都営地下鉄浅草線スレッド２
1 ：名無し野電車区：
東京都交通局のエース！浅草線について大いに語りましょう。
前スレ：都営浅草線について放言するスレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053510114/
関連スレ、URLは>>2-10あたり
前スレ：都営浅草線について放言するスレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053510114/
関連スレ、URLは>>2-10あたり
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2 ：名無し野笛の踊り ◆Toei/piGHQ ：04/02/08 07:08 ID:KhNcbpQW
3 ：名無し野電車区：04/02/08 07:08 ID:hCJ2d5Lr
関連スレッド
浅草線規格車両を騙るスレですのRERODE!!
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053715057/
三田線：http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071020397/
新宿線：http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065796794/
大江戸線：http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072602063/
京成電鉄：http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075003369/
京急電鉄：http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075111529/
北総鉄道：http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067728050/
芝山鉄道：http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053532125/
浅草線規格車両を騙るスレですのRERODE!!
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053715057/
三田線：http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071020397/
新宿線：http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065796794/
大江戸線：http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072602063/
京成電鉄：http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075003369/
京急電鉄：http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075111529/
北総鉄道：http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067728050/
芝山鉄道：http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053532125/
4 ：名無し野電車区：04/02/08 07:12 ID:hCJ2d5Lr
URL
東京都交通局：
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/index.html
都営地下鉄index
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/eigyou/subway_index.html
乗り入れ先
京急：http://www.keikyu.co.jp/
京成：http://www.keisei.co.jp/
北総：http://www.hokuso-railway.co.jp/
芝山：http://www.sibatetu.co.jp/
東京都交通局：
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/index.html
都営地下鉄index
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/eigyou/subway_index.html
乗り入れ先
京急：http://www.keikyu.co.jp/
京成：http://www.keisei.co.jp/
北総：http://www.hokuso-railway.co.jp/
芝山：http://www.sibatetu.co.jp/
5 ：名無し野電車区：04/02/08 07:16 ID:hCJ2d5Lr
営団地下鉄：http://www.tokyometro.go.jp/
メトロネットワーク
http://www.tokyometro.go.jp/network/map_japanese.html
営団・都営地下鉄 統合スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053502403/
また都営浅草線について放言するスレ（dat落ち）
http://hobby3.2ch.net/rail/kako/1075/10756/1075600583.html
メトロネットワーク
http://www.tokyometro.go.jp/network/map_japanese.html
営団・都営地下鉄 統合スレッド
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また都営浅草線について放言するスレ（dat落ち）
http://hobby3.2ch.net/rail/kako/1075/10756/1075600583.html
>>1乙。
即死を免れるためには、どのくらいカキコがあればいいの？
即死を免れるためには、どのくらいカキコがあればいいの？
7 ：1：04/02/08 08:37 ID:hCJ2d5Lr
というわけで保守
保手
11 ：名無し野電車区：04/02/08 14:29 ID:IrXH/lfh
あげ
今日もヽ(´ー｀)ノ ﾏﾀｰﾘ泉岳寺～西馬込支線
13 ：名無し野電車区：04/02/08 22:10 ID:1v5GUGZL
最近どこかで新しい動きってないんですかね。
蔵前がきれいになった。
15 ：名無し野電車区：04/02/08 22:12 ID:ifePIFzs
京成からの乗客が押上で半蔵門線に逃げられていそうな余寒。
半蔵門線延伸の影響は大きかったんじゃないかな。
半蔵門線延伸の影響は大きかったんじゃないかな。
あぼーん
17 ：名無し野電車区：04/02/08 22:47 ID:IrxNK8hQ
>>15
朝に関しては逆の流動もあると思われ
半蔵門開通前は余裕で座れた押上始発が微妙な情勢に。
蔵前の蛍光灯入り案内サインの類は、ワザと汚しを入れてるのか・・・？ｗ
新製時からプレートの内側が黒ずんでたり茶色かったり＿|￣|○
朝に関しては逆の流動もあると思われ
半蔵門開通前は余裕で座れた押上始発が微妙な情勢に。
蔵前の蛍光灯入り案内サインの類は、ワザと汚しを入れてるのか・・・？ｗ
新製時からプレートの内側が黒ずんでたり茶色かったり＿|￣|○
18 ：名無し野電車区：04/02/08 22:57 ID:1v5GUGZL
>>15
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/200403_kessan_c.pdf
によると、１日あたり３３００人ほど半蔵門線効果で
押上線の客が増えてるそうなので、
目立って減ってるとまでは思えないな。
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/200403_kessan_c.pdf
によると、１日あたり３３００人ほど半蔵門線効果で
押上線の客が増えてるそうなので、
目立って減ってるとまでは思えないな。
19 ：名無し野電車区：04/02/08 23:24 ID:mtw7GN2P
とりあえず、「西馬込支線」と本所吾妻橋をさっさとリニューアルしようよ…（´・ω・`）
高輪台なんて博物館動物園一歩手前ぐらいにキテるよ＿|￣|○
高輪台なんて博物館動物園一歩手前ぐらいにキテるよ＿|￣|○
20 ：名無し野電車区：04/02/08 23:25 ID:FVELBzp+
./.-─￣￣￣─-ヽ
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21 ：名無し野電車区：04/02/08 23:45 ID:pislvQNT
>>20関係ない車両張るな．．．あ、押上繋がりか？
. /──￣￣￣￣──ヽ
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. |／o ９５Ｔ 急行∥ 印西牧ノ原 o＼|
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| ミ三三:|:三三三:| 三三三三三三.彡|
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>>19
いや、あれがいいんじゃないか！あと20年は逝くぞー
いや、あれがいいんじゃないか！あと20年は逝くぞー
23 ：名無し野電車区：04/02/09 19:19 ID:XUqW46No
大門の床は大理石っぽいぞ。
東京駅は？
>>24
すごく大きいです
すごく大きいです
一年二年は夢のうち～
まさかと思って待てば～
三年四年はしゃれのうち～
数えて待てば～
まさかと思って待てば～
三年四年はしゃれのうち～
数えて待てば～
27 ：名無し野電車区：04/02/10 19:54 ID:GdjQzq6G
東京接着化は反対
大林か？
29 ：名無し野電車区：04/02/10 22:18 ID:3tpMNMPp
30 ：名無し野電車区：04/02/11 08:46 ID:7hJtNYQl
東京接着化でいちばん喜ぶのはある意味京急だろうなー。
他社よりスペックの高い自社車両を、浅草線直通運用に入れても
押上・青砥より手前で折り返せるから。
他社よりスペックの高い自社車両を、浅草線直通運用に入れても
押上・青砥より手前で折り返せるから。
31 ：名無し野電車区：04/02/11 12:55 ID:xIJyMQlt
浅草橋のY線を通過線に改造きぼんぬ
32 ：名無し野電車区：04/02/11 13:58 ID:auiP6vFG
総武線と横須賀線の直通を廃止して､そこにKQをいれるのはどうか?
東京～日暮里も新幹線と並走で大丈夫だろ｡
東京～日暮里も新幹線と並走で大丈夫だろ｡
34 ：名無し野電車区：04/02/11 16:12 ID:uvCPuQTG
>>33
お茶菓子の一六タルトも出さんかｺﾞﾙｧ
お茶菓子の一六タルトも出さんかｺﾞﾙｧ
35 ：名無し野電車区：04/02/11 17:53 ID:ivMiA1qp
>>31
共同構計画に支障するので、やれないことになったなり。
共同構計画に支障するので、やれないことになったなり。
36 ：名無し野電車区：04/02/11 19:48 ID:vpXdmdeT
。うせまし存保を駅橋妻吾所本と線支込馬西、産遺の和昭
あぼーん
汚物は狭軌なので浅草線には入線できませんﾌﾟﾌﾟp
39 ：名無し野電車区：04/02/11 20:45 ID:ygB2bSAm
皆さん下げ進行ですか？
浅草線の本線やはり将来通過線必要だよね。
蔵前地上乗り換えは誰かに恨みでもあったのかな・・・
浅草線の本線やはり将来通過線必要だよね。
蔵前地上乗り換えは誰かに恨みでもあったのかな・・・
>>38
近鉄南大阪線の尻痛21か。。
近鉄南大阪線の尻痛21か。。
41 ：名無し野電車区：04/02/11 21:27 ID:Ycyju4s6
本所吾妻橋の前をこの前士快速で通過したが、なんか形成電車で博動を
通過した時のような感触を覚えた。
通過した時のような感触を覚えた。
43 ：名無し野電車区：04/02/12 13:15 ID:K5Z9tRwO
本吾を馬鹿にすんなｺﾞﾙｧ！
駅前にはマックとか吉牛とかあるんだぞ！
都会なんだぞ！
きっとﾋﾞｸｰﾘするぞ！
駅前にはマックとか吉牛とかあるんだぞ！
都会なんだぞ！
きっとﾋﾞｸｰﾘするぞ！
44 ：名無し野電車区：04/02/14 00:47 ID:sUx5nGCF
そりゃぁ、隅田川花火大会の時にはびっくりするけど。
うん、確かに、そんなことのない日常でも都会だけどさ。
で、あの駅って、開業当時のペンキのままなの？
うん、確かに、そんなことのない日常でも都会だけどさ。
で、あの駅って、開業当時のペンキのままなの？
45 ：名無し野電車区：04/02/14 01:22 ID:+aKcY8Od
46 ：名無し野電車区：04/02/14 01:25 ID:+aKcY8Od
ついでに、浅草線の隅田川花火大会輸送、やる気なさすぎ。
隅田川の沿線と規制区域を貫くのに
臨時輸送は東武より劣る感じ。
臨時の京成方面ゆき。(浅草橋 発)
臨時の京急方面ゆき。(押上発)
ってどう?
隅田川の沿線と規制区域を貫くのに
臨時輸送は東武より劣る感じ。
臨時の京成方面ゆき。(浅草橋 発)
臨時の京急方面ゆき。(押上発)
ってどう?
47 ：名無し野電車区：04/02/15 08:16 ID:OX5VLKWs
でも１号線系統の隅田川輸送って、割と混雑区間は短いからなぁ。
北側なんて、曳舟の時点でかなりはけてしまうし。
北側なんて、曳舟の時点でかなりはけてしまうし。
48 ：名無し野電車区：04/02/15 11:48 ID:ob7nFUR8
駅舎が本所吾妻橋並みで、町が曳舟並みだったら完璧かもな…( ´―`)yー｡o○
漏れの痔元をバカにしたな！
道路から階段数段登ればNRTにもHNDにも行けるし
原チャリを死ー魔のボンネットに乗せたまま喫茶店に特攻するジジイもいるし
どこからでもかかってこい！
道路から階段数段登ればNRTにもHNDにも行けるし
原チャリを死ー魔のボンネットに乗せたまま喫茶店に特攻するジジイもいるし
どこからでもかかってこい！
50 ：名無し野電車区：04/02/15 12:53 ID:OkVrd4PF
それにしても曳舟の駅ってダサい。
何だ！あのホームの壁は。
何だ！あのホームの壁は。
51 ：名無し野電車区：04/02/15 13:30 ID:cx98Ddbt
>>43
駅前ではなく、駅上かと思われ
駅前ではなく、駅上かと思われ
52 ：名無し野電車区：04/02/15 14:35 ID:AWuBoCYZ
品川･新橋･日本橋方面
急行印旛日本医大行き
急行印旛日本医大行き
53 ：名無し野電車区：04/02/15 15:34 ID:p/JfHTAj
高輪台のホーム占有してる分厚い構造壁をなんとかしる！
あれって普通、下りと上りの線路の間に挟まってる奴やん。
なんで高輪台のホームはあーゆー設計なのよ。。。
あれって普通、下りと上りの線路の間に挟まってる奴やん。
なんで高輪台のホームはあーゆー設計なのよ。。。
地下を走る路線の１駅は、ああいう構造の駅は普通にあるでしょ。
総武快速だと馬喰町、営団東西なら木場、などなど。
中身がどんな設備なのかは知らないけどさ。
総武快速だと馬喰町、営団東西なら木場、などなど。
中身がどんな設備なのかは知らないけどさ。
>>53
駅部をシールド工法で作ったから。
当時の技術だと仕方なかったのかも。
ttp://www.tokyometro.go.jp/anzen/atarashii/kensetsu/hensen.html
駅部をシールド工法で作ったから。
当時の技術だと仕方なかったのかも。
ttp://www.tokyometro.go.jp/anzen/atarashii/kensetsu/hensen.html
56 ：名無し野電車区：04/02/15 23:00 ID:YvqmHRwh
とにかく大門並みにきれいにしないとどうにもならんぞ。あと蔵前に待避線で
しばらく完璧。
しばらく完璧。
57 ：名無し野電車区：04/02/15 23:02 ID:SDsc0RNf
>>53-54
横浜市の高島町みたいな作りなのかな。
横浜市の高島町みたいな作りなのかな。
58 ：名無し野電車区：04/02/15 23:10 ID:bkAW0JCW
59 ：名無し野電車区：04/02/15 23:19 ID:J9WTQF1i
>>50
まま、高架化されればましになるから。
まま、高架化されればましになるから。
すみません、浅草線に詳しい方にお伺いします。
ニュー速＋「かまかま線」スレで、浅草線南延伸を、東急が妨げてるとの
書き込みがありましたが、そもそも浅草線は西馬込より南に延伸の計画が
あるのでしょうか？
ニュー速＋「かまかま線」スレで、浅草線南延伸を、東急が妨げてるとの
書き込みがありましたが、そもそも浅草線は西馬込より南に延伸の計画が
あるのでしょうか？
>>60
はるか昔、今の１号線の末端部分は東急が建設して三田線と直通するはずだったんだよ。
それを東急が投げちゃった過去があるから今さら都がやろうとしても色々からんでくるだろうな。
浅草線が西馬込を目的にしたのは簡単に言えば車庫の用地があそこに取れたからだよ。
１号線計画は小室-羽田空港で完結だから日比谷線の竹ノ塚のように京成沿線に車庫が取れてたら
泉岳寺-西馬込は今でも三田線の末端区間だったかもな。
はるか昔、今の１号線の末端部分は東急が建設して三田線と直通するはずだったんだよ。
それを東急が投げちゃった過去があるから今さら都がやろうとしても色々からんでくるだろうな。
浅草線が西馬込を目的にしたのは簡単に言えば車庫の用地があそこに取れたからだよ。
１号線計画は小室-羽田空港で完結だから日比谷線の竹ノ塚のように京成沿線に車庫が取れてたら
泉岳寺-西馬込は今でも三田線の末端区間だったかもな。
62 ：名無し野電車区：04/02/16 02:40 ID:HkJ4L7ZE
1985年の答申では、浅草線の川崎市方面への延伸も議論対象だったけど
2000年の答申では、きれいさっぱりなくなったような。
2000年の答申では、きれいさっぱりなくなったような。
>>61
>>62
レス有難うございます。
＞東急が建設して三田線直通
というのがよくわからないのですが、三田線の当初予定が
蒲田～五反田～三田～高島平で
「半蔵門線＋新玉川線」みたいになるはずだったんでしょうか？
>>62
レス有難うございます。
＞東急が建設して三田線直通
というのがよくわからないのですが、三田線の当初予定が
蒲田～五反田～三田～高島平で
「半蔵門線＋新玉川線」みたいになるはずだったんでしょうか？
>>63
だいたいそんな構想だったかと。ちなみに志村三丁目から大和町まで東武が建設して東上線と直通するつもりだったらしい。
だいたいそんな構想だったかと。ちなみに志村三丁目から大和町まで東武が建設して東上線と直通するつもりだったらしい。
65 ：名無し野電車区：04/02/18 07:52 ID:L7sXJ3v6
階段を上らないとエスカレーターに乗れないあの駅は何とかならんのか。
>>65
中延の五反田方エスカレータ？
中延の五反田方エスカレータ？
67 ：名無し野電車区：04/02/18 22:41 ID:0faZEVRd
このスレは東京の地下鉄スレとしてはもっとも盛り上がってなくない？
68 ：名無し野電車区：04/02/18 23:29 ID:L7sXJ3v6
>>66
かなぁ？
五反田より西の駅だというのはおぼえてる。
>>67
だねぇ。こないだスレが即死したし。なんでそんなに話題がないの？
運転系統はバラエティに富んでるし、将来の計画だってあるし、
もっと話題があってもよさそうなものだが。
かなぁ？
五反田より西の駅だというのはおぼえてる。
>>67
だねぇ。こないだスレが即死したし。なんでそんなに話題がないの？
運転系統はバラエティに富んでるし、将来の計画だってあるし、
もっと話題があってもよさそうなものだが。
>>67
泉岳寺～西馬込支線のようなさびれっぷり…
泉岳寺～西馬込支線のようなさびれっぷり…
70 ：名無し野電車区：04/02/18 23:31 ID:nnChb2gR
西馬込から延伸しる
土休日500円の都営地下鉄フリーチケットはもうやらないのか？
いままで殆ど切れ目なく続いてきたと思うんだが、このところしばらくないんだが。
別にあれがなくなってもJRや営団に乗るだけで、高い都営に普通運賃で乗ることはないけど。
いままで殆ど切れ目なく続いてきたと思うんだが、このところしばらくないんだが。
別にあれがなくなってもJRや営団に乗るだけで、高い都営に普通運賃で乗ることはないけど。
73 ：5311：04/02/20 00:01 ID:0LkcEKuX
ドアチャイム設置あげ
5300って、元々営団タイプのドアチャイムがついていたけど一度も営業運転で
使用していない、っていう編成がいたような。事実だとして1次車くらいなんだろうな。
使用していない、っていう編成がいたような。事実だとして1次車くらいなんだろうな。
75 ：名無し野電車区：04/02/21 00:33 ID:oAwY2BrV
そういや５２００ってまだ生きてる？
76 ：名無し野電車区：04/02/21 18:20 ID:O/gWz8Z9
ある
たぶん今年まで
たぶん今年まで
77 ：名無し野電車区：04/02/21 18:24 ID:9qhiKVEZ
78 ：名無し野電車区：04/02/21 20:56 ID:VufVcRFH
西馬込からの延長案、消えたんだぁ。っていうかあったんだぁ。
もっかい掘り起こしてくろ。
西馬込って何にも無いじゃん。
駅移動でもいいからさあ。。
伸ばせばマックやらデニーズ、藍屋、ジョナサン、
ちょっと歩けば池上駅もあるじゃん。
今後店舗作るスペースもあるし。（中古車販売店とかね）
西馬込は土地が飽和状態。絶望的。
もっかい掘り起こしてくろ。
西馬込って何にも無いじゃん。
駅移動でもいいからさあ。。
伸ばせばマックやらデニーズ、藍屋、ジョナサン、
ちょっと歩けば池上駅もあるじゃん。
今後店舗作るスペースもあるし。（中古車販売店とかね）
西馬込は土地が飽和状態。絶望的。
79 ：名無し野電車区：04/02/21 21:18 ID:5kakpkqd
西馬込以遠に延長するなら、泉岳寺駅をどうにかしないと
駅および以北がパンクすると思うが。
（ホームが狭い、引き上げ線が１本しかない）
駅および以北がパンクすると思うが。
（ホームが狭い、引き上げ線が１本しかない）
80 ：名無し野電車区：04/02/22 13:56 ID:phZKk/lM
現西馬込廃止＋新西馬込（川崎寄）新設 しかないかなあ・・
81 ：名無し野電車区：04/02/22 23:23 ID:GGYsD7xC
なんでやねん。
82 ：名無し野電車区：04/02/22 23:51 ID:O9LgqudG
>>72
やっぱいるんだ?500円で乗る価値はあるよね。
やっぱいるんだ?500円で乗る価値はあるよね。
西馬込電鉄に芝山の3600が乗り入れているのを昨日初めてみた。共通運用だから有り得るのはわかってたが
本拠地から遠く離れた地であの短い区間を行ったり来たり・・。しかも22時頃。
本拠地から遠く離れた地であの短い区間を行ったり来たり・・。しかも22時頃。
今のままでいいよ西馬込
>>84
東急関係者ハケーン
東急関係者ハケーン
86 ：名無し野電車区：04/02/23 18:59 ID:jClSmo2R
東急につながればいいのに・・・
いかにも支線って感じだよ・・・
いかにも支線って感じだよ・・・
強盗慶太がいぢわるしたんだよ・・・
池上電鉄と直通せよ
＞86無知って愚かだね。
93 ：名無し野電車区：04/02/26 22:19 ID:HN49A4GC
age
そういえば西馬込のゴミ箱が使えなくなってたぞ…。ってかなり前からだった気がするが。
>94 雄武対策デナイノ？
５３１７・５３２１もドアチャイム設置。
97 ：名無し野電車区：04/02/27 23:03 ID:8bISMXr1
＊京成電鉄 は２７日、都市基盤整備公団と千葉県が共同保有する
千葉ニュータウン内の鉄道事業（小室―印旛日本医大間１２．５キロ）を、
１９３億円で譲り受けることで３者で合意したと発表した。
都市公団が独立行政法人に移行する７月１日以降、速やかに譲渡を受ける。
対象資産は土地、路盤、線路、鉄道車両４０両。既に運営は京成子会社の
北総開発鉄道が行っている。 （時事通信）
[2月27日20時5分更新
千葉ニュータウン内の鉄道事業（小室―印旛日本医大間１２．５キロ）を、
１９３億円で譲り受けることで３者で合意したと発表した。
都市公団が独立行政法人に移行する７月１日以降、速やかに譲渡を受ける。
対象資産は土地、路盤、線路、鉄道車両４０両。既に運営は京成子会社の
北総開発鉄道が行っている。 （時事通信）
[2月27日20時5分更新
98 ：名無し野電車区：04/02/27 23:39 ID:8bISMXr1
また発売するよ
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/community/news/new/topics01-318.htm
平成１６年３月２０日(祝)～平成１６年４月２９日(祝)までの
土曜、日曜、祝日のうち一日に限り、都営地下鉄全線
（浅草線、三田線、新宿線、大江戸線）に500円で何度でも乗り降りできます。
（都電・都営バスはご利用になれません）
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/community/news/new/topics01-318.htm
平成１６年３月２０日(祝)～平成１６年４月２９日(祝)までの
土曜、日曜、祝日のうち一日に限り、都営地下鉄全線
（浅草線、三田線、新宿線、大江戸線）に500円で何度でも乗り降りできます。
（都電・都営バスはご利用になれません）
ゴミ箱は２９日まで使えません。
ゴミ箱アサリもいないんだな。
ゴミ箱アサリもいないんだな。
100 ：名無し野電車区：04/02/28 13:29 ID:DngpbYAB
都営６３００系ＩＧＢＴ－ＶＶＶＦ車がこともあろうに東武３００００系に負けています。
皆さん応援、ヨロヨロ
東急電車ランキング
http://vote3.ziyu.net/html/tokyuyao.html
あなたの好きな東急の車両に投票してください。
また、東急線に乗り入れている車両や今では
現役を引退している車両も一部投票可能です。
皆さん応援、ヨロヨロ
東急電車ランキング
http://vote3.ziyu.net/html/tokyuyao.html
あなたの好きな東急の車両に投票してください。
また、東急線に乗り入れている車両や今では
現役を引退している車両も一部投票可能です。
西馬込の工場の踏切ってまだある？工場自体が廃止
される（た？）んだっけ？
それと大江戸線とはもう繋がってんの？
される（た？）んだっけ？
それと大江戸線とはもう繋がってんの？
102 ：名無し野電車区：04/02/28 15:28 ID:/cyHrllI
まだこのスレあったのか･･･
話題をひとつ。成田高速が出来たら必然的に東京接着→２ドア乗り入れになってしまうのでしょうか？
ダイヤが複雑化しそうな東京接着には私は反対です。
話題をひとつ。成田高速が出来たら必然的に東京接着→２ドア乗り入れになってしまうのでしょうか？
ダイヤが複雑化しそうな東京接着には私は反対です。
103 ：名無し野電車区：04/02/28 15:53 ID:6eXDz7TX
ｽｲｯﾁﾊﾞｯｸをやめれば賛成
104 ：名無し野電車区：04/02/28 20:25 ID:ZnJHVodP
スイッチバックはないと思うな。東京支線に入るなら、必ず東京行きだと思う。
そもそも先頭車の入れ替えに一号線系統って対応してるの？
>>102
２ドアというのが京急２１００タイプ（一般運用）なら、それはないと思うな。
あり得るとしたら、スカイライナーのような特別料金徴収列車のみでしょう。
そもそも先頭車の入れ替えに一号線系統って対応してるの？
>>102
２ドアというのが京急２１００タイプ（一般運用）なら、それはないと思うな。
あり得るとしたら、スカイライナーのような特別料金徴収列車のみでしょう。
げっ じゃあ スカイライナーの通過待ちとかやるのかよ・・・もはや戦後もとい地下鉄ではないな・・・
このさいどちらかに九州されろっていう人の気持ちがわからないでもない・・
どっちにせよ上野から地下掘って乗り入れてくらハイ。浅草線は日本橋から動く歩道で勘弁して～
このさいどちらかに九州されろっていう人の気持ちがわからないでもない・・
どっちにせよ上野から地下掘って乗り入れてくらハイ。浅草線は日本橋から動く歩道で勘弁して～
106 ：名無し野電車区：04/02/28 20:33 ID:JxQ/+CBL
浅草にて5326編成ドアチャイム鳴動を確認
何か鳴ってますな。最近の５３００
108 ：名無し野電車区：04/02/28 20:49 ID:ibPLSfKD
尻切れ西馬込線をそっとしておいてください。
いつも空いててとっても快適。都内で一番恵まれている。と感じている。
いつも空いててとっても快適。都内で一番恵まれている。と感じている。
109 ：名無し野電車区：04/02/28 20:52 ID:/cyHrllI
たしかにあれはあれで・・・
>>105
そうさ、そのためにつくることをけんとうしてるのさ。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2003/05/60d5t201.htm
（このページって、もうトップからはたどれないのか？）
上野からはもう無理だよ。
そうさ、そのためにつくることをけんとうしてるのさ。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2003/05/60d5t201.htm
（このページって、もうトップからはたどれないのか？）
上野からはもう無理だよ。
東京駅～成田空港間を最短（概ね４０分注１）で連絡する。
こんなのできるのかよ…
こんなのできるのかよ…
全線で最高200km/h運転、ノンストップ。
振子式車両導入。
ホームドア設置。
このぐらいは必要になるんじゃないかと。
振子式車両導入。
ホームドア設置。
このぐらいは必要になるんじゃないかと。
ホームドア設置のホームを200キロで通過したら、ホームドアごと吹っ飛ぶ罠
振り子式にしたら、ホーム自体まで吹っ飛びそう（ｗ
115 ：名無し野電車区：04/03/02 01:17 ID:YzhB1thn
東京駅接着線と京成上野を接続すれば、
スカイライナーの延伸で(・∀・)ｲｲ!!
羽田空港から京急線→浅草線に乗り入れ→東銀座－宝町間で分岐→
東京駅八重洲口付近の地下に新駅→上野または日暮里で京成線に接続→
北総線経由で成田空港。
スカイライナーの延伸で(・∀・)ｲｲ!!
羽田空港から京急線→浅草線に乗り入れ→東銀座－宝町間で分岐→
東京駅八重洲口付近の地下に新駅→上野または日暮里で京成線に接続→
北総線経由で成田空港。
116 ：名無し野電車区：04/03/02 07:04 ID:AWB017dA
平成の初め頃、都営地下鉄が作ったＰＲ用のビデオを見た事がある。ロケ地は浅草線だと思う。
改札口を入る場面が出てくるんだけど、改札口に座っている香具師が精神薄弱の顔をしてたんだよね。
あれ何だったんだろう？
改札口を入る場面が出てくるんだけど、改札口に座っている香具師が精神薄弱の顔をしてたんだよね。
あれ何だったんだろう？
>>115
つーか､普通に押上経由でいいじゃん｡
つーか､普通に押上経由でいいじゃん｡
押age
119 ：名無し野電車区：04/03/04 00:09 ID:t6fSsxfI
120 ：名無し野電車区：04/03/04 00:11 ID:+Qt4dDh2
未だに客室ドアーを開ける時何も開けない車掌。小窓くらい朱露！
ここと隣りの線では、完全に停止する前にまずドアスイッチ操作するのがお馴染みですがなにか？
大門の工事区間って、あれは大江戸線とつなぐためだったのか。
あいらぶゆーらぶあさくさせん。
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127 ：名無し野電車区：04/03/06 22:21 ID:mdCnW97G
age
>>123
12-000を馬込の工場に持って行く為。12-000牽引用に電気機関車（事業用車）を買うんだってさ。
12-000を馬込の工場に持って行く為。12-000牽引用に電気機関車（事業用車）を買うんだってさ。
なるほど。浅草線内を12-000は自走できないもんな。
130 ：名無し野電車区：04/03/07 17:02 ID:ixS3GF5r
あのさあ 都営は皆 線路幅が違うんだから。そういうことも考えな。
大江戸線と浅草線は共通１４３５ｍ軌道だけど。
↑
ｍｍ
大江戸線と浅草線は共通１４３５ｍ軌道だけど。
↑
ｍｍ
131 ：名無し野電車区：04/03/07 17:05 ID:ptiKFcPH
電気機関車は大江戸線内を走れるのか？
132 ：名無し野電車区：04/03/07 17:58 ID:MV9Hn9Lp
そもそも12-000を馬込に持ってく意味がわからない
非常用/工事用のバッテリーカーがあるって話は聞いたぞ。
134 ：名無し野電車区：04/03/07 22:21 ID:2E+5SEZs
>>132
高松や木場の設備じゃ出来ないことをするの。
高松や木場の設備じゃ出来ないことをするの。
135 ：名無し野電車区：04/03/08 03:32 ID:zEplIltS
全部線内で足りるからこそ今連絡設備がないんじゃないんかね？
つーかソースはありますのん？
つーかソースはありますのん？
馬込じゃなくて久里浜に運ぶためだったりして。
12-000の無塗装組があと1～2年で全検じゃなかったっけ？
どーせ高松の検査設備は12号線時代の小規模なものだから全車検査しきれないんじゃﾈｰﾉ
木場は木場で馬込新工場の完成を見込んで全検出来るだけの設備が無いとか？
>>135
ソース、、、ねぇ。。。
ﾌﾞﾙﾄﾞｯｸﾞｿｰｽ貼るのもなんだからﾏｼﾞﾚｽするとピクの都交特集やった号にあったかも
どーせ高松の検査設備は12号線時代の小規模なものだから全車検査しきれないんじゃﾈｰﾉ
木場は木場で馬込新工場の完成を見込んで全検出来るだけの設備が無いとか？
>>135
ソース、、、ねぇ。。。
ﾌﾞﾙﾄﾞｯｸﾞｿｰｽ貼るのもなんだからﾏｼﾞﾚｽするとピクの都交特集やった号にあったかも
歯医者会葬でつか？
(´-`).｡ｏOバカの一つ覚えのようにソースを要求する奴が多いな。
140 ：名無し野電車区：04/03/08 19:09 ID:Tj5Fe94m
141 ：名無し野電車区：04/03/08 22:18 ID:FEiynqs+
ラジオのニュースで聞いた。
詳しい車両とかはわからないね。
まあ大事に至らなくて良かったけど。
詳しい車両とかはわからないね。
まあ大事に至らなくて良かったけど。
>>140
813Tでよろし？
813Tでよろし？
143 ：名無し野電車区：04/03/10 00:05 ID:QWftIaTi
夕方の通勤時間帯１９時頃過ぎころ都営浅草線乗っていて日本橋で
降りる人達ってどこ行くのかな?。
東西線乗換えかな なんて眺めている。人形町よりの車両が多い。
京成直通じゃダメなら浦安、葛西あたりの人かな。と眺めている。
降りる人達ってどこ行くのかな?。
東西線乗換えかな なんて眺めている。人形町よりの車両が多い。
京成直通じゃダメなら浦安、葛西あたりの人かな。と眺めている。
144 ：名無し野電車区：04/03/10 00:36 ID:RzxQGun7
146 ：名無し野電車区：04/03/10 16:36 ID:B3635aVN
東京駅に乗り入れのメリットは新幹線乗り継ぎくらいだろ？
上野で満足できぬのはわかるがわざわざ浅草線改造してまで東京乗り入れに意味があるのだろうかと。
新宿とか品川の方が便利かと。東京駅は乗り換え客は多いがその駅自体の利用客は新宿より少ないはず。
上野で満足できぬのはわかるがわざわざ浅草線改造してまで東京乗り入れに意味があるのだろうかと。
新宿とか品川の方が便利かと。東京駅は乗り換え客は多いがその駅自体の利用客は新宿より少ないはず。
新幹線で来るいなかっぺは地下鉄なんて乗らないでモノレールでいくべ。
148 ：名無し野電車区：04/03/11 00:23 ID:LaiNRZxX
んだんだ。
おらもモノレールいくべ。
おらもモノレールいくべ。
149 ：名無し野電車区：04/03/11 00:39 ID:ItMMH7uf
５３００形の更新を機に、
客室と運転室を仕切る２枚の窓のうちの右側の窓に付いてるカーテンをなくせないかな？
１度でもいいから、５３００形で浅草線内の前面展望してみたいな。
客室と運転室を仕切る２枚の窓のうちの右側の窓に付いてるカーテンをなくせないかな？
１度でもいいから、５３００形で浅草線内の前面展望してみたいな。
おまいがウテシになる。これっきゃない。
あまりよくはありませんよ。
オタが張り付くのは見苦しいので余計なことはするな
オカルトスポットとかないのかな、運転士さんだけが知っている。
154 ：名無し野笛の踊り ◆Toei/piGHQ ：04/03/13 03:38 ID:rRo8/DR2
>153
テレビでは名前は伏せられていたが、浅草線は火の玉出現の名所。
テレビでは名前は伏せられていたが、浅草線は火の玉出現の名所。
156 ：名無し野電車区：04/03/13 13:11 ID:gf1wBMgt
いまだに京成のボロ車両の６両編成がラッシュ時にも平気でやってくる
ノンビリ路線なところがかわゆい。どでかい片開きドアーがなんともいえない。
ノンビリ路線なところがかわゆい。どでかい片開きドアーがなんともいえない。
157 ：名無し野電車区：04/03/13 17:08 ID:BIHjxk8N
何種類の電車が走っているの？
えーと、京急が3種類、京成が5種類(形式内でのマイナーチェンジを含めればもっと）北総公団が4種類、都営が1種類かな？
自信が無いので補足してください。つーか多すぎ。（ｗ
自信が無いので補足してください。つーか多すぎ。（ｗ
160 ：名無し野電車区：04/03/13 22:34 ID:lK+nvlRW
京急が4 （1000.、新1000、600、1500
都が2 （5300、5200
京成が6（7? （3300、3400、3500、3600、3700、3000、（3200?
北総が4 (7000、7300、9000、9100
合わせて16（17?
地下鉄なのに特別扱いじゃなくて既存地上線の延長の存在みたいなのがすごい
都が2 （5300、5200
京成が6（7? （3300、3400、3500、3600、3700、3000、（3200?
北総が4 (7000、7300、9000、9100
合わせて16（17?
地下鉄なのに特別扱いじゃなくて既存地上線の延長の存在みたいなのがすごい
>>160
補足サンクス。しかし乗りいれ車の種類の多さでは日本有数だな・・・
補足サンクス。しかし乗りいれ車の種類の多さでは日本有数だな・・・
162 ：名無し野電車区：04/03/13 22:48 ID:ncCLfGyT
>>160
3200は6連K仕業で入る可能性があるだろうし、N車で抜けている7250形、7800形も追加すれば、
19形式が正解という事にならないか？
あと、泉岳寺のY線に入線する2100形を胡散臭さ満開で含めればキリよく20形式だなｗ
3200は6連K仕業で入る可能性があるだろうし、N車で抜けている7250形、7800形も追加すれば、
19形式が正解という事にならないか？
あと、泉岳寺のY線に入線する2100形を胡散臭さ満開で含めればキリよく20形式だなｗ
芝山は？
芝山は形成のと同一形式扱いでいいんじゃﾈｰﾉ
スイッチオン
もはや片開きドアの車両が走っている地下鉄はここだけなのでは？
それでいてオールクロスシートの車両も走っている。一時期は電話付きの
車両まで走っていた。
結局Cフライヤーの目玉だった電話は取り外されたけどね。
（しかし、あの公衆電話、電車の中でマナー違反のケータイ族を隔離するのには
ちょうどよかったのでは？）
それでいてオールクロスシートの車両も走っている。一時期は電話付きの
車両まで走っていた。
結局Cフライヤーの目玉だった電話は取り外されたけどね。
（しかし、あの公衆電話、電車の中でマナー違反のケータイ族を隔離するのには
ちょうどよかったのでは？）
東京でクロスシートが来る地下鉄もここだけだよね。
それはウソ。
じゃあ、１番多くの営業運転車両を見ることの出来る駅は
品川・泉岳寺・押上・青砥－高砂間などが候補になると思うけど
京成、芝山、北総・公団の全車種、
都営5300
京急1000、新1000、600、1500（1700、1900？）
を見ることの出来る、青砥－高砂間かな？
品川・泉岳寺・押上・青砥－高砂間などが候補になると思うけど
京成、芝山、北総・公団の全車種、
都営5300
京急1000、新1000、600、1500（1700、1900？）
を見ることの出来る、青砥－高砂間かな？
174 ：名無し野電車区：04/03/14 13:31 ID:5lq7J5DI
トリビアの種スレはここですか？
175 ：名無し野電車区：04/03/14 13:35 ID:Fxi6Jc6S
>>173
しかし、青砥-高砂間は都営線じゃない罠。
しかし、青砥-高砂間は都営線じゃない罠。
>>175
三田線のほうもまだある筈
三田線のほうもまだある筈
それに比べると一部平行している銀座線はたったの一形式（ﾌﾟ！
実は、ほんの20年ぐらいまではやたらと形式が多かったんだけどね。
でもって、そのころの浅草線は確かに多めだったけど、他の三者乗り入れの
路線とそんなに変わらなかった。
実は、ほんの20年ぐらいまではやたらと形式が多かったんだけどね。
でもって、そのころの浅草線は確かに多めだったけど、他の三者乗り入れの
路線とそんなに変わらなかった。
179 ：名無し野電車区：04/03/15 18:26 ID:w2cUpfau
180 ：名無し野電車区：04/03/15 21:27 ID:hcv+7VbX
>>160
最大時期は北総公団線直通開始直後、9100が登場した頃だね。
京急が3 （1000.、600、1500
都が2 （5300、5000
京成が10 （3050、3100、3150、3200、3290、3300、3400、3500、3600、3700
北総が5 (7000、7150、7300、9000、9100
の20形式
これに京急1500形の1600と1700、都営5000と5200を別にすると22形式
この時期、京急から京成にレンタルしていた1000形が走っていたか微妙
最大時期は北総公団線直通開始直後、9100が登場した頃だね。
京急が3 （1000.、600、1500
都が2 （5300、5000
京成が10 （3050、3100、3150、3200、3290、3300、3400、3500、3600、3700
北総が5 (7000、7150、7300、9000、9100
の20形式
これに京急1500形の1600と1700、都営5000と5200を別にすると22形式
この時期、京急から京成にレンタルしていた1000形が走っていたか微妙
181 ：名無し野雷車区：04/03/15 21:38 ID:JF2HTB0n
3700と7300は実質同一形式だよね。
182 ：名無し野電車区：04/03/15 21:38 ID:G17NvJ7S
183 ：名無し野電車区：04/03/15 21:41 ID:efKcWznv
銀座線 １
丸の内線１
日比谷線５（営団１、東武３、東急１）
千代田線７（営団３、ＪＲ３、小田急１）
東西線 ４（営団２、ＪＲ１、東葉１）
半蔵門線６（営団２、東急３、東武１）
有楽町線５（営団２、東武２、西武１）
南北線 ４（営団１、埼玉１、東急２）
三田線 ３（都営１、東急２）
大江戸線１
新宿線 ２（都営１、京王１）
浅草線 １９（都営２、京急４、北総４、京成９）
丸の内線１
日比谷線５（営団１、東武３、東急１）
千代田線７（営団３、ＪＲ３、小田急１）
東西線 ４（営団２、ＪＲ１、東葉１）
半蔵門線６（営団２、東急３、東武１）
有楽町線５（営団２、東武２、西武１）
南北線 ４（営団１、埼玉１、東急２）
三田線 ３（都営１、東急２）
大江戸線１
新宿線 ２（都営１、京王１）
浅草線 １９（都営２、京急４、北総４、京成９）
184 ：名無し野電車区：04/03/15 22:09 ID:tWzvHmZ/
185 ：名無し野雷車区：04/03/15 22:11 ID:JF2HTB0n
去年103系が東西線から引退して、鋼製の車が地下鉄を走っているのは東京でここだけ？
186 ：名無し野電車区：04/03/15 22:34 ID:mexPWboH
>>185
KO6000は鋼製じゃない？
KO6000は鋼製じゃない？
>185
新宿線のKO6030
新宿線のKO6030
188 ：名無し野雷車区：04/03/15 22:38 ID:JF2HTB0n
189 ：たこいたる：04/03/15 22:50 ID:FQpOxG58
だったらさあ～泉岳寺駅⇔押上駅間の改良工事をすればいいんじゃないのかな～。
泉岳寺駅⇔押上駅間すべての電車を運休させて改良工事をしてほしいです。
通過待ち合わせの線路も作れば便利だと思います。
２０ｍ車も乗り入れできると思います。乗り入れる車両は２１００形と京成スカイライナーができるとおもいます。
泉岳寺駅⇔押上駅間運休の間は振替輸送として都営バスを臨時に運行させればいいんじゃないのでしょうか。
そのほうがいいと思います。
もし出来た場合はスピードアップして時速９０ｋ～１０５ｋ運転ができると思います。
泉岳寺駅⇔押上駅間すべての電車を運休させて改良工事をしてほしいです。
通過待ち合わせの線路も作れば便利だと思います。
２０ｍ車も乗り入れできると思います。乗り入れる車両は２１００形と京成スカイライナーができるとおもいます。
泉岳寺駅⇔押上駅間運休の間は振替輸送として都営バスを臨時に運行させればいいんじゃないのでしょうか。
そのほうがいいと思います。
もし出来た場合はスピードアップして時速９０ｋ～１０５ｋ運転ができると思います。
その通りやねｗ
>>180
平成３年11月に1037-1040が京成から京急車両工業に返却。
（この時点で８連ではなくなったので、都線へ乗り入れ不可）
平成７年４月の印西牧の原延伸に際し製造されたのが9100形。
ソースは鉄ピク京成特集号。
平成３年11月に1037-1040が京成から京急車両工業に返却。
（この時点で８連ではなくなったので、都線へ乗り入れ不可）
平成７年４月の印西牧の原延伸に際し製造されたのが9100形。
ソースは鉄ピク京成特集号。
関西でこれだけ形式が多いのはやはり神戸高速あたり？
関西の人情報キボン！
関西の人情報キボン！
>>189
臍噛んで氏ね。
臍噛んで氏ね。
>>173
東武の北千住―東武動物公園間といい勝負だと思うが。
東武の北千住―東武動物公園間といい勝負だと思うが。
>>195
あそこは形式数こそ多いが、野岩と会津なんかたまにしか来ない上に見た目は東武6050だからな。
あそこは形式数こそ多いが、野岩と会津なんかたまにしか来ない上に見た目は東武6050だからな。
197 ：名無し野電車区：04/03/16 16:53 ID:R5ZBEOvS
東武の北千住―東武動物公園間
東急５０００系
東急８５００系
営団０３系
営団０８系
営団８０００系
東武８０００系
東武２００００系・２００５０系・２００７０系
東武１００００系・１００３０系・１００５０系・１００８０系
東武６０５０系・野岩６０５０系・会津６０５０系
東武３００００系
東武１００系
東武２００系・２５０系
東武３００系・３５０系
東急５０００系
東急８５００系
営団０３系
営団０８系
営団８０００系
東武８０００系
東武２００００系・２００５０系・２００７０系
東武１００００系・１００３０系・１００５０系・１００８０系
東武６０５０系・野岩６０５０系・会津６０５０系
東武３００００系
東武１００系
東武２００系・２５０系
東武３００系・３５０系
青砥－高砂間
京成 AE100 3000 3200 3300 3400 3500未 3500更 3600 3700
芝山 3600
都営 5200 5300
北総 7000 7250 7300 (7800？)
公団 9000 9100
京急 600 1000 新1000 1500 1700
京成 AE100 3000 3200 3300 3400 3500未 3500更 3600 3700
芝山 3600
都営 5200 5300
北総 7000 7250 7300 (7800？)
公団 9000 9100
京急 600 1000 新1000 1500 1700
>>199
北綾瀬支線のもカウントしてるのかね？
北綾瀬支線のもカウントしてるのかね？
きたあやせかぁ。
路線図見ると直通してそうで、実は全列車綾瀬乗り換えという、
かわいそうな駅だが、われらが西馬込支線はこれより遙かにましだね。
路線図見ると直通してそうで、実は全列車綾瀬乗り換えという、
かわいそうな駅だが、われらが西馬込支線はこれより遙かにましだね。
202 ：名無し野電車区：04/03/19 20:51 ID:P/JdqXIj
203 ：名無し野電車区：04/03/19 21:39 ID:9zewkTJt
>>202
大島の事情は知らんがKO若葉台工場という仲間がいる
大島の事情は知らんがKO若葉台工場という仲間がいる
大江戸線の車両がＫＱ久里浜にきたら面白いけど、さすがにそれはないか。
>>204
線路に乗っけることはできても、動けないな。
線路に乗っけることはできても、動けないな。
今日北総7000蒲田から乗ったら加速時ガックンガックン変な突き上げ。
地下に入ったら無くなった。
雨でスリップかな
地下に入ったら無くなった。
雨でスリップかな
207 ：名無し野電車区：04/03/21 08:06 ID:3qzMJUXP
浅草線って当初海岸通り付近をとおる予定で、
汐留の首都高の地下駐車場ってその駅の先行工事だったと聞いたことがあるんですけど、
ガセでしょうか?
汐留の首都高の地下駐車場ってその駅の先行工事だったと聞いたことがあるんですけど、
ガセでしょうか?
208 ：名無し野電車区：04/03/21 09:48 ID:+/NanwvY
>>204
浅草線の車両が久里浜というのは年中あるね。最期も久里浜だし（ｗ
浅草線の車両が久里浜というのは年中あるね。最期も久里浜だし（ｗ
>>207
戦前の第２線の事かな？
戦前の第２線の事かな？
>>205
自走できないのは分かっているよ。
でも、浅草線との連絡線を設けて馬込あたりで検査かなんかするんでしょ。
浅草線内はバッテリーカーか何かで牽引して。
だから久里浜まで持っていくことは可能ではないかと。
まぁどうでもいいことだしスレちがいだからｓａｇｅ
自走できないのは分かっているよ。
でも、浅草線との連絡線を設けて馬込あたりで検査かなんかするんでしょ。
浅草線内はバッテリーカーか何かで牽引して。
だから久里浜まで持っていくことは可能ではないかと。
まぁどうでもいいことだしスレちがいだからｓａｇｅ
東京都交通局経営計画－チャレンジ２００４－によると
ATSの改良ケッテー
運用見直しにより5200のあぼーんケッテー
ATSの改良ケッテー
運用見直しにより5200のあぼーんケッテー
212 ：名無し野電車区：04/03/22 21:42 ID:jbg/1fMK
三田えき到着直前に黄色い車両を発見。
213 ：名無し野電車区：04/03/22 23:19 ID:R5FKyV/S
>>206
今日、おれも乗ったかもナ。東銀座２０時２３分の急行羽田空港行き
今日、おれも乗ったかもナ。東銀座２０時２３分の急行羽田空港行き
214 ：名無し野電車区：04/03/22 23:52 ID:2VIV0VIi
215 ：民主の心得 ：04/03/22 23:55 ID:2JiakAy7
東京メトロに吸収合併されろ。赤字垂れ流しの東京都の解決策だ。
216 ：名無し野電車区：04/03/23 01:07 ID:mgk4Eree
1号線ATSの改良については以前吉本氏が述べていませんでしたっけ
やだ。
220 ：名無し野電車区：04/03/23 22:27 ID:8KSBPpc6
>>220
今でも1号形ATSは速度照査機能ありますがなにか？
今でも1号形ATSは速度照査機能ありますがなにか？
>>220
絶対停止信号の追加じゃなかったっけ？
絶対停止信号の追加じゃなかったっけ？
223 ：名無し野電車区：04/03/24 22:06 ID:/TL6FvZw
どうして盛り上がらないのかなぁ・・・ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
でもう５３００飽きてきたんだけど。そろそろ都営もさ・・・新型のを・・
でもう５３００飽きてきたんだけど。そろそろ都営もさ・・・新型のを・・
本所吾妻橋・荏原中延・戸越・五反田 まじで汚いよ
225 ：名無し野電車区：04/03/24 22:24 ID:/TL6FvZw
押上げ
新型車は京成3000にイチョウのマークつけただけの電車になるのかな。
だったら嫌だな。
でも5300はまだ１５年もたっていないからまだ１０年走れる。
だったら嫌だな。
でも5300はまだ１５年もたっていないからまだ１０年走れる。
これだけは言える。乗り入れではないオリジナルの車両で塗装されて
いるのは東京では浅草線だけと。（あとは大江戸線初期車のみ）
鋼製は1編成のみになったな。
鋼製車両が一番多いのは東西線だけど。（両者とも表面はステンレス
だが）
新しく導入される車両が走ルンです車両になったら嫌だな。
いるのは東京では浅草線だけと。（あとは大江戸線初期車のみ）
鋼製は1編成のみになったな。
鋼製車両が一番多いのは東西線だけど。（両者とも表面はステンレス
だが）
新しく導入される車両が走ルンです車両になったら嫌だな。
229 ：名無し野電車区：04/03/25 01:30 ID:nqcJbPxs
>>224
荏原中延って東急じゃ・・
荏原中延って東急じゃ・・
>>215
浅草線は都営のドル箱路線、全国的に見ても数少ない黒字の路線ですが
何か？皮肉のつもりで併合について書かれているようだが、むしろ
営団としては浅草線は横目で見てくやしいと思われている路線では
ないだろうか？いや、営団はこっすいからやるときは・・やるかもね。
コストパフォーマンス高杉。
まぁ、そうなったら銀座線は閑古鳥だが。・・いやむしろそうなることを
狙って。戦前の生まれなのでなんかもう狭すぎ＆万年ラッシュ。
バイパスを必要とする。
バイパス路線は既に半蔵門線があるけどトンネルが深いし心許ない。
案外、新宿線も危ういかもしれない。でも大江戸線は金もらっても
いらねーだろう。前は三田線もそうだったかもしれないが、乗り入れが
始まった今、昔と状況が変わったように思う。
浅草線は都営のドル箱路線、全国的に見ても数少ない黒字の路線ですが
何か？皮肉のつもりで併合について書かれているようだが、むしろ
営団としては浅草線は横目で見てくやしいと思われている路線では
ないだろうか？いや、営団はこっすいからやるときは・・やるかもね。
コストパフォーマンス高杉。
まぁ、そうなったら銀座線は閑古鳥だが。・・いやむしろそうなることを
狙って。戦前の生まれなのでなんかもう狭すぎ＆万年ラッシュ。
バイパスを必要とする。
バイパス路線は既に半蔵門線があるけどトンネルが深いし心許ない。
案外、新宿線も危ういかもしれない。でも大江戸線は金もらっても
いらねーだろう。前は三田線もそうだったかもしれないが、乗り入れが
始まった今、昔と状況が変わったように思う。
戦後生まれでも、何故か日比谷線は圧迫感があるんだよな・・。
実際事故も多いし。
丸ノ内線ではこんなこと無いのだが。
実際事故も多いし。
丸ノ内線ではこんなこと無いのだが。
232 ：名無し野電車区：04/03/25 01:53 ID:nqcJbPxs
未だに232のような人がいるのが都営にとっては逆風。しかしオオエロ線を作らなきゃ合併もうまくいったかもナ。
234 ：名無し野電車区：04/03/25 12:28 ID:WrKwBzlk
赤字というのはかなり昔の話。世間知らず。
236 ：名無し野電車区：04/03/25 13:58 ID:0smTjRrH
浅草線が何億もの黒字を出していることを知る人は少ない。
じっさい相互直通運転でかなりの人が朝都心に流れ込む・・・
堅実な経営が実を結び・・・・・・・・・・・・大江戸線は？？？？？？？？
じっさい相互直通運転でかなりの人が朝都心に流れ込む・・・
堅実な経営が実を結び・・・・・・・・・・・・大江戸線は？？？？？？？？
237 ：名無し野電車区：04/03/25 14:23 ID:cFLDhX9E
いずれにせよ地下鉄事業は赤字なんでつね。
大江戸線のせいでつか？
大江戸線のせいでつか？
238 ：名無し野電車区：04/03/25 14:28 ID:0smTjRrH
たぶんね・・・新宿線も黒になったばかりだし・・・
239 ：名無し野電車区：04/03/25 16:04 ID:4DonQP66
東京メトロ浅草線になれ
240 ：名無し野電車区：04/03/25 17:09 ID:aeMIBGWc
いっそのこと五反田か新橋あたりで山手線と相互乗り入れしてしまえ
線路の幅が違うけどキニシナイ！
JRの駅に京急とか入ってきたらすごいかも・・
線路の幅が違うけどキニシナイ！
JRの駅に京急とか入ってきたらすごいかも・・
241 ：名無し野電車区：04/03/25 17:22 ID:4DonQP66
>>240
どうやって？
どうやって？
242 ：名無し野電車区：04/03/25 17:23 ID:aeMIBGWc
無理やり地下へと逝く線路を建設汁。
243 ：名無し野電車区：04/03/25 17:32 ID:4DonQP66
五反田でがーって垂直に地下にもぐるのか
なら新幹線と相互乗り入れを・・・幸い軌道幅は同じだし。
245 ：名無し野電車区：04/03/25 17:56 ID:aeMIBGWc
じゃあ、品川・泉岳寺で新幹線と相互乗り入れ？
メリットがまるで無い・・・
メリットがまるで無い・・・
246 ：名無し野電車区：04/03/25 18:35 ID:diXiyjA/
たまーに出るね
「品川から新幹線に乗り入れて東京へ直通汁！！」
「上野にトンネル掘ってAEは東京へ直通汁！！」
「品川から新幹線に乗り入れて東京へ直通汁！！」
「上野にトンネル掘ってAEは東京へ直通汁！！」
ミニ新幹線で、交直両用、尚且つ両周波数対応でつか。それで18m車でしょ。作るの大変そう。
248 ：名無し野電車区：04/03/25 19:00 ID:4DonQP66
ドラえもんに頼んで１日で作ってもらえ
249 ：名無し野電車区：04/03/25 20:29 ID:2Xlvvr/y
浅草線が東京メトロに吸収されたら
飛躍的に乗客が増えると思うがどうよ？
都営新宿線→ｶﾞﾗ空き 東西線→混雑緩和 総武線→ｽﾋﾟｰﾄﾞうｐ 京成→激混み
飛躍的に乗客が増えると思うがどうよ？
都営新宿線→ｶﾞﾗ空き 東西線→混雑緩和 総武線→ｽﾋﾟｰﾄﾞうｐ 京成→激混み
250 ：名無し野電車区：04/03/25 22:03 ID:aeMIBGWc
浅草線に「特急 芝山千代田」なんて幕つけた205系なんかが入ってきたらおもしろいだろうよ？
「普通 西馬込」幕のE231にも萌える
「普通 西馬込」幕のE231にも萌える
251 ：名無し野電車区：04/03/25 22:16 ID:4DonQP66
２０５系つーか２０７系だろ馬鹿
252 ：名無し野電車区：04/03/25 22:29 ID:aeMIBGWc
いつから山手線は207系になったんでつか？
253 ：名無し野電車区：04/03/25 22:34 ID:0smTjRrH
てか狭軌に乗り入れはナシね。
254 ：名無し野電車区：04/03/25 22:43 ID:4DonQP66
>>252
地下鉄用といえば２０７系だろ
地下鉄用といえば２０７系だろ
255 ：名無し野電車区：04/03/25 22:44 ID:aeMIBGWc
何故に？
256 ：名無し野電車区：04/03/25 22:46 ID:sMR3tXnE
君たちパンタ閉じとけ
やっぱ301が「快特空港第2ビル」（301は全廃されましたが）
203が「普通青砥行き」がいいでしょう
やっぱ301が「快特空港第2ビル」（301は全廃されましたが）
203が「普通青砥行き」がいいでしょう
257 ：名無し野電車区：04/03/25 22:47 ID:4DonQP66
>>255
２０５系が地下鉄入りますかぁ？
２０５系が地下鉄入りますかぁ？
258 ：名無し野電車区：04/03/25 22:48 ID:4DonQP66
りんかい千はなしよ
259 ：名無し野電車区：04/03/25 22:53 ID:aeMIBGWc
京浜東北に京急車が走るとか、その逆。
旧1000形が「快速 大宮」とか209形が「快特 京急久里浜」とか・・
想像したら萌えてきた・・
もう中延で大井町線とも乗り入れてしまえ！！
もう乗り入れし放題。
旧1000形が「快速 大宮」とか209形が「快特 京急久里浜」とか・・
想像したら萌えてきた・・
もう中延で大井町線とも乗り入れてしまえ！！
もう乗り入れし放題。
260 ：名無し野電車区：04/03/25 22:56 ID:aeMIBGWc
261 ：名無し野電車区：04/03/25 22:57 ID:4DonQP66
京浜東北の２０９が地下鉄入りますかぁ？
厨房発生中 皆さん各自警戒してくだちい
263 ：名無し野電車区：04/03/25 23:01 ID:aeMIBGWc
209は京急線で品川からJRに戻れば地下鉄に入らない。
これで逝こう！
これで逝こう！
264 ：名無し野電車区：04/03/25 23:02 ID:4DonQP66
>>263
それ以前の問題があるんだが
それ以前の問題があるんだが
265 ：名無し野電車区：04/03/25 23:04 ID:aeMIBGWc
いやだからあくまでも無謀な夢の世界。
その姿を少し想像してから流してくだちい。
その姿を少し想像してから流してくだちい。
Nゲージの運転会はここですか？ 狭軌との乗り入れ話はそれこそ三田線とか戸越あたりから池上線とかにすればいいのに。
267 ：名無し野電車区：04/03/26 06:38 ID:xTEv05Uy
山手の２０５やＥ２３１－５００や京浜東北の２０９が地下鉄走るそうです
消防厨房
269 ：名無し野電車区：04/03/26 11:26 ID:nFyem5Jr
>>267
いつからですか？
いつからですか？
270 ：名無し野電車区：04/03/26 18:04 ID:iEv86D6Q
盛り上がりに欠けるな・・・
日本公営地下鉄では大阪に次ぐ2番目のの総合収支なのに・・・
日本公営地下鉄では大阪に次ぐ2番目のの総合収支なのに・・・
271 ：名無し野電車区：04/03/26 18:13 ID:/yP3Fpgn
>>249
＞都営新宿線→ｶﾞﾗ空き 東西線→混雑緩和
そんな条件、いくら金を積まれても交通局は話を飲まないだろうね。
儲かるところだけとられて、さらに都営地下鉄を維持しろなんて。
もし新生東京メトロとの合併があったら、全線対等合併でしょう。
といってもネックが二つあるなぁ・・新宿線は吸収してくれるかも
しれないが三田線はどうだろう？でも南北線との乗り入れがあることを
考えればこここそ性急に併合すべき路線になってしまった。
とりあえず大江戸線以外はなんとかいけるかもしれないな。
大江戸線以外を合併して、大江戸線は別の第三セクターとして継続。
でも、大江戸線は、他と乗換えが出来てこそ、その力を始めて発揮できる
ようになっているんだよな・・。別料金のままじゃ逆効果だ。
＞都営新宿線→ｶﾞﾗ空き 東西線→混雑緩和
そんな条件、いくら金を積まれても交通局は話を飲まないだろうね。
儲かるところだけとられて、さらに都営地下鉄を維持しろなんて。
もし新生東京メトロとの合併があったら、全線対等合併でしょう。
といってもネックが二つあるなぁ・・新宿線は吸収してくれるかも
しれないが三田線はどうだろう？でも南北線との乗り入れがあることを
考えればこここそ性急に併合すべき路線になってしまった。
とりあえず大江戸線以外はなんとかいけるかもしれないな。
大江戸線以外を合併して、大江戸線は別の第三セクターとして継続。
でも、大江戸線は、他と乗換えが出来てこそ、その力を始めて発揮できる
ようになっているんだよな・・。別料金のままじゃ逆効果だ。
272 ：名無し野電車区：04/03/26 19:16 ID:yObuC37H
>>271
負債の莫大な大江戸線だけ上下分離すれば
合併もスムーズかと。
大江戸線も、営団ネットワークに入れば、
上野御徒町・後楽園での乗換を期待できるし。
つくばエクスプレス開通で北側の利用者増も望めるし。
てか、三田線の経営状態ってそんなに悪いの？
負債の莫大な大江戸線だけ上下分離すれば
合併もスムーズかと。
大江戸線も、営団ネットワークに入れば、
上野御徒町・後楽園での乗換を期待できるし。
つくばエクスプレス開通で北側の利用者増も望めるし。
てか、三田線の経営状態ってそんなに悪いの？
>>272
＞てか、三田線の経営状態ってそんなに悪いの
今となっては、そんなに酷くはないのかもしれない。減価償却は・・
おそらく済んだはず。ただそれに至るまでは果てしなく時間がかかった。
いや、新宿線だって似たような物だろう。ただ、どうしても三田線より
新宿線の方に注目があびることが多いのは、やっぱりなんといっても
京王との乗り入れがあったから。三田線は乗り入れが無かったから
どうしても不利になるだろう。
＞てか、三田線の経営状態ってそんなに悪いの
今となっては、そんなに酷くはないのかもしれない。減価償却は・・
おそらく済んだはず。ただそれに至るまでは果てしなく時間がかかった。
いや、新宿線だって似たような物だろう。ただ、どうしても三田線より
新宿線の方に注目があびることが多いのは、やっぱりなんといっても
京王との乗り入れがあったから。三田線は乗り入れが無かったから
どうしても不利になるだろう。
>>273
前半、三田線は三田～白金高輪の分がまだまだタンマリあるはずでは？
前半、三田線は三田～白金高輪の分がまだまだタンマリあるはずでは？
275 ：名無し野電車区：04/03/27 14:38 ID:lboXPPb/
でも浅草線が東京メトロに入ってもお荷物にはならないかと・・・
実質運賃値下げで乗客急増・・・
実質運賃値下げで乗客急増・・・
やだ！
浅草線のまた～りがなくなっちまう！
浅草線のまた～りがなくなっちまう！
>>276
走りは今よりﾏﾀｰﾘすると思う。
走りは今よりﾏﾀｰﾘすると思う。
>>277
でも乗り入れてくる京急が走りたがるのでは・・・
でも乗り入れてくる京急が走りたがるのでは・・・
そんなことはない。京急にとって浅草線は乗り入れしなくとも影響がないから。
280 ：名無し野電車区：04/03/29 22:19 ID:R55GH0z/
あげ
281 ：名無し野電車区：04/03/30 00:00 ID:Ok8e+fzv
>>279
銀座に通う漏れはどうしたらいいんだい？
銀座に通う漏れはどうしたらいいんだい？
282 ：名無し野電車区：04/03/30 23:57 ID:vH3Uo9N1
品川から山手線に乗って、有楽町から歩いて。
横浜から京浜東北線に乗って、有楽町から歩いて。
284 ：名無し野電車区：04/03/31 21:16 ID:2p6Rgcb4
八丁畷から鶴見線に乗って、次に南武線に乗り換えて、更に武蔵野線に乗り換えて、東京駅から歩いて。
285 ：名無し野電車区：04/03/31 21:26 ID:PRk+G1EJ
駅ナンバリング完全にされてない記念age
287 ：名無し野電車区：04/04/01 14:28 ID:+Pr4i3+m
10年くらいたてば・・・
それより肉声
「東京メトロ日比谷線はお乗換えです・・」
よかったなぁage
それより肉声
「東京メトロ日比谷線はお乗換えです・・」
よかったなぁage
288 ：名無し野電車区：04/04/01 20:17 ID:7sOGwGwA
東銀座と人形町で聞けるんでつね
289 ：名無し野電車区：04/04/01 20:22 ID:+Pr4i3+m
浅草は・・・
「1番線は各駅停車西馬込行きです。浅草、浅草。銀座線、東武線はお乗換えです。
発車までしばらくお待ちください。」
「お待たせしました。1番線、ドアーが閉まります」
「1番線は各駅停車西馬込行きです。浅草、浅草。銀座線、東武線はお乗換えです。
発車までしばらくお待ちください。」
「お待たせしました。1番線、ドアーが閉まります」
290 ：名無し野電車区：04/04/01 20:23 ID:+Pr4i3+m
東銀座から歩いたら結構早く銀座駅に着いた。
ちょっとうれしかったage
ちょっとうれしかったage
>>290
押上方向の電車から降りて改札でたらすぐ銀座駅。
押上方向の電車から降りて改札でたらすぐ銀座駅。
293 ：名無し野電車区：04/04/01 22:59 ID:+Pr4i3+m
都営はすぐにメトロ運賃と同額にし乗り継ぎ割引を廃止汁！！！
同額にして乗り継ぎ割引廃止されたら、かえって値上げだが。
（運賃体系別々のままだろ？ｗ）
（運賃体系別々のままだろ？ｗ）
295 ：名無し野電車区：04/04/03 16:09 ID:1Z0NEN/o
その通り。
駅の旧放送が懐かしい
>286
三田線目黒駅も、東急の駅だから何もないよ。
白金台には南北線、三田線の両方の駅番号が貼られているが目黒にはなし。
関係無しにつきsage
三田線目黒駅も、東急の駅だから何もないよ。
白金台には南北線、三田線の両方の駅番号が貼られているが目黒にはなし。
関係無しにつきsage
中野にも束風の駅名標にご丁寧に貼ってあるが
新宿線新宿駅はどうなんだろう？
で、300。
で、300。
押上（浅草線）はまだ貼ってなかったのかな？
昔、西武線沿線に住んでたから、来る電車はいつも黄色ばっかり。
それが、浅草線沿線に越してからは、逆に電車の種類が多すぎて
思い入れもなんもあったもんじゃない・・・
と、最初は思っていた。
でも、折角住んだのだから、ディスカバー地元！というわけで
電車の種類を注意してみるようにしてみた。
結構オモロイね。特に北総公団線の7000系。
顔がはっきり言って変（でこっぱち）だし、ブルーのラインは
あれ、着色じゃなくてフィルムなんだね。
ちとすれ違い。
それが、浅草線沿線に越してからは、逆に電車の種類が多すぎて
思い入れもなんもあったもんじゃない・・・
と、最初は思っていた。
でも、折角住んだのだから、ディスカバー地元！というわけで
電車の種類を注意してみるようにしてみた。
結構オモロイね。特に北総公団線の7000系。
顔がはっきり言って変（でこっぱち）だし、ブルーのラインは
あれ、着色じゃなくてフィルムなんだね。
ちとすれ違い。
303 ：名無し野電車区：04/04/06 08:27 ID:E0NOys81
ちなみに和光市はY-01張ってあったし地下鉄成増に対応していたので
記念age
記念age
304 ：名無し野電車区：04/04/07 12:01 ID:0YNKhaGL
押上はまだ貼られてないよ＞駅名表
貼る場所がないわけでもないんだけどね。
ところで、今朝の電車ストップに巻き込まれた人はいないの？
京成スレでも全く話題が挙がってないのでage
貼る場所がないわけでもないんだけどね。
ところで、今朝の電車ストップに巻き込まれた人はいないの？
京成スレでも全く話題が挙がってないのでage
305 ：名無し野電車区：04/04/07 17:28 ID:WHww6xS0
朝発生した京成曳舟駅付近の火災による影響で都営浅草線は詰まったりいつまでも電車が来なかったりしています。
17時現在まだダイヤ回復していません。
17時現在まだダイヤ回復していません。
306 ：名無し野電車区：04/04/07 21:51 ID:WHww6xS0
ダイヤは回復しました。
307 ：名無志野ナンバー ◆5k9uXUOsBI ：04/04/08 05:42 ID:nLaktQ+I
>>305-306
乙。少々ﾜﾛﾀ。
乙。少々ﾜﾛﾀ。
308 ：名無し野電車区：04/04/08 14:00 ID:8w3UJaQX
だって誰も書き込まないし・・・
309 ：名無し野電車区：04/04/08 18:17 ID:8w3UJaQX
誰も来ないので上げときます。
310 ：名無し野電車区：04/04/09 00:54 ID:J8uwbRG8
こないだ、浅草線ストラップ買った。
旧3000系は・・浅草線の形式多様化時代を目前にして消えていったよ。
312 ：名無し野電車区：04/04/11 21:10 ID:TnmiAx1i
>311
3700と入れ替わりでね。
最期は8両編成組んで、通勤特急（当時）に使用されてた。
3700と入れ替わりでね。
最期は8両編成組んで、通勤特急（当時）に使用されてた。
313 ：名無し野電車区：04/04/11 21:19 ID:Zsb36Jv0
京成の3500未更新車は浅草線に入れるの？
315 ：名無し野電車区：04/04/11 22:26 ID:Y5Ek2hsC
女性の運転士と車掌は仲が悪いらしい
都営・東京メトロの中で駅番号シールが貼られてないのはもしかして都営押上駅だけか？
他社管理駅ではまだ残ってるのでは？中目黒とか。
318 ：名無し野電車区：04/04/12 16:06 ID:c+7CpFMk
都営新宿・京王新線の新宿駅は
まだ付いていない。
まだ付いていない。
319 ：名無し野電車区：04/04/12 16:18 ID:GptgKNCj
>>296
その旧放送知らないんだ。教えて。
その旧放送知らないんだ。教えて。
320 ：名無し野電車区：04/04/12 22:52 ID:ELDfeHKW
中目はついてる。2番線と3番線だけ。
321 ：名無し野電車区：04/04/13 14:55 ID:Z2Jkyv7s
都営新橋もまだ付いてなかった。
最近まで池袋線は乗り入れがなかったのが痛かったかもね。
でも、大手私鉄で非貫通・20メートル車にして3ドアという個性が
楽しめたのはいいじゃん（横浜・横須賀訛り）
>>302
そうかね？池袋線系統か新宿線系統かはしらないが、赤電全盛期は
結構楽しかったのでは？釣りかけも戦後組も戦前組も両開きも片開きも
混結。有料特急っもある。（最近までの池袋線系統の場合）
そして細々とした支線も多い。あとEF８１もどきや戦前生まれの舶来
ロコが引く貨物列車もいいね。
浅草線は楽しいかもしれない。
でも、都営との乗り入れの盛んな京成と違って、京急は乗り入れが
ほとんど無いからな。
第一、20年くらいまでの浅草線はそんなにバリエーションも少なかった。
京成は都営5000初期のパクリ塗装だし、その後は京急の色を薄くし、帯を
細くしたものだったし。精々千代田線と同じ程度のレベル。
あと都営でも新宿線は寂しいよ。未だに乗り入れは塩漬け状態の6000だし。
こんど、都営も新宿線に新型を導入するそうだが・・。
でも、大手私鉄で非貫通・20メートル車にして3ドアという個性が
楽しめたのはいいじゃん（横浜・横須賀訛り）
>>302
そうかね？池袋線系統か新宿線系統かはしらないが、赤電全盛期は
結構楽しかったのでは？釣りかけも戦後組も戦前組も両開きも片開きも
混結。有料特急っもある。（最近までの池袋線系統の場合）
そして細々とした支線も多い。あとEF８１もどきや戦前生まれの舶来
ロコが引く貨物列車もいいね。
浅草線は楽しいかもしれない。
でも、都営との乗り入れの盛んな京成と違って、京急は乗り入れが
ほとんど無いからな。
第一、20年くらいまでの浅草線はそんなにバリエーションも少なかった。
京成は都営5000初期のパクリ塗装だし、その後は京急の色を薄くし、帯を
細くしたものだったし。精々千代田線と同じ程度のレベル。
あと都営でも新宿線は寂しいよ。未だに乗り入れは塩漬け状態の6000だし。
こんど、都営も新宿線に新型を導入するそうだが・・。
323 ：名無し野電車区：04/04/14 02:00 ID:+T+LD11Y
>>322
たしかに、西武もいろんな形式があって付属編成とかあって結構、面白い(かった)
あと列車種別も。
都営浅草線が面白くなったのは京急が羽田(現 天空橋)に乗り入れたころからかな。
91年に北総が都心乗り入れを果たしたが93年の羽田線は六両が限界だった。
車両運用が複雑化して西馬込も京急方、京成方も「相互直通運転は仕様が共通」という
マニュアルを崩したことが大きい。
都営新宿線はつまんないね。京王乗り入れの車両と10-000型の年次程度かな。
通勤的には車内広告統一されている編成みて車内広告チェックする程度だな。
たしかに、西武もいろんな形式があって付属編成とかあって結構、面白い(かった)
あと列車種別も。
都営浅草線が面白くなったのは京急が羽田(現 天空橋)に乗り入れたころからかな。
91年に北総が都心乗り入れを果たしたが93年の羽田線は六両が限界だった。
車両運用が複雑化して西馬込も京急方、京成方も「相互直通運転は仕様が共通」という
マニュアルを崩したことが大きい。
都営新宿線はつまんないね。京王乗り入れの車両と10-000型の年次程度かな。
通勤的には車内広告統一されている編成みて車内広告チェックする程度だな。
実はその当時（1980年代半ばまで）ほぼ並行している銀座線は、
異様に形式が多いことで有名だった。古強者がいっぱい。
乗り入れもないのにあんなに形式が多いのは異常だろう。
それも過去の話だ。
もし計画が実現して、今の浅草線が新橋からジャックされずに品川に延びてい
れば銀座線が「1号線」と呼ばれるようになったのだろうか？
その際は京急では乗り入れ用と線内ようで厳密に区別されただろうな。
京浜電鉄は戦前から乗り入れに積極的な私鉄だった。
（市電にさえ乗り入れたことがある）
でも今見ていると、京成の方が積極的なのはなぜだろう？
京急には小さいながらも品川というターミナルがある。
その点京成は都心直通には弱い。上野へ行く線は遠回りだし、（しかも
上野から離れている）日暮里は小さすぎる。
事実上山手線との接点は皆無と言っていいだろう。
京成にとって乗り入れは死活問題なのかもしれない。
異様に形式が多いことで有名だった。古強者がいっぱい。
乗り入れもないのにあんなに形式が多いのは異常だろう。
それも過去の話だ。
もし計画が実現して、今の浅草線が新橋からジャックされずに品川に延びてい
れば銀座線が「1号線」と呼ばれるようになったのだろうか？
その際は京急では乗り入れ用と線内ようで厳密に区別されただろうな。
京浜電鉄は戦前から乗り入れに積極的な私鉄だった。
（市電にさえ乗り入れたことがある）
でも今見ていると、京成の方が積極的なのはなぜだろう？
京急には小さいながらも品川というターミナルがある。
その点京成は都心直通には弱い。上野へ行く線は遠回りだし、（しかも
上野から離れている）日暮里は小さすぎる。
事実上山手線との接点は皆無と言っていいだろう。
京成にとって乗り入れは死活問題なのかもしれない。
>>323この長文だらだらのつたない文にレスサンクス！！！
あと、たしかに新宿線は浅草線に乗り慣れている者にとっては
つまらなすぎだよね。同じ都営なのに・・。別の鉄道のようだ。
（通し運賃で乗れるけど・・）
赤電全盛期やセメント輸送のころの西武はマジで楽しかったよ。
まぁ京急にも異系列混結はあるけどさ。でも支線が少なすぎなんだよな。
あと、たしかに新宿線は浅草線に乗り慣れている者にとっては
つまらなすぎだよね。同じ都営なのに・・。別の鉄道のようだ。
（通し運賃で乗れるけど・・）
赤電全盛期やセメント輸送のころの西武はマジで楽しかったよ。
まぁ京急にも異系列混結はあるけどさ。でも支線が少なすぎなんだよな。
当方、横須賀市民（追浜以降）。本当に最近まで都営の乗り入れなど
蚊帳の外だった。支線が沢山ある鉄道はうらやましかった。
なんかいまや新宿線なんかより三田線のほうが楽しいと思う今日この頃。
蚊帳の外だった。支線が沢山ある鉄道はうらやましかった。
なんかいまや新宿線なんかより三田線のほうが楽しいと思う今日この頃。
>>324
一応、京成の押上は元都電終点なんだけどね。
ただ、もともと浅草に行きたかったんだけど東武に敗れて押上止まりになり、仕方なく上野に行くしかなかったらしい。
だから浅草線の開通は京成にとって宿願ともいえたわけで。
一応、京成の押上は元都電終点なんだけどね。
ただ、もともと浅草に行きたかったんだけど東武に敗れて押上止まりになり、仕方なく上野に行くしかなかったらしい。
だから浅草線の開通は京成にとって宿願ともいえたわけで。
>327
東武浅草（現業平橋）との争いが結局、東京都と画策しての押上－浅草橋
地下鉄計画になって、結局都営と営団（東京メトロ）との遺恨にもなってるんだっけ。
東武浅草（現業平橋）との争いが結局、東京都と画策しての押上－浅草橋
地下鉄計画になって、結局都営と営団（東京メトロ）との遺恨にもなってるんだっけ。
329 ：名無し野電車区：04/04/14 21:48 ID:DBZsBNhn
三井住友VISAカードで最高のステイタスをあなたに！
>>324
16メートル車の15両編成が見られたりして。
16メートル車の15両編成が見られたりして。
京急直通 16メートル車 15連 3分割 新逗子 浦賀 三崎口 行き 萌え
332 ：名無し野電車区：04/04/15 19:06 ID:UURGWJU2
>>331いいねそれ！
でも、乗り入れ用とそうじゃない用（こっちは18メートル）に分けられたり
してな。東横線が日比谷線直通用を区別しているように。
でも停車位置の表示には激萌えかも（16メートル車10両・・とか）
でも、乗り入れ用とそうじゃない用（こっちは18メートル）に分けられたり
してな。東横線が日比谷線直通用を区別しているように。
でも停車位置の表示には激萌えかも（16メートル車10両・・とか）
本人の意見が正しいと思う視野狭窄の334は痛い。
337 ：名無し野電車区：04/04/16 13:30 ID:G1Z5NAsw
338 ：名無し野電車区：04/04/16 17:05 ID:QIRI4N6o
都営浅草エアポート快速特急早い。
339 ：名無し野電車区：04/04/17 01:36 ID:3sKwbcnx
あ、そうか。急行あるもんな、新宿線。
341 ：名無し野電車区：04/04/17 05:46 ID:h/b96iOG
浅草線は特急が走っているぞ
快速なのか、特急なのか、はっきり汁！
エア快 快特 特急 通勤特急 快速 急行 普通
地下鉄なのに・・・・ 種別大杉
地下鉄なのに・・・・ 種別大杉
344 ：名無し野電車区：04/04/17 22:47 ID:vuUVVU6O
どうでもいいが
都営と接している京急、京成についてやはりファンこそ少ないもののかなりの京急京成利用者が都 営 浅 草 線 の恩恵を受けているはずなのに・・・
友達の意見
１ 料金高すぎ！
２ 古い！汚い！
３ 都営自体イメージ悪っ！都営地下鉄逝ってよし！！！
というパターン。
まずは各駅は大門駅並みのきれいさ＆蔵前改良後、運賃を少しいじれば・・・
ってか初乗りだけ１０円引きにするだけでもかなりの割安感だったりする。
都営と接している京急、京成についてやはりファンこそ少ないもののかなりの京急京成利用者が都 営 浅 草 線 の恩恵を受けているはずなのに・・・
友達の意見
１ 料金高すぎ！
２ 古い！汚い！
３ 都営自体イメージ悪っ！都営地下鉄逝ってよし！！！
というパターン。
まずは各駅は大門駅並みのきれいさ＆蔵前改良後、運賃を少しいじれば・・・
ってか初乗りだけ１０円引きにするだけでもかなりの割安感だったりする。
ここで一句。「快速も快特もくる品川駅。」
品川は新幹線と連絡するし、羽田空港行もある。地方の人は
とまどうのではないだろうか？
（つーか、昔、千葉方面の友達に「快速特急って何？」と訊ねられた
ことがある。関東でもこれなのだ。ちょっと離れているけど、そいつ
一応京成線ユーザーでもあるんだぜ。）
ちょっと京急スレ向きの話になるけど、もう快特主体、特急は
日陰者になったのだから、快特を特急に、特急を急行に名前を
変えてもいいのではないのだろうか？
今度、快特の上にさらに早いクラスが出来るとの噂だが、名前は
何がいいだろう？結構空港線乗っていると関西の訛りの人が多いんだよね。
（石川啄木のようだ。あれは上野駅で、東北方面だが）
「新特急」なんてどうだろう？
・・・関西の人はある程度複雑な種別にもなれているかもしれないが、
その次に多いのは九州方面の訛り。あのあたりは大手私鉄が福岡に
西鉄があるくらいだからやっぱりとまどう人はそれでもでるだろうな。
そして、浅草線が「種別ジャングル」であることには変わりはないのだ。
いずれの場合をとっても。
品川は新幹線と連絡するし、羽田空港行もある。地方の人は
とまどうのではないだろうか？
（つーか、昔、千葉方面の友達に「快速特急って何？」と訊ねられた
ことがある。関東でもこれなのだ。ちょっと離れているけど、そいつ
一応京成線ユーザーでもあるんだぜ。）
ちょっと京急スレ向きの話になるけど、もう快特主体、特急は
日陰者になったのだから、快特を特急に、特急を急行に名前を
変えてもいいのではないのだろうか？
今度、快特の上にさらに早いクラスが出来るとの噂だが、名前は
何がいいだろう？結構空港線乗っていると関西の訛りの人が多いんだよね。
（石川啄木のようだ。あれは上野駅で、東北方面だが）
「新特急」なんてどうだろう？
・・・関西の人はある程度複雑な種別にもなれているかもしれないが、
その次に多いのは九州方面の訛り。あのあたりは大手私鉄が福岡に
西鉄があるくらいだからやっぱりとまどう人はそれでもでるだろうな。
そして、浅草線が「種別ジャングル」であることには変わりはないのだ。
いずれの場合をとっても。
>>344実は日本では数少ない黒字地下鉄、なのになんであそこまで
ケチるんだろうね？（一位は御堂筋線らしい。あのドームがうらやましい）
銀座線だってボロくて狭いさ。でもあれは歴史を感じさせる。
でも、浅草線にそれはない。
同じ戦後間もない頃組でもよく考えたら丸ノ内線だって結構汚い。
でも歴史を感じさせる。この差って何？
関係けど、車両の大きさと鉄骨ホーム、あれで車両に落書きだらけ
だったら銀座線ってNYの地下鉄、IRT系統みたいだな。
ケチるんだろうね？（一位は御堂筋線らしい。あのドームがうらやましい）
銀座線だってボロくて狭いさ。でもあれは歴史を感じさせる。
でも、浅草線にそれはない。
同じ戦後間もない頃組でもよく考えたら丸ノ内線だって結構汚い。
でも歴史を感じさせる。この差って何？
関係けど、車両の大きさと鉄骨ホーム、あれで車両に落書きだらけ
だったら銀座線ってNYの地下鉄、IRT系統みたいだな。
>>345
関東人からすると「新特急」は通常の特急より遅いイメージがある罠。
関東人からすると「新特急」は通常の特急より遅いイメージがある罠。
仕事で新幹線で名古屋に行って中央本線に乗り換えたときに、
首都圏のJRでは当たり前の「○番線=○○線」という案内表示が
ほとんどなくて、高蔵寺とか瑞浪とかの知らない行き先だけで
乗る電車の判断を強いられた。
地方から羽田空港に来て、印旛日本医大という行き先に慌てる人の
気持ちがよく分かったよ。
首都圏のJRでは当たり前の「○番線=○○線」という案内表示が
ほとんどなくて、高蔵寺とか瑞浪とかの知らない行き先だけで
乗る電車の判断を強いられた。
地方から羽田空港に来て、印旛日本医大という行き先に慌てる人の
気持ちがよく分かったよ。
349 ：名無し野電車区：04/04/18 07:35 ID:ntuQDDuk
浅草線の「普通」萌えー。（各駅停車じゃなくて、普通）
350 ：名無し野電車区：04/04/18 07:50 ID:2zjLX1bo
>>346
浅草線に「歴史を感じさせる」ってとこがないのは、
車両が変にキレイだったり、豪華だったり、奇抜だったりするからじゃない？
京急の６００や新１０００、豪華（？）な２１００もチョビット顔を見せる。
京成の３０００や３７００はキレイだし、
あとＦラーナー（だっけ）みたいに不思議な電車。
だから京急の旧１０００や京成の赤電がよけいみすぼらしく見える。
全部１０００や赤電だったら、歴史を感じさせ…ないか…。
でも、鉄オタ的感覚では浅草線が一番面白いと思う。
特に本所吾妻橋が好き！
浅草線に「歴史を感じさせる」ってとこがないのは、
車両が変にキレイだったり、豪華だったり、奇抜だったりするからじゃない？
京急の６００や新１０００、豪華（？）な２１００もチョビット顔を見せる。
京成の３０００や３７００はキレイだし、
あとＦラーナー（だっけ）みたいに不思議な電車。
だから京急の旧１０００や京成の赤電がよけいみすぼらしく見える。
全部１０００や赤電だったら、歴史を感じさせ…ないか…。
でも、鉄オタ的感覚では浅草線が一番面白いと思う。
特に本所吾妻橋が好き！
351 ：名無し野電車区：04/04/18 08:11 ID:PQTTAUEc
しかし今では半蔵門線の表参道に負けてしまった
ttp://www.informe.jp/melma/melma_s04.htm
日経 2003/9/14付け記事より
公営地下鉄は全国に25路線あり、収益順に
１．大阪御堂筋線 ＋259億円
２．都営浅草線 ＋ 58億円
３．名古屋東山線 ＋ 54億円
４．札幌南北線 ＋ 17億円 ここまでが黒字
５．神戸山手西神 － 18億円
・・・・・・
25．大江戸線 －311億円
>>352
あと、札幌市の南北線も黒字らしい
それにしても、大江戸線酷杉・・・・
日経 2003/9/14付け記事より
公営地下鉄は全国に25路線あり、収益順に
１．大阪御堂筋線 ＋259億円
２．都営浅草線 ＋ 58億円
３．名古屋東山線 ＋ 54億円
４．札幌南北線 ＋ 17億円 ここまでが黒字
５．神戸山手西神 － 18億円
・・・・・・
25．大江戸線 －311億円
>>352
あと、札幌市の南北線も黒字らしい
それにしても、大江戸線酷杉・・・・
354 ：名無し野電車区：04/04/18 21:13 ID:nwTg11I4
種別を少なくするには
泉岳寺と押上で2回も種別を変更しなければならない。
（ただし1回の変更は平気で押上でやってる）
例 3番線到着で普通を追い抜く快速は絶対にエア快である）素人の友達より
泉岳寺と押上で2回も種別を変更しなければならない。
（ただし1回の変更は平気で押上でやってる）
例 3番線到着で普通を追い抜く快速は絶対にエア快である）素人の友達より
355 ：名無し野電車区：04/04/18 21:52 ID:hHmUfJ1Y
>>353
どこも20年経てば黒字だせるって。
どこも20年経てば黒字だせるって。
大門の連絡線は工事いつから？
357 ：名無し野電車区：04/04/19 01:27 ID:Tm1FWQNz
せめて何に化けるか表示してくれればいいのに…＜種別
士快以外は浅草線各駅だから気にならなかったり＞種別
359 ：名無し野電車区：04/04/19 23:02 ID:z6xpxx/h
今日、久しぶりに乗った。大江戸から乗り換えて、大門→西馬込→中延。
相変わらず、泉岳寺始発の西馬込行きはすいてるね。乗ったのは１３時台だけど。
帰りに乗ったのは、５２００だった。最近このスレでも話題にならないから、
存在すら忘れてた。入線してきた電車を見て驚いた。
相変わらず、泉岳寺始発の西馬込行きはすいてるね。乗ったのは１３時台だけど。
帰りに乗ったのは、５２００だった。最近このスレでも話題にならないから、
存在すら忘れてた。入線してきた電車を見て驚いた。
更新どころか次回の全検すらありません。（前回全検の時「最終出場」ＨＭ装着してたよね？）
吾妻橋って一日の利用者はどのくらいなのかな。
うんこビルへ行く人が使うじゃん
浅草線ってルートは結構おいしいと思うんだけどなー
>>359
5200って、主に泉岳寺～西馬込間に使用されてるのか・・・。
漏れ、泉岳寺が最寄り駅で、あんまり普段は浅草線使わないんだけど
（サラリーマンじゃないので）、今度、無意味に西馬込までツアーして
みまつ。ｗ 5200乗りに。
5200って、主に泉岳寺～西馬込間に使用されてるのか・・・。
漏れ、泉岳寺が最寄り駅で、あんまり普段は浅草線使わないんだけど
（サラリーマンじゃないので）、今度、無意味に西馬込までツアーして
みまつ。ｗ 5200乗りに。
たまに高砂までいきますよ。
平日だと朝は29T、午後から05Tがパターン。たまに違うことがあるけど。
このパターンどおりなら、泉岳寺に来るのは7:32,8:24,8:54,9:45,14:55,
15:35,16:21,18:06,18:36,19:15だな。
パターンどおりでなくても責任はとれないので、念の為。
平日だと朝は29T、午後から05Tがパターン。たまに違うことがあるけど。
このパターンどおりなら、泉岳寺に来るのは7:32,8:24,8:54,9:45,14:55,
15:35,16:21,18:06,18:36,19:15だな。
パターンどおりでなくても責任はとれないので、念の為。
>>370
新宿はわかるとしても、押上がずば抜けてるな・・・
新宿はわかるとしても、押上がずば抜けてるな・・・
374 ：名無し野電車区：04/04/22 11:48 ID:qB46tTBm
押上・・・
感動だ乗降客・・・
三田って結構利用客いるねぇ、エア快停車するわけだ・・・
基本的に蔵前改良後のエア快は押上・浅草・浅草橋・日本橋・新橋・（三田）・泉岳寺でもいいし・・・
とくにガラガラ空気輸送の悪寒。でも空港客が増えて補う罠。
感動だ乗降客・・・
三田って結構利用客いるねぇ、エア快停車するわけだ・・・
基本的に蔵前改良後のエア快は押上・浅草・浅草橋・日本橋・新橋・（三田）・泉岳寺でもいいし・・・
とくにガラガラ空気輸送の悪寒。でも空港客が増えて補う罠。
>367
吾妻橋より少ないの高輪台くらいじゃない。
吾妻橋より少ないの高輪台くらいじゃない。
376 ：名無し野電車区：04/04/22 17:15 ID:qB46tTBm
蔵前改良後は追い抜きが可能となるのでこれを期にエア会を再編汁！
日中は一時間に２本程度（京成のダイヤによる）とし羽田空港発成田空港行きと成田行きを交互に（それぞれ押上で成田空港行きは特急、成田行きは現行どおり快速に化ける）
成田空港では上野にしか折り返せないﾍﾀﾚ構造のため必然的に青砥又は高砂となる。
なので逆行きは現行どおりエア快速からエア快特に化ける。
地下鉄線内停車駅は今まで多めだったので思い切って押上・浅草・東日本橋（又は浅草橋）日本橋・新橋・大門（又は三田）泉岳寺とする（最高7駅）
所要時間については蔵前で追い抜けるため前に追いつきにくくなっているため16分ほどの運転が可能である。
日中は一時間に２本程度（京成のダイヤによる）とし羽田空港発成田空港行きと成田行きを交互に（それぞれ押上で成田空港行きは特急、成田行きは現行どおり快速に化ける）
成田空港では上野にしか折り返せないﾍﾀﾚ構造のため必然的に青砥又は高砂となる。
なので逆行きは現行どおりエア快速からエア快特に化ける。
地下鉄線内停車駅は今まで多めだったので思い切って押上・浅草・東日本橋（又は浅草橋）日本橋・新橋・大門（又は三田）泉岳寺とする（最高7駅）
所要時間については蔵前で追い抜けるため前に追いつきにくくなっているため16分ほどの運転が可能である。
377 ：名無し野電車区：04/04/22 17:51 ID:sY+UCFvO
>>373-374
京成線から都線への通過旅客含めた数だよ
あ、京成線側だけ利用のときの数が入っているかは知らない
田園都市線の渋谷なんかもそう
乗降人員の40万人がすべてホームに降り立っているわけではないのね
半蔵門線にそのまま乗ってく人もカウントした数字
京成線から都線への通過旅客含めた数だよ
あ、京成線側だけ利用のときの数が入っているかは知らない
田園都市線の渋谷なんかもそう
乗降人員の40万人がすべてホームに降り立っているわけではないのね
半蔵門線にそのまま乗ってく人もカウントした数字
蔵前改良って結局いつになるの
東京駅接続でエア快が今より遅くなる悪寒
382 ：名無し野電車区：04/04/23 23:23 ID:i+FoVSdZ
泉岳寺駅にエスカレータ設置の貼り紙がっ！
素朴な疑問なんだけど、例えば三田駅で乗降数ってどこで計ってるんだろ？
浅草線を利用しても三田線の改札から出ることが出来、その又逆も可。
連絡通路あたりで計測してるのかな？
浅草線を利用しても三田線の改札から出ることが出来、その又逆も可。
連絡通路あたりで計測してるのかな？
384 ：名無し野電車区：04/04/24 10:35 ID:zrQjrIz7
つーかエア快大門通過汁！みんな問うものに乗り換えちまうと思うが・・・
一昔前の京浜東北快速が新橋通過だったわけがそれ。
一昔前の京浜東北快速が新橋通過だったわけがそれ。
385 ：名無し野電車区：04/04/24 10:50 ID:Urqlrg64
僕の肛門も通過してください。
386 ：名無し野電車区：04/04/24 11:57 ID:zrQjrIz7
三田線連絡通路にエア快と西高島平行きが並んでいるのが萌える
387 ：名無し野電車区：04/04/24 21:51 ID:UJLrrlpw
age
389 ：名無し野電車区：04/04/25 10:58 ID:HpfsmgD/
西馬込から先に延ばしたら番号はどうなる？
ゼロとかマイナス？
ゼロとかマイナス？
西馬込を出た10^-36秒後に虚数時間の量子宇宙に転移する。
392 ：名無し野電車区：04/04/25 22:54 ID:SeCChFRm
虚数の概念を出す前に、まず負の数じゃないか？とねたにマジレス。
全角ローマ字で表示する5300とＫ▼ＳＥＩ車両の車内表示機をなんとか汁！見苦しい。
Ｌｏｃａｌ ｆｏｒ Ｎｉｓｈｉ－ｍａｇｏｍｅ．Ｎｅｘｔ：Ｔａｋａｎａｗａｄａｉ．
三田駅でＪＲ乗換えできるというアナウンスやらないのはなぜだろう。
看板には書かれているのに。
同様に束田町駅も。
看板には書かれているのに。
同様に束田町駅も。
396 ：名無し野電車区：04/04/26 12:42 ID:Yz19XlVt
競合路線だし仲悪いのかも菜。
でも、大門はちゃんと乗り換え案内するよね。
でも、大門はちゃんと乗り換え案内するよね。
>>395
戸越と戸越銀座も。五反田より便利に乗り換えられるのにね。
戸越と戸越銀座も。五反田より便利に乗り換えられるのにね。
398 ：名無し野電車区：04/04/26 19:47 ID:cn3GIuL5
泉岳寺行きが多い。
それが浅草線クオリティ。
それが浅草線クオリティ。
本数多いし遠くまで行けるし片開き扉の車両もくるから便利ですよね。
次は 浅 草
Next Asakusa
次は ｱｻｸｻ
行先は 西馬込
Next Asakusa
次は ｱｻｸｻ
行先は 西馬込
402 ：名無し野電車区：04/04/26 22:06 ID:hrV8M5l6
5200は早く廃車にするべき
403 ：名無し野電車区：04/04/26 22:33 ID:Yz19XlVt
405 ：名無し野電車区：04/04/27 08:10 ID:reHrwkbJ
５２０６ＡＴＳ不具合で運用離脱！！！！
このまま歯医者か？
このまま歯医者か？
>>405
あーついにやっちゃったね｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
あーついにやっちゃったね｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
廃車するにしても代替の5300を１本作ることになるが。
そんなもん造らんでも運用は回せる
409 ：浅草線情報：04/04/27 16:33 ID:HqVGeLTZ
浅草線は京急線での遅れのため、上下線で5分ほどの遅れが出ています、又、種別・行き先変更が頻繁に発生しているため、
京成線、京急線ご利用の方は充分にご注意ください。
京成線、京急線ご利用の方は充分にご注意ください。
>404
丸の内線しか乗らない池沼的発想ですね
丸の内線しか乗らない池沼的発想ですね
411 ：名無し野電車区：04/04/27 20:30 ID:uwGmiPbZ
５２００形の車両っていつ頃まで残るの？あと、浅草線は他の地下鉄線と同じ
ようにいずれはＣＳ－ＡＴＣ化されるのかな？
ようにいずれはＣＳ－ＡＴＣ化されるのかな？
412 ：名無し野電車区：04/04/27 21:49 ID:DWlXsKtl
そうなったら、ＣＳ－ＡＴＣ化に対応してないと思われ、
また対応させても車両経年数柄仕方がない車両の
京急旧1000や京成3200・3300北総7000は走らせることは厳しいね。
また対応させても車両経年数柄仕方がない車両の
京急旧1000や京成3200・3300北総7000は走らせることは厳しいね。
浅草線は新1号ATSに改修したらずっとそのままの予感
414 ：名無志野ナンバー ◆UZK8iScsI6 ：04/04/27 22:17 ID:H0J47E53
浅草線の西馬込車庫はつぶしたの？
最近スカイラークの横の橋の上に止まってないけど・
最近スカイラークの横の橋の上に止まってないけど・
415 ：４１１：04/04/27 22:50 ID:uwGmiPbZ
>>412
ごめん、最初の文章の意味がいまいち分からん。
ごめん、最初の文章の意味がいまいち分からん。
416 ：名無し野電車区：04/04/27 23:00 ID:dn2JRDHp
417 ：４１１：04/04/27 23:10 ID:uwGmiPbZ
>>416
解答どうもm(__)m。新１号型のＡＴＳって言っても、主な機能は今までの通り
のＡＴＳだよね。もしそうだったらＣＳ－ＡＴＣとは違って、電車が制限速度
区間を通過するときに運転士さんがその気になれば、技術的に制限速度以上の
スピード、極端なことを言えば運転している電車の最高速度、を出すことは出
来ちゃうんでしょ。それを考えると絶対に制限速度以上のスピードが出ないよ
うに仕組まれているＣＳ－ＡＴＣ化が好ましいと思うのだが…。
解答どうもm(__)m。新１号型のＡＴＳって言っても、主な機能は今までの通り
のＡＴＳだよね。もしそうだったらＣＳ－ＡＴＣとは違って、電車が制限速度
区間を通過するときに運転士さんがその気になれば、技術的に制限速度以上の
スピード、極端なことを言えば運転している電車の最高速度、を出すことは出
来ちゃうんでしょ。それを考えると絶対に制限速度以上のスピードが出ないよ
うに仕組まれているＣＳ－ＡＴＣ化が好ましいと思うのだが…。
じゃあ417がカネ出せや！（ｗ
ＣＳ－ＡＴＣ化するぐらいなら、安価で高性能なデジタルＡＴＣの方がいいよ。
６両ｲﾗﾈ
同意、3200の6両なんて来たらもう嫌
422 ：名無し野電車区：04/04/28 06:39 ID:h4Mq0wZt
浅草線系統のATSはB型車警ベースで常時速度照査を行うやつだから、制限があればそれ以上は出せない。
安全性だけを考えればCS-ATC切換の利点がない。無閉塞運転にも15km/hの速度照査が付いてるし、
制限に当たれば非常制動というのは、重大エラーでの動作として文句の言いようがないと思うが。
位置制御型のATS／ATCを導入して列車間隔を詰めたいというのなら解るが、投資は膨大で、利点は多くない。
（ATS－P、DS-ATCなどいわゆるパターン型＝停止位置基準制御型）
安全性だけを考えればCS-ATC切換の利点がない。無閉塞運転にも15km/hの速度照査が付いてるし、
制限に当たれば非常制動というのは、重大エラーでの動作として文句の言いようがないと思うが。
位置制御型のATS／ATCを導入して列車間隔を詰めたいというのなら解るが、投資は膨大で、利点は多くない。
（ATS－P、DS-ATCなどいわゆるパターン型＝停止位置基準制御型）
現示がGなら制限のある分岐や曲線でもフリーだろ・・・
424 ：名無し野電車区：04/04/28 08:31 ID:eXuJ6Mqz
その機能はあったほうがいいが、無くて事故になった
例ってある？
例ってある？
426 ：名無し野電車区：04/04/28 15:22 ID:bV29jGLu
>>425
古い例を挙げると関西本線でなかったっけ？
ATS-P導入の機運が高まる要因の一つになったやつで、
転轍機に制限速度の倍くらいで突っ込んで脱線した事故。
でもこれは極端な例で、制限のある分岐や曲線での事故はあまり聞かないな。
制限速度ってかなりの余裕を持って設定されてるし。
日比谷線は銀座か霞ヶ関あたりに25km/hの制限区間があるらしいんだけど、
以前はY現示の40km/hでバンバン走ってたのが今じゃノロノロだ。
40年近く問題なく走っていたのだから、曲線通過速度を上げてもいいだろと思うが
地上設備の寿命を延ばしたいなどの理由があるのだろう。
古い例を挙げると関西本線でなかったっけ？
ATS-P導入の機運が高まる要因の一つになったやつで、
転轍機に制限速度の倍くらいで突っ込んで脱線した事故。
でもこれは極端な例で、制限のある分岐や曲線での事故はあまり聞かないな。
制限速度ってかなりの余裕を持って設定されてるし。
日比谷線は銀座か霞ヶ関あたりに25km/hの制限区間があるらしいんだけど、
以前はY現示の40km/hでバンバン走ってたのが今じゃノロノロだ。
40年近く問題なく走っていたのだから、曲線通過速度を上げてもいいだろと思うが
地上設備の寿命を延ばしたいなどの理由があるのだろう。
メトロ東西線みたく通過待避線進入や急カーブ直前に
青にならない注意現示入れとけばいいんでない？
青にならない注意現示入れとけばいいんでない？
428 ：名無し野電車区：04/04/28 17:00 ID:WvDRMoEC
ATSでも高性能なやつは速度オーバー即ブレーキがかかるので乗り心地以外でATCとの差は狭まってきている。
あとは絶対停止装置の有無。
個人的には京急式のATSで問題ないかと・・・
それより都営。京成、京急に負けない新車作れ、英語放送流せ。かれこれ5300も十年くらいたつので・・・
あとは絶対停止装置の有無。
個人的には京急式のATSで問題ないかと・・・
それより都営。京成、京急に負けない新車作れ、英語放送流せ。かれこれ5300も十年くらいたつので・・・
429 ：名無し野電車区：04/04/28 17:48 ID:eXuJ6Mqz
結論的に、浅草線のＡＴＳの機能は、信号が青になっている状態で、
制限速度超過の運転は可能ってこと？
制限速度超過の運転は可能ってこと？
430 ：名無し野電車区：04/04/28 18:24 ID:WvDRMoEC
おそらく可能しかし信号は自由に調整も出来るし、すぐ詰まってしまうよ・・・
あと絶対停止装置がないので15キロ以下でなら自由に暴走できる。
あと絶対停止装置がないので15キロ以下でなら自由に暴走できる。
431 ：名無し野電車区：04/04/28 18:25 ID:WvDRMoEC
ちなみに押上駅付近のポイント信号は黄色（注意）固定で、しっかりポイントで暴走するのを防いでくれる。
432 ：名無し野電車区：04/04/28 18:30 ID:WvDRMoEC
京急式ATSなら残念ながら青信号でならどこまでも加速できるだろう・・・
でも浅草線はポイントが少ないし、デットマンあるし・・・ただカーブが多いから急カーブ時に誤って速度制限標識を見落としての運転や・・・
みんな トレインジャック→自爆テロを警戒しているのかい？
まずそれなら浅草線を狙われる確立は限りなく0に近いと思う。
でも浅草線はポイントが少ないし、デットマンあるし・・・ただカーブが多いから急カーブ時に誤って速度制限標識を見落としての運転や・・・
みんな トレインジャック→自爆テロを警戒しているのかい？
まずそれなら浅草線を狙われる確立は限りなく0に近いと思う。
434 ：名無し野電車区：04/04/28 19:46 ID:QjGTBdAi
>>432
>>みんな トレインジャック→自爆テロを警戒しているのかい？
>>まずそれなら浅草線を狙われる確立は限りなく0に近いと思う。
0というより、-2くらい。イラクに行ってテロリストに向かって
「ＡＳＡＫＵＳＡ ＡＳＡＫＵＳＡ ＡＳＡＫＵＳＡ－ＳＥＮ！！！」
と叫んでも狙われることはないでひょ。
>>みんな トレインジャック→自爆テロを警戒しているのかい？
>>まずそれなら浅草線を狙われる確立は限りなく0に近いと思う。
0というより、-2くらい。イラクに行ってテロリストに向かって
「ＡＳＡＫＵＳＡ ＡＳＡＫＵＳＡ ＡＳＡＫＵＳＡ－ＳＥＮ！！！」
と叫んでも狙われることはないでひょ。
>429
進行信号の制限は75キロだが、平気で90や100は出てる罠。
進行信号の制限は75キロだが、平気で90や100は出てる罠。
京急線内では、YG、YGFなどは地上で速度照査していて、
急カーブの手前にネズミ捕りを設置しています。
その気になれば、浅草線内でもできるはず。
急カーブの手前にネズミ捕りを設置しています。
その気になれば、浅草線内でもできるはず。
438 ：名無し野電車区：04/04/29 00:24 ID:x2u1V09q
ＹＢ点、Ｂ点を導入しているのって京急だけですか？
439 ：名無し野電車区：04/04/29 01:02 ID:im6GY5gW
どちらにせよ、浅草線にＡＴＣは不要。
名称は違うし、どの信号にもって訳じゃないけどどの社局でも導入してます。＞Ｂ点
総合板の保安装置スレで話題になったことがあるので詳細はそちらの過去ログを参照。
>>436
そこまで高級なものではありません。
（車止めの直前や停止現示が出てる絶対信号の内方など）何があっても進入しては
いけない区間に進入したらその時点で有無を言わさず停止させる機能のことです。
確か新京成仕様の１号自停にはついてたような。
総合板の保安装置スレで話題になったことがあるので詳細はそちらの過去ログを参照。
>>436
そこまで高級なものではありません。
（車止めの直前や停止現示が出てる絶対信号の内方など）何があっても進入しては
いけない区間に進入したらその時点で有無を言わさず停止させる機能のことです。
確か新京成仕様の１号自停にはついてたような。
441 ：名無し野電車区：04/04/29 15:57 ID:7jUXr+FC
絶対停止装置とは赤信号の手前で何らかの方法で必ず停車させる機能。（暴走しない）
京急式ATSは赤信号手前にB点と言われるネズミ捕りを付けてB点を時速15キロ以上で突破すると問答無用非常ブレーキがかかる仕掛け。
ただし15キロ以下での制限はないため暴走できてしまうが運転士の気が狂わない限り赤信号低速突破は・・・
京急式ATSは赤信号手前にB点と言われるネズミ捕りを付けてB点を時速15キロ以上で突破すると問答無用非常ブレーキがかかる仕掛け。
ただし15キロ以下での制限はないため暴走できてしまうが運転士の気が狂わない限り赤信号低速突破は・・・
442 ：名無し野電車区：04/04/29 16:01 ID:7jUXr+FC
浅草線に必要なのは京急式ATSに最高速度70キロ制限装置（暴走時でも70キロまで）と急カーブ区間でのY現時固定（ずっと黄色信号、押上駅付近。）とか・・・
443 ：名無し野電車区：04/04/29 17:53 ID:zNO02CvP
444 ：名無し野電車区：04/04/29 18:41 ID:itzF5iG7
>>441
絶対停止機能とは停止させた後、RR現示での再起動を不可としたものではないのか？
絶対停止機能とは停止させた後、RR現示での再起動を不可としたものではないのか？
445 ：名無し野電車区：04/04/29 19:09 ID:Az5x7A7E
１５ｋｍ／ｈという走行速度は、ブレーキを掛ければ１０ｍそこそこで停まれる速度で、
しかもそのままぶつかっても大惨事にはならない速度だから
目視で走っても結構安全なんだよね。現実に私鉄ＡＴＳじゃ大した事故になってない。
その辺が速照制限なしの５５ｋｍ／ｈで突っこんでくるＪＲ系のＳｘとは格段に違う。
（倍率＝（５５／１５）^2＝１３．４４４倍もちがう）
おまけにここの関係線には無閉塞運転で１５ｋｍ／ｈ照査が付いてる。
だから海老津・片浜事故は起こらない。
しかもそのままぶつかっても大惨事にはならない速度だから
目視で走っても結構安全なんだよね。現実に私鉄ＡＴＳじゃ大した事故になってない。
その辺が速照制限なしの５５ｋｍ／ｈで突っこんでくるＪＲ系のＳｘとは格段に違う。
（倍率＝（５５／１５）^2＝１３．４４４倍もちがう）
おまけにここの関係線には無閉塞運転で１５ｋｍ／ｈ照査が付いてる。
だから海老津・片浜事故は起こらない。
446 ：名無し野電車区：04/04/29 19:27 ID:/LYx+YbR
よって京急式ATSは安全な事が確認されました。
結論 浅草線にＡＴＣは不要。
結論 浅草線にＡＴＣは不要。
447 ：名無し野電車区：04/04/29 19:35 ID:bQFgwdCr
でも、実際に浅草線を７０ｋｍ／ｈ以上の速度で走ることもありうる。浅草線
系統の電車は、最大１６０ｋｍ／ｈまで出せちゃうんだし…。皆さんがいまま
で体験した浅草線内の最高速度ばどのくらいでしたか？
系統の電車は、最大１６０ｋｍ／ｈまで出せちゃうんだし…。皆さんがいまま
で体験した浅草線内の最高速度ばどのくらいでしたか？
448 ：名無し野電車区：04/04/29 19:36 ID:/LYx+YbR
浅草で抑止くらって遅れ回復中に・・・
８２～３キロ
８２～３キロ
449 ：名無し野電車区：04/04/29 19:37 ID:/LYx+YbR
あと５３００型には１２０キロでノッチが切れる装置が付いています。
450 ：名無し野電車区：04/04/29 19:53 ID:F/L4fQ0h
5300が160キロで走らせられる環境はないだろう。
京急でも快特に終日運用に入れるのは関係者は嫌ってるし
その車両は100キロを越えると台車から異音がする
JR東なら大問題になるなり。
京急でも快特に終日運用に入れるのは関係者は嫌ってるし
その車両は100キロを越えると台車から異音がする
JR東なら大問題になるなり。
451 ：名無し野電車区：04/04/29 20:29 ID:/LYx+YbR
へぇ
京急キチガイは視野狭窄だから間抜けなことを言うんだな。
>>452
flickerだ、とマジレス。
>>447
浅草線系統の電車は、最大１６０ｋｍ／ｈまで出せちゃうんだし…。
氏ねよ馬鹿が。直線かつ下り勾配でない限り、性能的にも不可能。
オマエはバックトゥザフューチャーの見すぎだ。
flickerだ、とマジレス。
>>447
浅草線系統の電車は、最大１６０ｋｍ／ｈまで出せちゃうんだし…。
氏ねよ馬鹿が。直線かつ下り勾配でない限り、性能的にも不可能。
オマエはバックトゥザフューチャーの見すぎだ。
456 ：名無し野電車区：04/04/29 22:07 ID:Az5x7A7E
過速が原因の鉄道事故で「運転士の故意」というのは極めて例外で、回送以外では無いはず。
高速性能もそれほど素晴らしくはないから、過速可能な区間が少なく、
中間現示制限が出来ればＧ現示で青天井でも差し支えない。
あまり無茶な運転だと当然乗客から苦情が挙がるだろう。
運転士は狂人ばかりと思い込んでないかな？＞４４７
＃例外の故意の過速脱線転覆事故：碓氷峠上り（坂下り）回送電気機関車で速度照査40km/hを
外してタイムトライアルをやって遊んでいて、停まれなくなって１２０ｋｍ／ｈで脱線転覆！
４両とも廃車！あぁもったいない！
＃函館本線で貨物列車が３本ばかり１００ｋｍ／ｈ～１２０ｋｍ／ｈで脱線転覆しているが、
これは、過労や、睡眠不足、飲酒による居眠り運転で、３件とも共通して峠を越した下り勾配に入って
過速転覆している。これは上り勾配でフルトルク中に居眠りに入り、そのままフルパワーのまま下って
６０ｋｍ／ｈなど速度制限箇所で脱線転覆になったと思われる。
これは特に峠越え直後に過速防止装置の設置が必要なことを示している。
地下鉄は、落差が少ないから、そこまで速度制限が必要な場所はないのでは？
高速性能もそれほど素晴らしくはないから、過速可能な区間が少なく、
中間現示制限が出来ればＧ現示で青天井でも差し支えない。
あまり無茶な運転だと当然乗客から苦情が挙がるだろう。
運転士は狂人ばかりと思い込んでないかな？＞４４７
＃例外の故意の過速脱線転覆事故：碓氷峠上り（坂下り）回送電気機関車で速度照査40km/hを
外してタイムトライアルをやって遊んでいて、停まれなくなって１２０ｋｍ／ｈで脱線転覆！
４両とも廃車！あぁもったいない！
＃函館本線で貨物列車が３本ばかり１００ｋｍ／ｈ～１２０ｋｍ／ｈで脱線転覆しているが、
これは、過労や、睡眠不足、飲酒による居眠り運転で、３件とも共通して峠を越した下り勾配に入って
過速転覆している。これは上り勾配でフルトルク中に居眠りに入り、そのままフルパワーのまま下って
６０ｋｍ／ｈなど速度制限箇所で脱線転覆になったと思われる。
これは特に峠越え直後に過速防止装置の設置が必要なことを示している。
地下鉄は、落差が少ないから、そこまで速度制限が必要な場所はないのでは？
間抜けはおまえだ>>453
>>452だった、間抜けだな（ｗ
460 ：名無し野電車区：04/04/30 00:19 ID:KZnN8Y1y
>>403
戸越銀座の案内、一回だけ聞いたことがある。
漏れは浅草線しか乗らないから他路線は知らんけど、
浅草線の放送は色々パターンがあって面白い。
西馬込の手前で「ポイント通過のため揺れます」とか
泉岳寺で景品から乗り換えてきた客に「京急からお乗換えの方、ごめんどう様でした」
とか女性車掌の声(;´Д`)ﾊｧﾊｧとか、
音声合成でアクセントがおかしい北総線車両？の自動放送とか。
戸越銀座の案内、一回だけ聞いたことがある。
漏れは浅草線しか乗らないから他路線は知らんけど、
浅草線の放送は色々パターンがあって面白い。
西馬込の手前で「ポイント通過のため揺れます」とか
泉岳寺で景品から乗り換えてきた客に「京急からお乗換えの方、ごめんどう様でした」
とか女性車掌の声(;´Д`)ﾊｧﾊｧとか、
音声合成でアクセントがおかしい北総線車両？の自動放送とか。
>>音声合成でアクセントがおかしい北総線車両？の自動放送とか。
「出口は左側（右側）ですっ！」
「出口は左側（右側）ですっ！」
>>462
五反田⇔戸越って小さいカーブがたくさんなかったっけ？そんなに出せるの？
五反田⇔戸越って小さいカーブがたくさんなかったっけ？そんなに出せるの？
465 ：名無し野電車区：04/04/30 18:42 ID:dxGJurDd
そんなの知らない・・・早く英語放送取り入れて欲しいな。外人多いんだろ！浅草は。
Ｔｈａネクストすてーしょん伊豆アサ（ｒｙ
Ｔｈａネクストすてーしょん伊豆アサ（ｒｙ
Ｌ ｏ ｃ ａ ｌ ｆ ｏ ｒ Ｎ ｉ ｓ ｈ ｉ － ｍ ａ ｇ ｏ ｍ ｅ ．
Ｎ ｅ ｘ ｔ ： Ａ ｓ ａ ｋ ｕ ｓ ａ ．
Ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｆ ｅ ｒ ｆ ｏ ｒ Ｔ ｏ ｂ ｕ － Ｌ ｉ ｎ ｅ ．
Ｎ ｅ ｘ ｔ ： Ａ ｓ ａ ｋ ｕ ｓ ａ ．
Ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｆ ｅ ｒ ｆ ｏ ｒ Ｔ ｏ ｂ ｕ － Ｌ ｉ ｎ ｅ ．
467 ：名無し野電車区：04/04/30 21:29 ID:dxGJurDd
and Ｇｉｎｚａ-Ｌａｉｎ
468 ：名無し野電車区：04/04/30 21:30 ID:dxGJurDd
足元にご注意ください（カーブの浅草駅のみ）
Be careful underfoot.（笑）
Be careful underfoot.（笑）
469 ：名無し野電車区：04/04/30 21:39 ID:d8RfnkrQ
浅草線の１号型ＡＴＳと新１号型ＡＴＳの機能って、
三田線で以前使われていたＡＴＳと同じ機能なの？
三田線で以前使われていたＡＴＳと同じ機能なの？
470 ：名無し野電車区：04/04/30 22:40 ID:1obl0KM4
>>456
君は大野目五十鈴か？？
君は大野目五十鈴か？？
っていうか、新宿線でもデジタルＡＴＣ入れるんだから、
浅草線も成り行き次第では考えてもいいんじゃないの？
京急も今より閉塞が縮められる可能性が高くて、高性能で
比較的安いデジタルＡＴＣならＯＫだと思うけど。
浅草線も成り行き次第では考えてもいいんじゃないの？
京急も今より閉塞が縮められる可能性が高くて、高性能で
比較的安いデジタルＡＴＣならＯＫだと思うけど。
ところで、新１号型ＡＴＳの拡張された機能が判らないのだが。
474 ：名無し野電車区：04/05/01 19:26 ID:TbX7y1YB
それなら、終日都営浅草の休日における急行運転でも実施してほしいな
475 ：名無し野電車区：04/05/01 20:53 ID:AlN0xWoN
ご乗車ありがとうございます。急行成田行きです。次は品川に停車いたします。
この電車は次の品川より都営線に入ります特急成田行きとなります。
都営線内は各駅に停車してまいります・・・。
なんだかなぁ。
この電車は次の品川より都営線に入ります特急成田行きとなります。
都営線内は各駅に停車してまいります・・・。
なんだかなぁ。
476 ：名無し野電車区：04/05/01 21:44 ID:o2OC8Ne/
今日の829N、三田、大門で連続してオーバーランしていたぞ。
７３０１だったけど、ＥＢに入れたらしく、キーキーうるさかった。
７３０１だったけど、ＥＢに入れたらしく、キーキーうるさかった。
京急側は乗り入れ当時から優等が乗り入れていますが・・・京成側は知らん。
479 ：名無し野電車区：04/05/01 23:20 ID:Pz0vNls1
>>435
>>448
>>462
北総9300型で北行戸越⇒五反田で120km/h
ただし下り坂参考記録。
南行だと、京急休戦and北総7150で107km/h(抵抗車でここまで出すのだからすごい)
一番凄かったのは×特急運行開始時。
×特急は平和島でA快速特急通過待ちをする関係で、いつも遅れﾊｾｰｲ。
三田－新橋で110km/h
新橋－日本橋で115km/hというのがあったね。
他社に迷惑かけないように遅延回復をする努力に萌え。
これだから、浅草線はやめられない。
>>448
>>462
北総9300型で北行戸越⇒五反田で120km/h
ただし下り坂参考記録。
南行だと、京急休戦and北総7150で107km/h(抵抗車でここまで出すのだからすごい)
一番凄かったのは×特急運行開始時。
×特急は平和島でA快速特急通過待ちをする関係で、いつも遅れﾊｾｰｲ。
三田－新橋で110km/h
新橋－日本橋で115km/hというのがあったね。
他社に迷惑かけないように遅延回復をする努力に萌え。
これだから、浅草線はやめられない。
>>475
「ご乗車ありがとうございます。快速の高砂行きでございます。
終点の高砂から各駅停車羽田空港行きとなります。押上からは急行羽田空港行き
となり、都営線内各駅に停車いたします。品川から京急線内急行運転です。」
逆向きだとこんなのも。。。
「ご乗車ありがとうございます。快速の高砂行きでございます。
終点の高砂から各駅停車羽田空港行きとなります。押上からは急行羽田空港行き
となり、都営線内各駅に停車いたします。品川から京急線内急行運転です。」
逆向きだとこんなのも。。。
483 ：名無し野電車区：04/05/02 12:17 ID:ezTH+lC9
ERになんか遅れているときあせって平気で入れてますが何か？
新１０００ならぜったい人身事故おきんよ、あの減速度なら・・・
すっころぶ人続出・・・
車掌「大変失礼をいたしました宝町です」
新１０００ならぜったい人身事故おきんよ、あの減速度なら・・・
すっころぶ人続出・・・
車掌「大変失礼をいたしました宝町です」
Emergency Room
485 ：名無し野電車区：04/05/02 18:44 ID:u8QLTB9P
>>475
品川で変えるはず
品川で変えるはず
487 ：名無し野電車区：04/05/02 19:12 ID:NiJmIaDh
浅草線内で、５２００形・５３００形の７０ｋｍ／ｈ以上の電車に乗りたいん
だが何時頃が妥当かな？また、今まで５２００形・５３００形で体験した最高
速度はどんくらい？
だが何時頃が妥当かな？また、今まで５２００形・５３００形で体験した最高
速度はどんくらい？
488 ：名無し野電車区：04/05/02 19:52 ID:RyFpzLaV
ていうか、ダイヤが紛らわし。
京成側で快速・高砂行きに乗っても実際は
西馬込や羽田まで行くのもあるし
種別変更が多すぎ！
特に青砥始発、三崎に行く電車も「普通」と掲げるのは違和感あり
実際は快特だし
京成側で快速・高砂行きに乗っても実際は
西馬込や羽田まで行くのもあるし
種別変更が多すぎ！
特に青砥始発、三崎に行く電車も「普通」と掲げるのは違和感あり
実際は快特だし
490 ：名無し野電車区：04/05/02 20:26 ID:24pEcrK8
>>471
T＝東武で、東上線との直通運転を前提として導入された。結局直通運転はしなかったが、
その代わりに南北線施設の併用（目黒～白金高輪）・東急目黒線直通に合わせて空間波無線・ＣＳ－ＡＴＣ・ＡＴＯ（東急線内ＴＡＳＣ）となった。
>>472
ＡＴＣの最大の欠点＝運転士の技量を最大限発揮させた回復運転が困難
T＝東武で、東上線との直通運転を前提として導入された。結局直通運転はしなかったが、
その代わりに南北線施設の併用（目黒～白金高輪）・東急目黒線直通に合わせて空間波無線・ＣＳ－ＡＴＣ・ＡＴＯ（東急線内ＴＡＳＣ）となった。
>>472
ＡＴＣの最大の欠点＝運転士の技量を最大限発揮させた回復運転が困難
>>490
日比谷線がダイヤ改正後、毎日遅延しているのはそのせいかな？
日比谷線がダイヤ改正後、毎日遅延しているのはそのせいかな？
>特に青砥始発、三崎に行く電車も「普通」と掲げるのは違和感あり
>実際は快特だし
四ツ木・八広に
快特が停まり、急行が通過する
（どちらも京急車運用あり）なんてのは
それこそ意味不明ですが。
>実際は快特だし
四ツ木・八広に
快特が停まり、急行が通過する
（どちらも京急車運用あり）なんてのは
それこそ意味不明ですが。
493 ：名無し野電車区：04/05/02 22:22 ID:24pEcrK8
>>491
机上の理論を以て、閉塞区間を広げたりとかの手抜きをしたんじゃないかな＞日比谷線
打ち子式ATSをＣＳ－ＡＴＣ（ＴＡＳＣ付）に変更した銀座線や丸の内線では、スピードアップまで
したものの酷い状態になんかなっていないし。
机上の理論を以て、閉塞区間を広げたりとかの手抜きをしたんじゃないかな＞日比谷線
打ち子式ATSをＣＳ－ＡＴＣ（ＴＡＳＣ付）に変更した銀座線や丸の内線では、スピードアップまで
したものの酷い状態になんかなっていないし。
494 ：名無し野電車区：04/05/02 22:23 ID:24pEcrK8
>>490
ついでに、考えてみれば、新宿線もＫ型ＡＴＳで良かったのでは・・・と思う。
ついでに、考えてみれば、新宿線もＫ型ＡＴＳで良かったのでは・・・と思う。
都営はつまらん意地張ってないで、さっさと京急2100の乗り入れを認めれ。
京急の新系列車が600と1000Nだけとは寂しすぎる。
京急の新系列車が600と1000Nだけとは寂しすぎる。
オタの道楽で運行しているわけじゃないだろキチガイ。
498 ：名無し野電車区：04/05/03 21:10 ID:GKRHdaus
馬込工場におおぜいのヲタが集まり撮影大会をしていたようだが
なんのイベントがあったの？しらんかったが・・・。
なんのイベントがあったの？しらんかったが・・・。
499 ：名無し野電車区：04/05/04 02:29 ID:+L7Id2ET
浅草線は設備はボロだけど、なんていうか、趣があるというか、静かな美しさがあるというか、
休日帰り、浅草方面から600系クロスシートの一番前に座ってほとんど人のいない車両でほっとするとき、なんかこの路線でよかったなと感じる。
自分の語彙がなくて、この気持ちを的確に言葉で表現できなくて残念。
休日帰り、浅草方面から600系クロスシートの一番前に座ってほとんど人のいない車両でほっとするとき、なんかこの路線でよかったなと感じる。
自分の語彙がなくて、この気持ちを的確に言葉で表現できなくて残念。
500 ：名無しでGO!：04/05/04 08:55 ID:QDsOMvnA
500(σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ!!
501 ：名無し野工場：04/05/04 12:55 ID:G1qLzW71
5300形って、全編成ドアチャイム設置改造and高音モータ変更済み？
502 ：名無し野電車区：04/05/04 16:32 ID:MWMKeafR
503 ：名無し野電車区：04/05/04 16:44 ID:yPcZ0oVN
京急から来た急行電車は都営浅草線では普通に変わるの?
特急にageられる出世魚もいる
>503
青砥、高砂行きなら確変なし、
成田、成田空港なら特急確定、
印旛日本医大、印西牧の原は稀に確変なしだから要注意。
押age折り返しは朝しかないので考慮せず。
青砥、高砂行きなら確変なし、
成田、成田空港なら特急確定、
印旛日本医大、印西牧の原は稀に確変なしだから要注意。
押age折り返しは朝しかないので考慮せず。
快速になるのもあったろ。芝山行きとか。
507 ：名無し野電車区：04/05/05 18:02 ID:Lc1gxmWt
どうせ品川と押上で種別変更があるので都営線内各駅停車の種別は、
【 普 通 】とするのはどうよ。快特や特急が消滅するのは残念だけどこれにてエア快大増発の機運が高まり（ｒｙ
種別変更多すぎって言うけど高砂とかで変えるやつはK社の都合だからご勘弁を。
通常は押上か品川での1回変更を覚えておこうなんとなくわかるでしょ、普通 三崎口行きとかはさ。
【 普 通 】とするのはどうよ。快特や特急が消滅するのは残念だけどこれにてエア快大増発の機運が高まり（ｒｙ
種別変更多すぎって言うけど高砂とかで変えるやつはK社の都合だからご勘弁を。
通常は押上か品川での1回変更を覚えておこうなんとなくわかるでしょ、普通 三崎口行きとかはさ。
>>507
そんなことしたら押上か品川で何に変わるのかを案内しなきゃならなくなるから
返って混乱する。都営浅草線内を走る京急直通は品川行き以外定期列車は100％で
京急線内普通じゃないんだし、京成側だって全列車が終点まで普通のままで走る
行先は実は皆無。つまり混乱の度を増すだけ。
>>505
「確変なし」って意味不明。
品川以南急行でも、成田・成田空港行きは特急だけでなく快速もあるし、
その他の行先は品川以南急行だったら必ず普通に変更する。印旛日本医大や
印西牧の原も例外なく普通に変更。
品川に着く上り急行で、種別変更しないで進むのは泉岳寺行きのみ。でもこれは
都営浅草線内は走らないから、>503の質問に対する答えは佐倉・成田・成田空港・
芝山千代田行き以外全てが>503の言う通りになる。
そんなことしたら押上か品川で何に変わるのかを案内しなきゃならなくなるから
返って混乱する。都営浅草線内を走る京急直通は品川行き以外定期列車は100％で
京急線内普通じゃないんだし、京成側だって全列車が終点まで普通のままで走る
行先は実は皆無。つまり混乱の度を増すだけ。
>>505
「確変なし」って意味不明。
品川以南急行でも、成田・成田空港行きは特急だけでなく快速もあるし、
その他の行先は品川以南急行だったら必ず普通に変更する。印旛日本医大や
印西牧の原も例外なく普通に変更。
品川に着く上り急行で、種別変更しないで進むのは泉岳寺行きのみ。でもこれは
都営浅草線内は走らないから、>503の質問に対する答えは佐倉・成田・成田空港・
芝山千代田行き以外全てが>503の言う通りになる。
509 ：名無し野電車区：04/05/05 18:47 ID:Lc1gxmWt
とにかく1回の変更が必要だが品川変更は押上で行っていただきたい。
510 ：名無し野電車区：04/05/05 18:52 ID:Lc1gxmWt
つーか羽田空港アクセス面を考えると京急に存在する種別以外は押上で変更するべき（通勤特急・西馬込発北行は除いて・・・）
品川での変更は押上でしてもべつだん問題ない。急行→特急成空なんか少ないよ。
品川での変更は押上でしてもべつだん問題ない。急行→特急成空なんか少ないよ。
511 ：名無し野電車区：04/05/05 19:27 ID:frzwQICc
512 ：名無し野電車区：04/05/05 20:11 ID:xQnbbxbS
定期券売り場って、クレジットカード使える？
使えないなら石原慎太郎に頼んで使えるようにしてもらおう。
使えないなら石原慎太郎に頼んで使えるようにしてもらおう。
513 ：名無し野電車区：04/05/05 20:20 ID:Lc1gxmWt
>>511 何処？合成ポイッけど。+
京成船橋の都5300ですね。 運用は知らないけど、5300は成田まで逝くやつって多いの？
5200まだ動いてるってさ
>507に同意。
508が何故にそこまで必死なのかがわからんｗ
508が何故にそこまで必死なのかがわからんｗ
そもそも、現状のままで何の不都合があるのだ？＞:Lc1gxmWt
同じ方向の列車の種別が、品川で変わったり押上で変わったり
したら少し困るが・・・。
同じ方向の列車の種別が、品川で変わったり押上で変わったり
したら少し困るが・・・。
520 ：5300の新車予想しよう：04/05/06 21:01 ID:qbj7zbeB
三田線2段型LED千鳥配置。自動放送、英語放送完備（自動放送は西馬込～押上のみ）
車体妻部クロスシート（三田線型・優先席）
130キロ運転対応。
車体外壁は極力他線のものに酷似。
車体妻部クロスシート（三田線型・優先席）
130キロ運転対応。
車体外壁は極力他線のものに酷似。
522 ：名無し野電車区：04/05/06 22:38 ID:KLmKfvjH
特急さくら
羽田発NARITA EXPRES
もある
羽田発NARITA EXPRES
もある
524 ：名無し野電車区：04/05/06 23:44 ID:M+JQtst9
525 ：北海道新幹線Matome：04/05/07 19:07 ID:M86S7uGJ
526 ：北海道新幹線Matome：04/05/07 19:11 ID:M86S7uGJ
520 名前：5300の新車予想しよう ：04/05/06 21:01 ID:qbj7zbeB
三田線2段型LED千鳥配置。自動放送、英語放送完備（自動放送は西馬込～押上のみ）
車体妻部クロスシート（三田線型・優先席）
130キロ運転対応。
車体外壁は極力他線のものに酷似。
クロスシート車内放送、2段式ＬＥＤ 全部三田線でやってる早く都浅草でも実行汁！
※ＩＤみりゃわかりますけどＺｉｓａｋｕｚｉｅｎです。
三田線2段型LED千鳥配置。自動放送、英語放送完備（自動放送は西馬込～押上のみ）
車体妻部クロスシート（三田線型・優先席）
130キロ運転対応。
車体外壁は極力他線のものに酷似。
クロスシート車内放送、2段式ＬＥＤ 全部三田線でやってる早く都浅草でも実行汁！
※ＩＤみりゃわかりますけどＺｉｓａｋｕｚｉｅｎです。
ATC装備したら最高速度を法定速度に設定せざるを得ないからATCは却下！
528 ：名無し野電車区：04/05/08 20:55 ID:KvrsOE3A
同意
529 ：名無し野電車区：04/05/09 04:50 ID:ilsArSZL
こうしたらどうだろうか？
京急は、現在のエアポート快特、線内快特を”特急”に呼び替え（停車駅に穴守稲荷を追加）
現在の都営線直通快特を”急行”に呼び替え（金沢文庫以南、空港線は各駅に停車。都営線内はエア快と同じ）
現在の特急を”快速”に呼び替え（金沢文庫以南、都営線、京成押上線は各駅に停車）
京成は、現在の特急を”急行”に呼び替え（停車駅は現在の特急と同じ）
現在の快速の停車駅に、町屋・関屋・国府台・押上線全駅を追加、小岩を削除
新たに”特急”を新設（停車駅は現在の特急停車駅から、高砂・船橋・八千代台・佐倉を削除）
”通勤特急”の停車駅は、現在の特急停車駅から、蔵前、本所吾妻橋、八幡、船橋を削除、ユーカリヶ丘、公津の杜を追加）
北総・公団は、現在の特急を”通勤特急”に呼び替え（本所吾妻橋・蔵前は通過）
これですべての列車は始発から終着まで”途中で列車種別を替えずに”運行できるようになる。
ちなみに京成の部分はまだ快速がなかった頃、各駅に置いてあったパンフレットにはさまっていた
アンケートに答えたものと同じだ。それが功を奏したかどうかはわからないが、当時の急行が本線から無くなった。
まあ、おバカの妄想だと思って流してくださいな・・・
京急は、現在のエアポート快特、線内快特を”特急”に呼び替え（停車駅に穴守稲荷を追加）
現在の都営線直通快特を”急行”に呼び替え（金沢文庫以南、空港線は各駅に停車。都営線内はエア快と同じ）
現在の特急を”快速”に呼び替え（金沢文庫以南、都営線、京成押上線は各駅に停車）
京成は、現在の特急を”急行”に呼び替え（停車駅は現在の特急と同じ）
現在の快速の停車駅に、町屋・関屋・国府台・押上線全駅を追加、小岩を削除
新たに”特急”を新設（停車駅は現在の特急停車駅から、高砂・船橋・八千代台・佐倉を削除）
”通勤特急”の停車駅は、現在の特急停車駅から、蔵前、本所吾妻橋、八幡、船橋を削除、ユーカリヶ丘、公津の杜を追加）
北総・公団は、現在の特急を”通勤特急”に呼び替え（本所吾妻橋・蔵前は通過）
これですべての列車は始発から終着まで”途中で列車種別を替えずに”運行できるようになる。
ちなみに京成の部分はまだ快速がなかった頃、各駅に置いてあったパンフレットにはさまっていた
アンケートに答えたものと同じだ。それが功を奏したかどうかはわからないが、当時の急行が本線から無くなった。
まあ、おバカの妄想だと思って流してくださいな・・・
530 ：名無し野電車区：04/05/09 07:04 ID:YcmllIFc
なんか地域エゴっぽいのがすごく見え隠れするなぁ…。
DQNイラネ
船橋通過したら、京成は半年でつぶれるぞｗ
533 ：名無し野電車区：04/05/09 12:03 ID:Wu73Qeeh
特急高砂通過はキツイナ。
534 ：名無し野電車区：04/05/09 17:53 ID:Wu73Qeeh
つーか行き先は変えずに種別を変更するのは1階くらいなら仕方ないだろうしまだ許せるのだが・・・
高砂行きが成田空港行きになったりするのはやめてね。
高砂行きが成田空港行きになったりするのはやめてね。
536 ：名無し野電車区：04/05/09 21:52 ID:Wu73Qeeh
早朝にあるよ。
537 ：名無し野電車区：04/05/09 22:42 ID:bFkBd0fw
浅草線発高砂行きが、高砂で快速宗吾参道・成田・成田空港行きに変身する場合があるのは
主に平日朝下り。この時間帯、押上線内では事実上追い越せないからか。
なお、空港行きは休日夜間。こっちはなんでだろう？
主に平日朝下り。この時間帯、押上線内では事実上追い越せないからか。
なお、空港行きは休日夜間。こっちはなんでだろう？
538 ：名無し野電車区：04/05/09 22:46 ID:VkYWAy8r
すみません、ちょっと教えてください。
京急の車両で動き始めるとピロピロピロピロっーって
だんだん変な音が大きく鳴るのがありますよね。
何かメロディーみたいな感じで。
あれって何ですか？
うるさいんですけど。
京急の車両で動き始めるとピロピロピロピロっーって
だんだん変な音が大きく鳴るのがありますよね。
何かメロディーみたいな感じで。
あれって何ですか？
うるさいんですけど。
539 ：名無し野電車区：04/05/09 22:50 ID:vygLGy3r
平日の夜にもなかった？
これでエライ目にあいましたが・・
これでエライ目にあいましたが・・
>なお、空港行きは休日夜間。こっちはなんでだろう？
今でさえ高砂で６分も止まっているのに、高砂までの間に
通過駅を作ってさらに停車時間増やしたい？
今でさえ高砂で６分も止まっているのに、高砂までの間に
通過駅を作ってさらに停車時間増やしたい？
542 ：名無し野電車区：04/05/09 23:48 ID:VkYWAy8r
>>538
キースヴァンホーンのテーマソング
キースヴァンホーンのテーマソング
本所吾妻橋の押上方面改札に水槽が置いてあるでしょ？金魚が入ってる。
あれってえらく昔からあるような気がするけど、代替わりはしてるんかな？
あれってえらく昔からあるような気がするけど、代替わりはしてるんかな？
>>542
お前、今まで京急に乗った事もない北総、成田の僻地に住んでるだろ。
お前、今まで京急に乗った事もない北総、成田の僻地に住んでるだろ。
547 ：名無し野電車区：04/05/10 20:31 ID:lzA1tGCr
だって京急オタって精白ばかりやん。だからそんなものの言い方しか出来るわけないだろ。
先頭車の前に張り付く奴の中で一番痛いのがここの連中だし。
先頭車の前に張り付く奴の中で一番痛いのがここの連中だし。
絶対音感がある漏れは、頭の中で自動的に
「ﾄﾞﾚﾐﾌｧｿﾗｼﾄﾞｰ」と唄ってしまい、ちょっとばかしｳｻﾞｲ。＞漏れの頭の中が・・・。
「ﾄﾞﾚﾐﾌｧｿﾗｼﾄﾞｰ」と唄ってしまい、ちょっとばかしｳｻﾞｲ。＞漏れの頭の中が・・・。
>>549
絶対音感を持ってるだって？ｲﾀﾀﾀﾀ
絶対音感を持ってるだって？ｲﾀﾀﾀﾀ
>>549
ｲﾀｽｷﾞ 相対音感すら乏しい漏れでもドレミファｿﾗｼﾄﾞじゃないくらいわかるが
ｲﾀｽｷﾞ 相対音感すら乏しい漏れでもドレミファｿﾗｼﾄﾞじゃないくらいわかるが
>>548
興奮するな、読みにくいぞ。
興奮するな、読みにくいぞ。
553 ：名無し野電車区：04/05/12 13:26 ID:PyvdmsG1
随分食いつきがいいな。このスレ。
>>549は音痴であるに1000ﾍﾟﾘｶ
557 ：名無し野電車区：04/05/12 20:35 ID:75NH7zby
600の1番前で座ってがぶりつきできる構造が最高。足を入れる凹みがあるのにはﾜﾛﾀ。
とにかく4両の650を家に欲しい。
とにかく4両の650を家に欲しい。
いっつも往復してるホームレスはおまえか！
559 ：名無し野電車区：04/05/12 22:22 ID:Hsy6IVhH
今月中旬に馬込工場の5000系が解体されると聞きましたが、
もう解体されてしまったのかな？
最近近くを通りかかったネ申はいらっしゃいますか？
もう解体されてしまったのかな？
最近近くを通りかかったネ申はいらっしゃいますか？
560 ：名無し野電車区：04/05/12 22:36 ID:eDkp5MiN
600の一番前は隔離されたような空間で、読書なんかにもいい。
土曜の夕方高砂から大鳥居まで座って競馬新聞を広げて前のガラスにひっつけて、明日の予想チェックしていたら、泉岳寺で乗ってきたヲタが不満そうにオレをにらんでいた。
土曜の夕方高砂から大鳥居まで座って競馬新聞を広げて前のガラスにひっつけて、明日の予想チェックしていたら、泉岳寺で乗ってきたヲタが不満そうにオレをにらんでいた。
562 ：名無し野電車区：04/05/12 23:00 ID:BtubRMUU
564 ：名無し野電車区：04/05/14 00:33 ID:pUU0R7bU
馬込工場が馬込検車区に併設される建設中の工場に統合されるため、 今の工場は必要無くなるのです。
557に譲渡すればいいのに・・・。
工場は完成しました。開場式も行なわれました。
その割にはまだバタバタしていますが。
その割にはまだバタバタしていますが。
567 ： ：04/05/15 00:41 ID:Hxq8VmQC
もう完成してたのか＞新工場
あの踏切もあと少しの運命か・・・・
あの踏切もあと少しの運命か・・・・
568 ：名無し野電車区：04/05/15 13:53 ID:+uhz5OSB
都営新車ﾏﾀﾞｰ ﾁﾝﾁﾝ♪
569 ：名無し野電車区：04/05/15 21:54 ID:2ef0eV60
荒川線LRTまだぁ？
舎人線ﾏ(ry
571 ：名無し野電車区：04/05/17 19:21 ID:7v+svek9
5/17 18：04ごろ泉岳寺で信号機故障が発生しました。
19：10現在、京急線、浅草線、京成線でダイヤが乱れています。
(公式HP運行情報より)
19：10現在、京急線、浅草線、京成線でダイヤが乱れています。
(公式HP運行情報より)
572 ：名無し野電車区：04/05/17 21:17 ID:wx9t3/HT
信号機故障で今日はかなり乱れてた。
宝町下りホーム側の改札ででおっさんがマジ切れしだして、プチ祭り状態だった。
てかあれは駅員も相当悪いな。そいつ一人の対応に必死になってて他の客全員が列を作ってるのに全然振替券渡さないんだもん。
駅員は複数いるんだから一人がＤＱＮの対応、一人は振替乗車券の配布、もうひとりは振替の案内って分ければあんなに混雑しなかったんだけどな。
結局私は京橋まで歩き、銀座線で帰りました。
宝町下りホーム側の改札ででおっさんがマジ切れしだして、プチ祭り状態だった。
てかあれは駅員も相当悪いな。そいつ一人の対応に必死になってて他の客全員が列を作ってるのに全然振替券渡さないんだもん。
駅員は複数いるんだから一人がＤＱＮの対応、一人は振替乗車券の配布、もうひとりは振替の案内って分ければあんなに混雑しなかったんだけどな。
結局私は京橋まで歩き、銀座線で帰りました。
５限さぼったおかげで浅草線が止まる前に帰れた。
てか6両マジｲﾗﾈ
苦情のメールでも送れば8両になるかな？
てか6両マジｲﾗﾈ
苦情のメールでも送れば8両になるかな？
574 ：名無し野電車区：04/05/18 13:45 ID:qA19H/eF
575 ：名無し野電車区：04/05/18 22:42 ID:d9M8Gr8+
苦情のメール送ろうと思ったら、名前、住所、電話番号をかかねばならんのか・・・
どうしようかな？と小心者な漏れ
どうしようかな？と小心者な漏れ
577 ：名無し野電車区：04/05/19 00:23 ID:/y6K2brL
578 ：名無し野電車区：04/05/19 01:18 ID:52xd/8D9
俺もメール送ったことあるが返信は封書できたよ。
電話もかかってきた。
人形町駅助役から
俺が送った内容はちゃんと改善されたよ！
その後ももちろん継続している。
電話もかかってきた。
人形町駅助役から
俺が送った内容はちゃんと改善されたよ！
その後ももちろん継続している。
マジでか！
それはそれでうざいな・・・
さりげなく8両にしてくれればいいんだよ。いつの間にか6両停止位置がなくなってるくらいの。
それはそれでうざいな・・・
さりげなく8両にしてくれればいいんだよ。いつの間にか6両停止位置がなくなってるくらいの。
日中のＡ３３とか、本線優等でさえ完全８連化が
まだできてないんだから、まだまだだと思う
まだできてないんだから、まだまだだと思う
581 ：名無し野電車区：04/05/19 15:18 ID:UWYHFFRr
特急 成田行きって多いけど、なんで成田空港まで行かないんだろうね…
空港はともかく、成田ってそんなに栄えてるか？
って形成のスレで聞くべきだろうけど…。
空港はともかく、成田ってそんなに栄えてるか？
って形成のスレで聞くべきだろうけど…。
582 ：名無し野電車区：04/05/19 15:59 ID:iE7BL8GO
単線だからね。
584 ：名無し野電車区：04/05/19 22:45 ID:vA1Vv9V1
もうちょっとで人身だったよ。朝の中延（720Ｎ）
585 ：名無し野電車区：04/05/20 11:21 ID:i+jrUrdn
>>581
宗吾に特急が止まらないから出入庫とか車両交換の都合でそうなっているのもある。
宗吾に特急が止まらないから出入庫とか車両交換の都合でそうなっているのもある。
で、今日は1429Nと1495Kの順番が逆転してたわけだが・・・
京浜で何かあった？
京浜で何かあった？
589 ：名無し野電車区：04/05/22 11:56 ID:CsegiwNx
京急2100が泉岳寺に着いた隣に芝山車が入って来た。
窓が黄ばみ薄汚れている分芝山鉄道の白いプレートが目立つ。
何これ乗っていいの？とか、知ってる？という会話が聞こえた。
芝山鉄道＝汚いというイメージにならなければいいが。
もっとも芝山鉄道を使う機会がある人はほとんどいないだろうし
例えネガティブでも名前を知ってもらえるなら悪くないのかも。
窓が黄ばみ薄汚れている分芝山鉄道の白いプレートが目立つ。
何これ乗っていいの？とか、知ってる？という会話が聞こえた。
芝山鉄道＝汚いというイメージにならなければいいが。
もっとも芝山鉄道を使う機会がある人はほとんどいないだろうし
例えネガティブでも名前を知ってもらえるなら悪くないのかも。
591 ：名無し野電車区：04/05/25 14:44 ID:ljnRnujF
あげ
>>590
高原の（ｒｙ
高原の（ｒｙ
593 ：名無し野電車区：04/05/26 12:26 ID:XAH35Pfc
2100型には一部テレビがついている。音声はラジオで聞ける。
お隣3番線には・・・
お隣3番線には・・・
何か文句あるのかよ！
595 ：名無し野電車区：04/05/28 14:53 ID:o0P7hERL
蔵前が新しくなれば20分ヘッドでエア快がほすぅい。
597 ：名無し野電車区：04/05/28 20:01 ID:/YvM9R/3
1963K 浅草で過走あげ
598 ：名無し野電車区：04/05/28 20:02 ID:/YvM9R/3
1963K 浅草で過走あげ
599 ：名無し野電車区：04/05/28 20:02 ID:/YvM9R/3
1963K 浅草で過走あげ
600 ：名無し野電車区：04/05/28 20:04 ID:/YvM9R/3
1963K 浅草で過走あげ
601 ：名無し野電車区：04/05/28 20:05 ID:/YvM9R/3
1963K 浅草で過走あげ
602 ：名無し野電車区：04/05/28 23:02 ID:o0P7hERL
東京接着工事どうなってる？
603 ：名無し野電車区：04/05/29 00:59 ID:xNro8RFR
どうなってるもなにも、まだ「検討中」でしかないですよ。
604 ：名無し野電車区：04/05/30 12:25 ID:k7MfWoLT
宝町と日本橋、どっちが東京駅に近い？
そうだね。
それでも完全に雨に濡れずに移動することはできないけど。
それでも完全に雨に濡れずに移動することはできないけど。
607 ：名無し野電車区：04/05/30 15:45 ID:9sl5jPFq
Ａ列車で行こう！
byﾃﾞｭｰｸ ｴﾘﾝﾄﾝ
byﾃﾞｭｰｸ ｴﾘﾝﾄﾝ
608 ：名無し野電車区：04/05/30 17:10 ID:k7MfWoLT
The next station is Asakusa. Asakusa.
Please change here for the Ginza line and Tobu line.
1度目のAsakusaは英語風 2度目の浅草は普通に日本語で。
Please change here for the Ginza line and Tobu line.
1度目のAsakusaは英語風 2度目の浅草は普通に日本語で。
TXの東京延伸と同時期が理想なんだけどな。俺的には。
丸の内側へ浅草線東京駅から直接抜けられる通路ってつくるのかな？
丸の内側にアクセスが容易な、総武快速線の下にホームをつくる案は
廃案になったけど。
TXからはどうなるかね？
丸の内側にアクセスが容易な、総武快速線の下にホームをつくる案は
廃案になったけど。
TXからはどうなるかね？
613 ：名無し野電車区：04/06/01 07:12 ID:alyYh2x/
>>612総武快速はすでに地下水しみ出して排水に苦慮していること考えると東京接着は難しいのでは？
614 ：名無し野電車区：04/06/01 18:20 ID:spufQLoo
つかぁ宝町まで地下通路をつくれば・・・
あんな場所にある京葉線の東京駅も「東京駅」を名乗っているくらいだから
宝町駅を東京駅に名称変更して地下通路でつなげればいい。
宝町駅を東京駅に名称変更して地下通路でつなげればいい。
んー。宝町かよ。萎えるなｗ
617 ：名無し野電車区：04/06/01 21:58 ID:spufQLoo
京葉東京 とかは？
618 ：名無し野電車区：04/06/01 23:38 ID:LreLcVU3
「京葉」なんてつけたら京葉線とまぎらわしいじゃござんせんか。
でも、殺風景な地下通路なんてつくたって喜んで使いたくなるとは
思えやしまへん。
浅草線日本橋に至る既存の通路だって薄ら寒いざんす。
>>613
水没を前提に設計・施工すればいいのではござんせんか？
どっちにしろ、今の案は総武線より浅そうだからハードルも低いやろし。
でも、殺風景な地下通路なんてつくたって喜んで使いたくなるとは
思えやしまへん。
浅草線日本橋に至る既存の通路だって薄ら寒いざんす。
>>613
水没を前提に設計・施工すればいいのではござんせんか？
どっちにしろ、今の案は総武線より浅そうだからハードルも低いやろし。
何で毎日のように朝の北行遅れるんだろ？
京急のせいじゃないの？
621 ：名無し野電車区：04/06/02 14:02 ID:Fsmjg/ol
今、特別巡回とかいうワッペンつけて電車に乗ってる椰子、開くドアの前に立ってんじゃねーよ。
職員が率先してマナーを守るべきだろウォゲ
客はみんなしょうがなくおまえらをよけて乗らなきゃならないんだぞ。
お巡りさんごっこはいいが、その前に社会のルール守ろうなﾌﾟｹﾞﾗそれか保護者同伴でやれや。
それとも出所直後でルールが分からないのか
職員が率先してマナーを守るべきだろウォゲ
客はみんなしょうがなくおまえらをよけて乗らなきゃならないんだぞ。
お巡りさんごっこはいいが、その前に社会のルール守ろうなﾌﾟｹﾞﾗそれか保護者同伴でやれや。
それとも出所直後でルールが分からないのか
622 ：名無し野電車区：04/06/02 23:56 ID:oqRzVESI
>>621
ハンディキャップのある人を雇ってるんじゃないの？
ハンディキャップのある人を雇ってるんじゃないの？
笛だけじゃなくて発車ベルもつけてくれ三田駅
625 ：621：04/06/04 00:10 ID:nMVLQxt3
なんだマジで基地害だったのか…じゃあしゃーねーな
627 ：ネックス対策：04/06/04 20:39 ID:tkwlfN55
ネックスは東京駅地下ホームが最大の欠点だが横浜方面からなら断然ｽｶｲﾗｲﾅｰより便利。
そこで、品川を経て羽田空港まで行くｽｶｲﾗｲﾅｰを妄想。
１ 蒲田立体工事終了後
２ 蔵前駅改良工事終了後（待避線）
３ 成田空港から押上線入線可能な総合的京成電鉄ダイヤ改正後
の時、
停車駅 羽田空港、品川、
泉岳寺、新橋（JR）、東日本橋、（新宿線、先行列車間隔調整）
押上、青砥、成田、２ビル、成田空港。
停車駅について、蒲田については乗換えがない、（横浜～品川or新橋まではJRを使わせ、安さをPR）
また日本橋、三田、大門についてはそれぞれ２駅ほどでいけるためまたコンコースの狭さから削除されている）
特急料金徴収はホーム＆券売機のｽｶｲﾗｲﾅｰ券売機で購入（満席でも立席特急券を販売）
運転サイクルはエア快４０分サイクルを続承した８０分サイクルで日中（泉岳寺、押上発10:00～16:00）のみ。
便数が極端に少ないが試験的導入でありなおかつ糞妄想なのでスルーを特別許可。
そこで、品川を経て羽田空港まで行くｽｶｲﾗｲﾅｰを妄想。
１ 蒲田立体工事終了後
２ 蔵前駅改良工事終了後（待避線）
３ 成田空港から押上線入線可能な総合的京成電鉄ダイヤ改正後
の時、
停車駅 羽田空港、品川、
泉岳寺、新橋（JR）、東日本橋、（新宿線、先行列車間隔調整）
押上、青砥、成田、２ビル、成田空港。
停車駅について、蒲田については乗換えがない、（横浜～品川or新橋まではJRを使わせ、安さをPR）
また日本橋、三田、大門についてはそれぞれ２駅ほどでいけるためまたコンコースの狭さから削除されている）
特急料金徴収はホーム＆券売機のｽｶｲﾗｲﾅｰ券売機で購入（満席でも立席特急券を販売）
運転サイクルはエア快４０分サイクルを続承した８０分サイクルで日中（泉岳寺、押上発10:00～16:00）のみ。
便数が極端に少ないが試験的導入でありなおかつ糞妄想なのでスルーを特別許可。
新橋がかなりできあがってきましたね
629 ：名無し野電車区：04/06/04 21:55 ID:6H+Zj1HV
新橋、赤いなｗ
本所吾妻橋の壁にペンキ塗れ！
631 ：名無し野電車区：04/06/04 22:15 ID:aqQpglk8
つうか宝町駅から鍛冶橋通り京橋駅 京葉線って地下通路みたいのダメなの?
ブックセンターの下の道とか
ブックセンターの下の道とか
>>630
みなとみらい線の新高島駅みたいな色で！
みなとみらい線の新高島駅みたいな色で！
DQNのアート風ペイントでいいよ。場末度がさらにup
634 ：名無し野電車区：04/06/05 00:26 ID:tUNENbSP
じゃスプレー
636 ：名無し野電車区：04/06/05 23:55 ID:jo0aBKWT
>>636
宝町…。
宝町…。
638 ：名無し野電車区：04/06/06 15:05 ID:1RkyOIbQ
三田がそれなりに奮闘してるな。
新橋がだいぶ綺麗になってきたな
640 ：名無し野電車区：04/06/06 15:17 ID:1RkyOIbQ
うむ・・エスカレーター付近に透明の板あるよね・・・
641 ：名無し野電車区：04/06/07 14:33 ID:wF6s4W/B
西馬込移転＆ハブ化計画！！！！
どうも評価値がわからん。
押上、泉岳寺、新宿線新宿は他社線乗り入れがあるから純粋に判るが、
船堀８４点!?
謎謎謎。
押上、泉岳寺、新宿線新宿は他社線乗り入れがあるから純粋に判るが、
船堀８４点!?
謎謎謎。
今朝、京急品川から浅草線（※泉岳寺までは京急）乗ったけど
意外と混んでるねえ。みんな品川でＪＲに乗り換えるのかと思ったけど
そうでもないんだね。京成線方面からの電車よりも混雑している
という印象。儲かるわけだ。
大門から大江戸線に乗り換えたが、こちらは余裕で座れた。
意外と混んでるねえ。みんな品川でＪＲに乗り換えるのかと思ったけど
そうでもないんだね。京成線方面からの電車よりも混雑している
という印象。儲かるわけだ。
大門から大江戸線に乗り換えたが、こちらは余裕で座れた。
定期券は会社持ちだから、乗り換えなくて済んで、すいている浅草線直通に乗る。
汐留に行くのならJR新橋より都営新橋の方が近くて便利だよね。
646 ：名無し野電車区：04/06/08 18:30 ID:mL0O7eTf
連絡通路あるしな。
都営大江戸線の汐留シオサイト駅も利用してあげて。
かわいそうだから。
かわいそうだから。
648 ：名無し野電車区：04/06/08 21:32 ID:lZxRqDvL
個人的に汐留シオサイト駅は大江戸線の中では使いやすい駅に入ると思うなぁ。
なんだかホームまでそんなに距離がない気がする。
微妙にスレ違いスマソ。
なんだかホームまでそんなに距離がない気がする。
微妙にスレ違いスマソ。
649 ：名無し野電車区：04/06/08 21:39 ID:uzyucmGz
>>642
マンション建てたりするときのランキングだろ。
日当たりいいとか 鉄道はほとんど関係ないと思う。
船堀と大島で同じ急行停車駅なのに随分違うな。
となると駅前とかバス路線 店舗の状態や住居なら静けさとか
になるしな。
マンション建てたりするときのランキングだろ。
日当たりいいとか 鉄道はほとんど関係ないと思う。
船堀と大島で同じ急行停車駅なのに随分違うな。
となると駅前とかバス路線 店舗の状態や住居なら静けさとか
になるしな。
650 ：名無し野電車区：04/06/08 21:42 ID:M0jMRNBa
>>649
でも本所吾妻橋と高輪台はやっぱり（ｒｙ
でも本所吾妻橋と高輪台はやっぱり（ｒｙ
651 ：名無し野電車区：04/06/08 21:48 ID:uzyucmGz
>>650
そうやって強引に鉄に結びつけ(略 だよ
そうやって強引に鉄に結びつけ(略 だよ
652 ：名無し野電車区：04/06/09 00:46 ID:NPhEdzlu
新橋駅前ビルの地下部分、何とかならないのかな。
天井低いし、途中でカーブしてるし、急階段だし、エスカレータとか付いてないし。
天井低いし、途中でカーブしてるし、急階段だし、エスカレータとか付いてないし。
ほっといてくれ！
656 ：名無し野電車区：04/06/09 22:16 ID:ovjHVDv4
それでもタワー型マンションが建っている
658 ：名無し野電車区：04/06/10 10:50 ID:zIMGqpot
昨夜、五反田駅ホームに異臭と煙が流れ込んできたんですが
電車は何事も無かったかのように入線。
例えば沿線火災とかで、こういうことってあるんでしょうか？
特にアナウンスなども無かったので
不安になって乗車を躊躇ってしまいました。
電車は何事も無かったかのように入線。
例えば沿線火災とかで、こういうことってあるんでしょうか？
特にアナウンスなども無かったので
不安になって乗車を躊躇ってしまいました。
659 ：名無し野電車区：04/06/10 10:56 ID:CpGvzLrJ
マゾで？
駅員が気づいて気づいてなかったんじゃないの？
それとも、さんまでも焼いていたのかな。
駅員が気づいて気づいてなかったんじゃないの？
それとも、さんまでも焼いていたのかな。
660 ：658：04/06/10 12:59 ID:zIMGqpot
んん、そういう美味しそうな匂いではなく
化学物質が燃えたような嫌な匂いとグレーの煙･･･
ホームの人達も皆ハンカチで鼻を覆ったり顔をしかめたりしながら
煙の漂ってきた方を見てたんです。
でも駅員は入線と同時にホームに出てきたから、気付かなかったのかも？
客が不安そうに見つめる先に平然とした駅員がいて、
なんだか滑稽でした。
結局何事も無かったからいいんですが･･･あれは何だったんだろう？
化学物質が燃えたような嫌な匂いとグレーの煙･･･
ホームの人達も皆ハンカチで鼻を覆ったり顔をしかめたりしながら
煙の漂ってきた方を見てたんです。
でも駅員は入線と同時にホームに出てきたから、気付かなかったのかも？
客が不安そうに見つめる先に平然とした駅員がいて、
なんだか滑稽でした。
結局何事も無かったからいいんですが･･･あれは何だったんだろう？
>>658
単にモーターが焼けた油くさい臭いじゃないのかね？
単にモーターが焼けた油くさい臭いじゃないのかね？
662 ：名無し野電車区：04/06/10 16:09 ID:5F96BfF4
駅の換気扇がやばかったか？？？
またなんかあったらAgeて駅員に言ってくださいね。
またなんかあったらAgeて駅員に言ってくださいね。
先日の有楽町線みたいにエスカレーターが煙をはいたとか。
>>659
秋刀魚焼くとしたら、隣の目黒だな。
秋刀魚焼くとしたら、隣の目黒だな。
665 ：名無し野電車区：04/06/11 01:13 ID:krgIOnj7
>>664
うまい！
うまい！
666 ：名無し野電車区：04/06/11 19:31 ID:pC1H8DO1
今日、押上12:06発の怪徳の先頭者に乗ってたけど京成のｳﾃｼと都のｳﾃｼが交代の時、都のﾋﾄが「あがっちゃえよ！」って言ってたの聞こえたよ。おまけに巻く2→3枚絞められた■■■。
667 ：名無し野電車区：04/06/11 19:54 ID:d9igrsGm
都営地下鉄、浅草線、、ご利用いただきまして、ありがとうございます。
この電車は、、、、五反田方面、、、、西馬込行きです。
次は、、高輪台、高輪台です。出口は、右側です。
この電車は、、、、五反田方面、、、、西馬込行きです。
次は、、高輪台、高輪台です。出口は、右側です。
>>667
そう、そんな感じだね。
そう、そんな感じだね。
669 ：名無し野電車区：04/06/11 20:22 ID:UjpLU9pL
670 ：名無し野電車区：04/06/11 21:58 ID:sm4hRa9f
>>666
あがっちゃえよの意味が分からん…。■■■ってなんだ？暗号とか？
あがっちゃえよの意味が分からん…。■■■ってなんだ？暗号とか？
671 ：snowman ◆1IlD.C7vJY ：04/06/11 23:31 ID:Lqwig7+b
>>670さん
＞■■■ってなんだ？暗号とか？
オーメンさんのおっしゃられてた■■■というのは客室と運転室の間にある仕切りの窓のカーテンを
３枚共閉めることでしょう（Ｋ’ＳＥＩなら日中は■□□or□□□で、京慧なら日中は□□□だったと思います。
余談ですが束式は日中は■□□or壁□□で、神戸地下鉄は地上区間を含めて終日■■■みたいです）。
＞■■■ってなんだ？暗号とか？
オーメンさんのおっしゃられてた■■■というのは客室と運転室の間にある仕切りの窓のカーテンを
３枚共閉めることでしょう（Ｋ’ＳＥＩなら日中は■□□or□□□で、京慧なら日中は□□□だったと思います。
余談ですが束式は日中は■□□or壁□□で、神戸地下鉄は地上区間を含めて終日■■■みたいです）。
672 ：名無し野電車区：04/06/12 08:59 ID:rgp0DjB3
押上線か浅草線方面に昼間乗っていると、京成の運転士が、押上手前の曳舟で
■□□から■■■に閉めるときがある。でもそうしてもフツウは押上で都の運転士が、
■■□にするけどね。
■□□から■■■に閉めるときがある。でもそうしてもフツウは押上で都の運転士が、
■■□にするけどね。
673 ：６７０：04/06/12 09:31 ID:oDuYgbW9
>>671
おお～なるほど(^O^)。そういう意味だったんだ（感動）。うまく活用できそうなすごく
分かりやすい表記だよな。とすれば５３００形の場合は、浅草線の場合は■■ってかんじ
になるわけだね。てか浅草線内で■□は余り見ないかも…（涙）。
おお～なるほど(^O^)。そういう意味だったんだ（感動）。うまく活用できそうなすごく
分かりやすい表記だよな。とすれば５３００形の場合は、浅草線の場合は■■ってかんじ
になるわけだね。てか浅草線内で■□は余り見ないかも…（涙）。
674 ：560：04/06/13 19:31 ID:t7S3QGH4
>>562さん(=>>559さん?)
鯖移転からだいぶ経った後に新鯖からログを取得したので一ヶ月近く経ってしまい恐縮
ですが、返信有難うございました。先日西馬込支線の乗りつぶしに逝った際に馬込工場
の辺りも歩き回ったのですが、見られたのは閉まらずの踏切と鉄道用地内立入禁止の
札の掛かった扉等と錆びた線路とシャッター等で固く閉ざされた工場の建物だけでさすが
に5000形の姿を見ることは出来ませんでした。因みに工場の出入場線のトンネルの入口
にある入換信号機は未だ灯ってましたし、工場の正門らしきゲートの扉は最初に見た時
は閉まっていたのが一回りして戻ってきたら開いていたりしました。というわけで5000形
は、あぼーんされたか工場の建物の中に幽閉されているか検車区等他所へ移動された
かのいずれかと思われます。尚、検車区の方は足を運ばなかったので何とも言えません。
蛇足 工場そばの二本木?町内会の掲示板に25年位前のものと思われる都営地下鉄の
路線案内が掲げられたまま放置プレイされていたのにはビクーリしました。町内会の掲示
板に地下鉄の路線案内が掲げられているのも謎ですが。
鯖移転からだいぶ経った後に新鯖からログを取得したので一ヶ月近く経ってしまい恐縮
ですが、返信有難うございました。先日西馬込支線の乗りつぶしに逝った際に馬込工場
の辺りも歩き回ったのですが、見られたのは閉まらずの踏切と鉄道用地内立入禁止の
札の掛かった扉等と錆びた線路とシャッター等で固く閉ざされた工場の建物だけでさすが
に5000形の姿を見ることは出来ませんでした。因みに工場の出入場線のトンネルの入口
にある入換信号機は未だ灯ってましたし、工場の正門らしきゲートの扉は最初に見た時
は閉まっていたのが一回りして戻ってきたら開いていたりしました。というわけで5000形
は、あぼーんされたか工場の建物の中に幽閉されているか検車区等他所へ移動された
かのいずれかと思われます。尚、検車区の方は足を運ばなかったので何とも言えません。
蛇足 工場そばの二本木?町内会の掲示板に25年位前のものと思われる都営地下鉄の
路線案内が掲げられたまま放置プレイされていたのにはビクーリしました。町内会の掲示
板に地下鉄の路線案内が掲げられているのも謎ですが。
その25年前？の案内、Upしてはくれませんか？
>>573-579
先程と同じく亀レスにて失礼します。西馬込駅西口の精算機脇にこれまた年季の入って
そうな投書箱があったのですが、そこには「責任ある投書には必ず回答致します。」の記
述がありますた。
それにしてもあそこの改札内はすごい造りですな。通常ならホームへの階段位しか無さ
そうなスペースにトイレへの通路やら駅(長)事務室への階段が詰め込まれているんです
から。特に後者の方は天井からぶら下がっている「駅長事務室」の電光看板に気付く迄
は何だか物置への階段という感じにしか見えませんでしたから。
>>675
すみません。漏れスキャナーもデヅカメも持っていないものですから...因みにどんなもの
だったかというと
1. ドーナツリング(現在駅などで見掛ける[↑◎都営浅草線]といった案内の「◎」のこと)
が正方形と内接円の組み合わせで、正方形と内接円の間がラインカラーで内接円の中
が白のものになっていた(現在は営団→東京地下鉄も都営も◎だがかつては営団だけ
◎で都営は↑に書いた通りのものだった)。
2. 他者線接続駅での乗換案内に「国鉄線」の文字が。
3. そんな有様なので表示されているのも、浅草線こそ全線全駅なれど三田線は三田-
西高島平間のみで、新宿線に至っては岩本町-東大島間のみで他は新宿-岩本町間
は建設中を示す点線で「昭和55年3月開業予定」の記述が見られるのみ。新宿線の
東大島以東や三田線の目黒-三田、ましてや大江戸線なんかは(ﾟДﾟ)ﾊｧ?という感じ。
ですた。
先程と同じく亀レスにて失礼します。西馬込駅西口の精算機脇にこれまた年季の入って
そうな投書箱があったのですが、そこには「責任ある投書には必ず回答致します。」の記
述がありますた。
それにしてもあそこの改札内はすごい造りですな。通常ならホームへの階段位しか無さ
そうなスペースにトイレへの通路やら駅(長)事務室への階段が詰め込まれているんです
から。特に後者の方は天井からぶら下がっている「駅長事務室」の電光看板に気付く迄
は何だか物置への階段という感じにしか見えませんでしたから。
>>675
すみません。漏れスキャナーもデヅカメも持っていないものですから...因みにどんなもの
だったかというと
1. ドーナツリング(現在駅などで見掛ける[↑◎都営浅草線]といった案内の「◎」のこと)
が正方形と内接円の組み合わせで、正方形と内接円の間がラインカラーで内接円の中
が白のものになっていた(現在は営団→東京地下鉄も都営も◎だがかつては営団だけ
◎で都営は↑に書いた通りのものだった)。
2. 他者線接続駅での乗換案内に「国鉄線」の文字が。
3. そんな有様なので表示されているのも、浅草線こそ全線全駅なれど三田線は三田-
西高島平間のみで、新宿線に至っては岩本町-東大島間のみで他は新宿-岩本町間
は建設中を示す点線で「昭和55年3月開業予定」の記述が見られるのみ。新宿線の
東大島以東や三田線の目黒-三田、ましてや大江戸線なんかは(ﾟДﾟ)ﾊｧ?という感じ。
ですた。
677 ：名無し野電車区：04/06/14 00:23 ID:mBlOt2s9
遮光幕ネタで悪いんだけど、浅草線内の５３００形は何で■■が余りにも多いんだ？三田
線は最近■□を頻繁に見かけるのにこの差は一体…。
線は最近■□を頻繁に見かけるのにこの差は一体…。
678 ：名無し野電車区：04/06/14 12:17 ID:4NSmsvJn
>>677
構造上の問題じゃない？ 同じ5300でも番号の若い車はスモークガラスだけど
その他は普通のガラスじゃん。だから客室照明の反射がかなりあると思われ。
そんな事よりも床下からするミーって音の方が気になるんですけど。特に
5301とか5302ね。あれ何なの？
構造上の問題じゃない？ 同じ5300でも番号の若い車はスモークガラスだけど
その他は普通のガラスじゃん。だから客室照明の反射がかなりあると思われ。
そんな事よりも床下からするミーって音の方が気になるんですけど。特に
5301とか5302ね。あれ何なの？
お下品のグモのおかげで○○○km/h走行を楽しめまつた！
（＠三田→大門→新橋 by爆音car）
（＠三田→大門→新橋 by爆音car）
車両の種類も多く、利用者も多そうな路線の割りには、
イマイチ話題のないスレだなぁ～
イマイチ話題のないスレだなぁ～
681 ：名無し野電車区：04/06/15 04:56 ID:0JQ/4WPI
・・・まあ上げとくか
682 ：名無し野電車区：04/06/15 09:56 ID:7OBeZBtc
俺的に日本の地下鉄の中では２番目にすきなんだけどなぁ。
683 ：名無し野電車区：04/06/15 18:24 ID:O0PW6qSG
５３００形で、終日前面展望が可能になる日はやってくるのでしょうか？
684 ：名無し野電車区：04/06/15 22:27 ID:I7l5QLid
5300形ドアチャイム未取り付け編成は、まだある?
低音インバータもなくなりそうだし･･･。
低音インバータもなくなりそうだし･･･。
ヲタ的には最高の路線だが、イパン人には種別難し杉
5300のドアチャイム改修は終わりました。全車改修済です。
当然のことながら5200は改修の予定なし。
当然のことながら5200は改修の予定なし。
>>686
一番目は銀座線だよ。
壮大な歴史、渋谷～表参道の未来的な作り、ヲタを飽きさせない新橋駅。
ほかにもたくさんあるけど。
南北線も最初はハイテク路線ですげーっておもったけど、それ以上は何も感じなかった。
スレ違いなので、sage
一番目は銀座線だよ。
壮大な歴史、渋谷～表参道の未来的な作り、ヲタを飽きさせない新橋駅。
ほかにもたくさんあるけど。
南北線も最初はハイテク路線ですげーっておもったけど、それ以上は何も感じなかった。
スレ違いなので、sage
689 ：名無し野電車区：04/06/17 13:59 ID:siLaiuyv
快特∥押age
690 ：名無し野電車区：04/06/17 20:12 ID:nzgwdpmI
東京駅乗り入れはいつになるんだろね
691 ：名無し野電車区：04/06/17 20:21 ID:5zUSYkYf
まだ検討中だと・・・
新橋にある「前から○両目」の看板を全駅にキボン。
新橋にある「前から○両目」の看板を全駅にキボン。
新橋駅駅名標設置で、残るは浅草線押上駅と新宿線新宿駅だけになりましたね。
どっちも他社管理じゃない？
三田線目黒～白金高輪はどうだっけ
三田線目黒～白金高輪はどうだっけ
>>693
そこは目黒がお東急、白金台、高輪がメトロ。
そこは目黒がお東急、白金台、高輪がメトロ。
三田線目黒～白金高輪を都営料金で利用したいものだ。
新橋の改装工事見ててちょっとショック
てっきり壁をばがして一から付けなおすのかと思っていたのに上からパネルはめるだけだったなんて・・・
腐食とか大丈夫なんですか？あと、大門もパネルの裏はあんな感じなんですか？
てっきり壁をばがして一から付けなおすのかと思っていたのに上からパネルはめるだけだったなんて・・・
腐食とか大丈夫なんですか？あと、大門もパネルの裏はあんな感じなんですか？
697 ：名無し野電車区：04/06/18 23:35 ID:nKct640I
おのぼりさんですまん。
都営とメトロでノーラッチのとこあるのね。。。
今日、白金高輪でビックリした。こんなことなら160円買ったのに・・・
田舎モンの常套手段である、初乗り運賃→定期券出札。ごめんね
都営とメトロでノーラッチのとこあるのね。。。
今日、白金高輪でビックリした。こんなことなら160円買ったのに・・・
田舎モンの常套手段である、初乗り運賃→定期券出札。ごめんね
699 ：名無し野電車区：04/06/18 23:47 ID:nKct640I
鳴るか？
「＜！＞入札記録がありません。お取りください。」で終わるよね。
ある意味怖い路線だと思うよ都営浅草線は。京急だって三崎口から乗ったって定期券で出ることできるもの。
あーーオッカナイ。
「＜！＞入札記録がありません。お取りください。」で終わるよね。
ある意味怖い路線だと思うよ都営浅草線は。京急だって三崎口から乗ったって定期券で出ることできるもの。
あーーオッカナイ。
700 ：名無し野電車区：04/06/18 23:52 ID:PouwE74h
昼間浅草橋から乗って座って
京急蒲田で降りるはずが
はっと気づいたらＹＲＰ野比
京急蒲田で降りるはずが
はっと気づいたらＹＲＰ野比
701 ：名無し野電車区：04/06/19 00:07 ID:ZK01b/Vn
昼間新橋から乗って座って
青砥で降りるはずが
はっと気づいたら大佐倉
青砥で降りるはずが
はっと気づいたら大佐倉
702 ：名無し野電車区：04/06/19 00:16 ID:I76DYSiF
会社の帰り東銀座から座って乗って
青砥で降りるはずが
はっと気づいたら印旛日本医大
青砥で降りるはずが
はっと気づいたら印旛日本医大
会社の帰り東銀座から座って乗って
青砥で降りるはずが
はっと気づいたら折り返し最終三崎口行き「まもなく、三崎口終点です」
さぁ帰れない…。
青砥で降りるはずが
はっと気づいたら折り返し最終三崎口行き「まもなく、三崎口終点です」
さぁ帰れない…。
706 ：名無し野電車区：04/06/19 15:06 ID:WVHPm9YG
田舎モン上京するときわけもわからず選んだ都営浅草線
定期は高いが、ラッシュと無縁。色んな電車が登場し、
登場する電車で今日の運勢を占う。
ただ、会社に行くとき居眠りすると、芝山千代田で
「飛び立つ飛行機」を見るはめに。。。
定期は高いが、ラッシュと無縁。色んな電車が登場し、
登場する電車で今日の運勢を占う。
ただ、会社に行くとき居眠りすると、芝山千代田で
「飛び立つ飛行機」を見るはめに。。。
707 ：名無し野電車区：04/06/19 15:18 ID:xfu/0DPC
ひとつ居眠りすると成田にも羽田にも行ってしまうから恐ろしい。
相互直通してるところはどこもそうか
相互直通してるところはどこもそうか
708 ：名無し野電車区：04/06/19 15:19 ID:I76DYSiF
>>707
三崎口の方がもっと恐ろしい
三崎口の方がもっと恐ろしい
印西牧の原とか
三崎口はマジでほんとなんもないからなぁ。
さらに三浦市側に行くと、神奈川とは思えない田舎っぷり。
さらに三浦市側に行くと、神奈川とは思えない田舎っぷり。
711 ：名無し野電車区：04/06/19 18:36 ID:+T2xjwRS
成田や三崎口と、中央林間と南栗橋はどっちがいや？
中央林間はまだ何とかなるイメージ。
南栗橋はカナリヤ倍
南栗橋はカナリヤ倍
カナリヤ倍→かなりヤバイ
714 ：名無し野電車区：04/06/19 19:22 ID:G1Ci4jsw
Яしで言えば
横須賀－総武快速の 大原 とか
湘南新宿ラインの 宇都宮 とかが カナリヤ かと
横須賀－総武快速の 大原 とか
湘南新宿ラインの 宇都宮 とかが カナリヤ かと
東武の東武宇都宮…
小田急の小田原
常磐線のいわき
この辺もカナリヤってことになるなぁ。
小田急の小田原
常磐線のいわき
この辺もカナリヤってことになるなぁ。
そのカナリヤは美しくさえずるカナリヤか、それとも歌を忘れたカナリヤか・・・
717 ：名無し野電車区：04/06/19 20:14 ID:5XrAgtxH
都営だと橋本とかもカナリヤかな？
籠原
ちはら台直通がないだけマシ
ちはら台直通が出来たら便利だなあ。
成田Bルート開通後に期待！
成田Bルート開通後に期待！
◆◆浦馬京堀◆三三津京野京北新堀横汐追八文上横神京京
◆◆賀海大内◆崎海浜長比久久津内中入浜景庫岡浜新川蒲
快特＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●－－－●●●－●●
特急●●●●＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
◆◆羽天穴大糀京平立青品泉◆西馬中戸五高泉三大新東宝日
◆◆空空守鳥谷蒲和会横川岳◆馬込延越反台岳田門橋銀町橋
エ快●－－－－●－－－●●＝●●●●●●●●●●－－●
快特●－－－－●－－－●●＝●●●●●●●●●●●●●
特急＝＝＝＝＝●●－●●●＝●●●●●●●●●●●●●
急行●●●●●●●●●●●＝●●●●●●●●●●●●●
◆◆上日青◆東日人東浅蔵浅本押曳立青高東新千成空成
◆◆野暮砥◆京橋形日橋前草所上舟石砥砂松鎌中北２空
スカ●●－＝●●－●－－●－●－－－－－－－－●●
エ快＝＝＝＝●●－●－－●－●－－●－●●●●●●
快特＝＝＝＝＝●●●●●●●●
特急●●●＝＝●●●●●●●●＝＝●●
急行＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●
◆◆高八東船船津大実八大勝志ユう佐大酒宗公成空成◆成東芝
◆◆砂幡中橋馬沼久籾千和田津丘す倉佐井吾津田２空◆田成山
特急●●－●－●－－●－●－－－●－－－－●●●＝●●●
急行●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝●●●
◆◆賀海大内◆崎海浜長比久久津内中入浜景庫岡浜新川蒲
快特＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●－－－●●●－●●
特急●●●●＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
◆◆羽天穴大糀京平立青品泉◆西馬中戸五高泉三大新東宝日
◆◆空空守鳥谷蒲和会横川岳◆馬込延越反台岳田門橋銀町橋
エ快●－－－－●－－－●●＝●●●●●●●●●●－－●
快特●－－－－●－－－●●＝●●●●●●●●●●●●●
特急＝＝＝＝＝●●－●●●＝●●●●●●●●●●●●●
急行●●●●●●●●●●●＝●●●●●●●●●●●●●
◆◆上日青◆東日人東浅蔵浅本押曳立青高東新千成空成
◆◆野暮砥◆京橋形日橋前草所上舟石砥砂松鎌中北２空
スカ●●－＝●●－●－－●－●－－－－－－－－●●
エ快＝＝＝＝●●－●－－●－●－－●－●●●●●●
快特＝＝＝＝＝●●●●●●●●
特急●●●＝＝●●●●●●●●＝＝●●
急行＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●
◆◆高八東船船津大実八大勝志ユう佐大酒宗公成空成◆成東芝
◆◆砂幡中橋馬沼久籾千和田津丘す倉佐井吾津田２空◆田成山
特急●●－●－●－－●－●－－－●－－－－●●●＝●●●
急行●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝●●●
↑種別多いと面倒。 このくらいでよくないか？
浦賀行きとか見ると、なんか世界が違うなって思ってしまう…。
三崎口あたりだったら、民宿とかに泊まれていいかなーと思うが、印旛日本医大とかだったら・・・何もないだろうな・・・
>>724
日本医科大学で一泊？
日本医科大学で一泊？
726 ：名無し野電車区：04/06/20 00:51 ID:MANNaeWX
駅から病院まで歩いてどれだけかかるか知っているのか？
>>725
そりゃ入院だろ
そりゃ入院だろ
ついでだからマジレスしてみると
日本医科大学付属千葉北総病院
印旛日本医大駅下車送迎バスにて約3分・徒歩約12分
（全然歩ける距離です。しかし、終電の時間帯に怖くないかどうかって話はありますね。
っていうか、それ以前にどうやって入院すればいいのか・・・）
三浦市の宿泊施設
http://www.kanagawa-kankou.or.jp/stay/list/11.html
駅から歩いて宿泊したいなら、三浦海岸下車がマジおすすめ
日本医科大学付属千葉北総病院
印旛日本医大駅下車送迎バスにて約3分・徒歩約12分
（全然歩ける距離です。しかし、終電の時間帯に怖くないかどうかって話はありますね。
っていうか、それ以前にどうやって入院すればいいのか・・・）
三浦市の宿泊施設
http://www.kanagawa-kankou.or.jp/stay/list/11.html
駅から歩いて宿泊したいなら、三浦海岸下車がマジおすすめ
中延の大井町線側の出口、綺麗になったねー。
>>699>>703
都営押上－東急目黒線某駅（経由三田・目黒）の定期持ってるけど、
都営押上－三田－白金高輪－永田町－メトロ押上で乗ったことがある。
パスネット＋定期の二枚で改札抜けたら白金高輪からパスネット清算になったよ。
後日、所用で東横線菊名－武蔵小杉－目黒線－都営浅草線－押上で帰宅したら
改札でパスネット併用でも何故かハネられて清算機で処理することになったけども。
都営押上－東急目黒線某駅（経由三田・目黒）の定期持ってるけど、
都営押上－三田－白金高輪－永田町－メトロ押上で乗ったことがある。
パスネット＋定期の二枚で改札抜けたら白金高輪からパスネット清算になったよ。
後日、所用で東横線菊名－武蔵小杉－目黒線－都営浅草線－押上で帰宅したら
改札でパスネット併用でも何故かハネられて清算機で処理することになったけども。
736 ：名無し野電車区：04/06/22 12:05 ID:uGqUihJ2
五反田の乗り換え案内で「都営浅草線は乗り換え」ときいたときに
「浅草線って品川じゃないの？」といってる人がいた。
気持ちはわかるけどな・・・。
「浅草線って品川じゃないの？」といってる人がいた。
気持ちはわかるけどな・・・。
田町でも乗換が出来ることをアピールして欲しいよな。
浜松町でも乗り換え出来るよな
蔵前では乗換が困難なことをアピールして欲しいよな。
>>733
雨の日なんかは大門で乗り換えを勧めて欲しいよな。
雨の日なんかは大門で乗り換えを勧めて欲しいよな。
741 ：名無し野電車区：04/06/22 18:52 ID:z/PDH1Bq
羽田に来る車両は都車が多いように思うが気のせいか？
羽田に行くときに京急になることがめったにない。
羽田に行くときに京急になることがめったにない。
偶然かと。
俺的に、特急成田行きも都営がおおいような気がする。
これも偶然だと思うが。
俺的に、特急成田行きも都営がおおいような気がする。
これも偶然だと思うが。
品川方面からの羽田空港行き京急車なんて基本的に入らないんだからしょうがない。
一方で特急成田行きの都営車なんて平日に一本しかないけどな。
一方で特急成田行きの都営車なんて平日に一本しかないけどな。
744 ：名無し野電車区：04/06/22 20:35 ID:zKPYu+2s
>>737
なんで三田－田町が乗り換え駅の扱いではないんだろうな
なんで三田－田町が乗り換え駅の扱いではないんだろうな
馬喰町でも乗換が困難なことをアピールして欲しいよな。
浅草でも乗換が困難なことをアピールして欲しいよな。
749 ：名無し野電車区：04/06/23 12:02 ID:4r95/Uju
東武伊勢崎線に乗り換えるのは浅草と押上のどっちが便利なんだ？
TXの浅草は、あれは浅草と名乗っていいものなのか…。
スレ違いスマソ。
スレ違いスマソ。
>>751
浅草六区とするべきだったと思う。
浅草六区とするべきだったと思う。
753 ：名無し野電車区：04/06/23 22:24 ID:5483OA2o
大門（浅草方面）のメルシー、店員態度悪すぎ。
754 ：名無し野電車区：04/06/23 22:41 ID:5483OA2o
虫の居所が悪いと、客にやつあたり。
「新聞違うところに戻すな！！！なにやってんだーこらー！！！｝
「きちんと戻したんですけど」
「私の間違いだったわ。悪い悪い。」
「間違いだったにしても、ちゃんと確認しないで、そんなひどい罵声を
浴びせることないじゃないですか。」
「だから、間違ったって言ってるだろ、そんな些細なことでいちいち
くどくど言わないでくれる？男の癖にcちょっとしたミスに腹立てて。
お客さんの邪魔だよ、どけな。」
「あの、僕もお客なんですけど・・・。」
「あんた、まだ買いもしてないのに、客じゃないよ。ほら、（ほかの客に
向かって）この人、新聞触って、グジャグジャにして、金も払わないで
客だと言ってんの。頭おかしいんじゃない？」
「これから、金払いますよ」
「やだよ、あんたには売らない。絶対に売りたくない」「買ってないんだから、
客じゃないんだよ。そんなに営業妨害するなら、警察呼ぶよ。」
「わかった、こっちから呼んでやる」
「新聞違うところに戻すな！！！なにやってんだーこらー！！！｝
「きちんと戻したんですけど」
「私の間違いだったわ。悪い悪い。」
「間違いだったにしても、ちゃんと確認しないで、そんなひどい罵声を
浴びせることないじゃないですか。」
「だから、間違ったって言ってるだろ、そんな些細なことでいちいち
くどくど言わないでくれる？男の癖にcちょっとしたミスに腹立てて。
お客さんの邪魔だよ、どけな。」
「あの、僕もお客なんですけど・・・。」
「あんた、まだ買いもしてないのに、客じゃないよ。ほら、（ほかの客に
向かって）この人、新聞触って、グジャグジャにして、金も払わないで
客だと言ってんの。頭おかしいんじゃない？」
「これから、金払いますよ」
「やだよ、あんたには売らない。絶対に売りたくない」「買ってないんだから、
客じゃないんだよ。そんなに営業妨害するなら、警察呼ぶよ。」
「わかった、こっちから呼んでやる」
755 ：名無し野電車区：04/06/23 22:51 ID:5483OA2o
交番に行って、お巡りさんと一緒に戻って、
両方の言い分を聞いてもらったのですが、
まあ、どっちもどっちということで納めて貰いましょう。
ということになって、
経営側の本社にクレームをつけるように奨められました。
ほかのお客さんで、以前そこの売店で因縁をつけられたという方も
居合わせて、
「あの人普通でないから、あきらめなさい。あなたも同次元に陥ってしまいますよ。」
と助言も頂きました。
両方の言い分を聞いてもらったのですが、
まあ、どっちもどっちということで納めて貰いましょう。
ということになって、
経営側の本社にクレームをつけるように奨められました。
ほかのお客さんで、以前そこの売店で因縁をつけられたという方も
居合わせて、
「あの人普通でないから、あきらめなさい。あなたも同次元に陥ってしまいますよ。」
と助言も頂きました。
で
それが浅草線とどう関係あるの？
それが浅草線とどう関係あるの？
757 ：名無し野電車区：04/06/23 23:19 ID:6KZak4lX
758 ：名無し野電車区：04/06/23 23:56 ID:5483OA2o
760 ：名無し野電車区：04/06/24 01:59 ID:pnePCKF6
>>759
車内広告の権利の一部など
車内広告の権利の一部など
761 ：名無し野電車区：04/06/24 02:04 ID:pnePCKF6
つうかメルシーはだいたい態度悪い。
あのババア達って生活保護とかの集まりだろ?
なんか暇な駅だと友達とかと遊んでいるし。
結構、マジ評判悪いよ。
あのババア達って生活保護とかの集まりだろ?
なんか暇な駅だと友達とかと遊んでいるし。
結構、マジ評判悪いよ。
762 ：名無し野電車区：04/06/24 12:10 ID:jRpHEHne
763 ：名無し野電車区：04/06/24 18:57 ID:rWtjyCuR
エアポート快特に限り2100とか
エアポート快特通過すると、みんな口々に「地下鉄を通過する電車なんてあったっけ？」って言うな。
765 ：名無し野電車区：04/06/24 20:45 ID:UpMI3GMa
都営新宿線なんかじゃ普通。
766 ：名無し野電車区：04/06/24 21:09 ID:bwVLLL6f
今日5327Fに始めて乗った。
確かにターボが効いてた。
既出ネタかもしれないけど、マスコンに"ターボGTR"と書いてありワロタ(w
確かにターボが効いてた。
既出ネタかもしれないけど、マスコンに"ターボGTR"と書いてありワロタ(w
宝町・南行ホーム売店のおばちゃんは、
朝、いつもハキハキと挨拶してくれるよ。
気分いいよね。
朝、いつもハキハキと挨拶してくれるよ。
気分いいよね。
一昔前は京成からの乗り入れが遅延の常習犯だったけど
今は京急からの乗り入れの遅延がひどい。
朝だけでなく、夕方もひどい・・・
今は京急からの乗り入れの遅延がひどい。
朝だけでなく、夕方もひどい・・・
769 ：名無し野電車区：04/06/25 16:33 ID:T0ixZiVL
ラッシュ時に蒲田付近がテレンコになるからかな？
羽田から乗ると蒲田手前で停止、蒲田で横浜方面通過待ち、平和島か鮫洲の各駅待ちで減速。
結局3～5分遅れなんてことはよくある。
これのせいで第一京浜の大森東から蒲田踏切こえるのに20分近くかかることがたまにある。
羽田から乗ると蒲田手前で停止、蒲田で横浜方面通過待ち、平和島か鮫洲の各駅待ちで減速。
結局3～5分遅れなんてことはよくある。
これのせいで第一京浜の大森東から蒲田踏切こえるのに20分近くかかることがたまにある。
羽田空港駅開業当初はラッシュ時だけ急行を川崎に逃がしていたぐらいから、
ラッシュ時にも空港線に直通するのはダイヤ的に無理があるんだろうね。。。
ラッシュ時にも空港線に直通するのはダイヤ的に無理があるんだろうね。。。
771 ：名無し野電車区：04/06/25 23:46 ID:0N7zp29b
蒲田高架化まで待たないといかんのか・・・。
いまさら羽田直通やめろとは言えないし。
いまさら羽田直通やめろとは言えないし。
772 ：名無し野電車区：04/06/26 14:21 ID:Yff/5xPn
大江戸線と線路を繋げてどうする気なの？
773 ：名無し野電車区：04/06/26 14:23 ID:haiaIJ1F
大江戸線の車両を馬込の工場に引っ張る。
蔵前での乗り換えが不自由
>>774
既に定説。
既に定説。
>>774-775
距離はそのままでもいいから、地下連絡通路にしてほしい
距離はそのままでもいいから、地下連絡通路にしてほしい
>>770
激しく同意。
激しく同意。
779 ：名無し野電車区：04/06/28 14:38 ID:QUvdkI/s
蔵前駅の待避線ができたら、
朝・夕ラッシュ時にも浅草線優等(またはエアポート快特)を
走らせる事は可能だろうか？
朝・夕ラッシュ時にも浅草線優等(またはエアポート快特)を
走らせる事は可能だろうか？
東銀座もとめてもらわなきゃ困るなぁ。
ていうか、朝夕はいらないと思う。
地上路線でも、「通勤○○」などという種別をつくって、わざわざ停車駅をおおくしている路線がたくさんあるが、
それだけ、通勤時は本数多、停車駅多のほうがいいってことだよ。
ていうか、朝夕はいらないと思う。
地上路線でも、「通勤○○」などという種別をつくって、わざわざ停車駅をおおくしている路線がたくさんあるが、
それだけ、通勤時は本数多、停車駅多のほうがいいってことだよ。
782 ：名無し野電車区：04/06/29 02:18 ID:RTLjeB7n
今年の隅田川花火大会の増発は例年並かな。
開業2回目の半蔵門線は田園都市線と直通臨時列車運転するのに。
浅草線も京急とイベント列車やればアピールできるだろうに。
開業2回目の半蔵門線は田園都市線と直通臨時列車運転するのに。
浅草線も京急とイベント列車やればアピールできるだろうに。
>>781
「通勤」がつくと停車駅減る路線もあるわけだが。
「通勤」がつくと停車駅減る路線もあるわけだが。
エア快便利だと思うヤシっているのかな？
>>784
実際あまりメリットないよね。
浅草、押上（京成含めるなら青砥、高砂まで）在住でかつ、
泉岳寺、品川、京急蒲田に勤務先がある人ぐらいか。
三田線乗換客もメリットがあるかな。
京成高砂より先だとほぼ各駅で特急のほうが便利だし、蒲田から空港方面
なので横浜方面の利用客だと三崎口行き快特に乗りそう。
実際あまりメリットないよね。
浅草、押上（京成含めるなら青砥、高砂まで）在住でかつ、
泉岳寺、品川、京急蒲田に勤務先がある人ぐらいか。
三田線乗換客もメリットがあるかな。
京成高砂より先だとほぼ各駅で特急のほうが便利だし、蒲田から空港方面
なので横浜方面の利用客だと三崎口行き快特に乗りそう。
まさか昼間にも6両があるとは・・・
789 ：名無し野電車区：04/06/29 17:15 ID:ndkemcmF
朝のエア快はちょっといらんと思うけど夕方は欲しいね・・・
９：００～１７：００まで運行して欲しい（３０～４０分間隔で）
９：００～１７：００まで運行して欲しい（３０～４０分間隔で）
790 ：名無し野電車区：04/06/29 17:18 ID:ndkemcmF
そういえば 昨日の帰り 新橋駅で時間調整ｷﾀｰーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
「ﾋﾟﾛﾛﾛﾝ、ﾋﾟﾛﾛﾛﾝ、ﾋﾟﾛﾛﾛﾝ、ﾋﾟﾛﾛﾛﾝ、ﾋﾟﾛﾛﾛﾝ、ﾋﾟﾛﾛﾛﾝ・・」
「2番線停車中の電車は、時間調整を行っております。発車までしばらくお待ちください（男声）」
「ﾋﾟﾛﾛﾛﾝ、ﾋﾟﾛﾛﾛﾝ、ﾋﾟﾛﾛﾛﾝ、ﾋﾟﾛﾛﾛﾝ、ﾋﾟﾛﾛﾛﾝ、ﾋﾟﾛﾛﾛﾝ・・」
「2番線停車中の電車は、時間調整を行っております。発車までしばらくお待ちください（男声）」
八広駅の交換設備、朝と夕方だけでなく一日中使えばいいのに、もったいない。
スレ違いっぽいけど。
スレ違いっぽいけど。
今朝、８：２０押上始発西馬込行きが車両故障とかで浅草橋始発になるとアナウンスしてたな。
青砥では運休だといってたが。
青砥では運休だといってたが。
>>779
漏れは朝・夕の浅草線内優等設定には賛成。
せっかく特急西馬込行きも押上までは速いのに、
浅草線内は各駅停車で遅れてしまっているのでもったいない。
そこで駅の設定だが・・・
浅草線は泉岳寺寄り方面の利用者が多いわけだから、
浅草・押上寄りはできるだけ飛ばしていくのが望ましい。
ただ蔵前はどちらかというと押上寄りにあるから、
通過できる駅は蔵前周辺の駅と限られてしまうだろう(ダイヤ的に)。
以上の事を踏まえると、
押上－(浅草)－東日本橋-以南各駅停車
のように停車駅を設定すれば、それなりに時間短縮できて、
通過による乗り換えの弊害も少なくなるので良いと思う。
漏れは朝・夕の浅草線内優等設定には賛成。
せっかく特急西馬込行きも押上までは速いのに、
浅草線内は各駅停車で遅れてしまっているのでもったいない。
そこで駅の設定だが・・・
浅草線は泉岳寺寄り方面の利用者が多いわけだから、
浅草・押上寄りはできるだけ飛ばしていくのが望ましい。
ただ蔵前はどちらかというと押上寄りにあるから、
通過できる駅は蔵前周辺の駅と限られてしまうだろう(ダイヤ的に)。
以上の事を踏まえると、
押上－(浅草)－東日本橋-以南各駅停車
のように停車駅を設定すれば、それなりに時間短縮できて、
通過による乗り換えの弊害も少なくなるので良いと思う。
浅草線内に快特を走らせよう。
798 ：京成厨 ◆EN87.XuWFg ：04/06/30 16:47 ID:zkEu9iLS
成田新高速開業後、もし新高速経由のエア快が２０分毎に設定される場合・・・
（１）１０分毎の羽田発着列車がエア快と北総普通の場合⇒北総普通は矢切でエア快待避
⇒西白井～小室などはエア快通過なら悲劇的ダイヤの悪寒（新鎌ヶ谷で普通を長時間停車させ緩急接続させると、こんどは東松戸へ行きにくくなる）。また、八千代台方面から羽田へ直通する列車が昼間は消滅。
（２）１０分毎の羽田発着列車エア快と京成快速の場合⇒押上線内普通列車が最大１４分間隔の悪寒。押上と新鎌ヶ谷の両方でエア快待避する鈍足普通が出る可能性も。
どっちも嫌～！！やっぱりエアポート快特には成仏してもらいましょう。
（１）１０分毎の羽田発着列車がエア快と北総普通の場合⇒北総普通は矢切でエア快待避
⇒西白井～小室などはエア快通過なら悲劇的ダイヤの悪寒（新鎌ヶ谷で普通を長時間停車させ緩急接続させると、こんどは東松戸へ行きにくくなる）。また、八千代台方面から羽田へ直通する列車が昼間は消滅。
（２）１０分毎の羽田発着列車エア快と京成快速の場合⇒押上線内普通列車が最大１４分間隔の悪寒。押上と新鎌ヶ谷の両方でエア快待避する鈍足普通が出る可能性も。
どっちも嫌～！！やっぱりエアポート快特には成仏してもらいましょう。
>>795
蔵前待避だと、どうしてもその次の駅は通過しないと全体のスジが寝てしまうよね。
南行なら浅草橋、北行なら浅草。
>>798
全体的な論はさておいて、東松戸に行きやすくする必要はないと思われ。
蔵前待避だと、どうしてもその次の駅は通過しないと全体のスジが寝てしまうよね。
南行なら浅草橋、北行なら浅草。
>>798
全体的な論はさておいて、東松戸に行きやすくする必要はないと思われ。
>>795
もし浅草線優等を朝ラッシュ時の京成や京急のダイヤを変えずに、
浅草線のダイヤのみを変えるとすれば。。。
蔵前に待避線で優等が蔵前で各駅停車を追い越す事ができ、
前の車両と入れ替わる事ができるので、
そのようにすれば浅草線内優等は設定することは可能。
ただ停車駅は蔵前で先行している車両をぬくだけなので、
>>795の言うように押上、浅草、東日本橋以降各駅停車とするのが妥当。
また朝は2分半ごとに羽田-西馬込-三崎口-西馬込となってるから、
追い越して入れ替わるとなると、行き先を変更しないといけなくなるのが問題点。
つまり現在特急西馬込行きなのが、特急羽田空港行きや三崎口行きになってしまう。
まぁ特急羽田空港行きは京成or北総車でも設定可能かもしれないが、
三崎口行きは京急車でないと設定できないので設定は不可能。
したがって以上を踏まえると20分に一本の京成特急が浅草線優等として設定可能となりうる。
つまり成田空港発特急西馬込行きが特急羽田空港行き(浅草線内優等で品川から急行)となり、
普通印西牧の原発羽田空港行きが西馬込行きとすれば、
京成・京急のダイヤを変えなくても、朝ラッシュ時で浅草線優等の設定が可能になる。
もし浅草線優等を朝ラッシュ時の京成や京急のダイヤを変えずに、
浅草線のダイヤのみを変えるとすれば。。。
蔵前に待避線で優等が蔵前で各駅停車を追い越す事ができ、
前の車両と入れ替わる事ができるので、
そのようにすれば浅草線内優等は設定することは可能。
ただ停車駅は蔵前で先行している車両をぬくだけなので、
>>795の言うように押上、浅草、東日本橋以降各駅停車とするのが妥当。
また朝は2分半ごとに羽田-西馬込-三崎口-西馬込となってるから、
追い越して入れ替わるとなると、行き先を変更しないといけなくなるのが問題点。
つまり現在特急西馬込行きなのが、特急羽田空港行きや三崎口行きになってしまう。
まぁ特急羽田空港行きは京成or北総車でも設定可能かもしれないが、
三崎口行きは京急車でないと設定できないので設定は不可能。
したがって以上を踏まえると20分に一本の京成特急が浅草線優等として設定可能となりうる。
つまり成田空港発特急西馬込行きが特急羽田空港行き(浅草線内優等で品川から急行)となり、
普通印西牧の原発羽田空港行きが西馬込行きとすれば、
京成・京急のダイヤを変えなくても、朝ラッシュ時で浅草線優等の設定が可能になる。
蔵前改良より泉岳寺改良を先にしてほすぃです。
改良して広くして、エスカレーターやエレベーター
付けて、泉岳寺始発の京急線を増やして便利に
して・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
改良して広くして、エスカレーターやエレベーター
付けて、泉岳寺始発の京急線を増やして便利に
して・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
泉岳寺駅、エスカレータの設置工事やってるぞ。
エレベータは大規模な改良やらないとつけられないだろうが。
エレベータは大規模な改良やらないとつけられないだろうが。
803 ：京成厨 ◆EN87.XuWFg ：04/07/01 09:17 ID:HxPjrT/l
あの押上でも改良できたんだから、金さえあれば泉岳寺だって改良できるかと。
# 土木屋さんに「簡単に言うな」と怒られそう（笑
# 土木屋さんに「簡単に言うな」と怒られそう（笑
押上駅って地下駅なのに下り階段しかない変な駅。
805 ：名無し野電車区：04/07/01 17:00 ID:wXis3nY/
806 ：名無し野電車区：04/07/01 17:03 ID:qxaudVAg
>801京急キチガイは消えろ
807 ：名無し野電車区：04/07/01 18:27 ID:DYK8rDqU
>>806
あの、俺、京急は好きじゃないのだけど、何か？
ただ単に好むと好まざるとに関わらず、京急を
使うのが便利と言うか横浜行くには使わざるを
得ないから、もう少し本数増やしてって書いた
だけ。西馬込方面には用はないもん。
あの、俺、京急は好きじゃないのだけど、何か？
ただ単に好むと好まざるとに関わらず、京急を
使うのが便利と言うか横浜行くには使わざるを
得ないから、もう少し本数増やしてって書いた
だけ。西馬込方面には用はないもん。
811 ：名無し野電車区：04/07/01 23:56 ID:D4UU7TnB
やっぱ、西馬込から蒲田通って羽田空港まで伸ばさないと。
東急が黙ってないだろうな。
そこで慎太郎くんの剛腕に期待ですよ。
>>811
意外に近いですからね、ええ。
意外に近いですからね、ええ。
しかしね、京急の空港線とダブルトラックになる。そこのところをどうするかが問題なのですよ。
>>804>>805>>809
元々あった駅に、より深い地下鉄ができると、乗換のためも含めて
今までの駅の地下に改札を作る、というのは普通の考えじゃないのか？
丸の内線西銀座駅と銀座線銀座駅の下に日比谷線銀座駅を作って
１つの駅にしちゃったようにさ。
元々あった駅に、より深い地下鉄ができると、乗換のためも含めて
今までの駅の地下に改札を作る、というのは普通の考えじゃないのか？
丸の内線西銀座駅と銀座線銀座駅の下に日比谷線銀座駅を作って
１つの駅にしちゃったようにさ。
押上駅は東武・営団駅が影も形も無かったころから
（ホームからは）下り階段しかありませんでしたから。
（ホームからは）下り階段しかありませんでしたから。
京成の車両がくるとorz・・・
819 ：名無し野電車区：04/07/03 01:41 ID:HYUVn5gg
>>815
上池上に横須賀線新駅を設置し西馬込の次の駅もそこに行くようにして完了。
上池上に横須賀線新駅を設置し西馬込の次の駅もそこに行くようにして完了。
820 ：名無し野電車区：04/07/03 02:25 ID:P7f59PVl
早く花火ダイヤ公表しろ。
821 ：名無し野電車区：04/07/03 10:39 ID:oNi+/DZq
>８２０
必殺、昨年同様で・・・
必殺、昨年同様で・・・
上池上の横須賀線ガードしたの交差点の近くに前空き地があったが、
そこに何か立ってるみたいだけど、あれはマンションか何か？
そこに何か立ってるみたいだけど、あれはマンションか何か？
>>817
だから浅草橋駅型だと(ry
だから浅草橋駅型だと(ry
825 ：名無し野電車区：04/07/03 16:51 ID:CtkTs3TR
京急2000クラス車両を京成も導入汁。
ちなみに京成新3000タイプのLED入ってきてますねぇ・・
「まもなく浅草に到着します We will soon arive at Asakusa」
ちなみに京成新3000タイプのLED入ってきてますねぇ・・
「まもなく浅草に到着します We will soon arive at Asakusa」
>>825
ＫＱ2100の間違いだと言ってくれ
ＫＱ2100の間違いだと言ってくれ
>>824
鮫洲駅タイプ？
鮫洲駅タイプ？
828 ：名無し野電車区：04/07/03 23:44 ID:P7f59PVl
>>821
花火のど真ん中走るのに欲がないよなぁ。
花火のど真ん中走るのに欲がないよなぁ。
830 ：名無し野電車区：04/07/04 01:28 ID:7d1WAvcB
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/community/news/new/topics01-283.htm
去年は７月９日発表だったから、今年もそろそろ発表されるのでは？
去年は７月９日発表だったから、今年もそろそろ発表されるのでは？
832 ：名無し野電車区：04/07/06 22:46 ID:gz+w/Goy
833 ：名無し野電車区：04/07/07 21:42 ID:hNiVwKKs
>>822
確かあの建物は生協の流通センターだったと思います。
確かあの建物は生協の流通センターだったと思います。
834 ：名無し野電車区：04/07/07 21:47 ID:nx206rFr
将来は大江戸線と浅草線の直通車両とかできたら萌えー。
大江戸線の車両を、気動車で引っ張る。
臨時列車でいいからやってほしい。
大江戸線の車両を、気動車で引っ張る。
臨時列車でいいからやってほしい。
836 ：名無し野電車区：04/07/08 22:40 ID:b2IKrCHK
羽田始発新宿行きとかほしいな。
ホームの高低差はラクープでなんとかしよう。
ホームの高低差はラクープでなんとかしよう。
東武東上線、西武池袋線沿線方面から
十三号線－東横線－多摩川線－（計画中の鎌鎌線）－空港線（標準軌と狭軌の３線）－羽田空港
というスケールの大きな妄想をしている方々がいる。
この計画でも「羽田始発新宿行き」を実現できるよ。
計画自体が実現するかは・・・
十三号線－東横線－多摩川線－（計画中の鎌鎌線）－空港線（標準軌と狭軌の３線）－羽田空港
というスケールの大きな妄想をしている方々がいる。
この計画でも「羽田始発新宿行き」を実現できるよ。
計画自体が実現するかは・・・
839 ：名無し野電車区：04/07/10 15:48 ID:PmwW9b/q
>>835-836
大江戸線車両の馬込車両基地での検査に伴う同線-馬込車両基地の回送にあたって
は、専用の電気機関車を造って牽引させるそうな
(http://artifact-jp.com/mt/archives/200404/tokyojin0405.html参照)。
因みに新宿線の大島車両研修場にも車両の移動用に電気機関車らしきもの(車両扱い
ではなく機械扱いらしいので車両移動機と称する)がある。
で、光が丘-都庁前-六本木-汐留-(浅草線)大門-泉岳寺-羽田空港とか都庁前-春日
-汐留-(浅草線)大門-泉岳寺-羽田空港といった列車が出来ないかとは漏れも思った。
まぁ、早朝(始発前)か深夜(終電後)でないと京急線内の(立った)スジに乗せられそうにな
いし、乗せるにしても軸重制限に引っかかりそうな予感だが、高加減速の電車の合間を
必死に走る電気機関車牽引の列車が出来たら激しく萌えるね。
大江戸線車両の馬込車両基地での検査に伴う同線-馬込車両基地の回送にあたって
は、専用の電気機関車を造って牽引させるそうな
(http://artifact-jp.com/mt/archives/200404/tokyojin0405.html参照)。
因みに新宿線の大島車両研修場にも車両の移動用に電気機関車らしきもの(車両扱い
ではなく機械扱いらしいので車両移動機と称する)がある。
で、光が丘-都庁前-六本木-汐留-(浅草線)大門-泉岳寺-羽田空港とか都庁前-春日
-汐留-(浅草線)大門-泉岳寺-羽田空港といった列車が出来ないかとは漏れも思った。
まぁ、早朝(始発前)か深夜(終電後)でないと京急線内の(立った)スジに乗せられそうにな
いし、乗せるにしても軸重制限に引っかかりそうな予感だが、高加減速の電車の合間を
必死に走る電気機関車牽引の列車が出来たら激しく萌えるね。
>>893
車両限界が違いすぎるだろｗ
浅草線規格に合わせれば、大江戸線で
頭をゴッチン☆
大江戸線規格で走らせれば、京急線で
ホームまで隙間があるわ、段差ができて
ホームまでよっこらしょと上がる必要が
ある。
そして、運転台の低さから車に衝突すれば
運転士は即死亡の走る棺桶となるよ。
車両限界が違いすぎるだろｗ
浅草線規格に合わせれば、大江戸線で
頭をゴッチン☆
大江戸線規格で走らせれば、京急線で
ホームまで隙間があるわ、段差ができて
ホームまでよっこらしょと上がる必要が
ある。
そして、運転台の低さから車に衝突すれば
運転士は即死亡の走る棺桶となるよ。
841 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 08:31 ID:Cv0pUhGR
>>893、がんばれよ。
842 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 10:31 ID:ugiF3r1Y
当然大江戸線規格で伸びーるパンタ搭載 スロープ付きでｗ
>>893に期待。
泉岳寺ホームの三田よりの階段の所のにある看板さ、
だれでもトイレって書いてあるんだけどあれなんなの？
だれでもトイレって書いてあるんだけどあれなんなの？
>>844
障害者用広いトイレじゃないの？ 入ったことないけど。
障害者用広いトイレじゃないの？ 入ったことないけど。
846 ：名無し野電車区：04/07/14 00:19 ID:bgqjmKq9
age
847 ：名無し野電車区：04/07/14 00:51 ID:hPya5FIy
多目的って事は…あんなことやこんなこと、していいんですか？
>>848
V業者が撮影に使ってそうだよな。
V業者が撮影に使ってそうだよな。
851 ：名無し野電車区：04/07/15 10:25 ID:BH96Bkdt
だっせん
852 ：名無し野電車区：04/07/15 18:20 ID:l07RCbrA
ネタ無いが・・・
2100全身にニモってどうよ・・・
2100全身にニモってどうよ・・・
ニモ電と言ってほしいのか…
854 ：名無し野電車区：04/07/16 09:17 ID:PvQTqy8q
馬込駅で不審物発見されて、駅全面閉鎖中。
855 ：名無志野ナンバー ◆UZK8iScsI6 ：04/07/16 09:20 ID:xMVk55UU
不審物ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
856 ：名無し野電車区：04/07/16 09:33 ID:MQPDNmL/
馬込駅で不審物発見のため、西馬込～泉岳寺が運転見合わせ
でいいでつか？
でいいでつか？
9:36に再開したそうですね。
今は不審物発見だと駅前面閉鎖までやるのか。
すごい敏感になってるな。
すごい敏感になってるな。
リード線がついていたのか…普通に怖すぎだな。
悪戯だとしたらかなり悪質だ。
まぁ、テロ犯があえてローカル線の西馬込支線の馬込駅を狙うとは思えないな。
悪戯だとしたらかなり悪質だ。
まぁ、テロ犯があえてローカル線の西馬込支線の馬込駅を狙うとは思えないな。
支線とは言えその奥には車庫があるから油断は禁物。
その先にはﾃﾞﾆｰｽﾞｗ
ｵｨｵｨ 騒ぎあったのにこのスレの静けさは何なんだよ（ｗ
>>863
それが、浅草線クオリティ。
それが、浅草線クオリティ。
つーか卓上ライターだったんだろ
馬込駅を爆破しても、せいぜい直接被害をこうむるのは100人くらいだろうね。
１００人でせいぜいといえる感覚がおかしい
五反田-西馬込-川崎の東急バスが頻繁に走っているから、停留所が多い分、バスが便利かもしれない。
いや、プロはもっと効果的な方法を考え付くだろうといいたいの。
爆破犯の立場に立って言ってるわけで、俺の主張が直接そこに結びつくわけじゃない。
爆破犯の立場に立って言ってるわけで、俺の主張が直接そこに結びつくわけじゃない。
870 ：名無し野電車区：04/07/17 12:41 ID:iVqehu3L
じゃあ浅草線で最もテロに効果的な駅はどこよ、と聞いてみる。
・人の多さ
・ブツの発見されにくさ
・駅の狭さ
・近隣の建物への影響
などの点から考察キボンヌ
漏れ的には、今回の事件程度であれば人形町、宝町、東銀座あたりがもっとも
効果的ではないかと思うんだが。
・人の多さ
・ブツの発見されにくさ
・駅の狭さ
・近隣の建物への影響
などの点から考察キボンヌ
漏れ的には、今回の事件程度であれば人形町、宝町、東銀座あたりがもっとも
効果的ではないかと思うんだが。
>>870はテロ犯ですか？
>>870
一瞬「ゲロ」に見えて禿げしくﾜﾛﾀw
一瞬「ゲロ」に見えて禿げしくﾜﾛﾀw
>>864
大門なんか世界貿易センタービルも近いし、大江戸線との乗換駅だから、ターゲットとしては好適なんじゃない？
大門なんか世界貿易センタービルも近いし、大江戸線との乗換駅だから、ターゲットとしては好適なんじゃない？
>>870
本所吾妻橋。 乗務員交替するから。
本所吾妻橋。 乗務員交替するから。
875 ：名無し野電車区：04/07/17 17:11 ID:CQQcMTbB
日本橋が抜けてませんか？
茅場町も近いし。でもそうなるともう浅草線じゃないね（笑
茅場町も近いし。でもそうなるともう浅草線じゃないね（笑
876 ：名無し野電車区：04/07/17 17:17 ID:RDMA0pdJ
つか浅草線に爆弾仕掛ける暇があれば同じ方法で数倍被害を与える事なんか余裕で出来ますが・・・
なんで馬込・・・犯人ｺﾒﾝﾄキボンヌ。ただの悪戯にしたって駅のセンス（ry
なんで馬込・・・犯人ｺﾒﾝﾄキボンヌ。ただの悪戯にしたって駅のセンス（ry
877 ：名無し野電車区：04/07/17 17:54 ID:CQQcMTbB
>876 ・・・売名行為 by地元民？？？
銀座と言えば戸越銀座だと思っている、大田区馬込周辺在住の外人のテロだったら笑える。
もしも危険物が本当に危険だったとしても、ショボイな。
それでも、高輪台や本所吾妻橋よりはマシだと思う。
もしも危険物が本当に危険だったとしても、ショボイな。
それでも、高輪台や本所吾妻橋よりはマシだと思う。
現状、朝ラッシュ時に銀座線がストップすると、どのくらい浅草線の混雑に影響ある？
881 ：名無し野電車区：04/07/19 22:11 ID:SKRmPn+u
浅草～日本橋～新橋～品川 かなり乗ってくるねｗｗｗ
882 ：名無し野電車区：04/07/19 22:24 ID:z5j99N3/
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/news/sub_n_20040715a.html
「都営地下鉄『夏』のワンデーパス」を発売します
～ワンコイン（５００円）で都営地下鉄が一日乗り放題!!～
「都営地下鉄『夏』のワンデーパス」を発売します
～ワンコイン（５００円）で都営地下鉄が一日乗り放題!!～
883 ：名無し野電車区：04/07/20 01:42 ID:MS6nYWaJ
>>882
京急側は東京１ＤＡＹきっぷになったため発売やめましたね。
横浜以北乗り降り自由で結構お得だったのに。
東京１ＤＡＹも結構得ですが
上大岡からなら泉岳寺から都営２６０円区間の往復で元が取れる。
久里浜からなら泉岳寺から都営２１０円区間の往復で元が取れる。
京急側は東京１ＤＡＹきっぷになったため発売やめましたね。
横浜以北乗り降り自由で結構お得だったのに。
東京１ＤＡＹも結構得ですが
上大岡からなら泉岳寺から都営２６０円区間の往復で元が取れる。
久里浜からなら泉岳寺から都営２１０円区間の往復で元が取れる。
>>882-883
京成は？
京成は？
885 ：名無し野電車区：04/07/21 02:51 ID:oZFOSnJG
>>884
なんもしていない。
なんもしていない。
する気もない・・・ｗ
>>886
それが、京成クオリ(ry
それが、京成クオリ(ry
888 ：名無し野電車区：04/07/23 10:05 ID:9Yi5HDfD
朝からダイヤ乱れAge
889 ：名無し野電車区：04/07/23 21:53 ID:sPVV4oMF
なんか、緊急停止信号を受信とかいってたね
お陰さまで寝坊して「電車逃した！」と思ったら1分後に北。
お陰さまで寝坊して「電車逃した！」と思ったら1分後に北。
890 ：名無しでGO！：04/07/23 22:05 ID:nvG94HP+
昔の都営浅草線の車両が出てるサイトってないですか？
891 ：名無し野電車区：04/07/25 22:49 ID:XnCQ6W6n
この線での通勤、やめらんね～！
>>891
どした？痴女にでもあったか？
どした？痴女にでもあったか？
893 ：名無し野電車区：04/07/25 23:27 ID:ik8xXce+
らけたんでそ
894 ：名無し野電車区：04/07/26 22:19 ID:cGOe/KnQ
ふるーい。
895 ：名無し野電車区：04/07/26 22:21 ID:tlcFpL5O
ネタが少ない路線だね。
896 ：名無し野電車区：04/07/26 22:44 ID:l7Fqq+WH
北総線初めて乗ったよ。いきなり田舎になるね！
どこでもドアで迷い込んだのかと思った。
田んぼや原生林・野原が車窓の外に広がり、ちょっとした小旅行気分。
1時間に3本しか走らないし（マジで）
どこでもドアで迷い込んだのかと思った。
田んぼや原生林・野原が車窓の外に広がり、ちょっとした小旅行気分。
1時間に3本しか走らないし（マジで）
>>896
そんなあなたに京急久里浜線がおすすめ。今は10分に１本になったけどね。北総線にはない単線区間もあるよ。
そんなあなたに京急久里浜線がおすすめ。今は10分に１本になったけどね。北総線にはない単線区間もあるよ。
898 ：名無し野電車区：04/07/29 00:16 ID:aTesyl8W
走っている車種は多いのだが・・・
899 ：名無し野電車区：04/07/29 07:25 ID:TA2YGeEt
ショップ99使っている人いる？
900 ：名無し野電車区：04/07/29 08:53 ID:9HcXfaUG
AGE
901 ：名無し野電車区：04/07/29 12:00 ID:maBAGiqL
よく「西馬込から蒲田まで延伸してほしい」という意見を読むが、意味ないじゃん？需要あるの？
それよりも、池上橋～千鳥町～ガス橋～平間と延伸してほしいよ。
それよりも、池上橋～千鳥町～ガス橋～平間と延伸してほしいよ。
903 ：名無し野電車区：04/07/29 17:35 ID:yU3BHLhM
>901
蒲田まで伸ばせってのは、蒲蒲線絡みの話で、東急が乗り入れるには改軌とかホーム延長とかが有って面倒くさそうなので、
それだったらゲージが同じの浅草線を蒲田経由で伸ばして乗り入れたほうが楽じゃないかって事。
需要については、池上線に客が乗らなくなるかもしれないって東急に思わせたほどは有るらしい。
ガス橋をとおるルートも、その近くにマンションが山ほど出来たから需要は有りそう。
当然、東急エリアに突っ込むので、激しい妨害工作を受けると思うけどな。
蒲田まで伸ばせってのは、蒲蒲線絡みの話で、東急が乗り入れるには改軌とかホーム延長とかが有って面倒くさそうなので、
それだったらゲージが同じの浅草線を蒲田経由で伸ばして乗り入れたほうが楽じゃないかって事。
需要については、池上線に客が乗らなくなるかもしれないって東急に思わせたほどは有るらしい。
ガス橋をとおるルートも、その近くにマンションが山ほど出来たから需要は有りそう。
当然、東急エリアに突っ込むので、激しい妨害工作を受けると思うけどな。
904 ：箕輪区長 ◆Minowa.q/Q ：04/07/29 21:24 ID:uTzUmFop
でもすでに品川から京急に乗り入れてるんだからいいんじゃないのか？
905 ：名無し野電車区：04/07/29 21:28 ID:L0j2d8cr
907 ：名無し野電車区：04/07/29 21:43 ID:9HcXfaUG
蔵前の大江戸線との接続何とかしてくれ。
908 ：名無し野電車区：04/07/29 22:31 ID:qB1+o7BV
大江戸線の駅を「厩橋」とかにして浅草線にも新駅を作ればよかったのに
909 ：名無し野電車区：04/07/29 23:30 ID:xS0jS4V6
まあ、蔵前はいずれ、２面３線化と同時に移設されるとは思うのだが、
ホントにやると決まったわけでもないしな・・・・
ホントにやると決まったわけでもないしな・・・・
910 ：名無し野電車区：04/07/29 23:31 ID:pGNfQE06
>>903
つまり、泉岳寺～蒲田を実質複々線にしろってことね。
つまり、泉岳寺～蒲田を実質複々線にしろってことね。
911 ：箕輪区長 ◆Minowa.q/Q ：04/07/29 23:39 ID:uTzUmFop
913 ：箕輪区長 ◆Minowa.q/Q ：04/07/30 00:07 ID:uFlEaMRP
>>912
とりあえず少し落ち着いてくれ。
俺はけんかをするつもりはない。
俺の主張は>>903のいう「蒲蒲線をやめて浅草線を延伸すること」に反対で
京急蒲田と東急の蒲田を結ぶのは蒲蒲連絡線、
都営方面からは従来どおり品川経由。
がいいっていう感じなんだが。どうだろうか？
とりあえず少し落ち着いてくれ。
俺はけんかをするつもりはない。
俺の主張は>>903のいう「蒲蒲線をやめて浅草線を延伸すること」に反対で
京急蒲田と東急の蒲田を結ぶのは蒲蒲連絡線、
都営方面からは従来どおり品川経由。
がいいっていう感じなんだが。どうだろうか？
>913
それだと東急方面から羽田にいけないわけだが。
それだと東急方面から羽田にいけないわけだが。
いや、こっちも喧嘩のつもりはない。しかしそうとられてしまったみたいだね。
京急ルートオンリーではなく、京急ルートと蒲蒲の併存と言うことなのね、了解。
京急ルートオンリーではなく、京急ルートと蒲蒲の併存と言うことなのね、了解。
916 ：箕輪区長 ◆Minowa.q/Q ：04/07/30 00:36 ID:uFlEaMRP
917 ：箕輪区長 ◆Minowa.q/Q ：04/07/30 00:37 ID:uFlEaMRP
918 ：名無し野電車区：04/07/30 00:44 ID:S7LNQx2Z
まあとにかく、都営浅草線が泉岳寺～五反田～西馬込から蒲田に向かう需要はない、ということはわかるね。
京急も品川まで運びたいよな、空港からの客は。
京急も品川まで運びたいよな、空港からの客は。
都営浅草線をそのまま延ばせば
尻手になるんじゃないか？
尻手なら川崎に到着する前の
南武線乗客を横取りできそうな
気がするんだが。
無論、尻手まで都営で、駅も
極力少なく、それこそ尻手～
西馬込で２～３駅ぐらいに。
尻手になるんじゃないか？
尻手なら川崎に到着する前の
南武線乗客を横取りできそうな
気がするんだが。
無論、尻手まで都営で、駅も
極力少なく、それこそ尻手～
西馬込で２～３駅ぐらいに。
920 ：箕輪区長 ◆Minowa.q/Q ：04/07/30 03:11 ID:uFlEaMRP
尻手に伸ばすなら、第二京浜地下に固執せずに川崎に伸ばすってのも一興だな。
>箕輪区長
９０４で言ってることを簡潔にすると、京急線に関しては現状通りで良いってことですね。
確かにそうなんだけど、蒲田辺りで京浜東北が止まったとき、京急と東急で庇い切れないほどの振替輸送が発生しているのを見ると、
京急と東急を結んで蒲田辺りから直接山手線方向に結ぶ路線がいるんじゃないかと思ったりするんですよ。
特に昇進ライン増発の影響で、京浜東北重視傾向にあるようなので、止まった時の影響が今後大きくなるんじゃないかと。
ただ、費用が膨大になりそうなのと、
川崎方面延伸関係：
川崎方面に伸ばすんだったら、鹿島田＝新川崎～日吉が良いような気がします。
鹿島田と新川崎を串刺しにすることで、横須賀・昇進・南武の各方面の乗客を取ることが出来るほか、日吉と三田を直結するもう一つのルートが出来るので、採算が合いやすいのではないかと。
それに多摩川大橋近辺から鹿島田方面は古い川を埋めた道筋なので、用地取得がし易いと思われます。
もし川崎駅にのばすんだったら、ちょうど川崎縦貫が宙に浮いていることもあるし、地下化する大師線に乗り入れるのも面白そうですね。
９０４で言ってることを簡潔にすると、京急線に関しては現状通りで良いってことですね。
確かにそうなんだけど、蒲田辺りで京浜東北が止まったとき、京急と東急で庇い切れないほどの振替輸送が発生しているのを見ると、
京急と東急を結んで蒲田辺りから直接山手線方向に結ぶ路線がいるんじゃないかと思ったりするんですよ。
特に昇進ライン増発の影響で、京浜東北重視傾向にあるようなので、止まった時の影響が今後大きくなるんじゃないかと。
ただ、費用が膨大になりそうなのと、
川崎方面延伸関係：
川崎方面に伸ばすんだったら、鹿島田＝新川崎～日吉が良いような気がします。
鹿島田と新川崎を串刺しにすることで、横須賀・昇進・南武の各方面の乗客を取ることが出来るほか、日吉と三田を直結するもう一つのルートが出来るので、採算が合いやすいのではないかと。
それに多摩川大橋近辺から鹿島田方面は古い川を埋めた道筋なので、用地取得がし易いと思われます。
もし川崎駅にのばすんだったら、ちょうど川崎縦貫が宙に浮いていることもあるし、地下化する大師線に乗り入れるのも面白そうですね。
922 ：名無し野電車区：04/07/30 11:39 ID:XsAnOXLX
川崎延伸はあまり意味がないと思う。需要がないと思うなあ。
鹿島田新川崎～日吉は面白いかも。でも東京都が神奈川県の方まで営業してもいいのだろうか？
鹿島田新川崎～日吉は面白いかも。でも東京都が神奈川県の方まで営業してもいいのだろうか？
>>920
一生日吉スレにひきこもってろよ
一生日吉スレにひきこもってろよ
925 ：名無し野電車区：04/07/30 14:16 ID:XsAnOXLX
>>924
本八幡は千葉県だけど、手前の篠崎は都内で、一駅だけ千葉県に位置している。
千葉県内はほんのわずかで、ちょっと末端がはみ出した、という程度ｗ
でも西馬込から日吉だと、川崎市、横浜市とかなり長い区間になる。
それでも大丈夫なのかなあと思って。
本八幡は千葉県だけど、手前の篠崎は都内で、一駅だけ千葉県に位置している。
千葉県内はほんのわずかで、ちょっと末端がはみ出した、という程度ｗ
でも西馬込から日吉だと、川崎市、横浜市とかなり長い区間になる。
それでも大丈夫なのかなあと思って。
927 ：名無し野電車区：04/07/30 14:32 ID:bKJSUD44
突然ですが、「東京メトロ・都営地下鉄統合スレ」が落ちました。
新スレ
【都営・メトロ】関東地下鉄統合スレ【横浜市営】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091165378/l50
立てましたので、当スレ終了後は合流よろしくお願いします。
新スレ
【都営・メトロ】関東地下鉄統合スレ【横浜市営】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091165378/l50
立てましたので、当スレ終了後は合流よろしくお願いします。
928 ：箕輪区長 ◆Minowa.q/Q ：04/07/30 14:46 ID:9m+M0IyW
>>921
ええそうです。
私も前京浜東北線がとまったときに池上線に乗り合わせて大変な目にあいました。
あのあたり、最近は昇進ができたとはいえ、京浜東北-東海道という太い柱に京急と池多摩がくっついてる感じなので、
そういう意味ではもう一本あってもいいかもしれないですね。
費用の面はなかなか厳しいでしょうね。あのあたり、地上に作るのは困難ですから、地下になりますよね。
だったら、池上線をもうちょっと改良するって手もあると思います。今の雰囲気や便利さは失われてしまうでしょうけれど。
川崎方面延伸ですが、
山手西側（新宿、渋谷）から川崎って品川に出ないといけないじゃないですか。
まあ池上でマターリ行くって手もありますけど。
横浜は昇進や東横のおかげでかなり便利ですが、川崎はなかなかそうは行かない。だからいいかなって思いました。
でも尻手に伸ばすなら、川崎のほうがいいかな程度で、基本的には浅草線延伸には消極的な感じです。妄想するのは楽しいですが。
鹿島田方面は確かに用地の面では融通が利くでしょうね。ごく中心部以外地上でも十分作れそうです。
あと、日吉に通すのは、将来神奈川東部方面線ができたときにも役立ちそうですね。
長文＆下らない妄想すみません。
ええそうです。
私も前京浜東北線がとまったときに池上線に乗り合わせて大変な目にあいました。
あのあたり、最近は昇進ができたとはいえ、京浜東北-東海道という太い柱に京急と池多摩がくっついてる感じなので、
そういう意味ではもう一本あってもいいかもしれないですね。
費用の面はなかなか厳しいでしょうね。あのあたり、地上に作るのは困難ですから、地下になりますよね。
だったら、池上線をもうちょっと改良するって手もあると思います。今の雰囲気や便利さは失われてしまうでしょうけれど。
川崎方面延伸ですが、
山手西側（新宿、渋谷）から川崎って品川に出ないといけないじゃないですか。
まあ池上でマターリ行くって手もありますけど。
横浜は昇進や東横のおかげでかなり便利ですが、川崎はなかなかそうは行かない。だからいいかなって思いました。
でも尻手に伸ばすなら、川崎のほうがいいかな程度で、基本的には浅草線延伸には消極的な感じです。妄想するのは楽しいですが。
鹿島田方面は確かに用地の面では融通が利くでしょうね。ごく中心部以外地上でも十分作れそうです。
あと、日吉に通すのは、将来神奈川東部方面線ができたときにも役立ちそうですね。
長文＆下らない妄想すみません。
929 ：箕輪区長 ◆Minowa.q/Q ：04/07/30 14:47 ID:9m+M0IyW
総合スレは総合スレで、浅草線のことはここか、ここの新スレだね。
京成や北総も関わるんだし。
京成や北総も関わるんだし。
公営鉄道は、地元自治体から一駅しか外へ出られないと聞いた事がある。
新宿線の本八幡、横浜市営の湘南台など。でも大阪市営はガンガン外へ出てるなあ・・。府も出資してるのかな？
新宿線の本八幡、横浜市営の湘南台など。でも大阪市営はガンガン外へ出てるなあ・・。府も出資してるのかな？
932 ：名無し野電車区：04/07/31 01:15 ID:33Y44fGw
浅草線の京急乗り入れも当初は都側が旧羽田空港を希望していたが、空港線に改良が必要なこともあって
しょうがなく川崎乗り入れにしたっていう話を聞いたことがある。
しょうがなく川崎乗り入れにしたっていう話を聞いたことがある。
933 ：名無し野電車区：04/07/31 01:42 ID:1gAydBqb
今日は稼ぎドキでしょ?がんばれよ。
934 ：名無し野電車区：04/07/31 05:26 ID:4g9pFn3W
そういや営団人形町駅にあった看板
都 営 浅 草 線 →
Asakusa Line
東中山 青砥
押上 浅草橋
泉岳寺 西馬込
品川 京浜川崎
方面
東メト化で無くなっちゃったのかな？
3直の歴史を感じさせる駅名が並んでて好きだったんだけどｗ
都 営 浅 草 線 →
Asakusa Line
東中山 青砥
押上 浅草橋
泉岳寺 西馬込
品川 京浜川崎
方面
東メト化で無くなっちゃったのかな？
3直の歴史を感じさせる駅名が並んでて好きだったんだけどｗ
>>935
それで思い出したけど、東西線日本橋通路の「東京１号線」って残ってる？
それで思い出したけど、東西線日本橋通路の「東京１号線」って残ってる？
乗車率２００％
938 ：名無し野電車区：04/07/31 22:31 ID:V6/Bw/Rm
>935
新橋の新橋駅前ビルの連絡口にも同じような案内板(成田空港が張り紙になっていた)が有ったのですが、汐留連絡口の改装で無くなってしまいました。
その手の歴史を感じさせるものでは
・東銀座の連絡階段の5000系が描かれてる案内図
・東銀座の年代ものの車両が並んだ写真のスタンプコーナー
などがありますな。
新橋の新橋駅前ビルの連絡口にも同じような案内板(成田空港が張り紙になっていた)が有ったのですが、汐留連絡口の改装で無くなってしまいました。
その手の歴史を感じさせるものでは
・東銀座の連絡階段の5000系が描かれてる案内図
・東銀座の年代ものの車両が並んだ写真のスタンプコーナー
などがありますな。
>>936
東京メトロになったついでに取り替えてなければ、健在のはず
東京メトロになったついでに取り替えてなければ、健在のはず
昨日も平気で６両を走らせた都営の馬鹿さ加減
941 ：名無し野電車区：04/08/01 16:04 ID:N80Pathj
>>928
京急あたりで渋谷から川崎まで結ぶ線を作って欲しい・・・。
京急あたりで渋谷から川崎まで結ぶ線を作って欲しい・・・。
そいえば京急の油壷延伸ってどうなったの？
漏れとしては三浦半島沿線開発にもっと力を入れた方がいいと思うんだが。
漏れとしては三浦半島沿線開発にもっと力を入れた方がいいと思うんだが。
あ、京急久里浜支線スレに書こうと思ったら間違えたorz
出直してきまつ。
出直してきまつ。
944 ：箕輪区長 ◆Minowa.q/Q ：04/08/01 20:46 ID:c4Gz3Hpw
じゃあそれに便乗して。
都営浅草線油壺行き萌えー
都営浅草線油壺行き萌えー
5327をみない
947 ：名無し野電車区：04/08/02 00:01 ID:9jGFtqcz
>940
都営の車両はすべて８両！！
京成と京急が６両なんだぞ！！
多分８両にしろと言っているだろう！！
昔は、京成行き最終の佐倉行きは、６両だったし・・・
都営の車両はすべて８両！！
京成と京急が６両なんだぞ！！
多分８両にしろと言っているだろう！！
昔は、京成行き最終の佐倉行きは、６両だったし・・・
京急の都営直通の中で6両のやつってあったっけ？
京急、北総は乗り入れ車は全部８連でしょ。北総は８連しか保有していないはず。
京成は分からん。
京成は分からん。
950 ：名無し野電車区：04/08/02 00:45 ID:5b7SA8fU
じゃあ明日から６両乗り入れ厳禁ね。京成さん。でなければ直通運転中止。
952 ：名無し野電車区：04/08/02 12:25 ID:9IX++efb
日本橋地下通路の1号線看板まだ残ってたぞ。ドーナツが茶色になってるけど・・・
都営ってダイヤ的には、京成と京急のどっちの味方なんだろ？
両方に胯躙されています。
トンネルの両側からいじめられるのが浅草線です
都営車も酷使されています
都営車も酷使されています
1647Ｔなんて・・・・
>>921
>もし川崎駅にのばすんだったら、ちょうど川崎縦貫が宙に浮いている
>こともあるし、地下化する大師線に乗り入れるのも面白そうですね。
それ、いいかも。でも、京急と被る大師線よりも川崎縦貫の新百合方面へ
延ばしたらいいかなとも。単純にホーム上乗換が出来る駅構造にするだけ
でも、良いと思う。しかし、当分の間、考えられんな。
>>935
残ってるはず。民営化後行ったけど、何にも変わってなかった。但し、
東京メトロも標識を徐々に銀座方式に変えるから影響は受けるだろうね。
>もし川崎駅にのばすんだったら、ちょうど川崎縦貫が宙に浮いている
>こともあるし、地下化する大師線に乗り入れるのも面白そうですね。
それ、いいかも。でも、京急と被る大師線よりも川崎縦貫の新百合方面へ
延ばしたらいいかなとも。単純にホーム上乗換が出来る駅構造にするだけ
でも、良いと思う。しかし、当分の間、考えられんな。
>>935
残ってるはず。民営化後行ったけど、何にも変わってなかった。但し、
東京メトロも標識を徐々に銀座方式に変えるから影響は受けるだろうね。
>>955
確かに都営車は三崎口から印旛日本医大まで走ってるからなぁ
確かに都営車は三崎口から印旛日本医大まで走ってるからなぁ
そろそろ新スレですね
スレ立て直後は即死判定に気をつけないと。。。。。
このスレ、即死後の立て直しなんだよね。
このスレ、即死後の立て直しなんだよね。
961 ：1：04/08/05 12:46 ID:sVl69QaK
何故かネタの少ない線だからね。
新スレ立てるのはぎりぎりまで待って、新スレ移行直後はできるだけ多くカキコしましょう。
新スレ立てるのはぎりぎりまで待って、新スレ移行直後はできるだけ多くカキコしましょう。
962 ：箕輪区長 ◆Minowa.q/Q ：04/08/05 12:47 ID:CvwAsm3J
大丈夫。
どうせ「糞スレ立てんな」のＡＡどもが数人やってきて、
保守カキコをしてくれるはずだ
どうせ「糞スレ立てんな」のＡＡどもが数人やってきて、
保守カキコをしてくれるはずだ
浅草線ってトンネルの両側が騒いでる割りにはマイナーな気がする。
おそらく京成は上野・日暮里、京急は品川と大きなターミナルがあるから、
その影に隠れちゃってるんだろうな。
(浅草線は特別大きなターミナルもないのも原因か。)
まぁメジャーになるには成田高速鉄道完成・浅草線東京接着後かな。
おそらく京成は上野・日暮里、京急は品川と大きなターミナルがあるから、
その影に隠れちゃってるんだろうな。
(浅草線は特別大きなターミナルもないのも原因か。)
まぁメジャーになるには成田高速鉄道完成・浅草線東京接着後かな。
話題はマターリ，走りはびゅんびゅん浅草線
では、何日の何時何分に一斉書き込み
としたらどう？それなら落ちずに済むでしょ。
としたらどう？それなら落ちずに済むでしょ。
966 ：名無し野電車区：04/08/05 17:41 ID:TYLVGl9P
２～３日に一度書き込めばいいんじゃん。
967 ：名無し野電車区：04/08/05 19:26 ID:Y72ryhZL
箕輪区長様
蒲田の大田区庁舎には、地下鉄用スペースが存在する。
以前、蒲田在住で、TB○での桃源○社長への取材放映で、疑問に思っていたけども...
（東○線が入るのか？と思っていたけど）
案外、裏があるのかも？？
蒲田の大田区庁舎には、地下鉄用スペースが存在する。
以前、蒲田在住で、TB○での桃源○社長への取材放映で、疑問に思っていたけども...
（東○線が入るのか？と思っていたけど）
案外、裏があるのかも？？
駄スレ立てた奴がいるな。
5300形は名車だ！
5300形は名車だ！
969 ：名無し野電車区：04/08/07 00:20 ID:tMKAx7OK
浅草線を走ってる車両はたくさんあるけど、
おまえらが好きな車両は何よ。
漏れは北総9100(C-flyer)だが。
おまえらが好きな車両は何よ。
漏れは北総9100(C-flyer)だが。
>>969
ＫＱ600系特等席（ｗ
ＫＱ600系特等席（ｗ
北総が債務超過らしい。早く成田高速を開通させないと、会社あぼーん。
いや、開通させる金もないかな。
すれ違いすまん。
いや、開通させる金もないかな。
すれ違いすまん。
972 ：名無し野電車区：04/08/07 06:35 ID:PTmec045
新スレ、立てておく。
973 ：名無し野電車区：04/08/07 06:40 ID:PTmec045
漏れは何でもいいや。
色々な車両が走ってるから、駅で何が来るのかワクワク出来るそんな浅草線が好き。
ただし車両に関わらず６両編成が来ると「着席チャンスダウン（怒）」と思う。
色々な車両が走ってるから、駅で何が来るのかワクワク出来るそんな浅草線が好き。
ただし車両に関わらず６両編成が来ると「着席チャンスダウン（怒）」と思う。
>いや、開通させる金もないかな。
北総は新線にはお金を出しません。
お金を出さないにも関わらず倒産の目処が立っております。
北総は新線にはお金を出しません。
お金を出さないにも関わらず倒産の目処が立っております。
千葉急行の例に倣って京成北総線に・・・
昔の５０００系のカラー画像のあるサイトってご存知ないですか？
979 ：名無し野電車区：04/08/07 22:39 ID:vtGa6i7g
新スレ乙。
新京成が成田空港乗り入れを考えているらしい。百花繚乱になるのか?
新京成が成田空港乗り入れを考えているらしい。百花繚乱になるのか?
新京成は都営浅草線には乗入れないよ。
だから都営浅草線は変わらないと思われ。
だから都営浅草線は変わらないと思われ。
981 ：名無し野電車区：04/08/08 00:42 ID:7RAXFUit
昔浅草線（三田線も？）の各駅には駅入り口に必ず四角いスピ－カ－
があったな。（学校の教室 黒板横にあるような古めかしいやつ）
があったな。（学校の教室 黒板横にあるような古めかしいやつ）
新京成は成田空港乗り入れは
京成津田沼の構造上無理だよ。
検討しているのは新京成と千葉線。
浅草線には関係がない。
京成津田沼の構造上無理だよ。
検討しているのは新京成と千葉線。
浅草線には関係がない。
>>983
ああ、そっちの話ですね。でも、それは
まだずーっと先の話でしょう。新京成の
社長が可能性に言及したのは確かだが。
とりあえず、京成との直通に関しては
現在協議中。数年以内に乗入開始の
模様。
ああ、そっちの話ですね。でも、それは
まだずーっと先の話でしょう。新京成の
社長が可能性に言及したのは確かだが。
とりあえず、京成との直通に関しては
現在協議中。数年以内に乗入開始の
模様。
６両編成を平気で走らせる新京成に直通運転する資格はない。