(　ﾟ∀ﾟ　)神戸電鉄ﾃﾞ1100形(　ﾟ∀ﾟ　)

とりあえずデ１１００形について語ろうぜ（藁）

え？７５ｋｗのやつ？

　　　　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼ 　　　　　　　　　　　　　　　
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i 　　　　　　　
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

3

吊ってきまつ

さいたまさいたま〜〜〜〜〜！！！

あまりにも華麗に７get

>>3みたいなＡＡ貼った奴は反阪急マンセーやろうだからな！

シラネーヨ

　　　 ／￣￣￣￣ヽ
　　／　　／￣＼　　ヽ
　/　　 /　 ＼　　ヽ､､､ヽ
　|　　/　　（・）　　 （・）| |
　|　　|　　　　　　つ　　| |
　|　　|　 　　＿＿＿　 | |　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　　|　　　 ＼＿_/　 | .|　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　ゝ‐ｲ＼.　　 ･　　　／ノ.　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ￣￣￣￣

ここはあくまでも神鉄を語るスレだから阪急は関係ないのだ。
デ１１００形マンセー！！

　　　　　　　＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　／||　　　　　　　.||＼　
　　　　　　　d|　　　　　　　.|b
　　　　　　　.||　＿＿＿　　||　　　　　　　 　　
　　　　＿＿凸_＿_□＿＿凸＿＿
　　／￣￣￣￣〔◎◎〕￣￣￣￣＼　
　　|..[三］　　　┌─-─┐　　　[三]..|
　　|´￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣｀|
　　|　|￣￣￣| || |￣￣| || |￣￣￣|　|
　　|　|　　　　| || |　　　| || |　　　　|　|
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　　|＿_＿＿＿|| ￣￣＾ ||＿＿＿＿.|
　　|｀ニニニニ||〔普通〕||ニニニニ´|
　　|　　　　　.　||〔粟生〕||　　　　　　|
　　|＿＿＿＿_＝＝＝＝＿＿＿＿_|
　　　　│　 ││|￣区i￣|│
　　　　└─┘└━━━┻　

ボロッ！w

　　　　 　 　 ＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 ／|| 　 　　 　 　 ||＼
　　　　　　　d| 　 　　 　 　 |b
　　　　 　 　 || 　＿＿＿　 ||
　　　　＿＿凸_＿_□＿＿凸＿＿
　　／￣￣￣￣〔◎ ◎〕￣￣￣￣＼
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　　|─回──‐||───||──‐回─|
　　|　|￣￣￣| || l￣￣l || |￣￣￣|　|
　　|　|　 　 　 | || l　 　 l || | 　 　 　|　|
　　|　|　 　 　 | || l　 　 l || | 　 　 　|　|
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　　|────‐||〔普通〕||────‐|
　　|┐───‐||〔粟生〕||───‐┌|
　　|. ￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣ .|
　　|＿＿＿＿_.+＝＝＝+.＿＿1106_|
　　 |｢ │　 ││|￣区i￣|│ 豆 豆 l|
　　 　 └─┘└━━━┻
　　　　　 └┓|≡====≡|┏┘
　 　 　 ─／／────＼＼─
　 　 ─／／──────＼＼─

>11をいじってみるﾃｽﾄ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　 r-──-. 　 ＿_ 　 　 　 | 　うんこ臭い>>1よ。
　　 /￣＼|＿Ｄ＿,,|／　　`ヽ　　　│　いくつ糞スレ立てたら気がすむんだ。
　　l r'~ヽ ゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l　 ＿ノ 　即刻、電車に飛び込んで氏ね。
　　| |　　l　´・ ▲ ・｀ l　　　| |　｀￣ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ--::ノ　 ／￣＼
　　　　/　　　　　　　 　 ヽ.＿／　.,へ／＼
　　 　 L＿i　　　　　 /＿/l三l ／　　`ヽ　＼
　　　　l ―r‐､.　　　/　/　l三l ヽ.＿＿_. `ー'
　　　　￣￣)ノ／￣　./__/三/＿__＿_｣￣￣）
　　　　　　　　L_f

　　　　 　 　 ＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 ／|| 　 　　 　 　 ||＼
　　　　　　　d| 　 　　 　 　 |b
　　　　 　 　 || 　＿＿＿　 ||
　　　　＿＿凸_＿_□＿＿凸＿＿
　　／￣￣￣￣〔◎ ◎〕￣￣￣￣＼
　　| 　　　 　 　 ＿＿＿__ 　 　 　 　　|
　　|─回──‐||───||──‐回─|
　　|　|￣￣￣| || l￣￣l || |￣￣￣|　|
　　|　|　 　 　 | || l　 　 l || | 　 　 　|　|　　〜真に申しわけありませんが、
　　|　|　 　 　 | || l　 　 l || | 　 　 　|　|　　　ただいま糞みたいなコアラが
　　|　|＿＿＿| || l＿＿l || |＿＿＿|　|　　　線路内に飛び込んできました
　　|────‐||〔普通〕||────‐|　　　のでもうしばらくお待ちください。〜
　　|┐───‐||〔粟生〕||───‐┌|
　　|. ￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣ .|
　　|＿＿＿＿_.+＝＝＝+.＿＿1106_|
　　 |｢ │　 ││|￣区i￣|│ 豆 豆 l|
　　　 　 　 r-──-. 　 ＿_ 　
　　 /￣＼|＿Ｄ＿,,|／　　`ヽ
　　l r'~ヽ ゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l　
　　| |　　l　´ﾟ ▲ ﾟ｀ l　　　| |
　　ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ--::ノ　 ／￣＼
　　　　/　　　・∴　　 　 ヽ.＿／　.,へ／＼
　　 　 L＿i　　>>14　 /＿/l三l ／　　`ヽ　＼
　　　　l ―r‐､.　　　/　/　l三l ヽ.＿＿_. `ー'
　　　　￣￣)ノ／￣　./__/三/＿__＿_｣￣￣）
　　　　　　　　L_f

>>15
ワロタｗ

　　　　 　 　 ＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 ／|| 　 　　 　 　 ||＼
　　　　　　　d| 　 　　 　 　 |b
　　　　 　 　 || 　＿＿＿　 ||
　　　　＿＿凸_＿_□＿＿凸＿＿
　　／￣￣￣￣〔◎ ◎〕￣￣￣￣＼
　　| 　　　 　 　 ＿＿＿__ 　 　 　 　　|
　　|─回──‐||───||──‐回─|
　　|　|￣￣￣| || l￣￣l || |￣￣￣|　|
　　|　|　 　 　 | || l　 　 l || |ヽ=ﾛ=/.|　|
　　|　|　 　 　 | || l　 　 l || |（・∀・）|　|
　　|　|＿＿＿| || l＿＿l || |＿＿＿|　|
　　|────‐||〔普通〕||────‐|
　　|┐───‐||〔三木〕||───‐┌|
　　|. ￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣ .|
　　|＿＿＿＿_.+＝＝＝+.＿＿1106_|
　　 |｢ │　 ││|￣区i￣|│ 豆 豆 l|
　　 　 └─┘└━━━┻
　　　　　 └┓|≡====≡|┏┘
　 　 　 ─／／────＼＼─
　 　 ─／／──────＼＼─

>>13ウマー！

あの3両固定編成マンセー!!

　　◇　　　　　　　◇
　〔￣￣||￣￣||￣￣〕
　..￣￣　￣￣..￣￣
　ﾃﾞ1100ｻ1200ﾃﾞ1100

>>19
4両固定編成もありますが何か

　　◇　　　　　　　　　　　.◇
　〔￣￣||￣￣||￣￣〕|￣￣〕
　..￣￣　￣￣..￣￣　￣￣
　ﾃﾞ1100ｻ1200ﾃﾞ1100ﾃﾞ1100

>>20よ、貴様はこんな邪道な編成がいいのか？

　　　　 　 　 ＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 ／|| 　 　　 　 　 ||＼
　　　　　　　d| 　 　　 　 　 |b
　　　　 　 　 || 　＿＿＿　 ||
　　　　＿＿凸_＿_□＿＿凸＿＿
　　／￣￣￣￣〔◎ ◎〕￣￣￣￣＼
　　| 　　　 　 　 ＿＿＿__ 　 　 　 　　|
　　|─回──‐||───||──‐回─|
　　|　|￣￣￣| || l￣￣l || |￣￣￣|　|
　　|　|　 　 　 | || l　 　 l || | 　 　 　|　|
　　|　|　 　 　 | || l　 　 l || | 　 　 　|　|
　　|　|＿＿＿| || l＿＿l || |＿＿＿|　|
　　|────‐||〔快速〕||────‐|
　　|┐───‐||〔三田〕||───‐┌|
　　|. ￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣ .|
　　|＿＿＿＿_.+＝＝＝+.＿＿1106_|
　　 |｢ │　 ││|￣区i￣|│ 豆 豆 l|
　　 　 └─┘└━━━┻
　　　　　 └┓|≡====≡|┏┘
　 　 　 ─／／────＼＼─
　 　 ─／／──────＼＼─

側扉の窓が金属押さえになった車輌。
夜間に、車内側から扉全体を眺めつづめけているとだんだんコワ〜イ雰囲気の扉に見えてくる。


…のは漏れだけか？

山電より汚い(外装というか塗装が特に)
それともつや消し塗料を使ってるのか？
フラットベースをタプーリと・・・

　　　　 　 　 ＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 ／|| 　 　　 　 　 ||＼
　　　　　　　d| 　 　　 　 　 |b
　　　　 　 　 || 　＿＿＿　 ||
　　　　＿＿凸_＿_□＿＿凸＿＿
　　／￣￣￣￣〔◎ ◎〕￣￣￣￣＼
　　| 　　　 　 　 ＿＿＿__ 　 　 　 　　|
　　|─回──‐||───||──‐回─|
　　|　|￣￣￣| || l￣￣l || |￣￣￣|　|
　　|　|　 　 　 | || l　 　 l || |ヽ=ﾛ=/.|　|
　　|　|　 　 　 | || l　 　 l || |（・∀・）|　|
　　|　|＿＿＿| || l＿＿l || |＿＿＿|　|
　　|────‐||〔逝良〕||────‐|
　　|┐───‐||〔神鉄〕||───‐┌|
　　|. ￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣ .|
　　|＿＿＿＿_.+＝＝＝+.＿＿1104_|
　　 |｢ │　 ││|￣区i￣|│ 豆 豆 l|
　　 　 └─┘└━━━┻
　　　　　 └┓|≡====≡|┏┘
　 　 　 ─／／────＼＼─
　 　 ─／／──────＼＼─

　　　　 　 　 ＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 ／|| 　 　　 　 　 ||＼
　　　　　　　d| 　 　　 　 　 |b
　　　　 　 　 || 　＿＿＿　 ||
　　　　＿＿凸_＿_□＿＿凸＿＿
　　／￣￣￣￣〔◎ ◎〕￣￣￣￣＼
　　| 　　　 　 　 ＿＿＿__ 　 　 　 　　|
　　|.￣回￣￣..||───||.￣￣.回￣|
　　|　|￣￣￣| || l￣￣l || |￣￣￣|　|
　　|　|　 　 　 | || l　 　 l || |ヽ=ﾛ=/.|　|
　　|　|　 　 　 | || l　 　 l || |（・∀・）|　|
　　|　|＿＿＿| || l＿＿l || |＿＿＿|　|
　　|＿＿＿＿_.||〔急行〕||.＿＿＿＿_|
　　|　　　　　　..||〔三田〕||　　　　　　..|
　　| 　　　　　　||＿＿＿||　　　　　　..|
　　|＿＿＿＿_.+＝＝＝+.＿＿1104_|
　　 |｢ │　 ││|￣区i￣|│ 豆 豆 l|
　　 　 └─┘└━━━┻
　　　　　 └┓|≡====≡|┏┘
　 　 　 ─／／────＼＼─
　 　 ─／／──────＼＼─

旧塗装作ってみますた。

冷房化してる？

デ1100偶数車は新開地向きという罠
ついでに、方向幕は種別が下段で行先が上段

…あと、７５ｋＷじゃなくて１０５ｋＷな(σ｀・ω・)σ

神鉄は一度も譲渡車両を出してないがやはり山岳用の特殊装備が災いしているのかな？
余剰車が出るならば、長野電鉄とか富士急では勾配対策、車体長面では岳南とか
いろいろ出そうなもんだが。

>>15
逝ってよし！だなｗ

>>29
廃車時にはもうボロボロだから。

>>２９　レスサンクスです。

神鉄の塗装は絵の具に石灰混ぜてんだよ

　　　　 　 　 ＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 ／|| 　 　　 　 　 ||＼
　　　　　　　d| 　 　　 　 　 |b
　　　　 　 　 || 　＿＿＿　 ||
　　　　＿＿凸_＿_□＿＿凸＿＿
　　／￣￣￣￣〔◎ ◎〕￣￣￣￣＼
　　| 　　　 　 　 ＿＿＿__ 　 　 　 　　|
　　|─回──‐||───||──‐回─|
　　|　|￣￣￣| || l￣￣l || |￣￣￣|　|
　　|　|　 　 　 | || l　 　 l || |ヽ=ﾛ=/.|　|
　　|　|　 　 　 | || l　 　 l || |（・∀・）|　|　ニヤニヤ
　　|　|＿＿＿| || l＿＿l || |＿＿＿|　| 　　　　 ﾏｯﾃｸｰﾚ
　　|────‐||〔普通〕||────‐| 　　　　　　∧＿∧∩
　　|┐───‐||〔三木〕||───‐┌| 　　　　　　(´∀｀*//
　　|. ￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣ .| 　　　⊂二　　　　/
　　|＿＿＿＿_.+＝＝＝+.＿＿1106_| 　　　｜　　)　　　|
　　 |｢ │　 ││|￣区i￣|│ 豆 豆 l| 　　□□　/　　　　￣)
　　 　 └─┘└━━━┻ 　　　　　　　　　　　(　<　⌒<､<
　　　　　 └┓|≡====≡|┏┘ 　　　　　　　　　>　/
　 　 　 ─／／────＼＼─
　 　 ─／／──────＼＼─

de3000系の話しようよ

塗装が剥げ落ちるまで放置するんはやめれ

１１１５なんか幼稚園児の塗り絵以下

全部新塗装になるのは１０年後ぐらいか？

う〜んこのスレ順調だね。

ねぇねぇなんでアヒャがすれたいに貼ってあるの？

>>35
ウルトラマーソ！
あの顔で即3000系と分かるよな。
でも何で1050？〜3000はあんなに汚れてるんだろう…。
通学にいつも神鉄使ってるがかなり気になる。

>>39
2000〜もたいがい汚い罠
広告が側面に入った時点で既にＤＱ(略

　　　　 　 　 ＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 ／|| 　 　　 　 　 ||＼
　　　　　　　d| 　 　　 　 　 |b
　　　　 　 　 || 　＿＿＿　 ||
　　　　＿＿凸_＿_□＿＿凸＿＿
　　／￣￣￣￣〔◎ ◎〕￣￣￣￣＼
　　| 　　　 　 　 ＿＿＿__ 　 　 　 　　|
　　|─回──‐||───||──‐回─|
　　|　|￣￣￣| || l￣￣l || |￣￣￣|　|
　　|　|　 　 　 | || l　 　 l || |ヽ=ﾛ=/.|　|
　　|　|　 　 　 | || l　 　 l || |（・∀・）|　|　>>1ニヤニヤ
　　|　|＿＿＿| || l＿＿l || |＿＿＿|　| 　　　　 ﾏｯﾃｸｰﾚ
　　|────‐||〔普通〕||────‐| 　　　　　　∧＿∧∩
　　|┐───‐||〔三木〕||───‐┌| 　　　　　　(´∀｀*//
　　|. ￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣ .| 　　　⊂二　　　　/
　　|＿＿＿＿_.+＝＝＝+.＿＿1106_| 　　　｜　　)　　　|
　　 |｢ │　 ││|￣区i￣|│ 豆 豆 l| 　　□□　/　　　　￣)
　　 　 └─┘└━━━┻ 　　　　　　　　　　　(　<　⌒<､<
　　　　　 └┓|≡====≡|┏┘ 　　　　　　　　　>　/
　 　 　 ─／／────＼＼─
　 　 ─／／──────＼＼─

神鉄の車内内装はデ１３５０形から阪急に近くなったな。

>>39山間を走るからに決まってるだろ！あとトンネルが多いしそんなに洗車して
ないからなんだＹＯ！

　　　　 　 　 ＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 ／|| 　 　　 　 　 ||＼
　　　　　　　d| 　 　　 　 　 |b
　　　　 　 　 || 　＿＿＿　 ||
　　　　＿＿凸_＿_□＿＿凸＿＿
　　／￣￣￣￣〔◎ ◎〕￣￣￣￣＼
　　| 　　　 　 　 ＿＿＿__ 　 　 　 　　|
　　|─回──‐||───||──‐回─|
　　|　|￣￣￣| || l￣￣l || |￣￣￣|　|
　　|　|　 　 　 | || l　 　 l || |ヽ=ﾛ=/.|　|
　　|　|　 　 　 | || l　 　 l || |（・∀・）|　|
　　|　|＿＿＿| || l＿＿l || |＿＿＿|　|
　　|────‐||〔中西〕||────‐|
　　|┐───‐||〔梅月〕||───‐┌|
　　|. ￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣ .|
　　|＿＿＿＿_.+＝＝＝+.＿＿ 311_|
　　 |｢ │　 ││|￣区i￣|│ 豆 豆 l|
　　 　 └─┘└━━━┻
　　　　　 └┓|≡====≡|┏┘
　 　 　 ─／／────＼＼─
　 　 ─／／──────＼＼─

まだ５０もいってないのかＹＯ！？

>>42
3000系から〜　のほうが妥当かと。年式の点からも

age

age

age

>>39>>43
車体が汚いのは洗車してないのと塗装をぜんぜん塗り替えてないので汚いらしい！
ちなみに抵抗器の熱が塗装を余計に痛める原因になってるらしいよ

　　　　 　 　 ＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 ／|| 　 　　 　 　 ||＼
　　　　　　　d| 　 　　 　 　 |b
　　　　 　 　 || 　　　　　.　 ||
　　　　＿＿凸_＿_□＿＿凸＿＿
　　／￣￣￣￣〔◎ ◎〕￣￣￣￣＼
　　| 　　　 　 　 ＿＿＿__ 　 　 　 　　|
　　|.￣回￣￣..||───||.￣￣.回￣|
　　|　|￣￣￣| || l￣￣l || |￣￣￣|　|
　　|　|　 　 　 | || l　 　 l || |ヽ=ﾛ=/.|　|
　　|　|　 　 　 | || l　 　 l || |（・∀・）|　|
　　|　|＿＿＿| || l＿＿l || |＿＿＿|　|
　　|＿＿＿＿_.||〔普通〕||.＿＿＿＿_|
　　|　　　　　　..||〔粟生〕||　　　　　　..|
　　| 　　　　　　||＿＿＿||　　　　　　..|
　　|＿＿＿＿_.+＝＝＝+.＿＿1000_|
　　 |｢ │　 ││|￣区i￣|│ 豆 豆 l|
　　 　 └─┘└━━━┻
　　　　　 └┓|≡====≡|┏┘
　 　 　 ─／／────＼＼─
　 　 ─／／──────＼＼─

今日の神鉄はモーヲタ列車

本当に、山陽3000と比べると、全然違う・・・向こうより製造年新しい車輌もあるのに・・・

>>52
なんで？

ていうか神鉄スレて死んでるの？

>>55
神鉄より一足先に
利用者減のため廃止されました

何で神鉄の車両は汚いの？

・急勾配が多くブレーキの使用頻度を考慮して
　耐熱性に優れる鋳鉄製のブレーキシューを使用(制動力の確保)
・そのためブレーキをかける度、鉄粉が発生、飛び散る
・車体に付着した鉄粉がサビとなることによって汚くなる

なのに
・洗車を頻繁にしない
・塗り替えの頻度も少ない

・・・ので神鉄の車両は汚くなっていくのです。

山電は海に近い所を走る区間があるので車体の浜側が痛みやすいとか。

１２時を過ぎましたので、
いよいよ明日（金曜日）から神戸ルミナリエが開催されるということです。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031210-00000414-jij-soci

そんなに汚れ易いのだったら、阪急グループらしくマルーンにすれば目立たないのに。

でも、全然似合わないだろうなぁ・・・

マルーンのウソ電きぼんぬ

生まれてこのかた神電乗ったことがない

>61

神電と書く当たり、地元の方じゃないようですね

>>62
神電を知らないあたり、お主も若いのう。
神鉄三木駅前にある交差点の名前は｢神電三木駅前｣だぞ。

やっぱり「神有」じゃなきゃ。

神鉄スレて、ここだけ？

こないだ枇杷島で名鉄１６００系撮ってたら、神鉄にも欲しくなったのさ

　　　　 　 　 ＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 ／|| 　 　　 　 　 ||＼
　　　　　　　d|＿＿＿＿＿|b
　　　　 　 　 || 　　　　　.　 ||
　　　　　_＿凸＿_（○）＿凸＿_　　　　
　　.／￣　　　　　.||　||　　　　　￣＼　
　　|￣(O)￣￣..i=ニニ=i.￣￣(O)￣|
　　|_＿＿＿＿|.|＿＿＿|.|＿＿＿__.|
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　　|　|　　　...| | | |　　　| |.|　|(ﾟ∀ﾟ)| |　＜　名スレの予感！！
　　|　|＿＿__| | | |＿＿| | |　|＿＿|..|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|＿＿＿＿_|.| _______ .| |__＿＿＿|
　　|　　　　　　.|.| i　　　i.| |　/特ヽ　|
　　|　　１１６.　|.|..i______i...||　ヽ急ノ　|
　　|＿＿＿＿__i=======i＿＿＿＿|
　　＼＿＿＿│|＿＝=＿|│＿＿／
　　　　　..└┓|≡====≡|┏┘
　　　　　　／　　ゞ∵∴ζ ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲゞζ∽∵ζヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ::://　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ_ﾟ_ノ ヽ_ﾟ_ ハ　　 ﾉ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　　糞すｒ…ゲフゥッ
　　　　　　 !　 rrrrrrr、　L　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　
　　　　　　 ゝ∴∵nnn| ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

リニューアルしてみては？

あんな2扉の糞電車、手を加えてもどうしようもない

リニューアルついでに
無理やり３扉化してみては？


どうせしばらく新車入んない(入れられない)だろうし。

で？

>>63三木の人？？福有橋のあたりいつも混んでますよね
スレ違いにつきSAGE

(　ﾟ∀ﾟ　)

1100形って、２扉の電車でよかったよね？って聞いてみるテスト。

3000形や5000形以外の違いがよくわからんし。
２扉の電車でも側面に方向幕を付けた車両があったりするから、
どれが古くて新しい車両かよくわからなかったりするし。

(　ﾟ∀ﾟ　)

神戸電鉄に２００４年が来た。
あけおめ

模型化するのにどれも苦労する＞1000系列。

出してるところはあるんだけど、手に入れづらい。
売れないからしょうがないか。

模型売ってるの？？
ググってみよ

神鉄を模型化しているメーカー
但し、金属製キット、高価、在庫切れ多し。

kitchiN
ttp://homepage1.nifty.com/kitchen/

素材のページにありまつ。

このスレまだ100も逝ってないのか！？

仕方ない。神戸電鉄関連スレが他にもあるから。

>1はふざけてスレ立てたとしか思えない。

禿同

保守

保守

デ１１００の最高速度って何キロ？

80km/h

速度計も100km/hまでしかない罠

age

あげときます

　　　　/ ヾ―――― 、 　 ,ヽ 　世界一の外科医が>>42GET！
　　　　|　|　　　　ﾉ(　　ヽ　　｜　　>>1！私の判断は完璧だ！
　　　　| ﾉ　　　 　⌒　 |　 　 |　　　>>2！私に意見するのはこれで最後にしてくれたまえ！
　　　　|| ━━ゝv━━ く　　|　　　>>3！抗生物質で叩いとけと言っただろ！
　　　　|| (● )|　 (● )　||´ヽ　　　>>4！無責任な奴だな！君はそれでも組織の人間か！？
　　　　 | ￣ /　　￣　 　|´) |　　　>>5！それぐらい自分で考えろ！
　　　　 |　 　_＾＾'　ヽ 　 ´/　　　　>>6！いちいち患者に同情するな！
　　　　　| 　 )￣￣）　　ﾉ|~　　　　>>7！これが転移に見えるか？
　　　　　ヽ .´―‐´　 ノ　|　　　　　>>8！それも予測の範囲だ！
　　　　　　ヽ＿_＿_／ 　|　　　　　>>9！浮き足立つな！

　　　　　　　　 　 　 ミﾐミミﾐミミミﾐミﾐミ〃
　　　　　　　　　　　ミﾐミミﾐミ`｀``ヾヾミヾ
　　　　　　　　　 　 ﾐi~,`ミミ　 ,,,_　　　 'i`
　　　　　　　　　　　ﾐ、;.iﾐミ＼_.　'',,　,-''i
　　　　　　　　　　　ﾐ`;;' '''　. （~''- )-(_/
　　　　　　　　　　　 ",' ;' .:::: 　　.　:c,,ヽ,
　　　　　　　　　　　 ハ;　.::::.　 .::_,,...,_i'´
　　　　__,,,,...--‐''''" ゝ. ＼::::.　:（ `";"
　　i'"~　　　　　　　 　　　 `ゝ、 `'''7'''ｰ-..,,,
.　 |　　　　　　　　　　　　、　　￣~　　　　　~i
..　|　　　　　　　　　　　　　~| ﾟ　~ 　 　 　 　 .|
..　|　　　　　　 　 　 　 　 　 |　　　　 　 　 　 .|
　　　　　　　　デ　デ　デ　デ　デ１１００！　

空耳ですか？

>>93笑ってしまったじゃねーか!!

誰もいないからage

馬鹿やろっぉぉぉぉおぉぉ！！！
神鉄！　１０５０　１０７０を馬鹿にしとんぁあっぁぁっぁぁ！！
神様じゃやややややや

雌車化されるクルマもあるわけやな？

　　　　　　　　 　 　 ミﾐミミﾐミミミﾐミﾐミ〃
　　　　　　　　　　　ミﾐミミﾐミ`｀``ヾヾミヾ
　　　　　　　　　 　 ﾐi~,`ミミ　 ,,,_　　　 'i`
　　　　　　　　　　　ﾐ、;.iﾐミ＼_.　'',,　,-''i
　　　　　　　　　　　ﾐ`;;' '''　. （~''- )-(_/
　　　　　　　　　　　 ",' ;' .:::: 　　.　:c,,ヽ,
　　　　　　　　　　　 ハ;　.::::.　 .::_,,...,_i'´
　　　　__,,,,...--‐''''" ゝ. ＼::::.　:（ `";"
　　i'"~　　　　　　　 　　　 `ゝ、 `'''7'''ｰ-..,,,
.　 |　　　　　　　　　　　　、　　￣~　　　　　~i
..　|　　　　　　　　　　　　　~| ﾟ　~ 　 　 　 　 .|
..　|　　　　　　 　 　 　 　 　 |　　　　 　 　 　 .|
　　　　　　　　デ　デ　デ　デ　デ１１００！　

　　　　 　 　 ＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 ／|| 　 　　 　 　 ||＼
　　　　　　　d|＿＿＿＿＿|b
　　　　 　 　 || 　　　　　.　 ||
　　　　　_＿凸＿_（○）＿凸＿_　　　　
　　.／￣　　　　　.||　||　　　　　￣＼　
　　|￣(O)￣￣..i=ニニ=i.￣￣(O)￣|
　　|_＿＿＿＿|.|＿＿＿|.|＿＿＿__.|
　　|　|￣￣^.| | | |￣￣| | |　|￣￣| |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　|　　　...| | | |　　　| |.|　|(ﾟ∀ﾟ)| |　＜　>>100形！！
　　|　|＿＿__| | | |＿＿| | |　|＿＿|..|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|＿＿＿＿_|.| _______ .| |__＿＿＿|
　　|　　　　　　.|.| i　　　i.| |　/特ヽ　|
　　|　　１１６.　|.|..i______i...||　ヽ急ノ　|
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　　　　　..└┓|≡====≡|┏┘

>>94
手拭いだな

あげ

(　ﾟ∀ﾟ　)(　ﾟ∀ﾟ　)(　ﾟ∀ﾟ　)(　ﾟ∀ﾟ　)(　ﾟ∀ﾟ　)

　　　　 　 　 ＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 ／|| 　 　　 　 　 ||＼
　　　　　　　d| 　 　　 　 　 |b
　　　　 　 　 || 　＿＿＿　 ||
　　　　＿＿凸_＿_□＿＿凸＿＿
　　／￣￣￣￣〔◎ ◎〕￣￣￣￣＼
　　| 　　　 　 　 ＿＿＿__ 　 　 　 　　|
　　|─回──‐||───||──‐回─|
　　|　|￣￣￣| || l￣￣l || |￣￣￣|　|
　　|　|　 　 　 | || l　 　 l || | 　 　 　|　|　　〜真に申しわけありませんが、
　　|　|　 　 　 | || l　 　 l || | 　 　 　|　|　　　ただいま糞みたいなコアラが
　　|　|＿＿＿| || l＿＿l || |＿＿＿|　|　　　線路内に飛び込んできました
　　|────‐||〔普通〕||────‐|　　　のでひき殺します〜
　　|┐───‐||〔粟生〕||───‐┌|
　　|. ￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣ .|
　　|＿＿＿＿_.+＝＝＝+.＿＿1106_|
　　 |｢ │　 ││|￣区i￣|│ 豆 豆 l|
　　　 　 　 r-──-. 　 ＿_ 　
　　 /￣＼|＿Ｄ＿,,|／　　`ヽ
　　l r'~ヽ ゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l　
　　| |　　l　´ﾟ ▲ ﾟ｀ l　　　| |
　　ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ--::ノ　 ／￣＼
　　　　/　　　・∴　　 　 ヽ.＿／　.,へ／＼
　　 　 L＿i　　>>14　 /＿/l三l ／　　`ヽ　＼
　　　　l ―r‐､.　　　/　/　l三l ヽ.＿＿_. `ー'
　　　　￣￣)ノ／￣　./__/三/＿__＿_｣￣￣）
　　　　　　　　L_f

高原野菜とカツの弁当には要注意

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
カツといえば豚が常識
だがこの弁当には常識が通用しない

　　　　ﾃﾞ､ﾃﾞ､ﾃﾞ､ﾃﾞﾃﾞﾃﾞｯﾃﾞ ♪
　　　　　　＼ﾃﾞ　１１００！／
　　　　　　　♪(ﾟ∀ﾟ　) ♪
　　　　　　　 ＿ ノ　 )>＿ ｷｭｯｷｭ♪
　　　　　　／.◎。／◎｡／|
　　　　　　|￣￣￣￣￣|

age

保守

age!

漏れがガキの時、一部旧塗装車を見たことがあったぞ。なぜかグレーなのに
「銀色！銀色！」と逝ってたことを思い出したよ。

ちなみにあのグレーはシルバーグレーと言う色名らしい。ツッコミたくなるが。

漏れが沿線で居た頃は旧塗装ばかり。3000形と300形以外は似てるので、
ｶﾞｷの頃はつまらない会社だな、と思ってたが、調べてみると結構ｵﾓﾛｲ会社だな。

久しぶりに乗りに行って新塗装を見た時は、「なんじゃこれは！」と言いそうになったが。
クドイ塗装になったねぇ・・・グレーを白に置き変えるだけで良かったのに。

ドア回りの赤塗りつぶしが減ってるのはイイ傾向だと思ふ。

　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿__
　　　 .＿＿__/＿＿＿[|＿＿__ヽ＿＿_
　　／＿-―――――――――--＿＼
　　| |[ロ]　[三　田]　　　[準　急]　[ロ]| |　
　　| |／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼| |
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　　| |￣￣｀ー――――――一´￣￣.| |
　　| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |
　　|_|二二二二二―――二二二二二|_|　
　　　　[□]　目　│[二.=]｜　目UU　
　　 　 　|三|U＝＝＝＝＝＝U|三|
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　 　　　　―／／――――＼＼―
ウルトラマン3000系

>>112

種別と行先が逆

>>113

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　　| |[ロ]　[普　通]　　　[三　田]　[ロ]| |　
　　| |／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼| |
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　　| |￣￣｀ー――――――一´￣￣.| |
　　| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |
　　|_|二二二二二―――二二二二二|_|　
　　　　[□]　目　│[二.=]｜　目UU　
　　 　 　|三|U＝＝＝＝＝＝U|三|
　　　 　　｛≡　|｜───｜|　≡｝
　 　　　　―／／――――＼＼―
修正してみた。

最近漏れ3000系が好きになってきた。

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　　| |[ロ]　[急　行]　　　[三　田]　[ロ]| |　
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　　|_|二二二二二―――二二二二二|_|　
　　　　[□]　|.|　│[二.=]｜　|.|　UU　
　　 　 　|三|.|_l===========l_|.|三|
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　　|. ￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣ .|
　　|＿＿＿＿_.+＝＝＝+.＿＿1106_|
　　 |｢ │　 ││|￣区i￣|│ 豆 豆 l|
　　 　 └─┘└━━━┻
　　　　　 └┓|≡====≡|┏┘
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　 　 ─／／──────＼＼─

あげときます

つーか漏れしかいねーじゃん…　＿|￣|●

人気の無いスレだな…漏れは田舎が小野市なのでたまに神鉄使ってかえる。
まだ粟生線の志染よりも北側はまだ３両用のホームしかなかった頃、デ11００の
３連には萌えましたな。

個人的には粟生線志染以西を走る2000系3両に萌えていた。
公園都市ワンマン仕様が場違いなところを走っていた感じがした。

助成占領車のない3両編成はすばらしい!!

>>120
あんた小野出身かい？漏れの親父と同郷だ。
先日十数年ぶりに赴いたが、駅舎がまるっきり変ってたんで驚いた。
頻繁に訪れていた頃は、志染まで1000系列か3000、
そこで800系列に乗り継ぎってパターンが多かったな。

>>123　800系、懐かしいですな。800系が廃車になったのは漏れが幼稚園児だった頃
だからよく覚えてないんだよ…（´Д｀）

有馬ﾀﾝﾊｧﾊｧ(;´Д｀)

800系!!って、あの釣り掛けの!?
俺は大嫌いだったよ。なんでって当時の普通の神鉄のデザインなのに音が釣り掛け
なのは違和感大有りだったし、電気ブレーキかけたときの音が気持ち悪かった。

普通のデザインで釣り掛けですか。うちと同じですね。
でも何？釣り掛けなのに電気ブレーキですって？
うちはカルダン車も含めて電気ブレーキはゼロでございます。(つД｀)

>>127東武5000系のことか。

>>126
漏れは逆に、他の私鉄では「旧型ボディ」の電車がバリバリ現役なのに、
全車「普通のデザイン」を与えられている神鉄はスゲエと思っていた。

神鉄800系
http://www.rail.ac/kobe/car/car0800.html

1500形も1990年落成だから、時期的にVVVFになっていたかも知れず
そうすると「普通のデザイン」でつりかけからVVVFまで揃ったな。

それにしてもあんな田舎臭くてダッサイ電車、よくも1990年まで作ってたな。
ほんと神鉄ってセンスなさ過ぎ。
三田駅で酉の221系と1500形が並んでいるのを見かけるが同年代の電車なんて
とても信じられんぞ。

神鉄1000系列の塗装が変わってから
ドア部分だけ見ると西鉄8000系に酷似している。

ていうか8000系並にリニューアル汁。

800系。。。。
学校帰りに来るのが(某駅15時45分位発新開地行き普通)800系の3連で混んでたからかなり鬱だった・・・
しかも新開地まで30分以上かかるし。。。
西●方面乗り換えて来る山陽3000系が神に見えたものだ(>_<)

タラコ唇形種別＆方向表示機

粟生方面　最終　小野行き　準急は、いつもデイ８００でした。
あの暗い車内は　最高でした！！
シーっ！！！という　ブレーキ音が最高！！

実家が鈴蘭台なので時折帰省で乗るけど、ホント塗装が汚くなった。
１５年くらい前までは、あんなに色あせた車両は見かけなかったよ。

昔は100万都市の近郊を走る、夢のマイホームを買った人のための通勤
電車、休日は阪神間から客が詰めかける六甲有馬への観光電車、ってかんじ
だったのに、いま乗ると客層も微妙に変わっている気が…。

震災以降、沿線の住宅地も売れず、やっぱり不景気だからか？

5000形が出てしばらくしてから見に行ったら、色褪せててビックリしたからねぇ。

まあ、旧塗装は元から色褪せてたような感じだから目立たなかったのかも（ｗ
旧塗装のグレーの部分を白に変えるだけで良かったのに。

昨日久しぶりに近鉄特急に乗ってきました。

>>139
神鉄特急じゃないのね・・・

>>140神鉄の特急ははるか昔のとわになった…いまは「特別快速」がいるけどな。

急にレスが遅くなったな。

昨日久しぶりに公園都市線に乗ったらなんと1100形ワンマンが走っていた。

1100にもワンマン対応車が増えたおかげだな

山陽の３０００系って阪急と阪神と１１３系とデ１１００形をたして４で割った感じ
の車輌だな。

作った人ならわかると思うが、GMの阪神キットには山陽3000系の前面が入っている。
すなわち、側面が阪神と同じようなタイプが存在する。

言うまでも無く、国鉄113系とは高運転台＆パノラミックウィンドウ、という共通点がある。

また、行先＆種別表示機が、貫通扉に唇形についてるのが神鉄と似ている要因かと。
同じ川崎製で、どことなく野暮ったいのも似てる。

阪急は・・・共通点あるかな？

神鉄1100形などは山陽2000系並みのデザイン。
その1100形とほとんど変らない1500形を1990年まで作りつづけた神鉄はネ申!!

緊急age!!

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　　　 .＿＿__/＿＿＿[|＿＿__ヽ＿＿_
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　　| |lロ]　[準　急]　　.　[粟　生]　[ロl| |　
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　　| |　　　　　　　　　　　　　3010　　　| |
　　|_|二二二二二―――二二二二二|_|　
　　　　[□]　目　│[二.=]｜　目UU　
　　 　 　|三|U＝＝＝＝＝＝U|三|
　　　 　　　｛≡|｜───｜|≡｝
　 　　　　―／／――――＼＼―
　　　　　　　　　ネ申鉄保守

150

クハ151　元・神中鉄道気動車

神戸電鉄のCMうpｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ttp://up.isp.2ch.net/up/c216d22088fa.mpg

20年程前、日曜の夜のサンテレビで流していたＣＭでつね。
なつかすぃー

>>130,>>136 ８００形は私が学生のとき現役でしたが、個人的には好きでした。
最初は運転を見てて、「こんな慌しいブレーキ操作で大丈夫？」「電制メインで空制はサブかいな？」などなど。
でも運転台を見られないときに乗ると、車内の汚さ、息苦しそうに坂を上るモーター、途中訳のわからない「ドン」という衝撃、
そして極めつけは原因不明の「この列車は粟生行きですが、車両故障のため、途中鈴蘭台で車両を交換いたします。」
鉄ヨタで無ければ乗りたくないと、今振り返ると思う。

>>137さん上記の154です。名前は入力ミスです。失礼スマソ。

1100系のおかげで、漏れの好きな在来車があの世に葬られてしまった。

公園都市線開業の年になんで１５００形なんか作ったのかわからん。
どうせなら2000系3両編成を5編成くらい作っとけばいいのに。

>>152
http://up.isp.2ch.net/up/c216d22088fa.mpg
↑見れないよぉ…

Ｎキッチンより神鉄3000系真鍮4両キットｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!


ってどこに逝けば手に入れれるのだ？ちなみに漏れは関西人（尼在住

誰か答えてくれ上げ！

マタ漏れしかいねぇ…　　　orz

デ1100形車両形式図
ttp://www.shintetsu.co.jp/tetsudou/syaryou/1100.html

>>160
直接通販やってるはず

緊急age!!

保全

　１１００系のメリットと言えば、登坂能力が少しマシ（５０‰上りで５３km/h程度）ぐらいしか思い浮かばない。しかもそれぐらいの性能なら、５０００系が上。
　１１００系の下り勾配にいたっては、電車によって多少ムラがあり、５０‰で４３km/h程度。菊水山トンネルでは大方勾配が４５‰に緩和されているので、下り勾配では４０km/hほどのノロノロ運転になったりする。
　それを嫌うウテシは、一旦抑速Ｅ１で６０km/h近くまで上げた後、Ｅ２で４５km/h程度まで落とすことを繰り返す、いわゆるノコギリ運転をやったりして、他の車両（５０００，３０００など定速抑速を持つもの）のスジに合わせている。

>>160以前は通販で購入できた。
ただし、今現在は休止中らしい。
ちなみに↓漏れの作ったやつ。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/204.jpg

漏れ本体だけ買ったんだけど

>>167
別売りデカール使った？
それとも塗装？

>>167ＧＭ製のクーラーですか？でも本体持ってるなんてうらやますぃ…（´・ω・`）

あの神鉄3000形は全部塗装だよ。
マスキングだけで１両１時間かかった…

ちなみにクーラはGM製。

緊急保守!!

緊急sage!!

age!

キッチンのHPが復活した。
今なら神鉄かえるぞ
ttp://homepage1.nifty.com/kitchen/zaiko4b.htm

105Kw!!

良スレに付き、保守！！

国鉄栗林駅→国鉄高松駅→国鉄宇野駅→国鉄岡山駅→国鉄網干駅→国鉄米原駅→
国鉄浜松駅→国鉄戸塚駅
国鉄戸塚駅→国鉄東京駅→国鉄上野駅→国鉄高崎駅→国鉄横川駅→国鉄軽井沢駅→
国鉄小諸駅→国鉄野辺山駅
国鉄野辺山駅→国鉄上諏訪駅→国鉄松本駅→国鉄明科駅→国鉄篠ノ井駅→国鉄軽井沢駅→
国鉄高崎駅→
国鉄新潟駅→国鉄あつみ温泉駅→国鉄秋田駅→国鉄大曲駅→国鉄田沢湖駅（ココ注目）→国鉄盛岡駅
国鉄盛岡駅→国鉄仙台駅→国鉄福島駅→国鉄黒磯駅→国鉄上野駅→国鉄東京駅→
国鉄大垣駅→国鉄米原駅→国鉄姫路駅→国鉄岡山駅→国鉄宇野駅→国鉄高松駅→国鉄栗林駅
国鉄栗林駅→国鉄高松駅→国鉄宇野駅→国鉄岡山駅→国鉄網干駅→国鉄米原駅→
国鉄浜松駅→国鉄戸塚駅
国鉄戸塚駅→国鉄東京駅→国鉄上野駅→国鉄高崎駅→国鉄横川駅→国鉄軽井沢駅→
国鉄小諸駅→国鉄野辺山駅

国鉄野辺山駅→国鉄上諏訪駅→国鉄松本駅→国鉄明科駅→国鉄篠ノ井駅→国鉄軽井沢駅→

国鉄高崎駅→
国鉄新潟駅→国鉄あつみ温泉駅→国鉄秋田駅→国鉄大曲駅→国鉄田沢湖駅（ココ注目）→国鉄盛岡駅
国鉄盛岡駅→国鉄仙台駅→国鉄福島駅→国鉄黒磯駅→国鉄上野駅→国鉄東京駅→
国鉄大垣駅→国鉄米原駅→国鉄姫路駅→国鉄岡山駅→国鉄宇野駅→国鉄高松駅→国鉄栗林駅

保守。

age

今日有馬温泉→有馬口で1107Fに乗りました。
1108に電気+密着連結器がついてるけどこれって
5連に増結いまだに出来るのだろうか？？
神鉄のワンマンって確か増結不可だったよね？？
あと1204号車はモーターがなくレールのジョイント音がよく聞こえて萌えたよ＾＾

>>180 粟生線ではラッシュ時に５両で走っている列車がありますよ（以前よりだいぶ減ったけど）。
また、中間のＴ車（１２００形）はモーターがないのはいいけど、コンプレッサーはあるし、鋳鉄制輪子のブレーキ音がやかましい。とてもＴ車とは思えない。

hoshu

age

age

保

ネタ切れに付き、保守！！

一発age

1113Fと1075がワンマン化工事されるのか？

あんな古い車両改造しても〜それと３月に鈴蘭台西口駅での人身事故の該当は５０１９Fです。

1100系ワンマン化で編成はこうなります
←三田・粟生　　新開地→
1101-1201-1102
1103-1202-1104
1105-1203-1106
1107-1204-1108
1076+1109-1205-1110
1074+1111-1206-1112
1075+1113-1207-1114
1115-1125-1108-1116
1117-1123-1209-1118
1119-1210-1126-1120
1121-1211-1124-1122

1075は冷房化
1153-1252-1154は
1361-1362とペアで
朝の5両運用に！！

１３０９Fの編成はどのように改造するのですか？

先ずはレストラン車を併設
トイレを完備。

１９時５０分頃、新開地発、志染行き普通電車が何気に５両編成だったのに吃驚！
志染で降りて車両の方を振り返って見ると、長かったです。
乗客も少ないのに５両。車庫に入れるのについでかな？

>>192
1309Fは5連運用の増結によみがえらしたいです！！

増結２連で青緑色の羽根がぐるぐる回り始める季節がやってまいりました。

っつーか、まだいたのかよｗ

5連も密着連結でもなくていいから１３０９Fは５連になりそうだが。相手は？

相手は1151Ｆでどう？？
てかワンマン改造車って連結できないんだったけ？？
ＪＲのワンマンカーみたいに増結とかみたいに併結できたらいいのにね

一応保守っとく

1070系１０５０系非冷房のやつも冷房化してワンマンに組み込むのかな？

age

(　ﾟ∀ﾟ　)

>>200
それはないでしょう
多分、５連消滅とともにアボーン

５連が消滅することはあるの？age

(　ﾟ∀ﾟ　)

準急age

サ1212の車輪径は今も910mm?

(　ﾟ∀ﾟ　)

>>196
いまだに青い羽が活躍するなんて、
神か、手抜きか、それとも乗客分散のためにわざとか。

>>196
>>209
扇風機は全車ワンマン完了化した時点でアボーン！してもらいたいんだが・・・
扇風機車両は5両1編成にまとめられて
省エネ車両のモデルとして国土交通省が買い上げ＆管理して保存運行します(笑)

けっきょく3000系のキット買えなかった、'`,､('∀`)'`,､

緊急ａｇｅ！

湊川からが神鉄age

湊川行きの神鉄なんか見たこと無いな。字幕にはちゃんと湊川が入っているみたいだが。

(　ﾟ∀ﾟ　)

>>214
万が一、神戸高速がストになったとき、
神鉄は湊川どまり、湊川〜新開地間は回送になる。そのための処置。
勿論、Ｓ４３まではすべて湊川行きだったのだが。

>>216
なんだ。。。ストの時も回送とはいえ湊川―新開地間電車走るのか・・・
漏れはてっきりストになったら湊川の鈴蘭台側に渡線作るものだと思ってたよｗ

ストでわたり線作るか？普通に考えて。
関係ないけど、震災のとき長田に渡り線あったね。

age

普通に1100系でいいと思うのに、なんで「デ」なんてつけるんだか。
車体にはどこにも『デ』なんて書いてないのだが。

デは妄想です。age

昨日久しぶりに神鉄乗ったけど電車が…（´Д`）車輌のほぼ全部がワソマソ化してる
事には驚いた。

>>220
1100系の正式名称は電動制御車両がデ1100形、
モーターなし付随中間車がサ1200形ですよ

１１１３Fはまだ出場しないのか？

ワンマン工事が長引いてるのではなかろうか？

広野高原病院からのお知らせです

朝の７時台に神鉄にのってるんだけど（新開地行き）花山を通過するときにいつも
「アキャキャキャキャキャ」って感じの叫び声が聞こえる・・・。誰か知ってる人いない？

age

>>227鳥か薬やってる香具師としか(ry

活性化あげ

さっき別板で面白いコピペ見つけたのでいじって貼ってみるテスト

>>232以降の方へ
申し訳ございませんが、この度は私が「E231ゲット」させていただきました。
多くの方がE231を希望しておられたと存じますが、誠に申し訳ございませんでした。
私は「E231ゲット」の為に、これまで多くの苦労を積んで参りました。
「ラッキー７！！！!!」と気合を入れてカキコしたものの、「232ゲット」だった事もございました。>>233あたりに(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ とも笑われたこともございました。
このような失敗談も、今では良き思い出。
ラッキー７ゲッターの為の修行を3年以上積み、これだけの長文を記しても
なんら問題無く皆様の憧れである「E231」をゲット出来るまでに至りました。
これも>>232以降の皆様のお陰でございます
それでは、231をゲットさせていただきます。
「Ｅ231」。

少し早いが(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

これでＯＫ？

OKでつ

神鉄は３０００系に心がときめく
ところで今でも２扉車両や両運転台の車両は健在しているのか？
　菊水山〜鈴蘭台は昔が良かったと思うのは俺だけか・・・
　ダム建設予定地と書いてある看板が山に何年もむなしく残ってていてなぁ
　直線区間が長かったので景色が良かったのにトンネル掘って景色が良くない・・・
　神鉄運輸サービスのバスも変わっていますよ、まったく・・・

神戸から山奥の田舎に延びる神戸電鉄。ここに３５年間走り続けたデ1100系車両が
ありました。さすがに、３５年間走っているとあちらこちらに傷みができ
てきます。そこで、立ち上がったのが匠の「鈴蘭台工場」人は『不老不死の
魔法使い』と呼ぶ。

まず、匠は現場検証を始めた。
「いや〜これはぼろいですね。
しかし予算がこれだけしかないとはかなり厳しいですぞ！
あとバリアフリーの面でも考えなきゃならない点があるしな…」
果たして、匠は、３５年走り続けたこの車両をどのように改造していくのでしょうか…

まず、匠は車内に手をつけ始めました。車両の端にあった座席を取り外し、
そこに車いすスペースとして新たに生まれ変わったのでした。

匠は、おもむろに鴨居の外をいじり始めました。
そして、そこに四角い箱のようなものを取り付けました。
なんということでしょう！そこにワンマン運転用のセンサーを取り付けました。
そして、乗務員室にはブザー付の戸締めボタンを新たに取り付けました。
これで、最新型の5000系電車と遜色ない状態程度に安全になりました。

引き渡しの日がやってきました。「内装は前のよさ（＝ぼろさ）を生かし再利用しましたが
設備は新車並みになりました。」と、匠もできばえに相当満足しているようです。
「これしかない予算で最新の電車と変わらない安全設備が可能になるとは思い
ませんでした。」依頼者の神戸電鉄さんも大満足でした。予算もぎりぎり
収まりました。

>>235
ものすごく感動したのは自分だけ？？
愛着がある住･･･電車って良いものですよね〜

さすが鈴蘭台の匠様！！！

3000系(デ3000・デ3100)スレ立ててみました。
よろしく！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090771166/l50

(　ﾟ∀ﾟ　)

(　ﾟ∀ﾟ　)

保守あげ

出発進行age！！

(　ﾟ∀ﾟ　)

>>235
ﾜﾛﾀ

保守

age!

三木上の丸駅から三木駅までの遮断機さー。
下りるの早くない？？
電車が上の丸駅に到着するくらいで下りてるし。

あれくらいの間隔が必要なのか？
ついでにage

勢いで早く下ろしてしまった。いまでは反省している。

単線区間の踏み切りで、電車が通過して遮断機が上がった直後でも車はいったん停止しなければならないのが不思議。
次の電車がすぐにくるわけでもないのに。

漏れは神鉄ではなく普段マイカー通勤の沿線住民だが
道路交通法って矛盾多いよなぁ。。。

保守age

２扉車両あぼーんまだー？

2扉は当分あぼーんしません！
なお南海2000系が余剰になった場合
当社が買い取って新車として使いたい位です
by　ネ申　戸　電　金失　

延命スレッド保守あげ

あれほどマイナーな電鉄会社のマイナーな一形式にｽﾚを限定されても･･･
書くことないな。

(　ﾟ∀ﾟ　)

緊急浮上！

　　　　 　 　 ＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 ／|| 　 　　 　 　 ||＼
　　　　　　　d| 　 　　 　 　 |b
　　　　 　 　 || 　＿＿＿　 ||
　　　　＿＿凸_＿_□＿＿凸＿＿
　　／￣￣￣￣〔◎ ◎〕￣￣￣￣＼
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　　|─回──‐||───||──‐回─|
　　|　|￣￣￣| || l￣￣l || |￣￣￣|　|
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　 　 ─／／──────＼＼─

昔は新開地〜有馬温泉間の急行が1時間毎にあったって知ってる？
ついでに今の急行と停車駅が違ったって知ってる？（今の急行は「通勤急行」だった）

>>257


（　・∀・）つ〃∩＜ﾍｪｰ､ﾍｪｰ､ﾍｪｰ､ﾍｪｰ､ﾍｪｰ

そういや粟生線の急行も昔は栄・木幡は通過だったしな。

道場南口
通勤急行

神鉄って昔はがんばってましてんね。
３００系クロスシートって知ってる？

300系は欠陥品です

>>それにしてもあんな田舎臭くてダッサイ電車、よくも1990年まで作ってたな。
>>ほんと神鉄ってセンスなさ過ぎ。
>>三田駅で酉の221系と1500形が並んでいるのを見かけるが同年代の電車なんて
>>とても信じられんぞ。

いやあれは十分妄想を抱かせてくれましたよ
阪神の７７０１や５１５１はあと２０年使うんじゃないかとか
阪急の２０００はあと３０年使うんじゃないかとか

山電廃止　阪神に売却
神有廃止　阪神に売却
ｺｳﾍﾞ高速　阪神と合併
ｳﾏｰ

30年後は大阪神電鉄になります
豊橋から姫路・有馬まで特急が走ります

２５７　有馬線じゃ有馬線か！！！

>>257

800系でその塗り分けってあったっけ？

801-802+861の編成のみ新塗装化された。
ちなみにその編成は1993年アボーン

>>257
800系で新塗装後の急行運用はない。

>>257-268
８００系ってＫ３連運用っていう専用のスジがあったみたいやね
なので急行運用なんて一度もされてなさそうな気がするがどうなんだろ？

K運用、懐かしいねぇ。新開地〜鈴蘭台間で2分くらいスジが寝てたんだっけ・・・
カルダン車が代走に入る場合に運転台に出てた「K運用・2ノッチ使用停止」の
プレートが出てたんだよな。

しかし800系は凄かった。台車からゴロゴロガタガタと異音がしまくりで、マジで
ぶっ壊れそうになりながら走ってたなぁ・・・

3ノッチ使用停止の誤りでは？･･
2ノッチ停止して１ノッチのみで走るとめちゃめちゃ遅いと思います。

>>270
１ノッチで走り続けるとモーターが燃えまつ

スマソ、3ノッチの誤記でつ。逝ってきまつ・・・

(　ﾟ∀ﾟ　)

菊水山〜鈴蘭台間が神鉄で標高差が最も高い区間ということをいまだに信じられへんのは、オレだけやろか？

旧線時代の渓谷沿いに走る区間は50‰もあるように見えんかったし、100ｍ以上も標高差があるのは到底思えん。
山の街〜箕谷間の方が標高差がありそうな気がするんやけどなぁ・・・

住宅地など周りに水平な建造物が多い区間は急勾配を実感しやすいね。
山間部では勾配がわかりにくい。

似たようなことは有馬口−有馬温泉間にも言える。
この区間の標高差は確か80メートル前後だったと思うが、菊水山旧線のように山にへばりつくように勾配を登っているため、
車窓からは高低差をあまり実感できない。
北神急行の連続33‰も然り。

ただしすぐそばを県道が並行しているので、ここを車で運転して走ると急勾配がよくわかる。
有馬温泉方面はアクセルを踏みっぱなしだし、有馬口方面はエンブレ使わないと速度超過で危険だからね。

道路には勾配標識、ほとんどないなあ。
あっても極端に急勾配なところだけに大雑把な標識がある。（１０％とか）

>>278
地元の方ですか？
漏れは有馬口の近所在住ですｗ

菊水山〜鈴蘭台って100ｍも標高差あるの？知らなかったな・・
けど、新トンネルに切り替わったのになんで鈴蘭台方面行きはここを4ノッチで運転しないんだろ？
カーブも少ないし、軌道も問題ないと思うけどね。

>>279
いや､地元住民って訳じゃないけど、一般的に道路についていってみただけです。
鉄道なら３０‰以上ならかなりの急勾配だが、道路なら３％くらいなら標識も立たない。
しかし下りなら制動距離も変ってくるので、もっと細かい勾配標識があってもいいんじゃないかと
思う。

>>280
そういや、回復運転のとき、通常より新トンネル内でスピード上げてたけど、フランジの擦る音がしなかった。
もう少し運転速度あげても大丈夫なんじゃないかね？

というか、もう少し速い方がフランジを擦らなくなるということは、線路の設定速度自体はもう少し速いのか？

>>282
以前神鉄の関係者から聞いた話なんだけど、新トンネル内では当初80�`運転を目標にしていたそうだよ。
軌道自体は100�`以上も可能らしいとか。まぁ、神鉄の現状から考えると、妄想でしかないのだが。

菊水山〜鈴蘭台間が新トンネルになる前、線路と川に挟まれた草むらに
家一軒建っていたが、あの中の人はどうやって外出していたのだろうか。

おとといの夜は１０００系がゆらゆら揺れて走っててマジひっくり返るかと怖かったぞ｡
重鈍なスタイルと貧弱なレールがよけいに恐怖感を煽る！
来る来週の１８号の時は回転レシーブやるかもよ。

菊水賞

>>284
その家（廃屋）ってまだ建ってない？
何となく窓の外を眺めてたら建ってて「幽霊屋敷」とか思ってた。

河内家菊水山

緊急age!

sage

保守

1100系だけの4連(1115F、1119F)はワンマン化されるのだろうか？

>>253
ｶﾞｯ!

age

>>283
というか、三田線や公園都市線で1100形も80〜90km/hくらいは出してるんだし、新トンネル80km/hにしても困ることないんじゃないかねえ。

>>295
新トンネルで上り勾配となる下り列車(変な表現だが)は、
フルノッチでも80�`は出ないよ。

No.2590 10/14 神鉄 返信数:0

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age

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３００。

>>296
確かに勾配を登る方は無理かもしれないけど、下る方はもっと出せるよね。

ダイヤ乱れたときは結構スピード出してるし・・・

>>301
トンネルを下り切った先は更なる急カーブと急勾配の連続。
万が一の事を考えると・・・

急勾配路線では、普通下り勾配のほうが速度が低い。（制動距離が伸びるから）

>>303
そだけど、菊水山辺りで一度勾配緩くなるでしょう？
もう少しスピード出して欲しい。

というか、登り(下り線)も菊水山付近の平らなところから一気に加速して、
新トンネルに入れないだろうか？
もちっとスピード上げられると思うんだがね。。。

ｽﾏｿ。>>302もね。

最近鵯越もPC枕木化したから、有馬線の高速区間と同じく、
曲線通過速度アップできるんじゃね？
有馬線の高速区間はPC化で曲線制限+5km/hアップだったと思う。

安全を最優先させるべき。ブレーキ性能ぎりぎりじゃだめなのよん。
余裕を持って下り勾配を走れるよう速度は控えめにしてるのだ。

終戦直後、あの下り坂をブレーキがきかずにつっこんで、
大事故を起こし大勢亡くなったと聞いた。
詳細はよく知らない。

検索してもあまり見つからないが、
ttp://home.t01.itscom.net/jikoku/jiko1940.htm
これによると1945年にあったらしい。

カーブも多いし、一回やってるとスピードも上げられないわな。


ところで神鉄・北神・地下鉄スレは見つからないのですが、なんかの事情で落ちた？

age!

(　ﾟ∀ﾟ　)

。oо0OｏοОоОЗδρＯ〇○◯Ο

しかし、5両編成を来年3月で廃止するとしたら、
そのまで5両編成を組んでる1100形はワンマン化できないわけだが
どうなるんだろう？

取り合えず、既に1100形の最長老1101はワンマン化されて、
公都線と有馬線末端で走っているわけだが、
5両組んでる1100形はそれより新しいのだから歯医者にはならんよな？

考えてみたら1100形4連の2本って側面に自動幕のないやつだったな。ま、前面もだけど。
ワンマン化はするだろうけど、いつからするんだろうね。

1100形3連のワンマン化の際は、貫通路を狭くしたり車椅子スペース作ったけど、
4連は貫通路とか内装に手を付けるのか？

3連は少なくとも運転台後ろ辺りの内装板取り替えてたみたいだが…

というか、ぼろい1100形の扉、なんとか汁・・・

最近、1100形+1070形の4連化を進めているわけだが、
なぜか1070形を有馬温泉・三田・粟生側にもってきてるよな。

昔は、1070形増結といえば、新開地よりだったわけだが・・・

やっぱり頭パンタを避けたいからなのか？
1070形を新開地よりにもってきて、1070のパンタをはずして、
1100形のパンタそのままにしておけば、頭パンタにならないから
大丈夫なのではないのかね？

1100形はロマンスカー300形から続く系統なわけだが
1100形が300形と同じくセミクロスシート車ならどんな感じだったのだろう。

一度シミュレートしてみたい・・・
・・・あの窓配置だときついか？(汗)
300形より窓が小さいわけだが、あの窓配置でクロスシートに座ったら
どんな風になるんだろ・・・

しかし、300形2x2のクロスシートだったんだよな。
あの車体幅で2x2って、クロスシート間の通路幅大丈夫だったんだろうか？

http://kansailocalfan.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up0219.jpg
こんな感じだったらしい＜300のクロスシート

>>315
ｻﾝｸｽ&乙!!!!

４両化される前の非改造300形か。
なかなかよさげだな。というか、この写真は初めて見た。

下の写真、有馬口到着時のものっぽいが、試運転のときのかね。

うーん、結構クロスシートで2×2でも通路余裕あるじゃん。
シートの上端に立ち客が掴まれるようにもなってるし。

こういう車両、三田・粟生側に繋いで欲しいな。
もち、転換クロスの方がよいが・・・

1100形、転換クロスに改造できないかねえ。

昔は観光路線だったからなぁ。
通勤路線となった今はあの車体でクロスはきつい。

>>317
うーん、通勤路線となった今とはいうが、1100形3連ワンマンならいいんじゃないか？

あんまり通勤時間帯に駆り出されないし、有馬線末端か公園都市線、粟生線昼間
しか主に走ってないだろ。

あれなら、クロスシートの車両があっても困らないだろう。

まあ、乗り降りの時間の問題が出てくるというなら、1両だけ1列クロスにしてもいいし


4連固定とか、5連に使ってる1100形をクロスにするのはむずいと思うが、
片側1列なら案外いけるかもしれん・・・

>>315
クロスシートの通路の巾はそこそこありそうだが、シート自体がめちゃめちゃ狭そう。
これなら現在の体格の大人なら二人座るのは難しい。このシートをいま運用すれば
全部実質一人がけになるであろう。

山陽のみたいに1×2のクロスシートにするとか

>>319
確かにそうかもなあ。

けど、展望車テン11だっけ？あれも2x2のクロスだったが、
あれよりは300形の方が車体幅広いんじゃないかね？
どうなんだろ・・・

>>320
賛成〜。それはいいな。
1x2なら、300形よりもまともな通路幅になりそうだし。
それなら、しＲ酉221・223系の2x2クロスの通路幅より広く取れるじゃね？
(まあ、向こうは2x2だけど、車体幅広いからさ。)

どっちにしても長時間座ってても楽に座れるようにして欲しい。
1100形、どこまで残るのか知らんが、残すなら内装なんとかしてくれ。

あのいかにも塗ってますというドアの内側だけは勘弁。

>>293おい、何今更ガッしてんだよ！？（ｗ

>>320
いや、ホント、阪急みたいに思いっきりリニューアルして、
後々1100形を名車とまでいわれるくらいに改造して欲しいものだよ。

せっかく4ノッチ化して80km/h運転に対応してるのに、中身があれじゃね。
もうちょっと使うつもりあるなら、やはり内装に金を使うべきだよ。

今の1100形って、どこそでリバイバル運転でもしてる電車みたいで鬱。
懐かしさを感じさせる電車としてたまに乗るのならよいが、毎日通勤で
使いたいとは到底思えない…

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>>323やってみたらうわぁぁぁああああああああぁぁぁぁ

>>324
GB!!!! b

外観がかっこよくなるのは歓迎だが、中身も頼む。
80km/h区間の運転時の微妙な揺れ具合がたまらん。

あれで内装が綺麗だったらまだよいのだがな。
あの日焼け内装板取替えてくれ。イメージ悪すぎ。

>>325
今日、1114+1075の4連に乗ったのだが、塗装とか全体を塗り替える余裕もない
みたいだな・・・

来年の春先のワンマン化に向けて、車両のワンマン化で必死なんだろう。

312 の話だが、あの1100形固定4連って、ホント、ワンマン化後回しにされてるな。
http://www.rail.ac/kobe/dia/table.html

見る限りじゃ、1000系列のあとわずかって感じなんだけど・・・
残り5編成か・・・

5両編成組んでるやつらはダイヤ改正で5連廃止するにしても、それまでは
予備編成しか改造できないだろうし、改正までは4連化できんのだよな・・・

>>324
車番はやっぱ右下だろ。
ドアの自動幕交換してひとつにするくらいなら、上に種別と行き先幕ふたつ並べる方が
よいかと・・・

あとのデザインは好きなんだけどね。GJ

ワンマン化といえば、習熟運転もしなきゃいけないから、この冬には車掌も乗せて
自動放送+運転士ドア開閉とか始めなきゃいけないはずだよな？

と考えるとワンマン化、かなりぎりぎりのような気が・・・間に合うのか？
漏れ的には、三田線のあの高速区間、既に交換駅間で全速運転してるんだが、
運転士がドアの開け閉めしてて、ダイヤが維持できるのか不安だ・・・

>>327 こんな感じかな？ >>324をAAエディタで改造。
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>>328氏へ、実は漏れもそれにしてみようと思ったが、あまりにも京急旧１０００形
っぽくなりそうだからあえてさけてた。超近代化っぽくしてみましたｗ

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P-6Jrは低脳荒らしなのでスルー

>>330先代の「Ｐ−６」よりは控えてますけど。

>>328
>>329
GJ！！
だんだん進化してきとるな。

というか、どっちも種別幕が左右逆だ。

3ヾ(　ﾟ∀ﾟ　)ﾉｼ3ヾ(　ﾟ∀ﾟ　)ﾉｼ3

>>329氏のAAをお借りして幕を正面窓に内蔵＆冷改（ｗしてみました。
　　　　 　 　 ＿＿＿＿＿＿
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　 ├┤普.通 | ||───||│粟.生├┤
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前ネタでｽﾏｿだが

>>319
300形のクロスシートの幅はそんなに狭くないぞ。きわめて普通だ。

今の山鉄のクロスの幅が860mmで、神鉄のクロスの幅は900mmだ。
全然狭くないというか、今でもスタンダードなサイズだと思うぞ。

何が狭いかっていうと通路幅。
写真だと、まあそこそこあるように見えるが、山鉄の2x2の通路幅に比べると
やっぱり狭い。

まあでも、普通に通ったりできるから、2x2は可能。
ただ、2ドアの1100形を2x2にすると、ラッシュ時真ん中辺りに座っている連中がドアまで
出るのに相当苦労しそう・・・

>>334
乙!!!
なかなかかっこいいな。

ここまでリニューアルしてくれたら、阪急並みだ。
これが神鉄クオリティーになってくれたら、ってワンマン化するまでは絶対無理か・・・orz

山鉄ってナニよ？山鹿温泉鉄道？

てか今の神鉄にクロス車なんか必要か？

ｽﾏｿ。
山鉄→山電な。
山電のクロス幅は5630形の設計図から。

昼間、神鉄もセミクロス車走らせてほしいなあ。
神姫に対抗するなら、それくらい必要だろ。

山陽電鉄な。

　　 ∧Jr.∧　
⊂`（:*~∀~）つ　＜　うっほいい電車！ＡＡＥ使うとここまで出来るんだな。
　　ヾ　116/
　　ﾉ　ﾉ）　）
　〈互_〉互_〉　

1110なんだが、ワンマン化改造してるみたいだが、
新開地寄りに転落防止幌つけてるんだよな？
いったいどうする気なんだ？
今までの場合、1100形3連の三田・粟生寄りに1070形を繋いで4連化してたが、
今度は新開地寄り？

もしかして、5連固定編成・転落防止幌・ワンマン編成できるのか？
だとしたら面白いんだが・・・

1110側に増結か。
4連化するにしても、今までないパターンだな。

まさか1200形抜いて、1109F-1110Fの2連にしてから、他系列の2連と
半永久連結器で固定4連つくるとか!?

あ、ありえんか・・・

漏れ的にはワンマン固定5連をｷﾎﾞﾝﾇ

一応、保守ageしとくか。

1100形+増結2連による5連、永遠なれ(藁

ageてなかった・・・ orz

1050-1070の改造か、歯医者かで、1100形の運命も変わりそうだな
5連存続か、4連ワンマン化・・・

車庫見学会じゃ、1205が工場内で、1109、1110が塗装庫内か。

1205の改造って何だろな。戸閉センサーの取り付けか？
1205って側面表示幕すでに付いてるしな・・・

さて、+1109-1205-1110*のさきっぽに何がくっつくか・・・

+1109-1205-1110-1375-1376+か
+1109-1205-1110-1373-1374+になることを期待する。2扉3連+3扉2連= 5連ﾏﾝｾｰ!!!!!

No.2681 発売中 神鉄 返信数:0
すずらんカード｢三木秋まつり(大宮八幡宮)｣を有馬温泉券売機にて購入｡
(ズンベロドコンチョ) - 10/15 14:29 機種:[Ez]


【ｽﾎﾞﾆﾁ】100人を殺した男　みな鉄ｽﾚ61【ｺｯﾍﾟﾊﾟﾝ】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1097500742/

1109Fの続報こねーな・・・

うーん、1110Fの先がどうなるのか、漏れも気になる。

今気づいたがこのスレ、あと少しで１周年だな・・・

記念age。て、まだ早いのか・・・

というか、また盛り下がってきてるのかな？
今までにない混血編成になりそな、1109Fの動向次第？

資料館編成表更新age。
http://www.rail.ac/kobe/dia/table.html

というか、5連の編成減ったよなあ。
1990年代は5連の全盛期だったのに・・・

新開地〜鈴蘭台・西鈴蘭台の区間電車・各駅停車にも
普通に5連が使われてたのが懐かしい。

もち、今も新開地への回送ついでに夕方区間各駅停車走ってるけどさ。

資料館の方に、1109は3連ワンマン化か?という書き込みがあったが、
1110Fに転落防止幌がついているのはどういうことなのかね??

5連廃止までは取り合えず5連について、それ以降はワンマン3連運用につく
ということなのか??

台風age

北神で振り替えしたらしいね。
新開地〜鈴蘭台の不通は仕方ないか・・・

というか、スイッチバックはあったのかね??

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保守age

ついでに質問だが、神鉄大好きの「今月の一枚」に出てる工場内の写真
奥に止まって改造されてるのって、1110Fであってるんだよな?

となると、3連ワンマン化ってのはありえないんじゃね??
1110Fの先頭に半永久連結器で繋げるんだから、4連以上の固定化だろ??

というか、今5連運用についてる1100形ぎりぎりだから、5連化するんじゃねえか??
まあ半分漏れの願望が入ってるが・・・

(　ﾟ∀ﾟ　)

>>351
1300形を２連化した上で1100形に入れれば外見からも違和感がないけどね。

阪急　神鉄　山陽　ファンです

１５あほか　　　１５　　　　　　　　１５　　　　　　　　１５あほか


　　　　　　　　　　　　　　　　　　１５あほか

三田から宝塚に行く際に神鉄に乗る奴は真の神鉄ファン

>>358
三田→谷川→粟生→新開地→西宮北口→宝塚でつか？

>>356
確かに２ドア５連は綺麗にそろってていいな。
というか、1300形も非冷房時代は1100形と５連組んでたんだが・・・

それより１３００形が新開地側のまま４連固定化されたのが納得できん・・・orz
どう考えても逆だろう??

神鉄ﾊﾞｯﾊローズ設立ｷﾎﾞﾝ

>>361
すぐ合理化が始まりそうな名前だな。

>>354
ところで、今1110Fに繋ぐことのできる予備車とかってあるのか？

5連運用に使える1100形の編成数がぎりぎりなんだが、大丈夫なのか？
少なくとも1110Fを5連に戻さないと、他の編成の改造もできんしなあ・・・

いったい全体、1109F編成はどうなんだ!???

菊水山駅運転休止って知ってた・・・？
一日に１８人しか利用してなかったんだ・・・。

>>364
運転休止って・・・
営業休止でしょ???それは知ってるけどね。

のぼり線のホームも大半が鉄骨支えのホームに改造されているのに
なんかもったいないなあ・・・

1109F塗装庫ら出たのか？
一体、奴はどうなるんだ!??

５連固定化ｷﾎﾞﾝ

保守age

1109Fって扉閉めセンサー付きなんだろ??
だったら、3連固定ではなく、4連か5連になるはずだが・・・

(　ﾟ∀ﾟ　)

シートのへたり具合は尋常じゃないね

>>369
元々ﾍﾟｯﾀﾝｺの座り心地の悪いシートですが何か？

鈴蘭台〜西鈴蘭台間って、やっぱり複線化はムリなのか？
するとしたら西口を廃止して、トンネルを掘るくらいの方法しかないように思うが。
そうすりゃ、勾配はほとんどなくなるんだけどね。

まぁどちらにしろこの区間はやるとしたら相当な費用が掛かるだろうけど。
というかこんな大工事、やる気ないか…。

あの区間の区役所のところの駐車場は複線のための用意してある土地かと思っていたよ。
まぁ生きているうちにはないんだろう、ともともと思っていたが。

とりあえず放置されている木津-藍那を早く複線化してくれ。

スレ誕生一周年を前に賑わってきてるな・・・

>>373
それをいったら神鉄道場〜横山もな。
あそこも神鉄道場付近の斜面を複線化準備工事しただけで放置されとる。

というか、最初の計画じゃ2005年春には複線化工事完了してるはずなんじゃ・・・

なんか、1100形スレというより、神鉄総合スレ化してるな・・・

　　　ネ申　　　　　　　　　　＿＿＿__　　　　　　　　　金失
　　 ｍ ｎ　_∩　　　　　　／∵∴∵∴＼　　　　　　∩_　ｎ ｍ
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神戸電鉄1100形スレ１周年ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

これからもハイテク化されてどんどん活躍してくれ。
取り合えず、ICカード自動放送化(液晶画面付き)・転落防止幌・赤外線扉閉センサー装着(4連のみ)
　　　　　　　　　　　　　　 ∩　　
　　　　　　　　　　　　　　 ( ⌒)　 　　 ∩_ _　　
　　　　　　　　　　　　　　/,. ﾉ　　　　 i　.,,E）
　　　　 ｽｺﾞｲｾﾞ　　　　./　/"　　　　/　/" .　　
　　　_n 　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!　./　/_、_　　 ／ ノ'　　　　ｶﾐﾀﾞｾﾞ
　　（　l　　 　_、_ 　　/　/ ,_ﾉ` ）／ ／_、_　　　　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　 ＼ ＼ （ <_,`　）（　　　　　　 ／（　,_ﾉ` ） 　 　　　n
　　　　 ヽ___￣￣　ﾉ　ヽ　　　　 |　￣　　 　 ＼　 　 （ E）
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ついでに転換クロスシート化ｷﾎﾞﾝ・・・

１周年記念カキコ

１周年記念カキコ＆AGE

１年でこのレス数ということは、１日あたり約１レスか・・
まったりしてんな

1109Fまだ？

昨日久々に神鉄に乗った。
やってきたのは1115・1125・1108・1116の４両編成。

化粧板とかはさすがに薄汚れているところが多かったが、
思ったよりキレイ…というか、１０年ほど前に電車通勤でしょっちゅう乗っていた頃と比べても、
あまり変わっていないなと思った。
乗り心地も悪くなかったし。

鈴蘭台〜北鈴蘭台間の上り急勾配も６０キロ以上は軽く出ていたように思うし、
まだまだ使えそうだね。

ところで、1060・1071、1062・1072、1064・1073は冷改したのかな？

>>380
1109Fは検車庫内で目撃されたとのレポートあり。
どうやら1110F側に転落防止幌はナシとのこと。
おそらく、来春までは5連組んで、その後は3連固定で運用されるのではないかと・・・

まー、ワンマン化後の3連が増結2連と組めるのかが謎。
来春の改正が5連あぽーんとしても、それまでは運用をもたせないといけないわけで
5連に使えるのが残り3編成となった今では、ワンマン化3連で5連を組ませないと
いかんのではないか???

>>381
1115Fか・・・あれもそろそろワンマン化改造せにゃならんな。
ワンマン化するとすれば、運転席背後とか車椅子スペース付近は化粧板交換されると思われ。

三田線じゃ軽く80km/h出してるからな。
まだまだいけると思う・・・

1060・1071他の非冷房増結2連はそのままだ。
来春のダイヤ改正で5連運用を廃止して、歯医者するか、
1071とかを残り1100形3連の有馬・粟生側につないで4連化に使用。1060ほかは歯医者
という可能性も十分にある。

菊水山休止→全駅スルKAN対応
非冷房廃車→全車冷房化達成　( ﾟдﾟ) ｳﾏｰ

いい忘れていたが、１周年オメ!!
何気にデ3000形スレよりも長持ちしてるよな・・・もしかして、3000形ファンより1100形ファンの方が多いのか??　orz

>>383
確かにｳﾏｰだよな。
でも１編成くらい5連も残して欲しい・・・

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鈴蘭台車庫に元デ1の入れ替え車、まだ生きてるのか？

>>386
生きてるぞ。

1110F出てきたらしいな。
そろそろ試運転するんだろうか???

というか、編成は???
5連組むのか、組まないのか、それが問題だ・・・

1109Fといった方がよかったな・・・

ここんとこ、1110F側がどうとかいってたから、釣られた・・・

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しかし、1076はどうなるんだ？
今のまま、固定4連か？
それとも残った1100形と固定4連化？

もし5連運用が来春改正でなくなるなら、5連貸切を走らせてみたい・・・

>>391
1076は今のまま1153Fと組んで4連固定化される方が無難かと思われ。
+1154-1252-1153-1076+
ならオール3扉・4連となって見た目もきれいだ。

1070系列の新開地寄り運転台は、なんで撤去せえへんの？
ヘッドライトやパンタは取っ払っとるのに。
経費節減かいな？

昔、800系や310系の中間運転台はキレイに撤去しとったけど、
混雑しとった時は、いつもあのスペースに避難したもんやったけど。

>>394
ん？パンタは取ってないって、ヘッドライトだけ。
1100形と組んだやつらは、有馬・粟生側の先頭にきてるから、パンタ健在。
1100形の中間車になった元先頭がパンタを外してる。

運転台は多分、この先再び再改造することを考えてのことじゃないかね。
1074なんて一度３連固定化されていたのに、また４連化されているし・・・

そもそも1070形って新開地よりに増結車として繋いでいた奴だからねえ・・・
今みたいに有馬・粟生側先頭にきてることが不思議なんだけど・・・

将来客が減ったら1両編成で走ってほしい。

神鉄NHKドラマﾃﾞﾀ━━━━━━━(((ﾟ∀ﾟ)))━━━━━━━!!

「電車が発車します、ご注意下さい」

>>396
いやいや、岡場以南、西鈴蘭台以南だけに限れば１両なんて絶対無理でしょ？
昼間でも大混雑になりそ・・・

という以前にその先まで1100形は残ってないって・・・

1100形増備車まだ〜ﾁﾝﾁﾝ

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　　　　　　　　　　　　　.|　>>400>>401ﾉ厨房ｦ神鉄1050ﾉ非冷房車両ﾄﾏﾄﾒﾃ
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　 （　　 ( ..｀Ｙ´）　　　／　|.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|...|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
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　　　|　　| ￣￣〉!〃　二＞

1109Fはまだ本線復帰しとらんのかね？

転落防止幌付きの5連、ぜひ見たい・・・

1100系の転換クロスシート化キボン

1100系の全車立ち席化キボン

転換クロス車が女性専用だとショボン・・・

>>404
同意!!!!!
せめて昼間くらい快適な思いをさせてくれ。

そうでもなきゃ、休みの日に使いたいとは思わない。

しかし、転換クロス化となると、やはり粟生側の1両とかでするのか、
車端でするのかのどっちかだよな。

さてはて、どっちがいいのやら???

　　　　　　　　　　　　　.|　>>1>>408ﾉ厨房ｦ神鉄1050ﾉ非冷房車両ﾄﾏﾄﾒﾃ
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　　 .|　|三.∨.三| 　　 ｜ |　 | |　ヽ. ..|　｜|　 |_ .|　0　　|　｀ｰ'.ノ　|
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何だかこのスレ荒れ気味だなぁ。P-6さん頑張れよ。

保守age

1100形アコモ改造ｷﾎﾞﾝﾇ。
というか、化粧板の表面に木目の幕くらい張れないの？
色褪せてる、めちゃかっこ悪い。

化粧板表面に張るくらい、お金かからないっしょ？

済まぬ!>>409-411のそいつ等は漏れの偽者だ。鳥を付けたので明らかになる。

>>414
ついに鳥を付けましたか。くれぐれも鳥を間違えないよry)

保守age

ネタが切れ気味ですね。ネタ投下。

準急の停車駅削減キボンヌ。

>>416
うーん、菊水山が休止というのに、停車駅削減は厳しいな。
いっそ、学生のいない昼間は長田通過にするとか?

神鉄って快速に乗ってやっと優等に乗ってるという実感がわく。

1100の起動加速度ってどれくらい？

>>419
3.0km/sらしい

>>421
え？そんなにあるのか？なんか信じられんな。

それ加速度の単位じゃないし。

時速１万８００キロ

>>422
まじっすか？

保守age。
というかさ、今5連運用の1100形どないなっとんの？

３編成に３編成使用でしょ？
余裕ないんじゃ・・・1109Fは5連運用に復帰しとらんの？

>>420
1秒で3キロかよ（ｗ

加速度の単位はkm/h/secだな。

1100形で90km/hオーバーという話は何度も聞くが、100km/h出したらどうなるんだろ・・・

まあメーターはあるんだけどな。
公園都市線でさ、ウッディ中央から南ウッディ通過で一気に突っ走れば、
100km/hなんて余裕で出せそう・・・

1100形クロスシート追加ｷﾎﾞﾝ

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最近有馬温泉に行くことがあったんだが、ホテルからの送迎バスがくると
激混みだな、1100形の３両編成。湯けむりクーポンのせいか？？

そこで聞いた観光客の会話。
「あれ、普通なん？」
「特急とかあらへんの？」
「有馬口ってどこまでいくんやろ、この電車」
……夕方の混む時間帯くらい、直通車もうけろよ、思った。

前の改正で、有馬温泉発、夕方の直通車は鈴蘭台止まりだしなあ。
1〜2本。1988年までみたいに新開地直通の急行を設定すべきだと思った。

サービス悪すぎ。だいたいさ、夕方有馬口で乗り換えても、急行とか岡場辺りで席埋まってるじゃん。
観光客を立たせて帰らす気かよ、と思った。

>>430そんな神鉄にこうやみたいな特急専用車輌でも造らせたいのか？ｗ

>>431
特急専用車なんていらんよ。

ただ、湯けむりクーポン新開地経由だから、4連の新開地直通急行を復活してくれれば
いい!!!!!

>>431
有馬口での乗り換えが不便過ぎるよ。
湯煙くーぽん出すなら2・3本は新開地直通で有馬口の緩急接続待ちのない列車を
設定すべき。

要は有馬温泉から座ったまま、快適に快速に新開地まで乗客を運ぶべしってことだ。
別に全部の列車をそうしろといってるんじゃない。

観光客でもっとも混む時間帯は統計的に出せるだろ
もう少し考えてダイヤ組めよ…orz

当社は通勤通学路線に変貌しますた。―――ネ申金失


本スレ

神戸電鉄・北神急行・神戸市営地下鉄■６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095950438/l50

金属窓枠押さえのドアと、ゴム押さえのドアが１両に混在してきたな

保守age。

>>434
うーん、湯けむりクーポン出してるとこ見ると観光客で少しでも乗客を増やしたいという
意向が見て取れる。

なら、1・2本くらいは直通車設定してもいいだろ。
クーポン出してるくせにサービスが悪すぎる・・・

夕方とこ岡場からの回送が走ってる見るけどさ、あれって回送で走らせてるより
特急でもいいから、優等走らせろって感じだよな・・・

某サイトをみると、どうもデ1309−デ1310にも側面方向幕がついたようだけど、
ワンマン改造と同時ですか？

>>437
そうです。
ワンマン改造と同時に自動幕化されますので、側面方向幕も付いてきます。

要は自動幕⇒側面幕あり、手動幕⇒側面幕なし、ということで・・・

>>438
サンクス。

有馬口、なんか工事してるのか???
LED化???

昔は新開地〜温泉間の急行が1時間毎で、有馬口で先行してた道場南口行に
追いついて接続する形のダイヤだったんだけどね。

>>440
山奥のローカル分岐駅にLEDか、似合わねーな。。

有馬口の便所って一見ボットン便所風だが
実は水洗なんだな

>>440神鉄のLED化は有馬線

かろうじて終夜運転やってるな

有馬口は確かに古い表示板なくなってたな・・・
やはりLEDか？

というか、田尾寺のLCDかっこいい。
なかなか輝度がよいな。見やすい。

５連運用につける1100形がヤバヤバなんだけど・・・
これからワンマン対応1100形が5連組成に参加したりするのでしょうか・・・

5連廃止するなら、廃止までに見てみたい・・・orz

1373って全線ワンマン化までずっと5連増結用2連の予備のままなのかな？

もし固定化されるとしたら・・・予備がなくなるから駄目なのか・・・orz
とにかく、1100形の5連組成可能な奴がどういう風にローテーションになるか心配だな

５連運用って本当になくなるの？

段階的に運用数も編成数も減らしてるからなあ・・・
ワンマン化を進めている今となっては、もっとも邪魔な存在。
そのままワンマン化するわけにもいかず、ワンマン化後に連解すると
携帯禁止車両とかのステッカーの扱いが難しい・・・

90年代の５連全盛時代が懐かしいな。
なくなる可能性は85％〜95％くらいか・・・orz

いや、今でさえ５連運用の1100形がぎりぎりの状態だから
５連運用廃止の確立は98パーセントくらいだと思う・・・

青線の乗客減少に対策を施さないのは
実は５連運用削減のためだったりして。

今日久しぶりにデ1100の３連に乗れたよ。乗っててアレ？と思ったのがデ1100の
特徴である幅広貫通ほろがなくなりドアが付いていた。正直粟生から鈴蘭台まで
乗ったけど新開地まで行こうと思ったが流石に欠が痛くなったから3000の準急で
新開地まで行った。

>>451
可能性としてあり得そうで怖いな・・・
某車導入時には、4連の残り3両が大混雑して、
新聞にまで「増結しろ」との投書が出てたのに、逆に5連減らしてるんだもん・・・orz

>>452
ワンマン化された編成は全部貫通路の狭小化と扉設置がされてる。
あと運転席の後ろ辺りは色々取り替えられてるな。

問題は、1100形だけで4連化されてる非ワンマン2編成の貫通路がどうなるかだが・・・
今後の動向に注目してみたい・・・

道場南口
通勤急行

保線

>>453そうでしたか。でも考えてみればいちいち貫通扉を付けるならいっそのこと
内装を明色にするかマホガニー＋グリーンのシートにでもすれば格が上がるのになぁ

>>453
>>456
細かいことだがちょっと違う。
貫通路の狭小化と扉設置は冷房改造時に行われた。
冷房化改造当初の編成は貫通路の狭小化と扉設置と方向幕設置はされていなかった。
若番車ほど後に冷房改造されたが、1109Fから1101Fと1151Fは冷房改造とあわせて、
貫通路狭小化と扉設置に加え方向幕設置が行われた。
1111Fと1113Fはワンマン化・4連固定の際、方向幕設置のみ行われ、貫通路狭小化と扉設置はなされていない。

５日に1119Fと1071を連結して５両で試運転していました

>>458
ホンマか？
めちゃくちゃ大きいよな。とてつもなく大きい。時期的にもウエートが大きい

そういや貫通扉の設置が義務づけられるらしいな。

1119Fと1071は今日鈴蘭台車庫にいました。１０６０はどこ行ったのでしょう？

1119F+1071の５両編成って、

+1120-1126-1210-1119+1071*

ってことかい？
なんかまたすごいことになってきたな。

確かに1119Fと1115Fのツーマン４連の改造が始まらないから
おかしいとは思ってたんだが、５連を２編成残す気だろうか？？

確かに1060とか1050形を歯医者して、1070形だけを冷改する方が安くつくし
いい選択肢かもしれないな・・・

お、今年の夏は遂に冷房100％か？

>>463
期待できるかもね。
1075も固定編成化で冷改したし、5連固定とかできたら冷改してくれるかも。

ただ、粟生・志染側に1071をもってくるなら、元々混まない車両だから
冷改断念というのもありえそうな希ガス・・・

1119F、4連固定運用で出てるの???

報告のあった5連での試運転って一体!?

わからない

i

1071は結局どうするんだ???
1100形3連と4連固定化するのか、1100形4連と5連固定化/連解化するのか???

1060+1116の5連が試運転って話だな。
やはり、ツーマン1100形固定4連・2編成を5連にするつもりなのか・・・

いやはや、なかなか予想外の展開になってきてるな。

ttp://www.rail.ac/kobe/dia/200306b.html

ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

1100形固定4連+1071/1060の5連試運転の報告ｷﾀｰ

固定4連に増結1連による5連というのは、新展開ではないか???

5連の試運転、岡場まで来て欲しいって思ったの、漏れだけ???

というか、岡場の有効長は6連なんだが…
4番線折り返しで帰れるよな??

しかし…谷上折り返しだとすると、2番線⇒引き上げ線⇒3番線だよな??

3番線て、柵が4連長以外の部分を塞いでるんだが、5連が止まるとどんな感じだったんだろ
誰か見た人おらん??

1100形だけの5連見たいなあ…

1115F復帰してるっぽいが…もう暫く今の5連運用車で対応するつもりか??

しかし、1373F以下5連ってすごく貴重な気がするんだがな…
３扉2両+２扉3両の5連って、もうあれだけだし…1373F以外の3扉増結2連は固定4連化されてるし・・・

>>471
それより岡場発特快速・5連を走らせて欲しい。
第三車庫は6連も止まれるはずだし、そこから合間をぬって岡場まで走らせれば…

そういや、第三車庫に詰め所みたいなのを作ってるらしいな。
３月の改正から第三車庫を本格的に使用するようになるのだろうか??

つまり、第三車庫から朝のラッシュ時の運用車の一部を出してくるということだろうから
増発もありえるということかもしれん・・・

しっかし、昔は粟生線1100形ばっかりという印象があったが、志染〜粟生の4連直通化で
随分変わったもんだね・・・

いまや、有馬線系統にも1100形がそこそこ入ってるし、公園都市線にまで入ってる・・・

>>475
三田発特快速5連でいけんか??
いや、ウッディ中央発でもいい・・・

もちろん、横山〜岡場ノンストップでw

>>475
第三車庫、気になるな。
一度いいから、あそこに5連を止めてみたい・・・orz

5連はなんか人気あるのか???
本数少ないから希少価値があるだけなのか???

しっかし、震災のとき、三田まで5連走らせればよかったものを・・・
誤発車防止ATSずらせば、5連運転もできただろうに・・・
三田で5連が止まってるとこ、見たいものだなあ

1115Fと1119Fは結局どうすんの???

5連の試運転はしたが、営業運転にはつかないし・・・4連固定のままワンマン化するのだろうか???

今日は有馬口で1115Fの4連見た。
雪降ってて、雰囲気は最高!!

しっかし、こいつは昔のままなのな。4連化されたのは最近といえば最近だが・・・
扉閉めセンサーも、転落防止幌もない、純粋な1100形の血統のままだ。
ほとんどの車両がワンマン対応になる中、非常に貴重な存在だと思た・・・

age進行多いんだが・・・まあ、1100形スレ保守のためには必要か

1100形の4連は邪道なことは邪道なんだが、もう純粋な1100形固定3連は5連用の連解可能編成3つだけか・・・orz

age

今日2000系乗ってきたけど以外にけつが痛くなったけど椅子硬いの？

　　　　　　　　　　　ぢ　　

>>484
2000形はそんなに硬くないと思う。
通勤電車としては、全体的にグレードは高いと思うし・・・

1000形はなんか…座ったら、ビニールシートに毛を付けたような変なk(ry
・・・orz

　　　ま　　　　　　　た　　　　　　　　　　 大　　　　　 阪阪阪　 阪阪阪阪　　　　 か
ままままま　　たたたた　　　　　　　　　大　　　　　　阪　阪　 阪　　　　　　　　　か　　　か
　　　ま　　　　　　　た　　　　　　大大大大大大大　 阪阪　　 阪阪阪阪 　かかかか　　か
ままままま　　　　た　　　　　　　　　　　大　　　　　　阪　阪　 阪　　　阪　　　 か　　か　か
　　　ま　　　　　　た　たたた　　　　　 大大　　　　　阪阪阪　阪阪 　阪　　　 か　　 か　か
　まままま　　　た　　　　　　　　　　 大　　大　　　　 阪　　　阪　阪阪　　　　か　　　か
ま　ま　　ま　　た　　た　　　　　　大　　　　　大　　 阪　　　阪　　阪　　　　 か　か　か
　ま　　　ま　た　　　　たたた　大　　　　　　　　大　阪　　　阪　阪　阪阪　か　　　か


大阪って日本のヨハネスブルグじゃね？

http://clair.homeip.net/upload/img-box/img20041126120917.jpg
http://magma.nationalgeographic.com/ngm/0404/feature3/images/zm_zoomin.3.1.jpg
http://magma.nationalgeographic.com/ngm/0404/feature3/images/zm_zoomin.3.3.jpg
http://www.southafrican.co.uk/images/uploaded/2106301-gatvolweb.jpg

これと変わらんだろ

>>486
1100形、長命なのはいいんだが、内装リニューアルしてくり・・・

あと、頭パンタはやめた方がいい、ちょっとださい・・・orz

また、また大阪か、か・・・・・・・・℃√Ｚ

新型車両ｷﾎﾞﾝﾇ・・・orz

1119F＋1071が運用入りした模様です。

菊水山の最終日っていつ？
さよなら運転あるの。

固定4連+増結1連=5連ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

+1120-1126-1210-1119+1071+

初の転落防止幌付き車を含む5連だな!!!!!!!!!!

>>491 >>493
報告乙

>>492
ダイヤ改正前日なわけだけど、新ダイヤがいつからなのか発表されてない。
一応３月中なわけだが、神鉄は加古川線や宝塚線との接続を確保しないといけないから
JRのダイヤ改正の情報を待っていたんだろ・・・おそらくただいま作成中というとこだろうか。

少なくとも今よりはましなダイヤにしてくれ!!!!
粟生線の昼間上りは最悪過ぎる。何が悲しゅうて、有馬線の席の空いてない準急に乗り換えなければならないのだろう・・・

とにかくいえるのは、1071の冷房改造ｷﾎﾞﾝﾇ・・・
　ということだ。

5連は残してくれ、そもそも雌車導入でさんざん増結しろと批判されまくったのに、
　ここで4連・3連のみになるのは辛すぎる。
　　それこそ、男性利用者が神姫かマイカー組にまわると思うが・・・

そういや、決算情報見ると利用者また減ったらしいな。多分雌車で男性利用者が減ったせいだろう・・・
　混雑度だけが上がるばかりで、いい施策とは全く思えん・・・

>>494
同意。神鉄の担当者は利用者にアンケート取る気すらないのかよ??
　粟生線の利用者があの最悪な乗り換えで相当神姫に流れたと思うんだがな。

つーか、鈴蘭台乗換えを強いるなら、神姫バスより運賃安くしてくれよ。
　神姫より高いうえに、時間もかかり、乗り換えもしないといけないなんて・・・担当者は責任取るべきだ。

粟生線のお客様には、準急列車に乗り換えていただくことで速達サービスを
提供させていただいております。今後もスピーディな首電撤をご利用下さい。

>>497
しっかし、菊水山なくなったら準急の通過駅ってたった２駅かよ…
はっきりいって、気休めにもならんな。orz
長田なんて学生しか使わないんだから、昼間は通過させろよ。

>>498
とはいえ長田を通過させたところで1分程度しか速くならん罠。
つうか、どうせやるなら粟生線を日中全列車急行にしてまえ。
藍那・木津は「手を上げたら停まる」程度で十分だろ（ｗ

>>499
確かになあ…
けど、長田止まらんだけでも、多少は気が楽になるよ(W

藍那・木津は今のとこ通過でいいと思うが、あそこの造成地が完成したら木津は急行停車駅になるかもしれん。
まあ急行は増発して欲しいな。

>>499
30分サイクルで急行と普通を運転すればどう？ｗ
急行は上下とも鈴蘭台で有馬線の普通と緩急結合でｗ

>>501
それいいな。木津と藍那の人間には悪いが、ありがたいよ。
今の上りは色々鬱陶しくてしょうがない。

しっかし、一時間に急行が２本なんて、まるで都会みたいだ(w
とかいっても、阪急・阪神とは比べるまでもないが…orz

今日、1120F+1071の5連に乗ったよ。
1120Fの表示幕って、非自動幕の旧タイプの奴だったっけ？
取り合えず、1120Fと1071の幕は統一されてるなって感じなんだけど、最近はほとんどが自動幕になってる分
あの幕に違和感を感じたな。

別に新しい幕に変えてもいいわけでしょう？

ダイヤ改正情報公開age

1100形固定4連また増えそうだな・・・5連いよいよ廃止か・・・

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　　　　 　 ／|| 　 　　 　 　 ||＼
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　　|─回──‐||───||──‐回─|
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　　|　|　 　 　 | || l　 　 l || | 　 　 　|　|
　　|　|　 　 　 | || l　 　 l || | 　　　　|　| 　おらおら！神鉄最強のデ1100形
　　|　|＿＿＿| || l＿＿l || |＿＿＿|　| 　様が>>505ゲットだ！！
　　|────‐||〔普通〕||────‐|
　　|┐───‐||〔粟生〕||───‐┌|
　　|. ￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣ .|
　　|＿＿＿＿_.+＝＝＝+.＿＿1106_|
　　 |｢ │　 ││|￣区i￣|│ 豆 豆 l|
　　 　 └─┘└━━━┻
　　　　　 └┓|≡====≡|┏┘
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1060と1115Fの5連はまだ営業運転についてないのか??

いっそ、1060+1115Fと1119F+1071が両方とも5連運用に付けば、写真撮りに行きやすいんだが・・・orz

1119F+1071、今日は夕方の１本目についてたな…
しかし、改正後のダイヤが気になる…はよ、公表してくれ!!!

神鉄の職員嫌い・・・。忘れ物を問い合わせた時の対応がかなりひどくて切れそうになった

>>508
まあ職員にもよるだろうが・・・

しかし駅の無人化でサービス面は悪くなったのは事実だな。
インターフォン押しても反応悪いときあるしさ・・・orz

菊水山ぬるぽage

鈴蘭台・鈴蘭台西口の間はどうやって複線化できると思う？
地形的にあれはほとんど不可能と思えるのだが。

>>511
地下化かな？
西口廃止か地下駅にして西鈴あたりから潜る・・・・無理か。

藍那-木津間放置されて神鉄道場-横山間の複線化始まったし、なんか粟生線見捨てられてるな・・・

>>509
たしかに職員によるだろうけど俺の時すごい酷かったよ。
まず某駅の職員に尋ねたら「ここじゃわかんないから新鉄総合インフォ−メ−ションに電話してくれ」
ってかなりうざそうに言われて、
しかたなしに電話かけても、ちゃんと受付時間内に掛けてるのに何度掛けても全く受けない。
なんちゅうインフォメ−ションやと思いながらしばらくしてから掛け直すとやっと受けた。
それで早速忘れ物のこと聞いてみたら何回も「え？え？」って聞きな直され
全然理解してないからこっちも丁寧にわかりやすく説明してあげたら、しまいにはまたうざそうに
「ちょっと見るからまってください」と少し声を荒げて言った。
それで保留ボタン押してから５分くらいもまたされて、やっと出たと思ったら「こちらにはそんな物ありませんでした」と目茶苦茶早口でいいやがった。
それでいいかげん切れて「本間にちゃんと探したんかい」って言おうとしたらそんなこと言うまもなく、「失礼します」も「すいません」もいわずに即効電話切りやがった。

1060+1116-1208-1125-1115が運用入り
1119F+1071がはずれた模様

>>507
改正ダイヤの時刻表配布始まったね
湊川での地下鉄→神鉄の乗り換えがやっとましになりそう

1時台や4時台の電車は神鉄初じゃないかな？
終電の時刻は、ここ10年くらいで大きく進歩したね。

会社で残業できる時間が長くなるから
終電の時間は早くなって欲しいんだけどな

って考えるのは漏れだけか・・・

>>516
そういうところは前進しているね。
粟生線も、最近小野まで毎時４本になったし、努力はしていると思うよ。

1060+1115F はいいなあ・・・２ドア旧塗色で統一されてる。最高だ!!

菊水山最終日にﾃﾞ1100形は来るのか？

>>520
くるんちゃう？というか、通過する分含めるなら１時間に何本も通るだろ・・・

1100形が停まるという話だと、外す可能性もあるが、まあ一本も停まらんとは思えない

菊水山駅　早くも工事始まってます