【つばめ】九州新幹線2003-2004 U006【800系】

いよいよ開業日である2004/3/13まで100日を切りました!!
施設もJRに移管され、後は開業を待つのみです。

前スレ
【つばめ】九州新幹線2003 U005【800系】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066608313/

まとめページ(過去ログ、質問など)
http://www12.tok2.com/home/moto/kyushu_shinkansen/index.html

毎日８００系の走行試験ではなくて、訓練運転が行われていますね。
誰かダイヤをご存じないでしょうか？

新スレ乙。100日どころか90日切ったね。
職場の賞味期限表示カレンダーの90日表示が先週だったかに3月13日を示していて
━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ キター!!!って思ったよ。

とにかく開業が待ち遠しいですな。

お待たせ

２２日からは運行ダイヤに沿った
フルタイム試運転を行います。

まさに３０分に１本の光景がお目に
かかれます。

新スレオツです

ところで800系は時速何キロで走る予定なんですか？

260kmじゃなかったっけ？

全通時にビュッフェ復活をキボンヌ

ちょっと開業早杉
なんで在来特急から新幹線か肥薩おらんげに乗り換えなきゃならないの？
って。
http://hs-orange.com

九州新幹線、台湾新幹線とともに頑張って欲しいものです。

出来上がった施設を１０年も放置しておくわけにはいかんだろ。

U006編成増備期待あげ。

そこまでするまでもないだろうな･･･。

http://kyusyu.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1071498280&LAST=50

まちＢＢＳにも新スレが立ちました。
皆様お越しください。
地元の南九州民が盛り上がらないでどうする！

効果あんの？

予算もつくようですね

>>16
できれば東海道新幹線ばりの突貫工事を期待したい。

>>17
着工が1958年で完成が1964年だもんな

>>17-18
高度成長期の超好景気の真っ只中のうえに、ｵﾘﾝﾋﾟｯｸ開催前の完成という大前提があった。
あと金は世銀から借りてたが、それも完成後比較的短期間に返済完了。
今のﾃﾞﾌﾚ不況じゃとてもじゃないがあれと同じ規模は無理。

前スレの970番にも書きましたが、800系新幹線、あのキモイデザインはどうしてああなっちゃったのでしょうか？？？
特急もそうだけどJR急襲のデザインってなんかおかしいですよね。
男尊女卑の土地のデザイナーってセンスがああなるのでしょうかねぇ。

デザイナーの水戸岡氏は岡山の人です。
煽りに来たのなら勉強してから来なさい。

ＪＲ九州の鉄道車両の他には、
ＪＲ九州バスの RED LINER 、中国地方のどこかのバス、
岡山や熊本の路面電車、後楽園ホテルなどがあります。

ということは、後楽園ホテルもイカレタデザイン？？？？
ちと見に行ってきます。
でも都内でああいうセンスでやると、身を滅ぼすかもね。>水戸岡氏

＞前スレの970
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1064479366/
JR九州のセンスの凄さには驚かされます。

こっちに池

「男尊女卑の〜」なんて、完璧に煽りだろ。
７８７系の女性用トイレが男性用より遥かにグレードが高いのを見れば、こういう発言にはならない。

「男尊女卑の〜」があおりと解釈されるのは心外です。
急襲の土地柄をしっている人ならだれでも知っていることでしょ。
ただ、「７８７系の女性用トイレが男性用より遥かにグレードが高い」は知りませんでした。
これについては申し訳ありません。

>>26
＞「男尊女卑の〜」があおりと解釈されるのは心外です。
＞急襲の土地柄をしっている人ならだれでも知っていることでしょ。

って、県民性の法則とかいう本に書いてあること鵜呑みにしちゃ駄目でしょ…。

>>26
お前は逝った事や住んだ事があるのかと小いry

急襲出身の都民の男って、妻＝SEX付き家政婦と考えているでしょ。
県民性の法則という本については読んだことがありますが、あまりあっていないとおもいますよ。

ただ、男尊女卑については失言でした。
事実だとしても。

ともかく漏れがいいたいのは急襲のデザイン変！！！ってことです。

７８７系は女子高生受けがいいからな。
女子高生にキャーキャー騒がれる鉄道車両はなかなかないでしょ。

>>29
そいう書き込みが煽りなんだよ。そういう書き込みしたかったらお国自慢板にいってくれ。
これだから東京人世間知らずと罵られるんだよ。迷惑だ。

両備バスのように、水戸岡デザインで統一することを宣言しているところもあるね。

ドリームつばめ復活願いage

まぁ、何はともあれ日本の鉄道車両のデザインに一石を投じているのは
評価できるんでない？
元々博多のどっかのホテルのデザインやって石井サンが声かけたんだから...。
ただ、人の入れ替わりが激しい鉄道車両をどこまで理解しているのか
（＝ホテルなどの建築と車両の違い）はちょっと疑問に感じることはあるけど。
あと現場のメンテが追いついていないのが一番イタイ。
小学生向けの受験参考書の表紙もデザインしたってきいたけどどこのだろう？
日能研？四谷大塚？

つばめ

http://members.goo.ne.jp/home/sayaka3zue/diary
http://members.goo.ne.jp/home/masandwich/diary
ＨＰです。



.

>>17-19
東海道のときは「弾丸列車」計画の時に取得した土地（確か100kmくらい）
があったというのと、新丹那トンネルなどは既に一部着工していたというの
もあるしね。

>>20ほか
男尊女卑うんぬんはともかく、700系とかＥ４系あたりに比べると最近の車両
としては秀逸と思うがなあ。

本土と九州に歴然たる温度差があることを忘れちゃいかん。
九州には、あのデザインをおおらかに受け入れる器の大きさと好奇心がある。

本土の人間が「九州の電車はデザインが…」と扱き下ろしているのは、
沖縄の役所の人間がラフな服装をしていることを笑うことぐらい滑稽。

あと、九州は男も強いがそれ以上に女も強い。

男は頑固、女は活発。

なるほどね〜
おおらかさと好奇心か。

煽りじゃなく、リアルで差別発言する人を初めて見た。

九州新幹線速達列車ダイヤ予想
　列車　　　　運転区間　　　　　停車駅
�@つばめ　新大阪〜鹿児島中央　新神戸、岡山、広島、小倉、博多、熊本　　　　　　　　　　　　　　　
�Aひかり　新大阪〜熊本　　　　�@の他姫路、福山、徳山、新山口、久留米、大牟田
基本的に１時間に１本ずつ。
　　　　　　　　　　　　　　　　

山　陽　・　九　州　新　幹　線　停　車　駅　（仮）

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿鹿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿新玉＿＿＿＿＿児
新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久大名＿新新＿＿島
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟温熊八水出川中
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田泉本代俣水内央
●●━━━●━━━━━●━━●━━●●━━━━●▲━━▲● つばめ（１本/h）
●●━●━●━●━━━●━●●━━●●━●●━●＝＝＝＝＝ ひかり（１本/h）
○○○○○○○○○○○●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝ こだま（１本/h）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○●●●●●●●●●●● こだま（１本/h）

●…全列車停車
○…一部列車運行区間
▲…一部列車停車

>７８７系は女子高生受けがいいからな。

多分それはデザインが受けているのではなく別の理由があるのでしょうね。

デザインが受けてます

>デザインが受けてます

車内のデザインがいいのですか？787系って
まさか外観が受けているわけではないですよね。

竹下駅付近でつばめ１７号ｖｓ軽貨物（保冷車）

勝敗は…

>>43-46　その他
っちゅうかお前らスレ違いだろ

>>42
「つばめ」の新山口と「ひかり」の徳山も▲でいいだろ。
実際今も停車本数はわずかだし。
でも「熊本こだま」がなんで広島発着なわけ？
新大阪直通になったら「つばめ」も「のぞみ」に統合される可能性もありそうな予感。
「列車名が多くてわかりにくい」ってクレームが来るだろうからな。

外観も受けてます………
ていうか、あのデザインを支持する人間がいることが認められませんか？
認める人がいなければブルネル賞など受賞できませんよ。

>>48
じゃあこうしよう。

山　陽　・　九　州　新　幹　線　停　車　駅　（仮）

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿鹿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿新玉＿＿＿＿＿児
新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久大名＿新新＿＿島
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟温熊八水出川中
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田泉本代俣水内央
●●━━━●━━━━━●━━▲━━●●━━━━●▲━━▲● つばめ（１本/h）
●●━●━●━●━━━●━▲●━━●●━●●━●＝＝＝＝＝ ひかり（１本/h）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○○○○○○○●●●●●●＝＝＝＝＝ こだま（１本/h）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○●●●●●●●●●●● こだま（１本/h）

●…全列車停車
○…一部列車運行区間
▲…一部列車停車

山陽オンリーのひかりが消えてつばめになると思われ。

１０年後には東海道からも消えているヨカン

共同通信ＨＰから
★博多−新八代は８００億円　整備新幹線の線区別配分
　国土交通省は２１日、整備新幹線の東北、北陸、九州の３線６区間に対する２００４年度の事業費２１１５億円の配分を決めた。
０４年３月に開業する九州の新八代−鹿児島中央（現在の西鹿児島）が、騒音防止などの環境対策費４０億円だけとなり、１２年ごろの完成を目指す八戸−新青森など３区間に重点配分した。
　東北の八戸−新青森は本年度比３１％増の４８４億円、北陸の長野−富山は同４１％増の７２６億円、９州の博多−新八代は同５０％増の８００億円。
完成までに必要な事業費は本年度末で東北が約３５００億円、九州が約６３００億円となり、２区間は０４年度の水準の配分が続けば、１、２年の前倒し開業も可能になる計算だ。
[2003/12/21　19:32]

>>22
クインズスクエアのパブリックスペースもそうだよん。

亀戸にある「うまや」のエレベータホールの壁紙は水戸岡氏独特のパタ
ーンでした。色的に800系のやつに見える。店内には縄のれんも使って
ました。

「９州」って新手の嫌がらせか？

今日からデジタルATCが京浜東北線でスタートしたけど不具合とか
大丈夫なのかな？蒲田で抑止かかってちょっと止まったらしいが。
同じデジタルATC採用の九州新幹線。残り少ないけど、ジックリ試験して
万全を期してもらいたいですな。

明日は実際のダイヤに沿った試運転だから、
不都合が判明するとしたら、そこだな。

東北新幹線で普通に使ってるんだから大丈夫でしょ＞デジタルATC

そういや駅名標とかのデザインはどうなるの？

>>50
今山陽で博多行きは、のぞみ×１本(4時間に１回2本)、ひかりＲＳ×１〜２本、こだま2本。
ＲＳ１本を「つばめ」に格ageし鹿児島行きに、ＲＳもう一本を、随時→毎時運転にし、熊本行き速達にすれば良いのでは？
山陽に「つばめ」ができるこの時点で、山陽区間の「のぞみ」「ひかり・こだま」「つばめ」料金の一本化が、絶対必要だが。
「つばめ」は、九州新幹線直通＆博多への最速達便、博多「のぞみ」を、東海道直通＆博多への速達便と位置付ければよい。
ただ「つばめ」は最速達で８両だから、新山口の客を乗せるキャパは無いと思われ。

山陽・九州新幹線　停車駅　（全線開業時）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿鹿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿新玉＿＿＿＿＿児
新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿博新久大名＿新新＿＿島
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博多鳥留牟温熊八水出川中
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多南栖米田泉本代俣水内央
●●━━━●━━━━━●━━━━━●●＝━━━━●▲━━▲● つばめ（１本/h）
●●━━━●━━━━━●━━●━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみ（１本/h）
●●━━━●━●━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみ（１本/h）
●●━●━●━━━━━●━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみ（１本/４h）
●●━●━●━●━━━●━※※━━●●＝━●●━●＝＝＝＝＝ ひかりＲＳ（１本/h）
●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ひかり（１本/h）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ こだま（１本/h）
＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●＝●●●●●＝＝＝＝＝ こだま（１本/h）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○●＝●●●●●●●●●● こだま（１本/h）

●…全列車停車
○…一部列車運行区間
▲…一部列車停車
※…徳山、新山口は、どちらかに停車。

つばめの車両をＱ持ちにしたら、ＲＳ、こだまはすべて酉持ちになりそうだな。乗り入れ距離の関係で。

>>60
九州新幹線にはつばめしか走らないと思われ。

その頃には愛称の付け方が束化している鴨。

Ｍａｘつばめ
Ｓｕｐｅｒつばめ
Ｓｏｎｉｃつばめ

電GO!から乗り換えろ TS九州新幹線
http://game4.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1071582033/

明日からは30分おきに800系つばめ登場でつか・・・

こりゃ、会社帰りに新八代駅詣でが日課になりそうだな

>63
九州新幹線って、今回の開業区間に限れば８割方トンネルだったような。
つまんねーぞっていうか手抜きだろゴルァ。

>>65
もともと新幹線なんてそんなもんだよ。山陽新幹線だってやっぱトンネルばっかりだし。
むしろ東海道新幹線とかのほうが例外という感じ。

全通後気づけば速達型つばめの９割は久留米、新八代、川内に停車してそうだ。

んなこたーない

毎時４本のうち、久留米停車は２〜３本になるだろうからな。

山　陽　・　九　州　新　幹　線　停　車　駅　（仮）

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿鹿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿新玉＿＿＿＿＿児
新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久大名＿新新＿＿島
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟温熊八水出川中
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田泉本代俣水内央
●●━━━●━━━━━●━━▲━━●●━━━━●▲━━▲● つばめ（１本/h）
●●━●━●━●━━━●━▲●━━●●━●●━●＝＝＝＝＝ ひかり（１本/h）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○○○○○○○●●●●●●＝＝＝＝＝ こだま（１本/h）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○●●●●●●●●●●● こだま（１本/h）

●…全列車停車
○…一部列車運行区間
▲…一部列車停車

＞６７
川内はほとんど止まりそうだな、新八代はそこまでは止まらんだろう

>>65 細かいようだが、６９％だ。

全通した暁には、せんでー発せんでー行きの記念列車やってほしいね。

毎時四本か、本数ならひのくにが圧倒的だな。

新幹線なら実所要時間３０分程度だよ。
ひのくに号は１２０分以上じゃん。

圧倒的って………
日中は毎時５本＋空港行１本じゃん。

九州新幹線では、うるさくて不快な、発車ベルや発車メロディは廃止してほしい。

九州新幹線　ダイヤ通りの運行試験を初実施

　来年三月十三日に部分開業する九州新幹線で、ＪＲ九州は二十二日、新八代〜鹿児島中央（現西
鹿児島）間を一日三十二往復する開業ダイヤ通りの運行試験を初めて実施した。ダイヤ通りの試験
は今回限りの予定で、二十三日午前中まで続く。

http://kumanichi.com/news/local/main/200312/20031222000399.htm

九州新幹線：
全線開通２年早くなる見通し


　九州新幹線鹿児島ルートの博多―新八代間の来年度事業費が、
今年度より２６５億円多い約８００億円になる見通しとなった
ことが分かった。複数の関係者が明らかにした。同ルートは
来年３月１３日に新八代―鹿児島中央間で部分開通するが、
全線開通も目標の２０１２年度から２年ほど早くなる可能性が
出てきた。

　０４年度政府予算の財務省原案では、既に着工している九州、
東北、北陸の３新幹線の総事業費は０３年度と同額の２１１５億円
が確保されている。関係者によると、総事業費の約４割の８４０億円
が九州新幹線に配分される見込みとなった。内訳は博多―
新八代間が８００億円で、新八代―鹿児島中央間は約４０億円。
同区間では防音工事など残事業が予定されている。

　自民党整備新幹線建設促進特別委員長の小里貞利衆院議員は
「鹿児島から博多までの全線開通が２年ぐらい早くなるとの意気
込みが裏打ちされた予算だ」と話している。

［毎日新聞１２月２２日］ ( 2003-12-22-20:25 )

先ほど川内駅近くの高架橋で８００系を見たのだが・・・
パンタグラフ付近を車体からライトアップしていた。
その光が空高くまで届いていて、すごく綺麗だった。
おそらくその車両はＵ００１なのだろう・・・。

ところで、＞７８によるとダイヤどおりの運行試験は今回限りとあるが、
開業日近くになっても今回と同様の試験は行われないのだろうか？

>>80 種々の費用はかかるだろうが、改行１ヶ月前にもう一度くらいは
　　　　　やった方が良いかもね。むしろ、１回で済ます気なら、年明けに
　　　　　今回の試験をもってくればよかったのに。　

>>81
何かトラブルがあったら正月休み返上ということじゃない？
年明けだと開業まで2ヶ月しかないし

このスレでは、うるさくて不快な、>>77は廃止してほしい。

なんだ。。。新幹線つばめのダイヤ通りの運行試験って今回限りで明日までなのか。
でも今日の新八代駅はひっきりなしに８００系が出入りして本当に凄かった。
開業後は毎日この光景が見られるんだなぁ・・・
それに、７８７のリレー号や九州横断特急、みかん鉄道のDCも来るし凄いことになりそう。

熊本−鹿児島間、高速バス廃止へ

ベルもメロディも廃止せよ

不快な800系のデザインも廃止せよ
0系や300系で充分だし、デザインは800系ほど悪くないし

九州ＪＲ全駅でメロディを採用せよ。

メロディイラネ

キモいファッションの>>87を廃止せよ。
服装を水戸岡氏にコーディネートしてもらえ！

>>88
全駅ってのはあんまりだが
特急が止まる駅か自動改札のある駅くらいにはメロディが欲しいな

漏れはメロディは好きじゃないな。聴きたくもない音楽を無理矢理聞かされる感じがする。

熊本−鹿児島だと、高速バスと新幹線の所要時間の差は往復で５時間程度。
５時間も違うと、２泊３日が１泊２日で済んでしまうわけだから、いかに高速バスが安くても勝ち目がないということか。

「あんたがたどこさ」や「サンバおてもやん」、「３６５歩のマーチ」なんかが発車メロディになった日にゃ、ブチ切れるな。

>>94
熊本市電の新町電停・・・。

新町じゃなかった洗馬橋だった。

>>88
ﾊｹﾞﾄﾞｳ。
YAMAHAがいい。

>>94
水洗寺清子なら
「さわやかに　糞をして　さわやかに　糞をする
　きょうも　あしたも　逝ってよし」で決まりだろう。

漏れもメロディはあんまり………
音楽向きではないスピーカーを使って、ただでさえうるさい環境に大音響で鳴らすから
あまり気分のいいものではない。

メロディを廃止した東北新幹線という好例もあるしね。

メロディ、結構不評なんだな

到着予告メロディ聴くと｢あぁ、俺は今JR京都にいるんだな｣とか
考えてしまう俺は鉄分が多めなんだろうか？

とりあえず、到着予告と出発の音を別にしてほしい
その前にベルを鳴らしてくれ、最寄の駅よ・・・

ベルすら鳴らないなんて！
漏れの理想郷だ！

新幹線ならいいけど、東京の普通列車だとうるさいね。

駅のホームにBOSEのスピーカー（乗車位置に向けて5.1ch対応）なら
文句はないだろうｗ
メロディーは全部浪漫鉄道でいいよ。

そういえば東海道新幹線の品川駅が開業したときは、
エンドレスで「AMBITIOUS JAPAN!」のインストが流れていたけど、
なかなか良いBGMだった。九州の駅でも浪漫鉄道のインストを
リバース演奏したらいいんじゃないかな。

sage

延々とクリスマスソングを流し続けたことで、従業員が会社を訴えているぞ。

>>90
>服装を水戸岡氏にコーディネートしてもらえ！

そこまで人間として堕ちたくないです。

K&Hもびっくりのパッチワークの服装になったりして)w

>>101
不評なのは静音厨プロ市民の間だけ。

情も涙もない貴様ら！

ＪＲ東で自殺者が多いのは駅のメロディーのせいと知らないのか。
あれは健常人を自殺に追い込むメロディーと週刊誌で読んだことがある。

>>110
甚だ既出。

>>111
そーかい。
俺様のような人気者は過去ログいちいち見ている暇ないんでな。

漏れはたんにうるさいのはヤダってだけ。
どんなにうるさく不快な音にしたところで、ＤＱＮは意に介さないんだから。
普通の人に対する警告としては控えめな音で十分。

>>ID:YyBGUNZ5
隔離スレに引っ込んでろ、この害厨

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/kyushu_shinkansen/
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031224-00000072-nnp-kyu
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031224-00003023-mai-soci

「つばめ」５編成勢ぞろい　九州新幹線、車両基地に
　青空の下、白い流線形のボディーが５列に並んで勢ぞろい−。来年３月に開業予定の九州新幹線で運行される新型車両「つばめ」の５編成すべてが２４日午前、鹿児島県川内市の川内車両基地で報道陣に公開された。
　車両基地屋外の線路上に５列に並んだつばめは、１編成６両で長さ約１５０メートル。１１月下旬までに、製造された山口県下松市の工場から海路、川内港に陸揚げされ、同車両基地を拠点に走行試験などを繰り返してきた。
　ＪＲ九州によると、３月１３日の開業に向けて、今後さらに運転手や車掌の乗務員訓練などの最終準備が進められる。実際に運行が始まれば、今回のように１カ所に５編成すべてがそろって並ぶことはないという。
　ＪＲ九州の新幹線開業準備室の雲田昭慶さんは「これまでの試験は順調。無事開業できるように気を引き締めて準備を進めていきたい」と話した。
ttp://www.sankei.co.jp/news/031224/1224sha048.htm

>>114
そのうちヤツには粘着さんが付くんだからほっとけ（ｗ

2月下旬に試乗会age
応募競争倍率、凄いことになりそう

>>118

でも試乗会、片道きっぷらしいぜ、ケチ

２月のリバイバルはやぶさの予約入れたんだけど、
まさか試乗会とブッキングしたりしないよな・・・

っていうか、試乗会に当選した訳でもないのに心配しても仕方がないが。。。

漏れの勤め先も一応沿線企業だから、社長に試乗会の招待状が来るかも知れんな。
今のうちに上司に根回しして、かばん持ちで連れてってもらおうかな？

>>100
そんな話は全く無いのだが・・・。


一応スレ違いなのでsage

「まもなく発車します。あぶないですから、白線の内側にさがってください。」
でいいじゃん。
この案内の後は、ポーンという音とともに扉を閉めるだけ。

>>119
片道だからこそ、新幹線のスゴさを味わえるのだよ(w

＞１２３
なるほど、オーこんなに速くなるんだと言う事を
実感してもらうための演出ですな

【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

>>70
予想「つばめ＊＊＊号」
鹿児島中央　６：００発
　　　熊本　　　３９着　４０発
　　　博多　７：０４　　０５
　　　小倉　　　２１　　２２
　　　広島　８：０６　　０７
　　　岡山　　　４１　　４２
　　新神戸　９：１２　　１３
　　新大阪　　　２６　（止）　

追加事項
熊本の時刻ははっきりしてない。
何を根拠にそうしたかと言えば、「全線開業後最速列車は
博多〜熊本間２４分、鹿児島中央間１時間４分」って記事だけだから。

試乗会１万人募集ってすごいね。

試乗会、参加したいけど、交通費がなぁ。
長崎からだとちょっと遠く感じるな。

試乗会とリバイバルはやぶさ見事にブッキングした・・・＿|￣|○
まあ試乗会は翌週もあるからこっちに応募するか。

・・・っていうか試乗会に当選するかが問題だが。

新幹線開業の影響で、熊本〜鹿児島間の高速バスが廃止されるようだ。
この路線は3時間10分もかかり、福岡〜鹿児島間の桜島号と
所要時間がほとんど変わらない全く使えない路線だったな。

あけ

>>131
というか鹿児島〜福岡の桜島号が最速３時間２９分
か、なんか信じがたい速さだな。

　密告すれば、アゲられるんじゃねーの？＞バス会社

道路公団のハイウェイナビゲーターによると
大宰府ＩＣ−鹿児島ＩＣで３時間２０分になってる。
どういう条件で出してる数字か知らんが。

確か耕地行きの高速バスでも運行時間が速すぎると
問題になったことがあったはず。

九州でトラックに次いで高速を飛ばしているのがバスだったからなぁ。
大事故がおきたらそれこそアゲられるだろうね。
新幹線ができると夜間移動できるのは櫻島号だけになるのか...。
複雑....。

>>135
確か平均８０km/hで計算してる＞ハイウェイナビゲーター
この区間ほんとは８０出せないところもあるのだがなぁ。
とはいえ高速バスなら余裕でクリアできるだろ。

ひのくに号（ノンストップ便）の場合だと太宰府 IC−熊本 IC 間をちょうど
1 時間くらいで走ってて、その区間の距離が 90km だから、「表定速度」は
90km/h ということになるな。

これでも、桜島号とかに比べるとかなりゆったりしたダイヤだそうだが・・・。

>>131
熊本〜鹿児島間は、熊本空港インターまでのアクセス
人吉 鹿児島空港はインターを降りて市街地や空港ターミナルまで
乗り入れるので時間ロスが発生する

>>120
漏れなんかはやぶさの話を知る前に試乗会予約しちまったよ・・・。
試乗会が熊本１０時くらい発ならちょうどいいんだけど（ｗ。
（当方福岡在住。仕事の都合ではやぶさ到着後はスカイマークで福岡戻る予定）

>>126
その時刻で運転される可能性は大だね。
皮肉なことに鹿児島中央発は今の「なは」の福山着と同時、
新大阪じゃもっと追いついて全く同じ時間の到着。

試乗会応募したけど、当たるかなあ・・・？
こういう時に限って大体はずれるんだよなあ＿|￣|○

はやぶさの詳細な話ｷﾎﾞﾝﾇ
探したけどみつからない・・・

>>143
俺なんか宝くじ買って7等が1枚しか当たったことないぞ。
30枚かって1枚だぞオイ。10分の1で当たるはずの7等が。
ジャンケンも10回やって1回勝つかどうかだし (いやマジで)。
どうやったら運がＵＰするんだろう。　　　　　　　スレ違い。

>>144
これでいい？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070882058/l50

>>142
その逆で鹿児島行き最終つばめはどうなんだろうか？

熊本までなら現時点でもなはより遅く出発できる。

>>148
新大阪　　２０：３３発
新神戸　　　　　４６着　　４７発
　岡山　　２１：１７　　　１８
　広島　　　　　５２　　　５３
　小倉　　２２：３７　　　３８
　博多　　　　　５４　　　５５
　熊本　　２３：１９　　　２０
鹿児島　　　　　５９
　　
これでどうよ？　鹿児島も同じだろう。

59着は遅れたときに言い訳がつきにくいからやらない。
今の時刻だってそうだろうが。もうちょっと研究汁

試乗会応募した。
もし当たったら、交通費が2万ほどかかる。
しかし外れるのも切ないジレンマ＿|￣|○

時刻表でもよくみるけど、なんだか23時59分で到着ってかっこつけてるな〜。

　早く、新幹線乗車初体験の熊襲民の生の声が聞きたいな。
東京民としては。

熊本ってそんなに重要なの？毎時新幹線が４本って過剰ってことは？

>>152
0:00だと混乱するから。

例えば「1/1の0:00発の寝台車」って表現すると、
普通は12/31の24:00の事だけど、
1/1の24:00と勘違いする人が偶にいる。

>>146
サンクス
そのスレは糞コテどもの巣窟だと思ってたから
チェックしてなかったよ・・・

新幹線の営業列車は、名古屋対策で2400までに運行を終了する(ダイヤにする)必要があるからでは？

>>155は大はずれ。

>>153
熊襲がどの地方を指す言葉かどうか、きちんと調べてから出直して来てください。

>>154
今、毎時３本だし、熊本の場合は福岡にもともと近いこともあって、
待ち時間も含めた実質的な所要時間を短縮したいとか、
山陽新幹線直通を増やしたいとかがあると思われ。

熊襲って人吉を中心とする球磨地方に栄えた部族じゃないの？
隼人が鹿児島湾奥〜霧島のあたりで。

>>154
２両編成とかにするんじゃない？

各停は山陽こだまのようのが走るんだろうね。

山　陽　・　九　州　新　幹　線　停　車　駅　（仮）

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿鹿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿新新＿＿＿＿＿＿児
新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久船大新＿新新＿＿島
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留小牟玉熊八水出川中
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米屋田名本代俣水内央
●●━━━●━━━━━●━━▲━━●●━━━━━●▲━━▲● つばめ（１本/h）
●●━●━●━●━━━●━▲●━━●●━●━●━●＝＝＝＝＝ ひかり（１本/h）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○○○○○○○●●●●●●●＝＝＝＝＝ こだま（１本/h）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○●●●●●●●●●●●● こだま（１本/h）

●…全列車停車
○…一部列車運行区間
▲…一部列車停車

そうなんですかぁ
熊本もなかなか重要なんですね
確かに魅力のある駅だとは思いますし

新玉名や船小屋はいらねーな。

まあ他の JR が 10 両編成で 1 時間ヘッドを組むところを、
5 両編成で 30 分ヘッドにするのが JRQ 的やり方。

おれ勘違いしてたけど、久留米って新駅じゃなく新幹線駅も今の久留米駅
に併設されるんだね。

>>165
熊本市はなかなか魅力ある街だと思いますが、
駅はどうでしょうね？（ﾆｶﾞﾜﾗ

相生，新岩国，厚狭，新船小屋，新玉名はイラネ

ほかはともかく、船小屋については地元から反対運動が起きているそうだ。
駅が設置されないほうに１０００へ〜

>>170
新玉名は新大牟田がﾄﾝﾃﾞﾓな所に出来る為(在来線との接続不可)、
あっても良い気がするが、船小屋は絶対ｲﾗﾈ
久留米で乗り換えれば十分

現時点で設置が決定していないんだから無理だろう。
２０年後にはできてるかも知れないが(w

漏れ達鉄ヲタとは違って、駅は目的地ではないから問題なし。

>>172
あの…新玉名も在来線とは乗換できないんですけど。

>>175
大牟田で在来線に乗り換えて玉名に行けないから、
玉名エリアの人向けに新玉名は必要、という意味。

>>176
玉名エリアといっても
南関や三加和あたりなら新大牟田の方が近くないかい？

まあ、結論としては
九州新幹線の開業により一番の貧乏くじを引かされるのは大牟田な訳だが…。

>>177
南関は近いね。大牟田市街より時間的距離は短いと思う。
三加和は微妙に大牟田寄りって所かな。

後、新玉名は山鹿方面の需要もそこそこ有りそうな気がする。

>>172
玉名の温泉街にはむしろ現玉名駅よりも新玉名駅の方が近い。
あとパーク＆ライド目的で大駐車場も完備されるそうだから、
かえって新駅の方が便利かもしれない。

>>178
＿|￣|○ 古賀誠のｱﾌｫがいかんのだ…せめて吉野辺りで在来線に…

>>181
あの人は大牟田にとっては微妙に不便になる方策ばかりとる人だからね。

下手に街中にできるより郊外にできた方が
実は便利というのを九州人はまだ知らんようだな。

そういうキミは大牟田の道路事情を知らんようだな。

ほんと新大牟田や新玉名は、どのくらい需要があるのかな？
と思ってしまいます。同様の駅で新岩国という駅がありますが、
この駅がある場所は市街地からバスで約３０分かかり、
しかも、３０分に１本、こだまのみの停車駅というありさまなため、
地元の人は新幹線を利用する際には、
徳山or広島まで在来線で４０〜６０分かけて行き、乗り換えています。
まっ全員が全員そうしているって訳ではないんですが、
行き先によっては、かなり時間の差が出るのではないでしょうか。

こっちの方が現実的ではないのかな？

山　陽　・　九　州　新　幹　線　停　車　駅　（仮）

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿鹿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿新＿＿＿＿＿＿児
新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿博新久大新＿新新＿＿島
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博多鳥留牟玉熊八水出川中
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多南栖米田名本代俣水内央
●●━━━●━━━━━●━━▲━━●●＝━━━━●━━━●● つばめ（１本/３h）
●●━━━●━━━━━●━━●━━●●＝━●━━●＝＝＝＝＝ のぞみ（１本/２h）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○○○●●＝●●○○○＝＝＝＝＝ こだま？（３本/h）「朝晩限定」

●…全列車停車
○…一部列車運行区間
▲…一部列車停車


実際、お互いの路線に相互乗合するのは、
最優等列車もしくは通勤列車ぐらいじゃないと
利便性に欠けるのでは。

後は、博多で乗り換えやすいことを踏まえた上で、
お互いの路線内でそれぞれのダイヤを組み込む
ってのがスマートでは。（新大阪駅同様に）

>>186
いや、そうされるくらいだったら新大牟田駅は最初から設けない方がマシ。
但し在来線特急は毎時２本残すという条件付きで。

>186
川内を過大評価し過ぎだし、久留米、大牟田、八代を過小評価しすぎ。

>>186
というか、新八代と水俣と出水（以下略

山　陽　・　九　州　新　幹　線　停　車　駅　（仮）

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿鹿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿新＿＿＿＿＿＿児
新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久大新＿新新＿＿島
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川中
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内央
●●━━━●━━━━━●━━▲━━●●━━━━●▲━━▲● つばめ（１本/h）
●●━●━●━●━━━●━▲●━━●●━●●━●＝＝＝＝＝ ひかり（１本/h）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○○○○○○○●●●●●●○＝＝＝＝ こだま（１本/h）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○●●●●●●●●●●● こだま（１本/h）

●…全列車停車
○…一部列車運行区間
▲…一部列車停車

停車駅を貼るのはかまわんがほどほどにね。
妄想スレの方もよろしく。

>>190
姫路に全列車停めろ。

新鳥栖と久留米の両方に停車する列車は設定されないと思う。
距離が８キロくらいしか離れていないから、交互停車になると思う。

あと、船小屋駅を設置するとなると、地元負担は約８０億円にも
のぼるとか。山陽新幹線の厚狭駅の場合は約９０億円で、地元にとっては
かなり苦しい負担になるから、船小屋駅設置反対の声が上がるのも当然かと。

>>193
８kmどころか5.7kmしかない罠。
鳥栖←→久留米より新鳥栖←→久留米の方が距離的に短い。

参考：ttp://www10.ocn.ne.jp/~cntrlexp/kyushu.htm

在来線大牟田駅に新幹線駅を併設することは出来なかったんでしょうか。
西鉄に乗り換え出来るとか・・・・。あ、だから新駅にしたの？

>>195
在来線大牟田駅に新駅を併設するとなるとやや遠回りになるので、
大牟田市の外れに新幹線単独駅を設けることになった、というのがそもそもの理由。
しかし、その後新鳥栖と新玉名の駅追加、船小屋での駅誘致運動など、
大牟田市の犠牲が全くの無駄になってしまう状況に陥りつつある。

なお、西鉄との乗換云々はあまり関係ないと思われ。

>>196
回答ありがとうございます。なんか上手くいかないもんでつね・・・。

新大牟田駅は、新岩国駅と同レベルと考えると、１時間２本ぐらいしか停車しないのでは?１日の乗客数は千人を切ると思われる。

速達系停車は、まずないと思われる。

大牟田駅って、新鳥栖・久留米・船小屋に停車すると推定35分ぐらいかかる。
（おそらく途中で速達系に抜かれるだろうからさらに５分ぐらいかかるか、
この場合現在のつばめとの時刻差はわずか5分)新大牟田から
大牟田市中心部まで出るのには15分以上は相当空いている時でもかかる。
新大牟田駅周辺は大牟田市のはずれに当たり、付近の需要がそれほど多いとも
思われない。
しかも、１時間に２本となれば、今と比べて決して便利にはなっていない。
しかし、料金は上がるであろう。新大牟田駅設置の意味はあるのであろうか?

>>198-199
新大牟田駅の建設意義、たぶん分かってないよね。
速達系停車が無いんであれば、新大牟田駅は必要ない。

せっかく沿線人口上位の都市なのに…。

東海道・山陽新幹線では、在来線と併設されていない駅には、
新神戸・新横浜など１００万都市レベルの駅以外はこだましか
停車していないようですが、それでも九州新幹線は、
新大牟田のような駅に優等列車を止めることはできるのでしょうか?

<<203ラッシュ時には、新下関にも山陽新幹線は停車してますよ。

204<<
新下関は、在来線との併設駅でしょ。

>>202　久留米に停車すれば十分。

新大牟田ではなく、大牟田であれば、徳山と小郡などのように交互停車をやってもいいのかもしれないが。。。"新"大牟田だと、優等停車は厳しいかも

岐阜羽島は〜？

岐阜羽島は名目上ひかり停車駅ですが、事実上は、名古屋新大阪間各駅停車のため、
このケースには適用できません。

>>206
っちゅうか久留米も要らんと思われ。

>>209
>>190 案は一応博多〜熊本間各駅停車な訳だが。
（九州新幹線で当初計画されていた駅という意味で。）

>>203-207
っちゅうか自作自演かよ　＞B/LyvRqo

>>210　結局博多・熊本間は各駅停車のため、新大牟田駅の存在意義は
ほとんどないということに、なってしまいますね・・

博多〜熊本駅の中間駅は船小屋だけで十分のような気がしてきた。
久留米〜大牟田のほぼ真ん中であると同時に、博多〜熊本のほぼ真ん中もあるんだし。

その代わり博多〜熊本間の在来線特急は毎時２本は残してね、と。。。

新大牟田の代わりに、羽犬塚作りましょう・・・・

>>214
羽犬塚は久留米から近過ぎ。

なら、新大牟田・新玉名を廃止。

そして、在来線に、博多・熊本間の快速を１時間に２本設定。
停車駅は、南福岡・二日市・基山・鳥栖・久留米・羽犬塚・瀬高・大牟田・玉名・熊本

ついでに久留米も廃止して中間駅を新鳥栖・羽犬塚のみにするってのはどう？

各駅停車と大牟田・玉名で接続

久留米廃止するぐらいなら羽犬塚要らない。

博多−久留米−大牟田−熊本　　　でいいんだよ。

>>217
南福岡は通過で宜しい。

っちゅうか、ＪＲ九州のことだから、
博多〜熊本間に快速を走らせるくらいなら、特急を１時間１本くらい残すんじゃね？

>>223
南海サザン方式で787を3両＋813を3両の特急なら良いけど

１時間に１本、肥後大津行きの特急を設定するのもありかもしれませんね。

船小屋に新駅を設置しない前提で１０分短縮ということで、我慢しますか。速達に抜かれないことを祈る・・・

それか空いた787利用して福北ゆたか線の特急を大増発するとか

>>221
本当はそれで十分だったんだけどね。
政治が歪めた。

まぁ鳥栖は長崎方面との分岐点だから仕方ないか？

併設駅でも無いのに「長崎へは鳥栖から」という固定観念に囚われた乗換だけのための駅って感がある。
久留米からでも分岐できたんじゃ？

少しくらい遠回りになってたとしても、久留米駅じゃなく、むしろ鳥栖駅のほうに、
新幹線駅を併設したほうが良かったのかもね。
長崎、佐世保、ハウステンボス方面との兼ね合いからみて。

ならば鳥栖と久留米は同一駅でもよかったのかな？
「鳥栖久留米駅」とか「肥前筑後駅」とか「ブリヂストン駅」とか

長崎のメンツを立てるため、鳥栖信号所みないな分岐出来る
設備を作れるようにだけして、駅は作らなくても良かったかもね　＞新鳥栖

現状、福岡が目的地な利用者がほとんどだから、新鳥栖が出来ても
乗り換え需要はほとんど発生しないと思うし。

長崎への分岐は博多でいいんだよ。

>>234
背振越えのトンネルがもう1本必要になる

>>233
みないな　＞　みたいな　ﾀﾞﾀﾖ(´･ω･｀)

特例として、鹿児島方面と長崎方面は博多で乗り換えを
可能にすれば良いだろうし。
ま、今さらしょうがないが。

結局九州新幹線ができて一番得するのは福岡市だよ。
人や商圏を吸収することになる。

ま、当然かな。新幹線は都市部の税金で造ってるんだから。

ま、福岡がスルーされて大阪に行っちゃうことも考えられるがな。

>>232
新幹線久留米、新鳥栖の両駅を設ける代わりに、
現鹿児島本線肥前旭駅附近の鹿児島本線との並列線上に筑後川駅を設け、
長崎本線肥前麓駅から短絡線を引いて、特急「かもめ」の一部を
佐賀方面←→筑後川駅←→博多方面とすれば良かったのでは？

スイッチバックする手間は増えるが…。

そういえば鳥栖と久留米って合併するって話しなかった？
やはり都道府県が違うと合併も難しいかな？

>>240
久留米＋鳥栖、大牟田＋荒尾で計画あり。
ただ、相思相愛のロミオとジュリエット型の大牟田＋荒尾とは違い、
久留米＋鳥栖はそうでも無いみたい。

新鳥栖駅を新八代駅みたいにすれば、
かもめ・みどり・ハウステンボスの当駅発着を可能とできるし、
駅自体の目的もはっきりしてくるのでは。
また将来これらの特急が「こまち」や「つばさ」タイプのミニ新幹線に
置き換わり、「つばめ」と分離併合運転の起点駅ってのもありではないでしょうか。

久留米と鳥栖が早々に合併して福岡県に編入されていたら、佐賀県が新幹線の建設費を
負担しなくても済むから、新鳥栖駅の設置はなかったかも…

>>242
だから、分離併合運転するんなら博多でやって下さいって。

そもそも長崎線の分岐点を鳥栖に設けたのが悲劇の始まりな罠

>>209
ほとんどスレ違いだが、
以前は岐阜羽島停車・米原通過が何本か存在していたね。
こだまを毎時１本名古屋止にした時にあぼーん。

>245
しばらく前にニュースで流れてた長崎新幹線はどうなったんだ？

>244
新幹線博多駅はＪＲ西日本の管轄内。
そのため他人の縄張り内でゴソゴソすることは、
お互いの組織上むつかしいのでは。
（新大阪駅における、のぞみ号の運転手交代ってのも
見た感じ地味だけど、実は結構大変だったりする）

もう長崎新幹線は凍結・・・・・？
北陸や東北・北海道のほうが重要な気がするし・・・
造るにしてもスーパー特急でいいような気がする。

試乗会の応募フォーム、携帯電話のアドレスはご遠慮下さい
とか出て登録できないぞ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
ブラウザ依存するから、マイナーなブラウザ使いは注意　＞ALL

試乗会切符、熊本からのと西鹿児島からのは異様に安いね。

>>249
ここは一応鹿児島ルートのスレらしい…

>>250
携帯電話のアドレスはトラブルの元だからな。
・着信拒否してたり、
・応募時と違うアドレスに変えてたり、
・一部のイケてない会社のメールは標準文字数が異様に少なかったり。

>>252
携帯電話のアドレスじゃないのに拒否される

開業ＣＭは1月のいつからやるんだ？

イッピから。

１月３２日から。

ついに今年開業！！！！！

「つばめ」の試乗会だが、やはり競争率は厳しく抽選になるのだろうか？
当方休みをとって東京から駆けつける予定なので是非当たって欲しいのだが・・・。
それとも地元や、沿線の人たちを優遇するのだろうか？

最急勾配３５‰というのは一体どこなのでしょう？

鹿児島中央出てすぐのトンネルだとか聞いたけど違ったかな

九州旅客鉄道（株）
*運転状況
21時01分頃、鹿児島本線 羽犬塚駅構内踏切で人身事故のため下り線のみ運転を見合わせています。上り線は21時20分頃運転を再開しました。下り線の運転再開は22時30分頃の見込みです。
(1/4 21:21現在)

専用はがき応募が一番割当数が多い予感

>>262
漏れはインターネットで申し込んだが、そうなりそうな悪寒
もしかしたら中央リニアもそうだったかも

>>261
マルチポストやめれ。
しかも、ここは全然関係ないスレだろが。

このスレにも来たか………

今日のテレビニュースから・・
川内市にある新幹線鉄道事業部は今日から仕事始めだったそう。
（年末年始は最初で最後の一斉のやすみだったのね・・）
これから３月１３日の開業日まで休日返上で訓練運転等を行うそう・・。

２月２０日前後に、昨年末行われたようなフルダイヤでの走行訓練が行われるらしい。
そんな先の話より、今月の訓練運転ダイヤが知りたいのですが・・。

なんとなく思ったんだけど訓練運転が始まってるってことは車両基地でも
仕業・交番・ＡＴＣ特性の各種検査が始まってるってことだよね。


そーいや川内にある車両基地の正式名称ってなんていうのかな？

川内総合車両所（ｗ

なるほど、さんくす
まあ、無難っちゃ無難だなw

(´-`).｡oO(密かに奇抜な名前を期待していたのに・・・w)

>>269
スマソ、>>268はネタ

もし>>268になったら、仙台総合車両所とまぎらわしいなぁと思っただけ。

　博多駅は在来線の７・８・９番ホームを取り壊し、その部分に九州新幹線用ホームを増設するらしいね。
　工事中は１〜６番ホームだけで対応するらしいが、ラッシュ時は場内停止連発で遅延が増えそうな予感。
　失ったホームはどうするのかな？駅ビル（井筒屋）を取り壊すらしいから、１〜４番ホームあたりを駅ビルの中に移設するのだろうか？
　それなら駅ビルの立替とホームの移設を新幹線ホームの増設より先に着手したほうがいいような気がするが。
　折角リニューアルしたホームを崩すのか・・・。

漏れが伝え聞いたところによると、新幹線ホームに建て替わるのは現 9 番乗り場だけだったような
気はするけど。
まあホーム 1 つくらいなら、在来線特急（つばめ・有明）が消えることを考えればなんとかなりそう。

>>270ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

>>271
まだまだ先の話だ罠

　九州新幹線用のホーム増築工事は今年の４月に着手、駅ビルの立替は２００５年度に着工するようだ。
　ホーム増築工事の開始によって７〜９番ホームがなくなり、１〜６番ホームのみになる。
　工事終了後の７〜９番ホームの行方は不明。そのまま継続して１〜６番ホームだけで対応していくつもりだろうか？
　予め工事の時期を前倒ししていたらホームをリニューアルする必要もなかったと思うが。

ホーム新設今春にも着手　九州新幹線全通に向け
ＪＲ九州は６日、博多駅の九州新幹線用ホーム新設に、今春にも着手する考えを明らかにした。
九州新幹線は３月に新八代−鹿児島中央（現西鹿児島）で部分開業。
博多までの全線開通は２０１２年ごろの予定だったが、
０４年度予算案に新八代−博多間の事業費約８００億円（０３年度比５０％増）が盛り込まれ、
開業が早まる可能性が出ている。
　在来線ホームを取り壊した後に、新幹線ホームを新設する。在来線の運行を続けながらの難工事と
なるため、ＪＲ九州は「今春にも着手しないと間に合わない可能性がある」と説明。具体的な開始時期は「早期着手ができるよう
関係機関と協議中」とした。
　全線開業に合わせた博多駅周辺整備では、０５年度にも新駅ビルの建設を始める方針。
「かなり大きな施設とする」（同社幹部）考えで、大手百貨店の誘致なども含めた計画案を０４年度中にもまとめる。（共同通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040106-00000089-kyodo-bus_all


山陽新幹線と相互乗り入れしないの？

今日のアカヒ新聞九州版に3セク転換区間の鹿児島線の撮影に燃える撮り鉄氏が紹介されていたが、
今度はぜひ、さよなら列車の乗り鉄に燃える半ズ・・・もとい長ズボン氏を紹介して欲しいものだ。

>>276
やっぱり7･8･9乗り場が新幹線ホームになるんだろうか？
在来線のホームが減るのが心配だけど長編成の運行の少ないし
京阪淀屋橋みたいにすれば何とかなると思うが

もう着々と動きつつあるのか…。
いいなぁ、九州は鉄道といい道路といいさっさと出来上がって。

>>271
博多発着の列車を極力減らすとか。
かもめとソニックを合体させたりして。

妄想　201X年の博多駅
１・２番ホーム　鹿児島本線（小倉方面）
３・４番ホーム　特急乗降車専用ホーム
６・７番ホーム　鹿児島本線（久留米方面）

さて福北ゆたか線をどこにもって行くかだが．．．

いっそ地下に潜って、馬出九大病院前か千代県庁口で接続。

駅ビルリニューアルするなら井筒屋の仮店舗も必要になるな
中洲の玉屋跡地でも借りてしばらく営業するか？

ＪＲは井筒屋をさっさとどかして、高島屋を入れたがってる。

>>276
するよ。
折り返し専用に自由に使えるホームが欲しいだけ。

>>285 新大阪における、ＪＲ西日本の悲哀を知っているからね。

>>283
玉屋は来年までに更地にするらしいね。

新博多駅はホテルとオフィスと東急ハンズだけでいいだろ。
デザインには凝って欲しいな。キャナルと対を成すくらいの。
どうせ規制で４５Ｍ以下の建物しか建てれないし。

あと、商業施設はキオスクと食物屋で十分。
ただでさえ天神の売り上げが少なくなってるのに・

結局アミュプラザがテナントだったりして
入居希望テナントは特にないがシネコンと極楽湯作ってくれ

福岡には丸井とロフトが必要である。

新駅ビルは空港が近いから高層にはならないんだよね。
聞いた話だと高島屋入れたがってるみたいだけど、あとハンズかロフトも入って欲しい。

在来線ホームはどう考えても工事中は逼迫するなあ。
新幹線全通後も他の特急は残るし、福北ゆたか線や鹿児島線も本数増えてるかもしれないから、
４面８線は確保して欲しい。

現状博多で後発列車の接続・追越の為に長時間停まってる列車を
南福岡や香椎で追い越させて博多での停車時間を短くしたりすりゃ
３面６線でもやってやれないことはないのかな。
しかし時刻表を眺めれば眺めるほど複雑怪奇な停車ホームのパターンだ。

工事が終わっても３面６番ホームだけでやっていくのか？

工事用の足場を確保するだけじゃないの？
工事終わったら１面くらい増やすでしょ。

3番線と6番線にホーム増設はできんのか？

増設すれば、工事期間中も8線は確保できる。

山陽新幹線どころか，京都・名古屋ぐらいまで鹿児島セントラルから直通してくれ．

>>277 リバイバル好きの半ｽﾞﾎﾞｿ氏は、
「はやぶさ・冨士」の西鹿児島復活運転
にも来るのだろうか？
http://www.fukuoka.bz/jr/

博多口側にホーム増設はできないのかな。広さもホーム1つくらいなら
余地あるし。

2012年ごろまでうまくいけば北海道南部（函館）から九州南部（鹿児島）まで
新幹線開業してるかもね。

まだ函館まで着工してないじゃん

博多〜八代の用地買収はうまくいってるの？

>>267-270
じゃあ「つばめの巣」とでもするか。

　７〜９番線の新幹線ホーム化を知って博多駅の「つばめ新幹線口」の意味が分かった。あの改札口は新幹線専用になるのね。
　ところで１番ホームから見える博多口（井筒屋）側のコンクリートのスペースは旧筑肥線跡？違う？

　失ったホームを復活させるにしても新駅ビルの中に潜り込ませる必要があるね。

>３０２
　７〜９番線→７〜９番ホームね。

>>299
うまくいけばっていってるじゃん

>>301
九州旅客鉄道�梶@　九州新幹線つばめの巣所属８００系Ｕ００１編成

・・・なんか激しく鬱になるなぁw

>>304
どう考えてもうまくいかないって新聞にも載ってるじゃん

>>300
一番ネックになりそうな福岡市内の用地買収は完璧（ｗ

>>300
帰省して久しぶりに鹿児島線に乗ったら、漏れの HN 付近の西側の沿線には
ちょっとだけど立ち退きが済んで更地になってるところがあったな。

>>308
熊本駅から少し八代よりにある踏切ですな。

>>307
でもあそこは酉のものだからなぁ

ねえ、誰か知っている人がいたら教えてくれ。九州新幹線開業後の在来線の鹿児島本線の名称はどうなるんですか。門司港〜八代は、鹿児島県と無関係なんですが、、、。そのまま鹿児島本線のままでは、まずいと思うんですが。

>>311
そのまま鹿児島本線。

でも肥薩オレンジ鉄道と南北に分断されるんだろ。直通列車も走らないんだろ。路線名も変更する必要があると思うのは俺だけか。

片町駅が廃止された片町線とか。
奈良県とは無関係な奈良線とか。

在来特急の充実した路線だとイメージ沸きにくいかもしれんが、
たとえば山陽線でも神戸から門司まで走破する列車なんて寝台と貨物しかない。

＞＞３１３
来春からの鹿児島本線は正式には・・・

門司港〜八代(在来線)
新八代〜新水俣〜出水〜川内(新幹線)
川内〜鹿児島(在来線、新幹線)

になりまつ。
九州新幹線は鹿児島本線の別線扱いでつ。
正式な路線名を変えるとなると手続きとかめんどくさいし、
金もかなりかかる。西鹿児島〜鹿児島も鹿児島本線のまんまだし。
てゆーか今でも八代側は直通列車ほとんど走ってません。
逆に急に名前変えるとかえってわかりづらいと思われ。

３セクも時刻表上ではＪＲ並の扱いだし。

運行情報の書き込みはこちらへお願いします
【九州】交通情報(福岡佐賀長崎熊本鹿児島宮崎大分)
http://news6.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1073629583/

>>316
小倉〜博多(新幹線) は?

あそこは今は「鹿児島本線(新幹線)」のはずだが

>>316
鹿児島中央〜鹿児島間に新幹線はない

と言ってみる

>>319
＞小倉〜博多(新幹線) は?

あすこの区間の鹿児島本線は平行在来線じゃありません。
博多〜小倉の運賃だけは実キロで計算されまつ。(他は山陽本線と岩徳線)
同じような区間で熱海〜東京があります。会社が違うためでつ。

>>320

訂正→
川内〜(在来線、新幹線)〜鹿児島中央〜(在来線)〜鹿児島
でした。


・・・スマソ、逝ってくる

>>321
門司・博多間はちゃんと鹿児島本線（新幹線）だ。
あくまでこの区間は西日本と九州で距離による運賃のラグが発生したから、
運賃に限り別線として扱うようになっただけ。

あと熱海〜東京は運賃のラグもないので完璧に単一線扱い。

>>321
＞あすこの区間の鹿児島本線は平行在来線じゃありません。
並行在来線ではない(別線扱い)が、「鹿児島本線(新幹線)」であることは間違いない。

＞博多〜小倉の運賃だけは実キロで計算されまつ。(他は山陽本線と岩徳線)
それは大嘘。在来線は九州の賃率、新幹線は西の賃率になるだけで営業キロは同じ。

＞同じような区間で熱海〜東京があります。会社が違うためでつ。
同じようではありません。ここは完全に同一線路扱い。
(大井町〜鴨宮間の各駅または新横浜駅を発駅もしくは着駅又は接続駅とする場合の品川〜小田原間を除く。)

規68条4項3号を巡るフレームに至る悪寒。

スペースワールド新線関連の山陽新幹線値下げはちょっとしたトリビアだな。

九州旅客鉄道(株)ビートル
*博多〜釜山間（ビートル）
対馬海峡の悪天候による強風・高波が予想されるため１月１３日(火)の運航につきましては、明朝７：００に決定させていただきます。
ご迷惑をおかけいたしますが、ご了承ください。
(1/12 11:9現在)

>>325
運行情報の書き込みはこちらへお願いします
【九州】交通情報(福岡佐賀長崎熊本鹿児島宮崎大分)
http://news6.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1073629583/

試乗会の当選発表はまだだよね？

>>327
締め切りでさえまだかと。

開業までちょうど2ヶ月なんだが
ひょっとして今日から予約開始では？

>>329
漏れ達が個人で予約できるのは１ヶ月前からだが。

今日から一部の旅行会社では新幹線つばめ指定席予約の「前受け」なら受け付け開始のはずでつ。
もっとも、VIP用の招待席は既に社内で押さえられてるんだろうな。。。

漏れも今度旅行会社に前受け予約して来よう

注目を集めるための試乗会とはいっても、
新八代での乗換え誘導訓練の要素が強いでないかい？
そうなると熊本〜新八代の試乗列車は787かな？

新八代での乗換えで思い出した。

実は正月に熊本へ帰省した折に新八代駅を見に行ったんだが、
在来線は未だに地上を走っていて、新幹線との同一ホーム乗換えが
出来る構造にはどうしても思えなかったのだが・・・。というか、地上に
在来線用ホームが別に造ってあったし・・・。

もしかしてリレーつばめだけ、途中から高架に上がって新幹線ホームに
乗り入れる形になるのか？しかしそれにしてはそんな工事は一切やって
なかったようだし・・・。

教えて、事情を知っているエライ人。

エライ人じゃないけど、
リレーつばめは新幹線ホームに入ります。
工事は・・・終わったんじゃないの？

教えて、エロイ人。

>>333-334
思いっきり盛り土のスロープは完成済みなわけだが・・・。
あまつさえフリゲの設備までできてる。

新八代付近の写真
ttp://homepage.mac.com/otanuki/Kyushu/shinyatsushiro.html

そう言えば新八代駅にはしょっちゅう８００系が出入りしてるけど、
在来線の新幹線ホームアプローチ線のスロープを７８７が走ってるのはまだ見たことがない。

リレーつばめの乗り入れ試運転ってやってるの？漏れにも教えて、偉い人。

九州新幹線ができたら、関西みたく在来線に新快速が走るんかな？
久留米〜博多〜黒崎〜小倉〜門司港に新快速を走らせて
西鉄バスを粉砕してほしい

>>335-336
スロープか、全然気がつかなかったYo...(w
なるほど、こんな配線になってるわけね。ｻﾝｸｽ

>>338
九州新幹線ができても、長崎方面と大分方面の特急はそのまま
在来線に残るわけで・・・。

>>338
山陽本線みたく、速いけど普通列車しか走らない区間になると思われ。

福岡〜折尾間ノンストップ１３０キロ運転

博多以南はますます寂れる予感・・・在来線は

>>332
川尻で昼寝中の415の予感･･･

>>343
特急がなくなるから、より快適になりますが、何か？

ところで新幹線の新しい駅名標のデザインはどうなるんだろう・・・。
やっぱいままでのと同じやつかな？

おれんじ鉄道の駅名標はＪＲ東海のヤツと似ている。

>>347
神！倒壊の在来線タイプ似でつか？
詳細きぼんぬ

現在のJRQの駅名標って評判どうなのかな？
俺的にはあまり受け付けないデザインなんだが
特にシンボルマークが空白な駅は悲惨

熊本駅は今も国鉄時代の駅名標を使ってますよ。
こっちのほうがもっと悲惨だろう。

>>348
駅名の下にオレンジのラインが。
おれんじ鉄道の本社内に見本がある。

細部はもちろん違ってるけど。

10000人試乗会なら13往復しないと乗せられない。
5日間行われるから少なくとも1日に2往復はあるわけで。


...往復乗れれば安くつくなぁｗ

Qがあのような他社とは一味違う駅名標になったのは
おそらく初めに想定してたデザインが「西鉄の駅名標」のデザインと
被っちゃったからなんだろうな

>>350
まあ本社のお膝元の駅にまで残ってたりするわけだが。

>>351
情報さんくつ
こんど本社に見に行ってきまつ。
あとは新幹線だけど、一体いつ設置されるんですかね〜？

新幹線開業時点でまずチェックしたいのが

１ 新幹線各駅の駅名標
２ 自動放送冒頭のチャイム音
３ 依然として「つぎはぎ」だらけの自動放送使用なのか？
４ 浪漫鉄道が何らかの形で聴けるかどうか？

Ｑは、宮崎とか宇宙世界みたいな変則パターンもあるからなぁ。＜駅名標

案外、つばめ車体みたいな細いラインが入ってたりしてな。

>>286
そのJR西日本も、新大阪駅の阪急新大阪駅予定地を買収してそこに
山陽新幹線用ホームを造るらしい。名目は北陸新幹線用。

北陸新幹線はいらねーとは思わんが、、、
湖西線（今にも新幹線が走り出しそうなほど高規格）がもったいない。

>>359
ローカル列車がデータイムで毎時5本(鹿児島線博多口が毎時6本)もあるから、それほど
無駄という訳でもないのでは。
あと、特に冬場には強風で米原経由での迂回があったり、停車中の貨物列車が転覆したり
してるから、新幹線の代替というには心許ない。
東海道線小糸川橋りょうみたいに強風が吹く区間がピンポイントという訳ではないので、
防風ネット張るにもコストがかかりそう。

>>358
現在の東海道・山陽新幹線のホームとは離れたところに出来るの？

>>360
名古屋〜新大阪間に新線を作って、それを東海道新幹線が使用するというのは？
で、現在の東海道新幹線の名古屋以西を北陸新幹線（新大阪〜北陸）と中京新幹線（名古屋〜北陸）に転用する。
もっとも、建設費やら、酉と倒壊の管轄の問題やら、リニアとのかねあいで揉めそうだが・・・
スレ違いにつき「sage」

駅名表は最近ご執心の九州鉄道仕様になります。
>>361
それなら俺は梅田貨物駅跡地に櫛型ユーロピアンな山陽・北陸新幹線ホームを造ってほしいですがｗ
いいかげんにしろと言われそうなのでsage

他社でよく見られる、ダサいラインの駅名標にはしてほしくないところ。

とりあえず博多駅の増設ホームは西日本仕様だな？

スペースワールド柄の駅名標なら良し

九州新幹線専用だから九州仕様だろ。

九州新幹線　「つばめ宝くじ」一斉発売
ttp://373news.com/2000picup/2004/01/picup_20040114_8.htm

>>234
唐津経由とか

>>303
4番・5番ホームとちゃう？

博多駅の新設ホームは８両対応だったりする。

れ？熊本以北は12両対応じゃなかったっけ？

8 両を超えるような列車はとりあえず山陽新幹線直通で山陽新幹線ホームを使うから
OK ということなのかな。

１２両なんていらないだろ。

＞いよいよ開業日である2004/3/13まで100日を切りました!!

みんなが嫌っている「九州新幹線」。
>>1は毎日毎日通勤・通学経路を変えた方が安全ですよ。

JRホテル鹿児島は12日・13日は満室だな。
関係者で押さえちゃったのかな。
俺は12日は市内に泊まり、最終の787つばめ、
始発の800つばめを見る予定。

みんなが心待ちにしている「九州新幹線」。
これでＪＲ九州も新幹線保有会社の仲間入り。
赤字の鹿児島ローカルも切り離せて一石二鳥。

>>375
そうだ、みんなで九州新時代の顔、800新幹線を迎えよう！称えよう！

乗車券がマルスで発券出来るみたいですね

マルススレ６９１より
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1065528773/l50

>>377
だから？

>>375
その２日だけ満室だから、やっぱりJRの関係者・招待者用に押えたんですかね。
漏れも１２日はJRホテルに泊まるつもりだったのに、出鼻をくじかれた・・・

しかしもう開業日の宿を確保しなければならない時期になったんだな〜
本当に『その日』が間近に迫ってきてるんですなー。
漏れも早めに駅に近いホテル予約しよう。

>>379
郊外に行けばいいホテルありまっせ、スケベ旦那君。
明かりがﾁｶﾁｶして綺麗だし、車のまま入れるし。

予約したければメールちょうだいな。

オリャ、開業祭りが終わった頃にマターリと乗りに行こうかな。

つばめマークは昔の丸善石油のロゴを彷彿させるね

なつかしー。今はどこに吸収されてるんだっけ？
ちなみにJOMOはなんだったっけ？

共同石油でしたね。マークはJOMOのモノトーンな感じだった。

つばめマークはちょっといいデザインだな。
こういう方向で「鉄道」の雰囲気を九州は追求してほしい。
東海みたいに国鉄の駄目なところばかり継承しちゃだめだぞ。

　埼玉つばめタクシー

新幹線の駅名標、鹿児島中央駅の見ますた！
遠くからでよくわからなかったけど、とりあえず
紺基調でひらがな標記ですた。赤は使ってなかったでつ。
なんか今までのヤシのほうがよかったような・・・。

試乗会当たったらどうしよ
まだ飛行機の予約をしてないや

>>388
僕が代わりに乗ってきてあげます


・・・っていうか、頼む譲ってくれーーー！！！

気の早い話だが

　ＪＲ旅客６社は１６日、春の臨時列車の運行計画を発表した。
３月初めから６月末までの期間中に東海道・山陽、東北・上越・
長野、３月１３日に部分開業する九州の各新幹線の全体で前年比
４７％増の計４７７９本、在来線の特急・急行は同１７％増の計
６６７１本を増発する。期間中の利用客は前年比微増の５２２７
万人と見込んでいる。

　ゴールデンウイーク期間中（４月２８日〜５月５日）、新幹線
は東海・山陽区間で前年比２倍の３２２本を増発し、九州は新八
代―鹿児島中央間で「つばめ」を８０本、東北・上信越方面は
３３８本を臨時運転する。

　在来線は上野―札幌間を結ぶ特急「北斗星」の一部列車に個室
を増やすほか、趣向をこらした行楽地向けの「瀬戸大橋トロッコ
号」や「ＳＬ函館大沼号」などが走る。【斎藤正利】

［毎日新聞１月１６日］ ( 2004-01-16-21:33 )

３月からは‘各新幹線’という中に九州も入るんだなぁ・・・　　
何か感慨深い。

増発は一日あたり１０本・・・

例の★のついてる列車がそうなのか。

九州新幹線「つばめ」試乗会、応募者殺到−−締め切り、きょうまで　／福岡
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040116-00000004-mai-l40

>>391
ｳﾝｳﾝ。

>>392
だよね。
狐に抓まれた感じ。

初日、積み残しの悪寒…
土曜日だし、初物見たさに人集まりそうだし…
臨時便出したりするのかな。

>>393
競争倍率10倍かよ・・・
_|￣|○もうだめぽ。。。

>>395
まじかよ・・・。
せいぜい５倍くらいと踏んでたのに・・・。
_|￣|○だめだこりゃ

前々から思ってたんですが、新八代ホームは足元が

￣￣￣|_ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| |￣￣￣￣

↑787系 ↑ホーム ↑800系

の 様な感じになりますよね。
微妙にお年寄りとかにはきついんじゃないかなぁ

ずれた。逝ってきます

>>397
そういやそうだな。
山形新幹線とかは車両のドアに、それ対策のステップ付いてるもんな。

別に同一の線に787が入ったり800が入ったりするわけじゃないから、
狭軌側のレールをかさ上げしてステップとホームの高さを合わせてあると思われ。

九州新幹線って最高300�`で走るんじゃなかったのかよぉ〜。

九州新幹線「つばめ」試乗会に参加したある親子の会話
子「お父さん、このつばめ、かっこいいね」
父「そうだろ、なにしろ競争率１０倍だからな」
子「僕、窓側だからね」
父「お父さんはお祝いのビールだ」
−−試乗後−−
子「トンネルばっかで、景色なんて見えないじゃんか！」
親「ビールも落ち着いて飲めやしないじゃないか！」
　以上、トンネル新幹線試乗後のわがまま似たもの親子の
会話でした。（でも、ありそうで怖い！）

>>402

リアル熊本の親子編

子「お父さん、このつばめ、むしゃんよかね」
父「そぎゃんだろ、なんさま競争率１０倍だけんね」
子「僕、窓側だけんね」
父「お父さんはお祝いのビールたい」
−−試乗後−−
子「トンネルばっかで、景色なんて見えんじゃにゃーや！」
親「ビールも落ち着いて飲みばしされんとや！」


鹿児島の親子編もﾖﾛｽｸ

ビールを落ち着いて飲めない理由が判らん。
ひょっとしてヲタのせい？

↑
あっという間に着いちゃうからじゃないの。

２月入ると
当選通知メールがｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!
と_|￣|○はずれたの書き込みが増えるな・・・。

>>404 それが新幹線のパワーというもの、ということを身をもって
　　　　　　体験できるだろうに。
　　　　　　１２７ｋｍを３５分なんて、高速使ってもクルマやバイクでは
　　　　　　無理だろうし、ましてビール片手になんて。
　　　　　　だから、何度も言うが、新幹線処女をメインに出来るだけ地元民
　　　　　　には新幹線を体験して欲しいんだよ。

>>405だった。

┏━┓　 ┏━┓
┃編┣━┫後┣━┓
┗━┫集┣━┫記┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　┗━┛　 ┗━┛

■ 部屋の蛍光灯が切れかけている。外から見たらツリーの電飾だと思ってもらえる
だろうか…【エ】

■ 乗る機会は無いかもしれないが800系の顔を正面から見てみたい。目が縦！【猫】

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

‖発行・編集 トライコーン株式会社 ファーストニューズ編集部

春の増発列車
・「つばめ」毎日フルダイヤで運転
・「はやとの風」毎日運転

「はやとの風」毎日運転は驚きだ。
「つばめリレー」は毎日運転に落ち着いてホスィ

九州新幹線て、自由席設定されるの？

>>412
君が座るところが君の席。

>>412
されると思うよ。

>>412
自由席用のつばめ２枚きっぷが設定されるくらいだから、当然自由席はあるだろう。

　　　　　　　　　　　　　　⊆ニ(二(ニニ⊇ 　　⊆ニ(二(ニニ⊇
　　　　　　　　.／￣￣￣￣￣/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ
　　　　　　　／　＿＿＿＿/＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ
　　　　　　,/￣￣ ┏━, /￣￣￣|| ||.￣￣￣￣ ||| ￣￣￣￣￣￣￣...| |
　　　　　,/ ∧ ∧.　i┸i //. ∧ ∧　|| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 _.,/.　(・Д・ ) | :::|//　(ﾟДﾟ　) ＜ＤＣ急行くまがわ君 ◆9G12fmecqU をむかえにきました.
　　　|/,,,,,へ⊂　ヽ　 .// 　,/　　ノ/ ||＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　,/￣￣￣￣￣￣//|＿／￣￣￣| ￣￣￣￣ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　|~ ゜￣゜￣￣￣~~|￣￣　　　 ＝。|┃ 　 　　　 |━━━━━................|
　　|＿＿＿＿＿＿: |,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|,,,,゜,,,,,,,,,,,,,,|,,,日本精神病院,,,,,,,,[|
　._|]0::∴:::0::[二二il:]　　 　,-―-、 ,,|　　　　　　|　　　　　　　　　　　　 [|
　|=＝＝＝＝= ;...........|　　/, ￣ヽ |~~|.　　　　　　|　　　/, ￣ヽ | 　　　　{|
　ヽニ[＿]ヾニニヽ''''''|―-|.（※）|':|''''|.''''''''''''''''''|''''''''|.（※）|:|''''''''''''''''/
　　　　　ゞゝ三ノ￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣ゞゝ三ノ￣￣ ゞゝ＿ノ

>>416
そのままゴミ焼却場へ

つばめは１〜３号車が指定、あとは自由席です。

＿|￣|○＜神様神様、どうか私に試乗会の招待状を

諸事情があって割引を効かせようと思うと指定券は前日まで買えないらしい・・・
もし3/13混むようなら割引はあきらめてノーマルで事前予約&購入したほうがいいのだろうか・・・

( ﾟДﾟ)＜どうせ無料の試乗会でしか乗らないｲﾊﾟｰﾝ人よりも、鉄ヲタを優先的に招待汁！！

>>421
「ｲﾊﾟｰﾝ人」と「鉄ヲタ」が逆だぞ(w)

>>422
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜｒ(ry

漏れ、関東人だから遠い九州には開業日や、その近日中には行けない。
どうせ、今年中には乗りに行くけど。
招待日もそうだけど、やっぱ開業してから少しの期間は九州人に多く乗って
もらって、新幹線の何たるかを知って欲しいし。
漏れが行けないからってわけじゃないけど、関東人よ、開業後の少しの期間は
指定席取り捲るのは少し遠慮しろよ。

「何だよ〜〜　コレ〜、今まで２時間もかけて特急乗っていたのが
アホみたいだ。こんなにスゲーもんなら早く博多まで繋げろよ〜」
という声を九州人から出してもらって、予算増投入への陳情のネタに
してもらいたいし。
「席が全然、取れないじゃんか〜、新幹線ダメだ」と思われないように。
関東鉄ヲタは暫しの自粛を。

＞422
いやそれで合ってる、地元の一般人は鉄道は遊園地の乗り物感覚だから
お年寄りが一回は乗っとくかみたいな感じ
特に井原鉄道やごめん・なはり線なんかまさにそう

＞425
先に南の方を開業させたのは先に端っこだけ開業させることに
よって博多〜新八代が凍結できないようにしたからだろ
北海道新幹線も札幌〜新函館だけ作ってたらもっと完成は早かっただろう。

半ズボン氏のスレ今無いみたいだけど、開業したら絶対立つだろうな・・・

長ズボンになってしまったようだから、そんなスレはたたないです。。。

てか、半ズボンストーカーうざい。
そんなスレ不要！

鹿児島に住んでるんだが
鉄分0の人に新幹線の事を聞いてみると

スーパー特急だと思っていた&新八代乗換えの事実を知らない

という答えが返って来た

そんなに浸透してないものなのか･･･

鹿児島県がキャンペーンCMをはじめたな。
結局、CMの半分は新幹線が映ってるだけだったけど…
たぶん、九州内にも新幹線のこと知らないヤシ多いと思うよ。博多駅利用者が一番知ってたりしてな（ｗ

鉄分ゼロの人は、いざという時にしか新幹線に乗らないから無問題。
博多駅を使ってるビジネスマンこそが最大のターゲットだからな。

>>432
鉄分ゼロの同僚なんかは毎日博多駅利用してるのに
800系のポスターなんかがあふれるコンコースなんか見て
博多〜鹿児島中央間は完全開業するもんだと思ってるみたいだ

「3月になったらコレ1本で鹿児島までが今までの半分近くだってな？」
とか言ってるし

>>433
平成教育委員会のひっかけ問題だ(w)

沿線の自治体や商工会で試乗会の招待券ハデにばらまいてるらしい。
そういうところに大半の券が流れて、新幹線を心から愛する鉄ヲタは手に入れられない？

>>433 つーか、オノレの会社は熊本・鹿児島への出張はあるのか？
　　　　　　福岡県下だけで済ませられる仕事内容だったら、ビジネスで
　　　　　　新幹線関係ねーべよ。

九州新幹線ＤＶＤ発売だそうです。
誰か買う？

さっきTVCM見た!
確か、旨い物がｲﾊﾟｰｲある鹿児島までの時間が短縮されまつ、みたいな内容だったが。

何か違う気がする...

つばめのカラーリング何かに似ているとおもったら
政府専用機のカラーと似てるな

>>438
鹿児島県＝新幹線に期待しすぎ。
熊本県＝新幹線に期待しなさすぎ。
福岡県＝新幹線の駅増やせといいすぎ。
ＪＲ酉との連携以前に、新幹線沿線自治体のの連携が悪すぎ。
このままだと、全線開通まではかなり赤字で、はやとの風なんて、すぐあぼーんしそうだな。

>>440

＞福岡県＝新幹線の駅増やせといいすぎ。

反対運動が起きてる新船小屋を除き、


　　　　当　　　初　　　の　　　予　　　定　　　通　　　り　　　で　　　す　　。

東北は２年ぐらい開業を早めるらしいが
九州は予定どおりか。

>>442

＞東北は２年ぐらい開業を早めるらしいが
九州は予定どおりか。

九州も２年早める

いえ、当初の予定通りです。
早めないよ。

早めようよ。

おとといのニュースでは、２年開業が早まることが既成事実として報道されていた……

山陽方面に乗り入れ待った！JR西日本だって
新聞もよくそんな記事書くね

試乗会応募しました。当選したいなぁ。

>>439
筆文字で【にぽん】とか書けば完璧ｗ

>>448
禿堂

今日、時刻表２月号みまスタ。
指定席３両、自由席３両（すべて禁煙）デツ。

博多〜熊本の間は久留米だけで十分だと思うなあ・・・。
俺は新大牟田駅の予定地から近いとこに住むイナカもんだけど
在来線と西鉄で全然不満はない。

>442
需要からみれば東北より九州を早く開通させたほうがいいよな
需要からみると
博多−新八代＞＞＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞＞＞新青森−八戸

＞＞４５２
でも、九州は予定通りらしい。

>>433
俺の知り合いの鉄分ゼロの香具師は
「JRって馬鹿だよな　八代から博多まで鹿児島本線に新幹線走らせりゃいいんのに」
ってほざいてた。


こんどコイツにあったら、この事で小一時間ほど説教しても良い？

優しく調教してあげて下さい。

８００系がフリーゲージだったら正論になるが・・・。

そういう発想からフリーゲージが生まれたんだからな・・・

>>453
確かに決定事項ではないが、2年早まる可能性を見越して
今年から博多駅の工事が始まるんじゃなかったっけ？

>>458 今後毎年、予算が相応な分、確保できそうだとの見通しが立ったのだろう。
　　　　　毎年合計２１００億もあれば、九州の残り区間に７００〜８００億ついても
　　　　　おかしくないし。

博多南駅って、将来は廃止されるの？

>>452
いや、需要から見ると
大宮−新宿＞＞＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞＞＞博多−新八代
につき上越

>>460
何でそーなるんだよ。廃止される理由でもあるのか？

>>462
>>460は博多南が九州新幹線の本線上にある
と思ってるんだろ。

>>560
ガーラ湯沢駅みたいに生き残る

>>460
新・新幹線がお答えいたします、廃止しません

　　　　　　　　　新・新幹線JR西日本

鹿児島市のＣＭが流れ始めた。＠広島
ぼーっと見てるとＪＲＱのＣＭみたいにみえる。

>>465
ワロタw

多分、博多〜博多総合車両所の引込み線まで減速するんじゃないの？

好感度上昇した黒木瞳のＣＭマダ〜？

>>450
全禁というのは聞いていたが、自由席３両か・・・わりと多いのね。
自由席２両と思っていたので。

九州は
ヘビースモーカーが少ない→禁煙席が多い
短距離利用が多い→自由席が多い

ここのライバルスレ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1055982194/

航空機など、アウト・オブ・眼中

やはり新幹線が部分開通しても桜島号は脅威だ
あと西鉄･九州産交･南国との共同運行で福岡〜水俣･出水線
なんかが格安運賃で開設されたらヤバイかも？

水俣・出水なんて弱小都市はどうでもいい。

>>473
安いからね〜。
まあ客層がはっきりわかれそうだな。

>>475
東京〜大阪の昼行便ができたくらいだからなぁ。
大学生など、暇だし安けりゃいいっていう人も多いんだろ。

2時間10分になっても安いバス使う人は1時間になっても使うんじゃないかと・・・。

>>477
西鉄が4列シート車なんか導入しなければ安泰

>>477
激しく胴衣
漏れの彼女、東京から実家の静岡までたまに新幹線で普段はバス使ってる。

そーいう漏れは鹿児島出身。

今回の開業で本当に危ない航空機は、減便とかあるんですか？

>>480
すでに減便してます。

>>480
あると思う。ＪＡＳは減便か撤退の意思を表明してなかったっけ？

DC特急くまがわ君 ◇9G12fｎecｐ
　　↑
　ワロタｗ

てゆーか航空機なんか大隅半島の香具師しか使わないと思われ。
市内からだと乗り換え回数が新幹線以上に多いし、搭乗手続きもめんどい。
したがって機体を小型化した離島乗り継ぎ便を除いてほとんどあぼーんだろ。

>>473
産交が絡むと格安運賃は設定しにくい？

水俣に修学旅行生を誘致して欲しい！

くまがわ逝ってよし

大隅半島や離島乗継ぎのために一部は残ると思うが＞福岡空港ー鹿児島便

>>486
改名しますた。

>>485
水俣って、チッソと水俣病しかイメージにないぞ。もっとイメージうｐしてから誘致しろ。
修学旅行に行くなら、中津江村＞＞＞＞＞＞＞＞＞水俣の感じがする。

>>488
それ、修学旅行と言うより、研修旅行(´･ω･`)。

今、水俣は環境都市つくりをしていて、毎年たくさんの修学旅行生が立ち寄るんだぞ。
それらを新幹線を利用するように誘致しようということだと思われ。

そうなんです。

協力してやれやｺﾞﾙｧ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040123-00000002-mai-l46

>>490
調べてみれば水俣市自身がプロモートしているみたいです。
ttp://www.minamatacity.jp/kankyouhtml/main/kyouiku.html　（水俣市：水俣市は地域ドメインを採用していない）
ただ一部には「『水俣病』を売り物にしていいのか」というヤジは飛んでいますが。

でーも新水俣からの足はよくなさそうです。新水俣駅に観光バスを乗り付けられるスペースはあったかな。
あの駅はR3に沿うように立っているのでね。

全通してからでいいんでないの？
今新幹線を使って貰おうとしたって、メリットがないよ。

新幹線がスルーする阿久根は出水から連絡快速があったらいいなあ

と妄想してみるテスト

新水俣駅の到着メロディに「初恋」を使ってみるのはどうか？

メロディ反対。

ベルとかどうなるんだろうな・・・。
まさか在来線と一緒の香具師じゃないだろーな？！

悠雅な新幹線ベルを聞かせてくれるんじゃないの？

イメージキャラクターは雅子様で。
チッソの社長の孫だし。

黒木瞳よりも沿線御当地出身の
ダイエー松中とか川崎をＣＭ起用して欲しかった

、半ズボンのスーツ着てピカピカの革靴履いて

天神のソラリアプラザで九州新幹線の開業イベントやってるよ。
ライブなんかもやってて盛り上がってるみたいだよ。

>>503
ライブて、何か九州新幹線に関係あるヤシのか？
イベント目当てのやつより、ライブのヤシ目当てのやつが多そう。

>>501
小西真奈美とか巨人の木佐貫とかの方が…

ビーイングが押さえたら宇徳敬子＆滴草由実…

鹿児島本線がローカル線になるのか

＞４８７
それなら福岡から直行させた方が賢い。

>>505
高速バス対策にターゲットを福岡地区に絞れば>>501は妥当かと
福岡じゃ>>505って（ﾟ�听）ｼﾗﾈ状態だし

>>507
離島の人みんなが福岡に行くわけないでしょ。
鹿児島、大阪、東京と、すべてに直行便はつくれない。

黒木瞳は好感度急上昇したことだしな。

NHKのローカルニュースで言ってたけど、
開業前に新八代駅周辺の水田に菜の花を蒔いて満開の菜の花で新幹線を迎えるそうでつ。
一面の菜の花畑の中の新幹線駅って、キレイだけどやっぱり寂しすぎるような(´･ω･`)

駅前には全国チェーンのホテルも進出を打診してるそうだが。。。

新八代は新幹線博多開業で寂れるのだろうか
それとも栄えるのだろうか

速達型はぎゅんぎゅん通過、寂れそうだな。

それ以前にホーム上乗換だから、栄えるかどうかも怪しいもんだが。

何で八代は併設しなかったの？

>514
方位が南北方向じゃないので熊本駅みたいに平行にできなかったから。
あるいは人口の少なさをカバーするだけの有力な政治家がいなかったから。

>>515
だったら、併設はできないまでも、新下関のように交差接続できそうなものだが？

>>516
線路を敷く場所ある？

八代駅は街外れの辺鄙なところにある。
鹿児島線に乗ってると、
八代市内に入っていく地点で線路が不自然に急カーブを切って行くのが分かる。
これは鹿児島線開通時、八代市民が鉄道を嫌がって
駅を市内中心部に設置させなかったからだと言われている。

従って、新幹線をわざわざ不便な場所にある在来駅に併設させるよりも
市内からアクセスしやすい場所に新設させようという動きはかなり以前からあり、
新幹線駅を経由して国道３号と高速インターチェンジから八代外港を結ぶ４斜線道路もすでに１０年以上前から整備されている。

>>518
鉄道が八代まで開通したときの八代駅はもう少し市街地よりにあったよ。
旧球磨川貨物駅の場所がそう。
八代以南開通後もしばらくの間は、八代駅はスイッチバック駅だった。

>>501 >>508
松中はともかく川�ｱは既にﾗｲﾊﾞﾙにあたる西鉄がｲﾒｰｼﾞｷｬﾗ起用してる。
よって新幹線のCMという話はありえん、と。

福岡のホークス番組を語るスレ Part3
http://sports5.2ch.net/test/read.cgi/base/1072566474/249-258
このあたりにそんな話が出てる

>>511
安心しろ。
くりこま高原駅は見渡す限り水田だらけだ。

試乗会当選したかどうかっていつ頃わかるの？

>>522
早くても来週以降

どれぐらい応募したのだろう？

>>524
>>393

２月上旬より「黒木瞳」さんのＣＭ放映が開始されます。



しかし　「黒木瞳」さん　　って・・・・・・

ｻﾊ787-200とｻﾊ787-100の入れ替えマダー？

>>527
3号車と4号車で入れ換えをやるのか？

>>526
なにか問題か？

800系の床は、改装した博多駅改札内のﾄｲﾚと同じ。

全然質感が違うじゃん。

>>528
今の1006Mのように

　グ−指−自−指−自−自−喫

という一見ちぐはぐなことをリレーつばめでも（一部だが）やろうとしてるからなあ…

つばめ４号車ハザはいつから博多〜西鹿児島直通客専用になったんだ？

鹿児島−都城−宮崎　
新幹線操業はありえるのかな？

つばめ試乗会12万人が応募
定員2万人に倍増

だってさ。
しかしれそれでも競争率は約6.27倍...

800 系の定員 390 名　×　1 日 69 便　＝　1 日の輸送力 26910 名
で、試乗会は 5 日間くらいだったっけか。

・・・いっそ、通常営業したらいいんじゃね？（ｗ

>>532
なるほどなあ。言われてみれば単純に4号車を自由席にスりゃいいものをしないのはそういう理由があったのか。

試乗会の日は特急つばめが激しく混雑しそうなヨカン。
この日に併せて救済臨として、なつかしの急行かいもんやなつかしの485系有明、なつかしのハイパー有明を走らせるべし！

九州新幹線割引きっぷ拡充へ　鹿中央−福岡は会員6590円
−霧島、指宿観光用も
　ＪＲ九州は３月１３日の九州新幹線一部開業に合わせ、霧島、指宿などの観光に使え
る割引きっぷや旅行商品を発売する。若者や中高年を対象にした会員割引では、鹿児
島中央−福岡市内が通常料金の３０％引きの６５９０円とした。
　割引きっぷは３種類。「霧島・指宿のんびりきっぷ」は、片道新幹線、片道は肥薩線の
観光列車を利用する。料金は、福岡市内発の場合で１万２０００円（割引率３６％）。鹿
児島中央発で林田バス、鹿児島交通バスのフリー区間を組み合わせた「霧島・えびの
温泉きっぷ」（３５００円、割引率２７％）と「指宿・知覧散策きっぷ」（２８００円、同３２％）
も設定する。
　会員割引は、１６−２９歳が対象のナイスゴーイングカードと、女性５０歳、男性６０歳
以上が対象のＪＲ九州マイ・ウェイ・クラブの会員が対象。２枚きっぷ（鹿児島中央−福
岡市内片道あたり７８００円）より割安だが、会費が必要で利用日などの条件がある。

　■試乗会に応募１２万人　当選者２万人に倍増
　ＪＲ九州は２７日、２月と３月に行う九州新幹線つばめ試乗会に、１２万５４５８人の応
募があったと発表した。募集した１万人を大きく上回ったため、同社は試乗できる人数を
倍の２万人に増やす。２９日に福岡市の本社で抽選し、当選者にはそれぞれ通知する。
　昨年末から１月１６日まで、はがきとインターネットで募集。北海道から沖縄まで全国
から応募があった。県別では鹿児島が３７％で最も多く、熊本２２％、福岡１８％と続い
た。試乗会は２月２８、２９日、３月５−７日の計５日間ある。
http://373news.com/2000picup/2004/01/picup_20040128_4.htm

>>536
届いた当選通知に、切符の購入手順が載ってたら嫌だぞ(w

九割きっぷって新幹線はどうするのだろうか？
特急券別途購入でもかなり割安だが

試乗会きっぷ

北九州市内8500円
福岡市内　6200円
長崎　　　10500円
佐世保　　10000円
佐賀　　　7000円
熊本　　　3000円
別府・大分8500円
西鹿児島　3000円
宮崎　　　8000円

JR九州駅みどりの窓口、ジョイロード支店でお買い求め下さい。

新幹線開業に併せて西駅前の鹿児島市電のルート変更やってたのか。
利便性は前と比べてどうだろう？

>>543 とりあえず、信号待ちによる電車のやり過ごしはなくなった。
　　　　　　ダッシュかければ、乗れる場合が多くなった。

今日、試乗会の当選者抽選か・・・

寝る前に流れ星にお願いしとこうかな。。。

新幹線つばめ＆ＳＬつばめツアーとかすればいいのに。

博多駅ビル建て替え、ＪＲ構想に��温度差��
http://mytown.asahi.com/fukuoka/news01.asp?kiji=5875

【解説】 ＪＲ九州は井筒屋に休業補償を支払いたくない？

＞撤退を求められた格好の井筒屋は、建て替え後も出店する意向だけに、
＞「何も聞いていない」と憤りを隠さない。工事には４〜５年かかるため、テ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞ナントの仮店舗確保や休業補償も難題だ。
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
今回のＪＲ九州の突然の発表はＪＲ離島三社の株式上場をめぐる動きの中
で、表面的な回復を狙った焦りとも受け取れるだろう。しかも、この動きは筆
頭株主の九州電力（≒福岡市経済界の重鎮）の了承も得ていないと言うこと
からしてその意図と背景には不透明なモノも見え隠れする。単純に考えると
北九州市との都市間競争に打ち勝つべくしての意図であれば、この動きは実
に明瞭なカタチで表現される。

[ １ ]．西日本１７県・中四国九州最大の駅、小倉駅に打ち勝つ
[ ２ ]．北九州資本の井筒屋を福岡市から追い出す
[ ３ ]．脆弱な博多駅の商業集積のテコ入れ

まあおおまかに考えてだいたいこの３つの意図だろう。これほどまでに明瞭な
モノはない。実にわかりやすい。

しかし、[ １ ]は航空法の高さ規制枠内（４５ｍ規制）にある博多駅周辺地域で
は高さでは勝てず、もちろん容積率にも限界があるからしてこれはほぼ不可能。
[ ２ ]についてはＪＲ九州の２番目の株主である西鉄（井筒屋とは関連会社）の
了承はまず得られない。ナニを考えてるのだろうか。
[ ３ ]…夕方になると、文字通り 「 真っ暗 」 になり、改めて博多駅の商業集積を
物語る現実と、ＪＲ沿線沿いに繁華街のある駅のない福岡市の焦り、とでも言う
べきか。そのまま電車１本で黒崎や小倉に直行する悲劇が…

>>547
JR九州の株式は独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構が100%保有しているのだが…
九電が筆頭株主、西鉄が2番目なのはあくまで駅ビル運営会社。

>>542
九州以外の人が当選したらどこで買うの？

>>549
そりゃ九州まで出向いて買うのでしょう。または通販で。

抽選会の模様がニュースで流れていたが、番号の書いたボールを箱の中から取り出し、
その番号をボードに書いて行く・・・というやり方を、まさかいちいち2万回やるのだろうか・・・？

そういう「ヤラセでつ」ってわざわざ主張してるようなやり方をニュースで流すってことは、抽選結果の操作は決定事項だな。
鹿児島県人＞熊本県人＞福岡県人＞その他九州各県＞その他日本各都道府県
こういう配分になると思われ

>>547は厨房
一見もっともらしいように見えるが内容は(ry

石原社長は現在の駅ビルに出店する博多井筒屋については
「０２年の改装以来、テナントばかりで本格的な百貨店とは言いにくい」
と語った。

テナントばかりで本格的な百貨店とは言いにくい
テナントばかりで本格的な百貨店とは言いにくい
テナントばかりで本格的な百貨店とは言いにくい

社長が「天神に負けないような・・」なんて言っちゃったから、
西鉄が何かしらの工作しそうな予感

下手すると･･・

肥薩おれんじ鉄道　列車ダイヤと割引料金を発表

三月十三日に八代〜川内間で開業する第三セクター「肥薩おれんじ鉄道」
（嶋津忠裕社長）は二十九日、列車ダイヤと割引料金を発表した。ほぼ一
時間に一本運行、快速観光列車や自由に乗り降り可能な片道割引切符を
設け、九州新幹線と絡め利用客増を狙った（抜粋）。
http://kumanichi.com/news/local/main/200401/20040129000397.htm

１．２８倍なら、まだいい方じゃん。

平常時と勃起時で1.28倍か
どうなんだろ

どれどれ、おぢさんが測ってあげよう。

ちんこーーーーーーーーーーーーー

ねぇ、テレビで見たら、川内駅の新幹線改札に
自動改札あったけど、やっぱり束や倒壊みたいに指定の検札カットするのかなぁ？

無理だろ。
新八代はホーム上乗り換えだから
福岡・熊本方面から来る客は新幹線の自動改札を通らない。

>>563
だよなぁ。
でも新八代以南はやらないかもよ？
新八代以北はリレーの停車駅に全部自動改札設置するしかないな。
無理だろうけど。

でもリレー号の停車駅で自動改札がないのは、玉名と上熊本だけだろ？

そーなの？瀬高、羽犬塚、荒尾、長洲って自動なの？
ゴメンまじで知らない。

http://www.yomiuri.co.jp/img/1-A-20040130112017530L.jpg

　色はともかく、形状はこっちの方が８００系よりエエように見える。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040130-00000097-kyodo-soci

ミトーカってイラストレーターなのか？

本業はね。ＪＲの仕事をするようになるまでは
気鋭のイラストレーターとして売り出し中だった。

>>569
へぇ〜
デザイナーが本職とばかりオモテタ。

ドーンデザイン研究所だしさ。

>>567
台湾の香具師か。
オレンジと白って日本の国土では合わなくねぇ？
色の面積の問題もあるけど、違和感ありまくり。
やっぱ800系の方が(・∀・)ｲｲ!!

>571
７００系のくちばし部分をオレンジに塗ることでずいぶんスマート感がついたな。
このデザインは台湾のほうで考えたのか？

もれは随分くちばしが強調されて見えたよ。
もはやアレはくちばしではなく厚ぼったい唇かと。

ここで計算問題。
30+5750は？ｗ

「つばめ」切手を３月発売　九州新幹線開業を記念

日本郵政公社は、九州新幹線の部分開業（新八代−鹿児島中央）に
ちなんだ「ふるさと切手」を開業前日の３月１２日に売り出す。九州７県の
各郵便局や全国の中央郵便局などで計９００万枚を販売する。（共同通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040130-00000097-kyodo-soci

>>567
形は何となくイルカ？
この白とオレンジの組み合わせはなんだか美味しそうだ。
杏仁豆腐とマンゴープリンw。

700
800
700T
N700

でもまあ、８００系と７００Ｔ系は兄弟車両なわけでして。
しかし、車両工場はスゲーな。両方の形式を同時期に造っていたなんて。

　台湾新幹線は、その走行環境から、冷房の効きが強くしてあるらしいな。
なんせ、５月で３０℃越えだし。

>>572
色は向こうで決めたんじゃない？
そんな色じゃん。

今までの全ての列車の中で800系が一番ｶｺｲｲ!
車輪が隠れてるし車高も抑え気味でｽﾏｰ�d。











ﾁｮﾛQの話ねw

>>579
橙＋黒は台湾高鉄のコーポレートカラーなんですよ。

　台湾高鉄の社長は女だったのか。凄いな。

７００Ｔをミトーカ氏がデザインしたらどうなっていたんだろう。

車体中に激しく毛筆体の漢字ロゴが氾濫しそうな予感。。。

700T型 ttp://www.yomiuri.co.jp/zoom/20040130ic04-1-A20040130112017530M-L.htm
700型 ttp://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/pages/jrc700.htm

　別の国か造ったものみたいだ。

　以前、このスレでも韓国のＫＴＸとＪＲ−Ｑの客室乗務員の交換研修
とかいうのがあったが、そんなのほっぽておいて、ゆくゆくは台湾新幹線
と九州新幹線のレディの交換となる日がくると踏んでいる。

800系って999に出てきそうだな
昔の子供が観たらカッコイイと思うんだろうな

今朝の新聞に鹿児島県の全面広告が出てる。

Sakurajima　　　Saigoh-san　　　Shouchu　　　Spa　　　Space center　　　Satsumaage
2004年春、鹿児島に新しい「S」。
九州Shinkansen開通

日本のS席。鹿児島県

まさかとは思うが当選メール来た香具師っている?

福岡〜鹿児島間のアクセスがさらに便利に！


高速バス 福岡〜鹿児島線「桜島」号の停車バス停を増やします
　
西日本鉄道（株）では、2月13日より、高速バス福岡〜鹿児島線「桜島」号の
停留所として、新たに筑紫野バス停（福岡県筑紫野市）、高速帖佐(ちょうさ)バス停
（鹿児島県姶良郡姶良町）の2バス停についても乗降取扱いをいたします。

http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1072236813/l50

明日から、九州全域で九州新幹線のＣＭ放送開始！
3月からは、東京・大阪でも放映。
ちなみに、「霧島編」「指宿編」「博多編」「ロケット編」の計4本で
いずれも15秒です。

ロケット編が気になる・・・

>>590
今やってる、まるでＪＲＱのＣＭみたいな鹿児島市（県？）のＣＭとは別なの？

ちなみにうちは本州ですが。

＠九州のランキング投票に
「つばめマウスパッド」主要駅のキオスクで発売中ってのがあったけど、
売られてるの見たことがない。
門司港の記念館では売ってるのかな。

@九州って何？

>>594
ＪＲ九州がやってる観光関係のサイト

日本のＳ席って...。作った関係者出て来い！


というのはおいといて、なんか最果てのＳだな...。こりゃ。
切手、宝くじの券面、広告.....。



鹿児島県まさに必死だな。w

画像キボンヌ

新大阪からは8両単独で運用？グリーン車はつくかな？

九州新幹線ができることで、ＪＲＱは福岡〜小倉間の特急
をどうするんやろう。新大阪まで直通やと福岡〜小倉間の乗客を
ＪＲ西に譲ることになるな、、、

600

毎朝見る、九州新幹線(八代〜鹿児島)開通のＣＭ。

>>599
・東海道本線の、特急「東海」と、同じような扱い。
・大分・長崎・熊本方面に利用される。

熊本？

>>602
鹿児島線の接続駅が途中、久留米しかないので
多分、有明は残ると思われる。
それか、小倉直通を今の有明からかもめに変えるとかして、
ソニックと共に毎時３本を維持するものと予想。
どっちにしても酉との戦いは続きそう・・・。

>>603
消えるよ。
残してもしょうがない。

>>603
福北間は現在の有明枠がかもめに置き換えられるのではないかと。
新幹線と同じ区間に在来特急走らせる意味はない。
｢東海｣はあの区間で、しかもこだまﾒｲﾝの静岡だからできること。
熊本に速達止める予定があるんなら、まして意味がない。



とは思うのだが、快速が特急格上げで料金制に…ｶﾞｸry

>>605
特急残るは言い過ぎだった。

倒壊中央線のセントラルライナーみたいなのができるに訂正しまつ。
Ｑならやりそう　＿|￣|○

黒木のＣＭｷﾀｰ

駅におりたらの枠内で霧島編と指宿編のCMやってますたな。
ちょっと黒木に萌えたが、まさかこれで年齢が4(ry



博多編って福岡では流れないんだよなぁ、やっぱ＿Γ|〇

JR九州の東京旅行センター
とはどこにあるのでしょうか?
JR九州のウェブサイトの店舗案内には電話番号しか載ってないし、
JR九州東京支店のウェブサイトには場所どころか電話番号すら載ってないのですが

つばめ

　博多で待ってるからね！

　　　　　　　　　　　　　　ひかり☆

>>609
インターネットタウンページで検索すれば解決でつ

ＪＲ九州 東京支店
東京都 千代田区 丸の内 ３丁目 ４−１−９２５

>>610
「ひかり」じゃなくて「のぞみ」の方がいいかと。

亀になるが、
開通記念切手って、、、切手という自体古くねぇ？
DVDも発売されるっぽいが、TSの特典とどっこい勝負だなｗ

明日あたり、試乗会当選のメール来るとｲｲﾅ

新八代での、地平ホームと新幹線ホームの乗り継ぎは
改札を出ないといけないのね・・・ウトゥ

新幹線できたら
久留米〜博多〜黒崎〜小倉に新快速を走らせてくれ。
漏れ、今関西に住んでるけど、新快速の速さに慣れたら
私鉄使うのがおっくうになった。
播州赤穂から米原までのやつなんかすごい。
２府２県を特急並みのスピードで横断するし

>>613
でも、切手集めが趣味の香具師も多いからなぁ。
しかも世界的な規模でw。

新八代の新在乗り換えは、

新→在
エスカレーター下る→改札→一旦駅舎外→階段昇る→改札→階段下る
在→新は逆（当たり前だが）。　

なんて面倒なんだ。

もともと新八代も新水俣も、在来線駅との併設を想定しないまま
設計されたからなあ。

実質は併設なのに、設計は新幹線単独駅なのでかなり不便。
もっとも乗換客の絶対数は少ないだろうから、影響は小さいかも。

でもよくよく考えると、駅舎の１階に新幹線の改札があるのは
珍しいんじゃないの？もちろん、山形・秋田は除いて。
ほとんどは２階か、中２階（階段の途中）にあるもんだと思うけど。

>>613
苦情は郵政事業庁へどうぞ。
郵便局が記念切手を出したいから制作したのであって、ＪＲ九州はあんまり関係ない。

>>618
博多駅は１階に新幹線改札口があるが。

>>617
従来通り「八代」から博多方面のリレーつばめ利用する人なんか大変だね

>>618
東京、静岡、新横浜、名古屋、京都、福山、東広島…

>>621
熊本で普通に乗り換えた方がラクだろうな

>>621
駅近辺の香具師は普通に車か原チャかチャリで新八代まで行く。
そんなに八代駅から遠くないし。

>>620
うそこけ
そもそも新幹線用コンコースが2階だろ。

>>625
自己補足。
1階にある改札はQのもの。新幹線改札ではない。

>>618>>622
小田原、三島、新富士、三河安城、岐阜羽島、
上野、くりこま高原、上毛高原、安中榛名

試乗会当選者ってもう連絡きたのか？？

＞＞６１８
白石蔵王、新花巻、水沢江刺

博多駅のホームの上に新駅ビルが出来るの。それとも現駅ビルの所だけなの。高島屋と東急ハンズが出店予定らしいが、井筒屋はどうなるの。

とっくに

今の井筒屋が入店しているビルだけでは狭すぎるだろ。

土木板より抜粋


>九州新幹線工事第1上床川橋と第2上床川橋の間の明かり部分突起ｺﾝｸﾘｰﾄは､測量ﾐｽで型枠と鉄筋があわなくて､結局鉄筋をぶち切って無筋でｺﾝｸﾘｰﾄを打っていました｡新幹線に乗る方気を付けて下さい｡




気をつけてください。

土木板に書くくらいなら、告発しろよ。

>>630
Qはそうしたいらしいが、他の駅ビル株主は乗り気じゃないらしい。
＃西鉄とどこだっけ？

テナントもＱが希望してるだけでまだ未定。

>>611
ありがとうございました。
おかげ様で「特急つばめフリーきっぷ」が買えました。

福岡で生きて行くには「七社会」
（西鉄 九電 九電工 西部ガス 福銀 西銀 シティ銀）には逆らえないね

>>637
九電は分かるとして、傍系会社の九電工も？

実際、初日の混み具合って、どんなもんだろうか？
一番列車は即完売、自由席も満員、で間違いないと思うが、
それ以外は案外そうでもないじゃないかって気もする。
駅自体は見物人で混むだろうけど。
東北の八戸開業のときが、そんな感じだった。最終的には
満席になったけど、即完売は１番列車くらい。駅自体は
見物人でパニック状態だったらしいが。
翌日には、もう、そこそこ落ち着いていた。（八戸の場合は、
確か初日が日曜で翌日が平日だったので、土日スタートの九州
とは単純比較はできんが。）

確かに、盛岡八戸の東北より、熊本鹿児島の九州の方が明らかに
人口は多いわけだが、東北は東京からの入り込みがかなりあった
のに対して、九州はぶつ切り新幹線だからね・・・。

イマイチ盛り下がるんじゃないかって気がして、ちょっと心配。

べつに、一時的な混雑を期待しても仕方ないでしょ。
むしろ九州はビジネス新幹線の色彩が濃いし…。

東北の場合は観光色が強いが、それでも開業1年後でも
効果が持続しているらしい。

東北新幹線は、鉄道か飛行機か微妙な距離帯のエリアに延伸したから
飛行機からの転移が定着したんじゃないかな。

>>641の具体的な現象として
スカイマークの羽田〜三沢便ﾃﾀｰｲなんて話があるし。

九州新幹線も博多まで延伸すれば
飛行機らか相当数の転移があると思いますよ。
北陸も同様かと。

>>642

三沢じゃなくて青森ね。

（´∀｀）明日は試乗会の当選メールが来ますように・・・ｵﾔｽﾐ〜

>>642
新幹線が全通すると大阪〜鹿児島が3時間半だから、大幅減便は確実。
飛行機と新幹線のシェアが拮抗するのが新幹線での所要が4時間ぐらいであることと、
鹿児島が空港から遠いことを考えて新幹線：飛行機が7：3ぐらいになるだろう。

>>641
というより需要自体がかなり増えた。
意外と飛行機の客は減ってない。
飛行機からの転移だけなら年間で１００万人以上も増えないよ。

でもそれも「実質値下げ」の効能があるからなぁ…
九州のあの値段では乗る気にはナラネ

博多〜新鳥栖あるいは博多〜久留米の２枚きっぷっていくらくらいになるんだろ。
新幹線カルテットを愛用してるから値段によっちゃ在来線利用になるんかなあ。

ＮＧＣが使えるので一安心

>>639
とりあえず、半ズボソ氏は降臨するのだろうか？

九州新幹線はNGC適用外

>>651
適用内なのはこのスレでガイシュツ。割引率などルールがことなるだけ。

>>650
長ズボンになった。

>>651
30％引き

で。試乗会のメールは来たの？

まだ

(´･ω･`)ﾒｰﾙｺﾅｲﾖ

>>654
今日も無いみたいだな。
発表があれば、１人や２人はこのスレに書き込んでくるだろ。
発表は２月上旬という言い方だから、今週後半くらいが可能性として
高いんで無いの？
先週の金曜に抽選して、ハガキの人には返事のはがきを出すんだから、
社内手続も含めて一週間はかかると見るべき。
今週前半の発表は無いとみて間違いないのでは。

鉄道初心者なんですけど
新幹線って全線開通した場合
鹿児島〜福岡って何時間くらいすか？
2時間くらい？

>658
３００ｋｍ／ｈで、途中熊本のみ停車で、1時間4分になると社長が言ってました。

て、言うか今回で2時間10分になるのは・・・、知ってる？

て、言うかそんな簡単なことは>>1のリンク先見ろ、と。

２時間ちょいつうたらソニックで大分行くくらいの時間か。いままでは鹿児島行こうとしたら
一泊コースで結構気合いが必要だったが、楽に日帰りできるレベルになるな。

漏れ鹿児島出身の福岡在住だけど、
マジで新幹線ありがたいよ。
いままで帰省のたびにつばめやバスで４時間くらいかかってたのに、
一気に半分くらいだもんな。早く着くなら新幹線のほうが全然いい。

>>646
？
げんにＡＮＡが青森から撤退、その後釜のスカイマークも撤退という事態に
陥っているが…。三沢線もＪＡＳが撤退するかどうかという噂がある
山形線が復活したのは政治的意図があってのもので、需要が回復したわけではない。

寝台で帰省するっていう旅情がなくなっちゃうのが寂しい・・・

>>664
ＳＫＹなんてもともと客いなかったじゃん。
首都圏ー青森の流動自体が相当増えたことを忘れちゃいかんよ。

博多〜鹿児島間が全線開通したらってことでないの？

なんだ黒木香じゃないのか...

すみません>>658を訂正します。迷惑かけます。

鉄道初心者なんですけど
新幹線って全線開通した場合
福岡〜鹿児島って何時間くらいすか？
2時間くらい？

訂正の意味がわかりません・・・。

>>669
約１時間２０分〜１時間

>>1山椒

>>668
懐かしい名前だな

>>669
だから、そんな簡単な疑問は>>1のリンク先にいくらでも載ってるってば。
あと、人の書き込みはちゃんと読めよ。

（´∀｀）はやく僕とみんなに試乗会当選メール来ないかな〜ｵﾔｽﾐ

つーかオメー等バカだな
オレが言ってんのはな
665では鹿児島〜福岡って書いてんだろ
これじゃマズイんだよ、鹿児島〜福岡なんてありえねーだろ
中央から下へ、都会から田舎へ
だからな福岡〜鹿児島に訂正したんだよ
解ったか？ｸｽﾞ
お前等芯でよ

これは何かのコピペか？

氏ねボンクラ>670>671>673氏ねボンクラ>670>671>673氏ねボンクラ>670>671>673氏ねボンクラ>670>671>673
氏ねボンクラ>670>671>673氏ねボンクラ>670>671>673氏ねボンクラ>670>671>673氏ねボンクラ>670>671>673
氏ねボンクラ>670>671>673氏ねボンクラ>670>671>673氏ねボンクラ>670>671>673氏ねボンクラ>670>671>673
氏ねボンクラ>670>671>673氏ねボンクラ>670>671>673氏ねボンクラ>670>671>673氏ねボンクラ>670>671>673
氏ねボンクラ>670>671>673氏ねボンクラ>670>671>673氏ねボンクラ>670>671>673氏ねボンクラ>670>671>673
氏ねボンクラ>670>671>673氏ねボンクラ>670>671>673氏ねボンクラ>670>671>673氏ねボンクラ>670>671>673
氏ねボンクラ>670>671>673氏ねボンクラ>670>671>673氏ねボンクラ>670>671>673氏ねボンクラ>670>671>673
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>>666
流動が新幹線で誘発されて増えたことは確かだろうが、「東京〜青森の航空が
それほど影響を受けておらず、新幹線の増加分はほぼ純増の新規流動」って
言いたいのなら、そりゃ言い過ぎだと思うが。
青森・三沢をひっくるめて考えれば、確実に飛行機の利用者は減っているよ。
確かに青森だけならそうでもないかもしれないが、三沢は影響甚大だろ。
一連の書き込みの最初を見ると、別に青森空港に限定した話はしていない
わけだし。

>>678
三沢便利用者
１４年７月〜９月：１０１３８７
１５年７月〜９月：６７３０２
青森便利用者
１４年７月〜９月：２８６９４７
１５年７月〜９月：２３９６３５

>>678
影響がないとは誰も言ってない。
減ってることぐらい知ってる。

>>653
それでも大きいな。「つばめ2枚きっぷ」の割引が辛口なだけに。

４枚きっぷ・ＮＧＣ２枚きっぷとの金額差


つばめ２枚きっぷ １．７３倍
ＮＧＣ １．４５倍

短縮時間 約９０分

つまり、１分短縮につき７０円以上の値上げ。
これじゃぁ新幹線で鹿児島（枕崎）にかえれないよ…
ドリーム廃止だし、枕崎だと日帰り不可だし、夜行バス眠れないし（ノД｀）∴

１分短縮するためには、わずか７０円多く払うだけでいいのか。
安いね。

山形屋ﾊｽﾞｾﾝﾀｰから特急に乗ればいいだろ！

鉄道は1分短縮するのに1億円かかると言われている。
やむをえん。

70円/分×60分/時=4200円/時

バイト時給と比べたら高いな…定職持ってればこんなもん?

>>686
リーマンから見た場合どうかはともかく、
企業から見た場合にはペイするんじゃない？

>>684
伊集院からのほうが300円くらい安いのに･･･
ドリーム→朝７：３０枕崎着っていうプランが
夜行バス→朝９：３０枕崎着になるよ
もしくは新幹線→朝１１：００頃枕崎着。

とりあえず忙しくて金のない学生さんには厳しい改正･･･。

学生なら、むしろひんぱんに帰省したくないだろ。
帰省しない理由ができてイイじゃん。

福岡より鹿児島が好きだからよく帰るほうなんだよね…
しかも枕崎は3/14が合併の住民投票。何らかのアクション
(投票とかその他色々)起こしたいからこの前後は特に帰りたいんでつ

>>612
ひかり☆　は　つばめ　と連結して１６両運転では？

九州新幹線はまだ容認できる
だが、長崎新幹線だけはゆるせない！無駄だと思う。
北陸も金沢まででよし
東北は青森・函館どっちに伸びても無駄！
だが、八戸よりは…どっちかに伸びたほうがマシかもしれない

全線開業時にはぜひＣＭソングに
松田聖子：チェリーブラッサム（1981）

♪つばめがとぶ　あおいそらは

作曲が財津なんだよね
この頃は声もハスキーじゃなくて
空高く響くような澄んだ声

>>682
往復だから３時間の短縮じゃないの？

>>690
その他色々をもう少し具体的に…

>>692
北陸〜近畿の流動の太さを無視した妄言だな。
日本海側のうどんの汁の色の境界線を知らないと見た。

>>693
こいつ　今どき松田聖子だよ〜　感じ悪いねえ〜。（声：浜崎あゆみ）

（AA省略）

>>695
692ではないけれど。漏れもどちらかというと、北陸新幹線は金沢までに賛成。
もちろん、近畿と北陸の結びつきが強いのはよく分かる。ただ、現状の
サンダーバードを初めとする充実した在来線特急群は他の線区から見れば
うらやましい限りで、充分に便利だと思うし、所要時間的にも、あえて新幹線化
しなくても許容できる範囲だと思うんだよね。金沢〜近畿圏なら。
これが富山からだとちょっとつらいし、また、対東京で見ると、富山まででは
中途半端で、北陸の中心都市金沢までは必要だろう。
もちろん財源が潤沢にあれば、福井でも南越でも大阪でも伸ばすに越したこと
無いけど、財源の限られた中でどこまで伸ばすのか？、となったときには、
北陸新幹線は金沢まで、というのはそれなりに納得できる考え方なんじゃない？

>>697
鉄道全体のシェアを伸ばすには東京〜金沢への集中投資が効果的と言うわけですか。
なら納得。

>>697-698
しかし酉は敦賀までの一括開業キボンヌだし…

激しく擦れ違いなのでsage

>>699
南越(敦賀)までの開業時期を明確にすれば金沢暫定開業も容認という酉社長の発言があったよ。
ttp://www.hokkoku.co.jp/_today/H20040204001.htm

>>692
心配せんでも、長崎はスーパー特急以上にはならんから安心せい。

ttp://www.asahi.com/business/update/0203/124.html
JRQのしゃちょさんは、武雄温泉-諫早間といっておるな
あの辺の山ぶち抜けばあとは佐賀の平野だけだろうしな
(長崎市内手前も山あるけど)

鹿島−諫早の線形悪いから武雄−諫早が開業すると確かにかなりのスピードアップだろうな。

実際、長崎ルートは無理してフルにする必要はないな。
熊本・鹿児島方面とは大きな需要の差もある。
ネックとなる区間をスーパー特急化してスピードアップを
図れば充分。
開業時には、フリーゲージも実用化されてるだろうから、
新鳥栖からフル規格新幹線に乗り入れれられるだろうし。

当落通知早く来てくれないと九州遠征の手配ができない・・・
いつ来るのだろう。

>705
当選通知はともかく、落選通知ってあるのか？

>>706
落選通知はないでつ

漏れは関東発。早めに飛行機の予約をしておきたいのだが・・・＿|￣|○

ここで当選通知が届いたという情報出て数日以内には
届いてなかったらゲームオーバーか・・・。

一番列車ツアーです。
オメラも２．１３の１０時に速攻かけないと、こういうのに取られちまうぞ。
http://www.atour.co.jp/jp/tour/jrkyu/

↑このツアーでは3/12の現つばめ最終日の指定券は博多駅で当日発券、
13日の新幹線始発列車は一気に博多へ直行か。

なんかマヌケなツアーだな。12日の指定券なんて当日買えんだろうに。

えきねっとでとりあえず予約入れた。千葉在住。
まあ、5号なのでそんなに問題ないと思うが。

>>710
あ、ホントだ
このツアーは知ってたけど、こりゃとんでもない罠だな（藁

九州新幹線大丈夫か
手抜き工事の事が載ってるぞ
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/company/1075966740

>>710
自由席で逝けって事か？

＞７１３
数年で山陽みたいにコンクリート崩壊？
（（（（（（（（ﾟДﾟ;））））））））ガクガクブルブル

>>713
突起ってスラブの間にある丸い奴かね？

そうです、あの丸いやつです。

>717
だれかＪＲＱにメールしろよ

つばめ＋リレーつばめ、電話予約やネット予約だと一葉化きっぷが出ないらしい。
つばめ指ノミ券＋リレーつばめ指ノミ券＋席番のない幹特在特の特急券

列車毎に予約が入るため、指定券は別々に発券しないといけないのが理由かもしれない

今日松屋逝ったんだけど
すげーデブの客からチケット渡された店員が奥に向かって「ブタ一丁」と叫んだ時
店内客全員が笑いをグッとこらえる重苦しい雰囲気に包まれたのを感じて
口の中の牛めしを吹き出しそうになってしまった。

>>713>>718
あのスレの伸び具合では、情報の信憑性はたかが知れている。

>>721
スレの伸び具合で信憑性が判断できるなら苦労せん

>>722
もっとも、伸び具合に係わらず、２ちゃんなんかで内部告白している時点で
極めて信憑性は低いのだが。

ttp://kumanichi.com/news/local/main/200402/20040206000306.htm
全国にＰＲしようと熊本市で「つばめの会」開く

>>690
漏れも貴殿と同じように福岡からかなり帰るほう。
ただ、漏れの場合加治木だから、新幹線が今度できて、
やっとバスと新幹線が時間的に同レベル･･･。
新幹線は市内に用事があって時間がないときしか
使わないだろうな・・・。

まだ当選通知来ない＿|￣|○

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200402071501347106.jpg

新幹線ﾀﾞｲﾔｸﾞﾗﾑ

>>726
サンクス。
できればGIFやPNGできれいに圧縮してほしかった。

あと、アクティブなウィンドウだけをキャプチャする場合はAlt+PrintScreenな。

発表があれば、だれか一人ぐらい当選報告があると思って、
ずっとこのスレを見ているのだが、その気配が無いな。＞試乗会
２月上旬発表とか言って、いまだに音沙汰無しか。
あるいは、このスレの住人が全滅だっただけで、とっくに当選
通知が終わっているの鴨。

メールチェックしてメールが来てなかったら、このスレをチェックする事で
何かと安心（ぉ

新幹線リレー号は八代駅に止まりますか？

>730
止まるも止まらないも通りません

>>731
不便じゃん

>>730
新八代止まりです。八代までは行きません。

私は3月に九州ゾーンの周遊券で行く予定です。九州ゾーンの周遊券は3月13日から
変わると時刻表に載っていました。九州新幹線は使えるかな？ちなみに九州ゾーンきっぷは
九州内の特急の自由席が乗り放題です。

>>734
周遊きっぷスレより、真偽不明

112 名前： 名無しでGO! 投稿日： 04/02/06 21:24 ID:3SAnDwmO
3/13使用開始分から、

九州ゾーン
ゾーン：八代〜川内間削除　14500円(△500円)

熊本ゾーン
ゾーン：八代〜出水間削除　3800円(△200円)
出入口：出水削除、新八代追加

鹿児島ゾーン
ゾーン：出水〜西鹿児島間削除　3800円(△200円)
出入口：出水削除、鹿児島中央追加

>>732
新八代駅で肥薩線にもおれんじ鉄道にも乗り継ぎできますし、地元の人にとってはどっちに停車しても大して変わらないようですが。

>>728 そしてヤフオクみてさらに安心する（ｗ。やっぱ月曜なのかなあ。

当たるかわからないけど九州から帰りの切符だけ確保
はずれても九州旅行行くことにしよう。

>>735
７３４です。九州ゾーンきっぷが15000円だったのが14500円になっていますね。
やっぱり肥薩オレンジ鉄道は乗れないみたいですね。もし九州新幹線が使えないと
鹿児島まで行くのが不便になってしまいます。おそらくは使用できるとは思いますが・・・。
いまから楽しみです。

自由席って、どのくらい混むんですか？

.com

>741
ﾜﾗﾀ

>>741
今時.comかよ！
とか言いつつﾜﾗﾀ

>>738
それもいいね。
外れたって、在来線のつばめで八代以南の区間の
景色を眺めるとか、見どころも色々あるしね。
新幹線つばめはこれからでも乗れる機会はいくら
でもあるけど、今のつばめであの区間を走るのは、
あと１月ちょっとで確実にできなくなるんだし。

ユートラムもよろしく

1番列車に乗りたいやつは、別府駅に急げ
ツアーがあるらし

↑
最後に「い」がぬけてしまった

>>726
毎日５編成使ってるんだね。綱渡りだなあ。

800系は5本配置3本使用じゃなかったっけ？

>>748
JRQは貧乏会社だから高価な新幹線車両はあんまりつくれないんだろう。

>>748-750
５本中３本使用で合っているよ。

九州新幹線の車内チャイムも録音したいです。どんなチャイムになるか気になります

テレビ朝日系、サンデープロジェクトで11:05くらいから整備新幹線に
ついて特集があるぞ。恐らく九州新幹線開業に伴うおれんじ鉄道への移管、
阿久根など非沿線の衰退が取り上げられると思われ。

九州新幹線。
今から、チャンネルを替えて、楽しみにしとこう！

どうも突っ込み不足＞サンプロ

長崎新幹線は一番不要

サンデープロジェクト特集
--------

最後の“聖域”
新幹線神話の崩壊
〜見捨てられる「地域の足」〜

空港、道路と並んで国家的な公共事業の最後の聖域といわれる整備新幹線を集中追跡した。
東北新幹線が八戸まで伸び、はやてが登場して１年が経った。
１９９８年の冬季オリンピック大会にまにあわせるように全面開業した長野新幹線以降は整備新幹線方式となり、ほぼ税金で作られている。
基本的には３分の２が国、３分の１が地方自治体の負担となっている。
来月には九州新幹線が部分開業し、整備新幹線計画は今後さらに、全国へ広がろうとしている。
しかし、待望の新幹線開業に沸いた地域を思いもよらぬ事態が襲い始めた。
長らく地方経済活性化の切り札といわれた「新幹線神話」を根底からくつがえす問題に迫る。


≪出演≫
相川　俊英（ジャーナリスト）

「九州新幹線はいらない　２」スレだれかたててください〜

新幹線の開業により第3セクターに切り離される並行在来線区間は、利益の悪い
ところだけであり、非常にたちが悪い。

新幹線開業後もＪＲ九州が引き続き経営し、例えば八代以南で現行の特急「つばめ」と
同じ停車駅の特快を運転すれば、利用者の少ない区間を乗客が通過するのでその分利益が出る。
特快を設定したからと言って新幹線の利用者が減ることはない。むしろ在来線の利用者も維持
されて利益が出る。

これは整備新幹線を着工している並行在来線を受け持つＪＲ旅客各社に言えることである。

そもそもJR時代の運賃が安杉＞並行在来線

>>758
そんなスレはいらない。
理屈も何もなく、ただいらないと言いたいだけだろ。

番組に出ていた阿久根市の市長はちょっと気の毒だったな。
ほかの自治体は三セクに参加しないとか廃止しろとか身勝手杉。
新幹線ほしいならもっと協力しる。

長崎新幹線も鹿島あたりが反対しているよな。

800系を海上輸送する理由＝博多とまだつながっていないから
は明らかに間違いやね＜サンプロ
大阪や神戸で７００系B編成をつくっても博多まで船ですからなぁ。

>>762
並行在来線の廃止は整備新幹線の条件だった。
在来線を県下一丸で支援すると10年前に約束したのだが、
鹿児島市はまっ先に三セクから逃げてしまった。

新幹線で恩恵を受け、おれんじの貨物輸送でも恩恵を受け、
いいとこ取りだな、鹿児島市は。

>>755
ま、でも全体的によく出来てたと思うけどね。
少なくとも”鉄道の将来を考える専門趣味誌”だったか？の
「並行在来線問題を考える」特集よりはよく突っ込んでるよ。

>>766
鉄道ジャーナルなんかで「定期券が2倍で家計を直撃」なんかやらんもんな

サンデープロジェクトみました。
「阿久根処分」と鹿児島市の食い逃げを
正面から取り上げ、まずまずのできだと思います。
>>760の言っていることは正しいが
割り切れないとは思う。

小里代議士から、南側で着工させた裏技を聞き出したのも
時効とはいえあっぱれ。
鹿児島市の人口(各地の地方中核都市)＞＞＞＞＞＞＞＞
阿久根市の人口(新幹線の恩恵を受けない地域)だから
あれだけ放送しても、新幹線熱は冷めないだろう。
それ故、鹿児島市の食い逃げが許されてしまった
現実が悔しい。

九州新幹線は周遊きっぷでは乗れないようです・・・。
九州ゾーンでもエリア外になるとのことです。

TKUニュース

九州新幹線の開業を控え　鹿児島への高速バス廃止へ

熊本市の交通センターと鹿児島市内を結ぶ高速バスが、九州新幹線開業の影響で３月１２日に全て廃止されることになった。
熊本市の交通センターと鹿児島市内を結ぶ高速バスを運行する鹿児島市の南九州高速バスは、九州新幹線の開業などで利用客の増加が見込めないことなどから
この路線の廃止を決め、６日九州運輸局鹿児島運輸支局に届けた。共同運行する熊本市の九州産交は、すでにこの路線の廃止を届け出ていたため、
交通センターと鹿児島市内を結ぶ高速バスは３月１２日ですべて廃止されることになる。
また、南九州高速バスは、累積赤字が昨年３月末時点で１億円を超えているなど厳しい経営状況が続いているため、３月１２日付けで会社を清算するという。

http://tkuweb1.tku.co.jp/newsfile/view_news.php?id=1066

>>760
おまけに18キッパー流入し放題

これじゃ利益も出ないわけだ

>>769
>>735が事実なら、そうなることは想像できるな。
新幹線がゾーンに入るのに、現状より値下げされるわけは無いし。

もっとも、漏れとしては、完全にゾーンからの排除ではなく、
乗車券としては九州新幹線にも効力を認め、特急券部分は自由席利用でも
別途購入、となるような気がする。
というのも、九州新幹線を完全にゾーンから切り離してしまうなら、
九州北部から南部へのゾーン内移動が極端に不便になり、500円くらいの
値下げじゃすまないほど利用価値の低下が生じることが明らかだからだ。
JR-Qに良心があれば、乗車券としての効力は残すと見るがな。

まあ、あのつばめ２枚きっぷの価格設定や、はやとの風レベルの列車で
特急料金を取ろうとする最近のＱの姿勢を見ると、不安も無いではないが。

>>751
５本は間違いだったか。
でもダイヤを見る限り４本は使ってるよね。

阿久根なんか、どうでもいいんですよ。
大口と同じ。

むしろ、出水と川内の廃墟化にストップをかけられるか・・・

>>772
769です。今日みどりの窓口で調べてもらったところ周遊きっぷ九州ゾーンでは九州新幹線と
肥薩オレンジ鉄道はエリア外となり別に運賃や新幹線料金が必要になるとのことです。
確認のためJR九州にお問い合わせしましたが同じ答え（周遊きっぷでは九州新幹線に乗れず
別に運賃、料金が必要）でした。周遊きっぷが不便になってしまいましたね。

> ほぼ税金で作られている。

国鉄時代の新幹線は全額税金だろうが。
このへんがサンプロらしいな。

>>774
逆にもっと廃墟化が加速する予感

>>761
では、理屈があればいいのですね。

>>776
国鉄時代の新幹線は借金で作られた。
それが国鉄債務が膨らむ原因となったから、整備新幹線には償還の必要のない税金が使われる
公共事業となった訳だが。

>>777
廃墟もなにも元からたいして栄えてないよ

>>776
東海道新幹線は世界銀行から金を借りて作ったのでは？

もし税金が使われていたなら国鉄があんなになることはなかったよ

>>779
全額税金というのは不適切でしたね。
一般会計＋財投と書くべきでした。
いずれにしろ地元負担ゼロなわけで……

>>781
その通りです。
ただ、返済そのものは国費からだったと記憶してます。

>>781
世界銀行からの借り入れで唯一遅延なしに全額返済された案件ｗ

>>775
＞周遊きっぷが不便になってしまいましたね。

サンプロで取り上げればよかったのに

>>785
貨物列車が高速化、増発、増結することすら触れていなかったのに、そんなこと取り上げるわけないだろ(w

787系get

>>746
これだろ

さよならくまがわ・つばめツアー

九州から消える列車と新幹線つばめ１番列車に乗れるツアーです。
いずれも切符の入手困難な列車ばかりです。

出発日：３月１２日（金）〜１３日（土）
定　員：２０名限定
旅行代金：福岡市内発２３０００円　北九州市内発２５４００円
コース
3/12　博多〜つばめ１５号〜熊本〜急行くまがわ７号〜人吉〜急行くまがわ１２号（九州最後の急行です）〜熊本〜つばめ２７号（最終の特急つばめ）〜西鹿児島・・・ホテルへ

3/13　鹿児島中央〜つばめ３０号（１番列車です！）〜新八代〜リレーつばめ３０号〜博多

※出発地までの切符も手配します。お申し込み時にお願いします。
※九州外からのお客様につきましては航空券やホテル等の手配もいたします。
※ホテルは全室シングルです。
※新八代からのお帰りの際、後続の列車を希望される方は変更も受付ます。
※参加者のみの特典をつけています。

お申し込み・お問い合わせは別府駅（TEL0977-21-2248）にて受付けております。

今日こそ当選通知きて欲しい・・・

４月に乗り初めツアーを考えてるんだけど、
せっかくだから往復どちらかは各駅で下車して改札を出て、
駅や駅前を見て回りたいのに、フリー切符のたぐいが
一切設定無しとなると困っちゃうよなぁ。

当選通知コネー

>>790
肥薩おれんじ鉄道がフリーきっぷ出すみたいだから、オレの場合
途中下車はそれでやるつもり
あとは九遊きっぷか

>>790
九州以外の人なら、HISやJAL、ANAのプランとセットで、
南九州フリーまたは全九州フリーが使えます。
九州内の人は…がんがれｗ

都築

それにしても、航空会社の設定するフリーきっぷ（全九州：1万円）で乗り放題なのに、
それより高い周遊きっぷでは新幹線に乗れないっていうのはすごい仕打ちですね。
周遊きっぷはJRグループ全体会で決定される商品なので、
恐らく周遊券廃止を発案した束や倒壊がゴネたのではないでしょうか？
（うちのエリアでは新幹線には乗せてないのに九州では云々…と）

こうなったら飛行機で九州に行くしかないわけですな。
航空会社とのタイアップで設定しているフリーきっぷは、
あくまでJR九州と航空会社との1対1の契約なので、
当然の如く新幹線利用OKという話になったのでしょう。

こんなに使えないきっぷなら、もういっそのこと周遊きっぷじたい廃止したら…？？？

ゆくゆくは８００系の先頭車も、今日の５００系のように大穴が開くような
グモに遭うことがあるんだろうな？　
自殺者の人数は一向に減らないし、車体が白いだけに・・・　

試乗会当選通知キターーーーーーーーーーーーー！！
















ってカキコまだ無いのね＿|￣|○

>>795
800系の場合テールライトが組み込んであるから…
最悪運行中止になるな、こりゃ。

黒木瞳「ねぇ、あなたの白と黒ってどっちが多いの？」

質問です．
九州新幹線では車内販売ってやるんですか？
知ってる人，教えて下さいまし．

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　>>1-800　氏ね
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

>>799
やりません。
公式情報です。

>>801
やらないんだ．
所要時間40分だもんな〜．
レスサンクスです．

飛行機　福岡〜鹿児島　24000円
高速バス　天神〜鹿児島　8,000円
2枚切符　博多〜西鹿児島　10000円
新幹線2枚切符　博多〜鹿児島中央　15600円

バスの客がかえって増えそうですね

ナイスゴーイングカードは使えますよね？＞新幹線

新幹線では使えません
緑の窓口でご使用ください

>>803
高速バスだと一泊余分にする必要がありますから、一泊分を捻出できる余裕のない人は新幹線を使うでしょう。

もしかしてニュースで流れてたように1つ1つ抽選してるのかな……

NGCは使えるよ。
ただし、割引率が違ったはず

誰か熊本側から初乗りする人いない？

とりあえず、全部のルートに応募してるけど往復とか当たらないかな．．．


Ｑが往復を当てないようにすれば、
この試乗会１万人弱分の八代−西鹿児島の運賃が取れるわけだ

>>806
その代わり高速ﾊﾞｽには車中泊という選択肢もある。
でも、昼行最終便の出発は20時台(天神発は21時)だし、所要時間以外
そう大きな差はないような気が…

http://www.rsk.co.jp/news/news.html

■JR岡山駅で九州新幹線開業フェア

来月開業する九州新幹線について知ってもらおうという開業フェアが、今日からJR岡山駅で始まりました。

九州新幹線「つばめ」は、熊本県・新八代から鹿児島までを結ぶ新幹線で
来月13日から開業します。 JR岡山駅では「つばめ」を紹介する展示パネル
や車内の座席を再現した展示が行われています。
今回は博多から鹿児島間の全線開通に向けての部分開業ですが、岡山から
鹿児島までのアクセスは1時間24分縮まります。 1日32往復の運行が予定
されています。
旅を楽しんでもらう新幹線として車内は「和」をイメージしたデザイン
で、座席も木で出来ています。会場では座席の展示に座ったり、鹿児島
に関するパネルを見ている人の姿が見られました。
このイベントは今月15日まで行われています。

西日本も増収（博多までの山陽新幹線）になるし、今回の部分開業では
航空と対抗できるのは岡山までらしいから、中国地域の客が鹿児島に
来てくれるとうれしいのだが。

黒木瞳「ねぇ、あなたのお客と空席ってどっちが多いの？」

>>812
ﾐﾄｰｶ氏の降臨があったら報告キボンヌ。

開業日行く人は多いみたいねえ・・・羨ましい・・・・
時期ずらして行こうと思ってるが・・・どうにかしようかなあ・・・

ちなみに長野新幹線は開業日が平日だったせいもあるのか、
自由席にはかなりの空きがあったそうな。
１３・１４日はともかく、１５日以降なら自由席にも
空きが出てくるのでは？

試乗会当選通知ｺﾈ━━━━━━('Ａ`)━━━━━━ﾖ !!!!!


もう通知期限の「2月中旬」が目前なわけだが・・・。

九州新幹線の35‰区間って速度制限がつくんでしょうか？

( ﾟДﾟ)＜きっと明日当選通知が来ると信じて今夜はもう寝るぞーーー！！！

>>816
というか普通に考えて、余程の繁忙期以外は、結構空くはず。
いくら新幹線による新規需要の誘発効果や高速バス･航空からの
移転を見込んだとしても、本数倍増でしかも１列車辺りの座席数
増大なわけだろ。現行つばめが一番混むのは熊本以北だしね。
博多まで全通するまでは、結構厳しいんじゃないかと思う。
13・14日あたりでも、１番列車狙いとか余程いい時間帯の列車に
乗るんじゃなけれりゃ、心配は要らないと思うが。

>>818
勾配で速度が落ちるのに制限付けてどうするんでしょうか？

>>821
行きに上った坂は、帰りには下りになるわけだが。

>>818
鹿児島中央駅の近くだし、急なカーブがあるわけじゃないから、特に制限は設けないんでないの？
長野新幹線で設けられている制限は、規格外のカーブによるところが大きく、あれがなければ特に
制限速度などは設定されなかったはず。

>>820
今のつばめだって平日はかなりの空きがあるんだから
それより多少増えたって、普段は空いてるはず。

俺川内市に引っ越そうかな
新幹線通勤ｶｺｲｲ!!

岡山支社営業課に問い合わせしました。 なんと九州ゾーンでは九州新幹線には一切乗車不可。乗車券の効力も無し。肥薩おれんじ鉄道も乗車不可。500円値下げ。 以上で通達を出しているとのこと。＿|￣|〇

>>825
出水の香具師はありがたいな。
現行の特急定期券より１０００円程度たかいだけだし。
１時間も短縮されるし、朝は本数も３０分に１本だし。
鹿児島市内まで２５分なんて伊集院や姶良町からの通勤より早い。

>>827
だよね、西坂本の貸家出て
川内に引っ越すことにした

>>828
家賃で定期代を捻出できるなら、
そっちのほうが全然いいだろーな。

今日も試乗会当選通知ｺﾈ−

>>830今、つばめ試乗会事務局に電話したら１４日前後の発表だそうです。

14日ですか、それって上旬かなぁ・・・

14日・・・。

計画ﾀﾀﾈｰ。

上旬・中旬・下旬と３つに分ける方法と、
上旬・下旬の２つに分ける方法があるからな。

ホントは上旬の予定だったけど、予想以上に応募があったから時間がかかってるとか？

>>という事も言っていました。831です。

当選者数を倍にしたから時間掛かったんじゃないか？
１万→２万

837の補足
１万→２万にして事務処理に手間取って当選発表が遅くなったんじゃないか…と。

仙台から川内まで行けるようになるの？

はい。

>>839
そりゃ、今でも行けるやん。
でも、九州新幹線ができると、仙台−川内を鉄道で移動するときの
乗換回数が今より増えるという罠。

TSUBAMEがロケットになって飛び立つCM見た。激ﾜﾛﾀけど

空中分解しないように祈るばかりだわな

試乗会の当選者は関東地区で当選者全体の６〜７％らしい。
一番列車も指定が取れる可能性も低そうだし、どうすりゃいいのかねぇ。

>>842
残業続きでTV見る暇もなくてつばめのCMまだ見てない＿|￣|○

しかしロケットになって飛び立つって、一瞬KTXのことかと思ったぞ

>>843
どうするもなにも、なんで1番列車と試乗会にだけそこまで拘る？
別に乗るだけなら、1番列車じゃなければ13日でも指定はとれるだろうし、
14日という手だってあるだろ。
漏れにはイマイチその拘りの理由がよく分からん。

まあ、自由席もあるんだから、そんなに1番列車に乗りたきゃ、新八代で
徹夜でもしなさいってこった。

俺はほとぼりがさめた頃にﾏﾀｰﾘ乗りに行くよ。

>>804
使えるが割引率が４割→３割と悪くなります。
それでも「つばめ２枚きっぷ」よりはいいです。
しかし熊本ゾーン、鹿児島ゾーンならともかく、九州ゾーン周遊きっぷの九州新幹線使用禁止はないだろうよ・・・。
５月遠征はやめかな。

before
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004020822175440793.png
after
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004020822042739072.gif

時間距離費がすごい

>>844
深夜帯にけっこうやってたぞ。＞ロケットバージョン。

何か違和感なくてﾜﾛﾀw。

山　陽　・　九　州　新　幹　線　停　車　駅　（仮）

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿鹿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿新＿＿＿＿＿＿児
新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久大新＿新新＿＿島
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川中
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内央
●●━━━●━━━━━●━━▲━━●●━━━━●▲━━▲● つばめ（１本/h）
●●━●━●━●━━━●━▲●━━●●━●●━●＝＝＝＝＝ しおじ（１本/h）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○●●●●●●●●●●● はと（１本/h）

●…全列車停車
○…一部列車運行区間
▲…一部列車

塩爺ってなんでスカ？

>>847
周遊きっぷなんぞ使わずに、飛行機＋フリーで来てね！
ってことなんだろうな。

スレ違いだけど
西鹿児島行き最終のなは（３月１１日新大阪発）の予約が１０時から始まったけど
Ｂ寝台は空きがあるけど他は全て満席みたいだね．
レガートシートは満席だよ．
旅行会社にレガートシート頼んだけどだめぽだった・・・

>>850
何両編成でつか？グリーン付？

>>853
西鹿児島ー博多ぐらいなら空いてないか？
　

九幹鹿って発メロ装置設置？

>>855
それ（博多→西鹿児島）で申し込んだんだけど全滅だった・・・
あきらめきれないのでサイババ見ながらチェックしてたら
レガートシートに空きが出て
プッシュフォン予約でゲトした．

>>852
そういうことだ。
前にもレスがあったけど、航空会社利用で旅行会社が設定している、
「全九州フリー」なら、九州新幹線にも乗り放題。

周遊きっぷがダメで、航空会社のフリーきっぷがOKということは…

つまり、
周遊きっぷ＝JRグループの商品
航空会社の全九州フリー＝JR九州の商品

したがって、「JRグループ」としては、東北上越や長野でも新幹線不可なのに、
九州だけOKというわけには行かないということで通らなかったのだと思う。

関西以東からの人は、諦めて飛行機で行くのが賢明ですね。

>>858
なら北の北海道フリーみたいに、九州独自に九州フリーでも
出したらいいのに。
飛行機で行こうが何で行こうが勝手だろ。飛行機使わないと
買えないというのがなんかムカツク。
九州往復鉄道はつらいにしても、片道ぐらい新幹線がブルトレに
乗りたいと思うこともあるのに。

>>853
最終日のなは、漏れは先週しＴＢに九州内のみ乗車のレガートで前受け予約頼んでおいたんだけど、
今日は取れたとも取れなかったとも連絡がなかった。
九州内では日付が変わってるから明日発売開始と勘違いしてるんじゃないだろうな。心配になってきた。

(´･ω･`)いざとなったら熊本から立ち席で乗るけど、ハネもヲタで満席みたいだから本当に立ちっぱなしになってしまう。

>>859
タイアップだから安くできるんじゃないかな。
周遊きっぷでさえ従来のものは１万５千円。
新幹線まで加えたら５日で２万円くらいにしないとペイしない、とか。

そのうえ、ただでさえ九州は特急が中心で、それもいつも混んでいるから、
闇雲に安くフリーきっぷを出すと、２枚４枚きっぷを買うより得、
というような事態になってしまう。

仮に九州内で３日間１万円とかの切符を出したら、
誰も４枚きっぷなんか買わなくなっちゃうよ。

あぁ…思いでの「なは」が・・・
あれが初寝台ですた。

>>859
それをやるとビジネスに九州新幹線を使う香具師が出てきます。
それでなくても「つばめ２枚きっぷ」で稼ぎたいので、島内ローカルについてのフリーきっぷ発売見込みは見込みは１%以下でしょう。
関西圏→九州の商品があまりないだけにね。

>>862
春先はそういう結果になることがわかっていたので上京して三連休パス使う予定を捨てて1月に個室に乗ってきました。

九州フリーの問題点がよく分かりました。
つまり、九州外からくる観光客向けなら観光によるＪＲ利用増を
狙って設定することも可能だが、単純な九州フリーだと、２枚・
４枚きっぷのお得意さんである地元客にまで使われてしまうので、
それは困るということなのね。
なら、飛行機タイアップだけ販売してるのも納得。九州ゾーンに
ついては、JRQとしてはＯＫにしたかったけど、他のＪＲにおける
周遊ゾーン内の新幹線の扱いとのバランスで、JR他社のＯＫが取れ
なかったんだろうね。

九州外限定発売の企画きっぷとしてでも実現できればうれしいけど、
望み薄だろね。おとなしく九州ゾーンで新八代−鹿中央だけ別途購入
するしかないか・・・。

九州新幹線開業に絡む最終の予約も取れないものなのね。
ちなみに九州新幹線開業日に新幹線に乗ると何かもらえるの？
誰か教えて。

>>865
思い出がGETできまつ

↑以外の開業記念の記念乗車証とかもらえないの？？

山　陽　・　九　州　新　幹　線　停　車　駅　（仮）

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿鹿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　新玉＿＿＿＿＿児
新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久筑大名新新＿＿　島
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留後牟温熊八水出川中
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米市田泉本代俣水内央
●●━━━●━━━━━●━━▲━━●●━━━━━●▲━━▲● つばめ（１本/h）
●●━●━●━●━━━●━▲●━━●●━●━●━●＝＝＝＝＝ ひかり（１本/h）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○○○○○○○●●●●●●●＝＝＝＝＝ こだま（１本/h）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○●●●●●●●●●●●● はやぶさ（１本/h）

●…全列車停車
○…一部列車運行区間
▲…一部列車停車

九州新幹線の開業記念イベント情報きぼん。

>>865
>>867
>>869

12日の最終のつばめと13日の1番列車に乗った人への記念乗車証とかってありそうじゃない？
だってつばめのビュッフェ最後んときにも乗車証みたいなの配ったみたいだし．
明日電話で聞いてみる．

おととし八戸ではりんごを配ってたけど、鹿児島では何が貰えそう？
黒豚？さつまいも？まさか、大根？

さつまいもキャラメル

決定なの？

>>871
芋焼酎

いま、初めてつばめのＣＭロケット編見たけどﾜﾛﾀ
なかなかかっこいいじゃないか。

つばめの一番列車プレゼントは多分ビュッフェあぼーんの時みたいなポストカード風乗車証になるんじゃないでしょうか。
ばらまきやすい物でないと、何しろ乗車時間が短いので大層なものを配ろうとしても配りきる前に到着してしまう。

13日は新八代と鹿児島中央とどっちがﾏﾄｩﾘの予感がしるかねぇ？
ｳﾘも逝きたい罠。でも楓にも逝きたいし、困ったねぇ。

>>876
鹿児島中央でしょ？
だって新八代駅の周り何もないし．

>>868
新熊本？

どや！

ttp://www.nta.co.jp/kansai/kokunai/tsubame/

>>865
つばめボーイが各席握手しにまいりまつ

>>879
つーか酉区間とはいえ博多〜小倉がこだまなのに、
なんで博多〜鹿児島中央の各停がはやぶさなんだ？
ふつうにこだまでいいだろ。

>>868の間違いだった・・・。

>>858
酉エリアは新幹線可だから、「JRグループ」ではないような気がする。
束・倒壊の考え方に急襲が追随した、といったところか。

「こだま」の名称は九州でも使うのかな。
「くまそ」とかそういう名前がいいな。

ふと気づいたけど、つばめの指定券発売開始日って13日の金曜日だね…
指定券争奪戦の結果を暗示しているような…
((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ヽ(´ー｀)ノ皆さん、頑張って一番列車の席をｹﾞﾄｰして下さい

>>885
なんでみんなあんなに１番にこだわるんだろね。
最初から２番列車以降狙いとか翌日狙いとかにして
おけばかなり楽に取れるだろうに。
たかだか30分早いかどうかなのに。
やっぱり処女がいいのか？　でも処女は試乗会列車に
奪われているという罠。

>>885
その前に３月１２日の西鹿児島行き最終つばめ２７号の争奪戦があるZO!

>>886
現実の処女をｹﾞﾄ出来ないからせめて鉄道で…ということでわ？
>>880
(・∀・)ｲｲ!!

12日のGが取れたら逝こうかね。どれ位の競争率かねぇ？それとももう抜かれてる？
博多に18鈍行でつけるかもわからんけどねぇ。うふふっ！宿も予約せんとね。

>>886
朝日新聞は２番列車にこだわります。
「開業初日にもかかわらず、車内には空席も」
なんて見出しの記事が出る。

>>875
一番列車の搭乗口に全てレディが張り付いていて、
乗車券の確認と共に渡されたりしてな。＞記念品

ところで、正月から駅の改札に女性職員がいっつもいるんやけど、
もしかして、新幹線向けのレディの教育か何かやろうか？

>>889
東京からムーンライトながらで乗り継いで行ったとしても
途中，どっかで新幹線使わない限りつばめ27号には乗れなかったはず．
ムーンライトながら91号だったら途中新幹線とか使わず乗り継いでっても
つばめ27号に間に合ったと思うけど？

海が見えてこその現つばめなのに、
27Mなんか乗ったらレディは非乗務、車窓はまっくら、
車内は鉄ヲタだらけでろくなこたーない。

漏れは最終は外して日中の便で乗り納め。夜27Mをニマで出迎え、
折り返し最後の転属回送を駅で見送って翌朝に備えるぞ。

鹿児島のローカル放送でやってたけど、
どうやら新八代の乗換えで、つばめレディーとリレーつばめレディーが
誘導するらしいね。いま徹底教育をやってるそうだ。

>>883
青森・十和田ゾーンはどうなのかと小一時間

>>895
先々週に廃止されましたが何か?

>>884
九州新幹線沿線と熊襲との間にはなんの関係もないんですが。

スレ違いかも知れないが
同じつばめということで書き込みさせてくれ．
12日の下り最終27号申し込んだんだけど
グリーンだけは取れなかった（涙）
普通指定は確保できたのでするかな．

当選通知ま(ｒｙ

900系

結局寝過ごして取れんかった罠。ｼｯﾊﾟﾙ！昼間の香具師でも予約しようかね？
NGCの期限過ぎとるけ、正規で買うのも勿体無いけんど。

>>901
お前は大人しく家で猿浦をﾈﾀにｵﾅﾆｰでもしてろｳﾞｧｶ

肥薩オレンジ鉄道という名称は肥薩線と被ってややこしい。
だいたい肥後薩摩なんて100年前に消滅した藩じゃねえか。
ここはやはり現代の知名を尊重し、
熊本の熊、鹿児島の鹿をとって「熊鹿いない鉄道」、
あるいは熊本名物馬刺しと鹿児島で「馬鹿鉄道」が良い。

各駅停車の一番列車の方が楽しめるよね？

>>903
おれんじ鉄道と呼べば、なんの問題もない。

>>878
新熊本は間違った。
ちなみに新船小屋→筑後市、新玉名→玉名温泉は勝手な予想ね。

>>903
＞あるいは熊本名物馬刺しと鹿児島で「馬鹿鉄道」が良い。

確かに同意。

>>893
＞27Mなんか乗ったらレディは非乗務、車窓はまっくら、
車内は鉄ヲタだらけでろくなこたーない。

そうだよ。つばめレディの写真が撮れないじゃねえか。

>>881
九州内は独自の愛称を使うでしょう。

九州新幹線ってのは、最高260キロ運転だそうですが、
全線開通したら300キロくらい出すの？

>>868
個人的な予想・皆さん方の意見を基に修正
２０１X年　山　陽　・　九　州　新　幹　線　停　車　駅　（仮）

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　鹿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　新玉＿＿＿＿＿　新＿児
新新西＿＿備　新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久筑大名　新＿＿　阿　島
大神明姫相前岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留後牟温熊八芦水出久川中
阪戸石路生市山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米市田泉本代北俣水根内央　
●●━━━━●━━━━━●━━▲━━●●━━━━━●▲━━━━▲● ひかりレールスター（１本/h）
●●━●━━●━●━━━●━▲●━━●●━●━●━●＝＝＝＝＝＝＝ つばめ（１本/h）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○○○○○○○●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝はと（１本/h）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○●●●●●●●●●●●●●●はやぶさ（１本/h）

●…全列車停車
○…一部列車運行区間
▲…一部列車停車

備前市は地元の要望で赤穂線併設
芦北も地元の要望で肥薩おれんじ鉄道に併設
新阿久根も地元の要望で山の中に単独で設置
筑後市は紛糾した挙句結局設置

最急勾配３５‰ってすげぇな・・・・

船小屋に駅などできるわけがない。

本当にロケットになるのかと思ったら、単に９０度傾けただけの映像だった………
がっかり。

3/12のつばめ博多→西鹿児島
　　禁喫G
19○△△
21○○○
23○○△
25○○×
27×××

西鹿児島→博多
26○○△
28○△×
なはレガート満席

>>909
直通なのに愛称大杉で客にとっては紛らわしいだけとは思わんか？

８００系ＤＶＤ、３月２０日発売！３９９０円

漏れも各駅停車タイプはこだまでいいと思うけど。

>>915
いくらCGでも新幹線を飛ばしちゃいかんだろうて...飛ばすのは指宿枕崎線の58だけでいい。

飛んでないよ。画面が縦になってるだけ。

>>865
電話で聞いてみたところ
今現在では，１２日のつばめ最終運転のときも
１３日の新幹線つばめ一番列車のときも
乗車証などの記念品配布の予定はないらしい．

まぁ〜隠してるっぽいような気がするけど・・・

某掲示板より

記念品　投稿者：とおりすがり 　投稿日： 2月10日(火)01時49分4秒

基本的にはすべての列車において、何もないようです。
ただ、某ツアーに参加するとあるようです。
なお、800系に関しては、ジョイロード主催のツアー参加者のみ、記念証明書がもらえるようです。

>>919 さつま白波だっけ？

>>910
350KM/H、博多−鹿児島1時間4分

>>917-918
西系統もそろそろ束を見習って行き先別にしる。

おれんじの存在を消して鹿を強調する>>903は神栖町の吉野家で暴れた磯ﾌｧｲﾄ

>>923
その通り。ＹＥＢＩＳＵは単なる朴李。

一番列車争奪戦を煽るような看板が・・・

>>925
博多から新大阪・岡山・広島・小倉・熊本・鹿児島中央行き、
東京から岡山・広島・博多行き、新大阪から博多・熊本・鹿児島中央行き。
それぞれに愛称つけたら大杉て非常に紛らわしい。鉄ヲタ以外は混乱するだろう。
束は基本的に上りはほとんど東京行きだからできるんだろ。
東海道・山陽・九州は行き先よりも、停車駅などで決めたほうが利用者にもわかりやすい。
九州島内or直通の鹿児島行きだけ「つばめ」をつかってれば十分。

903 good!

age

川内−鹿児島中央は「さつま」でもよかったんじゃない？
いちおう公募２位だったわけで。

まあ１位は「はやとの風」になってしまったがね。

>>921
シボールト引退の時も何もしなかったし
九州横断特急・はやとの風・なのはなDX・くまがわ・ゆふDX・諫早仕立てかもめはどーなのかしら？

オレンジ車両見学会当選ｷﾀ━━━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━━━━!!!!

新幹線試乗会ｺﾈ━━━━(ﾟдﾟ；)━━━━!!

>>922
某ツアーには記念乗車証がもらえるって書いてあった。
それはＪＲ発行のものなのか旅行会社発行のものなのかはわからない。
明日のＪＲの発売によっては一番列車ツアーも売り切れるかな？
今ネットでみると空きはあるようだが…。

('A`)＜ﾁｮｺﾊｱｷﾗﾒﾃﾙ｡ﾀﾞｶﾗﾄｳｾﾝﾂｳﾁｦｸﾚ

さて、明日１０時の祭りに参加するわけだが・・・

ヤフオクで高く売れそうなのは、１号か、１０１号か・・・

漏れにもみかん鉄道車両見学会当選通知ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!!!

見学会終了後、オプションで無料ツル観察ツアーもあるみたいだけど、鉄は参加しないだろうな。。。
そんなことよりも車両を実際に本線走行させて「試乗会」にしてほしいんだが・・・
見るだけじゃやっぱつまらん(´･ω･`)