横浜市営地下鉄〜フェミの陰謀〜part2

↓前スレです。
横浜市営地下鉄〜フェミの陰謀〜
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053604736/

ちなみに、↓のＡＡはＮＧあぼ〜んして下さい。
　　　　∧＿∧
　　　 ( *ﾟ ｰ ﾟ*)
　　oノ ﾍつ⊂)
　　(　( ´･д･｀)
　　∪（　∪ ∪
　　 　と＿_）__）

自分で２ゲット♪

　　　　∧＿∧
　　　 ( *ﾟ ｰ ﾟ*)<新車ﾏﾀﾞｰ?
　　oノ ﾍつ⊂)
　　(　( ´･д･｀)
　　∪（　∪ ∪
　　 　と＿_）__）

大変だ！はやてくんがこまちちゃんをレイプしている

1 ：名無し募集中。。。 ：03/08/23 20:00 ID:TpZYEFPh
盛岡駅で見てしまったんです。

8 ：名無し野電車区 ：03/08/23 20:10 ID:x7FQNCtZ
お互い合意の上（お互い連結器を出して入線してくる）なので
問題ないと思われ。

19 ：名無し野電車区 ：03/08/24 07:29 ID:7JWkh0Sr
ていうかむしろこまちﾀﾝの方から攻めてきてるんですけど。
ハマった瞬間にこまちﾀﾝの体がガクンと大きく揺れるのが生々しいでつ。
・・・ダメだこれで乗るたびにあの衝撃で妄想しそうｗ

24 ：名無し野電車区 ：03/08/24 15:30 ID:2tu1U25i
鉄道は人間じゃないから
レイプとかにはならないと思うんだけれど。

　　　　　　 , -‐''''"´￣｀`ヽ､　　　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　　 　 　 /　　　　 ＿　 　 　ヽ　　　　　　　 ／／´ 　 __,,＞､
　　　　 /　　　　 　 ￣￣　　 {　　　　　 　 /::/　／￣:::::::::::::::＼
　 　 　 l　_ｨﾆﾆｱ二二二ﾆヽ､j._　　　　　 /::::l／::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　 | 0Lj／-‐-ﾚノ ﾉ＿ヽ:::｀ヽ　　 　 l:::::::::::／l／lノノ/_イ:::::l
　　　　 ﾚ:r､/　ｲﾟﾃ　　　ﾋﾟﾄ｀|::|　　　　　 l:::::::::/ rtﾃ､ 　.ｨtq l::::::|
　　　 　 l:lﾍ　　'"　　　,j 　'"/ﾉ　　　　　 |::lﾍ!j　　´　　,j　　 !;:::/
　　　　　ヽヽ､　　　r‐-, 　 /'　　 　 　 　 ﾚﾘｰ ､　 　 ,....,　　lﾉ/　　　　この人痴漢です！！
　　　　　　　　lヽ､　￣　／　　　　　　　　　｀ヽ､lヽ ､ ￣　／´
　　　　　＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿　　　, -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ
　 ／￣/:.:.:.:|￣￣｀T￣´|:.:.:.:l´　｀ヽ /　　　　ヽ￣`ー-‐'´`''''⌒ヽ　　　　　　　　　
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　　 　 |:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 !:.:.l　　　,. -‐ゝ/// 〉 〉 〉 〉 〉　　　 !　　 ',
　　　　l:.:.:.:.:.:.ｌ　　 　 |　　 l:.:.:l　 ／　　人〈〈〈〈 '　'　' /っ　　　l　 　 l
　　　　l:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 l:.:.:.ﾄ/　　 /　　```´-ｧ‐'''"　　　　 /　　　l
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　 　 /:.:.:.:.:.:.:!　　　　l　　　|:.:.:.:.:l `ｰヽ､＿ノ´l､＿＿＿＿__/lﾆ二」
＿___l:.:.:.:.:.:.:.|　 　 　 l　　　|:.:.:.:.:!　　　　　 　 |＿　 （ ( ) ）_〕|　　 l
　　　l`ー‐‐'匸二l￣￣l二フｰｲ　　　　　　 /　　￣ `‐‐'´　ヽ　　|

男は、電車に乗せてもらえるだけありがたいと
思わなければダメだと思う。
気がついてないのかもしれないけど、無意識な
セクハラ男ってすごく多い。こっちをちらちら
見てたりされると、鳥肌が立つ。
女性がストレス無く社会参加するには、潜在的
なチカンである男性立ち入り禁止車両は必要不可欠

>>6
ふーん。

あ中セセ仲新北新岸片三三横高桜関伊阪吉蒔弘上港上下舞戸踊中立下湘
ざ　　　町　新横根倉沢沢　島木　勢東野　明大南永永　　　　　飯南
み川北南台羽横浜公町上下浜町町内佐橋町田寺岡中谷谷岡塚場田場田台
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●−−●−−−●−−−−●−●●−−−−−●−−−−●−−−−●

とりあえず待避線のため、関内の空きホームﾌｶｰﾂｷﾎﾞﾝﾇとか言ってみる。

地下鉄のホームの独特な臭いが好きな漏れって変わり者ですか？
あの臭い最高なんですが・・・

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　　 r‐‐‐‐‐‐‐‐‐,r‐‐‐ｧ r‐ｧr‐‐‐,　,.‐‐‐‐ｧ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐r‐‐‐ｧ　　　 r‐‐‐ｧ　r-,r-,
　　 '--i　　　i--.l　　 .l./ ./l　　 .l／　 ／r=========='l　　 l 　 ,.--l　　 '--＝'＝i
.　　　 l　　　l　 .l　　　'　/ l　　　 　 ／　 !--ｧ　　 .r-- l　 　l ／ ／l　　 r‐‐‐‐‐‐'
　　　 l　 　 l　 .l　　　 ./　l　　 .l＼　 ＼r-- '　　 /　　l　　　´ ／　.l　　 !------,
.　　　'----'　 .'---- '　 .'----'　 `---------'´　　 '-----'　 　 '----------'


http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/6691/

それで、
東京都営、営団の女性専用車両導入のソースを知りたいわけだが。

>>6雌車厨の特徴に｢しつこく同じコピペを使う｣を追加。

地下鉄では、男性は痴漢をやるなど、他のお客様に迷惑をかける場合が多いので、
男性のご利用はできる限りご遠慮いただいております。
男性でご乗車を希望される場合は、１〜３号車、５、６号車に限り、特別に乗車
を認めております。
これ以外の車両への立ち入りは固くお断りいたします。
なお、男性が支払った運賃の一部は、女性専用車のために有意義に活用させてい
ただきます。

むしろ「男性専用車」を作ってそこに全員隔離すればいいと思う。
余ったワム80000を一両増結すればすぐにでも実現可能でしょう

てか、またこのスレタイかよ。
雌車以外を議論する横浜市営地下鉄スレ立ててもいいか？

>>13-14
のようなのが煽ってくるからな。この話を終わらせたくても終わらせられない。

で　新車の話でもしたいね

横浜市営地下鉄に女性専用車があるのに、
みなとみらい21線にはありませんでは
行政として整合性がとれない。
みなとみらい21線と東横線にも女性専用車を導入してください。

>>18雌車厨の陳情来たーーー。死ね。

踊場で人身事故だそうな。

>>19
脅迫罪で告訴されても知らんぞ。
とにかく「死ね」とか「殺す」という表記は厳禁。
「氏ね」「師ね」とか「頃す」「コロヌ」なら問題ないけど。

>>20
21:35から上永谷−あざみ野間で折り返し運転開始
今現在も上永谷−湘南台不通

メス車以外にも、問題山積だと思うのだが、このスレに書くと、
メス車反対派＆賛成派の泥仕合と区別がつかなくなる。
従って、別スレ立てるのに賛成。

ついでに言えば、メス車は存続している以上、議論は必要だと思うわけね。
その強行導入の経緯も含めて。
しかし、一旦正式導入されて既成事実化されてしまった以上、
「無理が通れば道理が引っ込む」じゃないが、現時点で反対派の負けは明らか。
いつまでも「フェミの陰謀」なんて過激なスレタイじゃあ、フェミナチ連中と
同レベルになってしまうじゃん。
それより、他の問題点も含めてあぶりだすようなスレ立てましょ。
みんなはどう思うよ？

>>22
復旧した模様

本日神奈川新聞にて
「マナーを守れば快適な地下鉄」

女性専用車を批判する厨を完膚無きまで論破する
投書です。

>>26
みんながマナーを守れば、女性専用車なんて必要ないってことだろ。
てことは、女性専用車マンセー厨が完膚なきまでに論破されてるんじゃないのか？

>>26投書の内容示してから意見言えよ。ぷ

女性専用車乗り込もうとして追い返されたカタワが
泣いてたが筋違いである、マナーを守らないのが
悪い。と言う投書でした。
まさに正論ですね

>>29障害者をつまみ出したの?

>>29
こんなこと自慢げに投書する方が池沼だな。
こんな事だと、女性専用車はマナー違反を通り越して憲法違反だということになる。

神奈川新聞のＨＰ見てたら面白い記事があった。
交通局員の懲戒免職5年で23件、まだ発覚しないだけでもっとあるかもだって。
バス職員がひどいみたいだね。
客のあまり乗らない路線に乗る客に舌打ち。ひどい時は書庫まで連れて行かれる。
さらにはバス職員の中には強制わいせつで捕まった香具師もいるんだって。
地下鉄職員が客と口論なり、客に暴行をして逮捕という記事もあった。
ＤＱＮ体質はアンケート改竄だけではなかったんですね。ｗ

>>31雌車導入の時も、駆け込み乗車などのマナー違反ができるから雌車
導入賛成という投書が載ったからね。ｗ

>>32
京都市バスに比べれば横浜は全然マシ
事故が多いので方向幕に「事故車」なんてコマがある

>>34
横浜市地下鉄に比べれば京都は全然マシ
理由は書くまでもないし、その他でも、京都は私鉄の優等列車も乗り入れてくる

>>29
神戸の悲劇が繰り返されたのか。あっちはそれが気の毒で女性専用車の存在を否定する投書だったが。
投書した香具師は砂糖安子の再来だな。

神奈川新聞は女性専用者積極的賛成派だから。
ＫＱや東急が導入しないことを叩く記事を書いたこともある。
最近は読み売りも女性専用者賛成に傾いていて、
導入しない公共交通を女性差別的交通機関と表現しているな。

>>37
雌車自体、間接的女性差別的なんだが。
そんなに雌車が好きなら神戸に引っ越せ！

>>34がバスの話をしてるのに地下鉄の話に摩り替える馬鹿→>>35

ここは鉄道の板だがや。

こうなったら上川さんに頼もう。

>>39雌車厨必死だな。ｗ
バスも交通局の一部だろが。

>>37神奈川新聞は神奈川のアカ非新聞・市役所(フェミナチ)御用達新聞
だからね。
黄泉瓜は関西ではまともだと聞くが、関東ではキティなのか？

★公明党の地下鉄女性優遇政策

女性専用車両がスタート　全国初の終日運行　神戸市営地下鉄
http://www.kobe-komei.net/katudou/20021217100645.html

地下鉄に女性専用車両。推進役果たした公明女性市議ら視察（名古屋）
http://www.komei.or.jp/news/2002/10/01_05.htm

女性専用車両実現しました（大阪）
http://www.idekatsuko.net/job1.html

>>32この暴行を働いた駅員は逮捕ではなく停職一ヶ月です。
間違いスマソ。

http://love.2ch.net/test/read.cgi/gender/1047907180/l50
２ちゃんねるも本格的にフェミニズム中傷対策に乗り出しました
このスレは書き込み禁止処分に

>>44
公共スペースを女性が侵略して、略奪したという事だろ。
ヒトラーとやってることは同じ。

新たに増結したわけでもなしに。

男性優位の世界の女性のための場所ができたと言うだけなんじゃ？

そんなもん便所と風呂で十分。

「男尊女卑」から「女尊男卑」になりそうな悪寒...

>>50
今は男損女肥

男性を保護する掲示板 http://8029.teacup.com/dannjyo_byoudou/bbs

>>51
女性占用車並みのナイスな当て字だな(w

>>46フェミナチ必死すぎ。

>>37
　我が家も黄泉売とってるけど、そんな記述を見た記憶はないなぁ。いつごろだった?

>>43
　少なくとも社長はキ(以下略だわね。

６両のうち、最後尾の１両だけメス専用、他の５両はオス専用とかしる！＞交通曲

女性専用車を作るなら、乗客の比率に極力合わせる形で残りを男性専用にするべき。
それが男女平等ってもの。

普通の人は、仕事で頭がいっぱいなのに…


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何でそんなに必死なの？どうでもいいじゃん
ここの連中ちょっと変だよ

女をチヤホヤすれば、女にモテると勘違いしている、横で見てて痛いモテ無い君いるよね。
学校にも会社にも。
メス車という発想もその延長線上にあるよな。

>>58
同意。
みっともない。

ま、男性差別を仕事にしているアフォもいるけどね。

>>58女性限定＝儲かると思ってる香具師もかなり痛いが。

>>61
業種によっては事実儲かるけどな。

>>57
は仕事が終わってからも頭の切り替えすらできないドキュン会社人間。
過労死でもしなさい。

その程度の意識でしか仕事して無いんだな。
どんな会社だよ？

同じ運賃払っているのに…
　　　　∧＿∧
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　　 　と＿_）__）
何で優遇されるの？
横浜市交ってかなり変だよ

雌車厨、雌限定厨＝たばこ農家

ttp://www.keio.co.jp/news/newsr/index030829v01.htm

これ参加しないの？ここ

落ちてるな・・・

神戸市交通局に抗議文を集中的に出そう！
今こそ抗議文を集中させて女性専用車両を廃止に追い込もう！

（使用できる女性専用車両への抗議理由）
１）障害者の男性乗客に対する乗車制限である。
２）障害者の男性乗客に対する車内暴力行為を誘発する女性専用車両は即刻廃止せよ。
３）終日運用するのであれば最低でも整理券所持を必須とするなど、追加料金を徴収せよ。現行の女性専用車両は、「終日無料グリーン車」と誤解されてもやむをえない。
４）外国人の女性乗客からは「人種差別と同じである」との反対意見多数。国際観光都市神戸の恥である。
５）運用時間は平日のラッシュ時（含む深夜）に限定せよ。
６）他鉄道でのお客様アンケートで「女性専用車両の設定時間」を聞くと、朝ラッシュ時が過半数である。いかなる理由でも終日運行は正当化されない。
７）導入プロセスでまず「朝ラッシュ時だけで試験設定」の運行を行った後、お客様アンケートで「女性専用車両の設定時間」を聞くのが正当な導入プロセスである。神戸市交通局での導入プロセス（２週間からの告知だけで本番運用開始）は乗客に対する侮辱行為である。
８）扇国土交通大臣を招いた運用開始時のパフォーマンスは、この女性専用車両が神戸空港建設対策であるととられてもやむをえない。

その他、使用できる理由があれば追加、変更して使いましょう。ただし、抗議文中に「メス（雌）車両」の用語は絶対に使用しないでください。本用語は２ちゃんねる掲示板だけで通じる隠語です。

（抗議文の送付先）
電子メールの場合
神戸市交通局
[email protected]

神戸市「市長への手紙」
[email protected]

紙による投稿の場合
郵送先：〒650-8570　
神戸市中央区加納町６丁目５−１
　神戸市市民参画推進局広聴課気付
　神戸市長　矢田　立郎（やだ　たつお）　まで

神戸市営地下鉄各駅からの投稿
駅員に「メッセージ用紙をください」といえば用紙をもらえます。
抗議文を書きこんで駅備え付けの投書箱（メッセージボックス）に投函しましょう。

>>66
おお！
両方とも神奈川新聞が必死こいて擁護している人種だ罠。

JR東日本会長の松田も、すっかり民営化厨になったようです。

>>69
は女性専用車両を全国で拡大したくて
書いています。
交通局総務課の職員です（ｗ

>>71
下のことか。でも民営化と職員のリストラは避けられないよ。
職員もリストラされたって、今までしてきたことを考えればしょうがない
でしょう。途中でクビになっても、十分元は取っている
http://newsflash.nifty.com/news/tk/tk__yomiuri_20030903i403.htm

フェミって男女の区別をしてはいけないんだってね。
公立女子校も共学にしろっていってるんでしょ。
すると、女性専用車も廃止か。

フェミって馬鹿だね。

フェミも何も、市営地下鉄自体存続が怪しいじゃないの。
漏れは地下鉄に乗らないから、民営化で乗らない市民も
借金を返すのなら、いっそ廃止して欲しいと思う。

>>32
これか。
http://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw03081971.html
投球の都立大学駅といい勝負だな（w

携帯電話禁止＆ＯＫ車両を分けてけれ

こだまの女性専用席と
都営地下鉄の女性専用車両導入検討開始はネタだったのか？！

あれ以来、見ないが・・・。

>>78
神戸マクドナルドの女性占用フロア廃止の、腹いせで書いただけだろう。
そのネタが原因か、男女版のＪＲ東海スレが落ちてしまった。

>>79
そういわれればそうだ。落ちている。
もう一回スレ立ててほしい。JRの良心だったのに。

採用面では一番雌優遇だが

どいつもこいつも、半端なんだな。
俺は徹底的に男女分離を進めて、電車に限らず、公共の交通機関全て、
学校・・・全部男女別々にすべきだと思う。今の社会の風紀は乱れ過ぎて
いる。女性専用車両などというチンケなことせずに、全ての車両で男女は
別々に乗るべきだ。市営地下鉄さんよ、（京王等もか）そこまで、なぜやらない！！
単なる売名としか思えない。

雌車厨が痴漢対策、痴漢対策とわめいてます、援軍求む！

女性占用車両は痴漢対策ではありません
http://love.2ch.net/test/read.cgi/gender/1061169402/l50　

横浜サヨナラ負け、雌車の呪いですか？

>>84
そうです。

じゃあ阪神も呪われるのか？

>>86
呪われたから逆に優勝！

横浜市庁内報9月号
女性専用車本格導入記事

アンケートは半々だったが、「実際に利用している人」
の意見を重視して対面調査を実施した

横浜と阪神じゃ雌車の本数が違うから。

「雌車の呪いにファンの応援が勝ったから」とか言うと。
雌車導入後に痴漢被害増加を、下手な言い訳で誤魔化した某交通局みたいだなｗ

>>88
駅でのアンケートは実際に利用している人だ。
インターネット投票なんかわずかだったはずだ。
都合のいい結果を出すために、対面調査をしただけ。
しかも昼間で、インタビュアーは女だったと聞く。
男女半々にアンケートしたのかもまったく不明だ。

それに・・・横浜市のやったことは
多くの人が同和問題は差別じゃないと回答したから差別じゃない、
というのとまったく同じだと思う。
制限されている男性が「差別だ」って思うんだから、その声を拾うべき。
最低な自治体だ。
ほとんどの男性はまじめな勤め人なのに、女は自由、男は制限。

返事(゜∀゜)ｷﾀｰ

○○ 様

市政提案箱をご利用いただき、また、女性専用車にご意見をいただきありがと
うご
ざいます。
市営地下鉄では、全てのお客様が快適にご乗車になれるよう、日々取り組んで
いる
ところですが、車内で女性のお客様への痴漢行為が起きていることも事実です。
痴漢
行為を防止し、お客様の安全と信頼を確保することは、公共交通にとって何より
も欠
かせないことと考え、女性専用車を導入しました。
お客様のご理解をよろしくお願いします。

平成１５年９月４日
横浜市交通局電車部運輸サービス課長 前田 清隆
（運輸サービス課 電話:045-671-3177）

　インターネット市政提案箱15-32012

つーか、早く民営化になって急行くらい新設しろよ

どれだけ痴漢対策という点において有効なのかね？市営地下鉄さんよ。
例えば、閉経王も女性専用車両を導入しているが、京王はターミナル駅に
京王デパートが控える。デパの顧客の主流は今も昔も女性である。消費不況の中
女性客を獲得する為、女に媚びへつらって気に入られる為に女専車を導入したのが
本心であろう。一民間企業が、女性の人権などという高邁な理念など持ち合わせている
はずがない。売名だと、はっきり名言すべきだろうが。もう一つ。いずれ女専車が無用に
なるような混雑の緩和、利用客の意識の啓発には取り組んでいるのかね？
更にもう一つ。女が男の外見や顔を笑ったり等もセクハラと言えよう。こちらの問題には
どう取り組んでいるのかね？市営地下鉄及び、京王よ、こたえよ！

>>93
新宿京王はＨＴショップがあるので、男性も多いと思われる。
それに沿線に競馬場やサッカー場あるし。

痴漢対策というのなら、痴漢と間違われる被害対策に男性専用車両も用意
すべきだな。乗客の男女比から、女性専用車よりも多く。

>>95
完全同意

もう3両男専用、2両女専用、1両バカップル専用でいいじゃん。

>>97
1号車　♂
2号車　♀
3号車　♂
4号車　♀
5号車　ﾊﾞｶｯﾌﾟﾙ
6号車　♂

>>98
俺いつも5号車に乗ってるのに･･･w

100!

>>94
男性客を大事にしてないわな・・・。ほんと憤慨するよ・・・。

この歪んだタイトルのスレのせいで普通の横浜市営地下鉄の
スレが停止された。

さっさとこのスレ使い切って普通のタイトルのスレたてようぜ

フェミは男女の区別をしてはいけないと言っている連中
＝女性専用車反対派なんだからな

サルでも　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　,,.ｒ'' ゛~~` ''ッ,,　　立てねーぞ　　　　　　　　　　　　　) 　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　､ ゛　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ヾ.　　 こんなクソスレ 　 ,.、　　　/ ／
　　　　　　　　　　　　　 　 　 ﾐ　　 ﾐ゛,へ.__, ,_ﾉヽ i.　　　　　 　 　 　 　 　 .| |l　　　l ,´
　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ　　　 ﾐ,　( ・) {・ﾌ 〉 ﾐ.　　　　　　　 　 ＿-､i::| |ニニii '
　　　　　　　　　　　　、,,,,ツi:　　　　 ﾐ,｀~´ ヽ~〈　 .ﾐ　　　　　　　　/,‐ヽヽ`､||
　　　　　　　　　　､ｼ`｀　　 i:　　　 　 ,ゞ 　'ｎ.inヽ. .ﾐ　　　　　　　　　　（ .〉〉/
　　　　　　　　　ｼ　 ／／　　　　　　ﾐ｀　　　 l.l　ヽ"、　　　　　 　 　／　 ノ
　　　　　　　 ﾐ/ ｼ　　　　　　　　 　 彡　,＝こ二=.{　ﾐ,,　　　　　 ,ｒ'´　,,､'゛
　　　　　 　 ﾐi. / 　/　　　　　　　' ! w､｀~^' vwｖ '､ 　 ﾐ 　 　 　〃　.ﾐ
　　　　　　 .ﾐ /　　　　 i: 　/　　　　　　｀＾^　　　　 ＼ ."　　　〃 　ﾐ
　　　　　　.ﾐ.:/　/　/　i:　　　　　　ｖ　　　　!　　,,　　　＼ ､　〃　　ﾐ
　　　　　　：i;　　　　 .i:　　　ｗ　　　　　　!!　　 ミ!:　　　ﾐ ＼＼(　⌒ヽ
　　　　　　:i;　　/ 　 i:　　　　　　!!　　　　　　 .ミ ｷ　 　 , ⌒｀、_　　)　 ）
　　　　　 :iｌ　　　　 .i:　　　　!　　　　ｗ!　　　 ミ　.:i.　　　（_ (　　_,ノ　　） ,
　　　　　:iｌ　　　!　 i:　　　　　　　　　　　! ,〃゛　　ｷ　　 　ゞ、 __,　 ノ ,
　　　　 .:iｌ　!　 　／~~｀｀``` " '''' ＝ ‐- ､ﾐ　　_,,,,_ﾐ,　　il　`　　ー　´
　　　　 :iｌ　　　´ ―　￣　- ,,. -‐‐-､、　ヽ. ヾ、　　ゞ､　`　 〃
　　　　　ゝ､ｗｘ.mn.!!++ナ'~ 　　　　　ヾ~ヽ、　ヽ、　,,　~^^}´
　　　　　　　　彡　　 〃　　〃　　　　 }｝　/〉.〉〉〉i''"　　 〃
　　　　　　　　　彡､ 　　　 ｛{　　　　 〃,__!////l |　 　 〃
　　　　　　　　　　 X,,　　　　》.　　　≪.__`‐'.' '´,Uwwvw'､...,,,___
　　　　　　　　　　　　＾＾＾＾ !ｗニこ)こ)二）｀) （＿,,,..- ､...二⊃_).)

このスレのタイトルの思想に反対で、しかし横浜市営地下鉄について
語りたい人はこの板に来るたびに一あらししていきましょう。
そうすればすぐに１０００になって、まともなタイトルの、
フェミ問題ではなく、横浜市営地下鉄一般を語る
スレが立てられます。

フェミスレ荒らしにご協力を！

イパーン女子タダで触ろうとして迷惑かけるヤシがいる限り女性専用車は必要悪だと思う
俺なんか伊勢佐木で降りて痴漢イメクラに行って性欲発散してると言うのに

横浜市営地下鉄を廃止しよう！
フェミもいなくなるし、構造赤字も解消だ。
すべて丸く収まります。
地下鉄に不満を持ってる人は、乗車しないことが一番。
2chで語っても解決しません。行動あるのみ！

確かにまともなフェミニストは、女専車で隔離するのは、良くない。
痴漢などの犯罪が起こらないように意識を高めて、男女が共に乗るべきだ。
こう考えるだろうし、事実、そう発言していたフェミニストの論客がいた。
残念ながらこうした意見が多数になり得ていないんだな。

神戸地下鉄スレみたいに他社線と合同スレにすれば。

>>107
本音ではみんな面倒くさがり屋なんだよ。
だから安直な隔離という手段に走る。

定期荒らし

>>107
お前がフェミだな

>>93
京王の時間帯はデパートの営業時間とは離れている。
それに、鉄ピク増刊号かなんかでもなんか仕方なしにやってる上、拡大しない方針のようだ。
特にラッシュには。

それを関西のあほ会社や横浜のバカ地下鉄が変な猿まねして増殖させてしまった。

112
イメージ戦略として京王はやってると言いたかったんだがな。

>>113
いや、むしろイメージ戦略は関西や横浜市かと、、、

特に京阪なんかはただ、「アンケートで希望が多かったから」と痴漢が出る
ほど混まない朝のK特急京都行きの先頭車にまで拡大して男性客からは売りの
１つであった前面展望の権利も奪ったし。

>>114
抗議を続ける事が大事だな。

>>114
ギュウギュウの車両ほど必要なんじゃないの?雌専用車って。

>>116
だから京王より京阪の方がたち悪い。

フェミ議論に水を差してスマソだが・・・
市営地下鉄の改革を促してる松田会長って
（財）横濱観光コンベンション･ビューロー理事長なんだね。
1000形の代替はＥ231系を１８�b車にしたようなコンセプトの
車両になったら激しく鬱･･･

日車ﾀｲｰﾌﾟを予想
あれは窓の上下寸法が異常に小さいので鬱。

>>119
純粋にN3000と同じでは?

>>116
今はそれ程混雑してないぞ！ラッシュ時でも身体的接触することは少ない。
昔よりかなり混雑は解消されてきている。
だからメス豚車両はいらないんだよ。

>>121
なまじ混でそうで混でないから、朝から雌車ができる。
関西や横浜は東京と違う。
東京のＫ王や最強なんて、あるって言っても夜間のみだからね。
逆に朝から雌車があるということは、東京より混んでないんだから
良いことだと思う。
ちなみに、みなとみらい２１線では朝の雌車設定は不能。

>>121
あれ？日比谷線に女性専用車導入と同時に東横線も導入すると聞いたんだが？

>>123
そうしたらあの東武にも専用車入るんでしょうか。東武動物公園から
日比谷線に乗り入れしていますから。また半蔵門線にも乗り入れしているので
混乱すると思います。

>>124
ガセネタだろう。相手にするな。

>>117
でも、京王は雌車増殖のＡ級戦犯。

閉経負うはＴＶでもメスブタに媚びへつらったＣＭ垂れ流してる。
デパートにババアを呼びこみたいだけだ。
しかし、関西や横浜の鉄道が朝からオバタリアン車両設けるというのは問題だな。
怒りを忘れない事が大事だな。

この糞スレはやく千にして普通の横浜地下鉄スレたてようよ

横浜に地下鉄が存在すること自体すでに普通ではない！

>>129
廃止だ、廃止！
東京のベットタウンに、東京へ直結しない電車を引く必要はない。
横浜環状線なんて、夢のまた夢。

>>129
横浜に市電があったことは？

>>128
スレ立てても、すぐ民営化。

>>131
(つД｀)
残しておけばよかったのに。。。

青葉方面の山猿には縁のない乗り物だがな(ﾌﾟ

>>131
市電はバスと同じようなもの。
それに路面電車ってコストが地下鉄より
抑えられるので横浜にも良いのでは？

>>130
相鉄も廃止でつか？

相鉄は雌車反対だから、がんばってほしい。

LRTスレだと見事に瞬殺だけどなw

>>135
相鉄は黒字だから良いんじゃない。
東横も相鉄と相互乗り入れした方がメリットあったと思う。

>>138
相鉄は良いだろうが東横がさらに込んで
東横雌車導入となりさうなヨカソ…

>>136
フェミですね

相鉄赤字転落じゃなかったっけ？？

>>133
現青葉区あたりの村は戦前横浜へつくか川崎へいくかで悩んだが
六角橋から市電が伸びることを期待して横浜入りしたとこもあったらしい。

横浜市電の廃止原因はモータリゼーションもさることながら、
他鉄道線との競争区間が多かったこととも言われてます。
真っ先に廃止された市電生麦線は京急線･京浜東北線に、市電
根岸線は国鉄根岸線の開通により、それぞれ乗客が激減→赤字。
昭和47年の市電最後の年まで残った区間は、他線からの影響を
受けないですんで、そこそこの需要があったからだそうです。

>>143
うんちくあった（・∀・）

>>141
相鉄はまだグループ全体では黒字。
ただ、不動産部門が大赤字で、そろそろ赤字転落と言うのは事実。
鉄道本業とローゼンでがんばっているから、どうにかはなるだろう。
少なくとも大赤字地下鉄と比較しちゃいけない相手だと思う。

>>139
東急はやらないだろ。
相鉄は雌車やらないって言ってる。
つーか、雌車流行は去り、
いま導入していないところは基本的に導入反対の企業だと思うよ。

小泉が再選しそうな勢いで、大臣はチカゲのままだろうから
そうすると悪の権化「国土交通省」が圧力をかけそうだが。
黒幕は国土交通省。

漏れんちの祖母宛てに「敬老特別乗車証のお支払いのお知らせ」
が届いた。1ヶ月間有効かとおもったら1年間有効なのね。
まだまだ甘いと思った。やはり1ヶ月間有効、てな感じで負担させ
ないと地下鉄の経営が成り立たんでしょ。

>>142
今の3系統でつね。本当に伸びてれば港北ニュータウンはこの支線で事足りたかも。
>>143
桜大線登場は確かに痛手だったな…無きゃ困るけど。

>>138
相鉄にも８両編成があるから直通するのもいい鴨

女性専用車反対の人は男女を分けてはいけないと思っている糞フェミ

なんで横浜市営地下鉄には急行がないの？
経緯を知りたい

>>151
冷蔵庫は好みですか?

はい。
冷蔵庫に入っていた冷えたビールは美味しいですね

女性専用車両なんかやたらと導入できるかっての。
乗り入れとか編成両数とか階段の位置とか、
鑑みなきゃいけないファクタはてんこ盛りだ。

ちゃんと考えてくれればいいんだけどね・・・


大抵考えてないよ。特に公営交通は。

1/10両（20ｍ車）ならいいんだけど、1/6両（18ｍ車）だとタイト。
横浜市議会の演壇占拠したオバハン議員が、裏で工作活動していると
しか思えない。

廃止を目指して？
フェミだったらそうするよね

「本当の」フェミだったらね。

市営地下鉄そのものの廃止！

★公明党の地下鉄女性優遇政策

女性専用車両がスタート　全国初の終日運行　神戸市営地下鉄
http://www.kobe-komei.net/katudou/20021217100645.html

地下鉄に女性専用車両。推進役果たした公明女性市議ら視察（名古屋）
http://www.komei.or.jp/news/2002/10/01_05.htm

女性専用車両実現しました（大阪）
http://www.idekatsuko.net/job1.html

くだらんスレ

でも、このスレ埋めないと普通の横浜市営地下鉄スレがたてられない

>>162
>横浜市営地下鉄スレ

新車登場までは話題が無い罠

急行運転問題は？

神奈川新聞に正式に急行運転はしないって書いてあったね。

ネット上にソウスはないの？

今日、久々に横浜市営地下鉄に乗った。
車内がとても暑い。
漏れは東西線にも乗ってるが市営地下鉄は地獄だ！
東西線は快適だぞ。
あの関西国際空港でさえ冷房温度２７度は暑すぎると
クレームが来て下げたのに市営地下鉄は未だ２７度。
弱冷房車は２８度。もう冷房と呼べん。

お前、ビジだろ？
背広来てるだろ？

>>167
1000だったら抵抗制御だから熱い罠。

話は変わるけど、個人的には2000が萌えるな。
横浜市内の鉄道で電機子チョッパ音を聞けるの、
市営地下鉄2000だけなんじゃない。

>>164
急ぐなら京急・束・小田急・東急・相鉄使え。快特とかがあるぞ。
まともな男なら急がなくても京急・束・小田急・東急・相鉄極力使うが。

それと、女性専用車の話は置いといて、
よく考えたらあざみ野では横浜市営地下鉄と東武の車両が接続するのに激しく違和感を
まだ感じるな。

>>169
漏れは逆だな。LED案内が無い、内装が黒ずんでいる（壁が白いので余計目立つ）、
車内が臭い　などからどうも2000形は汚物車両と感じてしまう。
確かにチョッパ音は(･∀･）ｲｲ!けどね。

>>170
上大岡では地上で東京都交通局の5300が
走っていることに違和感を覚える。
横浜市は所詮東京都の衛星都市でしかない
ということをまざまざと感じる。

>>171
実はチョッパ音しか評価してないです。

女性専用車反対を唱える人をすぐに人格攻撃する女尊男卑主義者

150 ：名無し野電車区 ：03/09/10 00:56 ID:BifVnDih
女性専用車反対の人は男女を分けてはいけないと思っている糞フェミ

>>172
さらに上大岡にはダイヤ次第では京成や北総・都市公団も来る。
ということは千葉以下・・・

まあ、女性専用車ある時点で横浜市営は千葉支社以下かな。

>>175
あ、本当だ。なるほど。
横浜･戸塚では寝台特急など優等列車を除いても静岡支社の
電車が走っている。
もしかしたら静岡支社以下であるかも。
しかも静岡は田島陽子女史ゆかりの地･･･。

>>175
女性専用車に反対する君はフェミだね

>>175
今でも蒲田以南を京急・都営以外の車が走ることあるの？
見たことないんだが。

>>177
女性専用車が嫌いなんだからフェミとか何といわれても気にしないが。

>>178
現状ではありませんが、以前は京成は三崎口、北総・都市公団は新逗子まで行ってたことがある。
今ないだけで、いつ復活するか分かりません。

>>179
だから「今でも」と書いたんだが・・・

「見たことない」の頭に「ここ数年」とつけたほうがよかったな。スマソ。

>>169
横浜新都市交通１０００型をお忘れですぜ、旦那。

>>179
女性専用車が嫌いな人って僻みっぽい人？
女にだけ専用車があるのは許せない、とか。

ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/sub/sub_syaryou.html#1000

1000形車両(昭和47年11月 7編成、昭和49年5月 7編成)､2000形ほか

これは製造年月ですよね？

女性専用車に反対するとすぐに人格攻撃する極めて悪質な女尊男卑主義者
コピペは極めて悪質な発言を歪みなく伝えるためです
かにれいる決めつけストーカーはヲタ叩き・差別発言を擁護する
極めて陰湿かつ悪質な荒らしです。

177 ：名無し野電車区 ：03/09/13 10:00 ID:B17VyRzv
>>175
女性専用車に反対する君はフェミだね


182 ：名無し野電車区 ：03/09/13 23:31 ID:ndgoJRcR
>>179
女性専用車が嫌いな人って僻みっぽい人？
女にだけ専用車があるのは許せない、とか。

みなさん女性に優しく！
たかが電車で男らしくないよ

>>185
ﾜﾛﾀ。

>>151>>164
急行は追い抜き可能な駅が上永谷しか無いから�_

>>178
へ？この前、北久里浜で三崎口行きの都営車両見たのは幻？

>>184
人格ではなくイデオロギーの問題でしょ。
女性専用車に反対する人は“男女を区別してはいけない”という
歪んだイデオロギーを押し付けるから、排撃されなくてはならないんだよ。

>>184
＞悪質な女尊男卑主義者

人格攻撃はお前じゃん（Ｗ
“区別は差別”か（ＷＷ
お前の頭の中では女子校の設置を主張する教育委員も差別主義者なんだろな

>>188
よく178を嫁。
京急・都営「以外」って書いてあるぞ。

>>169>>181
田都を走る英断8000に電機子チョッパはないの？

>>191
ああ、なるほど。
でもたまに、北総が文庫に来ることはあるぞ？
時によっては回送代わりに営業運転してくるそうな。

女尊男卑主義の差別主義者

185 ：名無し野電車区 ：03/09/14 04:37 ID:qSYE21dN
みなさん女性に優しく！
たかが電車で男らしくないよ

189 ：名無し野電車区 ：03/09/14 10:52 ID:oiZiUP4z
>>184
人格ではなくイデオロギーの問題でしょ。
女性専用車に反対する人は“男女を区別してはいけない”という
歪んだイデオロギーを押し付けるから、排撃されなくてはならないんだよ。

190 ：名無し野電車区 ：03/09/14 10:53 ID:oiZiUP4z
>>184
＞悪質な女尊男卑主義者

人格攻撃はお前じゃん（Ｗ
“区別は差別”か（ＷＷ
お前の頭の中では女子校の設置を主張する教育委員も差別主義者なんだろな

女性専用車賛成＝全員荒らし

（Ｗと書いて煽る特に悪質な男尊女卑主義者

190 ：名無し野電車区 ：03/09/14 10:53 ID:oiZiUP4z
>>184
＞悪質な女尊男卑主義者

人格攻撃はお前じゃん（Ｗ
“区別は差別”か（ＷＷ
お前の頭の中では女子校の設置を主張する教育委員も差別主義者なんだろな

>>187
新羽は？あそこはだめ？

>>197
港北の方は新横浜以外飛びぬけて、乗降客数が違う駅がないから、
快速必要ないだろう。
作るとしたら南部だが、通過するにも、下飯田、舞岡ぐらいで、特に必要あるとも思えんが？
乗降客数的には港南中央もだろうが、総合庁舎あるから、横浜市としては通過出来ないはず。

>>198
成る程・・・・
じゃあ、民営化になっても劇的な変化はあまり望めないのね？
本数増加くらい？

あ、ついでに２００ＧＥＴ！　

>>192
青葉区は東京都世田谷区の延長線上みたいなもの。
「世田谷区に住めなかったから、しょうがなく青葉区」のノリでしょ。
いずれにしても青葉区は横浜市として認めたくない。

ドンドン商店街ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>197
２面３線じゃねえ・・
どういうふうに使うのか・・
上下片方のダイヤが乱れたらもう片方にもすぐに影響が出てしまうし。
数百億円かけて４線に改造するなら話しは別だが。
それか、他にもう一駅つくるか。

>>203
岩本町は割とうまくいってるみたいだけど・・・

岩本町ってどこだっけ？

>>205
都営新宿線

同じ方式だと上石神井・石神井公園（いずれも西武）がある

新宿線では上下の普通列車が一本しかない退避線を使っているのか？
それとも、通過線が一本で急行が上下共用？

>>207
うろ覚えでスマンが
前は急行退避のとき上下の普通列車は一本しかない退避線を使っていた
上石神井と石神井公園もこのパターン
で、いまは通過線が一本で上下共用という形になっている。
で、新羽もどちらかの方法を以って急行（快速）運用に生かせないかと
でも>>198のような現状だと急行化の可能性は低そうだ誌

あざみ野方面から新横浜・横浜への客を増やすには急行は有効だと思うがな
今は田園都市線沿線の人は自由が丘周りを使う人が多いから

だけど、新羽を通過用に使うとなると、真ん中を普通の待避に使うしか
ないだろうが、うまく工夫しないと本数が制約されるな。
急行が３０分間隔なら新羽すれ違い時刻を１５分ずらせば
まず問題無いだろうが１５分間隔だと７分半しかずらせない。
これはかなりきつそうだ。通過を待つとなると５分程度は
止まるだろうから・・

急行は運転するとしても２０分間隔が限界かな？

あざみ野方面へ向かう急行の一つ前の普通を新羽止まりにして
急行を新羽から各停にする。
んで、その新羽止まりの普通はあざみ野から来た急行（勿論
あざみ野〜新羽間は各駅停車）が発車後、新羽発湘南台方面
行きの普通になる。
という、２面３線ならではの方法もある。
港北地区と市中心部の乗客数の差的にも有効。

同様に上永谷〜湘南台間も需要が少ないからこの方法が有効だけど
上永谷は２面４線だから上永谷止まりの普通は一旦車庫に入れなあかんね。
加えて、この方法だと実質の急行区間が上永谷〜新羽間だけになってまう
と言う罠も・・・。

関内の待避線が潰されなかったら、またいろいろと妄想が膨らむところだが。

>>209
普通、あざみ野から新横浜や横浜なら田園都市線と横浜線乗り継ぐだろ。
戸塚や上大岡でもそれに東海道線や京急に乗り継ぐ。

>>211
あざみ野⇔新横浜は特別な理由がない限り地下鉄使うだろ。あざみ野⇔戸塚だったら
JR使うかもしれんが。

あざみ野⇔戸塚は普通に運賃払って往復（440円*2=880円）よりも
地下鉄一日乗車券（740円で一日乗り放題）の方が安い罠
バス･地下鉄一日乗車券（830円で一日乗り放題）でもまだ安い罠

シロウト発言みたいでスマソだけど、第三軌条方式の電車
って高速運転できなそう。

市営地下鉄が狭軌で架線方式だったら、他線乗り入れとか出来て
何かと融通がきいたのに（建設コストはかかるけど）
地下鉄建設当時の市長とか交通局幹部は将来を見据えなかったのか？

>>213
そうそう、運賃が高いおかげ（？）で一日乗車券の割引率が意外と高い。
湘南台開業後も値段を据え置いた点は評価できる。

>>212
いくら運賃が高くなろうが、いくら乗り換えが増えようが、いくら所要時間が長くなろうが、
こんな糞地下鉄はないものとして考え、使わないのが基本でしょう。

>>210
いや、あざみ野ならともかく、鷺沼とかタマプラからだと
横浜なら自由が丘経由が多いと思う。
しっかりしたデータではないが、俺の周りではそういつ香具師が多い。
地下鉄は高くて敬遠されている。
でも、高くても速ければ使う奴増えそう

新横浜なら長津田経由が多いかな？
新幹線の切符で長津田から乗れるしね

>>216
そういう意味ね。でも地下鉄を使わざるを得ない場所に住んでる香具師は
どうしようもない・・・。鬱だ

>>218
御愁傷さまです

>>218
車つかえ

南部の方に行くと地下鉄利用者一気に増えるんだけどな。
湘南台から関内に行くのに相鉄とＪＲなんてほとんどいない。
横浜まで行くのも１０円しか違わないからな。

>>220
うちは上永谷だから、新横行くときは、駐車場確保できるなら車だが。
地下鉄じゃ３２分、車なら１５分。比較にならねえ。

>>221
そこをあえて無粋な地下鉄避けて相鉄と束、もしくは小田急と束使うのが通。

「大阪環状線の神」２２３げっと。。。。。

横浜市営のこの時間帯には神は来ないだろ。

>>221
環2効果絶大だな。

>>214
他線と乗り入れる需要なんか無いとこでは
第三軌条で建設費をケチった方が得

>>225
都営６号線のように、いつかは報われる日があると思うのだが。

>>226
そうだな。
それで乗り入れの兼ね合いから女性専用車廃止と。

>>226
三田線はいつかは報われるのをねらったのではないよ
建設当初の乗り入れ話がぽしゃっただけ

>>227
なんで？
乗り入れたら客が増えるから女性専用車の必要性は高まるだろ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■　　　　　　　　,､_　　__,....,＿　 ＿,...、　　　　　　　 ■　■
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　　　■　　　　　■　　　　■　　　　　　　　　　　ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ　　　　　　　　　　●　●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､`ー""ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `'ｰ-'''"
優勝投手　横浜ベイスターズ　デニー

>>228
東上線乗り入れ計画ぽしゃっても、
目黒線乗り入れで報われたじゃない。

世の中どう変わるか分からないなら、
のちのち融通のきく方式にしたほうが
良いと思われ。

>>231
全く想定してないのに無駄金使っても仕方ないでしょ
「怪我の功名」を当て込んでも…

>>199
亀レスだが、むしろ本数減少だろう。

>>231
目黒線乗り入れも当初からあった案なんだが？
ただ、当時は目蒲線に乗り入れと言う形だっただけで。

特急きぼんぬ
あざみ野ーセンター北ーセンター南ー新横浜ー横浜ー桜木町ー戸塚ー湘南台

>>235
市役所のある関内を通過してどうする。
それにセンター北と南なら南だけで十分(区役所あるし)
後、新横浜に直接行く率が多い蒔田も停めておけ。

田園都市連絡特急
あざみ野ーセンター南ー新横浜ー横浜ー関内ー戸塚ー湘南台
（戸塚より、省線伊豆方面特別急行踊り子号に接続）

>>235
上大岡を通過している時点で既に糞
それでセンター南北停車かよ。僻地に手厚いな(ﾌﾟ

上大岡なんて帝都から離れた僻地だろ（ぷ

特急ハマっ子(中出し号)

仙ｷﾀ(始発)−北新横浜−片倉町−吉野町−弘明寺−下永谷−舞岡−中田(終点)

>>236
蒔田にとめろというのは大山（ｒｙ

特急なんて夢だねえ。
導入したら糞づまりがオチ

あの金バッヂ連中ｳｻﾞｰ

>>242
糞詰まらないように、いっそ横浜中央部で市営地下鉄がなくても
困らない駅を廃止してはどうでしょうか？
＜１号線＞
伊勢佐木長者町・阪東橋・吉野町（JR・京急で代用）
＜３号線＞
岸根公園・三ツ沢上町・三ツ沢下町（市営バスで代用）
人件費の削減にもなります。

超物凄い勢いで男性差別を挙げるスレ！３
http://love.2ch.net/test/read.cgi/gender/1054278391/

１　遺族基礎年金（←妻だけ）
２　遺族厚生年金（←事実上夫はナシ）
　　（公務員は遺族共済年金）
３　労災遺族年金（←妻だけ）
４　寡婦年金は主婦はもらえるが主夫はもえない 上記の年金は妻に８４９万円の年収ありでも支給。
５　母子手当てはあるが、父子手当てはない
６　女の方が長い生きにもかかわらず５年も早く年金が受給できる。
７　生活保護の対象は女は５５歳から、男は６５歳から
８　離婚の際、親権は女が持っていく
９　男が浮気をしたら責任は１００％男、女が浮気をしたら男にも責任があるとされる
10　顔に傷が残るような障害が残っても、男性は女性と同等な慰謝料が貰えない。３号下の補償になる

>>245
ひがむな、貧乏根性丸出し。
男なら自分で稼げ。
女を保護しているだけで、何故悪い。
身体障害者・精神障害者等も同じで
それが社会福祉というもの。
男女平等なんてあり得ない。

>>244
漏れの最寄り駅がある・・・（鬱

高島町と北新横浜もｲﾗﾈ

>>248
高島町は東急廃止で利用者が増える可能性があるぞ？
ついでに言うとそごうに行くには横浜まで行くよりも近いから晴れている日は使う人が結構いる。

中田市長が飲酒運転は懲戒免職っていう職員処分基準を
発表したけど、地下鉄の飲酒運転メンバーは誰一人として
解雇されてないのはどういうことよ。

交通局は腐ってます。これで民営化推進に反発する
というのは世間がみえてない証拠だと思うのですが。

中田氏

>>250
遡っての適用はしませんってこった。

地下鉄なんか飲酒運転しても危なくないからじゃない
線路の上走ってるから運転なんか小学生でも出来る仕事だよね
戦争中は女学生（今で言う中学生・高校生）がやってた路線もあるくらいだし

>>249＝西区ゲットとはお目出度いな。

ＭＭ21線に高島駅が出来なければもっと増えたかもしれないのに…

今朝遅れていたけれどどこかで何かあったのかい？

>>255
どうせ女性専用車の両となりの車両の乗降に手間取ったんだろう

★公明党の地下鉄女性優遇政策

女性専用車両がスタート　全国初の終日運行　神戸市営地下鉄
http://www.kobe-komei.net/katudou/20021217100645.html

地下鉄に女性専用車両。推進役果たした公明女性市議ら視察（名古屋）
http://www.komei.or.jp/news/2002/10/01_05.htm

女性専用車両実現しました（大阪）
http://www.idekatsuko.net/job1.html

女尊男卑の極めて悪質な男性差別発言


246 ：名無し野電車区 ：03/09/18 00:49 ID:fCDOZ9+f
>>245
ひがむな、貧乏根性丸出し。
男なら自分で稼げ。
女を保護しているだけで、何故悪い。
身体障害者・精神障害者等も同じで
それが社会福祉というもの。
男女平等なんてあり得ない。

あーあ、、、

小泉再選。これでティカゲ続投か。

またフェミが暴れはじめたな

早く新車でてこないかな？
まだ東急車輌での目撃証言はないのかね？

かといって妖怪亀丼（カメドン）は(・Ａ・)ｲｸﾅｲ!

>>261
新車は日車製の模様

新車は日車製のペイズリー模様

>>263
納車はいつ頃ですか？

>>262
亀井がいい！
愛国的だ

>>265
来年
1000形の無料頒布が始まる前と思われ

しかしあの下品な音の三菱IGBTだけはやめてほしいものだ

フェミ氏ね

そうだ！
女性専用車は男女を区別するから駄目だとか言っているフェミは氏ね

>>269
ねぇ、何を言いたいの？
たかが、２行のレスなのに意味不明だよ？

お前、頭悪すぎ。

（市営地下鉄改革案）
１，線路撤去の上、市営急行バスの専用道路とする。
２，運転系統を下記のとおり細分化する。
　　あざみ野→新横浜
　　新横浜→関内
　　関内→上大岡
　　上大岡→立場
　　立場以遠廃止
３，運行本数を増やす。
以上によって、大幅なコスト削減が期待できます。
また、専用道路のため、遅延や交通事故の確率も低いです。

つまんねーよ
どうせ書くなら旅客流動くらい考えてかけ

>>273
輸送能力を考えると、ウテシを大量に採用せねばならず、人件費かかりすぎて
ﾏｽﾞｰな悪寒。
乗降にも時間かかるからラッシュ時は大クレームだろうな。

>>274
ただの　あ　ほ　う　かバス厨でしょ。
272は放置

>>272
漏れは三ツ沢下町から乗るが、既に人が大量に乗って来ている。
やるんなら、途中で路線切んないとパンクする。
あざみ野ー新横浜
岸根公園ー横浜
で、新横浜ー岸根公園間は封鎖でしょう。
港北ニュータウンといっても、
大半が東京へ行くんだから横浜直結は不要。

関内の駅ってなんであんな変な形なんですか？
上りも下りも同じっかわだし、昔は地下鉄が停車してたっぽい
柵とかあるし。なんで？

本牧へ延伸しようとした残骸。

>>278
実現していたら赤坂見附みたいな便利な駅になっていた･･･。

>>279
ハア？
赤坂見附ですか。ちょっと違うような。

>>280
違うね(w
>>279の言いたいことはだいたい分かるけど

中野坂上・・・・も違うか。

関内駅の構造は･･･
さしずめ東武の北千住、うーん地上だから違うか･･･

本当に日吉〜ｾﾝﾀｰ北なんて造るのかよ？
こんなのより東部方面線の方が重要だと思うが

イメージとしては、京成の青砥。

あほさかうつけ

泉区にまったく市営ハズ路線がないのはなぜ？
空白地帯なんですけど。

>>287
「横浜市」らしくないから（ｗ

＞新横浜ー岸根公園間は封鎖でしょう。
ここの区間バス路線がなくて困ってる地域だが。

横浜〜六角橋〜新横浜線（確か東急）はなくなっちゃったもんね。

中洲川端こそ関内方式にすればよかったのに…

>>291
福岡市営地下鉄に萌えてる人だね

>>287
神奈中のテリトリーだからじゃないの？
でも金沢区も青葉区も市営バス路線があるな。
地下鉄はあるけど、市営バスはない。妙だな泉区･･･

泉区は鎌倉方面とのつながり強いから、神奈厨や江ノ電に任せているに
100中田下水。

　　 /二二ヽ
　 　||・ω・||　　＜なんで初乗りあんな高いんだよ
.　 ノ/　 / >　　　＜なんで初乗り運賃あんな高いんだよ
　　ノ￣ゝ

>>295
ほとんどの板に「ふかわりょう＠○○板」があるのに、
鉄道板にないのは不思議だな（ｗ

結局のところ女性専用車両作って、痴漢被害が減ったの？
大きな混乱もなくうまくいってるなら地下鉄側の勝利だな。
くやしいけど。

女性専用車に掛ける金あるなら、交通局員の給料上げて士気を高めて飲酒運転とか
なくすのが先だろ。
客を犯罪者扱いする前に内部の犯罪的行為をなくすべき。

しかし、１０００系を廃車にするのは勿体無い。ドアＬＥＤも付いてるし、
まだまだ走れそうなんだけどな。。。

>>299
うーん、そうだね。
下回りだけ更新すればいいのにね。

女性専用車とか、1000系引退のこととか言い、本当に関東で最もあほな鉄道だ。
東急7700系なんかもっと古いのに、下回りと内装の更新で、余剰車は引退したものの、
残った車両は現役バリバリ。

>>301
1000形って東急7700系と違って、スキンステンレスなんだよね。
骨組みは鋼製。車体もオールステンレスだったら良かったのに。
しかも1000形は地元･東急車輛じゃなくて、川重とかアルナ。
東急車輛にから発注していれば、オールステンレス界磁チョッパ車
になってたはず。

>>302
鋼製の阪急5000系も元気だが。
それも特急運用とか結構運用は過酷。

>>303
阪急は関西私鉄としては線形がいいんじゃないの？
特急運用は加減速少ないから、過酷だとは思わないけど。
京急の優等車、旧600も結構長持ちしたし。（2000も然り）

関内〜伊勢佐木長者町の急カーブがひどすぎなせいかな？
あれは台車の寿命縮める。

＃そういやぁ、日比谷線も急カーブ区間多すぎて、
台車に相当ダメージ与えてたかもね。
中目黒事故の遠因だったかもしれない。
昭和63年製の03一次車はあーぼんされてるし。

4号車にカーテンと間仕切りと貫通路封鎖を
居住性向上のためのアコモ改造を

中目黒事故の遠因は所有権を地下深くにまで及ぼす日本の法律
それと、強制収容が困難な戦後民主主義

横浜市庁舎がタコ足なのは、市営地下鉄が
市庁舎広場下を通っているからなんだよ。

横浜市営地下鉄は大赤字なのに、
どこから新型車両の購入費が、
出るのでしょうか。不思議？？

>>308
将来的には3000億円を市民から調達の予定です。

>>309
その前に引っ越さなくては。

ところで車掌が今朝のことを謝っていたが、そんなに大変だったの？
影響を受けた方がいれば情報ｷﾎﾞﾝﾇ

>>310
市のハズレのほうなら分割という手もあるぜよ。

>>310
俺は故障した車両の前の前の電車に乗っていた。
中川〜センター北でブレーキ故障って言ってた。
時間は7時50分くらい。
新羽で抑止喰らって5分くらいで、後ろの電車が駅間で止まっていたのか、北新横浜まで移動します、
と言われ、発車。それなら新横浜まで逝けよ、って思ってたら、5分くらいでまた発車。
新横浜で振り替えやっています、って逝ってたから横浜線に移動。
その後は分からんが、ちょうど改札で振替乗車票をもらっているときに新羽〜湘南台は運転を
再開したようだった。たぶん大変だったのは8時以降にあざみ野〜新羽にいた人たちだろう。

>>312
ブレーキ故障ですか、ｻﾝｸｽ。当該車両は新羽で引っ込めたんだろうけど
それまでが大変そう。あざみ野〜新羽の乗客は災難でしたね。

故障車両を援護するわけじゃないけど、相変わらず粗いｳﾃｼが多いから
偶のブレーキ故障も仕方ないかな、と思ってみたり。

1000の代替、5000はいつ登場するの？

フェミ♀隔離車両なんか作ったら、痴漢に合う競争やってる女子高生たちがかわいそうだろ。
女は子宮で物を考えるから、相手によって反応が１８０°違うだけさ。
一層、男専用・女専用・痴漢専用・コンプの強いフェミ♀隔離用、の５つに分別すればいい。
ゴミみたいにな。

>>314
5000？
3000Nじゃないの？
まさかあの5000の改良版じゃないだろな？

女性専用車両を無くす会
http://www.hi-net.zaq.ne.jp/senyou_mondai/

ttp://vote2.ziyu.net/html/kimoi.html

>>315
指示してる人間は、その競争の負け組が指示してるんだよ。わかる？
私痴漢に遭わない。だって女専乗ってるも〜んってね。

今までついてきた痴漢遭遇の虚言からヤット開放されたってね。
子宮も後ろめたさを感じることもあるらしい。

>>313
ｽﾏｿ。一部に間違いが。
故障を起こしたのはあざみ野行きだったらしい。
車掌があざみ野まで今引っ張っていってます、って逝ってたが本当かな?
あざみ野もって逝っても意味ないと思うが。

ところであざみ野に向かう方向が上りなんだね。
大体1号線と3号線が合わさっているわけだから、関内から見て両終点方向が
下りじゃないとおかしいと思うのだが。

>>317
男女を分けてはいけないと考えているフェミさんの集まり？
公立男子校女子校をなくす会と同一系列？

>>321
女性専用車両の場合は、分けてるのではなく、男を強制的に排除している。

>>322
いや、単なるすみわけ。
女性の方が立場弱いんだから、守ってあげるのが当然。

>>323
>女性の方が立場弱いんだから
っていう考え方自体がオカシイ。

>>323
男性にも弱い立場の人がいる。

しかし、こういう馬鹿って本当に多い国なんだな。
あらためて絶望するよ、ニッポン

いい加減に蒸し返して荒らす乃やめろ
なりきり女か本物の厨房女かしらんけれど

一番立場が弱いのは交通弱者。
女性なんかぜんぜん弱者じゃないよ。

つまらん議論だ。
女性専用車両を作るのは、事業者の勝手でしょう。
それに、電車に乗る乗らないの権利は、個々人にあります。
何も、強制乗車させられてる訳ではないでしょ。
なんで、こんな議論ばっかなんだろう。

激混みの一般車に強制乗車させられてますが、何か？

>>329
激混みと言うほど混むか？

それに、男性より女性の方がどうしても広く場所を取ることになるから、
専用車を作ってすごしやすくしてあげるのは、公共交通の義務。

>>330
ｽﾏﾝ、意味が分からん。

>>312
振替輸送のご案内をしてたが、センター北、中川へお急ぎの方は
たまプラーザからバスをご利用くださいとか言ってたな・・下手すりゃ遅れるぞ・・

>>331
スイカップですよ、浮氣さん！

>>332
そら、すごいな。
結局何分であざみ野〜新羽は復旧したんだ?

女性専用車賛成厨ってすぐ人格攻撃するね

>>329
埼京線などは混雑度の差が大きいとか。
>>335
つまり、その態度が論理の破綻を示している。
すぐ「童貞」「もてない」とかいうもんな。

専用って憲法違反だろ！！
いい加減にしろ！！

>>337
どこにそんな条文が？

>>335-336
女性専用車反対厨って、いつも差別語による人格攻撃してるね。
すぐにネカマとか、メスとか言うもんな

これからの社会には絶対必要な存在を反対されてもなあ。

人格攻撃はやめれ

急所攻撃

今朝踊場発6:51−新羽行きが車両故障を起こし上永谷でうち切り。
3番線が上永谷始発で埋まっていたため逃げ場所が無く上大岡まで回送し
引き上げ線に収容(3000Nだったとおもう)

>>338
小田急や東急で何も問題が起きてないのは？
東武が導入の考えは全くないし、他社がやる場合でも一切協力しないといったのはどうして？

>>341
ま　た　車　両　故　障　で　す　か　?
2週間で2回やるな。いい加減切れるぞ。

女性専用車、嫌なら乗らなきゃいいのに・・・。
何で、キライな地下鉄乗るの？

>>344
煽りの修行をやり直せ　つまらん

>>343
中央線の工事ダイヤ乱れと比べればかわいいもん。
京浜東北線で事故起こして、中央線のダイヤ乱れさせるとはすでにネ申だが。

>>345
>>344は至極まともなことを言っているようにしか見えないが？

市営地下鉄2007年全線ワンマン化するらしい。
今朝の新聞に書いてあったよ。

ワンマン化に伴い導入する保安装置に
ハウスほんとうふを採用していただきたい。

>>347
金かかるんだよね。
それより、駅職員は嘱託社員に切り替えて
人件費を抑制するのが良い。

主要驛以外は無人化してもいいのでは？
交通局現業職員の平均年収は800万だし

下飯田駅遠隔監視システムを
ハウスほんとうふにしていただきたい。

>>349
>>350
果たして、その年収に見合った仕事なのか？
349の言うように嘱託社員でも、安全面とか災害時の対応を教育すれば
十分だと思う。
それと350の言うような無人化とビデオ監視かな。
とにかく運賃を上げたりコストをかけたり、はたまた税金投入をせぬ
よう人件費に目標値を定め抑制する。
まずは平均年収５００万円くらいに設定すべき。
これでも決して安くはないと思う。

今のラッシュ時の車内放送ってどんな感じでしょうか？

なんでお金たくさん持ってる老人がタダで金のない若者が
有料なんですかあ？

横浜市営地下鉄の携帯電話に関するアナウンスを卒論でとりあげるのですが、
今日の夕方観察してきた限りでは上りの車両に限り、
録音された音声で、携帯について言及してますね。
くだりは生の音声で、携帯については触れられてませんでした。
いつもこんな感じなのでしょうか？

明日の朝のラッシュ時に観察に行きますので、
参考程度に誰か教えていただけませんか？

>>354

>なんでお金たくさん持ってる老人がタダ
これも赤字の原因の一つですな。
市は地下鉄の財政健全化に取り組む気あんのか疑問。
石原氏に横浜市長も兼務して欲しい。←切に思う。

>>355
そんな小さな問題より、市営地下鉄の場合は
357が書いてるように、財政問題でしょ！

>>357
もし都営になったら
即日♀車廃止＆急行運転開始は必死

>>358
鉄道だけなら黒字じゃないの？
横浜市交通局

>>360
あざみ野延伸の時の土地代で大赤字だ罠。
バブルの一番高い時に土地確保したと言う･････

ぁぁぁ、またしても北部住民の残したツケの皺寄せを南部に…

>>358
横浜市営地下鉄でいまだに行われている携帯に関するアナウンスの影響は
それを行っていないとことどう違うか？ということを調べるための調査です。
アナウンスが、社会規範形成、携帯に対する意識にどの程度影響するかを調べます。

>>361
横浜市の職員的発想ですね。
というか市の職員さんですか？
経営というものが、まったく判っていませんね。
投資した資金の回収はどのようにされるのですか？
市営地下鉄は、その建設に莫大な資金を投入しています。
これを、本来は市の税金等を投入せず回収しなければ、
なりません。
株式会社のことを考えてみて下さい。
今の状況では、民間企業であれば即倒産ですよ。
普通、債務超過に陥れば、職員のリストラや賃金カットをする
べきなのに、それすらまったく行われていません。
市営交通事業あり方検討委員会の答申も、横浜市は果たして
活かすことができるのか疑問です。

>>357
石原さん、良いですね。
ああいう力のある方でないと、横浜市の行政は動かせません。

>>354>>357他
　シルバーパスに関しては一部を除いて有料化されることにはなったけどね。
　情報源は↓(下の方)
　http://www.city.yokohama.jp/me/sikai/resources/dayori491.pdf

>>365
形だけね。
給与収入911万円以上でも、年額1万5千円の負担金のみで乗り放題だよ。
市民税払ってんのって、ホント馬鹿くさい。
何とかしろ、市長！

↑ソースは下
http://www.city.yokohama.jp/me/shimin/kouhou/653/001-5.html

おまけに、ことしから敬老祝金も支給しますだって。
横浜市は、いっそ東京都にでも吸収されりゃいいのに。
そうすりゃ、市営地下鉄も少しはマシになるでしょう。

とにかく死交通局として

・今後の新規建設は当分の間一切しない
・市内の鉄道整備は市が主体的に負担しない東部方面線と神奈川臨海鉄道の旅客営業を主眼とする
・主要駅以外の終日無人化と全列車のワンマン化をできるだけ早い時期に実施
・市バスの不採算路線の民営委託と運行系統の大幅な整理の実施

これしかないと思うが

>>367
祝い金は従来６０歳や７０歳、８０歳も支給対象だったのが
外されたわけで

横浜駅の改札で市ハズのチョロQが投売りされてた。買わなかったけど。
鉄道の日パスネを買い損ねたのでもう一回出してくれないかな〜。

>>366-367
　補足サンクス。

>368
駅の完全無人化は、地下鉄の場合難しいかもしれないが（避難誘導の問題など）、
新規路線の凍結とワンマン化は経営合理化のためには必須条件だね。

市バス事業については、不採算路線だけを切るのではなく、むしろ優良路線も
含めて民間委譲を行い、路線維持のための補助金を出す方がスムーズにいくと思われ。

民間でできることは民間に。民間に任せると採算が取れないけど必要な部分にのみ
公的部門が補助をあたえる。こういうルールを作らないと、財政の合理化は難しいね。

>>368
東部方面線は確かに重要だが
いつごろ完成するの？

老人だけが無料って思ってる？

生活保護・母子家庭もみ〜んな、福祉特別乗車券もらって地下鉄バス無料で乗れるんだよ。
あと、身障、知障もね。

age

>>373 東部方面線は建設計画中止になりました。だから実現不可能です。

地下鉄と市バスの間で乗継割引実施しる！

東部方面線中止にするくらいなら
４号線中止にしろ

職員には、乗継割引を検討するって言っておきながら、何年たってるんだ。
全然実現しないね。

新車は日車製あげ。

>>368
市交が東急の培養線ばかり作ってきた歴史を顧みると
東横の乗客を減らす要因となりうる東部方面線には
食指が働かないのではなかろうか。

>>381
大倉山〜横浜の乗客は減っても
それ以上に相鉄からの流入増加がありそうだが
東部方面線の新横浜〜大倉山も東急のものになるようだし

>>376
しかし相鉄は東部方面線を見据えた動き（８連の新車や新車の東急との仕様共通化）をしているわけだが

東部方面線は建設不能。４号線で打ち止め。もう金がない。

>>383
思いこみ激しすぎ。
東急5000系も相鉄10000系もE231系をベースベースに部品を共通化、
コストダウンを図っただけ。東部方面線計画とは関係なし。
それよりE231系と言えば、営団東西線直通運転車両に萌え。

>>385
私鉄５社でコスト削減のため、E２３１系をベースに車両を開発すると
聞いたことがあるのですけど、東急、相鉄のほか、後の３社はどこ
なんでしょうか？
漏れも、東西線の８０００番台は好きです。

>>386
まだ、東急・相鉄の他は導入してないのでは？
でも今後は、他社でも導入されそう。

>>384
東部方面線は市営ではないはずだが（新横浜を境に東急と相鉄で分割）
だから金を出すのは東急と相鉄であって市は関係ないかと

ご協力をお願いします

女性専用車両をなくす会

http://www.hi-net.zaq.ne.jp/senyou_mondai/


この画像をマスコミ、政治家、人権団体、障害者団体等に広めて抗議活動にご協力ください。
事態は更に深刻になりつつあります。
みんなの熱意で男性にも人権を取り戻そう！！

http://photo.www.infoseek.co.jp/AlbumPage.asp?un=107170&key=734680&m=0

>>382
新横浜までなら、東急が独自で作りそう。
で、新横浜から、二俣川までは、二俣川以遠の直通客は、そっくりそのまま相鉄の
収入になって、それより東部分の利用者は、横浜市の収入になるようにして、
横浜市が建設でもしないと、建設は難しいかもな。

>>389
今朝とらえられた痴漢を上大岡で見たよ
女は6号車に乗っていたみたいだ。
男に取り囲まれて捕まった痴漢は
しどろもどろになり「時間がないんです」と分けのわからんことをいい
被害者の女に「関係ないでしょ！」って怒鳴られていた

あのｵﾔﾁﾞ　人生終わりだな。
しかし4号車が牝専用時間帯であるにもかかわらず
20代とおぼしき牝が6号車に乗って痴漢が発生した。

牝専用車をもうけたからと言って痴漢が無くなる分けじゃないことが証明されたわけだが。

毎朝、7:55上永谷発あざみの逝き先頭車に乗っているセルフ車掌ウザ杉。
港南中央で「まもなくぅー、港南中央ぉー」と大声で叫ぶのはやめてほしい。
あの基地外の声を聞くだけで鬱だ。

女性専用車両をなくす会
http://www.hi-net.zaq.ne.jp/senyou_mondai/

私、今から10年前に市営地下鉄で通学していたんですけど、その時も
基地外が大声で駅名を連呼しているの良く見ました。

いつの時代もいるんだねえ。基地外。

>>386
東武･西武･営団
東急･相鉄ともども直通運転に備えて、車両規格を共通にする意味もある

>>390
夢物語。東急も儲からないから作らない。
赤字路線が拡大するだけ。
仮に造るとしたら、いくら必要か判る？
まさに、道路公団の世界。

毎週土曜日の1830頃に戸塚〜上大岡を利用しているのだが、
マイクロミニはいたパンツ丸出しのババアに３回も遭遇した。
あのババアは何者なんだ??

>>397
そういうのを見ないで済むようにも男性専用車きぼん

>>396
相鉄としては東部方面線ができない限り退勢は挽回できないので
社運をかけて建設するつもりらしい

今日日根野公開で元宮原の103系を見た。
心なしか車両自体が一度は失っていた輝きと言うか自尊心を取り戻し、その姿は鉄道車両と
しての自身と誇りに満ち溢れていた。
201系もここか奈良に行けば今は失っているものを取り戻せるはずだ。

どこのスレの誤爆だ？

>>400-401
引退後の1000系がいい引き取り手のところへ行けますように。
ただ、現役の営業車両としてこの103系のように復活して欲しかったけどね。

>>402
今回ｱﾙｾﾞｿﾁｿからのオファーは？

>>403
昔の丸の内線に比べたら冷房もついてるし条件が合えば期待したいな。

>>395
東急→営団→東武は既に相互乗り入れしてるしな。
相鉄も東横と相互乗り入れできたらベター。
やっぱり、東京と直結してないと不便。

東部方面線は99%無いよ。
俺の知人がそいつの社内で大量廃棄された東部方面線の詳細資料、
拾ってきて喜んでたもん。
大体相鉄は横浜駅に客を流し込んでナンボなのに、
客が逃げちゃう線なんか作るわけがない。
それこそ自分のクビを締める。

確かに、朝ラッシュの間引きをしてしまうような情勢では
混雑緩和用としての意義も薄い。
第二の2号線となりそうな悪寒…

>>406
二俣川〜横浜の複々線化と引き換えに計画した路線
横浜に行かない路線がいらないなら、最初から計画自体が出ない

>>399
ご職業は？
まさか○○○では。

　　　１０００系　　×　　　
　　　１０００形　　○

>>410
横浜市交は京急風味なんでつね

回数券の有効期限とか開業当初からの自動改札導入（ついでに
入り口出口の表示が○×）など、激しくＫＡＮＳＡＩテイストだと思われ。

横浜市交通局は、地下鉄初の前面展望車開発に着手。

>>412
自動放送の広告や蛍光灯カバー(３０００形のみ)も

>>413
運転士の姿を隠しつつ、なおかつ前面展望を確保すべしという相反する命題への切り札として
世界初！寝ながら運転できる運転台を開発！

>>414
女性専用車までも関西風

↑は市の職員組合からも諸手を挙げて歓迎されており、
まさに労使そして市民の思惑が一致した形となった。

>>417は>>415への事故レスです。

飛散防止型の蛍光灯を導入したのは日本初と
上永谷検車区の人が話していたが本当なのかな？

>>412
つーか、ひたすら立石だよな、市交って。
他社の駅務機器入れてもよさそうなものだが、立石一筋。

今は知らないが日本信号もあったぞ

市交の駅務機器は立石＆日信のＪＶですわね。
大昔の回数券袋の裏面に「立石電機（株）日本信号（株）」とあって
なぜこんなところに社名がというような感じで存在感を表してた。

あと接客面では独立してるのに係員側に回ると全部一緒になってる
券売機萌え。

>>412
市営バスの殆んどの路線の系統番号が番号だけというのﾓﾅｰ
（関東では駅名を表わす漢字1文字＋番号が多い）

>>420
ふしあなの目

>>423
　特に横浜と京都は似ている様に思えてしまう。
　京都市営の系統番号
　　201〜208　都心部循環系統
　　100〜102　チンチンバス(市電デザインのバスで運行/運行ルートと旧市電のそれとの関係は不明)
　　その他 　　他区間系統・都心部循環以外の均一系統(両者は幕の色で区分)
　横浜市営の系統番号
　　201/202　循環内回り/外回り
　　101〜106(104を除く)　市電後継系統の一部
　　その他　　他区間系統・上記以外の均一系統
　尤も、京都の100〜102は観光系統という位置づけなのに対して横浜の100番台は観光
色は殆ど無いし、横浜の市電後継系統は100番台以外にも76/98とかがあるし、107以降
や203以降は上記のその他のグループに相当するくらいだから漏れの勝手な思い込みと
も言えるが。

路線バスに系統番号をつける取り組みは横浜市バスが先鞭をつけたと
違ったっけ？

それほど大昔からあるので市民への浸透具合を考えて今更変更が
できないとかなんとか。

話を戻すと、ＫＡＮＳＡＩ的考えを持ち込むのであれば定期券利用者の
一部しか適用されない乗り継ぎ割り引きの制度を拡大するとか、他の
部分もどんどん取り入れて欲しいなと。

あと、人が氏んだら葬儀屋より早く回数券の売り込みに回ると。

「全座席が優先席です」　横浜市営地下鉄が導入へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031031-00000065-kyodo-soci

ヨーヨー使い
乱射親父
癒しホモ

>>428
まあお年よりに席を譲るってのは本来的には当たり前のことだけど、
特定の優先席があると「優先席があるから」という意識がかえって逆効果になったりするしな。
あえて全席優先席とか言うけど、実際には当たり前のマナーの向上運動みたいなもんだ。

>>428
また関西系か。雌車内は婆席か？

桂歌○
ホンジャマカデブ
オメガとライブ
ウッ！ちゃん
暴走西部警察
ヨーヨーポリス
桂歌○
ホンジャマカデブ
オメガとライブ
声高神奈川知事候補
ウッ！ちゃんなんちゃんは？

>>428　「全座席が優先席です」と謳うなら席を譲る人がどの位いるかが
問題にならないのかな？

優先席には座りにくかったからいい試みだと思うよ

しかしｓ−サイドラインは以前から・・・・

>>431
阪急と一緒だね。
こうなったら車内でｶﾝﾃｰﾚの再送信をしていただきたい。

こういう計画があったから関東標準携帯電話マナーに参加しなかった訳だ

しかし
どんなに空いていたとしても
牝車だけは神聖不可侵。

現代、平成大不況のまっただ中、ストレスまっただ中の勤労に喘ぎ、
少ない給料の一部分を現年金世代層に破格の年金を貢いているうえ
貴重な売上貢献をしてやっているというのに、
更に勤労者が移動中束の間の休息として憩う電車の中の座席空間を
敬老優待で売上にちっとも貢献していないシルバー世代に
何が嬉しゅうて座席を譲ってやらねばならないんだ！！

赤字で悩むなら、赤字対策として敬老優待を廃止したって問題では
ないと思うぞ、昔と違って年寄りの絶対数が多いんだから！！

ってホンネを言ってみたいね、はぁ

俺は今でも普通に優先席に座りますが，何か？
12/1以降でも座りますが，何か？
譲る気など毛頭ありませんが，何か？

中出し、売名行為に地下鉄を私物化させるんじゃねえ．

>>440
別にそんなに必死にならなくても良いんじゃないか？

>>428

ゆず　でゆずって　か。　つまらんのう

10/31 13:45 読: 横浜の市営地下鉄、全席を高齢者や障害者「優先席」に

読売新聞ニュース速報

　横浜市営地下鉄（あざみ野―湘南台駅間４０・４キロ）は１２月から、お年寄りや
体の不自由な人向けの優先席を全席に拡大する。阪急電鉄が１９９９年春に導入する
などしているが、東日本の鉄道では初めて。
　横浜市交通局によると、現在、市営地下鉄の最新車両には１両につき６席の優先席
が設けられている。全席に拡大することで誰にでも優しい乗り物にし、利用者を増や
すのが狙い。各車両の内側と外側には「全席優先」の表示を掲げる。
　来年１月までの２か月間は、俳優の渡哲也さんやシンガー・ソングライターの小田
和正さん、人気デュオ「ゆず」など、横浜市にゆかりのある著名人らの協力を得て、
「席を譲って」と呼びかけるアナウンスを車内に流す。
　横浜市営地下鉄は７２年の開業以来、経常赤字が続いており、市長の諮問機関「市
営交通事業あり方検討委員会」（座長＝松田昌士・ＪＲ東日本会長）は９月の答申で、
ワンマン運転化や派遣社員の活用などによるコスト削減や、利用者の増加策を求めて
いた。

[2003-10-31-13:45]

>>428
女や老人といった弱者に優しい公共交通機関というイメージ戦略であろう。
民営化の問題もあり、累積赤字は解消できないので、これしか手がないと
いうのも事実。でもまあ、首都圏では異端だろうな。
ちなみに老人に席を譲る義務なし。
あくまでも優先と言うことで、交通局からのお願いであるから、嫌な人は
席を譲らなければ良い。
個人的意見として、老人の運賃を税金で負担してあげてるのだから、逆に
老人がサラリーマンとか働いている人に席を譲るべき。
それよりも漏れは、地下鉄沿線に住んでいるけど、もうこんな電車乗りた
くないし、今では乗っていない。
>>440
そのとおり。
老人優遇策を考えるヒマがあったら、職員のリストラとか人件費の抑制
も考えて欲しい。

女性専用車両の女性と、一般車両の男性障害者と、
どっちが優遇されるのですか？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

快適な路線とは
客層のいい路線、つまり沿線住民の民度が高い路線
横浜なら断然東急で京急は失格だ

京急の方が東急なんかより、断然良い。
快速特急に使われている２１００形は、２扉
オールクロスシートだし、最高１２０km/hで
の運転もしている。
帰りにはウイング号もあって、東急よりサー
ビス旺盛。
東急の田園都市線なんかは、女性専用車を走
らせている横浜市営地下鉄（痴漢が多いのか？）
と、もろ乗客が被っている。
それに車両が良くない。まだ相互乗り入れし
ている東武車両の方が好きだ。

>>442
で、誰も譲らなくなるわけだがｗ

>>443
あのさあ、老人の運賃を税金で負担してるだの何だのって前に単純な話、
老人の方が足腰弱って立ってるのも大変な場合は、席を譲ってあげるのも当たり前だと思うんだが。
まあ個人の判断だし別に強要することじゃないけど、君みたいなのってすごい人間ちっちゃいよね。

>>446
路線としては同意。ただ残念ながら客層は>>445の通り（だと思う）。

>>428
アホーのアホ
＞社内放送テープ
社内って何よ?

別にこのスレでは東急も京急も関係ないだろ

桂歌丸です

横浜市営地下鉄は、全ての座席が優先席です。お年寄りやお体の不自由な方
小さなお子様連れの方には、一声かけて席をお譲りください。
皆様のご協力をよろしくお願いいたします。ﾊﾟｯﾊﾟﾊﾟｶｽﾁｬﾗﾗ〜ﾁｬｯﾁｬ〜（笑点のﾃﾏ）

これかhttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/oshirase/kisha/pdf/20031031_02.pdf

>>442
テープで放送までするって、カナーリ鬱陶しそうだな。
でも434の言うように優先席と一般座席の区別がないって、いいぞ。
マジで全座席に座りやすい。１両の座席全部が埋まるくらい年寄りが
乗ってくることもないだろうしよ、座席譲るのは向いの席の椰子に任
せておけばいい。(w

という訳で横浜市営地下鉄は赤字を積み重ねる訳ですな
運賃払うメインのお客を東急・京急に譲り
優待の老人と半額しか払わん子どもとその保護者のみの福祉鉄道として・・・
それはそれで立派な福祉政策だ。
納税者たる横浜市民が納得すればいいんじゃなぁい。

>>448
今以上に、ずうずうしいジジババが「譲るのが当たり前」という顔で
目の前に立って圧力をかけたり、譲られても当たり前の顔をして
礼の一つもなく座るようになる、に100000ペリカ。

　利用者増をはかるべく実施するそうだが、だからといって年輩の乗客が大江戸線程では
ないとはいえバスに比べて昇り降りの多い地下鉄を利用する回数を増やすだろうか? 増し
てや横浜では地下鉄と並行するバス路線が多いし。若い利用者が上に書かれている様な
理由で地下鉄を敬遠して利用者減→収益悪化となりゃしないかと心敗するのは考えすぎ
だろうか?

民営化したら漏れに１株でいいから売って下さい。
そうしたら株主総会で雌車廃止を提案してくるから。

>>442
阪急が日本で初めて導入した時は箸にも棒にもかからない扱いだったくせに…
塵売め。

まずは本数を・・・・
それと年寄りのDQNな態度を・・・・

ttp://hayawasa.tripod.com/isiikoki.htm
『関東軍司令官の告白、Ｐ１３３』
　ある高級司令部では政治経済の監督の責任を有する
特務班の幹部全員が相語らって、巨額の公金を遊興の費に充てた。
ある守備隊長は、富裕にして親日家たる華僑を惨殺して巨額の黄白（＝金銀）を奪い、
これを土中に陰蔽して他日の用に備えた。ある憲兵隊長は、愛する女に収賄せる多額の
金額を与えて料亭を経営せしめ、その利益を貯えた。
ある特務機関長は、関係せる女の父親に炭鉱採掘の権利を与えた。ある中隊長は
戦地における部下の兵の携行する写真により、その妻が美貌の持主であることを知り、
陸大受験のために内地に帰還するや、東京の宿にその兵よりの伝言ありと称して
この妻を誘い寄せ、忌わしき病気さえも感染させた。
ある兵工廠の経理官は、地方のボスと結托し、軍需品の横流しを行い、巨額の金を私した。
熊本では外出した兵が女学生を強姦した。これらはわずかにその二、三の例に過ぎぬ。

　海軍もまた、概ねこれと同工異曲であった。否、陸軍よりもさらに腐敗していた。
呉の工廠では数年にわたっ工廠長以下が出入り商人と結托し、多額の収賄を行った。
ある地方では、海軍の兵が婦女子を強姦した。父兄が抗議すると、隊長は昂然として言った。
「戦に負けて青目玉の子供を産むよりよいだろう」と。

ttp://mazzan.at.infoseek.co.jp/lesson7.html
明治時代は金持ちにとっては素晴らしい時代でした。その時代に生きた彼らは現在、日本の最高齢者層になっています。
俵孝太郎さんは、その老人たちに対し、かなりきびしい指摘をしています。いわく、明治の末に生まれた彼らは、１９２０年代の
青春期に第一次大戦後バブルを謳歌した、元祖新人類である、と。当時、明治生まれは「明治っ子」といわれ、苦労知らずの
甘ちゃん扱いされていたのだそうです。しかもいま、自分たちはろくに納めもしなかった年金を、たっぷり受け取っているし、
老人医療など、至れり尽くせりの福祉を享受してる虫のいい人たちとのことです。

４連続スマソ
最後にこれも貼っておく

新・ﾏﾅｰの悪いﾄﾞｷｭｿ高齢者逝ってよし!! 杖8本目
http://life3.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1063955993/l50

>>457
１株しか持ってないんじゃ、発言権ももらえるかどうか・・・。

>>463
発言権どころか会場に入れない。
単元株が1株なら話は別だが

雌車で市民にそっぽ向かれたから、老人福祉か。ｗ
神戸のアフォと同レベルだな。藁

早速でかでかとポスターが貼りだされてた。鬱

これで新型車の内装が木目調だったらミニ阪急ｹﾃｰｲ！

湘南台では相鉄に対抗して「木目鉄」の表示でアピール。

>>454
そう、横浜市営地下鉄は福祉電車です。
決して、通勤電車ではありません。
だから大幅赤字もOK!
採算なんか考えていたら、路線を維持できないでしょう。

港北NTの地価下落の責任は交通局にもある
１．高い運賃
２．将来は税金投入必至という財政の不健全さ
３．特殊軌道採用によって他社線へ相互乗り入れができない
３．女性専用車導入による痴漢が多いというイメージの悪さ
４．高齢者優先という、さも今までマナーが悪かったという印象
分譲住宅購入者には損失補填をすべきだ
市長が代わっても悪化の一途

>>463-464
ＪＲの例もあるから１株でも…

バス事業ともども横浜市交通局は民営化解体すべしと言いたい
ところだが、そうなると神奈中が跋扈することになるのか・・・

どっちが横浜市民によって幸せなんだろう（苦笑

>>469
極北の田舎者はだまっとれ

>>471
神奈川厨房交通もDQNドライバーの巣窟だしなあ。

京浜急行バスや相鉄バスにがんばってもわらにゃ。

NHKでも全席優先席のニュースが出た。

いっそ神奈中に売り飛ばして比奈窪まで延伸

>>475
地下鉄に関しては、横浜高速鉄道株式会社の方がいいと思う。
東急電鉄の室の高いサービス教育を徹底させて。

最近3351Fが純電気ブレーキになったような気がする。
停止直前までヒュルルルルルルって音が聞こえてた。
ほかに知ってるヤシはおらんか？

>>467
阪急は9300系登場で女性専用車廃止にかすかな希望が出来たというのが横浜市との違い。

>>475
>>476
累積赤字を分離しないと売れない。
それに売る際は、今の職員を引き受け会社に移行させないことが条件。
彼らでは、民間会社について行けない。

>>449
京急の客層は、東急に負けても、市営地下鉄には勝ってる。
雌車に老人優先なんて、地下鉄の客はよほどDQNなヤシが多いのでは？

新車12月出庫・来年3月登場
1000系来年5月よりあぼん開始

>>376
http://www.ne.jp/asahi/wc6y-nmk/komatetsu/tokyo/tosin.htm

ここによると建設中止になるのは新横浜から川崎を通って臨海部に向かう区間で
二俣川〜大倉山は建設されるようだ

>>457
ばか　やれるわけないだろ

>>482
どこがやるのかなぁ、相鉄が絶対嫌がっているのに

>>484
またバブル経済が来ればやるかもね。
99%来ないが。

>>481
　今月の甲種輸送計画(情報源は「とれいん」誌最新?号)には3000形(おそらく3000N形)が
運ばれてくる(うろ覚えだが日車→根岸)とあった。新車導入とはいっても現状で新形式車
を造るとは考えにくいから3000Nだろうとは思っていたが。

>>482
建設して喜ぶのは、建設業者と横浜市であろう。
こんな状態じゃ、地方分権も止めた方が良い。
赤字拡大！

クイズ！
>>487にぴったりな四字熟語を答えなさい。
�@支離滅裂
�A自業自得
�B自慰自涜

>>486
やっとくるのですね

1000で最初にあぽーんされるのはどの編成だろうか。

>>486
追伸
根岸まででつか。

根岸から上永谷まで陸送か。

>>486
ﾔﾊﾟｰﾘ3000Nなのね･･･あの車両、止まる直前に前後に小刻みに揺れるのが嫌い

　　　　　　　　　　　_ , ‐ ' ﾞ￣ﾞヽ, ←大岡川で釣った魚
　　　　　　　　　　, 'ﾞ　 　 　 　 　 ）　　　　　　　　＼＼　　,
　　　　　　　　,ノ!,'　　　 　 　　 ＠ ＼　　 　/　＼　　 _,.イ　 ＿＿
　 ,,.. --─- ﾉﾞ!,/　　　　　　　　 ,'　　　　　/　　　.＼ ─┼─　　 .|
　 ￣ﾞ'i;　　ﾉﾞ!,!ﾞ 　 　 　 　 ﾞi, ノ　＼　 ＼ /　 　　　　＼ノ　　＿＿| オォ ン
　　　　　ﾞ'ﾞ ,!V　　　　　　 　 ,ﾞﾞ :,　　　 ＼ 　 ＼
　　　　　 　 !!.,i　　　　　　ノﾞ,　 .'.,　　　＼ ｀ﾞ''‐、 　 ＼　　 |　./　.／
　　　　　　 ! !_!_　　　　 ,'ﾞ　　i.,_　ﾞ,　＼　　　　　｀ﾞ''‐、 ＼　| / ／
　　　 　 　 ! .!_!　　　 ,ﾞ　　　゜　ﾞ!i,'\´)⌒ヾ\ ──−‐‐‐ 　・　← 横浜市交
　　　　　　 i..i'i　　　,ﾞ　　　　　　　(ﾊｿ `yﾚﾘ　　　　　 ／ / | ＼
　　　　　　　ﾞ.. ',　　 !　　　　　　　 ヽﾊゝｿﾉ　　　　 ／　/　 |　　＼
　　　　　　　　'!,',　　 ! 　　 ＿＿／.）wxvﾑ　　　／　 /　 　|∴・　 ＼
　　　　　　　　　' ,　　 ',,　´つ／ ,.ｲ　　　 /i 　　　　 /　 .∵|：・∴・　 ＼
　　　　　　　　　　 ＼　　' .,人ﾐﾉ_,_ムﾛく]/ﾉ　　　　/　　∴･|∵' ・∵
　　　　　　　　　　　　＼「｀〜⌒ _,_ノｿ＼ ＼＿
　　　　　　　　　　　　　"ヽて⌒´∠ノ ハゝ､＿ ｀⌒i

…某スレからコピってきますた。

>>490
本牧操らしいよ。

　全席優先席化に関連してこんなん見つけますた。↓
　http://www.city.yokohama.jp/se/mayor/interview/2003/031031.html
　市長はんえらい気合入ってますな。

>>494

記者：
　女性専用車・全座席の優先席化など、一般の利用者層に対しては、
サービスの低下になるのではないかと思うが、どう考えるか。

雌車に関しては無視されましたな(w
でも、雌車と違って優先席が特定されてないってのはいいよ、座席なん
て他の椰子に譲らせればいい。全部老人に占拠されて、あんたが最後の
１兵になれば別だがな(w

>>494
＞最終的には、全部普通席で、譲り合うことができれば一番良いと思う。
＞全席優先席というのは、その前段階である。

金沢シーサイドライン（中量軌道の新交通システム）がこの方式ですね。
ここの経営陣は市長の一歩先を行っていますね。

優先席に反対する必要はないと思う。
極端な話、どうしてもいやな香具師は譲らなきゃいい。
席を譲る香具師が増えることが目的で雌車と違って
全員に強制しているわけではない。
まあ、放送があまりしつこいとうざがられるだろうが。
というわけで、雌車の根絶が最優先！！

>>492文の里スレまだあるのか。
ところで、横浜市営のクソ行き先ってあんの？

俺は女性専用車が設置されてから市営地下鉄には一切乗ってない。

もう存在そのものを忘れかけてたよ。

>>498
日中の全線8分間隔が糞。

>>500
12分間隔くらいがいいってこと?

>>501
踊場〜湘南台はそんなもんで十分かな。
都心部はもう少し本数が欲しい。

でも下手に調節すると間隔がおかしくなるし…難しいものよのう。

親子割引運賃の導入をお願いします。
小学生の子供と一緒に乗る親の運賃を
小人料金にしましょう！
子供がいる家庭は出費がかさむんですよ。
父親も母親も同じく割引とすれば平等ですし
暮らしやすい横浜市にしましょう。

雌車の存在は仕方ないでしょ。
神奈川県はアメリカ人が多いから性犯罪多発する傾向があるし。

>>504
人口当たりの件数で見ると
東京の3分の2なわけだが

中田、お前はそれでも男か？
お前も差別の対象にさせられてるのだぞ。

>>506
いや、実は…

>>506
男の中の男じゃない！
女性専用車が差別なんて、あり得ませんね。
もし、そうならとっくに訴えられ負けてますよ。
それよりも、何故朝だけなんだろう。
終日実施がイイ！

朝ラッシュ時は雌車に老婆大量投入

数年後には老婆改め塔婆大量投入

そして港南中央〜日野公園墓地に支線建設。
なぜか下り線のほうが乗客が多い片道輸送。

>>511
　ほな、ドリームラソド跡地に建設される墓地への支線も造ったれ。あの界隈の住民もバス
とおさらば出来て一石二鳥やろ。

>>512
モノレール復活！

>>512
戸塚から国道１号の下をシールドで作って原宿まで延ばせば、
あの辺の住民、涙流して喜びかねないような？

>>505
その数は単位人口あたりの犯罪数ですか？
それとも、単位人口あたりの在住犯罪者数ですか？
東京都って、神奈川県川崎市とか千葉県浦安市とか「創価県」八王子市とか「創価県」東村山市と隣接しているので、犯罪の数で言えば多くなるのは仕方が無いことだと思いますがいかが？

そもそも横浜だの大阪ってまずいでしょ、そういうの。
東海道新幹線は性犯罪の多い上２市のターミナル駅に新幹線駅を増設せずに市の外れに新幹線駅を作ったのは、性犯罪者封じ込め・性犯罪者流出阻止のためですよね。

まもなく、伊勢佐木長者町、伊勢佐木長者町
お出口は、右側です。

『新たなる世界へブレイク！ブレイク！』の
日本ブレイク工業はこちらでお降りください。
http://www.nbk.gr.jp/

age

痴漢冤罪を認めなかったクズはまだ裁判官をやってるの？

2171Fの車内が異常に明るかっただが
気のせいかしらん

今日は、半蔵門線も冷房を入れていました。
漏れが通勤で使っている東西線は、毎日冷房が入っています。
相鉄は「車内が蒸し暑くなっていますので窓を開けて下さい」
と車内アナウンスしていました。
それなのに、横浜市営地下鉄は冷房が入ってなく蒸し暑い上に
窓を開ける人もいません。
我慢強いというか、従順な子羊のような乗客達ですね。
女性専用車両も全車シルバーシートも、導入できる理由は
そこでしょう。
要は、苦情を言う人も少ないんでしょうね。
ちなみに、東西線で横浜市営地下鉄と同じことをしたら
暴動ものです。
横浜は垢抜けていませんね。やっぱ東京より格下です。

そもそも横浜では地下鉄のウエイトが低い
地下鉄は地下鉄でしか行けない場所に行くのに使うものでしかない

そう言えば、市営地下鉄って運用決まっているの？
ならば、3000系を狙ってのりたい。

>>521
地下鉄しか鉄道がない場所（＝居住場所）から使うもの、とも言えます。

>>522
固定ではなかったような気がしますが。

>>522
公表されているはまりん号の時刻表を見てもバラバラですね。
ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/sub/hrin_time/hrinbb00.html
よって地道に待つか運に頼るしかないかと。

はまり〜んは鼻から〆グミルクが入って中毒死しますた。

>>524
そうですか…。何か法則が見つかればよいのですが。
2000系には、なるべく当たりたくないです。。。（クロスがないため）

横浜混みすぎ！

>>527
あれで混みすぎ?
あなたどこの人?

>>528
いつもの横浜駅と比べたら混んでるだろが！

また束がしくじったか？

しＲ

新車まだぁ〜？

>>532
ＤＪ見よ。

散々ガイシュツですが、頼むから優等列車を運転して横浜―湘南台間の所要時間で相鉄を脅かしてください。
競争相手ができてくれないと相鉄が遅すぎて使えなさ過ぎて困ります。
二俣川から上りに乗るときいつも思う……。・゜・（つД｀）・゜・

市に意見するだけ無駄。
市長は「イイ！」といっても現場が「ヤダ！」といったら話は進まない

>>534
散々ガイシュツですが、待避施設が上永谷しか無いので�_

新車は何に使うの？

>>536
上永谷周辺だけでも優等運転できるだろ

>>538
舞岡・下永谷・港南中央だけ通過してもﾅｰ

>>536-539
散々ガイシュツですが、かんｎ（ｒｙ

>>536-540
新羽でもできる罠。

>>540
3号線側は一部埋めたてられております。（ＥＶ／ＥＳのため)
それに伊勢崎長者町方の急カーブにいかにして分岐器を挿入するか。

おそらく漏れが>>540のアナルに挿入するよりも難題かと思われます。

>539
それ以前に市営なのに、区役所のある駅を通過してどうする。
結構、下永谷･上永谷から港南中央に行く需要は特に昼間に多い。

上永谷⇔新横浜　本数増やせよ。

爺婆だらけで座れないよ。

>>541
新羽は２面３線の上、待避線は回送の待機に使うから�_

>>544
湘南台〜(10分間隔)〜踊場〜(5分間隔)〜新羽〜(10分間隔)〜あざみ野

実際、京急の普通車5分間隔化で乗客奪われたりしていないのだろうか？

今の運転間隔で十分。
と言うか、朝のラッシュ時も他社線に比べ空いているので
逆に、本数を減らすことも可能。
ちなみに日中は、以下の間隔で運転しても、さして混まない。

湘南台〜(15分間隔)〜上永谷〜(10分間隔)〜新羽〜(15分間隔)〜あざみ野

新車回送
根岸〜本牧の時刻は？

退避設備の話題でスマソだが・・・・・

途中駅の前後に渡線を新設し、ホームを上下逆に扱えば、ダイヤを工夫して
優等と普通の続行接続が可能と思ってる。

駄目ポ？

>>549
お隣の会社でもそこまではやらんだろう。
列車によりホームが変わるのも不便。

>>550
甘いな。
お隣の会社は、渡り線を作ることで黄金町と横浜で待避やってた実績がある。

>>551の蓬莱
あれは一日数本のハイ特、しかも下り限定だったからな。
上下とも十数分間隔でやったら破綻するべえ。

「ファン○ルは女性専用車を応援しています」

と、ファン○ルって会社が、交通局の社内広告出してるの知ってるよね。
この会社、会社の意のままにならない社員の机を社内の通路に移動させて７ヶ月も晒し者
にして、その社員が鬱病になってたね。
報道によれば、今年８月、横浜西労働基準監督署がこの鬱病を労災と認めた。
社員は、慰謝料の支払いなどを求める民事訴訟を横浜地裁に起こしているそうだ。
女性専用車を応援する会社の正体見たりって感じだ。

アイレディースは黒川で物議を醸しておりやんす。

以前から要望のあった、女性専用車以外の問題を議論するスレ立てておきましたので
ご報告します。

横浜市営地下鉄に一言申す
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069215880/

>>553
ソースは？

>>556
ソースは以下です。
http://www.asahi.com/national/update/1118/016.html
>>553
やはりこういう香具師がいると思ったよ。漏れもそう思ったよ。

どういう人権感覚を持っているのかがよくわかりました。

化粧品会社ですから、醜さを覆い隠してさも美しいかのように見せるのはお家芸です。

Please transfer here!

>>553
新聞に掲載されていた同社取締役の言い訳が、何だか必死で興味深いものでした。
個性的な人権感覚の持ち主ですね。
【朝日新聞11月18日付夕刊19面参照】

あーなるほどね。女性専用車とかすべてが優先席とか、なにかと必死なのは
累積赤字から目を離すためにやってるんだな!

　必　死　だ　な　　藁

>>561
ただなあ、アカ新聞（orチョンイル新聞）ってのがなあ・・・

>>563
そりゃ先入観ってもんだよ。
いまどきの朝日は、ほとんど自己主張しないし元気なくて、叩いても面白くない。
筑紫哲也のNEWS23の方がよっぽど(以下略)
朝日が左だったのは10年以上前の話だ。
まあ、政治の世界でも社民党も共産党も滅亡の危機に瀕しているからな。

確かに筑紫は酷い。

あと10日か・・・

今でも優先席には普通に座るし、12月になっても別に

むしろ優先席に座りやすくなって( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

優先席を必要とする人はほとんど日中だから通勤に使う自分にはあまり関係ないな

>>568
通勤時間帯に該当者が乗車してきたら、両隣の人が譲ることを期待すればよろし。

横浜市営地下鉄〜あざみ野〜こどもの国〜町田〜相模大野〜小田急線直通

結構いいと思うのだが。

>>570
直通って・・

>>571
お隣の会社が銀座線に乗りいれようとしたことはあったが・・・・・・

>>570
妄想はいいよ現実は無理

新しい車両って結局3000Nなのね･･･
まぁ当たりまえっちゃそれまでだけど。

>>574
もう走ってるの？

>>575
今月末甲種だって。

今日の朝7：45分くらいに上大岡駅で乗客同士トラブルが
どうとかで4,5分電車が止まったぞ

そんなことで止めるんじゃねぇ( ﾟДﾟ)ゴラァ

>>570
それ、是非走ってほしい！！

ageとくか・・・・。

なんで投票式アンケートの結果と対面式アンケートの結果が食い違ったのに、
後者の言い分が通ったの？

>> 580
市長の趣味に合ったからかも。

>>577
密室でトラブルあったほうが迷惑だろ今の時代刃物だされたら大騒ぎだぞ
ならドアを開けて停車が正解

ドリフのコントみたいに車体も屋根もバッタ〜ン！

発車ベルが
「ｽﾞｯﾁｬｯﾁｬｽﾞｯﾁｬｯﾁｬｯｽﾞｯﾁｬｯﾁｬ〜！」

女専用車って明らかにおかしいよな。

来週から座席に座りません

だからって床に座るなよ（藁

甲種輸送兎屋事変

明日のスジｷﾎﾞﾝ

木曜日の上大岡のトラブルがあったときの車掌の放送が面白かったな。
新羽で2分間時間調整する電車なのだが、抑止解除になったときは2分遅れ。で、「ただいま回復
運転をしております」と必死に駅ごとにアナウンス。
新羽についてすぐに発車=定刻。そして放送。「お客様のご協力により遅れが(略」
それは違うだろうとﾜﾗﾃしまったよ

はまりん

明日からシルバーシート撤廃でつね。

女専用車廃止しろ。

明日から心置きなく優先席に座れる( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

>>594
座れる席が増えていいね。

俺は絶対に譲らないぞ

今朝横浜で中田市長からパンフもらいました。

以下のことをすべて実行したら全席優先席に協力してやるよ

�@初乗りを￥110にする

�A優等列車（日中10：00から16：00のみ4本/h）
あざみ野−センター北−センター南−新横浜−横浜−高島町−桜木町−関内−上大岡−戸塚−以降各駅に停車　を設定

�B女性専用車両を廃止

以下のことをすべて実行したら全席優先席に協力してやるよ

�@598抹殺

>>597
彼は、パフォーマンス得意だね。

市営地下鉄が全席優先席っていうけど、前は三席しか
優先席がなかったって本当でつか？それあまりにも少なすぎではなかったでつか？

著名人の優先席のアナウンスって駅によって違うの？

>>601
昔の運輸省の通達に従って、飾り程度に設定していたのでしょう。

>>602
重複の有無は分かりませんが、違うはずです。
逆に、同じ駅では同じアナウンスが流れています。
日替わりにすれば変化があるのに。

＃　リストを掲載しているサイトがありましたら、教えてください。

著名人のアナウンスとやらが、日替わりなのか？駅替わりなのか？
と探検する奴のおかげで、交通局は儲かりますね。
俺は関心ないけど。

大体、全席優先席で譲ってね、なんていっているやつは地下鉄はおろか電車に乗っていないじゃないか･･･

>>604
定期ですので別に金はかかりませんが

>>604
>>606
俺は女性専用車導入に怒って、あれ以来市営地下鉄には一切乗っていないのだが。
前スレと前々スレでかなり同志もいると思っていたが、そうでもなかったか・・・。
地域独占企業で代替路線も無い場合が多いしね・・・。

>>603
横浜はウッチャンです。

ウッチャンって横浜にゆかりあるの？
熊本出身だと思ったけど。

>>604
ホームで流しているから、改札の外に出なくていいんですけどね。

>>605
あざみ野から桜木町まで利用してます、と宣言してる人もいます。

>>609
映画の宣伝してるみたいだから、そこが「ゆかり」ということになるのでしょう。

>605
玉置宏があざみ野−桜木町間で利用しているらしい

まいうー
にびびった・・・

>>610
なるほろ〜

ウッチャンって横浜放送映画専門学院（現日本映画学校）だったからじゃないの
出川とかも。

知らず知らずに交通局の利用促進運動を支援してしまっているわけだが。

>>612
彼のことを知らない人が聞いたら、どう感じるのだろう？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031202-00000002-nnp-l40

映画｢恋人はスナイパー｣の内村光良です。

横浜市営地下鉄は、全席指定席となっております。
お客様のご理解とご協力をお願いいたします。

正直全席優先席とか言ってる場合じゃないと思う。
そんなことより赤字体質をどうにかしてもらいたい。
確か全国で１，２を争う赤字路線だったと思う。
データが手元に無いので分かりませんが。
優先席とか女性車両うんぬんより、ワンマン運転にしたりホームドア付けたりもっと現実的な改革改良をしていってもらいたい。
将来民営化されるらしいが、今のなまぬるい職員を引き締めさせて、ワンマンにすれば初期投資はかかるが人件費が削られるわけだし、ただでさえ高い運賃どうにか安くしていこうという考えはさらさら無いんだろうけど、なんか違うほうに目が向けられてるきがする。

ワンマン化決定してますよ。

それより、ワンマン化している事業者への視察をしている本課の人が無駄ではないでしょうか？
これから、ワンマン化している福岡市仙台市に視察旅行に行くようです。

会社員が優先席に座っていた女子高生を叩いてﾀｲｰﾎだって。
目の前に立っているおばあちゃんも無視して携帯電話いじって
いたのにカッときたらしい。優先席って全部だよね？ｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今後はよほど空いているとき以外は、うかつに座れないなあ。
ご協力を〜とか言っている著名人とやらは所詮は自分らの
アピールの為だけあって、他人事でしかないでしょ。
正義感ぶった人達も増えそうだし、通勤利用者には暗黒時代到来。
座りたきゃかかってこいや・・・って感じで車内トラブル増えたりして。

>>622
市民税で牛タン食って笹蒲鉾を買ってくるんだな(´Д`)

女子高生が悪い！

>>623
いい事教えてやる。
赤い手帳を用意しろ。立ってる奴から文句言われたら
その赤い手帳をチラッと見せて「自分は身障者です」と言えば去っていくぞ。

地下鉄で新横浜の隣の北新横浜駅
http://www.fmyokohama.co.jp/guide/breeze/fujita/20010906/0.jpg

こんなところに地下鉄はいらない。

有名な投稿を転載します。
参考にしてください。
↓↓↓

地下鉄の形態

●東京･･････蜘蛛の巣状（含む三セク）
●大阪･･････網目状＋環状（含む三セク）
●名古屋････準網目状＋準環状
●京都･･････十字交差
●神戸･･････平行線＋十字交差（含む三セク）
●札幌･･････Ｗ十字交差
●福岡･･････Ｙ字型

●横浜･･････一本道（爆笑）

>>628
いつも思うんだけど、仙台は？

>>629
一応東西線建設がｹﾃｰｲしているからなあ…
それを言っちゃあ横浜も4号線があるのか。

でもなんで過疎の市北部ばかりに新線を？

>>630
過疎だから、用地買収が楽

>>628
おまえ国板にも同じコピペ貼りまくってリアル知障じゃねーの？ｗｗ
横浜市営の駅数の順位は真ん中ぐらいだけどな。

>>628
昔、「予定入れたらＸ字＋１本だぞ」って突っ込み入れたら予定消えてやんの(w
あと、三セクも入れちゃまずいだろ。ＭＭ線は実質三セクだぞ。
ま、このコピペも来年１月で死ぬ。精々吠えるんだな(w

>>623
それ神戸だろ。
昼間から雌車用意しなきゃいけないぐらい治安の悪い
ＤＱＮ地方と一緒にするなよ！

>>632=ID:Ei/in1dZ
こいつ他スレでも顰蹙(「ひんしゅく」って読むんだよ、わかる？)買いまくりの真性鉄ヲタ童貞厨。
無教養丸出しの書き込みから想像できる通り、誰も相手にしてくれなくて友達いないもんだから、
今日は一日中２ちゃんねる入り浸り。
差別発言でアク禁ケテーイだな。
横浜在住か。

　　　　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 ん？あたいは座れるん？
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

>>635
俺も今日の夕方ID:Ei/in1dZに喧嘩売られた。みんなに噛みついてるなコイツ。
誰かにかまってもらいたいんだな(w。

>>630
陸の孤島ということもあるが、NT開発の名目で補助金を得られるからでは？

>636
ゴリラは乗車禁止ですが、何か？

渡哲也、渡辺裕之、まいうー

ご乗車ありがとうございます。この電車は新横浜、横浜、上大岡、戸塚方面、湘南台行きです。

化粧品会社の人権意識って…。

元ハンセン病患者への宿泊拒否以来話題のホテルの親会社も化粧品会社では？

醜いものを覆い隠すことに長けている業界ですから

全席優先席のアナウンスっていつまで流すの？

２０５年まで

>>646
宇宙世紀？

ホンジャマカの石塚です。

>>648
この声を車内で聞くとなぜかムカつくんですけど・・・
テレビではなんともないのに。

渡哲也の声が小さい！

「ファ○ケルは、女性専用車を応援しています。」

人身事故か何かあった？

あったね。

どうして？

うんこもまともにできない渡哲也のアナウンスが一番ウザイ

>>655
オストメストイレの整備も進めております。

>>643
ただの化粧品販売会社ではなく
マルチ商法などもやっていて（以下略

最近は朝3000来てほしくない。
車内放送うざすぎ。

そう？俺は3000形1号車がくると今日はいい日だなと思うが

このスレともう一つの方を見ていて思うんだが、おまえらは優先席について考えすぎ。
堂々と座ってりゃいいんだよ。別に座ることを禁止されているわけではないんだから。
漏れは毎朝紀州路快速の1人掛けクロスシートを愛用してるが、枕カバーが緑の優先席
でも平気。
特に、紀州路快速なら関係ないのでそこまでは言えないが、朝の横浜市のような路線な
らﾊﾊﾞｧが立っている前で男が当然の顔して優先席に座っていてもそれでチャラとくらい
考えてしまうな。極論だが。

>>660
＞ﾊﾊﾞｧ

有明の？

×ﾊﾊﾞｱ→○ﾊﾞﾊﾞｱ

車掌はちゃんと喋れ！何言ってんだかワカンねえよ

こういう差別路線が日本って堂々と許されるんだよな。

首相が自らのりだして憲法違反してる国だ
差別路線のひとつくらい朝飯前ってとこか

こんにちは腹秀子です

>>665
昔から、無理が通れば道理が引っ込むって言うだろ。
やったもの勝ちなんだよ。この国は。世論は後からついてくる。

>>667
杉並三駅なんてその典型だね、って擦れ違いなのでsage

おっと失礼！
杉並三駅の場合世論はついてきていないかｗ

骨壷持って乗ってやろうか？

壺屋柔道部

有名な投稿を転載します。参考にしてください。
　　↓↓↓

地下鉄の形態

●東京･･････蜘蛛の巣状（三セク含む）
●大阪･･････網目状＋環状（三セク含む）
●名古屋････準網目状＋準環状
●京都･･････十字交差
●神戸･･････平行線＋十字交差（三セク含む）
●札幌･･････Ｗ十字交差
●福岡･･････Ｙ字型

●横浜･･････一本道（爆笑）

横浜は正式にはＬ字だろ

>>672
ID:XC2ktntEは交通局に落ちた可哀想な人なんです。
哀れな目で見てあげましょう。
あと、このｺﾋﾟﾍﾟも１ヶ月半の命。吠えさせてあげましょうよ。

>674

【高い】横浜市営地下鉄に一言申す【鈍い】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069215880/394

>>674
＞あと、このｺﾋﾟﾍﾟも１ヶ月半の命。

なぜ？
まさかMM21線を地下鉄にカウントしている訳じゃないよね？

>>676
「三セク含む」が引っかかるんじゃないの？

私も応援したいと思います。

http://www.agui.net/img/jnr/img-box/img20031213191149.jpg

>>679
ｸﾞﾛ

>>679
新車両ｷﾀ━━（゜∀゜）━━!!

>>679
よーく見ると、日車ブロック鋼体だな

最近シートが熱いよ。

>>683
夏は省エネで２８度と言っておきながら、冬は熱エネルギーの無駄使いですか？

>>684
冬も28℃で統一していますが、何か?

シートから出る熱がはんぱじゃねぇ!

そんなときにはハイッ！「熱さまシート」

「お〜い、山田君！！>>687の座布団全部取って！！」

まいう〜

>>689
暑いシートでこれを聞いたら、さらに暑さが増しそう。

にぎわい坐の玉置です

冬休み

>>692
全線小児１００円

メリークリスマス

メリークリトリス

保全あげ

漏れとでえとしてくれるイケメン募集中。

>>697
モーほーですか?

年末年始事故防止運動

700

ホンジャマカ・石塚英彦さん
俳優・渡辺裕之さん
女優・原日出子さん

下らない広告に協力しないでね。

↑何でこの３人？

渡辺裕之・原日出子夫妻　横浜在住。
石塚英彦　横浜出身。親父が元交通局職員。

@ge

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031230-00000003-mai-l14
＞横浜市営地下鉄（あざみ野〜湘南台）
＞あざみ野方面行は湘南台発２３時５１分。湘南台方面行はあざみ野発２３時５７分。

なんて書いてあるけど，臨時電車でも走らすのかな。
お知らせの類いを見た覚えがないのだが…。

>>698
そのとおり！

かわいい系の男の子いませんか？

>>707
ボクのこと？

伊勢佐木町
　ゆずまで呼んで
　　必死だな

マジで漏れのパソコン「伊勢崎町」しか変換できないぞ

快速を希望！！
停車駅・・・あざみ野、センター北、センター南、新横浜、横浜、桜木町、関内、上大岡、戸塚、湘南台

↑

また出てきた・・

　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ!　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜ 地下鉄全車優先席化席譲れ洗脳キャンペーン終了or中止まだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／| ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ!　　　
　　　　　　　　l￣￣￣￣￣￣￣￣|　

♪駐車場の猫が欠伸をしながら〜♪

４号線日吉〜中山完成のあと、鶴見・二俣川・東戸塚は計画中止になったんですか？

なりました

なってません！

正式には何も決まってない。
強いて言うなら、計画自体も検討段階に過ぎない。

胸にへんなバッジ付けてる香具師たちは何者だ？
したり顔でDQNだな。

北ﾁｮﾝ鮮

>>718
蒔田周辺なら大山ねず
あとはわからない。関内・新横浜ならイベント系で集まることもあり。

あざみ野〜新百合ヶ丘延伸はないのですか？

平成30年頃開通予定です

パンフレットには運賃高いのに赤字ってほんとって書いてあった。
今の運賃を維持していくって書いてあった。
京都市営バスのノンステップ全席優先って車両説明に書いてあった。
優先席のシールは一応、貼り付けてあるって書いてあった。
www5.ocn.ne.jp/~kyoto/

>>679
新車は走り出したんでつかね？

女専用車ってやめてもらいたいよ。
よく女差別はちょっとでも大騒ぎなのに、男性差別はこんなに堂々とまかり通るなぁ。

>>725
女性専用車のおかげで、ようやく女性差別が緩和されただけだろ？
寝言は寝てから言え。

明日から学校なんで久々に乗ります。

てすと

てすと

ｼｮﾀ専用車両作って

>>726
貴様にKQというIDは身分不相応だな。

>>726
はぁ?
女が差別されてる?
無能なだけだろ。
無能を棚に上げて特別扱いしてもらおうとしてんじゃねぇよ。

相変わらず低レベルなスレだな

弘明寺駅で、てんぷら揚げてて出火しスプリンクラー作動とは・・・。

さすが横浜’市営’地下鉄

>>733
市交のレベルにあわせるとどうしてもね。

>>736
なんでそんなに必死なんですか？

さぁ

>>734
それ天ぷらじゃなくてトンカツでしょ
http://ime.nu/www.kanagawa-np.co.jp/news/nw04010883.html

>>739
＞油を使うような本格的調理は想定外だったとしている。
なんだこれ、見て見ぬ振りをしていただけではないのか？

車両に飽きた・・・

また内部告発か。。。
市営地下鉄は差別をなくすため最近中卒でも採用するらしいです
もちろん途中採用だけど

>>742
倒壊のように大卒を現業という発想はないのかな？

>>743
民間と役所の違い
役所は何パーセントか障害者も採用し差別をなくすアピールに利用している。

人身事故キタ？

www12.mainichi.co.jp/news/search-news/894763/828a829281408cx8e40-20-25.html
女性専用車両：男性の乗車多発で、常習犯は通報も
ちなみに西鉄も女性専用導入したそうです。
市営地下鉄安く&快速おいて欲しい。
全席優先なら偶数奇数の車両に東急旧マナーのようにオフとマナー車両置けばいいんじゃないの。

常習犯は通報はJR-Wの記事です

>>726は女性専用者を考える３のすれで粘着的に居座ってる賛成厨？

>>746の情報かなり古い。
訴えるとかわめいているのは北著祖体質の酉だけ。

チャラチャラすんな

質問です
あさって１２日の横浜に遊びに行くのですが、新横浜から地下鉄で立場まで行きたいため、
一日乗車券を買いたいのですが、それを買える売店はありますか?
それから売店は何時からやっていますか?
おしえてくださいまし。

>>751
自動販売機で売ってないか？
新横浜クラスならあるだろ？
漏れの地元の上永谷ですらあるんだから。

>>752
どうもありがとうございます。
自販機があるんですね。
あさっては祝日で定期券売り場も閉っているようなので心配でした。

火事があったんだって？

　　　　　　　　　,.、,､,..､.,､,､､..,_　　
　　　　　　;'｀;、､:、.:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.
　　　　　　'､;: ..: ,:. :.､.:',.: .: _;.;;.;′
　　　　　　　｀"∩''`ﾞ ` ´ﾞ｀.∩　
　　　　　　　　//∧＿∧　 | |
　　　　　　　　| |（　´Д｀）// ＜ うるせぇ、今度はカキフライ揚げるぞ！
　　　　　　　　＼　　　 　 | 香痛極(こうつうきょく＝香ばしく痛いの極み)
　　　　　　　　　 |　　　／
　　　　　　　　　/ 　　/
　　　　 ＿＿　 |　　　|　　＿_
　　　　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　　　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣￣||

地下鉄駅でトンカツ調理
http://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw04010883.html
◆なべに火、スプリンクラー作動
　横浜市南区の市営地下鉄弘明寺駅で六日夕、職員が夕食用のトンカツを揚げるために用意したなべから出火しスプリンクラーが作動するトラブルがあった。同市交通局によると、
今回のトラブルを通じた緊急確認で他の一部の駅でも油を持ち込んだ調理が行われていることが判明。「地下に可燃物を持ち込むのは好ましくない」などとして、
実態を早急に把握した上で中止させるという。
　市交通局は韓国の地下鉄放火事件（昨年二月）を受け消防設備などの充実を進めるとともに、乗客には可燃物持ち込みの自重を呼び掛けてきた。
一方で職員による油の持ち込みや調理が見過ごされていた格好で市民の批判を浴びそうだ。
　同局の発表によると、弘明寺駅のトラブルは六日午後五時半ごろに発生。休憩中の職員が油を入れたなべを係員室（地下一階）の流し台にある電熱器にかけ、
その場を離れた十分ほどの間に火が入ったという。係員室天井のスプリンクラー一基が二分ほど作動し約二十平方メートルの室内が水浸しになった。
列車の運行など業務に支障はなかったが一時、係員室階下の線路とホーム（ともに地下二階）の天井から雨漏り状の漏水があったという。
七日付で地下鉄全三十二駅（うち地下駅二十五）に再発防止の緊急通知を出した。
　市交通局によると、早朝や深夜業務があることから職場での飲食は禁止していない。しかし油を使うような本格的調理は想定外だったとしている。
「市民におわびし、二度とこのようなことがないようにする」としている

あらま

香痛極(こうつうきょく＝香ばしく痛いの極み)
　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　.| Ｙ 浜 市 |＼
　　　　　　　　　.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| 　|
　　　　　　　　　|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|　 |ﾞ
　　　　　　　 　.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|;　.|　　　　　　　　　　　ﾌﾞﾚｲｸ！ﾌﾞﾚｲｸ！
　　　　　;(⌒〜|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|〜⌒);;　　　　　　ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
　　　　　　(⌒;;⌒;;〜⌒);;〜⌒)　 　　　 　　　 (　　)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 <　<

東急線の廃止(横浜〜桜木町間)に伴い、野毛地区商店街とかにも補助金というか補償金
が出てることも一般市民に知らされてないらしい、余計な情報を市民に知られたくないから隠してる

野毛商店街組合とか大道芸の組合とか全部で１０ぐらいあるらしく
東急から横浜市へ払い込まれ、市はそれを外郭団体へ丸投げして、あとは知らんぷり
しかもその大金(噂では毎年に換算すると億単位)の使途詳細は報告不要ってんだから呆れる

>>753
ようこそ横浜へ。
今ならエコライフチケット(700円)と言う物があり、地下鉄、バスに乗車できます。
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/unchin/ichinichi.html#a05

地下鉄専用の一日乗車券はエコライフより30円高いため、自販機ではこの時期
売っていませんので、エコライフを使ってください。

自販機がない場合、駅員に言えば売ってくれると思います。

間に合うか分かりませんが、ご参考まで。

＜脅迫＞「改札機に爆発物」と女性の電話　横浜市営地下鉄

　１１日午後５時ごろ、横浜市中区万代町の市交通局の電気管理所に
若い女性の声で「（市営地下鉄）新羽駅の改札機に爆発物を仕掛けた」
と電話があった。神奈川県警港北署が調べたが、異状はなかった。
この影響で上下計１８本が運転を見合わせ、約１２００人に影響が出た。
同署は脅迫などの疑いで調べている。【堀智行】（毎日新聞）

>>760
ご親切にどうもありがとうございます。
明日新横浜へついたら早速買います。

>>762
このスレを深読みせず、純粋に旅行を楽しんできてください。

>>763
はい、ありがとうございます。
横浜を堪能してこようと思います。

ｷｼｭﾂだろうけど。
一ヶ月ほど前、motermanそっくしな車内放送
にでくわした事があったんだけど、
これって有名な話なの？

自動放送も自分で切ってさ。

一瞬何事かと思て、周り見渡したけど、車内ﾋﾟｰﾌﾟﾙは
特に驚いた様子もなく、それもそれでﾋﾞｯｸﾗしたよ。
一般乗客にも知れ渡った有名車掌なの？

もしｽﾚで話題になってんなら、ｽﾚとかﾚｽ番とかおせーて。

し、し、し、新横浜です　し、し、し、新横浜です　し、し、し、新横浜です　新横浜〜　新横浜〜

みたいな感じ

？付けるの忘れた

そう、まさにそんなｶﾝｼﾞ。
ふつー、繰り返すとしても２回ぐらいまでじゃん？
それが、

「次は上大岡、次は上大岡、次は上大岡、次は上大岡」
って４回ぐらい早口で。

もしかしたら
「次は、次は、次は、次は、上大岡。上大岡。」
だったｶﾓ。

一瞬、自動放送のテープが壊れて、早回しになってんのかとｵﾓﾀＹＯ！

確か、乗車区間は戸塚→上大岡の最終。

>>765
クレイジーケンバンドじゃないのか？

>>769
あいつむかつく。ｲﾇｲﾇｲｰﾇじゃねーんだよ。氏ね

あとオカマみたいな声出す車掌やめてほしい。
「まもなく下永谷、下永谷、お出口は左側です。まもなく、下永谷です」って放送する奴ね。
車掌は自動放送を真似たり、抑揚をつける必要はないの!

>>768
連投ｽﾏｿ

多分酔っ払ってただけでしょ。市営だけに不思議じゃない。

質問に答えてくださった方々、本当にありがとうございました。
おかげさまで有意義な一日でした。
新横浜から立場、立場から戸塚、戸塚から関内、
中華街へ行ったのでJR石川町駅から横浜まではJR線を使いましたが
横浜から新横浜、新横浜からあざみ野と市営地下鉄を利用しました。
明日は地下鉄は利用しませんが、また横浜観光に行く予定です。

>>772
乙！

>>772
お疲れ様でした。また機会があったらハマに遊びに来てくだちい。

http://society.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1062159888/107-

107 ：非公開＠個人情報保護のため ：04/01/13 18:47
オレ、一応交通局現業職員です。
色々ご批判を頂いてしまって申し訳なく思います。

地下鉄全席優先化は、障害者・高齢者からの要望が多くあったと聞いています。
今のところ、トラブルなどは無いようですが不満の声も届いているようです。
そして、この全席優先席化による効果はあまりないように感じています。

色々質問などありましたら、たいした答えはできないと思いますが、こちらに書き込んでいただけたらと思います。

108 ：非公開＠個人情報保護のため ：04/01/13 20:12
>>107
＞障害者・高齢者からの要望が多く

障害者・高齢者「団体」の間違いでは？

109 ：非公開＠個人情報保護のため ：04/01/14 00:00
>>107
女性専用車両導入、全席優先席、さらには一部駅のごみ箱撤去など、
現場からの声で実現したとは思えないのですよ。

これらの政策決定の過程を、現場にどのくらい説明されているのか
教えていただけませんか？

110 ：107 ：04/01/14 19:29
>>108
団体もそうだと思いますが、市長への手紙などでの要望も多くあったと聞いています。
>>109
現場にどのくらい説明されているか？という質問ですが、説明はありません。
組合に趣旨の説明はあったと思いますが、決まってからこうなりましたので取り扱いお願いしますと報告があるだけです。

あんまり納得いかない答えかもしれませんが、ご勘弁ください。

111 ：非公開＠個人情報保護のため ：04/01/14 21:17
>>110
賛否はともかく、現場に制度趣旨の説明もしない体質は局を超えていることが分かりました。
記者会見の時に、本庁管理職は想定問答集を作っているのが普通だとお考えください。

1/3号線は大江戸線に次いで長距離なんですね。
新百合ヶ丘延伸したらいいのに。

現業職員がここで出てくる事態もう最悪
なんか勘違い
市交でも地下鉄はどうよもないな！
今日もシャッター開け忘れ職員採用もいいかげんまともなの採らないと

>>777
これ以上、赤字ローカル線を増やしてはいかん。
というか、今の交通局には既存路線の運営すら任せられん。
横浜高速鉄道方式にすべき。
>>778
＋あざみの駅で、エレベーター閉じ込め事故もあった。

駅員が寝坊したんだって？

横浜高速鉄道に市営地下鉄を移管したほうがいいかも？

赤字解消の一貫に、副業で地下トンネルの環境を生かした
味噌醸造なんか出来ないかね。

閉じ込め閉じ込め閉じ込め閉じ込めﾁｭﾁｭｯﾁｭﾁｭｰﾙﾙﾁｭｯ･ﾁｭｯ･ﾁｭ
閉じ込め閉じ込め閉じ込め閉じ込め
ボ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ヮヮヮヮヮワ〜〜〜〜〜ン
閉じ込ーめ　ミ　ソ

エレベーターに缶詰め　１４人が２３分 地下鉄あざみ野駅
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news002.htm

　二十日午前七時三十五分ごろ、横浜市営地下鉄あざみ野駅（横浜市青葉区）で、地下三階のホームから改札口のある地下一階に上がったエレベーターの扉が開かなくなり、
約二十三分間、乗客十四人が中に閉じこめられた。このトラブルで、三十歳代の女性と、四十歳代の男性の計二人が気分の不調を訴えた。電気系統の故障が原因とみられており、
市交通局は、市営地下鉄の安全管理態勢や緊急時への対応に問題がなかったか改めて見直しを進める方針だ。
　横浜市交通局によると、エレベーターは、定員が十一人（七百五十キロ・グラム）。トラブルが起きた際、通勤客ら十四人が乗っていたが、定員オーバーを知らせるブザーは鳴らなかった。
　エレベーターは、扉が開かない場合、別の階に行く安全装置が付いているため、再び地下三階に戻った。結局、保守業者が駆け付けて手動で扉を開けるまで、エレベーターは数回、上昇、下降を繰り返したという。
　この間もエレベーター内の照明は付いており、乗客はインターホンを通じて駅員から状況説明を受けるなどしていたが、定員を超えたエレベーター内は込み合い、かなり窮屈な状態だったとみられる。
　しかし、扉を手動で開ける作業には危険が伴うため、駅員は扱わないことになっており、当時、現場にいた駅員四人も、保守業者が到着するのを待つしかなかったという。
　当時、ホームは通勤・通学客らで混雑。エレベーターの扉が開いた後、駅員が乗客に謝罪した。
　問題のエレベーターは、故障したとみられる電気回路を交換し、午後四時に復旧した。
　市営地下鉄は三十二駅中、二十八駅に計六十七基のエレベーターが設置されている。
　市交通局電車部の小林正介施設課長は「今後、同じような事故が起こらないよう、エレベーターを点検・整備し、再発防止に努めたい」と話している

民営化したら、漏れが資本参加する方法とか無いでつか？
そうしたら漏れが株主になってｺﾞﾙｧするんですけど。

>>784
民営化して株買ったら、他社みたいに無料乗車券くれるのかな。

老人パスの廃止もｷﾎﾞﾝﾇ

www.angelfire.com/ns2/key/1074702576.jpg

://www.hankyu.co.jp/rail/sharyo/keitai_index.html　公式ページ
阪急ではマナーとオフ車両を導入してるそうです。

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 |　優先席PR洗脳放送ウゼェ
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |　
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ　

桂歌丸の放送・・・・・・確かに、本人が乗って来たら譲りそうな気はするけどな。
ぽっくり行かれると困るし。

>>790
歌丸もやってんの？

>>790
乗務員に円楽師匠を乗せて、
「山田く〜ん、歌丸さんの全部持ってちゃって！」

>>791
１月いっぱいで芸能人車内放送は終わる予定だから
お聞き逃しのないようにご注意ください。

>>793
やっと終わるのか。ﾖｶﾀ

>>791
阪東橋

2月からは、FM横浜の木島さん、どうぞ！

>>785
どきれば、そうであって欲しいですね。
ホント、株買えるようになったらここにいる人たちで出資してみんなでｺﾞﾙｧしませんか？

>>793
本当？嬉しいよ。
２月からは横浜駅と桜木町駅の乗り換え案内アナウンスが
変わるはずだから注目。

For those passangers continuing on JR, Toyoko, Minatomirai, keikyu or Sotetsu Line.

既出かもしれないけど、女性みたいな声の車掌がいますよね。

横浜市交通局はバカの巣窟

>>800
きもくてむかつく。安眠妨害だよ。

>>794
第二弾をはじめかねないから、要注意ではありますが＞交通当局

>>801
駅の事務室で調理してて〜って事件はどこの駅だっけ？

>>804
弘明寺駅。
スプリンクラーが作動しなかったことを考えると、本当に怖いです。

他所の公共交通局もこんなもんなのか？

駅の接近案内放送の声が変わってる・・・

>>806
女性専用車両についていえば、神戸市営地下鉄海岸線は横浜以上。
４両編成の１両を、終日女性専用にしてるはず。

全席優先席については、公営では他にないですね。

age

何年かぶりに乗ったんだが、意外に混んでてﾋﾞｸｰﾘ!!
横浜まで座れませんでした。。

>>810
乗客の増加に比例して、本数を増やす変更してないからだと思う。

>810-811
平日の一時間に７〜８あれば十分だろ。
そもそも横浜の連中は車を使う椰子が大半だから、地下鉄は不必要では？

>>812
必要としてる人もいるのは確かなことで。
今後間引きするとしても、１０分に１本は走っていてほしい。

>>812
それは周辺部だろ。中心部では逆にクルマは不便だぞ。
道混んでるわ停めるとこ無いわ。

新車新羽にいるね。

何の新車？

数年ぶりに横浜市営に乗った。
なんだ、女性専用車って。
この沿線は痴漢の住処なのか・・・。
オカシイ奴が多いからな港北ＮＴ住民は。。。なっとく！

>>817
乗るのが１か月早かったら、「全席優先席」の奇妙な芸能人放送を
聞かされることになっていたでしょう。

全席優先席、私も応援しています。

横浜市営地下鉄は基地外が運営しているのか？

雌車の前科があるから全席優先にもけちがつくね、横羽目死交。ｗ

マリンカードにも全席優先の標語がかかれていた。大交の真似したの？ぷ

文明開化以来の伝統である日本初に執念を燃やすも
実は全て二番煎じだったという罠

>>823
「関東初」とか「日本の地下鉄では初」とか
苦しい言い訳をしているね。

>>808
ウイングスタジアムでの蹴球試合がある日以外は人稲杉なので、
誰も困らないらしい。
で、試合開始、終了時は逆にどうやっても輸送力不足なので「女専」は解除になる。

4号線　中山〜日吉　はリニア式を中止して
東横･目黒線直通にして欲しい！
座って都内にいけるメリットがなければ
利用者いないくて、赤字確定路線のような。

中山住民だが、日吉乗り換えのメリットなさすぎ。
横浜線中山→菊名乗り換えで特急が所要時間が早いような。

自分さえ良ければいいのかね君は

>>826
中山→日吉乗り通しなんて、最初から想定されてないだろ。
港北ニュータウンの住民が両端に出る為の路線だ。

>>828
最初は想定されていた。でも東急側が拒否し、横浜の財政も悪化してたのでﾘﾆｱになった

新型車両3000R系車両は再来月から運転開始予定。
現在は上永谷付近で試運転中。 1000系車両は今年6編成が廃車で市民に寄付する

>>828
それだけのために地下鉄かい。
あ〜もったいねえ！

>>824関東で初の関西のサル真似をしたアフォな交通機関だからね。ｗ

>>832
関西の猿真似といってもＫＱには負けるんじゃないか？

ここの地下鉄は年寄りが多いですね、乗客。

ところで、市営地下鉄民営化の暁には、
すべて横浜高速鉄道に吸収されるのでしょうね。

>>825
雌車を空港政策を有利にするダシに悪用しているのが神戸死。

>>834
しかも赤字なのに４００万も全車優先席化に注ぎ込んでる

>>835
初乗り運賃二重取り、そして天下り先確保のため、
あえて別法人を立ち上げる悪寒。
大義名分：横浜高速鉄道の経営に悪影響を及ぼさないため。

>>830
公式ページで見たがまあまあのデザインだった
しかし、赤字地下鉄がE231との設計共通化しないって言うのは
意地なのか、技術的なことのなのか・・・？

あと、何で1000R系なの？
漏れはどうしてもオールナイトニッポンRを連想してまう。

関西の携帯マナーも関東並に
www.city.kyoto.jp/kotsu/news/2004/2004014.htm
阪急はオフ＆マナー車両。
８０８　京都市営バスはノンステップは全席優先だが一応優先席シールは貼り付けてるって。

>>839
20ｍ車を入れろと？

「鶴見川仮橋」とは何ぞや？

横浜は民度が低いな

↑場所による

女性専用車を作るなら男性専用車を作れ。痴漢に間違われたくない人はそっちに行く。

>>845
俺の身の回りで見る限りでの話だけど、女性専用車だの全車優先席なんかの一連の騒ぎに嫌気がさした連中は、
この沿線から転居しているよ。
横浜駅「改良」工事後、横浜駅でのＪＲへの乗換えが不便になったことで、ますますこの傾向が強まるかも。

こうなったらみんなで祈ろう！
　４　号　線　に　は　、　専　用　車　が　で　き　ま　せ　ん　よ　う　に　。

3000R系運転開始は来月30日から、来年度には８編成が納車。
2000系車両は再来年度に更新と３年後には1編成が廃車する。

>>848
何でそんなこと知ってんの？
あなた…局員？だったら、まだ決まってない事は書かないほうが．．．

ホームページでとっくに発表されてますけど。

>>848
なぜ、2000は、廃車と更新なの？
一応軽量ステンレスだし

確か、2000形はIGBT改造するとかどこかで見たな〜

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=f17074289

8編成も入るのか

また無駄なお金を…民営化したら新車なんて導入しないだろうね

市電保存館に保存決定（運転台のみかも知れない）

関西のまねをしてるという割には、
バスとの乗り継ぎ割り引きなどの
本当にまねしてほしいことはまったくしていないのね。

確かに、地下鉄第一号の車両として保存する価値はあると思う。
警笛鳴らせるようにしたら人気でると思うしｗ

>>857
定期では乗り継ぎ割り引きあるけどな。

>>855
ワンマン化の産みの苦しみと考えることにしてます。

>>857
禿堂。
ちなみに市当局自身が関西の真似をしていると宣伝しているわけではなくて（そんなこと口が裂けても言わんだろう）、
やっていることが結果的に関西の後追いになっているだけだな。

>>861
その猿真似が民営化を阻止させたいからやっているのか、はたまた民営化させる口実（つまり客が減る）でわざとやっているのか・・・？

>>862
真似の元となった阪急電鉄の創業者である小林氏は、
「省線任せではサービスの質が向上しない。民の力で鉄道を発展させる。」
という考えだったはず。

今のｷﾃｨ急が一三氏の遺志をどれだけ受け継いでいるかは議論の分かれるところ。

ｾﾝﾀｰ南駅の改札を抜けると右側に広い空間がありますがあそこになにかできるんですか？

>>865
改札を入場して右側ならば、日吉〜中山のリニア地下鉄の駅予定地です。

>>866
えっ？！あんな所に？外壁でも壊すのかな？

日吉〜鶴見
中山〜二俣川って完全中止なんですか？

>>869
日吉〜鶴見は検討中。
中山〜二俣川は中止。

>>869
作れる経済情勢ならば、先にあざみ野〜新百合ヶ丘を作ってほしい。
市長さん、地元が先ですよね。

日吉の駅はどのあたりにできるんですか？

>>870
そうだよね。

>>870
あの人はそういう利益誘導とは無縁なキャラだと思うが。
田舎者の考えることはわからん…

>>869
むしろ二俣川まで延長してください

滋賀里

>>871
東横線のホームの下に直交すると聞いています。
地元説明会で現場を見てきた人がこのスレにいました。

>>846
昨日、横浜市営地下鉄乗りました。
全席優先席になっていました。
誰も譲り合いなどしていませんでした。意味なし。
ちなみに横浜市民の老人(70歳以上かな？）は横浜市営地下鉄などを無料利用できる。
この事実を知ったらバカみたいに高い金払って利用している我々が何故、ただ乗り
している人に席を譲らなければならないのか？という疑問も浮かぶ。
全席優先席なので携帯の電源は車内全域ＯＦＦにしろっていうのも誰もやってない。
それよか、車内アナウンスの音声が小さすぎて聞こえない（3000系自動音声）。
今どこの駅なのかよくわからない（地下鉄だから尚更）。
都会にも関わらず初乗り200円という破格の運賃取っときながら
すごく不親切な印象を受けました。

>>874
中山〜二俣川の間はバスに頼らずを得ない状態なんですよね。
本当に不便な場所という印象を受けます。
都岡とか住宅がいっぱい建っているのに…
もう少し市民に喜ばれる路線を作って欲しいですね。

ヨコハメには期待しちゃダメだよ。
所詮ヨコハメだから。

ヤル気のなさそうな駅員なんとかならんか？

とっとと民営化しる！
ナンなら、漏れが資本参加してもいいんだぜ。

アナウンスが途中で切れるのなんでだろ・・・

陰謀板を作ったのでこっちでもどーぞ。
http://pabbs.hp.infoseek.co.jp/

>>882
開くな危険!!!!!!!

>>883
いくら、市営とは関係ない掲示板だからって、危険ってことはないと思うが？

マジレスすんなよ・・・

age

片倉町から直線で横浜に新線引けば、各停が三ッ沢方面を
走行してる間に先に横浜に行ける。あと関内をどうにか改造すれば
なんとか急行運転できそうだけど無理かな？

そんなことしたら、軽井沢に駅作れといわれる罠。

>>887
当の交通局に全くやる気がないから�_。妄想するだけ無駄。

>>869
中止って...
中山から二俣川(鶴ヶ峰という説もあったが)そして戸塚へ逝く一見便利そうな低速環状線はどうなったのかね。
ゆめはま2010プランは、どうなったの？

二俣川は一大ジャンクションになるはずだったのに

3000Rの試運転に遭遇。全面の黒色塗装が無くなって、1000系や2000系の顔に
また戻った感じ。あと、イスがオレンジ系でした。
それ以外に、何か変更点ってあるの？

ドアが大きすぎ

>>890
事実上の中止でしょうね。
あり方検討委員会答申に、経済状況を勘案して慎重に検討すべきという
ことが書かれていたから。

>>891
二俣川の駅周辺、土地の権利関係が輻輳してそう。

4号線の車両は3000系ﾍﾞｰｽですか？

女性専用車両に対する効果的抗議運動を考察スレッド
http://love2.2ch.net/test/read.cgi/gender/1067721781/l50

教えてくんです

朝7時から8時にかけて，桜木町から新横浜まで行くのってどれぐらい混んでますか？
乗り切れないぐらい，とかになります？

あんまし混んでないよ。
らくしょう。

>>897
全線で最も混んでる列車・区間でも、定員の２倍に達しないそうだよ。

900

>>897
ってゆうか、普通しＲ使うだろ。
その区間なら。
もう遅いか。

>>901
運良く横浜線直通がくればいいんだが…

横浜の女性専用車両断固撤廃!!

>>901
>>897はハマ線が混んでるので聞いてみたのだと思われ。

新百合延伸はとっくにアボーンしてるの？

まあ、中出しだから無理だろうな

>>906
地元なのにね。
今時の政治家に公共工事を期待する方が無茶か。

つか、あざみ野〜新百合間のバスよく使ってるけど、こんなとこに電車通しても
赤字が増えるだけぜよ。
バスで十分。
まあ、できたらできたで俺は便利になるから嬉しいけど。

でも計画路線にある団地付近は交通の便が悪すぎ

スルッとＫＡＮＳＡＩ

ＴＯＳＨＩＢＡ

ピタゴラスイッチ

ややこしや､ややこしや

　おわり
--------
　 NHK

クインテット

あげ

960踏んだ香具師が次立てて。
規制かかってたらその旨報告です。

もしもは禁句だが、あのヒゲ生やした爺さんか、20代かのどっちかが市長になってても雌車はあったのだろうか…

>>918
20代は交通局即解体を公約としていたはず。
その手続方法も考えているということだったが、詳しい内容は知らない。

＜勝手な予想＞
地下鉄：あり方答申の「借金棚上げ」をして、運営を民間会社に完全委託
バス：あり方答申でいう「札幌方式」（営業所ごとに車両と施設を売却）

>>919
解体か…
その民間会社次第では雌車もありえた鴨。

ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ

ポテト屋さん
(8:00〜12:00)

　弥懲理駅
(5:10〜12:50)

うーたんの､声。
ふうかの､声。
ワンワンの､声。
ぐるぐるどっかーんの､歌。

星のカービィは､終了しました。

関西５私鉄、ＪＲ西、市営地下鉄は、
直ちに女性専用車両を撤廃せよ!!

>>926
漏れを市長にさせてくれれば、横浜市営地下鉄の雌車を廃止しよう。

>>927
公職選挙法違反の罪で逮捕します

>>928
っていうか、名前出してないから誰だかわからないだろよ。
しかも、立候補する気無いというか立候補できないし。

まぁまぁﾏｼﾞﾚｽしないで。冗談ですよ

>>930
そこは「ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽ(ry」と定型文で返すのがねらーと言うもの

>>931
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽ(ry

>>930
漏れもマジレｽにマジレスだよ。

もうすぐで3000Rの試乗会か・・・

この路線赤字なの?

黒字ですよ

只今3000Rの試乗列車が新羽に着きますた。

3000RのRとは
Replace（1000系の置き換えの意）のRである。

RecycleのＲじゃないのか？

○か×

nakata hiRoshi
のRに決まってんだろ!

>>941
Naka"d"aじゃなかったっけ？

>>942
本当だ･･･お膝元の住人なのに知らなかった･･･(鬱

Nakadaだから中出しなのね。。。

それにしても携帯・ﾊﾟｿｺﾝはエロ用語変換に慣れてないね・・・

そんなことより3000Ｒは走り出したの？

>>938
3000の3作目だからレボリューションズのRかと。

3000RのRはReplaceのRである。試乗会の車内放送でで車両課長が言っていた。
試乗会のおみやげは3000Rのパンフレットとクリアファイルのみ。タダで乗せてくれただけでも
良い事である。ポレは3395号車に乗っていますた。車内案内表示機に萌え。

本日、営業運転についている3000Rに乗りました。
試乗会の正面ステッカーがついたままでした。
（桜木町駅18：19発）

WBSｷﾀ━（ﾟ∀ﾟ）━!

今12chでワールドワイドサテライトで交通局特集やってるよ

>>950
地方から見た三位一体の改革の特集に感じました。

>>945
俺今日(というかもう昨日)見たよ。948も書いているけど、同じ時間くらいに。第40編成だった。
31日が運転開始日なのかな?

>>952
30日に乗りましたよ

40両編成？

雌の実態
http://www.uragi.com//cgibin/petit_c4c/petit.cgi?#topic_1980

age

上大岡行
http://express-coffee.hp.infoseek.co.jp/

age!

今さっきTBSのドラマで上永谷駅が出て来た。
3000も出て来た。

ＴＢＳドラマ「ホットマン　'04春スペシャル」に「はまりん」出演！？
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/oshirase/news/20040413.html

上永谷で見送りのシーンはちょっと無理があるような。

あれ上永谷だったんだ

緊急再浮上

上永谷で超満員のため１本見送り。

くらい乗客が居たら収支も好転するんだろうなあ…

>>963
中途半端に増発をしてしまうかも。

age

保守

あげ

　

あげ

sage

age

埋めはじめ
まずは「あざみ野」

たまプラーザ

とりあえずここに移動か?
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069215880/l50
スレタイも素敵だし。でもここも寿命が短いんだよな。

新横浜北