*******横浜市交通局*******
107 ：非公開＠個人情報保護のため：
オレ、一応交通局現業職員です。
色々ご批判を頂いてしまって申し訳なく思います。
地下鉄全席優先化は、障害者・高齢者からの要望が多くあったと聞いています。
今のところ、トラブルなどは無いようですが不満の声も届いているようです。
そして、この全席優先席化による効果はあまりないように感じています。
色々質問などありましたら、たいした答えはできないと思いますが、こちらに書き込んでいただけたらと思います。
色々ご批判を頂いてしまって申し訳なく思います。
地下鉄全席優先化は、障害者・高齢者からの要望が多くあったと聞いています。
今のところ、トラブルなどは無いようですが不満の声も届いているようです。
そして、この全席優先席化による効果はあまりないように感じています。
色々質問などありましたら、たいした答えはできないと思いますが、こちらに書き込んでいただけたらと思います。
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108 ：非公開＠個人情報保護のため：04/01/13 20:12
109 ：非公開＠個人情報保護のため：04/01/14 00:00
>>107
女性専用車両導入、全席優先席、さらには一部駅のごみ箱撤去など、
現場からの声で実現したとは思えないのですよ。
これらの政策決定の過程を、現場にどのくらい説明されているのか
教えていただけませんか？
女性専用車両導入、全席優先席、さらには一部駅のごみ箱撤去など、
現場からの声で実現したとは思えないのですよ。
これらの政策決定の過程を、現場にどのくらい説明されているのか
教えていただけませんか？
110 ：107：04/01/14 19:29
>>108
団体もそうだと思いますが、市長への手紙などでの要望も多くあったと聞いています。
>>109
現場にどのくらい説明されているか？という質問ですが、説明はありません。
組合に趣旨の説明はあったと思いますが、決まってからこうなりましたので取り扱いお願いしますと報告があるだけです。
あんまり納得いかない答えかもしれませんが、ご勘弁ください。
団体もそうだと思いますが、市長への手紙などでの要望も多くあったと聞いています。
>>109
現場にどのくらい説明されているか？という質問ですが、説明はありません。
組合に趣旨の説明はあったと思いますが、決まってからこうなりましたので取り扱いお願いしますと報告があるだけです。
あんまり納得いかない答えかもしれませんが、ご勘弁ください。
111 ：非公開＠個人情報保護のため：04/01/14 21:17
>>110
賛否はともかく、現場に制度趣旨の説明もしない体質は局を超えていることが分かりました。
記者会見の時に、本庁管理職は想定問答集を作っているのが普通だとお考えください。
＃ 一般職員の私は担当業務以外深入りしません。こわくて。
賛否はともかく、現場に制度趣旨の説明もしない体質は局を超えていることが分かりました。
記者会見の時に、本庁管理職は想定問答集を作っているのが普通だとお考えください。
＃ 一般職員の私は担当業務以外深入りしません。こわくて。
112 ：名無しさん＠ピンキー：04/01/17 23:10
中出しの思いつきに振り回される、市民＆職員
113 ：非公開＠個人情報保護のため：04/01/18 00:05
流石にこればかりは「情報公開」できないのか・・・？
114 ：非公開＠個人情報保護のため：04/01/18 16:03
汁！
115 ：非公開＠個人情報保護のため：04/01/19 22:49
http://life3.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1071070456/664
664 ：おさかなくわえた名無しさん ：04/01/18 22:21 ID:7XOa+YiI
妊婦に蹴りいれただか、杖で殴ったってレスを読んだことがあったけど
自分の身にふりかかるって思ったことは全然なかった。
金曜日の午前中、妊婦検診して午後から出勤するのに地下鉄に
乗ってたんですが、混んではなかったけれど、満席で私は端から二人目でした
まだお腹も目立たないけど、つわりは結構酷い状況で
優先席には座らないけど、普通の席に座ってたら申し訳ないけど
誰にも席譲りたくないってかんじの体調で、目の前に７０過ぎくらいの
男性が乗り込んできて立っても申し訳ないなーって思いつつ座ってたら
その人が持ってたハンドバッグで頭から肩へバシっと殴られてついでに蹴られた
端の席のサラリーマンがもう一度殴ろうとしてたらしい手をつかんで止めてくれたけど
もう呆然
「年長者に席を譲ろうともしないこの女が×××」みたいな事だけ言われたのは覚えてたけど
次の駅で走り去っていく老人を何もせず見送っちゃいました
サラリーマンが鉄道警察にって勧めてくれたけど、お腹は張るし吐き気がつのってそれどころじゃなくなって
タクシーで家に帰りました
元気だったら殴り返して警察に突き出すのに！！！
↑こうなったらどうします？
664 ：おさかなくわえた名無しさん ：04/01/18 22:21 ID:7XOa+YiI
妊婦に蹴りいれただか、杖で殴ったってレスを読んだことがあったけど
自分の身にふりかかるって思ったことは全然なかった。
金曜日の午前中、妊婦検診して午後から出勤するのに地下鉄に
乗ってたんですが、混んではなかったけれど、満席で私は端から二人目でした
まだお腹も目立たないけど、つわりは結構酷い状況で
優先席には座らないけど、普通の席に座ってたら申し訳ないけど
誰にも席譲りたくないってかんじの体調で、目の前に７０過ぎくらいの
男性が乗り込んできて立っても申し訳ないなーって思いつつ座ってたら
その人が持ってたハンドバッグで頭から肩へバシっと殴られてついでに蹴られた
端の席のサラリーマンがもう一度殴ろうとしてたらしい手をつかんで止めてくれたけど
もう呆然
「年長者に席を譲ろうともしないこの女が×××」みたいな事だけ言われたのは覚えてたけど
次の駅で走り去っていく老人を何もせず見送っちゃいました
サラリーマンが鉄道警察にって勧めてくれたけど、お腹は張るし吐き気がつのってそれどころじゃなくなって
タクシーで家に帰りました
元気だったら殴り返して警察に突き出すのに！！！
↑こうなったらどうします？
116 ：非公開＠個人情報保護のため：04/01/24 21:02
http://www.sankei.co.jp/edit/kenban/kanagawa/
2004.01.23
横浜市営バス スタートは19年度末 交通あり方委
完全民営化で答申
中田宏横浜市長の諮問機関「市営交通事業あり方検討委員会」（座長、松田昌士ＪＲ東日本会長）が二十二日、バス事業について答申を提出した。
完全民営化に踏み出すタイムリミットを平成十九年度末と設定、
「市の出資する会社にバス事業を継承し、安定的、持続的黒字経営を目指し、
早期に株式を民間に売却」と完全民営化への道筋を示している。
答申を受けて中田市長は「民間と同じ条件を自らに課して、経営していく。
最終的に選択できるようにしたい」と、当面は公営のまま経営強化する方針を示した。一方、松田座長は「勇気を持ってやってほしい。
道路公団改革の小泉（純一郎首相）さんにならないで」と話した。
答申は「具体的なビジョンを十六年度末までに策定、十九年度末までに実施すべきである」と結論付けられた。
さらに一日平均利用者数四十七万人という経営基盤は民間なみのコストダウンを図れば黒字経営は可能とし、
抜本的な改革を進めたうえで段階的に民営化することを提言。
経営責任を意識させるためにＭＢＯ（経営陣による企業買収）、ＥＢＯ（従業員による企業買収）なども検討すべきとしている。
2004.01.23
横浜市営バス スタートは19年度末 交通あり方委
完全民営化で答申
中田宏横浜市長の諮問機関「市営交通事業あり方検討委員会」（座長、松田昌士ＪＲ東日本会長）が二十二日、バス事業について答申を提出した。
完全民営化に踏み出すタイムリミットを平成十九年度末と設定、
「市の出資する会社にバス事業を継承し、安定的、持続的黒字経営を目指し、
早期に株式を民間に売却」と完全民営化への道筋を示している。
答申を受けて中田市長は「民間と同じ条件を自らに課して、経営していく。
最終的に選択できるようにしたい」と、当面は公営のまま経営強化する方針を示した。一方、松田座長は「勇気を持ってやってほしい。
道路公団改革の小泉（純一郎首相）さんにならないで」と話した。
答申は「具体的なビジョンを十六年度末までに策定、十九年度末までに実施すべきである」と結論付けられた。
さらに一日平均利用者数四十七万人という経営基盤は民間なみのコストダウンを図れば黒字経営は可能とし、
抜本的な改革を進めたうえで段階的に民営化することを提言。
経営責任を意識させるためにＭＢＯ（経営陣による企業買収）、ＥＢＯ（従業員による企業買収）なども検討すべきとしている。
117 ：非公開＠個人情報保護のため：04/01/25 22:33
そう言えば数年前に
上大岡かどこかで偽造福祉乗車証が見つかったが
その後どうなった？
上大岡かどこかで偽造福祉乗車証が見つかったが
その後どうなった？
118 ：非公開＠個人情報保護のため：04/01/25 23:45
神奈川県庁ってどうなんでしょう《part12》
http://society.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1073747780/368
368 ：非公開＠個人情報保護のため ：04/01/25 14:19
ウチの１０級患部職員には２ちゃんねるの大ファンがいますが何か？
http://society.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1073747780/379
379 ：非公開＠個人情報保護のため ：04/01/25 14:28
>>368
＞ウチの１０級患部職員には２ちゃんねるの大ファンがいますが何か？
そう。だから閲覧禁止にはしていない。その代わり、職場から閲覧した
ＰＣは全て把握しているのだよ.
.
http://society.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1073747780/368
368 ：非公開＠個人情報保護のため ：04/01/25 14:19
ウチの１０級患部職員には２ちゃんねるの大ファンがいますが何か？
http://society.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1073747780/379
379 ：非公開＠個人情報保護のため ：04/01/25 14:28
>>368
＞ウチの１０級患部職員には２ちゃんねるの大ファンがいますが何か？
そう。だから閲覧禁止にはしていない。その代わり、職場から閲覧した
ＰＣは全て把握しているのだよ.
.
119 ：非公開＠個人情報保護のため：04/01/28 01:11
>>117
カラーコピーによる偽造をしにくくするとは聞いたことあるが・・・
カラーコピーによる偽造をしにくくするとは聞いたことあるが・・・
120 ：非公開＠個人情報保護のため：04/01/28 18:57
全席優先席化＝老人連中のゴネ得、わがまま
子供たちにとって悪影響です
子供たちにとって悪影響です
121 ：非公開＠個人情報保護のため：04/01/28 22:20
122 ：非公開＠個人情報保護のため：04/01/28 22:28
123 ：非公開＠個人情報保護のため：04/01/28 23:56
横浜市交通局 競合路線は移譲 民営化答申受けた市バス 公営のまま効率化
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news002.htm
横浜市交通局は二十六日の市議会水道交通委員会で、全路線の七割が赤字の市営バス事業について、
二〇〇六年度までの退職職員約二百六十人を補充せずに嘱託職員の増員で人件費を減らしたり、
民間バス会社と競合する路線を民営移譲したりして、公営企業のまま二〇〇七年度に営業損益を均衡させる経営効率化策を明らかにした。
部分的に順次移行するのは可能だろう、今までがドンブリ勘定で酷過ぎただけ
きちん赤字分を計上させた上で税金で補填する分には文句は出ないよ
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news002.htm
横浜市交通局は二十六日の市議会水道交通委員会で、全路線の七割が赤字の市営バス事業について、
二〇〇六年度までの退職職員約二百六十人を補充せずに嘱託職員の増員で人件費を減らしたり、
民間バス会社と競合する路線を民営移譲したりして、公営企業のまま二〇〇七年度に営業損益を均衡させる経営効率化策を明らかにした。
部分的に順次移行するのは可能だろう、今までがドンブリ勘定で酷過ぎただけ
きちん赤字分を計上させた上で税金で補填する分には文句は出ないよ
124 ：非公開＠個人情報保護のため：04/01/29 00:01
中田市長の横浜市政を語る 新市長のお手並み拝見
http://8525.teacup.com/dudedad/bbs
地下鉄の運賃 投稿者：OKI 投稿日： 1月27日(火)16時47分22秒
営団が安いのであって、横浜市の地下鉄が他に比べ特別に高額、とは言えないでしょう。他都市の地下鉄など見てもバスより高い運賃設定
が大半で東京は特例と言えるでしょう。
問題は、１Ｋｍ当たり４００億円もかかる建設費用です。ＭＭ２１線の場合はこれに横浜地下駅建設費用が１０００億円上乗せされていま
すから約４Ｋｍに２６００億円もの建設費が掛かり、この減価償却費が重くのしかかっています。
市長選挙関連のページにも書きましたようにこれを予定をはるかに下回る乗客数で回収しなければならない。償却年数がいつの間にか５０
年に延長していますが、どう考えても先延ばしとしか思えません。
計画時と実態が大きく乖離してしまい、どう考えても赤字垂れ流し、にしかならない地下鉄（ＭＭ２１線も、市営地下鉄も）になっていま
す。が、だからと言って「それ見たことか」と言いながら批判し、放置するのも償却年数の際限ない延長と同じく先延ばしでしかない。
既に完成してしまった今となっては如何に短期間で借り入れ金の負担を無くすか、（結局税金の投入しかないでしょうが）できてしまった
地下鉄を如何に市民の財産とするか、に議論を集中して頂きたいものです.
http://8525.teacup.com/dudedad/bbs
地下鉄の運賃 投稿者：OKI 投稿日： 1月27日(火)16時47分22秒
営団が安いのであって、横浜市の地下鉄が他に比べ特別に高額、とは言えないでしょう。他都市の地下鉄など見てもバスより高い運賃設定
が大半で東京は特例と言えるでしょう。
問題は、１Ｋｍ当たり４００億円もかかる建設費用です。ＭＭ２１線の場合はこれに横浜地下駅建設費用が１０００億円上乗せされていま
すから約４Ｋｍに２６００億円もの建設費が掛かり、この減価償却費が重くのしかかっています。
市長選挙関連のページにも書きましたようにこれを予定をはるかに下回る乗客数で回収しなければならない。償却年数がいつの間にか５０
年に延長していますが、どう考えても先延ばしとしか思えません。
計画時と実態が大きく乖離してしまい、どう考えても赤字垂れ流し、にしかならない地下鉄（ＭＭ２１線も、市営地下鉄も）になっていま
す。が、だからと言って「それ見たことか」と言いながら批判し、放置するのも償却年数の際限ない延長と同じく先延ばしでしかない。
既に完成してしまった今となっては如何に短期間で借り入れ金の負担を無くすか、（結局税金の投入しかないでしょうが）できてしまった
地下鉄を如何に市民の財産とするか、に議論を集中して頂きたいものです.
125 ：非公開＠個人情報保護のため：04/01/31 00:17
?!
126 ：非公開＠個人情報保護のため：04/02/02 23:14
市営地下鉄はどうしようもないようだな
小田Ｑにでも売り払えばいいのに。
小田Ｑにでも売り払えばいいのに。
127 ：非公開＠個人情報保護のため：04/02/03 00:52
横浜市営地下鉄の車両って三扉じゃないのかな
何か凄く乗り降りが不便だと書かれてたぞ
他の路線との乗り入れが出来ないとか書いてた奴は
車両と路線幅の区別がつかないと思われ
何か凄く乗り降りが不便だと書かれてたぞ
他の路線との乗り入れが出来ないとか書いてた奴は
車両と路線幅の区別がつかないと思われ
128 ：非公開＠個人情報保護のため：04/02/03 00:56
夕方のＮＨＫニュースで駅のアナウンスを横浜に関係ある芸能人に依頼して
快く受けてくれたとやってたが、
「ゆず」デリヘルボーイ疑惑
「斎藤由貴」不倫暴露(尾崎豊、川崎真世)
「桂歌丸」落語下手な上にシブチン
ではかえってイメージダウンか？
快く受けてくれたとやってたが、
「ゆず」デリヘルボーイ疑惑
「斎藤由貴」不倫暴露(尾崎豊、川崎真世)
「桂歌丸」落語下手な上にシブチン
ではかえってイメージダウンか？
129 ：非公開＠個人情報保護のため：04/02/03 12:37
［みなとみらい線開通］MM線開通でバス路線再編 横浜市交通局
http://mytown.asahi.com/kanagawa/news02.asp?c=5&kiji=869
横浜市交通局は「みなとみらい線」の開通にあわせて、１日から市営バス路線を再編する。
みなとみらい線と競合する１４１系統（横浜駅−クイーンズスクエア−赤レンガ倉庫）など３系統を廃止。本牧方面の乗客が元町・中華街駅で乗り継げるように、１２７系統（本牧車庫−元町・中華街駅−横浜駅）
を新設する。また磯子駅−市庁前−桜木町駅を結ぶ９９系統を磯子駅−元町・中華街駅−桜木町に変更、１４５系統（日ノ出町駅−桜木町駅−パシフィコ横浜）を赤レンガ倉庫まで延長する。
http://mytown.asahi.com/kanagawa/news02.asp?c=5&kiji=869
横浜市交通局は「みなとみらい線」の開通にあわせて、１日から市営バス路線を再編する。
みなとみらい線と競合する１４１系統（横浜駅−クイーンズスクエア−赤レンガ倉庫）など３系統を廃止。本牧方面の乗客が元町・中華街駅で乗り継げるように、１２７系統（本牧車庫−元町・中華街駅−横浜駅）
を新設する。また磯子駅−市庁前−桜木町駅を結ぶ９９系統を磯子駅−元町・中華街駅−桜木町に変更、１４５系統（日ノ出町駅−桜木町駅−パシフィコ横浜）を赤レンガ倉庫まで延長する。
130 ：非公開＠個人情報保護のため：04/02/03 22:17
下記サイトの存在は正にこれから先、借金経営で市民に負担を
かけようとしているその下で更に市民を苦しめるがごとく、
地下鉄建設のために葬られた人柱の悲痛な叫びです。
過去の掲示板もじっくり読んでみると、部下だけが○●なんじゃないと
いうことですか。
それにしてもよくもまあ、これほど関係部局が交通局をフォロー
しているなと。横浜ってホント痴呆自治の風上に置けるし、言うこと
ない。この件に中出しは黙認状態なのか。決してまゆつばとは言えない
実名告白サイトです。
http://www.geocities.co.jp/NatureLand/9415/sien1_chika_index.htm
かけようとしているその下で更に市民を苦しめるがごとく、
地下鉄建設のために葬られた人柱の悲痛な叫びです。
過去の掲示板もじっくり読んでみると、部下だけが○●なんじゃないと
いうことですか。
それにしてもよくもまあ、これほど関係部局が交通局をフォロー
しているなと。横浜ってホント痴呆自治の風上に置けるし、言うこと
ない。この件に中出しは黙認状態なのか。決してまゆつばとは言えない
実名告白サイトです。
http://www.geocities.co.jp/NatureLand/9415/sien1_chika_index.htm
131 ：非公開＠個人情報保護のため：04/02/03 22:59
>>130
地元じゃ有名なクレーマー。近隣住民も気味悪がって近づかない。
地元じゃ有名なクレーマー。近隣住民も気味悪がって近づかない。
132 ：非公開＠個人情報保護のため：04/02/04 07:54
＞＞１３１
どんなふうに有名なの？他にも何かクレーマー活動してる人なの？
何が原因で近所の人々が気味悪がっている訳？
教えてちょうだい！
どんなふうに有名なの？他にも何かクレーマー活動してる人なの？
何が原因で近所の人々が気味悪がっている訳？
教えてちょうだい！
133 ：他局の人：04/02/04 21:35
民営化の話が出てるのに全然盛り上がんないね。
不 思 議
不 思 議
134 ：非公開＠個人情報保護のため：04/02/04 22:49
やはり「客が怖い」と感じる時ありますか・・・？
135 ：非公開＠個人情報保護のため：04/02/04 23:20
横浜市来年度予算発表 ６年連続マイナス
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news002.htm
横浜市は三日、二〇〇四年度当初予算案を発表した。一般会計は前年度当初比０・５％減の一兆二千九百四十七億円で、六年連続のマイナス予算。
昨年秋に見込まれていた四百五十億円の収支不足は、五百十八人の職員定数削減や事業の見直しなどで穴埋めし、政策分野では、子育てや防犯などに重点を置いた。
中田宏市長は三日の記者会見で「債務を計画的に減らし、持続可能な財政を作るレールには乗れたと思う。来年以降は少しずつ楽になる」と話した。予算案は十八日開会の市議会に提案される。
■メリハリ
一般会計が一兆三千億円台を割り込むのは一九九二年度以来。歳入のほぼ半分を占める市税収入は、前年度当初比０・８％減の六千四百四十七億円で、三年連続の減収となる。
このため、歳出は人件費や行政運営費などの経常的経費を同３・３％減の五千百五十九億円、公共施設などの整備費を同６・９％減の二千五百二十一億円と大幅にカット。
一方、防犯や経済再生など十項目の重点政策課題に関する予算は同１５・９％増の千八百五十七億円とメリハリを付けた。
■肩代わり
六兆千三百億円（二〇〇二年度末）に上る市全体の借入金残高を減らすため、特別、企業会計の市債返済に、一般会計から九百二十八億円を充当する。
この中には、運賃や不動産売却の収入が予想を大きく下回っている〈１〉市営地下鉄〈２〉南本牧ふ頭埋め立て〈３〉上大岡駅西口再開発――に対する計九十七億円が含まれる。
特別、企業会計は、料金収入などによる独立採算が原則だが、「負の遺産の先送りを避けるため」（市財政局）、一般会計で肩代わりすることにした。
■市債抑制
市債は、国からの地方交付税で補てんされる「臨時財政対策債」も含め、前年度の発行可能額より８％減らす。
これで、増加の一途をたどってきた一般会計の市債残高は、二〇〇四年度をピークに減少へ転じる見込み。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news002.htm
横浜市は三日、二〇〇四年度当初予算案を発表した。一般会計は前年度当初比０・５％減の一兆二千九百四十七億円で、六年連続のマイナス予算。
昨年秋に見込まれていた四百五十億円の収支不足は、五百十八人の職員定数削減や事業の見直しなどで穴埋めし、政策分野では、子育てや防犯などに重点を置いた。
中田宏市長は三日の記者会見で「債務を計画的に減らし、持続可能な財政を作るレールには乗れたと思う。来年以降は少しずつ楽になる」と話した。予算案は十八日開会の市議会に提案される。
■メリハリ
一般会計が一兆三千億円台を割り込むのは一九九二年度以来。歳入のほぼ半分を占める市税収入は、前年度当初比０・８％減の六千四百四十七億円で、三年連続の減収となる。
このため、歳出は人件費や行政運営費などの経常的経費を同３・３％減の五千百五十九億円、公共施設などの整備費を同６・９％減の二千五百二十一億円と大幅にカット。
一方、防犯や経済再生など十項目の重点政策課題に関する予算は同１５・９％増の千八百五十七億円とメリハリを付けた。
■肩代わり
六兆千三百億円（二〇〇二年度末）に上る市全体の借入金残高を減らすため、特別、企業会計の市債返済に、一般会計から九百二十八億円を充当する。
この中には、運賃や不動産売却の収入が予想を大きく下回っている〈１〉市営地下鉄〈２〉南本牧ふ頭埋め立て〈３〉上大岡駅西口再開発――に対する計九十七億円が含まれる。
特別、企業会計は、料金収入などによる独立採算が原則だが、「負の遺産の先送りを避けるため」（市財政局）、一般会計で肩代わりすることにした。
■市債抑制
市債は、国からの地方交付税で補てんされる「臨時財政対策債」も含め、前年度の発行可能額より８％減らす。
これで、増加の一途をたどってきた一般会計の市債残高は、二〇〇四年度をピークに減少へ転じる見込み。
136 ：非公開＠個人情報保護のため：04/02/06 19:55
ロシアの首都モスクワで地下鉄車両爆発事件が起きたとのことだが、
次の市会での焦点の一つになるのだろうか？
次の市会での焦点の一つになるのだろうか？
137 ：非公開＠個人情報保護のため：04/02/07 21:41
地下鉄は人災には弱いと思われ
138 ：非公開＠個人情報保護のため：04/02/10 21:15
MM21線に関するちょっとした考察 http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/2363/Why_No/WHY/MM21.htm
現在の乗降客数では絶対に採算がとれない高額運賃
Ｉ、ＭＭ２１線は誰が作るのか
MM21線の事業主体は横浜高速鉄道株式会社です。
横浜高速鉄道株式会社は1989年3月29日設立、資本金80億円で、大株主は下のようになっています。横浜市と神奈川県で50%を超えており、いわゆる第3セクターですね。
三菱地所はランドマークタワーやクイーンズスクエアの事業主体です。開銀は現在の日本政策投資銀行の事で財政投融資の一環として出資しています。
もともとMM21線の運営主体として設立されたので、路線は、建設中のMM21線と、1997年8月1日に社会福祉法人こどもの国協会から営業譲受したこどもの国線(3種免許)だけです。
株主名(1997年度) 持株(%)
1 横浜市 34.63
2 神奈川県 15.38
3 東京急行電鉄(株) 10.84
4 三菱地所(株) 7.93 ,5 日本開発銀行 6.25 ,6 住宅・都市整備公団 6.25 , その他 18.72 ※・・・(1999年付けの政策投資銀行資料より）.
普通ですと、鉄道施設は鉄道事業者が建設しますが、MM21線は日本鉄道建設公団民鉄線建設事業によって建設されています。この方式は鉄建公団が鉄道施設を建設し、完成後25年元利均等償還の条件で事業者に譲渡するもので、
年5%を上回る分の利子補給を国と地方公共団体が折半します。（この場合は横浜市。今後金利が上昇すれば横浜市の負担はより大きくなります）
現在の乗降客数では絶対に採算がとれない高額運賃
Ｉ、ＭＭ２１線は誰が作るのか
MM21線の事業主体は横浜高速鉄道株式会社です。
横浜高速鉄道株式会社は1989年3月29日設立、資本金80億円で、大株主は下のようになっています。横浜市と神奈川県で50%を超えており、いわゆる第3セクターですね。
三菱地所はランドマークタワーやクイーンズスクエアの事業主体です。開銀は現在の日本政策投資銀行の事で財政投融資の一環として出資しています。
もともとMM21線の運営主体として設立されたので、路線は、建設中のMM21線と、1997年8月1日に社会福祉法人こどもの国協会から営業譲受したこどもの国線(3種免許)だけです。
株主名(1997年度) 持株(%)
1 横浜市 34.63
2 神奈川県 15.38
3 東京急行電鉄(株) 10.84
4 三菱地所(株) 7.93 ,5 日本開発銀行 6.25 ,6 住宅・都市整備公団 6.25 , その他 18.72 ※・・・(1999年付けの政策投資銀行資料より）.
普通ですと、鉄道施設は鉄道事業者が建設しますが、MM21線は日本鉄道建設公団民鉄線建設事業によって建設されています。この方式は鉄建公団が鉄道施設を建設し、完成後25年元利均等償還の条件で事業者に譲渡するもので、
年5%を上回る分の利子補給を国と地方公共団体が折半します。（この場合は横浜市。今後金利が上昇すれば横浜市の負担はより大きくなります）
139 ：非公開＠個人情報保護のため：04/02/11 14:57
＼ ／ ｀`ヾ '"⌒ヽ、 ／ ／ '' " ",.￣ ''￣｀ ''‐､
＼ Ｙ′ ヽ ／ ,r'' _,,.. - ､ ` ､
`ー--' '⌒ヽ､ ⊥ ∠---､／ ,.-' ｀' ､. ＼
`¬┐ ,.... _ ,... 丁二二 ｝ ,r' ,rfn､ ＼ '､
レ' / （○ ヽ （○┤´￣ j/ ,' ,rffn. '" ヽ ', コピペ楽しいなあ
八 〃 '⌒` 从＿人⌒`| ／ .i '" ,riiﾆヽ. ',. ',
/ ∨ / ｀ヽﾉ￣￣" { ,riiﾆヽ _. ', ',
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|ヽ ､_| ｀ ´ / ', ', '､., __ ,.. -‐''"ﾞ } | .|
| ＼ ヽ`ｰ一=ﾆﾆ=┬' ', `､ ヽ ! } .}
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140 ：非公開＠個人情報保護のため：04/02/12 23:00
本当は〇〇〇に押しかけられたとか無いだろうね・・・
141 ：非公開＠個人情報保護のため：04/02/14 19:32
47 ：おさかなくわえた名無しさん ：04/02/04 19:39 ID:iJ30nMZI
会社の同僚から聞いた話。
阪急電車の河原町からの特急電車にいつものる老婆がいるらしいのだが
２シートの席で自分の席の隣に荷物をおき寝た振りをしてしているらしい。
電車は混んでいて立ったままの人もいるのに荷物をすこし移動するのとができないのだろうか。
どうにかできないものか。
131 ：おさかなくわえた名無しさん ：04/02/10 13:09 ID:isxD7rFC
満員のバス内に爺さんが入ってきた
で、２人がけのシートに荷物置いて一人で座ってる大学生ぽい女がいたんだが、
その爺さんがおもむろにその椅子を蹴って「どかせんかいボケが！」と一喝
女は半泣きになりながら荷物を手で持って、爺さんは隣に座り「調子のんなよ」「まったく…」とブツブツ言い続ける
んーまぁ満員のバス内で椅子を１人で占領してて、人が増えても気にしない奴も問題あると思うが、
もう少し言い方っつーもんは無かったんだろうか
別にＤＱＮ女って風貌でもなかったし、まず最初は「すまんがどいてくれんかね」とでも言えば穏便に済む可能性もあったと思うが
何故に初っ端から喧嘩腰になるのやら…
会社の同僚から聞いた話。
阪急電車の河原町からの特急電車にいつものる老婆がいるらしいのだが
２シートの席で自分の席の隣に荷物をおき寝た振りをしてしているらしい。
電車は混んでいて立ったままの人もいるのに荷物をすこし移動するのとができないのだろうか。
どうにかできないものか。
131 ：おさかなくわえた名無しさん ：04/02/10 13:09 ID:isxD7rFC
満員のバス内に爺さんが入ってきた
で、２人がけのシートに荷物置いて一人で座ってる大学生ぽい女がいたんだが、
その爺さんがおもむろにその椅子を蹴って「どかせんかいボケが！」と一喝
女は半泣きになりながら荷物を手で持って、爺さんは隣に座り「調子のんなよ」「まったく…」とブツブツ言い続ける
んーまぁ満員のバス内で椅子を１人で占領してて、人が増えても気にしない奴も問題あると思うが、
もう少し言い方っつーもんは無かったんだろうか
別にＤＱＮ女って風貌でもなかったし、まず最初は「すまんがどいてくれんかね」とでも言えば穏便に済む可能性もあったと思うが
何故に初っ端から喧嘩腰になるのやら…
142 ：非公開＠個人情報保護のため：04/02/23 09:46
横浜市交通局 <> 人件費を４．２％削減 市交通局 来年度 定数削減、手当て廃止など
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news004.htm
横浜市交通局は二〇〇四年度、職員定数の削減（百五十九人）や特殊勤務手当の廃止・縮小などで、人件費を今年度比で４・２％（約十五億円）削減する。
市長の諮問機関「市営交通事業あり方検討委員会」の答申を受けて実施するもので、自主自立の独立した企業体を目指し、経営の効率化を進める。
職員定数の削減は、市全体の二〇〇四年度の削減数五百十八人の３１％を占める。バス事業では嘱託運転手を増やし、地下鉄事業では駅業務の委託化や検査業務の外注化などで人件費を抑える。組織体制も見直し、課長職を七、係長職を二十減らす。
また、市バスは、民間事業者との競合路線を整理・再編し、バス七十五両を削減する。地下鉄では、二〇〇七年開業予定の四号線（中山―日吉間、十三・一キロ）の施設規模・仕様の見直しなどを進め、
建設費を当初計画に比べ四百二十二億円圧縮する。最終的には、さらに八十億円減額し、二千五百億円程度とする。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news004.htm
横浜市交通局は二〇〇四年度、職員定数の削減（百五十九人）や特殊勤務手当の廃止・縮小などで、人件費を今年度比で４・２％（約十五億円）削減する。
市長の諮問機関「市営交通事業あり方検討委員会」の答申を受けて実施するもので、自主自立の独立した企業体を目指し、経営の効率化を進める。
職員定数の削減は、市全体の二〇〇四年度の削減数五百十八人の３１％を占める。バス事業では嘱託運転手を増やし、地下鉄事業では駅業務の委託化や検査業務の外注化などで人件費を抑える。組織体制も見直し、課長職を七、係長職を二十減らす。
また、市バスは、民間事業者との競合路線を整理・再編し、バス七十五両を削減する。地下鉄では、二〇〇七年開業予定の四号線（中山―日吉間、十三・一キロ）の施設規模・仕様の見直しなどを進め、
建設費を当初計画に比べ四百二十二億円圧縮する。最終的には、さらに八十億円減額し、二千五百億円程度とする。
143 ：非公開＠個人情報保護のため：04/02/26 22:20
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061742436/845-846n
845 ：TNT ：04/02/16 14:21 ID:fFEnvpTN
女性専用車を作るなら男性専用車を作れ。痴漢に間違われたくない人はそっちに行く。
846 ：名無し野電車区 ：04/02/16 14:29 ID:hAD3AQS5
>>845
俺の身の回りで見る限りでの話だけど、女性専用車だの全車優先席なんかの一連の騒ぎに嫌気がさした連中は、
この沿線から転居しているよ。
横浜駅「改良」工事後、横浜駅でのＪＲへの乗換えが不便になったことで、ますますこの傾向が強まるかも。
845 ：TNT ：04/02/16 14:21 ID:fFEnvpTN
女性専用車を作るなら男性専用車を作れ。痴漢に間違われたくない人はそっちに行く。
846 ：名無し野電車区 ：04/02/16 14:29 ID:hAD3AQS5
>>845
俺の身の回りで見る限りでの話だけど、女性専用車だの全車優先席なんかの一連の騒ぎに嫌気がさした連中は、
この沿線から転居しているよ。
横浜駅「改良」工事後、横浜駅でのＪＲへの乗換えが不便になったことで、ますますこの傾向が強まるかも。
144 ：非公開＠個人情報保護のため：04/02/29 22:33
交通局の次は… 環境事業局の清掃車の三人乗り廃止！二人乗り！コストダウンによる人件費を削除！
145 ：非公開＠個人情報保護のため：04/02/29 23:04
水道も頼むぜ！
146 ：非公開＠個人情報保護のため：04/03/02 19:42
地下鉄はいつから南区民の私物になったのですか？
147 ：非公開＠個人情報保護のため：04/03/06 18:19
譲らんのはささやかな抵抗ですよ
本当は嫌ってますよあんなの・・・
本当は嫌ってますよあんなの・・・
148 ：非公開＠個人情報保護のため：04/03/07 22:59
149 ：非公開＠個人情報保護のため：04/03/15 22:36
や〜ったやった、またやった、交通局がまたやった、市営地下鉄で早よ（・∀・）カエレ！
【社会】"市民が通報" 吸い殻ポイ捨てで６万円減給…横浜市営バスの運転手
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1079346745/l50
【社会】"市民が通報" 吸い殻ポイ捨てで６万円減給…横浜市営バスの運転手
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1079346745/l50
150 ：非公開＠個人情報保護のため：04/03/18 22:03
2004.03.18 （産経）
横浜市交通局
２０年度までに職員１０００人リストラへ
給与も見直し１１０億円削減
横浜市交通局は十七日、平成二十年度までにバス、地下鉄の職員を十四年度に比べて千十六人削減する計画を発表した。
同局は横浜交通労働組合（大槻一太郎委員長）と協議、昨年二百四十人減員で合意し一部実施していたが、さらに七百七十六人の減員を十三日に合意。
職員給与見直しを含めて百十億円のコストを削減する計画で、会見した魚谷憲治局長は「（人員削減は）限界だと思います」と経営改革に取り組む姿勢を示した。
同局は、毎年一般会計から補助金四十億円を投入しているバス事業では十九年度までに自立経営を目指し、地下鉄事業では二十年度までに十四年度比３０％の運営コスト削減を目標にしている。
リストラ策は現行三千五百人体制を二千五百人体制にする「荒療治」で約３０％を削減。内訳はバス事業四百八十七人、地下鉄事業四百六十七人、総務部門六十二人で退職者不補充と他局への異動で対応する。
業務体制見直しや組織統廃合のほか、バスは競合路線を民間会社に移譲、地下鉄では十九年度のワンマン運転化、駅事務の業務委託化を進める計画。
ただし十九年の地下鉄４号線（日吉−中山）開業で、別に二百十人増員する。
給与制度では四月から五年間５％カットを基本に管理職は７−１２％カット。
「ほぼ民間並みになる」と魚谷局長。年収で三十万−五十万円に相当、局長だと約百五十万円の削減になるという。
横浜市交通局
２０年度までに職員１０００人リストラへ
給与も見直し１１０億円削減
横浜市交通局は十七日、平成二十年度までにバス、地下鉄の職員を十四年度に比べて千十六人削減する計画を発表した。
同局は横浜交通労働組合（大槻一太郎委員長）と協議、昨年二百四十人減員で合意し一部実施していたが、さらに七百七十六人の減員を十三日に合意。
職員給与見直しを含めて百十億円のコストを削減する計画で、会見した魚谷憲治局長は「（人員削減は）限界だと思います」と経営改革に取り組む姿勢を示した。
同局は、毎年一般会計から補助金四十億円を投入しているバス事業では十九年度までに自立経営を目指し、地下鉄事業では二十年度までに十四年度比３０％の運営コスト削減を目標にしている。
リストラ策は現行三千五百人体制を二千五百人体制にする「荒療治」で約３０％を削減。内訳はバス事業四百八十七人、地下鉄事業四百六十七人、総務部門六十二人で退職者不補充と他局への異動で対応する。
業務体制見直しや組織統廃合のほか、バスは競合路線を民間会社に移譲、地下鉄では十九年度のワンマン運転化、駅事務の業務委託化を進める計画。
ただし十九年の地下鉄４号線（日吉−中山）開業で、別に二百十人増員する。
給与制度では四月から五年間５％カットを基本に管理職は７−１２％カット。
「ほぼ民間並みになる」と魚谷局長。年収で三十万−五十万円に相当、局長だと約百五十万円の削減になるという。
151 ：非公開＠個人情報保護のため：04/03/19 18:54
わ〜い、ヒ素祭りだ〜〜〜〜
152 ：非公開＠個人情報保護のため：04/03/21 23:17
横浜は自慰３０
市内全域に精液警報発令
地下鉄車内は白濁液ベトーリ
市内全域に精液警報発令
地下鉄車内は白濁液ベトーリ
153 ：非公開＠個人情報保護のため：04/03/21 23:55
（日経）2004/03/21
走行中の市バスから出火、けが人なし・横浜
21日午前8時5分ごろ、横浜市南区平楽151の増徳院バス停付近で、保土ケ谷駅東口発桜木町駅前行きの市営バスの後部から火が出ているのを後続車の男性が発見、バス停に停車した際、バス運転手に伝えた。
運転手は乗客15人を外に避難させ、備え付けの消火器で消火作業をし約7分後に消し止めた。けが人はなかった。
横浜市交通局によると、バスのエンジンルームにある電気配線が焼損しており、原因を調べている。 バスは1997年製の天然ガス（ＣＮＧ）バス。朝の車両点検時には異常がなかったという。〔共同〕
154 ：非公開＠個人情報保護のため：04/03/24 00:24
何なんだ、今回の人事異動は。理事兼部長が２人も誕生している。
職員には給料カットを押しつけておいて、自分たちはお手盛りで給料アップかよ。
組合は何も言わずか。相当になめられたもんだな。
そもそも今回理事に昇格した２人は、交通局の経営をここまで悪化させた張本人じゃないのかよ。
職員には給料カットを押しつけておいて、自分たちはお手盛りで給料アップかよ。
組合は何も言わずか。相当になめられたもんだな。
そもそも今回理事に昇格した２人は、交通局の経営をここまで悪化させた張本人じゃないのかよ。
155 ：非公開＠個人情報保護のため：04/03/24 00:41
>>154
市長部局に異動して給与カットを免れた管理職よりもムカつく。
市長部局に異動して給与カットを免れた管理職よりもムカつく。
156 ：非公開＠個人情報保護のため：04/03/25 17:17
春の人事で局採用ではない市採用者が、結構本市に返され異動している
これは民営化にも後に移行できる人事といえる
やはり公営維持はただの表向きの話の気がする
これは民営化にも後に移行できる人事といえる
やはり公営維持はただの表向きの話の気がする
157 ：非公開＠個人情報保護のため：04/03/25 19:48
158 ：非公開＠個人情報保護のため：04/03/25 21:32
>>154 まあ、下には厳しく、上には優しくということだ。
中田市政改革とはそういうことなんだろうな。
中田市政改革とはそういうことなんだろうな。
159 ：非公開＠個人情報保護のため：04/03/25 22:29
>>156-157
高速鉄道建設部の職員なら、まだ話は分かる。（中山〜日吉開業以降の具体的な新線予定はないから）
局採用者が総務課・職員課・財務課・経営計画課・お客様満足推進課あたりに増員されれば
分離の布石と判断してよいかと思う。
高速鉄道建設部の職員なら、まだ話は分かる。（中山〜日吉開業以降の具体的な新線予定はないから）
局採用者が総務課・職員課・財務課・経営計画課・お客様満足推進課あたりに増員されれば
分離の布石と判断してよいかと思う。
160 ：非公開＠個人情報保護のため：04/03/27 12:39
>>154
あり方委員会で
４号線は「リニア方式」による建設が進められているが、１・３号線は既に「第三
軌条方式」で運行されており、結果として市営地下鉄に２つの方式が導入されること
となる。本来ならば運営上の無駄を生じさせないために、４号線は「第三軌条方式」
で建設されるべきであり、「リニア方式」で建設することは誤りであったと当委員会
は指摘せざるを得ない。
なのに、お咎めが無いどころか昇進。おめでとうございます。
あり方委員会で
４号線は「リニア方式」による建設が進められているが、１・３号線は既に「第三
軌条方式」で運行されており、結果として市営地下鉄に２つの方式が導入されること
となる。本来ならば運営上の無駄を生じさせないために、４号線は「第三軌条方式」
で建設されるべきであり、「リニア方式」で建設することは誤りであったと当委員会
は指摘せざるを得ない。
なのに、お咎めが無いどころか昇進。おめでとうございます。
161 ：非公開＠個人情報保護のため：04/03/27 21:03
>>160
> なのに、お咎めが無いどころか昇進。おめでとうございます。
何か裏事情があるんでしょうよ。
情報公開ランキングで順位上昇したんだから、聞いてみます？（ｗ
それにしても、オンブスマンもどこに目を付けてるんだか・・・
それとも、余程他が酷いのか？
> なのに、お咎めが無いどころか昇進。おめでとうございます。
何か裏事情があるんでしょうよ。
情報公開ランキングで順位上昇したんだから、聞いてみます？（ｗ
それにしても、オンブスマンもどこに目を付けてるんだか・・・
それとも、余程他が酷いのか？
162 ：非公開＠個人情報保護のため：04/03/31 23:11
WBSでやるぞ
163 ：非公開＠個人情報保護のため：04/04/02 17:40
>>162
和歌山放送で何か放送されたのですか？
和歌山放送で何か放送されたのですか？
164 ：非公開＠個人情報保護のため：04/04/03 01:19
165 ：非公開＠個人情報保護のため：04/04/03 01:22
166 ：非公開＠個人情報保護のため：04/04/04 02:54
167 ：非公開＠個人情報保護のため：04/04/08 22:10
保全。。。(ぽ
168 ：非公開＠個人情報保護のため：04/04/08 22:10
連日の街宣車攻撃をなんとか汁！
とりあえず理事に昇任した２部長を懲戒免職ということでどうよ。
とりあえず理事に昇任した２部長を懲戒免職ということでどうよ。
169 ：非公開＠個人情報保護のため：04/04/13 23:42
交通局職員なのにみなとみらい線馬車道駅から本庁に通ってる香具師っておかしくねーか？
みんな給料カットされてるんだから、東横線沿線でも横浜で地下鉄に乗り換えろよ。
みんな給料カットされてるんだから、東横線沿線でも横浜で地下鉄に乗り換えろよ。
170 ：非公開＠個人情報保護のため：04/04/13 23:54
>>169
時間短縮効果もなさそうな馬車道駅利用のメリットってなんだ？
時間短縮効果もなさそうな馬車道駅利用のメリットってなんだ？
171 ：非公開＠個人情報保護のため：04/04/16 23:12
>>170
××課長に訊いとくれ。
××課長に訊いとくれ。
172 ：非公開＠個人情報保護のため：04/04/17 08:54
173 ：非公開＠個人情報保護のため：04/04/26 14:05
アホ管理職の下で働かされてその上給料カット
推薦係長なんていらねー（結局、無能なだけ）
推薦係長なんていらねー（結局、無能なだけ）
174 ：非公開＠個人情報保護のため：04/04/26 21:51
>>173
選考ポストのこと？
選考ポストのこと？
175 ：非公開＠個人情報保護のため：04/04/29 22:36
もはや精神病の末期状態
全席優先席化キャンペーンはまさに精神病
全席優先席化キャンペーンはまさに精神病
176 ：非公開＠個人情報保護のため：04/05/06 22:46
全席優先席化してから
どんどん粗が出てきます（ｗ
どんどん粗が出てきます（ｗ
177 ：非公開＠個人情報保護のため：04/05/11 00:03
178 ：非公開＠個人情報保護のため：04/05/12 20:06
>>177
残念ながら批判が出るほど全体的に混んでないという罠
残念ながら批判が出るほど全体的に混んでないという罠
179 ：非公開＠個人情報保護のため：04/05/14 00:51
>>178
混んでたら、女性専用車両という発想はなかったのかな？
混んでたら、女性専用車両という発想はなかったのかな？
>>179
発想はでるでしょうが、導入にはもうちょっと慎重になったでしょうね。
発想はでるでしょうが、導入にはもうちょっと慎重になったでしょうね。
181 ：非公開＠個人情報保護のため：04/05/16 03:00
【職場で】おまい２ちゃんねらーだろ！【見つけた】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1053187723/462-463n
462 ：非公開＠個人情報保護のため ：04/05/16 00:42
2004年 5月14日 13:05:16
IPアドレス 210.158.218.66 Windows ME Internet Explorer 6.0
ケーブル・アンド・ワイヤレス・アイディーシー株式会社 (Cable & Wireless IDC Inc.)
SUBA-113-218 [サブアロケーション] 210.158.218.0
横浜市 (Yokohama City)
YUMENET [210.158.218.0 <-> 210.158.218.127] 210.158.218.0/25
463 ：非公開＠個人情報保護のため ：04/05/16 00:50
そのＩＰのバカが勤務時間中に２ちゃんねるやってたのか ｹﾞﾗ
バカ市長の横浜市マンセー
http://society.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1053187723/462-463n
462 ：非公開＠個人情報保護のため ：04/05/16 00:42
2004年 5月14日 13:05:16
IPアドレス 210.158.218.66 Windows ME Internet Explorer 6.0
ケーブル・アンド・ワイヤレス・アイディーシー株式会社 (Cable & Wireless IDC Inc.)
SUBA-113-218 [サブアロケーション] 210.158.218.0
横浜市 (Yokohama City)
YUMENET [210.158.218.0 <-> 210.158.218.127] 210.158.218.0/25
463 ：非公開＠個人情報保護のため ：04/05/16 00:50
そのＩＰのバカが勤務時間中に２ちゃんねるやってたのか ｹﾞﾗ
バカ市長の横浜市マンセー