【陸の】東横特急日吉駅停車運動【王者】

１０万人超の乗降客を誇る東急東横線日吉駅に特急電車が止まらないのはおかしいです。
東横特急が出来て不便になった日吉綱島大倉山駅を利用する
港北・都筑・鶴見・中原・高津区民の利便性のためにも
東横特急は日吉に停車し、日中も日比谷線直通を菊名まで運転し、
特急と連絡するべきです。

2げと

http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1064652902/l50

今は通勤特急で我慢しろ！！
目黒線が日吉まで延伸したら特急も停まるんだから。


〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜　終　了　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

ん〜日吉かぁ〜懐かしいね。
自分住んでた頃は駅も小汚かったｗ
今なら三田へ行くのも便利そうだね
昔を思えば東横線に特急が走ってること自体驚異だね。
他線との連絡駅じゃないんだから仕方ないんじゃない？
もう東横沿線に住んでないからどうでもいいけどねｗ

日吉キャンパスの慶大生による爆破予告のほとぼりがさめたらまたこれか

＞1
そうそう無いもの強請りして塾生の品位を落とすなよ

日吉停車なくして東横特急の価値なし･･･某塾員の脳内

急行や通勤特急が止まるだけありがたいと思え！！

通特があるから良いでしょ

東横特急なんていらん。
5限終了後のいい時間に下り東横特急が来るし。

それより、三田線−目黒線−東横線直通の急行「二郎ライナー」きぼんぬ。
来年は来日しそうなので･･･。

「日吉」と「綱島」の間に

　
　　　　　　　　　「箕輪」駅を造るべきです！！！

訂正

×　5限終了後のいい時間に下り東横特急が来るし。

○　5限終了後のいい時間に下り通勤特急が来るし。

>>12
そんなものいらん。地下鉄4号線をキャンパス内に乗り入れさせろ。
日吉学事センターの地下2階にホームを作ればよい。

東横急行・特急を白楽駅に停めてください。！　　　by神大生
東横急行・特急を東白楽駅に停めてください。！　 by神工生
東横急行・特急を反町駅に停めてください。！　　　by大原生

三田線･三田駅＝目黒線＝東横線･日吉駅･･･（計画中）･･･相鉄いずみ野線･湘南台駅


これができれば医学部以外の塾生のキャンパス移動がスムーズになる。
三田会の力で東横線〜相鉄線の早期着工を！！！

これ以上特急の停車駅をふやすんじゃねぇ

京王の学生のレベルがわかるな。プ

アフォな駅名・・・「本庄早稲田」「駒場東大前」「東大前」「明大前」「中央大学･明星大学」「東海大学前」

「慶應義塾大学」とか「慶大前」という駅がないところが、陸の王者たる所以なのさ。

>>14
知り合いの神大の香具師によると、慣れたら東白楽利用のほうが
便利らしいよ。山あり谷ありらしいけど。

>>14
東横急行・特急を妙蓮寺駅に停めてください。！　　　by武相高校生

これで菊名〜横浜間は特急･急行とも各停（w

武相生は頭悪すぎるので氏んでくれ。

武相は鉄研が頑張ってる、という意味を込めてレスしたんだが。

日吉って、ふかわりょうみたいな雰囲気の駅。
よって特急通過でいいよ。

矢上キャンパス付近の新幹線に
「福澤」駅、もしくは「安西」駅か「小泉」駅をきぼんぬ。
こだまだけでも停めてくれれば東京駅まで15分!!!!!!!!

特急を未来永劫日吉に停めるべきではない！

特急に関しては、渋谷−横浜の所要時間短縮を優先すべき。
急行がなくなったわけじゃないんだから。

スレ違いｽﾏｿ｡
慶應入りたいＹＯ！
なんで理工学部のＡＯ入試は理科たくさん履修しないと受けられないんだ〜！
3.8あるのによぉ！
総合政策や環境情報は湘南台キャンバスだから遠すぎるＹＯ！

×湘南台
○湘南藤沢

現行１５分サイクルの場合
渋代中祐学都自田多新武元日綱大菊妙白東反横高未馬大元
谷官目天芸立由園摩丸蔵住吉島倉名蓮楽白町浜島来車通町
●−●−−−●−−−●╂−−−●−−−−●●●●●●　特急
＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿┃＿＿＿┗●●●●●●●●●●　急行
＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿┗●●●●●●●●●●●●●●　各停
＿＿＿＿＿＿┗●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停
●●●●●●┓
●−●−−−●●●−●−●●●┓
＿＿＿＿＿＿┗●●●●┓＿＿＿┃
●●●●●●┓＿＿＿＿┃＿＿＿┃　
●−●−−−●−−−●╂−−−●−−−−●●●●●●　特急

特急増発+日吉停車１０分サイクルの場合
渋代中祐学都自田多新武元日綱大菊妙白東反横高未馬大元
谷官目天芸立由園摩丸蔵住吉島倉名蓮楽白町浜島来車通町
●−●−−−●−−−●╂●−−●−−−−●●●●●●　特急
＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿┃＿＿＿┗●●●●●●●●●●　各停
＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿┗●●●●●●●●●●●●●●　各停
＿＿＿＿＿＿┗●●●●●●●●┓　
●●●●●●●●●●●┓＿＿＿┃
●●●●●●┓＿＿＿＿┃＿＿＿┃　
●−●−−−●−−−●╂●−−●−−−−●●●●●●　特急

┓
●：緩急接続
┗
┓
╂：通過追い越し
┗
パターンダイヤ表示(川島令３)の時間成分をなくして、
退避パターンだけに簡略化されたものと思えばよろし。

また日吉厨のフカーツ？

日吉厨のガイドライン
　１：事実に対して仮定を持ち出す
　　　　 「特急なんて作っても、湘南新宿ラインに勝てないのではないか？」
　２：ごくまれな反例をとりあげる
　　　　 「だが、時として（工房大挙ｗ）日吉駅が大混雑のときもある」
　３：自分に有利な将来像を予想する
　　　　 「何年か後、日吉に特急が停まらないという保証は誰にもできない」
　４：主観で決め付ける
　　　　 「特急自身が日吉を通過することを望むわけがない」
　５：資料を示さず自論が支持されていると思わせる
　　　　 「世間では、特急は日吉に停まるべきという見方が一般的だ」
　６：一見関係ありそうで関係ない話を始める
　　　　 「ところで、特急は3分しか短縮されていないことは知っているか？」
　７：陰謀であると力説する
　　　　 「これは、慶應（日吉に校舎がある学校ｗ）に落ちた東急関係者が画策した陰謀だ」
　８：知能障害を起こす
　　　　 「何、日吉ごときにマジになってやんの、バーカバーカ」
　９：自分の見解を述べずに人格批判をする
　　　　 「特急が日吉通過で良いなんて言う奴は、社会に出てない証拠。現実をみてみろよ」
　10：ありえない解決策を図る
　　　　 「結局、特急を廃止してしまえば良いって事だよね」
　11：レッテル貼りをする
　　　　 「特急は日吉通過だなんて過去の概念にしがみつく右翼はイタイね」
　12：決着した話を経緯を無視して蒸し返す
　　　　 「ところで、日吉がどうみたら特急通過の条件をみたすんだ？」
　13：勝利宣言をする
　　　　 「特急は日吉通過すべきという論はすでに何年も前に論破されてる事なのだが」
　14：細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
　　　　 「日吉は本当に乗客が多い。もっと勉強しろよ」
　15：新しい概念が全て正しいのだとミスリードする
　　　　 「特急を日吉に停車しない限り日本に進歩はない」

　　　　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_,　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。　
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼
　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　 ＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　人,_____／　／
　　　　 ／|_/又　＼ /

　　　　　／￣￣￣￣＼.
　　　　（　　／￣￣￣￣）
　　　　｜./　　ー・ -・-）
　　　　（６　　　　　(_　_)　）　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｜　∴　ノ　　３＼）　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　　　　　＼＿＿＿＿__ノ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

「日吉」と「綱島」の間に

　
　　　　　　　　　「箕輪」駅を造るべきです！！！

元住吉と武蔵小杉の間に関東労災病院駅も

ＪＲ八高線は北八王子、小宮の２駅を廃止し、
第３セクターとして拝島〜高崎間をディーゼル車で運行することが
正式に決定しました。
>>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。　
>>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。　
>>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。　
>>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。　
>>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。　
>>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。　
>>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。　
>>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。　
>>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。　
>>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。　

東海道新幹線　日吉慶應駅まだー？

>>32-33　低学歴必死だな（ﾌﾟｯ

神奈川東部方面線早期着工で二俣川まで延伸すれば湘南台まで一直線！！！
相鉄は湘南台から先延伸して慶應SFC駅つくれや。

　　　　　　　　　　　　　（
　　　 　　　　　,,　　　　　　　　）　　　　　　）
　　　　 　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（
　　　　 　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　 　　　　/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
　　　　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　､｝
　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
　　　　　　　/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ
　　　　　　 ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　.､）　　､｝
　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　　　/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
　　　　　　ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:.　._υﾟo,,'.､）　　､｝
　　　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
置いときますね

繰り返す。

慶應に落ちた　or　手も届かない　低学歴　の　僻み

必死だな（ﾌﾟｯ

慶應三田正門に校名の表札がないところがカッコイイ（・∀・）
ヘンな看板orネオンを出してる大学よりずっと萌え

しかし塾員･小泉純一郎君はこのニュースには激怒しただろうな(゜Д゜)

京急安浦駅、県立大学駅に名称変更
http://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw03092653.html

陸の王者というのはある意味正しい。
阪急6300系特急や京阪特急(朝のK特急含む)、酉の東西線快速や阪神区間特急なんかは最低。

>>42
1行目と2行目以降の文脈上の乖離が激しいな。
わけ分からん。

>>40


　浪　人　は　一　時　の　恥　

　早　慶　は　一　生　の　恥


　

>>18バス停はあるよ。

都バス　東98系統「慶應義塾大学前」「慶應義塾東門」

>>44
あなたは3浪して一橋ですか？
入試は処理能力の優劣を決める試合だから、
3歳年上で上位校に合格しても「後出しじゃんけん」
みたいでみっともないですよ。

日吉･･･
・通勤特急停車駅
・目黒線始発駅（予定）→三田まで一直線
・横浜市営地下鉄乗換駅
・新幹線乗換駅（妄想）→市営地下鉄で１駅先、慶應矢上駅で乗りかえ

案の定、日吉への特急停車とは無関係なスレになっていくわけだ（w

新川崎駅を新日吉駅に改名しる！

日吉は「日吉慶大前」にしろ

おいおい、今日は5限しか授業ねえよ。
それも赤林の統計か。
勘弁してくれ〜

日吉に地下鉄が来るのはいつになるのやら。

>>24
それを言うなら「藤原」駅だろう。

すぐに学歴ネタで煽る極めて悪質な日吉厨
通勤特急という極悪種別は即刻廃止せよ

37 ：名無し野電車区 ：03/09/28 20:04 ID:7ib0athM
東海道新幹線　日吉慶應駅まだー？

>>32-33　低学歴必死だな（ﾌﾟｯ

40 ：名無し野電車区 ：03/09/28 23:13 ID:7ib0athM
繰り返す。

慶應に落ちた　or　手も届かない　低学歴　の　僻み

必死だな（ﾌﾟｯ

46 ：名無し野電車区 ：03/09/29 08:42 ID:zHAxR9iu
>>44
あなたは3浪して一橋ですか？
入試は処理能力の優劣を決める試合だから、
3歳年上で上位校に合格しても「後出しじゃんけん」
みたいでみっともないですよ。

このスレも

【フォトギャラ】東急ファンサイトを考えるスレ【かってに】

の後スレでつか？

>>54

慶應が、「低学歴」とさげすめる相手がいることが不思議だ。
大学ってたくさんあるんだね。

別に入りたきゃ入ればいいだろ。ただそれだけなんだけどね。
過剰反応するやしが多くてこまるんです

アンチ日吉が来ないともりあがらないな。

さくらが丘上げ

通勤特急上げ

ここには浪人が多いことだ。さっさと勉強知る!!
まぁ、無駄だけどな。

入りたいという欲を克服すれば入れますよ。

入るだけならほぼ誰でも出来る。
家に閉じこもって勉強してればいいんだからな。
ﾌﾟｯ

>>63
それすら出来ない、あるいは覚悟がない香具師が多いと言う事ですね。

ひがみ

「日吉」と「綱島」の間に

　
　　　　　　　　　「箕輪」駅を造るべきです！！！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by　某・大手企業従業員一同

日吉駅に、慶應が宣伝広告看板だしたら、お前らどうしますか？
ま、まさか、中吊りなんて、、、ｗ

金沢八景・追浜・汐入・京急安浦に快特を停車させる！

塾生って結構クダラナイですね

また糞スレか。日吉のレベルの低さが分かるな。

「横浜」へも「渋谷」へも出かけるのにちょうど手ごろな距離にある「日吉」に住む
住民を叩くスレはここでつか？

中央線＞＞＞＞＞＞＞＞＞東急

>>24
（´、ゞ｀）プッ
安西なんて駅誰も降りねっつーの！！
其れよりかクッサーイ臭いで充満だよ！！

菊名以遠に住む遠距離通勤者が日吉を叩くスレになりました

本題に戻して、通勤特急の混雑を見ていると日吉に停まった時点で
渋谷〜横浜の競争力が落ちるとは思う。
ただ…

もともと東横特急に競争力なんてないんじゃねぇの？
（渋谷・原宿エリア〜みなとみらい間くらいしかJRに比べて優位性ないぞ）

地下鉄4号が出来ると、センター北・南あたりの奴らの動きは変わりそう。
地下鉄〜田園都市線利用
→地下鉄4号〜東横線利用へetc.

でも、出来るなら田園都市線からの転移でなく、他社から転移してくれ
ないと、増収には結びつかんな。

田園都市線の混雑緩和としては有効かと

あとは菊名から日比谷線直通特急を走らせれば
東神奈川乗換えの京浜東北客が移ってくるぞ

>>77 18m3ﾄﾞｱで混雑に耐えられるか？漏れもできたら便利だと思うが混雑具合を考えるとｶﾞｸﾌﾞﾙなんだよね

>>78
現状で人少ないところに人を乗せるだけだからそこまで混雑しないと思われ。

皆さんようやく静岡スレを荒らし回った荒らし厨ルーレットマン志村を９５％
特定しました。　
937 ：葛西敬之 ：03/10/07 20:02 ID:ciyeUVjs
950 ：名無し野電車区 ：03/10/08 19:30 ID:gqNx9Yi9
が同一人物である事を知っています。つまり『IP』を抜き取って
いるのです。従ってこれにより犯人は非常に狭い可能性に絞られました。
[京成スレにおいて『IP』を抜き取る事が出来る人物]この人が犯人です。
え？IPを抜き取る？そんなことは特定の人物しか出来ないのでは？可能性
はいくつかありますが私は事実のみを語っているのであります。（激藁

因みにルーレットマン志村は、新幹線スレッドと静岡東海道線スレッドに
出没し不躾にも新幹線に乗った事があるかと聞きまくりますがなぜか本人
自身の新幹線乗車経験は、堅く口を閉ざしてます。ハンドルネームを隠し
ファイルを操作することで、ＩＤをいくつも分身させているので、新幹線
乗車経験についてはこれらの手口で、逃げようとしているのです。
しかし犯人をほぼ特定したので、本人自身の出張経験を皆さんじっくり聞いて
みましょう。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065653822/l50
↑京成スレ（ビュンビュン京成前スレ）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060616616/l50
↑ルーレットマン志村が荒らし回った静岡東海道線スレ

　　　　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_,　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　＜　 >>80 糞書きすんな、蛆虫、氏ね。　
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼
　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　 ＜　 >>1 糞書きすんな、蛆虫、氏ね。
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　人,_____／　／
　　　　 ／|_/又　＼ /

　　　　　／￣￣￣￣＼.
　　　　（　　／￣￣￣￣）
　　　　｜./　　ー・ -・-）
　　　　（６　　　　　(_　_)　）　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｜　∴　ノ　　３＼）　＜　 >>80 糞書きすんな、蛆虫、氏ね。
　　　　　＼＿＿＿＿__ノ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

保守上げ

>>66
P?

>>83
Mの寮、家電のKもある罠。

>>69
どこでもその集団の内部の人間は、何とも思わない。
過剰反応するのは外部だがｗ
慶應なんかとくにおばさん連中がｗ

慶応に落ちて、アンチ日吉になったキチガイが措置入院したので盛り上がりませんな。

特急と各停は日吉で緩急接続汁！

学歴差別大好き日吉厨

86 名前：名無し野電車区 ：03/10/13 13:25 ID:cRLJl78f
慶応に落ちて、アンチ日吉になったキチガイが措置入院したので盛り上がりませんな。

87 名前：東横住民 ◆d2KgI01y3g ：03/10/13 13:27 ID:/aAVGcrn
特急と各停は日吉で緩急接続汁！

>>88
別に日吉厨ではありませんが何か。
特急だと綱島と大倉山が不便なので、、、

日中の急行を特急に置き換えて、今まで自由が丘、菊名で普通と連絡していたのを
自由が丘、日吉、横浜で連絡するようにしたら、渋谷〜横浜間はもう少し早くなるのかな？
ただこの場合、菊名〜横浜間の4駅が（ry

>>88
考えてみればアメリカなんかのほうが、学歴差別ははげしいよな

上げ

通勤特急に飽き足らず今度は特急停車運動ですか？
まさしく逝ってよし！

>>32のコピペ、東急スレでは削除依頼が出された。
恐るべき日吉住民

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064740740/257

削除依頼が通るということは
それだけどうしようもない書き込みと言うことだろ

>>90
日吉わがまま身勝手すぎ！

目黒線来るから、別にええやん。

じゃあ日吉と小杉交互停車にしたら・・・・余計混乱するかｗ

え、そうなの？

　 　　　　　　　　 __　　　
　l　　　　 :,,r'''￣￣ﾞﾞﾞﾞﾞ''''''''''''-,,_　　　　i
　i　　　;ri!ﾞ　　　　　　　　　　　 ﾞlll;;,　　i
　 '|　 ;lll|l　,,,,:;iiii;,,,,　　　,,,;;lllii;_　 'll|l　 |
　 .'l, ﾚll'l '''＿＿＿_￣ ＿＿＿_　 　l|ﾄ,r
　　'|;i|'ﾄ／|;;;;;;;;;;;;;;;;;|⌒|;;;;;;;;;;;;;;;;;|＼l ﾞ.r'''
　　.l　ﾞﾄ　 ＼;;;;;;;;／　　＼;;;;;;;／　　i .|
　　 'l　.|　　:r'ﾞ　/'　　　 !　＼　　　l　|
　　　.ll,,) '|!,,,　 .(i;;;;;iiilllii;il)l;'::　,r''| li,,,l
　　　　　|l;,'l||ll!|lll'llllllllllllllllll,'! ||l| ll |!ﾞ　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　| i‐:ﾘlﾄ:,::;;;;;;;;;;;;;;,,,:l lil　´l!|.;|lﾞ　　＜　♪ 迷うな〜　飛行機なの、炭疽菌なの
　　　　　 '!:ﾄ)' 'li, iiiiiiiiiiiii'.､l.｀ll,,|:(｀ |　　　　 |　　どっちが悲劇よ〜？
　　　　　 l|!｀r,.('ﾄ.r　i　lﾞ i　 |.　)ﾞl! |--､ ...　|　少しでも　傷付けたい　純情な ウサマ心〜
　　　　/i'!.'il､.'l; .| i'l l. ; l,i,'!!'l;ﾞ;; '|ﾞ:::::::::::::ヾ　＼＿＿＿＿＿＿＿
, -ｰ'"":::ﾞ 'l;;;l'llll :ili;|.ﾌ/; ,｀ﾄ.ﾞ;l!.:;;;;;:::::::::::::;;;ヽ

通特停車でちょうどいいところだろう。　空いている日比直もある。
将来的には、目黒線で武蔵小杉まで出て特急に接続すりゃいいし。

家畜臭い東武車両が入ってくる田園都市線に比べればまだいい。

落させません

朝の急行のオーバーラン萌え

age

日吉から三田線直通の特急列車を運転すべき！！！

それはあんまり意味がないかと

日吉駅にしてみれば、慶應学生の利用なんて
「ラッシュ逆方向の有効利用」
くらいの人数でしかないように見えるんだけど・・・
2-4年経てばどっかいっちゃうし、客単価低いしな。

通勤客の数、見てみろよ。
慶應学生なんて鼻くそみたいな人数だったんだ、と気が付くよ。
だからこそ通特だけ停めたんだろうけどな。

地下鉄4号線＆東急目黒線が日吉まで来たら…中目黒や小杉も抜いて
東横線３位の駅になりそうな予感。

>>107
通得をとめたのは日比谷線直通と接続して綱島・大倉山も救済できるからでは？

そりゃ数年でどっかいっちゃうけど
新入生もガンガン入ってくるわけだからな

>>109

というか、結局トータルで一緒。

＜一日平均輸送人員＞
　　　　定期　　定期外　合計
日 吉 80,968 　41,388 　122,356

＞慶應学生なんて鼻くそみたいな人数だったんだ、と気が付くよ。

客単価が低い上にキセル厨も多いので、やはり「鼻くそ」かｗ
ただ、慶應生は逆行するので空気輸送対策にはなる。

>>108

確かに。
日比谷直通の有効利用にもなってるよな。

慶應生の一部は運転手つきのベンツで乗り付けるので
特急が通過しようが関係ありません。（マジネタ）

今時キセルなんてできるんかな

東横線は余裕でキセルできます。
でもやっちゃダメよ

定期検査

あげ

　 r''ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /:. 　 ＼　　　　　 ,,--‐'''""i
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 /:.:.: 　 　 ﾞ､　　　／　　　　　|
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 /:.:.:.:.:.:.. 　　 ﾞ､ _／:.:.: _,,,,　　　 ﾞ､
　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |:.:.:.:.:.:.:.:.:_,,-‐-ﾞii ）_‐''"　　　　　/
　　　　　　　　　　　 　 　 　 L;;;;＿_,,,,-‐''"".:.:.:.:""'''ｰz_　　/
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ／:／.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ／　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　/:://.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ﾞ､　 　 　 　 　 　 　
　　　　　　　　　　　　　　　　|:::||:::::.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.|　 　 　 　 　 　
　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |::::|j:::::.:.:.:.:.:.:.,..:.:.:.:.:.:.:/l ﾊ.:.:.:.:.:.|　　 　 　 　 　
　　　　　　　　　　　　　　　 |::::::::::::.:.:/l／レ'"/／〃　ﾞi.:.:.:.:.:|　　 　　　　　 　
　　　　　　　 　 　 　 　 　 /:::::::::::::|ノ ｰ‐-　　　 -─　 |.:.:.:.:.|　 　 　 　 　 　 　
　　　　　　　　　　　　　　/l:::::::::,-､| (（ﾟ;;;）　　　 （ iﾟ;;ｿ |-.:.:.:.|　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　 　 　 　 　 lj､:::::lヽ　　"" 　 　l> 　 "" l丿i!ﾘヽ 　 　 　 　 　 　
　　　　　　 　 ,,,,-‐-,,,,_-‐''""''ｰ`‐ﾞ､　　　 　＿　　　 /::"''''ｰ--,,,_-‐-､　　　
　　　　　 _,,／:::::::::::::::::::::::ヽ::::＼:::::::::ﾞ､　　　　　 　 ノ:::::::::::::::::::::_,,,-‐'" ｀ヽ､　　
　 　 　r'";:;:::::::::::::::::,,-‐'''"''‐--,,ヽ::_,,-''""'''ｰ<ﾞiﾞiﾞiﾞiヽ::;;;--‐-＜::::::::::::::::::::::"'ヽ　
　　　　|;:;:;:;:;:;:;:;::::／　　　　　　　／　　　　 　 "'''ｰ‐'"　　　　　 `ヽ::::::::::::::::::::::|　
　　　　|;:;:;:;:;:;:;:;:;:|　　　　　　　 //l r',-　　　　　　　　　　　 　 　 丿::::::::::::::::::ノ　

そんなに落ちてはいないが
ageましょう。

Y５００系の搬入で東横酎・投球中とも
恩田か東白楽に出張中か？

これ以上特急のスピードを落とさないでくれ
頼む東急電鉄関係者
特急日吉駅停車大反対

つまらんなここ。日吉厨も妄想の材料がなくなったようだ。

特急停車が確実視されてるからな

>>121
お前の脳内でな

日吉に通勤特急停車ｷﾀ!!!!!!!!!!!!

視点を変えて考えると、
『多摩川』とか『田園調布』とか『学芸大学』など
なんで停まるのか首をひねるような乗降客数も少ない駅に
急行が停まりすぎるから特急日吉停車を望む声が起きる。
むしろ急行の停車駅から上記３駅を外す方がはるかにメリットが大きい。

追加は簡単、削除は難関。

学芸大学はともかく、残りの２つは　ねぇ。

特急→快速特急、通勤特急→特急、急行→そのまま
で解決！

＜東急田園都市線は最近（2003年3月19日より）非常に汚れてきている。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　　　　　l　)）　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系を東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系を東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8515F〜8537Fと東急5000系を東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　東急田園都市線の迷惑!!
　　DQN東武よ　あんな重い30000系ゴミ箱電車で東急田園都市線に入るのか！東武鉄道の馬鹿たれめ！！
　　思い知ったかゴミ箱東武よ!8500系の走行音を。あれが電動機を冷やすブローアーの音じゃ!!いい音だろう。
　　東武8000系みたいなセコイ電車と違うんじゃ！！
　　東武8000系は本当のゴミ箱じゃ。10000系統もゴミ箱。20000系統もゴミ箱（東横線の中目黒駅を汚すな）。30000系もゴミ箱（東急田園都市線と多摩田園都市の汚染源）。
　　100系もゴミ箱。200系統もゴミ箱。300系統もゴミ箱。1800系は使用済みのゴミ箱。6050系もゴミ箱（野岩・会津所有車は元ゴミ箱）
　　東上線9000系統もゴミ箱電車（営団有楽町線の汚染源）。東武5000系統は廃棄処分中のゴミ箱。
　　東武鉄道は走るゴミ箱。東武沿線の住民はDQNで超低民度。
　　東急8500系、東急2000系、東急5000系、東横線に帰った8590系はすべてハイクオリティーな電車。
　　東急は金持ちの利用するVIP電車。東急沿線の住民はハイステイタスで超高民度。
　　東武30000系が田園都市線に乗入れるのは場違いじゃ。
　　東横線中目黒〜祐天寺間の営団日比谷線の折り返し線にゴミ箱20000系よく止まっている。
　　　　（この光景は非常にみすぼらしい）
将来の東武鉄道は廃墟になるであろう。そのときには東急の車両はすべて押上まり。
東武はすべて渋谷止まり。営団半蔵門線は廃墟のゴミ箱電車（東武）とハイステイタス電車（東急）の両極端な電車が乗入れてくることになる。
営団日比谷線も同様である。そのうち芙蓉グループは解散。
京急と南海は東急車輌の子会社に。南海汐見橋線はなにわ筋新線に直通。阪堺電気軌道は南海電気鉄道に合併。泉北高速鉄道は南海高野線の支線、南海泉北線に。
東武鉄道は独立。本当のゴミ箱になる。その後廃線か。または第3セクターに。

横浜線快速が止まらん菊名は特急止める必要は無い。日吉に止めた方がメリットは大きいと思われ。

>>129
新たな荒らしとは思うが
本気なら具体的に理由を言え。

もっとどんどん湘南新宿ラインに流れてくれればいいのに

心配しなくても来年の１月３１日から特急はガラガラになりまつ。

横浜から日吉・綱島に行くのに
先着列車が実質15分毎の急行しかないのは痛い。
急行の4分後の各駅に乗っても、
日吉に着くのは後の急行の3分前。

マジで多摩川と田園調布は各駅停車だけで充分だよな。
武蔵小杉以西から渋谷方面へ行く人間はみんなこの二駅をウザイと思ってるよ。

>>133

3分前に着いたら充分先着電車じゃん。
田舎の20-30分ダイヤじゃないんだから。

>>129
>横浜線快速が止まらん菊名は特急止める必要は無い。日吉に止めた方がメリットは大きいと思われ。

「特急が止まる菊名に横浜線快速が止まらないのはおかしい。」でケリかと。

そりゃＪＲが停めるわけ無いじゃん

要するに、ﾖｺﾊﾒ線住民は東急使うなと（ｒｙ

妙蓮寺のアイツには極限まで金を貢がされたからな。
慶應の中で最も憎たらしい人間だ･･･。

というわけで妙蓮寺駅廃止きぼんぬ

駅改札内にあったLED時計が、微妙に動かされてるな。
しRみたいな電光表示板ｷﾎﾞｿﾇ

あの位置だと見にくい。

ついでに改札前とホームに発車時刻案内をつけてもらいたい。

難しい問題だなぁ・・
将来的に目黒線が日吉まで延びたら武蔵小杉を特急停車駅から外し、代わりに日吉を入れるのか？あり得なさそうな話だが。

>>141
激しく同意。３カ所ぐらいにつけてくれ。それぞれの階段前と売店の辺りに。

「電車がまいります」や「大手私鉄加盟のパスネット〜」の表示よりも、
発車時刻の表示をしてくれ(･∀･)!!。　ホームLED。

>>142
武蔵小杉も日吉も需要は高いのでそれはありえない。
あくまでも乗降客数の少ない身分不相応な
学芸大学、多摩川、田園調布の３駅の降格を要求していく。

慶應は湘南藤沢と三田だけで日吉はあぼ〜んでいいよ。
それよりも、
大倉山に急行・通勤特急・特急を止めて下さい。by港北生
妙蓮寺に急行・通勤特急・特急を止めて下さい。by武相生
白楽に急行・通勤特急・特急を止めて下さい。　by神大生
東白楽に急行・通勤特急・特急を止めて下さい。by神工生
反町に急行・通勤特急・特急を止めて下さい。　by大原生

三流が揃いも揃って（笑

結局、アンチ日吉厨はそのレベルでした。



　　　　　　　　　　　完。

高島町がなくなると多摩川は乗降人員数ワースト１になるわけだが。
急行停めるのやめろよな。

東横線って、近くに大学がある駅は、駅名に大学名が入ってないのに、
移転した、学芸大学、都立大学はそのままって、どーゆーことだよ。

>>146

神奈川大が三流って、…おいｗ

でも、三流というかマイナー校の方がふさわしいような。

学歴ネタは荒れるから嫌だけど
東横沿線
慶應除けば　全部　非一流
青山が　ぎりぎり　名門

>>149
その土地の地名には土地の歴史を伝える役割がある。
そう簡単に変えてはいけない物なのだ。（南アルプス市なんてもってのほか）


ってことか？

>>139
オレのこと？

日吉は慶鷹とKOEIの2Kってかｗ

>>154
ＫＯＥＩは慶応卒の人が作ったんだから

sageでしか煽れないﾁｷﾝ東急厨

146 名前：旧帝卒 ：03/11/12 19:55 ID:WyYyYRp+
三流が揃いも揃って（笑

147 名前：名無し野電車区 ：03/11/12 20:14 ID:xqPqOeBC
結局、アンチ日吉厨はそのレベルでした。



　　　　　　　　　　　完。

151 名前：名無し野電車区 ：03/11/13 22:00 ID:Hu2oZsuu
学歴ネタは荒れるから嫌だけど
東横沿線
慶應除けば　全部　非一流
青山が　ぎりぎり　名門

板違いなので詳細は省くがKOEIは最近別方面の開拓に成功したらしく経営は持ち直したらしい。

>>133

特急で菊名乗換ってパターンもあるだろ。

>>158
横浜
毎時05分発　普通乗り通し　 　→　日吉26分着
毎時10分発　特急・菊名乗換　→　日吉26分着
毎時16分発　急行　　　　　　　 →　日吉29分着

特急接続の普通は座りにくいから次の急行を待つことも。

>>157
日吉大学生ハイツ在住　アルバイトはKOEI　これ最強

>>150
偏差値60未満は人間じゃないという社会も存在する、とだけ言っておこう。

三田祭では、某ゼミが三田線の集客案を発表する。
趣味ではなく経済学の視点から分析してるので、かなり本格的なﾖｶﾝ(ﾟ∀ﾟ)
そのゼミの人じゃないけど。

ってか、最近桜木町や横浜でたまに発車メロディ風の効果音が鳴るが、
いったい何なんだろ(?_?) 乗務員向けの無線とも違うんで気になる。

運輸・交通(society.2ch) 164 ★ 史上最高の鉄道会社 その名も東武鉄道 ★ 11;2.12 03/11/15 00:11:18 03/11/09 22:43:42
モバイル(pc3.2ch) 123 ★ 史上最高の鉄道会社 その名も東武鉄道 ★ 19;3.67 03/11/15 00:09:48 03/11/09 22:42:04
国内サッカー(sports4.2ch) 254 ★ 史上最高の鉄道会社 その名も東武鉄道 ★ 18;3.47 03/11/14 13:16:00 03/11/09 22:31:31
同性愛(love.2ch) 457 ★ 史上最高の鉄道会社 その名も東武鉄道 ★ 24;4.63 03/11/13 23:55:22 03/11/09 22:41:31
鉄道路線・車両(hobby3.2ch) 452 史上最高の鉄道会社 その名も東武鉄道 204;1.67 03/11/13 22:41:15 03/07/15 20:46:40


--------------------------------------------------------------------------------

新幹線に日吉慶応駅なんて作るなら川崎市内に武蔵小杉駅作るのが先決。その後なら作っても・・。
まじめに書けば、東横特急はそもそも湘南新宿との競合に備え渋谷−横浜の時間短縮目的で作ったもの。
日吉にまで停めたら目的が曖昧になるどころか、東急がシェア落とし始めたら特急の上に快特作って元の木阿弥になる気がする。

特急を日吉に止める必要はない
特急を全て通勤特急に置き換えよう。

特急を設けたのは、学芸大学、多摩川、田園調布のクズ３駅を
急行停車駅から外すことがなかなかできないから。
その経緯を考えれば乗降客数の多い日吉・綱島が
特急又は通勤特急に加わるのは時間の問題。
今は上記ゴミ３駅の抵抗プロ市民があまり騒がないように
時間差をおいて変化させている途中なだけだ。

日吉なんかよりも、東白楽に全列車を止めてください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　神奈川県立神奈川総合高等学校
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　学校法人　三幸学園

>>165

すっかり15分に優等2本体制が定着したから、別に特急と急行の二本立て
でいいじゃん。急行のリストラは別にする必要ないよ。

さて話は変わって、よくこのスレで慶應の話題が出るが、実際に日吉駅を
一日見てみなよ。
日吉利用者における慶應の学生の割合って、別に高くないぞ。
（殆どラッシュ逆方向の有効利用程度の数でしかない）
通勤特急が朝の上り、夕方の下りしか停まらないのも、通勤客が多いから。

綱島だが、地下鉄が開通したら綱島発着バス利用客の一部は地下鉄利用
に転移するって事はあり得るのか？
（日吉発着のバス利用者からはかなり地下鉄に転移すると思うが）

急行は１時間に１本だけ残して
今までの急行はみんな特急にしてしまえばいいんだな。
実力駅はあとで特急停車駅に追加して僭上駅を実質的に一掃だ。

しかし学芸大学は渋谷まで急行も各停も距離が短いから停める意味が無い罠。他の東上線や西武 京急の住人からすれば ﾊｧ(ﾟдﾟ)?

日吉発着のバス路線で地下鉄が多少なりとも影響するのは
東山田・道中坂下・南日吉団地の路線だろうけど
これって日吉駅発着のバス路線のなかはそんなに多い方じゃないし、
南日吉団地が地下鉄の駅とはかなり外れるから…

どっちかというと綱島駅が影響でかそう。

>>170

>どっちかというと綱島駅が影響でかそう。

て事は綱島からバスに乗換えてた奴のうち結構な数が、
日吉から地下鉄に乗換える事になるのか？

日吉や綱島のバスって都内みたいに1,000円路線案内ブックが
ないから全然わからん…

>>171
神奈川県バス協会発行の「かながわのバスマップ」をご覧下さい。
個人的には東京のより見やすくて萌え。

日吉と綱島のバスなら大部分が東急なので、
東急バスのページで路線図が出る
あと、横浜市交通局のＨＰにも路線図と新線の詳細な記事があるよ

>>170
綱島発中山駅逝きなくなりそうだな。
現時点で既に乗客少ないし、それ以前に一日5本程度しか走ってない罠w
日吉駅発南日吉団地逝きは無くならないだろ。
元石川線開通時にもわざわざ団地住民＆バス道路周辺住民のために路線を残したからな。

このまま上野特急みたいにほとんどのバス路線が廃止になってしまうのかなぁ。困るよなぁ。
どうせ横浜市交のことだから300円400円とか高い運賃平気でつきつけてくるだろうから地下鉄なんか使えないし。

>>169
学芸大学は戦前から急行停車の歴史がある駅。
日比谷線開業で急行停車駅に追加された中目黒と比べてもはるかに古い。
実態としては急行を通過させたいだろうが、
一旦停めた実績を作ってしまうと通過は非常に困難。
東横線の急行が「隔駅停車」と揶揄されるのはそういう歴史の積み重ねだから。

新急行とか、準特急とか、新快速とか、快速とか
まだまだ種別はたくさんあるから、大丈夫。学芸大学通過しる！！

自作自演がバレタ瞬間。
http://human.2ch.net/test/read.cgi/4649/1066741054/387-388

１０分の時間を空けましたが名前を一緒にしてしまい
自演がばれましたｗそのあとの必死ぶりが凄いですｗ
早くしないと１０００まで行っちゃいますよー！！！

学芸大学の３分の１も乗降客のない田園調布と多摩川はどうよ？

乗換駅だから数字に表れていない利用客が多いんだよな

ていうか、もう急行は"隔駅停車"でいいじゃん。
都市間連絡とか、中距離移動の役目は特急に譲ったんだし。
渋谷〜横浜で急行を狙って乗る奴もいないだろ。
(もともと15分に1本の急行しかなかったんだしな)

急行は沿線がスムーズに流れるための下剤みたいなもんだｗ

日中は日比谷線直通を急行にすることによって
日比谷線直通の利用者数を増やすことが出来ないか？

上りの場合、自由が丘で追い抜いた各駅停車が
中目黒で渋谷行きとして接続するわけだが、ｗ

下りの場合は、渋谷駅の表示板に「中目黒で菊名行き急行に接続」でよかと？

>>181
祐天寺・元住吉とか急行通過駅の客を拾わないと。
（微々たる数だけど）
せっかくの直通電車なんだから

>>179
多摩川はまだいいとして田園調布で乗り換えてる奴なんか見たことあるか？
みんな武蔵小杉で乗り換えてるぞ。

夕方の下り。
目黒線と東横各停が連絡する。
東横各停は武蔵小杉まで爆走し、小杉では乗り換えできない。

上り電車でも東横から目黒に乗り換えるとき、
小杉のホームに目的じゃない行き先の電車が止まってると
なんとなく田園調布まで乗っちゃうな

というか,もう三田・南北線開通以来日比直の存在意義そのものが薄れつつあるだろ｡
いっそのこと日中は全廃したら？　小杉-中目黒間輸送力過剰｡

多摩川駅と田園調布駅、潰すならどっち？

三田や南北線では日比谷線の代替にならないよ

>>188
同意

>>184
藻前は田園調布で降りて通過する通勤特急でも眺めとれ。

朝の日吉止まりの急行はなんなんだろう

これ以上東横特急を遅くするな。
渋谷〜横浜ノンストップにしてもらいたいくらいだ。

>>191 ＫＯ生がどっと降りてきますが？
>>192 湘南新宿ラインへどうぞ

朝の無節操な優等乱発は
本当に沿線住民のためになってるのかなー。
全部各駅停車にして乗車率の均等化を
図った方がいいような気がする。

>>193
その湘南新宿ラインに対抗して(しようとして)、特急作ったのは、どこの会社だよ。

sageでねちねち煽る通し利用者を排除しようとする極めて排他的な東急厨

194 名前：名無し野電車区 ：03/11/21 17:59 ID:x7qRbZV0
朝の無節操な優等乱発は
本当に沿線住民のためになってるのかなー。
全部各駅停車にして乗車率の均等化を
図った方がいいような気がする。

おいおい、首都圏の通勤ラッシュは深刻なんだから乗車率の均等化は悪い事じゃないだろ。

目黒線はまたーりと混んでいます。

できれば優等の後の各駅でもっとまたーり通勤すたい。

目吉ってドアが１両開かない駅だっけ？
記憶違いだったらスマソ

記憶違い。
最近まで菊名がそうだった。
昔、代官山も。

>>199
目吉sage

確かに通しで利用する奴が居なくなれば楽だなぁ
みんな湘南新宿ラインに行ってくれないかな

>>200
聞くな･･･と記憶違いしてた･･･ｽﾏｿ
１〜２年に一回しか乗らないから

>>202
通し客は一分でも二分でもスピードが速い方を選択して乗る。
沿線住民は電車走らせてるだけで勝手に乗ってくる。
結果、東急は沿線住民を見捨てて通し客の利便を図ることばっかりにはしってしまう
特急ができました通勤特急ができました便利になりましたとか言ってるのが沿線住民にとっては本当にうざい
さっさと戦争に負けて沿線住民重視へと方針転換して欲しいですなw

勝とうが負けようがどちらにしても

多摩川と田園調布は激しくウザイよ。

>>205
県民はもっとウザイ

>>204
何も特急は通し客ばかり乗せてるわけじゃないことを忘れずに。

>>205
急行の停車駅の多さは歴史的経緯から言って仕方ないとはいえ、
田園調布を通過するだけでダイヤ的には随分変わると思うんだけどねぇ。

あと4年程待てば特急も停車になると思うが。
それまで待てないか（ｗ

急行以外の種別を設定すれば、田園調布はガンガン通過できんじゃん。

準特急：通勤急行の昼間版
通勤急行：田園調布通過（多摩川は多摩川線接続のため外せない）
急行は平日早朝深夜・休日のみに設定。

田園調布はもともと東急が開発した高級住宅地で、
旧目蒲線の接続駅とはいえ急行停車はある意味戦略的なものとも言えた。
通過となると相当もめるだろうな。

田園調布は東横線の盲腸

盲腸はこどもの国だと思う

こどもの国は東横線にないからな

田園調布を急行が止まらなくなるなんてことはない。
特急が止まらないだけで、どんだけもめたか知ってるんか？

たしかに、利用客は少ないが・・・。

恐らく目黒線急行ができても、田園調布は止まるはず。

BGxn5dCH　差別発言

監視

日吉厨のガイドライン
　１：事実に対して仮定を持ち出す
　　　　 「特急なんて作っても、湘南新宿ラインに勝てないのではないか？」
　２：ごくまれな反例をとりあげる
　　　　 「だが、時として（工房大挙ｗ）日吉駅が大混雑のときもある」
　３：自分に有利な将来像を予想する
　　　　 「何年か後、日吉に特急が停まらないという保証は誰にもできない」
　４：主観で決め付ける
　　　　 「特急自身が日吉を通過することを望むわけがない」
　５：資料を示さず自論が支持されていると思わせる
　　　　 「世間では、特急は日吉に停まるべきという見方が一般的だ」
　６：一見関係ありそうで関係ない話を始める
　　　　 「ところで、特急は3分しか短縮されていないことは知っているか？」
　７：陰謀であると力説する
　　　　 「これは、慶應（日吉に校舎がある学校ｗ）に落ちた東急関係者が画策した陰謀だ」
　８：知能障害を起こす
　　　　 「何、日吉ごときにマジになってやんの、バーカバーカ」
　９：自分の見解を述べずに人格批判をする
　　　　 「特急が日吉通過で良いなんて言う奴は、社会に出てない証拠。現実をみてみろよ」
　10：ありえない解決策を図る
　　　　 「結局、特急を廃止してしまえば良いって事だよね」
　11：レッテル貼りをする
　　　　 「特急は日吉通過だなんて過去の概念にしがみつく右翼はイタイね」
　12：決着した話を経緯を無視して蒸し返す
　　　　 「ところで、日吉がどうみたら特急通過の条件をみたすんだ？」
　13：勝利宣言をする
　　　　 「特急は日吉通過すべきという論はすでに何年も前に論破されてる事なのだが」
　14：細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
　　　　 「日吉は本当に乗客が多い。もっと勉強しろよ」
　15：新しい概念が全て正しいのだとミスリードする
　　　　 「特急を日吉に停車しない限り日本に進歩はない」

田園調布はせいぜい新丸子か妙蓮寺クラスの駅だからね。
特急停めろだなんてちゃんちゃらおかしい。
急行剥奪は当たり前。

それができないなら、
乗換駅と乗降客数１０万クラスの駅だけに停車する特急で
急行に取って代わらせるべき。

正論を吐いてるふりをして、実はコンプレックスの裏返しか。

でもまあ、小田急が南林間を開発して売り出したとき、「急行が止まる駅」を売り文句にしたから
通過駅にできない、と聞いていた。そうしたら、今はあの状態に。まあ、嘘はついてないけどね。
時間１本の線内急行とは、ちと悲しいが。
田園調布も、いいじゃない、急行止めてあげればさ。で、日中に限り、渋谷発着は特急と各停に整理し、
時間あたり１本か２本の日比直を急行にして菊名まで。これでどうだ？

>>211
>田園調布は東横線の盲腸
有っても無くてもどうでもｲｲって事だな
腐るとたちが悪い

そういえば
♪有っても無くてもどうでもｲｲ目蒲線〜♪って歌有ったな
田園調布の事だったんだ

正直、日比直は武蔵小杉までにして
目黒線が菊名まで来てくれる方が１００倍嬉しい。

おまいらは株主というものを知らないのか？

>>221
僧駄BE

それより、白楽か東白楽に急行止めません?

>>188
日吉延長で日比直廃止だよーん。
今は、どうだかわからないけど、昔教えてもらった。

日吉に終日停めたら、田園調布も停めざるをえないと思う。
そうなると、湘南新宿ラインに対抗したり、乗り換え駅しか停めたりしないといった
東横特急の意味が失われてしまうのでは？

>>225
日吉は将来的に市営地下鉄の乗り換え駅になるわけだが
いつになるのかはさっぱり（横浜市の目標は平成19年開業だが…）

田園調布と多摩川は目黒線に急行が出来たら 東横急行ごとあぼんでいいじゃん。 少なくとも多摩川はあぼんで良し。

>>225
> 日吉に終日停めたら、田園調布も停めざるをえないと思う。
なんでやねん。
乗り換え駅である多摩川はおくとして、
田園調布と学芸大学は急行停車駅の器じゃない。
まして特急などなにをかいわんや、だ。

>>221
株主の個人感情よりも利益重視

>>229
ﾊｧ?
株主が投資により利益を生み出していることを知らないのか？

小田急の南林間が急行停車駅なのは、大株主が南林間にいたからで、
死去したあとでようやく湘南急行ができたんだぞ。

株主ってのはそれくらいな力があるんだよ。
東急に文句があるなら、株を買え。
田園調布は、利用客は少ないが、株による貢献が大きいんだよ。
それくらいわかってあげれ。

東急の株ねぇ…。
そもそも電鉄株は金持ちが買う銘柄じゃないよ、もはや。

>>225 日吉…乗降10万人超 田園調布…２万人ちょい よって田園調布を日吉と同列に語る事そのものに無理がある。 大口株主も、東横線を利用せず株だけ買ってるなら、 不要な駅を通過して利用者の評判上げて 株価が上がる方がいいってば｡

急行はずし議論は、なんだかんだいって脳内。







わかっててやっているんだろうが。

>>232
日吉の乗降客のほとんどは学生。
多くて当たり前。

>>234 過去ログ読めよ。 駅にたむろしてる奴が目立っててうざいだけで数的には少ないよ。 ＞日吉利用者中の学生率 10万の利用者に比べれば、学生なんて逆方向の有効活用程度なんだから。 夕方以降の日吉上りホームの閑散ぶりを見れ。

大学生は分散して登下校するだろ

>>232
>>235

なんか改行されてないんだが…au使いか？

田園調布は上りも下りも一日中ガラガラですが？

でも目黒線が伸びたら日比谷直通は元住吉退避になって、>>1のような用途に使う事も出来なくなるな。

東急の株、GWに買いました。
200円くらい　値上がり。
チャート見れば、値上がるって、すぐ分ったけどね。

全体的なトレンドが上昇なんだから
そのころから下がってる銘柄の方が珍しい。
今年は簡単な地合いだったのだから２倍、３倍は当たり前。
それだけの上がりがなかったって奴は才能がないんだから
大損する前に株なんかやめるが吉。

>>236

通勤客だってもっと分散してるけど、混雑してるだろ。
夕方に同じ時間帯の渋谷・横浜方面から降りてきた客と比べれば
学生なんて鼻くそほどの割合なのは一目瞭然。
朝の通勤客と学生の割合も同じ。

学生の数なんて数千人、通勤客は数万人。
その現実くらい、冷静に見ればわかるよ。

文系の大学1、2年はあんまり学校に来ない。
しかし日吉に住んでる人たちはタクシーが好きなのか？
毎日すごい行列だが。なんとか日吉（サンヴァリエ日吉だったかな？）行きバスもすごく混んでるけど。

>>243
日吉は坂が多いわりに今までバスが少なかったから、
金に余裕がある人はタクシー使ってるよ。
それと慶應の場合サークル活動が充実してるから
授業に出なくても遊びに学校に行く人間が多い。

慶応のほかにヒヨポンもうざいね

慶應はうざくない。大学生なんてこんなもん。
日大付属はホームや電車内を走り回って危険。死んでよい。

>>246
ありがとう。

>>239
そうでもないんじゃない？
目黒線が延びたら東横特急は日吉にも停車するだろうし

日吉駅のホームに発車案内LEDを設置中。
都心に出る電車が実質15分刻みだから、今までなかったのがおかしいね。

東急はなんで発射案内を改札につけないんでしょうか？
その他の主要駅にももっとつけてほしいです。

　　 ＿
.'´ﾍ　 　ﾍ
!　ﾉﾘﾉ）)）》
i从! ´‐｀ﾉﾘ　　多摩川…ｲﾗｲﾗ…田園調布…ｲﾗｲﾗ…まるで各駅停車みたい・・・


.__,冖__　,､　 __冖__　　 /　／/
`,-.　-､'ヽ' └ｧ --'､　〔／　/　 ,. ‐　'' 　　￣￣"　‐
ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 　 `r＝_ﾉ　　　 /　ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
.__,冖__　,､　　　,へ　　　 /　 ,ｨ　　　　　　　　　　　　　　　 ,-―'｀ヽ
`,-.　-､'ヽ' 　 く <´　　　7_／/　　　　　　　　　　　,ﾍ--‐ヽ‐ﾞへ　　 ヽ、
ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　　　　＼>　　 　　/　,＼＿＿,,.　―i￣　　 ', '.,　＼　 .＼　 ヾ,
　　n　　　　　「 |　　　　 　/ 　i７´　　l´　　 i　　　　　i　i　　ヽ　　ヽ　 .',ﾞ.,
　　ｌｌ　　　　　|｜ .,ﾍ 　　/ 　　i/　　 .i　　　 i　　　　　 i　i　　 i　　　ヽ　 , ,
　　ｌl　　　　　ヽ二ノ__　 ｛　　 i　.l　l　|　　l　l　l　　　　 l　 l　　 l　 ヽ　',　i .i
　　ｌ|　　　　　　 　 _| ﾞっ　￣フ　.i　i　i　　i　 i .l　　　　 l　 .l　　.l　i　 i　l　 i i
　　|l　　　　　　　 (,･_,ﾞ> 　／ .i　i　 i　i　 i i　i　l_　　　､l|　 i　 | i　 i　|　|　 .l l
　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　 >　　|　i_,,,.L.|+‐||ii.l''｢,l.,　　 ./iト-| ,,|,｣|_l .i .|　|　l .l l
　　ｌ|　　　 　`,-.　-､'ヽ' 　＼　.|　|　| i,| i,.|.ii ',　ﾞ,ヽ　 /ii.| / | /ﾚii.l .i　l .l　.| .| |
　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ 　　ﾄー　.l　|ヽl　il__ii_i_ i 　ヽﾞ,/ ﾉ ﾚ__|/　 ii l l /ﾚ　 |　| |
　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　| |　　 | .l Ｏr"￣~~`　　　　　　'"￣`Ｏl /l/　　 .|　| l
　　ｌｌ　　　 　`,-.　-､'ヽ' i 　l　　 ﾄ ﾞ ,　　　　　　　　　､　　　　　.lﾉ /|　　　|,　|, ',
　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 {l　　l　　 .lヾ、　　　　　,―-┐　　　　 l |/　|　　　| ', l ヾ、
.ｎ.　ｎ.　ｎ　　　　　　　　l　　l l　　　lヽヽ.　　　 l　　　l　　　　 ｲ　　/|　　　|　l､l　
..|!　 |! 　|!　　　　　　　　 l 　i　i　　　.l. `'　,　　ヽ___ノ　,. ‐ " / |　/ |　　　lli .| ヾ
..o　 o 　o　　　　　　,へ　l　.|､ lヽ　　.l,　　　` ‐　._　' ヽ|/ | /-| /_ .|　　 /　ii
　　　　　　　　　　／　　ヽヽl　ヽ ヽ　　l `　‐　,_|_,.／　　 |.ﾚ　 ﾚ　 ﾞ|　　/

あげ

ところで>>1の「特急が出来て不便になった」という論点そのものが間違ってないか？ 特急自体純増なのに…

目黒線も東横各停と併走するとどうしてもワンマンだから遅れ気味で良くないね。
新丸子と田園調布を間引けばちょうどいいんじゃないかな。

本数が増えたところで線内所要時間や乗り換えが増えた場合、不便になるばあいも有るだろう。

>>253
昼間はそうだが、夜間は急行が特急に建て替えられたスジもあったんじゃないか。
中目のホームがあふれて。

東横線等を正常化する案
(1)特急停車駅に日吉、綱島を追加。
(2)急行停車駅から学芸大学、田園調布、多摩川を削除。
(3)日比谷線直通を廃止。代わりに目黒線を菊名まで延伸。

>>257
（１）（２）は同意だが、
（３）は、目黒線を一部菊名乗り入れにすればいいと思う。

>>257
急行を廃止、目黒線を日吉延伸（複々線化）、一部菊名直通じゃダメか？
これなら日吉を特急が通過しても、武蔵小杉で乗客を拾えるし･･･

>>257
>東横線等を正常化する案
>(1)特急停車駅に日吉、綱島を追加。
>(2)急行停車駅から学芸大学、田園調布、多摩川を削除。

ﾜﾗﾀ
これ書いた257本人は分かってて書いてるんだろうなｗ
っていうか、258、気づけよｗｗ

>>260
漏れもそう思ったが、あえて突っ込みはしなかったｗ

通勤特急停車駅に綱島・多摩川を追加して、
そのかわりに急行と特急を廃止

>>262
昼間も通勤特急が走る罠

電光掲示板マダー？

なんだかんだ言って現実と照らし合わせれば
>>257の(1)(2)が妥当な線だとみんな思ってんだよな・・・
既得権益がごねてるからなかなか実現できないだけで

だから、（1）（2）じゃ
急行と特急の停車駅同じじゃんか。

>>266
つまり、特急と急行を統合する、ってことじゃない？

ぶっちゃけ、特急日吉停車は
市営地下鉄が来るまで期待はできないんじゃない？
まー、塾生である間に恩恵にあずかるのは無理ってこった。

日吉・綱島停車問題よりも
学芸大学・田園調布・多摩川停車問題の方を先になんとかしてくれ。

今の通勤特急が近い将来特急となるでしょう。
目黒線の延長開業や横浜市営地下鉄の開業で今以上に日吉の客は増える。
特急は止めるべき。

結論：現状では不要

日吉以遠の香具師らはさ、
きもちわりいぃーー

バカな煽りは放置するとして、いかんな。
今のままでは急行はとても魅力のない乗り物になってしまってるぞ。
ここは一刻も早い改良をせねば。まずは要らない駅をすっとばして
急行という名前通りの爽快感を回復せねばいかん。

http://hp10.popkmart.ne.jp/tokyu/i.html

現状維持で良し。東横急行にはもともと爽快感などない

準急とか快速とか

通勤特急と急行の間に>>257（１）＝（２）を作って快速と名付けるのはいいかもな。

電光掲示板、動き出したな

>>269
＞日吉・綱島停車問題よりも
＞学芸大学・田園調布・多摩川停車問題の方を先になんとかしてくれ。

東横線の優等で、どうこう問題にしたいのは、
神奈川県民だろ？
日吉も綱島もどうでもいい。
都民は今の優等・ダイヤで十分。
漏れは学大住民じゃないが、
学大は7万人弱も利用者いるのわかってんのか？

>>275 禿同。特急が純増したんだから鉄オタと速達需要は特急にまかせて、急行は沿線全体の潤滑油として隔駅停車のままでよい。

>>279
学芸大の７万人弱はサバ読み過ぎだな。
今は６万人強ってとこだししかも毎年減少の一途。
少なくとも他の急行停車駅と比べてもはや器ではない。
で、乗り換え駅の多摩川はいいとして、田園調布は論外だな、潰せ、あんな駅。

↑プロレタリアート
↓ブルジョア

↑プードル
↓ポメラニアン

↑ゴールデンレトリバー
↓ミニチュアダックスフント

↑ホットドッグ
↓原宿ドッグ

＞＞２８２−２８５
なに祐天寺！ヽ(*`Д´)ノ

>>286 せっかく和んでたのに…

東急にとって第１のお客様は渋谷・中目黒を経て
都心へ流出入する川崎・横浜の膨大な人口。
都内の屑駅なんて切りたくて切りたくて仕方ないんだよ。
ダイヤ改正毎の改変の履歴見ればそんなことすぐわかるだろ（ｗ

>>288
必死な部落県民

祐天寺の待避線復活キボンヌ

特急菊名・中目黒通過
日吉停車きぼ〜ん

>>291
通過時に徐行せざるを得ない駅ばっかだな（ｗ

特急●−−−−−●−−−−−−−−−−−−−●−●−−●
快速●−●−−−●−−−●−●−−●−−−−●−●−−●
急行●−●−●−●●●−●−●●−●−−−−●−●●●●
準急●●●−●−●●●−●−●●●●●●−−●−●●●●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
＿＿渋代中祐学都自田多新小元日綱大菊妙白東反横新港馬日元
＿＿谷官目天大大由園摩丸杉住吉島倉名蓮楽白町浜高未道通町

日吉駅で交通量調査したけど朝は降りる人より載る人のほうが多い。
夕方はその逆。特急は日吉通過でいいでしょ。

ちなみに調査は地下鉄がらみで東急からの依頼。
報告書作るのが面倒だったな…

複雑すぎ。もっと簡潔にしなきゃ。

特急●−−−−−●−−−●−−−−●−−−−●−●−−●
急行●−●−●−●−−−●−●●−●−−−−●−●−−●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
＿＿渋代中祐学都自田多新小元日綱大菊妙白東反横新港馬日元
＿＿谷官目天大大由園摩丸杉住吉島倉名蓮楽白町浜高未道通町

考えてみれば都内から都心へ出る人間は
特急が日吉に停まろうが綱島に停まろうが関係なくてどうでもいいんだよね。
ということは、必死で必要無しと叫んでる連中の正体は
主に菊名以遠や横浜線から乗り換えて渋谷へ向かう遠距離通勤のご苦労さまな連中・・・

>>296
都心から横浜方向を忘れてはいけない

そりゃ、奴らも夕方にはその方向へ帰るだろう（ｗ

都心在住で横浜方向へ行く香具師もいる。
漏れがその典型。
やっぱり特急は今のままでよし

300

>>299
お前の個人的な事情など誰も聞いとりゃせんわ。
バカじゃねーの。

これが結論

特急●−−−−−●−−−●−−−−●−−−−●−●−−●
急行●−●−●−●−●−●−●●−●−−−−●−●●●●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
＿＿渋代中祐学都自田多新小元日綱大菊妙白東反横新港馬日元
＿＿谷官目天大大由園摩丸杉住吉島倉名蓮楽白町浜高未道通町

目黒線ユーザーで、
田園調布で急行に乗り換えできてｳﾏｰ！
と思ってるﾔｼけっこういると思うのだが・・・。

目黒線のろいから、田園調布通過だと、
それもできなくなるな。

>>303
乗り換えるってことは田園調布より西に行くんでしょ？
目黒線自体、田園調布で停まらなきゃ無問題ですよ。

東横線があの区間アホみたいに各駅停車し続けるのなら
目黒線は多摩川と武蔵小杉だけ停まってれば充分だと思う。

目黒線は東横線との並行区間は各駅停車も一部の駅通過でいいのにな。

多摩川までの各駅と、武蔵小杉・日吉で十分。
そうすれば、急行運転が開始されたとしても、
優等待避駅が武蔵小山だけというデメリットもカバーできる。

【差別厨】差別目的のスレ・レスをすべて削除しよう【徹底排除＆アク禁】

差別厨すごいｷﾓｲ
極悪荒らし差別厨の立てたスレは

＊＊＊＊　終了　＊＊＊＊

差別厨を即刻アクセス禁止にせよ
「荒らし、煽り、駄スレは完全放置」は差別厨を甘やかす悪法

>>301
何をいまさらｗ
ここは個人的な事情の集まりじゃないですかｗｗ
で、それを正当化するために「乗降客が多いから」「遅いから」とか理由をつけて
「特急を止めろ」「急行を通過させろ」とか言ってるのと違いますの？

最大多数の最大幸福という言葉は御存知？

>>308
漏れもその言葉は知っているが、
それを絶対化するのは、民主主義の誤った解釈だよ〜んだ。

チャットかましてるバカが二人くらいいるようだがそれは放っておくとして
次のダイヤ改正は>>302くらいかな。>>295まで行くかな？

>>310
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/topics/toyoko_mm_daiya.shtml

>>304
目黒線が田園調布を停まらないことは
とりあえず無いわけだが。

それはベリーバッドなニュースだな。

いいかげん工事中の紙切れは外せよ

１万人超の乗降客を誇る東急東横線東白楽駅に急行電車が止まらないのはおかしいです。
東横特急が出来ても恩恵を受けられない東白楽駅を利用する
神奈川区民の利便性のためにも
東横急行は東白楽に停車し、日中も日比谷線直通を桜木町まで運転するべきです。

>>315
一桁少ないわ、ボケ

>>315
> 東白楽駅を利用する神奈川区民の利便性のためにも

こういうのを地域エゴって言うんだよね。
なんで東白楽の奴らのために、東横線利用者全体が迷惑を被らなきゃならないんだ。

>>317
どう考えても
日吉＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜東白楽
だろ。

>>318
断言にﾜﾗﾀ

>>315
知らないようなのでマジレスしとくが、
東白楽駅はみなとみらい線との乗り入れのとき潰されるからね。

>>320
まじっすか？？？それは楽しい。

東白楽なんて漏れの人生に全く関係のない駅だから、
ハゲし工藤でもいいけど

>>320
いや、マジでいつかは急行停車ななるだろうだし。
どうせこの区間飛ばしても退避駅が無いから。

っていうか、東神奈川・東白楽・仲木戸を統合して総合駅にすべきです！

>>322
遠すぎ。
バス停２つ分はあるぞ。

>>323
都会のバス停間隔は結構短いよ。
東白楽と東神奈川は十分徒歩連絡化。
東神奈川は横浜線の快速も止まる訳だし、菊名よりも東白楽に急行・通勤特急・特急止めた方がいいんじゃネーノ？

だが、菊名は２面4線なので通過はマズい。
かといって東白楽にも菊名にも特急と通勤特急を止めると停車駅間隔が短くなる。
だが、急行は元々横浜〜菊名以外は隔駅停車なので多少停車駅間隔が短くなっても問題無い→東白楽急行停車と。

>>324
二ッ谷町の方に駅舎移設した方がいいな。
というより太田町の駅があったところになるが。

東白楽っていうのは、高島町、多摩川についで東横線で３番目に乗降客が少ない
駅なわけだが？

>>327
多摩川は急行止まるじゃん。
何で？乗換駅だから。
東白楽も乗換駅じゃん。
すくなくても日吉に特急止めろよりはレベルの高い事を言ってるぞ。

乗換駅って……。多摩川での乗換えは、乗降客数にカウントされていない。
東白楽でＪＲに乗り換えてる香具師がいるのかどうか知らないが、いたところで、
それはあの少ない乗降客数に含まれている。

横浜から渋谷まで乗る人間としては、日吉なんて停まらない特急が良いに決まってる。

横浜から渋谷まで乗る人間としては、学芸大学と田園調布、多摩川に停まらない急行が欲しい。

なんでここで関係ない話してんの？

>>329
止まれば乗り換え客で乗降客が増える。
さらに神大生も東白楽にシフトするようになる？
ちなみに、神大生の為に白楽に止めろというのはなしで。

いいじゃん、別に東白楽止まらなくたって
渋谷方面なら各停で菊名まで行って優等乗換え、帰りは優等で菊名まで行って各停乗換え
桜木町方面なら今のところ各停でも最先着するんだから問題無いじゃん

>>330
横浜から渋谷まで乗る人間としては、日吉なんて通らない昇進が良いに決まってる。

東白楽と東神奈川が徒歩乗り換えって・・・　現地知ってるのかな？

菊名以遠で重要な駅は横浜だけだな。後は全部なくなっても何ら痛痒を感じない。

330じゃないけど
徒歩乗り換え可能ですが何か？徒歩6〜12分。
東白楽・妙蓮寺は普通の半数を通過させて
みなとみらい線内の運転間隔を適正化しよう。

何か？じゃねぇよ、まったく・・・

>>337
> 徒歩乗り換え可能ですが何か？徒歩6〜12分。

そのアフォみたいに長い所要時間の幅はなんだ。
倍あるじゃねーか。
お前はタチの悪い不動産屋か？（ｗ

信号の待ち時間によって上下3分は変化します。

多摩川ついに発射案内ｷﾀーーーーーーーーーーーーーーーー！！
時計があぼーんされて、早1週間。
多摩川線に乗り換えるヤシはホーム中ほどの階段利用客中心。

ということは、これは1万人にも満たない、
多摩川駅住民のために設置されるものだ！！
おそらく3つ設置される模様。
東横線の上下線と目黒線のぼり用かな。
久々に東急を評価したい。

>>335
地元住民ですが。
地下通路or歩道橋を作れば５分も掛からない。
多分京葉線東京駅と中央線東京駅との間よりは近いよ。

>>342
>地下通路or歩道橋を作れば５分も掛からない。

そうじゃないだろ、現状で乗り換えにかかる時間を聞いてるんでしょ
大体、地下通路or歩道橋作っても５分もかかるのに乗り換える奴なんているの？

いるわけないだろ。５分くらいあれば横浜に着くんだから

東白楽の改札から東神奈川の改札まで、陸橋の歩き方が微妙だったけども、
プロアトラスで測定してみたら730ｍで徒歩９分と出ました。

>>343
歩く速度によりまちまちですが、現状は７〜10分程度。

新川崎-鹿島田程度の距離と意義がなければ乗換駅とは認定できないな。
１万４千人の乗降客のうち何人が乗換えてるかまで考えたら絶望的。

age

菊名でJR　横浜でJRと京急に連絡してるのに東白楽で乗り換える奴は居ないだろ

日吉最強

日吉の読み仮名は「ぴよし　PIYOSHI」が正しい。

はいはい

ところでこのスレ、いつから東白楽の命乞いスレになったんだよｗ

東白楽と高島町と多摩川の東横線のドベ３すくみ状態が崩れるから

>>351
激しく同意。

この電車は　ぴよしと　でぃ由が丘で　ｶｸｴｷﾃｰｼｬに　連絡します

そう、この少年こそが後に天下の副将軍となる豊臣秀古、通称ピヨシマルである！！

日吉丸の会って　サークルの名前じゃけん。

PIYOSHI!PIYOSHI!PIYOSHI! PIYOSHI!PIYOSHI! PIYOSHI!
PIYOSHI! PIYOSHI! PIYOSHI!PIYOSHI!PIYOSHI!
PIYOSHI! PIYOSHI! PIYOSHI!
PIYOSHI! PIYOSHI! PIYOSHI!
PIYOSHI! PIYOSHI! PIYOSHI!PIYOSHI!PIYOSHI!PIYOSHI!PIYOSHI!
PIYOSHI! PIYOSHI!
PIYOSHI!PIYOSHI!PIYOSHI! PIYOSHI!PIYOSHI! PIYOSHI!PIYOSHI!PIYOSHI!PIYOSHI!PIYOSHI!
PIYOSHI!PIYOSHI!PIYOSHI! PIYOSHI!PIYOSHI! PIYOSHI!PIYOSHI!PIYOSHI!PIYOSHI!PIYOSHI!
PIYOSHI! PIYOSHI! PIYOSHI! PIYOSHI!
PIYOSHI! PIYOSHI! PIYOSHI! PIYOSHI!
PIYOSHI! PIYOSHI! PIYOSHI! PIYOSHI!
PIYOSHI! PIYOSHI! PIYOSHI! PIYOSHI!
PIYOSHI! PIYOSHI! PIYOSHI!PIYOSHI!PIYOSHI!PIYOSHI!PIYOSHI!
PIYOSHI!PIYOSHI!PIYOSHI! PIYOSHI!PIYOSHI! PIYOSHI!PIYOSHI!PIYOSHI!PIYOSHI!PIYOSHI!

　　　　　　　　　　　　　　　,─￣￣￣￣￣─＿
　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　＼
　 　 　 　 　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　l　　　　　 ／/|　　 |　　|　　　　 |
　　　　　　　　　　　 |　　　∠彳v─/|　 l　 /　/　　　/
　　　　　　　　　　　|　　　 | y|　 / |　`∠／ヘ/／/／
　　　　　　　　　　／　　　 ＼　└┴　　　/)　／
　　　　　　　＿／　　　　　　 l 　 　 　 　>~　/|
　　　　＿─ 　 　 　 　　　　　＼ 　 　ー 　 /　|
　　 ／　　　　　　　　　　　　/　　　 ＿ 　 　 　 |　　←イメージキャラクター
　　/　　　　　　　　　 ＿＿/　　　 /　　　　|　 |
　／　　　　　　　_-＜ 　 　|＼　　 ＼　　l　l　/
./　 ／　　　　 /　　　|　　　|　＼　　＼/─￣
l　／/　　　／/　　　　|　　 |　　 ￣￣~＼
| / /　　　<／ 　 　　　 |　　├────-┐ 　 　　　　　　 /⌒7
V　l　　　　|/　　　　　　　　　| PIYOPIYO ＼ 　 　　　　　 /　 /
　 /　 /　 /　　　　　　　　　　|　　　 ぐ└、　 ヽ　　　　　　/　 /
　l 　 /|　/　　　　　　　| 　 　 | 　 　 ゝ＿ム 　|　　　　　 /　 /
　|　/　|/　　　　　　|　/　　　/ 　 　 　 　　　　/　　　　　/　 /
　 V　 /　　　　　　 | /＼　 /　　　　　　　／/　　　　　 /⌒/
　　　/　　　　　　　|/ 　 　/　　　　　　 ／ /　　　　 _/7 <＼
　　　　　　　　　　 |　　　/　　　　　　　　　| 　 　 ,─ / <＼/
　　　　　　　　　　/─ /　　　　　　　　　　|＿ ／　 / <~ ゝ>
　 　 　 　 　　　 /　　 l　　　　　　　　　　 |　|T　　/　 /／
　　　　　　　　 /　　 | 　 　 　 　　　　　　|　_|┴-/⌒/

東白楽＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日吉
神大＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞慶應
神奈工＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日大日吉

そういう訳で、神奈工生・神奈総生・神大生・医秘専生の為に東白楽に急行を止めるべきです。
横浜駅の地下化及び横浜〜桜木町の廃止で、彼等をはじめとする東白楽利用者の相当数がJRに流れ込む恐れがあります。
それを防ぐためにも、　東　白　楽　に　急　行　を　止　め　、東　白　楽の　イ　メ　ー　ジ　ア　ッ　プ　を　図　る　べ　き　で　す　。
それとも、そんなに仲木戸と東神奈川の乗降客を増やしたいとでも？
実際、JRや京急沿線に住んでるのにわざわざ横浜で東横線に乗り換えて東白楽で降りる人も多い訳で、横浜での乗換え距離が長くなると仲木戸or東神奈川までJRでいってそこから歩く人急増だ。
特急通過の仲木戸や東海道線通過の東神奈川に対し、東白楽に急行停めてイメージアップて客取られ防止を図るべきです。

いつのまにか日吉の案内板の工事中シールはがされてた

>>1
地下鉄が完成したらな

>>360 三流の分際でなにをほざいてやがる

東白楽厨が五月蠅いので隔離スレ建て増した。

　　　　　　　　　　　　　　　腐っても東横特急
　　　　　　　　　　　　　　　腐っても日吉
　　　　　　　　　　　　　　　腐っても慶応





　　　　　　　　　　　　　　　腐っている各駅停車
　　　　　　　　　　　　　　　腐っている東白楽
　　　　　　　　　　　　　　　腐っている神奈川大学

東横特急は日吉には止まりませんが、何か？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　腐っても神奈川工業
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　腐っても神奈川総合
さて、諭吉君がお札の肖像画じゃなくなる日が来る訳だが。

ちなみに、慶應や日大や神大や神奈工や神奈総や医歯専を侮辱する気は無いので。

紙幣の図柄が変わるのは千円札と五千円札だけなのに・・・

さすがバカ引きこもり・慶應コンプレックスの持ち主は違うね(ﾌﾟ

どうでもいいが本題はどうなったんだ？
結局「まだ日吉に停めるのは尚早」って事でいいのか？
（たぶん目黒線延伸・地下鉄開通の両方がないと駄目だろ）

ラッシュに通勤特急が出来て停まってるから、通勤客さばき問題も
なくなってそうだし…

日吉停車不要と粘着かましてた奴が東白楽クンだったとすると全てつながるな。

>>372
東部沿線から神奈川大学へ通う、ＤＱＮだったのか。

東白楽厨隔離スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072088356/l50

特急の日吉通過は本当に気持ちよい。
ムサコや菊名で憮然とした表情で特急を悔しそうに
見送る日吉ユーザーを見るのも爽快！

日吉のために通勤特急つくったというのに、まだ望むものがあるのか？

昼間はホームはガラガラ。
停車不要。

土曜の昼は結構溜まってるぞ

通勤時間帯、下りは優等の存在意義わかるんだが
上りは急行・特急、なんのために存在するのかわかりにくい。
あまりの人の多さに渋谷の改札混み合って
結果、後着の各停とあんまり変わらない。
朝の上りは全部各駅停車にしてくれた方が混雑率が均されるし
なにより到着時間の細かな調整が効いていい。

ほらきた。日吉利用者の悔しがり

>380＝白痴
日吉には通勤特急が止まるんだから、悔しがりでも何でもないdaro

>>380

朝は通勤特急だから日吉は全列車停まるのを知ってて狙ったな。

>>379

井の頭線みたく全線ぎっしり各停でMAX状態まで電車を走らせる、と
いうのも手かも知れないな。
（あっちは路線が短い、というのもあるが）

日吉負け惜しみ
しかし日吉特急通過は気持ちいい

通過の後は各駅、その後やっと急行。夜なんかは
急行待ち合わせなしの各駅だもんな。
悔しいだろうね。フフフ…

日吉利用者の仲間入りできなかった阿呆の負け惜しみ　ﾌﾟｯ
自分は横浜方面なので行きも帰りも通勤特急　ﾌﾟｯ

>>384
8時まで日吉にいることは滅多にないわけで。

負け惜しみ、哀れ…ハハハ

慶應は湘南藤沢と三田に集約。
日大はどっか適当に移転。
地下鉄４号線は綱島or元住吉始発に変更。
これで、急行も通勤特急も日吉を通過できる。

中目黒止めるより日吉止めた方が良い。
どうせ渋谷に行かないのは、東急も損。

>>386-387かわいそう・・・。
慶應に関して嫌な経験でもしたのかな。
慶應落ち、在日、来日、いじめ、ハブられ
かいそう　ﾌﾟｯ

「かいそう」→「かわいそう」

>>388
本当は両方通過でよし。どちらか停めろといわれたら中目黒じゃね？
中目黒停車にはJR　横浜⇔恵比寿の客を取り込む狙いもあるとのこと。

>>389は裏口で入ろうとしている浪人生

悔しくなるとすぐ大学を持ち出す哀れな
日吉利用者。
そいつらをホームに見て通過するのは
実に気持ちいい。

もっと高速で通過してくれないものかね？

あー
慶応コンプレックスなのね。かわいそう・・・・゜・(ノД`)・゜・。

やっぱり　国立大学がいいよ。
私大に対するコンプって感じないし。

ただの国立大というのもいかがなものか

通過される悔しさをなぜか大学にぶつける
日吉利用者。
大学は関係ないだろ。哀れだね。

で、慶應大学を憎むあまり日吉を目の敵にする
剥落利用者。頭もマナーも悪いんだからさ。
あんまり大きな態度取るのはよそうよ。

で、神大に落ちた日吉利用者の予備校生。

俺は慶應生だし。
来年から三田だから関係ないけど（藁

>>393
禿同
特に下りは加速しながら通過しる

そもそも、接続路線も無いのに停めろだなんて虫が良すぎるね
まー地下鉄開通まで待て。開通しても停車までに数年かかると思うがな

すでに加速しながら通過しているが、
低脳くんには分からないようだ。げら

まぁホームに溢れんばかりの客がいるのに通過して危険だった中目黒に比べたら、日吉はラッシュの通勤客さえ捌けば何とかなるしな。 今の「通勤特急のみ停車」が妥当だろ。

その通り。いい分析。
しかし日吉通過いい気分。今通過したばっか。

来年からは、ベイスターズ電車が東横線を謳歌。
日吉ごときで、暑くなられている皆々様、いかがでしょ。

ベイスターズ＝日吉＝負け組
まあ日吉利用者は悔しがるだけまだいいな。
プププッ

>>398-403
無職が多いな。

なんで日吉をそんなに恨んでいるんだろう
日大日吉高校の奴にいじめられたか、
慶應に異様なコンプレックスがあるか、
はたまた急行すら無縁な新丸子住民なのか（プッ

なんでそんなに停車にこだわるんだろ。
さっき通過。渋谷行き各駅が待避。
うーん、爽快だ！

特急なんか停まらんでいいから日比谷線直通を菊名まで延長してくれ

別に止まらなくてもいいけどさ、
日吉はもともと通過してるのに「通過！通過！」と
猿みたいに叫んでる馬鹿は死ぬべき。
お前が言わんでも通過してるってば　（ﾌﾟｯ

おっ、悔しくて開き直り登場！待ってました。

だから、俺はいいんだって。
来年度から三田に移るし、もともと桜木町から急行に座ってるから。
渋谷方面の人間にしても昔から急行は止まってたわけで、
大して問題はないだろう。

そんな事情を知らずに揚げ足ばかり取っている
ｳﾞｧｶで低脳は>>411は死ぬべき　（ﾌﾟｯ

もうギリギリで入った慶應厨412みたいのがいるから、慶應はＳＦＣに一極集中でいいじゃん。
もちろん、日吉は通勤特急・急行通過で。

ギリギリとか訳分からんことを言うとるし。
SFCに寄せたら寄せたで「湘南台は急行・湘南急行通過」とか言い出すんだろ。
いちゃもんしか付けられないｱﾌｫは人間の恥。

湘南台は急行を停めて正解だと思うが？

湘南台はどうあがいても快速を通過させる事が不可能な訳だが。

大学は関係なし。
日吉通過最高！

「相鉄と地下鉄はゆめが丘・下飯田止まりにしろ」
「相鉄と地下鉄を長後行に変更しろ」
「総武線は信濃町通過で」
「京浜東北線快速を田町に止める意味って、なくなったよね」
「三田線に急行を作り三田を通過すべき」
「志木は各駅停車で十分」

・・・。

馬車道駅、県庁前駅のレベルを維持しているのだから
日吉駅も大したしたものじゃないか。
しかし、逆に考えると多摩川駅レベルになったのかとも思う。

ベッドタウンの中間駅なんだから昼間の利用が少なくて当たり前。

>>409
ボロイ日比直はげしく要らない。目黒線を菊名まできぼんぬ。

みなとみらい線内16/ｈは供給過剰だから、菊名〜元町中華街間各駅停車の区間急行を設定して、一部普通を菊名止まりにｷﾎﾞﾝﾇ｡
これで晴れて白楽も東白楽も優等停車っと。
それにしても、通勤特急は日吉だけの為の種別ではなくなる訳だが。

>>422
だったら普通の一部を武蔵小杉止まりにして目黒線をその分車掌乗せてみなとみらい直通にすれば減車できる。

>>423
普通をどうやって折り返す？

特急日吉通過なら他は何でもいい。
後はおまいらにまかせる。

では東白楽を潰して下さい。

元住吉と綱島があるから日吉自体いらないのでわ

それだ！特急を綱島に停めよう！松下モバイルも大喜びだ！！

そうだ、東白楽に急行だけではなく、通勤特急も特急も止めよう。
県内トップ校で、県教委がもっとも厚遇している神奈川総合高校最寄り駅だし。

日吉なんかより綱島にというのはちょっと賛成。
昼間は日吉よりホームの客多い。
断っておくが綱島利用者じゃないよ。

結局、低脳・白痴な>>429は学校にこだわっているのですね。ﾌﾟｯ

パナソニックモバイルコミュニケーションをﾖﾛｼｸ！

寒い日の日吉通過はこれまたいいものだ

>>429
おいおい、神奈川総合がトップ高て・・・
翠嵐、緑ヶ丘、湘南より上なんか？
横浜で勉強できるやつは中学から栄光、聖光、東京の一貫校にいくだろ

>>429
倍率と学力は関係ないよ

>>429
そんな無名校聞いたことがない。

倍率が上がれば偏差値も上がる。
ただし神奈川総合から慶應に進学する人も結構いる。

学校ネタはどうでもよい。
この世で二番目に気持ちいい
特急日吉通過の話題に戻そう。

そうだ！！
妙蓮寺にも特急を停めよう！！

日吉は急行も停めなくていいです

>>439
漏れと手を組まないか？？
妙蓮寺急行、特急停車、駒場東大前急行停車運動をﾋｿｰﾘ展開しているのだが・・・

神奈総しらない神奈川県民は非県民。

所詮、全国区でない井の中の蛙ローカル天狗校

神奈川総合は私服。東白楽で降りる大学生風の若者は神大生でなく、
神奈川総合の高校生であることが多い。学校ネタsage

とうとうやっちゃったね、学歴厨。
自分の利益しか頭にないｱﾌｫが官僚となり、国家の犬となるのだ。

441 ：名無し野電車区 ：03/12/27 23:36 ID:dtWSniTq
>>439
漏れと手を組まないか？？
妙蓮寺急行、特急停車、駒場東大前急行停車運動をﾋｿｰﾘ展開しているのだが・・・

ところで【陸の王者】って、日吉の事?それとも東横特急?

「陸の王者」は慶応義塾で使われている応援歌「若き血」の中に出てくる歌詞。


某所で語り継がれている替え歌では「陸の王者」と歌うところを「三田の色m(ry

今日も見事に東横スレの厨隔離スレとしての機能を果たしております。

あえて学校ネタの話をすると、東白楽にはＯＢと教師が過剰なばかりの愛校心を持っているあの問題児的な高校がある訳だが…

そんなことより東横線からＪＲに上手く繋がらないの如何なものか?
菊名で何分待たせんだよ!!

>>450
横浜線なんて使っているＢ民が悪い。

＜東急田園都市線は最近（2003年3月19日より）非常に汚れてきている。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系を東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!

平日朝晩
通特●−●−−−●−−−●−●−−●−−−−●●●●●●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
＿＿渋代中祐学都自田多新小元日綱大菊妙白東反横新港馬日元
＿＿谷官目天大大由園摩丸杉住吉島倉名蓮楽白町浜高未道通町

平日日中・休日
特急●−−−−−●−−−●−−−−●−−−−●−●−−●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
＿＿渋代中祐学都自田多新小元日綱大菊妙白東反横新港馬日元
＿＿谷官目天大大由園摩丸杉住吉島倉名蓮楽白町浜高未道通町

急行は廃止で。横浜渋谷間の特急がもっと増えないとＪＲと勝負にならない。

とにかく日吉通過は気持ちいいねー
悔しそうな顔の前を通過するのは最高！

まあ多くの塾生は東横など2年間で使わなくなるわけで。
日吉在住の通勤客は通勤特急を使えるし、
特急が止まらなくても何ら問題なし。

じゃあ日吉廃止で。

能書きはいらない。
停まれよゴラッ、というヤツらの前を通過する
のは気分いい。
しかし、渋谷から座れても各停に乗らないね。
日吉のプライドが許さないのかな。
学大、田調、多摩川通過を味わうのかね。
ムサコで降りる悔しそうな顔がまたみじめ。

日吉を煽って何が楽しいんだろうか。
わずか数千人の学生相手に毎日毎日煽り続けるなんて、可哀想だ。
だいいち
「急行の後の普通に乗り遅れて、悔しい顔をしながら特急を見送る学生」
なんて何人いるんだか　ﾌﾟｯ

負け惜しみもその程度

4月からは田町（京浜東北線快速）or三田（京浜急行快速特急）だから関係なし
個人的感情で日吉煽りを煽っているわけではない

だから学生ひっこめ。関係なし。地元民相手なんだよ。
慶応なんかどうでもよし。

慶應生の中にも、こんなＤＱＮがいるのね。
ま、地下駅を通過するっていうのがいいんだ。

>>458
32人位かな？

>>461-462は分かってないね。
地元の通勤客は通勤特急を利用するし、
日中のまばらな客相手なら急行で十分でしょ。

>>460
関係ないならどうでもいいじゃん。

日中の所要時間を考えるとどうしても日吉には停車できない。
日吉を通過することによって特急は１分以上の短縮になっている。

その上、必ず各駅停車に接続する訳じゃないから、
特急が日吉に停車をしたとしても、
綱島・大倉山利用客は日吉でぽっつーんと待たされた上、
自由が丘で追い抜いた各駅停車に乗ることになる。

なので、現状では、特急が停車しても恩恵を受けるのは
基本的に「日吉」駅利用者だけなので、日中の特急通過は妥当。

特急停車の影響や恩恵を考えると
自由が丘停車：大井町線接続及び各駅停車接続（田園調布〜新丸子及び多摩川線各駅へも配慮）
武蔵小杉停車：目黒線接続、南武線接続
菊名停車：横浜線接続及び各駅停車接続（妙蓮寺〜反町各駅へ配慮）

今のところ、一番割を食っているのは、元住吉駅利用者だと思う。

元住吉は目黒線延伸まで我慢してもらうしかないか・・・

まぁ、目黒線+地下鉄も開通すれば、そんなにたいしたことはなかろう。

>>447 なるほど。回答ありがとうございます。
>>453 急行廃止したら、特急・普通とも所要時間、減りますか?
いや、ダイヤを単純化して時間短縮になるのなら、それはいいことかな、と。

明日からしばらく通特ないし、快感倍増！
日吉通過は気持ちいいよ。みんなもぜひ味わおう。

特急通過で負け組日吉
ザマミロ

>>471
はいはい、
何でお前は特急の止まらない綱島・多摩川・田園調布・学芸大学を
馬鹿にしないのですか？どれも日中は客が少ないですよ？

煽ることでしか満足できない心の狭い>>471を晒し上げよう。

他の駅は特急停まれなんて言わないならね。

まあ、複々線が日吉まで延びて市営地下鉄が開通したら、まわりの特急停車ｷﾎﾞﾝﾇムードが
高まってくるだろうからそれまで周辺住民は辛抱するんだなhahaha




と言う漏れは綱島ユーザー。
特急止めてくれyo←ｱﾌｫ
急行を廃止して特急を15分間隔で運行し
各停を増発してくれればこっちも都合がいいのだが。
JRとの競争があるからムリか＿|￣|○

現状ではむしろ綱島停車の方が…って感じ。
昼間は特急７分半毎にして急行廃止の方が
すっきりしていい。
通過駅も便利になる。特急、急行の混在が待ち時間の
アンバランスを生んでるからな。

特急10分毎
各停10分毎
日比谷線直通　20 or 30分毎（急行）

特急が設定された当時、通過されて自尊心が…みたいな新聞記事が出たのは
田園調布なのだが。

>>472

> 煽ることでしか満足できない心の狭い>>471を晒し上げよう。

　いやです。　俺もザマミロに一票。

日吉とか眼中にない東横線ユーザーの方が多いんだろうね。

>>477
極稀な判例を（ｒｙ

>>478もコンプレックスをお持ちで。

急行停車駅だし、日比谷線始発もあるから十分恵まれてると思うんだが。
目の前を特急に通過されて悔しがるのはほかの駅も同じ。

脳内で仮想敵を作って優越感にひたるとは・・・幸せでつね（ぷ

どうやら日吉利用者もずいぶんストレスたまってますね
しばらく休日ダイヤだしな。
かわいそうに。

通勤時以外はもともと特急通過だから
休日ダイヤでも関係ない。

日吉ってさ、「単なる中間駅」だから、
その駅を使うユーザー以外は関係ないんだよね。

なので、特急亭ｓｙあｲﾗﾈ

そうだね。同じように停車しろとかさわぐ
千歳烏山といっしょに悔しがってろ。
ウヒヒ・・・

馬鹿だなあ
誰が「日吉に停車しろ」と騒いでるの？
署名活動や請願なんて聞いたことないが。

というわけで、>>485は妄想でオナニーする変態です。ｷﾓｯ

妄想じゃないオナニーってどんなのだろう…

日吉利用者の多くが悔しがっているのは事実。
日吉通過を喜んでいる人が多いのも事実。
ハハハ

結論：今のままでよし

>>481
貴方のほうがコンプレックスあるように見えます。
それも、かなり・・・

確かに・・・
悔しまぎれがみっともない。
読む人にはわかるよ。

　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::`丶、
　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.､
　　 　 |::::::::::i'"゛ﾞ゛ﾞ゛ﾞ゛ﾞ゛ﾞ゛ﾞ゛ﾞ゛ﾞ゛ﾞ゛`ヽ;:i
　　 　 |:::::::::::|　　　　　　　　　　　　　|:|
　　　　|::::::::::::|　　　　 ー 　| |　一 　 |l
　　　　＼,-､/.　　┏━━┓┏━━┓
　　　　　（< ¨¨¨¨¨|　　　　|.¨|　　　　| 　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 ∨　　 　 `ー─‐'(. ) ──‐' 　　 ／
　　　　　　|　　　　 ／ ＿＿＿＿ ヽ　| 　＜　　しゅっぱつしんこーうちんちーーん　
　　　　 　 | 　　　 　 　 丶-----'　 　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ／::ゝ､　　　　　　　⌒　　　　ﾉ＿＿＿＿＿＿
　　　／::::::::::::::`ー‐‐--------一 ' :::::::::::::::::::::::::::::::::::::|-─---,
　　 /::::::::::::::::::::::::::::/::::::|　◇ |:::ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|　　ﾉ￣
　　/:::::::::::::::::::::::::::::＼::::|　∧｜:::/::::::::::: ─────┘￣
　./::::::::::::::|:::::::::::::::::::::ヽ|　|　| |::/:::::::::::::::|

日吉在住で、綱島まで自転車通勤だけど、
綱島や元住吉の方が、町としては便利だと思う。
特に、夜中の便利さは100倍くらい違う。

>>493
ｱﾀﾎﾞｳです。

もう議論する必要ないでしょ。
東急が今の方式を採用してるんだから、東急にとっては現時点では今のままが最善だと言う判断ということでいいでしょ。
朝夕は停車、昼はイラネってことなんだよ。

白楽に特急をとめてくらはい・・・

大晦日
日吉通過が
気持ち良い

＜東急田園都市線は最近（2003年3月19日より）非常に汚れてきている。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系を東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!

>>488
なんつーか、お前が一人で喜んだところで誰も困りゃしないのだが。。。
お前が勝手に満足してくれるんなら何も言わないけど。

特急は昼間しか走らない！昼間の日吉駅は人が少ないと思う！

そのとおり。
ただ補足すると、夜も走ってるぞ。
これがまた日吉通過が気持ちよい。
夜の上りは本数も減り特急通過後、渋谷まで
チンタラ各停で行かされる日吉利用者
ザマミロ

日吉の人は今のままで何が不満なの？
急行はおろか、通勤特急だって止まるじゃん。
祐天寺なんて、各停しか止まんないんだよ。

目の前を通過されるのが悔しいんだろ
自由ヶ丘や菊名で特急を見送るのは
プライドが許さないんだろ
ヒヒヒ

このスレとは関係ないかもしれないが、
通勤時以外は１時間に特急８本、各停８本走らせればいいと思う。つまり急行は
通勤時のみに走らせればいいと思う。
通勤時は１時間に通勤特急６本、急行６本、各停１２本走らせればいいと思う。

特急、急行の停車駅を次のように希望したい！！
特急停車駅・・元町中華街、みなとみらい、横浜、菊名、武蔵小杉、自由が丘、中目黒（渋谷方面のみ）、渋谷
通勤特急停車駅・・元町中華街、日本大通り、馬車道、みなとみらい、横浜、菊名、日吉、武蔵小杉、自由が丘、中目黒、渋谷
急行停車駅・・元町中華街、日本大通り、馬車道、みなとみらい、横浜、菊名、綱島、日吉、武蔵小杉、多摩川、自由が丘、中目黒、渋谷

2004年も日吉は特急通過age

あけましておめでとう。
ヒヒヒとかフフフとか、ざまあみろとか吼えてる低学歴は
ほとんど同一人物だからね。低学歴なのは人の勝手だけど、
他人を僻むような素性の悪い低学歴は早く死んでほしいね。

新年も
日吉通過が
気持ちよい

>>504
だったら通勤特急じゃないじゃん。

>>508 通勤特急は今のままで良いということです。

いや、停車駅はそうかもしれないけど、
通勤時間帯以外にも通勤特急を拡大するなら、「通勤特急」を名乗るのはおかしいねって話だよ。

>>510 僕は通勤特急は通勤時のみ走らせればいいと思っている。
通勤特急を通勤時以外にも走らせるの？

うん？じゃあ今のままと変わらないんじゃないの？

>>512 通勤特急だけはね！！

元日も
日吉通過が
爽快だ

通勤特急は2月1日から日吉を通過しる！

>>515は綱島・大倉山を敵に回したね。
何も分かってない余所者くん（ﾌﾟｯ

そのかわりに綱島に停まればいいんだよ。
日吉で抜いた各停にも乗り継げる。
日吉利用者を排除すれば混雑緩和にもなるぜ

上りはどうするの？

同じだろ。
綱島ですぐ後から来る通特に乗り換えればよし。
これも日吉通過すれば混雑緩和。

Tokyu should abolish the Commuter Express of Toyoko Line.
Moreover, Tokyu should not stop a Limited Express to Hiyoshi in the future, either.

結局、まだ日吉に停まらないんだろ。
東急が日吉を特急が停まるような駅だと思ってない証拠。
特急停車駅・・重要駅
急行停車駅・・普通駅
普通停車駅・・ローカル駅

特急は渋谷〜横浜速達が目的。
日吉の昼間のあの閑散では停める必要まったくなし。

516 ：名無し野電車区 ：04/01/01 11:36 ID:ERJP5SV7
>>515は綱島・大倉山を敵に回したね。
516 : Namelessness field train division : 04/01/01 11:36 ID:ERJP5SV7 >> 515 turns Tsunashima and Ookurayama to an enemy, and is a seed.
何も分かってない余所者くん（ﾌﾟｯ
The stranger who understands nothing (PUTSU)

通過の悔しまぎれ
次は英語かよ

土休日も、平日の９時以降も止まって欲しい。
昼間だけ通過の方が良くないか？

>>525
よくない。

日吉は、昼間は閑散としていて人が少ない！！だから東急の、特急の日吉通過の判断は妥当だと思います。

武蔵小杉は目黒線だけでなくＪＲ南武線とも接続していて重要な駅だから特急が停車するのは当然だと思う。
ＪＲ南武線は川崎方面へつながるしこの沿線は大企業の職場がたくさんあると思うし。

自由が丘は大井町線への乗換え客が多く、自由が丘自体のユーザーも多いと思う。お店が多くて休日なんかは特に乗降客が多そう。
自由が丘の特急停車も妥当だと思う。

中目黒は昼間の横浜方面のホームは人が閑散としていて少ない。中目黒は渋谷方面だけ特急を止めれば良いと思う。
日比谷線に乗り換える客が大半だと思う。

菊名は横浜線へ乗り換えられるが特急を止める必要があるのかな？菊名自体のユーザーは少なそう。
僕は菊名には特急は止めなくてもいいと思う。

多摩川は多摩川線への接続があって通勤時間帯は多い。多摩川線がなければ急行も止める必要がない駅だと思う。
多摩川線沿線も大企業の職場が多いと思う。下丸子にはキャノンの本社があるし。

田園調布は目黒線に乗り換えられるが田園調布自体のユーザーも少ないから急行を止める必要がないと思う。
学芸大学も人が少なそうだから急行を止める必要がないと思う。

渋谷、横浜は東横線だけでなく、東京・神奈川の中心駅だから特急、通勤特急、急行が止まるのは当然。

このスレで多く挙がった東白楽、大倉山、妙蓮寺、白楽、祐天寺等は議論の余地はない！！
各駅停車だけ止まれば充分！！

みなとみらいは大企業の職場だけでなくお店もたくさんあるから昼間も乗降客が多いと思う。

馬車道、日本大通りはそれぞれの通り沿いに大企業の職場が多いと思うから通勤時間帯は乗降客が多いと思う。

元町中華街は昼間に乗降客が多そう。

君の分析はなかなかよろしい。バカが多い中、
誉めてやるぞ。
ただ多摩川の昼間は急行と多摩川線の
接続が悪く停まってもあまり意味なし。
ラッシュ時は意味あり。
あとの駅は君の言う通りだ。

>バカが多い中、

低学歴が何をおっしゃる（w

ハイハイ
また負け惜しみ
いや通過惜しみ
ですね

「日吉厨」続２典掲載おめでとう!

日吉厨【ひよしちゅう】[名]（鉄道路線・車両）

東急東横線の日吉駅を過度に擁護したり、
現在は同駅に停車していない特急列車を同駅に停車するよう強く要求する者。
同駅の近くに慶應義塾大学があることより、学歴ネタで煽ることが多い。

ってのが活字になっているのが笑える。
>>529みたいに学歴ネタで煽る日吉厨の特性もしっかり載っています。

日吉厨【Hiyoshi-chuu】[n]（Railroad route and vehicles）

They are those who require strongly that
the limited express which does not protect the Hiyoshi station
in Tokyu Toyoko Line too much,
or has not stopped at this station now should be stopped at
this station.
The matter about school education is referred to and
there are more things than Keio University being near
this station.

>>531
低脳が何を偉そうに（ﾌﾟｯ
日吉に特急が止まらないのは当然のことなのに、
それをさも嬉しそうに、鬼の首を取ったかのように
毎日毎日書き続ける奴のほうがよっぽど痛いﾖｰ。

それにコメントするお前も おきまりだが
オ マ エ モ ナ ー

質のいいお客様の数は小田急が一番。

東武・東急・営団直通利用者から見てもっとも快適な車両は東武30000や東急5000、営団08
などではなく東武8000だろ。東急と違って内装も更新され清潔感があり、座り心地良くショックも少ない。
エアサス、冷房等々の必要条件さえ兼ね備えれば、車齢が何年だろうが、グスグス言うのは東急厨だけだ。
のろいトロイと不評だが、それはダイヤの引き方が悪いのであって、結構その気になれば飛ばすしねぇ。
野田線もスピードアップやるみたいだしな。あそこなんか、あと30年は新車は入らず8000の牙城だろ。
結局、大切に車両を使って経費を押さえることが、運賃を抑制してる。それが利用客の大きな利益だろが。

今度は話題のすり替えか。
言ってることはまあ正しいがそんなことは
どうでもよい。
日吉通過がいいんだからな。

しかしこのスレは冬休みにかなり伸びる。しかもあがる。

こちら九州だからどうでもいい事だけど、>>1に熱意を感じてageてやった。
皆の衆、僕に感謝するように。↓

日吉通過は気持ちよいですね。
特急に乗って、
日吉の銀杏並木を一目見ようとした低脳が降りられずに
あたふたする様子を見るのは、おもしろい。（ﾌﾟｯ

そう、日吉停車は急行・各駅停車のみに与えられた
偉大なる権限である。日吉マンセー、マンマンセー！！！！

通過が悔しくておかしくなった模様です

改めてダイヤを考え直してみました。

特急停車駅・・元町中華街、みなとみらい、横浜、武蔵小杉、自由が丘、中目黒（渋谷方面のみ停車）、渋谷
通勤特急停車駅・・元町中華街、日本大通り、馬車道、みなとみらい、横浜、菊名、日吉、武蔵小杉、自由が丘、中目黒、渋谷
急行停車駅・・元町中華街、日本大通り、馬車道、みなとみらい、横浜、菊名、綱島、日吉、武蔵小杉、多摩川、自由が丘、中目黒、渋谷
学芸大学は渋谷から近いからあえて急行停車駅から外しました。急行の速達も図りたいし。

通勤時・・・１時間に通勤特急６本、急行６本、各停１２本
通勤時以外・１時間に特急８本、各停８本
日比谷線直通電車は含まれていません。通勤時は日比谷線直通電車はないほうがいいと思う。

日吉は、特急は通過でいいが通勤特急は止めたほうがいいと思う。
菊名は、特急の速達を図るために通過駅にしました。

どうでしょう？

菊名は止まらないと各駅との連絡が取れない。
中目黒は日比谷線との連絡があるし、
通過しても制限４５位だから特急が止まった方が良い。
朝は日比直はいらないと思う。
通勤特急６、急行６、各駅１２がいい
自由が丘、菊名で接続

目黒線延伸・横浜市営地下鉄４号線開業と同時に特急が日吉にとまりそう。

特急が日吉に止まったら、日比直も菊名まで延ばして、日吉で接続すれば、綱島、大倉山は便利になる

目黒線が新丸子に止まるのは無駄だと思う。
有楽町新線だって、千川、要町通過だし、
半蔵門線は外苑前が無い

三が日
日吉通過が
気持ち良い
日吉利用者
ザマァミロ

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　にっきちにっきち！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　にっきちにっきちにっきち！
にっきち〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

要は東京都心部に遠くから通う住宅難民が日吉叩きをするわけですね

横浜線沿線とか相鉄沿線なんて田舎に家なんか買うなよ　貧乏人

出たっ
日吉負け惜しみ
大学や住宅に話をすりかえる得意技

カッペがいきなり食いついてきました

大学や居住地を一番気にしてるのが>>550
「俺は気にしてない」と言ってるその顔が引きつってるよ（ﾌﾟｯ

バカ・低脳・低学歴（というよりまだ高校生か　ﾌﾟｯ）・ｷｼｮｦﾀに
何を言っても分からなんか。さあさあ、ﾌﾟｯ

ここで何わめこうが日吉通過が快感なのは事実なわけで・・

京浜東北線快速も浜松町停車するようになったんだから、
田町通過でもいいのかな、と思ってます。

あわわわ、それはまずいな・・・

>>555
まぁリフレッシュ工事とかのことを考えるとまずいか･･･
どうでもいいけど私のレスの背後に君が･･･

>>556
ほんとだｗ
全くそんなつもりはなかったんだが。
まぁまた貴方のレスの背後に漏れなんだが。

>>557
って優香、こんな時間にカキコする人々が
少なくて目立つ、ということなんだね。
それと関心のあるスレも
我々双方とも同じということでｗ

日吉に住むなら稲田堤

すっ、、すっげぇ、冬厨スレだ。　

まあ、要するに、
　日　吉　は　田　舎　！
って事だ。

横浜市から分離して日吉村にしる！

悔しそうな日吉利用者の前を通過するのは
気持ちいいぞ。
特急直後の各停は憮然とした日吉利用者の
吹き溜まり。自由ヶ丘や菊名からけっこうかかるからな。
アハハ

東急って、速さが遅い。
時速80キロとか90キロしか出さないね。
やはり、京急並みに、120キロ運転とかできないの？

何でも日吉に停めろとダダこねる人間もガキだが、
「悔しそうな日吉利用者ザマーミロ」とか言う精神も、果てしなくガキだな。
自分が偉くなった気分にでもなるんだろうか。

このスレの住人の70％は中学生と見た。

偉くなって見下す気分です。
だいたいみんなそうだろ。
きれいごと言ってるヤツは各停に乗ってろ。
ウハハハ

中学生ならいいけど、中学生でなかったら痛いな

>>566
ま、お前ももう少し大人になったら、
「我ながらガキだったなー」と思い返す時が来るよ。

・・・いや、そんな真っ当な大人になるとも限らんか(w

sageでねちねち煽る日吉厨

565 ：名無し野電車区 ：04/01/03 11:57 ID:L5DeaC99
このスレの住人の70％は中学生と見た。

568 ：名無し野電車区 ：04/01/03 13:58 ID:gOV7ibUr
>>566
ま、お前ももう少し大人になったら、
「我ながらガキだったなー」と思い返す時が来るよ。

・・・いや、そんな真っ当な大人になるとも限らんか(w

何でこのスレに田町が出てくるんだろう？
結局慶應を意識してるんだね（ﾌﾟｯ

まあ田町も日吉も朝夕だけの駅だから、
快速・特急は通過でよいと思ってるが。
日吉は20時以降は大して客いないし。
現実を知らず気持ち良いとしか言えない厨房　ﾌﾟｯ

日吉は、通過した所でほかの会社に客とられる事がないから各停以外通過でいい。
東白楽・東神奈川・仲木戸・神奈川新町の4駅分（それ以上かも）程度の範囲を日吉一駅でカバーしてる上に、日吉に来るバスは殆ど日吉始発なのだから乗降客多くて当然といえば当然。
一方東白楽は東白楽始発のバス路線は無い上に、前述の3駅に近いので少なくて当然といえば当然。
14000人(東白楽)＋25000人（東神奈川）＋15000人(神奈川新町)＋10000人(仲木戸)＝64000人
さらに、日吉と同条件にすべくバスを全部東白楽or東神奈川止まりにすれば、さらにプラスになるぞよ。
東白楽に嫉妬する日吉厨(ﾌﾟ

まてよ、東神奈川は乗車人員だから、2倍しないといけないのか。
ってことは89000+α…

理屈はなんでもよし
とにかく日吉通過は気持ちよい
ホームのあの悔しそうな憮然としたヤツらの
前を通過するのは爽快。急行なんて乗れんな。
エヘヘヘ

>>571
純然たる住宅街と半商業地区とを比べるなんて・・・（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ところでポンチョバスの利用実態はどうなの？

>>575
まずまず良好だが、毎時3本しかないため肝心の帰宅時間帯はやはりタクシーが人気。

東横厨房特急　渋谷　自由が丘　日吉　東白楽　横浜　桜木町

いやー今日も気持ちよかったよ
日吉通過はねー

東横特急って束の湘新線に対抗するために設定したんでしょ？（よく知らんが）

停車駅増やしてどうするよ
わざわざ、束に客取られるような事はしない…と思う

日吉に止めろってぎゃあぎゃあ言う奴は時間の使い方が下手
ちょうど急行が来る時間にホームにいるように家出発すりゃいいじゃん
わざわざ、特急が通過する時刻に駅にいるのはアホでしょ

おまいら、ブラックジャック見ろよ。
日吉通過も停車も、どーでも良くなるぞ。

日吉は廃駅にしる！

どうでもいいが、日吉はこれからも特急停車の議論の的。

馬車道と日本大通並みの地位は確保してるんだから、
日吉もまだまだ捨てたもんじゃない。

ゴルフのＴＶ中継で、たまに『日吉』さんって人が解説してる。

>>574
それとタメ貼ってる日吉は(ゲラゲラ

>>585って知能がないのかな。

東白楽〜東神奈川は背後に商工業地区を抱えるため、下車客も多い。
山側の住宅地から横浜・渋谷方面への通勤客も多い。

日吉は純粋な住宅地であり、日吉を目指す客はそうそういない。
（田園調布などと似てる）

それらを乗降客数でひとくくりにするのは余程頭が悪いと見た。

>>586
東白楽より日吉の方が乗降多いですが何か？

>>587
前のほうのレス読めよ。

「日吉は駅勢圏が広いにもかかわらず、東白楽・仲木戸・東神奈川を
　あわせた乗降客数よりもさほど多くない。だから田舎だ」
みたいなレスがあったろ？
そうやって比べる奴は「千代田区は人口少ないから田舎」と言うのか？

>>588
日吉が田舎なのは紛れも無い事実だが。
だって車窓は田園地帯(ﾌﾟ

JRと競合している以上、停車駅を増やして所要時間を延ばすようなことはしたくないだろう、東急は。

それよりも何よりも、日吉に停車させたい人は、何故こんなスレで延々愚痴やら優位性やらを語るんだ？
停車させたいなら、署名活動とかの直接行動を起こさないと。
こんな所にいたところで、現状が変わるわけ無いだろ。

でも、結局ダイヤを決めるのは向こう側だし。
それを利用せざるを得ない状況下で、いかに上手にそのダイヤを利用するかを考えたほうが、
こんなスレでいちいち日吉停車のメリットを考えるより生産的である気がするが。

>>590
２ｃｈですから。ﾋｯｷｰですから。

日吉に停めてほしいなどとは誰も言っていないわけだが。

>592
スレタイ嫁。

>>1しか言ってないじゃん。
そのくせ>>1でなく、スレ住人の日吉利用者を非難するのはおかしい。

今日も
日吉通過が
快い
悔しいだろうな
利用者は

結論：現状での日吉特急は無理。
　　　 しかし目黒線日吉延伸、市営地下鉄が平成１９年に開業すると
　　　 乗り換え客が発生することから優等列車停車の必要性が出てくるだろうなhahaha

東横線は都内深くまで侵入している田園都市線と違って
渋谷・中目黒・自由が丘・武蔵小杉・菊名と
他線と接続した利用が異常に多いことが特徴だ。
そういう路線ってのは
下手に頑張って優等増やしてムラを作るより、
絶え間なく短間隔で各駅停車を流し続けた方が
時間調整の柔軟度が高くていいと思うのだが。
いかがかね。

>>592
確かに、誰も"言って"ないな。ここでは。
書いてはいるが・・・

>>597
その潤滑油の役割を果たしているのが今の急行。
もう少し特急が増えれば（10〜12分毎）菊名以南各駅停車でもいいっぺ。

毎朝、日吉で各停と接続する急行だが・・・
田園調布まで結局、目黒線を捕まえられない。
日吉で急行に抜かされた各停は後ろだからもちろん捕まえられない。
タイミング的にはこいつは日吉で急行待たなければ捕まえられるはずなのだが。
結局、目黒線を捕まえるには急行に抜かれる前の各停に乗らなきゃいけないわけだ。
激しくムダ。
渋谷も同様。
アホか？東急。

訂正
結局、目黒線を捕まえるには急行に抜かれる各停のさらに前の各停に乗らなきゃいけないわけだ。

理屈はいいよ
日吉通過を楽しもうぜ
日吉利用者の嫌いな文字 それは…
通 過

東海道新幹線　日吉慶應駅まだー？
　／￣￣￣￣＼.>>32-33　低学歴必死だな（ﾌﾟｯ
（　　／￣￣￣￣）繰り返す。
｜./　　ー・ -・-）慶應に落ちた　or　手も届かない
（６　　　　　(_　_)低学歴　の　僻み　　
｜　∴　ノ　　３＼）必死だな（ﾌﾟｯ　
　＼＿＿＿＿__ノ
脳内塾生>>37=>>40の正体

　　　　／￣￣￣￣＼慶應三田正門に校名の表札が
　　　（　　人＿＿＿＿）ないところがカッコイイ（・∀・）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）しかし塾員･小泉純一郎君は
　　　（６　　　　　(_　_)　）はこのニュースには
　　＿｜　∴　ノ　　３　ノ激怒しただろうな(゜Д゜)
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ日吉は「日吉慶大前」にしろ
　/　（ 　　||　　　||アンチ日吉が来ないともりあがらないな。
[]＿_｜　｜　　 　　ヽ慶応に落ちて、アンチ日吉に　　　　　　　
｜[]　|＿_|＿＿＿＿＿＿）なったキチガイが措置入院
　＼_（＿_）三三三[□]三）したので盛り上がりませんな
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::|
　｜慶應義塾｜::::::::/:::::::/脳内塾生ですがなにか
　（＿＿＿＿_）:::::/::::::/
　　　　　（＿＿＿[]＿[]
脳内塾生>>86=>>58=>>37=>>40=>>46=>>41の正体

港北区内に2駅も特急停車駅要らん。
ってことで菊名に止まるから日吉は通過でいい。
東急以外も含め区内すべての駅の中で1駅しか優等停車駅の無い横浜市某区もあるわけだ。

優れているものがないからです

>>604
勝手に脳内にされてるし（ﾌﾟｯ
しかも慶應僻みを図星で当てられてるからむきになって（ｹﾞﾗ　ﾌﾟｯ

まあ日吉は通過でいいよ。
目黒線ができた後は、田園調布か武蔵小杉で接続してくれるなら
日中は急行通過でも文句言わん。その辺の連絡がうまくいかずに
安易にホイホイ停めてしまうのはぞっとしない。

おまえら！少しは東武東上線を見習ったらどうだ？（ｗ

1時間当たり特急６−急行６−各停６でどうよ。
急行が菊名どまり。
特急が自由が丘と菊名で各停を追い越し。
急行は菊名で各停に追いついたあとすぐに引き上げて、ホームを特急のためにあける。
これだと渋谷発一の位は特急が０、急行が２、各停が４になるな。

あとは日比谷線どうするかだな。

>>257がいい。

日吉に停車したら菊名は通過。
菊名に停車したら日吉は通過。

菊名は横浜線の優等が止まらないのに、
東横線の優等を止めるのはおかしすぎ。
ＪＲはもっとうんこしろ！

>>610
6-6-6賛成。で、昼間の急行は元中行きだが菊名から各駅に停車。各停は元中行きと菊名止まりが１：１。
これでどうだ？

>>610
普通が少な杉！
場所によってはＪＲに逃げられるぞ。

↑
×普通
○各停

>>610
元町・中華街まで6-6-6で行っちゃおうよ。菊名で漸減ダイヤは反対。

各停は現状が多すぎるだけ。まず日比谷線直通は渋谷に行かないから当然廃止。それでも８本／１ｈある。さらに８本でも６分毎・９分毎となってる場合も多い。
９分毎があるのなら、完全１０分毎でも構わない。むしろ一定間隔で乗りやすくなる。京王の各停も非常に乗りやすい。
しかも乗車率も一定になるから、混んでる各停と空いてる各停がある、という事態もなくなる。

さらに急行は２種類に分化。

〔急行〕渋谷―中目黒―学芸大学―自由が丘――多摩川―武蔵小杉―日吉―菊名―横浜．．．←２０分毎

〔快速〕渋谷―中目黒―自由が丘―田園調布―武蔵小杉――日吉――綱島―菊名―横浜．．．←２０分毎＝合わせて１０分毎

急行も渋谷〜横浜間の戦力に加えるため少しでも速くし、かつ既存停車駅の利便性も確保したい。急行が１０分毎になれば、上記のように千鳥停車をすべき。
千鳥停車でも１分程度ズレて１１、９分毎になる程度。それは学芸大学〜田園調布間と多摩川〜綱島間。その他はきれいな１０分毎にできる。

急行（快速も含む）がここまで増えれば、特急はもっと速達化できよう。

〔特急〕渋谷―武蔵小杉―横浜．．．

たとえこの停車駅が難しくとも、急行系は千鳥停車にして停車駅の多さを快速と分散すべき

理屈不要
日吉通過を楽しもう
特急が少し遅れてる時なんか最高だ。
ＡＴＣぎりぎりの速度でぶっとばして
通過する
なお悔しがる日吉利用者

>>616
東横線住民にとって、各駅停車は「下駄」。
菊名以北で時刻表を気にして乗る人はほとんどいない。
（変な運転間隔でも関係ない）

毎時8本に整理するならまだしも、
10分等間隔になんてされたら最低最悪だよ。

日吉の止まる各停なんて、1時間おきでいいよ。
その代わり、快速という種別を作って、それを6・9分おきにしよう。
快速停車駅は日吉以外全部停車

みんな日吉冷遇に必死だな(w

必死って言うか、自然の摂理でしょう。
いらないものはいらない。排泄と同じです。

つーか特急停車駅に中目黒はいらんだろ。通特だけで充分。

理想の特急停車駅
渋谷ー自由が丘ー日吉ー菊名ー（横浜）ー桜木町
２面４線の駅だけでまとめてみた。

現実を考慮
渋谷ー自由が丘ー武蔵小杉ー横浜ー桜木町
通特は＋中目黒・日吉

結論・・・前の方が良かった。

個人的には特急日吉停車なんてどうでも良くなってきた。停めて欲しいけど。

日吉を憎むのは人の勝手だけどさ、
>>619＝>>621みたいに理由なくただ叩くだけのバカは死んでいいよ。死ね。
「自然の摂理」？　ﾊｧ？
日吉駅周辺は東急が宅地開発したんですが。

>>623
所詮バカな小学生がやってるんだから無視しとけよ

朝は全部各駅停車がいい。
自由が丘で必死の形相で乗り込む奴らで充填された急行と
対面の各駅停車の空き具合を見比べるとどう考えてもおかしい。
仮に全部各駅停車にした場合、
優等の待ち合わせによるロスがなくなるんだから
今の急行とほとんど所要時間変わらないだろ。

>>625　通勤時間帯は全部各駅停車もいいかもしれない！！複々線じゃないから。

理屈ぬきで
日吉通過を
存分に
楽しもうぜ

>>616
ひょっとして私と某所で議論したことある人ですか？

それはいいとして
千鳥停車はなかなかいい案、しかしその駅そのものにいく場合に、
使える列車が減ってしまったり、間隔がいびつになってしまうことが多い。
（上記の案の場合はその被害は少なそうなので、まずまずかな）
あとは、東白楽などで通過12本、停車6本というのもあまりにもかわいそう。
かといってその逆じゃあなあ。
でも横浜方面への客の多い土休日ならばそれでもいいかも。

いずれにしても、真昼間は各停のみの駅は10分おき等間隔がよいかと思われる。

　　　特　各　急　特　各　急
渋谷　00　01　07　10　11　17
代官　--　04　--　--　14　--
中目　--　05　10　--　15　20
祐天　--　07　--　--　17　--
学芸　--　09　13　--　19　23
都立　--　11　--　--　21　--
自由　--　13　18　--　23　28
田園　--　14　20　--　24　30
多摩　--　16　21　--　26　31
丸子　--　18　--　--　28　--
小杉　11　19　23　21　29　33
元住　--　23　--　--　33　--
日吉　--　25　27　--　35　37
綱島　--　28　30　--　38　40
大倉　--　30　--　--　40　42
菊名　19　35　34　29　45　44
横浜　26　44　41　36　54　51

先に出ていた案の
特急の停車駅大幅削減＆現急行停車駅の利便性確保＆全区間６−６−６　を元に作成してみた。

菊名〜横浜は省略、各停以外はﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ。横浜以南も省略。
急行は自由が丘で特急待避、各停は元住吉まで逃げ切る。

これで都内の急行と各停の利用者数はほぼつりあうだろう。
学芸、田園、多摩川の３駅も対渋谷では急行、各停すべてが戦力列車となる。

このダイヤで不便になるのが元住吉と大倉山の人が渋谷に行く場合ぐらいだな。
現状もあまり便利とは言えないんで、ここは我慢してもらいましょう。
その逆の丸子、都立の客が横浜に行くのには、小杉〜横浜が特急が使える。
小杉が２面４戦になって、ここで特急が各停を追い越せば言うことナシなんだけどね。

いずれにしても急行を渋横間の戦力からはずす分、戦力列車は毎時６本の特急だけになるので、
特急にはできる限り短距離客を乗せないように考えてみたのだ。

このダイヤの場合、どの列車のどの区間がもっとも混むんだろう？
特急の小杉〜菊名かな。

これ以上、
特急の、ていしゃ駅ふやしたら、
きゅうこうと、
あまり、変わらなくなるよ〜。
むさしこすぎの代わりに、ひよしに停車すれば、
まるくおさまるよね。
めぐろ線が、もし、
むさしこすぎ始発じゃなくて、
一気に、ひよし始発だったら、
きっと、ひよしが特急停車駅だったろうね。
っつーか東横特急遅い。
京急線並の速さだったら、
きっともっと時間短縮できるよな。
京急線は低俗だけどね。
まじでDQN厨房大杉。バカばっかり。
もう、うんざり。
とうよこ線や、でんえんとし線が、うらやましい。
by京急沿線民族。

確かにバカばっかりのようですな。

準特急きぼんぬ

停車駅
渋谷・中目黒・碑文谷・自由が丘・田園調布・東急多摩川・武蔵小杉・菊名・白楽神大前・横浜・みなとみらいから先の各駅

これ以上、
特急の、停車駅増やしたら、
急行と、
あまり、変わらなくなるよ〜。
武蔵小杉の代わりに、日吉に停車すれば、
丸く収まるよね。
目黒線が、もし、
武蔵小杉始発じゃなくて、
一気に、日吉始発だったら、
きっと、日吉が特急停車駅だったろうね。
京王線並の速さだったら、←ほら（KEIOだぞけいおう）
きっともっと時間短縮できるよな。
京王線は東京の鏡だけどね。
それに比べて東急はまじでDQN厨房大杉。バカばっかり。
もう、うんざり。
東横線や、田園都市線沿いなんて人の住むところじゃない。
悔しかったら相模原線よりスピード出せよ
by京王沿線東京人。

特急直後の日比直は日吉利用者の吹き溜まり
悔しさいっぱいの異様な雰囲気

句読点すら打てない低学歴に言われたくないって（ﾌﾟｯ

出たー！ 負け惜しみ
はいよ、、、。。。

やっぱりきちんと打てない。
ちなみに自分は田町利用者なので負け惜しみではない。

句読点を、ちゃんと打てない、野坂昭如は、早稲田中退だから、低学歴。ってか、。

武蔵小杉は川崎貧民が乗り降りして臭いので、
目黒線全通の暁には日吉停車に変更。

特急●−−−−−●−−−−−−−−−−−−−●●●●●●
＿＿渋代中祐学都自田多新小元日綱大菊妙白東反横新港馬日元
＿＿谷官目天大大由園摩丸杉住吉島倉名蓮楽白町浜高未道通町

特急はまじでこれでいいでしょ

日吉通過ならなんでもいい。
工業都市も通過がいいが、まあ許すとするか。

特急●―――――――――――――――――――●――――●
＿＿渋代中祐学都自田多新小元日綱大菊妙白東反横新港馬日元
＿＿谷官目天大大由園摩丸杉住吉島倉名蓮楽白町浜高未道通町

特急はまじでこれでいいでしょ

>>633
中目黒・碑文谷・田園調布・東急多摩川・白楽神大前は不要。

目黒区役所前と日吉は通過。

小杉と菊名は外せないな

635 ：名無し野電車区 ：04/01/06 18:06 ID:U0tFPM/X
637 ：名無し野電車区 ：04/01/06 19:39 ID:U0tFPM/X
642 ：名無し野電車区 ：04/01/06 21:42 ID:U0tFPM/X
645 ：名無し野電車区 ：04/01/06 22:51 ID:U0tFPM/X

コンプレックスの塊、日吉通過厨（自作自演大王）は今日もまた荒らすのかな。
「今日も　日吉通過　気持ちいい」　←ワンパターン（ﾌﾟｯ

日吉利用者の俺に指摘されたら句読点をつけるようじゃ、
気勢からして負けてるよ（ﾌﾟｯ　句読点なしを貫けよ中学生（ﾌﾟｯ

ちょっと小難しい話になると
「理屈はいいから　日吉通過を　楽しもう
　ＡＴＣめいっぱい　悔しそうな顔が　たまらない」←ワンパターン（ﾌﾟｯ

どうせこのｶｷｺにも
「負け組」「悔し涙」などと紋切り型の反論が待ってるんだろうな（ﾌﾟｯ
さあこれから桜木町"始発"の"急行"で座って日吉に逝くとするか。

PIYOSHIの駅は綺麗だもんな。
没個性的って言われても東白楽なんか比べものにならない。

駅周辺も汚すぎるので、綱島は放置プレイ。

日吉のエレベーターは、(ﾌﾟ

なんかもう日吉必死だね。
ガタガタ言ってるヤツのことを思いだしながらの
日吉通過は一段と気分がいい。
ガハハハ

がたがた言ってないが？
止まらなくてもよいと、同じことを何度言わせるんだ（ﾌﾟｯ

4限後は16時23分の急行、5限後は通勤特急があるし、
サークル帰りは田町→品川→湘南ライナーで俄然快適。
たかだか東横にこだわってる時点で井の中の蛙。

関係ない軽大性はお引き取りください

通特だけで十分。
よって日吉停車反対。

マジレスしてしまうが漏れは日吉在住だが(KOとは無関係) 特急停まれとは思わない
ていうか地元のやつはみんな「確かに停まるにこした事はないが停まるこたねえな」と言ってる罠
漏れも同意で確かに今まで全ての列車が停車し待避も直通始発もあり始めて通過列車というものができたから抵抗はあるものの
ちなみに日吉住民からしてみると
KO生→酔って騒ぐな 銀玉昇ってんじゃねえ
ﾆﾁ大高生→女子はいいけど男子はうざい 電車の乗り降りのマナー最悪 道あけない えらそう。たかだかあの距離でスクールバスいらんよ その分増発しる東急バス…

以上のようなものを負け惜しみということくらいは
読んでいる方はおわかりかと思います。

>>656に同意

>>655
そうやって銀玉に登るｱﾌｫと同類視されても…（ﾌﾟｯ
学生の態度がでかいから特急止めないってのもメチャクチャだし。

まあ日吉も綱島も、乗降客は多いが所詮住宅地のﾏﾀｰﾘ駅だから
東横間専用の特急を止める必要はなし。
快感とか態度とか、感情的な理由ではない。

今、日吉は我慢の時だ。じき報われる時が来るさ・・・

>>659
待っても春など来るもんかあ

655だがなんか言ってること食い違えてないか？
漏れは特急停めろとは一言も書いとらんぞ。
もっとも漏れ自信もkoの知り合いいるから一緒にしてるつもりはない罠。
文章もろくに読めんのか叩きは ﾌﾟｹﾞﾗ

まぁまぁ…。通過のストレスがたまってますね。

　ＫＯ生＝銀玉プレイ
なのかどうかはおいといて、
日大校生がバスに乗るのは
途中の道すがらで粗相をしないようにバスで連行されてるんですよ。
歩道いっぱい広がって歩いたり、コンビニにたむろって買い食い
したりして、かなりのクレームが学校に入ってたそうです。

地道に朝の総各駅停車化を主張していくぞ。
数年前、田園都市線が変電所火災で各駅停車のみになった時期があったが
急行無しの方が混雑率が緩和して良かったという声が多かったらしい。

あうあうあうばばばばばば〜〜〜〜＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠

あうあうあうばばばばばば〜〜〜〜＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠

>>664
そうすると、今、各駅停車でまたーり通勤している
香具師らからはすこぶる評判が悪くなる。

目黒線８時台がそんな状態。
満遍なく混雑していて逃げられない。

井の頭線がやってるよね

>>668
相すれば2分間隔での運行が可能

混んでても良いから早く着きたいっていうニーズがあるから優等が設定され、
そしてあんなに混んでるんでしょ。漏れ的には、667が言うような、満遍なく
混雑して逃げられない状況よりは、選べるようになってる現状の方がいいな。

妄想

大井町線…大岡山〜大井町間ピストン運転
目黒線…二子玉川〜大岡山〜目黒〜三田線・南北線直通

日吉〜田園調布を東横線だけの複々線区間とする

こうすれば東横線も他の私鉄と対等に立てたのに（´ω｀）

>>671
奥沢はどうするんだ！




と妄想に突っ込んでみる

寒い日も
日吉通過が
気持ち良い

混んでても
日吉通過で
快適な
東横特急
今日も行く

日吉に横浜市営地下鉄４号線が出来たときに東急が日吉を特急停車駅にするかどうか真剣に考えるんだろうな！！
目黒線が乗り入れたぐらいじゃあ特急までは止めないでしょう。

混んでるのが快適って・・・ﾏｿﾞか？（ﾌﾟｯ
まあ東横特急利用者＝横浜原住民・おのぼりさんってことで
日吉利用者には全く関係ない話だが（ﾌﾟｯ

はいはい。東横特急を利用できなくて悔しがってる日吉人必死だな（ｗ
日吉なんか東急の殿様商売なんだから特急止める必要なし。
同様に、田園都市線に特急できたとしたら青葉台は通過でよかと。

これから上り日吉通過でーす！
ワクワク ウキウキ
快感！

さきほど通過した。
車内はかなり混んでたが日吉ホームはほとんど
人なし。日比直車内もまはら。
これでは通過も当然。夜上り通特ないのも
当然。

>>679
そりゃそんな時間に日吉から乗る人は少ないでしょ。
夜の日吉は降りる人がメインなんだし。

このスレを見てて、日吉に住んでる人って何て必死なんだって思いました。

悔しくて仕方ないんだよな。
プライドあるから。
だからより通過が爽快だね。

PIYOSHIにｐらいどなんてあるの？？

あるらしい。
ただてさえラッシュ時の日比直始発を菊名に
奪われて悔しがってたのに今度は特急通過。
まあザマミロだがな。

粘着日吉通過厨超ｷﾓｲ

京王電鉄みたいに準特急を作って急行を廃止せよ

停車駅は日吉・綱島以外の急行停車駅

>>686みたいに急行と特急の役割をごっちゃにしてる馬鹿がいる。
日吉をただ叩けばよいと思ってる低学歴、必死だな（ﾌﾟｯ

日吉厨の本当の意味＝日吉通過に必死な厨房＆低能
東横特急は昔の京阪特急と一緒。おまえらがここでネガティブ
キャンペーンを張らずとも特急は止まりませんが何か？

つまり、おまえらがここを荒らしても時間の無駄。非生産的。

負け惜しみが次第に悲惨になってくるのが
わかってくるね。

どこがどう負け惜しみなんだ？
説明してください。
俺の発言を引用するんじゃなくてちゃんと理由を言うんだよ、ボク（ﾌﾟｹﾞﾗ

ちなみに俺は日吉利用者だが、
ここに散々書いているように日吉停車不要派なんで。
急行通過になったら怒るけど

そうやって理屈ならべてガタガタ言うところだよ。
君もたまには特急に乗って日吉通過してごさん。
気持ちいいよ。

日吉は確かに日比谷線直通の始発とかがあるのは認めるけど
特急停車ほどの大きい駅とも言えないと思ふ。

ラッシュ時の始発を菊名に奪われてそのことでも
悔しがってるから、その件には触れないように。
また理屈武装の負け惜しみがはじまるからね。

>>690
うん。確かに気持ちいいよ。
でも東横特急を使ってる時点で、日吉より先っちょの田舎者なんだよね（ﾌﾟｯ
しかも藤沢や湘南のまともな人間はJR＆小田急で直行するから、
東横特急はJRに乗れない家畜輸送車でしかない（ｹﾞﾗ

しかも日吉は再来年？から官庁街への始発列車ができるからね。
特急を停めなくとも十分便利。

>>691
傷口ですか！？スマソ

日吉通過の為に東横線（武蔵小杉〜菊名）に乗車する。　\190

日吉通過の快感を得る　Priceless

殿様商売なところは通過、他社から客を奪える停車駅
特急●−−−−−−−−−−−−−−●−−●−●●●●●●
＿＿渋代中祐学都自田多新小元日綱大菊妙白東反横新港馬日元
＿＿谷官目天大大由園摩丸杉住吉島倉名蓮楽白町浜高未道通町
特に菊名〜東白楽と東白楽〜横浜以南は東白楽に全列車止めればＪＲから客奪えるかと。

>>695
激しく同意
激しく同意
日吉を通過して喜びに浸る Priceless・・・
(･∀･)ｲｲ!(･∀･)ｲｲ!(･∀･)ｲｲ!(･∀･)ｲｲ!(･∀･)ｲｲ!(･∀･)ｲｲ!

東白楽も悪くないな。
ただしJRと被っている客は意外に少ない。
反町公園・東神奈川駅・東白楽駅で囲まれた三角形の内側だけだな。
それ以外の客は今でも意外に白楽・東白楽使ってるから
停めるメリットは小さいかと。

自由が丘通過すれば特急に集中することもなくなるね。

>>697
田園調布と同じぐらいの存在価値の駅を通過するだけで
幸せになれるなんて、うらやましい…
もっと大きな幸福を味わったことはないのかな…

日吉厨の得意技　特急利用者を田舎者呼ばわりする

６９５様 ７００様
激しすぎる同意！

東白楽は潰れろ。

>>700
だって事実じゃん。
俺は湘南民だから渋谷行こうと思ったら東横特急か湘南新宿ライン。
もし日吉や学芸大学に住んでいれば、そんな長距離列車自体を
使う必要がないわけ。おわかり？

キターー
理屈武装負け惜しみ！

別に理論武装じゃないし。
例えば川崎や南千住の人間が通勤快速止まらないからって文句たれてるか？
たれてないよな。

じゃあ逆に川崎や南千住や柏を通過して喜ぶのは誰か？
言うまでもない、特急や通勤快速を使わざるを得ない田舎者どもだ。

>>705
それは郊外に向かう電車だから言える事であろう

東横線に関しては、少し違うと思うが
渋谷→もちろん都会
横浜→やっぱり都会
その中間→渋谷や横浜に比べれば田舎
だろ？

上り菊名で特急を各停車内から見送る客の
悔しそうな顔を見ながら発車するのは爽快！
おっと、大倉山、綱島利用者のみなさん、ごめんね。
君たちは別に悔しがってないからな。

>>707
元住（ｒｙ

＞おっと、大倉山、綱島利用者のみなさん、ごめんね。
＞君たちは別に悔しがってないからな。

＞おっと、大倉山、綱島利用者のみなさん、ごめんね。
＞君たちは別に悔しがってないからな。

＞おっと、大倉山、綱島利用者のみなさん、ごめんね。
＞君たちは別に悔しがってないからな。

はい、これで>>707の詭弁が証明されました。
あんたどこ大出身？いや、馬鹿にするつもりじゃないんだけど
ちぐはぐな発言が多いから聞いてみたいの。

東横線って日本の都市間輸送路線の代表例だよな。
よって、渋谷桜木町間のちょうど真ん中が田舎
その真ん中はなんと！！！




日吉

>>710
え、元住吉じゃなかったの？

東横線が都市間輸送だと抜けぬけと書けるあたりが
子供らしくていいね。うん、のびのびした発想だ。
しかも両都市の中間駅が一番田舎なんだって。

おこちゃま理論まんせー（プッ

東横線はやはり特急・通特・急行でいいと思う。
特急●−●−−−●−−−●−−−−●−−−−●−●−−●
通特●−●−−−●−−−●−●−−●−−●−●−●●●●
急行●−●−●−●●●−●◎●●−●−−●−●●●●●●
＿＿渋代中祐学都自田多新小元日綱大菊妙白東反横新港馬日元
＿＿谷官目天大大由園摩丸杉住吉島倉名蓮楽白町浜高未道通町
　元住吉は始発急行のみ停車
　重要性は東白楽＞日吉だと思って考えてます。

おこちゃま理論で考えても


日吉は田舎（プッ

さぁ今日も日吉通過を楽しもう。
悔しがる日吉利用者を見ながらの通過は最高だよ。
通過時はホームの方を見よう。

今　日　は　土　曜　日
学生はほとんどいませんが何か？

それ以前に「福澤諭吉先生誕生日」で完全休講だし。
俺がこのことを書かなければ、>>715は日吉駅のホームの客を見て
「うわ、ｳﾞｧｶKO生が悔しそうにしてる」とﾆﾔﾆﾔしていただろう。
ﾌﾟｯ

武蔵小杉まで歩いた靴　\2000
武蔵小杉〜菊名の切符　\190
日吉通過の快感・・・　　　　
お金には換えられない価値がある・・・
買える物は買ってみよう・・・・

日吉も綱島も学芸大学も、日中の特急が止まらない点では同じ。
どうして日吉だけを叩くのか俺に説明してくれ。
それができなければ低脳認定。一生笑ってやるから

悔しがる日吉利用者

>>720
ペットｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ！
今からお前はこのスレのペットに認定な。
このスレの保守＆繁栄のためにどんどんレスしなさい。

>>717
日吉在住の塾生がいることを忘れてはいけない罠(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

↑数々の悔しがり、理論武装、その他の書き込みを
思い出すとより通過が気持ちよい。
どんどんやってくれたまえ。
ウホホホ

ただでさえ数千人しかいない塾生の中で、
「試験前にもかかわらず渋谷に出かける日吉人」で、しかも
「急行の後の各駅停車に乗れなかった日吉人」なんて何人いるんだよ（ぷ

しかも70kmで走る特急から悔しそうな顔を判別できるとは。。。

また馬鹿がきた。>>723おまえのことだよ。
かまってもらえるだけ有難く思え。

ちなみに俺はもう数えるほどしか東横線使わないので
日吉通過されてもなんとも思わないよ。

日吉通過で、KOの学生の悔しい顔を見物しよう！！

今日は休校日ですが何か？

>>719
こういう糞スレを立てる>1みたいな香具師がいるからでしょ？
綱島や学芸大利用者は通特さえ停まらないのに我慢してるんだぞ。・・多分

横浜線菊名通過もひどいよ

>>727
2000円の靴履いてるような香具師に何言ってもムダ

東横特急停車駅
渋谷　駅は谷底にあり一部は川の上にある。街は日本一の危険地帯と専ら評判ジメジメしている
自由が丘　街のイメージはよいものの、駅のある場所はやっぱり谷底でジメジメしている
武蔵小杉　駅前の再開発は進むモノの東横線のイメージとはかけ離れた工業地帯でほこりっぽい
菊名　ここも谷底。一年中湿度が高くジメジメしている
横浜　元々海だった場所で超ジメジメ　おれのうんこより緩い地盤

よっぽど、湿度が高いのが嫌いなんだね。

>>731はシャコバサボテン

>>731
結局何が言いたいのかわかんないけど、中目黒と桜木町は無視なの？

中目黒
東横線の間に谷（地下鉄の線路）がある。平成の中目黒脱線事故で有名。駅のすぐ近くにドブ川がありジメジメしている。
桜木町
余命一ヶ月を切っている。鉄道ヲタ集結でジメジメ

>>730
現在は3540円ですが何か？

こんな乾燥した季節にジメジメを気にするなんて。
このところ雨がふらずにカラカラだから、すこしぐらいジメジメして欲しいよ。

>>730
お前の靴は価値がありませんが何か？

はいはい
見たこともないのに「お前の靴は・・」とどうして言える？
いってごらん。

このスレ、キモイ

所詮、東横線スレの厨隔離スレですから。

日吉特急通過バンザーイ！

東パク楽特急通過マンセー！

単純に日吉通過を楽しもう！

なんかもう必死でしょ
最近の日吉って
乗れりゃええと思いますがねー
日吉なんだから

ウホホホ

>>744
はい、急行に乗れるから十分よいですが何か？
下りの急行は横須賀線と接続いいし（日中は2〜4分くらい）
特急なくても大して不便でないがな。

↑典型的負け惜しみ

東　白楽　　←一家皆殺し殺人の犯人（ﾁｬﾝｺﾛ）　(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
元　住吉　　←無国籍船で麻薬を運んでいる（ﾁｮｿ）
日　吉　　　←・・・

>>745
イタイねー

通過あげ

陸の孤島あげ

ウホホホ

例の曲に合わせてごいっしょに…
♪ララララララー
ララララララー
日吉通過は気持ちがいいねー
ウフッフーー
ウフッフーー

（あぼ）特急日吉駅停車記念式典に半ズボソ氏来賓（あぼぼぼ）

夜の通過もいいぞ。
特急の後は待ち合わせなし
各停だから渋谷まで時間かかるぞ。
通過されてその後がこうじゃね
ざまみろってかんじー

夜の通過もいいぞ。
特急の後の下りは菊名どまり
乗り換えだから横浜まで時間かかるぞ。
通過されてその後がこうじゃね
ざまみろってかんじー

反日吉厨が騒いでいるが、東急が絡んでいる町の駅なので、
外野が喚いても多分綱島や元住吉よりは優遇されるだろ。

キターーッ
負け惜しみ。待ってました！

デントスレより酷いなｗ

日吉に住んでる人って面白い人が多いんですね。このスレ見て分かりました。











さて、特急桜木町行きに乗ってきます。

　　ヽ,,.'"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,　　　　　　　　　　 ﾞ､ 【お洒落】女の子に大人気の日吉【お洒落】
:::::::;:::',iﾞi､,_　　 ,.'　 , 　 　 ,　　 .,　 ,　 .:,.' .:　　　 ',.. 　 　 　 　 　 　 ､ ﾞ､ 上品・美麗な生活
. :/::::::}r'､ ｀ﾞ　,'　 .,'　 .:　,' ,,､-/‐,ｯ､:::/..:;:　　..　l l;:..;.　　　　　　　　 ',. ',
./:: :::/::.　ヽ　i　　l　.::l:,､ｒ'ﾞ ::,.'i../,'.:::,'i.:::;,'.　.:,':''7i'it､l!:.　,　　　　　　　i,. !
'.::::::/:l::::::..　 l. 　 l. ::;r':i l .:::,' l　 l:::,' !::,','　.::;': /,'/ !:l'l;::. i　 ,'　l:.　 i 　!!,'
::::::/::!:',::::::::::l. 　 ::',/i l:|. l::;;!､ｪ､,,l:i　l::,'.!:..::,,'::/ /　l:i l:ﾞ:.,'　/:.　l::　 |　j.l'
::::,'!::::'::ﾞ､:::::::! 　 ::::i､l. 'l,,;ﾝ',,､ぃ,ﾞヾ　l:l l::::/,ｿ.r''"ヾl, l:::/ﾝﾞl::::　l:::　i　/l'
:::j ',:::::::::::::::::!. ! :::::l､ﾞ,,ilr' ,ilﾞ　_,,!i. 　 'l l::/ '　 ,rﾞﾞ'i;.ヾlﾝ''/: l:::: ,'l:: ,'j ./ l
::i.　ﾞ､::::::::r''''!. ! :::::!'''ﾞli.　l;:ﾞ'illlr;::!　　　ﾞ 　　 i:!､r:'l. ;ｼ./::: .!:,r!,':;/,',.'l　j
:l　　 ﾞ､:::iﾞ''､ﾞ!. ! ::::|.　 ﾞ.　'r,ﾝ::::ｿ　　　　　　 l;: ''ﾞ:;' '　,':::: .r' /ﾂ::ｼﾞ j　j
:|.　 　 ヾﾞ､ '､i. ! ::::!　　 ''‐ﾞﾞ'='ﾞ-　　 　 　 ． ゞ-'',､　i:::::: j　'"!:i::　 j .,'
:l　　　　 ｀ﾞ' ､', i :;::l　　　　　　　 　 r‐‐‐-,.　￣｀　 .ｊ:::: ,'　　l:,i: 　,' /
';!　　　　　　　',.i. ';:!,_　　　 　 　 　 |　　 /　 　 　 , ':::: ,'　　,ｿ!:　,'./ おかあさま
,ヽ　　　　　　　ﾞ､, ';ﾍ!ヽ､　　　　 　 ',.　,.'　 　 ,､‐l:l::::: /　　/.,'　,'/ 慶応大学の学祭に逝って参ります
:!　　　　　　　 　 ',.',',l,_　 ﾞ'ヽ ､,,_.　　ﾞ'" ,､ ‐'"　 ,',i::: /　　　/ ,.ｼ
':',　　　　　　　　　'､',ﾞ､ﾞ''ｰ- ､､､､ﾞﾞi,ﾞ''''"　　　　 /'i::/ 　 　 /,.'
ヾ､　　　　　,,､ - 'ﾞ::ヾ,ヽ:...:...:...:...:...:{　 　 　 　 　 ,'/　　 　,ﾝﾞ
　　 ,､- '"ﾞ~ヽ､:...:...:..::ﾞ､:...:...:...:...:...:.lヽ､ _　　　 　/
. ､r''ヽ、　　 　 ヽ:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:.ﾞj ﾞ''‐ ､　'

駅近くのヤツはともかく…
バスがなかなか来ない。やっと乗ったら渋滞。
駅にやっと着いて階段駈け降りたら各停がちょうど出発。
その後特急通過。
ストレスたまるだろ。
アハハハ

詳しいな。経験者か？

http://www.tokyubus.co.jp/jikoku031216/dia/timechart/761102_2_176010106_0.html
かなり本数多いぞ。

つーか　終電接続の深夜バスって珍しいな

>>762
終電接続の深夜バスは京王がダイヤ改定の時やってたなぁ

南日吉団地から出るバスは102号が完成して
だいぶ渋滞が緩和した罠

雨上がり
日吉通過は
気持ち良い
待ってるヤツは
寒いだろ

エヘヘヘヘ

なんか、日中待ってるのは辛いだろと馬鹿にする奴が多いが、
日吉に住んでいる人間は、朝と晩の電車の沢山来る時間しか使わないから、
別にあんまり関係ないんだよね…
慶応大生とか、よそから来た買い物客じゃないか？困るのは。

日々直を急行日吉行きにして、中目で特急に接続
急行日吉行は、日吉で武蔵小杉から急行と同じ停車駅の準特急に接続。

(上りも同じ)

この案についてどう思いますか

日吉の駅の構造上、急行日吉行きというのはありえないんだよね。
今の菊名行きを急行化するのなら可能とは思うけど。

ありえないか？
土日は各停の日比谷は日吉発着だが。

PYOSHI!

>>766
>日吉に住んでいる人間は、朝と晩の電車の沢山来る時間しか使わないから、
マジですか？

>>771
日吉に限らず大体はそうだろ。
朝なんて一時間に20本以上の電車が超満員で走ってるのに
日中はそれ未満の本数で車内もﾏﾀｰﾘ。

>.767
その暗を時刻表にすると
　　　特　日　各　準　各　特
渋谷　00　--　02　08　09　15
な亀　03　04　06　11　13　18
学芸　--　07　10　--　17　--
自由　08　10　17　16　27　23
電長　--　12　19　--　29　--
多摩　--　13　20　--　30　--
小杉　12　15　23　20　33　27
日吉　--　18　30　23　39　--
綱島　--　**　33　25　42　--
菊名　19　**　37　28　46　34　
横浜　27　**　46　34　55　42

こんな漢字かな。
各停が日吉でも特急または準特の待避が必要になってしまいますね。
あとは特急が菊名〜横浜がノロノロになってしまいます。

別に誰がホームいてもいいんだよ。
気持ちよい
日吉通過で
さっぱりと

渋谷は終点だし街が大きいので当然停車、中目黒は日比谷線と接続しているからまぁ停車、
自由が丘はそこそこ大きい街だし、大井町線も通ってるから停車、武蔵小杉は南武線の乗り換えもあるし、目黒線からのお客を乗せる為停車、
菊名は横浜線と接続しているし、退避設備もあるので停車、横浜は終点（になる）だし、神奈川県の中心部だから当然停車、
桜木町は終点だし、各種乗換えがあるから停車。


じゃあ日吉ってなんなの？
日吉なんて他路線に接続してるわけでもないんだし、街だって大きくないし、何でとめる必要があるの？
確かに退避設備もあるけど、目黒線全通したら使えないし、もし退避設備があると言う理由だけでとめるんなら、元住吉だって停車しなきゃならなくなる。
それに、目黒線目黒方面からのお客は日吉で特急に接続されるより、武蔵小杉で接続した方が全然いいじゃん。（元住をぶっ飛ばせるから。）日吉に特急が止まったとして、目黒線からわざわざ日吉で特急に乗る人はきっといないよ。
市営地下鉄はまだ通ってないんだし、開通直前になったらまた考えればいいじゃん。

>>775
当たり前のことを必死に力説してるようですが、どうかされましたか？

駅勢圏が広いので乗降客も多いが、そのほとんどは通勤客。
よって、通勤特急が止まっている現状で十分捌き切れてます。

慶應が引き合いに出されるが、慶應義塾の学生は2年間で
三田に行ってしまう。キャンパスの学生の人数自体は多いが
フレックスなので特急を止めなくても大丈夫、

よって、議論の余地なし。

　　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　　糸冬　　　　　　　　　　　了　　　　　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　

>>776
>>1に対する答えだよ。
>>1がとまるべきだって言ってるから、それに対する反論。

>>1の理由は理由にならないよね。
乗降客や繁華街の利便性だけがすべてじゃないし。
その考えだと、中央特快は三鷹ではなく吉祥寺に停めなければならないし、
京浜東北の快速は新橋にも停まらないといけない。

東横特急が出来た理由は、横浜駅/横浜線〜渋谷の速達化でしょ？
だから中目黒にも停まらないんだし、途中駅も、日中の需要が多い
自由が丘と、ターミナルの小杉しか停まらないんだし。
日吉なんて、横浜にも渋谷にもそれほど遠くないんだから、
日吉停車の特急に乗ってもメリットが数分だけなんだよね。
まぁ、ニュータウンからの地下鉄が接続したら特急停まる可能性があるだろうけど、
必要に迫られて停めなければならないわけではないよ。
日吉在住の俺が言うんだから間違いない。

>>778
中目黒は止まるべ。

>>779
あ、中目黒停まるんだっけ？
乗ったこと無いんであんまり詳しくなかったわ…

>>780
最初はとまらなかったけど、とまるようになったべ。
というか日吉民だべ？そのくらい知っておいたほうがいいべ。
今の特急停車駅は、渋谷、中目黒、自由が丘、武蔵小杉、（日吉通過）、菊名、横浜、桜木町だべ。

でも通勤特急見てておもうけど特急が日吉に止まって、
日比谷線直通が昼も菊名まで行くようになれば
綱島と大倉山も便利になるよね
綱島（９万くらい）+大倉山（４万くらい）+日吉（１２万くらい）
＝２５万くらいで結構効果はあると思う。
最終的に目黒線が日吉まで延びれば、特急が日吉に止まれば
中目黒以外の全駅で特急は普通電車と接続されて
急行もほとんど必要なくなるし
（多摩川とか田園調布から渋谷方面に行く人だけ問題）

>>782
それより、渋谷〜横浜の時短のほうが全然経済効果あるとおもうべ。

時短やるなら特急は中目黒を通過して
特急と普通だけに絞って１０分サイクルにして
菊名〜自由が丘でもっと特急を早く走らせるべきだよ。
そうすれば特急は２２〜２３分で走れるから
ラインよりも早くなる。

日吉停車の時短なんてたかが知れているべ？

ＭＭ２１線直通工事と、目黒線日吉延伸工事が終われば、
東横線の工事区間はほぼなくなるだろうから、
スピードアップが見込め、所要時間そのままで日吉停車可能と、
東急も踏んでいるんだろう。

>>784
それいいね。
普通と特急だけに絞って１０分サイクルにして。
１０分サイクルに、各停２、特急１．
特急は、渋谷・中目黒・自由が丘・武蔵小杉・日吉・菊名・横浜・桜木町に停車、
自由が丘・日吉・菊名で各駅停車に連絡。

連絡特急として、MM〜横浜〜菊名〜渋谷の列車作ってもいいと思うけどね。
京急並みに飛ばしてもいいかと。

うわーなんか変な人たちがきちゃいましたべ。

>>773
元住退避をするとか。各停を京王みたいに7分待ちとかさせるとか。20分サイクルにするとか。

だからさぁ、議論は東横スレでやってね。
ここは単純に日吉通過を楽しむとこ。
天気よし
特急日吉通過よし

>>790
誘導

★★東急・東武・西武アンチスレ★★
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072865709/l50

>>791はスレタイすら読めない低学歴


って書くとまた荒らすんだろうけど

うわぁぁぁぁ
すまぬ>>790ですた

首つってしのう

>>784
>>786
そのアイディアｲｲ!!(・∀・)

>>790
ここは停車運動スレなので、通過を楽しむのは別の所でやって下さい。

>>793
生�`

東横特急　元町・中華街―みなとみらい―横浜―東白楽―菊名―武蔵小杉―自由が丘―中目黒―渋谷―明治神宮前―新宿三丁目―池袋―小竹向原
田都特急　中央林間―長津田―溝の口―二子玉川―三軒茶屋―渋谷―青山一丁目―大手町―水天宮前―押上―曳舟―北千住―東武動物公園

>>797
夢見ヲタは死ねば？

ぴよぴよ

寒い夜
日吉通過が
あったかい
待ってるアイツら
こごえてる

ウヒウヒ

夜中に日吉から乗る奴はほとんどいないが何か？

それは住宅地の駅ならどこでも同じことだろうよ。
降りる奴は逆に多い。

>>786
それは無理。
日吉どころか、武蔵小杉手前で特急が普通に追いついちゃう。
1時間あたり特急8-各停8がちょうどいいだろ。
追い越しも自由が丘と菊名。
それで特急が日吉、綱島に止まれば徐行も待避ロスもほとんどない

優等は田園調布は通過にして欲しい。
急行が自由が丘を出た後、各駅がトロトロ走っているし。
優等停車駅の隣は通過で無いと、退避ロスがあるから。

>>1
＞特急電車が止まらないのはおかしいです。
別にぃ。

そんなこと言い出したら、日本中特急・急行の停車駅になってしまう。ｿﾝﾅ　ｺﾄﾓ　ﾜｶﾗﾝﾈｶﾈ

月曜日に日吉を通過〜
火曜日も日吉を通過〜
トゥリャトゥリャトゥリャトゥリャトゥリャトゥリャリャー
トゥリャトゥリャトゥリャリャー
水曜日は高速で通過〜
木曜日は徐行で通過〜
トゥリャトゥリャトゥリャトゥリャトゥリャトゥリャリャー
トゥリャトゥリャトゥリャリャー
金曜日は通特も通過〜
土曜日は急行も通過〜
トゥリャトゥリャトゥリャトゥリャトゥリャトゥリャリャー
トゥリャトゥリャトゥリャリャー
日曜日に普通も通過〜
これが日吉の一週間♪

>>806 このスレから出て逝け。ボケ。

>>806
当該スレ　ワースト厨房ｹﾃｰｲ

８０６いいぞ！
気にいった！
サイコー

要するに、日吉は廃止って事で。
そうすれば特急問題解決と。

日吉を廃止する理由は？

山に登るの面倒だから、日吉なくして箕輪駅と木月駅を作ればいい。

日吉を廃止する理由
こういうスレができるから

例のＣＭのメロディに合わせてごいっしょに‥
♪タララ ラララー
タララ ラララー
通過したいと思いませんかー
ひよしーー
ひよしーー
さぁー

低学歴がｶﾞﾀｶﾞﾀ五月蝿い

ていがくれきなんです。
ごがつばえってなんですか。

日吉利用者だけど、今のままで良いよ別に。
前は桜木町を使ってたから、速達性を考えれば通過は妥当。
利用者の多い、朝・夕は通特止まるし、昼間は（上りに関して）
日々直が補完してるし。

もともと日吉は優遇されすぎてた。
今はこれで充分。
でもいずれはまた止まるだろな。

日吉駅は、市営地下鉄の開通と、目黒線延長までいまのまま。

工エｴェｪ（´д`）ｪェｴエ工

低学歴の俺にも通過は気持ちいい。
日吉利用の高学歴、ザマミロ！

日吉を高学歴だと思っている人間は、慶応より学歴が低いのか。ハゲ藁

そうですが、何か？
日吉通過の気持ちよさがあればなんのことはない。
ウフォフォフォ‥

>>822
慶應より高学歴と胸を張って言えるのは
灯台か一橋の院卒くらい。
文系の学部卒の分際で慶應を見下してるとしたら
お前の方がよっぽど世間知らずだぞ（藁

ついでに
灯台も慶應も世間的には高学歴。
常識も知らずに煽るだけの役立たずは抹消すべき。

>>824
釈迦に説法か。つくづく愚かな。
私はその学歴社会の頂点に所属する人間だ。
低能３流大のアホの分際で何を言うか。身の程を知れ。

高学歴の奴は、東急沿線のようにプライドが高く、
実社会に出ると他人とそりが合わなく、
社会の役に立たない人間になることが多々ある。

つまり東急沿線は社会の役に立たない人間ってことが言いたい訳ですね。

早慶のこと３流とか言っちゃってるし（藁


こういう奴って灯台以外ゴミだと思ってるんだろうな。
世間の裾の広さを分かってない御子様だ。
社会に出て嫉妬怨恨に苦労する前に
足下を見直した方がええんとちゃうか？
ガキが。

雪の日も
日吉通過が
爽快だ
悔しさあふれる
ホームの奴ら
アハハハハ

要するに、
人間は学歴だけが全てじゃないって事だ。

日吉通過
学歴不問
みんなで楽しもう

>>831
学歴は関係ないが、せめてスレタイを読めて理解できる人をお願いしたい。

煽りたいだけなら通過スレ立ててそっちでやれよ。

負け惜しみ
どんどん書いてね
思い出すと
より通過が爽快になるから。

>>832
駄スレが増えるだけ。
東白楽スレの惨状を知らんのか？

>>832
みんな読めて、意味も理解してますよ。
「日吉停車運動」などという「軽挙妄動」は、やめたほうがいいと
教えてくれてるんですよ。

特急停車駅として日吉がかろうじて論じられる。
綱島はぜったいありえないんだろうか。
10万近くあるのにね。

つまり日吉住人はゴミ人間ってことが言いたい訳ですね。

もう学歴って言うなっ！

そして学歴関係ナシで日吉に特急止めろ！

なんで、日吉のホームに立ってる人って、電車が通過するたびに、

「チッ」って舌打ちするの？

裏特急の停車駅
祐天寺⇔都立大⇔大倉山⇔妙蓮寺⇔白楽⇔東白楽⇔反町⇔高島町

ここで叩いている奴は、意外に反町〜妙蓮寺間在住だと推測。

武蔵小杉を特急停車駅から外すべきじゃないか？

日吉通過を喜ぶのは

慶応に学歴コンプレックスが有るか、日吉以遠に住んで東京に通う住宅難民。
さすがに東京に通うのに日吉以遠は厳しいもんな。

今日の書き込みは通過時のオカズにはなかなかいい。
悔しさ、負け惜しみいいぞ。もっとーー

>>806は神w

>>843
激しく同意。
日吉なんて一般人にしてみればただの途中駅。
わざわざ粘着するには理由があるんだよね（ﾌﾟｯ

漏れは自由が丘と田園調布の間だから、別にいいんだけど。
日吉ってそんなに重要な駅なの？？

俺は日吉だが、べつに。
地下鉄できるまでは停まらなくていいんじゃないか？

目黒線が伸びれば追い抜きの設備は元住吉に移ることになり利用客の多い中間駅
ということになってしまいますな。

　とりあえず今は通勤特急停車という形ででよしとして>>848のように地下鉄が
できてから考えるのが妥当では？

長後・南林間・向ヶ丘遊園などのように、歴史上の主要駅も、
時代とともに新興駅に座を明け渡すのだ。

エヘヘエヘヘエッヘッヘー鉄ｵﾀの世界はなぁ〜　エヘヘエヘヘエッヘッヘーあるさお前の家のそば〜ぁああ　ｷﾓい童貞の鉄ｵﾀは　夜中迎えに来るんだよ〜　エヘヘエヘヘエッヘッヘー　エヘヘエヘヘエッヘッヘー　エヘヘエヘヘエッヘッヘー
-─＝==─ヽ/へ　　　　　　　
iiii彡≡≡≡|≡ヾ ヽ　　　 ＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿　,-───
彡≡≡≡≡|≡ミミヾ　／　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　＿-=─=-　　　／　　　　 ｀
￣￣￣￣￣￣＼ミiiiiiヽ　　　　　　　　　　　 ＼　　　　_-=≡///::　;;　''ヽ丶/ヾ　ヾ .,! !,,!＿´,,//_／／
　　　　　　　　　　 ＼iiiiiiiゞ　　　　　　　　　─　 |　 ／ 　　　''　　~　　　　ヾ/=/`''~~　　　　　　　/彡-
　　　　　　　　　　　　 ＼iiヽ　　　　　　　 ──　| /　 　　　　　　　　　　　　|=.|　　 　　二　　　　　| 三
━━━'/　　ヽ━━━ ヽミヽ _,-＝-　　_,-=　ヽ| | 　　 　　　　　　　　　　　 ヽ|　　　──　　　　　＼三
　 ⊂⊃,.::　　::　⊂⊃　　ヽiiiii　⊂⊃ノ_⊂⊃ ヽ |≡　　 　　　,　、　　　　　　　||　ヽ　,, 　　、ｰ￣　　　＼
　　　　　　　　　:::　　　 　 |iiiii 　　　　　　　ヽ　 .|≡_≡=-、_＿＿, - -=≡=_ /　⊂⊃　　　　⊂⊃　　　|=
　　　　　　　　　　　　 　 　|iii|　　　　 ( о　)　　| | ,⊂⊃　|　 　　 |　⊂⊃　|┤　　　　/　　　　　　　　　|/
　　　 （　●　●　）　 　 　 .|iiii| ／_,,,,;;iiiiiiii;;;,,_ヽ　 |ヽ二＿,(　　 　）＼＿二/　|　　　 ( ｡つ＼
　　　》━━━━《 　 　 　 |iiiii|///;;;;───､ヾ. |　　　/(　　　 　　)ヽ　　　　| 　　　/　　　　　丶ー 　
　　》　／￣￣＼　《 　 　 |iiiiiiii|:::///＼＿_/ヾヽ| 　　/　　⌒｀´⌒　　　　　　| 　 　/＿＿＿＿」
　《《　 ＼￣￣／　》》 　 |iiiiiiiiiii|::// ;;　　; ;; 》::::::|　 　　　　　　　　　　　 ／　 | 　 　　　|/ 　　 /
　 》》　　 ￣￣　　《《　》》》》》iiiii|::《　;;　;; ;》　;;》:（　 　　|＿／ヽ_'＼＿／　　　|　|　　 　|＿＿/　 　　//

>>806
慶応の広告もこれです

特急停車でもいいぞ。
でも通特は通過だぞ。
ウヒヒヒヒ

家賃一ヶ月２万円　それ以外必要なし
女性に限る（秘密厳守）

マジレスすると漏れは日吉在住だが地元で特急停めてほしいなんてやつは未だに聞かない。
もっとも朝なんかは通勤特急もあるしよっぽど急ぎでなければ必要ない罠

まあこれでまた負け惜しみとかいう奴が出てくるんだろうが

漏れは奥沢なんで、正直どうでもいいが、
慶応は高校も大学も落ちた。

悔しそうにホームで見送る顔
ムサコや菊名で憮然とした表情で特急を見送る顔
これを見るのが気分いいね。
負け惜しみ大歓迎！
ギャハハハハ

菊名の場合は普通電車に乗り込んじゃってると思うが

その車内の顔だよ。
少し前行けば座れるのに、日吉の階段あたり
のドアあたりに立っている奴の悔しそうな顔
を見ながら特急に乗るのは爽快！

ほう

日吉利用者は渋谷から自由ヶ丘で特急退避の
各停には座れても乗らない奴多し。
ムサコまでなんとしても特急に乗ってくな。
途中退避なんてプライドが許さないし、悔しいんだろ。
ハハ

> 日吉利用者は渋谷から自由ヶ丘で特急退避の
> 各停には座れても乗らない奴多し。

あんまり深く自由が丘で特急待避の各駅停車とか考えないと思うよ。
とりあえず先着する電車に乗るってのが東横線利用者のリズムだったし。
渋谷から日吉まで行くんだったら、とりあえず特急か急行に乗っておけ、って感じだけどね。

> ムサコまでなんとしても特急に乗ってくな。
> 途中退避なんてプライドが許さないし、悔しいんだろ。


頼む、「武蔵小杉」を「ムサコ」って略さないでくれ。
武蔵小金井の方が有名なんだよ。ばっさりやられたから。昔。

> ハハ

これは余計だと思うよ。「 ギャハハハハ 」よりはマシだとｵﾓｳけど。

待ってました！
典型的
ま け お し み

＞１０万人超の乗降客を誇る東急東横線日吉駅に特急電車が止まらないのはおかしいです。

１０万人強の乗降客があっても特急が停まらない駅は全国に五万とある。
>>1は贅沢言うな！

てなわけで当スレ、終了！

10万人か。
北海道だと余裕で第一位だな。

負け惜しみか・・
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

うちの近所では『ムサコ』＝武蔵小山なのだが・・・。
つか、地元民ならムサコでしょ。

武蔵小金井に住んでた頃は、いろいろな人から、ああ、むさこ？って言われたけど、
東急沿線に引っ越してきてからは、めっきり聞かなくなった言葉だな。
みんな小杉って言うし。
そして多分、武蔵小山は地元の人以外は殆ど知らない駅だ。

多分、JRには違う有名な小金井駅(場所が有名じゃなくても、終点で有名な)
があるので、武蔵の方はむさこと区別する必要があるのだと思う。

関係ないけど、栃木の方の小金井も、国分寺なんだよね。
なんか関係あるのかな？

地元はみんな小杉っていうだろ
バスも小杉だし例えば武蔵嵐山をムサラとは言わない




とか言ってみる。ちなみに漏れは特急乗ったら自由が丘で乗り換える。だって



寒 い じ ゃ ん

今、日吉は我慢期間なのだ。
じっと耐えるのだ。

>>871
今も、明日も、明後日も！
お前らに夜明けは来ない！

国分寺というのは聖武天皇が全国に建立させた寺なんだよね。
だから全国各地に国分寺という地名が残っている。

で、寺というと大抵沸き水や井戸を汲んで使うのだけど
国分寺の井戸は本当に水がよく出る。「小金（こがね）」に
なりそうなほど水が出るので、人々がありがたがって
「小金井」と名づけた場所もたくさんありますた。

寺でなくとも沸き水なんて深く掘ればとくとくと出てくる
ものなんだけど、当時の人々の信仰心ということで。

というわけで国分寺と小金井はセットでｄす

負け惜しみ、いいぞ！

>>874
人生負け組。

日吉には勝ち組

だいたい中目黒に特急が止まるようになったから日吉のやつが騒ぎ出したんじゃん。
特急の停車駅は中華街、みなとみらい、横浜、菊名、武蔵小杉、自由が丘、渋谷、
だけで十分。急行があるのにもんな贅沢だよ。急行がなくなるならわかるけどー・・・。

急行の停車駅から学芸大学、田園調布、多摩川の３駅を抜いてくれてもイイ。

>>877
いつ騒いだの？
そんな話知らないぞ

なんでもいいよ。
特急日吉通過なら。

他社との競争や利便性のためにやりたいこと→遠方の乗客をいち早く都心へ運ぶ
しかし朝夕のラッシュ時に必要なこと→大量の乗客を都心へ運ぶ

住宅街の駅は、朝晩以外の需要は薄いので、通過しても
何も問題は無いし、以遠からの速達性が確保できる。
しかし、日吉の朝晩の需要は物凄く多いので、
速達性を犠牲にしてでも停めて客を運ばなければならない。

そういうことだろ。

朝の急行の学芸大学停車は激しく無駄だな。
そもそも混んでてほとんど乗れねーし。
わざわざ停まってドアを開けて
乗客押し込むのにまた時間をかけるなんて
バカとしか言いようがない。

特急●−●−−−●−−−●−−−−●−−−−●−●−−●(朝ラッシュ時以外）
急行●−●−ー−●−●−●−●●−●−−−−●−●●●●(朝ラッシュ時のみ)
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
＿＿渋代中祐学都自田多新小元日綱大菊妙白東反横新港馬日元
＿＿谷官目天大大由園摩丸杉住吉島倉名蓮楽白町浜高未道通町
で、いいんじゃない？通特ははっきり言って中途半端だし。
漏れ的には、横浜で緩急接続をやりたかった･･･
もっともこれだと、自由〜菊名で各停がぶっ飛ばさないといけない罠だが。

日吉は住宅街というより学生街だから日中の乗降もかなり多いよ
少ないって騒いでるのは現状をしらないか、通過する特急の中からしか構内を見て無いんじゃないかな。

ここで騒いでも所詮無理です。
無駄な議論争いはやめよう
日吉は確かに乗降は増えているが特急停車駅にはあと一歩じゃないか

負け惜しみキターー
昼間は閑散としてる。
車内の日吉無関係者の方が多し。

特急　　●　　　　　●　　　●　　　　●　　　　●　●　　●
通勤特急●　●　　　●　　　●　●　　●　　　　●　●　　●
急行　　●　●　　　●　　　●　●●　●　　　　●　●●●●
　　　　渋代中佑学都自田多新小元日綱大菊妙白東反横高み馬日元
　　　　谷官目天大大丘調摩丸杉住吉島倉名連楽白町浜島み車通町
　　希望！　　

>>884
日中はラッシュ時と違って、他の電車が空いてるから、わざわざ停めて
乗せるより、後続の列車に載ってもらっても問題ないでしょ？

>>887
嫌だ！

特急　 　 ●━━━━━●━━━●━━━━●━━━━●━●━━●
通勤特急●━●━━━●━━━●━●━━●━━━━●━●━━●
急行　 　 ●━●━━━●━━━●━●●━●━━━━●━●●●●
　 　 　 　 渋代中佑学都自田多新小元日綱大菊妙白東反横高み馬日元
　 　 　 　 谷官目天大大丘調摩丸杉住吉島倉名連楽白町浜島み車通町

>>887を修正しておいた。

昼間に通過する特急の車内から構内を見ると人気が少ないのは
数分前に各駅が発車してるからだろ、

>>891


　　　日　　　吉　　　豚　　　必　　　死　　　だ　　　な　　w

だからその各停に乗って特急に乗り換えればよし。
悔しいだけだろ。目の前通過されて。

日吉で人身事故発生だと。
全く始末の悪い連中だぜ。

デマはやめれ
http://www.tokyu.co.jp/untenfram2.html

>>895
東急東横線・みなとみらい線スレッド29
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074254885/810-811
これは違うの？

>>895
>>894じゃないけど、人身があったのは本当だよ。21:17発生みたい。

人身起きても空いてるほうのホーム使ってすぐ復帰できそうだな

すぐに復旧したと思ったら日吉駅の本線だったのか

綱島通過する時はちょっとかわいそうな気がするが
日吉通過の時はザマミロと思うのが
大多数の意見。
なぜかね。アハハハハ

２〜３人しか言ってないのに『み〜んな言ってた』って言う奴、なんでだろ〜(なんでだろ〜)

負け惜しみ待ってました。
まぁアンケートでもとってみろよ。
エヘヘヘヘ

今日も気持ちよく日吉通過してきます。
通過のついでに桜木町見てきます。

なんで、日吉のホームに立ってる人って、電車が通過するたびに、

「チッ」って舌打ちするの？

> 900 名前:名無し野電車区 メール: 投稿日:04/01/23 12:28 ID:yyAuRV9j
> 綱島通過する時はちょっとかわいそうな気がするが
> 日吉通過の時はザマミロと思うのが
> 大多数の意見。
> なぜかね。アハハハハ

東急線外沿線住民ｳｻﾞｲ

>>901
リアル焼亡or厨房だから

>>902
アンケートなんていくらでも恣意的に捏造可能。
「さいたまが好き」な住民が８０％とかな。ｗ

>>903
グモるなよ。

>>904
時速９０キロで通過するホームにいる人の
舌打ちが聞こえるｵﾏｴはリアル神か基地街です。

低学歴必死だな（w

日吉厨の特徴
居住地差別をする
学歴差別をする

東急_厨の特徴
居住地差別をする
sageで煽る

慶應コンプみっともないよ。

お前らどうせ日大すら落ちたんだろwww

反日吉厨の特徴
地名を良く知らない
学校を知らない


反東急厨の特徴
地名を良く知らない
ageで空振り

悔しかったら日吉なんて住まないで自由が丘とか渋谷に住めばいいのに…。








…住めるならねﾌﾟ

minikui sure

次スレいらないけど
立てたいならお国自慢行ったほうがいいんじゃない？

>>909
>>910
激しく同意。
なお自分は通勤特急＋桜木町乗換えで帰宅した勝ち組。

まぁなんでもいいよ。
今日も日吉通過が気持ちよい。
まだのあなたもぜひ体験を！

日吉住人って下品だな

>>911
繁華街至上主義ですか？
住宅地と、繁華街の違いを説明して差し上げましょうか？

　　　 _, ,_ 彡つ彡つ彡つ 　ﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟ
　（　‘д‘）彡つ彡つ 　ﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟｰﾝ
　　　 ⊂彡⊂彡⊂彡☆))Д´）>>915

スレ違いええ加減にせぇよ、ボケが。
スレタイのどこに通過を楽しむなんて書いてあるですか！
死んでも許さんです！地獄で苦しめよです！
それでも足らんくらいです！豆腐の角に頭ぶつけて死ねよです！！

夕方上り、日比直は元住吉始発なので、特急通過時に
日吉利用者はみんなホームで悔しがる。
これが特に爽快！お試しを。

>>917
は？
自由が丘行ったことある？ちょっと出ればすぐ住宅街だよ？
渋谷だって青山側は閑静な住宅街だし、多方面でもマンションで住んでいる人はたくさんいるのだが…。
想像でものを語るのやめてね。

↑
田園調布を出してこなかったあたり、本当は繁華街至上主義だったと思われる（ｗ

>>920
住みたくても住めないんだね、特急の止まらない日吉にしか住めないんだ。

>>921
>>922
結局煽ることしかできないのか…せめてもっとましな反論レスがついてるかと思ったよ。

どうでもいいが、日吉に住んでる奴は、渋谷や自由が丘に住めないから、
仕方なく日吉に住んでいるのではなく、好きで日吉に住んでるんだと思うぞ。
街の性格は全然違うわけだし。

正直
東林間>>>日吉のわけだが

日吉・田園調布・都立大学・代官山＝住みたい住宅地
でも特急止まる必要はない・

遠距離通学の唯一の楽しみが日吉通過とはなさけなや
嗚呼　情けなや〜

負け惜しみいいぞ！
休日も日吉通過が気持ちよい。
ここの負け惜しみを思い出すと
より爽快。

個人的に日吉の町並みは好きだな。
だけど特急の停車駅のことになると話は別。
これ以上特急の停車駅を増やすのはｲｸﾅｲ

日吉を通過して喜ぶ奴
1. 菊名以遠の田舎者（含横浜線）
2. 学歴コンプレックス
3. 反町〜妙蓮寺のいずれか利用者
4. 基地外
5. 新快速ヲタ

どれも恥ずかしいね（藁

↑典型的な負け惜しみですね

語彙が少ないねえ。
発想が狭いねえ。

他人の行動が何でも負け惜しみに見えるなんて、
そんなおまえがうらやましいよ（ぷ

漏れの家は江戸の後期あたりから日吉なんだが…

新スレ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1074949990/l50

>>934
乙！そっちに立てかのか。今より荒れそうなﾖｶｿ…

>>930
東急厨の低能さが垣間見えるレスだなw

誰だよ。国自慢に立てたキチ害東急厨は。
東急厨ってどこまでも厨だな。

>>937
実態に合わせただけ

隔離スレッド（２ｃｈ外）
http://tatekawaryu.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/readres.cgi?bo=test&vi=1074955930&rm=100

準特急も日吉通過で！

日吉に特急停車しようが、しまいがどうでもいいが、
自分が利用していない駅にを叩く「通過厨」の方が痛いよ。

まもなく、一番線に、特急　桜木町行きがまいります。
途中停車駅は、中目黒、自由が丘、武蔵小杉、日吉通過、菊名、横浜でございます。
途中、自由が丘と菊名におきまして、各駅停車の待ち合わせをいたします。

↑ スゴクイイ！
今日も日吉通過が気分いい。エヘヘヘ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075046859/
【希望の】東横特急日吉駅停車運動Part2【明星】

次スレです

なるほど。で、あと56レスはどうするんだ？
ちゃんと次スレ立てた香具師が盛り上げろよ。

埋め立て

各駅も日吉通過で！

>>947
日吉廃止でつか？ｗ

いや、駅は残しておく。
つまり、女子高生を無理やり犯す時、全裸はせず、ソックスだけは残す、などと同じ感覚だ。

↑
あまりに書き込みが寒すぎて、丸一日、時間が止まってしまいました。

hosyu

渋代中祐学都自田多新武元　 日　 綱大菊妙白東反横新港馬日元
　 　 　 　 芸立由園　 　 蔵　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 本町
　 官目天　 　 　 　 摩丸　 住　 　 　 　 倉　 蓮　 白　 　 高未車大中
　 　 　 　 大大が調　 　 小　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 通華
谷山黒寺学学丘布川子杉吉　 吉　 島山名寺楽楽町浜島来道り.街

●―●―――●―――●――――――●――――●―●――●特急
●―●―●―●●●―●――――●―●――――●―●●●●急行
●●●●●●●●●●●●―――●●●●●●●●●●●●●各停

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┌●┐　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 通特
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 └●┘

一応埋めなくていいの？

埋めるべ

日吉はKO偽熟があるからな・・・

【陸の】東横特急日吉駅停車運動【王者】ってずいぶん大げさだな

　

次こそは
　　　　　　　　　　【陸の】東横特急日吉駅停車運動【孤島】
でおねがいします

埋

あげ