【ﾏﾀｰﾘ】五日市・青梅線スレッドPart2【ﾒﾛﾃﾞｨ化】

前スレ

青梅、五日市線スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053505005/

関連スレは>>2-10あたり

インターコンチネンタル王者

青梅特快・通特・通快・ホリデーの停車駅を整理して
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1066539650/
【東京】中央線快速 ３【高尾】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066304738/
【あずさ】中央東線総合スレ�U【かいじ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066783346/
【205-3000】八高・川越線スレ【試運転開始】その７
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065626249/

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　|　　>>1は包茎!!!　　|
　　　　　　|　　>>1は童貞!!!　　|
　　　　　　|　　>>1は知障!!!　　|
　　　　　　|　　>>1は悪臭!!!　　|
　　　　　　|　　>>1は蛆虫!!!　　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　>>1ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

新スレ記念カキコ！

スレ立てオツカレーーー

しかし、五日市を先にしたのはなぜ？

スレタイくらいは五日市が先でも・・・。
拝島の番線だって五日市が先だし。

勿論、実際の地位は(r

>1
乙華麗っす。
『五日市線』で検索する人より、『青梅線』で検索する人の方が多
いだろうから、この方が都合いい鴨。嫌ならスレ毎に前後交代する？

それより今日、中央線人身事故の当該車両に乗ってました（鬱

新スレＺ。
なんか久しぶりのﾏﾀｰﾘのような気がするが（藁
＞関連スレは>>2-10あたり
という事なので、漏れが書かんといかんよな？

過去スレ一覧
青梅線すれっど
http://piza.2ch.net/train/kako/983/983826466.html
青梅・五日市線（八高も）
http://piza.2ch.net/train/kako/990/990182039.html
青梅・五日市スレ（八高も）
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996433249.html
マタリマタリ五日市線・青梅線スレ４(?)
http://curry.2ch.net/train/kako/997/997799418.html
----マタ〜リマタ〜リ五日市線・青梅線スレ5----
http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10100/1010060406.html
ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ・五日市線青梅線スレ６
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032095109/
★青梅線・五日市線・八高線★拝島お友達スレ
http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10095/1009586723.html
青梅線スレッド
http://piza.2ch.net/train/kako/966/966857492.html
青梅線でＧｏ！
http://piza.2ch.net/train/kako/980/980246441.html

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　 r-──-. 　 ＿_ 　 　 　 | 　うんこ臭い>>1よ。
　　 /￣＼|＿Ｄ＿,,|／　　`ヽ　　　│　いくつ糞スレ立てたら気がすむんだ。
　　l r'~ヽ ゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l　 ＿ノ 　即刻、電車に飛び込んで氏ね。
　　| |　　l　´・ ▲ ・｀ l　　　| |　｀￣ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ--::ノ　 ／￣＼
　　　　/　　　　　　　 　 ヽ.＿／　.,へ／＼
　　 　 L＿i　　　　　 /＿/l三l ／　　`ヽ　＼
　　　　l ―r‐､.　　　/　/　l三l ヽ.＿＿_. `ー'
　　　　￣￣)ノ／￣　./__/三/＿__＿_｣￣￣）
　　　　　　　　L_f

　　　　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼ 　　　　　　　　　
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i 　　　　　　　　　　　
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

前スレで押しボタン取り付け用柱の「目印」とあったが、あの黄黒ボードは
ただの目印ではなくて、床くり抜いた穴ふさぎだったよ。
コンクリー柱が、下の地面に埋め込まれていた。

またスレタイが逆になってる・・

「青梅線」で検索する人のことも考えると
少しくどくなるが次からは「青梅線五日市線スレッド」とすればいいんじゃない？

いままで五日市線を頭に持ってきたスレは、全部同じ香具師が立てたのか？

　　　　　　　　　　　　　　　ｏ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ｏ
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　/　　　このスレはうんこ臭く　/
　　　　　　　　　　　　　 /　　終了いたしました　　　　/
　　　　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　 /
　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　/　　　　名無しより　　　　　　/
　　　　　　　　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　　　　　　 ∧∧　 /　　　　　　　　　　　　　　　　/∧∧
　　　　　　(,,ﾟДﾟ) /　　　　　　　　　　　　　　　　/ (ﾟДﾟ,,)
　　　　　　 |　　つ　　　　　　　　　　　　　　　　　と　　 |
　　　　　〜| 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　 |〜
　　　　　　 し`Ｊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し`Ｊ

そんなに気にするほどのことでもないだろ。
「青梅」で検索汁!!!!

まあまあ。
西多摩マンセーで、ユッタリマターリで。

東中神の接近放送が東海型に変更されたらしい。中神は工事中、あとは羽村の工事開始を
待つのみ。１１月中にはメロが聞けるかナ？

何も手つかずの羽村を見ていると、
本当に工事が行われるかどうか凄く不安w

　　 .'´ =＝=ヽ
　　i| lﾉﾉﾘﾉ）)）〉
　　ﾉ ﾘ(l ﾟ ヮﾟﾉk /￣￣￣￣/　五日市線なんて、田舎臭い名前やめてさ
　＿ 〔ﾗつFilつ/　DELL　./ 　あきる野線にしましょう。
　　　　　　 ＼/＿＿＿＿/ 　

>>1
乙。

いつの間に各駅に発メロが付けられているね。
ATOS入れるのかな？

そういえばそうだな
ATOS導入前には放送設備の更新があるんだった

保線age１号

青梅線のようにＣＴＣで管理されてる線には、ＡＴＯＳは基本的に入らないです。ただし
埼京線と川越線は例外。

現状では26の言う通りだが、
たぶん、１０年後くらいには状況が変わって、
首都圏の路線には入っていそうな気がする。
まぁ、あくまで憶測だがな。

青梅、八高はどこCTC？

青梅発07:15の電車で小作駅上りが近郊地域15番西立川駅上りが近郊地域54番だと確認しましたので通報します。

>>28
拝島。
青梅､五日市線も田端で管理されるようになればＡＴＯＳ導入か？

トタ６６、ＡＤトレインage
東芝のauケータイの広告でした。
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20031101172608.jpg

>>29
報告乙。

小作は１５番か〜。
前スレで統一されていないというレスがあったから
期待していたんだけど、
かなり期待はずれかもな〜。

小作って放送装置更新がまだだから、１５番がながれたのかな？それとも更新しないのか？
確認したということは車掌が鳴らしたのか？

>>31
しＲも必死やな。。

>>29
小作は旧府中本町１，西立川はさいたま３か

>>33
装置自体は既に更新されているけれども、
確かに放送の更新はまだやね。

放送の更新次第で変わるのかな。

今日は西立川でスイッチを取り付けていました。
各駅に付いていくと、なんだか楽しみな気分。

>>31
漏れも見たんだけど、なんじゃこのステッカーの位置は？！

>>37
おれも思ったｗ
「青梅・五日市線」のステッカーがあるからいつもの位置に貼れなかったんだろうねｗ

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　　よく覚えておくように。
＼＿＿ 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
━━━∨━━━━━━━━━━━━━
　　　　　　パクリ厨
　 ,＿＿ 　薬研堀＝夢の番人＝細野敬太
　 iii■∧ 　 /
━ (,, ﾟДﾟ) / ━━━━━ ∧∧━━━━ ∧∧
　　 |　　 つ　∇　　　　　 （ﾟДﾟ； ）　　　　　（ﾟДﾟ； ）
　　 |　 ｜┌─┐　　　/⊂　　 ヽ　　　　/⊂　　ヽ
　〜|　 ｜｜□｜　　√￣ (_＿_ﾉ〜　√￣ (_＿_ﾉ〜
　　 ∪∪ ｜ 　 |　　||　　　━┳┛　 ||　　　━┳┛
￣￣￣￣｜ 　 | ＝＝＝＝∧＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　／￣￣￣￣￣￣￣　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　｜　　普段何やっているんだろう？
　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

東北新幹線八戸にあるのがいいな。

拝島CTCって女性いるよね。毎朝いい声聞かせてもらってます！

青梅線の片田舎の駅に新宿111や106といった高級なメロはあわないと思う。

11月10日の試運転列車ってなに？またE491?

>>42
問
メロディの高級、低級を、定義せよ。

>>38
中央線ならあの位置に貼れるのに・・・
つーか、初めて見た時呆然としたｗ

10日昼間に、また青梅・五日市線でマヤ検が走る。

熊川駅の駅員配置時間が30分延びて、７時半から16時までになった。
また券売機に向けた防犯カメラが設置され、終日発売となった。

メロディ化の次は新車か？
http://www.mlit.go.jp/kisha/oldmot/kisha00/koho00/tosin/kotumo/images/kotumo3.pdf

中央線も青梅線も「幅広車の導入」とあるから、
同じタイミングで導入されるのかもしれないな。

アマイ、アマイ。

青梅線も同時期に導入
→直通するからとりあえず導入
→五日市線・八高線にも「一部」導入

しかし本格的には20年待つ罠(201系実績より)

八高線にワイドボディー入れてもらいたいな！

ホントに20年かもな・・・

>>47
中央線直通だけね。

>>46
マヤ検スジキボン

不明スマソ

>>53
タチ１０：５８−１１：０７　　　　　タチ１３：５６
ハヒ１１：１９−２１　　　　　　　　ハヒ１４：０８−１０
ヒラ１１：４３−４８　　　　　　　　ムイ１４：２９
ミケ１２：００−０８
タマ１２：２８　　　　　　　　　　　ムイ１４：３８
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ハヒ１４：５８−１５：００
　　　　　　　　　　　　　　　　　　タチ１５：３２ー以下南武線

タマ１２：３４
コリ１２：４３
オメ１３：１３−１４
ハヒ１３：３０−３４
タチ１３：４５　　　　　　　　　違ってたらスマソ
　
ところで､４月に走って９月に走ったから今度は２月だと思ったらまた来るんかい？

ついに羽村にスピーカ設置。
立川〜青梅間発メロ全駅設置も後一息ですな。

>>55
感謝！時間が合えば見に行ってみようかな。

話変わるけど、
今朝、中央線を車体広告車（201系）が走っているのを見たんだが、
誰か詳細知ってる人いる？６月に続いて史上２度目ということになるのかな。
青梅線のADといい、最近どうしたんだ。

>>57
単に束が儲けたいだけじゃないの？

>>57
274 ：名無し野電車区 ：03/11/03 18:14 ID:dy6iih3Z
車体広告電車第２弾登場age
編成番号は不明だが、クハ２００−２８の編成
広告は、東芝のムービーカメラ？


275 ：名無し野電車区 ：03/11/03 20:08 ID:drwQRKJE
>>274
１５時ごろ西八王子で大月行きに入ってるのを見たよ。
ただ、高尾駅以西についてもあんまり広告の意味ないような・・

277 ：クハ201-45 ：03/11/03 20:16 ID:1BK74IlA
>>274
豊田電車区のT8編成。


278 ：名無しの運輸区 ：03/11/03 20:27 ID:hrm2N2w4
>>274
>>275
>>276
こんなのありますた。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031103201540.jpg

さっき、拝島駅の地下階段でサイフを落としたかもしれません。
拾われたかたは、中身（たぶん2800円ぐらいしか入っていません）はいいですから
せめてサイフだけでも駅員に届けていただけないでしょうか？
お、思い出のサイフなんですよ。

>>60
らしき物があるけど、幾らで買う？

>>47
埼京線、横浜線や南武線などたくさんの路線に書いていますよ。

>>61
2800円だろ(藁

>>58
ADトレインってそんなに束儲かるの?
儲かるのは企画のほうじゃないの?

>>56
正月か、正月明けからですな。
>>63
スポンサー集めの経費がかからないから、すごく安くできるよな。
青梅線なんてどうせ更に買いたたかれるから、数十万の下位だろ。
それはそうと束企画が東急エージェンシーよりもデカイ、日本でベストスリーに入りそうな
広告代理店だなんて、全然知らなかったよ。

>>60
とりあえず拝島の駅員に申し出てくらさい。
「無いね」と言われたら電報手配を頼みませう。
そのくらいの手配は言われれば行います。

五日市線が複線になることは無いのかな？本数少なすぎ！

16時半ごろ、拝島に救急車と消防車が来ていてﾋﾞｸｰﾘした。

>>66
ありえねぇ。
所詮、チベットはチベット。

>>68
五日市駅の標高は200メートルをも切ってますが。

>>68
でも、単線でも全駅交換可能にすれば本数増やせそうだけどね・・・・。
それも、無理なの？

全ては熊川次第

五日市線沿線は何もない平原だから、複線化の用地は簡単に取得できそうだね。








・・・と言っても２０年前の印象ですが。

201系車体広告車を目撃しますた。
クライアントは青66のADトレインと同じと思われ。
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20031105220134.jpg
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20031105220321.jpg

>>59
情報ｔｈｘ

あきる野市に金を出してもらえば複線化できるだろうが、
問題は多摩川鉄橋とその東側だな・・・
多摩川鉄橋だけ単線でごまかすとしても
拝島駅配線改良はしないといかんし、熊川もなんとかしないといかん

>>75
今のあきる野市にそんな金は無いと思われ・・・。
熊川を交換可能にするにはは福生団地寄りに移転するしかないんじゃないか？
武蔵引田はまわりに何も無いからすぐにできそう。

それより朝の混雑をどうにかして欲しい。
本数増やす為に秋川で折り返す電車を設定しても良いと思うのだが。（既出かな？）

>>76
熊川福生団地寄り移転は賛成だな。牛浜駅勢圏に住んでいたけど、
福生団地近辺の友人皆、駅移して欲しい言うてた。

秋川折り返しってのは、拝島止め含む、でもいいですか？
立川まで行ってくれるにこしたことないけど。

熊川駅が追加されたのは、片倉自転車工業などの便宜をはかってのことと思われる。
当時はもちろん福生団地周辺は住宅、店舗もいっさいなく、市最低面の当地は一面の
水田であった。
ゆえに駅など必要とする理由もなく、武蔵野台地最西端の台地上にこそ駅は必要で
あった。
ところが現在は片倉すでになく、跡地は都立宇宙科学館建設用地として都が確保して
いるものの、建設のめどはまるで立っていない。
計画自体がバブル期のものであるからして、計画が完遂されることはないと思う。
奥多摩街道と新奥多摩街道が分岐合流する地点で眺望も良いことから、道の駅にする
のが妥当と思われ、熊川駅は、団地や市福祉センターのある低地の築堤上に移動
すべきである。
（牛浜・熊川駅利用者）

混雑緩和対策として、武蔵五日市から４両で出発した列車を武蔵引田
で増結。８両にする。

ネタ元知っている人いるかな？

確かそのサイトはは消滅したんじゃない？

>>55
＞ハヒ１４：５８−１５：００
＞タチ１５：３２ー以下南武線

時間かけすぎ。ホントはどっか違うはずやね

もしかしたら南武の奥にある貨物側線でとまるってこともありえる？？？

>>73
あうカーだ！（T8=日立製作所S57年製）
でも，日立製車輌に東芝広告はあわない…

じゃあEH200にでも広告を付けろってか？

日野に中線あるの知らない人いるんだね。

>>75
拝島側は分かるが、多摩川鉄橋はどこに問題が？
現在の鉄橋の隣にもう一本追加するだけでいいでしょ。中央線の多摩川の鉄橋みたいに。

>>82
西立川で待ってるんだろう。
>>86
鉄橋新設は金がかかりそうだ。

>>81
西立川１５：０９−２６（下１）

きのう青梅線踏切で、へんな電車を見た。
前面に青梅・五日市線のシールが貼ってあるのに、運転席の編成番号札が白地だった。
白地は武蔵小金井電車区所属で、青梅・五日市線専用車は全部、豊田電車区所属の
はずだったのに。
詳細知っている人、情報キボンヌ。

>>89
誰かが、ムコ車の編成に
イタズラで、シール貼ったんだろ？

拝島に東西自由通路と広ーい階段（地下階段廃止＆ガラス張りの明る〜い乗り換え階段
を青梅寄りに）きぼんぬ。
できれば、2005年までに、。八高線地下複線化&横浜線直通。

>>89
なんかの見間違いじゃないの？

>>91
できれば、橋上駅舎にして欲しいね。

そういえば新宿から青梅行く場合拝島で分割すると450円+210円＝660円で普通に
買うより120円も安くならない？
武蔵五日市の場合も同様に。

>>93
そりゃ新宿−拝島間は特定運賃だからな。

>>93
私のまわりでもよくやってますよ。拝島駅で一旦改札外へ出て、
そのまま U ターンして改札内に入ると。

拝島ー西武新宿が420円するので、歌舞伎町方面に用があるか、
新宿から帰るときに座って帰りたいときぐらいしか、西武の需要
は無いでしょ。小江戸だって停まらないですし。

>>89
青梅・五日市専用の６連の内７０〜７２編成は
札が白地だからそれじゃないか？あるいは４連は全てが白地だからそっちか。

>>95
でも無職な漏れには定期もないし所要時間とか座れるかどうかなんて問題より
ただただ金額が重要なんです。
ＪＲ新宿〜西武新宿なんて歩きで１０分かかんないし。

>>96
みなさん、サンクスです。漏れ見たのは70編成です。
また踏切で見たのですが、70編成以降は白地なんて知らなかったです。
４連の一桁台編成も、白地じゃないです。

んなもん拝島ー目的地と新宿＞130円だけ買えば桶

>>98
まぁ白地っていうか薄い青地だな。
光の当たり具合によっては白地に見えることもあると思われ。

>>99
通報しますた

>>99
西武の初乗りはいくらかと小(略

東中神なんて、イラネ。（　・∀・）だろ？
東中神のおまいら！中神か西立までチャリンコで楽勝だろうよ、あん？
（　・∀・）ｳﾋｬﾋｬﾋｬ

熊川なんて、イラネ。（　・∀・）だろ？
熊川のおまいら！拝島か牛浜までチャリンコで楽勝だろうよ、あん？
（　・∀・）ｳﾋｬﾋｬﾋｬ

昭島〜西立川間、統合・整理計画に禿同。
by青梅線遠距離利用者

二死立川も、いりません。
立川〜二死立川の短絡線もいりません。

>>93-95
特に八高線だと、その差額がさらに広がる・・・　つうーか、八高線がなんで地方交通線なんだ？
おかげで、漏れの親父は今でも定期をスイカにしてない。

>>93
はっ！そーか。拝島で最大７分停車する電車とかあるけど、
そう言う小技の為のＪＲのささやかな好意だったんだね。
納得、納得。

だいたい今のＪＲ運賃はわけわからん。
昔の国鉄運賃は距離にきれいに比例していたが、今のは運賃刻みの凸凹が激しすぎ、
会社や路線ごとに違う上に、特定割引区間とかもあるので、もうメチャクチャ。
だいたい途中下車して買い直せば高くなるのが常識だったのに、今は逆も多い。
これでは運賃ヲタクだけが得して、一般人の女子供と年寄りだけが損をする。
まったく馬鹿げた運賃体系だ。
漏れ、スレの立て方知らないので、だれか鉄総合版で、「ＪＲ運賃はオカシイ」スレ
立ててくれ。頼む。

>>91
イナカ駅にはイナカの良さがあるんだからそのままにしといてｸﾚ
立川駅地下通路無き今
ちなみに漏れ一番線の終点が最寄駅・・・・今の高架駅舎は吐き気がするぜ

　　　＿ ＿　＿_　　にゃ〜
　　 〈>´　　｀ くﾉ
　∩ | i iﾉノ人）〉　ｶﾀ　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ））| ﾄゝﾟ ヮﾟｲl＿＿ｶﾀ 　__＜　どうせ熊川駅には何もつきませんょ。・・・
　（（ﾉ/.⊃卯||￣￣￣￣￣ |　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　((　　|＼.|自作機
.|＿＿　
￣￣￣ '＼,,|===========|
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣

　　　＿ ＿　＿_　　
　　 〈>´　　｀ くﾉ
　∩ | i iﾉノ人）〉　ｶﾀ　　　　　 ／￣￣￣￣>>93￣￣￣￣￣￣￣
　 ））| ﾄゝﾟ ヮﾟｲl＿＿ｶﾀ 　__＜120円やすくても、いちいち買い治したりする時間がもったいないＹＯ・
　（（ﾉ/.⊃卯||￣￣￣￣￣ |　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　((　　|＼.|自作（･∀･）機
.|＿＿　
￣￣￣ '＼,,|===========|
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣

西立から中神までの３駅、イラネ。＼（ﾟДﾟ#) 逝ってよし!
西立から中神までの３駅のおまいら！立川も昭島も原チャリで楽勝だろうよ、あん？

いままで停まってあげただけでも有り難いとおもえゴルア
＼（ﾟДﾟ#)

>>109
ＪＲは途中で降りた方が安いという、からくり
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1055929907/l50

これじゃだめなのか？

>>113
杉並3駅通過議論みたいだなw

おなかｲﾊﾟｰｲ。これ以上何もつけないでくれ。誰も来ないでくれ。
八百屋一軒で十分。

116>>111

>>114
これでガマンしとくわ。さんくす。
ところでどこで分割すれば一番ウマーなのか、専用ソフトを作って売ればもうかると
思うのだが、誰かつくんねーかな。

>>118
普通の運賃計算ソフトには付いてるよ。

>>119
漏れＰＣ付属の駅すぱーとしかないから、わざわざ買うのもなんだしな。
運賃どうせどんぶり勘定のデタラメだから、無人時間帯に降りようということになる。

青梅線なんて、イラネ。（　・∀・）だろ？
立川のおまいら！青梅か奥多摩までチャリンコで楽勝だろうよ、あん？
（　・∀・）ｳﾋｬﾋｬﾋｬ

おいら立川の富士見町だけど、青梅までちゃりんこでいったことアルゼ。
氏ぬかとおもいますた。
青梅線のありがたさが身にしみますた。
青梅線ﾏﾝｾｰ。（,ﾟДﾟ)
青梅線こそ、神！（,ﾟДﾟ)

中央線なんて、イラネ。（　・∀・）だろ？
東京のおまいら！八王子か高尾までチャリンコで楽勝だろうよ、あん？
（　・∀・）ｳﾋｬﾋｬﾋｬ

中央線東京〜高尾
青梅線
五日市線

は、１２月３１日で廃止させていただきます。
みなさんは京王線や西武線やバスなどをお使い下さい。

>>118>>120
これでがまんしてほしい。
ttp://au.keddy.ne.jp/

ﾓﾊ200-260空転age

中央線・青梅線・五日市線・八高線は東武か西武に移管しる！

東中神、中神、牛浜、福生、羽村に小作までも
上り　朝の静けさ
下り　カプチーノ　のヨカーン。
テイチクでも比較的落ち着いた曲の選曲となりましたな。

え？統一されたの？

>>128
ｵﾏｲの話はﾂﾏﾗｿ!!

でも、事実っぽい気がするのは、なんでだろう。

>>122
富士見町ゴミ屋敷厨は氏ね！

懐かしい‥
http://homepage2.nifty.com/shino-1/img263.jpg

>>131
燃えたよ

果たして、発メロ使用開始のXデーはいつだ？

地下鉄東西線で使用していた
クモハ３００−４が保存されるよう。

今日ＡＤトレイン乗ったけど、塗装バリバリでひどい状態だったな。

>>135
どこに？青梅線沿線じゃなかったらスレ違いなのでsage。

夕方、南武線下りで立川に向かう最中、谷保付近で日の丸カラーのマヤ検とすれ違いました。
側面から縦長の青白い強烈な光を出しながら、普通のスピードで走っていました。
青梅・五日市線で見た人はカキコしてください。

>>131-133
http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?smode=1&zm=12&la=139.24.14.2&lg=35.41.21.2&mode=1&x=213&y=125
知ってる人も多いと思うけど約1年前有名になった立川のゴミ屋敷！
しっかしあの番組見ただけですぐに場所特定できた…
立川市で切通しの線路っていったらここしかありません。

青梅線で「たこやき」の店って、あります？

八高スレは205営業開始で祭りだが、こっちは相変わらずﾏﾀｰﾘだな

>>140
牛浜駅西口ロータリー前

142は誤報スマソ。
店が変わっちゃって、点心の店になっちゃたから、餃子、春巻き、饅頭などは
あるが、たこ焼きはなくなった。
ちょっと前までは長いことおばあちゃんのダンゴ屋だったんだけど、閉店以来
ちょこちょこ変わる。

牛浜駅の自動放送が、カッペ型から福生や昭島のような半都会型に変わった。

「上り電車がまいります。黄色い線まで〜」
↓
「１番線に電車がまいります。黄色い線まで〜」

間違えた。
福生は行く先、両数まで、自動で流すタイプだった。

>>144-145
拝島と同じだね。
あと、西立川の旧放送（以前は福生や羽村とかでも聴けたが・・・）も時間の問題だな。

これにて東海道型放送へ更新されたのは西立川、東中神、牛浜となるのかな？
もう青梅線の接近メロも聞けなくなるね・・

それと牛浜の放送は、上り、下りで、男声、女声が逆になった。
今度は上りが女で、下りが男だから、間違えないようにしなくちゃ。

>>146
拝島は福生と同じで、行き先、両数まで流れるから違う。

>>147
西立川も変わったの？

>>149
ん？

>>150
拝島、福生
○番線に○両編成、○○行きがまいります。黄色い線の〜
牛浜
○番線に電車が到着します。黄色い線の〜

○番線に○両編成、○○行きがまいりますた。
発車メロのかわりに
「２番線！逝ってよし！！」って放送されたらおも ry

>>152
禿同。ﾜﾛﾀ

青梅線で聞ける接近放送が今でも聴ける所というと、
西立川・羽村、くらいか？
少ないな、もう。

立川駅の電車到着時の放送が変わった？
川崎駅タイプ？になった？
「お忘れ物のないよう、ご注意ください」」
って言っている

>>154
西立川はすでに東海道型放送へ変更済み。
青梅線の旧接近放送が聴ける箇所は羽村と小作くらいだね。
どちらの駅ももう時間の問題だろうけど。
ただ、あの青梅線独特の接近メロディーは青梅以西に行けばいくらでも聴ける。

「１番線に電車がまいります。黄色い線まで〜」の電車の部分が両数、種別、行き先に変わるんだよ。
河辺が変更されたときもそうだった。つまり今の牛浜や西立川などの放送は東海道型の準備段階。

青梅駅の現状をめろぼに書きました。

めろぼはぶりざーどのページからＧＯ！

>>151
産休。けさ西立川で１回降りて確かめたよ。

>>156
青梅以西はまだまだ安泰だね。

>>157
ちなみに、拝島とか昭島でも、ダイヤが乱れた時はただ「電車がまいります」になるよ。

青梅線沿線の高校生てなんであんなマナー悪いの？
あと立川
エスカレーター片方あけないし腹立つ

立川の終着放送って２，３番線？だとしたらＡＴＯＳのあの「○○、○○、終点○○です。ご乗車ありがとうございました。お忘れ物のないようご注意ください。」ってやつ？

11 Nov 2003 20:53:42に 米タンマニアさんが書きました。
タイトル：米タンに乗ろう！
「横田基地へ続く一本の線路。これこそが米タンなのである。
拝島〜横田基地熊川倉庫前 の最高速度は15km/n!飛び乗ってみませんか？」

なんか青梅の接近放送、ベルが東海型と朝の静けさ＆カプチーノに変更されてるし。

これで青梅線内でベルが聞けるのは拝島だけになってしまったか

>>165
奥多摩と御獄は？あそこもベルですよ。

>>166
あそこは奥多摩せ（ｒｙ
ていう冗談は置いといて、素で忘れてた。

朝の静けさとカプチーノ。このスレではかなりおなじみの２曲となりました。
しかし最初に判明したのは西立川という事をお忘れなく。
『あさの静けさ』『Cappuccino』がちゃんとした曲名である事もお忘れなく。

統一か・・作業員が全駅違うとか言ってたのはどうなったんだ？！

>>168
もしかして、誰もいないところで発メロ鳴らしたの？

昭島の発メロは誰が最初に確認したんだろう？
導入数日は普通に鳴ってたのかな？
確か過去にはGKメロがなってたとか？

立川駅の青梅線ホームに、
ＮＥＷＤＡＹＳを作っていただきたい。

羽村設置ﾏﾀﾞｰ？（ﾁﾝﾁﾝ
アソコの設置が終わらないと、いつまで経っても運用がはじまんねーじゃねーかYO!!
まー、羽村の他にも小作の放送更新もマダだしﾅ。
よりによってもこんな時にも、羽村死冷遇なんざ適応させてる場合じゃねぇだろボケ。
他の駅に対して連帯責任なんざ、きょうびﾊﾔﾝﾈｰﾖ。

まぁ、上は冗談だとしても、
最後の一駅に入ってからの設置ペースが極端に落ちたのは事実。
早く発メロが聞きたいyo。

>>171
既にある。

昭島のＧＫメロは、平成９年頃導入されたとき車掌が鳴らしたと思われ。ベルの時代から
時折（年数回）鳴らしてたし。テイチクはステーションマスターの証言と車掌の側切り＆誰かが押し逃げしたためですね。たぶん。

>>172
今年中に完成させろっていうからあわてて工事してきたけど、まだひと月はんあるし、
ちたびれたからﾏﾀｰﾘ｡
ﾏﾀｰﾘしなくちゃ青梅線じゃなくなるしな。
羽村はあと線引っ張るだけだから簡単よ。

青梅駅に駅名連呼を導入しろ。
横手とか弘前みたいなやつ。

保線age






>>172
すまねぇ。１行目の終わりから２行目の始めにかけて、いけないものを想像してしまった。

>>174
新年から使用開始なの？

今まで散々期待しておいて曲名判明＆ほぼ統一？とわかってなんか冷めてしまった・・・
青梅線標準メロは朝の静けさにカプチーノか・・・Gkが良かったのに。

「立川から青梅線に入ります福生河辺方面、青梅行きが７番線にまいりますた。」
「２番線！逝ってよし！」

「駆け込み乗車は、あぶないでつから、、だめぽでつ、、。」
「人身事故のため、東京行きは、あぼーんしますた。」

不思議なことに南武では、谷保、矢川、西国立を除いて発メロが鳴り出した。
おもろいことに、押しボタン取り付け柱が青梅線とは違う。
青梅線はホームに穴くり抜いて、下の土にコンクリー柱を埋める方式だが、
南武ではお手軽に鉄柱をホームにボルトで留める方式。
支社の違い？

ｶﾓﾈ

>>180
矢野口−立川は八王子

朝の静けさ→通勤ラッシュに癒し。他駅でも上りで使われている。
カプチーノ→？？？珈琲？

しかしなぜ「朝の静けさ」は上りで使われるのでしょうか。
（中間駅で下りで使っている駅はありません）

>>184
それは通勤路線だからじゃないの？

なんでもいいけど、男声と女声を全駅で統一してくれないと困る。
牛浜駅近辺から駆けて来る人は東海型に変わった途端いきなり上下で入れ替わって
とまどってた。
拝島なんかは以前から東海型だが、今でも上り男声で下り女声か？
それなら牛浜とは逆だ。

拝島駅のＴ助役は無口、全然旅客案内しない。（ホ快の時とか）粋な禿頭のＴ輸送主任や
若手のＹ輸送主任はしきりに案内してるのに。立川車掌区の主任車掌Ｍは再開閉スイッチを
連打しながらピピピピィーとホイッスルを思い切り吹いてる。そして決まって「無理な駆け込み乗車
はおやめください。またドア付近に固まってますと後からくる方がご乗車できません。
ドア付近に固まらず車内中程へお詰めください。列車の定時運行にご協力ください」とか
一人でも多くの方が座れますよう、荷物等を置いての座席の確保は固くお断り申し上げます」
とか放送してる。
放送」

スマン、ＴとＹが逆だった。粋な禿頭のＹ輸送主任、若手のＴ輸送主任でした。失敬！

>>186
そうだよ。

>>189
なんで牛浜だけ、上下で男女声が逆になったんだ。
一時的なものなのか？

>>190
拝島以東しか使ってないからよくわからん・・・

>>190
１番線と２番線が他駅と逆だからでは？
牛浜は上りが１番線,下りが２番線だし。

ID:SyszwKLXは池沼

>>192
ホーム一面しかないところで誰も何番線かなんて気にしちゃいない。
これでは番線表示が見えない視覚障害者にはあぶなくて仕方がない。
明日、束に文句を言っておく。

青梅線は、拝島〜青梅間でいいと思う。
拝島〜立川は五日市線で、青梅〜奥多摩は（ｒｙ

五日市厨見苦し杉。

通勤路線で上りに「朝の静けさ」といったら下りはもちろん「美しき丘」だろーが！
カプチーノって何だよ？！吐き気がするゼ・・・
という訳で立川＃４アマリリスはあぼーんして「朝の静けさ」きぼんぬｗ
大してうるささは変わりなかろう。

全駅永楽放送導入希望

「風と共に」導入希望

>>188
粋な禿頭は輸送指導係だったと思うが。

輸送指導係でしたか。そうですか。夜勤明け？はいつも同じ電車に乗り合わせるんですよね。
ＮＥＷＤＡＹＳでいつも缶ビールとつまみとタバコを買ってる。

何で出札でもないのにハゲかどうか分かるんだよ？
内部のカキコか？内部なら運用とかそれこそメロ曲名ネタでも
良いからもっと気の利いた事書いてくれYOw

牛浜の放送だけ、上り・下りで、男声・女声が、他駅と逆になったのは、
やっぱり設定を間違えたようだ。
束のアフォさ加減には、今さら驚きもしないが、ころころ放送が変わって、
とまどう乗客はいい迷惑。
視覚障害者が惑わされて事故でも起きたら、束は責任を取るのか！

古里〜鳩ノ巣間で、また鹿が電車にぶつかったみたいだね。
ここ一週間で２度目。電車はドデモいいけど鹿命尊重の立場から、大音響付きの
接近警告灯を付けてもらいたいね。

外房から一ヶ月ぶりに青梅に帰ってきた。
で思ったこと。
「千葉支社に比べたら八王子支社はまだマシ」
あくまで「マシ」なだけだけどw

>>203
さすが束。

>>204
鹿の習性として、
光が鹿の体に当たると、立ち止まるというものがある。
だから、接近警告灯はあまり効果が無いと思われ。
天敵（ライオンとか）の糞をまいた方が効果が高いだろうよ。

【束】束ダイヤ改正スレ【束】
いよいよ、3月にダイヤ改正しる、しR束日本を語ろう。
中央・青梅ボッタクリライーナー大増発、(一部日中も有り。)
新湘ラインに日中ボッタクリライーナー新設、
上越新幹線本庄早稲田に全列車停車、
３１３系東京初入線、
東海道用ヨ231にL/Cカー採用など色々な情報が・・・
ソース
http://human.2ch.net/test/read.cgi/honobono/1068769173/l50

>>203
そんなんで事故が起きるのかと、小一時間（以下ry

羽村駅11時57分発の立川行きにて、作業のオッサンが発車メロをながしますた。
曲名はおなじみの「朝の静けさ」。
音量はかなり小さく、耳を澄まさないと聞こえないレベル。
改善を望みたい。

ちなみに、羽村では旧式スピーカーの撤去を行っていますた。

ところで皆さん、東青梅の存在を忘れてませんか？
俺は青梅がメロ化したと知った時、しまった！！忘れてた！！と思ったよ。

>>204
鹿はただのゴミ屑

東青梅が放送更新されたら青梅東線でカンノ接近放送が聞けなくなるな。

東中神、中神、青梅タイプの放送もあぼーんしてしまった・・・
特に男声は好きだった。最初聞いたとき関西じゃおなじみの声だったので・・・
でも実は京王線や宇都宮線でも使われていたと後に知る（ｒｙ

羽村設置工事完全終了。
そして放送も簡易型の東海道型へ。
新しい放送は歓迎だけど、ちょっと寂しい。

小ネタ。
羽村駅では、上り最後部・下り最前部（車掌しかいないような位置）にスピーカが、
ホームの無い方向（小作方向）に向けて取り付けられている。
きっと、線路の側面を通る人達に聞こえやすくする為の配慮だろう。
そして、聞こえた瞬間猛ダッシュ（藁）
逝きな束の配慮ですた。

青梅線メロ設置関係で意外に忘れられてるみたいだけどさ、
中神は放送更新をしたものの上り６両停止位置には未だスイッチが設置されていない。
メロ使用開始は立川〜青梅の全箇所への設置完了が前提になっているみたいだから、
あそこに設置されない限り使用開始の望みは薄。やはりﾏﾀｰﾘ気長に待つしかないようだ。

>>214
羽村と同じように停車位置を変えるんぢゃないかい？

放送で言っている、行き先と実際に来る電車の
行き先が違うんだが・・・
放送⇒立川行き　電車⇒東京行き

>>216
立川方面行きって言えばいいのに・・・・

ＪＲＥもマダ修行が足りんな。

>>216
どの駅？

>>216
自動放送で、臨時電車が走るなどして、ダイヤと、実際の運行順番が狂うと起こる。
（放送ダイヤを直し忘れた時）

中神上り６両は、４両に停止位置を合わせると、頭はみ出さないか？１０両じゃ頭が立川方の階段
のあたりになりそう。

>>216
ちなみに、福生駅

>>222
電車が脱線転覆して大事故でも起きない限り、小さいことはまったく気にしないのが束。
数年前の青梅駅構内脱線事故でも、軌間が広がっているのを知りながら、本線でないから
ま、いいかと、ほっといたのが、原因。
203のように、放送内容なんてチイセーことは全然軌にしないのが束。
さすが、日本一の鉄道会社！
他社はどこも真似できない。
つぶれちゃうかも知れないから。

車両不具合の為、８０２デ全区間運休

寂れた中神北口で東海道放送を聞いてるとなんとも違和感
今年中にはあの中神でさえも朝の静けさが鳴るんでしょうな

>>224
７１２デ、異常信号検知で拝島手前で緊急停車。
確認後４，５分で発車、、、ってのもあったな。

つかそれに乗ってた訳だが、後続影響無さそうだしリアルカキコしなかった。

>>224
けさ前４両が「拝島」、後６両が「青梅」幕出してた車両を見たんだけど、それ？

下がりすぎなのでage

ダイヤ改正ﾏﾀﾞｰ？

青梅から東京に通勤している人ってどれくらいいるの？

>>228
３月まで待ちましょう。
多分、大まかな案は出来てるだろうから誰かうpキボンヌ。

>>229
通しで乗っている人はいません

のっぺらぼう青梅２０１車はあぼんして中央線仕様車に汁！
青梅車カコー悪いよ・・・立川乗り換えのときに見るだけで嫌になる。

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>>233
なんで８１編成が奥多摩に行くんだ。

半自動ホスイ、奥多摩町民の要望だとよ。

>>232
何も無い方がシンプルでいいよ。快速車のサボはどうも好きになれない。

慣れとは恐ろしい
サボ慣れとは　ｗ）

薬研堀が昭島の下りメロ聞いたそうだ。前にイタズラで鳴っているのを聴いたが、上りは聞いたことがない。誰か聴いた人いない？

今日の朝７：１５ごろ小作で上りの発車ベルききましたよ。

>>239
♪ぴーろぴーろ　ぴーろりー　ぴろぴろぴろぴろ　ぴーろーりー

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ズレたらミアナムニダ。

青梅から奥多摩行きに乗ったら、下りは全駅で鳴らしてたが、上りは全然鳴らさなかった。
車掌の好きずき？（他社ではあり得ない）

牛浜駅の接近放送が上り下りで男声女声が他駅と逆になっている問題は、直るのが12月に
なるらしい。
管理駅の福生駅と駅長室（駅長はいないが）の位置が反対なために番線も逆になっているのを
忘れたらしい。

青梅東線のおまいら！今まで散々奥多摩線を馬鹿にしやがって！
そっちこそろくにメロディー化もしない癖に！
どんなに冴えなくても奥多摩線にはとーーーっくの昔から　
　　　　発　車　メ　ロ　デ　ィ　ー　が　あ　る　！

ってことを漏れも知ったＹ。
あと全信号、ＬＥＤ化済みなのも。

２０１系が、川越まで延長運転される計画は、
消滅した模様。

そりゃよかった。
川越まで行ってもしょうがない。
河口湖と違って行き止まりじゃないし。
今はなくなったが４両のハエ車を立川まで出張らさせたり、束のやることはトンチンカンばっか。

ﾄﾞ--ｼﾗ--ﾄﾞｼ--ﾗｿ---ﾗﾌｧｿﾗｼﾗｿﾚﾄﾞ---
ﾄﾞ#ﾚﾐﾌｧ#ﾐ---ﾄﾞ#ﾚﾐﾌｧ#ﾐ---ﾌｧ#ﾐﾚ-ﾐﾚﾄﾞ#-ﾚﾄﾞ#ｼﾐﾗ---

ドレミじゃ分からん。
ＭＩＤＩファイルつけてよ。

>>247
宮ノ平、二俣尾、沢井、古里、鳩ノ巣の発メロだなw

府中本町にも前あったな

>>245
じゃあE233が川越にくるとか？

　 　　　　　 _,,.､ - ── - ､.,,_
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　 ∠､-‐=￣＝＝＝＝＝＝＝￣=‐- ､ヽ
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　　　 ―／／――――――＼＼―

>>246
立川直通ﾌｶｰﾂしる！拝島の階段は嫌だ。

>>253
スレ違い。
青梅東線に４両車はいらん。
走るなら深夜、早朝にこっそり走ってくれ。
路線の格が下がるから。

>>254
201をブレーキ改造、立川〜拝島間は10両で運転。
これでいいでしょ？

とにかく、拝島のあのクソ狭い階段を何とかしろ。

あわてるな。
５年以内に橋上駅舎化工事が始まるはずだから。
今の通路は両方とも風前のともしびよ。

保線age

きのうの読売夕刊文化面より
>　内田百�閨w第二阿房列車』（新潮文庫）は、目的もなしに列車に乗る旅のエッセイ
>『第一阿房列車』（同）の続編。〈中略〉東京発鹿児島ゆきの急行「きりしま」に
>乗り、食堂車の従業員の「只今よくすいて居ります」という言葉に鋭く反応するところが、
>いかにも百�閧轤ｵい。
> 国鉄全線の食堂車を経営する日本食堂に、いい加減な日本語を教える先生がいて、
>「右の様なへんな語法を幹線の走る限り到る所に散らかして廻らせる」からだという
>指摘は鋭い。日本食堂の後身であるＮＲＥ（日本レストランエンタプライズ）は、ＪＲ
>東日本管内の駅そばをチェーン店化しようとしているが、文化の画一化に警鐘を鳴らす
>この本をもう一度熟読してみてはどうか。
>　　　　　　　　　　　　　　　　　　『マニアの枠超え　“鉄道本”多彩に』原武史

禿同　
ＮＲＥの傘下に入るのを断って追い出された、立川駅青梅線ホームのウマーな立ちそば屋を返せ！
ああ、あそこの名物鳥そばがもう一度食いたい。
長野から青森まで全部うまくもないそば屋に変わるなんて、とんでもない。

>>249
更に川越線の日進・指扇･南古谷＆中央本線の甲府モナー

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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ　　　　

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ　　　　　

.　. .　　　　　_,,.､ - ── - ､.,,_
　 　　_┌ "´＿且_＿＿＿†.＿｀" ┐_
　 ∠､-‐=￣＝＝＝＝＝＝＝￣=‐- ､ヽ
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　 | | (O O) 　　　[拝　　島]　　..(O O) | |
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　 | | 　 　 　..||　　　　　　　.__（・∀・）__ | | ＜　>>260-265うぜぇから氏ね
　 | |＿＿＿..||＿＿＿＿口|＿＿＿＿_| |　　＼＿＿＿＿＿_
　 | |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | |
　 | |｢￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.ＪＲ￣ l| |
　 | |l二二二二二二二二二二二二二l| |
　 l ｀￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣´ !
　 l 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.　｜
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　 　| 　 　| 　 l｣ ＿[×ﾛ|＿ l｣ 　 |　 　 |　　＜ﾌﾟﾜｰﾝ
　 ┌───┬￣─￣─￣┬───┐
.　　＼.＿＿__|＿＿＿＿＿__.!＿＿__,／
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

>>266
拍手、拍手、パチパチパチ
はやく轢き殺してやって

>>260-265
うざいが同感・・・。

ところで田中某ってだあれ？
実在の人物（投稿人の意思にかかわらず同姓同名でも同じ）だとすると、
田中某氏より、名誉毀損で告訴される可能性あり。

>>266
おまえがレスつけたら削除されなくなるんだよ馬鹿。
こういうことをするやつがいる度に俺は注意してきたが荒らしを指摘するのは後を絶たない・・・・

熊川って切符もってなくても降りれるんですか？

熊川駅は07：30〜16：00は駅員がいます。
その他の時間はいません。

駅員がいなくても無賃乗車など、人として、鉄道ファンとして最低なことはしないで下さい！

青梅線のメロディーは我孫子と袖ヶ浦と同じですね。おめでとうございます。

247名前：多摩っこ投稿日：2003/11/24(月)01:07:46ID:KR5liybI
拝島駅が今のエコスの場所に移転するらしいね。だから、エコスは潰れるみたい。
これでヨーカドーは駅の近くになる。これを見込んでヨーカドーはあそこに移転したらしいよ。
↑
まちBBSのマルチだから。

ﾄﾞ--ｼﾗ--ﾄﾞｼ--ﾗｿ---ﾗﾌｧｿﾗｼﾗｿﾚﾄﾞ---
ﾄﾞ#ﾚﾐﾌｧ#ﾐ---ﾄﾞ#ﾚﾐﾌｧ#ﾐ---ﾌｧ#ﾐﾚ-ﾐﾚﾄﾞ#-ﾚﾄﾞ#ｼﾐﾗ---

青梅西線全駅に希望

>>273

漏れは鉄道ファンじゃないし人としてもかなり終わってるので気にしない。

人として終わっている物だったら、確かに運賃は不要だな。
死体の持ち込みは出来ないけど。

立川駅１番線がないのは何ででしょう？長編成化のとき壊したって本当ですか？

駅ビル建てた時にｱﾎﾞｰﾝ

>>279

1番線があった頃は7連まで対応だったんだけど、10連化する時に取り壊された。
2番線の向かい側に駐輪場があるけど、あそこは1番線跡地。

1番線があった頃は、
1番線：青梅線降車専用ホーム
2番線：青梅線乗車専用ホーム
3番線：青梅線・中央線上りホーム（ラッシュ時のみ）
4番線：中央線上りホーム
5番線：中央線下りホーム
6番線：未使用（旧五日市線ホーム）
7番線：南武線ホーム
だった。

１番線と２番線は、１本の線路の両側にホームがあるという形態でしたね。
私鉄の終端駅では良く見るパターン。

３月改正に向けての話題ｷﾎﾞﾝ

関連スレ速報
【飯田橋】短足な香具師が苦労する駅【奥多摩】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069673424/

ここ数日、羽村じゃ接近放送がならないけど、これって羽村特有の現象？
それとも、青梅線接近放送廃止の前触れ？w

ＪＲ東日本・駅調査と書かれた腕章した奴らが青梅線各駅を巡回中！八王子支社の連中と
思われ、各駅長にメロ使用開始の最終確認でもしてるのかな？

>>258　ああ、あそこの名物鳥そばがもう一度食いたい。
禿しく同意!!!

分倍河原の門前そばも(ﾟДﾟ)ｳﾏｰだたんだが・・・

この電車は、折り返し２０：０７分発
各駅停車青梅行きとなります。

どうせもう各駅の新発車メロディーの曲は決まってある。
あとはマターリ待つのみ。青梅線のＤＱＮが発メロ界で騒いだ一ヶ月ですた。

実は奥多摩線ではとっくに全駅で鳴ってたのも知らずに。

とっくに全駅で鳴ってた？それは気がつきませんで。でも立川〜青梅はちょっとマターリ
し過ぎではないかい？この分じゃ今週もメロは鳴らず、キリのいいとこで１２月１日くらいから
鳴らすのかナ？それとも年内は鳴らさない？

奥多摩線では、奥・鳩・古・御・沢・二・宮・青で発車放送が、奥・白・川・御・沢・軍・二・石・日・宮・青で接近放送がありますが何か？

>>290
ほぅ、全駅ねぇ？
日向和田・石神前・軍畑・川井・白丸じゃー、
聞いたことが無いんだけど（藁）

青梅線の速度は自転車より遅い！

青梅線、もっと早く走れや！遅く走るせいで八高線や五日市線に乗り継げないんだぞ！

そんなことより、昨日朝の青梅線車内での出来事。

東京行きだったけど、車掌の交代する立川到着時に、「ご利用いただきましてありがとうございました。行ってらっしゃいませ。」と言ってた。
おかげでいい1日を送れたよ。

>>293
鳴らさない香具師もいる。正確には御岳などはベルのままだが。

242 ：名無し野電車区 ：03/11/21 22:36 ID:vVAJIL5E
青梅から奥多摩行きに乗ったら、下りは全駅で鳴らしてたが、上りは全然鳴らさなかった。
車掌の好きずき？（他社ではあり得ない）

昭島の旧イトーヨーカドー、
建物を取り壊し中だが、あのスペースに
何ができるんだろう

>>298
ここで聞いてみたら？
ttp://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1067041986

>>297
俺の知ってる限りじゃ白丸にはない。

ヨーカ堂の跡地はマンションと聞いた。

アウトレットきぼん

ヨーカ堂の跡地は富士通あきる野が移転すんだよ。
ちょっとずつ都会に向かうらしい。

ほんとかよ。
この前、あきる野に来たばかりだろ。
ソースは？
キャノン販売本社が幕張メッセに行ってまた品川に戻ったりしたので、ありえなくも
ないが。
いずれにしろ拝島あたりは、駅が移転するだのなんのとガセネタが多い。

>>304
http://www.bulldog.co.jp/ ブルドックソース株式会社 東京都
http://www.kagome.co.jp/ カゴメ株式会社 愛知県
http://www.otafuku.co.jp/ オタフクソース株式会社 広島県
http://www.ikari-s.co.jp/ イカリソース株式会社 大阪府
http://www.kikkoman.co.jp/ キッコーマン株式会社 千葉県
http://www.oliversauce.com/オリバーソース株式会社 兵庫県
http://www.sky-net.or.jp/toshi/ カープソース 広島県
http://www.maruki-su.com/ 株式会社　川上酢店 愛知県
http://www.kozima.co.jp/ 小島食品製造株式会社　愛知県
http://www.komi.co.jp/ コーミ株式会社 愛知県
http://www.sankyohikari.co.jp/ サンキョーヒカリ 愛知県
http://www.junmaru.co.jp/ 株式会社　純正食品マルシマ 広島県
http://www.papaya-sauce.co.jp/ パパヤソース本舗 大洋産業株式会社 京都府
http://www.takahashisauce.com/ 高橋ソース株式会社 埼玉県
http://www.choko.co.jp/ チョーコー醤油株式会社 長崎県
http://www.timelyhit.ne.jp/ajiyoko/shop/sauce/sauce1.htm 阪神ソース株式会社 兵庫県
http://www.kyoto-thinking.co.jp/hirota/京風味ソース本舗　蛇ノ目食品廣田徳七商店 京都
http://www.optic.or.jp/com/fujiisauce/fujiisauce.html 有限会社 藤井ソース工場 岡山県
http://www2.neweb.ne.jp/wd/hikari/ ヒカリ食品 徳島県
http://www.hat.hi-ho.ne.jp/aokia/ 下北沢ビレッジソース 丸寿食品工業株式会社 東京都
http://www.yamayashokuhin.co.jp/ 山屋食品株式会社 東京都
http://www4.osk.3web.ne.jp/~brother1/ブラザーソース森彌食品工業株式会社
http://www.asahi.co.jp/you/t20011026.html神戸地ソース物語
【関連団体】
http://www.maff.go.jp/koueki/sougou/35/35.htm（社）日本ソース工業会
http://www.japan-tomato.or.jp/社団法人 全国トマト工業会
http://www.soysauce.or.jp/ 日本醤油協会

メロの使用開始まであと１〜２ヶ月かかるらしい。こりゃ年内は鳴らないね。

詳しくレチに訊こうと思っている者はいないのか？

>>305
ソースマニアでつか？

クッキーは？

青梅線、もっと早く走れや！遅く走るせいで中央特快に乗り継げないんだぞ！ＪＲ東は客の事を考えずに金だけボッタクリやがって、はっきり言って詐欺だ！！

スピードもメロ使用開始もマターリし杉、みっともないＪＲ東八王子支社奴いい加減に汁

　　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜昭島のメロディー使用まだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　.愛媛みかん.　 |／

青梅線におすすめのメロディー
ttp://hatsumelo.cool.ne.jp/melody/unipex8.wav

来年の松の内が明けるまで少なくともメロは鳴らないゾ

>>312
宗次郎のCDの解説によると、毎日香のCF曲だったらしい。
たしかに青梅線に似合いそうだが・・・

休日は全駅で発メロにホリディを使ってほすぃ

取締役会長松田さ〜ん、八王子支社何とか汁！！気まぐれでメロを鳴らすなんてお宅では
どういう教育してるの？

マターリ好き勝手にできるのが我が社の誇り。
あっ、これいちおう企業秘密ネ。

中央線の開かずの踏み切りでＪＲＥが叩かれてたとき社長から社員全員に手紙が送られてきたよ。
今叩かれてるから社員は自分の行動に気をつけろって。

>>315
ホリディってまさに青梅線のために作られた曲だよね。
しかも新宿以外で初めてテイチクが採用されたのが立川の青梅線ホームだなんて名誉だ！
あくまで立川だけだが・・・

39-3より39-0のほうがイイ！

保線age

五日市線の支線の青梅線あげ。

>>319
ところが、その立川の２・３番線は床がコンクリートのまま。
まあ、中央線直通使え、ってことか。

今、叩かれているから社員は自分の行動に気をつけろか、ホゥそうやって大塚は逃げに入るのね。
はっきり言ってこの会社？です。ジジィ共は皆職務怠慢な奴が勢揃い。責任持って教育しないから
客を睨み付けたり、柄の悪い奴が出てくる。いい加減に汁。５年前の羽村の車掌転落事故だって
労災降りたの１月半後たぁちょっとひでぇ話やな。デスクワーク連中は逝って良し、氏ね！だね。

その車掌はｸﾞﾓったの？

>>323
アスファルトだべ。

hassya.net青梅線のページいつのまにか更新されてるＹＯ！

保全age

この時期になると八高線の半自動の偉大さに思い知らされる。
せめて青梅・五日市線用とシールが貼られている車両だけでも
半自動ドア化してくれないものかねぇ。

そんな面倒なことしません。

Ｊя束日本　八玉子支社

小作で駆け込み乗車の確認してる間にゴトンと電車は発車、手すりにしっかり捕まって
身を乗り出すような体勢だったから４０メートル引きずられてそのまま線路にスッテンテン
ズボンはビリビリ、眼鏡は割れ、顔から流血、何とか起きあがり駅事務室から指令に電話
してもらい、タクシーとばして羽村へ急行、どうにか飛び乗り拝島まで乗務した後ピンチヒッター
と交代して病院直行！！

１月１日運転の終夜臨、１本だけ出区の関係か武蔵小金井発があるがこれ中途半端だから
新宿始発ホ快みたけ号にしてはどうだろう？

>>330
そういや昔あったな。

この車掌が誰だかしんないけど、このニュースを知ったとき、
「こいつは本物だ」と思ったね。

クハ２０１−３３３

>>331
去年の今ごろもまだ休日夕方、青梅発ムコ行きがあったはずだけど、そういや今年は
走ってないな。

>>330、332
キハはみな発車ブザー鳴ってからでないと戸閉めランプだけでは走れないのに、電車は
なんでブザー鳴らさないの。
八高南もキハ時代は乗客が走ってくるとまたブザー鳴らして止めてくれたのに。

確かにブザー鳴らないで発車しちゃうね。そんなだから車掌は落ちるは、川井で婆さん
落ちても気がつかない！！この間法事で田舎に帰ったとき、鹿島臨海のキハが発車したと思ったら
ブザー鳴って急停車、ウテシの「乗るのかい？」の言葉と共に高校生２人が乗ってきた。

羽村で転げ落ちたのは立川車掌区のＹという人（車掌の秘密より）

>>334-335
漏れはずっと東京近郊のＪＲしか使ったこと無いから
そのブザーのイメージが沸かないんだけど、
少なくとも、首都圏の私鉄とＪＲ車両にはついてないよな。
もし昔についていたとしたら、それはやっぱり一種の簡易化かな。

それはさておき。
西武拝島線のように、ＪＲでもドア閉鎖時は運転手も一緒に確認すべきかと思う。
確認することによって前方からも状況が見れるわけだし、
ドアを閉めたのを確認してから発車しても、さほどダイヤに違いは出ないだろうし。

今日小作駅の接近放送を録音に行ってきますた。まだ変わっていなかった。
接近放送の前になるメロディーって音程の高いのと低いのがあるけど
高いバージョンが使われているのは小作だけになってしまったから結構貴重だと思う。
録音したい人はお早めにどうぞ。

>>337
＞西武拝島線のように、ＪＲでもドア閉鎖時は運転手も一緒に確認すべきかと思う。
そーいやぁ、ｳﾃｼが確認はじめた頃はすげー気になるくらい時間かかってたような気がしたけど、
今じゃ全然気にならないな

>>337
ブザーはみなついてるよ。
発車時に鳴らすことになってるか、鳴らさないことになってるかの違い。
始発駅で、よくブザー試験やるもん。
車掌から、ブブブ、ブッ、ブー、（だっけ）
ウテシから、同音返し。
（意味）ブザー良いか。ブザー良し。

ブザの鳴らし方って、鉄道会社によって違うけど、乱打が緊急停車（西武鉄道など）や取り消し（ＪＲ東日本など）であったりするのはどうかと思。

>340
ブザーテストは
運転士（・・−・・）
車掌（・・−・・）
運転士（ー）
車掌（ー）だよ！
もし中央線でいちいち発車をブザー合図でしたら事故は起こるしダイヤは乱れるって元中央線車掌の親父が言ってた。

>>342
ちなみブザー良好は（−）じゃなくて正確には（・）ですよ。
長く鳴らしてる乗務員が多いけど。

そりゃそうだ。
発車オーライになっちまう罠。

拝島駅はラッシュ時に、｢階段通路は混み合いましてご迷惑をおかけしています。｣と放送がいつも流れているんだけれど？
だったら青梅方に仮設乗換え階段通路ぐらい作れって言いたいよ！
バリアフリー化はまだ先だけれども、今から可能な限り何とかしろって言いたいよ！

>336
Yねえ・・・フフフ

>345
Yねえ・・・フフフ
(Ｙは、やんねえの略だぞ。間違えんなよ。福生市民会館や中央図書館のある牛浜駅の
バリアフリー化だって拒否してるくらいだから。どっちにしろ５年先には全面改築だ）

このＹ氏、始末書書かされたあげく、怠慢な上司のせいで労災保険が下りたの１月半後
しかも自分で労働基準監督署行って申請！！国鉄時代からの古株のお偉方ジジィ共は辞めて良し
さっさと退職汁！！ところで中神の下り４両のメロスイッチ撤去されたのか？見あたらなかったぞ

>>348
中神の下り４両停止位置周辺をよく見てみ。壁面に…

拝島、統一メロ降臨。

>>350
河辺もね

えっ、河辺もかよ、じゃ昭島も変わるな。面白くねー！！中神は壁面にあるのか、どうりで
柱にないはずだわね。

河辺のメロは2002/11/8に近郊17.1と東日本6.4に変更され、12/24に新宿109.2と近郊57に変更され、更に2003/12/5に近郊54と50に変更された。
一番はじめの近郊15.1と16.1が一番よかったと思う。
それにしても発車ベル使用状況は青梅接近メロや青梅西線発車メロの分類がおかしい。
駅によって音程がかなり違うのでそれを考えて分類してほしい。

>>350
朝は従来のままだったから、午後に切り替わったのかな？
つーか、あれが統一メロ？八高線に乗り換える身としては寝過ごしそう・・・

>>279に便乗して質問します。
どなたか知っていらっしゃったらぜひ教えていただきたいのですが、
立川駅に１番線があった頃って、立川駅構内はどのような線路配線になっていたのですか？
８番線からキオスクがはみ出していて、７番線と８番線の間に２本線路があった頃はかろうじて覚えてます。

１・２番線ホームが西立川方面に延長されていて、ルミネのあたりに地上駅舎があって、他のホームへは地下トンネルでつながっていて、中央線は日野方面にも留置線（と言うのか？）が１本あったことしか憶えてない・・・
ルミネが出来て１番線がなくなったのはもう２０年くらい前で、８番線からキオスクがはみ出していたのは最近になって南武線ホームがリニューアルされるまでだと思う。

さっそく明日、青梅線のメロを録りに行きたいのだが・・・やっぱ同業者でいっぱいなんだろーな・・・
他の客に俺もキモい録り鉄の同類と思われたくない・・・

１番線が頭端式だった頃は、南武ホームは今よりもっと南寄りにあって中央下りホームとの間は
貨物ヤードになってたっけ。中央下りホームから貨物の突放作業を眺めてた事を思い出した。

拝島のメロディ､変わったのに書き込み無いな。

すごく人気のある近郊１７が消えたからな。

拝島2番線の近郊１７は嫌われていたような・・・

統一か・・
どっかの馬鹿が作業員が曲名教えてくれたとか全駅違うとか公にするからだ！
でも作業員が教えてくれたのはホントなんだな・・俺は羽村で聞いたら『君もかい？笑』って感じで。
あまり秘密情報を漏らすのは良くない。

東中神のベル・昭島の近郊23・24・42・新宿108-2・小作の近郊15・16は何のためにあったんだ？

今日、青梅・河辺・拝島とで上下線の発車メロディを聞いてきたけど、
曲自体は落ち着きがあって凄く(・∀・)ｲｲ!!ね。

ただ、全駅統一はﾂﾏﾗｿ

今日拝島に１８９系が４両編成で入ってきたが何だったんだ？？

>>365
青梅（宮ノ平）から鎌倉までの団臨。

４５５Ｈ、鳩ノ巣でまた鹿と衝撃だと。

衝撃なんてあいまいにしてごまかすな。
要は鹿身事故だ。

青梅から先は人身事故より鹿身事故の方が多いな

今度は鹿じゃないよ。１５０５デ　河辺で人身事故発生。

すすきの高原in昭島age

>>366
うちの母親が乗ったらしい(藁
びゅうの企画の日帰り旅行らしい。
座席はボックスにしてあって、乗車率はそんなになかったようだ。
ボックスに2、3人程度だったらしい。
武蔵野貨物経由ということを車内放送でわざわざ言ってたそうな。
鎌倉に五時間程度滞在で帰ってきたとか。
西立川で30分も留置されて帰りはのんびりだったなぁ。
なんて言ってた。

【　´▼｀】ＪＲ青梅線、立川―青梅間で一時運転見合わせ【´･ω･`】
http://www.asahi.com/national/update/1207/014.html

保線age

福生の西友が開店したらザモールみずほ１６行きの送迎バスが廃止になる
らしい。ここから先はあくまで噂だが福生市では駅前活性化のため西友開
店後買い物客誘致のためにバス会社と共同で一斉増便を行うらしい。
西口のバスは増えて欲しいけど箱根ヶ崎行きはこれ以上増やしても変わら
無いと思うのだが・

今日青梅線に飛び込んだ奴氏ね。

>>375
氏んだよ。読売新聞に出ていた。

拝島駅の１番線、五日市線ホームのベルの後の自動放送ってどんなの？

>>374
だったら、せめて、無印良品を西友新福生店につくってほしいねぇ、。
モールと同等の規模もものを、、。

ほんとにあれなんですけど、、モールって、無印良品とヴィレッジヴァンガード、この２店のためだけに
いくようなもんだからさ。。

（・∀・;）＜あ、お願いが。。
どなたか、河辺駅の発車めろでぃの曲名を教えてくださいナ。

現在、上りが「朝の静けさ」（近郊54）下りが「Cappuccino」（近郊50）
統一前は、上りが「小川のせせらぎ」（新宿109-2）下りが「Sunny Islands」（近郊57）
これ以前はわからん。

どうせ統一するなら河辺の組み合わせがよかった。特に小川のせせらぎ最高！

週刊★ロマン鉄道
2003年12月6日(土)放送
特集：奥多摩を目指すJR青梅線 前編・後編
http://www.impress.tv/im/article/srt.htm

青梅線の座席には風よけがあるとか、ハイカーが多いだとか、そんな内容だった。

保線age

東中神のベルって少し前の青梅と同じですかね？？？

>>381
(･∀･)ｲｲ!!　いつまでもオレンジ色の電車のままでいてほしい。

>>381
動画の内容に、以下の文句をメールで送っておいた。

青梅線は立川〜東青梅間が複線、東青梅〜奥多摩間が単線です。
前編は青梅までの紹介で、複線、単線両画面が交互に使われていますが、東青梅〜
青梅間の一駅間しかない単線場面をを複線場面に何回もはさむことで、視聴者に
誤解を与える内容になっていると思います。
旅情を演出したい意図は分かりますが、注意してください。

>>385
運転席からり映像ってなぜか単線区間のみだったよな。
なんでだろう。

>>386
ひらがな入力！

>>387
よくわかったな（藁

東青梅が・・・

>>389
なんだよぉ。。気になるじゃん。

予想１）東青梅が廃止に、、うへ。困りもの。市役所いくとき不便。
予想２）東青梅が地下化、地上にマイカル・サティSC
予想３）東青梅が月９のドラマの舞台に、主演、妻夫木聡、上戸彩　　ありえねぇ
予想４）東青梅が光ネットのモデル地区に！全世帯に光ファイバー　　　妄想。。。
予想５）東青梅が始発のプラムEXPRESS成田空港行きの発車駅に、、、もうよそう。　　　　
　　

正解は東青梅統一メロ降臨ですよね。しかも片方のみ。

>>381
けっこう間違いあるね。
ナレーションで年代を１００年間違ってたり、「武蔵堺」だったりｗ

こんなの見つけた。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1070436215/

かっきー’ｓページ更新！！！

>>394
氏ね

保線age




氏ぬときは電車に飛び込まないでね
ダイヤが乱れて大迷惑

見えたり見えなかったり

今から8〜10年くらい前、河辺駅の１番南側の線路に
黒くて大きい橋げたのような貨物が数日間放置されていたのですが、
覚えている人いませんか？アレは何だったのでしょうか？
その後、どこへ行ったのか気になったもので。
　＿＿　　　　　＿＿
　|■＼■■■／■|
　 ￣○￣￣￣○￣

>>398 こういうやつかな？
ttp://www.kit.hi-ho.ne.jp/yac_36/tokudai.html

変圧器などを輸送してるみたい。当時、ＰＦが牽引してきた写真を見たことがある。

拝島の機留１番線の入れ換え信号機に罰点が、機留２番線は倉庫裏踏切の手前に車止め。
あそこ撤去されるのかな？箱根ヶ崎に建設予定の車両基地を拝島の倉庫裏に作ってはどうだろう？
あぼーん待ちの待合所にしとくのもったいない。機回し線と米タン用の線路を除き、プレハブ小屋
なんかは１カ所、１つの建物にまとめてしまえば１０本以上は留置線敷設できるのではないだろうか？

そろそろ四季彩検査入場の頃合いかな？順番的には、四季彩（１月）→青６１，２（１月）→青６６，６（３月）→青６７，７（３月）
→青６９，９（５月）→青６２，３（７月）という順番かな？

>>398-399
http://www.ome.or.jp/oic/k-waka/photo09.htm
ぐぐったらでてきたよ。これかな？

ここいらで誰か各駅の放送更新＆メロ化状況をまとめてみますか？

>>403
氏ね

>>401
青60、１以外はほぼ転入順に入場するものと思われるけど、
青梅線の検査って３年単位でやってたっけ？そんなに走行距離伸びないような気がするんだけど。
さらに死期際に至っては土休日しか動いていないから期限ギリギリまで入場しないんじゃないかな・・・

>>404
ｵﾏｴが氏ね

青梅ライナー東京乗り入れage

http://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20031207_3.pdf

小作駅の接近放送も東海型になったらしい。
これで西立川〜青梅間では青梅線特有の接近メロディーが聴けなくなった。

青梅西線は廃線になるまで新設以外ないほうがいい。

>>398
因みに荷物は小作変電所のトランスですよ。
トレーラー積替え後、深夜に奥多摩街道を左折して行きました。

四季彩の前回検査は１３−１以下
青６１，２→１３−１
青６６，６→１３−３
青６７，７→１３−３
青６９，９→１３−５という順番、３年立てば走行距離１２０万行って無くても検査じゃなかったっけ？
違ってたらスマン！！

>>398
それです。特大貨物列車 シキ、貨物は変圧器でしたか。

>>402
私が見たのはこれです！
変圧器を降ろした後、東青梅よりに停車していました。それを見て真っ黒のイメージが。
台車に東芝のマークがありますね。川崎から来たのでしょうか。
架線に保護カバーをしているのと、最後尾に車掌さんが乗る電車も見えますね。めずらしい。
それにしても車輪の数がめちゃくちゃ多い。
重さを分散させるのも、なんか単純な方法ですね。

>>410
東芝、富士通、日立、日野自動車あたりに納入されたのかなと思ってました。
小作変電所だったら夜間に貨物列車を線路上へ停車させ、
道路へクレーンを配置して、そのまま変電所へ運び込めば
トラックでの運搬費が削減できると思うのですが、
事故があったら始発から終日青梅線がストップしますね。

間違えた。>>399さんへのレスでした。

　＿＿　　　　　＿＿⊂（´∀｀ ）＜わあい、こんなクリスマスプレゼント初めてだぁい。
　|■＼■■■／■|
　 ￣○￣￣￣○￣

>>414　違うぞ！ｗ

青梅ライナーは、新宿→東京間はどこに停まるんだろう・・・
降車だけだから、四ッ谷・御茶ノ水・神田に全て停まってもいいと思うが。

>>416さん
（´∀｀ ）＜お茶の水、東京だけでいいよ。つか、そのまま東京湾もぐって木更津まで、、な。

保線age

福生でホリディ標準ver.使われてたってマジ？！by haassya.net
それに青梅線じゃないが稲城長沼のホリディは戸塚ver.とある。

ttp://www.hassya.net/bell/kyoku.php?jr026
ttp://www.hassya.net/bell/kyoku.php?jr039
GKの方は河辺でも恵まれなかった。

>>416
下りみたいに停まらないんじゃないの？あくまで新幹線連絡を目的にしてるようだし。
あ、拝島にポスターがあるけど、あれも大きく変わるんじゃないかな？

>>421
とするとはやて３号がターゲットかと思う。
３０分早起きして仮眠＆新聞＆コーヒーしつつ一回乗換で間に合うか、
西国・武蔵浦和・大宮(地上浮上)、朝の混雑で
目前の電車に乗換られない結果を重ねて
結局はやてに乗り遅れるか、という選択だな。

　オレなら前者を選ぶな。

>>422
休日ならむさしの号→はやこま１号という手もあるが、平日はそれが使えないからね。（府中本町発だから）

>>423
休日なら更々に３０分早起きする事になる訳だけど、
立川で１７分待つために早起きするようなもんだしねぇ。
そこまでしてしてはやこま１号に乗る需要、オレにはないなぁ。

３か５号に合せてほしいもんだ。

>>411
今は４年ごとに検査だね。（２０９以降に適用のの何とか保全〜とかより先に、検査期限が延びた）
去年の青６０と１の時は検査を受けずに塗り替えだけで転入してきて、４連も６連も同時に運用開始したから
検査も一緒にやったけど、青６１、６６、６７、６９等の６連はどうるんだろう？
こいつら１０３の６連置き換えのために半年以上早く４連より先に運用始めたから
走行距離がかなりちがうはずなんだが。・・・６連ですら走行距離が行かず４年もったら同時だが。

東中神駅構内踏切そばにあった
焼き鳥屋、つぶれちゃったのかなあ。
電車内から、いつ見てもしまっている。

保線age

保線下げ

拝島の立ち食いソバ屋「あずみ」のおやじはすごい。
かき揚げの神様といっても過言では無い。
絶妙のタイミングで次々と揚がっていく「かき揚げ」の
さくさく感、、、。神だ。。。
いろいろ食べ歩いたが、よりによって駅にこんな旨い店があるとは！！

>>426
中神の下り先頭に乗ると、焼き鳥の匂いがするね。

>>429
そこはカレーもうまいね。何回か食べた。
今度はかき揚げ頼むか・・・

俺は西武線側のそば屋が好きだな！味が濃くてうまい！あずみも美味しいけど！あずみだったらカツ丼セット！今もまだカツ丼やってる？

もしかして・・・カプチーノと朝の静けさを交互にもってくるのでは？
それに立川も青梅線標準にメロ変しそうなヨカーン．

近郊39-0番消滅か？

拝島の蕎麦屋はどっちも旨いやね乗務員氏も結構喰ってる！！焼鳥屋なら奥多摩街道沿いにある
「トミちゃん」が旨い。何しろ昭島市役所職員御用達の店の１つらしい。けど駅からちと遠いのが難点。

>>432
言われてみればありえる話でつな。すると立川駅のＧＫもついに全滅か。
青梅以西の御嶽や奥多摩などにメロ変の手が入る時にも同じようになるのか？

>>435
立川は変えないだろ。さすがに。

今日の昼頃、これまでの非導入駅で発メロ鳴らしているの初めて聞いた。
なんか新鮮。
特に牛浜。
人のいないホームに響く発メロがいい。

モハ２００−１６７の5A5Bドアのとこに薄く“９”“１１”て書かれてた
最初大阪にいた？

75 167 167 75 76 168 168 169 169 76 中野 東急 58/03
http://onda201.hp.infoseek.co.jp/hensei/new.html

今度の改正で、また１０両編成が増えるんだね

国分寺7:27発の奥多摩からの電車あぼんぬでつか？

今、中神なんだが、
下りホームの
発メロがずっと鳴りっぱなし。

拝島も。。
所沢の駅をみならってホームにスタバを、、いやタリーズをつくってほしい。
地下階段のそばにある喫茶店がならないかな、、タリーズコーヒーに、、。

>>443
それが出来れば、拝島での待ち合わせも苦にならないね。

>>440
それ、奥多摩発東京行きの送り込みに当たるんだけど、もしかしてあぼーん？

立川発五日市行きはどうなる！？


減らしたら八王子支社に化けて出てやる

保線age

拝島の電留線は６本もあるのに平日の日中は四季彩含めて３本しか留置されないね！
立川発五日市行きは１〜２運用車両ごとムコ区に移管して、立川〜拝島を１０両で運転しては？
無理かなぁ？

宮ノ平以北の発車メロディーも
「朝の静けさ」と「カプチーノ」に統一キボンヌ。

「立川〜青梅の発車メロディーの整備がまもなく終了しますので、今しばらくお待ちください」
だってさ。果たして年内に使用開始となるのか？

今度のダイヤ改正で、１０両運転が増えるのにともない、
一部の列車を四季彩を６連と併結して、運用するらしい。

ということは休日の９時台の立川発着ﾌｶｰﾂなるか？

>>451
死期祭はホリ快に入れたほうがいいと思われ。

>438
国鉄の頃はどれもみんなこの表示。

保線age

　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 |韭＿＿＿⊥＿＿＿韭|
　 ／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
　 |┌'´　　 |□[特快]| 青　　　　梅 "'┐|
　 | | ○　　 |ｌ二二二ｌ|　　　　　 　　○ | |
　 | |￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣￣｜!
　 | |￣￣￣||￣￣￣||￣　￣￣￣　￣| |
　 | |　 　 　 || 　 　 　|| 　 　 　 　 　　　| |
　 | |　 　 　 || 　 　 　||　　　　ヽ=@=/　| | 青梅・五日市線にはいつ新車入るの〜？
　 | |　 　 　 || 　 　 　||　＿＿（・∀・）_..| |
　 | |＿＿＿||＿＿＿||__l＿＿＿＿＿,l｣ |
　 | l＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿＿5102__ｌ |
　 |_｀￣￣￣|￣￣￣｢￣￣￣￣￣￣´_,|
　 |_ｌ二ニュ._|＿＿＿|＿＿＿＿.r.ニ二l_|
　 ｌ._＿＿＿_l_／￣￣￣￣＼＿＿＿＿,l
　 ├──┴┐l｣＿〔],》,___l｣┌┴──┤
　　|　　　　　 |＿￣_フ_,￣＿| 　　　　　|
　 　＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

青梅・五日市線には新車はエーエンに入りましぇん。
中古車投入路線。

>>457
つか、入って欲しく無いしーーー
永遠に、つか、西暦3000年までオレンジ電車のままでいて欲しいしーーーーー

　　 　 　 　 　./.-─￣￣￣─-ヽ
　　 　　 　　 　|＿＿＿||＿＿＿|
　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| ⊂＝ ＝⊃ │奥多摩│ ⊂＝ ＝⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
　　|┃　 　 　 ┃||..「￣￣ ］ ||┃　 　 　 ┃|　　　　　
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　俺が走ってやるから有難く思え。
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　|　. ◎ .　　.....||　８６３０...|| 　　　　◎.....|
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　　| 　.□ .　　.....||　　　　 .....||　　　 .. □.....|
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　　|----------/~~~~~~~~ヘ----------
　　--　　　　　　 .｣＿〔],》,___l 　　　　　　--
　 .├──┴ 　┐l｣　　　　　 ┌┴ ──┤
　.　|　　　　　 　 ..|＿￣_フ_＿| 　　　　 . . |
　 　.＼_＿＿＿＿ ＿＿＿ ＿＿＿＿_／

ttp://www47.tok2.com/home/atn21/st-09.jpg

459は東急か。ウザイ。
多摩川30�`もさかのぼって来なくてもいいよ。

中神でメロ鳴り出したら住民から苦情がきそうな・・・

>>457のIDがmmmmMになってる！

>>459
二子玉川から府中本町まで大井町線を延長するなら乗り入れ認める。
んなら漏れ実家の上野毛まで一本。

>>462
漏れＩＤは大間違いです。
真性サディストだから、ＳＳＳＳＳＳＳＳでしゅ。

でも青梅・五日市線ほど、お古が入ってくることでしか車両交代が無い路線っていう事が
分かりきっている路線も珍しいよなぁw

>>400
詳細ｷﾎﾞﾝ

青梅線の新しい発車メロディを着メロにしてみた今日この頃。

八高線にも新車なのになー
とか思ったが、あれもお古か(藁

>>467
209は新車

久留里線・東金線の房総最強コンビには負けるよな。

>>465
武蔵野線と横浜線と相模線と埼京線モナー。
２０５系のお古しか入っていない。

今日からメロ使用開始age

武蔵野・当初導入された数編成は新製配置で最終増備車。最終的にヤテからのVVVF改造中間電動車編成が多くなるが。
横浜・ほとんどの車両が新製配置
相模・全車両新製配置
埼京・ほとんどの車両が新製配置

牛浜の接近放送、上り男声下り女声に直ってた？
、、、ような気がする

五日市線には国鉄時代、新製のキハが入っているはず。
青梅線は線内車輌は中古だが、運用の半数を占める中央線からの乗り入れは全車新製配置。

拝島でいつもﾊﾞｶﾔﾛｰｺﾝﾁｸｼｮｰと叫んでいる 坊主頭の酔っ払いをなんとかしてください おながいします

>>468
昔の話で忘れてた（藁
武蔵野と八高はあれが最後の新製配置になりそうじゃないか？

>>473
直ってました。
下りに乗ろうと思って男声の接近放送で走ったら、上りでした。
業者の駅員への説明会が終わらないと直せないと言ってたけど、19日にあったみたいで。
その日まで業者は来ないということだったのか？
いずれにしろこれでまた月曜遅刻者続出。

>>476
いや、その２線区は直接新車投入で置き換えるんじゃないか？超先の話だが。
走るんですは転用するにはM車が少なすぎるし、T車の先頭車化も考慮してなさそうだし。

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿＿＿
　　　　　＿|￣ ＿＿⊥＿＿ ￣|＿
　 ／￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣＼
　 |.／　　　|| 　 　 　 || 　 　　　　 　　＼.|
　 ||　50S　|l 08.００1||　[　青　 梅　]　 ||
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　 ||￣ 　￣||￣ 　 ￣||￣￣　￣　￣￣ ||
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　 |二二二二二┌‐──┐二二二二二|
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　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

>>474
中古の方が新製配置より新しい罠
1985年製もあるくらいだから

いるね、その酔っ払い。この間女子高生に絡みついて怒鳴ってた！！まじウザイ

話変わって、中神の上り６両の停止位置、４両と同じになったよ。つまり一連の
メロ整備は全て完了、いつ使用開始してもおかしくないよ。

>>681
なにっ、女子高生に絡みついていただと！！絶対許さん！！
よし、漏れがガツンと言ってやろう、そうしよう。

６８１じゃなくて４８１でつ。いきなり怒鳴るからマジビビりますた。女子高生も泣きそうな
顔してた。いつもホームを廃回。頼んだゾ、ガツンと物申してくれ。

　 　　　　 _,,.､ - ── - ､.,,_
　 　　_┌ "´＿且_＿＿＿†.＿｀" ┐_
　 ∠､-‐=￣＝＝＝＝＝＝＝￣=‐- ､ヽ
　 | i"´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣`ｉ |
　 | | (O O)　　　[ 立　川 ]..　　 (O O) | |
　 | |─────────────::| |
　 | |77H[81] 　 　 　 　　　ヽ=@=/　 　| |
　 | | 　 　 　 　 　　　　＿＿（・∀・）＿ | | 　また青梅線に入りたいな〜
　 | |＿＿＿＿＿＿＿l＿＿＿＿＿＿l| |
　 | |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | |
　 | |｢￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.ＪＲ.￣l| |
　 | |l二二二二二二二二二二二二二l| |
　 l ｀￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣´ !
　 l 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.　｜
　 |＿＿＿＿＿___｢￣￣l___＿＿＿＿＿|
　 　| 　 　| 　 l｣ ＿[×ﾛ|＿ l｣ 　 |　 　 |
　 ┌───┬￣─￣─￣┬───┐
.　　＼.＿＿__|＿＿＿＿＿__.!＿＿__,／

あげ

朝の立川駅の２．３番線ホームって負け犬臭がただよってるよね。

>>486
こちらへどうぞ
http://www.xnet.ne.jp/fish/kanri/idxkannri.htm
http://www.kanritsuriba.com/
http://www.outdoor.co.jp/fishing/mfa/default.stm

そういやぁ、昔、漏れがまだ学生だった頃、、、
河辺7時23分頃の立川行き（103系）に乗ってくる独り言のうるさいばばぁがいたなぁ。

で、五日市線の支線の青梅線は最近どーよ？

>>483
護身用に催涙スプレーを持って行こうかな・・・。

>>490
殺虫剤でいいだろ。

それで思い出したが。

夕方、武蔵五日市駅で降りるときによく見かけた、白髪まじりの
ヒゲもじゃで、身なりが汚く落ちてる物を何でも拾い、かなり大
柄の外国人さんが居たんだけど、最近全然見てないなー。

だれか行方分かります？　

>492 あの外人さんはかなり有名 昔は都内に何件も英会話スクールを経営してたらしい バブル弾けてつぶれて福生の駅前に小さな英会話教室やってたんだけどまたつぶれたらしい たまにテレビにもでますよ 再現VTRとかの俳優とかやってます

今日朝電車のってたら昭島→拝島間で「ガキンッ」とものすごい音がして
電車が止まった。石を踏んだようだ。
こんな経験は初めてだったよ。

３月のダイヤ改正で、通勤快速の拝島７分停車は解決されるのだろうか？

あと、夜時間の発車間隔をもっと調整してほしいなー：
たとえば立川２１４９発は接続する中央線下りが少ないので空いている

>>494
ガキンッチョのしわざじゃねえのか？（・∀・）

>>493さん
レスさんくす！　ウチがリアル消防の頃からよく見かけた人なので、
すごく気になってたんです。多分、都内に何件も英会話スクールを
経営してた頃から、やたら物を拾ってばかりでしたけど（ｗ

ちみたち、みんな発メロを期待してるようだが、ＪＲの香具師は鳴らしたり、
鳴らさなかったりだよ。
最初のうちこそちっとはマジメに鳴らすかもしれないが、じきメンドになって
メロも鳴らさず笛も吹かずに発車は請け合いだよ。
車掌区は違うが、八高の東福生では、最近とんと発メロ聞いたことがない。

八王子は千葉の次ぐらいにいいかげんだからな。

>>451
はじめて四季彩のクハと一般クハがドッキングする時期がきたな

なんか立川のATOS表示が変わってたような・・・
10両とか出てた。

2,3番線だったら前から出てたよ

>>502
いや、6・7番線にあるやつ。
おまけに、そこにある中央線の表示機も種別（各停）が青になってた。

>>500
初めてじゃないよ。

青梅線は立川駅で中央特快に乗り継げるようにしろ！いつも立川駅に着いたら中央特快が発車しちまうんだから！客の事考えてないよＪＲバカ東は！３月のダイヤ改正には接続改善しろ！いいな！

やだね。

工事は完了したけど、メロ使用開始はいつからだろう？

西友新福生店の売り場大予想ーっ。

地下：日用雑貨、自転車、キャンドゥ
１階：食料品、化粧品、アクセサリー
２階：婦人服、婦人雑貨、紳士服、紳士雑貨
３階：スポーツ用品、文具、書籍
４階：食器、無印良品、寝具、リビング、インテリア
５階：家電、ＡＶＣ、レストラン

どう？いい線いってなくもなくもなくないでしょ。

まち板の福生スレと同じカキコすんな。
地下は市営駐輪場だと言っとるに。

青梅線も発車案内表示機つけてほしいもんだよ。

１５１６Ｔ　拝島で異音感知。

>>498
昼間以外は音量控えめでほとんど聞こえない。

きのう昼間、スピカの増設された電柱にまたよじのぼって、なにやってたんだろ。
（モウモウ浜）

全駅でメロが鳴ったらしい。朝は鳴っていなかったのでもしかすると１０時からついに使用開始か？
誰か聞いた人いないか？

西立川で鳴った。

福生、鳴ってない

東中神と西立川で鳴ってた

モハ２００‐２８６の優先席の下側のガラスが割れてた（仮窓になってた）けどどうしたのかな？また投石？

なんだか鳴ったり鳴らなかったりみたいだね・・・
こういつ一斉使用かハッキリしないと

鳴らしても、鳴らさなくてもどちらでもよい
　　　　　↓
面倒or青梅線はメロ鳴らすまでもないから省略
　　　　　↓
昭島や東中神みないな状態に

・・・なんてのがオチでしょうな

（まち板より転載）
牛浜駅の発メロ押しボタンを見てきたが、たしかにきのうまで貼ってあった使用禁止の
ビニールテープはなくなっていた。
でも電車発車の際、鳴らなかった。
ＪＲは山手、中央などの幹線と主要駅以外は発メロアバウトだから、鳴らせるようになっても、
必ず鳴らすわけではないよ。
車掌次第。
特に今の時期のように寒いと、ぬくい車掌室から出るのがいやなもんだから、首ちょこっと
出しただけでろくに安全確認もせず、笛も鳴らさずに発車だよ。
八高南線は全駅で電化の時に発メロつけたが、最近は主要駅以外ではめったに聞かない。
通称、奥多摩線も、鳴らす車掌のほうが少ない。

使ってくれなきゃ意味無いよね

豚に真珠。
高いカネかけて。

>492
一ヶ月ほど前、青梅線で乗り合わせました。
白いヘルメットをかぶり、シートに座ったまま
歯を磨いていました。
目を合わせてはいけないタイプの人だと思いながらも、
チラチラと見てしまいました。

今日、福生⇒立川に乗車して
鳴ったの、拝島だけだった。

>>520
八高線はよく鳴らすよ。

>>525
確かに、漏れは八高線で鳴らなかったという経験がない。
ずっとボタンを押してなきゃいけないのに余韻ぐらいまで鳴らすことが多い。
>>520の文は半分釣り？

確かに、八高線の「…次の電車をお待ちください」というふざけた
アナウンスは、発メロの後に聞こえるからな・・・

おまいら何焦ってんだ？
発車ベルはまだ使用開始になってないよ。

>>527
最終電車でもそれ言われるからなぁー
始発まで待てってことなのか・・・・？

昨日、八王子支社、立川車掌区の腕章した連中がイパーイ作業員と共に東中神と中神にいたよ。
メロ鳴らして最終動作確認？したあとスイッチに刈られていた貼られていたテープが剥がされ、
封印解除。車掌区への通達は確か遅くとも使用開始４日前だから、月曜日使用開始が有力と思われ。
しかし詳細は不明、詳細ギボンヌ。

誰かが非ヲタのふりをして「あの〜、これっていつから使用されるんですか？」と聞けばいいだけ

ヲタが非ヲタ装うのは非ヲタがヲタのを装うのと同じくらい難しいと。
でもホントにいつ使用開始かな？
年内には・・・とめろぼに書いているのもいるが。
使用開始になっても東中神、昭島、（福生）、小作状態になるのでは？

まぁ、スレタイ通りマターリ待ちましょうや。

立川−拝島マターリ・マターリ、、、ってか遅いんだよ！
おそおおおおおおい！！

今更ですけどね。

>>534
上りより下りの方が遅いよな、立川〜拝島間。
帰りの疲れてるときにイラつく・・・

ホリデーとか四季彩のるとハイキングの人達のリユックとか服が禿げしくカビ臭いでつ

>>534
わかる。
60km/hぐらいでマターリ走っているよね。
八高線は80km/hとか出すのに…

奥多摩線は、青梅〜奥多摩間１８．７キロを３７分で走るから、３０．３ｋｍ／ｈ。
でも交換待ちがあるから、平均約４０ｋｍ／ｈ？

マターリするのにも限度はありまっせ。いい加減にメロ使用開始汁！！

>>538
奥多摩線は山中の急カーブを走るから仕方ないけど、立川←→拝島は平坦な直線区間なのにﾏﾀｰﾘ。。。

>>534
禿同。しかも西立川で無駄に止まり、五日市線や八高線に乗り継げない、なんてことも。
八王子支社はやる気出せ。

西立ユーザーの俺の場合はたとえ拝島行きでもカンケーない！
しかし立川から座った記憶がない・・・

変電所がしょぼいからあんまり力行できないのかね。

んなこたぁない。
拝島も小作も増強されてる。
ダイヤﾏﾀｰﾘだと車掌も大変みたいよ。
早発・遅発しないように、西立川、拝島などで、時計を気にしないといけないから。

あくまでも予想なんだが、発メロは１月５日の仕事初めのときから
一斉に使われると思う。

明日が�]デーだ！！！

ホホゥやっぱり明日がＸデーか、３月に昭島、福生、小作に設置されてから早９ヶ月半
マターリしてましたな。

>>540
住宅地のド真ん中だから、あんまり飛ばしすぎると騒音が酷い＆駅間距離が短いからではないかな？

>540.548
省エネじゃないっすか？　ほら、束は企業広告で電気使用量や
二酸化炭素の排出量の削減を公告してますし。

But；201系は 150kw/h のモーターで６Ｍ４Ｔ、おまけに鋼鉄
　　　車体ですから、205系やE231系と比較したらかなり電気
　　　喰らいな車両ですけど（ｗ

じゃなんで中央線じゃ省エネにしないんだ。Ｗ）

姉妹すれ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1070436215/

>>549
×205系やE231系と比較したら
○209系やE231系と比較したら

205系も６Ｍ４Ｔ直流モーターだし、201系だって回生ブレーキだし
２０５と電力消費面ではさして変わらんし。

あ、もちろん武蔵野の5000代２０５系なら話は別だよ。

>552
201系と205系の比較は、単純に車体重量とモーター（205系は
120kw/h ）という意味で書き込みましたので、よく考えれば特に
差はありませんですね。失礼しました（ﾆｶﾞｗ

何か今になって考えれば、青梅線や五日市線は 103系を最後まで
残しても別に差し支え無かったのでは？と思いますな。あのﾏﾀｰﾘ
運転には 103系程度の性能が丁度いいのではないのかと。

>何か今になって考えれば、青梅線や五日市線は 103系を最後まで
>残しても別に差し支え無かったのでは？と思いますな。あのﾏﾀｰﾘ
>運転には 103系程度の性能が丁度いいのではないのかと。

ごら、余計なこと言うな。
せっかく201で統一されたのに。

青梅線の201は、外の色が薄れてるのもあるし、黄色むき出しの部分もあるし・・・
ムコ区廃止と同時に、「青梅線用」も廃止して共通運用にすれば綺麗になるか？

特に転落防止幌はすごい。
黄色丸出し。

>>555-556
漏れも見たよ。中央快速のと並ぶと、明らかに束がやる気ないのがわかるな。
あと、色自体も薄いし。

うだうだゆってっと廃線にすんぞﾎﾞｹ
青梅五日市線なんざ電車が走ってるだけでもありがたいと思え！

四季彩さえも転落防止幌に朱色一号が出てる。アレはひどい。

そもそも、黄色のまま「青梅・五日市線」用として使って
差し支えなかったんじゃないのか＞201系

八高線にナハ103が入ったときも、客は思ったより混乱しなかったみたいだからね
当然「青梅・五日市線」のステッカー貼るのが前提だけどw

そうだよね、中央線用と完全に分かれてるなら黄色でも良かったんだなｗ

それをやると拝島が黄電だらけに・・・まさか西武線と誤乗する奴はいないと思うが、
一応別会社なんだから同じ色はまずいんじゃないのか？なんつーかイメージ的に。
中央と色が違うと東京直通が一目でわかる様になるのはいいけどね。

国鉄時代は、これでもＯＫだったもんな。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1072847599.JPG

>>564
うはーすげえ、俺が幼少期に走ってたかも。
いつごろの写真だろう・・・
内訳は２０５に追い出されたモハ＋総武に元ＡＴＣが入って玉突きのクハって所？

これに比べると２０１の転入は面白み無かったな・・・
基本的に軽装車は全検、それ以外は要検通して転入してきたから塗り替えられて当然なんだけど
（その割に塗膜薄すぎだと小１時間・・・）

青６０と１の最若番編成だけは塗り替えだけで翌年の夏に入場したから、それまでの間
黄色で走っていたら萌えだったかも。

国鉄末期､武蔵野線と共通運用の車両はカラフルだった。
エメグリ+オレンジとかエメグリ+スカイブルーとかあった。
ＪＲになってからは､転属の時は塗り替えて、来るようになったからなあ。

まだ早いが

あけましておめでとう


どうせ何も変わらないんだろうが・・・（ｗ

ここではっきりいってしまおう
嫁さんの料理より吉牛の牛丼のほうがうまいｗ

10年前のテレビドラマ「高校教師」の主人公は、「羽村」と言う。
お相手の女子高生は「二宮」という。

まるで青梅線と五日市線だ！


※二宮は東秋留周辺の地名

>>568
牛肉の在庫あんまりないので牛丼は遠慮してくらはい
あすから全店で朝定食を２４時間販売すます

五日市線沿線には吉野家すらないのか・・・

誰だよ。
昭島駅の発メロ押しボタンの上にキタネー字で、
「乗降は？　信号は？　時刻は？　必ず使用」なんていたずら書きしたのは？

来年こそ新車が入りますように・・・

>>571
東京都における吉野屋の店舗展開は、都心中心。
松屋フーズならあきる野市を除いた全市にある。

五日市線立川直通が増えますように・・・

五日市線が廃線になりますように・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿　＿　　　　　.'　　，　．. ∧＿∧
　　　　　　　　　　∧　　_　- ― ＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　　（>>576 　）ｱﾋｬｯ････
　　　　　　　　　,　-''￣　　　　＿＿――＝',　・,‘　ｒ⌒>　 _／ ／
　　　　　　　　／　　　-―　￣￣　　￣"'"　. 　　’ |　ｙ'⌒　　⌒i
　　　　　　　/　　　ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　／　　ノ ｜
　　　　　　/　　, ｲ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　　　 　/　 　_,　＼　　　　　　　　　　　　　　　／　,　　ノ
　　　　 　|　　/ ＼　 `､　　　　　　　　　　　　／　／ ／
　　　　 　ｊ　 /　　ヽ 　|　　　　　　　　　　　／　／　,'
　　　　／　ノ　　　｛ 　|　　　　　　 　　　／　 ／| 　|
　　 ／　／　　　 　|　（_　　　　　　　 　!､＿／ / 　 〉
　　`､＿〉　　　　 　ー‐‐`　　　　　　　　　　　　|_／

ＪＲ元旦列車の運行
（２１世紀武蔵御岳神社初詣号）

時刻表
立川 ０：４０発 　 　
武蔵小金井 ２：４５発 立川 ２：５５
立川 ３：４６発 　
http://www.mt-mitake.gr.jp/saiji/hatumoude/20001.htm

すまん。
578の時刻は今年のものではなかった。
これが正解↓
立川発00:58御岳行
立川発01:45御岳行
立川発02:40御岳行
武蔵小金井発03:08御岳行
立川発03:51御岳行

一本増発で、終夜運転区間に含まれるようになった。

あっ、２本増発か。

立川発01:45で御岳山に登ってきました。
未明の臨時電車で行った人だけ、御岳駅前、ケーブル下駅、御岳山駅で、甘酒・日本酒の
無料サービス。
上りの始発で帰ってきたが、御岳駅前ではサービス撤収中だった。
夜景がすばらしいが、北によっているので、正面は池袋あたり。
立川、日野方面は日の出山が邪魔。
レインボーブリッジがきれいな高尾山がやっぱ上かな。

フジ・ドラマ「OUT〜妻たちの犯罪」
青梅線は結構出演していた。

五日市鉄道が立川までフカーツしますように…

>>572
それ去年の３月頃見かけたんだけど
まだ残っていたんだ。
漏れはまだ昭島で発車メロディー聞いた事ないな。

>>582
高尾山はいいよ。
ケーブルカーが混雑していたのでリフトに乗ったのですが
下り線のリフトからの夜景が最高ですた。

八高スレより引用：

> 879 名前：名無し野電車区 投稿日：04/01/01 21:28
> 正月にやたらＪＲ束のＣＭを見かけるが・・・
>
> あなたの貴重な時間を・・・
> ２分おきのダイヤ・・・
>
> ケンカ売ってるのか！？
>
> あなたの貴重な時間を・・・拝島で１０分とまりま〜す。
> ２分おきのダイヤ・・・４０分おきですよ！（単線とはいえひどいね）
>

あなたの貴重な時間を・・・拝島で７分とまりま〜す。
２分おきのダイヤ・・・・・下り　立川→青梅 2330 の次は 2359 （29分待ち）

　　　　　　　　　∫　　∫　∫
　　　　　　　　　　　∫　　∫　∫　　　　∫
　　　　　　　　　∫　　∫　　　　∫　∫
　　　　　　　　　　　∫　∫　∫∫　　∫
　　　　　 　 ∫　 　∫_,,,,,, ∫∫∫　　　　∫
　　　　　　　　 ,.-'''"-─ `ー--─'''''''''''i-､,,
　　　　　　,.-,/　　　　　 　 　,　　　　　!,,　　＼
　　　　　（　 ,'　 　 　 　 　 　　　　＿ﾉ　ヽ-､,,/''ー'''"7
二二二二二|　 　 　 　　　 　'　　　}二二二二二二二二＞
　　　　　　　 !　　　　　　　'､　　　　　i
　　　　　　　 '､　`-=''''フ'ー''ヽ、　　　/ヽ､-─-､,,-'''ヽ
　　　　　　　　 ＼＿／　　　　 ヽ--く　　 _,,,..--┴-､ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`"　　　　　　＼>

束のＣＭを八高線や青梅線・五日市線に当てはめるのは、まだ初笑い
程度で済ませられるが、もし中央快速線に当てはめたら...。

>>588
まったくだ。
あのCMは束管内で流すべきではない。西日本や九州、北海道でやれ。

>>553
では要望にお応えするべく行動を開始しましょう。
八高線および武蔵野線に205系VVVF車と209系を一気に大量投入し、
捻出される103系をすべて青梅五日市線へ回し、車種の統一を図りたいと思います。
乗り心地の悪化、運転時分の増加などが考えられますが、
鉄道らしい雰囲気、国鉄時代の旧き善き青梅五日市路を復活出来ることと思います。
どうぞ、ご期待ください！！


しR束日本　線区別車種統一検討委員会立川支部（んなのあんのかよ？！

103系最後の路線は鶴見線でいいよ

結局メロ一斉使用はいつから？仕事始めの５日からかな？それともまだ先？？

>>592
鉄道会社に仕事始めも糞もない。

仕事始めとは一般の企業のこと。年中無休のぽっぽや商売じゃないです。

本社（支社も）業務は4日まで休みのハズだが？

>>595
なかなか良い勘してるよ。

てか、どうせメロ使用開始しても西立川〜青梅間全部同じ曲＆放送だから、
メロヲﾀとしてはまったく興味がない・・・

69 名前： 多摩っこ 投稿日： 2004/01/03(土) 21:49:18 ID:ERwhQVqc

21時頃
拝島駅前に消防車とか救急車とかパトカー止まっていたけど
なんかあったんですか？


70 名前： 多摩っこ 投稿日： 2004/01/03(土) 22:02:15 ID:TbasayuI

>>69
異臭騒ぎで10人ぐらいが被害を受けてるらしい。
更に詳しい現地情報をｷﾎﾞﾝ

拝島駅１番線ホーム喫煙所横ＪＲ空き地に、まだ未使用だが、ホームから入れる仮設
トイレができた。
さてそろそろ、拝島駅大改造の準備かな。

01月 03日 22時 37分現在： 青梅線 立川〜青梅駅間 上下線
青梅線は、２２時３２分頃　昭島駅で発生した人身事故の影響で、立川〜青梅駅間の上下線で運転を見合わせています。

01月 03日 22時 52分現在： 青梅線 立川〜青梅駅間 上下線
青梅線は、昭島駅で発生した人身事故の影響で、
立川〜青梅駅間の上下線で運転を見合わせています。
なお、運転再開は２３時１０分頃を見込んでいます。

>>599
立ち喰いそば屋の拡張工事じゃないの？
>>562-563
西武拝島線と混同する香具師はいないと思われ。
あちらは青帯の比較的新しい車両も来るし。
（青帯・・・東西線直通になれば・・・とﾁｮｯﾋﾟﾘ妄想）

>>602
現在の便所のとこまで「あずみ」を拡張するのか。
そりゃ、ＪＲでも有数の大規模立ちそば屋になる罠。Ｗ）

青梅線 ２３時１７分頃 運転再開 2004年01月03日
青梅線は、昭島駅で発生した人身事故の影響で、立川〜青梅駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、２３時１７分頃に運転を再開しました。このため遅れがでています。

グモったのは酔っ払いか？てゆうかこんな時間にやられたら迷惑！漏れが昭島着いたときは、
鑑識の人が写真撮ってた。みんな拝島からの乗り継ぎを心配してた。

藻前ら明日が楽しみだな！

277 名前：名無し野電車区 投稿日：04/01/04 14:21
まあまあみんな、もちつけ！
本題に戻ろうじゃないか・・・
といってもなんかネタがあるのだろうか？
とりあえず３．１３ダイヤ改正で変わることでも論議せーへん?

>>602-603
そこ、特にカレーがうまいよな。

発メロ使用開始age

福生、牛浜、昭島

中神、東中神、西立川

64 ：46 ：03/11/05 00:47 ID:5PLg00OL
>>56
正月か、正月明けからですな。

↑ピタリ賞

ついに統一メロ降臨かぁ！ようやくという感じですな。しかも中神は上下逆！！

東中神聞こえん・・・
西立川・・・けっこうフル鳴るね
都心方面からの録り鉄は西立川に溜まりそう・・・

やっぱり中神は上下逆だった？　

ハチナミ・ハチウシは上り近郊５０、下り近郊５４。
ハチアメみたいになおされるのかな？
ところで音質がいちばん良いのはどこ？
一斉降臨（一部除く）だからあんまり変わらないかな？
>>615
奥多摩線のメロ収録は宮ノ平が多いのと同じだな。

やっと使用開始だというのにあまり書き込みがないな。
今のところ録り鉄も見てないし、使用状況とかも盛り上がってない。
期待が大きかっただけにすぐに冷めたか？

「Ａ駅のメロはＢだ。」と書き込めなくなったから。
（小作≦Ａ≦牛浜，昭島≦Ａ≦西立川）
（Ｂ＝Cappuccino，朝の静けさ）

そうか！　
どの駅も同じ曲にするのは面白くないと思っていたが、
これは録り鉄を防ぐ為だったのかｗ

今日、羽村が鳴っていなかった

なんか拝島の音量が適切だとすれば、他の駅は音量が小さくないか？

確かに音量小さいな。周辺が住宅街だから？しかし録り鉄防止とはいえ昭島や河辺
までメロ変えることなかったのにィとふと思ったりもする。

河辺は今まで上りの音量が小さかったけどこれを機に改善された

五日市線の複線化＆武蔵引田と熊川の上下線交換可能化はどうなったの？

昭島,中神，東中神，西立川
全部鳴った。
ちなみに乗ったのは拝島ー立川間

河辺は、上りの「自動放送」の音量が適切になっただけ。「発車ベル」は変わらない。

立川から河辺まで乗ったが、全駅、最後まで鳴らしてた。

>>625
これでも読んでてね
http://village.infoweb.ne.jp/~yutaaoki/page050.html

>>629
ちょっと古くないか？

最近なんかあるか。
寡聞にして漏れは知らない。
ただ拝島駅改良自体は遠くない。
>>599

青梅線ユーザーは発メロついて喜んでるがhassya.netとかに出入りしてる他の線区の人にとっては青梅線なんてどーでもよいのでは？
「やっと使用開始したぁ？」あーよかったですね。なんてね・・・

>>630
ピーク時間帯に毎時11本って五日市線では過剰じゃないのか？
８連×１１本かあ。贅沢だな。まあでも１１本可能な設備ってことか。
青梅線の拝島以西ですら１０連×１１本くらいなのに！
秋川くらいしか大きな駅ないのになあ。

しかしまあこういう協議会はむちゃなこというなあ。

>>633
大体>>629のやつみたいなのって、どのくらい実現するものなの？

ってか秋川で折り返すのを１日数本設定すればいいのでは？

元日付　西多摩新聞　「新春座談会」より

林田武（都議会議員・自民党）
拝島駅は西多摩の鉄道の扇の要。国の交通結節点改善事業として国、都、ＪＲと西武、
福生と昭島が協議会を持って進め、19年度には自由通路と橋上駅ができる。
拝島がよくなって電車の本数が増え、便利になるかは今後の課題。
八高線は7割くらいの土地の買収が進んでいるが、五日市線は時間がかかるようです。

事前にあれだけ大騒ぎして、まだかまだかと焦らされた挙句にようやく使用開始して
いざ蓋を開けたら統一メロじゃ一気に冷めます罠。

牛浜と中神はメロ入れ替わったままで良い

中神が入れ違っているというので聞きに行ったが、男声、女声は、上り、下り、正常で、
先月までの牛浜のように入れ替わってはなかった。
男声、女声が入れ替わってなければそれでよい。
なんか鳴ってりゃいいわけで、メロ音まで気にするのは、メロ鉄だけ。
上り男声、下り女声は、東京近郊で標準化されつつあるようで、オダＱも最近そうなったらしい。

>>637
武蔵小金井みたいな感じだね。あそこも上下逆だし。

保線age

昭島のエスパが拡張されると乗降客が増えると思う。

西友新福生店（LIVIN福生？）が4月ＧＷ始めに開店すると、乗降客が増えるとおもふ。
なんてったって、改札から30秒、しかも傘不要だからね。

西友新福生店の売り場大予想ーっ。

地下：日用雑貨、自転車、キャンドゥ
１階：食料品、化粧品、アクセサリー
２階：婦人服、婦人雑貨、紳士服、紳士雑貨
３階：スポーツ用品、文具、書籍
４階：食器、無印良品、寝具、リビング、インテリア
５階：家電、ＡＶＣ、レストラン

どう？いい線いってなくもなくもなくないでしょ。

藻まいもしつこいやっちゃな。
地下は市営駐輪場に決まってるの。
売り場じゃないよ。

こんにちはー。

拝島駅倉庫裏に何か建物が建設されそうな雰囲気じゃないですか？
それから、例の機留２番と６番の車止めは何なのでしょう？
６番の線路の近くには土のうっぽいものもいくつか置いてあるけど、
どんな工事が始まるのでしょうかね？

みんなで考察しようよ〜

（というか、ヤードの線路って、南から機留1、2、3、通路、4、5、6でいいんですか？）

南から機留１，２，３，通路、東部５，６，７の順番、うち機留３番線と東部５番線
のみ列車の入線可能！それ以外は架線が撤去されていたり、車止めで行く手を阻まれて
いたり、つまりはここに疎開車両がゾロゾロとやってきてイパイ留置されることはもう無いかも知れない。これって
例の八高線絡みの工事じゃないか？小宮始発の列車が中線から出区のための！！

冴えない東中神にカプチーノはメルヘンチックすぎて似合わない！

　　7 Jan 2004 20:17:04　タイトル：発車メロディー

　　上りと下りの入れ違いの駅の件ですが、
　　３駅ごとに１回変えているのではと私は
　　推測しています。（乗り過ごし防止？？）

　　立川は除き西立川・東中神・（中神）・昭島
　　・拝島・（牛浜）・福生・羽村・（小作）・
　　東青梅・青梅・・・・

　　詳細をご存知の方フォローお願いします。
　　」

カプチーノというと我孫子だったなあ・・・

>>645
599も含めて、下記工事の準備だと思われます。
新宿ほどではないが、数年がかりの大工事になりまつ。

>>635

五日市線は廃止の方向で話が進んでるみたいですな。

八高線も増便出来ないなら仕方ない。
五日市線もまた同じと。完全ﾊﾟﾀｰﾝは夢のまた夢。
ならばせめて、せめて拝島での接続を改善してほすぃ。
それも無理なら最後のお願い。跨線橋に本屋を造ってくれ！
それなら４０分くらい待たされてもなんとか時間つぶしは出来る。

>>652
今の状態では時間ではなく本屋がつぶされる（藁

しかし五日市線と八高線、もう少しなんとかならんのかね。
なんで五日市線の到着と同時に出てくんだ？おまいら別の会社か？
で、飯能方面行くのに待ってるのめんどいから西武使う漏れ。
あとデータイムの中央特快との連絡も悪すぎる。
まるで青梅・五日市線民は特快に乗るなと言わんばかりの（ｒｙ
で、頭に来るから西武の急行で行く漏れ。

もっと接続考えないと客が逃げるぞ・・・

>>653
いや、我々客は使わざるを得ないから逃げない。
そこを敵は承知の上だと思われ（藁＆脱力
一方西武だって途中までまた〜り各駅停車だし・・・・
別会社でも何でもいいから接続だけは。電車はボロでも構いません！（必死
や、待てよ。別会社の方が気を使ってくれて接続改善も期待出来たりして（w

逝きはともかく、新宿からの帰りは西武新宿線の方がいいでしょう。
始発だから座れるし、夕方とかなら拝島逝き急行が多いし、もし急
行が無くても小平とか上石神井辺りで接続あるし。

>>655
漏れも>>653でああは書いたものの行きはＪＲ、帰りは西武ってパターンが多いかも。
ただ行きは拝島で青梅特快に接続するやつしか使い物にならないのがなんとも・・・
特にその一本前（拝島毎時３０分ごろ到着するやつ）は最悪。10分近く待たされたあげく
立川でタッチの差で特快発車。もうやってられません。

秋川のホーム狭すぎ

１月９日金曜に、はじめて東京駅１９：００発の青梅ライナーに乗りました。
（いつもはそのあとの武蔵五日市行きに乗っています。）
ライナー券は、発車５分前に売り切れ。
いやーやっぱり、楽ですね。
けっこう人気高いようなので、増結してその分を拝島で分割併合して、
五日市線にも乗り入れてくれないかなー。

青梅線が本線だとすれば、五日市線や八高線を拝島でわざわざ待つのがわからんね。
なんで本線が拝島で支線を待たなければならないのか。
支線がダイヤを合わせるべきでしょうに。７分停車ってまだあるのかな。

と言ってみるテスト。

設備がしょぼすぎたり、八高線なんかは八王子や高麗川での接続も考慮しなきゃいけないってのはわかってるんだけど、五日市線くらい何とかなるんじゃないのかな？

>>648
小作について事実誤認をしている。これじゃただのバカ。

>>659
確か立川２１：０７発の青梅行きに乗ったんだけど
拝島に２１：２０に着いた。そしたら車掌が
「２７分の発車です。７分ほど停まります」だって
しかもドア開きっぱなし・・・

>>661
立川の発射を７分遅らせることはできないのかな・・・。

漏れはわずか30秒で発射できます

>>659
夕方の立川で青梅（武蔵五日市）行きと高尾（大月、河口湖）行きの場合、８割がた
天下の中央線を待たせて青梅行きが先に出てますが・・・

まだ、青梅行きが通勤快速ならば我慢できるんだけど、河口湖まで行く通勤快速を待たせる
快速青梅行きとは・・本当にいいご身分だよな。

立川で青梅行きを先に通したために、時計見て何とか高尾まで逃げ切れそうだな。
と思っていたのが吹っ飛んで、八王子を目の前にして地獄のかいじ対比・・・

青梅線は拝島までマターリ運転。
拝島でも、たいていはまたマターリ。
中央線よか先出る？
んなもん、当然でしょね。

山猿ごときがうだうだ文句たれんじゃねーよ。こっちはしかたなく電車走らせてやってんだよ。
ｶｯﾍﾟは文句たれんなっつーの！

>>664
なにが「いい身分」だ。いつも高尾方面行きが遅れて6番線でドア開けっ放しで
待ってるのはこっちだろうが。で、追いついた高尾方面行きが先に出て行くと。
まあそれこそ通勤快速が先に出て行くのはまだ分かるが、
青梅行きの通勤快速の時は立川で高尾行きに追いついて、
追いつかれた高尾方面行きが先に出ていくんだから本当にいい身分だよ。

だいたいかいじ対比だってせいぜい５分くらいだろうが。
何の意味も無く７分も停車してるこっちの身にもなれっつうの。

>>659
それでも接続せずに発車しちゃう例があるけどね。
17時台のがそう。八高線高麗川行きが10分以上停車するのに、15分着の青梅行きを待たずに発車。

客を舐めんな、八王子死者さんよ！

>>664
平日の日中は高尾行きが青梅特快を待たせて発車するし、他の大部分は青梅行きが待つぞ。
それなのに文句言うなヴォケ。
立川で6、7番線から同時発車できる構造にはできそうだが・・・

>>668
昼間にはあんまり電車使わん（それに、八王子までいくのに、わざわざ青梅特快なんか使わないし）
からよくわからんが、青梅特快の場合はいつも先に出ていたと思うが・・

夕方だと、通勤快速大月行きは１００％に近い確率で青梅行きが先に出てる感じだぞ！！
通勤快速高尾行きだったら、先発してなんとか終点まで特急に抜かれずに逃げ切ることもあるけど・・

というか、青梅ユーザーとしては、せっかくの東京発の快速なのに、立川で待つのって
腹たたないか？？素直に高尾方面の通勤快速が出る前に接続せずにさっさと出ても
いいんじゃないか？そして、痛快の客は２、３番線に回ってもらう。さすがにそれが
きついなら、立川６番線始発の青梅行きを別に用意する。（東側の引込み線で折り返す）
それなら文句ないだろう


あと、青梅ライナー３号だっけな？？立川で誰も乗り換えてこないのに高尾行きを待たせて
ライナーが先発してる。一回、立川で抜かれる快速に乗ったけど、マジ切れしそうだったな。

そういえば、今度の改正でのぼり青梅ライナーが東京まで行くんだよな。
これには本当にはらわた煮えくり返りそうだよ。どう考えたって逆じゃないのかよ！！
１１両の中央ライナーが東京へ行って、９両の青梅ライナーは新宿どまりのままで十分だよ。

おととい拝島のヨカドに初めて行ってあきれた。
3、4、5階は駐車場で、店舗は1、2階だけじゃねーかよ。
なんだこれじゃ前と一緒だ。

>>669
いや、試験などで早く帰った時、高尾行きが先に発車してたよ。
やっぱり、7番線から競合せずに短絡線に入れるような構造にしなきゃだめかも・・

ここ負け犬臭がしますねぇ。

>>671
６番線から直接青梅線のくだり本線につないじゃえよ。
立川の構内を改良して、とっとと短絡線をあぼーんしろ！！

そもそも三鷹以東から青梅行きでノンビリ来る客がどれほどいるか疑問だが
（東京から座ってくる人は多いか？）、
そういう客は立川で待たされる事は承知の上だろうから、特に腹が立つことは無いと思われ。
追いついてくる痛快がもし今自分達が乗っている青梅行きに乗り遅れた場合の救済になる、
という事も分かってるはずだし、常に接続の悪さに頭を悩ませてきた身としては
「痛快なら立川で必ずつなげる」ってのはかなり重宝しているので安易に変えて欲しくは無い。

特に２番、３に回れ、等は言語道断。それをやったが最後ダイヤ改正のたびに連絡が
悪くなっていくのは目に見えている（藁
それは大げさにしても、立川コンコースの更なる混乱を招くだけなので絶対却下。

６番始発の青梅行きも、ラッシュのまっだか中中央上りをまたいで東側の引き込み線に転線するのは無理だろう。

感情論にレスしても何もならないと思われ。
議論なら余地はあるだろうがな。

とりあえず、立川で青梅方面の優等列車と高尾方面の各駅停車を待ち合わせるときに、
立川６番（高尾方面逝き）・７番（青梅方面逝き）から同時発車できるようにはしてほしいよね。
そうすると、待ち合わせ電車の停車時間が現行のおよそ４分から２分に短縮出来るし。

>>675
今できる事といったらそれくらいだよな・・・
少しでも制約が少なくなって拝島での接続も良くなるといいんだが。
頼むから通勤快速の青梅行きと拝島１９時２２分発を接続してくれ・・・次４８分なんだよ・・・（鬱
ていうかラッシュ時にこれは酷いだろ。

>>674
痛快や夜の特快に乗って、三鷹や国分寺で青梅息接続の場合、豊田行きの場合よりも
明らかに込んでいる

>>670
おいおい、まち板に漏れが書いたヤツ、かってに転載すんなよ。
同文でも、時と場合で意味合いが違ってくる。

> 追いついてくる痛快がもし今自分達が乗っている青梅行きに乗り遅れた場合の救済になる、
> という事も分かってるはずだし、常に接続の悪さに頭を悩ませてきた身としては
> 「痛快なら立川で必ずつなげる」ってのはかなり重宝しているので安易に変えて欲しくは無い。

胴衣。

>>669
立川接続が基本的にあるから八王子まで行く場合でも青梅特快乗ったほうがいいのに…

>>680
夕方の場合、どっちにしろ神田でも座れない。だったら何で乗り換えのある青梅行きなんか使わんといけないんだ？
そりゃあ、１分でも早く帰りたいんならそうするけどさ・・皇族や青梅通快の１本前（三鷹で抜かれる）の
高尾行き乗ったって１０分も変わらないし・・

>>681
夕方座りたいなら話は別だが青梅特快は昼間だから…

ここは負け犬どもが傷をナメあうスレです。

ここは青梅線の素晴らしい発車メロディーについて語り合うスレです。

>>684
メロ厨はでしゃばるな。
同じメロヲタとしてはメロスレ以外の住人から嫌がられたくない。

>>684
氏ね

しっかしメロ冷めすぎ

それではここは、立川での通勤快速高尾（大月）行きと青梅行きの接続で、
青梅行きが先に出ることを批判する擦れになりました。

そういえば、何気に夜ののぼりに１本だけ青梅特快があるよな。

>>688
いつの間にできたよね。拝島18時30分発。
なんか中途半端な気が・・・

>>689
西なら広島のぞみ、東ならはやて・こまちのそれぞれ最終に
弁当買って丁度間に合うって訳さ。（東京乗車）

>690
東京乗車なら確かにそうだが、我々のエリアだと新横浜・大宮利用
の方が多いのでは？　特に東海道新幹線だと、三角形の二辺を走る
ようなもので、かえって時間や金のムダになるでしょう。

このスレの皆さんは、東京利用なのでしょうか？

青梅線にも特急入れろ。
「やまかいじ」とか

>>692
ホリデー特急おくたまを復活させろってことか？？

>>691
なんも言わずに買うと、ここらはどの駅も全部、東京発新幹線の切符が発売されます。
ちなみに窓口で普通乗車券を高崎まで買っても、券面には武蔵野線経由と印字されて
います。
ただこの場合は、東京近郊区間内なので、実際の経由は自由だそうです。

>>691
大宮も新横浜も必ず乗り換えがあるから。
東京行き乗ってそのまま東京で乗り換えする方が楽でしょ。

品川行きに変更すれば。

山甲斐路?

>>697
「はまかいじ」みたいなかんじで。

たまかいじ

秋川でファイヤーボーイズの撮影やってるね

房総特急か踊り子の延長ぐらいしかできそうにないな

拝島1番線の仮設便所は、本便所改修のためだそうです。
工期　19日〜3月末

>>701
房総はともかく、踊り子延長では結局新宿周りにしかならん。
以前の１８５系おくたま／かまくら号の様にね。
すると、時間的に在来線乗継の方が速いし、
かと言って乗換無しのために特急料金払うほどの時間でもない。

いっそ立川から南武・武蔵野貨物線･横浜・鎌倉のルートで
立川〜鎌倉５０分位でぬっ飛ばす（江ノ島鎌倉フリー・奥多摩フリー利用可）
特急走らせて欲しい。

>>691
行きは大宮・東京、帰りは東京。

明日の雪は大丈夫か？

五日市線を立川まで直通させる本数を増やすのであれば、青梅線は青梅ー拝島間の区間運転と設定しなければいけないような気がする。それか某議員が言っている西武線にry。

age

sage

>>706
五日市線、現在でも直通おおすぎ。
拝島以東に６両はいらない。
それよか、日中、夜間、15分間隔にしろ。

甲斐に行かない甲斐路？

拝島駅にエスカレータがつくのは
いったいいつなんですか？

■青梅線の接近放送、発車メロディなんとかしろ！■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1070436215/l50

メロネタはこちらで・・・

>>712
君が目障りだと思って誘導しようとしても青梅線に関する話題故ここから追い出すことはできない。
もしそれが受け入れ難くそれでもメロディーの話が嫌なら己が此処から立ち去れ。

今日、秋川17:41発の五日市線下り電車の３号車の
一番武蔵五日市よりの北側のドアのところに紺色の傘を置き忘れました。
すぐに後続の列車で追いかけ、武蔵五日市で折り返してきた列車内を探したのですが、
すでに誰かに持って行かれてしまっていました。
もし、誰かここを見ている方で、僕の傘をお持ちでしたら、
ぜひ返してくださいますようお願い申し上げます。

>>710
甲府発、奥多摩行き特急萌え〜。

>>711
635

>>714
青梅・五日市・八高線で忘れ物をしたら、99％出てこないと思え。
それがＤＱＮ路線だ。

>>715
しかし車の方が遥かに速いという罠。

>>714
傘の一本でグダグダ言うな。自分で置き忘れたんだから諦めれ。

>>714 aho！
>>719 神！

http://www.frg.co.jp/~furuya/ome01/ome01.html
青梅線ｲﾊﾟｰｲ

　　 n　　　　　　　　　　　　　　　 n
　（ヨ ）　　a　u　最　強　！　　（ E）
　/　|　　　　_、_　 　　 _、_　　　　|　ヽ
　＼ ＼/（　,_ﾉ` ）／（ <_,`　）ヽ／ ／
　　 ＼(uu　　　　　/　　　　 uu)／
　　　　|　　　　　 ∧　　　　　/

拝島運転区は倉庫裏を含めてすべて留置線として整備して欲しいね。イベント会場としても
使えるやろし。廃車待ちの墓場だけに使うのは勿体ない。１０３系５色や２０５系を集結させて
撮影会を敢行なんて夢のまた夢かな？米タンの引上線と機回し線に八高本線側２本を使用したと
しても、残りあと７〜８本は線路を敷設できるね。あの辺にある各種小屋はどっか１ヶ所に
まとめて。無理かな？束はそんな事する気は毛頭ないか・・・はぁ

>>709
八高線に6両をまわしてくれ。

>>714
俺、高崎線で傘忘れたことあるけど籠原で見事に見つかったことあるゼ
青梅線の場合は立川、青梅で折り返しのときにいちいち車内整理なんてしないだろな

西武だと忘れ物捜すのに駅で電車止めて探してくれる。

×西武だと忘れ物捜すのに駅で電車止めて探してくれる。
○西武だと忘れ物捜すのに駅で電車止まった時に探してくれる。

>>724
北八王子がネックになるが…

>>723
正直、そんな感じに整備して検修庫もつくって拝島電車区にしてしまえ！といつも思う。
そして青梅、五日市、八高の電車は拝島で管理。
そうすれば青梅線の電車をいちいち豊田まで戻さなくても良くなるし。

え？この電車区統廃合が進んでいるご時世にそんな事するわけ無いって？
わかってるさそんな事・・・

拝島駅２、３番線ホームにあった、青梅電車区と書かれた木の小箱。
まだあるかな？

ある。

青梅の接近放送が今日から詳細型に。
青梅まで利用している人は少ないだろうが参考までに。
言うまでもないが折り返しばかりで飽きる。

それから>>712はこのスレのタイトルをよく読め。

奥多摩特快新設

中央線内特快→立川→昭島→拝島１番ホーム→五日市線各駅（６両）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　（４両）福生→青梅→（奥多摩線各駅）　

　

おいおい、両数が逆だろ。
東京からの併結直通の設定は、前は青梅6両、五日市4両で平日もあったが、乗客増加の
ため、土・休日のみになり、平日は五日市6両、八高4両に変わった。

>>734
青梅線4両でも、直前か直後に10両編成立川発青梅行きを出せば
問題ないかと。
五日市線は単線だからあんまり増やせないだろうし、いいんじゃないか？

しかし、切り離し後五日市線が先に発車になるの？

今の堀界も前６両を五日市、後ろ４両を奥多摩行きにしたほうが都合がよさそう。
間合い運用の際にも都合がいいしね
もちろん、そのままだと拝島ー青梅で劇込みになるので、福生は通過、直前に１０連の青梅息でも出しとけばよさそう。

前６両を五日市、後ろ４両を奥多摩行き

これは広めるべし！！！

拝島迄複線化汁！

五日市線は、Ｃ１１牽引の客車列車に戻れ。
全車輌にトイレと洗面所完備だぞ。

>>739
トイレつけてどこで抜くんだよ。
溢れたらどーすんだよ!!!

>>739
某底辺都立高校２校の生徒は特設のワム。

>>732
昨日福生〜青梅まで撮り鉄＆録り鉄に行ったんだけど、
詳細放送は福生だけで、青梅は簡易放送のままだったよ。
昼間だけど。

>>741
五高は底辺だけど馬鹿なだけだからマシ。
秋r(略

中神、牛浜メロ修正！上下入れ替えました。

hassya.net hatsumelo.com見ると気持ち悪いくらいに統一されてる
面白くねー

>>722
あうヲタ氏ね！http://etc.2ch.net/phs

>>745
ttp://www.hassya.net/bell/sen.php?omeのｿｰｽより

<td class="shu1b">西立川</td>
<td rowspan="12"><a href="kyoku.php?jr054">近郊54番</a></td>
<td rowspan="12"><a href="kyoku.php?jr050">近郊50番</a></td>

西立から12駅も同じ曲が連続している訳ね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>747
連続12駅だと常磐線や横浜線の統一メロ記録を塗り替えるかと思ったがハマ線にはかなわないのね

hatsumelo.comがしばらく更新しなかったのは中神と牛浜の統一を見込んでたから？
東青梅のときもそうだったし。

最近、あさの静けさが人気だな。Cappuccinoもなかなか良い。そこそこフルもなるし。
青梅線メロディー化万歳！

Cappuccinoは常磐線我孫子2番線で使われていて
乗り鉄で印象的だったので着メロに登録してたりしたが
まさか地元で使われるようになるとは・・・

「Cappuccino」はmidiを作るのが難しすぎ。
「朝の静けさ」は簡単だけど。

ここまで統一されてると発メロに興味がない一般の乗客も無意識のうちにメロディーを覚えてしまうかな？？

立川も統一して奥多摩線を近郊１５と１６で統一希望。
ｈａｓｓｙａ．ｎｅｔが見やすくなる。

昨日深夜に、福生〜羽村の踏み切りで事故発生

青梅線　福生ー羽村　乗用車脱輪　レッカー車到着待ち（約３０分）
拝島　運転見合わせ中
遅いのに乙

奥多摩線は今の間々でよい。

奥多摩線は、西武秩父線の車を借りてきて欲しい。

半自動ｏｒ手動マダー？
寒いよ・・・今の時期・・・

漏れも前に束に文句を言いますた。
結果、ドア横座席に風よけがついた。
んで、おしまい。

>>755
（・Ａ・）イクナイ！！
列車本数をもう少し増やして欲しい。

風よけってあんまり効果ないんだけど・・・気休め程度。

ご注意、「１２月１日から３月３１日まで、宮ノ平〜奥多摩（青梅以遠）ではドアは開きません。
隣の車両をご利用下さい。」というステッカーが昔、先頭車に貼られていたね。高運編成にも
貼られていたけど、低運４両が消滅と時期を同じくしていつの間にかこれも消滅しちゃったね。

子供時代五日市線から日の出方面へ分岐する貨物線（廃線）の近くに住んでいた。
http://members.aol.com/Railhai/musashi/topm.html
ここでは触れられていないね。

駅名　　　上り　　　　　下り

立川　２＃ホリディ　　３＃farewell
西立　あさの静けさ　　Cappuccino
東中　コーラルリーフ　光と風と
中神　bellの響き　　　くるみ遊び
昭島　すすきの高原　　あざみ野
拝島　Sunrise　　　　 　　twilight
牛浜　古いオルゴール　メロディ
福生 近郊26番　　　　ホリディ
羽村　新たな季節　　　花のほころび
小作　近郊15番　　　　近郊16番
河辺　小川のせせらぎ　sunny Islands
東青 dance on 　　　　　airy
青梅　花と空　　　　　風と共に

>763
非常に乙

>>763
乙！！

現実はこうさ

駅名　　　上り　　　　　下り
立川　あさの静けさ　　Cappuccino
西立　あさの静けさ　　Cappuccino
東中　あさの静けさ　　Cappuccino
中神　あさの静けさ　　Cappuccino
昭島　あさの静けさ　　Cappuccino
拝島　あさの静けさ　　Cappuccino
牛浜　あさの静けさ　　Cappuccino
福生　あさの静けさ　　Cappuccino
羽村　あさの静けさ　　Cappuccino
小作　あさの静けさ　　Cappuccino
河辺　あさの静けさ　　Cappuccino
東青　あさの静けさ　　Cappuccino
青梅　あさの静けさ　　Cappuccino

>>763
録り鉄がすごそうだな。でも乙。

>>763
そうなったらいいな。小作が微妙だが・・・

　　　 上り　　下り
小作　海の駅　雲を友として　

駅名　　　上り　　　　　下り

立川　２＃ホリディ　　３＃farewell
西立　Sunrise　　　　 　　twilight
中神　bellの響き　　　くるみ遊び
昭島　すすきの高原　　あざみ野
拝島　あさの静けさ　　Cappuccino
福生 近郊26番　　　　ホリディ
羽村　新たな季節　　　花のほころび
小作　海の駅　　　　　雲を友として　
河辺　小川のせせらぎ　sunny Islands
東青 dance on 　　　　　airy
青梅　花と空　　　　　風と共に

東秋　周辺地域101番　周辺地域102番
西秋　コーラルリーフ　光と風と
疋田　四季愛しき子供達へ　　こころ
増子　古いオルゴール　メロディ
五日　きらきら星変奏曲

メロヲタってすごいな。いま聞いてみたけど曲調の似てるものどうしが集まってたり
3桁の数字で車両形式が表されすぐ頭に画が浮かんでくるようにきょくめいかんがえるとすぐわかっちゃうんだろうな
しかし、

>>769>>763
スプリングボックスが入っていないと苦言を（ｒｙ
それとfarewallと煌く街並みは俺のお気に入りさ。五日市鉄道の要の拝島は鉄道唱歌にするよう（ｒｙ　

でも好きなメロ診断みたいのやったら性格が見えてきそうだね。

こんな空想ネタを某有名発メロサイトでやると追放されるね

「光と風と」が好きかな
いわて沼宮内のやつ

「光と風と」は竜王のやつで、いわて沼宮内のは「風と共に」。
ついでに言うと空想ネタが追い出される掲示板は、「めろしょ」・「発メロ掲示板」。
昨日も小学生の妄想に怒った。
まぁ、同感かな。

　　　　　　上り　　　　　　下り
拝島　　　　　　　　　　１＃Mellow time　
熊川　　雪解け間近　　　線路の彼方
東秋　　秋桜　　　　　　　春一番
秋川　　小川のせせらぎ　煌めく街並み
引田　　星空の下　　　　　airy
増子　　木々の目覚め　　南風の行方　
五日　　あさの静けさ

正直、五日市線には詳しくないのでイメージが沸かない・・・

>>771
むしろそうであって欲しいのに実際そういうサイトでは。。。

中央線も同じメロが続くけど、あまり気にならない。
しかし、青梅線のはメロがショボイからイライラしてくるのは俺だけか？

中央線のメロもアキアキ・・・でもムサコで逆になるからまだ許せる。
中神と牛浜も逆転したままでよかったのにな。

ところで禁煙放送がある駅とない駅の違いは何？あるのは中神、羽村、青梅だっけ？

>>777
小作も

>>776
同意。メロ選ぶにしても、もっとポジティブなのにしてもらいたかった。

ＧＫのメロを悪音質で聴くと気持ち悪くなる。だから中央本線の非田舎区間はいやだ。

>>777
河辺も

いい加減ﾒﾛ話ヤメようよ

メロの話自体否定する気はないが如何せん内容が低レベルすぎる。
ショボイ、イライラ、ポジティブ…表現力も稚拙だし。

でもそれ以外に、話題ってあるの？・・・鬱

青梅線は、沢井〜軍畑駅間で動物と衝撃した影響で、
奥多摩〜青梅駅間の上下線で運転を見合わせています。

今度青梅線のメロディーを録りに行くんですがどの駅がお勧めか教えてください。
フルが鳴りやすいのはやはりラッシュ時でしょうか？

>>786
宮ノ平〜白丸の各駅。
誰もいないから自分で好きなだけ鳴らせる

河辺は昔のメロディーを何年も聞いてきたので、
逆にあのメロディーを聞くと河辺を思い出す感じなのに。
まぁ、昔と比べ音色は悪くないと思う。


>>785
衝撃？（藁

>>787
通報しますた。

>>788
事故報告書でも「衝撃」と記するのが正規。
だから可笑しいようだがこれで合ってる。
気にするな！

>>789
通報しますた

>>790
無知でｽﾏｿ。

>>785
立川で鹿ってアナウンスしてたような

368 ：名無し野電車区 ：03/12/07 10:27 ID:QFYMm8AZ
青梅から先は人身事故より鹿身事故の方が多いな

特に鳩ノ巣〜古里間。

車両大丈夫か？
昔、東上線かどっかで牛とぶつかって破損したことあったような。

>>786
音量がでかいのは拝島かな？

>>796
水戸線では脱線したことがある。

青梅線の標準発車メロはすすきの高原と小川のせせらぎ。
いずれも標準ver.　この組み合わせ最強。

発ﾒﾛﾈﾀ飽きた。
だからって他にネタがあるかって言われたらないけど（鬱

拝島駅の改良話は、その後進展あるの？

>>746
　　　　　　　　　　　　.,.．-──- ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ニ/ニ
　　 　　　　　　　　　 r '´. : : : : : : : : : :ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 {＿
　　ｰ亠ｰ　　　　　 /.: : : : : : : : : : : : : :: ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　ヽ
　　　二　　　　 　 ,!::: : : : : ,-…-…-ミ:: : :',　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⌒）
　　 ［￣]　　　　　{:: : : : : :i　 ,;ノ;´:`ゞ､i: : :.:}　　　　　　　　∩─ｰ､　　　 　　　／
　　　￣　　　　 　.{:: : : : : :|　 ｪｪ;;;;;;;ｪｪ|: : : }　　　　　　 ／　●　　 ｀ヽ　　　　―ー
. 　 　 つ 　　 　　 { : : : : ::|　　　　,.、 .| : : :;!　　　　　 /　　(　●　 ● |つ 　　,-亠ー
　　　_＿　　　　　　ヾ: :: : :i 　 r‐-ﾆ┐| : : :ﾉ　　 　 　 |　　／(入__ノ 　ミ 　　/　廿
　　　 ／　　　　　　　 ゞイ! 　 ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′　　　ｒニヽ(＿／　　∪ノ　　/　 .又
　　　（＿,　　　　　　　／￣ ＼` ｰ一'´丿＼　 ／　- -l　＼＿＿＿ノ/＼_
　　 ＿_　　　　 　　 ／　／⌒ヽ ＼ー/　　／/ヽ　　二}　　　`'´‐＜ /　　 ＼_
　　 _／　　　　　　/　 /　／　　＼/::::ヽ／ /＼　ヽ／ヽ `―「_!―'./　　/　 　 `-::、
　 （ﾉ￣`メ、　　　.|　 |／　　／　　＼ | 　/ヽ　＼/i　　|　 ///'　／　　!_　　　　　 ＼
　　　_＿　　　　　 |　　＼／　　／　/ｌヽ/ヽ　ヽ /.| i　i'　 ! | |　/　　・'／　i'　　　　イi
　　　 ／　　　　　 |　　　 ＼／　　/　| 　 |　ヽ /　| |　|　 | | | /　　 /===i |　　　　／|
　　　´⌒)　　　 　 |　　　　　＼　/　　|　　|　 /　　| i　|　| | ﾚ'　 ／　　　 :;|　　　　　 |
　　　　-' 　 　　 　 |　　　　　　 ` ー-　-- ノ i　 　ヽ　 |　フ　 ／　　　　　|　　　　
！

>>801
とりあえず便所から。

駅本体の改良も大事だが、駅での乗り継ぎの改善も大事。

拝島は駅名改名キボンヌ。

かっきー’ｓページ更新！！！
中神の即切りは聞く価値あり！

>805
あそこは拝島町でもないし、拝島大師の最寄り駅は昭島だから、
それもアリかな？　一応地名で言えば、松原町・美堀町・熊川だ
けど、それじゃピンとこないし...。

いっその事、横田基地が民間利用できるよう願かけて「横田南」
「南横田」あたりか？

>>807
「福生南口」も。

町名で区切るとJRと西武で駅名が別れてしまう罠。
JRが松原町で西武が熊川になるのかな？

>808,sun さん
今調べてみましたら、JR は昭島市松原町４丁目で、西武は昭島市
美堀町５丁目でした。まぁ品川区にない品川駅とか、厚木市にない
厚木駅とかありますので、拝島と言い切ってもいいですが（ｗ

それより、拝島駅の便所改修工事の理由が？　ですね。あそこのト
イレは、ただ単にメンテの悪さと DQN 工房のせいで、汚いだけの
ような気がしますが。

拝島駅の倉庫裏の線路、機留１と通路と東部６がぶっつり切断されてるね。
あと、中神駅の発メロは上下直ったの？

拝島の改修するトイレって西武側ですか？五日市側ですか？

ついでに。
今朝、「朝の静けさ」を、青梅から東中神まで２コーラスずつ、西立川で１コーラス鳴らした車掌がいた（途中切りも余韻切りもなしで）。
さらに珍しいことに騒いでるＤＱＮ工房もいなくてかなり静かでよく聴こえた。
だがその車掌のせいで立川の到着が２分遅れた。
その車掌は放送もかなり丁寧で、御嶽あたりから青梅での増結放送をしてた。
全部の車掌がこうならいいなと思った。

>>812
便所の改修、五日市側だよ。３月末まで。西武側は紙が無いからかなわん。

みんな倉庫裏の線路のこと気にならないの？

束マジ氏ね。

夕方、国分寺で消防が線路に入って中央線が止まったんだけど、当然直通青梅行きも遅れた。
それで、立川16時07分発の1557Hが12分遅れて拝島に着いたんだけど、その4分後に後続の1565Hが着いた。

ところが・・・　五日市行きは接続待ったんだけど、八高線川越行きは接続取らずに発車した。
さらに、その1565Hは河辺止まりに。奥多摩行きに接続するはずだったのに・・・

八王子死者よ、客をなめんなよ。

>>814
３月改正で八高線の小宮始発が設定されるのと関係ある？

>>787
ついに御嶽も無人になったの？

>>787は宮ノ平から白丸がほとんど信号連動式だと知らないようだな。
実は奥多摩線についてなにも知らないのでは？
青梅以東利用者では？

列車落書き犯人逮捕　　　　　　

逮捕されたのは、東京都世田谷区豪徳寺、大学二年、矢島奨（２１）、同市飯塚町、大学三年、名畑翔（２１）、東京都北区上十条、会社員、源氏達也（２１）、神奈川県川崎市麻生区、大学二年、外内慶宗（２０）の四容疑者。

>>815
┐(´ー｀)┌
そんなことで怒ってたらキリがない。また〜りしる！

>>819列車落書きって209のやつですか？
捕まったのはJREを甘く見たからですね。

>>821
馬鹿が芸術だなんだとほざいてるだけ。捕まって当然。
その勢いで拘置所の壁でも綺麗にしてやれよ！！って（藁

>>819
どこの飯塚町なんだ？
高崎？太田？山形？

>>822
「拘置所の壁でも・・・」か。うまいこと言うなぁ。

昭島の北口が派手に再開発されるね。モリタウンは２万４千６００平方メートルの２階建て
ショッピングモールが増築、６１の専門店が入居、モリタウン本館北側には、１２スクリーン、
２千４００席の複合映画館とスポーツ用品専門店、飲食店街からなる新たなショッピングモール
が、メッセ昭島は閉館後、大型ホームセンターに変身・・・すげぇ！昭島に発メロ導入して正解
だし、ホ快停車駅に格上げしてもいいような気がする。しかし完成すれば休日の午後なんかは
渋滞が凄そうだね。

>>820
そう言われても、あまりにも態度が違ったので・・・

>>825
駐車場とラオックス潰して工事しているのはそのためか。
ザモール瑞穂、昭島イオン、拝島イトーヨーカドー・・・　激戦だな。

>>826
もうすぐ福生西友も再開するしねー

>>827
ああ、それもあったか。一気に激戦になりそう。

そんなことより、フジに青梅線ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!
って、ロケは五日市線だけど。雨宮だし。

福生西友が開店したら、ザモール瑞穂の
キティ送迎バスは廃止される。

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　　　　.¨^〜--vvvrr冖¨¨′　 　　　 　　　　.¨^〜--vvvrr冖¨¨′　 　 　　　　　.¨^〜--vvvr冖¨¨′　 　

でも一番やばそうなのが、羽村の西友か・・・？

でも羽村の西友、長期アルバイト募集してるから
今の所閉店は予定してないみたいだよ。

昭島ラオックスは、例の映画館とかが出来る、モリタウン北モールに引っ越しだそうだ！
昭和飛行機工業の北西の外れには、「湯楽の里」とかいう温泉施設もあるし、休日の午後は
クルマでこの付近通り抜けない方がいいね。北モールの飲食店街、東モールの専門店街には
どんなテナントが入居するのかな？

すごい派手な再開発・・・一体どうしちゃったんだろ？
モリタウンショッピングモール増築ということだが、皆の衆の入居して欲しい
専門店は？

このスレ、何時からまちＢＢＳになったんだ？

>>833
ということは、あの近辺はとてつもなく広くなるのか。

それに合わせて昭島駅の大改修工事！、とまではいかないか...。
福生は何だか西友に直結する陸橋みたいなのをチラっと見たけれど、
駅と直結するんかな？　多分束は金出してないだろうけど。

ダイ改情報きぼん

>>838
立川〜青梅間から、４両編成全滅という情報がある。

青梅線は１１両、１０両、６両、４両編成もの種類があるんです！

11両？9両はあるな

たまに８両も走ってる。

>>837
昭島に東口作ってもいいかも。
正直、自動改札が４台しかなく手狭だし、つづじヶ丘住民や駐輪場利用者にとって目茶苦茶便利だろうし。

宴は？

何年か前に奥多摩発の臨時列車と奥多摩行きが交換できなくて
臨時列車が奥多摩まで戻ることになった事故があったよね。
あれって11両編成だったの？

>>845
ゆう


１１両って、２５７のことでしょ。１１号車まであるからな。実際は９両だけど。

>>839
それは歓迎してもいいことなのかな？

>>846
11両は入れないからな。

平日は、15両編成もあるな。

倉庫裏の線路はどうなるんだー

>>845
昔ホリ快と貨物で被ったと聞いたことがある。
快速のほうがバックしたらしいけどね

四季彩と一般車混結の噂は本当？

詳しい時刻表はいつ出るの？

未だに笛鳴らしてる車掌多いな

>>853
別にEじゃん

スレ違いだけど、家のクローゼットで親父の国鉄時代の制服上下と帽子と胴乱と手帳、今の制服の１つ前の制服の優等列車用の
冬夏服上下と普通の冬服上下、夏服上下、新品の盛夏シャツ２枚、洗濯して畳んである盛夏シャツ５枚、主任帽（夏冬カバー付き）
を発見したんですが、マニアの間では大体いくらくらいで取引されてるんですか？
小物だと、車掌ネーム（乗務の時に付けるネーム１つと研修に行く時に付けるネーム２種類）、懐中時計３つ（一つはぜんまい式）
腕時計２つ、笛、手袋多数、数年前のダイヤ、帽子のJRのワッペンなどがありました。

>>855追加
車掌長と専務車掌（たしか）の赤い腕章と旧JRのネクタイもありました！

倉庫裏の線路〜

E491運転sage

10時頃、拝島にDE10に牽引されたﾁｷが居たけど何だ？

立川の到着放送早すぎ。
「立川〜、立川〜、終点立川です。本日も・・・」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↑ここら辺でドアが開く。

パターン接近

保線age

今日は中央線がちょっと遅れていたせいもあるかもしれないけど
東京１９時２３分初の通勤快速高尾行きが立川で接続なし、
それも、連絡通路のところにある青梅線発射番線を見ると、先発が２番線、
その次は３番線。いやー青梅難民が５、６番線にいないと気持ちがいい門ですな。


その上、もちろんくそ青梅行きなんかまたないもんだから余裕で高尾まで
逃げ切れたし、本当に最高だったよ

釣られてやるか。５、６番線ってなんだよ（プ

６、７番線な。

通勤快速大月行き乗ると、立川で青梅行き接続なんだが、９９％快速の分際である
青梅（一部五日市・高麗川）が先に出るんだよな。

青梅行きが通勤快速なら百歩譲って許してやってもいいんだけどさ。

立川〜拝島複々線マダー
五日市線は全て立川直通に！

中央線厨は支線にまでケチを付けるほど落ちぶれたのか。

ま、青梅・五日市線ユーザは気にせずマターリと語るよろし。

>>865
旧五日市鉄道の線路が残っていれば３線区間だったのに（惜

>>866
同意だが支線言うなyo！

五日市線の支線の青梅線は複線だというのに・・・

>>853
めろｏｒベルボタン押してから、笛吹いて戸閉めが正解です。
矢向車掌区の乗務員は、きっちり守ってまつ。

>>864
その痛快、普段から武蔵五日市・高麗川行きを待たせて先に出てるけど？
相当被害妄想入ってるな〜。

>>869
笛は必ず吹かなければならない訳ではない。

>>869
三鷹車掌区ではしてる人はいない。まぁ担当する路線によって吹いてる人もいるみたいだが。
そのときの気分で義務ではない。

詳しい時刻表はいつ出るの？

>>867
どっちにしろ各駅停車じゃん。

昭島駅に東口（ショッピングモール直結）とホリデー快速の停車は無理かな？
集客力を付けるためもいいと思うが、必要無しかな？

正直、中央線方面から客が来るとは思えない。

保守sage

>>870
俺がいつも乗る通勤快速大月行きは、いつも立川で青梅行きが先に出てるんだけど・・
その上、王明記を先に通したもんだから、豊田で特急に抜かれるんだから、
腹たつよ。

青梅行きを先に通す理由なんかないだろうが！！
せいぜい拝島でのハチ公接続くらいだろ？？

>>878
寧ろ、豊田で特急に抜かせるために立川で青梅行きに先に行って貰っているのでは?
そこんところどうでしょ？＞sunさん

>>879
スルー汁！

>>879
しいなん！そんな人見ちゃいけません相手にしたらもっといけません！

十数年後E231の混色編成が走る夢を見た。
ちょっと嬉しかった。

>>878
結局、１分半早く出たところで高尾まで逃げ切れない...
立川で２分弱まって、豊田で２分まつか、豊田で４分待つ差しかない。

ちなみに、通勤快速と八高の乗り継ぎは20時以前は非常に悪い。

>>882
その前に209系（以下略

>>883
八王子で緩急接続すればすべては解決なんだが・・
それ以前に特急を１、２分遅くしてでも高尾まで逃げ切らせろ！！
そのためには青梅行きの信号が変わってから・・なんていって欄ね炎だよ

なんでこんなスレが上にあがってんだ・・・（ｗ
今日は東横祭りと台湾新幹線祭りなのに・・・

とりあえず立川下りの改良きぼーん
同時発車できるようにさ
立川で詰まって遅れてばっかだからさー

>>886
中央線からの青梅線直通は３番線に言ってくれ。効果かの時にドサクサで工事してくれ。
６、７番線が青梅行き待つ客でう座過ぎるんだよ。それに対し２、３番線はまたーり。

そして、もちろん中央特快との接続は国分寺

被害妄想＋八つ当たりの粘着中央厨ウゼー

青梅線沿線住民は所詮負け組みだからなぁ。

>>889
南武線ほどではない

保線

青梅線を利用する側にとっても６・７番線発は中央線坊がいっぱいでウザい。
２・３番線をもっと利用したらどうだ。
言うまでもないが立川を通るいちばんウザい路線は南武線。

陸奥五朗動物大国きたー
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040131-00000047-kyodo-soci

ムツゴロウ列車を走らせよう！

南武線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞青梅線≧東武東上線

>894
ムツゴロウ列車は厳しいでしょう。　駅から遠いですから、ムツ
ゴロウバスとかを京王八王子や秋川から走らせそうな悪寒。日の
出のつるつる温泉バスもありますかし。（←レアな牽引２種！）

どうしてみんな拝島の線路に興味ないの？
おれなんかわざわざ自転車で見に行って、自分で配線図完成させたのに。
やっぱり鉄道板見にくるような人でも、さすがに
ダイヤとか車両とか、実生活に密着した情報の方が興味あるの？
おれそんなに変なこと言ってないでしょ？

>>892
そんなに沿線住民の方までおっしゃるんなら、中央線と青梅線の直通はあぼーんということで、
みんな満足ですな。

倉庫裏の線路、私は気にしてますよ。改良工事完成後、是非新たに留置線を敷設して欲しいです。
狭苦しい高尾などで、あれこれイベントやるよかこっちの方がよほどイイと思うが。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒ヾ⌒ヽ.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　／　　　丿　 ..ヾ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　 。 人　　　 ）
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 　(　_　. 　.. ﾉ　　 )
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　　　　　　　　　　　　　　　　 　/　ノ し　　　/
　　　　 三￣￣￣￣＼　　　　/　）　と　 　/
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　　　　|　(6　　　　つ　 ｜ /　 ..　　/　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　|　　　　＿＿＿ ｜/　 　.　/　　＜ 鉄ｵﾀきもすぎるぜ！頭わりぃんだよ！
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　シコ　　＼＿＿_／　　 /　　　/
　　　　　　/　　　　 ＼　/ .　　/
　シコ　　（　）　ﾟ　ﾟ/＼ゝ 丿.../
　　　　　　＼ ヽ､ （　 / 　⊂//
　　　　　　　 ＼　ヽ /　⊂//
　　　　　　　 （　＼つ　　/
　　　　　　　　|　 |Ｏ○ノ ＼
　　　　　　　　|　 |　　　　＼ ＼
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　　　　　　 /　/　　 　 　 ∪
　　　　　　 ∪

青梅・中央線　直通廃止は賛成だな。

もうそこまでいうなら、直通廃止で決定だな。
確かに直通客もそんなにいないわけだし、中央線のダイヤを乱す悪者なわけだからさ。

立川13:32発の電車ｷｯﾄｶｯﾄ編成ﾀﾞｰﾀﾖ｡

>>901-902
今どきこんな○○○がいるとは．．．。
情けない。

ﾁｮﾄ教えて下さい｡
青･五用の201と中央用の201とでは､Bをﾕﾙﾒた時のｴｱ排出音が明らかに違いますが､何が違うんでしょうか？

1 名前： ひろゆき ◆3SHRUNYAXA ＠どうやら管理人 ★ [sage] 投稿日： 04/02/01 14:15 ID:???
　　　　　　　
　　　　　この度突然の報告するです


みなさんにささえられてきました２ちゃんねるも

時間の経過と共に全体にモラルが下がり過ぎになってきましたです

ありとあらゆる意味でそろそろ限界にきてしまいましたです

つきましては、２月末をメドに閉鎖準備するです。

　　　　　　長くご愛顧ありがとです

　　　　　　　　　精細は後ほど報告するです

てすと

阿佐ヶ谷で鮪発生の為、中央線と青梅線は分離運転。

さすがに22時には回復してたよ。2217H でフツーに帰宅。

>>892
ちょっと前まで、青梅→中央の直通は、みな3番を利用していました。
立川で中央上りに乗る客は、3、4、5、6番線をうろうろしなければならないので、
3番使用はやめたのでつ。
それでも折り返しがあるので、いまでも6番は使用していまつが。

>>910
下りの話をしているのだが

ちょっと前まで中央下りから青梅下りは直通できませんでした。
便利になったものです。

八王子で鮪発生の為、中央線と青梅線は分離運転。

>>912
(ﾟдﾟ)ﾊｧ？

1959年(昭和34年)旅客車中央線直通列車開始

今じゃあ立川からの下り方面は青梅方も八王子方も同じ位なんじゃないの？
RJにラッシュ時の上り方面の流れは青梅線の方が若干多いって書いてあった気がする。

そこんとこどうなんだろうね。

>>811
名無し野電車区 ：04/02/02 14:02 ID:sSk7NrRa
拝島の例の線路に架線が張られました。

今度のダイヤ改正以後も、
拝島−青梅間は、４，６両編成は
残るんだね。
４，６両停止位置にも発車メロのボタンがある

下り線の架線柱、建て替え中。

>>916
本数の関係で青梅方面は乗車率的に偏る部分があるんじゃ？

>>912 >>914
6番線〜迂回線経由西立川に行けなかったってこと？

>>910 ：名無し野電車区 ：04/02/02 04:03 ID:LftOdQJF
>>892
ちょっと前まで、青梅→中央の直通は、みな3番を利用していました。

９０へぇ〜

夕方の中央線からの青梅行きは、かつてのホームライナー青梅のように５番線発着機盆ぬ
もちろん、通勤快速との立川での接続はあぼーん


俺が青梅線直通が嫌いになった理由がホームライナー青梅だったんだよな。
大昔はちゃんと７番線についていたが、ある日乗ったら５番線！！八王子方面に行く俺としては
嫌がらせ以外考えられなかったよ。ダイヤが乱れてその日だけかと思って別の日に乗っても
やっぱり５番線・・・

それ以来、通勤快速でも、快速でさえも青梅線直通には乗らなくなったな。

↑キモすぎるのでスルーでヨロ。

別にきもくないよ。
それ以来が正常。それまでが吉外（藁

昔青梅線の奥に行くほど、高校の偏差値が低くなると聞いたのですが

>>926
つーかそう。エリートは早朝から区内の国立や私立に通学しとる。

>>927
漏れも喜んで学区外に飛び出したさ(藁

http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1075487789&LAST=50

>>926
いいや、
拝島高校（昭島・拝島）→福生高校（牛浜・福生）
だけは例外（逆に高くなる）。

>>927
国立をくにたちと読んだ俺は言ってよしでしょうか？？

ちなみに、青梅と国立って学区違うよな？？
今は学区そのものがないんだっけ？？

>>931
>国立をくにたちと読んだ俺は言ってよしでしょうか？？
りっぱな多摩人だぞ（ｗ

>>930
そう大して違わない罠

>>926
拝島以西は奥へ行こうが行くまいがさほど変化が無い気がする。
と言うと、福生･羽村あたりは怒るのでしょうか。

最寄が立川かそうでないかだと、確実に乗り越えがたい壁があるね。

ここはアホ高校生の話をする板じゃないでしょう？鉄道に関係のある話をしましょう。と言っても話題がないのか・・・

どうでもいいけど、頼むから夕方の通勤快速と（東京発の）青梅行きとの立川での緩急接続で
青梅行きが先に出るのはやめてくれよ。

今日は東京１８時５３分発（それも、３０分ごろにホームに着いたら地獄の先発も次発も青梅行きと最悪だった。
その上、通勤快速が出る７分後には青梅ライナー・・はらわたが煮えくり返りそうだったよ）
絶対に特急に抜かれることがない。立川で青梅行きを先に通す理由などどこにもないだろう。

って思ったら、立川では悪魔のムーンリバーが流れた・・・
もう怒る気力すらなくなってしまったよ。

なんか、俺が中央線を使おうとするといつも先発が青梅行きなんだよな。
本数的にはそんなに多いはずないんだが

>>936
そのネタ秋田。



と言いたいけど、やっぱり7番線から青梅行き、6番線から高尾行きが同時発車できるように改造するべきだな。
一応、7番線の隣にある線路から伸ばせそうだが・・・（もちろんシーサスポイント付きでね）

>sunさん
立川下車組でも、私服だから毎日何を着ていこうか迷って、かえっ
て辛かった。そのうえ北口から毎日ン10分歩いたから、何か立高と
の超えられない壁がある気がして嫌だった。

>936-937
中央線・青梅線同時発車が理想だが、それでも豊田で特急の通過待
ちはあんまりだな。せめて八王子で接続待ちぐらい出来ればね。夕
ラッシュ時間の八王子駅３番線って使えないのかな？

今日羽村で降りたらドアの位置にラインが引かれていてビクーリ。
特筆すべきは、四・六両編成を想定してライン前に「４」「６」と記してあったことかな。
これより４・６両の消滅はかなり先だと考えられる。

>>938
のぼり貨物の対比に使ってるから無理。貨物がいないときを見計らって中央ライナーや
八王子始発の快速が出てるわけだし。

快速むさしのは１０分くらい遅れると豊田打ち切りになるよ。そのあと乗り換えて八王子まで要ったら
思いっきり３番線には貨物が居座っていたし

一番手っ取り早いのは通勤快速の青梅行きと、大月行きを入れ替えることだよ。
豊田で抜かれるはずの通勤快速を青梅線に追いやれば豊田の対比そのものがなくせる。

現に昔の青梅特快が国分寺に泊まらなかったのはまさに、特急に追いつかれないようにするためなんだし。

そうじゃないんだよ。大月行きを豊田で特急に抜かせるのは、新宿ー八王子間では特急を使ってほしいからだ。
日中や休日でわざわざ途中駅特別快速に抜かれる快速を大月行きにしてるのも特急を使わせるため。

もっと京王に頑張ってもらえれば、
立川ではかならず高尾方面が先発、豊田での通過待ちもなくなるぜ

中央線スレ的な内容だけど、結局八王子が癌なんだよね。
八王子に中央線ホームが２面４線あれば、折り返しは上り待避線使えるし。
豊田止まりなんて需要にそぐわない行き先も減らせる。
八王子で緩急接続取れたほうが、特急の利用者にとっても便利。

エキナカネーミングなんてやる前に、根本的な改良しる！
それ以前に、立川の改良計画も期待はずれだし･･･。


190-0152さん、高校ネタは勝手ながらそろそろ終いで。

もっと西武に頑張ってもらえれば、
立川ではかならず青梅方面が先発、灰嶋での無駄な時間調整もなくなるぜ


とか、言ってみるテスト

>>942
現一番線の向こうの何本か線路ある所に片面ホーム一つ作りさえすれば、それを八高専用にして
１，２番を中央上り、３、４番を下りに使えばできそうだけどね＞２面４線化

あそこの線路なんてほとんど使ってないでしょ。って思いっきりすれ違いだｗ

>>944
くだりは何とかなっても上りは結局貨物が居座ることになるから常時使用は無理
（くだりの貨物は４番線の隣の側線で対比）

八高線と中央線との対面接続もできなくなる品。
ただ、それは本数が増えれば問題ないかな？

高校ネタはこっち↓ででもやったら？
☆★青梅線▽立川〜青梅限定板▽Let's Ome Line★☆
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1058554102

>>945
上りの貨物も現１番線の一つ向こうの線路に入れて退避させるとか。なんにせよいつまでも
貨物がネックになるのは勘弁してほしいもんだ・・・

新スレ名は【ﾗｲﾅｰ延長】青梅・五日市線Part3【ﾒﾛﾃﾞｨ完了】 で立てて。

>>948
別に【】とかいらないと思うんだがどうよ？

五日市を先にして下さい！はぁと

>>949
それでも問題ないが。

>>950
やめてくれ！