【思い出】旧型客車を語るスレ9008レ【動態文化財】

>>320
只見線のSLと中央線イベントが重なってると思った。、ただ中央線イベントも３両なんでオハニが入ると
判らない。ほかにも飯山線イベントとか不確定イベントもある（＝他のイベントと重なる）から、秋の旧客
イベントで復帰となる可能性は高いね。

旧型客車運転スケジュール 最新版

９月１８〜２０日　　　　Ｄ５１「ＳＬ義経号」陸羽東線　旧型客車　４連
１０月１６・１７日　　　Ｃ１１「ＳＬあぶくま号」磐越東線　旧型客車　３連
１０月２３日　　　　　　Ｃ１１「ＳＬ会津只見号」只見線（会津若松<->只見）　旧型客車　３連
１０月２３・２４日　　　ＥＦ６４？「小淵沢駅開業１００周年号」中央本線　甲府<->小淵沢　旧型客車　３連
１１月６・７日　　　　　ＤＥ１０？「奥久慈レトロ号」水郡線　水戸<->常陸大子　旧型客車　？連
11月１４日　　　　　　ＤＤ５１？「八高線７０周年期年号」　　　八高線　　八王子<->高崎　旧型客車　４連
11月２１日　　　　　　ＥＦ６４？「立川ー青梅　１１０周年号」　青梅線　立川<->青梅　旧型客車　３連

不確定イベント
秋季　　　　　　　　ＤＤ１６＋旧型客車　飯山線（長野-十日町） 　４連
お正月　　　　　　　Ｄ５１・Ｃ５７重連　上越線（高崎<->水上)　旧型客車（運行予定）


この中では、八高線（瞬殺の可能性大）・水郡線（１０数年振り）、只見線が美味しいかも。
９月４，５日の陸羽東線（ＤＥ１０牽引）は、まだまだ座席に余裕があるみたい。

　飯山線レポート見つけたので・・・夏休みの平日だった事もあって、結構空いてたみたいですね。
この様子だと秋季はどうだろう？もし運転されるなら、マターリしててお勧めかも。

ttp://members.stvnet.home.ne.jp/sdyamafa/index.files/iiyamasenretoro.htm

飯山線は無い可能性高そう。
そのかわり、という訳ではないけど、別の区間での企画が構想されているみたい。

>>321
緩急車が4両しかないからオハニは入るだろ？

>>323
長野ー直江津か長野ー松本がいいね。スイッチバックもあるし、風光明媚だし。出来れば、一般色ＥＦ６４牽引で。

>>324
緩急車は、３両だよ。スハフ３２とスハフ４２×２。只見は、スハフ３２＋オハ４７＋スハフ４２かな。
残りのオハ４７×２、スハフ４２、オハニ３６がどう使われるか・・・・。スハフ３２が入らないので、
目玉としてオハニを持ってくる可能性があるけど、その分定員が減るワナ。

小海線キボンヌ。

あと、東海道線東京−名古屋も。
EF5861＆157リレーでね。

10/2,3の583系品川−名古屋「つばめ」
が実現できるなら、やる気があればできる。

>>328
小田原〜熱海に長いﾄﾝﾈﾙあるから、不可能

>>328
年寄りに無理させんなよ

>>326
オハニは緩急車に入らないのか？

>>329
御殿場線経由で・・・w

>>329-330
マイテなんて、
何十年の眠りから覚めて、いきなり東京大阪走破だぞ。
やれんことは無いと思うが・・・

>>329
清水トンネルがクリアできたんだから問題なくない？

>>329
理由は何よ？わけわかんね。

>>331
フがついてない=手ブレーキがついてない=緩急車ではない

>>335
釣れますか？

>>333
クリアできねねーよ。ここんとこ営業列車なんて運転して無いだろ。

話の流れ無視でスマヌ。
データ整理してたらこんなのが出てきて懐かしかったもので。　

Ｓ．５８．３．１８〜１９
　８２６レ 　普通　山陰

　　　　　ＤＤ　　５１　１１７７　米　　　　　米子〜京都
　　　　　ＤＤ　　５１　６６４　　米　　　　　出雲市〜米子
　　 7．　スハフ　４２　１３３　　米イモ
　　 6．　オハ　　４６　６５７　　米イモ　　　(乗車)
　　 5．　スハ　　４２　５８　　　米イモ
　　 4．　スハ　　４２　４９　　　米イモ
　　 3．　スハ　　４２　４７　　　米イモ
　　 2．　オハフ　３３　１０１０　米イモ
　　 1．　オハネフ１２　２０２２　米イモ
　　　　　マニ　　３６　２１３　　大キト
　　　　　スユニ　５０　２０１０　米イモ

もうひとつついで


　Ｓ．５８．３．３１〜４．１
　９２４レ 　普通　はやたま

　　　　　ＤＤ　　５１　７９５　　亀　　　　　新宮〜亀山
　　　　　ＥＦ　　５８　１３９　　竜　　　　　天王寺〜新宮
　　 　 スユニ　５０　２０５２　天リウ
　　 7． オハフ　３３　５３４　　天カメ　　　　和歌山〜亀山
　　 6． オハフ　３３　２５５３　福フチ
　　 5． オハ　　４６　３８０　　福フチ　　　(乗車)
　　 4． オハ　　４７　２２１８　天リウ
　　 3． オハフ　３３　２４２０　天リウ
　　 2． オハネフ１２　２０７９　天リウ　　　　天王寺〜新宮
　　 1． オハネフ１２　２０７８　天リウ　　　　天王寺〜新宮

>>329
丹那トンネルはどうでもいいのけ？

>>331-334
去年だったか、鉄道の日記念で、ﾛｸｲﾁ+旧客走った時、根府川で待ってたら、ホーム監視要員でいたJRの職員から聞いた。不燃化してないからだとか。客扱いは小田原までだったでそ。
回ﾚで真鶴まで入ってたけど

だから駒子号で清水トンネル越えの時にその問題が出たそうだけど
最終的には走ったじゃん。
ようは支社のやる気次第では？

>>342
胴衣！ よくぞ清水ﾄﾝﾈﾙを客扱いで通過許可できたよね。通常ありえないことだもの。
しかもﾄﾝﾈﾙ内 激走!!
企画に携わった方は偉いよなぁ。

だから今年の春から変わったんだよ規定が。そんなことも知らんのかｗ

駒子号の激走よかった。もう一度乗ってみたい。

>>326>>335
オハニ36は合造車だからフは付かないんだよ
荷物車・郵便車・合造車などは基本的に全車両緩急車なのでフが省略されている
って言えば判るかな？w


国鉄時代の話だからオニフ50がありますがなにか・・・とか突っ込み入れないようにな

>>344
ごめんな、バカだから知らないんだわ。ソース書いてーや。

これは貨物列車だと思うが・・・・・
昭和５６年１０月９日 紋別駅にて
ＤＥ１０ １６９９釧
ヨ４６８９ 旭ナロ
タキ１２１９６ 日本石油輸送
ワラ７４４４
タキ１７０２０ 共同石油
ワム１８７３８９
ツム２４８９
ツム２４４２ 昭和５３−９ 若松車セ（全検）
スハフ４２ ５１６ 旭キミ
ワラ１０２３
ワム８８２７６

もう一つ ５６年１０月９日
弟子屈６：０２発６３２レ
ＤＥ１０ １６０５ 釧
オハ６２ ９１
オハ６２ ９６
オハフ４６ ５０６
スユニ６０ ３０１

>>342
新潟駅・信越本線100周年記念号も忘れないでよ。

あれは回送だったからどうにかなったんじゃねぇか？

ＳＬあぶくま　取れた！

>>344書けよ。どう変わったのか？

>>339
フチ車は貸し出しかな？面白いねこれ。

>>339
あー懐かしい。
このはやたま、天王寺発のことだよね。
だとしたらオハフ33 534、和歌山「市」からだよね？

逆に亀山発は亀山〜新宮で増結ついてた。
亀山発は
機+寝台2両(新宮-天王寺)+付属1両(亀山-新宮)+基本4両+荷1両
だったと思う。

>>354
この時期旧客も末期でしょうから状態のいいのを回してたかも
知れませんね、実際の表記をメモしてただけなので貸し出しか
転属かは分からないです。
>>355
実際に乗った区間だけ記録したので上の書き方ですが、そのとおり
市駅発(ＤＥ１０牽引だったかな）のを和歌山で連結してましたね。

この頃旧客に結構乗ってたけど、愛称のついてる列車しか記録して
なかった、今思えばもったいないことしました。

>>344は規定が変わったと書きたかっただけなんとちゃうん？
内容も知らないくせに

きていが変わった
キテイが変わった
キティに変わった

昨日22時55分頃新宿駅で日曜のSL義経を検索して貰ったら空席があった(鳴子温泉〜小牛田。通路側)。
多分、まだ残っていると思うよ。

新庄では、旧客は大事に庫内（屋根つき）に入ってますね。高崎留置のときも屋根つきの
場所で留置すれば、良好な状態を維持できると思うんだけど。
・・・・でも、久しぶりに新庄で見る旧客はいいねぇ。
出来れば、新庄ー秋田でＥＬ牽引で奥羽本線ぶっ飛ばしてくれると良いんだけど。
今大７０１系でも激しいジョイント音のするこの区間を旧客なら、あの頃と同じサウンドが
聞けそう。

タイトル判らないが上原多香子のプロモーションビデオ
どこで撮ったんでしょうかね？？
ずっと旧客の車内ですた。

>359
若いママさんが２人各幼稚園児２人つれて
ＢＣ席の指定もってきたときにゃあ
ＡＤに座る鉄オタのあなた、
緊張度は高まりませんか。

　陸羽東線上りが良かったぁ。沿線は激パだったみたいだけど、
乗り鉄はまたぁり。上下共に４号車のスハフ３２だった。
下りは、駅でのイベント有りで観光列車の様、帰りは、夕暮れ〜夕闇
迫る夜霧の中を走るまさに夜汽車の雰囲気。
Ｄ５１も奥羽本線（山形線）と併走区間は、結構飛ばしますね。
旧客独特のジョイント音とブレーキ音も萌え萌えでした。全検後はじめて
乗りましたが、乗り心地も良く、まだまだ大丈夫ですね。
非電化、単線、Ｄ５１、汽笛、旧客、ジョイント音、夜汽車、スハフ３２と
これ以上無い組み合わせで至福の時を過ごしました。
　次は、八高線か中央線イベントかな。

363>
漏れもスハフ32に乗っていたから、ニアミスしていた鴨。景色も変化に富んで
いて何回乗っても飽きないよ。もっと紅葉だったら最高だが贅沢いうまい。
最上駅の弁当は、安くてうまかった。2日間買ったら、おじさん覚えていて
くれたよ。あと芭蕉のじいさん、なかなかいい雰囲気していたな。
結構、指定券当日買いの地元の人達もいて、SLと旧客が持っている雰囲気で、
自然にその人たちと会話ができるっていうがいい。これは乗ってみないとわか
らんと思う。漏れは、沿線の人達の理解があって走らせることができるから、
自然に記念グッズなどで儲ける車販よりか、地元の店や最上駅の露店のような
ところで買うようにしている。
話はそれてしまったが、確かに旧客の独特の音はいいね。あと車内のいい。
漏れは、磐東へ行く予定でつ。

>>364
　このスレに出入りするメンバーでは、他にも参加した方がいらっしゃると思ってましたが、やはり。（笑）
私も最上や小牛田の露天でかなり買い物しました。最上のお弁当は美味しかったですね。
しかもホームで立ち売りしてくれるなんて！あと駅の外で売ってた蕎麦も美味しかったですよ。
小牛田ではお土産に豆腐と梨とりんごを掛け合わせたのを買いました。あの豆腐屋さんは、
ＪＲの駅員氏いわく、地元でも大人気だそうでなかなか手に入らないそうです。教えてくれた彼や他の地元ＪＲ職員も
購入してました。私は、女房連れだったんですが、旧客イベント列車連れまわすうちに、各駅でのイベントを楽しみ
にするようになりましたね。
　磐越東線は、スハフ３２　２３５７現役時代ゆかりの路線ですね、出来ればＤＬ牽引列車もまた乗ってみたいなぁ・・・。

>>365
ＧＪ。
ＳＬが嫌いなヤシはあまり居ないと思うので、その調子でガンガレ。

１６：１７頃久喜駅をＥＦ６５に牽かれて上っていきましたよ。

>>367　9114ﾚですかな？おそらく明日の試客ですかな？

そういや、昨日吾妻訓練があったようです。
オハニは確認できたがもう一両が不明。

中央東線の旧客の指定取ってきました。
昼休みに買いに行ったのですが、行き帰りとも友人とボックス窓側向い合せで取れたので楽勝でした。
いい走り期待してます。