稲田堤・京王稲田堤

？

北口が終電まで開設されるようになった。
今度は、始発から開設してくれと陳情するのかな、市会議員。

日本はいつから土地私有制を否定する共産主義国家になったのだろうか？

憲法29条３項を見れ

日中の本数、どうにかならないかな？
ＪＲ南武線

エレベータが見えてきた。やはり階段は狭くなり、下りホームの降りる客での
混雑が予想される。エレベータには中2階もあるから、一番先頭のドアだとエレ
ベータで中2回に行き後は階段で降りるのが早いこともありうる。1階は奥に
なりそうだし。

>>520
平日日中、1ｈ６本キボン

下りエレベータは中2階からホームまででした。下まで行く場合は上りホームに乗り
継ぐ。場所がないから仕方ないかもしれないが中途半端。下りホームの利用は少な
いだろうな。年よりも階段で降りそう。

両駅間の連絡を「都市鉄道等利便増進法」の適用対象に！

>524
するとどうなるの？

京王とＪＲの乗換が便利になれば、
利用者数、今以上に増えるのは間違いないだろうから、
鉄道会社にもメリットあるように思えるのだがな。

※この物語はフィクションです

●JRの主張
自治体が金を出すならやる。 特にそういった動きがなければ
設備維持に必要最低限の投資を行う。バリアフリー化の計画はなし。

●川崎市の主張
やるならペデストリアンデッキ以外ありえない。
ペデストリアンデッキは正義。ペデストリアンデッキはパーフェクト。

●京王の主張
お客様の利便性を第一に考え、ラッチ内乗り換え以外考えられません。
JRさんは駅業務を当社に委託してください。 ただし定期券は売りません。

●地元自治体の主張
駅移転反対。 乗り換え客が商店街に金を落とさなくなる。
当然出資などびた一文たりともしません。
商店街の問題について打開策を講じようとか
チョー面倒って感じ? 菅菅。 踏切はくぐるもんなんだよ!

京王北口をJRに委託できないか。JRも委託駅だっけ？

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南武線、増発する予定ないのかね。
平日日中とはいえ１ｈ５本、寂しい限り。

川崎、小杉、登戸等の駅も同じ本数。
残念。

不動産広告などで、南部線と誤って表記されてるのを見たことがある。
知名度が低い南武線。

それは知名度の問題じゃなくて
西部線東部線と同じレベルのミスかと。

2月16日付で、川崎市から離れました。
さようなら田舎堤。

ついでに、京王稲田堤の北側の階段きれいになってたね。
外出かも知れんが。

城下発の小田急ハズも西菅団地を経由していただきたい。
川崎市ハズは緑蟲クラブハウス前まで延長していただきたい。

そういえば一時期西菅団地バス停の先にバス停らしき標識ができそうに
なっていた（黒いビニールで覆われていた）がどうなったのだろう。
日曜日に生田スタジオ先の空き地まで臨時バスが来てよみうりランドの客を
運んでいたこともあったが、今はよみうりランドの客も減ってないのだろう
な。

あのお…雪が降ったら西菅団地逝きのハズって運休したりします？

京王稲田堤案内表示器設置age

稲田堤の乗り換え改良で儲かるのは京王だけなんだよね。
地元的にはメリットないし、川崎市としても川崎市民にたいして恩恵無い。
JRもさして得しないし、南武線に金使う気も無い。

といっても京王側が工事するわけでもなし。こりゃ難しいね。

史上初!! 2ch鉄道シミュレータ!!

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この画面上で Ctrl-F を押し "＃＃＃＃＃＃＃＃" を検索してみよう!!
ヒットしたら「次を検索」を連打すると列車が動くぞ!!

　　　 　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノ
　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡
　　　　 l 　i''" 　　　　　　　i
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>>540、>>541
マルチポスト乙。

よみうりランドってものすごい豪雪地帯ですね。
4回行ったうちの2回が一面の銀世界でしたから。

おおすばらしい。

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JR田舎堤の改札そばに多目的トイレ設置で
今まで以上に混雑するようになりますね。

素晴らしいですよね。
早くここから逃げ出したいです。

>>546　漏れは逃げ出しました。

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http://www.fctokyo.co.jp/home/index.phtml?cont=item&item=2626

堤鉄道万歳！

ＪＲ稲田堤の移転は、いつになることやら？

北口の改善は、いつだろう

京王線　ダイヤ改定。

南武線の改正は、いつ？

ごごご

稲田堤の多目的トイレが使えるようになったようだが
ラッシュ客が改札口の前を通る度に、自動ドアが開く
いくら何でもあれは手動だろ。

あんな人で溢れかえってるところで排泄なんかできません

それに、稲田堤は車いすでホームまでたどり着けませんから
一年に一回使われればいいほうでしょうね

京王稲田堤にも、電光の発車案内が設置されたね。

677 名前：U-名無しさん 投稿日：2005/03/22(火) 20:28:46 ID:5QJnjjEC0
東京ガスと新日本石油等のチームスポンサーに下のようにメールしといた。

　御社がスポンサーとして名を連ねるJ1チーム・FC東京の
　サポーターがアウェー戦でチケットを持たずにサッカー観戦をしている。
　これは他チームサポーターとすれば御社のイメージを著しく毀損している。
　この件についてFC東京が何らかの処分を発表をしない限り、
　御社もFC東京とともにその犯罪行為について黙認しているものと認識する。

>>558
なんであの案内版には「時計」がないんだ？？？？
時間とおりこねーし・・・時計なくてもいいが、だったら時刻表示
しろと・・・・

明日、ダイヤ改定。
京王稲田堤ユーザにとっては、良い改正だな。
急行の本数が大幅に増える(平日)。

急行調布

>>562
その先快速。ﾜｹﾜｶﾗﾝ（AA略）。

都心寄りのほうが停車駅が密というのは
かつての田都快速を連想させる。

乗り換えが便利になって欲しいんだけどなー。

問題は、工事対象はJRと川崎市なのに、
主に得するのは京王と稲城市ってとこか。

京王と稲城市が金出さないかねぇ。