｜｡￣＼ ／￣｡｜ EF 58 4 ｜｡￣＼ ／￣｡｜

前スレ980逝きましたので､僭越ながら新スレを立てます｡

前スレ：｜｡￣＼ ／￣｡｜ EF 58 3 ｜｡￣＼ ／￣｡｜
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053888800/l50

1号機
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033585134
2号機（の残骸）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1042335431&ls=100

では､定時現発｡

2げっと！

EF584

http://members.goo.ne.jp/home/sayaka3zue/diary
http://members.goo.ne.jp/home/masandwich/diary
ＨＰです！


.

試験塗装機ゲッツ。このスレも４号機だね。

５

試験塗装で美しく流線型デビューしたのに
晩年ブタ鼻になってしまった（しかもブタ鼻１号）
かわいそうな4号機…

なんだ・・・

　　　　　　　　　　　　　　___,,.. -‐-‐'''''""~｀ー─ ､
　　　　　　　　　　 ,,.-‐''´::::::::::::::::::::::;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ヽ
　　　　　　 　 , -'´::::::::::::::::::::::::::;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,_;:;:;:ヽ
　　　　　　／::::::::::::::::::::::;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:/ 　ヽ;:;:〉
　　　　 ／:::::::::::;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;l　火l;:;:l
　 　 ／::::::::;:;::;:;:;:;:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ゝ　ﾉ:;:;l
　　/;:;:;:;:;:;:;:;:;;;;;;;;;;;;;;;;_,, -─────--- ､..,,,_｀;;´;;;;;;;l
　/;:;:;;;;;;;;;;;;;;;;;, ‐'ニ´-‐''"￣￣￣￣￣￣"''‐- 二､ヽ,/
　l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/／,､　　　　　　　　　　　,､　　　::::::;:;:;:;:;〈
　ヽ;;;;;;;;;;;;;;;',/ /, 二ニヽ　　 　 r ﾆ二.__＼　　 :;:;:;:;:;:;:l　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ｀ ー--ｌ　　　,､-,､　ヽ 　 l　 ,､,,,__　　　　　 :;:;:;:., '､ ＜ >>1糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　　　　　　 l　　 'ﾞ ﾞ｀ ﾞ｀　l　　l　 ｀ﾞ''''''｀`　　　　 ;:/, '´｀l　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　l　　　　　　/　　ヽ　　　　　　　　　//ヽ　/
　　　　　　　l　　　　　/　　　　ヽ　　　　　　　　l l < /
　　　　　　　ｌ　　　　　｀ゝ--'´｀'　　　　　　　　 i'.　l/
　　　　　　　ヽ　　 　,ｨ彡三ミﾐヽ　　　 　 　 　 l, -'
　　　　　　　 ヽ　　彡,r,ﾆﾆﾆﾆヽﾐヾ　　　　　　l
　　　　　　　　ヽ 　 　 ヽニニ´'　　　　 　 　 /l
　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　 /　lヽ、
　　　　　　　 ／/lヽ　　　　　　　　　　　／ 　 li　ヽ
　　　　　 ／　 l　ヽ ヽ 、　　　　 _,,. -''´　 　 / i､　 ヽ

　　　　 （ ＼/ /＿∧　　　＜./|　　 ／|　　　　 　 ／＼＿__
山崎→　 ヽ/ /　＾＾/⌒ヽ　　/ .|　／　/　　　　 ／　　　　//
　　　　　　/ /＼／ ,ﾍ　 i　 ￣ > ＼_/　　　／＿＿＿_//
　　　　　　し' ＼_／ 　 　i　　／＞　　　　　￣￣￣￣ 　　　
　　　　　　　　 i⌒ヽ　　./　　￣＞＿＿　　　　　　 　 .|| |:: 　　　鉄ヲタどものクソレスから抜け出そう！
　　　　 /⌒ヽ i　 i　 ＼（　　　 .|／　　/　／＼　　　　.|| |::
　　　　 i　　　 |　/ヽ　　 ヽ　 ∠＿_／　　￣　　 　 　 .|| |:: 　
　　　　　ヽ　ヽ|　|､　＼＿ﾉ　 ＞　　　<＞　　　　　　　|| |::
　　　　　　 ＼|　 ） ￣　　./Ｖ　　　　　　　＿__　　　　..|| |::
＿＿＿＿　 .ﾉ ./⌒)∧　/　　..._＿＿＿[__||__]＿＿＿||＿__
　　　　　／　し'.ヽ （　.∨　　　　/＼＿＿＿＿＿＿＿＿|__|
　　　 ／／ 　　　し'　 /　/＼　　￣:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

>>1

∧＿∧　　　∧＿∧　　　∧＿∧　　 ∧＿∧　 　　　∧＿∧
　（　・∀・） 　 （　｀ー´）　　（　´∀｀）　 （　ﾟ ∀ﾟ ）　　　 （　＾∀＾）
　（　　　　つ┳∪━━∪━∪━━∪━∪━∪━┳⊂　 　 　つ
　｜ ｜　|　 ┃　この糞スレは終了しました　　　.┃　｜ ｜ ｜
　（_＿）＿） ┻━━━━━━━━━━━━━━┻　（_＿）＿）

勝手に終了させるな！

再開上ｹﾞ

３号機「浜」、大宮工場に取り込まれた模様。
新スレ４号機「浜」に頑張ってもらいましょう。

今年は恒例、飯田線ユーロは設定されてないの？

小学生の時、母親に「セックスってなに？」と聞いたところ
母親は「男の人と女の人が仲直りするおまじないよ」と答えた。

その日の夜、両親がケンカした。俺は
「ケンカやめてセックスしなよ、セックスセックス！」と止めに入ったら
父親からボコられた。

>>15
コピペだろーけどワロタｗ

次のゴハチネタは3/21かな

>>15
スレ違いやけど、オモロい。

３月２１日のユーロは豊橋〜大垣往復なのね。
米原まで入ると聞いていただけに、少しガッカリ。

あげます

うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！

>>19
そうだよね。でも東海道をEF58-122が客車を牽引して走るのも久々だから
楽しみ。

122はイラネ
既出だが157が良かった

きっと、もう関ヶ原を越えられない体になってるんだよ…

そ〜れ

ただ、あの団体のことだから西が自社線に乗り入れるのを断っただけだろ。

東京〜61〜熱海〜122・157〜米原〜150〜下関
の豪華EF58リレーをきぼんぬ。

ハコはトワイライトでどうでしょう？

そういえばトワイライトを牽引したゴハチってパックだけなんだね。

＞27
夢のあるプランですね。
しかし、実際問題熱海でのカマ交換は無理のような気がします。（沼津あたりならＯＫ？）
マジレススマソ

>>29
確かに熱海でのカマ交換は現実的じゃないね
沼津なら出来るよ

>>27
トワイライトだったら西の14系ハザ12両の方が萌える

>>28
>そういえばトワイライトを牽引したゴハチってパックだけなんだね。
・・・あれからもう１０年くらいたちますかな。短区間でしたが。
　　　 150のお膝元で、トワイライトでブライダルトレインすれば
　　　 実現しそうな気もしますが。。

>>29　>>30
>熱海でのカマ交換
・・・ レスどうもです。　
　　　　各EF58の所有会社区間の走行を。。と思い、
　　　　会社の境界である熱海と書きましたが、現実は無理ですよね。

>>30
　最近のEF58の列車って、ハコは多くて6両編成くらいかな。
　ハコが10〜12両編成のEF58牽引列車って、３月号鉄ファソ誌的に書くと
　「絶滅危惧車」っすね（泣　

＞31
東では１０両以上のハコっていうと寝台車しかないよね？
東海では１４系座席車で国鉄色とユーロピアを混結しなければ…。
西は１２系１４系寄せ集めれば１０両以上確保可能かな？
（西の十八番珍、ドコ列車は反則ということでＷＷＷ）

>>27
夢空間も入れてほしい。

>>32
>>30で「西の14系ハザ12両」と書いてあるんだが・・・
青い14系ハザは西には12両あるから書いたわけで・・・
因みに青い12系ハザは東に6両、西に6両だけ

wwwは半角小文字な

俺ほどかっこいい58はないんだYO！

↓プロウぐらいつけろや。ヒサシが歪んでますよ（ﾌﾟ

へいへい、私が歪んだヒサシの３６でござる

[下関]
８９ってイイよなぁ〜
ヒサシが付いているだけで大騒ぎされるんだから…
俺もヒサシ付いてたけど、同僚３人がイケメンすぎて騒がれなかったぜ。（チェッ！

１月２８．２９日　１２２霜取り萌

尺＄ヨ℃ｽﾍﾟｼｬﾙﾄﾚｲﾝ　PART27　
ユーロライナーで逝く「早春の旅号」

運転日：３月２１日
運転区間：豊橋〜大垣往復
牽引機及び客車：ＥＦ５８１２２(予定)＋ユーロライナー７両フル編成

3/21運転コース
名古屋―（回送）―豊橋

豊橋10:00頃――――――――13:30頃大垣14:30頃――――――――18:00頃豊橋

豊橋―（回送）―名古屋

ソース 友達から見せてもらった尺＄ヨ℃の会報タブレット


皆で１２２が壊れて１５７代走してヘッドマークが当日紛失する事を祈ろうぜ。

しっかし、近江長岡〜柏原を走らないのでは終わってるな!!

倒壊区間でやる事が1番終わってる。俺はパス

EF58-122でやる事が1番終わってる。漏れもパス

全回は157だったからなぁ。

全回→前回だった・・・

>41
パスの理由の中にそれも入ってる罠w

>37
確かに、今の世に29、30、31、37という取り合わせの
機関区があったら大騒ぎだったろうな。

[宮原]
俺は整形手術失敗して残りの人生棒に振っちまったよー！

[宮原]
私は整形手術を拒否したおかげで早死にしちゃったよ。
まあ、今となってみれば私の美貌ぶりは後世に語り継がれているけどね〜。
夏目雅子のような人生だったわ。

ゴハチのＣＰの音
カチカチカチカチ･･････････

>>48
俺はドチドチドチドチだと思ってたよ。
旧国はダットンダットン

俺はデントンッデントンッデントンッデントンッていうように聞こえる。

ゴハチの汽笛の音
ポ＋キ−−−−

ＥＦ６４なんかは絶対　キー−−−−だけど

ブタ養豚場機関車ＥＦ５８

ゴハチの汽笛の音
コ〜〜〜〜〜〜〜〜！！　って聞こえる。

EF57とEF58 61重連による、高崎線123周年記念号ｷﾎﾞﾝﾇ
やはり、58より57っ巣よ

>>54
ＦＥ５７先台車上のデッキに乗っかるヴァカが出るから無理

ナコ鉄の溝江で〜〜〜す
http://hobby3.2ch.net/rail/index.html#1

昔、ＥＦ５７のデッキに乗車した客のスキー板がパンタに接触して感電したらしい。

スキー板ってそんなに長いか？

>>58
競技用はｶﾅ-ﾘ長いでつ。

銘機その弐

銘機その壱

ロクイチゲット！

↑
ロクイチ取り損ねた貴方は東芝製･[宮]の54号機。（ｗ

元・青大将。

長かった･･･

↓おまえはいいよな。派手に引退しやがって。生殺しされた俺って･･･

↑生殺しは同じだ罠・・・

高崎展示の時、そのまま永住したかったよ(鬱

>>54
異常振動が出やすいから、駄目じゃないの？
現役時代の晩年は、それで現場からは嫌われまくってたらしいから。

一応踊り子引いたもんね。

最期の頃は東京に来てたんだヨ。PS22だったけど東海道筋最後の一般色大窓で注目浴びたなぁ。

浮上

「長岡」
耐寒大雪装備、Ｐ型、標識灯外蓋開閉式……
ＰＳ１４で原型の渋さを残しつつフル改造の名機だったーよ。

↑
「長岡」
俺もほとんど同じじゃん（w

[宇]
元御召予備機　原形小窓　原形フィルタ

原形小窓、P型改造機
ちょっと欠けてたけど最後までワイパーカバーしてた
人気は36や113にとられてたけど
最後はお召し装備にもしてもらったよ。

ｗ

ＥＦ５８の音
汽笛＋エアー抜き＋コンプレッサー

５８ファンは多分ヨダレ出るよ
明日まで上げとく

ttp://jp.y42.briefcase.yahoo.co.jp/bc/morenooto/vwp2?.tok=bclSsTABkQHZREu0&.dir=/%c5%b4%c6%bb&.dnm=%a3%c5%a3%c6%a3%b5%a3%b8.wma&.src=bc

>76
頂きました、GJ!!

>>76
東京駅でつか？
有難うございます。
当時「乗車終了、側灯オーライ」のあとのブザーが
たまらなく好きだったな〜。

あげ

原形小窓機
ところで、80がワイパカバーを付けている写真って
見たことないなぁ

広島名物
一体ひさし
下枠交差パンタ

>>80
元々ワイパーカバー付いていなかった筈

ｸﾛｽﾊﾟﾝ多、略してｸﾛﾊﾟﾝ♪

［宮］ 更新改造されたのに原型ワイパー

すいません、質問です。

質問１「つばめ」「はと」の青大将色客車特急は青大将色釜による限定運用だったのか？

質問２「あさかぜ」「さくら」「はやぶさ」「みずほ」のS35/7/20〜EF60運用
切替までの時期はEF58のブルトレ色釜での限定運用だったのか？

検索とかしてみましたが、わかりませんでした。
ご存知の方、いらっしゃいましたら教えて下さい。

>84
質問1に関しては
運転開始から半年くらいは
塗り替えが間に合わなかったため
一般色（茶色）のカマが牽いたこともあったようです
塗り替え前の66号機や、91号機の牽くつばめの写真が残っています。

質問2に関してはわかりませんが
S35 5/5の日付で青大将ガマが20系を牽く写真が残ってますね。
7/20以降はどうなったかわかりませんが…

>85
84です。レスありがとうございました。

青大将は塗り替え完了までは茶釜の牽引があったのですね。

ブルトレに関してはまた調べてみます。

気になっているのは、ブルトレ色釜はカニ２２制御用の
機器をつけていたので、それが無い釜がカニ２２使用の
ブルトレを牽引していたのかどうかです。

>86
85です
そうか、カニ22の制御装置を積んでたんだから
そっちから調べればいいんだ…
と思って調べましたがあんまりよく分かんないや…
取りあえず装置取付のため工場に入場していた期間ね
塗り替えも同時に行われた模様です。

92,不明 ____________124,不明（S.35）
97, S.35.8.25~31＿＿＿128,S.35.11.15~24
101,S.35.8.4~9______138,S.35.9.30~10.8
114,S.35.7.14~18____139,S.35.8.17~21
115,S.35.8.3~6______142,不明（S.35）
116,S.35.7.18~21____143,不明（S.35）
117,S.35.7.22~26____144,S.35.7.23~28
119,S.35.8.13~17____148,不明（S.35）
122,S.35.7.23~30____149,S.35.7.19~23
123,S.35.6.21~30____154,S.35.8.8~11

東京のカマは浜松、宮原のカマは鷹取に入場です。
ソースはプレスアイゼンバーンの『EF58』
すでに知ってる情報ならｽﾏｿです。

これとカニ22のそれぞれの使用開始日を見比べれば
ブルトレ58が足りていたかどうか、分かるような気がするんですが…
（その資料があるかどうかは知りませんが…）

上向きヒサシと可動式プロウの人気者。

大宮工場で博物館が出来るのを今や遅しと待ってます。

>87
84です。その情報は知りませんでした。ありがとうございます。

S35.7.20に「はやぶさ」20系化に際してカニ２２が４両新製
（１両がS35.6、3両がS35.7）されているというところまでは資料がありました。

カニ２２登場にあわせて、制御機器を積んだEF58がブルトレ色に
塗りかえられたという話までは知っていたのですが、
>87の情報ですと、全車が7.20に塗りかえられていたわけではなかったのですね。
参考になりました。

当時のブルトレは「あさかぜ」「さくら」「はやぶさ」の３本。（６編成）
他の電源車はマニ２０が３台、カニ２１が３台。

どこかでブルトレ色以外での牽引がありそうな感じがしてきました。

「浜」
突然恵比寿にブルトレ塗装で登場したが、いつも間にかあぼーん

２００７年オープンの鉄道博物館に５８８９展示予定。
今の内に大宮祭りで撮影しとかないと。

大宮工場で博物館が出来るのを今や遅しと待ってます。

[浜]
宮原→浜松→東京⇒大宮工場で青大将塗装に！
強運のカマ

↑　１分差でズレちゃったーよ

>>94-95
ｽﾏｿ<m(__)m>

そう言えば大宮の道路端にＥＦ５８の頭なかったっけ？

原形小窓なのに標識灯は改造されていた変なカマ
でもSG排気口は原形。
ものすごい働き者だったらしい
鉄道ファンの84年3月号にその活躍ぶりが
ホンの数行とはいえ記されている。

>>97
現在は工場内に飾ってある！

宮原の美しき"ゲンコマ"（原型小窓）でした。
運用から退いても小郡駅に留置してあったのが懐かしいです。
たしか１９８７年くらいまで放置してありましたな。

１００号機に比べれば１２６や１５０なんてクソガマでしたわ。

名門宮原ガマでしたが竜華区のブタ鼻ライト同様
ｶｺﾜﾙｲカマでしたな。

そういえば"９９"は竜華でした。

5861はいつ入場？

↑うっ、最後のヒサシ付きゲンコマ。

「長岡」
長岡ガマは、なかなか走行シーンが撮れないんだよね〜

>>102
SLがつまってるからまだまだまだ先だ

今年の秋に某国の国賓が来日するらしいが、ひょっとしてロクイチ登板か？

だとしたら、全検入場は未だ先になってもおかしくはない。

>>106
植樹祭／宮崎・豊かな海づくり／香川・国体／埼玉
客レお召は望み薄だから、両陛下と女王夫妻のお出掛けに
期待してしまう・・。

黒157はもう走んない

８９の身代わり

最期は交流区間で放置プレイ

「米」
ワイパーカバーないけど原型小窓

ワイパーカバー付き原形小窓機

59.2で廃車のはずが一ヶ月間だけ奇蹟の復活
オレの一番好きなカマ

ヒゲが光りすぎなんだYO！

米原には磨き屋がいたのか？

＞＞106
それは、ヨルダン？？？

実働23年11カ月で亜盆･･･。

113番ｹﾞｯﾄ-したかったな（´･ω･`）

握り棒のみ、メッキされてロクイチと共に健在！！
と言うより移植？

「宇」
片方がＰＳ１４、もう片方がＰＳ１５パンタのチンドンガマ。（だったらしい）
俺が撮影した晩年には両方ともＰＳ１４パンタになっていたなあ。

>113
そのことについて、元米原区の方に
話を伺ったことがあるのだが
「自分たちが世話をしているのだから奇麗にしておくのは当然」
といった意味の回答をもらった。
どちらかというと
「当たり前のことをやっているのに、何でわざわざ改めて
そんなことを聞くの？」
というニュアンスだった記憶があります。

118も原形小窓機
米原区の人たちはは早くから原形の美しさを
本能的に感じ取っていたのだろうか？
それとも、77号機が無残な姿になったのを見て
「絶対更新には出すまい」と決めたのだろうか…
そこら辺も聞きゃよかったな

>>１１８
>118も原形小窓機
>米原区の人たちはは早くから原形の美しさを
>本能的に感じ取っていたのだろうか？
>それとも、77号機が無残な姿になったのを見て
>「絶対更新には出すまい」と決めたのだろうか…
>そこら辺も聞きゃよかったな

漏れ的には［米］ではヒサシなしスケベゴムの７７が好きだが。
というか、［米］にも更新機が多ければ、ゴハチと２０系で
スケベゴムがアクセント同士で良かったと思う。

［米］のｺﾞﾊﾁと言えば501ﾚ〜502ﾚでんなぁ･･･。

>>120
関東人の俺的には荷３６、荷３９だったな。
初めてきたぐにを見たときは１４系ハネだったし。
その時は庇付きのEF65の521とかあって面白かった。
まさか全機高崎に来るとは思いもよらなかったけどね。

「静」
ご存知１２２！
ところで、いつ頃からゲニニって呼ばれるようになったの？　

３月２１日の尺＄ヨ℃スペシャルトレイン（ＥＦ５８＋ユーロライナーフル編成）は
結局、運転区間が近江長岡まで延長されて運転されます。

豊　橋10:00頃--------13:20近江長岡15:00頃--------18:00頃 安城---回送---豊橋

上記のソースは尺＄ヨ℃タブレット２００４年．２月号　号外

俺尺＄ヨ℃に撮影協力費を払ったので来月になれば秒単位の全駅詳細時刻が送られて
来るので来たら、ここに全ての時間を書いておくわ。

>>122

１２２号機がゲニニと呼ばれる様になったのは宇都宮の定期仕業があった頃から呼ばれていたよ。
八甲田や津軽を牽引している頃聞いたし、一番流行ったのはＥＦ５８牽引「荷レ」(ニモレ)末期
だと思う。

せっかく最近まで生き残って青パックとも並んだのに、
解体…ありゃりゃ。

現役機１２２取り損ねた、残念。

>>122 俺ら仲間内ではゲジジといってたぜぃ

「1」が何故「ゲ」なのか、今更分からん・・・。

１２２＝ゲニニ　１５０＝ゲゴマル　１３９＝ゲザンク　１６０＝ゲロマル

１５７＝ゲゴナナ　１４７＝ゲシナ　１３８＝ゲザンク

>>129
150は「イゴマル」だろ
157は「イゴナナ」か「ゲゴナ」

６１＝ロクゲ
>>123
good job!!
期待してまつ。
と言ってもそんな遠くまで行けないな〜。次の日仕事だし。
久しぶりだね近江長岡。北アルプスだっけ？バックに撮れるんでしょ。いいな。

>>127
ﾊﾑ太郎用語か何かだったような･･･。

近江長岡って機回しできたっけ？

>>124
そうだった？
俺は93と160が東機に来た頃、初めて聞いた。ゲロマル。
クソガマ呼ばわりで、ゲロマルは語呂がよかったんじゃない。
奴ら見るたびにパッパが残ってたら･･･って思ってたな。
少なくとも12や14とか高二の時代に聞いたことない。
宇都宮も89が休車になってからは、Hゴムが白黒の122が人気あったし。
パンダとか呼ばれてなかった？

1983/10月時点で【高二】の130 133 134 137は運用離脱していました。

>>133
「東機」懐かしい響きだよね！昔、客レの踊り子(9023ﾚ 9025ﾚ 9027ﾚ )の
ゲロマルを東戸塚（清水谷戸トンネル飛び出し）や根府川白糸川橋梁でよく
撮影したよ。
客車踊り子末期は６１．９３．１６０が多かったけど１６０が来るとゲロマルやぁ〜って
友達とけなしていたのが懐かしい。

昔は臨客・荷物列車・試客等が毎日撮影出来て今の様な場所撮りや置き三脚はﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙﾄﾚｲﾝ＆お召以外は
しなくてもマターリ出来たし、直前に行っても良い撮影ポジションは沢山あった。

俺も宇都宮時代の122はパンダって聞いた事があるよ。
122って写して写真にするとナンバーが見づらいのが難点だけど２０系牽引とか写したよ!!

昭和５７年１１月改正で上越新幹線開業とＥＦ６４1000が[長岡]に投入されて
全ての定期運用をＥＦ６４1000に奪われて長岡から真っ先に消えた中の１両でもある。

このあと続くレス番号の136 136 173 174 175号機も同じ運命だった。

>>132
機回しは無理と思われ！多分米原まで逝くのでは？

【高二】
詳細は>>135と同じ

>>135と同様に早く逝かれてしまったカマ。

原型小窓で後期はライトが竜華区ガマみたいな豚鼻ライトだった。
今から２５年前に俺は原型ライトの１３８牽引上り「銀河」を根府川で
撮影した事があるのだが区名札が【米】だった。

当時、貸し出しか米原区配置だったのだろうか？

[竜]
外蓋開閉式標識灯、シールドビーム２灯化改造されているが原型小窓を維持していた変なカマ

［宮］ 何の変哲もない原コマだったけど好きなカマですた。

どなたか、１４１が廃車になった理由や、日付を知ってる方、
教えてキボンヌ。
漏れ的には、ビニロックフィルターの分１２２より残って欲しかったのだが。

[浜]
そのまま宮原過ごせば原型小窓の美人ガマでいられたんだろうけど、
浜松へ転属して黒Ｈゴムに整形手術されたおかげであまり良いイメージが残ってないなぁ。

「宮」
宮原の「原型小窓ブタ鼻」トリオの中の一両。
ブタ鼻改造した時点ではこんなに早く廃車にするつもりなかったんだろうね。

この運転台、まだ那須に飾ってあるのかな?

>141
S61.6.30で廃車
3月の時点で故障のため運用から外れていたようです。
ちなみにS60.3.14から配置が田端区に移ってますね
（他の宇都宮区の58も同じ）

>>144
ありがとうございます。当時の鉄道ファンに日付が載っていなかったので、
疑問でした。

１４５も［宇］でした、ヘッドマークステイの高さを除けば、
１４１とよく似てる。

ロクイチの運用ﾏﾀﾞｰ

>>146
おい荷2031ﾚ、区名札忘れてるぞ！

[東]
白Ｈゴム、くすんだ飾り帯、
東機で一番のはずれガマだったな。

いい加減全機紹介はやめね・・・？

EF58150

と、ネタとしてのゴハチしか知らない厨房が何か言ってます。

上野駅で10系寝台＋12系の津軽を撮りますた･･･。

高原野菜とカツの弁当には要注意

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
カツといえば豚が常識
だがこの弁当には常識が通用しない

＞149
泣いても笑っても175で終わりだよ。

全機紹介でもしないと
ネタ続かないからなあ・・・

ガキの頃長くて凝った形して車輪のいっぱいあるEF58は
EF65より力持ちで新型だと思っていた。

しかし、１５５〜１６９（省く１６８）までは個性の乏しい小汚い浜松の糞ガマ
のオンパレードなので紹介するのもちょっと困難かな？

現存機の中で、一番カッコイイゴハチ。
動態機唯一の青というだけではなく、
ヒサシなし・正面スケベゴム・ビニロックフィルターと
正統派東海道のゴハチ。
ゴハチらしいスタイルの１５７を車籍復帰させた
貝に感謝。

試6961レを牽き、ＳＧを豪快に吹き上げて
茅ヶ崎を通過していく姿を昨日のように
思い出しまつ。

＞158
試6961レって、東機で台検実施後の小田原までの試運転でしたっけ？
教えて君でスマソ。

東京区最後の青いゴハチ。
ガキの頃憧れてた。
いつかはナマで踊り子を牽引する姿を見たいと思っていたが、
その前にアボーンされてしまった。
最近になって実は故障多発機と知り、がっかり。

救済age
いくら全機紹介といっても、このあたりの凡ガマに対する
思い入れのある人って少ないのかな？

もう秋田よ。

>>159　
東海道の試6961〜6962は基本的には品川客車区の客車や汐留客貨車区の大船工場入出場や
品川客車区での検査上がりの試運転のスジでした。
確か下りは本線経由で大船で約30分ほどの停車〜入換え、平塚で15分ぐらい中線で停車
小田原中線に入り機回し、折り返しは貨物線経由で品川の行程でした。
控え車は品川区のマニ36-2000を両サイドに連結し、その間に検査車両を連結してました。

あとは、浜松区の機関車が運用途中で東京区にて検査されると東京区の58が充当されることがあり
ました。
東海道下りはほぼ順光で撮影でき、厨房の頃昼休みに抜け出し撮影していた楽しみな列車でした。

品川に昼あらわれる宇都宮のゴハチ単回撮りにいった。

良く東海道ホームから眺めて常盤軒で品川丼食ってたな。

日曜となると毎回のように根府川に通って銀河や高千穂桜島を撮ったな〜稀に走りながらＳＧをバンバン吹いてる姿は今でもハッキリ覚えてる♪

>>164
宮原との重単なかったっけ？？

＞品川丼

ななな、懐かしい！！
まだあるのかな･･･。

品川で単回撮影、五反田かどっか適当な場所で荷2634レ駅撮り(これは客車２両でｶｺﾜﾙｲ)
急いで新子安逝って荷33レ(だっけ？旅客線回り)と土曜日だと踊り子撮影･･･って感じ。
(順序がちょっと前後してるかも)

踊り子はPFが来るとヽ(`Д´)ﾉ
キレイに見えても93は不調だったからゲロマル大活躍だったな（ｒｙ

>163
６９６１は戸塚からスカ線だよ
今でこそ戸塚のシーサスクロスは湘新ラインなんかでバンバン使われているが
当時はあれを使う唯一の定期(正式には季節だが)列車だったよ
あとはお召しくらいか…
大船の入換えでの７番推進逆行進入も鳥肌が立ったもんだ
あのころが懐かしいよ

救済age
「竜」
つかみ棒がステーを介して取り付けられていてカコワルイ…というイメージが強いなぁ

更新改造機・・・
不人気だったなぁ。。。

>167
まだありまっせ！
値段は単回ありしころの350円から400円に値上げだす。
そばつゆのドンブリは小型に変更されました。
お好みそば＆うどんも健在です。

ブルー唯一の御召機、白ゴム。

173＞http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/tabi/img-box/img20040307151845.gif

あと1両

ラストナンバー　　高二でした

さて新スレの準備を・・・

















するわけないだろ！

一時期、回送の関係でEF58とEF57が重連で走ってたことがあったんだよね？

今日図書館でゴジラのメイキング本借りてきたんだが、八ツ山橋でゴジラがゴハチを
踏み潰すシーンの絵コンテ、大窓になってますた（・∀・）

>>178
本編ではゴジラにぶつかる時と、踏み潰される時はお召し機でつた。
ゴハチが走っている場面では側面７枚窓の一般機だったのに。

美術のスタッフに鉄ヲタがいたのかも。

危ない！　救済age

>>178
「つばめを動かす人たち」の音楽は伊福部昭だしな（ｒｙ

そろそろ21日の話ししない？

２１日のダイヤもう出た？

>>182-183
ウヤ

近江長岡発16時だった。行く気が失せたんで詳しくは見てない。行きは豊橋10時〜近江長岡13時過ぎぐらいだったな。

>>185
返しの発車遅杉…

茶色は61だけで良いよ
あとは青とか他の色機本

ageとく

２１日は皆さん、どこで撮りますか（尺＄ヨ℃のオナニー列車の事ね）？
やっぱり垂井〜関ヶ原・近江長岡〜柏原ですか？

自分は友達拾って１９日の深夜出発、２０日は朝からロケハンします。
現地で４人乗った横浜ナンバーのステップワゴソを見かけたら
漏れなのでヨロシクね。

返しは近江長岡１６時なら夕暮れ光線を浴びたのが撮れそうだな！

TTNか？

大垣１２：２８−近江長岡１３：１１は３２１７Ｆにどこで抜かれるのでしょう？
近江長岡到着後は１６時まで放置プレイ？

61は全検の筈がジョイトレかい・・・しかし今回のは非常に難だ

>>191
ユーロ＝新垂井経由
３２１７Ｆ＝垂井線経由
だと思われ

保守

61旧客ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ﾉ━━━ !!!
ttp://www.jrniigata.co.jp/press/100kinengou.pdf

新潟支社がんがるなぁ

>>195
凄いね！！往復ともロクイチ先頭希望！

看板付きか〜
でもいいとこ通るね〜
海沿いは例によって場所取り合戦かな。
東京からだと、ちと辛いな。

199

西もキハじゃない58を動かしてよ！！

鯨波の定番ポイントは工事でフェンスが立ってて、
マトモな写真は撮れないらしいよ今は。
いつまで工事続くのか知らんけど。

工事って言うよりも工事車両置き場っぽいよ。
ベストポイントはそう多くないと思われ。

まじすか？
護岸工事？
エメラルドグリーンの海をバックに
上から狙おうかと思ったのに・・・＿|￣|◯

　>>203
写真じゃなくて乗ってやれ！５８の引く旧客で夕暮れ時を走るなんて滅多
に体験できないぞ。白熱灯のオハニが入らないのが残念だが、５８の汽笛・
ジョイント音・薄暗い旧客の車内で十分萌える。

回送を狙うしかない漏れって・・・

漏れは直江津行きを撮って帰りは乗り鉄のつもり…予約出来れば。

>>204
俺は日光の時乗ったから 今回は撮りたいんだよね
でも旧客はイイよ。
ヨ231なんかよりずっと乗り心地良いし、
ゴハチの釣り掛音が良く聞こえるし。

回送がロクイチ先頭なら それもいいんだけどな
上越国境も久しぶりだし

>>207
61は単機で回送らすぃ。
旧客は64といっしょに2日に送り込むみたい。
聞いた話なので違ったらｽﾏｿ。

>>208
どもです。
そうですか。ちょっと残念だけど
送り込みの時間帯にもよりますしね。
上越線なら単回でもイイし。

明日のユーロ、出撃しまっせ



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　復路以外は駅撮りだけどね。復路は近江長岡柏原間の伊吹山バックでゲッツ予定。

ガンガレ

明日のユーロのことでワクワクしてたんだけど、
長さん逝去の速報聞いて一気に悲しい気分にﾅﾘﾏｽﾀ・・・
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

213

誰か、58＋ユーロの写真、うｐｷﾎﾞｿ

ユーロ乗ってきた。

ユーロ撮ってきた。
ゴハチのウテシさん、徐行サービスありがとう！

いやぁ、Ｒさんの時刻指定駐禁通報にはマイリマシタネ。

Ｒの一般会員（赤いジャンパーの方々）はよかったが幹部連中「ハゲ、白髪交じりの巨漢、若い頃の志村けんのような香具師」が香ばしかった。
ま、今回の件で倒壊から少しｺﾞﾙｧされたかと。運営に当たった「一般会員」の皆様、今回の企画ありがとうございますた。

>>216
ゴハチのウテシも尺＄ヨ℃会員ﾀﾞﾖ！ハマちゃんでつ。

今回のEF58-122＋ユーロ、撮影ポイントでの汽笛を鳴らしながらの徐行、
近江長岡駅での入換シーンも撮影できるなどかなりサービスが良かったで
すね！ＪＲ東海も現場には良い人たちがたくさんいるんだ・・・。

458 名前： ユーロ 投稿日： 04/03/22 20:04 ID:jaXR+u+x

内放送でＲ○Ｅ○の進行役が
沿線撮影者を見つける度に
「列車に乗れずにタダで撮影している
　貧乏な輩がたくさんいますねェ〜。
　地域住民に迷惑ですねェ〜、
　皆さんはあ〜なっちゃいけませんよ〜」
　　　　　　　　　　って放送してました。
特に関が原越えをゆっくり走る時のアナウンスが
耳障りだった。



459 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 04/03/22 22:01 ID:t+8vaj3N

>>458
走らせるＲ○Ｅ○も悪いと思うけど・・・。
スレ違いｽﾏｿ

222

来もしないのに、捨てゲバとビニール紐で場所取りしている馬鹿は、どこのどいつかと…。

>>223
駅員に通報汁

いや駅員に通報してもなー

保全

ロクイチゆとりage

東十条界隈の場所取り状態はどうなってますかね。
自分はいっちょんぎりなので通過時間10分前ぐらいに行こうかと思います

ひがじゅう（東十条）界隈の場所撮りはＲ○Ｅ○の
葬儀屋とテント屋が派手にキープしています。

まだ生きてたのかあいつら｡＞葬儀屋とテント屋

６月の夢。

激パぶりがうｐされとるサイトまだ？

水上での雪まみれパックage

>>229
>>230
うるＧと鷹義のｵｻｰﾝかえ？

>>231
意味深だね。

六月に梅の予定なんかあったかな〜。
俺はまだ情報つかんでないけど。

花つながりだが梅じゃないべ。

何だ６月って？
もったいぶらないで　おしえろよ

花→花嫁→瀬戸
解った。
「想いでの急行瀬戸 宇野行き」だ！

６月の夢＝
６月某日にＥＦ５８６１＋夢空間テン

>>240
確か去年も6月だったよね？

えっ？
もうそんな経つんだ。はえーな。
今度は何処走るんだろ。
楽しみだな。

う〜ん楽しみだぁ　レポートと試験に追われてなければ・・・

>>240
走行線区のヒントを。

>>270
６月はＥＦ５８６１のﾌﾞﾗｲﾀﾞﾙﾄﾚｲﾝが2本ありますな

>>270ではなくて>>240ですた！逝って来ます。

ブライダルイラネ　変なHMが付くから・・・

そういや全検はどうなったの？

確か根府川往復だっけ？

紅白の寿や鶴亀マークならいいと思うが・・・
過去に付いたサイテーな蟹マークなら要らんわな

>>244
EF58-61じゃ、首都圏直流線区から出られないでしょ。
関東以外に住んでいるのであれば、「ＭＬながら」の指定券等を買って、
あとはＤＪの発売を待てば良いんじゃないの？

>>249
蟹ではなくザリガニだ。


ザリガニ胃座和号は糞マークだったなｗ

ガキの時にザリガニ飼ったことあるけど、すげ〜臭かったよ。
いまだに「ザリガニ＝悪臭」っていうイメージが強いなぁ（w

>>250
ブライダルなら根府川往復か信越線ぐらいかな。
でもブライダルで夢空使うといくらかかるんだろうな？

６１未走行線区の鹿島、内房、外房あたりで未牽引のウイロウを引いてくれたら萌えるなー

倒壊と仲悪いから難しいやろな

ザリガニマークの寿 井澤ザリ号

救済age
そういえば１５０は約半年動いてないな。
なんとか汁！

>>251
イザリ？？
そーいえばイザリって差別用語なのかな？

>>256
関西って、ブライダルトレインあまりやらないからかな。
150指名でやれば、稼働率アップDAYO！

＞＞２５８
指名しても出してくれんと思う、本線でコケてダイヤ乱すと
国交省がエラク煩いらしい

それでも150の走行が撮りたいよ

EF58-150もそのうち走ってくれんじゃない？日本旅行が企画して。
久々にEF58-150＋大サロをやって欲しいなぁ！

>>259
そいなら、PFと重連にして、押していけば…なんてね

イゴマルまんせー

二死は信楽依頼お上ににらまれてまつ。
トラぶると思われるネタはやりまちぇん。

>>264
新幹線のコンクリ剥落事故もあったしな・・・

>>247

JRの工場ではやらず、メーカー（東芝？）でやるって聞いた＞全検

今年の１１月下旬に尺＄ヨ℃がEF58150＋大サロ運転計画あるみたいやで？
マークが付いちゃうと写す気が起きないけど…

>>267
大サロの純正のマークが付けば、それはそれで珍しいと思うけど。だめかな？
先日のユーロの時も、倒壊が所有している本物のユーロのマーク付けてたようだし。

もっとも漏れもマーク無しが好きだけどね。

>>268
純正マーク付けるなら100号機がいいなぁ(無理

>>268
俺は純正マークなら歓迎だけどね。往路マーク付き、復路マーク無しで走れせば
いいんでは。EF58-150＋大サロ、考えただけでもワクワクする！

それよりも何処を走るのか気になるなぁ。
ヒントきぼんぬ。

>>268
R列車のユーロHMはRSEC所有の偽物だよ。本物は切り抜き文字・絵を貼り付けた
手の掛かった代物です。あんなペイントでお手軽に作った奴は認めん！！

大サロHMも本物は切り抜き仕様だよね？

数年前の「トワイ機＋なにわ」の時の「１５０＋和歌座」みたいに
Ｒのネタ列車運転日に別の大ネタをカマシてくれたら・・・

ＪＲ所有の本物のユーロＨＭは寸法の違い？で
ＥＦ５８には取り付けできないんじゃなかったけ？
そのため、数年前の富士高原号の運転時に
ＲがＥＦ５８用のユーロＨＭ作ったんじゃなかったかな？

メッドマーク佐藤が本物マークをパクッて作り木公た

>>273
西の場合、150以上の大ネタはないんでは？

>>276
C57が紀勢線入線とか・・・w

>>274
(ユーロマークを含めた)標準サイズのヘッドマークが
取り付けられなかったのは157号機のみ。これは浜松区仕様の
ステーだったためで、いつぞやの全検時に旧ステーのボルト穴に
延長ステーを取り付けて解消されています。
おかげでステー周りが不細工に(ｗ

前回の富士高原運転時は、既に延長された後なのでマークを新製したのは
Rが所有したかったからじゃないでしょうか？

ユーロ看板の下穴の寸法が５８には合いません

明日
此茄嗚玖＝櫓宮莞馳

よ、読めん・・・。
シナオク？
入場？
C57180も無事終わったみたいだし。
レポよろ。

シナオクｷﾀ━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━ ｯ ! ! !
さっき、五反田で見てしまった！

硬券乳児酔う
(((((((((;ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

４・１５
苧駒巳拿＝濾宮鮪蜘

>>284　ｻﾝｸｽｺ!!

これは単なる足慣らしかな？
電機はたまに通電させてやらないと痛むだろうし。

しかし入場するすると言われつつ、旧東京区常駐のままもう随分月日が流れたよな。
一休車でも掛けてたのかな。

>>284
試単するのは田端機だけだっけ？

>>286
台検じゃないの？

台検だったら15日には走らないでしょ。第一、15日は別のカマが(ry

４・１５
庫穐漬耽＝（蛇罵蛇Ａ珀奈拿渋鮪馳）鰭愈芋醐

こきしたん＝（たばたAひゃくななじゅういち）きゆうご


コキ試単　田端A171　95　？？？？

61は交検なんだね。

>>291
8195が台検上がりで久喜試単。

久喜試単（田Ａ１７１）救護

ぶっちゃけ単機なんて撮る気せん

>>284 単機？

４・１８
餌霧爾亘濾琥竪胡爾裂奢（詫罵蛇楚胡〜矧都婁彌鍼）＝厩檎

>>295
95等

そもそも意味不明な当て字もウザイ　どーせDしにでも載るんだから・・・

神には申し訳ないが軽く同意しておく
普通に教えてくださいな

>>296
　補足
４・１８〜１９　稟Ａ亘濾琥竪胡

300系J1編成sage

>>299
もうヨロシ

ア〜わかった！サンクス！
馬鹿には判らないようこれからも当て字でおながいします

Aとか使ってる時点で分かってるけど、ネタも共有出来ないような小さい香具師は不要

＞ネタも共有出来ないような小さい香具師は不要

じゃああんたもまずなんか提供してよ。
まさか提供も出来ないで共有とか言ってる
勘違い乞食君じゃないよね？
勘違い君なら一番小さいのがきみなんだけど

>303
スレの住人の中で格差ができることがよくねーだろ
ネラーの悪しきところは自分が別の立場に置かれたらどうなのか考えないで発言するところにある

書いてある内容がわかった！ネ申 Thanks ☆☆** v(￣ー￣)v**☆☆ Thanks

81ネタなら81ｽﾚでやれ。
てか81ｽﾚに答え載ってるじゃん

>>304悪しきところは自分が別の立場に置かれたらどうなのか考えないで発言するところにある 。

「鉄ｦﾀの悪しきところ」でもいい？(w

いや、鉄板に限らず、2ch外のサイト荒らしや誹謗中傷の類見てると
「ねらの悪しきところ」でいい過渡

スレ違いsage
まぁ61氏は情報提供してくれるんだから感謝
あとは撮りに行けない香具師が適宜翻訳して、
撮りに行くヒマな香具師の嫌がらせしてくれればｗ

>>296
>>299
ヒント・竪＝十
　　　　　霧＝無
　　　　　濾＝ろ

質問なんだけれど今58追いかけているおまいらは

１．現役の約２０年前から追っている。途中ほとんどブランクは無く継続している。
２．現役の約２０年前まで追っていたが、その後長期間ブランクがあり、数年前または
　　最近何かの機会にまた追い始めた
３．現役時代は知らないか、まだ子供でちょっと見る程度。VVVF世代だが、旧型機の魅力
　　を感じ追っている。
４．現役当時追っていたが今は２ｃｈとかで情報を得ているだけで実際には追っていない

のどれに近いですか。興味あるのでよろしくおながいします。

３

＞310
�A　現役時代の５８を知っているだけに動態保存４機のうち
　　６１は神、１５７が一番萎える。

＞３１０
５．現役時代が忘れられず模型にはまっている

>>310
３．にもう一票。

>>310
微妙に2。
61は地元を通る時は撮る。他は行ってまで撮る気無し。
他3機って現役の時からあんまり特徴あるカマじゃなかったし、今でもあまり興味なし。

4かなぁ
元々、米原、宮原の原型小窓機が好きなんで
150以外あまり興味が無い…
それでもたまたま61見かけると血がたぎるんだけどね

４．
今でも５８好きだが人寄せパンダにあまり興味ない。
その最たる６１は現役時代からあまり好きではない。
まだ浜松のボロカマや宮原のデメキン白ゴムのほうが興味あった。

>>310

４
もう撮り鉄する元気はないが、「ＥＬＳＬみなかみ物語号」とか「トロッコファミリー」で
ゴハチが入ってるとついでに撮る程度。

311-317、39(竜）です。

やっぱり１の人はいないのか。いたらすごいと思ったんだがが…
3の人は何がきっかけになったの？

>312 157は一度廃車になったんだよね。平凡なボロ浜松機だったが下関組ということで感慨深い。
>316 たしかに俺的にも原型小窓機は大窓についで評価高し。確か150だったか上京した時踊り子
引いて騒ぎになった気が…宮原は側面のフィルタまで原型でオリジナルの形保ってたのが多い気がする。
あと米原の眉毛付の奴はよく手入れされていてきれいだった。眉毛は茶塗りのころからあったんだよね。
>317 ６１も当時デメキン白ゴム＋豚鼻になるという噂があってそうなったら鉄やめるという奴もいた。
しかしあれから20年。その当時からさらに20年遡ると茶釜の世界になってしまうと考えると恐ろしい気もする。

あと310は俺的には４です。58をはじめて見たのは昭和51年ごろ。でもまだ超消防だったのでヒゲしか覚えていない。
その後も学校の遠足とかで東京駅のそば通るとおおゴハチだと思うくらいだった。コンパクトカメラで
少しは写真撮ってたけれどゴハチは無いんだよね。どうしてもEF65のブルトレになる。157系の白根、
EF80の旧客、583系のはつかり、みちのくなど。大阪に住んでいれば大窓のゴハチがブルトレがんがん
引いていた時代だから少しはその頃のゴハチの生写真を持っていたのではないかと悔やまれる。

その後本格的に写真撮り始めたのが81年頃、ゴハチに集中し始めたのが83年ごろ。下関でピークを
迎え、あとは東北筋の電暖ゴハチと臨時を中心に85年まで。宇なゴハチ引退で鉄そのものから足洗いました。

だから世代的にはゴハチ最終駆け込み世代になるのかな？
同じ位の年でも関西の人で原型大窓のあかつきの写真とか見せてもらって羨ましかったものです。
勝手にゴハチ好きな人の世代を考えてみました。

１．ご先祖世代−昭和30年代の茶塗りの頃からゴハチを知っている
２．黄金期世代ー昭和53年ゴハチが廃車され始める頃までの黄金期を知っている。
３．斜陽世代−廃車が進んでいるが、青塗り原型大窓機がまだ撮れた世代、56年くらいまで
４．最終駆け込み世代−61,66以外の大窓機は既に無く有終の美を飾るゴハチを血眼で追いかけた世代
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−60,61年現役最後まで
５．ネオゴハチ世代−動態保存のゴハチを追う世代

310のアンケート引き続きおながいします。

>>310
２. 　
ですけど追いかける対象がゴハチではなくなってしまいました
それでもロクイチだけは気になります

ちなみに消防の頃、荷35レを線路端で眺めてて
カメラを持つようになってからは単2033に通った世代です

俺は４に限り無く近い３でつ。
撮り鉄始めた頃は朝から東京駅でブルトレばかり
追っかけていたので、ゴハチにはまったのはＳ５５年位から
でした。
でも当時仲間からは代わりもの扱いされてたなぁ。

>>310
６、現役時代知らない。

現役時代はリア小？工房２の頃からこの世界に入る。
その頃は、情報も無く（鉄での先輩がいなかったから殆ど自己流）雑誌で臨時列車を撮る程度。
古くても、新しくても、良いものは良いという感じで追っかけています。

>>320だと、５ですね。

＞＞３２０
４ですなぁ
余命いくばくも無い「関」の札が入った５８を追っ掛けたのはもう２０以上
前、個人的に窓は大窓・小窓・白Ｈ・黒Ｈ、何でもＯＫだった・・・
今でも５８は青色じゃなきゃ燃えられない

話し変わるけど、新潟はどうすっかな〜
ＨＭとロクヨンが付くから単回狙いに
すっかな〜
日本海と旧客は非常に魅力的何だけどな

しっかし坦懐だけ狙いに群馬に行くのも気が引けるな・・・

どうせなら旧客回送に次位無動でもいいからロクイチ付けてくれた方が
面白いのになぁ。でも単機とはいえ自力でロングランってのは凄いね！

>>310
３　かな。国鉄からJRになったとき鉄からはなれて
最近戻ってきたら、こんなにいなくなってた・・・。

>>328
最近ろくなところ走ってなかったから、
新緑の上越線の単回ってのもイイ！と思うのだけど・・・。
しかし、品川から一気に長岡までの回送ってすごいよね。
まるで現役時代の急荷みたいだ。

以前の駒子回送の記憶が皆さんあるからでしょう。
思えばあの後旧客に赤帯が入ったんだから
結構昔の話になっちゃったね

そして旧客の赤帯も消えたと。

333

>>332
まだ残ってるぞ

西もEF58-150を動かしてよ！大阪駅開業130周年記念号でも走らせて。

>>310 ４．です。東海道の荷レが62になる時、鉄引退しますた。最近復帰したけど、58が走る時の沿線の混雑を見ると撮る気になりません。

今の若い香具師は[新]札のEF5861とか知らないだろうね。
昔、東京機関区が午後２〜４時までマニアからの
カマ番・運用問い合わせ応えていた時期があったからね。

６１の新鶴見区名札懐かしいなぁ

>>310
すまん､漏れは５だが
もう卒業した｡

↑
ちなみに､卒業ってのはゴハチ撮影からってことよ｡

保守

３３７＞
近所の駅の助役サン（ツレの親父）に鉄電で聞いて貰った事有る
「次回の踊り子はＰＦだから友達にも言っておいて」と言われた
同じ問い合わせばっかりだったんだろうな

厨房的質問で申し訳ございませんが、

６６号機は青大将色時代からヒサシ・上越ホイッスルカバーだったんでしょうか？

いくらぐぐっても答えが出てきません。ご教授ねがえませんでしょうか？

>>343
ここに出てるyo

http://www11.pos.to/~ef58/EF58/ef58-frame.html

>344 そのサイトEF58　68の大窓時代の写真あったのになくなちゃって残念。
Ｈゴム機の大窓写真萌え〜

>345
68号機
これみると大窓から小窓改造→黒Ｈゴム機ってなんか人のいい商店街のおやじが
来月の支払いこまったなーって顔でスね、特にワイパー八の字のとき
愛すべき顔　うふ

>>337-338
60-3から61-11の、つかの間の所属でしたねぇ。
［東］が［新］になっただけでも違和感だったけれど、
それが［田］になった時は悄然としたものでつ。
（文字のｲﾒ-ﾁﾞがねぇ）

>345　ﾜﾛﾀ
商店街のおやじだって昔は目のぱちくりした端正な顔の美男子だったんだ。
おやじになっても俺が小田原で雪の中獲った68はSG勢大に吹上げてたぜ。
おやじもやるときゃやるぜ。

さて310の話ですがゴハチ生活の終焉のタイミングを見てみますと、

１．84年3月の下関で終了で東海道山陽筋の定期運用離脱でＳＧゴハチ大量廃車

２．85年3月で宇都宮のEGゴハチ全滅

３．86年2月で竜華のゴハチ全滅

で事実上ゴハチが動態保存状態になったわけですが、関東の俺からすると
２．がゴハチ生活最後でしたが、>344のサイトの5866のところを見ると関西では
竜華の客車があっただけあと１年ゴハチ生活があった事になります。ブルトレブームに
意図せず大窓ゴハチが撮れたり、定期運用終了が１年遅かったりで関西の方が
ゴハチ的には恵まれていたのかなという感じもしますがどうでしょう？

＞349
定期運用終了が一年遅かったということもありますが、竜華のほうが形態的に
みたら個性的なカマが多数存在していて恵まれていたという考え方もありますよ。

>>350
竜華は66以外では39、42、44なんかの若番機が（・∀・）ｲｶｯﾀ!

PS14パンタ搭載機、ツララ切り、側面ハシゴ切欠き未施工、手スリなし、
ホイッスルカバー撤去跡で（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ　できまつ

>>351さま
確かに竜華のカマは個性派揃いでしたが、惜しむらくはブタ鼻ライト…
急曲線も多い紀勢本線では、止むを得ない事と、頭では解っているものの…ねぇ(^^);

ウチの田舎は山陽線でも電化が最後まで放置プレイされた区間だったので、EF58知る前に
まずＣ62、Ｄ52、(Ｃ59？)ですた。(そのため？Ｄ51やＣ57は中型機関車と思ってた＞リアル消防時代)

EF58は元より、EF60、EF61もまず茶色で始まって、やがて段々青くなって逝きました。青大将は流石に見なかったなぁ〜
ブルトレカラーも記憶にないでし…(来なかったのかな？)

でもリアル厨房時代の夏場の明け方、朝日を背に通過する彗星のヘッドマークもあでやかなEF5874(米原)の姿は、今でも
瞼の裏に焼きついています。美しい20系の長編成をエスコートして、本当に颯爽と走って行ったんですヨ(^o^)/

ゴハチには20系客車が一番似合うと漏れは思うんだけど
皆はどうよ？

>352 ご先祖様降臨！その当時はEF58もSLを駆逐するものとしてよく思わない人も
多かったんでしょうね。

>>353さま
裾にクリーム１号の帯巻いた、ブルトレカラーなら20系がベストマッチングですが…

ゴッパ−は客車を選ばないカマです。ナハ22000あたりからカシオペアまで、客車であれば
何でも御座れ！それがゴッパ−です。

20系、14系、24系(含む25型)、12系は元より、

10系、43系、35系さらには32系や60系も、

定期運用はなかったとはいえ50系も、

みーんなゴッパ−の世話になったものです。

>>354さま
352の爺(w…です(^^);

そうですねぇ〜…呉線で最後のＣ62、Ｃ59追ってた諸先輩方には、ゴッパーは確かに
ヒール扱いでしたね。ヒールといえば、ＤＤ51は赤ブタ、ＤＥ10は赤鬼！なんて、キ
ネマ旬報社から当時出ていた季刊｢蒸気機関車｣誌の常連投稿諸兄は呼んでいなすった
模様です。(ＤＦ50もＳＬマンセー族には仇の1人でしたな)

昼行の特急、急行、そしてローカルもどんどん電車化していって、客レの数も減り、
その客レもＳＧの要らない12系、14系が増えてきたのに、それでも、季節列車、団体
臨時列車などにはゴッパーがベテランの輝きを見せていました。

この当事東海道山陽地区にはEF65一般型も135両、EF60が129両いましたが彼らは皆、
貨物輸送に追われ、客レに出張ってくる余裕はありませんでした。それどころか、関
西〜九州間のブルトレ牽引のEF65(主としてPF)を、貨物用にまわして、後ガマにEF58
を回すほど、貨物用電機は逼迫していたのです(EF58貨物機改造計画まであったとか)

EF58の速度特性は68km/h〜83km/hで、半径300〜400のカーブの連続する山陽線では
瀬野八除けばEF65とも互角の勝負ができたのも大きいかと思われます。
(直接的には予備車逼迫のEF65から、余裕のあるEF58へシフトしたのでしょうけど)

独特の走行音轟かせ、長い客車編成(10両以上は当たり前、14〜15両ぐらいの列車も)
エスコートして駆け抜けるゴッパーはやっぱカッコＥのでし＼(^o^)／

>>356
>EF58の速度特性は68km/h〜83km/hで、半径300〜400のカーブの連続する山陽線では
瀬野八除けばEF65とも互角の勝負ができたのも大きいかと思われます

ゴハチの速度性能を上回れるのはEF66だけだという話を聞いたことがあるが、
ネタか？

5/3久慈羅奈美は劇パでつか？

>>357さま
356です。1時間定格速度においては、EF58は並み居る60代新性能電機群と並べても
破格の高速型でした。貨物用主眼のEF60、EF65は元より、当初は旅客用として登場
したEF61よりも上です。流石にEF66にはかないませんでしたが…
(出典：交友社鉄道ファン2002年01月号、870,000キロの軌跡)

ただ、最高時速95キロ設定の客レの常用速度域でこそフルパワーを出せるEF58です
がMaxスピードにおいてはEF65の110km/hには及ばず、510トン牽引して特通客Ｃ２
速度！とは行かなかったのでせう。

因みに、ゴッパ−時代の東京ブルトレは現車13両、電源車はマニ20でしたから、編
成重量は単純計算して405トン(12×30＋45)です。ロートル世代の小生も残念なが
らリアルタイムで見たことはありません。
(小生の田舎まで架線が伸びた頃には、既にEF60−500ですた。その前は残念なこと
にゴッパ−じゃなくてシロク二だったもん！)

おっしゃるとおり、58には、20系の組み合わせでしょうね。
でも、ヘッドマークなしの銀河はあんまり。
ところで、58が50レッドトレインを牽引したことがあったのですか?
そのような写真を見たことがなかったので、意外に思いました。

そういえば、５０系が新製落成した祭の甲種回送で
ＥＦ５８との組み合わせが何回か実現しましたね。
当時は紀勢線の旧客の置き換えに５０系が投入されると噂されていて
竜華のＥＦ５８との組み合わせが見られるものと思っていましたが結果的には…。
竜華区のＥＦ５８は全機Ｐ型改造されていたのでかなり信憑性の高い噂だと
思っていたんですけどねぇ…。

>>360さま
ロイヤルエンジン61号機も新車回送のエスコート役を務めた事があります。
以前ＲＦ誌にその写真が掲載されていました。

>>362
ネット上でも見たことあるよ、ロクイチの５０系回送。
どこだったか忘れたけど。

過渡のゴハチ買った人〜　ﾉｼ

352,356さん、呉線のC59,C62の朝の通勤列車の３，4本並びの発車シーンのビデオ見たことがあります。
動輪の空転が印象的なんですが、電化してあれがそっくり58に代わった時のSLファンの方たちの無念さ
は想像に難くありません。世代が違えばひょっとして自分も…　でも広島の大窓ゴハチの並びなんて
萌え萌えーですけどね。タイムスリップ出来たら絶対みたいシーンの一つです。

そういえば352さんの｢ゴッパー｣と言う呼び方､かつてゴハチ末期の頃の撮影の記憶がほのかに蘇って
来まして現場で一緒になった年配の先達の方々は確かにゴッパ-という言い方をされていたなと。
ハチロク､キューロク、シゴゴ、シゴナナ、シロクニという時代脈？でくるとゴーナナ、ゴッパーとなるんでしょうね。
｢今度クレのシロクニが電化で全部ゴッパ-になるらしい｣と言った具合で。
ちょっと違うか、ＳＬ追ってた私の年上の従兄弟などが言うにはＳＬが終わってさて次何撮ろうかという話
になった時にあの｢茶色い電気機関車｣撮ろうという人が結構いたが自分は興味が無かった、ということなのです。
なぜ茶色いのとか出来れば青いのとか撮っておいてくれなかったのかと地団駄踏みつつ小一時間…
青いゴハチに至っては形式どころか認知さえしていない様子です。

しかしEF65などはその当時からあってばりばり東海道山陽疾駆していていまだに現役と考えるとある意味感慨
深いものはありますね。EF61もSLみたいにSGの白い煙あげて疾走しているの新幹線から見たのが印象に残っています。

客車の長さで言うとゴハチ末期には６両が多かったと思いますが、年末年始臨で１２系１２両で東北線フルスピードで疾走して
行った時の迫力を思い出しました。そういった季節臨に加えて、語るに欠かせないのが創臨と呼ばれていた創価学会
信者家族のための富士宮への臨時列車ですね。創臨の需要が確実にゴハチの寿命を延ばしていたという…

>>360
昭和60年頃？にも50系の転属回送を品川から牽引してるよ。
宮原のゴハチが126･127･150の３両配置の時
150＋50系５両を金谷に撮りに行きますた。
回送なのにＳＧ噴いててカッコよかった。
たしか127も同様の列車を牽いてるはず。

不確かな記憶でｽﾏｿだが、
漏れの知ってる限り79年と80年にロクイチ+50系は実現している。

20年封印していたが俺は鉄ちゃんだった・・・、

当時（中学）土曜の学校終わると東京機関区に電話して
東京14:00発の踊り子（臨）のカマを聞き出していた。
61とわかると新子安までチョーダッシュで行ってました。
渋谷から一番安い切符でそのまま新子安に行って降りずに
そのまま帰ってました。中学生でお金を掛けずに！！が第一でした。

お金を掛けないと言えばもう一つ、
青春18切符で345Mにのって大阪へ行き竜華も行きました。
その時は特別に職員の人が付き添って運転席の中にも入れてくれて
運転の仕方とか教わりました。たしか139（ゲザンク）だった。
寝床はもちろん天王寺〜新宮の58牽引の普通夜行列車でした。
あ〜あ、ナツカスィ〜。

連続カキコすんまそ。
当時の写真って貴重？いっぱいあります。
何かの役に立たないかな？！

>>368
漏れと同じことしてるな、３０代中盤と見た。（漏れ３５）
当時はよく東機に電話かけたYO!　新子安でも撮ってたし

あれだろ、品川で品川丼とか食ってなかったか？（w

>>369
どっかの写真掲示板にでうｐ汁！

>>370
品丼食った食った！
スープの方にネギ、ワカメ、揚げ、天かすとかメチャンコブッ混んでた！
品丼１０回食ったら１回はあたるっていう噂があった。
ちなみに歳は３３ッス。

写真は明日あたり押入探してみよう。

50系レッドではないが、、、
5861+アメトレも50系実績だし、
日立80周年記念号だって、50系の青を牽いていたね。

>>360です。みなさん、58プラス50系情報ありがとうございました。勉強不足を痛感いたしております。
でも、58に50系は似あわないと思いませんか? やはり、58には旧型客車、旧型寝台車!
50系には、DD51なのでは?
みなさんから、お叱り、並びに反論の意見をお待ちしています。

368,370氏とは新子安で会ったことがあるだろうな。俺も金曜日夜東機に電話してたよ。
ＰＦの場合、１108！がちゃんっ！って切られる。６１の場合はどうだったかな？
同じ頃宮原機関区に電話した事があったんだが、親しみ深くいろいろ教えてくれて
関西の人が羨ましかった。
品川丼は270円か280円だったな。200円台でご飯もの食えるというのは当時としては
画期的だった。今思えば怪しい揚げ物だったな。
あと山手、京浜東北ホームではカレーが300円だったのでそれもよく食べた。

６１の客車と言えば、確か検査入場でお召し電車が使えないとの事で葉山へ御料車使ったことがあって、
そのための訓練運転でマニＸ５両が運転された。編成は短いが昔の荷物列車ってこんな感じかと思った。
そのときの写真あるよ。

葉山じゃなくて、伊豆だろ。１９８５年の。

>>365
亀レススマソ。
創価で思い出したのだが、ゴハチってある意味
サッカーイタリア代表サポーターにとっての
ロベルト･バッジォみたいな存在なのかなあ・・・
と思ったこのごろ。
まあ、ロクイチ＝セゲオという比喩を使う方は多いようですが。

ちなみに漏れはゴハチの全盛期を知らない世代でつ。
最近模型でＮの過渡ロクイチを買おうと思い立ったのをきっかけに
このスレにやってきました。

ゴハチはそこらの形式と違う特別な思いのある人が多いんだよ。
青二才に軽々しく語ってもらいたくないという気持ちはある

ロクイチよりも
ロクマルの方が好きだった
34歳の俺は青二才でつか？

>>374
ＤＤ５１は地域によるな。山陰・北海道なら文句なしに旧客の方が似合う。
東京・上野口の５８は、旧客だな。しかも長大フル編成の急行。
12系は団体のイメージが強いね。50系は回送とかイベントぐらいしか印象に無い。

>>368
あなた　しわわせものでつね。
漏れのばやい上野発一ノ関行き普通鈍行ですた、東京からの帰り上野から乗りこみ
幸せ一杯の気分で乗り鉄、家が小山なので１時間半ぐらいの旅。
小山について正直降りたくなかったことが毎回ですた。

>>374です。>>381さんの意見に納得。
たしかに、12系は団体のイメージが強いですね。

５／３の撮影地決めた〜？

>>372
60･3改正までは山貨で荷物撮ってから品川の単回（宇都宮のカマ）が停まってる
向かいの東海道ホームで品丼あるいはお好みそばというのが定番メニューですた。
品丼は安くて腹ｲﾊﾟｰｲになるけど胸焼け起こして後で鬱になりますた（w

写真よろﾉｼ

>>375
新子安も旅客線経由の荷物から臨時踊り子までなんでも撮った。
スロ81編成が冬にＳＧの蒸気吹き出しながら通過してったのをよく覚えてるYO!

品丼といや、大井町の跨線橋（東急のりかえ口あたり）にも常盤軒のそばスタンドがあって
そこでもお好みそばと品丼が食えたの知ってる？
大井町は跨線橋の窓に銀箱を足場にしてよく200mmで踊り子撮ったしな。

>>380
60は、私的に最上位愛好機ですね。
エリートとして生れながら、対照的な不憫な一生がなんとも・・・

>>380
いつも薄汚れた姿で荷物列車を牽く60号機に
今でも萌える漏れは38歳でつ。

青大将の牽く「はと」に、昼食後に家の窓から手を振ってました。
就職前は６０の牽く荷３５レを追っかけてました。
ハネムーンのためＮＺに向かう機中で呼んだＦ誌に載っていた、
６０の解体写真に涙した記憶があります。

61が壊れないように祈りつつage

ちゃんと返せよ。

>388氏の経歴

昭和２７年東京都大田区羽田生まれ
父親は羽田で町工場を経営しており氏が生まれたのは自宅兼工場だったが
朝鮮戦争特需により工場拡張のためと会社の利益増大により氏が２歳の時に
大田区大森周辺に家を新築する。家は東海道本線に隣接しており、母親は
列車の騒音であまり気が進まなかったものの、夫の意見に従う事にした。
家には東北より上京した女中のハツと両親と氏の４人暮らしだった。

昭和３１年　４歳ハツの背中にて初めて疾駆する｢はと｣に心奪われ昼食時には
かならず窓側のテーブルでこの列車を眺め手を振る習慣が出来る。
昭和３３年　区立入新井第二小学校入学　この頃、下校後夕方２０系特急あさかぜを
眺めるのが習慣となる
昭和３５年頃社会科見学で羽田空港見学　就航後間もない日本航空DC8｢ふじ｣
を見て感動する
昭和３６年頃　写真に目覚める
昭和３９年大森第三中学校入学　入学祝いに買ってもらったニコマートにて東海道線
の写真を撮る
昭和４２年高校入学　このころアマチュア無線に目覚める
昭和４６年日本大学法学部入学　在学中は鉄道部に所属する。当時SL終焉期で部員は
九州日豊線のC61や筑豊線の96、北海道のC62などを追っていたが氏だけはEF５７、５８等
電気機関車に拘り変人扱いされる　当時青塗りのEF58の中にあって急行高千穂や荷35列車
に充当されるEF58　60は貴重な存在だった（氏談）
昭和５０年荏原製作所就職　職場に短大卒の女性も多かったが、会話が苦手のためあまり
もてなかった
昭和５８年やっと職場結婚　新婚旅行先はNZだが、持ってきた鉄道ファンのに掲載されたEF58　60の
解体写真に涙する。新婦はかすかに将来の不安を覚えた。
昭和６０年長男誕生
昭和６３年長女誕生
現在に至る

不覚にも爆笑
ディテールがリアル過ぎｗ

さて、58の話題に戻りましょうよ。

>>391
ワロタw

さて、明日は61ですか。皆さんは逝かれるですか？

>391 檄藁

荏原製作所ってポンプ屋じゃねーかよ（ｗ

>>391
荏原製作所で列車のトイレのポンプ作っていましたとかね。法学部なのに

>>396は
大卒の場合は事務職が普通にあることを思いつかない高卒

>>397
設計担当だと思われ。中卒。

救済age
信越線61も無事に終了したようでつ。
次のゴハチネタ何かないかなぁ〜

400

自分も >>391 の近所で生まれ育った。
生家は線路からは100メートルくらい離れていたが、よく線路際へ見に行っていた。
58は荷物列車くらいしか走っていなかったような。
その頃ブルトレはほとんど65-500だった。

昭和３０年前後の観光で撮った16mmフイルムを見せてもらいました。途中東海道線のEF58竜泉型の
客車列車現認。上越線でEF15と思われる客車列車があるが、EF58旧型ではないですよね？EF16は
もっとあとのはずだし。

品丼懐かしいなｗ。
俺もよく東機当直に電話したけど
今日の９０２５レは何が入りますかと聞くと
ゴハチロクイチ、ｶﾞﾁｬって感じだったなぁ！

>403 でも社会人になって見るとよくかけたもんだなあと思うよね。
業務に直接関係無いのに。

６１全検入る予定だったのに、全検延期して、走ってる、ということは、
当初予定の時には、入る必要がなかった、つうことだね。
つまり、無理矢理全検に入ろうとした、っつうことかいな。

>>405
いろいろあって、全検を延期せざるを得なかったようだが。
例えばＣ５７の故障などで。

あとは秋に備えて、わざと遅らせていたりして？？？

少なくとも今年来年と五両者は無いと聞く。

いや５８末期には廃車近い場合は全検延期する事が良くあった。
そのための休車扱いっていうのがあったはず。

ある筋から聞いた話だがＥＦ５８６１＋一号編成の公式運転は無いと聞いたよ。

あと１回見たいな！６１＋一号ヘセの国旗掲揚運転（海外の国旗はムダムダ）。

そりゃーいつでも公式には運転してないんだから

しかし御飯や国賓列車の運転って何ヶ月
前から決定するんだろうね。

今年はロクイチの還暦だっけ？
なんかやらないのかな？
そういやブライダルやら夢空間の噂があったね。

>>411
61が還暦って、なんかのギャグですか？(w

全検の入場時期だけど予算執行の関係ではと考えてみる・・・
何がなんでもスグに検査受けが必要な車輌では無いし・・・
（しＲ束としては）

最近６４−１００１との重連が多いのって、６１自体の本線走行に
疑問符があるの？

あのねぇ・・・(ry

>>412
しまった間違えた
50年だった
逝ってくる

ヘセ

へ＝兵員輸送車
セ＝精神疾患者輸送車

スヘセ３０＝戦場で発狂した兵員を収容する設備を備えた軍用客車

>>416 去年の7月で既に50年経っていると思うが。

今年で満50年だから今年なんかやるって
聞いたけど。

質問である。
６１のATSをＰ形に換装した時に、車上子の外見に変更はあったのだろうか？

車上子ねぇ
交換はあったかもしれんが、外観は変わってないと思うけど。俺が見た感じ。
その代わりＳＧが使えなくなったのは禿げしく既出。
あれってお釜もとっちゃったのかな？

今度の大宮祭りに61が展示されるらしいけど本当ですか？
教えて君でスマソ

>>422
毎度の如く展示されるんでないの？

>>419
何にもやらんで良いから、末永く、大事に使ってもらいたいと思う俺は、スレ違い？

>>421さま
そういえば150も157も、今やＳＧは機能していないそうですね。ＳＧが必須だった旧型客車や
一部の50系を牽引する機会が殆どない上に、電気車輌に水を積むというリスクを避ける意味で
も、止むを得ないのでしょうね。(末永く大事に使うためにも)

その昔ゴッパ−がふつーのカマだった頃は、雁行する夜行急行や荷レなどで、冬場は盛んにエ
キゾーストを噴き上げていたものです。(一瞬ＳＬか？とさえ見えた)(ｗ…一緒に働いていた
EF61も負けずに噴いていましたな。あのスチームはなんとなく実際の暖房能力以上に暖かく感
じたものです。(実際には温度調節が大変でしたが…)

あの時、あの頃、もっと体験しておけばよかった＞ゴッパ−の客レ。しかし、田舎のリアル消
防厨房には急行列車の敷居は高過ぎたのでした(保護者同伴でなければまかりならぬ！ど僻地小
学校の体罰マンセーＤＱＮ教師の戯言なれど、当時田舎じゃ教師の言は神の声だったもん…)

>>118
泣けた。

そういや朝のニュースで、ＪＲ奈良駅の駅舎を
わざわざ移動させたと言っていたが、
そんなに古い物を大事にするなら
どうして６６あそこまで腐らせたのかと・・・。

酉は一銭もお金出してないよ。

６１のＳＧといえばもう１４〜１５年前だけどＥＦ５８６１が
品座を牽引して横浜に到着した時の大爆発は凄かった。

夜なのでバルブしたが品座が見えなくなるほど車体下部からの
ＳＧ爆発もう１回見てみたいな。

あの、６１ＳＧ大爆発はもっと前だよ。
国鉄時代だから。

61はS60辺りからSG使用禁止だったはず・・・

１７・２４日
莞冴納拿　詑莞雫苫弛碁去菟稟
健闘祈る

>>431　単9940〜9941か15台でつか？

６６廃車。。。。

犬猿の仲の天鉄と大鉄の、先に大鉄配備の１５０復活、
ＪＲ後本社は元大鉄になるし、なお元天鉄の釜なんぞ
復活させようものか。
頃合いを見てあぼ〜ん決定、てな話しだったような？

間違ってると思うが、嘘でも無かった様な気も。。。

ﾎｾﾞﾝ

>>431
追加・２０日
　詑冴拿納　賭譽頗漬→裳屠漸去菟璽
　健闘祈る

すごい距離走るね。
東京ー沼津と同じくらい。
かんばるね青いの。

>>436さま

元々ゴッパ−は東京〜下関間1120キロ超を交替ナシでロングランしたカマです。
157なら浜松区時代、過酷なロングランをこなしていましたから、100キロや200キロ
程度の距離を走るぐらい物の数には入らないでせう。
(寄る年波は気になるものの…)

age

ロクイチの運転ﾏﾀﾞｰ

期待age

なるほど

まぁそうだな

+EF59…

または

+EF61-200

現車12両換算44両流石に単機じゃ登れんけぇのぉ。ほいじゃけ、Ageじゃ

(っていにしえの瀬野機関区かい＞漏れ)

浜松の58が後部補機に付くほうが燃える
是非この目で見てみたかった…

あげ

いそうでいないこんなEF58…
車体載せ替えグループ(1〜31)の青大将色
車体載せ替えグループ(1〜31)のブルトレカラー
原型大窓のブルトレカラー
青大将＆ブルトレカラー両方経験したカマ

なさそうだけど実はいたEF58
３桁ナンバーの青大将(100、140)
２桁ナンバーのブルトレカラー(92、97)
旧車体時代のない、鋳鋼枠先台車(45)
車体載せ替えグループ(1〜31)のスノープロ−取付け座付(7)
浜松以西にいて原型フィルター(52、67、146)

いたのかいなかったのか？
車体載せ替えグループ(1〜31)の電暖改造車(はて？)
…Ageでした

車体載せ替えグループにはＥＧ改造機はいませんが
初期機の１両として作っていたのがドッヂプランかなんかで中断され､
再開した時に新ボディーとして製作されたのなら３５号がいます｡

>>447さま
フォローサンクスでし。
なるほど、７つ窓兄弟はその後別れて暮らすようになりましたね。
弟(36)はＰ型改造されヘッドマークも颯爽と大通りを駆け抜けていくのに、兄(35)は
あまり目立たない地味な仕事を黙々とこなしていましたが、５０−３でやっと、兄貴
にも花形仕業がやってきました。しかし、画竜点睛を欠く痛恨のヘッドマーク省略。
取付けステーもなく、深夜の上越国境にモーター音、ブロワ−音を響かせ過ごしたもの。

カマの運命って、人のそれにも似てなかなかドラマチックですね。

青大将経験機、ﾌﾞﾙﾄﾚ色経験機の一覧表ｷﾎﾞﾝ。
個人的には、ﾌﾞﾙﾄﾚ色が尤もｺﾞﾊﾁに似合っていたと思う。
嗚呼、懐かしや････ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･。

今年の入場はないらしが６１は
表記と最後に全検入った時とは違うしね

>>448
でも35号機は お召予備機に指定され、
本務機並の装備されたことがあるよ。

>449
青大将＝37、38、41、44、45、46、47、49、52、55、57、58
59、63、64、66、68、70、86、89、90、95、99、100、140

ブルトレ＝92、97、101、114、115、116、117、119、122、123
124、128、138、139、142、143、144、148、149、154

ソースは「EF58ものがたり」下巻
ブルトレに関しては>87も参照

　　

「ラストランナーズ」って本、知ってる方いらっしゃいますか?
ヤフオクで見つけたんだけどどういうものなのかググっても
あまりでてこない。。。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f20737158

「ＴＨＥ ＬＡＳＴ ＲＵＮＮＥＲＳ」なら全巻持っているよ。
出版社は「草原社」という会社だよ。

著書の鼻ヰﾀﾝとは昔、北浦和の撮影地（北浦和〜浦和）で
何回も会った事があるけど今では著名なお方になったけど…

そういえばﾔﾌｵｸに１冊あったわ

なるほど

>>446
いそうでいないこんなEF58
原形大窓の電暖改造機

なさそうだけど実はいたEF58
Ｈゴム正面窓の青大将（58）
しかも最初はＨゴムでありながら水切りナシ

EF58の方がEF62と比べると端っからロングラン向き
EF60の旅客機であるEF61やらEF60-500が増備されなかったのもEF58の高性能故か？

>>548
高性能というより、連続高速走行に優れた機関車といった方が的確だな。

>>459
�dくす。なるほど…でも旧式旅客電気釜の中では1、2の傑作機には違いない様ですね。

EF57で完成された連続走行性能、牽引力にEF55譲りの高速性能…

>>458さま
EF61が登場した頃、山陽線は電化工事中でした。姫路・岡山・三原・広島と、架線は西へ西へ
と伸びていきました。旅客列車の無煙化をしたいものの、電気車輌が足りません。間もなく東
海道新幹線が開業すれば、東海道在来線で長距離列車用に使われている車輌を転用できるので
すが、それまでのつなぎに、せめて急行旅客列車だけでも電機牽引にしたい。やがて東海道新
幹線が開業すれば、捻出153系で急行列車は電車化できるしEF58にも余裕が出来る。逼迫して
いる貨物用に転用すれば無駄もない！ということでEF61は登場したのです。

また、EF60-500が14両で増備が終わり、すぐに特急運用をEF65に譲り渡したのは、元々EF60と
いうカマ自体、時速65kmの貨物列車用で、高速旅客列車に充てるには必ずしも適していなかっ
たためでもあります。
(しかし、EF65も本来は貨物列車に適した性能で、高速域での能力は物足りないものだった由)
半径300〜400m級の曲線が随所にあって、485系や583系もその脚力を生かしきれたとは言い難い
山陽線においては、特に最高時速95kmで停車駅の少ない列車にはEF58は最適なカマでした。
(瀬野八は唯一アキレス腱でしたが…EF59と上手く協調出来ましたのでなんとかなりました)

ＥＦ５８から運用を奪ったＥＦ６２とＥＦ６４1000・ＥＦ６５PFが憎い

でも天寿は十分全うしたろうからねー
いずれにせよ民営化は越えられなかっただろうから

>462
EF62はむしろかわいそうだと思う
慣れないとこ走って、故障たくさん起こして
2年で仕事無くなってお払い箱になって
揚げ句の果てに58ファンから文句言われるんだもの…

>>462さま
お気持ちはわからないでもないですが、当時EF58は既に全機経年20年以上経っており、
初期のものは30年以上経過していました。いかに名機、高性能機と雖も、時の流れには
勝てません。ブルトレ運用を失ったきっかけが、冬季ＳＧ配管の凍結破損でした。
(ＳＧを使う客レが頻繁に走っていた頃は凍結する暇もなかったのですが、使用頻度が
減ってしまうと残り蒸気が冷えて凍結してしまい、ご承知のように水が凍ると体積が
増えてしまうので、旧くなった配管はひとたまりもなかったようです)
ニモレの後ガマにEF62に白羽の矢が立ったのは、ひとえに｢台所事情｣によるものです。
急勾配の連続する信越本線向けの性能だったEF62にとって、トカホセ・サヨホセ系統の
長距離連続高速運転は必ずしも得意とは言えない仕事でした。しかし、それにあわせた
性能にするには安くない経費がかかります。おそらく部内でも｢荷物輸送｣の将来は見据
えていたのでしょう。当面の間に合わせの感覚だったのでは？
(ロクニの性能に合わせてニモレのスジが変えられた由。表定速度が下がったとのこと。
これが一般の営業旅客列車だったら大々ブーイングでし)
予想もしなかった｢広域配転｣に吃驚したロクニ達、やはり長岡から｢人事異動｣してきた
115系達と｢同窓会｣で昔を偲んでいたのかも知れませんね(^^);
(マニ50もマニ44も、生まれてくるのが遅すぎた鴨…あと10年否せめて後5年早ければ…)

保守

厨な質問でスマソ。
最近の大宮工場一般公開で、パックにはくつるのヘッドマークが
ついているのを写真でよくみかけるのだが、実際にパックの
はくつる牽引はあったのでせうか？

ググっても決定的な資料が見当たらないので、どなたかエロい方の
ご教授をお願いします・・・。

>>467さま
初代｢はくつる｣は上野〜黒磯間でEF58が担当していました。当初は東京区、後に宇都宮区
当時EF5889がどこにいたか？に拘わってくると思います。もしかして当時そのいずれかの
区所にいれば、はくつる牽引にあたった可能性が高いと思われます。

hou

なるほどな

>>468
勉強になりました。

>>457さま
原型大窓のままで電気暖房装備のカマはいなかったのですね。しかしながら…
元原型大窓の電気暖房装備車には、35、50、51、58、70などがいます。
(もっとも、たとえば58は青大将時代にＨゴムになってますので、電気暖房改造当時には
大窓機の面影はありませんでしたが…)
そういえば…広島で一体ヒサシをもらったもののすぐに大宮に異動してしまった65っ
て、電気暖房に改造されたのでしょうか？
(コヤツは大宮では殆ど放置プレイ状態だったようですが…？)

>>464
この趣味始めて、一番最初に好きになったカマがＥＦ６２だったよ。('96〜)


スレ違いｽﾏｿ。

>>468
ご教授ありがとうございます。
パックはデビュー当時、青大将塗色で宮原に配置されていたとわかりました。
だとしたら、いつ宇都宮に移ったかが重要な質問項目になりますね。

実は、Ｎゲージで２０系はくつるを再現するにあたり、ＥＦ５８−８９に
牽かせてもいいのか否かを知りたかったのでつ。

追加スマソ。
「牽かせてもいいか」というのは、時代考証的に合っていたのか否かと
いう意味で、ＮＧならそれはそれで妄想で楽しむつもりですた。

>>474さま
交友社のEF58ものがたり下巻の車歴表によれば、パックは1956年８月に誕生した際には
東京区に配属された由。しかし、１ヶ月もたたないうちに宮原に異動になり、密かに青
大将カラーになって、電化開業初日上りつばめの祝賀列車の大任を無事務めました。
1961年頃再び東京に戻り、高崎二区に異動になって、ここでヒサシ付になるのですが、
なんとこの時運転席側のみヒサシ付の姿になったとのこと。
(その写真が掲載されていました。しかし…トラ車あるいはトム車＋ワム車＋スハニ35？
＋オハ61あるいはスハ43…という編成は一体どんな列車でしょうね？(^^);旅客営業の
混合列車とも思えませんが…？)
気になる宇都宮への｢人事異動｣ですが、1965年とのことです。時期から言ってヒサシ付
の姿になってからですね。ただ、塗装は茶なのか青なのか微妙な時期です(^^);
(丁度この頃茶から青への塗り替えが盛んに行われていました。以前ＮＨＫアーカイブス
で放送された1965年のドラマ｢駅｣には、青塗りのEF58135が出ていました。あ、勿論番
組はモノクロですが(^^);塗り分けラインが出てしまうから一目でわかりますよね)
ただ、いずれの色であっても、時代考証上は問題ないと思われます。

尚、ご承知のことと思いますが20系客車のAREB(でしたっけ？)ブレーキが機能して、最
高時速110キロ運転が始まるのは｢よん・さん・とお｣からです。この当時20系にカマの制
限はありません。
(その気になればゴーナナだって20系を牽くことはできます。実際にそんな事例があった
か否か？は寡聞にして存じませんが…)

>467
どっかで89がはくつる引いてる写真見たよな〜と思って調べたら
'84の重連ミステリー列車でした…ｽﾏｿ

ちなみに89はS36に宮原から東京に転属
その後高二に何回か貸し出されその時につらら切りを装備
S40からは年に一回は宇都宮に貸し出されS45.10.26で正式に
宇都宮に転属です。

>476
わぁ、かぶった。すんません。

>>476
＞その気になればゴーナナだって20系を牽くことはできます。

Ｄ５１がＣ６２の代わりに20系「ゆうづる」を牽いた事例もありますから。
ってかスレ違いでｽﾏｿ・・。

>>478さま
476です。
拙発言の抜けてるところ貴発言(#477)にてフォローいただき助かりましたですm(_ _)m

しかしこの発言スタイル文章表現の癖は徒に敵意を招くのだろうか？
(別板の某スレッドでは批判されてしまったオイラは｢基地外でむぱ厨房｣なのか？)
余計な独り言スマソ。

（ ´ー｀）y-~~~

そういえば…昭和30年代だったと思いますが…
高速走行試験に駆出されたEF58がいたはずですが…
(EH1015が高速試験やった頃)
そのカマ何号機だったのでしょう？
(EF5872号機はEH1015の試験列車の次位機としてつながって走っている写真がＲＦ誌にありましたが…)

つーことで、age

６１情報

ごはちｱｲｺﾝｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
ttp://www.warbirds.jp/kiyochan/tanksoza06.html

>>483
>６１情報

・・６１といいつつ、IDに８９が！

hoge

浮上

夢空ブライダルはガセage

沈下

浮上

チンカス

不浄

いよいよロクイチの活躍の場が・・・
ttp://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040609.pdf

あげ

>>493
これでゆとりが昇天したらロクイチもあぼーんでつか(T_T)

本当にロクイチを全検に入れるのかな？
今年に全検やっても、数年後には１号編成と共に大宮の殿堂入りだろうけど。

さよなら1号編成運転キボンヌ！！！

>>497
>さよなら1号編成運転キボンヌ！！！

JR束の全線走破！ってか？
東海道、東北、飯山、磐西、五能、、、etc。

どうせなら、東京-大阪間で見てみたいけどな

500

>>498
そんなに休暇は取れねぇ・・・

>>499
同感。

EF57はブルトレ牽引実績があります。今資料が出てこないのですが、１９７５年冬あたりで上り北星を牽引しています。
また臨時特急になると列車名は忘れましたが９００４レなども牽引しました。
運用番号と運用順を組み合わせたノートを作って臨時運用予想をたてて撮影に行ったものです。
早朝の上野駅には誰もいませんでした。
ただ雪害遅延の臨時運用で充当された際には雪で客車のサボが読めず特急牽引に見えなかった覚えがあります。

>>498
ＥＦ５８６１．ＤＤ５１８４２．ＥＦ８１８１のけん引リレーさよなら

>>504
>ＥＦ５８６１．ＤＤ５１８４２．ＥＦ８１８１のけん引リレーさよなら

次のプランならそれに近いかと。。

上野〜黒磯（EF5861）
黒磯〜郡山（ED75）
郡山〜いわき（DD51842）
いわき〜上野（EF8181）

まだまだ別のプランがありそうだが。

ED75のお召し経験機で生きてるのあったっけ？
すれ違いｽﾏｿ

>>506
121

それしか知らんけど。東北の召機は旗竿が長くてめちゃくちゃかっこいいんだよな。

ロクイチ引退公式発表キター

脳内ハピョーおつ

鉄道も自動車も、皇室用車輛の世代交代が取り沙汰されているけど
どちらもデビューまでには（恐らく同時デビューだろうが）暫く時間が
掛かるそうな。

だからあと一回くらいは、ロクイチにとって晴れの舞台があると信じたい。

保守

６１の誕生日は？

61が何やら不穏な動きを？

>>513
工場入場したの？

とりあえず品億。裏単だっけかな？

>>512
12月23日かな。

>>516
適当に答えんなって・・・
昭和28年7月15日製造だぞ

で、ロクイチは何処よ。

マジレスすると、61は単9941レで田端へ回送。その後・・・おっとここまで。
賢●乗御●が撮影解するみたいだけどこれは内部もひそかに目をつけている・・・違法ばかりで終わったな賢●

age

>>517
メーカーでの落成日は、昭和２８年７月９日ですよ。
７月１５日は人間に例えると、戸籍上の誕生日ってことになります。

５１年前の今日、ロクイチはメーカーにて落成披露が成されたそうです。

参考文献：ＥＦ５８ものがたり下巻

>519
「会員制ページ「第４回オフ会（撮影会）のご案内」を掲載しました。（6/27）」
これのこと？
違法ってのはどういうことかわからんのだけど。

>>522
まあ簡単に言えば金が関わってるインサイダー。しかも版物の写真がライセンス未取得。会費の半分が謝礼に回る時点で終了なんだが

>>523
なに言ってるかわからん。
インサイダーとか無理して使わなくていいよ。情報をカネで買ってるってなら告発でもしろよ。

どうでもいい。

>>523
ネット絡みのオフ＆撮影会だと、よくある事例で
「みんな協力してカード買ってね」なんてあるけど、金絡みってこの事？

だったらしょうがないんじゃね？
向こうさんにもメリット無いとそういうのは出来ない訳だし。

>>525
それとはまた別に謝礼金として払う。HPに書いてあるし

>>524
てめー引っ込め

>>526
ＨＰには書いていないみたいだけど、メールか何かで問い合わせたん？
よく分からんが、お金じゃなくって、打合せ時のお茶菓子程度なんじゃね？
（「謝礼金」とか書いてあれば別だけど、「御礼」とかだったらその程度でしょ、普通）

結局の所、525の不満な点が良くわからんのだが。
参加費高杉とかで愚痴言って当り散らしてるようにしか思えんのだが。

参加費に何か不審な点があれば直接問い合わせれば良いだけ。
納得いかぬなら参加しなければいい話じゃね？
自分が気に入らないから陰湿に潰してやろうって感じがして、ハッキリ言ってｷﾓｲよ。あなた。

本音は「只で撮らせろ」じゃないの？違う？

525は漏れだ…ｽﾏｿ
>>523の不満な点が良く分からん…ね。

>>527
参加しなくてもいつでも撮れるから良いのだがな

第一、現場が認めてないのに話が進んでるのがおかしいんだよ

そんな事どーでも良いし

5.6000円におれんじカード2000円分くらい付くんじゃなかったっけ？

勉強してホワイトカラーにでもなっとけば阻止できたのにね。

「現場が認めてない」って、いつまでも労組が強かった頃の悪しき慣例が抜けない上司の下
で働くとこういう馬鹿ができるいい例。

そいつら潰したきゃ自分でやれよ。2chなんかで煽動すんじゃねぇよ、クソ労組崩れがよ。

会社の所有物を趣味活動に用いるほうが問題だがな。
鉄ヲタには世間一般常識を持ち併せてる奴など少ないし。
ま、所詮は社会の蛆虫なんぞどうあがいても上には上がれないから安心しなさいｗ

>533
お前はただのリーマンじゃない企業経営者だったり成功者なのか？
ただのリーマンならどんな会社だろうと所詮社会のウジ虫な訳だが

撮影会にタダで参加出来て、バリ順光で撮影出来たら手の平かえりそうな悪寒ｗ

情報の入手手段として、
　情報の載ってる雑誌を金出して買う
　情報を持ってる人から金出して買う

前者は○で後者は×？

情報ったって一企業のものだからね。
どこから得るかより企業が許可するかどうかで考えるべきでしょ。
おおらかな昔と違っていろいろうるさい世の中だからなあ。
国鉄なら情報公開の意味合いもあったかもしれないが今は私企業だからね

しつこい奴

はたして、ﾛｸｲﾁの運命やいかに〜…

どうしてｺﾞﾊﾁｽﾚは二つも在るの？

で、ロクイチは何しに行ったの？

交検

>>542
てことは今年のわくわく品川には出られそうだな。
でもいつになったら全検入るんだろ。

>>543
今月入場だから品川には残念ながら出られないな〜

>>544
交検直後に全検入場？

>>545
だから今回のは交検じゃ無いんです！！

>>546
じゃあ全検前検査？
全検後のロクイチが気になるな。

>>546
じゃ何しに行ったの？
また品川に戻って来るのかな？
いずれにしても全検入ってくれるとうれしいな。
品川は残念だけど。去年は仕事休めなかったからな〜。

>>548
もう品川に戻ったよ！？

>>547
ズバリその通り！！

>>549
全検後はまたピカピカの銀帯巻いたロクイチが拝めるのだろうか？

>>549
c58もやっと出場したし、やっとだな〜。
今年の夏はロクイチのイベント無しか。
さみしいけど仕方ないか。

GWに5861が走った越後平野が
大雨で大変なことになってますね。
お気の毒です。

救済age

｜｡￣＼ ／￣｡｜

555

ゴハチ板ネタ少ないでつね。倒壊の2両の稼動も始まってるのでは？？

てか、個人的には酉のイゴマル運転ｷﾎﾞﾝ｡

もうムーンライトなんかには出てこないよね・・・(´･ω･')

716まで落ちてます！

534
＞ただのリーマンならどんな会社だろうと所詮社会のウジ虫な訳だが

無職がなんか言ってるよ。

今月の２８日に西のイゴマルが運転予定！
宮原→姫路→網干総合車両センター
時刻は詳細不明ですが去年同様昼頃の運転

単機でつか？

去年は単機でした

ロクイチどうなったかなあ？

昨日は旧東京区のクラの中のいつもの場所にいたよ。

8/23、24にﾛｸｲﾁはｲﾍﾞﾝﾄ展示だけど、本当に全検やるのか？

イゴマル動いてくれ〜！

ゲニニイゴマルはイラネ
イゴナナキボーン

おい、馬鹿ども。
ゲッパだのゲニニとかいうならゲゴマル、ゲゴナナ、ロクゲと呼べ

その話は何度と無く出てくるなw

語感、ゴロ合わせ、のいいほうに、
多勢は動くのだ。

２７日イゴマル
宮原−試２９７１−網干で運転予定
もしかすると２６日の深夜になるかもしれません

試2971はPFの仕業では？

>>564
何のイベント？？

>>572 わくわく品川鉄道探検隊

>>572
ＰＦ＋運転という話がでていまして…このまま行くと単機運転はちょっと難しいと…

プレスリリースによると、廃車はしないようだから、それ撮っとくか…。

なんだ 結局ロクイチは、わくわくには出るんだ。

いま品川のホームに単機で停車ちう＞ﾛｸｲﾁ

>>577
オクシナでつね。

いつ戻ってくるのだろう？

ごめん
シナオクでした。

このまえ、田端に行ったばかりじゃん
マメだねえ

>>580
だからこの前の歯交検じゃないから！！

今日13時ちょうど、池袋の3番線を単機で通過＞ﾛｸｲﾁ

黄色い線の内側に下がらない客（≠オタ）がいたため、
警笛を鳴らしっぱなしでした。

帰りは裏単それともｵｸｼﾅ？

オクシナage

結局入場しないのか・・・。

>>585
10月の●召前に秋田へ入場



















かもよ

え、苗穂って聞いてるけど

東芝

日立

鷹取だろ。

広島だよ

新津と聞いてるぞ

どこだっていいよ。

EF58-150網干車両所イベント参加

たまには東京おいでよ。

５８の夏、ニッポンの夏。

秋に１５０イベント列車

三|三
イ `＜　　　　　　　　　　 　 　 ,.．-──- 、　　　 　　　　　_|＿
　　￣　　　　　　　　　　 　 ／. : : : : : : : : : ＼　　　　　　　　|＿　ヽ
　　∧　　　　　　　　　 　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ　　　　　　（j　　）
　 /　 ＼　　　　　　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
　　　　　　　　　　　　　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　　　　　_ヽ＿∠
　　└┼┘　 　 　 　 　 {:: : : : |　ェェ　 ェェ|: : : : :}　　 　 　 ｌニl ｌ ｜
. 　 |＿|＿|　　, 、　 　 　 { : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;!　　　　　 l─| l 亅
　　　_＿　　　ヽ ヽ.　　_ .ヾ: :: :i　r‐-ニ-┐ | : : :ノ　　　　　　　
　　　 ／　　　　 }　 >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二゛ノ イゞ‐′　　　　
　　　´⌒)　　　 |　　　 −!　　 ＼` ー一'´丿 ＼　　　　　　　
　　　　-'　　　 ノ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶、　　　　　
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ト、　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　　　　 ＼/l::::|ハ／　　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　　　　⊂ニ''ー-ゝ_`ヽ、　　　 |_厂　_゛:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ト｜　　　 >‐-￣｀　　　　＼.　　| .r'´　 　ヽ、
　　　　　,ヘ　＼_,. '　| |　　　　丁二＿　　　　　7＼、|イ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|`''ー-、,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

>>596
５８の夏　鉄ヲタの夏

600

＞５９７

詳細きぼん。

>>601
10/2広島〜岡山
EF58-150+旅路

＞６０２
おおおおおおおお〜〜。。。。素晴らしい。
呉線経由に期待しておきませう。

保守

保守

保守

ぬるぽ保守

ｶﾞｯ保守

今日のロクイチどうよ レポよろ

みなさん只今10番線で回送ヲチ中
元気そう

ttp://up.2chan.net/r/src/1093250231309.jpg
品川にて

http://up.2chan.net/r/src/1093250231309.jpg

午前の部参加・・・・
ロクイチ　田町方・・・つばめＨＭ　品川方・・・さくらＨＭ
ライトは田町方のみトップライト点灯　他・・ＥＦ６５、ＥＦ５５、ＥＦ８１も同様
田町方のみライト点灯
ＥＦ５５・・・ＨＭ無し
ＥＦ８１・・・田町方　富士ＨＭ、品川方　はくつるＨＭ
ＥＦ６５ＰＦ・田町方　はやぶさＨＭ、品川方　みずほＨＭ

ＨＭはブルトレ絡みが殆どで踊り子ＨＭも出されるも取り付けられず。
ロクイチに付いたつばめＨＭは２０分程で外され残りの時間はＨＭ無しで放置・・
大体こんな所・・・。

初めて参加したけど、ﾏﾀｰﾘ撮る事が出来ました。
行き帰りの列車の中は子供が騒いでた。あと、黄色いシャツ着たあぼーんが一人。

当日券もあったけど、列車の中の説明では満席と言っていた。

明日は雨？


パンタ上がりには感動した。

明日行ってみようかな？

パンフにグッズ即売ってあったけどそんなのあったかな？
写真撮るのに夢中で気づかなかった。
転車台とか色々あるんですね。もっとじっくり見とけばよかった。

東機の区名札売ってないかなぁ。。。レプリカだ良いんだけど・・・

>>611
どっかのサイトに昨年の入換えの様子が載ってたけど、
今年の入換えは連結してｳﾏｰになったの？

>>618
一度単機で出てきて引っ込んで、その後EF551（逆向き）を引っ張って出てきました

こんな感じに
ttp://up.2chan.net/r/src/1093272574251.jpg

http://up.2chan.net/r/src/1093272574251.jpg

ゴテ線ゴハチマジ？

やるじゃねえかＪＲ倒壊
「御殿場線７０周年キャンペーン」の実施について
ttp://www.jr-central.co.jp/news.nsf/frame/2004825-115018

早く消えて欲しいなあ
ＥＦ５８

ｷﾀｷﾀｷﾀｰ

やっぱり静岡支社はイベントに積極的でいいね。

>>625
車両はボロのままだけどな。

つか、この日は青梅線110周年号と被るじゃん。ここも旧型客車が走るが・・・

ここ「も」？

>>627
あ、そっちは14系か・・・　しかも急行なんだね。

どう考えてもゴハチに行くしかないな！
わあああああああああああああああああああああああああああーーーーーい!!!

10/2はガセだったの？

やっと東海もやる気出してくれたな！

>>629
パソコンの前でガッツポーズしているデブキモメガネヲタがいるスレはここでつか？ｗ

でつでつでつ…と。

御殿場線内は昼頃往復するダイヤだろ。
御殿場線内、あまり撮影地無いよ。

ま、ポールはかかるが、探せばいくらでもある。
2日間往復ってのがいいね。

ＥＦ５８鉄ヲタのゴミどもが! チンポ見せれや

当然こういうのって試運転をやるんだよな？

>>637
やるわけないだろ

EF58の入線実績なんて腐るほどあるし

以前キハ82が走ったときも試運転はしてないよ

>>638
そうなんだ。ありがと(^^;

>>638
キハ82が走った時のｳﾃｼは免許持ちが一人しか居なくて
ぶっつけ本番で大変だったらしい(w

海の58重連は、
1998年の急行ごてんば号以来かな？
ブルーの重連ならカッコいいんだがな。
122をブルーに塗り替えてほすぃ〜。

撮影地も前とは状況が変わってるかもしれまへんね。

スレ違いスマソ、
なんか旧客板が止められてるんだけど。

>>642
板じゃなくてスレな

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092652803/l50

>>643
ああ、行ってみてわかりました。
サンクスです。

海の14系って、ユーロピアか？

一般車だよ

前のごてんば号、青・茶の重連は漏的には美しいとは思わなかった。
それに、上り方向のヘッドマークはセンス悪かったねえ（しみじみ）。
単機牽引で十分なんだけどなあ〜

じゃあ御前は撮影に来るなよ

HMはR$ECが作成するらしい

なつかしの創臨号でつか？

EF58-150パンタ下げたままで残念。

　　＿＿＿
　´＼／｀
　　|／＼|
／￣ ◎ ￣＼
｜[￣ ][ ￣]｜
｜　EF5889　｜
｜｡￣＼／￣｡｜
└|-┘￣└-|┘
　￣｜￣｜￣

>>652
ﾌﾟｯ

>>652
解体中の89ですか？

漏れもごてんば号のマークは美しいとは思わなかった、に一票。

さようなら157

ロクイチそろそろ全検age

保守

下げて保守しても意味ないだろ

鎌総に５８出るんですかね？？

>>659
sageでも保守される罠w
定期的に書き込みがあれば、例え最下位にあったとしてもDAT落ちは防げる。

>>660
マルチすんなボケ

上げろよ馬鹿

今日の飯田線工臨は157でした。汚れ方がなかなか良い味だしてました。

9日乳嬢

９日　１５７工臨　飯田線
　　　５８６１単機入場
　生きているのかいないのか。。。
　まさに“生かさず殺さず”ｗ

工臨見に行きたいけどダイヤが分からない・・・

ぷ

工臨なら巣の掲示板にある。
61入場はわからない。

JRCにおける須田氏の影響は落ちているのか。。。。。

新幹線ホームのパタパタ表示、あれは須田氏の目の黒いうちはあのまま、
だった筈が（合掌）
須田氏が関わったとされるED18、アボーンの噂（合掌）
NHKに行ってしまった今、いよいよ58にメスか？（合掌？）

全権かぁ　

EF58 61は明日の配85575レにて回送。時間は自分で調べてね。

>>672
参楠。ぐぐったら出てきたよ。

kusosure

雪見ロクイチ

もうすぐかね

>>666
ああぁ…　行きたかったのに、レス今日見た…　　　　＿|￣|●

10/7
西浜松〜豊橋〜中部天竜
ED18ムド　EF58157牽引だとさ。（ほんまかいな、そうかいな）

>>678
置く場所あるのか？＞中天
またどれか１両あぼーんするのかな。ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

と深読みしてみる。

スレ違いかもしれんが、何気にED19復活キボン。

>679
置く場所あるのか？＞中天

在るんじゃなの。今年は２年間続いた期間限定の展示車両も無かったから
そこの場所が空いてるんじゃないかな。

ED18もうトロッコ牽引しないんですか？

>>682
もうないらしい。

ロクイチは無事に逝ったのかな？
書き込み無いけど。

スレ違いだけど、旧電機繋がりで・・・
今年の6月にこんなのが大宮にいたぞ。
http://cgi.f10.aaacafe.ne.jp/~hcmtest/herodc/dc/bin/bin04091018350700197959.jpg

ってことは飯田トロッコはゴハチ率１００％か

>>685
もう10年以上大宮にいるんだがw

>>687
そういやこないだの公開にはレストア間に合わなかったのかな。

>>688
ED17と仲よく並んでましたが、何か？

大宮かあ〜
昔、５８並び撮影会があまりの罵声のひどさでそれ以降まともな並び展示が
なくなったのは残念だ。。。。。
たまに並んでもパン上げしやがらねえ。。。。。

鬱だ

>>685
大宮のゴキブリですな

今、京東で東京区見たら倉の中のいつもの場所に茶色い１個ライトのカマがいた。
５５の２エンドって事はないよなぁ。
また全検ウソ情に騙されたのか？

>>692
京東ってどこだか知らんが、61はとっくに大宮に入場してるし、EF55はわくわくから高崎
に帰っていない。

>>692
693の言う通りEF551だぞ

御殿場線記念号予測
１９（金）　太田〜岐阜〜名古屋回送ＤＤ５１
２０（土）　豊橋〜名古屋　重連単機回送
　　　　　　名古屋〜（回）〜浜松〜（略）〜浜松〜（回）〜高塚
　　　　　　機回しせず直ちにパン下げ留置（警備付）
２１（日）　高塚〜（回）〜浜松〜（略）〜浜松〜（回）〜名古屋
　　　　　　名古屋〜豊橋　重連単機回送
２２（月）　名古屋〜岐阜〜太田回送ＤＤ５１

重連単機回送・名古屋〜浜松回送は早朝、夜間で撮影不可。。。。
まあ、こんなところだろね。

それでも本運転でお腹イパーイじゃね？

>>692
<京> 浜 <東> 北 線じゃないのか？　けーとう。

>>695
自分の予想だと太田〜岐阜〜豊橋までＤＤ５１の様な気がするけど・・・・
別にゴハチ重単で名古屋まで行かなくても豊橋でもいいからね。

ケートウって普通使うべえ

700

>>695
高塚留置、やっぱり前回みたいに撮れない場所(3番ホーム？)留置なのかなぁ。

そういえば、旅路って下関に常駐してるよね。下関〜広島間の回送もEF58-150が
牽引したら美味しいなぁ。

>>698
豊橋までDDと聞いたよ

あぎゃ

御殿場の大まかな時刻載ったね。ちとはええなあw

>704
　ＪＲＣのＨＰ？

デージェーだよ

>>704
浜松発が早すぎるけど、結構ゆっくりとしたスジで設定されてるね。

返しの時間が逆に。。。。。
御殿場線内でかまして終わりか。。。。。

御殿場や山北であんなに長く停まらんでも

>>709
駅周辺でイベントやるからだろ

保守

>>707
沿線で撮って、電車利用で追っかけても駅停位は撮れそう

EF58713

イゴマル旅路まで一週間age

>>714
けれど○○報にはPFとの記載が・・・！！

>>715
大々的にEF58牽引という事で集客してるんだから、さすがにＰＦ使ったらマズイでしょ？
せめて事前告知しないと。

B717

来週の旅路。詳細時刻と機関車の回送日時わかります？

ﾌﾟ

EF58のデザインってひょっとしてこれのパクリ？

http://www.railfaneurope.net/pix/fr/electric/dc/9100/pix.html

今日はロクイチが最後に日の丸二本掲揚して走った日だよね。

>>720
昔の日本国鉄はスイス国鉄を師と仰いでたから、
車両技術やデザインを参考にしちゃったモノがある
十中八九、件の9100型前面デザインはEF58のモデルだろうね

閑話休題
61って定期ブルートレインを牽引したことって何回あるんだろう？
1985年の「北陸」迂回牽引しか見た事ない…

>>722

小桜とはくつるは写真で見たことがある

週末の旅路、回送区間も含め全区間マーク付みたい。せっかくだからマーク無も撮りたかったなぁ。

本日の万富祭りに参加された方いらっしゃいますか？

>>725　ポリス登場したらしいじゃない。

旅路の話題は65スレでお願いしまつ。

保守age

保守ついでに
ＥＦ５８ ６１
スロフ１２ ８０３
スロ１２ ８０５
スロ１２ ８０６
スロ１２ ８０７
スロ１２ ８０８
スロフ１２ ８０４

どうでもいいがスロ１２って・・・。
厨丸出しだな。

スロ板逝け

今秋は大宮車両センターの公開ってないのね。

全検入場中のロクイチの姿を、間近で拝んで見たかったのだけど。

それこそパニックになるからやらないんじゃないかな。
俺も見たいけど。

昨夜、ＮＨＫで試験塗装時代の５８３１が一瞬映った。

見たヒトいます？

見ましたよ。ついでに、特急を見送る駅長が、１日駅長の
内田百�闔≠ｾったように見えましたが...

>>734
漏れは今年春頃の特急つばめ特集（BSのやつ）で
名古屋でC62へ付け替えしてる時の映像見た
その時のゴハチは31号機だったような希ガス

>>736
その付け替えたＣ６２が下がりツバメの１８号機なんだよな。
３１号機もピカピカツルツルだし。

>>736
その映像は「つばめを動かす人たち」からの引用だった希ガス。

>>738
しかも逆再生とは、いただけない。

>>732

公開は毎年５月！

緊急保守

age

冬臨のEL･SL駒子号のカマは、ロクイチかな？

でも、スノープロウないからだめだろうけど。

しかしＳＬ区間が気になるよな。
もし重連ならロクイチは出ないんじゃないか？
全検上がりに真っ黒にする訳に行かないし。

>>743
さすがに真冬の上越国境にロクイチはきつそう。

８８号機や１２４号機の可動式スノウプロウ取っておけば良かったのに…
と思うのは俺だけか？

64じゃねえの？

ロクイチって普通の機関車より全検長引くんだよな？

そういや61ってもうＳＧないんだよな

無いね。必要ないし。ATS-Pだか何かの変わりに撤去したらしいね。
高崎の旧客もSGは使えないんじゃないかな？ボロだから。

旧客のSGは只見蒸気の時使ったよ

>>751
そっかー。
適当書いてスマソ。
てことは真岡の50系も冬場はSGなのかな。
見たくなってきた。

89号なら上越国境もありそうだったんだけどね。。

そういえば冬臨で浪漫とみなかみ物語の設定がない。それに奥利根のスジ、吹上に停まらなくなって
しまったんだね。

意味がありあり

冬の上越国境を舐めちゃいけませんよ。
８９号機はツララ切りヒサシが付いているだけで、上越型じゃないんだから。

SGﾌﾟｼｭ----------（ ?B д°）----------ｯ！は冬の風物詩でしたね。

漏れんちのゴハチは［宇］・・・

EGﾋﾟｶ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ｯ！

>>754
その代わり、C57とD51の重連があるよ。

そういえば、何時の間にか御殿場線重連まで1ケ月切ったね。

157が、飯田線脱線復旧の救援機で出たそうですよ...

スゲー
ソでも牽いたのかな？

>>762
いや、脱線復旧した車輌の回送に使われた模様です

ていうか現役のソ80っていないっす

>>764
ソーか。すまソ。
あの１１９って現地解体じゃないんだ。

東海のEF58は動態保存機というより現役機だからなぁ。

あげますよ

ほしいけど置き場所が・・・。

>>765
解体どころかまた修繕して使いますよ！

>765
現地で台車をレールに復元して、車体を載せてる最中の映像が放送されてた。

西のは下関で展示あるの？とａｇｅてみる。

31日、日根野

>>766
前にｷﾊ82や165系の廃車回送の牽引もしてなかったか？
あと霜取りにも使っていたような。

工臨にもね

>>772
EF58-150、日根野で展示されるの？電車ばかりで日根野は興味なかったけど
EF58-150が展示されるなら注目だな。

自走で日根野に逝くなら注目だな。

B777

日根野展示は11/14、送り込み回送はDD51牽引EF58-150(次ム)＋マイテの編成に
なりそう。日根野電車区内でのパン上げ期待！

日根野イベントはここ数年目玉がなかったから、EF58の展示は朗報！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041029-00000093-jij-soci

ロクイチ登板ｸﾙ―――（ﾟ∀ﾟ）―――のか？？？

>>781

100%ない！

1:ズンベロドコンチョ
兵庫
11/14 JR西日本大阪支社
当日､日根野電車区にてイベントが開催されますが､日根野電車区所属車両をデザインしたJスルーカードを発売｡
(JR西日本HPより)
(PC)
10/27(水)23:28
[削除]
--------------------------------------------------------------------------------
2:ズンベロドコンチョ
尚当日､当所においてJスルーカードを購入した方には｢EF58｣内部を一部公開します｡又同時に｢関西空港開業10周年記念Jスルーカード｣も発売されます｡
何れも限定枚数､価格不明｡
(JR西日本HPより)
(PC)
10/27(水)23:35
[削除]


鉄道カード情報局（トゥインクル）　http://i.z-z.jp/?sfcard
【ｽﾎﾞﾆﾁ】100人を殺した男　みな鉄ｽﾚ61【ｺｯﾍﾟﾊﾟﾝ】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1097500742/
阪急は伊丹地区を優遇しろ！！　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/

デンマーク女王にノルウェーやベルギーと扱いが違うなんてｼｬﾍﾞﾂﾆﾀﾞとウリもロクイチに汁と騒いでもらおう。

>>781
61入場中。
651試運転完了

651ってスーパァひたちの？

これで、61お召しは二度となくなったわけだ・・・

651じゃんくて185だろ前橋のは

あれ？フレッシュじゃなかったのか。

フレッシュって683系だろ？

683ってサンダーバードだろ？

いずれにせよ11/18の列車は被写体としてはつまらないって事だね

日根野電車区さん！EF58-150のパンタ上げ展示を期待してまっせ！

ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085224484/740-751

デンマーク国王がイトーヨーカドーに
買い物しに来るんだ。

綜合板からお召しスレが消えてた・・・

全検明けは何時ぐらいになるんだろうか？

>>797
もうとっくに終わっていますがなにか？
深夜のうちに品川に回送されました。

いつもの場所から移ろいゆく品川の景色を眺めてる、ってワケか。

1月

2月

3月

4月

5月

6月

7月

8月

9月

10月

11月10日

11月11日

11月12日

11月13日

11月14日

日根野

下関

浜松

東京

高二

宇都宮

宮原

竜華

長岡

新鶴見

富山

広島

米原

田端

なんだよ富山って。

東大宮

沼津

梅小路

岡山

静岡

大宮工場

新子安

浜松工

ビヤステーション恵比寿

横川

新宮

全部でた？

全部でた？

越後寒川

何、このスレ？（>>800以降）

坂町　107号機

半田埠頭

1110sage

鷹取工

稲沢二区

122御殿場線試運転(屮ﾟДﾟ)屮↑age↑

ばーかsage

122タコ試運転中〜
平日でこの邪テツの多さはナンダァ？

東京

大阪

>>852
邪テツってどんなヲタのことを言うの？

157イベント後廃車？？って噂

>>855
邪鉄ってのは852みたいな奴だよ。

次はイゴマル展示回送だな

122、157のつく側は

12 21 21 12

EF58-150展示回送age

ゲゴマルのカソｽｼﾞは？

もう終わっただろ

>>856
一気に二両も整理したら、色々と問題がありそうだねえ。
来年からトロッコの運行を止めるんなら分かるけど。

>>864
2両ってEDと合わせてってことだよな？

>>865
その通りED18だけど。
結局、アッチはガセ？

で、ED62かED19を復活させる、とｗ

>>862
明朝返却回送

ゲタ電のブレーキを整備するそうです。

御殿場号東海道線内で待避はあるのかな？浜松18分中線停車はパニりそうだけど

14系の回送、21日は豊橋でDD51にカマ換えかな？

>>871
1分で？

>>872
イベント終了後の美濃太田への回送

予想
回送の美濃太田〜豊橋（20日）は凸(791?）牽引で豊橋〜高塚がEF65一般型(112?）
高塚でカマをEF58に交換し本運転の浜松⇔山北（御殿場）を牽引。なお待避は島田で5789Mと、袋井で437Mに抜かれるはず。
浜松は下り待避線入線で18分間停車しピカ厨とバルブ厨との間で壮絶なる罵声合戦。
20日の回送は高塚にてEF58からEF65一般型に交換し豊橋まで。21日は豊橋までEF58で豊橋から凸の予感

補足があればおながいします

>>874
20日は豊橋までEF58牽引のままだと思うけど。先日の訓練運転の際も岐阜まで
EF58-122で行ってるし。

何も知らない御前等(藁

>>868
今朝回送されてますたね

>>874
いくらなんでもそこまで面倒なカマ交換はしないよ。

EF58は豊橋運輸区取り込み、14系ハザは豊橋駅構内留置

美濃太田〜岐阜間以外はEF58

浜松は中線入線かな？

>>881
浜松駅往路2番、復路3番って事？

往路は1番でしょうね。2分しかないし。復路は3番でしょう

>>883
1番線ってホームライナー静岡2号が停まってるんじゃない？

朝は1番で夜は3番らしい

二日目は乗り鉄するんだけど、浜松1番線なら駅入線も駅停もまともに撮れないね。
高塚駅上り回送は3番ホームかな？上りも中線なら撮れるんだけどね・・・。

カステラ１番らしい

場所取り状況はどうよ。

>>883
(((￣(￣(￣(￣ー￣)￣)￣)￣)))ﾌｯ

では同士よ、撮影地にて。
良いカットを。

現在３０名！富士山はたぶん見えないね

２時間後の様子
ゲバ又は場所取り含めざっと６０以上

>>888
御殿場ー足柄間の例の撮影地、地主が場所取りの三脚の林立に怒ってまとめて
土手に捨てていたよ、今日はまたもめるな

>>893
あそこって以前と違ってフェンスと
バックに工場が出来たらしいけど、まだいけるんかな？
俺は今日は仕事だ。

岐阜〜豊橋の回送は157ですた。
俺も今日行けないけど、皆さんがんばってちょ

ということは、先頭は122？

金菊霧深すぎw 場所変えようかなぁ

おぅ。御殿場線の方は雲は多いけど、明るいぜおぇ。

金谷通過。１２２先頭です。

>>899

帰ってきたら写真うｐヨロ〜

>>893
(((￣(￣(￣(￣ー￣)￣)￣)￣)))ﾌｯ

みんなどうだった？

>>899
明日は157先頭？

復路はEF58157先頭でした

>>903
御殿場行の話、ね。

晴れたり、曇ったりで明暗を分けたかな？東海道内は場所によって被りもあったよう。

東田子の浦近辺どうだった？

通過時のみ曇り。明日に向けても、場所取りはほぼ、埋まってる。

>>908
もしかして現地にいる方でつか？

そちらも、書き込み時間に来られたスポーツカーの方でつか？

ﾆﾔﾆﾔ?w

さあ、そろそろ｢あさかぜ｣撮る準備でつね

あさかぜツカ！

昨日の話だが御殿場線⇒興津川への追っ掛け多数いた。車があふれパトカー
きたが通過後だったので助かった。

下土狩駅近所の者ですが…。
先ほどただならぬ音に外を見ると…、幻影？が通過中。(驚いた)
それでココを覗きにきた訳ですがこういう事だったのですね。

本当久しぶりに動く58を拝みました、知っていれば田子浦辺りへ見に行ったのに。
やっぱ東海道を疾走する姿が58には一番相応しい、御殿場線では窮屈そうでした。

どうも御殿場線でELというと60って印象なんですよねぇ…。

行きは時間早すぎだし、返しは時間遅すぎ。
何が何でも御殿場線沿線で撮れって言うようなダイヤだったな。

どこが？御殿場線は光線サイテーじゃん

>>917

バリ順でしたが、何か？

何か厨ウザイ氏ね

>>919
まあ、僻むな

さよならEF58157+14系運転は終わったか･･･
茶釜は嫌いだから塗り変えろ！

あ〜確に122の茶色は要らないね。
早く青に戻して欲しい。

みんなどこで撮った？漏れは金菊と裾野〜岩波だ。
うまい人ならどこで撮ってもすばらしい作品に仕上げるのだろうけど
漏れはヘタレだから東海道線撮るとこNEEEEEEEと思った。
土曜日も行きたかったなぁ・・・。

結構、お客さん乗ってたね。乗り鉄さんがいるからこその
撮り鉄は活動できるのだとつつづく感じたよ。

それにしても一番後ろの車輌の方向幕が回ってたたゾｗ

>>921
飾り帯を側面まで回して
ニセ60号機にしちゃダメ？

側面の方向幕をシュプール栂池？と長野にした香具師誰だよｗ

>>926

あーイベントの定番だね。終点に到着するとどこ行きか分からないやつｗ

もちろん本番も良かったけど、回送のEF58-157＋14系に萌えた

>>923
ニアミスの悪寒

富士山出なかったので、仕切直しを。
１２２をブルーにして、
ブルーゴハチ重連で14系牽引。
もちろん冬の富士山バックで。

ついでに身延にも入ってYO。

あとパンタも４パンでヨロシコ

あとＰＰでよろ。

裾野〜岩浪のカーブにいた人誰かいない？

てか、21日の復路通過1時間後に岩波付近で
ポイントに大量の石が挟まり、信号が変わらなくなったらしい

御殿場から浜松まで乗ったけど、島田と袋井で後続の普通列車に
抜かれたゼ！しかも袋井では貨物にも抜かれた。
急行なのにどうなっているんだ。
各駅ホームではバルブ大会だった。

急行で、JR海は料金とれるのでウマー。
乗り鉄は、停車が多いので、長時間乗れてウマー。
撮り鉄は、停車が多いので、何度も撮れてウマー。

結局、全者ウマー。

>>935
>乗り鉄は、停車が多いので、長時間乗れてウマー。

無意味に長時間停車して、イライラ。

>>933

ここ↓のこと？
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004112122273080211.jpg
ロープで場所酉してた関西人UZEEEEEEEEEEEEEEEEE
一人一本ゲバ置いとけYOしかもロープの外にさらにゲバ置いて
直前になってどかしたし。

>>933
ポイントって線路の？それとも撮影ポイントって意味？

>>938

撮影ポイントにどうやって石が詰まるんだｗ

>>936
無意味な停車じゃないよ。後続列車や駅の空き(特に浜松駅)状況を考えて
ダイヤ組んでるんだから。

>>936

でも東海道線内はかなりかっ飛ばした所もあるんで満足だろ？
撮っててびびったよ。

>>937
そこです。
ロープで場所取りしてた連中は、茶釜+ゆとりから流れてきた奴らしいが・・。

>>942
集団で非常識な連中だったな

>>943
あれはひどかったね。
撮りたいのならどっちかにしとけ。って感じだった。

てか、パトカーが「君たちの目的はわかっている」ってスピーカーで流してたのにﾜﾛﾀ。

>>943

あのメガネの香具師はどこか忘れたが以前同じ場所で撮影していて見かけたことがある。
ゲバにシールが貼ってあったからぐぐってみた↓
ttp://www.igomaru.com/
管理人なのか友人なのかは知らないが関西人はあんなのが多いのか？
（そうでない関西の方スマソ）身内以外の人には挨拶もろくにできないのかなｗ

合いたくないけどまた会っちゃうんだろうな・・・。

ちなみにみなさんどこにいました？漏れは連中のロープ外ゲバの前にいた。
ロープの後にいたデジカメの少年はどくのは仕方が無いにしても不憫だったな。

それってもしかして中肉中背で、髪を薄く茶髪に染めて、黒ブチの眼鏡掛けた奴？？？

鉄じいに見せてもらった、EF65-500牽引の２０系ブルトレのあと、
EF58重連の蒸気暖房荷物車１０連、夕方の茅ヶ崎駅通過、映写ムービーに萌え〜

ところで、５８は重連総括できたのか？

>>948
出来ない
ので、後ろのカマにもウテシが乗ってる

>949
ありがとう
まだ人件費が安かったのね

>>946
ロープのとこの一番前にいました。
そのどいた少年の仲間です（笑

ロープで場所取りって黄色いの？濡れも裾野〜岩浪の別の場所にいたけど、
黄色いロープが一番いい場所にくくりつけてあって、２段の脚立が置かれて
場所取りしてあったけど、結局ゴハチ通過時間になっても誰も来ずみんな
怒ってたよ。場所取っても来ないなんて最低だね。みんなにも邪魔だし、
最後かもしれないゴハチにもいい迷惑だよ

>>951

髪の毛がおったててデブメガネに頭さげろヤｺﾞﾙｱされてたお兄ちゃんか。
>>951さん撤収後、地元のおっさんが現れて「キミたち若いね。何歳？」
とか聞きまくってたんだけど、ロープの連中の一人が20後半に見えたのだが
なんと16歳でかなり驚いた、というかワロタ。おまい絶対年齢詐称だろｗ

>>953
頭下げた人の横にいました。
黒いパーカーにFZ2持ってた者です。

313撮ったあとあさぎり撮るために別の場所移動したけど、
そっちではそんなことがあったんですか（笑

>>945
そこって実質、巣の連中なよな。ネタ命で平日でもどこでも出現する。
メガネは最近雑誌で常連の関西人では

メガネデブって、あいつらか
濡れも撮影場所でいきなり後からどつかれて
「お前 何か文句あるのか？このやろ」とか言われて
怖かったよ。何なんだよあいつら。

漏れは165系リバイバルで千葉県逝ったとき
撮影地の踏み切りへ逝く細い道に連中が車止めてて
邪魔だなと思いつつ蟹歩きで横通ったんだけど
通り終わったらいきなり中から出てきて
車にゲバあてただろ？とか言って怒ってきた。

なんかタカリをする不良君みたいな香具師で(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
んでまた裾野〜岩浪カーブで会ってしまったわけよ。デブメガネ。

もしかしてＭ岡の事？あんな奴にびびる必要はないけどなぁ。

あっ！知ってる。知ってる。鉄道写真ていうより、昆虫採集みたいな写真撮ってる奴やろ。みんな知っとるぜょ。

ひでー奴がいるもんだな。
是非撮った写真を見て見たいもんだな。
UPされてないの？

え〜？ダイ○○報見たら、毎月たくさん載ってるぞぇ！

なるほどＭ岡で探して見るか。
昔なんかの時に新子安で 起きゲバしてるくせに
直前に来て総スカン食らった奴がいて
結局そいつはそこで撮らして貰えなかった事があったな。
やっぱり関西から来てて上りのブルトレ撮ってたらしいが。
あの時は回りの団結が良かったなと。

また宮○か。
雑誌に出ているんだから名前を出しても問題はないけど。
ちなみにネットでは３００１というＨＮ使ってる。

裾野〜岩波って言ったら踏切近くの直線とこで、たくさんの置ゲバが荒らされててもめてたけど、それもそいつらの仕業じゃない？

>>964
荒らされたって？
御殿場〜足柄では地主が怒って撤去した話はあったが。。。