東海道・山陽新幹線【新ダイヤ発表】５

1 ：ﾆｺﾆｺﾓﾅｰ：03/08/11 01:52 ID:Jh/O4et2

　　　　　　 ∧ ∧　　 .　　∧ ∧　　. 　　∧ ∧
　　　　≡≡（ ^∀^ ）⊃　⊂（ ^∀^ ）⊃　⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　三三～（　　／　　　　　＼　　／　　　　　＼　　）～三三
　　　　　　　|　）)　　　　　　　（　）　　　　　　　(（　 |
　　　　　　　 ∪　　　　　　　　∪∪　　　　　　　　 ∪

10月１日改正で「のぞみ」が大幅に増え、途中駅に止まる列車も増えて
便利になるが、所要時間はやや増加、航空からのシェア奪回はなるか？

東海道・山陽新幹線
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053577316/
東海道・山陽新幹線２
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055282818/
【品川新駅】東海道・山陽新幹線【のぞみ増発】３
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056844238/l50
東海道・山陽新幹線【新ダイヤ発表】４（前スレ）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059663608/l50

関連スレ
【東海】新世代東海道・山陽新幹線Ｎ７００【西】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056777121/
【ﾄﾞｺｶﾞ】次世代新幹線Ｎ７００系【ﾜｼ?】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056714115/
新幹線『品川駅』開業
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055767305/

2 ：ﾆｺﾆｺﾓﾅｰ：03/08/11 01:57 ID:MnR7eDlu

　┏━━━━━┓
　┃わ～い002 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　　　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　）～三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪　　

3 ：名無し野電車区：03/08/11 02:00 ID:79z/rdQ4

4 ：ﾆｺﾆｺﾓﾅｰ：03/08/11 02:02 ID:/qhoXNey

　┏━━━━━┓
　┃新スレ　　　.┃
　┃.おめでとう !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　　　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　　（　）
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5 ：名無し野電車区：03/08/11 11:00 ID:jp9vZSmo

>>975
>>JR東海のカードを持ってなきゃ使えないサービスなんて駄目。
>>余計なクレジットカードなんてかさばって邪魔。持ってられるかゴラァ。

俺は持ってるから全然困らないよーん。便利だよーん。
持ってないヤシにかぎって文句ばっかつけるが、その間に
持ってるヤシは悠々とメリットを享受してウマー
だからいま持ってない人は死ぬまで持たないでいてくれると助かります。

6 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/08/11 11:01 ID:1e6ySH3P

10月１日改正ダイヤ

＿＿＿＿東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京大
＿＿＿＿京川横田海島富岡川松橋安古阜原都阪　　
のぞみ03●－●－－－－－－－－－●－－●●
＿＿＿13●●●－－－－－－－－－●－－●●岡山
＿＿＿26●●－－－－－－－－－－●－－●●　　　※休日運休、ピークのみ
＿＿＿33●－●－－－－－－－－－●－－●●広島
＿＿＿46●●－－－－－－－－－－●－－●●　　　※ピークのみ
＿＿＿50●●●－－－－－－－－－●－－●●博多
＿＿＿53●●●－－－－－－－－－●－－●●博多　※臨時
ひかり 06●●－－△△－●－△－－●－－●●
＿＿＿36●－●△－－－－－－△－●●●●●岡山
こだま 10●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　※臨時
＿＿＿23●●●●●●●●●●●●●
＿＿＿56●●●●●●●●●●●●●●●●●
全列車時刻表
www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030730b.html

7 ：名無し野電車区：03/08/11 11:03 ID:4I2adKt6

東海の新幹線は高すぎる。マジ飛行機のほうが安い。
電話予約・カード決済可能など手配も飛行機が簡単。
JR東海のカードを持ってなきゃ使えないサービスなんて駄目。余計なクレジットカードなんてかさばって邪魔。持ってられるかゴラァ。

実際、東京大阪間では飛行機のシェアがぐんぐん伸びているわけだ。

のぞみ自由席？イラネ。全車指定にするかわりにのぞみ料金なくせ。
このままじゃ自由席だけ込むぞゴラァ。

8 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/08/11 11:04 ID:1e6ySH3P

ＪＲ：航空
東京都～大阪府　H5年85:15　→　H13年 70:30
東京都～岡山県　H5年81:19　→　H13年 66:34
東京都～広島県　H5年57:43　→　H13年 41:59
近畿～北九州　　H5年72;28　→　H13年 62:38

※このデータは､例えば埼玉県から羽田経由で飛行機を利用する場合も含まれるので､
　航空の方が有利になる｡

9 ：名無し野電車区：03/08/11 11:15 ID:J6GNn2UQ

http://members.goo.ne.jp/home/sayaka3zue/diary
http://members.goo.ne.jp/home/ailia/diary
ＨＰです。

.

10 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/08/11 11:42 ID:1e6ySH3P

品川開業公式ページ「動き出す日｡」
http://nozomi.jr-central.co.jp/

11 ：名無し野電車区：03/08/11 12:50 ID:s+TNQW69

>>5
ヤフーのほうに、こういうのが書いてあったので転載します。
この質問した人、全然答えてもらえていない。別の話題ばっかで
盛り上がってる。

　‘　唐突ですが、１０月改正を機にエクスプレス会員への登録を
　　考えております。
　　「今、入会するのは得策ではない」、「入るもんじゃない」、
　　「経験談から言って、得することあり」などなど、アドバイスが
　　　あれば教えて下さいませんでしょうか。

　　　どうやら今後、半年ほど東阪移動が増えそうなので、１０月改正から
　　とは書きましたが、本当は今からでも入ろうかと思っています。
　　で、それが終わったら退会してしまおうかと・・・。

　　　年会費１０００円でどれだけ得をするでしょうかね？
　　「会費の請求は入会後２ヶ月してからになり、その間に退会すれば
　　会費はかかりません」とは謳っていますが・・・。 ’

12 ：名無し野電車区：03/08/11 12:55 ID:czegHpGA

とにかく早く全て時速３００キロ運転を

13 ：名無し野電車区：03/08/11 13:31 ID:ecDUFn6w

岡山始発ののぞみ東京着が４分も遅くなった
氏ねや

14 ：名無し野電車区：03/08/11 13:34 ID:6Z5HOJzN

飛行機使え

15 ：名無し野電車区：03/08/11 13:36 ID:Dwbjannu

>>14
禿同ｗ

つーか4分で何が出来るんだと小一時間…

16 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/08/11 13:37 ID:1e6ySH3P

東京・品川からのねだん（普通車通常期）
　　　　　　　　　　　　　　　新大阪　　岡山　　　広島　　　新山口
のぞみ　　　　　　　　　　 14,050 　　16,860 　　18,550　　 20,650
ひかり　　　　　　　　　　　13,750　　 16,360
のぞみ・ひかり自由席　 13,240 　　15,850 　　17,540 　　19,450
新幹線回数券　　　　　 13,750 　　15,640 　　17,210　　 19,220
新幹線回数券20　　　　 13,240
エクスプレス割引　　　　 13,200
ひかり早特　　　　　　　 12,000
(参考)航空普通運賃　　18,500　　 25,000　　 26,000　　 29,000
(参考)航空特割運賃　　13,000　　12,000 　　15,000 　　15,300
※航空特割運賃は東京発の全日空便でもっとも利用しやすいと思われる便の平日の値段｡
　もっと安い便もある｡

東京～新大阪の新幹線回数券（のぞみ指定席回数券）の割引率が異常に低いことに注目｡

17 ：名無し野電車区：03/08/11 13:41 ID:ecDUFn6w

>>14
使いますが何か？
出発も５分早くなってるしな。

>>15
乗り換えも出来るし、うどんやそばも食える。

18 ：名無し野電車区：03/08/11 13:43 ID:6Z5HOJzN

だったら黙ってろ

19 ：名無し野電車区：03/08/11 14:20 ID:mQT/hYyb

>>11
値段だけ考えたら回数券利用に対して４０円しか得ではないので、
自分が使う回数andネット予約の利便性を自分の中でいくらに設定するか　で
１０００円払う価値があるかどうか決まるだろ。

そこそこ東京～大阪の移動がある会社なら法人用カードを使えばいい。

つーかそれぐらい自分で東海のページをぐぐれ。

20 ：名無し野電車区：03/08/11 14:33 ID:B2UdYGkf

やっと人並みの新幹線になっただけで、偉そうに１０００円も値上げするの
は気に食わない。

ひかりの最速は２時間５０分、のぞみは平均２時間３６分
１５分足らずでこれはマズー

21 ：名無し野電車区：03/08/11 14:42 ID:IeQMyHAb

>>20
人並みの新幹線ってところだけがﾜｶﾗﾝ（ｗ

22 ：爆走超特急：03/08/11 14:48 ID:kZkk7gi3

広島逝きのひかりがのぞみになったていうのは結局値上げと指定席を増やす
ことに過ぎない。
姫路と福山停車ののぞみを作ると言いながら博多逝きが止まらないのも
そのことを如実に表してるだろ。

23 ：名無し野電車区：03/08/11 14:54 ID:iJ7KbneU

最近飛行機の普通運賃は上がりっぱなしだが、ﾓﾊﾔ誰もそれを見て高いと
は言わない。普通運賃で乗ろうとするのが基地外扱いされるだけ。

新幹線もそれくらい、主要駅間に限ってでも割り引きで乗るのが当然に
なりゃいいんだよな。
随分安く乗る方法が増えてるようだが、素人に使いこなせるかは微妙。
まあ、分からない香具師は金券屋で買っとけってところか？

24 ：名無し：03/08/11 15:12 ID:jzC9dEib

金券屋がない地域の香具師は気の毒だなｗ

25 ：名無し野電車区：03/08/11 15:22 ID:IeQMyHAb

>>24
新幹線の駅が有ってそれなら､よっぽど独占地帯なんだろうな。
って優香、そんなところの人間が､飛行機ですら安く乗れてるのか謎。
田舎って常時接続もまだまだだし、ｗｅｂ割やら普及してるのか？

26 ：名無し野電車区：03/08/11 18:22 ID:to6ovSKh

飛行機は東京大阪間がドル箱なので、それ以外になると急に高くなる（割引がなくなるor率下がる）

27 ：名無し野電車区：03/08/11 18:36 ID:IeQMyHAb

ドル箱の本来の意味は､航空なら東京－札幌･沖縄のように、独占､または同業による
寡占状態で、売り手側が値段決められる状態。
鉄道で言えば東京－大阪＝倒壊
航空にも新規参入が有り札幌･沖縄などのドル箱状態が破壊されると、競争地域でダ
ンピングする事が厳しくなる。
ただ、国際線不況などで飛ぶ場所を選んでいられない状態。したがって､需要自体が
大きなところで競争するしかない。

28 ：daily ウォガ！ ◆daily3lV9w ：03/08/11 19:08 ID:BdqRm11h

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　　　 l　　 l　 .l　　　 ./　l　　 .l＼　＼r-- '　　 /　　l　　　´ ／　.l　　 !------,
.　　　'----'　 .'---- '　 .'----'　 `---------'´　　 '-----'　　 '----------'

29 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/08/11 20:03 ID:j82wwjgP

現在の品川駅の様子
http://up.thebbs.jp/sum.html?1/test/img/1060599524464094.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?1/test/img/1060599631853530.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?1/test/img/1060599659828704.jpg
http://up.thebbs.jp/sum.html?1/test/img/1060599700482565.jpg

30 ：20：03/08/11 20:22 ID:B2UdYGkf

>>21
西や東が当たり前にやっている２００キロ後半の速度を
倒壊だけ特別な列車として別料金とっていた事。

他社並みの270キロに上げたくらいで、値上げする根性がやなのよ。
「はやて」だって「ひかりRS」だって別料金とってないだろ。
７００Nだったら別料金でも許す。

31 ：名無し野電車区：03/08/11 20:25 ID:M5WBZceU

今回のダイヤ改正は
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
　品川、小田原、三島、浜松、豊橋
(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
　東京、新横浜、静岡、名古屋、京都、新大阪
(　´_ゝ`）ﾌｰﾝ
　熱海、新富士、掛川、三河安城、岐阜羽島、米原
でＯＫ？

32 ：名無し野電車区：03/08/11 20:27 ID:Va76zcJb

倒壊はぼったくりだからしょうがない

33 ：名無し野電車区：03/08/11 20:28 ID:6Z5HOJzN

お前ら文句があるなら在来線か東名バスでも使え

34 ：名無し野電車区：03/08/11 20:36 ID:ecDUFn6w

(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
　品川、小田原、三島、浜松、豊橋、新神戸、姫路、相生、福山、広島、新山口、徳山
(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
　東京、新横浜、静岡、名古屋、京都、新大阪、岡山
(　´_ゝ`）ﾌｰﾝ
　熱海、新富士、掛川、三河安城、岐阜羽島、米原、西明石、新倉敷、三原
新尾道、東広島、厚狭、新下関、小倉、博多

35 ：名無し野電車区：03/08/11 20:47 ID:Rds2TJ3I

10月１日改正ダイヤ

東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京大
京川横田海島富岡川松橋安古阜原都阪　　
●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●－●●●●●●●－●●●●
●●●－－－●●●●●－－－●●●
●●－－－－－－－－－－－－－●●
●－－－●－－－－－－－●－－－●
●－－－－－－●●●●－－－－－●
●－－－－－－●－－●－－－－－●
●●－－－－－－●●－－－－－●●
●●●－－－－－－－－－－－●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●

36 ：名無し野電車区：03/08/11 21:13 ID:/tJisSUE

>>11
年会費1000円の話は置いといて、
漏れはエクスプレス予約が座席位置の指定もできるから（＝E席ゲット）
エクスプレスカード会員になったのだが、
10月から回数券1枚あたりよりも安く指定席が利用できるから
本当にｳﾏｰだと思ってる。

37 ：名無し野電車区：03/08/11 21:47 ID:JGu6VRB5

飛行機厨が多いなぁ…
やはり1985年8月12日羽田発御巣鷹逝きJAL123便の記憶が風化しつつある証拠だろうか…

38 ：名無し野電車区：03/08/11 21:49 ID:Xs1HeapB

信楽や日比谷線やこの前のかもめを棚に上げてる鉄ヲタも必死だなｗ

39 ：名無し野電車区：03/08/11 21:49 ID:spsJ9nO3

お盆だよー！
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40 ：名無し野電車区：03/08/11 23:25 ID:s+TNQW69

>>38 冗談言っちゃいけねーよ。
　　　　　信楽や日比谷線が東京ー大阪と何の関係があるというのだ！
　　　　　１２３便はモロ、ストライクゾーンじゃねーか！
　　　　　お前も、山登って来い！　

41 ：名無し野電車区：03/08/11 23:29 ID:s+TNQW69

>>29 すげー、すげー。新幹線側の駅前は信じられんほど変わっている。
　　　　　　何か、銀河鉄道のメガロポリスステーションのようだ。

42 ：名無し野電車区：03/08/11 23:35 ID:WQJkd/P9

>>31　こんな感じじゃないか？　ﾌｰﾝとﾏｽﾞｰは入れ替えた。
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
　品川、小田原、三島、浜松、豊橋、岐阜羽島
(　´_ゝ`）ﾌｰﾝ
　東京、新横浜、静岡、名古屋、米原、京都、新大阪
(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
　熱海、新富士、掛川、三河安城

43 ：名無し野電車区：03/08/11 23:44 ID:MvEfjtk+

米原ひかりののぞみ通過待ちは米原でやるようになるの？
だとしたら福井・石川県民はすんげぇ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰなんですけど・・・

44 ：名無し野電車区：03/08/11 23:47 ID:+Tdumkt9

>>43
「のぞみ」は、岐阜羽島で1本待避、米原で2本待避。

45 ：名無し野電車区：03/08/11 23:48 ID:WNyxEqxh

今は岐阜羽島でのぞみ２本待避してるね

46 ：名無し野電車区：03/08/12 00:31 ID:5t1ht9XZ

age

47 ：名無し野電車区：03/08/12 00:35 ID:cjw0hHlv

新幹線の料金は今より２，３割安く出来るって話を
昔聞いた事がある。高いのは旧国鉄の債務を支払ってる為だからだそうだが
それが終わったら　各新幹線の料金は安くなるのかね？

48 ：名無し野電車区：03/08/12 00:50 ID:qmoAd08T

>>47
返済が終わる頃には瞬間移動してる

49 ：名無し野電車区：03/08/12 00:53 ID:09mDSHLn

>>47 航空評論家の杉浦一機の本には、２０１１年が値下げの
　　　　　タイミングだという。

50 ：名無し野電車区：03/08/12 01:04 ID:YD5eixII

しかし下げる気があるかと言われると・・・・・

51 ：名無し野電車区：03/08/12 01:26 ID:kWChnwdJ

>>50
社会的に圧力はあるでしょうし、その時点で財務的に問題がなければ
値下げするでしょう。
ただ、時期的には橋梁やトンネル、高架などの大規模修繕が必要に
なっていると推測されるので、その費用をねん出する期間は値下げは
しないという可能性もあるでしょうね。

52 ：名無し野電車区：03/08/12 03:19 ID:442UJpDH

すみませんが、質問させてください。
700系の12号車ってセミアクティブサス付いてますか？
先頭車なら絶対付いてるでしょうがホーム端まで行くのも不便なので、
6号車か12号車なら付いてると期待して指定したんですが。

53 ：名無し野電車区：03/08/12 03:24 ID:442UJpDH

↑ミス
6号車か12号車なら→5号車か12号車なら

54 ：名無し野電車区：03/08/12 03:34 ID:11p3Ccpa

>>52
先頭車・パンタ付き車・G車ってとこか…。
なので、1・5・8・9・10・12・16号車に搭載。

55 ：名無し野電車区：03/08/12 03:52 ID:JtW1UNb0

そんなことより聞いてくれよ >>1。
マジレスさせてもらうけど、この間電車乗ったんですよ電車。
そしたらガキの集団が乗ってきたんですよ。
ガキどもが走り回ったり騒いだりして、やかましいんですよ。
その時ガキの中の１人がジャンプしたんですよ。
次の瞬間、ガキの体は時速８０キロで車両の後部にふっとんでいったんですよ。
爆笑しましたね。もうアホかとバカかと。
きょうび電車の中でジャンプする奴がいるかと。
俺なんかこの間、新幹線乗ったときに隣の列の友人に冷凍みかんを
やろうとして投げたら、そのみかんは３００キロオーバーで売り子のお姉さんのワゴンに
突っ込んでいったんですよ。さいわいマスの寿司を弁償して事なきを得たんですがね。
電車の中では地面から離れないこと、これ最強。
まあ、素人はつり革につかまるかバスにでも乗ってなさいってことだ。

56 ：名無し野電車区：03/08/12 05:08 ID:mGueVMfd

>>34
小倉は全般的には(　´_ゝ`）ﾌｰﾝでいいんだが、最終の博多行きのぞみ27号に小倉～博多間だけ
乗るような客(意外に多いんでびっくりした)には(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだと思うぞ。在来線特急は終わってる時間帯だしね。
なにせこの区間、現行のぞみだと3,610円。これが改正後は自由席車に乗れば2,050円になる。

しかしこののぞみ27号、いつ乗っても殺伐とした列車だな。
のぞみ95号・こだま489号・こだま527号も殺伐としてるけどこれらに匹敵する。

57 ：名無し野電車区：03/08/12 08:12 ID:6zZZyPpv

>>42
熱海と新富士は便利になったのに何故マズー？
意味不明

58 ：名無し野電車区：03/08/12 09:57 ID:QTHI3Wm3

>>56
下りだから自由席でなくても2,050円で済むんじゃ？

59 ：名無し野電車区：03/08/12 10:08 ID:Sp7rZpy0

>>55は物理で慣性の法則を勉強中の高校生

60 ：名無し野電車区：03/08/12 10:21 ID:yFfGqojP

　　　　 ∩┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ　　　　　　[lニllニl]　　　　　　ﾞ|
　 |　[こだま]　┌──‐┐　[名古屋]　.|
　 |ﾞ￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣ﾞ|
　 |. 　　　　　　|| 　　　|| 　ヽ=@=/　 |
　 |. 　　　　　　|| 　　　||　　（・∀・）　.|
　 |. 　　　　　　|| 　　　||┌────ｉ|
　 |ﾞ＝＝＝＝＝||＝＝＝||＝＝＝＝＝ﾞ|
　 |__＿_ 　＿＿||ヲ　　.||＿＿　＿___|
.　 |＿_[lﾆlﾆl]＿_||￣￣￣||＿_[lﾆlﾆl]＿_|
　　|,,,＿＿＿　 ||￣￣￣|| 　＿＿＿,,,|
.　 |＿＿＿＿l___l|_l二二l_|l___l＿＿＿＿|
　　 | 　　　 |..H 　|×l]|　 H..| 　　　 |
.　　 |.　　　　.|_l三三曰三三l_|.　　　　.|
　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

61 ：名無し野電車区：03/08/12 11:42 ID:2WaynvMF

８月２５日に名古屋～東京をひかりで往復する予定だけど、
使用される車両は下記の如く合っているかな？

往路：214A(700C)or148A(300J)or2150A(700C)
復路：235A(700C)or237A(700C)or171A(700C)

７００Ｃ　ばかりだな、、、、。
当日、車両運用変更で７００Ｂに巡り会いたいものだが、、、、。

62 ：名無し野電車区：03/08/12 11:49 ID:9yGqezvV

>>57
三河安城・掛川も豊橋・浜松での乗り継ぎで早く行けるようになったから
熱海・三島と一緒にｳﾏｰにしときましょうか？

とこんな感じで最終的には全駅が(ﾟдﾟ)ｳﾏｰに分類される罠。

63 ：Ｍトヨ：03/08/12 11:57 ID:MINglJz5

ところで、700Cand700Bの増備完了と製造終了したのかな？

初期の300J(J1～5)を置き換えるために
N700の量産開始を待たずに、
700Cを追加増備する可能性はあるのか、、、？

日本車輌の救済を兼ねて、、、、、。

64 ：名無し野電車区：03/08/12 12:51 ID:442UJpDH

>>54
ありがとうございます。
12号車に指定して良かったです、G車はちょっと予算的に厳しいので。

65 ：名無し野電車区：03/08/12 12:53 ID:+EyX2lIl

>>56
のぞみ２７からドリームつばめに乗り換える香具師ってどのくらいいるんだろうか？

66 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/08/12 13:29 ID:ShvkKLQP

１　山手線東京方面
２　山手線渋谷方面
３　京浜東北線大宮方面
４　京浜東北線大船方面
５・６　東海道線東京方面
７～１０　臨時ホーム
１１・１２　東海道線熱海方面
１３　横須賀線・総武快速線千葉方面
１４　横須賀線久里浜方面
２１・２２　東海道新幹線東京方面
２３・２４　東海道山陽新幹線博多方面

品川駅もでかくなるな｡
つーかなんで新幹線がいきなり21番線から始まるんだ？

67 ：名無し野電車区：03/08/12 13:44 ID:5mINU5aZ

>>29
品川の駅名票のひらがなの字体が変わっている！
同じスミ丸ゴシックには違いないが。国鉄時代からの字体と違う！
わかる人はわかるが特徴的だった「か」が一般的な書体になっている。

新ダイヤ４、にあった徳山停車について。
俺はあの辺の都市勢力少しはわかるので一言。
現在は斜陽化しているとはいえ徳山は広島～下関間では最大の吸引力を持った都市
だと思う。山口県は中規模の都市が分散しており（岩国、徳山、防府、山口、宇部、
下関）このうち岩国は広島都市圏、下関は北九州都市圏といってもよい。宇部、防府は工業都市
の性格が強く、山口は行政都市の色合いが濃い。
確か新幹線の乗降客は小郡、徳山はさほど大差ない。正直レールスターの小郡、徳山分散停車
は遅すぎたくらい。のぞみの停車数についても小郡が山口の玄関口という性格を考慮すれば
妥当かもう少し徳山の停車数が多くてもよいくらい。
東海道区間の各駅と末端区間の徳山の乗降客数を比較しても意味がないと思う。

68 ：名無し野電車区：03/08/12 13:54 ID:6zZZyPpv

貧乏自治体の集合体の中国地方
今後更なる地盤沈下は確定であろう

69 ：名無し野電車区：03/08/12 13:59 ID:5mINU5aZ

新宿からの利用は東京・品川どちらが便利かについて一言。

やはり東京を利用すると思う。
実際利用して思うのは新宿～品川間山手線所要標準時間は１９分。新宿～東京
中央線快速主要標準時間は１３分。山手線の場合、渋谷等で時間調整停車が入りやすく
代々木等での荷物挟まり等の発車延発も散見される。実際品川何度か接続電車に乗り遅れた
こともあった。山手線は乗客の回転が激しくおちつかないし。
それに対し中央線は最近人身事故も減ってきたし、新宿からは乗客が減る一方だし
停車駅も少ないので落ち着く。
個人的主観かもしれないがやはり東京利用のほうが確実な気がする。

新幹線東京の乗降客は約２１万人。品川の利用客見込みは（少なめに見積もっていると
思うが）６万人。東京の乗降客はどれくらい減るのだろうか？
日本人独特の価値観から東京駅を選択するケースがあまり減らない気もするのだが
どんなもんでしょう？

70 ：名無し野電車区：03/08/12 14:01 ID:6zZZyPpv

個人的主観というか
所要時間が東京の方が早ければ東京を利用するだろ普通は

新宿は東京、渋谷は品川

71 ：名無し野電車区：03/08/12 14:16 ID:5mINU5aZ

いや、東京～品川は新幹線で７分なので在来線乗車時間を足すと所要時間は同じなんです。

72 ：名無し野電車区：03/08/12 14:17 ID:6zZZyPpv

東京発なんだから東京から乗車した方がいいだろ
指定席なら話は違うが

73 ：名無し野電車区：03/08/12 14:20 ID:BTKetmTF

>>72
新幹線のごく一部の席しか割いていない自由席は､それだけ制約が
有るってことだ。

74 ：名無し野電車区：03/08/12 14:24 ID:6zZZyPpv

はあ？
空いているときは余裕で自由席に乗れるよ
全員がのぞみを利用するわけではないからね
指定席にしても東京から乗車するよ
新宿ならね

75 ：名無し野電車区：03/08/12 14:28 ID:bE3OxzG3

ところで、京浜東北線と東海道線ってどう違うの？
ただ隣同士なだけ？

76 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/08/12 14:28 ID:ShvkKLQP

> 空いているときは余裕で自由席に乗れるよ
当たり前だろ｡

77 ：名無し野電車区：03/08/12 14:30 ID:6zZZyPpv

>>76
殆ど空いてるよ自由席は

78 ：名無し野電車区：03/08/12 14:47 ID:jS+1wqU6

すいてるとかコンドルとか
時間帯や途中停車駅によって違うだろうに

漏れはひかりに乗るときは静岡や浜松停車に乗るので
自由席は劇込み

79 ：　：03/08/12 14:49 ID:pnF00MVH

東京発の時は東京駅　
停車時間が長いので、弁当買ったり、いろいろできる。

東京着の時は品川駅
かな

80 ：名無し野電車区：03/08/12 14:50 ID:6zZZyPpv

新宿駅から品川駅、東京駅
どちらから乗車するかの話

そんな静岡、浜松の激混みなどみんな知ってるよ
お前　字が間違ってるだろ

81 ：名無し野電車区：03/08/12 14:51 ID:BTKetmTF

支離滅裂だな＞6zZZyPpv

>>72の「指定席なら話は違う」って、何が言いたかったんだ？

新宿は東京駅回ったほうがいいんじゃないかというのは、自由席･
指定席がどうのではなく、純粋に経路的にほぼ同意だが。

東京の中央線乗り換えで評価が分かれるかも知れないけどね。

82 ：名無し野電車区：03/08/12 14:52 ID:6zZZyPpv

そういえば
こだまで１時間ぐらいだったのが５分遅くなるな改正後
もっとスピードを上げろ

83 ：名無し野電車区：03/08/12 14:55 ID:6zZZyPpv

ひかりも少ないな三島の上り午前中に後２本増やせ
合計で上り５本、下り３本増やせ
午前中のひかりの１番早い時間が遅い
もう少し早い時間にひかりを増やせ

84 ：名無し：03/08/12 14:58 ID:NgwcHwbG

漏れは東京駅は通路にあれこれ土産物店があるのがうざい。
おまけに乗客の流れがてんでばらばらなので思ったよりも時間がかかる。
品川は（今のところは）使い慣れた人ばかりなので早歩きすればそれなりに
時間短縮になる。

新宿へどっち使うかは好みによるが、漏れは品川だな。
渋谷はもちろん、原宿や代々木なら100％品川。

85 ：名無し野電車区：03/08/12 15:00 ID:RpvnI1dg

折角品川駅が出来たんだから
新幹線は品川で前16両増結っていう風にすればいいじゃないの

…後はどうするのかはしらないけど
何処で折り返せるのかが不安だが

86 ：名無し野電車区：03/08/12 15:02 ID:jS+1wqU6

それをいうなら
6zZZyPpvよ、おまえは殆どの意味もわからない厨だぞ

誤字の指摘サンクス

ちなみに東京－新宿間はまさに個人の好みが優先する区間
漏れなら中央線か丸の内線

87 ：名無し野電車区：03/08/12 15:05 ID:6zZZyPpv

丸の内線は東京駅で歩く距離が長いぞ

ひかりは全部静岡駅に停車しろ
三島はひかり朝８時台の上りを追加しろ

88 ：名無し野電車区：03/08/12 15:08 ID:4Vntot+i

改正話で盛り上がってますが、倒壊側の話が多いですね。漏れは、山陽新幹線側のダイヤのダメぽぶりには失望してしまいますた。新大阪の件もあるし、倒壊の受け持ちは名古屋までで充分だと強く言いたい。

89 ：名無し野電車区：03/08/12 15:09 ID:RpvnI1dg

>>87
ひかり静岡全停車は賛成
ついでに新横浜のぞみ停車反対

昔のあさぎりの乗り入れ先みたいに
停車駅ごとに愛称分けてよ、わかりずらいんだから
今のあれもわからないんだけど

90 ：名無し野電車区：03/08/12 15:21 ID:zfDjazfc

東海道新幹線における東京と品川の関係ってつまり、
東北新幹線の東京と上野（・大宮）のような関係になると思う

下りの場合、特に自由席確保を念頭に置くとあまり使える駅じゃないと思うけど
上りの場合降りる客はそこそこいると思う
乗り換えの場合でも渋谷圏と総武線ユーザにはうまみはあると思うな
（東京だと総武線は乗換えがつらいし・・・）

91 ：名無し野電車区：03/08/12 15:24 ID:MD1GV//E

てか、こだまも270km/hになるなら、びわこ栗東駅とか
退避駅の名目で作る駅もいらないじゃん！

92 ：名無し野電車区：03/08/12 15:34 ID:8SETroKA

>>91
…

93 ：名無し野電車区：03/08/12 16:02 ID:2keIeSCu

せっかく品川駅ができても、Myひかりは品川を通過してしまうのであまり意味がありません。
多摩川渡った辺りで仮病使って品川で降ろしてもらうのはありでつか？ｗ

94 ：名無し野電車区：03/08/12 16:19 ID:AwG7SpNF

静岡や浜松停車の「ひかり」が激混みなのに放置のＪＲ倒壊

まるで山形新幹線みたいだネ！

95 ：名無し野電車区：03/08/12 16:29 ID:M1Szwsvj

漏れは兵庫県民だが、正直姫路にのぞみ停車させるより
ひかりがｷﾃｨｶﾞｲみたいに混む静岡県が先、だと思うのだが。
県民と某知事をアレ以上イライラさせると、本当に通過料案が議会で
可決されてしまうかも、といってみる。

でも何故韜晦はこう、静岡を軽視するんだ?

96 ：名無し野電車区：03/08/12 16:37 ID:peUrOYuV

ＪＲ東海、Ｉ川某痴事を敵にするのはいいが、
静岡県民まで敵視しないほうがいいかと。

「のぞみ」を止めろというＩ川の妄想は１００％無視して、
それとは関係なく静岡駅「ひかり」全停車熱烈きぼん。

97 ：名無し野電車区：03/08/12 16:47 ID:bbUkIFaH

>>67
一応
徳山→周辺市と合併して現在は周南市
小郡→山口市に吸収合併
防府→山口市と合併して山口市になる予定

98 ：名無し野電車区：03/08/12 16:58 ID:9sbt+8iX

>>60
乗ってみたい

99 ：名無しの電車区：03/08/12 17:27 ID:NgwcHwbG

100 ：名無しの電車区：03/08/12 17:29 ID:NgwcHwbG

100系ゲット。

101 ：名無しの電車区：03/08/12 17:30 ID:NgwcHwbG

>>98
IDがXヘセ。漏れはGヘセ。

102 ：名無し野電車区：03/08/12 17:41 ID:2jfqvlN+

静岡なんてお茶しかない街になんでのぞみやひかりを止めなければならないんだ？
東海道線で十分

103 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/08/12 17:43 ID:M7bfq77j

はいはい…

104 ：名無し野電車区：03/08/12 17:51 ID:peUrOYuV

>>102
>>静岡なんてお茶しかない街になんでのぞみやひかりを止めなければならないんだ？
>>東海道線で十分

12へぇ

105 ：名無し野電車区：03/08/12 17:59 ID:olDC7iet

何で東京～大阪間航空機使う人が多いの？

106 ：K ◆gd5Zx7yEGA ：03/08/12 17:59 ID:ZZYX1lWu

静岡にのぞみを停めなきゃいけない理由はないね。
大体の人は東京、たまに名古屋くらいしか行かないだろうから。
京都・大阪もそう激しく遠い訳でもないし。

ひかりが全停車しないのはさして増収にならないからなんだろうなぁ。

107 ：名無し野電車区：03/08/12 18:14 ID:2keIeSCu

品川、三島、静岡、浜松停車って、東名間に限って言えばほとんどこだまじゃん。
しかも新大阪止だし・・・倒壊の静岡への仕打ちってやつですか？

108 ：名無し野電車区：03/08/12 18:14 ID:mgV6j1dD

静岡にのぞみを停めたところで、5分ぐらいよぶんにかかるだけだろ。
岡山や広島逝きは停めないほうがいいだろうが、大阪逝きは停めてもいいんじゃねーの？
それでも、客が減ることはなかろう。

109 ：名無し野電車区：03/08/12 18:15 ID:+o37cr+/

>>106
ところがさぁ、利用客が多い割に、こだまも一時間に２本しかないんだわ。
だもんで不便で不便で。

しかも、在来線も快速がなくて「急ぐなら新幹線に乗れ」とくるし。
だったら「こだま」でも「ひかり」でも増やせよ＞ＪＲ東海

110 ：名無し野電車区：03/08/12 18:24 ID:BTKetmTF

静岡停めて５分延びでも大したこと無いと言える人は､
品川･新横浜連続停車で６分延び＝大改悪みたいな
悪口雑言は叩かないんだろうなぁ。

それはともかく、静岡に対策する必要が有るとしたら､
①ひかりを２本とも停められるか？
これは名古屋から各停のも停めると遅くなりすぎ。
で、②静岡停車の混雑緩和
今はのぞみ敬遠の客､西明石･ｼﾒｼﾞの客などと混乗で
込んでるようなものだしな。これは新大阪打ち切りで
手が打たれる。
但しこれも､静岡から岡山方面へ逝く用のある香具師が､
早くから文句を逝ってた。
③のぞみの静岡停車
強いて言うなら、山陽直通利用が見込めないと無意味だ
ろ？　>>108みたいなことしたら、ただの値上と言われる
だけ。対東京、大阪それぞれ何分速くなる？
逆にいうと、静岡ひかりをのぞみに格上げしてやれば、
回りくどい嫌がらせになる罠。政治家は騙されてﾇｶ喜び
する悪寒。

111 ：名無し野電車区：03/08/12 18:52 ID:mgV6j1dD

静岡から岡山や広島に逝く人間なんて、大していないだろ。
だから、停めなくていいと言ったわけ。大阪で乗り換えさせればいい。
東京－岡山・広島の客を優先させてやったほうがいい。
静岡－岡山･広島の利用者より数が多いだろうし、運賃もよぶんに払うんだから。
飛行機との競争だってある。

112 ：名無し野電車区：03/08/12 18:54 ID:mgV6j1dD

横浜－名古屋間はあきすぎなんだよ。
静岡駅をで緩急接続駅にしてやればいい。

113 ：名無し野電車区：03/08/12 19:00 ID:BTKetmTF

>>111　おっ、静岡に縁のあるﾚｽ番ｹﾞﾄしてるな。って、それは折れらの代か。

＞静岡から岡山や広島に逝く人間なんて、大していないだろ。

ダイヤ発表後に真っ先に文句逝ってる香具師はいたけどね。折れも静岡ひかり
がそこを割り切って新大阪打ち切りにしたほうが､混雑緩和上正解だと思ったよ。

①新大阪打ち切りでいいなら、ひかりの方がいい
②万が一のぞみ停めるなら、山陽直通で無いと値上以外の意味すらない
ってこと。

東京←静岡→新大阪では、のぞみ料金払う意味がほとんど無いでそ。名古屋→
新大阪でのぞみ乗るようなもんで。
所要時間大差無いなら指定がちょっと安い分、ひかりのメリットも有る。

114 ：名無し野電車区：03/08/12 19:02 ID:nTgnXNAc

やはり、1時間の運転パターンをのぞみ6-ひかり3-こだま3にすべき。

ひかりの停車パターン
Ａ：東京-新横浜-（小田原or豊橋）-名古屋-岐阜羽島-米原-京都-新大阪
Ｂ：東京-品川-新横浜-静岡-浜松-名古屋-京都-新大阪
Ｃ：東京-品川-（熱海or三島）-静岡-（浜松or豊橋）-名古屋-京都-新大阪

115 ：名無し野電車区：03/08/12 19:02 ID:mgV6j1dD

>>113
そうなんすか。
オレは、静岡人は「のぞみ停車駅」という看板がほしいだけなんだとおもってますた。

116 ：名無し野電車区：03/08/12 19:09 ID:2keIeSCu

浜松の香具師が静岡＆三島停車にぶち切れないか心配になってみたりする。
隣の豊橋なんか新横浜までノンストップだったりするわけだし・・・

117 ：名無し野電車区：03/08/12 19:19 ID:BTKetmTF

>>115
確かに地方議員とか､市長とか、知事とか､そういう人のいうことを信じる人
とかは、そうでせう。
たとえば静岡から上りは新横浜・品川にとまって（それ自体は選択肢を増
やすが）、所要時間が３分程度しか変わらなくても、のぞみを停めてあげ
ると。同様に下りは名古屋までならヘタすりゃ１分も変わらず､新大阪でも
多分東京と同程度の時間差で、山陽直通はしない。
そんなのぞみ停めても政治家は、代わりにひかり取り上げても大喜びす
るだろうなーと。静岡ｲﾊﾟｰﾝ人はどうだろうね？

118 ：名無し野電車区：03/08/12 19:37 ID:6zZZyPpv

お前ら調子に乗ってグダグタ屁理屈ばかり言ってるんじゃねーぞ
いいか
静岡駅にはひかり全部停車だ
大至急改正を改正しろ
調子に乗るのもここまでだ

119 ：名無し野電車区：03/08/12 19:48 ID:G7xQDFe0

>>118
>大至急改正を改正しろ
大丈夫？

120 ：名無し野電車区：03/08/12 20:08 ID:ZYLZGPhh

静岡はのぞみ全便停車が妥当

121 ：名無し野電車区：03/08/12 20:19 ID:G7xQDFe0

　　　　　　｜　Hit!!
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　ぱくっ│
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ>>120そんなエサで
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　｀ー U'"U'

122 ：名無し野電車区：03/08/12 20:25 ID:ZYLZGPhh

>>121
釣りじゃねーよ！被害妄想しすぎ。

徳山や小郡（新山口）にのぞみが停まって
そこより都会の静岡に停まらないのは消防でもおかしいと思うだろ？

123 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/08/12 20:29 ID:hev9GDZh

はいはい…

124 ：名無し野電車区：03/08/12 20:38 ID:ZYLZGPhh

みんな認める
「のぞみ」「ひかり」静岡全便停車

125 ：K ◆gd5Zx7yEGA ：03/08/12 20:40 ID:ZZYX1lWu

>>122
中央特快が豊田に停まって荻窪に停まらないのも(ry

126 ：名無し野電車区：03/08/12 20:46 ID:8SETroKA

2chの夏　静岡厨の夏

127 ：名無し野電車区：03/08/12 20:59 ID:Lmi437o3

運賃抜きで考慮すれば、品川開業は、本数増えて、のぞみも増えてトータルでは
時短になってるからいいんじゃないか？

128 ：名無し野電車区：03/08/12 21:00 ID:Lmi437o3

東京～新大阪ノンストップの栄光をも一度・・・
新横浜、新神戸停車と、新幹線も落ちぶれたものだ。
あ、静岡？あそこはｲﾗﾈ

129 ：名無し野電車区：03/08/12 21:01 ID:6zZZyPpv

>>128
お前のような奴は飛行機を使え
ボケ

130 ：名無し野電車区：03/08/12 21:01 ID:xq7zo716

どさくさに紛れて書き込んでしまうが、漏れはひかり激混みの件から速達タイプと各停タイプは、料金差別をするべきだと感じていた。究極のところ、新大阪のぞみの静岡停車（緩急接続）とひかりのこだま化（全駅ｽﾃｰﾀｽUP!?）によりすべてうまく逝きそうな気もしているのだが・・

131 ：名無し野電車区：03/08/12 21:01 ID:mNI46uuX

132 ：名無し野電車区：03/08/12 21:02 ID:Lmi437o3

俺は東京～新大阪の移動を頻繁にするが、
東京～名古屋～京都～新大阪の列車はなくなるの？

133 ：132：03/08/12 21:03 ID:Lmi437o3

静岡に文句言う前に新横浜を排除せよ。
静岡はほっとけ。勝手に自滅すんべ

134 ：名無し野電車区：03/08/12 21:04 ID:6zZZyPpv

>>133
調子に乗ってるんじゃねーぞ
このボケ
お前は飛行機を使え

135 ：名無し野電車区：03/08/12 21:05 ID:4Vntot+i

>>130･131連続カキコｽﾏｿ

136 ：132：03/08/12 21:05 ID:Lmi437o3

大量高速輸送機関の使命を忘れるな。>>132の列車のみを増発して、
ひかり、こだまは現状維持で最高。

137 ：132：03/08/12 21:07 ID:Lmi437o3

静岡なんか、東京、大阪とかの車のテリトリーだろ？

138 ：あ：03/08/12 21:11 ID:Lmi437o3

東京～新大阪のヘビーユーザーの俺にとっては、今回の品川開業は痛手だ。
ひかり速達型をガンガン発車してた1999年頃のダイヤが理想だったのに。
金券屋で12000円で指定席で逝けるし。（ほとんど自由席乗ってたが）あ

139 ：名無し野電車区：03/08/12 21:12 ID:DtfWZj1x

>>138
俺も東阪間のヘビーユーザーだが，今のダイヤが最も満足だった

140 ：名無し野電車区：03/08/12 21:14 ID:Lmi437o3

新大阪から東京へ帰る時、たまに岐阜羽島あたりを停車するひかりに乗るが、
乗り心地最悪だ。名古屋～東京間を車で峠を攻めるかのような走りをするからだ。
加減速激しいし。しかし、萌えるのも事実。爆走するからな

141 ：名無し野電車区：03/08/12 21:16 ID:Lmi437o3

>>139
のぞみが有効的なのは、東京から岡山、広島へ行く時だけだな。
2時間56ッぷんのひかりはやはり魅力だな。価格面で。

142 ：名無し野電車区：03/08/12 21:18 ID:Lmi437o3

まあのぞみがメインになるのは、ありがたい。1000円くらい別にどうってことない。
ただ、品川、新横浜停車が、許せないのだ。
大都市間ノンストップ大量高速輸送機関という事が新幹線の真髄なのに残念。

143 ：名無し野電車区：03/08/12 21:20 ID:Lmi437o3

もう一つムカツク事がある。便乗値上げの不満をそらす為に、申し訳程度に
速達ひかりを一日一本だすとは、乗客をナメてるとしか言いようが無い

144 ：名無し野電車区：03/08/12 21:21 ID:rZvAiLva

ここにカキコするヲタ以外の一般人は、
品川や横浜に停めても文句は言わないだろう。
静岡に停めたって黙って乗るだろう。

145 ：名無し野電車区：03/08/12 21:21 ID:Lmi437o3

あれれ？静岡県民がおとなしいぞ？
どうやら、こだまで我慢する決心でもしたかぁ？
あひゃひゃ

146 ：名無し野電車区：03/08/12 21:23 ID:Lmi437o3

静岡県民はこだまで十分

147 ：名無し野電車区：03/08/12 21:24 ID:kWChnwdJ

>>140
のぞみも同じ走りです。これからはこだまも狂ったような走りになります。
>>142
神髄かもしれないけど、今やそれだけで稼げる時代は終わったということです。

148 ：名無し野電車区：03/08/12 21:30 ID:P3Iix1/A

まず、３分ごとに大きな塊「のぞみ」を５０両編成で東京駅から発車させる。
この「のぞみ」は全部博多行きにする。
速度を落とすことなく品川駅を通過するが、５０両目の車輌が走りながら切り離される。
品川駅のホームから１両編成の塊「のぞみ」が猛スピードで先の「のぞみ」を追いかける。
新横浜付近で４９両目の車輌が切り離された後、新横浜を別の１両編成「のぞみ」が発車。
品川始発「のぞみ」と新横浜始発「のぞみ」は新横浜～小田原間で合体し２両編成で先の「のぞみ」を追う。
最初の「のぞみ」は小田原駅通過中に４８両目を切り離し、小田原駅へは２両編成の「のぞみ」が停車する。

149 ：名無し野電車区：03/08/12 21:30 ID:Lmi437o3

中途半端な駅の需要を期待するよりも、大都市間を重視したほうが（速達型をメイン）
効果がデカイと思うのだが。。

150 ：名無し野電車区：03/08/12 21:32 ID:6y/g1wjj

三島から新幹線で品川まで乗る場合、
三島から品川（山手線内）まで買うより
三島から品川経由大井町まで買った方が運賃は安くなるでしょうか？

151 ：名無し野電車区：03/08/12 21:32 ID:Lmi437o3

ぶっちゃげヘリコプター最強。

152 ：大門：03/08/12 21:44 ID:9yGqezvV

>>151
よく使いますが、何か？

153 ：名無し野電車区：03/08/12 21:57 ID:6zZZyPpv

まあ
静岡のひかり停車に反対している馬鹿は貧乏人だけだからね
東京ー新大阪をひかり？
馬鹿以前のレベルだな
のぞみで行けボケ

154 ：名無し野電車区：03/08/12 21:58 ID:DtfWZj1x

>>153
いつものぞみですが何か？名阪間すらのぞみですが何か？

155 ：名無し野電車区：03/08/12 22:01 ID:ZYLZGPhh

とりあえず来年４月から静岡全停車にするのが吉

156 ：名無し野電車区：03/08/12 22:04 ID:6zZZyPpv

のぞみ利用者が静岡ひかり停車に反対するわけないだろ
まあ貧乏人の東京ー新大阪利用者なんだろう
貧乏人なら高速バスにでも乗ってろ

157 ：名無し野電車区：03/08/12 22:05 ID:7AIkdhfj

>>156
静岡がうざいから，静岡停車反対してるんだが何か？

158 ：名無し野電車区：03/08/12 22:07 ID:6zZZyPpv

>>157
全くいらない書き込み
無駄

159 ：名無し野電車区：03/08/12 22:09 ID:lyAdKzjE

>>158
おまえは静岡県民か？
そしたらのぞみには縁がないから僻んでるのかな？（ﾌﾟ

160 ：名無し野電車区：03/08/12 22:10 ID:6zZZyPpv

>>159
貧乏人の東京ー新大阪利用者は困るね
金がないんならバスでも利用してろ
ひかり静岡全停車

161 ：名無し野電車区：03/08/12 22:11 ID:lyAdKzjE

>>160
アフォ，俺はエクスプレス予約でのぞみグリーン利用だ

162 ：名無し野電車区：03/08/12 22:12 ID:6zZZyPpv

>>161
はいはい、妄想ご苦労さん
グリーンのぞみ利用者には静岡ひかり停車に反対する人などいないよ
のぞみ利用だからね

163 ：名無し野電車区：03/08/12 22:14 ID:lyAdKzjE

>>162
はいはい，現時点でエクスプレス予約のメリットもない静岡県民はすっこんでろ

164 ：名無し野電車区：03/08/12 22:15 ID:6zZZyPpv

>>163
出ましたね
関係ないことにすり替え
貧乏人はバスでどうぞ

165 ：名無し野電車区：03/08/12 22:17 ID:lyAdKzjE

まぁ，HKひかりが毎時１本停まってるのは許せるけどな．

なんせ漏れの乗車する，東名ノンストップののぞみに抜かれてくれるんだから（ﾌﾟ

166 ：名無し野電車区：03/08/12 22:17 ID:lyAdKzjE

>>164
ちなみに俺はバスには乗れない，酔う

167 ：名無し野電車区：03/08/12 22:18 ID:6zZZyPpv

>>165
あらら
そんなに遠い僻地から利用ですか？

168 ：名無し野電車区：03/08/12 22:19 ID:lyAdKzjE

>>167
僻地とは，オマエの住んでる静岡の事か？（ｗ

169 ：名無し野電車区：03/08/12 22:20 ID:ZYLZGPhh

静岡は超都会ですがなにか？

170 ：名無し野電車区：03/08/12 22:21 ID:6zZZyPpv

>>168
まさかあの有名な貧乏府からの遠征ですか？

171 ：名無し野電車区：03/08/12 22:22 ID:lyAdKzjE

>>170
俺は東京都内に住んでるが

172 ：名無し野電車区：03/08/12 22:22 ID:6zZZyPpv

都内も広いね

173 ：名無し野電車区：03/08/12 22:23 ID:lyAdKzjE

東京駅まで５分ってところだが、品川が出来ると無茶苦茶便利にはなる

174 ：名無し野電車区：03/08/12 22:25 ID:6zZZyPpv

東京駅まで５分なら東京駅が便利だな

175 ：名無し野電車区：03/08/12 22:26 ID:lyAdKzjE

>>174
東京駅と品川の間だから，ここは素直に品川を使う方が吉かもしれんね

176 ：名無し野電車区：03/08/12 22:26 ID:6zZZyPpv

>>173
君
凄い所に住んでいるね
東京駅まで５分の自宅で品川の方が便利？

177 ：名無し野電車区：03/08/12 22:30 ID:ZYLZGPhh

ボロが出てるなｗ

178 ：名無し野電車区：03/08/12 22:32 ID:dRVyA9Vi

なんか静岡厨がいるけど、静岡なんてひかり1本/h停車で十分だ

179 ：名無し野電車区：03/08/12 22:36 ID:6zZZyPpv

>>178
時間がかかったな
もう少し俊敏に書き込まないとな

180 ：名無し野電車区：03/08/12 22:37 ID:qfbiioDi

静岡通過厨ＶＳ静岡停車厨

181 ：名無し野電車区：03/08/12 22:43 ID:ZYLZGPhh

>>178
静岡は政令市になるので「のぞみ」も全停車が当然。
（ちなみにのぞみ全停車の岡山は政令市ではない）

182 ：名無し野電車区：03/08/12 22:43 ID:8SETroKA

>>180
どっちにせよ静岡厨

183 ：名無し野電車区：03/08/12 22:49 ID:qfbiioDi

＞ちなみにのぞみ全停車の岡山は政令市ではない

東京モナー

184 ：名無し野電車区：03/08/12 22:52 ID:hGKBi7d5

いろんな回数券の変更があるけど
こだま号専用グリーン回数券はどうなる？

185 ：名無し野電車区：03/08/12 22:52 ID:6zZZyPpv

>>183
馬鹿が
東京２３区は特別区だ
素人は寝てろ

186 ：名無し野電車区：03/08/12 22:55 ID:ZYLZGPhh

と、いうことで静岡に「のぞみ」も全停車するべきとの結論が出ました。

187 ：名無し野電車区：03/08/12 22:57 ID:xmxQKaHC

政令市になることで全部停まるようになるなら、浜松も豊橋も岐阜も姫路も倉敷も、人口２万人強の小郡町でさえも合併への動きを強めるだろう。

188 ：名無し野電車区：03/08/12 22:59 ID:6zZZyPpv

おいおい貧乏の中国地方にあるのぞみは別枠だぞ

189 ：名無し野電車区：03/08/12 23:17 ID:KfRNKMy6

>>185
だから東京都は政令指定都市じゃないと>>183は言ってるが？

190 ：名無し野電車区：03/08/12 23:19 ID:KfRNKMy6

中国地方は、のぞみ停車駅を増やさないと儲からない罠

191 ：名無し野電車区：03/08/12 23:26 ID:1ejHhbbA

東⇔名⇔阪の輸送を重視する倒壊が、静岡を冷遇するのは当然だろう。
利用者を増やしたい酉が、中小都市であろうが優遇するのも当然だろう。
政令都市がどうの、人口がどうのと言ったところで、それぞれの会社で
停車駅の判断基準になってないんだから、主張したって無意味だよ。

192 ：名無し野電車区：03/08/12 23:35 ID:KfRNKMy6

合併して都市を大きくしたところで、利用者が増えるわけではないからな。
ＪＲ東海の事だから静岡が政令指定都市になったところで、のぞみを停めるわけはないと思われる

193 ：名無し野電車区：03/08/12 23:39 ID:kWChnwdJ

東京～大阪間は、のぞみの所要時間だけを比較すれば現行より遅くなるが、品川を利用できる
ことや、ほぼ等隔に３本以上ののぞみがあることを考えると、出発地→目的地での所要時間の
「期待値」は短縮されたと言える。
ひかりの停車拡大も、乗客流動を把握した上で決めているはずなので、ここで多い少ないを
論じるのはナンセンス。もし本当に少なければ、次回の改正で速やかに修正されるだろうし。

194 ：名無し野電車区：03/08/12 23:54 ID:6NBgQgZh

東京は政令指定都市じゃないよー
知ったかはやめようね

のぞみ＝政令指定都市には停車は大きな思い込み
人がいても客が居なければ意味が無い
ひかりで十分

195 ：名無し野電車区：03/08/12 23:56 ID:6NBgQgZh

静岡は「ご了解」の本部があるため、「のぞみ」の停車は行いませんので、予めご了承願います。

196 ：名無し野電車区：03/08/13 00:01 ID:Z7eY+FC8

のぞみ→ひかり
ひかり→ひだま
こだまはそのまま

に名称変更きぼんぬ。

197 ：名無し野電車区：03/08/13 00:04 ID:Z7eY+FC8

連投。

新大阪～新神戸～姫路～岡山～（ノンストップ）～博多

を運転汁！！

198 ：名無し野電車区：03/08/13 00:07 ID:t5i1ne9B

185＝194
コイツ夏厨か？東京は政令指定都市じゃ無いとちゃんと言ってるのに、何故か突っ込んでるし

199 ：名無し野電車区：03/08/13 00:15 ID:Ip7s9Is0

　　　､_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_,
　　､_）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（_
　　 _）　>>198は夏厨の　予　感！！（_　
　　_）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（
　　　'⌒Ｙ⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒`
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　
　　　　　　　　　　　ﾍ,(ﾟ∀ﾟ)ｙ'＾　　　　　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
　　　　　　　　､　 _L_;二;_.j_　 ,　＼＼　　
　　　　　　　　　￣ﾄ､~Ｙ~,/|￣
　　　　　　　　　 ,|ｙΛ=ｽｲ|､　　　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ　＿
　　　　　　　　' | | !;∀Y i| `　　　　　　　　　 /##;〉
　　　　　　　　　　　|ｲYﾄ〉ｲY.| 　　　　　　　　　 / ￣
　　　ｱﾋｬﾋｬ　　　　ﾚYy'`vﾚ|　　　　　ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ
　　　　　　　　　　　 Vｙ　　Ｖ'　　　　　　（房）ヘ
　　　ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　<
　　　　（夏）ﾍ
　　　　　<

200 ：名無し野電車区：03/08/13 01:01 ID:xOc4E3f7

倒壊は、静岡に停めると東名阪の輸送に支障がでて
客が減るとでも考えているのかね。そんなことないと思うけどね。

飛行機なんてライバルじゃないよ。
東京や大阪の空港が福岡なみの場所にあって、
1時間に3便ぐらい飛ばさないと、新幹線の脅威にはなるまい。

201 ：名無し野電車区：03/08/13 01:40 ID:pFd6iH46

>>200
あと、どの航空会社でも共通に利用できるマイルの導入な。
今はまだマイルを貯めたいがためにわざわざ他社便を1便見送ったりする。

202 ：名無し野電車区：03/08/13 03:32 ID:HxeRMgWb

小郡→新山口

これに反応してる人は殆どないのか・・・

203 ：七誌：03/08/13 06:17 ID:Fk0Vc6dX

>202
反対してますよ、漏れも。
いつも利用してるから変えないでほしい。

204 ：名無し野電車区：03/08/13 06:19 ID:KDxh4Dnr

東名間で１本後ののぞみより速いひかりハケーン

速いのは東名間だけだが、のぞみ料金って一体...

205 ：名無し野電車区：03/08/13 08:37 ID:khGZQIlT

静岡駅にはひかり全停車しろ
命令だ

206 ：名無し野電車区：03/08/13 09:00 ID:V/Xl7nj+

　　　　　　｜　Hit!!
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　ぱくっ│
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ>>205そんなエサで
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　｀ー U'"U'

207 ：名無し野電車区：03/08/13 09:06 ID:Pk4SCGJn

>>202
改称が遅きに失したようなもの。
そもそも小郡と言う駅名は「クイズ新幹線」で覚えた。

208 ：名無し野電車区：03/08/13 09:09 ID:nGJywa+k

今日の静岡厨＝ID:khGZQIlT

静岡厨の特徴
・静岡へのひかり全停車を要求。昔はのぞみ停車も要求してたはず（さすがに取り下げた）。
・山陽区間は貧乏自治体の集合とこきおろす。のぞみ停車が気に食わないらしい。
・「三島は料金優遇されている」と頑に主張。
・基本的には、相手を罵倒するだけ。>>81 >>86で指摘されているように、何か言い出すと支離滅裂になる。
・「お前等」「調子に乗るのもここまでだ」「○○以前のレベルだな」「命令だ」「ボケ」が代表的な暴言。
・都合が悪くなると、高速バスや飛行機に乗れと切り返す。

静岡厨は完全ｽﾙｰでお願いします。

209 ：名無し野電車区：03/08/13 09:20 ID:GNwCiyhE

現在も一部のひかりは静岡駅に停車するが、それでも全ひかり停車を望んでいるのは何故？

210 ：名無し野電車区：03/08/13 10:12 ID:bWqWyHiM

>>209
相対的に捨て置かれたような気分にでもなっているのでは？
数字的にはヨソと違って改善点が見えないから。
品川停めるひかりにしたのは、あまり改善点がない静岡ひか
りへの「配慮」だと思うがな…

211 ：七誌：03/08/13 10:20 ID:Fk0Vc6dX

少ない負担でおいしいとこだけ持っていく。これが小郡町のやり方。

http://www.tys.co.jp/news/news.html#0001
【2003年08月12日18時26分更新】
--------------------------------------------------------------------------------
ＪＲ新山口駅・費用負担協議と横断幕設置
のぞみ停車に向け小郡駅を新山口駅に変更する費用、およそ４億３，０００万円のうち地
元市町村がそれぞれ負担する割合が提案されました。地元の負担割合は県と、山口市など
県央部２市４町、それにＪＲ西日本が出席した会議で提案されました。会議ではＪＲが示
した駅名変更費用４億２，９００万円についてＪＲが半分県と県央部２市４町が残りの半
分を負担することを確認しました。地元負担の割合についてはおととし、小郡駅にエスカ
レーターを設置した際、人口や財政規模を基準に決めた負担割合とすることが提案されま
した。これをあてはめると駅名変更の負担額は小郡町が１，９００万円山口市４，６００
万円防府市３，１００万円となります。ところで、ＪＲ小郡駅の新幹線口にはのぞみの停
車と駅名変更をＰＲする横断幕が掲げられました。小郡町が、帰省客の集中するこの時期
にあわせて設置したものです。在来線口にも看板が掲げられ地元の利用者にＰＲします。

212 ：七誌：03/08/13 10:24 ID:Fk0Vc6dX

朝1のレールスターが新山口をスルーして新たに姫路に止まる。ひどい。
新山口の上り最初がのぞみ2で7時ジャスト。

平日早朝新山口から乗車して最も早く到達できる時刻
徳山6:52→7:23 31分遅
新岩国7:42→7:42 変わらず
広島7:14→7:31 17分遅
岡山7:57→8:07 10分遅
新大阪8:45→8:51 6分遅
京都9:06→9:09 3分遅
名古屋9:42→9:45 3分遅
東京11:20→11:30 10分遅

改悪かもしれん。

213 ：名無し野電車区：03/08/13 10:28 ID:MbmzMniV

>>209
しずおかに止まる「ひかり」はいつもメチャ混みするからでしょう。
「ひかり」でも「こだま」でもいいから、せめてもう一本静岡に止まれば
もう少しはあのメチャ混みが解消されるんじゃないかな。

で、「こだま」増発が無理ならもう一本「ひかり」を止めてくれ、と。

214 ：名無し野電車区：03/08/13 10:34 ID:bWqWyHiM

>>213
倒壊がﾒﾁｬ込みの要因をどう判断しているのか…
ﾒﾁｬ込みの客が静岡でゴッソリ入れ替わるなら､２本停車化が
最善策だが､そうだっけ？
もう一本は首都圏－北陸連絡がメインのようだしな。
ﾒﾁｬ込みを静岡停車にしてしまってるなら､込まないひかりを静
岡停車に割り付けなおすのが正攻法。なんだが、山陽直通し
ない程度で、それを考えてるのかはっきりしないんだよね。
遠距離客がのぞみに移るとは目論んでるだろうが。

215 ：名無し野電車区：03/08/13 10:39 ID:khGZQIlT

>>208
必死だな
もっとまともに調べてから書き込めよ

ちなみに三島の料金優遇は事実だからね、坊や

216 ：名無し野電車区：03/08/13 10:49 ID:bWqWyHiM

>>212
政治家が喜ぶのぞみ停車が全てじゃないって事でつな。
静岡の人は考えさせられるだろう。

姫路がRS全停車駅になって、徳山と連続停車だった新山口が
割を喰ったか。徳山のほうを捨てたら､在来線新山口－徳山か
らの乗り換え客も切ることになるしなぁ。
東京の１０分遅は、今度ので特に評判が悪い、新横浜からの
停車パターンに関わらず原則６分増を含むだろ。
在来線乗り継ぎで徳山から現行RS相当に乗車可能だが､それ
でも結局６分遅で、新横浜･品川･東京着は４分続行じゃん。
で、不要と判断されたんじゃ。し尺の判断だからな。

217 ：名無し野電車区：03/08/13 11:05 ID:GNwCiyhE

>>210・213
なるほど！言われればそうですね！

218 ：名無し野電車区：03/08/13 11:26 ID:OokO6nI0

静岡がガタガタぬかしている間に浜松は着々とひかり停車増を
進めていくのでヨロシク。

219 ：名無し野電車区：03/08/13 11:28 ID:khGZQIlT

>>218
頭大丈夫？
浜松もひかり停車が全然足りない

220 ：名無し野電車区：03/08/13 11:33 ID:9031Xy2m

当会の最大の敵→静岡県民
この構図が成り立つ限り静岡冷遇はつづく

221 ：名無し野電車区：03/08/13 11:37 ID:KWXD2lrn

何を言おうと
人口増の環浜名湖合併推進地区・浜松＞＞＞合併後も人口減宜しく衰退都市・静岡

222 ：名無し野電車区：03/08/13 12:09 ID:Um/mmAZl

西と海を一緒に考えちゃいけない

223 ：名無し野電車区：03/08/13 12:32 ID:khGZQIlT

>>221
湖西市に蹴られた浜松市
環浜名湖は使えないよ

そして浜松、静岡の比較など誰も言ってないよ、君だけ

224 ：名無し野電車区：03/08/13 16:03 ID:iE1you/K

ひかり

東京－品川－新横浜－小田原－三島－静岡－浜松－豊橋－名古屋－米原－京都－新大阪

でいいじゃん

225 ：名無し野電車区：03/08/13 16:56 ID:qbff5whm

>>116
日中、東京→浜松：83分（三島or熱海停車時は87分）に対して東京→豊橋：84分（途中新横浜停車）
でも文句は出てないみたいだね。遅いひかりでも嬉しいんだね。さすが静岡（藁
豊橋は対東京において2時間に1本の「のぞみ」停車と同等の効果。これからもわかるように東海の態度は明らかに静岡蔑視。そんな漏れは豊橋ユーザーで(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

226 ：名無し野電車区：03/08/13 17:28 ID:bWqWyHiM

>>225
米原停車の方のひかりはまるで相鉄の急行、豊橋にも止まると相鉄の快速み
たいな感じだな。
倒壊のHPでは東京－浜松の最速は豊橋－５分だそうだが、豊橋－新大阪は
浜松より１０分遠いらしい（ｗ　まあ、すぐ各停だしな。退避あるし。
静岡･浜松の○＝品川が使える､新大阪との所要時間バランスがいい、激込み
批判に対して山陽直通止め
豊橋の○＝新横浜が使える、北陸に乗り換え１回、各停だが岡山直通（新神戸
あたりまで効果有り？）

227 ：名無し野電車区：03/08/13 18:00 ID:ayg7rT3W

>>223
湖西市に蹴られた浜松市
⇒スズキがあるからね。合併しなくてもやっていけるし、
　合併したら税金が上がる恐れがあって元住民にも迷惑がかかるからね。
　これは伊勢市と御園村（横浜ゴムがある）なんかでも同じ。

228 ：名無し野電車区：03/08/13 18:18 ID:MwBXRih6

今は定期1+臨時1の「ひかり」が静岡に停車している事を考えると、
静岡に「ひかり」全停車キボンヌも間違いではないかもな。

「のぞみ」は全て品川・新横浜停車にして、
「ひかり」の新横浜停車を静岡停車に改めるなどのほうが
バランスは取れているような・・・と妄想ｽﾏｿ。

229 ：名無し野電車区：03/08/13 19:12 ID:9031Xy2m

ホントに当会は静岡県が嫌いなんだな（ｗ

230 ：名無し野電車区：03/08/13 19:15 ID:+Facr9IM

このスレ住人もﾎﾝﾄに静岡県が嫌いなんだな（ｗ

231 ：名無し野電車区：03/08/13 19:17 ID:bWqWyHiM

大阪方面､あれだけ遅くなってる（ほとんどこだま）のに文句を言わず､
重要な東京方面だけ取りあげて自慢した豊橋の香具師はオトナなんだろうな（ｗ

232 ：名無し野電車区：03/08/13 19:23 ID:rlPxDHJq

今回の勝ち組：小田原・豊橋・姫路・福山
今回の微妙組：浜松・徳山・新山口
今回の負け組：静岡
こんなもんでどうでしょう？

233 ：名無し野電車区：03/08/13 20:23 ID:jIDxawcW

ちょっと聞きたいんだけど・・・

　エクスプレス予約で買った切符って、それと判るような印刷はしてあるの？
クレジットカードで買った切符には「Ｃ制」と印字があるけど・・・。

234 ：名無し野電車区：03/08/13 20:32 ID:RMxcCxYA

>>233
左上に「海C」と出る．
あと，のぞみ割引等の文字が印刷される

235 ：浜松マンせー：03/08/13 20:45 ID:Rv5fughQ

>>２２９
>>２３０
　嫌われるのならとことん嫌われようじゃないか。
今回は何だかんだ言ってもひかり・のぞみ別料金を勝ち取った異死皮犬血痔
の勝ち。これからものぞみ通貨税を事あるごとにチラチラさせて虐げられた
刺頭OKの犬利向上を目指せ。
それと>>２３２
　浜松は１０本増えてまあまあ便利になったから、異死皮vs火災の試闘の恩恵
を受けたと言う意味で勝ち組みに入れてもいいと思われ。

236 ：名無し野電車区：03/08/13 20:50 ID:khGZQIlT

熱海も三島も新富士も便利になったよ

237 ：名無し野電車区：03/08/13 20:55 ID:VY7rDt2z

浜松って10年くらい前に可美村を吸収したんだよね。
あの時は、あどけない少女が乱暴者に犯されてるみたいで痛々しかった。

238 ：名無し野電車区：03/08/13 20:56 ID:fB4YkrO4

まあ、静岡駅は静岡市が政令指定都市になったら、「ひかり」停車増でしょうな。
2007年のダイヤ改正に期待。

239 ：名無し野電車区：03/08/13 21:34 ID:+pm4yoEp

>>225は名古屋の属国に住んでてニコニコ

240 ：名無し野電車区：03/08/13 21:39 ID:khGZQIlT

豊橋の西武は何故最近閉店になったのですか？

241 ：名無し野電車区：03/08/13 22:04 ID:N7mbF6BH

>>240
売上激減だから、しょうがない。西武百貨店自体も経営再建中だし。
豊橋は郊外にジャスコやアピタなどの大型店ができてそちらに客が流れたからね。
豊橋人は車ばかり乗って、駅前など歩きたがらないから。
それから建物自体ももう老朽化していたから、やはり人は寄りたがらないよ。
根本的に取り壊して、新しい施設を建てたほうがいい。

242 ：名無し野電車区：03/08/13 22:50 ID:cry849/M

>>231
ええ、大人ですから表面的なものには惑わされません（ｗ
倒壊のpdfファイルに載ってたのは最速の比較。
ここの住人なら最速での比較がどれだけ意味を為さないものか良く知ってるだろ。
１日２本の最速列車より平均的なスピードうｐの方が有り難いよ。

243 ：名無し野電車区：03/08/13 23:19 ID:uwaxhRrw

>>238
今の静岡は実質人口は６０万人台だよ？
浜松は今の人口増加率なら政令市実現の頃には単独で表記上６３万人くらいだろうね。
まぁ浜松も静岡もお互いを意識するというより
クソ知事に正式に反抗するための政令指定都市化だが。

244 ：名無し野電車区：03/08/13 23:32 ID:fB4YkrO4

一応、静岡・浜松両市が政令指定都市になっても、静岡が県庁所在地である以上、「ひかり」停車本数に多少差が出ても仕方ないと思う。
個人的には、「ひかり」の停車パターンを以下のようにしてもらいたいが。

1時間の運転パターンをのぞみ6-ひかり3-こだま3にする。
ひかりの停車パターン
Ａ：東京-新横浜-（小田原or豊橋）-名古屋-岐阜羽島-米原-京都-新大阪
Ｂ：東京-品川-新横浜-静岡-浜松-名古屋-京都-新大阪
Ｃ：東京-品川-（熱海or三島）-静岡-（浜松or豊橋）-名古屋-京都-新大阪

245 ：名無し野電車区：03/08/13 23:53 ID:6AKaA7/b

静岡にひかりが全部止まるくらいなら福山にのぞみが全部止まるわな。

246 ：名無し野電車区：03/08/13 23:56 ID:7gd5QHYJ

　静　岡　ウ　ザ　イ　

247 ：名無し野電車区：03/08/14 00:16 ID:nL+nrLS8

覚えやすいダイヤに知る。
もう２０分おきに
のぞみＡ（品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪→山陽直通）
のぞみＢ（品川・名古屋・京都・新大阪止まり）
ひかり（>>224と同じ）
こだま
でいいじゃん。
これだと時刻表いらずでわかりやすい。

248 ：名無し野電車区：03/08/14 00:49 ID:3nS/kzMi

静岡市の負担で静岡に折り返し線を作って、品川-静岡間運転（途中無停車）の
ひかりを毎時1本作ればいい。
品川折り返しなら他の列車への影響は出にくいし、静岡市民も静岡専用列車なら
指定も取りやすいし満足するだろ？
閑散期は能登空港便みたいに静岡市が指定席の一部を買い取ればいい。
もっとも、のぞみ停車要求をするぐらいだからそこそこの利用率あるでしょ？
これで毎時3本静岡に停まるわけだし。

249 ：名無し野電車区：03/08/14 00:54 ID:uAAo16vy

列車の種別が３種類、停車駅で分けると実に６種類もの列車を毎時運転
しているのを考えると、
種別も停車駅も２種類しか無かった頃のような完全パターンは夢の彼方だと思う。

　

250 ：名無し野電車区：03/08/14 01:00 ID:qXQANOZe

しずおかのいしかわくんはいつゆうたいされるのですか？

251 ：名無し野電車区：03/08/14 01:02 ID:f9K5dUia

新幹線は東京、名古屋、大阪の人達のものであって
静岡なんかどうでもいい

252 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/08/14 01:12 ID:KO4M3lLD

10月1日まで静岡の話題でもちそうだな｡

253 ：名無し野電車区：03/08/14 01:34 ID:5J1qJe8A

静岡に停車するひかりって　たしかに混んでるけど、
俺の見た感じでは静岡でごっそり降りて
ごっそり乗ってくるみたいだけど・・・

でもホームで見てると、こだまへ（から）乗り換えの人も結構いるから
改正後は様子が変るだろうな。

254 ：名無し野電車区：03/08/14 08:48 ID:fAtjTdt7

静岡にひかり全停車。
中国地方の貧乏自治体は黙ってろ

255 ：さらしあげ：03/08/14 09:06 ID:RPl4i5wa

今日の静岡厨＝ID:fAtjTdt7

256 ：名無し野電車区：03/08/14 09:10 ID:fAtjTdt7

>>255
暇を持て余した貧乏人
どこの貧乏人？

257 ：名無し野電車区：03/08/14 09:12 ID:4l+qCW4q

静岡停車は６～７本に１本で十分です。
それより新横浜全停車が先。

258 ：名無し野電車区：03/08/14 09:16 ID:S7B2Xu7j

静岡停車のひかりってそんなに混んでるか？
大半の時間帯では他のひかりより空いてるぞ、上りも下りも。
新幹線を頻繁に使う人の常識では、新横通過の岡山-東京ひかりは穴場だぞ。
混雑するといってるのは朝の上りと夕方の下りだろうけど、それは他でも同じ。
もっとも改正後は新横停車になるから、どうなるかわからんが。

259 ：名無し野電車区：03/08/14 09:20 ID:fAtjTdt7

東京ー岡山はのぞみを使え

260 ：名無し野電車区：03/08/14 09:22 ID:9SPR1mmb

静岡厨さまへ
ご希望通りのぞみを静岡に停めて差し上げましょう。
以下にあげる変更を受諾してくださるなら・・・
①東京―新大阪ののぞみに限る
②品川・新横浜・名古屋・京都通過ののぞみに限る
③ひかりおよびこだまはすべて通過
なお、当社ではのぞみの名古屋通過は全く考えておりませんのであしからずご了承ください。
ＪＲ倒壊より

261 ：名無し野電車区：03/08/14 09:23 ID:fAtjTdt7

>>260
素人必死だな

262 ：名無し野電車区：03/08/14 09:23 ID:RPl4i5wa

>>256
毎日張り付いてるんだね（ﾌﾟｹﾞﾗ
永久にひかり静岡全停車は無いからな。静岡人はこだまにでも乗っとけ（ｹﾞﾗ

263 ：名無し野電車区：03/08/14 09:26 ID:sETfeIJP

結局、東名阪間の速達便増発が優先される。
可哀そうだが、静岡冷遇は当分つづく。
新横浜全停車もないでしょ。
品川新駅のおかげで、新横浜から流れる利用者もいるし。

264 ：名無し野電車区：03/08/14 09:29 ID:fAtjTdt7

速達はのぞみでやれ
ひかりは静岡全停車

265 ：名無し野電車区：03/08/14 09:30 ID:su31vtK1

>>263
京急沿線は品川が便利だろうね。

266 ：名無し野電車区：03/08/14 09:31 ID:RPl4i5wa

また静岡厨は妄想の世界に浸るのであった

267 ：名無し野電車区：03/08/14 09:33 ID:fAtjTdt7

>>266
貧乏人は黙ってろ

268 ：名無し野電車区：03/08/14 09:37 ID:S7B2Xu7j

> 259
糞だな。岡山-東京は運行の話だ。名古屋で乗っても穴場に変わりない。

> 264
ひかり毎時1本にしたら全停車になって満足するのか。

269 ：名無し野電車区：03/08/14 09:43 ID:RPl4i5wa

>>267
言葉に詰まると”貧乏人”ですか？
こいつｱﾌｫ杉ｗ

270 ：名無し野電車区：03/08/14 09:48 ID:fAtjTdt7

精神異常者が若干一名紛れ込んでいるようですね
キーボードも正確に利用出来ていない
日本語も知らないらしい
恐ろしい程の低知能
それが２６９

271 ：名無し野電車区：03/08/14 09:51 ID:+sy5ghJn

静岡厨の特徴
・静岡へのひかり全停車を要求。昔はのぞみ停車も要求してたはず（さすがに取り下げた）。
・山陽区間は貧乏自治体の集合とこきおろす。のぞみ停車が気に食わないらしい。
・「三島は料金優遇されている」と頑に主張。
・基本的には、相手を罵倒するだけ。>>81 >>86で指摘されているように、何か言い出すと支離滅裂になる。
・「お前等」「調子に乗るのもここまでだ」「○○以前のレベルだな」「命令だ」「ボケ」が代表的な暴言。
・都合が悪くなると、高速バスや飛行機に乗れと切り返す。

静岡厨はあまりｲｼﾞﾒないでください。学校でｲｼﾞﾒられてばかりなので…。

272 ：名無し野電車区：03/08/14 09:54 ID:DzDdgt6+

のぞみＡ　東京－静岡－名古屋－京都－新大阪
のぞみＢ　東京－品川－新横浜－静岡－名古屋－京都－新大阪
ひかりＡ　東京－三島－静岡－浜松－名古屋－京都－新大阪
ひかりＢ　東京－品川－新横浜－小田原－三島－静岡－浜松－豊橋－名古屋－米原－京都－新大阪

273 ：名無し野電車区：03/08/14 09:56 ID:fAtjTdt7

>>271
あらあら
嘘まで言わないと精神状態が安定しないようですね
虚言癖が激しいらしい
大嘘は楽しいですか？

274 ：浜松マンせー：03/08/14 10:02 ID:OwfUAeL5

>>251
　お前らには望み1000円upの刑

275 ：名無しの静岡厨：03/08/14 10:11 ID:OwfUAeL5

>>271
>>273
　実は既にダイヤ改正の後しЯ倒壊からＮ７００が出たあと、
のぞみ停車の話がきてるぞ。静岡市長が言ってた。汚埋らも富士山拝める
日が来るぞ。

276 ：名無し野電車区：03/08/14 10:13 ID:RPl4i5wa

>>273
あらあら
ひかり全便静岡停車しないと精神状態が安定しないようですね
妄想癖が激しいらしい
精神異常は楽しいですか？

277 ：名無し野電車区：03/08/14 10:17 ID:fAtjTdt7

>>276
自滅してるよ君は

278 ：名無し野電車区：03/08/14 10:20 ID:RPl4i5wa

>>277
自己分析がお上手ですね。
お前が此処で何を言おうがひかり静岡全便停車は無いよｗ

279 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/08/14 10:21 ID:KO4M3lLD

昨日も静岡
今日も静岡｡

スレ一つ出来そうだな｡

280 ：朝日新聞：03/08/14 10:21 ID:R2l9icNi

7日　名古屋版

サービス三流懲りた新幹線

主婦　佐藤安子　（岐阜県　59歳）

　3月下旬、2泊3日の東京巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、東京発「ひかり」に飛び乗りま
した。空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。
　その時、車掌さんがけんさつに来ました。私の切符を見て、4千円余りを支払って下さいとの事でし
た。グリーン車でした。財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。
　自由席を3両歩きましたが、全部満席。疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。出入り
口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。
　切符は、金券ショップの格安店3点を回って買った9300円のものです。車掌さんは横を通っても声を
かけるでもなく、むなしい1時間50分でした。
　180円の切符を買っても「ありがとうございます」という言葉をかけてくれる私鉄の駅員さんがいるか
と思えば、ＪＲは1万円近い切符でも空席の案内もありません。二度とＪＲ新幹線は利用したくありま
せん。サービスは三流です。

281 ：名無し野電車区：03/08/14 11:50 ID:Ojz0Rfau

>>279
数日前にＮ速で現れた鉄道ｱﾌｫｰが
ここでも粘着を繰り返してんだなー
この場合当分落ち着く気配は無いねー
Ｎ速のｱﾌｫｰが居るからねー

282 ：名無し野電車区：03/08/14 12:07 ID:psL26HfX

「がんばれこだま号」　
　　　　　　作詞・曲　山本正之

三河安城のデンマーク弁当が
食べたくて飛び乗った自由席
のぞみがなんだ　ひかりがなんだ
がんばれ　こだま号

静岡人に聞かせてやりたい一曲です。

283 ：>>２８２：03/08/14 13:18 ID:OwfUAeL5

　お前にはひかりとのぞみの騒音を聞かしてやりたいよ。

284 ：名無し野電車区：03/08/14 13:29 ID:aC4a8y+h

静岡って住民票の数で７０万ぎりぎりだよね。
じゃあ実際は６０万じゃないの？
しかも人口は静岡も清水も減ってるんでしょ？
頼むから６０万人で政令市だけは勘弁してくれ。
岡山や熊本だって６０万、人口増の浜松も２年も経てばに実質６０万だぞ。
たいした企業もないのに、県庁所在地って言ったって、
そんな地方機関の需要はほとんど県内完結だろうが。

285 ：名無し野電車区：03/08/14 13:45 ID:Lh4h932W

>>284
浜松は今年６月に人口６０万人を超えた。

286 ：名無し野電車区：03/08/14 14:16 ID:fAtjTdt7

>>284
静岡は更に合併するよ

287 ：名無し野電車区：03/08/14 14:17 ID:hjORtCO5

>>283
どこが騒音なんだよ

288 ：名無し野電車区：03/08/14 14:58 ID:u/GbdpX5

X5編成記念書きコ。

289 ：名無し野電車区：03/08/14 15:21 ID:79ZRwjoX

せっかくだから「のぞみ」通過税徴収しる！＞Ｉ川知事

290 ：名無し野電車区：03/08/14 15:32 ID:aC4a8y+h

>>284
お願いだから文章をちゃんと読んでツッコんでくれ。
実数と書いただろ？
住民票が６０万人に達したって、
住所そのままで進学したり転勤する人間がどれだけいると思ってるの？
あ、夏だからな・・・。

291 ：名無し野電車区：03/08/14 15:59 ID:SGCV/4oy

>>290
平成12年の「国勢調査」の段階で旧静岡市+旧清水市の人口の合計が70万超。
そこから2～３年で10万人も減るかいな…

292 ：名無し野電車区：03/08/14 16:04 ID:aIxkReD+

佐藤安子あげ

293 ：名無し野電車区：03/08/14 16:23 ID:aC4a8y+h

>>291
ハイハイ。
あんたは６０万都市って言ってもピッタリ６０万人としか認識しないのね。

294 ：名無し野電車区：03/08/14 16:27 ID:fAtjTdt7

だから静岡は更に合併するだろ
７０万人は楽にオーバー

295 ：名無し野電車区：03/08/14 16:30 ID:aC4a8y+h

まぁとにかく静岡にのぞみを止める必要なんて馬鹿馬鹿しい話はもうやめよう。
自身が倒壊の立場だったらみんな否定するに決まってるんだから。

296 ：名無し野電車区：03/08/14 16:31 ID:aC4a8y+h

>>294
ごめん、蒲原と由比とあとどこ？

297 ：名無し野電車区：03/08/14 17:02 ID:pt6MgQBY

合併して人口が増えても静岡駅の利用者が増えるわけでもなかろう。

298 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/08/14 18:09 ID:KO4M3lLD

仮に世界全域が静岡市になっても静岡にのぞみは停まらない｡

299 ：名無し野電車区：03/08/14 18:12 ID:HTWxJopI

東京駅03分発の臨時のぞみなら、
名古屋～新大阪間で他ののぞみより
３～４分遅く走っているから、
静岡に停車しても名古屋から先を
全力で走ればほとんどロスタイムなく
京都、新大阪に着けるんじゃない？

この03分発のぞみは静岡・浜松・三河安城で
こだま（含臨時）を追い抜いているけど、
静岡停車により上記の追い抜きを掛川・
豊橋・岐阜羽島に変更しても、抜かれるこだまには
（３本連続退避などの）影響はなさそう。

300 ：名無し野電車区：03/08/14 18:12 ID:IEuWfRfB

アニメのモロ！セーラー服のモロ！
美少女が悶えまくってるよ。
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301 ：名無し野電車区：03/08/14 18:18 ID:3ZajHlAh

自治体の人口がダイヤに関係無いことは福山にのぞみが停車することで証明されている。
だから静岡が何度合併しようと静岡駅には何も変化はないだろう。

302 ：ルーレットマン志村：03/08/14 18:37 ID:8qkJuhjo

そろそろ静岡の話やめない？ここでゴチャゴチャ逝ったところで、
新幹線は東名阪の人達の為のモノだし。
新幹線の駅があるだけでも、ありがたいと思えよ。

303 ：ルーレットマン志村：03/08/14 18:37 ID:8qkJuhjo

東名阪の住民にとって、新横浜と静岡はガンだな。

304 ：ルーレットマン志村：03/08/14 18:39 ID:8qkJuhjo

新幹線は大量高速輸送機関であることを忘れるな。
新幹線の停車駅増は、新幹線の在来線化を意味する。
新幹線も落ちぶれたもんだ。
全部、新横浜と静岡のせいだ。

305 ：ルーレットマン志村：03/08/14 18:41 ID:8qkJuhjo

倒壊もバカだ。単純に速達のみ増発すれば効率よく利益になるものを。
まあ、倒壊にしてみれば、神奈川県民と静岡県民が騒ぐのがウザイから
やむを得ずってカンジか。
神奈川県民と静岡県民は糞。

306 ：名無し野電車区：03/08/14 19:05 ID:fAtjTdt7

>>302,303,304,305
貧乏人の戯言が始まったか

307 ：ルーレットマン志村：03/08/14 19:07 ID:8qkJuhjo

>>306
は糞

308 ：名無し野電車区：03/08/14 19:11 ID:5ReQecnz

鉄道はせっかく地面を走るんだし、多くの駅に停めたほうがいいと思うんだけどね。
品川と横浜と静岡には全列車停めても利用者の動向にはさしたる影響はないんじゃないの？
競争相手いないんだもん。混雑するのがまずいとおもってるのかな。

309 ：ルーレットマン志村：03/08/14 19:15 ID:8qkJuhjo

>>308
静岡さえ止まらなければ、全駅停車でも良い。そのくらい静岡ウザ

310 ：ルーレットマンに告ぐ：03/08/14 19:24 ID:OwfUAeL5

　そんなに静岡に止めるのが嫌なら山梨に作り直せ。
こっちは土地を奪われおまけに騒音に苦しんでるんだぞ。

311 ：名無し野電車区：03/08/14 19:25 ID:3f/+Uwue

静岡厨のおかげで、静岡がより嫌いになりますた

312 ：名無し野電車区：03/08/14 19:31 ID:RPl4i5wa

静岡ではこんな方が知事をやっております。
もちろんこの知事を選んだのは(ry

『北陸３県より上一緒にするな』（静岡県知事答弁）

　石川知事は福井、富山、石川３県の人口や総生産額を例に挙げ「北陸３県あわせても静岡が上。
そんな所に空港が四つもあるのに、どうして静岡空港の収益性が一緒に（議論）されなくてはいけないのか。
不思議で仕方ない」などと１５分間話し続けた。
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news02.asp?kiji=9290

313 ：名無し野電車区：03/08/14 19:31 ID:5ReQecnz

あおりでもなんでもなく、
ＪＲ東海が静岡に列車を停めたがらない理由はなんなの？
そういえば、一度もちゃんときいたことがないんだよね。
＞３０８にかいたように、飛行機に客をとられることなんて考えられないんだけど。
たかだか数分よけいにかかるだけだろ？

314 ：名無し野電車区：03/08/14 19:34 ID:Pku3Wq3b

>>313
JR東海にメリットがないから

315 ：ルーレットマン志村：03/08/14 19:35 ID:8qkJuhjo

静岡厨は放置しようぜ。うるさくてかなわん。

316 ：名無し野電車区：03/08/14 19:37 ID:b3pKeF9g

>>313

結局、静岡県では浜松と静岡という２つの都市があり、合併前は県庁所在市である静岡市の人口が浜松市の人口より少ないと
いう現実があったため、ＪＲ東海も、静岡だけ・浜松だけを特に優遇するということができなかったからではないかな。

317 ：名無し野電車区：03/08/14 19:50 ID:o0I/EupH

>>316
サンクス。浜松の存在は意識してなかった。

318 ：３１３系：03/08/14 19:52 ID:OwfUAeL5

>>３１３
　むしろダイヤ運行上面倒なだけと思われ。
多分、帝国通過、をしなければいけないからと思う。

319 ：名無し野電車区：03/08/14 19:58 ID:b3pKeF9g

>>318

そりゃダイヤ運行面では面倒だが、それ以上に厄介な駅が静岡県内にあることを忘れてはいけないな。
熱海の問題の方が静岡定刻通過確保よりも大きい罠。

＃って熱海駅廃止できるわけないか・・・

320 ：名無し野電車区：03/08/14 20:07 ID:TvvHeJC5

このへんで、山陽新幹線の新クソダイヤについて語りませんか？

321 ：名無し野電車区：03/08/14 20:15 ID:d1KQZkfR

大都会・次期政令指定都市・「大」静岡市に抵抗する愚かな自治体リスト↓
三島・浜松・豊橋・名古屋・岐阜
静岡県県庁は静岡市。東海地方を代表する都市は静岡市。

322 ：名無し野電車区：03/08/14 20:47 ID:TvvHeJC5

静岡はもういいから他の話題を出してくれ～

323 ：名無し野電車区：03/08/14 20:51 ID:fAtjTdt7

>>322
そう思ったなら自分で提供しないと

324 ：名無し野電車区：03/08/14 20:54 ID:TvvHeJC5

>>320で一応きっかけはつくったんだが・・・

325 ：名無し野電車区：03/08/14 20:56 ID:fAtjTdt7

>>324
３２０では駄目だよ
もっと具体的な事を出さないと

326 ：名無し野電車区：03/08/14 21:34 ID:jL5daz7Z

　スレの流れからはそれるが、徳山か新山口(←小郡)に停車する定期のぞみは、
大方の予想が外れて、其の殆どが500系を使用する東京-博多間運転のそれと
なった。既に書かれている様に、小倉・博多での700系使用列車との発着時刻
のずれを小さくする為だろうが、となるとN700の営業運転開始後はどうなるの
だろうか。今年10月以降の停車パターンを維持するとしても、徳山か新山口に
停車するか通過するかの違いになるだけということ等から全列車停車となるの
だろうか。所要時間が500系のぞみより短縮されるのならいいが、東海道区間
では(1)車体傾斜機能採用による曲線通過速度UP・(2)加減速度UP・(3)新型ATC
採用で早くなるだろうが、山陽区間では(1)や(2)で早くなるのか現状維持なの
か解らないし。

327 ：名無し野電車区：03/08/14 22:20 ID:TvvHeJC5

>>326さん、さんくす
徳山・新山口・新下関のいずれか停車になるのではなかろうか？
東海道で時間短縮があれば多分山陽区間もわずかでも短縮されると見ている。

328 ：名無し野電車区：03/08/14 22:30 ID:9Ey0l6st

静岡駅にもっと新幹線を停めて欲しかったら、静岡市の懐から新幹線静岡駅の
東静岡移転の費用全額出せ。移転だったら２面４線化できるだろ。
実際に以前から移転構想はあるんだろ？　モウロク知事に談判でもしてみれや。

329 ：名無し野電車区：03/08/14 22:42 ID:GQKat9+E

>328

今でも2面4線ですが

330 ：名無し野電車区：03/08/14 22:53 ID:aC4a8y+h

ＪＲが静岡にのぞみを停めたがらない理由

てか、静岡からの利用客ってほとんど東京や浜松でしょ？
こだまとひかりで充分。
のぞみはそもそも長距離速達が任務でしょ？
山陽は首都からどれだけ離れてると思ってるんだ。

331 ：名無し野電車区：03/08/15 00:22 ID:z11JGeT/

>>313
静岡に停めたがらない、という感情的な理由じゃなくて
単純に停めるに足りる乗客流動がないというデータが得られているからでは？
データイムは時間1本のひかりと、時間2本のこだまで十分ってことなんじゃないの？

332 ：名無し野電車区：03/08/15 00:35 ID:+wwATBz5

>>331さんの言う通りかと・・・
JRは企業であるから、静岡駅に多く止めるメリット（利益）があるか否かのみで判断している。
私情を挟むなど皆無であるかと、必要を感じれば静岡に止まる列車数は増える。
ただそれだけですよｗ

333 ：名無し野電車区：03/08/15 00:40 ID:mk0DxVu5

>>330
つーか、JR東海のニュースリリースで
http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/news/2003319-141916
東海道区間で、品川及び新横浜の両駅、又はそのいずれか一方の駅と名古屋・
京都に途中停車する列車を「のぞみ」、それ以外の一部の駅にも停車する列車を
「ひかり」と呼びます。
といっているんだから、静岡に止めた時点でのぞみでは無い罠。

334 ：名無し野電車区：03/08/15 08:32 ID:hE7caL+v

ふと気づいたのだが、新大阪をまたぐ列車はすべて三連続停車なんだよね。
しかも、ちょっと前から。

335 ：名無し野電車区：03/08/15 09:19 ID:bL+kbjqN

>>204
話題の発掘だが、確かに１日１往復・東名間新横浜のみ停車，
１時間４２分で走る「ひかり」がある。
この列車の存在が、倒壊のの「イヤらしさ」を象徴しているように思う。

336 ：名無し野電車区：03/08/15 12:02 ID:zDPTqppR

どうでもいいがひかり全便静岡に停車すべし。

337 ：名無し野電車区：03/08/15 12:13 ID:oNUerheJ

運転パターンを6-3-3にして、静岡に毎時2本の「ひかり」を停車すべし。

338 ：名無し野電車区：03/08/15 12:35 ID:Va/fWO7P

静岡停車はともかく６－３－３パターンはいいかも。
ひかりの３は（東海道区間のみ）
①品川―小田原―豊橋―名古屋から各停
②新横浜―［熱海か三島］―静岡―名古屋―京都―新大阪
③品川―新横浜―浜松―名古屋―京都―新大阪

339 ：ルーレットマン志村：03/08/15 12:52 ID:IsYGM+Ov

おやおや、静岡厨は悪あがきですか？
静岡にひかり停車とは。。
ウケ狙ってんのかよ糞バカが

340 ：名無し野電車区：03/08/15 12:53 ID:IBn2bJZ5

ひかりの３は（東海道区間のみ）
①東京ー品川―小田原―静岡ー豊橋―名古屋から各停
②東京ー品川ー新横浜―［熱海か三島］―静岡―名古屋―京都―新大阪
③東京ー品川―新横浜―静岡ー浜松―名古屋―京都―新大阪

341 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/08/15 12:54 ID:GkbyfyG0

昨日も静岡
今日も静岡

342 ：ルーレットマン志村：03/08/15 12:57 ID:IsYGM+Ov

当会はひかり廃止が筋ってもんだ。

343 ：志村犬：03/08/15 13:18 ID:2Kwcu8NE

↑こいつは飛行機スレに出没してたアホ

344 ：名無し野電車区：03/08/15 13:19 ID:z11JGeT/

>>337 >>338
6-3-3は一見美しいように見えるが問題もある。
データイムは現状2-3-2が改正後3-2-2になるが、
6-3-3ダイヤでデータイムをどのように組むか？どのみち20分ヘッドは崩れる。
これ以上の本数は過剰。

345 ：名無し野電車区：03/08/15 13:28 ID:z11JGeT/

静岡厨はそろそろ人口以外の具体的なデータを提示しないと相手にもしてもらえなくなるな。
新幹線の乗降客数と彼らが静岡からどこに行くのか、どこから来たのかのデータ、
また、静岡でひかり←→こだまを乗換えている乗客の行先、
それぞれについて直近３年くらいの増減傾向くらいは提示しないとな。
JR的にはこれらのデータを持った上で停車本数を決めているはずだから、
対抗するにもデータで論じないと。

346 ：名無し野電車区：03/08/15 14:04 ID:3yaRU04T

>>345
過去レス読むべし。聞き入れられる可能性はゼロに近い。

347 ：名無し野電車区：03/08/15 14:42 ID:z11JGeT/

>>346
えっ！？でもそんなことだと多数を納得させられないどころか、
いつまで経っても頭の悪い人扱いされ続けるだけじゃあないですか。
静岡厨の人たちはそんなことでいいんですかねえ？
ビジネスの世界だと普通、何かを主張する時にはデータを示した上で
仮説を論じないと相手にもしてもらえないもんですが・・・。

348 ：名無し野電車区：03/08/15 15:27 ID:vphT0D15

これだけ静岡の話題が出てくるって事は、やっぱり問題があるからじゃないか？

それを全部「静岡厨」でひとくくりにするバカ（「静岡厨」厨）が
多すぎると思うが、どうよ？＞「静岡厨」厨ではないみなさま

349 ：名無し野電車区：03/08/15 15:37 ID:SbVQbS3y

「静岡厨」厨･･･ﾜﾛﾀ

350 ：名無し野電車区：03/08/15 15:38 ID:vMK8aZQR

とりあえずこのままどんどん停車駅を増やしていけば、そのうちきっと
「スーパーのぞみ」が登場してくれるさ。

351 ：名無し野電車区：03/08/15 15:41 ID:PkIqsfEx

このへんでひかりとのぞみが停まり過ぎの姫路について論議しましょう。静岡はもう飽きた・・・

352 ：名無し野電車区：03/08/15 15:44 ID:SbVQbS3y

スーパーのごみ

353 ：名無し野電車区：03/08/15 15:46 ID:IBn2bJZ5

まあ急加速急減速車両が登場すると
のだまが有利になるけどね

354 ：名無し野電車区：03/08/15 15:47 ID:layA5Ui7

>>347
データを示しようがないんだから、しょうがない。
捏造するわけにもいくまい。

355 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/08/15 15:47 ID:GkbyfyG0

姫路は停車していいと思うよ｡
それより新神戸全便停車というのが、なんとも。
山陽直通のぞみが毎時１本なら仕方ないが､
ダイヤ改正後は最低２本あるんだろ｡

356 ：名無し野電車区：03/08/15 15:57 ID:PkIqsfEx

仮にも「政令指定都市」である神戸市と「地方の主要都市」姫路市の差をつけたかったのでは？（ｗ
もちろん人口だけで考えたので実態と合ってない点があることをお許し願いたい。

357 ：名無し野電車区：03/08/15 16:26 ID:z11JGeT/

>>354
データがないならば、静岡の新幹線ホームの現状をなるべく詳しく語るべき。
積み残しが出るくらい混雑しているなら停車増回の検討の余地があるし、
実はホームにいる客の何割かは豊橋、三島など周辺駅からの乗換え客
というなら今回のダイ改で分散するだろうし。
東京・名古屋・京都・大阪各駅間の需要はほとんどのぞみに流れるっしょ？
特に平日の場合は。

358 ：浜松マンせー：03/08/15 17:04 ID:2Kwcu8NE

>>３４７
　将来予測なんて当てにならないよ。
火災だって新幹線がパンクする位需要が増えると思ったから
５兆円で新幹線保有機構買ったんだろう。　　
　静岡・浜松に限ればひかりは激込み。１分でも速い電車に乗りたい
ビジネスマンにとって３０分も速いひかりがある事は切実。
大体３６０キロ駅に止まらない特急と言うこと自体がおかしい訳で、
根拠はそれだけで十分

359 ：名無し野電車区：03/08/15 17:10 ID:uu1C7SN8

とりあえず、東京53発の臨時「のぞみ」を臨時「ひかり」にして、静岡停車しよう。

360 ：名無し野電車区：03/08/15 17:26 ID:vol5yiSq

静岡は糞

361 ：名無し野電車区：03/08/15 17:38 ID:layA5Ui7

>>357
ホームの現状もデータのひとつだが、東京や新大阪の混雑に比べたら
大したことがないのでなんの理由にもならない。

静岡駅の利用客を単独で見ればお気の毒な部分も多いが、
東名阪の利用が多い以上、そちら優先になるのは当然のこと。

362 ：名無し野電車区：03/08/15 17:49 ID:z11JGeT/

>>358
>　静岡・浜松に限ればひかりは激込み。１分でも速い電車に乗りたい
> ビジネスマンにとって３０分も速いひかりがある事は切実。

「１分でも速い電車に乗りたい」なんて、そんなことは静岡に限った話じゃない。
聞きたいのは、
どうしても静岡に1時間に2本ひかりあるいはのぞみを停めないといけない理由。
倒壊は現状が1時間に1本のフリークエンシーで十分な需要だと思ってるんでしょ？
本数が明らかに不足している、あるいは停車を増やすことで需要増が見込めるなら停める
だろうけど、それを示すような根拠やデータ（見たままでも良いが）はあるのかい？
現状激混みのひかりは、東名間直通の客がのぞみに流れて緩和されるから問題ないと思うが。

363 ：名無し野電車区：03/08/15 18:13 ID:n9RHXBng

>>362
>現状激混みのひかりは、東名間直通の客がのぞみに流れて緩和されるから問題ないと思うが。

断定するのはまだ早いぞ

364 ：>>３６２お答えしよう：03/08/15 18:50 ID:2Kwcu8NE

>現状激混み～～～中略～～～～問題ないと思うが。
　関西から乗ってくる光厨も考慮に入れてのこと
>フリークエンシーで十分
　倒壊は追い越しと定通が面倒なだけ。それと静岡エリアでは、こだま
を乗る人がいないから無理に乗せようとしている。特に浜松が最大の
被害者。それならのぞみ通貨税で対抗するまでのこと。
１時間１本は、静岡にとって不十分。

365 ：名無し野電車区：03/08/15 18:54 ID:layA5Ui7

>>364
>１時間１本は、静岡にとって不十分。

不十分なのはどこでも同じ。

366 ：名無し野電車区：03/08/15 18:55 ID:z11JGeT/

>>363
その通り。新ダイヤが動きはじめないとわからないことは多い。
倒壊もダイ改前からビジネス客をのぞみへ誘導しようとしているし、
現状のぞみ不可の企業も新回数券の導入でのぞみに流れると考えられる。
それでも静岡停車ひかりの混雑が緩和されないようなら、何らかの対応は取るだろう。

367 ：名無し野電車区：03/08/15 19:15 ID:cAGZG3AH

現行ダイヤが臨時とはいえ静岡に１時間に２本停まることのできるダイヤのため、これだけ大騒ぎになっているのではなかろうか？
表面上はプラマイ０だが事実上の減便だし。
何が何でも停めろと要求する静岡側と、何が何でも停めないＪＲ倒壊側の幼稚な争いに見えるのはおいらだけだろうか？
お互いトップが替われば話は早いかもしれん。両方とも評判悪いのだし・・・

368 ：名無し野電車区：03/08/15 19:35 ID:5FTsrH2H

静岡方面の新幹線乗り継ぎ切符で運賃ミス＝車内、臨時販売の１５０枚－ＪＲ東日本

　ＪＲ東日本は１５日、列車内や駅構内の臨時切符売り場で７～１４日に発行した
東海道・山陽新幹線乗り継ぎの切符１５０枚で、運賃を最高で８４０円取り過ぎていたと発表した。
車内販売などで使う「車内補充券発行機」のプログラムにミスがあったという。
　同社によると、運賃を取り過ぎたのは新宿以西の中央線などの駅を出発駅とし、
東海道・山陽新幹線の小田原以遠を到着駅とする切符。東京都区内を通過する場合、
運賃は実際の経路にかかわらず最短経路で計算されるが、今回は経路を「山手線経由品川駅乗り換え」
で運賃計算せず、誤って「中央線経由東京駅乗り換え」で計算していた。　

369 ：名無し野電車区：03/08/15 19:39 ID:gbd+4Oh3

>>368
返金を申し出る香具師が北海道の西友みたいに押し寄せるか。
それとも売り得になるのか？

束が倒壊に渡す取り分は正規なのか？（ｗ

370 ：浜松マンせー：03/08/15 19:55 ID:2Kwcu8NE

>>３６５
　３６０キロも停車しないのは倒壊エリアだけ。

371 ：名無し野電車区：03/08/15 20:06 ID:IBn2bJZ5

まあ
新幹線の超鈍加速、超鈍減速が根本的問題。
このような低能力車両で運行しているので、こだま利用になるであろう距離でも
ひかり利用に傾く。
１０月改正でも当然この低能力車両で全車運行するので同じ事。

超急加速、超急減速車両を早急に投入するべきである。

372 ：名無し野電車区：03/08/15 20:14 ID:gbd+4Oh3

>>371
改善着目点はいいと思うけど。
車両能力だと思うのはハズレ。
既に国鉄型の近郊型より加速いいし。
問題は減速時のＡＴＣだろ。

実際今度のダイヤ､ひかりまで７００系が降りてきて､ＤＳ－ＡＴＣ
の効果が最大に出るのがこだまだろって事を考えると､随分
不十分な状態で踏み切った感じするよなー。
こだまの２７０㌔化は退避回数で相殺されてる感じだが､ＡＴＣ
変われば減るだろうし。
２ひかりとも品川･新横浜使えるようにして､静岡通過のひかり
も止まれるようにする程度は稼げそうだし。

＞超急加速、超急減速車両を早急に投入するべきである。

Ｎ７００のｽﾍﾟｯｸ見て逝ってる？　ちょっと常識が変わる感じな
のだが。まあとりあえず、それを待て。やってるから（ｗ
のぞみはこれが出るまで次の大きな改善は無いだろうな。
ＤＳ－ＡＴＣだけじゃ２時間３６分のが、今の標準に戻る程度か？

373 ：名無し野電車区：03/08/15 20:21 ID:IBn2bJZ5

次期車両はまだ４年以上先の話だろ
遅すぎ
超急加速、超急減速が重要な事は何十年も前からわかっていた事なので
取り組み時期が遅い。
１日も早く完成させ全車両に投入するべきである。

374 ：名無し野電車区：03/08/15 20:23 ID:gbd+4Oh3

夏厨だったか｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

375 ：名無し野電車区：03/08/15 20:28 ID:lDTswjDP

>>372
俺のスペックは普段３、勃起時１８だよ

376 ：名無し野電車区：03/08/15 20:32 ID:IBn2bJZ5

どうやればこの超鈍加速、超鈍減速、待避時間が長時間のような
下手糞なダイヤ、車両が平然と運行されているのであろうか？

不思議な世界である。

377 ：名無し野電車区：03/08/15 20:35 ID:uu1C7SN8

>>376
おまえが金出して、車両作れば（ｗ

378 ：名無し野電車区：03/08/15 20:38 ID:IBn2bJZ5

全く鈍足車両とは新幹線の事を言う。
しかも新幹線でありながら待避に５分前後もかかる

そして３７７のような書き込み
全く無駄で一切書き込む必要はない

379 ：名無し野電車区：03/08/15 20:39 ID:layA5Ui7

>>378
お前、静岡空港スレでコテンパンにやられたら今度はこっちに来たのか（ｗ

380 ：名無し野電車区：03/08/15 20:42 ID:IBn2bJZ5

超急加速、超急減速車両を大至急投入するべきである。

381 ：名無し野電車区：03/08/15 20:47 ID:tfBaBRHG

>>378
そりゃ、距離を開けないといけないからな。
現在のＡＴＣだと、270㎞/ｈ運転だと15kmを、300㎞/hだと18kmを安全距離としている。

382 ：名無し野電車区：03/08/15 21:32 ID:98VjDlaa

スレ違いかもしれないけど

１８きっぷで九州行くのに、小倉～下関間を
新幹線でワープしようと思ってます。
金券ショップとかで、同区間を定価より安く行ける
券って売られてないですか？　また売ってるのなら
いくらくらいでしょうか？

383 ：名無し野電車区：03/08/15 21:33 ID:cAGZG3AH

>>382
大いなる無駄と思いますが・・・

384 ：名無し野電車区：03/08/15 21:34 ID:4IjB28nJ

>>382
ネタ

385 ：名無し野電車区：03/08/15 21:36 ID:uu1C7SN8

>>382
大ウケ。なぜ小倉～下関？？？

386 ：ルーレットマン志村：03/08/15 21:45 ID:24Fyhmqa

世の中、東名阪を中心に動いてるのだ。何が面白くて静岡なんぞ停車しないといけないのか。
心配せんでも、こだま一筋だよ静岡は。

387 ：名無し野電車区：03/08/15 21:48 ID:VY0o6FNl

東名阪自動車道

388 ：名無し野電車区：03/08/15 21:54 ID:lXv3OzeP

IBn2bJZ5の「べきである」さんは、普段どこからどこへ、どのような理由で、どの程度の頻度で
利用しているのですか？
よかったら教えてください。興味本位です。

389 ：名無し野電車区：03/08/15 21:58 ID:u8zuBhqE

スレ違いかもしれないけど

１８きっぷで神戸へ行くのに、新大阪～新神戸間を
新幹線でワープしようと思ってます。
金券ショップとかで、同区間を定価より安く行ける
券って売られてないですか？　また売ってるのなら
いくらくらいでしょうか？

390 ：名無し野電車区：03/08/15 21:59 ID:I7NvlOXu

　　　　　　｜　Hit!!
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　ぱくっ│
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ>>389そんなエサで
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　｀ー U'"U'

391 ：名無し野電車区：03/08/15 22:09 ID:sxisHSZF

「静岡厨」厨･･･ホントに多いな、ここ。

392 ：名無し野電車区：03/08/15 22:20 ID:y8x7oAFj

>>358
＞大体３６０キロ駅に止まらない特急と言うこと自体がおかしい訳で、

何がどうおかしいというのか?
止めるべき駅があれば止まる。なければ止まらない。
その結果として、途中で駅に止まらない区間が何キロになろうと、何もおかしくないだろう。

「途中の駅の規模や利用客数などとは関係なく、
とにかく無停車で○○キロ以上走ったら△△といった不都合がある。」
というのがあるんなら説明してみ

>>370
＞>>３６５
＞　３６０キロも停車しないのは倒壊エリアだけ。

ちなみに東海道新幹線の東京・名古屋間は342.0km。360キロも停車しないことはない。

393 ：名無し野電車区：03/08/16 00:36 ID:9eCAamK0

あへ

394 ：名無し野電車区：03/08/16 01:02 ID:Ot8ZhCgw

てことはノンストップ距離No.1は東京－仙台なの？？（１日１本だけだけど）

395 ：名無し野電車区：03/08/16 01:03 ID:Ot8ZhCgw

でも新幹線が札幌開業したら、もしかすると東京－札幌間
１０００キロ以上ノンストップの列車もできるかも！！

396 ：名無し野電車区：03/08/16 01:05 ID:9eCAamK0

>395
出来る訳がねぇ。。。

397 ：名無し野電車区：03/08/16 01:07 ID:Tv/IB4Fp

>>392は、新幹線の実測距離を言ってるのでは？
時刻表上の営業キロとは違うよ。

398 ：名無し野電車区：03/08/16 01:37 ID:jHPwJdub

下りの静岡でひかりを降りる人は確かに多いな
ただ、その後改札へ行かずにこだまを待つ人も多いんだが・・・
要するに、浜松・豊橋の利用者（掛川・三河安城も少しは居るだろうが）

緩急接続の意味で下車が多かったなら改正でかなり改善される
逆に言えば、これで東京都内-静岡の利用者数が把握できるんだから
慢性的な不足なら倒壊だって無視はしないだろ
静岡駅の乗降客数をデータに出されても、対東京の需要が分からないから
ひかり全列車停車の議論の余地は無い
こだま増発が良いという結論になる可能性だってある

399 ：名無し野電車区：03/08/16 01:43 ID:zISiSp22

>>398
まあ、次段階はATC改良時にひかりがもう１本増えるか、だろうな。
静岡→東京･名古屋･大阪までの利用でのぞみは、今の料金のままで
は割高で､地元の見栄はともかく、実利がないだろう。
静岡からでのぞみの意味が出るのは山陽直通＝岡山から先へ逝く
ケース。それが多いというデータが出るか疑問だし､名古屋で接続が
出来るならそれでいい罠。
仮にのぞみで停車本数をカバーするなら、のぞみ料金は無くなって
るだろうし、愛称定義も変わってるだろうし…それでひかりとのぞみが
どう違うのか想像付かないが。

400 ：ゲロッパ：03/08/16 01:44 ID:Dmn7vYJ0

そろそろ、マイナーな地域の話題やめようや。せっかくの新幹線スレが台無しじゃないか。

401 ：名無し野電車区：03/08/16 01:45 ID:Tv/IB4Fp

400get！！

402 ：名無し野電車区：03/08/16 01:58 ID:bMOQv/FM

>> 376
>> 378

そこまで言うなら、現行の車両、現行の地上設備、現行の制御システムで実現しうるダイヤをここで提示してみろや。
現在の輸送力を維持して本当にそんなダイヤが出来るなら拝んでみたいもんだ。

ちなみに、高加減速の車両を運用するという事は速度アップ以上に地上設備に負荷がかかるって事わかってるんか。
現状の東海道新幹線でそんな事したら設備更新時期を早めるだけだし、大局的には東海に利益は少ない。
加減速性能を技術的に大きく向上出来たとしても、それを活かせるだけの地上設備の耐久性はおそらくない。

403 ：名無し野電車区：03/08/16 02:05 ID:k+i+C52S

羽島や米原利用者も来てほしいね。
少ないってことはその程度だということなんだろうけど。

静岡が多いのはしょうがないでしょ
実際線路が一番長く走ってる県なんだし
全駅ひっくるめれば利用者も結構な数になる。
新幹線の話題に静岡は宿命だね。

しかしダイヤも随分変わったね。
ちょっと前まで名古屋発広島行きこだまとか
静岡発岡山行きこだまなんてあったのが嘘みたいだｗ

404 ：名無し野電車区：03/08/16 03:12 ID:n5BryDkt

確かに、ダイヤも様変わりしましたね。
さりげなく、途中駅に止まるひかりがなくりつつありますね。
（下りの場合、東京18時台にさりげなくあった名古屋・岐阜羽島・京都停車のひかり、
姫路ひかりの米原停車。上りの場合、名古屋－東京間で熱海のみ停車のひかり、
夜遅くの名古屋－東京間の静岡のみ停車のひかりなど。）
→最近まで存在した、珍しい停車パターンが他にもありますか？
　
あと、静岡トークを。
静岡県内からは、新大阪までの利用が多いと思います。
そういった意味では、静岡停車のひかり号が新大阪行きになったのは
使いやすくなったと思います。
帰りの場合、新大阪始発となり自由席も利用しやすくなるので、さらにひかり号も
使いやすくなったと思います。
静岡県内から利用の場合、山陽方面の直通に関しては、新大阪で乗り換えれば
いいという考えが多数派だと思います。（さほど山陽直通にこだわっていないと思う。）
したがって、新大阪始発がベストだと思います。

405 ：名無し野電車区：03/08/16 03:44 ID:OG89Li9Y

近年、新神戸停車の「のぞみ」が増えているのは
ひょっとして神戸空港対策か？

406 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/08/16 12:12 ID:giA50gn1

神戸空港対策と言うより､伊丹空港対策｡
品川や新横浜と性質は似ている｡

407 ：名無し野電車区：03/08/16 13:41 ID:ciszpR1L

>>405 >>406
伊丹空港対策ではあるが、
現在のところ伊丹←→羽田・福岡・熊本が競合するが、
将来は伊丹（神戸）←→鹿児島も考えられないかな

408 ：名無し野電車区：03/08/16 13:46 ID:Ic4dEGAw

>>406
神戸周辺に行く奴が新神戸で下車してくれると、そいつらは東海区間を
丸々乗ることになるから、東海にとっても良いお客なんだろうね。
西日本は西日本で、神戸から小倉・博多や、山陽区間内の客にサービスを
提供出来るということか。

　神戸発の羽田便は使い物にならないでしょうな。
設定されても、非フリークエンシーの一日１桁の便数がいいとこか。

409 ：名無し野電車区：03/08/16 14:04 ID:AU44ue7l

>>389
煽りネタ？

マジレスすると、その区間だけの乗車は運賃の（ｒｙ

410 ：ゲロッパ：03/08/16 14:27 ID:Dmn7vYJ0

静岡県民は知恵遅れ。

411 ：名無し野電車区：03/08/16 14:32 ID:TVAM4zJn

>>408
＞東海区間を丸々乗ることになるから、東海にとっても良いお客

そうか？
東京ー新神戸の客の運賃料金は酉と案分するから、自社に丸々入る
東京ー新大阪の客よりむしろ倒壊の取り分は減るのでは？

412 ：7-3-2.5?：03/08/16 14:36 ID:deFjnYjv

>337
>運転パターンを6-3-3にして、静岡に毎時2本の「ひかり」を停車すべし。

>337
>現行ダイヤが臨時とはいえ静岡に１時間に２本停まることのできるダイヤのため、これだけ大騒ぎになっているのではなかろうか？
>表面上はプラマイ０だが事実上の減便だし。

ならば運転パターンを7-3-2+三島こだまにすればいいのでは？
こだまのスジは３本あるけど、実際運転されるのはほんと少ないし、
（実際このスジどう使ってんだろう？下り通勤用なら三島こだまのスジで十分だし
検査用なら、早朝か夜だけでもいいように思えるけど。
そしてこだま団体臨を廃止し、ひかり停車駅増で空いたこだまに詰め込む。

ひかりは２本を定期とし、臨時ひかりを１本設定。のぞみ退避は静岡。
その他の停車駅は品川、小田原、三島、浜松、豊橋のうちいずれかだが
団体臨の場合はこれ以外の駅にも停める。
名古屋打ち切りでも、最悪品川発着でも可。もちろん団体臨でも可。

車両は３００系限定なら足りる？足りなきゃ、山陽乗り入れを減らす。
新大阪－岡山のひかりは新大阪か姫路打ち切り。

のぞみ減はJR-Cが認めないでしょ。

413 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

414 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

415 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

416 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

417 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

418 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

419 ：名無し野電車区：03/08/16 15:29 ID:UGz9fFfD

じゃあ新富士にひかり号を停車させるよう要望書を提出だな

420 ：名無し野電車区：03/08/16 15:44 ID:LnpXuu6k

東京～博多，途中停車駅の変遷

東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新新西姫相岡新福新三東広新徳小厚新小博
京川横田海島富岡川松橋安古羽原都大神明路生山倉山尾原広島岩山郡狭下倉多
●―――――――――――●――●●――――●―――――●―――――●●
●―●―――――――――●――●●――――●―――――●―――――●●
●―●―――――――――●――●●●―――●―――――●―――――●●
●●●―――――――――●――●●●―○―●―○―――●――○――●●

なんか，「のぞみ」も価値が下がったような気がするなぁ

421 ：名無し野電車区：03/08/16 16:23 ID:UGz9fFfD

>>420
じゃあ新富士にひかり号を停車させるよう要望書を提出だな

422 ：爆走超特急：03/08/16 16:55 ID:EW4D60WH

広島逝きひかりをのぞみに名前かえた。
Because　のぞみ姫路、福山停車。
と言う訳でのぞみの料金払え。
これは不当ぢゃないか？

423 ：名無し野電車区：03/08/16 17:33 ID:Qx+p4bKf

700系のぞみの座席配置図があるサイトしりませんか？
東日本のHPにはあったけど調べたい車両は乗っていませんでした。

424 ：名無し野電車区：03/08/16 17:47 ID:ltkQ9VNc

「静岡厨」厨うるさいぞ「静岡厨」厨うるさいぞ
「静岡厨」厨うるさいぞ「静岡厨」厨うるさいぞ

以下略。

425 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/08/16 17:51 ID:gYkvYGWK

>>423
JRまたはJTBの時刻表のピンク色のページに載ってる｡

426 ：名無し野電車区：03/08/16 18:20 ID:UW6FCrN7

東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新新西姫相岡新福新三東広新徳小厚新小博
京川横田海島富岡川松橋安古羽原都大神明路生山倉山尾原広島岩山郡狭下倉多
●―●―――――――――――――●――――●―――――●―――――●●

427 ：名無し野電車区：03/08/16 18:43 ID:HeKRPECB

東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新新西姫相岡新福新三東広新徳小厚新小博
京川横田海島富岡川松橋安古羽原都大神明路生山倉山尾原広島岩山郡狭下倉多
●●●――――――――――――――――――――――――●―――――●●

428 ：名無し野電車区：03/08/16 18:48 ID:cpnYfRgg

スーパーはくとは増発するより、下りの始発を姫路発にしてほしい。
京都始発だと鳥取行くのに間に合わんのですよ。

429 ：名無し野電車区：03/08/16 18:54 ID:UGz9fFfD

>>428
じゃあ新富士にひかり号を停車させるよう要望書を提出だな

430 ：名無し野電車区：03/08/16 19:40 ID:01ZtZWRf

漏れが大昔に作った時刻表

毎時東京駅発定期列車

００　のぞみ　博多（名古屋･新大阪･岡山･広島･小倉)500系　※全車指定席
０５　ひかり　新大阪(品川･新横浜･静岡･浜松･名古屋･岐阜羽島･米原･京都)
１０　のぞみ　新大阪(品川･名古屋･京都)　※閑散時はなし
１５　こだま　名古屋
２０　のぞみ　新大阪(新横浜･名古屋･京都)
３０　のぞみ　博多(品川･新横浜･名古屋･京都･新大阪･新神戸･岡山･広島･小郡･小倉)700系
３５　ひかり　名古屋(品川･新横浜･小田原･三島･静岡･浜松･豊橋)
４０　のぞみ　新大阪(品川･名古屋･京都)
４５　こだま　新大阪
５０　のぞみ　広島(新横浜･名古屋･京都･新大阪･新神戸･西明石･姫路･岡山･福山)700系

毎時０９分品川駅発のぞみ(名古屋･京都停車の新大阪行き)あり

・・・・西明石や姫路にものぞみが停まると思ってた

431 ：下関 ◆EF65hX3ASw ：03/08/16 20:30 ID:Omxxk6uw

今日漏れが乗ったひかり、小郡の手前で停電して止まったよ。
めったに無い経験だったのでついつい写真撮っちゃった（藁）

432 ：名無し野電車区：03/08/16 20:39 ID:Ic4dEGAw

今日の東京新聞の夕刊１面は品川駅の新幹線側に出来た巨大駐車場のことだね。

433 ：名無し野電車区：03/08/16 20:57 ID:igVXFSAt

「三角つり革」ウザイんじゃ、死ね！殺すぞ！！！

434 ：名無し野電車区：03/08/16 21:06 ID:nKjUaaRh

>>433

通報しました

435 ：名無し野電車区：03/08/16 21:42 ID:2uY3126R

山陽新幹線、故障で立ち往生　　下り新幹線は厚狭から浜松まで渋滞

　１６日午後４時３０分ごろ、山口県内の山陽新幹線徳山―厚狭間で、東京発博多行き
「ひかり１２１号」（１６両、乗客約６００人）が突然、電気系統の故障で停車。この
影響で上下線とも送電が止まった。約５分後、送電は復旧、上りは運転を再開した
が、１２１号は動かず、約２時間半にわたって立ち往生した。

　後続の下り電車が次々最寄り駅に停車。運転見合わせは一時、
厚狭駅―東海道新幹線浜松駅（静岡県）間に広がった。午後６時５８分に下りの運転が
再開されたが、ダイヤは上下線とも終日大幅に乱れ、帰省先からのＵターン客ら
約１万３０００人に影響した。

436 ：名無し野電車区：03/08/16 21:50 ID:BtUw+/vE

新大阪－博多の区間のぞみで、
「岡山・広島のみ停車タイプ」と「新神戸・小倉のみ停車タイプ」の２タイプが
新設されるのっていつ？？

437 ：名無し野電車区：03/08/16 22:03 ID:QThjBq0C

こだま　　新大阪―新神戸―西明石―姫路―相生―岡山
ひかり　　新大阪―新神戸―西明石―姫路―相生―岡山
ＲＳ　　　新大阪―新神戸―――――姫路――――岡山
のぞみ　　新大阪―新神戸―――――姫路――――岡山

もはや関西地区では「こだま」と「ひかり」、「ＲＳ」と「のぞみ」は同じものですね。

438 ：名無し野電車区：03/08/16 22:05 ID:fln4R53H

なんで名前が違うの？

439 ：名無し野電車区：03/08/17 01:29 ID:PFEFHQoC

>> 435

のぞみ23に乗ってたが、三河安城の通過線で30分くらい停車していて、
大阪のぞみと大阪こだまに追い抜かされました。
結局名古屋35分遅れ、京都34分遅れ、新大阪33分遅れって所でした。

440 ：名無し野電車区：03/08/17 01:36 ID:bFyCT/xI

トーナメント優勝者最萌トーナメント　投票スレ-06
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/vote/1061033327/l50
このスレで急行銀河と品川駅が出場しています。
みなさんも投票しましょう。
ちなみに鉄道勢では、上野駅と急行ちくまが予選通過しています。
銀河と品川駅をよろしくおねがいします。

441 ：名無し野電車区：03/08/17 01:53 ID:Uhyfs2Oe

>>392
>＞大体３６０キロ駅に止まらない特急と言うこと自体がおかしい訳で、

TGVなんかはどうなるんだ？
あちらの通過距離は日本の比でないぞ。

フランスには「停車厨」は存在しなさそう。もともと途中駅の需要など
殆ど無視してるし。これを見てると日本の停車厨はなんと程度が低いか
と感じる。

442 ：名無し野電車区：03/08/17 02:00 ID:EmQfG3dc

糞田舎国家・フランスの途中駅の都市と日本の途中駅の都市を単純比較する
のもどうかと。日本はそれなりの規模の都市が東海道で連なってるのだから。
フランスは２、３の主要都市以外は端にもかからない糞田舎ばかり。

443 ：名無し野電車区：03/08/17 02:07 ID:58uDYemK

東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新新西姫相岡新福新三東広新徳小厚新小博
京川横田海島富岡川松橋安古羽原都大神明路生山倉山尾原広島岩山郡狭下倉多
●●――――――――――●―――●――――●―――――●―――――●● 快速特急
●●●―――――――――――――●――――●●●●●●●●●●●●●● 通勤特急
●●●―――――――――●――●●――――●―――――●――●――●● 特　　　急
●●――――――――――●――●●●―――●―――――●――●――●● 快速急行
●●●――――●―●●―●―●●●●―●―●―●―――●●●●●●●● 急　　　行
●●●――――●―●●―●―●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　準　　　急
●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　普　　　通

444 ：名無し野電車区：03/08/17 02:42 ID:X90HMkAM

X9編成記念書きコ

445 ：名無し野電車区：03/08/17 03:08 ID:Sd+Cp2Rn

500系展望DVDを見てるんですがB表接近？（広島駅到着直前で）みたいなこと言ってんですけど
なんなんですか？
教えて厨ですんません。

446 ：名無し野電車区：03/08/17 06:06 ID:OILh10RP

新聞に載ってたけど
ここ数日、静岡神奈川県内の東海道在来線が雨で長時間運休になったおかげで
ほとんど雨の影響を受けなかった東海道新幹線の
こだま号利用者数が、例年より大幅に増えてるみたいね

447 ：名無し野電車区：03/08/17 06:09 ID:4fLKFboz

>>408
神戸市は羽田便を5便と考えている。

が、運用時間が7時～22時なんで話にならん罠。
6時40分くらいにあったら少しは存在意義も出てくるのだが…

448 ：名無し野電車区：03/08/17 09:16 ID:TxZbzFBY

今までだったら、のぞみ→乗り遅れた→その後ののぞみに立席(事実上の空いている席)
扱いで乗れた。
が、今度は乗り遅れたら、自由席に乗車してよということでしょ。座れない確率高そう
なのでﾏｽﾞｰ

449 ：名無し野電車区：03/08/17 09:44 ID:XHi3di9+

自由席３両は常に満席っぽい感じ。繁盛期ののぞみ指定とひかり自由の差も大きい・・・。

450 ：名無し野電車区：03/08/17 10:13 ID:BHrjG6b2

せめて姫路と福山に停車するのぞみは新神戸を通過してくれ。

451 ：名無し野電車区：03/08/17 10:16 ID:6vBFoXBt

新神戸通過賛成～

452 ：名無し野電車区：03/08/17 10:17 ID:LynL0N7a

新大阪どまりののぞみを新大阪から岡山まで各駅停車にすれば、残りののぞみはすべて
新神戸通貨でも問題ないのでは？

453 ：名無し野電車区：03/08/17 10:26 ID:Q4bJ9dLN

>>452
それはのぞみといわない

454 ：名無し野電車区：03/08/17 10:46 ID:nDwKd/lE

>>441
>>フランスには「停車厨」は存在しなさそう。もともと途中駅の需要など
>>殆ど無視してるし。これを見てると日本の停車厨はなんと程度が低いか
>>と感じる。

それでもおまいほど低くはないの安心しる。

455 ：浜松マンせー：03/08/17 10:51 ID:CjfjH0yj

>>４４１
　山之内臭一郎の本よく読め。途中プ蛇ー途分岐線がある事知らんのか？
停厨もお前ほど低くないよ。

456 ：下関 ◆EF65hX3ASw ：03/08/17 11:16 ID:X+djMLhk

昨日７００系Ｂ編成ののぞみを見たけど、定期運用ってあるの？

457 ：名無し野電車区：03/08/17 11:30 ID:SGlxq8C/

>>447 それが本当だったら、もっと新神戸通過列車を減らしてもよさそう。
　　　　　　それに東京ー神戸便は関空便より時間がかかるという話だし。

458 ：Ｍトヨ：03/08/17 12:19 ID:0nImipCx

７００系・Ｂ編成を使用する列車
　下り：105A/127A/2135A/141A/165A/2167A/2611A
上り：104A/112A/120A/2146A/152A/160A
他にありましたら、教えて下さい。

459 ：名無し野電車区：03/08/17 15:18 ID:C/AZ3WMi

700B編成はネ申

460 ：名無し野電車区：03/08/17 15:28 ID:j5dQGiyQ

本日、こだま号を浜松→東京で利用しました。連休最終日ということもあって
浜松・静岡での大量乗車は予想通りでしたが、意外に三島から満席でした。

461 ：名無し野電車区：03/08/17 15:42 ID:UNGOlJzZ

しかし、なぜ、こだまは２７０キロ運転にスピードアップしても、
到達時間は、今と変わらないのでしょうか？となると、ただでさえ長い、
ホームの通過待ちが更に長くなるの？もしかして、１駅で２本、3本抜かされたりとか…

462 ：瞬殺9309A：03/08/17 15:58 ID:X90HMkAM

>>444
X編成は7までだった…。寝ぼけていた未明の書きコスマソ…。

463 ：名無し野電車区：03/08/17 17:00 ID:CgRGR85h

>>460
通勤需要があるとはいえ浜松より三島の方が乗降客数多いっていうこと知ってる？

464 ：名無し野電車区：03/08/17 17:17 ID:RFLqXvc9

>>463
三島は通勤需要だから休日はさして多くないさ。ここ2，3年で
浜松が三島に逆転したのでは？まあいずれにしても両者とも小
倉より多いね。
これとは関係なく昨日・今日と浜松━東
京間のこだま号は例年以上に混雑していたよ。

465 ：ゲロッパ：03/08/17 17:25 ID:hy9I9B/+

ひかりは便乗値上げのカマセ犬だな。
いずれ廃止されるだろう。静岡のイメージはこだまってカンジ

466 ：名無し野電車区：03/08/17 17:57 ID:9/iUtfR7

>>457

ま、新神戸への「のぞみ」停車は商工会議所からの要望だったからな。
ＪＲも空港対策として先手を打つのに必要だとみて、ほぼ全列車停車状態にもっていった訳だよ。

需要からすると５００系のぞみ以外停める必要はないのだが、「あれもこれも」を求める商工会議所に
貸しを作っておき、これ以上東京便や博多便を飛ばされないように（空港ができても増便要求されない
ように）持っていったというのが実際の所だ罠。

ま、神戸空港の発着容量は６０便／日（３０往復）と小さいので、フル稼働したら増便などできる訳が
ないのだけど、「フル稼働するほどの需要があるのか」というのは少なからぬ市民が疑問視しており、
フル稼働できなければ政治力で東京・福岡・千歳便に発着枠を投入しようとするのは目に見えている
し。
だが、少なくとも毎時１本の博多行きのぞみと毎時２本のひかりＲＳが九州方面に、毎時２本ののぞみと
毎時１本のひかりが東京方面に出発している限り、空港ができたとしても神戸を起終点とする航空機利用者層は
そんなに増えることはないと見たのだろうね。
つまり、航空機客の客層は伊丹・関空発着客からの転移と需要喚起による純増が大多数で、停車による乗車機会の
増加で新幹線利用者層からの逸走は最小限にくい止められると・・・

ま、神戸空港からの羽田便や福岡便が５便／日でダブル・トリプルトラックになった暁にはそうなってしまうのは
必定だが、何も手を打っておかなかったらダブル・トリプルトラックでも東京～大阪便のようにパイを侵食されて
しまう状況を招いても不思議ではない状況が続いているのは間違いないのだし・・・

467 ：名無し野電車区：03/08/17 17:59 ID:pILpTqBQ

ま、

468 ：名無し野電車区：03/08/17 18:08 ID:lEUSFR8J

伊丹があるのに神戸空港、新大阪があるのに新神戸・・・・

もう本当に我侭な神戸ちゃん。

469 ：名無し野電車区：03/08/17 18:10 ID:1XDB8Y3y

>>468
新大阪は神戸にないけど？

470 ：＿：03/08/17 18:10 ID:p5nm+PQs

　 ∧＿∧ 　　
　（　・∀・）/＜　こんなﾉみつけたっち♪　
(１-４件目)　　http://www.z-shoten.or.jp/
http://www.tctv.ne.jp/matuti/
http://www5b.biglobe.ne.jp/~ryumyoin/
http://www1.ocn.ne.jp/~tatsueji/
(５件目)
寺院名　　　　吉祥山唐泉寺
通称　　　　　江戸川不動尊
所属宗派　　真言宗泉涌寺派
住所　　　　　〒１３３－００５１
　　　　　　　　東京都江戸川区北小岩七丁目１０－１０
　　　　　　　　京成電鉄の小岩駅から徒歩約１５分
　　　　　　　　(ＪＲ線の小岩駅は、
　　　　　　　　京成電鉄の小岩駅とはもの凄く離れているので不可。)
電話番号　　０３－３６５８－４１９２
住職　　　　　高田正圓
　　　　　　　　(女住職で、先代住職(高田真快)の奥さんであった模様。)　
本尊　　　　　不動明王
祈祷日及び祈祷時刻
　　　　　　　　通常は毎日午前６時より(150分前後かかる模様)
　　　　　　　　行われるが、毎月２８日には(不動明王縁日として)
　　　　　　　　午前１１時にも(２時間ほどかかる模様)行われる。
祈祷料
(普通護摩)　　　3000円　5000円　10000円
(特別護摩)　　　30000円(21日間)　100000円(108日間)
　　　　　　　　　　300000円(365日間)

471 ：名無し野電車区：03/08/17 18:50 ID:9/iUtfR7

>>469

神戸の市街地から新大阪までは新快速利用で３０分程度で到着できる。
快速で垂水あたりから新大阪でも５０分弱。

新神戸駅が市街地から離れているために三ノ宮か新長田あたりで地下鉄に乗り換えを強いられるので、
市街地にいても新神戸ってのは市営地下鉄西神・山手線及び北神急行と神戸電鉄箕谷以北の人でないと
利用するメリットは少ないんだ罠。
おまけに、新大阪なら始発列車もあるため、予約なしでも「並べば何とか座れる」というメリットもある。

こうしたデメリットをしょった駅だから、「新大阪があるのに新神戸も優遇せよ」と言われても
素直に「はい」と言えない人も多数いると思うよ。

472 ：326：03/08/17 20:17 ID:2mqKSSip

>>327
　こちらこそ返信どうも。亀レスになってしまってすみません。
　徳山や新山口に停まるとなれば新下関にもという声は出てくるかもしれませんね。山口
県は同規模の都市が分散していると言われますし。
　それから、東海のN700に関するリリース(社長会見)↓
　　http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/news/200371-141748
　にある
　・　東海道区間においては曲線通過速度を向上させる。更に新型ATC導入により加速
　　性能の向上も可能になる。
　・　山陽区間についても加速性能の向上を検討。
　との記述を読んだ限りでは、山陽区間での曲線通過速度向上は行われず、同区間での
加速性能向上も微妙で、仮に行われるとしても所要時間は変わらなそうな気がします。

473 ：名無し野電車区：03/08/17 20:26 ID:irVvSjy+

早くても後４年後か、、、
こだまの所要時間が大幅に短縮されそうだね

474 ：名無し野電車区：03/08/17 20:33 ID:uVlmq+R2

神戸の新幹線駅は、無理を承知で言わして貰うが三宮か在来線神戸に無理してでも
持ってきていたら、開業当時の速達ひかり（Wひかり）は全停車でも文句は
出なかったと思われ。

475 ：名無し野電車区：03/08/17 20:53 ID:9/iUtfR7

>>474

もう一ついうと、西明石も相生もいらないと言われたと思われ。
実際に兵庫県内に新幹線駅が必要な都市は神戸と姫路以外ないんだから。

476 ：名無し野電車区：03/08/17 21:26 ID:D7duL13K

飾磨県の廃止によって神戸は勝者に、姫路は敗者になった。
姫路城主池田輝政が家康の娘婿になった時から姫路はこうなる運命にあったのかもしれぬ。

そういえば静岡も浜松も豊橋（三河）も徳川ゆかりの地ｗ

477 ：名無し野電車区：03/08/17 21:55 ID:7cn8efX7

>>476
出生地の岡崎なんて駅すらないw

478 ：名無しの電車区：03/08/17 22:08 ID:tw4d61+9

三英傑の出身地

信長（清洲）・・・快速すら停車しない（名鉄の急行がやっと）
秀吉（名古屋）・・・新幹線全列車停車駅
家康（岡崎）・・・特別快速、名鉄特急停車

479 ：名無し野電車区：03/08/17 23:18 ID:xyZrMUH/

>>461
おれもその理由をずっと考えていたよ。
おそらく品川始発を毎時１本入れたときの変更を
少なくするためでは？

480 ：名無し野電車区：03/08/17 23:24 ID:mwzCI+AA

>>478 信長が生まれたのは、今の名古屋城だよーん

481 ：名無し野電車区：03/08/17 23:26 ID:3DUsU/8M

>>474

西明石、相生の設置は将来の夜行？貨物？だかの運転を視野に
入れた先行投資と聞いたことあるが。

482 ：名無しでGO!：03/08/17 23:32 ID:IH3ns94o

>>481
建設時は、夜行列車の運転を想定して、深夜の保守間合時は単線で対応できるよう
にするため、その行き違い用に作られた。
しかし夜行運転をいまさら行う可能性は限りなく０に近いと思われるが。

483 ：名無し野電車区：03/08/17 23:39 ID:9/iUtfR7

>>481

神戸市に新神戸駅を設置してしまった関係上、どうしても山陽本線と交差させないといけない部分が明石市と龍野市あたりにできて
しまったため、交差部分である西明石付近に駅を作った（作らされた）のと、某政治家の力もあって相生にも駅ができたってのが
真相だと思われ。

夜行列車運転のため、単線運転の必要が出たということで、相生と西明石に駅を作ったというのが表向きの国鉄の見解だろうが、
当初計画のように六甲山の北側を抜けていったら、新大阪から姫路まで駅は作られなかっただろうな。

484 ：名無し野電車区：03/08/17 23:47 ID:eIEIMK7d

>>476
関係ないけど池田輝政は元・吉田藩主だったりする。

485 ：名無し野電車区：03/08/17 23:48 ID:jy5g9N/p

>>483
>当初計画のように六甲山の北側を抜けていったら

どんなルートで想定されてたのか気になる！
想像では今の中国道+山陽道の通り方なのかな？

486 ：名無し野電車区：03/08/17 23:49 ID:af0Sn/l3

>>480
勝幡城じゃないの？

487 ：名無し野電車区：03/08/18 01:08 ID:6IMMUfL5

ＴＧＶは日本の新幹線とはかなり設計思想が違うように思う。
あちらは日本の感覚でいう新幹線と在来線の差が日本ほど極端ではなく
かつての名物列車「ミストラル」などは最高時速２００キロくらい出していたし。
だから「こだま」的な列車はいわゆる在来線に残して、ＴＧＶ専用線は
「のぞみ」「ひかり」的な列車の停車駅を短絡するルートを選んだのではないか。
もっとも「大宮以南だけでＴＧＶの初期路線の建設費を上回っている。だから、
日本も東海道以後の新幹線はスーパー特急方式を選ぶべきだった」という考えには
賛同しかねるが。

488 ：名無し野電車区：03/08/18 02:22 ID:Rc9qQV11

静岡厨うぜぇぇぇ！！
http://dempa.2ch.net/misc/R3_temp.swf?inputStr=%90%C3+%89%AA+%90%7E+%82%A4%82%BA%82%A5%82%A5%82%A5%81I%81I

489 ：名無し野電車区：03/08/18 02:27 ID:ggYm6WGj

>>488＝基地外

490 ：名無し野電車区：03/08/18 10:05 ID:YCVu0gTF

>>475
実際に静岡県内に新幹線駅が必要な都市は静岡と浜松以外ないんだから。

491 ：名無し野電車区：03/08/18 10:10 ID:lPz3CCY+

>>490
三島もなー

492 ：名無し野電車区：03/08/18 10:15 ID:P3gJdQ2V

岐阜・三河は廃駅に

493 ：名無し野電車区：03/08/18 10:18 ID:56e/EWMw

静岡県内６駅は妥当
当たり前だけどね

494 ：名無し野電車区：03/08/18 10:39 ID:I5ggpfB8

歴史を知らない無知なやつが居るな

495 ：名無し野電車区：03/08/18 11:08 ID:ZQ9F5jBq

こだま号乗車客が東京━名古屋で大勢いるのも三島・静岡・浜松
豊橋の存在がかなり大きいとは思うのだが、今回のひかり停車増
により三島浜松豊橋でひかりへの大幅流入は避けられないからこ
だま号乗客が激減するのでは？こだまは16両の必要性が無い！？

496 ：名無し野電車区：03/08/18 11:08 ID:ggYm6WGj

497 ：名無し野電車区：03/08/18 11:12 ID:56e/EWMw

三島は変わらないよ
本数少ないから

静岡は現状維持だから同じ

浜松と豊橋はこだま減るだろうね

498 ：名無し野電車区：03/08/18 12:04 ID:JO5f2Dba

米原にもう１本、ひかり停車きぼん。
乗降客は少ないが、乗り換え客は岐阜羽島なんか目じゃない。

というか、彦根とか超不便だ。京都まで行ってられるか。

499 ：名無し野電車区：03/08/18 12:10 ID:KFLISNG6

>498
禿道。
彦根は新快速とひかりが接続とるけど、
普通しか止まらない駅はもっと不便。

500 ：名無し野電車区：03/08/18 12:17 ID:SOgBK6zm

米原はあの程度の乗降客車数であれだけひかり停めてるんだから
厚遇にも程がある。静岡と浜松が先だろ。岐阜羽島なんざ駅の存
在意義すら疑われるけどね。

501 ：名無し野電車区：03/08/18 12:28 ID:56e/EWMw

米原の乗降客数は？

502 ：名無し野電車区：03/08/18 16:36 ID:WUEvPKrN

乗車人員
小田原　　９，３９６人
熱海　　　４，９２９人
新富士　　４，６３１人
岐阜羽島　３，２２８人
米原　　　　５，００７人
新神戸　　６，３６２人
新尾道　　１，１３２人
東広島　　１，１６１人
新岩国　　　　９８９人

503 ：名無し野電車区：03/08/18 16:44 ID:56e/EWMw

>>502
上記数字が正しいと仮定すると
小田原、新富士が現状維持
熱海と米原、岐阜羽島はひかり廃止
新神戸はのぞみ廃止
新尾道、東広島、新岩国は新幹線駅廃止

これでいいだろう

504 ：名無し野電車区：03/08/18 17:02 ID:SymbdohK

>>500
>>503
岐阜羽島・米原停車の「ひかり」は、名古屋止り「こだま」の補完で、
実質的に名古屋⇔新大阪間は「こだま」なんだから、しようがないでしょ。

さんざん既出だが、束悔も酉も乗降客数だけで停車駅を決めている
わけではありませんよ。

505 ：名無し野電車区：03/08/18 17:08 ID:56e/EWMw

１０００人前後の乗降客なんてのは駅自体いらないだろ

506 ：名無し野電車区：03/08/18 17:09 ID:ZenO7wf4

乗降客数に乗り換え客は含まれてるの？

507 ：名無し野電車区：03/08/18 17:15 ID:PGd4GJHa

>>504
米原は在来線乗り継ぎ目的で以前から積極的に停めていたの
だから、羽島とはちょっと事情が異なるけどね。どっちかというと、
米原停車のひかりと時間の接近するこだまが、羽島の客だけの
ために走ってるようなもんだったので､勿体無いからやめ、代わ
りにひかりとめたと。２本退避への対応で退避駅を名古屋に寄
せたかったり、色々都合が良かったわけだ。

＞さんざん既出だが、束悔も酉も乗降客数だけで停車駅を決めている
＞わけではありませんよ。

たとえば定期客で人数が多いところが有ったとして､日中ののぞ
みを停めろという話にはならないしね。

508 ：名無し野電車区：03/08/18 19:59 ID:wBjoCKus

新岩国の乗車人員、近所の小学校の全校生徒数より少ないよ。

509 ：名無し野電車区：03/08/18 20:22 ID:QZGkdrQF

でも新岩国がないとこだまが逃げ切れません。

510 ：名無し野電車区：03/08/18 20:23 ID:56e/EWMw

待避場所だけ設置しておけばいいんだよ

511 ：名無し野電車区：03/08/18 20:28 ID:ayJGGHta

>>510

新岩国（信）

512 ：名無し野電車区：03/08/18 20:32 ID:yDrT63Gd

>>511

三島の手前か小田原～熱海間に信号場があったらなぁ・・・

513 ：名無し野電車区：03/08/18 20:34 ID:soKNDATe

>>512
函南信号所ｗ

514 ：名無し野電車区：03/08/18 20:35 ID:QZGkdrQF

だったら駅でもいいじゃない。収入源なんだから。

515 ：名無し野電車区：03/08/18 20:40 ID:QZGkdrQF

新岩国の取り扱い収入は年間17億8300万円だから、嘘のようだが西条、岩国より多い。

516 ：名無し野電車区：03/08/18 20:43 ID:56e/EWMw

山陽のこだまは１０月から１００系なのか？

517 ：雷警報：03/08/18 20:46 ID:TW8Z1TKZ

東京ー博多間４時間台は今は昔となってしまうのか？

518 ：名無し野電車区：03/08/18 20:54 ID:qxbKfRRJ

>>517
そうだなぁ

519 ：名無し野電車区：03/08/18 20:57 ID:gvhf/Cia

700系の運転席の窓にヒビが入ったらしいね

520 ：名無し野電車区：03/08/18 20:59 ID:+d7JD76e

昔ののぞみは最速４時間４８分だったっけ＞東京博多

521 ：：03/08/18 21:14 ID:ookXRdY/

>>516
０系も走るよ。

522 ：名無し野電車区：03/08/18 21:18 ID:yDrT63Gd

>>520

東京～新大阪　　　２：３０
新大阪～博多　　　２：１７
新大阪停車時間　０：０２　合計４時間４９分だったよ。

523 ：名無し野電車区：03/08/18 21:19 ID:56e/EWMw

えーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
０系がまだ走るの
懐かしいよ０系
１００系ともお別れなのか、、、
０系って狭いんだよね座席の間隔が、以前１００系と０系の混合だった時
０系の顔を見た瞬間、萎えた。１００系が来ると安心した。

524 ：名無し野電車区：03/08/18 21:46 ID:Rc9qQV11

浜松や豊橋はひかりが増えるかもしれないけど、
逆にこだまに余裕が出るなら空いているってことで
それはそれで狙って乗車する人間もいると思うけど｡
今までだって何が何でもひかりという人は
最初から余裕もって指定とってるわけだし。
自分の周りには遠鉄トラベルとか外の窓口で
切符とってる人も多いです｡

525 ：名無し野電車区：03/08/18 21:48 ID:tWwJrbvH

長旅を終えてホームに下りた。
発車ベルが鳴り止むと今まで乗ってきた列車は次の駅目指して動き出す。
白髪混じりの駅員は列車の最後尾が目の前を通り過ぎていくのを見送った後もしばらく０系の丸いテールを眺めていた。
カタンカタンカタン・・・・

その時である。
ゴゴゴォォォォォォォォォォォォォォォーッッッ・・・・
「うわぁ５００系のぞみだぁ！」
爆風で髪が逆上がった小さな子が通過していく列車を見て嬉しそうに叫んだ。

その時である
「キャァァァァァァッ！！！」

若い女性の悲鳴がホームのどこかで鳴り響いた。
私は一瞬何が起こったのかわからなかったが、ホーム中央付近に集まる人の群を見てようやく状況を理解した。

526 ：名無し野電車区：03/08/18 21:48 ID:56e/EWMw

ぷらっとこだまがあるからね
次の駅から乗る人より安いよね
ぷらっとこだま

527 ：名無し野電車区：03/08/18 21:53 ID:rrWZQc0j

オレ自慢じゃないけど、新岩国駅使ったことあるよ。
消防時代の修学旅行だったっけ。

528 ：名無し野電車区：03/08/18 22:55 ID:qm8DYhAI

10.1ダイヤ改正
http://nozomi.jr-central.co.jp/pdf/timetable_down.pdf

東京から名古屋へ行くおばさんがおったとさ。
そのおばさんは12時半前に東京駅に着き、みどりの窓口へ向かった。
カウンターで「名古屋まで指定席１枚」と窓口氏に伝える。
窓口氏「え～今からですと、33発ののぞみはちょっと厳しいので・・・、
40分発ひかり、50分発のぞみがありますよ」
おばさん「ちょっと高いけどのぞみの方が速いわよね～」
窓口氏「え…、あのっ、ひかりの方が安くて速いですよ（汗）」
おばさん「・・・」

　　東京名古屋　所要時間
のぞみ53号　12:33 → 14:15　1時間42分
ひかり313号 12:40 → 14:22　1時間42分
のぞみ19号 12:50 → 14:33　1時間43分

529 ：名無し野電車区：03/08/18 23:02 ID:1i9NNICx

そのひかり313号は、東京・名古屋間の停車駅は新横浜のみだが、東京を12：36発にしたほうが良かったのだろうか？

530 ：名無し野電車区：03/08/18 23:23 ID:+f0GRBxG

岐阜羽島なんかひかりを日中は止めなくていい。
こだまを名古屋止にしたからといって、あえて
岐阜羽島に止める必要ないだろう。米原までのぞみから
逃げ切れば、岐阜羽島停車ロス４分＋停車時間６分で
合計10分も早くなる。対北陸が近くなるのだ。
岐阜羽島は昼間毎時１本で十分だ。

ところでみなさんしってんかい？
今のダイヤで米原→東京の移動ってひかりよりも
こだま＋のぞみのほうが早いってことを。
これならば間違いなく指定は取れるぞ。
激込みのひぞみを横目にこだま＋のぞみでﾏﾀｰﾘ。

531 ：名無し野電車区：03/08/18 23:25 ID:+f0GRBxG

浜松や豊橋に止めるのならば、いっそのこと三河安城にもひかりを止めちゃって、
こだまは豊橋で折り返しちゃえば？
一番山側のホームがあいていることだし。
10月以降の下り名古屋行きこだまの豊橋～名古屋は
16両で50人も乗っていればいいほうだ。

532 ：名無し野電車区：03/08/18 23:26 ID:2m9CB93n

ひかり３１３号は隠れた人気列車になりそう！

533 ：名無し野電車区：03/08/18 23:37 ID:2m9CB93n

>>528
と言うか、３６発のひかりは小田原に停まるだけで常に先着じゃん・・・。

534 ：名無し野電車区：03/08/19 01:04 ID:+/k97uU2

三河安城と岐阜羽島、マジ使えない。

535 ：名無し野電車区：03/08/19 01:19 ID:RErdnndZ

>>534
岐阜羽島より格段に利便性の低い浜松や豊橋の立場は？

あれだけ優等に恵まれてるのに乗降客数が少ない事自体バチ当たり。潰せ。

536 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/08/19 01:21 ID:OkIHDQC/

岐阜羽島はP&Rの拠点としてなかなか利用されてると聞くが｡

537 ：名無し野電車区：03/08/19 01:24 ID:+/k97uU2

>>535
あほか。
両者とも乗降客者数は偽負簸死魔の倍以上はあるわ。
顔洗って出直せ

538 ：名無し野電車区：03/08/19 01:31 ID:+/k97uU2

【新幹線乗降客数(1日あたり)】
東京駅　　２１４９２８人
新大阪駅　１４０５９９人
名古屋駅　１０２６３５人
岡山駅　　　５１４０９人
京都駅　　　４９６５２人
広島駅　　　４５２７７人
博多駅　　　４１９００人
新横浜駅　　３６８０６人
静岡駅　　　３３８１２人
小倉駅　　　２５４４０人
浜松駅　　　２１７０４人
新神戸駅　　２０１０２人　

539 ：名無し野電車区：03/08/19 01:32 ID:0aMhu/kj

>>532
時刻修正されたりして（ｗ

540 ：535：03/08/19 02:07 ID:RErdnndZ

>>537
┐('～`；)┌　文章よく読めよ。

541 ：名無し野電車区：03/08/19 02:26 ID:YS56ZIbv

700系Ｂ，Ｃ編成は今年度何編成製造したのかな

542 ：名無し野電車区：03/08/19 02:32 ID:LL/cADzK

>>537
また、古い表現ですなぁ。
顔洗って出直せなんてｗ

543 ：名無し野電車区：03/08/19 10:52 ID:aKP94AsK

>>528
当会がまともな会社だったら、ひかりが全便静岡に停車するようになるから
のぞみの方が早くなるだろ。

544 ：名無し野電車区：03/08/19 11:42 ID:7eChYAbw

改正ダイヤ掲載の時刻表の発売まだー？（ＡＡ略

545 ：名無し野電車区：03/08/19 13:59 ID:WcMzRb/R

>>532
名古屋の「某特定旅客」が、鐵道ジャーナルの記事ネタにするに違いない。

546 ：名無し野電車区：03/08/19 14:36 ID:b8AxB+rv

>>544
大判は来週月曜日発売ですが。

547 ：名無し野電車区：03/08/19 17:11 ID:bYraogI+

三島始発の上りこだまをもっと増やしてほすぃ…

548 ：名無し野電車区：03/08/19 19:17 ID:u28hwF+k

ぐっとデザイン賞ノミネート
https://www.g-mark.org/d-monitor/nominate/Detail?adjudge_no=A110096&return=Summary%3Fposition%3D40

549 ：名無し野電車区：03/08/19 19:17 ID:u28hwF+k

グッドだな。スマソ

550 ：名無し野電車区：03/08/19 19:52 ID:kwAaFa4y

倒壊のＨＰめちゃ重・・・って漏れだけか？

551 ：名無し野電車区：03/08/19 20:21 ID:2znZtC39

>>547
時間帯は何時だ？
７時台はこれ以上無理だろ
静岡発上りこだまが６時台に追加になるんだから贅沢言うな
東京発下り２０時台も追加になるだろ贅沢言うな
ひかりの８時台上りが欲しい所だ

552 ：名無し野電車区：03/08/19 20:40 ID:CTF1fQfm

てゆうか、よく見たら「ひかり」って品川か新横浜必ずどちらか通過するんだな。

553 ：名無し野電車区：03/08/19 21:34 ID:0qRWQcn3

>551
間違えた。下りだった。
下りこだまの東京発17時以降は改正前は14本（金曜の臨時含め）、
改正後は13本になってる。
というわけで、東京発三島止まりのこだまを17時台か18時台に増発希望。
金曜はこだまに座れなさそうな予感…

554 ：名無し野電車区：03/08/19 22:14 ID:eLoEzM98

>>553
こだまは1本減ってるけど、その分ひかりが停車してるから、東京発17時以降は小田原・熱海は現状維持、三島は1本増になるが・・・。

555 ：名無し野電車区：03/08/19 22:23 ID:2znZtC39

三島ー東京間
こだま６３分
ひかり４３分

この短時間での２０分差は非常に大きいね

556 ：名無し野電車区：03/08/19 22:41 ID:0qRWQcn3

なるほど。
何度も言われているかもしれんが、ひかりの自由席は激混みだろうな…。

557 ：名無し野電車区：03/08/19 23:07 ID:A4G/BnwN

まぁいずれか品川は全列車停車になるでしょうね

558 ：名無し野電車区：03/08/20 00:30 ID:wPDcAKq+

>>557
今更通過する意味もないからな。
通過厨はうるさいだろうが。

559 ：名無し野電車区：03/08/20 00:42 ID:pzwu0V2i

品川駅って作る必要あったんですか？

560 ：名無し野電車区：03/08/20 01:35 ID:Ohxb5VEU

>>557 >>558
上野と完全に同じではないと思うけど、全便停めることはないでしょうね。
将来品川始発ができたときには内側のホームを占める時間が増えるから、
通過便も設定しておかないとホームのやりくりが苦しくなる。

561 ：名無し野電車区：03/08/20 01:36 ID:IGA32mAd

>>559
今となっては１８００億円もかけて造る必要があったか疑わしい。

562 ：鉄道マニア：03/08/20 01:36 ID:WJ402K75

東京から品川間は特急でも４分で行ってしまいますからねぇ。
発車したら直に車内放送をしないと間に合いませんね。
新幹線の放送は長いですから・・・。

563 ：名無し野電車区：03/08/20 01:37 ID:W4aKfB57

>>561

しかし、ＪＲ東海からしたら、新幹線の収入の３か月弱分の収入でしかないというのもまた事実だな＜１８００億円

564 ：名無し野電車区：03/08/20 01:40 ID:Ohxb5VEU

>>559
昔は増発対応、今は対航空機との競争力向上と
東京西部エリアへの利便性向上いう観点で必要とされている。
必要のないものを作るほど、倒壊は太っ腹ではないのは先刻ご承知。

565 ：名無し野電車区：03/08/20 02:03 ID:rW4//cwk

信号設備が一新されれば、増発の余地も残されている。
品川始発を全然やらないつもりでもあるまい。

いずれにしろ、束悔が無駄な投資を行うとは思えん。

566 ：名無し野電車区：03/08/20 02:37 ID:eFaGHJDm

必要ないかどうかはまだわからんな。
客は増加するという予測はすでに外してるしな。

567 ：名無し野電車区：03/08/20 07:42 ID:LT35v3lg

>>564
東京西部エリアへの利便性についてであるが、
渋谷辺りだと、新宿乗換中央線快速と山手線南回りがトントンなので、
山手線南回りで、東京まで戻らず品川で乗れるのは利便性向上であるが、
でも、埼京線が品川に来なかったことで、向上効果は半減していますね。

(分割民営化の話はスレ違いであるが、新幹線の東京-熱海が束だったら、
(細かい説明は省略するが、熱海に全列車停車・乗務員交代ではなく、
地上設備は所有するが、運転は合同又は倒壊に委任)、
埼京線(りんかい線)を品川に持ってきただろうと考えたり…。
いや逆に、倒壊の都合は知らんと、品川駅を作らなかったかも。)

>>565-566
客は増加してないとしても、12本/hでは供給不足の時間帯もあるわけで、
金曜の夕方とか、盆正月GWの最混雑時間帯(9～11時位?)とかに、
品川始発の13本目の列車(ひかり?)を走らせてもいいような気がするが。

568 ：名無し野電車区：03/08/20 08:03 ID:suXktJBA

>>567
いくら輸送力が逼迫しているとはいえ当分は品川始発が設定されても金曜の夕
方とか、盆正月GWぐらいしか増発の必要はないのでは？
終日品川始発を設定しなければならないとなるとそれこそ中央新幹線を建設し
なければならなくなるし。

569 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/08/20 10:58 ID:8TXZpA06

品川折り返し列車はよほど東京～大阪の移動需要が増加するか､
倒壊の方針転換によりゆとりのある車両が導入されない限り必要ない。
現状ではどちらも考えにくい｡

570 ：名無し野電車区：03/08/20 13:12 ID:Oo1lhUgi

京急線からのアクセスが品川開業でよくなるのでは？
今までは横浜の乗り換えが必要だったので品川に流動が少しは移る（特に横浜以北）
空港からの客は静岡などに行く人は移るかもしれない。まあそれほどの数ではないと思うが。

571 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/08/20 19:18 ID:8TXZpA06

京急線からのアクセスを向上させる効果は大きい｡
京急線から東京や新横浜へ行くより､羽田空港へ行く方が近い｡
おそらく京急沿線は航空利用者が多いのだろう｡

572 ：名無し野電車区：03/08/20 19:53 ID:VUFKCAgt

航空機利用のシェアが増えてきたことによる対抗策。
東京西部エリアだったら、東京駅へ行く時間がもったいないからね。

573 ：名無し野電車区：03/08/20 20:03 ID:wPDcAKq+

東京西部からすれば品川が中継地点になるから
そこで航空客をうばってしまおうと考えるのは普通でしょ。
ＪＲだけなら切符１枚で済むのは大きいよ。

574 ：名無し野電車区：03/08/20 20:26 ID:iz0THCGs

>>572
立川・八王子なら品川に行く方が時間がかかる罠。

575 ：名無し野電車区：03/08/20 20:29 ID:iz0THCGs

>>573
でも新幹線の運賃が高かったらそのまま羽田に行くな。

576 ：名無し野電車区：03/08/20 20:41 ID:VokcVgU9

まぁよう考えたなぁというダイヤだ罠。
こだまの異様な少なさは、特にこだま専門の新設駅には不安があったわけで。
そういった(特に名古屋までの)新設駅にも便宜を図って、それでひかりもちょくちょく止まる静岡、浜松にも
静岡県知事に一応の敬意(浜松だけ大増停車というのも笑えるが)を示し、いいバランスを持ったダイヤだと思うわ。

静　岡　県　民　に　と　っ　て　罠

東京－京都をよく使う漏れとしては時間が伸びるだけで何のメリットもないわ。
京都は空港がないので「　致　し　方　な　く　」新幹線を使っているが、京都府民のことはどうでも良いんだろうなぁ、
倒壊さんは。さんざんキャンペーン張ってるくせに(w

577 ：名無し野電車区：03/08/20 20:44 ID:zJmT9/e0

>>576
致し方なく新幹線を使うようにしているんだよ。倒壊は

578 ：葛西：03/08/20 20:45 ID:YJiEQ6/q

>>５７５
　そういう奴は、ＣＯ２を出す非国民であります。是非とも詰め込み
暴利を貪ると評判の悪い新幹線でありますが、これにより日本人全体の
過剰な出張によるエネルギーの無駄遣いを防いでいるのであります。

579 ：名無し野電車区：03/08/20 21:52 ID:SYjcJqva

>>568
事故・天候によってダイヤが乱れた時も。

580 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/08/20 21:56 ID:8TXZpA06

のぞみ増便には誰も触れず､ひたすらひかりを叩く2ちゃんねらー

581 ：名無し野電車区：03/08/20 22:04 ID:Bj/qHW0x

そして、２ちゃんねらーをたたく２ちゃんねらーがいる。

582 ：名無し野電車区：03/08/20 22:37 ID:LZ6DouXb

>>538
そのうち、新幹線改札口を通った客と在来線乗り換え口を通った客の
割合ってどのくらいなんだろうか？
岡山・小倉・博多あたりは乗り換え客の方が多そう。

583 ：>>５７６：03/08/20 22:49 ID:YJiEQ6/q

　のぞみに乗れよ。

584 ：名無し野電車区：03/08/20 23:25 ID:A1Gd/B4b

>>567
今のダイヤでもいちおう13本目の登場が可能になっているらしい。
時刻表を眺めたところ、品川発23分にひそかなスジが隠れていそうだ。
とはいえ一部のこだまを数分いじる必要があるが、その分の
余裕を確保しているのでこだまが遅いのだ。

585 ：名無し野電車区：03/08/20 23:27 ID:kS3Jh5xj

>554
>三島ー東京間
>こだま６３分

表定速度何キロですか・・・

586 ：名無し野電車区：03/08/20 23:33 ID:CqFYCvum

東海こだまは１０分走って５分停車を繰り返すからね
表定速度では在来線特急なみ

587 ：名無し野電車区：03/08/20 23:37 ID:QTwAEDUg

東京の都心はJRで言うと東京～品川に当たる
都心でも新橋くらいまでなら品川の方が便利だと思う。

新宿や新宿以西の中央線沿線はどちらでも同じ
渋谷、池袋および池袋をターミナルにする路線沿線は品川の方が便利
東急線沿線は新横浜と微妙なところだと思う。

東海道線でも、川崎、鶴見付近は横浜市内である新横浜が有利
川崎以北なら品川、湘南は時間なら品川、新横浜共に同じくらい。

東京駅が確実に有利なのは、茨城、埼玉、千葉、東北

品川が便利なのは指定席をとった場合に限るが・・・

588 ：名無し野電車区：03/08/20 23:51 ID:Yhvb6cWD

>>584
ひそかなスジをひそかに教えてください。どんな感じになりますか？

589 ：名無し野電車区：03/08/21 00:18 ID:bw8TUJRe

東京～新大阪の営業キロは５１５・４キロ

今度の改正で東京～新大阪のこだまは4時間余りで走るから、
表定速度だと１２８km/h程。
抜かれまくるけどさすがに在来線特急よりは速い。

ちなみにつばさの東京～新庄だと最速でも124km/h

590 ：名無し野電車区：03/08/21 00:19 ID:bw8TUJRe

↑
営業キロ→実キロの間違いですスマソ。

591 ：名無し野電車区：03/08/21 00:37 ID:20QQkdDF

>>589
ということは３００キロ運転が可能になれば
東京～新大阪で２時間切れるな

592 ：名無し野電車区：03/08/21 01:11 ID:YYMF81zG

現在の静岡ひかりの自由席って激混み？

593 ：名無し野電車区：03/08/21 01:15 ID:27/+8aHo

> 576
京都に出かける人は増やしたいけど、京都人の事は考えてないな、確かに。

> 587
川崎、鶴見だったら新横浜？
電車利用で言えば、大半の人が確実に品川へ向かうと思うぞ。川崎はほとんど品川だわな。
本当に分かっていってるとは思えんな。

> 591
最高速度向上よりも曲線通過速度向上による速度制限を減らす方が速達効果は明らかに上だな。
どっちにしても多少の向上では2時間はちょっと厳しいな。

594 ：名無し野電車区：03/08/21 01:16 ID:27/+8aHo

> 592
全然混んでないよ、ほとんどの時間は。

595 ：名無し野電車区：03/08/21 02:28 ID:ieUM+CfI

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000108&tid=el3a4fbba1a6bb3mdbbf744c0fe&sid=2000108&mid=2347

596 ：名無し野電車区：03/08/21 08:30 ID:GlrntMdb

静岡ひかり激混み

597 ：名無し野電車区：03/08/21 11:07 ID:eeDE0hjs

475 ：名無し野電車区：03/08/21 00:22 ID:20QQkdDF
束の新型新幹線
走っちゃうんです
この新幹線は時速３５０キロの運行を可能としました
５０回走って使い捨てです
１～３号車はロングシートの自由席
４～６号車はボックスシートの指定席
７～９号車は簡易リクライニングのＧ車です

598 ：名無し野電車区：03/08/21 13:07 ID:KjBGrhkb

今日のいいともで，頭に「さ」の付く言葉（10代の流行り言葉）で
タモリが「山陽新幹線」と答えてたｗ

599 ：名無し野電車区：03/08/21 13:08 ID:N9qGw8mv

>>597
スペースシャトル以下の寿命だなｗ

品川新駅で一番恩恵を受けたのは駅東側の再開発地区だろうな。と思ってみるテスト。
それまで浄水場と食肉市場に囲まれた貨物駅だった所が
一気にビル乱立の再開発地区になれたのは
ここに新幹線の駅ができるってのも大きかったんじゃないかと

600 ：名無し野電車区：03/08/21 13:33 ID:GlrntMdb

通勤通学者には非常に便利になるよ

601 ：名無しの電車区：03/08/21 13:46 ID:wd1g+4UT

600系↑って結局出なかったな。

602 ：名無し野電車区：03/08/21 13:53 ID:MG9irmwk

>>598
山陽区間でも東海道新幹線という人間がいるくらいなのに。

603 ：名無し野電車区：03/08/21 13:53 ID:lJ73pTb8

これだけのぞみがあるなら京都通過も1時間に1本ぐらいあっていいよなぁ。

604 ：名無し野電車区：03/08/21 15:44 ID:zN5nXsvq

>>594
乗ったこともないくせにテキトーなこと書くな。

605 ：名無し野電車区：03/08/21 15:47 ID:wXUy1UPU

>>592
下りは東京37分発の後追いになるから、それほど混んでないことも結構ある。
上りは逆に混むことが多い

606 ：名無し野電車区：03/08/21 18:45 ID:MG9irmwk

>>603
通過しても大してメリットないだろうが。
通過厨氏ね。

607 ：名無し野電車区：03/08/21 18:50 ID:o5iUVwuh

新ダイヤ発表前は、新神戸一往復だけ通過するな、分かり難いとか
騒いでた香具師がいたな。これは、下りはハナから規格外だが、上
りは新大阪最終ＲＳ，７００のぞみ各１より前だったから、記録意
識し杉なところが実際有ったわけだが。

608 ：587：03/08/21 21:34 ID:RPfKEvN0

>>593
ちょっと言葉が足りなかったかな？

川崎、鶴見付近は(品川の方が便利だが)
同じ特定市内の駅[浜]にあたるので新横浜の方が安くなり有利

品川と新横浜では300円～500円近く違うからね

609 ：名無し野電車区：03/08/21 23:19 ID:ZF5E1dCv

三角つり革ウザイんじゃ、氏ね！頃すぞ！！！

610 ：名無し野電車区：03/08/21 23:48 ID:QqNUZ8Bd

品川駅が開通したらのぞみは東京・品川・新横浜の連続停車にやっぱなるのかな？
どんどんのぞみらしくなくなっていく。ちょっと前までは新横浜駅すら通過していたのに・・・

611 ：名無し野電車区：03/08/21 23:49 ID:ifNs2Adu

規則スレから

980 ：名無しでGO! ：03/08/21 19:35 ID:yw1e4eHa
今日、１０月からの乗車券を試しに出してみた。
小田原→大崎（新幹線→東京→東海道→品川→山手）を出そうとしたが、経路重複で再考になった。あたりまえか。
何か要望があれば明日試してみるよ。そんなに暇じゃないから期待に添えないかもしれないが・・・

612 ：名無し野電車区：03/08/21 23:52 ID:O+XBk+Q3

>>587
千葉でも総武快速線からなら品川の方が乗換が楽だろう。

613 ：名無し野電車区：03/08/22 00:33 ID:dA1Ta5/f

俺、京急沿線住民だけど、品川通り過ぎるときに、じじで飛び降りてーと思うことがある。
品川駅が出来るのは歓迎

614 ：587：03/08/22 01:18 ID:4yjkTOt3

>>612
仰るとおりです

615 ：名無し野電車区：03/08/22 01:37 ID:/W8SToh+

>>592 >>594 >>604 >>605
朝の東京行きは結構混んでる。でも静岡からというより浜松以西からの客がもともと多い。
夕方の東京発は19時10分の指定が前日にほぼ満席になる以外はまあそれなり。
19時10分のは名古屋以西への客が多い。19時台は03分のひかりが多客期でないと
走らないので10分発に流れる。
10月以降は名古屋・京都・大阪への客はのぞみに移行するから静岡ひかりの混雑は
結構解消されるんじゃないかと思ってる。

616 ：名無し野電車区：03/08/22 01:50 ID:3fhezBUJ

>>610
それはガイシュツ。

> どんどんのぞみらしくなくなっていく。ちょっと前までは新横浜駅すら通過していたのに・・・
それを言うなら

　　　　ちょっと前までは新横浜「だけ」に停まって名古屋や京都すら通過するのもあったのに…（ｗ

617 ：名無し野電車区：03/08/22 02:02 ID:XBZKkkqo

全然関係ない話だけど、もうひかりは静岡県民専用みたいなものだから
愛称を『するが』とか、別のに変えたほうがよくない？

618 ：名無し野電車区：03/08/22 02:45 ID:vUetsbbW

小田原や三島、米原、明石のような富士市よりも人口もＧＤＰも
しょぼい糞田舎にひかりを停めているのだから、新富士にもひか
りを停めろ。まずは、ひかり２９２号を停車で勘弁してやる。

619 ：名無し野電車区：03/08/22 02:59 ID:J3Cp5/Bp

ひかり号の名称は変えない方がいいかも。
「ひかり」「こだま」は、世界的な新幹線の代名詞と言ってもいいからね。
名前かえると、混乱の原因となるし。

620 ：名無し野電車区：03/08/22 03:01 ID:egtXIH/v

富士は大昭和の本社がなくなったから、あとは衰退するのみ。
特急東海、特急ふじかわで満足しなさい。

621 ：名無し野電車区：03/08/22 03:11 ID:J3Cp5/Bp

ひかり292号の新富士停車に意味はあると思う。
新富士駅から利用する人の場合、自由席は座れない可能性が高いが
品川・東京に早く到着することができる。
新富士駅にアクセスが不便・着席したいという人の場合、
富士駅から東海道線→三島駅で始発狙いとすればよい。
利用者が自分の立場で選択できる形にもなるし。

622 ：名無し野電車区：03/08/22 07:13 ID:oaWgwk1V

それなら、ひかり291～294号のうち、どれか上下1本ずつ新富士・掛川・三河安城へ停車させたらいいんじゃない。

623 ：名無し野電車区：03/08/22 15:52 ID:GPsdI4U4

２００１年ごろ、思い切って眼を整形（二重に）し、このころ出演したｼｽﾀｰﾌﾟﾘﾝｾｽ（同作品出演者で成功しなかったのは神崎だけと言われるくらい出演声優はこれ以降人気が上昇する）
以後、彼女は主にゲーム声優を中心にアニメもこなす。キングに認められたことで、その後は音楽活動も軌道に乗り、順調にリリースを重ねていく
２００２年、シングル「POWERGATE」で12430枚のセールを記録する。これが現在までﾋﾟｰｸである
2002年秋のライブツアーでは東京や大阪で満席になるなど、ライブでの動員数も増加
同時期には写真集も出版（現在でもブックオフで950円で入手可能)するなど多角的な活動も目立つ。

圧倒的な声量で押し切る彼女と矢吹Pの楽曲は多くの人に勇気と希望を与える

しかしその一方で人格の欠陥を指摘されることも多く、矢吹さんでなければとっくにﾌﾞﾁ切れてたとは業界内の定説
もともと出身地の街では上位の階層の家庭であり、幼少時より地元のアイドル的存在だったために特権意識が強く、
人に譲るという考えがないため本人のいない場での声優同士の集まりで必ずといっていいほど彼女の悪口が聞かれる。
あまりの態度の悪さから各種出演作品のイベントに参加を許されなかったことも少なくない。
最近はCDの売り上げにも陰りが見えるなど、ひところの勢いは失われつつある。
現在が彼女にとっては正念場といったところだろう。

624 ：名無し野電車区：03/08/22 16:20 ID:yH7gr3wG

のぞみ３倍、ひかり大幅減　ＪＲ秋の臨時列車

　ＪＲ旅客各社は２２日、秋（１０－１１月）の臨時列車の運転計画を発表した。１０月のダイヤ改正で「ひかり」主体から「のぞみ」中心に変わる東海道新幹線は、臨時の「のぞみ」が前年同期の約３倍の８６７本に増え、臨時「ひかり」は４９３本からわずか９本に減る。
　各社合計の本数は３％減の４５２３本だが、定期列車が増えているため合計では１％増。期間中、前年同期比１％増の２７６０万人の利用を見込んでいる。
　ＪＲ東日本は１０月１３日、信越線長岡－直江津間に蒸気機関車（ＳＬ）を使った快速「ＳＬえちご日本海」を１往復運転する。同区間のＳＬ運転は３４年ぶり。（共同通信）

625 ：名無しの電車区：03/08/22 16:28 ID:2DqxEqEm

ひかりたったの9本かよ・・・・

レールスター増発も望み薄だな。

626 ：名無し野電車区：03/08/22 17:09 ID:neJDi8tJ

>>625
東海道だよな。そうか、ひかりの不定期枠って有ったか（ｗ

ＲＳは酉の時刻ＰＤＦに、運転日は９月号でお知らせしますな列車が
数本あるな。この時刻表をｻﾗっと見た感じでは､東海道のひかり９本
という臨時が分からない。あらかじめ設定してない真臨時なのか。

627 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/08/22 19:04 ID:ecbVWvG8

真臨時＝品川発着？

628 ：名無し野電車区：03/08/22 19:19 ID:AjFEoLM/

>627
三角つり革ウザイんじゃ、氏ね！頃すぞ！！！

629 ：名無し野電車区：03/08/22 19:55 ID:AdCyvbSa

>>620
素人は書き込まないようにな
大昭和の本社含む３工場は、日本製紙２工場と日本大昭和板紙吉永（株）に
再編されただけで撤退など一切していない。
これだから素人は困る。

630 ：名無し野電車区：03/08/22 20:00 ID:TQEVnVys

>>617と>>628はおとなしく芯でくれ

631 ：名無し野電車区：03/08/22 20:41 ID:xOL0JBaU

>>626
いや、あの※の列車は季節列車(列番が3000番台)。
あそこに乗っていない予定臨(列番が9000番台)が他にある。

632 ：名無し野電車区：03/08/22 20:49 ID:xOL0JBaU

余談だが、去年の10/5改正以降、臨時列車としてしょっちゅう走っている
◆ひかり399号は、なぜか予定臨ではなく
「あらかじめ設定していない“臨時”」扱いとなっている。
なんでそうなっているのかは知らんが。
(岡山から先でこれと同じスジで走る◆ひかり193号、◆ひかり561号は予定臨。)

633 ：名無し野電車区：03/08/22 21:55 ID:52rR24z2

とりあえずJR西日本のＨＰより
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030822b.html#6

634 ：名無し野電車区：03/08/22 22:32 ID:FlriSfk1

北海＞東北＞仙台育英＞作新学院＞常総学院＞水戸商業＞取手二
＞銚子商業＞習志野＞拓大紅陵＞浦和学院＞春日部共栄＞日大三
＞帝京＞早稲田実業＞横浜＞桐蔭学園＞法政二＞東海大相模＞静岡
＞浜松商業＞中京大中京＞東邦＞松商学園＞桐生＞星陵＞近江
＞箕島＞智弁和歌山＞天理＞平安＞ＰＬ学園＞北陽＞報徳学園
＞育英＞東洋大姫路＞岡山東商業＞倉敷工業＞広島商業＞広陵
＞宇部商業＞下関商業＞高松商業＞徳島商業＞高知商業＞高知
＞明徳義塾＞松山商業＞今治西＞宇和島東＞小倉＞西日本短大附属
＞津久見＞熊本工業＞済々黌＞鹿児島実業＞沖縄尚学＞沖縄水産

635 ：名無し野電車区：03/08/22 23:34 ID:b7dgiVYY

>>623
なんじゃこりゃ？

636 ：名無し野電車区：03/08/23 00:14 ID:J81tU4Xq

高校野球の強い高校か？

637 ：名無し野電車区：03/08/23 00:21 ID:5JSusaqX

>>624

乗客が本当にのぞみにシフトするのかやや疑問が残る。
料金格差を縮めたとはいえ、３００円の差がある。
時間の差は15～20分。
お盆や正月は、安く行きたい旅行客が多いから
ひかりの指定席はかなり早くに売切れそう。
これを裏付けるものとして、今年のお盆も
空席案内は、ひかりは×、のぞみは○（特に新大阪発着）というのが目立った。

638 ：名無し野電車区：03/08/23 02:20 ID:WkiLrEBI

>>637
「ひかり早割」は日にちにもよるけど、早めに売り切れそうな予感

639 ：名無し野電車区：03/08/23 02:43 ID:8WcxKLiF

今日、京都駅の新幹線改札内の本屋で新しい時刻表売ってた。もち、10月改正分載ってたよ。

640 ：名無し野電車区：03/08/23 03:08 ID:0Q3pSjxl

8月18日付けの日経新聞に格安チケット店の最近の状況が載っていた
(金券屋のインタビュー記事)

現在の販売比率は「のぞみ」用が６割に達しており、１０月のダイヤ
改正以後は「のぞみ」用が８割になる見込みとのこと。

まあ、盆、暮れだけは、使えない回数券もある以上
ひかりから先に席が埋まるかもしれんが、「ひかり」そのもの
の本数が大幅に減っているので、「のぞみ」を使わざるを得ない
ことが増えるでしょうな。

ところで「ドラゴンヘッド」って映画の話題がこのスレに出た
ことはあるのだろうか？

641 ：名無し野電車区：03/08/23 09:39 ID:eLsIs4A4

小郡を「新山口」に改称するなら

ついでに、徳山を「周南」に改称しちゃえば良かったのに。

642 ：名無し野電車区：03/08/23 12:00 ID:jUJEtAuq

>>638

変更・払い戻しが効かない（乗車券としては有効なのが救いだが・・・）ため、
利用者から大いに苦情が出る悪寒！＜ひかり早割

643 ：東京環状：03/08/23 12:33 ID:5epW0+00

諸君のような鉄道オタクは、生意気であると言わざるを得ない。

644 ：祭りのヤカン：03/08/23 12:49 ID:kSbuVO55

静岡～岡山　
・新幹線回数券（普通車指定席）75420(1枚あたり12570)
・通常運賃・料金(10/1以降) ひかり・こだま13750 のぞみ（名古屋接続) 14150
と比較して
東京都区内～大阪市内
・新幹線回数券20（普通車指定席）264800(1枚あたり13240)
・のぞみ指定席回数券（普通車指定席）82500(1枚あたり13750）
・通常運賃・料金(10/1以降）ひかり・こだま13750　のぞみ14050

航空との競合のない静岡～岡山の方が割引が大きい！！

同様に、静岡～広島、浜松～岡山・広島も割引率が高いです。
静岡支社もなかなかやるではないですか。

645 ：名無し野電車区：03/08/23 13:56 ID:V/izu9ux

JR東海のHPに秋の臨時列車のお知らせがようやく載ったよ。
http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/news/2003822-181321

新幹線は毎週月曜日（休日の場合は火曜日）に東京6：05発の「のぞみ201号」を運転。停車駅は品川・新横浜・名古屋・京都。

646 ：名無し野電車区：03/08/23 14:01 ID:5dINhmtj

東京－姫路直通は２時間おきでしかも値上げかいや。
アホかほんま。
こんな糞ダイヤを考えた奴はどこのどいつや？
アホかほんま。
死ねよ。ほんま。

647 ：名無し野電車区：03/08/23 14:24 ID:EJMgSD0v

>645
こだまの臨時はないのか…

648 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/08/23 14:54 ID:1NOPf/Pm

>>646
１時間に１本のひかりを使え｡

649 ：名無し野電車区：03/08/23 15:25 ID:QnNVDJsG

>>646
毎時1本の東京直通ひかりはそのまま残り、料金据え置きですが何か？

650 ：名無し野電車区：03/08/23 15:26 ID:Ll1ktz0N

>646

姫路はええやん。西明石なんか最悪やで。いきなり停車するのが名古屋まで各駅停車のパターンに差し替え
られてしもた。毎週静岡・名古屋に出張してるのに....

651 ：名無し野電車区：03/08/23 15:47 ID:8gYkdfd7

>>650
新大阪で乗り換えしろや
それとも乗り換えの仕方がわからないと？（ｗ

652 ：名無し野電車区：03/08/23 15:49 ID:YsVZUCAw

>>646
新ダイヤで最も糞なのは、間違いなく、定期博多のぞみと続行となる臨時博多のぞみ、
次に糞なのは、レールスターの続行運転だろう。

乗車チャンスの少ない博多-新大阪(東京)間で、続行ダイヤにして何の意味があるのだろう。
線路星がのぞみに抜かされないことに意味があるのだろうか。安いのだから、抜かされてもイイじゃん。

653 ：>>６５１に補足：03/08/23 15:50 ID:ENf/bkZG

　のぞみ料金を払えばよろし

654 ：名無し野電車区：03/08/23 16:28 ID:82QlOyu8

>>652
糞ＲＳはのぞみに抜かれるダイヤにするべし
グリーン車も無いくせにエラそうな走り方するな

655 ：名無し野電車区：03/08/23 16:48 ID:cNhDO4NM

米原にもう1本／時
ひかり止めてくれ。

というかＨ８までは３本／時だったが

656 ：名無し野電車区：03/08/23 17:16 ID:2EH/CX6A

>>650
西明石→名古屋って、
米原と羽島しか飛ばす駅ないやん。
いやなら新神戸に行くか酉自慢の新快速使うたれ。
西明石の第一任務は待避だろ。

657 ：名無し野電車区：03/08/23 17:56 ID:QDhdaJXX

>> 637
ちゃんと考えてるよ。自由席回数券ののぞみ停車駅間の設定廃止で、
新幹線回数券を使えば正規料金で自由席乗るのと大きな差が出ない。
回数券利用者は間違いなくのぞみにシフトするでしょう。
もっともダイヤ考えても、大半の人は渋々のぞみに移行するだろうけどね。

658 ：名無し野電車区：03/08/23 20:17 ID:V/izu9ux

臨時「ひかり」のスジ、わかりました。ありがとうございました。

659 ：名無し野電車区：03/08/23 21:00 ID:V2nAgr7D

>>655
米原みたいに静岡の乗降客者数の半分にも満たないショボ駅
には毎時1本のひかり号は贅沢過ぎるくらい。
増やすなら静岡浜松の中都市駅2トップだろ。

660 ：名無し野電車区：03/08/23 21:04 ID:5c/8gkVT

>>659
静岡にはひかり全停車が似合う。

661 ：名無し野電車区：03/08/23 21:05 ID:V/izu9ux

臨時「ひかり」は静岡停車です（喜）。

662 ：名無し野電車区：03/08/23 21:11 ID:Y8zRAD4S

>>637
家族4人で盆暮れに移動すると10万くらい平気でかかる。
300円×人数分の差額なら、早く目的地に着けるならその方がいい、
という需要も少なからずあると見るが？

663 ：名無し野電車区：03/08/23 21:15 ID:ChNf8wZS

>>662
自動車で移動しろ

664 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/08/23 21:25 ID:1NOPf/Pm

ダイヤ改正のＣＭ見たか？
あっさりしすぎて､どうも…
TOKIOが出るんじゃなかったのか？

665 ：名無し野電車区：03/08/23 21:27 ID:6tIZk6Di

>>664
まだ見ていないが、歌がTOKIOじゃなかった？

666 ：名無し野電車区：03/08/23 21:30 ID:ds9pp/dk

武道館にＦＡＸ入れて聞いてみたら？

667 ：臨時「ひかり」：03/08/23 21:31 ID:V/izu9ux

東京　20:53発
品川　21:01発
新横浜　21:13発
静岡　21:52着/21:53発
浜松　22:17発
豊橋　22:31発
名古屋　22:52着/22:53発
京都　23:29着/23:30発
新大阪　23:45着

運転日：休日運転（10/12・11/2・11/23を除く）

668 ：名無し野電車区：03/08/23 21:33 ID:Y8zRAD4S

>>663
意味不明。
高くても速いのぞみ需要もあるだろ、って言ってる。
車を選ぶやつは時間がかかっても疲れても金を節約したいやつだろう？

669 ：名無し野電車区：03/08/23 21:42 ID:db00cbDN

>>668
金の問題よりも、公共交通にガキ乗せるのが嫌だからと言う理由が多い。
新幹線だけで目的地までいけるわけでないし。

のぞみとひかりを、値段で選ぶケチは少ないと思うけど。

670 ：名無し野電車区：03/08/23 22:56 ID:2EH/CX6A

>>668
子供はハプニングも多いから車の方が楽でしょ。
独り身の人にはわからない苦労だ。

671 ：僕：03/08/23 23:08 ID:j1RIx/zF

質問したいのですが、新幹線のデッキには防犯カメラはあるのでしょうか？

672 ：名無し野電車区：03/08/23 23:13 ID:R7bKtRsX

>>667
うむ。新横浜と浜松がセットなのは大変ありがたい。

673 ：名無し野電車区：03/08/23 23:14 ID:2Qf3MPl+

でも公共交通機関にガキのうちに乗せないと、騒いだら周りの人に迷惑になるっていうことを
いつまでたっても覚えないんじゃないか？問題なのは子供のハプニングじゃなくて
それを注意しない大人に問題がある。らしい。
最近の親もマイカーで育った世代だからマナーも知らないガキが量産されつつある。

ってな感じのレスがどっかのスレにあった。
まあ車内でうんこもらされるようなハプニングはごめんだがな。
でも電車に乗る前にはトイレを済ませておきなさいって教育くらいはできるか。

674 ：名無し野電車区：03/08/23 23:20 ID:efjAO9tH

東海の「動き出す日」のHPが消えてる…
まだ品川駅開業前なのに…

675 ：名無し野電車区：03/08/23 23:24 ID:1qGAelDF

さっきのぞみ92号に乗っていたら、品川を通ったとき(21:55頃)に
下り本線(24番線?)に700系が停車していたのを見たよ。

676 ：浜松でひかり号を身近な存在にするべく市は努力せよ：03/08/23 23:40 ID:tkXR+cXa

浜松にひかりがここまで増えたのは勿論嬉しいけど、昔から
東京━浜松はこだましか使わなかったし、ひかりは混雑して
いるだろうから、これからもこだまだろうなあ。市の方は喜
いるみたいだけど、肝心の市民の方はほとんど関心がないよ
うで、俺の知人も「30分しか変わらないし空いてるから10月
からもこだましか使わない」と言う奴多数。ひかりに乗ろう
とするものなら「何を急いでいるの？」と言われる始末。
俺の仲間内のみならず、今まであまりにも停車数が少なかっ
たひかりに乗るのは何か特別な用事がある時、という認識が強い。

677 ：名無し野電車区：03/08/23 23:47 ID:R7bKtRsX

浜松だけでなく三島にも言えるだろうね。
ひかり号が静岡県主要都市市民の間で身近な存在になるには時間が要る。

678 ：名無し野電車区：03/08/23 23:47 ID:G5YNv6Ib

>>638
バーゲンフェア・兆割日だけたくさん設定されてそう
特にＧ車用はその日だけ青天井とか
名古屋大阪用はアーバン次第じゃな
アーバンが満席になったら売り切れとか

679 ：uresinomachi：03/08/23 23:49 ID:mV0mHvAK

ダイヤ改正はよいのだが、それに伴って長年お世話になった１００系
が消えるのは寂しい。泣けるダイヤ改正になった。

680 ：名無し野電車区：03/08/23 23:50 ID:1qGAelDF

>>678
＞アーバンが満席になったら売り切れとか
ﾜﾗﾀ

681 ：名無し野電車区：03/08/23 23:52 ID:tkXR+cXa

増やしてもらったもんは活用してやらなくちゃな。
でもリアルだな～。新大阪・東京ってのはこだまが当たり前って空気強いから
なー、この町は。

682 ：名無し野電車区：03/08/23 23:54 ID:JxhkRhv4

今でも盆期間だと300系の臨時『のぞみ』ってあったんだ．．．
今だとボッたられたような感じになるけど、10月以降は平然と300系のぞみが
行き交うことになるのか．．

683 ：名無し野電車区：03/08/23 23:57 ID:V/izu9ux

とりあえず、休日運転の臨時「ひかり」が残ってよかった。
静岡・浜松・豊橋から京都・新大阪へは最終になるわけだし、現行よりも約25分繰り下げ。

しかも、この「ひかり」は、東京～新大阪の「ひかり」で唯一「のぞみ」待避なしの列車だね。

684 ：名無し野電車区：03/08/24 00:08 ID:Wlggnosy

１０月改正のＣＭが流れていた。

685 ：668：03/08/24 01:03 ID:vkj1Wmkr

>>669 >>670
そんなことは百も承知だが、>>637への反論として書いている。

686 ：名無し野電車区：03/08/24 01:11 ID:xM3Mpf+R

新幹線ビジネスきっぷ
東京都区内～大阪市内　1枚あたり12,160円　（304,000円/25枚）
　　　　　↓
新幹線回数券20
東京都区内～大阪市内　1枚あたり13,240円　（264,800円/20枚）

なんで航空があれだけ安くなったのに新幹線は実質値上げなの？

687 ：名無し野電車区：03/08/24 01:21 ID:/AOJSk5A

>>686
でもさ、航空って結局安いのって特定の便だけだよ。

688 ：名無し野電車区：03/08/24 01:22 ID:M+ypJK8y

>>683
伊豆

689 ：名無し野電車区：03/08/24 01:29 ID:HeQOy4T5

>>682
日本語理解出来ないんだけど・・・・・・

690 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/08/24 01:38 ID:mttTp35v

>>687
新幹線競合路線は全便設定されてる

691 ：名無し野電車区：03/08/24 10:36 ID:Wlggnosy

　しつこいようだが、今朝も新幹線開発のプロジェクトＸを１０時から放送している。
いつ見ても感動モノだ！！

　ただ今、２５０km/h走行試験前日まできている。

692 ：名無し野電車区：03/08/24 10:37 ID:Wlggnosy

鴨宮　キターーーーーーーーーー

693 ：名無し野電車区：03/08/24 10:39 ID:Wlggnosy

　いま研修中のＪＲ九州の運転士、これから研修する台湾の運転士も
当時の運転士と同じような未知の速度を体感するんだろうな。

694 ：名無し野電車区：03/08/24 10:47 ID:rrVB/YNj

ヘッドラ～ンプ♪テールラ～ンプ♪

695 ：名無し野電車区：03/08/24 12:50 ID:/ROJi6iN

今更のような気がするけど
のぞみの新横浜停車は不要で
静岡には全てのひかりを停めるべきだと思う
あと小田原停車のひかりはいらないんじゃない?

その上でのぞみ＝別料金は廃止し、
別料金の必要な列車には(ワイドビュー)を愛称名の前につければいいと思う
当然車両も名乗れるぐらいのが必要だけど

新横浜はこだまと(2種類以上の)新愛称とこだま以外の小田原停車の停車で十分だと思う
また､現在ひかりで静岡に停車する必要のない列車はひかりという愛称をやめるべきでは
あと小田原なんかはこだまと「はこね(仮称)東京～小田原間各駅に停車」等があれば十分
じゃないかなと思う

696 ：名無し野電車区：03/08/24 13:01 ID:pFtVIuVB

>>695
今更のような気がします。

697 ：名無し野電車区：03/08/24 13:11 ID:njI3e5WV

>>695
どう言ういう停車パターンの列車を何本走らせるか、
ということと、
どんな列車にどういう愛称をつけるか、
ということとは別々に考えたほうが良いと思う。
>>695はごっちゃになっていて良くわかりません。
(例えば、小田原停車は、本数の話をしているのか単に愛称の話をしているのか)

698 ：名無し野電車区：03/08/24 13:22 ID:PIDsuAwx

イベントでならした私たちコスプレ部隊は、歳を考えろと怒られて
若い人に嫌われちゃったから、キー局を諦めて、U局に潜ったの。
だけど、U局でくすぶってるような私たちじゃあないわ。
日程の都合がつけば、ギャラ次第でなんでもやってのける恥知らずよ。
経験を武器にして、アイドル声優を粉砕する、私たちコスプレ女郎ハピレスチーム！

私はリーダー、井上喜久子。通称お姉ちゃん。
年齢詐称とマンボウの名人。
私のような永遠の17歳じゃないと、百戦錬磨の年増どものリーダーは務まらないわ。

私は木村亜希子。通称きむきむ。
自慢のルックスに男はみんなイチコロね。
ハッタリかましてむつきからBCの声まで、なんでもこなしてみせるわ。

よお、おまちどう、私こそ笹島かほる。通称かほるん。
飲んだくれとしての腕は天下一品！　エロ？三十路？だから何？

こやまきみこ。通称きみきみ。ロリ声の天才だよ。
かほるんでもぶんなぐっちゃうぞ。でも6の中の人だけはカンベンしてね。

私は浅野るり。通称るりるり。チーム一番の天然派。
えっちゲームは、自慢の嬌声でお手のもの！

私たちは、若いだけでちやほやする声優界にあえて挑戦する
頼りになる神出鬼没の、コスプレ女郎ハピレスチーム！
お姉さんたちに萌えたい時は、いつでも言ってね。

699 ：名無し野電車区：03/08/24 14:56 ID:XNxxu81p

>>695
夏厨もここに極まれりといった文章だな。
中途半端に長く、中身はスッカスカ。

700 ：名無し野電車区：03/08/24 14:58 ID:e8iDfZcs

米原は乗降客はしょぼいが、改札の外に出ない乗り換え客は馬鹿にならないのでは？

701 ：名無し野電車区：03/08/24 15:00 ID:YPbTfo0h

>>700

そう、改札の外に出ない乗り換え客の利益への貢献度が一番の駅鴨。
ＪＲ西日本とＪＲ東海にとっては・・・

702 ：名無しでGO!：03/08/24 15:03 ID:IanqRlxA

東海道・山陽新幹線にのぞむこと

・クレジットカードでのチケットレス:
　　乗車時にクレジットカードを専用の改札機に通すと特急券が出てくるようにする。
　　所定の列車に乗車してもしなくても料金は引き落とされるが、１５％程度割引をする。

・コンビニで特急券・乗車券を受け取れるようにする
　　首都圏だとＪＲの駅まで行くのが面倒な人が多い。

・クレジットカード会社と組んで電話予約＆チケットレス
　　乗車前に特急券を買うのがうざい

・「のぞみ」「ひかり」自由席の全廃
　　自由席から流れた乗客で車内がうるさくてたまらん

703 ：名無し野電車区：03/08/24 15:21 ID:/ROJi6iN

>>702
クレジットが必ず必要な制度って言うのは一寸
どうせならそれと一緒に
JR東海の一部の他社線直通の在来線特急のごく一部の区間でやっている
チケットレスサービスみたいなのなんかも併用してくれれば便利だと思うんだけど

後停車駅に関しては東海区間では(…は各停運転区間)
のぞみ：東京－名古屋－京都…新大阪
ひかり：東京－静岡－浜松－名古屋－京都…新大阪
こだま：東京…新大阪
に統一した方がいいと思う

で、その他の駅の乗客のためには(以下愛称はてきとー)
湘南ライン:東京…小田原－名古屋…新大阪
はこね:東京…小田原－名古屋－米原…新大阪
スーパーはこね:東京…小田原－名古屋－米原…新大阪
SV踊り子:東京－熱海－静岡－名古屋－米原…新大阪
な感じで別愛称の列車を作ればいいと思う

愛称見て何処停まるかわからないのは…
他社だとスーパー宗谷・利尻とか停車駅で愛称違うって言うのに…

704 ：名無しでGO!：03/08/24 15:26 ID:IanqRlxA

>>703
＞クレジットが必ず必要な制度って言うのは一寸

ほかは現状通りなんだからいいんじゃないの。クレジットカードが有れば
メリットがある制度なんだから。
クレジットが必ず必要な制度なんてことにこだわるのは、クレカが持てない
工房か多重債務者の言うことだね。

705 ：名無しでGO!：03/08/24 15:28 ID:mURUlGEI

>>702
だね。飛行機じゃあたりまえの制度すらないから、
時間的に有利な、東京～新大阪・新神戸でも飛行機に流れちゃうんだよね。

706 ：名無しでGO!：03/08/24 15:31 ID:N5SMASU9

新幹線に対抗、キャンペーン実施＝全日空

＊全日本空輸 <９２０２> は２２日、東海道新幹線品川駅が１０月に開業し、
「のぞみ」の特急料金が値下げされるのに対抗し、羽田―大阪線など３路線で、
９月２０日から１２月１９日までキャンペーンを実施すると発表した。　
（時事通信）

707 ：名無し野電車区：03/08/24 15:33 ID:9DK9GJd8

文句がある奴は新幹線を使うな

708 ：名無し野電車区：03/08/24 15:40 ID:4lGWXJAn

飛行機の場合、片道利用、一見さん（めったに使わない人）でも割引がある。
新幹線の場合、往復利用、リピーターでもない限り割引にならない。
それに新幹線の駅（或いはその市内駅）発着の切符でないと割引がない。
特急券のみの割引適用や片道用の割引切符などを考えて欲しいのだがいかがなものだろうか。
飛行機に割安感があるのは、そんな融通性があるからだと思う。
割り引いて欲しけりゃ往復とも新幹線を使え、という時代は終わりつつあるのではなかろうか？

709 ：名無し野電車区：03/08/24 15:51 ID:/ROJi6iN

>>702
東海道・山陽新幹線にのぞむこと

・プリペイドカードによるチケットレス化
沿線の鉄道会社と共通のマリンカードなどを改札機に直接通せるようにする。
その際指定席券相当のを同時に改札機に通さない場合は、
自動的に自由席特急券を買ったことになる。
…自由席ならあらかじめ切符を買っておく必要はない方がもっと楽。

・ezweb、iモード等でのチケット購入
あらかじめ現金かクレカなどでチャージまたは直接クレカ決済で
乗車券や指定席･自由席などの特急券を購入できるようにする｡
その際は携帯等の無線通信等で改札機を通れる(Cモードみたいなのを含む)｡
…あの券がなれけばもっと楽な気がするが

どうせならこのぐらい思い切ったチケットレス化して欲しい
朝ラッシュ時なんか駅で切符買うのかったるいし
(在来線をSuicaタッチして乗ると乗換駅で切符買わなきゃらならないし、
乗換駅で買わないためにはあらかじめ特急券を買っておかなければならないし)

当然これには>>702等は前提条件で必要だとは思うけど

710 ：名無しでGO!：03/08/24 15:51 ID:IanqRlxA

>>707
そんな発想だと、
　乗客減→サービス低下→値上げ→オタの巣窟→乗客減
の無限ループ逝きだね。

711 ：名無し野電車区：03/08/24 16:00 ID:fXUzahcf

新幹線は開業当時のように自由席を全廃しる！

座れなかったからって指定を買わずに指定席車をウロウロすんじゃねぇ！

712 ：名無し野電車区：03/08/24 16:02 ID:JW5Xzwal

>>708
一見さんだろーが片道だろーが、金券屋利用がありますがな。
つーか、正規料金で乗る人って多数派なの？

713 ：名無し野電車区：03/08/24 16:04 ID:9DK9GJd8

>>710
お前馬鹿か
そんな事をしていれば経営が成り立たなくなる
だから馬鹿なんだよ
お前は

714 ：Ｍトヨ：03/08/24 16:09 ID:Pdwbhi7B

昨日、ひかり・１０４（７００系・Ｂ１２）乗車
岡山（１６：４５）→姫路（１７：０７）　２２分程だったけど、、。

こだま・６４０（１００系・Ｋ５１）
塗装変更・未施工。（まだ居るんだな、、、。）

715 ：名無し野電車区：03/08/24 16:39 ID:EkrQlQmS

静岡は糞

716 ：(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ：03/08/24 17:03 ID:jh3ckrNN

夏だなあ・荒れてるなあ (´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
馬鹿馬鹿言う馬鹿逝ってよし

717 ：名無し野電車区：03/08/24 17:16 ID:9DK9GJd8

>>716
お前が逝け

718 ：名無しでGO!：03/08/24 17:33 ID:2UhLs9ZP

>>713
こんな香具師が新幹線を利用できないようにするのが、経営改善の良策と思われ。

719 ：名無し野電車区：03/08/24 18:33 ID:thT2/1OB

>>712
金券屋でしか買えないんでしょ？
正規のルートで買えないんじゃだめだと思う。

720 ：名無し野電車区：03/08/24 18:34 ID:5KVyI+CE

>709

そこまでたいしたことでなくても、「駅ねっと」と「ご予約」が相互開放
してくれればそれで大抵の用事が足りるような気がする。指定席をMV端末で
受け取るまでは、1回に限り変更は電話でできるわけだから。

私は駅ねっともご予約も両方使って、出張の時は特急券だけを片道づつ購入
してるけど、回数券利用が多いからなあ。
＃エ糞プレス予約みたいな不便なもんは使いません

721 ：名無し野電車区：03/08/24 19:17 ID:0gy4TQoW

>>721
禿同。
「駅ねっと」が、カード会社のオンラインシステムと連動し
カード用のチケット発行機が駅に置いていればＯＫだね。
エ糞プレス予約っていかにも田舎者の名古屋人が考えたよう
なシステムだね。

722 ：名無し野電車区：03/08/24 19:44 ID:JWaqct/Z

>>706
具体的にどのようなキャンペーンなのだろ？　
どうせ、東京ー大阪・岡山・広島についてでしょ？
しっかし、しつこい程にくっ付いてくるよね、航空って。

723 ：名無し野電車区：03/08/24 20:06 ID:P7EAbswS

飛行機と新幹線を同列に考える奴がなんでこんなに多いのか。
特割が安いといっても前日までに航空券購入でしょ。
東京～新大阪利用者のどのぐらいが往復の電車を決め込んで乗ってるのか？
プライベートで乗ってる奴はたしかに時間を決められるだろうが、
仕事じゃなかなかそうはいかないのが普通。当日購入する場合そんなに差があるか？
運転本数や座席数を考えても新幹線が優位な部分もたくさんあるだろ。

割引、割引という奴に限ってめったに新幹線なんて乗らない奴ばっか。
新横浜ののぞみ停車に文句つける奴も同じ。ビジネス客にとってどれだけ利便性が
向上するかもわからん奴の戯言にしか聞こえんぞ。

東海道新幹線を支えているのはビジネス客だという事を忘れるな。

724 ：名無し野電車区：03/08/24 20:10 ID:9DK9GJd8

東海道新幹線を支えているのは東海道沿いの人達だよ

725 ：名無し野電車区：03/08/24 20:13 ID:fjmXBw80

またエクスプレス予約叩き厨か

726 ：名無し野電車区：03/08/24 20:21 ID:0kVqvbMO

ﾊﾞｶﾔﾛ東海道新幹線を支えてるのはオレたち枕木とバラストなんだよ！

727 ：名無し野電車区：03/08/24 20:24 ID:HJds3map

とりあえずレールスターをさっさと16両(8+8)にしろと。

728 ：東京第一車両所：03/08/24 20:41 ID:C+c5sTaS

>>723
何かというとビジネス客ビジネス客、ってまるで弊社(倒壊)のｱﾌｫ幹部の発言みたいだ。

# ほんとにそうだったら嫌だな。

729 ：名無し野電車区：03/08/24 20:43 ID:9DK9GJd8

ビジネス客だが割引を使っているよ
定期券

730 ：名無し野電車区：03/08/24 20:49 ID:7S1/6xCj

>>726
そうだと思います。日々の努力に感謝する所存です。

>>723
仕事で名古屋東京間を使うけど、帰りの列車(東京発)は事前に予約してます。
直前では、どっちみち指定が取れない場合が多いので。特に金曜。
乗り遅れたらあきらめて立って帰ります。
ビジネス切符支給で､エクスプレス予約は使いません。と言うか、会社が許可
してくれない。
割引とか、いろいろ話が出てますが、まったく気にしてません。会社持ちだから。

今回のダイヤ改正は、少なくとも私にとっては大歓迎です。
「のぞみ」の、特別な雰囲気が消える(だろう)のは残念ですけど。

731 ：名無し野電車区：03/08/24 20:52 ID:zc9czZwA

マジで静岡には1本のぞみを止めてもよかったと思う。
臨時のひかりもなくなっちゃったし。
東京22:00発のひかりも新横浜と静岡に止めて欲しかった…

732 ：名無し野電車区：03/08/24 20:58 ID:ozBxDxwB

>>731
ダイヤは今のままで静岡に停車する列車も「のぞみ」と呼んで欲しいのか、
のぞみを1本減らして代わりにひかり(静岡停車)を1本増やして欲しいのか、
どっちなのかをはっきり言ってくれないと主張の内容がわからないね

733 ：こだま号：03/08/24 21:10 ID:Q1maUDTM

東京～博多間直行のこだま号
が１日に２往復走って欲しい
です。妄想・妄想？。

734 ：名無し野電車区：03/08/24 21:12 ID:ZtWpD85n

結局たかが２０万ちょっとしかいない福山にのぞみが止まるのだから静岡人が怒るのも無理は無い。

735 ：723：03/08/24 21:24 ID:5KVyI+CE

>730

実は駅ねっと予約では、ビジネス切符の「指のみ」が可能みたいです。
＃いつからだっけ?最近だよね、多分これ

これだと、東京の本社を出る前にだいたい狙って指定を入れておけば、
間に合わない不安もなく確実に指定がとれますね
＃本社から東京駅まで35分はかかるので

736 ：名無し野電車区：03/08/24 21:25 ID:vBF1FpUN

>>730
今までは金曜の夕方でものぞみはすぐ出発する電車も
だいたい取ることができて重宝してたんだけど
（せいぜい30分も待てば済んだ）、
10月からは多分ダメですね。

737 ：名無し野電車区：03/08/24 21:29 ID:9DK9GJd8

>>734
えーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ちょっとそれ初耳
福山は人口２０万人？
５０万人の間違いでは
正確には何万人？

738 ：723：03/08/24 21:31 ID:5KVyI+CE

>737

人口20万だったら、明石や加古川より少ないですな。よって西明石に
のぞみを止めろと(笑

739 ：名無し野電車区：03/08/24 21:34 ID:TPH2r4As

>>736
同じ理由で、漏れは、夕方東京発は、G車用ビジネスキップを愛用してたのだけど
１０月からは無理そうですね。自己負担が大杉。

740 ：名無し野電車区：03/08/24 21:34 ID:wHOBnvFZ

>>723
別に飛行機でも便を決めなくても乗れるが....。
新幹線のマズいのは特急券発売の多様性が少ない事じゃないの？

741 ：名無し野電車区：03/08/24 21:38 ID:9DK9GJd8

>>734
なんだ福山市は人口４０万人だよ
ビックリさせるなよ

742 ：720：03/08/24 21:40 ID:5KVyI+CE

>740

例の特割改悪以来、東阪では4回回数券を利用する奴が増えました。その
お陰で種別Aの空席待ちですらなかなか乗れなくなった.....

今の時期だと朝夕は特割よりも実は回数券の方が安い罠

743 ：名無し野電車区：03/08/24 21:52 ID:+8tWQckm

静岡厨氏ね。
スズキやヤマハなど全国的企業をもっと集積させてから物言え。
他社線連絡でも新設してから物言え。
伊豆を超える観光地を造ってから物言え。

県庁がなければ何のとりえも無い都市静岡。
まぁしいてあげるなら港、次郎長、松原、さくらももこ、エスパルスかな。

744 ：名無し野電車区：03/08/24 21:53 ID:X7Qxnnt1

今回の回数券改正のおかげで、部署の出張費用の予算立てが狂ってきた。
大阪-名古屋の移動はあぼーんライナーで逝くか。

745 ：720：03/08/24 21:54 ID:5KVyI+CE

>735は、実は私です。酒がまわってて番号書き間違えました。

で、駅ねっとで指のみが取れるようになると、これは下手したら革命的な倒壊
と東の競争が発生するかもしれません。
東京のオフィス街はなんてったってJR沿線に発達してますから、新幹線にアク
セスする前にJR東の駅にアクセスすることが多いわけです。そこで、指定が
受け取れますよ、ってことになると....

下手したら新幹線回数券の指定のかなりの割合を東が取ってしまうかもしれ
ない。そうすると、新幹線回数券自体は旅行代理店やJR東・西の取り扱いに
なり、指定の取り扱いは東になるとなると、取り扱い手数料の損失も馬鹿に
ならない....

JR倒壊の駅でしか受け取れないエ糞プレス予約がどう巻き返すか見物。

746 ：名無し野電車区：03/08/24 21:55 ID:+8tWQckm

>>744
大変ですねぇ。
でもＵＬは安いけど時間が倍以上かかるからなんか損してる気分にもなる。

747 ：名無し：03/08/24 21:55 ID:jGym5Clg

大阪ー名古屋の新幹線早割切符って絶対金券ショップに並ぶと思う。
自由席だからある程度の枚数ならさばけると思うよ。

748 ：名無し野電車区：03/08/24 21:56 ID:+8tWQckm

>>743
そういえば鈴与グループもあったな。
さりげなく全国展開してる。

749 ：名無し野電車区：03/08/24 21:56 ID:+8tWQckm

>>743
他にもはごろもフーズなんてあったか。
ってしつこいな。もうやめます。

750 ：名無し野電車区：03/08/24 21:58 ID:Ef3gZPSK

１０月から主任昇格になってＧ車の旅費が出ます
サヨナラ普通車

751 ：ここで日本テレビから嬉しいお知らせです：03/08/24 21:58 ID:oRdAqjy0

間もなく、本日22時から「緊急特番 24時間テレビ 26 山田花子110kmマラソンゴール」ＯＡします。以降の番組（「おしゃれカンケイ」以降）は、10分繰り下げて放送します。お楽しみに。

752 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/08/24 22:13 ID:mttTp35v

花子に感動しました

753 ：名無し野電車区：03/08/24 22:14 ID:HJds3map

新幹線指定席で窓際席だった場合、となりに客がくるとｶﾞｸｰｼくるよな。
重い旅行鞄なんか持っていたら、もうね。
通路側だったら、それだけでｶﾞｸｰｼ。
頼んでもないのに勝手にサイレントカー指定。そりゃ座席少ないのは承知しているが。

754 ：名無し野電車区：03/08/24 22:41 ID:ZAjoHB8P

新大阪20番線の０系に萌えた。しかもほぼ原色(Ｗひかり色)
丸鼻はまだ健在ですね。東京では200系Ｆ編成も見られるし

>>753
そこそこ混む時間帯ならＣ席を取ろう。隣にヒトが来る確率が一番低く、Ｂ席に
荷物を置けたりして気楽。

755 ：名無し野電車区：03/08/24 22:47 ID:Wlggnosy

>>753 ＲＳについてのこと？

756 ：名無し野電車区：03/08/24 22:58 ID:Z3dvtwyl

>>736 >>739
オレの会社は急に出張ってのが多いので総務からビジネスきっぷ（普通用）を
もらっても朝の新幹線の指定席が取れんのだ罠
だから金券屋でビジネスきっぷのグリーン用を買っておくんだ罠
そしたら当日の乗る直前でもラクラクと好きな列車をグリーン指定できて
マタ～リと出張できる。これすなわち仕事もはかどるんだ罠
総務でもらったビジネスきっぷ（普通用）は後日金券屋で売る。
結局自腹は２５００円くらいだけど、ビジネスきっぷ（普通用）で
のぞみ変更券を買うのと同じくらいの値段なんだから
当然ひかりのグリーンに乗らないと損損

さて１０月からどうしたものかの～。ひかり早割りにするにしても
１週間前からガチガチに決まるような出張って無いし
オレの仕事がはかどらなくなるな～

757 ：名無し野電車区：03/08/24 23:19 ID:Wlggnosy

>>723
>>飛行機と新幹線を同列に考える奴がなんでこんなに多いのか。

ガツンと言ってやってくれよ。その具体例をさ。

758 ：名無し野電車区：03/08/24 23:33 ID:KdFDhG/G

>>756
同意
ひかり早割りキップは出張じゃ使いずらいよ。
予定が変わる事あるからな
10月からどうするかな？

759 ：名無し野電車区：03/08/24 23:41 ID:wgTnsa/6

>>+8tWQckm
突っ込んでほしいようなので、突っ込んであげます。

すべて旧清水市のものです。

760 ：名無し野電車区：03/08/24 23:43 ID:bFXcsStb

>>759
補足：ちなみに現在は静岡市清水です。

761 ：名無し野電車区：03/08/24 23:47 ID:Z3dvtwyl

>>758
ＩＤがＧ/Ｇってカッコイイではないですか
オレも８月末にこだまのＧ編成２階と個室味わいます

お互い１０月からの出張、頭痛めますな～

762 ：名無し野電車区：03/08/25 00:07 ID:PM2juiDm

>>759
>>760
お笑い系ツッコミを期待したんだけど。

763 ：名無し野電車区：03/08/25 00:21 ID:j4qhuQDV

>>762
IDが「PM2時だめ」

764 ：名無し野電車区：03/08/25 02:17 ID:gTA97eMf

>>730 >>736
激しく同意。
東京からの帰りは、金曜だけは必ず事前に予定より遅めの指定を取っておいて、
もし早いのに間に合いそうで、なおかつ指定が空いていれば変更、
上司同行で「のぞみでいいじゃん」ってことになったらのぞみに変更みたいな感じ。
会社では飛行機はあまり推奨されてないですね。直前に予定の決まる出張が多いのと
ドタキャンも多いので回数券くらいしか使えないし、欠航・墜落などのリスクも
あるので、東京～岡山くらいまでなら新幹線推奨になってる。

765 ：名無し野電車区：03/08/25 10:27 ID:GVKPd3oT

>>756
それが普通だな
オタはいちいち文句をつけるから嫌われるんだよ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1060306815/l50

766 ：名無し野電車区：03/08/25 12:36 ID:hDcLgY0q

新ダイヤで３００系のぞみが走るみたいだね。

767 ：名無し野電車区：03/08/25 13:33 ID:Kv30VBru

10月からフレックス定期でものぞみに乗車できるのでしょうか？
教えてクンですまそ。

768 ：名無し野電車区：03/08/25 13:43 ID:tzuEzyJH

>>756
俺と同じ事をやってますな～。東阪間の利用ですか？
ちなみに漏れは東京～名古屋の利用です。
最近はのぞみが使える新幹線回数券（普）が導入されて来てるんだけど，それでものぞみも45号以外は混んでることが多いので，ビジネスきっぷ（G）を用意してますな。

769 ：名無し野電車区：03/08/25 13:44 ID:tzuEzyJH

ちなみに帰りはエクスプレス予約です

770 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/08/25 13:59 ID:KCbtMhgD

今日発売の時刻表に､品川開業に関する情報が載ってる｡
俺はJTB派なんだが､やはり見慣れた時刻表に改正後のダイヤが載ってると
改正を実感するよな｡品川駅は発着番線も載ってるし｡
ちなみにJR束のHPに、新幹線開業後の構内図が載ってた。
http://www.jreast.co.jp/estation/stations/788.html

771 ：名無し野電車区：03/08/25 15:05 ID:z/e5Ilx5

>>732
ダイヤは今のままで静岡に停車する列車も「のぞみ」と呼んで欲しいのか、
のぞみを1本減らして代わりにひかり(静岡停車)を1本増やして欲しいのか、

断然後者。静岡と米原に「ひかり」をもう一本停車させてくれ。

772 ：名無しの電車区：03/08/25 16:46 ID:2073twpD

ひかり早特きっぷって実に使えない切符になりそうだな。

773 ：名無し野電車区：03/08/25 16:48 ID:98gjexfo

乗ったらマイル（ポイント）がたまる飛行機、
乗ったら高い金を払って何も残らない新幹線。
私用なら断然前者。

774 ：名無し野電車区：03/08/25 16:51 ID:3qKI9em7

高い金に文句があるなら
断然高速バス

775 ：名無し野電車区：03/08/25 17:04 ID:nlZRFieU

飛行機って落ちると死ぬからいやだ

776 ：名無し野電車区：03/08/25 17:16 ID:sgMcZXWN

新幹線も２００㌔で脱線すると死ぬからいやだ

777 ：名無し野電車区：03/08/25 17:26 ID:D1NEW/FB

のぞみは品川は除いても今までの停車駅が良かった。山陽区間の停車駅は(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
ひかりは東海区間は全列車静岡停車でプラス浜松で新大阪止まりは岐阜羽島、米原で。
山陽区間はRSで新大阪～博多の場合、新神戸、姫路、岡山、福山、広島、徳山、新山口、
で統一してほしい。

778 ：名無しの電車区：03/08/25 19:04 ID:2073twpD

ただマイル溜めようと思っても、出張族でないとなかなか溜まらないのよね。
溜めるために乗るようになったらそれこそ本末天道虫。

779 ：名無し野電車区：03/08/25 19:30 ID:6lDk7Ue9

>>777
ほぼ同意なんだけど、こういう希望とか妄想書くと、乗りもしない連中が出てきて
また荒れますよ。

それよか、10月以降どうやって利用するかを考えないと。
個人的に、名古屋大阪間は自由席利用が原則なので(会社の規定)、3両になって
どうなるかがやや不安。いっそ全車指定にしてくれたら良かったのに。

780 ：名無し野電車区：03/08/25 19:37 ID:L6Ui9YGY

>>779
名古屋・大阪って1時間あたりの定期列車から考えると自由席は増えてないですか？

現行：2-3-1　ひかり5両*3+こだま10両＝25両
改正：3-2-1　のぞみ3両*3+ひかり5両*2+こだま10両＝29両

781 ：名無し野電車区：03/08/25 19:41 ID:oc/thR6A

新聞広告ﾀﾞｻ

782 ：名無し野電車区：03/08/25 19:52 ID:muTThKpJ

昔の人は歩いたんだし

783 ：名無し野電車区：03/08/25 23:13 ID:16cLPO/F

>>741
４０万人もいて誰一人24hTVの吉牛イベントに参加してねぇじゃないか（ｗ
広島から高速使ってコンプした勇者に感謝しる！

784 ：名無しでGO!：03/08/25 23:47 ID:hypkYNiq

おい！誰も時刻表買ってないのか？

785 ：名無し野電車区：03/08/25 23:48 ID:EAm354Y3

品川駅の新幹線ホーム大阪よりのエレベータ、自由席のDQNが集中しそう。
で、京急に乗り換えるには、長い通路を通って、わずかだけど今もある階段を上らないといけないわけやね。
でも、成田エクスプレスには、乗り継ぐエレベータ２つがすぐ近くにあって、便利そう。
どちらにしても、東京駅よりははるかに便利になるな。

by 静岡県民。これで静岡空港はいらん！

786 ：名無し野電車区：03/08/26 00:59 ID:RbtXANnM

品川
15秒で横須賀線
55秒で京急線

新幹線から京急乗る時の精算はどうするんだろう
23区内着の精算券発行するのかな？？

787 ：名無し野電車区：03/08/26 01:04 ID:6WDFmsSp

>>785 ムービングウォークくらい付けて欲しかったね。

788 ：名無し野電車区：03/08/26 01:15 ID:2uXb2yhV

>>787
現状でも、品川のコンコースは人だらけで
そういう気の利いた施設を設置する場所はないです。

どうも見積もり利用者数が過少評価のようで
もしかすると、数年内に施設の能力オーバーで改装するかもしれん。

789 ：名無し野電車区：03/08/26 02:22 ID:LhSSlVIM

>>786
２３区内着の乗車券を持ってれば中間改札を通れるじゃん。

790 ：名無し野電車区：03/08/26 02:32 ID:Ju7k3UHo

>>786
ん？つーか別に、例えば新横→品川までのきっぷでも、在来線への乗り換え改札出
られるじゃん。だからそのまま京急連絡改札へ直行して精算すれば済むこと。
あと「ぷらっとこだま」みたいな切符は今まで通り専用改札を出なければ
ならない。

791 ：名無し野電車区：03/08/26 03:22 ID:yrVgIbxf

だから、静岡は全ひかりを停める程の需要は無いって
もしあるなら、全ひかりが静岡停車になってたよ
いい加減現実を見つめようよ

792 ：名無し野電車区：03/08/26 07:20 ID:mtd5uyLl

大判の時刻表を買うのは来月に持ち越したよ。
10/1以降の在来線の時刻が来月でないと載ってないから、
今買う意味はあまりない。

793 ：名無し野電車区：03/08/26 12:19 ID:o+1BEyKc

時刻表買ってきて思ったのだが

自由席回数券はのぞみもひかりも乗車可能って
載ってるけど
大阪－新倉敷（６枚綴り３７，７４０円）は
のぞみ止まらないじゃん
尾道とか東広島も止まらないじゃん

意味ないじゃん

794 ：名無し野電車区：03/08/26 12:45 ID:rXGi0Mfh

噂で聞いたことがあるんだが、新幹線って乗り継ぎができるらしいよ。

795 ：名無し野電車区：03/08/26 12:54 ID:fX8YUGzk

>>793
新大阪－新倉敷の自由席回数券で、
新大阪－岡山間でのぞみやひかりに乗車可能っていう意味です。

乗り換えなしを好む人は、１時間に１本の直通こだまに乗るだろうけど、
普通は、岡山でのぞみに乗り換えるわな。

そういえば、今度の改正で、こだまの岡山の停車時間が長くなるんだよな。
隣のホームで先発する(上り)(下りは追い付く)のぞみ・ひかりを眺めながら
発射を待つのは耐えられんだろうな。

まあ、新倉敷-岡山はｻﾝﾗｲﾅｰで、岡山で乗り換えが一番一般的かも。

796 ：名無し野電車区：03/08/26 13:19 ID:n9yN+hqD

今でも姫路始発のこだまは，岡山でのぞみの発車待ちするから停車時間長い

797 ：793：03/08/26 13:41 ID:o+1BEyKc

そう云う事か

東京－新大阪の自由回数券は亡くなったんだね

798 ：名無し野電車区：03/08/26 13:59 ID:kqPQpQ3n

結論からするとのぞみ自由席3両は少なすぎるよな。終日混み混み決定。

799 ：名無し野電車区：03/08/26 14:03 ID:rHH8s6s1

>>798
けちけちしないで指定を取ればいい

800 ：名無し野電車区：03/08/26 14:04 ID:bF2xehXZ

嘘八百

801 ：名無し野電車区：03/08/26 14:04 ID:6UImdyLA

東京⇔新横浜の利用でわざわざ指定なんて取る気にならん

802 ：786：03/08/26 15:15 ID:RbtXANnM

あー言葉足らなさ過ぎたね

品川まで有効な乗車券を持っていないときの話
新幹線改札内で精算して品川構内に出場してそれから京急改札口で精算するのかね

新幹線精算窓口で京急の切符発券してくれたら萌え

803 ：名無し野電車区：03/08/26 15:19 ID:43+6Qt0Q

勘違いしてる奴多いな

指　定　席　す　ら　け　ち　る　奴　が　新　　幹　線　な　ど　使　う　な

804 ：名無し野電車区：03/08/26 15:19 ID:jD7KnGBs

>>803
具体的に指摘してみて

805 ：名無しの電車区：03/08/26 15:27 ID:meOmueO5

自営業者で営業で移動してる香具師には痛いな。
自由席で立って移動、可哀相だな。

806 ：名無し野電車区：03/08/26 17:04 ID:xUId2Ddw

>>803は静岡厨だろ

807 ：名無し野電車区：03/08/26 17:53 ID:LVyaLhIR

時刻表買ってみたけどやっぱり福山は過剰停車だろって思う。
乗降者数も特別多いわけでなし、特急の乗り換えがあるわけでもなし・・・

福山過剰停車は本当に意味わからん。

808 ：名無し野電車区：03/08/26 18:41 ID:Jv7HHQOv

>>807
現在の広島ひかりをのぞみに格上げしただけだろ

809 ：名無し野電車区：03/08/26 18:44 ID:flxv7p0X

>>807
「ひかり」が「のぞみ」に格上げされたということをお忘れのようで。
新幹線全体での停車本数は対東京・名古屋では大して変わらんよ。
逆に減らしたほうが非難を浴びることになる罠。

特急の乗り換えはないが、しまなみ海道経由の四国行バスは福山発着。
それと、「のぞみ」化で所要時間が短縮されることによって、
対航空機との競争力が強化されるしね。

810 ：名無し野電車区：03/08/26 18:46 ID:3TVwS9yI

>>807
まだ分かってないとは。

811 ：名無し野電車区：03/08/27 00:00 ID:I9OiPNX5

対広島の高速ハズ対策モナー

812 ：名無し野電車区：03/08/27 19:39 ID:oC4015fM

誰か新ダイヤのWindiaデータ(東海道と山陽)持ってる人いない？うｐきぼんぬ。

813 ：名無し野電車区：03/08/27 20:07 ID:ReWQj+ia

静岡ひかり、静岡前後の停車の有無で発着時刻が違うんですね。
毎時三島か熱海・浜松に停めりゃいいのに。そうすりゃ毎時時刻が統一されてわかりやすい。
やっぱり（名前ばかりの）県都「しずおか」に気を使っているのだろうか？
それとも石川君の圧力？

814 ：名無し野電車区：03/08/27 20:29 ID:b9TyK6Bd

>>813
一本のひかりで静岡県内を全て賄おうという考えが、そもそも間違っていたのではないかと思う
静岡停車のひかりと浜松停車のひかりは別にして欲しかった

815 ：超特急：03/08/27 20:31 ID:CwgQkBXH

　大阪名古屋間に１０月１日から１週間前に予約すると自由席が
４２５０円になるひかり・こだま早特切符が出来るそうだ。

どう思う

816 ：名無し野電車区：03/08/27 20:32 ID:gmFMePq/

意味わからない
１５本運転しないなんて、品川開業の意味があんまりないじゃん。
それでのぞみ増やして実質的な値上げかい。

まあ、品川・新横浜・名古屋・京都くらいなら停まっても大丈夫かな。
さすがに●●とか米原に停まると、もはやのぞみじゃなくなるけど。

817 ：名無し野電車区：03/08/27 20:41 ID:MNK2pkvQ

東京　名古屋　京都　新大阪　岡山　広島　小倉　博多

これでいいやん。百歩譲って降車・乗車取り扱いで、新横浜・品川

818 ：名無し野電車区：03/08/27 21:16 ID:zd9jTMe7

>>816
１５本／時の運転は、デジタルＡＴＣ導入まで無理。

819 ：名無し野電車区：03/08/27 22:16 ID:GI8gF5Lg

>>814
> 静岡停車のひかりと浜松停車のひかりは別にして欲しかった

禿同。静岡～浜松のみ乗る方はこだまで移動してください。

820 ：名無し野電車区：03/08/27 23:00 ID:b5i6NHVv

>>817
東京　新横浜　新大阪　岡山　広島　小倉　博多

だろ。

やはり伝説の「のぞみ301号」に敬意を表し，
名古屋飛ばしこそのぞみらしい姿であると言っておく。

821 ：名無しの電車区：03/08/27 23:40 ID:a/15vWd/

>>820は

　　 r‐‐‐‐‐‐‐‐‐,r‐‐‐ｧ r‐ｧr‐‐‐,　,.‐‐‐‐ｧ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐r‐‐‐ｧ　　　 r‐‐‐ｧ　r-,r-,
　　 '--i　　　i--.l　　 .l./ ./l　　 .l／　／r=========='l　　 l 　 ,.--l　　 '--＝'＝i
.　　　 l　　　l　 .l　　　'　/ l　　　　／　 !--ｧ　　 .r-- l　　l ／／l　　 r‐‐‐‐‐‐'
　　　 l　　 l　 .l　　　 ./　l　　 .l＼　＼r-- '　　 /　　l　　　´ ／　.l　　 !------,
.　　　'----'　 .'---- '　 .'----'　 `---------'´　　 '-----'　　 '----------'

822 ：名無し野電車区：03/08/27 23:41 ID:GrzAXQQd

名古屋・京都を飛ばしてもメリット無い

823 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/08/28 00:17 ID:tYKNjTxx

また通過厨か

824 ：名無し野電車区：03/08/28 00:31 ID:iAAtAo+u

のぞみは
東京　名古屋　京都　新大阪　岡山　広島　小倉　博多
ひかりは
東京　静岡　名古屋　京都　新大阪　岡山　広島　小倉　博多
で十分

他の駅に停めたかったら、別の愛称にすればいい

ついでにこだまは東京～博多の各停だけとする
途中駅止まりは別の愛称でいい

尚､これによりのぞみ･ひかり･こだまが使われなくなっても知らない
ってか残るのか?(w

825 ：名無し野電車区：03/08/28 02:56 ID:uq7qtHlz

>>822
京都は感情的に停車して欲しくない。
理由は東海道建設時非協力的だったくせに京都市や有力政治家が
強引にひかりを全部停車させた経緯があったから。

こういう風に政治家が絡んで停車されるのは許されない。

826 ：名無し野電車区：03/08/28 04:11 ID:eR9eMSk+

新ＬＥＤ掲示板なかなかよさげだね。
ttp://www.geocities.com/Tokyo/4444/led.jpg

827 ：名無し野電車区：03/08/28 11:38 ID:PopScwlQ

>>815
その早特は期日指定があるのか？
席数に制限があるって言うけど
どの位なもんだろう
乗車変更出来んし
乗り遅れたらパーだな（乗車券のみOK）

828 ：名無し野電車区：03/08/28 11:46 ID:UJ5h2Xk6

>>816
１５本/時というのはトップギアの状態だろが。
いきなりトップで開業してどうするんだよ。
余力を考慮したら、１７本/時くらいの能力は必要に
なるぞ。
　品川開業で「１５本/時の能力が創出されるようになった」
で、別に常日ごろ１５本の能力を使う必要ないのでは？

829 ：名無し野電車区：03/08/28 11:47 ID:5Vs0ds79

>>828
「朝夕時間帯は輸送力が限界に達し…」でできたのが品川。
バブル崩壊で計画破綻。
やめればいいものを再開発とくっつけて工事着手。
で、無用の長物に。

830 ：名無し野電車区：03/08/28 11:52 ID:O8+f5/by

>>798

いいじゃん

831 ：名無し野電車区：03/08/28 11:58 ID:woKCXV4o

のぞみの停車駅が増えるのは別にいいんだが、東京－新大阪2時間30分は守って欲しかった。
10月改正ダイヤを今後も踏襲するとするとN700系投入後も2時間30分は無理そう・・・。

832 ：名無し野電車区：03/08/28 12:53 ID:4T/IbBOu

>>831
１時間に１本は、東京-新大阪2時間30分を残して欲しかった。
東京毎時13分発は、直後に発車するひかり・こだまはないので、
品川・新横浜通過の19分発にできるはず。(下りは、06着を00着へ)

>>830
自由席3両は、東海道区間は、元々全車指定だったことを考えると
まあそんなもんかと考えるが、山陽区間については5～7両にして欲しい。

というのが、新ダイヤでの博多のぞみの定期・臨時続行運転、
レールスターの続行運転が気に入らないからで、
臨時博多のぞみもRSも分散させて、のぞみがRSを抜かすダイヤにして、
のぞみに人気を持たせて、自由席を増やすのが、
一番乗車率のバランスが良くなるはずなので。

やっぱり、１つの列車で途中から自由席と指定席が切り替わるのはダメかな？

>>828
15本/hにこだわななくても、13本/h運転すれば、品川開業の意味はある。
また、常日頃から13本/h以上の運転は必要ないにしても、
金曜の夕方とか、盆正月GWの込む時間帯だけでも、、13本/h運転して欲しい。

833 ：名無し野電車区：03/08/28 12:54 ID:H9XlQVDp

TOKIOがJR東海のキャンペーンソングの起用に決定！！！
10月１日開業の東海道新幹線品川駅を宣伝するため、ＪＲ東海が9月中旬からテレビＣＭなどで
TOKIOの曲を流す事に決定しました(^^)。発売は9/24に決定！！！
尚、タイトルは「ＡＭＢＩＴＩＯＵＳ　ＪＡＰＡＮ」待ちに待ったという感じです！！！楽しみです(^^♪
(初回盤と通常盤と両方発売予定です♪）

※10月1日の品川駅での開業セレモニーにTOKIOが出演。新曲を披露してくれるようです。

834 ：名無しの電車区：03/08/28 12:58 ID:w1hemfCf

4号車と5号車が東京～新大阪まで指定ってのはアリかもな。
マルスで4号車と5号車は新大阪以西の指定発売不可ってして。
でもそんなことできるのか？

835 ：名無しの電車区：03/08/28 13:26 ID:KURftHsZ

妄想ダイヤ

<2694A>小郡発628→徳山634→新岩国649⇒新岩国発こだま628号へ
<9392A>博多発604→小倉622→新下関631→小郡651→広島723→福山748→岡山805-810→姫路831→新神戸848→新大阪901

836 ：名無し野電車区：03/08/28 13:28 ID:P+4KI2CX

>>825
京都は観光客を考えたら全停で当然だろ。
感情的になったら商売なんてやってられません。

政治家が絡んでって、そもそも新幹線自体政治家が(ry

837 ：名無し野電車区：03/08/28 14:02 ID:BetEBBY+

>>835小郡＝１０月１日から新山口

838 ：名無し野電車区：03/08/28 14:06 ID:YuDYS994

東京ー新大阪
東京ー新大阪ー岡山
東京ー新大阪ー岡山ー広島
東京ー新大阪ー岡山ー広島ー博多

839 ：名無し野電車区：03/08/28 14:33 ID:A2y9k5CL

>>833
今のＣＭは繋ぎのＣＭって事か

840 ：名無し野電車区：03/08/28 14:39 ID:2qaXHWr2

次は　白井

841 ：名無し野電車区：03/08/28 15:07 ID:GK8ejLYn

東京－品川－新横浜－広島－小倉－博多

最速達は両端の数駅だけ停めればよい。

842 ：名無しの電車区：03/08/28 16:54 ID:w1hemfCf

>>841
それは必ず500系で運転するよう、苦言を呈しておく。

843 ：超特急：03/08/28 18:49 ID:Dz7b2BAB

>>８２７
　恐らくそれは、「ひかり早特切符」の事と思われ。

　それとは別に名古屋～大阪間も「ひかり・こだま早特切符」がある。
これは、枚数限定で自由席乗車日を指定するとのこと。

844 ：名無し野電車区：03/08/28 18:51 ID:HFMwEi9S

新山口にのぞみ停車で大喜びしている僕。このスレを見ているとどうしても妄想したくなった。

新幹線環状線化計画

今ある山陽東海道新幹線＋山陰新幹線をつなげて丸くし、
ぐるぐる回る。５分おきにいろいろ発車すれば楽しいと思われ。

あとこのスレ見てると静岡の人がかわいそうになってきましたが、
漏れは無く子も黙る安倍官房副長官のお父さんの実家の近くに住んでるので、
新幹線駅は山口県にたくさん作られ山口は特別優遇されるのだよ。安倍さんが総理になれば（略

新幹線＝山口県　　　　山口県万歳！！！！！

845 ：名無し野電車区：03/08/28 21:27 ID:WmqB30WR

>>841
んなゴミパターンだと、客はいないに近い罠（ｗ
それから>>841氏は広島、んまれか？と小１時間（ｒｙ

846 ：名無し野電車区：03/08/28 21:39 ID:AQmGrrjM

>>841
新大阪停車で広島通過な

847 ：名無し野電車区：03/08/28 21:48 ID:dFiNWaSh

品川駅開業のｾﾚﾓﾆｰって誰でも行けるのですか？

848 ：名無し野電車区：03/08/28 22:02 ID:1na4PRAa

高輪→束京って指定席も開放？

849 ：名無し野電車区：03/08/28 22:16 ID:woKCXV4o

>>832,834
新大阪を境に指定席車→自由席車が切り替わるのは理にかなってると思う。
ただでさえ乗客減少気味の山陽区間でのぞみ指定料金を強要すると対航空機でかなり厳しくなる。
新幹線じゃないけど、ムーンライトながらは小田原かどこかで指定席から自由席に変わる車両があったような・・・。

850 ：名無し野電車区：03/08/28 22:35 ID:vjLhE1qf

　　　のぞみ　のぞみ　のぞみ　ひかり　ひかり　ひかり　こだま　こだま
東　京　◎　　　◎　　　◎　　　◎　　　◎　　　◎　　　－　　　－
品　川　レ　　　◎　　　◎　　　レ　　　◎　　　◎　　　◎　　　◎
新横浜　◎　　　レ　　　◎　　　◎　　　◎　　　レ　　　◎　　　◎
小田原　レ　　　レ　　　レ　　　レ　　　レ　　　◎　　　◎　　　◎
静　岡　レ　　　レ　　　レ　　　レ　　　◎　　　レ　　　◎　　　◎
浜　松　レ　　　レ　　　レ　　　◎　　　◎　　　◎　　　◎　　　◎
豊　橋　レ　　　レ　　　レ　　　レ　　　レ　　　◎　　　◎　　　◎
名古屋　◎　　　◎　　　◎　　　◎　　　◎　　　◎　　　◎　　　◎
京　都　レ　　　◎　　　◎　　　◎　　　◎　　　◎　　　◎　　　◎
新大阪　◎　　　◎　　　◎　　　◎　　　◎　　　◎　　　◎　　　◎
新神戸　レ　　　◎　　　レ　　　◎　　　◎　　　◎　　　◎　　　－
姫　路　レ　　　レ　　　◎　　　◎　　　◎　　　◎　　　◎　　　－
岡　山　◎　　　◎　　　◎　　　◎　　　◎　　　◎　　　◎　　　◎
福　山　レ　　　◎　　　レ　　　◎　　　－　　　◎　　　◎　　　◎
広　島　◎　　　◎　　　◎　　　◎　　　－　　　◎　　　◎　　　◎
新山口　レ　　　レ　　　◎　　　◎　　　－　　　－　　　－　　　◎
小　倉　◎　　　◎　　　◎　　　◎　　　－　　　－　　　－　　　◎
博　多　◎　　　◎　　　◎　　　◎　　　－　　　－　　　－　　　◎

851 ：名無し野電車区：03/08/28 22:37 ID:IdolBvmw

>>850は
浜松厨！

852 ：名無し野電車区：03/08/28 22:40 ID:6XD6DM2c

>>851
そこまで読んだだけおまえはえらい

853 ：名無し野電車区：03/08/28 22:41 ID:yT/GYuKX

新山口．．のぞみ停まるようになるのか。
博多ユーザとしては、レールスターと比較して
そこを通過するからのぞみってのもあるんだが。
RS満席で取れないときとか。

854 ：名無し野電車区：03/08/28 23:02 ID:u7FPXbt7

>>850
浜松なんかに停めず県都の静岡に停めるのが筋ってもんだ。

855 ：名無し野電車区：03/08/28 23:15 ID:gTF7o4jD

なんでのぞみの自由席は３両だけなんだろう？
自由席に殺到するのは明らかなのに。ひかりと同じ５両にしてほしい

856 ：名無し野電車区：03/08/28 23:15 ID:08kSK5s1

>>854
プ！県都？地方独特の言い回しだな。あの山岳衰退都市が県都？県庁はたまたま
あるかも知れんが、人口は伸びん、ろくな産業もない。１０年後浜松圧勝。

857 ：名無し野電車区：03/08/28 23:27 ID:6XD6DM2c

そのわりには、利用が少ないね浜松

858 ：名無し野電車区：03/08/28 23:44 ID:wrlt/y9u

乗客減りそうなダイヤ。
便乗値上げ、パターンが色々あってわかりにくい、遅くなってる。

859 ：名無し野電車区：03/08/28 23:45 ID:vWQR736k

新神戸に「のぞみ」全列車停車！！！

860 ：名無し野電車区：03/08/28 23:48 ID:08kSK5s1

＞＞８５７
本数がすくなきゃ必然的に乗降者数の統計も少なくなるのよ。

861 ：名無し野電車区：03/08/28 23:52 ID:08kSK5s1

本数すくなけれりゃ必然的に乗降客数の統計も少ないわな。

862 ：名無し野電車区：03/08/29 00:02 ID:9M4AhhC5

>>832
>828
>15本/hにこだわななくても、13本/h運転すれば、品川開業の意味はある。
>また、常日頃から13本/h以上の運転は必要ないにしても、
>金曜の夕方とか、盆正月GWの込む時間帯だけでも、、13本/h運転して欲しい。

馬鹿の一つ覚えのことしか言えない>>829に言ってやってくれ。

863 ：名無し野電車区：03/08/29 00:03 ID:JjF5GqNs

将来の話をしよう。
対航空機を考えた時に、東海道区間のスピードアップは不可欠になる。
リニアがポシャったとして、どうやって東海道区間を改良するか。
敢えて無茶な妄想を描くなら、
小田原（の手前）～三島（の先）の短絡線、名古屋～栗東の短絡線を作って300km/hで走らせば、
のぞみが現状より15分程度でき、東京～三島でこだまの増発が可能になる。

864 ：名無し野電車区：03/08/29 00:07 ID:9M4AhhC5

全日空、羽田―伊丹線を増便
＊全日本空輸 <９２０２> は２８日、羽田―伊丹線の運航本数を１１月以降、
従来の１日１２往復から同１３往復へ増便すると発表した。
ＪＲ東海が１０月の新幹線ダイヤ改正で「のぞみ」を大幅に増発するのに
対抗する措置。同日国土交通省に申請した。　（時事通信）

　しかしまあ、次から次へと・・・　
ここまで来ると、例え儲けが少なくてもこの路線が会社の生命線の一つ
だってことがバレバレで判るね。
　　　

865 ：名無し野電車区：03/08/29 00:14 ID:dt3FVWpi

新は子ねトンネル経由の酒匂川沼津短絡戦ね。そういうダイヤ案をよく作ったよ。
それだけでダイヤの組み方にもよるがのぞみ△４分、こだま△１０分だね。
特にこだまは新富士まで待避ロスなしにもできる。

そこまで非現実的でないのならば、浜松～掛川複々線化だな。
この区間ならばトンネルもほとんどないし、ずっと平坦だし用地買収もやさしい。

866 ：名無し野電車区：03/08/29 00:16 ID:3lFP8HQa

儲けが少ないと言っても黒字になるだけマシ。
格安パックで席を埋めてるような路線はまともに儲かってるとは思えん。

867 ：名無し野電車区：03/08/29 00:19 ID:Zhd1mIzt

金曜日の夜の一時間だけでもいいから、15本／ｈの勇姿が見たかった．．．

868 ：名無し野電車区：03/08/29 00:20 ID:9M4AhhC5

◆東京＝伊丹線を１往復増便し、１日１３往復に！！
　１０月ダイヤでは１日１２往復であった東京＝伊丹線を、１１月ダイヤより１日１３往復と１往復分増便し、
東京＝大阪線を伊丹線と関西線を合わせて計２０往復といたします。

◆東京＝伊丹線の出発時刻の見直しを進め、「００分発・３０分発」にほぼ統一！！
　「お客様にわかりやすいダイヤ」を目指し、「００分発・３０分発」といった出発時刻の見直しを更に進めた
結果、東京＝伊丹線の全２６便のうち、２４便を「００分発・３０分発」に統一いたしました。

●東京‐伊丹線で、「ウイダーｉｎ　ゼリー」を無償でプレゼントするキャンペーンを実施！！
　９月３日～１６日の間、東京‐伊丹線の東京発ＮＨ１５便（７：４５出発）とＮＨ１９便（１０：００出発）、
伊丹発ＮＨ１６便（８：００出発）とＮＨ２０便（１０：００出発）の機内において、森永製菓からご提供いただいた
「ウイダーｉｎ　ゼリー」を、ご搭乗者にもれなく無償でプレゼントいたします。

　　ウィダープレゼントにワロタ。
　それにしても、過密な羽田で発時刻を統一するとはね。
　きっと、地方路線がハジキ出されるぞ。
　

869 ：名無し野電車区：03/08/29 00:20 ID:iZUAh/iK

3月下旬、2泊3日の東京巡りをして、
たくさんの楽しい思い出を胸に、東京発「ひかり」に飛び乗りました。
空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。
その時、車掌さんがけんさつに来ました。
私の切符を見て、4千円余りを支払って下さいとの事でした。
グリーン車でした。
財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。
自由席を3両歩きましたが、全部満席。
疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、
足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。
切符は、金券ショップの格安店3点を回って買った9300円のものです。
車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい1時間50分でした。
180円の切符を買っても「ありがとうございます」
という言葉をかけてくれる私鉄の駅員さんがいるかと思えば、
ＪＲは1万円近い切符でも空席の案内もありません。
二度とＪＲ新幹線は利用したくありません。サービスは三流です。

870 ：名無し野電車区：03/08/29 00:27 ID:28bdtB0E

ぜいたくなことは言わないから、
東京→名古屋→京都→新大阪の「のぞみ」を作ってくれ。

871 ：名無し野電車区：03/08/29 00:28 ID:9M4AhhC5

>>869 まだそのコピペ引きずってるのか？　佐藤さんよ。

872 ：名無し野電車区：03/08/29 00:37 ID:KguPg7kJ

>>863
こだまを在来線で走らすのはだめなのかな？

873 ：名無し野電車区：03/08/29 01:11 ID:T+xOHPBQ

>>872
在来線で２７０km/hはきけんだとおもいます。

874 ：名無し野電車区：03/08/29 01:26 ID:fJGuwADd

>>872
可能なら、とっくにやってるとおもいます。

875 ：遠州人：03/08/29 01:32 ID:SAcjm2c1

>>865
部分的に複々線化するなら、全線する方が良いと思う
ただ小田原ー三島、名古屋ー米原などの区間は新規に造った方が良いですね

876 ：名無し野電車区：03/08/29 01:45 ID:z+Yo+IFo

>>875

くだらん妄想はやめろよ。東海道の複々線化なんかするくらいなら、
中央新幹線を鉄軌道で建設した方が１００倍マシ。

877 ：名無し野電車区：03/08/29 01:56 ID:KguPg7kJ

>>872
別に２７０で走らなくてもいいんだけどね。
まあ東京口なら踊り子、東海がそれに当たるということかな。

878 ：名無し野電車区：03/08/29 02:05 ID:SPGF2ZXt

>>836
全部が全部ののぞみを停める必要まではないと思われ。
それに、海外からの観光客が京都に来るのに例えばわざわざ成田から
東京～新幹線経由で京都に来るとは到底思えない。

それに、京都は言うほどの都市でも無いし。
ベンチャー企業が多い、大企業の本社も多いとはいえ、都市規模そのもの
は神戸と比べると格段に劣る。

879 ：名無しの電車区：03/08/29 02:19 ID:TNft+PGW

ガイジンは京都行くならはるかがデフォルトと思われ。