★仙山線　＆　仙石線★　Part2

1 ：名無し野電車区：04/01/13 11:30 ID:6zXCXFWJ

仙台から山形と石巻に伸びる二つの路線です(^^)

前スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053882728/l50

2 ：名無し野電車区：04/01/13 11:34 ID:BQOH+ObH

駄ｽﾚ立てるなバカが！殺すぞ！終了。削除依頼逝ってコイ！

3 ：名無し野電車区：04/01/13 11:37 ID:TgkC+f0f

２

4 ：名無し野電車区：04/01/13 12:04 ID:I9fo6edk

マイナーな線なのによく１０００逝ったものだ
２０００を目指そう

5 ：名無し野電車区：04/01/13 13:54 ID:ArRWb4R0

下校時間帯の仙山線は公共心もマナーもクソもあったもんじゃないドム型女子高生であふれている。

6 ：名無し野電車区：04/01/13 14:04 ID:I9fo6edk

今やどこも似たようなものだろう
あー嘆かわしい

7 ：名無し野電車区：04/01/13 14:22 ID:6zXCXFWJ

>>2は童貞

8 ：名無し野電車区：04/01/13 14:37 ID:ArRWb4R0

>>6
しかし比べて仙石線なんかだいぶ静かじゃないか。
少なくとも地下を走ってる間は。

9 ：ﾆｺﾆｺﾓﾅｰ：04/01/13 14:51 ID:OWkn75Y2

　┏━━━━━┓
　┃新スレ　　　.┃
　┃.おめでとう !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　　　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　　（　）
　　　　　　　　∪∪

10 ：名無し野電車区：04/01/13 16:41 ID:7V6D2QaF

http://members.goo.ne.jp/home/sayaka3zue/diary
http://members.goo.ne.jp/home/masandwich/diary
ＨＰです！

11 ：名無し野電車区：04/01/13 16:48 ID:BQOH+ObH

終了。削除依頼逝ってコイ！！じゃあな

12 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

13 ：名無し野電車区：04/01/13 18:02 ID:ND6a+R4o

仙石線の103系ってまだ昼間の運用持つこと多いんだな。
もう朝夕のみかと思ってた

14 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

15 ：名無し野電車区：04/01/13 19:10 ID:BQOH+ObH

終了。死ね！殺すぞ！

16 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

17 ：名無し野電車区：04/01/13 20:02 ID:25CbxBDE

バカは放置しろ。いちいち相手するな

18 ：名無し野電車区：04/01/13 21:22 ID:BQOH+ObH

早く削除依頼シロ！駄スレ決定！

19 ：名無し野電車区：04/01/13 21:56 ID:5N2IACca

直通運転汁！あおば通ー愛子間地下線建設して

20 ：旭 ◆ASAHI45MSE ：04/01/13 22:07 ID:KVQc6QfZ

なんで仙台系のスレが立つたびに厨房が現れるんざんしょ。

21 ：名無し野電車区：04/01/13 22:10 ID:bLegbaAK

仙台系じゃなくても出てるぞ。

即死判定にひっかかるのを阻止してくださる
ありがたい方々だと思っている。

22 ：名無し野電車区：04/01/13 23:29 ID:BQOH+ObH

〉1 責任をもって、削除依頼シロ！処刑してやる！

23 ：名無し野電車区：04/01/14 07:45 ID:wkcdLrvj

仙台山形線に富士交通参入sage

24 ：名無し野電車区：04/01/14 08:43 ID:9+igPAn9

終了。書き込み禁止。削除依頼シロ！処刑してやる！

25 ：名無し野電車区：04/01/14 09:48 ID:zlxdLHKN

＞２３
マジですか、山形線でも福島のような値下げ合戦開始か
あれだけ値下げしたらバス会社もほとんど利益ないのでは？
仙山線じゃどうにもなりませんな、もう仙台から山形まで複線化汁

26 ：名無し野電車区：04/01/14 11:11 ID:9+igPAn9

〉25 スレ違い。書き込み禁止。お前はバカか！

27 ：名無し野電車区：04/01/14 12:28 ID:ZWGmGpYf

仙台

28 ：名無し野電車区：04/01/14 12:41 ID:NR19I8Rf

仙台駅の駅弁食いてぇ～。

29 ：名無し野電車区：04/01/14 12:42 ID:zlxdLHKN

仙台駅で牛タンも食いてぇ～。

30 ：名無し野電車区：04/01/14 18:59 ID:2UVWRCM+

>>25
今度の改正で土休日は1往復減るからなぁ…。

31 ：名無し野電車区：04/01/14 21:39 ID:BtefLYWe

仙山線現在5分前後の遅れ。

今日は雪＆どんと祭で４８号旧道通行止めのため、
国見・北山での乗降が普段より多かった気がする。

32 ：旭 ◆ASAHI45MSE ：04/01/14 22:49 ID:ODYTxpZ/

>>29
そういえばBSE問題で牛タンもピンチってニュースでおっしゃってましたな。
日本でBSEが発生した時、
仙台の牛タン屋はそろって「うちの店はアメリカ産牛肉を使用してるので安全です」
なんて言い出しててﾋﾞｸｰﾘ
Σ（゜∀゜）え、仙台牛じゃなくてアメリカなのかよ！と

さて牛タン通りはどうなるのやら。

33 ：名無し野電車区：04/01/15 00:36 ID:UCesgTeR

東北総合サービス、ピンチ！！

34 ：名無し野電車区：04/01/15 01:01 ID:NX5HbULr

終了。書き込み禁止。削除依頼シロ！処刑してやる！

35 ：阿呆眼鏡 ◆GP03mcEt0Q ：04/01/15 01:19 ID:A/Ng758Q

書込み禁止野郎は爆破する。

>>32旭氏
松尾氏が世話になっちょります（何
牛タンどおりはたしかに・・・ですけど、一応国産が多いでしょうから、当分は安泰では？

厨な質問で申し訳ないんでつけど、ここのスレの人たちにとって７１９ってどんなもんです？

36 ：名無し野電車区：04/01/15 13:50 ID:NX5HbULr

〉35 処刑してやる！覚悟してオケ！駄スレ決定！終了。書き込み禁止。

37 ：名無し野電車区：04/01/15 14:47 ID:xTaTrN10

他人に頼まず自分で削除依頼して下さい（ｗ

38 ：名無し野電車区：04/01/15 14:53 ID:7LKTr2lg

まあ仙台でこれだけ牛タン屋ができて、全部の店が国産だけで
やっていける量はあるわけないんで輸入品を使うのはしょうがないでしょうね
ならば１度正真正銘の仙台牛の牛タンを堪能してみたいもんですな

39 ：名無し野電車区：04/01/15 16:12 ID:FXXdJDzk

仙石線と東北本線って松島付近で線路つながってるとこあるよな？

40 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

41 ：名無し野電車区：04/01/15 16:29 ID:7LKTr2lg

＞３９
ある、確か架線は無かったと思う

42 ： ◆EXPwYoDqN2 ：04/01/15 17:48 ID:xTaTrN10

>>39
あるにはあるものの保守用車が両路線間をショートカットできる程度のものだったはず。

確か仙石線あおば通方面←→東北本線小牛田方面を繋ぐ形になっていたような・・・？

43 ：名無し野電車区：04/01/15 22:39 ID:jBQChUL5

>>39 >>41 >>42
それってかなーり前になくなったと思いますが？
そうじゃなかったら２０５や１０３の回送がわざわざ石巻線経由に
なるはずがない

44 ：名無し野電車区：04/01/15 22:41 ID:WH1x7spZ

>>43
2003年7月現在では、連絡線(?)ありました。

45 ：名無し野電車区：04/01/15 22:43 ID:KybZ7Djk

旧型国電ファンの間でも異色の存在だった鶴見線のモハ７２９２０ほか三連。
実は昭和50年位に石巻駅構内でこの3両を見た記憶があるのですが・・・・・・
両端がチョコレート色で真ん中がオレンジだったと思いました。確か本格的にアコモ
車が導入される以前の事だと思うのですが、モハ７２９２０は郡山工場改造のはず
ですし、仙石線に本格導入の前に検討の為に運び込まれたのでしょうか？

だれか他にご存知の方おられませんか？

46 ：名無し野電車区：04/01/15 22:44 ID:KybZ7Djk

47 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

48 ：名無し野電車区：04/01/15 23:12 ID:Nakir7J0

>42
確か以前に保守用車入れようとしたけど、鎖錠の関係で
できなかったはず。

49 ：名無し野電車区：04/01/15 23:18 ID:NX5HbULr

終了。書き込み禁止。削除依頼シロ！駄スレ決定！

50 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：04/01/15 23:58 ID:zupOBuiE

>>43
仙台駅の連絡線と混同してない？
>>42氏の言うとおりのシロモノで
とても２０㍍車が入れる様な線じゃないよ、
乗り越しポイントだし。

51 ：名無し野電車区：04/01/16 03:56 ID:M5fX6nQ6

>>5+

52 ：名無し野電車区：04/01/16 13:26 ID:iGJ3C+bD

終了。スレ違い。書き込み禁止。

53 ：名無し野電車区：04/01/16 13:59 ID:ByflKHNa

都市計画道路の工事が本格化すると北仙台ー北山間の山手町のところの
ガードは（ようやく）改修されるようだがという事はあそこで暫く電車は
徐行しないとだめなのかな

54 ：名無し野電車区：04/01/16 17:26 ID:S36FEl8i

>>50
そうだったのか。勘違いしてたかも。

>>53
あそこは遅れを取り戻すためにいい区間なんだけどな。
朝の１８３１Mは毎日徐行ですｗ

55 ：名無し野電車区：04/01/17 04:15 ID:phkwiB5E

終了。書き込み禁止。削除依頼シロ！日本語理解出来るか？スレ違い。書き込み禁止。

56 ：名無し野電車区：04/01/17 07:45 ID:FFcfWj4F

>>32
>>35
遅レスですまんが、牛タンについて。
そもそも戦後に進駐軍が食べていた牛肉の余った部分「舌」を、
捨てるのはもったいないと考え、あの漬け込み方が生まれたと、
聞いたことがある。だから、アメリカ産であることも納得かな？

57 ：名無し野電車区：04/01/17 08:00 ID:rpl2gmQA

>>50
あらあら仙台駅の連絡線、、、。すごくなつかしい。
あとは自衛隊の引込み線、、、、。

すごく昔のはなしでした、、、、。

58 ：名無し野電車区：04/01/17 08:03 ID:rpl2gmQA

　宮城野貨物駅の移転、宮城野貨物線の旅客化の話し合いがスタート
するようだね。
　宮城野貨物線が旅客化するとなると陸前原ノ町に駅設置の可能性が
出てくるだろうね。
　東西線計画に影響がでるのは必至。

59 ：名無し野電車区：04/01/17 09:02 ID:+7+ANHnq

質問。郡山工場近くで仙石線カラーの103ブッコワされてたけど
仙石線ってもう103全廃？残ってるとしたら何編成あるの？

60 ：名無し野電車区：04/01/17 09:11 ID:JAVWy7Ao

平日の仙山を快速、土休日のホリデー仙山を特快に統一

快速仙山の停車駅を仙台、北仙台、愛子、作並、面白山高原、山寺、北山形、山形に限定

特快ホリデー仙山の停車駅を仙台、北仙台、山寺、山形に限定

うみかぜを平日は快速、土休日は特快に統一

快速うみかぜの停車駅をあおば通、仙台、多賀城、本塩釜、松島海岸、高城町、野蒜、矢本、東矢本、陸前赤井、蛇田、陸前山下、石巻に限定

特快うみかぜの停車駅をあおば通、仙台、多賀城、本塩釜、松島海岸、高城町、野蒜、矢本、石巻に限定

61 ：名無し野電車区：04/01/17 10:30 ID:2qXQjm9C

平日日中は石巻行きは1時間1本でよい。各停15分間隔。
あおば通、仙台、本塩釜、松島海岸から各駅。1本。
各停高城町行き1本。東塩釜行き1本。多賀城行き2本。

62 ：名無し野電車区：04/01/17 10:34 ID:O97wthZp

>>60
統一するのはいいが、仙山線休日の停車駅少なすぎ。

63 ：名無し野電車区：04/01/17 10:46 ID:z6nPWgdH

面白山高原に平日停めて休日通過なんて何が面白いんだか。

64 ：旭 ◆ASAHI45MSE ：04/01/17 12:21 ID:Fx/0GQyk

愛子民が不便になるな

65 ： ◆EXPwYoDqN2 ：04/01/17 14:16 ID:xTEyV7Fj

>>60
仙山線はほぼ平日パターンに統一するのにそれはないと思われ。

何かソースがあると画期的な話なのだが・・・。

66 ：名無し野電車区：04/01/17 17:05 ID:gYEMT2P3

＞６０
仙石線については矢本ー石巻間は毎時２本は欲しい、また快速で仙台ー多賀城
各駅停車はひどすぎ、ゆえに快速は仙台、多賀城、本塩釜、松島海岸、高城町
野蒜、陸前小野、矢本、東矢本、陸前赤井、蛇田、陸前山下、石巻に平日休日
共に統一するのが次善の策と思う、パターンが多いとわかりにくいと言う苦情が
出るようだし

67 ：名無し野電車区：04/01/17 17:27 ID:O97wthZp

特快（あおば通～石巻）…1本
快速（あおば通～石巻）…1本
普通（あおば通～東塩釜or高城町）…2本
普通（あおば通～多賀城or東塩釜）…2本
普通（矢本～石巻）…1本

くらいあれば十分だよな。

68 ：名無し野電車区：04/01/17 17:31 ID:gYEMT2P3

苦竹行は３月改正から小鶴新田行になるの？

69 ：旭 ◆ASAHI45MSE ：04/01/17 17:53 ID:Fx/0GQyk

と考えるのが妥当だろうね

70 ：名無し野電車区：04/01/17 18:45 ID:2QHFGFIx

　矢本～石巻用にﾖ127……　って、無理か(´･ω･`)
＃寧ろキハ１００で矢本～女川とか……　って、更に無理か(´･ω･`)

71 ：名無し野電車区：04/01/17 19:50 ID:+cIa9okO

＞７０
２０５系の最後の１本を２両編成×２にするとか

72 ：名無し野電車区：04/01/17 20:26 ID:O97wthZp

>>71
電動車ユニットの関係で無理。
武蔵野からわけてもらうか。

73 ：名無し野電車区：04/01/17 20:55 ID:lLtxP3m5

矢本って石巻行くとき車だから電車は仙台行くの多いから区間運用いらないと思う

74 ：旭 ◆ASAHI45MSE ：04/01/17 21:53 ID:Fx/0GQyk

いや石巻行きに乗ってると矢本あたりからパラパラと乗ってきますよ。

75 ：名無し野電車区：04/01/18 01:28 ID:7YcGgn0U

むしろ矢本ー石巻の区間運用は小牛田のDCを使う手は？
矢本ー石巻ー女川直通もできそうだし（工房輸送では需要あるよ）
ステップはどうすんだ？というのはさておいて

76 ：名無し野電車区：04/01/18 01:56 ID:r5ZJyyYJ

パラパラ乗る程度ならレールバスで。

77 ：名無し野電車区：04/01/18 09:39 ID:dN94Cv+o

>>75
矢本～石巻でかさ上げされてるのって石巻だけじゃなかったっけ？
だったら、石巻は３～５番線に入るわけで、問題なさそう。

78 ：名無し野電車区：04/01/18 11:41 ID:n4eIoBP5

dat落ち？

79 ：名無し野電車区：04/01/18 11:50 ID:bYL9KjIV

終了。書き込み禁止。スレ違い。削除依頼シロ！

80 ：名無し野電車区：04/01/18 19:57 ID:A5XhIBrJ

＞６０
仙山線快速は１パターンに統一するのはどうしても無理があるので
Ａパターン仙台ー北仙台ー愛子ー作並ー面白山高原ー山寺ー北山形ー山形
Ｂパターン仙台ー北仙台ー愛子ー作並ー奥新川から各駅停車
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　にするのがいいかも
問題は仙台ー愛子各停パターンをどうするか、朝の２本は減らせないから例外で残す
夕方の便はＡパターンにして愛子まで普通列車を１往復増発する
利用者数からすれば国見も入れたいけど無理だろうな、所要時間延びるし

81 ：名無し野電車区：04/01/18 20:28 ID:dN94Cv+o

夕方上りって普通化しすぎ。
前は快速が１時間に１本だったのに、愛子基準に考えると
５時台が普通になり、その１年後に４時台も普通になり、
前改正で３時台も普通になった。
仙台～愛子ユーザーとしては６時台の快速を普通にしてほしいところ。
なんであそこだけ１時間も普通がないんだよ

快速を増やすと、どうしても普通の運転間隔も減り、
さらに総合的な本数も減ってしまうのが今の仙山線。

82 ：名無し野電車区：04/01/18 20:29 ID:dN94Cv+o

×運転間隔も減り
○運転本数が減り
スマソ

83 ：名無し野電車区：04/01/18 20:37 ID:pDi/77cW

北仙台-山形ユーザーとしては、
悪いが、ぜひともA快速で
残してほしい。

運転間隔・本数の問題は同意。

84 ：名無し野電車区：04/01/18 22:11 ID:PqwstK7o

仙石線の快速って意味なしているとは思えない。
少ない本数と仙台～多賀城各停なんて情けない。

85 ：名無し野電車区：04/01/18 22:40 ID:aIjcDxys

んじゃ快速あぼーんして全便普通にするか？

86 ： ◆EXPwYoDqN2 ：04/01/19 03:08 ID:lOPTD0Rm

>>85
そうすると今度は高速バスに（ry
※仙山線もほぼ同様か

一応関連スレ
競争バス路線の仙台－福島郡山
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1073485281/l50

【杜の都】宮城交通　～Part2～【宮城のバス】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1042535003/l50

87 ：名無し野電車区：04/01/19 12:33 ID:yPDFNXL7

＞８４
一応意味あるよ、仙台から矢本や石巻に行く時、各停では行きたくない
ただ快速の仙台ー多賀城各停は確かにひどすぎ、通過にして多賀城まで代わりに
各停１本増発しろと思う

88 ：名無し野電車区：04/01/19 19:55 ID:bfXH7YHU

俺が何とかしてやれなくもないが…
おまえら一人100万持ってくれば部分複線化くらいできるだろうょ

89 ：名無し野電車区：04/01/19 20:08 ID:yPDFNXL7

＞８８
市長に立候補して、東西線白紙にして、仙山線愛子まで全駅交換可にして
仙台圏にJR駅新設してくれるなら投票してあげるよと釣られてみる

90 ：名無し野電車区：04/01/19 20:17 ID:pg1b2wLO

仙石線のダイヤ、
試行錯誤してるのは分かるけどちょっとコロコロ変え過ぎじゃないか？

91 ：名無し野電車区：04/01/19 20:31 ID:HbSpKMOt

仙山線の快速山形～北仙台乗ったとき、
国見で異様に警笛鳴らして減速してた。
何かなと思ったら、ちょうど学校が終わったのか、
ホームにあふれんばかりに大学生がいた。
毎日あんななのかな。
あそこはホームもっと広げられないのかな？

92 ：名無し野電車区：04/01/19 20:41 ID:QCYZfRtq

>>91
地形的にそうとう困難っぽい。
あれでも1面2線から2面2線に改良した結果だったりするし。

93 ：名無し野電車区：04/01/19 20:57 ID:yPDFNXL7

＞９１
１面２線時代の怖さからすればあれでもずいぶんよくなったんだよ

94 ：名無し野電車区：04/01/19 21:25 ID:i63T9MdI

>>91-93
今の2番線のホームの広さで２つの列車の客をさばくんだもんな。
快速は75km/hで通過するし、相当怖いな。　俺はその当時行ったことないけどｗ
あんな狭い１面２線も珍しくない？

>>89
そういう市長大歓迎。

95 ：名無し野電車区：04/01/19 22:11 ID:OVhFMH+/

北山と東照宮もホーム狭すぎ。朝のラッシュ時に上り列車が５分くらい遅れると（仙山線ではしばしばある）
、改札からホームに入れないくらい人であふれる。
幸いその時間通過列車はないけど、とても危ない。もうちょっとホーム広げて欲しい。
（ここも用地なさそうだけど）

96 ：名無し野電車区：04/01/20 02:46 ID:8XNJSHHM

>>89
さらに仙石線を西公園まで延伸させ
仙台鉄道フカーツしつつ南北線に乗り入れ
秋保鉄道フカーツさせて、南北線に乗り入れ

これもやってくれるなら３０年間市長やっても文句言わない！

97 ：名無し野電車区：04/01/20 03:43 ID:GKQ5rsGT

矢本町は松島基地とか東松島市とか石巻西高校とか主体性がないったらありゃしない。

98 ：名無し野電車区：04/01/20 03:58 ID:8LX4khmV

東照宮のホームの道路と交差する場所に「仙台鉄道乗り越し」って書いてある。

99 ：名無し野電車区：04/01/20 04:00 ID:asngMVBS

終了。書き込み禁止。削除依頼シロ！駄スレ決定！

100 ：名無し野電車区：04/01/20 08:27 ID:asngMVBS

このスレ、これにて終了です。長い間ｸｿｽﾚにお付き合い頂きありがとうございました。これにて終了！書き込み禁止！

101 ：名無し野電車区：04/01/20 09:00 ID:jzz/plRx

＞９５
いずれにしても、そろそろ線路やホームといった地上設備に
根本的に手を加えることが必要な時期なんじゃなかろうか
仙山線

102 ：名無し野電車区：04/01/20 13:12 ID:2AigjKlU

>101
お前も手を加えられろ。人間の、デキソコナイ
のバカタレが！！

103 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：04/01/20 20:02 ID:RARJR2cT

>>98
正確には「仙台鉄道横断架道橋」ですな、
橋台上面に「～横断」までが書かれてますね。

消えた鉄道の名が交差する鉄道橋の名となって残った例は他にもあり
「城東電軌」や「駿遠線」なんてのも橋梁名として健在だったりします。

104 ：名無し野電車区：04/01/20 20:43 ID:z9Nl3RBa

左沢線沿線からの仙台方面への利用者もそれなりにいることですし左沢線から仙山線経由の仙台直通列車設定希望！

105 ：名無し野電車区：04/01/20 20:44 ID:uN7Ve2Ds

>>104
今更ｷﾊ58ですか。
ｷﾊ101じゃ無理ﾎﾟ。

106 ：名無し野電車区：04/01/20 21:03 ID:m93VuFYr

寝てるキハ１０１を利用して山形～山寺くらいやれないかな。
需要はないと思うが、性能的にはどうだろう？

107 ：旭 ◆ASAHI45MSE ：04/01/20 21:11 ID:o6hRsxYd

需要はないのだろうか。
一時期山形～山寺を臨時で走らせたことがあったが。
あれはやっぱ失敗だった？

108 ：名無し野電車区：04/01/20 22:13 ID:asngMVBS

旭死ね！書き込み禁止！終了！駄スレ決定！

109 ：名無し野電車区：04/01/20 22:41 ID:lKJ/njvj

仙石線はどこまで複線なんだ？

110 ：名無し野電車区：04/01/20 22:50 ID:dIQQ8/VD

＞１１０
東塩釜まで

111 ：名無し野電車区：04/01/20 22:51 ID:wKbsjmhe

東塩釜

112 ：名無し野電車区：04/01/20 23:28 ID:dIQQ8/VD

＞１０７
需要ありそうな感じもするけどね、楯山駅の近くのバス停の時刻表みたら
結構本数あったぞ、１両でワンマンで山形ー山寺間各停で走らせれば？

113 ：名無し野電車区：04/01/21 00:03 ID:kOOcNK2D

>>107 >>112
山形～山寺の快速は７１９系２両だったけど、人は５～６人だったみたい。
というのもPR不足。列車の存在自体知らない人ばかりだった。
昔は朝に山寺始発があったらしいけど、あれは客不足でなくなったらしい。

114 ：名無し野電車区：04/01/21 06:26 ID:Wgy0F+SR

相変わらず頭の悪いバカ共が、書き込んでやがるな。日本語理解出来んのだろうな。死んじまえ。死ねないんだったら殺したろか？

115 ：名無し野電車区：04/01/21 09:06 ID:nNb+2nMf

＞１１３
朝にも山寺始発があった時期があったんだ、夕方にあった山寺までの
区間便が客がいなくて廃止になったと言う話は聞いたことがある

116 ：旭 ◆ASAHI45MSE ：04/01/21 09:26 ID:R72U4A2e

楯山だとか高瀬とかに上山みたいなでかいﾏﾝｼｮﾝができれば
客は乗るんだろうけどね。
山形の人はみんなお車だから。

117 ：名無し野電車区：04/01/21 10:14 ID:Wgy0F+SR

旭ｳｻﾞｲ、訳わからんこと書き込むな。スレ違い。死ね！処刑してやる！覚悟してオケ！

118 ：名無し野電車区：04/01/21 12:08 ID:G+G2ueV1

>>110 >>111
東塩釜ですか！ありがとうございます。
だから東塩釜止まりの普通が多いのね。

119 ：名無し野電車区：04/01/21 12:24 ID:nNb+2nMf

雰囲気も東塩釜までは通勤線ぽいがその先はローカル線ぽくなる

120 ：名無し野電車区：04/01/21 12:37 ID:4vc4AIP0

>>118
前は、休日限定で松島海岸行きもあったのになあ。
あのときのパターンダイヤが懐かしい。

121 ：名無し野電車区：04/01/21 12:43 ID:nNb+2nMf

＞１１６
マンションができようと大半は車でしょう、それなりの広さの
道路もあるようだし

122 ：sage：04/01/21 13:35 ID:/uuiiw2F

またバカ共が、スレ違いな事を書き込んでいるな。
終了！書き込み禁止！何度も同じ事言わせるな！

123 ：名無し野電車区：04/01/21 16:40 ID:SH74wvjG

仙石線の１０３系も大幅に減ったよね
あと何編成残っているのだろうか？
まもなくさよなら１０３系の運転行われるのだろうか？

124 ：名無し野電車区：04/01/21 16:57 ID:nNb+2nMf

最後の１本は来年度まで残るから、やるとしてもまだ少し先の話だろう

125 ：名無し野電車区：04/01/21 17:33 ID:uGsCSLzy

粘着キチガイﾊｹｰｿsage

126 ：名無し野電車区：04/01/21 18:45 ID:Wgy0F+SR

スレ違い。書き込み禁止！終了！いいかげんにしろ！

127 ：名無し野電車区：04/01/21 19:06 ID:DxleeT1A

石巻から女川まで石巻線を電化して直通運転とかはだめか？

128 ：名無し野電車区：04/01/21 19:11 ID:eXa0Q0ep

またまた高速バス増えるんだねぇ・・・。
いったい仙山線はどうなるの？
ttp://www.yamagata-np.co.jp/kiji/20040121/0000000300.html

129 ：しぐれ-N ◆719HMFrfZI ：04/01/21 19:28 ID:NNWzn1n7

>>123
103系は3編成かそこらかな。
205-3100系はM15までは出てきているみたいだから・・・。

>>128
山交バスはこれで山形～米沢・新庄線で負けた(※既に撤退)分を仙山輸送でで取り戻す気かな。
それはともかく、JRはこれに対抗するのだろうか。

130 ：名無し野電車区：04/01/21 19:30 ID:UJTVrWGA

北仙台・愛子・山寺・北山形で
客を拾う(乗り換え含む)ほかなし。

時間営業駅ばかりで、運賃回収
できてんだか。

131 ：名無し野電車区：04/01/21 19:41 ID:nNb+2nMf

＞１２７
昔幻想のようなそういう構想があったらしいが、とても採算が
合わないから立ち消えになったようだ

132 ：sage：04/01/21 20:46 ID:/uuiiw2F

終了。書き込み禁止！スレ違い！よそに逝け！！

133 ：名無し野電車区：04/01/21 20:55 ID:nNb+2nMf

＞１２８
富士交通の参入に備えての増便か？だけど富士参入したら
一体何往復走ることになるんだ？
＞１３０
このままだと愛子ー山形間は通勤通学者以外はローカル線のように
なりそうだな、下手すれば通勤通学も北仙台や国見などの途中駅利用者以外は
そのうち大半がバスになりそうな悪寒、

134 ：名無し野電車区：04/01/21 21:30 ID:rDs1mY9/

>>114
念仏うぜえ

135 ：名無し野電車区：04/01/21 22:29 ID:PfOztINn

なんか意味のわからねぇ基地害がいるね・・・・・

俺らはマターリと仙石線や仙山線の話題を楽しんでいるだけなのに・・・・・・

136 ：名無し野電車区：04/01/21 22:33 ID:gEBr0JE9

まあ仙山線は途中駅からの利用者と仙台空港乗り入れで生きていく
しかありませんな、でも仙台ー愛子間の利用者があれだけいれば山形までの
利用者が少々減少しても線全体の収支にはそんなに影響ないのかな

137 ：しぐれ-N ◆719HMFrfZI ：04/01/21 22:42 ID:NNWzn1n7

>>133
仙山線が劣勢なのには変わりないけど、すぐに客の大半がバスに流れることはないのでは。
バスは高頻度運転と市内直通が売りだけど、仙山線にも定時性と値段の安さがある。
特に定時性に関しては仙台の渋滞が酷いのと、冬季の雪の問題があるから以外に重く見られているはず。

本音を言えば仙山線増発してほしいけど、羽前千歳での平面交差と折り返し駅の問題で難しそうだし・・・。

138 ：名無し野電車区：04/01/21 22:44 ID:CLqzY+i6

石　山　線

139 ：名無し野電車区：04/01/21 23:05 ID:Wgy0F+SR

スレ違いなことを書き込むな。何度も言わせるな！殺すぞ！

140 ： ◆EXPwYoDqN2 ：04/01/21 23:11 ID:1aMWLdw2

富士交通山形線キター
案の定山交宮交やJRより安く設定してきますた。
http://www.fujikotsu.com/yamagatatime.htm

141 ：名無し野電車区：04/01/21 23:13 ID:w9RXCeme

高速バスが雪で送れて授業に出れない友達がいた（山形→仙台）
彼にぜひ仙山線を薦めたかったが言えなかった‥

142 ：名無し野電車区：04/01/21 23:19 ID:rDs1mY9/

>>141
告白しる！

143 ：名無し野電車区：04/01/21 23:19 ID:gEBr0JE9

＞１４０
片道８００円で１５往復か安いな、迎え撃つ山交は値下げするだろうか？

144 ：名無し野電車区：04/01/21 23:25 ID:kOOcNK2D

仙山線の途中駅同士を結ぶバスなんか作れるわけがない。
葛岡～作並、羽前千歳～山形くらいならなんとかなりそうだけど、
その他の駅、特に仙台～葛岡はとてつもなく大変。
北仙台～東照宮の上りが一番の難所かもしれない。

仙台～愛子間はかなり重要ということですよ。

しかし次の改正で休日の山形運用１本減るし、もう諦めモードか？

145 ：名無し野電車区：04/01/21 23:27 ID:w9RXCeme

800円でも採算取れるのか！？

146 ：名無し野電車区：04/01/21 23:36 ID:IR59SefR

正直
205の「 (・∀・) ﾀﾗﾗﾗﾝ」より
103の「 (ﾟДﾟ) ﾌﾟｫｰ」の方が良かった。

つーか205は押してから開くまで時間かかり杉。
103なら速攻で開いたのに。

147 ：名無し野電車区：04/01/21 23:46 ID:ph6VZaj6

その昔、快速「仙山」３往復（475系）・急行「月山朝日」（ｷﾊ）２往復・
鈍行５往復（客車）・作並行き鈍行（ｷﾊ）２往復の時代があったです。
東照宮・北山・国見・葛岡駅はなかった。

今、当時と同じ単線で、目一杯フル回転してるのがすごいですね。
仙山線がんばって欲しいな。
単線交流の星って感じ。

148 ：名無し野電車区：04/01/21 23:48 ID:1mOAIOlM

>>147
・仙山の快速格下げ後は、月山は山形打ち切りになってる
・しかも475系じゃ走れんぞ

149 ：名無し野電車区：04/01/21 23:49 ID:PBt1Ctan

落ち葉対策をしっかりして頂きたい。

150 ：名無し野電車区：04/01/21 23:52 ID:bbwpoi8r

>>146
激しく同意。
あのタイムラグがウザイ

151 ：名無し野電車区：04/01/21 23:55 ID:gEBr0JE9

＞１４７
国見が行き違い可能になったから、厳密に言うと当時と全く同じではないが
＞１４９
今シーズンは随分改善されていたな、この調子で来シーズン以降も

152 ：名無し野電車区：04/01/21 23:58 ID:1mOAIOlM

>>151
そしてそれを言うと陸前白沢が行き違い不可になったから
その意味でも当時と同じではないな。

153 ：152：04/01/22 00:01 ID:tGhBKDYu

陸前白沢じゃなく熊ヶ根だったかな。
両方だったかもしれん。

154 ：名無し野電車区：04/01/22 00:02 ID:8vXgIEAo

>>146
205のあの音に最初はショックを受けました

155 ：名無し野電車区：04/01/22 00:17 ID:ZZS+dn2h

終了！書き込み禁止！いいかげんにしろ！頭の悪い連中ばかりいるスレだな。人間の落ちこぼれ共め！

156 ：名無し野電車区：04/01/22 00:40 ID:bnfhcqsm

>>148
急行仙山の快速格下げは1984年2月、
急行べにばな（あさひ）の山形打ち切りは1985年3月だ。
>>147の言い分にも一理ある。

157 ：名無し野電車区：04/01/22 01:24 ID:hVnbGxOn

今年の２月１日は、北山・国見駅２０歳の誕生日です。
あれから２０年か・・・。

158 ：名無し野電車区：04/01/22 03:39 ID:ZZS+dn2h

スレ違い。書き込み禁止！終了。

159 ：名無し野電車区：04/01/22 08:56 ID:8uyMDKZ2

>>149
落ち葉ねぇ…。毎年のことだからね。何とかしてほしい。
でも、これって言う、有効な打開策もないんじゃないかな？
まさか、全線シェルターなんてわけにもいかないだろうし。
自然相手だから難しいよね。

160 ：名無し野電車区：04/01/22 09:05 ID:L4ZTmHJU

＞１５２、１５３
行き違い不可になったのは熊ヶ根、陸前白沢は今でも行き違い可能

161 ：名無し野電車区：04/01/22 10:28 ID:/Xg04oVz

ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｲｰｸには山寺行き「若葉」号、冬には「面白山」号が臨時で出てた。
どっちも電車だった。八ツ森に停車してたな。

162 ：名無し野電車区：04/01/22 10:41 ID:L4ZTmHJU

＞１６１
昨年から八ツ森の臨時停車は完全に無くなったみたいだな
西仙台ハイランドも停車列車、期間が大幅に減ったし
臨時といえばまたやって欲しい５８３系の仙山紅葉号、もちろん春先に
若葉号でもOK

163 ：名無し野電車区：04/01/22 12:19 ID:Kx2h7Ey/

　　　　　　 _,,.､ - ── - ､.,,_
　　　_┌ "´＿且_＿＿＿†.＿｀" ┐_
　 ∠､-‐=￣＝＝＝＝＝＝＝￣=‐- ､ヽ
　 | i"´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣`ｉ |
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164 ：名無し野電車区：04/01/22 12:35 ID:L4ZTmHJU

＞１５７
もう２０年か、開業時は無人駅だったよな、それに駅員が配置されたころは
確かきっぷは硬券だった記憶がある、それが今や自動改札なんて
隔世の感がありますな

165 ：名無し野電車区：04/01/22 13:57 ID:u61/nmln

>>163
M16、M17もまだ来てない
個人的にはM18をマンガッタン２号にして欲しい

未確認情報だが、103系1本しばらく残して
その間205系リニューアルするみたいだけど

166 ：名無し野電車区：04/01/22 14:26 ID:L4ZTmHJU

＞１６５
リニューアルって２Way編成が減るor増えるということ？

167 ：名無し野電車区：04/01/22 15:41 ID:ZZS+dn2h

書き込み禁止！同じ事を何度も言わせるな！スレ違い。終了！

168 ：名無し野電車区：04/01/22 15:47 ID:Kx2h7Ey/

>>166
205系のドアの大きさがバラバラなので…ということだろ？
個人的にはナハ50を四季彩２号にして欲しい。

169 ：名無し野電車区：04/01/22 17:08 ID:ZZS+dn2h

〉168 キチｶﾞｲ、死ね！終了。

170 ：名無し野電車区：04/01/22 18:19 ID:IH88goKy

仙山線って遅いよね…
もうちっと線形よくしてくれないものか…

171 ：名無し野電車区：04/01/22 18:36 ID:L4ZTmHJU

＞１７０
作並から山寺まで新トンネルでも掘れば速くなるだろうけど
そんな金も無いし、木をたくさん切り倒す事になれば環境破壊と叩かれるし
後は振り子電車でも導入しますか？初の振り子式近郊型E733系導入？？

172 ：名無し野電車区：04/01/22 19:30 ID:KXOFkpYw

漏れは、仙山／空港快速用のE741系（仮称）ができて、E231の交流版は出ないと思うぞ。
既に東北の他地区では701系での置き換えが一段落ついてるから、
当分、普通列車用の交流車を開発する必要性がないんだもん。
だったら、と完全に対高速バス用の新車を空港線開業に合わせてぶつけてくるに違いない。
こいつでついでに仙台福島間にも快速投入する悪寒。

173 ：名無し野電車区：04/01/22 19:31 ID:8uyMDKZ2

>>170
PS導入されて、余計にスピード出せないらしいよ。

174 ：名無し野電車区：04/01/22 19:46 ID:tGhBKDYu

>>172
悪寒って言葉の使い方ちゃんと分かってる？

シティラビットが仙山快速用の新車で運転されるのが
嫌で嫌でたまらないのであれば、その表現で合ってるが。

175 ：名無し野電車区：04/01/22 20:01 ID:CmtK0LcH

空港快速の新車に振り子式を導入し
山形～仙台空港を６５分で結べ。
と思ったけど、仙台～山形の過去の最速は５１分。
仙台～仙台空港は１７分の予定。足して６８分。

１時間切れないか？！

>>173
Ps導入で余計にスピード出せないわけなんだが、
何故か前より遅れなどは減っている。

176 ：名無し野電車区：04/01/22 20:18 ID:L4ZTmHJU

＞１７５
仙山線をもし振り子電車にしたところで何分短縮できるだろう？
それに仙台ー山形５１分は無停車での話しだからな、空港快速の利便性
考えたらノンストップはないだろう、
あと仙台駅の停車時間も４－５分はあるだろうし、現実的には
山形ー仙台空港８０分近くになるのでは？

177 ：乗って残そう山形空港：04/01/22 20:37 ID:/F3/pUK/

>>176
このスレ終了！(藁

178 ：名無し野電車区：04/01/22 20:45 ID:ythfW18S

ATS-PSはATS-Pの簡易版であり、より安全に列車間隔を詰められるので
スピードアップすると思っていたんだが。

179 ：名無し野電車区：04/01/22 21:03 ID:8uyMDKZ2

Pはパターンにあたっても常用最大がかかるだけ。
大してPsはパターンにあたったら、即非常だからね。
Pならあたってもたいしたことないから、ギリギリまであげられるけど、
Psはそういうわけにいかない。
列車間隔を詰めるために導入されたわけではない。

180 ：名無し野電車区：04/01/22 22:06 ID:sWaPC/xC

　基　地　害　は　く　る　な　！

181 ：名無し野電車区：04/01/22 22:37 ID:BW8vxD+Y

悪寒

182 ：名無し野電車区：04/01/22 23:50 ID:JqUbv5o9

>>174は2ch初心者

183 ：名無し野電車区：04/01/22 23:54 ID:EzJTdIdm

まずは、宮城県・仙台市と山形県・山形市に出資してもらって
線形を改良してもらわないといかんなぁ。
中江地区の連続高架の件やら過去の経緯からすると
期待薄なんだろうな・・・・。
このまま放置？

184 ：名無し野電車区：04/01/23 00:00 ID:QNczVfho

高速化は放置されるかもしれないが、
仙台圏近郊輸送は改善しないとそろそろパンクする

185 ：名無し野電車区：04/01/23 03:26 ID:JqzxkNga

スレ違い。書き込み禁止！ここは、日本語が理解出来ないバカばかりだな。同じ事を何度も言わせるな！殺すぞ！

186 ：名無し野電車区：04/01/23 05:40 ID:JFC6C1w/

この大雪の中、夜中に保線作業してたな

乙

187 ：名無し野電車区：04/01/23 07:01 ID:T8Y6iaBV

>>179
それじゃ安全性の向上だけだね。
運転間隔を詰めるためには、D-ATC入れるしかないね。
金無いか。

188 ：名無し野電車区：04/01/23 07:20 ID:AxkG7C5X

単線にD-ATCなんか入れても無駄な訳だが。
複線化のほうが効果大。

189 ：名無し野電車区：04/01/23 07:34 ID:HuNAnUkO

愛子を複線化する金あったら桜ヶ丘中山に単線伸ばす方が効果大。
複線は北仙台あたりまで。

190 ：名無し野電車区：04/01/23 08:40 ID:JqzxkNga

学習能力の無い、知的障害者共がまた書き込みしてるな。何度言っても書き込みをしてるのなら、生きてる資格なし！死ね！人間の恥晒しめ！

191 ：名無し野電車区：04/01/23 10:48 ID:Gg5iMxgw

＞１８４
近郊輸送も７１９系が一部７０１系になるだけで放置されたりして
本当に早く何とかしてほしいのだが

192 ：名無し野電車区：04/01/23 13:11 ID:qRZ9rjDI

>191
お前も放置されろ！バカ！
終了。

193 ：名無し野電車区：04/01/23 14:01 ID:yn2gA+Xr

東北本線と仙石線って松島付近でぎりぎり接近してるけど、もし乗り換え駅ができたとしたら仙台から石巻方面に行く場合、東北本線ー乗り換えー仙石線で行った方が早いのだろうか？

194 ：名無し野電車区：04/01/23 14:44 ID:Gg5iMxgw

＞１９３
そんなに大きな差は無いんじゃないか

195 ：名無し野電車区：04/01/23 17:21 ID:5xuemal8

掲示板を荒らすのはその気になれば10分あれば可能！！
つまり‥

スレ違い。書き込み禁止！

などと書きこむことによって、反感をあおり
このスレのレスを伸ばすのが目的だったんだ。

196 ：名無し野電車区：04/01/23 17:47 ID:QNczVfho

今日の朝からどんどん遅れが増えてって現在は15分遅れ。
日中に少し回復したかもしれないけど、今もどんどん遅れてゆく。
あれだけ余裕のあるダイヤでも遅れが広まるんだもんなぁ・・・

197 ：名無し野電車区：04/01/23 18:38 ID:Gg5iMxgw

＞１９６
それが悲しいかな単線の限界

198 ：名無し野電車区：04/01/23 21:41 ID:JqzxkNga

書き込み禁止！人間の恥晒しめ！死ね！終了。

199 ：名無し野電車区：04/01/23 22:13 ID:A5dgNLuW

このペースだとPart2スレも1000逝きそうですね。
誰かさんに感謝しなきゃ

200 ：名無し野電車区：04/01/23 22:19 ID:J/MTQsP+

dat落ちの心配だけは絶対に無いスレだもんな。

201 ：名無し野電車区：04/01/23 23:48 ID:VCqjMVeQ

通勤時間帯の北山駅ってどんな感じ？

202 ：名無し野電車区：04/01/23 23:54 ID:OTa1/O1v

別に普通、列車の時間になるとぞろぞろ人が集まって
ホームが人でいっぱいになる

203 ：名無し野電車区：04/01/24 09:49 ID:+7c1+2Hk

奥新川と面白山って、平日は乗降員数どれくらいなんですか？

204 ：名無し野電車区：04/01/24 10:08 ID:f54LjeoK

>>203
奥新川…40
面白山…162

休日とかはどっちももっと多いはず

205 ：名無し野電車区：04/01/24 10:40 ID:ov4Z6ZG+

＞２０４
両駅とも平日は乗降してるのほとんど見たこと無いよ
その数字はほとんど休日の行楽客と、スキーシーズンと芋煮会シーズン
の客じゃないかな、シーズン中は両駅とも結構な混雑だからな

206 ：名無し野電車区：04/01/24 11:22 ID:bR2U5+Nu

>>201
改札が１番山形よりにあって、しかも北仙台・東照宮・仙台とも山形方が
出口に近いので後ろに乗降が集中する。仙台方はマタリーだけど容易には
たどりつけない。

207 ：名無し野電車区：04/01/24 12:20 ID:IAj8f1bc

>202,206
サンクス。１２年前に仙山線で通勤してた頃からごちゃごちゃだった。
今はどうかと思って聞いた次第。あんな狭いホームの片隅に
駅舎を作ったんでしょ？　考えられない・・・。

208 ：名無し野電車区：04/01/24 15:53 ID:9lCoWmyK

この糞スレは、削除されます。書き込み禁止！バカ共め！死ね！殺すぞ！

209 ：名無し野電車区：04/01/24 17:23 ID:Tbx8FlBf

奥新川・面白山も臨時停車駅になりゃーしないだろか・

210 ：名無し野電車区：04/01/24 17:42 ID:9lCoWmyK

〉209 スレ違い。殺すぞ！人間失格！人間！

211 ：名無し野電車区：04/01/24 17:44 ID:1G0JCRUi

＞２０９
それはないと思うが、奥新川は冬季は雪で道路は通行できなくなるし
面白山も車じゃ非常に行きにくい場所だし

212 ：名無し野電車区：04/01/24 22:34 ID:Tbx8FlBf

奥新川近辺に数軒民家があるね。
１日２本くらいの停車は必要だね。

213 ：名無し野電車区：04/01/24 22:36 ID:lzkKFuUi

今日奥新川逝ったぞ

214 ：名無し野電車区：04/01/24 23:31 ID:f54LjeoK

どうだった？

215 ：名無し野電車区：04/01/24 23:42 ID:9lCoWmyK

〉213 お前も逝け！死ね！スレ違い。書き込みするな。よそに逝け！終了！終了！

216 ：名無し野電車区：04/01/25 04:22 ID:7z6CA+iy

このスレのうち32投稿分を通報しますた。

217 ：ひみつの検疫さん：2024/10/28(月) 22:32:17 ID:MarkedRes

汚染を除去しました。

218 ：名無し野電車区：04/01/25 09:47 ID:HL6j9CxX

仙山トンネルの面白山側出口は雪の吹き溜まりでしょうね。
どれくらいの頻度で除雪しているのでしょうか？

219 ：名無し野電車区：04/01/25 10:12 ID:PqbII6y4

>>217
死ね

220 ：名無し野電車区：04/01/25 10:19 ID:XYI//50z

>216も死ね！
終了。

221 ：名無し野電車区：04/01/25 14:16 ID:R5g1PtVO

面白山駅はゆいレールのおもろまち駅と姉妹駅協定を締結していただきたい。

222 ：名無し野電車区：04/01/25 17:03 ID:DlqAP3Hi

〉221 スレ違い。死ね！終了。

223 ：名無し野電車区：04/01/25 19:05 ID:CuqnfInR

>>222
どこがどうスレ違いか説明してみろよ？

224 ：ﾎｰﾅｰ：04/01/25 19:28 ID:1N/Ms2Wp

>>223
キチガイに説明などできませんから。

225 ：名無し野電車区：04/01/25 20:46 ID:+R8hKbzG

>>223
反応しちゃダメだって。俺も言いたくなったけど相当我慢してるんだから
と、ここで反応しちゃった俺は負け組。

次の改正で休日日中は愛子が毎時2本、山形が毎時1本になるね。

226 ：名無し野電車区：04/01/25 21:04 ID:P7yOyKRL

ﾉｰﾄﾝ先生が反応しました。
>>217氏ね！

227 ：しぐれ-N ◆719HMFrfZI ：04/01/25 21:08 ID:Gxqpuq72

>>225
となると、やっぱり来改正から昼間の作並行きはあぼーんか。
作並温泉なんかの観光客利用が期待より少なかったんだろうか。

228 ：旭 ◆ASAHI45MSE ：04/01/25 21:17 ID:7mX0/diW

作並まで各停って結構ぐでんぐでんですけどね。
旅館とかの送迎バスはみんな快速に合わせて来る罠

229 ：名無し野電車区：04/01/25 21:18 ID:P7yOyKRL

>>226へ、自己レスすまん

ノートンがvbsウィルスのソースに誤反応２
http://pc2.2ch.net/test/read.cgi/pcqa/1033948204/

230 ：名無し野電車区：04/01/25 21:41 ID:aSgzHEsC

しかし仙石線に「苦竹」行きが出た時はマジびびった。

231 ：名無し野電車区：04/01/25 22:16 ID:HL6j9CxX

作並ってどれくらい重要な駅なんだろうか。
駅前の感じでは、通勤圏外という感じ。

232 ：旭 ◆ASAHI45MSE ：04/01/25 22:18 ID:7mX0/diW

委託？の駅員さんもいなくなっちゃいましたが
下りホームの巨大コケシもやせ細っちゃったし

233 ：名無し野電車区：04/01/25 22:24 ID:elyMn4CX

>>230
そのうち「小鶴新田」逝きになる訳だが

234 ：名無し野電車区：04/01/26 00:07 ID:xDJjxtE7

>>232
あれ、作並は委託駅のはずだけど誰もいなくなったったの？
時間帯によっては誰もいないらしいけど。
休日愛子駅で作並に向かうor作並から来た列車たまに見るけど
10人いるかいないかっていうのが多いからね。
夏は１両あたり７～８人乗っててびびったことがあるｗ

>>231
作並は通勤に使う人あまりいなさそう。
ホテルに泊まってて、通勤するなら別だがそれも少ないと思われ。
陸前白沢とか熊ヶ根も微妙。

235 ：元横浜塵：04/01/26 00:14 ID:rGEvl7HB

小鶴新田＝鶴見小野と小島新田がｶﾞﾀｰｲしたような名前に見えて仕方がない。

236 ：しぐれ-N ◆719HMFrfZI ：04/01/26 00:20 ID:MKUJT3A/

>>234
11月に作並駅に降りた時はまだ委託の駅員さんはいたけどね。
地元の老人と和やかに談笑していたのが印象的だった。
普通列車の客は少ないかもしれないけど、休日昼間の快速の乗降客はそこそこいる。
紅葉シーズンの多い時で一列車あたり20人くらいかな。1両当たり7～8人は確かに多い。

>>232
こけしがやせ細ったってどう言うことよｗ
まさかDQNに削られたとか。

>>231
作並駅は通勤客より観光客がメインだと思う。
作並温泉やニッカウィスキー(だったっけ？)の仙台工場など観光地はある。

237 ：名無し野電車区：04/01/26 00:26 ID:OPhiz+Dk

>>235
じゃ鶴見線の方を小鶴新田にして仙石線を鶴見小野に。

238 ：名無し野電車区：04/01/26 00:39 ID:/97Ao8wX

陸前白沢はバス優勢だね。
バスの車庫があるおかげもあるのだが、
かなりの本数が確保されてるから。

但しガラガラなので、これを奪ったところで
大した足しにはならないだろう。

239 ：名無し野電車区：04/01/26 00:51 ID:8ZOiyXUx

>>237
鶴見線の方は埋立地に工場を作ったんだから「新田」なんて地名はありえないべ。

240 ：名無し野電車区：04/01/26 01:07 ID:aCD7md6h

陸前白沢周辺あたりまで宅地造成したらどうなのかと

241 ：名無し野電車区：04/01/26 02:22 ID:PimPFqfv

東北線仙台～福島間を仙福線
東北線仙台～小牛田間を仙牛線にしる！！
利府行きは利府線でw

242 ：名無し野電車区：04/01/26 07:21 ID:QThuPx/f

>241

仙塩線は実在するが。

243 ：名無し野電車区：04/01/26 09:17 ID:9dv46XMn

＞２４１
利府行きは正式名称じゃなくても利府線と案内した方が実はわかりやすいかも

244 ：旭 ◆ASAHI45MSE ：04/01/26 09:32 ID:HHMeyeDm

委託の駅員さんは正月休みだったのかな。
１２月３０日訪問ではいなかったら。
また健在だったらｽﾏｿ。

>>236
昔からコケシ見てる人には、
小さくなったなぁってわかるね。
まぁたいしたことじゃないのですが

245 ：名無し野電車区：04/01/26 10:18 ID:9dv46XMn

＞２４０
陸前白沢や熊ヶ根駅周辺に宅地を造成したところでみんな車で通勤
されそう、熊ヶ根の交換設備を復活して愛子行きを作並行きに延長しないと
だめでしょう、熊ヶ根の昔の名残の弓形の現行線路、直線にするなり交換駅にするなり
改良したらいいと思うが

作並駅は大半が観光客でしょう、快速が着くとそれなりに観光客の乗降は
あるようです、もっと温泉街に近いところに線路が走っていて駅があったら
便利なのに、あんなに離れていては…

246 ：名無し野電車区：04/01/26 10:54 ID:CuB7eWX6

相変わらずバカ共が書き込みしてるな。何度も、同じ事を言わせるな！糞スレ終了。スレ違い。よそに逝け！旭死ね！

247 ：名無し野電車区：04/01/26 13:49 ID:CgOZczAf

>>246
お前はレスが600行っても書き込んでそうだなｗ

248 ：名無し野電車区：04/01/26 14:21 ID:9dv46XMn

基地外には反応するな、みんなが不快に思っていることすら
理解できないやつなんだから

249 ：名無し野電車区：04/01/26 14:46 ID:CuB7eWX6

〉248 お前こそ、まわりから不快に思われているのに気付かない可哀相な奴。哀れだな。死ね！終了。

250 ：名無し野電車区：04/01/26 14:46 ID:CuB7eWX6

〉248 お前こそ、まわりから不快に思われているのに気付かない可哀相な奴。哀れだな。死ね！終了。

251 ：名無し野電車区：04/01/26 14:54 ID:mu2Skhot

ID:CuB7eWX6

252 ：名無し野電車区：04/01/26 18:40 ID:01VcpUKu

「宮城野電車区」って組織は、なくなっちゃったのね。

253 ：名無し野電車区：04/01/26 19:08 ID:MtRhVqz1

>252
スレ違い。よそに逝きなさい。
終了。

254 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：04/01/26 19:39 ID:dCqpOES8

>>252
運転台の備品に「宮電～」と書いてあったのに萌えたものだが・・・・。

255 ：名無し野電車区：04/01/26 20:45 ID:CuB7eWX6

〉254 バカ発見。死になさい。終了。

256 ：名無し野電車区：04/01/26 21:02 ID:DRvH2SQV

仙石線に特急走ったことは無いよね？

257 ：名無し野電車区：04/01/26 21:05 ID:rGEvl7HB

>>256
私鉄時代も含めて？

258 ：名無し野電車区：04/01/26 21:59 ID:CuB7eWX6

また、バカ共が書き込みしてるな。何度言ってもわからんのなら、人間やめてしまえ。クズ共が！死ね！終了。

259 ：しぐれ-N ◆719HMFrfZI ：04/01/26 22:26 ID:MKUJT3A/

>>244
小さいものに取り替えられたのかな。＞作並駅のこけし
そう言えば、作並駅から作並温泉の方へ国道を行ったところにもでかいこけしがあったよね。

>>245
1時間に1本だけど路線バスがあるし、旅館からも送迎バスが出ている。
地の利の悪さはこれらで若干カバーできる。
ちなみに離れているといっても温泉街までは4kmだから、
歩いて行けないことはないけど（歩きたくないという問題は別として）。

260 ：名無し野電車区：04/01/26 23:20 ID:8QvPLWD0

多賀城駅でグモったのか？

261 ：名無し野電車区：04/01/26 23:22 ID:xDJjxtE7

らしいね。運行情報にそう書いてあった。運転再開。

262 ：名無し野電車区：04/01/26 23:25 ID:xDJjxtE7

運転再開まで約９０分か…

263 ：名無し野電車区：04/01/27 04:25 ID:zfUaXoMt

このスレは、運行終了です。書き込み禁止！スレ違い。よそに逝け！駄スレに書き込みするな。

264 ：名無し野電車区：04/01/27 16:11 ID:U5YHm2C/

>>260-262
ってか下馬～多賀城駅付近ってｶﾅｰﾘの確率でｸﾞﾓるよね(蕨
防護無線受信で(ry　当然ｸﾞﾓﾘで(ry　

265 ：名無し野電車区：04/01/27 16:37 ID:zfUaXoMt

〉264 キチｶﾞｲ発見。死ね！終了！

266 ：名無し野電車区：04/01/27 16:50 ID:aokkF9d0

>>241
じゃあ仙台～一ノ関だったら仙関線ｗ

267 ：名無し野電車区：04/01/27 16:58 ID:bCP/0tok

＞２６４
確かにそうだな、オレもグモ1回、防護無線抑止1回巻き込まれた
下馬～多賀城駅付近で

268 ：名無し野電車区：04/01/27 18:17 ID:GmVykAC1

>>98
東照宮駅の下を交差する道路が仙台鉄道跡なんだね

269 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：04/01/27 18:47 ID:iqt/oQEj

>>268
上中裏から陸軍墓地手前まで綺麗に残ってますよね。

270 ：名無し野電車区：04/01/27 20:16 ID:mb2LWZyv

陸前白沢でポイント故障遅れ15分sage

271 ：名無し野電車区：04/01/27 22:40 ID:x27G4T4N

基地外発見！書き込み終了！

やっても特に面白くないんですが(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

272 ：名無し野電車区：04/01/27 23:05 ID:E7wC7lzU

ﾚｽｱﾝｶｰもまともにつけれない香具師なんて放っとけ。

273 ：名無し野電車区：04/01/28 01:03 ID:2B9LQakz

〉272 人生の落後者が死にやがれ！バカが！殺すぞ！終了。書き込み禁止！

274 ：名無し野電車区：04/01/28 17:01 ID:Eudn8ETo

山寺～山形って通勤線・通学線になってるのかなあ？

275 ：名無し野電車区：04/01/28 17:26 ID:fC2u/zun

>274
お前はバカか？スレ違い。
キチガイはよそに逝け！
終了。

276 ：名無し野電車区：04/01/28 17:39 ID:JISi7a21

>>275
キチガイはお前な罠。

277 ：名無し野電車区：04/01/28 17:45 ID:rwFlWM85

>>276
だから反応しちゃだめだってば。

>>274
山寺～山形は一応なってそうな気がするけど、羽前千歳までは山形線でも
乗れるし、実質3駅だけだからそんなに多くないと思う。
だから山形～山寺の普通がなくなったのかもしれないな。

ちなみに山寺～仙台圏は比較的多い。

278 ：名無し野電車区：04/01/28 17:56 ID:fC2u/zun

>>276.277
スレ違い。よそに逝け。キチガイ死ね！
殺したろか？人間のクズめ！！

279 ：名無し野電車区：04/01/28 18:43 ID:7EarF7ns

仙石線に急行を走らせたい。
仙山線には特急を走らせたい。

280 ：名無し野電車区：04/01/28 18:50 ID:M5ugG2ND

今度の週末、ゲレンデ蔵王でも撮りに行きましょうか。

281 ：名無し野電車区：04/01/28 18:57 ID:2B9LQakz

〉279を殺したい。殺したい。〉280どこでも好きなとこに逝ってこい。帰ってくるな！

282 ：名無し野電車区：04/01/28 19:00 ID:rwFlWM85

今週だったのか…ﾜｽﾚﾃﾀ。ﾖﾃｲｶﾞｱｯﾃｲｹﾅｲ＿|￣|○
来週もあったっけ？だと非常に嬉しい。

＞＞279
どっちもいらない。
仙石線にライナー走らせたら客乗るかな？
（100円or310円）であおば通→石巻or東塩釜で。

にしても本当に熱狂的な仙石線、仙山線ファンがいるんだなこのスレ…。

283 ：しぐれ-N ◆719HMFrfZI ：04/01/28 19:17 ID:SKo/MOCh

>>282
2月27日の毎週金曜運転だから大丈夫。
一応、時刻の詳細はここ→ttp://ekikara.jp/time.cgi?det43174
車両は仙台区の583かな？

284 ：しぐれ-N ◆719HMFrfZI ：04/01/28 19:18 ID:SKo/MOCh

>>283
2月27日までの毎週金曜運転ね。
訂正スマソ。

285 ：名無し野電車区：04/01/28 19:56 ID:uEzmTRpR

もうすぐバレンタインデー。キモオタには、無縁のバレンタインデー。

286 ：名無し野電車区：04/01/28 20:16 ID:DaD4oJrq

＞２７９
山形新幹線工事の頃は走っていたな、ちょうど仙山線の運行本数が過去最大
だった時期、平成2年くらいだっけ？6両、9両485系つばさ、583系津軽、9両
ノンストップ特快、貨物も健在だった、これからはあんな事は2度とないだろう
＞２８２
仙石線じゃ無理でしょう、スーパーひたちの651系で仙台ー白石か仙台ー小牛田
くらいに走らせれば？ライナー券100円にして

287 ：名無し野電車区：04/01/28 21:32 ID:fC2u/zun

スレ違い。クダラン書き込みをするな。
よそに逝け。そして死ね！

288 ：名無し野電車区：04/01/28 22:23 ID:KmyGWzTX

高速バス山形仙台線増便に

高速バスの山形・仙台線が朝の通勤通学の時間帯を中心に今日から平日、４４
往復から６０往復に大幅に増便されました。
☆鈴木リポ「丁度今時刻は午前７時１５分です。山形市の山交バスターミナル
の仙台行きのバス乗り場には通勤通学で仙台に行かれる皆さんの行列ができて
います」
増便は通勤通学など山形・仙台線の利用客の増大による混雑を緩和しようと、
山交バスと宮城交通が行ったもので、平日は４４往復から６０往復に、土日、
祝日が４０往復から５０往復に増えました。また山形発の始発便が、１０分早
まって午前６時半となり午前８時までは１０分間隔で運行されますまた仙台発
の最終便も平日・土日祝日とも午後１０時に延長されました。
☆利用客は「朝の込み具合は？結構混みますね。だから助かるね。１０分おき
っていうのはね」「仙台で広瀬通りから乗るとき結構人が多くて乗れない時が
あった。運行便が増えたので待たなくていい」☆山交バス阿部吉弥営業部長
「お客さんにゆっくりゆったり乗ってもらうと同時に、できればまだまだお客
さんに増えて頂くような形で期待を申し上げます」
片道１時間弱で結ぶ山形・仙台線の増便により観光やビジネスなど交流の拡大
にも期待がかかります。

289 ：名無し野電車区：04/01/28 22:26 ID:YF3gNDF1

＞２８８
これに富士が参入したら、すごい本数になるな

290 ：名無し野電車区：04/01/28 22:29 ID:ZlWjAQU3

高速バスの攻勢が激しいな！
仙山線もなんとかしてほしいものだが‥

291 ：名無し野電車区：04/01/28 22:37 ID:WYIU/z+T

ここまできたら仙山線は手遅れ。都市間輸送はバスに任せて、
あとは仙台近郊区間と作並・山寺の観光輸送に徹する。
仙台空港線ができる前に高速バス増発で、直通快速の意味が
ないかもしれない。

292 ：名無し野電車区：04/01/28 22:37 ID:PWqDfyfg

単線の仙山線は終わっている。仙石線は道路渋滞のため好調。
仙山線も複線なら快速３０分毎なら可能

293 ：名無し野電車区：04/01/28 23:03 ID:jfU9Nhxk

複線厨でたー

294 ：名無し野電車区：04/01/28 23:08 ID:YF3gNDF1

＞２９２
確かに石巻行の高速バスはマジでかなりあてにならない、あれで仙石線
は助かっているのかも

295 ：名無し野電車区：04/01/28 23:24 ID:rwFlWM85

山形自動車道ができる前に手を打つべきだったよな。
空港直通も意味がないというが、山形県が出資している以上
直通はするはず。
はたして、山形駅～仙台空港はバスと仙山線
どちらが早いのだろうか。
バスだと仙台南インターから南部道路、東部道路と少し
大回りになるから時間がかかりそうな気がするが。

296 ：名無し野電車区：04/01/28 23:29 ID:2B9LQakz

駄スレに付き、削除依頼中です。スレ違いの事を書き込みするな。よそに逝け！バカが！キチｶﾞｲ死ね！殺すぞ！

297 ：名無し野電車区：04/01/28 23:47 ID:YF3gNDF1

＞２９５
今の仙台空港行の高速バスは山形駅前ー仙台空港８３分で１５００円だからな
ＪＲ快速だと山形ｰ仙台約６０分プラス仙台空港まで１７分と仙台駅の停車時間が
４，５分とすればほぼ同じかな？運賃もほとんど同じくらいになるだろうか？
空港直通が無意味と言うことはないと思うがやはり優位に立つには本数と
スピードアップが是非ほしいところだな

298 ：名無し野電車区：04/01/28 23:56 ID:PWqDfyfg

仙山新幹線建設きぼーん

山形ー山寺ー愛子ー東北大地下ー仙台ー仙台空港
２００キロ運転で４０分

299 ：名無し野電車区：04/01/28 23:58 ID:YF3gNDF1

＞２９８
高くて誰も使わない罠

300 ：名無し野電車区：04/01/29 00:03 ID:zhprd1QH

本数とスピードアップというのが一番難しい。

301 ：名無し野電車区：04/01/29 00:05 ID:+eovGQ7x

>>294
石巻からの高速バスは端から対仙台駅輸送目的じゃないからね。ルートを見れば分かるけど。
県庁付近や一番町への輸送、あと蛇田辺りからの着席をしたい客をターゲットにしてる。
駅同士だけを結ぶなら、多分港北ICから45号を真っ直ぐ来た方が早いけど、利府で降りて県庁方面へわざわざ迂回してるのには
やはり仙台側と石巻側両方のインターからのアクセスがイマイチで、両駅間輸送では時間的に勝てないと踏んでのことだと思われ。

それでも県庁辺りへ行く客は結構多いし、あの辺に行く人にとってバスは乗換えが無いしかなり安上がりなのでバスも結構乗ってるよ。
午前便で石巻から乗ると県庁市役所前でほとんどが降りてしまうのがよく判る。

302 ：名無し野電車区：04/01/29 00:15 ID:iaScwaOU

バカの規制まだなの？

303 ：名無し野電車区：04/01/29 00:19 ID:MF9Ni37B

〉302 お前も寄生されろ。書き込み禁止！駄スレ決定！終了！

304 ：名無し野電車区：04/01/29 00:27 ID:sUB7EcXW

まったくひどいですね
>>303さんはひとの痛みがわからないのでしょうか
匿名だからといって無責任な発言が多すぎますよ！！

305 ：名無し野電車区：04/01/29 00:35 ID:erGZ+s53

age

306 ： ◆EXPwYoDqN2 ：04/01/29 10:07 ID:ARiFmFyb

DC急行くまがわ君（SGRN）うざい
♯と一見全く関係の無いこと言ってみるテスト

天童（山寺）～仙台、山形～950円区間、仙台近郊輸送に徹するのが最も無難なのかもしれないけど、
バスが少々不安定であること考えると山形～仙台輸送ももっと頑張ってもらいたいんだよなぁ・・・。
♯やっぱり広瀬通はDQNタクシー＆DQN配送車多すぎ

307 ：名無し野電車区：04/01/29 12:53 ID:kqe/wfTX

天童（山寺）～仙台、山形～950円区間、仙台近郊輸送
これらに、仙台空港直通乗り入れを合わせると実は結構な利用者数になるんじゃ
ないか、上記３つの利用者は高速バスとは基本的には競合しないし
そんなに仙山線の利用者が目に見えるほどがた減りする事は無いような気がする
が？仙台空港直通乗り入れに気合をいれて取り組めば
いまの本数の快速仙山が延長されておしまい程度のやる気ではアカンな

308 ：名無し野電車区：04/01/29 12:57 ID:Vb4+JNIs

仙台ー天童にバスあるようだが。

309 ：名無し野電車区：04/01/29 13:24 ID:FCszgb7L

あるある８往復寒河江－天童－仙台。天童－仙台７０分の設定。でも時間通りには
着かない若干遅れるね。開設された頃は、ガラガラだったが、最近はちらほら、通学
者もいるみたい。運賃も往復１８００円。今後が期待できるようです。

310 ：名無し野電車区：04/01/29 14:27 ID:kqe/wfTX

そろそろ基地外が来そうな悪寒

311 ：名無し野電車区：04/01/29 18:40 ID:B3RmvIhj

仙台電車区宮城野派出所

312 ：名無し野電車区：04/01/29 23:24 ID:5czJW0sJ

>>309
もともとは仙台～山形の路線変更みたいなものだが、笹谷トンネル開通前は
関山経由がメインだった。

313 ：名無し野電車区：04/01/30 18:12 ID:qz09WNPn

>>310

「書き込み禁止！駄スレ決定！終了！」は、終了しました。
　　
　

314 ：名無し野電車区：04/01/30 20:40 ID:RzYhrp3t

>>313
もしかしてアク禁？

315 ：名無し野電車区：04/01/31 10:43 ID:VWx+ppGy

青葉通り～西公園って延伸して欲しい。

316 ：旭 ◆ASAHI45MSE ：04/01/31 12:39 ID:6tWokDul

一番町ぐらいまで行ってくれれば買い物便利なんだけどねぇ

317 ：名無し野電車区：04/01/31 14:20 ID:euZctF6L

岡山ー高松間のマリンライナーを見習え

318 ：名無し野電車区：04/01/31 19:17 ID:gopQ5Nyp

２月１日
北山、国見駅開業２０周年おめでとうございます

319 ：名無し野電車区：04/01/31 19:26 ID:KB56jE6w

北山・国見駅が開業した日から、仙台－愛子間の４１７系区間列車が増発。
朝７時前に愛子駅でテープカットして、乗務員に花束贈呈。なつかしい。

320 ：名無し野電車区：04/01/31 19:30 ID:gopQ5Nyp

そうだな昔は愛子行は４１７系だったんだな

321 ：名無し野電車区：04/01/31 19:32 ID:H9WxpswR

４１７もかつては仙山線の作並まで入っていたよね。
今では考えられないことだね。
それにしても何故面白山トンネルを潜れなかったのか？
低屋根構造になっているのにねぇ

322 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：04/01/31 19:40 ID:lmXjypZ8

>>321
普通に通過するにはちょっと低さが足りませぬ。

昔訓練で山形に行ったときは板谷峠廻りで行ったっけ。

323 ：名無し野電車区：04/01/31 21:14 ID:KxYtcmEf

20年前は、
４５５、キハ５８・２８、４１７、ＥＤ７８＋雑客
でしたかね。

324 ：名無し野電車区：04/01/31 22:31 ID:yxCDn8dw

↑
当時、急行べにばなの間合で作並発着のが確かキハ５８×４
北山・国見は急勾配のため通過していた。

325 ：名無し野電車区：04/01/31 22:57 ID:eXKwzQ9S

面白山トンネルって古くて確かに車両ぎりぎりだよね。
くぐれない車両ってあるんですか？

326 ：名無し野電車区：04/02/02 11:50 ID:dnsfQcM/

あげ

327 ：名無し野電車区：04/02/02 18:40 ID:J4dAHgx+

＞３２５
４１７系くらいじゃないの、５８３系でさえ制限つきだけど
走行可能なんだから、７１７系が来ないのは抑速ブレーキがないから

328 ：名無し野電車区：04/02/02 22:14 ID:y+YMZ9GG

やっとバカがきえたかぁ～
いがったいがった～

んで、いつ複線にするの？

329 ：名無し野電車区：04/02/03 00:01 ID:+Uf5z1SH

まだ複線なんていってるの

330 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：04/02/03 00:08 ID:N912Mwvx

んでも羽越線みたいな部分線増はしてほしいとは思うぞ。

331 ：名無し野電車区：04/02/03 03:15 ID:mSQng3gA

>>330
そうしたら手っ取り早いのは落合～愛子だろうね。
あとは国見～葛生かな？

332 ：名無し野電車区：04/02/03 08:15 ID:FCvDdjAV

複線化しても快速は速くなるだろうが
各駅は他線の状況を鑑みるに大して変わらん余寒。
今でも日中増発できるのにしてないし、
朝ラッシュは複線の塩釜よか既に多いし。

333 ：名無し野電車区：04/02/03 08:19 ID:FCvDdjAV

あ、本数は同じだ。
でも塩釜方面は間隔おかしいし遠くから支線の客も集まるから。

334 ：名無し野電車区：04/02/03 09:09 ID:AlVXZb9o

複線にしなくていいから交換可能駅を増やしてくれ

335 ：名無し野電車区：04/02/03 10:41 ID:8tsoSGde

00快速　　　　　石　巻
15区間快速　石　巻
30快速　　　　　石　巻
45区間快速　石　巻

02　各停　東塩釜
10　各停　多賀城
20　各停　東塩釜
32　各停　東塩釜
40　各停　多賀城
50　各停　東塩釜

336 ：名無し野電車区：04/02/03 10:49 ID:by7KuCJd

>>335
そのダイヤ、朝通勤ラッシュ時の７時、８時帯にやってみな(蕨

337 ：名無し野電車区：04/02/03 11:40 ID:2Dr49pqq

05　　普通　　　愛子
15　　特快　　　山形
20　　普通　　　愛子
25　　快速　　　作並
30　　普通　　　愛子
40　　快速　　　山形
55　　普通　　　山形

これくらい出来るようにしる

338 ：名無し野電車区：04/02/03 11:50 ID:AlVXZb9o

仙台ー陸前小田原（仮称）ー中江（仮称）－東照宮ー北仙台ー北山ー貝ヶ森(仮称）
国見ー葛岡ー陸前落合ー愛子と熊ヶ根、高瀬が全部交換可能になったら
できるかもね

339 ：名無し野電車区：04/02/03 21:04 ID:RQ37YL0G

可部線並みに鈍足の予感…

340 ：名無し野電車区：04/02/03 21:05 ID:RQ37YL0G

そういえば広がりすぎた市域を延々と走ると言う点で仙山線と可部線は似ていたな。
可部線は過去形になっちまったが…(つД｀)

341 ：名無し野電車区：04/02/03 22:23 ID:UHJpl0Si

仙台～愛子普通の最速は21分だが、もっとも遅いのだと35分もかかる。

342 ：名無し野電車区：04/02/04 00:01 ID:lrG/fNyp

仙台－愛子間が338のとおりになったら、平均駅間距離１．５キロ。
高加減速の車両が必要になりますね。

343 ：名無し野電車区：04/02/04 00:15 ID:asi7gEcv

>>342
山の電車にとっては大した問題ではないと思われ。

344 ：名無し野電車区：04/02/04 00:29 ID:dWo13lyL

>>343
確かに７１９は加速いいね。

345 ：名無し野電車区：04/02/04 00:40 ID:asi7gEcv

>>344
そりゃあ２０５系と同じモーター＆歯車比ですからね。

346 ：名無し野電車区：04/02/04 09:13 ID:kYSRO9ch

＞３４１
３５分かかるやつは北仙台で２本行き違い待ちする列車でしょ
休日で仙台９:３５と１７:２７発の列車、乗ったら北仙台で１０分近く
止まっていた、これ以外はだいたい長くても３０分くらいか？

347 ：名無し野電車区：04/02/04 09:34 ID:klI+NkTQ

>>345
205系とﾓｰﾀｰ＆歯数比が同じでも今や仙台地区唯一のｻｲﾘｽﾀ位相制御だから
701を凌ぐ加速が得られるわけですが何か？

348 ：名無し野電車区：04/02/04 09:44 ID:k53LOvQX

今や？

仙台地区のサイリスタ位相制御車は
元々719系しかいなかったはずですが何か？

他の車種が200系と400系を指しているなら、
それはまだ引退してないから唯一でもなんでもないし。

347の言ってることがさっぱり分からん。

349 ：名無し野電車区：04/02/04 09:53 ID:klI+NkTQ

>>348
ﾊｧ？仙山貨物で地味活躍ﾀﾞｯﾀED78もｻｲﾘｽﾀですたが。
それが芯で唯一になってるのですが何か？

350 ：名無し野電車区：04/02/04 09:56 ID:egP1xgCB

719系が205系と同等の加速性能があるということは、
本線での使用はつらいということ？

351 ：名無し野電車区：04/02/04 10:08 ID:TGQotpnC

仙石線と仙山線をデッドセクションで繋げてみようw
【直通快速やまかぜ】石巻～山形
直通使用車両はE531。
妄想スマソ

352 ：名無し野電車区：04/02/04 10:19 ID:k53LOvQX

>>349
200系と400系はどう説明するん？
どのみち「今や」でも「唯一」でもないぞ。

353 ：名無し野電車区：04/02/04 10:28 ID:klI+NkTQ

>>352ha新幹線と在来線を区別して考えられない基地(以下ry

354 ：名無し野電車区：04/02/04 10:29 ID:k53LOvQX

逆ギレされてもなぁ。

「仙台地区」って言わずに「仙山線」って言っときゃ済む話だったのにな。

355 ：名無し野電車区：04/02/04 10:37 ID:7A4HapIp

>>353
400系は在来線とも新幹線ともどちらとも言える。
脳内区分を他人に押しつけまくる基地（以下ry
説明不足を訂正するのってそんなに嫌なことか？？
他人を煽ってまで拒否すべきことなのか？？？
基地外の考えることは分からん。

356 ：名無し野電車区：04/02/04 15:54 ID:zjP6BDcN

>>349
　阿武急8100もサイリスタ

357 ：名無し野電車区：04/02/04 16:06 ID:kYSRO9ch

＞３５６
あ、そうなの、知らなかった

358 ：名無し野電車区：04/02/04 17:00 ID:ujLDulBV

>>351
石巻～矢本、陸前小野、野蒜、高城町、松島海岸（東北線に設置）塩釜、
仙台、北仙台、愛子、作並、奥新川、面白山高原、山寺、北山形、山形
観光地が多いですな。

359 ：名無し野電車区：04/02/04 18:16 ID:fPfLid5v

>>346
そうそう、それ。前ダイヤで2本待つのが１つあったから
こんなダイヤ組むなよとか思ったら現在２つある。困ったものだ。
しかし休日ダイヤのほうが等間隔に列車がくるから使えるという話もある。

>>358
仙台で方向転換か。5分余計にかかりそうだな。

360 ：旭 ◆ASAHI45MSE ：04/02/04 20:53 ID:LMeZT4Ti

>>358
松島に山寺を通るとなれば、
列車名は「芭蕉」あたりだろうな。

361 ：名無し野電車区：04/02/04 22:31 ID:OH0Mak2U

車掌は松尾です♪

362 ：名無し野電車区：04/02/05 00:32 ID:jqADxoCa

>>360
なるほど！
愛称名【奥の細道ライン】石巻～山形(仙石線・仙山線)
直通使用車両はE531-1000(3ドア・リクライニングシート)。

363 ：名無し野電車区：04/02/05 00:45 ID:jqADxoCa

ちなみに昨日まで、仙台旅行に行ってきました。
仙石線は、京葉線＋南武線＋鶴見線＋八高線を混ぜたような路線だった。
海ありき、山ありき、松島は美しかったなあ。
仙台という中央都市から、高い橋梁を渡り、30分で雪山に着くという仙山線も魅力三昧。
その日は作並温泉に泊まり、雪見風呂を楽しんだ。
うちは南武支線沿線住民ですが、仙台はなかなかでした。
いずれまた、訪れてみたいです。

364 ：名無し野電車区：04/02/05 01:32 ID:CvsOSzuT

奥の細道湯けむりラインの立場がない

365 ：名無し野電車区：04/02/05 08:38 ID:X3fFGffh

山形県が仙台空港線に投資して、仙山線経由の空港行き列車を整備するということは
山形空港の息の根を止めかねない事をわかっているのかな？
廃止するつもりなら別ですが

366 ：名無し野電車区：04/02/05 09:18 ID:Kb8tKVmy

ところで仙石ー仙山直通はどこで繋げるんだよ？

俺的には地下線を愛子まで直結、
いっそ仙山線も直流電化に（羽前千歳の平面交差はデットセクション）

367 ：名無し野電車区：04/02/05 10:57 ID:zt2YLaF/

やっぱり一番てっとり早いのは松島あたりで一旦東北本線に
逃げてから仙山線を目指す方法かと。つう事は仙石線交流化？
ただ、本塩釜を通らなくなるのは少々残念かな。

ま、所詮はオレの妄想ですが。

368 ：名無し野電車区：04/02/05 19:56 ID:IkfGtcS8

仙石線の昨日の事だけど、あおば発最終石巻行きが下り新幹線の遅れで接続を
取った関係で出発が５分遅れた。しかし、乗務の車掌がアナウンスで
「引き続き回復運転に努めてまいります」と言っていたが、まさか
苦竹～福田町間の小鶴新田前後の制限６０通過の際に妙に速度速くないかと
思ったら制限無視して90k/h近くの爆走で走ったのには萌えた(これで２分の短縮ｗ

369 ：名無し野電車区：04/02/05 20:40 ID:snlkuuOX

仙台すれよりコピペ
727 名前：名無し野電車区投稿日：2004/02/05(木) 08:32 ID:UjT6GaMr
終電繰り下げｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

3/1～6/30の毎週金曜の新幹線終電繰り下げに伴い
在来各線も終電時刻繰り下げを実施。

仙台駅発時刻（現行時刻→改正後時刻）
東北線上り
　23:55→ 0:06（白石行き）
東北線下り
　23:55→ 0:06（松島行き）
仙山線下り
　23:58→ 0:07(愛子行き）
仙石線下り
　23:59→ 0:09（東塩釜行き）

ソースは本日付朝日第2宮城面だが、
恐らく他紙でも載ってるでしょう。

山形行きも時間遅くして欲しいよな…２２：０４は早い。

370 ：名無し野電車区：04/02/05 21:41 ID:tH3FE+aA

≫３６８
　苦竹～福田町は、小鶴新田を造る前は爆走区間だったからな。
＃陸前高砂～多賀城も然り。（中野栄が出来る前の話だから25年近く前の話）

371 ：名無し野電車区：04/02/05 23:14 ID:QJVgp3kX

>>370
どっちにしろ、仙石線はよくも悪くも私鉄的だ罠。
JRの路線で、フルノッチ加速、惰行ほとんどなし急減速の路線なんて、あそこ意外しらん。
各停も100km/h近くだすこともあるし・・・。

372 ：名無し野電車区：04/02/06 00:11 ID:MnZJjUac

>>370
仙石線は直線が少ないから、爆走区間が限られてるよ。
快速でも苦竹～福田町、陸前高砂～多賀城、高城町～陸前富山、野蒜～矢本かな。

373 ：仙石線通勤者：04/02/06 03:15 ID:7zvefuMK

>>368
爆走裏山C…
あすこの徐行は、制限が書いてある看板がなくなったんで、終わった様でつよ。
でも駅間の時間は変わってないらしく、いつも通りダラダラダラ…（藁

374 ：名無し野電車区：04/02/06 06:02 ID:ShbO5Q5e

ミノのウテシに制限を守る人はいません。

375 ：名無し野電車区：04/02/06 07:37 ID:nw78oyL1

>>372
仙石線は曲線が多いから、ウテシも乗客も遅くてイライラしてるよ。

376 ：名無し野電車区：04/02/06 10:42 ID:kB/2m/Ry

仙ｾﾝでは？

377 ：名無し野電車区：04/02/06 17:42 ID:4x8V5sdE

様々な架線柱が入り乱れて設置されてる線区、仙石線(蕨

378 ：名無し野電車区：04/02/06 18:20 ID:75rR6PQr

今日山形にEast-i_dがいた

379 ：名無し野電車区：04/02/07 11:07 ID:ttLbL0GN

仙ｾﾝに本線ｳﾃｼはいませんが、何か？
仙石ならﾐﾉｳﾕｸだ罠。

380 ：名無し野電車区：04/02/07 17:32 ID:j0oiRrGb

仙台―山形間、富士交通が運行始めましたね。
河北新報いわく「高速バス増便の影響をもろに受けそうなのがＪＲ仙山線。
同線は単線で列車の増発が難しいため、ＪＲ東日本は仙台市内の愛子駅まで
の利用者、山形県村山地方へ向かう利用者を掘り起こしていく構えだ。」
だそうだ。

381 ：名無し野電車区：04/02/07 18:25 ID:X3+TUb7D

>>380
仙台米沢往復切符があるのに、新庄がないのが不思議。
もともと乗換えなのに、つばさ最優先のダイヤで接続も
あまりよくない事が多いし。

ってか、影響なんてとっくに受けきってると思うけどね。
バス会社どうしの消耗戦になんじゃない？

382 ：名無し野電車区：04/02/07 20:37 ID:lMRfWutV

富士交通時刻表
ttp://www.fujikotsu.com/yamagatatime.htm

宮城交通・山形交通時刻表（共通）
ttp://www.yamakobus.co.jp/jikokuhyou/sendai.html
ttp://www.miyakou.co.jp/bus/intercity/special/yamagata.html

…仙山線、都市間輸送もうだめぽ

383 ：名無し野電車区：04/02/07 21:03 ID:3vaPlOuX

＞３８１
仙台ー天童往復きっぷと仙台ー新庄往復きっぷきぼんぬ
山形ほどのバスの勢いはないし

384 ：名無し野電車区：04/02/07 21:51 ID:MH3JXpob

>>382
悲観することはないと思う。

バスには定期券がない。ＪＲ通勤定期1ヶ月28,820円に対して、
バスだと30日往復回数券利用（※）でも52,020円。
週休二日で22日利用してもバスだと38,148円かかる。

これが6ヶ月だとＪＲ通勤定期155,640円に対して、
週休二日と祝日休暇で月20日利用してもバスだと6ヶ月208,080円かかる。

（※）バス回数券6枚綴り5,200円。

385 ：384：04/02/07 21:57 ID:MH3JXpob

ちなみ通学は

ＪＲ通学定期（大学生）1ヶ月14,460円に対して、
週休二日で22日利用してもバス（学割なし）では回数券で38,148円かかる。
ＪＲ通学定期（高校生）1ヶ月13,010円に対して、
週休二日で22日利用してもバス（学割なし）では回数券で38,148円かかる。

おそらく列車利用は定期利用者に限られてくると思う。

386 ：名無し野電車区：04/02/07 22:15 ID:Y59/fxCk

● ２社共通定期券
山形～仙台線専用です。宮城交通便にもご利用になれます。
種類期間発売額
通勤定期１ヶ月３３，０００円
３ヶ月９４，０５０円
通学定期１ヶ月２０，０００円
３ヶ月５７，０００円
山交ビル　バス案内センターで発売中

387 ：名無し野電車区：04/02/07 22:16 ID:Y59/fxCk

＞＞３８４

バスにも定期券がある罠。

388 ：名無し野電車区：04/02/07 22:39 ID:Y9Xs81IT

定期にしたって５千円しか違わない。
本数が多く、都市部で細かく停まってくれるから、料金差は十分に補える。
ましてや通勤なら会社から支給されるのだし。
結論「仙山線、都市間輸送もうだめぽ」

389 ：名無し野電車区：04/02/07 22:52 ID:UkdkPh1r

今日たまたま用事があって仙台ー山形間を仙山線＆富士交通で往復したけど、

仙山線
山形発車時は６両編成に空席だらけだったけど、北山形・山寺で結構乗車があり立ち客も。
多分山形市の立谷川周辺とか天童から山寺駅にでる客だと思う。
愛子で普通に乗り換えと、北仙台下車も多かった。

富士交通
たまたま来たのが富士交通だからと利用する客がほとんど。
結局10人程度が乗車。
仙台駅前はほぼ同じ乗車位置だから良いけど、山形の乗り場はは道路の向かい側なので
ちょっと厳しいか？運賃の安さとサービスで早期に利用者に浸透して欲しい。

今朝は吹雪で山形道が通行止めだったので仙山線を利用しました。
雨・風・落葉には仙山線弱いけど、雪に関してはバスよりも安定性があります。

390 ：名無し野電車区：04/02/07 23:12 ID:qGBwm/+u

あとは考え方かね。
一番町や仙台駅周辺、県庁付近ならバス。

乗り換えを伴うならＪＲとか。

391 ：名無し野電車区：04/02/07 23:14 ID:qGBwm/+u

ま、田舎のバス会社の唯一のドル箱なんだから、
そのくらい許してやれや。

山交なんて山形市以外は、そりゃ悲惨なものですよ。

392 ：名無し野電車区：04/02/07 23:34 ID:QAquAhOg

一般消費者のイメージ。
「仙山線はよく遅れる。すぐ止まる。」
コレが浸透してんだよね。
雪に強いのは確かだが、現実には雪の無い
時期のほうが長い訳で…

393 ：名無し野電車区：04/02/07 23:40 ID:MOvyoRrV

野蒜～小野の暴風

これ最強

394 ： ◆EXPwYoDqN2 ：04/02/08 01:15 ID:LDrHTyO4

>>389
富士交通は冬場の仙台方面行きに関しては山交より有利かもしれない。
山交は山形停車場線（山交ビルバスターミナル／山形センタービル前があるあの道）
の東行車線に出るまで4つも信号をパスする必要があるので。
1月は南高前到着時刻にようやく山交ビルの反対側に出るケースがほとんどでした。
＃7時発と7時5分発の便同士でバトル状態になってしまうのだろうか？

>>384
通勤通学時間帯はどうやら高額回数券も使い物になる模様。

競争バス路線の仙台－福島郡山＠運交板より
高額回数券　833円（2500円で3回・宮交不可）
買物回数券　769円（宮交不可・平日昼間か日祝日のみ）
紅花フリークーポン　二日間乗り放題で3,100円仙台行に乗車可（宮交不可・2日2往復したと仮定して片道775円）

395 ： ◆EXPwYoDqN2 ：04/02/08 01:21 ID:LDrHTyO4

48チェリーライナーにも定期券が出てたのか・・・。

　《寒河江⇔仙台間》
　　　　　　　　１ヶ月　　　　　　３ヶ月
通　勤　　３７，６３０円　１０７，２５０円
通　学　　１８，５００円　　５２，７３０円

　《天　童⇔仙台間》
　　　　　　　　１ヶ月　　　　　　３ヶ月
通　勤　　３２，６３０円　９３，０００円
通　学　　１７，１４０円　４８，８５０円

396 ：名無し野電車区：04/02/08 03:13 ID:7Vj6PM7o

仙台空港線できたら山形空港廃止しよう！

397 ：名無し野電車区：04/02/08 20:22 ID:yPPB+UsL

海芝浦駅の突風

これ至高

398 ：名無し野電車区：04/02/08 20:53 ID:HD4hNeTl

作並～山寺の落葉

これ覇王

399 ：名無し野電車区：04/02/08 23:47 ID:+LbHDggw

>>388
5千円も違えば充分に比較材料になる。
企業は一般的に安い方にしか定期代を出さない。
この不景気、少しでも支出を押さえたいから。

>>389
バスとＪＲで住み分けが出来ているのでは？
別にＪＲがガラガラと言うことでもない訳だし、
仮にＪＲだけが仙山間輸送を担っていたら、とっくに飽和状態になっている。

400 ：名無し野電車区：04/02/09 01:18 ID:XhIBP+ot

早く奥新川まで（市内全駅）Suica使えるようにしろやｺﾞﾙｧ!!

401 ：名無し野電車区：04/02/09 01:27 ID:+o55bHdn

>>400
奥新川は、信号所へクラスチェンジ致します

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　仙台支所

402 ：名無し野電車区：04/02/09 10:10 ID:zfd85caf

>399
自宅や企業の所在地にもよるから何とも言えないと思う。
でもJRに乗り遅れてしまったときの衝撃は大きい。
バスならボーっとしてればそのうち来る。

403 ：名無し野電車区：04/02/09 10:13 ID:yJVAJGX/

愛子行を山形まで延長して仙台ー山形間も30分に1本に汁

404 ：名無し野電車区：04/02/09 13:53 ID:x+SDgkiF

古川～仙台も新幹線定期は自腹だろうね

405 ：名無し野電車区：04/02/09 14:54 ID:fii8vsRb

仙台運転区と仙台運輸区って違いはあるのか。車掌の有無だけか？

406 ：名無し野電車区：04/02/09 19:49 ID:bVksC61U

だけだな。

407 ：名無し野電車区：04/02/09 20:41 ID:sMcvxU5C

もし高速バスが全然役に立たないorなかったら
仙山線は30分に1本仙台～山形があっても足りないだろうなぁ。
1本は快速、1本は愛子まで普通、そこから山形側は場合によって普通。
それでも、現在のままでは明らかに仙台～愛子が輸送力不足。

いまですら輸送力が危ないし。

408 ：名無し野電車区：04/02/09 21:23 ID:ARpIlpvA

小鶴新田駅に発車メロディは導入されているのだろうか。
発車メロディが導入されたら仙石線の全部の人がいる駅で導入しろ。
首都圏と同じでテイチクを使え

409 ：名無し野電車区：04/02/09 21:30 ID:sMcvxU5C

仙台支社に放送系の希望をするのがそもそもの間違い

410 ：名無し野電車区：04/02/09 21:39 ID:esfEigbW

仙台放送

411 ：名無し野電車区：04/02/09 21:43 ID:45YbpSEs

>>407
バスがなかったら今のような需要は生まれず
輸送量自体がすくなかっただろう。

412 ：名無し野電車区：04/02/09 22:01 ID:0gzFbc78

東北福祉大学駅には発メロが入るらしいね。

413 ：名無し野電車区：04/02/09 22:36 ID:oNH3e5FA

福祉大前なんてホントにできるのかねェ？
勾配とか駅間的にとかで無理では？

414 ：名無し野電車区：04/02/09 22:41 ID:esfEigbW

駅が出来るかどうかも確定しないのに
発メロ導入だけ決まってるってこと？

415 ：名無し野電車区：04/02/09 23:16 ID:3uZv66ap

>>411
山形が仙台の衛星都市になってしまったのもある。

416 ：名無し野電車区：04/02/09 23:20 ID:esfEigbW

>>415
山形を衛星都市化した功績は仙山線にあり？

417 ：名無し野電車区：04/02/09 23:23 ID:FXfX1JFj

山形空港の利用者も仙台空港に吸い上げられる？

418 ：名無し野電車区：04/02/09 23:48 ID:v0ioe8Pw

>>413
勾配の面では問題ないかと。
北山、国見とも25‰勾配区間にあるはずなので。
＃葛岡や面白山高原も急勾配区間にあったような

419 ：名無し野電車区：04/02/09 23:49 ID:h5uhb5KR

>>417
それは飛行機の本数によるだろうな

420 ：名無し野電車区：04/02/10 04:24 ID:/3sdvwJV

おいおい、東北福祉大学駅は確定だろうに。
つい先日も、地元民向けの説明があったばかりだろ。
２００６年度中に完成だったっけ？
ウソだと思うなら、福祉大のバス停の所にあるポスター
掲示板をみてみろって。
たまたま通信講座のスクーリングで福祉大に行ったとき、
あのポスターを見て驚いた覚えがある。
なんせ、鉄板ではみんな「貝ヶ森駅」とか言っていたし、
だれもこのポスターのことに言及していなかったから。

421 ：名無し野電車区：04/02/10 09:59 ID:PUaFGDo2

造っていいから交換可能に汁
どうせ棒線駅なんだろうな、無人駅なのそれとも有人？

422 ：名無し野電車区：04/02/10 10:00 ID:GNEBpjCq

福祉という名に反してスポーツばかりやってる大学

423 ：名無し野電車区：04/02/10 10:29 ID:PUaFGDo2

東北体育大学に汁

424 ：名無し野電車区：04/02/10 12:01 ID:OUfehobR

だがな、福祉の世界でもスポーツは重要視されている。
例えば、リハビリテーション技能はスポーツでも然り、特養ホームにあるように福祉の世界で大切だよ。

425 ：名無し野電車区：04/02/10 12:42 ID:EcBteBNN

>420
そうなんだ。てっきり大学側が勝手にポスターに書いただけかと思ったよ。
位置的に芋沢街道踏切付近か？
てか、駅間的にやっぱ無駄だよね。あのあたりは北山からなら６５キロだす
のがやっとだし…

426 ：名無し野電車区：04/02/10 15:35 ID:eATUeYmj

>>416
河北にこんな記事が

山形県民の２割「仙台に住みたい」　県意識調査
山形県民の約２割が「仙台市に居住したい」と希望していることが、
山形県が９日まとめた県民意識調査で分かった。４年前の調査と比べても、
希望者は増加している。仙山圏交流の進展が背景にあると見られ、県は
「交流の結果、仙台の便利さだけが目に映ったのかもしれない」と戸惑いを
見せている。

仙山線や高速バスの功績なんだろうね。

427 ：名無し野電車区：04/02/10 16:25 ID:PUaFGDo2

仙台市と山形市は合併汁
どうせ接しているんだから

428 ：名無し野電車区：04/02/10 18:34 ID:QSxRioFP

今NHK仙台で特集やってるぞ
高速バス

429 ：名無し野電車区：04/02/10 18:41 ID:peQMHQ3y

>>428
首都圏は見れません

430 ：名無し野電車区：04/02/10 18:46 ID:syVI6YmS

>>427
県庁は移転？

仙台市山形区、蔵王区なんていいかも。

431 ：名無し野電車区：04/02/10 19:16 ID:jmSEzhGd

>>429
だから何？

432 ：名無し野電車区：04/02/10 21:39 ID:+naF8Sk7

>>426
これは、ストロー現象の典型でないの？
距離的に、越境通勤・通学がもっといてもいい
のに、実際には就職・進学を期に引っ越す人も
かなりいるよ。
>>427
道州制にすれ。

433 ：名無し野電車区：04/02/10 22:35 ID:fwhpkge+

>>426のソース
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040210-00000005-khk-toh

たかが60kmでまったく気候が違うんだからどうしょうもない。
冬の雪もだけど（寒さは蔵王おろしが吹きぬける仙台の方が上だと思う）、
夏の山形の暑さはほんとにキツイ。逆に海風の入る仙台は真夏日なんてめったに
ないし。

434 ：名無し野電車区：04/02/10 22:58 ID:fwhpkge+

ヌー速にもスレありました。

http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1076401231/

435 ：名無し野電車区：04/02/10 23:25 ID:QSxRioFP

>>433
冬の気温は仙台の方が山形より１～２度高い
夏の気温は仙台の方が山形より１～２度低い。

あくまでも仙台市中心部の場合。
県北に行くと、冬の最低気温は山形市より低い。

436 ：名無し野電車区：04/02/10 23:48 ID:nM8R5VoB

>>432
>距離的に、越境通勤・通学がもっといてもいい
>のに、実際には就職・進学を期に引っ越す人も
>かなりいるよ。

ストロー現象よりも、仙山線やその沿線のインフラの貧弱さが原因なのでは？
首都圏の私鉄並みのインフラが整っていれば住宅費の安さを買って、
山形から越境通勤・通学する人も増えると思う。

437 ：名無し野電車区：04/02/10 23:56 ID:t5N31u80

>>436
「自然環境が厳しい」からイヤだって言うのに、わざわざ住むか？
雪をかき分け駅に向かうのは結構つらそうだ。

438 ：名無し野電車区：04/02/11 01:11 ID:bhVLD5Uc

>>437
それはストロー現象とはまったく関係なさそうだね。

439 ：名無し野電車区：04/02/11 01:19 ID:5a2w12ml

意外と

440 ：439：04/02/11 01:29 ID:5a2w12ml

うお、間違って送信してしまった。
スマヌ

で、意外と鉄道板なのに東北福祉大学駅のことを知らない
人が結構いるんだね。貝ヶ森・国見近辺には鉄ヲタは俺しか
いないのだろうか？
かなーり昔の話では、貝ヶ森駅（当時）は発メロどころか
駅ビルとか造ってバスの結節点になるような話だったはず。
さすがにバブル前後の噂だったので、あれはないとは思うが、
当時からあった「仙山線の自動改札化」の噂が２１世紀に
なって本当に実現してしまったことを考えると・・・？

441 ：名無し野電車区：04/02/11 09:06 ID:+g29usuF

しょせん近郊輸送で稼げる金には限界がある。愛子までの定期券代と６２．８
ｋｍの普通運賃を考えれば明らかなこと。限られた線路容量を近郊輸送に振り
向けてしまった旧仙鉄局に先見の明が全くなかったということ。
バスが増発しようと値下げしようと、どう動こうとも仙台支社は手も足もでな
い。「ＪＲ東日本は仙台市内の愛子駅までの利用者、山形県村山地方へ向かう
利用者を掘り起こしていく構えだ」というのはまさに敗北者の言い訳。
仮に鉄道に勝ち目があるとしたらスピードだけなのだが。
しょせん、東北福祉大学駅が出来るかは地元の方には切実な問題かもしれない
が、路面電車じゃあるまいしそんなに駅間を短くしてどうするのだろう。それ
を機に交換設備ができるかどうかならば本質論かもしれないが（私見としては、
受益者にその負担をさせるべき。ホームや駅舎の費用負担だけで鉄道の利便に
与れるなど虫が良すぎるし、北山、国見、東照宮はまさに悪しき例だと思う。）
葛岡火葬場駅など特に不明朗。いったいどの位利用されているのだろう。

442 ：名無し野電車区：04/02/11 09:38 ID:5a2w12ml

>441
単なる仙山線の非利用者の意見では？
その意見だと、過去の２時間に一本しか普通がなく、作並や山形に行く以外に利用
価値がなかったあの暗黒時代が「一番仙山線らしかった」と言っているようなものだ。
また中江駅や福祉大駅が交換設備前提で設計されていることを無視している時点で、
貴方の意見は恣意的で偏りがあると思う。

受益者負担と言うが、北山、国見、東照宮、葛岡などを始め、福祉大駅や松原駅
など、十分受益者負担ではないのか？まして葛岡や福祉大駅は単なる請願駅とは
違うし、駅ビルやペデストリアンデッキ（？）まで負担しようとしているのなら
十分だと思うのだが・・・。
そもそも仙山線は、北仙台駅の開業ですら昭和に入ってからだったし、伝統的に
あまりにも近郊輸送を無視しすぎていたような・・・。

443 ：名無し野電車区：04/02/11 10:18 ID:krVMcnet

442につき、あまり論理がつながってないように思うのですが・・・。
それはともかく、地元民にとっては切実なのだろうとは思います。で、設計す
るのは良いのですが、交換駅として開業することが本当に決定されているのか
どうかですね。土地がある、図面もある、やろうと思えばいつかはやれる、で
も今はやらない、ということじゃなしに。
もし交換駅として開業するということであるならば、客扱いもする信号場とし
て、仮称貝ケ森を評価するにやぶさかではないのです。もっとも、中江につい
ては仙台市が足を引っ張っている由の報道がありましたが、２つセットじゃな
いと増発メリットは出てこないかもしれません。

444 ：名無し野電車区：04/02/11 10:59 ID:eko3pqNq

松原駅はどうなるか全くわからないが、福祉大駅と中江駅は
ぜひとも建設して欲しいところ。もちろん交換設備つきでね。
ただ、前の情報だと福祉大駅は単線の駅になるというとか。
計画変更してくれてればいいけど、あの土地に複線を張るのも
相当無理があるし…。国見駅の行き違いは時間ロスが多いから
こっちにしてくれることを願いたい。ここの駅だけ行き違い可能になっても
増発はほとんど無理だから他の全ての駅（中江駅作る際は東照宮は
単線でもいい）を行き違い可能にしてほしい。
中江駅ってどこに作るんだろう？新石巻街道踏切が国見の山屋敷踏切
みたいにならなきゃいいが・・・

445 ：名無し野電車区：04/02/11 11:05 ID:uvCPuQTG

Ｑなんか新駅で2面4線が当たり前だからなあ。
仙山線も新駅請願されたら交換設備を含めた地元負担を求めるのが当然だな。

446 ：名無し野電車区：04/02/11 11:15 ID:7ceQqRq6

ＪＲは仙台地区に力を入れる方向。
仙山線に対する考えも聞いた。
積極的に投資をする方向に動いている。

447 ：名無し野電車区：04/02/11 11:28 ID:PKEFfkF3

誰に聞いたんだか。
妄想も甚だしい。

448 ：名無し野電車区：04/02/11 11:29 ID:krVMcnet

水面下の動きがあるならば別だけれども、仙台市議会の議事録を見る限り、松
原は論外、貝ケ森も優先度は低いということでは？本当のところはどうなのだ
ろう。（『』は書き込み者による。）

（2002.06.03　都市整備局長答弁）　短期計画で新田東駅、中期計画で南長町
駅、これを設置することとしておりまして、同じ中期計画の中でも、中江及び
松原駅につきましては、最初にお答えをいたしておりますように、設置につい
て検討をすると、こういうことにいたしておりまして、『この四つの駅につい
て新駅として位置づけ』をしているということでございます。
（2002.09.12　「この地区は北山駅と国見駅の間にあり、・・・この地区にぜ
ひとも新駅を設置すべきであると思うのであります」に対する都市整備局長答
弁）　地域から強い要望のあります幾つかの新駅につきまして、現在、ＪＲ東
日本と協議を進めておるところでございます。新駅設置につきましては、だれ
がどの程度の費用を負担するかという問題や、道路や駅前広場、駐輪場など関
連施設の整備も必要になりますことから、短期間に多くの駅を設置することは
困難ではございますが、『現在協議中の箇所を優先』しつつも、御提案の地区
の新駅設置につきまして、ＪＲとの協議を含めまして検討いたしてまいりたい
というふうに考えております。
（2003.06.26 都市整備局長答弁）　ＪＲからは、新駅設置については全額地
元負担ということが条件として出されておりまして、また、松原駅の利用者数
が採算ラインに達しないということなどが課題でございます。『現状での新駅
設置は、難しい』ものというふうな見解が示されておるところでございます。

449 ：名無し野電車区：04/02/11 11:33 ID:0XX0MJ7H

仙山線は、ＥＤ７８が旧客牽いて、ガッタンゴットン走ってる頃が
一番よかった。北仙台～　陸前落合間なんか今みたいに途中駅がな
くて、鬱蒼とした山間を走り、広瀬川の渓谷を跨いで、本当に風情
があった。仙台から僅かな距離で、あんな自然の息吹を感じられる
んだから、仙山線ってすばらしいと思うよ。

450 ：名無し野電車区：04/02/11 11:36 ID:0XX0MJ7H

　あと、急行「仙山」ってのがあったな。覚えてる人居る？
確か、グリーン車が併設されてて、全車「自由席」のやつ。

451 ：名無し野電車区：04/02/11 11:49 ID:ynsPo/2i

>447
福祉大駅（貝ヶ森駅？）は、福祉大学のポスター、パンフレットに
すら０６年開業と明記されているのに、妄想なのか？
現に、葛岡とか陸前落合周辺では、将来福祉大学に通う学生を当て
込んだ話が、アパートの家主とかではよく出ているようだ。
この板での報告だと、地元民への説明会はあったというし。
俺が前に見た東北福祉大学駅のイメージ図は、確かに将来的には
対面式ホームの設置も可能と思われる形には見えた。駅舎とかの
規模は北仙台駅なんかよりも大きそうに見えた。

この話、結構前に別のオタ系掲示板で報告したんだが、「妄想厨氏ね」
みたいなこと言われた。別ウソだと思って貰っても結構だが。
どうせ今年中には発表になると思うし。

452 ：名無し野電車区：04/02/11 11:54 ID:uvCPuQTG

>>451
大学に入る頭すらない偏差値の低い香具師らばかりなんですよ。
そっとしておいてあげましょう。

453 ：名無し野電車区：04/02/11 12:02 ID:ynsPo/2i

>>452
う～ん、何か、２ちゃんねらーって、基本的にはアンチマスゴミ
な割には、新聞報道とかされないと信じてくれないんだよね・・・。
特に鉄板は。

仙台地区への西瓜やら、新駅構想とか、仙台地区への積極投資の
話は支社長が替わった時から、この板で色んな人がさんざん言って
いたのに、結局新聞報道されるまでは半分「妄想」扱いされていたし。
別に鉄オタとかじゃなくても、普通に新しい道路計画とか、まして
新駅の話だったら新聞より早く、会社とかでも話題になると思うの
だが・・・。

454 ：名無し野電車区：04/02/11 12:10 ID:uvCPuQTG

>>453
家に引きこもってても入ってくる情報しか信じられないんだよ、きっと。

455 ：名無し野電車区：04/02/11 13:10 ID:xLLuSs4z

新駅といえば、松島海岸駅建替え＆本線ホーム設置の件は
実際どの程度話が進んでいるのだろう？松島町の広報には
よくイメージスケッチが載るけど。

456 ：名無し野電車区：04/02/11 15:37 ID:nCO8XxmI

松島海岸総合駅化は村田や大和の新幹線新駅よりも実現性が高いです。

457 ：名無し野電車区：04/02/11 16:35 ID:xLLuSs4z

>村田や大和の新幹線新駅
そんなのもあるんだ！！！
萌え無ぇーｗ

まぁ、くりこま高原の例もある・・し・・・

458 ：名無し野電車区：04/02/11 17:10 ID:tXbDOV9n

>450
一日１往復だけ愛子に停まった。作並に行くのに仕方なく乗ったことがある。
当時、愛子－作並の子供運賃が７０円、急行だと＋２５０円ぐらいだった。
えらい贅沢したなぁーと子供ながらに思ったよ。

国鉄末期に当時の運輸部長さんから仙山線に新車投入（仮称７５１系）
の話を聞いたことがある。あの構想はどうなったんだろうな。

459 ：名無し野電車区：04/02/11 21:24 ID:jyBlEI29

仙石線の松島海岸駅は、京葉線の稲毛海岸駅を田舎っぽくした駅だと思っている漏れは逝ってよしですか？

460 ：名無し野電車区：04/02/11 21:27 ID:uvCPuQTG

>>459
牡蠣に失礼。

461 ：名無し野電車区：04/02/11 22:09 ID:UQB/46L3

>>458
＞仙山線に新車投入
それが今の719･･･になるはずじゃなかったんだろうな。
2桁目が5であるとこを見ると急行型に近い車輌になったかも知れん。

462 ：名無し野電車区：04/02/11 22:44 ID:uvCPuQTG

目指せステップレス

463 ：名無し野電車区：04/02/12 01:23 ID:SyQQLXoE

ついに仙石線と本線の乗り換えが出来る駅ができるわけか・・・

464 ：名無し野電車区：04/02/12 01:49 ID:GBSn2lfA

松島海岸駅東北本線相互乗入駅化計画見つけた
ttp://www.town.matsushima.miyagi.jp/outline/choso.pdf

465 ：名無し野電車区：04/02/12 01:51 ID:gwEOXYWQ

乗り入れは沙汰闇になったのでわ？

466 ：名無し野電車区：04/02/12 01:53 ID:GBSn2lfA

こっちの方が詳しく載ってるな
ttp://www.town.matsushima.miyagi.jp/outline/kankoushinkou-digest.pdf

松島海岸駅周辺整備事業
仙石線の高速化、輸送力の増強及び車輌環境の整備促進は、松島町民のみならず経済圏を構成す
る周辺市町村においても求められている。そのため、松島海岸駅への東北本線乗り入れは地域発展の
緊急かつ重要な課題となっている。
又、松島海岸駅は東北観光のゲートウェイや松島観光のキーステーションとしての役割を果たして
おり、駅の整備により観光拠点としての拡充及び観光ピーク時の交通混雑の解消が図られる。
そのため、町においては松島海岸駅を仙石線・東北本線相互乗入駅事業として新しい長期総合計画
にもメイン事業として位置づけ、その第１歩として、平成１４年度において、宮城県やＪＲ東日本、
専門家、観光関係者、地域住民等による検討委員会を発足させ、共通認識に基づいた基本計画を策定
し、事業の実現化を目指す。

【現況】
松島海岸駅の非常に近い位置に東北本線の線路がある。また、駅周辺には小規模の物産店やマ
リンピア松島水族館、グリーン広場、霞ヶ浦地区や田町地区などの居住地域も隣接している。し
かしながら、アクセスや動線が非常に悪い状態になっており、地域住民、観光客に不便を来して
いる。
【整備イメージ】
仙石線の駅舎を和風に改修するとともに、東北本線の線路にホームを設置し、相互乗り入れ駅
化したイメージとした。また、グリーン広場やマリンピア松島水族館への動線がスムーズになる
よう、ペデストリアンデッキも設置している。

主な整備内容
●松島海岸駅駅舎改修●東北本線の線路へのホーム設置
●ペデストリアンデッキの設置
●マリンピア松島水族館、霞ヶ浦地区、グリーン広場等との動線改善

467 ：名無し野電車区：04/02/12 03:11 ID:R2eRzQbi

東北線も停まると東塩釜以東は矢本あたりまで客少ない駅ばっかになるな。
観光路線色も薄まって昼の便数半減かもしれない。
あおば多賀城の各停化は快速の本塩釜以東各停化の布石かも。
だってあおば通～各停～多賀城～快速～矢本～各停～石巻と
あおば通～快速～本塩釜～各停～石巻も所要同じくらいだからさ、
減便＆所要増だと大きな反対も
減便＆所要同じくらいなら小さな反対で実行しやすい。

468 ：名無し野電車区：04/02/12 03:27 ID:R2eRzQbi

http://www.town.matsushima.miyagi.jp/outline/statisticaltable.pdf
H9～13の各駅の利用者数が載ってた。
高城町から松島に移ってると思ってたら松島が一番減ってた。愛宕だけ増えてる。
東北線ホームできたら客ほとんどそっちに移って
仙石線は乗り換え客合わせても愛宕や品井沼と同じくらいになりそうだ。

469 ：名無し野電車区：04/02/12 08:57 ID:LtTJnLMW

＞４６８
松島が一番減っているんだな、愛宕が増えているのは意外だ

470 ：名無し野電車区：04/02/12 10:01 ID:9hRjNa5W

>>469
駅前にマンションがあるんだもの、初めて見た時はびっくりしたよ。
昔は朝夕しか停車しないために、駅の時刻表にも「●･･･愛宕駅停車」なんて
表示があったくらい。

471 ：名無し野電車区：04/02/12 10:31 ID:LtTJnLMW

そうそう、２０年以上前は愛宕は通過する列車の方が多かった
それを言うなら東白石もそうだったけど

472 ：名無し野電車区：04/02/12 13:19 ID:eIJLgCnk

松島海岸駅を和風に改装するとあるが
今でも十分駅舎としての趣があって良いと思うんだが･･･。

やはり大型化するにあたってあの駅舎じゃ流石に小さすぎるよな。

473 ：名無し野電車区：04/02/12 14:57 ID:LtTJnLMW

ホームも狭すぎ

474 ：名無し野電車区：04/02/12 20:28 ID:LOwO6bTC

松島と愛宕は真中の位置に1駅だけあれば十分だったのに。

475 ：名無し野電車区：04/02/12 20:36 ID:gwEOXYWQ

和風反対。
中華風に汁。

とオイスターソースの原料が申しております。

476 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：04/02/12 20:48 ID:0IfecnoE

>>474
愛宕は旧松島駅の代わりなのでどうしてもあの場所になりますだ。
松島は信号所崩れですのであの場所になった次第で。

信号所といえば北塩釜なんてのもあって
どこにあったかは現地を通ったことがあれば一発でわかるかと。

477 ：名無し野電車区：04/02/12 22:57 ID:KGxH6cva

陸前浜田のほうが本線と仙石線作りやすそうだな

478 ：名無し野電車区：04/02/12 23:02 ID:ezMo568Z

>>477
禿同。本線に上下ホームと階段を設置して、築堤に通路（トンネル）を
掘って、その通路を仙石ホームまで繋ぐ訳でつね。
但し不正乗車対策に有人化する必要があるかも。

479 ：名無し野電車区：04/02/12 23:24 ID:84+lwRpd

車両は、永遠に首都圏のお古な
運命だね。
かなり手は入れてくれるけど。

480 ：名無し野電車区：04/02/12 23:48 ID:U0fKI2pb

そういう運命なんだな、まあいいんじゃないのトイレもあるし

481 ：名無し野電車区：04/02/13 00:37 ID:2G+RdOzA

しかしあの山手線を走っていた205系が
トイレつきクロス化で仙石線に入るなんて誰が予想してただろうか。

482 ：名無し野電車区：04/02/13 00:54 ID:YjjZWyLS

205系までは予測できても
2wayシートとトイレってのは予測できなかったよな。

483 ：名無し野電車区：04/02/13 02:09 ID:BP5E1brT

浜田に東北線とめても松島海岸と違って乗換えしか意味ないからねぇ。

484 ：名無し野電車区：04/02/13 02:50 ID:nZWInAjF

>>481-482
地元民じゃないね？漏れも地元民じゃないけど。
トイレつき＞＞205系＞＞2wayぐらいで予想できたぞ。

トイレはもとから非常に強く望まれてた。
まぁ103系にトイレが付けられないってんで、103系を更新した時点で
本来なら当分使うことが想定されてたから、そういう意味ではありえないと思われる面もあったけど。

で、205系はかなり意外。だってもともとあった103系がピカピカなんだもん。
205系化されて汚くなった。それに中央線を差し置いて山手線に新車が入ったのも意外。

2wayはまさか通勤型電車にって感じだよね。
まぁこの「205系でトイレ付き」っていう流れが最初にありきだったら
考えられなくもないトコではありますが。
一応これで、束が必ずしも「詰め込み主義」ではなく「適材適所」だというのの証明になるな。
701系？それはちと過去の話だｗ

485 ：名無し野電車区：04/02/13 08:51 ID:pNDMEohL

もう何年前になるだろう。
仙石線地下化→専用新車同時デビュー
の夢に一般ピーポーが躍らされたのって・・・

486 ：名無し野電車区：04/02/13 08:57 ID:0psWhF2c

＞４８５
専用新車なんて話あったのか？地元紙に地下化されても１０３系で
問題ないみたいにJRのコメントがあったような記憶があるが

487 ：名無し野電車区：04/02/13 09:23 ID:pNDMEohL

あったというか、まぁあくまで「自治体側の要望」の
ひとり歩きでね。別にＪＲは「トイレのついた車両を
いつか検討します」っていっただけなのが拡大解釈され
てな。いくつかの仙石線沿いの自治体広報には本当に
新型車（どこかのお古でなく）が登場するような発表が
載ったところもあったんよ。

ちなみに要望だけなら「日本を代表する松島の路線にふさわしい
観光列車を！」なんてのもあった。
その結果がマンガ（略、なのかは知らんがｗ。

ただ、確かに地下化の初期検討段階では同時に１０３系の入れ
替え「案」もあったのは確か。

488 ：482：04/02/13 09:25 ID:YjjZWyLS

>>484
仙山線沿線在住なので仙石線の地元じゃないというなら、
確かにその通りだろう。

トイレは宮城野区に抜き取り設備がないのを楯にして
自治体から何年続けて要請されても頑として動かなかったと記憶してるが。

489 ：名無し野電車区：04/02/13 11:29 ID:E/Gpab1w

どーでもいいけど石巻はどこもかしこもマンガだらけでウザ杉。
しかも電車にまでマ(略)が出る始末。

あんな過疎地帯にこんなんで人が行くわけねーだろ。

490 ：名無し野電車区：04/02/13 12:16 ID:Xx33l82l

>>488
仙石線17m旧国時代は、車両にトイレあったんだよ。
しかし、72系で消えちゃったね

491 ：名無し野電車区：04/02/13 16:21 ID:Tpa2X23/

いいや、２０ｍ車の５０系という関西から転入したセミクロスにはあったよ。
ただし今と違ってタンクがなくて垂れ流しだったけどね。
垂れ流しで衛生上問題になったから消えたんだけれどもね。
だって線路そばの住宅地から布団や洗濯物が汚れると苦情が相次いでいたんだからね。
他に本線の旧客車も４５５も４８５も当時垂れ流しだったからね。
法律が改正されて出来なくなったから消えたというのが正解なのだけれどもね。

492 ：名無し野電車区：04/02/13 16:28 ID:0lZ1FBKE

自転車で川沿いにあるサイクリングロードなんかで鉄橋とか高架橋の下を通る時
には、列車が来ていないことを確認してから通ったもんだよ。
うっかり通ると、水しぶきが飛んできたっけ。運が良かったのか爆弾を浴びたことは
なかったけど。

493 ：名無し野電車区：04/02/13 16:35 ID:Tpa2X23/

そのトイレの水が洗浄液でこれまた有害だしね。
サンポールの希釈液みたいだったしね。
それにトイレの穴から走行中の線路が見えるし赤ん坊がもぐれる位大きし。
あれって今考えるとすごく不衛生だったよな。今だと叩かれるだろう。
線路の保守係もさぞかしいやだったろうし病気になっていたのではないか？

494 ：名無し野電車区：04/02/13 16:43 ID:0psWhF2c

たまに停車中に使っちゃうやつがいたりすると、向かいのホームから
垂れ流されているのが見えたりした

495 ：名無し野電車区：04/02/13 17:03 ID:Tpa2X23/

そういえば「停車中には使用しないでください」という注意書きのシールドアに貼ってあったね。

496 ：名無し野電車区：04/02/13 17:08 ID:nO824dSn

その昔小牛田のキハ４０とかでも垂れ流しだったな。
本線口では循環式が当たり前だったので線路が見えたのは記憶に新しい。

前谷地で気仙沼線の乗り換え待ちしてる時、女の人が停車中の列車のトイレに入って
小水やら洗浄水が出るところ一部始終見ちゃったし
しかもホーム低いもんだから水飛沫ズボンに掛かっちゃったよ。

497 ：名無し野電車区：04/02/13 17:15 ID:Lc8xqhls

>>491
フォローサンクス。
仙石線17ｍ車のうちクハニ19000、クハニ19001、クハニ19002、クハニ19007(以上旧30系改造)、クハニ19052(旧50系改造)にはトイレがあった。
いや荷物車だから別なのか…。でも、これらはなぜか気動車色だったな。

この後、72系になった時はウグイス色＋警戒塗装、スカイブルー(970番台)
103系はスカイブルー、白＋青系の専用塗装、リニューアル塗装
105系(床下機器は南武支線101系)は赤＋紺＋白、スカイブルー
205系は青系の帯に加えて、2WAY帯、マンガッタン…。
(合っているかなあ…？)
仙石線って車体色の歴史が深いね。

498 ：名無し野電車区：04/02/13 17:21 ID:YjjZWyLS

御殿場線とかは72系にもトイレ設置改造やってたけど
仙石線はなんでしなかったんだろうね？

499 ：名無し野電車区：04/02/13 17:33 ID:Lc8xqhls

仙石線の72系の改造は「ボデイのみ103系化」それだけではと予想。

500 ：名無し野電車区：04/02/13 18:01 ID:4aI3vvTV

>>495
いたずらで、使用中は停車しないでくださいと書いたやついたな。

501 ：名無し野電車区：04/02/13 19:22 ID:By5p72jp

トイレ設置は運輸局の指導があったんだっけ？

502 ：名無し野電車区：04/02/13 23:56 ID:UZwGqZhy

何かの曲のネタにもされたし

503 ：名無し野電車区：04/02/14 11:39 ID:nzpA2fRU

仙石線昼間って実質各停時間２本ですよね。
混雑しないですか？

504 ：イグアナの娘 ◆C626myxppE ：04/02/14 13:09 ID:oRuIG6yK

ちょっと前までの石巻は、東北の港町って感じで好感が持てたのだが、現在の石巻はマンガが全てを台無しにしてしまった。

505 ：名無し野電車区：04/02/14 17:11 ID:VQItwooX

港だけでは街が衰退する一方なので漫画に活路を見出そうとした石巻

506 ：名無し野電車区：04/02/14 18:11 ID:K3Zp1vmg

仙台駅の通路は、仙石線ホームまでロボコンが案内してくれるが、
ロボコンなんて子供はよく知らない罠。

507 ：名無し野電車区：04/02/14 19:21 ID:1pOSPjTO

塩釜のマリンゲートと併せて
「銀河鉄道」と表現したポスターがあった。
こっちのがマシかな。

508 ：旭 ◆ASAHI45MSE ：04/02/14 19:22 ID:i9vpYX+a

でも数年前にロボコンのリメイクあったよ。
知らないこともないと思う。
仮面ライダーや００９は危ういな

509 ：名無し野電車区：04/02/14 19:31 ID:zu0+oAts

仮面ライダーはシリーズ色々あって最近は555なんてのやってたが、
元祖となるとやっぱ危ういと思う。

510 ：名無し野電車区：04/02/14 21:54 ID:2J7fhJTg

>>509
しかも最新の剣とかゆーのはｵﾝﾄﾞｩﾙってるし。

511 ：名無し野電車区：04/02/15 00:41 ID:xl0MWUdi

>>504 >>505
石ノ森章太郎って中田町石森出身で佐沼高校卒なのに、石巻に縁があるの？

512 ：名無し野電車区：04/02/15 13:57 ID:VyZx5au0

>>511
記念館がある中瀬（北上川の中州）に岡田劇場という映画館があるんだ
けれども、石森章太郎はそこに映画を観にきていたのが「縁」だという
はっきり言えばこじつけが通って、マンガで町起こしになったんですよ。
中田町にも石森章太郎の記念館があるしね・・・
シャッターが降りたままの半分死んだ商店街にぽつんぽつんと、石森マ
ンガに出てくるキャラクターの置き物がある。侘びしいです。

513 ：511：04/02/15 19:02 ID:nBStV1Qu

>>512
産楠。初めて知りました。こじ付けだなぁ･･･
でも、石ノ森章太郎が映画を見にきたのは高校生の頃でしょう。
その頃（40年前）は、佐沼にも映画館くらいあったのでは？
無理な町おこしには、あとでツケが廻りそうな。

514 ：名無し野電車区：04/02/15 19:04 ID:2gLLXdjR

とりあえず小鶴新田開業まで1ヶ月きったな

515 ：名無し野電車区：04/02/15 20:14 ID:VGaPabDy

例のごとく、
陸前白沢‐作並間抑止中。

516 ：名無し野電車区：04/02/15 20:16 ID:zI5NdmGr

あそこの鉄橋とっとと架け替えろ

517 ：名無し野電車区：04/02/15 20:23 ID:2gLLXdjR

運転再開したよ

518 ：旭 ◆ASAHI45MSE ：04/02/15 21:13 ID:7koxwbXn

>>516
道路の方は何やら工事してるね

519 ：名無し野電車区：04/02/15 21:59 ID:RBkcyThl

鉄道（仙山線）は白沢橋梁で、道路（Ｒ４８）は熊ヶ根橋だったよね？

520 ：名無し野電車区：04/02/15 22:17 ID:r6+Yokfx

小島新田…。

521 ：名無し野電車区：04/02/15 22:34 ID:2gLLXdjR

>>518
道路のほうは拡幅工事

522 ：名無し野電車区：04/02/16 10:35 ID:Zj3c7CtB

仙山線も複線コンクリート橋に汁

523 ：名無し野電車区：04/02/16 11:52 ID:uoxFabKQ

仙山線は落ち葉対策にラダー枕木(横浜駅のような)に汁。

524 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：04/02/16 12:25 ID:bbHmzUfz

>>523
コレですか、どうなんだろうねえ・・・・。
http://www.n-kg.co.jp/ladder.htm

525 ：名無し野電車区：04/02/16 22:57 ID:fZw9i52z

アリャ　ヱ～エェと　ソ～ォオリャ

　　　　　　 _,,.､ - ── - ､.,,_
　　　_┌ "´＿且_＿＿＿†.＿｀" ┐_
　 ∠､-‐=￣＝＝＝＝＝＝＝￣=‐- ､ヽ
　 | i"´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣`ｉ |
　 | | (O O)　　[　石　巻　　] 　(O O) | |
　 | |─────────────::| |
　 | |　　　　　　　　　〃⌒⌒ヽ. 　　.| |　
　 | | 　　　　　　　　ｉ　ﾉﾘﾉ）)）〉　..| |　
　 | |＿＿＿＿＿＿___｜(|l○_○ﾘ_＿_.| |　
　 | |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | |
　 | |｢￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.ＪＲ.￣l| |
　 | |l二二二二二二二二二二二二二l| |
　 l ｀￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣´ !
　 l 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.　｜
　 |＿＿＿＿＿___｢￣￣l___＿＿＿＿＿|
　　| 　　| 　 l｣＿[×ﾛ|＿ l｣　 |　　 |
　 ┌───┬￣─￣─￣┬───┐
.　　＼.＿＿__|＿＿＿＿＿__.!＿＿__,／
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―
　　　　　　　　　　　　　　大ぁ～い漁だぁヱ～

526 ：ガッチャマン：04/02/16 23:04 ID:3m0HxFF3

>>523
ラダー！

527 ：名無し野電車区：04/02/16 23:08 ID:3Ji22zPP

空転防止用の砂撒き装置はダメ？

528 ：名無し野電車区：04/02/17 11:17 ID:sf2E8abe

>>527
それ、南武線先頭化改造車にも装備されていたな…

529 ：名無し野電車区：04/02/17 11:18 ID:/sV7naNf

仙山線に特急を走らせることはできないの？
仙台ー山形ノンストップ特急。

530 ：名無し野電車区：04/02/17 11:26 ID:NdQQNW5D

吸収だったら間違いなくやるな
485か651の間合いで30分毎運行
四枚切符一枚当り950円(藁

531 ：名無し野電車区：04/02/17 11:31 ID:Svc98h23

>>529
かつて｢つばさ｣が仙山経由で走ってましたが何か？

532 ：名無し野電車区：04/02/17 11:55 ID:Qzeq7Pg7

＞５２９
特急走らせたところで、ほとんど快速と所要時間は変わらない
料金が高くなって逆効果
ノンストップにするよりも山寺（天童方面からの利用者を見込む）面白山と作並
（スキーと観光客）愛子と北仙台（近郊輸送も兼ねる）方が得策
だから今の形が一番よいのでしょう

533 ：名無し野電車区：04/02/17 12:11 ID:gFrGB+TN

磐西の会津ライナーみたいに
485-1000を使った快速仙山ライナーが出れば最強。
1000は1975年製（だったかな？）だからまだしばらくは使えるんじゃないか？
編成はクロハ入6連だな。

534 ：名無し野電車区：04/02/17 12:21 ID:Qzeq7Pg7

土曜休日に限り快速と愛子、作並の運用を分離して快速に455系を復活
S40編成も使えばいい、平日の快速は通勤通学客で朝夕かなり混む列車もあるから
今のまま719系にする

535 ：名無し野電車区：04/02/17 12:52 ID:DhLxC9Cp

>>533
E751系を青森から転属して仙山線で使うべきだ。

536 ：名無し野電車区：04/02/17 14:08 ID:sf2E8abe

>>533
419系を富山・頭狂堂から転属して仙山線で使うべきだ。

537 ：名無し野電車区：04/02/17 14:20 ID:DvK9W7Y3

>>536
あり得ないでしょう。扉が狭いから乗降りに時間がかかってダイヤ乱れまくりだ。
７１９系で問題になっていたのを知っている？
それ以前にあんなオンボロいらんわい！

538 ：名無し野電車区：04/02/17 14:29 ID:Qzeq7Pg7

＞５３７
昔715系が仙台圏で走っていた頃不評だったな、ドア狭くて
で晩年は仙台近郊から福島とか黒磯近辺の運用中心に追いやられていたな

539 ：537：04/02/17 14:38 ID:DvK9W7Y3

訂正
７１９→７１５
スマヌ！

540 ：名無し野電車区：04/02/17 16:09 ID:FaMqz5zU

特急仙山１号700　山形
特急仙山３号720　山形
各停　　　　725　　　愛子
特急仙山５号745　山形
各停　　　　750　　　山寺
特急仙山７号805　山形
特急仙山９号825　山形
区快仙山ﾗｲﾅｰ830　山形
特急仙山11号845　山形
各停　　　　855　　　愛子
特急仙山13号905　山形　
特急仙山15号925　山形
各停　　　　930　　　山寺
特急仙山17号945　山形
特急仙山19号1005　山形
特急仙山21号1025　山形
区快仙山ﾗｲﾅｰ1030　山形
特急仙山23号1045　山形

541 ：名無し野電車区：04/02/17 18:18 ID:MyRy1zC1

　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　／　　　　 ┌──┐　　　　＼
／　　　　　　└──┘　　　　　　＼
|┌───┬────┬───┐|
|｜　　　　　|　　　　　　　| ヽ=@=/　| |
|｜　　　　　|　　　　　　　|　(・Д・)　| | ＜そうか…。
|└───┴────┴───┘|　　スマソ。
| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　|
|　 (○)　○　　　　　　　　○　(○)　 |
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|＝〇＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝〇＝|
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
`|　　＿＿　　 ―――　　＿＿　　 |
　|＿＿＿＿ ┌─―┐＿＿＿＿ |
　 |　|古古古| | 区口|| |古古古|　|
　　| |　　　　＝＝＝＝　　　　 | |
　　 | ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

542 ：名無し野電車区：04/02/17 19:31 ID:OIiv7D9+

これくらいやってほっすいぃ～

特急仙山１号700　山形
特急仙山３号702　山形
各停　　　　707　　　愛子
特急仙山５号709　山形
各停　　　　712　　　山寺
特急仙山７号715　山形
特急仙山９号720　山形
区快仙山ﾗｲﾅｰ730　山形
特急仙山11号733　山形
各停　　　　738　　　愛子
特急仙山13号741　山形　
特急仙山15号746　山形
各停　　　　752　　　山寺
特急仙山17号755　山形
特急仙山19号759　山形

543 ：名無し野電車区：04/02/17 19:43 ID:Qzeq7Pg7

＞５４２
単線ですけど

544 ：名無し野電車区：04/02/17 20:04 ID:q9Kyhtvj

バスより供給過剰。（・∀・）ｶｴﾚ!!

545 ：名無し野電車区：04/02/18 23:47 ID:R7jXhLCb

仙山ライナーのみならず
仙台～いわきの「いわきライナー」
仙台～福島の「福島ライナー」
も485-1000使って1/hで運転してほしい。
まだ青森か秋田にゴロゴロ残ってんじゃないか？
8連は仙山に使えないから福島かいわきにでも。

まぁ夢物語で終わるがな。

546 ：名無し野電車区：04/02/19 08:47 ID:vSyial+r

1/hとは時速1㌔ということでよろしいのか？

547 ：名無し野電車区：04/02/19 16:25 ID:UvnkPxB7

ここ10年くらい仙台に行ってないんですが、
今でも仙台駅では、東北本線松島行のＬＥＤ案内の下に
「五大堂、○○…へお越しのかたは、仙石線の松島海岸駅が便利です。」
（正確には覚えてない、スマソ。）
というＬＥＤのテロップが流れていますか？

548 ：名無し野電車区：04/02/19 18:28 ID:KJHEoQ4q

>>547
流れてるよ

549 ：名無し野電車区：04/02/19 21:20 ID:OxSHbzpn

五大堂にかかる橋はなんで格子状なの？
携帯落としたら大変ジャン。

550 ：名無し野電車区：04/02/20 10:30 ID:XJU+D91n

>>549
お前松島来んな

551 ：名無し野電車区：04/02/20 12:49 ID:p6vfSk/I

改正後の仙山線
１．面白山高原通過の快速が無くなり全列車停車になってる
２．仙台ー愛子各停の快速が増えている
３.北仙台で上り2本交換待ちするダイヤは解消された？
４.土休日昼間の作並折り返しがなくなり
　土休日昼間にも各停の山形行がある

近郊輸送と区間利用者（北仙台ー愛子と山形方面）に重点がシフトしたか？

552 ：名無し野電車区：04/02/20 13:54 ID:1fs3EthF

改正後の仙山線(平日日中)
　　　仙台発10～15時台
特急仙山　山形逝き(一部指定席)
00　　20　　40
区間快速仙山ﾗｲﾅｰ　山形逝き
05　　35
各停作並逝き
10
各停愛子逝き
25　　45　　55
　　　　　　　　　　　　　　　　いづれこうなる・・

553 ：名無し野電車区：04/02/20 13:57 ID:3MlcNXp3

松島の福浦橋はカップルで渡ると、そのカップルは破局するというジンクスがあるので注意汁

554 ：名無し野電車区：04/02/20 16:55 ID:R7CPgA5J

>>553 鉄おたには、無縁だ。

555 ：名無し野電車区：04/02/20 17:06 ID:wnQ+NxyC

　　松島や

　　　　　ああ、松島や

　　　　　　　　　　　松島や

556 ：名無し野電車区：04/02/20 18:26 ID:Tb7fqtwS

>>551
あの土休日ダイヤにはマジびびったわ。
仙台～愛子の各駅停車にしてみれば大増発だよ。
平日も変な時間帯に１つ増えてるし。

…夕方が酷くなってるんだが。

557 ：名無し野電車区：04/02/20 22:29 ID:Z7RgVbfv

話題にのぼらないな小鶴新田駅

558 ：名無し野電車区：04/02/20 22:38 ID:XJU+D91n

小鶴新田なんて誰が利用すんだよ。

それと陸前赤井付近に新駅立てろっつー看板があるが
これ立てた奴は

バ　　　カ　　　か　　　。

559 ：名無し野電車区：04/02/20 22:46 ID:qCQMNfdP

>>558
新田地区の旧新田、館町１、館町２、小鶴屋舗、高瀬町の人たちは使うと思う。
結果として、市バスの新田線の利用者激減すると思う。
旧古宿町、新田西町、新田北町の人たちは今までのとおり東仙台。
なお新田小学校の学区の人口は約9700人、今はもっと増えていて１万は
かるく超えていると思う。

560 ：名無し野電車区：04/02/20 23:16 ID:i93fGyEw

出入庫便は小鶴新田発着になるんだがなぁ

561 ：名無し野電車区：04/02/21 00:16 ID:PtzKiMW+

>>554
その橋は、縁切り橋でもありながら、出会いの橋でもあるよ？
別な人と出会ったせいで縁が切れるのかなｗ

562 ：名無し野電車区：04/02/21 02:34 ID:cnvMk2GK

>>558
君が馬鹿

563 ：名無し野電車区：04/02/21 10:42 ID:pm2Qjx0s

今日のアカヒの宮城版に仙台-山形間の高速バスvs仙山線の記事が結構詳しく出てた。

・高速バスの便数としては、東京-つくば・東京-鹿島についで全国で
３番目に多い。（福岡辺りでもっと多い路線がありそうだけど？）
・定期利用の比率はバスが3割、JRが４割で人数としたはJRのほうが倍以上。
・JRの仙台-山形間利用者は98年に比べ7％の減少
・仙山線を30分間隔にするには60億円の設備投資が必要との試算がある

564 ：名無し野電車区：04/02/21 11:12 ID:b1W5lqQ6

>60億円の設備投資が必要

是非、投資してホスィ。

いえ、別に、無責任な鉄ヲタの独り言でつ。

565 ：名無し野電車区：04/02/21 11:15 ID:O2glQTtw

30分間かくにしたからといって客は倍増しない。

566 ：名無し野電車区：04/02/21 11:37 ID:CsCBdiyS

>563
天神ー小倉間には一日１４７往復走ってる。おそらく日本一。
ただ経由地によってなかたに号・ひきの号・いとうづ号と分かれてるから
それぞれを別路線とすれば上位に来ないのかもしれない。

567 ：名無し野電車区：04/02/21 12:03 ID:8lySvT6Y

＞定期利用の比率はバスが3割、JRが４割で人数としたはJRのほうが倍以上。
そりゃあ１便当たりの輸送力が違うからな、JRの方が多いよな
＞JRの仙台-山形間利用者は98年に比べ7％の減少
随分減少しているんだな、でも近郊輸送は９８年と比べたら結構増加している
はずだから、路線全体の利用者数は増えているんだろうな
＞仙山線を30分間隔にするには60億円の設備投資が必要との試算がある
この数字はどこまで改良して６０億円ということなんだ？愛子まで複線化
したらもっとかかるよな、北山、葛岡を行き違い可にして中江に行き違い
可能駅を造って６０億円？

568 ：名無し野電車区：04/02/21 15:43 ID:qfJUIzDI

仙山線は増発されたものの
使いづらいダイヤだな

569 ：名無し野電車区：04/02/21 16:39 ID:qYBF869e

>>563
仙台～山形が運行本数日本三位！？その記事甘いな。
仙台～山形　宮交・山交60往復・富士15往復　両グループ併せても計75往復

それに対して
天神～小倉　147(135)往復
天神～熊本　80往復
天神～別府・大分　72往復
天神～長崎　62(67)往復
天神～飯塚　103往復

しＲ吸収なぜ自虐的な乗車券より安い特急券付回数乗車券を売るか分かるね。
ｽﾚ違いにつきsage、ｽﾏｿ

570 ：名無し野電車区：04/02/21 17:37 ID:MPicP1/o

仙山線をさしあたって改良するなら中江駅設置＆交換施設、葛岡駅の交換施設、
落合～愛子の複線化、熊ヶ根と白沢の交換施設復活ってとこかな？
それから愛子までの複線化だろう。
仙台駅近くの元キリンビール工場引込み線跡をどうやって復活させるか、はた
また仙台電車区付近で仙山線と本線との分岐を設置するかだろう。

571 ：名無し野電車区：04/02/21 17:48 ID:pm2Qjx0s

>>563の記事の簡略版

http://mytown.asahi.com/yamagata/news01.asp?kiji=4826

572 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：04/02/21 18:52 ID:qbQr9SJb

>>570
キリンビール引き込み線復活は何も難しいコトは無いですぜ。
少し架線を低く張る必要があるかもしれないけれど
仙山線の車輛にとっては関係のない話でして。

573 ：名無し野電車区：04/02/21 19:28 ID:SlIPNHSs

キリンのスポーツクラブの裏に小田原駅を造ればいい、仙台駅の留置線を延長
してそこまでを複線にする、中江駅の話が進まないならそれでも効果あるんじゃ
ない？

574 ：名無し野電車区：04/02/21 19:45 ID:shw62xUN

「定期券客」全体が、今後増えることはほとんど
ないのだし、仙山線、ツラいねぇ。
あと、山形側の始発～８時台の本数・ダイヤがJR初期
から変わってない。
あれじゃ、バスのほうがよく見えるよ。
最低、快速をもう一本。

575 ：名無し野電車区：04/02/21 19:54 ID:MPicP1/o

>>572
問題は本線と仙山線をどのようにして分岐させるかだろうと思う。
仙山線だとまず６と７番使うだろうから発着は問題ないだろうけど
空港直通の場合には支障出る可能性があるかもしれない。
そこで４か５番にも入れるように線形を改良したほうがダイヤを損
なうことないように組めるだろう。
あとは仙台電車区から仙山ホームにスムーズに入れることも忘れて
はいけないと思う。

576 ：名無し野電車区：04/02/21 20:15 ID:xfUQkT0w

今の配線のままで仙山線には入れるのは３，６，７番線。
上りは５番線使える。
が、本線の発着を妨害するし、３番線の使用はあまりよろしくない。
とりあえず、仙台～キリン裏まで複線化してそこに駅造ってほしい。
あとは…難しいなぁ

577 ：名無し野電車区：04/02/21 21:22 ID:jfUjbdd8

結局、仙台市が中江駅を反対しているでしょ。
確かに高架がベストだろうけども、空港線には間に合わないから
平面でも良いと思う。
新石巻街道踏切の問題もあるけど、過去にもでたけど踏切信号かつ
有人で乗り切るしかないだろう。
仙台市は順番を間違えているよ。
ＪＲは積極的になっているから今がチャンスなんだけどね。
>>567
60億円の改良は以前新聞に出ていたやつでしょ。
入れ替え設備の設置。高速化。
山形は仙山線に熱心なのに仙台側が問題。
とにかく、空港線の成否にもかかわる問題。仙台市の姿勢は
いかがなものか。今後の仙台の発展にもかかわる。
また、適切な時期に投資をすべきものを怠って発展のチャンスを
逃すのか？
>>574
けど、投資をしないと客を逃がすから。複線化は無理だとしても
早急に入れ替え設備を貝ケ森にできるという駅、葛岡、中江に作るだけでも
よいと思う。

あと、新石巻街道踏み切りの問題は閉まるのが早いことが問題なので
これを改良すれば相当よくなる。ＪＲはわかっていると思う。

578 ：名無し野電車区：04/02/21 21:37 ID:jfUjbdd8

>>577
なにか、国の補助で使えそうなのがないか調べると
都市鉄道整備費無利子貸付などがつかえるかもしれない。
（仙台市周辺の投資も対象）
そもそも、仙山線活性化は
国が音頭を取っているし、仙台市、宮城県と山形側の自治体
で補助をすれば６０億円は何とか作れると思う。
来年度にはある程度固めないとかなり難しくなると思う。

579 ：名無し野電車区：04/02/21 21:52 ID:yyLt2F3u

ノンストップ快速は復活しないのかな。

580 ：名無し野電車区：04/02/21 22:18 ID:xfUQkT0w

あれか、仙台市は中江付近のバス利用が減るからって
中江駅建設に反対してるってか？

最近はどうも仙台市に怒りを感じてる仙台市民。

581 ：名無し野電車区：04/02/21 22:48 ID:pm2Qjx0s

現行の設備でバスに対抗するの無理かな。

いっそのこと快速廃止して、１時間に山形行と愛子行の普通を１本ずつ
走らせる。そのかわり仙山間往復1200円くらいの格安切符を発売した方が収支は
あうような気もする

どうせ便数・所要時間・快適性でバスにかなわないのだから安かろう・悪かろう
に徹するのも手かと。

582 ：名無し野電車区：04/02/21 22:48 ID:fp15mobo

往復１２００円じゃ赤字だろ。

583 ：名無し野電車区：04/02/22 00:01 ID:7ajPO4Ko

なんでここまで終わっﾄﾙ交通施策ができるのか、ある意味感心するよね、仙台市。

584 ：名無し野電車区：04/02/22 08:40 ID:CaZwGm33

>>580
もう、減るだけ減っているが。
昔のあそこらのバスをよく利用していたが
客数は並大抵の数ではなかった。
急減に客数が減った。バス便も。
>>583
東西線にしか頭が無いから。
東西線作ったとしても、どのような益が出るのかどうか？
渋滞は緩和するなんていうけども、するわけないし加速する可能性さえ
ある。
今あるものを無視をする。あたらしいもを作ればいいと思っている。
結局、今あるものものもだめになり、新しいも物は最初からうまくいかない、、、。

585 ：名無し野電車区：04/02/22 09:26 ID:s5Gcznpx

もう仙山線は市民や民間が金を出して改良するしかないのでは？
明治時代の豪農みたいに（ｗ

さしあたって東北福祉大に圧力をかけて、現在の計画に挙がって
いる５階建ての駅ビルとかバスターミナルなんてあそこにいらない
から、交換可能な駅にしる！と、地域住民と鉄オタで騒ぐとか。

・仙台－陸前小田原（仮）の複線化
・交換可能な貝ヶ森駅（仮）
の二つをやるだけでも、それなりに増発できそうだと思うのは
シロートの意見っすかね。

586 ：名無し野電車区：04/02/22 10:04 ID:NqqmPfID

東西線の事しか見えてない仙台市の姿勢がすべての
諸悪の根源
仙台市なんか無視して山形県とJRで金出して改良汁

587 ：名無し野電車区：04/02/22 10:54 ID:gYl/S0OG

>>585
だな
オリンピック選手なんぞ出す暇があったらもっと社会に貢献することを汁！と叫ぼう

588 ：名無し野電車区：04/02/22 11:20 ID:DZv9zANm

>>585
それに加えて国見～陸前落合のどこかに交換駅（まあ葛岡しかないが）を
つくらないと増発が厳しい。
もしあれば10分毎が可能になる…かも？

589 ：名無し野電車区：04/02/22 13:31 ID:noU1TieN

>>585
貝ヶ森（仮）は国見に結構近いから、そこから国見まで複線にした方が良いかもしれない。

590 ：名無し野電車区：04/02/22 21:05 ID:7ajPO4Ko

>>584
＞あたらしいもを作ればいいと思っている
なんかｳﾏそう…。

591 ：名無し野電車区：04/02/22 21:37 ID:KEv1inwf

仙台市と取引してるゼネコンも多いに関係ありそう。

592 ：名無し野電車区：04/02/22 21:40 ID:7ajPO4Ko

>>591
別にゼネコンに金が入ってもそれはそれでいいと思うんだよ。
ちゃんと効果のある仕事さえしてくれれば。
無駄なものに無駄な金を使うのが許せないね。
どうせ金使うなら市民に本当に役立つものに金を使ってくれよ。

593 ：名無し野電車区：04/02/22 22:41 ID:Ona+BWyk

571・・・謝々。
「０２年度の輸送人員は約７６万７千人が利用」なら、ＪＲは愛子までの近郊
輸送なんぞやって快速を窒息させることによって年間７億円も失っているとい
う訳だ！経営だけ考えたら国見くんだりあたりの定期券客なんぞ拾っても駄目
ということだな。朝の仙山が愛子から各停になったことの見えない影響はある
だろうな。早起きして県境を越えて来て、いきなりマナーの芳しくない客にど
やどやと乗り込まれたり、それで遅れが出たりしたら。まあ嫌気がさしてバス
に移ったケースもあるだろう。
山形側は、仙山線の改良のために一切金を出す必要なし！空港鉄道への出資も
現状では溝に金を捨てるようなもの。その位ならば、バスの通勤者や仙台空港
バスに補助金として交付した方がまだまし。

594 ：名無し野電車区：04/02/22 23:06 ID:Ona+BWyk

仙山線は、まさに八方塞がり。唯一、ノンストップ快速を復活させるという手
があるが。すなわち、仙山線の取り柄は、本当はバスより速く走れるんだよ、
という潜在能力が唯一。昔は５０分台前半で走っていたと思うし、４５５が消
えた今なら、周囲の列車へのしわ寄せはもちろんであるが、ぎりぎり４０分台
も可能な筈。もちろん沢山は走れないが、たとえ一日３本往復にもせよ、朝晩
１往復にもせよ、およそ商売には、なにかウリや話題性づくりが要るという基
本的なことを仙鉄局崩れの連中は全く全然分かっていない。この二十年来、現
状への迎合・屈服路線の繰り返し。そのザマがいまの仙山線である。ＪＲ東日
本って、上場企業の筈、いつまでも公的な機関の感覚でもって仙台市の尻拭い
をやっているけど、それって株主への背信行為ではないのかね。

595 ：名無し野電車区：04/02/22 23:09 ID:xSLEOn7d

今回のダイヤ改正を見ると、仙山間の都市間輸送をあきらめたように思える。
何か「我が道を行く」ようだなぁ。

596 ：名無し野電車区：04/02/22 23:53 ID:noU1TieN

しかしノンストップ快速は利用者が少なくなるという罠が・・・。
いずれにせよ北仙台停車は必須の予感。

597 ：名無し野電車区：04/02/23 00:03 ID:4bPn+gNw

そして観光地の山寺に止め、作並に止め、快速停車駅全てに止め
そして普通へと鳴ってゆく。悲しい性

598 ：名無し野電車区：04/02/23 00:04 ID:e5y9Au5i

絶対量でバスより多くても乗車率で見ると少ないというカラクリが難だな。

599 ：名無し野電車区：04/02/23 00:11 ID:BX92/s1E

>>594
一日数本の速達列車より
多少遅くてもドンドンやってくるバスのほうが実質的所要時間は短い。

600 ：名無し野電車区：04/02/23 00:14 ID:4Vtf2ZKI

６００

601 ：名無し野電車区：04/02/23 10:43 ID:K2+Q9KQb

ノンストップ快速があったことを考えると
過去の急行仙山は意味無い列車だったなw

602 ：名無し野電車区：04/02/23 12:17 ID:mJkee76+

＞５９７
快速仙山は全部普通にはならないと思うが、改正のたびに停車駅が増えていく
束の快速の法則は見事に当てはまっているな、面白山高原全列車停車になっているし、
仙台ー愛子間各停の快速増えているし

603 ：名無し野電車区：04/02/23 13:33 ID:zgb67m+c

都市間輸送はバスに任せて、全部各駅停車でいいのでは？
その方が快速が停まらない駅にとっては便利になる。
山寺や作並の観光客は多少時間がかかっても文句言わんだろう。

604 ：名無し野電車区：04/02/23 13:37 ID:TnP7jfWG

仙山線の仙台～愛子の複線化は
いつになったら実現するんだ？？

605 ：名無し野電車区：04/02/23 14:40 ID:mJkee76+

＞６０３
仙台ー山形通勤通学者も意外に少なくないから、あまり所要時間が延びるのは
よくないかも、愛子までの快速通過駅なら止まれば便利になる人もいるかも
しれないが、他の快速通過駅はわざわざ止める必要は無いだろう

606 ：名無し野電車区：04/02/23 15:01 ID:4bPn+gNw

しかし、今回のダイ改で明らかに作並～山形各停の快速が増えている

607 ：名無し野電車区：04/02/23 15:02 ID:4bPn+gNw

というのは前回のダイヤ改正だったかも。スマソ

608 ：名無し野電車区：04/02/23 15:07 ID:mJkee76+

そうですそれは前回です、前回は面白山高原ー山形各停が
作並ー山形各停に統一されたんだったか

609 ：名無しさんだよもん：04/02/23 23:17 ID:dlU/O/o3

天童－仙山線沿線お得情報
土日祝　日中のみですが
天童－山寺　間に循環型無料マイクロバス（９人乗り）が運行されています
名前は「観光駅馬車」で赤ベースの塗りわけ
（先日　乗ってきました）
ただし
悪天候、災害、その他の事情によりコースの変更、運休になる場合があります
お問い合わせは天童タクシーまで（問い合わせ時間は８：３０～１７：００）

天童駅前東口発
９：３０、１０：３０、１１：４０、１３：４０、１４：４０、１５：４０
↓
篠田病院（天童温泉東側　山形交通「篠田病院」と同じ）
９：４０、１０：４０、１１：５０、１３：５０、１４：５０、１５：５０
↓
山寺駅
９：５６、１０：５６、１２：０６、１４：０６、１５：０６、１６：０６
↓
風雅の国
９：５９、１０：５９、１２：０９、１４：０９、１５：０９、１６：０９
↓
旧村山郡役所
１０：２３、１１：２３、１２：３３、１４：３３、１５：３３、１６：３３
↓
天童駅東口着
１０：２７、１１：２７、１２：３７、１４：３７、１５：３７、１６：３７
この観光駅馬車を利用する場合
天童－仙山線沿線　間はＪＲ仙山線　山寺－仙山線沿線　間の料金で済むから
片道だけの利用でも安くなると思われる

610 ：名無し野電車区：04/02/23 23:22 ID:4bPn+gNw

仙山線って建設のときに山寺から天童方面に分岐するか
山形駅方面に行くかでもめたって聞いたことがある。
はたして、どっちがよかったのだろうか。

611 ：名無し野電車区：04/02/23 23:28 ID:e5y9Au5i

天童に向かってたら今頃は山寺で打ち切られてたか、
山寺まで仙台の通勤圏に入ってしまったか。
少なくとも2004年の仙山線は普通列車オンリーだったろうなぁ。

612 ：名無し野電車区：04/02/23 23:33 ID:UfeH4/U5

>>610
天童方面がよかった。
山形県陸へ逝きやすくなる。

613 ：名無し野電車区：04/02/24 02:20 ID:2NS98QpZ

>>610
ちょっと違うな
山寺を出たあと楯山を通って羽前千歳に接続するか
いまの13号線のあたりを通って東山形駅などを設置し
山形駅まで直で向かうか、どちらかのルートでもめたのだが
結局安いということで羽前千歳分岐に

614 ：名無し野電車区：04/02/24 07:46 ID:Jahey+6/

613・・・○
610・・・鉄道敷設法の別表に「20．宮城県仙台ヨリ山形県山寺ヲ経テ山形ニ
至ル鉄道及宮城県川崎附近ヨリ分岐シテ山形県神町ニ至ル鉄道」というのが
あったのと混同しているのでは？神町に至る鉄道が具体的に検討されたことは
ない筈です。

615 ：名無し野電車区：04/02/24 09:07 ID:F5j9WQpD

河北新報より
仙台市とＪＲ東日本仙台支社は２３日までに、渋滞が慢性化しているＪＲ仙山線の
「中江踏切」（宮城野区幸町２丁目）を将来的に高架化し、それまでの間は暫定的
に踏切部分を４車線に拡幅することで合意した。
車線の拡幅工事は今年夏までに開始する。
高架化の時期は未定だが、現在、市などが太白区で進める長町副都心整備事業
でＪＲ東北線の高架化工事にめどが付き次第、整備に着手する予定。
中江踏切は仙山線と、青葉区上杉と宮城野区岩切を結ぶ都市計画道路が交差
している。
現在は上り（西行き）１車線、下り（東行き）２車線の計３車線となっている。
計画では踏切南側に用地を確保し、全体の幅を現在の２倍の３０メートルに拡幅。
０５年度までに中央分離帯を設けて片側２車線の４車線に広げ、歩道も整備する。
事業費は市が負担し、工事をＪＲに委託する。
市の調査によると、中江踏切の交通量は平日の午前７時から午後７時までの
１２時間で約１万９０００台、ラッシュ時の午前９時台と午後５時台は一時間当たり
約１８００台の車両が通過している。
踏切を通る都市計画道路も同時に４車線化される見込みで、市街路課は
「車線拡幅で渋滞緩和と市内の交通の円滑化が図られる」と期待する。
ＪＲ東日本仙台支社は「中江踏切の高架化は市と連携して取り組むため、
工事の時期などはまだ未確定だが、拡幅によって踏切事故の危険性も軽減できる」
と話している。

2004年02月24日火曜日

616 ：名無し野電車区：04/02/24 09:58 ID:/jH8N0bD

幸町にジャスコできたおかげでもともと酷かったのが限界超えた感じなんでしょか。
まあ高架化はいずれはされるんだとは前から思ってるが、問題は線路が複線にできるか、だよねー。

617 ：名無し野電車区：04/02/24 10:29 ID:N1u7EBby

高架化するのが遅すぎる、東北線の方がめどついてからって、それじゃあ完成
するのは7､8年先か？高架化するときに中江駅は造るのか？
いずれにせよ空港線の開業には間に合わない事は確定か、結局快速仙山が空港
に延長されるだけで終わりかな、やはり中江が進まないなら陸前小田原（仮称）
と貝ヶ森（仮称）を早く作るしかない

618 ：名無し野電車区：04/02/24 18:21 ID:H1sr+3z4

>>613-614
そういうことだったのですね。私もうろ覚えだったもので。
どうもありがとうございました。

619 ：名無し野電車区：04/02/24 23:53 ID:5MYQlP+h

>>601
その頃、高速バスはありませんが。
急行バスはあっても関山経由。

620 ：名無し野電車区：04/02/25 00:53 ID:jsCKXU+a

中津江駅のほうが先に出来そうだな

621 ：名無し野電車区：04/02/25 08:39 ID:pIQvPaOp

仙石線に乗ってると、
多賀城とかの折り返し駅で２WAYのクロスを回転しまくる電波ウザイ
漫才やらテレビ番組のセルフ実況しまくってるし

あと、年配の爺でヴーーーーーーと唸ってる電波もウザイ

622 ：名無し野電車区：04/02/25 13:39 ID:Nc0Ivegt

　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　┌"￣._＿_l且IIIIIl　~† _┐
　 .／￣￣￣￣.|[小田原]|.￣￣￣￣＼
　 |────:l:─────:l:────:|
　 |￣|￣￣￣"|||| ￣￣"||||"￣￣￣|￣| 　　　　　
　 | 　| 　　　 .||||..　　　..|||| ヽ=@=/.| 　|　
　 |＿|＿＿＿_,||||,＿＿__||||（ ´∀｀ )|＿| 　　　　
　 | 　 ───　||._----- ||　─── 　 | 　　　　　
　 | 　（○）　　 ||　._____.　|| 　　（○）　 | 　　　　　
　 |　　　　　　　.|| 　　　 ||.　　　　　　　|
　 |￣￣＼　　 ..|| 　　　 ||.　　／￣￣|
　 | 　　◎＼￣ || 　＿_　 || ￣／◎　　 |
.　 | 　＿＿_⑪.||／　＼||.⑪_＿＿　 |
　　|＿三三三三l:＝＝＝:l　.古古古＿|
.　　|　 |.古古. H.　|×□|　H古古古| ｜
.　　 | 　───----- -----─── |
　　　|＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿|∴
∴∵∴ ―／／――――＼＼―∴∵∵
∵∴ ─／／──────＼＼─∵∴∴

623 ：名無し野電車区：04/02/25 14:18 ID:SKXvbdUa

>>621
折り返し駅でクロス回転しまくるのは別にいいが、ほかに一人で
音を発するのは問題。

624 ：名無し野電車区：04/02/25 14:28 ID:TtsMSBh4

高架化するなら中江の踏切だけじゃなく、東照宮の踏切と
北仙台の陸羽街道踏切（ここまではさすがに無理か？）も解消してくれ
そうすれば仙台市内の3大踏切渋滞ポイントが一気に解消される

625 ：名無し野電車区：04/02/25 15:23 ID:pIQvPaOp

ていうか、トイレのとこの操作盤を忍錠で開けて回転(ry

626 ：名無し野電車区：04/02/25 20:52 ID:jsCKXU+a

>>621
そのお爺さんはVVVF装置の一部ですから
手荒に扱っちゃ駄目ですよ。走れなくなりますよ。

627 ：名無し野電車区：04/02/25 20:53 ID:SKXvbdUa

>>626
停車中になるのも如何な物かと。

628 ：名無し野電車区：04/02/25 21:06 ID:jsCKXU+a

>>627
いわゆる電気停止ブレーキってやつですよ。
ブレーキシューさえ持ち合わせていないのです。

629 ：名無し野電車区：04/02/26 13:49 ID:XSTYbP7m

仙石線のあおば通に到着したあとの「バシャーン」っていうでっかい音。
あれって、非常ブレーキを掛けた音だったんですね。

630 ：名無し野電車区：04/02/26 14:17 ID:KWvmbML5

知らなかった

631 ：名無し野電車区：04/02/26 14:40 ID:fJyBvRyH

思いっきり音が出る編成とそうでない編成がいたな
しかも地下でやられるからあの音は絶えられずいつも
耳ふさいでた。
ってか、仙台でたまに聞こえない？ｗ

632 ：名無し野電車区：04/02/26 20:35 ID:qNkBHTjc

ﾌﾟﾋｮ――ﾛﾛﾛｫｫｫ――ｯ
ｶﾞﾗｶﾞﾗｧｧｧｧｰ..ﾊﾞﾀﾝ

↑Tc205-3113のドアが閉まる音

633 ：名無し野電車区：04/02/27 00:40 ID:hKV8/ysN

.　. .　　　　　_,,.､ - ── - ､.,,_
　　　_┌ "´＿且_＿＿＿†.＿｀" ┐_
　 ∠､-‐=￣＝＝＝＝＝＝＝￣=‐- ､ヽ
　 | i"´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣`ｉ |
　 | | (O O) 　　　[榴ヶ岡]　　(O O) | |
　 | |─────────────::| |
　 | |[M1]　　||　　　　.＿　 .ヽ=@=/　| |
　 | | 　　　.||　　　...■.|　|.＿（・∀・）_.| |
　 | |■＿＿.||＿＿＿||_|__|.|＿＿＿＿_| |
　 | |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | |
　 | |｢￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.ＪＲ.￣l| |
　 | |l二二二二二二二二二二二二二l| |
　 l ｀￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣´ !
　 l 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.　｜
　 |＿＿＿＿＿___｢￣￣l___＿＿＿＿＿|
　　| 　　| 　 l｣＿[×ﾛ|＿ l｣　 |　　 | ＜パァーン
　 ┌───┬￣─￣─￣┬───┐
.　　＼.＿＿__|＿＿＿＿＿__.!＿＿__,／

634 ：名無し野電車区：04/02/27 11:17 ID:bdIrIO8d

>>631
音がでるのは103でなかった？
ブレーキ開放音ですけど、昔は鳴らなかった。

635 ：名無し野電車区：04/02/27 13:55 ID:TMpFn8ia

ブレーキ開放音？
629の言う通り、非常ブレーキの音が正解です。
ブレーキ管をエアを一斉に抜いた際に出る音です。
昔は非常ブレーキを使用せずに、自動ブレーキをかけていたので、
大きな音は出ませんでした。
ちなみに205は電気指令式のため大きな音は出ません。

636 ：名無し野電車区：04/02/27 20:36 ID:KLS4as5t

.　. .　　　　　_,,.､ - ── - ､.,,_
　　　_┌ "´＿且_＿＿＿†.＿｀" ┐_
　 ∠､-‐=￣＝＝＝＝＝＝＝￣=‐- ､ヽ
　 | i"´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣`ｉ |
　 | | (O O) 　 [陸前原ノ町]　　(O O) | |
　 | |─────────────::| |
　 | |[M1]　　||　　　　.＿　 .ヽ=@=/　| |
　 | | 　　　.||　　　...■.|　|.＿（・∀・）_.| |
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　 l ｀￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣´ !
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　 ┌───┬￣─￣─￣┬───┐
.　　＼.＿＿__|＿＿＿＿＿__.!＿＿__,／

637 ：名無し野電車区：04/02/27 21:17 ID:hS+s+X/X

>635
だいたい合ってるけど、非常ブレーキも自動ブレーキだよね？
自動ブレーキにてＢＰに込められている圧力空気を排気させたから
大きな音が出なかったのでしょう。
それに、非常位置を超えないとハンドル抜けないから非常ブレーキは
必ず使うかと…

638 ：名無し野電車区：04/02/27 22:21 ID:NwaRkBL2

　　　　　　 _,,.､ - ── - ､.,,_
　　　_┌ "´＿且_＿＿＿†.＿｀" ┐_
　 ∠､-‐=￣＝＝＝＝＝＝＝￣=‐- ､ヽ
　 | i"´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣`ｉ |
　 | | (O O)　　　 [　川　崎　] 　(O O) | |
　 | |─────────────::| |
　 | |[M8]　　||　　　　.＿　 .ヽ=@=/　| |
　 | | 　　　.||　　　...■.|　|.＿（・∀・）_.| |
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　 | |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | |
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　 l ｀￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣´ !
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　　| 　　| 　 l｣＿[×ﾛ|＿ l｣　 |　　 | ＜パァーン
　 ┌───┬￣─￣─￣┬───┐
.　　＼.＿＿__|＿＿＿＿＿__.!＿＿__,／

639 ：名無し野電車区：04/02/27 23:13 ID:fdU+qpoL

>>634
確かに抵抗制御車のは音が大きい。

640 ：名無し野電車区：04/02/27 23:27 ID:gOFf69tn

205系も抵抗制御ですが何か？

641 ：名無し野電車区：04/02/28 04:04 ID:aoDyYv+3

>>616
それかなりの問題。
補助金を使って高架にするとしても立体交差事業の補助金は現有施設の
高架にしか補助がでない。複線化、駅新設となるとその分はどこからか
補助金をもってこなくてはいけない。使えそうな補助金もあるけど、
市の負担も大きい。

642 ：名無し野電車区：04/02/28 04:37 ID:nOH1/5XO

>>640　マジレスだが、２０５系は界磁添加励磁だろ

643 ：名無し野電車区：04/02/28 07:58 ID:PBg5z5hP

>>637
非常ブレーキも自動ブレーキだけど、かけたときに
非常ブレーキはブレーキ管のエアを一斉に排気するから、
あのような爆音になるんです。
そういう意味で、非常ブレーキと自動ブレーキを区別しました。
エンド交換時に非常ブレーキを必ず使用させるために、
ハンドル守を交換したわけです。
昔は非常ブレーキを使用しないでも抜けたんですね。

644 ：名無し野電車区：04/02/28 11:10 ID:MmSz2shR

>>642
力行時、弱め界磁制御が始まるまでは抵抗制御。
床下の抵抗器はこのときのためにある。

645 ：名無し野電車区：04/02/28 11:46 ID:C7774GWk

それにしても205系が投入されてから随分と経つけど未だに運転慣れてないｳﾃｼ、
多いね。駅停車時には最大でもB5までしか使わない椰子とB7～8ばっかり使って
乗客に悲鳴を上げさせそうな椰子とⅡ分割(ｗ　本塩釜～西塩釜や高砂～福田町
は7ﾉｯﾁも平然と使っても良いような駅間でつか？(ｗ　個人的にはM1～とM10～の
編成とではB性能が後者の方が宜しい様で。

646 ：名無し野電車区：04/02/28 11:56 ID:ZYjAtHt+

>>642
界磁チョッパや界磁添加励磁制御って抵抗器無いと思ってるんだ。
ふーん。じゃ、どうやって起動時に電機子の電圧制御するんだろうね？

647 ：名無し野電車区：04/02/28 12:05 ID:YpbZkGqX

719系にも界磁添加励磁制御が組み込まれてるよ。
起動してモーターが定格速度になるまでの間の電圧制御は
サイリスタによる連続位相制御だけどさ。

648 ：名無し野電車区：04/02/28 20:07 ID:DyQUgY/J

ﾊｴのサハの先頭車化改造とﾔﾃのサハの先頭車化改造は違う罠。
ﾊｴの方がよろしい。

649 ：名無し野電車区：04/02/28 20:12 ID:FYDVR2Tw

>>648
詳細きぼんぬ

650 ：名無し野電車区：04/02/29 13:03 ID:tycaEm1O

２０５系総合スレ１０両目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074952042/l50

651 ：イグアナの娘 ◆C626myxppE ：04/02/29 17:43 ID:NrmWPsp2

日中の多賀城～東塩釜が１時間に２本って不便じゃない？

652 ：名無し野電車区：04/02/29 17:52 ID:UbCclMi5

終了。書込み禁止。

653 ：名無し野電車区：04/02/29 17:59 ID:yNEA6t/p

>>652
久しぶりだなアナルサポ

654 ：名無し野電車区：04/02/29 18:41 ID:klOBjdTY

>>651
「俺にとっては」不便です。

655 ：名無し野電車区：04/02/29 18:56 ID:CsPfHbUm

仙台発
快００　石巻
　０５　東塩釜
　２０　石巻
　３５　東塩釜
　５０　多賀城

656 ：名無し野電車区：04/02/29 19:11 ID:luPmM6XV

仙石線でムカシ走らしてた、仙台-石巻ノンストップ特快、復活して
もらえないかな。46分というのは魅力。

657 ：名無し野電車区：04/02/29 19:52 ID:X1d8vIQX

＞６５６
たまに乗り間違えて地獄を見るひとがいるから無理

658 ：名無し野電車区：04/02/29 19:55 ID:yNEA6t/p

>>657
走行中にショッカーに襲われるの？

659 ：名無し野電車区：04/02/29 19:56 ID:DzhykJM7

>>656
あおば通発
特快00 石巻
普通05 東塩釜
普通20 多賀城
快速30 石巻
普通35 東塩釜
普通50 苦竹・多賀城

660 ：名無し野電車区：04/02/29 19:58 ID:X1d8vIQX

＞６５８
マンガッタンライナーでもそんなことは起こりませんから
ご心配なく

661 ：名無し野電車区：04/02/29 20:00 ID:yNEA6t/p

>>660
ガカーリ…(´・ω・｀)
戦闘員にいやらしく責めてほしかったのに

662 ：阿呆眼鏡 ◆GP03mcEt0Q ：04/03/01 14:10 ID:TJc4Gpde

>>661

　　　＿＿_∧＿＿＿＿＿
　　　|＼　(д｀　⊂|||⌒つ＼
　　　＼＼　￣￣￣￣　　＼
　　　　　＼|￣￣￣￣￣￣￣~| 　　(･∀･ )ﾆﾔﾆﾔ
　

663 ：名無し野電車区：04/03/01 15:25 ID:CDePuJuH

しかし４５５のやんなくてもいいLED化をしといて
１０３、２０５の小鶴新田幕、キハ１１０の（快速）仙台幕を
入れないとはどういうことでしょ。

664 ：名無し野電車区：04/03/02 15:07 ID:2ttBoZI4

小鶴新田って発着可能になるのかな？

665 ：名無し野電車区：04/03/02 16:46 ID:4SN4sKm4

>>664
発着可能≠折り返し可能なわけですが。

666 ：名無し野電車区：04/03/02 18:37 ID:dYGKX3Vq

ん？
苦竹行きって、小鶴新田行きに1駅延長になるんじゃないの？

まだ時刻表買ってないからわからん。

667 ：名無し野電車区：04/03/02 18:49 ID:QXTtYiwY

マンガッタンライナーって1日1往復しかしないのか
ぜいたくな使い方だな

668 ：名無し野電車区：04/03/02 18:57 ID:0662u4K/

＞６６７
マンガッタンライナーの土休日1往復は車内放送がロボコンバージョンの
テープなだけで車両は平日も休日もその一往復以外何往復もしているんだよ

669 ：名無し野電車区：04/03/02 19:47 ID:j2dX9Ghr

小鶴新田って舌かみそうだな。

670 ：名無し野電車区：04/03/02 19:48 ID:0662u4K/

＞６６６
延長になります

671 ：名無し野電車区：04/03/02 19:57 ID:9zz/tFM9

>>665
渡り線ついてんのかよ！折り返さないでそのまま電車区に入るなら
わかりますけど

672 ：名無し野電車区：04/03/02 19:59 ID:Y0PzOZ3g

>>671
じゃあ苦竹逝きは何なんだと言いたい。

673 ：名無し野電車区：04/03/02 20:33 ID:nftiOHPi

≫６７１
　そのまま車庫に入るんだYO!

674 ：名無し野電車区：04/03/02 21:18 ID:YOQpv26x

小鶴新田の上りの乗降口は進行方向のどちらになるんだろう。
右側であって欲しいことを祈るけど。あとホームの出入り口も
先頭車両側であって欲しい。
途中で降りるから押し込まれると嫌なもので。

675 ：名無し野電車区：04/03/02 22:11 ID:JyQ006hR

>>674
ひだり

676 ：名無し野電車区：04/03/03 07:26 ID:XLLcRcZL

＞674

どこで降りるんだかわからんが。素直に空いている車両に乗れよ。

677 ：名無し野電車区：04/03/03 07:45 ID:YD6Ild2w

>>671が一人浮いているように見えるのは俺だけか(笑)

678 ：名無し野電車区：04/03/03 18:07 ID:q9L6rcUC

仙石線苦竹止まりは、鶴見線で言えば国道止まりだなｗ

679 ：名無し野電車区：04/03/03 18:21 ID:4K+wYiw6

開業まであと10日
103系、205系共に小鶴新田幕がないわけですが…

いったいいつになったら整備するんだ？

680 ：名無し野電車区：04/03/03 19:09 ID:XbU3z/VF

>>678
言われてみれば雰囲気が似ている。
だから「小鶴新田」なんて鶴見小野と小島新田を足して2で割ったような駅が出来るんだな。
私鉄買収線区であることも、ターミナル駅が本線から離れて孤立しているところも、
72系が末期まで残っていたところもそっくりだな。

681 ：名無し野電車区：04/03/03 20:20 ID:q9L6rcUC

今後は、運行車両(205系先頭車化改造)のお顔が同じになるし。
さらに1編成の中のドアの大きさの不統一さもｗ
また鶴見線205系の帯に白＋青が入っているが、仙石線とのつながりを象徴づけるものでもありそうやな。

682 ：名無し野電車区：04/03/03 20:22 ID:XbU3z/VF

海芝浦を日本三景の仲間入りさせよう。

683 ：名無し野電車区：04/03/03 21:22 ID:cyRPNJMy

日本惨景

684 ：名無し野電車区：04/03/03 22:55 ID:Qrh2X6TR

＞６８３
３つ選ぶとしたら何があるだろう？日本惨景

685 ：名無し野電車区：04/03/03 22:58 ID:XbU3z/VF

日本三大ガッカリ
札幌の時計台(予想以上に小さ杉)
高知のはりまや橋(下が埋め立てられている)

あとひとつが思い出せん…

686 ：名無し野電車区：04/03/03 23:01 ID:Fj4/uBB7

金沢八景

687 ：名無し野電車区：04/03/03 23:05 ID:XbU3z/VF

>>686
そうだ！鷹取山はガッカリだぞ。
神武寺方面から延々と山道を歩いてきたと思ったら
山頂から湘南たかとりの住宅地が丸見えじゃねえかｺﾞﾙｧ

688 ：名無し野電車区：04/03/03 23:57 ID:QsfpZoAi

>>678
弁天橋止まりだと思われ

689 ：名無し野電車区：04/03/04 06:44 ID:AWRnuIl3

>>685
日本三大がっかり名所。
仙台青葉城(行ってみたら城がなかった)だったかな？
でも実際は青葉城址もしくは仙台城址だから、城がないと言っているんだよね。

690 ：旭 ◆ASAHI45MSE ：04/03/04 09:29 ID:EINVJg1N

>>685
長崎のなんたら坂ではないでしょうか。スペイン坂だっけ？
>>689
そしてこんな看板が
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20040304092918.jpg

691 ：名無し野電車区：04/03/04 10:02 ID:rK9gKVl5

>>690
画像、必死だなｗ

692 ：名無し野電車区：04/03/04 10:22 ID:JJUvAXyZ

>>685
俺は沖縄の首里城（←字合ってる？）とか聞いた。
まぁ「名所」と違って宣伝する事はありえないから
いろんな説があるんだろうけど。

小鶴新田が開業したら、あとイベントはサヨナラ１０３系
くらいかな。＞仙石線

693 ：名無し野電車区：04/03/04 11:06 ID:ZzYEdMrY

仙台駅から福田駅まで何分くらいかかりますかね？
教えて君で申し訳ない

694 ：名無し野電車区：04/03/04 12:43 ID:ee8MTBPu

>693
14分

695 ：名無し野電車区：04/03/04 12:45 ID:onB4RZCg

>でも実際は青葉城址もしくは仙台城址だから、城がないと言っているんだよね。

昔あそこの駐車場でバイトしてたら、観光客のオバハンに
オ「ね～ぇ、お城はどこにあるのかしら？」
俺「お城はないんですけど」
オ「なにを言っているの？だってここは仙台城なんでしょ？」
俺「いえ、ここは城跡でして、城は戊辰戦争で焼けちゃったんですよ」
オ「だから何を言っているの？私はお城の場所を聞いているのよ？」
俺「・・・・・・・・・・あっちですよ」
オ「最初っからそう言えばいいじゃないのよ、もう」

屠殺しようかと思った。

696 ：名無し野電車区：04/03/04 12:56 ID:zolOqk0f

>692
１０３系のラスト１本はいつまで残るの？

697 ：名無し野電車区：04/03/04 13:14 ID:OEVL7MIQ

最低でもGWまでは残ってそうだけど、仙台死者はさよならイベントなんかやるのか？

698 ：名無し野電車区：04/03/04 13:16 ID:ee8MTBPu

>696
2編が逝った時点で更にもう1年(ｗ

699 ：名無し野電車区：04/03/04 13:37 ID:zolOqk0f

＞６９７
ひっそり引退させてやれば？１０３系

700 ：名無し野電車区：04/03/04 15:54 ID:bawogvN4

７００げっつ！

>>699
最後だから８両で運転しちゃえ

701 ：名無し野電車区：04/03/04 17:14 ID:NocdizYs

>>695
お前が悪い

702 ：名無し野電車区：04/03/04 18:15 ID:OEVL7MIQ

今日ﾐﾉに行ってみたけど、RT-105編成が留置線にいたんだけど、
行先表示器があおば通側が黒幕、石巻方が流灯野蒜の幕出てました。

LED化するのだろうか？

703 ：名無し野電車区：04/03/04 23:41 ID:rK9gKVl5

>>702
あれ、こんど人道連結化されて疎開するのってその編成だっけ？

704 ：名無し野電車区：04/03/05 00:11 ID:hYuY67bd

>>694
サンクスであります

705 ：名無し野電車区：04/03/05 09:32 ID:qWu7cus0

>703
だとしたら最後まで残る編成だって仙石線にいち早く投入された先行更新編成の
RT105になるん？

706 ：名無し野電車区：04/03/05 18:46 ID:PhoUy6Cd

ＲＴ１３１編成廃車回送age。残り103系2本。
南武線といい勝負だなw

707 ：名無し野電車区：04/03/05 21:48 ID:53ukDX3P

ＪＲ東日本：
列車緊急停止システムを導入　地震対策で

http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20040306k0000m040025001c.html

　新年度からスタートする「新安全５カ年計画」の一環で、地震発生の確率が
高い仙台エリアの東北、仙石、仙山の在来線沿線に２０キロ間隔で複数の地震
計を設置。震度６弱以上の揺れを感知した場合は仙台支社列車指令室の防災情
報システムを通じ、瞬時に防護無線と列車無線で走行中の列車を緊急停止させ
る。

だそうです。

708 ：名無し野電車区：04/03/05 22:36 ID:sImwNImu

久々に仙山線で誤通過があったらしい。

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040304i514.htm

通過防止装置？をセットしなかったのか。それとも装置が未搭載編成だったのか。

709 ：名無しさんだよもん：04/03/06 00:14 ID:avl/1sib

＞７００
ホームの関係で無理
むしろ川越･八高線の１０３－３０００番台レンタルで
黄緑色１０３仙石線一時復活キボンヌ

710 ：名無し野電車区：04/03/06 17:49 ID:Uriky7RN

★苦情の半数　高校生関連　ＪＲ東日本仙台支社調査

・駅舎での放火が増加、苦情は高校生に関するものが半数を占める。宮城、
　山形、福島の３県を管轄するＪＲ東日本仙台支社がまとめた２００３年度の
　駅の被害報告（２月２０日現在）で、こんな実態が浮かび上がった。

　「駅舎などへのいたずら行為」は計４６件に上った。行為の内訳は、ドアや
　壁などの破損が２５件と最も多く、次いで落書きと放火が各８件、盗難が５件。
　全体的には０１年度の９１件をピークに減少傾向にある中で、放火は逆に
　過去４年間で最多となった。
　１月には陸羽西線津谷駅（山形県戸沢村）でドアのガラスが割られ、待合室で
　電話帳を燃やしてたき火をしていたような跡が見つかった。昨年４月には、
　仙石線あおば通駅（仙台市青葉区）で男子トイレのトイレットペーパーが
　燃やされた。いずれのケースも犯人は分かっていない。

　一方、苦情などでは、高校生に関するものが３０９件中ほぼ半数の１５３件に
　達した。たむろや座り込み、喫煙など多岐にわたり、「車内でカップラーメンを
　食べ、ごみをそのままにしていく」という指摘もあった。
　こうした現状を受け仙台支社は６日、仙台駅と福島駅で「高校生サポーター
　会議」を開く。高校生乗車マナー標語コンクールの入賞者と社員が意見
　交換し、マナー向上に向け提言をしてもらう。提言は新年度の「高校生の
　高校生による高校生のためのマナーキャンペーン」に反映させる予定。

711 ：名無し野電車区：04/03/06 18:20 ID:Oh6wFWjw

≫７０９
　ついでに「７２某」と書き換え(w

712 ：名無し野電車区：04/03/07 23:35 ID:gTrIoZcK

開業前の小鶴新田駅周辺に来てみました。
さすがにがらーんとしてるね。
夜なので尚更。

ただ、アパート、マンションがぽつりぽつりと建っていて、7-11もある。
鉄道経営シミュレーションゲームの3Dビューでこんな感じだったなという印象です。

近場の新規開業だし、初列車に乗りに来ようかな。

713 ：名無し野電車区：04/03/08 10:47 ID:EB9g/ouc

LED発車標や発車ベルスイッチは
ありますか？
>小鶴新田

714 ：名無し野電車区：04/03/08 11:20 ID:AfJ/aS4J

>>713
新陽社の発車標はある。国府多賀城みたいな「列車が　来ます」もたぶんある。
ベルスイッチはなかったと思う。

715 ：名無し野電車区：04/03/08 11:28 ID:AfJ/aS4J

こんな感じ
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1078712894.JPG

716 ：713：04/03/08 21:13 ID:j9eL7Lux

>>714-715
サンクス。
仙台周辺の新駅・改装駅で
発車標は名取にも付いたけど、
ベルスイッチはあおば通-陸前原ノ町と山形-新庄(つばさ停車駅）
ぐらいか。付かないねー。

717 ：名無し野電車区：04/03/09 18:22 ID:iQ8q/98w

２０５系の幕はダイヤ改正直前に一斉変更するんじゃないかな？
過去に１０３系もそうやってきたしね。
小鶴新田を付けるのはいいとして１０３に福田町というのがあったんだけれども
結局使わなかったよね。
福田町から車庫に出入りする時に問題になるからだろうね。
小鶴新田からだったらポイントが整備されているし退避線もあるから問題なしな
んだろうね。
２０５は正面はＬＥＤだけれども側面が幕というのは解せない。
ＬＥＤだと朝海岸沿いの駅などで見辛くなるからなのかな？それとも流灯用の為？
近いうちにＬＥＤに交換するつもりなのだろうか？

718 ：名無し野電車区：04/03/09 18:31 ID:9gyPZ4PP

>715
列車案内表示(？)が2段式の様だけど、各駅停車しか停まらないのだから
1段で十分では？

719 ：名無し野電車区：04/03/09 19:11 ID:FkB5pNxm

>>718
悲しいことに快速も止まりますが何か？

720 ：名無し野電車区：04/03/09 22:21 ID:+LBSjE90

鶴見小野に快速…。

721 ：名無し野電車区：04/03/10 01:41 ID:PhxNL1aA

>719
「この駅に優等止めるな」スレに書かれる予感。

722 ：名無し野電車区：04/03/10 10:23 ID:XE2mAo1x

昨日仙石に乗って仙台に行く時に気付いたが､205の前面LED表示が2段式に変更されていた。
従来のうみかぜの場合、{うみかぜ}と{快速　石巻やら仙台･あおば通}とが交互表示だったが
新式は上段がうみかぜ、下段が行き先になっていた。

723 ：名無し野電車区：04/03/10 10:35 ID:/wJT6jhs

普通列車は普通（斜字）、行先の交互表示になってたよ

724 ：名無し野電車区：04/03/10 10:49 ID:XE2mAo1x

仙台で時刻表を貰ってみたら、小鶴新田行きがあることで苦竹行きが
あぼーんされるのをここで改めて実感したYo。ンで小鶴新田の話題だけど
今何気なく通過してる普通列車は開業したら上り福田町発だとどのくらい
の速度でﾉｯﾁｵﾌするのかな？(下り苦竹発もだが)あと、新駅開業でB標は
付けないのか。

725 ：名無し野電車区：04/03/10 10:54 ID:/QIWod07

苦竹行き今のうちに撮り鉄＆録り鉄しとこ。

726 ：名無し野電車区：04/03/10 12:06 ID:WwsdDl4t

そうか国道行きがなくなるのと同じか…。

727 ：名無し野電車区：04/03/10 12:18 ID:/QIWod07

お前ら河北新報の21面見ろ

この面全部が仙山線に関する話題だぞ。清水支社長も顔写真入りで載ってる。

おまけ：23面に小学生も東西線に…

728 ：名無し野電車区：04/03/10 15:16 ID:35YHlj2z

誰か今日の河北の仙山フォーラムの記事の要約を載せてくれー！

729 ：名無し野電車区：04/03/10 18:44 ID:CiAD7HN8

>728
たいした内容じゃなかったよ。
思い出話とか…

730 ：名無し野電車区：04/03/10 18:54 ID:t7iUrctt

仙石線クモハ12040とか？

731 ：名無し野電車区：04/03/10 21:17 ID:rJuIjm9I

103は今何本あっていつまで稼動するんだろ.

732 ：名無し野電車区：04/03/10 22:06 ID:ez2u9PfD

確かあと２本

733 ：名無し野電車区：04/03/10 22:50 ID:t7iUrctt

＞103は今何本あっていつまで稼動するんだろ.
＞確かあと２本
南武線といい勝負だなw

734 ：名無し野電車区：04/03/11 11:27 ID:3MIogZz9

今月、仙石線に行こうと思っているんですが
103系は日中でも動いていますか？

735 ：名無し野電車区：04/03/11 16:52 ID:mVyXW+bQ

>>734
運次第

736 ：名無し野電車区：04/03/11 17:01 ID:33jvQu4B

日帰りはきつい。
漏れは関東圏内住民だが、2月上旬に2泊3日で行った。
103系には2本乗車出来ました。
後は205系普通帯、2WAYシート車(205-3103)…しかし、マンガッタン(205-3108)だけは乗車できなかった。

737 ：名無し野電車区：04/03/11 19:17 ID:Sr0o0/wx

今年１０３系は１編成のみ残すんでしょ？
おそらくさよなら運転やイベント使用して有終の美を飾ろうという考えか？
一応郡山工場では解体して使える部品だけでもストックしているはずだと思うが。

738 ：名無し野電車区：04/03/11 19:24 ID:62H/W5WT

わざわざ１編成残さなくても…
205系の搬入時期の都合なの？

739 ：名無し野電車区：04/03/11 19:48 ID:mVyXW+bQ

SIVは仙石のお下がりだからなぁ…
でも最初の編成は新製だから１編成残ってても
２０５系は全て営業運転に入れる

740 ：名無し野電車区：04/03/11 19:58 ID:62H/W5WT

小鶴新田駅の一番列車まであと33時間くらいか

741 ：名無し野電車区：04/03/11 20:51 ID:OYQNBOYU

いつも思うんですが仙石線は首都圏電車の墓場ですか？化粧を施し最後のご奉公。

742 ：名無し野電車区：04/03/11 20:56 ID:62H/W5WT

そういう運命なんだな、仙石線は

743 ：名無し野電車区：04/03/11 22:04 ID:qv6VL/RK

そういえば、新潟エリアには首都圏通勤電車の使いまわしは来ないな。
あちらはワンマン仕様が欲しいからなのかな？

744 ：名無し野電車区：04/03/11 22:10 ID:26JXRMs/

>>743
115系には首都圏のお古もあるぜよ

745 ：名無し野電車区：04/03/12 10:47 ID:+FROf7dr

苦竹行きはもうなくなったか・・・

746 ：名無し野電車区：04/03/12 11:41 ID:RgMGvXww

いや、今日までだ

747 ：745：04/03/12 12:00 ID:+FROf7dr

>>746
いやでも苦竹行きは１０時以降無いし・・・

748 ：名無し野電車区：04/03/12 12:10 ID:RgMGvXww

ｸﾞﾊｯ　夜にもあるのは土休日だけだった＿|￣|○

749 ：名無し野電車区：04/03/12 12:19 ID:BWNXSHV3

小鶴新田駅関係の記念物（スイカ、オレカ、記念入場券等）は何も無いの？

750 ：名無し野電車区：04/03/12 18:34 ID:yCqTFAxR

ＳＥＮＳＥＫＩ　ＬＩＮＥ

751 ：名無し野電車区：04/03/12 19:22 ID:8ihEQpft

最後の103系は、明日以降は予備車になるのかしら？

752 ：名無し野電車区：04/03/12 20:07 ID:iYL/bj5Q

2WAYシート車ってのはマンがッタン以外のうみかぜだと運なのですか？

753 ：名無し野電車区：04/03/12 20:34 ID:RgMGvXww

まあ運と言えば運だが、
快速→多賀城or東塩釜普通→快速
って運用が多いから、狙えばすぐのれる。

754 ：名無し野電車区：04/03/12 20:38 ID:RgMGvXww

863 名前：名無し野電車区投稿日：2004/03/12(金) 20:33 ID:Hwfo2jp5
6月、山形～大船にムーンライト横浜ｷﾀｰ
ゴロンとさくらんぼ山形もｷﾀｰ

…のか？

755 ：名無し野電車区：04/03/12 20:48 ID:tgEcyr4g

ここ数日「ドアに駆け込み乗車お止め下さい」ステッカー復活してない？
仙石205では初だけど、押しボタンステッカーの上、しかも弱冷車の場合はさらにその上に貼られてるので
かえってドアからの景観が悪くなった＿|￣|○

756 ：名無し野電車区：04/03/12 20:48 ID:Ebj43EE/

街の明かりがとてもきれいね横浜

757 ：名無し野電車区：04/03/12 20:56 ID:13sIcr0a

明日から103って予備車なの?
そんなわけないよな、常磐じゃないし。

758 ：名無し野電車区：04/03/12 21:21 ID:OTDZGV7N

小鶴新田、いよいよ開業ですね。
ホームの照明がつけば、今にでも電車が止まりそうです。

。。。今はまだ、ゆっくりと通り過ぎていきますが。
記念式典もあるみたいで。流石に一番電車には合わせられないと思いますが。

759 ：名無し野電車区：04/03/12 22:16 ID:AkFx3SRK

終電後に幕を一斉取替えか？
最後の１０３にはしないんだろうけど・・・

760 ：名無し野電車区：04/03/12 22:21 ID:ww3ptLBE

ﾈﾗｰで明日、小鶴新田に停車した時のﾚﾎﾟ､よろﾋﾟｸ。

761 ：名無し野電車区：04/03/12 22:27 ID:ww3ptLBE

>最後の１０３にはしないんだろうけど・・・
ﾝ?!103系が残り壱編成になったら予備編となるわけだが何か？
RT235が居る今現在は運用に就き続けるのだから幕交換だろ。

762 ：名無し野電車区：04/03/12 22:46 ID:smnxo82H

>>755
103にも貼ってました。
以前と違って押しボタンのステッカーのすぐ上。

763 ：名無し野電車区：04/03/12 22:49 ID:RgMGvXww

１０３は既に幕交換済みです

764 ：名無し野電車区：04/03/13 07:01 ID:zjrkl8HD

小鶴新田開業あげ
レポよろ

765 ：名無し野電車区：04/03/13 07:02 ID:Ho94m8H3

小鶴新田始発乗ってきましたよ。
朝5時なんで、セレモニーは無し。（8時頃の臨時にあわせてかな？）
保守の方々が多数待機する中での出発となりました。
新駅からの乗客は両手で足りるほどだったかな。
車両は205の、ふつ～のロングでした。奮発してもらえるかと思ってたのに。。

あと、103系、予備車どころか下り始発（＝小鶴新田下り初電）ですた。

最後に。小鶴新田を利用する時はSuicaを使っておきましょう。

766 ：名無し野電車区：04/03/13 08:58 ID:FQ3VYWv9

とりあえず放送関係のレポきぼん。

俺もあと6時間で行くけどさ

767 ：名無し野電車区：04/03/13 11:40 ID:zjrkl8HD

M1編成がSuicaラッピングが施されてる模様
今宮城野運輸区に留置中

768 ：名無し野電車区：04/03/13 12:19 ID:zjrkl8HD

TBCとOXとNHKで捕獲
NHKの方が保存向き

769 ：名無し野電車区：04/03/13 12:31 ID:FQ3VYWv9

↑あの編成の側面「回送」になってなかった？

770 ：名無し野電車区：04/03/13 12:53 ID:zjrkl8HD

http://idumi-hinomoto.cool.ne.jp/senseki/clip/img/350.jpg
http://idumi-hinomoto.cool.ne.jp/senseki/clip/img/351.jpg

>>769
NHKの画面では臨時幕ですた

771 ：名無し野電車区：04/03/13 13:01 ID:C8vmY8Rt

M1編成suicaラッピング車ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!

772 ：名無し野電車区：04/03/13 13:14 ID:zjrkl8HD

小鶴新田のキヨスクで買い物するともれなく飲み物がサービスされるようですよ。
木材を多く使用した構内、階段は注意喚起用のﾋﾟｰﾝﾎﾟｰﾝのチャイムが流れる等、
ちょっと首都圏の駅にいるような気分ですね。

773 ：名無し野電車区：04/03/13 13:22 ID:FQ3VYWv9

>>770
そうでしたか、これは失礼＆サンクス

>>772
飲み物サービスって夕方でもやってるかな？わざわざ買いに行くのも変だけど行くわ。
ﾋﾟｰﾝﾎﾟｰﾝのチャイムって首都圏と同じ音かな？

774 ：名無し野電車区：04/03/13 15:42 ID:J+na6Jni

さっき小鶴新田行って来ました。
10年前田んぼしかなくて、夏には蛍も飛び交っていたあの一帯が
いつのまにかマンション街に変わっててビックリ。
駅舎からは新幹線が良く見えます。

日ノ出町側は梅田川に歩行者用の橋が架かったみたいだけど、駅前広場すらなし。
もう少し道路のアクセスが良いと卸町・扇町の工場とか訪問する時に使えそうなんだけど。

775 ：名無し野電車区：04/03/13 16:49 ID:/i/bmCEf

>>773
京葉線新浦安駅と同じだよ。

776 ：名無し野電車区：04/03/13 17:40 ID:0TJRZFPu

次の新駅舎は南長町と陸前落合どっちが先かな・

777 ：名無し野電車区：04/03/13 17:54 ID:Z26Oxcr7

１０３系予備車どころかバリバリ稼動してるね、１５時２分発の石巻行き
が１０３系、１５時０１分あおば通り着の上りも１０３系で一瞬２本並び
がありました、

小鶴新田駅周辺はこれからマンションとかいっぱい増えそうですね、数年後
には全然違う風景になってそうだな

仙山線は７１９系２両の運用がまたできたのか、１６時３２分仙台着の上りが２両
でした、土日ダイやとはいえ７１９系を２両にするとは…

778 ：名無し野電車区：04/03/13 20:04 ID:kit4xYD0

小鶴新田駅の石巻方に踏切があるので、
タクシーでそちらから扇町方に行けそうですね。
バスは3月末に卸町方面仙台駅大学病院行きが開業する模様。

東北放送のニュースではSuicaラッピング電車が出発式に出てました。

あと、Suica、小鶴新田駅が----表示でした。
今だけ？

779 ：名無し野電車区：04/03/13 20:11 ID:6bOQubhB

踏切はあるがその先が異様に細くて行き来がしたくなくなる罠

780 ：名無し野電車区：04/03/13 20:20 ID:zjrkl8HD

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004031320182471174.jpg

781 ：名無し野電車区：04/03/13 21:15 ID:LOBv04eN

>>770

　マンガッタンライナーよりセンスがいいような…。
　まぁ、五十歩百歩だが。

782 ：名無し野電車区：04/03/13 22:08 ID:/i/bmCEf

扇町って鶴見線かとオモタ…。

783 ：名無し野電車区：04/03/13 22:12 ID:/i/bmCEf

>>780
横槍ですまないが、
葬祭臨時列車？
なんかホームの人が喪服のようで、手合わせている人もいるし。
205系車内も異様に黒いし。

784 ：名無し野電車区：04/03/13 22:27 ID:FQ3VYWv9

>>783
ﾜﾗﾀ

本当にこれ開業を祝うものですよｗ

785 ：名無し野電車区：04/03/13 22:43 ID:/i/bmCEf

>>784
なんか仙台の方々に申し訳ない。スマソ。
東北は寒いから、黒目の服が多いってことか。

786 ：名無し野電車区：04/03/13 22:57 ID:lFbdHn6B

あの辺はまだ建物があまり建ってないから風が吹き込んで寒いんだと思う。

787 ：名無し野電車区：04/03/13 22:57 ID:7I7oI1mW

2255のラジオNHK第1で東北ニュースのトップに上げられてますた＞小鶴新田

788 ：県外：04/03/13 23:10 ID:jPtvgu5n

小鶴新田駅には発車メロディはあったのか

789 ：名無し野電車区：04/03/13 23:51 ID:xiw2b5Dr

ヨドバシカメラって、高いですね。

790 ：名無し野電車区：04/03/14 05:11 ID:OYl4LL1V

小鶴新田
発車メロディ…なし
接近表示機がある「電車が・来ます」
そこからと、ラッパスピーカーから接近放送がなる。
くだりが前の仙台駅、上りが東北線なんかでよく聞く声。
接近チャイムは東北線タイプ（地下化区間のものではない）
言う内容も東北線タイプ。

791 ：名無し野電車区：04/03/14 20:14 ID:HFLHVHZa

今日、八ツ森、奥新川に行ったよ。
あんなに使い道が思いつかない駅は無いねー

八ツ森は駅じゃないか…

792 ：名無し野電車区：04/03/14 22:16 ID:8tCWc11f

昨日の読売か河北に、仙山の中江～北仙台間の高架に関する記事あったね。
金がないから遅れたような書き方だけど、やっぱり東西線より先にやることだよね…

793 ：名無し野電車区：04/03/14 22:30 ID:SCNHGJH4

奥新川＝芋煮会専用駅

794 ：名無し野電車区：04/03/14 22:55 ID:WM8Nu+iV

奥新川駅は普段はほとんど乗降ないけど芋煮会の一時期だけはどこからこんなに
人が来たのかというくらい激混みになるな、駅前のさくらは車内からも見えて
満開の時は車内から歓声があがるほどきれいだ、

八ッ森はさすがに廃止したら？解体費用がもったいないから放置なのか？はるか
昔はにぎわったこともあったらしいけどね

795 ：名無し野電車区：04/03/15 01:39 ID:8LpfpCaa

>>794
はるか昔も今と変わり無いと思うが
一体何でにぎわったんだろ？

少なくともあのハイキングコースではないなw

796 ：名無し野電車区：04/03/15 10:55 ID:5jxna/gj

芋煮会っていつやるの？

797 ：名無し野電車区：04/03/15 12:13 ID:pXoqeaAI

秋

798 ：名無し野電車区：04/03/15 12:33 ID:SRdIF3UM

宮城や山形の人は当たり前のように芋煮会するけど、他地方から引っ越してきた
人には、エッ！何それ？みたいにすごく不思議がられたりする

799 ：名無し野電車区：04/03/15 13:28 ID:dbZEx0in

何気にマンガッタン編成のTC204の助手席裏に何故に｢M6｣と書いてるのかと小壱時間(ry

800 ：名無し野電車区：04/03/15 18:42 ID:J6COPSH6

奥新川・面白山高原は、
1シーズンのために毎日停車の必要
あんのかね？
土日のみ、とかでいいような。
そばの売店？の人が使うとかなのか。

801 ：名無し野電車区：04/03/15 19:29 ID:G17NvJ7S

イモニ＝芋煮用の荷物と客を運ぶ一等車

802 ：名無し野電車区：04/03/15 19:32 ID:nrcdSZWN

>>800
平日のスキー客は無視なのか？

803 ：名無し野電車区：04/03/15 19:35 ID:jcRyq2lQ

>>800
郵便屋さんが使うから必要。

804 ：名無し野電車区：04/03/15 19:42 ID:m4OXtx6S

>>800
自殺志願者が使(ry

805 ：名無し野電車区：04/03/15 19:45 ID:k0NtZU6i

バス75往復

806 ：名無し野電車区：04/03/15 19:48 ID:RpffU9Wd

>>800
どちらも駅前に居住している人がいる。
冬はクルマが使えない。

807 ：名無し野電車区：04/03/15 19:52 ID:SRdIF3UM

＞８０３
面白山高原駅前に居住している人のうちには郵便配達も電車利用
らしいね、ずっと前テレビでやっていた

808 ：800：04/03/15 21:37 ID:EwY9qrK7

書くのに、端折りすぎましたね。
奥新川‐各駅のみ
面白山高原‐平日は各駅のみ、土休日と冬は快速停車
って事です。すみません。

関係ないですが、今日の「月曜ミステリー劇場」に
仙台駅7番線と719系出てました。
発車が、ベルでしたw

809 ：名無し野電車区：04/03/15 21:38 ID:QkR4PSN7

昨日「面白山高原駅」に車で行こうとしたが…　雪多すぎて無理だったな

810 ：名無し野電車区：04/03/15 22:01 ID:PiQagqOO

>>800
冬期間、唯一の交通手段

>>807
その郵便屋さんは私です
５分の放送で撮影には１日半かかりました
東北では３カ所、冬期間電車で配達しているそうです
面白山と奥新川、あとは岩手県内のどこか

>>809
道路のしたにJR線路があるから除雪できない
除雪は早くても今月末

811 ：809：04/03/15 22:06 ID:QkR4PSN7

>>810
なるほど！
無理して進んだら遭難だったな…引き換えしてよかった。

しかし山道を１ｷﾛ以上も車バックして戻った香具師もなかなか居ないだろうｗ

812 ：810：04/03/15 22:14 ID:PiQagqOO

>>811
あの道バック、乙

813 ：名無し野電車区：04/03/15 22:35 ID:pXoqeaAI

前に紀行番組で高木ブー親子があそこの道を歩いて山寺に向かってた。

814 ：名無し野電車区：04/03/15 22:46 ID:NU60fVFv

>>810
配達の際その区間の定期券か回数券郵便局で準備してるんですか？
自腹じゃないよね？

815 ：名無し野電車区：04/03/15 22:59 ID:6IeBtvxX

クモハユ719＋クハ718
クモハ719＋クモユ718
作ってもらう時代じゃないんだよな…

816 ：名無し野電車区：04/03/15 23:37 ID:oHvZJ6zg

>>809
夏季でも林道は営林署の許可が必要じゃなかった？

>>810
愛知県富山村も静岡県水窪局から電車に乗って配達に行きます。

817 ：名無し野電車区：04/03/16 00:00 ID:GhMzkMph

岩手は山田線の浅岸、大志田あたりじゃないだろうか。地図上では道路はあることは
あるが。

818 ：810：04/03/16 01:13 ID:xG+S5/L+

>>814
局で回数券買ってあります
切手代より運賃の方が高かいことがほとんどだが
家のあるところにはどこまでも行かなければならないからね

819 ：803：04/03/16 01:46 ID:xHCPCLYY

>>810
まじっすか！！
遠い記憶の片隅に残ってたんで一言書いてみただけだったんだが
何か感動したｗ

820 ：名無し野電車区：04/03/16 06:25 ID:MOGf3fyw

>>810
感動しました。お仕事おつかれさまです！

821 ：名無し野電車区：04/03/16 16:34 ID:vyXzoLiz

Suicaラッピング車増殖してる
Ｍ７も確認

822 ：名無し野電車区：04/03/16 20:07 ID:xZfWYV9G

>>819-820
３年前に転勤になりますた

>>816
今は市道になりました

823 ：810：04/03/16 20:08 ID:xZfWYV9G

↑名無しになりました
８１０ですた

824 ：名無し野電車区：04/03/16 23:48 ID:C2+VzEoq

810よ。ｵﾕ10をごめん何でもない。

825 ：名無し野電車区：04/03/17 20:35 ID:CXh7vlF1

無性に仙山線乗りたくなってきた！　明日の6時28分山形発にのってこよう

826 ：名無し野電車区：04/03/17 22:15 ID:AFYx/9dr

よしガンガレ！

827 ：825：04/03/17 22:25 ID:CXh7vlF1

がんがるー

まず山形から米沢→福島行ってと、そこから仙台シティラビットに乗って仙台
最後に仙山線でってのもいいなぁ

828 ：名無し野電車区：04/03/18 12:46 ID:Z7shONkN

今日は昨日から一転、吹雪で身も凍る

ミノ偵察しに行ってきましたが、M1、M6のSuicaラッピング同士並んでますね

829 ：名無し野電車区：04/03/18 14:06 ID:GfKejeKo

>Suicaﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ205
なんで今頃になってﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ登場なんだ？時期ﾊｽﾞﾚだと思うのだが(蕨
仙台地区にSuica導入されたのは去年の10月末なんだから去年の時点で
登場させてさえいればな。

830 ：名無し野電車区：04/03/18 14:14 ID:clavTDbX

＞８２９
他県から引っ越してきた人へのPR、転勤族とか新たに仙台に来る学生とか

831 ：名無し野電車区：04/03/18 15:14 ID:OkZ0vG80

小鶴新田開業ラッピングもあるから、同時にやったほうが安上がり　or
小鶴新田開業だけいっぱい書いてもうっとおしいからSuicaもついでに書いた。

とか？ｗ

832 ：名無し野電車区：04/03/18 16:21 ID:XO3Sziyh

仙山線に701系をもっときぼんぬ

833 ：名無し野電車区：04/03/18 16:37 ID:clavTDbX

増備しないと無理

834 ：名無し野電車区：04/03/18 17:11 ID:OkZ0vG80

東北線の701と交換汁

835 ：名無し野電車区：04/03/18 17:39 ID:clavTDbX

東北線でワンマン運転できなくなる

836 ：南北線ユーザー：04/03/18 17:40 ID:BOwuL4pG

八ツ森には昔スキー場があって賑わったらすい。

837 ：名無し野電車区：04/03/18 17:51 ID:OkZ0vG80

>>835
ワンマン運用につかない７０１、山形運用に入らない７１９があるわけだが…

↑推測。

838 ：名無し野電車区：04/03/18 22:58 ID:y9ctDUqo

面白山高原は昔、日本一長い名前だった
おもしろやまかりじょうこうじょう
１６文字

839 ：名無し野電車区：04/03/19 22:28 ID:XDnbY+En

SuicaラッピングはM1、M6、M7の３編成で正しい？

840 ：名無し野電車区：04/03/20 13:49 ID:tMzzZP5d

>>839
現時点では。その内M9やM10もなったりして(ｗ

841 ：名無し野電車区：04/03/20 14:08 ID:F+rvf322

M8編成にSuicaラッピングをキボンヌ。

842 ：名無し野電車区：04/03/20 20:17 ID:BnvjudhY

愛子～山寺を廃止しる！

843 ：名無し野電車区：04/03/20 23:40 ID:NHJt8059

＞842
駅を廃止しろというならわからんでもないが、線路を剥がせってことだよね。
愛子～仙台間がメインだというのは幻想。仙台～愛子間なんぞ、途中駅は北
仙台だけにして快速ふやしてバスに対抗する方がまだまし。

844 ：名無し野電車区：04/03/20 23:44 ID:VInETxv6

>>842みたいな事言う奴はどう考えてるんだ？
考えなしにいってんのか

845 ：名無し野電車区：04/03/20 23:48 ID:hoiLJxx0

八ツ森と西仙台ハイランドは廃止したら？西仙台ハイランドは請願駅
だから簡単には無くせないだろうけど

846 ：名無し野電車区：04/03/21 00:07 ID:cVZE3zeK

842より843が大馬鹿者だよ

847 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：04/03/21 00:23 ID:aEgaHZZt

>>846
確かに。
市内の駅を殆ど廃止にしたら
代替輸送に鉄道が必要になるぞ（ｗ

848 ：名無し野電車区：04/03/21 00:38 ID:+9t/rvuH

奥新川より八ツ森のほうが駅としては使いやすいよな

849 ：名無し野電車区：04/03/21 00:43 ID:73Gz6tb9

>>842は仙台人、>>843は山形人だなw

850 ：名無し野電車区：04/03/21 00:53 ID:Afs6b5qI

>>845
八ツ森は最近は殆ど止まらなくなったね。
西仙台ハイランドも昔は送迎バスが熊ヶ根から出ていたから、それでよし。

851 ：名無し野電車区：04/03/21 08:33 ID:zajK6w6k

>846と＞842は沿線住民か、ぱっぱら副詞大の関係者？　>846：いくら悔しい
ったって品性下劣、論には論で。　で、あんな山の中に住んでくれと誰も頼ん
でない、住んでるやつの勝手。北仙台か八幡町まで歩けば？どうせ陸の孤島な
んだから、１時間に１本でも、文句言い言いでも結局は乗るよね。それに代替
交通手段なんて仙台市が考えれば良いこと、ＪＲは上場企業体、甘えんな！と
いうのが沿線に縁のない者の所見。

852 ：名無し野電車区：04/03/21 09:05 ID:GT2SHDj6

知性のレベルを感じさせる改行の仕方ですね。

853 ：名無し野電車区：04/03/21 22:14 ID:XOJOEcS6

駅がなくなるのに乗るわけ無いでしょう。

854 ：名無し野電車区：04/03/22 14:59 ID:a/ktF16N

先日仙山線で「絶滅を期する事故」未遂発生しますた。
半自動ドアだからまだ良かったものの、もし自動だったら・・・
これで何のことか分かったら乗務員確定。
そういう漏れも乗務員。

855 ：名無し野電車区：04/03/22 17:46 ID:iTd6yxXL

>>854
気になる

856 ：名無し野電車区：04/03/22 18:05 ID:CMMz5H+E

乗客挟んだままドア閉め（ｒｙ

857 ：名無し野電車区：04/03/22 18:26 ID:iTd6yxXL

>>856
どーやって人を挟んだままドアを閉めるのかと小一時間（ｒｙ

いや、わかる…ありがと。

858 ：名無し野電車区：04/03/22 20:52 ID:fz19HEtp

>>855
ケツ抜けてんのに開扉した。
中間でドア扱ってたから。
運転士が6両を4停に停めた。

859 ：名無し野電車区：04/03/22 21:06 ID:Hh4nlPkE

解決策。
6連で統一。
4連の停目廃止。

じゃだめ？ｗ

860 ：名無し野電車区：04/03/22 21:12 ID:iTd6yxXL

>>858
なるほど。たまにあるな。
４両なのに６両停目まで行っちゃったときの間抜けさは笑える。

861 ：名無し野電車区：04/03/22 21:31 ID:pZ5ylUMH

まあ昔は八ツ森に止まった6両編成のドアがみんな開いたこともあったけどな
その時は乗務員が多めにいてドアの外に体を乗り出さないで下さいと注意
していたが

862 ：名無し野電車区：04/03/22 22:16 ID:YNsZTIXu

仙石205の前面LED、｢矢本(石巻)～石巻(矢本)間各駅停車｣という表示の他に
｢仙台～多賀城間各駅停車｣も追加したら？日中の上下５本限定だけど。

863 ：名無し野電車区：04/03/23 16:56 ID:P+fn+Drr

205系のバケットシート化きぼんぬ

864 ：名無し野電車区：04/03/25 10:44 ID:QvjEoT/5

昔、ハイキング遠足で利用したなぁ・・・八ツ森。
押入整理したら、卒業アルバムに写ってて見入ってしまった。

865 ：名無し野電車区：04/03/25 22:19 ID:QnRBGBp4

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040325-00000167-kyodo-soci

バスに対抗？で仙山間に４枚3000円の割引回数券発売だそうです。
仙台市内の金券ショップでばら売りするかな？

866 ：名無し野電車区：04/03/26 00:48 ID:bVlCR4mo

安くしても本数少ないからなぁ・・・。

867 ：名無し野電車区：04/03/26 01:14 ID:7grMmddw

>>865
これもまた1枚当たり750円か。
欲を言えば仙台山形往復きっぷを1500円にした方がよさそうだがそれはさすがに無理か・・・

868 ：名無し野電車区：04/03/27 00:16 ID:ggjdYoTn

>>865
昔も同じものが売っていた気が。
昔はさらにこれに「タビットくん」柄のスキップカード500円分がついていた気が。

869 ：名無し野電車区：04/03/27 01:38 ID:r90rHAzk

タビットくんか。まだ現役？

870 ：名無し野電車区：04/03/27 02:04 ID:RlZBCI5m

1700ごろのホリデー仙山号仙台→山形方面って結構こんでますか？

871 ：名無し野電車区：04/03/27 07:26 ID:VpHGv8vr

そういえばタビットくん、どっか行っちゃったね。
スタンプラリーかなんかでもらったタビットくんTシャツ、
押入れの奥にしまいっぱなし。

872 ：名無し野電車区：04/03/27 09:51 ID:8OHk5zQO

>>870
混んでるといえば混んでるけど６両だから愛子すぎれば
確実に座れる

873 ：名無し野電車区：04/03/27 09:52 ID:QEnh8ua4

>>872
ありがとうございます。
18切符で旅行に行くとき使おうと思ってました。
その混雑なら旅行者がいても迷惑じゃないみたいですね。

874 ：名無し野電車区：04/03/27 10:11 ID:r90rHAzk

>>871
漏れも持ってるよ、タビットくんＴシャツ。
以前は仙台支社の各駅にタビットくんのトクトクきっぷガイドがあったんだけど、
今は置いてないのかな。

875 ：名無し野電車区：04/03/27 10:28 ID:8OHk5zQO

>>873
あ、俺が言ったのは平日だったｗ
ホリデーはあんまり乗らないからどうだろうな。もっとすいてるかな。
まあ旅行者は平日も含めて意外といるし、問題ないでしょう。
仙台～山形直通は７１９系しかないからな。
一番前右側がよく時刻表持った人座ってるよ。夜はカーテン閉められるけどｗ

876 ：名無し野電車区：04/03/27 16:44 ID:dVOmIgOy

７０１系はだいたい２両だし、７１９系も２両運用が一部復活したから
なんか土日は２両編成が増えたような印象があるぞ仙山線
でも日中の愛子行なら２両で問題ない程度の客数だな、土日は

877 ：名無し野電車区：04/03/27 17:10 ID:TkLvs9fM

仙台シティーラビットは仙台シティータビットに改称すべき。
そしてヘッドマークにタビットくんをどデカく描くべき。
このresponseがスレ違いであるなら山形～仙台の快速を福島まで延長運転すべき。

878 ：名無し野電車区：04/03/28 00:33 ID:+1XBx5gt

仙石3117シナに降臨？？

879 ：名無し野電車区：04/03/28 01:11 ID:e0d6ulUs

くそすれ

880 ：名無し野電車区：04/03/28 23:46 ID:itYQ7NHi

恐るべし（昔の）仙石線
http://www.mars.dti.ne.jp/~kisaichi/mojisowa/tosyo/ta/umikaze01.html

881 ：名無し野電車区：04/03/29 00:42 ID:7MKQL4tb

>>880
すげぇ…ｗ　しかし特別快速のくせして運転停車あったんだな。
そしてやっぱり女子は体の構造上おしっこが我慢できないんだなと再認識した。

某板の内容にかかってたのでsage

882 ：　：04/03/29 00:56 ID:MD5Oz7Ue

>>880
＞フィクションですが
で結末がわかってしまいちょっと萎え。
実話なら読み終わるまで出るかでなイカ、そんな楽しみがあったのに。
漏れも仙石線で石巻～仙台間、漏れそうになるのを我慢した一人なので、漏れずに耐えて欲しかったのだが…。

883 ：名無し野電車区：04/03/29 10:33 ID:RDQpzeu4

仙石､RT235廃回age。んでとうとう103系1本になっちまった。
それも旧更新色先行編成のRT105が最後まで残るとは。束唯一の若番TC先頭だし。
先程本線塩釜にてﾅﾅｺﾞに牽引されて小牛田に向かうM16ﾐﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!

884 ：名無し野電車区：04/03/29 11:53 ID:7MKQL4tb

>>883
仙台駅地上ホームにはくるんだっけか？

885 ：名無し野電車区：04/03/29 11:57 ID:iThM3Ppn

>>884
M17の行程は知らん。205ｽﾚ逝って見れ。

886 ：名無し野電車区：04/03/29 17:08 ID:U2gWAe3t

>>885
今は郡山（タ）あたりかも
明日、仙台

887 ：名無し野電車区：04/03/29 17:40 ID:7MKQL4tb

>>886
明日仙台7:04発に乗るんだわ。郡山まで。
どこかですれちがいしないかな

888 ：名無し野電車区：04/03/29 17:59 ID:GBZo2+OY

RT235はお昼過ぎに見た限りではまだミノにいたような？

M16到着見たけど、連結器のとこの枠がグレーになってた
どうせなら全部グレーにして欲しかった

あとM15もSuicaラッピングされてますた

889 ：名無し野電車区：04/03/30 00:32 ID:Oxpoztfw

>>888
RT235はどうせ廃回確定じゃロ。
>連結器のとこの枠
転防ホロの事？
>Suicaﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ
って事はこれで4編成目？その内ﾛﾝｸﾞ編成大半がSuicaﾗｯﾋﾟﾝｸﾞになったりする罠(藁

890 ：名無し野電車区：04/03/30 03:04 ID:7J9q7c6G

↑こいつバカか？実物も見てないクセに

891 ：名無し野電車区：04/03/30 18:23 ID:7J9q7c6G

RT-235編成は今日廃回ですた。

892 ：名無し野電車区：04/03/31 14:17 ID:lKQ7jALk

>>880
かつては、石巻発仙台行きノンストップ特別快速も運行していたんだよな。

というか、この話は京阪の特急に置き換えれば、関西バージョンの話になりそう。
関東バージョンだったら、京葉線通勤快速かな？

893 ：名無し野電車区：04/03/31 15:12 ID:t1IAKOiG

車両にトイレがついた今ならノンストップもありだろうとは思うが、
実際は客つかないだろうな…。

仙台、本塩釜、松島海岸、矢本程度の停車で突っ走る特快も
休日なら午前午後1往復ずつくらいあっていいとは思うが。

894 ：尾花沢Suica：04/04/01 11:21 ID:N5OLJam6

あってもいいけど、仙台地区では快速の停車駅パターンが増えると
わかりにくいという苦情の方が多くなりそうだな、仙山線も同様

895 ：しぐれH-40 ◆719HMFrfZI ：04/04/01 20:03 ID:0b413wVX

>>894
というか、本数が1日1本とか中途半端なのも混乱を招く元だろうね。
仙石線にしろ仙山線にしろ以前あった特快は認知度が低すぎたのではなかろうか。

仙山線に再び特快を設定するなら途中停車駅は北仙台と山寺あたりがいいだろうか。

896 ：名無し野電車区：04/04/01 20:14 ID:a1Kd/6Wy

>>895
山寺と作並じゃダメかな？

897 ：名無し野電車区：04/04/01 21:15 ID:9YGPqW5b

両線区とも快速の停車駅パターンをコロコロと変えているけど
なかなか決定打が見つからないねえ。

いまさらながら、旧国鉄が仙台都市圏輸送を
異常に軽視していたツケが…

898 ：名無し野電車区：04/04/01 21:21 ID:uL0R/V4l

思い切って全部各駅停車にするわけでもなく
繰り返し色々と試してるところをみると、
ニーズそれ自体はあると考えてるんだろうな、JRは。

しかし定着させようという強い意志でやったことがないんじゃ、
いつまでたっても結論は出てこないって…

899 ：名無し野電車区：04/04/01 21:25 ID:9YGPqW5b

貧弱な設備のために思うようなダイヤが組めないんだと思う。
さりとて設備投資が採算に乗るかというと微妙なわけで…

900 ：名無し野電車区：04/04/02 01:28 ID:MHo0S6Bh

いっそのこと全便各駅停車にしてみれば
もっと柔軟なダイヤが組める気がするのだが

901 ：名無し野電車区：04/04/02 08:28 ID:pMj27CAL

>897
軽視していたのは「仙台都市圏輸送」じゃなく「都市間輸送」。山ガタは秋鉄だったから他人事だとの意識。

902 ：名無し野電車区：04/04/02 08:45 ID:WTT/oZgC

特快はそんなに必要とも思わんが、仙石線の仙台～多賀城間ノンストップ運転は毎時２本欲しいな。
石巻行きの一本が半分快速になったり各駅になったりころころ変わるんだが、
これは快速にして、それでいて各駅の本数は減らさずあおば通～東塩釜or多賀城間で１本追加。
あとは矢本～石巻も、２両編成くらいの各駅停車を設定して（昔はあったと思うが）、
今の快速は途中通過がいいんだよな。そいつで緩急接続する。
どうせなら気動車にして女川までいってもらってもいい、と。

・・・ってのができるのならずーーーーーっと前からしてるんだろうなぁ。
やっぱ微妙に客が足りなかったり設備が足りなかったりするんかね？

903 ：しぐれH-40 ◆719HMFrfZI ：04/04/02 12:56 ID:6Eb6X+KF

>>896
北仙台は結構乗降あるし、仙台北部（？）の需要を取り込めるからとめた方がいいかと。
作並は・・・観光シーズンは乗降あるんだけど、それ以外は今ひとつだからね・・・。
とめるとしたら土日のみ停車とかになりそう。

でも、こうやって停車駅を考えていくと
結局今の停車パターン「-北仙台-愛子-作並-（面白山）-山寺-北山形-」が良いということになってしまうのだが・・・。

904 ：名無し野電車区：04/04/02 14:53 ID:VzkWmx63

仙山線はそれでいいんじゃないか。
急行時代から変わらないわけではあるが、完全に定着してるし。

急行があった頃と様相が変わってるのはやっぱ仙台口。
当時と較べて新駅がどっさりできて陸前落合も乗降客が激増してるのに
線路設備はほとんど変わっていないこと自体が既に異常な気がする。

905 ：名無し野電車区：04/04/02 15:43 ID:MHo0S6Bh

10年以上前だが仙石線快速は多賀城を全面通過にしてた時期があったね
1年足らずで快速停車駅に「格戻し」されたが

906 ：名無し野電車区：04/04/02 16:47 ID:AEqqB/9l

>>904
線路設備はどうなるか知らんが、近々駅舎は大きく変わるぞ。

907 ：名無し野電車区：04/04/02 17:54 ID:nWGMlKPb

中江に交換駅を、早急に。
不法投棄のDQNカーで埋まる前に。

908 ：名無し野電車区：04/04/02 18:03 ID:4ShVrayL

＞９０７
あそこの廃車にホームレス住み着いてない？

909 ：名無し野電車区：04/04/02 21:12 ID:qq1vNeFd

>>901
山形って秋田鉄道管理局だったの？

つい最近まで新潟運輸局管轄だった弊害かな。
アナル逝って由。

910 ：名無し野電車区：04/04/05 17:25 ID:YC/8+ty7

仙台空港直通快速の車両について何か情報ない？

911 ：名無し野電車区：04/04/05 22:17 ID:wTgUSeqx

　　　　　　　　　　　　　　←　Maxやまびこ106　　つばさ106　東京行き　　　　　　　　　　　　至　山形
　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿曰曰曰曰曰曰曰曰■■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　　　／┌──────────────────┐＼
　　　　　　　　　　　　　／　 │14番線　　　λ...　λ..　从从从..λ.λ..　　　　　　　 |　　＼
　　　　　　　　　　　　／　　 │13番線　　　　　　　　　ドドドドドドドド…　　│　　　＼
　　　　　　　　　　　／　　　 └────□□□□□□□□□□────┘　　　　＼
至　郡山　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣　やまびこ153 仙台行き　 →￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　　　下り線　→　
＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＼＿＿＿＿＿＿
　　　／　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゴォーーーーーーーッッッッ　　　　　　　　　　　　　＼　　　　至　仙台
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿⊿□□□□□□□□□■■■■■■≡≡≡≡≡＿＿＿＿＿＿＿＿_ ＼＿＿＿
　　　　　　　　＼　　　　　←　　　　はやて 6　　　　　　こまち 6　東京行き　　　　　　　　　　　　／　
　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　上り線　←
　　　　　　　　　　　＼　　　 ┌──────────────────┐　　　　　　／　
　　　　　　　　　　　　＼　　 │12番線　　　　　＿|￣|○　←東京に行くのに |　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　＼　 │11番線(不使用) 　　　ホームを間違えた人.|　　　／
　　　　　　　　　　　　　　＼└──────────────────┘　／
　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

912 ：名無し野電車区：04/04/05 22:49 ID:WSRPrCss

>>910
日中は２両、ラッシュ時は６両を基本とする

これしかわからないねぇ…

913 ：名無し野電車区：04/04/05 22:54 ID:SDVOiIIz

＞９１２
日中は４両じゃないの

914 ：名無し野電車区：04/04/06 07:40 ID:TbJb+bfe

仙石線は全線スイカが使えるが仙山線は愛子までしか使えない。

915 ：名無し野電車区：04/04/06 22:33 ID:3/z8lyy5

多賀城～あおば通間を地下鉄並みに増やせばいいのに。

916 ：名無し野電車区：04/04/06 22:36 ID:QVwP2XYk

あおば通～多賀城が約10分毎、～東塩釜が１０～２０分毎
あおば通～石巻の快速が30分毎（１本特快、１本本塩釜～石巻各停）
↑の特快にあわせて石巻～矢本各停運転

だったら快適

917 ：名無し野電車区：04/04/07 01:35 ID:ZCZPpoio

E127きぼんぬ

918 ：名無し野電車区：04/04/07 03:21 ID:KRkNfwTh

仙台～山形を30/h
仙台～愛子を10/h
にしてもいいとおもふ

919 ：名無し野電車区：04/04/07 10:25 ID:Eb1MSN3d

↑単線だぞ。そりゃそれだけあればかなり便利だが。
全部２両か４両で間に合うな。

920 ：名無し野電車区：04/04/07 10:31 ID:VYEi755k

>>911
11番線は使ってないの？
前のダイヤのときは土日の朝に回送が入ってたけど。

921 ：名無し野電車区：04/04/07 10:47 ID:XPshBypo

>>918
山形行きと愛子行きで合計１時間あたり４０本。
つまり、平均すると１分３０秒に１本の間隔で仙台駅を出発するわけだな。

ｶｺｲｲ

922 ：名無し野電車区：04/04/07 10:58 ID:0mKMymR0

本当にその運転間隔で走らせてくれるなら
愛子まではトロッコでも乗るぞ。

923 ：名無し野電車区：04/04/07 10:59 ID:AecTMqgM

＞９２０
１１番線は通常は使われないよ、俺は宇都宮付近の停電で乗っていた列車が
11番線に入って2時間近く止まったままだった経験があるけど

924 ：名無し野電車区：04/04/07 19:04 ID:ZCZPpoio

真面目に仙台～愛子を701系2両ワンマンで増発きぼんぬ

925 ：名無し野電車区：04/04/07 19:56 ID:Eb1MSN3d

ワンマンじゃなくてもいいから増発してほしいわな。
ワンマンにしたってどうせ葛岡しか役に立たない。
車掌の数を減らすなら別だが、鏡設置が必要。
というわけで運転手と車掌の数が足りてるかが問題だな。

926 ：名無し野電車区：04/04/07 21:43 ID:JsR/c3nI

２両でいいから増発して欲しいには胴衣、快速通過駅は結構各停の間隔が
空いている時間があるからな

927 ：名無し野電車区：04/04/07 21:48 ID:CuAhhw/x

多賀城まででいいから増発してー。施設はきれいになってもダイヤは汽車のままじゃいやだよ。

928 ：名無し野電車区：04/04/08 00:28 ID:QJONeXn8

汽車のままって、仙石線が汽車だった時代って言うのは、
一応あったんだっけ？

929 ：名無し野電車区：04/04/08 12:03 ID:u3LH3pA8

ない（旅客列車では）
貨物輸送が昭和40年代まであったし、苦竹や矢本の軍事施設への輸送にSL使ったと聞いたことはあるが

930 ：名無し野電車区：04/04/08 12:16 ID:u3LH3pA8

仙石線の貨物輸送（陸前山下-石巻除く）の資料って殆ど無いんだよね。

貨物取り扱いのあった駅として、陸前高砂・矢本・陸前赤井は知ってる。
陸前高砂・矢本の駅舎とホームが離れてるのは手前に引込み線あった跡だし、
陸前赤井は駅舎北側にある貨物ホームが現存している。
いずれの駅も農協と隣接しており、農作物の荷受が主体だと思う。

苦竹の軍事専用線は陸前原ノ町から地下化工事の仮線に沿って伸びてた。
昭和40年代の苦竹高架化の時に姿を消したと言われてる。
矢本の軍事専用線は矢本高校のあたりから分岐し、カーブを描いてR45を渡り、
基地方向に伸びてた。今は遊歩道として整備されている。
矢本から矢本高校までの数百メートル複線なのはその名残。

931 ：名無し野電車区：04/04/08 16:55 ID:u14LFIe8

消防のころ、Ｃ１１が牽く短い奴を見たことがありまつ。（宮城野原付近）

932 ：名無し野電車区：04/04/08 20:22 ID:dx2Zx5cU

あぼば通

933 ：名無し野電車区：04/04/08 20:35 ID:6gFgusSP

矢本～石巻をE127系2両ワンマンで増発きぼんぬ

934 ：名無し野電車区：04/04/08 20:43 ID:kxCKgn/K

↑車両運用的にもキハ４０のほうがよさそう

935 ：名無し野電車区：04/04/08 21:34 ID:SBIIrXfS

東塩釜～あおば通間にE231-500キボンヌ。そしてラッシュ時は２分３０秒間隔キボンヌ。

936 ：名無し野電車区：04/04/09 00:19 ID:Zbk7rDhr

キハ４０なら矢本～女川もヨサゲ

937 ：名無し野電車区：04/04/09 13:01 ID:aHO54pRY

仙石205、何故にM16のTcだけつり革、仙石仕様の三角型でないの？
丸っこい形つり革、ダサくてﾏｽﾞｰ。

938 ：名無し野電車区：04/04/09 13:13 ID:AW7rgQZI

>>937
ミノ転入時はいつも○形だよ
103から部品取りしてないか取り変える暇が無かった

939 ：名無し野電車区：04/04/09 13:18 ID:5rBOVW94

ということは仙台圏では珍しい○のまま営業運転？

ｳﾎｯ

940 ：名無し野電車区：04/04/09 13:41 ID:YJRMNRTs

>>937もアホだな。

941 ：名無し野電車区：04/04/09 13:53 ID:aHO54pRY

>>940
喪前もアフォだな。IDが(略

942 ：名無し野電車区：04/04/09 15:30 ID:jlWqnD7Q

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　 | | (O O) 　 [八ツ森]　　(O O) | |
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943 ：名無し野電車区：04/04/09 15:32 ID:jlWqnD7Q

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　 ∠､-‐=￣＝＝＝＝＝＝＝￣=‐- ､ヽ
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　 | | (O O) 　 [北　仙　台]　　(O O) | |
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944 ：名無し野電車区：04/04/09 16:14 ID:H1tcBN6g

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945 ：名無し野電車区：04/04/09 18:35 ID:9EBfY10W

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　 | | (O O) 　 [三　途　川]　　(O O)　.| |
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　 | |｢￣￣￣￣￣￣￣￣.魔.列.車.￣l| |
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946 ：名無し野電車区：04/04/09 22:59 ID:+k+6l2EZ

クモハ205-1001＋クモハ204-1001を仙石線に投入しる。

947 ：名無し野電車区：04/04/10 00:41 ID:7OVPf8Jg

その編成半自動ドアが最適

948 ：名無し野電車区：04/04/10 10:36 ID:nVDR3eRE

205系の2両編成だとどこからモハを連れてくるかという問題と
先頭車化を2両追加しなきゃいけないから余計に金がかかる
キハ４０系列なら今のまま使えるし場合では１両でもいける
からちょうどいいかも。専用スジ引かなきゃならないけどね。

949 ：名無し野電車区：04/04/10 14:38 ID:9EUdKzYs

この際E231-500を投入しちゃえ

950 ：名無し野電車区：04/04/10 15:05 ID:bEKnA0uI

さっき苦竹付近でブルー１色の車両みたんだけど、あれなに？

951 ：名無し野電車区：04/04/10 15:30 ID:9EUdKzYs

103じゃなくて？でもあれはブルー一色じゃないからなぁ。

952 ：名無し野電車区：04/04/10 15:32 ID:Oz7u4L+f

>>950
クモヤ？

953 ：名無し野電車区：04/04/10 17:05 ID:1lEhRdAo

>>950
1両単独でぽつんと走ったり止まったりしてたなら、
それは牽引車だ。クモヤ145-113。

954 ：952：04/04/10 17:16 ID:Oz7u4L+f

>>953
思い出した。クモヤ145-113か。

955 ：名無し野電車区：04/04/10 18:02 ID:aAocYXkz

さっき苦竹付近で茶色１色の車両みたんだけど、あれなに？
もしかしてクモハ12040？

956 ：名無し野電車区：04/04/10 18:10 ID:fhy6aihN

>>955
何年前の話してんだ！？

957 ：名無し野電車区：04/04/11 01:47 ID:OuApcYcf

そろそろ次スレよろ

958 ：950：04/04/11 07:06 ID:Xnb6Yz5G

説明不足ｽﾏｿ。４両でスカイブルーに見えましたが、まだありましたっけ？

959 ：名無し野電車区：04/04/11 07:34 ID:1iOL+ozX

厨マジウザイって
どうせ明日から学校だろうし・・・

960 ：名無し野電車区：04/04/11 09:56 ID:OSs5gNvi

あのさ、思ったんだが、
>>937ってアホだな。

961 ：名無し野電車区：04/04/11 10:35 ID:fLgHq+lk

>>960
今更IDを引き出すなよｗ
>>959
あー明日から朝の愛子行きは激混みなんだろうな…。
ったくなんで1833Mが4両なんだよ…

962 ：名無し野電車区：04/04/11 10:35 ID:CHTLo5sq

仙山線に特急を、昔新幹線工事でつばさがはしってたように

963 ：名無し野電車区：04/04/11 10:59 ID:HFfcba5P

特急なんてだれも乗らないよ、ほとんどスピードアップもできないし
安い高速バスがバンバン走っているのに

964 ：名無しでGO!：04/04/11 11:42 ID:CJbt5f44

仙台に青森で保留の４８５系６両をもってきて
快速として走らせる。

別料金５００円でさ

965 ：名無し野電車区：04/04/11 14:03 ID:fLgHq+lk

くびきの、あいづらいなーがタダなんだからタダにしろ
ってか、仙山から４５５が撤退したのに４８５が戻ってきたら･･･

966 ：名無しでGO!：04/04/11 15:53 ID:LtLCm/9R

停車駅少ない速達タイプでどうよ

967 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：04/04/11 19:25 ID:b8nb6QVp

具体的な数字は忘れたけど
仙山線じゃ４８５は４５５より遅かった記憶があるぞ。

968 ：名無し野電車区：04/04/11 23:56 ID:VWl2Yp6p

>>967
確かにつばさが迂回運転していた頃はいずれもノンストップ特別快速よりは遅かったはず。

最高速度はどっちも路線最高速度になるから同じとして・・・、
485の場合R250曲線の通過速度は何km/hだったかな？
＃４５５、７１９とも本来は本則+5km/hですが仙山線内では+15km/hになります

969 ：968：04/04/11 23:58 ID:VWl2Yp6p

R250の本則書き忘れた・・・どうやら55km/hに設定されているようです。

970 ：名無し野電車区：04/04/12 05:53 ID:Nrju1y3h

＞４５５、７１９とも本来は本則+5km/h
？？？マジで？？？

971 ：名無し野電車区：04/04/12 20:11 ID:Mk7XhZ1F

仙山線に制限速度表記が２つあるのは
本則と４５５，７１９に合わせたものの２つってこと？

972 ：名無し野電車区：04/04/13 22:56 ID:PhlEppYK

>>971
そのようだ。
尚、+15km/hで走行できる区間の場合には2枚の標識の間に緑の板が挟まっている模様。

そういえばいつの間にか面白山トンネルは制限85km/hになってたのね・・・。

973 ：名無し野電車区：04/04/14 17:32 ID:1eyqq6kO

なるほど。勉強になります。
ところで陸前落合の改築はいつ頃なんでしょうか？

974 ：名無し野電車区：04/04/14 19:35 ID:8agK4QfM

すでに仮駅舎の建設始まってるね。…違うかな。
とりあえず工事は始まってる。完成は２００５年度だっけか？