＠＠＠＠京王相模原線★２＠＠＠＠

前スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055241317/

前スレの967が立ててくれた新スレが腐海の底に沈んでしまった．．．

967 名前：名無し野電車区 投稿日：04/03/03 18:36 ID:pmN0Qf/W
次スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078299097/

で、早速なんだけど、ついさっき多摩センター行き最終快速の中で
永山を過ぎたところで盛大にげろげろはいてる兄ちゃんがいた。
京王相模原線も京成なみになってきたみたいですね。

最悪だな

永山でだいぶ人が降りて、ちょっとゆったり座れるようになったんで体を伸ばしてたら、
二人分ぐらいあけて隣に座ってた兄ちゃんが、「おえぇえ、ぐぅうぁあ、げろぉぐぇるぅぉぉぉ」
ってな音を立てて、床に置いた自分のデイパックに向かって盛大に撒き散らし始めたんだ。
しばらくして、鼻を摘みたくなるような香ばしい匂いも漂い始めたので、俺はちょっと立ち上がって
席を移った。電車が多摩センターにつくとその兄ちゃんも降りたんだが、彼の足元には大きな
池ができていた。

で、その兄ちゃんはと見ると、下に降りる階段にすら辿り着けず、ホーム上、階段の裏側で
引き続きゲロゲロ吐きまくっていた。

俺はそのあと、コンビニで買い物をしてからタクシー乗り場に向かったんだが、タクシー乗り場
では今度は別のオッサンが、列の中でゲロゲロ吐きまくっていた。

なんか今日は、ゲロ親父とゲロ兄ちゃんが夢に出てきそうだ。

>>1と>>4は、同じ電車に乗って、すぐ近くにいたいたようだな。
偶然の…

>>5
>>1=>>2=>>4では？

高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい

★スレタイ検索は「Ctrl+F」（Windows）／「Command+F」（Mac）

　 　 　 ┏━┓
　 　 　 ┗┓┃　 　 　 　 ┏┓　 　 　 ┏┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┗━┓┏━┛
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 　 　 ┃┃
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┃┏┓┏┓┃
　 　 　 ┏┛┗┓　 　 　 ┃┗┓┃┗┛┃┃┗┓
　 　 　 ┗━━┛　 　 　 ┗━┛┗━━┛┗━┛

　 　 　 ┏┓ 　 　 　　 ┏━━━━━┓　 　 　 ┏┓ 　 　 　┏━━━━━━┓
┏━━┛┗━━┓　 ┃┏━━━┓┃　 　 　 ┃┃ 　 　 　┃┏━━━━┓┃
┗━━━━━━┛　 ┃┗━━━┛┃　 　 　 ┃┃ 　 　 　┃┃　 　 　 　 ┃┃
　 ┏━━━━┓ 　　 ┃┏━━━━┛　 　 　 ┃┃ 　 　 　┃┃　 　 　 　 ┃┃
　 ┃┏━━┓┃　 　 ┃┃　 　 　 ┏┓┏┓　 ┃┃　 ┏┓┃┃　 　 　 　 ┃┃
　 ┃┗━━┛┃　 　 ┃┃┏━━┛┃┃┃　 ┃┃　 ┃┃┃┃　 　 　 　 ┃┃
　 ┗━━━━┛　 　 ┃┃┗┓┏━┛┃┃　 ┃┃　 ┃┃┃┃　 　 　 　 ┃┃
┏━━━━━━┓　 ┃┃┏┛┗━┓┃┃　 ┃┃　 ┃┃┃┃　 　 　 　 ┃┃
┃┏━━━━┓┃　 ┃┃┗┓┏━┛┃┃　 ┃┃　 ┃┃┃┃　 　 　 　 ┃┃
┃┃┏━━┓┃┃　 ┃┃┏┛┗━┓┃┃　 ┃┃　 ┃┃┃┃　 　 　 　 ┃┃
┃┃┃┏┓┃┃┃　 ┃┃┗┓┏━┛┃┃　 ┃┃　 ┃┃┃┃　 　 　 　 ┃┃
┃┃┃┗┛┃┃┃　 ┃┃　 ┃┃┏┓┃┃　 ┃┃　 ┃┃┃┃　 　 　 　 ┃┃
┃┃┗━━┛┃┃┏┛┃　 ┃┗┛┃┃┗━┛┗━┛┃┃┗━━━━┛┃
┗┛　 　 　 　 ┗┛┗━┛　 ┗━━┛┗━━━━━━┛┗━━━━━━┛

あげておく

さらに、age

ネタないのかね

みんな本線スレにいる罠。

住人帰ってこーいｗ

誰か、本スレで誘導しる｡｡｡

誘導したんだけどね、来てくれないよ。

個人的な事情だが、今の時期は大学がないから乗らないのよね

…よってネタなし(´・ω・｀)

永山厨ｳｻﾞｲ

　 　 　 ┏━┓
　 　 　 ┗┓┃　 　 　 　 ┏┓　 　 　 ┏┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┗━┓┏━┛
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 　 　 ┃┃
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┃┏┓┏┓┃
　 　 　 ┏┛┗┓　 　 　 ┃┗┓┃┗┛┃┃┗┓
　 　 　 ┗━━┛　 　 　 ┗━┛┗━━┛┗━┛

KRY
┏┓　 ┏┓ 　┏┓┏━━━━━━┓
┃┃　 ┃┃ 　┃┃┃┏━━━━┓┃
┃┃　 ┃┃ 　┃┃┃┃　 　 　 　 ┃┃
┃┃　 ┃┃ 　┃┃┃┃　 　 　 　 ┃┃
┃┃　 ┃┃　 ┃┃┃┃　 　 　 　 ┃┃
┃┃　 ┃┃　 ┃┃┃┃　 　 　 　 ┃┃
┃┃　 ┃┃　 ┃┃┃┃　 　 　 　 ┃┃
┃┃　 ┃┃　 ┃┃┃┃　 　 　 　 ┃┃
┃┃　 ┃┃　 ┃┃┃┃　 　 　 　 ┃┃
┃┃　 ┃┃　 ┃┃┃┃　 　 　 　 ┃┃
┃┃　 ┃┃　 ┃┃┃┃　 　 　 　 ┃┃
┃┗━┛┗━┛┃┃┗━━━━┛┃　
┃　　　　　　　　　┃┃　　　　　　　　　┃
┗━━━━━━┛┗━━━━━━┛放送

保守さげ

午前9時台の若葉台の車両交換をどうにかしてほしい

やっぱり本線と絡めないとネタもないのかもね。
>>21
ちょっと前にある各停本八幡行きモナー

午前１０時台なんてもっと最悪。
車両交換の嵐で、ダイヤがバラバラ。何度時間間違えたことか。

>>23
あと、ちょっとダイヤが乱れるとその時間意味不明になるときもあるし
こないだなんて急行が多摩センターで後から来る各停の待ち合わせとか言い出して…

橋本〜京王永山で乗ってきた乗客がやっと車内で落ち着いて一眠りしようかってときに、
車内アナウンス、乗客は聞いてないよーって表情
若葉台駅に到着、向い側は８両編成、しかも先客あり、座りたい人はダッシュで移動、
なんか納得いかんなあ。

きちんと行き先表示を若葉台行にすれば、９時、１０時台の時刻表が
悲惨になるのはわかるけど、行き先表示に偽りありだと大半の乗客
は思ってるはず。

あと調布に到着してから、特急/準特急 新宿行を待ちの間の
ホームの混雑は危険だと思う

保守あげ

今車両交換してるのってどのくらいあったっけ？

>>25
時刻表上では、１ヵ所だけちゃんとなってる場所があるから
（7706若葉台行き→2802若葉台始発快速本八幡）
なおさら始末が悪い罠。

暴論だけど
ややこしい車両交換なくすために
若葉台駅廃止キボンヌ



そして跡地に
若葉台車庫駅と若葉台中央・はるひの中央新宿口駅(どっちもテキトー…どっちかは若葉台駅を継承してもいいけど)
を新設して(ホームは場合によっては共用する)

たとえば(上の例で出ている)
7706は快速若葉台中央・はるひの中央新宿口行にして2802若葉台中央・はるひの中央新宿口始発快速に接続
それ以降の現若葉台行きは若葉台車庫行き
その上で車両交換するものは
全列車若葉台中央・はるひの中央新宿口行(接続列車に合わせて種別を設定)にしてしまうとか
>乗客は聞いてないよー
ってのだけは防げるとは思うけど(w

車交無くせばいいんだよ

車交なくすと都営新宿線で困ります…

要するに橋本駅のキャパの小ささと
ダイヤ編成の微妙なDQNさが原因だが＞車両交換

若葉台どまり（若葉台で始発に接続）を、
「若葉台で車両交換」と称してごまかすかのようなまねを
京王がやめればよいのだ。


と思うんだが、すでにそうなっているケースがあることを考えると
もしかして、同じ時間に乗っても、日によって車両交換になったり
ならなかったりしてるのか、今は？

多摩センターで交換すればいいんだろうけど
回送で多摩センターまで持っていくのイヤなんだろうね。

京王稲田堤駅北口終日開設age。(今までは21時まで)

ってか関係ある人がどれだけ居るか、サパーリわからんが。

若葉台・永山の急行停車駅の話題は（本線スレでも）エンドレスだが、
これだけ(京王にしては)駅間距離が長い相模原線なんだから、
相模原線急行廃止で全部今の通勤快速(と各停)でいいんじゃないか？
毎時1本くらいなら急行残してもいいとは思うが。
それで5年先に改めて検討という事で。

と本線スレの話題を蒸し返してみるテスト。
逆に、毎時9本中3本しかない急行の話題程度で引っ張ってもしょうがない気もするが。

本線の特急・準特が毎時6本で相線の毎時9本を受けきれないから、
本線特急・準特のうち半分は調布始発相線各停に接続で、
相線通勤快速は特急・準特をつつじ待避という事で。

きちんと詰めて考えてないから破綻しそうな気もするが。

>33
え？本当？
漏れはｶﾅｰﾘ関係ある。
漏れだけか･。

>>33,>>35
そのおまけで無人遠隔化かな？
知らねえぞ改札機に定期かパスネット詰まった時、
駅員来るのにエラい待たされそうな罠。

＞35
南武線乗換口が早く閉まる方がおかしい。交通ネットワークの接点じゃないか！

その点では、近くの京王本線と交差する武蔵野線の連絡は何じゃらホイ！分倍河原-府中本町を回るなんて！
元気なときは府中−府中本町間を荷物を抱えた競歩１０分が一番早かった(w
何考えてるのかネ（ｗw

稲田堤のマンション住まいなのだが、郵便受けにそういうビラが投げ込まれていた、らしい。
らしい、というのは妻が読んでそれをすぐ「お片づけ」してしまったので実際の記述を見てない。
妻は早とちりが非常に激しいので、もしかしたら間違いかも。
「実現する」(確定)ではなく「実現しよう」というビラだったのかもしれない。

一昨日だったか、朝に多摩区選出共産党女性市議会議員のようなものがその件で北口前で街頭演説してた。
きちんと聞いてなかったので「実現する」だったのか、「実現しよう」だったのか、よくわからん。
ちなみに京王稲田堤急行停車も自分の手柄なんだそうだ。アホか。

そういう議員には、京王駅下へのJR駅の移設、京王・JRの直結化とか、
京王本線笹塚〜調布間の複々線用地強制収用・複々線実現とか、
小田急線世田谷区内高架複々線反対運動のキチガイを黙らせるとか、
是非強力に政治力を発揮して推進していただきたいのだが。
(もちろん皮肉。こういう不利益の人の発生も伴う利害調整になると、
手柄を自慢してたヤツらも、とたんにみんな及び腰、と。)

>>37
武蔵野線建設の経緯を考えたら仕方あるまい。

歩いた方が近いというのもかわいそうだけど。武蔵野線から南武線の接続が悪いと府中本町−分倍河原も待つより歩いた方が早い。

家族にビラの内容を確認したら、京王稲田堤の北口改札の時間延長、5月くらいに実現するそうだ。
関係あるヤツおめ。

北口〜JR間はロクな商店街になっておらずほとんどなく不毛の通りであるが、少しは発展するのか、見もの。
(最近できたブックオフはかなりにぎわってるが)

本質的な解決はJR駅の移設、京王との直結化だが、これは永久に無理だろうなあ。
「乗換えの便利さ」は地元の票にはならない。

>37
交差してたら駅があるとか直結してるとか、もちろんそのほうがいいに決まってるが、
現実としてそういうもんでもないだろ。
町の中心と、線路の交差部分と、どっちが重要と言えば、やはり前者。
武蔵野線と京王線の交差部分は、マンションが立ち並ぶ住宅街にちょっとした事務所くらい。
人が集まるようなスポットなどなにもない。
強いて言えば旧日本製鋼所跡地を再開発した、第一生命、住友信託、日銀、KDDIとかの
情報センタビル群くらい。それもちょっとずれてるし、全然地元に密着してない。

乗客に見捨てられない程度に、適度に不便なほうが地元に金が落ちて栄えるのも、皮肉な事に、事実。
乗換客と地元民の利益は相反する。
乗換客の多くは地元民でなく、なかなか地元の市会議員とかに影響力を行使できないから、むずかしいよな。

＠＠＠＠京王相模原線★２＠＠＠＠
　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078850230/l50
【103系引退】南武線スレッド7【205-1200登場】
　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069764468/l50

稲田堤パート18 (まちBBS)
　　http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1077631028&LAST=50
稲田堤・京王稲田堤 (鉄道路線・車両板)
　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078168649/l50

地元なのでageとこう

age