【営団東西線ー東葉高速鉄道線】第七部
1 ：名無し野電車区：
どんどんいこうや！！
過去スレ
1 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025540228/
2 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035601801/
3 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043634450/
4 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1051081317/
5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054141025/
6 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064013931/
リンク
帝都高速度交通営団
ttp://www.tokyometro.go.jp/
東葉高速鉄道株式会社
ttp://www.toyokosoku.co.jp/
過去スレ
1 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025540228/
2 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035601801/
3 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043634450/
4 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1051081317/
5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054141025/
6 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064013931/
リンク
帝都高速度交通営団
ttp://www.tokyometro.go.jp/
東葉高速鉄道株式会社
ttp://www.toyokosoku.co.jp/
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2 ：名無し野電車区：04/01/01 21:18 ID:ioSb0HFj
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船橋日大前駅勝田台側改札口
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船橋日大前駅勝田台側改札口
乙ぅ～～ぉお～つ～ ぉっー
新年からスレたて乙
東葉高速のホームページしょぼすぎ
前スレで1000げっと！
今年の初乗りは05系35の快速ですた。
中吉
中吉
8 ：名無し野電車区：04/01/02 12:10 ID:lh5eXQJg
大吉 ０５系19-24F
吉 ０５系25-33F E231-800
小吉 ０５系1-18F 34-39F
凶 東葉１０００系
大凶 営団５０００系
吉 ０５系25-33F E231-800
小吉 ０５系1-18F 34-39F
凶 東葉１０００系
大凶 営団５０００系
9 ：名無し野電車区：04/01/02 12:42 ID:T59FxxlG
すんません >>1をすぐ片付けますんで。
￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
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￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
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何で飯山満でTVｹｰﾀｲなの？何で？てゆ～かV波なの？U波なの？CTC見てるの？
>>2
とうとうそのネタがキタか！
とうとうそのネタがキタか！
12 ：名無し野電車区：04/01/02 21:37 ID:0IS2M1GQ
>>5
ねっ、下手な個人サイトみたい
ねっ、下手な個人サイトみたい
13 ：名無し野電車区：04/01/02 21:37 ID:0IS2M1GQ
連投すまそ
初乗りは１１F
初乗りは１１F
14 ：名無し野電車区：04/01/02 21:42 ID:HTlnneZg
なんで34Fからはまた窓に仕切りがついちゃったの？
15 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：04/01/02 21:53 ID:FNOAeOk/
5000系を処分してください
16 ：名無し野電車区：04/01/03 00:29 ID:DW4lPrrX
>>2
１０月完成だな。
１０月完成だな。
>14
０８のからみとかもろもろあるが要はｺｽﾄﾀﾞｳｿ
０８のからみとかもろもろあるが要はｺｽﾄﾀﾞｳｿ
>>10
飯山満の下りホームなんてほとんど客がいないから撮影向きなんだろう。
飯山満の下りホームなんてほとんど客がいないから撮影向きなんだろう。
19 ：名無し野電車区：04/01/04 08:42 ID:UEp+aVkv
飯山満だもんなー
保守age
21 ：名無し野電車区：04/01/04 14:03 ID:F0U5f1ZU
>>20
sageとるやん(w
sageとるやん(w
22 ：名無し野電車区：04/01/04 23:49 ID:JWuAR/au
そーいやもう37F～39Fって運用入ってるの？
/.-─────-ヽ
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幻の紫帯東西線？
25 ：名無し野電車区：04/01/05 20:59 ID:++8enj2g
age
26 ：名無し野電車区：04/01/05 21:06 ID:++8enj2g
>>12
作成メンバーのは某部署の○○だしな
所詮金儲けで無いとわかっているからな
そうだよな
ＰのＳでボロもうけした○○サンよ
なお、現場情報だと一日券が完売できなかったので責任を誰に押し付けるかが話題騒然
ま、Ｋがかぶってトットト辞めてくれ。（給料泥棒め）
作成メンバーのは某部署の○○だしな
所詮金儲けで無いとわかっているからな
そうだよな
ＰのＳでボロもうけした○○サンよ
なお、現場情報だと一日券が完売できなかったので責任を誰に押し付けるかが話題騒然
ま、Ｋがかぶってトットト辞めてくれ。（給料泥棒め）
27 ：☆Ritchie∞ ◆qnuBsCZ/pg ：04/01/05 23:10 ID:Uq2dERNA
>>24
ガキの頃乗ったことあるぞ、紫の８０００＠東西線。
ガキの頃乗ったことあるぞ、紫の８０００＠東西線。
若いね
29 ：野田線に新型車両導入！：04/01/06 00:11 ID:OtZO7eGa
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|| 50S |l 08.００1|| [ 中 野 ] ||
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8000系Ver東西線はわざわざ2ハンドル形式にしていたのに。
新05系はワンハンドルマスコンなんだよね。時代は変わった。
新05系はワンハンドルマスコンなんだよね。時代は変わった。
の ろ 杉
>>26
只でさえ繋いでいる人間がほぼ特定出来るんだからあんまり晒すのはやめれ。
只でさえ繋いでいる人間がほぼ特定出来るんだからあんまり晒すのはやめれ。
35 ：名無し野電車区：04/01/07 09:54 ID:Kr2viDDm
東葉線内も自動放送をきぼん！！
36 ：名無し野電車区：04/01/07 10:02 ID:ySUyNFJV
０５系走ルンです
37 ：( ・∀・)つ〃∩：04/01/07 10:19 ID:tF8PNN38
営団は、
網棚にも少しはこだわれ！
網棚にも少しはこだわれ！
38 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/01/07 12:33 ID:nLKecxHv
浦安駅の改札。段差ができていたけど、そろそろ全部二枚投入のやつに替えるのかな。
41 ：sage：04/01/08 11:41 ID:5LBB84cm
<<38 <<40
37号車以降の行路表置くところのクリップはＴ社の
行路表をはさむために使いまつ。縦型の行路表なんで
そのまま置くと知らせ灯が全く見えないんで・・・。
37号車以降の行路表置くところのクリップはＴ社の
行路表をはさむために使いまつ。縦型の行路表なんで
そのまま置くと知らせ灯が全く見えないんで・・・。
42 ：( ・∀・)つ〃∩：04/01/08 12:50 ID:LeVSIr37
43 ：名無し野電車区：04/01/08 13:14 ID:mwN52lyZ
前スレどこかにうｐお願いします
44 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/01/08 15:35 ID:X5bzB3yc
↑失礼しました。
>>44
あの配置は確かに見づらいですね。照明をもう少し考えて取り付けてくれれば
いいんですが。漏れはあのスポットライトどうも好きになれません。
確認するたびいちいち点けるのめんどいっす。
>>44
あの配置は確かに見づらいですね。照明をもう少し考えて取り付けてくれれば
いいんですが。漏れはあのスポットライトどうも好きになれません。
確認するたびいちいち点けるのめんどいっす。
47 ：東上線ユーザー：04/01/08 16:25 ID:r/GGjTsj
今日西船橋経由で帰ったんだけどよ、
東西線江戸川区周辺の景観すごくきれいなイメージ。東上線とは悲しいくらい大違い。
高架だし駅もきれいだし。(一番きれいだった駅は千葉の妙典駅だが)
西船橋付近と、武蔵野線新八柱駅周辺までと、駅間が長い区間はまあアレなかんじである。
イナカっぽい。そうでなくとも、東西線が地上に出たあとの江戸川区周辺区間のきれいな雰囲気にはかなわない。
何で武蔵野・東上線の辺は景観にきれいなイメージがないんだろう。ショボくみえる。
東西線江戸川区周辺の景観すごくきれいなイメージ。東上線とは悲しいくらい大違い。
高架だし駅もきれいだし。(一番きれいだった駅は千葉の妙典駅だが)
西船橋付近と、武蔵野線新八柱駅周辺までと、駅間が長い区間はまあアレなかんじである。
イナカっぽい。そうでなくとも、東西線が地上に出たあとの江戸川区周辺区間のきれいな雰囲気にはかなわない。
何で武蔵野・東上線の辺は景観にきれいなイメージがないんだろう。ショボくみえる。
車内で異臭を放つホームレスは「不審者」になるでせうか？西船橋行きに乗っていたら居たので車掌さんに通報しますたが…。もういなかった。
50 ：名無し野電車区：04/01/08 17:00 ID:gNEhcgxH
51 ：名無し野電車区：04/01/08 17:09 ID:Yj45Zam5
東海神～飯山満に新駅マダー？
52 ：名無し野電車区：04/01/08 18:03 ID:LeVSIr37
53 ：名無し野電車区：04/01/08 20:43 ID:roj8NuH+
N大みたいに影響力のある施設がないとな
54 ：( ・∀・)つ〃∩：04/01/08 20:56 ID:jC1VmcjW
55 ：名無し野電車区：04/01/08 21:39 ID:eEjMyxI0
>>54
あれは日大の力じゃなくて、都市公団の力でしょ。
というか、開業時から勝田台よりにも改札を作ることを
見込んでホームに階段が用意してあったし、
既設の階段から遠いのにＬＥＤの発車案内も
設置してあった。
初めから改札を作るつもりで公団による区画整理の
完成の目途がつくのを待っていただけ。
あれは日大の力じゃなくて、都市公団の力でしょ。
というか、開業時から勝田台よりにも改札を作ることを
見込んでホームに階段が用意してあったし、
既設の階段から遠いのにＬＥＤの発車案内も
設置してあった。
初めから改札を作るつもりで公団による区画整理の
完成の目途がつくのを待っていただけ。
56 ：( ・∀・)つ〃∩：04/01/08 22:13 ID:P1jjighI
>>55
勝田台寄り改札は曰大と都市公団の全額負担だよ。
勝田台寄り改札は曰大と都市公団の全額負担だよ。
今更ながら、東葉に自社新製の車両がないのは悲しいね。
浦安の改札、ほんとに全部二枚投入にするみたい。完成は１４日。他駅はﾏﾀﾞｰかな？
>>58
でも建て替えと見紛うほどの大改良でも改札機だけは表示パネルが外れてテープ補修してたのも含めて使いまわしだった
近くのN駅みたいな例もあるからなぁ・・・ そのさらに隣のM駅もそうだし。でも、初期投入駅はそろそろ買い替え時だっけ?
でも建て替えと見紛うほどの大改良でも改札機だけは表示パネルが外れてテープ補修してたのも含めて使いまわしだった
近くのN駅みたいな例もあるからなぁ・・・ そのさらに隣のM駅もそうだし。でも、初期投入駅はそろそろ買い替え時だっけ?
>>38
これの事？
ttp://members9.tsukaeru.net/pierre2427/05637debut.jpg
確かに見づらそうだ罠。
>>60
N駅＝西葛西？、M駅＝南砂町？。
確かに南砂町の西船側の改札機はボロい。
東西線の採時駅ってどこになるの？
落合・大手町？・東陽町・妙典辺りは採時駅の様に思えるけど、本当の採時駅は一体何処？
これの事？
ttp://members9.tsukaeru.net/pierre2427/05637debut.jpg
確かに見づらそうだ罠。
>>60
N駅＝西葛西？、M駅＝南砂町？。
確かに南砂町の西船側の改札機はボロい。
東西線の採時駅ってどこになるの？
落合・大手町？・東陽町・妙典辺りは採時駅の様に思えるけど、本当の採時駅は一体何処？
飯山満駅前っていつ頃整備されるんでしょうか？
道路標識も出てないし素人じゃ芝山団地側から車で駅前ロータリーに辿り着けんぞ。
道路標識も出てないし素人じゃ芝山団地側から車で駅前ロータリーに辿り着けんぞ。
>>61
茅場町ですの。
茅場町ですの。
65 ：名無し野電車区：04/01/09 22:51 ID:0H26q9Gj
>>64
普通に素人が見ても茅場町だと思う
普通に素人が見ても茅場町だと思う
66 ：名無し野電車区：04/01/09 23:02 ID:buQeFZLF
>>55
一昨年前までの大江戸線汐留みたいな感じなのかな？
一昨年前までの大江戸線汐留みたいな感じなのかな？
67 ：名無し野電車区：04/01/10 10:12 ID:NGHdGaK9
68 ：名無し野電車区：04/01/10 13:00 ID:g7PojkNR
ネーミングが悪い
69 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/01/10 17:43 ID:iHXQCGlY
>>61
そう、それ。見づらくて担当してると非常にイラ付く。
何度引っぺがしてやろうかと思ったか（藁
でもちゃんとした存在理由があるんじゃ出来ないわな。
＞採時駅
日本橋以外の停車場と２箇所の停留場（Mの場合）
そう、それ。見づらくて担当してると非常にイラ付く。
何度引っぺがしてやろうかと思ったか（藁
でもちゃんとした存在理由があるんじゃ出来ないわな。
＞採時駅
日本橋以外の停車場と２箇所の停留場（Mの場合）
70 ：名無し野電車区：04/01/10 18:05 ID:sS3+eukK
夏見～、夏見～
5000系の第80編成(5830*10)って、その昔とんでもないことをやらかしたことで
一部の方には広く知られた編成だったそうですが、いったい何をやらかしたのでしょうか？
最多人身？脱線転覆？車両故障？誰か教えて、エライ人！
一部の方には広く知られた編成だったそうですが、いったい何をやらかしたのでしょうか？
最多人身？脱線転覆？車両故障？誰か教えて、エライ人！
>>71
荒川の鉄橋でずっこけたんだろ
荒川の鉄橋でずっこけたんだろ
>>72
それは68F。先日あぼーんされたようだが…
それは68F。先日あぼーんされたようだが…
74 ：名無し野電車区：04/01/11 04:06 ID:7N14OBdw
75 ：名無し野電車区：04/01/11 07:20 ID:Ho9P4Kh2
東西線て土日でも混んでて嫌にならない？
しかも乗ってるのは酒臭いオッサンと無礼なババァとDQNがほとんど。
女もﾌﾞｽばっか。
しかも乗ってるのは酒臭いオッサンと無礼なババァとDQNがほとんど。
女もﾌﾞｽばっか。
76 ：名無し野電車区：04/01/11 07:28 ID:f72I2VcD
>>75
嫌になるけど、総武線も同じなので選択の余地がない。
嫌になるけど、総武線も同じなので選択の余地がない。
77 ：名無し野電車区：04/01/11 08:51 ID:xgafSrAQ
>>75
少なくともブスばっかというわけではない。超可愛いのもいる。
少なくともブスばっかというわけではない。超可愛いのもいる。
78 ：名無し野電車区：04/01/11 09:54 ID:xiVG6P+U
>77
それってほとんど浦安で降りる。
西船、東葉沿線は丸の内にかよう
禿げ親父とお局OLばかり
いつも網棚に日経捨ててくアフォOLも３０代半ば
それってほとんど浦安で降りる。
西船、東葉沿線は丸の内にかよう
禿げ親父とお局OLばかり
いつも網棚に日経捨ててくアフォOLも３０代半ば
79 ：名無し野電車区：04/01/11 09:56 ID:svV2mUnw
>>78
確かにばばぁOLは多いような気がする
確かにばばぁOLは多いような気がする
超ｶﾜｲｲのもいないとは言わんが、出現率悪杉(w
比べるのも酷だが東横線には遠く及ばないね。
センスの無い服着てる田舎臭い女ばっか。
比べるのも酷だが東横線には遠く及ばないね。
センスの無い服着てる田舎臭い女ばっか。
>>81
確かに東西線ｶﾜｲｲレベル低い、つーか根本的に有り得ん＿|￣|○
ごく稀にレベル高いのも見かけるが、2・3ヶ月に1回あるか無いか位だからな・・・
後、普通のレベルも少ないと思うと言ってみるテスト。
千葉に入るとさらにレベルダウンするから恐ろしや・・・
確かに東西線ｶﾜｲｲレベル低い、つーか根本的に有り得ん＿|￣|○
ごく稀にレベル高いのも見かけるが、2・3ヶ月に1回あるか無いか位だからな・・・
後、普通のレベルも少ないと思うと言ってみるテスト。
千葉に入るとさらにレベルダウンするから恐ろしや・・・
>>後､普通のﾚﾍﾞﾙも少ないと思うと言ってみるﾃｽﾄ｡
少ないね。
可愛げどころか化粧っ気さえ無いﾌﾞｽなんかザラ。
それでいて週末でもｵｻｰﾝとﾊﾞﾊﾞｧとDQNとで溢れ返ってるんんだから嫌になる。
もう少しｲｲ女増えれば中和されるんだけどねぇ(w
少ないね。
可愛げどころか化粧っ気さえ無いﾌﾞｽなんかザラ。
それでいて週末でもｵｻｰﾝとﾊﾞﾊﾞｧとDQNとで溢れ返ってるんんだから嫌になる。
もう少しｲｲ女増えれば中和されるんだけどねぇ(w
84 ：名無し野電車区：04/01/11 20:22 ID:5ZPPd4rL
朝のラッシュ時に激混み車内でべちゃべちゃくっちゃべってる ﾊﾞﾊﾞｧ軍団
うるさ杉。あんなの東西線だけ。
うるさ杉。あんなの東西線だけ。
この前可愛い外人の人を見たけど・・・
確かに多いな、DQNやら
確かに多いな、DQNやら
86 ：名無し野電車区：04/01/11 22:08 ID:9L2ZY2nL
俺は知ってるがな…東西線沿線の超可愛い子。
…彼氏持ちだが＿|￣|○
…彼氏持ちだが＿|￣|○
87 ：名無し野電車区 ：04/01/11 22:20 ID:0dxEN+hH
サンプラザ中野に歌を作ってもらいたい。その名も｢東西線｣。
詞の部分には｢門前仲町｣とか｢西葛西｣とか｢原木中山｣とか入れて欲しい。
詞の部分には｢門前仲町｣とか｢西葛西｣とか｢原木中山｣とか入れて欲しい。
毎朝ずっと同じ電車の同じ場所で化粧してる女子高生がいる。
化粧も気合い入れ過ぎ。キャバレーのねーちゃんと紙一重。
化粧も気合い入れ過ぎ。キャバレーのねーちゃんと紙一重。
>>73
あれ、ｱﾎﾞｰﾝされましたか…。
戸袋なしで継ぎ目なし（=改造で戸袋塞いだ訳じゃない）の先頭車は
あれが最後でしたな。というか、そもそも他にそういう車両はいたのかな。
もう5000が減って結構経つからなぁ。
あれ、ｱﾎﾞｰﾝされましたか…。
戸袋なしで継ぎ目なし（=改造で戸袋塞いだ訳じゃない）の先頭車は
あれが最後でしたな。というか、そもそも他にそういう車両はいたのかな。
もう5000が減って結構経つからなぁ。
91 ：名無し野電車区：04/01/13 14:23 ID:ITCgXjSq
東葉高速鉄道の料金値下げまだー？
値下げは無いんじゃない？
せいぜい当分値上げしないくらいが精一杯では？
せいぜい当分値上げしないくらいが精一杯では？
93 ：名無し野電車区：04/01/13 18:39 ID:mjzWRCU2
>>88
自分の乗る朝の電車なんか座席１区画占領して優雅に寝そべってるバカジジイがいるぞ。
よりによってワイドだと・・。キャバクラまがいの面のＪＫは自分の乗る朝の電車にもいますよ。
パンツが見えそうなほど（最近ハーパンを中にはいてるけど）の短すぎスカートのルーズソックスで。
>>71
８０編成（５０３０Ｆ・既にあぼーん済み）は中川・荒川橋梁上の発煙事件じゃなかったっけ？。
ただ当時の編成は冷房改造されるに当たって６号車～８号車を９４編成（５０４４Ｆ 現東葉高速車｛１０？？Ｆ｝）
とトレードする前で少し違っていた。
発煙事件時の編成
５８３０・５２８８・５６５９・５３６０・５１２０・５９２０・５２８９・５６６０・５２９０・５０３０
冷房化・９４編成とトレード後
５８３０・５２８８・５６５９・５３６０・５１２０・５３２９・５３６５・５６９０・５２９０・５０３０
Ｓ５６年製の５０００系列最終ナンバー５３６５・５６９０が入る編成だった。
自分の乗る朝の電車なんか座席１区画占領して優雅に寝そべってるバカジジイがいるぞ。
よりによってワイドだと・・。キャバクラまがいの面のＪＫは自分の乗る朝の電車にもいますよ。
パンツが見えそうなほど（最近ハーパンを中にはいてるけど）の短すぎスカートのルーズソックスで。
>>71
８０編成（５０３０Ｆ・既にあぼーん済み）は中川・荒川橋梁上の発煙事件じゃなかったっけ？。
ただ当時の編成は冷房改造されるに当たって６号車～８号車を９４編成（５０４４Ｆ 現東葉高速車｛１０？？Ｆ｝）
とトレードする前で少し違っていた。
発煙事件時の編成
５８３０・５２８８・５６５９・５３６０・５１２０・５９２０・５２８９・５６６０・５２９０・５０３０
冷房化・９４編成とトレード後
５８３０・５２８８・５６５９・５３６０・５１２０・５３２９・５３６５・５６９０・５２９０・５０３０
Ｓ５６年製の５０００系列最終ナンバー５３６５・５６９０が入る編成だった。
94 ：名無し野電車区：04/01/13 20:17 ID:Lu+C2O4i
95 ：名無し野電車区：04/01/13 20:29 ID:kKruftcx
96 ：名無し野電車区：04/01/13 20:51 ID:OcoBo1R3
倒産？八千代緑ヶ丘は好調なんじゃないの？
始発の快速で朝からコンビニ弁当食っている禿げ親爺。臭くてかなわん。なぜかいつもビビンバ丼（ｗ
普通に単年度は黒字になったんじゃなかったっけ？
99 ：94：04/01/13 21:00 ID:Lu+C2O4i
あれ？俺の記憶違いか＜北総よりもヤバい
確か建設費償却免除でようやく黒字だったような気がしたが・・・
確か建設費償却免除でようやく黒字だったような気がしたが・・・
100 ：名無し野電車区：04/01/13 21:00 ID:4NZW3DGL
俺は３年前から毎日東葉高速乗ってるけど日に日に混雑が増えてるから収入は増加してるんじゃない？
確かに沿線に住宅増えたし。
確かに沿線に住宅増えたし。
東葉線の平日上り朝は北習志野からが混雑してきたという感じ。
それより前の区間はそうでもない。下りも同じで北習志野まで混む。
八千代緑ヶ丘の乗降客は好調と言い切れるほど多くもないような。
利用者としては勝田台から吊り革に掴まれないほど混雑するのも嫌かな。
東葉線内においては現状のままがちょうどいい。
そもそも東葉線内は朝は何時頃が一番混雑が激しいのだろう？自分は
ちょっと早めの時間帯に乗るから、そんなに混雑してないのかな？
それより前の区間はそうでもない。下りも同じで北習志野まで混む。
八千代緑ヶ丘の乗降客は好調と言い切れるほど多くもないような。
利用者としては勝田台から吊り革に掴まれないほど混雑するのも嫌かな。
東葉線内においては現状のままがちょうどいい。
そもそも東葉線内は朝は何時頃が一番混雑が激しいのだろう？自分は
ちょっと早めの時間帯に乗るから、そんなに混雑してないのかな？
103 ：名無し野電車区：04/01/13 22:49 ID:QKgxBMHR
そういえば例の温泉マンションってもうすぐ完成か？
104 ：( ・∀・)つ〃∩：04/01/13 23:01 ID:Hhvi0BDx
105 ：( ・∀・)つ〃∩：04/01/13 23:21 ID:Hhvi0BDx
106 ：94：04/01/14 00:00 ID:s5h5nv7M
http://homepage1.nifty.com/JR-RENGO/teigen/21vision/kaisetu9.htm
によると、
＞しかし、建設期間が長くかかったこともあって建設費用が嵩み、2000年度
＞は、営業収益が130億円で営業収支は25億円の黒字であるが、有利子負債の返
＞済費用がきわめて高くて営業外費用が133億円もあり、107億円の経常損失を
＞出している。累積損失は613億に上り、417億円の債務超過に陥っている。地
＞元では同社への経営支援が深刻な課題となっている。2000年度末でみると、
＞全国の第三セクターの中で2番目の債務超過額となっている。
によると、
＞しかし、建設期間が長くかかったこともあって建設費用が嵩み、2000年度
＞は、営業収益が130億円で営業収支は25億円の黒字であるが、有利子負債の返
＞済費用がきわめて高くて営業外費用が133億円もあり、107億円の経常損失を
＞出している。累積損失は613億に上り、417億円の債務超過に陥っている。地
＞元では同社への経営支援が深刻な課題となっている。2000年度末でみると、
＞全国の第三セクターの中で2番目の債務超過額となっている。
107 ：94：04/01/14 00:05 ID:s5h5nv7M
投稿しちまった・・・・切れてスマソ。
確かこの他にも鉄道建設公団への債務があったはず。（？）
ソースはここ。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~n_satoh/RJ_0001A.html
＞総償還額は4,960億円にのぼり，年200億円ずつ公団に支払わなければなら
＞ないという計算であった。
確かこの額は北総の4倍弱くらいじゃないかと思ったが。
105で千葉県が言うほど楽観的情勢では無いと思うのだが。
てか漏れも財務の事はわからんので詳しい人の説明キボン。
確かこの他にも鉄道建設公団への債務があったはず。（？）
ソースはここ。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~n_satoh/RJ_0001A.html
＞総償還額は4,960億円にのぼり，年200億円ずつ公団に支払わなければなら
＞ないという計算であった。
確かこの額は北総の4倍弱くらいじゃないかと思ったが。
105で千葉県が言うほど楽観的情勢では無いと思うのだが。
てか漏れも財務の事はわからんので詳しい人の説明キボン。
今日立ち読みしてたら、ジャーナル誌の後ろのほうに東葉高速についての記事がありますね。
日大前の新改札口が10月に開業ってネタだと思ってたけど本当だったのね。。
最寄り駅は八千代緑が丘以遠ですが端の席に座れなくなってきたんだよなぁ。
このまま乗客が増えて運賃が安くなってくれればいいのだが。
日大前の新改札口が10月に開業ってネタだと思ってたけど本当だったのね。。
最寄り駅は八千代緑が丘以遠ですが端の席に座れなくなってきたんだよなぁ。
このまま乗客が増えて運賃が安くなってくれればいいのだが。
>>93
確か94ヘセは八千代で眠ってる12編成だったはず。
確か94ヘセは八千代で眠ってる12編成だったはず。
つ～か東葉車、とっとと交換して呉～
でも自前じゃとてもじゃないから買えないだろうからリース方式になりそうだ
でも自前じゃとてもじゃないから買えないだろうからリース方式になりそうだ
>>111
新しいお古はなに？
新しいお古はなに？
>>112
何度もｶﾞｲｼｭﾂだが05-34Fベースの新車。
何度もｶﾞｲｼｭﾂだが05-34Fベースの新車。
個人的には東葉1000系で全然不満ないんですけど。
まあ、引退したJRの301や103に比べたら何でもマシって人間なんですが。
まあ、引退したJRの301や103に比べたら何でもマシって人間なんですが。
１日の始まりで営団5000か東葉1000が来たら、初っ端からつまずいた
気持ちにならないか？あと05ワイドドア車もね。
気持ちにならないか？あと05ワイドドア車もね。
東葉の新車は０５のどのタイプがベースになるかは検討中らしいが
営団の車両部が企画提案方式という形で１１０両の製造を受注しました。
多分東葉には新車を作る部門がないから設計等のコストダウンも含んで営団に依頼したと思われ。
営団の車両部が企画提案方式という形で１１０両の製造を受注しました。
多分東葉には新車を作る部門がないから設計等のコストダウンも含んで営団に依頼したと思われ。
119 ：名無し野電車区：04/01/14 22:39 ID:c2nGN/jt
>>116
企画提案＝6000・7000系の改造じゃないの？まさか純粋な新車？
企画提案＝6000・7000系の改造じゃないの？まさか純粋な新車？
122 ：名無し野電車区：04/01/14 23:09 ID:c2nGN/jt
>>120
企画提案＝05系ベースのコストダウソ車ということか。
企画提案＝05系ベースのコストダウソ車ということか。
123 ：名無し野電車区：04/01/14 23:17 ID:Uk1EBSdM
・心配だ 破綻もありうる 東葉線
・確かだよ 高いの有名 東葉線
・営団に 買収されると 楽観論
・確かだよ 高いの有名 東葉線
・営団に 買収されると 楽観論
124 ：( ・∀・)つ〃∩：04/01/14 23:18 ID:e74XZKWf
>>122
05系＋私鉄共通規格車＝東葉新車？
05系＋私鉄共通規格車＝東葉新車？
セルフ駅員・車掌は良く耳にしますが
こないだ霞ヶ関でセルフ整理員を見てしまいますた(´･ω･`)
こないだ霞ヶ関でセルフ整理員を見てしまいますた(´･ω･`)
126 ：名無し野電車区：04/01/14 23:28 ID:7ckGepg3
それっていい奴じゃないか
127 ：名無し野電車区：04/01/15 01:24 ID:srnVu/yz
128 ：名無し野電車区：04/01/15 01:49 ID:lQCnc06t
浦安まで東葉になればいいのに
そうすれば東葉も儲かるし
営団も西船ー日本橋３００円みたいな出血サービスも減らせるし
そうすれば東葉も儲かるし
営団も西船ー日本橋３００円みたいな出血サービスも減らせるし
>>128
それは和光だろ？日本橋は２７０。
それは和光だろ？日本橋は２７０。
130 ：名無し野電車区：04/01/15 07:45 ID:MwfMlIcK
>>128
こまります
こまります
132 ：名無し野電車区：04/01/15 19:01 ID:uU3ZGerq
>>127
東西線もこうなるのか？
東西線もこうなるのか？
133 ：名無し野電車区：04/01/15 19:30 ID:pKCpJcHV
０５系の３７、３８，３９編成の時刻表を教えてくれ！
134 ：名無し野電車区：04/01/15 19:43 ID:pKCpJcHV
東西線最も栄えてない駅原木中山
135 ：名無し野電車区：04/01/15 20:17 ID:MwfMlIcK
浦安から新宿へ切符でいくとしたら？
・九段下で都営新宿線へ
・大手町で丸の内線へ
・日本橋で銀座線、赤坂見附で丸の内線へ
さて皆さん、どれ？
・九段下で都営新宿線へ
・大手町で丸の内線へ
・日本橋で銀座線、赤坂見附で丸の内線へ
さて皆さん、どれ？
136 ：名無し野電車区：04/01/15 20:37 ID:1X2/62e3
>>135
門前仲町から大江戸線
門前仲町から大江戸線
137 ：名無し野電車区：04/01/15 20:50 ID:ffvHqyHo
>>135,136
自分は南行徳から新宿まで行く事があるけど､大概日本橋から
銀座線に乗り赤坂見附で丸の内線を使いますね。
但し新宿２丁目にあるイエサブに行くときは帰りに関しては
都営新宿線で
九段下を使うこともあります。
自分は南行徳から新宿まで行く事があるけど､大概日本橋から
銀座線に乗り赤坂見附で丸の内線を使いますね。
但し新宿２丁目にあるイエサブに行くときは帰りに関しては
都営新宿線で
九段下を使うこともあります。
降りて逝く場所にもよるよね。
南口方向に用があれば九段乗換え新宿線だろうし、
歌舞伎町とかだったら丸の内線だろうし。
まあ、丸の内線の方が降りて何処逝くにも無難かな?
で、夜飲んだ後の帰りは座席確保目的で
新宿～（総武緩行）中野逝って東西線に乗ったり、とかかな?
南口方向に用があれば九段乗換え新宿線だろうし、
歌舞伎町とかだったら丸の内線だろうし。
まあ、丸の内線の方が降りて何処逝くにも無難かな?
で、夜飲んだ後の帰りは座席確保目的で
新宿～（総武緩行）中野逝って東西線に乗ったり、とかかな?
漏れは南砂町利用者で時々四谷三丁目に逝く事があるけど、帰りは大抵夕ラッシュのピーク時にあたるのと九段下経由の南砂町～渋谷の定期を持っているから座席確保の為に少々面倒臭いがこんなルートで帰ってる。
四谷三丁目～四谷～飯田橋～南砂町
飯田橋の乗り換えは面倒だが丸ノ内線で大手町まで逝ってもそう時間は変わらんっつーか上のルートの方が早かったりもするw
東西線の空席は飯田橋だったら何とかある、九段下は座れん可能性の方が高い。
四谷三丁目～四谷～飯田橋～南砂町
飯田橋の乗り換えは面倒だが丸ノ内線で大手町まで逝ってもそう時間は変わらんっつーか上のルートの方が早かったりもするw
東西線の空席は飯田橋だったら何とかある、九段下は座れん可能性の方が高い。
140 ：sage：04/01/15 22:43 ID:E12cYk48
どこぞの新人の車掌さんよ。
あんた出発進行！とかの声でかすぎ。
携帯の通話よりよっぽど迷惑だよ。
張り切るのは分かるが程々に頼む。
あんた出発進行！とかの声でかすぎ。
携帯の通話よりよっぽど迷惑だよ。
張り切るのは分かるが程々に頼む。
142 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/01/16 08:01 ID:o7HNcYOc
↑でかくないと怒られるんだよ。
運転士の信号喚呼もそうなんだけどさ。
迷惑だと思ったら、直接本社に苦情を入れて貰えるとありがたいのれす。
ひょっとしたら、でかい声ださなくてもすむようになるかもしれないから・・
運転士の信号喚呼もそうなんだけどさ。
迷惑だと思ったら、直接本社に苦情を入れて貰えるとありがたいのれす。
ひょっとしたら、でかい声ださなくてもすむようになるかもしれないから・・
143 ：名無し野電車区：04/01/16 09:51 ID:+1oL26AZ
千代田線北行からなるべく歩かずに東西線に乗り換えたいのです。 おまいら一番いいルートを教えて下さいおながいします
144 ：名無し野電車区：04/01/16 17:48 ID:o7HNcYOc
普通に大手町で乗り換えれ
>142
車掌さんでつか？
車掌さんでつか？
146 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/01/16 22:02 ID:o7HNcYOc
セルフ駅員でつ。
千代田線⇔東西線直接の乗り換えは普通に大手町。
大手町での最短ルートなら二重橋寄りの階段からの連絡通路。一番歩かない。
代々木上原方から来るとすれば、表参道→半蔵門線→九段下乗り換え、
表参道→半蔵門線→永田町→南北線→飯田橋乗り換え、表参道→銀座線→日本橋
とかあろうが、２回以上乗り換えはさすがにきついだろう。
大手町での最短ルートなら二重橋寄りの階段からの連絡通路。一番歩かない。
代々木上原方から来るとすれば、表参道→半蔵門線→九段下乗り換え、
表参道→半蔵門線→永田町→南北線→飯田橋乗り換え、表参道→銀座線→日本橋
とかあろうが、２回以上乗り換えはさすがにきついだろう。
150 ：名無し野電車区：04/01/17 01:02 ID:yzAk6Lv5
試運転の時にホームと反対側のドアを開けるのって何か意味があるんですか？
151 ：名無し野電車区：04/01/17 01:40 ID:A1MrDZxe
東西線って乗り換え不便よね。
飯田橋（地下通路上ったり下ったり）九段下（改札１度出る）
大手町（歩く歩く地下道続くよどこまでも）西船橋（かけ足ダッシュ）
飯田橋（地下通路上ったり下ったり）九段下（改札１度出る）
大手町（歩く歩く地下道続くよどこまでも）西船橋（かけ足ダッシュ）
>>138
座席確保なら、新宿から高田馬場経由がいいのでは？
座席確保なら、新宿から高田馬場経由がいいのでは？
>>148
ここのスレ住人なら誰でも知っている現業ウテ氏ですの。
ここのスレ住人なら誰でも知っている現業ウテ氏ですの。
営団はなぜ丸の内線と銀座線の赤坂見附みたいな便利な乗換えのホーム作んないんだよ？
>>154
あれを作ったのは営団じゃないと言ってみるテスト
あれを作ったのは営団じゃないと言ってみるテスト
156 ：名無し野電車区：04/01/17 14:00 ID:yzAk6Lv5
東西線の雰囲気が悪いのは沿線の自治体の教育方針が間違っているからだ
といってみるセンター試験
といってみるセンター試験
157 ：名無し野電車区：04/01/17 14:13 ID:60mSOkt/
>>157
東京地下鉄道
東京地下鉄道
159 ：名無し野電車区：04/01/17 14:25 ID:ZzHUFurZ
飯田橋って最悪な作りだよなぁ
160 ：名無し野電車区：04/01/17 14:26 ID:yzAk6Lv5
悪いのは設計ではなく地上権
>148
なるほど、運転士さんですか！
>146
葛西のﾎﾟｲﾝﾄ通過時には、しっかり減速おながいします（特にﾗｯｼｭ時）。
全然減速しないで突っ込むﾔｼがいます。
なるほど、運転士さんですか！
>146
葛西のﾎﾟｲﾝﾄ通過時には、しっかり減速おながいします（特にﾗｯｼｭ時）。
全然減速しないで突っ込むﾔｼがいます。
162 ：名無し野電車区：04/01/17 15:48 ID:ofSOapLT
葛西のﾎﾟｲﾝﾄ通過時に不意をつかれてビックリする乗客見るのが
毎日の楽しみでつ
毎日の楽しみでつ
163 ：名無し野電車区：04/01/17 20:28 ID:XWlMYWgZ
164 ：気になったが：04/01/17 20:50 ID:2cavUZGz
どこかの政治家が圧力をかけ「新幹線●駅」を政治停車にした…ときいたことがあるが
政治家が妙典出身だとしたら快速電車「妙典”政治圧力”停車」なんてのがあったかもしれない…と言ってみるテスト
政治家が妙典出身だとしたら快速電車「妙典”政治圧力”停車」なんてのがあったかもしれない…と言ってみるテスト
>>150
実際の運用と全く同じ内容で機器の操作・動作させて、不具合が
出ないかどうか総合的に確認してるんでしょう。
新製投入や改造等で従来と比べて操作機器の位置が変わったとか、操作
の手順や動作の仕方が変われば慣れるための練習は必要だし。
（全員やるのか、それとも代表してやるのかは別にして）
それにホーム側開けたら間違って客が乗って来ちゃうよ。
実際の運用と全く同じ内容で機器の操作・動作させて、不具合が
出ないかどうか総合的に確認してるんでしょう。
新製投入や改造等で従来と比べて操作機器の位置が変わったとか、操作
の手順や動作の仕方が変われば慣れるための練習は必要だし。
（全員やるのか、それとも代表してやるのかは別にして）
それにホーム側開けたら間違って客が乗って来ちゃうよ。
166 ：名無し野電車区：04/01/17 21:09 ID:HpF5wThR
>>150
ドア試験かと思われ。
ドア試験かと思われ。
167 ：名無し野電車区：04/01/18 00:50 ID:Y9eJnLQP
1回、西葛西でオーバーランしてバック停車位置調整に
出くわしたことある。
快速運転と勘違いしたのかな
あと、南砂町の西船方面の快速通過風景萌え
出くわしたことある。
快速運転と勘違いしたのかな
あと、南砂町の西船方面の快速通過風景萌え
>>90
ﾔﾊﾟﾘそうか。戸袋なしはかなり後に製造された香具師ですもんね。
?ｫクスでつ。
>>93
発煙と言えば中間にアルミ車を1梁だけ挟んだ編成（番号わからん）が
中野駅で発煙（床下？こすって火花が散ってた）してたなぁ。
リアルで車両故障を見たのは今のところ唯一これだけだった。
その時はオヤジに連れられ西国分寺にいく途中だったのでその後はわからんが
どうなったんだろう。
>>106
思えば一番よろしくない（建設に向かない）時期の建設になってしまったんだなぁ。
地価が無駄に高い時期に…もう10年遅れてたらこんなことには…。
最も、そうであったら建設されてないんだろうけど。
ﾔﾊﾟﾘそうか。戸袋なしはかなり後に製造された香具師ですもんね。
?ｫクスでつ。
>>93
発煙と言えば中間にアルミ車を1梁だけ挟んだ編成（番号わからん）が
中野駅で発煙（床下？こすって火花が散ってた）してたなぁ。
リアルで車両故障を見たのは今のところ唯一これだけだった。
その時はオヤジに連れられ西国分寺にいく途中だったのでその後はわからんが
どうなったんだろう。
>>106
思えば一番よろしくない（建設に向かない）時期の建設になってしまったんだなぁ。
地価が無駄に高い時期に…もう10年遅れてたらこんなことには…。
最も、そうであったら建設されてないんだろうけど。
>>120
LED案内表示は千鳥配置でﾌｧｲﾅﾙｱﾝｻｰ。
どこをどうコスト削って出てくるかが楽しみだなぁ。
余りｲｲ話ではないけど。
>>133
この前快速中野行きの運用に就いてたからもう在来車とごちゃまぜじゃない？
ちなみにその時初めて乗ったんですが、日立IGBTにしては面白くない音だな、
と思いました。加速時の「じーーーー」って音は意外と耳障りですね。
しかし、乗る位置（車領内でどこに乗るか）によっては聞こえなくなるので
制御器の真下だったから思いっきり聞こえたのかな。
>>135
新宿線に乗ります。大手町で歩きたくないと言うのが主な理由。
銀座線・丸ノ内線乗り継ぎは盲点だな、案外いいかも。
LED案内表示は千鳥配置でﾌｧｲﾅﾙｱﾝｻｰ。
どこをどうコスト削って出てくるかが楽しみだなぁ。
余りｲｲ話ではないけど。
>>133
この前快速中野行きの運用に就いてたからもう在来車とごちゃまぜじゃない？
ちなみにその時初めて乗ったんですが、日立IGBTにしては面白くない音だな、
と思いました。加速時の「じーーーー」って音は意外と耳障りですね。
しかし、乗る位置（車領内でどこに乗るか）によっては聞こえなくなるので
制御器の真下だったから思いっきり聞こえたのかな。
>>135
新宿線に乗ります。大手町で歩きたくないと言うのが主な理由。
銀座線・丸ノ内線乗り継ぎは盲点だな、案外いいかも。
既出かもしれんが･･･。
>>107 とか読むと、京成電鉄が業務を受託することになってるんだけど、
本当に運転とか駅務やってるのは、京成の社員さんなんでしょうか?
いや、フツーに考えたら、赤字に苦しんでる会社がより高い賃金体系の
大手私鉄に業務委託するのが、何か変な感じがしたもので･･･。
>>107 とか読むと、京成電鉄が業務を受託することになってるんだけど、
本当に運転とか駅務やってるのは、京成の社員さんなんでしょうか?
いや、フツーに考えたら、赤字に苦しんでる会社がより高い賃金体系の
大手私鉄に業務委託するのが、何か変な感じがしたもので･･･。
172 ：名無し野電車区：04/01/18 10:37 ID:9S79Yoy2
>>171
ＯＢ社員とかだったかと。
ＯＢ社員とかだったかと。
173 ：名無し野電車区：04/01/19 11:37 ID:L8F9qSwg
>>169
５８編成の５号車が５２０８（旧５３｛５００３Ｆ 平成で最後の開業当時車だった｝から電装解除化したサハ）になる前の５４５３（廃車車体から０５－０２４の
パーツに再生したやつ）当時の話か・・。５８と５９は冷房改造前はものすごいフラッドが車でまるで機銃掃射しながら走行していた覚えがある。
５８編成の５号車が５２０８（旧５３｛５００３Ｆ 平成で最後の開業当時車だった｝から電装解除化したサハ）になる前の５４５３（廃車車体から０５－０２４の
パーツに再生したやつ）当時の話か・・。５８と５９は冷房改造前はものすごいフラッドが車でまるで機銃掃射しながら走行していた覚えがある。
174 ：名無し野電車区：04/01/19 22:35 ID:kSYXdfXZ
東葉の駅員は京成のOB？
175 ：名無し野電車区：04/01/20 00:10 ID:Kz0GIMqA
なんか八千代緑が丘駅のホームって、綾瀬に似てるかも。
車両基地へ向かう引き込み線だとか、２面の島式ホーム・・・
ただし、駅を降りれば雲泥の差があるけどな
綾瀬は街自体がＲ指定されてるし
車両基地へ向かう引き込み線だとか、２面の島式ホーム・・・
ただし、駅を降りれば雲泥の差があるけどな
綾瀬は街自体がＲ指定されてるし
176 ：名無し野電車区：04/01/20 00:53 ID:JFXG0HeX
八千代緑が丘駅って綺麗だよね。
駅前とかもっと発展させてほしい
店とか少なすぎ
駅前とかもっと発展させてほしい
店とか少なすぎ
179 ：名無し野電車区：04/01/20 08:57 ID:KZHhQ4oq
北習志野の乗り換え改札が何故か叩かれないねぇ？
現状に激しく不満なんでつが。
現状に激しく不満なんでつが。
181 ：名無し野電車区：04/01/20 11:16 ID:tme3/BzR
>>180
乗り換え改札の両社の精算機は流石に糞
乗り換え改札の両社の精算機は流石に糞
東西線の飯田橋の乗換えが嫌になり総武線経由の定期買ったが、混んでいる上に遅いので3日で嫌になった（汗）ボロだけど東西線快速がイイ(・∀・)
183 ：名無し野電車区：04/01/21 09:50 ID:3l0MAQdf
今でも、遮光幕を東葉線内■□□にしている列車っているのかな？
185 ：名無し野電車区：04/01/21 14:05 ID:4Pe11DhH
56万5千余りの船橋国民の皆さ～ん、２月11日（祝）はつきみ野サティに集結！
氏ね氏ねｽｰﾊﾟｰｳﾙﾄﾗ最低人類東急厨１３号 を叫びましょう！
偉大なる船橋民国大統領、藤代孝七（愛称：こうちゃん）の下で厳しく鍛え抜かれ、
ＪＲ東日本、帝都高速度交通営団、京成電鉄、新京成電鉄、東葉高速鉄道と千葉５大鉄道会社が颯爽と走り、
オサレな船橋民度スレまで立ち、バイオリンの稽古に日々勤しむ船橋国民にとって、
厚木基地が近いため国際化が進み、強いて言えば何故かペルー人が多い大和連邦つきみ野共和国など怖くありません!
船橋国民は全員、国民服（縦縞に"M"と入っているもの）を着用し、鈴木大地先生（船橋出身）秘伝のバサロ泳法で乗り込みましょう!!!!!!!!!
入口付近において拡声器、トランペット、太鼓、鉦など持ち込んで騒音公害大音響の声援で、偉大なる倉木麻衣大先生（船橋出身）の歌、「風のららら」（船橋民国国歌）を演奏しましょう!
「船橋民国！」の大声援でペルー人たちをびびらせ、「日本だって治安悪いなー」と思い込ませましょう!
ただし、過激にやりすぎると警察に通報されかねないので、表面的には大和連邦出身の杏里、河村隆一のネタで振り、褒めちぎりましょう!
そして、世界じゅうに船橋民国の名を轟かせましょう!!!!!
そして大和連邦民を褒め頃した暁には、
柏、松戸、市川、習志野、印西、白井といった周辺地域と合併し、悲願の政令指定都市昇格を果たしましょう!
静岡や新潟、熊本のように実は合併しても人口は７０万人程度ながら特例で政令都市になるのとは違い、
合併すれば１５０万人、千葉市はおろか、ださいたま市も相手にならない政令指定都市を目指しましょう!
ららぽーと船橋マンセー! 偉大なる藤代孝七大統領＆さとう珠緒様（船橋出身）マンセー!
氏ね氏ねｽｰﾊﾟｰｳﾙﾄﾗ最低人類東急厨１３号 を叫びましょう！
偉大なる船橋民国大統領、藤代孝七（愛称：こうちゃん）の下で厳しく鍛え抜かれ、
ＪＲ東日本、帝都高速度交通営団、京成電鉄、新京成電鉄、東葉高速鉄道と千葉５大鉄道会社が颯爽と走り、
オサレな船橋民度スレまで立ち、バイオリンの稽古に日々勤しむ船橋国民にとって、
厚木基地が近いため国際化が進み、強いて言えば何故かペルー人が多い大和連邦つきみ野共和国など怖くありません!
船橋国民は全員、国民服（縦縞に"M"と入っているもの）を着用し、鈴木大地先生（船橋出身）秘伝のバサロ泳法で乗り込みましょう!!!!!!!!!
入口付近において拡声器、トランペット、太鼓、鉦など持ち込んで騒音公害大音響の声援で、偉大なる倉木麻衣大先生（船橋出身）の歌、「風のららら」（船橋民国国歌）を演奏しましょう!
「船橋民国！」の大声援でペルー人たちをびびらせ、「日本だって治安悪いなー」と思い込ませましょう!
ただし、過激にやりすぎると警察に通報されかねないので、表面的には大和連邦出身の杏里、河村隆一のネタで振り、褒めちぎりましょう!
そして、世界じゅうに船橋民国の名を轟かせましょう!!!!!
そして大和連邦民を褒め頃した暁には、
柏、松戸、市川、習志野、印西、白井といった周辺地域と合併し、悲願の政令指定都市昇格を果たしましょう!
静岡や新潟、熊本のように実は合併しても人口は７０万人程度ながら特例で政令都市になるのとは違い、
合併すれば１５０万人、千葉市はおろか、ださいたま市も相手にならない政令指定都市を目指しましょう!
ららぽーと船橋マンセー! 偉大なる藤代孝七大統領＆さとう珠緒様（船橋出身）マンセー!
186 ：名無し野電車区：04/01/21 15:06 ID:LXcUGFlW
187 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/01/21 15:52 ID:TO5LMiBS
2月7日の「ぶらり途中下車の旅」は東西線だってよ。
昨日・今日で構内・車内の撮影やってた。
昨日・今日で構内・車内の撮影やってた。
っていっても過去のぶらりでも何回か東西線やってたよなぁ
漏れの家から一番近い駅にはいつも降りてくれませんが
漏れの家から一番近い駅にはいつも降りてくれませんが
189 ：名無し野電車区：04/01/21 17:42 ID:ob4z/ChA
190 ：名無し野電車区：04/01/21 17:45 ID:5YBOtYtu
東西線って 途中下車しても何もないけどなあ
いくらでもあるだろ。屋形船とか、ハゼ釣りとか、サティとか、ジャスコとか、
193 ：名無し野電車区：04/01/21 18:41 ID:BWXLcs/V
オレは
東西線（各駅・葛西付近）＞＞京成通勤特急（津田沼～船橋）＞＞総武各停（錦糸町～御茶ノ水）≒総武快速（～錦糸町）
だと思う。いずれもピーク時に最混雑車両に乗った場合。
東西線（各駅・葛西付近）＞＞京成通勤特急（津田沼～船橋）＞＞総武各停（錦糸町～御茶ノ水）≒総武快速（～錦糸町）
だと思う。いずれもピーク時に最混雑車両に乗った場合。
194 ：名無し野電車区：04/01/21 20:18 ID:R7u+PH31
「おっこんな所にスーパーがあるよ！」
「なになに、ジャスコって書いてあるよ。ちょっと入ってみようか。」
「そうですね！めずらしいわ～」
ということで「東西線ぶらり途中下車の旅」はジャスコ南砂(みなみすな)店
からのスタートとなりました
「なになに、ジャスコって書いてあるよ。ちょっと入ってみようか。」
「そうですね！めずらしいわ～」
ということで「東西線ぶらり途中下車の旅」はジャスコ南砂(みなみすな)店
からのスタートとなりました
195 ：名無し野電車区：04/01/21 21:31 ID:GTxNtR/o
>>189
東葉高速線の車掌氏だな。
よくみかけるな。
「プルルルルルルル、発車いたします。ご注意ください。ピーーィィ（笛）」
あと、必ず船橋日大前の駅で駅内ブザーを使用せずに車両の乗降促進ブザーのみ
を使用する車掌氏もいたな。なぜ船橋日大前の駅だけなのかは不明だが・・
東葉高速線の車掌氏だな。
よくみかけるな。
「プルルルルルルル、発車いたします。ご注意ください。ピーーィィ（笛）」
あと、必ず船橋日大前の駅で駅内ブザーを使用せずに車両の乗降促進ブザーのみ
を使用する車掌氏もいたな。なぜ船橋日大前の駅だけなのかは不明だが・・
196 ：名無し野電車区：04/01/21 22:36 ID:I0Iyzc8L
東葉でたまに船橋日大前のところで即切りって
放送とベルをＭＩＸするある意味迷惑な車掌がいる
…って東葉の所属車掌って一体何人？
放送とベルをＭＩＸするある意味迷惑な車掌がいる
…って東葉の所属車掌って一体何人？
197 ：名無し野電車区：04/01/21 23:10 ID:1AdaTwnq
>>185
東武鉄道はだめでつか？
東武鉄道はだめでつか？
>184
漏れは東葉から乗っているから往路は西船橋で
帰路は飯田橋でほとんど座れる。
但し始発の快速で行って
最終の快速で帰るﾜﾅ
両方とも盗用1000
できれば始発と休日の快速運転時間の拡大をしてほしい。
漏れは東葉から乗っているから往路は西船橋で
帰路は飯田橋でほとんど座れる。
但し始発の快速で行って
最終の快速で帰るﾜﾅ
両方とも盗用1000
できれば始発と休日の快速運転時間の拡大をしてほしい。
199 ：名無し野電車区：04/01/22 00:00 ID:ekVBwaIK
200
東葉住民には快速歓迎されてるのね・・・
昼間はガラガラ、朝も夜も割と空いててそりゃいい罠。お陰で各停は昼でも浦安辺りで空席が無かったりで各停しか止まらん駅の者にとっては本当に迷惑なんだが・・・快速。
特に夕ラッシュ時なんか殆どの快速が津田沼逝きなお陰でその後の各停東葉勝田台逝きは結構混むんだ罠。夕ラッシュ時は東葉直通が各停メインで、その各停は妙典か原木中山で通過待ちするわで東葉利用者には悪魔の時間帯だろうな。
後、ラッシュ時に西船方面逝きの門前仲町～東陽町厚遇されすぎなんでないかい？そんなに乗ってくる訳でもないし殆ど降りないし。
昼間はガラガラ、朝も夜も割と空いててそりゃいい罠。お陰で各停は昼でも浦安辺りで空席が無かったりで各停しか止まらん駅の者にとっては本当に迷惑なんだが・・・快速。
特に夕ラッシュ時なんか殆どの快速が津田沼逝きなお陰でその後の各停東葉勝田台逝きは結構混むんだ罠。夕ラッシュ時は東葉直通が各停メインで、その各停は妙典か原木中山で通過待ちするわで東葉利用者には悪魔の時間帯だろうな。
後、ラッシュ時に西船方面逝きの門前仲町～東陽町厚遇されすぎなんでないかい？そんなに乗ってくる訳でもないし殆ど降りないし。
＞後、ラッシュ時に西船方面逝きの門前仲町～東陽町厚遇されすぎなんでないかい？ビジネス街と言ってもそんなに乗ってくる訳でもないし住宅街でもないから殆ど降りないし。
ラッシュ時とは夕ラッシュ時の事ね。朝の西船方面逝きは東陽町までで結構降りてしまうから許せるんだが。
ラッシュ時とは夕ラッシュ時の事ね。朝の西船方面逝きは東陽町までで結構降りてしまうから許せるんだが。
京成の通勤特急って何気にかなり混んでるよ。
本数が少ないから
本数が少ないから
盗用住民だが、津田沼逝き快速来たらそのまま乗って西船橋で降りると途中で抜いた勝田台逝きがすぐ来るから(°д°)ｳﾏｰ
それより始発快速の西船橋4分間停車何とかしる。ただでさえ暖房効かないのにさむくてかなわん。
それより始発快速の西船橋4分間停車何とかしる。ただでさえ暖房効かないのにさむくてかなわん。
>>195-196
当該列車番号は５１Sでつか？
当該列車番号は５１Sでつか？
05-33Fの側面Sマークはがされてプレート化されたのは既出ですか？
漏れ個人的には民営化直後に廃車予定の63と97のSプレートに動きがあるか
気になるのだが
漏れ個人的には民営化直後に廃車予定の63と97のSプレートに動きがあるか
気になるのだが
>>206
交換せずにそのままアボソに610円。
交換せずにそのままアボソに610円。
各停勝田台逝き満員だが、おいらはﾏﾀｰﾘと着席。混むのも浦安までだけどね。
葛西や原木の住民はいつもこんなの乗って大変だねby盗用住民
葛西や原木の住民はいつもこんなの乗って大変だねby盗用住民
夕方下りだけでも快速を西葛西に止めて、快速直後の普通勝田台行きへ
流れる乗客を分散させたらどうだ？と言ってみるテスト。
流れる乗客を分散させたらどうだ？と言ってみるテスト。
>>208
やっぱ混むのも浦安までなのか・・・夕ラッシュ時の各停東葉勝田台逝き。
漏れは南砂町で降りちまうから混雑がどこまで続くかは分からんかったけど。
先頭車はまあ前が快速だったから南砂町でかなり降りてくけど(葛西で抜かれる各停でもまあ結構乗降客数の割には降りるが)、もっと乗降客の多い西葛西・葛西で真ん中辺りの車両も大量に降りていくという事か。
まあそれにしても快速よりも圧倒的に各停が混む路線なんて東西線位しか無いんでないかい？
やっぱ混むのも浦安までなのか・・・夕ラッシュ時の各停東葉勝田台逝き。
漏れは南砂町で降りちまうから混雑がどこまで続くかは分からんかったけど。
先頭車はまあ前が快速だったから南砂町でかなり降りてくけど(葛西で抜かれる各停でもまあ結構乗降客数の割には降りるが)、もっと乗降客の多い西葛西・葛西で真ん中辺りの車両も大量に降りていくという事か。
まあそれにしても快速よりも圧倒的に各停が混む路線なんて東西線位しか無いんでないかい？
05-08Fの8号車5番扉上のLEDが壊れてるぽい。
といっても、東陽町→木場間で「営団地下鉄」を延々表示し続けたり、
門前仲町→茅場町間でパスネットの案内を二度三度繰り返してるだけだが。
思わず噴き出しそうになってしまったｗ
といっても、東陽町→木場間で「営団地下鉄」を延々表示し続けたり、
門前仲町→茅場町間でパスネットの案内を二度三度繰り返してるだけだが。
思わず噴き出しそうになってしまったｗ
今日E231-800の各駅停車で西葛西～南砂町で90km/h出してた。各駅停車が85km/h以上出すのは初めて見たんだけど、結構ある事なの？
後、E231-800のブス引き通しはどうなったの？
後、E231-800のブス引き通しはどうなったの？
213 ：貧乏な ネ申：04/01/23 20:18 ID:HHq5TEHf
十年後に東葉高速鉄道株式会社あぼーん。
東京地下鉄・新京成ではなく、
京成電鉄に引継ぎ。運賃据え置き。
列車は運行。
しかし通勤時間帯は全て各駅直通に。
東京地下鉄・新京成ではなく、
京成電鉄に引継ぎ。運賃据え置き。
列車は運行。
しかし通勤時間帯は全て各駅直通に。
214 ：名無し野電車区：04/01/23 20:27 ID:GeiMs4f6
いやー良かったね。
東京地下鉄のマークの色、東西線車両は雰囲気壊れない感じですね。
他の線も全部あの色みたいですもんね。
東京地下鉄のマークの色、東西線車両は雰囲気壊れない感じですね。
他の線も全部あの色みたいですもんね。
215 ：名無し野電車区：04/01/23 20:43 ID:ID/4Pj39
関係ない話題だが
>>213の名前みたいに｢ﾈ｣と｢申｣で神って２ｃｈでは昔からやってるよね。
それをなぜ今頃・・・
２ｃｈラーのAAの方が余程優れていると思うが
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040123-00000144-kyodo-soci
>>213の名前みたいに｢ﾈ｣と｢申｣で神って２ｃｈでは昔からやってるよね。
それをなぜ今頃・・・
２ｃｈラーのAAの方が余程優れていると思うが
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040123-00000144-kyodo-soci
216 ：名無し野電車区：04/01/23 21:26 ID:TZKZHph+
>>212
遅延回復では? 以前南砂町→西葛西の各停で中川に入ってまだフルノッチ、
快速と勘違いしてるのか?と思ったところで一気にブレーキなんて経験がある(車両は5000)。
向きが逆だと「ブレーキ故障?」とか勝手な妄想を抱いてｶﾞｸﾌﾞﾙしてしまってたかも。
遅延回復では? 以前南砂町→西葛西の各停で中川に入ってまだフルノッチ、
快速と勘違いしてるのか?と思ったところで一気にブレーキなんて経験がある(車両は5000)。
向きが逆だと「ブレーキ故障?」とか勝手な妄想を抱いてｶﾞｸﾌﾞﾙしてしまってたかも。
>>217-218
別にその各駅停車遅れてもなかったけどね。大体昼間は西葛西～南砂町は各駅停車でも85km/hまで出してノッチオフしてるのに以前夕方に東葉車が75km/hでノッチオフした時は萎えたけど。
後、快速通過駅利用者だから快速に乗る機会は殆ど無い・・・
別にその各駅停車遅れてもなかったけどね。大体昼間は西葛西～南砂町は各駅停車でも85km/hまで出してノッチオフしてるのに以前夕方に東葉車が75km/hでノッチオフした時は萎えたけど。
後、快速通過駅利用者だから快速に乗る機会は殆ど無い・・・
子供には認知されていない東葉1000。
05と5000は青帯だから一発で「東西線の電車ｷﾀ！」と当てられるが
東葉1000が来ると「あの電車何線？」と親に聞く。しかもその親も
東葉高速の電車と答えられなかったりする・・・
嗚呼悲しや東葉高速鉄道。
05と5000は青帯だから一発で「東西線の電車ｷﾀ！」と当てられるが
東葉1000が来ると「あの電車何線？」と親に聞く。しかもその親も
東葉高速の電車と答えられなかったりする・・・
嗚呼悲しや東葉高速鉄道。
>>214
05-06Fでみますた。でも、正面にロゴがないとなんか寂しい（w
05-06Fでみますた。でも、正面にロゴがないとなんか寂しい（w
5000の63ヘセがある理由で長い運用では走れないと聞いたが、どんな理由なんだ？
>>223
そういう事か、サンクス。
検査になれば費用も掛かるから極力運用に出さない様にして、13次車営業運転まで一応営業車として頑張らせるという事ね。
という事は東西線で今一番遭遇率が低い香具師は5000の63ヘセか。
そういう事か、サンクス。
検査になれば費用も掛かるから極力運用に出さない様にして、13次車営業運転まで一応営業車として頑張らせるという事ね。
という事は東西線で今一番遭遇率が低い香具師は5000の63ヘセか。
225 ：786g555r：04/01/25 01:33 ID:70pi8pu3
新車は中吊りがつけやすくて好きです。中野駅でつけました
226 ：pkyg6j89k：04/01/25 01:55 ID:70pi8pu3
東葉高速の八千代検車区には古い車体が放置されています、誰かもらってください
227 ：名無し野電車区：04/01/25 09:03 ID:xrGMAwFL
西船～四街道って東葉が延伸したらそちらのが早いのかな？
乗り換えは含まないで
乗り換えは含まないで
東葉の四街道延伸って、四街道駅じゃなくて四街道市だから、どうだろう？
229 ：名無し野電車区：04/01/25 09:34 ID:1GysaHY1
原木中山駅前は発展していないので、どうにかしたい。もっと発展してほしい。
外装も内装も古く、駅が汚いのを改善してほしい。
外装も内装も古く、駅が汚いのを改善してほしい。
つーか原木中山は待避設備アボーンしてください。
昨日原木進入時に網棚から漏れの蛍光管が降ってきてガシャーン
昨日原木進入時に網棚から漏れの蛍光管が降ってきてガシャーン
東葉高速のWebサイト、今月から著作権を主張しだしても公益な情報しかないやん。
保護されそうなのはパスネットの画像くらいか。
保護されそうなのはパスネットの画像くらいか。
232 ：名無し野電車区：04/01/25 12:56 ID:g8Lyiscb
233 ：名無し野電車区：04/01/25 12:57 ID:ILIpKbDZ
>>231
著作権は自動保護なんじゃ？
著作権は自動保護なんじゃ？
著作権は著作物に行使するもの。
事実：時刻表、運賃、パスネットのカード名等を並べたページを著作物といえるかは微妙。
一次(公式)サイトの情報を元に個人サイトのページを作成している人も多いでしょう。
そもそもこれらの情報は多くの人に知ってもうらために公表しているはずだから、
リンクは事前に報告しろとかうるさく言うのはおかしい。
「過剰のダウンロードをし蓄積する事」とはどんなケース？
事実：時刻表、運賃、パスネットのカード名等を並べたページを著作物といえるかは微妙。
一次(公式)サイトの情報を元に個人サイトのページを作成している人も多いでしょう。
そもそもこれらの情報は多くの人に知ってもうらために公表しているはずだから、
リンクは事前に報告しろとかうるさく言うのはおかしい。
「過剰のダウンロードをし蓄積する事」とはどんなケース？
＞「過剰のダウンロードをし蓄積する事」
↑で検索かけると東葉高速のHPしか引っかからないのにはﾜﾛﾀ。
↑で検索かけると東葉高速のHPしか引っかからないのにはﾜﾛﾀ。
236 ：名無し野電車区：04/01/26 21:06 ID:vwmiLeDI
０５－０３３の編成がＳマークがはりぼて式になってる。新会社ロゴへの序章か？。
側面のＳマークは板で作ったような仮のやつ。運転台側面はシールでつぶされてる。
側面のＳマークは板で作ったような仮のやつ。運転台側面はシールでつぶされてる。
３９編成も新マークがついた
この編成Ｓマークで走ってたの何日間だったのだろう
この編成Ｓマークで走ってたの何日間だったのだろう
238 ：名無し野電車区：04/01/26 21:45 ID:/iSOknK+
30と90編成にマーク張替え確認
つか90はすれ違いで正面プレートがなくなってたのを見ただけなので
側面は未確認だが・・・あのプレートじゃ大きすぎるしな・・・
つか90はすれ違いで正面プレートがなくなってたのを見ただけなので
側面は未確認だが・・・あのプレートじゃ大きすぎるしな・・・
240 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/01/26 23:18 ID:Zz+vCQ7c
新マークは平日に一日一編成ずつの割合で交換予定。
たぶん、他線も同じだと思う。
おまいら、側面のシールいたずらするなよ（W
たぶん、他線も同じだと思う。
おまいら、側面のシールいたずらするなよ（W
36(だったと思う)ヘセも付いてたぞ、新マーク。
それ以上に05はCS-ATCの工事そろそろ始めなくて大丈夫なのか？09ヘセはもうすぐ工事するそうだが。
それ以上に05はCS-ATCの工事そろそろ始めなくて大丈夫なのか？09ヘセはもうすぐ工事するそうだが。
今日用があって久しぶりに東西線乗りました。
西船から快速（15：45だったかな？）に乗ったんですが行徳手前あたりからグングン加速していく。
100km運転するとは言っても今までは大体85～90ちょいで巡航してたので
今日のはビビッタ。
先頭が5008の5000系だった。鉄オタじゃないからよくわからないけど、
下の方から機械部分がブルブルうなってた。
体感で100～105km出てたのかなあ。速度計見てないから何とも言えないんですけど。
リアル消防だったら間違いなく速度計へゴーだった。
>>212 まだ妙典駅が出来る前に103系1200各駅西船行きが真ん中の連結部
の速度計で98km出しました。消防だったのでかなり感動した思い出あります。
西船から快速（15：45だったかな？）に乗ったんですが行徳手前あたりからグングン加速していく。
100km運転するとは言っても今までは大体85～90ちょいで巡航してたので
今日のはビビッタ。
先頭が5008の5000系だった。鉄オタじゃないからよくわからないけど、
下の方から機械部分がブルブルうなってた。
体感で100～105km出てたのかなあ。速度計見てないから何とも言えないんですけど。
リアル消防だったら間違いなく速度計へゴーだった。
>>212 まだ妙典駅が出来る前に103系1200各駅西船行きが真ん中の連結部
の速度計で98km出しました。消防だったのでかなり感動した思い出あります。
>>212
そもそも、後付けでブス引き通しなんてできるの？
史上初の剛体架線ワンパンタ走行を敢行中でしょ。
離線しまくり！アーク飛びまくり！架線痛めまくり！スリ板溶けまくり！
・・・つうかこんな初歩的な欠陥設計車両を造るかね＞ＪＲ東日本
そもそも、後付けでブス引き通しなんてできるの？
史上初の剛体架線ワンパンタ走行を敢行中でしょ。
離線しまくり！アーク飛びまくり！架線痛めまくり！スリ板溶けまくり！
・・・つうかこんな初歩的な欠陥設計車両を造るかね＞ＪＲ東日本
244 ：名無し野電車区：04/01/27 17:31 ID:cshEMDQR
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040127-00000155-kyodo-soci
総合スレにも貼ったが、ここにも貼っておく。
総合スレにも貼ったが、ここにも貼っておく。
245 ：名無し野電車区：04/01/27 17:50 ID:cPKggI5R
246 ：名無し野電車区：04/01/27 17:54 ID:PdJPHG8A
そりゃおもろいな
でもよっぽど性能いいかもな
でもよっぽど性能いいかもな
247 ：名無し野電車区：04/01/27 21:10 ID:v99RTw8f
東葉のサイトはホームページビルダー2001(ry
今日、中野駅で停車中の90Fを発見。正面のプレート部分は何も取り付けられておらず、
側面はMマーク(？)のプレートの上にSマークのシールが貼ってある状態でした。
側面はMマーク(？)のプレートの上にSマークのシールが貼ってある状態でした。
>>248
サイズは05と同じだった? あとプレートの厚みも。
サイズは05と同じだった? あとプレートの厚みも。
あのmマークがどうもなじめんなぁ…なんかかっこよくない気がして。
Sはシンプルながら良いデザインだった。ＵＦＯみたいだけど。
05は正面の社紋が亡くなって何だか間抜けな感じになってますね。
写真を撮るなら今のうち…（まぁすぐ加工できる訳ですが）
Sはシンプルながら良いデザインだった。ＵＦＯみたいだけど。
05は正面の社紋が亡くなって何だか間抜けな感じになってますね。
写真を撮るなら今のうち…（まぁすぐ加工できる訳ですが）
>>249
漏れも昨日90編成見たんだけど、サイズとかは05系と同じだったはず。
遠くからだったから参考程度にしてくらさい。
>>250
漏れもＳマークは結構よかったと思う。制服はあまり好きなデザインじゃないけど
営団らしさを感じさせてよかった気がする。
愛称が「東京メトロ」というのもなんだかなぁ･･･
漏れも昨日90編成見たんだけど、サイズとかは05系と同じだったはず。
遠くからだったから参考程度にしてくらさい。
>>250
漏れもＳマークは結構よかったと思う。制服はあまり好きなデザインじゃないけど
営団らしさを感じさせてよかった気がする。
愛称が「東京メトロ」というのもなんだかなぁ･･･
東京メトロで盛り上がってるところ申し訳ないが、東葉の車両はなぜ
赤と橙なのか小一年間。新車投入の際は是非グリーン帯にしてほすぃ。路線案内図や
ホームの乗車位置表示も緑なのに。
赤と橙なのか小一年間。新車投入の際は是非グリーン帯にしてほすぃ。路線案内図や
ホームの乗車位置表示も緑なのに。
三田線や半蔵門線、南北線はいいよなぁ。
普通は新しく乗り入れが始まるとなったら、どんな車両が入ってくるのかと楽しみなんだが。
なんでお古なんだよ･･･
普通は新しく乗り入れが始まるとなったら、どんな車両が入ってくるのかと楽しみなんだが。
なんでお古なんだよ･･･
256 ：名無し野電車区：04/01/29 08:18 ID:gjezuZh1
257 ：名無し野電車区：04/01/29 09:43 ID:rtFVRCeO
>>256
やっぱり私鉄標準車両かな？
やっぱり私鉄標準車両かな？
258 ：名無し野電車区：04/01/29 09:44 ID:VCGcmfoZ
>>256
顔は埼玉高速2000系だったりして。
顔は埼玉高速2000系だったりして。
東葉１０００。まだまだ安泰のようで。
足回りを小ぎれいに塗装した編成がまた１つ増えていた。
あれは全編成に施されるのかな？
足回りを小ぎれいに塗装した編成がまた１つ増えていた。
あれは全編成に施されるのかな？
260 ：名無し野電車区：04/01/29 12:01 ID:Fg4p8Xzi
茅場町の発車ベル変わったね
05の37F～39Fに搭載されていたというしＲ線内の自動放送は撤去されたと聞いたが、何で撤去されたんだ？
263 ：名無し野電車区：04/01/29 22:19 ID:v+DZVQxZ
>>260うｐｷﾎﾞﾝ
264 ：名無し野電車区：04/01/29 22:41 ID:uf2ilMcr
265 ：O-ism ◆3w.O.ismOw ：04/01/29 22:44 ID:sYW4fWUK
>>261
どうやって「しR線内の自動放送」を「撤去」するんだい？(ﾌﾟ
どうやって「しR線内の自動放送」を「撤去」するんだい？(ﾌﾟ
267 ：名無し野電車区：04/01/30 01:01 ID:lVUY9Lt8
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ
(´△｀)アァ-
もう聞けないのか(´・ω・`)
保存しておけばよかった
(´△｀)アァ-
もう聞けないのか(´・ω・`)
保存しておけばよかった
>>266
撤去じゃなくて削除だったわ、スマソ。
>>267
ttp://eidanbell.hp.infoseek.co.jp/data/bell/kayabacho3.mp3
音質はそんなに良くないが。
まさか今は南北線以外営団の駅は全駅プー系統のブザーなのか？
撤去じゃなくて削除だったわ、スマソ。
>>267
ttp://eidanbell.hp.infoseek.co.jp/data/bell/kayabacho3.mp3
音質はそんなに良くないが。
まさか今は南北線以外営団の駅は全駅プー系統のブザーなのか？
270 ：名無し野電車区：04/01/30 11:21 ID:E3tXL+QZ
271 ：名無し野電車区：04/01/30 15:30 ID:VukmNqnJ
表参道と赤坂見附の発射ブザーは？
ポポポポポポ
確かに無くなっちゃったね・・・
確かに無くなっちゃったね・・・
273 ：名無し野電車区：04/01/30 18:20 ID:Xs1RjuZi
>>269
一編成を40年近く使うことを考えると東の考え方にも頷けるよね
一編成を40年近く使うことを考えると東の考え方にも頷けるよね
>>252
ってことは５７Fは最終残留候補？
ってことは５７Fは最終残留候補？
275 ：名無し野電車区：04/01/31 01:54 ID:VJq3Ep9X
276 ：名無し野電車区：04/01/31 02:31 ID:0+xSsa7R
5000で最後まで残りそうなのはのは59・90へせじゃないか？
59ヘセは5000最後の全検出場車だし、90ヘセは前に現役ウテシ殿がアルミの耐久性を調べる為に最後まで残りそうとカキコしていたし。
59ヘセは5000最後の全検出場車だし、90ヘセは前に現役ウテシ殿がアルミの耐久性を調べる為に最後まで残りそうとカキコしていたし。
今度の処刑編成はどれ？
今日の05038は51S
総武線内でも「快速 三鷹」を表示。乗務員の設定がそうなだけか
総武線内でも「快速 三鷹」を表示。乗務員の設定がそうなだけか
35Fの片パン試験っていつまでやるの？
そろそろ結果出ているとおもうんだけど。
そろそろ結果出ているとおもうんだけど。
282 ：名無し野電車区：04/02/04 10:39 ID:G4vPOuVA
>>278
後は６６もやばいという話もある。唯一の帝國車両製造車もだめか？？。
残す有力は５９．９０と５７か５８。５７は残してほしいよな。５６００
型トップナンバーもあるんだし全編成初期型の４１年製造車両だから。
後は６６もやばいという話もある。唯一の帝國車両製造車もだめか？？。
残す有力は５９．９０と５７か５８。５７は残してほしいよな。５６００
型トップナンバーもあるんだし全編成初期型の４１年製造車両だから。
283 ：名無し野電車区：04/02/04 10:41 ID:G4vPOuVA
そういえば６７も最近稼動していない。６６とどっちかになるかも。こっちは
５１００型最終の５１２７がある。
５１００型最終の５１２７がある。
285 ：名無し野電車区：04/02/04 12:02 ID:G4vPOuVA
０５には一部の車両しか新マークを入れてないやつもある。
昨日乗った０５－０１２の編成は２．３号車は新マークで後は
変えてなかった。前面もＳマークあり。
昨日乗った０５－０１２の編成は２．３号車は新マークで後は
変えてなかった。前面もＳマークあり。
286 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/02/04 15:54 ID:Xn9FvxTv
↑作業時間の都合じゃネ？
まあ、もう少し経てばイヤでも全車変わるんだから
あんまり気にするこたね～べ。
まあ、もう少し経てばイヤでも全車変わるんだから
あんまり気にするこたね～べ。
団内では一連の革新（？）についてはどうなんでしょうか
288 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/02/05 01:41 ID:X2gUGjum
本社レベルではどうなってるか知らないが、うちらみたいな
下っ端レベルではなにも変わってないですな。
下っ端レベルではなにも変わってないですな。
やっぱCS-ATC化に伴ってS車は今の47編成体制から変わるのか？
>>289
48本体制ですが何か？
48本体制ですが何か？
>>286
むしろ今の営団マークのほうが貴重になる訳で…。
でも、それよりも貴重なのはフロントマスクから社紋が消えたのっぺらぼう顔
だったりするんだろうなぁ。
でも、あれは気持ち悪いな…どの形でも。
5000なんかは違和感ないけど、05はどっちの顔もなんだか…という。
そういえば、ふと思い出したんですが昔地上線では室内灯を消してた時期が
あったように思うんだけどあれは何だったのだろうか。
むしろ今の営団マークのほうが貴重になる訳で…。
でも、それよりも貴重なのはフロントマスクから社紋が消えたのっぺらぼう顔
だったりするんだろうなぁ。
でも、あれは気持ち悪いな…どの形でも。
5000なんかは違和感ないけど、05はどっちの顔もなんだか…という。
そういえば、ふと思い出したんですが昔地上線では室内灯を消してた時期が
あったように思うんだけどあれは何だったのだろうか。
5000は最初の頃はマークつけてなかったような・・・
293 ：名無し野電車区：04/02/06 00:43 ID:yj5Nfa+a
東葉高速線の最大の失敗は船橋駅の地下に「東葉船橋駅」を作らずに
「東海神」という意味のない駅を作ってしまったこと。
なぜ、東葉船橋駅を作らなかったのか？そうすれば、船橋で東葉高速から
すんなり総武快速に乗り換えることができてもう少し東葉の利用者も
増えていたような気がする。
「東海神」駅は「知ってる人は知っている。知らない人は覚えてね」っていう
ような駅で東葉利用者以外ほとんど存在は知らないだろう。
せめて、東海神とJR船橋を地下通路でつなげることは・・・無理か？
「東海神」という意味のない駅を作ってしまったこと。
なぜ、東葉船橋駅を作らなかったのか？そうすれば、船橋で東葉高速から
すんなり総武快速に乗り換えることができてもう少し東葉の利用者も
増えていたような気がする。
「東海神」駅は「知ってる人は知っている。知らない人は覚えてね」っていう
ような駅で東葉利用者以外ほとんど存在は知らないだろう。
せめて、東海神とJR船橋を地下通路でつなげることは・・・無理か？
Ｅ２３１系８００番台は平日７本、土休日は３本運用されてるそうですね。
295 ：名無し野電車区：04/02/06 03:09 ID:wtettr5Q
>>293
ってか普通に地上を10分くらい歩けば着く！駅名変える必要もないし別に最大の失敗でもない。→用地買収のゴタゴタが失敗でしょ！
でもって東西線の延長として計画されたんだから船橋に繋がるわけないじゃん。
それになんでわざわざ始発から座ってるのに混んでる総武快速に乗り換える必要があるの？千葉支社逝ってよし。
ってか普通に地上を10分くらい歩けば着く！駅名変える必要もないし別に最大の失敗でもない。→用地買収のゴタゴタが失敗でしょ！
でもって東西線の延長として計画されたんだから船橋に繋がるわけないじゃん。
それになんでわざわざ始発から座ってるのに混んでる総武快速に乗り換える必要があるの？千葉支社逝ってよし。
>>291
03は結構逝けると漏れは思うが何か？
03は結構逝けると漏れは思うが何か？
298 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/02/06 13:15 ID:YSzYXzzT
>>291
「S]マーク狙いの撮りｦﾀが出てくるかと思っていたけれども
案外そうでもないですな。
頼むから３月末に大挙して集結するのだけは勘弁してくれよ・・・。
103&301祭りの再現になっちゃうから。
「S]マーク狙いの撮りｦﾀが出てくるかと思っていたけれども
案外そうでもないですな。
頼むから３月末に大挙して集結するのだけは勘弁してくれよ・・・。
103&301祭りの再現になっちゃうから。
299 ：名無し野電車区：04/02/06 17:19 ID:t19c566V
東海神から歩いて10分くらいで船橋駅へ出られるということを
知らない人も結構多い。
知らない人も結構多い。
>>293
東海神の駅未だにどこにあるか分からん・・・
東海神の駅未だにどこにあるか分からん・・・
302 ：名無し野電車区：04/02/06 23:59 ID:7zSGFB0x
野田線の高架下。
昨日の千葉モノに引き続き、朝日千葉面キター。
東海神から船橋駅へ歩くと、流行らなそうな飲み屋、八百屋、金魚屋、花屋
そばやが、狭い小路にあって面白い。 船橋駅から若松劇場に行くときと
同じ感覚だな。
ちょっとわきの広い道に和菓子屋があるんだが、間口が畳１畳ぐらいしかない。
あそこは美味なのか？
そばやが、狭い小路にあって面白い。 船橋駅から若松劇場に行くときと
同じ感覚だな。
ちょっとわきの広い道に和菓子屋があるんだが、間口が畳１畳ぐらいしかない。
あそこは美味なのか？
307 ：名無し野電車区：04/02/07 13:17 ID:oi7FjADs
>>304
東葉八千代台駅
東葉八千代台駅
308 ：名無し野電車区：04/02/07 13:37 ID:D7y/HKgi
>>306
Ｂ味
Ｂ味
309 ：名無し野電車区：04/02/07 18:53 ID:8uFdGBWL
途中下車に出てたが，日テレのカメラが3A3Bのテロ朝の広告を写すのもどーかしてる…
310 ：名無し野電車区：04/02/07 21:26 ID:pOTOYELg
311 ：名無し野電車区：04/02/07 21:31 ID:pRPo8OQI
そういや荒川の橋がいよいよできるんだよね
>>310
＞A線妙典の高速分岐を制限＋１０
あそこは制限80km/hだっけ？まあ、ラッシュ時以外は80km/h以上でも全く問題無さそうだな。
ttp://members9.tsukaeru.net/pierre2427/001intai.jpg
この画像の説明文には、05-137号車3番・4番扉上の車内案内LEDに張られた「調整中」の張り紙。これらの扉上のLEDのみドア開閉側予告表示が左右で逆転していた。
何をするんだ？漏れには全く分からん。
＞A線妙典の高速分岐を制限＋１０
あそこは制限80km/hだっけ？まあ、ラッシュ時以外は80km/h以上でも全く問題無さそうだな。
ttp://members9.tsukaeru.net/pierre2427/001intai.jpg
この画像の説明文には、05-137号車3番・4番扉上の車内案内LEDに張られた「調整中」の張り紙。これらの扉上のLEDのみドア開閉側予告表示が左右で逆転していた。
何をするんだ？漏れには全く分からん。
>>310
つい数ヶ月前に乗ったE231快速がまさにそんな走りをしてくれて萌えますた。
6M4Tなんで100km/h超えてからもグイグイ加速するのなんのって・・・
301が走ってた時代も107km/h体験したけど、E231の110km/ｈは余裕すら
感じました。
ちなみに散々既出ですが営団車は全編成100km/ｈ以上出すことはありません。
CS更新後110灯っても100でリミットなんてアホなことにはなら無いだろうな・・・
つい数ヶ月前に乗ったE231快速がまさにそんな走りをしてくれて萌えますた。
6M4Tなんで100km/h超えてからもグイグイ加速するのなんのって・・・
301が走ってた時代も107km/h体験したけど、E231の110km/ｈは余裕すら
感じました。
ちなみに散々既出ですが営団車は全編成100km/ｈ以上出すことはありません。
CS更新後110灯っても100でリミットなんてアホなことにはなら無いだろうな・・・
314 ：名無し野電車区：04/02/08 11:29 ID:x93aoSgh
315 ：名無し野電車区：04/02/08 11:29 ID:rm6FvKJM
妙典の高速分岐器は計５台。うち行徳方２台は平成７年に５０Ｎ仕様のままで入れてしまい、昨年Ａ線と
１番線部分を６０ｋｇロングレールに更新した際にこの部分が継ぎ接ぎレールになってしまってかなりうるさい。
Ｂ線も南行徳付近まで６０ｋｇロングレール工事がやっており、行徳付近もやる予定なのでここも継ぎ接ぎに
なりそう。最初から６０ｋｇにすればよかったのに。原木方３台のうちＡ線の１台は試験的に６０ｋｇを入れたやつで
マクラギを合成化したのでまだ使いそう。この部分は江戸川橋梁手前まで６０ｋｇになったのでかなりよくなった。
Ｂ線の２台は妙典の工事の際に新設されたもので前はＡ線と同じ６０ｋｇ高速型が入っていた。高架橋の増築＆車庫へ行く
線をもう一つ作った際に入れたもので９７年に入れており、マクラギも合成なので６０ｋｇレール化してもそのままだろう。
現に江戸川橋梁手前は上下線が６０ｋｇなのでこの部分は継ぎ接ぎになっている。いずれ４番線の６０ｋｇも浮上するので
この部分はうるさくなりそうだ。妙典を作る際に初めから全部の分岐器を６０ｋｇに交換して行徳寄りと原木よりの５台は
ノース可動式（東海神で使ってるやつね）を入れてれば１１０ｋｍも出来るのに。１台ずつちまちまと交換だからな・・。
原木寄りの車庫への渡りにはぼろぼろの１６番分岐器がまだ残ってるし。
１番線部分を６０ｋｇロングレールに更新した際にこの部分が継ぎ接ぎレールになってしまってかなりうるさい。
Ｂ線も南行徳付近まで６０ｋｇロングレール工事がやっており、行徳付近もやる予定なのでここも継ぎ接ぎに
なりそう。最初から６０ｋｇにすればよかったのに。原木方３台のうちＡ線の１台は試験的に６０ｋｇを入れたやつで
マクラギを合成化したのでまだ使いそう。この部分は江戸川橋梁手前まで６０ｋｇになったのでかなりよくなった。
Ｂ線の２台は妙典の工事の際に新設されたもので前はＡ線と同じ６０ｋｇ高速型が入っていた。高架橋の増築＆車庫へ行く
線をもう一つ作った際に入れたもので９７年に入れており、マクラギも合成なので６０ｋｇレール化してもそのままだろう。
現に江戸川橋梁手前は上下線が６０ｋｇなのでこの部分は継ぎ接ぎになっている。いずれ４番線の６０ｋｇも浮上するので
この部分はうるさくなりそうだ。妙典を作る際に初めから全部の分岐器を６０ｋｇに交換して行徳寄りと原木よりの５台は
ノース可動式（東海神で使ってるやつね）を入れてれば１１０ｋｍも出来るのに。１台ずつちまちまと交換だからな・・。
原木寄りの車庫への渡りにはぼろぼろの１６番分岐器がまだ残ってるし。
316 ：名無し野電車区：04/02/08 19:08 ID:l3/nRtvE
＞＞３１４
本当は京成志津～京成成田の客がもう少し東葉に流れるはずだったのに・・・
実際はユーカリが丘のお金持ちな通勤客しか東葉には乗りかえないね。
残りの客はそのまま京成船橋まで行ってしまう・・・
平日夜の東葉高速も北習志野を過ぎると空席が出始め八千代中央を過ぎると
１車両に２～３人しか乗ってない車両も出てくる有様・・・
マッタリ通勤したい人にはオススメですがね。いかんせん運賃が・・・
本当は京成志津～京成成田の客がもう少し東葉に流れるはずだったのに・・・
実際はユーカリが丘のお金持ちな通勤客しか東葉には乗りかえないね。
残りの客はそのまま京成船橋まで行ってしまう・・・
平日夜の東葉高速も北習志野を過ぎると空席が出始め八千代中央を過ぎると
１車両に２～３人しか乗ってない車両も出てくる有様・・・
マッタリ通勤したい人にはオススメですがね。いかんせん運賃が・・・
317 ：名無し野電車区：04/02/08 19:47 ID:JiNxhZPu
東葉は営業成績は黒字。
固定負債と減価償却費が膨大なため深刻な事態になっているだけ。
乗降客は、朝夕の混雑をみればいいだけ。
固定費については、受益者負担だけを求めるわけにいかないので、
最終的には公金で補填されることになる。
１番問題なのは、開業を遅らせ、負債を増大させた張本人である
船橋夏見地区に、土地区画整理事業と抱き合わせで海老川新駅を
作る動きがあること。
こんな地区に開発利益を落としてはならない。
固定負債と減価償却費が膨大なため深刻な事態になっているだけ。
乗降客は、朝夕の混雑をみればいいだけ。
固定費については、受益者負担だけを求めるわけにいかないので、
最終的には公金で補填されることになる。
１番問題なのは、開業を遅らせ、負債を増大させた張本人である
船橋夏見地区に、土地区画整理事業と抱き合わせで海老川新駅を
作る動きがあること。
こんな地区に開発利益を落としてはならない。
318 ：（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ：04/02/08 19:59 ID:IslkybH2
<< 金利が年９０億円 >>
建設費用約３２００億円は、工事を請け負った旧鉄道建設公団が財政投融資などから
工面した。
このため借金は、同公団経由で返済する仕組みになっている。
そのうち約９４％が有利子負債だ。
０２年度には平均約２・６％の利息がかかった。
９６年の開業時から、同社は重い金利負担に苦しむことになった。
０２年度は金利負担だけで約９０億円近かった。約４０億円の営業利益をあげても、
差し引きすれば約５０億円も借金が増える。同年度までの債務超過額は約５００億円に上る。
http://mytown.asahi.com/chiba/news02.asp?kiji=3842
建設費用約３２００億円は、工事を請け負った旧鉄道建設公団が財政投融資などから
工面した。
このため借金は、同公団経由で返済する仕組みになっている。
そのうち約９４％が有利子負債だ。
０２年度には平均約２・６％の利息がかかった。
９６年の開業時から、同社は重い金利負担に苦しむことになった。
０２年度は金利負担だけで約９０億円近かった。約４０億円の営業利益をあげても、
差し引きすれば約５０億円も借金が増える。同年度までの債務超過額は約５００億円に上る。
http://mytown.asahi.com/chiba/news02.asp?kiji=3842
319 ：名無し野電車区：04/02/08 20:14 ID:JiNxhZPu
建設費用がかさんだため営業収支は黒字であるが、
有利子負債の返済費用がきわめて高くて営業外費用が巨大なため
大きな経常損失を出している。
そして約500億円の債務超過に陥っている。
営業面ではきわめて順調であるにもかかわらず、極端な債務超過に陥っている。
これは誰もが知っている。
万が一、清算の事態を生じたとき、出資率分の自治体による財政援助が
発動されるだろうということ。 営業譲渡先の鉄道会社に求められる固定負債は
想像以上に僅少なものになる可能性がある。
有利子負債の返済費用がきわめて高くて営業外費用が巨大なため
大きな経常損失を出している。
そして約500億円の債務超過に陥っている。
営業面ではきわめて順調であるにもかかわらず、極端な債務超過に陥っている。
これは誰もが知っている。
万が一、清算の事態を生じたとき、出資率分の自治体による財政援助が
発動されるだろうということ。 営業譲渡先の鉄道会社に求められる固定負債は
想像以上に僅少なものになる可能性がある。
320 ：名無し野電車区：04/02/08 20:16 ID:WF0JFqz8
何故、そんなに建設費用がかさんだんでしょうかね。
結局、土建屋を儲けさせるのが目的だったってことでしょうかねぇ。
請け負った土建屋はどこ？
結局、土建屋を儲けさせるのが目的だったってことでしょうかねぇ。
請け負った土建屋はどこ？
千葉の土建屋＆土着民＝日本のアルカイダ
むりに土地を取ろうとすると放火や爆破などのテロの報復がまっている。
行政が何人も殺害されたのは有名な話
むりに土地を取ろうとすると放火や爆破などのテロの報復がまっている。
行政が何人も殺害されたのは有名な話
結論がなかったね。
つまり向こうが折れるまで柔軟な話し合いをするしか
土地を回収する手段がなく、ごねられたら手がでないということ。
つまり向こうが折れるまで柔軟な話し合いをするしか
土地を回収する手段がなく、ごねられたら手がでないということ。
323 ：名無し野電車区：04/02/08 20:22 ID:1v5GUGZL
324 ：名無し野電車区：04/02/08 20:22 ID:La/g5pN7
昨日久しぶりに東西線乗ったら５０００系が来て唖然とした。
おいおい、５０００系ってまだあぼーんされてなかったのかよ！
営団はいつまであんなボロ走らせるつもりなんだよ。
おいおい、５０００系ってまだあぼーんされてなかったのかよ！
営団はいつまであんなボロ走らせるつもりなんだよ。
325 ：名無し野電車区：04/02/08 20:30 ID:JiNxhZPu
千葉県、船橋市、八千代市の３者で出資比率は73％を超えている。
民営的経営が行えるのか疑問だし、鉄道事業の内部努力ではカバーしきれない理由がある。
→ それは、そもそも開業時に地権者の反対で、開業時期が何度も遅延したことが
巨額な固定負債を生み出した最大の原因であり、船橋夏見地区、飯山満駅付近の工期延伸が
致命傷となった。
それは、成田空港を抱え、収用委員会が存在しない千葉の特殊要因であり、沿線住民にのみ
責任を負担させるわけにはいかないので、最終的な清算の際には、各自治体が応分以上の
財政出動を余儀なくされるだろうということ。
それにしても、反対した地権者は、この鉄道に絶対に乗っていないんだろうな？
乗ってるとしたら許せん。
民営的経営が行えるのか疑問だし、鉄道事業の内部努力ではカバーしきれない理由がある。
→ それは、そもそも開業時に地権者の反対で、開業時期が何度も遅延したことが
巨額な固定負債を生み出した最大の原因であり、船橋夏見地区、飯山満駅付近の工期延伸が
致命傷となった。
それは、成田空港を抱え、収用委員会が存在しない千葉の特殊要因であり、沿線住民にのみ
責任を負担させるわけにはいかないので、最終的な清算の際には、各自治体が応分以上の
財政出動を余儀なくされるだろうということ。
それにしても、反対した地権者は、この鉄道に絶対に乗っていないんだろうな？
乗ってるとしたら許せん。
326 ：（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ：04/02/08 20:31 ID:IslkybH2
有利子負債を３０％くらいまで、無利子に変える手立てはないものか。
そうすれば、収益＞利子になって、東葉もやる気が出るんだが・・・
そうすれば、収益＞利子になって、東葉もやる気が出るんだが・・・
東葉は自治体出資率が高くていいなー。
北総はずっと低いから責任を押し付けるだけで
全然自治体がまともに何とかしようとする気にならない。
北総はずっと低いから責任を押し付けるだけで
全然自治体がまともに何とかしようとする気にならない。
328 ：名無し野電車区：04/02/08 20:46 ID:m0/RwP9U
なんとか冷蔵庫氏ではないけれど、
東葉勝田台から物井、佐倉方面へ延びることは、
今の情勢からすればほぼ不可能と思います。
東葉勝田台から物井、佐倉方面へ延びることは、
今の情勢からすればほぼ不可能と思います。
329 ：名無し野電車区：04/02/08 20:57 ID:nuXkLECG
つかこれ以上鉄道建設すること自体ムリだと思われ
理由は>>325の通り
昔「はじめから全線地下はできなかったのか？」と聞いたとき
「習志野・八千代周辺は丘陵だから全線地下はバリアフリー面や
高深度トンネルで莫大な費用がかかる」って答えだったんですが
もしはじめから「全線地下」で計画していたらｺﾞﾈもなく計画通り
に進んで結局今よりはマシになってのでは？
と思うのだがどうでしょうか？
理由は>>325の通り
昔「はじめから全線地下はできなかったのか？」と聞いたとき
「習志野・八千代周辺は丘陵だから全線地下はバリアフリー面や
高深度トンネルで莫大な費用がかかる」って答えだったんですが
もしはじめから「全線地下」で計画していたらｺﾞﾈもなく計画通り
に進んで結局今よりはマシになってのでは？
と思うのだがどうでしょうか？
330 ：名無し野電車区：04/02/08 21:00 ID:1v5GUGZL
331 ：329：04/02/08 21:06 ID:nuXkLECG
332 ：名無し野電車区：04/02/08 21:57 ID:9FsbPIyA
早期に全面広告電車の運用を可能にして欲しい。
なかなかできないのは八千代市のせい。
なかなかできないのは八千代市のせい。
夏見の農民と飯山満の農民と萱田の農民は死ね
お前らがいなければ東葉はこんなに苦しむことはなかった。
お前らがいなければ東葉はこんなに苦しむことはなかった。
>>334
むしろ悲惨なのは利用者だ。
あまりにも高い定期代のために折角存在する路線を使えず
長時間通勤を強いられたままという人は沢山いるだろう。
土地持ちだけが得をするというシステムは早急になんとかしなければ。
むしろ悲惨なのは利用者だ。
あまりにも高い定期代のために折角存在する路線を使えず
長時間通勤を強いられたままという人は沢山いるだろう。
土地持ちだけが得をするというシステムは早急になんとかしなければ。
>>298
Sマークは撮り尽くされてるから…というか日に日に消えてっているのが
いいのかもしれませんね。
三月末になると全編成のっぺらボーになってる訳で、そうすると祭りには
ならないかもですね。
>>312
回路がどう組まれてるわからないけど、左右の結線ミスじゃないかと。
>>328
単線で地べたを走れば…東葉高速の財政がどうにかなった暁には。。
>>334
そうなんだよな…。前にも出てたけど土地を買った時期もよろしくなかったし。
不運を一挙にしょい込んでるような＜東葉高速
Sマークは撮り尽くされてるから…というか日に日に消えてっているのが
いいのかもしれませんね。
三月末になると全編成のっぺらボーになってる訳で、そうすると祭りには
ならないかもですね。
>>312
回路がどう組まれてるわからないけど、左右の結線ミスじゃないかと。
>>328
単線で地べたを走れば…東葉高速の財政がどうにかなった暁には。。
>>334
そうなんだよな…。前にも出てたけど土地を買った時期もよろしくなかったし。
不運を一挙にしょい込んでるような＜東葉高速
336 ：名無し野電車区：04/02/08 23:42 ID:1v5GUGZL
しかし、仮に東葉の建設が順調にいって、運賃も常識的な
範囲に収まっていた場合、東西線の混雑はどうなってしまう？
範囲に収まっていた場合、東西線の混雑はどうなってしまう？
>>336
もっとすごかっただろうな・・・と言わせたいの？ｗ
まあ、その通りだと思うけどね。
今の状態でさえ、東西線の複々線化が望ましいと思ってるけど、
さらにその必要性が高まるんだろうね。
ちなみに、東葉高速が開通することが予定されていなければ、
原住民以外は他の路線に住んでただろうね。
鉄道開通を見込んで、一軒家を買った人も多かったんだろうなあ。
もっとすごかっただろうな・・・と言わせたいの？ｗ
まあ、その通りだと思うけどね。
今の状態でさえ、東西線の複々線化が望ましいと思ってるけど、
さらにその必要性が高まるんだろうね。
ちなみに、東葉高速が開通することが予定されていなければ、
原住民以外は他の路線に住んでただろうね。
鉄道開通を見込んで、一軒家を買った人も多かったんだろうなあ。
338 ：名無し野電車区：04/02/09 10:00 ID:opip+f7z
>>334
そうなんだよな
補償をがめた地主も沿線で地価上昇の益を独り占めした地主も屑
いまのままじゃあ真面目に働いたり勉強したりするのがあほらしくなって日本はどんどん衰退していくよ
（今の時点ですでにやばいけど）
昨今の学力低下の原因もここにあると思う
そうなんだよな
補償をがめた地主も沿線で地価上昇の益を独り占めした地主も屑
いまのままじゃあ真面目に働いたり勉強したりするのがあほらしくなって日本はどんどん衰退していくよ
（今の時点ですでにやばいけど）
昨今の学力低下の原因もここにあると思う
339 ：名無し野電車区：04/02/09 10:22 ID:bNalCjH/
東葉高速を救いたい。みんなの地道な努力がきっと実を結ぶに違いない。
がんばって欲しいところ。
何とか利用者の数が伸びているから減価償却の見込みは予定より早くなるとか書かれていたが、、、、
日中でも比較的利用者が多いなら有望でしょう。
がんばって欲しいところ。
何とか利用者の数が伸びているから減価償却の見込みは予定より早くなるとか書かれていたが、、、、
日中でも比較的利用者が多いなら有望でしょう。
340 ： ◆IcJQwImc6E ：04/02/09 13:06 ID:5GKGnPKN
>>339
一利用者として激しく同意。
東葉高速線某駅利用者ですが、日曜の午前、去年までは一番端(ドア寄り)の席に座れたのに
最近では座れなくなってきてるので、業績は良くなってきていると思っています。
金利の負担が大変だそうですけど頑張って頂きたいです。
一利用者として激しく同意。
東葉高速線某駅利用者ですが、日曜の午前、去年までは一番端(ドア寄り)の席に座れたのに
最近では座れなくなってきてるので、業績は良くなってきていると思っています。
金利の負担が大変だそうですけど頑張って頂きたいです。
341 ：名無し野電車区：04/02/09 18:06 ID:7ga3x1i7
南行徳駅ホーム側エスカレーター・２．１１（祝）より使用開始！。
ただし出口から改札階へのエスカレーターはまだで特に海側は
上り下り用２基付く予定のため９月末までかかる。
ただし出口から改札階へのエスカレーターはまだで特に海側は
上り下り用２基付く予定のため９月末までかかる。
東葉高速に補填しろ！
http://www.asahi.com/national/update/0209/019.html
収賄罪に問われた前八千代市長の控訴棄却
千葉県八千代市のごみ焼却施設の運転管理を委託した業者から多額のわいろを受け取ったとして、収賄罪に問われ、
一審で懲役２年６カ月追徴金４６００万円の有罪判決を受けた前八千代市長で会社役員の大沢一治被告（５６）＝千葉県市川市鬼高２丁目＝に対する控訴審判決が９日、東京高裁であった。
白木勇裁判長は「市長としての自覚に欠け、市政に対する市民の信頼を裏切った」などと述べ、控訴を棄却した。
閉廷後、大沢前市長は「市民の皆さんにご迷惑をかけた。
きっちり償いをさせていただきたい。
上告はしません」と話した。
(02/09 19:20)
http://www.asahi.com/national/update/0209/019.html
収賄罪に問われた前八千代市長の控訴棄却
千葉県八千代市のごみ焼却施設の運転管理を委託した業者から多額のわいろを受け取ったとして、収賄罪に問われ、
一審で懲役２年６カ月追徴金４６００万円の有罪判決を受けた前八千代市長で会社役員の大沢一治被告（５６）＝千葉県市川市鬼高２丁目＝に対する控訴審判決が９日、東京高裁であった。
白木勇裁判長は「市長としての自覚に欠け、市政に対する市民の信頼を裏切った」などと述べ、控訴を棄却した。
閉廷後、大沢前市長は「市民の皆さんにご迷惑をかけた。
きっちり償いをさせていただきたい。
上告はしません」と話した。
(02/09 19:20)
しかし、今の地上部の車窓を見ていると複々線化の余地は微塵も無いと思う。
＃特に江戸川区(西葛西～葛西間)
＃特に江戸川区(西葛西～葛西間)
あれ？成田新幹線のために除けといた土地…はあの中里区長のことだし反対運動の一環で処分してるか。
複々線化といっても高架沿いスレスレのところにアパートが
建っているようでは、今以上に高架の幅を広げようにも無理
だと感じる。特に西船橋～原木中山間。
建っているようでは、今以上に高架の幅を広げようにも無理
だと感じる。特に西船橋～原木中山間。
346 ：名無し野電車区：04/02/09 23:40 ID:sCJ6z7/+
国鉄の新車、椅子が硬いぞ。
戸袋窓ないと地下区間が寒々しいぞ。
営団車に比べると劣るぞ。
戸袋窓ないと地下区間が寒々しいぞ。
営団車に比べると劣るぞ。
窓から見える車庫に
5000が日に日に少なくなっていく・・・
5000が日に日に少なくなっていく・・・
複々線化には、がんばって2階建てにする。
349 ：名無し野電車区：04/02/10 02:00 ID:RTaIi3y2
漏れは関東とは何の縁も無い人間だが、北習志野の友人宅に遊びに行くときは東葉利用してる。
赤字の話を聞いて、鉄ヲタとして余りに気の毒でな・・・・・
友人に、東葉潰れそう、と、決算のサイト見せてやったら、彼も、余裕があるときは新京成から東葉に変える機会を増やしたそうな。
やっぱり高くても便利だから潰れたら困る、と言ってた＞東葉
赤字の話を聞いて、鉄ヲタとして余りに気の毒でな・・・・・
友人に、東葉潰れそう、と、決算のサイト見せてやったら、彼も、余裕があるときは新京成から東葉に変える機会を増やしたそうな。
やっぱり高くても便利だから潰れたら困る、と言ってた＞東葉
まあモロ通勤路線だから昼間の盗用は15分毎でも空気輸送だからね。まだ京成に対抗できる値段(盗用自体が京成と絡んでるから無理そうだが)だったらある程度勝田台で京成の客を吸い取れるかもしれないだろうけど。
後、通学定期が通勤定期に比べて割高なのもダメなんだろうね。ユーカリが丘に住む友人が盗用の方が早くても六ヶ月定期の値段が京成使用のユーカリが丘～上野の3倍以上するから盗用なんか使えんと嘆いているよ。
後、通学定期が通勤定期に比べて割高なのもダメなんだろうね。ユーカリが丘に住む友人が盗用の方が早くても六ヶ月定期の値段が京成使用のユーカリが丘～上野の3倍以上するから盗用なんか使えんと嘆いているよ。
既出だったらｽﾏｿですが、営団5000に幕がＬＥＤの香具師はいるんでつか？友人が見たといってるんでつが。誰かお知りだったら教えてください
便乗して63と共に余命幾ばくも無いとされる97は23Sに充当中。久しぶりに乗ったな、97。
後、東陽町で車交があったと車内放送で言っていたが詳細キボンヌ。
後、東陽町で車交があったと車内放送で言っていたが詳細キボンヌ。
354 ：名無し野電車区：04/02/11 01:31 ID:X2w0g0Sz
それにしても、なんで東海神駅はあんなところ（東武の高架下付近）に
作られたんだ？
船橋駅に作れ、って意味ではなくて、船橋駅北口から伸びてる道路と
交差するあたりに作れば、バスの客が見込めると思ったんだけど。
（つまり、路線の経路自体は今のままを想定）
作られたんだ？
船橋駅に作れ、って意味ではなくて、船橋駅北口から伸びてる道路と
交差するあたりに作れば、バスの客が見込めると思ったんだけど。
（つまり、路線の経路自体は今のままを想定）
東葉使って思うのは、「地下駅の壁面と床が汚い。」ってことだな。
地下空間では、使用できる洗浄液に制限があるんだろうか？
北習志野駅ホームの勝田台よりなんて、オレンジグロー隊に出動を要請したいくらいに汚れてる。
駅舎清掃オフとかって、企画したら本社はどう解答するのか？？？？
地下空間では、使用できる洗浄液に制限があるんだろうか？
北習志野駅ホームの勝田台よりなんて、オレンジグロー隊に出動を要請したいくらいに汚れてる。
駅舎清掃オフとかって、企画したら本社はどう解答するのか？？？？
壁面の材質にもよるんじゃないかな。
>>355 船橋日大前駅は、地下部分は京成の博物館動物園駅をイメージして、
地上部分は飛行機の格納庫のｶﾞﾗﾝとしたイメージで作られました。
地上部分は飛行機の格納庫のｶﾞﾗﾝとしたイメージで作られました。
ﾈﾀだから信じないでね。 でも一応、
博物館動物園駅の写真
ttp://www.nurs.or.jp/~tokyu/img/gallery/hakudo/1.jpg
船橋日大前駅の写真
ttp://arch.cside.com/t000210/t-nitidaimae02.jpg
博物館動物園駅の写真
ttp://www.nurs.or.jp/~tokyu/img/gallery/hakudo/1.jpg
船橋日大前駅の写真
ttp://arch.cside.com/t000210/t-nitidaimae02.jpg
>>355
清掃できる予算すらないとか？（ｗ
清掃できる予算すらないとか？（ｗ
360 ：名無し野電車区：04/02/11 11:45 ID:7hJtNYQl
361 ：名無し野電車区：04/02/11 14:55 ID:uL3nb5RJ
平日の１０時～１１時の東西線日本橋から中野方面はどのくらい混んでる？
各停と快速が交互に来る悪魔の21時頃って各停は朝並に混雑する？
漏れはホームでボーっと待っているのが嫌だからあの時間だけは避けてしまうのだが。
漏れはホームでボーっと待っているのが嫌だからあの時間だけは避けてしまうのだが。
364 ：名無し野電車区：04/02/11 15:59 ID:TJkp29Ok
人件費って税金対策になるんじゃなかったっけ？
もはや大借金と膨れ上がる利息を支払わなければならない会社に
人件費を税金対策として上積みする余力はありませんよ。
人件費を税金対策として上積みする余力はありませんよ。
366 ：名無し野電車区：04/02/11 23:31 ID:nzUx4UYE
>>361
大手町で座れるくらい。
大手町で座れるくらい。
367 ：名無し野電車区：04/02/12 01:37 ID:7DPisNym
駅に「あなたは気づいてくれるでしょうか。」なんてポスターが貼られてたが、
・(ラッシュ時間帯は諦めるとして)朝ラッシュ後、夕ラッシュ後の混雑緩和
・最終東陽町行きの妙典延長
が実現したら沿線住民は気づくと思われ。
>>363氏指摘の20～21時台が昼間より各停少な目ってのはいつになったら改善されるのやら。
・(ラッシュ時間帯は諦めるとして)朝ラッシュ後、夕ラッシュ後の混雑緩和
・最終東陽町行きの妙典延長
が実現したら沿線住民は気づくと思われ。
>>363氏指摘の20～21時台が昼間より各停少な目ってのはいつになったら改善されるのやら。
11日の23時前に05-25Fが車交されてた。(＠東陽町)
駅内アナウンスでは「車両故障」と言っていた。
一体何処が故障したんだろう？情報ｷﾎﾞﾝ
駅内アナウンスでは「車両故障」と言っていた。
一体何処が故障したんだろう？情報ｷﾎﾞﾝ
おーい、朝日新聞の千葉版の「東葉高速」の記事に踊らされていないか？>>ALL
あの記事は、利益を償却前の様に書き、（あれが償却後）
金利が自治体（千葉県等）の負担になっていることに触れていない、
典型的ＤＱＮ記事だぞ。
ついでに.....
その記事には、東葉八千代台駅の写真までついてる。支線が誕生したらしい。
あの記事は、利益を償却前の様に書き、（あれが償却後）
金利が自治体（千葉県等）の負担になっていることに触れていない、
典型的ＤＱＮ記事だぞ。
ついでに.....
その記事には、東葉八千代台駅の写真までついてる。支線が誕生したらしい。
370 ：名無し野電車区：04/02/13 14:41 ID:XmFKBu34
371 ：名無し野電車区：04/02/13 16:11 ID:vBTtDSL8
ってかさっき木場駅で扉が閉まったと思ったら間髪いれず「まもなく東陽町です。」
のアナウンス。なんとかならんか？
のアナウンス。なんとかならんか？
>>369
だって天下の「朝」鮮「日」報だもんｗ
だって天下の「朝」鮮「日」報だもんｗ
374 ：名無し野電車区：04/02/13 19:55 ID:jJRuOIw/
05025見た気がしたが気のせいかな。前面Sつき。見間違いかも
375 ：名無し野電車区：04/02/13 20:31 ID:7YSIUXX8
まあ神経性を潰せば北総も東葉もウマーなんだけどね、
地上交通を遮る蛇のような神経性・・なんとかしてくれ
地上交通を遮る蛇のような神経性・・なんとかしてくれ
377 ：名無し野電車区：04/02/14 00:48 ID:z5lzaFQB
東葉高速は無駄な駅を作りすぎたね。
村上、船橋日大前、東海神・・・
この駅が無ければ勝田台と西船橋が１８分ぐらいで行けたのに。
村上はフルルガーデンの最寄り駅だが、あそこの買い物客の９７％は
マイカーで来るからなあ・・・
村上、船橋日大前、東海神・・・
この駅が無ければ勝田台と西船橋が１８分ぐらいで行けたのに。
村上はフルルガーデンの最寄り駅だが、あそこの買い物客の９７％は
マイカーで来るからなあ・・・
>>371
あの自動放送は確かに気になる。多分民営化の時にROMをいじるだろうから、調整してくれるといいね
あの自動放送は確かに気になる。多分民営化の時にROMをいじるだろうから、調整してくれるといいね
E231-800だと改善されてる罠。
05でも12次車なら改善されてる。11次車以前は分からんが。
381 ：名無し野電車区：04/02/14 10:07 ID:WkabqXcK
フルルについては、フルルが東葉高速や営団（東京地下鉄）、京成、東洋バスと提携して
もっと電車やバスに乗って貰えるようにすればいいのだが、、、、
もっと電車やバスに乗って貰えるようにすればいいのだが、、、、
>>370
まあ、とりあえず、これでも見てくれ
http://www.pref.chiba.jp/syozoku/a_soumu/gyokaku/kousya/kaikaku0307a.html
４番目ね。
償還は延ばしたけど、一応元本は返済されていて（千葉県広報より）、
返済後の黒字は４０億弱（これは朝日の記事）。
金利は税金による援助があるけど、不充分なので
黒字を利用して元本を繰り上げ返済するべき（千葉県広報より）
累積赤字と、全借入金を混乱しないように注意してな。
朝日の記事はそれすら理解してない。
しかし、朝日ってまともな人間いないのか？
「東葉八千代台駅」に誰も気が付かないなんて......
さすがにWEBでは削ったようだけど。
まあ、とりあえず、これでも見てくれ
http://www.pref.chiba.jp/syozoku/a_soumu/gyokaku/kousya/kaikaku0307a.html
４番目ね。
償還は延ばしたけど、一応元本は返済されていて（千葉県広報より）、
返済後の黒字は４０億弱（これは朝日の記事）。
金利は税金による援助があるけど、不充分なので
黒字を利用して元本を繰り上げ返済するべき（千葉県広報より）
累積赤字と、全借入金を混乱しないように注意してな。
朝日の記事はそれすら理解してない。
しかし、朝日ってまともな人間いないのか？
「東葉八千代台駅」に誰も気が付かないなんて......
さすがにWEBでは削ったようだけど。
>>370
ついでに、他の新線の例だが
http://www.city.yokohama.jp/me/keiei/seisaku/koutsu_arikata/siryou/dai6/6shiryou1.pdf
横浜市営地下鉄は
単年収支１６３億の赤字、（東葉は３８億の黒字）
累積損失７２００億（欠損と起債による借金の合計、東葉は６５０億）
比べてみれば、東葉はまだまだ優等生組なんだ。
市営地下鉄は自治体がつぶれない限り大丈夫だけど。
ついでに、他の新線の例だが
http://www.city.yokohama.jp/me/keiei/seisaku/koutsu_arikata/siryou/dai6/6shiryou1.pdf
横浜市営地下鉄は
単年収支１６３億の赤字、（東葉は３８億の黒字）
累積損失７２００億（欠損と起債による借金の合計、東葉は６５０億）
比べてみれば、東葉はまだまだ優等生組なんだ。
市営地下鉄は自治体がつぶれない限り大丈夫だけど。
385 ：名無し野電車区：04/02/14 11:59 ID:4/TUJFLd
>>381
そんなに遠くから集客できるような施設なの？
そんなに遠くから集客できるような施設なの？
386 ：名無し野電車区：04/02/14 13:09 ID:4rXUak7e
>>370 >383 この記事は勉強が足りないね。
ちょっとデータを 平成９年度
県 3,522 (27.9%) 船橋市 2,029 (15.84%) 八千代市 1,629 (12.72%)
（単位 百万円） 出資割合の累計・自治体３者 56.05%
平成８年度の合意で自治体３者と営団が、平成18年度まで総額300億円の資金援助、
内訳は220億円の増資、80億円の無利子貸付というスキームで合意したんだよ。
この結果、自治体３者の出資累計は
県 8,602 (26.39%) 船橋市 7,899 (24.23%) 八千代市 7,499 (23.00%)
（単位 百万円） 支援後の最終出資割合累計・自治体３者 73.62%
各自治体の予算に、追加支援項目があるから。 たとえば、
http://www.city.yachiyo.chiba.jp/syokai/yosan2.html
この中の文中検索で「東葉高速鉄道支援事業 」っていうの見てみて。
あと、乗車人員は、当初予想の145,000人に対し、
平成8年度（開業年）71,273 平成10年度 103,708 平成13年度 113,297
と、まあまあ順調
ちなみに、漏れ317=319=325=357=358 東葉に少し関係のある仕事。
ちょっとデータを 平成９年度
県 3,522 (27.9%) 船橋市 2,029 (15.84%) 八千代市 1,629 (12.72%)
（単位 百万円） 出資割合の累計・自治体３者 56.05%
平成８年度の合意で自治体３者と営団が、平成18年度まで総額300億円の資金援助、
内訳は220億円の増資、80億円の無利子貸付というスキームで合意したんだよ。
この結果、自治体３者の出資累計は
県 8,602 (26.39%) 船橋市 7,899 (24.23%) 八千代市 7,499 (23.00%)
（単位 百万円） 支援後の最終出資割合累計・自治体３者 73.62%
各自治体の予算に、追加支援項目があるから。 たとえば、
http://www.city.yachiyo.chiba.jp/syokai/yosan2.html
この中の文中検索で「東葉高速鉄道支援事業 」っていうの見てみて。
あと、乗車人員は、当初予想の145,000人に対し、
平成8年度（開業年）71,273 平成10年度 103,708 平成13年度 113,297
と、まあまあ順調
ちなみに、漏れ317=319=325=357=358 東葉に少し関係のある仕事。
通常、予想より三割減で順調と言いません。
北習志野、八千代と県内でも古い団規模団地が多く、平均年齢も高い。
五年後から始まる団塊世代定年ラッシュで、通勤客は大幅に減少します。
団地をバカにする新築マンソン居住者がいますが、定年という切り札を持った
団地族の逆襲にお気をつけ下さい。
北習志野、八千代と県内でも古い団規模団地が多く、平均年齢も高い。
五年後から始まる団塊世代定年ラッシュで、通勤客は大幅に減少します。
団地をバカにする新築マンソン居住者がいますが、定年という切り札を持った
団地族の逆襲にお気をつけ下さい。
389 ：京成ｦﾀ兼悪徳不動産屋：04/02/14 15:11 ID:zKLSPPEK
経営面の話題は興味があるので、ソース提供乙です。
ただ、
・営業収支
・経常収支
・現在の借入金
・債務超過
この辺をきちんと分けてみたいです。
東葉高速は、
・営業黒字（ｶﾅｰﾘ）
・減価償却及び当年度分建設費償還後も黒字
・でも、今年度返さなかった残りの借金の金利が膨らみまくっている
・いろんな支援を受けていても債務超過状態はしばらく脱出不可能
・だからせめて繰り上げ償還バシバシやりたい
＝気の長い話ながらとりあえず返済能力は「ある」ってことでよろしいんですか？
ただ、
・営業収支
・経常収支
・現在の借入金
・債務超過
この辺をきちんと分けてみたいです。
東葉高速は、
・営業黒字（ｶﾅｰﾘ）
・減価償却及び当年度分建設費償還後も黒字
・でも、今年度返さなかった残りの借金の金利が膨らみまくっている
・いろんな支援を受けていても債務超過状態はしばらく脱出不可能
・だからせめて繰り上げ償還バシバシやりたい
＝気の長い話ながらとりあえず返済能力は「ある」ってことでよろしいんですか？
390 ：387：04/02/14 15:40 ID:QWL2/3gv
>>388 予想乗車人員は、平成８年秋にドサクサに紛れて、98,000人に
下方修正したんです。 それ書くの忘れた。
返済能力は、当面はありますが、自治体の追加支援が一段落する
平成19年度以降にシナリオが見えてくるでしょうね。
まあ、破綻回避のための超長期の償還期間設定とか、償還猶予などの
「時間に解決させる方法」なんでしょうけど。
下方修正したんです。 それ書くの忘れた。
返済能力は、当面はありますが、自治体の追加支援が一段落する
平成19年度以降にシナリオが見えてくるでしょうね。
まあ、破綻回避のための超長期の償還期間設定とか、償還猶予などの
「時間に解決させる方法」なんでしょうけど。
391 ：名無し野電車区：04/02/15 10:19 ID:mz0S7+ED
392 ：名無し野電車区：04/02/15 11:38 ID:MvpVGNEm
がんがれ総務省！
もはやヘタレ国交省にはまかせられない
もはやヘタレ国交省にはまかせられない
CS-ATSにするならついでに京浜東北線みたいにデジタルATCに…してくれねーかな～。
394 ：名無し野電車区：04/02/15 22:38 ID:irrxExIc
新しい規格ですね。
395 ：名無し野電車区：04/02/15 23:31 ID:Kihi5Cnw
春から社会人なんですけど
東葉高速鉄道使わなきゃならないんですよ
これのおかげで一ヶ月の定期代が3万円強になってしまいます
ちゃんと会社は払ってくれるのでしょうか？
なんか文句言われそうで心配です
それにしてもホントに高いですよね東葉高速鉄道の電車賃
東葉高速鉄道使わなきゃならないんですよ
これのおかげで一ヶ月の定期代が3万円強になってしまいます
ちゃんと会社は払ってくれるのでしょうか？
なんか文句言われそうで心配です
それにしてもホントに高いですよね東葉高速鉄道の電車賃
396 ：名無し野電車区：04/02/15 23:34 ID:J9WTQF1i
もし会社が払ってくれなかったら、どうする気なの？
397 ：名無し野電車区：04/02/15 23:38 ID:Kihi5Cnw
引っ越すしかないでしょう
流れと全く関係ないんだが、mマークは全面向かって左側の窓の
運番表示器の下辺りにつくのかな？
今日かぶりつこうと思って前に行ったら、シールで視界が阻まれた。
てっきりSマークの部分につくもんだと思ってたが…。
運番表示器の下辺りにつくのかな？
今日かぶりつこうと思って前に行ったら、シールで視界が阻まれた。
てっきりSマークの部分につくもんだと思ってたが…。
400 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/02/17 12:53 ID:G1sk2VZl
何気に400
401 ：名無し野電車区：04/02/17 13:29 ID:WA+m8XXH
age
やっぱ、昼間時間帯にも東葉快速を運行するべきだ。
昼間時間帯サークルとしては
普通 西船橋 行き
東葉快速 東葉勝田台 行き
普通 東葉勝田台 行き
の順で運行するべきだ。
昼間時間帯サークルとしては
普通 西船橋 行き
東葉快速 東葉勝田台 行き
普通 東葉勝田台 行き
の順で運行するべきだ。
東西線の快速が機能しているのはどの時間帯なんだろう?
>>404
17～21時と言ってみるテスト
17～21時と言ってみるテスト
406 ：名無し野電車区：04/02/17 23:54 ID:BHyubOZx
東西線は日中でも座席が埋まるくらいは乗ってる。
東葉は朝９時代、北習志野で座れてしまう始末。
東葉は朝９時代、北習志野で座れてしまう始末。
407 ：名無し野電車区：04/02/18 00:42 ID:U1ZUMcRS
昼間の東葉快速よりも快速運転時間拡大の方がありがたい。
408 ：名無し野電車区：04/02/18 00:43 ID:DIAgUYj0
市ヶ谷、防衛庁付近で大きな爆発音。
現在報道規制中、現場は混乱している模様。
現在報道規制中、現場は混乱している模様。
>>405
全然機能しとらん罠。むしろ一番ウザイ時間帯だ罠。お陰で快速後の各停は激込みで困る。下手すると朝みたくちゃんと中まで詰めないから日本橋で積み残しが起きている。
朝も快速のお陰で各停は遅れる・積み残しは出るでいい加減に汁！
全然機能しとらん罠。むしろ一番ウザイ時間帯だ罠。お陰で快速後の各停は激込みで困る。下手すると朝みたくちゃんと中まで詰めないから日本橋で積み残しが起きている。
朝も快速のお陰で各停は遅れる・積み残しは出るでいい加減に汁！
412 ：名無し野電車区：04/02/18 22:15 ID:f74bOOY+
>>402
ちょうど西船橋で緩急結合型の追い越しができるはずなんだよね
ちょうど西船橋で緩急結合型の追い越しができるはずなんだよね
413 ：名無し野電車区：04/02/18 22:40 ID:+GDanNfc
やっぱ、昼間時間帯にも快速津田沼行きを運行するべきだ。
昼間時間帯サークルとしては
普通 西船橋 行き
快速 津田沼 行き
普通 東葉勝田台 行き
の順で運行するべきだ。
昼間時間帯サークルとしては
普通 西船橋 行き
快速 津田沼 行き
普通 東葉勝田台 行き
の順で運行するべきだ。
414 ：名無し野電車区：04/02/18 22:46 ID:6rCRdLpN
サークルじゃなくてサイクルじゃね？
>>413
東葉って営団の子会社のようなもんだし（三セクだが）、
東西線での都心アクセスが命なので、
昼間快速を津田沼行きにすることは絶対にありえない。
とマジレスしてみる。
これ以上快速増発しても意味ねーし。
東葉って営団の子会社のようなもんだし（三セクだが）、
東西線での都心アクセスが命なので、
昼間快速を津田沼行きにすることは絶対にありえない。
とマジレスしてみる。
これ以上快速増発しても意味ねーし。
416 ：名無し野電車区：04/02/19 01:15 ID:udcgg7Fx
マジ快速無くして輸送力を均一にして欲しい。
漏れは南砂町利用者だが夕ラッシュ時の時全然客の降りない前三駅を見ると本当に腹が立つ。前三駅に比べれば南砂町ですら降りる客は全然多いから、南砂町の2.5倍程度乗降客のいる西葛西・葛西は南砂町なんかとは比べ物にならない位降りるんだろうね。
何で殆ど客の降りない駅に快速を停めんだよ、英断さん。
漏れは南砂町利用者だが夕ラッシュ時の時全然客の降りない前三駅を見ると本当に腹が立つ。前三駅に比べれば南砂町ですら降りる客は全然多いから、南砂町の2.5倍程度乗降客のいる西葛西・葛西は南砂町なんかとは比べ物にならない位降りるんだろうね。
何で殆ど客の降りない駅に快速を停めんだよ、英断さん。
418 ：名無し野電車区：04/02/19 13:09 ID:LfDDh++o
一番いいのは妙典で快速の接続をすればいいのである。
420 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/02/19 13:19 ID:/MkYkw/j
A快速を復活させて、快速１：普通２の比率で運転するのはどう？
と話に乗ってみる・・・・・マジで受け取らないように（W
と話に乗ってみる・・・・・マジで受け取らないように（W
>>417
え？ 漏れはラッシュ時に降りてたよ。木場だけどさ。
東陽町は区の中心だし、試験場もあるし、門仲に勤めてる人も多いだろうから止めるべき
よ。
今は田舎に引っ越しちゃったから関係ないんだけどさ。
え？ 漏れはラッシュ時に降りてたよ。木場だけどさ。
東陽町は区の中心だし、試験場もあるし、門仲に勤めてる人も多いだろうから止めるべき
よ。
今は田舎に引っ越しちゃったから関係ないんだけどさ。
423 ：名無し野電車区：04/02/19 21:53 ID:U19Zmwwy
門前仲町は大江戸線乗り換えの要衝になっちまったから通過は無理だろ
424 ：名無し野電車区：04/02/19 22:36 ID:mzBNvtP2
東陽町発車時に一番混んでるのは
実は快速の通過待ちがない各駅停車だったりする。
快速の通過待ちがない各駅停車には南砂町以東の東西線各駅と、
西船橋からJRに乗り換える客全部が乗ってくるんだからな。
続いて快速、一番空いてるのが葛西で快速に抜かれる各駅停車。
葛西で快速に抜かれる各駅停車に乗ってる客のほとんどは葛西までに下車してしまうし。
実は快速の通過待ちがない各駅停車だったりする。
快速の通過待ちがない各駅停車には南砂町以東の東西線各駅と、
西船橋からJRに乗り換える客全部が乗ってくるんだからな。
続いて快速、一番空いてるのが葛西で快速に抜かれる各駅停車。
葛西で快速に抜かれる各駅停車に乗ってる客のほとんどは葛西までに下車してしまうし。
425 ：名無し野電車区：04/02/19 23:32 ID:v9QC3E/m
東海神駅は存在価値が無いね。
>>424
そうかなあ？漏れが見る限り全く逆だと思うけど。葛西で抜かれる各停は葛西で通過待ちしている間に結構乗ってくるし、西葛西では前の各停と9分間隔が空くからおのずと又乗ってくるし。
それに葛西で抜かれる各停の客がみんな浦安で後の快速に乗る訳でも無いし。
そうかなあ？漏れが見る限り全く逆だと思うけど。葛西で抜かれる各停は葛西で通過待ちしている間に結構乗ってくるし、西葛西では前の各停と9分間隔が空くからおのずと又乗ってくるし。
それに葛西で抜かれる各停の客がみんな浦安で後の快速に乗る訳でも無いし。
428 ：名無し野電車区：04/02/20 06:05 ID:zYp9kTOs
ラッシ時はどこでも乗降が多いんだよ！
429 ：名無し野電車区：04/02/20 20:33 ID:8wj0jRdo
259 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/02/19 11:48 ID:Ge7TQ6XN
ああ、やっぱりあった。
ttp://www.shinanorailway.co.jp/pdf/menu20.pdf
ライナーに使っている車両を営団の中古車で更新。（１５～１６年度）
って事は４ドアロング…。
スレ違いスマソ。
ああ、やっぱりあった。
ttp://www.shinanorailway.co.jp/pdf/menu20.pdf
ライナーに使っている車両を営団の中古車で更新。（１５～１６年度）
って事は４ドアロング…。
スレ違いスマソ。
少しでもいいから原木中山駅の利用者が増えて欲しい。
増えてくれないと便利にならない。永遠に今のままにしないで欲しい。
信篤小学校周辺の市街化調整区域は最低40ヘクタール程宅地化して欲しいところ。
この辺りは殺風景なので整備が必要なところ。
増えてくれないと便利にならない。永遠に今のままにしないで欲しい。
信篤小学校周辺の市街化調整区域は最低40ヘクタール程宅地化して欲しいところ。
この辺りは殺風景なので整備が必要なところ。
431 ：名無し野電車区：04/02/20 21:58 ID:4F/B3oSc
荒川の道路橋はいつできる？
432 ：名無し野電車区：04/02/20 22:39 ID:PUUoVMri
東海神を船橋との乗換駅にすれば・・・
地下通路でつなげるとか。
地下通路でつなげるとか。
社名売却ってどうよ？
東葉ボーダフォン鉄道
八千代市とナベツネが認めないだろうけど。
もし認められたら、調子に乗って駅名も売却しよう
東京勝田台、読売村上、毎日八千代中央、朝日八千代緑ヶ丘
ゲンダイ船橋日大前、産経北習志野、赤旗飯山満、東スポ海神
東葉ボーダフォン鉄道
八千代市とナベツネが認めないだろうけど。
もし認められたら、調子に乗って駅名も売却しよう
東京勝田台、読売村上、毎日八千代中央、朝日八千代緑ヶ丘
ゲンダイ船橋日大前、産経北習志野、赤旗飯山満、東スポ海神
434 ：名無し野電車区：04/02/20 23:04 ID:JROspXbd
436 ：名無し野電車区：04/02/21 00:11 ID:y+5kguaM
八千代緑が丘から北総公団線千葉ニュータウン中央を経由して木下まで結ぶ
「北葉高速鉄道」ができるかも？
「北葉高速鉄道」ができるかも？
437 ：名無し野電車区：04/02/21 01:51 ID:RHh4H87z
今朝の第63編成、ラッシュ時運用で「この電車は冷房と扇風機の使用ができません。お近くの窓をお開け下さい」
なんて放送が掛かってたけど、これはあぼーん間近で整備してないってことなんだろうか?
使えるんならどちらか片方は使ってるだろうし、放送でわざわざ断ることもなかろう。
なんて放送が掛かってたけど、これはあぼーん間近で整備してないってことなんだろうか?
使えるんならどちらか片方は使ってるだろうし、放送でわざわざ断ることもなかろう。
東京時刻表には東西線・東葉高速線もダイヤ改正するってあったけど、
とくに大きな「改正」はなさそう。
民営化しても相変わらず終電早いし…。今でさえかなり合理化進んでいる
のに、新会社の方針としてさらにいろいろ切り詰めるみたいから、
東西線のサービスアップはまだまだ望めないな…。
とくに大きな「改正」はなさそう。
民営化しても相変わらず終電早いし…。今でさえかなり合理化進んでいる
のに、新会社の方針としてさらにいろいろ切り詰めるみたいから、
東西線のサービスアップはまだまだ望めないな…。
439 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/02/21 10:08 ID:jy9zfuHr
↑ダイヤは新CS-ATC導入まで大きな改正予定は無い。
まあ、あまり期待せずに待っててくれや。
どんなに頑張っても、所詮はお役所体質の会社だから
悪くはなっても良くはならないと思うが（W
それと、終車（始発もそうだが）の時刻は
労使協定で決められているから、組合が方向転換しない限り
現行のままだよ。
千代田線の始発だけは例外だけど。
話が少し変わるけど、今回の改正でA線終車の東葉勝田台行がT車からS車に
変わる予定なのはありがたいな。
T車の加速の悪さじゃ、遅れを取り戻すなんて夢のまた夢だったからねぇ。
まあ、あまり期待せずに待っててくれや。
どんなに頑張っても、所詮はお役所体質の会社だから
悪くはなっても良くはならないと思うが（W
それと、終車（始発もそうだが）の時刻は
労使協定で決められているから、組合が方向転換しない限り
現行のままだよ。
千代田線の始発だけは例外だけど。
話が少し変わるけど、今回の改正でA線終車の東葉勝田台行がT車からS車に
変わる予定なのはありがたいな。
T車の加速の悪さじゃ、遅れを取り戻すなんて夢のまた夢だったからねぇ。
441 ：名無し野電車区：04/02/21 16:43 ID:0gvy7l1S
快速電車のウテシが間違って南砂町に列車を止めてしまった。
それだけならまだいいんだけど、車掌がドアを開けてしまったためさあ大変。
快速東葉勝田台行は各駅停車東葉勝田台行になったのだが、
それを案内する車掌の声が震えていた（笑）。
処分食らうからなぁ。
それだけならまだいいんだけど、車掌がドアを開けてしまったためさあ大変。
快速東葉勝田台行は各駅停車東葉勝田台行になったのだが、
それを案内する車掌の声が震えていた（笑）。
処分食らうからなぁ。
442 ：名無し野電車区：04/02/21 18:00 ID:MGZ1mdIC
↓の車掌はある意味、神だな。
ホームブザー＆車外ブザー＆車外スピーカー３つも利用してやがるとは・・
ttp://www6.big.or.jp/~hayachan/chime/ch_preast/eisw_kaya2r.mp3
ホームブザー＆車外ブザー＆車外スピーカー３つも利用してやがるとは・・
ttp://www6.big.or.jp/~hayachan/chime/ch_preast/eisw_kaya2r.mp3
443 ：名無し野電車区：04/02/21 18:05 ID:B76iHM/h
>>442
茅場町か
茅場町か
>>439
労使協定でつか・・・。民営化でもう少しは顧客志向な妥協点の見つけ方に変化してくれるといいんだけども・・・
と嘆いてみる、顧客志向と言うがゆえちっとも安月給が改善されない会社に勤めるサラリーマンな漏れ。
近くの「ドお役所」より40分近く早いというのは・・・
ところで、馬鹿混みの小手先の「改善」としてこんなのはどう?
・現行最終勝田台行きを快速（または通快）に種別変更
・中野→東陽の終電後回送を繰り上げ、↑の快速の3分後に普通妙典行きとして増発
これだと、「遠組」には帰宅時間の短縮、「金組」には混雑緩和とそれぞれメリットを享受できるだろうし、
線内トータルでの終車時刻と運用数も多分変わらない(入区場所が変わる分、翌朝の東陽→妙典送り込み列車を1本削る必要はあるが)。
南砂～妙典の実労務時間が延びる(といっても現在の慢性遅延解消と相殺か?)分くらいは譲歩してもらう必要があるけど、
あと、一駅ほど取り残されちゃうのが問題だが、この快速だけ止めれば何とかなるかな?
労使協定でつか・・・。民営化でもう少しは顧客志向な妥協点の見つけ方に変化してくれるといいんだけども・・・
と嘆いてみる、顧客志向と言うがゆえちっとも安月給が改善されない会社に勤めるサラリーマンな漏れ。
近くの「ドお役所」より40分近く早いというのは・・・
ところで、馬鹿混みの小手先の「改善」としてこんなのはどう?
・現行最終勝田台行きを快速（または通快）に種別変更
・中野→東陽の終電後回送を繰り上げ、↑の快速の3分後に普通妙典行きとして増発
これだと、「遠組」には帰宅時間の短縮、「金組」には混雑緩和とそれぞれメリットを享受できるだろうし、
線内トータルでの終車時刻と運用数も多分変わらない(入区場所が変わる分、翌朝の東陽→妙典送り込み列車を1本削る必要はあるが)。
南砂～妙典の実労務時間が延びる(といっても現在の慢性遅延解消と相殺か?)分くらいは譲歩してもらう必要があるけど、
あと、一駅ほど取り残されちゃうのが問題だが、この快速だけ止めれば何とかなるかな?
446 ：名無し野電車区：04/02/22 00:50 ID:zQc9nZeZ
ダイヤ改正するなら東葉高速の東葉勝田台発の始発を４時４５分発にしてほしいね
それだと、大手町に５時３８分頃に着いて、東京駅６時発の「のぞみ」に
間に合うから・・・
それと、日中は西船橋止まりの各停の一部を八千代緑が丘まで伸ばしてほしいね。
そうすれば、八千代緑が丘と西船橋間は８分に１本の割合で電車が来ることに
なるし。
それだと、大手町に５時３８分頃に着いて、東京駅６時発の「のぞみ」に
間に合うから・・・
それと、日中は西船橋止まりの各停の一部を八千代緑が丘まで伸ばしてほしいね。
そうすれば、八千代緑が丘と西船橋間は８分に１本の割合で電車が来ることに
なるし。
447 ：名無し野電車区：04/02/22 03:48 ID:DSDrf/L2
今日朝乗車した東葉高速の上りウテシの歓呼はすごかった…（ﾟ∀ﾟ；）
そういえば半年くらい前に営団職員（東葉だったかも？）が
行っていた直通ライナー風列車新設についてのアンケートの結果は
どうなったのだろう・・・。
行っていた直通ライナー風列車新設についてのアンケートの結果は
どうなったのだろう・・・。
>>441
その後どうなったんだろうか。運転士が必死で猛攻の末時間通り…
は難しい罠。
>>444
それと快速の前に葛西で通過待ちをする各停西船橋行きをプラスしてけれ。
とはいうものの、そうするともっと譲歩してもらわなきゃならなくはなるけど。
>>445
東葉高速線の声も反映しての事でしょうね。
最後が東葉勝田台行きになったと言うより、営団の最後と東葉の最後が
一致したと言う感じがする。
労組絡みでこれ以上遅くは運転しないと言うのと終電はできる限り遅くまで、
という感じでね。
地下鉄は保守点検が大変だから遅くまで運転しないと言うのはガセネタだったのか…。
それともそれも理由の一つなのかな。
>>448
営団線（東西線以外含め）でライナーは無理だろうね。
距離が距離だし…。
地下鉄は都心部を走ってるゆえ地下区間は通過が難しいよね。
浅草線・新宿線はやってるようだけど。
通過するなら先行列車を追い越さないと効果がそれほど現れないし。
その後どうなったんだろうか。運転士が必死で猛攻の末時間通り…
は難しい罠。
>>444
それと快速の前に葛西で通過待ちをする各停西船橋行きをプラスしてけれ。
とはいうものの、そうするともっと譲歩してもらわなきゃならなくはなるけど。
>>445
東葉高速線の声も反映しての事でしょうね。
最後が東葉勝田台行きになったと言うより、営団の最後と東葉の最後が
一致したと言う感じがする。
労組絡みでこれ以上遅くは運転しないと言うのと終電はできる限り遅くまで、
という感じでね。
地下鉄は保守点検が大変だから遅くまで運転しないと言うのはガセネタだったのか…。
それともそれも理由の一つなのかな。
>>448
営団線（東西線以外含め）でライナーは無理だろうね。
距離が距離だし…。
地下鉄は都心部を走ってるゆえ地下区間は通過が難しいよね。
浅草線・新宿線はやってるようだけど。
通過するなら先行列車を追い越さないと効果がそれほど現れないし。
451 ：名無し野電車区：04/02/22 09:14 ID:skVHIfJr
452 ：名無し野電車区：04/02/22 10:44 ID:gYl/S0OG
行徳のところの学校って建て替えてるの？
俺はてっきりあぼーん→マンション建設のパターンかと思ってたのに
俺はてっきりあぼーん→マンション建設のパターンかと思ってたのに
453 ：441：04/02/22 11:42 ID:Os5EKHRx
455 ：名無し野電車区：04/02/22 21:28 ID:oD/tTfeu
何で土日は快速運転時間帯がこんなに短いんだ？
特に朝９時台まで快速がないのは勘弁してくれ。
西船橋以東から乗ってるとあまりにも時間かかり過ぎでイライラしてしまう。
特に朝９時台まで快速がないのは勘弁してくれ。
西船橋以東から乗ってるとあまりにも時間かかり過ぎでイライラしてしまう。
456 ：名無し野電車区：04/02/22 21:32 ID:NLb4+KTw
今日は風が強いので地上部６０ｋｍ／ｈ制限だった。
茅場町～日本橋～大手町を３線化して、中央快速線の新宿駅みたいな
交互発車を導入＆地下線内快速運転＋緩急結合ってのは無理ですかね…。
東陽町もホーム幅広げるのもいいけど、駅全体を東側にずらして、
２面４線化＋緩急接続を導入してくれれば良かったのに…。
営団はホント大局を見る目が無いなぁ…。
交互発車を導入＆地下線内快速運転＋緩急結合ってのは無理ですかね…。
東陽町もホーム幅広げるのもいいけど、駅全体を東側にずらして、
２面４線化＋緩急接続を導入してくれれば良かったのに…。
営団はホント大局を見る目が無いなぁ…。
>>453
そうか、指令と連絡とってどうするか決めてた訳ね。
そらそうだ罠、勝手に種別変える訳に行かないもんね。
>>456
あれって風速が強くなっても変わらんのかな、さっき走ってるのを
みたがどうみても45km/h程でしか走ってないように見えたんだけど…。
>>457
しかし、その工事にかかる費用がこれから回収できるとも思えない辺りに
東西線のやるせなさが感じられる。
今は混んでる東西線だけど、暫くすると就業人口が減りはじめるので
どこの路線も混雑が緩和されると考えられている。
そんなこともあるから今から輸送力増強は出来ないんじゃないかな。
その昔を見てももともと東陽町で止まる路線であるはずだった訳だし…。
そうか、指令と連絡とってどうするか決めてた訳ね。
そらそうだ罠、勝手に種別変える訳に行かないもんね。
>>456
あれって風速が強くなっても変わらんのかな、さっき走ってるのを
みたがどうみても45km/h程でしか走ってないように見えたんだけど…。
>>457
しかし、その工事にかかる費用がこれから回収できるとも思えない辺りに
東西線のやるせなさが感じられる。
今は混んでる東西線だけど、暫くすると就業人口が減りはじめるので
どこの路線も混雑が緩和されると考えられている。
そんなこともあるから今から輸送力増強は出来ないんじゃないかな。
その昔を見てももともと東陽町で止まる路線であるはずだった訳だし…。
＞暫くすると就業人口が減りはじめるので
世間一般でさえそうなのに、東西線沿線はある時期に一挙に流入してるもんだから
特に浦安市と市川市(多分江戸川区の一部も該当するだろうが)は他地域の10倍の速さで
高齢化が進行するなんて予測もあるし。※ソースは浦安市の行政統計資料。
今から計画して、設計して、地元との折衝をして、現在線を傷つけないよう慎重に工事して、
完成する頃にはもう下降線。
他の複々線は観光とか長距離用務に生かすために有益だと判断しているようだけど、
東西線は通勤がなければもうダメポ。やるせない･･･
世間一般でさえそうなのに、東西線沿線はある時期に一挙に流入してるもんだから
特に浦安市と市川市(多分江戸川区の一部も該当するだろうが)は他地域の10倍の速さで
高齢化が進行するなんて予測もあるし。※ソースは浦安市の行政統計資料。
今から計画して、設計して、地元との折衝をして、現在線を傷つけないよう慎重に工事して、
完成する頃にはもう下降線。
他の複々線は観光とか長距離用務に生かすために有益だと判断しているようだけど、
東西線は通勤がなければもうダメポ。やるせない･･･
460 ：名無し野電車区：04/02/23 20:28 ID:X18cziZh
>>458
東西線で東陽町から押上へ延ばす計画はなかったの?
東西線で東陽町から押上へ延ばす計画はなかったの?
461 ：名無し野電車区：04/02/23 20:36 ID:Dsf8Hckc
ピーク時の朝8時から30分ずらして乗れば悲惨な目に遭わないから
どーでもいいやと思っている漏れ
どーでもいいやと思っている漏れ
>>445ほか
確かに快速である必然性はないんだけど、テーマが「営業時間増を抑えての改善」なので、実乗務時間を減らすため快速化。
また増発妙典行きを西船行きにすると西船→妙典の回送も発生してしまうし、西船以遠(津田沼方面)客の流入で遠近分離効果が弱まる。
取り残される1駅にしても、前のダイヤ改正の増発分もあり線内トータルの効果に比べれば軽微だし、もし勝田台行き快速をとめることがあれば
レコードホルダー効果で不動産屋さんが喜んだりしてw
しかし、労使協定が顧客満足阻害の要因になるあたり、割と近くの某支社と五十歩百歩な気がしてきた。
新会社になったら理念を持って譲歩を引き出そうとする経営者が現れるのかなぁ・・・
今のダイヤって東葉快速ができたときのがベースだったっけ?
確かに快速である必然性はないんだけど、テーマが「営業時間増を抑えての改善」なので、実乗務時間を減らすため快速化。
また増発妙典行きを西船行きにすると西船→妙典の回送も発生してしまうし、西船以遠(津田沼方面)客の流入で遠近分離効果が弱まる。
取り残される1駅にしても、前のダイヤ改正の増発分もあり線内トータルの効果に比べれば軽微だし、もし勝田台行き快速をとめることがあれば
レコードホルダー効果で不動産屋さんが喜んだりしてw
しかし、労使協定が顧客満足阻害の要因になるあたり、割と近くの某支社と五十歩百歩な気がしてきた。
新会社になったら理念を持って譲歩を引き出そうとする経営者が現れるのかなぁ・・・
今のダイヤって東葉快速ができたときのがベースだったっけ?
464 ：名無し野電車区：04/02/23 23:22 ID:f6JH6FQ0
そういえば２５年ぐらい前のちょうど今頃、荒川鉄橋で東西線が
強風で脱線しちゃったね。川に落ちなかったのが不幸中の幸いだった。
それでも１００人ぐらいのけが人が出たような記憶がある。
強風で脱線しちゃったね。川に落ちなかったのが不幸中の幸いだった。
それでも１００人ぐらいのけが人が出たような記憶がある。
465 ：名無し野電車区：04/02/24 07:09 ID:1Vy+yznS
>>452.454
中学＆コミニティ施設との併設で作っているからね。体育館と併設の新校舎はあぼーんはないらしい。
そういえば江戸川橋梁間近の妙典小学校でプレハブ校舎を建造中。出来てそれほどでもないのにもう人大杉で・・。
中学＆コミニティ施設との併設で作っているからね。体育館と併設の新校舎はあぼーんはないらしい。
そういえば江戸川橋梁間近の妙典小学校でプレハブ校舎を建造中。出来てそれほどでもないのにもう人大杉で・・。
466 ：名無し野電車区：04/02/24 08:54 ID:PK1TXla1
「かつて」っていっても今も結構ヤバイっぽいぞ
468 ：名無し野電車区：04/02/24 18:15 ID:QuE8Zk5r
いつも私が通勤で使っている時間帯に車内放送で「本日もオフピーク通勤にご協力ありがとうございます」と流れた。
どおりで東西線のラッシュは酷いと言われても実感がなかった筈だ。
どおりで東西線のラッシュは酷いと言われても実感がなかった筈だ。
>>465-467
まちBBSでやってくれ。
>>468
何時位の電車？正直茅場町に8時以降に着く電車は結構ヤバイと思うが、それまでなら車両さえ選べばまあ楽よ。
後、Sマーク全部消されてしまったのう・・・
まちBBSでやってくれ。
>>468
何時位の電車？正直茅場町に8時以降に着く電車は結構ヤバイと思うが、それまでなら車両さえ選べばまあ楽よ。
後、Sマーク全部消されてしまったのう・・・
470 ：名無し野電車区：04/02/24 19:51 ID:LXeXSvRV
5000全廃ﾏﾀﾞ－？
471 ：名無し野電車区：04/02/24 21:36 ID:9zGPrLpA
>>470
まだですが着実にその日は近づいてきています
まだですが着実にその日は近づいてきています
472 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/02/24 21:48 ID:hEx6deuL
473 ：468：04/02/25 08:09 ID:8XF6U04S
>>472
そうゆうやつって全廃の日の車両を撮ることしか興味がなくて
今から撮っとこうなんて間違っても思わないんだよな。
こないだ車で築地本願寺の付近走ってたら５０００が輪切りにされて
トラックに乗っかって走ってた。つり革とかそのまんまついたままw
築地で下ろされらのかな。
電車のマグロ
そうゆうやつって全廃の日の車両を撮ることしか興味がなくて
今から撮っとこうなんて間違っても思わないんだよな。
こないだ車で築地本願寺の付近走ってたら５０００が輪切りにされて
トラックに乗っかって走ってた。つり革とかそのまんまついたままw
築地で下ろされらのかな。
電車のマグロ
475 ：名無し野電車区：04/02/26 00:16 ID:JuDzrodZ
>>474
またどっかの公園とかに展示されるのかな…。
またどっかの公園とかに展示されるのかな…。
477 ：名無し野電車区：04/02/26 08:58 ID:dpwji4xx
478 ：名無し野電車区：04/02/26 10:01 ID:X1xSIF2A
消火器のあるなしで幅が違うよね
479 ：名無し野電車区：04/02/26 13:46 ID:3oMlKdKS
Ｋ快速max105ｋｍ／ｈ乗車記念age
ウテシが違反犯してまで回復しているとはわかっていても
萌えてしまうのがヲタの悲しいところ
ＫＲスジだけ最高速引き上げてもいいんじゃないかな・・
もちろん、停車時分を稼いでキビキビ走るという方向でですが
ウテシが違反犯してまで回復しているとはわかっていても
萌えてしまうのがヲタの悲しいところ
ＫＲスジだけ最高速引き上げてもいいんじゃないかな・・
もちろん、停車時分を稼いでキビキビ走るという方向でですが
481 ：名無し野電車区：04/02/26 19:30 ID:hqkLfhz8
>>480
カーブ区間やポイント通過時うるさいのもどうにかして欲しい
カーブ区間やポイント通過時うるさいのもどうにかして欲しい
482 ：名無し野電車区：04/02/26 21:27 ID:KRuUGEnT
清砂大橋、3月28日の開通です
5000かぁ、なくなるとなるとそれもそれで寂しいような。
デジカメの録音モードで録り鉄でもするかな。
>>468
8時台もひどいんだけど、9時代後半の快速と各停の繰り返しダイヤになってる
時間帯（浦安駅時点で）も結構混むのよね…。
>>482
夜中開通ですかね、それともオープニングセレモニーを大々的にやるのかな。
臨海トンネル（台場・青海の先から城南島までのトンネル）は当日いったら
ゲートが開けられててぴかぴかのトンネルを走り初めで来たんですが。
>>483
葛西橋通りはあの近辺の都内へのメインルートから外したいのではないかな。
橋は平井大橋、小松川橋などと比べても狭く古い為流れが滞りがちだし。
あそこは道床強化なんてやってたが掛け替えの心配も出てくる頃じゃないのかなぁ。
浦安以遠は葛西橋通りを通るルート、葛西近辺の人は永代通り…とながれを
分割できるかと。漏れは浦安に住んでるけど使うとしたら永代通り行くけど。
清洲橋通りに橋かけてと言っても、つないだ先葛西近辺まで行く道がないのが
ネックでしょうね。
新大橋通りの渋滞はパーキングメーターがある東大島から先に問題がありそうだけど…。
デジカメの録音モードで録り鉄でもするかな。
>>468
8時台もひどいんだけど、9時代後半の快速と各停の繰り返しダイヤになってる
時間帯（浦安駅時点で）も結構混むのよね…。
>>482
夜中開通ですかね、それともオープニングセレモニーを大々的にやるのかな。
臨海トンネル（台場・青海の先から城南島までのトンネル）は当日いったら
ゲートが開けられててぴかぴかのトンネルを走り初めで来たんですが。
>>483
葛西橋通りはあの近辺の都内へのメインルートから外したいのではないかな。
橋は平井大橋、小松川橋などと比べても狭く古い為流れが滞りがちだし。
あそこは道床強化なんてやってたが掛け替えの心配も出てくる頃じゃないのかなぁ。
浦安以遠は葛西橋通りを通るルート、葛西近辺の人は永代通り…とながれを
分割できるかと。漏れは浦安に住んでるけど使うとしたら永代通り行くけど。
清洲橋通りに橋かけてと言っても、つないだ先葛西近辺まで行く道がないのが
ネックでしょうね。
新大橋通りの渋滞はパーキングメーターがある東大島から先に問題がありそうだけど…。
485 ：名無し野電車区：04/02/27 08:55 ID:cgPPUZTG
>>484
臨海トンネルって、途中でルートが90度曲がるところのあそこ？
臨海トンネルって、途中でルートが90度曲がるところのあそこ？
487 ：名無し野電車区：04/02/27 12:25 ID:G8wlt64E
コオートでは～
だれで～も、一人一人きり～
だれで～も、一人一人きり～
488 ：名無し野電車区：04/02/27 12:38 ID:cgPPUZTG
>>482
ところで何て読むの？
ところで何て読むの？
>>488
きよすなおおはし
きよすなおおはし
開通式典のときは車道を徒歩で渡れるの？
きよすな大橋なんてダサすぎだな南砂大橋でいいんじゃない？
きよすな大橋なんてダサすぎだな南砂大橋でいいんじゃない？
493 ：名無し野電車区：04/02/27 21:15 ID:ywZvHSb9
「みらい橋」とか「つばさ橋」とかにならないで良かった
「竜巻橋」
「風よけ橋」
…にしても、荒川放水路をトンネルで潜る鉄道って無いやね。
やっぱり人工河川潜るって、難しいのかね?
「風よけ橋」
…にしても、荒川放水路をトンネルで潜る鉄道って無いやね。
やっぱり人工河川潜るって、難しいのかね?
495 ：名無し野電車区：04/02/27 22:36 ID:rRhO/ua8
>>494
っていうか荒川放水路を潜ろうと思案したが
無理だったってどこかに書いてあったが。
理由は地盤が緩いとかで。
俺はどうせなら旧江戸川にも架橋して欲しいな。
所でここって東西線、東葉高速線のスレだよね？
っていうか荒川放水路を潜ろうと思案したが
無理だったってどこかに書いてあったが。
理由は地盤が緩いとかで。
俺はどうせなら旧江戸川にも架橋して欲しいな。
所でここって東西線、東葉高速線のスレだよね？
人工河川の川底は底無し沼状態になってしまいますからね
498 ：名無し野電車区：04/02/28 00:04 ID:P8wmkBfw
>>496
管？
管？
>>498
そう。
そう。
500 ：名無し野電車区：04/02/28 01:45 ID:muFCXxPK
501 ：名無し野電車区：04/02/28 04:39 ID:nQ/M6zF+
>>500
地盤緩いね～、緩すぎです。
放水路に限らず、東西線沿線の江東・江戸川・浦安・市川の各市区は
地盤が極端に弱いです。地震が発生した場合１００％液状化現象が発生します。
液状化現象によって建物が倒壊する場合もあるので、十分に注意してください。
ものすごいお金掛ければトンネル掘れないこともないけど、
橋をかけてしまったほうが安いんだよね。
東西線の南砂より東が高架なのと一緒（こちらの場合、地価が安かったというのもあるけど）
臨海トンネルや、東京港トンネルなんかは、上に船が通るから
橋を高くしなければならない（レインボーブリッジくらいに）から、トンネルだけどね。
荒川は大型船通らないからｗ。
地盤緩いね～、緩すぎです。
放水路に限らず、東西線沿線の江東・江戸川・浦安・市川の各市区は
地盤が極端に弱いです。地震が発生した場合１００％液状化現象が発生します。
液状化現象によって建物が倒壊する場合もあるので、十分に注意してください。
ものすごいお金掛ければトンネル掘れないこともないけど、
橋をかけてしまったほうが安いんだよね。
東西線の南砂より東が高架なのと一緒（こちらの場合、地価が安かったというのもあるけど）
臨海トンネルや、東京港トンネルなんかは、上に船が通るから
橋を高くしなければならない（レインボーブリッジくらいに）から、トンネルだけどね。
荒川は大型船通らないからｗ。
67Fってまだ生存していたんだ・・・。
てっきりあぼんしたのかとｗ
てっきりあぼんしたのかとｗ
市川市の防災ハザードマップによれば東西線沿線の
海側方面は危険度4以上ばっかり。危険度5が
行徳～妙典に集中しているのはなぜだろう？
そもそも、東西線の高架橋を造る時の杭打ち作業なんて、
１回打っただけで杭の1/3が入ってしまうくらいだったな。
荒川もひどいもので、葛西橋なんかあまりの軟弱地盤のため
橋脚が作れずに東砂方が斜張橋構造になってしまった。
清砂大橋が斜張橋なのも橋脚を多く作るよりスパンを長くした方が
安くあがるから。
海側方面は危険度4以上ばっかり。危険度5が
行徳～妙典に集中しているのはなぜだろう？
そもそも、東西線の高架橋を造る時の杭打ち作業なんて、
１回打っただけで杭の1/3が入ってしまうくらいだったな。
荒川もひどいもので、葛西橋なんかあまりの軟弱地盤のため
橋脚が作れずに東砂方が斜張橋構造になってしまった。
清砂大橋が斜張橋なのも橋脚を多く作るよりスパンを長くした方が
安くあがるから。
504 ：名無し野電車区：04/02/28 13:40 ID:591iVIlc
> 荒川は大型船通らないから
まぁ、通るのはタマちゃんくらいか。
まぁ、通るのはタマちゃんくらいか。
505 ：名無し野電車区：04/02/28 13:45 ID:k9eKKV37
清砂大橋の影響は出そうなの？
３５７の荒川大橋開通の時には京葉線は大打撃を蒙ったようだが
３５７の荒川大橋開通の時には京葉線は大打撃を蒙ったようだが
>>505
大打撃で混雑が減ってくれたらうれしい
大打撃で混雑が減ってくれたらうれしい
507 ：名無し野電車区：04/02/29 00:35 ID:B3M9cEJx
東葉高速の駅が、昨日からようやく全面禁煙になりました。
510 ：名無し野電車区：04/02/29 10:24 ID:l17y4/cg
問題はマイカーでしょ
>>509
はとバス云々で忙しいところで都バスの新路線なんかできるはずはない。
はとバス云々で忙しいところで都バスの新路線なんかできるはずはない。
都バスは葛西～西葛西から門前仲町まで必死にバスを
走らせるべきだと小一時間問いつめたい
走らせるべきだと小一時間問いつめたい
京成バスグループは総武線の駅から行徳地区へ深夜バスを
走らせるべきだと小一時間問いつめたい
走らせるべきだと小一時間問いつめたい
514 ：名無し野電車区：04/02/29 17:51 ID:H93V7jeC
>>512
都バスが必死にとばすわけか。
都バスが必死にとばすわけか。
515 ：名無し野電車区：04/02/29 19:37 ID:l17y4/cg
>>485
そうです。あそこもまだ先が延びるらしいですが。
若洲（新木場よりも海寄り）まで橋が架かるそうです。
いつになることやら。
>>501
臨海トンネルは、あらかじめ箱を作ってそれを海に沈めてトンネルにする工法だった
ような…だから掘ってないかもです。
ソースが無いのでうろ覚えなんですが…。
>>517
割と新しい造成地だから建物側で対策を講じてそうですが…。
杭も思いっきり深く打てば軟弱地盤で液状化しても無事だという
話を聞きまして。もちろん軟弱地盤の下の堅い地盤まで杭を打ち込む
ということらしいんですが。そういうことしてないかなー。
ともかく浦安は危険がいっぱい…。
十数年前に割と大きな地震があった時に液状化でマンホールが吹っ飛んだのを
母親がみたらしいです…。
そうです。あそこもまだ先が延びるらしいですが。
若洲（新木場よりも海寄り）まで橋が架かるそうです。
いつになることやら。
>>501
臨海トンネルは、あらかじめ箱を作ってそれを海に沈めてトンネルにする工法だった
ような…だから掘ってないかもです。
ソースが無いのでうろ覚えなんですが…。
>>517
割と新しい造成地だから建物側で対策を講じてそうですが…。
杭も思いっきり深く打てば軟弱地盤で液状化しても無事だという
話を聞きまして。もちろん軟弱地盤の下の堅い地盤まで杭を打ち込む
ということらしいんですが。そういうことしてないかなー。
ともかく浦安は危険がいっぱい…。
十数年前に割と大きな地震があった時に液状化でマンホールが吹っ飛んだのを
母親がみたらしいです…。
520 ：名無し野電車区：04/03/01 20:22 ID:cWH1OWT8
何で東西線遅れてんの？
521 ：名無し野電車区：04/03/01 20:39 ID:E0IutCi/
阿佐ヶ谷で小動物と列車が接触
522 ：名無し野電車区：04/03/01 21:07 ID:UPT/4wg7
>>520
遅れているのがデフォだから時間通りに来るとびびる
遅れているのがデフォだから時間通りに来るとびびる
朝とかにダイヤが乱れた時、「○分程遅れています」よりも
「西船橋～大手町まで○分程度で走ってます」
なんて言ってくれると助かると思うのは漏れだけでせうか？
「西船橋～大手町まで○分程度で走ってます」
なんて言ってくれると助かると思うのは漏れだけでせうか？
http://www.google.co.jp/search?q=%E6%B2%88%E5%9F%8B%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8
結局掘るらしいよ。掘るってよりも海底を削るって感じか。
結局掘るらしいよ。掘るってよりも海底を削るって感じか。
526 ：名無し野電車区：04/03/02 00:22 ID:Qb+1AsPI
＞525
確かに。東西線のラッシュ時はダイヤなんてないから
ありがたいな。522で言ってるように朝とかダイヤなんて
あってないようなもんだから所要時間なんてバラバラだから。
確かに。東西線のラッシュ時はダイヤなんてないから
ありがたいな。522で言ってるように朝とかダイヤなんて
あってないようなもんだから所要時間なんてバラバラだから。
527 ：名無し野電車区：04/03/02 06:14 ID:3TcxP8dU
複々線化で万事解決
改正で東葉最終１本前mo勝田台行らしい。日経読んだ。
東京時刻表見ると、
どうも最終２本前が勝田台行きになるみたいね。
（大手町2357→西船2430）
東葉線内は今の最終の１０分前を走るみたい。
まあ色々あるんだろうが、とりあえず最終前の延長ﾏﾝｾｰ
どうも最終２本前が勝田台行きになるみたいね。
（大手町2357→西船2430）
東葉線内は今の最終の１０分前を走るみたい。
まあ色々あるんだろうが、とりあえず最終前の延長ﾏﾝｾｰ
530 ：名無し野電車区：04/03/02 11:24 ID:yln2qHP8
>>>519
埋沈工法のことだろ？
埋沈工法のことだろ？
去年のテレ朝のスイスペで超能力者が東西線が地震で
水没してたくさんの死者が出るとほざいてたが・・・
水没してたくさんの死者が出るとほざいてたが・・・
532 ：名無し野電車区：04/03/02 20:34 ID:KywryMtj
洪水で水没ならともかく地震で水没するのか
534 ：名無し野電車区：04/03/02 22:18 ID:uyYKKIYO
妙典辺りはS４９年の航空写真では本当に湿地帯、てゆうかほとんど海だな・・
535 ：名無し野電車区：04/03/02 22:38 ID:YRJcf5Yw
妙典の辺りは昔蓮畑だった！
536 ：名無し野電車区：04/03/02 22:42 ID:YRJcf5Yw
東西線の５０００系は後何編成残っているのか！
葛西・西葛西あたりも蓮田だった！
538 ：名無し野電車区：04/03/02 23:07 ID:7yoNko5B
539 ：名無し野電車区：04/03/02 23:58 ID:Rr7Jr0sq
東葉高速は最終よりむしろ始発の電車を早めて欲しかった。
東葉勝田台発４時４５分ぐらいの電車があればいいのになあ
東葉勝田台発４時４５分ぐらいの電車があればいいのになあ
540 ：名無し野電車区：04/03/03 00:37 ID:JDoVYLC1
朝の増発は意味がないな。
妙典で勝田台6'41発の快速に抜かれる。
夜の増発はうれしいけどさ。
妙典で勝田台6'41発の快速に抜かれる。
夜の増発はうれしいけどさ。
>>540
禿同。漏れは駅の掲示板で見ただけで時刻表見てないから分からんけど、53Sを勝田台始発にしても結局勝田台6:41発と殆ど団子状態で走る訳でしょ？
英断さん、盗用直通増やす前にいい加減最終の妙典延長と20～21時台の各停と快速の交互ダイヤ廃止をしてくれ・・・
禿同。漏れは駅の掲示板で見ただけで時刻表見てないから分からんけど、53Sを勝田台始発にしても結局勝田台6:41発と殆ど団子状態で走る訳でしょ？
英断さん、盗用直通増やす前にいい加減最終の妙典延長と20～21時台の各停と快速の交互ダイヤ廃止をしてくれ・・・
まぁ今回は「JR＆東葉の改正に伴う修正」だし。
元運輸官僚に牛耳られる民営会社のもとでの次の改正に期待しときましょ。
元運輸官僚に牛耳られる民営会社のもとでの次の改正に期待しときましょ。
545 ：名無し野電車区：04/03/03 05:05 ID:ciW17MaL
千代田線も5分おき＆10分おきダイヤにしてくれ・・・
小田急もJRも望んでるのに・・
小田急もJRも望んでるのに・・
546 ：名無し野電車区：04/03/03 08:54 ID:r7Ykvkf6
>>542
元運輸官僚ってことは鉄道愛はあるのだろうから期待できるね
元運輸官僚ってことは鉄道愛はあるのだろうから期待できるね
547 ：名無し野電車区：04/03/03 23:41 ID:Xb5rzsP5
複々線が無理なら１５両編成にしてくれ
548 ：名無し野電車区：04/03/03 23:57 ID:5hgGQCcN
>>547
11両位ならば現行のホーム長でなんとかなりそうじゃない？
11両位ならば現行のホーム長でなんとかなりそうじゃない？
550 ：名無し野電車区：04/03/04 00:06 ID:pP1RpsWw
>>549
前５両は扉開閉しません、ってやるんだよ。
前５両は扉開閉しません、ってやるんだよ。
551 ：名無し野電車区：04/03/04 00:08 ID:pP1RpsWw
５０００系と東葉１０００系廃止にしてくれ。地下鉄の車両を４０年も走らせるな。
乗っているだけでムチ打ち症になりそうだ。
乗っているだけでムチ打ち症になりそうだ。
東西線が最古参の車両になってしまったナー。
いつも思うけど大手町とか飯田橋を赤坂見附とかJRお茶の水
見たいに対面方向のホームにできなかったんだろうか？
両駅とも戦前のだけど戦前と戦後で設計概念に違いとかできたの？
いつも思うけど大手町とか飯田橋を赤坂見附とかJRお茶の水
見たいに対面方向のホームにできなかったんだろうか？
両駅とも戦前のだけど戦前と戦後で設計概念に違いとかできたの？
土日の終電が異常に早いという欠陥は相変わらずなのか？
>>545
千代田線とか常磐緩行線のｽﾚだったか忘れたが、
じつはJRの方が日中営団線内5分間隔化を嫌がっているらしいと書いてあった。
綾瀬から先片道5本/1hを6本にする必要が出てくるから。
レスした本人はJRと営団に「綾瀬まで5分間隔、綾瀬から先は10分間隔に汁」と要求。
まずJRは「営団が応じてくれないのでできない」。
次に営団「JRの了解がないからできない」。
そこでJRを小一時間問い詰めた所、上の通りのことを言ったとのこと。
千代田線とか常磐緩行線のｽﾚだったか忘れたが、
じつはJRの方が日中営団線内5分間隔化を嫌がっているらしいと書いてあった。
綾瀬から先片道5本/1hを6本にする必要が出てくるから。
レスした本人はJRと営団に「綾瀬まで5分間隔、綾瀬から先は10分間隔に汁」と要求。
まずJRは「営団が応じてくれないのでできない」。
次に営団「JRの了解がないからできない」。
そこでJRを小一時間問い詰めた所、上の通りのことを言ったとのこと。
557 ：名無し野電車区：04/03/04 01:28 ID:qkiueA4p
今日はじめて乗った。
西船橋から２つめで３５０円だと！！！！
いくらなんでも高杉。
会社から交通費もらって乗ってる客ばかりじゃないんだぞーーーー
京王線なら３５０円で新宿から八王子まで行けるぞ。
客なめ杉。
もう乗らない
西船橋から２つめで３５０円だと！！！！
いくらなんでも高杉。
会社から交通費もらって乗ってる客ばかりじゃないんだぞーーーー
京王線なら３５０円で新宿から八王子まで行けるぞ。
客なめ杉。
もう乗らない
559 ：名無し野電車区：04/03/04 06:07 ID:r/LbuCgf
千葉県民最重要幹線age
>>556
小田急としても綾瀬発を全部準急唐木田行きにするとしたら５分おきでないとキツイ
今でも多摩急行は変なダイヤで走ってる・・スレ違いだねゴメン
しかし九段下以降は東西も５分おきにする必要はなさそうだな
小田急としても綾瀬発を全部準急唐木田行きにするとしたら５分おきでないとキツイ
今でも多摩急行は変なダイヤで走ってる・・スレ違いだねゴメン
しかし九段下以降は東西も５分おきにする必要はなさそうだな
562 ：名無し野電車区：04/03/04 10:26 ID:IhSHjuIU
ラッシュ時以外の利用客からクレーム多発の悪寒。
563 ：名無し野電車区：04/03/04 11:11 ID:idipy1Wv
>>557
その２つ目の駅近くの地主が原因だから、会社に怒りをぶつけられても…。
そこが土地売らなかったせいで開業が遅れ高額鉄道になっちまった。
＠＠飯山満＠＠
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1028129935
ここの166-169くらいと190-196くらいに詳しく書いてある。
その２つ目の駅近くの地主が原因だから、会社に怒りをぶつけられても…。
そこが土地売らなかったせいで開業が遅れ高額鉄道になっちまった。
＠＠飯山満＠＠
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1028129935
ここの166-169くらいと190-196くらいに詳しく書いてある。
564 ：名無し野電車区：04/03/04 21:33 ID:0NwH4gM2
飯山満駅前、ﾅﾆﾓﾅｶｯﾀﾖ( ﾟдﾟ)
>>562
両方装備すればいいだけの話
両方装備すればいいだけの話
age
568 ：名無し野電車区：04/03/05 21:50 ID:tQwjpUo7
ってことは数十年後には・・・
ｶﾞｸﾌﾞﾙ
ｶﾞｸﾌﾞﾙ
569 ：名無し野電車区：04/03/05 22:55 ID:QvHlBWr6
東葉は始発を早めて新幹線の始発や羽田の第一便に
余裕で乗れるようにしてほしい
余裕で乗れるようにしてほしい
570 ：名無し野電車区：04/03/06 20:30 ID:p09xzEx+
東葉沿線から羽田空港って、どういう行き方がデフォルトなんだろう？
西船橋発のバス便は案外本数無いんだね。
西船橋発のバス便は案外本数無いんだね。
571 ：名無し野電車区：04/03/06 21:40 ID:+20/zFo5
>>570
形勢からエアポート快特使え。
形勢からエアポート快特使え。
572 ：名無し野電車区：04/03/06 22:08 ID:XzcCGPnl
>>570 日本橋で都営・京急線乗り換えもあり。
>>570
葛西からリムジン
葛西からリムジン
575 ：名無し野電車区：04/03/07 02:16 ID:QxBvpO4+
勝田台から村上、八千代中央、八千代緑が丘、八千代台、花見川団地、
千葉北インターを経由して羽田空港に行くリムジンバスを作って欲しいね。
運行会社は京成バスと東洋バスの共同運行で
千葉北インターを経由して羽田空港に行くリムジンバスを作って欲しいね。
運行会社は京成バスと東洋バスの共同運行で
>>575
随分遠回りでは？
随分遠回りでは？
なんで花見川団地からわざわざ千葉北インターまで
エンヤコラ戻らなきゃならんのだ。
エンヤコラ戻らなきゃならんのだ。
578 ：名無し野電車区：04/03/07 13:00 ID:Kop+RidF
はなし変わるけど日本橋付近がだいぶ賑やかになってきたね
メリルのビルとか東京駅日本橋口とか、三越の増床も近いしね
これは楽しみかも
メリルのビルとか東京駅日本橋口とか、三越の増床も近いしね
これは楽しみかも
茅場町～門前仲町の防水扉？防火扉？ってあの一箇所だけじゃ機能を果たせない
気がするのですが…
気がするのですが…
洪水で死者が出るほど浸水する可能性ってあるの？
昔、昭和40年代前半までは浸水あったんじゃないかな
昔は大雨降ると浸水だったらしいし
昔は大雨降ると浸水だったらしいし
江東区内(特に江東ゼロメートル地帯)では昭和時代に起きていた
浸水を防ぐために、内部河川の埋め立て、城東地区の排水ポンプ
場整備に伴う、内部河川の水位低下策などにより、水浸しになる
ということはなくなりましたね。
ただ、深川地区は従来どおりの水位を保っているのでどうなのか
なぁ……確かに城東地区に比べれば、地盤沈下してはいませんが。
浸水を防ぐために、内部河川の埋め立て、城東地区の排水ポンプ
場整備に伴う、内部河川の水位低下策などにより、水浸しになる
ということはなくなりましたね。
ただ、深川地区は従来どおりの水位を保っているのでどうなのか
なぁ……確かに城東地区に比べれば、地盤沈下してはいませんが。
584 ：名無し野電車区：04/03/08 21:30 ID:CwIYepJc
>>584
江戸川・荒川・隅田川の堤防決壊とか、隅田川の川底割れの可能性は？
江戸川・荒川・隅田川の堤防決壊とか、隅田川の川底割れの可能性は？
確か数年前の大雨の時、地味～に江東区内の荒川堤防、やばかったらすい。
…なんてのをNHK辺りで見たような気がしたのだが、漏れの見違い？
…なんてのをNHK辺りで見たような気がしたのだが、漏れの見違い？
587 ：名無し野雷車区：04/03/08 23:27 ID:GS7Sq03x
588 ：名無し野電車区：04/03/08 23:39 ID:8Oljk7qU
>>570
遅レスだが、漏れは門仲＜大江戸線＞大門（浜松町）＜モノレール＞羽田
が好きだ。ラッシュ時でない限り座れるし。
りんかい線全通後の最速は新木場＜りんかい線＞天王洲アイル＜モノレール＞羽田
だが。
帰りは羽田から津田沼行きのバス。
遅レスだが、漏れは門仲＜大江戸線＞大門（浜松町）＜モノレール＞羽田
が好きだ。ラッシュ時でない限り座れるし。
りんかい線全通後の最速は新木場＜りんかい線＞天王洲アイル＜モノレール＞羽田
だが。
帰りは羽田から津田沼行きのバス。
喧嘩で電車が２分遅れた
喧嘩していた奴は西葛西でつまみ出されてた
めーわくかけるなよ酔っぱらいDQNめ
喧嘩していた奴は西葛西でつまみ出されてた
めーわくかけるなよ酔っぱらいDQNめ
591 ：名無し野電車区：04/03/09 18:55 ID:cxao5dVB
江東区内の運河って埋め立てる気は無いのかね？
地域の開発の妨げになっているような・・
東京大空襲のときも運河が原因で逃げ遅れてたくさん死んだというそうな
地域の開発の妨げになっているような・・
東京大空襲のときも運河が原因で逃げ遅れてたくさん死んだというそうな
592 ：名無し野電車区：04/03/09 20:49 ID:a9T7iG4X
05系台車にヒビ
593 ：名無し野電車区：04/03/09 20:53 ID:12c5dpEu
594 ：名無し野電車区：04/03/09 21:31 ID:mqtee0Yo
営団地下鉄東西線、台車４台に亀裂 住友金属工業製
----------------------------------------------------------------
営団地下鉄は９日、東西線を走る「０５系」（１０両編成）の鉄製台車４台に
亀裂が見つかった、と発表した。いずれも住友金属工業製（本社・大阪市）で、
モーターの取り付け台に計５カ所、３～４．５センチのひびが入っていた。
営団によると、問題の台車は９１年５月から使われており、亀裂の場所や
形状はほぼ一緒だった。製造段階にミスがなかったか調べる。ほかに
日比谷線など計１８４車両に使用されており、営団は同日、一斉点検を始めた。
(03/09 21:19)
http://www.asahi.com/national/update/0309/040.html
----------------------------------------------------------------
営団地下鉄は９日、東西線を走る「０５系」（１０両編成）の鉄製台車４台に
亀裂が見つかった、と発表した。いずれも住友金属工業製（本社・大阪市）で、
モーターの取り付け台に計５カ所、３～４．５センチのひびが入っていた。
営団によると、問題の台車は９１年５月から使われており、亀裂の場所や
形状はほぼ一緒だった。製造段階にミスがなかったか調べる。ほかに
日比谷線など計１８４車両に使用されており、営団は同日、一斉点検を始めた。
(03/09 21:19)
http://www.asahi.com/national/update/0309/040.html
住 金 終 わ っ た な (ﾜﾗ
08系の台車はＮＤなのは、とある事故で住金に不信感を持ったせいだと言われているけど、
今回のひび割れでトドメだな。
08系の台車はＮＤなのは、とある事故で住金に不信感を持ったせいだと言われているけど、
今回のひび割れでトドメだな。
それより３４F以降のウルサイ台車のが気になる
めんどくさいなんて言ってられないな～
598 ：名無し野電車区：04/03/10 00:01 ID:CaSCGQLj
亀裂ｷﾀ━━(━(━(-( ( (ﾟ∀ﾟ) ) )-)━)━) ━━ !!!!!
該当、何Ｆよ。 離脱編成さがせ、さがせ。
該当、何Ｆよ。 離脱編成さがせ、さがせ。
599 ：名無し野電車区：04/03/10 00:01 ID:6c7i11qU
今回のダイヤ改正は正直言ってほとんど意味が無かったね。
601 ：名無し野電車区：04/03/10 00:53 ID:q5WSvtrs
ｺﾛ５系いつまで造り続けるんだ
早く新車投入しる!!
早く新車投入しる!!
>>601
新車が出ても05と言いはる気ですが何か？(w
だいたい、他の鉄道会社なら19Fが出た時点で形式（又は区分番台）を
間違いなく変更しているんだろうが…
チョッパと今のV車じゃ、同じ「05」を名乗っていても、激しく別物。
新車が出ても05と言いはる気ですが何か？(w
だいたい、他の鉄道会社なら19Fが出た時点で形式（又は区分番台）を
間違いなく変更しているんだろうが…
チョッパと今のV車じゃ、同じ「05」を名乗っていても、激しく別物。
だがそれがいいw
>>598
亀裂が最初に見つかったのは入場中の１０Ｆらしい。
亀裂が最初に見つかったのは入場中の１０Ｆらしい。
605 ：名無し野電車区：04/03/10 21:25 ID:ghNMmz6o
新車とスーパー新車
606 ：名無し野電車区：04/03/10 21:43 ID:CaSCGQLj
新車とスーパー新車とコンビニ新車
607 ：名無し野電車区：04/03/11 03:13 ID:28ekIRCG
>>602
実際のところ、39編成全部が全く同じであるもの(コンポーネント単位で)ってどれくらいあるんだか。
正直漏れは中間車の最大幅/長とアルミ製であるってことと保安関係の機器くらいしか思いつかん。
実際のところ、39編成全部が全く同じであるもの(コンポーネント単位で)ってどれくらいあるんだか。
正直漏れは中間車の最大幅/長とアルミ製であるってことと保安関係の機器くらいしか思いつかん。
608 ：名無し野電車区：04/03/11 05:49 ID:AnjVRZoC
何で原木中山って他の駅に比べて乗降客が少ないの？
今日の東西線は地上区間強風のため、数分程度の遅延が発生。
特に快速の遅れが……おかげで職場まで走るはめに。
疲れたよ……＿|￣|○
特に快速の遅れが……おかげで職場まで走るはめに。
疲れたよ……＿|￣|○
強風で速度上がらないなら快速運転中止してくれと小一時間。
611 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/03/11 14:01 ID:cOoSn7fL
日中なら、速度規制がかかった時は各停の方が
遅れが小さいという罠。
朝ラッシュ時はどっちに乗ってもどうにもならんが。
遅れが小さいという罠。
朝ラッシュ時はどっちに乗ってもどうにもならんが。
613 ：名無し野電車区：04/03/11 18:26 ID:Q3paG5E/
>>608
原木地区や高谷地区には市街化調整区域が多く、駅周辺には何もないこと、大型スーパーなどもないことでしょう。
今後はもっと駅周辺を開発し、原木や高谷で住宅を増やすべき。
こうして活性化を図って欲しい。
原木地区や高谷地区には市街化調整区域が多く、駅周辺には何もないこと、大型スーパーなどもないことでしょう。
今後はもっと駅周辺を開発し、原木や高谷で住宅を増やすべき。
こうして活性化を図って欲しい。
車使えば、ショップスやらコルトンやらが１５分圏内でせうに。
つーか、原木厨は学生が休みの時期になるとすぐに現れまつね(w
つーか、原木厨は学生が休みの時期になるとすぐに現れまつね(w
去年まで103系なら強風で横転する心配なかったのに。
616 ：名無し野電車区：04/03/11 22:31 ID:yMSCVYrp
確かちょっと前に03の台車にもヒビ入ってなかったかな。
地下鉄はカーブが多く台車にかかる負担も大きいと思うんだけど
（ガガガガガ…と音を立てながらカーブを通過するのはなんか台車によくなさそう）
そう言うのもあるのかもしれませんね。
とはいえ8000もSSなはずで、トラブルがでてないからコスト削減をしてって
逝き過ぎちゃったのかもしれませんね。
地下鉄はカーブが多く台車にかかる負担も大きいと思うんだけど
（ガガガガガ…と音を立てながらカーブを通過するのはなんか台車によくなさそう）
そう言うのもあるのかもしれませんね。
とはいえ8000もSSなはずで、トラブルがでてないからコスト削減をしてって
逝き過ぎちゃったのかもしれませんね。
618 ：名無し野電車区：04/03/11 23:41 ID:tO4a1hr6
今日はついに冷房が入ってたなあ。
東西線区間ではぎゅうぎゅう詰めなのに東葉の北習志野を過ぎると
同じ電車とは思えないほどがらがらになっちゃうんだわなあ。
東西線区間ではぎゅうぎゅう詰めなのに東葉の北習志野を過ぎると
同じ電車とは思えないほどがらがらになっちゃうんだわなあ。
619 ：名無し野電車区：04/03/12 01:16 ID:LpHePASc
飯山間の我らは逞しい～♪
ってことで常にぎゅうぎゅう詰め
ってことで常にぎゅうぎゅう詰め
620 ：名無し野電車区：04/03/12 01:29 ID:5BLjAleT
三鷹からの八千代緑ヶ丘行きが復活するね
東陽町駅西口側、B線ホームのエスカレーターが3月30日に使用開始との張り紙が。
でも、まだまだ完成は先だろうなぁ。
でも、まだまだ完成は先だろうなぁ。
つぎわぁ～
着た慣らしのぉ～、汚らしぃの～
着た慣らしのぉ～、汚らしぃの～
623 ：名無し野電車区：04/03/12 21:39 ID:W3mYQk/c
西船橋－北習志野までの鉄道だったら利益率は日本再強かも知れないね。
４０年前の鉄くず同然の車両をタダか何かでゴミ箱から拾ってきて
乗降客に対して意識的に本数を少なくして朝から晩まで
ぎゅうぎゅう詰めにして運用しているのだから。
借金さえなければ…
４０年前の鉄くず同然の車両をタダか何かでゴミ箱から拾ってきて
乗降客に対して意識的に本数を少なくして朝から晩まで
ぎゅうぎゅう詰めにして運用しているのだから。
借金さえなければ…
624 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/03/12 22:18 ID:LTJrDXj+
>>617
みんな無茶な運転してるから台車も傷むのがはやいんだよ（ｗ
みんな無茶な運転してるから台車も傷むのがはやいんだよ（ｗ
今日も南砂町で「迷惑行為」！！
男の罵声が聞こえたよ。ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。
男の罵声が聞こえたよ。ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。
>>607
PとかSRなんかは確かに共通。でも他に思いつかない罠
何げにATCは大別して３タイプ、互換性まで考えると４タイプか…
CS化でほぼ統一か？
>>612
編成数で見ると、絶対02系に勝てない（6両口53本 3両口6本）
しかし、車両数では既に上回っている罠
つり革そのものは共通。ただ、昔はドア付近につり革のある奴とと無い奴がいて…
>>617
「バネ下重量の軽減」を考えれば、台車は極限まで軽くするのが理想。
しかし、強度が無ければ使い物にならない罠、つまりその二律背反の中で設計されてるつー事で。
ま、あの場所の亀裂は別に驚かないが…
>>624
オマエモナー（お約束）(w
PとかSRなんかは確かに共通。でも他に思いつかない罠
何げにATCは大別して３タイプ、互換性まで考えると４タイプか…
CS化でほぼ統一か？
>>612
編成数で見ると、絶対02系に勝てない（6両口53本 3両口6本）
しかし、車両数では既に上回っている罠
つり革そのものは共通。ただ、昔はドア付近につり革のある奴とと無い奴がいて…
>>617
「バネ下重量の軽減」を考えれば、台車は極限まで軽くするのが理想。
しかし、強度が無ければ使い物にならない罠、つまりその二律背反の中で設計されてるつー事で。
ま、あの場所の亀裂は別に驚かないが…
>>624
オマエモナー（お約束）(w
中野2114発の54Tが30Fでした。
ダイヤ改正前だから？
ダイヤ改正前だから？
>>621
今日の帰り、たまたま工事現場の入り口ドアが開いてた。
中を覗いてみたら、既にエスカレータの設置は終わってた。
いつの間に入れたんだろう・・
そういえば、東陽町駅の改良工事の期間が今月21日までになってるが、
絶対今月中に終わらない予感。
また1年前と同じく、期間延ばして対応するんだろうな・・
今日の帰り、たまたま工事現場の入り口ドアが開いてた。
中を覗いてみたら、既にエスカレータの設置は終わってた。
いつの間に入れたんだろう・・
そういえば、東陽町駅の改良工事の期間が今月21日までになってるが、
絶対今月中に終わらない予感。
また1年前と同じく、期間延ばして対応するんだろうな・・
21日までなのは地上部の埋め戻しの工期じゃなくて？
だってエスカレータの供用開始が30日なんでしょ？
だってエスカレータの供用開始が30日なんでしょ？
乗り換えの案内とか、
Passengers changing to the ○○ Line, please transfer at this station
じゃなくて
Please change here for the ○○ Line
なのね。
なんか下だと強制的に乗り換えろって言ってるみたいな感じがするんだがどうなんだろう？
Passengers changing to the ○○ Line, please transfer at this station
じゃなくて
Please change here for the ○○ Line
なのね。
なんか下だと強制的に乗り換えろって言ってるみたいな感じがするんだがどうなんだろう？
今日ダイヤ改正あったの？
某サイトに「３月１３日ダイヤ改正」とあったが。
某サイトに「３月１３日ダイヤ改正」とあったが。
633 ：名無し野電車区：04/03/13 23:31 ID:88/+Y/P1
>>631
ほぼ大阪市営地下鉄と同じ形式だね。
終点ではこのアナウンスを流してほしい
○○ Station. This is the final stop. Thank you for taking the Subway.
ほぼ大阪市営地下鉄と同じ形式だね。
終点ではこのアナウンスを流してほしい
○○ Station. This is the final stop. Thank you for taking the Subway.
634 ：名無し野電車区：04/03/13 23:42 ID:SkG8jt00
stopが入ってる。良し。
アルミの5000ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
636 ：名無し野電車区：04/03/14 00:08 ID:+Ri0lJZL
八千代緑が丘駅前の空き地にイオン八千代ショッピンクセンターの建設が
正式に決まったようです。
正式に決まったようです。
637 ：名無し野電車区：04/03/14 00:16 ID:+Ri0lJZL
イオン八千代ショッピンクセンター
今年６月建設開始、2005年5月の完成予定みたいです。
今年６月建設開始、2005年5月の完成予定みたいです。
639 ：名無し野電車区：04/03/14 09:58 ID:iCc48fu8
>>638
氏ね
氏ね
640 ：名無し野電車区：04/03/14 13:05 ID:Fxi6Jc6S
>>630
声はやっぱりクロード・チアリの娘？
声はやっぱりクロード・チアリの娘？
五千系および東葉千系は、車掌さんが英語で案内してくらはい。
本当にやったら、はげしく笑う。てか想像できん。
本当にやったら、はげしく笑う。てか想像できん。
>>641
＆まきこかな？
＆まきこかな？
643 ：642：04/03/14 18:28 ID:OxciCbKY
>>640
のマチガイ
のマチガイ
無知って素晴らしいよね
645 ：名無し野電車区：04/03/14 20:27 ID:vCrWtV/e
東葉の話なんだが。
施設というか、軌道というか、どっちでもいいが
やたら立派だよな。踏み切りは無いし、ロングレールだし。
見ててっさ、いかにも「造るの高そう」じゃん。
もっと安くあげよう、と考えなかったんかな。
鉄道建設公団敷設の路線って赤ばかりな気がするよ
施設というか、軌道というか、どっちでもいいが
やたら立派だよな。踏み切りは無いし、ロングレールだし。
見ててっさ、いかにも「造るの高そう」じゃん。
もっと安くあげよう、と考えなかったんかな。
鉄道建設公団敷設の路線って赤ばかりな気がするよ
>>645
成田新幹線を併走させる計画もあったからじゃないか。
成田新幹線を併走させる計画もあったからじゃないか。
この前、日曜の終電乗ったとき、
終着駅の中野で車掌が思いっきり日本語ちっくな英語で車内放送してた。
（肉声の英語放送なんて聞いたの初めてで妙だった）
平日の終電は良く乗るのだが、今まで聞いたことが無かった。
これ、日曜終電のサービスなのか？それともたまに車掌の気まぐれでやってるだけ？
終着駅の中野で車掌が思いっきり日本語ちっくな英語で車内放送してた。
（肉声の英語放送なんて聞いたの初めてで妙だった）
平日の終電は良く乗るのだが、今まで聞いたことが無かった。
これ、日曜終電のサービスなのか？それともたまに車掌の気まぐれでやってるだけ？
ちなみに、途中駅での乗り換え案内等はずっと日本語しかやってなくて、
中野駅着く直前に唐突に日本語の放送の後、英語案内が入ったのだか・・・
中野駅着く直前に唐突に日本語の放送の後、英語案内が入ったのだか・・・
>>646
成田新幹線は、西船橋までは東西線と併走するが、それから独自路線の予定だが？
参考ＵＲＬ↓
http://www.mifuru.to/frdb/maboroshi/narita-shinkansen/index.htm
成田新幹線は、西船橋までは東西線と併走するが、それから独自路線の予定だが？
参考ＵＲＬ↓
http://www.mifuru.to/frdb/maboroshi/narita-shinkansen/index.htm
>>648
もしかして外国人が最後まで乗っていて、終電後も駅構内にいつまでも居座られるのが
嫌だったから終点という旨を案内したとか。
>>650
東西線と並走する区間の新幹線用地なんてあったのかな？
どうせなら確保しておいて東西線複々線(ry
もしかして外国人が最後まで乗っていて、終電後も駅構内にいつまでも居座られるのが
嫌だったから終点という旨を案内したとか。
>>650
東西線と並走する区間の新幹線用地なんてあったのかな？
どうせなら確保しておいて東西線複々線(ry
地下鉄線(隋道内の)最高速度って時速何キロ？
営業上と、物理的に可能の２面からお願いします。
営業上と、物理的に可能の２面からお願いします。
東西線は狭軌だが、北総線は標準軌。北総線にちょっと手を加えて成田新幹線にするんじゃなかったかな?
655 ：名無し野電車区：04/03/15 14:54 ID:M8TulqU4
どうせなら東葉も良い軌道を生かして140km/hくらいで運転しる！＞北越急行並の！
656 ：名無し野電車区：04/03/15 15:10 ID:yHx0GaOY
>>630.631
自動放送はともかくしばらく残りそうな５０００にも装着されるかだね。
まあ千代田線は６０００が冷房改造か更新工事で０系タイプの自動放送が
取り付けられたから装着されそうな予感だけど。そういえばＥ２３１ ８００
だと発射前なのに案内放送が自動で流れるな。「この電車は地下鉄東西線各駅停車
中野行きです」とかいって。０５系にはない（千代田の６０００には発車前に案内が流れる
タイプもある）から驚いた。
自動放送はともかくしばらく残りそうな５０００にも装着されるかだね。
まあ千代田線は６０００が冷房改造か更新工事で０系タイプの自動放送が
取り付けられたから装着されそうな予感だけど。そういえばＥ２３１ ８００
だと発射前なのに案内放送が自動で流れるな。「この電車は地下鉄東西線各駅停車
中野行きです」とかいって。０５系にはない（千代田の６０００には発車前に案内が流れる
タイプもある）から驚いた。
普通に考えて5000への自動放送装置が設置されるんであれば、もうとっくに付いてる罠。
だが英語自動放送が全体の7割しか付かない(7月までには9割だそうだが)という事は、4月時点では一部の05には付かない可能性が有りそうだな。
だが英語自動放送が全体の7割しか付かない(7月までには9割だそうだが)という事は、4月時点では一部の05には付かない可能性が有りそうだな。
659 ：名無し野電車区：04/03/15 19:22 ID:cxEqTg08
660 ：名無し野電車区：04/03/15 20:27 ID:xFm4qZMW
飯山満にも快速止めろ！緑が丘と乗降客はさして変わらないだろ！
661 ：名無し野電車区：04/03/15 20:44 ID:x5dWY3jO
ぶっちゃけ東葉快速は不要だと思う。
662 ：名無し野電車区：04/03/15 20:56 ID:986kQ1tc
>>660
平成13年度 乗車人員（１日平均）
西船橋 東海神 飯山満 北習志野 船橋日大前 八千代緑が丘 八千代中央
44.830 2,405 7,224 17,889 5,412 10,971 7,742
村上 東葉勝田台
963 15,861
西船橋 → 北習志野 → 八千代緑が丘 → 東葉勝田台のみの東葉快速停車は
正論。 データ見ないで書き込みするな。
http://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_koukei/train-bus/train/index.html
平成13年度 乗車人員（１日平均）
西船橋 東海神 飯山満 北習志野 船橋日大前 八千代緑が丘 八千代中央
44.830 2,405 7,224 17,889 5,412 10,971 7,742
村上 東葉勝田台
963 15,861
西船橋 → 北習志野 → 八千代緑が丘 → 東葉勝田台のみの東葉快速停車は
正論。 データ見ないで書き込みするな。
http://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_koukei/train-bus/train/index.html
664 ：名無し野電車区：04/03/16 01:06 ID:6JEl/5hV
飯山満に快速停めろとは思わないけど、思ったより緑が丘との差はないね。
つーか、勝田台より北習志野の方が客多いんだ・・・・
つーか、勝田台より北習志野の方が客多いんだ・・・・
665 ：名無し野電車区：04/03/16 01:40 ID:nDVQ/TZH
>>660,664
でも緑が丘は東葉沿線では一応将来有望なんじゃないの？
勝田台と北習志野は乗り換え駅だからもともと乗車人員は多いし、
駅周辺はこれ以上開発できそうにないよね？
八千代中央は町としてほぼ完成しているし、飯山満は地権者との
兼ね合いで将来不透明だしね。良いか悪いかは別として船橋日大前と
八千代緑が丘周辺はどんどん開発しているよ。イオンもできるしね。
でも緑が丘は東葉沿線では一応将来有望なんじゃないの？
勝田台と北習志野は乗り換え駅だからもともと乗車人員は多いし、
駅周辺はこれ以上開発できそうにないよね？
八千代中央は町としてほぼ完成しているし、飯山満は地権者との
兼ね合いで将来不透明だしね。良いか悪いかは別として船橋日大前と
八千代緑が丘周辺はどんどん開発しているよ。イオンもできるしね。
666 ：名無し野電車区：04/03/16 09:39 ID:jbsHUZ4H
ダイヤ改正って言ってもたいした影響ないかと思っていたら今日の朝、快速の間に各駅停車が増えていた。
おかげで座って通勤できてラッキー。
どうせすぐに混雑しはじめて座れなくなるだろうけど。
おかげで座って通勤できてラッキー。
どうせすぐに混雑しはじめて座れなくなるだろうけど。
667 ：名無し野電車区：04/03/16 10:02 ID:AGLxCZvu
来年度の事業計画はいつ出るの？
今度からいらなくなったんだっけ？
今度からいらなくなったんだっけ？
意外にＳＫ乗り換えユーザーってカキコしないよね？
そんな香具師の感想が気になるといってみるｗ
そんな香具師の感想が気になるといってみるｗ
>>658
初期車には着かなさそうな悪寒。
LEDが角タイプのやつね。
妄想ですが、あそこら辺のは放送装置が違いそうな気がする。
そういえば05-01～03Fあたりは最初期には自動放送装置がなかったね。
>>660
緑ケ丘に快速を止めるのは緩急接続の為と言う側面が大きいでしょうな。
初期車には着かなさそうな悪寒。
LEDが角タイプのやつね。
妄想ですが、あそこら辺のは放送装置が違いそうな気がする。
そういえば05-01～03Fあたりは最初期には自動放送装置がなかったね。
>>660
緑ケ丘に快速を止めるのは緩急接続の為と言う側面が大きいでしょうな。
670 ：名無し野電車区：04/03/16 11:37 ID:276OWQSB
つか、5000 系って既に何割になってるんだ？
>>671
本当に63この頃孤軍奮闘してるね。終日運用にも結構充当されているし。
もしかしたら05の台車亀裂ハケーンの影響かな？それとも走行キロ調整の為の最期の活躍？後者だったら悲しいが。
逆に63と共に危険な97をこの頃見かけないのだが走ってる？63があまり走っていなかった時は割と見かけたのだが。
本当に63この頃孤軍奮闘してるね。終日運用にも結構充当されているし。
もしかしたら05の台車亀裂ハケーンの影響かな？それとも走行キロ調整の為の最期の活躍？後者だったら悲しいが。
逆に63と共に危険な97をこの頃見かけないのだが走ってる？63があまり走っていなかった時は割と見かけたのだが。
673 ：名無し野電車区：04/03/17 00:13 ID:5zzULyxI
朝に追加になった快速の間の各駅は飯山満からでも座れるね
でも乗りたくないな
でも乗りたくないな
>>673
目的地への到着時間さえ問題なければ寝てればいいじゃん。
目的地への到着時間さえ問題なければ寝てればいいじゃん。
今日も強風のため、東西線は遅れてました。
前回の教訓があるために、1本前の各駅停車に乗ってきたわけですが……
それでも2分ほどの遅れ。しかも、途中の駅で「後発の電車が遅れている
ため、時間調整をします」といって、1分以上停車する始末。
ええ加減にしてくれ＿|￣|○
前回の教訓があるために、1本前の各駅停車に乗ってきたわけですが……
それでも2分ほどの遅れ。しかも、途中の駅で「後発の電車が遅れている
ため、時間調整をします」といって、1分以上停車する始末。
ええ加減にしてくれ＿|￣|○
そこまで風強くないのに
過去の橋上転覆がトラウマになっているのでしょう。
この頃は大抵「乾燥」か「強風」の札が掛けてあるな
679 ：名無し野電車区：04/03/17 17:49 ID:Ehc3/Fmp
０５系と新０５系の違いは
京王8000系と9000系の違いのようなもん
京王8000系と9000系の違いのようなもん
680 ：名無し野電車区：04/03/17 18:30 ID:QZDR+YcI
>>665
飯山満の問題についてだが、話し合いはどれほど進んでいるのか？
ちっとも発展しないという地元の嘆きはある。
原木中山近くの原木地区でも宅地化が計画されている。
こちらは二年前なら市川養護学校近くで地権者が合意しないというものだったが、今はどうなんだか、、、
しかし、外郭環状道路の建設が高谷地区でやっと開始され、今年で妙典橋が着工されるとのこと。
これが原木中山駅周辺の明るい話題だな。
飯山満の問題についてだが、話し合いはどれほど進んでいるのか？
ちっとも発展しないという地元の嘆きはある。
原木中山近くの原木地区でも宅地化が計画されている。
こちらは二年前なら市川養護学校近くで地権者が合意しないというものだったが、今はどうなんだか、、、
しかし、外郭環状道路の建設が高谷地区でやっと開始され、今年で妙典橋が着工されるとのこと。
これが原木中山駅周辺の明るい話題だな。
地権者ウゼー、どうせ戦後になって土地分けてもらったようなやつら・・
682 ：名無し野電車区：04/03/17 18:48 ID:AI5kiP7V
何故地権者の権利は保障されたのに鉄道会社の権利はないがしろにされたのか？
そんな事より、架線障害でダイヤが乱れている訳だが。
南行徳～行徳で架線にビニール付着だと。
南行徳～行徳で架線にビニール付着だと。
運転再開は6時10分頃だった模様
西船橋行きに乗ったはずが、次の駅の放送案内時には東葉勝田台行き
になっていてｳﾏｰだった。
東西線って遅れると走行中の行先変更が結構あるから目的地までの
電車まで待つより、その時来た電車乗るのが得策になるね。
になっていてｳﾏｰだった。
東西線って遅れると走行中の行先変更が結構あるから目的地までの
電車まで待つより、その時来た電車乗るのが得策になるね。
103系なら風で飛ばなかったのに。
荒川橋梁にでっかい風除け（清砂大橋）できたんだからもうぶったおれないでしょ。
今日平井大橋をチャリで通ったらすごい風で大変だったけど、
そこから見える総武線の軽そうな（実際軽い）某はふつーに走ってた。
そこから見える総武線の軽そうな（実際軽い）某はふつーに走ってた。
690 ：名無し野電車区：04/03/17 22:24 ID:GyVoKnCm
>689
だからビニール付着だって
混んでいて疲れたぞ
だからビニール付着だって
混んでいて疲れたぞ
>>672
97Fは先日制御機がトラぶったといってみる。
97Fは先日制御機がトラぶったといってみる。
>>692
昨日走ってたよ
昨日走ってたよ
694 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/03/18 21:21 ID:43n8Lj85
>>694
本音ｷﾀｰ(((( ;ﾟДﾟ)))
凄い風でしたもんね…荒川湾岸河口橋を車で通ったのですが、
風速18mってでてた。車がまっすぐはしらない、ﾏｼﾞで。
並走する京葉線は25か45km/hの速度制限がかかっているようでした。
車のほうが列車よりも速く橋が渡れるのは快感だぜ。
（いつもぶっちぎられますからな）
本音ｷﾀｰ(((( ;ﾟДﾟ)))
凄い風でしたもんね…荒川湾岸河口橋を車で通ったのですが、
風速18mってでてた。車がまっすぐはしらない、ﾏｼﾞで。
並走する京葉線は25か45km/hの速度制限がかかっているようでした。
車のほうが列車よりも速く橋が渡れるのは快感だぜ。
（いつもぶっちぎられますからな）
697 ：名無し野電車区：04/03/20 00:32 ID:YSk3lZsP
東西線って車内で携帯使ってる奴に大声で注意してるオヤジいねえ？
698 ：名無し野電車区：04/03/20 00:53 ID:D0k0GQ7I
相談です。
今度、勤務地が六本木になったのだが、東葉線沿線からだったら
どういうルートで行った方がいいと思う？
（時間はラッシュ時。六本木一丁目が最寄り。六本木、溜池山王でも可）
１．西船（総武線・中央線）四ッ谷（南北線）六本木一丁目
やや時間はかかるが混雑はそれほど酷くないし、時間も割合正確。
帰りは座れるし。南北線乗り換えは飯田橋・市ヶ谷・四ッ谷どれがベスト？
２．西船（東西線）日本橋（銀座線）溜池山王
時刻表的には最速だが、定時通り電車が動くか？
３．西船（東西線）門仲（大江戸線）六本木
ラッシュの東西線と門仲でおさらばできるのが嬉しい。
大江戸線の六本木駅は日本最深というのが難点か。
麻布十番で南北線にも乗り換え可能。
４．西船（東西線）茅場町（日比谷線）六本木
大混雑列車の連続で気が滅入りそう
５．西船（京葉線）八丁堀（日比谷線）六本木
殺人列車の東西線を使わなくて済むのは嬉しいが
乗り換え時間が結構かかるかも。
ざっと思いついたのがこんなルート。
この中であるいは他にもいいルートがあったら教えてください。
今度、勤務地が六本木になったのだが、東葉線沿線からだったら
どういうルートで行った方がいいと思う？
（時間はラッシュ時。六本木一丁目が最寄り。六本木、溜池山王でも可）
１．西船（総武線・中央線）四ッ谷（南北線）六本木一丁目
やや時間はかかるが混雑はそれほど酷くないし、時間も割合正確。
帰りは座れるし。南北線乗り換えは飯田橋・市ヶ谷・四ッ谷どれがベスト？
２．西船（東西線）日本橋（銀座線）溜池山王
時刻表的には最速だが、定時通り電車が動くか？
３．西船（東西線）門仲（大江戸線）六本木
ラッシュの東西線と門仲でおさらばできるのが嬉しい。
大江戸線の六本木駅は日本最深というのが難点か。
麻布十番で南北線にも乗り換え可能。
４．西船（東西線）茅場町（日比谷線）六本木
大混雑列車の連続で気が滅入りそう
５．西船（京葉線）八丁堀（日比谷線）六本木
殺人列車の東西線を使わなくて済むのは嬉しいが
乗り換え時間が結構かかるかも。
ざっと思いついたのがこんなルート。
この中であるいは他にもいいルートがあったら教えてください。
六本木一丁目が最寄でしょ？
じゃ～
東葉→東西線→飯田橋・南北線がいいと思われ。
南北線はそこまで混まないし、帰りの東西線は飯田橋からだと座れる率が高い。
じゃ～
東葉→東西線→飯田橋・南北線がいいと思われ。
南北線はそこまで混まないし、帰りの東西線は飯田橋からだと座れる率が高い。
700 ：名無し野電車区：04/03/20 01:19 ID:D0k0GQ7I
>>699
ありがとう。
帰りは確かに座れるが、う～ん、どうでしょう。
朝の東西線に飯田橋まで乗るのはつらい。
（立ちんぼは大手町か長くても九段下までだろうが）
緩行線の方が時間的にも速いし。
飯田橋の東西線－南北線の乗り換えはかなり距離があるのも難点。
ありがとう。
帰りは確かに座れるが、う～ん、どうでしょう。
朝の東西線に飯田橋まで乗るのはつらい。
（立ちんぼは大手町か長くても九段下までだろうが）
緩行線の方が時間的にも速いし。
飯田橋の東西線－南北線の乗り換えはかなり距離があるのも難点。
701 ：名無し野電車区：04/03/20 10:19 ID:1DtngCHy
>700
ラッシュ時の緩行線は遅いよ。
西船橋→飯田橋で４０分くらいかかる
帰りはまんべんなく遅い。
秋葉原に寄り道等考えなければ
その区間は東西線の方が吉
ラッシュ時の緩行線は遅いよ。
西船橋→飯田橋で４０分くらいかかる
帰りはまんべんなく遅い。
秋葉原に寄り道等考えなければ
その区間は東西線の方が吉
帰りの飯田橋なら先頭車か後ろの方に乗らない限り確実に座れるよ。
朝も車両を選べば確実に茅場町か日本橋で座れる、ましてや東葉から乗ってくるんだから余程マヌケでない限りね。嫌でも茅場町で一旦降ろされる漏れでも日本橋で座るんだから。
どうしても座りたいなら西船橋・妙典で始発を待てばいいんだし。
朝も車両を選べば確実に茅場町か日本橋で座れる、ましてや東葉から乗ってくるんだから余程マヌケでない限りね。嫌でも茅場町で一旦降ろされる漏れでも日本橋で座るんだから。
どうしても座りたいなら西船橋・妙典で始発を待てばいいんだし。
703 ：名無し野電車区：04/03/20 11:01 ID:VT6dxFNz
704 ：名無し野電車区：04/03/20 17:10 ID:UpCvjcvS
大手町で東西線から丸の内線に乗り換えしてるんですが、
地下道ですごいニオイがしている時があるんです。
こないだなんて、まじで吐き気がしてしまいました。
うげえ、なんなんだ、このニオイわ…って感じです。
なので、ちょっとクサいなあと感じたらすぐにハンカチで
鼻と口をガードしています。
歩くこと自体は苦にならないのですけどねぇ。
地下道ですごいニオイがしている時があるんです。
こないだなんて、まじで吐き気がしてしまいました。
うげえ、なんなんだ、このニオイわ…って感じです。
なので、ちょっとクサいなあと感じたらすぐにハンカチで
鼻と口をガードしています。
歩くこと自体は苦にならないのですけどねぇ。
>>698
西船からの京葉線も殺人列車だ罠
西船からの京葉線も殺人列車だ罠
>>705
サリンは無臭だと思う
サリンは無臭だと思う
708 ：名無し野電車区：04/03/20 20:55 ID:ou1sSLZt
>>704
浮浪者っぽい人がいなかったか？(ｗ
浮浪者っぽい人がいなかったか？(ｗ
709 ：名無し野電車区：04/03/20 21:58 ID:wRJB5c4Q
妙典－茅場町間の複々線化
緩急別線、快速は浦安と東陽町のみ停車
緩行は妙典－茅場町間ピストン輸送
キボンヌ
緩急別線、快速は浦安と東陽町のみ停車
緩行は妙典－茅場町間ピストン輸送
キボンヌ
朝はいい、もうあきらめた。
夜 の 本 数 増 や せ よ 。
20時台とか、23時以降とか。
夜 の 本 数 増 や せ よ 。
20時台とか、23時以降とか。
712 ：704：04/03/20 23:03 ID:DT1a0fuj
夜の快速:各停=1:1のDQNダイヤもだが、9,10時台とか16,17時台の各停の間隔が昼間以上に空いたりするのもどうにかして欲しいだが。
714 ：名無し野電車区：04/03/21 00:24 ID:NiRhBifG
駅をたくさん作りすぎたよな。
西葛西・南行徳・妙典は廃止しる。
西葛西・南行徳・妙典は廃止しる。
↑とりあえずお前の利用する駅から廃止しろ
東京の地下鉄で唯一全ての路線と乗り換えが出来る東西線ですけど、
(他線の赤坂見附＝永田町、日比谷駅＝有楽町のようなパターンは除く)
今度出来る１３号線とは完全に接続しないのはどうしてなんでしょうか？
１．交差地点が早稲田～高田馬場間が(高田馬場寄りで)短すぎるから
２．１３号線の(駅数を減らすことによる)平均速度の向上
３．(人形町と水天宮前のように)地権者が首を縦に振らなかったから
このうちのどれでしょうか？ 教えてエライ人！
(他線の赤坂見附＝永田町、日比谷駅＝有楽町のようなパターンは除く)
今度出来る１３号線とは完全に接続しないのはどうしてなんでしょうか？
１．交差地点が早稲田～高田馬場間が(高田馬場寄りで)短すぎるから
２．１３号線の(駅数を減らすことによる)平均速度の向上
３．(人形町と水天宮前のように)地権者が首を縦に振らなかったから
このうちのどれでしょうか？ 教えてエライ人！
717 ：名無し野電車区：04/03/21 01:12 ID:XX9fl2j+
八千代緑が丘から新宿駅へ行くのに最短のルートは、西船橋で総武各停に
乗り換えてお茶の水で中央快速というのが正解なのだろうか？
乗り換えてお茶の水で中央快速というのが正解なのだろうか？
719 ：名無し野電車区：04/03/21 02:15 ID:NiRhBifG
720 ：名無し野電車区：04/03/21 02:15 ID:oblpQNvb
ていうか、昔は今よりもラッシュ酷かったのかな？
７両編成とかあったらしいけど、ラッシュ時でも大丈夫だったのかな？
７両編成とかあったらしいけど、ラッシュ時でも大丈夫だったのかな？
混雑は知らないが、夏場で冷房がないのは今ではありえないよな…。
>>722
まじめに脱水症状とかで死にそうだよね
まじめに脱水症状とかで死にそうだよね
つーかまじめに脱水症状になりかけましたが何か？（´Д｀；）
遅延時に5000が来ると凹む
つーか初期車まだ走ってるとは・・・・
ちまちま入れずにとっとと置き換えてくれ
つーか初期車まだ走ってるとは・・・・
ちまちま入れずにとっとと置き換えてくれ
>>721
確かに昔、7両編成もあったし、
非・冷房編成もあった。
20年位前かな。
あんまり記憶は薄いけど、
西葛西駅は、改札２つしかなく、
駅員がキップ切ってたくらいだから
そんなに混んでた訳じゃなかったんだね。
確かに昔、7両編成もあったし、
非・冷房編成もあった。
20年位前かな。
あんまり記憶は薄いけど、
西葛西駅は、改札２つしかなく、
駅員がキップ切ってたくらいだから
そんなに混んでた訳じゃなかったんだね。
>>725
まぁまぁ、5000系残り8本なんだし、
現行ペースなら、2006年度('04=3本、'05=3本、'06=2本)
13号線全通を見据えてペースアップすれば、2005年度('04=3～4本、'05=5～3本)
新CS-ATC稼動!なんてことになれば2004年度8本投入
で置き換え完了なんだから、ﾏﾀｰﾘ待ちませう。
…あれ? 新年度の事業計画そろそろ出てるんじゃなかったっけ?
まぁまぁ、5000系残り8本なんだし、
現行ペースなら、2006年度('04=3本、'05=3本、'06=2本)
13号線全通を見据えてペースアップすれば、2005年度('04=3～4本、'05=5～3本)
新CS-ATC稼動!なんてことになれば2004年度8本投入
で置き換え完了なんだから、ﾏﾀｰﾘ待ちませう。
…あれ? 新年度の事業計画そろそろ出てるんじゃなかったっけ?
H11 25 26 27 85 87 91(4c)
H12 28 29 30 64 83 84
H13 31 32 33 62 65 89
H14 34 35 36 77 79 81
H15 37 38 39 68 78 80
H16 40 41 42 43 57 58 63 97
H17 44 45 46 47 59 66 67 90
H18 48 49
H12 28 29 30 64 83 84
H13 31 32 33 62 65 89
H14 34 35 36 77 79 81
H15 37 38 39 68 78 80
H16 40 41 42 43 57 58 63 97
H17 44 45 46 47 59 66 67 90
H18 48 49
連投スマソ。
>>716でふと思ったんだが、西早稲田-高田馬場を同一駅扱い、ラチ外乗り換えなんて手はないのかな
ラチ外乗換は上野広小路-仲御徒町の例からしてぎりぎりまで公表されないし、
一旦地上に出るラチ外も蔵前とか本郷三丁目とか実績あるんだが…
…と思って改めて計画サイト見たんだが、物理的にちょっと遠すぎか。西早稲田がもう1ブロック北なら良かったのに。
>>716でふと思ったんだが、西早稲田-高田馬場を同一駅扱い、ラチ外乗り換えなんて手はないのかな
ラチ外乗換は上野広小路-仲御徒町の例からしてぎりぎりまで公表されないし、
一旦地上に出るラチ外も蔵前とか本郷三丁目とか実績あるんだが…
…と思って改めて計画サイト見たんだが、物理的にちょっと遠すぎか。西早稲田がもう1ブロック北なら良かったのに。
730 ：名無し野電車区：04/03/21 19:41 ID:jcniLTNE
http://www.tokyometro.go.jp/qa/riyou.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%96%B6%E5%9B%A3%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E6%9D%B1%E8%A5%BF%E7%B7%9A
やっぱり日本一混雑する電車なんだよな。
もういい加減にしてくれ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%96%B6%E5%9B%A3%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E6%9D%B1%E8%A5%BF%E7%B7%9A
やっぱり日本一混雑する電車なんだよな。
もういい加減にしてくれ。
731 ：名無し野電車区：04/03/21 21:16 ID:uF9iGakc
>>717
素直に九段下で乗り換えましょうw
素直に九段下で乗り換えましょうw
ソニック05の椅子は最悪。
現在の東西線の椅子の良さでは
東葉1000＝営団5000＞JR231＞05-ソニック以前の1次車以外＞05-1次車
＞ソニック05だと思いますが、如何でしょうか？
現在の東西線の椅子の良さでは
東葉1000＝営団5000＞JR231＞05-ソニック以前の1次車以外＞05-1次車
＞ソニック05だと思いますが、如何でしょうか？
>>730
私鉄系統だったら今の所は混雑率トップだと思われ。ただ、しＲ束の路線は未だに200%越えている路線が多い。
ただ東西線で混雑が酷いのは各停だけだが。
>>733
新05以外なら基本的に何でもいいんだが・・・
まあ強いて挙げるなら05の19F～21Fだな。幅も450mmでバケットにしてはフカフカで表毛が阪急見たく立っているから個人的には最高だ。
私鉄系統だったら今の所は混雑率トップだと思われ。ただ、しＲ束の路線は未だに200%越えている路線が多い。
ただ東西線で混雑が酷いのは各停だけだが。
>>733
新05以外なら基本的に何でもいいんだが・・・
まあ強いて挙げるなら05の19F～21Fだな。幅も450mmでバケットにしてはフカフカで表毛が阪急見たく立っているから個人的には最高だ。
735 ：名無し野電車区：04/03/22 02:40 ID:T+y6n7lx
まもなく３番線に浦安停車の快速東葉勝田台行きがまいります。
東陽町を出ますと次は浦安までとまりません。
いまだにこのアナウンスをきくとなぜかうれしい。
朝夕浦安通過時代を思い出す。
東陽町を出ますと次は浦安までとまりません。
いまだにこのアナウンスをきくとなぜかうれしい。
朝夕浦安通過時代を思い出す。
736 ：名無し野電車区：04/03/22 21:15 ID:Ypaq8Hoz
西船発８時９分か１０分発の快速（津田沼から来ているやつ）はＥ２３１系でＴＩＭＳに混雑率が表示されるのだが
この前最後部で見ていたら浦安～東陽町間で全車両２００％オーバー（先頭と最後尾に至っては２５０％台）
ありえねえ数値だろ普通に考えて＿|￣|○
ちなみに東陽町で１８０％～２００％になり、茅場町と日本橋で軒並み１００％切っていました
この前最後部で見ていたら浦安～東陽町間で全車両２００％オーバー（先頭と最後尾に至っては２５０％台）
ありえねえ数値だろ普通に考えて＿|￣|○
ちなみに東陽町で１８０％～２００％になり、茅場町と日本橋で軒並み１００％切っていました
737 ：名無し野電車区：04/03/22 22:06 ID:dTZ0sfUb
>>736
最近の野球場のスピードガンみたいなもんだな
最近の野球場のスピードガンみたいなもんだな
738 ：名無し野電車区：04/03/22 22:22 ID:5ZLn4rG5
流石東西線ですね！
739 ：名無し野電車区：04/03/22 23:00 ID:K2sTQY8J
>>736
西行きの最混雑区間はやっぱり南砂町～東陽町なんだな。
西行きの最混雑区間はやっぱり南砂町～東陽町なんだな。
>>734
>ただ東西線で混雑が酷いのは各停だけだが
西葛西以西ね。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/koya_data/urayasu.jpg
２１時台の１：１パターン時東行きでも、各停ならうまくいけば南砂町、
だいたい葛西までには座れるよ。車輌を選べばね。
>ただ東西線で混雑が酷いのは各停だけだが
西葛西以西ね。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/koya_data/urayasu.jpg
２１時台の１：１パターン時東行きでも、各停ならうまくいけば南砂町、
だいたい葛西までには座れるよ。車輌を選べばね。
>>740
浦安で比較されてもあまり意味が・・・(ry
やはり乗降客90,000台の葛西・西葛西の存在が大きいでしょうに。
何で朝ラッシュ時の西行き以外如実に南砂町・西葛西は冷遇されんのかねぇ・・・葛西は退避で停車時間多いのが有るからまだマシだが。
10時台や16～17時台の10分待ちはイジメでつか？
浦安で比較されてもあまり意味が・・・(ry
やはり乗降客90,000台の葛西・西葛西の存在が大きいでしょうに。
何で朝ラッシュ時の西行き以外如実に南砂町・西葛西は冷遇されんのかねぇ・・・葛西は退避で停車時間多いのが有るからまだマシだが。
10時台や16～17時台の10分待ちはイジメでつか？
742 ：名無し野電車区：04/03/23 09:07 ID:Z8Fy2dBR
南行徳駅にＴ１９表示キタ～。原木中山もＴ２２がついた。地上駅では
原木中山と南行徳しか確認できず。ほかにＴ番号がついた駅が出ているはずだが。
原木中山と南行徳しか確認できず。ほかにＴ番号がついた駅が出ているはずだが。
743 ：名無し野電車区：04/03/23 10:18 ID:er6tiyao
>>742
葛西・西葛西はついてた
葛西・西葛西はついてた
744 ：名無し野電車区：04/03/23 10:54 ID:Z8Fy2dBR
746 ：名無し：04/03/23 14:04 ID:M4Ug/qRO
＿＿＿＿＿
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／￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣＼
|.／ || || ＼.|
|| 50S |l 08.００1|| [通勤快速飯山満] ||
||￣￣￣||￣￣￣ || ￣￣￣￣￣￣||
||￣ ￣||￣ ￣||￣￣ ￣ ￣￣ ||
|| || || ヽ=@=/ ||
|| || || （・∀・） ||
||＿＿＿||＿＿＿_||＿l￣￣￣￣￣l_||
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747 ：名無し：04/03/23 14:05 ID:M4Ug/qRO
字余りしますた、スマソ。
748 ：名無し野電車区：04/03/23 14:11 ID:OfAckcTG
０８系じゃん
０５系のＡＡキボン
０５系のＡＡキボン
>>741
浦安で快速が満杯ってことで目的は達していると思うが。
東陽町のデータもあるから探してみそ。
まあ「ただ東西線で混雑が酷いのは各停だけだが」
という煽りをスルーしなかった俺も大人げないが。
しかし、浦安のデータを見ると、今のピークダイヤは
それなりに良くできていると思う。
確かにラッシュ前後はいろいろある罠。
浦安で快速が満杯ってことで目的は達していると思うが。
東陽町のデータもあるから探してみそ。
まあ「ただ東西線で混雑が酷いのは各停だけだが」
という煽りをスルーしなかった俺も大人げないが。
しかし、浦安のデータを見ると、今のピークダイヤは
それなりに良くできていると思う。
確かにラッシュ前後はいろいろある罠。
750 ：名無し野電車区：04/03/23 23:02 ID:GRf7bj8/
快速が浦安通過だった頃の土曜朝９時台はひどかった。
快速はガラガラなのに各停は牛牛詰め。
快速はガラガラなのに各停は牛牛詰め。
>>5000系残り8本なんだし
そこまで減ってるなら、せめて朝限定にすればいいのに
つーか東葉車入れたら20本も残ってるってことか。。。鬱。。。
間隔の長い深夜なんかにわざわざ東葉車避けて待ってて来ると、気が滅入る。
東葉／英断車が交互に来る魔の時間帯なんかは、なおさら。
ところで民営化されたら予算削減されそうな気がするのだが
国鉄がJRになった時1年くらい新車がまったく出なかったように
そこまで減ってるなら、せめて朝限定にすればいいのに
つーか東葉車入れたら20本も残ってるってことか。。。鬱。。。
間隔の長い深夜なんかにわざわざ東葉車避けて待ってて来ると、気が滅入る。
東葉／英断車が交互に来る魔の時間帯なんかは、なおさら。
ところで民営化されたら予算削減されそうな気がするのだが
国鉄がJRになった時1年くらい新車がまったく出なかったように
>>751
東西線の新CS-ATC化の関係があるから、新車置き換えに関しての予算は削れないと思うが？
東西線の新CS-ATC化の関係があるから、新車置き換えに関しての予算は削れないと思うが？
753 ：名無し野電車区：04/03/24 20:54 ID:P0wxBzDK
>>751
日本一混む私鉄の上に、日本一ボロボロの車両が走っているわけですね？
日本一混む私鉄の上に、日本一ボロボロの車両が走っているわけですね？
754 ：名無し野電車区：04/03/24 22:28 ID:6PZqqoHh
755 ：名無し野電車区：04/03/24 22:35 ID:Aj3jh2gm
民営化したら新車がますます安っぽくなる悪寒
756 ：名無し野電車区：04/03/24 22:39 ID:4RJu6DR5
津田沼直通の時間帯以外なんか東葉のボロ車両は実質快速専用車だからな。
快速を待っててあんなボロが来たらたまらん。
快速を待っててあんなボロが来たらたまらん。
757 ：名無し野電車区：04/03/24 22:40 ID:w4BMvi5b
鉄道界は酷くなる一方だね。
209を初めとする走るんです一族なんて愚の骨頂
もし国鉄のままだったらこんな車両は出てこないぞ
209を初めとする走るんです一族なんて愚の骨頂
もし国鉄のままだったらこんな車両は出てこないぞ
758 ：名無し野電車区：04/03/24 22:42 ID:6PZqqoHh
>>757
国鉄のままだったら、またｶｺﾜﾙｲデザインの車両だったかもね
国鉄のままだったら、またｶｺﾜﾙｲデザインの車両だったかもね
デザインが格好悪くても居住性は良ければそれでいいのだ。
今の車両ときたらデザインも居住性も駄目駄目。
今の車両ときたらデザインも居住性も駄目駄目。
新05系はどこか高級感があって居住性があると思うが。
椅子の硬さはともかく。
椅子の硬さはともかく。
椅子の硬くて座り心地が悪い時点で居住性失格
前面デザインもすごく変だし
前面デザインもすごく変だし
762 ：名無し野電車区：04/03/24 22:52 ID:Aj3jh2gm
>>760
どうも05系のクオリティーは（19F～からかも？）25～33Fが頂点のような気がする。
どうも05系のクオリティーは（19F～からかも？）25～33Fが頂点のような気がする。
居住性なら西の207系を参考にすべき
一枚窓のヤツかな？確かにあれは眺望がよくていい。
コスト削減で仕切りを入れたのはいただけない。
コスト削減で仕切りを入れたのはいただけない。
764は>>762に対する意見でつ。
>>733
05-09F～13Fの座席はバケットになっててふかふか。
>>737
この前の横浜ー広島戦ですか…？
05のコンプレッサーの音なんだが、新しくなるほどうるさい気がした。
遮音というか、床板の厚さなのかなぁ。05の34F～39FのT車は
ジョイント音で床が響くもんなぁ。
05-09F～13Fの座席はバケットになっててふかふか。
>>737
この前の横浜ー広島戦ですか…？
05のコンプレッサーの音なんだが、新しくなるほどうるさい気がした。
遮音というか、床板の厚さなのかなぁ。05の34F～39FのT車は
ジョイント音で床が響くもんなぁ。
37Fの1号車の3番だったか4番ドアのドア上LED装置はいつになったら直るのだろうか？
かれこれ一ヶ月位故障中のまま・・・
かれこれ一ヶ月位故障中のまま・・・
大手町駅の新しい駅名標。なんだかなぁ。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004032319191683706.jpg
今回の新デザイン……弱視者には優しくないな。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004032319191683706.jpg
今回の新デザイン……弱視者には優しくないな。
769 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/03/25 15:00 ID:MkGQgTJH
↑でも、運転士の眼にはﾔｻｽｨ。
ｲﾊﾟｰﾝ客からみれば薄暗くて見にくいよな、これ。
ｲﾊﾟｰﾝ客からみれば薄暗くて見にくいよな、これ。
>>767
ﾒｰｶｰで部品作っている最中だったりして(w
ﾒｰｶｰで部品作っている最中だったりして(w
771 ：名無し野電車区：04/03/25 20:12 ID:aNgv3/P/
あと６日で営団地下鉄とお別れ。
そして、東京地下鉄になるが、営団民営化は中学生だった10年前は全然予想していなかった。
東京地下鉄のホームページはどうなるのか？
そして、東京地下鉄になるが、営団民営化は中学生だった10年前は全然予想していなかった。
東京地下鉄のホームページはどうなるのか？
772 ：名無し野電車区：04/03/25 20:17 ID:4DonQP66
東京メトロ東西線
773 ：名無し野電車区：04/03/25 21:22 ID:8N0iRfHQ
東京メトロは長い。
どう略す？
どう略す？
774 ：名無し野電車区：04/03/25 21:27 ID:LHIJmflc
>>773
東メト
東メト
775 ：名無し野電車区：04/03/25 21:28 ID:QKDDzwsx
ウメトロ
776 ：名無し野電車区：04/03/25 21:39 ID:4DonQP66
メロ東線でいいよ
略さず地下鉄東西線。
昨日あたりから０５の車内自動放送とＬＥＤが仕事していませんが、もしかして民営化に伴う
更新作業でもしているのでしょうか？
更新作業でもしているのでしょうか？
>>778
碁名糖
碁名糖
780 ：名無し野電車区：04/03/26 14:04 ID:AC680Hhe
>>778
八千代中央から南行徳へいく途中での快速中野行きもそうだった。東葉高速線も
案内が出る０５－０３８Ｆだったけど東葉は動いていたが東西線に入ると真っ黒。
そういえば制御機器が死んだうわさの９７編成が動いてましたよ。２３か２７Ｓかな。
その代わりというが６３編成を最近みていない。
八千代中央から南行徳へいく途中での快速中野行きもそうだった。東葉高速線も
案内が出る０５－０３８Ｆだったけど東葉は動いていたが東西線に入ると真っ黒。
そういえば制御機器が死んだうわさの９７編成が動いてましたよ。２３か２７Ｓかな。
その代わりというが６３編成を最近みていない。
781 ：名無し野電車区：04/03/26 14:13 ID:vkmHB2z9
東ハト
782 ：名無し野電車区：04/03/26 15:23 ID:J51H/d9T
東京メトロンってまじ？
何、あのローセンスなだっさださのマーク。
小便したときに、何気に指についてたりする毛みたいじゃないか。
何、あのローセンスなだっさださのマーク。
小便したときに、何気に指についてたりする毛みたいじゃないか。
ダークブルーだと、都営三田線チックな感じ？
要は、
ttp://www.tokyometro.go.jp/metro_release/img/metro_rogo.gif
の「東京メトロ」の文字の背景色。見やすいかどうかは別として、確かに洒落てると思った。
ttp://www.tokyometro.go.jp/metro_release/img/metro_rogo.gif
の「東京メトロ」の文字の背景色。見やすいかどうかは別として、確かに洒落てると思った。
787 ：名無し野電車区：04/03/27 09:47 ID:tBDuhh7G
多分大手町の画像貼ったの漏れだわ。はっきりいってやっつけ仕事で駅ﾅﾝﾊﾞﾘﾝｸﾞしてあっても前の方が分かりやすい。
63ﾍｾ結構活発に動いていると思うよ。
63ﾍｾ結構活発に動いていると思うよ。
やっぱ東メト東西線かメトロ東西線でしょう。
でも、メトロも地下鉄の意味だから、3分の1地上走っている東西線にはなんかしっくりこないなぁ。
でも、メトロも地下鉄の意味だから、3分の1地上走っている東西線にはなんかしっくりこないなぁ。
789 ：名無し野電車区：04/03/27 11:15 ID:ICApQZpm
♪～
まもなく、２番線に、東京メトロ東西線、まわり
各駅停車、西船橋行きがまいります。危ないですから、黄色い線の内側までお下がりください。
まもなく、２番線に、東京メトロ東西線、まわり
各駅停車、西船橋行きがまいります。危ないですから、黄色い線の内側までお下がりください。
>>788
仏語の「metro」じゃなくて、英語の「metropoｌis」の略だと思って見たら?
me・trop・o・lis
━━ n. 主要都市; 首都; 大都市; 〔戯言〕 （the ～ またはthe M-） ロンドン; 【キリスト教】首都大司教管区.
ところで新サインデザイン、なんだかなぁという感じ。
前デザインにヘンな未練でも持っていて、だけど見た目を新鮮にしようとしたら肝心の見易さや機能が無視されてるって印象?
仏語の「metro」じゃなくて、英語の「metropoｌis」の略だと思って見たら?
me・trop・o・lis
━━ n. 主要都市; 首都; 大都市; 〔戯言〕 （the ～ またはthe M-） ロンドン; 【キリスト教】首都大司教管区.
ところで新サインデザイン、なんだかなぁという感じ。
前デザインにヘンな未練でも持っていて、だけど見た目を新鮮にしようとしたら肝心の見易さや機能が無視されてるって印象?
791 ：名無し野電車区：04/03/27 14:22 ID:s54oQWNC
>>789
残念だけど、束より「間に合わない」という連絡が来てる。予定は４月下旬。
束の直通各駅では掲示があるはず。
改修後は「地下鉄東西線まわり」になる。「東京地下鉄」も「東京メトロ」も使用されない。
残念だけど、束より「間に合わない」という連絡が来てる。予定は４月下旬。
束の直通各駅では掲示があるはず。
改修後は「地下鉄東西線まわり」になる。「東京地下鉄」も「東京メトロ」も使用されない。
まあ、それが一番いいな
東京メトロなんて愛称誰も使わないんじゃない
今でもただ地下鉄という場合がほとんどだし
東京メトロなんて愛称誰も使わないんじゃない
今でもただ地下鉄という場合がほとんどだし
793 ：名無し野電車区：04/03/27 19:47 ID:zoUNYs86
会社員は交通費を請求するときに、営団と都営で分けて書くから
東京メトロなんて名前になったら長ったらしくて用紙の枠におさまらん。
東京メトロなんて名前になったら長ったらしくて用紙の枠におさまらん。
794 ：名無し野電車区：04/03/27 21:50 ID:JDb6Nz/N
メトロでええやん！
795 ：名無し野電車区：04/03/28 01:11 ID:1507OSfE
浦安駅のゴミ箱撤去は新聞拾い少年と雑誌集めのハゲジジイを追い払うためでしょうか？
特にあの少年、少なくとも８年以上は駅に居るぞ。
たまにあの少年は行徳や南行徳でも見かける。
お住まいは葛西のようだ。
特にあの少年、少なくとも８年以上は駅に居るぞ。
たまにあの少年は行徳や南行徳でも見かける。
お住まいは葛西のようだ。
796 ：名無し野電車区：04/03/28 01:23 ID:vfYQMad7
イヤ、テロ対策のためだろ…束式でもやってたし。
>>795
３月２３日以降に撤去されているならテロ対策では？
３月２３日以降に撤去されているならテロ対策では？
798 ：名無し野電車区：04/03/28 07:51 ID:pRCvYAZD
5000のアルミ車、今日は何Ｓで走っていますか？
799 ：名無し野電車区：04/03/28 09:55 ID:+fLDQ5Lk
>>793
帝都高速度交通営団のほうが長いじゃん
帝都高速度交通営団のほうが長いじゃん
800 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/03/28 11:35 ID:YYmsRK0V
>>795
自主警備の一環です。
自主警備の一環です。
祝清砂大橋開通＆放射16号(永代通り)全通!!
でもバス路線が出来たとかでも無し、東西線への影響はないのかな。
でもバス路線が出来たとかでも無し、東西線への影響はないのかな。
>>802
今の都営にそんな余裕あるわけな（ｒｙ
今の都営にそんな余裕あるわけな（ｒｙ
804 ：名無し野電車区：04/03/28 21:53 ID:5kCOaQih
>>801
僅かに自転車や徒歩、車に切り替えるのが出ると思う。
そして、大手町の表示類が新タイプになっているのは既報の通りだが、他の駅にも
順次浸透していくのか？
今日乗った東西線の05系第33編成のスクロール表示は全然出なかった。
東葉高速鉄道開業前にも修正の関係でスクロール表示を一時期やめていたことがあったけど、
間違って開業前にまるで既に開業している見たいに表示してしまったこともあった。
帰宅時にも東西線に乗車。営団で最後に乗るのは5847になるかもしれない。
僅かに自転車や徒歩、車に切り替えるのが出ると思う。
そして、大手町の表示類が新タイプになっているのは既報の通りだが、他の駅にも
順次浸透していくのか？
今日乗った東西線の05系第33編成のスクロール表示は全然出なかった。
東葉高速鉄道開業前にも修正の関係でスクロール表示を一時期やめていたことがあったけど、
間違って開業前にまるで既に開業している見たいに表示してしまったこともあった。
帰宅時にも東西線に乗車。営団で最後に乗るのは5847になるかもしれない。
噂では…
清砂大橋の開通と同時に交通局の方で交通量の調査を行って(～今夏)、
秋頃までに葛西橋経由の路線とは全く異なる新路線を作るらしいでぃす。
個人的には葛西･西葛西から明治通り、新木場へ行くような路線が欲しいね。
清砂大橋の開通と同時に交通局の方で交通量の調査を行って(～今夏)、
秋頃までに葛西橋経由の路線とは全く異なる新路線を作るらしいでぃす。
個人的には葛西･西葛西から明治通り、新木場へ行くような路線が欲しいね。
>>801
今日走ってきましたよ。あの橋、徒歩で東西線側の橋を渡ると
間近で列車が見られてかなり楽しいかもしれない。
海側は景色がよろしいです。
車で通ったんですが、橋の広さとしては平井大橋ぐらいですかね。
勾配が結構いびつ（途中から上り傾斜がきつくなったり）でした。
初日という事だったのですが車の量は予想外に多かったです。
今のところ、明治通りまでの信号の連携がうまくとれてない為
車の流れが滞っていましたが、暫くしたら連携するように
なるといいなぁ、なんぞと思いました。
しかし、何より驚いたのは葛西橋通りの車の量。
清砂大橋から見えた程度だったのですが、がらがらでした。
日曜午後3時頃であの流れというのは効果が早速出てるのかななんて
思いました。
今日走ってきましたよ。あの橋、徒歩で東西線側の橋を渡ると
間近で列車が見られてかなり楽しいかもしれない。
海側は景色がよろしいです。
車で通ったんですが、橋の広さとしては平井大橋ぐらいですかね。
勾配が結構いびつ（途中から上り傾斜がきつくなったり）でした。
初日という事だったのですが車の量は予想外に多かったです。
今のところ、明治通りまでの信号の連携がうまくとれてない為
車の流れが滞っていましたが、暫くしたら連携するように
なるといいなぁ、なんぞと思いました。
しかし、何より驚いたのは葛西橋通りの車の量。
清砂大橋から見えた程度だったのですが、がらがらでした。
日曜午後3時頃であの流れというのは効果が早速出てるのかななんて
思いました。
808 ：名無し野電車区：04/03/29 22:00 ID:/KoP5pqj
今度から東西線を利用しようかと考えてるのですが夜９時半～10時頃、
飯田橋or九段下から西船橋方面に乗車した場合座れる可能性は
どれくらいでしょうか？ご存知の方、お願いします。
飯田橋or九段下から西船橋方面に乗車した場合座れる可能性は
どれくらいでしょうか？ご存知の方、お願いします。
809 ：名無し野電車区：04/03/29 22:13 ID:uHhTw5RU
日本一混雑して日本一ボロボロの車両が走り回っていて日本一高い運賃の
鉄道のスレはここでつか？
こんな路線を使わざるを得ない身にもなってくれ、ｳﾜｧﾝ！！！
鉄道のスレはここでつか？
こんな路線を使わざるを得ない身にもなってくれ、ｳﾜｧﾝ！！！
812 ：809：04/03/29 23:55 ID:ux6KkdoQ
813 ：名無し野電車区：04/03/30 00:33 ID:tGnxy7t1
東陽町の工事はいつ終わるんだYO！
バリアフリーとホーム広げるだけにしちゃあ、
ずいぶん大規模な工事に見えるんだが。
バリアフリーとホーム広げるだけにしちゃあ、
ずいぶん大規模な工事に見えるんだが。
>>813
広げるだけっていうかかなり広くなるらしいぞ
行徳駅の新しく設置されたエレベーター、アレって誰かに使って貰おうと思って作ったのか？
便所だかなんだかわかんない全然目立たない通路をえらい長く歩かせて
広げるだけっていうかかなり広くなるらしいぞ
行徳駅の新しく設置されたエレベーター、アレって誰かに使って貰おうと思って作ったのか？
便所だかなんだかわかんない全然目立たない通路をえらい長く歩かせて
816 ：名無し野電車区：04/03/30 06:35 ID:w4+WLi3q
今日の朝の東葉高速西船橋行き１番はアボーンの窮地に立たされてる６３だったよ。
機器が死んだといわれてた９７も動いてたし民営化までは残りそう。
そういえば最近０５の車内自動放送とＬＥＤが死んでますけどＥ２３１は自動放送は死んでますが、
ＬＥＤは動いてましたよ。
機器が死んだといわれてた９７も動いてたし民営化までは残りそう。
そういえば最近０５の車内自動放送とＬＥＤが死んでますけどＥ２３１は自動放送は死んでますが、
ＬＥＤは動いてましたよ。
>>816
朝からお疲れさん。
あれだね、放送内容の「営団地下鉄をご利用いただき・・・この電車は、浦安、東陽町方面」
から始まる部分を入れ替え中だからじゃない？
E231のLEDには「Ｓマーク」使われて無いから、変更なしとか？
朝からお疲れさん。
あれだね、放送内容の「営団地下鉄をご利用いただき・・・この電車は、浦安、東陽町方面」
から始まる部分を入れ替え中だからじゃない？
E231のLEDには「Ｓマーク」使われて無いから、変更なしとか？
818 ：名無し野電車区：04/03/30 11:59 ID:Jxyov+wC
29 ：名無し野電車区 ：04/03/29 21:54 ID:xly+Fp0a
今日07系に乗ったら、すでにLEDが、
「この電車は、東京メトロ有楽町線 新木場ゆきです。 For Shin-kiba(Y-24)」
「次は 地下鉄成増」と出ていた。
東上線内でも、「次は 和光市 Next Wakoshi(Y-01)」とあった。
それから、「足元にご注意ください。」と赤字で出るようになっていた。
今日07系に乗ったら、すでにLEDが、
「この電車は、東京メトロ有楽町線 新木場ゆきです。 For Shin-kiba(Y-24)」
「次は 地下鉄成増」と出ていた。
東上線内でも、「次は 和光市 Next Wakoshi(Y-01)」とあった。
それから、「足元にご注意ください。」と赤字で出るようになっていた。
時々利用させてもらっているけど、毎日通勤に利用している人達は
よく耐えられるものだと、つくづく感じるよ。(つД`)
夜の下り東葉勝田台行きは酷すぎるよ。
木場→東陽町のフライングアナウンスはまだ直ってないのか。
よく耐えられるものだと、つくづく感じるよ。(つД`)
夜の下り東葉勝田台行きは酷すぎるよ。
木場→東陽町のフライングアナウンスはまだ直ってないのか。
820 ：名無し野電車区：04/03/30 13:06 ID:XYyAP/wI
4月からリーマン生活が始まり、西葛西から竹橋へ通います。
平日毎朝8時前には竹橋到着を考えています。ラッシュが糞と聞いてますが、
なるべく朝疲れないような通勤がしたいです・・・。
そこでこのスレの方に３つ質問です。
１．ラッシュ時一番空いている車両は何号車？
２．７時から7時半前後で、西葛西発車時点での混雑具合
以上返答お願いしますー。
平日毎朝8時前には竹橋到着を考えています。ラッシュが糞と聞いてますが、
なるべく朝疲れないような通勤がしたいです・・・。
そこでこのスレの方に３つ質問です。
１．ラッシュ時一番空いている車両は何号車？
２．７時から7時半前後で、西葛西発車時点での混雑具合
以上返答お願いしますー。
>820
1.については、車両云々より、妙典始発の各駅狙った方が
良いんじゃないか？ｵｲﾗは西船から利用しているからよく
分かんないけど、浦安辺りまでは明らかに妙典始発を狙って
西船始発を見送っているﾘｰﾏｿがいる。あまり遅いとその辺の
差も無くなるくらい混むと思うが。7時以降は遅くなるにつれ
混む一方だろう。
2.今日、西葛西7:20初の西船始発だったけど、吊り革使用率85%位
新人なら出来るだけ早く出社して桶。
出勤楽だしｵｲﾗはそーだったぞい。
1.については、車両云々より、妙典始発の各駅狙った方が
良いんじゃないか？ｵｲﾗは西船から利用しているからよく
分かんないけど、浦安辺りまでは明らかに妙典始発を狙って
西船始発を見送っているﾘｰﾏｿがいる。あまり遅いとその辺の
差も無くなるくらい混むと思うが。7時以降は遅くなるにつれ
混む一方だろう。
2.今日、西葛西7:20初の西船始発だったけど、吊り革使用率85%位
新人なら出来るだけ早く出社して桶。
出勤楽だしｵｲﾗはそーだったぞい。
>>820
後ろの方の車両に乗らなければ全然混んでない。
後ろの方の車両に乗らなければ全然混んでない。
>823
後ろって茅場町で日比谷線乗り換えの目当ての野師が多くて
混んでねーか？
後ろって茅場町で日比谷線乗り換えの目当ての野師が多くて
混んでねーか？
>>822
住友商事かもしれんだろ（ｗ
住友商事かもしれんだろ（ｗ
>>822 >>825
んな訳ない。誰も知らんような中小企業。
821さん始めレスありがとうございます。
乗る車両は前寄りがよろしいみたいですね。
気になったのは妙典始発の列車は西葛西では前の列車と5分開いているから、
混みそうと思ってたんですが、それを差し引いても混雑はマシなんですか？
んな訳ない。誰も知らんような中小企業。
821さん始めレスありがとうございます。
乗る車両は前寄りがよろしいみたいですね。
気になったのは妙典始発の列車は西葛西では前の列車と5分開いているから、
混みそうと思ってたんですが、それを差し引いても混雑はマシなんですか？
828 ：名無し野電車区：04/03/30 22:07 ID:mytWYXdQ
原木中山駅周辺は教育の環境が劣悪なのが痛く、田尻地区に学校があればと思
っているのが実に多い。
しかし工業地帯で学校が造れないのが災いしている。
住民の嘆きは大きい。田尻に学校が有れば高谷や原木の宅地開発もされて原木
中山駅利用者は現状の1.4～1.7倍になっていたに違いない。
とにかく田尻に必要なのは熱望されている学校建設。工業地帯を準工業地域に
変更することを市川市が国や千葉県にお願いして造るべき。数年後に工場が減
るなら準工業地域に変更してもいい。
これで原木中山の利用者も周辺住民も増える。
っているのが実に多い。
しかし工業地帯で学校が造れないのが災いしている。
住民の嘆きは大きい。田尻に学校が有れば高谷や原木の宅地開発もされて原木
中山駅利用者は現状の1.4～1.7倍になっていたに違いない。
とにかく田尻に必要なのは熱望されている学校建設。工業地帯を準工業地域に
変更することを市川市が国や千葉県にお願いして造るべき。数年後に工場が減
るなら準工業地域に変更してもいい。
これで原木中山の利用者も周辺住民も増える。
>>826
大手町のJR東京駅方面乗換目当てもしかり。
大手町のJR東京駅方面乗換目当てもしかり。
830 ：名無し野電車区：04/03/30 23:41 ID:aQ4w1BoS
つうか竹橋＝毎○というのも安易だな
831 ：名無し野電車区：04/03/31 00:31 ID:xQvDBZGo
>>832
もう昨日か、例の先日開通した清砂大橋を渡ってみようと西葛西から歩いたんだが、橋の
向こう側の南砂町辺りの発展は凄いね。大きいマンションが出来たと思ったら、隣にもう一つ
作っているし。南砂町駅の出口付近にも、中規模マンションが出来るみたい。
永代通りは清砂大橋の所から東陽町方面（貨物線の踏切がある交差点）までスルーに接続
されて、ずいぶんとスムーズになってた。
南砂町から電車ルートに戻ろうと思っていたけど、けっきょく東陽町まで歩いてしまった（ｗ
もう昨日か、例の先日開通した清砂大橋を渡ってみようと西葛西から歩いたんだが、橋の
向こう側の南砂町辺りの発展は凄いね。大きいマンションが出来たと思ったら、隣にもう一つ
作っているし。南砂町駅の出口付近にも、中規模マンションが出来るみたい。
永代通りは清砂大橋の所から東陽町方面（貨物線の踏切がある交差点）までスルーに接続
されて、ずいぶんとスムーズになってた。
南砂町から電車ルートに戻ろうと思っていたけど、けっきょく東陽町まで歩いてしまった（ｗ
都営新宿線分岐ルート建設で、東西線の混雑緩和を
船堀～葛西～舞浜or
船堀～浦安～新浦安で！。
船堀～葛西～舞浜or
船堀～浦安～新浦安で！。
南砂は近々駅前の2棟だけで1000戸以上の分譲が予定されてる。
ここだけで約2000人(各戸の父と母or子が使うと仮定)増で、しかもパンク気味の東口利用だろう点が鬱。
最近のある日曜なんか駅の玄関を出たらマンションのティッシュ配りが6団体いて壮観だった。
でも、この辺が落ち着けばマンション抑制要請→延期条例の対象になるので伸び率は下がるか?
ここだけで約2000人(各戸の父と母or子が使うと仮定)増で、しかもパンク気味の東口利用だろう点が鬱。
最近のある日曜なんか駅の玄関を出たらマンションのティッシュ配りが6団体いて壮観だった。
でも、この辺が落ち着けばマンション抑制要請→延期条例の対象になるので伸び率は下がるか?
836 ：名無し野電車区：04/03/31 02:13 ID:k4D9uVw7
窓ガラスが割れるぐらいの混雑でないと新線建設は致しません
837 ：名無し野電車区：04/03/31 02:18 ID:KkWQkEX1
>>835
そのパンク気味の南砂町東口利用者だが、やっぱラッシュ時は自動改札機の少なさが痛い。
エスカレーターがあるのは結構な事だが、エスカレーターと二枚入れ対応自動改札機・自動精算機が同じ側に無いのはどうかと・・・
確かに土日のティッシュ配りは必死だなw
>>837
分岐線出来たとしても余り意味無いだろうね。結局混んでいても東西線の方が便利だし。
そのパンク気味の南砂町東口利用者だが、やっぱラッシュ時は自動改札機の少なさが痛い。
エスカレーターがあるのは結構な事だが、エスカレーターと二枚入れ対応自動改札機・自動精算機が同じ側に無いのはどうかと・・・
確かに土日のティッシュ配りは必死だなw
>>837
分岐線出来たとしても余り意味無いだろうね。結局混んでいても東西線の方が便利だし。
じゃあ、通勤客はとりあえず窓ガラス割っとけ。
841 ：名無し野電車区：04/03/31 11:04 ID:wCITxn4l
こうなったら抽選で小中学校決めるしかないね、マンションの駐車場みたいに
842 ：名無し野電車区：04/03/31 11:12 ID:drZS6Pqd
混雑緩和のためにマンションを建てるべき
今日で営団東西線は最後です
844 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/03/31 16:30 ID:TOzu9VeJ
思ったよりｦﾀが少ないな。
と、言っても普段よりは確実に多いが。
と、言っても普段よりは確実に多いが。
新聞に"LAST DAY"っていう全面広告が出てたねぇ。
846 ：名無し野電車区：04/03/31 22:20 ID:Sj4pMBQf
>>836
だから構造改革して都市部での鉄道整備を進めていかないと
だから構造改革して都市部での鉄道整備を進めていかないと
メトロ誕生age
東京メトロ(･∀･)ｺﾝﾆﾁﾊ!!
849 ：名無し野電車区：04/04/01 02:47 ID:hZ6RQtvS
さて、東京メトロ東西線発射まであと２時間ちょっと。
いよいよ車体のあのカバーみたいなのも外れるのか。
いよいよ車体のあのカバーみたいなのも外れるのか。
>>849
東京メトロのHPに壁紙で東京メトロ仕様の各線の車両があるが禿しくダサい・・・
東京メトロのHPに壁紙で東京メトロ仕様の各線の車両があるが禿しくダサい・・・
852 ：名無し野電車区：04/04/01 06:33 ID:GiB1kaRH
自動放送を使っていたやつに乗った方います？。０５－００４はＬＥＤは使ってたが
自動放送は使用せず。一説じゃＥ２３１－８００のＪＲ区間と同じ声の奴説もあるけど。
ちなみに南行徳の券売機画面がなんとまだ営団線表示でした。
自動放送は使用せず。一説じゃＥ２３１－８００のＪＲ区間と同じ声の奴説もあるけど。
ちなみに南行徳の券売機画面がなんとまだ営団線表示でした。
さっき新05に乗ってきた。東西線区間で始めて
英語案内聞いたなぁ。。。
>852 その音声は微妙に違う感じしたyo。231のヤツより
もっと若いヤツの声っぽい(←説得力無し)
英語案内聞いたなぁ。。。
>852 その音声は微妙に違う感じしたyo。231のヤツより
もっと若いヤツの声っぽい(←説得力無し)
854 ：名無し野電車区：04/04/01 08:08 ID:pKZk3lFg
早速アドレスが変わった！
ttp://www.tokyometro.jp/index.htm
ttp://www.tokyometro.jp/index.htm
855 ：名無し野電車区：04/04/01 08:53 ID:I+WHx0+g
東京メトロに変わってもダイヤは変わらないの？
①快速－通過待ち無各駅－葛西で通過待ち各駅のローテの廃止
②夜の本数を増やして混雑緩和
検討きぼんぬ
①快速－通過待ち無各駅－葛西で通過待ち各駅のローテの廃止
②夜の本数を増やして混雑緩和
検討きぼんぬ
856 ：名無し野電車区：04/04/01 10:03 ID:M7YFjZbs
857 ：名無し野電車区：04/04/01 11:15 ID:vyvssRmi
スレタイおかしいぞ！
新しい自動放送聞いたんだけど、なんか印象薄いなぁ。
今ひとつ声が聞き取りにくいと感じた。
なんだかんだ言われていた、営団時代の声（清水牧子だっけ？）の方が、目立ってたなぁ。
俺もあの声は嫌いだったけど、騒々しい車内でも聞き取りやすかったように思えるよ。
いまさらだけど。
今ひとつ声が聞き取りにくいと感じた。
なんだかんだ言われていた、営団時代の声（清水牧子だっけ？）の方が、目立ってたなぁ。
俺もあの声は嫌いだったけど、騒々しい車内でも聞き取りやすかったように思えるよ。
いまさらだけど。
確かに、自動放送は聞き取りづらい。初めて聞いたときは女性車掌の声かとオモタ。
｢お乗り換えのご案内を致します。｣
｢お乗り換えのご案内を致します。｣
860 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/04/01 22:52 ID:1OKkPM1o
「揺れますので御注意ください」の流れるタイミングが
なんかおかしくないか？＞自動放送
なんかおかしくないか？＞自動放送
861 ：名無し野電車区：04/04/01 23:29 ID:IeTAnvho
初手から自動放送がとんでもなくタイミングが早すぎだしな。
しかも津田沼行きに乗った０５ー０３９は車内のＬＥＤもデタラメで船橋が南行徳で東船橋が原木中山に
なってたにはワラタ。
しかも津田沼行きに乗った０５ー０３９は車内のＬＥＤもデタラメで船橋が南行徳で東船橋が原木中山に
なってたにはワラタ。
>>860
確かにおかしい。
上りに乗ってて原木中山のポイントを通過し終わったことに
「ゆれますのでご注意下さい。」って流れた。
駅に到着するごとに電光掲示板と放送で「足元にご注意下さい。」っていうのがうるさい。
駅名言ってくれたほうがいいと思うんだけどなぁ
確かにおかしい。
上りに乗ってて原木中山のポイントを通過し終わったことに
「ゆれますのでご注意下さい。」って流れた。
駅に到着するごとに電光掲示板と放送で「足元にご注意下さい。」っていうのがうるさい。
駅名言ってくれたほうがいいと思うんだけどなぁ
何気に26FのLEDが盗用線内で稼動してましたね。
864 ：名無し野電車区：04/04/02 00:06 ID:OvJSht78
「The next station is 日本橋」は不自然。
「The next station is Nihombashi」に汁
「The next station is Nihombashi」に汁
865 ：名無し野電車区：04/04/02 01:58 ID:iONHVzaP
LEDの表示内容も見づらい。日本語もスクロールしっぱなしだし
まもなくの文字も一回しか出ないし
停車中の表示方法（この電車は○○ゆき For ○○ 次は ○○）
が発車後もだいぶ長い間変わらないし見ていて疲れるわ。
放送も英語話さない時もあるしいい加減ですな。
とっとと改良汁！！
まもなくの文字も一回しか出ないし
停車中の表示方法（この電車は○○ゆき For ○○ 次は ○○）
が発車後もだいぶ長い間変わらないし見ていて疲れるわ。
放送も英語話さない時もあるしいい加減ですな。
とっとと改良汁！！
運用番号はわからないんですが、昨日の朝に葛西～茅場町まで乗って乗り換え案内がLED表示に出ませんでした。
新05系と旧05系のLEDは統一出来ないんでつか･･･
新05系と旧05系のLEDは統一出来ないんでつか･･･
つかアノ声は結局だれなんだ？
新京成8900の声によく似ている気がするが・・
まあでもハスキー婆声じゃないだけマシか（ｗ
どうせなら新京成駅構内の萩原え(ｒｙ
新京成8900の声によく似ている気がするが・・
まあでもハスキー婆声じゃないだけマシか（ｗ
どうせなら新京成駅構内の萩原え(ｒｙ
この電車は 中 野行き For Nakano
･･･中野の間が空きすぎ
･･･中野の間が空きすぎ
869 ：名無し野電車区：04/04/02 14:50 ID:m/ps4q6B
自動放送。むしろ東急東横線の声と似てるというか同じでは？とおもた。
そういえば切符の印字がまだ（交通営団）と営団線のまま。
そういえば切符の印字がまだ（交通営団）と営団線のまま。
今5000系乗って帰ってきたんだけど、
これ自動放送ついてないから
東陽町着くときの案内で車掌がそのまま
英語で案内しててビックリした。
発音もカタカナ発音じゃなくそれなりによかったし。
他もそうなのか？
これ自動放送ついてないから
東陽町着くときの案内で車掌がそのまま
英語で案内しててビックリした。
発音もカタカナ発音じゃなくそれなりによかったし。
他もそうなのか？
本日、ようやく新アナウンスを仕事の行き帰りで聞くことが出来ました。
なんと言うか、ちょっと舌っ足らずみたいな、素人っぽい感じですね（ｗ
初々しいと言えば聞こえはいいかも知れないけど、うっかりするとアナウンスと言う
よりは、隣の人から少し大きい声で話し掛けられている雰囲気にも感じました。
なんと言うか、ちょっと舌っ足らずみたいな、素人っぽい感じですね（ｗ
初々しいと言えば聞こえはいいかも知れないけど、うっかりするとアナウンスと言う
よりは、隣の人から少し大きい声で話し掛けられている雰囲気にも感じました。
872 ：名無し野電車区：04/04/02 20:20 ID:G2NNDN6h
>>869
俺の定期券も営団表示だよ。
民営化３日前に購入。
２３１ー８０３は英語入りだったけど揺れますので早杉
足元にご注意下さいうざ杉。出口は左側ですも時間次第じゃ
西葛西まで続くんだから西葛西まで左側ですでもいいだろ。
俺の定期券も営団表示だよ。
民営化３日前に購入。
２３１ー８０３は英語入りだったけど揺れますので早杉
足元にご注意下さいうざ杉。出口は左側ですも時間次第じゃ
西葛西まで続くんだから西葛西まで左側ですでもいいだろ。
873 ：名無し野電車区：04/04/02 20:38 ID:Zn1/XchO
足元にご注意くださいｳﾙｻｲｲﾗﾈ
874 ：名無し野電車区：04/04/02 21:04 ID:+VgqvdTb
上司から何か民営化を向かえ改善案を求められる
↓
必死に探す
↓
とりあえず提出してそのまま上部に渡す
↓
よく読まないではんこだけ押してみる
こんなながれじゃないの～だったら嫌だな
↓
必死に探す
↓
とりあえず提出してそのまま上部に渡す
↓
よく読まないではんこだけ押してみる
こんなながれじゃないの～だったら嫌だな
今日初めて東京メトロ東西線を利用。
浦安へいくと、葛西で通過待ちをする各駅停車が。
E 2 3 1 で す た 。
まぁ、急いではいないけど快速に乗る事にして待つ事2分。
1 0 0 0 で す た 。
行きは東京メトロ車に乗れませんでした（藁
帰りに05-37Fが来たので乗っかって帰ってきました。
自動放送の声は、前よりもきんきんする感じの高音でないので
聞いている分には耳障りな感じがしなくなってよかったと思いました。
ただ、皆さん指摘の通り聞き取りづらい（低いので騒音にかき消される）
とも思いました。音量をあげる事で対処できると思うのですが。
駅案内ですが、出発後に言うだけでなく到着直前にもあったほうが
よろしいかと。あと、到着直前に駅名がでても日本語だけだと
せっかくの外国人対応も今一歩かな、なんて思いました。
LED表示にSマークがでてたのはご承知の通りと思いますが、
Mマークはでないようです。<がでてました。ちょっと残念。
>>860
A線葛西出発後、5両目が渡り線を超える辺りで「揺れますのでご注意ください」と
いってる。明らかに遅いですわな。
>>864
音声を使い回してる訳じゃないんですよねあれ。一応英語用音声のようです。
>>871
社員だったりして（藁
浦安へいくと、葛西で通過待ちをする各駅停車が。
E 2 3 1 で す た 。
まぁ、急いではいないけど快速に乗る事にして待つ事2分。
1 0 0 0 で す た 。
行きは東京メトロ車に乗れませんでした（藁
帰りに05-37Fが来たので乗っかって帰ってきました。
自動放送の声は、前よりもきんきんする感じの高音でないので
聞いている分には耳障りな感じがしなくなってよかったと思いました。
ただ、皆さん指摘の通り聞き取りづらい（低いので騒音にかき消される）
とも思いました。音量をあげる事で対処できると思うのですが。
駅案内ですが、出発後に言うだけでなく到着直前にもあったほうが
よろしいかと。あと、到着直前に駅名がでても日本語だけだと
せっかくの外国人対応も今一歩かな、なんて思いました。
LED表示にSマークがでてたのはご承知の通りと思いますが、
Mマークはでないようです。<がでてました。ちょっと残念。
>>860
A線葛西出発後、5両目が渡り線を超える辺りで「揺れますのでご注意ください」と
いってる。明らかに遅いですわな。
>>864
音声を使い回してる訳じゃないんですよねあれ。一応英語用音声のようです。
>>871
社員だったりして（藁
>>875
いや、実は真っ先に社員じゃないかと疑っていました（ｗ
ちょっと「アナウンス」慣れしていないような印象を受けないわけではないんですよね。
まあ、聞いている空間の雰囲気とか、いろいろファクターはあると思いますが（ｗ
いや、実は真っ先に社員じゃないかと疑っていました（ｗ
ちょっと「アナウンス」慣れしていないような印象を受けないわけではないんですよね。
まあ、聞いている空間の雰囲気とか、いろいろファクターはあると思いますが（ｗ
原木中山の朝の電車本数を増やしてくれ。
原木中山利用者がかわいそうなんでなんとかして欲しいところ。
上の方を見ればわかるように、駅周辺の整備や開発を望んでいる人も多いのでここも何とかして欲しい。
原木中山利用者がかわいそうなんでなんとかして欲しいところ。
上の方を見ればわかるように、駅周辺の整備や開発を望んでいる人も多いのでここも何とかして欲しい。
㍉
>>870
釣り？
釣り？
880 ：名無し野電車区：04/04/03 11:44 ID:IFDJqv3E
営団時代の中野発車後の自動放送
「この電車は、飯田橋、大手町、日本橋、茅場町、東陽町、、、、・・・・・方面、各駅停車～」で合ってったっけ？
日本橋過ぎたあたりからどうも思い出せない
「この電車は、飯田橋、大手町、日本橋、茅場町、東陽町、、、、・・・・・方面、各駅停車～」で合ってったっけ？
日本橋過ぎたあたりからどうも思い出せない
ttp://members9.tsukaeru.net/pierre2427/tozai403metro.html
ここの下の方に東京メトロの新自動放送聞けるが、まだ漏れ05に当たってないから初めて聞いたけど前の方がいいんじゃ・・・(ry
発音もなんかモゴモゴしていてやる気の無さが伺える。やっぱ素人がやったのかな？
ここの下の方に東京メトロの新自動放送聞けるが、まだ漏れ05に当たってないから初めて聞いたけど前の方がいいんじゃ・・・(ry
発音もなんかモゴモゴしていてやる気の無さが伺える。やっぱ素人がやったのかな？
883 ：名無し野電車区：04/04/03 12:35 ID:9fyKORqT
自動放送こう汁！。
西船橋より中野方面 西葛西まで左側が続く場合は「西葛西まで出口が左側です」
でいい。「出口は左側です」ばっかしでうざ杉！。快速の通過待ちがある場合の放送もいれるべき。
茅場町～大手町間は右側が続くので「出口は大手町まで右側です」に汁。竹橋～飯田橋も左側続き。
中野より西船橋方面 落合を過ぎると実に竹橋まで左側続き。「途中竹橋まで左側です」で十分。
大手町～茅場町は逆パターンで「茅場町まで右側です」でいい。問題は南砂町を過ぎてから。妙典が
右側の場合は「行徳まで左側です」妙典も左側で終点が右側の場合は「原木中山まで左側です」
終点も左側なら「終点西船橋まで左側です」でいいだろ。出口は○○ですうざ杉。
揺れますの放送も前の０５のタイミングにすればまだよかった。特にＥ２３１は早杉。それに揺れるのは
足元にご注意くださいもカーブホームの南砂町・飯田橋・早稲田で十分。余計な放送と早すぎ・遅すぎ全部入ってる。
西船橋より中野方面 西葛西まで左側が続く場合は「西葛西まで出口が左側です」
でいい。「出口は左側です」ばっかしでうざ杉！。快速の通過待ちがある場合の放送もいれるべき。
茅場町～大手町間は右側が続くので「出口は大手町まで右側です」に汁。竹橋～飯田橋も左側続き。
中野より西船橋方面 落合を過ぎると実に竹橋まで左側続き。「途中竹橋まで左側です」で十分。
大手町～茅場町は逆パターンで「茅場町まで右側です」でいい。問題は南砂町を過ぎてから。妙典が
右側の場合は「行徳まで左側です」妙典も左側で終点が右側の場合は「原木中山まで左側です」
終点も左側なら「終点西船橋まで左側です」でいいだろ。出口は○○ですうざ杉。
揺れますの放送も前の０５のタイミングにすればまだよかった。特にＥ２３１は早杉。それに揺れるのは
足元にご注意くださいもカーブホームの南砂町・飯田橋・早稲田で十分。余計な放送と早すぎ・遅すぎ全部入ってる。
884 ：名無し野電車区：04/04/03 12:46 ID:xFol2WYN
5000の車掌は「乗り換えのご案内です。～線…」って言ってたんだけど自動放送も似たような感じ？
毎回乗り換え～のって前置きがあるのは少しうざい。
簡潔に～線はお乗り換えです。でいいと思う。
毎回乗り換え～のって前置きがあるのは少しうざい。
簡潔に～線はお乗り換えです。でいいと思う。
885 ：名無し野電車区：04/04/03 12:49 ID:xFol2WYN
連続カキコスマソ。
25Fも東葉線内LED稼動。
25Fも東葉線内LED稼動。
887 ：名無し野電車区：04/04/03 13:51 ID:xeNH9xk6
888 ：名無し野電車区：04/04/03 14:21 ID:UJmI6+gM
今日はじめて東京メトロ使ったけど、新アナウンス滅茶苦茶いいじゃん！
落ち着いたアナウンスで視覚障害者や外国人の意見をよく取り入れている。
どうしてここまで酷評されてるかわからん。
もしかしてアンチの自作自演？
落ち着いたアナウンスで視覚障害者や外国人の意見をよく取り入れている。
どうしてここまで酷評されてるかわからん。
もしかしてアンチの自作自演？
最近、西船ー原木間の変電所跡で住宅か何かを造っているようだけど、何？
892 ：名無し野電車区：04/04/03 17:48 ID:4Obxxq4c
山手線と、同じ声と、思う。
893 ：名無し野電車区：04/04/03 17:52 ID:Jt/o0vSh
ソウルの地下鉄みたいに乗り換え駅では音楽鳴らせ
894 ：名無し野電車区：04/04/03 17:55 ID:xuJEET8B
と偉そうに語るＫであった。>>893
896 ：名無し野電車区：04/04/03 21:08 ID:sH/KII+Z
>>888 実際に聞いた者として案内はいいけど声が小さすぎるもう少し声を大きくして欲しい
897 ：名無し野電車区：04/04/03 21:29 ID:m6LHRVSf
5000のアルミ車に出会えませんでした．．．。
ステンレス車には、けっこう会えたんだけど。
やっぱり1編成だから難しい。待ちくたびれて、疲れました。トホホ．．．
ステンレス車には、けっこう会えたんだけど。
やっぱり1編成だから難しい。待ちくたびれて、疲れました。トホホ．．．
そういえば96年3月改正までは>>880みたいに茅場町も入ってたんだよな。
その代わりに快速では浦安が入ってなくて。
「この電車は東陽町、茅場町、日本橋、大手町、高田馬場、中野方面、
JR線直通 快速 三鷹行きです」
だっけ。
その代わりに快速では浦安が入ってなくて。
「この電車は東陽町、茅場町、日本橋、大手町、高田馬場、中野方面、
JR線直通 快速 三鷹行きです」
だっけ。
あぁぁぁぁぁぁっ
東葉線内でのＬＥＤ表示からＴマークがなくなってるーーー
◆東葉高速線をご利(ry だってさ、
マンコマークも出ないみたいだし、外字登録やめたんか？
東葉線内でのＬＥＤ表示からＴマークがなくなってるーーー
◆東葉高速線をご利(ry だってさ、
マンコマークも出ないみたいだし、外字登録やめたんか？
>>899
前から◆だったような。
前から◆だったような。
>>900
最近の車両はTマークでる。
最近の車両はTマークでる。
903 ：名無し野電車区：04/04/04 00:28 ID:zsf00Ht+
英語のアナウンス わかる人 いますか？
904 ：名無し野電車区：04/04/04 02:27 ID:QiFhOpbh
英語のアナウンス、ほんとに「The Next Station is浦安」になってるな。
明らかに駅名だけ日本語と同じ。
明らかに駅名だけ日本語と同じ。
905 ：名無し野電車区：04/04/04 02:51 ID:dvKW4kur
>>904
それが東急クォリティ（はぁと
それが東急クォリティ（はぁと
906 ：名無し野電車区：04/04/04 16:04 ID:Stmx+MaS
メリル効果でまた混むのか
907 ：名無し野電車区：04/04/04 17:04 ID:EiqepknQ
メリルねー。
アナウンスにも出るかな。昔の東急見たいに。
ほとんど証券会社だけど
アナウンスにも出るかな。昔の東急見たいに。
ほとんど証券会社だけど
908 ：名無し野電車区：04/04/05 01:22 ID:45AggD+F
それにしても今の土日のダイヤは明らかに日曜向きのダイヤだよな。
土曜日においては理不尽でしかない
土曜日においては理不尽でしかない
昨日１７Fに乗ったけど音量低すぎだった
あれって騒音の音量に対して自動で放送の音量を調整できるんじゃなかった毛？
あれって騒音の音量に対して自動で放送の音量を調整できるんじゃなかった毛？
確かに音量が小さいし、声のトーンも
低いな。にしてもThe next station is 木場は
気になるな。
低いな。にしてもThe next station is 木場は
気になるな。
912 ：名無し野電車区：04/04/05 18:38 ID:IUo5HJBl
本日，０５系２５Ｆ・３８ＦのＪＲ線内の車内案内機詳細案内＆英語も含む自動放送（Ｅ２３１系と同じ）を確認。
913 ：名無し野電車区：04/04/05 19:11 ID:zVu6O129
アンチは黙ってろよ！
いちいち東京メトロの悪口言いやがって！
そんなに気になるなら東西線使うなよ、バカヤロウ
いちいち東京メトロの悪口言いやがって！
そんなに気になるなら東西線使うなよ、バカヤロウ
914 ：名無し野電車区：04/04/05 20:16 ID:5mUb4L+7
複々線化してくれよ
915 ：名無し野電車区：04/04/05 21:15 ID:FfYwk/E9
地球上でもっとも混雑する空間、それは東京メトロ東西線
916 ：名無し野電車区：04/04/05 21:35 ID:S6LXuI7G
今日の朝8時頃、茅場町で05系のドアが1ヶ所開かなくなってますた。
3～4分後に運転再開してたけど、直ったのか？？
3～4分後に運転再開してたけど、直ったのか？？
917 ：名無し野電車区：04/04/05 22:27 ID:OI9goFZf
おいお前ら、東京メトロのHPでも文句を言えるようになったぞ。
ttp://www.tokyometro.jp/okyakusama/sc_main.html
早速、快速の廃止と、連日終夜運転を提言しておいたぞ。
意見があったら、どしどし送ろう。
ttp://www.tokyometro.jp/okyakusama/sc_main.html
早速、快速の廃止と、連日終夜運転を提言しておいたぞ。
意見があったら、どしどし送ろう。
まだまだ切符は「交通営団」のままな所もあった。
JR某駅は表示がまだまだ営団のまま。
JR某駅は表示がまだまだ営団のまま。
919 ：名無し野電車区：04/04/05 23:04 ID:JIQQq8Fd
921 ：名無し野電車区：04/04/06 01:47 ID:Wxo5Cvni
922 ：名無し野電車区：04/04/06 08:31 ID:XbYKOqhA
東葉勝田台8時25分発(西船橋47分くらい？)の各駅中野行きの先頭車両連結部付近に
ゲロあり！注意してください。それにしても派手に…東西線内入ったらどーなるのやら。
ゲロあり！注意してください。それにしても派手に…東西線内入ったらどーなるのやら。
今日乗った 05-307は、音量も大きく大変聞き取りやすかったよ。
ほかの編成でも最初からアレくらいの音量だったら、叩かれなかったのになぁ。
でも、なぜか英語での放送がカットされていた……だめぽ＿|￣|○
ほかの編成でも最初からアレくらいの音量だったら、叩かれなかったのになぁ。
でも、なぜか英語での放送がカットされていた……だめぽ＿|￣|○
>>923
04F～18Fは一先ず英語自動放送装置設置が見送られたらしい。
25F～39FはしＲ線内でも日本語・英語の自動放送出来るらしい。勿論25F～33Fも東葉・しＲ線内でドア上LEDが動作するようになったとの事。
04F～18Fは一先ず英語自動放送装置設置が見送られたらしい。
25F～39FはしＲ線内でも日本語・英語の自動放送出来るらしい。勿論25F～33Fも東葉・しＲ線内でドア上LEDが動作するようになったとの事。
確か放送装置そのものが違うんですよね（24までとそれ以外）
おそらく乗り入れ先表示まで対応した新型に変わるまでは
英語放送もムリカと、たぶん容量の問題だと思うが
おそらく乗り入れ先表示まで対応した新型に変わるまでは
英語放送もムリカと、たぶん容量の問題だと思うが
ついでにテンプレ作成
【東京メトロ東西線ー東葉高速鉄道線】第八部
過去スレ
1 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025540228/
2 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035601801/
3 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043634450/
4 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1051081317/
5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054141025/
6 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064013931/
7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072959373/
リンク
東京地下鉄株式会社
ttp://www.tokyometro.jp/
東葉高速鉄道株式会社
ttp://www.toyokosoku.co.jp/
【東京メトロ東西線ー東葉高速鉄道線】第八部
過去スレ
1 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025540228/
2 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035601801/
3 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043634450/
4 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1051081317/
5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054141025/
6 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064013931/
7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072959373/
リンク
東京地下鉄株式会社
ttp://www.tokyometro.jp/
東葉高速鉄道株式会社
ttp://www.toyokosoku.co.jp/
928 ：名無し野電車区：04/04/06 13:24 ID:XtvBesvr
【地下鉄東西線ー東葉高速鉄道線】第八部
これじゃだめか？
これじゃだめか？
930 ：名無し野電車区：04/04/06 13:40 ID:08rLC7Mo
>>922
１０時過ぎに飯田橋駅で清掃作業のため2分間停車、きれになりますた
１０時過ぎに飯田橋駅で清掃作業のため2分間停車、きれになりますた
【東京】東西線-東葉高速鉄道線【メトロ】
932 ：名無し野電車区：04/04/06 16:25 ID:IKEX0kPa
>>931
ｲｲ!
ｲｲ!
よくねーよ
【挟む】挟まれる【挟む】
なんてどの板でも見られる糞スレタイの典型例だ
しかも左右でタイムリーな語句を挟むならともかく
一つの言葉を分解して入れるのは好きじゃない
それが「東京○トロ」ならなおさら
【挟む】挟まれる【挟む】
なんてどの板でも見られる糞スレタイの典型例だ
しかも左右でタイムリーな語句を挟むならともかく
一つの言葉を分解して入れるのは好きじゃない
それが「東京○トロ」ならなおさら
【30.8】東京地下鉄東西線-東葉高速鉄道線【16.2】
>>923
05-307…この車両で乞食を見たことがありまつ..
05-307…この車両で乞食を見たことがありまつ..
>>926
普通顔でも01F～03Fと19F～24Fは搭載してる罠。
01F～03Fは自動放送装置後付けだったと思うがいつ付けたのかは思い出せん＿|￣|○
19F以降は06・07に倣ってROMの容量が若干増えたのでは？
25F以降はもっと容量が増えていたんだと思う。
南北線はW杯の時に英語自動放送始めたけど、今回は英語放送に関しては変わってないね。
全然チアリの方が分かりやすいと思うんだが・・・
普通顔でも01F～03Fと19F～24Fは搭載してる罠。
01F～03Fは自動放送装置後付けだったと思うがいつ付けたのかは思い出せん＿|￣|○
19F以降は06・07に倣ってROMの容量が若干増えたのでは？
25F以降はもっと容量が増えていたんだと思う。
南北線はW杯の時に英語自動放送始めたけど、今回は英語放送に関しては変わってないね。
全然チアリの方が分かりやすいと思うんだが・・・
937 ：名無し野電車区：04/04/06 18:21 ID:XtvBesvr
容量の関係ってそんなに東西線内だけでぎりぎりなのか？
JRだからどうこうって言ってるけど東西線が延伸したら詰め込めなくなるほど貧弱なのか
↓見つけた
http://members11.tsukaeru.net/niseden/tennzi/jr/041.htm
JRだからどうこうって言ってるけど東西線が延伸したら詰め込めなくなるほど貧弱なのか
↓見つけた
http://members11.tsukaeru.net/niseden/tennzi/jr/041.htm
東京メトロに夜のダイヤどうにかして呉メールを送ったが、20時以降の各停:快速=1:1ダイヤの改善は無理なのか・・・欝だ。
以下送られてきたメールのコピペ
東西線のダイヤは、各区間のそれぞれの列車種別ごとの混雑率を考慮した運転本数を設
定しております。西船橋以遠ご利用のお客様は快速列車の需要が高く、夜８時台、９時台
では、東陽町駅を発車する時点でのお客様の半数以上が西船橋以遠のご利用となってお
り、普通列車が足りないお客様の声があるのと同時に、快速列車が足りないというご意見
もあります。
通勤帰宅需要が夕ラッシュ（１７時～１８時台）から夜間にシフトしており、輸送改善
策が必要であることは認識いたしております。しかし、東西線は、ＪＲ線、東葉高速線と
の直通運転を行っていることから、ダイヤの調整が必要であり、他社との関係もあり、早
急な変更は困難であるのが現状です。
以下送られてきたメールのコピペ
東西線のダイヤは、各区間のそれぞれの列車種別ごとの混雑率を考慮した運転本数を設
定しております。西船橋以遠ご利用のお客様は快速列車の需要が高く、夜８時台、９時台
では、東陽町駅を発車する時点でのお客様の半数以上が西船橋以遠のご利用となってお
り、普通列車が足りないお客様の声があるのと同時に、快速列車が足りないというご意見
もあります。
通勤帰宅需要が夕ラッシュ（１７時～１８時台）から夜間にシフトしており、輸送改善
策が必要であることは認識いたしております。しかし、東西線は、ＪＲ線、東葉高速線と
の直通運転を行っていることから、ダイヤの調整が必要であり、他社との関係もあり、早
急な変更は困難であるのが現状です。
直通止めれば改善できるかというとそういうわけでもない気がするけれども・・・
>>922
なんだか帰りの快速電車（夕方ラッシュ）で浦安に停車した時
「業務放送、業務放送汚物清掃は無理です」ってアナウンスが
流れていたんだが、まさか夕方になっても掃除が終わっていなかったと
いうわけではないですよね？
なんだか帰りの快速電車（夕方ラッシュ）で浦安に停車した時
「業務放送、業務放送汚物清掃は無理です」ってアナウンスが
流れていたんだが、まさか夕方になっても掃除が終わっていなかったと
いうわけではないですよね？
>>940それ見たぞ！たしか6:41分ぐらいだったな。しかも5000!
943 ：名無し野電車区：04/04/06 20:58 ID:chIukcGX
>915
東西線はこんでても積み残しはないからまだマシだよ
東西線はこんでても積み残しはないからまだマシだよ
944 ：名無し野電車区：04/04/06 21:00 ID:bbew+sAL
>>943
朝の快速とか浦安で積み残ししてるし、葛西・西葛西でもあるはず。
朝の快速とか浦安で積み残ししてるし、葛西・西葛西でもあるはず。
945 ：名無し野電車区：04/04/06 23:21 ID:chIukcGX
>944
西葛西から乗ってるが、どの時間でも積み残しはないよ。
西葛西から乗ってるが、どの時間でも積み残しはないよ。
946 ：名無し野電車区：04/04/06 23:50 ID:yDeRgqR3
>>945
漏れ、8時前後、西行き後ろから二両目でしょっちゅう積み残されてるけど。押してもびくとも動かん。
漏れ、8時前後、西行き後ろから二両目でしょっちゅう積み残されてるけど。押してもびくとも動かん。
947 ：名無し野電車区：04/04/06 23:58 ID:chIukcGX
>946
押しが弱いのでは？
押しが弱いのでは？
南砂町だと8時前後は一番後ろやその次の車両は積み残し出てる罠。直ぐに乗らないと女性の場合乗るのがかなり大変そうに見える。
漏れは真ん中の車両で結構マターリしてるけどね。
漏れは真ん中の車両で結構マターリしてるけどね。
些細なことだけど、次スレのタイトルでは
「ー」を「－」にして欲しい。
「ー」を「－」にして欲しい。
>>949
俺も思う。でも伝統だからこのままでいいや
俺も思う。でも伝統だからこのままでいいや
昨日昼過ぎ、西葛西出発後、外見てたら 荒川土手に消防車、救急車５台以上並んでて
東西線の橋に近い手前付近に船だしてて底をさらってるふうな事してたな
東西線の橋に近い手前付近に船だしてて底をさらってるふうな事してたな
952 ：名無し野電車区：04/04/07 23:20 ID:eYIpdQ06
地上区間の快速、もっと飛ばせないの？特に日中
葛西・原木中山をﾏﾀｰﾘ通過するのはどうかと。
葛西・原木中山をﾏﾀｰﾘ通過するのはどうかと。
即出だけど、ラッシュ時の車内自動放送は聞き取れないねぇ。
「お乗換えのご案内です」も接続時間言わないならはっきり言って蛇足。
…無理に背伸びしなくてもいいと思うんだけどな。
「お乗換えのご案内です」も接続時間言わないならはっきり言って蛇足。
…無理に背伸びしなくてもいいと思うんだけどな。
955 ：名無し野電車区：04/04/08 00:08 ID:tPSNGhrQ
で、西葛西２２時５７分着の東葉勝田台行きの遅延５分の理由は何？
先行列車で何かあった？？？
南砂町出てからトロトロ走るからなんぞや？と思ったんだが。
先行列車で何かあった？？？
南砂町出てからトロトロ走るからなんぞや？と思ったんだが。
956 ：名無し野電車区：04/04/08 00:33 ID:kFJJ7QpL
東洋高速って総武線に流すことってできないの？
957 ：名無し野電車区：04/04/08 00:34 ID:zwCN/SbV
大規模な工事をしない限り構造上無理
え？中野から直通？ｗ
え？中野から直通？ｗ
958 ：名無し野電車区：04/04/08 04:19 ID:+9Uqn2qA
>>955
自分も途中からその電車乗ったんですが
勝田台でいつもの京成乗り換え電車を逃してしまった。
ただ「遅れてすいません」みたいな放送だけして
理由は言ってなかったけど。
せめてなんで遅れてるのか言ってくれよ。盗用さんよ。
自分も途中からその電車乗ったんですが
勝田台でいつもの京成乗り換え電車を逃してしまった。
ただ「遅れてすいません」みたいな放送だけして
理由は言ってなかったけど。
せめてなんで遅れてるのか言ってくれよ。盗用さんよ。
昔の「営団東西線」のような呼び方ってなに？
「東京東西線」？「メトロ東西線」？「東京メトロ東西線」？
「東京東西線」？「メトロ東西線」？「東京メトロ東西線」？
とーメトとうざいせん
地下鉄東西線でええやん
>>962
日本に「地下鉄東西線」がいくつ在ると思っているんだ。
日本に「地下鉄東西線」がいくつ在ると思っているんだ。
>>962
高架走りまくりやん
高架走りまくりやん
965 ：名無し野電車区：04/04/09 01:10 ID:LMUdSW6o
今日昼過ぎの電車に乗ってたら茅場町到着時に運転ミスによりオーバーラン
市営地下鉄東西線だけでも、いくつあるんだ。
じゃあ、元祖地下鉄東西線
本家地下鉄東西線
老舗地下鉄東西線
家元地下鉄東西線
老舗地下鉄東西線
家元地下鉄東西線
969 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/04/09 07:56 ID:aynq9Uoe
↑峠の釜飯屋みたいだw
それなら普通に東京地下鉄東西線でいいじゃん。
971 ：名無し野電車区：04/04/09 20:09 ID:M5FLc9MP
初めてリニュ後の大手町見たけど・・・・。
なんか、横浜市営地下鉄みたいで変！
なんか、横浜市営地下鉄みたいで変！
リニューアル誤の大手町ね。天井が一段低くなったところ（8～7号車あたり）
に案内板が追加設置されたところが窮屈だな。
に案内板が追加設置されたところが窮屈だな。
>>974
それって真上が丸線でしょ？
それって真上が丸線でしょ？
976 ：名無し野電車区：04/04/10 11:40 ID:OWU60kX0
そんなこといったら都営地下鉄新宿線は千葉県走ってるじゃないか
977 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/04/10 20:58 ID:OIz317AC
ところで、前に「運転士に訊く～」スレで私に質問した方は
いらっしゃらねぇですかい？
いらっしゃらねぇですかい？
978 ：名無し野電車区：
中落高早神飯九竹大日茅門木東南西葛浦南行妙原西
野合田稲楽田段橋手本場前場陽砂葛西安行徳典木船
●●●●●●●●●●●●●●―――●――――●快速
●―●――●●―●●●●―――●―●――――●新しい快速
快速の停車駅は変えた方が良いんじゃないかな。
東陽町と木場は客少ないし、止まる必要ないでしょ。
その代わり、西葛西に止めて葛西で追い抜かれる各停に西葛西で
乗れるようにしたほうがよっぽど利便性が増すよ
野合田稲楽田段橋手本場前場陽砂葛西安行徳典木船
●●●●●●●●●●●●●●―――●――――●快速
●―●――●●―●●●●―――●―●――――●新しい快速
快速の停車駅は変えた方が良いんじゃないかな。
東陽町と木場は客少ないし、止まる必要ないでしょ。
その代わり、西葛西に止めて葛西で追い抜かれる各停に西葛西で
乗れるようにしたほうがよっぽど利便性が増すよ