学研都市線スレPart7 ―新型電車を徳庵から放出―
1 ：名無し野電車区：
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2 ：関目 のえ：03/10/06 23:27 ID:9fiHtsSr
のえが２ゲトしちゃうわ～
3 ：名無し野電車区：03/10/06 23:36 ID:EJARyXji
田中車輛は
その昔 片町にあった
その昔 片町にあった
同志社前～木津間はいらない。
6 ：名無し野電車区：03/10/07 00:29 ID:oAABQXba
網島～新木津もいらない
7 ：ふしあな様＠バイク板 ◆CD125TU9oE ：03/10/07 00:50 ID:UVBoxnko
現在も、京橋駅の長尾行き方面のホーム内に
立ち食いのうどん屋はありますか？？
立ち食いのうどん屋はありますか？？
ない。
東西線方面にはある。
東西線方面にはある。
9 ：寝屋川 一郎：03/10/07 01:07 ID:PQ5c1Yim
10 ：名無し野電車区：03/10/07 02:53 ID:kVNWQRjL
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|| 糞 ス レ お め で と う ご ざ い ま ー す ♪
|| ＼ ／
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(ﾐ9＿〈ﾍ＿|i￣＿Θ） ﾉ｀o 〈ﾍ＿|i￣￣Θ） ﾉ ,, ＼ﾍ￣|i￣＿Θ） ﾉ｀o
ﾛヽo_l＿/ｌ -┘└ l_|￣6ﾖ) 圧|__|ﾆﾆﾆﾆ(,ﾆﾆﾆ(二二() ￣Ll -┘└ l_|￣6ﾖ)
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11 ：名無し野電車区：03/10/07 03:51 ID:F9qjHfuk
神戸線直通はやめて、京都線からの新三田ゆきもやめる。
そうすると、運用は一気に簡単になり、「京都線のダイヤの乱れで学研都市線にも遅れ発生」ということは少なくなるだろう。
昼間の学研都市線は、川西池田以北が各駅停車の快速の新三田ー木津・同志社前がそれぞれ毎時2本の計4本。
そして普通の宝塚ー四条畷が毎時4本
更に尼崎ー松井山手の区間快速を毎時4本で新設して、京阪対策を強化する。
このほか、大阪始発の宝塚線丹波路快速は、毎時4本に増発
但し、うち2本は207系7連で、種別も快速で、新三田行きにする。
そうすると、運用は一気に簡単になり、「京都線のダイヤの乱れで学研都市線にも遅れ発生」ということは少なくなるだろう。
昼間の学研都市線は、川西池田以北が各駅停車の快速の新三田ー木津・同志社前がそれぞれ毎時2本の計4本。
そして普通の宝塚ー四条畷が毎時4本
更に尼崎ー松井山手の区間快速を毎時4本で新設して、京阪対策を強化する。
このほか、大阪始発の宝塚線丹波路快速は、毎時4本に増発
但し、うち2本は207系7連で、種別も快速で、新三田行きにする。
12 ：名無し野電車区：03/10/07 07:06 ID:1WCHIEW9
13 ：名無し野電車区：03/10/07 07:20 ID:W/ou95+2
>>11 横レス須磨曽田が…。
貴兄のご意見､ごもっとも鉄。
しかし、福知山線系統から新大阪以遠に直通する普通だが､あれ、諸般の事情はあれ､
阪急対抗策なんだ罠。
だから、あれを廃止すると、阪急には負けるわ、宮原出入庫は厳しくなるわの諸刃の剣。
だから今のJRには止めたくても止められない事情があると思われ。
(本当はダイヤ乱れ対策のため止めたいんだろうけれど！？)
貴兄のご意見､ごもっとも鉄。
しかし、福知山線系統から新大阪以遠に直通する普通だが､あれ、諸般の事情はあれ､
阪急対抗策なんだ罠。
だから、あれを廃止すると、阪急には負けるわ、宮原出入庫は厳しくなるわの諸刃の剣。
だから今のJRには止めたくても止められない事情があると思われ。
(本当はダイヤ乱れ対策のため止めたいんだろうけれど！？)
14 ：名無し野電車区：03/10/07 10:18 ID:KAXu5Mp4
v――.､
／ ! ＼
/ ,ｲ ヽ
/ _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ i
i jr三ミ__r;三ミ_ ヽ
l ,iヾ二ノ ヽ二 ハ ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ､.l ,.r､_,っ､ !_, ＜ >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
! rrrrrrrｧi! L. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ ヽ_
/ ／ i" i, ..: / / ヽ-､
./ ヽ＞ l ／ i ＼
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i jr三ミ__r;三ミ_ ヽ
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15 ：名無し野電車区：03/10/07 20:52 ID:q7XERTIM
―新型電車を徳庵から放出―
新スレタイに当選、おめでたう！（ｗ
新スレタイに当選、おめでたう！（ｗ
しんがたでんしゃをとくあんからはなてん
京橋で摂津本山の人身事故のアナウンス。
「この後の快速は大幅に遅れます。停車中の快速にお乗りください。」
「次の普通四条畷行きは通常通りです。お急ぎください」
今いなかったら間に合うわけないやん、と思ったが親切だな。
「この後の快速は大幅に遅れます。停車中の快速にお乗りください。」
「次の普通四条畷行きは通常通りです。お急ぎください」
今いなかったら間に合うわけないやん、と思ったが親切だな。
普通松井山手行きが放出で車両交換した模様。
放出までは何が来たのか、気になる。
放出までは何が来たのか、気になる。
時々車両交換に当たります。運が良いのかな(w
一編成ぐらい、余剰で置いてあるんじゃないのでしょうか？
一編成ぐらい、余剰で置いてあるんじゃないのでしょうか？
20 ：名無し野電車区：03/10/09 02:33 ID:/vmh6hGn
ZONE223板によると、未だに2003年式の207系は本線限定運用の模様。
ということは、もう207系増備車は学研都市線には今後来ないと考えて
いいかも。というか東西線系統に使う所要数は既に満たしてるし。
それに、本線には比較的新しい車両を入れたいのは当然だろうしね。
>>11
そうするなら、いっそ学研都市線～宝塚系統に使用する207系は全て
4+4にして旧淀電に転属させてもいいように思う。
そうするとしたら、0･1000番台を東西線系統に、2000番台を本線に分ける
ということも出来るし本線にとらわれなくなるので学研都市線の8両化も
たやすいというメリットもある。（未だに7両なのは本線と共通運用なので
201・205と編成両数が変わってしまうので出来ないらしい）
ということは、もう207系増備車は学研都市線には今後来ないと考えて
いいかも。というか東西線系統に使う所要数は既に満たしてるし。
それに、本線には比較的新しい車両を入れたいのは当然だろうしね。
>>11
そうするなら、いっそ学研都市線～宝塚系統に使用する207系は全て
4+4にして旧淀電に転属させてもいいように思う。
そうするとしたら、0･1000番台を東西線系統に、2000番台を本線に分ける
ということも出来るし本線にとらわれなくなるので学研都市線の8両化も
たやすいというメリットもある。（未だに7両なのは本線と共通運用なので
201・205と編成両数が変わってしまうので出来ないらしい）
21 ：名無し野電車区：03/10/09 07:36 ID:UxhQ/Otf
前４両奈良行き、後ろ３両木津行き。
昨日かなりダイヤが乱れておりましたが、
京田辺で前４両奈良行き、後ろ３両木津行きと言う、
珍しい運転がありました。
切り離し後、まず奈良行きが発車。
その後、北新地方面からの京田辺打ち切り（同志社前？）の快速が到着。
到着後、京田辺打ち切りはすぐに宝塚行きとして折り返し。
その折り返しと同時に３両の木津行きが発車。
そして、京田辺には留置車両はいなくなりました。
時間待ちの間に木津まで行かせるとは、やってくれますね。
写真撮っとけば良かった。
昨日かなりダイヤが乱れておりましたが、
京田辺で前４両奈良行き、後ろ３両木津行きと言う、
珍しい運転がありました。
切り離し後、まず奈良行きが発車。
その後、北新地方面からの京田辺打ち切り（同志社前？）の快速が到着。
到着後、京田辺打ち切りはすぐに宝塚行きとして折り返し。
その折り返しと同時に３両の木津行きが発車。
そして、京田辺には留置車両はいなくなりました。
時間待ちの間に木津まで行かせるとは、やってくれますね。
写真撮っとけば良かった。
>>21
そういう芸当が出来たのは先行が奈良行きだったからだろうね。
ところでその木津へ行った3両は折返しはどうしたんだろうか。
また京田辺で同志社前から来る4両つないで西へ向かったのか、
それとも木津から3両で放出まで回送か。
そういう芸当が出来たのは先行が奈良行きだったからだろうね。
ところでその木津へ行った3両は折返しはどうしたんだろうか。
また京田辺で同志社前から来る4両つないで西へ向かったのか、
それとも木津から3両で放出まで回送か。
23 ：名無し野電車区：03/10/09 13:35 ID:tAiqzrxq
>>20
１２月に来るで～
１２月に来るで～
24 ：上位優等列車 ◆LoJUsl.HHM ：03/10/09 19:29 ID:PpdNIRM1
>>22
どうかは知らんが、ダイヤが乱れてるんやから回送ってことはないだろう。
どうかは知らんが、ダイヤが乱れてるんやから回送ってことはないだろう。
25 ：名無し野電車区：03/10/09 20:53 ID:RBCvFnCc
26 ：名無し野電車区：03/10/09 21:56 ID:83h9Ka2o
よく考えたら、この間ダイヤ変わったばかりなのに、また変えるのか。
時刻表書き換えるだけでもかなり経費の無駄だな。
時刻表書き換えるだけでもかなり経費の無駄だな。
前スレみてないんで既出なんだろうけど、最近ヨーダンパ付き207が走ってる？
それと最近、軒並みブレーキ音が大きくなったような気がするのだがパッドかえたんだろうか。
それと最近、軒並みブレーキ音が大きくなったような気がするのだがパッドかえたんだろうか。
28 ：名無し野電車区：03/10/10 17:57 ID:rxU8unNe
壊れてんだよ
207のブレーキやばいだろ。特に1000番台。
ウーーーーヒューーーーーヒュウウウウ・・・ギギギギギギッギーーーーーーーーーーー
って感じで
ウーーーーヒューーーーーヒュウウウウ・・・ギギギギギギッギーーーーーーーーーーー
って感じで
>>29
ウテシの運転の仕方がまるで電GO!なんだろ。（停車直前に非常ブレーキ）
ウテシの運転の仕方がまるで電GO!なんだろ。（停車直前に非常ブレーキ）
>30
停止直前もそうなんだけどさ、
ブレーキ掛けはじめからヒャーーーーーーーーーーーーーーーーって音がやかましい。
線路から150mは離れたところに住んでるけどね,
明らかに以前より減速時の音がうるさくなったと思う。
ブレーキングポイントが以前と変わったのかもしれないが。
停止直前もそうなんだけどさ、
ブレーキ掛けはじめからヒャーーーーーーーーーーーーーーーーって音がやかましい。
線路から150mは離れたところに住んでるけどね,
明らかに以前より減速時の音がうるさくなったと思う。
ブレーキングポイントが以前と変わったのかもしれないが。
32 ：名無し野電車区：03/10/10 22:39 ID:zGM0ad27
Ｎ編成やＦ編成が入線できない以上
神戸･京都･宝塚線が207系に統一されても運用の制約は残ると思うが
神戸･京都･宝塚線が207系に統一されても運用の制約は残ると思うが
33 ：名無し野電車区：03/10/11 02:21 ID:mSOZEGVB
>>32
N編成？F編成？？
N編成？F編成？？
34 ：名無し野電車区：03/10/12 00:53 ID:bQkjOm+e
62 ：名無し野電車区 ：03/10/07 21:06 ID:q7XERTIM
>>59
これで、中之島嬢と同じ事務所に所属する仲間由紀恵でも来たら
「祭り」どころじゃ済まない罠。
某社は来年以降日比谷不参加を宣言、そして学研都市線再度ダイヤ改正で
新快速投入して「血の報復」(ｗ
>>59
これで、中之島嬢と同じ事務所に所属する仲間由紀恵でも来たら
「祭り」どころじゃ済まない罠。
某社は来年以降日比谷不参加を宣言、そして学研都市線再度ダイヤ改正で
新快速投入して「血の報復」(ｗ
35 ：名無し野電車区：03/10/12 07:37 ID:2RFIAQMN
ICOCAのオープニングセレモニーはきっと仲間由紀恵が来るだろうから、
ぜひ学研都市線でやってくれ。
ぜひ学研都市線でやってくれ。
ICOCAに回数券チャージ、キボン
同志社前と近鉄興戸を複合駅にして、学研線は２線８両対応
同志社前－木津は廃止
同志社大はも近鉄急行が止まる駅が近くにできて（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
しRは不採算路線廃止と分割併合廃止の一石二鳥で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
住道近辺－大住の住人は京都に出やすくなって（・∀・）ｿﾚﾀﾞ!!
同志社前－木津は廃止
同志社大はも近鉄急行が止まる駅が近くにできて（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
しRは不採算路線廃止と分割併合廃止の一石二鳥で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
住道近辺－大住の住人は京都に出やすくなって（・∀・）ｿﾚﾀﾞ!!
近鉄とＪＲが同じ会社じゃないと無理
同志社前から先はいらないと思っているのには乗車率以外にも理由がある。
奈良線と並行して南へ路線が延びて、木津で合流する。これは無駄だ。
木津側はさっさと撤退して複線の近鉄線に後は任せればいい。
どうしても接続を切りたくなかったら、
素直に東へ延ばして奈良線の玉水辺りで接続してもいい。河を渡るのが難題っぽだが。
奈良線と並行して南へ路線が延びて、木津で合流する。これは無駄だ。
木津側はさっさと撤退して複線の近鉄線に後は任せればいい。
どうしても接続を切りたくなかったら、
素直に東へ延ばして奈良線の玉水辺りで接続してもいい。河を渡るのが難題っぽだが。
41 ：名無し野電車区：03/10/14 12:55 ID:LxusbywB
42 ：名無し野電車区：03/10/14 13:18 ID:bwsefNSf
忍ヶ丘にてグモ発生。
現在、東寝屋川～忍ヶ丘間で下りが駅間停車中。
現在、東寝屋川～忍ヶ丘間で下りが駅間停車中。
43 ：４２：03/10/14 13:26 ID:bwsefNSf
運転再開か？
上り電車が通過していった。
上り電車が通過していった。
44 ：名無し野電車区：03/10/14 22:12 ID:iYn9Cxr7
45 ：名無し野電車区：03/10/15 00:05 ID:l+YIGaNa
住道のICOCAセンサーに電源入ってたな。
まだ少しばかり早いような気もするけど、いよいよという感じがしてきたかも。
でもGARE改札は非対応なのかも。
まだ少しばかり早いような気もするけど、いよいよという感じがしてきたかも。
でもGARE改札は非対応なのかも。
あー、あの光るのがセンサなのか。
そういや今まで光ってなかったな。
そういや今まで光ってなかったな。
5:05頃忍ヶ丘-四条畷間の踏切にて人身事故発生！
私の乗った区間快速は15分遅れで御座いました。
私の乗った区間快速は15分遅れで御座いました。
>>45
忍ヶ丘でも昨日から電源が入って光ってた。
知り合いに聞いたら河内磐船でも光ってたそうだ。
あれって、通るときに反対側のを見ると「お待ちください」という文字が
赤く光るね。
ちなみに北新地は光ってなかった。
忍ヶ丘でも昨日から電源が入って光ってた。
知り合いに聞いたら河内磐船でも光ってたそうだ。
あれって、通るときに反対側のを見ると「お待ちください」という文字が
赤く光るね。
ちなみに北新地は光ってなかった。
50 ：名無し野電車区：03/10/15 14:04 ID:du66O65R
某掲示板から。
相変わらず2000番台は学研都市線には入ってない。（初期型除く）
これだけ2次車を何ヶ月も本線限定にしておくのって、将来運用を分けたい
と考えてるのかと思ってしまう。何の為に3+4にしてるのか分からん。
相変わらず2000番台は学研都市線には入ってない。（初期型除く）
これだけ2次車を何ヶ月も本線限定にしておくのって、将来運用を分けたい
と考えてるのかと思ってしまう。何の為に3+4にしてるのか分からん。
51 ：名無し野電車区：03/10/15 15:32 ID:shRFJ3xP
>>50
だから12月まで待てって！
だから12月まで待てって！
長尾・四条畷でもﾋﾟｶﾋﾟｶ確認。
どうもアレ見てると、思わず手持ちの西瓜かざしてみたくなる(藁
どうもアレ見てると、思わず手持ちの西瓜かざしてみたくなる(藁
前からだけど忍ヶ丘（とその近辺）飛び込み多いなあ…なんでだろ
55 ：名無し野電車区：03/10/15 19:15 ID:wVM6zqVh
>>53
西瓜をかざすと、「磁気異常」で扉がしまる。
西瓜をかざすと、「磁気異常」で扉がしまる。
塚、
西 瓜 と の 共 通 化 ﾏﾀﾞｰ(AA略
ｽﾚ違いなのでsage
西 瓜 と の 共 通 化 ﾏﾀﾞｰ(AA略
ｽﾚ違いなのでsage
59 ：名無し野電車区：03/10/16 02:37 ID:9lPQVTM2
別のスレでは、223系の性能では学研都市線は走れないらしいけど、
あの線そんなにきついの？
あの線そんなにきついの？
60 ：名無し野電車区：03/10/16 04:22 ID:1UkI2xfK
>>23
まじですか？今近車で製造中？投入したら来年２月転出予定の２０５系がおいだされるんかな？
まじですか？今近車で製造中？投入したら来年２月転出予定の２０５系がおいだされるんかな？
61 ：名無し野電車区：03/10/16 11:38 ID:griHrYof
>>60
２０１と２０５は阪和に移籍か？
２０１と２０５は阪和に移籍か？
62 ：名無し野電車区：03/10/16 22:24 ID:Cq7PBcVF
63 ：名無し野電車区：03/10/16 22:28 ID:twEx34zU
今更ながら「放出」とかいて「はなてん」とよむのか。
65 ：62：03/10/16 22:53 ID:Cq7PBcVF
>>64
昨年投入分は初っ端から学研都市線に入っていましたが、何か？
ちなみに今年度投入分の運用は↓のアドレスで確認できます。
tp://www.ex.biwa.ne.jp/~zen64t-smz/un-you/1508_2072000_alldays.html
昨年投入分は初っ端から学研都市線に入っていましたが、何か？
ちなみに今年度投入分の運用は↓のアドレスで確認できます。
tp://www.ex.biwa.ne.jp/~zen64t-smz/un-you/1508_2072000_alldays.html
66 ：名無し野電車区：03/10/16 23:20 ID:aI5JPApv
四條畷から真東に線路を敷いてたら
学研都市線の優良地だっただろうが、あの経路では無駄
松井山手経由はな・・・
学研都市線の優良地だっただろうが、あの経路では無駄
松井山手経由はな・・・
69 ：名無し野電車区：03/10/17 02:23 ID:ZG2fDic/
70 ：名無し野電車区：03/10/17 12:52 ID:tyKOR/7z
>>66
朝９時までに京橋に着く快速は祝園で４両の席が全て埋まり、立ち客がでますね。
祝園近辺の人口は増加しているし、同志社前～木津が無駄ってのは？？？ですね。
あんまり知らんのだろうね。
>>67
その経路があれば、きっと京阪奈新線はいらなかっただろうね。
朝９時までに京橋に着く快速は祝園で４両の席が全て埋まり、立ち客がでますね。
祝園近辺の人口は増加しているし、同志社前～木津が無駄ってのは？？？ですね。
あんまり知らんのだろうね。
>>67
その経路があれば、きっと京阪奈新線はいらなかっただろうね。
逆に木津方面への通勤通学の流れがある。
朝一快速で放出から祝園まで利用。
朝一快速で放出から祝園まで利用。
72 ：名無し野電車区：03/10/17 22:11 ID:cLYGyRTr
ＪＲ奈良線の城陽～木津は廃止しても別に良いような感じがする。
73 ：名無し野電車区：03/10/17 23:15 ID:6SKr2UHU
祝園から京橋まで立ちっぱなしといいうのもかなり辛そうだな。
74 ：名無し野電車区：03/10/17 23:48 ID:H/71pU+T
75 ：名無し野電車区：03/10/18 04:17 ID:lCE9cSiP
>>68
四条畷～清滝～奈良方面の鉄道って、あの京阪も計画してたそうな。
更に京阪は片町線を標準軌化したうえで買収しようとしたらしい。
>>69
片町線内の変電所って、強化されてるのか？あれだけの207系が朝ラッシュに
一斉に6ノッチで発車しても変電所飛ばないのかな？
でも、207系が4M4Tになれば、103系10連の出力を上回るんでは…？
四条畷～清滝～奈良方面の鉄道って、あの京阪も計画してたそうな。
更に京阪は片町線を標準軌化したうえで買収しようとしたらしい。
>>69
片町線内の変電所って、強化されてるのか？あれだけの207系が朝ラッシュに
一斉に6ノッチで発車しても変電所飛ばないのかな？
でも、207系が4M4Tになれば、103系10連の出力を上回るんでは…？
76 ：名無し野電車区：03/10/18 12:28 ID:iDuBLTSf
>>73
そう、長尾で吊革を持てる立ち位置がほぼなくなり、河内磐船・星田で隙間が埋まる。
四条畷・住道では密着状態へ・・・放出でまだ乗るの？って感じ。
祝園駅で並ぶ時、列の中間より前にいれば座れるのだけど、後列ではきびしい。
必死になって席を取りに行くほど根性ないなぁ・・・。
そう、長尾で吊革を持てる立ち位置がほぼなくなり、河内磐船・星田で隙間が埋まる。
四条畷・住道では密着状態へ・・・放出でまだ乗るの？って感じ。
祝園駅で並ぶ時、列の中間より前にいれば座れるのだけど、後列ではきびしい。
必死になって席を取りに行くほど根性ないなぁ・・・。
定期券持ってない俺でも祝園から京田辺中心部に行きたい
場合は学研線利用してるし
場合は学研線利用してるし
>76
快速を等間隔に増やしすぎたことによる弊害。
四条畷、住道、放出の全てで待機しているようでは普通に
乗れなくなるんですよ。
おかげで普通の本数減っているにも関わらず、乗車率は
激減です。
快速通過駅や四条畷・住道ユーザーで今まで普通に
乗っていた客が、どんどん快速に流れている。
解決には普通の退避回数を減らす方策が必要。
快速を等間隔に増やしすぎたことによる弊害。
四条畷、住道、放出の全てで待機しているようでは普通に
乗れなくなるんですよ。
おかげで普通の本数減っているにも関わらず、乗車率は
激減です。
快速通過駅や四条畷・住道ユーザーで今まで普通に
乗っていた客が、どんどん快速に流れている。
解決には普通の退避回数を減らす方策が必要。
補足すると、放出で退避しない普通は、それなりの乗車率がある。
快速から見た「放出で退避してる普通」が最たるもの。
２～３駅毎に退避しているようでは、時間的にも精神的にも辛い。
快速から見た「放出で退避してる普通」が最たるもの。
２～３駅毎に退避しているようでは、時間的にも精神的にも辛い。
80 ：名無し野電車区：03/10/18 14:42 ID:lu+IkGUh
平日朝、漏れは磐船から乗るが激混みな快速をあえて避けて
普通を利用している。
立って通勤するには変わりないし、所要時間も長くなるのは
覚悟の上でだが、それでも快速よりかは幾分楽だと思われ。
普通を利用している。
立って通勤するには変わりないし、所要時間も長くなるのは
覚悟の上でだが、それでも快速よりかは幾分楽だと思われ。
81 ：名無し野電車区：03/10/18 14:51 ID:4EIIuP0F
息子が灘中に今年入った
通学で苦労してるのをみると直通の快速を運行して欲しいと思う
通学で苦労してるのをみると直通の快速を運行して欲しいと思う
82 ：名無し野電車区：03/10/18 15:22 ID:rXSIPY5B
そんなん苦労の内に入るか！
スポイルしすぎやぞ。
スポイルしすぎやぞ。
この路線、カーブ多いから快速とか乗ると結構こわい。
住人は大変だろうな
住人は大変だろうな
>>73 >>76
一時快速で木津～住道間乗ってた時期あったけど
朝は祝園辺りからだとかなり座りづらいぞ！
松井とか長尾辺りだと進行方向右の高槻方面が見通せなくなる位だからな。
俺はそれが嫌になって金欠に変えた程だ。
>>83
交野市に入ってから四条畷辺りまでは線路が若干うねっているように見える。
あれでも110位は出ているみたいだ。
両方乗るけど大和路線に比べると余計に危なっかしい気がする。
一時快速で木津～住道間乗ってた時期あったけど
朝は祝園辺りからだとかなり座りづらいぞ！
松井とか長尾辺りだと進行方向右の高槻方面が見通せなくなる位だからな。
俺はそれが嫌になって金欠に変えた程だ。
>>83
交野市に入ってから四条畷辺りまでは線路が若干うねっているように見える。
あれでも110位は出ているみたいだ。
両方乗るけど大和路線に比べると余計に危なっかしい気がする。
85 ：名無し野電車区：03/10/18 16:28 ID:0MMLZCzU
1998年度→2001年度
松井山手
8724人→10948人
大住
2476人→2476人
京田辺
7190人→8164人
同志社前
7074人→7682人
松井山手
8724人→10948人
大住
2476人→2476人
京田辺
7190人→8164人
同志社前
7074人→7682人
86 ：名無し野電車区：03/10/18 16:31 ID:0MMLZCzU
ＪＲ三山木
590人→684人
下狛
940人→1189人
祝園
2430人→3271人
西木津
710人→893人
590人→684人
下狛
940人→1189人
祝園
2430人→3271人
西木津
710人→893人
87 ：名無し野電車区：03/10/18 16:32 ID:0MMLZCzU
1998年度といえばもうかなり利用が増えてる頃で、1994年辺りと比べると、
祝園なんか数百人単位。
祝園なんか数百人単位。
88 ：名無し野電車区：03/10/18 17:16 ID:1MOVOhdl
89 ：名無し野電車区：03/10/18 18:23 ID:xSJSRkO8
昼間の運転間隔を10分ヘッドにできないのか
減便するほど利用客いないのか？
他と比べるとかなり冷遇されているな
減便するほど利用客いないのか？
他と比べるとかなり冷遇されているな
90 ：名無し野電車区：03/10/18 18:33 ID:C5q9kfMD
>>89
関西地区のどの路線と比べてもガラガラ。
奈良線の宇治ー京都間普通に負けるくらい。４両１０分ヘッドすら厳しいかと。
やるとすれば普通は４両１０分毎（ワンマン）、快速も４両、２０分毎くらいかと。
関西地区のどの路線と比べてもガラガラ。
奈良線の宇治ー京都間普通に負けるくらい。４両１０分ヘッドすら厳しいかと。
やるとすれば普通は４両１０分毎（ワンマン）、快速も４両、２０分毎くらいかと。
91 ：名無し野電車区：03/10/18 18:37 ID:C5q9kfMD
ラッシュも上に書かれている問題はあるが結局普通はガラガラ。快速激混み。
よって住道、放出通過の新快速を運転すべし！
よって住道、放出通過の新快速を運転すべし！
92 ：住道ユーザ：03/10/18 20:02 ID:22IUZWJ+
朝、睡眠時間を10分でも長くして、ギュウギュウ詰めの快速に乗るか、
10分早く起きてガラガラの普通に乗って放出の追い越し時間を過ごすかと言われると
どうしても前者を選んでしまう。
10分早く起きてガラガラの普通に乗って放出の追い越し時間を過ごすかと言われると
どうしても前者を選んでしまう。
93 ：Suica ◆oeEf.ndpGg ：03/10/18 21:13 ID:K4yMgB5+
>>92
がらがらの普通で寝よう
がらがらの普通で寝よう
四条畷－京橋間所要時間
快速・区快・・・１２分
普通(退避無し)・・・１７分
普通(住道・放出退避)・・・２４分
座れなければ、乗る電車は必然と決まってくる罠
快速・区快・・・１２分
普通(退避無し)・・・１７分
普通(住道・放出退避)・・・２４分
座れなければ、乗る電車は必然と決まってくる罠
年々朝ラッシュがひどくなってる。毎年１本ずつ早いのに変えてる。普通増発きぼんぬ。
片町線に乗ったら木津寄りの車両のドアの車内側がボコボコで補強テープらしきもので
ごまかしているのをたまに見つけるが、きっと車両にいたずらをしたんだろう。
こんなことをする奴がいるなんて悲しい路線だ。
ごまかしているのをたまに見つけるが、きっと車両にいたずらをしたんだろう。
こんなことをする奴がいるなんて悲しい路線だ。
98 ：名無し野電車区：03/10/18 22:03 ID:0MMLZCzU
いや、もしかしたら満員過ぎてへこんだのかもよｗ
区間快速を区間新快速に格上げして、放出・住道は通過してくれて良いよ。
>94の言うように、どうせ座れないなら、あとは速い電車を選ぶしかない。
>96ｳﾗﾔﾏｼｲ
>94の言うように、どうせ座れないなら、あとは速い電車を選ぶしかない。
>96ｳﾗﾔﾏｼｲ
100 ：名無し野電車区：03/10/18 23:17 ID:Q6te3UsG
>97
これはしばらく前の朝にあった宝塚線の架線切れのため、
宝塚線内で立ち往生した列車で発生した痕跡です。
１時間以上立ち往生してドア開けろ！開けない！で
ドアをける乗客が出て、その痕跡です。
これはしばらく前の朝にあった宝塚線の架線切れのため、
宝塚線内で立ち往生した列車で発生した痕跡です。
１時間以上立ち往生してドア開けろ！開けない！で
ドアをける乗客が出て、その痕跡です。
101 ：名無し野電車区：03/10/19 02:47 ID:FHE6G5f4
朝のラッシュ時は四条畷からはどの列車も京橋へ先着するようにすればいいでは
ないだろうか。今度のダイヤ改正で東海道線の新快速混雑緩和のために
快速が先着するみたいに。あと、大阪天満宮まで行く者にとっては、京橋止め
というのは止めて、全部東西線へ直通してホスイ。
ないだろうか。今度のダイヤ改正で東海道線の新快速混雑緩和のために
快速が先着するみたいに。あと、大阪天満宮まで行く者にとっては、京橋止め
というのは止めて、全部東西線へ直通してホスイ。
102 ：名無し野電車区：03/10/19 02:52 ID:FHE6G5f4
あ、それからさっき最終の四条畷行きで帰ってきたんだけど、放出駅では
なぜか2番線に入った。1番線に留置車あったし、このまえのダイヤ改正から
何か変わったのかな?
ただ、放出東側線路がなにやらにぎやかで、今晩線路変更の工事するみたい
だったから、その関係かな?
なぜか2番線に入った。1番線に留置車あったし、このまえのダイヤ改正から
何か変わったのかな?
ただ、放出東側線路がなにやらにぎやかで、今晩線路変更の工事するみたい
だったから、その関係かな?
103 ：名無し野電車区：03/10/19 02:58 ID:UG/zyztN
>>97
確か２０７－１０１３だろ
蹴った位で穴あかんやろ
と言うか架線事故以前からあったぞ！
漏れは京田辺から宝塚まで乗っているが、宝塚線より片町線の方が
客層悪い。特に片町線沿線のＤＱＮ学生が破壊している
あと連結ホロの所で小便しているオヤジも見たことある
片町線は１０３系がお似合い
確か２０７－１０１３だろ
蹴った位で穴あかんやろ
と言うか架線事故以前からあったぞ！
漏れは京田辺から宝塚まで乗っているが、宝塚線より片町線の方が
客層悪い。特に片町線沿線のＤＱＮ学生が破壊している
あと連結ホロの所で小便しているオヤジも見たことある
片町線は１０３系がお似合い
>102
改正前から、その運用ですね。
いつからかは、ちょっと分かりませんけど。
なんで、あんな面倒なことになって居るんでしょうねぇ
改正前から、その運用ですね。
いつからかは、ちょっと分かりませんけど。
なんで、あんな面倒なことになって居るんでしょうねぇ
朝の快速が22分/18分間隔でしか出せないのは、
木津側の単線区間があるからでしょうか。
木津側の単線区間があるからでしょうか。
>101
快速が劇遅になるから却下。
快速が劇遅になるから却下。
>>105
１０３時代からクルマは綺麗だったからね。
１０３時代からクルマは綺麗だったからね。
109 ：名無し野電車区：03/10/19 12:36 ID:ldA+DhL7
110 ：名無し野電車区：03/10/19 14:16 ID:GStgBqhJ
>105
207系エリアでは、乗り比べたらわかるが、
ＤＱＮ度は
京都線、神戸線、宝塚線、学研都市線の中では学研都市線が突出している。
田舎度は、
篠山口鉄道部（鉄道部＝赤字）を一部エリアで抱える宝塚線が突出している。
という事は車両も不必要なほど傷むし、汚れるはなあ。
207系エリアでは、乗り比べたらわかるが、
ＤＱＮ度は
京都線、神戸線、宝塚線、学研都市線の中では学研都市線が突出している。
田舎度は、
篠山口鉄道部（鉄道部＝赤字）を一部エリアで抱える宝塚線が突出している。
という事は車両も不必要なほど傷むし、汚れるはなあ。
どっちも目糞鼻糞。
放出利用者の漏れでさえ、
朝の下り快速だけは通過して緩急分離しても良いと思う。
放出利用者の漏れでさえ、
朝の下り快速だけは通過して緩急分離しても良いと思う。
112 ：名無し野電車区：03/10/19 15:51 ID:ldA+DhL7
>>111
妄想だが仮に京阪が学研都市線のダイヤを組んだら放出は迷わず、下手したら住道も守口と同じ様な扱いだろうね。つまり朝夕の快速は通過。
妄想だが仮に京阪が学研都市線のダイヤを組んだら放出は迷わず、下手したら住道も守口と同じ様な扱いだろうね。つまり朝夕の快速は通過。
114 ：名無し野電車区：03/10/19 23:15 ID:gRzyxWaN
>>72
＞ＪＲ奈良線の城陽～木津は廃止しても別に良いような感じがする。
ちうか、ＪＲ奈良線いらんでしょ。
元々の目的は、皇室が奈良を訪問するための路線なんですから。
東福寺→宇治間は京阪がカバーしているし
新田以降は近鉄がカバーしているし
井手町、山城町の方には申し訳ないですが
新田辺駅とか、新祝園駅からのバス路線でカバーする方が
より便利になると思います。
(というか、両町で鉄道輸送に依存している人口は少ないでしょ)
＞ＪＲ奈良線の城陽～木津は廃止しても別に良いような感じがする。
ちうか、ＪＲ奈良線いらんでしょ。
元々の目的は、皇室が奈良を訪問するための路線なんですから。
東福寺→宇治間は京阪がカバーしているし
新田以降は近鉄がカバーしているし
井手町、山城町の方には申し訳ないですが
新田辺駅とか、新祝園駅からのバス路線でカバーする方が
より便利になると思います。
(というか、両町で鉄道輸送に依存している人口は少ないでしょ)
まあなんというか、哀れな過当競争というか、無駄だな。
複線化を望む看板を見るとやるせない気分に。
複線化を望む看板を見るとやるせない気分に。
116 ：名無し野電車区：03/10/21 23:31 ID:ssXjEjHI
ヨーダンパありとなしで乗車時の違いって感じる?
漏れはあんまりわからない(w
漏れはあんまりわからない(w
来た電車がヨーダンパかどうか確認しにくい (^^;
>>116
空いているときの快速で、鴻池新田-住道-四条畷の間で100Kmhを超えた
あたりからの揺れ方が違うような漢字がします。
>>117
あるなしの確認は両端のドアから乗るとき、ホームと車両の隙間から
下を見れば今ならまだきれいなのではっきり確認できる。
空いているときの快速で、鴻池新田-住道-四条畷の間で100Kmhを超えた
あたりからの揺れ方が違うような漢字がします。
>>117
あるなしの確認は両端のドアから乗るとき、ホームと車両の隙間から
下を見れば今ならまだきれいなのではっきり確認できる。
120 ：名無し野電車区：03/10/22 13:36 ID:2KLkZWh6
こないだ久々に学研都市線に乗ってヨーダンパ車を見てきたが、快速運用
編成の基本4連にヨーダンパ車が多かったような気がした。
まあたまたまだろうけど。
ヨーダンパ設置理由はやっぱり学研都市線内での高速運転のためという
側面もあるのかな？
編成の基本4連にヨーダンパ車が多かったような気がした。
まあたまたまだろうけど。
ヨーダンパ設置理由はやっぱり学研都市線内での高速運転のためという
側面もあるのかな？
121 ：名無し野電車区：03/10/22 18:59 ID:EslZZ04m
>>120
ヨーダンパ設置は京阪神緩行線の120㌔運転対応が目的
ヨーダンパ設置は京阪神緩行線の120㌔運転対応が目的
122 ：名無し野電車区：03/10/22 19:48 ID:e+RLAal5
京阪スレにこんなことが。
京橋駅東西線ホーム地下化が来年度に着工。
工事区間は東西線京橋駅～片町線鴫野駅手前までの約1.6km。
平成21年度完成を目指す。
マジ？
京橋駅東西線ホーム地下化が来年度に着工。
工事区間は東西線京橋駅～片町線鴫野駅手前までの約1.6km。
平成21年度完成を目指す。
マジ？
>>122
以前から地下化の計画が新聞にも出てたけど着工予定は初耳
>>81
学研都市線スレ的には、今でも松井山手6:02、6:44、7:02、7:20、
7:39、7:57、8:14発がある、ということで。
以前から地下化の計画が新聞にも出てたけど着工予定は初耳
>>81
学研都市線スレ的には、今でも松井山手6:02、6:44、7:02、7:20、
7:39、7:57、8:14発がある、ということで。
京橋駅東西線ホーム地下化が来年度に着工。
大阪市建設局／ＪＲ東西線・片町線京橋駅付近地下化、来年度都計決定の方針
いすれの記事も今年3月にｶﾞｲｼｭﾂ。
これにより玉造筋が国1と繋がる。
大阪市建設局／ＪＲ東西線・片町線京橋駅付近地下化、来年度都計決定の方針
いすれの記事も今年3月にｶﾞｲｼｭﾂ。
これにより玉造筋が国1と繋がる。
125 ：名無し野電車区：03/10/23 16:32 ID:q2YpxSfm
>>124
そんなことしたら学研都市線～環状線の乗換がしんどくなるじゃないか！
そんなことしたら学研都市線～環状線の乗換がしんどくなるじゃないか！
127 ：名無し野電車区：03/10/23 18:00 ID:eXhnPbTG
>>124
>これにより玉造筋が国1と繋がる。
そのまま北へ上がるとちょうど北口改札と京阪モール前の広場にブチ
当たるから、自動車の通行は不可なんでは?
高架道路しても北側にはスペースなさ杉だと思う品。
>これにより玉造筋が国1と繋がる。
そのまま北へ上がるとちょうど北口改札と京阪モール前の広場にブチ
当たるから、自動車の通行は不可なんでは?
高架道路しても北側にはスペースなさ杉だと思う品。
>>129
京橋駅の東側踏切になる道ですよね。
片町線と寝屋川の間は既に用地が確保されているようなスペースが
出来てますね。ただ、あの道を通すだけなら電車を地下化するより
道路を地下化した方が安いし簡単だと思ったりするのだけど。
京橋駅の東側踏切になる道ですよね。
片町線と寝屋川の間は既に用地が確保されているようなスペースが
出来てますね。ただ、あの道を通すだけなら電車を地下化するより
道路を地下化した方が安いし簡単だと思ったりするのだけど。
>127
大阪の北方面から外回り、学研都市線の乗り換えがシンドイ。
北新地まで歩け？そんなの、もっとシンドイ。
堂島・西梅田からなら北新地へ行くが。
大阪の北方面から外回り、学研都市線の乗り換えがシンドイ。
北新地まで歩け？そんなの、もっとシンドイ。
堂島・西梅田からなら北新地へ行くが。
133 ：名無し野電車区：03/10/24 01:11 ID:eHGXUnft
>131
道を地下化？ しかし、それでは、寝屋川の底を通るトンネルを掘ることに
なりませんか？ そうなると、川に関係のない線路を地下化するほうが安いと
思いますが。
道を地下化？ しかし、それでは、寝屋川の底を通るトンネルを掘ることに
なりませんか？ そうなると、川に関係のない線路を地下化するほうが安いと
思いますが。
市道上新庄生野線に訂正。ｽﾏｿ。
ビミョｰな名前w
138 ：名無し野電車区：03/10/24 21:08 ID:DyW05HH/
>>138
新しい列車番号区分を起こすか今の番台の末尾記号を変えれば解決。
末尾を変えるのであれば
土休日はKでもいいのだが平日はTだと本線の西明石～高槻間快速だし、
Sは学研内折返だし、新たにE（East-WestのE）辺りを割り当てるのはどうだろう。
新しい列車番号区分を起こすか今の番台の末尾記号を変えれば解決。
末尾を変えるのであれば
土休日はKでもいいのだが平日はTだと本線の西明石～高槻間快速だし、
Sは学研内折返だし、新たにE（East-WestのE）辺りを割り当てるのはどうだろう。
尼崎以西に出る区間快速は京橋過ぎたら各停扱いだから
列車番号を変えているのに過ぎない。
けど東西線直通快速は仮に西明石～木津だとしても
各駅になるのは実質長尾から東だけだから幕を変える必要はない。
俺は東西線～山陽線（神戸線）直通の快速は
宝塚線の快速続行解消も兼ねれるとは思うが、
現時点では207しか使えないので221や223-1000/2000/3000に慣れた客から
不満が出る可能性もあるからなかなか出来ないと思う。
列車番号を変えているのに過ぎない。
けど東西線直通快速は仮に西明石～木津だとしても
各駅になるのは実質長尾から東だけだから幕を変える必要はない。
俺は東西線～山陽線（神戸線）直通の快速は
宝塚線の快速続行解消も兼ねれるとは思うが、
現時点では207しか使えないので221や223-1000/2000/3000に慣れた客から
不満が出る可能性もあるからなかなか出来ないと思う。
今のダイヤで昼間これをやろうとすれば今の丹波路を６連辺りにして
尼崎で本線快速の‘小運転’とスジを掛け替えなければならない。
手元の時刻表からすれば木津発着が掛け替え対象になる。
確か現在の日中の各停は西明石～京都の‘大運転’が通しで、
高槻止まりの‘小運転’が尼崎で分断、
東側が新三田、西側が東西線に行っている。
問題は西明石～加古川間の処遇だわ。
昼の加古川に207を入れるのがかなり気掛かりや。朝の各停で入っているが。
尼崎で本線快速の‘小運転’とスジを掛け替えなければならない。
手元の時刻表からすれば木津発着が掛け替え対象になる。
確か現在の日中の各停は西明石～京都の‘大運転’が通しで、
高槻止まりの‘小運転’が尼崎で分断、
東側が新三田、西側が東西線に行っている。
問題は西明石～加古川間の処遇だわ。
昼の加古川に207を入れるのがかなり気掛かりや。朝の各停で入っているが。
>>141
いいんじゃないの、207が昼間に加古川行っても。
もともと、「加古川にも都会と同じ電車に来てもらいたい」って(ｗ
わざわざ当時の国鉄に陳情してまでＣ電を西明石から延長して
もらったといういきさつがあるからね。
いいんじゃないの、207が昼間に加古川行っても。
もともと、「加古川にも都会と同じ電車に来てもらいたい」って(ｗ
わざわざ当時の国鉄に陳情してまでＣ電を西明石から延長して
もらったといういきさつがあるからね。
讀賣新聞の夕刊一面に「207系電車」の記事が載るのも珍しいな
145 ：名無し野電車区：03/10/25 22:42 ID:Iy8vlbui
207系キター━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/news1.htm
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/news1.htm
146 ：名無し野電車区：03/10/25 22:47 ID:DyPQeMKJ
なんだ、既出ネタか・・・
147 ：名無し野電車区：03/10/25 23:05 ID:PAY1MdoW
ともあれ、これで停車する時の例の騒音がやめばいいのだが、
結果の程は如何に。
結果の程は如何に。
京橋行きホームに上がるエスカレーターから、
大きなブレーキ音が聞こえてくれば、木津方面行きが到着
小さなブレーキ音が聞こえてくれば、京橋方面行きが到着
大きなブレーキ音が聞こえてくれば、木津方面行きが到着
小さなブレーキ音が聞こえてくれば、京橋方面行きが到着
今日の5449Ｍ、京田辺→大住と大住→松井山手間で走行中にＡＴＳが
異常作動し、非常ブレーキがかかるという車両故障に遭遇しますた。
この影響で電車は３分遅れ、途中の放出で車両交換に。行き先表示が
「快速・東西線経由 放出行き」になってて萌えた。
異常作動し、非常ブレーキがかかるという車両故障に遭遇しますた。
この影響で電車は３分遅れ、途中の放出で車両交換に。行き先表示が
「快速・東西線経由 放出行き」になってて萌えた。
150 ：名無し野電車区：03/10/27 17:20 ID:Y4JTjVjT
この頃近車からの甲種って無いよな･･････（自走回送除く
誰か情報しってませんかぁ～？
誰か情報しってませんかぁ～？
151 ：名無し野電車区：03/10/27 21:00 ID:1g5BDeg3
放出の電光掲示板・・・
行き先 放出
ってのがあったんだが・・・
なんだあら？
行き先 放出
ってのがあったんだが・・・
なんだあら？
152 ：ICOCA ◆fyDu537o.Y ：03/10/27 21:02 ID:1g5BDeg3
>>145
どんな記事でした？
どんな記事でした？
>152
ブレーキ音、うるさ杉って記事
ブレーキ音、うるさ杉って記事
>>151
そら、放出止めだよ。
そら、放出止めだよ。
155 ：名無し野電車区：03/10/27 23:33 ID:RaeyU1dA
10/26放送の宮本武蔵の最後の方に学研都市線がチラリと出ましたね。
鴫野の城東小学校。
全国ネットに出るなんて珍しい。
鴫野の城東小学校。
全国ネットに出るなんて珍しい。
.
157 ：名無し野電車区：03/10/27 23:39 ID:wKLfAkOQ
でも、最近はなぜか「放出」と出ている。
そのかわりに「通過 21:?? 貨物」という表示がなくなったみたいだけど。
ところで、放出の旧駅舎のあったところって何を作っているんだろうか?
そのかわりに「通過 21:?? 貨物」という表示がなくなったみたいだけど。
ところで、放出の旧駅舎のあったところって何を作っているんだろうか?
159 ：名無し野電車区：03/10/29 19:41 ID:VqHIhI4T
外環状線は、貨車を旅客として使用いたしま(略
161 ：名無し野電車区：03/10/30 22:10 ID:3RQtD2Y5
163 ：名無し野電車区：03/10/30 23:37 ID:0eneXC0c
164 ：名無し野電車区：03/10/31 23:23 ID:CSvOqCNW
学研都市線の代表車輌207系
http://www2e.biglobe.ne.jp/~alf/railway/jr_ec/207_900.jpg
http://www2e.biglobe.ne.jp/~alf/railway/jr_ec/207_900.jpg
シャレで学園都市線の写真送ったらどうなるのかな？
166 ：名無し野電車区：03/11/01 03:51 ID:3nPReC9L
神戸・京都・琵琶湖線スレより。
897 名前： 名無し野電車区 投稿日： 03/10/31 12:39 ID:r4y52vCM
>>895は社員だと思われ。
もう１２月の改正はガイシュツだから３月改正の内容を言えよ
①学研都市線ダイヤ改正
昼間時の普通を四条畷発着に（４両編成）
昼間時にも区間快速を１５分毎に設定（松井山手発着）
昼間時に学研路快速登場。学研都市線内の停車駅：京橋、四条畷、星田、
河内磐船、長尾から各駅。同志社前まで１５分毎、木津まで３０分毎。
快速の停車駅に津田を追加（昼間時に快速の設定なし）。
②ＪＲ神戸線、ＪＲ京都線、ＪＲ宝塚線、琵琶湖線ダイヤ改正
詳しい事はまだ聞いていないが２０７系増備に伴う改正となるようだ。
詳しくは酉のトップに聞けｗ
897 名前： 名無し野電車区 投稿日： 03/10/31 12:39 ID:r4y52vCM
>>895は社員だと思われ。
もう１２月の改正はガイシュツだから３月改正の内容を言えよ
①学研都市線ダイヤ改正
昼間時の普通を四条畷発着に（４両編成）
昼間時にも区間快速を１５分毎に設定（松井山手発着）
昼間時に学研路快速登場。学研都市線内の停車駅：京橋、四条畷、星田、
河内磐船、長尾から各駅。同志社前まで１５分毎、木津まで３０分毎。
快速の停車駅に津田を追加（昼間時に快速の設定なし）。
②ＪＲ神戸線、ＪＲ京都線、ＪＲ宝塚線、琵琶湖線ダイヤ改正
詳しい事はまだ聞いていないが２０７系増備に伴う改正となるようだ。
詳しくは酉のトップに聞けｗ
学研路快速にﾜﾛﾀ
>学研路快速
語呂わるー（笑）
語呂わるー（笑）
170 ：名無し野電車区：03/11/01 14:46 ID:2b2kThNz
「なんちゃら路」というのが田舎臭い響きだ罠
ここはカッコ良く、「けいはんなスター」とか「学研ライナー」というような・・・
書いてて鬱になった
ここはカッコ良く、「けいはんなスター」とか「学研ライナー」というような・・・
書いてて鬱になった
172 ：名無し野電車区：03/11/01 16:37 ID:OiYq5GUA
173 ：名無し野電車区：03/11/01 16:45 ID:dEGfT+aH
174 ：名無し野電車区：03/11/01 17:14 ID:cJioELOJ
どちらにしろ、>>166はネタなわけで・・・
山城路快速
176 ：名無し野電車区：03/11/01 20:21 ID:kPnvhTyU
で、学研がＪ酉に名称差止め裁判age
177 ：ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc ：03/11/01 20:41 ID:NutBqHkv
でもほんまに、木津～新三田間を走行するような列車はただ「快速」では分からんね。
宝塚線にも、朝夕には線内の「快速」があるし。
ここは素直に「東西快速」では駄目かな？
真ん中に東西線を挟んで、東は木津／同志社前・西は新三田／宝塚やし。
やっぱり「ＪＲ東西線」がポイントでしょうｗ
宝塚線にも、朝夕には線内の「快速」があるし。
ここは素直に「東西快速」では駄目かな？
真ん中に東西線を挟んで、東は木津／同志社前・西は新三田／宝塚やし。
やっぱり「ＪＲ東西線」がポイントでしょうｗ
178 ：名無し野電車区：03/11/01 23:37 ID:xWvLidWQ
179 ：トリップテスト ◆ICOCArkIb6 ：03/11/02 02:10 ID:cLi6soM9
>>177-178
禿堂。
禿堂。
木津路快速
王仁公園プールで幼女にﾊｧﾊｧ快速
野崎参り快速
王仁公園プールで幼女にﾊｧﾊｧ快速
野崎参り快速
181 ：名無し野電車区：03/11/02 11:48 ID:TBbFfcjj
>>180
野崎と藤阪にわざわざ停めるのか？
野崎と藤阪にわざわざ停めるのか？
182 ：ふしあな様＠バイク板 ◆CD125TU9oE ：03/11/02 13:16 ID:WOZFt7zi
昔、野崎祭りのときって、快速止まってなかったっけ？
184 ：名無し野電車区：03/11/03 01:21 ID:J7KK/+gf
>>183 東西線開業前の５月３日～５月５日に止まっていました
185 ：ふしあな様＠バイク板 ◆CD125TU9oE ：03/11/06 00:06 ID:sfj0fUxT
王仁プールは、市営で料金も安いのだがアレだ。
当時はヤンプラのプールに行くのがステイタスだった。
当時はヤンプラのプールに行くのがステイタスだった。
186 ：名無し野電車区：03/11/06 01:27 ID:HWR2OT9+
学研都市線沿線には、遊ぶ場所がないな・・・。
野崎・四条畷から生駒山へハイキング
府民の森「ほしだ園地」は京阪私市が便利です(w
>>185
料金も安「かった」だな、現在では。
屋外で大人900円もふんだくる市営プールなんて他にあるのか？
>>187
生駒はかなり遠いよ。
飯盛山ならお手軽だけど、遠くからきてわざわざ登るほどの山ではないしなぁ。
高校時代、クラブで何十回と走って登ったが…。
料金も安「かった」だな、現在では。
屋外で大人900円もふんだくる市営プールなんて他にあるのか？
>>187
生駒はかなり遠いよ。
飯盛山ならお手軽だけど、遠くからきてわざわざ登るほどの山ではないしなぁ。
高校時代、クラブで何十回と走って登ったが…。
190 ：名無し野電車区：03/11/06 20:41 ID:jf4JQzJh
学研都市沿線って情報雑誌系にも
住宅情報誌系にもあまり縁がないようで･ﾟ･（ﾉД‘）･ﾟ･
住宅情報誌系にもあまり縁がないようで･ﾟ･（ﾉД‘）･ﾟ･
192 ：名無し野電車区：03/11/06 23:02 ID:eEe0CBL4
早朝から来る検札マジでウザイ。大阪支社は逝ってよし！！
去年の今ごろ初電(四条畷→忍ヶ丘)でやってますた。
去年の今ごろ初電(四条畷→忍ヶ丘)でやってますた。
ICOCA買ってきたage
>192
おでこに貼っておいたら？
>192
おでこに貼っておいたら？
20年位前なら、平日夕方京橋発車直後の上り列車で5人掛くらいで
車内検札やってたことあったな。
相変わらず住道駅みどりの窓口はICOCAで大行列。
車内検札やってたことあったな。
相変わらず住道駅みどりの窓口はICOCAで大行列。
キセルやただ乗りのメッカだからな
197 ：名無し野電車区：03/11/07 17:50 ID:JG2YR5IM
198 ：名無し野電車区：03/11/07 17:54 ID:8mJ2OXuS
>>191
だって、ネタないじゃん(ｗ
だって、ネタないじゃん(ｗ
ついでに200ゲッツ！！
201 ：名無し野電車区：03/11/08 08:29 ID:a579SAPC
車内検札でしスルーで払いたいというと
「こちらではしスルーカードでは精算できません。現金でお願いします」
などとのうのうとぬかしよる。
なめとんのか酉！なんでカードもってんのに現金で払わなあかんねん！
そんなんならカードなんか販売すんな！
ていうか、「では駅で精算願います」と言え！
もちろん車掌には払わずに駅で精算したわさ。
「こちらではしスルーカードでは精算できません。現金でお願いします」
などとのうのうとぬかしよる。
なめとんのか酉！なんでカードもってんのに現金で払わなあかんねん！
そんなんならカードなんか販売すんな！
ていうか、「では駅で精算願います」と言え！
もちろん車掌には払わずに駅で精算したわさ。
202 ：名無し野電車区：03/11/08 09:32 ID:Odmo5dUK
現在、平井駅周辺情報ページへのアクセス数は全駅中第13位です Up （前回は56位でした）
みんなで一番にするまでがんばりましょー
http://www.bit-st.jp/station/sta07279.htm
(`･ω･´)ﾉ ｶﾞﾝﾊﾞﾛｰ
平井駅を一位にしよう 本部スレ
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1063837946/l50
みんなで一番にするまでがんばりましょー
http://www.bit-st.jp/station/sta07279.htm
(`･ω･´)ﾉ ｶﾞﾝﾊﾞﾛｰ
平井駅を一位にしよう 本部スレ
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1063837946/l50
203 ：名無し野電車区：03/11/08 10:15 ID:AWW3YHHt
車内改札で寝たふり・ごねる・びくびくしてる香具師大杉。
ちゃんと正しく乗ろうよ。
ちゃんと正しく乗ろうよ。
近鉄バスに付いてるJスルーカードの処理機を背中に背負えばいいのにな＞検札
しんがたでんしゃをとくあんからほうしゅつ
207 ：名無し野電車区：03/11/10 18:21 ID:ZGM7paB9
207系Get！age！
放出の寝屋川と線路の間にあった桜の木が切られてしまった・・・
いろいろ思い出のある木だったので、ちょっと悲しい。
いろいろ思い出のある木だったので、ちょっと悲しい。
209 ：名無し野電車区：03/11/10 23:09 ID:TTxSXQUS
木を切った者に、たたりが・・・
コワ～
コワ～
今日乗った環状線で、結線が悪いのか聞き取りにくい車内アナウンスを聞きながら思い出した。
そういえば、まだ片町線が103だったころ、
車内アナウンスも聞き取りにくかったし、
車両間の音声ケーブルが悪いのか、
車掌のマイクが悪いのか、途切れ途切れだったり、ほとんど聞こえなかったり
全く聞こえなかったり(^^;
今は、いい環境になったものだ…
放送設備のテスト（特に揺れている状態で）ってしてなかったのかなぁ。
そういえば、まだ片町線が103だったころ、
車内アナウンスも聞き取りにくかったし、
車両間の音声ケーブルが悪いのか、
車掌のマイクが悪いのか、途切れ途切れだったり、ほとんど聞こえなかったり
全く聞こえなかったり(^^;
今は、いい環境になったものだ…
放送設備のテスト（特に揺れている状態で）ってしてなかったのかなぁ。
211 ：ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc ：03/11/11 16:06 ID:vz8NNtxf
試作 ３号 …まあまあかな
/￣￣￣￣￣￣￣/ /￣￣￣/ /￣￣￣/ /￣/ /￣/ ＿＿──＿＿
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
Ｒ ｅ ｇ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ Ｒ ａ ｐ ｉ ｄ Ｓ ｅ ｒ ｖ ｉ ｃ ｅ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
Ｒ ｅ ｇ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ Ｒ ａ ｐ ｉ ｄ Ｓ ｅ ｒ ｖ ｉ ｃ ｅ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
212 ：名無し野電車区：03/11/11 16:24 ID:99vK5xv/
>208
あの僅かな林にはゴイサギが住んでいたのにね。
今も時々家の上を鳴きながら飛んでいるので、どっかこの近所でこの冬を越すのだろう。
あの僅かな林にはゴイサギが住んでいたのにね。
今も時々家の上を鳴きながら飛んでいるので、どっかこの近所でこの冬を越すのだろう。
213 ：名無しでGO!：03/11/11 16:45 ID:zCqal77V
今、徳庵には何が出荷待ちですか？今後の出荷予定は？
＞213
国内向けは京都市交50系
国外向けは香港のＫＣＲとアメリカ用路面電車
いずれも陸送。
国内向けは京都市交50系
国外向けは香港のＫＣＲとアメリカ用路面電車
いずれも陸送。
215 ：名無しでGO!：03/11/11 20:41 ID:zCqal77V
近畿車輛って路面電車も作るのですか・・・
アルナの代わりに作ってください。
アルナの代わりに作ってください。
216 ：名無し野電車区：03/11/11 22:38 ID:76z58Mrp
>216
ずーっと作りかけで放置してあるのだと思ってたよ。ニセ２２３みたいに。
ずーっと作りかけで放置してあるのだと思ってたよ。ニセ２２３みたいに。
>216
全部繋いで、ムービングウォークみたいにするつもりじゃないか(w
全部繋いで、ムービングウォークみたいにするつもりじゃないか(w
219 ：名無し野電車区：03/11/12 09:05 ID:mKtDbhoH
放出横の外環用地で架線柱工事が進行中！
>>177-178
現行では下にピンクの線引っ張って東西線直通と線内快速を識別しているらしい。
宝塚線内快速だと丹波路以外は221だと本線用の線無しタイプ、
207だと下に黄色の線が引っ張っているらしいな。
その辺も統一した方がええんとちゃう？
現行では下にピンクの線引っ張って東西線直通と線内快速を識別しているらしい。
宝塚線内快速だと丹波路以外は221だと本線用の線無しタイプ、
207だと下に黄色の線が引っ張っているらしいな。
その辺も統一した方がええんとちゃう？
昨日会社帰りに、北新地から快速で爆睡してたら
磐船で降りるべきところを長尾まで乗り過ごした。
で、すぐに来た京橋行き普通の字幕を見たら、
なんと区間快速と同じ大和路線カラーのラインを出していてビク～リ。
磐船で降りるときもそのままだったけど、ウテシさんも車掌さんも
気づいてないのか、わかってやってたのか…？
磐船で降りるべきところを長尾まで乗り過ごした。
で、すぐに来た京橋行き普通の字幕を見たら、
なんと区間快速と同じ大和路線カラーのラインを出していてビク～リ。
磐船で降りるときもそのままだったけど、ウテシさんも車掌さんも
気づいてないのか、わかってやってたのか…？
222 ：名無し野電車区：03/11/13 00:58 ID:sC68F+gW
>>220
例えば、奈良・木津･同志社前から宝塚や新三田･篠山口に向かう列車はイエロー、逆に
篠山口･新三田･宝塚から同志社前･木津･奈良に向かう列車は黄緑にすればいいと思うが、
どう？
それはそうと、ピンク帯付き区間快速幕は無いのかな？
あれだけ大和路色なのが謎。
例えば、奈良・木津･同志社前から宝塚や新三田･篠山口に向かう列車はイエロー、逆に
篠山口･新三田･宝塚から同志社前･木津･奈良に向かう列車は黄緑にすればいいと思うが、
どう？
それはそうと、ピンク帯付き区間快速幕は無いのかな？
あれだけ大和路色なのが謎。
>大和路線色の区間快速
もしかして、外環状線の布石…！Σ（゜∀゜）
もしかして、外環状線の布石…！Σ（゜∀゜）
>>222
確かに区快の下線の色が緑なのは怪しいと思うんよ。
方向別に下線の色変えても側面にも‘東西線経由’と表記があるから
別段影響はないと思う。
ならば、こう言う事だろうね。
【西行】
学研都市線内→東西線経由宝塚以遠＝黄色
学研都市線内→東西線経由神戸線直通＝青
学研都市線内→尼崎・塚口止め＝ピンク
学研都市線内折返し＝黄緑
【東行】
宝塚線・神戸線・尼崎→東西線経由四条畷以遠、学研都市線内折返し＝黄緑
宝塚線・神戸線・尼崎→放出止め＝ピンク
確かに区快の下線の色が緑なのは怪しいと思うんよ。
方向別に下線の色変えても側面にも‘東西線経由’と表記があるから
別段影響はないと思う。
ならば、こう言う事だろうね。
【西行】
学研都市線内→東西線経由宝塚以遠＝黄色
学研都市線内→東西線経由神戸線直通＝青
学研都市線内→尼崎・塚口止め＝ピンク
学研都市線内折返し＝黄緑
【東行】
宝塚線・神戸線・尼崎→東西線経由四条畷以遠、学研都市線内折返し＝黄緑
宝塚線・神戸線・尼崎→放出止め＝ピンク
225 ：名無し野電車区：03/11/13 11:39 ID:OiUSM8uU
ただ大和路線用の区間快速緑ﾗｲﾝ幕を流用しただけだと思うが
226 ：ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc ：03/11/13 17:41 ID:S0FE4Elc
木津発、快速・東西線経由宝塚行きの一例
＿＿ ── ＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿ /￣/ /￣/ ＿＿──＿＿
/＿＿＿ ＿＿＿/ /＿＿ ＿＿/ /￣/ /゛ /￣ ￣￣/ /＿＿ ＿＿/
── ──． / / / / / / /￣/ ￣/ ⊆ / /￣￣/ ── ──．
/ 々 々 // /￣￣/ / / /￣￣/ / / / //￣ ] ￣￣ / 々 々 //
/＿＿ ＿＿/ / ￣￣ / / /＿/ / ￣/ /￣ ￣ ﾉ (￣￣￣ﾉ￣￣/ /＿ ＿＿/
／ ( / ￣￣ ＼＿ / / /゛ / (゛ / ﾉ゛ ／ ＼
／ / / ＼． / / / / / /゛ ／／ ( ＼． / / ∠／//＼ ((
／ / / ＼ ｣ / ￣￣￣￣￣￣ / / / ／゛／ ＼ ｣ ﾉ ￣￣￣￣￣￣￣￣(
￣ ￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣ ￣ ￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
Ｒ ａ ｐ ｉ ｄ Ｓ ｅ ｒ ｖ ｉ ｃ ｅ
￣￣￣↑￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣↑￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣↑￣￣￣￣
この辺 黄緑 この辺 ピンク この辺 黄色
経由路線が一目瞭然だが、乗客は各路線のラインカラーを覚える必要がある
>>227
これって超ローカル時代の京田辺じゃーん！
これって超ローカル時代の京田辺じゃーん！
なんで貫通路開いてるの？
>229
暑いからじゃないか？このまま走って行った。
写り悪くてごめんよ。
http://henachoko.homeip.net/uploader/updata/20031113182807.jpg
http://henachoko.homeip.net/uploader/updata/20031113182851.jpg
http://henachoko.homeip.net/uploader/updata/20031113182833.jpg
暑いからじゃないか？このまま走って行った。
写り悪くてごめんよ。
http://henachoko.homeip.net/uploader/updata/20031113182807.jpg
http://henachoko.homeip.net/uploader/updata/20031113182851.jpg
http://henachoko.homeip.net/uploader/updata/20031113182833.jpg
田辺は周りの市町よりも田舎臭かったからな。
雰囲気は
広いくて人口も多かったが
雰囲気は
広いくて人口も多かったが
>231
C11はもう居ないんですか。
C11はもう居ないんですか。
234 ：名無し野電車区：03/11/15 09:33 ID:XgV7M1fz
>>233
あのC11は梅小路SL館でカットモデルになってます。
あのC11は梅小路SL館でカットモデルになってます。
>234
ありがと。
http://henachoko.homeip.net/uploader/updata/20031115120046.jpg
http://henachoko.homeip.net/uploader/updata/20031115120109.jpg
http://henachoko.homeip.net/uploader/updata/20031115120135.jpg
ありがと。
http://henachoko.homeip.net/uploader/updata/20031115120046.jpg
http://henachoko.homeip.net/uploader/updata/20031115120109.jpg
http://henachoko.homeip.net/uploader/updata/20031115120135.jpg
236 ：名無し野電車区：03/11/15 17:59 ID:XPOSyZHa
今は無き長尾駅のディーゼル専用ホームもったいないな。
作った当時は電化なんて全く考えられていなかったということかな。
作った当時は電化なんて全く考えられていなかったということかな。
237 ：名無し野電車区：03/11/15 18:22 ID:i3iQvXQZ
>236
今の長尾駅は何面何線なのでつか？
今の長尾駅は何面何線なのでつか？
238 ：名無し野電車区：03/11/15 18:43 ID:XPOSyZHa
>>237
一面二線＋一留置線（もとディーゼル専用ホーム）
一面二線＋一留置線（もとディーゼル専用ホーム）
239 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：03/11/15 18:58 ID:LBQLajwu
NHｋ見てたら今車両故障で止まってると言ってた
住道ー鴻池新田間。
住道ー鴻池新田間。
240 ：名無し野電車区：03/11/15 19:03 ID:YA3sI1lK
241 ：名無し野電車区：03/11/15 19:20 ID:qZ/sloX8
松井山手行き、京橋打ち切り
東西線は、動いてません
東西線は、動いてません
242 ：名無し野電車区：03/11/15 19:23 ID:LPziZ6EB
快速ﾏﾀｰﾘと乗ってたら放出でいきなり放出された。
各停に牛詰め帰宅かよ…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
各停に牛詰め帰宅かよ…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
243 ：名無し野電車区：03/11/15 19:27 ID:E4ndiUdb
ＪＲって車両故障ときどきあるね。いったいどんなメンテナンスやってんだか。
244 ：名無し野電車区：03/11/15 19:28 ID:0o8WXm9j
19:07 現在、遅れの情報はありません。
http://traininfo.westjr.co.jp/list.html
http://traininfo.westjr.co.jp/list.html
245 ：名無しでGO!：03/11/15 19:32 ID:Pnm9h5Ve
影響線区 : ＪＲ東西線 ＪＲ神戸線 ＪＲ宝塚線 学研都市線
午後6時08分頃、学研都市線・住道～鴻池新田駅間で発生した車両故障のため、上記線区では木津方面から京橋方面行きの運転を見合わせています。
そのため列車に運休や遅れが発生しています。なお、午後6時50分より、京阪・近鉄・大阪市交通局により振替輸送を実施しています。
午後6時08分頃、学研都市線・住道～鴻池新田駅間で発生した車両故障のため、上記線区では木津方面から京橋方面行きの運転を見合わせています。
そのため列車に運休や遅れが発生しています。なお、午後6時50分より、京阪・近鉄・大阪市交通局により振替輸送を実施しています。
ただ今運転打ち切りの元快速車内でﾏﾀｰﾘ(苦藁
次の松井山手行きは19：36…ホントに来るんだろ～な?
次の松井山手行きは19：36…ホントに来るんだろ～な?
星田～磐船間にある2つの踏切が6時50分頃から遮断機を閉じた状態となり、
磐船街道踏切周辺の道路は正に「阿鼻叫喚｣の大渋滞モード。
京阪河内森まで親を迎えに行った漏れも危うくその中に巻きこまれそうになったが
裏道使って何とか逃げてきた。
酉指令、事故でないのなら早く遮断機age「なさい」！！
磐船街道踏切周辺の道路は正に「阿鼻叫喚｣の大渋滞モード。
京阪河内森まで親を迎えに行った漏れも危うくその中に巻きこまれそうになったが
裏道使って何とか逃げてきた。
酉指令、事故でないのなら早く遮断機age「なさい」！！
248 ：名無し野電車区：03/11/15 19:42 ID:LPziZ6EB
だめでつ
完全に止まってまつ
代替交通のある人は積極的に選択しませう。。
完全に止まってまつ
代替交通のある人は積極的に選択しませう。。
249 ：名無し野電車区：03/11/15 19:54 ID:LPziZ6EB
207系14両編成ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
250 ：名無し野電車区：03/11/15 19:58 ID:XgV7M1fz
もうすぐ放出 ｷﾀｰ―-（ﾟ∀ﾟ）―-!!
251 ：名無し野電車区：03/11/15 20:09 ID:XPOSyZHa
20:05現在
午後6時08分頃、学研都市線・住道～鴻池新田駅間で発生した車両故障のため、
上記線区では木津方面から京橋方面行きの運転を見合わせていましたが、
午後7時56分に運転を再開しました。そのため一部の列車に運休や遅れが
発生しています。なお、午後6時50分より、京阪・近鉄・大阪市交通局に
より振替輸送を実施しています。
午後6時08分頃、学研都市線・住道～鴻池新田駅間で発生した車両故障のため、
上記線区では木津方面から京橋方面行きの運転を見合わせていましたが、
午後7時56分に運転を再開しました。そのため一部の列車に運休や遅れが
発生しています。なお、午後6時50分より、京阪・近鉄・大阪市交通局に
より振替輸送を実施しています。
252 ：名無し野電車区：03/11/15 20:10 ID:LPziZ6EB
運行打ち切りの筈の電車に何かみんな乗り込んできたぞ(苦藁
ただ今運行再開でつ。
ただ今運行再開でつ。
253 ：名無し野電車区：03/11/15 20:48 ID:tkamdD3f
私も、242氏と同じく放出にて放出ですた。結局１時間くらい待って、元の
快速が発車だもんな～。電車待ちの時、駅員放送の時にハァハァ～マイクに
吹きすぎだ！！バレー見たかったのに･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
快速が発車だもんな～。電車待ちの時、駅員放送の時にハァハァ～マイクに
吹きすぎだ！！バレー見たかったのに･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
254 ：名無しでGO!：03/11/15 21:23 ID:Pnm9h5Ve
今日、何番故障？まさか２０００番か？
255 ：名無し野電車区：03/11/15 21:31 ID:QxZDQb3+
こんな時は、列車の一番前OR後ろへ行って、漏れ聞こえる無線を聞く！
256 ：名無し野電車区：03/11/15 21:41 ID:+2jrjtqc
某駅の駅員氏（学研都市線以外）は運行状況を伝える無線に夢中で、
改札機の使い方がわからないおっさんを無視してたから
何か漏れが教えなあかんかったやないか…もちついてくれよ
改札機の使い方がわからないおっさんを無視してたから
何か漏れが教えなあかんかったやないか…もちついてくれよ
改札機の使い方・・・ってきっぷ入れるだけ？
258 ：242＝LPziZ6EB：03/11/15 23:21 ID:PE6iRgfZ
>>253
おぉ同志!
確かに駅員、色っぽかったな(藁
つうか、車掌氏は携帯使って運行状況収集しまくってたが、
しらん人間が見たら、メール遊びしてるDQN車掌に見えてしまいかねんのが何とも。。。(苦藁
>>254
押してる車に2000番台は入ってたけど、故障車はそこまで確認できんかった。
>>255
聞こえたけどテンパってるようで内容意味不明…怒号だけはよく解りますた(苦藁
おぉ同志!
確かに駅員、色っぽかったな(藁
つうか、車掌氏は携帯使って運行状況収集しまくってたが、
しらん人間が見たら、メール遊びしてるDQN車掌に見えてしまいかねんのが何とも。。。(苦藁
>>254
押してる車に2000番台は入ってたけど、故障車はそこまで確認できんかった。
>>255
聞こえたけどテンパってるようで内容意味不明…怒号だけはよく解りますた(苦藁
漏れはぎりぎり被害に会わずに帰れた。。。胡椒車両は>>149と同じかな？
そうだとしたら整備ミスやな。
そうだとしたら整備ミスやな。
260 ：名無し野電車区：03/11/16 02:47 ID:s2rpXZFA
>>258
>つうか、車掌氏は携帯使って運行状況収集しまくってたが、
初めて見た時、おいおいと思ったけど、よく見れば
「JR」とでかいロゴが入っているので、業務用と解った(w
あれって、当然地下線内では使えないよね?
>つうか、車掌氏は携帯使って運行状況収集しまくってたが、
初めて見た時、おいおいと思ったけど、よく見れば
「JR」とでかいロゴが入っているので、業務用と解った(w
あれって、当然地下線内では使えないよね?
261 ：さいでっか：03/11/16 04:53 ID:htILIGQH
少し前、森ノ宮で環状の１０３系後部が「快速片町」の表示で走ってた。
262 ：名無し野電車区：03/11/16 07:38 ID:OhZ2cGOG
故障車輌は以前祝園付近で軽自動車に突っ込まれて制御装置が大破した１００２かと
263 ：名無し野電車区：03/11/16 10:41 ID:Q8XsTmY/
放出で放出された運転台で無線傍受してました。
5498M 北詰で抑止、京橋2分延着。駅員が「住道で普通に連絡」と煽って
客を乗せ、発車したとたんに放出打ち切りの宣告。折り返すのかと思った
ら放出2番でドアも閉めずに待機。結局5504Mとして快速運転。
5500M たぶん故障した車両の次に貧乏籤を引いた列車。かなりの乗客を
乗せたまま放出第一場内で30分以上放置。運転士が指令に訴えるも無視
されていた。放出1番線は空いてたのに…
放出から5500Mのまま普通松井山手行きとして運転。
で、故障車両は遠目に見た感じではTc138の編成とMc1063の編成ぽい。
4両と3両の一方のみが故障しても自力で走れますよね？両方故障？
5498M 北詰で抑止、京橋2分延着。駅員が「住道で普通に連絡」と煽って
客を乗せ、発車したとたんに放出打ち切りの宣告。折り返すのかと思った
ら放出2番でドアも閉めずに待機。結局5504Mとして快速運転。
5500M たぶん故障した車両の次に貧乏籤を引いた列車。かなりの乗客を
乗せたまま放出第一場内で30分以上放置。運転士が指令に訴えるも無視
されていた。放出1番線は空いてたのに…
放出から5500Mのまま普通松井山手行きとして運転。
で、故障車両は遠目に見た感じではTc138の編成とMc1063の編成ぽい。
4両と3両の一方のみが故障しても自力で走れますよね？両方故障？
素朴な質問なんですが
普通はそ～でもないんですが
快速の混雑ぶりっていったいなんなんでしょうか
私もその一人ですが・・・
でんしゃの定員オーバーはなぜ罰せられないんでしょうか
船舶、飛行機、車、観光空港バスはあるのに
電車、路線バスは詰め込めるだけが定員なのかと
納得のいく説明を教授していただけたら
ありがたいのですが・・
普通はそ～でもないんですが
快速の混雑ぶりっていったいなんなんでしょうか
私もその一人ですが・・・
でんしゃの定員オーバーはなぜ罰せられないんでしょうか
船舶、飛行機、車、観光空港バスはあるのに
電車、路線バスは詰め込めるだけが定員なのかと
納得のいく説明を教授していただけたら
ありがたいのですが・・
267 ：名無し野電車区：03/11/17 08:46 ID:zHxG/cF+
土曜日の車両故障だけど、
18：40位に新福島へ行ったら尼崎方面は環状線福島から行ってくれとアナウンス。
いや～な予感がしつつも、京橋方面はアナウンスなしで快速が定刻でやってくる。
京橋発車後、車掌が放出打ち切りを告白。車内どよめく。
で、放出ほうしゅつ。定刻通りにやってきた普通松井山手行きに乗る。
住道手前で照明のついた車両と消灯した車両が止まっているのが見えた。
1時間半も閉じこめられることになるとは・・・。
住道では1番線に、四条畷では1,3,4番線が上り電車が停車。
忍ヶ丘も上り電車が停車。ドアは半自動になっていた模様。
ここで降りたのでよくわからんが、快速運休で松井山手以遠の人は
どうなったんですか？
18：40位に新福島へ行ったら尼崎方面は環状線福島から行ってくれとアナウンス。
いや～な予感がしつつも、京橋方面はアナウンスなしで快速が定刻でやってくる。
京橋発車後、車掌が放出打ち切りを告白。車内どよめく。
で、放出ほうしゅつ。定刻通りにやってきた普通松井山手行きに乗る。
住道手前で照明のついた車両と消灯した車両が止まっているのが見えた。
1時間半も閉じこめられることになるとは・・・。
住道では1番線に、四条畷では1,3,4番線が上り電車が停車。
忍ヶ丘も上り電車が停車。ドアは半自動になっていた模様。
ここで降りたのでよくわからんが、快速運休で松井山手以遠の人は
どうなったんですか？
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|ﾐ. ・ ・｜ しＲ神戸線･片町線･奈良線に新型特急運転開始！
(6〈 / Ｊヽ 〉 モ ン ダ ー バ ー ド ！
｜ Д ｜ 運転区間 芦屋(自宅)～甲子園口(仕事場)～海老江(阪神本社)～
l＼＿＿) 同志社前(母校)～新田(実家最寄り)～京都(遊び場)
_ﾉ （＿__ (⌒) 停車駅 芦屋･甲子園口･尼崎･海老江･北新地･大阪天満宮･京橋･四条畷
／| | |＼_／| | | ｀ﾉ ~.ﾚ-r┐ ･長尾･京田辺･同志社前･木津･城陽･新田･宇治･六地蔵･京都
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/ /./| |. | | |。|.（￣ ｀-Lλ_ﾚ′ みんな乗ってや！！！！！！
T i g e r s￣｀ー--‐′ 片岡篤史
８
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｜ Д ｜ 運転区間 芦屋(自宅)～甲子園口(仕事場)～海老江(阪神本社)～
l＼＿＿) 同志社前(母校)～新田(実家最寄り)～京都(遊び場)
_ﾉ （＿__ (⌒) 停車駅 芦屋･甲子園口･尼崎･海老江･北新地･大阪天満宮･京橋･四条畷
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T i g e r s￣｀ー--‐′ 片岡篤史
８
不覚にもﾜﾛﾀ
でも停車駅に最寄り駅がないため乗れないw
でも停車駅に最寄り駅がないため乗れないw
270 ：名無し野電車区：03/11/17 20:39 ID:K3Adtdls
あげ
271 ：名無し野電車区：03/11/17 20:50 ID:Dwrr+yzF
272 ：名無し野電車区：03/11/17 21:31 ID:D3CAVJy6
274 ：名無し野電車区：03/11/17 23:08 ID:FE4z7Uwa
>>267
快速運休にておそらく松井山手は祭りだったのでは？
何年か前の正月開けの松井山手から木津方向
２０時過ぎより運休。２４時過ぎの奈良行き２本運行を思い出してしまいました。
私は京橋で事を知り。（大阪駅は何も言ってなかった）
そのまま鶴橋へ。
鶴橋でＩＣＯＣＡ処理（大阪-鶴橋間の運賃）で近鉄の振替票もらい、
帰ってきました。？？？
○園駅は放送があるわけでもなく、駅員がいるわけでもなく、
只いつくるかわからない電車を待っている人が…。
放送ぐらいしろ！。って言っても無人駅じゃ無理？
快速運休にておそらく松井山手は祭りだったのでは？
何年か前の正月開けの松井山手から木津方向
２０時過ぎより運休。２４時過ぎの奈良行き２本運行を思い出してしまいました。
私は京橋で事を知り。（大阪駅は何も言ってなかった）
そのまま鶴橋へ。
鶴橋でＩＣＯＣＡ処理（大阪-鶴橋間の運賃）で近鉄の振替票もらい、
帰ってきました。？？？
○園駅は放送があるわけでもなく、駅員がいるわけでもなく、
只いつくるかわからない電車を待っている人が…。
放送ぐらいしろ！。って言っても無人駅じゃ無理？
>>274
昔の大住駅（無人）の場合、確かスピーカーがついていた。
何かトラブった時田辺駅（現京田辺駅）もしくは長尾駅あたりから
放送が入っていたと思われる。
○園駅の場合も何かあったら最寄りの有人駅から
連絡が入るという設備は整ってるはず。
ただ、客は早く情報を知りたいのだが、しＲ側はちゃんと確定した
情報を流さねばならないので情報が流せずこのような事態を招いたのではないか？
昔の大住駅（無人）の場合、確かスピーカーがついていた。
何かトラブった時田辺駅（現京田辺駅）もしくは長尾駅あたりから
放送が入っていたと思われる。
○園駅の場合も何かあったら最寄りの有人駅から
連絡が入るという設備は整ってるはず。
ただ、客は早く情報を知りたいのだが、しＲ側はちゃんと確定した
情報を流さねばならないので情報が流せずこのような事態を招いたのではないか？
276 ：名無し野電車区：03/11/18 22:00 ID:m+2gpjwJ
今日、☆田のホームで騒音計？で何か調べてたのは、ブレーキの
「キー」音なの？
自動車のブレーキであんな音したら、すっごいクレームだもんな！
乗客や沿線の人はよく黙ってガマンしてるYO
「キー」音なの？
自動車のブレーキであんな音したら、すっごいクレームだもんな！
乗客や沿線の人はよく黙ってガマンしてるYO
漏れ京田辺－同志社前間の線路そばに住んでるけど、たまにブレーキ
掛けながらカーブを通過していくときの「キィーーーーーーーーーー」
って甲高い音が異常にやかましい。お願いだからノッチオフで通過して
くり！＞ウテシ
でも学研都市線は鴨が走らないので、終電～初電の間は安眠妨害される
こともなく快適っす。
掛けながらカーブを通過していくときの「キィーーーーーーーーーー」
って甲高い音が異常にやかましい。お願いだからノッチオフで通過して
くり！＞ウテシ
でも学研都市線は鴨が走らないので、終電～初電の間は安眠妨害される
こともなく快適っす。
278 ：名無し野電車区：03/11/20 01:08 ID:D4TyMykt
宝塚線のﾀﾞｲﾔ改正に関連して、学研都市線もどこか変わるんだろうか。
>>278
ヨーダンパ装着で乗り心地UP
ヨーダンパ装着で乗り心地UP
>>274-275
確かあそこは20:15以降は窓口営業は閉めているからな。
もしかしたらその時間帯はあそこの配置駅員は窓口はやっていなくても
信号扱い等をやっているケースが多いかも。
多分窓口営業から信号まで一人でこなしていたからな。
今は直轄から外部子会社に委託という形を取っているからなぁ。
確かあそこは20:15以降は窓口営業は閉めているからな。
もしかしたらその時間帯はあそこの配置駅員は窓口はやっていなくても
信号扱い等をやっているケースが多いかも。
多分窓口営業から信号まで一人でこなしていたからな。
今は直轄から外部子会社に委託という形を取っているからなぁ。
281 ：名無し野電車区：03/11/20 23:08 ID:MmbFuhXs
祝園って、信号扱いしてるんですか?
つうか、CTCじゃなかったんか。
委託の駅員が信号操作をすることもあるんですか。
国鉄時代は信号扱いの駅員がいても窓口営業していない
実質無人駅だったが。
つうか、CTCじゃなかったんか。
委託の駅員が信号操作をすることもあるんですか。
国鉄時代は信号扱いの駅員がいても窓口営業していない
実質無人駅だったが。
>>281
以前祝園でこんな札が掛かっていたか
「只今信号扱い中の為窓口での応対が出来ません」
窓口に「信号扱いを行っている間窓口での応対が出来ませんので御了承下さい」
と言う貼り紙があったはず。
今はどうだか知らないよ。
酉の社員がやっていた頃はこんな感じだった。
３年以上いる駅員も居る。
その方以外は大分変わったみたいやけどな。
以前祝園でこんな札が掛かっていたか
「只今信号扱い中の為窓口での応対が出来ません」
窓口に「信号扱いを行っている間窓口での応対が出来ませんので御了承下さい」
と言う貼り紙があったはず。
今はどうだか知らないよ。
酉の社員がやっていた頃はこんな感じだった。
３年以上いる駅員も居る。
その方以外は大分変わったみたいやけどな。
283 ：名無し野電車区：03/11/21 13:27 ID:4h6vpcSy
祝園駅
http://henachoko.homeip.net/uploader/updata/20031121132232.jpg
で、その運転要員
http://henachoko.homeip.net/uploader/updata/20031121132255.jpg
http://henachoko.homeip.net/uploader/updata/20031121132232.jpg
で、その運転要員
http://henachoko.homeip.net/uploader/updata/20031121132255.jpg
284 ：名無し野電車区：03/11/21 14:10 ID:umUDy3wT
>>283
懐かしい写真だな～
懐かしい写真だな～
285 ：Go Girl～恋のヴィクトリー～：03/11/21 22:38 ID:MOIA3ePp
木津行の電車を早朝深夜みたいに奈良まで延長運転出来ないかな？
奈良線の昼間の普通電車を木津止めにして3番線に到着させ1番線からの学研都市線の奈良逝きに乗ってもらう。
運賃で比較
京田辺(新田辺)－奈良 JR320円 近鉄390円
同志社前・上田辺(興戸・三山木)－奈良 JR320円 近鉄340円
下狛(狛田)－奈良 JR230円 近鉄340円
祝園(新祝園)－奈良 JR230円 近鉄290円
と運賃面ではJRの圧勝だが、本数がネックか？
奈良線の昼間の普通電車を木津止めにして3番線に到着させ1番線からの学研都市線の奈良逝きに乗ってもらう。
運賃で比較
京田辺(新田辺)－奈良 JR320円 近鉄390円
同志社前・上田辺(興戸・三山木)－奈良 JR320円 近鉄340円
下狛(狛田)－奈良 JR230円 近鉄340円
祝園(新祝園)－奈良 JR230円 近鉄290円
と運賃面ではJRの圧勝だが、本数がネックか？
286 ：名無し野電車区：03/11/21 23:04 ID:m3+zIQRI
奈良市は求心力ないからなー。
特に昼ならみんな自家用車利用。
奈良線南端部～奈良や学研都市線木津口・近鉄京都線各停西大寺口は
どれも昼間は空気がお客さんでつ。
特に昼ならみんな自家用車利用。
奈良線南端部～奈良や学研都市線木津口・近鉄京都線各停西大寺口は
どれも昼間は空気がお客さんでつ。
287 ：名無し野電車区：03/11/21 23:48 ID:H75ChEFI
学生時代、阪急は、梅田から座って寝られるという一点だけで利用していました。
>>285
ところが、
祝園～（関）郡山 普通運賃320円
通勤１か月定期9,450円、同３か月定期26,930円、同６か月定期45,360円
通学１か月定期7,330円、同３か月定期20,900円、同６か月定期39,580円
新祝園～近鉄郡山 普通運賃290円
通勤１か月定期11,520円、同３か月定期32,840円、同６か月定期62,210円
通学１か月定期4,540円、 同３か月定期12,940円、同６か月定期24,520円
ところが、
祝園～（関）郡山 普通運賃320円
通勤１か月定期9,450円、同３か月定期26,930円、同６か月定期45,360円
通学１か月定期7,330円、同３か月定期20,900円、同６か月定期39,580円
新祝園～近鉄郡山 普通運賃290円
通勤１か月定期11,520円、同３か月定期32,840円、同６か月定期62,210円
通学１か月定期4,540円、 同３か月定期12,940円、同６か月定期24,520円
290 ：名無し野電車区：03/11/22 01:52 ID:aqTr49TV
>>287
JRにとって対近鉄は阪急と違ってあんまり競争意識持ってないんでは？
相手が阪急や京阪なら如何にも嫌ってるかのような態度だが。
それに、近鉄とJRはお互い阪急嫌いというのは共通してるし。
JRにとって、学研都市線の競争相手はあくまで京阪だけのようだし、近鉄と
並行してる部分はあんまり変わらんと思われ。実際、奈良線は京阪宇治線
には物凄く意識してるが、近鉄京都線には最早勝負を諦めてると思われ。
JRにとって対近鉄は阪急と違ってあんまり競争意識持ってないんでは？
相手が阪急や京阪なら如何にも嫌ってるかのような態度だが。
それに、近鉄とJRはお互い阪急嫌いというのは共通してるし。
JRにとって、学研都市線の競争相手はあくまで京阪だけのようだし、近鉄と
並行してる部分はあんまり変わらんと思われ。実際、奈良線は京阪宇治線
には物凄く意識してるが、近鉄京都線には最早勝負を諦めてると思われ。
291 ：名無し野電車区：03/11/22 02:23 ID:o6jl0WY3
近鉄だけＪ擦が使えるのも納得だな…
倒壊も近鉄には遠慮しているのか…
倒壊も近鉄には遠慮しているのか…
酉にとって近鉄名阪特急の存在も特に邪魔でないし。
ＪＲと私鉄の競争は戦前から語られるけど、戦前に近鉄と競争してたというエピソードは名阪くらいだよね。
昔から競争が発生していないエリアに、ＪＲにはやる気が無い、とか言うのも違うと思う。
昔から競争が発生していないエリアに、ＪＲにはやる気が無い、とか言うのも違うと思う。
294 ：名無し野電車区：03/11/22 13:30 ID:CSB8ZFEk
295 ：名無し野電車区：03/11/22 13:31 ID:CSB8ZFEk
296 ：名無し野電車区：03/11/22 13:32 ID:CSB8ZFEk
連続カキコすまそ・・
297 ：名無し野電車区：03/11/22 13:51 ID:SfuEanNe
田舎へ行けば所用で府県境を越える移動は多くないから、
京田辺-奈良間で輸送力強化して奪い合うほどの利用者がいるのかと。
京田辺-奈良間で輸送力強化して奪い合うほどの利用者がいるのかと。
>>297
その前に奈良には求心力はない
その前に奈良には求心力はない
300 ：名無し野電車区：03/11/23 00:27 ID:rWb9iv9X
301 ：名無し野電車区：03/11/23 00:46 ID:YdB2g1lJ
302 ：285：03/11/23 00:51 ID:aZcvhGUx
うわぁすごいレスついてる。感謝
確かに奈良市に求心力は無いかもしれませんが、逆に奈良方面から同志社大学(同志社国際高校もあったかな？)
や学研都市(光台も)へのアクセスとしてはどうかなと思った次第です。
確かに奈良市に求心力は無いかもしれませんが、逆に奈良方面から同志社大学(同志社国際高校もあったかな？)
や学研都市(光台も)へのアクセスとしてはどうかなと思った次第です。
303 ：名無し野電車区：03/11/23 02:57 ID:B4dr6s63
棒駄本は田舎で圏外になるからな
304 ：名無し野電車区：03/11/23 07:43 ID:dyFmy/dd
>301
外環状東西経由の大和路快速で解決。
外環状東西経由の大和路快速で解決。
305 ：名無し野電車区：03/11/23 08:05 ID:gVnd0LKL
現実を考えると、神戸～学研都市線～奈良間列車よりも大阪駅ホーム削減化によって
丹波路快速の学研都市線乗り入れ（つまり東西快速との統合、篠山口まで終日運転）
のほうが可能性があるか？
丹波路快速の学研都市線乗り入れ（つまり東西快速との統合、篠山口まで終日運転）
のほうが可能性があるか？
んな事より市営地下鉄昼間12本/1時間5分毎なのに
東西線ときたら不定期8本を即刻どないかしろ
東西線ときたら不定期8本を即刻どないかしろ
309 ：名無し野電車区：03/11/23 13:25 ID:MyI4E2pc
>>308には市営地下鉄のご利用をお勧めします
鴫野とか徳庵だと４本／hだからなあ。
有馬温泉駅とかわらん。
有馬温泉駅とかわらん。
鴫野とか徳庵は孤島の田舎でつか
312 ：名無し野電車区：03/11/23 22:47 ID:++xSn8pk
鴫野～鴻池は特に中心街じゃないから大阪市・東大阪市がそれほど力入れてないのが影響あるかも。
ただ荒本に新市役所建てたんだから鴻池は整備したらいいと思うんだが。
野崎はどう考えてんだろ？
ただ荒本に新市役所建てたんだから鴻池は整備したらいいと思うんだが。
野崎はどう考えてんだろ？
313 ：名無し野電車区：03/11/24 00:14 ID:uAWZHCwN
学研、東西線は女性乗務員居ないのは何でだろう？
やっぱ客層が悪いからか？
大阪駅の女性案内嬢スッチーみたいなのがいるなハァハァ
最近は女性にも人気あるんか？＜ＪＲ酉
やっぱ客層が悪いからか？
大阪駅の女性案内嬢スッチーみたいなのがいるなハァハァ
最近は女性にも人気あるんか？＜ＪＲ酉
314 ：名無し野電車区：03/11/24 09:24 ID:3ZtS2GDI
>>313
お前みたいのが/ヽァ/ヽァしてるからだろ？
お前みたいのが/ヽァ/ヽァしてるからだろ？
316 ：名無し野電車区：03/11/24 21:55 ID:VPugsOmK
>>312
野崎は長い間西口改札設置が要望されていますが、JRは改札口は基本的に
1駅一箇所、増設は市の方で設置してくれということらしい。
それに対して大東市は「金ない」の一言。改札設置は当分の間放置プレイ続行です。
もしも最初西側が表玄関だったら、とっくの昔に東側に改札出来ていたとは思うけど。
野崎は長い間西口改札設置が要望されていますが、JRは改札口は基本的に
1駅一箇所、増設は市の方で設置してくれということらしい。
それに対して大東市は「金ない」の一言。改札設置は当分の間放置プレイ続行です。
もしも最初西側が表玄関だったら、とっくの昔に東側に改札出来ていたとは思うけど。
>>316
野崎観音を西側に移転しろ。
野崎観音を西側に移転しろ。
>>317
そういう問題ではなく、東側に改札口がないのは基本的人(ry
そういう問題ではなく、東側に改札口がないのは基本的人(ry
昔の面影が残っている駅といえば野崎くらいかな。
久しぶりに津田駅に降りてみたら、駅にパン屋が出来ていてビックリ。
ちょうど乗り継ぐバスが出た後だったので、時間つぶしに助かった。
久しぶりに津田駅に降りてみたら、駅にパン屋が出来ていてビックリ。
ちょうど乗り継ぐバスが出た後だったので、時間つぶしに助かった。
>>312
確か蜷。鴻池は市庁への北の玄関にしては何かショボ過ぎるような気がする。
それでも新市庁までは小阪行きのハズで15分位は掛かるらしい。
それも途中狭い道を通って。
最近は御無沙汰だが鴻池に‘東大阪市庁舎’の案内は付いてんのかな？
近鉄東大阪線は「荒本、荒本。東大阪市役所前。」とのたまっているが。
確か蜷。鴻池は市庁への北の玄関にしては何かショボ過ぎるような気がする。
それでも新市庁までは小阪行きのハズで15分位は掛かるらしい。
それも途中狭い道を通って。
最近は御無沙汰だが鴻池に‘東大阪市庁舎’の案内は付いてんのかな？
近鉄東大阪線は「荒本、荒本。東大阪市役所前。」とのたまっているが。
321 ：名無し野電車区：03/11/25 22:04 ID:bWw4++34
東寝屋川の定期買うところのﾈｰﾁｬﾝがめっちゃ可愛いﾈｰﾁｬﾝになってた。
一回しか目撃できてないが・・・。
一回しか目撃できてないが・・・。
322 ：名無し野電車区：03/11/25 22:23 ID:d/E+qAuT
>>321
久々に明るいﾆｭｰｽだな
久々に明るいﾆｭｰｽだな
ねーちゃん増備きぼんぬ！
324 ：名無し野電車区：03/11/26 09:09 ID:Sp43E6CB
9:02頃、住道西方の八尾街道との交差地点で大阪方面行き区間快速が2000代2次車充当ﾊｹｰﾝ！遂に限定運用解除か、はたまた何らかの乱れで臨時に学研都市線に入ったか？
>>324
今日は宝塚線の架線障害でダイヤが乱れてました。
今日は宝塚線の架線障害でダイヤが乱れてました。
327 ：324：03/11/26 14:43 ID:Sp43E6CB
>>326
漏れはクルマで八尾街道走ってたから行き先までは分からんかった。ｽﾏｿ。
漏れはクルマで八尾街道走ってたから行き先までは分からんかった。ｽﾏｿ。
最近ﾀﾞｲﾔ乱れすぎ・・・・・
ダイヤ乱れでつか
普段2000番台増備車が入るスジに201が入ってますた
普段2000番台増備車が入るスジに201が入ってますた
330 ：名無し野電車区：03/11/26 20:07 ID:Sp43E6CB
>>329
やはり2次型はあくまで本線専用で学研都市線にはﾀﾞｲﾔが乱れた時車両のやりくりがつかない時しか入らないのか…
やはり2次型はあくまで本線専用で学研都市線にはﾀﾞｲﾔが乱れた時車両のやりくりがつかない時しか入らないのか…
>>321
東寝屋川住人だけどいちいち顔なんか見ないから可愛いかなんて知らんかった。今度見てみよう
東寝屋川住人だけどいちいち顔なんか見ないから可愛いかなんて知らんかった。今度見てみよう
京橋2016松井山手
みどりいヤツでした。
4両部分207-2022
3両部分207-2023
みどりいヤツでした。
4両部分207-2022
3両部分207-2023
334 ：名無し野電車区：03/11/26 22:21 ID:zhIAF0cC
>３２１ 禿同
ICOCAを☆田の愛想悪いおっさんで買って損した。
しかも他の板に書いてたようなグッズももらえんかった。
今度からは、>321の駅に行こうっと！
ICOCAを☆田の愛想悪いおっさんで買って損した。
しかも他の板に書いてたようなグッズももらえんかった。
今度からは、>321の駅に行こうっと！
335 ：いづれこんな日が来るのだろうか：03/11/26 22:31 ID:FTJ8NlxQ
放出駅にて人身事故のため、各線にて遅れが発生しています。
影響範囲は、学研都市線・東西線・大阪外環状線・大和路線・大阪環状線・宝塚線・福知山線・神戸線・京都線・阪和線です。
アーバンネットワークも壊滅だな
影響範囲は、学研都市線・東西線・大阪外環状線・大和路線・大阪環状線・宝塚線・福知山線・神戸線・京都線・阪和線です。
アーバンネットワークも壊滅だな
今の急所は尼だけど。放出恐るべし（ｗ
>>335
琵琶湖線、関西空港線、ゆめ咲線、きのくに線、桜井線、和歌山線も入れたって～！！ｗ
琵琶湖線、関西空港線、ゆめ咲線、きのくに線、桜井線、和歌山線も入れたって～！！ｗ
338 ：名無し野電車区：03/11/27 03:01 ID:xkdlWB8s
339 ：名無し野電車区：03/11/27 09:17 ID:dJ/W/iL8
今朝乗った区間快速は窓が緑ぽかった。
340 ：☆：03/11/27 15:42 ID:LlUiiX7x
星田15:37発快速宝塚行き、後ろ４連だけ2000番２次車だったよ。最後尾207-2020でした。また乱れでの運用？それとも本格？
宝塚での途中入換をやらない限り順当に行けば5515M迄逝くはず。
そこで本線運用の初期車と入換か？
そんな気がしてならん！
そこで本線運用の初期車と入換か？
そんな気がしてならん！
343 ：☆：03/11/27 17:51 ID:LlUiiX7x
ちなみにその後の星田15:46発西明石行も2000-２次車、2022＋2023でこれは昨日も「普通」と「区快」で学研内運用されてたよ。
344 ：☆：03/11/27 17:59 ID:LlUiiX7x
京橋19:53発快速新三田行が前３連だけ２次車。2021です。
345 ：名無し野電車区：03/11/27 18:40 ID:yb7hpu8c
どうもこれ改正で快速に使うという可能性もあるな。
あと昨日の5511M基本ダイヤにT20番台来てたが一次型臭いな。
だがド初期を含め2000二次車以外のヤツが
750番台運行に行ってるのは間違い無さそうだね。
あと昨日の5511M基本ダイヤにT20番台来てたが一次型臭いな。
だがド初期を含め2000二次車以外のヤツが
750番台運行に行ってるのは間違い無さそうだね。
なんかもう、ここまで運用がシャッフルされるとこのまま使いそうな気がしてきたｗ
漏れが今日乗った快速も２次車だったし。京橋16:22の快速。
漏れが今日乗った快速も２次車だったし。京橋16:22の快速。
>>336
学研都市線スレPart8 ―ダイヤの乱れを放出から放出―
学研都市線スレPart8 ―ダイヤの乱れを放出から放出―
349 ：☆：03/11/27 19:07 ID:n/mru7IP
今さっき乗って帰ってきた、大阪天満宮19:47発木津行きが
MC207-2020だったよ。
MC207-2020だったよ。
変更ガラスが入ってるのが2000だよな
毎朝京橋方面逝き区間快速住道7時7分発が
その2000番の筋なんですよね
毎朝京橋方面逝き区間快速住道7時7分発が
その2000番の筋なんですよね
>>350
それに北新地(19：45)から乗りますた。
住道でカメラ構えた「撮り鉄」がチラホラと…
ちなみに、磐船で降りるときに向かいのホームに
停まっていた京橋行きのS電はオール2000番台でした。
それに北新地(19：45)から乗りますた。
住道でカメラ構えた「撮り鉄」がチラホラと…
ちなみに、磐船で降りるときに向かいのホームに
停まっていた京橋行きのS電はオール2000番台でした。
もうムチャクチャｗ
住道から鴻池新田へ向かう途中、高架の下り部分で妙に局部を揺さぶる振動がありましたが、最近減ったような気がする。
356 ：名無し野電車区：03/11/27 22:29 ID:yb7hpu8c
357 ：名無し野電車区：03/11/27 22:43 ID:yb7hpu8c
昨日の5500Mのスジはド初期車Z2編成だったが
そのZ2は木津手前で停電食らって立ち往生寸前やったで。
これが今日の大荒れの前兆だったとは。
そのZ2は木津手前で停電食らって立ち往生寸前やったで。
これが今日の大荒れの前兆だったとは。
358 ：名無し野電車区：03/11/27 23:25 ID:lxtjTOG+
１２月のダイヤ改正で２次車本格運用すると思われ
359 ：名無し野電車区：03/11/28 00:02 ID:u/HYueQY
ダイヤ改正前に先駆けて入った。
つまり、大荒れでもなんでもなく「フライング」でしょう。
つまり、大荒れでもなんでもなく「フライング」でしょう。
360 ：名無し野電車区：03/11/28 00:56 ID:WhiOgy5x
今朝は住道7：30新三田行がMC207-2012だった。
362 ：☆：03/11/28 12:10 ID:Y60UguAk
-2000（特に２次車）は停車時の回生→空気ブレーキの切り替わりが停車寸前。
エコ的にはいいんだろうけど、停車時のカックンが・・・
運転士さんにもよるけどね。
エコ的にはいいんだろうけど、停車時のカックンが・・・
運転士さんにもよるけどね。
363 ：名無し野電車区：03/11/28 12:30 ID:8jEhjgzE
只今5447M乗車。
青硝子発見次第連絡。
現車はT13。
青硝子発見次第連絡。
現車はT13。
364 ：名無し野電車区：03/11/28 13:14 ID:8jEhjgzE
848運行にT29。
四条畷13:16の普通・西明石行。
四条畷13:16の普通・西明石行。
365 ：名無し野電車区：03/11/28 15:58 ID:8jEhjgzE
奈良滞泊の内１本はド初期の模様。
大住で木津折り返し5455Mを見た限りはZ7(Tc'-8)臭い。
大住で木津折り返し5455Mを見た限りはZ7(Tc'-8)臭い。
366 ：名無し野電車区：03/11/29 00:11 ID:xGT5qo6U
２１：５７京橋発の四条畷行きが緑ガラスだったよ
367 ：名無し野電車区：03/11/29 01:11 ID:1g9p4dqA
368 ：名無し野電車区：03/11/29 02:29 ID:hdm512O0
何か最近これでもかと言うほど2000番台2次車が学研運用に入ってるな。
いずれ今度は逆にド初期0番台快速運用が激減したりして？
いずれ今度は逆にド初期0番台快速運用が激減したりして？
369 ：名無し野電車区：03/11/29 03:16 ID:goXoYz92
新時刻表を見ると、大久保行きの区間快速が復活しているね。
（西明石行きの行き先変更）
あと、夜間の２０分ヘッド時間帯の下り普通の待避駅が四条畷から住道に変更となってますね。
上りは未確認ですが…。
（西明石行きの行き先変更）
あと、夜間の２０分ヘッド時間帯の下り普通の待避駅が四条畷から住道に変更となってますね。
上りは未確認ですが…。
370 ：名無し野電車区：03/11/29 08:26 ID:c7AKyq5B
371 ：名無し野電車区：03/11/29 12:28 ID:1g9p4dqA
207の分類
ガラクタ－中間が500と1500
偽物－ガラクタの内座席が脚無しで統一されているタイプ
プロト－F1編成
ド初期－0番台でも座席が脚有りのタイプ
ガラクタ－中間が500と1500
偽物－ガラクタの内座席が脚無しで統一されているタイプ
プロト－F1編成
ド初期－0番台でも座席が脚有りのタイプ
今日の２０００番台（確認分）
京橋１７：１６発普通・西明石逝き（２０７－２０１８、１９）
京橋１７：１６発普通・西明石逝き（２０７－２０１８、１９）
いずれにせよ、
2000番台2次車は完全に従来車と混運用になった、てことでいいんですかね?
ちなみに今日漏れが乗った長尾７：１５発の快速新三田行きはMc207-2023ﾀﾞﾀｰよ。
2000番台2次車は完全に従来車と混運用になった、てことでいいんですかね?
ちなみに今日漏れが乗った長尾７：１５発の快速新三田行きはMc207-2023ﾀﾞﾀｰよ。
374 ：名無し野電車区：03/11/29 21:32 ID:lIa8Pnzq
学研都市線は放出の踏切が大迷惑。
ダイヤが乱れた時など、駅に苦情が殺到していた。
外環状線ができたらますます閉まる時間が長くなるのか？
四条畷方面行きは、通過列車に合わせたためか駅の停車時間もずっと閉まったままだったが、今は改善されたか？
近鉄は特急と普通で閉めるタイミングを変えるので、長瀬など普通が間近に迫っているのに
踏切を渡れるが。当然ATSも完備。オーバーラン常習の某旅客鉄道とは大違い。
ダイヤが乱れた時など、駅に苦情が殺到していた。
外環状線ができたらますます閉まる時間が長くなるのか？
四条畷方面行きは、通過列車に合わせたためか駅の停車時間もずっと閉まったままだったが、今は改善されたか？
近鉄は特急と普通で閉めるタイミングを変えるので、長瀬など普通が間近に迫っているのに
踏切を渡れるが。当然ATSも完備。オーバーラン常習の某旅客鉄道とは大違い。
375 ：名無し野電車区：03/11/29 22:15 ID:1g9p4dqA
376 ：名無し野電車区：03/11/29 23:45 ID:vWwKM2eD
>374
だから内環状に抜ける道路が出来ただろ？
そっち抜けてやれ。
だから内環状に抜ける道路が出来ただろ？
そっち抜けてやれ。
377 ：名無し野電車区：03/11/29 23:56 ID:lIa8Pnzq
378 ：名無し野電車区：03/11/29 23:58 ID:YM5Ulpnu
最初は2000番台2次車は運用完全に分けるつもりだったけど、
だんだんと面倒臭くなってきたってのがﾎﾝﾄのところじゃない？
だんだんと面倒臭くなってきたってのがﾎﾝﾄのところじゃない？
380 ：名無し野電車区：03/11/30 00:04 ID:v686yC5I
京橋行き区間快速できるね。苦情殺到しそう・・
つい最近まで貨物扱してた上に、
内環が先に高架いっちゃったからうかつにどうにもできないかと。
ヤレ（JRの)外環ができるだなんだあると高架化に二の足踏むってのもあるだろうし。
地下通路でも掘れないもんかね。
内環が先に高架いっちゃったからうかつにどうにもできないかと。
ヤレ（JRの)外環ができるだなんだあると高架化に二の足踏むってのもあるだろうし。
地下通路でも掘れないもんかね。
382 ：名無し野電車区：03/11/30 02:41 ID:gwtObKkp
何か、ド初期0番台快速運用が改正以後激減しそう・・・。
383 ：名無し野電車区：03/11/30 03:05 ID:8IpbZ07h
>>374
放出上りには、踏切防護用のＰがちゃんとついてますよ。
放出上りには、踏切防護用のＰがちゃんとついてますよ。
>>380
嘘はｲｸﾅｲ!!
嘘はｲｸﾅｲ!!
昨日の北新地19時45分発木津行きの前4両が207-2022だった。
後ろ3両は見てないが。
後ろ3両は見てないが。
>>381
内環を高高架で越え、かつ城貨と立体分岐。
さらに、双方にｶﾓﾚ運行があるので最悪でも25‰勾配に抑える必要あり。。。滅茶苦茶ハードル高いなおい(苦藁
道路側に地下通路設けるにも、第二寝屋川が。。。
内環を高高架で越え、かつ城貨と立体分岐。
さらに、双方にｶﾓﾚ運行があるので最悪でも25‰勾配に抑える必要あり。。。滅茶苦茶ハードル高いなおい(苦藁
道路側に地下通路設けるにも、第二寝屋川が。。。
387 ：名無し野電車区：03/11/30 15:58 ID:st6Jf1we
夕方にも木津発篠山口行の快速が出来てますね。
388 ：通勤電車：03/11/30 16:34 ID:6KTbMaUV
近畿車輛製造のE257って何番だっけ？
389 ：名無し野電車区：03/11/30 19:11 ID:sOQ0nlsH
390 ：389：03/11/30 19:12 ID:sOQ0nlsH
スマソ、>>387へのレスだった。
LANケーブルで…(略)
LANケーブルで…(略)
391 ：名無し野電車区：03/11/30 23:36 ID:a1DpwD+p
第二寝屋川邪魔。つぶして道路ＯＲ線路にしたほうがいいんじゃない?
393 ：名無し野電車区：03/12/01 02:39 ID:VAhEvGak
>>387
ついでに昼間の快速も新三田延長して欲しかった…。
ついでに昼間の快速も新三田延長して欲しかった…。
394 ：名無し野電車区：03/12/01 19:23 ID:Tixlfnze
395 ：名無し野電車区：03/12/01 23:45 ID:i79XYcHT
>>380 384
ごめん。嘘つくつもりなかったんだけど。
磐船利用者だけど、駅配布のポケット時刻表と、改札前の時刻表が
7：50の区間快速が京橋行になっているので…
今日夕方帰ってきたときも改札前の時刻表そのままだった。
今朝ホームの時刻表見る時間はなかったけど、
>>389
時刻表みていないので、違うかもしれないけれど、
従来：速達快速（207系、相野停車）、普通（新三田止めの延長新三田で、
速達快速と連絡）、快速
改正後；快速、快速、東西線からの快速 速達快速廃止
だから、大阪からの快速の本数は同じ。
ごめん。嘘つくつもりなかったんだけど。
磐船利用者だけど、駅配布のポケット時刻表と、改札前の時刻表が
7：50の区間快速が京橋行になっているので…
今日夕方帰ってきたときも改札前の時刻表そのままだった。
今朝ホームの時刻表見る時間はなかったけど、
>>389
時刻表みていないので、違うかもしれないけれど、
従来：速達快速（207系、相野停車）、普通（新三田止めの延長新三田で、
速達快速と連絡）、快速
改正後；快速、快速、東西線からの快速 速達快速廃止
だから、大阪からの快速の本数は同じ。
>>389
以前のダイヤでは大阪発篠山口行き普通が新三田で速達快速に抜かれて
ガラガラで走ってたが、こんどのダイヤだと新三田以北でも１時間３本
篠山口まで先着になるので、便利になったと思うけど。
尼崎とか宝塚から相野へ行く人なんかは特に。と、いうことで
宝塚線利用者を北新地から乗せようとしているわけではないと思います。
その先の区間の話なので。
以前のダイヤでは大阪発篠山口行き普通が新三田で速達快速に抜かれて
ガラガラで走ってたが、こんどのダイヤだと新三田以北でも１時間３本
篠山口まで先着になるので、便利になったと思うけど。
尼崎とか宝塚から相野へ行く人なんかは特に。と、いうことで
宝塚線利用者を北新地から乗せようとしているわけではないと思います。
その先の区間の話なので。
397 ：名無し野電車区：03/12/03 10:22 ID:fjWT+WT9
つべこべ言わずに北新地から乗れよ！
いくら投資したと思ってんだ！
ボケが！
いくら投資したと思ってんだ！
ボケが！
>397
大阪～北新地間の、ムービングウォークキボンヌ(w
大阪～北新地間の、ムービングウォークキボンヌ(w
>>400
漏れも阪急梅田→北新地は毎日えっちらおっちら歩いてるｸﾁ。
冬のクソ寒いときに京橋で凍えるのはもう御免被る(藁
最も、このパターンではあちこち寄り道してしまってﾑｰﾋﾞｿｹﾞｳｫｰｹあまり役にたたなさげ鴨。。。
漏れも阪急梅田→北新地は毎日えっちらおっちら歩いてるｸﾁ。
冬のクソ寒いときに京橋で凍えるのはもう御免被る(藁
最も、このパターンではあちこち寄り道してしまってﾑｰﾋﾞｿｹﾞｳｫｰｹあまり役にたたなさげ鴨。。。
>>401
阪急梅田→ホワイティ→地下鉄東梅田→新阪急八番街→
大阪駅前第4ビル→第3ビル→第2ビル→北新地駅
このルートを寄り道無しで通ることが出来まつか？
漏れは駅前ビルの金券ショップでいつも立ち止まってしまいまつ。
阪急梅田→ホワイティ→地下鉄東梅田→新阪急八番街→
大阪駅前第4ビル→第3ビル→第2ビル→北新地駅
このルートを寄り道無しで通ることが出来まつか？
漏れは駅前ビルの金券ショップでいつも立ち止まってしまいまつ。
>399
京橋駅の引き込み線と木津方面行き線路が交わる当たりに、白い板(棒?)が立ててありますね。
>402
わたしも無理です。
絶対にあちこち目がいってしまう。
最近は冬物を…
東寝屋川は運賃が違うんですね…
京橋駅の引き込み線と木津方面行き線路が交わる当たりに、白い板(棒?)が立ててありますね。
>402
わたしも無理です。
絶対にあちこち目がいってしまう。
最近は冬物を…
東寝屋川は運賃が違うんですね…
404 ：398の間違いでした：03/12/03 23:20 ID:1v5LHsl3
京橋駅で、地下鉄への乗り換え案内をしない理由は何でしょう？
東西線に乗っていけってこと？
鶴見緑地に行きたい人は…
東西線に乗っていけってこと？
鶴見緑地に行きたい人は…
405 ：名無し野電車区：03/12/04 01:14 ID:AScEVoTB
>>400
北新地と大阪駅を同一駅とみなすのは尼崎方面だけだったのか。
住道からだとどちらも同一運賃だし、普段定期を使っているので
片町線各駅からだとどっちへ行っても同じだとばかり思ってた。
>>402
去年まで御堂筋線利用者だったので、朝はともかく帰り道は、地下鉄梅田から
ディアモール通って北新地までというルートで帰ってましたが、
まず、梅田の改札出た目の前に阪神のスナックパークが通せんぼしてます。
ディアモールはレディースがメインなのであまり関係ないけど、タワーレコードの
誘惑と戦いながら、北新地駅前までたどり着いたと思ったら、ダイコクドラッグの
安売りお菓子でいつも捕まってました(w
今は大阪天満宮駅利用者なので、寄り道するところがありません（；；
>>404
放出から赤バスでどうぞ。
スクロールくんでは案内してたのではと?
北新地と大阪駅を同一駅とみなすのは尼崎方面だけだったのか。
住道からだとどちらも同一運賃だし、普段定期を使っているので
片町線各駅からだとどっちへ行っても同じだとばかり思ってた。
>>402
去年まで御堂筋線利用者だったので、朝はともかく帰り道は、地下鉄梅田から
ディアモール通って北新地までというルートで帰ってましたが、
まず、梅田の改札出た目の前に阪神のスナックパークが通せんぼしてます。
ディアモールはレディースがメインなのであまり関係ないけど、タワーレコードの
誘惑と戦いながら、北新地駅前までたどり着いたと思ったら、ダイコクドラッグの
安売りお菓子でいつも捕まってました(w
今は大阪天満宮駅利用者なので、寄り道するところがありません（；；
>>404
放出から赤バスでどうぞ。
スクロールくんでは案内してたのではと?
そういえば、ニュースで東映会館の転落事故流れていたけど、
現場の位置説明に「JR大阪駅から500mくらい南側の繁華街」という説明に、
北新地駅の立場は･･･(w
現場の位置説明に「JR大阪駅から500mくらい南側の繁華街」という説明に、
北新地駅の立場は･･･(w
407 ：名無し野電車区：03/12/04 01:35 ID:T/EsHtWt
>>405
尼崎方が大阪＝北新地なのは
大阪ー尼崎＜北新地ー尼崎だから
京橋方は
京橋ー北新地＜京橋ー大阪
なので北新地発を大阪発にそろえると文句言われる。
まぁ大阪発を北新地発にそろえたらいいんだけどね。
尼崎方が大阪＝北新地なのは
大阪ー尼崎＜北新地ー尼崎だから
京橋方は
京橋ー北新地＜京橋ー大阪
なので北新地発を大阪発にそろえると文句言われる。
まぁ大阪発を北新地発にそろえたらいいんだけどね。
408 ：名無し野電車区：03/12/04 09:53 ID:okl9AaSJ
大阪天満宮と南森町との連絡通路に立ち飲み作れば繁盛したりして。
利権がややこしそうだけど(w
利権がややこしそうだけど(w
409 ：名無し野電車区：03/12/04 21:10 ID:NqHPtrgy
漏れは、朝は大阪から御堂筋線に乗り換え、
夕方は「健康のため」と御堂筋線から北新地まで
歩いているが、ついつい誘惑に負けてしまう。
ひどい時には、>>402のルートに旭屋本店が加わる(ｗ
しかし、夕方の北新地の「みどりの窓口｣は2台あるマルスと
「みどりの券売機｣フル稼働させても捌ききれないくらい、
ひっきりなしに客が来るね。やはり堂島方面の企業(Ｄ通とか）
の人達が多いのかな？
夕方は「健康のため」と御堂筋線から北新地まで
歩いているが、ついつい誘惑に負けてしまう。
ひどい時には、>>402のルートに旭屋本店が加わる(ｗ
しかし、夕方の北新地の「みどりの窓口｣は2台あるマルスと
「みどりの券売機｣フル稼働させても捌ききれないくらい、
ひっきりなしに客が来るね。やはり堂島方面の企業(Ｄ通とか）
の人達が多いのかな？
サントリーも入れたって。
堂島といえば、ＮＴＴ堂島も忘れたらあかんよ。
インターネットにとって大変重要。
堂島といえば、ＮＴＴ堂島も忘れたらあかんよ。
インターネットにとって大変重要。
412 ：名無し野電車区：03/12/05 02:55 ID:v6ZkESFF
しかしまあ、改正以後2000番台2次車は学研都市線の快速運用にこれまでの
鬱憤を晴らすかのごとく入ってるな。
逆にド初期の4連が入った快速は減ったような・・・？
鬱憤を晴らすかのごとく入ってるな。
逆にド初期の4連が入った快速は減ったような・・・？
413 ：名無し野電車区：03/12/05 09:19 ID:dACQXCaz
今朝は住道で2000番台2次車の3並びが見れた。
同時に出て行った1本も2000番台の1次車ﾀﾞﾀﾖ
同時に出て行った1本も2000番台の1次車ﾀﾞﾀﾖ
415 ：名無し野電車区：03/12/05 13:06 ID:fVcFvBM1
これ、ド初期（座席脚有り）の話ね。
416 ：名無し野電車区：03/12/05 17:29 ID:TfMvqKxK
今後207が更に増備されたら0番台が東西線運用から撤退したりして(w
417 ：名無し野電車区：03/12/06 08:07 ID:oLAkCVPY
207系のプラレールがでるらしいな。
サウンド付きだそうな。
サウンド付きだそうな。
>>417
改善前のブレーキ音のサウンドだったりして
改善前のブレーキ音のサウンドだったりして
今日、京橋22:45の各停に乗ったらドアが開かないトラブルだそうで
放出打ち切りになりました。
原因は207-2000２次車でした。 0とか1000と繋ぐと相性悪いのかな？
放出打ち切りになりました。
原因は207-2000２次車でした。 0とか1000と繋ぐと相性悪いのかな？
420 ：名無し野電車区：03/12/08 02:49 ID:XaJnJMmC
あげとこう
421 ：名無し野電車区：03/12/08 19:18 ID:ojejJuZ5
>>416
学研都市線等東西線関連線区での
８連化が発表されたら東西線内での車両故障時における
推進運転の問題から再度槍玉にあげられるのが
０番台になると思われ。
東西線開業時にガラクタや偽物が出来たのは
この推進運転の問題が原因らしい。
学研都市線等東西線関連線区での
８連化が発表されたら東西線内での車両故障時における
推進運転の問題から再度槍玉にあげられるのが
０番台になると思われ。
東西線開業時にガラクタや偽物が出来たのは
この推進運転の問題が原因らしい。
>>421
0番台Z編成にも素知らぬ顔して8連対応電連追加工事してるのを見るに、4Ｍ4Ｔなら現状でも何とかなるんではないか?
つうか、最近まで東西にも入ってた先行F1編成、3Ｍ4Ｔだけど問題なかったのか?
0番台Z編成にも素知らぬ顔して8連対応電連追加工事してるのを見るに、4Ｍ4Ｔなら現状でも何とかなるんではないか?
つうか、最近まで東西にも入ってた先行F1編成、3Ｍ4Ｔだけど問題なかったのか?
先般幻の14連プッシュプルは０番代かを確認してたんだろうか？
424 ：名無し野電車区：03/12/08 23:10 ID:vUQs2d92
とりあえず、現状で問題は無いんじゃないの。
問題は、3連にもう一両モハをつなげるお金をどう捻出するのか？
さらに本線筋(福知山線も含め）は7連と8連がごっちゃになっても
大丈夫か？って所ではないかと思われ。
問題は、3連にもう一両モハをつなげるお金をどう捻出するのか？
さらに本線筋(福知山線も含め）は7連と8連がごっちゃになっても
大丈夫か？って所ではないかと思われ。
きょう近畿車輛で京都市交東西線らしき車体が見えたけど、
六地蔵延伸開業はまだ1年くらい先だったよな・・・？
六地蔵延伸開業はまだ1年くらい先だったよな・・・？
426 ：名無し野電車区：03/12/09 23:37 ID:qtUwQ8D8
何かずっと車内から目立つ場所に置いてあるんだよ。＞京都市50系
これって天神川延伸用のような気が･･･
俺が気になるのは近鉄9823の床下艤装。何か三菱臭そうな。
これって天神川延伸用のような気が･･･
俺が気になるのは近鉄9823の床下艤装。何か三菱臭そうな。
冬休みのスタンプラリー、学研都市線のスタンプ設置駅は
四条畷と野崎、隣どうしなのに何故？って感じだけど、
初詣客を見込んでこんな形にしたんだろうな。
四条畷と野崎、隣どうしなのに何故？って感じだけど、
初詣客を見込んでこんな形にしたんだろうな。
429 ：名無し野電車区：03/12/11 03:46 ID:BDUbT8Tz
別スレより・・・
181 名前：名無し野電車区 投稿日：03/12/09 02:58 ID:ETptRUiV
>>134
亀レスですが…。
207系と221系の併結は可能です。
学研都市線・片町～四条畷間開業100周年イベントで旧淀川電車区が一般開放されたときに
検車係？らしき人に確認済みです。
当時、淀電の207系の一部の運転台に☆マークが掲げられていました。
何を意味しているのかを聞いてみたところ、221系と併結出来るよう改造済みの印との答えをいただきましたので。
これ事実？てことは207を松井山手回転、その先同志社前や木津へは
221系を直通させるつもりだったのかな？
181 名前：名無し野電車区 投稿日：03/12/09 02:58 ID:ETptRUiV
>>134
亀レスですが…。
207系と221系の併結は可能です。
学研都市線・片町～四条畷間開業100周年イベントで旧淀川電車区が一般開放されたときに
検車係？らしき人に確認済みです。
当時、淀電の207系の一部の運転台に☆マークが掲げられていました。
何を意味しているのかを聞いてみたところ、221系と併結出来るよう改造済みの印との答えをいただきましたので。
これ事実？てことは207を松井山手回転、その先同志社前や木津へは
221系を直通させるつもりだったのかな？
この沿線には名字が田中さんの人が特に多いように思うのですがどうでつか？
432 ：名無し野電車区：03/12/11 17:53 ID:6feBmzHH
>>431
忍ヶ丘辺りにあるマンション「カサベルデ田伏」がそうじゃない？
忍ヶ丘辺りにあるマンション「カサベルデ田伏」がそうじゃない？
433 ：名無し野電車区：03/12/11 18:45 ID:SpvsbNno
>>429
このレスをしたものです。
推測ですが、429さんのようなことは考えていなかったのではないでしょうか…。
同一編成でドア数が違うのは乗客の立場からするとわかりづらいですし。
緊急事態のときなどを考慮して併結出来た方が都合がいいと判断したのではないでしょうか。
このレスをしたものです。
推測ですが、429さんのようなことは考えていなかったのではないでしょうか…。
同一編成でドア数が違うのは乗客の立場からするとわかりづらいですし。
緊急事態のときなどを考慮して併結出来た方が都合がいいと判断したのではないでしょうか。
434 ：「opera」始めました：03/12/11 21:33 ID:JPppVf1g
>>429、>>433
確かに、両系式ともブレーキは同じ仕組みなので併結は出来ると思うが、
やはり、「通勤型」と「近郊型」という肌の違う車両同士がいつも
くっつくってのはどうかと思う。
多分、緊急時の牽引運転などを考慮しての事だろう。
まぁ、4ドア、ロングシートの223系が作られたら話は別だが(w
確かに、両系式ともブレーキは同じ仕組みなので併結は出来ると思うが、
やはり、「通勤型」と「近郊型」という肌の違う車両同士がいつも
くっつくってのはどうかと思う。
多分、緊急時の牽引運転などを考慮しての事だろう。
まぁ、4ドア、ロングシートの223系が作られたら話は別だが(w
435 ：名無し野電車区：03/12/12 03:29 ID:k8/azMBu
436 ：名無し野電車区：03/12/12 19:42 ID:u7cI2lqi
221と207ってブレーキ段数が違うから出来ないと思ってた。
四条畷に住む漏れの親類も田中さんでつ。
438 ：名無し野電車区：03/12/13 12:27 ID:DuUumX4q
沿線某市長も田中だな。
もちっと奥の市長は・・・あれは中田か。
ちなみに田中姓は全国で4番目に多いらしい。
もちっと奥の市長は・・・あれは中田か。
ちなみに田中姓は全国で4番目に多いらしい。
439 ：名無し野電車区：03/12/13 12:37 ID:tZJtBksc
結論
別に沿線に限った話ではない。
別に沿線に限った話ではない。
440 ：ボルボ田中＠石切．東大阪：03/12/13 21:52 ID:4+Zq/1ip
呼んだ？
442 ：名無し野電車区：03/12/15 06:45 ID:08iN3d+i
だいたい近畿車輛の前進は田中車輛だからな。
ボルボ田中＠石切．東大阪
こいつは大阪板の有名荒らしだからな
こいつは大阪板の有名荒らしだからな
放出のぼり待避線線形変更したってことは
学研都市線内含めて8連準備完了ってことか？
ヨ～ダンパの無い車両もいつのまにか少数派になったことだし
スピードアップを期待していいんだろうか
みどりいヤシの車両側面端上部のガラリ開口はなんぞや？
学研都市線内含めて8連準備完了ってことか？
ヨ～ダンパの無い車両もいつのまにか少数派になったことだし
スピードアップを期待していいんだろうか
みどりいヤシの車両側面端上部のガラリ開口はなんぞや？
8連化対応もあるのかもしれないが、
どちらかといえば外環工事対応では？
どちらかといえば外環工事対応では？
446 ：名無し野電車区：03/12/16 08:38 ID:Tmq+C/ux
>>444
モーター冷却用外気取入口のことか？あれは2000代1次車もあるよ。
0･1000代はモーターに直接フィルタを取付けていたので、車体に開口部はなかったが、
2000代は塵埃対策のため、車体に外気取入口を設け、風道を介してモーターに冷却風を供給していたと思われ。
221系や223系1000・2000代のMc車の乗務員室後部にもあるよ。
ちなみに207系2000代と223系2000代はモーターが同じ(WMT102B)でつ。
モーター冷却用外気取入口のことか？あれは2000代1次車もあるよ。
0･1000代はモーターに直接フィルタを取付けていたので、車体に開口部はなかったが、
2000代は塵埃対策のため、車体に外気取入口を設け、風道を介してモーターに冷却風を供給していたと思われ。
221系や223系1000・2000代のMc車の乗務員室後部にもあるよ。
ちなみに207系2000代と223系2000代はモーターが同じ(WMT102B)でつ。
>446 アリが㌧
あんな上部から下部まで外気取入してるのか
窓とかで効率上がらないと思うのだが？
それに1車両片面1箇所しかないし
なんのモーターなんだ？
主誘導電動機のものではないだろう
あんな上部から下部まで外気取入してるのか
窓とかで効率上がらないと思うのだが？
それに1車両片面1箇所しかないし
なんのモーターなんだ？
主誘導電動機のものではないだろう
今度か確認しょっと
>448
DQNが一匹処分されるのと、
急停車によって、仕事帰りの社会に貢献している乗客が怪我することを思えば
ウテシの行動はどちらかに限定されるはずなのにね(w
DQNが一匹処分されるのと、
急停車によって、仕事帰りの社会に貢献している乗客が怪我することを思えば
ウテシの行動はどちらかに限定されるはずなのにね(w
>450
禿。
…人身じゃないから現場検証必要ないし。
禿。
…人身じゃないから現場検証必要ないし。
たまに新しいバラストが少しだけ敷かれてるとこがあるけど・・・
あれって人身の跡でつか？
あれって人身の跡でつか？
453 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：03/12/17 20:00 ID:G3Ngu0XR
先日快速に乗ったのだが、吊革や手すりに掴まらなかったら
吹っ飛ばされそうになった。
・・・・速すぎでたまらん
吹っ飛ばされそうになった。
・・・・速すぎでたまらん
454 ：名無し野電車区：03/12/17 20:39 ID:Om1aG4j3
>>453
何ｷﾛくらい出てた？もしかしたら120超出してたとか。ちなみに漏れは126km/h出てたのを星田磐船の下り坂で見た。
何ｷﾛくらい出てた？もしかしたら120超出してたとか。ちなみに漏れは126km/h出てたのを星田磐船の下り坂で見た。
455 ：上位優等列車 ◆LoJUsl.HHM ：03/12/17 22:13 ID:C0yPo2hg
その区間では最高120しか見たことないなあ
457 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：03/12/17 23:05 ID:G3Ngu0XR
458 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：03/12/17 23:06 ID:G3Ngu0XR
併結してある運転台で、メーターなどが生きている(表示ON)ものと死んでいる（表示OFF）ものが
ありますが、あれは単にスイッチの切り忘れですか？
ありますが、あれは単にスイッチの切り忘れですか？
462 ：名無し野電車区：03/12/19 13:47 ID:1oF/rlyd
東寝屋川から星田の間に何かできてるな。
東寝屋川と星田は快速停車駅を交代すべきだと思う。
東寝屋川と星田は快速停車駅を交代すべきだと思う。
>>462
ﾍｲﾜﾄﾞｰでしょ。でも星田に快速を停めるのは星田-河内磐船間の客層の確保の為と聞いたがどうなんだかなあ…
ﾍｲﾜﾄﾞｰでしょ。でも星田に快速を停めるのは星田-河内磐船間の客層の確保の為と聞いたがどうなんだかなあ…
464 ：名無し野電車区：03/12/19 21:42 ID:F9W6MGgj
>>463
何か車内からこれ見よ菓子と建ってるよな＜平和堂
京田辺とか津田近辺、後は奈良線の長池とか。
漏れは長池のことを‘青い平和堂’と呼ん取り松。
星田の停車目的は奈良線の玉水よりは分かり易いと思うわ。
星田は山手にある住宅地が標的やろな。
何か車内からこれ見よ菓子と建ってるよな＜平和堂
京田辺とか津田近辺、後は奈良線の長池とか。
漏れは長池のことを‘青い平和堂’と呼ん取り松。
星田の停車目的は奈良線の玉水よりは分かり易いと思うわ。
星田は山手にある住宅地が標的やろな。
>>464
快速の星田停車は、星田＝京阪寝屋川市駅の間にある団地（寝屋川団地か明徳団地だったか？）の住民を
星田駅利用者にするため。
山手の住民の鉄道利用者は放置しておいても学研都市線を利用してくれます。ｗ
快速の星田停車は、星田＝京阪寝屋川市駅の間にある団地（寝屋川団地か明徳団地だったか？）の住民を
星田駅利用者にするため。
山手の住民の鉄道利用者は放置しておいても学研都市線を利用してくれます。ｗ
467 ：名無し野電車区：03/12/20 00:27 ID:dnuFsPIt
星田から京阪寝屋川へのバスは１時間何本出てんだ？
これが無いと標的とされている
京阪寝屋川利用者を取り込めるかどう鴨分からんではないか？
磐船は私市・交野市、長尾は樟葉を意識しているような気がせんでもないが
如何なモノか。
たしか長尾から枚方市、樟葉へ向かうバスはあんまなかったような。
これが無いと標的とされている
京阪寝屋川利用者を取り込めるかどう鴨分からんではないか？
磐船は私市・交野市、長尾は樟葉を意識しているような気がせんでもないが
如何なモノか。
たしか長尾から枚方市、樟葉へ向かうバスはあんまなかったような。
>467
長尾-枚方市は1時間4本。
長尾-楠葉は2本。
星田-寝屋川市は1本らしい。
ttp://www8.ekitan.com/rosen/pc-bus/servlet/local_bus_controller_1?top_id=1
長尾-枚方市は1時間4本。
長尾-楠葉は2本。
星田-寝屋川市は1本らしい。
ttp://www8.ekitan.com/rosen/pc-bus/servlet/local_bus_controller_1?top_id=1
>467
寝屋川団地←→京阪寝屋川 4本/h
寝屋川団地←→JR星田 2本/h
その他に
JR星田←→寝屋川団地の近く←→京阪寝屋川 2本/h
寝屋川団地→星田は快速停車と同時にできたが、昼間見る限り
空気以外を運んでいるのを見たことがない。
寝屋川団地←→京阪寝屋川 4本/h
寝屋川団地←→JR星田 2本/h
その他に
JR星田←→寝屋川団地の近く←→京阪寝屋川 2本/h
寝屋川団地→星田は快速停車と同時にできたが、昼間見る限り
空気以外を運んでいるのを見たことがない。
470 ：名無し野電車区：03/12/20 08:01 ID:zay5e9us
快速星田停車と京阪バスの話は、既に散々やってきたわけだが・・・。
釣り・・・・ではないよな。
釣り・・・・ではないよな。
471 ：名無し野電車区：03/12/20 09:54 ID:nT+mWNYD
東寝屋川にはイオングループも出店するとかいう話なんだが、ほんまかいな？
472 ：名無し野電車区：03/12/20 15:24 ID:+Q6zqO5t
473 ：472：03/12/20 15:34 ID:+Q6zqO5t
ソースには不十分だけど、
ttp://company.nikkei.co.jp/news/news.cfm?Nik_Code=0013117&Page=1&Back_sid=IR_CT&KIJIID=20031202NRS0041&DATE_FORSEARCH=2003/12/02
寝屋川グリーンシティを運営しているダイヤモンドシティの記事の一部
ttp://company.nikkei.co.jp/news/news.cfm?Nik_Code=0013117&Page=1&Back_sid=IR_CT&KIJIID=20031202NRS0041&DATE_FORSEARCH=2003/12/02
寝屋川グリーンシティを運営しているダイヤモンドシティの記事の一部
474 ：名無し野電車区：03/12/20 17:40 ID:zay5e9us
東寝屋川じゃなくて忍ヶ丘。
といっても最寄駅がって意味だけど。
場所は外還沿い。
ソースは河北新聞の四条畷市内の3商店会が倉敷のイオンショッピングセンターに
視察に行ったって記事。そこに出店先として四條畷市砂と書いてあった。
河北新聞なので参照URLはなし。
といっても最寄駅がって意味だけど。
場所は外還沿い。
ソースは河北新聞の四条畷市内の3商店会が倉敷のイオンショッピングセンターに
視察に行ったって記事。そこに出店先として四條畷市砂と書いてあった。
河北新聞なので参照URLはなし。
砂ということは、第二京阪と交差するあたりか。
きっと久御山みたいにバカでかい施設になるんだろうな。
きっと久御山みたいにバカでかい施設になるんだろうな。
この沿線駅前って何処とも「ぱっ」としないな
住道も駅構内でさえ閑散としとるし
駅すぐ横に小中学校があるシュチュエ～ションって珍しいんでないか
本線、お京阪沿線が羨ましい
住道も駅構内でさえ閑散としとるし
駅すぐ横に小中学校があるシュチュエ～ションって珍しいんでないか
本線、お京阪沿線が羨ましい
477 ：名無し野電車区：03/12/21 03:41 ID:1x4xgPEZ
>>474-475
四条畷市には昔から大型ショッピングセンターが出来る計画が出ては消え
してた。その昔ニチイ四条畷店出店計画があったが住民の反対によりあぼ～ん、
その後どこの業者かは知らないが市内のどこかに造ろうとしてたが、その後
沙汰止み。久御山みたいな施設になるのなら、映画館も出来るってこと？
それだと嬉しいが。あとどうせ外環と第2京阪が交差するなら、その交差部に
インターﾎｽｨ。「寝屋川畷」という名前はどう？
>>476
ここまで通勤･通学だけしか用途が無い路線も珍しいぞ。
沿線に有名観光地皆無、かといって誰しもが知っている繁華街も皆無・・・。
四条畷駅前などこれが快速停車駅&市町村代表駅か？と思ってしまう。
（一応、四条畷は四條畷市の代表駅らしい）
四条畷市には昔から大型ショッピングセンターが出来る計画が出ては消え
してた。その昔ニチイ四条畷店出店計画があったが住民の反対によりあぼ～ん、
その後どこの業者かは知らないが市内のどこかに造ろうとしてたが、その後
沙汰止み。久御山みたいな施設になるのなら、映画館も出来るってこと？
それだと嬉しいが。あとどうせ外環と第2京阪が交差するなら、その交差部に
インターﾎｽｨ。「寝屋川畷」という名前はどう？
>>476
ここまで通勤･通学だけしか用途が無い路線も珍しいぞ。
沿線に有名観光地皆無、かといって誰しもが知っている繁華街も皆無・・・。
四条畷駅前などこれが快速停車駅&市町村代表駅か？と思ってしまう。
（一応、四条畷は四條畷市の代表駅らしい）
478 ：名無し野電車区：03/12/21 03:53 ID:Mzi6fUJH
寝屋川グリーンシティはまだ３０年も経っていないよ。
大日と畷に予定通りできたら、その時は役目を終えるでしょう。
大日と畷に予定通りできたら、その時は役目を終えるでしょう。
しＲにとって片町線の意義はなんなのかを問わなければ
東大阪市、大東市、四条畷市、寝屋川市、枚方市の
各駅前の発展も望めないな
せめて大東四条畷は力を入れてもよさそうだけど
３０万人規模ではダメポってか
東大阪市、大東市、四条畷市、寝屋川市、枚方市の
各駅前の発展も望めないな
せめて大東四条畷は力を入れてもよさそうだけど
３０万人規模ではダメポってか
480 ：名無し野電車区：03/12/21 17:25 ID:jRiSfoua
因みに漏れの町の東地区の大阪方面のメインは大和路でつ。
学研自体「裏道」に近い位置付けに鹿ならないらしい。
膝元であるにも関わらず･･･
学研自体「裏道」に近い位置付けに鹿ならないらしい。
膝元であるにも関わらず･･･
ワ ケ 分 か ら ん 。
四条畷24:13発の松井山手行き。
四条畷駅の放送が「3番線にまいります電車は四条畷どまりです」
になっていたのは仕様ですか。
四条畷駅の放送が「3番線にまいります電車は四条畷どまりです」
になっていたのは仕様ですか。
四条畷の放出が「3番腺にまいります電車は四条畷どまりです」
と読んだのは仕様です。
と読んだのは仕様です。
こうなりゃ快速停車駅は有名繁華街のみとしたら
北新地＞天神＞京橋＞住道＞東寝屋川＞奈良になったりして（Ｗ
北新地＞天神＞京橋＞住道＞東寝屋川＞奈良になったりして（Ｗ
ウテシの方で、このスレを読んでおられる方がおりましたら、
ぜひ心に留めておいて頂きたいことが。
朝など、尼崎方面へ向いて京橋に進入する直前に、
よく先行列車の遅れの為停車することがありますよね。
その後、動き出したのち、京橋のホームに着くというので、
加速の状態からいきなりブレーキを掛ける方が
たまにおられるのですが、あれやめてもらえないでしょうか。(;´Д`)
車内は阿鼻叫喚の地獄絵図になっております。
ダイヤに遅れて焦る気持ちも分かりますが、
加速→惰性→制動の順で心がけて頂けると助かります。
加速中は倒れないように皆、前方へ体重を掛けているので
ブレーキ掛けられると吹っ飛んでしまいます。
この７年間、平日は毎日学研都市線に乗っている私でも耐えられません。
よろしくおながいします。今日の5411Mとか、ひどかったです。完全に転けてる香具師いたし…
ぜひ心に留めておいて頂きたいことが。
朝など、尼崎方面へ向いて京橋に進入する直前に、
よく先行列車の遅れの為停車することがありますよね。
その後、動き出したのち、京橋のホームに着くというので、
加速の状態からいきなりブレーキを掛ける方が
たまにおられるのですが、あれやめてもらえないでしょうか。(;´Д`)
車内は阿鼻叫喚の地獄絵図になっております。
ダイヤに遅れて焦る気持ちも分かりますが、
加速→惰性→制動の順で心がけて頂けると助かります。
加速中は倒れないように皆、前方へ体重を掛けているので
ブレーキ掛けられると吹っ飛んでしまいます。
この７年間、平日は毎日学研都市線に乗っている私でも耐えられません。
よろしくおながいします。今日の5411Mとか、ひどかったです。完全に転けてる香具師いたし…
>>484
天神橋筋も昼間は地元の商店街だし、夜は寂れてるよ。
ところで、鴫野が地下鉄に接続するようになると、鴫野にも快速
停まるのかな?
>>485
今朝その列車に乗ってましたけど、そんなに酷かったですか?
天神橋筋も昼間は地元の商店街だし、夜は寂れてるよ。
ところで、鴫野が地下鉄に接続するようになると、鴫野にも快速
停まるのかな?
>>485
今朝その列車に乗ってましたけど、そんなに酷かったですか?
２両目の真ん中当たりは、雪崩になってましたよ。
自分の体重とあと一人ぐらいなら、なんとか持ちこたえられるが
あの時間帯は完全に他人頼りで立っている人いますね
今日は客が少なくて、人と人のあいだに遊びが大きかったのも有るかと。
あの時間帯は完全に他人頼りで立っている人いますね
今日は客が少なくて、人と人のあいだに遊びが大きかったのも有るかと。
490 ：名無し野電車区：03/12/24 23:18 ID:nkyP79Tq
すぐに最寄りの四条畷駅に連絡し、線路内に立ち入ることを告げ、許可を得たという
これがおかしい。マニュアルどおりでないだろ？
駅員に許可とってもしゃぁない。
四條畷だからいいものの。
松井山手とかなら痛くだからなんもわからんだろ？
これがおかしい。マニュアルどおりでないだろ？
駅員に許可とってもしゃぁない。
四條畷だからいいものの。
松井山手とかなら痛くだからなんもわからんだろ？
491 ：名無し野電車区：03/12/25 02:47 ID:2DacIBux
そういや、いま委託駅ってどことどこ?
>他人頼りで立っている人いますね
これ嫌いだな。寄れかかってきたらいつも安心しきった所で回避してる。
京橋の地下化の際には、下りホームを1面2腺にして手前での停止をなくしてほしいな。
これ嫌いだな。寄れかかってきたらいつも安心しきった所で回避してる。
京橋の地下化の際には、下りホームを1面2腺にして手前での停止をなくしてほしいな。
京橋手前での信号待ちは京橋入庫の車内点検が
時間食っているからじゃないのかな。
だいたいいつも停止食らうのは、前の列車が京橋止めの
快速なような気がするから。
時間食っているからじゃないのかな。
だいたいいつも停止食らうのは、前の列車が京橋止めの
快速なような気がするから。
12/1のダイ改後、漏れが毎朝乗ってる下り電車が
放出手前で信号待ちをするようになった。
放出手前で信号待ちをするようになった。
495 ：名無し野電車区：03/12/27 16:58 ID:DrrdxgnC
age
496 ：名無し野電車区：03/12/27 17:05 ID:0wY0Ttsf
497 ：名無し野電車区：03/12/27 17:07 ID:0wY0Ttsf
同志社前もかな？
498 ：名無し野電車区：03/12/27 18:56 ID:W+69/rog
499 ：名無し野電車区：03/12/27 21:59 ID:0wY0Ttsf
>>498
委託形態は祝園と同じ専門子会社か？
委託形態は祝園と同じ専門子会社か？
500 ：名無し野電車区：03/12/28 01:14 ID:CKf6poEg
>>479
仮に大東と畷が合併したら、四条畷駅前はますます放置されそうだな。
ただ、大東も畷もくっつきたがらないだろうが。
畷は大東よりも守口や門真、或いは寝屋川･交野志向だし、大東は東大阪
志向だし。
仮に大東と畷が合併したら、四条畷駅前はますます放置されそうだな。
ただ、大東も畷もくっつきたがらないだろうが。
畷は大東よりも守口や門真、或いは寝屋川･交野志向だし、大東は東大阪
志向だし。
>>491 祝園、同志社前、大住、松井山手、藤阪、津田、東寝屋川
今年の冬はドアの半自動扱いが木津、同志社前、京田辺、松井山手で
折り返し時のみなのはどうしてだ？
特に、京田辺での分割時は半自動扱いしる!!
木津発の最終列車、祝園で行き違いしないのに６分も止まるな!!
今年の冬はドアの半自動扱いが木津、同志社前、京田辺、松井山手で
折り返し時のみなのはどうしてだ？
特に、京田辺での分割時は半自動扱いしる!!
木津発の最終列車、祝園で行き違いしないのに６分も止まるな!!
大東市にとっては学研都市線は生命線みたいなもんだから、それなりに
駅前整備にお金はかけているとは思う。ただ、貧乏な街なのでメインの
住道にしても、中途半端かと。
住道駅南の無駄な土建に金使うのなら、野崎駅に西出口設置汁!
駅前整備にお金はかけているとは思う。ただ、貧乏な街なのでメインの
住道にしても、中途半端かと。
住道駅南の無駄な土建に金使うのなら、野崎駅に西出口設置汁!
503 ：名無し野電車区：03/12/28 07:48 ID:ayJ8VpJx
>>485 私も同感です。
さらに言わせていただくのなら、京田辺で連結時もっとやさしく出来んのかな？
って思う人もいます。
12/26に乗った見習い運転士の快速はひどかった。
星田３ｍ手前、河内磐船、長尾２ｍ行きすぎ、
下狛にいたっては、指導運転士の非常ブレーキで間一髪停止。
さらに津田の制限ブッチしてたしね。（８Kほど）
木津には５分延でした。
シュミレーションでもう一回勉強してこい！
さらに言わせていただくのなら、京田辺で連結時もっとやさしく出来んのかな？
って思う人もいます。
12/26に乗った見習い運転士の快速はひどかった。
星田３ｍ手前、河内磐船、長尾２ｍ行きすぎ、
下狛にいたっては、指導運転士の非常ブレーキで間一髪停止。
さらに津田の制限ブッチしてたしね。（８Kほど）
木津には５分延でした。
シュミレーションでもう一回勉強してこい！
504 ：名無し野電車区：03/12/28 09:33 ID:oUabeQQ4
>>502
半自動扱いがそれらの駅だけになったのは2002年 3月改正当日からです。
京田辺あたりまでは利用客も増えたし、開けたら閉めるというのが義務化される
雰囲気がイヤな人は半自動嫌いらしいけど、同志社前～木津は寒い冬季は半自動
継続してほしかったな。
2001年夏までは冷房効かすため夏季 7月～ 8月も半自動だった。
半自動扱いがそれらの駅だけになったのは2002年 3月改正当日からです。
京田辺あたりまでは利用客も増えたし、開けたら閉めるというのが義務化される
雰囲気がイヤな人は半自動嫌いらしいけど、同志社前～木津は寒い冬季は半自動
継続してほしかったな。
2001年夏までは冷房効かすため夏季 7月～ 8月も半自動だった。
505 ：名無し野電車区：03/12/28 10:36 ID:0p7DOgIW
>>504
＞開けたら閉めるというのが義務化される雰囲気がイヤな人は半自動嫌いらしいけど
ズボラなくせにクレーマーなDQN客のお陰で、多数が寒い&暑い思いすることになった、てか?
だとしたらイヤな時代だな…
＞開けたら閉めるというのが義務化される雰囲気がイヤな人は半自動嫌いらしいけど
ズボラなくせにクレーマーなDQN客のお陰で、多数が寒い&暑い思いすることになった、てか?
だとしたらイヤな時代だな…
507 ：名無し野電車区：03/12/28 22:33 ID:vcX0z1za
508 ：名無し野電車区：03/12/28 22:35 ID:ayB1NxDa
阪奈路快速を新設する３月改正のソースはまだか？
509 ：名無し野電車区：03/12/28 22:37 ID:9WGOn0py
住道は住みやすい、どう。
今朝も宝塚線内事故に尽き
放出で放出されてしまった快速辛酸だ改め放出車庫逝き
放出で放出されてしまった快速辛酸だ改め放出車庫逝き
512 ：ウテシ：03/12/29 01:01 ID:LPFGwtZC
>>504
正しくは、２００２月３月改正当日ではなく ２、３日後だったと思います。
理由は客扱いにより遅延するからで、急遽 半自動扱いが中止になりました。
>>505
定時運転確保の観点から、行き違いでの半自動は３分以上の停車列車に限定されました。
しかし、だいたいは２分４５秒停車が多いので…
正しくは、２００２月３月改正当日ではなく ２、３日後だったと思います。
理由は客扱いにより遅延するからで、急遽 半自動扱いが中止になりました。
>>505
定時運転確保の観点から、行き違いでの半自動は３分以上の停車列車に限定されました。
しかし、だいたいは２分４５秒停車が多いので…
でも、寒いんですよ。朝は暖房の効きが悪いし…
長尾から乗りますが、松井山手以遠は暖房OFFのときもあるんですよ。
長尾から乗りますが、松井山手以遠は暖房OFFのときもあるんですよ。
514 ：名無し野電車区：03/12/29 01:27 ID:UatRiAP9
>>506
>ズボラなくせにクレーマーなDQN客のお陰
どのような客商売でも景気が悪いとどうしても客を失いたくないばかりに
例えDQN客でも媚びてしまうんだよな。シャネルなど高級ブランドの店なら
DQN客は店からつまみ出されるんだが。
日本の場合「お客様は神様です」があるばかりにDQN客がつけあがる
きっかけが出来ている。特に団塊世代はそういうのが多い。
>ズボラなくせにクレーマーなDQN客のお陰
どのような客商売でも景気が悪いとどうしても客を失いたくないばかりに
例えDQN客でも媚びてしまうんだよな。シャネルなど高級ブランドの店なら
DQN客は店からつまみ出されるんだが。
日本の場合「お客様は神様です」があるばかりにDQN客がつけあがる
きっかけが出来ている。特に団塊世代はそういうのが多い。
半自動の件、同感っす。
ホント、寒いんじゃ～ ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
あのドア横のボタンを活かしてくれYO！
ホント、寒いんじゃ～ ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
あのドア横のボタンを活かしてくれYO！
516 ：名無し野電車区：03/12/29 02:39 ID:SHvUmvTW
>>507
津田駅は確かになんでだろうかと思うが、磐船や長尾に比べたら利用者少ないからね。
久しぶりに津田駅で降りたらイートインカフェが出来ていて、バス待ちの
時間潰しにちょうど良かった。
半自動の件、勝手知った者は見かけDQNでもちゃんと閉めて降車していたが、
出張でやって来て初めて乗ったようなリーマンがそのまま出て行って、
DQN高校生が「寒いんじゃボケ」と言いながら閉めている光景を何度か見たな。
津田駅は確かになんでだろうかと思うが、磐船や長尾に比べたら利用者少ないからね。
久しぶりに津田駅で降りたらイートインカフェが出来ていて、バス待ちの
時間潰しにちょうど良かった。
半自動の件、勝手知った者は見かけDQNでもちゃんと閉めて降車していたが、
出張でやって来て初めて乗ったようなリーマンがそのまま出て行って、
DQN高校生が「寒いんじゃボケ」と言いながら閉めている光景を何度か見たな。
517 ：名無し野電車区：03/12/29 22:06 ID:1c7LOpeY
今日、星田と河内磐船間の踏切で３歳児が撥ねられて
死亡した事故があったけど、ガススタの踏切に電車が
掛かって止まってたので、事故後俺んちの近くは、抜け
道として大混雑で迷惑したよ。
星田から川横の踏切まで1.3キロほど、さらにそこから
ガススタの踏切まで0.2キロ。
星田から最高速まで加速して、ブレーキ掛けても下り
だし、なかなか止まんないよな。
家族の方の事を思うと気の毒だけど、このスレ的には
運転士の心のダメージを思うと、どちらの当事者も今夜
は眠れそうになさそうだな。
みんなも事故らぬよう気をつけろよ！
死亡した事故があったけど、ガススタの踏切に電車が
掛かって止まってたので、事故後俺んちの近くは、抜け
道として大混雑で迷惑したよ。
星田から川横の踏切まで1.3キロほど、さらにそこから
ガススタの踏切まで0.2キロ。
星田から最高速まで加速して、ブレーキ掛けても下り
だし、なかなか止まんないよな。
家族の方の事を思うと気の毒だけど、このスレ的には
運転士の心のダメージを思うと、どちらの当事者も今夜
は眠れそうになさそうだな。
みんなも事故らぬよう気をつけろよ！
サムイ...寒すぎる... ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
( ; ﾟДﾟ)俺がチャンと閉めてやるから、半自動復活きぼんｗ
( -人-).｡oO(痛かったろうな・・・・・・)
520 ：名無し野電車区：03/12/29 23:53 ID:d+8M2TPE
磐船街道詰まったら、妙見口から星田の村の中抜けて行かねば
ならないから、普段でも混んでいる星田付近は大迷惑だっただろうな。
で、事故があったのは天の川横んとこか?
ならないから、普段でも混んでいる星田付近は大迷惑だっただろうな。
で、事故があったのは天の川横んとこか?
521 ：名無し野電車区：03/12/30 00:10 ID:KhpeOgrc
>>520
能勢電妙見口からとはご苦労様です。
能勢電妙見口からとはご苦労様です。
星田～河内磐船の人身事故のために、
JR西日本のマークがある緊急車両が走っていったんだ。
東寝屋川の方向から来て河内磐船方面にサイレン鳴らしながら走っていった。
JRも緊急自動車持っているんだね。
>>521
そういう煽りはsageましょう。
JR西日本のマークがある緊急車両が走っていったんだ。
東寝屋川の方向から来て河内磐船方面にサイレン鳴らしながら走っていった。
JRも緊急自動車持っているんだね。
>>521
そういう煽りはsageましょう。
523 ：名無し野電車区：03/12/30 01:45 ID:skcz0U44
524 ：名無し野電車区：03/12/30 02:15 ID:FzDeBxgR
そういえば、放出の線路沿いにあった学研保線区の事務所は
どこへ引っ越したんだ?
どこへ引っ越したんだ?
525 ：名無し野電車区：03/12/30 10:41 ID:qfAw9LoO
星田から１キロ走って遮断機を潜って進入してくる子供を発見
ブレーキかけて３００メートルで事故(団地を過ぎてすぐの橋の手前にあるちっちゃな踏切)
さらに２５０メートル走って停止
運転手に対しての心理的ケアはあるの？
ブレーキかけて３００メートルで事故(団地を過ぎてすぐの橋の手前にあるちっちゃな踏切)
さらに２５０メートル走って停止
運転手に対しての心理的ケアはあるの？
昨日の11時頃、宝塚行き快速に乗ってますた。
奈良駅で発車間際に、車掌が怒鳴るように「ドアはボタンで開きます、快速発車します！」
と繰り返してて、ちょっとｳﾙｻｲ。
三山木でしばらく抑止。駅員が乗務員に、「～M乗務員へ、保温のためドアを半自動にしてください」
と放送するが、列車番号を間違えたため、無反応。
一本しか止まってないので気付きそうなものだが、列車番号を訂正して放送されたら、
ようやくドアは閉まりますた。
結局、30分遅れ程度で走行。
バカ丁寧に謝るがドモりまくる車掌と、交代した、ハキハキしてるが遅延の侘びをしない車掌、
どちらもウザかったでつ。
奈良駅で発車間際に、車掌が怒鳴るように「ドアはボタンで開きます、快速発車します！」
と繰り返してて、ちょっとｳﾙｻｲ。
三山木でしばらく抑止。駅員が乗務員に、「～M乗務員へ、保温のためドアを半自動にしてください」
と放送するが、列車番号を間違えたため、無反応。
一本しか止まってないので気付きそうなものだが、列車番号を訂正して放送されたら、
ようやくドアは閉まりますた。
結局、30分遅れ程度で走行。
バカ丁寧に謝るがドモりまくる車掌と、交代した、ハキハキしてるが遅延の侘びをしない車掌、
どちらもウザかったでつ。
526訂正。奈良駅じゃなくて木津駅です。
初めて乗った線なので、と言い訳してみる・・・
初めて乗った線なので、と言い訳してみる・・・
528 ：名無し野電車区：04/01/01 00:26 ID:/VF6u9Sg
ところで今年の紅白はどっちが勝ったの？
529 ：名無し野電車区：04/01/01 00:58 ID:XA2W6VkE
>>528
ato365nichitatanaitowakarimasen
ato365nichitatanaitowakarimasen
530 ：名無し野電車区：04/01/01 01:00 ID:gtwcEFKp
宝塚線内猪名川あたりの爆走で車輪が共振してるように
ブルブルブルと唸ってる（車輪がイビツになったような）状況が
空転してるってことなのか？
年末最終日快速もマータリしてたよな
ブルブルブルと唸ってる（車輪がイビツになったような）状況が
空転してるってことなのか？
年末最終日快速もマータリしてたよな
532 ：名無し野電車区：04/01/03 01:58 ID:PdJ2q5IR
緊急浮上。
533 ：名無し野電車区：04/01/04 22:02 ID:8AX3zyes
連休で利用することないと、書くこともないな。
明日からまた仕事なんで毎日お世話になります。
今年は放出付近の工事がどのあたりまで進行するのですかね。
明日からまた仕事なんで毎日お世話になります。
今年は放出付近の工事がどのあたりまで進行するのですかね。
534 ：名無し野電車区：04/01/05 00:15 ID:Mv65l4SU
外環（南線）開業で大和路快速が東西線方面に乗り入れ、それで線路容量が
空く環状線に阪和快速が乗り入れるという噂がまことしやかに流れてるが、
そうなれば放出以西は過密ダイヤになってしまうんでは？
外環北線も同時開業すれば、例えば畷始発普通を新大阪行きにしてしまうことも
出来ようが、北線はどう考えても完成は遅れそうだし。
空く環状線に阪和快速が乗り入れるという噂がまことしやかに流れてるが、
そうなれば放出以西は過密ダイヤになってしまうんでは？
外環北線も同時開業すれば、例えば畷始発普通を新大阪行きにしてしまうことも
出来ようが、北線はどう考えても完成は遅れそうだし。
535 ：名無し野電車区：04/01/05 01:59 ID:5k71c3+6
放出-鴫野は複々線ということを前提としたら、東西線は充分余裕あると思うし、
問題ないんじゃない。ただ、大和路快速を尼崎から先、どこへ流すのかな?
これはどっちも余裕がないわな。
問題ないんじゃない。ただ、大和路快速を尼崎から先、どこへ流すのかな?
これはどっちも余裕がないわな。
536 ：名無し野電車区：04/01/05 10:51 ID:ycxFFfgZ
537 ：名無し野電車区：04/01/05 20:56 ID:OVqPeU71
>>536
大和地⇒外完⇒神戸？
大和地⇒外完⇒神戸？
538 ：名無し野電車区：04/01/07 13:13 ID:B73WKZ9n
あげ
神戸方面に行くとしたら、尼崎から外線走行かな？ちとスレ違いっぽいが。
age
541 ：名無し野電車区：04/01/09 17:58 ID:PPRJ09gY
最近全く盛り上がりませんね。
というか。。。最近つくづく思う。
松井山手以遠 最終早すぎです。
松井山手⇒京田辺のほうが
京田辺⇒松井山手より早く終わるってどーゆーこったぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
というか。。。最近つくづく思う。
松井山手以遠 最終早すぎです。
松井山手⇒京田辺のほうが
京田辺⇒松井山手より早く終わるってどーゆーこったぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
>541
その京田辺からの最終電車だけど、微妙に時刻が繰り下げられてるね。おかげで
近鉄の京都から来た急行からの接続に余裕が出ている。
その京田辺からの最終電車だけど、微妙に時刻が繰り下げられてるね。おかげで
近鉄の京都から来た急行からの接続に余裕が出ている。
543 ：名無し野電車区：04/01/09 23:10 ID:uMUDHLyb
544 ：名無し野電車区：04/01/10 02:03 ID:EaKtQ8fP
545 ：名無し野電車区：04/01/10 18:31 ID:5ND1RZ5b
近鉄からＪＲへの接続ってやっぱ少しは意識してるのかな。
木津発の最終は祝園で交換もないのに６分停車。
その間に近鉄には京都行きの最終が来る。
木津発の最終は祝園で交換もないのに６分停車。
その間に近鉄には京都行きの最終が来る。
546 ：名無し野電車区：04/01/12 00:42 ID:i2x/fQWa
何度も外出だが、北新地最終24:30発松井山手行きは区間快速化キボンヌ。
547 ：名無し野電車区：04/01/12 14:41 ID:9NtV6SU6
何度も外出だが、藻前の為だけの列車ではない。
>546-547
そんなことより、深夜の20分間隔時間帯の上りは、尼崎で東西線快速と
新快速がホーム上連絡して欲しい。環状線経由は面倒なので。
あとは夕方の区間快速を西明石発に。どちらも東西線内での無駄を減らせば
可能なんだがなあ…。
そんなことより、深夜の20分間隔時間帯の上りは、尼崎で東西線快速と
新快速がホーム上連絡して欲しい。環状線経由は面倒なので。
あとは夕方の区間快速を西明石発に。どちらも東西線内での無駄を減らせば
可能なんだがなあ…。
深夜の東西線では、掃除のおじさんが、ホーム上で駅員の作業をしていた
階段を下りてくる客が居ないかどうか、車掌に合図していた
階段を下りてくる客が居ないかどうか、車掌に合図していた
550 ：ウテシ：04/01/12 19:23 ID:mzlNq/DT
１００２号車復活記念age
552 ：名無し野電車区：04/01/12 23:35 ID:p/QB96sX
そんなことより、21:30頃(だったと思う)尼崎を出る放出行きの回送電車に乗せろや。
尼崎でそれを見送って、大阪経由で京橋着いたらその回送がホームに止っとるやんけ。
尼崎でそれを見送って、大阪経由で京橋着いたらその回送がホームに止っとるやんけ。
553 ：名無し野電車区：04/01/13 01:15 ID:YDCORr2e
554 ：ウテシ：04/01/13 13:47 ID:9FjvyK6c
１００２号車は明日水曜日、Ａ８３０運用で復活予定です。
>>555
何しとんねん(藁）
何しとんねん(藁）
557 ：ウテシ：04/01/14 13:27 ID:6S/al7xS
１００２号車ですが、再び入場した模様！
長尾木津間を早く複線化と木津奈良を複々線化で
快速を奈良まで延伸してくれよ。京橋までいくの
面倒で仕方が無い。それと停車駅多すぎ。
快速を奈良まで延伸してくれよ。京橋までいくの
面倒で仕方が無い。それと停車駅多すぎ。
559 ：名無し野電車区：04/01/15 23:18 ID:lkVKH40K
560 ：名無し野電車区：04/01/16 00:27 ID:yckIfqJY
１００７かなんかにのったら・・・
扉がガムテープで修復してありました・・・
なんですのん？あれ
扉がガムテープで修復してありました・・・
なんですのん？あれ
いま、畷の漏れのｱｼﾞﾄ(マンション5階)から飯盛山のほう見ると麓あたりから派手に煙モクモク…サイレンの音も聞こえるわ。。。
煙、駅の方にもかかってるように見えるのだが、
片町線な人はやや煙たいかもしれんので注意。
煙、駅の方にもかかってるように見えるのだが、
片町線な人はやや煙たいかもしれんので注意。
563 ：名無し野電車区：04/01/17 11:45 ID:C5NFS6vA
徳庵３番線の端にコンクリ枕木の山が点々と。
とうとう木の枕木がなくなりそう。
とうとう木の枕木がなくなりそう。
>>562
？
？
>>548
設定されるまでは西明石発の松井山手行各停が
京田辺行区快で建て替えられるとｵﾓﾀ。
蓋を開けてみれば尼崎発で差し込んできたとは思わんかった。
因みに俺の自宅から昼間京橋まで
学研都市線快速＝54分・２本/h
大和路快速＝平均約60分・３本/h
※大和路快速は大阪越えての乗り通し
俺の自宅からでさえ実は大和路快速の方が
数的には使い易かったりする。
実は奈良～京橋だと大和路～環状直通を乗り通した方が楽。
設定されるまでは西明石発の松井山手行各停が
京田辺行区快で建て替えられるとｵﾓﾀ。
蓋を開けてみれば尼崎発で差し込んできたとは思わんかった。
因みに俺の自宅から昼間京橋まで
学研都市線快速＝54分・２本/h
大和路快速＝平均約60分・３本/h
※大和路快速は大阪越えての乗り通し
俺の自宅からでさえ実は大和路快速の方が
数的には使い易かったりする。
実は奈良～京橋だと大和路～環状直通を乗り通した方が楽。
566 ：名無し野電車区：04/01/19 09:08 ID:BgrY9bd0
また遅れていた
柏原で鹿と激突…
「かしわら」か「かいばら」どっちやねんw
569 ：上位優等列車 ◆LoJUsl.HHM ：04/01/20 19:02 ID:5vsoKgkR
鹿？
かしわばら
571 ：名無し野電車区：04/01/20 23:52 ID:rTi7fggA
今朝も甲子園口で馬か鹿にでもブチ当ったんですか。
2日連続とはマイッタ。
2日連続とはマイッタ。
572 ：名無し野電車区：04/01/21 17:49 ID:3eR6EHd+
本日５４３３Ｍ、前から３両目の窓が割れたため四条畷から先で運転取りやめ
573 ：（＇▽＇ ）＠非電化厨：04/01/21 18:26 ID:9YNXFuCW
「とくあんからほうしゅつ」って何すか？
574 ：京田辺利用者：04/01/21 19:32 ID:dmwp08m+
姫路22:01発新快速と、尼崎22:53発木津行き快速の接続してほしいな～。
新快速が尼崎８番線に着くと、快速が６番線から逃げるように発車。
快速が東西線に潜るあたりで新快速が追いつく。
大阪で新快速降りて京橋に回れば、京橋で接続するみたいだけど、
大阪駅９番船から環状内回りのダッシュがなんかきつそうなので、
新快速京都まで乗って、近鉄で帰りました。
木津行き最終快速を尼崎駅７番線にまわせないのかな～。
新快速が尼崎８番線に着くと、快速が６番線から逃げるように発車。
快速が東西線に潜るあたりで新快速が追いつく。
大阪で新快速降りて京橋に回れば、京橋で接続するみたいだけど、
大阪駅９番船から環状内回りのダッシュがなんかきつそうなので、
新快速京都まで乗って、近鉄で帰りました。
木津行き最終快速を尼崎駅７番線にまわせないのかな～。
575 ：名無し野電車区：04/01/21 23:37 ID:MfZ3kUkl
>>574
大阪でもOK。
（新快速）22:39（大）22:41→22:49￤22:53（快速：奈良行）
（快速）22:47（尼）22:53→23:11→23:13（快速：木津行【最終】）
22:53（大）22:56→23:02￤23:05（普通：京田辺行）
（新快速）22:59（大）23:02→23:09￤23:13（快速：木津行【最終】）
（快速）23:07（尼）23:14→23:31→23:33（快速：松井山手行）
23:13（大）23:17→23:23￤23:25（普通：長尾行）
（新快速）23:19（大）23:23→23:30￤23:33（快速：松井山手行）
（快速）23:27（尼）23:33→23:53→23:55（普通：松井山手行）
23:33（大）23:36→23:42￤23:46（普通：四条畷）
（新快速）23:39（大）23:46→23:53￤23:55（普通：松井山手行）
（快速）23:47（尼）23:53→00:13→00:17（普通：松井山手行【最終】）
23:53（大）23:58→00:04￤00:07（普通：四条畷）
（快速）00:17（尼）00:18→00:35→00:37（普通：四条畷【最終】）
00:23（大）00:27→00:34￤00:37（普通：四条畷【最終】）
大阪でもOK。
（新快速）22:39（大）22:41→22:49￤22:53（快速：奈良行）
（快速）22:47（尼）22:53→23:11→23:13（快速：木津行【最終】）
22:53（大）22:56→23:02￤23:05（普通：京田辺行）
（新快速）22:59（大）23:02→23:09￤23:13（快速：木津行【最終】）
（快速）23:07（尼）23:14→23:31→23:33（快速：松井山手行）
23:13（大）23:17→23:23￤23:25（普通：長尾行）
（新快速）23:19（大）23:23→23:30￤23:33（快速：松井山手行）
（快速）23:27（尼）23:33→23:53→23:55（普通：松井山手行）
23:33（大）23:36→23:42￤23:46（普通：四条畷）
（新快速）23:39（大）23:46→23:53￤23:55（普通：松井山手行）
（快速）23:47（尼）23:53→00:13→00:17（普通：松井山手行【最終】）
23:53（大）23:58→00:04￤00:07（普通：四条畷）
（快速）00:17（尼）00:18→00:35→00:37（普通：四条畷【最終】）
00:23（大）00:27→00:34￤00:37（普通：四条畷【最終】）
576 ：574：04/01/22 00:07 ID:scvh8brR
保守
578 ：名無し野電車区：04/01/24 22:38 ID:E2Lc/mF6
579 ：574：04/01/24 23:12 ID:0XDRqWpf
姫路神戸方面→学研都市線京田辺方面乗り継ぎという設定ですので、
（大）は大阪乗換え、（尼）は尼崎乗換えという意味でしょう。
大阪乗換えの場合、京橋でもさらに乗換えが必要ですが、575氏は京橋を
「￤」で表示しています。
（大）は大阪乗換え、（尼）は尼崎乗換えという意味でしょう。
大阪乗換えの場合、京橋でもさらに乗換えが必要ですが、575氏は京橋を
「￤」で表示しています。
580 ：名無し野電車区：04/01/25 14:04 ID:vkL911tV
今回の3月改正でも、8連化もデータイム快速新三田延長もお預けでつな。
なんか電車のエンジン音変わったね。新型って台車だけ替えたのかな？
582 ：名無し野電車区：04/01/26 08:12 ID:gocTpcY+
なんかダイヤ乱れてない？
583 ：名無し野電車区：04/01/26 09:26 ID:G1OsOQyA
584 ：名無し野電車区：04/01/26 13:44 ID:2PtVwh6x
今日はやられたなー。
朝っぱらから酔っ払いの大学生。大学って今頃期末のテストやってるちゃうんか？
朝っぱらから酔っ払いの大学生。大学って今頃期末のテストやってるちゃうんか？
今日期末テストだったからホームに着いたときは遅れるかとびびったよ
19歳のアフォには氏んでほしい
19歳のアフォには氏んでほしい
一カ所問題が起きただけで全体に影響が出るアーバンネットワーク、なんとかしてくれ！ヽ(｀Д´)ノｳﾜｧｧｧﾝ!!
いいじゃないか、もまえが津田の片田舎で電車止めて、当たりがよければ
首都圏の電車にまで影響を及ぼすんだぞ。
全国ニュースで取り上げられるネタの発端が自分と言うのもw
といっても、実際テストするなよw
首都圏の電車にまで影響を及ぼすんだぞ。
全国ニュースで取り上げられるネタの発端が自分と言うのもw
といっても、実際テストするなよw
589 ：名無し野電車区：04/01/28 06:27 ID:5N4nKad5
駅に着いた。
交替の運転手がいなかったみたい。
運転手、大慌てで無線連絡中。
ただいま、学研都市線、大混乱中。
交替の運転手がいなかったみたい。
運転手、大慌てで無線連絡中。
ただいま、学研都市線、大混乱中。
590 ：名無し野電車区：04/01/28 07:47 ID:u3y64pFP
今朝の区間快速（7:18京橋発となるヤツ）は2分ほど遅れておった。
大混乱て感じでもなかったが。
大混乱て感じでもなかったが。
591 ：名無し野電車区：04/01/28 08:05 ID:3oonijZU
京田辺から木津方面は混乱してました。
木津方面へ行く電車が京田辺で打ち切りが続いていました。
京田辺から木津は見捨てられた様子でした。
木津、祝園方面の方大丈夫でしたか？
駅の放送が、「車両故障の影響により～」といってましたが、
嘘つくのは良くない！！
指令氏が指示したのですかね。
ＪＲ西では 車両故障→運転手の寝過ごし？のこと？
木津方面へ行く電車が京田辺で打ち切りが続いていました。
京田辺から木津は見捨てられた様子でした。
木津、祝園方面の方大丈夫でしたか？
駅の放送が、「車両故障の影響により～」といってましたが、
嘘つくのは良くない！！
指令氏が指示したのですかね。
ＪＲ西では 車両故障→運転手の寝過ごし？のこと？
今津の踏み切りの警備員、深夜あぐらを組んで眠るのはやめれ。
自転車のライトにその姿が浮かび上がった時、びびるだろうがｗ
それと派出に歩いて戻るｳﾃｼ、森河内の路地を探険しながら帰るのもやめれｗ
自転車のライトにその姿が浮かび上がった時、びびるだろうがｗ
それと派出に歩いて戻るｳﾃｼ、森河内の路地を探険しながら帰るのもやめれｗ
593 ：名無し野電車区：04/01/28 14:52 ID:G8dz00up
>>589-591
これか？
【社会】「間に合わなかった」 運転士がトイレへGO!、電車に乗り遅れで運転打ち切り…奈良
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1075262536/
これか？
【社会】「間に合わなかった」 運転士がトイレへGO!、電車に乗り遅れで運転打ち切り…奈良
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1075262536/
これって、京橋区のウテシが奈良から木津まで便乗して木津で交代する
んだったっけ。奈良区のウテシも列車が遅れたら自分の責任になる
のはいやだろうけど、トイレくらい待ってやれよと。
んだったっけ。奈良区のウテシも列車が遅れたら自分の責任になる
のはいやだろうけど、トイレくらい待ってやれよと。
595 ：名無し野電車区：04/01/28 16:58 ID:nfXQZuQp
酉らしい出来事だな
596 ：名無し野電車区：04/01/28 22:31 ID:EF7klwCo
当該の列車に乗車中で木津駅で見てましたが、
あわてぶりがすごかったです。
奈良からの運転士は車内駆け回った後、大きな声で無線に飛びつくわ、
駅員は飛んでくるし、
運転士の「学研都市線を運転したことありません」
には笑でしたよ。
結局、代わりの運転士がやってきて次の快速として運転開始。
祝園、同志社前などで待ってた方、寒空にご苦労様でした。
当該のな奈良車掌区の車掌は奈良から新三田まで乗車延長になってました。
車掌は延長大丈夫？
この、車掌さんは交代の運転士がおらず、運転できませんでした。といって謝っていましたが、
ところで、やっぱり
「車両故障？」
学研都市線、最近の１０大ニュースに入れておきます。
あわてぶりがすごかったです。
奈良からの運転士は車内駆け回った後、大きな声で無線に飛びつくわ、
駅員は飛んでくるし、
運転士の「学研都市線を運転したことありません」
には笑でしたよ。
結局、代わりの運転士がやってきて次の快速として運転開始。
祝園、同志社前などで待ってた方、寒空にご苦労様でした。
当該のな奈良車掌区の車掌は奈良から新三田まで乗車延長になってました。
車掌は延長大丈夫？
この、車掌さんは交代の運転士がおらず、運転できませんでした。といって謝っていましたが、
ところで、やっぱり
「車両故障？」
学研都市線、最近の１０大ニュースに入れておきます。
>>596
レポ、乙～。
しかし、なんだなぁ。
木津～奈良間って素人目には「ほんの少し」の距離にしかみえないのに、
毎回木津で律儀に「ハンドルタッチ」やっていたとはね…。
京橋電車区の乗務員がそのまま運転すれば、無駄が省けて
いいのに、と思うのだが…。
お役所みたいな「縄張り意識」ってやつかい？
って感じる出来事だ罠。
レポ、乙～。
しかし、なんだなぁ。
木津～奈良間って素人目には「ほんの少し」の距離にしかみえないのに、
毎回木津で律儀に「ハンドルタッチ」やっていたとはね…。
京橋電車区の乗務員がそのまま運転すれば、無駄が省けて
いいのに、と思うのだが…。
お役所みたいな「縄張り意識」ってやつかい？
って感じる出来事だ罠。
>>596
レポ、乙～。
しかし、なんだなぁ。
木津～奈良間って素人目には「ほんの少し」の距離にしかみえないのに、
毎回木津で律儀に「ハンドルタッチ」やっていたとはね…。
京橋電車区の乗務員がそのまま運転すれば、無駄が省けて
いいのに、と思うのだが…。
お役所みたいな「縄張り意識」ってやつかい？
って感じる出来事だ罠。
レポ、乙～。
しかし、なんだなぁ。
木津～奈良間って素人目には「ほんの少し」の距離にしかみえないのに、
毎回木津で律儀に「ハンドルタッチ」やっていたとはね…。
京橋電車区の乗務員がそのまま運転すれば、無駄が省けて
いいのに、と思うのだが…。
お役所みたいな「縄張り意識」ってやつかい？
って感じる出来事だ罠。
うわぁ、連貼りかよ！(･･;)
スマソ、回線切って…(以下略)
スマソ、回線切って…(以下略)
600 ：名無し野電車区：04/01/29 03:02 ID:rxfWIfj4
奈良線スレより・・・
320 名前：名無し野電車区 投稿日：04/01/28 02:26 ID:S11ENvK2
車内放送をやるならこんなのかな
京都 JR京都伊勢丹・コーヒーのベローチェ前 正行寺（さる寺）にはここでお降りください（ｗ
東福寺 大黒ラーメン前
稲荷 雀焼きの祢ざめ家前
JR藤森 どこから沸いて出たんだよこんな駅ｗ
桃山 焼き肉安べえ・マンカン堂前 キャッスルランドはあぼ～んされますた（m_m
六地蔵 六地蔵病院・ディスカウントショップJAPAN前（ｗ
木幡 松北園茶店・許波多神社前
黄檗 「マウンテンとタメ張れるかな！？」パスタの店・マダン黄檗店・自衛隊前(^^;
宇治 森井デンキ前
JR小倉 宇治幼稚園前（って目の前ですやんｗ
新田 大久保100BAN・自衛隊前
城陽 正信会ほうゆう病院前
長池 アルプラザ・城南病院前
山城青谷 梅の里ショッパーズ前
山城多賀 フルーツラインにはここが便利です
玉水 みやこ路快速ゴリ押し停車で激しくお馴染みになりますたハイパーDQN井手町役場前（ＷＷＷ
棚倉 アスピア山城前 蟹満寺はここから線路沿いを北に歩いてどうぞ
上狛 とびっきりおとなしい山城町役場前（ｗ 京都府立山城郷土資料館は木津川上流へだいぶ遠いでつ・・・
木津 小倉電器・パセリ前 公立山城病院にはここが便利です
平城山 奈良電車区・サンアクティブ奈良前
奈良 なら100年会館前 ここも正行寺の最寄り駅ですた（ｗ
320 名前：名無し野電車区 投稿日：04/01/28 02:26 ID:S11ENvK2
車内放送をやるならこんなのかな
京都 JR京都伊勢丹・コーヒーのベローチェ前 正行寺（さる寺）にはここでお降りください（ｗ
東福寺 大黒ラーメン前
稲荷 雀焼きの祢ざめ家前
JR藤森 どこから沸いて出たんだよこんな駅ｗ
桃山 焼き肉安べえ・マンカン堂前 キャッスルランドはあぼ～んされますた（m_m
六地蔵 六地蔵病院・ディスカウントショップJAPAN前（ｗ
木幡 松北園茶店・許波多神社前
黄檗 「マウンテンとタメ張れるかな！？」パスタの店・マダン黄檗店・自衛隊前(^^;
宇治 森井デンキ前
JR小倉 宇治幼稚園前（って目の前ですやんｗ
新田 大久保100BAN・自衛隊前
城陽 正信会ほうゆう病院前
長池 アルプラザ・城南病院前
山城青谷 梅の里ショッパーズ前
山城多賀 フルーツラインにはここが便利です
玉水 みやこ路快速ゴリ押し停車で激しくお馴染みになりますたハイパーDQN井手町役場前（ＷＷＷ
棚倉 アスピア山城前 蟹満寺はここから線路沿いを北に歩いてどうぞ
上狛 とびっきりおとなしい山城町役場前（ｗ 京都府立山城郷土資料館は木津川上流へだいぶ遠いでつ・・・
木津 小倉電器・パセリ前 公立山城病院にはここが便利です
平城山 奈良電車区・サンアクティブ奈良前
奈良 なら100年会館前 ここも正行寺の最寄り駅ですた（ｗ
601 ：名無し野電車区：04/01/29 03:04 ID:rxfWIfj4
↑を学研都市線ﾊﾞｰｼﾞｮﾝにすると・・・
木津（上記と同じ）
西木津 ？
祝園 けいはんなプラザには当駅からバスをご利用下さい
下狛 京都フラワーセンターにはここが便利です
JR三山木 ？
同志社前（駅名の通り）
京田辺 平和堂･一休寺前
大住 ？
松井山手 ？
木津（上記と同じ）
西木津 ？
祝園 けいはんなプラザには当駅からバスをご利用下さい
下狛 京都フラワーセンターにはここが便利です
JR三山木 ？
同志社前（駅名の通り）
京田辺 平和堂･一休寺前
大住 ？
松井山手 ？
602 ：更に続き：04/01/29 03:06 ID:rxfWIfj4
長尾 枚方カントリー･ゴルフアヴェニュー前
藤阪 王仁公園前
津田 警察学校前
河内磐船 関西スーパー前
星田 ？
東寝屋川 イズミヤにお越しのお客様は次でお降り下さい
忍ヶ丘 ？
四條畷 ダイエー四條畷店・エイト模型前
野崎 野崎観音前
住道 ギャレ住道前
鴻池新田 大成高校前
徳庵 近畿車両前
放出 ﾊﾅﾃﾝ中古車センター本社へはこの駅でお降り下さい
鴫野 ？
京橋 ダイエー京橋店前
大阪城北詰 大阪城天守閣へはこの駅でお降り下さい
大阪天満宮 FM802前
北新地 ディアモール前
新福島 ？
海老江 ヤマダ電機前
御幣島 ヤナセ大阪支店･ジャガー大阪中央へはこの駅でお降り下さい
加島 ？
尼崎 ？
藤阪 王仁公園前
津田 警察学校前
河内磐船 関西スーパー前
星田 ？
東寝屋川 イズミヤにお越しのお客様は次でお降り下さい
忍ヶ丘 ？
四條畷 ダイエー四條畷店・エイト模型前
野崎 野崎観音前
住道 ギャレ住道前
鴻池新田 大成高校前
徳庵 近畿車両前
放出 ﾊﾅﾃﾝ中古車センター本社へはこの駅でお降り下さい
鴫野 ？
京橋 ダイエー京橋店前
大阪城北詰 大阪城天守閣へはこの駅でお降り下さい
大阪天満宮 FM802前
北新地 ディアモール前
新福島 ？
海老江 ヤマダ電機前
御幣島 ヤナセ大阪支店･ジャガー大阪中央へはこの駅でお降り下さい
加島 ？
尼崎 ？
603 ：名無し野電車区：04/01/29 09:36 ID:Mffav5t/
>>596
乙でした。
以前なら、奈良電車区は京橋まで受け持っていたから問題なかったかもしれませんが。
木津－奈良間は2本しか直通がないから、わざわざハンドル訓練するほどのものでもない
だろうしねえ。
あと、この運転士、前日自分が乗った5512Mの人じゃないだろうな。
だとしたら、かぶりついて姿見ているだけにちょっと気の毒。
乙でした。
以前なら、奈良電車区は京橋まで受け持っていたから問題なかったかもしれませんが。
木津－奈良間は2本しか直通がないから、わざわざハンドル訓練するほどのものでもない
だろうしねえ。
あと、この運転士、前日自分が乗った5512Mの人じゃないだろうな。
だとしたら、かぶりついて姿見ているだけにちょっと気の毒。
604 ：名無し野電車区：04/01/29 20:21 ID:5U+SfFJ1
> 大阪城北詰 大阪城天守閣へはこの駅でお降り下さい
イヤミのつもり？
イヤミのつもり？
605 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/01/29 20:28 ID:ZBL6CwaD
忍ヶ丘 スーパーラッキー前
星田 おとぎ話「鉢かつぎ姫」発祥地前
星田 おとぎ話「鉢かつぎ姫」発祥地前
＞＞野崎 野崎観音前
駅から10分歩かされても「前」というのか？(藁）
＞＞星田 おとぎ話「鉢かつぎ姫」発祥地前
確かに近いけど、寝屋川ネタを振るってのモナー
と、突っ込みを入れてみるテスト
駅から10分歩かされても「前」というのか？(藁）
＞＞星田 おとぎ話「鉢かつぎ姫」発祥地前
確かに近いけど、寝屋川ネタを振るってのモナー
と、突っ込みを入れてみるテスト
今日初めて大阪城北詰で降りて③出口から地上に出たが
あれは誰の為の駅？
藤田美実缶・結婚色情・大阪市長公舎には便利やが。
あれは誰の為の駅？
藤田美実缶・結婚色情・大阪市長公舎には便利やが。
609 ：名無し野電車区：04/01/29 23:24 ID:xe+GlliV
610 ：名無し野電車区：04/01/29 23:51 ID:2BfsQJ5q
611 ：名無し野電車区：04/01/30 00:51 ID:yU78vcrX
612 ：名無し野電車区：04/01/30 02:12 ID:7yHAe6g7
>603
でも、奈良電車区はこの2本のために207系のハンドル訓練を
しているはずで。
どちらかといえば、京橋電車区が奈良(電車区)まで入る方が
効率よさそうですが……
でも、奈良電車区はこの2本のために207系のハンドル訓練を
しているはずで。
どちらかといえば、京橋電車区が奈良(電車区)まで入る方が
効率よさそうですが……
西木津 近鉄まで結構離れてるが歩けないこともないよ。
そういや、四条畷のホームには観光案内の看板（広告じゃないよ）があるよな。
「四条畷神社 東へ○km」とか書いてあるヤツ。
他の駅にもあんのかね。
「四条畷神社 東へ○km」とか書いてあるヤツ。
他の駅にもあんのかね。
名所案内は国鉄時代からのサービスです。
617 ：名無し野電車区：04/01/31 14:18 ID:JHd728dF
>>612
京橋。
京橋。
名所じゃなくても、無理やり名所にするのも国鉄時代からの慣例です。
619 ：名無し野電車区：04/01/31 16:44 ID:qIp/JJs/
>>618 スレ違いだが、関西線大河原駅に「月ヶ瀬カントリークラブ 東洋随一の設備」とあった。ゴルフ場が名所になるとは…
>>615
駅名板は取り替えられても、あの名所案内の看板は
国鉄時代に取り付けられたものをずっと使っているね。
>>617
駅前じゃなくて、川を渡った先にあるOBPの
ニューオータニから出てるかと思われ。
駅名板は取り替えられても、あの名所案内の看板は
国鉄時代に取り付けられたものをずっと使っているね。
>>617
駅前じゃなくて、川を渡った先にあるOBPの
ニューオータニから出てるかと思われ。
621 ：名無し野電車区：04/01/31 23:56 ID:oKO3Il0R
>602
放出 コノミヤ本社へはこの駅でお降りください
放出 コノミヤ本社へはこの駅でお降りください
徳庵 コノミヤ徳庵店、ちゃんこ朝潮へは当駅下車です
623 ：名無し野電車区：04/02/01 07:39 ID:6gmf2ZPG
624 ：６２４ゲッツ：04/02/01 18:37 ID:4WtmcCmF
鴫野。案内表示のＬＥＤつけてくれー。何でないねん。大阪市内やぞー。
残念ながら、それが鴫野という所。
徳庵には案内表示すらない罠。
627 ：名無し野電車区：04/02/02 20:45 ID:4C0eIqur
山崎人身事故のため、京都駅での接続まちのため奈良線遅れあり、
そのため木津駅での接続まちのため快速宝塚方面約６分の遅れあり。
ただし、学研都市線→奈良線は接続しません。と案内ありました。
奈良線＞＞＞学研都市線でしょうか？？
そのため木津駅での接続まちのため快速宝塚方面約６分の遅れあり。
ただし、学研都市線→奈良線は接続しません。と案内ありました。
奈良線＞＞＞学研都市線でしょうか？？
のため 大杉
629 ：名無し野電車区：04/02/02 22:25 ID:vlU2dDEg
大阪天満宮駅のホーム天井に携帯電話の基地局らしきアンテナ発見。
631 ：名無し野電車区：04/02/02 23:24 ID:4C0eIqur
木津駅。
学研都市線→奈良線、関西線の乗り換え客って結構多かったです。
一部、クレームが出てました。
それより、祝園駅。
北新地→祝園が遅れてた為、祝園→○台方面のバスが連絡せず、
無人の駅務室をたたいている人がいました。
胸には某有名電器会社のバッジが…。
学研都市線→奈良線、関西線の乗り換え客って結構多かったです。
一部、クレームが出てました。
それより、祝園駅。
北新地→祝園が遅れてた為、祝園→○台方面のバスが連絡せず、
無人の駅務室をたたいている人がいました。
胸には某有名電器会社のバッジが…。
632 ：名無し野電車区：04/02/03 07:45 ID:c4viS6hn
学研都市線、ただいまダイヤ大幅乱れ中。
原因は何？
原因は何？
京橋発7:18になる区間快速は通常通り運行。
上りは遅れている模様。結構ホームに人がいる。
上りは遅れている模様。結構ホームに人がいる。
634 ：名無し野電車区：04/02/03 07:51 ID:c4viS6hn
松井山手ですが、京田辺方面は打ち切りです。
635 ：名無し野電車区：04/02/03 08:26 ID:KQ+8ZcLR
祝園駅、電車来ません。
今日も単線区間は見捨てられたか？
近鉄振り替えもやってないです。
「乗るのなら、ご自分でお金を払ってご自由に…」との事です。
一部乗客が騒いでます。
今日も単線区間は見捨てられたか？
近鉄振り替えもやってないです。
「乗るのなら、ご自分でお金を払ってご自由に…」との事です。
一部乗客が騒いでます。
636 ：名無し野電車区：04/02/03 08:33 ID:iqv0sTC5
宝塚線のほうで運転士が「ゴンッ」って何かにぶつかったような音をきいたので
非常ブレーキをかけ停止したらしい。そのために、福知山・宝塚・東西・学研線で遅れ。
（ソース：おはよう朝日）
非常ブレーキをかけ停止したらしい。そのために、福知山・宝塚・東西・学研線で遅れ。
（ソース：おはよう朝日）
637 ：名無し野電車区：04/02/03 08:40 ID:fWn4XPBK
京田辺行き住道で43分遅れだそう。
上り区間快速松井山手を15分ほど遅れて出た。
木津方面からの上り快速がそろそろ動きだせばよいが。
上り区間快速松井山手を15分ほど遅れて出た。
木津方面からの上り快速がそろそろ動きだせばよいが。
JR酉列車運行情報より
ＪＲ宝塚線 車両点検 7:35 現在
影響線区 : ＪＲ東西線 ＪＲ宝塚線 学研都市線
午前6時31分頃、ＪＲ宝塚線伊丹～北伊丹駅間で発生した異音感知によ る車両点検のため、ＪＲ宝塚線・ＪＲ東西線・学研都市線では一部の列 車に遅れや運転取り止めが発生しています。
ＪＲ宝塚線 車両点検 7:35 現在
影響線区 : ＪＲ東西線 ＪＲ宝塚線 学研都市線
午前6時31分頃、ＪＲ宝塚線伊丹～北伊丹駅間で発生した異音感知によ る車両点検のため、ＪＲ宝塚線・ＪＲ東西線・学研都市線では一部の列 車に遅れや運転取り止めが発生しています。
639 ：名無し野電車区：04/02/03 08:51 ID:fWn4XPBK
区間快速西明石行き、忍ケ丘ですでに激混。
640 ：名無し野電車区：04/02/03 08:57 ID:fWn4XPBK
四条畷前信号待ちが長い。すでに3分。
四条畷発が動けないのだろう。
四条畷発が動けないのだろう。
641 ：名無し野電車区：04/02/03 10:15 ID:TFnMRNMm
>>639
おお、一緒のに乗ってたんだね。
おお、一緒のに乗ってたんだね。
8:30頃、住道駅1番線に快速篠山口行きが停車したまま一向に出発しないので、
後続の普通電車が2番線は空いているに、1番線に入れず手前で立往生。
2番線の出発は青のままだったのになあ。
後続の普通電車が2番線は空いているに、1番線に入れず手前で立往生。
2番線の出発は青のままだったのになあ。
漏れが朝、北新地で降りた時に「上り列車に遅れが出ています」って
言ってたが(この時点で午前7時ごろ）、やはりラッシュ時のダイヤに
大幅な乱れが出たか…
ちなみに、今日の最終上り区間快速は京橋到着時点でなぜか黄色ライン幕を
出していて、ビク－リしたが、磐船で降りるときには通常の緑色ラインに
戻っていますた(ｗ
言ってたが(この時点で午前7時ごろ）、やはりラッシュ時のダイヤに
大幅な乱れが出たか…
ちなみに、今日の最終上り区間快速は京橋到着時点でなぜか黄色ライン幕を
出していて、ビク－リしたが、磐船で降りるときには通常の緑色ラインに
戻っていますた(ｗ
>642
俺、それ乗ってた。読みにくいがこんな感じだった。
先に１番線に各駅停車が止まっていた。「快速待ちはしません」という構内放送。
ホームの客が一斉に普通に乗り込む。
俺はどうせ放出で追い越すと思っていたので、乗り過ごすことに。
そんのなか「まもなく２番線に電車が～」のアナウンス。既にホームから電車が見えている。
各駅停車の発車がもたついているあいだに、再び「まもなく一番線に～」。
どうやら快速の後ろから、さらに各駅停車が来た模様。
なんとかドアを閉めて１番線の各駅停車が発車。
やっと快速が近づいてきた…あれ１番線に入っていくぞ。
ホームの駅員も戸惑っている様子。絶対これ誤入線だよな。
快速が１番線にはいると、２番線の出発が青。
まさか各駅停車が快速を追い越すなんて馬鹿なことは出来ない。(過去にあったけどな)
ということで、なんとか１番線の快速を先に出す為に司令所とやり取りしていたようでした。
俺、それ乗ってた。読みにくいがこんな感じだった。
先に１番線に各駅停車が止まっていた。「快速待ちはしません」という構内放送。
ホームの客が一斉に普通に乗り込む。
俺はどうせ放出で追い越すと思っていたので、乗り過ごすことに。
そんのなか「まもなく２番線に電車が～」のアナウンス。既にホームから電車が見えている。
各駅停車の発車がもたついているあいだに、再び「まもなく一番線に～」。
どうやら快速の後ろから、さらに各駅停車が来た模様。
なんとかドアを閉めて１番線の各駅停車が発車。
やっと快速が近づいてきた…あれ１番線に入っていくぞ。
ホームの駅員も戸惑っている様子。絶対これ誤入線だよな。
快速が１番線にはいると、２番線の出発が青。
まさか各駅停車が快速を追い越すなんて馬鹿なことは出来ない。(過去にあったけどな)
ということで、なんとか１番線の快速を先に出す為に司令所とやり取りしていたようでした。
>>644
ちょうど住道のホームへ上がったら1番線に快速篠山口行きが止ってた。
なんじゃコリャと思いつつ超満員だったので乗る気にもならず、最後尾まで行くと
すぐそこに普通列車の姿が。ﾚﾁ氏はこっちが先発のはずなのに、2番線が
出発現示でわけわからん様子。指令を呼ぶも居留守使われお手上げ状態。
そうこうするうち乗客からは車内は蒸し風呂じゃ、冷房入れろやｺﾞﾙｧと言われ平謝り。
結局10分くらいは止っていたのかな。
その後の普通電車はガラガラだったけど、この先列車が走ってないということで、
地獄絵図が予想されたので、見送ったら後から来る列車みんな超満員で
結局4本くらい見送ってしまいました。
ちょうど住道のホームへ上がったら1番線に快速篠山口行きが止ってた。
なんじゃコリャと思いつつ超満員だったので乗る気にもならず、最後尾まで行くと
すぐそこに普通列車の姿が。ﾚﾁ氏はこっちが先発のはずなのに、2番線が
出発現示でわけわからん様子。指令を呼ぶも居留守使われお手上げ状態。
そうこうするうち乗客からは車内は蒸し風呂じゃ、冷房入れろやｺﾞﾙｧと言われ平謝り。
結局10分くらいは止っていたのかな。
その後の普通電車はガラガラだったけど、この先列車が走ってないということで、
地獄絵図が予想されたので、見送ったら後から来る列車みんな超満員で
結局4本くらい見送ってしまいました。
646 ：名無し野電車区：04/02/04 00:08 ID:SrHz856H
今日の朝は異音感知で激込み＆遅れで会社遅刻…
帰りは北伊丹で架線にビニールがひっかかったとかで
北新地で２０分待ったあげく、木津行きから四条畷行きに
変。もうだめぽ…
帰りは北伊丹で架線にビニールがひっかかったとかで
北新地で２０分待ったあげく、木津行きから四条畷行きに
変。もうだめぽ…
647 ：名無し野電車区：04/02/04 08:18 ID:y+x1g3P2
学研都市線京田辺で５分の遅れあり。
理由、同志社入試のため。単線区間にお客様殺到。
これから、もっと増える（遅れる）んだろうなぁ。
遅れが全線に波及しなければ良いが…。
理由、同志社入試のため。単線区間にお客様殺到。
これから、もっと増える（遅れる）んだろうなぁ。
遅れが全線に波及しなければ良いが…。
648 ：名無し野電車区：04/02/04 10:04 ID:wEyBX0je
>>647 こういう時の回復運転は学研都市線で120km/h出す時あるんかな？普段は最高110らしいね。
受験生が少なくても捌ききれない４両編成萌え。
全線８両化、キボンヌ
全線８両化、キボンヌ
651 ：名無し野電車区：04/02/04 19:57 ID:9dS36CZ0
同志社受験のため同志社前まで行った大阪市民の感想（下見なし）
松井山手発車「単線やんか～」
京田辺「切り離しってなんじゃ～」
同志社前行き止まりホーム到着
「ホームに行列うざ～。駅の中に踏切なんか普通ないぞ～、しかも遮断機もないし～。
なんじゃこの待合室。へんな自動改札機、扉ないぞ。」
こんなとこか。
松井山手発車「単線やんか～」
京田辺「切り離しってなんじゃ～」
同志社前行き止まりホーム到着
「ホームに行列うざ～。駅の中に踏切なんか普通ないぞ～、しかも遮断機もないし～。
なんじゃこの待合室。へんな自動改札機、扉ないぞ。」
こんなとこか。
652 ：名無し野電車区：04/02/04 21:38 ID:7XnaWSnR
一般人はそこまで見てへんて
関西で切り離しになじみのある地域。
京田辺より遠く行くやつ
新快速の姫路より向こう(w
おなじく米原より北
篠山口より遠くに行く快速
関空快速が日根野で別れるやつ
王寺で別れる大和路快速があったっけ。奈良で切れるやつもあったかな
そんなぐらい？
京田辺より遠く行くやつ
新快速の姫路より向こう(w
おなじく米原より北
篠山口より遠くに行く快速
関空快速が日根野で別れるやつ
王寺で別れる大和路快速があったっけ。奈良で切れるやつもあったかな
そんなぐらい？
655 ：名無し野電車区：04/02/05 09:54 ID:6wCOaPUe
朝、京都駅でも切り離しやってるよ。
656 ：名無し野電車区：04/02/05 13:24 ID:WQPzin47
>>651
梅田のど真ん中の地下街から新型の電車に乗って見たものの、
離れるにつれ高い建物は見えなくなり、田んぼの中や山沿いを走り過ぎ、
単線になったと思ったら切り離しと、だんだん不安を憶えるような
光景が目に浮かぶなw
梅田のど真ん中の地下街から新型の電車に乗って見たものの、
離れるにつれ高い建物は見えなくなり、田んぼの中や山沿いを走り過ぎ、
単線になったと思ったら切り離しと、だんだん不安を憶えるような
光景が目に浮かぶなw
657 ：名無し野電車区：04/02/05 13:51 ID:4hmfkz9X
あと少しという所で足きりか・・・。縁起の悪い電車だな。
いや、残る方に乗ってるから良いのか。
いや、残る方に乗ってるから良いのか。
659 ：651：04/02/05 19:38 ID:mV2DDlYx
２年ほど前まではもう一押しあったな。
ﾄﾞｱﾉﾖｺﾉﾎﾞﾀﾝｦ ｵｼﾃｸﾀﾞｻｲ ﾄﾞｱｶﾞ ﾋﾗｷﾏｽ
「ドア手動かよ。しかもなんかしゃべってるし」
ﾄﾞｱﾉﾖｺﾉﾎﾞﾀﾝｦ ｵｼﾃｸﾀﾞｻｲ ﾄﾞｱｶﾞ ﾋﾗｷﾏｽ
「ドア手動かよ。しかもなんかしゃべってるし」
660 ：名無し野電車区：04/02/05 20:09 ID:6wCOaPUe
>>657
阪急まで出てきたからついでに。近鉄新田辺でもやってた。
阪急まで出てきたからついでに。近鉄新田辺でもやってた。
661 ：名無し野電車区：04/02/05 21:21 ID:ybxtC3i9
同志社前、そのうちありがたみがわかります。
北新地で飲んで帰って、お金が少なくなり…。
夜、８時半になるとブッチできます。
北新地で飲んで帰って、お金が少なくなり…。
夜、８時半になるとブッチできます。
662 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/02/05 21:46 ID:dx6JAD8G
>>656
長尾でボロイ気動車に乗り換えた時代（しかも階段の昇り降りあり）から比べるとかなりの進歩。
長尾でボロイ気動車に乗り換えた時代（しかも階段の昇り降りあり）から比べるとかなりの進歩。
663 ：名無し野電車区：04/02/05 22:50 ID:MngvOAAG
いやだから普通は乗ってて単線になったかどうかなんて気にしてないって
そもそも、単線とか複線とかいう呼び方すら知らないんじゃないか？
線路が１本、線路が２本、線路が沢山。
単線 複線 複々線
線路が１本、線路が２本、線路が沢山。
単線 複線 複々線
665 ：名無し野電車区：04/02/05 23:49 ID:56iK3znz
666 ：名無し野電車区：04/02/05 23:54 ID:d3bMujGI
>>664
その程度は一般人でも常識の範疇
その程度は一般人でも常識の範疇
667 ：名無し野雷車区：04/02/06 00:05 ID:5xfopXOF
>>664
複々線以外は常識だろ。
複々線以外は常識だろ。
神戸線・京都線沿線なら複々線も知ってる人多いが。
しかしまあ、学研都市線は一見何の変哲もない通勤路線に思えて、
末端区間に入ると単線、行き違い、切り離し・・・
なんかものすごい路線だなｗ
しかしまあ、学研都市線は一見何の変哲もない通勤路線に思えて、
末端区間に入ると単線、行き違い、切り離し・・・
なんかものすごい路線だなｗ
木津の田舎から、東の住宅街を経て、大阪の地下を走り、西の住宅街を経て、山奥へ消えていく…
一度は篠山口から木津まで乗り通してみたいです。
一度は篠山口から木津まで乗り通してみたいです。
学研都市線の問題は田舎かどうかよりも経路にある
四条畷―西木津間に短絡線を！
住道から生駒ブチ抜いて、直接奈良でいいよ。
673 ：名無し野電車区：04/02/06 22:51 ID:nz8GXqQI
阪奈道路と併走。急勾配も持ち前のパワーでぐいぐい登る207系。
674 ：名無し野電車区：04/02/07 02:00 ID:mDDuX3mK
675 ：名無し野電車区：04/02/07 10:14 ID:+d9Y66wn
676 ：名無し野電車区：04/02/07 10:22 ID:SAOnmmH3
677 ：名無し野電車区：04/02/07 10:25 ID:Yq0TXLWy
679 ：名無し野電車区：04/02/07 14:52 ID:eYITnF7Z
快速電車に転換クロスシート＆身障者対応トイレの設置を希望
長距離を走行するのにロングシートでトイレ無しは勘弁して欲しい。
長距離を走行するのにロングシートでトイレ無しは勘弁して欲しい。
>679
一番時間のかかる電車でも、木津・京橋間、乗り換えしないとして快速で１時間でしょ？
乗る前にトイレに行っておこう！
どうも、個人的にデッキにトイレがない車両とかって、臭ってきそうな気がして嫌なんだよなぁ
一番時間のかかる電車でも、木津・京橋間、乗り換えしないとして快速で１時間でしょ？
乗る前にトイレに行っておこう！
どうも、個人的にデッキにトイレがない車両とかって、臭ってきそうな気がして嫌なんだよなぁ
681 ：名無し野電車区：04/02/07 21:49 ID:2nwutbxJ
682 ：名無し野電車区：04/02/07 22:00 ID:bohI4tgw
木津あたりまでいくと、ロングシートの方が寝放題でいい。
もっとも、平日朝夕は除くが…
もっとも、平日朝夕は除くが…
683 ：名無し野電車区：04/02/08 03:00 ID:nnnopW4/
>>679他
例えば京田辺以遠～北新地で考えると結構な距離だから、ｸﾛｽを入れると
喜ばれないか？それに松井山手や長尾あたりでは京阪特急と車両面
で追い付くし。特急の枚方市停車に対抗して、学研快速の223系（あるいは
噂の次世代D223）化すれば面白いかと。
例えば京田辺以遠～北新地で考えると結構な距離だから、ｸﾛｽを入れると
喜ばれないか？それに松井山手や長尾あたりでは京阪特急と車両面
で追い付くし。特急の枚方市停車に対抗して、学研快速の223系（あるいは
噂の次世代D223）化すれば面白いかと。
684 ：名無し野電車区：04/02/08 04:32 ID:RIT3vttg
末端区間のドアを蹴り壊す様なお客様に、転クロ車など与えれば死角が増えて何をするやら。
もし、入ったとしてただでさえ、冷遇されてる感がある四条畷以西の非快速停車駅のお客様
としては各停待ちの時、目前で転クロに座りまったりされると非常にむかつくのですが。
そんなに下のことが気になるなら、北新地・京橋～京田辺以遠ならトイレ付き転クロ221使用の
加茂行き大和路快速や区間快速で木津のりかえでいけば？時間的にもそんなに変わらんのでは？
本線のスピードアップしか眼中に無い西の事、当分ありえない話。もし、玉突きで出た221では
性能的にも無理でしょう。ましてや転クロの新車導入なんて夢の夢なのでは。
もし、入ったとしてただでさえ、冷遇されてる感がある四条畷以西の非快速停車駅のお客様
としては各停待ちの時、目前で転クロに座りまったりされると非常にむかつくのですが。
そんなに下のことが気になるなら、北新地・京橋～京田辺以遠ならトイレ付き転クロ221使用の
加茂行き大和路快速や区間快速で木津のりかえでいけば？時間的にもそんなに変わらんのでは？
本線のスピードアップしか眼中に無い西の事、当分ありえない話。もし、玉突きで出た221では
性能的にも無理でしょう。ましてや転クロの新車導入なんて夢の夢なのでは。
685 ：名無し野電車区：04/02/08 10:47 ID:NsHGiAMQ
>>684
>冷遇されてる感がある四条畷以西の非快速停車駅
昔は最優遇されてなかった？その煽りで四条畷以東が冷遇されてたのを
お忘れでは？朝は全列車各駅停車というｶﾞｸﾌﾞﾙだったし。
>各停待ちの時、目前で転クロに座りまったりされると非常にむかつくのですが
そんなことを言い出すと、昔の京阪特急などどうなるねん！
約50年枚方などの停車要請（運輸省まで巻き込んでた）を突っぱね続けた
毅然さ、込み合った途中駅を悠然と通過する優雅さこそ優等には必要。
>冷遇されてる感がある四条畷以西の非快速停車駅
昔は最優遇されてなかった？その煽りで四条畷以東が冷遇されてたのを
お忘れでは？朝は全列車各駅停車というｶﾞｸﾌﾞﾙだったし。
>各停待ちの時、目前で転クロに座りまったりされると非常にむかつくのですが
そんなことを言い出すと、昔の京阪特急などどうなるねん！
約50年枚方などの停車要請（運輸省まで巻き込んでた）を突っぱね続けた
毅然さ、込み合った途中駅を悠然と通過する優雅さこそ優等には必要。
686 ：名無し野電車区：04/02/08 10:52 ID:jbMrmpKV
>>684
マジレスだが、東西線が無い頃なら221系の性能でも走れただろうが、
東西線乗り入れが前提条件では221系の学研転用は性能的に不可能
では？223系を入れるにしても2000代の0.75M相当性能では苦しそう。
マジレスだが、東西線が無い頃なら221系の性能でも走れただろうが、
東西線乗り入れが前提条件では221系の学研転用は性能的に不可能
では？223系を入れるにしても2000代の0.75M相当性能では苦しそう。
このﾏﾀｰﾘｽﾚでは珍しく真性ｳﾞｧｶ登場の予感…
快速退避も満足に行えないようなぽんこつ路線には優等列車なんて不要です。
田舎に住んだ自分を恨みましょう。
田舎に住んだ自分を恨みましょう。
>>685
＞毅然さ、込み合った途中駅を悠然と通過する優雅さこそ優等には必要。
もうね(ry
乗車率調整のための通過なら、仕方ない気はするけど。
>>688
下りは四条畷・住道・徳庵・放出で追い越し可能だから、快速待避を満足に
行えないとは必ずしもいえないと思う。
＞毅然さ、込み合った途中駅を悠然と通過する優雅さこそ優等には必要。
もうね(ry
乗車率調整のための通過なら、仕方ない気はするけど。
>>688
下りは四条畷・住道・徳庵・放出で追い越し可能だから、快速待避を満足に
行えないとは必ずしもいえないと思う。
691 ：名無し野電車区：04/02/08 14:39 ID:333MnAsj
２２３系２０００番台の投入を期待してはいないが、、、。
２０７系の先頭車（クハ２０６型）に身障者対応トイレと
転換クロスシート（２＋１）を設置するだけでも十分だ。
但し、問題として「クハ２０６型」が木津方面寄りの先頭車に来るように
編成向きを方転する必要があるが、、、、。
２０７系の先頭車（クハ２０６型）に身障者対応トイレと
転換クロスシート（２＋１）を設置するだけでも十分だ。
但し、問題として「クハ２０６型」が木津方面寄りの先頭車に来るように
編成向きを方転する必要があるが、、、、。
692 ：名無し野電車区：04/02/08 17:00 ID:pS/2S5Tj
新車新車って簡単に言うけど安くないんだしそう簡単には…。本線223増備は超黒字路線だから当然の結果だけど。
それに学研線は平日朝夕以外でもかなり混んでる。転クロにしたらますます混む。
現実的には８連化。
それに学研線は平日朝夕以外でもかなり混んでる。転クロにしたらますます混む。
現実的には８連化。
朝、夕、晩は混んでる。
昼だけ空いてる。
昼だけ空いてる。
快速待避駅でいちいち接続するの、マジでやめて欲しい。
住道、通過でいいよ。
快速が止まらなければ、それだけ普通だって早く発車できるんだし、
全体的な高速化に繋がるんじゃないの？
住道、通過でいいよ。
快速が止まらなければ、それだけ普通だって早く発車できるんだし、
全体的な高速化に繋がるんじゃないの？
追い抜きできるような複々線があるとでも。
徳庵の3番線は「貨物」用。
ところで今作ってる「貨物」は何？徳庵ユーザーは意外と見れない罠…
ところで今作ってる「貨物」は何？徳庵ユーザーは意外と見れない罠…
697 ：名無し野電車区：04/02/08 23:43 ID:QG76ru/L
＞６９６
今のところ海外向けのみ。
もう少しまて。でてくるから。
２２３（自走だけど）。Ｅ２５７－５００。
今のところ海外向けのみ。
もう少しまて。でてくるから。
２２３（自走だけど）。Ｅ２５７－５００。
だから…。
快速の住道通過問題は過去スレでもいろいろと出てるけども、
結局のところ、朝ラッシュ時に下りで住道下車の乗客（東大阪の中小企業、三洋etc）
が多いから通過すると、大きな問題になるの。
普通がどうなったとしても。
「京阪は守口市通過してる」とかを出してくるのはよしてね。
住道より東の区間でまともに大規模な駅（乗降客３万人以上）といえるのは、
四条畷しかないのが現実なんだから。
守口市以東に大規模駅を抱える京阪とは比較しにくいと思うよ。
快速の住道通過問題は過去スレでもいろいろと出てるけども、
結局のところ、朝ラッシュ時に下りで住道下車の乗客（東大阪の中小企業、三洋etc）
が多いから通過すると、大きな問題になるの。
普通がどうなったとしても。
「京阪は守口市通過してる」とかを出してくるのはよしてね。
住道より東の区間でまともに大規模な駅（乗降客３万人以上）といえるのは、
四条畷しかないのが現実なんだから。
守口市以東に大規模駅を抱える京阪とは比較しにくいと思うよ。
現在の快速・区間快速を
木津方面行きは全部区間快速にして、住道停車
京橋方面行きは全部快速にして住道通過
で、どう？
木津方面行きは全部区間快速にして、住道停車
京橋方面行きは全部快速にして住道通過
で、どう？
学研都市線の中で住道は他の駅に比べたらけた違いに
利用者が多いんですが、そういうところを飛ばせる?
それに駅周辺には高層マンション建築ラッシュだし、
まだまだ利用者増えるかも。
利用者が多いんですが、そういうところを飛ばせる?
それに駅周辺には高層マンション建築ラッシュだし、
まだまだ利用者増えるかも。
>700
わざわざ住道を通過するメリットが感じられない。
わざわざ住道を通過するメリットが感じられない。
新福島の京橋方に渡り線があったと思うので、新福祉毎期きぼんぬ
704 ：名無し野電車区：04/02/09 20:05 ID:1U4CjSC3
本日のちちんぷいぷいで同志社受験生がパトカーで移動したニュースに関し、角淳一が
片町線に関してコメント。
「今は同志社なんて駅もあるんやで～。片町線なんて前は片町発長尾行きやったのに、
今は宝塚発同志社行きなんてあるんや。なんか山の手みたいやな～」
この人はこの沿線の出身か住民なのだろうか？「片町線」なんて単語普通スパッとでない。
片町線に関してコメント。
「今は同志社なんて駅もあるんやで～。片町線なんて前は片町発長尾行きやったのに、
今は宝塚発同志社行きなんてあるんや。なんか山の手みたいやな～」
この人はこの沿線の出身か住民なのだろうか？「片町線」なんて単語普通スパッとでない。
>>704
四条畷市、在住。
四条畷市、在住。
>>704
ちなみに、畷高出身と言う事も付け加えておこう。
ちなみに、畷高出身と言う事も付け加えておこう。
朝８時付近の普通は絶対に快速に追い抜かれるので、快速に乗るしかない。
ゆったり乗車より、家にいる時間をゆったりしてたいし。
乗車率分散させて普通をもっと有効活用してもいいと思うのです。
京橋行きが放出で快速と接続するけど、半分ぐらいが乗り換えて、普通の方空いてるやん。
だったら乗り換える機会を少なくしてもいいかと思ったの。
近鉄奈良線で言う快速急行とか急行ぐらいの扱いで、大阪に入ったら都心部まで停車しません！ぐらいの勢いで。
快速でもたつく時間も少なくなれば、普通の運行速度も速くならないかなぁ？
一分でも早くなれば、気休めにはなるんじゃない？
ゆったり乗車より、家にいる時間をゆったりしてたいし。
乗車率分散させて普通をもっと有効活用してもいいと思うのです。
京橋行きが放出で快速と接続するけど、半分ぐらいが乗り換えて、普通の方空いてるやん。
だったら乗り換える機会を少なくしてもいいかと思ったの。
近鉄奈良線で言う快速急行とか急行ぐらいの扱いで、大阪に入ったら都心部まで停車しません！ぐらいの勢いで。
快速でもたつく時間も少なくなれば、普通の運行速度も速くならないかなぁ？
一分でも早くなれば、気休めにはなるんじゃない？
放出で快速接続する普通は空いてるので俺は愛用。
>>708
牛が引っ張っているというのは冗談だったが、「雨が降ると止る」というのは、住道-野崎間で
越えている恩地川は当時雨が降るとすぐに増水して、まだ地上を走っていた片町線の恩地川鉄橋から
浸水の危険があったため、列車を運休し線路に土嚢積み上げていたので苦笑ものだった。
牛が引っ張っているというのは冗談だったが、「雨が降ると止る」というのは、住道-野崎間で
越えている恩地川は当時雨が降るとすぐに増水して、まだ地上を走っていた片町線の恩地川鉄橋から
浸水の危険があったため、列車を運休し線路に土嚢積み上げていたので苦笑ものだった。
>710
いまでも、たまにサンメイツそばの門扉閉まりますね。
このまえ点検で閉めてた。一応確認してるんだ、とちょっと感心
いまでも、たまにサンメイツそばの門扉閉まりますね。
このまえ点検で閉めてた。一応確認してるんだ、とちょっと感心
今木津までマヤ検入線中 クモヤ－マヤ－クモヤですた
平日ダイヤで5407M(2番線)から3409M(1番線)に接続しないことがあるのって、
何とかならないの？1分接続なら少しくらいは待つべきだと思うんだが。この前
なんか3409Mが出て行くのが見えたぞ。
何とかならないの？1分接続なら少しくらいは待つべきだと思うんだが。この前
なんか3409Mが出て行くのが見えたぞ。
>>704
角さんにとって長尾より先はなかったことになってるのか＿|￣|○
東西線が出来た頃、「会社から乗り換え無しで帰れるようになって嬉しい」とか
言ってた記憶あるから電車通勤してるのかな？
今は何か偉いさんらしいから知らんけど
角さんにとって長尾より先はなかったことになってるのか＿|￣|○
東西線が出来た頃、「会社から乗り換え無しで帰れるようになって嬉しい」とか
言ってた記憶あるから電車通勤してるのかな？
今は何か偉いさんらしいから知らんけど
715 ：名無し野電車区：04/02/10 23:43 ID:AXZoR7j1
>>716
角さんはヤンタン(ってもう30年ぐらい前だが)の頃からすでに
半分「タレント」のような感じで仕事してるから、Ｍ局の社員って感じしないなぁ。
ニュース原稿読む姿見た事ないし…
おまいら、何気に「角さん」スレになってませんか？(ｗ
角さんはヤンタン(ってもう30年ぐらい前だが)の頃からすでに
半分「タレント」のような感じで仕事してるから、Ｍ局の社員って感じしないなぁ。
ニュース原稿読む姿見た事ないし…
おまいら、何気に「角さん」スレになってませんか？(ｗ
角さんは、住中→畷高だから、こてこての片町線人。
通学通勤とずっと使いつづけていたのではないかと。
通学通勤とずっと使いつづけていたのではないかと。
そりゃ、あんなﾀﾚﾝﾄ化した香具師にニュース原稿は読ませないだろうが。
720 ：名無し野電車区：04/02/11 15:55 ID:NUd4xTG/
かつてアドリブランドで角アナがニュースを読んだことがニュースになっていた
>>714
長尾までしか電化してなかった頃の話だろ。
長尾までしか電化してなかった頃の話だろ。
722 ：名無し野電車区：04/02/11 22:22 ID:265DqqEX
ＪＲ神戸線 人身事故 運転再開
影響線区 :
ＪＲ東西線
大和路線
大阪環状線
ＪＲゆめ咲線
大阪環状線(梅田貨物線）
阪和線
関西空港線
ＪＲ神戸線
山陽本線
ＪＲ宝塚線
北陸本線
湖西線
琵琶湖線
ＪＲ京都線
学研都市線
赤穂線
午後6時28分頃、ＪＲ神戸線塚本～尼崎駅間で発生した人身事故のため、
下り京都方面から神戸・宝塚方面行きの快速・普通電車の運転を見合わせていましたが、
20時00分に運転を再開しました。
また、一部徐行運転を行なっていましたが、同時刻に通常の速度で運転をしています。
なお、一部の列車に運休や大幅な遅れが発生しています。
範囲広過ぎ
影響線区 :
ＪＲ東西線
大和路線
大阪環状線
ＪＲゆめ咲線
大阪環状線(梅田貨物線）
阪和線
関西空港線
ＪＲ神戸線
山陽本線
ＪＲ宝塚線
北陸本線
湖西線
琵琶湖線
ＪＲ京都線
学研都市線
赤穂線
午後6時28分頃、ＪＲ神戸線塚本～尼崎駅間で発生した人身事故のため、
下り京都方面から神戸・宝塚方面行きの快速・普通電車の運転を見合わせていましたが、
20時00分に運転を再開しました。
また、一部徐行運転を行なっていましたが、同時刻に通常の速度で運転をしています。
なお、一部の列車に運休や大幅な遅れが発生しています。
範囲広過ぎ
723 ：名無し野電車区：04/02/11 22:32 ID:STZTUCj1
>>720
震災直後の非常時に５分間ニュースで見て不謹慎にも笑った。
震災直後の非常時に５分間ニュースで見て不謹慎にも笑った。
724 ：名無し野電車区：04/02/11 23:56 ID:DT205+m0
大住駅で行き違い待ちだったが、
「行き違い電車遅れでしばらく停まります」のアナウンスの後、
約５分たって、
「行き違いの電車、ただいま祝園駅を発車しました」
５分たって祝園ってことは、
大住で木津くらいから来る電車を待ってたことになるのか？
もう少し、運行考えてくれよ！
「行き違い電車遅れでしばらく停まります」のアナウンスの後、
約５分たって、
「行き違いの電車、ただいま祝園駅を発車しました」
５分たって祝園ってことは、
大住で木津くらいから来る電車を待ってたことになるのか？
もう少し、運行考えてくれよ！
近車に223系らしき車体が出てきて種
727 ：名無し野電車区：04/02/12 11:14 ID:NsY8GF7O
ぷいぷいは角さん風ニュース報道番組
729 ：名無し野電車区：04/02/13 10:31 ID:0nCDkNK4
朝９時９分住道発の快速、毎日毎日遅れすぎ。
何とかしてくれ！
何とかしてくれ！
730 ：名無し野電車区：04/02/13 10:47 ID:ga7++X8z
>>729
もう一本前の電車をご利用ください。 ＪＲ西日本
もう一本前の電車をご利用ください。 ＪＲ西日本
>729
新快速に連絡する環状線に乗れず(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝですた。
仕方ないから尼崎まで乗って、快速に乗り継いだけどさ…。
新快速に連絡する環状線に乗れず(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝですた。
仕方ないから尼崎まで乗って、快速に乗り継いだけどさ…。
732 ：名無し野電車区：04/02/14 00:11 ID:IviQ3Klr
先ほど、東寝屋川駅オーバーラン！！
松井山手方面。おかげで、５分ほど遅れあり。
松井山手方面。おかげで、５分ほど遅れあり。
733 ：名無し野電車区：04/02/14 07:15 ID:uB667YrT
ＪＲ三山木－祝園駅間架線電圧不足中？（車内放送）
車内も車内灯ついたり、消えたり、速度も上がらず。
約１０分の遅れが発生してます。
なお、２つのパンタグラフ上げて走行中。
今なら見れます。
ＢＹ 祝園
車内も車内灯ついたり、消えたり、速度も上がらず。
約１０分の遅れが発生してます。
なお、２つのパンタグラフ上げて走行中。
今なら見れます。
ＢＹ 祝園
四条畷の放送では架線霜付きと言っておった。
あ
うぁ～、2日以上もカキコが無いとは…
このスレって、つくづく「平和」やなぁ
と、思う今日この頃。
このスレって、つくづく「平和」やなぁ
と、思う今日この頃。
737 ：名無し野電車区：04/02/16 23:14 ID:GJmvJj/h
>>736
だって角さんスレだから
だって角さんスレだから
738 ：名無し野電車区：04/02/16 23:15 ID:ZZvbp7C/
今日、９時の快速、倒木で遅れているとかいってたけど、あれはいったい？
739 ：名無し野電車区：04/02/18 08:18 ID:pTQP+oAp
宝塚線内踏切検知器故障のため、
学研都市線内快速木津行きが約３０分遅れ。
遅れ拡大中。
京田辺－木津間、見捨てる恐れあり。
学研都市線内快速木津行きが約３０分遅れ。
遅れ拡大中。
京田辺－木津間、見捨てる恐れあり。
>739
最後一行不覚にもワラタ
最後一行不覚にもワラタ
741 ：名無し野電車区：04/02/18 20:13 ID:/eqdSGCB
>739 やはり見捨てたようです。
軒並み、木津、同志社前行きは京田辺で折り返してました。
祝園駅駅の朝通勤時間帯のアナウンス。
「次の木津行きはただいま、四条畷駅を４５分遅れで出ました。」
ほんまに待つんかいな？
って思ってたら、本当でした。
見捨てるなら、振り替えしたら？
軒並み、木津、同志社前行きは京田辺で折り返してました。
祝園駅駅の朝通勤時間帯のアナウンス。
「次の木津行きはただいま、四条畷駅を４５分遅れで出ました。」
ほんまに待つんかいな？
って思ってたら、本当でした。
見捨てるなら、振り替えしたら？
742 ：名無し野電車区：04/02/18 20:31 ID:NMOBh0yD
そのうち怒った利用者の手で駅舎焼き討ちに合うぞ。
と思ったが、燃やすような駅舎ないのか w
と思ったが、燃やすような駅舎ないのか w
743 ：名無し野電車区：04/02/18 23:47 ID:6Br+BEKN
744 ：743：04/02/19 00:24 ID:5x3paemV
訂正
京田辺発8;45ごろでした。
京田辺発8;45ごろでした。
745 ：名無し野電車区：04/02/19 15:08 ID:uGG9amev
電車区は言わないけどイニシャルは「Ｉ」のウテシの話（学研担当だから尼〇かＫ橋なんだけど）。
上り京橋～住道を遅延してないのにいつもめちゃくちゃとばす。京橋定発→放出20秒早着、同定発→住道35秒早着。惰性走行知らないのか？
上り京橋～住道を遅延してないのにいつもめちゃくちゃとばす。京橋定発→放出20秒早着、同定発→住道35秒早着。惰性走行知らないのか？
早く付くのは構わない。
>>745
漏れ的には攻めるｳﾃｼは萌え(藁
漏れ的には攻めるｳﾃｼは萌え(藁
いるいる。
徳庵→鴻池のカーブを2ノッチくらい入れたまま85Km・hをキープして
カーブを出たらフルノッチで再加速。
かぶりついているとなかなか胸のすく運転してくれる人。
徳庵→鴻池のカーブを2ノッチくらい入れたまま85Km・hをキープして
カーブを出たらフルノッチで再加速。
かぶりついているとなかなか胸のすく運転してくれる人。
749 ：名無し野電車区：04/02/20 15:35 ID:Dx3Ty/ma
>>745 ﾏﾀｰﾘした運転よりも飛ばしまくる運転のほうが萌え。学研都市線120km/h運転ｷﾎﾞﾝﾇ。
時刻表を新設する駅が出てきたな。
751 ：名無し野電車区：04/02/20 22:18 ID:wKA9O3sW
野崎の手前の下りカーブをノッチ４のままつっこみ続けていったウテシがいたがアレニハビビッタ。
住道～鴻池は120出してるでしょあのひと
野崎通過を120付近でやるのも同じひとかな・・・
住道～鴻池は120出してるでしょあのひと
野崎通過を120付近でやるのも同じひとかな・・・
>>739-741
何年か前、台風上陸だったか？何かの理由でダイヤが乱れるの防ぐ為、
あらかじめ松井山手で直通をやめたことがあったと思うんだけど、
京田辺でそういう処置ってできないのかな？
ダイヤは乱れていても運転本数は確保できそうな気がするんだが...
何年か前、台風上陸だったか？何かの理由でダイヤが乱れるの防ぐ為、
あらかじめ松井山手で直通をやめたことがあったと思うんだけど、
京田辺でそういう処置ってできないのかな？
ダイヤは乱れていても運転本数は確保できそうな気がするんだが...
なんだかここらへんの人とは全面かぶりつき席の奪い合いをしている
お馴染みさんなのかもしれないw
ところで、207の速度計って後部になった時の指示値が先頭車より
5kmくらい多く出ているような感じがするんですが。
お馴染みさんなのかもしれないw
ところで、207の速度計って後部になった時の指示値が先頭車より
5kmくらい多く出ているような感じがするんですが。
755 ：名無し野電車区：04/02/21 04:28 ID:cYnYPa23
表示で思い出したけど…
Ｈ編成Ｔｃの電流計ってどっちの表示してるの？207側では-500で206側では-1500とか？？
Ｈ編成Ｔｃの電流計ってどっちの表示してるの？207側では-500で206側では-1500とか？？
756 ：名無し野電車区：04/02/22 14:58 ID:+9kv+dU6
京阪寝屋川を見れば、住道はいい時期に高架化したと思うのは漏れだけ？
757 ：名無し野電車区：04/02/22 20:48 ID:36ZRlUlG
住道の高架化完成っていつだっけ？
地上時代の車窓から眺めて、
地元の星田辺りの高架より頭一つ高いのをつくっとんなぁ、
と子供心に思ったもんだ。
俺がドラえもんの「のび太の恐竜」を観た映画館って
住道の東の方の高架線の真下にあったはずだけど、
どんな映画館だったかなぁ。
地上時代の車窓から眺めて、
地元の星田辺りの高架より頭一つ高いのをつくっとんなぁ、
と子供心に思ったもんだ。
俺がドラえもんの「のび太の恐竜」を観た映画館って
住道の東の方の高架線の真下にあったはずだけど、
どんな映画館だったかなぁ。
下り線が高架になったのが1987年2月、全面高架が1989年3月だったかな。
以前住道には駅のすぐ南側に「平和座」という映画館があったけど、
85年くらいに廃館になっていた記憶が。
とにかくお世辞にも綺麗といえない場末のホールだったが、3本立ては
よく見に行った。
以前住道には駅のすぐ南側に「平和座」という映画館があったけど、
85年くらいに廃館になっていた記憶が。
とにかくお世辞にも綺麗といえない場末のホールだったが、3本立ては
よく見に行った。
759 ：名無し野電車区：04/02/23 10:42 ID:raz3LdpM
片町線の昔話ｷﾎﾞﾝ
760 ：名無し野電車区：04/02/23 11:28 ID:aah7TPCn
761 ：age仙人 ◆xcpYmMaS26 ：04/02/23 12:19 ID:uCNGmayE
朝ラッシュの快速を倍にできたら､混雑がましに成るのに。
２本続行で運転できないかな？
２本続行で運転できないかな？
762 ：名無し野電車区：04/02/23 13:21 ID:nTIHALLV
増発より、各駅停車の四条畷-京橋先着と京橋止めを東西線内へ
延長運転するほうがいいのかも。
そうすれば住道からの客はわざわざ混んでいる快速には
乗らないと思われ。
延長運転するほうがいいのかも。
そうすれば住道からの客はわざわざ混んでいる快速には
乗らないと思われ。
>762
正解！
正解！
>762
普通が四条畷・京橋間で先着したら、快速がどれだけ遅くなるか分かってるのか？
普通が四条畷・京橋間で先着したら、快速がどれだけ遅くなるか分かってるのか？
快速が遅くなると普通も巻き添え食らって不味ー。
差し当たっては８両化かな。
差し当たっては８両化かな。
どうせマタ～リ快速やってる片町線なんだから
762のおもいもわからんでもないな漏れもそんでええとつくづく思う
そもそも四条畷以東の片田舎から片町に出てくるなんぞ
間違っている
764のような田舎者は田舎で畑ででものたうちまわっとれ
C11でも大井川より転属希望出しとれバよかろうが
762のおもいもわからんでもないな漏れもそんでええとつくづく思う
そもそも四条畷以東の片田舎から片町に出てくるなんぞ
間違っている
764のような田舎者は田舎で畑ででものたうちまわっとれ
C11でも大井川より転属希望出しとれバよかろうが
元枚方市民ですが京阪ユーザで学研都市線には詳しくありません。
昔、片町駅が終点だった頃、片町駅にヤード？（電留線？）があったような
記憶があるのですが、国土交通省の国土画像観覧システムで昭和49年の写真を
見てもそれらしき線路が見えません。
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-8/c14/ckk-74-8_c14_24.jpg
これは、
１．片町にははじめからヤードは無い
２．昭和49年以前に廃止された
のどちらでしょうか？
そこはかとなく１．のような気もするのですが。
昔、片町駅が終点だった頃、片町駅にヤード？（電留線？）があったような
記憶があるのですが、国土交通省の国土画像観覧システムで昭和49年の写真を
見てもそれらしき線路が見えません。
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-8/c14/ckk-74-8_c14_24.jpg
これは、
１．片町にははじめからヤードは無い
２．昭和49年以前に廃止された
のどちらでしょうか？
そこはかとなく１．のような気もするのですが。
>>764
せいぜい5分くらいでないの?
朝はマターリ平行ダイヤでもいいと思うが。
あと、快速の足を鈍らせている原因として、快速退避のため普通列車住道1番線、
放出4番線入線時の速度制限と京橋止め回送車内点検による京橋駅ホーム滞留時間の
長さがあると思うんだけど。
せいぜい5分くらいでないの?
朝はマターリ平行ダイヤでもいいと思うが。
あと、快速の足を鈍らせている原因として、快速退避のため普通列車住道1番線、
放出4番線入線時の速度制限と京橋止め回送車内点検による京橋駅ホーム滞留時間の
長さがあると思うんだけど。
>768
その5分が重要だと思うんだが。
平行ダイヤにしたところで、劇的に混雑が緩和されるわけでもないし。
それなら多少混雑しても早く着く方がいい。
その5分が重要だと思うんだが。
平行ダイヤにしたところで、劇的に混雑が緩和されるわけでもないし。
それなら多少混雑しても早く着く方がいい。
片町駅って、１・２・３番線までじゃなかったっけ？
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E7%89%87%E7%94%BA%E9%A7%85&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E7%89%87%E7%94%BA%E9%A7%85&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2
>>767
その写真以前の記憶だとヤードはなかったけど、貨物用の側線が存在していた。
一部は京橋駅長尾方面ホームの内回り階段を下りたあたりまで延びていたが
すでに使われていなかった記憶がある。写真に見える電留線はその名残。
それ以前の電留線は片町駅ホームから京橋駅側へ引き上げる形で、現在OBPからの
高架道のある下を京橋駅ハートインのあたりまで2本延びていた。
その写真以前の記憶だとヤードはなかったけど、貨物用の側線が存在していた。
一部は京橋駅長尾方面ホームの内回り階段を下りたあたりまで延びていたが
すでに使われていなかった記憶がある。写真に見える電留線はその名残。
それ以前の電留線は片町駅ホームから京橋駅側へ引き上げる形で、現在OBPからの
高架道のある下を京橋駅ハートインのあたりまで2本延びていた。
>>769
今の快速と普通の乗車率ってどれくらいなんだろうか?
見た目、住道だと快速を100とすると京橋普通なんかは25くらいじゃないですか?
京橋普通で立つのは運が悪いと思えるような状況だし。
それに住道での快速への無理な乗車のため遅発はざらだし、乗車率を平均化
することによって定時運行にもつながると思うんだけど。
今の快速と普通の乗車率ってどれくらいなんだろうか?
見た目、住道だと快速を100とすると京橋普通なんかは25くらいじゃないですか?
京橋普通で立つのは運が悪いと思えるような状況だし。
それに住道での快速への無理な乗車のため遅発はざらだし、乗車率を平均化
することによって定時運行にもつながると思うんだけど。
>>771
おお、ありがとうございます。
少なくとも電留線はあったんですね。片町線はめったに使うことは無かったのですが、
終点近くに101系が３，４本並んでいる風景がかすかに記憶に残っているんですよ。
もう少し前に淀川電車区があったそうですが、昭和49年といえば自分はリア小だったので、
それ以前の記憶があるとも思えないんですよね・・・。
おお、ありがとうございます。
少なくとも電留線はあったんですね。片町線はめったに使うことは無かったのですが、
終点近くに101系が３，４本並んでいる風景がかすかに記憶に残っているんですよ。
もう少し前に淀川電車区があったそうですが、昭和49年といえば自分はリア小だったので、
それ以前の記憶があるとも思えないんですよね・・・。
774 ：名無し野電車区：04/02/24 02:18 ID:Z+OAcCj7
>>759
中古車とはいえ、淀電の整備は良かった記憶あり。
同じ103系でも環状のそれとは綺麗さが違った。
>>765
8連化の折りには、「8」の表示を運転台フロントガラスにしてﾎｽｨ。
環状線の8連化当時、それに京阪も一般車の8連は「8」表示がある（あった）し。
それにしても、先日207-2000が増備されたとき、3+4で造ったということは
8連化の意思は無いと思えってことかな？実際快速を8連にするなら運用
を完全に本線系統とは別にするか本線も8連化しなければならなくなるし。
中古車とはいえ、淀電の整備は良かった記憶あり。
同じ103系でも環状のそれとは綺麗さが違った。
>>765
8連化の折りには、「8」の表示を運転台フロントガラスにしてﾎｽｨ。
環状線の8連化当時、それに京阪も一般車の8連は「8」表示がある（あった）し。
それにしても、先日207-2000が増備されたとき、3+4で造ったということは
8連化の意思は無いと思えってことかな？実際快速を8連にするなら運用
を完全に本線系統とは別にするか本線も8連化しなければならなくなるし。
775 ：名無し野電車区：04/02/24 21:33 ID:lrh6W7Sy
どなたか忍ヶ丘駅の高架化完成の年月日ご存知？
片町駅には貨物ホーム（つーてもワムが1両かそこら留まれる程度）があったようなかすかな記憶…
未だ溶棒未満の時だったと思うがな。。。
未だ溶棒未満の時だったと思うがな。。。
>>775
1979年10月1日だそうです。（参考文献とれいん工房「片町線百年史」より）
1979年10月1日だそうです。（参考文献とれいん工房「片町線百年史」より）
普通を住道から京橋まで先着させて、なおかつ快速を田舎から京橋までの
所要時間を変えない方法を考えてみた。
まず、住道まで120km運転して時間を稼ぐ。
で、それで浮いた余裕時間を住道から京橋までの平行ダイヤでマターリ消費。
これでどうよ。
所要時間を変えない方法を考えてみた。
まず、住道まで120km運転して時間を稼ぐ。
で、それで浮いた余裕時間を住道から京橋までの平行ダイヤでマターリ消費。
これでどうよ。
区間快速を増発、四条畷発普通に連絡。普通は四条畷発のみに。
住道、放出の待ち合わせは現行通り。
こんな感じのほうが簡単。快速、区間快速の住道での遅延も減らせる。
住道、放出の待ち合わせは現行通り。
こんな感じのほうが簡単。快速、区間快速の住道での遅延も減らせる。
>779
区間快速が遅くなるよ。朝は区間快速の方が本数多いくらいだし、
影響は無視できない。
区間快速が遅くなるよ。朝は区間快速の方が本数多いくらいだし、
影響は無視できない。
>>778
サンクスです。
サンクスです。
ラッシュ時の快速を全て区快にするのは？
四条畷ー長尾間の駅に待避線があったらラッシュ時は快速と区快を交互に走らせ
四条畷―京橋間は普通の3本立てでパターン化出来るんだけど。
四条畷―京橋間は普通の3本立てでパターン化出来るんだけど。
間違えた。四条畷ー京橋、普通2本で4本立てだった。
787 ：名無し野電車区：04/02/25 22:06 ID:FNPrMNR1
駅を200㍍ほど津田よりにずらして河内磐船に待避線を造れば緩急連絡出来て
ベストなんだけど・・・
ベストなんだけど・・・
200mもずらしたらさらに乗り換えが不便になってしまう。
京阪交野線の下をくぐるところを広げたいな。
いっそのこと河内森と駅舎を一体化したいところだけど。
京阪交野線の下をくぐるところを広げたいな。
いっそのこと河内森と駅舎を一体化したいところだけど。
>>789
>いっそのこと河内森と駅舎を一体化したいところだけど。
それは私市複線化時に計画されたが、地元商店街(?)および地元利用者の
「駅が離れて不便になる」という理由で反対されてポシャりました。
あっちこっちで自己厨な交野土人。
>いっそのこと河内森と駅舎を一体化したいところだけど。
それは私市複線化時に計画されたが、地元商店街(?)および地元利用者の
「駅が離れて不便になる」という理由で反対されてポシャりました。
あっちこっちで自己厨な交野土人。
793 ：名無し野電車区：04/02/26 22:35 ID:EBXrrIgU
794 ：793：04/02/26 22:36 ID:EBXrrIgU
スマソ、今の>>792へのレスダタヨ～
河内磐船なんて開けたのはここ10年くらいでしょ。
それまで駅前にはバスどころか乗用車ですらたどり着くのに難儀した
ところだし、駅周辺にはそれこそ何もなかった。
それにくらべたら河内森駅周辺は都市だったな w
それまで駅前にはバスどころか乗用車ですらたどり着くのに難儀した
ところだし、駅周辺にはそれこそ何もなかった。
それにくらべたら河内森駅周辺は都市だったな w
>795
河内森は駅舎が地下になってから乗り換えが不便になったなあ。
なんであそこまで深くしてるんだろ？
河内森は駅舎が地下になってから乗り換えが不便になったなあ。
なんであそこまで深くしてるんだろ？
京阪磐船駅復活きぼーん
あの築堤だと簡単に造れそうじゃない？
あの築堤だと簡単に造れそうじゃない？
798 ：名無し野電車区：04/02/27 01:02 ID:a8X8f84N
>>762他
朝の快速だが、何も住道と放出での緩急接続には拘らず緩急接続は四条畷で、
もう一箇所での追い越しは徳庵での通過追越にすれば、野崎～徳庵間
の普通停車駅客は快速に乗れなくなるのである程度遠近分離は出来るかと。
>>790
仮に地元が河内磐船と河内森を統合しようとしても、京阪は嫌がるぞ。
朝の快速だが、何も住道と放出での緩急接続には拘らず緩急接続は四条畷で、
もう一箇所での追い越しは徳庵での通過追越にすれば、野崎～徳庵間
の普通停車駅客は快速に乗れなくなるのである程度遠近分離は出来るかと。
>>790
仮に地元が河内磐船と河内森を統合しようとしても、京阪は嫌がるぞ。
>>790
地元商店街が反対するのは何処でも一緒。
地元商店街が反対するのは何処でも一緒。
>798
野崎の客は住道で快速に乗り換えられるが。
朝のダイヤは放出接続をなくすので十分な気がしてきた。
ややこしいことにならなくて済むし。
野崎の客は住道で快速に乗り換えられるが。
朝のダイヤは放出接続をなくすので十分な気がしてきた。
ややこしいことにならなくて済むし。
徳庵３番線は貨物用とさんざんガイシュツなわけだが。
貨物用でなければいけない理由は？
旅客用に切り替えてもいいやん。
もっと頭を柔らかく。
旅客用に切り替えてもいいやん。
もっと頭を柔らかく。
今朝乗ってたら、「前の列車が故障のため遅れています」と、運転士から
車内放送があったんで驚いた。
車内放送があったんで驚いた。
804 ：名無し野電車区：04/02/27 13:17 ID:TXwfToq/
前は徳庵３番に入る、定期の回送がありましたよ。
>803
わたしも乗っていました。
住道22分発の区間快速に乗っていましたが、徳庵過ぎた当たりから速度が落ち始めて
放出の鉄橋前で停車。
停電で故障とかいってたけど、放出に着いたときには
連絡の普通しか止まってませんでした。
点検して出発しちゃったようですね
わたしも乗っていました。
住道22分発の区間快速に乗っていましたが、徳庵過ぎた当たりから速度が落ち始めて
放出の鉄橋前で停車。
停電で故障とかいってたけど、放出に着いたときには
連絡の普通しか止まってませんでした。
点検して出発しちゃったようですね
806 ：名無しの電車区：04/02/28 02:55 ID:4bppGJQP
外環状線開通後は、徳庵での待機もできるようにした方がいいんじゃない？
ダイヤ的に苦しくなりそうな気がする。
徳庵だが、103系時代の頃回送が3番線に停車しているのを快速から見た記憶
があるよ。
あと津田の京橋方面だけでも待機線の整備をした方がいいような気もする。
ダイヤ的に苦しくなりそうな気がする。
徳庵だが、103系時代の頃回送が3番線に停車しているのを快速から見た記憶
があるよ。
あと津田の京橋方面だけでも待機線の整備をした方がいいような気もする。
>貨物用でなければいけない理由は？
>旅客用に切り替えてもいいやん。
>もっと頭を柔らかく。
こういうのは案外腰が重そうだからね。
どういう仕組みかは知らないけど、管轄が西と貨物で分かれてたりしたら手続きとか。
>旅客用に切り替えてもいいやん。
>もっと頭を柔らかく。
こういうのは案外腰が重そうだからね。
どういう仕組みかは知らないけど、管轄が西と貨物で分かれてたりしたら手続きとか。
>807
JR貨物が西から借りてる、とかそんな形態じゃないのかなぁ。
JR貨物が西から借りてる、とかそんな形態じゃないのかなぁ。
沿線住民じゃないんだけど、学園都市線に貨物なんて走ってるの？
>>809
漏れも北海道住民じゃないのでわかりませんw
漏れも北海道住民じゃないのでわかりませんw
>>809-810
キーワードは“近畿車輛”
キーワードは“近畿車輛”
しまった、釣られたか（苦藁
＞学園都市線
＞学園都市線
813 ：名無し野電車区：04/02/28 16:40 ID:q6hCADZv
東寝屋川-星田間置石あり。
緊急停車しました。
ただいま停まっています。
遅れ拡大中。
緊急停車しました。
ただいま停まっています。
遅れ拡大中。
815 ：名無し野電車区：04/02/28 16:56 ID:q6hCADZv
運転再開。２０分の遅れです。
ちなみに上下とも停まってました。
ちなみに上下とも停まってました。
17:00北新地発快速が、２０分後にやって来たような感じだったな。
漏れは、その置き石の影響で遅れていた快速が住道で追い抜くだったはずの、
普通が先発だったので、その普通で北新地に先に到着していた。
どうでもいいけど、東寝屋川-星田間って、どうしようもない田舎だよな。実家の福岡ならまァ良くある風景とはいえ、大阪都心部まで30分圏内では珍しいよね？
見た目だけなら、奈良市と名張市の間の近鉄沿線山奥地帯と変わり映えしないし。
漏れは、その置き石の影響で遅れていた快速が住道で追い抜くだったはずの、
普通が先発だったので、その普通で北新地に先に到着していた。
どうでもいいけど、東寝屋川-星田間って、どうしようもない田舎だよな。実家の福岡ならまァ良くある風景とはいえ、大阪都心部まで30分圏内では珍しいよね？
見た目だけなら、奈良市と名張市の間の近鉄沿線山奥地帯と変わり映えしないし。
>>817
寝屋川公園の真横を走るから？
寝屋川公園の真横を走るから？
まあ確かに四条畷以東（特に京田辺以南）はどうしようもない田舎だな（ｗ
大和路線柏原以東ほどではないが…
>>813
置石といったら京阪の方で以前置石脱線で１両（実質２両）あぼーんという事故なかったっけ？
ダイヤに影響出るだけでなく事故れば怪我人…下手すれば死者が出る置石をする香具師は重機に喰われて逝ってよし！
大和路線柏原以東ほどではないが…
>>813
置石といったら京阪の方で以前置石脱線で１両（実質２両）あぼーんという事故なかったっけ？
ダイヤに影響出るだけでなく事故れば怪我人…下手すれば死者が出る置石をする香具師は重機に喰われて逝ってよし！
もし住道始発の快速があれば・・・こんな考えダメでつか？
四条畷以西の快速って、通勤時間以外は追い越しもないし意味無いような…
>>822
こらこら、長尾以降の人間は無視かね。
こらこら、長尾以降の人間は無視かね。
>823
>822 は >821 に対するレスです。m(_ _)m
>822 は >821 に対するレスです。m(_ _)m
826 ：名無し野電車区：04/02/29 10:02 ID:9e6+eeVM
827 ：名無し野電車区：04/02/29 10:40 ID:sh7sLNaN
829 ：名無し野電車区：04/02/29 17:05 ID:LFwmFlD9
徳庵3番線
なぜかＰＣマクラギに交換
なぜかＰＣマクラギに交換
徳庵～放出間の拡幅部分にレール出現age
>>829
しかも摩訶不思議なことに３本おき。残りはまだ木。
しかも摩訶不思議なことに３本おき。残りはまだ木。
832 ：ＲＲＲＲＲＲＲＲＲＲ：04/03/01 01:37 ID:CqmPgdsk
疑問なんだが三山木の赤茶色の枕木、置き方が不揃い。
833 ：名無し野電車区：04/03/01 09:00 ID:v/aoinyR
835 ：ＲＲＲＲＲＲＲＲＲＲ：04/03/02 02:15 ID:zOU3vtFl
近車で製造中の２２３中間車も屋外展示中。しかしＪＲ西は「しらさぎ」の６８３の一部を日車で製造したんだろう。
ＪＲ海からの圧力か？ＪＲ西は川重・近車・日立が在来線の製造メーカーだろうに。
ＪＲ海からの圧力か？ＪＲ西は川重・近車・日立が在来線の製造メーカーだろうに。
836 ：名無し野電車区：04/03/02 04:06 ID:fffeOuw4
一本幾らぐらいするんだろう…
手間を考えれば、まとめてやったほうが人件費は少なく済みそうだが(^^;
手間を考えれば、まとめてやったほうが人件費は少なく済みそうだが(^^;
840 ：sage：04/03/02 22:28 ID:A2qTwgKC
>>835
「しらさぎ」は酉の列車ではあるが、わずかながら海エリアに乗り入れるために
海のお得意さんである日車にも発注をかけるものかと…
確か新幹線700系Ｂへセやレール☆～にも一部日車製が存在するのも
そのためではないかと思われ
「しらさぎ」は酉の列車ではあるが、わずかながら海エリアに乗り入れるために
海のお得意さんである日車にも発注をかけるものかと…
確か新幹線700系Ｂへセやレール☆～にも一部日車製が存在するのも
そのためではないかと思われ
スマソ、sageとくわ
842 ：名無し野電車区：04/03/02 23:42 ID:7HEArggN
同志社前の駅舎、撤去されるらしいね。
843 ：名無し野電車区：04/03/03 09:12 ID:Yx50mCen
藤阪と長尾は糞田舎だな
藤阪に至ってはなかなかお目にかかる事のできないような風景だ
藤阪に至ってはなかなかお目にかかる事のできないような風景だ
長尾は駅を改築してくれればかなり見違えると思うんだがな・・
風景で言えば河内磐船－津田間が最強だな。
京田辺以東なんかは田舎には違いないが意外と住宅も見える。
風景で言えば河内磐船－津田間が最強だな。
京田辺以東なんかは田舎には違いないが意外と住宅も見える。
片町沿線きっての行楽地、わにﾌﾟｰﾙの最寄駅の藤阪を貶すとは…
わにプールが工事中で閉鎖してたときなんか大変だったんだぞ！
各駅改札に「わにプールは工事で閉鎖してます」、って張り紙を出さざるを得ないくらいに。
そんな沿線随一のレジャー施設最寄り駅の藤阪駅を辱めるなんて許せん！！
各駅改札に「わにプールは工事で閉鎖してます」、って張り紙を出さざるを得ないくらいに。
そんな沿線随一のレジャー施設最寄り駅の藤阪駅を辱めるなんて許せん！！
848 ：名無し野電車区：04/03/03 11:45 ID:TJzNSXiu
しっかし藤阪のバイパス沿いの道って開通後１年経つのになんにもないね
王仁プールか。まだ藤阪駅なんてなかった頃、プールへ行くのに
長尾駅から片町線の線路を歩いていたら電車に追いかけられて
大急ぎで逃げたことあり。まだあの頃は単線だったな。
長尾駅から片町線の線路を歩いていたら電車に追いかけられて
大急ぎで逃げたことあり。まだあの頃は単線だったな。
＞８４０
倒壊が「漏れの線路を走らせるんだからちょっとぐらい作らせろ」と
圧力をかけたらすぃ。
倒壊が「漏れの線路を走らせるんだからちょっとぐらい作らせろ」と
圧力をかけたらすぃ。
王仁プールレジャー号の運転を今夏に期待しよう。
>>842
となると下狛や西木津のようにホームだけになるのか？
となると下狛や西木津のようにホームだけになるのか？
>>850
当時はシーズンになったら、
朝夕だけの市駅北口－長尾駅－市駅南口の京阪バスが、
昼間にも増発されてたな。王仁プールの標識板付けて。
最後に王仁プールに行ってからもう20年以上経つな…
ここ見て急に懐かしくなったので、今夏は訪ねてみるかな。。。
当時はシーズンになったら、
朝夕だけの市駅北口－長尾駅－市駅南口の京阪バスが、
昼間にも増発されてたな。王仁プールの標識板付けて。
最後に王仁プールに行ってからもう20年以上経つな…
ここ見て急に懐かしくなったので、今夏は訪ねてみるかな。。。
855 ：名無しの電車区：04/03/03 22:38 ID:IBMuDmhQ
王仁プールって現存してたんだ。無くなったと思ってた。
王仁（わに）プール懐かしすぎ！！
ちなみにうちのおかんが俺を産気づいたのが王仁公園なんだそうな。
ちなみにうちのおかんが俺を産気づいたのが王仁公園なんだそうな。
>>857
仕込んだのも王仁公園だったりして w
仕込んだのも王仁公園だったりして w
859 ：名無し野電車区：04/03/04 11:31 ID:uUmw+tcm
昔ワニプールで泳いだ後、目が痛くなった思いであり。
それ以来、泳ぐ時はゴーグルを着用するようになった。
それ以来、泳ぐ時はゴーグルを着用するようになった。
漏れのおとんは王仁プールのロッカーで財布を盗られた。
事務所に帰りの運賃を借りた。
事務所に帰りの運賃を借りた。
小学生の頃、毎年夏休みには必ず王仁プールへいくのが
一家の恒例行事みたいなものだった。大きくなって行かなくなったが、
近年、結婚して世帯を持った兄貴から子守り要員として呼び出されて
再び王仁プールへ行ったら入口に自動改札機が設置されていてビク～リしたよ。
>>859
あそこは学校のプールとかよりも塩素を入れすぎる傾向があるかと思われ。
漏れも競泳用プールでしばらく泳いでいると途端に目が痛くなった経験あり。
って、おまいら、何気に「王仁プール」スレになってませんか？(ｗ
一家の恒例行事みたいなものだった。大きくなって行かなくなったが、
近年、結婚して世帯を持った兄貴から子守り要員として呼び出されて
再び王仁プールへ行ったら入口に自動改札機が設置されていてビク～リしたよ。
>>859
あそこは学校のプールとかよりも塩素を入れすぎる傾向があるかと思われ。
漏れも競泳用プールでしばらく泳いでいると途端に目が痛くなった経験あり。
って、おまいら、何気に「王仁プール」スレになってませんか？(ｗ
こんなにわにプールで盛り上がるとは
おもわなンだ。
おもわなンだ。
まだ消防低学年で深い方のプールで足が付かない頃に行ったきりだ、王仁プール
友人達どうしての始めての大冒険だったよ…
また行きたくなってきた…
友人達どうしての始めての大冒険だったよ…
また行きたくなってきた…
864 ：名無し野電車区：04/03/04 23:00 ID:88lL71Mb
小3の頃、弟と王仁プールへ行った帰り、長尾駅に行くと１両編成の気動車が止っていた。
ちょっとした好奇心でそれに乗り込んだのはいいが、動き出した列車は今まで体験したことない
騒音と共にだんだん山奥へと入っていき、薄暗いトンネルを抜ける頃、長尾を出て数分しか
経っていなのに弟はべそかき始め、自分も「乗らなければ良かった」と後悔を覚えた。
大住に着いても扉は開かないので、すでに不安はピークになり、次に止った田辺駅で扉を開けて
降りていった大人の後を追いかけるようにして飛び降りた。
しかし、そこで折返しの長尾行きは1時間後にしかやって来ないという事を知り、目の前が
真っ暗になった覚えがある。半分泣いている弟をなだめ、駅横にあったC11で遊んで時間を潰し、
やっと来た列車はさっき乗ってきた車輛だったのには呆然とした。
ちょっとした好奇心でそれに乗り込んだのはいいが、動き出した列車は今まで体験したことない
騒音と共にだんだん山奥へと入っていき、薄暗いトンネルを抜ける頃、長尾を出て数分しか
経っていなのに弟はべそかき始め、自分も「乗らなければ良かった」と後悔を覚えた。
大住に着いても扉は開かないので、すでに不安はピークになり、次に止った田辺駅で扉を開けて
降りていった大人の後を追いかけるようにして飛び降りた。
しかし、そこで折返しの長尾行きは1時間後にしかやって来ないという事を知り、目の前が
真っ暗になった覚えがある。半分泣いている弟をなだめ、駅横にあったC11で遊んで時間を潰し、
やっと来た列車はさっき乗ってきた車輛だったのには呆然とした。
さすが沿線随一の行楽スポット。盛り上がるね。
>>864
そういえばキハ30の単行とか走ってたな～。松井山手も無かった。
そういえばキハ30の単行とか走ってたな～。松井山手も無かった。
ていうかこのスレはやっぱ沿線住民が多いのか・・・
868 ：名無し野電車区：04/03/05 04:30 ID:yYE8Pxr2
869 ：名無し野電車区：04/03/05 10:06 ID:mKGYFoGs
片町線の気動車と言えばｷﾊ45や40も居たな。末期はｷﾊ58+28も結構お目にかかった。
870 ：名無し野電車区：04/03/05 10:19 ID:/lzVo7bO
漏れの長尾－木津のイメージはｷﾊ35＋ｷﾊ58だなぁ。
単行時代はあまり覚えていない。
単行時代はあまり覚えていない。
>>868
漏れの乗ったのがたまたまキハ30単行だったのかな？ちなみに84年10月の話。
漏れの乗ったのがたまたまキハ30単行だったのかな？ちなみに84年10月の話。
キハ30の単行走ってたよ。
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/1fg40305115053.jpg
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/1fg40305115053.jpg
874 ：名無し野電車区：04/03/05 20:19 ID:qvHjxeQL
福知山線が遅れてるとのJR情報だが、
こっちはどう？
こっちはどう？
確か、朝も木津方面行きが遅れてたよな。
踏切故障とか、非常停止ボタンとか、情報が錯綜してるっぽかった
踏切故障とか、非常停止ボタンとか、情報が錯綜してるっぽかった
ttp://www61.tok2.com/home/norimonozuki/long_douga/jr-katamachi_line1.WMV
ttp://www61.tok2.com/home/norimonozuki/long_douga/jr-katamachi_line2.WMV
ttp://www61.tok2.com/home/norimonozuki/long_douga/jr-katamachi_line2.WMV
878 ：名無し野電車区：04/03/06 01:01 ID:8NRvFDSz
>>876
2001-2002年の冬ごろですね。
三山木の地上駅がなつかしい。
なお、私は三山木地上駅の最後の乗客＆三山木高架駅の最初の降車客。
私も映像アップしたい。
片町線ＤＣ最終日の最終木津行きの映像あるのだが。
新田辺駅前の「プラトーン」で一日一万円でビデオカメラ借りたっけ。
高校生にはいたい出費だった。
この前久々に見たのだが、キハ58の最後尾から離れていく長尾駅のＤＣ専用ホームを
写していた。ホームからのストロボの嵐。さっそく線路に入り、線路付け替え作業を
始める作業員。
数時間後に開業する照明が落とされた松井山手駅を最終ＤＣは通過。
2001-2002年の冬ごろですね。
三山木の地上駅がなつかしい。
なお、私は三山木地上駅の最後の乗客＆三山木高架駅の最初の降車客。
私も映像アップしたい。
片町線ＤＣ最終日の最終木津行きの映像あるのだが。
新田辺駅前の「プラトーン」で一日一万円でビデオカメラ借りたっけ。
高校生にはいたい出費だった。
この前久々に見たのだが、キハ58の最後尾から離れていく長尾駅のＤＣ専用ホームを
写していた。ホームからのストロボの嵐。さっそく線路に入り、線路付け替え作業を
始める作業員。
数時間後に開業する照明が落とされた松井山手駅を最終ＤＣは通過。
>876
ありり。
明日朝から用事あるのに、寝られなくなってしまいました。
最後まで見てから寝ます。
ありり。
明日朝から用事あるのに、寝られなくなってしまいました。
最後まで見てから寝ます。
松井山手まで来ました。
消防の頃に藤阪まで行ったきり。
専門学校のときに寝過ごして四条畷まで行っただけなので、東の方は新鮮でした。
コンクリート床っていうんですかね、あれ結構音が大きいですね。
沿線住民の方は迷惑じゃないんだろうか。高架でも、砂利ひいてあるほうが静かな気がします。
松井山手って、普通の駅なんですね。こんなところで増解結やってたら、
ダイヤ乱れたときに柔軟な運用ができませんねぇ…。
では、これから木津方面へ向かいます(w
消防の頃に藤阪まで行ったきり。
専門学校のときに寝過ごして四条畷まで行っただけなので、東の方は新鮮でした。
コンクリート床っていうんですかね、あれ結構音が大きいですね。
沿線住民の方は迷惑じゃないんだろうか。高架でも、砂利ひいてあるほうが静かな気がします。
松井山手って、普通の駅なんですね。こんなところで増解結やってたら、
ダイヤ乱れたときに柔軟な運用ができませんねぇ…。
では、これから木津方面へ向かいます(w
木津に着きました。
面白かったです。サンクス。
ひとつ気になったのが、ドア開閉ボタン。
車内は開ける／閉めるがありますが、車外はひとつですよね？
押すたびに開ける／閉めるになるんですか？降りる人は開けっ放し？
ドアが閉じるような音は聞こえていましたが…
当時でも、結構複線化工事進んでたんですね。
京田辺を挟むようにしてあるトンネル(アーチ？)がどうなったのか気になるところです。
片町線の旅、１時間ほどでしたが、思ったより短かったなという印象です。
普段行かない方面だし、田舎田舎って聞くし、昔は牛が引いていたなんて聞くと、
何時間もかかるような行程を思い浮かべたのですが(w
早く全線複線化、７両(８両化)になるといいですね。
めざせ木津駅２ホーム確保！ということで。
では、おやすみなさい。
面白かったです。サンクス。
ひとつ気になったのが、ドア開閉ボタン。
車内は開ける／閉めるがありますが、車外はひとつですよね？
押すたびに開ける／閉めるになるんですか？降りる人は開けっ放し？
ドアが閉じるような音は聞こえていましたが…
当時でも、結構複線化工事進んでたんですね。
京田辺を挟むようにしてあるトンネル(アーチ？)がどうなったのか気になるところです。
片町線の旅、１時間ほどでしたが、思ったより短かったなという印象です。
普段行かない方面だし、田舎田舎って聞くし、昔は牛が引いていたなんて聞くと、
何時間もかかるような行程を思い浮かべたのですが(w
早く全線複線化、７両(８両化)になるといいですね。
めざせ木津駅２ホーム確保！ということで。
では、おやすみなさい。
全線（木津－京橋）乗りとおした（一昨年の年末）ときの感想
松井山手までの単線区間はは行き違い待ちも4回ありﾏﾀｰﾘしていたのですが（最近まで非電化路線だったのも納得。207に乗っていると凄く違和感を感じた。）そこから先はびゅんびゅん飛ばしていましたね。
なんか快速運転区間はあっという間だったような
松井山手までの単線区間はは行き違い待ちも4回ありﾏﾀｰﾘしていたのですが（最近まで非電化路線だったのも納得。207に乗っていると凄く違和感を感じた。）そこから先はびゅんびゅん飛ばしていましたね。
なんか快速運転区間はあっという間だったような
>>880-881
ﾏﾀｰﾘﾚﾎﾟ乙～！
ﾏﾀｰﾘﾚﾎﾟ乙～！
>>881
松井山手～京田辺はまだ単線のまま。
876の映像に出てくる工事は大住駅の行き違い設備設置と、松井山手～大住間の
沿線法面の整備工事だよ。
よって、心配しているトンネルは健在。
ちなみに、あのトンネルは上部に川が流れていて、川をくぐるためのトンネルです。
松井山手～京田辺はまだ単線のまま。
876の映像に出てくる工事は大住駅の行き違い設備設置と、松井山手～大住間の
沿線法面の整備工事だよ。
よって、心配しているトンネルは健在。
ちなみに、あのトンネルは上部に川が流れていて、川をくぐるためのトンネルです。
いわゆる、天井川って香具師ですな。東海道線草津駅西側にもある（あった？）。
昨日の夜は、京田辺を過ぎたあたりで寝てしまい、木津まで
気が付きませんでした。
幸い、木津駅前からタクシーで戻ることなく布団に入れました。
今日は、寝ないでもう一度見させてもらいます。
気が付きませんでした。
幸い、木津駅前からタクシーで戻ることなく布団に入れました。
今日は、寝ないでもう一度見させてもらいます。
887 ：名無し野電車区：04/03/07 00:27 ID:s/W0YqcQ
>>881
ホームから車内の閉ボタン押します。
ホームから車内の閉ボタン押します。
>>887
へぇ～
へぇ～
>887
へぇ～
どんくさい人は、難しいですね(w
へぇ～
どんくさい人は、難しいですね(w
>>890
漏れは人がいる時に閉ボタンを押しながら出るな。
漏れは人がいる時に閉ボタンを押しながら出るな。
サンメイツ（イズミヤ）のエレベーターは眺め良いYO!
前に木津で閉のボタンを押すタイミングが
早すぎてドアに挟まりそうになったことがある
ちょっと恥ずかしかった
早すぎてドアに挟まりそうになったことがある
ちょっと恥ずかしかった
895 ：名無し野電車区：04/03/08 15:37 ID:oBrmIvCD
896 ：abc：04/03/09 13:00 ID:msZvPGJ4
207系乗り心地悪すぎ！逝ってよし！
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
住道駅の外観はオーバースペックというか、豪華すぎると思うんだが。
計画当初は日本の景気も良かったし、完成したのも微妙な時期
（景気が悪くなりかけ）だったから途中で計画変更出来なかったのかもね。
（景気が悪くなりかけ）だったから途中で計画変更出来なかったのかもね。
駅前広場(盆踊りとかやってるとこね)までバスが上がってくる予定だったからなぁ…(´･ω･`)
住道の外観は「スペイン風」を模してサイデリングしてあるが、その内側に
あるもともとの外壁も新神戸とか姫路の新幹線部分のような、新幹線が
止まりそうな感じのするものだった。
駅前デッキへのバス乗り入れは、バス停前付近の商店が「寂れる」という
理由で反対したとか。
反対したやつもだが、その話を付けたD51も逝ってよしだ。
あるもともとの外壁も新神戸とか姫路の新幹線部分のような、新幹線が
止まりそうな感じのするものだった。
駅前デッキへのバス乗り入れは、バス停前付近の商店が「寂れる」という
理由で反対したとか。
反対したやつもだが、その話を付けたD51も逝ってよしだ。
府営ｻﾝﾊﾟﾚｽひらかたが廃止らしいけどどこかへ売るとかいう話はないのですか？
904 ：名無し野電車区：04/03/10 14:48 ID:LC/MHx7/
まいかた？
906 ：名無し野電車区：04/03/10 17:15 ID:/ZdJF1z1
放出駅の周辺はまだまだ変わるでしょ。南側にバスターミナルとか出来そう。
野崎って快速の通過スピードが学研都市線で1番速くない？
乗ってて、たまに怖い時がある（新快速の130㌔には負けるが）
野崎って快速の通過スピードが学研都市線で1番速くない？
乗ってて、たまに怖い時がある（新快速の130㌔には負けるが）
907 ：名無し野電車区：04/03/10 18:11 ID:qs6YfYqH
>>906
漏れは忍ヶ丘通過時の方が早く感じるなぁ
漏れは忍ヶ丘通過時の方が早く感じるなぁ
908 ：名無し野電車区：04/03/10 18:53 ID:Q0mBa31w
津田の快速停車は実現しないのですか？あと津田～河内磐船間の新駅も出来ないの？
910 ：名無し野電車区：04/03/10 22:46 ID:/ZdJF1z1
>>900-901
盆踊りやったりフリマやったりマタ―リしてて漏れは好きだけど
盆踊りやったりフリマやったりマタ―リしてて漏れは好きだけど
そろそろ次スレが見えてきたね。
今スレをまとめると、「王仁プール最高!!」だろ
914 ：名無し野電車区：04/03/11 10:25 ID:IGCXWf9e
王仁プールレジャー号運転記念age
>>906
バスターミナルは出来ません。
バスターミナルは出来ません。
次のスレタイ、
「王仁さん、角さん」ってどうよ。
王仁は元々人名だという事で。
「王仁さん、角さん」ってどうよ。
王仁は元々人名だという事で。
917 ：名無し野電車区：04/03/11 22:47 ID:Eiq4qIhX
2000番台2次車、普通運用に入ることが多くない？
919 ：名無し野電車区：04/03/12 11:53 ID:RuOejvA2
【ｱﾘｹﾞｰﾀｰ】学研都市線スレPart8【水泳場】
922 ：名無し野電車区：04/03/12 18:51 ID:kXKyyl3I
明日のダイア改正、学研都市線はどう変わる？朝、駅で明日からの時刻表見たし‥
>>922
「急行かすが」が姫路まで乗り入れます
「急行かすが」が姫路まで乗り入れます
ディーゼルが地下線を走るの？ちょっと前の名鉄みたい。
925 ：ＲＲＲＲＲＲＲＲＲＲ：04/03/13 00:52 ID:lkUit7WT
星田の日中の快速通過希望。
>>922
2/20に訂補されたままだが？
2/20に訂補されたままだが？
927 ：名無し野電車区：04/03/13 11:01 ID:QVYfsu9n
学研都市線
日中は快速を区間快速にしちゃえばよいのでは。
日中は快速を区間快速にしちゃえばよいのでは。
>>927
じゃあ普通列車はすべて四条畷止まりで？
じゃあ普通列車はすべて四条畷止まりで？
学研都市線スレPart8 ―河内美人のおしゃれ日記―
学研都市線スレPart8 ―雄車より皮肉をこめて―
学研都市線スレPart8 ―雄車より皮肉をこめて―
学研都市線―女性専用車は河内ｺﾚｸｼｮﾝ―
学研都市線―私のしごと館へは学研線で―
学研都市線―私のしごと館へは学研線で―
いずれも却下
932 ：名無し野電車区：04/03/13 12:53 ID:s97BTAes
学研都市線part8 ―住道駅直結超高層プロジェクト始動―
933 ：名無し野電車区：04/03/13 12:55 ID:BJseMRUj
>>932
却下
却下
>>932
新聞折込広告のキャッチコピーそのままパクるなよ！
新聞折込広告のキャッチコピーそのままパクるなよ！
学研都市線スレPart8 ―片町駅フォーエバー―
学研都市線スレPart8 ―学研乗る人、とし子はん―
漏れもパクってしまった。
学研都市線スレPart8 ―学研乗る人、とし子はん―
漏れもパクってしまった。
936 ：名無し野電車区：04/03/13 13:24 ID:QLvkEOlz
【全車装着】学研都市線ｽﾚPart8【ヨーダンパ】
あと一歩！
【四条畷以東の】学研都市線ｽﾚPart8【夜は早い】
939 ：名無し野電車区：04/03/13 14:04 ID:QLvkEOlz
学研都市線ｽﾚPart8 -貨物は放出で吸収-
学研都市線ｽﾚPart8―特急は走らない―
学研都市線ｽﾚPart8―207しか走らない―
942 ：名無し野電車区：04/03/13 15:19 ID:QLvkEOlz
学研都市線ｽﾚPart8 - 四条畷駅vs四條畷市
今日の読売新聞夕刊の記事を参考にしてみた。
今日の読売新聞夕刊の記事を参考にしてみた。
943 ：名無し野電車区：04/03/13 16:08 ID:qTogLHQz
関西の女性専用車両断固撤廃!!
>939
それなら現スレと似せて、
学研都市線スレ ―貨物列車を鴫野で放出―
それなら現スレと似せて、
学研都市線スレ ―貨物列車を鴫野で放出―
>>942
それ詳細希望。
それ詳細希望。
>>947
へー。貨物って何を運んでいるのですか？
へー。貨物って何を運んでいるのですか？
とりあえず言っておこう。
大東と四條畷が合併したら「四條畷」という名前は消えるのはわかっているので、
「四條畷」を残しておきたいのだろうけど、それでもいいがその代わり、合併後の
新市名は「大東市」で、市役所も現大東市役所を使うという条件なら、四条畷市の
予算で改名してくれ。出来ないだろうけど(藁
それより、国道163号線から北は寝屋川市へ、南は大東市へ、田原地区は生駒市に
それぞれ編入で万事解決だ。
大東と四條畷が合併したら「四條畷」という名前は消えるのはわかっているので、
「四條畷」を残しておきたいのだろうけど、それでもいいがその代わり、合併後の
新市名は「大東市」で、市役所も現大東市役所を使うという条件なら、四条畷市の
予算で改名してくれ。出来ないだろうけど(藁
それより、国道163号線から北は寝屋川市へ、南は大東市へ、田原地区は生駒市に
それぞれ編入で万事解決だ。
四條畷市民は、大東なんてややこしい地域満載の都市とは合併したくないらしいが
951 ：942：04/03/13 21:18 ID:QLvkEOlz
>>953
実際、今でも片町線ですが？
実際、今でも片町線ですが？
>926
京橋駅2番線に「16.3.13.改正」と書いてあって、その上に「3月12日までの
時刻表」が貼ってあった。
ついでに、JTB時刻表にも「03.3.13.改正」と書いてあるが……
正直比べる気が起こらん。
京橋駅2番線に「16.3.13.改正」と書いてあって、その上に「3月12日までの
時刻表」が貼ってあった。
ついでに、JTB時刻表にも「03.3.13.改正」と書いてあるが……
正直比べる気が起こらん。
956 ：名無し野電車区：04/03/14 04:16 ID:fs7iWuV5
>>950
元四条畷市民だが、仮に合併するとしたら大東よりもまだ寝屋川や交野
辺りに合併されてﾎｽｨ。
北河内7市をグループ分けする場合、大概枚方+交野+寝屋川、守口+門真+大東+四条畷
という分け方になることが多いな。でも大東は北河内から外してもいいような…？
第一大東には京阪バスは殆ど走ってないし、どちらかと言うと東大阪の
影響を受けてる感じがする。
元四条畷市民だが、仮に合併するとしたら大東よりもまだ寝屋川や交野
辺りに合併されてﾎｽｨ。
北河内7市をグループ分けする場合、大概枚方+交野+寝屋川、守口+門真+大東+四条畷
という分け方になることが多いな。でも大東は北河内から外してもいいような…？
第一大東には京阪バスは殆ど走ってないし、どちらかと言うと東大阪の
影響を受けてる感じがする。
957 ：名無し野電車区：04/03/14 04:20 ID:RkSa80Ns
>>955
今後学研都市線のﾀﾞｲﾔが変わるとすれば、可能性があるのはせいぜい昼間も快速が一部
新三田延長になるくらいか…。ま、外環（南線）が開業すれば大きく変わる
と思うが。それでも学研都市線そのものに大いに影響するのは外環北線
が開業してからだろうな。そうなると四条畷・松井山手方面から新大阪行の
列車くらいは出来そうだし。
今後学研都市線のﾀﾞｲﾔが変わるとすれば、可能性があるのはせいぜい昼間も快速が一部
新三田延長になるくらいか…。ま、外環（南線）が開業すれば大きく変わる
と思うが。それでも学研都市線そのものに大いに影響するのは外環北線
が開業してからだろうな。そうなると四条畷・松井山手方面から新大阪行の
列車くらいは出来そうだし。
958 ：名無し野電車区：04/03/14 04:21 ID:wunV8pBF
>>955
今後学研都市線のﾀﾞｲﾔが変わるとすれば、可能性があるのはせいぜい昼間も快速が一部
新三田延長になるくらいか…。ま、外環（南線）が開業すれば大きく変わる
と思うが。それでも学研都市線そのものに大いに影響するのは外環北線
が開業してからだろうな。そうなると四条畷・松井山手方面から新大阪行の
列車くらいは出来そうだし。
今後学研都市線のﾀﾞｲﾔが変わるとすれば、可能性があるのはせいぜい昼間も快速が一部
新三田延長になるくらいか…。ま、外環（南線）が開業すれば大きく変わる
と思うが。それでも学研都市線そのものに大いに影響するのは外環北線
が開業してからだろうな。そうなると四条畷・松井山手方面から新大阪行の
列車くらいは出来そうだし。
959 ：957：04/03/14 04:21 ID:wunV8pBF
ダブった。スマソ。
960 ：名無し野電車区：04/03/14 11:57 ID:Bv2h0qNA
昔、野崎～住道間に産大前駅を作る話があったそうだね。
961 ：名無し野電車区：04/03/14 12:29 ID:D2hf5qy1
>>955
JR時刻表では2/20訂補となってます。
他、大阪環状、羽衣支線、米原-姫路も2/20訂補。
関西、阪和、福知山は3/13改正ですた。
>>961
大阪外環状線（城東貨物線）vol.２
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077949945/l50
新大阪から放出間は、東淀川駅前後の開かずの踏切問題の
解決をみるまで工事凍結。
JR時刻表では2/20訂補となってます。
他、大阪環状、羽衣支線、米原-姫路も2/20訂補。
関西、阪和、福知山は3/13改正ですた。
>>961
大阪外環状線（城東貨物線）vol.２
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077949945/l50
新大阪から放出間は、東淀川駅前後の開かずの踏切問題の
解決をみるまで工事凍結。
>>960
戦時中に阪奈道路の陸橋の下あたりに「東住道」という仮駅があったらしい。
そこに新駅設置要望の署名を地元でやったのはもう20年位前かな。
署名やったといっても、その後運動も起らず、音沙汰なしでうやむや。
戦時中に阪奈道路の陸橋の下あたりに「東住道」という仮駅があったらしい。
そこに新駅設置要望の署名を地元でやったのはもう20年位前かな。
署名やったといっても、その後運動も起らず、音沙汰なしでうやむや。
964 ：名無し野電車区：04/03/15 14:26 ID:1JTLfkXh
女性占用車を神戸線・宝塚線へ放出
学研都市線スレPart8 ―四条畷駅は大東市―
【本名は】学研都市線スレPart8【片町線】
【角さんも】学研都市線スレPart8【使ってる】
【】は使わないほうがいい、という前スレからの暗黙の了解がありますので、よろしく
969 ：名無し野電車区：04/03/15 20:17 ID:wnmX5GeE
20時現在、京田辺で木津方面行き電車に15分。
同じく宝塚方面快速に15分の遅れあり。
原因は何？
同じく宝塚方面快速に15分の遅れあり。
原因は何？
学研都市線スレPart8 ―後ろ3両を松井山手で放出―
学研都市線スレPart8 －駅を放出しても片町線－
973 ：名無し野電車区：04/03/15 22:55 ID:tQ3A5mf+
>>971
京田辺やろ
京田辺やろ
974 ：名無し野電車区：04/03/15 23:18 ID:aRyzd+XB
学研都市線にせずに片町線主体のタイトルがいいと思うが。
975 ：名無し野電車区：04/03/15 23:30 ID:kvTHgEAL
片町線part8－長尾以東は非電化線－
一体いつのスレッドなのかと小一時ｋ（ｒｙ
一体いつのスレッドなのかと小一時ｋ（ｒｙ
片町線part8－四条畷以東は単線－
片町線part8－同志社前行き、残り1駅でも京田辺で後ろ3両を放出－
長いな・・・
長いな・・・
片町線part8－学研都市線のことです－
片町線part8－ロクサン形－
片町線part8－片町駅はすでになく－
981 ：名無し野電車区：04/03/16 00:04 ID:/sEtffgL
スレタイはともかく、そろそろ建てないと危ないぞ藻前らｗ
982 ：名無し野電車区：04/03/16 00:25 ID:sot0+ees
学研都市線ｽﾚPart8 -ダイヤ乱れたら放出で快速を放出-
984 ：名無し野電車区：04/03/16 00:30 ID:4I0CXAlb
>>963 あそこに駅があったら産大生や桐蔭生にとって助かる。外環の狭い歩道で野崎まで歩くのは危険だと思う。
985 ：名無し野電車区：04/03/16 01:33 ID:ebDsOt6F
学研都市線スレPart８ ―新型電車を徳庵から放出―
に一票。このうますぎるスレタイはもう一回くらいは維持したい。
に一票。このうますぎるスレタイはもう一回くらいは維持したい。
986 ：名無し野電車区：04/03/16 01:37 ID:E/DLM6RP
学研都市線スレPart８ ―故障車を淀電に放出―
ってのはどう？
ってのはどう？
987 ：名無し野電車区：04/03/16 01:38 ID:sot0+ees
このレスで986になるので、
985さんのタイトルでスレたてに挑戦してみていいでつか？
985さんのタイトルでスレたてに挑戦してみていいでつか？
外環状にも放出?
で。
で。
989 ：名無し野電車区：04/03/16 01:58 ID:sot0+ees
新スレ立てました。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079369799/l50
タイトルは985さんの意見から
学研都市線スレPart8 -新型電車を徳庵から放出-
としておきました。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079369799/l50
タイトルは985さんの意見から
学研都市線スレPart8 -新型電車を徳庵から放出-
としておきました。
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996 ：名無し野電車区：04/03/16 13:46 ID:KjrJH7Ju
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楳
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