【大月】富士急行【河口湖】

旧京王5000系、旧ＪＲ・ＰＥＡ(´Д⊂　そして自社発注車5000系が走り、
JRからは 201/189/183/115が入る富士急行を語ろう。

大上田禾赤都谷文十東三寿葭下月吉ハ.河
月大野生坂留村大日桂峠　 池吉江田イ 口
※「都留文科大学前」は未開業

辛うじて見つけた過去ログ
◆◆◆富士急大月線・富士急河口湖線 (６)◆◆◆
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1038/10389/1038930348.html
⊂ニニ富士急大月線・富士急河口湖線 (７)ニニ⊃
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1040/10404/1040403267.html

現行関連ログ
【東京】中央線快速 ２【高尾】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060779380/l50
【あずさ】中央東線総合スレ�T【かいじ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053501176/l50
岳南鉄道に移籍した東急５０００系を救って！！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054692460/l50
富士急ハイランドについて　その2
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/park/1033426516/l50
富士急ハイランドの新アトラクション「ドドンパ」
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/park/994006798/l50
◆◇富士急ハイランド 超・戦慄迷宮ってどうよ◇◆
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/park/1059534108/l50

3

【山梨】富士急行（バス・鉄道　etc）【山梨】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1045300259/l50
これもあった。

　　　　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼ 　　　

>>5よ！
堀内君をバカにすると祟られ末世！！

　　　　　　　　　　　　　　 _,......,,,_
　　　　 　 　 　 　 　 ,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　 　 　 　 !::::::::::::::::::::::;‐､:::::::::＿::::::_::::';
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　 　 　 ｀`!
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 /
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／　　　なんかもう必死でしょ
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛　　　最近の鉄ヲタ２ちゃんねらー
　 /　　　　　　　　　　｀ヽ、　`/

いつの間にか券売機が変わっていた。

　　 ∧__∧∩　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（ ´∀｀）/　　＜　富士急行！
＿_ / 　 　/　　　　| 　　もっと運賃値下げしろ！
＼⊂ﾉ￣￣￣＼ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||ヽ||￣￣￣￣|| 　
　...||￣￣￣￣||

http://members.goo.ne.jp/home/sayaka3zue/diary
http://members.goo.ne.jp/home/evagreen777/diary
ＨＰです



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関連スレ
http://curry.2ch.net/train/kako/1011/10116/1011614989.html

>>11
SUNXです。1000系あんな凝った塗装にするんなら2000の方こそふさわしい気がし松寝。

岳南鉄道は富士急系列なんで、このスレで桶？

>>13
岳南スレとか静岡の鉄道スレとかなかったっけ？

パノラマエクスプレスアルプスに乗ったことがないのでフジサン特急に
乗ってみようかと思ったが、あのセンス無い絵をみるとどうも引いてしまう。

フジ急行

これからの季節、201のドアは半自動とかになるのですか？そんな機能が付いている様には見えないのですが…

>>17
乗り入れてるのは4連だが、1両目と4両目を全駅で締め切る。

>>18
そういう〆きり方なんですね…寒そう(-_-;)

>>19
当然2両目3両目には人はほとんどいない（笑
毎朝乗ってたからねぇ…

寒そ〜！まさに酷電。いや、寒泣車？

>>21
しかも201だ。締め切ってあっても寒いという罠。
大月で松ﾓﾄの115に乗り換えると安心したものだよ。

俺が高校通うんで直通乗ってたときに、一度都留市駅で脱線事故起こしたな、201。

>>22
で、どうしちゃったんですか？

>>23
そこで運休して後発に乗り換えさせたんじゃなかったかなぁ。

俺は一列車早くいったので遅刻を免れたし、帰りにはもう通常運転だったので
どうしたのかしらない。

フジサソ

3日くらいの単位で各駅語る企画してみるかage

あげー

　　　　 　 　 　 　東 / 山
　　　　　＿ 　　京 / 梨　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　山梨に住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　ハルノブだのミノブだの・・・・
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　お前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

>>28
晴信も身延も富士急の鉄道のエリアじゃねぇなぁ。

とマジレス。

ところで201系東京直通って人乗っているのですか？

>>30
一度乗ったけどガラガラだった。

>>30
マジであれに乗って富士急沿線から東京２３区内はともかく都内まで行く人いるのでつか？同じ事は武蔵五日市＆高麗川→東京でも言えますが…

>>32
都留で夜勤の仕事をして、国分寺の自宅へ帰るのに使った事はある。

>>32
23区内はいるのかなぁ。
通学だと上野原・八王子・国立あたりかねぇ。

アレで行くと大月乗り換えで甲府もちょうどいい時間なんだよな。

そういえば、自眠党・Ｈ内派会長の堀Ｕ氏って、
富士急のオーナーだっけ？

>>35
会長。

>>36
それﾏｼﾞなの？しらんかった。

>>37
ちなみに現社長は彼の息子。

山梨出身で有名な政治家だって父が言ってました。でも、世界の中田も山梨出身！

>>39
中田は富士急沿線じゃない罠。

甲府の中学から、韮崎って、余程甲府の高校はしょぼいんですね。

だって、山梨でサッカーだったら韮高、野球は甲府地区の各校、ラクビーは日川…じゃないんですか富士急沿線の有名人は、元西武〜巨人の田辺とか？

>>36
オーナ一族であることは確かだけど
会長はとっくに辞めている。

堀ちゃんのポスターが山梨にはうじゃうじゃ。

>>41
中田が高校生だった当時、甲府地区の普通科高校は総合選抜制だったかと。
つまり、希望校でない学校に割り振られる可能性がかなりあった。

>>42
甲府エリアで野球っていったら甲府工か東海大甲府かだな。
富士急沿線出身の有名人だと…LFアナの小俣雅子さんとか、NHKアナの国井雅比古氏とか。

>>43
調べてみたらたしかに97年で辞めているね。

>>45
小俣さんと国井さんは郡内でしたね！ そう言えば、虚人の糞新監督もＨ内でしたね！

>>46
虚塵の監督とも関連あんの？さすがにアレは関係ないんじゃぁ･･･

>>47
いいえ！同じ名前だっていうだけのお話です！

富士急沿線出身の有名人ならプロレスラーで日本一強い若禿な武藤敬二を忘れてないか！？吉田出身だぞ。

>>42
俺を忘れるな！　甲府工業高校　土木科出身
　最近は仕事もそうだが、頭の髪の毛も”さっぱり”していますから

>>1
文化大駅って構想あるの？？
あるとしても、東海千葉を移設するだけじゃないのかな？？

>>51
ソースを提示しておきますね。
ttp://www.city.tsuru.yamanashi.jp/ka_tantou/toshiseibi/kukaku2/kukaku%20seibinohousin.htm

十日市場はどうなりますかねぇ。
個人的にはやや吉田よりに移設してもいいと思ってますが（都留の市営団地がある）。

元藤山の車両ってどうなってるの？？

>>53
設備そのままで各駅停車に運用中。

>>54
その割には見ないな・・・
トーマスって運用決まってるの？夕方乗ったとき２日ともトーマスだったし・・

そのトーマスって５１年製（俺とため）なんだよな・・
１０００よりも新しいのか世！！
一番のぼろかと思ってたけど、逆なんだよな

>>55
ttp://www.fujikyu.co.jp/fuji-q/attra/thomasland/07train.html
トーマスは決まってるっぽいですね。

昔、雷雨が激しくて谷村町で足止めくらったことがあるな。
しかも車内灯まで消えてしまったことが。

>>57
今日は厨房線がご臨終ですた。

三つ峠〜下吉田が複線化するだけでもだいぶ違うようなきがするな〜

大月の歯詰めろって、富士山なんだよな・・・（あーたまーをくもーの・・・）

もう少しひねれなかったのか？？

確かに富士山が重要なのはわかるけどさ・・

>>60
他に有名な歌がない罠。
都留までいけば「ずいずいずっころばし」があるが。

>>49
武藤敬司だｺﾞﾙｧ！

>>59
寿を交換可能にするだけでダイヤの作成は凄く楽になる。

>>49

（　） 　　　　）　（　） 　）
　（　　/￣￣￣￣＼ 　　　　）
ﾊｱ　/　Ｊ　uＪ　Ｊ u ＼ （　）
　　 /　u　Ｊ　━　 ━ ｜　　　　
　　｜　Ｊ　Ｊ　 ○　○｜ ﾊｱ　　
（　）(6　　　Ｊ　Ｊ　つＪ )
　（　　|　Ｊ　　u┏━┓| 　敬二って誰だよ･･･。
　　ﾊｱ＼　Ｊ　 ┃□┃| 　　　　
　　　　　Ｕ＼ u■■■/ 　ﾊｱ　　
　　　　　　　 　￣Ｕ u

>>63
然り。

それからちょっとだけがんばると都留市は3列車交換可能駅にできそうだが…

行楽シーズンにかいじの一部を大月で分割して乗り入れるのはいいと思うのだが。
高速バスに対抗するためにも。

>>66
高速バスが富士急と京王の共同運行であることをお忘れなく。

社内で競合、鉄道部門の悲運だな。

>>67
しかもバスの方がやっすいんだよなぁ。
2×2列シート、トイレなしの一般車だから
あまり贅沢は言いませんけど

富士吉田・河口湖なんかだと便利だけど、
それ以外だとバスはちょっと不便。

>>65-68
ただ、バスは定時制がないのがな・・・

富士山特急出してるのは、バスだと時間が読めないからって意味合いが強いわけだし・・

富士山特急を２編成くっつけて、休日に新宿発着で１往復運転するのがいいかも・・

>>32
池袋の某学校から河口湖まで富士急直通列車で通学してた話を
聞いたことがあるぞ。

2.236067977・・・・・age

富○山麓にオ○ム鳴くー!!(･∀･)

>>70
その際には塗装は元に戻すか、1000系に準じた塗装にするか、してほしいもんだね

バスはかなり儲かってるんだっけ？　少しグレードアップしてもいいとは思うが。
昨日はドドンパで２時間並んで疲れた･･･

>>74
いや、そのままでしょう。

あとは、元京王５０００系が新宿駅地上ホームにつく姿も見たいが、それはさすがに束が拒絶反応起こすかな？

>>76
イヤがりそうだよねぇ。
かといって富士急の5000を走らせるのはちょっと酷かね。

>>77
でも、一度でいいから見てみたいなぁ。

>>75
ﾊﾞｽは観光で使う人がいるけど、電車はどっちかっていうとﾛｰｶﾙ輸送だからね…
都留市駅がインターの横あたりになったら、高速バスと接続できるかねぇ。
意味ないか。

>>76
で、2両じゃあんまりなので3編成くらいくっつけて運転と。
6Mで爆走？
てか車輌限界はどうなのよ。

もっと乗って楽しい電車が走ってたらいいのになぁ。

１０００系の４両の場合、車掌は前よりの車両の後ろにいるんだよね。
何でだろう。

それ以前に、なぜワンマンかしないのかな？

>>75
むしろ特急ドドンパが儲かっているような悪寒

今は富士急の乗り入れは束の方乗り入れだよね？

現金生産してるんだよな。それだけでも結構金かかっていそうな気もするけど、
親会社は束と同じ渋谷に本社を構える一部上場企業だから金自体はあるのかな？

>>82
資本金：91おく円
株価　：新聞見れ

>>80
たぶん無人駅で降りて集札するときに、編成の真ん中が出入口に近くて都合が
いいからだろう。
ただ、別にいつでもそこに乗ってる訳じゃないと思うけど。

ワンマン化しない理由はわからん。

>>84
行楽ｼｰｽﾞﾝで案内人添乗という必要性もあるからでは、と言ってみる。
車掌にﾊﾞｲﾄを募集するくらいだから、土日などに車掌を乗せて
平日はﾜｿﾏｦにしてもいいかも。

と思ったが、土日や祝日、盆暮れ正月などを考えると、
年間の約半分がｼｰｽﾞﾝということになる。
それなら車掌さんも常時添乗させて、ｻｰﾋﾞｽうｐした方が
いいのでは、ってことじゃないかね？

>>85
フジサン特急の車掌は元バスガイドさんだっけ？

>>86
そうなの？知らなかった。

社員募集に応募した香具師いる？

>>81
確かにあれは儲かりすぎ。あのスキル少しは鉄道にも生かせばいいのに。

2000系ﾄﾞﾄﾞﾝﾊﾟ色にすればいいのに。

【フジＱ】新駅開業より運賃値下げだろ【富士急】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1042690944/l50
もし富士急行がJRだったらを考えるスレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042038786/l50

さて総選挙な訳だが。

２区は無風選挙区だから堀内で決まりでしょ！
民主党も対抗馬を出せずいつも通り相手は共産党だけだから・・・。

寿駅拡大計画

誰か夕方の快速河口湖行に東京から終点まで乗った家具師はいるか？

３時間乗りとおしで、ケツ痛くなりそうＷ

>>95
東京発の快速河口湖行きはよほどダイヤが乱れない限りありえませんが何か？

河口湖マラソン出場者は電車に乗るのかな

>>98
どうかねぇ。バスもありそうだねぇ。

ttp://www.nikkansports.com/ns/event/kawaguchiko/kawaguchiko.html

http://www.topisland.jp/

この２，３日　警笛を激しく鳴らしているのだが・・・・。Ｂｙ　沿線住民

今後入線の可能性がある車両。

１８５系
Ｅ２３１系

以上。

>>102
天候のせいか、あるいはどっかで事故があって神経質になっているとかでは？

>>101
激しくわら他

そういやぁ、みんな占拠って誰に入れるつもり？


もうあの不治Ｑ元会長は年だと思うんだが･･･

>>106
富士急沿線エリアでは投票できない俺。
# 沿線出身だが現在余所住まい。


なんか変わった車輛が入線しないかなぁ。

>>102
２０００系の変わった電子ホーンがｲｲ!

>>107
漏れは明日不在者に逝ってきまつ。



･･･って、土曜って役場やってなかったな････ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>109
ありゃ。俺は住民票も移しちゃったから現住地で投票するですよ。

役場はやってなくても、不在者はやっているはずだが。

野球の長嶋ジャパンの抑えの小林（ロッテ）は都留高出身だそうだが、富士急派かＪＲ派かバス派誰かしりませんか？

徒歩です。

真木の人じゃなかったっけ？

文大駅いつ完成？

>>115
来年１０月には開業とのことだが…

富士山特急を過激にスピードアップし大月-河口湖間を30分代で結ぶように白

>>117
オールＭ化したうえで三つ峠〜月江寺間のどこかで交換可能駅を作るしかないな。

>しかも201だ。締め切ってあっても寒いという罠。

半自動寒冷対応のE231系を投入汁！

都留文科大学前駅
ttp://www.tsuru.ac.jp/~sin-eki/

2004年
2月 幹線道路右側の造成完了
4月 道路の舗装工事等街路整備開始
5月 オギノ着工　駅舎着工
9月 道路工事完了
10月 駅舎オープン　オギノオープン

鉄道唱歌の節で
吉田の駅を降りたならなんとかの角をちょいと曲がり
上吉田を通り過ぎ幸町へまっしぐら
というＣＭソング知ってる？YBSだかUTYで聞いた記憶がある。
非郡内人で吉田事情に疎いんだけど歌は頭にこびりついてる。
一体何の宣伝だったんだろう。

>>121
眼鏡屋だと思う。
YBSのラジオで聞いた。

ttp://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20031121k0000m040089000c.html
岳南でワイン電車age

k

都留市駅をインターそばに移転してバスと連絡とる


のは損かな。

>>122
さんくす。眼鏡屋の広告だった記憶はかすかにある。
ボロ電亡き後無私鉄圏の国中住民時代富士急は眩しい存在だった。
国鉄が乗り入れるしなんとか賞とった車両もあるすごい私鉄だと
あこがれてたな。吉田の駅を、と宣伝聞くだけでわくわくしたよ。
赤茶けた山交バスの中で石和から現れる緑の富士急バスが
遠い国からの使者みたいで不思議だった。
山交の｢ザバス停｣とでも言うような懐かしいのと違い
なんかモダンなバス停もカコよく見えた。やはり東京に近いと違うとw

>>121
それは＊＊セイビドーとかいうめがねやのCMと思う。
本家の方は甲府で、
「♪甲府の駅を降りたなら、西武の角をちょいと曲がり、オリオン通りを
通り過ぎ、春日通りをまっしぐら。」でしたよ。YBSで昔よく流れてた。
それの吉田版では？

>>127
765甲府局と1062吉田局で別のＣＭだったのかねぇ。
俺都留出身だが吉田バージョンしか聞き覚えがない。

あれはもうエクスキューズで鉄道走らせてるとしか思えない。
どう考えてもバス＆関連事業が上でしょ。

ttp://www.railfan.ne.jp/fujikyu/syaryo/syaryo14.html
こんな運用がされていたときもあったのに。

>>128
両方知ってるよ.国中だけど
確か甲府の方は春日モール,って歌詞が変わったはず

>>127-128
国中地域ですが確かに吉田の駅でした。
ちなみにおもちゃのマーチにのせておもちゃの○っちゃんと歌うのも
同時期に流れていたような記憶あり。
テレビだったのかも。

2005年は富士急創立80周年だな。80周年を記念して5000系に代わる新型車でないかな

>>132
おもちゃの○っちゃんは今も極稀にテレビでCMが流れている。眼鏡屋はたしか甲府と吉田の2パターンがあった筈、流石にここ1年程流れてはいないが・・・。

ＪＲ束は富士急を買収しる！

>>135
とても買収できるような企業規模ではないと思うが…

>>135
つーこんは、
富士急ハイランド→JR束ハイランド
に名称変更。
で、ジェットコースターもJR束製？

>>137
県人ﾊｹｰﾝ

ｵﾚﾓﾅｰ

尾田灸から払い下げ車両で「祝近代化」のヘッドマークを
覚えている香具師はいるかい？

>>139
あ、それ知らないっす。
でも5700は昭和５７年だから俺も物心ついた頃のはずなんだけどなぁ。
5200とか見覚えあるし。

>>140 その後、7000系は殆んど下吉田の駅でユンボを使って
後悔諸兄だったのも知っている香具師いるかな？　

富士急行、鉄道自体は中小私鉄だが、会社自体は上場企業

こんな計画が昔あったらしい
ttp://www.fujisan-net.jp/data/article/1045.html

>>143
へぇー、知らんかった。

富士急乗る人　おふじさん

>>145
なんか着物を着てそうなイメージだね。

富士急行（ホリデー快速）
伊豆急行（踊り子）
相模鉄道（10000系）

繋がりで、ＪＲ東日本の買収されるのが良いと思われ。

あぽーんしないなら、買収酸性。
ＪＲの運賃の方が安いだろう。

リニアがらみで東海に買収されて放置プレイとかいやだな。

スレ違いだが、相鉄とＪＲ組めば神奈川の鉄道は便利になるモナ。

なぜ富士Ｑのｽﾚで相鉄ﾈﾀが･･･ｗ


夏季には河口湖〜横浜の光速ﾊｽﾞ（富士Ｑ・相鉄）が運行されてるけどね。

富士吉田駅の整備工場で、某旧ＪＲ車両が整備中。
導入予定はあるの？
フジヤマ特急の代替？

165復活？

三鷹のホリ快だったのが、整備されてるよ

富士さん特急の部品取りで購入しなのでは

>>154
整備なの？
部品取りはずしてるんじゃなくて？

>>135

禿同

http://www.fujikyu.co.jp/hiking/tuika/event/20031129.html
これはドンくらいのひとが参加したんだろう。

http://www.fujikyu.co.jp/mcmain.htm
JR東海にリンクがない不思議。

1.河口湖に保存中のモハ１を復活運転させろ
2.有田鉄道からキハ58を買い戻して復活運転させろ

>159
＞1.河口湖に保存中のモハ１
MMが無いので自走できませんｗ

>>143
大昔には下部への延長計画があったんだと。
記念きっぷに書いてあった.
あの中の倉の峠を鉄道が越える姿を
みてみたかった。
そういうけんどん、あの急坂は無理だっちゅうこんかねえ

>>161
見当違いのレスかも知れないけど、山梨南部〜静岡の県境の一部には
地盤が悪いところがあって、そのため途中で中断してしまった道路等
が結構あるらしい。
もしかしたらそんなことも関係あるのかな？

以上、林道ツーリングが趣味の友人からの受け売りでした。

>>162
山中湖〜駿河小山に抜ける県道って、途中神奈川県も走るんだよねｗ
静岡→神奈川→山梨となるにつれて微妙に異なる舗装やｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙに萌え。
（さすがに神奈川県部分は山梨か静岡のどちらかに管理を委託しているんだろうけど）


「三国峠」とはよく言ったもので、静岡側からは急坂杉でｾｶﾝﾄﾞでは登られん（汁

運行情報スレに事故があったっちゅう話が書いてあったけんど、ほんとけ？

電車にはねられ男性死亡
九日午前五時四十五分ごろ、都留市桂町の富士急行線三つ峠‐東桂駅間で、同市内の会社員男性（58）が河口湖発大月行き上り普通電車にはねられ、全身を強く打ち死亡した。
都留署の調べによると、現場は湯ノ沢踏切から富士吉田方面へ約五十メートルの線路上。電車が通過する際、線路脇にうずくまっていた男性が飛び込んだとみられる。
同署は男性が自殺を図ったとみて調べている。上下線四本に四十三から五分の遅れが出て乗客約五百人に影響した。
山梨日日新聞

【ｸﾞﾓ】人身事故スレ◆Part28【ﾁｭｲｰｰﾝ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1070809417/217よりコピペ

>>165
湯ノ沢か…

その時間のその列車って、直通の201じゃないか？

>>166 違うよ！
始発の２両編成でつ。

>>167
あ、サンクス。

そうかその30分後だよな。一本目の201は

１６９系

>>169
で、富士吉田の169系はどうなったの？誰か情報キボン。

フジサン特急こと2000系ってトイレ設備があるけど、もしかしてここがトイレつき
車輌入れたのって中央線非電化時代のキハ58以来なのでは・・・？

>>171
そんな気がする。
もっとも全線50分ならね。

関東から一番近い距離で転クロ車に乗ることができる路線、ﾏｿｾｴ。

とは言ったものの、地元の人っぽい乗客の中の人は
転ｸﾛをいじらないでそのまま乗ってることが多いっぽいすね。

転換することにあまり意味がな（ｒｙ

http://www.nikkansports.com/ns/event/kawaguchiko/kawaguchiko.html

都留市駅の元ぼっとん便所に河童がいたね。

>>171
汚物タンクの抜き取りや給水はどうしてるのでしょう？

貴方も“フジサン特急”を運転してみませんか？

ttp://www.fujikyu.co.jp/jinji/saiyo/recruit_112.html

安っ！

ほぉ
ほとんどの駅ぼっと(��-＿･)ン? ?

元日ハム-巨人の山本桂（勝哉）も、この沿線かな?
谷村工出身だね。

運転士が契約社員でいいのか？

オジサン特急

で、１６９はどうなった？

１６９系ﾌｶｰﾂ？

正社員への登用なし。退職金なし。


ここまでストレートに書くなよ…。

>>181
そろそろ広域下水道が整備されるからぼっとんというわけにも行かぬと思われ。

ところでさっき束木圭→十日市場を189が団臨で「下っていく」のが見えた。

>>179
条件悪すぎ

富士吉田の169系はフジサン特急の部品取りとして購入したもの。よ
ってフカーツする事は無い。

>>178
給水設備なら大昔キハ58がいた頃の設備が残っていたかも、汚物処理施設は新設でしょう。
それと何処で汚物処理施設の勉強をしたんでしょうか？(やっぱりJR東？)

朝すわれる？

JR束富士河口湖線

来年は創立80周年だな　何かやらないのかな

電車でＧＯとかで運転したい

都留ちゃんねる
ttp://jbbs.shitaraba.com/travel/2575/slipknot.html

というサイト発見。
都留市民＆都留在住大学生がおおい。

ところで、富士吉田⇒大月
ノンストップで走らせたら、最短で何分になるの？

ブレーキ壊れて爆走して、カーブで脱線した電車、アレなん�`くらい出てたんだろう。

３１００系か
秩父鉄道の５００系に似ているよな

２００ゲット

乗り入れる中央201系(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

終電近くになると車掌がやる気ないな
川口湖の手前で切符貰いに来るけど疲れた顔してる

乗客にそんな顔見せるなよ　接客業＝サービス業

>>202
ｻｰﾋﾞｽ業とは言え相手は人間だ。疲れるときもあるさ。

そんな時、切符渡す際に「乙彼さま！」とねぎらってやるのが人情ではあるまいか。

>>203
＞＞切符渡す際に「乙彼さま！」とねぎらってやるのが人情では

そうでしたね、あまりふんぞり返って偉そうにしてると降りる駅でドアを開けてくれなかったりして？
あんだけ乗客少ないんだもん、やる気出ない罠

>>199
ほぼ兄弟車的な車輌だったらしい・・・。

まあ現在のフジサン特急も秩父路も元は165系
だった点も共通しているが・・・。

>>194
そうすると何か特別な臨時列車とかまた走るんだろうか？
あるいはフジサン特急のリニューアルとか

ﾎｼｭｱｹﾞ

保全

遊園地のほうが儲かってそう

１６９系解体中の模様、残念…

保守

>>209
比較にならないほど鉄道が下です。

3歳のときの話なんですけど、
踏み切りで遊んでいた私を運転士が発見し、
電車を止めて100メートルほど離れた家まで
連れてきてくれたらしい。
今じゃこんな事ないよね。

ＪＲ束に買収されたら、201系特快が1時間ごとに河口湖まで直通するのだろうか。
それとも、E257系特急が河口湖まで乗り入れただろうか。

>>214
おじさん特急「河口湖」逝き。

>>214

漏れも「ふじやま」のE257系化及び新宿乗り入れキボンヌ。

age

葡萄酒

>>214-216
特急ふじやま101号＠河口湖行き（かいじ101号＠甲府行きに併結）
特急ふじやま120号＠新宿行き（河口湖始発、かいじ120号＠新宿行きに併結）

みたいな感じになるんだろうか？

age!

>>209 >>212
世間的には富士急と言って連想されるのは鉄道よりも遊園地ですからなぁ。
一般のイメージと本業？がここまで差のある鉄道会社も珍しいかと。
西武や東急や阪神も鉄道以外のイメージが強めだけど、ここまではねぇ・・・

富士急と言えばバス。

>>221
>一般のイメージと本業？がここまで差のある鉄道会社も珍しいかと。
他に挙げれば紀州鉄道かな？
軽井沢とか全然「紀州」と関係ないリゾート地で
「紀州鉄道」の文字を見るとかなりﾋﾞﾋﾞﾙ罠。

>>223
紀州はこちらよりちょいとマニアックな。しかも路線自体はさらに短いようで。
ttp://www.kitetsu.co.jp/time.htm
都市部で中〜長距離を走るものなら他に東武・名鉄・近鉄などもあるものの、
短距離の地方鉄道では富士急と紀州鉄道くらいなものか。

ローカル３セクのような単線の登山列車に、
ＣＭやＴＶ出演の機会も多い立派なハイランド。
…何ともアンバランスな富士急。なんでだろ〜

西鉄も基本的にはバス会社のイメージだよな。

バスと言えば遠州鉄道モナー

紀州は不動産会社が地元以外で信頼性を向上させるために
買収したらしいな。軽井沢の不動産を買おうと思ったとき
わけのわからない○○不動産よりは"紀州鉄道”の方が売
りやすいらしい。
すれ違いsage

>>227
旧御坊臨港鉄道を買収したのは東京の磐梯急行電鉄不動産って会社で、
買収後、社名を紀州鉄道にしている。
因みに磐梯急行電鉄不動産というのは解散した磐梯急行電鉄の
旧経営陣が作った不動産会社らしい・・・。

その磐梯急行電鉄（旧沼尻鉄道）は「電鉄」と言いながら電車の走った事の
無い鉄道だったらしい。(川桁〜沼尻15.6km　昭和44年廃止)

富士急と全然関係ない話題でスマソ。

２２９（ふじきゅう）ゲット

>>228
福島・会津から東京を経て和歌山へ・・・そしてさらに他の土地へ。
意外性のあるエピソードで、これはこれで興味をひかれますなあ。
「磐梯急行電鉄」「紀州鉄道」でググっったりとかしてみると
他にも何か色々でてくるかも。

＞富士急と全然関係ない話題でスマソ。
いえいえそんなことないっスよ。貴重な話題の投下サンクス。
もともと富士急の話から連なっていったし、こういう話の展開もアリかと・・・

っていうことで実際に検索したら、こういう所が出てきますた。
ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/%B5%AA%BD%A3%C5%B4%C6%BB?kid=13024

こうしてみると紀州鉄道の本社は東京なのね。
浜松で発祥したクルマの本田技研工業みたいな感じか。
富士急行のほうは今でも富士吉田が本社みたい。（最新版の四季報で確認）

ハイランド以外でも、ぐりんぱ（旧・日本ランドHOW）や熱海のリゾートホテルなど
静岡方面には富士急の管轄にあたる施設がちらほら。
熱海といえば件の紀州鉄道が管轄するホテルもあるようですねえ。
ttp://www.fujikyu.co.jp/top/hoteltop/hoteltop.htm
ttp://www.kitetsu-hotel.jp/atami/

昨日は久々に富士急に逝って来た・・・
大月で切符を買おうとしたら特急券まで買える新型機になっていてビックリ。

フジサン特急は女性車掌乗務ですが、久々に乗ったら車内検札終了後に
カートを押して車内販売に現れビクーリしますた。何時から始まったんだろうか？
運転席に後ろに行くと、運転士が携帯電話＋ハンズフリーセットをつけて運転中。
列車無線を廃止して携帯電話に替えたみたいですね。
客室での携帯電話の使用をｺﾞﾙｧ!!しているだけあって、運転席背後にはちゃんと
「当社では保安用通信装置として、業務用携帯電話を使用しております・・・」
云々とテプラで貼ってあった。（ｗ

富士吉田の１６９系クモハ１６９−２７は、三鷹色のまま健在ですた。
車内に既解体車から取り外した部品らしき物が見えたので、
既に倉庫として使っているみたい。

河口湖駅では「山梨県を走る特急」オレカが売っていたので購入。
E257あずさ八ヶ岳バックと、フジサン特急フジサンバックの絵柄の２枚セットですた。
社線内でオレカを買うのは何か変な気がしたが・・・。

富士急行線の券売も進化しますたなぁ。
硬券で往復していた頃が懐かすぃ・・・

>>231
本社は富士吉田で正解です。初台にあるのは「東京本社」ですから。

>>234
東京が正式な本社ではない有名企業で富士急行以外といえば、
浜松＠ヤマハや札幌＠雪印乳業、新潟・柏崎＠ブルボンなどもありますね。

これに対して日立製作所とかは、紀州鉄道やホンダみたいに
発祥が地方でありつつ東京が正式な本社になってたと思うけど。

山梨といやシチズン電子も本社富士吉田だな
親会社？のシチズン時計は田無なのになんで山梨なんだろ…
ってすれ違いも甚だしいのでsage

>>235
まあ登記上本社と機能的な本社は別だったりする例があるし…。

>>232
遅レスにて、長文レポ乙。
富士急線内も特急であれば車内販売するようになったとは驚き。
定期列車では１日数本の快速しか無かった頃を思い返すと、
隔世の感があるというかなんというか。

沿線の近くに住んでいても、最近は中央線で仕事に出る方が仕事上ほとんどだから
なかなか様子を知ることができなかったりする。灯台もと暗し。
また河口湖のほうへ逝きたくなってしまった…

車販から駅販を連想して、富士急の沿線って事で一応。

中央東線スレで話題になっていたことで、
大月駅の釜飯の立ち売りが昨日で終わってしまったようです。
ＪＲから富士急へ乗り換える時におなじみの、あの「かまめし〜」の声が
今後は聞けなくなりそうなので少し残念・・・。今まで御苦労様でした。

>239
それは残念だな〜
一回しか食べてないし、うまい！ってほどでもないけど、
あの光景は好きだったのに…

葡萄売りは健在？？

>>238
元165系や元京王5000系が形態を変え活躍中で、
自社発注の5000系にＪＲ乗り入れ車も来るので
車輌バラエティーが豊富。
そして雰囲気もいい駅（硬券が無くなったのは残念ですが）
が多いので、また定期的に通うと思いますので
また何か有ったらレポします。

しかし沿線近くに住んでいて余り乗車機会が無いのは
残念ですなぁ。

>>239
う、かなり残念です。・・・＿|￣|○
ホリ快ピクニック号の甲府・河口湖編成の連結作業中に
買って食べた事があるが結構売れていたのに・・・

>>241
学生時代は頻繁にお世話になってたんですけどねえ。＞富士急線
もっとも、あの運賃の高さだけは何とかならないかとは思ったが（ｗ
とはいうものの、たまに乗るには悪くない路線だと思うので、
気が向いたらまたいつでもおこし下さいな。

それにしてもＪＲ乗換の大月駅も移り変わりを続けてますね。
自動改札が付いたり、連絡改札がSuica対応になったかと思えば、
今度は立ち売りが無くなり…と。ささやかに忙しい富士急とその沿線。

保守点検中

>>242
駅舎の橋上化がどのようになるのかこれからの見物だね。

かまめしにべ〜んと〜
おべんと〜にかまめ〜し〜

と、あげてみる

>>245
もうそれもめったに聞けなくなるんですな。合掌・・・
>>244
いわれてみれば大月駅には橋上化の構想もあるのでしたなあ。
いつ頃になるんだろ？
当分は先の計画と思ったけど乗り換え連絡通路とかどうなるのか楽しみ。

橋上化か、あの駅舎をうまく残してもらいたいな。

保守あげ

sageてしまった。OTL

大月の駅弁立ち売りが消えたとのことですが、駅弁自体は残っているのでしょうか？

>>250
確かに気になるなぁ・・・。

上越線・水上駅の場合は立売どころか、
駅弁自体消えてしまいましたし。

ふじやま保守!!

>>251
うそっ、水上って駅弁無くなったの？
とりめしもくりめしも岳の釜めしも？
初めて知った。しょっく.......もう一度喰いたかった。

>>253
一年前くらいに無くなった筈。（上越線スレに書いてあった。）

去年６月の１６５系水上ハイキング号に乗りに行ったときに
駅前の弁当屋を見に逝ったら見事にシャッターが閉まっていて
「●月●日をもって営業終了しました。」と張り紙が・・・＿|￣｜●

age

>>250
駅を出てすぐ右のお店（看板あり。外観は見るからに怪しげだった・・・・）で発売中とのこと。ただし15時まで（何時からかは失念）。
入り口右にはホロホロ鳥弁当などの見本がありました。
4/24現地で確認。

>>256
今度現地に行ったら確認してみます。
情報サンクスです。

あのガラガラ声の婆ちゃんも健在かな？

亀飯,カメメシ〜

桂山舘はもう無いようです

かめぇめぇしぃ〜

補足情報：立ち売り終了とともにＪＲ４・５番ホームの売店も営業終了みたい。
昼間でもシャッターが閉まってて雑誌とかも買えなくなっておりまする。
ただし駅舎側キヨスクは今でも営業しているので、その類はそっちで買えるけど。

駅前のお店は>>256で書かれている通り営業しているようです。
水上みたいに完全消滅ではないが、改札を出ないと入手できなくなったと・・・

都留文科大学前駅はどんな感じですか？
駅舎とかは完成した物は、ありますか？

>>260
ttp://www.tsuru.ac.jp/~sin-eki/syasinkan.html
今年4月時点では↑こんな感じらしいです。

＞5月 オギノ着工　駅舎着工
とあるので、そろそろ駅舎の建設にも入っていくというところか？

それにしても自分の学生時代から大学前駅を希望する声や計画に関する噂は
ずいぶん聞かれたけれど、いよいよ本当に実現してしまうとは・・・。
しかも、いつのまにかこんな段階まで出来あがっていたことに驚き。
当時は駅が遠くて苦労していただけに、今の在学生が少々うらやましい気がする。

今年10月に間もなく開業の予定。どんな駅になるんでしょうかね？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040508-00000133-mai-pol
堀内光雄も年金未納age

>261
作ってるのは前田先生か〜
とくにオレンジロード沿いの人たちにとっては便利だろうね
新図書館といい、大学周辺がどんどん良くなっているね

しかし、この駅できたら十日市場はますます廃れそうなﾖｶｰﾝ

>>262
十日市場はあの廃れた雰囲気が良いんだYO!!



と言ってみたりする。

十日市場は富士急行のなかでも一二を争う廃れた駅

と言ってみるテスト

494 名前：国道７７４号線 本日のレス 投稿日：04/05/09 17:18 BmMJN0m5
お前ら一度平日に河口湖7:19発の電車に乗るといいぞ
大月に近づくに従って学生だらけになって上大月で１００人くらい降りるぞ
あの富士急線では信じられない光景だぞ

ここは運輸・交通スレなのでsage

寿駅は７〜１１の裏でつね。
国道から見たらとても駅が有るなんて思えない。（ｗ

>>262-264
十日市場か・・・今まであそこが大学の最寄駅だったんだよね。
廃れた無人駅でとてもそうは見えないけど。（ｗ

公式には谷村町も近い駅とされていたと思ったが、
こちらは上り側というだけで実際はさらに遠い・・・

>267
大学からならラクだぞ>谷村
チャリ使ったら5分でいける

大月からだと十日市場も谷村距離的にあまり変わらないから、
安く済む谷村町が東京方面からの最寄駅として紹介してんじゃない

2編成が廃車になるという小田急の10000系
富士急が買収してはくれないだろうか？
PEAとの競演を密かに期待するのだが。

>269
来ることは歓迎だが、ラッピングが…　○|￣|＿

あのラッピングだが、富士急ハイランド逝きのネチャーン達
には概ね好評な訳で（記念写真撮って居る香具師とか居るし）
富士急の狙いは当たって居るのかもしれない・・・。

鉄ヲタにとってはＰＥＡに対してあれは何だ？って意見が
多いのは確かなんだけど・・・。
最も１６５ヲタにしてみれば、国鉄〜ＪＲ時代は殆ど皆無だった
クモロ先頭３連を撮り放題なのは萌える要素かもしれんが。（ｗ

夜にフジサン特急車両が各駅で走ってるって聞いたけど何時がそうなの？

>272
最終下りSあずさに接続するやつ
ただし1号車へは入れない

特急車両が夜間運用で各駅になる例は他の路線でもあるね。

東海道線ワイドビュー東海号の３７３系が
静岡発の東京行き＠普通列車になっているのには乗ったことがあるし、
たしか内房線でも駅の発車時刻標で（浜野駅だっけ？）特急車両の深夜普通列車が
走ってるような記載があったと思った。こっちは実際には乗ったことないけど。

そういうのって特急車両の回送ついでに客扱いなんだろうけど、おトク感あり。

はいよ
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7895/seishun18/train/#toku

前に、北陸線の列車で
青海622(521M)→713直江津719(534M)→910富山
(※分かりやすくするため、時刻は今現在のものを列挙した)
というのがあって、これが特急加越の間合でグリンも開放だったんだ。
これに乗りたくて昨年冬に逝ったんだけど、加越引退＆485撤退で
455-3連に替わってた･･･
まあ455もほとんど乗ったことがなかったので、乗り味をじっくり堪能してきますたｗ

あと、ｺﾋ「エアポート」のＵシートが札幌〜手稲･小樽で朝晩開放になったり
(時刻表で『札幌まで(から)指定席連結』と表記されている)、
倒壊･銭取られるライナー車両が主に平日で普通や快速で走ったりしてるね。
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/chuouWU.html

>>275
>青海622(521M)
521Mと聞いて東海道線の185系伊東行普通を思い出してしまう漏れ・・・

485系の普通は元々は富山まで入る「しらさき」の485系の間合い運用だったので、
過去にボンネットや青さぎで運転された事もあるけど、しらさき置換え後はそのまま
683系には移行せず、元加越用の4連を富山に常駐させてこの運用をこなしてた。

河口湖から富士宮、富士まで繋いだ方が
身延線なんかより、客が増えたんじゃねーの？

>>278
身延線と富士急の建設背景は全く異なっているのだが・・・。そもそも、身延線は身延山への参拝客と富士川舟運の安定化の為に造られた路線。
富士五湖の観光開発を目論んで造られた富士急とは背景や目的が異なる。
それに初期は下部温泉へ線路を伸ばす計画で、それがダメになったから富士宮へ伸ばそうとしたんじゃなかったか？

一応ageておこう。

河口湖〜富士宮ができたら、
モナー観光参加者が大量に増えそうでつね


間合い運用でないけど、ホリ快も特急車両
えっ、中央線では過去の話？
痴馬死者を見よ！！

昨日の夜、2m.ぐらいのでっかい石が線路を直撃したらしいじゃん。
大事故にならなくて、なにより。。

保守上げ

あれ朝日で写真付だったがすごいねぇ
しかし司令に危険報告した運転士と
じょこうして５Ｍ手前に止めた運転士
どっちの表彰ものだね