+++++都営三田線・東急目黒線+++++
三田線、目黒線について語るスレです。
南北線・埼玉高速線スレから独立させますた。
【関連リンク】
■都営地下鉄
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/eigyou/subway_index.html
■東京急行
http://www.tokyu.co.jp/
■三田線配線図
ttp://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/rail/mita_s.html
ttp://urawa.cool.ne.jp/misono/mt/mthsz.html
■目黒線配線図
http://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/rail/toukyuy_s.html
【前スレ】
営団南北線-埼玉高速鉄道＆都営三田線 ?
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057579125/
南北線・埼玉高速線スレから独立させますた。
【関連リンク】
■都営地下鉄
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/eigyou/subway_index.html
■東京急行
http://www.tokyu.co.jp/
■三田線配線図
ttp://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/rail/mita_s.html
ttp://urawa.cool.ne.jp/misono/mt/mthsz.html
■目黒線配線図
http://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/rail/toukyuy_s.html
【前スレ】
営団南北線-埼玉高速鉄道＆都営三田線 ?
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057579125/
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あぼーん
あぼーん
5 ：名無し野電車区：03/09/25 05:58 ID:DgRpJQnO
～～～終 了～～～
6 ：名無し野電車区：03/09/25 06:41 ID:ic9olo4T
和光市まで延長しる
お前ら荒らしすぎ
あぼーん
あぼーん
あぼーん
荒らし多すぎ。
大人気ないにも程がある。
まったく、朝から心がすさむようなことすんなよ。
大人気ないにも程がある。
まったく、朝から心がすさむようなことすんなよ。
あぼーん
大岡山～水道橋を通勤利用していますが、
朝ラッシュ時は奥沢折返しを入れてほしい。東横・大井町から人流れすぎ。
最終電車も南北線接続じゃなくて奥沢までいって欲しい。
南北線の乗客うざい。
朝ラッシュ時は奥沢折返しを入れてほしい。東横・大井町から人流れすぎ。
最終電車も南北線接続じゃなくて奥沢までいって欲しい。
南北線の乗客うざい。
16 ：名無し野電車区：03/09/25 16:11 ID:auqIpVnC
>東横・大井町から人流れすぎ
まさに東急の意図したとおりだ罠。
まさに東急の意図したとおりだ罠。
急行運転は結局やらないのかな？
三田線内での話ね。
三田線内での話ね。
19 ：名無し野電車区：03/09/25 17:27 ID:auqIpVnC
>>17
もし急行のダイヤ設定をするにも、なんか通過駅と停車駅の白黒がハッキリしなそうだし。
6300も宝の持ち腐れって感がしなくもないけど、
あの加減速性能は各駅停車のタイトな運用でも生かされてると言えるのかな。
もし急行のダイヤ設定をするにも、なんか通過駅と停車駅の白黒がハッキリしなそうだし。
6300も宝の持ち腐れって感がしなくもないけど、
あの加減速性能は各駅停車のタイトな運用でも生かされてると言えるのかな。
>>18
設備はこれから作るって事で。
一応高島平って、急行運転を視野に入れて２面４線なんだったよね？
>>19
それは、はっきりするだろうね。
もちろん南側では、各駅停車、ないし、ほとんどの駅に停車が望ましいね。
急行運転で差をつける駅というのは、巣鴨より先だと思う。
設備はこれから作るって事で。
一応高島平って、急行運転を視野に入れて２面４線なんだったよね？
>>19
それは、はっきりするだろうね。
もちろん南側では、各駅停車、ないし、ほとんどの駅に停車が望ましいね。
急行運転で差をつける駅というのは、巣鴨より先だと思う。
志村坂下トンネルは急所ということで
R17BP沿いに路線延長するのでない限り急行運転は要らないだろうね。
延長すると第二の埼玉高速⇒大赤字発生。
急行といえば、朝ラッシュ時の目黒線に急行が設定されたとき（武蔵小山２面４線化時）に
目黒線の急行が三田線・南北線のどっちに行くかが気になる。
目黒線の緩急比が２：１なら両方に行くだろうけど、緩急比１：１だと片方は急行のみになる予感。
延長すると第二の埼玉高速⇒大赤字発生。
急行といえば、朝ラッシュ時の目黒線に急行が設定されたとき（武蔵小山２面４線化時）に
目黒線の急行が三田線・南北線のどっちに行くかが気になる。
目黒線の緩急比が２：１なら両方に行くだろうけど、緩急比１：１だと片方は急行のみになる予感。
高島平が東上線乗り入れを見越して緩急接続可能な形になっているとしたら・・・・
高島平～巣鴨の間にももう１個くらい待避線設置可能な駅が隠されてるかもしれないね。
高島平～巣鴨の間にももう１個くらい待避線設置可能な駅が隠されてるかもしれないね。
あぼーん
26 ：名無し野電車区：03/09/25 21:35 ID:etiezkbN
目蒲線と三田線が直通するという話しは大昔からあったが、
いざ直通が始まると、「「おおお！！」」と思ったが、
今は何とも思わなくなってしまった。
三田駅の「これからさき、のびますよ。」（・∀・）ニヤニヤ
という雰囲気が好きだった。
目黒線某駅利用者の漏れは、休日は、
池袋：永田町乗り換え有楽町線（帰りは山手線）
上野：春日乗り換え大江戸線上野御徒町
後楽園：どっちで行くか悩む
新宿：山手線・・・ ○|￣|＿
有楽町：三田線
銀座：溜池山王乗り換え銀座線
秋葉原：行かない
と またーり利用させてもらっている。
いざ直通が始まると、「「おおお！！」」と思ったが、
今は何とも思わなくなってしまった。
三田駅の「これからさき、のびますよ。」（・∀・）ニヤニヤ
という雰囲気が好きだった。
目黒線某駅利用者の漏れは、休日は、
池袋：永田町乗り換え有楽町線（帰りは山手線）
上野：春日乗り換え大江戸線上野御徒町
後楽園：どっちで行くか悩む
新宿：山手線・・・ ○|￣|＿
有楽町：三田線
銀座：溜池山王乗り換え銀座線
秋葉原：行かない
と またーり利用させてもらっている。
28 ：名無し野電車区：03/09/25 22:25 ID:XmjCVuH7
30 ：名無し野電車区：03/09/25 23:32 ID:h87R7qp2
>>23
新板橋なんて､どうよ？
新板橋なんて､どうよ？
>>13
御言葉だけど、営団線利用者からすれば
爆音電車が一番ウザイ。5000も座席堅いし
顔が酷杉だよ。押上で折り返しても何の
障害もないだろうが、渋谷で折り返されて
困るのはそっちだろ。朝ラッシュも昼も
大減便になること受け合い。スレ違いなので
sage.。
御言葉だけど、営団線利用者からすれば
爆音電車が一番ウザイ。5000も座席堅いし
顔が酷杉だよ。押上で折り返しても何の
障害もないだろうが、渋谷で折り返されて
困るのはそっちだろ。朝ラッシュも昼も
大減便になること受け合い。スレ違いなので
sage.。
>>32
激しくスマソ。
激しくスマソ。
34 ：名無し野電車区：03/09/26 11:50 ID:W1/4BCpE
白金高輪－三田の間ってめちゃくちゃうるさいんだけど、あれは線形が悪いの？
特に三田駅に進入する時とか凄まじい音がするよね。
三田で待ってると、放送が入る前に列車が近づいてるのが分かる(w
特に三田駅に進入する時とか凄まじい音がするよね。
三田で待ってると、放送が入る前に列車が近づいてるのが分かる(w
>>30
新板橋ちょっと西側の謎空間が気になります
新板橋ちょっと西側の謎空間が気になります
36 ：名無し野電車区：03/09/26 13:30 ID:y21UpiHD
>>34
ありゃ線形だね。
ろくに会話もできないくらいの轟音には参るけど。
営団線内では白金台付近のカーブでも静かなだけに、都営の施工方法がいまいちだったんだろうか。
ただ、目黒手前の大カーブもハンパない。
車両は縦揺れでガタつくし、車両が線路から浮き上がるのを必死で押さえつけてるような。
ありゃ線形だね。
ろくに会話もできないくらいの轟音には参るけど。
営団線内では白金台付近のカーブでも静かなだけに、都営の施工方法がいまいちだったんだろうか。
ただ、目黒手前の大カーブもハンパない。
車両は縦揺れでガタつくし、車両が線路から浮き上がるのを必死で押さえつけてるような。
あぼーん
38 ：名無し野電車区：03/09/26 14:02 ID:iA/7+9eN
もともと地下鉄にしては曲線による制限が少なかった路線だけに、
三田～目黒のカーブは気になるね。
三田～目黒のカーブは気になるね。
39 ：名無し野電車区：03/09/26 14:18 ID:WiWf724Z
東急目黒線も静かだよなあ。
多摩川の大カーブでも揺れはほとんどないし。
なんで三田線だけあんなに軋むんだか・・・。
あ、でも埼玉高速もかなりうるさいか。
多摩川の大カーブでも揺れはほとんどないし。
なんで三田線だけあんなに軋むんだか・・・。
あ、でも埼玉高速もかなりうるさいか。
>>36
あれすごいよな。
朝乗ってていつもより煩いと思ったら後ろの窓開いてた。
何あけてるんじゃ(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧと思いながら閉めた。
>>41
あそこは45ｋｍぐらいじゃなかったかな制限。
音は白高-三田よりかは静かだけど。
あれすごいよな。
朝乗ってていつもより煩いと思ったら後ろの窓開いてた。
何あけてるんじゃ(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧと思いながら閉めた。
>>41
あそこは45ｋｍぐらいじゃなかったかな制限。
音は白高-三田よりかは静かだけど。
43 ：名無し野電車区：03/09/26 16:28 ID:NBKF//Bi
>>42
45kmまで出てるんだ？
体感だともっと遅く感じるな。
あとカーブの間の中間直線区間も結構長いわりに制限効きっ放しだから、
特に北行きが神保町まであのペースで結構イライラするんだよね。
南行きはカーブを抜けた後、大手町まで一気に加速してくれるからまだいいんだけど。
45kmまで出てるんだ？
体感だともっと遅く感じるな。
あとカーブの間の中間直線区間も結構長いわりに制限効きっ放しだから、
特に北行きが神保町まであのペースで結構イライラするんだよね。
南行きはカーブを抜けた後、大手町まで一気に加速してくれるからまだいいんだけど。
44 ：名無し野電車区：03/09/26 19:00 ID:kGR3MN4C
巣鴨を境に煩さが変わるよね。巣鴨以北が砂利だったような。
45 ：名無し野電車区：03/09/27 00:21 ID:CEVRPsIP
本日もまたーり目黒線
大岡山で大井町線と待ち合わせると、
こっちのほうががらがらで申し訳ないよね。ｗ ＜夜ラッシュ時下り
大岡山で大井町線と待ち合わせると、
こっちのほうががらがらで申し訳ないよね。ｗ ＜夜ラッシュ時下り
46 ：名無し野電車区：03/09/27 00:33 ID:CEVRPsIP
本日もまたーり目黒線でかえってきますた。
大岡山で大井町線と待ち合わせると、
こっちのほうががらがらで申し訳ないよね。ｗ ＜夜ラッシュ時下り
大岡山で大井町線と待ち合わせると、
こっちのほうががらがらで申し訳ないよね。ｗ ＜夜ラッシュ時下り
47 ：名無し野電車区：03/09/27 00:37 ID:CEVRPsIP
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48 ：最強男：03/09/27 00:57 ID:wuOEeRO/
急行運転するとしたら巣鴨・板橋本町・志村坂上・蓮根・西台・高島平・西高島平だな
それか巣鴨・新板橋・板橋本町・志村三丁目・西台・高島平・西高島平
みたいな。本町は絶対止まるだろうし、蓮根もカーブ考えると止めてもいいかもね
それか巣鴨・新板橋・板橋本町・志村三丁目・西台・高島平・西高島平
みたいな。本町は絶対止まるだろうし、蓮根もカーブ考えると止めてもいいかもね
49 ：↑：03/09/27 01:38 ID:wuOEeRO/
そだね！あと新板橋行きの設定は今後もありえないんでしょうかねぇ・・
目黒線急行は三田線に来たほうがいいと思われ！
目黒線急行は三田線に来たほうがいいと思われ！
50 ：名無し野電車区：03/09/27 03:41 ID:fLZXiJcO
本日もまたーり目黒線でかえってきますた。
田園調布で東横線と接続すると、
東横線に乗り換えようとする人たちが必死だよね。ｗ ＜当方多摩川駅ユーザー
田園調布で東横線と接続すると、
東横線に乗り換えようとする人たちが必死だよね。ｗ ＜当方多摩川駅ユーザー
あぼーん
目黒線急行を三田線・南北線のどちらに送るかの決定法
（１）三田線・南北線のうち遠距離から人気のあるほうを急行にする
（２）どちらに送った方が東横線の混雑を緩和できるかで決める
乗車率は三田線直通も南北線直通も同じ程度とどこかで誰かが書いてたけど、
それがマジなら（２）で決めるかな。
あるいは大井町経由京浜東北線で新橋東京へ勤める客を奪うために三田線側に急行かな。
（１）三田線・南北線のうち遠距離から人気のあるほうを急行にする
（２）どちらに送った方が東横線の混雑を緩和できるかで決める
乗車率は三田線直通も南北線直通も同じ程度とどこかで誰かが書いてたけど、
それがマジなら（２）で決めるかな。
あるいは大井町経由京浜東北線で新橋東京へ勤める客を奪うために三田線側に急行かな。
でも営団の圧力の方が強そう。
乗車率で厳しいのも営団だし、昔から東急と繋がりがあるのも営団。
乗車率で厳しいのも営団だし、昔から東急と繋がりがあるのも営団。
54 ：名無し野電車区：03/09/27 11:45 ID:9QIpb63B
白金高輪の配線を考えたら、三田線直通のほうがいい。南北線はすべて白金高輪で折り返しということで。
そのほうがダイヤが柔軟に作れるし、6分毎・7.5分毎で争った件もすっきりする罠。
そのほうがダイヤが柔軟に作れるし、6分毎・7.5分毎で争った件もすっきりする罠。
55 ：名無し野電車区：03/09/27 11:48 ID:MSELium0
56 ：名無し野電車区：03/09/27 11:51 ID:k3VD++a/
>>53
本来、目黒接続は南北線であり
三田線は五反田の失敗を理由に目黒に変更されただけ。
よって南北線に乗り入れるのが妥当かと。
>>54
地上設備からすれば仰る通りかと。
目黒急行運転開始時には５分毎に変更の悪寒。
本来、目黒接続は南北線であり
三田線は五反田の失敗を理由に目黒に変更されただけ。
よって南北線に乗り入れるのが妥当かと。
>>54
地上設備からすれば仰る通りかと。
目黒急行運転開始時には５分毎に変更の悪寒。
両方に乗り入れればいいじゃん。
58 ：名無し野電車区：03/09/27 12:33 ID:lt+4WvJl
>>52-57
どう考えても、現状では、目黒方面からの利用状況は、
南北線＞三田線 だね。
東横線のバスパスという点からも、
従来の渋谷経由→赤坂・溜池エリア、
中目黒経由→麻布・六本木エリアからの転移が大きいような感じだじ、
国交省や事業者側も、それが大きな狙いだろうからね。
三田線ゾーンがカバーする、日比谷・大手町エリアは、
総数ではやはり赤坂・六本木エリアには負けるだろう。
大手町方面に用がある人は、主に千葉・埼玉からの通勤が多いから。
どう考えても、現状では、目黒方面からの利用状況は、
南北線＞三田線 だね。
東横線のバスパスという点からも、
従来の渋谷経由→赤坂・溜池エリア、
中目黒経由→麻布・六本木エリアからの転移が大きいような感じだじ、
国交省や事業者側も、それが大きな狙いだろうからね。
三田線ゾーンがカバーする、日比谷・大手町エリアは、
総数ではやはり赤坂・六本木エリアには負けるだろう。
大手町方面に用がある人は、主に千葉・埼玉からの通勤が多いから。
急行運転が似合うのは6300形。
よって急行は三田線乗り入れで。
よって急行は三田線乗り入れで。
60 ：名無し野電車区：03/09/27 15:30 ID:Tppleej1
まあ過去の経緯はともかく、現実として今は三田線・南北線と相互乗り入れしているわけで。
当然三田線と南北線それぞれに相当数の利用者もいるんだから、
どちらに急行を充当するかとゆうよりは、両方への乗り入れが実現できるように
東急始め乗り入れ各社が検討していくと思うけどな。
それでもあえてどちらかと言われれば、>>58が言うようにこれからまだ路線価値を上げていくべき
南北線に行くのがやや妥当かとは思うけど。（一応SRまで抱え込んでるしね）
>>59
そういや6300って急行灯装備してたんだっけ？
ただ急行運転したとしても、目黒線では6300の性能を生かす環境じゃないだろうな。
せめて東横特急くらいでなきゃ(w
当然三田線と南北線それぞれに相当数の利用者もいるんだから、
どちらに急行を充当するかとゆうよりは、両方への乗り入れが実現できるように
東急始め乗り入れ各社が検討していくと思うけどな。
それでもあえてどちらかと言われれば、>>58が言うようにこれからまだ路線価値を上げていくべき
南北線に行くのがやや妥当かとは思うけど。（一応SRまで抱え込んでるしね）
>>59
そういや6300って急行灯装備してたんだっけ？
ただ急行運転したとしても、目黒線では6300の性能を生かす環境じゃないだろうな。
せめて東横特急くらいでなきゃ(w
しかしE231系列がもう少し早く普及してたら、6300みたいなバブリーな車両ではなく、
今度の新宿線に入るような231もどきがたくさん走ってたんだろうなあ・・・。
今度の新宿線に入るような231もどきがたくさん走ってたんだろうなあ・・・。
62 ：名無し野電車区：03/09/27 16:16 ID:GPm7ezqT
ということは、急行運転開始時は
バブリーな走るんです5030が大増殖？
バブリーな走るんです5030が大増殖？
>>62
いや、6300は当分いけそうだからそこまでは微妙だと思うけど。
まあ6300の後継にはどんな車両が出てくることやら。
東急色の強い車両なのか、三田線オリジナルになるのか。
先に出るであろう浅草線5300の後継車両の出来で、それも少しは見えてくるかな。
その頃には交通局の財政が少しでも改善してればいいけど。
いや、6300は当分いけそうだからそこまでは微妙だと思うけど。
まあ6300の後継にはどんな車両が出てくることやら。
東急色の強い車両なのか、三田線オリジナルになるのか。
先に出るであろう浅草線5300の後継車両の出来で、それも少しは見えてくるかな。
その頃には交通局の財政が少しでも改善してればいいけど。
64 ：名無し野電車区：03/09/27 16:34 ID:/KjnfTVS
>>62
>その頃には交通局の財政が少しでも改善してればいいけど。
新宿線施設の返済が終了するので、好転すると思われ。
10-000系の置き換えに安い「走るんです」を導入することも好転の材料でしょう。
>その頃には交通局の財政が少しでも改善してればいいけど。
新宿線施設の返済が終了するので、好転すると思われ。
10-000系の置き換えに安い「走るんです」を導入することも好転の材料でしょう。
65 ：名無し野電車区：03/09/27 18:03 ID:CEVRPsIP
朝の目黒線上りは、あくまでも感覚的だが、「南北線直通」の方が混んでいる。
三田線直通はたまにだが、南北線に接続することがないからか？
ダイヤ改正前は、三田線直通がほんの少し遅れるだけでも
南北線は出て行っちゃったからな。あのトラウマがまだ残っているのかも？
三田線直通はたまにだが、南北線に接続することがないからか？
ダイヤ改正前は、三田線直通がほんの少し遅れるだけでも
南北線は出て行っちゃったからな。あのトラウマがまだ残っているのかも？
66 ：名無し野電車区：03/09/27 18:38 ID:yAyN5b12
目黒線が日吉まで延伸されたら慶応生の移動で繁盛しそうな予感｡
67 ：名無し野電車区：03/09/27 19:49 ID:+yPcamFO
69 ：三田線 某２面４線駅利用者：03/09/28 00:18 ID:gmbtG1Jj
この中で、くるっトレインか撮影会行く予定の人います？あまり話題になってないんで、ちと気になった。
あ、営団・都営スレの364にお昼寝運用の東急車うｐしたんで、お暇だったらどぞー。
今日も普段通り都交車乗ったら神保町から急に手動に切り替えて爆走してますた（南行でふ）
ドア閉めた直後１ノッチ→５ノッチでぐいぐい引っ張って、１段ブレーキで停目±０・衝動殆ど無し。
２０６１Ｔのウテシは神だった・・・ちなみに６３０７Ｆだったんで爆音でさらに萌え
(´ー`).｡oO(大手町停車中、ブレーキかけ忘れてそぉーっと動いてたなんて言えねぇやｗ)
6300の後継が出る頃には走るんですシリーズより凄いのが出る予感。
都交の車両は確か９年サイクル修繕で４期目（３６年）で廃車する計画じゃなかった？鉄ピクの都交特集に載ってるハズ。
ＧＴＯ車全廃まであと２７年かｗ もうあれ以上の爆音車は出ないだろうし・・・
あ、営団・都営スレの364にお昼寝運用の東急車うｐしたんで、お暇だったらどぞー。
今日も普段通り都交車乗ったら神保町から急に手動に切り替えて爆走してますた（南行でふ）
ドア閉めた直後１ノッチ→５ノッチでぐいぐい引っ張って、１段ブレーキで停目±０・衝動殆ど無し。
２０６１Ｔのウテシは神だった・・・ちなみに６３０７Ｆだったんで爆音でさらに萌え
(´ー`).｡oO(大手町停車中、ブレーキかけ忘れてそぉーっと動いてたなんて言えねぇやｗ)
6300の後継が出る頃には走るんですシリーズより凄いのが出る予感。
都交の車両は確か９年サイクル修繕で４期目（３６年）で廃車する計画じゃなかった？鉄ピクの都交特集に載ってるハズ。
ＧＴＯ車全廃まであと２７年かｗ もうあれ以上の爆音車は出ないだろうし・・・
70 ：名無し野電車区：03/09/28 04:25 ID:RgSitXHt
＞＞６６は アレ。 そう、、、アレ。
71 ：名無し野電車区：03/09/28 07:17 ID:aUvFUnNl
>>69
写真見てきたよ。
東急車もさることながら、また偉いﾅﾂｶｽｲ写真がw
しかし三田線の運転士の腕は未だ衰えずかな。
それに応える6300の性能もサスガといったところか。
ただこの先世代交代が始まると、職人技のマニュアル運転もだんだん体験できなくなるかもねえ。
南北線とか実際ぎこちないみたいだし。
まあ6300は既に名車の仲間入りしつつあるし、当分は頑張ってもらいたい。
新宿線スレ住民も、交通局には6300みたいな名車があるのになぜ？なんて嘆いてたな。
写真見てきたよ。
東急車もさることながら、また偉いﾅﾂｶｽｲ写真がw
しかし三田線の運転士の腕は未だ衰えずかな。
それに応える6300の性能もサスガといったところか。
ただこの先世代交代が始まると、職人技のマニュアル運転もだんだん体験できなくなるかもねえ。
南北線とか実際ぎこちないみたいだし。
まあ6300は既に名車の仲間入りしつつあるし、当分は頑張ってもらいたい。
新宿線スレ住民も、交通局には6300みたいな名車があるのになぜ？なんて嘆いてたな。
緩急比１：１の場合、大岡山でも目黒でも見た目の時刻表は同じで特に問題なし。
緩急比１：２の場合、南北線三田線への交互乗り入れを前提にすると厄介に。すなわち、
目黒発が「急行南北」「普通三田」「普通南北」「急行三田」「普通南北」「普通三田」
にするためには、大岡山発順序は次のようにしないといけない。
「急行南北」「普通南北」「普通南北」「急行三田」「普通三田」「普通三田」
南北線直通３連荘のあとに三田線直通３連荘というダイヤはあまりにﾀﾞｻｰ。
大岡山で行き先が交互になるようにすると、こんどは三田発時点がﾀﾞｻｰ。
緩急比１：１＆急行乗り入れ先固定を推奨しまつ。
緩急比１：２の場合、南北線三田線への交互乗り入れを前提にすると厄介に。すなわち、
目黒発が「急行南北」「普通三田」「普通南北」「急行三田」「普通南北」「普通三田」
にするためには、大岡山発順序は次のようにしないといけない。
「急行南北」「普通南北」「普通南北」「急行三田」「普通三田」「普通三田」
南北線直通３連荘のあとに三田線直通３連荘というダイヤはあまりにﾀﾞｻｰ。
大岡山で行き先が交互になるようにすると、こんどは三田発時点がﾀﾞｻｰ。
緩急比１：１＆急行乗り入れ先固定を推奨しまつ。
三田線はウテシもATOも優秀だと見える
74 ：名無し野電車区：03/09/28 11:28 ID:h6rxB+jc
当方機械オンチなのだが6300最強の根拠を教えて欲すぃ。
東急の車のスペークは知ってる。↓
東急5080 時間定格190Kw 3M3T 加速3.3k 最高速度120km/h
東急3000 時間定格190Kw 3M3T 加速3.3k 最高速度120km/h
営団9000(IGBT) ?
営団9000(GTO) 時間定格190Kw 3M3T 加速3.3k 最高速度110km/h
都営6300(IGBT) ?
都営6300(GTO) ?
東急の車のスペークは知ってる。↓
東急5080 時間定格190Kw 3M3T 加速3.3k 最高速度120km/h
東急3000 時間定格190Kw 3M3T 加速3.3k 最高速度120km/h
営団9000(IGBT) ?
営団9000(GTO) 時間定格190Kw 3M3T 加速3.3k 最高速度110km/h
都営6300(IGBT) ?
都営6300(GTO) ?
>>71,73
一部やる気ない人もいますが、大半は運転ウマいでつ。
雨の日、空転してんのに自動運転のままほっとく人が多いのも事実だが・・・
>>74
スペック的にはあまり変わらないでつ。営団入れるならＳＲも入れてやって下さいｗ
数字では表せない何かがあるのか・・・＞都交最強
２次車はほぼ完成されてると思いますけども。
目黒線乗入れするクルマは全車ＭＴ比１：１。
都交車 ：定格180kw/h 起動加速度3.5km/h/s 最高速120km/h
営団車・ＳＲ車 ：定格190kw/h 起動加速度3.3km/h/s 最高速110km/h
それぞれ、素子の違いで性能は変えてないはず。
てか、どのクルマもホントに100km/h以上出るの？ｗ
多摩川の85km/hでいっぱいいっぱいな感じがする。
一部やる気ない人もいますが、大半は運転ウマいでつ。
雨の日、空転してんのに自動運転のままほっとく人が多いのも事実だが・・・
>>74
スペック的にはあまり変わらないでつ。営団入れるならＳＲも入れてやって下さいｗ
数字では表せない何かがあるのか・・・＞都交最強
２次車はほぼ完成されてると思いますけども。
目黒線乗入れするクルマは全車ＭＴ比１：１。
都交車 ：定格180kw/h 起動加速度3.5km/h/s 最高速120km/h
営団車・ＳＲ車 ：定格190kw/h 起動加速度3.3km/h/s 最高速110km/h
それぞれ、素子の違いで性能は変えてないはず。
てか、どのクルマもホントに100km/h以上出るの？ｗ
多摩川の85km/hでいっぱいいっぱいな感じがする。
連投で申し訳。
>>71
さよなら6000から４年も経ってないですやんｗ
あ、異動先の6000追っかけた方います？
自分まだ工房なんでインドネシアは行けなかったｗ
でも、九州旅行とかＳＬ見物・秩父登山に絡めて国内のはなんとか乗りますた。
熊本／秩父共に都内ではありえないシチュエーションで萌えますよ
>>71
さよなら6000から４年も経ってないですやんｗ
あ、異動先の6000追っかけた方います？
自分まだ工房なんでインドネシアは行けなかったｗ
でも、九州旅行とかＳＬ見物・秩父登山に絡めて国内のはなんとか乗りますた。
熊本／秩父共に都内ではありえないシチュエーションで萌えますよ
>>74
営団車って4Ｍ2Ｔじゃなかったっけ？曖昧な記憶だが。
>>75
かつては東急3001Fがしょっちゅう100km超で爆走してたんですけどねぇ。
将来的に最も速度が出るところは急行で高架になった元住を通過するあたりになるんでしょうかね？
営団車って4Ｍ2Ｔじゃなかったっけ？曖昧な記憶だが。
>>75
かつては東急3001Fがしょっちゅう100km超で爆走してたんですけどねぇ。
将来的に最も速度が出るところは急行で高架になった元住を通過するあたりになるんでしょうかね？
78 ：名無し野電車区：03/09/28 12:52 ID:h6rxB+jc
>>75
東急3001Fは目黒線使用前に同じMT比1:1の4M4Tで東横の急行に使われてたのに
乗ったけど、楽に110km/hは出してた。5080もスペークは田園都市の0番台と
同じだから、110km/hは軽いでしょう。てゆーか最近の車の性能なら100km/h
は問題ないでしょう。営団仕様だけは高速域を重要視してなさそうだから、
ムリかもしれないけど･･･
東急3001Fは目黒線使用前に同じMT比1:1の4M4Tで東横の急行に使われてたのに
乗ったけど、楽に110km/hは出してた。5080もスペークは田園都市の0番台と
同じだから、110km/hは軽いでしょう。てゆーか最近の車の性能なら100km/h
は問題ないでしょう。営団仕様だけは高速域を重要視してなさそうだから、
ムリかもしれないけど･･･
79 ：名無し野電車区：03/09/28 12:57 ID:h6rxB+jc
80 ：名無し野電車区：03/09/28 12:58 ID:IO2mEqnv
>>75
機械素人だけど、一応それ見るかぎり省エネ・加速度・最高速のバランスで頭一つ抜きんでてるね＞6300
営団は一般に加速重視の歯車にするらしいけど、そのせいか最高110㎞？でも加速でより省エネの6300に負けてる(w
地下鉄車両で120㎞対応とゆうオーバースペックと内装も評価高いかな。
機械素人だけど、一応それ見るかぎり省エネ・加速度・最高速のバランスで頭一つ抜きんでてるね＞6300
営団は一般に加速重視の歯車にするらしいけど、そのせいか最高110㎞？でも加速でより省エネの6300に負けてる(w
地下鉄車両で120㎞対応とゆうオーバースペックと内装も評価高いかな。
>>80
内装の評価は高いかもしれんが毎日使う漏れとしては6300は勘弁だな。
ドア付近につり革がないのは最悪だし、椅子の端に大型の仕切り板が
あるとラッシュ時にとても助かる。しかも走行性能は乗ってる限り、
どれも変わらない。あー東急車だけ減速がキツイかなぁ。
内装の評価は高いかもしれんが毎日使う漏れとしては6300は勘弁だな。
ドア付近につり革がないのは最悪だし、椅子の端に大型の仕切り板が
あるとラッシュ時にとても助かる。しかも走行性能は乗ってる限り、
どれも変わらない。あー東急車だけ減速がキツイかなぁ。
82 ：名無し野電車区：03/09/28 13:37 ID:IO2mEqnv
同じだよ。ただ設定上東急の減速が他社より良く設定されてるみたいだ
営団車の５＜東急車４ みたいな事態になってるしね。営団調整のTASC
だと東急車は必要以上に減速してしまい、そのせいで必要以上にブレーキ
調節が多くなってしまいカックンになってしまうみたいだ。
営団車の５＜東急車４ みたいな事態になってるしね。営団調整のTASC
だと東急車は必要以上に減速してしまい、そのせいで必要以上にブレーキ
調節が多くなってしまいカックンになってしまうみたいだ。
84 ：名無し野電車区：03/09/28 14:35 ID:WnZbO0mr
ずっと気になっていたことだが、6300形は他の目黒線乗り入れ車両より
定格出力がわずかに少なく、車両重量が重いにも関わらず、
加速度、最高速度などのスペック的には最も良いのは不思議だ。
ソフトウェアなどの設定の違い、測定条件の違い？
6300形を実際に測定した結果、加速度3.3で、車輪を転削するにつれ
上がっていくので新車では規定どおりであるなどと言う事が10年前の
「電気車の科学」で書いてあったがその関係？
三田線地上区間の沿線の駅と駅の間に住んでいたのだが、
惰性で走っているせいか6300形はモーター音が聞こえなかったが
東急3000系はモーター音が耳についた記憶があるが、
これは加速度の違い、それともATOの設定の違い？
定格出力がわずかに少なく、車両重量が重いにも関わらず、
加速度、最高速度などのスペック的には最も良いのは不思議だ。
ソフトウェアなどの設定の違い、測定条件の違い？
6300形を実際に測定した結果、加速度3.3で、車輪を転削するにつれ
上がっていくので新車では規定どおりであるなどと言う事が10年前の
「電気車の科学」で書いてあったがその関係？
三田線地上区間の沿線の駅と駅の間に住んでいたのだが、
惰性で走っているせいか6300形はモーター音が聞こえなかったが
東急3000系はモーター音が耳についた記憶があるが、
これは加速度の違い、それともATOの設定の違い？
85 ：名無し野電車区：03/09/28 15:13 ID:Bl2YL8p8
>>74>>77
営団9000は4M2Tですね。
あと9000系、3000系は常用減速度3.5km/h/s（非常4.5)だけれど、
都営6300系のみ常用減速度4.0km/h/s（非常4.5）なので、
トータルで省エネ・加減速性能に優れている点も名車の由来では。
編成は、
9000系：9100(CT1)-9200(M1')-9300(M2')-9400(M1)-9500(M2)-9800(CT2)
6300系：6300-1(Tc1)-6300-2(M1)-6300-3(M2)-6300-4(T1)-6300-7(M1)-6300-8(Tc2)
3000系：クハ3000(Tc2)-デハ3250(M2)-デハ3200(M1)-サハ3500(T')-デハ3400(M)-クハ3100(Tc1)
5080系：5180(Tc)-5280(M)-5380(T)-5480(M)-5580(M)-5680(Tc)
営団9000は4M2Tですね。
あと9000系、3000系は常用減速度3.5km/h/s（非常4.5)だけれど、
都営6300系のみ常用減速度4.0km/h/s（非常4.5）なので、
トータルで省エネ・加減速性能に優れている点も名車の由来では。
編成は、
9000系：9100(CT1)-9200(M1')-9300(M2')-9400(M1)-9500(M2)-9800(CT2)
6300系：6300-1(Tc1)-6300-2(M1)-6300-3(M2)-6300-4(T1)-6300-7(M1)-6300-8(Tc2)
3000系：クハ3000(Tc2)-デハ3250(M2)-デハ3200(M1)-サハ3500(T')-デハ3400(M)-クハ3100(Tc1)
5080系：5180(Tc)-5280(M)-5380(T)-5480(M)-5580(M)-5680(Tc)
9000は4Ｍ２Ｔなんですね。はじめて知った・・・
俺に言わせれば減速値9000＜6300<3000だけど。
出だしの良さもほぼ9000＝3000＝6300
うるささ6300IＧＢＴ>6300GTO>3000>>>>>>9000
一長一短でどれもこれもつめが甘いとおもうがいかが？？？
俺に言わせれば減速値9000＜6300<3000だけど。
出だしの良さもほぼ9000＝3000＝6300
うるささ6300IＧＢＴ>6300GTO>3000>>>>>>9000
一長一短でどれもこれもつめが甘いとおもうがいかが？？？
>>86
五月蝿さでは同意。
もっともあの奇怪な音に6300の強い個性が出てて、マニアには受けがいいかもしれないが(w
あのGTOと同じ音を出すのは、少し静かだけど小田急3000だけだな。
ただそれ以外の点では実際に体感するほど違いはない。
通常運転ではスペックの違いが如実に現れる環境ではないし
それはある意味当たり前だけど。
五月蝿さでは同意。
もっともあの奇怪な音に6300の強い個性が出てて、マニアには受けがいいかもしれないが(w
あのGTOと同じ音を出すのは、少し静かだけど小田急3000だけだな。
ただそれ以外の点では実際に体感するほど違いはない。
通常運転ではスペックの違いが如実に現れる環境ではないし
それはある意味当たり前だけど。
スマヌ。南北系統は4M2Tだった。抜いてある車種違ったわ・・・
てか、ココ意外と人いますなぁｗ
実際110km/h近く出るのは判ってるんですが、多摩川の加速（ちと抑え気味）を見てると、営業で使えるのかなぁ、と。
少なくとも今のソフトのままだと性能発揮出来なさそう・・・高速運転するならソフトいじるだろうな。
>>81
内装は意見分かれるだろうなぁ。デコラ板の有無とか。
自分も毎日6300使いますが、ラッシュ時のドア付近吊り手が無いのは
「通路中程まで人が行くように」って意図だったよね？あれは効果無い上に迷惑。
3000乗ってて感心したのはドア上の駆動装置カバーの下辺に少しだけ出っ張りがあって、
ラッシュ時にあれに手引っ掛けると乗りやすいのよｗ
車椅子スペースの妻面にモノ置きやすいスペースあるのもプラス。
5080が微妙に圧迫感あるのはイクナイ。妻面のせい？
通常時は6300のドア横もしくはGTO車のボックス。肘置きやすくて寝心地は○。
朝から晩まで「奇怪な音」を聞いてる鉄としては、あの音落ち着く。
不動前～武蔵小山の勾配中に１ノッチでﾎﾞｫﾜｧｰｰﾝと響くのもイイｗ
乗り心地、個人的には東急車のほうがちと悪い。
既出のように減速時ギュッと効いてスゥと抜ける繰り返しなのが・・・
てか、ココ意外と人いますなぁｗ
実際110km/h近く出るのは判ってるんですが、多摩川の加速（ちと抑え気味）を見てると、営業で使えるのかなぁ、と。
少なくとも今のソフトのままだと性能発揮出来なさそう・・・高速運転するならソフトいじるだろうな。
>>81
内装は意見分かれるだろうなぁ。デコラ板の有無とか。
自分も毎日6300使いますが、ラッシュ時のドア付近吊り手が無いのは
「通路中程まで人が行くように」って意図だったよね？あれは効果無い上に迷惑。
3000乗ってて感心したのはドア上の駆動装置カバーの下辺に少しだけ出っ張りがあって、
ラッシュ時にあれに手引っ掛けると乗りやすいのよｗ
車椅子スペースの妻面にモノ置きやすいスペースあるのもプラス。
5080が微妙に圧迫感あるのはイクナイ。妻面のせい？
通常時は6300のドア横もしくはGTO車のボックス。肘置きやすくて寝心地は○。
朝から晩まで「奇怪な音」を聞いてる鉄としては、あの音落ち着く。
不動前～武蔵小山の勾配中に１ノッチでﾎﾞｫﾜｧｰｰﾝと響くのもイイｗ
乗り心地、個人的には東急車のほうがちと悪い。
既出のように減速時ギュッと効いてスゥと抜ける繰り返しなのが・・・
6300もそうだけど、6000の音も独特だった。
なんか、悲鳴っぽい高音が印象的だったな。
ところで、6000の最高速度って、どのくらいだったの？
なんか、悲鳴っぽい高音が印象的だったな。
ところで、6000の最高速度って、どのくらいだったの？
>>90
回復運転の時に、90km/hなら見たことある。
回復運転の時に、90km/hなら見たことある。
うひゃひゃ…みんなが何話してるかわかんない
勉強してきます。
勉強してきます。
分かる話のネタでもいいよ。
ネタ振ってね。よろすく。
ネタ振ってね。よろすく。
都営の第１世代新性能電車（抵抗制御）は
最高速度100km/hで作られているのでは？
むしろ万系の最高速度の方がビクーリだ。
最高速度100km/hで作られているのでは？
むしろ万系の最高速度の方がビクーリだ。
95 ：名無し野電車区：03/09/28 20:49 ID:RgSitXHt
目黒線の不動前・洗足間の地下化が済んだら、だいぶスピードアップされるのかな？
慣れてしまえばそんなことはないんだけど、たまに他線に乗ると、目黒線のとろさを実感。
あとは、下りの大岡山発車後のきっついカーブと速度制限、そのままやる気なしで奥沢まで蛇行。
アレも勘弁して欲しいな。
慣れてしまえばそんなことはないんだけど、たまに他線に乗ると、目黒線のとろさを実感。
あとは、下りの大岡山発車後のきっついカーブと速度制限、そのままやる気なしで奥沢まで蛇行。
アレも勘弁して欲しいな。
スマソ。いまさらで誤爆も甚だしいだろうけど、
急行運転するときは、15分サイクルだろ。南北・三田も
15分サイクルに併せて5分間隔となれば、当然両方にも
来る訳・・・
さっさと８連化して７．５分間隔にシル！そうすれば、
急行はどちらか一つに入る・・・などと書けば皆怒るだろ？
急行運転するときは、15分サイクルだろ。南北・三田も
15分サイクルに併せて5分間隔となれば、当然両方にも
来る訳・・・
さっさと８連化して７．５分間隔にシル！そうすれば、
急行はどちらか一つに入る・・・などと書けば皆怒るだろ？
6300系ってかなり性能いいのね。
ぜひ急行運転してほしいね。
ぜひ急行運転してほしいね。
じゃなくて目黒線の電車は全部めちゃくちゃ加速イイね。
あんなｸｿｽｼﾞのままで放置するな。地下化になったら東横張り
に早くシルーーーー。地下高架区間に小さな希望を持っていの
自分だけ？？？
あんなｸｿｽｼﾞのままで放置するな。地下化になったら東横張り
に早くシルーーーー。地下高架区間に小さな希望を持っていの
自分だけ？？？
100 ：名無し野電車区：03/09/29 00:22 ID:k/YmfM5r
>>90
二十数年前、板橋区役所前-板橋本町で
98km/hで走っていたのに乗った事があった。
壊れそうなくらいに「悲鳴っぽい高音」が凄かった。
それ以外の区間ではおそらく90km/h位が見た中で最高だったと思う。
最高速度110/hとかいてあった本も以前にあったが、
他の本には100km/hとかいて会ったものもあったような気もする。
秩父鉄道ではかなりスピードあげて良そう
二十数年前、板橋区役所前-板橋本町で
98km/hで走っていたのに乗った事があった。
壊れそうなくらいに「悲鳴っぽい高音」が凄かった。
それ以外の区間ではおそらく90km/h位が見た中で最高だったと思う。
最高速度110/hとかいてあった本も以前にあったが、
他の本には100km/hとかいて会ったものもあったような気もする。
秩父鉄道ではかなりスピードあげて良そう
気づかないうちに
100 getしていた
そういえば、104km/hを出した事があったという噂を聞いたこともあるような。
100 getしていた
そういえば、104km/hを出した事があったという噂を聞いたこともあるような。
今思えば、6000って凄まじい加速力だったと思う。
せっかくの性能を活かす事なく去った悲運の車両だよね。
三田線そのものも悲運の路線だったけど。
せっかくの性能を活かす事なく去った悲運の車両だよね。
三田線そのものも悲運の路線だったけど。
103 ：名無し野電車区：03/09/29 01:37 ID:KlM0wfz/
> 三田線そのものも悲運の路線だったけど。
過去形かよっ！？
過去形かよっ！？
まあ北側が寸詰まりなのは痛々しいけどね・・・
>>100
回復運転の爆走は 白山－春日の直線区間（特に南行）もｶﾅｰﾘ燃えますた・・・
もっとも92km/hが漏れの確認した最高速度ですが・・・
下り勾配－谷底－上り勾配となる板橋区役所前-板橋本町の走行は３通りの手があって
１． 駅発車時40km/h位でノッチOFF 谷底まで楕行（ｺｺでだいたい60km/hくらい？） 上り勾配でノッチON
２． 駅発車時70km/h位でノッチOFF 谷底まで楕行（ｺｺでだいたい90km/hくらい？） 上り勾配でノッチ入れず流し（40km/h位まで落ちるとON）
３． 駅発車時70km/h位でノッチOFF 谷底まで楕行（ｺｺでだいたい90km/hくらい？） 上り勾配でノッチON（80km/h位維持）
３は遅れてるときの回復運転だろうが・・・ 案外２も萌えますた・・・
ATOになってからあまり爆走に遭遇しないのは禿しく(´-ω-`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
回復運転の爆走は 白山－春日の直線区間（特に南行）もｶﾅｰﾘ燃えますた・・・
もっとも92km/hが漏れの確認した最高速度ですが・・・
下り勾配－谷底－上り勾配となる板橋区役所前-板橋本町の走行は３通りの手があって
１． 駅発車時40km/h位でノッチOFF 谷底まで楕行（ｺｺでだいたい60km/hくらい？） 上り勾配でノッチON
２． 駅発車時70km/h位でノッチOFF 谷底まで楕行（ｺｺでだいたい90km/hくらい？） 上り勾配でノッチ入れず流し（40km/h位まで落ちるとON）
３． 駅発車時70km/h位でノッチOFF 谷底まで楕行（ｺｺでだいたい90km/hくらい？） 上り勾配でノッチON（80km/h位維持）
３は遅れてるときの回復運転だろうが・・・ 案外２も萌えますた・・・
ATOになってからあまり爆走に遭遇しないのは禿しく(´-ω-`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
106 ：名無し野電車区：03/09/29 12:53 ID:JHpNvdnN
毎日毎日6000系だけをひたすら三田線で操縦してきたｳﾃｼ｡
まさに職人ですな。
いい腕してるわけだ。
まさに職人ですな。
いい腕してるわけだ。
最近、三田線で入線を待ってるとものすごーくトロく入線して、
中には一度ホームで再加速…というのを水道橋で良く見かけるんですが
何かあったんでしょうか？
中には一度ホームで再加速…というのを水道橋で良く見かけるんですが
何かあったんでしょうか？
>>108
駅の構内に工事徐行区間ないかい？
駅の構内に工事徐行区間ないかい？
110 ：名無し野電車区：03/09/29 18:19 ID:KlM0wfz/
>>107
無理矢理大井町線の外側を通るように工事したため、
急カーブで速度制限。
その後、奥沢に向かってゆるい上り坂なのに、
奥沢駅直前にシーサスの６０キロ制限があるために、
のろのろと蛇行運転。
この区間は地平区間で踏切があり、その踏切に車が集中する。
目黒線の本数増発で踏切がしまっている時間が長くなったことに
対して地元から何度もクレームが付いているのに、改善無し。
今時、歩道橋なんかでごまかすなよ・・・ ○|￣|＿
もちろん、エスカレータつきなんだろうな！？ｗ
無理矢理大井町線の外側を通るように工事したため、
急カーブで速度制限。
その後、奥沢に向かってゆるい上り坂なのに、
奥沢駅直前にシーサスの６０キロ制限があるために、
のろのろと蛇行運転。
この区間は地平区間で踏切があり、その踏切に車が集中する。
目黒線の本数増発で踏切がしまっている時間が長くなったことに
対して地元から何度もクレームが付いているのに、改善無し。
今時、歩道橋なんかでごまかすなよ・・・ ○|￣|＿
もちろん、エスカレータつきなんだろうな！？ｗ
111 ：名無し野電車区：03/09/29 18:46 ID:hmqi4Tul
>>110
奥沢踏切って、ここだけは地下区間になる予定もないでしょ？
跨っているのは一般道だけど、国道２号雪谷から自由が丘へ縦に抜ける数少ない道路だけに
バスも走ってて比較的人通り・交通量もあるんだよね。
果たして増発が可能な状況なんだろか。
奥沢踏切って、ここだけは地下区間になる予定もないでしょ？
跨っているのは一般道だけど、国道２号雪谷から自由が丘へ縦に抜ける数少ない道路だけに
バスも走ってて比較的人通り・交通量もあるんだよね。
果たして増発が可能な状況なんだろか。
112 ：名無し野電車区：03/09/29 18:50 ID:2qWAFU6t
>>110
モロその区間の沿線住人なんですが、地元からクレームがついてるって初めて知りました。
本数増発っていうのは、朝ラッシュ時のこと？日中？
もすこし詳しく教えてくれぃ！
今つくってる歩道橋は、もともとあの箇所に踏み切りがあったため。
それが引上線建設に伴って廃止され暫定的に今の大岡山４号踏切がつくられた。
で、６連化され引上線が使えなくなったのだが、なぜか４号踏切はそのまま残され、
もとの踏切位置に歩道橋がつくられてるってこと。
たぶん復活とはいえ新たに踏切をつくることは国交省かなんかの方針でやりにくいんでしょうな。
モロその区間の沿線住人なんですが、地元からクレームがついてるって初めて知りました。
本数増発っていうのは、朝ラッシュ時のこと？日中？
もすこし詳しく教えてくれぃ！
今つくってる歩道橋は、もともとあの箇所に踏み切りがあったため。
それが引上線建設に伴って廃止され暫定的に今の大岡山４号踏切がつくられた。
で、６連化され引上線が使えなくなったのだが、なぜか４号踏切はそのまま残され、
もとの踏切位置に歩道橋がつくられてるってこと。
たぶん復活とはいえ新たに踏切をつくることは国交省かなんかの方針でやりにくいんでしょうな。
116 ：名無し野電車区：03/09/29 19:05 ID:KlM0wfz/
>>112
はい。漏れもその区間の住人です。
以前は緑が丘、今は奥沢利用です。
既に前回のダイヤ改正で朝も本数増発されているし、
昼間は７．５分間隔が６分間隔になったので、
踏切のしまっている時間が更に長くなりました。
以前の目蒲線時代だったら、
下りの電車が行きすぎる頃に、上り電車の←←がつくなんて
ほとんどあり得なかったのに、今じゃ日常茶飯事。
歩道橋の踏切は「一時閉鎖」なので、復活も出来たはずですが、
車庫の運用の都合上、ああなったらしいです。
奥沢駅の乗務員交代、車庫入れに加えて、
徐行区間であるにもかかわらず、大岡山駅に電車が進入した時点で
踏切を鳴らし始めるというタイミングの悪さ。
改良の余地はあるはずなのに対応しない東急。
以前は見られなかった遮断踏切内横断もかなり見かけるようになりました。
（漏れもしたことがある・・・ ○|￣|＿・・）
はい。漏れもその区間の住人です。
以前は緑が丘、今は奥沢利用です。
既に前回のダイヤ改正で朝も本数増発されているし、
昼間は７．５分間隔が６分間隔になったので、
踏切のしまっている時間が更に長くなりました。
以前の目蒲線時代だったら、
下りの電車が行きすぎる頃に、上り電車の←←がつくなんて
ほとんどあり得なかったのに、今じゃ日常茶飯事。
歩道橋の踏切は「一時閉鎖」なので、復活も出来たはずですが、
車庫の運用の都合上、ああなったらしいです。
奥沢駅の乗務員交代、車庫入れに加えて、
徐行区間であるにもかかわらず、大岡山駅に電車が進入した時点で
踏切を鳴らし始めるというタイミングの悪さ。
改良の余地はあるはずなのに対応しない東急。
以前は見られなかった遮断踏切内横断もかなり見かけるようになりました。
（漏れもしたことがある・・・ ○|￣|＿・・）
というかいつまで工事やるかねぇ…もうかれこれ２月近くやってない？
おかげで神保町の接続がサイテーになってます。
おかげで神保町の接続がサイテーになってます。
118 ：名無し野電車区：03/09/29 19:56 ID:nd1NgA/T
>>116
奥沢は対向式ホームだから、自分の乗る電車が踏切反対側のホームの時なんかは
電車が着いてもなお遮断機が開かないと、焦って思わずやっちゃいそうだもんね。
列車から見るとあそこの踏切周辺の視界悪そうだし危ないとは思うんだけど。
奥沢は対向式ホームだから、自分の乗る電車が踏切反対側のホームの時なんかは
電車が着いてもなお遮断機が開かないと、焦って思わずやっちゃいそうだもんね。
列車から見るとあそこの踏切周辺の視界悪そうだし危ないとは思うんだけど。
119 ：名無し野電車区：03/09/29 20:10 ID:oV+hfG6Y
>>116
東急側もそこまで状況を把握していないんでしょうね。
きちんと要望を出せば対応はしてくれると思います。
改善されるかは別として、意見は聞き入れてくれる会社ですから。
日中の本数増はさほど気になりませんが、朝はさすがに遮断時間増が痛いですね。
まぁ目黒線開通時に本数が減り、それがほぼもとに戻ったようなもんですから
目蒲線時代と大して本数は変わらないんですがね。
それも大岡山～奥沢間の話で、目蒲線には奥沢折返がありましたから
奥沢駅前の踏切は明らかに遮断時間が増えてますし、
急行運転によってさらに増えるでしょうから、それが気がかりではあります。
東急側もそこまで状況を把握していないんでしょうね。
きちんと要望を出せば対応はしてくれると思います。
改善されるかは別として、意見は聞き入れてくれる会社ですから。
日中の本数増はさほど気になりませんが、朝はさすがに遮断時間増が痛いですね。
まぁ目黒線開通時に本数が減り、それがほぼもとに戻ったようなもんですから
目蒲線時代と大して本数は変わらないんですがね。
それも大岡山～奥沢間の話で、目蒲線には奥沢折返がありましたから
奥沢駅前の踏切は明らかに遮断時間が増えてますし、
急行運転によってさらに増えるでしょうから、それが気がかりではあります。
122 ：名無し野電車区：03/09/30 01:13 ID:2GpF4r51
123 ：名無し野電車区：03/09/30 01:22 ID:LjPYsnLV
奥沢駅
上りの警報がなり遮断機が下りる
上り電車がやってきて駅へ入る
（このあたりで客はスタート準備）
・・と、その途端、下りの←←がつく、
各停だけなので、くぐる香具師がいる
向こうにはお巡りさんと駅員がいる。
見て見ぬふり・・・
嗚呼、奥沢って、こんなところじゃなかったんですけど・・・(；´д⊂）
ただ、目黒線のドアの開閉のタイミングがのろいので、
踏切が開いてからダッシュしても間に合うんだよね。
それだけが救いだけどさ、最初、トイレの工事をしていたときに、
あー、地下の階段つくってくれるんだ・・と勘違いしていたよ。
急行運転が始まったら死人がでるね。確実に。
上りの警報がなり遮断機が下りる
上り電車がやってきて駅へ入る
（このあたりで客はスタート準備）
・・と、その途端、下りの←←がつく、
各停だけなので、くぐる香具師がいる
向こうにはお巡りさんと駅員がいる。
見て見ぬふり・・・
嗚呼、奥沢って、こんなところじゃなかったんですけど・・・(；´д⊂）
ただ、目黒線のドアの開閉のタイミングがのろいので、
踏切が開いてからダッシュしても間に合うんだよね。
それだけが救いだけどさ、最初、トイレの工事をしていたときに、
あー、地下の階段つくってくれるんだ・・と勘違いしていたよ。
急行運転が始まったら死人がでるね。確実に。
多摩川～目黒ユーザーなんだが、
毎朝奥沢を通るときに、
あの駅のすぐ横の踏み切りで
わんさか待ってる人たちを見るよ。
朝の奥沢駅って、上り下りが>>123のようなタイミングで来るから、
たいへんだろうなぁ、っていつも思う。
毎朝奥沢を通るときに、
あの駅のすぐ横の踏み切りで
わんさか待ってる人たちを見るよ。
朝の奥沢駅って、上り下りが>>123のようなタイミングで来るから、
たいへんだろうなぁ、っていつも思う。
それにしても三田線スレはかなり盛り上がってるな。
やっぱりスレ分割してよかったみたいだね。
やっぱりスレ分割してよかったみたいだね。
129 ：名無し野電車区：03/09/30 18:16 ID:7nMYmoj+
>>128
分割しても、なお円滑に話が進んでるから素晴らしい(w
そういや、朝の白金高輪～三田～芝公園～御成門の電車団子状態は解消されたんでしょうか？
白金高輪－三田：三田で時間調整（または乗客扱いに手間取る）ために、白金高輪からの後続列車が途中で抑止
芝公園－御成門：御成門から出庫・始発の北行き列車につっかえて、芝公園からの後続列車が途中で抑止
・・・ってやつ。
分割しても、なお円滑に話が進んでるから素晴らしい(w
そういや、朝の白金高輪～三田～芝公園～御成門の電車団子状態は解消されたんでしょうか？
白金高輪－三田：三田で時間調整（または乗客扱いに手間取る）ために、白金高輪からの後続列車が途中で抑止
芝公園－御成門：御成門から出庫・始発の北行き列車につっかえて、芝公園からの後続列車が途中で抑止
・・・ってやつ。
×分割しても
○二分しても
○二分しても
東急ヲタが楽しく書き込みできるようになったからでは。
三田線だけではいずれネタ切れしそうな予感。
南北線スレはもう語りつくされた感がある。
三田線だけではいずれネタ切れしそうな予感。
南北線スレはもう語りつくされた感がある。
まぁどっちにしろ今の状況は悪くないからわざわざ雰囲気悪くするのはやめよう。
133 ：名無し野電車区：03/09/30 20:39 ID:LjPYsnLV
漏れは、目黒線→南北線ユーザーなのだが、
正直、前スレでは、発言しにくかった。
三田線ユーザーの方には正直スマソだが、
三田線と目黒線に話題がわかれてしまっても、
共存して１スレとして残しておいた方が、
お互いのためになると思うので、
オマエラどうぞ宜しくおながいします。
正直、前スレでは、発言しにくかった。
三田線ユーザーの方には正直スマソだが、
三田線と目黒線に話題がわかれてしまっても、
共存して１スレとして残しておいた方が、
お互いのためになると思うので、
オマエラどうぞ宜しくおながいします。
134 ：名無し野電車区：03/09/30 20:59 ID:68YKUSGm
ふと思ったんだが、川崎市営地下鉄の建設を、宮前平から新百合ヶ丘にして、
東急田園都市線の複々線を将来延ばす予定の鷺沼を諦めて、（別に伸ばしてもいいが）
宮前平で、川崎市営地下鉄に直通すればいいと思う。そうすれば小田急の唐木田から
直通が、田園都市線、大井町線、目黒線経由で乗り入れれば、
大岡山～白金高輪までは、輸送力過剰気味だけど、
そこから先は、双方向に分ければいいわけだから、便利じゃないかと思ってね。
川崎市営地下鉄の宮前平以北は、開発がされずに残っている土地が多いから、
利用客の増加にもつながるんじゃないかな？
東急田園都市線の複々線を将来延ばす予定の鷺沼を諦めて、（別に伸ばしてもいいが）
宮前平で、川崎市営地下鉄に直通すればいいと思う。そうすれば小田急の唐木田から
直通が、田園都市線、大井町線、目黒線経由で乗り入れれば、
大岡山～白金高輪までは、輸送力過剰気味だけど、
そこから先は、双方向に分ければいいわけだから、便利じゃないかと思ってね。
川崎市営地下鉄の宮前平以北は、開発がされずに残っている土地が多いから、
利用客の増加にもつながるんじゃないかな？
>129
未だ解消されてないよ。
だから立ってると、あの区間で良くよろめくよ。
急に止まられるもの。
未だ解消されてないよ。
だから立ってると、あの区間で良くよろめくよ。
急に止まられるもの。
旧目蒲線時代から西小山～目黒は混んでいたからね
ただ、東京のほかの路線に比べればまだまだ余裕あるような気がするなぁ。
>>138ほか
昼は将来利用が増えても、営団・都ともに6分毎だから多少の混雑は我慢させられる（目黒線６分間隔維持）と思う。
座れないだけじゃ真に混んでるとは言えないしね。つり革ゲットも容易でない状態なら増発してほしいけど。
朝はいま4分毎だけど急行運転で利用が増えれば普通急行あわせて3分半毎とか3分毎になるんじゃないかな。
但し増発しすぎると急行スジが寝るので注意。
4分毎→3分半毎でもかなりの増発だから、すし詰めとは将来も無縁と期待。
昼は将来利用が増えても、営団・都ともに6分毎だから多少の混雑は我慢させられる（目黒線６分間隔維持）と思う。
座れないだけじゃ真に混んでるとは言えないしね。つり革ゲットも容易でない状態なら増発してほしいけど。
朝はいま4分毎だけど急行運転で利用が増えれば普通急行あわせて3分半毎とか3分毎になるんじゃないかな。
但し増発しすぎると急行スジが寝るので注意。
4分毎→3分半毎でもかなりの増発だから、すし詰めとは将来も無縁と期待。
>125
前スレは三田線・目黒線＋南北線・ＳＲだたーからね。
カキコスペースも四分の一。
前スレは三田線・目黒線＋南北線・ＳＲだたーからね。
カキコスペースも四分の一。
武 田 武 白 板板 志 新西
蔵新多園 大 西蔵不 白金 芝御内日大神水春白千巣西新区橋蓮村志蓮西高高高
小丸摩調奥岡洗小小動目金高三公成幸比手保道 巣板役本 坂村 島島島
杉子川布沢山足山山前黒台輪田園門町谷町町橋日山石鴨鴨橋前町沼上３ 根台平平平
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
蔵新多園 大 西蔵不 白金 芝御内日大神水春白千巣西新区橋蓮村志蓮西高高高
小丸摩調奥岡洗小小動目金高三公成幸比手保道 巣板役本 坂村 島島島
杉子川布沢山足山山前黒台輪田園門町谷町町橋日山石鴨鴨橋前町沼上３ 根台平平平
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
144 ：名無し野電車区：03/09/30 23:49 ID:LjPYsnLV
>>141
朝は一部３分おきになっているよね。
これ結構助かっているんだけどな。
日中の混雑が増したとしても、
多分８両化でこれ以上は増発はしないだろうし。
（急行の本数増分を除く）
急行運転が始まったとしても、
つり革ゲットできない状態は予想出来ないなー。
（そうなったら東急も嬉しいだろうけどｗ）
今の朝の混雑度を見ていると、
増発よりも８両化＆急行運転で対応すると思うけど、
一体、どんな手をうってくるかは興味は尽きないよね。
朝は一部３分おきになっているよね。
これ結構助かっているんだけどな。
日中の混雑が増したとしても、
多分８両化でこれ以上は増発はしないだろうし。
（急行の本数増分を除く）
急行運転が始まったとしても、
つり革ゲットできない状態は予想出来ないなー。
（そうなったら東急も嬉しいだろうけどｗ）
今の朝の混雑度を見ていると、
増発よりも８両化＆急行運転で対応すると思うけど、
一体、どんな手をうってくるかは興味は尽きないよね。
もともと８両を予定して工事対応済みだし三田線はもちろん、南北線でもとりあえず８両化はいいだろうけど、
問題は遠く離れた"お荷物SR"だなあ…
あそこ、２両増えても２両分の赤字が増えるとしか思えない。
路線事情がこうも違うと、複数会社の相互乗入も楽じゃないね。
問題は遠く離れた"お荷物SR"だなあ…
あそこ、２両増えても２両分の赤字が増えるとしか思えない。
路線事情がこうも違うと、複数会社の相互乗入も楽じゃないね。
スレ違いだが、南北線も8両は過剰な気がする
147 ：名無し野電車区：03/10/01 01:00 ID:HzF5Xapj
>>135
そんなにかかるかな？大井町線から目黒線に移るのを、急行だけにすると、都合がいいと思うんだけどな？
例えば唐木田、多摩センター、宮前平、溝口、二子多摩川、自由が丘、大岡山、目黒なんかで。
ま、新百合ヶ丘以遠は、客を奪うのが目的じゃないからね。あまり奪うと小田急がうるさいだろうから。
昼間は15分サイクルに、武蔵小杉から、急行1本、各駅停車2本にして、
大井町線は、10分サイクルに、急行1本、各駅停車1本でいいんじゃないかな？
30分サイクルに、急行（小杉）、各駅（小杉）、急行（唐）、各駅（小杉）、急行（小杉）、
急行（唐）、各駅（小杉）、各駅（小杉）、急行（唐）で。
で、急行は必ず、白金高輪で、前の各駅に追いつくのよ。白金台通過して。
で、交互に振り分ければいいんじゃないかな？30分に1本だけ接続しない急行は、
三田線に乗り入れればいいんじゃないかな？後は南北線、三田線内で時間調整でしょ。
1時間に南北線8本（7分30秒）、三田線10本（6分毎）でだめか？
>>137
リニアの予定が通常の20M車両6両に変わったんだよ。
小田急の新百合ヶ丘の駅を使うのと、多摩線に直通するためにね。ま、延期になったんだがｗ
そんなにかかるかな？大井町線から目黒線に移るのを、急行だけにすると、都合がいいと思うんだけどな？
例えば唐木田、多摩センター、宮前平、溝口、二子多摩川、自由が丘、大岡山、目黒なんかで。
ま、新百合ヶ丘以遠は、客を奪うのが目的じゃないからね。あまり奪うと小田急がうるさいだろうから。
昼間は15分サイクルに、武蔵小杉から、急行1本、各駅停車2本にして、
大井町線は、10分サイクルに、急行1本、各駅停車1本でいいんじゃないかな？
30分サイクルに、急行（小杉）、各駅（小杉）、急行（唐）、各駅（小杉）、急行（小杉）、
急行（唐）、各駅（小杉）、各駅（小杉）、急行（唐）で。
で、急行は必ず、白金高輪で、前の各駅に追いつくのよ。白金台通過して。
で、交互に振り分ければいいんじゃないかな？30分に1本だけ接続しない急行は、
三田線に乗り入れればいいんじゃないかな？後は南北線、三田線内で時間調整でしょ。
1時間に南北線8本（7分30秒）、三田線10本（6分毎）でだめか？
>>137
リニアの予定が通常の20M車両6両に変わったんだよ。
小田急の新百合ヶ丘の駅を使うのと、多摩線に直通するためにね。ま、延期になったんだがｗ
148 ：名無し野電車区：03/10/01 01:12 ID:WXztpVei
東急車の運用って、三田線運用と南北線運用は独立してる？
もししてたら、三田線方面だけ８両にするとか。
もししてたら、三田線方面だけ８両にするとか。
149 ：147：03/10/01 01:14 ID:HzF5Xapj
ちょっと訂正な
30分毎で、
急行（小杉）、各駅（小杉）、急行（唐）、各駅（小杉）、急行（小杉）、
急行（唐）、各駅（小杉）、各駅（小杉）、急行（唐）
これで目黒線内を走って、白金台急行通過で、白金高輪で急行はひとつ前の各駅に
追いついて、同時発着する。
で、1本前が急行の急行の場合は、白金高輪発の電車を同時発着させるのでどうだ？
それぞれ線内は、6分毎にできるから。
30分毎で、
急行（小杉）、各駅（小杉）、急行（唐）、各駅（小杉）、急行（小杉）、
急行（唐）、各駅（小杉）、各駅（小杉）、急行（唐）
これで目黒線内を走って、白金台急行通過で、白金高輪で急行はひとつ前の各駅に
追いついて、同時発着する。
で、1本前が急行の急行の場合は、白金高輪発の電車を同時発着させるのでどうだ？
それぞれ線内は、6分毎にできるから。
150 ：名無し野電車区：03/10/01 01:19 ID:HzF5Xapj
>>146
5年もすれば変わるんじゃないか？
がら空きの埼玉高速鉄道沿線を開発すれば、好都合だろうしな。
都内までのアクセスもあるから、入居率もそれなりに高まるんじゃないか？
そうすれば8両は少なくはないと思うが？
5年もすれば変わるんじゃないか？
がら空きの埼玉高速鉄道沿線を開発すれば、好都合だろうしな。
都内までのアクセスもあるから、入居率もそれなりに高まるんじゃないか？
そうすれば8両は少なくはないと思うが？
あと、公的資金のマジックで
「春日部まで伸ばせば乗客は増えます！」とか言ってみたりしてｗ
土屋知事だったらありえたんだけどね～
「春日部まで伸ばせば乗客は増えます！」とか言ってみたりしてｗ
土屋知事だったらありえたんだけどね～
152 ：名無し野電車区：03/10/01 03:23 ID:+Uz+VUXz
>>148
少なくとも東急目黒線3000系、5080系のすべての車両は三田線に入線した事がある。
運行番号では三田線系統(奇数)と南北線系統(偶数)とで分かれているので
運用を分離できないこともないかもしてないが。
ひとつ妄想したのだが
目黒線の三田線系統は相互乗り入れで8両編成
目黒線南北線系統は営団(およびSR)からの片乗り入れで6両編成
東横線と13号線は東急からの片乗り入れで8両編成
走行距離の精算は田園都市線-半蔵門線でやる
なんて事をしたら三田線は念願の8両化、目黒線は東横線と予備車を共用できる
南北線は6両のままですむ、東横線は10両化しなくてすむ、13号線は8両編成を
用意しなくてすむ、それぞれの路線はいたずらに乗り入れ車種が増えるのが
防げるなど、経費削減ができてｳﾏｰなんて事は?
少なくとも東急目黒線3000系、5080系のすべての車両は三田線に入線した事がある。
運行番号では三田線系統(奇数)と南北線系統(偶数)とで分かれているので
運用を分離できないこともないかもしてないが。
ひとつ妄想したのだが
目黒線の三田線系統は相互乗り入れで8両編成
目黒線南北線系統は営団(およびSR)からの片乗り入れで6両編成
東横線と13号線は東急からの片乗り入れで8両編成
走行距離の精算は田園都市線-半蔵門線でやる
なんて事をしたら三田線は念願の8両化、目黒線は東横線と予備車を共用できる
南北線は6両のままですむ、東横線は10両化しなくてすむ、13号線は8両編成を
用意しなくてすむ、それぞれの路線はいたずらに乗り入れ車種が増えるのが
防げるなど、経費削減ができてｳﾏｰなんて事は?
>>152
駅ドア上とＬＥＤ表示に「次は○両」「このドアは開きません」表示追加の他に何が必要だろ。
片乗り入れアリなら東急車全部８連にしたいが、８連化は営団が反対するんだよな・・・
６連急行だと、閑散時以外はちゃんと捌けるか微妙だし。
正直、８連化反対する以上は直通や急行減らされても文句言うなよって感じはする。
白金～美園が営団以外の１会社経営だったら楽だろうなぁｗ
駅ドア上とＬＥＤ表示に「次は○両」「このドアは開きません」表示追加の他に何が必要だろ。
片乗り入れアリなら東急車全部８連にしたいが、８連化は営団が反対するんだよな・・・
６連急行だと、閑散時以外はちゃんと捌けるか微妙だし。
正直、８連化反対する以上は直通や急行減らされても文句言うなよって感じはする。
白金～美園が営団以外の１会社経営だったら楽だろうなぁｗ
154 ：名無し野電車区：03/10/01 10:08 ID:4rfvCi18
８連化問題は次のようにしたらどうかと思う：
● 東急・都・営団の車両は８連化
● SRの車両は６連のまま
● SRの車両は極力白金高輪以北に閉じ込め（★）
● SRの厳しい運営を配慮し、相互直通車両の精算に関しては6連でも8連でも同額とする
（★）みたいなヘンな制約は無いほうがダイヤ組みやすいんだけどね。
ところで三田線って８連にしたがってるの？
● 東急・都・営団の車両は８連化
● SRの車両は６連のまま
● SRの車両は極力白金高輪以北に閉じ込め（★）
● SRの厳しい運営を配慮し、相互直通車両の精算に関しては6連でも8連でも同額とする
（★）みたいなヘンな制約は無いほうがダイヤ組みやすいんだけどね。
ところで三田線って８連にしたがってるの？
155 ：名無し野電車区：03/10/01 14:27 ID:43prIJyi
>>154
当初は8両にして日中7.5分ヘッドにしたかったようだ。
今でもラッシュ時なんかは8両にしたいところだろうけど、
日中は逆に東急が7.5分から6分ヘッド化してしまったので小杉行きが増発、
結果的に南北線との白金高輪接続もきっちり全車接続＆交互直通6分ヘッドに。
なので、その辺のダイヤをいじるのは難しくなっただろうと思う。
当初は8両にして日中7.5分ヘッドにしたかったようだ。
今でもラッシュ時なんかは8両にしたいところだろうけど、
日中は逆に東急が7.5分から6分ヘッド化してしまったので小杉行きが増発、
結果的に南北線との白金高輪接続もきっちり全車接続＆交互直通6分ヘッドに。
なので、その辺のダイヤをいじるのは難しくなっただろうと思う。
156 ：名無し野電車区：03/10/01 20:02 ID:i78Nrc+k
3000と5000と5080って足回りはまったく同じなの？
157 ：名無し野電車区：03/10/01 21:55 ID:1lAIWoUP
>>153
でもさ、１３号線が開通するときには、営団も民営化されているわけだし、
平行する埼京線なんか、車両数が違う（ドアの数も違う？）電車が
ばんばん走っているわけだし、８両だろうが１０両だろうが、
コストが安くなればそれでいいんじゃないかと？
【特急】元町・中華街 不明両
【各停】渋谷 １０両
なんて表示が・・・ｗ
でもさ、１３号線が開通するときには、営団も民営化されているわけだし、
平行する埼京線なんか、車両数が違う（ドアの数も違う？）電車が
ばんばん走っているわけだし、８両だろうが１０両だろうが、
コストが安くなればそれでいいんじゃないかと？
【特急】元町・中華街 不明両
【各停】渋谷 １０両
なんて表示が・・・ｗ
>>156
5000と5080は同じだろうが、3000は違うだろ。
5000と5080は同じだろうが、3000は違うだろ。
>>157
１３号線はどうにかなるかもしれんが、（適当ｗ）
ゲートorドア、ホーム制約付きの地下鉄４社となると面倒になるのは仕方ない。
各線の需要とか方針がばらばらなのもイタイ・・・
コスト云々よりも、出来るところは仕様統一した方が良いとは思うんだが。
自社線内での両数の違いはよくあるけど、会社間だと使用料相殺が面倒だろうし、
ＳＲだけ特例適用ってのはいくらなんでも許されないだろ。
なんでもありなら全編成２連化して白金・王子・鳩ヶ谷・高島平で適宜切り離しｗ
１３号線はどうにかなるかもしれんが、（適当ｗ）
ゲートorドア、ホーム制約付きの地下鉄４社となると面倒になるのは仕方ない。
各線の需要とか方針がばらばらなのもイタイ・・・
コスト云々よりも、出来るところは仕様統一した方が良いとは思うんだが。
自社線内での両数の違いはよくあるけど、会社間だと使用料相殺が面倒だろうし、
ＳＲだけ特例適用ってのはいくらなんでも許されないだろ。
なんでもありなら全編成２連化して白金・王子・鳩ヶ谷・高島平で適宜切り離しｗ
>>156
目黒線の線路際に住んでるんですが、
3000と5080とでは同じような音でも5080のほうが走行音は若干軽い感じでつ。
ついでに各車両の騒音について…（ウチの傍の電車は40～50km/h辺りを加速中という環境）
東急3000→台車・車輪はうるさくないが、うねりのあるモーター音が気になる
東急5080→3000とあまり変わらないが、やはりモーター音が軽い分静か
都営6300→台車・車輪はうるさくなく、モーター音も静か。5車両の中で最良
営団9000→線路の継ぎ目を通る時に車輪がうるさい。東横線での03もそのような気がする。
モーター音は非常に静かなだけに惜しい
埼高2000→営団9000と同じ。だが前面形状のせいかヒューという風を切る音がしてうるさい
デヤ7200→2両ですぐ通り過ぎちゃうので気にならない（ｗ
こんな感じでつ。6300が最良と書きますたが、これはあくまでウチから聞こえるままでの感想で、
低速域での音はかなり異なると思いまつ。
目黒線の線路際に住んでるんですが、
3000と5080とでは同じような音でも5080のほうが走行音は若干軽い感じでつ。
ついでに各車両の騒音について…（ウチの傍の電車は40～50km/h辺りを加速中という環境）
東急3000→台車・車輪はうるさくないが、うねりのあるモーター音が気になる
東急5080→3000とあまり変わらないが、やはりモーター音が軽い分静か
都営6300→台車・車輪はうるさくなく、モーター音も静か。5車両の中で最良
営団9000→線路の継ぎ目を通る時に車輪がうるさい。東横線での03もそのような気がする。
モーター音は非常に静かなだけに惜しい
埼高2000→営団9000と同じ。だが前面形状のせいかヒューという風を切る音がしてうるさい
デヤ7200→2両ですぐ通り過ぎちゃうので気にならない（ｗ
こんな感じでつ。6300が最良と書きますたが、これはあくまでウチから聞こえるままでの感想で、
低速域での音はかなり異なると思いまつ。
161 ：名無し野電車区：03/10/02 11:08 ID:fmaQfFRU
>>159
ホームドアがあると、分割併合さえも困難になりそうだ罠。
ホームドアがあると、分割併合さえも困難になりそうだ罠。
>>160
でも目黒線て線形もいいし基本的に静かだからいいよな。
でも目黒線て線形もいいし基本的に静かだからいいよな。
163 ：名無し野電車区：03/10/02 13:17 ID:5oj1wwCl
>>163
まあ加速中一番うるさいのは言うまでもなく・・・
まあ加速中一番うるさいのは言うまでもなく・・・
165 ：名無し野電車区：03/10/02 16:44 ID:TXMFFVVF
>>160
6300でも、初期のＧＴＯのはうるさいだろ。ＩＧＢＴのは静かだけど
6300でも、初期のＧＴＯのはうるさいだろ。ＩＧＢＴのは静かだけど
166 ：名無し野電車区：03/10/02 17:22 ID:WpCoLr1S
IGBTのも違う音域で騒々しいだろ。
167 ：急行運転：03/10/02 18:10 ID:mUZARja/
武 田 武 白 板板 志 新西
蔵新多園 大 西蔵不 白金 芝御内日大神水春白千巣西新区橋蓮村志蓮西高高高
小丸摩調奥岡洗小小動目金高三公成幸比手保道 巣板役本 坂村 島島島
杉子川布沢山足山山前黒台輪田園門町谷町町橋日山石鴨鴨橋前町沼上３ 根台平平平
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
●ーー●ー●ーー●ー●ー●●ー●ー●●●●●ーー●ー●●●●●●●●●＝＝ 急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 新板橋～御成門間各駅停車
全線各停・区間各停・急行の順で運転予定
蔵新多園 大 西蔵不 白金 芝御内日大神水春白千巣西新区橋蓮村志蓮西高高高
小丸摩調奥岡洗小小動目金高三公成幸比手保道 巣板役本 坂村 島島島
杉子川布沢山足山山前黒台輪田園門町谷町町橋日山石鴨鴨橋前町沼上３ 根台平平平
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
●ーー●ー●ーー●ー●ー●●ー●ー●●●●●ーー●ー●●●●●●●●●＝＝ 急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 新板橋～御成門間各駅停車
全線各停・区間各停・急行の順で運転予定
じゃ自分は西島台に１票
>>165
起動時はうるさいかもしれませんが、中速域での加速音はGTOでもIGBTでもそんなに変わらないでつ。
しつこいようですが、それはウチから聞ける音のことですので誤解なきよう。
実際に乗ってる時とでは全然違いますよ。
起動時はうるさいかもしれませんが、中速域での加速音はGTOでもIGBTでもそんなに変わらないでつ。
しつこいようですが、それはウチから聞ける音のことですので誤解なきよう。
実際に乗ってる時とでは全然違いますよ。
160＝169でつ
171 ：名無し野電車区：03/10/02 21:12 ID:mhdOIFFp
>>160 他
三田線地上区間の高架近くにいたのだが、3000系は甲高いモーター音が
耳についたのだが、6300形はGTO車、IGBT車共にモーター音は通常では
聞こえませんでした。たまたま目の前で停止し、再度加速するときには
聞こえますが車内や駅での音の大きさの割には大した事ないです。
東急3000系3113Fは、3000系の音の癖を強調したような音がするように
感じるがそれは気のせい？
三田線地上区間の高架近くにいたのだが、3000系は甲高いモーター音が
耳についたのだが、6300形はGTO車、IGBT車共にモーター音は通常では
聞こえませんでした。たまたま目の前で停止し、再度加速するときには
聞こえますが車内や駅での音の大きさの割には大した事ないです。
東急3000系3113Fは、3000系の音の癖を強調したような音がするように
感じるがそれは気のせい？
172 ：名無し野電車区：03/10/02 21:34 ID:1DI7LojQ
目黒～武蔵小山間をよく使うけど、東急3000系に当たったことがほとんどない。
よく来るのが都営車と埼玉高速車だ。夕方はこの２者ばかりのような気がする。
しかも最近混むようになってきたし･･･
よく来るのが都営車と埼玉高速車だ。夕方はこの２者ばかりのような気がする。
しかも最近混むようになってきたし･･･
>>172
夕方の早い時間は白金高輪で折り返し運用が多いんでない？
夕方の早い時間は白金高輪で折り返し運用が多いんでない？
176 ：名無し野電車区：03/10/03 13:10 ID:ogMuUoTV
>>175 ﾄﾞｷﾄﾞｷｗ お互いお疲れ様です。
私の会社は出社が超ルーズなんでだらだらやってるとそんな時間になっちゃいます。
毎週金曜日の南北線の小杉行き最終はすごいことになってますよね。
私は土・日・月くらいまでなら>>175さんと同じ列車でもいいのですが、
その日以外は何があっても1本前（水道橋23：52→目黒0：15）に乗るようにしてます。
私の会社は出社が超ルーズなんでだらだらやってるとそんな時間になっちゃいます。
毎週金曜日の南北線の小杉行き最終はすごいことになってますよね。
私は土・日・月くらいまでなら>>175さんと同じ列車でもいいのですが、
その日以外は何があっても1本前（水道橋23：52→目黒0：15）に乗るようにしてます。
178 ：名無し野電車区：03/10/03 19:07 ID:6cAQiXZZ
三田線車両故障で若干ダイヤ乱れてまふ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>178 ご苦労様で
180 ：名無し野電車区：03/10/03 19:37 ID:yn5PeB/o
今大手町にいるけど全然電車動かない！
181 ：名無し野電車区：03/10/03 19:53 ID:1fEs4+cT
いま大岡山。
19:56 各停 浦和美園
19:57 各停 西高島平
１分間隔で運行か(w
19:56 各停 浦和美園
19:57 各停 西高島平
１分間隔で運行か(w
182 ：名無し野電車区：03/10/03 19:55 ID:35sQBJCf
三田線車両故障のためダイヤ乱れで
御成門行きキタ━━━ヽ(∀゜ )人(゜∀゜)人( ゜∀)人(∀゜ )人(゜∀゜)人( ゜∀)ノ━━━ !!
行き先もちゃんと「御成門」ってでてたー！７時頃
御成門行きキタ━━━ヽ(∀゜ )人(゜∀゜)人( ゜∀)人(∀゜ )人(゜∀゜)人( ゜∀)ノ━━━ !!
行き先もちゃんと「御成門」ってでてたー！７時頃
183 ：名無し野電車区：03/10/03 19:56 ID:p8m+1CQm
かなり乱れてまつ 白金高輪ですが次の電車は折り返しまでこないと ふざけるなｺﾞﾙｧ
184 ：名無し野電車区：03/10/03 20:05 ID:1fEs4+cT
185 ：名無し野電車区：03/10/03 20:18 ID:1fEs4+cT
白金台→白金高輪でしばらく抑止停車中でした。
白金高輪で車両の入れ替えが忙しかった模様。
白金高輪で車両の入れ替えが忙しかった模様。
186 ：今神保町：03/10/03 20:23 ID:zz/41yhx
今乗ってる西高島平行きがいきなり新板橋行きに変更だと。
ちゃんとドア上LEDも切り替わってる。
始めて見た
ちゃんとドア上LEDも切り替わってる。
始めて見た
187 ：今白山：03/10/03 20:28 ID:zz/41yhx
返しの電車が間隔そうとう開いてるのかな？
新板橋住民で良かった！
新板橋住民で良かった！
御成門行きもはじめてみた。
三田線って遅れが出たらすぐ折り返しにしちゃうんだね。
乗ってる客にとっては迷惑だ。
三田線って遅れが出たらすぐ折り返しにしちゃうんだね。
乗ってる客にとっては迷惑だ。
ダイヤはどのくらい乱れてるの?
御成門行きは現在も平日朝の南行に何本かある
新板橋行きは昔々の南行最終１本のみの存在だった
懐 か し い な ・・・
もっとも緊急時は本蓮沼だの巣鴨だの、見たことあったが
他人事のようでｽﾏｿ
新板橋行きは昔々の南行最終１本のみの存在だった
懐 か し い な ・・・
もっとも緊急時は本蓮沼だの巣鴨だの、見たことあったが
他人事のようでｽﾏｿ
192 ：名無し野電車区：03/10/03 21:33 ID:qU0vsUys
193 ：名無し野電車区：03/10/03 21:41 ID:hmSMFKa/
6300に急行灯あるけど点いてるの見たことある？
194 ：名無し野電車区：03/10/03 21:49 ID:yn5PeB/o
>>193
俺は見たこと無いが将来目黒線内で急行運転するときに使うらしい。
俺は見たこと無いが将来目黒線内で急行運転するときに使うらしい。
196 ：名無し野電車区：03/10/03 22:12 ID:hmSMFKa/
197 ：名無し野電車区：03/10/03 22:25 ID:yn5PeB/o
6300のLED急行表示も見てみたい。
もしココ見てる志検修の方いたら、11/1は急行灯も点けてねーｗ
あ、展示編成は01F希望でつ。スカートは２次車の方が良いんだが・・・
もしココ見てる志検修の方いたら、11/1は急行灯も点けてねーｗ
あ、展示編成は01F希望でつ。スカートは２次車の方が良いんだが・・・
200 ：名無し野電車区：03/10/04 00:10 ID:PtdSqLFE
今は規則が変わって点灯しなくなったよ！
でも急行灯って、なんか雰囲気があってかっこいいから好きなんだけどな。
もともとかっこい車両はもちろん、
普段冴えない車両まで凛として見える(w
もともとかっこい車両はもちろん、
普段冴えない車両まで凛として見える(w
昨日の三田線ダイヤ混乱は最終までしっかり続きましたね。皆様御疲れさまでした。
私は飯田橋0：08の小杉行き最終でしたが白金高輪で6分ほど待ちました（つまり三田線南行最終が6分遅れ）
しかし、目黒を発車して気がつきました…
最 終 は 山 手 線 遅 れ と ほ ぼ 同 時 刻 や ん ！
私は飯田橋0：08の小杉行き最終でしたが白金高輪で6分ほど待ちました（つまり三田線南行最終が6分遅れ）
しかし、目黒を発車して気がつきました…
最 終 は 山 手 線 遅 れ と ほ ぼ 同 時 刻 や ん ！
203 ：名無し野電車区：03/10/04 10:12 ID:oUv/wr0C
>>198
東横線で営業運転されてたのは3001Fのみですが、01Fには急行灯が付いてました。
従って東横線急行に充当時もちゃんと点灯してましたよ。
増備車には初めから設置されておらず、01Fのも現在は撤去されてます。
東横線で営業運転されてたのは3001Fのみですが、01Fには急行灯が付いてました。
従って東横線急行に充当時もちゃんと点灯してましたよ。
増備車には初めから設置されておらず、01Fのも現在は撤去されてます。
そういえば昨日のダイヤ乱れで19時前に下り奥沢行きが運転されてましたね。
今や奥沢行きはあまり見られなくなったしなかなか貴重…
沿線から見てたんだけど、その時は2～3分間隔という高頻度運転でした。
今や奥沢行きはあまり見られなくなったしなかなか貴重…
沿線から見てたんだけど、その時は2～3分間隔という高頻度運転でした。
>>204
そうでしたか。
漏れはあの時三田に居る電車が折り返さないと来ないと。
三田から白金高輪が3分。目黒線直通に接続して3番線が出てって折り返し入って出てくるまで5分ぐらい。
んで待っている客は目黒線直通から乗り換えた人が2本分ぐらい。ってことは結構電車が来ていない。
三田やら芝公園御成門からの客を考えると(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ
てことで居た南北線に飛び乗りますた。
やはり御成門返しが居たようで。参った参った。
しかし白金高輪の駅員！もっと音量でかく汁！全く聞こえねえよボソボソ喋られちゃ！
そうでしたか。
漏れはあの時三田に居る電車が折り返さないと来ないと。
三田から白金高輪が3分。目黒線直通に接続して3番線が出てって折り返し入って出てくるまで5分ぐらい。
んで待っている客は目黒線直通から乗り換えた人が2本分ぐらい。ってことは結構電車が来ていない。
三田やら芝公園御成門からの客を考えると(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ
てことで居た南北線に飛び乗りますた。
やはり御成門返しが居たようで。参った参った。
しかし白金高輪の駅員！もっと音量でかく汁！全く聞こえねえよボソボソ喋られちゃ！
207 ：名無し野電車区：03/10/04 16:03 ID:Rx2lx5+g
白金高輪は英断の管理駅っす。
209 ：名無し野電車区：03/10/04 16:41 ID:Rx2lx5+g
話は変わりますが、なぜ東急は3000をすぐに止めて、5000系を作り始めたのでしょうか？
田都は5000、目黒線は3000でもいいのにね。ご存じの方、教えて下さいませ、スマソ。
田都は5000、目黒線は3000でもいいのにね。ご存じの方、教えて下さいませ、スマソ。
211 ：名無し野電車区：03/10/04 18:30 ID:yy7wrg9H
最近、仕事中に三田線の発車メロディーが頭の中をリピートしまくっている。
疲れてるのかなー。このままでは呪われそうな勢いだ。
疲れてるのかなー。このままでは呪われそうな勢いだ。
3000は登場してから最後まで結局、
目黒線用東急の異端車ってことで終わりそうだなあ。
目黒線用東急の異端車ってことで終わりそうだなあ。
213 ：名無し野電車区：03/10/04 19:50 ID:xA+DIzDY
3000系は、何処がどう走るんですじゃないんでしょうね。
あれはあれで走るんですに見えるんですけどね。
あれはあれで走るんですに見えるんですけどね。
内装は走るんですぽいですが、基本的な構造は在来ステンレス車なみだったかと
3000系は金の使い方が間違ってるんじゃないかと
窓パッキンの作りが走るんですより優れてたって客は誉めないぞ
白金高輪方面から目黒駅入るカーブで車内が一番ウルサイの3000系だし
細かい作りは3000系の圧勝なのだが色々な意味で何か間違ってる車両だ
・・・話は変わるが5080の車内ってなんか汗臭くない？
いつ乗っても臭うんだが
窓パッキンの作りが走るんですより優れてたって客は誉めないぞ
白金高輪方面から目黒駅入るカーブで車内が一番ウルサイの3000系だし
細かい作りは3000系の圧勝なのだが色々な意味で何か間違ってる車両だ
・・・話は変わるが5080の車内ってなんか汗臭くない？
いつ乗っても臭うんだが
窓パッキンみたいに可動部じゃないところがちゃんとしてるほうが、
メンテコスト削減になるんじゃないか？
メンテコスト削減になるんじゃないか？
218 ：名無し野電車区：03/10/04 22:41 ID:8wKoi0Db
219 ：名無し野電車区：03/10/04 23:13 ID:uW++OBQJ
220 ：名無し野電車区：03/10/05 00:57 ID:v2Xw0Hxs
三田線のホームドアの開閉音って甲高いよね。
なんか、違和感感じる。
大体、あの開閉音なんて、ほとんどいらないと思うんだけどね。
（視覚障害者の人のため、と言うかも知れないが、じゃあ、他の路線はどうなる？）
自動化に伴う電子音の氾濫は社会問題だよ。マジで。
なんか、違和感感じる。
大体、あの開閉音なんて、ほとんどいらないと思うんだけどね。
（視覚障害者の人のため、と言うかも知れないが、じゃあ、他の路線はどうなる？）
自動化に伴う電子音の氾濫は社会問題だよ。マジで。
>>221 間違えた、奥沢じゃなくて春日だｱｾ
224 ：名無し野電車区：03/10/05 02:17 ID:94Y3KWk5
最近三田線を利用しはじめたばかりなんだけど、
三田線内はあっちこっちで電子音が鳴り響いてうるさいと思うのよ。
１．接近放送
２．ホームゲートブザー＆車内ドアブザー
３．発車メロディ＆発車自動アナウンス
４．またホームゲートブザー＆車内ドアブザー
５．VVVFの音
巣鴨駅はスピーカーの音が割れてるしなぁ。
要するに、少し音量sage信仰ｷﾎﾞﾝﾇ｡
三田線内はあっちこっちで電子音が鳴り響いてうるさいと思うのよ。
１．接近放送
２．ホームゲートブザー＆車内ドアブザー
３．発車メロディ＆発車自動アナウンス
４．またホームゲートブザー＆車内ドアブザー
５．VVVFの音
巣鴨駅はスピーカーの音が割れてるしなぁ。
要するに、少し音量sage信仰ｷﾎﾞﾝﾇ｡
三田駅の場合、ホームゲートが開くときは
「扉が開きます、足元にご注意下さい」
と、放送するだけ。実際、開閉案内はこれくらいでちょうど良い。
>>224
1と5は仕方ないね(特に5)。
車内ドアプザーもつけるのが当たり前になっているからこれも今になって無くせというわけにはいかなさそうだ。
となると、焦点はホームゲートブザーと発車メロディーに。
「扉が開きます、足元にご注意下さい」
と、放送するだけ。実際、開閉案内はこれくらいでちょうど良い。
>>224
1と5は仕方ないね(特に5)。
車内ドアプザーもつけるのが当たり前になっているからこれも今になって無くせというわけにはいかなさそうだ。
となると、焦点はホームゲートブザーと発車メロディーに。
始めは煩いと思ったが、慣れれば問題ないよ。
と言って見る。
と言って見る。
227 ：名無し野電車区：03/10/05 09:45 ID:ebpYIrA7
>>226
漏れは田舎者だから
初めて乗った時はあまりにもハイテクな運転方式にびっくりしたよｗ
ローカル線のワンマンカーとは大違い。
発車メロディーやドア開閉チャイムは慣れていたけど
列車のドアとホームゲートで違うチャイムが鳴るのには結構違和感があった。
最近は慣れてきたけどね。
三田線の発車サイン音（・∀・）ｲｲ!!
>>224
禿同。スピーカーの真下にいるとうるさい。
もしかして耳が遠いお年寄りへの配慮なのだろうか。
と言ってみるテスト。
>>225
確かホームゲートが開く時に音声が鳴る駅は
新板橋、白山、日比谷、三田だったと思う。
新板橋と日比谷は場所によってチャイムのドアと音声のドアがある。
漏れは田舎者だから
初めて乗った時はあまりにもハイテクな運転方式にびっくりしたよｗ
ローカル線のワンマンカーとは大違い。
発車メロディーやドア開閉チャイムは慣れていたけど
列車のドアとホームゲートで違うチャイムが鳴るのには結構違和感があった。
最近は慣れてきたけどね。
三田線の発車サイン音（・∀・）ｲｲ!!
>>224
禿同。スピーカーの真下にいるとうるさい。
もしかして耳が遠いお年寄りへの配慮なのだろうか。
と言ってみるテスト。
>>225
確かホームゲートが開く時に音声が鳴る駅は
新板橋、白山、日比谷、三田だったと思う。
新板橋と日比谷は場所によってチャイムのドアと音声のドアがある。
228 ：名無し野電車区：03/10/05 11:48 ID:KbHb4S+8
たまに山手線がとまってもこっちに流れる客は驚くほど少ない
大手町から三田までほぼ完全並行なのにね
大手町から三田までほぼ完全並行なのにね
229 ：名無し野電車区：03/10/05 14:34 ID:VvhNU+47
>>225
決して音を無くせ、というわけではなく、
ちょっと音量をsageてくれればOKだと漏れは思うよ。
しっかり聞き取れる音量がちょうど良いと思うさ。
>>227
お年寄り対応の可能性は否定できないなぁ。
エスカレーターの速度も他の駅に比べると若干遅いような気がするし。(w
決して音を無くせ、というわけではなく、
ちょっと音量をsageてくれればOKだと漏れは思うよ。
しっかり聞き取れる音量がちょうど良いと思うさ。
>>227
お年寄り対応の可能性は否定できないなぁ。
エスカレーターの速度も他の駅に比べると若干遅いような気がするし。(w
>>229
東京都の公営交通だし、民鉄・私鉄以上に高齢者保護には気を使ってるだろうからね。
東京都の公営交通だし、民鉄・私鉄以上に高齢者保護には気を使ってるだろうからね。
232 ：名無し野電車区：03/10/06 01:44 ID:78yOZSfE
>>228
並行してるとは言え、元々JR利用者とは縁遠いからじゃないかな＞三田線
並行してるとは言え、元々JR利用者とは縁遠いからじゃないかな＞三田線
>>190
>>192
をいをい。南行最終じゃなくて、北行最終だよ。
今は高島平まで延長になったけど、それまでは毎日運転してた。
それが、翌日の新板橋始発の南行始発（これは今でもある）に
なるわけね。現在は、この始発への充当車両は、２１時過ぎに
回送で送り込まれて引上線でおねんね。
本蓮沼折返しは、本線折返しだから、ダイヤ乱れくらいでは
やらないね。事例としては、台風で地上線が運転できなく
なったときとか、志村三丁目で不発弾撤去があったときとか、
そんなくらい。
>>192
をいをい。南行最終じゃなくて、北行最終だよ。
今は高島平まで延長になったけど、それまでは毎日運転してた。
それが、翌日の新板橋始発の南行始発（これは今でもある）に
なるわけね。現在は、この始発への充当車両は、２１時過ぎに
回送で送り込まれて引上線でおねんね。
本蓮沼折返しは、本線折返しだから、ダイヤ乱れくらいでは
やらないね。事例としては、台風で地上線が運転できなく
なったときとか、志村三丁目で不発弾撤去があったときとか、
そんなくらい。
>>233
あとは巣鴨辺りでの人身で北側のピストン輸送の時とか＞本蓮
Ｈ４．５．２８ダイヤ（平日）
営業列車 三田－西高島平 ３４１本 ７６７２．５ｋｍ
三田－ 高島平 ３４本 ７１４．５ｋｍ
三田← 新板橋 １本 １３．０ｋｍ
御成門－西高島平 ３本 ６３．６ｋｍ
御成門－ 高島平 ３本 ５９．１ｋｍ
高島平→西高島平 １本 １．５ｋｍ
回送列車 三田－ 御成門 ２本 ２．６ｋｍ
新板橋←西高島平 １本 ９．５ｋｍ
高島平－西高島平 ２０本 ３０．０ｋｍ
計 ４０６本 ８５６５．８ｋｍ
２３３６Ｔ： 三田駅 ３番線留置
２０１８Ｔ： 三田駅 ４番線留置
回２４０５Ｔ：御成門駅引上線留置
回２１００Ｔ：新板橋駅引上線留置
２４４１Ｔ：高島平駅 ４番線留置
あとは巣鴨辺りでの人身で北側のピストン輸送の時とか＞本蓮
Ｈ４．５．２８ダイヤ（平日）
営業列車 三田－西高島平 ３４１本 ７６７２．５ｋｍ
三田－ 高島平 ３４本 ７１４．５ｋｍ
三田← 新板橋 １本 １３．０ｋｍ
御成門－西高島平 ３本 ６３．６ｋｍ
御成門－ 高島平 ３本 ５９．１ｋｍ
高島平→西高島平 １本 １．５ｋｍ
回送列車 三田－ 御成門 ２本 ２．６ｋｍ
新板橋←西高島平 １本 ９．５ｋｍ
高島平－西高島平 ２０本 ３０．０ｋｍ
計 ４０６本 ８５６５．８ｋｍ
２３３６Ｔ： 三田駅 ３番線留置
２０１８Ｔ： 三田駅 ４番線留置
回２４０５Ｔ：御成門駅引上線留置
回２１００Ｔ：新板橋駅引上線留置
２４４１Ｔ：高島平駅 ４番線留置
235 ：名無し野電車区：03/10/06 15:23 ID:Qjs8A1XP
今の三田線は白金高輪の留置線orホーム停泊ってないのかね。
やっぱ車庫事情に厳しい南北線用かな。
高島平行き終電が出たあとも、回送電車が三田方向へ走っていくし。
外泊で目黒線元住吉の一泊はあったと思うけど。
やっぱ車庫事情に厳しい南北線用かな。
高島平行き終電が出たあとも、回送電車が三田方向へ走っていくし。
外泊で目黒線元住吉の一泊はあったと思うけど。
>>233
不発弾か。それなことも昔あったね。今となっちゃ懐かしい話だ・・・。
不発弾か。それなことも昔あったね。今となっちゃ懐かしい話だ・・・。
237 ：名無し野電車区：03/10/06 18:06 ID:jAjibWjf
>>237
確か21時前に小杉着の6300が元住吉へ走っていくね。
確か21時前に小杉着の6300が元住吉へ走っていくね。
いやはや、今日はすごかったらしいですね朝。
240 ：名無し野電車区：03/10/06 19:35 ID:q0efFhU3
>>239
束氏ね！とマジで思った。
束氏ね！とマジで思った。
241 ：名無し野電車区：03/10/06 20:05 ID:IhtxTB2T
242 ：名無し野電車区：03/10/06 22:28 ID:E1Maki9U
243 ：名無し野電車区：03/10/07 07:31 ID:s4faxcMJ
>>241
一駅くらい、ワンマン運転してもええんちゃう？元住でドア閉め時だけ注意すれば。
一駅くらい、ワンマン運転してもええんちゃう？元住でドア閉め時だけ注意すれば。
>>243
いや、たぶん色々と運輸業務規則があるんだよ。
いや、たぶん色々と運輸業務規則があるんだよ。
246 ：名無し野電車区：03/10/07 16:29 ID:YAGaJLJN
247 ：名無し野電車区：03/10/07 16:32 ID:KcRabwGB
まあ、早いトコ所定の計画が出来上がればいいわけなんですが…
ところで、日吉延長ﾏﾀﾞｰ?(AA略
ところで、日吉延長ﾏﾀﾞｰ?(AA略
248 ：名無し野電車区：03/10/07 16:34 ID:YAGaJLJN
予定って2005年だっけ、7年だっけ？
絶対、その予定とやらには、終わらないだろうな。
250 ：名無し野電車区：03/10/08 02:32 ID:dFqZsAN6
自動放送の「ピンポ～ン！」の音が営団車・都営車はやたらに響く。特に営団初期車。
東急車・ＳＲ車は鳴ったの？って感じ。
東急車・ＳＲ車は鳴ったの？って感じ。
日吉までの土地は確保済みなんでしょうか？確保してあればそう遅れないと思うけど。
>>251
見た感じだと、微妙だな。
見た感じだと、微妙だな。
254 ：名無し野電車区：03/10/08 18:14 ID:rJtwuDAB
地上は工事が始まるとあっという間だと思うよ。
しかし、洗足・不動前間の地下化がなぁ・・
あのへん、立会川に目黒川と、地盤悪いからね。
しかし、洗足・不動前間の地下化がなぁ・・
あのへん、立会川に目黒川と、地盤悪いからね。
255 ：名無し野電車区：03/10/08 18:19 ID:J69wcgwr
日吉まで伸びて、急行運転されると、8両になるかな？
256 ：名無し野電車区：03/10/08 18:22 ID:HkiDdx9h
日吉まで延長のあかつきには、車内放送の声を
ハウスほんとうふにしていただきたい。
ハウスほんとうふにしていただきたい。
>>255
三田線・（ ﾟ∀ﾟ ）高速・南北も工事しなきゃいけないから、微妙かもね。
三田線・（ ﾟ∀ﾟ ）高速・南北も工事しなきゃいけないから、微妙かもね。
258 ：名無し野電車区：03/10/09 00:17 ID:GGWWpVlr
>>257
ﾜﾗﾀ
ﾜﾗﾀ
259 ：名無し野電車区：03/10/09 00:18 ID:fzHu/6P5
最近どの車両も屋根が汚れている。洗車しないのかな？
>>260
一ヶ月もありゃ終わるわな(w
一ヶ月もありゃ終わるわな(w
>>261
三田線内には、８両対応厳しい駅もあるよ。
三田線内には、８両対応厳しい駅もあるよ。
そんなことより水道橋北の工事をとっとと終わらせてくれ
264 ：名無し野電車区：03/10/09 16:16 ID:bmYco6d8
265 ：名無し野電車区：03/10/09 18:04 ID:bmYco6d8
そういえば、一番てこずりそうなのは奥沢だよな。
あそこはどうするつもりなんだろう？
あそこはどうするつもりなんだろう？
266 ：名無し野電車区：03/10/09 18:08 ID:+vXgMLUL
>>265
留置線機能を元住吉に移転してあぼーんできればいいね
留置線機能を元住吉に移転してあぼーんできればいいね
267 ：名無し野電車区：03/10/09 18:16 ID:ZkqzKYuz
さすがに難しいんじゃ？
全て地下に埋めて、上におおいをかぶせて、再開発する？
ま、売れそうだけど。
全て地下に埋めて、上におおいをかぶせて、再開発する？
ま、売れそうだけど。
北行の白山～千石で、カーブが左から右に変わるところで、
たまに、床下から「ｺﾞﾘｯ､ﾎﾞｺｯ｣って音しない？
乗ってて怖いよ。
たまに、床下から「ｺﾞﾘｯ､ﾎﾞｺｯ｣って音しない？
乗ってて怖いよ。
269 ：名無し野電車区：03/10/09 18:18 ID:bmYco6d8
留置線を2本くらい削れば、アプローチ部分を使ってホーム用地造れそうだけど。
2本分くらいなら元住吉にまわせないかな？
もっとも、日吉まで延びる時点で5080系が3編成くらい増えるだろうけど。
2本分くらいなら元住吉にまわせないかな？
もっとも、日吉まで延びる時点で5080系が3編成くらい増えるだろうけど。
271 ：名無し野電車区：03/10/09 19:17 ID:Fh2OOsvO
延長工事前の三田線一次開業区間のホーム長は154,5m位だったが、なぜこんな
中途半端な(7両分には長く、8両には足りない)長さなのか。
もともと18m車で計画されていたときの名残なのか？
6000形は8両編成を想定しているたうで、しかも2両1ユニットなので7両編成は
組みにくそう。また、板橋区役所前、本蓮沼、志村坂上の3駅はホーム延長
準備工事みたいな構造になっていたのも謎である。
中途半端な(7両分には長く、8両には足りない)長さなのか。
もともと18m車で計画されていたときの名残なのか？
6000形は8両編成を想定しているたうで、しかも2両1ユニットなので7両編成は
組みにくそう。また、板橋区役所前、本蓮沼、志村坂上の3駅はホーム延長
準備工事みたいな構造になっていたのも謎である。
まず、三田線をホームを８両対応させてからだな。
区役所前、防災工事中だが、壁が剥き出し、水が噴き出し、ｺﾜｲ
つーか、三田駅は何でホーム２階だてなの？ 意味ﾜｶﾗﾝ
つーか、三田駅は何でホーム２階だてなの？ 意味ﾜｶﾗﾝ
277 ：名無し野電車区：03/10/10 02:08 ID:7dV5cGtg
>275
三田駅は，道路の幅の関係で上下２層構造になっているんじゃないかと言ってみるテスト．
しかしまぁ，区役所前駅の内装改良工事，都営のボロっちい駅の造りが大好きな漏れには
ちょっとｶﾞｶｰﾘなんだが（藁．あのボロっちい駅に最新鋭のホームゲートと電車がある様に
は禿しく萌える．
んまぁ，板橋本町はまだまだボロいままなんだがな．でも，そこが(・∀・)ｲｲ!!
三田駅は，道路の幅の関係で上下２層構造になっているんじゃないかと言ってみるテスト．
しかしまぁ，区役所前駅の内装改良工事，都営のボロっちい駅の造りが大好きな漏れには
ちょっとｶﾞｶｰﾘなんだが（藁．あのボロっちい駅に最新鋭のホームゲートと電車がある様に
は禿しく萌える．
んまぁ，板橋本町はまだまだボロいままなんだがな．でも，そこが(・∀・)ｲｲ!!
278 ：名無し野電車区：03/10/10 05:53 ID:9/hgKkkm
279 ：名無し野電車区：03/10/10 05:55 ID:9/hgKkkm
さらに、共通運用で営団最新鋭の南北線でも走っているから笑えるw
新板も新しくなっちゃったし・・・あそこも結構キテたよねｗ
芝公園の旧型駅名板も変わったしなぁ。
浅草線はまだ（略
>>279 入線しないし最新鋭じゃないし・・・
高架部分はリニュするの、割と早かったなぁ。
最後まで面影残すのは板橋南部か。
芝公園の旧型駅名板も変わったしなぁ。
浅草線はまだ（略
>>279 入線しないし最新鋭じゃないし・・・
高架部分はリニュするの、割と早かったなぁ。
最後まで面影残すのは板橋南部か。
282 ：名無し野電車区：03/10/10 18:50 ID:Q5xP5XAy
運輸政策審議会最後の答申では三田線の８連化が盛り込まれていたけど、当分必要なしかな。
三田線の朝ラッシュ時なんて、ピーク1時間で西巣鴨⇒巣鴨の乗車率114％が最高なんだから、ラッシュはかなり緩めなはず。
>>276の後段には俺も同意。
また、長編成にしても階段位置付近に客が集中するので先頭車とケツ車がガラガラになって、他はちょっとしか空かないかも。
三田線の朝ラッシュ時なんて、ピーク1時間で西巣鴨⇒巣鴨の乗車率114％が最高なんだから、ラッシュはかなり緩めなはず。
>>276の後段には俺も同意。
また、長編成にしても階段位置付近に客が集中するので先頭車とケツ車がガラガラになって、他はちょっとしか空かないかも。
283 ：名無し野電車区：03/10/10 18:59 ID:KHXrRkg4
決まってもいなにのに８連対応化したなんてよほどやる気があったんだね。
営団も開業当時から準備はしているけど今となっては…みたいだね
営団も開業当時から準備はしているけど今となっては…みたいだね
284 ：名無し野電車区：03/10/10 19:23 ID:KHXrRkg4
混んでいないからこそホームドアつけられたんだよね……
286 ：名無し野電車区：03/10/10 20:13 ID:tlU+EGIf
最近、板橋区内の上下別改札の駅で、
自動清算機が撤去されたよね。
ほとんど利用者がいないってことなんだろうけど、
時代に逆行しているような気がする。
自動清算機が撤去されたよね。
ほとんど利用者がいないってことなんだろうけど、
時代に逆行しているような気がする。
287 ：286：03/10/10 20:19 ID:tlU+EGIf
撤去されたのは上り側だけね
289 ：名無し野電車区：03/10/10 21:59 ID:bW/oWp9i
奥沢改良とかいうけど、そもそも元住吉に余裕があるの？
急行運転や、日吉延長で、また車両がふえそうだけど、奥沢分が回れば
元住吉がさらにあふれるわけで。
Y500も、元住吉じゃないの？
その分も増えるし。
急行運転や、日吉延長で、また車両がふえそうだけど、奥沢分が回れば
元住吉がさらにあふれるわけで。
Y500も、元住吉じゃないの？
その分も増えるし。
291 ：名無し野電車区：03/10/11 02:25 ID:Ni36npzF
>>289
三田線の志村車両基地を借りて一部車両を置いたらどうか？
45編成くらい収容可能と何かで見たような気が。
少なくとも40編成は収容できると思われるので、あと数編成は置けるはず。
3月から平日日中、東急車3編成が志村に留置されるようになったのは
みなとみらい線開業を控えた元住吉のスペースの関係があるのか？
三田線の志村車両基地を借りて一部車両を置いたらどうか？
45編成くらい収容可能と何かで見たような気が。
少なくとも40編成は収容できると思われるので、あと数編成は置けるはず。
3月から平日日中、東急車3編成が志村に留置されるようになったのは
みなとみらい線開業を控えた元住吉のスペースの関係があるのか？
292 ：名無し野電車区：03/10/11 02:44 ID:hTAUZEWR
>>289
増えた分は、営団南北線みたいに、夜間の駅＆引上線留置を積極的におこなう模様。
増えた分は、営団南北線みたいに、夜間の駅＆引上線留置を積極的におこなう模様。
>>291
手洗浄線・検査線・車輪転削線も含めると８両長×４３本でつ（ｗ
いっそのこと、試運転線にも（略
留置線のみだと１６両長×１５本＋８両長×３本。
志村の東急車留置は、走行距離調整するのに昼間あそこに置いとくと便利、ってだけでは？
違ったらスマヌ。
ま、夜間留置なら駅留置できる所も多いし、
高島平の引上線２本も平日ラッシュ後の入庫ピーク時（９時台に２回）しか使ってない（はず）。
線内でもう５本はイケるぞｗ
手洗浄線・検査線・車輪転削線も含めると８両長×４３本でつ（ｗ
いっそのこと、試運転線にも（略
留置線のみだと１６両長×１５本＋８両長×３本。
志村の東急車留置は、走行距離調整するのに昼間あそこに置いとくと便利、ってだけでは？
違ったらスマヌ。
ま、夜間留置なら駅留置できる所も多いし、
高島平の引上線２本も平日ラッシュ後の入庫ピーク時（９時台に２回）しか使ってない（はず）。
線内でもう５本はイケるぞｗ
三田線の高架区間の橋脚に、まだ「泉岳寺起点」が残ってるね。
295 ：名無し野電車区：03/10/11 17:50 ID:74vcsvSV
奥沢の車庫を８両対応化するためなのか、
一時使用休止だった踏切をつぶして、歩道橋をかけている。
シーサスっつうの？（ようしらんくてごめそ）
車庫からの出庫線が更に大岡山よりに設けらた。
下りのホームも８両対応化可能なように見える。
一時使用休止だった踏切をつぶして、歩道橋をかけている。
シーサスっつうの？（ようしらんくてごめそ）
車庫からの出庫線が更に大岡山よりに設けらた。
下りのホームも８両対応化可能なように見える。
296 ：名無し野電車区：03/10/11 18:16 ID:LDuScqFI
シーサス＝scissors＝鋏＝洋鋏の形をした（クロスした）ポイントのこと。間違ってたらスマソ
297 ：名無し野電車区：03/10/11 18:51 ID:FEAkJu2J
昔､三田線ってどんな行き先あったの?
水道橋とか日比谷とか…
水道橋とか日比谷とか…
298 ：名無し野電車区：03/10/11 18:51 ID:FEAkJu2J
昔､三田線ってどんな行き先あったの?
水道橋とか日比谷とか…
水道橋とか日比谷とか…
299 ：名無し野電車区：03/10/11 19:10 ID:+kSDX9Lq
>298
開業順に書くと、
S43 高島平-巣鴨
S47 巣鴨-日比谷
S48 日比谷-三田
S51 高島平-西高島平
H12 三田-目黒
となっていますから、ここに出てきた駅名は、
必然的に行き先として存在していたことになります。
開業順に書くと、
S43 高島平-巣鴨
S47 巣鴨-日比谷
S48 日比谷-三田
S51 高島平-西高島平
H12 三田-目黒
となっていますから、ここに出てきた駅名は、
必然的に行き先として存在していたことになります。
泉岳寺延長のアプローチの関係とか？
結局、泉岳寺には延長しなかった訳だが。
さもなきゃ、道路埋没物がホームの前後にあって、
島式ホームに出来なかったとか。
結局、泉岳寺には延長しなかった訳だが。
さもなきゃ、道路埋没物がホームの前後にあって、
島式ホームに出来なかったとか。
302 ：291：03/10/11 20:05 ID:6GG1UbUm
>>293
更に工場に1編成、あぼーんした留置線19番線を復活などをすれば、
15編成前後の余裕があると言う事になるので、スペースは十分ありますね。
>>294
「清正公前起点」と言うのも残っていたような。
現在(白金高輪起点)と泉岳寺起点の時とでは、距離の数値が変わっているのでしょうか？
更に工場に1編成、あぼーんした留置線19番線を復活などをすれば、
15編成前後の余裕があると言う事になるので、スペースは十分ありますね。
>>294
「清正公前起点」と言うのも残っていたような。
現在(白金高輪起点)と泉岳寺起点の時とでは、距離の数値が変わっているのでしょうか？
304 ：名無し野電車区：03/10/11 20:10 ID:6GG1UbUm
>>301
目黒方面の工事をする前も、三田駅から先もトンネルが少し伸びて
いたのだが、現在のように右に急カーブをしているのではなく
もっとまっすぐだったような気がする。
これは泉岳寺方面への延長のための準備だったのか？
それとも記憶違い？
目黒方面の工事をする前も、三田駅から先もトンネルが少し伸びて
いたのだが、現在のように右に急カーブをしているのではなく
もっとまっすぐだったような気がする。
これは泉岳寺方面への延長のための準備だったのか？
それとも記憶違い？
305 ：名無し野電車区：03/10/11 21:15 ID:JOY/+j2x
>>304
工事期間中はしばらく壁で仕切ってて奥が見えなかったから、
もっと直線ぽく見えてたんでないかな？
どっちにしても、三田が上下ホームのおかげから、
三田－白金高輪間の住宅街の下などもそのまま二層式で行けたので
周辺への影響も比較的力抑えることができたわけだが。
工事期間中はしばらく壁で仕切ってて奥が見えなかったから、
もっと直線ぽく見えてたんでないかな？
どっちにしても、三田が上下ホームのおかげから、
三田－白金高輪間の住宅街の下などもそのまま二層式で行けたので
周辺への影響も比較的力抑えることができたわけだが。
306 ：名無し野電車区：03/10/11 21:50 ID:r12EId2X
307 ：名無し野電車区：03/10/11 22:11 ID:EJQ/kTAM
>>306
消費電力じゃなくて人件費だろ｡
消費電力じゃなくて人件費だろ｡
308 ：307：03/10/11 22:13 ID:EJQ/kTAM
わけのわからんことを書いてしまった・・・
ｽﾏｿ
ｽﾏｿ
>>298.299
6000は西高島平・高島平・本蓮沼・新板橋・巣鴨・水道橋・日比谷・御成門・三田 （のはず）
片渡りさえあれば幕に入れてた。
6300はついこの間まで全駅のデータ入ってたような記憶あるが、先週見たときは
西高島平（海・山） 高島平（海・山）
武蔵小杉 大岡山 白金高輪 御成門
目黒（海・山） 奥沢（海・山） の画面配置。
>>302
え゛・・・検査線含めて計算してんの？ｗ
一応、余裕は持っといた方が・・・１桁が無難かと思ふ。
清正公前起点は地上部中心にあちこちありまつ。距離は微妙に違うでしょ。
>>304
一時期、奥見えた時あったけど、俺も今より直線っぽく見えた・・・
今は相当クネクネのイメージあるが、三田駅構内は意外とＲきつくないし、やっぱり気のせいかも。
6000は西高島平・高島平・本蓮沼・新板橋・巣鴨・水道橋・日比谷・御成門・三田 （のはず）
片渡りさえあれば幕に入れてた。
6300はついこの間まで全駅のデータ入ってたような記憶あるが、先週見たときは
西高島平（海・山） 高島平（海・山）
武蔵小杉 大岡山 白金高輪 御成門
目黒（海・山） 奥沢（海・山） の画面配置。
>>302
え゛・・・検査線含めて計算してんの？ｗ
一応、余裕は持っといた方が・・・１桁が無難かと思ふ。
清正公前起点は地上部中心にあちこちありまつ。距離は微妙に違うでしょ。
>>304
一時期、奥見えた時あったけど、俺も今より直線っぽく見えた・・・
今は相当クネクネのイメージあるが、三田駅構内は意外とＲきつくないし、やっぱり気のせいかも。
>>307
いや…顧客満足度のことじゃないか?
いや…顧客満足度のことじゃないか?
311 ：名無し野電車区：03/10/12 01:23 ID:Mh/NJzMS
>>299
ひええー。
もう３５年？？
南北線も三田線も最初は北側からなんだね・・・
営団地下鉄は東側にも結構偏っているし。
昭和５１年頃に、既に目黒まで直通していたら、
もう少し様相が変わっていたかな？＜あ、目黒線（旧目蒲線が対応不可か・・）
ひええー。
もう３５年？？
南北線も三田線も最初は北側からなんだね・・・
営団地下鉄は東側にも結構偏っているし。
昭和５１年頃に、既に目黒まで直通していたら、
もう少し様相が変わっていたかな？＜あ、目黒線（旧目蒲線が対応不可か・・）
312 ：名無し野電車区：03/10/12 01:33 ID:ovA+5hCn
313 ： ◆2/4/5/bTqI ：03/10/12 03:58 ID:j5YR4+iF
test
314 ： ◆jJQIpAQ4hk ：03/10/12 04:26 ID:rYghPbdU
test
>>312
旧3000を改造するか、7000系でしょう。いずれにしても、18ｍ車で目黒線は日比谷線の二の舞になってたと思ふ。
旧3000を改造するか、7000系でしょう。いずれにしても、18ｍ車で目黒線は日比谷線の二の舞になってたと思ふ。
>>315
いくらなんでも旧3000なんて事はないのでは？
地下鉄トンネル内で燃えそう。
8500か、東横線8000を転用または東横線と共通運用にするのが妥当では？
そういえば、以前高島平駅に鉄道模型があって、三田線6000と
東急8500が並んでいるのを見て、将来はこういう光景が見られるのかと思った。
いくらなんでも旧3000なんて事はないのでは？
地下鉄トンネル内で燃えそう。
8500か、東横線8000を転用または東横線と共通運用にするのが妥当では？
そういえば、以前高島平駅に鉄道模型があって、三田線6000と
東急8500が並んでいるのを見て、将来はこういう光景が見られるのかと思った。
317 ：名無し ◆2/4/5/bTqI ：03/10/12 10:28 ID:CTyEpppo
テスト
318 ：名無し野電車区：03/10/12 10:39 ID:yjn8Xsl1
>>316
ワンマン化がなければ、案外そうだったかもね。
それが営団がワンマン化したからか、それにあわせて
新車になったのだろう（おそらく）。
埼玉高速も、営団5000のお古（先頭車連結器交換）だったかも。
ワンマン化がなければ、案外そうだったかもね。
それが営団がワンマン化したからか、それにあわせて
新車になったのだろう（おそらく）。
埼玉高速も、営団5000のお古（先頭車連結器交換）だったかも。
319 ：名無し野電車区：03/10/12 11:16 ID:Mh/NJzMS
まあ、なんにしても、
２０年、３０年前に
目蒲線→三田線直通
池上線→浅草線直通
が実現されていたら、今頃蒲田は・・・（いまのまんまかなｗ
２０年、３０年前に
目蒲線→三田線直通
池上線→浅草線直通
が実現されていたら、今頃蒲田は・・・（いまのまんまかなｗ
>>309
一時期見えてた直線は、秘密の線路・・・なんてね
ttp://channel.goo.ne.jp/map/map.php?MAP=E139.45.6.8N35.38.38.2&ZM=12&SZ=0&sw=&OPT=e0000011&KN=0&COL=1&P=e21E139.45.6.8N35.38.38.2
一時期見えてた直線は、秘密の線路・・・なんてね
ttp://channel.goo.ne.jp/map/map.php?MAP=E139.45.6.8N35.38.38.2&ZM=12&SZ=0&sw=&OPT=e0000011&KN=0&COL=1&P=e21E139.45.6.8N35.38.38.2
321 ：名無し野電車区：03/10/13 02:04 ID:+bHgiDhq
ここの路線は運転士が一番大変かも。何しろ４者の車両を扱うことになるから。
一番扱いやすいのはやっぱり東急車なのかな。
一番扱いやすいのはやっぱり東急車なのかな。
>>322
しかし、ブレーキの利き具合は（ry
しかし、ブレーキの利き具合は（ry
いや、浅草線は（ｒｙ
325 ：名無し野電車区：03/10/13 10:03 ID:6c4uLfG+
普段、目黒線使ってるんだけど、三田線の車両は駅を発車したあと、細かく力行と
減速（惰行？）を繰り返して揺れすぎ。
目黒線、南北線、埼玉高速鉄道の車両は問題ないのに…
あれって運転士がマスコンをガチャガチャ動かしてるわけじゃないよね？
マイコンが自動でやってるんでしょ？
制限速度を超えないようにしてるのかな。
減速（惰行？）を繰り返して揺れすぎ。
目黒線、南北線、埼玉高速鉄道の車両は問題ないのに…
あれって運転士がマスコンをガチャガチャ動かしてるわけじゃないよね？
マイコンが自動でやってるんでしょ？
制限速度を超えないようにしてるのかな。
326 ：名無し野電車区：03/10/13 10:21 ID:zWKOMg7b
>>325
目黒線内は、運転士が操作していますよ。ATO運転は三田線内のみ。
目黒線での揺れは、あの位ならかなり良い方だと思います。
三田線内での唐突な加減速と揺れには閉口します。
４社の車両で優越をつけるとすれば、やはり東急車が一番と思います。
目黒線内は、運転士が操作していますよ。ATO運転は三田線内のみ。
目黒線での揺れは、あの位ならかなり良い方だと思います。
三田線内での唐突な加減速と揺れには閉口します。
４社の車両で優越をつけるとすれば、やはり東急車が一番と思います。
327 ：名無し野電車区：03/10/13 11:18 ID:Ff9O7m+/
東急車はブレーキが悪い＆内装が下品なので…
329 ：名無し野電車区：03/10/13 12:40 ID:pw8RF8VZ
三田線で
投球の車両いつまで待ってもこないのなぜ？
投球の車両いつまで待ってもこないのなぜ？
330 ：ヨドバシカメラ錦糸町店：03/10/13 12:58 ID:SSJeRlID
都車は公共物なので大事に扱いましょう。
331 ：326です：03/10/13 13:55 ID:zWKOMg7b
>>327
私はデブなので、正直なところ硬いほうが座り心地がいいんです。
営団9000の座席に座るとイライラします。
最も気に入っているのは、京急2100の補助席です。
硬さについては、あちこちの板で議論があるようですが、
決め手が無いように見えます。
一方、利用者として考えたほうがいいと思うのは、やはり座り方です。
お世辞にも、お行儀が良いとは言えない方が多く、あれでは
体がしっかり保持されませんし、姿勢が悪くなりますよ。
私はデブなので、正直なところ硬いほうが座り心地がいいんです。
営団9000の座席に座るとイライラします。
最も気に入っているのは、京急2100の補助席です。
硬さについては、あちこちの板で議論があるようですが、
決め手が無いように見えます。
一方、利用者として考えたほうがいいと思うのは、やはり座り方です。
お世辞にも、お行儀が良いとは言えない方が多く、あれでは
体がしっかり保持されませんし、姿勢が悪くなりますよ。
332 ：名無し野電車区：03/10/13 14:04 ID:NwcjbPgB
武蔵小山付近に住んでる住民ですが全然工事がはかどりませんね。どうも資金
不足だとか
不足だとか
いつのまにか水道橋シーサス部の徐行解除ヽ（ ´ー｀）ノ （｀ ノ） ヽ（ ）ノ （ヽ ´） ヽ（ ´ー｀）ノ
保線区の方々、乙！ やっぱスムーズな加速イイね。
>>320 ・・・繋がってるなぁｗ モノレールの分岐器みたいにトンネルが曲が（ｒｙ
>>321 扱いやすさとは違うかもしれんが・・・運転室内が広いのは南北系統だね。
ちと狭い東急車も設計時からＡＴＯ運転前提だから、機器配置がまとまってる。
問題は都交だ・・・１～２次車の後付けモニター、見上げっぱなしだと首が・・・ねぇ。
>>326 一応ＴＡＳＣあるけど。
>>328 ブレーキが大雑把で効き過ぎてるんでつ。
>>329 １、２時間待っててみ。２０分以内に２本固まって来るからｗ
（行き先の違いで１時間当たり均等なこともあるけど）
今日は5080が１８番でお昼寝中。
保線区の方々、乙！ やっぱスムーズな加速イイね。
>>320 ・・・繋がってるなぁｗ モノレールの分岐器みたいにトンネルが曲が（ｒｙ
>>321 扱いやすさとは違うかもしれんが・・・運転室内が広いのは南北系統だね。
ちと狭い東急車も設計時からＡＴＯ運転前提だから、機器配置がまとまってる。
問題は都交だ・・・１～２次車の後付けモニター、見上げっぱなしだと首が・・・ねぇ。
>>326 一応ＴＡＳＣあるけど。
>>328 ブレーキが大雑把で効き過ぎてるんでつ。
>>329 １、２時間待っててみ。２０分以内に２本固まって来るからｗ
（行き先の違いで１時間当たり均等なこともあるけど）
今日は5080が１８番でお昼寝中。
334 ：名無し野電車区：03/10/13 14:49 ID:LzXJuMEr
三田の二層構造は、池上線？直通の計画があった頃までさかのぼるらしい。
三田の先を急カーブさせないと・・・・・・後忘れた。
今の直通の形態では、一層でも可能だったとか。
三田の先を急カーブさせないと・・・・・・後忘れた。
今の直通の形態では、一層でも可能だったとか。
336 ：名無し野電車区：03/10/13 18:32 ID:Vdg8yfZN
>>332
資金不足というのは武蔵小山の２面４線にするための寄付の資金不足でしょ？
（つまり、急行を止めろ！と・・）
思ったより地盤が弱いのと、若干名の線路沿いの方々の協力が
得られていないので、工事が遅れているそうですよ。
予算は国・都・東急もちですから、工事は若干遅れ気味な方がウマーなのかも？ｗ
資金不足というのは武蔵小山の２面４線にするための寄付の資金不足でしょ？
（つまり、急行を止めろ！と・・）
思ったより地盤が弱いのと、若干名の線路沿いの方々の協力が
得られていないので、工事が遅れているそうですよ。
予算は国・都・東急もちですから、工事は若干遅れ気味な方がウマーなのかも？ｗ
337 ：名無し野電車区：03/10/13 19:23 ID:45jwvsCm
先に１面４線で作ったら？ 寄付が集まったら、急行を止めるということで。集まらなければ、一生そのまま・・・
１面4線作ってから２面四線に切り替える工事のほうがかねかかりそう。
339 ：名無し野電車区：03/10/13 21:13 ID:Vdg8yfZN
>>337
いや・・「作ったら」っと言われましても・・・ｗ
いや・・「作ったら」っと言われましても・・・ｗ
あぼーん
341 ：名無し野電車区：03/10/13 23:09 ID:MBAirAxn
漏れは武蔵小山駅の利用者なんだが、正直、急行停めん方がいいと思うんだがネェ。
利用者としては急行停車の方が便利で有難いんだが、急行を武蔵小山に停めることに
何の意味があるのか、と思うわな。
利用者としては急行停車の方が便利で有難いんだが、急行を武蔵小山に停めることに
何の意味があるのか、と思うわな。
342 ：名無し野電車区：03/10/13 23:48 ID:uDwJgSb2
>>335
そんなに走ってるかな？ 五分五分だったらSR車でしょ。
そんなに走ってるかな？ 五分五分だったらSR車でしょ。
343 ：名無し野電車区：03/10/14 00:08 ID:F0ygAiLZ
乗ってる分には6300初期車が一番いいよ。内装綺麗で走行中は静かだし。
出だしうるさいけどね。
出だしうるさいけどね。
344 ：名無し野電車区：03/10/14 00:08 ID:dqNCUg3u
>>341
でも、止まったら嬉しいでしょ？ｗ
実際に急行運転が行われるようになったら、
日吉・武蔵小杉・多摩川・（田園調布は微妙）・大岡山・（武蔵小山）・目黒・（白金台は通過）・白金高輪
と予想されるから武蔵小山辺りに２面４線、もしくは通過線が欲しいところ。
現実的じゃないが、更に奥沢に通過線を設置出来るともっと便利かも、と思うけど。
でも、止まったら嬉しいでしょ？ｗ
実際に急行運転が行われるようになったら、
日吉・武蔵小杉・多摩川・（田園調布は微妙）・大岡山・（武蔵小山）・目黒・（白金台は通過）・白金高輪
と予想されるから武蔵小山辺りに２面４線、もしくは通過線が欲しいところ。
現実的じゃないが、更に奥沢に通過線を設置出来るともっと便利かも、と思うけど。
345 ：名無し野電車区：03/10/14 01:03 ID:YFJw/lUx
>>344
そりゃあもちろん、急行が停まってくれた方が絶対便利だけどね。
元々の計画では、武蔵小山は1面4線。緩急分離ですな。
まぁ、寄付が集まらなけりゃ1面4線に落ち着くんでしょうが。
ところで、仮に武蔵小山が2面4線で緩急接続になったら、
西小山、洗足の利用者の方が喜ぶかもしれないね。
緩急分離なら、武蔵小山で退避時間3分待ってなきゃいけない。
今より不便？
そりゃあもちろん、急行が停まってくれた方が絶対便利だけどね。
元々の計画では、武蔵小山は1面4線。緩急分離ですな。
まぁ、寄付が集まらなけりゃ1面4線に落ち着くんでしょうが。
ところで、仮に武蔵小山が2面4線で緩急接続になったら、
西小山、洗足の利用者の方が喜ぶかもしれないね。
緩急分離なら、武蔵小山で退避時間3分待ってなきゃいけない。
今より不便？
346 ：月２回利用者：03/10/14 01:13 ID:mv+uz/ZX
水道橋の枕木交換いつまでやってるんだよ
だいいちあそこに枕木ってあるのか？
だいいちあそこに枕木ってあるのか？
347 ：名無し野電車区：03/10/14 01:37 ID:u84tw2Sx
そもそも武蔵小山なんかに急行を止める需要があるとも思えないけどな
348 ：名無し野電車区：03/10/14 01:39 ID:x1+C8+k6
>>341>>344>>345
急行運転した場合、地下鉄線内もやるのかなあ？
もしそうでなければ、目黒間近で退避するのはほとんど意味がないというか
ウザイだけのように思えるのだが。
三田線御成門付近は不思議な構造をしているのだが、
もしかして、あそこに退避設備を造れるようになっているのでしょうか？
急行運転した場合、地下鉄線内もやるのかなあ？
もしそうでなければ、目黒間近で退避するのはほとんど意味がないというか
ウザイだけのように思えるのだが。
三田線御成門付近は不思議な構造をしているのだが、
もしかして、あそこに退避設備を造れるようになっているのでしょうか？
349 ：大岡山→水道橋 ◆WN1uVNgY.k ：03/10/14 03:01 ID:+YLxrjeq
【通過か】地下鉄の急行運転談義【停車か？】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1059044197/
こんな板で三田線の急行運転の話題がかなり初期の方に出てました。
といっても、そのｽﾚ立てたの私なんですがｗ
とりあえず水道橋北の徐行解除記念sage
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1059044197/
こんな板で三田線の急行運転の話題がかなり初期の方に出てました。
といっても、そのｽﾚ立てたの私なんですがｗ
とりあえず水道橋北の徐行解除記念sage
>>287
改札機が２枚差し対応になったから、精算機いらないものね。
>>309
もう一つ、芝公園もありました。
>>327
禿胴。でも、ラッシュ時にはそんな席でも座れるだけありがたい。
>>348
不思議なって、引上線のこと？
改札機が２枚差し対応になったから、精算機いらないものね。
>>309
もう一つ、芝公園もありました。
>>327
禿胴。でも、ラッシュ時にはそんな席でも座れるだけありがたい。
>>348
不思議なって、引上線のこと？
351 ：348：03/10/14 18:50 ID:XQ5nFyCj
>>350
御成門駅の不思議のうち、ひとつはそれです。
具体的にあげると
1.隣の芝公園駅のすぐ手前までのびる異常に長い引き上げ線。
2.駅のすぐ北側のトンネルの壁側にあり、南行電車から見える謎の空間。
3.隣の内幸町と比べ、幅の狭いホーム。
上を通る道路の幅はそれほど差はなく、また、大手町、日比谷のように
すぐ横に他の地下鉄が通っているわけでもない。
このような構造を見て、都営新宿線のどこかの駅のような待避線か、あるいは
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.39.11.111&el=139.45.12.648&la=1&fi=1&sc=3
の地図のように、この付近で大江戸線が三田線と併走する区間があり、
三田線と同じレールの幅で(実際はレールの幅は違うが)もともと計画されていて、
連絡線を造る計画でもあったのかと創造してしまう。
御成門駅の不思議のうち、ひとつはそれです。
具体的にあげると
1.隣の芝公園駅のすぐ手前までのびる異常に長い引き上げ線。
2.駅のすぐ北側のトンネルの壁側にあり、南行電車から見える謎の空間。
3.隣の内幸町と比べ、幅の狭いホーム。
上を通る道路の幅はそれほど差はなく、また、大手町、日比谷のように
すぐ横に他の地下鉄が通っているわけでもない。
このような構造を見て、都営新宿線のどこかの駅のような待避線か、あるいは
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.39.11.111&el=139.45.12.648&la=1&fi=1&sc=3
の地図のように、この付近で大江戸線が三田線と併走する区間があり、
三田線と同じレールの幅で(実際はレールの幅は違うが)もともと計画されていて、
連絡線を造る計画でもあったのかと創造してしまう。
352 ：名無し野電車区：03/10/14 18:53 ID:dqNCUg3u
武蔵小山は、「パルム」商店街の生死がかかっているから、
商店街の人たちは必死だろうね。
でも、そんな商店街の香具師らは一番電車を使わないと言う皮肉な面もある。
目黒線急行が設定されても、目黒線には
武蔵小山・日吉間に追い抜き設備の予定はないから、
止まらなくても止まっても同じなような気がする。
だからこそ、武蔵小山（商店街）必死だな！状態が続いているんだろう。
商店街の人たちは必死だろうね。
でも、そんな商店街の香具師らは一番電車を使わないと言う皮肉な面もある。
目黒線急行が設定されても、目黒線には
武蔵小山・日吉間に追い抜き設備の予定はないから、
止まらなくても止まっても同じなような気がする。
だからこそ、武蔵小山（商店街）必死だな！状態が続いているんだろう。
353 ：277：03/10/14 20:42 ID:mAmQ6q13
３連休中に板橋区役所前駅を通ったのだが，あんなの三田線の駅じゃねぇヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ．
>300
300ゲットおめ．
書いた後で実際に三田駅を使ったんだが，確かにホーム幅はぃょぅに広いなぁ．確かに
島式は作れる幅なんじゃないのか？と思うが，水道か何かのインフラがすでにあったが
故にあんな変なホームになっているのじゃないかな？と推測．
>352
地元じゃないので正直ｽﾏｿなんだが，確か武蔵小山商店街って自分らの駐車場持って
なかったっけ？地方の商店街じゃないくせに駐車場を持っているって言う事は，それ
だけ商圏が広いって言う事じゃないのかと思う．
確かに商店街の香具師は電車を使わないけど，それだけ「武蔵小山に急行を止める」
って言う事の重要性は分かっているのかと思うのだが．
んまぁ，それだけ必死になれる商店街って言うのは，田舎の商店街活性化担当者から
見てもマジ羨ましい．
>300
300ゲットおめ．
書いた後で実際に三田駅を使ったんだが，確かにホーム幅はぃょぅに広いなぁ．確かに
島式は作れる幅なんじゃないのか？と思うが，水道か何かのインフラがすでにあったが
故にあんな変なホームになっているのじゃないかな？と推測．
>352
地元じゃないので正直ｽﾏｿなんだが，確か武蔵小山商店街って自分らの駐車場持って
なかったっけ？地方の商店街じゃないくせに駐車場を持っているって言う事は，それ
だけ商圏が広いって言う事じゃないのかと思う．
確かに商店街の香具師は電車を使わないけど，それだけ「武蔵小山に急行を止める」
って言う事の重要性は分かっているのかと思うのだが．
んまぁ，それだけ必死になれる商店街って言うのは，田舎の商店街活性化担当者から
見てもマジ羨ましい．
354 ：名無し野電車区：03/10/14 23:33 ID:dqNCUg3u
>>353
それでも以前に比べるとパルムの衰退は否めないです。
他の商店街に比べればずーっとましですが、
個人商店が減ってチェーン店やドラッグストアが増えています。
パルムの先は中原街道にいきつくんですが、
そこからちょっと行くと戸越銀座商店街（これも結構有名ですよね？）が始まります。
いずれも目黒・五反田から２駅目なのに、上手く共存しているなぁ・・と感心します。
ただ、目黒線の開通以来、戸越銀座方面の人たちもアーケードのあるパルムを通って
都心直通に便利な武蔵小山を目指してくる人が増えたらしいので、
パルムとしては急行停車は絶対に実現したいでしょうね。
それでも以前に比べるとパルムの衰退は否めないです。
他の商店街に比べればずーっとましですが、
個人商店が減ってチェーン店やドラッグストアが増えています。
パルムの先は中原街道にいきつくんですが、
そこからちょっと行くと戸越銀座商店街（これも結構有名ですよね？）が始まります。
いずれも目黒・五反田から２駅目なのに、上手く共存しているなぁ・・と感心します。
ただ、目黒線の開通以来、戸越銀座方面の人たちもアーケードのあるパルムを通って
都心直通に便利な武蔵小山を目指してくる人が増えたらしいので、
パルムとしては急行停車は絶対に実現したいでしょうね。
ウヤがでてるらしい
356 ：名無し野電車区：03/10/15 01:05 ID:MT6INaPI
大岡山・田園調布・武蔵小杉にあるフラマンドール最高！ 特にデミポムがおいしい。
喫茶コーナーもあるからまったりするのにいいんだよね。
喫茶コーナーもあるからまったりするのにいいんだよね。
357 ：大岡山→水道橋 ◆WN1uVNgY.k ：03/10/15 01:34 ID:AyA6hMn5
個人的にはパルムにがんがってほすぃ
大岡山北口の体たらくを見ていると…本気でｶﾞｸﾌﾞﾙ（AA略）してしまいます。
この３年でスーパー３軒、レンタルビデオ屋１軒、古本屋１軒、外食店１軒つぶれました。
その後に進出した店…不動産屋、DQNな健康商売屋、美容室
マクド、松屋、牛角、TSUTAYA、オリジン弁当、東急ストアがあって…
駅の南北にａｍｐｍが３軒もあれば「国立大学前」のイメージもあって
見た目に都会的かも知れないけど、逆にそんな店しかないんだよなあ。
パルムを見ていると散歩しがいがあって楽しそうですね。
もう少し家賃が出せれば…（ｒｙ
大岡山北口の体たらくを見ていると…本気でｶﾞｸﾌﾞﾙ（AA略）してしまいます。
この３年でスーパー３軒、レンタルビデオ屋１軒、古本屋１軒、外食店１軒つぶれました。
その後に進出した店…不動産屋、DQNな健康商売屋、美容室
マクド、松屋、牛角、TSUTAYA、オリジン弁当、東急ストアがあって…
駅の南北にａｍｐｍが３軒もあれば「国立大学前」のイメージもあって
見た目に都会的かも知れないけど、逆にそんな店しかないんだよなあ。
パルムを見ていると散歩しがいがあって楽しそうですね。
もう少し家賃が出せれば…（ｒｙ
>>343 でしょー？
>>346 >>333見ろﾓﾙｧ！ｗ
>>348
そんなに引上線長かったけ？
新板の引上線と同じくらいだと思うんだが・・・
多分、８両長確保のためと、微妙なカーブがあるから芝公園直前にＹ字作ったのでは？
御成門は・・・？わからん。
>>350 あ゛ー！！！忘れてた・・・鬱だ回線切って（ｒｙ
>>353
アレってタイルの上に被せてるだけのように見えた＞区役所
そうだったら数年後には内側相当腐っ（ｒｙ 見た目だけ変えても長い目で見たら無駄だろうに・・・
三田駅の２層式は延伸の際、掘る幅が単線分だけでウマァって事じゃない？
>>355
１６：２８新板前後で一時的な停電発生。１本後の列車に乗ってたんで。小杉→御成門に行先変更されますた。
乗ってる列車が新板着いた時点で、ホームドアは閉まってたり開いてたり半開きだったり。ちなみに全ドア手動。
そういえば、焦ってたらしくウテシの無線筒抜け。「ドア非連動でよろしいか？」とか、萌えぇ。
>>346 >>333見ろﾓﾙｧ！ｗ
>>348
そんなに引上線長かったけ？
新板の引上線と同じくらいだと思うんだが・・・
多分、８両長確保のためと、微妙なカーブがあるから芝公園直前にＹ字作ったのでは？
御成門は・・・？わからん。
>>350 あ゛ー！！！忘れてた・・・鬱だ回線切って（ｒｙ
>>353
アレってタイルの上に被せてるだけのように見えた＞区役所
そうだったら数年後には内側相当腐っ（ｒｙ 見た目だけ変えても長い目で見たら無駄だろうに・・・
三田駅の２層式は延伸の際、掘る幅が単線分だけでウマァって事じゃない？
>>355
１６：２８新板前後で一時的な停電発生。１本後の列車に乗ってたんで。小杉→御成門に行先変更されますた。
乗ってる列車が新板着いた時点で、ホームドアは閉まってたり開いてたり半開きだったり。ちなみに全ドア手動。
そういえば、焦ってたらしくウテシの無線筒抜け。「ドア非連動でよろしいか？」とか、萌えぇ。
連投スマヌ
停電後、新板～西巣鴨間でずっと20km/h程度で流し。シーンとしてて客レかと思ったｗ
あと、水道橋到着前にウテシ
「停電のため（略）申し訳ございません。 まもなく水道橋～。国鉄線、あ、ＪＲ線お乗換えです。」
グッジョブｗ
停電後、新板～西巣鴨間でずっと20km/h程度で流し。シーンとしてて客レかと思ったｗ
あと、水道橋到着前にウテシ
「停電のため（略）申し訳ございません。 まもなく水道橋～。国鉄線、あ、ＪＲ線お乗換えです。」
グッジョブｗ
国鉄ってお前何年前やねんっちゅー・・・なんぼなんでもいい加減間違わんよなｗ
よほど年季の入った車掌なのかね。
よほど年季の入った車掌なのかね。
上のほうで商店街活性のため急行停車をってはなしが出てたけど、
正直、急行が止まるからといって、わざわざ電車に乗って買い物に別の商店街には行かない…人が大半だと思う。
正直、急行が止まるからといって、わざわざ電車に乗って買い物に別の商店街には行かない…人が大半だと思う。
三田を島式にしたら、浅草線との乗換通路が通れなくなる。
363 ：名無し野電車区：03/10/15 12:58 ID:P12DUNfb
>>362 春日のように一旦潜ればｲｲじゃん。
今の構造でも北・南行ともに階段あるんだし。
今の構造でも北・南行ともに階段あるんだし。
急行運転しないのなら、
三田より、新板橋以北のホームを島式にしてほしいのだが。
本蓮沼とか不便で仕方がない・・・
三田より、新板橋以北のホームを島式にしてほしいのだが。
本蓮沼とか不便で仕方がない・・・
>>363
正義感ってどーいうこと？
正義感ってどーいうこと？
368 ：365じゃないが・・・：03/10/15 22:51 ID:Fb8j86Et
369 ：名無し野電車区：03/10/15 23:35 ID:3bCHyYr7
>>361
それが結構行くんだな。
もちろん、毎日行く人ばかりじゃないんだよ。
ただ、急行非停車駅からの客がほとんどという罠。ｗｗ
大岡山もやっぱりそう言う状況なんだな・・
隣町に住んでいるけど、ガキの頃は坂にマケズに結構行ったな。
肉屋、八百屋、バッタ屋（ｗ まであってとても楽しかった。
それが結構行くんだな。
もちろん、毎日行く人ばかりじゃないんだよ。
ただ、急行非停車駅からの客がほとんどという罠。ｗｗ
大岡山もやっぱりそう言う状況なんだな・・
隣町に住んでいるけど、ガキの頃は坂にマケズに結構行ったな。
肉屋、八百屋、バッタ屋（ｗ まであってとても楽しかった。
対向式だと地上入口と乗り場によっては、下り→階段下り→階段上りとか。
俺、地上駅で良かったーｗ
構造としては内幸町とかどうよ？壁に都電の部品の型が有るのもポイントｗ
俺、地上駅で良かったーｗ
構造としては内幸町とかどうよ？壁に都電の部品の型が有るのもポイントｗ
>>364
そんなことしたら、激しく階段が増えそうな悪寒。春日は相対式２面２線だから
１フロア潜るだけで済むけど、三田じゃ南行きから浅草線へは２フロア以上下へ
移動して、同じぐらい登ることになるじゃないの。
そんなことしたら、三田線南側の一番の得意客である[浅草線からの乗換客]が
敬遠して激しく減る悪寒がするよ。
大体、南側で急行運転して何の得が・・・。
そんなことしたら、激しく階段が増えそうな悪寒。春日は相対式２面２線だから
１フロア潜るだけで済むけど、三田じゃ南行きから浅草線へは２フロア以上下へ
移動して、同じぐらい登ることになるじゃないの。
そんなことしたら、三田線南側の一番の得意客である[浅草線からの乗換客]が
敬遠して激しく減る悪寒がするよ。
大体、南側で急行運転して何の得が・・・。
>>371
「三田を島式にしたら乗換え通路が通れない」って言うから、潜れば？って言っただけで。
２フロア潜る必要無いのでは？あの深さになんか構造物有ったっけ？
三田線ホームから潜って南行をパス→現行のように浅草線ホーム手前まで平坦→上る。
春日も結構深いよ。三田線を２フロア分（？）潜った後、１フロア上がって下がって大江戸ホームだし。
それに、急行できたとしても南側は各停だろｗ 構造は今のままで。
「三田を島式にしたら乗換え通路が通れない」って言うから、潜れば？って言っただけで。
２フロア潜る必要無いのでは？あの深さになんか構造物有ったっけ？
三田線ホームから潜って南行をパス→現行のように浅草線ホーム手前まで平坦→上る。
春日も結構深いよ。三田線を２フロア分（？）潜った後、１フロア上がって下がって大江戸ホームだし。
それに、急行できたとしても南側は各停だろｗ 構造は今のままで。
しＲとの乗り換えも面倒だな（巣鴨駅）いちいち切符を買わなくちゃなんないし。
乗り換え切符が自販機にほすぃ (;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
乗り換え切符が自販機にほすぃ (;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
374 ：名無し野電車区：03/10/16 22:52 ID:bi8/xgUo
都営地下鉄ってＪＲ乗り換え切符売ってないの？
375 ：348：03/10/17 01:45 ID:mzkiUBvB
いっそのこと、三田駅、を赤坂見附駅のように2層式方向別
2面4線にできたら乗換えが楽そう
都営浅草線東京駅乗り入れの工事に1600億円もかかるようなことが
書いてあった(勘違いかもしれない)が、もし本当ならば、あのわずかな距離に
こんなにかけるのは馬鹿げている。東京駅の東側からは今のままでもそんなに
変わらないし、西側からは三田線を利用し、三田で向かい側のホームに
乗り換えられればそれほど便利さは変わらないのでは？
2面4線にできたら乗換えが楽そう
都営浅草線東京駅乗り入れの工事に1600億円もかかるようなことが
書いてあった(勘違いかもしれない)が、もし本当ならば、あのわずかな距離に
こんなにかけるのは馬鹿げている。東京駅の東側からは今のままでもそんなに
変わらないし、西側からは三田線を利用し、三田で向かい側のホームに
乗り換えられればそれほど便利さは変わらないのでは？
377 ：大岡山→水道橋 ◆WN1uVNgY.k ：03/10/17 02:29 ID:wFqAKVUd
>>375 ＞あのわずかな距離にこんなにかけるのは馬鹿げている
え～とそれは、実際の路線図では「都営地下鉄浅草線・東京駅乗入れ計画」なんだけど、
（お役所的には「東京駅接着」なんてまるで模型工作のような名前をつけてますが）
本来の目的は「羽田・成田空港鉄道アクセスをＪＲ・東モノ以外のルートで東京駅に乗入れさせる計画」で、
都営浅草線単体ではたしかにﾊﾃ？なんだけど、都と国と京成と京急にとっては重要な計画。
おそらく都単独の費用負担ではありえず、３ｾｸを作って資金調達（公費投入）ということになるでしょ。
三田駅２層２面４線化に切り替えたとしても、それと同等の費用がかかる罠
・実質大門～三田～泉岳寺に新線を建設するだけの費用がかかり、
・既存路線も２層構造にするための補強工事で費用がかかり、
・三田線をずらすために結局芝公園～三田～白金高輪間も実質新線建設分の費用がかかる
・そして大門と芝公園で両線をくぐる大江戸線にも補強工事費用がかかる可能性も
と、やってみたところで「単駅のアクセス改善」にしか基本的にはつながらないので
増収効果が期待できる浅草線・東京接着計画の方が先だと思うのですが？
え～とそれは、実際の路線図では「都営地下鉄浅草線・東京駅乗入れ計画」なんだけど、
（お役所的には「東京駅接着」なんてまるで模型工作のような名前をつけてますが）
本来の目的は「羽田・成田空港鉄道アクセスをＪＲ・東モノ以外のルートで東京駅に乗入れさせる計画」で、
都営浅草線単体ではたしかにﾊﾃ？なんだけど、都と国と京成と京急にとっては重要な計画。
おそらく都単独の費用負担ではありえず、３ｾｸを作って資金調達（公費投入）ということになるでしょ。
三田駅２層２面４線化に切り替えたとしても、それと同等の費用がかかる罠
・実質大門～三田～泉岳寺に新線を建設するだけの費用がかかり、
・既存路線も２層構造にするための補強工事で費用がかかり、
・三田線をずらすために結局芝公園～三田～白金高輪間も実質新線建設分の費用がかかる
・そして大門と芝公園で両線をくぐる大江戸線にも補強工事費用がかかる可能性も
と、やってみたところで「単駅のアクセス改善」にしか基本的にはつながらないので
増収効果が期待できる浅草線・東京接着計画の方が先だと思うのですが？
378 ：大岡山→水道橋 ◆WN1uVNgY.k ：03/10/17 02:34 ID:wFqAKVUd
>>377に補足
まあそれに、のりかえアクセスの問題だけでいうなら、
三田なんかより大江戸線の各接続駅のほうが問題視されてるので
優先順位はかなり低いでしょ。
私的には三田程度の不便さは気になりません。
まあそれに、のりかえアクセスの問題だけでいうなら、
三田なんかより大江戸線の各接続駅のほうが問題視されてるので
優先順位はかなり低いでしょ。
私的には三田程度の不便さは気になりません。
>>377>>378
誤解を招いたようなので言い訳を。
私としては、三田の乗換えが不便だと言いたいのではなく
(実際ゆっくり歩いても1,2分くらいしかかからず、特に不便と言う事はない)
東京駅八重洲口から歩いても10分位のわずかな距離に巨費(しかも公的資金)を
投じてまで建設すると言う事を言いたかったのです。
更に、成田空港は既に東京駅から直通しているのでこれにこだわる必要は薄い。
羽田空港へは
他路線からでは、東北、上越新幹線方面からの乗換えが若干便利な程度で
山手線など品川、浜松町などでの乗り換えの方が便利、京葉線などのように
乗換えが極めて不便など、ほとんどこれに関しては利用価値はない。
東京駅周辺では、駅より東側は現在の都営浅草線でほとんど問題なし。
西側では少し便利になるかなあって位なので、
それでも便利になってほしいと言うのであれば、三田線との接続を
便利にしたほうが費用的にもいくらかましなのではと言う程度です。
誤解を招いたようなので言い訳を。
私としては、三田の乗換えが不便だと言いたいのではなく
(実際ゆっくり歩いても1,2分くらいしかかからず、特に不便と言う事はない)
東京駅八重洲口から歩いても10分位のわずかな距離に巨費(しかも公的資金)を
投じてまで建設すると言う事を言いたかったのです。
更に、成田空港は既に東京駅から直通しているのでこれにこだわる必要は薄い。
羽田空港へは
他路線からでは、東北、上越新幹線方面からの乗換えが若干便利な程度で
山手線など品川、浜松町などでの乗り換えの方が便利、京葉線などのように
乗換えが極めて不便など、ほとんどこれに関しては利用価値はない。
東京駅周辺では、駅より東側は現在の都営浅草線でほとんど問題なし。
西側では少し便利になるかなあって位なので、
それでも便利になってほしいと言うのであれば、三田線との接続を
便利にしたほうが費用的にもいくらかましなのではと言う程度です。
380 ：名無し野電車区：03/10/17 19:00 ID:HhSppq8G
>>377
同意。
>>379
「既に東京駅から直通している」といっても、それはJRの話だし。
しかも、成田アクセス鉄道が出来たあと、所要時間・運賃料金の両面で
完敗すると思われるNEXが残る保証も全然ないし。
同意。
>>379
「既に東京駅から直通している」といっても、それはJRの話だし。
しかも、成田アクセス鉄道が出来たあと、所要時間・運賃料金の両面で
完敗すると思われるNEXが残る保証も全然ないし。
381 ：名無し野電車区：03/10/17 19:43 ID:ha89tzzF
382 ：名無し野電車区：03/10/17 21:02 ID:14g78S5u
>>381
だから何がどう許せないのよ？
だから何がどう許せないのよ？
383 ：名無し野電車区：03/10/17 21:36 ID:OyTsQNFu
384 ：名無し野電車区：03/10/17 23:54 ID:8KJpn/d/
どうでもいいが東急3000系の乗降促進音のボリュームを上げてくれ
東横線事故の影響で目黒線が若干遅れてたみたいだけど、
その関係か分からんが5181Fが前面の運番・行先LED表示が表示されずに運転してますた。
その関係か分からんが5181Fが前面の運番・行先LED表示が表示されずに運転してますた。
>>372
>三田線ホームから潜って南行をパス→現行のように浅草線ホーム手前まで平坦→上る。
それが激しく無理な悪寒。南行きは２段式上、北行きは２段式下。浅草線への連絡階段は
双方ずらしている。南行きは海側寄り、北行きは山側寄り。島式にするなら当然、南行き
ホームからの連絡階段がある位置に線路を引っ張るんでしょ。そうすると、連絡階段は
北行き階段の上に被る。→この時点でＯＵＴかと。
あるいは、北行きと南行きの待避線の下を通るしかないのだから２フロアと書いたのに。
ついでに言うと、あそこを島式にして待避させたら、緩急相互連絡客＆浅草線乗換客で
激しく混雑して収拾が取れなくなる可能性も。
ま、どっちみち。こんな妄想は冷蔵庫でも書かない絶対に出来ない話だが・・・・・
>三田線ホームから潜って南行をパス→現行のように浅草線ホーム手前まで平坦→上る。
それが激しく無理な悪寒。南行きは２段式上、北行きは２段式下。浅草線への連絡階段は
双方ずらしている。南行きは海側寄り、北行きは山側寄り。島式にするなら当然、南行き
ホームからの連絡階段がある位置に線路を引っ張るんでしょ。そうすると、連絡階段は
北行き階段の上に被る。→この時点でＯＵＴかと。
あるいは、北行きと南行きの待避線の下を通るしかないのだから２フロアと書いたのに。
ついでに言うと、あそこを島式にして待避させたら、緩急相互連絡客＆浅草線乗換客で
激しく混雑して収拾が取れなくなる可能性も。
ま、どっちみち。こんな妄想は冷蔵庫でも書かない絶対に出来ない話だが・・・・・
三田線内で急行やってくれないかな？
板橋区内の駅間が短いから、乗っててだるくなる。
板橋区内の駅間が短いから、乗っててだるくなる。
389 ：↑：03/10/18 17:35 ID:jc+0IrBn
蓮根に急行止まるならよし
蓮根に止める要素はないだろうな。
乗換えがあるわけでもないし。
乗換えがあるわけでもないし。
391 ：名無し野電車区：03/10/18 22:22 ID:yt7YcPCI
志村三丁目に止まるならよし
それでは急行にならないと思われ･･･
板橋区内はどこも同じ位の利用者だから、ドコ通過するのか決めにくいだろうなぁ・・・
参考になるかわからんが、冷蔵庫本だと新板以北は全列車各停。
結局利用者数に関わらず３、４駅毎に停車とか？
参考になるかわからんが、冷蔵庫本だと新板以北は全列車各停。
結局利用者数に関わらず３、４駅毎に停車とか？
394 ：名無し野電車区：03/10/19 00:45 ID:T8hvQIlK
むしろ急行走らせる前にあのﾏﾀｰﾘ運転をなんとかすれば結構速くなる予感
395 ：名無島平乗務区：03/10/19 10:38 ID:YYo4QWiE
急行をやるなら乗務員交代は高島平になるんだろうな・・・
396 ：名無し野電車区：03/10/19 12:22 ID:ewPcT1dW
商店街ほどひとりよがりな存在はそうないよ
398 ：名無し野電車区：03/10/19 13:46 ID:Nb1Vykpb
>>396ほどひとりよがりな存在はない マチガイナイッ
>>396
例えば自分が商店街に店を持って生計立ててたら、そりゃあ商店街の発展を第一に考えるじゃん？
"どうぞ便利でしょうから通過して下さい"なんて言ってたら・・・ねえ。
急行を止めてなお、止めた分お客さんに便利に使ってもらえる商店街にしなければという心意気がなきゃ
これから先まで生き残れないわけだし。
結果はどうあれ、そうゆうもんだよ。
例えば自分が商店街に店を持って生計立ててたら、そりゃあ商店街の発展を第一に考えるじゃん？
"どうぞ便利でしょうから通過して下さい"なんて言ってたら・・・ねえ。
急行を止めてなお、止めた分お客さんに便利に使ってもらえる商店街にしなければという心意気がなきゃ
これから先まで生き残れないわけだし。
結果はどうあれ、そうゆうもんだよ。
400 ：名無し野電車区：03/10/19 13:59 ID:ewPcT1dW
そもそも何故商店街ばかりが好き勝手いえるのか？
サラリーマンや鉄道会社はもっと発言力を持つべきです
こっちは真面目に税金納めてるんだから
サラリーマンや鉄道会社はもっと発言力を持つべきです
こっちは真面目に税金納めてるんだから
そうすると急行は大部分が東Ｑ間だけのはなすぃに･･･
402 ：名無し野電車区：03/10/19 14:55 ID:mcZJREyM
>>400
粘着するのヤメレ。
>>399氏の言う通りどの商店街も自らの生存のために最寄駅の発展を望んでいるわけだ。
それにより鉄道利用でその商店街に行く人が増えれば鉄道会社も儲かるわけだ。
まあ、最終的な判断は鉄道会社が決めることじゃないのか。
粘着するのヤメレ。
>>399氏の言う通りどの商店街も自らの生存のために最寄駅の発展を望んでいるわけだ。
それにより鉄道利用でその商店街に行く人が増えれば鉄道会社も儲かるわけだ。
まあ、最終的な判断は鉄道会社が決めることじゃないのか。
あぼーん
404 ：名無し野電車区：03/10/19 15:02 ID:ewPcT1dW
>>402
鉄道会社が最終的な判断を下せれば全く問題ないわけだが
鉄道会社が最終的な判断を下せれば全く問題ないわけだが
405 ：名無し野電車区：03/10/19 16:16 ID:QtrsIrQg
発車メロディに南北線の使うなら
接近メロディも南北線のキボンヌ
接近メロディも南北線のキボンヌ
406 ：名無し野電車区：03/10/19 16:44 ID:QtrsIrQg
ﾁｬﾝﾁｬﾝﾁｬﾝﾁｬﾝﾁｬﾝﾁｬﾝﾁｬﾝﾁｬﾝﾁｬﾗﾗﾝ♪まもなく、１番線に、武蔵小杉行き、電車が、到着します。
扉から離れて、お待ち下さい。
ｳｨｰｰｰｰｰｰｰﾋｭｩｩｩｯｨｨｨｨｨｨｰｰｰ
ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ♪ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ♪プーーーゥゥン♪プーーーゥゥン♪
春日、春日 都営大江戸線、営団地下鉄線は、お乗換えです。
ﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬｰｰｰｰｰ♪ﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ♪
ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ♪ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ♪ピリポリピリポン♪ピリポリピリポン♪
ﾋｭｰｰｰｰｰｳｨｨｨｨｨｨｨｨｨｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ
扉から離れて、お待ち下さい。
ｳｨｰｰｰｰｰｰｰﾋｭｩｩｩｯｨｨｨｨｨｨｰｰｰ
ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ♪ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ♪プーーーゥゥン♪プーーーゥゥン♪
春日、春日 都営大江戸線、営団地下鉄線は、お乗換えです。
ﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬｰｰｰｰｰ♪ﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ♪
ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ♪ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ♪ピリポリピリポン♪ピリポリピリポン♪
ﾋｭｰｰｰｰｰｳｨｨｨｨｨｨｨｨｨｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ
南北線の接近メロディなんでなくなっちゃったんだってスレ違いだね
408 ：名無し野電車区：03/10/19 17:49 ID:ewPcT1dW
409 ：大岡山→水道橋 ◆WN1uVNgY.k ：03/10/19 20:33 ID:zeYw0rqn
ところで、昨日の蓮根ちょっと南のゆがみって何だったの？
線路に異常がどうこうで徐行運転してたけど
線路に異常がどうこうで徐行運転してたけど
くるっトレイン落選ハガキｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!
応募総数６７９通（１４５１名） ４．５倍か、甘く見てたよ λ......
くそぅ、こうなったら１日は5080到着前に志検修行ってやるからなｗ
なに売るんだろー？ストラップ・パスネはあまりもんとしても、部品って何残ってる？
6300初期車の車内銘板等売るなら即買いだろうけど。
昨日三田線乗ってないんで>>410判らぬ
応募総数６７９通（１４５１名） ４．５倍か、甘く見てたよ λ......
くそぅ、こうなったら１日は5080到着前に志検修行ってやるからなｗ
なに売るんだろー？ストラップ・パスネはあまりもんとしても、部品って何残ってる？
6300初期車の車内銘板等売るなら即買いだろうけど。
昨日三田線乗ってないんで>>410判らぬ
>>353
水道というより地下鉄そのものが元々あったんじゃないかな？
そうでなきゃあんな押し付けがましい構造は考えられん。
ついでに違和感を感じるのは、
白山駅のホームは上下線の間に仕切りは無いが、
春日駅のホームは上下線の間にぶっとい柱が並んでいて、
とても同時代に建設されたものとは思われないこと。
水道というより地下鉄そのものが元々あったんじゃないかな？
そうでなきゃあんな押し付けがましい構造は考えられん。
ついでに違和感を感じるのは、
白山駅のホームは上下線の間に仕切りは無いが、
春日駅のホームは上下線の間にぶっとい柱が並んでいて、
とても同時代に建設されたものとは思われないこと。
415 ：名無し野電車区：03/10/21 00:30 ID:rBtQkYa5
6300のGTO車が好きでしょうがない。愛くるしい。
密かにすげえ高性能なとことか、でもありえないぐらい爆音なところとかたまらん。
IGBTのはどうでもいいや。
密かにすげえ高性能なとことか、でもありえないぐらい爆音なところとかたまらん。
IGBTのはどうでもいいや。
おー、ココにもGTOﾏﾝｾｰいたｗ 俺はIGBTも割と好きだが、GTOと比べたら・・・ん～。
思ったより速度出てないのに、音のせいでグイグイ引っ張られてる感じがするのもイイ！
全く利用者の事考えてないボックス部のつり革。クーラーキセも無駄に金かけてる。（；´д`）ﾊｧﾊｧ
全部２次車仕様で統一して欲しかった。
ＡＴＣ使用初日に戻らないかなぁ・・・あの走りがなつかすぃ。
思ったより速度出てないのに、音のせいでグイグイ引っ張られてる感じがするのもイイ！
全く利用者の事考えてないボックス部のつり革。クーラーキセも無駄に金かけてる。（；´д`）ﾊｧﾊｧ
全部２次車仕様で統一して欲しかった。
ＡＴＣ使用初日に戻らないかなぁ・・・あの走りがなつかすぃ。
遂に西台駅西側の階段が取り壊しに・・・
419 ：名無し ◆2/4/5/bTqI ：03/10/21 02:48 ID:lmwZxMzc
420 ：名無し野電車区：03/10/21 14:24 ID:3dT5jM2m
素人ですみません。南北線を白金高輪から分岐して、高輪台、品川、
天王洲アイルまで延伸したらと思うのですが、皆さんいかがでしょうか？
そうすれば三田線の運転本数を増やせます。
天王洲アイルまで延伸したらと思うのですが、皆さんいかがでしょうか？
そうすれば三田線の運転本数を増やせます。
421 ：名無し野電車区：03/10/21 14:46 ID:AS9VrbwU
>>420
南北線スレ的話だが・・・。
昔からそれは度々出てるんだが、まず地理・地形的に困難なのと、
品川・五反田方向へは全く考えずに白金高輪の引き上げ線とか作っちゃってるから
ある意味SRの赤羽乗り入れ以上に難しいと思うよ。
白金高輪周辺もほぼ後工事終了で、道路や地下関係設備の埋設も終わっちゃったしね。
南北線スレ的話だが・・・。
昔からそれは度々出てるんだが、まず地理・地形的に困難なのと、
品川・五反田方向へは全く考えずに白金高輪の引き上げ線とか作っちゃってるから
ある意味SRの赤羽乗り入れ以上に難しいと思うよ。
白金高輪周辺もほぼ後工事終了で、道路や地下関係設備の埋設も終わっちゃったしね。
422 ：名無し野電車区：03/10/21 14:52 ID:AS9VrbwU
だいたい、今の状態で南北線車内に
「羽田空港へは白金高輪で三田線乗換え→三田から浅草線～京急で！」
なんて広告出してるくらいだしw
「羽田空港へは白金高輪で三田線乗換え→三田から浅草線～京急で！」
なんて広告出してるくらいだしw
423 ：名無し野電車区：03/10/21 18:11 ID:cSW+ZKvn
>>421
いや、引上げ線が白金台方面に曲がっているとはいえ、
そこから左へグイッと曲げて、品川駅に向かうのはそんなに困難ではないと思う。
そうすると、ちょうど途中に高輪台駅があるから、乗換駅にできるしね。
今は大深度地下利用もできるので、道路の下でなければならないということもないし。
そうすると、需要としては、南北線⇔目黒線、三田線⇔品川、というのが
中心になるだろうけど、廃線的にはその逆になってしまうので、
現在の白金高輪折り返しの分をそのまま品川へ持っていけばいいかな。
ＳＲの赤羽乗り入れのほうが難事例でしょ。
荒川の下を潜っているし、都内側は急カーブ・急勾配で分岐させられないし。
いや、引上げ線が白金台方面に曲がっているとはいえ、
そこから左へグイッと曲げて、品川駅に向かうのはそんなに困難ではないと思う。
そうすると、ちょうど途中に高輪台駅があるから、乗換駅にできるしね。
今は大深度地下利用もできるので、道路の下でなければならないということもないし。
そうすると、需要としては、南北線⇔目黒線、三田線⇔品川、というのが
中心になるだろうけど、廃線的にはその逆になってしまうので、
現在の白金高輪折り返しの分をそのまま品川へ持っていけばいいかな。
ＳＲの赤羽乗り入れのほうが難事例でしょ。
荒川の下を潜っているし、都内側は急カーブ・急勾配で分岐させられないし。
424 ：名無し野電車区：03/10/21 18:18 ID:DbtzqouT
トンネル工事は技術的に可能なのでは。白金高輪から天王洲まで
大深度シールドでやればどうかな？420の案は名案だと思うよ。
大深度シールドでやればどうかな？420の案は名案だと思うよ。
妄想面白くない
南北線の話題はスレ違い
南北線の話題はスレ違い
んじゃ西高島平から南下して中央線をつっきるという妄想を…
427 ：名無し野電車区：03/10/21 19:25 ID:S0mJikpp
>>423
>南北線⇔目黒線、三田線⇔品川
これ、逆じゃない？。
品川から麻布・六本木・永田町・四ツ谷方面と営団地下鉄ネットワークへの需要は、相当大きな潜在力があると思う。
三田線の場合、現状でも品川方面はほとんどが三田で浅草線乗り換えするお客さんに限られてる。
さらに浅草線は京急へ乗り入れてるから、品川直通してもかなり微妙。
JRはこれまで通り三田で乗換えできるしね。
ま、妄想は妄想だわな。ｽﾏｿ
>南北線⇔目黒線、三田線⇔品川
これ、逆じゃない？。
品川から麻布・六本木・永田町・四ツ谷方面と営団地下鉄ネットワークへの需要は、相当大きな潜在力があると思う。
三田線の場合、現状でも品川方面はほとんどが三田で浅草線乗り換えするお客さんに限られてる。
さらに浅草線は京急へ乗り入れてるから、品川直通してもかなり微妙。
JRはこれまで通り三田で乗換えできるしね。
ま、妄想は妄想だわな。ｽﾏｿ
>>427
逆かどうかはわからないけど、現状では、目黒線との直通客が多いのは南北線のほう。
三田線のお客さんは、多くが三田で浅草線に乗り換えるけど、そのうちの一部は
品川および高輪台を目的としている人じゃないかなということで。
いずれにしても、南北線・三田線共に、品川に乗り入れるメリットは大きいと思う。
妄想かもしれないが、妄想で終わらせておくのはもったいないな。
新幹線の駅もできたことだし、本気で考えてもらっても良さそうな。
逆かどうかはわからないけど、現状では、目黒線との直通客が多いのは南北線のほう。
三田線のお客さんは、多くが三田で浅草線に乗り換えるけど、そのうちの一部は
品川および高輪台を目的としている人じゃないかなということで。
いずれにしても、南北線・三田線共に、品川に乗り入れるメリットは大きいと思う。
妄想かもしれないが、妄想で終わらせておくのはもったいないな。
新幹線の駅もできたことだし、本気で考えてもらっても良さそうな。
正義の味方・オナリマン！
430 ：名無し野電車区：03/10/21 21:37 ID:Uss0MVxe
431 ：名無し野電車区：03/10/21 23:10 ID:4H18mzuY
横浜住民ですが、南北線たまに乗るのですが、目黒からより品川から
出ていたら乗換えがすごく楽になります。三田線は三田から乗るので、
品川に延ばす必要はないと思います。
出ていたら乗換えがすごく楽になります。三田線は三田から乗るので、
品川に延ばす必要はないと思います。
432 ：名無し野電車区：03/10/21 23:24 ID:i/ABHyzp
三田線、西高島平から荒川を越えて
笹目～西浦和～大宮区西側と延伸きぼんぬ。
そして急行運転と妄想してみる。
笹目～西浦和～大宮区西側と延伸きぼんぬ。
そして急行運転と妄想してみる。
433 ：名無し野電車区：03/10/22 00:18 ID:BjkLOa9u
>>432
埼玉高額鉄道となりますが、よろしいか？利用スルカ？？オマエ！
埼玉高額鉄道となりますが、よろしいか？利用スルカ？？オマエ！
434 ：名無し野電車区：03/10/22 00:20 ID:w6pxuCNq
品川～広尾は絶対作れ
和光市までの支線もほすぃところ。
436 ：名無し野電車区：03/10/22 02:24 ID:kqTZvcrI
437 ：名無し野電車区：03/10/22 02:53 ID:ELDLHEdA
南北線の妄想厨め…
ところで、
西高島平より先ってＲ１７ぞいに路線作りたいって計画なかったっけ？
たぶんＳＲの成績を見て今はおとなしくなってると思われるが
埼京線の西にやっぱりもう１路線必要かな？
ところで、
西高島平より先ってＲ１７ぞいに路線作りたいって計画なかったっけ？
たぶんＳＲの成績を見て今はおとなしくなってると思われるが
埼京線の西にやっぱりもう１路線必要かな？
白高引上げ線延長ネタは南北線でお願いします。
ただ、内側の引上げ線を延ばすんだから、当然
南北線が全列車高輪台方面・三田線が一部を
除き、目黒方面となるのが普通でしょう。
ただ、内側の引上げ線を延ばすんだから、当然
南北線が全列車高輪台方面・三田線が一部を
除き、目黒方面となるのが普通でしょう。
439 ：名無し野電車区：03/10/23 01:27 ID:g/ge/JCB
三田線の８両編成はまだできないのかなぁ～
８両なくていいから、夜の本数１時間に１本でいいから増やして
441 ：名無し野電車区：03/10/23 17:51 ID:tKcBhzT/
普段通勤で使っている目黒線・三田線・南北線。
たまの休日に乗ると感動するほど空いているよな。
たまの休日に乗ると感動するほど空いているよな。
442 ：名無し野電車区：03/10/23 20:21 ID:TI7eiAZE
この前、友達の家に行くのに、三田線使ったけど、
夜の三田線って意外と混んでるんだね。
夜の三田線って意外と混んでるんだね。
443 ：名無し野電車区：03/10/23 22:38 ID:j5yEJBhx
>>437
冗談じゃないよ。
俺は西高島平に住んでるから三田線が埼玉なんかへ伸びて始発駅じゃなくなると座れなくなるだろ。
”都営”三田線なんだから埼玉へ延ばす必要なし。
埼玉県民はバスで通勤すりゃいいんだよ。
冗談じゃないよ。
俺は西高島平に住んでるから三田線が埼玉なんかへ伸びて始発駅じゃなくなると座れなくなるだろ。
”都営”三田線なんだから埼玉へ延ばす必要なし。
埼玉県民はバスで通勤すりゃいいんだよ。
444 ：名無し野電車区：03/10/23 23:23 ID:QQb3/SMv
>>443
これこれ、都民なんだからもっと余裕ぶちかましてくださいよ。
( ´Д`)y───────────────┛
目黒線だって、目蒲線から変わって都民（大田区民）冷遇だし、
武蔵小杉の始発駅もあと数年の命。
西高島平なんてもうかなりずーっと始発駅でしょ？
その上、埼玉高速みたいに延長されたとしても、
西高島平始発着は２本に１本は設定されるでしょうに。
これこれ、都民なんだからもっと余裕ぶちかましてくださいよ。
( ´Д`)y───────────────┛
目黒線だって、目蒲線から変わって都民（大田区民）冷遇だし、
武蔵小杉の始発駅もあと数年の命。
西高島平なんてもうかなりずーっと始発駅でしょ？
その上、埼玉高速みたいに延長されたとしても、
西高島平始発着は２本に１本は設定されるでしょうに。
445 ：名無し野電車区：03/10/23 23:55 ID:8ESZnuYN
>>444 さすがに西高折り返しは無いでしょー。引上げ線あった方が良いだろうし、高島平のほうが現実的かな。
寝過ごした時困るので、延伸は反対ｗ
(´ー`).｡oO(はやく１日来ないかなぁ・・・待ちきれん)
寝過ごした時困るので、延伸は反対ｗ
(´ー`).｡oO(はやく１日来ないかなぁ・・・待ちきれん)
447 ：名無し野電車区：03/10/24 00:45 ID:5DbX7mBr
５０８０系の主制御装置の素子はＩＥＧＴらしい
448 ：名無し野電車区：03/10/24 00:59 ID:5DbX7mBr
でも、走行音はIGBTとほぼ同じ
11/1の撮影会、楽しみだポ。
450 ：名無し野電車区：03/10/25 22:59 ID:2Kzjyy6y
先日、西巣鴨～西高島平間が第３セクター「板橋高速鉄道」化
されている夢を見た。
されている夢を見た。
451 ：名無し野電車区：03/10/26 00:19 ID:hW/D3qaq
「南北線の妄想厨め」と言いながら、南北線の妄想厨と同レベルの事を言ってる437にはまいった！
452 ：437：03/10/26 00:32 ID:AfeHkn+a
ﾊｧ?
漏れは「こういう計画があるらしいがどうなの？」と書いたつもりだったんだが。
キボンとも何とも書いとらんぞなもし。
下手な揚げ足遅レスやめれ。
漏れは「こういう計画があるらしいがどうなの？」と書いたつもりだったんだが。
キボンとも何とも書いとらんぞなもし。
下手な揚げ足遅レスやめれ。
453 ：名無し野電車区：03/10/26 00:47 ID:KjDjL06I
東武野田線が西高島平まで伸びて相互直通運転という妄想はどうだ？
454 ：名無し ◆2/4/5/bTqI ：03/10/26 04:14 ID:Mk0UEozA
東武野田線、アルミ車はおろかステンレス車すらないのに・・・
456 ：名無し野電車区：03/10/26 04:24 ID:NbjIRGV2
>>455
だから、やりやすい。全て置き換え
だから、やりやすい。全て置き換え
をいをい・・・
南北線スレみたいな、同じネタと妄想の繰り返しだけで
埋め立てていくような糞スレにするのは止めようぜ。
南北線スレみたいな、同じネタと妄想の繰り返しだけで
埋め立てていくような糞スレにするのは止めようぜ。
458 ：名無し野電車区：03/10/26 07:43 ID:XI6+J9kJ
質問。
春日で乗り換える時（都営線相互）、境界線を引いたように
駅名標や案内板のデザインが変わってしまうんですが
これって三田線と大江戸線の規定の違いでもあってのことなんでしょうか？
春日で乗り換える時（都営線相互）、境界線を引いたように
駅名標や案内板のデザインが変わってしまうんですが
これって三田線と大江戸線の規定の違いでもあってのことなんでしょうか？
>>459
あんな糞レスで維持するなら、dat落ちしたほうがマシだわな。
あんな糞レスで維持するなら、dat落ちしたほうがマシだわな。
>>456
要は乗り入れ運転がしたいんじゃなくて、ただ車両を置き換えたいとゆうのが本音ですなw
要は乗り入れ運転がしたいんじゃなくて、ただ車両を置き換えたいとゆうのが本音ですなw
土日の夜の大手町～白金高輪って上りも下りもがらがらだね。
464 ：名無し野電車区：03/10/26 16:44 ID:5UMUFUtU
6300の歯車比っていくつ？いくら調べても出てこないんだけど。
ていうか車重とかその他もろもろ載ってるとこあったら教えてﾌﾟﾘｰｽﾞ
ていうか車重とかその他もろもろ載ってるとこあったら教えてﾌﾟﾘｰｽﾞ
465 ：名無し野電車区：03/10/26 17:25 ID:wuIcTEGx
ぐるっトレイン当たった人いる？
466 ：名無し野電車区：03/10/26 17:40 ID:lhCgfN39
外れた。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾝ でも撮影会はいくぞ。来週が楽しみです鯛
467まで進んでいる三田線・目黒線レスと
419までしか進まない南北線・ＳＲ線レス。
どっちがdat落ちし易いかは一目瞭然。
419までしか進まない南北線・ＳＲ線レス。
どっちがdat落ちし易いかは一目瞭然。
468 ：名無し野電車区：03/10/26 18:12 ID:lhCgfN39
レスの数より内容。ま、一応兄弟関係だから仲良くしましょう。
>>460
というより、作った時期によってある程度作れるものが決まってしまうらしいよ。
三田線の初期開業区間でも、ホームの方面案内表示が１番線用と２番線用で
デザインが違う時期があったし。
>>468
むこうから半分追い出されたような形だから、南北線スレにはあんまり
いいイメージ持ってないです。
というより、作った時期によってある程度作れるものが決まってしまうらしいよ。
三田線の初期開業区間でも、ホームの方面案内表示が１番線用と２番線用で
デザインが違う時期があったし。
>>468
むこうから半分追い出されたような形だから、南北線スレにはあんまり
いいイメージ持ってないです。
>>464 最近レス少ないんで長々と書いてみるｗ
引用はファン誌’９３－９（特集：１００系、新車ガイド：都交６３００他）、鉄ピク’０１－７都交臨時増刊。
量大杉なのでｶﾞｲｼｭﾂそうなところ（素子、出力、吊り手の形・数の変更とか）はカット。
全ステンレス製連結電車、架空電車線方式。
自重（落成時）：１・２次車 Ｔｃ２／２７ｔ－Ｍ１／３３ｔ－Ｔ２／２６ｔ－Ｍ１（３号車）３５ｔ－Ｍ１／３３ｔ－Ｔｃ２／２７ｔ
３次車 Ｔｃ２／２７．１ｔ－Ｍ１／３２ｔ－Ｔ２／２６．１ｔ－Ｍ１（３号車）３４．２ｔ－Ｍ１／３２ｔ－Ｔｃ２／２７．１ｔ
駆動方式：平行可とう歯車継手式１段減速駆動方式、歯数比７．０７。
台車：コイルばね併用筒型積層ゴムブッシュ式空気ばね台車、軸距２１００ｍｍ・車輪径８６０ｍｍ。
Ｍ車／Ｔ－６Ａ（近車製ＫＤ－３０８）、Ｔ車／Ｔ－６Ｂ（近車製ＫＤ－３０８Ａ）
基礎ブレーキ装置：Ｍ車／片押踏面ブレーキ、Ｔ車／片押踏面ブレーキ併用ディスクブレーキ
冷房装置：Ｔ－ＣＬ６Ｂ ４２，０００ｋｃａｌ／ｈ
画像転送方式：ミリ波方式 運転台モニタ４画面
気になったのは加速度。大半は３．５だが、鉄ピクだけは３．３になってまつ。
>>465 「くるっ」ねｗ
>>460 458は連絡通路の途中でいきなり表記が変わるのはなぜ、ってことでは？
>>458 おそらく、ホームの表記と合わせただけかと。路線のイメージなのかな？
改札外も大江戸に近い通路は黒地白抜き文字だし。
>>469 三田－大江戸連絡通路の看板は作られた時期同じくらいじゃないの？
管轄の違いか、もしくは大江戸開業見越して、すでに作られてたとか。うーむ・・・
内容とかｄａｔ落ち云々気にせず、ﾏﾀｰﾘいけばいいんでないか？＞三田線スレ
今は１日までのツナギのようなものだし・・・
引用はファン誌’９３－９（特集：１００系、新車ガイド：都交６３００他）、鉄ピク’０１－７都交臨時増刊。
量大杉なのでｶﾞｲｼｭﾂそうなところ（素子、出力、吊り手の形・数の変更とか）はカット。
全ステンレス製連結電車、架空電車線方式。
自重（落成時）：１・２次車 Ｔｃ２／２７ｔ－Ｍ１／３３ｔ－Ｔ２／２６ｔ－Ｍ１（３号車）３５ｔ－Ｍ１／３３ｔ－Ｔｃ２／２７ｔ
３次車 Ｔｃ２／２７．１ｔ－Ｍ１／３２ｔ－Ｔ２／２６．１ｔ－Ｍ１（３号車）３４．２ｔ－Ｍ１／３２ｔ－Ｔｃ２／２７．１ｔ
駆動方式：平行可とう歯車継手式１段減速駆動方式、歯数比７．０７。
台車：コイルばね併用筒型積層ゴムブッシュ式空気ばね台車、軸距２１００ｍｍ・車輪径８６０ｍｍ。
Ｍ車／Ｔ－６Ａ（近車製ＫＤ－３０８）、Ｔ車／Ｔ－６Ｂ（近車製ＫＤ－３０８Ａ）
基礎ブレーキ装置：Ｍ車／片押踏面ブレーキ、Ｔ車／片押踏面ブレーキ併用ディスクブレーキ
冷房装置：Ｔ－ＣＬ６Ｂ ４２，０００ｋｃａｌ／ｈ
画像転送方式：ミリ波方式 運転台モニタ４画面
気になったのは加速度。大半は３．５だが、鉄ピクだけは３．３になってまつ。
>>465 「くるっ」ねｗ
>>460 458は連絡通路の途中でいきなり表記が変わるのはなぜ、ってことでは？
>>458 おそらく、ホームの表記と合わせただけかと。路線のイメージなのかな？
改札外も大江戸に近い通路は黒地白抜き文字だし。
>>469 三田－大江戸連絡通路の看板は作られた時期同じくらいじゃないの？
管轄の違いか、もしくは大江戸開業見越して、すでに作られてたとか。うーむ・・・
内容とかｄａｔ落ち云々気にせず、ﾏﾀｰﾘいけばいいんでないか？＞三田線スレ
今は１日までのツナギのようなものだし・・・
471 ：名無し野電車区：03/10/26 22:30 ID:pUyg4HuI
確かに見にくいが、改行多いと制限かかるし連投も避けたいし。
464で車重その他諸々キボンって言ってるから一通り書いてみただけで・・・
ウザイなら、とっとと透明あぼーん汁。
某スレのコミューターのように、いちいち名前は変えんから。
あと、「目黒線」って抜けただけでそんなに気分悪いか？
いちいち書かなくてもこのスレ指してることくらい分かれ。
スレ汚し申し訳＞all
464で車重その他諸々キボンって言ってるから一通り書いてみただけで・・・
ウザイなら、とっとと透明あぼーん汁。
某スレのコミューターのように、いちいち名前は変えんから。
あと、「目黒線」って抜けただけでそんなに気分悪いか？
いちいち書かなくてもこのスレ指してることくらい分かれ。
スレ汚し申し訳＞all
>>470
ｻﾝｸｽ！7.07なのか・・・。ちょっと残念。重さも209とかより2割ぐらい重いんだね。
後期型も似たようなものなのかな。
>>471
俺が聞いたからわざわざ教えてくれてるんだし、内容に興味がないなら流してくれればいいじゃん。
ｻﾝｸｽ！7.07なのか・・・。ちょっと残念。重さも209とかより2割ぐらい重いんだね。
後期型も似たようなものなのかな。
>>471
俺が聞いたからわざわざ教えてくれてるんだし、内容に興味がないなら流してくれればいいじゃん。
474 ：名無し野電車区：03/10/27 00:49 ID:bKk+f9RL
>>471
悪質な東急厨でつか？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
悪質な東急厨でつか？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
>>463
土日も午前中から昼間までは、目黒線→三田線利用客はそこそこいるのに、
夜はみんな「どこ行っちゃったんだ？」ってくらい、大手町→目黒線方向のお客さんが少ないね。
みんな夕方には帰るか、そのまま他へ行っちゃうのか・・・。
目黒からはお客さんも増えるけど。
土日も午前中から昼間までは、目黒線→三田線利用客はそこそこいるのに、
夜はみんな「どこ行っちゃったんだ？」ってくらい、大手町→目黒線方向のお客さんが少ないね。
みんな夕方には帰るか、そのまま他へ行っちゃうのか・・・。
目黒からはお客さんも増えるけど。
476 ：名無し野電車区：03/10/27 10:40 ID:zv8lUs2e
>>467
主に南北線スレ住民でつ。こっちも除いてまつ。
で、レス数。大して違わないじゃん…
前スレで三田線・目黒線のネタがたまたま流れなかっただけで、
別に誰が排除した、追い出したっていうわけでもないんだし、
兄弟スレなんだからﾏﾀｰﾘ行きませんか？
なんか、三田線スレに敵視されてるようで、印象悪くなりますよ。
主に南北線スレ住民でつ。こっちも除いてまつ。
で、レス数。大して違わないじゃん…
前スレで三田線・目黒線のネタがたまたま流れなかっただけで、
別に誰が排除した、追い出したっていうわけでもないんだし、
兄弟スレなんだからﾏﾀｰﾘ行きませんか？
なんか、三田線スレに敵視されてるようで、印象悪くなりますよ。
>>476
前スレ以前の話でね、２年くらい前（たぶん）までスレが一緒だった時代に
三田線はいらねえ・話が途切れる＆邪魔って意見の人たちや流れが、過去の歴史の中にあったのよ。
事実、今回分かれるときにもいろんな意見の人たちがいたでしょ。
俺的には両路線使ってるし、別に南北線も三田線もどっちがって肩入れはないけど、
そういうことがあったから、南北線とＳＲ側の一部の人たちにあまり良い印象はないかな。
もちろん君みたいに普通に語れる人が大半だとは思うけどね。
まあ、いまさら蒸し返す話ではないと思うし、今は鉄板も総合と路線の二つに別れて
現状ではどちらもdat落ちの心配はないだろうから、このまま住み分ければいいと思うよ。
前スレ以前の話でね、２年くらい前（たぶん）までスレが一緒だった時代に
三田線はいらねえ・話が途切れる＆邪魔って意見の人たちや流れが、過去の歴史の中にあったのよ。
事実、今回分かれるときにもいろんな意見の人たちがいたでしょ。
俺的には両路線使ってるし、別に南北線も三田線もどっちがって肩入れはないけど、
そういうことがあったから、南北線とＳＲ側の一部の人たちにあまり良い印象はないかな。
もちろん君みたいに普通に語れる人が大半だとは思うけどね。
まあ、いまさら蒸し返す話ではないと思うし、今は鉄板も総合と路線の二つに別れて
現状ではどちらもdat落ちの心配はないだろうから、このまま住み分ければいいと思うよ。
昔の経緯に関しちゃ、営団の一路線として南北線を見てる人には、都営グループの三田線て別意識があったり
或いはもともと北側の人たちは南北線と三田線お互いに交流が少ないことから
話も意識もかみ合わなかったのが事の発端だったんだろうと思ってる。
で、ネタ的にも新しくできた南北線とSRに話が偏ってしまい、三田線は同一スレながら置き去りに。
だからスレの比重も南北線中心になってしまって、新スレで検討された目黒線も東急厨が来ると言って却下。
そういった雰囲気の中で三田線スレ（後に目黒線も含む）が独立した経緯から、
南北線住民が排他的とゆうイメージになったんだろう。
ちなみに今の南北線スレは、もはや南北線さえほとんどネタがなくSRの問題ネタばかり。
だから余計三田線ネタを絡めるのは無理があったし、分かれて正解だったんじゃないかと感じる。
或いはもともと北側の人たちは南北線と三田線お互いに交流が少ないことから
話も意識もかみ合わなかったのが事の発端だったんだろうと思ってる。
で、ネタ的にも新しくできた南北線とSRに話が偏ってしまい、三田線は同一スレながら置き去りに。
だからスレの比重も南北線中心になってしまって、新スレで検討された目黒線も東急厨が来ると言って却下。
そういった雰囲気の中で三田線スレ（後に目黒線も含む）が独立した経緯から、
南北線住民が排他的とゆうイメージになったんだろう。
ちなみに今の南北線スレは、もはや南北線さえほとんどネタがなくSRの問題ネタばかり。
だから余計三田線ネタを絡めるのは無理があったし、分かれて正解だったんじゃないかと感じる。
479 ：69：03/10/27 14:46 ID:PAeuEVg/
>>473 役に立ったようでよかったでつ。さすがに走るんですより重いでしょー。
ＡＴＳとか空間波無線が省略されてる６３３０Ｆ～は微妙に軽くなってるぽぃ。
さすがに２方向４社だとごちゃごちゃするね。
478の通り、北側はお互い割と近いのにホント交流無いからなぁ。
区が変わると結構違うかも。志村－赤羽間の桐ヶ丘辺りとか。
(´ー`).｡oO(三田線が五反田乗り入れしてれば、こんなトラブル無いだろうなーｗ)
ＡＴＳとか空間波無線が省略されてる６３３０Ｆ～は微妙に軽くなってるぽぃ。
さすがに２方向４社だとごちゃごちゃするね。
478の通り、北側はお互い割と近いのにホント交流無いからなぁ。
区が変わると結構違うかも。志村－赤羽間の桐ヶ丘辺りとか。
(´ー`).｡oO(三田線が五反田乗り入れしてれば、こんなトラブル無いだろうなーｗ)
480 ：名無し野電車区：03/10/27 21:27 ID:ljBCFU9s
何で商店街なんかを擁護するんだ？
訳わかんね
少しでも税制勉強すれば奴らなんか擁護しようとは思わないよね
訳わかんね
少しでも税制勉強すれば奴らなんか擁護しようとは思わないよね
>>480
税制以前に、何より人の生活にも関わる問題ですからね。
税制以前に、何より人の生活にも関わる問題ですからね。
482 ：名無し ◆2/4/5/bTqI ：03/10/28 01:21 ID:k53e3HWc
483 ：名無し野電車区：03/10/28 01:31 ID:WWx6UAZq
もし「板橋フリーきっぷ」なるものが発売されたら売れるかな？
乗り放題区間 ①都営三田線巣鴨～西高島平間
②東武東上線大山～成増間
③国際興業バス（地下鉄駅接続便で板橋区内のみ）
値段は７００円くらいということで
乗り放題区間 ①都営三田線巣鴨～西高島平間
②東武東上線大山～成増間
③国際興業バス（地下鉄駅接続便で板橋区内のみ）
値段は７００円くらいということで
板橋区に名所がないから難しいかも。
485 ：名無し野電車区：03/10/28 08:52 ID:ILU5GMjE
>>481
既得権益の上にあぐらをかき、なんでも経費で落とすような連中の生活を守るだと？
既得権益の上にあぐらをかき、なんでも経費で落とすような連中の生活を守るだと？
>>485
そんなこと言ったら、商店街以前にもっと掃除すべき人たちがいると思うが。
そんなこと言ったら、商店街以前にもっと掃除すべき人たちがいると思うが。
487 ：名無し野電車区：03/10/28 10:55 ID:2kSCkGsG
488 ：名無し野電車区：03/10/28 10:59 ID:ILU5GMjE
>>486
農家だな
農家だな
489 ：名無し野電車区：03/10/28 11:12 ID:7O1FnFes
２社ごとに分けると「東急＋都営」「営団＋ＳＲ」とならざるを得ないでしょ
それ以前に目黒線はウチのものって当初より思ってるかもしれないけど。
それ以前に目黒線はウチのものって当初より思ってるかもしれないけど。
500近くレス伸ばしておいていまさらそんな話ねぇ…
491 ：名無し野電車区：03/10/28 23:38 ID:tXH4VqFD
492 ：名無し ◆2/4/5/bTqI ：03/10/29 00:02 ID:Boza7n9Q
正直、板橋区民でも使わんなぁ。
板違いになるが、ＫＫＫ（古いかｗ）の一日乗車券の方が使えるよ。
やっぱ池袋・赤羽接続は大きい。住んでるとわかるｗ
（あと、西高経由・成増便も乗れたほうがいい・・・）
都交のワンデーパス、定期的に出すようになってからリピーター増えてるね。
￥７００の一日乗車券から流れてる人も多いだろうけど、売れ行き良さそう。
板違いになるが、ＫＫＫ（古いかｗ）の一日乗車券の方が使えるよ。
やっぱ池袋・赤羽接続は大きい。住んでるとわかるｗ
（あと、西高経由・成増便も乗れたほうがいい・・・）
都交のワンデーパス、定期的に出すようになってからリピーター増えてるね。
￥７００の一日乗車券から流れてる人も多いだろうけど、売れ行き良さそう。
>>485
自営やってから文句言え。
自営やってから文句言え。
495 ：名無し野電車区：03/10/29 20:50 ID:pcup8DqD
自営→乗らないくせにあれこれ口出しするうざい香具師ら
リーマン→乗っているくせに口出しも出来ない香具師ら
鉄ヲタ→うざい
リーマン→乗っているくせに口出しも出来ない香具師ら
鉄ヲタ→うざい
496 ：名無し野電車区：03/10/29 20:53 ID:qS07x5iJ
497 ：大岡山→水道橋 ◆WN1uVNgY.k ：03/10/29 21:05 ID:Uh8+K9xY
>>478
確かに。あれじゃＳＲスレだ。
確かに。あれじゃＳＲスレだ。
499 ：名無し野電車区：03/10/29 23:11 ID:Fk146OHL
>>498
SRのスレなんだからいいんじゃないのか？
SRのスレなんだからいいんじゃないのか？
500 ：名無し野電車区：03/10/30 01:08 ID:Ngna+mCD
500いただき！
501 ：名無し ◆2/4/5/bTqI ：03/10/30 03:24 ID:cvOe4ENT
５０１げと！
502 ：名無し野電車区：03/10/30 03:32 ID:Ngna+mCD
502はもらった！
503 ：名無し野電車区：03/10/30 08:46 ID:1czAKMip
と言われてもみたせんには満足してるから
強いて言えば、夜本数増やしてほしいくらい
強いて言えば、夜本数増やしてほしいくらい
505 ：大岡山→水道橋 ◆WN1uVNgY.k ：03/10/30 14:53 ID:XYrgS1jQ
506 ：名無し野電車区：03/10/30 21:23 ID:UDexSidT
目黒線沿線に住む漏れも満足しております。
東横線や大井町線にもあまり乗らなくなっちゃったな。
工事区間の超またーり運転にも慣れたし。ｗ
１回乗り換えで都内のめぼしいところにほとんど行けるしねぇ。ヽ(´ー`)ノ
東横線や大井町線にもあまり乗らなくなっちゃったな。
工事区間の超またーり運転にも慣れたし。ｗ
１回乗り換えで都内のめぼしいところにほとんど行けるしねぇ。ヽ(´ー`)ノ
507 ：名無し野電車区：03/10/30 21:37 ID:3yZYi5AR
508 ：名無し野電車区：03/10/30 21:52 ID:bJ6DcLRm
車両撮影会、２日前ageです。
509 ：名無し ◆2/4/5/bTqI ：03/10/31 02:27 ID:jGi6I6cX
工事が遅いのが気になる
水道橋のアレ、３ヶ月かかったし
水道橋のアレ、３ヶ月かかったし
全然売れないと思う。
都内フリーの類は売れてるんだろうか？使ってる人を見たことがない。
都内フリーの類は売れてるんだろうか？使ってる人を見たことがない。
512 ：太陽神戸沖之助@金融系鉄ヲタ ◆g9I0scX7jg ：03/10/31 23:12 ID:ICCZIOEB
514 ：大岡山→水道橋 ◆WN1uVNgY.k ：03/11/01 01:21 ID:k3XPO4u3
5181Fは本日の奥沢行き最終でした
515 ：名無し野電車区：03/11/01 08:59 ID:ZSjB4gns
今日は撮影会等で使われるので営業運転で5181F乗れないのが残念ッス。
516 ：名無し野電車区：03/11/01 11:40 ID:AKMoLF7C
今日の朝は南北線で走ってましたね。浦和美園で運行振替かな。
517 ：69：03/11/01 12:08 ID:Ed0lgZIJ
一旦帰宅しますた。
１１時に先頭の人から部品コーナーへ。その時点で並んでたのは２５０人前後。
内容なんですが・・・期待しすぎたのもあって、個人的には（´・ω・`）
「コレ、前も売ってたじゃん」ってのが多め。未だピンズセットとか一球ブリキとか。
あ、運行図表（Ｈ１３－３）は（・∀・）イイ！よ。
あと、ＳＲや東急もがんがってまふ。営団は半蔵門とか他線のモノも売ってたｗ
で、１３：４０～の撮影会ですが・・・３０００も展示されまつ。申し訳。＞all
北側から３００２Ｆ／６３２７Ｆ／５１８１Ｆらすぃ。すでに「くるっ」以外は待機中。
隙間無く並べるぽぃんで、都交車の編成写真は絶望的・・・鬱だ。なんてこった。
「普段見られない行き先が出るかも」見たいな事書いてあるんで、ほんの少しだけ期待age
１１時に先頭の人から部品コーナーへ。その時点で並んでたのは２５０人前後。
内容なんですが・・・期待しすぎたのもあって、個人的には（´・ω・`）
「コレ、前も売ってたじゃん」ってのが多め。未だピンズセットとか一球ブリキとか。
あ、運行図表（Ｈ１３－３）は（・∀・）イイ！よ。
あと、ＳＲや東急もがんがってまふ。営団は半蔵門とか他線のモノも売ってたｗ
で、１３：４０～の撮影会ですが・・・３０００も展示されまつ。申し訳。＞all
北側から３００２Ｆ／６３２７Ｆ／５１８１Ｆらすぃ。すでに「くるっ」以外は待機中。
隙間無く並べるぽぃんで、都交車の編成写真は絶望的・・・鬱だ。なんてこった。
「普段見られない行き先が出るかも」見たいな事書いてあるんで、ほんの少しだけ期待age
あぼーん
ふぅー、終わったぁ・・・スタッフがイベントに慣れてないと、終始ぐだぐだですな。
最初は１分毎に６３００の行き先変えてたのに、４，５回変えて止めちゃったし。
１０分経った頃にはもう「行先はもう変えないそうですー」だと。
５０８０の急行表示も止めて「浦和美園」、終いには後尾灯に「臨時」。
入庫線下ってきた時の、ＨＩＤ点けて「急行・三田線 高島平」にしておけばいいものを。
適当に変えりゃいいだろ、みたいな感じだった。
３０００はずっと「三田線・高島平」。
運番も ５１８１Ｆくるっトレイン／６７Ｋ、 ６３２７Ｆ／７７Ｔ→６７Ｔ、 ３００２Ｆ／５５Ｓ。
くるっトレインの「６７」に揃えるか、
もしくは９９とか０１とか普段表示しない数字・キリのいい数字のいいんでは？
ロープの張り方もなぁ・・・
後半はマシだったが、前に固まってるヤツ全然動かせてなかった。
それと、１５時閉場の時に３並び撮りたい奴を追い出すのにてこずってたし。
撮りたいヤツ多いのは分かってる（１４時にスタッフも「撮れるようにしたいですねー」と言ってた）なら、
後半のフリータイムは並びを撮る時間とれば、粘るヤツは居なかったと思うが。
東海・伊那松島の方々にヲタの捌き方教わった方が（ｒｙ
愚痴だけになってしまったが、イベント開いてくれた事には感謝してまふ。
今後、こういうイベ開くなら改善してもらえるとありがたい。
最初は１分毎に６３００の行き先変えてたのに、４，５回変えて止めちゃったし。
１０分経った頃にはもう「行先はもう変えないそうですー」だと。
５０８０の急行表示も止めて「浦和美園」、終いには後尾灯に「臨時」。
入庫線下ってきた時の、ＨＩＤ点けて「急行・三田線 高島平」にしておけばいいものを。
適当に変えりゃいいだろ、みたいな感じだった。
３０００はずっと「三田線・高島平」。
運番も ５１８１Ｆくるっトレイン／６７Ｋ、 ６３２７Ｆ／７７Ｔ→６７Ｔ、 ３００２Ｆ／５５Ｓ。
くるっトレインの「６７」に揃えるか、
もしくは９９とか０１とか普段表示しない数字・キリのいい数字のいいんでは？
ロープの張り方もなぁ・・・
後半はマシだったが、前に固まってるヤツ全然動かせてなかった。
それと、１５時閉場の時に３並び撮りたい奴を追い出すのにてこずってたし。
撮りたいヤツ多いのは分かってる（１４時にスタッフも「撮れるようにしたいですねー」と言ってた）なら、
後半のフリータイムは並びを撮る時間とれば、粘るヤツは居なかったと思うが。
東海・伊那松島の方々にヲタの捌き方教わった方が（ｒｙ
愚痴だけになってしまったが、イベント開いてくれた事には感謝してまふ。
今後、こういうイベ開くなら改善してもらえるとありがたい。
521 ：名無し野電車区：03/11/01 17:14 ID:rdvIUd9p
ヲタ叩き大好き東急厨
520 ：名無し野電車区 ：03/11/01 16:54 ID:L3PvO24S ←東急厨お約束のsage煽り
>>519
ヲタの扱い方は難しいもんだよ。
みんな自己中＆必死だから。
520 ：名無し野電車区 ：03/11/01 16:54 ID:L3PvO24S ←東急厨お約束のsage煽り
>>519
ヲタの扱い方は難しいもんだよ。
みんな自己中＆必死だから。
で、狂っトレインの車内の状況はどーだった？
>>521
ヲタ叩きヲタだな、これはｗ
確かにスタッフのテンパり様はみっともなかった。
あのな、そんなに手数が足りないなら、ボランティアでも雇えばぁ？
行先くらい俺が変えてやるよと言いたくなるくらい、バタバタしすぎ。
人の捌き方もヘタだったね。ロープの前に飛び出す奴とか出てくる始末だし。
販売ブースの方は滞りなくやってたみたいだけどね。
ヲタ叩きヲタだな、これはｗ
確かにスタッフのテンパり様はみっともなかった。
あのな、そんなに手数が足りないなら、ボランティアでも雇えばぁ？
行先くらい俺が変えてやるよと言いたくなるくらい、バタバタしすぎ。
人の捌き方もヘタだったね。ロープの前に飛び出す奴とか出てくる始末だし。
販売ブースの方は滞りなくやってたみたいだけどね。
524 ：名無し野電車区：03/11/01 18:24 ID:cWCFghzV
埼玉高額や営団も物販等でも参加してるので
さいたま車やエイダソ車も展示して欲しかったな・・・・。
漏れも期待しすぎた。
さいたま車やエイダソ車も展示して欲しかったな・・・・。
漏れも期待しすぎた。
525 ：名無し野電車区：03/11/01 18:32 ID:UnJDNwOB
526 ：５２５：03/11/01 18:35 ID:UnJDNwOB
理由は、三田線と、南北線・埼玉高速鉄道線の信号保安システムが異なるらしい。確かに同じＡＴＯではあるが、どうやらその中のシステムが違うようだ。
目黒線に入れて、三田線に入れない・・・保安設備の関係かな？
528 ：名無し野電車区：03/11/01 19:08 ID:cWCFghzV
>>525-527
ATC、ATOともに全く同一のシステムを使っている。
違うとすれば、無線装置くらいだろうが、白金高輪～目黒間で共用しているところからして、
根本的な問題ではないはず。
もし9000と2000が三田線に入れないとすれば、それは車体長の違いかも…
両者は6300や3000、5080に比べて長いため、停止位置が微妙に違う。
日常、南北線には東急の車両が乗り入れるから、両方の停止位置にあわせられるので、
そうだとすれば6300が南北線に入ることは基本的に問題がない。
がしかし、三田線には6300と長さが同じ3000と5080しか入らないので、
9000や2000を入れるためには、それにあわせた停止位置を設定する必要がある？
ATC、ATOともに全く同一のシステムを使っている。
違うとすれば、無線装置くらいだろうが、白金高輪～目黒間で共用しているところからして、
根本的な問題ではないはず。
もし9000と2000が三田線に入れないとすれば、それは車体長の違いかも…
両者は6300や3000、5080に比べて長いため、停止位置が微妙に違う。
日常、南北線には東急の車両が乗り入れるから、両方の停止位置にあわせられるので、
そうだとすれば6300が南北線に入ることは基本的に問題がない。
がしかし、三田線には6300と長さが同じ3000と5080しか入らないので、
9000や2000を入れるためには、それにあわせた停止位置を設定する必要がある？
530 ：名無し野電車区：03/11/01 20:22 ID:Wk0CcZ7b
今日のイベント報告は？
531 ：名無し野電車区：03/11/01 20:31 ID:1rhBW0f3
キタ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～！
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
538 ：名無し野電車区：03/11/01 21:06 ID:508UIDNI
539 ：525：03/11/01 21:49 ID:UnJDNwOB
>>529
ごめん。言い忘れていたことがあった。どうやら、三田線６３００形の車両が、
南北線・埼玉高速鉄道線の線路に入線することも出来ないみたい。
詳しくは不明だが、おそらく各社の車両のＡＴＯは、各々の走行範囲のデータしかは言っていないのかと思う。
ただ、これはあくまで『漠然とした個人的な予測』なので、実際はどうしてかは分からない。
ごめん。言い忘れていたことがあった。どうやら、三田線６３００形の車両が、
南北線・埼玉高速鉄道線の線路に入線することも出来ないみたい。
詳しくは不明だが、おそらく各社の車両のＡＴＯは、各々の走行範囲のデータしかは言っていないのかと思う。
ただ、これはあくまで『漠然とした個人的な予測』なので、実際はどうしてかは分からない。
540 ：名無し野電車区：03/11/01 21:54 ID:UnJDNwOB
所で、最近の運転士さん達は、三田線の車両でも、
客室と運転室をしきるカーテンを閉めていないことに気付いた。
今日のイベントにちなんでかな？
客室と運転室をしきるカーテンを閉めていないことに気付いた。
今日のイベントにちなんでかな？
今日のイベントで
２代目上野モノレールの座席が2000円で売ってたんで
思わず買ってしまった･･･
２代目上野モノレールの座席が2000円で売ってたんで
思わず買ってしまった･･･
>>519
補足説明
3002Fは最初77Kを出してた。55Sにしてから急行[南北線]浦和美園、
麻布十番、急行桜木町とか出してくれていた。
3本を正面から1枚で納めたかったけどスペース狭いからしかたないね。
漏れとしてはもっと殺伐としたものを予想してたのだがそれほどでも
なかったねぇ。
それでも職員氏も「こんなに」来るとは思ってなかったそうで・・・
補足説明
3002Fは最初77Kを出してた。55Sにしてから急行[南北線]浦和美園、
麻布十番、急行桜木町とか出してくれていた。
3本を正面から1枚で納めたかったけどスペース狭いからしかたないね。
漏れとしてはもっと殺伐としたものを予想してたのだがそれほどでも
なかったねぇ。
それでも職員氏も「こんなに」来るとは思ってなかったそうで・・・
連続スマソ
>>529
無線装置も目黒線乗り入れの為に誘導から空間波に変えたので同一。
停車位置はATO運転では地上子と車上子の位置関係で決まるので
共用区間のように、設定さえすれば問題ないはず。
単に需要がないので教習しないのでしょう。1号のKQ2100のように。
>>529
無線装置も目黒線乗り入れの為に誘導から空間波に変えたので同一。
停車位置はATO運転では地上子と車上子の位置関係で決まるので
共用区間のように、設定さえすれば問題ないはず。
単に需要がないので教習しないのでしょう。1号のKQ2100のように。
今日、スタッフの不手際もそうだが、キティとか消防が痛すぎた。
撮影開始直後、５０８０の脇に近づいた消防に向かって
キティ「お゛ぃ、どけよー、じゃま！じゃま！」
で、ちょい大き目の消防が便乗して「ちょーうぜー、氏ね」だと。
普通、子供相手なら「ごめーん、ちょっとどいてくれるかなー？」で済みそうだが。
その消防、その後５０８０指差して何回も「ねぇねぇ、コレに特急の幕無いの！」とか言ってるし。
ま、クズ鉄は逝けや。
あと、家族連れ相手に必死に説明してるキティも居たねぇ。何組か被害にあってて可哀想だった。
６０００系の転用先３つ言うのに１分近くかかっててワロタ。
インドネシア・・・秩父鉄道・・・「熊本交通」！ 教えるならちゃんと汁ｗ
>>523 行先変えるだけであんなに右往左往するとは。乗務員室に何人出入りした？
６０００のときは西高の停車時間内に幕一通り表示できてたのにね。
>>540 最近は助士側にもスモークフィルム張ってあるのに、両方閉めてる香具師が多いよ。
>>542 サンクス。３０００も急行表示出してたのか。
今日、さよなら６０００よりは殺伐としてたが、まだかわいい方でしょ。
二十数年後の「さよなら６３００撮影会」に期待age
撮影開始直後、５０８０の脇に近づいた消防に向かって
キティ「お゛ぃ、どけよー、じゃま！じゃま！」
で、ちょい大き目の消防が便乗して「ちょーうぜー、氏ね」だと。
普通、子供相手なら「ごめーん、ちょっとどいてくれるかなー？」で済みそうだが。
その消防、その後５０８０指差して何回も「ねぇねぇ、コレに特急の幕無いの！」とか言ってるし。
ま、クズ鉄は逝けや。
あと、家族連れ相手に必死に説明してるキティも居たねぇ。何組か被害にあってて可哀想だった。
６０００系の転用先３つ言うのに１分近くかかっててワロタ。
インドネシア・・・秩父鉄道・・・「熊本交通」！ 教えるならちゃんと汁ｗ
>>523 行先変えるだけであんなに右往左往するとは。乗務員室に何人出入りした？
６０００のときは西高の停車時間内に幕一通り表示できてたのにね。
>>540 最近は助士側にもスモークフィルム張ってあるのに、両方閉めてる香具師が多いよ。
>>542 サンクス。３０００も急行表示出してたのか。
今日、さよなら６０００よりは殺伐としてたが、まだかわいい方でしょ。
二十数年後の「さよなら６３００撮影会」に期待age
>>529
車体長＆ドア周りの寸法＆車両限界の関係と思われ。
車体長＆ドア周りの寸法＆車両限界の関係と思われ。
546 ：名無し野電車区：03/11/02 01:02 ID:6wfpUOSc
>>543
もしあるとすれば、白金高輪の浦和美園／西高島平方面について、
東急車・・・南北線・三田線双方のホームに入線可
都営車・・・三田線ホームのみ入線可
営団・さいたま車・・・南北線ホームのみ入線可
とかいう情報操作をしているんでは？
もしあるとすれば、白金高輪の浦和美園／西高島平方面について、
東急車・・・南北線・三田線双方のホームに入線可
都営車・・・三田線ホームのみ入線可
営団・さいたま車・・・南北線ホームのみ入線可
とかいう情報操作をしているんでは？
547 ：名無し野電車区：03/11/02 01:53 ID:FBVB+v7h
東急目黒線の車両の割合
東急車･･･１０％ 都営車･･･４０％ 営団車･･･３０％ ＳＲ車･･･２０％
くらいかな？
東急車･･･１０％ 都営車･･･４０％ 営団車･･･３０％ ＳＲ車･･･２０％
くらいかな？
548 ：名無し野電車区：03/11/02 02:34 ID:w1pIRonD
白金高輪の入庫・出庫車両が警笛を鳴らすのは何かの合図ですか？
車庫から列車が出入りする時に、奥の方で"ブーッ"てブザー音も聞こえるから、安全確認か何かかとは思うけど。
なんかおかげで白金高輪は一日中賑やかだよね。
車庫から列車が出入りする時に、奥の方で"ブーッ"てブザー音も聞こえるから、安全確認か何かかとは思うけど。
なんかおかげで白金高輪は一日中賑やかだよね。
>>543
おそらくは他線の停車駅情報と距離情報を入力していないからと思はれ。
6300が誤進入で南北線に入ると「次は三田」とか表示されるはず。
距離（駅間）情報の誤差は停車時にリセットされるらしいので、麻布十番を
三田と認識して、以下同様にして浦和美園＝新高島平まで運転できるのか？？？
そもそもT車がS線に進線できないように進路設定が組んであるのかもね。
妄想スマソ
おそらくは他線の停車駅情報と距離情報を入力していないからと思はれ。
6300が誤進入で南北線に入ると「次は三田」とか表示されるはず。
距離（駅間）情報の誤差は停車時にリセットされるらしいので、麻布十番を
三田と認識して、以下同様にして浦和美園＝新高島平まで運転できるのか？？？
そもそもT車がS線に進線できないように進路設定が組んであるのかもね。
妄想スマソ
>>550
>>543が書いているように、システム面での問題はないはず。
ATCは同じシステムなんだから、理論上は走れなくはないんだよね。
結局、わざわざ停止位置のシールを貼ったり、運転士の育成をしたり、
そんなことをするだけ無駄だからやらないだけ、というのが真相かと。
あと、案内面ではもちろん未設定ね。
三田線の車両で「浦和美園行き」とか、
南北線の車両で「西高島平行き」とかの表示はできない。
東急の車両では、運転上での「浦和美園発西高島平行き」の設定も可能だけど、
案内表示や自動放送では、もちろん対応してない。
>>543が書いているように、システム面での問題はないはず。
ATCは同じシステムなんだから、理論上は走れなくはないんだよね。
結局、わざわざ停止位置のシールを貼ったり、運転士の育成をしたり、
そんなことをするだけ無駄だからやらないだけ、というのが真相かと。
あと、案内面ではもちろん未設定ね。
三田線の車両で「浦和美園行き」とか、
南北線の車両で「西高島平行き」とかの表示はできない。
東急の車両では、運転上での「浦和美園発西高島平行き」の設定も可能だけど、
案内表示や自動放送では、もちろん対応してない。
552 ：名無し野電車区：03/11/02 16:54 ID:7MexAQKg
昨日、くるっとレインに乗った人に聞きたいんだけど、
白金高輪で、南北線から三田線にシフトする時に、折り返しの線路内はお客さん達も乗れたの？
あと、遮光幕はどうだったかな？まさか全閉（笑）？
白金高輪で、南北線から三田線にシフトする時に、折り返しの線路内はお客さん達も乗れたの？
あと、遮光幕はどうだったかな？まさか全閉（笑）？
ええっ？ 白金高輪で客降ろし－折り返し線に引き上げ－三田線ホームに入場－再度客を乗車させた？
んなアホな。
んなアホな。
555 ：名無し野電車区：03/11/03 11:08 ID:72zwaxkD
８連化するなら、計画変更して、都車以外は4+4の分割編成にする事キボン。
そして、昼間は王子神谷で４両切り離し。
そして、昼間は王子神谷で４両切り離し。
556 ：名無し野電車区：03/11/03 12:52 ID:nJAf8iWh
>>555
先頭車同士を連結することにより、全駅でホームドア作り直し。
先頭車同士を連結することにより、全駅でホームドア作り直し。
557 ：名無し野電車区：03/11/03 13:06 ID:OjBy1nv/
>>552
東急車は右端に遮光幕が無いので、全閉はできないと思う。
東急車は右端に遮光幕が無いので、全閉はできないと思う。
大変お待たせしました。
東急厨叩きのスレッドが最悪板にて復活でございます。
東急厨はそれこそ穴の向こうで城西地区蔑視の強い連中です。
下のスレッドで十分対策をとりましょう。
【鉄道板の】東急厨撲滅スレ【汚物】
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1067852585/l50
東急厨叩きのスレッドが最悪板にて復活でございます。
東急厨はそれこそ穴の向こうで城西地区蔑視の強い連中です。
下のスレッドで十分対策をとりましょう。
【鉄道板の】東急厨撲滅スレ【汚物】
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1067852585/l50
560 ：名無し野電車区：03/11/04 16:51 ID:wSXZaUwH
>>559
三田線も使用車両や路線イメージが東急直通や営団共同運行などで一気に変わったからね。
昔は閉鎖的な路線で、外から見て面白みも何もない路線だったけど、
今は幅広いマニアに受ける要素が増えて注目されるようにもなったんでしょう。
三田線も使用車両や路線イメージが東急直通や営団共同運行などで一気に変わったからね。
昔は閉鎖的な路線で、外から見て面白みも何もない路線だったけど、
今は幅広いマニアに受ける要素が増えて注目されるようにもなったんでしょう。
でも昔の車両は良い車両だったな…
562 ：名無し野電車区：03/11/04 19:53 ID:VUx9mTID
>>561
＞『でも、昔の車両はよい車両だったな。』
同意。俺がおじいちゃんの家に遊びに行くのに三田線を使っていたから、
昔の（６０００形）車両は幼稚園に入る前から馴染みがあった。
多分俺が初めて乗った『車両』だと思う。
物心つく前には、他の電車に乗ったのかもしれないが…。
＞『でも、昔の車両はよい車両だったな。』
同意。俺がおじいちゃんの家に遊びに行くのに三田線を使っていたから、
昔の（６０００形）車両は幼稚園に入る前から馴染みがあった。
多分俺が初めて乗った『車両』だと思う。
物心つく前には、他の電車に乗ったのかもしれないが…。
563 ：名無し野電車区：03/11/04 22:25 ID:VUx9mTID
>>559 撮影会の時間になると、乗務員と撮影できる人を除いて大半の家族連れが帰（ｒｙ
仕方無いか。
>>561,562 いいクルマだった証拠に、今も３社で大切に使われてますな。
また乗りたくなってきた・・・
漏れも人生で初めて乗った車両が６０００です。（他に選択肢が無いんで）
数年前はホント地味だったなぁ。
３０年前の開業以来１車種、その上独立路線とは以前の０系のようだｗ
話変わるけど、東急車の優先席配置Uzeeeeee！と思うのは俺だけですか？
GTO車のボックス狙いで東急車来ると激しく鬱なのよ。
仕方無いか。
>>561,562 いいクルマだった証拠に、今も３社で大切に使われてますな。
また乗りたくなってきた・・・
漏れも人生で初めて乗った車両が６０００です。（他に選択肢が無いんで）
数年前はホント地味だったなぁ。
３０年前の開業以来１車種、その上独立路線とは以前の０系のようだｗ
話変わるけど、東急車の優先席配置Uzeeeeee！と思うのは俺だけですか？
GTO車のボックス狙いで東急車来ると激しく鬱なのよ。
>>564
ボックス車自体そこそこレアなんだから、そのくらいのリスクは仕方ないでしょう。
ボックス車自体そこそこレアなんだから、そのくらいのリスクは仕方ないでしょう。
566 ：名無し ◆2/4/5/bTqI ：03/11/05 02:40 ID:LyzJqTUp
むむ・・・言いたい事が伝わってるのだろうかｗ
・優先席の場所を変えちゃって、都交と違う。（南北系統は分からん）
・東急車の編成内で優先席・フツーの席のモケットの色がごっちゃ。
↑はｲｸﾅｲんでは？って言ってるだけで。
決して、都交と東急でモケット一緒にしろと言ってるわけじゃないでつ。
えーと突然ですが、写真出来あがったんでうｐしていいですか？
デヂカメでキャプったんで、かなり暗めです・・・
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1068102435.jpg
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1068103464.jpg
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1068104095.jpg
・優先席の場所を変えちゃって、都交と違う。（南北系統は分からん）
・東急車の編成内で優先席・フツーの席のモケットの色がごっちゃ。
↑はｲｸﾅｲんでは？って言ってるだけで。
決して、都交と東急でモケット一緒にしろと言ってるわけじゃないでつ。
えーと突然ですが、写真出来あがったんでうｐしていいですか？
デヂカメでキャプったんで、かなり暗めです・・・
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1068102435.jpg
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1068103464.jpg
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1068104095.jpg
同一線路走っているからといって、全部一緒にしなくちゃいけないってこともなかろ。
571 ：名無し ◆2/4/5/bTqI ：03/11/07 01:17 ID:S08/Zibv
>>570
一般人は、来た電車が東京都のか東急のかなんて認識してない。
そういうところにおいて、車内にどこに設置されているかが問題に
なるような設備(ここでは優先席)は、統一するのがスジではないか。
ということを>>569はいいたいんではないか？
一般人は、来た電車が東京都のか東急のかなんて認識してない。
そういうところにおいて、車内にどこに設置されているかが問題に
なるような設備(ここでは優先席)は、統一するのがスジではないか。
ということを>>569はいいたいんではないか？
ところで東急がほかに直通してる日比谷線とか南北線、半蔵門線の配置はどうなのかな？
三田線に合わせるって事はそれらとも合わせる必要があると思うけど。
三田線に合わせるって事はそれらとも合わせる必要があると思うけど。
>>572
そんなレベルは要求されてないという実例が都営浅草線なんだが・・・
そんなレベルは要求されてないという実例が都営浅草線なんだが・・・
>>574
浅草線の場合は「あきらめ」のような気もする。
客も、あれだけ多種多様な電車が来れば、ある程度認識してるだろう。
三田線の場合は大半が6300で、たまに3000や5080が来るので、
かえって混乱する。
南北線の場合はホームドアに優先席表示があるが、
東急・営団・埼玉ともに同じ位置ってことかな。
ちなみに携帯電話の電源OFFのこともあって、
優先席の位置はできるだけ統一が望ましいのは言うまでもない。
浅草線の場合は「あきらめ」のような気もする。
客も、あれだけ多種多様な電車が来れば、ある程度認識してるだろう。
三田線の場合は大半が6300で、たまに3000や5080が来るので、
かえって混乱する。
南北線の場合はホームドアに優先席表示があるが、
東急・営団・埼玉ともに同じ位置ってことかな。
ちなみに携帯電話の電源OFFのこともあって、
優先席の位置はできるだけ統一が望ましいのは言うまでもない。
576 ：名無し野電車区：03/11/07 11:05 ID:8uX/qzry
結局のところ、都交こそ東急にあわせろっちゅー話になるわけか。
>>576
そんな事いうとまた東急厨と呼ばれてしまうぞ。
そんな事いうとまた東急厨と呼ばれてしまうぞ。
>>572 そう言う事です、ハイ。
>>573 半蔵門は３社とも車椅子スペースが違っていて、「○○車が来ます」って表示が出ます。
>>576 いや、元々統一してあったのに東急が突然変えたのは何でだ？ってこと。
三田線の場合、４社で車両仕様の取り決めのようなものがあったはず。
（５０８０に液晶が積まれなかったのも、↑のせい？）
>>573 半蔵門は３社とも車椅子スペースが違っていて、「○○車が来ます」って表示が出ます。
>>576 いや、元々統一してあったのに東急が突然変えたのは何でだ？ってこと。
三田線の場合、４社で車両仕様の取り決めのようなものがあったはず。
（５０８０に液晶が積まれなかったのも、↑のせい？）
あぼーん
あぼーん
あぼーん
みなさん、荒らしは放置ね
sage
sage
584 ：名無し野電車区：03/11/07 21:53 ID:NEubUlFt
やはり東急厨の低脳ぶりはこのスレでも荒らしているとはな。
では次スレはいよいよ三田線単独スレッドでも十分自立できるよな。おまいら？
東急厨の巣窟でもある目黒線スレはやっぱどっか逝ってもらいましょう。
では次スレはいよいよ三田線単独スレッドでも十分自立できるよな。おまいら？
東急厨の巣窟でもある目黒線スレはやっぱどっか逝ってもらいましょう。
>>584
だから、そもそもそういう話自体するなって言ってんの。
だから、そもそもそういう話自体するなって言ってんの。
586 ：名無し野電車区：03/11/07 22:34 ID:WuTpjREw
>>585
東急厨必死だな(ﾌﾟ
しかし、東急のどこが高民度なのかと小一時間。駅員からDQNだし。
東急駅員逆ギレ、客をボコボコに
バカヤロウ！と前歯へし折る
http://web.archive.org/web/20010123223700/www.zakzak.co.jp/top/3t2000032301.html
やはり三田線スレ単独でもいいんでは？なんとか維持できそうだよね。
東急厨必死だな(ﾌﾟ
しかし、東急のどこが高民度なのかと小一時間。駅員からDQNだし。
東急駅員逆ギレ、客をボコボコに
バカヤロウ！と前歯へし折る
http://web.archive.org/web/20010123223700/www.zakzak.co.jp/top/3t2000032301.html
やはり三田線スレ単独でもいいんでは？なんとか維持できそうだよね。
587 ：名無し野電車区：03/11/07 22:42 ID:zRuq57kA
マジレス
三田線の８連化…、早くしてくれ！
６両じゃ短すぎるよ。
三田線の８連化…、早くしてくれ！
６両じゃ短すぎるよ。
588 ：名無し野電車区：03/11/07 23:01 ID:WuTpjREw
板橋区北部住民の足、都営三田線の8両化を強く待ち望んでいます。
589 ：名無し野電車区：03/11/07 23:11 ID:kYrCSU47
普段、板橋本町～大岡山をよく利用するんだけど、直通で乗ることがかなり少ない。
大体は板橋本町－巣鴨－(山手線)－目黒－大岡山で行く。実際、巣鴨まで乗った電車と
目黒からの電車が一致したことは一度もない。この区間を利用してる人は、漏れと同じ
ように途中で山手線を利用してるのだろうか？（少ないかもしれないけど･･･）
大体は板橋本町－巣鴨－(山手線)－目黒－大岡山で行く。実際、巣鴨まで乗った電車と
目黒からの電車が一致したことは一度もない。この区間を利用してる人は、漏れと同じ
ように途中で山手線を利用してるのだろうか？（少ないかもしれないけど･･･）
三田線ってDQN多くないか？
591 ：名無し野電車区：03/11/07 23:52 ID:K0sx+MHO
>>589
RICHMAN!（・∀・；
RICHMAN!（・∀・；
日吉ＫのほうがＤＱＮでうざぁーと思うんだけど？
593 ：名無し野電車区：03/11/08 00:23 ID:Q/OSyPJX
巣鴨から乗ってくる専門/短大生どもがうるさい。
ちょっと時間をずらすと白山で降りるガキどもも．．．
車中はお前らの雑談場じゃないんだよ
ちょっと時間をずらすと白山で降りるガキどもも．．．
車中はお前らの雑談場じゃないんだよ
>>586
三田線だけじゃ微妙だと思う。
昔は一度話が途絶えるとマジで一週間近く音沙汰なかったりしたし・・・。
三田線内じゃどうしても動きがないから仕方ないけど。
東急に関しちゃ、民度だとかそういう話はここじゃ関係ないので別に大丈夫じゃない？
結構最初の方の荒らしとか>>580-582の荒らしも、このスレでは削除人がすぐ消してくれてるし。
急行運転やら日吉方面への延伸とか、目黒線もそのうち動きが出てくるだろうから。
三田線だけじゃ微妙だと思う。
昔は一度話が途絶えるとマジで一週間近く音沙汰なかったりしたし・・・。
三田線内じゃどうしても動きがないから仕方ないけど。
東急に関しちゃ、民度だとかそういう話はここじゃ関係ないので別に大丈夫じゃない？
結構最初の方の荒らしとか>>580-582の荒らしも、このスレでは削除人がすぐ消してくれてるし。
急行運転やら日吉方面への延伸とか、目黒線もそのうち動きが出てくるだろうから。
595 ：名無し野電車区：03/11/08 10:42 ID:WQ3m7Cqv
品川区だとか川崎市をメインで走る目黒線。
（なぜか「目黒区」はほぼスルーｗ）
板橋区とは仲良くできると思ったんだけどなぁ。
「東急厨」という言葉をエクスキューズとして
排他的になっている感がある人が若干いらっしゃるので、
ちと悲しいやら、情けないやら、・・・・・
（なぜか「目黒区」はほぼスルーｗ）
板橋区とは仲良くできると思ったんだけどなぁ。
「東急厨」という言葉をエクスキューズとして
排他的になっている感がある人が若干いらっしゃるので、
ちと悲しいやら、情けないやら、・・・・・
>>586
都立大はこきたない駅だたーなぁ
都立大はこきたない駅だたーなぁ
なんだかんだ逝ってもう600目前じゃないか。しかも大部分が三田線ネタと言う罠。次スレは他の都営線同様に念願の単独スレを立てよう！
何故?
乗車時間は昼間のすいている時間で山手線まわりより4～5分長い程度。
ラッシュ時などでは乗車時間も殆ど同じくらいなのでは?
2回の乗換時に全力で走ってすぐに電車が来てやっと時間的に同じくらい。
運賃面でも山手線まわりの方が高い。
しかも、山手線池袋-渋谷間はいつも混んでいるので私の脳内では
そこを利用するのは殆ど禁忌肢になってます。
板橋本町付近からなら場所によっては十条-(埼京線)-恵比寿-目黒
のようなルートで行く事ならばあるかもしれないが。
乗車時間は昼間のすいている時間で山手線まわりより4～5分長い程度。
ラッシュ時などでは乗車時間も殆ど同じくらいなのでは?
2回の乗換時に全力で走ってすぐに電車が来てやっと時間的に同じくらい。
運賃面でも山手線まわりの方が高い。
しかも、山手線池袋-渋谷間はいつも混んでいるので私の脳内では
そこを利用するのは殆ど禁忌肢になってます。
板橋本町付近からなら場所によっては十条-(埼京線)-恵比寿-目黒
のようなルートで行く事ならばあるかもしれないが。
>>590
多いよ～！ 白山で降りる高校ＤＱＮ達は最悪…
狭い歩道いっぱいに広がってダラダラと歩き、放課後は部活帰りが
駅前の７－１１前を占領してカップラーメンなどを食い散らかす。
もっとしっかり教育しる！（一応sage）
多いよ～！ 白山で降りる高校ＤＱＮ達は最悪…
狭い歩道いっぱいに広がってダラダラと歩き、放課後は部活帰りが
駅前の７－１１前を占領してカップラーメンなどを食い散らかす。
もっとしっかり教育しる！（一応sage）
600 ：名無し ◆2/4/5/bTqI ：03/11/09 00:09 ID:QE0sbzLf
age
601 ：名無し ◆2/4/5/bTqI ：03/11/09 00:10 ID:QE0sbzLf
６００getしてた（ｗ
８両化ｷﾎﾞﾝﾇ
603 ： ◆wFOMAsQuus ：03/11/09 02:16 ID:IZ1t6bgN
別に三田線単独にこだわる必要もないと思うけど・・・。
ネタは多いほうがいいんだし。
ネタは多いほうがいいんだし。
605 ：名無し野電車区：03/11/09 16:15 ID:j7Px9ItP
三田厨vs目黒厨とかイヤじゃん。
関係ないけど目黒に「三田」って地名があるんだよな。
（恵比寿と目黒の間の区画整理が全然されてないところ。）
関係ないけど目黒に「三田」って地名があるんだよな。
（恵比寿と目黒の間の区画整理が全然されてないところ。）
606 ：名無し野電車区：03/11/09 18:33 ID:x3TzBVsi
ガーデンプレースの南側あたりだね。三田線が目黒から白金台に急カーブ切らずにまっつぐ行けば三田だったｗ。
608 ：名無し野電車区：03/11/09 23:38 ID:j7Px9ItP
>>606,607
レスさんくそでつ。
「めぐろみた」と呼ばれることもあります。
昔の彼女が住んでいますた。ｗ
あそこに駅が出来ていたら、面白かったのになーと、
目黒線開業後はしばらく（・∀・）ニヤニヤしてましたが、
彼女がケコーンしたと聞いて、（´・ω・｀） ショボーン ですた。
レスさんくそでつ。
「めぐろみた」と呼ばれることもあります。
昔の彼女が住んでいますた。ｗ
あそこに駅が出来ていたら、面白かったのになーと、
目黒線開業後はしばらく（・∀・）ニヤニヤしてましたが、
彼女がケコーンしたと聞いて、（´・ω・｀） ショボーン ですた。
610 ：名無し野電車区：03/11/11 06:07 ID:YXhm8NZd
あげ
あぼーん
>>605-608らへん
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/42/59.384&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/38/20.400&size=500,500
コレか・・・地名って面白いですなぁ。こんなに近くにあるなんて。
北東方向には例の有栖川宮（ｒｙ
以前話題にした東急車の優先席、今日乗ったらモケットがちゃんと変わってますた。
１両に集約したのは、やっぱりケータイの電源オフの関係かな？
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/42/59.384&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/38/20.400&size=500,500
コレか・・・地名って面白いですなぁ。こんなに近くにあるなんて。
北東方向には例の有栖川宮（ｒｙ
以前話題にした東急車の優先席、今日乗ったらモケットがちゃんと変わってますた。
１両に集約したのは、やっぱりケータイの電源オフの関係かな？
613 ：名無し野電車区：03/11/11 18:49 ID:jhEcOEhm
本日も異常なし。(｀・ω・´)＼
614 ：名無し野電車区：03/11/11 19:52 ID:BjLk+lGR
三田線厨になりすました東急厨は必死だな。次スレは予定通り念願の三田線単独スレを立てるぞ（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
>>614
>>584>>586も君？たぶん東急厨がどうの言ってるのは君一人だと思うけど。
そういうことを言うからスレが荒れるわけで、本当にスレを健全化したいならその話自体しないほうがいいと思う。
君ははじめから三田線になんか興味もないし、ただ東急が嫌いなだけでこのスレに来てるでしょ？
昔からの三田線住民としては、単独スレが念願なんじゃなくて以前のマターリ良スレ進行こそが念願です。
話のネタとしてふつうに考えれば、目黒線は将来の延伸や急行運転、来年の5080系増備なんかは
三田線にとっても好適な材料なんだから。
>>584>>586も君？たぶん東急厨がどうの言ってるのは君一人だと思うけど。
そういうことを言うからスレが荒れるわけで、本当にスレを健全化したいならその話自体しないほうがいいと思う。
君ははじめから三田線になんか興味もないし、ただ東急が嫌いなだけでこのスレに来てるでしょ？
昔からの三田線住民としては、単独スレが念願なんじゃなくて以前のマターリ良スレ進行こそが念願です。
話のネタとしてふつうに考えれば、目黒線は将来の延伸や急行運転、来年の5080系増備なんかは
三田線にとっても好適な材料なんだから。
616 ：名無し野電車区：03/11/11 22:18 ID:1blbnVQ2
急行運転は当分先になっちゃったけど、急行運転開始するときは普通は減便するのかね？
今の普通10本/hのままでは急行を入れる余地は少ないし、急行4本普通8本が適切かもしれないが急行通過駅からは不満がでそうだ。
それに、三田、南北とも12本/hはやや過剰な気もするし。それを見越してなかなか8連化しないのかもしれないが。
今の普通10本/hのままでは急行を入れる余地は少ないし、急行4本普通8本が適切かもしれないが急行通過駅からは不満がでそうだ。
それに、三田、南北とも12本/hはやや過剰な気もするし。それを見越してなかなか8連化しないのかもしれないが。
618 ：名無し野電車区：03/11/11 22:58 ID:jhEcOEhm
８両編成で減便されるよりも、６両のほうがいいね。
６両だと朝のラッシュ時だけはきついけど、あとはなんとかなっているし、
これ以上の投資を求めるのもちょっときついかな？って思う。
目黒線も日中１２本/hではカナーリ過剰な気がするけど、
各駅停車が8本/hは譲れないんだよね。
急行が2本/hではダイヤ改正の前の田園都市線みたいな状態になっちゃうなぁ。
この先の乗客の動向を見て、と言うことになると思うけど、
ラッシュ時のみに急行設定っていうのもあり得るかもしれない。
６両だと朝のラッシュ時だけはきついけど、あとはなんとかなっているし、
これ以上の投資を求めるのもちょっときついかな？って思う。
目黒線も日中１２本/hではカナーリ過剰な気がするけど、
各駅停車が8本/hは譲れないんだよね。
急行が2本/hではダイヤ改正の前の田園都市線みたいな状態になっちゃうなぁ。
この先の乗客の動向を見て、と言うことになると思うけど、
ラッシュ時のみに急行設定っていうのもあり得るかもしれない。
. ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
（；´Д｀）＜ スンマセン、直ぐ片付けますんで。
-=≡ / ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿
. /| | |. |
-=≡ /. ＼ヽ／＼＼_
/ ヽ⌒)==ヽ_）= ∧＿∧
-= / /⌒＼.＼ || || (´･ω･`)
／ ／ > ） || || ( つ旦O←>>615>>619
/ / / ／＿||＿ || と＿)＿) ＿.
し' （＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）
（；´Д｀）＜ スンマセン、直ぐ片付けますんで。
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/ / / ／＿||＿ || と＿)＿) ＿.
し' （＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）
西台から北千住に越してはや4年。沿線離れるとほんと縁のない三田線なわけだが
あの耳慣れた6300GTOに乗りたくてしょうがない。ボックスシートであの加速感を背中で感じ・・・ﾊｧﾊｧ
あの耳慣れた6300GTOに乗りたくてしょうがない。ボックスシートであの加速感を背中で感じ・・・ﾊｧﾊｧ
>>619
事情は色々あるでしょうが、基本的に東急厨関係の話はナシでﾏﾀｰﾘと。
見ての通りここはあくまで三田線＆目黒線の話をﾏﾀｰﾘ続けてるスレで、
もともと東急厨とか誰かの行いや特定の人たちのマナー話をする場所じゃないですよ。
事情は色々あるでしょうが、基本的に東急厨関係の話はナシでﾏﾀｰﾘと。
見ての通りここはあくまで三田線＆目黒線の話をﾏﾀｰﾘ続けてるスレで、
もともと東急厨とか誰かの行いや特定の人たちのマナー話をする場所じゃないですよ。
623 ：名無し野電車区：03/11/12 01:24 ID:+ArpFNH3
今日ピクトリアルをみて気がついたけど、
5080系は種別幕のところにちゃんと直通種別が入ってるんですね。
まだ武蔵小杉行きでしか乗ったことがなかったから気づきませんでした。
南北線は白地に緑文字だったようですが三田線はどんな色なんでしょうか？
5080系は種別幕のところにちゃんと直通種別が入ってるんですね。
まだ武蔵小杉行きでしか乗ったことがなかったから気づきませんでした。
南北線は白地に緑文字だったようですが三田線はどんな色なんでしょうか？
あぼーん
625 ：名無し野電車区：03/11/12 01:50 ID:aamLRSDE
南北線＿＿ＳＲ
／
目黒線
＼
三田線 （埼玉県方面延伸か？
話題が路線別に分離していると言うより、
東京の南北で分離しているような気がする
なーんかうまいほうほうはないかねー？
／
目黒線
＼
三田線 （埼玉県方面延伸か？
話題が路線別に分離していると言うより、
東京の南北で分離しているような気がする
なーんかうまいほうほうはないかねー？
まぁ三田線と目黒線、別々にすれば三田線スレのほうはすぐ落ちる。話題が比較的多い目黒線スレは荒れながら進行になるんじゃないか？
アンチ東急の人は納得いかないかもしれないが、三田線ユーザーにとってみればスレの存続が一大事だから多少、荒れようが今のスレタイで良いと思う。
アンチ東急の人は納得いかないかもしれないが、三田線ユーザーにとってみればスレの存続が一大事だから多少、荒れようが今のスレタイで良いと思う。
627 ：名無し野電車区：03/11/12 08:54 ID:A4lwLUOH
5080系まだなかなか当らないな・・・・・。
あぼーん
あぼーん
630 ：名無し野電車区：03/11/12 14:26 ID:gytXMQlr
ほら、そんな事言ってたら東急厨が来たぞ。これだから東急厨は(ry
6300まんせー
むしろおかげでdat落ちも防いでくれてるわけだし(w
>>632-633
このスレもいずれ大いに荒れそうな悪感だ。
このスレもいずれ大いに荒れそうな悪感だ。
635 ：名無し野電車区：03/11/12 22:51 ID:ABBxS2tu
そして >>623 のようなカキコがｽﾙｰされるとｗ
やはり次スレは
・(ﾟ∀ﾟ)高速+英断南北
・東急目黒
・都営三田
これがいいかと…。
・(ﾟ∀ﾟ)高速+英断南北
・東急目黒
・都営三田
これがいいかと…。
>>638は氏ね！
氏ぬなら、高島平へ逝って氏んでね(w
641 ：名無し野電車区：03/11/13 21:15 ID:gYikJ9i5
目黒線は東横線と一緒になってくれ
南北線と三田線は田都とYKTにも乗り入れろ!
田都線は大井町線と一緒になってくれ
南北線と三田線は田都とYKTにも乗り入れろ!
田都線は大井町線と一緒になってくれ
もう東急厨の話はいいって。
荒らしなんて無視すればいいのに、誰かが吊られるor反応を続けるから終わらない。
見ての通り最近の三田線なんてろくに話題ないんだから、
目黒線と別れるか、dat落ちするかの死活問題なんし、もうちょい冷静になろうよ。
俺もこの話は最初で最後にします。
>>623
5080系の側面LEDは "［急行］三田線｜西高島平" 表示も既に可能な罠。
・・・は知ってるか。
でも、あのスペースに "［急行］南北線・埼玉線｜浦和美園" 表示もできるのかは知らないんだよな。
荒らしなんて無視すればいいのに、誰かが吊られるor反応を続けるから終わらない。
見ての通り最近の三田線なんてろくに話題ないんだから、
目黒線と別れるか、dat落ちするかの死活問題なんし、もうちょい冷静になろうよ。
俺もこの話は最初で最後にします。
>>623
5080系の側面LEDは "［急行］三田線｜西高島平" 表示も既に可能な罠。
・・・は知ってるか。
でも、あのスペースに "［急行］南北線・埼玉線｜浦和美園" 表示もできるのかは知らないんだよな。
え？ 南北線と埼玉線って、上下２段表示じゃなかった？ 少なくても3000系はそうだよ。
>>643
いや、5080の急行表示の場合の話で、上の書き方だと分からないんだけど実際のところ、
急行
［三田線］ 高島平（←中央に大きく
みたいになっててすでに結構いっぱいなんです。
［南北線・埼玉線］ 浦和美園 はどういう書き方にするのかなと思って。
写真はここのページの5080紹介のところで
ttp://urawa.cool.ne.jp/misono/nmts.html
いや、5080の急行表示の場合の話で、上の書き方だと分からないんだけど実際のところ、
急行
［三田線］ 高島平（←中央に大きく
みたいになっててすでに結構いっぱいなんです。
［南北線・埼玉線］ 浦和美園 はどういう書き方にするのかなと思って。
写真はここのページの5080紹介のところで
ttp://urawa.cool.ne.jp/misono/nmts.html
>>640 これ以上ヤメテクレ・・・最近は段々少なくなってきたと言うのにｗ
>>644
［南北線・埼玉線］
急行 浦和美園
は入りそうじゃない？英語表記は・・・無理か
もしくは路線名だけ○秒毎に切替。
非現実的だけど、
東武３００００みたいな超横長の物に交換とか、
あとは都交６０００の最終増備車のように、種別幕増設ｗ
>>644
［南北線・埼玉線］
急行 浦和美園
は入りそうじゃない？英語表記は・・・無理か
もしくは路線名だけ○秒毎に切替。
非現実的だけど、
東武３００００みたいな超横長の物に交換とか、
あとは都交６０００の最終増備車のように、種別幕増設ｗ
最近、奥沢の車庫に予備車が止まってないのは、なんでだろー♪
>>623何月号？
あぼーん
あぼーん
5080の三田線直通の幕の関するﾚｽさんくすです。 >>644のサイトでも見ました。
黒字にオレンジ・・・かつての阪急の急行（黒地に黄文字→現在黄色地に黒字）を思い出しました。
でもあの奥まった位置でオレンジ色だと微妙な見やすさのような気もしますが…
目黒線で5080に出くわしたら（かなり低い確率）自分で見てみます。
>>648 今本屋さんに置いてある号のカラーページのどこかです。私も立ち読みついでだったので。
>>650 何故漏れがカタされるんじゃい！ｗ
黒字にオレンジ・・・かつての阪急の急行（黒地に黄文字→現在黄色地に黒字）を思い出しました。
でもあの奥まった位置でオレンジ色だと微妙な見やすさのような気もしますが…
目黒線で5080に出くわしたら（かなり低い確率）自分で見てみます。
>>648 今本屋さんに置いてある号のカラーページのどこかです。私も立ち読みついでだったので。
>>650 何故漏れがカタされるんじゃい！ｗ
やはり次スレは
・(ﾟ∀ﾟ)高速+英断南北＋渡英三田
･東急目黒
これがいいかと…。
・(ﾟ∀ﾟ)高速+英断南北＋渡英三田
･東急目黒
これがいいかと…。
昔は三田・目黒スレはのんびり進んでいたんだけどな……
途中で南北、高速と一緒になってから変な流れになった。
どこから、変なのが湧いてきたのか……
だから、>652は絶対反対。
現状のままで良いって。
途中で南北、高速と一緒になってから変な流れになった。
どこから、変なのが湧いてきたのか……
だから、>652は絶対反対。
現状のままで良いって。
>>652
最近三田線スレ見始めた人？
いや、昔その組み合わせでどれほど南北＆SRで寂しい思いをしたことか・・・w
SRの改革ネタ＆妄想があまりに多すぎて、たまに三田線ネタが出ても話がかみ合わずにスルー。
未だにSRの改革ネタは活発だし、南北線さえ置き去り状態なんだからw
本当は東急目黒／南北＋三田／SRってのもどうかと一瞬考えたけど、南北とSRは切れないし。
第一それに、スレが変わるたびに組み合わせが毎度変わるのもどうかと思う。
もう少し長い目で三田線＋目黒線でやってみてもいいんじゃないかと。
このスレ前半はやっぱり目黒線ユーザーの効果もあって、すごく活発だったわけだし。
最近三田線スレ見始めた人？
いや、昔その組み合わせでどれほど南北＆SRで寂しい思いをしたことか・・・w
SRの改革ネタ＆妄想があまりに多すぎて、たまに三田線ネタが出ても話がかみ合わずにスルー。
未だにSRの改革ネタは活発だし、南北線さえ置き去り状態なんだからw
本当は東急目黒／南北＋三田／SRってのもどうかと一瞬考えたけど、南北とSRは切れないし。
第一それに、スレが変わるたびに組み合わせが毎度変わるのもどうかと思う。
もう少し長い目で三田線＋目黒線でやってみてもいいんじゃないかと。
このスレ前半はやっぱり目黒線ユーザーの効果もあって、すごく活発だったわけだし。
>>651 もしかしてピクの臨時増刊？
今回の増刊号は車両仕様共通化云々だったような・・・
２３１・相鉄１００００・小田急３０００・京急１０００・京成３０００とか載ってて、
東急５０００の特集もあったハズ。
今回の増刊号は車両仕様共通化云々だったような・・・
２３１・相鉄１００００・小田急３０００・京急１０００・京成３０００とか載ってて、
東急５０００の特集もあったハズ。
東急厨マンセーな香具師は逝ってよし！
あ、増刊じゃないかも（汗
漏れも記憶曖昧でスマヌ・・・長津田だったかな。斜光線当たってたヤツだよね？＞５０８０
幕まで見てなかったよ・・・
と思ったら、くるっトレイン撮影会の写真に
ｳﾂｯﾃﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
ビデオカメラだと↓の画質が限界なんで見にくくて申し訳。
三田線は黒地・オレンジ文字
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1068821761.jpg
南北・埼玉は黒地（？）に緑文字、上が「南北線」下が「埼玉線」
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1068822393.jpg
漏れも記憶曖昧でスマヌ・・・長津田だったかな。斜光線当たってたヤツだよね？＞５０８０
幕まで見てなかったよ・・・
と思ったら、くるっトレイン撮影会の写真に
ｳﾂｯﾃﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
ビデオカメラだと↓の画質が限界なんで見にくくて申し訳。
三田線は黒地・オレンジ文字
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1068821761.jpg
南北・埼玉は黒地（？）に緑文字、上が「南北線」下が「埼玉線」
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1068822393.jpg
あぼーん
661 ：名無し野電車区：03/11/15 15:41 ID:q0WyxhlB
>>660
氏ね！
氏ね！
>>661
（・∀・）ｿﾚﾀﾞ！ｿﾚﾃﾞｲｲ！
（・∀・）ｿﾚﾀﾞ！ｿﾚﾃﾞｲｲ！
652だけど、ず～～～～～～～と見てるし書いている、
ここのところチョイと見てないが。
前スレみたく全部一緒が良かったのかな？
いっそのこと、繋がりの深い浅草線と一緒になる？
あっちは、かなりスレの進みが遅いみたいだし。
都営線関連って、
新宿線・・・京王線絡み・急行・万系ネタでまぁ何とか
浅草線・・・京急か京成スレに殆んどが逝ってる
大江戸線・部落ｒ頻発路線
三田線・・・南北／ＳＲじゃ埋没・東急目黒じゃ東急厨＆東急叩き厨の嵐
何かついてない感じ。
当分また～りとやっていくしかないですね。
ここのところチョイと見てないが。
前スレみたく全部一緒が良かったのかな？
いっそのこと、繋がりの深い浅草線と一緒になる？
あっちは、かなりスレの進みが遅いみたいだし。
都営線関連って、
新宿線・・・京王線絡み・急行・万系ネタでまぁ何とか
浅草線・・・京急か京成スレに殆んどが逝ってる
大江戸線・部落ｒ頻発路線
三田線・・・南北／ＳＲじゃ埋没・東急目黒じゃ東急厨＆東急叩き厨の嵐
何かついてない感じ。
当分また～りとやっていくしかないですね。
どうでもいいけど、スレ立て話ばかりしててどうなのよ？
大して荒れてもいないのに、ちょっと東急厨がとかでゴタゴタしただけで
肝心の三田線や目黒線の話なんか一部の人以外、もうほとんどやってないし。
こんな調子なのに三田線だけ独立とか、目黒線は東横スレへとか言ってんのも何かな・・・
元々スレをどうこうするなんて話をするほどのレベルじゃないんだから、
一緒にﾏﾀｰﾘやってればいいじゃん。
大して荒れてもいないのに、ちょっと東急厨がとかでゴタゴタしただけで
肝心の三田線や目黒線の話なんか一部の人以外、もうほとんどやってないし。
こんな調子なのに三田線だけ独立とか、目黒線は東横スレへとか言ってんのも何かな・・・
元々スレをどうこうするなんて話をするほどのレベルじゃないんだから、
一緒にﾏﾀｰﾘやってればいいじゃん。
あぼーん
あぼーん
668 ：名無し野電車区：03/11/16 17:34 ID:FtOEB0eK
>>664
新宿線は京王と一緒にしてもいいと思うんだが
新宿線は京王と一緒にしてもいいと思うんだが
669 ：名無し野電車区：03/11/16 18:29 ID:+USxadvc
> 東急厨マンセーな香具師は逝ってよし！
いや・・・そんな香具師はいないと思うんだが。
東急厨＝東急マンセーだからな。
覚えたての２ｃｈ用語を使いたい気は分かるけど、
用法・用量をよく守ってつかってね。
いや・・・そんな香具師はいないと思うんだが。
東急厨＝東急マンセーだからな。
覚えたての２ｃｈ用語を使いたい気は分かるけど、
用法・用量をよく守ってつかってね。
670 ：名無し野電車区：03/11/16 18:38 ID:IEBfhxIp
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1068973876.JPG
FOMAのエリアマップなんだけど､三田線って携帯の電波はいるの早いよね｡
これって交通局ががんばってくれてるって考えていいの？
FOMAのエリアマップなんだけど､三田線って携帯の電波はいるの早いよね｡
これって交通局ががんばってくれてるって考えていいの？
あぼーん
>>670
でも駅によっては、ちょっと不安定だったりする。
でも駅によっては、ちょっと不安定だったりする。
673 ：５６２：03/11/19 00:27 ID:iw5galBJ
１７日（月）に、パシナ倶楽部が制作した都営６０００形の全面展望ビデオを買った。
鑑賞してると同時に、「そうか…６０００形が引退してあれから早くも４年近くになるのか…」と思った。
俺が高校生の時に、６０００形と現在の６３００形がパートナーで走っていた頃が本当に懐かしく思った。
個人的な思い出話です。皆さんはどうでしょうか？
鑑賞してると同時に、「そうか…６０００形が引退してあれから早くも４年近くになるのか…」と思った。
俺が高校生の時に、６０００形と現在の６３００形がパートナーで走っていた頃が本当に懐かしく思った。
個人的な思い出話です。皆さんはどうでしょうか？
674 ：高瀬北 ◆45CLNNNNI2 ：03/11/19 00:53 ID:hYc9XFqx
>>673
6000形か・・・懐かしい話だね。三田線は小学校～高校までよく使っていた。
6300形が出た時は、あのきれいな内装と爆音VVVF(wに感動させられた。
その一方で、6000形の方はあまりにも馴染み過ぎていたせいか、当事は「どうでもいい車両」扱い。
ところが、あれよあれよという間に6000形が引退して、6300形統一後の三田線へ行くと強い喪失感を感じた。
漏れが電車の引退でここまで寂しさを感じたのは後にも先にもこの6000形のみ。
「さよなら6000形」のイベントに行けなかったのが今でも悔やまれてならない。
6000形か・・・懐かしい話だね。三田線は小学校～高校までよく使っていた。
6300形が出た時は、あのきれいな内装と爆音VVVF(wに感動させられた。
その一方で、6000形の方はあまりにも馴染み過ぎていたせいか、当事は「どうでもいい車両」扱い。
ところが、あれよあれよという間に6000形が引退して、6300形統一後の三田線へ行くと強い喪失感を感じた。
漏れが電車の引退でここまで寂しさを感じたのは後にも先にもこの6000形のみ。
「さよなら6000形」のイベントに行けなかったのが今でも悔やまれてならない。
675 ：５６２：03/11/19 01:20 ID:iw5galBJ
三田線のホームにいると、時々６０００形が頭に思い浮かぶ。
「ついこの間まで走っていたのに…」と。
もちろん、今の６３００形も凄く好感は持てるよ。
ついこの前、客室と運転室を仕切る、助手席側の窓の遮光幕が廃止されたのも嬉しかった(^^)。
別に全面展望を望むわけではなく、運転士さんとお客さんとの距離を縮まったような感じもしたし。
分かりやすく言えば、客室から、運転士が一生懸命電車を運転している姿を見ることも出来るしね(^^)v。
「ついこの間まで走っていたのに…」と。
もちろん、今の６３００形も凄く好感は持てるよ。
ついこの前、客室と運転室を仕切る、助手席側の窓の遮光幕が廃止されたのも嬉しかった(^^)。
別に全面展望を望むわけではなく、運転士さんとお客さんとの距離を縮まったような感じもしたし。
分かりやすく言えば、客室から、運転士が一生懸命電車を運転している姿を見ることも出来るしね(^^)v。
676 ：５６２：03/11/19 01:59 ID:iw5galBJ
全面展望ビデオを見ていると…、
ホームゲートが設置される前の駅の姿とか、今は無き地上信号機が見えたりした。
また、６０００形のブレーキ音とか、駅の昔の自動放送とかが聞こえたりもした。
物心ついて、初めて印象付いたこの三田線の姿を再び味わったような気がした。
今の設備も、とても高く評価できる物だと心から思っているが、
三田線に乗る時には、時々三田線の以前のあらゆる形態が頭に思い浮かんでくる。
あれから東急目黒線と乗り入れをするなどして、めまぐるしく変わった。自分の思ったことを書き過ぎてしまいましてすいません。
ホームゲートが設置される前の駅の姿とか、今は無き地上信号機が見えたりした。
また、６０００形のブレーキ音とか、駅の昔の自動放送とかが聞こえたりもした。
物心ついて、初めて印象付いたこの三田線の姿を再び味わったような気がした。
今の設備も、とても高く評価できる物だと心から思っているが、
三田線に乗る時には、時々三田線の以前のあらゆる形態が頭に思い浮かんでくる。
あれから東急目黒線と乗り入れをするなどして、めまぐるしく変わった。自分の思ったことを書き過ぎてしまいましてすいません。
>>675
まあ、今は、運転士とは名ばかりで、ボタンを押すだけなわけだが。
車掌が消えて、車内秩序維持の責任も負っている以上、幕廃止は当然という気がする。
（当の運転士にその意識があるのかどうかは知らないが）
まあ、今は、運転士とは名ばかりで、ボタンを押すだけなわけだが。
車掌が消えて、車内秩序維持の責任も負っている以上、幕廃止は当然という気がする。
（当の運転士にその意識があるのかどうかは知らないが）
678 ：名無し野電車区：03/11/19 02:21 ID:QYFUK7Lc
6000系って、今はどこの私鉄で余生を送っているんでしたっけ？
679 ：５６２：03/11/19 02:35 ID:iw5galBJ
>>678
秩父鉄道・熊本電気鉄道・インドネシアで元にに働いていますよ(^O^)。
秩父鉄道・熊本電気鉄道・インドネシアで元にに働いていますよ(^O^)。
680 ：名無し野電車区：03/11/19 10:15 ID:SoBjhOUP
しかし目黒線、東急の車両が異常に少ないね…
681 ：名無し野電車区：03/11/19 10:20 ID:wsAZDOw0
682 ：名無し野電車区：03/11/19 13:17 ID:Swza37/I
熊本は遠いけど秩父鉄道なら見に行けそうだなぁ。
>>673他
昨日、書泉でパシナの６０００展望ビデオ眺めてた。偶然ですなｗ
箱の裏に書いてあったんだが、
「高島平付近の地上区間で６０００系同士がすれ違う様に運用を特別に組んでもらった」
らしいね。(・∀・)ｲｲ仕事してます。
地上信号機も長い間横向いて放置されてたなぁ。
ＡＴＣ導入前の、開業時の雰囲気も残っていた頃がなつかすぃ。
>>678
熊本電鉄は改番無しで、
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1069224156.jpg
のような帯の他に、青のまま・青帯＋黄色警戒マスクとか。
幕は開業時のような白地。ミラーあり。
秩父・インドネシアは改番アリで帯変更無しだっけ？
幕は引退直前のような黒地。ミラー無し。
昨日、書泉でパシナの６０００展望ビデオ眺めてた。偶然ですなｗ
箱の裏に書いてあったんだが、
「高島平付近の地上区間で６０００系同士がすれ違う様に運用を特別に組んでもらった」
らしいね。(・∀・)ｲｲ仕事してます。
地上信号機も長い間横向いて放置されてたなぁ。
ＡＴＣ導入前の、開業時の雰囲気も残っていた頃がなつかすぃ。
>>678
熊本電鉄は改番無しで、
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1069224156.jpg
のような帯の他に、青のまま・青帯＋黄色警戒マスクとか。
幕は開業時のような白地。ミラーあり。
秩父・インドネシアは改番アリで帯変更無しだっけ？
幕は引退直前のような黒地。ミラー無し。
>>684
パシナのは交通局全面バックアップだったものね。
さよならイベントのときも、予約受付してたし。
秩父は５０００台に改番。帯変更なし。
三田線時代とあまり変わらない雰囲気を味わえる。
夏は、冷房よく効くし、快適。
秩父線内では結構評判がいい。
インドネシアはさすがに知らない。
パシナのは交通局全面バックアップだったものね。
さよならイベントのときも、予約受付してたし。
秩父は５０００台に改番。帯変更なし。
三田線時代とあまり変わらない雰囲気を味わえる。
夏は、冷房よく効くし、快適。
秩父線内では結構評判がいい。
インドネシアはさすがに知らない。
>>685 レス㌧クス
インドネシアの事が分からなかったのよ。「秩父」消し忘れててスマヌｗ
鉄ピク特集に載ってた写真は白黒だったような・・・って某ページに載ってたのを思い出した。
ググったらすぐ出てきました。青帯の様です。
インドネシアの事が分からなかったのよ。「秩父」消し忘れててスマヌｗ
鉄ピク特集に載ってた写真は白黒だったような・・・って某ページに載ってたのを思い出した。
ググったらすぐ出てきました。青帯の様です。
長年の三田線ユーザーです
6000形 一番好きだったのは４次車 6271F・6281Fでした
冷房準備車で集中クーラー付 戸袋窓無しの異端車ですが・・・
6000引退の時 一番最後まで残ると思ってたのに早くに姿を消しまして
しかも 海 外 か よ っ！ みたいな・・・
更新されて間もなかったし 一番綺麗だったんだけどな・・・
6000形４次車4連で 高島平－西高島平 ﾁｮﾝ行 なんて妄想も 今は昔・・・
6000形 一番好きだったのは４次車 6271F・6281Fでした
冷房準備車で集中クーラー付 戸袋窓無しの異端車ですが・・・
6000引退の時 一番最後まで残ると思ってたのに早くに姿を消しまして
しかも 海 外 か よ っ！ みたいな・・・
更新されて間もなかったし 一番綺麗だったんだけどな・・・
6000形４次車4連で 高島平－西高島平 ﾁｮﾝ行 なんて妄想も 今は昔・・・
子供の頃初めて6000系の顔に青帯が入った車両を見て、えらく感動したもんだ。
なんか新しいぞ！みたいな(w
なんか新しいぞ！みたいな(w
689 ：高瀬北 ◆45CLNNNNI2 ：03/11/19 21:27 ID:hYc9XFqx
>>687
4次車だけは補助電源がMGで、これが独特な音を立てていましたね。
戸袋窓無し＋集中冷房とあわせて独特な雰囲気を持った編成でしたね。
しかし、2編成ともインドネシア行きとは・・・（ つД｀）
やや話変わりますけど、熊本電鉄の6000形1次車の内装ってどうなってるのでしょう。
更新後のものでしょうか、それとも原型の木目調でしょうか？
4次車だけは補助電源がMGで、これが独特な音を立てていましたね。
戸袋窓無し＋集中冷房とあわせて独特な雰囲気を持った編成でしたね。
しかし、2編成ともインドネシア行きとは・・・（ つД｀）
やや話変わりますけど、熊本電鉄の6000形1次車の内装ってどうなってるのでしょう。
更新後のものでしょうか、それとも原型の木目調でしょうか？
最後に残った編成が6171Fと6121F・・・
6121F １次車唯一の冷改車が最後まで残るとは思わなかった
>>689
最初に持って逝った香具師の中には木目車いるかも・・・
6000全廃時の譲渡車は全て白内装と思われ
ｶﾞｲｼｭﾂと思われるが 都車の木目ﾃﾞｺﾗが腐食すると
禿しくみすぼらしく見えて鬱に・・・
誰かｲﾝﾄﾞﾈｼｱに逝った香具師の近況うｐｷﾎﾞﾝﾇ と禿しく無茶なことを・・・
6121F １次車唯一の冷改車が最後まで残るとは思わなかった
>>689
最初に持って逝った香具師の中には木目車いるかも・・・
6000全廃時の譲渡車は全て白内装と思われ
ｶﾞｲｼｭﾂと思われるが 都車の木目ﾃﾞｺﾗが腐食すると
禿しくみすぼらしく見えて鬱に・・・
誰かｲﾝﾄﾞﾈｼｱに逝った香具師の近況うｐｷﾎﾞﾝﾇ と禿しく無茶なことを・・・
そういや当時、6271Fと6281Fって、ｱﾆﾒｰｼﾞｭの
広告が一面に張り付いていた時期がなかったかい？
今日、ﾅｳｼｶのDVDが発売されたのを見て、思い出したのだが。
広告が一面に張り付いていた時期がなかったかい？
今日、ﾅｳｼｶのDVDが発売されたのを見て、思い出したのだが。
692 ：高瀬北 ◆45CLNNNNI2 ：03/11/19 22:59 ID:hYc9XFqx
>>690
レスサンクスです。
もう一度、木目調の6000形の雰囲気を味わいたいと思っていたもんですから。
>>691
ありましたね。しかも、まだ内装は未更新で木目調だったと思います。
やや暗い雰囲気のナウシカの絵が印象的でした。
レスサンクスです。
もう一度、木目調の6000形の雰囲気を味わいたいと思っていたもんですから。
>>691
ありましたね。しかも、まだ内装は未更新で木目調だったと思います。
やや暗い雰囲気のナウシカの絵が印象的でした。
って移動機は６１４１Ｆだし部品取りで秩父行ってるんだった・・・逝ってくる
6000の木目調の化粧版は冷改時に6271Ｆ、6281Ｆを除き全部白色に交換されました。
6271、6281も後に交換されたはずだけど記憶に無いでつ
非冷房のまま廃車になった車両のうち、4→6連化時増備された中間の2両に
最後まで木目のままだったやつがいたはず。
6271、6281も後に交換されたはずだけど記憶に無いでつ
非冷房のまま廃車になった車両のうち、4→6連化時増備された中間の2両に
最後まで木目のままだったやつがいたはず。
696 ：高瀬北 ◆45CLNNNNI2 ：03/11/20 01:33 ID:+GT/wui1
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝﾁﾝ〃 Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜朝霞市内循環７３３号車うｐﾏﾀﾞｰ?
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～ ＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| | ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
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☆ ﾁﾝﾁﾝ〃 Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜朝霞市内循環７３３号車うｐﾏﾀﾞｰ?
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～ ＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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|￣￣￣￣￣￣￣| | ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
. ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
（；´Д｀）＜ スンマセン、直ぐ片付けますんで。
-=≡ / ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿
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-=≡ /. ＼ヽ／＼＼_
/ ヽ⌒)==ヽ_）= ∧＿∧
-= / /⌒＼.＼ || || (´･ω･`)
／ ／ > ） || || ( つ旦O←>>697
/ / / ／＿||＿ || と＿)＿) ＿.
し' （＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）
（；´Д｀）＜ スンマセン、直ぐ片付けますんで。
-=≡ / ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿
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-=≡ /. ＼ヽ／＼＼_
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-= / /⌒＼.＼ || || (´･ω･`)
／ ／ > ） || || ( つ旦O←>>697
/ / / ／＿||＿ || と＿)＿) ＿.
し' （＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）
699 ：大岡山→水道橋 ◆WN1uVNgY.k ：03/11/20 03:52 ID:hpooRm2J
みなさん6000の思い出がいっぱいでうらやましいでつ。
漏れ個人、6000系は２～３度くらいしか乗ったことがなくって、
３度目くらいに「なかなか味のある車両だなー」と感心してたら
その年にあぼーんになってしまった記憶があるなあ。
先日、豊鉄乗りつぶしで目蒲線時代お世話になった7200に再会。
秩父の元6000の時もそうだったけど、腰掛けてから
「そうそう、こんな感じだった」と感触を思い出したものでつ。
漏れ個人、6000系は２～３度くらいしか乗ったことがなくって、
３度目くらいに「なかなか味のある車両だなー」と感心してたら
その年にあぼーんになってしまった記憶があるなあ。
先日、豊鉄乗りつぶしで目蒲線時代お世話になった7200に再会。
秩父の元6000の時もそうだったけど、腰掛けてから
「そうそう、こんな感じだった」と感触を思い出したものでつ。
あぁ、6000系ね。三田で交互折り返しする光景は
今じゃ絶対見られない光景だね。あれはあれで
とても面白かったよ。ホームドア設置中のときも
面白かった。ホームドアのドア全開で、列車が
入ってくる様。あれは、面白かった。
そういや、一時期、池上線タイプに似たホーム柵
実験してたね。あれはあれで開放感はあったけど
今のにして正解だったかな。神保町なんて新宿線
京王方面行きの階段が邪魔で凄く混んでような。
最後のさよなら運転のとき、運転席後部のカーテン
全部開放して運転してたのも、印象的だったな。
今じゃ絶対見られない光景だね。あれはあれで
とても面白かったよ。ホームドア設置中のときも
面白かった。ホームドアのドア全開で、列車が
入ってくる様。あれは、面白かった。
そういや、一時期、池上線タイプに似たホーム柵
実験してたね。あれはあれで開放感はあったけど
今のにして正解だったかな。神保町なんて新宿線
京王方面行きの階段が邪魔で凄く混んでような。
最後のさよなら運転のとき、運転席後部のカーテン
全部開放して運転してたのも、印象的だったな。
あ、何気に７００getしました。
そういや昨日、大手町と神保町で後方確認をしながらドアしめてた人居たな。
車掌みたいに。
車掌用の扉開閉スイッチはワンマンの時でも使えるのかと思った次第。
6000系は、何回か乗ったがよく覚えて無いです＿|￣|○
車掌みたいに。
車掌用の扉開閉スイッチはワンマンの時でも使えるのかと思った次第。
6000系は、何回か乗ったがよく覚えて無いです＿|￣|○
703 ：名無し野電車区：03/11/20 08:13 ID:w2RjVNUZ
>>677
今は、運転士とは名ばかりでボタンを押すだけなわけだが＞。
それは明らかに間違っている。実際、運転中には、常に安全に気を配りながら前方を確認している。
また、運転だけではなく、ワンマンが実施される前に車掌がしていた全ての任務を果たす義務もある。
一言で言えば、今の運転士は、１人で２人分のお仕事をこなしているということになる。
毎日、お客さんの命を預かって一生懸命お仕事をこなしているのに、
今の運転士はボタンを押すだけ、という解釈はするべきではないと思う。
今は、運転士とは名ばかりでボタンを押すだけなわけだが＞。
それは明らかに間違っている。実際、運転中には、常に安全に気を配りながら前方を確認している。
また、運転だけではなく、ワンマンが実施される前に車掌がしていた全ての任務を果たす義務もある。
一言で言えば、今の運転士は、１人で２人分のお仕事をこなしているということになる。
毎日、お客さんの命を預かって一生懸命お仕事をこなしているのに、
今の運転士はボタンを押すだけ、という解釈はするべきではないと思う。
704 ：５６２：03/11/20 08:45 ID:w2RjVNUZ
昨日、東急が制作した全面展望ＤＶＤ『マルチ展望 東急目黒線・都営三田線』も買っちゃいました(^^)v。
まだ、全区間見ていないけど、後ろ側の展望映像が見られることに凄く感動した(^^)。
展望区間が『西高島平→武蔵小杉』の片道だけだったのが、唯一の残念なトコだが…（実はコレは買ってから気が付いた（汗））。
ここで１つ、遮光幕の思い出話を…
オレがまだ小さい頃、三田線を利用する時、遮光幕が開いていたときにはいつも全面展望をしていたなぁ…。
前の車両の時も、今の車両も助手席側の遮光幕が廃止されたことが何げに嬉しい(^O^)。
まだ、全区間見ていないけど、後ろ側の展望映像が見られることに凄く感動した(^^)。
展望区間が『西高島平→武蔵小杉』の片道だけだったのが、唯一の残念なトコだが…（実はコレは買ってから気が付いた（汗））。
ここで１つ、遮光幕の思い出話を…
オレがまだ小さい頃、三田線を利用する時、遮光幕が開いていたときにはいつも全面展望をしていたなぁ…。
前の車両の時も、今の車両も助手席側の遮光幕が廃止されたことが何げに嬉しい(^O^)。
705 ：名無し野電車区：03/11/20 09:16 ID:JP1awFbf
昔、車掌さんで『次は西巣鴨～西巣鴨～出口は右側だ～』って言う人がいたのを
思いだしました。当然自動放送なんかじゃない６０００系の時代ね。
あと、停車位置修正なんかもよくあったっけ。
ところで、８連化は一体いつ頃になりそうなんでしょうか？
思いだしました。当然自動放送なんかじゃない６０００系の時代ね。
あと、停車位置修正なんかもよくあったっけ。
ところで、８連化は一体いつ頃になりそうなんでしょうか？
>>706
無くなる訳ないと思うのだが
無くなる訳ないと思うのだが
>>707
とすると、あそこに乗っているのは、あくまで｢運転｣が主で
ある、という理解でよいの？
仙台の地下鉄は逆(旅客案内的な意味が主で、運転は単なる
状態監視+緊急対応のみ）と聞いたことがあるもんで。
とすると、あそこに乗っているのは、あくまで｢運転｣が主で
ある、という理解でよいの？
仙台の地下鉄は逆(旅客案内的な意味が主で、運転は単なる
状態監視+緊急対応のみ）と聞いたことがあるもんで。
>>696
佐倉に行った６１４１Ｆの中間車は？調べてみたら、６１４５・６１４６らしぃでつよ。
１年くらい前、日テレで６０００らしき中間車が写ってた記憶があるんですが。
コルゲートあり青帯、車番は車両中央に青字、上段下降・下段上昇窓。
番組の内容は消防訓練だったような。
・・・ってことでググってみたら、「モー。たいへんでした」っぽい。
場所は立川消防署らしいんだけど、誰か詳細知ってます？
佐倉に行った６１４１Ｆの中間車は？調べてみたら、６１４５・６１４６らしぃでつよ。
１年くらい前、日テレで６０００らしき中間車が写ってた記憶があるんですが。
コルゲートあり青帯、車番は車両中央に青字、上段下降・下段上昇窓。
番組の内容は消防訓練だったような。
・・・ってことでググってみたら、「モー。たいへんでした」っぽい。
場所は立川消防署らしいんだけど、誰か詳細知ってます？
710 ：名無し野電車区：03/11/20 23:40 ID:Ojv5UMj0
>>685
秩父のは何気に貫通扉にワイパーが付いてるんだよね。2000系(元東急7000系)の供出品らすい。
>>689
熊本の内装は白壁、シートは緑モケットだよ。
ちなみに三田線当時の車内広告がまだ残っている筈。さくら銀行のつり革とかね。
>>709
佐倉のも内装は白壁、シートは緑モケットだよ。ていうか第1～3次車は全てアコ改された筈。
第4次車はドアの内張りが無くステンむき出しでものすごい違和感がありました。
今となっちゃステンむき出しなんて珍しくないけどね(苦笑)
秩父のは何気に貫通扉にワイパーが付いてるんだよね。2000系(元東急7000系)の供出品らすい。
>>689
熊本の内装は白壁、シートは緑モケットだよ。
ちなみに三田線当時の車内広告がまだ残っている筈。さくら銀行のつり革とかね。
>>709
佐倉のも内装は白壁、シートは緑モケットだよ。ていうか第1～3次車は全てアコ改された筈。
第4次車はドアの内張りが無くステンむき出しでものすごい違和感がありました。
今となっちゃステンむき出しなんて珍しくないけどね(苦笑)
711 ：名無し野電車区：03/11/21 00:20 ID:rj6c7WI7
三田線のことについて、鉄道誌で大きく掲載されたことはある？
路線とか車両とかの面で。知っている人いたら、その時の雑誌名といつのかを教えて？
路線とか車両とかの面で。知っている人いたら、その時の雑誌名といつのかを教えて？
>>710 ㌧クス
佐倉のも白かったのね・・・１次車増結用だけど非冷房だし、どっちなのか分からんかった。
>>711 470で参考にした２冊以外は知らないなぁ・・・
都交自体が特集組まれる事少ないし、
ましてや三田線なんか、愛着ある人以外は振り向きもしないような地味な路線だったしなぁ。
ローレル賞関連で、たまに６０００の写真は載るけどね。
佐倉のも白かったのね・・・１次車増結用だけど非冷房だし、どっちなのか分からんかった。
>>711 470で参考にした２冊以外は知らないなぁ・・・
都交自体が特集組まれる事少ないし、
ましてや三田線なんか、愛着ある人以外は振り向きもしないような地味な路線だったしなぁ。
ローレル賞関連で、たまに６０００の写真は載るけどね。
亀ｽﾏｿ
>>695
6271F・6281Fは冷改と更新時期が別で
冷改時は木目のまま 更新時に白化粧板に交換されたはず
更新後の室内は何となく10-000ぽくなり・・・
>>704 遮光幕
人によっては真ん中openな人もおりますたな・・・
右（車掌側）は常に解放されておりますた
昔のｼｰﾄﾓｹｯﾄがえんじ色??だった時代を知ってる香具師は何人いらっしゃるのか??
>>695
6271F・6281Fは冷改と更新時期が別で
冷改時は木目のまま 更新時に白化粧板に交換されたはず
更新後の室内は何となく10-000ぽくなり・・・
>>704 遮光幕
人によっては真ん中openな人もおりますたな・・・
右（車掌側）は常に解放されておりますた
昔のｼｰﾄﾓｹｯﾄがえんじ色??だった時代を知ってる香具師は何人いらっしゃるのか??
もういっちょ
6271F・6281Fのﾄﾞｱは当初 5200みたいに窓隅Rが大きいタイプで
更新時に窓隅Rが小さいタイプ＝１～３次車と同じタイプに変更されてたと思う
>>710 漏れ的にはｽﾃﾝむき出しではなく 窓Rの大きさに違和感を感じてますた
6271F・6281Fのﾄﾞｱは当初 5200みたいに窓隅Rが大きいタイプで
更新時に窓隅Rが小さいタイプ＝１～３次車と同じタイプに変更されてたと思う
>>710 漏れ的にはｽﾃﾝむき出しではなく 窓Rの大きさに違和感を感じてますた
>>714
>6271F・6281Fのﾄﾞｱは当初 5200みたいに窓隅Rが大きいタイプで
>更新時に窓隅Rが小さいタイプ＝１～３次車と同じタイプに変更されてたと思う
あ、そうでした。
交換されたドアは廃車になった1次車からの流用だったんですかね。
交換前のドアは5200と同じものだったんでは。
＞昔のｼｰﾄﾓｹｯﾄがえんじ色??だった時代を知ってる香具師は何人いらっしゃるのか??
確か1985年頃から1次車の更新が始まって
化粧版交換とモケット交換（エンジから緑に）
あと方向幕が白幕から青幕になったのもこの頃だったかな。
更新の過渡期には白化粧版にえんじ色のシートなんていう編成もありました。
（6081Ｆか91Ｆ）
>6271F・6281Fのﾄﾞｱは当初 5200みたいに窓隅Rが大きいタイプで
>更新時に窓隅Rが小さいタイプ＝１～３次車と同じタイプに変更されてたと思う
あ、そうでした。
交換されたドアは廃車になった1次車からの流用だったんですかね。
交換前のドアは5200と同じものだったんでは。
＞昔のｼｰﾄﾓｹｯﾄがえんじ色??だった時代を知ってる香具師は何人いらっしゃるのか??
確か1985年頃から1次車の更新が始まって
化粧版交換とモケット交換（エンジから緑に）
あと方向幕が白幕から青幕になったのもこの頃だったかな。
更新の過渡期には白化粧版にえんじ色のシートなんていう編成もありました。
（6081Ｆか91Ｆ）
716 ：名無し野電車区：03/11/21 02:38 ID:rj6c7WI7
ちょうど、６０００形が改装の最中だったかな？
遮光幕が黒かったような気がするけど、気のせいかな？
遮光幕が黒かったような気がするけど、気のせいかな？
717 ：名無し野電車区：03/11/21 02:38 ID:Zkt/QNKH
見てて懐かしくなってきた。
生まれも育ちも板橋区の俺にとって三田線は、生活の一部だし。
6000の正面に帯が無く、赤い座席、木目の壁。凄く懐かしい。
あと志村三丁目に東口と西口があったの知ってる人は居る？
生まれも育ちも板橋区の俺にとって三田線は、生活の一部だし。
6000の正面に帯が無く、赤い座席、木目の壁。凄く懐かしい。
あと志村三丁目に東口と西口があったの知ってる人は居る？
718 ：５６２：03/11/21 03:00 ID:rj6c7WI7
こんなに多くの人に、６０００形が親しまれていて凄くびっくりした。むしろ俺的には凄く嬉しい×２(^^)。
他の旧型車両は、引退したらそれまでというケースが多いけど、６０００形に限って話をすれば、色々ネタが出てくるよね。
三田線の６０００形は、おそらく１人１人違ったトコで好かれていたんじゃないかな。
聞いたトコによると、東急目黒線と乗り入れ開始後も走らせる予定だったみたいだね。
東急目黒線に乗り入れる予定だったかまでは分からないけど…。
もし、乗り入れ開始後にも走っていたら、あと少なくとも１０年は走れたのに…無念。
他の旧型車両は、引退したらそれまでというケースが多いけど、６０００形に限って話をすれば、色々ネタが出てくるよね。
三田線の６０００形は、おそらく１人１人違ったトコで好かれていたんじゃないかな。
聞いたトコによると、東急目黒線と乗り入れ開始後も走らせる予定だったみたいだね。
東急目黒線に乗り入れる予定だったかまでは分からないけど…。
もし、乗り入れ開始後にも走っていたら、あと少なくとも１０年は走れたのに…無念。
西高島平で「お出口は左側（右側）です」当てをする俺。
当たれば次の日は良いことがある
かもしれない。
当たれば次の日は良いことがある
かもしれない。
720 ：名無し野電車区：03/11/21 03:08 ID:rj6c7WI7
最終運転日に残った、６１２１編成と６１７１編成の譲渡先ってどこなんだ？
マレーシア？
は違うか。
は違うか。
あ、熊本電鉄だったかも。
723 ：大岡山→水道橋 ◆WN1uVNgY.k ：03/11/21 03:20 ID:gCT+nbU0
>>718
6000系引退は東急目黒線との直通決定で３者乗入れとなる営団とも協議した結果
ＡＴＣ・ＡＴＯなどのワンマン・ホームドア対応の設備が車両に必要になったんだけど
6000系の場合ＡＴＣはなんとかなるけどＡＴＯまでは（特にモニター設置がが引っかかったとか）
増設できない、ということになって6300系へ一挙に置きかえられたと
聞いたことが。
ＡＴＣだけだったらもう10年は確実だったかもしれないけど、もしそうなったらきっと
都営6000系は目黒線から出ていけ！ みたいなｽﾚが立ってそうな悪寒。
今の営団5000系と東葉1000系が（ｒｙ
6000系引退は東急目黒線との直通決定で３者乗入れとなる営団とも協議した結果
ＡＴＣ・ＡＴＯなどのワンマン・ホームドア対応の設備が車両に必要になったんだけど
6000系の場合ＡＴＣはなんとかなるけどＡＴＯまでは（特にモニター設置がが引っかかったとか）
増設できない、ということになって6300系へ一挙に置きかえられたと
聞いたことが。
ＡＴＣだけだったらもう10年は確実だったかもしれないけど、もしそうなったらきっと
都営6000系は目黒線から出ていけ！ みたいなｽﾚが立ってそうな悪寒。
今の営団5000系と東葉1000系が（ｒｙ
724 ：５６２：03/11/21 03:33 ID:rj6c7WI7
>>大岡山→水道橋
情報ありがとうございます。
あなたは、このハンドルネームを使う区間を利用されることが多いのですか？
情報ありがとうございます。
あなたは、このハンドルネームを使う区間を利用されることが多いのですか？
725 ：大岡山→水道橋 ◆WN1uVNgY.k ：03/11/21 04:31 ID:gCT+nbU0
>>724 ハンドルは通勤区間そのまんまでつｗ
あと、中途半端に残して車掌を残すより全部一気に代えたほうが安くなるって話も聞いたような。
まぁ、中途半端に残すより全車VVVFの車両に代えたほうがメンテ費も安くあがるだろうし。
まぁ、中途半端に残すより全車VVVFの車両に代えたほうがメンテ費も安くあがるだろうし。
727 ：名無し野電車区：03/11/21 10:45 ID:xJ0Qze2O
6300、3次車で仕様変えてほしくなかったなー・・・。
むしろ、3次車は3次車の(･∀･)ｲｲ!!ところを探すってのはどうかな？
難しいかも知れんが(w
難しいかも知れんが(w
730 ：大岡山→水道橋 ◆WN1uVNgY.k ：03/11/21 15:27 ID:kKkbhJnd
>>729 個人的に、あの肘掛がいちばん合う というのではﾀﾞﾒ？
このスレの人達は年齢どのくらいなんだろう・・・
モケットがえんじ色だった頃なんて、俺まだ生まれてﾈｰﾖヽ(TДT)ﾉ
>>718
鉄ピク特集より。
「最初検討されていた、固定柵＆光センサーからホームゲート方式に変わり、
±３５ｃｍという停止精度の要求に対して、改造が困難、所要コストが大きい、
改造工程が厳しい、そして将来を考えて相互直通規格にした」そうです。
>>719 漏れは昔、芝公園発車直後の加速で三田の上下どっちに入るか当ててたｗ
>>720
どちらもインドネシアに行った模様。
某熊電ファンサイトの特集見てみてください。現在のインドネシアでの編成表が載ってます。
>>723 抵抗制御のままだったら営団５０００より評判悪いかも・・・
>>726 柵センサー方式のままワンマン化なら６０００も使う予定だったらしいでつ。
モケットがえんじ色だった頃なんて、俺まだ生まれてﾈｰﾖヽ(TДT)ﾉ
>>718
鉄ピク特集より。
「最初検討されていた、固定柵＆光センサーからホームゲート方式に変わり、
±３５ｃｍという停止精度の要求に対して、改造が困難、所要コストが大きい、
改造工程が厳しい、そして将来を考えて相互直通規格にした」そうです。
>>719 漏れは昔、芝公園発車直後の加速で三田の上下どっちに入るか当ててたｗ
>>720
どちらもインドネシアに行った模様。
某熊電ファンサイトの特集見てみてください。現在のインドネシアでの編成表が載ってます。
>>723 抵抗制御のままだったら営団５０００より評判悪いかも・・・
>>726 柵センサー方式のままワンマン化なら６０００も使う予定だったらしいでつ。
連投申し訳。
３次車ねぇ・・・肘掛には同意。あの仕切の曲がり具合がちょうどいいでつね。
も１つ、ふかふかのシートも。
でも、つり革は握りにくくなっちゃったし、座席下は狭くなってるし、うーん・・・
３次車ねぇ・・・肘掛には同意。あの仕切の曲がり具合がちょうどいいでつね。
も１つ、ふかふかのシートも。
でも、つり革は握りにくくなっちゃったし、座席下は狭くなってるし、うーん・・・
735 ：高瀬北 ◆45CLNNNNI2 ：03/11/21 19:07 ID:GM59d0hR
>>729
ヲタっぽくなってしまうがあのIGBTらしからぬ爆音とか？ あと、シートについては同意。
内装は・・・、1・2次車が良すぎるせいで酷く見劣りしてしまうんだよね。
比べなければなんの変哲もない電車だけど。
せめて、床の色を暖色系にしていたらもう少しよかったでは、と思ってしまう。
ヲタっぽくなってしまうがあのIGBTらしからぬ爆音とか？ あと、シートについては同意。
内装は・・・、1・2次車が良すぎるせいで酷く見劣りしてしまうんだよね。
比べなければなんの変哲もない電車だけど。
せめて、床の色を暖色系にしていたらもう少しよかったでは、と思ってしまう。
まあ、コストダウンにあたって足回りで手を抜かなかったのは偉いよね。
爆音は前からだし。
爆音は前からだし。
737 ：名無し野電車区：03/11/21 21:08 ID:rj6c7WI7
今の電車って、進行方向後ろ側も遮光幕がしまっているのはなんでなの？
もしかして、助手席側の遮光幕撤去のたくらみなのかな？
もしかして、助手席側の遮光幕撤去のたくらみなのかな？
亀ｽﾏｿ
>>715
＞更新の過渡期には白化粧版にえんじ色のシートなんていう編成もありました。
車番失念してますたが いますたいますた・・・
アレがある意味一番強烈な室内だった(w
>>717
＞あと志村三丁目に東口と西口があったの知ってる人は居る？
懐かすぃ・・・ ｺﾝｸﾘむき出しのｺﾝｺｰｽは高島平を小さくしたような感じでしたな
で昔の駅案内放送
「１番線の電車は 三田行きです」 等々
志村三丁目だけは行き先を聞かなかったような気がする
「志村三丁目 志村三丁目 ・・・・・・ 間もなく ドアが閉まりますから ご注意下さい」
>>715
＞更新の過渡期には白化粧版にえんじ色のシートなんていう編成もありました。
車番失念してますたが いますたいますた・・・
アレがある意味一番強烈な室内だった(w
>>717
＞あと志村三丁目に東口と西口があったの知ってる人は居る？
懐かすぃ・・・ ｺﾝｸﾘむき出しのｺﾝｺｰｽは高島平を小さくしたような感じでしたな
で昔の駅案内放送
「１番線の電車は 三田行きです」 等々
志村三丁目だけは行き先を聞かなかったような気がする
「志村三丁目 志村三丁目 ・・・・・・ 間もなく ドアが閉まりますから ご注意下さい」
＞「１番線の電車は 三田行きです」 等々
＞志村三丁目だけは行き先を聞かなかったような気がする
春日もそうでした、あと芝公園や新高島平の北行とか。
ただ、終電だけは
「2番線は、高島平行き、最終電車です」
と行先を言って発車してました。
＞志村三丁目だけは行き先を聞かなかったような気がする
春日もそうでした、あと芝公園や新高島平の北行とか。
ただ、終電だけは
「2番線は、高島平行き、最終電車です」
と行先を言って発車してました。
741 ：７３７：03/11/21 23:06 ID:rj6c7WI7
遮光幕撤去のたくらみかな？＞。
すいません…言葉を間違えました（汗）。正しくは、遮光幕撤去に対する「うらみ」でした。
いやはや、最近三田線に乗る時、運転士は遮光幕を下ろすのは理解できるけど、
後ろ側も遮光幕が閉まっていることばかりだったので、疑問に思ったのです。
すいません…言葉を間違えました（汗）。正しくは、遮光幕撤去に対する「うらみ」でした。
いやはや、最近三田線に乗る時、運転士は遮光幕を下ろすのは理解できるけど、
後ろ側も遮光幕が閉まっていることばかりだったので、疑問に思ったのです。
>>740 ﾚｽｻﾝｸｽです
そうでしたか・・・ 春日とかも言わなかったのですか ＞行き先案内
もっとも新高北行は強制的に西高島平行きｹﾃｰｲな罠
さらに芝公園南行は三田逝(ry
当時は 高島平－巣鴨 ﾒｲﾝで使ってたから千石以南と新高以西がｱﾔｼｲ訳で・・・
行き先案内
高島平・御成門行きは 「○番線は ○○行き電車です」
西高島平・三田行きは 「○番線の電車は ○○行きです」
この差は何だったんだろう・・・
そうでしたか・・・ 春日とかも言わなかったのですか ＞行き先案内
もっとも新高北行は強制的に西高島平行きｹﾃｰｲな罠
さらに芝公園南行は三田逝(ry
当時は 高島平－巣鴨 ﾒｲﾝで使ってたから千石以南と新高以西がｱﾔｼｲ訳で・・・
行き先案内
高島平・御成門行きは 「○番線は ○○行き電車です」
西高島平・三田行きは 「○番線の電車は ○○行きです」
この差は何だったんだろう・・・
>>737>>741
後部遮光幕は単純に乗務員の開け忘れかと
もっとも車掌がいないので開け忘れたところで（以下略
ｱｻｼｭｷｰﾝ時は南行最後部に乗りますが遮光幕閉められた経験ありません・・・
しかし乗り入れ開始で濃いフィルム貼られたのは禿しく鬱ですな・・・
後部遮光幕は単純に乗務員の開け忘れかと
もっとも車掌がいないので開け忘れたところで（以下略
ｱｻｼｭｷｰﾝ時は南行最後部に乗りますが遮光幕閉められた経験ありません・・・
しかし乗り入れ開始で濃いフィルム貼られたのは禿しく鬱ですな・・・
744 ：７３７・７４１：03/11/22 00:10 ID:kQlMaHxJ
>>687
あっ(・・?)、ただ単純に開け忘れただけなのですか？いやいや…つまらない質問に答えてくれてどうも有難うございます(^^)v。
>>687さんが、毎朝乗られている目黒方面行きの電車の一番後ろの車両で、遮光幕が下りていることが１回もないとしたら、
おそらくその電車は高島平始発なのではないかと思います。
もしそうなら、車庫から出庫するまでの間に、わざわざ西高島平方の遮光幕を下ろすとは思いませんし。
運転さん達が、電車が折り返す際に、展望をさせないといった理由で故意にカーテンを開けてくれないのかと思っていたので安心です。
あっ(・・?)、ただ単純に開け忘れただけなのですか？いやいや…つまらない質問に答えてくれてどうも有難うございます(^^)v。
>>687さんが、毎朝乗られている目黒方面行きの電車の一番後ろの車両で、遮光幕が下りていることが１回もないとしたら、
おそらくその電車は高島平始発なのではないかと思います。
もしそうなら、車庫から出庫するまでの間に、わざわざ西高島平方の遮光幕を下ろすとは思いませんし。
運転さん達が、電車が折り返す際に、展望をさせないといった理由で故意にカーテンを開けてくれないのかと思っていたので安心です。
>>742
＞さらに芝公園南行は三田逝(ry
書き方が悪かったかもしれませんが、芝公園は南行、つまり三田行きは
ちゃんと行先言ってました。本来なら北行のほうを言うべきなのにそちらはカット
三田行きの案内放送を流すのはこの先の信号の関係（発車直後にポイントがあって上下に分かれる）
で停車時間が長かったからかも。
具体的に書くと・・
「芝公園、芝公園、 1番線の、電車は、三田行きです。」
（しばし沈黙）
プルルルルルルルルルルルル・・・・・「まもなく、ドアが閉まりますから、ご注意ください。」
＞さらに芝公園南行は三田逝(ry
書き方が悪かったかもしれませんが、芝公園は南行、つまり三田行きは
ちゃんと行先言ってました。本来なら北行のほうを言うべきなのにそちらはカット
三田行きの案内放送を流すのはこの先の信号の関係（発車直後にポイントがあって上下に分かれる）
で停車時間が長かったからかも。
具体的に書くと・・
「芝公園、芝公園、 1番線の、電車は、三田行きです。」
（しばし沈黙）
プルルルルルルルルルルルル・・・・・「まもなく、ドアが閉まりますから、ご注意ください。」
746 ：７３７：03/11/22 00:58 ID:kQlMaHxJ
>>687 濃いフィルムが貼られたこと＞
事実６３００形の車両は、運転席の場所にいると、客室の光の映り込みが激しいみたいなので、俺的にはピッタリだと思うんだ。
また、つい最近かな…、助手席側の遮光幕が廃止され、助手席側も運転席の後ろと同じスモークにしたのは、凄く名案だと思った。
→時々、これが実現されたらいいな、と夢のように思っていたら、いつのまにか本当に実現されていて、凄く嬉しかったんだ(^^)。
だって、営団とは違って、都営が助手席側の遮光幕を撤去するなんて、６０００形以外は、聞いたことなかったし。
事実６３００形の車両は、運転席の場所にいると、客室の光の映り込みが激しいみたいなので、俺的にはピッタリだと思うんだ。
また、つい最近かな…、助手席側の遮光幕が廃止され、助手席側も運転席の後ろと同じスモークにしたのは、凄く名案だと思った。
→時々、これが実現されたらいいな、と夢のように思っていたら、いつのまにか本当に実現されていて、凄く嬉しかったんだ(^^)。
だって、営団とは違って、都営が助手席側の遮光幕を撤去するなんて、６０００形以外は、聞いたことなかったし。
747 ：名無し野電車区：03/11/22 01:23 ID:BGxn5dCH
おまいら、ちゃんと改行してくんね？
禿しく読みにくいぞ。ボケ。
禿しく読みにくいぞ。ボケ。
748 ：名無し野電車区：03/11/22 01:26 ID:kQlMaHxJ
749 ：名無し野電車区：03/11/22 01:36 ID:xuTPAfFe
>>748
ちょっと関係ないけど、IDが京急だ。
ちょっと関係ないけど、IDが京急だ。
>>744
＞おそらくその電車は高島平始発なのではないかと・・・
某ｻｲﾄで確認したところ 西高始発らすぃです・・・
ちなみに土曜・日曜はＫ車に乗ってます・・・
あ、今日も仕事だ（鬱
>>745
ﾚｽｻﾝｸｽです
しかし三田行き決定な南行を案内し どこ行くかﾜｶﾞﾗﾈ（まあ二択だが）北行を案内放置とは・・・
芝公園 そういえば発車ベルは標準装備なのか・・・ 行くたびに鳴ってた気がする
>>746
確かに写り込みは激しいです
しかし地下区間はどうせ遮光幕を下ろすわけだし
地上区間の景色を考えたら そこまで濃くなくても・・・ と
それにしても遮光幕開けて走るＫ社他 地上系鉄道会社ﾏﾝｾｰ ですな
＞おそらくその電車は高島平始発なのではないかと・・・
某ｻｲﾄで確認したところ 西高始発らすぃです・・・
ちなみに土曜・日曜はＫ車に乗ってます・・・
あ、今日も仕事だ（鬱
>>745
ﾚｽｻﾝｸｽです
しかし三田行き決定な南行を案内し どこ行くかﾜｶﾞﾗﾈ（まあ二択だが）北行を案内放置とは・・・
芝公園 そういえば発車ベルは標準装備なのか・・・ 行くたびに鳴ってた気がする
>>746
確かに写り込みは激しいです
しかし地下区間はどうせ遮光幕を下ろすわけだし
地上区間の景色を考えたら そこまで濃くなくても・・・ と
それにしても遮光幕開けて走るＫ社他 地上系鉄道会社ﾏﾝｾｰ ですな
752 ：名無し野電車区：03/11/22 22:27 ID:kQlMaHxJ
>>751
６３００形が導入されて、東急目黒線と乗り入れをするまでは、
６３００形が来ると、１００％遮光幕が全閉だった…。
しかも、助手席側が開いているの見たこと１回もなかった。
なぜ、６０００形は全閉でない代わりに、６３００形は全閉だったのでしょうかねぇ…？
６３００形が導入されて、東急目黒線と乗り入れをするまでは、
６３００形が来ると、１００％遮光幕が全閉だった…。
しかも、助手席側が開いているの見たこと１回もなかった。
なぜ、６０００形は全閉でない代わりに、６３００形は全閉だったのでしょうかねぇ…？
754 ：名無し野電車区：03/11/23 00:17 ID:w+3W6k6Y
乗務員にしかわからない何かの加減があるんじゃないかなー。
どうしようもないほど映りこむとか。でもそしたらいま開けてられる理由がないか・・・。
どうしようもないほど映りこむとか。でもそしたらいま開けてられる理由がないか・・・。
755 ：淡路島の鉄道愛好高校生 ◆nGG/dsSzA6 ：03/11/23 00:34 ID:dLUzy/1L
上げます。
756 ：名無し野電車区：03/11/23 00:53 ID:dLUzy/1L
757 ：名無し野電車区：03/11/23 01:07 ID:XDDFOz8r
758 ：名無し野電車区：03/11/23 03:08 ID:hbB5uMe0
西高島平に大きな駐車場を造ってください。
首都高５号線いつも渋滞するので。
首都高５号線いつも渋滞するので。
759 ：名無し野電車区：03/11/23 11:54 ID:/0b/WrBs
友達が板橋あたりにすんでいます。
夜、帰りにＪＲで帰ろうとしたら埼京線は行ったばかり。
１５分以上待たされた・・・ ○|￣|＿
時間はかかるけど、三田線周りにした方がよかった。
夜、帰りにＪＲで帰ろうとしたら埼京線は行ったばかり。
１５分以上待たされた・・・ ○|￣|＿
時間はかかるけど、三田線周りにした方がよかった。
760 ：名無し野電車区：03/11/23 14:46 ID:v2VhAV9W
埼京線が15分も開くような時間なら三田線も本数少ないと思われ
761 ：名無し野電車区：03/11/23 17:56 ID:/0b/WrBs
三田線はパターンダイヤですが、埼京線は５分間隔の次が１５分のような
へんてこりんなだいやなのでこまりものです。
へんてこりんなだいやなのでこまりものです。
762 ：５６２（＝７３７）：03/11/23 22:29 ID:B0Gbz6O+
１週間もたたないここ数日前に、神保町の書泉グランデにおいて、パシナ倶楽部が制作した、三田線６０００形の全面展望を買った人、もしかしてこのスレッドを読んだり書いたりしている人のうちの１人かな？
俺がこのビデオを買ってほんの数日後に、売場に行ったら、
また追加で取り寄せたと思われる同タイトルのビデオがあったのだが、
更に今日も売場に行ったら、同タイトルのビデオがあったはずの所だけ見事になくなっていたんだよな…。
でも、買った人がこのスレッドに関係ある人にしても、関係ない人にしても、
凄く嬉しかったな(^.^)y-~。
俺がこのビデオを買ってほんの数日後に、売場に行ったら、
また追加で取り寄せたと思われる同タイトルのビデオがあったのだが、
更に今日も売場に行ったら、同タイトルのビデオがあったはずの所だけ見事になくなっていたんだよな…。
でも、買った人がこのスレッドに関係ある人にしても、関係ない人にしても、
凄く嬉しかったな(^.^)y-~。
>>762
潜在的に6000ファンは結構いるのかもな(w
潜在的に6000ファンは結構いるのかもな(w
764 ：５６２：03/11/24 03:12 ID:sqc8WKHI
おフロに入っている最中に、
おもしろい歌、正確には替え歌を作ってしまいました（笑）。
あおいおび～ つけていた～ ろ～くせんけ～い
おおきなふねに～ の～せられ～て い～っちゃ～った～
もとの唄は、
あかいくつ～ は～いてた～ お～んなのこ～
い～じんさんに～ つ～れられて～ い～っちゃ～った～
です。ご存じでなかったらすいません。
もとの歌の内容は、横浜の港から女の子が、
外国人に連れていかれる（悪い意味ではない）という内容だそうです。
おもしろい歌、正確には替え歌を作ってしまいました（笑）。
あおいおび～ つけていた～ ろ～くせんけ～い
おおきなふねに～ の～せられ～て い～っちゃ～った～
もとの唄は、
あかいくつ～ は～いてた～ お～んなのこ～
い～じんさんに～ つ～れられて～ い～っちゃ～った～
です。ご存じでなかったらすいません。
もとの歌の内容は、横浜の港から女の子が、
外国人に連れていかれる（悪い意味ではない）という内容だそうです。
765 ：名無し野電車区：03/11/24 03:26 ID:C5XHYDq/
１５分なんてすぐじゃんと思うイナカモノです。
夜なんて１時間に１本だったからなぁ…日中も２０分
夜なんて１時間に１本だったからなぁ…日中も２０分
>>763
その割には三田線ピンバッヂ４種セットが未だに売れ残ってたりするｗ
>>759
今の時期、屋外で１５分待つのはなぁ・・・同じ１５分でも地下ならまだマシだったかも。
そういえば、新板橋の乗務員用ゲートの開き方が特殊なのは、
ホーム幅員の関係と聞いた記憶があるんだが、
御成門＠三田方は新板橋と同じ位狭いのに、従来通りなのはなんで？
その割には三田線ピンバッヂ４種セットが未だに売れ残ってたりするｗ
>>759
今の時期、屋外で１５分待つのはなぁ・・・同じ１５分でも地下ならまだマシだったかも。
そういえば、新板橋の乗務員用ゲートの開き方が特殊なのは、
ホーム幅員の関係と聞いた記憶があるんだが、
御成門＠三田方は新板橋と同じ位狭いのに、従来通りなのはなんで？
768 ：名無し野電車区：03/11/24 13:53 ID:vf8Yqd0Z
三田線って車庫が高島平と西台の間にしかないんだよね、確か。
目黒方面の終電がやけに早いのはそのため？
目黒方面の終電がやけに早いのはそのため？
>>768
東急側が奥沢ぐらいしかないからだろ。
三田線の南側で折り返せるのは、御成門・（三田）・白金高輪・目黒・奥沢・武蔵小杉。
このうち留置できるのは、御成門・白金高輪・奥沢・武蔵小杉だけで、しかも御成門は
夜間留置に対応してないらしい。奥沢も車庫が一杯になるためなのか。
とりあえず、やるなら白金高輪行きの後に御成門行きを作るとか最終間際に奥沢行きを
作るとか。奥沢行きぐらいは簡単に作れそう。御成門行きは意味がなさそう。御成門行きを
三田行きにして、三田で折り返し御成門行き（回送でも可）にさせて御成門でバックして
留置線に入るとかそれぐらいじゃないかな？
東急側が奥沢ぐらいしかないからだろ。
三田線の南側で折り返せるのは、御成門・（三田）・白金高輪・目黒・奥沢・武蔵小杉。
このうち留置できるのは、御成門・白金高輪・奥沢・武蔵小杉だけで、しかも御成門は
夜間留置に対応してないらしい。奥沢も車庫が一杯になるためなのか。
とりあえず、やるなら白金高輪行きの後に御成門行きを作るとか最終間際に奥沢行きを
作るとか。奥沢行きぐらいは簡単に作れそう。御成門行きは意味がなさそう。御成門行きを
三田行きにして、三田で折り返し御成門行き（回送でも可）にさせて御成門でバックして
留置線に入るとかそれぐらいじゃないかな？
＞御成門が夜間留置未対応
え？今のダイヤにも御成門始発あるでしょ？
Ｈ１３－３ダイヤだと、前日夜に白金方から回送で送りこみ。
時刻は２４：０６、ちょうど白金行き終電が御成門に着く頃でつ。
ちなみに、西高島平２４：００ちょい前に目黒行き設定すれば、目黒発奥沢行きに接続する模様。
え？今のダイヤにも御成門始発あるでしょ？
Ｈ１３－３ダイヤだと、前日夜に白金方から回送で送りこみ。
時刻は２４：０６、ちょうど白金行き終電が御成門に着く頃でつ。
ちなみに、西高島平２４：００ちょい前に目黒行き設定すれば、目黒発奥沢行きに接続する模様。
771 ：名無し野電車区：03/11/26 01:48 ID:gpD9MiI7
下がりすぎ
でもなかった
773 ：名無し野電車区：03/11/26 02:17 ID:vrh6M0Bz
漏れは通勤で奥沢駅→南北線方面を利用しているが、
ようやく働き初めてからしばらく経っての開通だった。
中学・高校は市ヶ谷、麹町あたりだったから、今だったらものすごく便利。
大学はまあ、隣町だからｗ
緑ヶ丘から大井町線、自由が丘から東横線、中目黒で日比谷線で霞ヶ関や。
渋谷周りで虎ノ門っと遠回りしていたが。今は、ほぼ職場まで直通で行ってくれるのが嬉しい。
東横線も乗らなくなった。
渋谷に行くときも、定期があるから、目黒で山手線に乗り換える。
渋谷はスルーして新宿まで行ったり、地下鉄で有楽町・銀座方面へも。
このまえ、三田線に乗って春日で大江戸線に乗り換えて上野・御徒町にも行ってみた。
東京駅へのアクセスがやや不便だったが、東海道線新幹線の品川駅へは、
大井町線＋京浜東北でものの２０分もかからなくなった。往復で１時間くらいの節約。
りんかい線開通のおかげで有明・お台場までの所要時間も半分になった。
しかし、計画を聞いたときから、今のような状況になるまで２０年近くの
年月が経つとは思わなかった。漏れも、そろそろ定年が近づいてきている。
ようやく働き初めてからしばらく経っての開通だった。
中学・高校は市ヶ谷、麹町あたりだったから、今だったらものすごく便利。
大学はまあ、隣町だからｗ
緑ヶ丘から大井町線、自由が丘から東横線、中目黒で日比谷線で霞ヶ関や。
渋谷周りで虎ノ門っと遠回りしていたが。今は、ほぼ職場まで直通で行ってくれるのが嬉しい。
東横線も乗らなくなった。
渋谷に行くときも、定期があるから、目黒で山手線に乗り換える。
渋谷はスルーして新宿まで行ったり、地下鉄で有楽町・銀座方面へも。
このまえ、三田線に乗って春日で大江戸線に乗り換えて上野・御徒町にも行ってみた。
東京駅へのアクセスがやや不便だったが、東海道線新幹線の品川駅へは、
大井町線＋京浜東北でものの２０分もかからなくなった。往復で１時間くらいの節約。
りんかい線開通のおかげで有明・お台場までの所要時間も半分になった。
しかし、計画を聞いたときから、今のような状況になるまで２０年近くの
年月が経つとは思わなかった。漏れも、そろそろ定年が近づいてきている。
>>773
え？いくつ？
え？いくつ？
>>770
あ、そうなの？だったら、それをずらして欲しいな。
それから目黒発奥沢行き・・・何じゃこりゃ！終電に
こんなの設定するなら接続を出せよ。と言いたい。
配線からして目黒方面ホームから始発を出さなければ
ならないが。要は、直通にしてしまえばいいだけで。
あ、そうなの？だったら、それをずらして欲しいな。
それから目黒発奥沢行き・・・何じゃこりゃ！終電に
こんなの設定するなら接続を出せよ。と言いたい。
配線からして目黒方面ホームから始発を出さなければ
ならないが。要は、直通にしてしまえばいいだけで。
>>775
おそらく「直通需要は無いだろうし、回送ついでに山手線に接続してみるテスト」
程度に考えてるんでしょう。
当然、目黒線の終電近くは東急車ばかり。
高島平行き終電を西高島平行き＋高島平まで回送に、
その後にある回送・御成門行きを高島平行き終電にして、
現・白金行き終電＋白金留置を御成門留置に変える。
そして>>770の目黒行きを白金留置すれば、
両方向ともに終電１０分繰り下げ、奥沢行きに接続、そして留置場所の変更は無し、と。
おそらく「直通需要は無いだろうし、回送ついでに山手線に接続してみるテスト」
程度に考えてるんでしょう。
当然、目黒線の終電近くは東急車ばかり。
高島平行き終電を西高島平行き＋高島平まで回送に、
その後にある回送・御成門行きを高島平行き終電にして、
現・白金行き終電＋白金留置を御成門留置に変える。
そして>>770の目黒行きを白金留置すれば、
両方向ともに終電１０分繰り下げ、奥沢行きに接続、そして留置場所の変更は無し、と。
777 ：名無し野電車区：03/11/27 00:30 ID:en+Q8gul
回送と見せかけて、山手線にこっそり乗り入れて営業するテスト
線路繋がってない罠
779 ：名無し野電車区：03/11/27 14:55 ID:RjCJFLgn
むかしさー。
地上区間で、よく電気消してた６０００系あったよね。
あれめちゃくちゃ雰囲気よくてうれしかった。
トンネルに入る前に電気つけるけど、微妙に遅れて、
トンネル入ってから電気つけてたこともあった。
銀座線で、渋谷はいる前ポイントで電気が消えるのあれも
なんか懐かしい。
地上区間で、よく電気消してた６０００系あったよね。
あれめちゃくちゃ雰囲気よくてうれしかった。
トンネルに入る前に電気つけるけど、微妙に遅れて、
トンネル入ってから電気つけてたこともあった。
銀座線で、渋谷はいる前ポイントで電気が消えるのあれも
なんか懐かしい。
780 ：名無し野電車区：03/11/27 19:18 ID:rQJ0lvMc
目黒急行って南北線と三田線どっちになるんだろ。
各停・各停・急行・各停・各停・急行
って具合に交互にだすのかなぁ。
急行できたら、白金台は停車しないでほしいかも。
目黒線直通の営団・都営は白金高輪で暖急接続とるって感じだといいなぁ。
あっ・・・でも武蔵小山で接続？
でも、ムサコは急行停まらないでほすぃ。
各停・各停・急行・各停・各停・急行
って具合に交互にだすのかなぁ。
急行できたら、白金台は停車しないでほしいかも。
目黒線直通の営団・都営は白金高輪で暖急接続とるって感じだといいなぁ。
あっ・・・でも武蔵小山で接続？
でも、ムサコは急行停まらないでほすぃ。
武蔵小山は急行通過待ちじゃないの？
あまり需要なさそうだし、それでいいと思う。
で、目黒急行だけど、営団・都営・営団・都営、と、交互に出すのがいいんでないかい？
各停・各停・急行・各停・各停・急行のパターンだったら
急行に当たるのは交互じゃない？
あまり需要なさそうだし、それでいいと思う。
で、目黒急行だけど、営団・都営・営団・都営、と、交互に出すのがいいんでないかい？
各停・各停・急行・各停・各停・急行のパターンだったら
急行に当たるのは交互じゃない？
>>780
ま、どう考えても片方だけに急行出すなんて有り得ないから安心すれ。
ま、どう考えても片方だけに急行出すなんて有り得ないから安心すれ。
783 ：780：03/11/27 20:59 ID:rQJ0lvMc
ムサコ商店街が大反対してるんだよねー。
急行停めろｺﾞﾙｧってｗ
目黒線無いで乗換駅じゃない中では利用客一番多い。ってことじゃない？
目黒まで二駅なんだし、そのへんわかってほしい。
井の頭線の駒場東大前みたいに急行通過きぼん。
オレは四ツ谷まで行ってるんで、南北急行の本数が多いとｲｲ!
目黒線内は、日吉、小杉、多摩川or田調、大岡山、（武蔵小山）、目黒・・・。
ってな感じでしょうか。
急行が多摩川じゃなくて田園調布っぽいと感じるのは自分だけ？
多摩川は東横の急行も停まるし、本数多いから、
目黒急行が田園調布に停まればそんなに影響ないのではないかと。
急行停めろｺﾞﾙｧってｗ
目黒線無いで乗換駅じゃない中では利用客一番多い。ってことじゃない？
目黒まで二駅なんだし、そのへんわかってほしい。
井の頭線の駒場東大前みたいに急行通過きぼん。
オレは四ツ谷まで行ってるんで、南北急行の本数が多いとｲｲ!
目黒線内は、日吉、小杉、多摩川or田調、大岡山、（武蔵小山）、目黒・・・。
ってな感じでしょうか。
急行が多摩川じゃなくて田園調布っぽいと感じるのは自分だけ？
多摩川は東横の急行も停まるし、本数多いから、
目黒急行が田園調布に停まればそんなに影響ないのではないかと。
784 ：６３０４Ｆ：03/11/27 22:05 ID:JhLj4vfA
朝、南北→目黒線直通、毎日のように遅れている..
白金高輪で１本前の南北直通が着いていなかったり、おかげで、
前が詰まって芝公園あたりから、信号停止が多いこのごろ
今日、久々南北接続無視で発車(771T)。けっこう気分いいんだなぁこれが!?
白金高輪で１本前の南北直通が着いていなかったり、おかげで、
前が詰まって芝公園あたりから、信号停止が多いこのごろ
今日、久々南北接続無視で発車(771T)。けっこう気分いいんだなぁこれが!?
785 ：名無し野電車区：03/11/27 22:22 ID:vgh6CucM
>>778
西高島平－目黒－大岡山－二子玉川－長津田－八王子－新宿－大崎
西高島平－目黒－大岡山－二子玉川－長津田－八王子－新宿－大崎
786 ：名無し野電車区：03/11/27 22:33 ID:1NvjvBd1
はじまった。東急沿線の優等列車停車運動かよ。。。
いつから日吉厨が伝染したんだよ(w
いつから日吉厨が伝染したんだよ(w
787 ：名無し野電車区：03/11/28 00:06 ID:V5ocR5x9
東横急行は田園調布停車。
目黒急行は多摩川停車にすればすっきりしるね。
ただ、緩急接続（または追い抜き）が武蔵小山までないというのはちと痛いが、
上りだけでも奥沢駅の３番線ホームを目黒寄りに移動させて通過線つくれない？
目黒急行は多摩川停車にすればすっきりしるね。
ただ、緩急接続（または追い抜き）が武蔵小山までないというのはちと痛いが、
上りだけでも奥沢駅の３番線ホームを目黒寄りに移動させて通過線つくれない？
789 ：淡路島の鉄道愛好高校生 ◆nGG/dsSzA6 ：03/11/28 02:09 ID:aY5MV2M2
790 ：５６２：03/11/28 02:52 ID:gqr5mnAr
６０００形がとても懐かしかったので、
遥々東京から、秩父鉄道線で走る６０００形（秩父鉄道線では５０００形）に乗って来ちゃいました（笑）。
４年ぶりの「再会」だったのにも関わらず、不思議にも懐かしいという感じがしなく、
「おい…何でこんな所を走っているんだよ、早く（三田線に）帰らないとだめじゃないか！」
と言いたくなるような感情だった。
人に言うようなセリフを書いてしまって気味悪く感じた人がいたらスイマセン(>_<)。
車内は、三田線時代のままでした。降りた後で、「明日は帰って来ているよな」と期待しちゃいました。
遥々東京から、秩父鉄道線で走る６０００形（秩父鉄道線では５０００形）に乗って来ちゃいました（笑）。
４年ぶりの「再会」だったのにも関わらず、不思議にも懐かしいという感じがしなく、
「おい…何でこんな所を走っているんだよ、早く（三田線に）帰らないとだめじゃないか！」
と言いたくなるような感情だった。
人に言うようなセリフを書いてしまって気味悪く感じた人がいたらスイマセン(>_<)。
車内は、三田線時代のままでした。降りた後で、「明日は帰って来ているよな」と期待しちゃいました。
6300-MIA
>>787 渋谷から蒲田への移動が大変な訳だが
794 ：名無し野電車区：03/11/28 12:54 ID:9F1w1LeK
>>793
渋11→蒲12
渋11→蒲12
795 ：淡路島の鉄道愛好高校生 ◆nGG/dsSzA6 ：03/11/28 15:27 ID:SqnPd4zB
796 ：名無し野電車区：03/11/28 17:50 ID:V5ocR5x9
>>793
渋谷・自由が丘間優等、自由が丘・多摩川間各駅、多摩川・蒲田間多摩川線、で問題ある？
自由が丘は、対面乗り換えだし。
いや、言いたいことは、わかるんだけどさ、
できれば、東横や目黒線から蒲田急行を走らせて欲しいと思うが、
蒲田駅の大改装が必要だない。
渋谷・自由が丘間優等、自由が丘・多摩川間各駅、多摩川・蒲田間多摩川線、で問題ある？
自由が丘は、対面乗り換えだし。
いや、言いたいことは、わかるんだけどさ、
できれば、東横や目黒線から蒲田急行を走らせて欲しいと思うが、
蒲田駅の大改装が必要だない。
798 ：69：03/11/29 00:30 ID:t1wIO2KR
799 ：名無し野電車区：03/11/29 01:06 ID:8E47hZBl
800 ：名無し野電車区：03/11/29 01:16 ID:SC/z3bOz
８００ゲトかな。
お前ら、武蔵小山・元住吉の工事が進んでないのに、
急行運転・日吉延伸はいつになるか正直わからんって俺の知り合いがいってたぞ。
年齢差40くらいだけど。
それよりも、みなとみらい線の延伸に伴う、東横のダイヤ改正との関連を
話し合おうぜ。
桜木町に行くのもほとんどが実質１５０円の値上げになるわけで。
お前ら、武蔵小山・元住吉の工事が進んでないのに、
急行運転・日吉延伸はいつになるか正直わからんって俺の知り合いがいってたぞ。
年齢差40くらいだけど。
それよりも、みなとみらい線の延伸に伴う、東横のダイヤ改正との関連を
話し合おうぜ。
桜木町に行くのもほとんどが実質１５０円の値上げになるわけで。
801 ：名無し野電車区：03/11/29 01:48 ID:E7GBiOeY
>>780
【目黒駅発車時刻表 大岡山・日吉方面】
00（南北線から）急行 日吉
05（三田線から）各停 日吉
10（南北線から）各停 日吉
15（三田線から）急行 日吉
20（南北線から）各停 日吉
25（三田線から）各停 日吉
【目黒駅発車時刻表 大岡山・日吉方面】
00（南北線から）急行 日吉
05（三田線から）各停 日吉
10（南北線から）各停 日吉
15（三田線から）急行 日吉
20（南北線から）各停 日吉
25（三田線から）各停 日吉
802 ：名無し野電車区：03/11/29 11:21 ID:ZkOGqXTL
803 ：名無し野電車区：03/11/29 17:16 ID:Mq4g5d6o
804 ：名無し野電車区：03/11/29 18:36 ID:w2NTxZjF
【目黒駅発車時刻表 大岡山・日吉方面】
00（南北線から）急行 日吉
06（三田線から）各停 日吉
12（南北線から）各停 日吉
15（三田線から）急行 日吉
21（南北線から）各停 日吉
27（三田線から）各停 日吉
※急行は白金台通過
※白金高輪・目黒で若干の時間調整あり
00（南北線から）急行 日吉
06（三田線から）各停 日吉
12（南北線から）各停 日吉
15（三田線から）急行 日吉
21（南北線から）各停 日吉
27（三田線から）各停 日吉
※急行は白金台通過
※白金高輪・目黒で若干の時間調整あり
805 ：名無し野電車区：03/11/29 20:53 ID:ZkOGqXTL
地下鉄側が今のダイヤのママだとすると、
三田線が目黒線に直通した方が白金高輪の折り返しを少なくできるため、
目黒線の優等は三田線との直通が多くなりそう。
例えば下りの場合、
白金高輪で三田線からの急行と、南北線からの各駅が待ち合わせをして、
急行が先発する場合、急行があとから進入してくることが好ましい。
各駅→急行に乗り換える乗客の方が多いだろうし、急行が時間調整しなくて済む。
ただ、各駅の乗客は２，３分ばかり運転停車で待たされることになる。
むぅ。難しいね。
三田線が目黒線に直通した方が白金高輪の折り返しを少なくできるため、
目黒線の優等は三田線との直通が多くなりそう。
例えば下りの場合、
白金高輪で三田線からの急行と、南北線からの各駅が待ち合わせをして、
急行が先発する場合、急行があとから進入してくることが好ましい。
各駅→急行に乗り換える乗客の方が多いだろうし、急行が時間調整しなくて済む。
ただ、各駅の乗客は２，３分ばかり運転停車で待たされることになる。
むぅ。難しいね。
>>805
優等列車に関しては、あくまで三田・南北共にイーブンとゆうのは絶対だと思うが。
優等列車に関しては、あくまで三田・南北共にイーブンとゆうのは絶対だと思うが。
807 ：名無し野電車区：03/11/29 23:36 ID:qKrouPK6
808 ：名無し野電車区：03/11/29 23:43 ID:ZkOGqXTL
ぐはぁ・・・ゾヌの調子が悪いｗ
>>798（自己レス）
6300-TC2Bじゃねぇ、63-TC2Bだった。鬱氏・・・
>>803
車種かと。
Ａ・Ｂはそれぞれ１・２エンドを示してて、編成内での方向を示してる
・・・と思ってるんだが、誰か正解知ってる？
>>798（自己レス）
6300-TC2Bじゃねぇ、63-TC2Bだった。鬱氏・・・
>>803
車種かと。
Ａ・Ｂはそれぞれ１・２エンドを示してて、編成内での方向を示してる
・・・と思ってるんだが、誰か正解知ってる？
平成14年度 運輸統計年報より 三田線駅別乗降客数
西高島平 12085
新高島平 10549
高島平 32913
西台 23897
蓮根 16665
志村三丁目 28668
志村坂上 26113
本蓮沼 17421
板橋本町 25808
板橋区役所前 26652
新板橋 23189
西巣鴨 20821
巣鴨 87067
千石 26493
白山 31333
春日 45959
水道橋 38739
神保町 112790
大手町 70634
日比谷 65754
内幸町 40521
御成門 39464
芝公園 27219
三田 76947
白金高輪 14021
白金台 7280
目黒 52915
西高島平 12085
新高島平 10549
高島平 32913
西台 23897
蓮根 16665
志村三丁目 28668
志村坂上 26113
本蓮沼 17421
板橋本町 25808
板橋区役所前 26652
新板橋 23189
西巣鴨 20821
巣鴨 87067
千石 26493
白山 31333
春日 45959
水道橋 38739
神保町 112790
大手町 70634
日比谷 65754
内幸町 40521
御成門 39464
芝公園 27219
三田 76947
白金高輪 14021
白金台 7280
目黒 52915
812 ：名無し野電車区：03/11/30 00:27 ID:8xXbcU7c
散々外出ですが、三田駅を出た白金高輪方面の電車グ～ングングングン凄い音
出しますね。浅草線から三田駅のＡ１０を出る近道で南行ホームを通るのですが
毎朝(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
>>811
白金*は乗降客少ないですね。オフィスが無い上、シロカネーゼは電車を使わないからか？
出しますね。浅草線から三田駅のＡ１０を出る近道で南行ホームを通るのですが
毎朝(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
>>811
白金*は乗降客少ないですね。オフィスが無い上、シロカネーゼは電車を使わないからか？
813 ：名無し野客車区 ◆maku4qHafo ：03/11/30 01:04 ID:1Av58vVX
シロカネーゼはベンツでマターリと移動なのさhahaha
814 ：名無し野電車区：03/11/30 01:11 ID:8xXbcU7c
トゴシーはゲンツ(50cc)でマターリと移動なのさhahaha
815 ：淡路島の鉄道愛好高校生 ◆nGG/dsSzA6 ：03/11/30 09:02 ID:4E9ejk9E
816 ：名無し野電車区：03/11/30 09:44 ID:af1WTg5s
817 ：名無し野電車区：03/11/30 11:37 ID:l+x40zDL
こりゃまた急行運転するには微妙な乗降客数だね。
山手線外の駅は何倍も利用者に開きがあるわけでもなし。
都心区間も南高北下だ。
白金高輪・目黒間は、南北線との合計を考慮する必要ありかな？
営団１４年度分
白金高輪 18,918
白金台 9,016
目黒 57,400
これに>>811を加えると
白金高輪 32939
白金台 16296
目黒 110315
東急発表の目黒駅乗降客数が１８万人なので、
こんなもんかな？という気がするが、
白金高輪と白金台の乗降客数が想像より大きい。
そのへんどうなんだろう？
山手線外の駅は何倍も利用者に開きがあるわけでもなし。
都心区間も南高北下だ。
白金高輪・目黒間は、南北線との合計を考慮する必要ありかな？
営団１４年度分
白金高輪 18,918
白金台 9,016
目黒 57,400
これに>>811を加えると
白金高輪 32939
白金台 16296
目黒 110315
東急発表の目黒駅乗降客数が１８万人なので、
こんなもんかな？という気がするが、
白金高輪と白金台の乗降客数が想像より大きい。
そのへんどうなんだろう？
818 ：名無し野電車区：03/11/30 13:09 ID:qxsYUuKP
西小山とか地下か完成したの？
819 ：名無し野電車区：03/11/30 14:46 ID:l+x40zDL
>>818
乗客的には「全く工事は進んでいません。」状態でつ。
乗客的には「全く工事は進んでいません。」状態でつ。
820 ：５６２：03/11/30 16:13 ID:9ObCQKgn
昨日、三田線に乗った。
久しぶりだったので、一番前の車両に乗って見ようと、運転席に近い席に座っていた。
乗っている途中に、巣鴨から西巣鴨の１駅間だったけど、
小学生位の男の子２人が、助手席側の窓からの全面展望を楽しんでいたよ。
そこにいた２人が、
Ａ「凄いなぁ…、あっどんどん下に降りていく」
Ｂ「こうやって前を見るの、本当に楽しいよね。電車でＧＯとか…」
てな感じで話していたのが、少しだけど聞こえてきた。
何となく子供の頃を思い出した俺も、
助手席側の遮光幕を撤去したからこそ出来る会話だと思い、嬉しかった。
久しぶりだったので、一番前の車両に乗って見ようと、運転席に近い席に座っていた。
乗っている途中に、巣鴨から西巣鴨の１駅間だったけど、
小学生位の男の子２人が、助手席側の窓からの全面展望を楽しんでいたよ。
そこにいた２人が、
Ａ「凄いなぁ…、あっどんどん下に降りていく」
Ｂ「こうやって前を見るの、本当に楽しいよね。電車でＧＯとか…」
てな感じで話していたのが、少しだけど聞こえてきた。
何となく子供の頃を思い出した俺も、
助手席側の遮光幕を撤去したからこそ出来る会話だと思い、嬉しかった。
822 ：５６２：03/11/30 18:00 ID:9ObCQKgn
>>801
あっ(・・)コメントあどうもありがとうございます。
そう言えば、旧型の６０００形も、最初はついていた助手席側の遮光幕も、あとで撤去されたんだよな…。
６３００形の助手席側に遮光幕がついていた頃は、ほとんど全員の運転士さんが、全閉にしていたし、
絶対に助手席側の遮光幕は撤去されないと確信したのも束の間、数ヵ月前に乗った時、いつのまにか、無くなっていたんだよな。
助手席側の遮光幕を無くすことによって、子供たちに『電車の娯楽』を与える良いきっかけになったと思う。
助手席側の遮光幕を撤去した真実は不明だけど…
あっ(・・)コメントあどうもありがとうございます。
そう言えば、旧型の６０００形も、最初はついていた助手席側の遮光幕も、あとで撤去されたんだよな…。
６３００形の助手席側に遮光幕がついていた頃は、ほとんど全員の運転士さんが、全閉にしていたし、
絶対に助手席側の遮光幕は撤去されないと確信したのも束の間、数ヵ月前に乗った時、いつのまにか、無くなっていたんだよな。
助手席側の遮光幕を無くすことによって、子供たちに『電車の娯楽』を与える良いきっかけになったと思う。
助手席側の遮光幕を撤去した真実は不明だけど…
823 ：大岡山→水道橋 ◆WN1uVNgY.k ：03/11/30 20:56 ID:SIL8wHMf
今日は6321Fに乗ったが…なんかすごい薬剤臭が漂ってｲﾀｰﾖ
検査明けか何か？
検査明けか何か？
あぼーん
あぼーん
826 ：名無し野電車区：03/12/01 01:21 ID:yOxKE5LY
824-825
もう見飽きた
もう見飽きた
827 ：淡路島の鉄道愛好高校生 ◆nGG/dsSzA6 ：03/12/01 01:34 ID:6xL+HJc0
あぼーん
831 ：名無し野電車区：03/12/01 17:00 ID:pCtA76TG
6300って空転する？
832 ：名無し野電車区：03/12/01 17:18 ID:yOxKE5LY
>>831
目黒線内じゃ結構空転しているようだよ。
目黒線内じゃ結構空転しているようだよ。
あぼーん
835 ：名無し野電車区：03/12/01 19:58 ID:6PjXqv3i
空転する6300に乗りてえ。
836 ：名無し野電車区：03/12/01 20:07 ID:BjAOOV+4
ID:iJ+1ET28
また東急厨かよ。いい加減、次スレは目黒線を強制排除だな。
こうなったら三田線単独スレへGO！
こうなったら三田線単独スレへGO！
838 ：大岡山→水道橋 ◆WN1uVNgY.k ：03/12/01 20:44 ID:rtQwMfgA
>>837 排除されたくないのだが・・・
841 ：大岡山→水道橋 ◆WN1uVNgY.k ：03/12/01 22:53 ID:rtQwMfgA
>>839 ありが㌧と言ってくれるだけ優しいね。でも漏れ他の東急スレに用事ないからｲｶﾈ。
>>840
東急厨必死だな（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
東急厨必死だな（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
844 ：名無し野電車区：03/12/02 00:50 ID:Ltm/KYxt
>>843
回線を一旦切断してまで書き込む東急厨があるとは未だ必死なんですな（ｹﾞﾗｹﾞﾗ
回線を一旦切断してまで書き込む東急厨があるとは未だ必死なんですな（ｹﾞﾗｹﾞﾗ
845 ：名無し野電車区：03/12/02 04:26 ID:mEulP/0q
目黒線を乗降者数で急行運転をすると
目黒・不動前・武蔵小杉・西小山・武蔵小杉・日吉
になるわけだが・・・。
目黒・不動前・武蔵小杉・西小山・武蔵小杉・日吉
になるわけだが・・・。
846 ：名無し野電車区：03/12/02 04:37 ID:HlP9avh5
>>835
加速力いいからな>6300
結構ハデに空転するんじゃないかと。
目黒線はアップダウン禿げしいし。
>>845
目黒線内だけでの需要だとその数字をかなり重視するだろうけど、
目黒急行は東横線や大井町線からの速達バイパス的な役割も担う事になるだろうからなあ。
加速力いいからな>6300
結構ハデに空転するんじゃないかと。
目黒線はアップダウン禿げしいし。
>>845
目黒線内だけでの需要だとその数字をかなり重視するだろうけど、
目黒急行は東横線や大井町線からの速達バイパス的な役割も担う事になるだろうからなあ。
847 ：名無し野電車区：03/12/02 05:20 ID:eXkGd4v0
>>835>>846
三田線北部高架区間でも雨の日は空転・滑走しまくり
いきなり空転音・滑走音とともに((((((((((;ﾟДﾟ))))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸｶﾞﾀｶﾞﾀやらかしまつ
特に北行 トンネルから出てすぐの志村三丁目の到着・出発時はすごいですな
あと 蓮根到着時も((((((((((;ﾟДﾟ))))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸｶﾞﾀｶﾞﾀ・・・
三田線北部高架区間でも雨の日は空転・滑走しまくり
いきなり空転音・滑走音とともに((((((((((;ﾟДﾟ))))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸｶﾞﾀｶﾞﾀやらかしまつ
特に北行 トンネルから出てすぐの志村三丁目の到着・出発時はすごいですな
あと 蓮根到着時も((((((((((;ﾟДﾟ))))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸｶﾞﾀｶﾞﾀ・・・
848 ：名無し野電車区：03/12/02 06:12 ID:VAlUj5vq
三田線 ２０分サイクル
目白白三芝御内日大神水春白千巣西新板板蓮坂志蓮西高新西
黒台高田公成幸比手保道日山石鴨巣板区本沼上三根台島高高
●━●●━━━●●●━●━━●━●●━━●●━━●●● 特急
＝＝●●━●●●●●●●●━●━●●●●●●●●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝ 各停
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 各停
目白白三芝御内日大神水春白千巣西新板板蓮坂志蓮西高新西
黒台高田公成幸比手保道日山石鴨巣板区本沼上三根台島高高
●━●●━━━●●●━●━━●━●●━━●●━━●●● 特急
＝＝●●━●●●●●●●●━●━●●●●●●●●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝ 各停
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 各停
>>816
２両あるのは知ってるけど、
Ａ・Ｂ共に同一仕様なのか、それとも搭載してる機器類が違うから区別してるのか。
うーむ・・・
そういえば今日乗った都交車のうち、２編成程度が車端部全優先席化。
特にGTO車なんかは全ボックスが優先席になっちゃったし・・・
ロング部ならIGBT車の方が寝心地良いしなぁ。
もう、どうでもいいや（鬱
２両あるのは知ってるけど、
Ａ・Ｂ共に同一仕様なのか、それとも搭載してる機器類が違うから区別してるのか。
うーむ・・・
そういえば今日乗った都交車のうち、２編成程度が車端部全優先席化。
特にGTO車なんかは全ボックスが優先席になっちゃったし・・・
ロング部ならIGBT車の方が寝心地良いしなぁ。
もう、どうでもいいや（鬱
850 ：名無し野電車区：03/12/02 21:56 ID:fb64B4ZZ
この頃、年寄りに甘すぎる。
>>850
仕方ないよ。
これから先、お年よりは増える一方だし。
横浜市営は時期尚早だったと思うが、いずれ全席優先席になるのも時間の問題かもなあ。
なんかこれから社会に出る自分としては鬱だな。
いい歳になってから、疲れた仕事帰りとかに電車乗ったら年寄りだらけとか・・・。
仕方ないよ。
これから先、お年よりは増える一方だし。
横浜市営は時期尚早だったと思うが、いずれ全席優先席になるのも時間の問題かもなあ。
なんかこれから社会に出る自分としては鬱だな。
いい歳になってから、疲れた仕事帰りとかに電車乗ったら年寄りだらけとか・・・。
優先席増えるのは仕方ないかもしれないけど、852の通りボックスだけは勘弁・・・
GTO車が来た時の楽しみが無くなるではないか。
座りたくても座りにくいし、むしろ鬱みたいな。
>>852
あんまり、素子の違いは関係なさそうな気がする。むしろ雨の降り方かと。
本降りよりも、中途半端な降り方のほうがズルズルとすべるよ。
ﾋｭｰｰｰｳｳｳｳｳｩｩｩ・・・ｩｩｳﾝ、ﾝﾝﾝﾝﾝｰｰｰ！みたいなｗ
でもオーバーランは少ないなぁ。
>>847の蓮根（北行）、三丁目（両方向）意外だと、
この前の土曜昼に、目黒方面行＠不動前で１ｍ程度過ぎてた。
バック・停止を４回繰り返してやっと開いたよ・・・慎重になりすぎｗ
GTO車が来た時の楽しみが無くなるではないか。
座りたくても座りにくいし、むしろ鬱みたいな。
>>852
あんまり、素子の違いは関係なさそうな気がする。むしろ雨の降り方かと。
本降りよりも、中途半端な降り方のほうがズルズルとすべるよ。
ﾋｭｰｰｰｳｳｳｳｳｩｩｩ・・・ｩｩｳﾝ、ﾝﾝﾝﾝﾝｰｰｰ！みたいなｗ
でもオーバーランは少ないなぁ。
>>847の蓮根（北行）、三丁目（両方向）意外だと、
この前の土曜昼に、目黒方面行＠不動前で１ｍ程度過ぎてた。
バック・停止を４回繰り返してやっと開いたよ・・・慎重になりすぎｗ
>>816>>849
貫通扉の幅が6300-2は西高島平寄りが狭いが、6300-7は西高島平寄りが
広い事以外は知らない。
どちらともM1Aで、6300-3がM1Bだったと思ったのだがそれは勘違いですか？
貫通扉の幅が6300-2は西高島平寄りが狭いが、6300-7は西高島平寄りが
広い事以外は知らない。
どちらともM1Aで、6300-3がM1Bだったと思ったのだがそれは勘違いですか？
すまん、91という名前は間違い。
857 ：名無し野電車区：03/12/03 11:01 ID:ttObj4Pn
> >>849
> マジ？優先席が増えるのはまあ仕方ないとしてもボックスまで持ってかれるのは辛い・・・。
> あれに座って背中で6300の加速感を味わうのが好きだったのに。
こんな基地害ヲタのためにボックス席が存在するんじゃありませんので悪しからず。
> マジ？優先席が増えるのはまあ仕方ないとしてもボックスまで持ってかれるのは辛い・・・。
> あれに座って背中で6300の加速感を味わうのが好きだったのに。
こんな基地害ヲタのためにボックス席が存在するんじゃありませんので悪しからず。
優先席ってもラッシュ時は座っちゃうなぁ。開けとくのもったいないから。
859 ：名無し野電車区：03/12/03 14:34 ID:LXYv1OkS
まぁラッシュ時に電車に乗って出かける人って基本的に健康的な人間だろ。
だからそんなに問題ないかと。
だからそんなに問題ないかと。
>>857
寂しい人間だなお前。
寂しい人間だなお前。
861 ：東横ユーザー：03/12/03 23:20 ID:AjPn54Ju
今日始めて、武蔵小杉で5080系見ますた。（今更の笑いもんの部類ですね）
ちょっと、引いちゃいましたｗ 3000系で十分だったのに(´･ω･`)
ちょっと、引いちゃいましたｗ 3000系で十分だったのに(´･ω･`)
862 ：名無し野電車区：03/12/03 23:26 ID:bSf45BI6
ボックス云々以前に車端部を優先席にされるのが痛い。
むしろ４ドア車なら２ドア目と３ドア目の間の７人がけでも優先席にしてくれや。
別に車椅子スペースみたいに車端部じゃないと困ることもなかろうに。
むしろ４ドア車なら２ドア目と３ドア目の間の７人がけでも優先席にしてくれや。
別に車椅子スペースみたいに車端部じゃないと困ることもなかろうに。
ボックス座れないとなると、通学時の楽しみが（´・ω・`）
>>855 うーん・・・記憶が段々と曖昧になってきた・・・
>>858 庵はラッシュ時でも出きるだけ避けてまふ。
>>861 ハコは5000仕様でも足まわりは3000準拠だしね。
>>862 車端部以外優先席とかｗ
>>855 うーん・・・記憶が段々と曖昧になってきた・・・
>>858 庵はラッシュ時でも出きるだけ避けてまふ。
>>861 ハコは5000仕様でも足まわりは3000準拠だしね。
>>862 車端部以外優先席とかｗ
864 ：名無し野電車区：03/12/04 01:06 ID:B2KOagJX
漏れは渋谷の駅で始発の各駅停車を待ってまで座りたかったのよ。
もちろんシルバーシートじゃないんだよ。
疲れていた。疲れていたんだよ。とにかく。
まだ１０歳の若さだったけどさ、連日、受験勉強で疲労がピークに達していた。
で、発車間際に階段を駆け上ってきたじじいがぜいぜい言いながら、
俺の前に立つんです。「ああ、元気なじいさんだな。」と思うやいなや、
「若いのがすわっとってどうする！ゆずらんか！」と怒鳴るんです。
ハァ？？ハァ？？？？？ハァ？？？？（´д`）ハァ？？？
「てめー、階段駆け上ってきたじゃねーかよ？」
「始発駅で駆け込み乗車して、席を譲れだ？」
「おれのじーさんより若いのにはゆずらねーよ！」
と散々罵詈雑言を並べようと思う前に、じじいは
「今の若い者は礼儀をシラン！！！！」などとマシンガン文句！！
こっちはもう疲れ切っているし、言い返しも出来ない。
周りもすごく嫌な雰囲気になった。
「こういうのがいるから、今の若い者も軍隊に・・」というセリフがでた瞬間、
俺は叫んだ。「人殺し！オマエは若い頃に戦争に行って人を殺したんだろう！」
「戦場に行ったことを自慢するな！オマエのやったことは人殺しだ！！」と。
じいさんはぐっ・・・と言葉を飲み込んで、中目黒の駅で降りていった。
やっぱり人殺しには席を譲りたくないね。
もちろんシルバーシートじゃないんだよ。
疲れていた。疲れていたんだよ。とにかく。
まだ１０歳の若さだったけどさ、連日、受験勉強で疲労がピークに達していた。
で、発車間際に階段を駆け上ってきたじじいがぜいぜい言いながら、
俺の前に立つんです。「ああ、元気なじいさんだな。」と思うやいなや、
「若いのがすわっとってどうする！ゆずらんか！」と怒鳴るんです。
ハァ？？ハァ？？？？？ハァ？？？？（´д`）ハァ？？？
「てめー、階段駆け上ってきたじゃねーかよ？」
「始発駅で駆け込み乗車して、席を譲れだ？」
「おれのじーさんより若いのにはゆずらねーよ！」
と散々罵詈雑言を並べようと思う前に、じじいは
「今の若い者は礼儀をシラン！！！！」などとマシンガン文句！！
こっちはもう疲れ切っているし、言い返しも出来ない。
周りもすごく嫌な雰囲気になった。
「こういうのがいるから、今の若い者も軍隊に・・」というセリフがでた瞬間、
俺は叫んだ。「人殺し！オマエは若い頃に戦争に行って人を殺したんだろう！」
「戦場に行ったことを自慢するな！オマエのやったことは人殺しだ！！」と。
じいさんはぐっ・・・と言葉を飲み込んで、中目黒の駅で降りていった。
やっぱり人殺しには席を譲りたくないね。
865 ：名無し野電車区：03/12/04 06:57 ID:yyt3xv0s
866 ：５６２：03/12/04 12:45 ID:nmu/PX2e
車両の両端が優先席になったのは、自分的には良いことだと思う。
三田線は、特に板橋区内では、お年寄りの方々が割りと多く乗り降りされる路線でもあるしね。
一部の電車に設置されているクロスシートも優先席になったことは、正直最初は少しだけつらかったけど、
お年寄りのグループが乗った場合、もしクロスシートが開いていたら、
安心して座ることが出来て他のお客さんの事が気に障らなくなって、お年寄りの方々にとっては絶好の席なんじゃないかな。
自分的には、吊り革の形を全て三角形に変えて欲しい。丸い吊り革だと、手が痛くなるんだ。
三田線は、特に板橋区内では、お年寄りの方々が割りと多く乗り降りされる路線でもあるしね。
一部の電車に設置されているクロスシートも優先席になったことは、正直最初は少しだけつらかったけど、
お年寄りのグループが乗った場合、もしクロスシートが開いていたら、
安心して座ることが出来て他のお客さんの事が気に障らなくなって、お年寄りの方々にとっては絶好の席なんじゃないかな。
自分的には、吊り革の形を全て三角形に変えて欲しい。丸い吊り革だと、手が痛くなるんだ。
>>866
いや、吊り革は丸の方がいい。
いや、吊り革は丸の方がいい。
868 ：名無し野電車区：03/12/04 19:08 ID:rA+aT939
ドア前に吊り革を増設した6300形が出てきたよ。
あとは効かない冷房を何とかしてくれればいいんだが。
あとは効かない冷房を何とかしてくれればいいんだが。
>お年寄りのグループが乗った場合、もしクロスシートが開いていたら、
>安心して座ることが出来て他のお客さんの事が気に障らなくなって、お年寄りの方々にとっては絶好の席なんじゃないかな。
ただねぇ、あのクロスシートにお年寄りが座ると、立つときに結構苦労している
場合が多いんだよね、つかまる所少ないし、
グループで座るにはいいんだけど、殆どの場合
あの4人掛けには他人同士で座ることが多いと思う
そのとき、窓側に座った人が降車する際にあの狭さじゃ
隣に他人がいると動きにくいし、足腰弱っている人にはつらいのでは？
スムーズに移動するには通路側の人に一旦立ってもらうことになるけど
その通路側の人が立つっていう行動も、その人には結構負担になる運動だし
しかも降車時に席から立つのってだいたい、電車の減速時に立つことが多いしね・・
最近の都バスは優先席の部分がロング（正確には1人がけが3つ）
になってる事考えると、優先席はロングの場所にしておいた方が
降りるときの負担を考えると良いんじゃないかとおもうんだが・・。
>安心して座ることが出来て他のお客さんの事が気に障らなくなって、お年寄りの方々にとっては絶好の席なんじゃないかな。
ただねぇ、あのクロスシートにお年寄りが座ると、立つときに結構苦労している
場合が多いんだよね、つかまる所少ないし、
グループで座るにはいいんだけど、殆どの場合
あの4人掛けには他人同士で座ることが多いと思う
そのとき、窓側に座った人が降車する際にあの狭さじゃ
隣に他人がいると動きにくいし、足腰弱っている人にはつらいのでは？
スムーズに移動するには通路側の人に一旦立ってもらうことになるけど
その通路側の人が立つっていう行動も、その人には結構負担になる運動だし
しかも降車時に席から立つのってだいたい、電車の減速時に立つことが多いしね・・
最近の都バスは優先席の部分がロング（正確には1人がけが3つ）
になってる事考えると、優先席はロングの場所にしておいた方が
降りるときの負担を考えると良いんじゃないかとおもうんだが・・。
>>868
６３３５Ｆで確認しますたよ！
けちつけるトコが少なくなってきたのはいいことだ・・・
志検修の方が毎日ココチェックしてたりしてｗ
>>869
普通の人でもボックス席の窓側からは出にくいのにね・・・
ボックスまで優先席にして、うまく機能するんだろうか？座る人は以前とあまり変わらん気がする・・・
６３３５Ｆで確認しますたよ！
けちつけるトコが少なくなってきたのはいいことだ・・・
志検修の方が毎日ココチェックしてたりしてｗ
>>869
普通の人でもボックス席の窓側からは出にくいのにね・・・
ボックスまで優先席にして、うまく機能するんだろうか？座る人は以前とあまり変わらん気がする・・・
さて、そろそろ次スレについて話し合おう。
次スレは三田線と目黒線を分ける方向でいいね？
次スレは三田線と目黒線を分ける方向でいいね？
873 ：名無し野電車区：03/12/06 18:26 ID:67gwWSiO
三田線、駅のアナウンスが現行のものになってもう4年経つんだよな・・
874 ：名無し野電車区：03/12/06 18:40 ID:CSAh1veJ
漏れは三田線と目黒線を分離しる案に賛成。念願の三田線単独スレを見たい。ちなみに2日ぐらいカキコなしでも脱兎落ちはしないよ。
でも共通でなきゃ出てこない話題もある。
俺は基本的に一緒でもいいんじゃないかと思う。
大して荒れてもいないし。
俺は基本的に一緒でもいいんじゃないかと思う。
大して荒れてもいないし。
876 ：名無し野電車区：03/12/06 21:39 ID:wTNR8v8Z
目黒線は東横線と一緒にするの?
それとも､田園都市線､大井町線と一緒にするの?
それとも､田園都市線､大井町線と一緒にするの?
878 ：名無し野電車区：03/12/06 21:44 ID:SQTQS60e
879 ：５６２：03/12/06 22:01 ID:HbAq3nrA
>>873
昔の駅や電車がとても懐かしく感じる。
ホームゲートが設置される前の駅のホームに（昔の）アナウンスが流れて、
ホームにやってくる６３００形と、
駅に接近した時に元気なモーター音を駅に響かせていた今は無き、６０００形車両。
昔の路線の雰囲気を味わうために、
前に書いたけど、パシナ倶楽部が制作した前面展望ビデオ「都営三田線 ６０００形」を時々見るんだ。
直接味わえないのが惜しいけど、前面展望ビデオを見ていると、
昔の駅のアナウンスが聞こえてくるので、これを聞いた時には、「ついこの間まで聞けたのに」と思う。
昔の駅や電車がとても懐かしく感じる。
ホームゲートが設置される前の駅のホームに（昔の）アナウンスが流れて、
ホームにやってくる６３００形と、
駅に接近した時に元気なモーター音を駅に響かせていた今は無き、６０００形車両。
昔の路線の雰囲気を味わうために、
前に書いたけど、パシナ倶楽部が制作した前面展望ビデオ「都営三田線 ６０００形」を時々見るんだ。
直接味わえないのが惜しいけど、前面展望ビデオを見ていると、
昔の駅のアナウンスが聞こえてくるので、これを聞いた時には、「ついこの間まで聞けたのに」と思う。
>>874
イベント等あったとはいえ、ココまでスレが伸びる事あまり無いでしょ？
単独だとココまで伸ばすのは難しいと思ふ。
以前は単独スレあったけど、結果は・・・
今後は三田線のネタ少なそうだし、三田・目黒でイイんでは？
たまに荒れるだけであって、そこまで東急を隔離しなくてもいいかと。
>>878
まだIGBT車しか確認してないや・・・増設部分は全編成統一するんだろうなぁ。
編成内でバラバラでも特に影響無さそうだし。
６３３５Ｆは車椅子スペース部分と同じ短めのつり革＆○型つり手だった。
イベント等あったとはいえ、ココまでスレが伸びる事あまり無いでしょ？
単独だとココまで伸ばすのは難しいと思ふ。
以前は単独スレあったけど、結果は・・・
今後は三田線のネタ少なそうだし、三田・目黒でイイんでは？
たまに荒れるだけであって、そこまで東急を隔離しなくてもいいかと。
>>878
まだIGBT車しか確認してないや・・・増設部分は全編成統一するんだろうなぁ。
編成内でバラバラでも特に影響無さそうだし。
６３３５Ｆは車椅子スペース部分と同じ短めのつり革＆○型つり手だった。
あれ？単独スレじゃなくて、都営全線で一括りだったっけ・・・
どうせ三田線だけじゃ落ちる罠（ｗ
とりあえず、いざ三田線単独にしたところで、じゃあネタがあるのか？＆何を話せばいいのか？も分からないし。
ほぼ毎日三田線使っる自分でもそんな印象だよ。
結局一月くらい経てば、単発レスやボヤキだけで終わりそうな悪寒がするんだな。
「西高島平延伸ﾏﾀﾞｰ？」とかさ・・・。
どう冷静に考えても、わざわざレスを付けて話を引っ張るようなネタがないと思うわけです。
単独スレこだわるのは昔の三田線スレを知らない人たちかもしれないけど、
将来目黒線の変化で三田線も大きく影響を受けるのは間違いないわけだし、
長い目で考えたら、"始めだけ嬉しい"で終わる見た目のスレの形なんかよりも、
効率重視で一緒でいいんじゃないかと思うけど、どうでつか？
たまに単発の荒らしが来るのは重々承知してるけど、スレ分離と判断するのは時期尚早な気がします。
・・・白金高輪利用者で、三田線利用率の方が高いこのスレ住民の一意見でしタ。
ほぼ毎日三田線使っる自分でもそんな印象だよ。
結局一月くらい経てば、単発レスやボヤキだけで終わりそうな悪寒がするんだな。
「西高島平延伸ﾏﾀﾞｰ？」とかさ・・・。
どう冷静に考えても、わざわざレスを付けて話を引っ張るようなネタがないと思うわけです。
単独スレこだわるのは昔の三田線スレを知らない人たちかもしれないけど、
将来目黒線の変化で三田線も大きく影響を受けるのは間違いないわけだし、
長い目で考えたら、"始めだけ嬉しい"で終わる見た目のスレの形なんかよりも、
効率重視で一緒でいいんじゃないかと思うけど、どうでつか？
たまに単発の荒らしが来るのは重々承知してるけど、スレ分離と判断するのは時期尚早な気がします。
・・・白金高輪利用者で、三田線利用率の方が高いこのスレ住民の一意見でしタ。
885 ：名無し野電車区：03/12/07 07:40 ID:p6QLHCJr
目黒線も三田線も単独スレでは存続しえないよね、やっぱし。
積極的に分けなければならない理由が見あたらないし。
一緒にマターリ行きましょう、次スレも。
積極的に分けなければならない理由が見あたらないし。
一緒にマターリ行きましょう、次スレも。
886 ：名無し野電車区：03/12/07 07:45 ID:UKKBfbss
_＿＿_┌───┐_＿＿
／ﾛ. [三 田] .ﾛ＼
| [０９T] ＿＿＿＿ [ ] |
|┌──┐||┌─┐||┌──┐| ／
|│ │||│ │||│ │| プアァァァァァァァァン！
|│ │||│ │||│ │| ＼
|└──┘||└─┘||└──┘|
|────|| ||────|
| （●○） || .6128. || （○●） |
|────|| ||────|
| || || |
|三三三三二二二二三三三三|
│ | ［=.=］ | ｜
└──────────┘
／ﾛ. [三 田] .ﾛ＼
| [０９T] ＿＿＿＿ [ ] |
|┌──┐||┌─┐||┌──┐| ／
|│ │||│ │||│ │| プアァァァァァァァァン！
|│ │||│ │||│ │| ＼
|└──┘||└─┘||└──┘|
|────|| ||────|
| （●○） || .6128. || （○●） |
|────|| ||────|
| || || |
|三三三三二二二二三三三三|
│ | ［=.=］ | ｜
└──────────┘
887 ：876：03/12/07 07:46 ID:PEnsgcxD
>>877
東横線と並走している区間が長いから、東横線と一緒にするのはどうか?
東横線と並走している区間が長いから、東横線と一緒にするのはどうか?
888 ：名無し野電車区：03/12/07 07:48 ID:OHll9swk
目黒線ユーザーは
三田線と南北線とどっちに流れる人口多いんだろ。
ちなみ、オレは南北線。
三田線はめったに行かないなぁ。
三田線と南北線とどっちに流れる人口多いんだろ。
ちなみ、オレは南北線。
三田線はめったに行かないなぁ。
889 ：名無し野電車区：03/12/07 09:10 ID:awhJL8T+
>>888
南北線白金高輪-四ツ谷間は利用した事はないが
以前(最近は知らないが)目黒線から三田線に直通するときはいつも
目黒、白金高輪でどっと人が降り、殆ど人がいなくなり、
三田でどっと人が乗ってきたので、殆ど山手線に乗り換え
その残りの殆どが南北線に行くのかと思ったら
>>811>>817ではそれぞれがほぼ均衡しているのが以外だった。
開業間もない頃だったので今と状況が違う？それとも時間帯による？
南北線白金高輪-四ツ谷間は利用した事はないが
以前(最近は知らないが)目黒線から三田線に直通するときはいつも
目黒、白金高輪でどっと人が降り、殆ど人がいなくなり、
三田でどっと人が乗ってきたので、殆ど山手線に乗り換え
その残りの殆どが南北線に行くのかと思ったら
>>811>>817ではそれぞれがほぼ均衡しているのが以外だった。
開業間もない頃だったので今と状況が違う？それとも時間帯による？
890 ：名無し野電車区：03/12/07 09:35 ID:1QRuYDff
891 ：名無し野電車区：03/12/07 12:14 ID:Y8NYX3sb
（ ´_,ゝ｀）ﾌﾟｯ 目黒線スレ存続を主張する東急厨必死だな （⌒∀⌒）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
あぼーん
漏れの事を東武厨と言う根拠がないくせに決めつけた>>892=東急厨は直ちに氏ね！
894 ：名無し野電車区：03/12/07 22:10 ID:rYRj/7aN
でもなにげに都営6000系はローレル賞受賞したんだよね？
だとしたら名車ですね。
だとしたら名車ですね。
895 ：名無し野電車区：03/12/07 22:42 ID:1+OB1Mfd
>883 >884 >885
dat落ちしたの２度や３度じゃないし、探すのがメンドイのよ。
dat落ちしたの２度や３度じゃないし、探すのがメンドイのよ。
896 ：名無し野電車区：03/12/07 22:49 ID:N/WWqsCA
今のまま、三田＋目黒でいいっしょ。東急つっても、荒れまくるのは田都がらみだけよ。
897 ：名無し野電車区：03/12/07 22:52 ID:1+OB1Mfd
そそ。
899 ：淡路島の鉄道愛好高校生 ◆nGG/dsSzA6 ：03/12/08 00:59 ID:mVcDFhhN
900 ：名無し野電車区：03/12/08 00:59 ID:jHpUJgqm
ついに９００！
やはり分離案に1票。
次は
+++++都営三田線+++++
+++++東急目黒線・多摩川線+++++
で逝こうか？
次は
+++++都営三田線+++++
+++++東急目黒線・多摩川線+++++
で逝こうか？
902 ：名無し野電車区：03/12/08 01:16 ID:3SoHZRmx
一緒でかまわん
荒らしてるのも分離を企んでるﾔｼらの仕業だろ
荒らしてるのも分離を企んでるﾔｼらの仕業だろ
904 ：糞京王：03/12/08 01:37 ID:9CRfTull
皆ダサい 「 京 王 」 投票汁！！！
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=3127
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=3127
>>903
当時は、あの「もわぁっ」は勘弁だったが、今は恋しいくらいだねｗ
当時は、あの「もわぁっ」は勘弁だったが、今は恋しいくらいだねｗ
>>901
でも目黒＋三田になってまだ１スレ目だしな。
個人的には>>884の意見が恐らく当たるんじゃないかと。
次スレくらいはもう一回まとめていってみようさ。
少しくらいの煽りや荒らしは、このスレの人たちなら無視できるだろう。
でも目黒＋三田になってまだ１スレ目だしな。
個人的には>>884の意見が恐らく当たるんじゃないかと。
次スレくらいはもう一回まとめていってみようさ。
少しくらいの煽りや荒らしは、このスレの人たちなら無視できるだろう。
907 ：名無し野電車区：03/12/08 03:56 ID:+2j+qwYL
多摩川線+池上線
三田線+目黒線が
よいかと。
三田線+目黒線が
よいかと。
"念願の三田線単独スレ"なんて言われ方がされてますが、元々単独だったわけで。
確かに板分割後の今なら、三田線単独でも保全すれば落ちることはないと思いますが、
そういう問題じゃなく、中身としてつまらない地味なスレにしかならないと思うわけで。
落ちそうになったらとりあえず保全age、保全age、age、age・・・だらけのスレだったりしそうな悪寒。
正に、昔の単独スレ時代がそんな感じだったりしました。
事実このスレをザッと見ても、話のネタ比率は目黒線＞三田線的な印象が。
確かに板分割後の今なら、三田線単独でも保全すれば落ちることはないと思いますが、
そういう問題じゃなく、中身としてつまらない地味なスレにしかならないと思うわけで。
落ちそうになったらとりあえず保全age、保全age、age、age・・・だらけのスレだったりしそうな悪寒。
正に、昔の単独スレ時代がそんな感じだったりしました。
事実このスレをザッと見ても、話のネタ比率は目黒線＞三田線的な印象が。
みたせんのことについて書き込みあるならなんでもいいです
目黒線とか東急とか言われても何のことかわかんないし
目黒線とか東急とか言われても何のことかわかんないし
目黒三田線
911 ：名無し野電車区：03/12/08 20:09 ID:XfHPwMnI
首都圏で加速度3.5出せるのって6300とKQ2100ぐらいだよね
このままでいいとおもう。
東急厨は見るに耐える…ってほどでもないし。
東急厨は見るに耐える…ってほどでもないし。
一先ず次スレ話は「現状維持」って事で、とりあえず結論＆終了にしようか。
実際スレ立て話ばかりで、肝心の鉄ネタがほとんど出ていないのが皮肉と言うか、
結局スレの需要や状況を端的に表しているわけだし、この状態でスレ分割を考えるのは本末転倒だよ。
実際スレ立て話ばかりで、肝心の鉄ネタがほとんど出ていないのが皮肉と言うか、
結局スレの需要や状況を端的に表しているわけだし、この状態でスレ分割を考えるのは本末転倒だよ。
あの～、、、何故か「鉄道総合版」の方に「東急目黒線・多摩川線」スレが
立ってるんだけど…
立ってるんだけど…
じゃあ、目立たぬもの同士で、
+++++都営三田線・上野動物園モルール￣￣西西￣￣
+++++都営三田線・上野動物園モルール￣￣西西￣￣
918 ：淡路島の鉄道愛好高校生 ◆nGG/dsSzA6 ：03/12/09 03:16 ID:TIa9PHb2
921 ：名無し野電車区：03/12/09 18:40 ID:QfLMWQEJ
>>919
おながいします。
おながいします。
923 ：名無し野電車区：03/12/09 20:47 ID:vBX/NBXu
どう逝っても、わかんねぇ香具師の仕業だな。
ま、dat落ちして、泣きついてくるのがオチ。 そんときは、暖かく迎えて上げましょう。
というわけで、次スレは +++++都営三田線・東急目黒線 ２+++++ではどうよ。 正統後継スレという感じを出さないとね。
ま、dat落ちして、泣きついてくるのがオチ。 そんときは、暖かく迎えて上げましょう。
というわけで、次スレは +++++都営三田線・東急目黒線 ２+++++ではどうよ。 正統後継スレという感じを出さないとね。
三田線、目黒線について語るスレです。荒らしはﾏﾀｰﾘと放置の方向で。
【関連リンク】
■都営地下鉄
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/eigyou/subway_index.html
■東京急行
http://www.tokyu.co.jp/
■三田線配線図
ttp://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/rail/mita_s.html
ttp://urawa.cool.ne.jp/misono/mt/mthsz.html
■目黒線配線図
ttp://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/rail/toukyuy_s.html
【前スレ】
+++++都営三田線・東急目黒線+++++
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064425726/l50
【相直スレ】
営団南北線-埼玉高速鉄道 2号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064425516/l50
【関連リンク】
■都営地下鉄
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/eigyou/subway_index.html
■東京急行
http://www.tokyu.co.jp/
■三田線配線図
ttp://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/rail/mita_s.html
ttp://urawa.cool.ne.jp/misono/mt/mthsz.html
■目黒線配線図
ttp://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/rail/toukyuy_s.html
【前スレ】
+++++都営三田線・東急目黒線+++++
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064425726/l50
【相直スレ】
営団南北線-埼玉高速鉄道 2号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064425516/l50
925 ：大岡山→水道橋 ◆WN1uVNgY.k ：03/12/10 01:25 ID:zRVjGz1G
あっち（三田線単独）はあっち、こっちはこっちでﾏﾀｰﾘできればそれでいいでつ。
通勤ルートなので漏れはこちらに居座りまつがｗ
通勤ルートなので漏れはこちらに居座りまつがｗ
926 ：淡路島の鉄道愛好高校生 ◆nGG/dsSzA6 ：03/12/10 02:24 ID:e3xA9+bp
927 ：名無し野電車区：03/12/10 05:57 ID:FxVKLrjf
おまいら。新スレ立てたら重複スレとみなして削除依頼だよ。
>>928
でもこのスレ住民の意思を無視して勝手に三田単独で立てたヤシの暴走として、
逆に試しにあっちの削除以来を出してみる。
このスレの話の成り行きも含めた要項を一緒に出して。
まあそうでなくとも、結局「東急目黒線＋都営三田線」とすれば、
実際には目黒線としての本スレ要素を含む面で、三田線単独スレとは主旨が異なるので、
重複にはならないと思うし削除対象にもならないと思う。
でもこのスレ住民の意思を無視して勝手に三田単独で立てたヤシの暴走として、
逆に試しにあっちの削除以来を出してみる。
このスレの話の成り行きも含めた要項を一緒に出して。
まあそうでなくとも、結局「東急目黒線＋都営三田線」とすれば、
実際には目黒線としての本スレ要素を含む面で、三田線単独スレとは主旨が異なるので、
重複にはならないと思うし削除対象にもならないと思う。
次スレ立てました。
+++++都営三田線・東急目黒線 ２+++++
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071020397/l50
このスレの主旨と住民の意見＝"両者にとっての本スレ＆２社直通カラー"を出すと同時に、
別の三田線スレが存続する場合は、↑のスレが特に目黒線にとっての本スレであることと、
主に２社に跨る直通運転を語るスレであることで区別されると思います。
とりあえず形だけ整えて立てましたので、補足事項などありましたら是非よろしくでつ。
+++++都営三田線・東急目黒線 ２+++++
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071020397/l50
このスレの主旨と住民の意見＝"両者にとっての本スレ＆２社直通カラー"を出すと同時に、
別の三田線スレが存続する場合は、↑のスレが特に目黒線にとっての本スレであることと、
主に２社に跨る直通運転を語るスレであることで区別されると思います。
とりあえず形だけ整えて立てましたので、補足事項などありましたら是非よろしくでつ。
ちょっと早すぎるような・・・。
とりあえず、1000逝くまで頑張ってみるﾃｽﾄ。
放っておいても１週間しないで落ちそうだが、
950までは埋めるのがマナーってとこでしょうか。
950までは埋めるのがマナーってとこでしょうか。
936
とりあえず980まで埋めれば１日誰もレスしないだけでdatだったはず。
それでもスレ立てるってことは一つ他のスレが圧縮されるってことだから、むやみにどんどん立てるのは良くないよ。
今回は都営+東急で立てられるのを阻止しようという意図があるのは分かるのだが。
それでもスレ立てるってことは一つ他のスレが圧縮されるってことだから、むやみにどんどん立てるのは良くないよ。
今回は都営+東急で立てられるのを阻止しようという意図があるのは分かるのだが。
ところでまだここには誘導されてないようなので書いておくが
+++++東急目黒線・多摩川線スレッド+++++
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1070885911/
目黒線スレは以後こちらになるみたい。
旧目蒲のペアですな。
+++++東急目黒線・多摩川線スレッド+++++
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1070885911/
目黒線スレは以後こちらになるみたい。
旧目蒲のペアですな。
939 ：名無し野電車区：03/12/11 12:30 ID:cA8Dj2jm
>>939
俺もそう思った。何で総合の方に立ったのだろう…。
三田線＋目黒線２、気づいたら立ってたな。
とりあえず状況は
【路線・車両】◎◎◎都営三田線◎◎◎（03/12/09 19:47）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070966877/
【路線・車両】+++++都営三田線・東急目黒線 ２+++++（03/12/10 10:39）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071020397/
【総合】+++++東急目黒線・多摩川線スレッド+++++（03/12/08 21:18）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1070885911/
こんな感じか。
俺の考えだけど、+++++都営三田線・東急目黒線 ２+++++を使うのがいいと思う。
とりあえず+++++東急目黒線・多摩川線スレッド+++++は板違いで削除してもらうとして、
◎◎◎都営三田線◎◎◎をどう削除するかだよな。
立てた日付は+++++都営三田線・東急目黒線 ２+++++より早いから重複とはいえないし。
「東急目黒線」の文字が入ってないから、はガイドラインのどの項目を根拠とするか、いまいちだがこれで通るだろうか。
俺もそう思った。何で総合の方に立ったのだろう…。
三田線＋目黒線２、気づいたら立ってたな。
とりあえず状況は
【路線・車両】◎◎◎都営三田線◎◎◎（03/12/09 19:47）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070966877/
【路線・車両】+++++都営三田線・東急目黒線 ２+++++（03/12/10 10:39）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071020397/
【総合】+++++東急目黒線・多摩川線スレッド+++++（03/12/08 21:18）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1070885911/
こんな感じか。
俺の考えだけど、+++++都営三田線・東急目黒線 ２+++++を使うのがいいと思う。
とりあえず+++++東急目黒線・多摩川線スレッド+++++は板違いで削除してもらうとして、
◎◎◎都営三田線◎◎◎をどう削除するかだよな。
立てた日付は+++++都営三田線・東急目黒線 ２+++++より早いから重複とはいえないし。
「東急目黒線」の文字が入ってないから、はガイドラインのどの項目を根拠とするか、いまいちだがこれで通るだろうか。
>>940
放置でいいような気もするけどさ＞三田線単独
まあ削除頼むとしたら、次スレと名乗ってるのに勝手に目黒線を排除してたり、
結果的に次スレでもないし、マナーもよろしくない事を考えてもらったほうがいいと思うけど。
以前は次スレに相当しないって理由で削除されてるのを見たこともあるよ。
ちなみに自分の場合は単独三田線ユーザーなんだが、
個人的に前スレ無視のああいう立て方は気に入らないので行かないよ。
そこまで単独でやりたいなら勝手にやればって感じ。
早くも単発レスばかりになってるし、長続きしないとは思うんだけどねえ。
放置でいいような気もするけどさ＞三田線単独
まあ削除頼むとしたら、次スレと名乗ってるのに勝手に目黒線を排除してたり、
結果的に次スレでもないし、マナーもよろしくない事を考えてもらったほうがいいと思うけど。
以前は次スレに相当しないって理由で削除されてるのを見たこともあるよ。
ちなみに自分の場合は単独三田線ユーザーなんだが、
個人的に前スレ無視のああいう立て方は気に入らないので行かないよ。
そこまで単独でやりたいなら勝手にやればって感じ。
早くも単発レスばかりになってるし、長続きしないとは思うんだけどねえ。
俺も三田線単独は放置すれば、勝手に寂れてくると思う
ところで三田線車両はなぜあんなに「中吊り広告」が少ないんだろ？
利用者は多いのに。ＳＲなんか人少ないのに中吊りいっぱいなのに
ところで三田線車両はなぜあんなに「中吊り広告」が少ないんだろ？
利用者は多いのに。ＳＲなんか人少ないのに中吊りいっぱいなのに
「三田線＋目黒線２」スレの削除は、ひとまず却下された。
住人で話し合えとのことでした。
住人で話し合えとのことでした。
944 ：名無し野電車区：03/12/12 08:10 ID:evT0Oby8
住人で話し合いといっても、単独派がここに来るとは思えないが
そんだな。
946 ：名無し野電車区：03/12/14 18:06 ID:c2ZxZow3
sage
947 ：淡路島の鉄道愛好高校生 ◆nGG/dsSzA6 ：03/12/17 00:46 ID:MAIUsj+s
まぁこっちは早く埋めてしまおうぜ。
俺の持論、三田線は浅草線と一緒にシル！
理由・浅草線スレが物凄くゆっくり進むから
＆
浅草線←→三田線の利用者がとても多いから
浅草線スレは京成・京急に挟まれて侘しい。
理由・浅草線スレが物凄くゆっくり進むから
＆
浅草線←→三田線の利用者がとても多いから
浅草線スレは京成・京急に挟まれて侘しい。
950 ：名無し野電車区：03/12/19 00:52 ID:p/eF3x9l
じゃ、三田線単独スレで誘導したら？
俺もそう思う。
やっぱり、三田+目黒か、それぞれ別々に立てるか、どちらかだと思う。
目黒の方は別々に立てるとしたら、多摩川線と一緒に立ててもいいような気がするが。
やっぱり、三田+目黒か、それぞれ別々に立てるか、どちらかだと思う。
目黒の方は別々に立てるとしたら、多摩川線と一緒に立ててもいいような気がするが。
多摩川線の話題ってすんごく少ないんだよね。 何度スレ立てても、dat落ちばかり（涙）
全く、何でかしらないけど、多摩川線は落ちてしまうな。
同じくらいの規模の池上線は05スレまで逝ってるのに。
同じくらいの規模の池上線は05スレまで逝ってるのに。
保守点検
956 ：名無し野電車区：03/12/24 17:18 ID:9bK9V+6W
あげときます
|区特準快|西高島平|
|普通||和光市⇔高島平|
960 ：名無し野電車区：03/12/28 17:22 ID:5K7IiELi
まだ埋まらないのかよ？
1000getしたい人どうぞ！
1000getしたい人どうぞ！
961 ：名無し野電車区：03/12/28 17:34 ID:5K7IiELi
＼∧＿ﾍ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,,､,､,,, / ＼〇ノゝ∩ ＜ 1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！ ,,､,､,,,
/三√ ﾟДﾟ) / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,､,､,,,
/三/| ﾟＵﾟ|＼ ,,､,､,,, ,,､,､,,,
,,､,､,,, Ｕ （:::::::::::） ,,､,､,,, ＼オーーーーーーーッ！！／
//三/|三|＼ ∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
∪ ∪ （ ） （ ） （ ） ）
,,､,､,,, ,,､,､,,, ∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
,,､,､,,, （ ） （ ） （ ） （ ）
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962 ：名無し野電車区：03/12/28 22:35 ID:5K7IiELi
＼∧＿ﾍ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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あぼーん
964 ：名無し野電車区：03/12/29 17:39 ID:z/FX94p9
age
埋め
志村三丁埋め
志村橋
志村けん
三田⇔白金高輪なみの難工事
>>埋め
>>埋め
次スレ
◎◎◎都営三田線◎◎◎
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070966877/
+++++都営三田線・東急目黒線 ２+++++
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071020397/
総合板の+++++東急目黒線・多摩川線スレッド+++++はdat落ちした模様。。。
◎◎◎都営三田線◎◎◎
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070966877/
+++++都営三田線・東急目黒線 ２+++++
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071020397/
総合板の+++++東急目黒線・多摩川線スレッド+++++はdat落ちした模様。。。
なかなか埋まりま千石
973 ：名無し野電車区：04/01/03 11:16 ID:3MUuHbXN
>>970
ﾜﾗﾀ
ﾜﾗﾀ
あけましておめでとうございます
三田線関連スレらしくマターーーリ
しててよいですな。
以前、単独スレで一人で必死に保守
してる人いたよね。
三田線関連スレらしくマターーーリ
しててよいですな。
以前、単独スレで一人で必死に保守
してる人いたよね。
975 ：名無し野電車区：04/01/03 12:05 ID:lpuwRGI+
>>975
・つまらないレスで保守
・東急厨を巻き込んでレス稼ぎ
くらいしか、あの単独スレを保守する手段はないからな。
もはや三田線スレじゃなくなってるし、あそこ。
さながら東急厨撲滅派の溜まり場とでも(w
・つまらないレスで保守
・東急厨を巻き込んでレス稼ぎ
くらいしか、あの単独スレを保守する手段はないからな。
もはや三田線スレじゃなくなってるし、あそこ。
さながら東急厨撲滅派の溜まり場とでも(w
>>977
ワロータ
ワロータ