【思い出】旧型客車を語るスレ6レ【動態文化財】

引き続き老若男女、旧型客車を愛する人の為のスレです。
自分の意見を主張するのは構いませんが、押しつけはご遠慮下さい。
マターリ進行にご協力願います。

前スレ
【思い出】旧型客車を語るスレ　5レ【動態保存】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073568689/l50
スレタイ案は前スレの950氏のものを取り入れさせていただきますた。

2

旧型客車もいいですね。　けど、北に向けて爆走する２４系も捨てがたい・・・

■■■■■■■北斗星　８2号■■■■■■■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079001787/l50


マターソスレが心情の■■■■■■■北斗星■■■■■■■シリーズは新スレに移行済みです。
皆様からの暖かいカキコをお待ちしております
　＜(_ _)＞

突発OFF避難所
http://jbbs.shitaraba.com/sports/8057/

>>1 乙

前スレ950っす。漏れは立てられなかったので
>>1さんお疲れさまです。そしてサンクス！光栄です。

高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい

>>7
ここにもご登場か？

某所より、ちょっと文章的に信憑性に疑問が出ましたが・・・。

４/２４〜４/２５　あぶくま新緑号９７２８郡山１０２０〜いわき１３１０　
　　　　　　　　　　　　　　　　９７３９いわき１４２２〜郡山１７０４
ＳＬあぶくま新緑号も大筋そのダイヤで運行。
５/２２、２３試運転５回　秋にも営業運転２回、
１０/１６、１７試運転２回を計画。

まったり旧客の旅を楽しむなら。４月のあぶくま新緑号が自由席付きなので
お勧めです。現役時代に浸りたい人はだまされたと思って一度乗車される事
をお勧めします。特に返しはイベントも無いので、現役時代さながらの
またぁりした雰囲気があります。いわきでは、駅弁の立ち売りがあるかも
しれません。

５月３日に旧客４両で新潟〜直江わっなんだやめｒおｍｋｌんｋｂ

前スレの>>1ですが、

>>1乙。

今後ともﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ行きましょう。

来週には大井川鐵道も全線開通しますし…。

　>>10
それ本当？どうせなら長野までプリーズ。（スイッチバックつき！）
しかし４両じゃすぐ埋まるから、５-６両にして自由席も欲しいなぁ。

13

昔からの素朴な疑問なんだが、重量記号(？)の
コ・ホ・ナ・オ・ス・マ・カの語源ってどこから来たんでしょうか？
あと、貨車のム・ラ・サ・キも(こっちはｽﾚ違いですが)

>>1乙。
>>14
コ　小型
ホ　ボギー
ナ　中型
オ　大型
ス　スチール
マ　？
カ　かなり重い

貨車の方は語呂合わせ（当時の鉄道関係の何かの旗が紫色だったらしい）

誰か補足きぼんぬ

コ　小型
ホ　ボギー
ナ　中型
オ　大型
ス　すこし重い
マ　まま重い
カ　かなり重い

あげ

ス＝元はスチールカー・少し重いへ変化？※オハ35が昔スハ33***だったのはこのせい。
マ＝マキシマムのマ
カ＝かなり重いのカ

ムラサキは「いろはにほへと…つねなラム、あサキゆめみし…」説あり。
70年代に計画案のあった貨車大改番では、
ムラサキの後に「イロノ」とかで25�d以上を細分化する案があった。
実行されていれば、チロとか、コノという記号が出来ていたかも。

こんばんわ。昔の客車でドアが自動でなく走行中もドアが開けれる車両はもう走ってないんですか？

>>19
大井川逝ってこい。４・２４，２５は、磐越東線だ。冬場なら津軽。
６月は、只見、もしかしたら信越線で運転があるかもな。
改造されてるが北でも走ってる。大井川より西では、片鉄の構内運転だけ。

５・３のロクイT

>>20
その片鉄の旧客も線路工事による分岐機あぼーんで走行不可らしい。

>>15,16,18
ﾚｽTNX!!
カ＝かなり重いにちょいﾜﾗﾀ
スより上は後から作ったんでしょうかね

本日、朝日新聞夕刊　社会面
ああ上野駅　今も胸熱く　来月、音楽会や特別夜行
初の集団就職列車から半世紀

旧客かな〜。

>>24
特別夜行って・・・・。マジ？旧客夜行なら仕事投げても行きてぇな。
今度何時乗れるか判らないし。

信越線ＧＷ公式発表キタ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━！
現在動けるオハニ抜きの5両編成！！
　どうせならＥＦ６４（青）単独牽引の方が萌えるだがなぁ。全席パック旅行
商品での発売かぁ・・・。
　新潟着１９：０８は夜行みたいで結構いい感じかも。
http://www.jrniigata.co.jp/press/100kinengou.pdf

下げちまった。スマソ。

>>25
たとえわずかな日でも、投げることができる仕事に就いているのがｳﾗﾏﾔｽｲ・・・

>>28
まぁ適当な理由くっつければ、フツー１ー２日ぐらい有給取れるが・・・”現場関係者”
は、難しいね。（哀
　２４，２５の磐越東線あるし、信越線・・・どうしよう。今年も旧客大活躍で
嬉しい悲鳴だ。

信越線魅力だなぁ…。

去年以上に旧客が精力的に動いてくれそうな予感。
嬉しいなぁ。

現在ケテーイしてると思われる？高タカ旧客運行

4/24,25 　　磐越東線　郡山ーいわき（ＤＥ１０？）
5/3 　　信越線　新潟ー直江津（ＥＦ５８＋ＥＦ６４）
5/22,23? 　磐越東線　郡山ーいわき（ＳＬ）
6/1,2,3周？ 只見線　会津若松ー只見（ＳＬ）
10/16,17? 磐越東線　郡山ーいわき（ＳＬ）
10/23,24 　　只見線　会津若松ー只見（ＳＬ）

旧客か？　
4/? 東北線　上野ー青森（ああ上野特別夜行）

※只見は、例年通りほぼケテーイでしょう。

　ＧＷ、初夏、秋口はほぼケテーイかな？夏休みシーズン、9月、11月、12月
辺りがどうなりますかねぇ。

旧客イベント列車、大井川のＳＬは指定席完売、狭いボックスに4人がけで耐久
なんでしょうか？あぶくまDL、平日の大井川でボックス2人くらいでマターリ
なんて無理ですかね？

5/3新潟の旧客は、びゅうプラザで発売ということは、電話でも
予約可能なのかな？識者キボーン。

4月の磐東旧客は高運の茶色いDE10が牽引だよ

>>32
大井川はウメ桜紅葉の行楽シーズンを外せばかなりマターリできる。
特に金谷行きはホドホド空いていることが多い。

漏れはパレオ乗ったときもボックス二人でマターリだった。運が良かったか。

旧客現役時代の話がない・・みんな若い・・。走行中のデッキから
わざとぶらさがるなんてしょっちゅうやったもんだ。茶色のヤツと
青いヤツはどう違うんじゃ？といつも思ってた。
夜行急行なんかももちろん手動ドア車で、今では考えられんことだ。
背もたれにクッションが付いてないのはオハ61系だったな。わざと
こいつを選んだことも。

関係ないけど、寺にある参拝者が回転させる円筒状のもの、「マニ車」
というのだそうだ。その名に「はっ」した。

>>32ｻﾝ

トラストのボランティアで何回かトラストトレインに乗ったけど、千頭発の列車は
たいがいすいてる。
紅葉のシーズンはちょっと無理だけどね…。

時期がはずれれば、下手すると１両貸切状態が味わえるかも。

　　>>36
　背釣りが板張りといえば、スハ３２二重屋根（７０年代まで東北に存在）
丸屋根初期車ですなぁ。当時は、まだまだ戦前製客車が多くオハ６１は、
新しい方でした。オハ３５もレザーの日避け（確か大井川のオハ３５にも
残ってる）が付いていて、”戦争”の名残を感じましたね。

　オハ６１と言えば、親父に撮ってもらった、草津線
Ｃ５８の次位に繋がったオハフ６１１５００番台の窓から顔を出す写真が
残ってます。飲んでるジュースがビンのリボンシトロン・・・。時代ですね。
最後尾が３２，３５系だと展望車で、荷物投げ出してデッキに座ってたものです。
車掌も注意するどころか、見所を教えてくれました。（笑）
但しＤＬでも顔が真っ黒に・・・。

>>35
ありがと。今から4月上旬まで大井川は混んでて駄目ですかね。
>>36　　
一応旧客現役時代経験してる30半ばのオヤジです。熱心な鉄だったのは小坊の頃で当時
の興味の対象は485などの特急で旧客は珍しかったけど二の次でしたね。
その後一人で旅に出れる年齢になってからは鉄分が薄れて１８きっぷで出来るだけ遠く
に行って知らない街を見てという旅になってきたので、乗り継ぎや観光時間優先で
廃止寸前の旧客列車をみすみす逃して。。今思うと勿体無かったですね。
ま、それでも廃止直前の旧客には乗ってます。走行中のドアからぶら下がり、やって
ましたね隣の車両のドアに乗り移ったり。最後尾の鎖一本の解放展望車も好きだった。
一番印象に残ってるのは山陰本線のオハフ３３。それに紀勢線のはやたま。
独特の雰囲気の天王寺駅から出て長時間停車の新宮で海を見に走った思いで。。

>37さん
ありがと。観光シーズン外せば金谷発でもボックス2人可ですかね？
大井川もイベント旧客も混んでるイメージがあって乗ったことないのですが
去年、横須賀で展示された高崎の旧客の車内に入ってから乗りたくなりました。
このスレの人達みたいに知識がないので質問ばかりですみません。
四月の盤越東線も行ってみます。

>>40
観光ツアーに組み込まれているから運が悪いと無理

山陽本線の旧客急行に乗った世代ですが、福知山線で、生瀬〜
道場間の絶景をデッキから眺めるだけの為、初期型ＤＤ５１が
牽く篠山口行きによく乗りました。
三田を過ぎると、おっさんが弁当を車内販売したり、随分田舎
に来た様な気がしたものです。
今や篠山口は通勤圏ですもんね。

>>40ｻﾝ

>>37ｻﾝ
金谷発にﾏﾀｰﾘを期待するのはちょっと無謀だと思うよ。
あのダイヤ設定自体、昼食兼移動みたいな扱いになってるからねぇ。

団体の中には川根路号に乗るためだけに千頭に行くところもあるからねぇ。
千頭を出たらすぐにバスで南へ下る団体だっているんだよ。

ﾏﾀｰﾘを求めるなら、千頭行きのＳＬ急行には乗らないほうが…。
平日はどうか分からないけどね…。

休日に日帰りというなら、千頭行きをどこかで撮影したあとに、金谷行きのＳＬ
急行ってのがいいと思うよ。
新幹線を使えば、東京・名古屋・大阪から日帰り可能だし。

＞37
たしかにまったり感はないけど個人的には団体さんが沢山のってる
のも赴きあって良いと思いますがね
トラストの活動をお手伝いするのもよろしいかも。
トラスト運転日は2本なのでかなりマッタリできますよ。

最近参加できていないので参加したいなあ

今年は高タカに乗る機会が増えてうれしいよね。
でも標識板だけはどうにかならないかなぁ。
本来は営業運転ではちゃんと外してたのに、省力化で回送以外も外さなくなって久しい。
運よくテールが点灯してたって、あれがついてるだけで魅力が大幅減退だよね。
趣味的ではあるが、係員だって何人も乗ってることだし、考えてほしいな。

あんまりディテールにこだわってもね。
サボなんかもうないよね。
http://www.karamatsu-train.co.jp/naichi/sabo-naichi-soldout.htm

田舎の町にホーロー引きの看板がなんかあったら感動するな。

スレ違いだが、ホーロー引きの看板
http://www.mars.dti.ne.jp/%7Ekoichiro/kanban.html
ローカル線とともに思い出す。

オロネ１０とオロハネ１０のＡ寝台，屋根の高さが違いますが，室内に大きな
差はあったのでしょうか？

＞＞＞３４
まじで？ＤＤ５１じゃないなら興味なし

こんなのはどうじゃ。琺瑯=ホーロー
客車時代の北海道内行先板
http://www.geocities.jp/north_rail/a_01/a_01.htm
通票閉塞用品
http://www.geocities.jp/north_rail/a_02/a_02.htm
「線路閉塞中」表示板　琺瑯板/赤地白文字

チョーさんが逝ってしまわれた！
漏れの幼少時のほんわかな想い出は、ドリフと旧客なのに

また一つの時代が終わった。

>>51
禿げ堂。しかし、オレもアンタも、いつかは消えていく。

>>52
旧客板の火は消さない・・・でアゲ！

雰囲気が暗いよ
だれか〜　お口直しにネタｏｒ画像ｷﾎﾞｰｿ

　　, -=〜＝―- ､
　ミ　　　　　 　 　 ヽ
二 ノ (　 　 　 　 　 i
三 ⌒　へ　 　　/` |
二 　 　＿ 　 　 ＿ |　　
三 　 　┰ 　 　 ┰ |
ｌ＾　　 　　　　　　　（
｝ ! 　ヽ　／　　{＼ ﾉ
ｌ　　　　ｉ　　( ､ , )　{
∪､　　　　　　ｊ 　　|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　 ‐――――┴､ 　＜　旧客の火は絶やしてくれるなよオイッス
　　|　　 　￣`ー―ｧ'′　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼＿＿＿＿＿_）

こんなのどうでせう
旧型(雑型)客車走行音・写真
http://www65.tok2.com/home2/tetuon/pc_sound.html

>>56
前スレで既出の名サイト。１２３列車上野発一ノ関行がお勧め。
現役時代のスハフ３２。赤帯も取れて、このシーンが再現可能になった！
http://www65.tok2.com/home2/tetuon/tetu_photo/pc_photo/bansai_pc_h.htm

>>51
本当残念だよ。ああ、もうドリフ全員でのコントは見れないのか・・・。
まぁでも人間の死亡率は１００％だしな。ご冥福を祈ります。

高校生の頃、連れと京都から鳥取まで旧客乗ったな。京都ではえらくこんでて座れ
なかったけど園部までくるとガラガラ。餘部の鉄橋上でドア開けて身を乗り出して
「グオー」なんてやってまあガキだったし時効だから勘弁な(w
翌年は女連れだったこともあって冷房付きの「だいせん」「みささ」で往復したが。
専門学校入ってバイトしてた時に豊岡〜竹野を何回か往復したけど58系冷房車来る
時間はまれで（一度だけ20系寝台の臨時に当たった）ほぼ旧客。
夕方だったので虫が入ってくるのがかなわんから蛍光灯車より白熱灯車選んだら
オハニだった。客はおっさんと漏れだけ、荷物室はカラだった。
今でも元気にやっとりますかねぇ？

>>59
山陰のオハニ３６１１は、ＪＲ東日本で保存されてます。たまに臨時で走って
ますね。スハフ３２や４３系に比べると乗り心地は、イマイチですが、白熱灯が
今でも人気です、おそらく４月の磐越東線の臨時快速で、自由席として使われると
思いますよ。今年は、他の車の赤帯も取れた美しい姿が見れるのではないかと、
楽しみにしてます。

実は、いかりや長介も鉄道模型ファンだったらしいね。特に、機関車の
模型を走らせて楽しんでたみたい。昨日のザワイドでやってた。
「おまえもやってみないか」と人に勧めるぐらいの熱の入れ様。
専門性はよくわからないが、とにかく熱心な模型ファンであったことは
事実らしい。

　このサイト凄くいいです。現役時代の客車達は、こうした人達に
手厚く整備してもらったおかげで長年動けたんですね。
現在ＪＲ東日本に残る客車もこうした人達の並々ならぬ努力の上に
支えられているのでしょう。旧型客車も含め、かなり貴重な写真が
あります。
　国鉄の思い出の中に

　”客車はよほどの事が無い限り７日ほどですべての工事を終え、
出場して行く。”

とあります。この事から、今回の土崎工場での
全検は、早いようですが、予定通りの出場だったのではないでしょうか？

http://www4.ocn.ne.jp/~e-maiko/MyPage/menu0.html

デルプラドのDVD第4巻を買った。
C62が特集だが、それよりもうしろに連結されている青いスハフ44が良すぎ。
今残っているのも、茶色ばかりだけど、青色の旧型もきぼんぬ。

>>63
３号機が牽いてるの？しかしなあ、その客車、あぼーんしといて
よそから買うなよな、カネないくせによ＞し尺ｺﾋ

しかも買った後にへんに改造。最悪な会社だ

>>65
典型的な田舎企業だよね。後先考えずあぼーん。カネになると思ったら、
無理して手に入れて、変な改造。せっかくのお宝を、無知・無能＆とんでもない
センスのために、ゴミ同然にしてしまう田舎の成金か土建屋のオヤジに通じるな。
酉の無残なハリボテと言い、窮臭の遊園地汽車と言い、束以外のJRのSL列車は
全てにおいてセンスの欠片も感じない。言葉悪く言えば、ド田舎パークの糞アトラク。
束が旧客と12系をオリジナルのまま使い続ける姿勢は、ディズニーの様な拘りを感じる。

>>66
禿同。
しかし（最近は少しマシになりつつはあるが）合理性のみを追求した車両
造りに走る姿勢になったのは少しいただけない。

>>49
高運の茶色いDE10は磐東走った後貨物に売却されるらしいから、
まぁ最後の？花道として見送ってあげて下さい。

ピクで35系客車特集やるらしいですね

何気に新潟支社のHP見たら、先日まで4/1から発売となっていたが、
今見たら未定になっちゃったな。見直しかけているのかな。

>>66
>>67
知ってるかもしれないけど、Ｃ６２ニセコはスポンサーの意向が
あったらしくてカフェカーのほかは手を加えないようにしてたんだよね。
だからよかったんだけど。
客集めたい気持ちはわかるけど、勘所は未だ掴めていないみたい。
会社見渡したってこの間変なモノ発表したよね？ああいうのに見て取れる。
ここはｺﾋ叩きじゃなかったね。スレ違いスマソ

>>70
　客車の見直し（座席数変更）でもやってんのかな？
この際、オハニとオハ４７２２６６も使ってホスイ。

旧客の扱いってｺﾋと酉はどっちがマシなのか真剣に考えている今日この頃。
ｺﾋは形があるだけマシ３５だが、室内が原型留めてない＆変な色なのがなぁ・・・。

>>68
最近は黒井とかで貨車の入換をやっていたりするからね…茶DE

>>74
　コヒの変な改造は、非難に値するが運用してる方がマシかも。酉は、
せっかく車籍のあるクルマを放置、朽ちさせてる。保存用に継承したクルマも
他のＪＲと違い”全て”あぼーん。あの倒壊でさえ静態とは言え保存もしくは、
”シート”をかけて保管している。酉は、客車だけでなく機関車にも酷い。

酉はそのくせ103系や201系や113系は大事に大事に使いやがる。

要するに、金が無いという事でしょう。

>>77
金が無いというより、金を生み出さない物には無頓着なだけ

>>62
国鉄時代の職人的な職場の雰囲気が分かる良いページだね。

「こころおきなくやってくれ」オハ３５の全般検査でこう言われた親方は顔をしかめる。
「床板全交換、根太腐食、便洗配管交換、側樋交換、出入り台床板交換、化粧板５枚交換・・
なんじゃ・・えらいものくれたなあ・・」
（中略）
鉄工職場の人が腐食している梁を修繕してくれる。
そこの組の親方が根太にする材木を持ってくる。
墨を打つ・・このあたり、まったく大工さんそのものだ。
親方と二番手の人が根太のノミを入れ、形を整える。
根太を乗せたところで今日の予定は終わった。
「サンゴなんか・・何時まで使うのやろなあ・・」
終業で詰め所に戻るとオハ３５担当の親方があきらめたように笑う・・
「まだまだやで・・国鉄には金がないさかいなあ・・」

>>79
　特に山陰線のクルマが入ると大変だったんでしょうね。かなり塩害でやられてる
と聞いてます。束が旧客など保存車を雪も少なく比較的乾燥し気候の高崎に置いて
いるのは、判る気がします。

>>71

初めて知った。カフェカーはUCCだったから、なんとなく想像つくけど。
そのあぼ〜んされた仲間は、ゴルフ場？の休憩所かなんかに。
追分〜新夕張間の車窓から見えるが、せめて残しておけばよかったのにと。

SLの客層が家族連れが多いこと考えると、ああいう客車でも仕方が無いと思う部分もあるけど。

旧客という点なら、束が一番いい形なのかな。

福知山の車両も浜田・益田方面に遠征していたわけだから、
塩害というのはよく分かるな。
出雲市以東だと、あまり塩害ってピンと来ないもんで。

塩害関係で。

沖縄に連れて行かれた０系新幹線電車とＣ５７もひどいな。
もともと縁もゆかりもないくせに持ってきたものだから、
思い入れがないから全然大切にされなかったし、
朽ち果てて赤さびが浮いていて見るに堪えられなかった。

スレ違いスマソ

>>80
そうなんでつか。確かに見方としてはそういう見方、ありますねー。
なるほど。ヒト集めるのに適当な距離（東京からね）でそうなったんかな
と思ってた。
>>81
走ってた姿を見た者としては、ちょっと残念だった。検査期限、修繕費用
などあったのかもしれないが。カフェカー、いい感じだったけどね。
ＵＣＣってスポンサーだったはず。一番怖かったのはＣ６２のテンダーに
ハチのイラストが書かれることだった…

ＲＪ別冊ではじめてマイ３８の正体が分かったよ
ずっと謎だったんだ

ピクは、オハ３５を特集するね。バリエーション多いから２巻連続。
客車ファンは、過去の４３系特集とあわせて永久保存版でしょう。
束に３５系が１両もいなくなってしまったのが悲しい。盛岡のトップナンバー
復帰キボンヌ。
どうせならスハ３２もやってホスイ。

交通科学館にオハフ33 33か48を保存汁。
今現在だけでも、DD13とか80系の中間車とか
無駄にスペースを取っている車両大杉。
ついでに1号新幹線の先頭車（ビデオカー）もいっそ捨てちまえ。

いや酉は東に旧客２両をあげるべき。
俺も梅小路の近所に住んでるが、元の色が何色だったかわからないぐらい
色あせた（ココア色）。放置期間も１年をこえてるな。

今思いついたんだが
酉は旧客２両を嵯峨野観光鉄道にやってＤＥ１０かＤＤ５１のプッシュプルで
走らせてほしいとぞ思ふ。

>>89
やるのは結構だが、車内でポラロイド撮影したり、終点近くで車掌が下手糞な歌を披露するのはやめてくれ。

>>89
オハフ３３＊２＋オハ４６でＤＤ５１がいいね。夏休み期間には、
梅小路からＳＬを・・・。これやったら、マジでハードリピーターになるぞ。
変なトロッコより現役時代の客車を！

>>91
活用方法として理想的なのは、北びわこ号の客車として使用
なんでしょうけどね。

ｷﾀーーーーーー(ﾟ∀ﾟ)ーーーーーー!!　ＪＲ東日本福島支店公式発表

　・磐越東線（Ｃ１１）　　　５月２２．２３　　　　　いわき<->郡山駅間１往復
　・只見線（Ｃ１１）　　　　６月５，６，１２，１３　会津若松<->只見
　　ソース福島民報
　　http://www.fukushima-minpo.co.jp/news/kennai/20040326/kennai-20040326095212.html

　その他の予定
　・左沢線（Ｃ１１）　　　　７月１日〜７月４日　　　山形<->左沢　　　
　・陸羽西線（Ｃ１１）　　　７月１７日〜７月１９日　新庄<->酒田
　　

ここでいいのかな？
今晩18：00から「つばめ」再放送。BS1。

SLとかイラネーヨ。ＤＤ５１に汁！

旧客の相方としてC11が定着してしまうと困るなぁ。

>>96
既に定着してるよ・・・。（ｗＣ１１だと人気がいまひとつだから旧客の味付けが
必要なんだろ？逆にＣ５７とは頑なに組ませていない。一度でもＣ５７と旧客を
組ませると、Ｃ５７＋磐越物語客車のイメージが陳腐化する恐れがあるからか？
今年の羽越線での運転は、ぜひとも旧客使って欲しいんだが・・・。

DLとかイラネーヨ。ＥＦ８１に汁！

いつもの旧客貸切妄想厨です。みんなでちょっと妄想してみて
>>97にあるけど、もし磐越西線で貸切る場合、往路と復路で機関車を
変えるのは現実問題として無理があるのでＣ５７との往年の“汽車”の姿も
１度は是非見てみたいが、みんなの希望として、ひとまずは「ＤＤ５１」でＯＫね？

>>100
死ね

℃５７に旧客牽かせて、その後ろに茨交のキハ１１を連結！

漏れ的にはＤＤ５１なんだが。

ＥＤ７５と旧客のほうが良いな。

>103

磐西郡山口は今でも７５運転可能か？臨客ごときで。
すこし前に１４系臨客で運転したみたいだけど、今も大丈夫なのかな。
その場合カマはＪＲＦ？

その時のウテシがまだ居れば・・って事か？

>>104
磐西には去年「ゆとり」が仙台電車区の７５９号機牽引で入線してるぞ。
3〜4年前は「オリサル」「ふれみち」のような客車ＪＴとか14系座席車も
７５牽引で入ってたはず。牽く客車がなきゃ、運転機会も減る罠。

７５の旧客牽引は送り込み・返却回送ではやってるけど、
乗客を乗せてってのは…どうなんだろう？

>>106
詳細サンクス
７５の形態なんかは専門外で知らんが
牽かせてみたい号機なんかある？
よく知らないが個人的にはＨゴムが灰色のに牽かせたいんだが

>>107
オリエントサルーンの色のやつはもう無くなった？
751号機だったと思うけど

>>108
オリサル色のうち、751号機は確か廃車。
767号機はまだ南秋田に在籍してると思うが随分見てない

75の詳しい形態については俺もよく知らんが
磐西で運転するとすればやっぱ仙台車（757・758・759）か？

>104
2月のＤ51のときにばん物12系6量を若松＜＞郡山の送り込み、返却
をやたーよ。　そんときは仙台の759.

やっぱ仙台車になっちまうとおもうがね＞旧客やたーら。

個人敵には利府の保存機を再生してほしいが・・・

原色車はいるの？
イロモノしかいないのだったら、いっそＤＤ５１かＣ５７の通し運転のほうがましと思う

>111
98、132,133、141、1029

ほかにもいるが最近みたのはこんなとこ＞原色白ごむ

スエが外に居た。
他の７両が見あたらなかった。
どこいった？

>113
昨日の昼見たら、12系の後ろに5両と12系の手前にスハフ2両居たよ。

>>114
修復が必要なオハ４７２２６６って、戻ったんだね。いつの間にか全検
したのかな？

ありゃま。そうでしたか。
釜で隠れてみえなかったのか〜。
残念

>115
勘違いしてるかもしれないのでちょと写真確認してみる。
そのままで暫くﾏﾀｰﾘお待ちください

スハフ2両はオハ(番号不明・赤帯無)+スハフ(赤帯)の間違いでした。

12系の後ろの両数は屋根だけで数えたので間違ってるかもしれないでつ。

>>118
赤帯のスハフは「スハフ42 2234」だね。

>>119
新潟で使うみたいだけど、赤帯消すのかなぁ。1両だけ赤帯になっちゃうね。

5/3の信越線100周年号の情報更新されてまつ。
当初発表されてた首都圏びゅうプラザの発売は無くなりますた。
新潟県内のびゅうプラザとびゅう新潟予約センターのみ発売。

>>120
全検入らないと消えないよ

磐越東線あぶくま新緑号　公式発表　ｷﾀーーーーーー(ﾟ∀ﾟ)ーーーーーー!!
今年も自由席付きの一般列車として運転。現役時代並みのまったり時間をすごしたい片
は、お勧めは、返しのいわきｰ>郡山
しかし秋とは編成が逆なので、スハフ３２の展望を楽しみたいなら郡山発がお勧め。
路線は地味ながら、自由席設定があるため、一般客の乗車もあり、束の旧客運転で
もっとも現役時代に近い雰囲気を味わえる貴重な列車です。

＜−郡山　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いわきー＞
スハフ３２（自由）＋オハニ３６（自由＋）オハ４７（指定）＋スハフ４２（指定）＋ＤＥ１０１０７５

　ソース
http://www.jr-sendai.com/url/pdf/abukuma/01.pdf

　しかし写真に写ってるのってコヒへ売られてしまったオハフ３３じゃねぇか！

荷物車を中間に挟むな＿|￣|○

>>124
違うって！
自由席車にニス車が優先配置されるように便宜してくれているんだよ。前回運転時に既出。
去年ならもう一つ「指定席車に乗心地のよいスハフ４２を・・」って言えたんだけど、
今回はオハ４７が入っちゃったからねぇ。

103で新宿御苑よく行ったものである。

>>124
現役時も中間に荷物車ってあっただろw

いわきのウニ弁当は、今や原ノ町の浜弁当と双璧
売り箱に「平駅」の文字を見た時は目がウルんでしまった。
小名浜漁港の目ピカリ刺身もいい。
　＊
川前駅で汽笛が山合いに響くと、ホント胸に迫るものがある。

乗りに行けないのがツラい。
転職したいと思うときがある（ｗ

>>125
いや、オハニ−スハフ−オハ−スハフ
って出来ないのかなと思って。
>>127
知ってるけど見栄え悪いｗ

>>128
立ち売りのおじさんがいると最高なんだけどね。でもホームでは売ってる
から、いつも買ってる。

　>>129
　”本職”ですか？

　>>130
　現役時代の磐越東線は、スハニ６４＋オハ６１＋オハ３５＋オハフ３３
とかスハフ３２＊２＋オハ３５＋オハフ３３（全部折妻の戦前製茶色編成）
だった。郡山留置編成でスハニが中間に入ってるのもあったよ。
スハフ３２は、簡易展望車となるため、束の運転では最後尾に連結が基本。
せめてもうコヒにクレてやったオハフ３３があればなぁ。広告の写真が
空しい。

今さら言っても仕方ないが、束はどうしてオハフ３３を提供したのか。
何か根拠があったのか？スハフ４２が行けばよかったのに。

荷物の積み卸しの関係で真ん中に来ることがあるんじゃなかったっけ？

>>133　そのとおり。ホーム有効長が足らない駅など

>>131とか
うーみゅ・・・。見栄えとかそういう次元じゃないのか・・・。
まあ、走ってくれるだけありがたやと言うことで。









旧客放置の酉は死ね　逝って良し　この点だけは鴨津地獄火災の方が１００倍マシだ

>>132
あのオハフ３３て、確かモケットがオレンジ色になってなかったか？
小海線で乗った時、車体も中も変な色になってて、がっかりした記憶があるけど。

台湾にいます。
西部幹線、駅訪問で数度、旧型客車へ乗りました。
相変わらず、ぼろぼろのヤシもあるのですが、
JR酉のように根性を入れた改修で
クーラー付きのきれいな客車になっているのもあります。寂しいね。
民営化するとどうなるのでしょうかね。
駅は大量あぼーんするんだよポスターがあるしね。

>>136
そうか、移籍前にそんな風にさせられてたんだね。
だったら（原形じゃない）オハフ３３に白羽の矢が立つのは仕方ないかも。

>>136
俺が乗った時（ＪＲ束）には、現役時代の内装に戻されてたよ。
何回かイベントで乗った事あるので、間違いないと思う。内装は、
オリジナルのまま黒ニス塗り（ニスの厚塗りでひび割れてたのも、
現役末期そのもの）だったよ。
　それは、小海線のイベントで使われてた、かなり前の話と思われ。

>>139
詳細どうも。
・・・だったら、やっぱりｺﾋにオハフ３３を「くれてやった」ことは
やっぱり非常に惜しい。しょむない改造させられて、かわいそう。
同形式２輌も要らんのに（スハフ４２。）

信越線100周年記念号、
びゅう予約センターに20分TELし続けてやっとｹﾞﾄしますた。
一応まだどのコースも空きがあるみたい。

>>115
オハ47 2266は15-5に土崎で全検施行。5/25八高線にて確認。
ちなみにこの時はDD51 897+オハニ36 11+オハ47 2266+DD51 842の編成ですた。

究極の旧客はやっぱ1号編成だよね。

近い将来（もうないとおもうが）除籍になったらどっかで
買い取ってくれねぇかな。

6軸台車・・・・のりてぇ！！

>>142
それは2246の誤りでは？
2266はスエと共に高運に放置されていて、このスレ住人が束に質問して
「復活」との回答をもらったことは、前スレ後半で既出のはずだが・・・

>>142
　八高線の運転は、是非客を乗せて欲しいと思う。

141>
漏れは、往復タイプ取ったよ。電話かけたが、なかなかつながらず
１時間以上たってからつながった。磐東にも逝くし来月から旧客づ
くめになりそう。楽しみだ。

>>146
漏れは直江津からの片道です。
10時から発売と思って予約センターに電話したけど、
後から調べたら9:30からやってる事に気付いた(´･ω･`)
新潟支社のサイトに途中駅停車時刻が出てたけど、
帰りは柏崎と長岡でえらく長く停まるね。
昔の長距離鈍行を彷彿とさせる停車時間だw

>>143
６軸台車って・・？？

>>148
そうやりこめなくてもいいんじゃねぇの
一輛につき６軸だけどな

間に荷物車入れればヲタが静かな指定席に侵入することを防ぐことが出来る。

>>140
スハフ42は元々2両居て、その後さらに2両復活して4両あったんだが、知ってる？
同形式複数量イランってオハ47の立場が・・・w

いや、スハフが２輌あるのならオハフ３３とスハフ４２だったら変化がついて
よかったと思っただけ。オハは緩急車じゃないから複数輌いても別に気にならない。

オハ47 2246　　15-5
オハ47 2261　　15-10
オハ47 2266 　　失念　赤帯（復帰待ち）
オハニ36 11　　 失念
スハフ32 2357　 16-3
スハフ42 2173　 16-3
スハフ42 2234　 12-8 赤帯（全検待ち）
　
赤帯、あと２輌。
ともかく、２２６６の元気な復帰姿を早く見たい。
そして総勢７輌、いちど揃って見てみたい

>>152
オハ４７は、１〜２両スハ４３かオハ４６なら良かったんです
けどねぇ。
ＴＲ４７ならどこかに有りそうなので、台車履き替えてっての
は、邪道ですね。

ﾚｰﾙｵﾝｸﾗﾌﾞ4月号の会報に、大宮工場の保存車両たちの写真が載ってるのだが、
その中にｽﾊﾌ42 2174(青)の姿をﾊｹｰﾝ。

>>154
そうなんだよね。実はオリジナルのスハ４３は、一両も（スハ４３としては）
保存されてない。大宮に長らくスハ４３２３５９が1両だけ（青）が残されてたけど、
悲劇の大整理の犠牲で解体されてしまった。現オハ４７は、東北夜行急行に
使われてた記録が残ってるだけに、そのまま残した欲しい気もするが・・・。
将来を考え、1両くらいはスハ４３に復帰もいいかもＴＲ４７の乗り心地は最高だし。
　もうオリジナルのスハ４３は、ここでしか見れない。(;_;)
http://homepage3.nifty.com/jnrpc/HOZON/HOZON-NAKAZATO.html

酉のオハ４６とオハフ３３が欲しいなぁ・・・。

スハフのTR47とオハのTR23を交換して
スハ43復活と、幻のオハフ47を・・・・


ｽﾏｿ

>>155
あのスハフ４２ってＫＡＴＯのＮゲージにあるとか・・・。
常磐線の運用に入ってたから、実車に現役時代乗った香具師も多いと思われ。
個人的には、スハ４３を残して欲しかったなぁ。そうそう意外にマイナーな
スハ４２は、生田で奇麗に保存されてるね。

スハ43 158
スハ43 159

仲良しの最期萌え

あ、レス番もなにげに159ｗ

>>158
生田の42は、外装はともかく内装はかなりボロボロです。
生田緑地の休憩所としても使われてるから、しゃあないのかなあ。

現役旧型客車一覧。
http://homepage3.nifty.com/jnrpc/P-train/PC-O.html
酉と倒壊の保存車、オヤ３１は怪しいが、車籍はある。

　これだけの両数と車種が現役で生き残ってるのは、同年代の電車や気動車に
比べれば奇跡なのかもね。それだけ全国で使われてたって事なんだけど。
しかし大井川は神だな。客車博物館としてがんばって欲しい。

>>162
補足だが、悪名高いコヒは、酷鉄から受け継いだ白熱灯のスハフ４２に
変な改造（座席交換、撤去等）を施行したあげく、去年解体。（この表に
は、現存と出てるが）
　北海道ゆかりの旧客は、これまた変な改造したカフェカーのみ保存。
束がくれちまった旧客は・・（ｒｙ

　この中で塗装には目をつぶって、現役時代のままの姿で乗れるのが、
ＪＲ束、大井川、そして津軽の旧客。手動ドアの魅力を堪能したい
なら、津軽がお勧め。
　ちなみに大井川の電車改造の客車も大元は、大正時代の木造客車。
少なくとも台枠と台車は、当時のものと思われる。
　

あぶくま新緑号、土曜と日曜のどっちが空いてますか？

>>164
日曜かな。さらに言えば、いわき->郡山の方がお勧め。郡山発だと
発車イベントと各駅での歓迎イベント（今年はあるか判らないが）が
あるため、観光列車の色が濃い。返しは、イベントが無いので
まったりした感じで乗れる。返しのオハニは、夕方になる為、鉄ヲタの
人気が高い。

>>165
さんくすデス。
日曜の折返しでマターリと旧客の味を満喫することにします。

>>147
俺は往復+上越市内観光コースに行きます。往復コースは完売でした(昨日の15時
の時)。電話はすぐ繋がりました。

>>163
電車改造車は西武451系だかのTの改造だから、台枠は新造の軽量型じゃないの？
台車はともかく（TR11だった気がする）

>>165
蒸機牽引じゃなくて良いから、こういう形でどこかの先駆で定期運転
してくれればと思うんですけどね...

>>168
台枠は流用したことになっているが、実際はどうか？。
西武所沢工場の当時の写真（なんとかいうペラペラの本）を見ると
クモハは新造しているように見えるし･･･。
台車はTR11A。イコライザが細ければ木製客車の流用の可能性あり。

>>170
関係者に聞くか、現車バラさないと判らないかなぁ。（ｗ
台車の調査はできそうだが。

床下から見ればわかるでしょう。
軽量台枠と中梁付の旧型台枠なら明らかに作りは違うし。

鋼体化のマニを床下から見たら、台枠切断部分をハケーン。
リベットどめで無理矢理延長してるのがよくわかった。

さっきやってた「犬神家の一族」のエンディングは大井川が出まくりですたね。
やっぱ旧客ってマターリしてていいね。

age

磐越東線ＳＬ運転の公式情報　ｷﾀーーーーーー(ﾟ∀ﾟ)ーーーーーー!
ＳＬは、５／２２、２３　１０／１６，１７だそうです。秋は、１１月ぐらい
の方が紅葉も奇麗なんだが・・・・。
http://www.town.ono.fukushima.jp/on_kakuka/on_kikakukouryu/on_sl.jsp

車輌史編さん会より，３１系に関する書籍（大作？）の予告されてるね。

木造と２０ｍ鋼製車の狭間の、あの中途半端な３１系か？
さすがディープな世界。

>>176
　これを期に津軽に残るオハ３１最後の1両を何とかして欲しい。

そうだ。せめてどっかの屋根の下に移動してくれ。
八甲田丸の中とか。

>>179
車両の価値（日本初の鋼製3等客車＆既に1両も残ってない木造客車の面影
を伝える）から言えば、大宮入りさせたい。博物館へ意見メール出して
みようかな・・・。

>>179
定期運用に入ってるんじゃなかったっけ？

若い人の妄想力はすばらしい！
おじさんも夢を見たよ。

>182
歳をとったら想像（創造）力が減退するからね。
“妄想”と言えばコトバが悪いが、大切なことだと思うよ。

>>180
いい考えだ。漏れもさっそくメール送るよ。

>>181は、どっちが定期運用に入ってる、と指摘したかったのか判らないが、
オハ３１は津軽鉄道芦野公園駅構内にて、シートにくるまれほぼ放置。
ttp://homepage3.nifty.com/jnrpc/HOZON/HOZON-E.html
八甲田丸は保存・公開中。
ttp://www7.ocn.ne.jp/~hakkouda/
と、どっちにしろ保存中。
笑いたければ笑えば？
オハ３１があぼーんする日にも、笑っていろよ。

>>184
ｽﾏｿ　思いっきり勘違いしてた
オハフ３３のサボ入れで吊ってくる

>>184
あのまま朽ちさせてしまうには、あまりにも惜しすぎる。
オハ３１こそ、きれいに復元して赤帯巻いた姿を見てみたい。

＞１８６　どうせならオハ３２０００にしたいよな。

ところで、中学2年生君は留年でもしたのか？ｗ

オハ３１現役時代（津軽鉄道時代）製造初年の昭和２年製
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/4823/page061.html#lcn001
オハ３２０００−＞スハ３２６００−＞スハ３２８００ー＞スハ３３６５０（オハ３５）
−＞オハ３５（戦後）−＞スハ４３−＞ナハ１０
を一同に並べてみたいなぁ。スハ３２６００だけが現存しないけど。（泣

>>189
中国に供出されたスハ３２６００も、現存してないでしょうしね。

台湾に戦前からの客車って、残っていないかな？

>>191
公に展示保存されているのかはよく知らないけど、確かどこだかの
車両区に戦前の客車が何両か置いてあるはず。
あとナローの木造寝台車なんていうチンケな希少品が、屋外だけど
綺麗に保存されています。

戦前形は既に線路上からは淘汰されているので、残念ながらいま
乗れるのは1960年代製の軽量客車だけでつ。（それでも貴重だけど）

>>188
始業式は今日からですが、何か？ｗ

>>193
法的には、4月1日から中学3年生。
（・・・知らないって事は、リアル厨だったのか。）

>>193
なるほどｗ
3年生になってもカキコよろしく。
>>194
まあまあ。中学生だったら仕方ないよ。

>>192
苗栗の博物館に木造客車が２両保存されていますが、うち１両は
1921年製(もう1両は1953年製)です。その他、台北に総統専用車
として使用された(元々は皇太子用として1904年に製造)車両が２
両、こちらは車籍を有したまま保存されています。

全車赤帯なしの美しい編成
ttp://railfan.chips.jp/cgi-bin2/img/6140.jpg

>>194
リアル厨ですが、何か？
（リアルじゃなかったらこんなの名乗らないしｗ）
>>195
これからもヨロ。

質問ですが、宮原の旧客が最後に動いたのって梅小路のスチーム号を除くといつなのですか？
もう一度（見たこと無いけどｗ）本線爆走を拝みたい・・・。

昨日、今日だったな。逝きたかった・・・（泣

宮原の編成って、1987年復活当初は

・オハ46 398
・オハ46 512

も入ってたのだが（マイテ含めて6両編成）、気が付いたらこの2両は
大井川行っちゃったみたいだね。
いつまでJRに車籍あったのかな？

オハ31って二十年前にＮゲージをかじったことのある身にとっては，何となく
その昔のメジャーな客車というイメージがある。
でも大作650ページって，そこまで材料揃うのか？

>>200
これか？
ttp://ef58.pos.to/EF58/gazou/guest/EF58/ef18-870316.JPG
JR化直前に復活したマイテのお供で「すきやねん国鉄号」に
使われただけでJR籍には入っていないよ。

>>202
確かＪＲ籍に入っていた数両は、山口線などの臨時運転で使用のあと、
宮原に留置されて、最終的に廃車解体されたと思う。・・・で3両だけ
残ったと。酉は旧客に対しては、非常に冷たい。国電（ｗは使い倒す癖に。

>>197
あれ？もう盤東向けて試運転か？しかしこの編成みると今回指定席にスハフ３２
、自由席にスハフ４２が入るみたいだな。どっちになるかは、当日にならんと
判らないけど。

>>202
あ、そうだったんですか。それにしても、写真萌え〜。
ここまで鮮明な復活編成の写真はじめて見た。
ちなみに、「すきやねん」（京都〜姫路）は俺乗りましたよ。（当時中３）
姫路での自由時間は播但線客レ往復。息抜きで「なんだレッドか」という
気持ちで乗った50系の寺前行きは、旧客よりも先にあの世へ。

それにしても、生粋スタイルのオハ46 13が目立ってますね。

>>203
うん。なんとなく山口線でも活躍してたようなおぼろげな記憶がある。
でも、私が言った2両は廃車にならず、形式変更（オハ47に）して大井川で
活躍してるはずですが

スレ違いだけど>>202の写真で写ってる関西形信号鉄塔ってまだある？
たまに銀河乗って大阪へ帰るんだけど、最近乗ったら、すこし前に乗った時
確認した箇所に無かった。というか車内から見て目撃できなかった。
全滅？

　大井川に移籍したのは、間違いないね。スハ４３からの編入組み。
しかし当のオハ４７は１両なのに、あと３両のオハ４６が形式変更・・・。
基本的に国鉄時代の番号をそのまま維持しているのに、この３両だけ例外。
税金上の問題でもあったのかな？出来れば、オハ４６かスハ４３で
保存して欲しいんだが。
http://homepage3.nifty.com/jnrpc/P-train/PC-O.html

>>203
>>200の車両は昭和62年3月に大井川に譲渡されているからJR籍はありえない罠

やまぐち号に使われたのはオハ46 13・オハフ33 48・オハフ33 289・マイテ49 2

>>207
＋他2両も使われてるよ。

なんか話がややこしくなってきました？
それにしても、「すきやねん」が運転されたのが昭和62年3月28日
ぐらいだったと思うので、大井川にはスピード入籍ってことになるなあ。

ちょっと調べましたが
マイテ以外のオハ46 13、オハフ33 48、オハフ33 289は、平成７年の
仙崎での“復員列車”が最後のようですね。
記述があるのですが画像が見つかりません
だれか探して！

>>208
オハ46398と512は、昭和61年11月改正で休車になった後、昭和62年
3月の"好きやねん国鉄号"の為に整備され使用された直後、3月31日
付で廃車されています。従って、ＪＲには継承されていません。
但し、直ぐに大井川鉄道に入ったのではなく、暫く宮原か吹田かで
留置の後、平成になってから大井川鉄道が購入した筈。

>>210
８年くらい動いてないのか・・・。
このまま放置だったら鬱だな・・・。

>>211
ようは>>202>>207が正解だろ

皆さんご親切なレスありがとうございました。
おかげさまで、ようやく全貌が見えてまいりましたね。

私が乗った87年の「すきやねん」では、ほんの数ヶ月前までの米子時代の
ボロさはほとんどなく、5両はピカピカで復活していました。
むしろそっけないぐらい。
そんな398や512が、「すきやねん」を最期にJRの本線上を走らなくなった
のは意外でした。中学3年以来の謎が解け、すっきりした気持ちです。
本当にサンコス。

コテ番間違いました。スマソ

信越本線100周年記念の切符がｷﾀーーーーーー(ﾟ∀ﾟ)ーーーーーー!振り込んだ
日に送られるとは凄い。

>216
漏れもきたよ。往復とも３号車ですた。ちなみに216さんは何号車？

茶釜じゃなく、ローピンのEF81が牽いてくれると、もっと良かった
のにと思う。
さて新潟までアクセスしなきゃならないが、ツーデーパスでも買って
２日か４日にリバイバルもどきの雷鳥に乗るかな。

5/3新潟-直江津のまえに磐東があるんだが4/25終了後はいちど高崎に戻すんかな？
そのまま茶DE10で新潟までもっていくと素晴らしいんだが・・・

>>271
行きは2号車で帰りは5号車です。そういえば、雷鳥が臨時で走るんですよね。
>>218
シルフィード色じゃないDE10がいいですね。

>>218
高崎に寄って、編成組み換え＆オハニ落としてオハ４７×２拾ってくるんじゃないか？
>>217
EF64(青）でも可だよね。

>>218
高崎に戻して、EF64-1001牽引で回送するんでは？

西の旧客ってマイテ抜きで5両ぐらいじゃなかったかねえ？

>>222
間違え、5両ほど残ってたような記憶があるのですが
解体したんかな(涙

>>222
>>200-214嫁

>>223
実はオハフ33 33のこと言ってたりするのか？

>>218
5/1に高崎駅構内でイベントがあるので一旦高崎に返却かと。
一応漏れが聞いた話じゃ、64-1001と旧客をいっしょに送るみたい。

64と旧客は2日回送らしい。

>226
んじゃ、コリ発は27日あたりか・・

２４日２５日の「あぶくま新緑号」の客車編成形式きぼんぬ。

>229
123

>229＞123
磐越東線あぶくま新緑号　公式発表　ｷﾀーーーーーー(ﾟ∀ﾟ)ーーーーーー!!
今年も自由席付きの一般列車として運転。現役時代並みのまったり時間をすごしたい片
は、お勧めは、返しのいわきｰ>郡山
しかし秋とは編成が逆なので、スハフ３２の展望を楽しみたいなら郡山発がお勧め。
路線は地味ながら、自由席設定があるため、一般客の乗車もあり、束の旧客運転で
もっとも現役時代に近い雰囲気を味わえる貴重な列車です。

＜−郡山　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いわきー＞
スハフ３２（自由）＋オハニ３６（自由＋）オハ４７（指定）＋スハフ４２（指定）＋ＤＥ１０１０７５

　ソース
http://www.jr-sendai.com/url/pdf/abukuma/01.pdf

>>231
ソース乙です。ゴールデンウィークは旧客の大仕事ですね。大事に乗ってくだ
さい。

何か東北で結構旧客のイベントがあるみたいだけど・・・。
関西在住の漏れはどうすれば・・・。


旧客をゴミにした酉死ね＿|￣|○

磐越東、信越、只見、左沢…まさにひっぱりだこ。
牽引機もDE101705,EF5861+EF641001,C11325とバラエティに富んでるし。

あ〜あ、磐東行ってみたいなぁ

>>233
お気の毒。リア厨は厳しい罠・・社会人だって出費は痛いゼ
共にがんばろや！

新潟のイベントは、既に売り切れた？

>>236
電話してみては?

>>236
たしか往復コースは売り切れたはず。
あとレールオンクラブがそれぞれ片道コースを40人分押さえてる。
誰かレールオンクラブに入ってるヤシに頼んで申し込むとか。

>>235
ｺﾋ…糞だけど動いてるだけまだマシ
束…ネ申
大井川…同上
倒…ビニールでくるんでるから許す
匹、Ｑ…持ってない

よって、酉死ね

>>239
死ねは止めとけ
市ね詩ね氏ね史ね

リア厨なんだから酉に入社して旧客救ってやれよw

>>240
それまでに旧客が残ってる事やら（ｗ

>239

まあまぁ。
経営概念が違うんだろうよ。
酉は歴史的車輌の財産意識が低い。というか、もとより無いみたい。
だから、せっかく残した車輌でも、おざなりに扱って結果だめにしてしまう。
束の意識は、対ヲタとして喜ばしいだけではなく、
過去の歴史的車輌を整備・保存している点、
つまり、会社として目先の利益を追求するだけでなく、
民営化前の国鉄の歴史（＝日本の鉄道の歴史）をも大切に受け継いで保存していくという認識、姿勢が見える。
なかなかできないことだね。

歴史的車両を酷使することには最も長けているけどな、鳥は。ｗ

>>242
まあ、そうなんだろうけど。
しっかしまー、何で俺は関西在住なんだ＿|￣|○
民営化失敗の一例だな・・・。地域によって大きく差がでてしまうってやつ。
鬱蛇死脳

>>241
手伝ってやろうか？ビニール掛け（ｗ

>>243
使ってナンボの面もあると思うんだが。
ヲタ的には身近に見れるのがイイ!!

>>244
まあ、旧客以外では関西在住もいいこと多いよ。へこむな

>>228
亀ﾚｽだが、ｺﾘからの返却は26日予定。カマごと返すよ。
因みに送り込みもカマといっしょ。

>>247
あれ？カマは、そのまま郡山でJRF行きでないの？

>>244
>>246の言うとおりだ！東京在住でも「嗚呼大阪に住んでいれば」と思うときは多々ある。

>>249
旧客（と１６５系）に関しては束の方が羨ましい＿|￣|○

さて、夜も遅いし寝るか。

ふーん。勝手にしやがれ

ジュリ〜〜！

>>244
酉だって重症のEF58-150を苦労して全検出場させた位なんだからそこまで悪くは・・・。
ただ束が羨ましいと思うのは俺も同意。

>>248
高運に戻してから行き先決まるんじゃない？

下新田だたーりして・・・

>>253
釜がよくても引く客車があまりない罠。
しかも、撮影機会はほとんどない上に学校行ってる間に激ｳﾏｰなネタがある＿|￣|○

実は動かせる蒸気機関車をあれだけ持っている
（本線運転には本格整備が必要だが）酉が旧客を大切にしないのはちいとおかしい。

新潟のイベントは、比較的関西から参加しやすいんじゃないかねぇ。
往復きたぐに使って。（ｗ酉と束が協力して蒸気や旧客の保存に力入れてくれたら、
最高なんだが・・・。

酉のことだから梅小路だって嫌々の維持かもよ。「仕方ないな」みたいな。
金のかかる新車より国鉄車の更新でしのぐ。収益のことしか考えていない。
企業だから当たり前ではあるけど、自社の歩み、歴史を大事に考えない会社って、いい印象ない罠。

>>259
梅小路に決まる前は小山も候補だったとどこかで見た。
束管内にあれだけの面々を揃えておける場所って・・・
これからつくる大宮かなあ。
高崎も束的にはいいだろう。

>>260
ＳＬの動態保存の拠点作るなら、会津若松だろ。現役時代そのままの扇形庫に
風光明媚な非電化路線。２つの新幹線駅を繋ぐ中間で旅行企画にも入れやすいし、
京都とまでは行かなくても古い城下町が残り、温泉、スキーも楽しめる年間を
通しての観光地でもあるしね。
　高崎は、非電化の八高線があるので、保存運転は可能だけど、周囲に
インパクトのある観光資源が少ないね。内陸部で土地も広く持ってるから、
保存場所としては申し分ないんだけど。客車も高崎に配置してるし。

もう酉の旧客は全部ぶっつぶせばいい。
それか束にやれ。
そうするとすっきりするし、中学3年も勉強に専念できる。

>>262
最後の１行は余計だぞｗ
って俺が言う資格ないのか

>>261
勉強不足ｽﾏｿ。会津若松ってまだ扇形庫あるんだ・・・
高崎ってカキコは、東京からそれなりに距離があって
と思ったんだが。鉄道会社だからね。会津若松なら申し分なし。
高崎だとヒトが集まりすぎるきらいもあるね。

スレ違いだが・・・

　会津若松の扇形庫、平日なら見学可能なようですね。
http://www.aizu-furusato.com/pfaizu/guide/tatemono/ekishoko.html
　蒸気現役時代
http://my.reset.jp/~kuric622/gen/gen02/70niiwaka/aiwaka70.html
　現在
http://www.ne.jp/asahi/hiro/railway/banetukikanku.html
動画
http://www47.tok2.com/home/slman/SLvideoJ/
　おまけ・・・扇形庫、非電化、雪、蒸気、旧客。これだけ揃う場所
も無いですね。
http://team-tadami.jp/gallery2/chapter.4/001.html

>>265
あそこは今時珍しくファンに寛容な鉄道施設だからね。
許可もらえば転車台上のＳＬとかも見せてもらえるよ。

あそこで旧客わざわざ1両ずつ方転したんだよね、冬の只見の時は。

>>266
へぇ旧客の方転までやったんだ。しかし、どうして客車の方転を？

>>267
理由は俺も知らんのでつ。
送り込み回送の時とＳＬ運転の時で旧客編成の向きが逆になっててさ、
あの近辺にデルタ線なんてあるわけないし、転車台で方転したとしか・・・。

>>268
考えられる理由とすると・・・蒸気暖房ホースの関係か、スハフ４２の
車掌室の位置（何らかの理由で蒸気機関車側につけるため）ってとこかも
しれませんね。
　そう言えば最後尾オハ４７のデッキは、鉄柵で封鎖したのだろうか？
来年の運転が実現できれば、絶対に乗車、もしくは撮影に行くぞぉ。

八高線で保存運転など、ニ度とありえない。永遠に。

>>270
ＤＤ５１のハンドル訓練で毎年旧客走ってますが、何か？
以前雨の中、Ｄ５１で走ったことがあったな。

得意気になってる>>271はハンドル訓練と保存運転の区別もつかな厨房。

だいたい>>270ってどれに対するレスよ？
「永遠に」って何？言い切れるの？
変なの　もう寝る

>>273
> 「永遠に」って何？言い切れるの？
消防並の表現でつね。ｗ
ちなみに漏れは>>270でもなんでもないので良くわからんでつ。
貴殿らの表現が気になっただけね。

>>274
訓練で運転してて、保存運転できない理由は無いんですが？
鉄がカネ払って機関士等スタッフが手配できれば、いつでもＯＫ。

上越線でＤ５１＋Ｃ５７＋旧客（６両？）やるみたいだね。

>>275
「保存運転」≠「チャーター運転」
だと思うんだがな。
漏れは>>270の主張の真偽は知らんがそれに対する貴殿の突っ込みは日本語としておかしい、
と思っているだけ。
わかる？？

>>276
ほほう、素晴らしいでつね。
出来ましたらソースをご教示くださいませ。

>>276
運転日は？
D51はともかく、C57なんて9月までは休日スケジュールびっしりだが。

>>278
釣りでは?

　>>278,279
　重連以外の情報は、全て他のＢＢＳなどで語られてるので、
そんなにいい加減な情報ではないと思われ。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1077162118/143

マターリしてたのにしょむない香具師の１カキコで荒れましたな
まあ引き続きマターリいきましょうや

今月のピクトリアルでわかったんだけれど、電暖対応の2000番台っていうのは
蒸気暖房もできるのね。俺はどちらかの排他だと思っていたよ。
でも蒸気暖房って客車の寿命縮めそうだね。あらぬところに湿気がたまって
錆び進めそう。すれ違いだけれど筑豊線の客車で蒸気暖房って最近まで
残ってたんだよね。考えるとすごいな。

>>282
束の旧客も蒸気暖房も電気暖房もJR化後に使用実績はあるんだが・・・
電気暖房は、機関車側の整備の関係でしばらく使っていない。
蒸気暖房を使わなかったのは、２８２の言うとおり車体を傷めたく無かった
のでは無いか？と思う。今年の只見は、特例だったのかも。

　大井川の旧客も大半は電気暖房装備の２０００番台。しかし電気暖房
は使わないとの事でオリジナルの番号に戻されてる。（この辺り大鉄の客車への
拘りが見える。）オハ４６を抜かせば、国鉄時代の番号をそのまま使用して
くれてるのは非常に嬉しい。真岡の50系も元々2000番台だが蒸気暖房。いまや
蒸気暖房を常時使ってるのは、この2社だけ。
　ちなみに筑豊の50系は、エアコン搭載時に蒸気暖房撤去されてるはずだよ。

高タカ旧客は去年ＥＧ使ったよ。補助で使い捨てカイロが配られたと過去スレにあった。

使うことによって整備される。
整備されるから長持ち。
漏れは静態保存車がとてもかわいそうに
思えるんだが。

>283
九州の50系エアコン車は､改造当初は非冷房と混結してたので
蒸気暖房は撤去されまへんですた｡
蒸気暖房を使わなくなったのは車両がエアコン車で統一された時だす｡
編成がエアコン車に統一されてからは
冬場でもSGのないDD51の800番台が牽引してましたね｡

無くなる前の冬（12系混血以前）にのったら、
「３号車の暖房は故障しております。」
って放送があった。

>>276
そう言えばマルスには「ＳＬレトロ奥利根」なんて列車名がすでに入っているね。

＞＞288
教えて君ですまないが,マルスって何？

>>289
今すぐググるか鉄辞めろ。

>>288
奥利根に旧客が使われるのって何年ぶりだろう・・・。

磐越東線続報
http://www.town.ono.fukushima.jp/on_kakuka/on_kikakukouryu/on_sl.jsp

あぶくま新緑号のオハニは今年も編成に入るの？
あのTR50は音が異質で昔から嫌いなんだけどなあ。

>>293
贅沢過ぎる発言　旧客がどこでも乗れる時代ならまだしも。
嫌いなら乗らなきゃいいだけ

それと、オハニはＴＲ５２だっせ。

>>293
あぶくまは、オハニ入るよ。新潟では、入らない。乗り心地や走行音では、
同意だけど「あぶくま新緑」の返しで夕方乗ってみると、この時代に
本物に乗れる有難さを実感できるよ。

酉も運転汁。手始めに播但線あたりどーよ？

手優香、生まれてから一度も旧客に乗ったことがない（らしい）んで旧客ｦﾀやめようと思ったけど
すでに泥沼にはまっているのでsage

>>297
新潟の列車、まだ空席があるらしいから乗れば？
往復きたぐに自由席でくれば安いぞW

ｳﾔ情最新号に磐東と新潟の回送を含めた詳細な時刻が載ってたのでage

三春は満開、船引は開花。一週ズレてんだよなー。夏井は当たるか．．
穏やかな山容は客レに溶け合っている。実は日本屈指の桜地帯。
もらったパンフは大切にしよう。

>>299
行きの回送はウヤ発売後の運転ですか？>磐東

>>301
4/21
高崎→尾久
4/22
尾久→郡山
時刻はｳﾔ情で確かめてちょ

>>297
初心者が無理やり２ちゃん語使っているようで笑える。

まあいいじゃないか。最初はだれもが初心者なんだし

301ですが、>>302さん、ありがとうございました！早売りのウヤ情買えないので大変助かりました。今回は試運転ないようですね。

電暖の話なんですけどよくよく考えたら東海山陽筋の荷物列車のEF58時代の末期に
マニ６０？マニ３６？の２０００番台が２，３両混ざって走ってたような気がします。
東北から東海道まで抜ける運用だと両対応じゃないと困りますよね。
当時はすでにマニ４４とかオユ５０とかが主体だったけれどだいたい旧客マニも
混ざってたんですよね。時たまEF58が盛大にSGのエキゾースト上げて壮観でした。
それに比べると東北上越筋のEG付きの５８は格落ちだったな。

明日、上越線で旧客の試運転あるらしいね。 聞いた話だから、詳しくはしらないけど。

>302
シテなしなの・・・・

休みとったおれって・・・・

5月のシテにまわすか。

>300
おまいは川前の千本桜は知らないの？
24,25あたりは7分くらいになるんじゃないの？


まだつぼみですが

>>308
23日にあるらしいよ。
時間はわからんけど。

あと新潟への送り込みは2日昼間に64-1001といっしょみたいだね。
土合1505通過になってる。
返却は4日昼だけど、4日は61の単回もあるから上越線は賑わいそう。

>>310
明日は無いの？

>>309
義経千本桜なら知ってまつが（ｗ

>>312
明日は知らないでつ。

>>314
ｻﾝｸｽでつ
とりあえず行ってみるよ
試運転スジは高崎10時ごろでていくやつだよ。
聞いた話では明日のカマまで不明みたい。DEではないみたいだけど。

一応明日行けたらﾚﾎﾟします。

がぞうウプよろしこ

復活蒸気機関車の情報交換しよう Part１

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1081941310/l50

東日本の旧客、全部つなげて常磐線を走らせてくれないかな…
機関車はＥＦ８１の真っ赤っ赤のやつを１両ローズピンクに戻して。
水戸までその８１、そこからはＥＤ７５（もちろん赤いやつ）にバトンタッチ。
勢いで仙台まで運転、上野発仙台行き！昔懐かし常磐線旧客鈍行マタ〜リ旅する。
あまりに無謀か？ｗ

無謀じゃないが機関車を塗り戻すのは束自体の自発的協力が無いと
かなり厳しいかな

　旧客に乗ると懐かしい昔のままの家に戻ったかの様に感じるよね。
盤東は、70-80年代のバラードでも聞きながら夕方の返しに乗るのがお勧め。
親父世代は、いい日旅立ちを聞きながら旧客のテールを見送ると泣けてくるぞ。（ｗ
（あの時酷鉄ＰＲビデオや写真には、必ずといって良いほど旧客が出てきたね。）
本当にあの頃に戻ったかの様な錯覚に・・・。当時とさほど変わらない沿線
風景がイイ！これで酷鉄色のキハ５８やキハ２０も走ってきたら最高だんだが。
あと放送装置のオルゴールが何とかなんないかなぁ。




　ただ夕方の郡山に付くと、あれだけ多くの客車が留置されていたヤードも
、優等列車でひしめいていた東北本線も・・・少し寂しくなる一瞬。

＞これで酷鉄色のキハ５８やキハ２０
盛岡のを借りてこい（藁

>>319金トヤのを借り。
先日、北陸線敦賀で２４系ハネ×５・６輌を引いたカシオペア色が走ってマスタ。

　>>318
ローズピンクって1両も無いんだっけ？大宮のＥＦ８０復帰したら
面白いんだが。ＪＲ化後秩父に貸し出される前に貸しきり団体で
上野ー青森で夜行運転したよね。磐越西線経由で新潟まで運転したり、
長距離企画列車もあったよ。常磐線は、
　俺もガキの頃、常磐線の客レで擬似旅行してたので凄く懐かしい。
束のスハフ４２の1両は、北オクで常磐線仙台行きに入ってたはず。
電車が地上ホームなのに常磐線客レは、地底ホーム発で長距離列車
の雰囲気があったな。

連続投稿スマン。

　このページ凄いね。元関係者もいるから、かなり内容が濃い。ツーリスト型
マロネ２９やダブルルーフ車の写真まであり。貴重な記録だと思う。
http://res9.7777.net/bbs/hige7/

>>324
サンクス。ここは知らんかった

今日試運転。往路はわからんです。DE10+4両。
水上1212→高崎1315

いまシブシキにいまつ。
ｹﾞﾊﾞなし、鉄なしで寂しいです。
関係者から聞いた話では、赤のDE10＋旧客4Bだそうです。

編成は1705＋4B。この前の試運転と変わらず。
何でも調子が芳しくないらしく、今回の試運転を行ったとか…
いま津久田に移動しますた。

>>328
ＤＥ１０の調子が悪いの？

>>329
今まで、入れ換えとかしかしてないから、今回の高速試運転みたいでつ。
もし、今日赤のDEだったら1705は磐東に出ない予定だったみたいです。

>>330
　サンクス。１７０５は、今回最後だけど、個人的には赤ＤＥに来て欲しかった
なぁ。

>331
禿同！

番頭本ちゃんも背景がくらいと機関車が潰れてなんだか
わからんようになってしまうのだが・・・

ＤＪ見た。回送スジばっちりですな。

試運転はありましたか?

新潟の運転は、旧客5両使うけどスハフ４２が2両入るから1両だけ
赤帯になってしまうね。それまでに消して欲しいんだが・・・。

別スレより。南海線内を走るオハフ３３？
http://members.at.infoseek.co.jp/kensuzu11/pt16c.htm

>>335
これって例の酷鉄直通のサハ（スハ４３に近い）じゃないか？検査時には、
酷鉄の客車借りる事もあったみたいだけど。

>>336
南海オリジナル車はドア部に表示灯が付いていたのと、車番のところに「南海」
とかいてあったから多分南海車ではなくて国鉄車。

ttp://r2e.hp.infoseek.co.jp/prvrm/nkr3/html/nkr31.htm

十年近く前の八月、高崎線をオハで爆走した。
死んだ。
その夏一番の暑さだったにもかかわらず、
終着の足利だか佐野だか栃木だかに降り立った瞬間
やけに涼しかったのを覚えてる。

客車は、まだいいよ。真夏の非冷房ＤＣなんぞ、床下エンジンの熱気と騒音で
・・・。
　そう言えば、今年は真夏でも旧客使うね。しかし見事に牽引はＣ１１ばかり。
客車も飽きない様にローテさせたらどうかねぇ。

>>339
しかし俺の記憶じゃやっぱ客レ＞ディーゼルなんだよな。
新潟周辺でさんざん乗ったけど。
ほら、扇風機のないクルマけっこうあったろ？
車体の厚さも関係してるのかも。50はそんなにあっちぇくねかったし。

旧客が駅に止まる。ブレーキのエアーの音が静かにシューっと鳴る。何回か
連結器が前後にガチャガチャ言う。その後に来る「静寂」がよかった。

>>340
そりゃ気のせいだ。車体の厚さは、旧客＞＞50系＞10系だな。
しかし10系が50系より涼しかった（ｗって記憶は無いなぁ・・・。山陰・東北
でどっちも乗ったが、暑かったよ。
　確かに扇風機の無い戦前製や60系は、より暑かったな。さらにニス塗り車の
方が車内が重厚なつくりしてる分夏場は暑く感じたかも。実際は、木造の
方が温度差が起き難いんだけどな。オハ３５（戦前製）のレザーブラインドが
熱吸収して、また暑くて・・・。（苦笑）まぁそんな旅の汽車旅のうちだったが。
都心の１０３非冷房酷電より数倍マシだったよ。

>>342
混雑する非冷房の通勤電車の暑苦しさと比べたら、窓を全開に
する事が出来、走行中は風を存分に浴びる事が出来た客車列車
の方が、やっぱ良かったと思います。
夏、山間の駅に停車した時、窓から吹き込む風の涼しさと、蝉
時雨の音、こういう旅を味わえる場所は、随分減った様な気が
します...

>343
夏の夜は虫が全開でで入ってきて大変だったけどな（ｗ
磐西のｵﾊ61

網戸のついた客車もあったな。

>>343
窓全開で風を浴びつつ、風景を楽しむことが
日本では困難になってしまいました。
台湾やベトナム、タイでは今でも可能。

>>345
殆どの客車（スハ３２、オハ６１など鎧戸を持つ車以外）は、付いてた。
蒸気機関車引退と共に多くは、はずされてしまった。しかし九州には、かなり
遅くまで残ってたはず。今でも網戸の名残が窓とブラインドの間に網戸が
入れる隙間が残ってるね。

網戸って、どんな？
その網戸がどんなだったかを画像で確認できるとこないか？

夏場にキリンレモンがうまい列車って、最近ないなー
小浜線の非冷房キハ53以来だ。
山陰本線には旧客鈍行に車販が載ってたなー。遠い目。

>>348
　北海道の二重窓の代わりに網戸が入ってる感じだったと思う。
写真どっかにあったかなぁ・・・。

>>349
あっしは旧客に乗って、冷たいビン飲料をテーブルの栓抜き使って開けて
飲んでみたいです。キリンレモン（・∀・）ウマー

酒は飲めない人なのでビールはイラネ

>>306
夕暮れ時に走り去る電暖表示灯見送るのもよかったでつよ

>>333
返信遅くなりました。試運転はありましたよ。
また画像うpしてとのことなので、どこにすればいいですか？

リボンシトロン…はダメでつか？

ミリンダでは(ry

三ツ矢サイダー、ファンタの瓶バージョン・・・

んじゃ漏れはセブンアップ。

リボンナポ・・・

Dr.ペパーじゃ駄目？

Mr.ピブはどうだ!!
蝦夷地限定？商品でほぼDr.ペパーと同じ

なんだよ、ソフトドリンク刷れかＹＯ

>>360
おれ蝦夷民だが始めて聞いた

>>361
お若い方、かれこれ２０年は前の話なんで
お前さんは知る良しも無かろう
ヒット商品ならばともかく
「なんじゃこりゃ?!」
だったからのう

首都圏にはあるから来られた時にでも
ご賞味あれ

旧客で飲むならミリンダが最強！（w

東の旧客に乗車の際は、栓抜き付きテーブルがある車両とない車両があるので注意。
漏れの記憶だと

ある：スハフ42 2234、オハ47（ただ2266は分からん）
ない：スハフ32、オハニ36、スハフ42 2173

栓抜き（＝窓テーブル）の無いスハフには、
座席の左右肘掛の根元（背もたれ板の下方）にあるよ。

その車輌の座席の形態によるけど。

>>365
へえ〜そんな所にあったんだ。情報サンクス。

今週土日のあぶくま新緑号、ご乗車の方は是非ビン飲料を持って来ませう。

なんか瓶じゃないものいっぱい書いちゃったな…
勢いで。ｽﾏｿ

ビン飲料ってめっきり減ったよね。

旧客イベントではビン飲料とか出ないの？
去年の12系西日本一周では、黒松駅からビンビールとビンコーラの
販売が乗ってきたが。

うちの近所の銭湯ではいまだにぁゃしぃビン飲料が売られています。
ご近所で古い銭湯がある人は行ってみてたしかめるのがいいでしょう。
そしてそれを１００円ショップで売っている発泡スチロールでできた
保冷バッグに入れて持って行く。これでＯＫです。

ﾄﾞｸﾀｰﾍﾟﾊﾟｰのビン飲料ってあるんや〜。ウチの近所の
「ジャパン」っていうディスウントストアでは
ﾄﾞｸﾀｰﾍﾟﾊﾟｰ３５０�_�gが￥６８で売ってます。

>>369
去年6月「SL会津只見号」に乗ったときは
会津柳津駅でビンの地ビール（500円）が売ってた。
乗車車両がちょうど栓抜き付きテーブルがあるスハフ42 2234だったので
「フタのカドをひっかけてビンを上にこじる」を実行しますた。

>>366
　スハ４３系製造当時は、小テーブルは無かった。近代化改造や修繕時に
追加されてる。オリジナルの栓抜きの位置が肘掛の根元。スハフ４２２１７３
は、一見近代化されてる様に見えるが、車内化粧版はニス塗りの上を塗りつぶし
ただけだから、小テーブルも取り付けられなかったのかな？

>>369
　酉のは、完全なヲタ企画列車だったからねぇ。確か磐東は、
車販が乗ってたな。次回のこともあるから、販売員に提案して
おくといいかも。

オロナミソＣ．．．
でもやっぱり密やサイダーがいいな。

>>371
あーそれ、漏れも去年の秋にやりますた。赤ベコ印のビールでつね。
柳津の狭いホームで地元の青年団？のあんちゃんが売ってて、黙って
るとセンヌキで空けて紙コップを添えるという…。あわてて開封を断
って、車内で「こじ」空けて飲みますた。十数年ぶりでえらく感動、
ほとんど酔わなかったなぁ。　

昨秋の磐東に、近くのたこ焼屋で仕入れたビン飲料（売ってるこの店も貴重）を
持ち込んだ香具師は私だす。
ちなみにコカ・コーラ、ファンタオレンジ、ファンタグレープ、スプライト（青瓶）。

>365で「左右肘掛」って変な表現したけど、要するに、通路側から座席を見て
背ズリ板を中心に見て、左右に肘掛がはえてるよね、そのつけ根におます。
この栓抜き付の座席は肘掛に傾斜があるタイプの座席。

　｜（背刷り）
―●―（肘掛け）
　｜
―――（座面）

●印のところにある。ズレたらｽﾏｿ

有名な長野行夜行って、いつまで走ってたんですか？廃止まで旧客？
昼の旧客レが全廃されたのはそれより以前ですか？

中央西線、中央東線は何時頃まで旧客が走ってたの?
1975年頃迄?

>>378
８０年代まで走ってたよ。臨時急行アルプス（南シナスハ４３系）、岡谷行き等
回送が良く山手貨物（品川<->新宿）走ってるのみたなぁ。
　おそらく西線が一番遅くまで残ってたんじゃないか？

津軽に残る日本初の鋼製客車オハ３１の保存を訴えよう！

鉄道博物館Ｅメールアドレス
[email protected]

有名な長野行夜行って、いつまで走ってたんですか？廃止まで旧客？
昼の旧客レが全廃されたのはそれより以前ですか？
　
すみませんが、具体的な年月つきでご教示くださいませんでしょうか。

>>379
８１年夏に岡谷に１２系留置されてたの見たから、その前の改正あたり
かな？ その頃なら上野口でも常磐中心に旧客はまだあった筈

新宿口の定期は425もひっくるめて50-3までじゃねの

「民衆駅」の空気が懐かしい
ttp://www.hat.hi-ho.ne.jp/azusa32/1972shinjuku.html

幻の貨車”初公開へ、日銀現金輸送車を小樽で

　鉄道ファンの間で“幻の貨車”と呼ばれていた日本銀行の現金輸送用荷物車「マニ３０」が、
小樽交通記念館（北海道小樽市）に寄贈され、今夏にも全国で初めて公開されることになった。

　１９７９年製の「車番２０１２」で、長さ２１メートル、重さ３１トン。普通の貨車に似せて車体に
「荷物」と表記されているが、内部には、頑丈な扉で密閉された荷物室のほか、
無線や寝台座席を備えた警備室、車掌室があり、日銀職員が乗り込んでいたという。
日銀は明治時代から、紙幣を全国の支店に鉄道輸送し、専用貨車を独自に所有していた。
しかし、１００億円単位の現金を運ぶため、車両は極秘扱いとされてきた。（読売新聞）

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040421-00000405-yom-soci

>>385
マニ３０は、系列的には５０系だと思うが・・・。どうだろう？

今日の新緑あぶくま号の回送撮った人いますか>?

>>387
今日まで夏井の桜が奇麗だよねぇ。写真撮るなら明日くらいまでか・・・。

うーむ・・・・・
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004042112343148656.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004042112345048671.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004042112350748693.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004042112361648715.jpg

>382　高崎線と常磐線の旧客の客レが５７・１１・１５改正までありました。
高崎線はなんとEF58牽引、常磐はEF80か81。
高崎線は１，２ヶ月前には12系の置き換えられてたようです。

各駅だけじゃなく急行の旧客もあったのがすごい。

>>385
マニ３０は立派な客車なのだが・・・・・。

>>390
普通よりむしろ急行の方がポピュラーだったっす。
津軽も鳥海も能登も越前も最終妙高もみーんな旧客
車両の質＝能登＞越前だったりしてな。
八甲田はなぜか早くに12系化されてたんよ。

>>390
　８２年の最後まで残ったのは、越前、能登、鳥海、妙高、１０系では津軽、
伝統の長距離急行列車の風格を最後まで保っていた。
　東北線主要急行は、８０年前後に置き換えられてる。
八甲田（７９年）、津軽（７８年座席のみ）、おが（７９年）、十和田（８０年？）

　驚きなのは、旧客急行最晩年まで３５系が使われていた。しかも戦前製の
オハ３５未更新車が入っていた。おそらく戦前製の車両を使用
した最後の定期優等列車であり、オハ３５系は、優等列車用車両
としてはもっとも長きに渡って使用された。
（昭和１４年〜昭和５７年までの４３年間、デビューは昭和１４年の特急燕）

　某ＨＰより
８２年　急行妙高
オハフ33　2329
オハ　35　2601
スハ　40　2105
オハ　35　2046 （戦前製未更新）
オハフ33　2530
オハネフ12　2073
オユ　10　2570

　今束に残るオハ４７は、尾久客車区配置で晩年まで急行用で活躍した車。
急行廃止で水ミトに転属して余生を送った。保存用に復活したのは、優等列車用で
整備が良かったのもあると思う。スハフ４２の１両は、同じく尾久配置で
晩年まで常磐線上野口で仙台行きなどで活躍した車。何れも東京・東北の人に
縁のある車。

>>391
乗客は乗れないけどなw

5/3の為に、すでに鯨波で撮影の場所取りが始まってるらしい…。
乗るヤシは窓全開にして白いタオル振ってやれ、大騒ぎするからW

>>395
んじゃ、おれは黄色の手ぬぐいを・・

>>390
３８２ですが、御教示ありがとうございました。
この頃は確か新幹線大宮暫定開業の頃ですね。

上野に１０時代に着く青森発上り津軽は比較的撮影しやすい列車
でしたが、（宇都宮区ゴハチ＋１０系寝台＋１２系）この時期に
２４系あけぼの（上野は９時代到着）に格上げされてしまいました。

トラストの香具師に聞きたいんだが、スハフ４３の1両のデッキ仕切りの
片方部分だけペンキ剥がしてニス塗りになってるのは何故？中途半端で見苦しい
んだが・・・。やるなら（2両もあるんだし）1両は、車内全部のペンキ剥がして
ニス塗り復活させればいいのに。その位なら、シロートでもできるよ。（
ペンキ剥がし＆補修の経験上）何年もそのままになってるよね。、

>>395
青黄赤の某三色を垂らしておけばＯＫ

>>382
前にも書いたが五月連休の救済夜行は旧客だった。
1982年５月１日　新宿　23時50分発　岡谷行き
青春１８のびのび切符で乗りにいった。（春の有効期間が５月まであった）
８月臨時もたぶん旧客だったと想像する。（ひょとしたら12系?）
その年の11月に上野口から旧客が撤退した。

>>400
定期夜行鈍行は既に１１５系で、夜行アルプスは当然ながら１６５系でしたね。
（確か日野春で長時間停車していた）

age

ここのメンバーは、明日・明後日は乗り鉄する？

>>400
当時でも新宿駅に旧客が止まっていると遥か昔にタイムスリップした気分になれた。
今、週末の夜の新宿駅に４２５列車がホームに止まってたら、どんな騒ぎになることかな。

>>403
明日逝きます。
ひさしぶりの旧客で窓開けてマターリ(･∀･)
でも東北かなり寒くなるらしいから窓あまり開けられないかな。

おはようございます。

まもなく郡山です。

…風が冷たいけどそこそこ天気は良いですね。
スハフ32でまったりしてきます。

おいらは5/3です。

ﾏﾀｰﾘとのんびり堪能中です。 4号車にガキセルフﾚﾁが居る以外は

教えて君でスマソですが、
蒸気暖房使っている旧客は大井川鐵道しか知らないのですが、
他でもあるのでしょうか？

>>409

真岡
束の旧客は先冬の只見で数年ぶりに使用

「写真で見る客車90年　日本の客車」なる復刊サイトがあり、その書籍の復刊
を期待し復刊.comのページにも投票したりしたのですが、復刊希望票１００票で
復刊交渉開始となるところが、現在８７票で伸び悩んでいます。
http://www.fukkan.com/vote.php3?no=10807

もし、まだ復刊を検討されていないなら、あと１３票の投票が集まり、
復刊.comで復刊交渉していただきたいものです。

旧型客車の貴重な資料が復活するきっかけとなりますのでどうぞご協力下さい。

参考サイト
http://hokuso.com/kosho/html-kosho-023.html

もし、まだチャンスがあるのなら、復刊.comでも、他の方法でも復刊を期待したいと思います。

395 ：名無し野電車区 ：04/04/22 06:46 ID:rxkM/bFs
5/3の為に、すでに鯨波で撮影の場所取りが始まってるらしい…。
乗るヤシは窓全開にして白いタオル振ってやれ、大騒ぎするからW



…俺３号車なんだけど、バスタオルを窓から出してみまつ。
撮り鉄がきらいだからね。場所は鯨波のどのあたりにしましょうか？。

>>412　マジかよ？旧型客車は乗っても、撮ってもマターリがいいんだよ！

じゃ、ボクはオハニの窓を全開にしてお尻をぺろーんとつきだしてやろう。

>>414
新潟には、オハニは入らないんじゃないか？
それとも明日のあぶくま新緑での犯行予告か？
いずれにせよ鉄ヲタ界での伝説を残すべく頑張って欲しい。（ｗ

　>>408
今日は、乗車状況どんな感じですか？沿線通りがかったら撮り鉄が
凄かったんだけど。（特に夏井川鉄橋＆渓谷周辺）来月のＣ１１運行時に
あの狭い道路がパニックにならない事を願うばかりなんだけど・・・。

いつぞやの｢さよならやすらぎ｣の時みたいに
｢逝ってよし！｣横断幕を作って鯨波で掲げれば？

バスタオルを車窓から流すタイミングぎぼんぬ。

撮り鉄壊滅汁。

>>415
行き(自由席):ボックスに2〜3名程度。徐々に減っていき、最終的にはボックス1〜2名程度
帰り(2号車指定):どろんとシート多発？ボックスに1〜3名程度。

大体6〜7割程度の乗車率って所ですね。
往復ともスハフ32だけは偉い人気でした。
指名買いした人が多いのかﾈｪ。

あ、あと郡山の鉄道少年団が行きに乗りこんでたけど、交通道徳云々
なんて得意げに言ってるならｶﾞｷどもに車内でのマナーぉιぇτおけよ
かけずり回って騒ぐわ窓から半身乗り出すわ。
あれのおかげで行きは最悪だった。

明日は乗っていないことをお祈り致しております。

5/3の鯨波は
とりあえずＫ殺へ
絶妙のタイミングでの駐禁取り締まり強化の要請でしょう。

あぶくまSLは混みますかね？返りのいわき→郡山でもマタ−リは無理？

何げに警察関係の者ですワシ。
駐禁取締ですが、なるべく１ヶ月前までに「住民の苦情」ってかたちで
おながいします。何回か、そして複数の人からが効果的です。
そんでもってこっちは取締計画を（ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ

国民の皆様に還元すべく、バカ撮鉄から反則金を（ｒｙ

今日の返し、スハフ42のヲタが異常にうるさかった。あいつら、何で大枚はたいて東京からきてるのにずーっと喋りっぱなしなんだろ

旧客ではないが先日の白兎で餘部橋梁通過のときに乗り鉄が一斉に
陣取る撮り鉄に向かってタオル振ったりしてたらしいね。
某撮り鉄系掲示板で撮り鉄連中がブチ切れていた。

筑豊のレッドトレイン終焉のときみたいに
尻やおいなりさん出されるよりはマシじゃないかと。
最終日はマスクマン（おそらくダイソーでかったやつ）まで登場しやがった。

窓が開くからある程度しょうがないて

磐東、もうﾏﾀｰﾘ乗れないみたいですね。残念。

馬鹿ばっかだな。同族嫌悪もいい加減にしろよ。

当日5月3日は「創価学会の日」（池田大作が第３代会長に就任した日）ですので
私は私で学会の旗（三色旗）を窓から垂らそうと思っています。

おお
路車板にこんな面白いスレがあったとは

>>426
禿げ同、でも「同族」って言えるんだろうか？（ｗ

>>395
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1067693311/255

>>395 >>396 >>399 >>412 >>414 >>416 >>417 >>419 >>427
頑張ってくれたまえ　応援する
>>421
宜しくお願い申し上げます

>>420
あぶくまSLは既に全席売り切れですがな。
残念ながら自由席はありませんです。

>>422
| _・)もしかしてそれ、ガキ連れで太めのおっさんじゃない？でかいリュックしょってた鴨。
郡山のホームでもなんかでかい声でわめいてた。
その後黒磯行きにのりこんでったな。

…オハニ36に乗りこんでたハイカーもｳｻﾞかったな。
ばかでかい荷物通路に置いておくなよ。

>>422
たしかに

>>409
　噂どおりであれば、正月の重連は旧客使用。当然ながら蒸気暖房を使うと
思われ。ただ正月休み中だけにチケットはプラチナかも。撮り鉄するにしても、
駅・名所共にかなり混雑するでしょう。

＞４３２
そうですか。あぶくま紅葉まで待つか、明日行くか、今から検討します。

窓からわざとタオルやら変な横断幕出す奴はレベル低いね

>435
あぶくま紅葉って運転するかまだ発表してないよね。例年だと運転すると
思うけど、今年は秋もＳＬを走らせる予定なので、ＤＬ牽引の方も運行するか
微妙なとこ。一部変なヲタもいるが、基本的には、明日の返しでまったりする
のがお勧め。

418>
漏れは、郡山に着いてから、編成を見てスハフ32に変更してもらいますた。
帰りもスハフ32でしたが、BOX一人でマターリできますたよ。

SLあぶくまで、じいさんが地元駅で取れずに地元民が乗れないとは馬鹿げて
いる、地元優先枠を設定しるとゴルァしたとかと言っていたのを聞きますた。
地元沿線駅では、どうも取れなかったようですね。

>>438
そう言う人多かったのかな。
…行きは2人並びで取れるところが無かったのであきらめちゃったんですよ。

帰りは何となく2号車寂しかったッスよ。

>>438
鉄道に対する理解を広める意味では、地元優先枠があっても良いと思う。
ｂしかしＣ１１とは言え３両じゃ・・・。さして急勾配も無いので、
４両（Ｃ１１なら余裕の牽引定数でそ。）牽いて欲しいね。

変なヲタを完全にシャットアウトできる貸切列車の絶対実現！

440>
今のSLは、現役と違って、蒸気圧をさげているとかと本に
書いてあったような。やまぐち号だけが現役当時の蒸気圧
で走っているらしい。詳しくはわからんがね。
あとSLにあまり負担かけたくないからじゃない？

ＳＬも旧客も、デモ運転の延長みたいなもんですからな。
大切に使っていていいんじゃない。ご老体なんだし

>>443
　山口線は、厳しい峠があるからねぇ。でも磐越西線の会津若松ー郡山を運転する
場合は、現役時代並みの蒸気圧じゃないとＤ５１・Ｃ５７でも厳しいのでは？

　磐越東線は、去年のＤＤ５１で、８０Ｋ？で走ってくれた運転が一番萌えた。
ＧＷのＥＦ５８は、本線走行だし、スピード出すのかな？

鯨波で撮り鉄の妨害をするみたいですね。
俺はどっちかというと撮り鉄ですけど、ドアホ共には効果抜群でしょう。
皆さんの成果を期待しています。








どっちみち撮りに行けない＿|￣|○

アホに相手したら、自分たちもアホになるよ。
馬鹿なことはよそうぜ。乗り鉄はマターリするもんだ。

「鉄道ファン」の「まいあくと、まいとりっぷ」に
「磐越東線旧客・魅惑の尻だし＆おいなりさんレポート」を投稿します。

おいらの場合、いつも「あぶくま新緑・紅葉号」に乗る時は往路(郡山→いわき)のみです。
復路の方ってどんな感じでしょう？
このまま夜更かしして起きつつ、朝にでも出発しようかな…。

それと、5月3日ってもう埋まったのでしょうかね。
この時期に新潟遠征をするので、こちらの旅に参加してもいいかな。

445 名前：中学３年生 ◆vNydjhXNgo ：04/04/25 00:34 ID:Xj+b5V68
鯨波で撮り鉄の妨害をするみたいですね。
俺はどっちかというと撮り鉄ですけど、ドアホ共には効果抜群でしょう。
皆さんの成果を期待しています。




手とかタオルとか出して妨害するのも、おもしろそうだね。
ＲＳＥＣとかいう馬鹿集団とか来るのかな。
基地害は駆除！。
タオルじゃなくても手を出しているだけでも効果ありそうだね。

>>450
基本的に撮り鉄妨害はやめとけ。善良な撮り鉄もいるだろうから。
おまいらも自分が撮ろうとしている列車からタオルや尻が出てたらイヤだろ。
路駐の取締がくるように現場の地元警察に連絡汁。

個人的にルセック（ＲＳＥＣ）の一部の勘違い野郎は嫌いだが、
全てが吉貝というわけではない。

>>450
だから、相手したら自分らも同類と認めているのと同じだよ。
もう少し大人になろうよ

>>451
少なくとも５．３の鯨波に限っては善良な香具師は閉め出されてると思われ。
撮れる所は全てロープで囲われている。

一　週　間　前　か　ら　場　所　取　り　す　る　香　具　師　が　善　良　か　？

今回に限っては乗り鉄諸氏の健闘を期待する。

>>453
禿同。
ただ、本当に今回に限った方がいいぞ。
所構わずやってしまっては、こちらが既知外扱いされてしまう。

>>454
漏れ自身はどっちかってと撮り鉄なんだけど。

【路線別】お立ち台情報交換の会【撮り鉄】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1067693311/255
　　　　　↑
こういう香具師が最近増えすぎてて撮影逝っても鬱になる。
去年の山陰お召しのときも１ヶ月前には主立ったポイントは
全部埋まってたし。こういうキティ害だらけになると、撮り鉄
趣味自体が、マトモな人間には踏み込めない世界になってしまう
のではないかと危惧している。

別に鯨波行く予定はないけど、乗り鉄諸氏にはキティ害どもに
冷や水をぶっかけて欲しい。

>>455
一ヶ月前って・・・マルヨ三脚どころのレベルではないな。異常だ。
何も無いたんぼのあぜ道や畑、踏み切りの近くに一ヶ月も主のない三脚が
ズラリと・・・実に不気味な光景だ。ジモッチが見たら引くぞ。
地元テレビ局にタレこんだら取材来るな。

撮り鉄のために、フランケンシュタインマスクを用意したいと思います。

>>438
試運転の時なんかに「自治体運行」なって言って、地元の人のみ乗せる事があるけど、
あれって小学生とかの子供中心なのかな？

5/3は、ＭＬえちごで新潟入り、早朝に撮影地入ろうとしている訳だが、
鯨波以外なら、朝イチに入れば平気だよな…と考えている漏れは甘いでつか？

つーか鯨波の件、意外と話が大きくなっているだけでねえの？と勘ぐってみるﾃｽﾄ。
（実際の現場写真がｳﾌﾟされれば別だけど）
問題は、何故そういう発言にいたるのか。
既に場所とっている人間が、これ以上人が来ないようにしたくやっているか。
この場所に当日逝けないので僻み根性でやっているか。

どっちにしろ、僻み、同種嫌悪の類だとは思うのだが。

>>458
折れはセミ地元民だけど(仕事でたまに８号線走ってまつ)20日の時点ではだれも
いなかったよ、それから増殖したというなら・・・だけど。
と言うか、あそこは今工事中で海側に巨大重機が入ってて｢絵｣になるのか疑問。

5月3日はマターリして欲しいよ。
>>458
俺もえちごで新潟入りです。同業者がかなり多そうですね。

尻とかチンポ出していたとかいう奴がいるらしいけど、マジ？。

すべてＲＳＥＣとかいう集団が悪い。撮り鉄のイメージが悪いのはこいつらのせい。

タオルださなくても、手を出すという行為だったら問題ないだろう。

俺的にはケツだす勇者登場ぎぼんぬ。だが。

無題 名無し 04/03/22(月)18:26:29 No.194449
車内放送でＲ○Ｅ○の進行役が
沿線撮影者を見つける度に
「列車に乗れずにタダで撮影している
　貧乏な輩がたくさんいますねェ〜。
　地域住民に迷惑ですねェ〜、
　皆さんはあ〜なっちゃいけませんよ〜」
　　　　　　　　　　って放送してました。
特に関が原越えをゆっくり走る時のアナウンスが
耳障りだった。

車内のモニターにプラレールを放送してたのには
ワラタ。

信越線全通ってまだ空席あり？

>>461
ヌードポスターでも貼っておけばいいんじゃないの？

>>463
新潟びゅう予約センターに聞くのが吉。

このスレの中にマトモな撮り鉄がいたら、予め警察署にタレ込んで
目当ての列車が来る少し前の時間に路駐の取り締まりさせる事だな。
何日も前から場所取りしたり前日からマルヨするような連中なら、
クルマ（おそらく1BOXが多いだろう）で来ている確率が高い。
場所取り厨がクルマを移動せざるを得なくなったら、堂々とポジションを奪えばよし。
立ててある三脚も移動させて、知らん顔すればいい。

もっとも、そのあとで何が起きても責任持てませんが。

>>459
甘い。いくらｱﾌｫでも一本数万のゲバを何日も前から放置するわけない。
ロープを使った囲い込みだよ。（実際には荷造り用のビニール紐だけど。）
ゲバが立ってないからといって喜んで近づくと、地面にロープが張ってあり
「○○名入ります。撮影ご遠慮下さい。地主様の承諾済です。ルセック(w」と
紙が貼り付けてある。パッと見じゃ分からないけどね。

最近ではちょっとしたネタ列車でも、（たかが2.28のリバイバルはやぶさ如き
でもあった）１週間〜１ヶ月前からそんな結界が張られ、一般人がいわゆる
バリなポイントから撮影することは不可能。

>>460
ﾏﾀﾘ、は絶対無理だね。ルセックであってもなくても、最近のキティ害撮り鉄は
限度を知らないから。最近のネタ列車の沿線は、生活も仕事も全てなげうって
撮りに来るｱﾌｫ共に完全占拠されてしまいつつあるから、カタギが当日入りして
どうにかなるようなものではない。まあ、「ﾈﾀ列車追いかけて楽しいのか（ｸｰﾙﾜﾗ」と
思って諦めなさい。

462 ：RSECなんて氏ね ：04/04/25 13:00 ID:sKo5P75w
無題 名無し 04/03/22(月)18:26:29 No.194449
車内放送でＲ○Ｅ○の進行役が
沿線撮影者を見つける度に
「列車に乗れずにタダで撮影している
　貧乏な輩がたくさんいますねェ〜。
　地域住民に迷惑ですねェ〜、
　皆さんはあ〜なっちゃいけませんよ〜」
　　　　　　　　　　って放送してました。
特に関が原越えをゆっくり走る時のアナウンスが
耳障りだった。

窓からトイレットペーパー垂らしておくってのは？
長いし目立つし落としてもあまり被害ないし。
問題は雨が降ったときだけどな。

乗る場合は電気機関車牽引だしマタ−リ出来ますかね？復路とか。

おい、撮り鉄云々のスレってなかったっけ？
妨害とかRSECとかそんなのはそっちでやれよ。

それとも妨害するような奴にローカルルールを守れってのは無理か？

今日は郡山→いわきのみ乗車。2号車オハ47でしたがこれって頭もたせが低いタイプなのですね。一番不人気(?)オハなせいか昨日よりはまったりしてました。地元の方も多かったですし。もうこれからの旧客は「割り切って」楽しむしかないでしょうね。

>>469
中学生はそんなしょうもないこと考えてないで
中間テストに備えろ

うるさい
学校のトイレで紙を盗んで絶対にやってやる
撮り鉄はなんかむかつく

すいません。７年前信越線でケツ出したの俺です。
もう昔のことなので時効でしょ。汚物は出ませんでした。
スハフ３２は窓が狭くてケツが出せません。

おいおい、今日のあぶくま新緑号でタオル振ってたの誰だよW

わかってると思うけど>>474は偽物なので念のため。

どうして偽物が出てくるか、分かるか？

>>478
わかりませぬ。教えてください。

こうなると磐越東線も足が遠のくな。
昨秋に２０年ぶりに旧客に乗っておいて正解だったようだ。

本当においなりさんを出したら神になれますか？
鉄道ジャーナルに一度でてみたかったのですが
神になれるならおいなりさんを出します
少し恥ずかしいけど

宗教板逝ってください

>>481　俺は認定するぞ。

一両まるまるケツ出しってのもなかなか見られないだろうな。

妨害する奴らのレベルがわかるな。
自分はやらないくせに人に妨害させようとする、中学生なのにすでに立派な卑怯者とキチガイ同士
で楽しく妨害の話で盛り上がって下さい。

有言実行、本当にやれよ。

高山線の旧客あぼーんは、43･10改正かな?全国の本線のトップだったのだろうか?

＞４８５　ＲＳＥＣ必死だな。
レール・スポーツ・エンジョイ・サークルだっけ？

スポーツ？　草刈・枝切りか？（ｗ

>>487
文盲か？

ちゃんとやれって言ってるだろ。窓から顔でもケツでもなんでもだせよ。
冗談でもなんでもない。本当にやれ。

>>467
ｷﾓｲですな
亀板を見るとﾓﾃﾞﾙ撮影会に参加する連中のｷﾃｨぶりがｶｷｺされてるのを見かけるが
相手が列車だけに輪をかけてｷﾓくてｷﾃｨな連中ですな

こんな感じだっけ。
57.11 急行、上野口撤退
60.3　東北、常磐、北陸、鹿児島、日豊撤退
最後は、山陰と函館あたり

>>487
ＲＳＥＣって盗人集団だとインプットされてるな＞漏れの脳

背景が姉さんかぶり
http://www32.ocn.ne.jp/~gocchiman/kyakusha.html

折角旧客に乗ってまたぁりするんだ。撮り鉄なんか気にせず、ジョイント音
楽しんだ方がいいよ。この時代にＤＬの牽く現役の旧客のリアルサウンド聞ける
のがいかに有難いことか・・・。ローカルな沿線風景は、昔の面影も
残してるし、ＪＲの配慮のおかげで、塗装以外は、現役時代そのままの姿で
楽しめるんだし。去年ＤＤ５１で爆走したときのジョイント音は、涙が
出そうになるほどジーンときたよ。旧客を本当に楽しむには乗り鉄が一番。

ルセックってリアル盗人集団でしょ。
幹部でハズオタの奴、なんていう名だったっけ、奴も盗人ｗ

【ＲＳＥＣ】る・せっく
「レールウェイ・窃盗・枝切り・サークル」の意。
弱個であるがゆえ集団を形成し、また集団になると傍若無人な振舞いをする。
あらゆる掲示板を巡回し、自団体の中傷誹謗の書き込みがあると
必要以上に警戒し、必ず反論する（世間ではこれを「釣れる」と云ふなり）。

ＪＲ等、業界の人脈を生かしたイベントを得意とするが、
「乗せてやっている」「撮らせてやっている」態度が表面に出て
非常に不快な思いをする参加者も多いので、
リピーターは団体同種の者に限られてしまう。

某掲示板で「ルセック」「ルセックス」の名で呼ばれている。

×　弱個
○　個弱

すんません。受験勉強してきます。

撮り鉄関係の話題はそろそろ終了にしませんか。

>>496
禿げ同、同族嫌悪なんてキモイしな。

春の磐東（４／２５）がさっそくＵＰされております
ttp://homepage3.nifty.com/jnrpc/HOUMON/ABUKUMA2004/ABUKUMA2004.html
機関車がイロモノでなければ、まだ良しとしたのだが。
ＤＤ５１牽引レは帰ってこないのか・・・

大人しく大井川のＳＬ急行でも乗ってこいや。
まぁハモニカ車掌とか物売りとかちょっとうざいが、河からの風、トンネルに
入るたびに窓の開け閉め、弁当にビール、そしてジョイント音と汽笛とドラフト音。いいよ〜

こないだ区間運転期間にオハニでﾏﾀｰﾘ乗っとるわ（ｗ
てなわけで旧客スレ後半戦スタート

>>469
北海道でキハ８０系のさよならイベントがあったとき、函館から
札幌に行く便で、トイレの窓から札幌学院大学の馬鹿がそれやっていたぞ。
１２年前の話だけど。

　>>498
４８５国鉄色，５８３、旧客で並ばせるなんて・・・東北支社はネ申
としか思えない。最後の写真は、往年の郡山駅の様に見えるよ。

>>502
支社長が神ですから（ｗ

>498
仙ｺﾘさんのHPしばらく見てなかったけど
最近は積極的に動いているようで・・・
あそこのBBSも模型ネタばかりになってご無沙汰していた（汗

あぶくま新緑号本線走行試験？（上越線爆走）
http://joetsu-line.web.infoseek.co.jp/movie/etc/asx/de1705-kyukyaku~b.asx

505､すばらしいでつね。
さて、諸氏の意見を参考に最終日のあぶくま新緑号、返しの郡山行に乗って
きますた｡なるほど、やっぱりﾏﾀｰﾘしてて良かったでつ。ＤＥ牽引は初めてだ
ったのでつが、惜別の汽笛ってわけでもないんでしょうが、まぁ盛大にホイッ
スル鳴らしてました。いわきを出て最初の小川郷まで、３〜５秒以上鳴らした
だけでも２０回は超えていたのではないかと。いいお天気で、兼業農家が多い
のでしょう、そこここで畦に軽自動車を止めて(ﾎﾝﾄに撮り鉄はワンボックスが
多い)田んぼのしろかき作業をしている人が多かったですが､いきなり甲高い汽
笛に見慣れない茶色で揃った列車が来るもんだから驚いたり、中にはガン飛ば
す方さえいました。ホイッスルはやりすぎ気味だったと思いますた。
　

506の続きでつ。
乗車率は６割くらいだったでしょうか。思いがけなく変わった列車が
来たので、一本前の快速「あぶくま」を見送ってこっちに乗ってきた親
子連れなんてのもいました。沿線・車窓の白眉はやはり夏井川渓谷。川
底まで見られる水の綺麗さに感心。線路沿いの桜は葉桜になりかけもあ
りましたが、まずまず。見間違いじゃなければホイッスルに驚いて逃げ
るリスの姿も。着駅ごとに駅近くの案内がアナウンスされるくらいで車
内ものんびり。一般の方も時々乗ったり降りたり。以前にも売られてい
たという磐越東線開業７０周年記念オレカの販売が来たくらい…、と思
ってたら大越を過ぎたあたりで、ジャンケン大会のお知らせが。運転手
用の時刻表(マスコンの脇に置く､細長いボード状のもの)を勝ち抜いた
一人に差し上げるとのこと。あまり関心が無かったのでよく聞いてなか
ったのですが、車掌さんが「５１９列車で使ったホンモノです！ウソじ
ゃないです！」などと言ってたような…。ま、負けたんでつけどね。遅
れもなく、もちろん事故もなくいい乗り鉄できますた。タオル振ってた
のは、２号車のオハに乗ってたやつかな。熊耳トンネルあたりでやって
たのを見ますた。

まぁDE101705はこれが貨物売却前の最後の晴舞台だった訳だが。

494 ：中字３年生 ：04/04/25 23:34 ID:md9LVEZB
ルセックってリアル盗人集団でしょ。
幹部でハズオタの奴、なんていう名だったっけ、奴も盗人ｗ

【ＲＳＥＣ】る・せっく
「レールウェイ・窃盗・枝切り・サークル」の意。
弱個であるがゆえ集団を形成し、また集団になると傍若無人な振舞いをする。
あらゆる掲示板を巡回し、自団体の中傷誹謗の書き込みがあると
必要以上に警戒し、必ず反論する（世間ではこれを「釣れる」と云ふなり）。

ＪＲ等、業界の人脈を生かしたイベントを得意とするが、
「乗せてやっている」「撮らせてやっている」態度が表面に出て
非常に不快な思いをする参加者も多いので、
リピーターは団体同種の者に限られてしまう。

某掲示板で「ルセック」「ルセックス」の名で呼ばれている。

犯罪・基地害集団ＲＳＥ●　鉄道趣味界のガン

漏れも日曜日午後の折り返しに乗ってきました。
ヲタと家族連れ半々で全般にマターリって感じがよかったです。

ただ後半ウザかったのがヲタ集団の話し声。オハ４７の後端部の
ボックスで話してるんだけど、声や馬鹿笑いが同じ車両の反対のほ
うに居たこっちまで、内容100%分かるくらいに聞こえてくる。
連中はボックスで向かい合っているのに、どーしてあんなデカイ声で
話す必要があるんだろうか。ほとんどの人がゆったり旧客の雰囲気
を楽しんで居るのに迷惑だった。彼らにとっては一体何のための旧客
なんだろうかと。遠足で騒ぎたいなら自家用車かバスでも借り切って
くれよ。「キターーーーッ！」とか言ってたからたぶんここも読んでかも。

>>511
>「キターーーーッ！」とか言ってたからたぶんここも読んでかも。

間違いなく見てるな。
恥を知れってのな。

他のスレの住人と信じたい。いや、絶対そうだ。

　磐越東線イベントも一部のキティヲタが迷惑だった以外は、まったりと
していて、終わりました。しかし！今年はまだまだ旧客運転が充実してます。
以下の表に修正・追加があったら、お願いしまつ。
陸羽東線のＤ５１が、旧客牽引は初では？

５月３日　　ＥＦ５８＋ＥＦ６４　信越線１００周年　信越本線　旧型客車　５連

　ＳＬ関係旧型客車運転（復活ＳＬスレよりコピペ）
５月２２・２３日 　　　　　Ｃ１１「ＳＬあぶくま号」磐越東線　旧型客車　３連
　　　　　　　　　　　　　　＊試運転等　１５〜１７日、１９・２０日
６月５・６日、１２・１３日　Ｃ１１「ＳＬ会津只見号」只見線　旧型客車　３連
　　　　　　　　　　　　　　＊試運転　２・３日
７月１〜４日　　　　　　　　Ｃ１１＆ＤＬ　左沢線　　旧型客車　３連　DE10　
７月１９〜２１日　　　　　　Ｃ１１「ＳＬもがみ号」陸羽西線　旧型客車　３連
９月１８〜２０日　　　　　　Ｄ５１「ＳＬ義経号」陸羽東線　旧型客車　４連
10月１６・１７日　　　　　　Ｃ１１「ＳＬあぶくま号」磐越東線　旧型客車　３連
　（春の運行状況により決定）　
10月２３・２４日　　　　　　Ｃ１１「ＳＬ会津只見号」只見線　旧型客車　３連
運行予定）　
お正月　　　　　　　　　　　Ｄ５１・Ｃ５７重連　上越線　旧型客車（運行予定）

>>514
旧客にとっては久々の大仕事ですね。東北地方は熱くなりますね。

>511
> ただ後半ウザかったのがヲタ集団の話し声。オハ４７の後端部の
> ボックスで話してるんだけど、声や馬鹿笑いが同じ車両の反対のほ
> うに居たこっちまで、内容100%分かるくらいに聞こえてくる。
> 連中はボックスで向かい合っているのに、どーしてあんなデカイ声で
> 話す必要があるんだろうか

そーゆーウカレボケーは放置するしかないんだよなぁ。
お召しとかリバイバルで騒ぎまくるボケーもまたウザイ


とくに関東人がおおい（しかもでぶはげ）

>>516
たしかに東北弁や九州訛りはあまり聞こえてこないな
たいてい標準語か関西弁

>>514
たまにはＣ５８やＣ１２がＪＲ線に出てきてくれたら好いんだけどなー。

>>518
それでも今年は、Ｄ５１とＣ５７＋旧型客車の組み合わせが見れる。
機関車と客車を適当にローテさせたほうが飽きが来なくていいよね。
酉のＣ５７１を新津へ里帰りさせて旧型客車を牽かせたいね。

酉のC571と束のC57180をたまに入れ替えてみてはどうだろう。








と言ってみる。

ＳＬは全指定すぐ完売。ボックスに４人詰め込まれて２〜３時間じゃぁね。
ワシの知ってる旧客現役時代は既にＳＬはなく、空いてる列車にマターリ乗っ
てたから、比較的空いてるＤＬ＆ＥＬ牽引のほうが記憶の中の現役時代に近く
て良いんだよね。。１人参加だしＳＬは躊躇するな。

24日は、郡山行き１号車５番座席の連中が五月蝿かった。リバスレにも書いたけど。

>>521
そういう意味では、今回の磐越東線が旧客ファンには一番お勧めの列車では
あったな・・・。ＤＬ牽引、自由席、車そのものが現役時代に走った場所、
６０％程度の乗車率・・・。あぶくま紅葉も運転してホスイ。
　ただ俺は常磐線、高崎線客レ現役世代なんで、ガラガラって感じでは
無かったなぁ。本線をぶっ飛ばして、独特のジョイント音が聞ける客レ
が好きだった。

で、アルビレックスのタオル振った神は降臨したのか？

ばんえつで窓を開けて、ひじ付いてマターリするのが好きです。
撮り鉄さんにゴラァされたけど、こちらはあくまでもマターリします。
マターリするできるのは午後の便ですね。
会津若松−＞新潟がイイ。夕日に向かって走るのがよいです。

>523
信越線100周年は運転予定時刻みると80年代の客レ夜行急行と同区間ほぼ同じ
時間になってるので往年の本線走行を味わえるかも。
でもロングレール化されて（よく知らないが）ジョイント音はどうだろう？

見かけはけっして悪そうな香具師の集まりではなかったんだけど
なんてゆうか鉄ヲタ同士寄り合って盛り上がると周囲が見えなく
なってくる、みたいな感じで・・・　まあ漏れみたいに静かに味わい
たい者にとっては何処のイベントでも悩まされる問題ではあります。　

それはともかく旧客はやっぱり最高。あのどっしりした車体に響く
大きな台車のジョイント音はじつに癒されます。磐越東線までロング
レールに侵されつつあるのには少々驚きましたけど。

磐西で貸切る場合は、やっぱり仙台支社へ申し込むのが理解ありそうかな。
どこに申し込んでも同じ？

さっき、郡山から尾久(上野)の回送を撮りました。上野寄りにEF65-1105+DE10-
1701+旧客4両の編成でした。マターリ撮影できて良かったです。おまけに旧客は
いいですね。

>>529
重箱の隅をつつくようでｽﾏｿだが、DE10は1701じゃなくて1705ね。
1701は貨物に売られたｼﾙﾌｨｰﾄﾞ色機ね。

今日５／１の新潟東急インを予約したら、最後の１部屋ですた。これはゴマキヲタの仕業か？鉄ヲタの仕業か？はたまた両ヲタの仕業か？ちなみに５／２・３はかな〜り前から取ってたんで助かった…。

東横インに汁。ちなみにこちらの方が新築で綺麗だよ。駅と連絡通路で直結。

>>532
なるほど〜。東横インできたのでつね。自分は会社から補助が出るので東急イン３連泊にしますた。

>>528
運行する仙台支社か客車持ってる高崎支社に相談するのが一番かも。

貸し切りで録音したいですなぁ。

ところで、
「47 2266が復帰待ち」
「42 2234がまだ赤帯」
今年も旧客たくさん運転されてありがたいことだけど
以上の２点が何より待ち望まれるよね。

>>530 　　　　　　　間違えてました。

車で鯨波に行く予定だが、どうせRSECの奴らのお陰で警察の手入れが入るのを想定して地元の旅館の駐車場を借りる手配をとりますた。まったく迷惑な奴らだよ。

どうしても「鯨波」を「ときのこえ」と読んでしまう（ｗ

100周年乗った後、直江津まで戻って能登で帰ろうと思ったが３日（直江津は４日）
上り普通車禁煙△自由席も混んでるかな？

>>540
意外に自由席のほうが余裕ありそうな列車だしな。しかも喫煙席のほうが多い。

旧客は何日間、尾久にいますか？一度、旧客見てみたいOTZ

能登っていつもがらがらなんだけど、盆・年末年始・GWだけは混むのかな？
むかーし14系時代自由席乗ったら団体客が占拠していて黒部−大宮間座れなかった。
それ以来乗ってない。その前はガキの頃旧客時代の能登に乗ったが激混みだった。

>>542
スケジュール迫ってるし、明日回送じゃないか？来月もう一度磐越東線走る
から、回送で尾久に寄ると思うよ。

>>544　
ありがとう、午後５時くらいじゃないと見に行けないけど、行ってみます。

DL+旧客自由席でﾏﾀｰﾘは終わり！？
ttp://www.fukushima-minpo.co.jp/news/kennai/20040425/kennai-20040425093444.html

地元客がﾌﾂｰに乗ってくるのも最後か・・・

>>546
唯一昔のままに旧客自由席に乗れるのがウリの列車だったんだが・・・。
こうなったら、他でもやってくれないかな？水郡線、八高線、飯山線
・・・まだまだ首都圏日帰り可能な場所で非電化路線あるんだし。

やっぱ２０系客車でしょう〜。
ＥＦ58とのコンビで

>>546
ありゃ〜！
それは残念だ〜。
生活感が漂う感じが良かったのにぃ。

>>547
どうせなら東北本線でやってもらいたいっすね。
電機牽引の高速走行。

新潟県GWの天気予報、3日は雨キタキタ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!
C57180の悪夢再びのﾖｶｰｿ

549>
剥げ堂。
色物じゃなく、ノーマルな赤べコで走らせてほすい。
羽越線あたりをローピンの81とかでもいいな。

そういえば車内放送で説明のさい、”スハフ３２、ス、３５７”と
いっていたがどういう意味？

自由席でマターリできる旧客列車てゆうと
以前のパレオもよかったなあ。往路はいつも混んでたけど
復路は後ろのほうなんか数人しか乗ってないこともザラだった。

>>552
自由席てゆうか正確には座席無指定の定員制でＳＬ券５００円が
必要なわけだけど。。
　
あのＣ５８はいつ治るのだろうか？

ＤＥ牽引は、終了か…。　　ｻﾐｽｨ…。
一回目から通ってたけど、楽しかったなぁ。

来月からはＳＬだけど、また楽しみにして行くか！


でも上のレスで、「地元民が指定券取れなかった」と書いてあったけど、
ヲタ満載列車なんて、あんまし乗る気にならないね。
福島県民と多少関係あるだけに、訛りのある会話が聞こえてこないのは残念。
ってーか、土曜日に乗った「あぶくま新緑号」のヲタ話で、懲りた。

>551
いいねぇ。
黒磯-仙台をED75+5両でやっていただきたい。
ほんとは12両くらいがリアルなんだが・・

>>555
１２〜１３両編成で２両目は荷物車ね

555,556>
ほんと、運転してくんないかな。
昔、スハフ32だか狭窓の香具師がついてくるとキモイなと思っていたよ。
できれば青い香具師もあるとかなりリアルなのだが、、、。

>>535
そーいや２号車で大きなマイク立てて録音してた人居たなあ。
おそらく最後のほうはヲタ声で即死状態と思われ。お気の毒さま。

旧客の幹線９５キロ走行をもいちど味わいたいけど
いまはロングレールばっかしだから案外迫力ないかな。

貸切るしかない。キモヲタもかなり排除できるのではないかと。

ＲＳＥＣは今までだいぶ旧客の貸切列車を走らせてきたみたいだけど
この団体のコネを使えば少々の趣味的無理は通しやすそうだけど
それはなるべく避け、自力で実現させていきたいと思っている。

>>560
鉄道会社直接発注より、大手の旅行社通した方がいい結果が出ると思われ。

>561　根拠は？
そうだろうが、旅行商品扱いになって一般に広く販売されればヲタが殺到し、
旧客を貸切る本領たるマターリができなくならないか？

それに、不特定多数からの参加者になる。

ようするに「旧客ヲタ」だけでマターリ乗りたいんだよ。

旅行商品になると、旅行会社側が車内イベント仕掛けたりＨＭつけたり・・・
そのへんのイベント列車と同じになってしまう。

>>550
鯨波の辺は全滅ですかね。

>>562
完全な貸切でも旅行会社通した方がいいって言うこと。
別に広範に参加者を募るという意味ではない。
実際、特殊車両利用申し込みで、JR直接交渉ははねられて、大手某代理店通したらすんなりOKが出たことがある。
運賃も代理店の力関係次第では値引もあり得る。

なるほどね。その場合旅行会社にマージンとられるの？

それと、どこの旅行会社でも？
たとえば運行したい区間に精通してそうな近隣の支店に申し込むほうがいいとか、
金釣りの企画部署に知り合い（中学時代の同窓生、よく鉄旅行に行った仲間）が
いるんだが、そいつのほうがいい？２２６６復帰＆赤帯全車解消の暁には
マジ計画したいんで、そのへんのところ識者の方ご教示あれ

>>566
当然取られるけど、JR直だと定価販売になりかねない。
ホールセールとリテールじゃ明らかに値段違うし。

>>567
知り合いがいるならそいつに頼んだ方がいいだろうな。
貸切列車扱いの団体旅行は、普通は法人営業担当がやるし。

>>568が幹事として動くと仮定して、旅行会社経由で貸切る場合
どういう段階を経ればいいのかな。知ってそうなので
簡単に流れを教えて欲しいです。

>>569
束の旧客で、当然運行は磐西とか東日本地区での貸切列車を希望。
その金釣りの友人の勤務地は大阪市内だが、旅行会社の所在地による
依頼内容への影響はないのかな？　関西での貸切ならまだしも

>>571
名古屋の人間が関東の列車を貸し切ったことがある。
関西発注でも、きちんとした旅行社なら関東の担当に話を回してくれる。
場合によっては、確定後に細かい打ち合わせなどで東京に呼び出されることもある。
旅行が好きならそれは苦にならんと思うが。
見積→最終的な運行確定まで最低半年程度はかかると思われ。
ひとまずKNTの友人に相談してみること。

あとは黒を出そうとか、儲けようなどとは考えないこと。
運行が決まったら乗りに行ってあげるから、さ。

撮り鉄は車窓の公害！

>>573
撮り鉄が「こっちの台詞だ」と言うてますよ(´ー`)y-~~~

常磐線の旧客が無くなる前、デッキから腕を延ばして身を乗り出してるヴァカの写っている写真があるよ。
先頭はEF８０で爆走中。
写真撮るばかりで乗らなかったのを今後悔している。
僕のぷりぷりお尻を見せてあげるんだった。

ＳＬにして乗客は増えるのだろうか・・・。

うっ、DL牽引のあぶくま新緑・紅葉号の運転が終わってしまったのですか…寂しいですな。
気軽に旧型客車列車に乗れる楽しみがあって好きでしたが、残念。
再び、どこかの路線で自由・指定席混在の旧型客車列車を運転してもらいたいでつ。

ってか追っかけ撮り鉄最悪。

土曜日だけでも白の裏ムーヴと同じく白のエスティマ
車窓から見てて腹立たしいくらいの追っかけぶりだった・・・。

コレだから撮り鉄は・・・（ｒｙ　ってのも頷けるわ。

>>576
　指定券は、既に売り切れ。関東から近場なだけに、沿線は撮り鉄でパニック
の可能性も。ただ指定席の場合、途中乗降客が少ないのが痛いね。

>>577
仙台支社管内だったら、可能性あるかも。

>>571
ある程度の企画書みたいなのをここの住人と相談しながらでも作成して、
KNTの知人に持ち込んで相談してみては？

鯨波のロケハン逝きまつた。

国道の歩道はワケワカラン鉄道趣味団体やら、超有名所の名前でロープとかパイロン＆ベニヤ板、ダンボールなんかで
囲ってあって凄まじい有り様だった。　ちょっとその辺りを観察しながらウロついていたら
練馬ナンバーの1boxから降りてきた小汚い風体のヲヤジが自分の領域だと主張し始めたのでウザかったので逃げました。
定番のＳ字からやや青海川よりの安全な路側帯には関東、関西などの不自然な車が数台（車内に人影あり）止まっているので
ほぼ全てが場所取りの輩ではないでしょうか？　多分、日替わりで場所の監視をしているとか？

素人＆単機行動の私では無理そう。　大人しく柏崎〜長岡で場所探します。　

あ〜、世も末だわ。

鯨波(というか新潟)は3日雨の予報だね。

カミナリが発生するらしいよ

どうもですが、なんでそんなに口調が偉そうなの？あんた前に借ったこたあんのか？
乗りにきて要りません

>>572へのレス

それにあいにく仕事でタダで年に何度も東京へ行けますんでご心配なく

>>580　サンクス　以上若干感情的になったが失礼しますた

>>575
EF57のデッキに乗りたい

鯨波の場所取りのたぐいの物は地元の警察に連絡して撤去してもらえばいいのでは？そうすれば、改めて場所取れるかもよ？

>581

いずれにしろ










みにくい争いが勃発しそーだ

>578
農作業中の軽トラをあおってるバカ多摩ナンバーのプレサージも
いたな。

だから都会人はいやだ。

>>591
多摩ナンバーって都会人じゃないんだけど。（品川ナンバー地域住民）
多摩ナンバーって、東京でも都会道路の運転下手糞＆サンデードライバーが
多いので要注意してるよ。

>>558
せいぜいこれでオナってくれ

http://up.atnifty.com/upload/file/20040428125326_.mp3

>>588
禿同。
終戦直後の買出し列車を歴史の資料集で見たことあるけど、とてもウラヤマスィ。
状況が違うし、ある意味不謹慎な発言だけど。

去年のロクイチ夢空間の時だが、子供連れて見物した帰り、
鎌倉街道で逗子へ向かう追っ掛け撮り鉄の車にアオられた。

前が詰まっているのに車間メイチ詰めてローリングの連続、
子供も居たので我慢していたが、我慢しきれずに八幡宮前
の渋滞で車から降りて香具師の車へ行くと、見事なデブヲ
タが２匹、顔をこわばらせて、必死で視線を反らしていた。

結局道の広い所まで走って、車止めさせて説教して解放し
たが、どんな香具師が乗ってるか分かんないんだから無闇
にアオったりしない方が吉。スレ違いｽﾏｿ。


品川ナンバーの白いレガシーセダン乗ってたヲタ、見てる？

>>594
後ろ側のデッキに乗り込むと、出っ張ってるパンタから
架線との摩擦で生じた火花が降り注いだらしいゼ！

>>595
ﾜﾛﾀ!!
こういうヲタのせいで、肩身の狭い思いをしてるファンも
いるんだろうな

>>593
　サンクス。意外に軽快に走ってるねぇ。汽笛、ジョイント音、
ブレーキのエアー音が萌える。

>>595
＞どんな香具師が乗ってるか分かんないんだから無闇にアオったりしない方が吉。
お宅、もしかして893？

おれなら一発ブレーキ踏んで訴訟、だな＞バカオタ　煽り

>>600
フットブレーキじゃなくて、サイドブレーキが吉。

>601
再度だと危険運転がとりにくい。
ブレーキ踏んだのに突っ込まれた、がBetterでは？

ナンバーが鉄道系の番号は要注意だな
ex.)5861
とか・・・

また撮り鉄が罵声かよ。地元の人にまで顰蹙買うような行為は謹んで
欲しいよな。
ttp://www.ban-etsutousen.com/rinji04/

>>604
まあ、肉声ならまだマシだけど、中にはトラメガで罵声やサイレンを浴びせるとか、ホイッスル使う悪質な奴いるからなぁ。

おれは三峰口で線路に下りて検車区員のごとく出発待ちのスハフの
下に潜り込んで床下の写真撮ってる香具師みたたことあるな。
周囲の人に聞こえるようにわざと「あのひと下に潜っちゃってるよ」
とか言ってやったら出てきたけど。
モデラーだか客車ヲタだか知らないけど、どーしても床下撮りたいっ！
という欲求が理性を超えたんだろうね。

>>606
不審者は、Ｋに通報した方がいいね。冗談ではなく、何か仕掛けてる可能性
もあるし。勿論人身事故に至る可能性もある。

鯨波は警察に通報したほうがいいよ。

>>599 いや、ｲﾊﾟｰｿ人でつ(W けど田舎行くと軽に乗ったﾁｿﾋﾟﾗとかも多いからサ。

つーか、鯨波以外にも撮れる場所ｲﾊﾟｰｲあるでせうに…と思ってみるﾃｽﾄ。
他の場所なら何処も朝イチに行けば余裕でそこそこの場所あんでしょ、きっと。

鯨波で警察呼んだりしてもどうせその場所で無難に撮れる訳でもないし、
それだったら、最初から別のﾏﾀｰﾘ出来る場所見つけてそこにいた方が。

「トラブルを起こす・糾す」じゃなく「トラブルを予期して避ける」考えも、こういうイベント時には必要かと。
…といつも、「いい場所」よりも「空いてそうな場所」最優先で予定組んでる漏れは逝ってよしでつか？

そんなに旧客が撮りたいならドラえもん10匹ぐらい飼え

信越線のイベントって、どうして重連にしたんだろ。蒸気と違って
電気機関車の重連は、そんなに萌えないと思うんだが。
むしろＥＦ５８か６４の単機の方が良かったりするし。ＥＧ必要なほど寒いと
も思えないんだが・・・。ＥＦ５８の調子が悪い（と言うか無理させない）からか？

っつーかさ
「走るんです」みたいな嫌われ者だって
最後の1編成が消える時は激パに決まってるってば

　　　　♪　　　　　　　　　　　　　　　 .☆　
　　　 　 　 ☆　チン　　　〃　 ∧＿∧ 　ヽ 　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　　　＿＿_＼（・∀・　）　／＼＿／　＜　さよなら7０１系マダー?
　　 　 　 　チン　 　 ＼＿／⊂　　　　つ 　 　‖　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／| 　 　 ‖　　
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|　 　／|＼　
　　　　　　　　|　 　　　　　　　　 　 |／　

>>612
去年、SLえちご日本海号が走ってた訳だが。

旧客が現役の時、かなり撮ったから、今更ﾔﾗｾなど撮る価値ないなＷ

>>616
ある意味当然、しかしそういう問題じゃないんですが。
今走ってることに意味があるんですが。
いつから撮り鉄スレになったのか。
撮り鉄の話題するから、>>616みたいな観点の香具師が出てくる

>613 俺は山手線の１０３系見ながら、いつかこれがさよなら運転する日も来るのかな
と思っていたよ。

>>616
　撮り鉄は哀れだね。旧客の魅力の1割も感じられないんだろうね。
乗り鉄にとっては、現役もイベント運転もさほど変わんないよ。（ヲタは、
現役時代に既にいたしね。）また自由席設定のある列車にしてくれれば、
地元の人や一般人も利用する現役列車となんら変わらない。
21世紀に旧客の一般列車に乗れるとは、思いもしなかったよ。
　偉そうな事言ってる撮り鉄もスハ３２６００、スハ３３（戦前）、スハネ３０、
マイネ・マロネ・スシ３７撮ってる香具師は殆どいないんだろう？

　>>618
でも115系があんな急ピッチで上野口からなくなっていくとは思わなかった。
それまでは、少しづつ数を減らしてくのが常だったし。

>>619
旧客よりカマ目当ての連中が大半なわけだが

踏切を対向車線から出し抜こうとしたり、地元車をえらい勢いであおったり（で、追い抜いたり）、
田舎道をフラフラしながら飛ばして走ったり・・・
奴等は一体何を考えてるんだろう？
特に白の裏ムーヴの方は、ずいぶんと長い距離同行していたように感じる。

因みに俺は４号車でマターリしていました。たまにオハニの荷物室でボーッとしてみたり。
行きは１号車で行ったけど、やっぱりＴＲ４７の方が自分は好みみたいです。

>>619
つかの間、復活してるＹＯ

>>619
偉そうなこと言ってるあんたも
そういった優等車群や5桁形式の客車に乗ったことあんの？

3日の新潟の予報が曇りになったね。

>>620　撮り鉄はね。ここは旧客スレ。

616だが、RSECみたいにｱﾌｫ集団が騒ぎを起こさなければ当然撮りに行く罠。旧客の魅力が分からないだろ？とﾎｻﾞｸ香具師が居るみたいだが、おまいは、どの位知っているのか知りたいね。どうせまともに乗った事もないだろＷ

>>623
スハ３２６００はあるよ。７０年代まで東北で動いてた。モニター屋根の
車で唯一？電暖化されてたんじゃないか？
　>>626
東京発の急行高千穂じゃ駄目か？品川に旧客が配置されてた頃からの付き合いだよ。
今束で保存してる４３系は、北オク配置でなじみがあるし、スハフ３２２３５７は、
現役時代末期に、磐越西線・磐越東線で乗ってる。それだけに６２６より愛着
があるかもな。乗ってこその鉄道、撮り鉄じゃ所詮魅力1割だと思うが。

もーいいべ。乗ろうが撮ろうが旧客好きならいいじゃね？

>626　煽るなよ。そんな物言いならその団体と同類だぜ

いまTBSの天気予報見たら3日の新潟は晴れのち曇りになってたよ。

ＲＳＥＣは鉄道趣味界のゴミ

このスレを読んで撮り鉄が頭にきました。
鯨波で絶対にタオルを振ってやります。
他に誰か決行されるかたいますか？

みにくい争いは止めません？
一般人に、鉄ヲタひとくくりで悪いイメージにされてしまうよ。
そしたら魅力的な列車自体も運行されなくなる遠因にもなるよ。
撮り鉄のマナーは同じ撮り鉄か制すればいいこと。

乗り鉄のマナーがいいとこ見せようぜ。

マターリしましょう。

タオル振りＯＦＦ決行。参加者募集中。進行山側の乗客の参加歓迎。
タオル振りは鯨波付近（ＲＳＥＣ＆基地害ヲタの巣窟）のみ。
一般の善良ヲタが多い（と思われる）、他の沿線では自粛しましょう。
タオルじゃなく、素手でもＯＫ。尻出し等のワイセツ行為はやめましょう。

撮り鉄の暴走追っかけ車をブロックする付近住民の出現も歓迎。

>>635は煽動者かもしれんが・・・
同類になりたいのか？馬鹿な真似はよせ。
気持ちは理解できるがその場の鬱憤を晴らすだけ。後々のことを考えて
やめてくれ

>>635
海側の指定券持ってるんだけど、尻出したらアカンの？
「おいなりさん」はちょっと…だけど。

　とりあえず乗ってる香具師に沿線の撮り鉄は、直接危害が無いので
変なマネはやめよう。但し駅撮りしてる撮り鉄の罵声・暴力・逸脱行為を目撃した
場合には、口頭注意・関係者（警察を含む）へ通報する様心がけましょう。

　沿線を通りがかって、撮り鉄の違法行為（違法駐車・危険運転、鉄道施設・田畑
への侵入、樹木の伐採や器物損壊）などを目撃した場合には、事故を未然に防ぐ
意味でも”積極的に通報”しましょう。撮り鉄の違法行為により、こうした特別列車
の運転が今後中止される事のないよう、気をつける必要があるでしょう。沿線の
商工会、青年団、自警団などがある場合には、事前に知らせておくと（撮影地の警戒
など）効果的です。

　　　　　　　　　　　　　　　　すべてはＲＳＥＣが悪い

・当日朝はたまごかけ御飯を大量に食べる
・デッキ近く山側後ろ向きの人に席を代わってもらう
・窓は閉めたまま、膝の上に本を置いてうつむいた状態で読む

我慢に我慢を重ねて、鯨波に差しかかったら窓を開けて顔を出し、喉に指を突っ込む

客車にかかっちゃうじゃないか！

じゃあ、客車に合わせて茶色い物体を…

質問！
なんでみんな鯨波で撮りたがるんですか？

今回って641001と重連だよね？
鯨波じゃ釜が抜けない(641001にポールが当たる)んじゃない？

>>643
撮影地の中でも有名中の有名だからです。

>>643
雑誌等で出ているアングルで、しかも形式写真的な写真しか撮れない
創造性のない香具師が多いからですよ。

>>635
南極２号の同伴はいいっすか？
彼女は窓の外で腰をクネクネ・・・

>>643
「みんなと同じのいい写真」が撮りたいからですよ。

阪神の応援団が使う風船を一斉にｼｭﾙﾙﾙﾙｰｰと放つとか。
いや、どうせならオカモト（ry　しかも使用済（ry

今回また問題起これば、今後このような企画をJRがたてなくなるじゃねぇか！？ﾔﾒﾚ

　冗談とは思うが、運行に支障のある様な行為は慎んで欲しい。
基本的には、窓から手、顔、物を出さないのは乗客側のマナーだしね。

撮り鉄の違法行為があったら、通報。破壊行為に関しては、証拠写真抑えて
地権者や警察に相談、撮り鉄の暴走は、これまで酷鉄やしＲが目をつぶってきた
為に起きてることと思う。違法行為には、違法行為なりの対処が基本。

まあ悪戯はしないとしても鯨波を通る時は
「Я＄ヨ℃ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!」と車内が騒然となるのは間違いないだろうな

迷惑撮り鉄に対しては、>>651の各対策で立ち向かおう。
乗り鉄の皆は、目先の感情だけで応戦しちゃ絶対だめだって。
何か騒ぎが起こればＪＲだって２度と魅力的な企画をしてくれなくなるかもしれない。
応戦して、撮り鉄ともども「鉄ヲタ」でひとくくりにされたくないだろ？
一般人だって馬鹿じゃない。>>651みたいに１つ１つきちんと対処してゆけば、
「一部の“列車撮影者の”迷惑行為」だとちゃんと認識してくれるよ。

レールウェイ　スポーツ（ぷ　エンジョイ　サークル

　　スポーツ　枝切り　草刈り　
　　エンジョイ　自分勝手　周囲が大迷惑
　　サークル　ＤＱＮの集まり

ルセックって末期の碓氷峠で救急車出動事件を起こしましたよね。
破防法適用にはならんのだろうか。鉄趣味会のオウムだと思うんですが。

黄色いタオルを振ります
見かけたら声をかけて下さいね

>>558
＞そーいや２号車で大きなマイク立てて録音してた人居たなあ。
＞おそらく最後のほうはヲタ声で即死状態と思われ。

うあーそれたぶん漏れのことですｗ
んーまあ全区間まともに録音できるとは思ってなかったんで、
運良く静かならめっけもんくらいのつもりで構えてました。
↓おかげさまで前半は良い録音ができましたデス。
http://up.atnifty.com/upload/file/20040429223213_.mp3

IDがJRだｗ

貸切列車、もし実現したらオハニ客室側を最後尾に連結（もちろん監視員付ね）
復路を夕刻〜夜に設定して、標識板ナシ尾灯点灯＋貫通路から洩れる白熱光で
往年の汽車旅を再現。してみたい。

>>649
ｱﾌｫ
岡本なんか使ったら空気が一気にでて飛ばないぞ。
それよりも水風船大量に用意して、撮り鉄めがけて（ry

>>660
束の旧客トイレってタンク化されてるん？
されてないんやったら水でもぶちまけて（以下略

雑誌に掲載できないような絵や文字を書いた紙を
窓からだすというのは如何

鯉のぼりでも窓から流せばいいんじゃないの？

>>662
それらが各ヲタ誌に掲載されるときはモザイクがかかるんか？

>>657
ずずん、どどん、
旧客ならではの響きが（・∀・）イイ！

>657
ウホ。。ホイッスルとジョイント音がたまらないですね〜
漏れも録りに行こうかと考えていますたが行けなかったです。
DLは最後みたいだったので行きたかったな。

ここでどうこう言おうが結局は誰も実行しない机上の空論
やってる奴はいつもやってる。120周年のようにな。

>>662
　種○氏のＡＡキボンヌ。そのまま掲載したらネ申だな。

mp3ごっつぁんです。新潟は行く暇無いんだが、誰か録音する香具師いますか？
写真よりむしろ５８・６４のホイッスル＆旧客の本線爆走音の方が萌えそう。

>>319は総合板にも書いてますが以下のレス参照
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1067693311/320-324

↑>>319は>>655の間違いでつｽﾏｿ

3日当日に警察に通報するのが効果的と思う。いきなり規制でｱﾝｸﾞﾙの変更を余儀なくされて困るだろ。最悪撮れなくなる奴も発生するかもな。

タオルばんざい

>>671
今の時点でそんなに凄いなら、地元から警察へ相談が行ってると思うが・・・どうなんだろ？

>>657
ゲットする前に聞けなくなっちゃった・・・

みんなどうして旧型客車好きになった？（ちなみにＳ４２生まれ）

俺は、親父に蒸気の乗り鉄＆撮り鉄につれまわされた関係で、蒸気の牽く
”汽車”が大好きだった。蒸気廃止後も旧型客車だけは、その古きよき
”汽車”の面影を残してたんだと思う。小学校高学年（ｗで乗り鉄もする様に
なってから、上野口に残る旧型客車ばかり乗りに行ってた。普段乗る電車と
違う独特な雰囲気を感じたし、何よりも小さい頃は、客車＝長距離(夜行）の
イメージだった（小さいながら機関車の牽く列車と電車は区別がついてた。）
ので、その遠くへ旅に出る！と言う感覚が好きだったのかも。俺の子供の頃の
写真は、殆どが客車列車。今見ても１０年くらい時代が違うように見える。

>>675
さっき総合板にカキコした人ですか？

旧客より軽量客車の方が好きだな。
A寝台から食堂車までフル編成出来て優雅なスタイル、
鳴り物入りでデビューしながら波瀾の運命を辿り、ボロボロの姿で消えて行った車…。

>>676
そうでつ。何だか懐かしくなって、こっちに戻ってきて書いてしまいますた。（ｗ

10系は、高崎線と急行高千穂のハザが印象に残ってる。上野口に残ってたフル編成の
夜行急行は、子供ながらに憧れだった。ただ尾久の急行用ハザやロザは晩年でも新車
並みに整備されてピカピカしてたのもいたけど（写真残ってる。）、10系寝台は外板
や窓枠の腐食が酷くサッシが黒ずんでたのが痛々しかったな。
　子供の頃大阪行くのに初めて乗ったハネが銀河の10系（形式失念）。幼いながら、
初めての寝台列車が楽しくて、なかなか寝れなかったのを覚えてる。当時は、まだ
寝台車そのものが贅沢だったなぁ。３段寝台の上で従兄弟と遊んでて冷房に頭ぶつ
けたこともあった。発車前に下降式の窓あけて外眺められるのが魅力だったよね。
ヨーロッパ行ったときにも、みんな発車前に同じことしてたな。。。（ｗ

>>675 >>677
理由なんてわかりません＿|￣|○
いつの間にか好きになってますた＿|￣|○

>>675
ワシ、1964年じゃ！
蒸機が最後まで残っていた地元。
高校へも旧客が運んでくれた。
オハ６２とかスハ３２が急行１４系化で
スハ４３・４４主体の「青」編成に。
あの温もりいっぱい（ＳＧ効きすぎ？）の旧客が
毎日楽しみだった・・・

俺の地元はオハやスハばっかでナハは全然いなかったな。
軽量ってえとＢ寝台車ぐらいで。

俺は宇都宮線沿いに住んでいるが、消防の時まで58牽引の福島・一関行きの客ﾚが走っていてよく乗ったよ。特に33系の木製のﾆｽ塗りの室内と重厚な乗り心地に心ひかれたな。

イイ！
ttp://park19.wakwak.com/~s-omoide/74ban-1.htm
　
小生は残念ながら旧客時代は知らないが、最晩年の１２系時代に訪れ、
ビデオ撮りしたよ。ホーム上に信号テコがあって、操作するのも収録した。
長いこと見てないなぁ

>>679
40にもなって２Ch根らーって・・・

>>681
私も１２３レ（上野駅１３番線１１：１５発だったかな？）好きでした。
当時でも上野にスハ３２や白熱灯のオハ６１連ねてやってくるのは、東北線の
客レぐらいだった。独特の雰囲気があったなぁ。

　一応知ってると思うけど・・・１２３列車の爆走音が堪能できまつ
ttp://www65.tok2.com/home2/tetuon/pc_sound.html

>>678
お小遣いためて、束の旧客に乗りにおいで。大井川も良いが、７０Ｋ
で本線を走ってくれる束のイベント列車が現役時代の形に一番近いよ。
今度のＥＦ５８イベントもダイヤ的には、８０Ｋ前後で爆走してくれるかも。

鳥海やスキー臨を引っ張ってたナガオカの５８はかっこよかったノー
広島のゴハチは怖すぎ

>>684
５月の２１〜２３に修学旅行で東京に行くので旧客祭りがあれば寄ってみます。










自由行動の班員を説得せねば＿|￣|○

>>674
ここにしばらく置いときます
http://www1.ttcn.ne.jp/~wara/abukuma.mp3

今どきこんなにマターリと旧客列車を楽しめたのも
このスレに情報あげてくださったみなさんのおかげです（感謝

>>685
ううむ。確かに広島型ゴハチは怖かったなｗ
１６号機のように大窓で一体型ヒサシにＰＳ２２パンタなど、
なんか実用本位と美しさが中途半端に残った外見が異様だった。
いまのイベント車両とちがって「仕事ガマ」って感じが妙に萌だけど。

>>686 5/15から磐東でシテがあるから、5/21〜23には東京にはいないと思われ…。

ttp://dd51745.hp.infoseek.co.jp/index.html

右４輌がおそらく先日の新緑号に使われた42＋36＋47＋32で、
左２輌が47と赤帯42。全検はまだみたいだね。
47 2266の復帰はいつになるだろうか。

ひとつだけ言わせてくれ。
加齢臭だだようのは別にかまわないんだが、いい歳こいて「でつ」だの「萌え」だの2ch語使うなよ。
キモイ。

>>691
＞加齢臭だだよう
最近のｵｺﾁｬﾏは国語の授業を受けてないようですね (･∀･)ﾆﾔﾆﾔ♪

ひとつだけ言わせてくれ。
2chは年齢制限があるのか？おまいの理論なら
「加齢臭だだようのは別にかまわないんだが、いい歳こいて１８きっぷ使うなよ。キモイ。」
と言ってるのと同じことだと思いますが？？

>>689
＿|￣|○

>>693
的はずれな例を持ってきて反論するところが痛いな。
年齢制限？馬鹿じゃねぇの？
年相応のレスしろって言ってんだよ。
30とか40過ぎてキーボードで「でつ」とか「萌え」とか打ってる自分の姿を想像してみろ。

>>692
悪かったな。ガムやるよ。

>>695　自分のバカが露呈されるレスしてますなー　面白い

>>695　お前もオサ―ンになるのは避けられない罠。

>>696
世の中を知らんヴァカだな、おまいは。
ガキ向けの絵本や鉄道本だって、
いいトシこいたヲサーンが編集してたりするんだよ。
作家も同様。
おまいの理屈だと、加齢とともに文体を変えなければいかんのか？

>>696・・・×
>>695・・・○

争いはやめてもう寝ます。おやすみなさい

>>698
またわけわからんこと言い出してるな。
ならよ、他人に「でつ」とか「萌え」とか書いてるテメーのレス見せてみろよ。嫁とかテメーのガキに見せ
てみろ。そしたら認めてやるよ。

>おまいの理屈だと、加齢とともに文体を変えなければいかんのか？
文体なんてたいそうなもんじゃねぇだろ。馬鹿か？

あといちいち読点で改行するなよ。普段字を書く仕事をしてない、肉体労働者だってばれるぞ。

まったりいこうや。(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

イタイ餓鬼降臨ｱｹﾞ

>>701
ま、現役時代を知らないガキは糞シテ寝てろってこったwww

>>696　>>703　>>704
おまえら馬鹿は結局、一行の煽りレスでおしまい。
まぁいい歳こいて2ch語使うような奴にはこれ以上は無理だろうね。
挙げ句の果てに昔自慢。しょぼいオッサンだな。失せろや。

ｶﾞｷは、走ﾙﾝﾃﾞｽｼﾘｰｽﾞでも追い掛けとれや！！旧客語るには20年は早い！！

そういう>>691は何歳よ？

705》お前が、このｽﾚが荒れる根源なんだから、お前が消えれば丸く収まるんだよ！！

磐東ＳＬまで新しい話題無いから、思い出話でもして、またぁりと思ったんだが。
古鉄話しは、偏狭な香具師を刺激しちゃうのか？
　まぁ基本的には、粘着な人、煽りはスルーでお願いしまつ。おかしな事言う人は、
２ｃｈ初心者か、２ｃｈやりすぎで病持ちの人だと思いますので、まともに相手に
すると気の毒でつ。（ｗ





　だいたい２ｃｈの主催者自身が幾つか知ってるのかねぇ。（禿藁

さあ、５月３日決行のためにお尻の手入れをしっかりしておこう。

>>687
フリスキーさんサンクスです。ちょっと荒れてますけど、基本的には
旧客好きな”大人”が集まってますので、今後もよろしくお願いします。

>>690
オハニも全検してないよね。９月のＤ５１牽引列車までは、基本３両
なんで、車的には間に合ってるから。８月ごろかも。やるなら、
42,47,36をまとめて全検するんじゃないかと・・・
来年正月の重連は、おそらく６〜７両のフル編成で運行じゃないかな。

今の録音機材を持って'80年代初頭に行ければどんなに
いいことだろうか。タイムマシンがあったらいいのになと
酔っぱらいの戯言です。。不思議なことに昔のアナログ録音でも

旧客の雰囲気っていうか、味わいが伝わってくるんですよね。
実は当時録音していた人結構いたんのではないでしょうか？
秘蔵テープとか持ってる人いそうだなw。

>>712
どっかのＨＰで急行高千穂の録音があったよ。当時でも蒸気を録音してる香具師は、
結構いるけど、客車急行を録音してるのは凄い。
　あとレコードでマロネ３７？だかのの３軸台車の激しいジョイント音を聞いた
事あった。３軸台車同士のジョイント音は直接聞いてみたいね。

コレ以降は>>691は放置でお願いしまつ

お前ら人が寝てる間にクダラネエ事を色々書いてくれたな。

>>709
お前みたいな馬鹿こそ放置だろう。何度も言うが年齢相応の的を得た反論してみろよ。

>>708
お前だけは許す。可愛い後輩だからな。お前は昔から勉強が足りないんだよ。学問でも人生でも。

仕事があるから消えるぞ。
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=ibasui

>>715
ﾌﾟ
まあ、右よりの方でいらっしゃるのね？
いまどき流行んないよな。しかもい・ば・ら・ぎ!!
似合いだね、地方のヒトには
仕事じゃ無くて引きこもって一晩中ＴＶでも見てて
これから寝るんだろ？
じゃ、おやすみ

工事にみえた

　|　 結局 >>691 は何が言いたかったのですか？
　＼＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ∨　|　　シラネーヨ
　　　　　　　　　 ＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　
　　 　 　　　／＼ 　　∨　 　 　 　　　　　　／＼／　 　／|
　　 　　　／＼◇＼　　∧∧ 　 　 　　 ／＼◇＼　／ ΛΛ　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　／ 　 　＼／／（´ー｀ ） 　　／ 　 　＼／／ヽ(ﾟωﾟ=)ﾉ　 ＜　加齢臭だだょぅ
　　　　|＼ 　　／／_ ＿＼　く 　 　 |＼ 　　／／ 　　 (x　　)〜 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ／￣￣￣￣￣∧＿∧ ￣ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣'／|
　／／三／ 　 　　（　　　　） 　／　／三／　　　　　　　 　 　　／　 　|
　|￣￣￣￣￣￣ （　○　 ）￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　.|
　|　　　　　　　 　 　| 　| 　 |　　 　 　　　　　　　　 　　　　　 　　.|　　／
　| 　　　　　　　　　（＿(＿_）　　　 　　　　　　　　　　　　　　 　｜／

>>718
とどのつまり、
三軸の車両は「マハ」だの「スシ」だの、
馴染のない呼び名が多くてキモイ、
そういうことでしょ。

昔の盛モカ、静ヌマ、金サワの薄緑の太帯が懐かしい。ロクイチがスロ６２系お座敷引いて興津川橋梁を通過しているのに周りは誰もいない・・・

>>713
三軸ジョイント音が聞きたければ夏期に「やまぐち号」に乗れば？

下り急行鳥海の車内録音カセット持ってる。
アポロン社が発売したやつ。21年前に買った。当時の価格2,000円。
あまり聴かないから、ヤフオクで売っちゃおうかな。

↑ヤレヤレ またこの展開かよ・・・
旧客スレなんだから昔の話が出てあたりまえなんだけどな。

今、高崎の列車大集合のとこに来てますが、旧客５両とデゴイチが連結されてます。

あっそ

さて、明後日は58-61と64-1001の重連で新潟〜直江津間往復ですな。乗る＆見に行く椰子いる？

昭和６１年１２月 小田原駅
ＥＦ６５ １１０５
マニ３６２１２８
スハネフ１４ １ ↓
ナハフ１１ ２０１８

品川客車区 東京機関区
ＥＦ６５１１０３ ＥＦ６５ １１１２
スエ３０ ９ トラ７０９２７
ナハフ１１ ２０２２ ハワム２８１８２７白帯 （大宮工場）
オハ１２ ３７４＋スハフ１２１３４
ＥＦ６５ １０９４ ワキ１０１１１＋ワキ１０１０６＋ワキ１０１８１
＋ワキ１０１７８
ＥＦ６２２３関

明後日、鯨波で撮影予定の方で車で行く人は道路への駐車はしない様にしたほうがいいぞ。既に警察も対策に入ってるからなＷ

>>724
　高崎の列車大集合があったな。まだ新潟へ回送してないんだね。
旧客５両って事は、新潟で使う香具師をか。

| 　イングヴェイさん、急行鳥海のカセット売ってくださいよ
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼ 　　
========================================================
　　　　　　〃⌒⌒　ヽ
　 　 　 　 ｲ ノ⌒ｿヽ.ヽ　 ／￣￣￣￣￣
　　　　　∬∩●з●）＜　 ゃだね
□………(つ　　　　　)　＼＿＿＿＿＿

| 　勿論イングヴェイさんのCDも一緒に買いますから。 お願いしますよ〜
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼ 　　
========================================================
　　　　　　〃⌒⌒　ヽ
　 　 　 　 ｲ ノ⌒ｿヽ.ヽ　 ／￣￣￣￣
　　　　　∬∩●з●）＜　 却下
□………(つ　　　　　)　＼＿＿＿＿

　　　　売ラネーヨ
　＼＿＿　_＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 Ｖ

　　　〃⌒⌒ヽ　 　　 (⌒⌒)
　　ｲ ノ⌒ｿヽ ヽ　. （　ﾌﾞｯ　）
　 ﾊ（●ε ●#-∬ｲ　ﾉノ〜′
　　　 （⊃⌒*⌒⊂)
　　 　　/__ﾉωヽ__）

>>729 　　　　　たぶんそうだと思います。さきほど、デゴイチ＋旧客５両と書きましたが、旧客２両＋３両でした。残りの旧客は別のとこにいました。

>>722
おれも昔持ってた。
が、20年前に友達に貸したっきり二度と帰ってこない・・・・。
いらないなら売ってほしい。 まぢで。

>>722
アポロンのは鳥海だったか・・・
夜行列車というタイトルでＥＦ６２牽引の越前を録音したと思われる
テ−プなら持ってる。

ブルトレブ−ムの頃はキングレコ−ドあたりから色々出てたな。
（一部は神保町の富士レコ−ドで売ってた。）

明日は旧客の回送ですな。

>>712
往年の旧客列車を良い音で聞きたいという方は
↓この方の出品されているシリーズをお薦めします。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f15244001

昭和40年代からオープンりールデッキで本格的に収録さ
れていて、しかも区間ノーカットで延々と楽しめる作品が
大半ですからたまりません。下手に大手レコード会社の
出版を漁るよりもずっとイイですよ。

>>737
確かに大手レコード会社のは余計なＢＧＭが各所に入っていた。
>>735
キングのは日本海 はやぶさ（さくら？） ゆうづる だと思った
もっともこれは旧客じゃないけど・・

そういえば漏れも直江津行き325っていうレコード持っているな。
たしかPCデスクの右後ろの棚にあると思うw。

みなさ〜ん。
ヲタのいない旧型客車に乗って、窓全開にして、またーりしたいんでしょ。
だったら、いいところありますよ。

それは、微笑みの国、タイ。

長距離列車は１０両以上の長編成で３等車はオハ４７を少し短くしたような客車がずらり。
ローカルにはオハ６１ばりの板張りイスの列車がいっぱい。
もちろんデッキでまたーりするのも自由。
車内販売で売りに来る焼き鳥が日本では考えられない位ウマイ。

飛行機代＋現地での乗り鉄代＋宿賃食費等を考えると東京から北海道九州へ行くよりも安く上がるし。
どうですかぁ？

チェンマイでお楽しみも有るしな(ｗ

サハリンはもう駄目なのか？

>>740
　海外の旧客モノキ薦めてくれるのはいいのだが、残念ながら、
現役時代を知るものとしては、やはり別物なんだよね。
　乗り心地、ジョイント音、汽笛、沿線風景、車内・・・。ヲタがいることを
割り引いても束のイベント列車の方が現役時代の面影たっぷりで好きだな。
　欧米アジアと鉄道乗りまくったし、基本的には好きだが、旧客のイメージは
残念ながら（似ていても)無かった。ちなみに客車の雰囲気だけならアメリカ
の保存鉄道の旧客は、戦前の日本の旧客にそっくり。場所によっては、
３軸台車の車にも乗れるよ。これは、大正期以降の客車の基本は、アメリカ
から来てるからかも。ちなみに蒸気の汽笛も形式によっては、日本の汽笛
とそっくりの和音。（例　ロサンゼルスのナッツベリーファームの保存蒸気の汽笛）



　>>742
数年で全線広軌化の予定、日本製の客車は廃車体や一部の事業用以外は全滅。

>>740
酉の14系が大量導入されるんじゃないのか？

>>743
追加で言うと束の旧客は、レプリカでも、似てるものでも、ハリボテでも無い
、現役時代に実際乗った事のある本物。本物に勝るものは無いよ。

>>730-732
ついに路車板にもインギーが降臨したかw

乗るだけなら、大井川で委員でないの？とか逝ってみるﾄｽﾃ

それ微妙なんだよね。それぞれにいいところがある。
現役時代とおなじ「スピード≒（乗り心地）」では束に勝てない。
もちろん走行路線も本物。あのときと同じ風景が流れる。
しかし、ドアを開放のままとまではさすがにいかないが、大井川には
「ほったらかし感」があるんだよね。束は、当然といえばそうだが、いくら
前述のいいところ以外の意識をカットして乗車していても、どうしても
イベント感は消せなくない？ドア毎の監視員、複数の乗務員・・などなど。
大井川はこの点、ＳＬ牽引専用であることを差し引いても、毎日のように
運転され、日常に溶け込んでいる。往年の、旧客が毎日あたりまえのように
走り、生活に溶け込み、通勤通学客を運んでいた、あの空気に近い。
それが、車内に「”いつもの風景”の空気」を覚えさせてくれる原因だろうね。
（車内放送の件は別に考えました）

>>743
それは思います。外国はやはり外国ですね。
タイにしても客車列車としての魅力はおおいにあって好きですけど、
車両も軌道も駅も景色も言葉も全てが違う土地で、日本そのものを
求めること自体が無理というものでしょう。それゆえ私もＪＲのイベント
に行くわけです。

強いて言うなら十数年前の台湾が最も日本に近かった気がします。
非電化路線の軌道や信号施設はかつての日本とそっくりでしたし、
客車も内装こそ違えサイズはほぼ同じ。当時ローカル線にはTR47
みたいな古い台車を履いた客車がまだ居たりして、２５ｍレールでし
たからジョイント音もそっくりでした。居眠りしててふと目を覚ますと
ほんとうに昔の日本へ戻ったかと錯覚するような感じで。

EF58 61、長岡運転所でﾊｹｰﾝ｡

鯨波は三脚の放列はマジか

旧客、ただいま64-1001牽引で国境越え中。

岩原で鉄ﾄﾗﾌﾞﾙﾊｾｰｲ

>>753
何やらかしたの？

>>754
追いかけこいてた池償が、直前になって、望遠で撮ってる人のとこにｶﾌﾞｯたのでつ。

>>753
望遠くんのイカレっぷり、実況お願いしまつ。

>>755
目線入れて、アップしてみよう！パトカー登場キボンヌ。（ｗ

>>756,757
ｲｶﾚなのは、直前乱入コキやがった池償の方でつよ。
ちなみに漏れは望遠側で撮ってますた。

まぁ、どちらも「知的障害者」ということで仲良く汁。

>>758
で、具体的にどうかぶった？いきなりカメラの前に立たれたとかだったら
救いようが無いが。

>>760
望遠で撮ってるｸﾞﾙｰﾌﾟより前にいた撮影者の塊があったのでつが、事前にこれより出ないでと言ってあったとこから出て撮ったのでつ。そんなことで、池償がちと画面に灰ってしまいますた。
ところで、回レ宮内停車中

>>761
ん〜、出たほうも出たほうだがそんなことで喧嘩になるのは大人気ないな・・・
こういうときに何かしら入ってしまうのは致し方が無い面もあるのであきらめませう

追いかけねぇ・・・三国峠で事故ってくれればよかったのに・・・。
明日はいろんな意味で激パするんでしょうな・・・。

実際撮っていた人間からすれば、いかなる理由があっても許しがたいｹｰｽだと思うが…。仲良くなんてとうてい無理だ罠。

じゃぁ殺して下さい。中途半端が一番(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!

お互いに殺す価値があると思うか？気分的には殺したいだろうが…。それよりRSEC対策考えれ！

ごめん。池償ってなんでつか？

>>767
>>755−766を３回読んで考えろ。
まあこの程度の列車に鳥屋が群がる方が異常と思うがな。
岩原のカーブなど、181系ときの頃でも誰もいなかった。

鯨波祭りに参加できませんのでオレの変わりに誰か白か黄色のタオルでも振り回してください。
あ、トイレットペーパーが長いし目立つし安上がりだからいいかも（藁

鯨波ぞくぞく集結

>>769
だから煽るなって。

鯨波は人の波

>>769
総合板のお立ち台スレなら幾ら煽ってもいいぞ。

ぞくぞくクルマ集結

中学３年生はうじね

漏れには理解できん
撮鉄どうしの争いならわかるが、なんで乗っているもんが窓からタオルとか出さな
いかんのか。席に座って列車を味わえばいいのに

もう集まってンのかよ！
いくらなんでも早杉だろｗ

>>773
いいIDだな。

>>774
駐禁違反にできねー？＞車

容赦なくレッカー移動きぼんぬ！＞新潟県警柏崎警察署

タオル、トイレットペーパー？そんなチンケな事するなよ。つまらん
どーせやるならイチモツからタップリ放尿してやれやΨ(｀∀´)Ψ
ビデオ廻してやっから楽しみにしてるぜ大将(笑)

Ｃ１２の試運転に注目・・・。客車は青な上に（試運転ゆえに）
デッキ部ドア・柵なしの昔のままの開放状態で走ったんですね！
こんな運転できるのは、大井川だけなんでしょうね。青色の客車
は、このまま青色で残してホスイ。
　撮り鉄じゃなくても、見たかったなぁ。

http://park12.wakwak.com/~kazuo/cgi-bin/clip-sl.cgi

>>780
猥褻物陳列罪で次駅でﾀｲｰﾎ！！！

金谷に別荘を買えばいい

>>780
鯨波は警察が見張ってるだろうから放尿も脱糞もﾔｳﾞｧｲぞ
↓こっちならお咎めなしだろ

.∧＿∧　ｵｹﾞｴｪｪｪｪ...
（　　　´） ，、
(　　　 つ　∴・　　　　　　　　　　　　
　　　　　　∴∵

池償注意報

　岩原出没の池償はシルバーの日産プレサージュで出没汁。

　明日の鯨波にも池償出没か？

　玉３００　＊　２９３＊には通過３分前でも注意汁！
　池償は駐車違反適用除外かも？

>>781
大井川にＳＬ以外の国鉄型機関車が無いのが悔やまれる。
軸重の都合でＤＤ５１が無理ならＤＥ１０でもいいのに。

新宿にMLえちご待ちの撮り鉄がたくさんいるよ〜。

みんな鯨波予備軍だろ

>>777
撮り鉄同士の内ゲバで撮り鉄が疲弊しきったところに第3勢力の乗り鉄が
撮り鉄の共通目的＝列車撮影を台無しにすることによって撮り鉄に回復
困難な映像的・精神的ダメージを与え、圧倒的勝利を得ようとするもの
・・・と解釈。

鉄ヲタにも多くいるであろうガンダム好きにもわかるように例えれば
普通に撮る撮り鉄・・・エゥーゴ
マルヨ三脚、数週間前からの場所取り、罵声を浴びせる撮り鉄・・・ティターンズ
窓からおいなりさんや尻を出したりタオルを振る乗り鉄・・・アクシズ

ってところか

>>749
窓全開で風景を眺めながら、マターリと日長一日旅をすることが
日本では味わえなくなって久しい。
地元の爺婆の物売りや、気だるそうな職員、田舎の人たち。
真っ白な石灰岩と青い海と青い空、青々しい田んぼ、
キビ畑、台湾の街の雑踏、、、といろいろな中を走る平快車。
昔の日本の夏を思い起こさせますね。
これもなくなるらしいので、今のうちに乗っておきます。

今日も長岡市内で駐禁きられた香具師もいたらしいが、
明日は鯨波付近にて「レッカーまつり」の予感。
柏崎警察署に３件、地元住民名義の依頼書が提出されました。
がんばれ新潟県警。

>>783
沿線駅にそばやはじまったＳＬ好きの大将いなかった？
>>786
漏れてきには運用はずれたＤＤ１４を動態保存キボン　まだ間に合うかと

鯨波一日晴れるっぽいな。
激パは確定だ、こりゃ。

何で、わざわざ混乱する様な所に固まるかな

>>794
カメラヲタってのは、独占欲の塊だからな。人が撮った”絵”に刺激されて
”自分の物”にしたい独占欲で行動してる香具師多いし。熱狂的になるのも
不法行為に平気なのも欲望からだろうね。（ｗ

>>776
人間は、自分が努力しても幸せになれないと悟ると、他人の不幸を願うようになる。
それが更に進むと他人が不幸になるために努力を惜しまなくなる。
ま、そういうことなんだね。

>>796
ちょっと違うな、撮り鉄に自分の幸せ（またぁり楽しむ）を
踏みにじられた恨みってのもある。もっと根が深いんだよ。

東光寺〜帯織の田園地帯のあぜ道に怪しげなワゴン車数台目撃W

夜が明けてきました。
見た感じ今のところ雲一つない晴天です。

車内にﾚﾓﾝﾁｭｰﾊｲｸﾞｿﾀﾞｿのとっつあんﾎﾞｰﾔをﾊｹｰﾝ！
ﾏﾘｦや半ｽﾞﾎﾞｿ氏も来るのか！？

ｽｲﾏｾﾝ>>799で雲一つないと書きましたが、雲ありました。
逝ってきまつ。

香ばしくなってきたな〜

>>800
なんちゅ〜懐かしいネタを・・・ｗ
今日は列車の内外で香ばしさ満載のイベントが繰り広げられるな。

昨日の夜からぞくぞくクルマが集結したみたいですが
鯨波はパニックですか？

下り能登通過時につきましたが、あまりの三脚の数と、ガードレールにガムテープはってそこに書かれてる名前の列にびびってしまいました。今は他のポイントに移動しました、ここはﾏﾀｰﾘｼﾃﾏﾂ｡

>>792
二十年位前、札幌でDD14＋DD15牽引のイベント列車があったぞ。
新潟管内ではすぐにでも可能かと。ただスピードは全然出ないらしい。

カヌで旧客ハケーン。パーイチが新潟まで牽引します。

>>805
＞ガードレールにガムテープはって
それだけで道交法違反じゃねーか

>> 806
DD13＋DD14＋DD15＋14系座席車　じゃなかったっけ？　

きのう、現地でビニールテープに段ボールの切ったものに
「　ル　セ　ッ　ク　が　入　り　ま　す　立入禁止　」とあった。
何様だと思ってンだｺﾝﾆｬﾛｰ

>>809
そうそう、14系。

>>810
Я＄ヨ℃宛に抗議メールでも送ろうかと思ったら
サイト管理人のメアドとか一切掲載してないのな。
リンクされた会員サイトに送る訳にもいかんし。
まあ、やましい事ばっかしやってるから当然かもな。

現地より連絡あり
鯨波パニック状態とのこと
クルマの行列

810》警察に連絡して撤去させれ！

マジで警察に言えばいい。立派な犯罪。でなくても社会的迷惑行為。

>>815
私有地を不法占拠するのは、立派な犯罪ですね。堂々と、自分で
撤去しても良いと思いますよ。法は味方なり。

撤去しれ！俺が許す！

治安維持のために自衛隊を出動させろ

このスレ列車が現地を通過するまで持たないかもな。
いやその展開のほうが傍観者としては楽しいんだが。

きのう、現地でビニールテープに段ボールの切ったものに
「　ル　セ　ッ　ク　が　入　り　ま　す　立入禁止　」とあった。
何様だと思ってンだｺﾝﾆｬﾛｰ

鯨波の状況ｷﾎﾞﾝﾇ｡

>>821 もう怖くて近づけないよ。 漏れは国道8号が見えるところで撮影してるんだが、さっきから渋滞がすごい。

昨日の但馬祭りに行って正解だったな。



……　OTL

乗客の皆さんに期待age

罵声、大行列、いつ騒動が起きてもおかしくない

レッカーまだー？

撮影待ちの皆様、大変申し訳ありませんが
混乱防止のため、今回の運転は取りやめます。

















なんて話になっちゃうぞ！まじで。
そういうこと考えてる香具師っていないんだろうな・・・

乗車組みのレポートも楽しみだな。

通過は今頃？

乗り鉄諸君の奮起を大いに期待する

通過

車内でタオルを振っている人発見

車内でか。へタレめ。

ウォーミングアップ

>>832
そいつの写真アップ！今は無き半ズボン氏に続く、タオル氏（タオラー？）
になってくれると面白い。

看付き萎え

直江津、雨降ってきた

鯨波はﾄﾗﾌﾞﾙなかったのか？

小競り合いが起こったﾓﾖﾘ

大宮工場開放の５／２９に旧客来るみたいよ。”ＥＦ５５レトロ列車”
体験乗車があるんで、動いてるのに乗れる。
１週間違いで残念だったな＞中学３年生

http://www4.odn.ne.jp/~eab13200/koukai.htm

新潟へ向け只今ｼｭﾊﾟｰﾂ！

５号車（新潟寄りの山側）の６窓目にアルビレックス新潟の旗を振る椰子がいるぞ。そいつの隣に座ってる。欝だ。

＞842　君も参加汁。

>>842
アルビレックス新潟の旗を振っている椰子ってこの前の磐越東線の旧客でも
同じ事やってなかった？

>>843 　　　　　　　勘弁してくれ。それより５号車１２番Ａ席に座ってるハゲ、身を乗り出してたぞ。俺が添乗員にチクッたよ。てか５号車池沼多いよ。それより鯨波にいる人へアルビレックス新潟の旗を見たら逝ってよしって言ってやってください。

末期症状ですな。
裾野が広がれば、こうなるか・・・。

もう、鯨波に人なんていないだろ。後追いだし。

ﾋｹﾞﾏﾘｦを柏崎でﾊｹｰﾝ！

日の丸振れば良いのにね。
文句言うヤシは（ｒｙ。

只今長岡停車中。
ﾏﾀｰﾘしすぎ。

>>850
乗客殆ど無くて、ガラガラ？

>>840
＿|￣|○ 鬱蛇死脳

ＮＴ21（テロ朝系）ニュースでも

「ほぼ」満席とか言ってたな。裏を返せば、多少空席もあったってこと？。

　…アルビレックス厨って、結局何もできなかったんだろ？。

1人で2つ席を取る輩が多くいた。
いくつか空席があったよ。
東三条、新津共に撮り鉄の数もさほど多くなくﾏﾀｰﾘしてた。
いま新津出発。

場所取りなんて夜中のうちに撤去しときゃ良いんだよw
ネタモノの時はいつもやってるよ！
ガムテープダンボールスズランテープ、知ったこっちゃねえよ

殺されるでしょ　ＲＳＥＣに。　基地害団体には破防法適用汁

ルセックの香具師が３人乗り込んでいたワゴンが事故ってたな。８号沿線で

ＲＳＥＣ叩き専門スレ？

>>857
罰が当たったんだよ

>>856
大丈夫大丈夫
置きゲバなんて蹴飛ばすし、何人も入れそうな場所取りは即刻破壊
これ余裕。

看板付きが激しく萎えなので
明日の返却を狙おうかと思ったのに
12時の天気
長岡 降水確率80％
水上 降水確率60％
＿|￣|◯
ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

857 ：名無し野電車区 ：04/05/03 20:27 ID:+ePPMJ6n
ルセックの香具師が３人乗り込んでいたワゴンが事故ってたな。８号沿線で

…事故の詳しい状況をギボンヌ。

　　　　　　　　　__ , --------　､__
　　　　　　, - ':::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　 ／ ；;;;;;;::::::::::::::::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;＼
　　　 /,,；,,,,,　 ；;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;；　　,,,,,,,；:::丶
　　 / :::::::::;；,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,；:::::::::::::::ヽ
　　 iﾞ:::;:::::||::::::ii:::::::::::||::::::::::::::::::;:::::::::::::::::::::::::::ﾞi
　　iﾞ::::|;;;;| |;;;;| |::::::::::| |:::::::::::::::::||:::::::::::::::::::::::::::::|
　. iﾞ::::::i　　　　 '''''''''''　'───' |;;;;;;;;;;::::::::::::::::::::|
　 .|:::::::|,-====-´　　ﾞヽ,,,,,,,,,,,,、　　　　|:::::::::::::::::::|
　 |;::::::::|,-----､　　　　~ニニ,,_`　 　　|:::::::::::::::::::|
　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|;;;::::::::::::::/　　　なんで、ルセックなんて入るん？
　　.　　 i　^~~~ー==-- 　ー'-+､　　 　 / ﾞ-､;;;;/
　　　　 {　　　　　 ヽゝ　　　　　　　　 　'-'~ノ
　　　　λ　　 ''ﾞﾞﾞ'''-''---､　　 　　　　/-'^
　　　　　ヽ,　　　　^~^　　　　　　　　 (
　　　　　/ 　｀丶 ､　　　　 , -　　　/^l
　　　　 |　　 /( ﾉ　｀''''''´~　 __, - '　 ﾞi､
　　　　{　 / ／|￣￣￣￣　　　_,- '¨ }
　　　　{/　/　　ﾞー────'~　　 ＼|
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 ＼

>>862
１１１８？

乗り鉄・撮り鉄の方々お疲れ様でした。アルビレックス厨は長岡まで旗を振っていました。明日は返却回送ですが雨ですね。俺は駅撮りで雨のなかの旧客を撮ります。

関越大渋滞

　
乗り鉄してきた方、レポお願いします。いま話題の、撮り鉄やキモヲタ関係の
「どんなこんな香具師がウザかった・・」とかの話じゃなくて、
純粋に旧客乗車の印象みたいなやつを。
高速運転してました

旧客の乗客のインタビューがローカルニュースに流れてました。
基地外面した面々が映っていました。キモかったです。

RSECの事故の相手可愛そうだな奴らどうせ任意保険未加入だろうしＷ

>>867　　　　　　　旧客は良かったですよ。特に帰りの昭和１３年製の車両に乗りました。僅かながらニスの匂いがしていたのが印象です。改めて旧客が好きになりました。また、イベントなどで乗って楽しみたいです。

>>870
お疲れ様でした。全検明け間もないのでニス香があるのでしょうか。
また乗りたいなぁ。次はいつになるのやら・・

　　　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　　　|　　（ﾟ ）（。）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |　←８号線で事故ったＲＳＥＣ工作員。
　　　|U ヽ ￣~U ﾉ　 　 |
　　　|　　 ￣￣￣　　　 |

>>842、845

と言うことは、君（Q0cJ/LBF）は５号車１６番Ｂ席だったの？
　イベント列車乗車中に周りの事を細々と２ＣＨにカキコするなんて
　暗いね〜！

　イベント列車は楽しまなきゃ！
　それとも窓側のＡ席やＤ席が取れなかったので逆恨み？

　君は何回イベントで乗っても楽しめません！
　逝ってよし！

＞イベント列車乗車中に周りの事を細々と２ＣＨにカキコするなんて
＞暗いね〜！

まあまぁ。アタマごなしに言うのはよくないよ。
実況レポが有用なことはいくらでもあるよ。
通路側どころか指定が取れなかったり、乗りに行けなかった香具師も
いるのだから。

　５月３日の信越線イベントも終了しました。まだ乗っていない方、
もっと乗りたい方、今年はＪＲ東日本では、旧客運転が充実しています！

　今後予定されてる旧客関連イベントの一覧表です。
以下の表に修正・追加があったら、お願いします。

　ＳＬ関係旧型客車運転（復活ＳＬスレを参考））
５月２２・２３日 　　　　　Ｃ１１「ＳＬあぶくま号」磐越東線　旧型客車　３連
　　　　　　　　　　　　　　＊試運転等　１５〜１７日、１９・２０日
５月２９日 大宮工場公開イベント　ＥＦ５５レトロ列車試乗
　　　　　　　　　　　　　 客車車種・両数不明
６月５・６日、１２・１３日　Ｃ１１「ＳＬ会津只見号」只見線　旧型客車　３連
　　　　　　　　　　　　　　＊試運転　２・３日
７月１〜４日　　　　　　　　Ｃ１１＆ＤＬ　左沢線　　旧型客車　３連　DE10　
７月１９〜２１日　　　　　　Ｃ１１「ＳＬもがみ号」陸羽西線　旧型客車　３連
９月１８〜２０日　　　　　　Ｄ５１「ＳＬ義経号」陸羽東線　旧型客車　４連
１０月１６・１７日　　　　　　Ｃ１１「ＳＬあぶくま号」磐越東線　旧型客車　３連
（春の運行状況により決定）ｰ>ほぼ決定のようです。ＤＬの運行を終了し来年以降年２回？運行　
１０月２３・２４日　　　　　　Ｃ１１「ＳＬ会津只見号」只見線　旧型客車　３連
運行予定）　
お正月　　　　　　　　　　　Ｄ５１・Ｃ５７重連　上越線　旧型客車（運行予定）

ルセックの連中、柏崎市内で事故ってました。右カーブの出口で縁石にのりあげて
柱（消火栓みたいなもの）にぶつかっていました。前タイヤパンクしていたもようです。
自損事故っぽい。追っかけしてたんかな？

香具師のクルマ、袖ヶ浦ナンバー？だったっけ

>>875
コピペかな？
思ったんだけど、正月の重連には旧客は使わないような・・・(試運転なら使うだろうけど・・・)

>>877
　蒸気スレの表から旧客運行の部分だけを使って、大宮イベントを追加しますた。
蒸気関連の情報は、蒸気スレのを参考にしますた。今年は、877の言う通り
なんだが、どうも来年の正月は期待できそうな話がチラホラ。
只見でＳＧ使って実証してるから、冬場の運転はＯＫ。問題はドア要員だけ
と思われ。冬場のドア番は、寒そうだな。（ｗ

　リークだけじゃなくて、交通新聞、地元新聞、ＪＲの情報を元にしてる
みたいなんで、完全なトンデモ情報じゃないみたいよ。

>>876
なんでЯ＄ヨ℃の車だって分かったの？

今、水上の諏訪峡にいまつ。既に崖淵に三脚置いてあるが雨なのにあんな所で撮ったら崖に落ちるなＷ 俺は水上の駅撮りに変更しまつ。

ルセックの事故、詳細キボンヌ！

>>879
そりゃ、例の現場でバカ騒ぎしてて、３人とも三脚にルセックのステッカー
貼ってて、クルマのナンバーが特定のカマのナンバーにしていたらわかるさ。

>>875
乙です

あんな高規格路線で追っかけする事自体が無謀だ罠＞Я＄ヨ℃事故

返却回送撮ってる奴はいるか？

いまさらだが、越後石山・長岡・越後湯沢・群馬総社で撮りますた。雨で露出なく、また黒い塊なので露出には苦労しますた。今回の一連のイベントに参戦された方々、乙ですた。

あんだけタオルだのケツだのと騒いでおいて・・尻すぼみ極まりない。
まさに「祭りのあと」だねぇ（ｗ

888

>>887
そんな話題で盛り上がられても困るんだが（ｗ
撮り鉄は、違法行為見たら通報するぐらいで、あとはまたぁりした方が良いかと。

　今回の新潟イベントで録音した香具師いないか？旧客の本線爆走音を是非聞きたい
んだが・・・。

コレでようやっと元のマターリスレにもどれるのか？

写真云々の話題は別のスレでやった方がいいんでないの？
旧客にまつわる話題だけで、RSなんたらがどうしたとか
どうでもいいんだな。

車内放送で手や顔を出すなとしきりに言ってたな。

そうさ。個弱集団ルセックの話など、スレ作ってそこで存分に語るがいい。

撮り鉄は哀れな連中だね。列車の良さは乗らなければ分からない。
本当の鉄道が好きなら沿線写真なんか撮ってないで、真っ先に乗りに行くはず。
沿線からカメラを構えるなんて、本当の鉄道好きじゃないよ。彼らにとっては
本音では旧客なんてどうでもいいんだよ。雑誌のグラビアの真似がしたいだけ。
運賃も払わないで、沿線に迷惑掛けて、事故まで起こして、本当に撮り鉄は来ないでください。

sage

カメラも買えない黄金厨必死だな(w















と、釣られてみるTEST

>>896
そんな人を見下した態度をしてるから撮り鉄は嫌われ者なのです。
撮り鉄＝乱暴者、嫌われ者

おいいい加減下らない話題やめようぜ・・・

どこかにオロハネ10って保存されてない？
10系は腐食が早くてほとんど残ってないとは思うけど…

模型でちまちま作って遊んでます

900

>899
鉄一板に客車模型スレがあるから、そっちで話題にしたほうがいいかも。

>>894
>雑誌のグラビアの真似がしたいだけ。

この一言が全てだなｗ

>雑誌のグラビアの真似がしたいだけ。

没個性の現代人の象徴。たしかによく言えている。

>>898
そんなこと言ってるから撮り鉄に舐められるのです。
撮り鉄はくだらない害虫です。

ＨＭ付きなので、今回はその絵柄がよくわかるように酉ますた。

>>905
あなたは恥ずかしい人ですね。撮り鉄はやめてください。

ここはひどいイントラネッツですね。

age

はいはい撮り鉄叩きは、隣の撮り鉄関連スレにどうぞ。
自称バリ鉄がバンバンあなた達を叩き返してくれます。

>>909
撮り鉄こそこのスレから出ていけ。
このスレは撮り鉄を叩くためのスレだ。

PORSCHE 911 GT3R

荒れてるのであげとく

撮り鉄＝自己中、キモイ、臭い、汚い

じゃあ乗り鉄は？

乗り鉄＝自己中、キモイ、臭い、汚い、車内で檸檬チューハイ

窓から手や顔、ωを出さない様お願いいたします。（w

沿線で犯罪行為を繰り返さないようにお願いいたします。

海苔鉄の人々も長時間停車の時にはホームに降りて写真撮るんでしょ？酉鉄と同じじゃん。それで車内で馬鹿騒ぎしてちゃあね〜？さあ、何人釣れるかな？（ｗｗ

窓から手や顔を出すのは犯罪じゃないんですか？

そして録り鉄は不法占拠

謹慎憎悪晒しage

>>918
ホームに降りて写真を撮るのはいいのです。
乗り鉄は運賃を払っているのだから楽しむ権利があります。
撮り鉄は一銭も払っていないのだから楽しむ権利はありません。
撮り鉄は泥棒同然です。

f-n
駅撮りは良いんだぁ
f-n

どこぞの煙管鉄はどうすんだろうね？(ﾌﾟ

乗客が駅撮りをするのはいいのです。
入場券だけで入って駅撮りするのは乞食と同じです。
揚げ足を取らないでください。これだから撮り鉄は
低脳だと言われるのです。

早く金終わらんかねえ

撮る場所まで金払って乗って撮ればいいってことだね

>>926
そんな言い訳は通用しません。
撮る場所の最寄りの駅までお金を払っていても、
撮る列車に対してはお金を払ってないじゃないですか。
とにかく乗り鉄以外は全てダメなのです。

ねえ、みんなもうかきこむのやめよう

撮り鉄はやましいことが多すぎるので反論を諦めて逃げ出したようです。
乗り鉄＞＞＞＞＞＞＞＞撮り鉄＝糞(ﾌﾟｹﾞﾗ　が証明されました。

ところで、３日のイベントは盛り上がったのでしょうか？

肝心の報告がありません。。。

>>930
乗り鉄は車内で旧客の旅を満喫しました。
ただ、残念なことに撮り鉄の姿が目障りで、
せっかくの旧客の旅も価値が半減してしまいました。
やはり撮り鉄は社会の迷惑です。

＞931　もしできれば　3日、撮鉄が多かったポイントをいくつか教えてください

鯨波が最も多く、新津−長岡間、長岡−柏崎間にも、
ところどころ、私有地不法占拠、違法駐車を平気で
行っている撮り鉄どもがたむろしていました。

俺も>>894に賛成。
偽善旧客ファンは害虫なのでとっとと逝ってください。

まじ、>894はいい意見なので、コピペして保存しておきたいと思う。
別に、他で貼るとかそういうつもりはないが。

>933
鯨波は国道上に路駐ということでよろしいか？

窓から手や顔を出すのは犯罪じゃないんですか？

>>937
そうだね。だから何

結局鉄ヲタ＝犯罪者っていう結論で




＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝

あげ

とりあえず、乗り鉄撮り鉄どっちも糞だということはわかったよ。

この手の列車を走らせるしＲが一番の元凶。

>>930
鯨波・米山大橋界隈が多かったよ。

イベント列車だからなんでもやっていいのか。鉄ヲタってのはすごいね。

　　　　 　　　　∧＿∧
　　　　　　　　（ ´_ゝ｀）＜ここはおもしろぃインターネットですね
　ﾌﾞｯ　　　　　/, 　　つ
　　　　ε=　（_（＿,　）
　　　　　　　　　しし'

>>944
撮り鉄と乗り鉄は、違う。乗り鉄は、鉄道会社や地元の収入になる。
撮り鉄は、地元や鉄道会社に迷惑をかける。撮り鉄がどんなに出現しても、
客が乗らなきゃ二度と運転されない。

　　　 ノ　　　／
＿|￣|○ ＜　先生、乗り鉄したくてもする金が無い俺はどうすればいいのでしょうか？
　　　　　　　＼

おまえはしっかり今のウチに勉強しとれ。
この腐れ厨房が。

祭りは終わったというのに
乗り鉄と撮り鉄の叩き合いを見るのは楽しい

先生！
半ズボソ氏はどっちに入るのですか？

新スレかな？
立てに逝ってきます。

機関車は保存されども、お客が乗る客車は無くなるばかり。
昔の良さを今に残す旧客を皆で語りましょう。
自分の意見を主張するのは構いませんが、押しつけはご遠慮下さい。

前スレ
【思い出】旧型客車を語るスレ6レ【動態文化財】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079368745/

前々スレ
【思い出】旧型客車を語るスレ　5レ【動態保存】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073568689/l50

スレ立て失敗。だれかよろ

乗り鉄してもねぇ、知障とか檸檬厨配とかこっちはマターリしたいのに騒いだりする香具師とかいて満たされないよ。

つーかあの中で時刻表読んでるﾔｼはもっとｳ"ｧｶ

>950 半ズボン氏は「撮り鉄」でしょう。

>>955
「撮られ鉄」かも

乗り鉄＆撮り鉄＆晒し鉄

>>946
金さえ払えば何やってもいいのか。

乗り鉄だろうが撮り鉄だろうが、周囲に迷惑をかける奴はダメ。

スレ立てやってみようか？＞all

半ズボン氏はどっちかっていうと、乗り鉄。
ついでに駅などで写真を撮るのは撮り鉄とは言わない。

半ズボン氏って　どこに住んでるの？

学生？　社会人？　家族は？

>>959
プリーズ。ＪＲ束、旧客運転表もコピペする？

次スレのタイトルはこんな感じでお願いしまつ。


【撮鉄】 旧型客車を語るスレ７ﾚ 【撲滅】

----------------------（本文）-----------------------
撮　り　鉄　の　悪　魔　を　叩　　い　て　砕　く
　乗　り　鉄　が　や　ら　ね　ば　誰　が　や　る　！！

良識ある乗り鉄の手で、撮り鉄を叩きましょう。
撮り鉄＝臭い、汚い、キモイ、社会の迷惑、自己中
社会の害虫撮り鉄を駆除するスレです。

前スレ
【思い出】旧型客車を語るスレ6レ【動態文化財】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079368745/l50

撮り鉄擁護のカキコは厳禁です。
---------------------------------------------------

>>963
これ以上変な香具師が出入りするから止めて欲しい。マジで別スレ立てて
やってくれ。ここは厨房追い出して、従来どおりのまたぁりスレにしよう！

　【動態保存】旧型客車を語るスレ７レ【まったり】

>>963
そういうテンプレはまた変な虫が付くだけ。

立てる人はもっと良識有る事を>>1に入れてくれ。

それから個人的な意見、全角数字は反対！

>965
なんで全角数字だめなの？ここに限らず。

>>963
人にやらせないでおまえがそのスレタイで立てろ。
撮り鉄、乗り鉄の話以前に、おまえがキチガイってことは誰でもわかってくれるぞ。

>>966
格好悪くない？(あくまで個人的な意見だけど・・・)

　もう，半ズボン氏に仲裁役で入ってもらうしかないだろ！

宣言した香具師が戻ってこないので、変なスレたつ前にスレ立てて来るね。
タイトルは、現行の継承って事で。

次スレ立てました。こちらを埋めつつ移動お願いします。

【思い出】旧型客車を語るスレ7レ【動態文化財】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083765793/l50

>971　お手数様でした。乙！！

64-42-42-47-47-32

>>973
EF64-ｽﾊﾌ42-ｽﾊﾌ42-ｵﾊ47-ｵﾊ47-ｽﾊﾌ32?

66原色-78-36-32-47-42-47-47-42-49
キボン

　とりあえず、埋めるか。
>>974
新潟の返却回送編成か？現役時代みたく６４の原色と組ませたいね。

>>975
　49がわかんない。倒壊から58原色と旧客3両借りて10両編成で
東北・高崎線運転したら萌える。

>>973
その情報は未だご法度ですよ！

　内部リーク　キタ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

今頃社内は蜂の巣突きか？w

　　６４牽引なら、長野(松本）ー直江津間、スイッチバック付きで運転してくれないかねぇ。
景色も良いし・・・新潟支社のイベントが好評だったんで長野支社で第二段か！？
もしそうなら、関西・中京地区の人には朗報かもね。

　埋め草に。蛮等身緑で西洋手拭い、
一般地元爺一杯呑有頂天
だったな。順光側だし撮りには気の毒だった。陽気のせいだ、ゆるしてくれ。
　今までの流れでは、今回のSLは地元自身のための意味が強そうだ。見守って
やってほしい。撮りも常人の割合が高く和んでいたと思うが、引き続きマターリ
感願うばかり。駅前旅館も発掘してくれ。
　新緑を見に行き、山桜にやられた感じだ。ぶんぶく編成、俺は可だった。帯び
消し以外にも車内の小さい金具ひとつまで手を入れてあった。両日とも束の目立
たぬ気遣いには感謝だ。

地元の人が乗った普段着の客車がいいよね。
昨秋の磐東線では、相席になった地元の人と車販の酒とツマミで、
客車の思い出話にふけったよ。

>>982
客車ファンとしては、あの自然な形で乗れる客レって復活蒸気の列車
より贅沢だったんだよね。福島弁バリバリのおばあちゃんやおじいちゃん
が乗ってたり・・・。自由席設定のある客レ、またどっかでやって欲しい。

地方でローカル列車に乗ると「セルフ指定席」がある罠
特定の乗客が喫茶店や赤提灯のごとくいつも座る席ってやつ
よそ者が何気なく座っていると「あっ、ワシの席が…」という反応が来る

もう！みんなこっち埋めないで新スレ行っちゃうから…
ageとくか。

>>976
マイテ49では？

昭和30年頃上越線で撮影されたフィルムに白く見える屋根の旧客があるのですが
素材が違う屋根でしょうか？また屋根形式は特定出来ますか？
牽引はEF15のようです。

age