この秋登場、阪急9300系について[2号車]

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1 ：C ◆Q6onyR9Kz. ：
いよいよ搬入された9300系。前スレッドの続きです。
2 ：名無し野電車区：03/07/30 08:55 ID:3qjiHwpi
2
3 ：名無し野電車区：03/07/30 08:59 ID:bLpa3dRR
ＤＤ連結して特別車両にせぇやｺﾞﾙｧ-!!
4 ：名無し野電車区：03/07/30 09:00 ID:W4L5YFjK
http://members.goo.ne.jp/home/sayaka3zue/diary
http://members.goo.ne.jp/home/ailia/diary
ＨＰです。
5 ：名無し野電車区：03/07/30 09:32 ID:hZyqEgdT
前スレ
この秋登場、阪急9300系について
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053856142/
6 ：名無し野電車区：03/07/30 10:03 ID:fXeEKsEd
祭りになる前までの記事だけど
http://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10538/1053856142.html
7 ：名無し野電車区：03/07/30 14:29 ID:MguHnI7L
新車８両で１１億。

一方、バリアフリーのためのエレベーター･エスカレーター設置など駅舎改修費用のうち、
自治体負担分を除いた阪急負担分が、１駅あたり約５億・・・。


むしろ鉄道部門への投資額総額は、ここ数年増えてるような感じだな。
鉄ヲタが喜ぶ新車投入がないだけで。
8 ：栄光のHマーク ◆rFrilCHWEE ：03/07/30 15:27 ID:cpeszJ+S
新すれおめ
9 ：眼鏡のとしこさん ◆8eQvR6kb3k ：03/07/30 16:06 ID:P/F2NYBt
>1
乙
３M5Tだってことは、以前俺が予想した２３０ｋｗ×４の３Mなんだろうか？
10 ：名無し野電車区：03/07/30 17:37 ID:tE0rgbaB
せいぜい200kwでしょう。
下手すれば170kwか。
11 ：名無し野電車区：03/07/30 18:03 ID:KVhDcfFh
バリアフリーってのは義務づけられているからではないの？
12 ：9300 ◆SimSfZVP86 ：03/07/30 20:25 ID:EcjRSONi
ageゲッツ
13 ：眼鏡のとしこさん ◆8eQvR6kb3k ：03/07/30 21:35 ID:P/F2NYBt
>10
170kwだと圧倒的に出力不足のよな気がする。
14 ：東武8535F♂＠京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA ：03/07/30 21:50 ID:ONAWg4hA
>>13
モーターがよければ、高性能になるうる。
15 ：名無し野電車区：03/07/30 22:21 ID:5NIyNBoy
>>13
8000系はアルミ車体もあって170kw*4で3M5Tが可能な設計。
現行の110km/h maxなら十分なスペックだと思うが。
16 ：名無し野電車区：03/07/30 23:28 ID:hvCV7+ob
8200系や8040形あたりの足回り（動力配置？）を参考にしているなら200kw/h×4台装架じゃないかと。
この出力なら3M5Tでも130km/hまで対応可能でつ。

17 ：名無し野電車区：03/07/31 08:58 ID:An8LcYYQ
130km/hまで対応可能です
18 ：名無し野電車区：03/07/31 10:03 ID:yoHLEgwU
輸送中
http://up.2chan.net/r/src/1059597534465.jpg
19 ：名無し野電車区：03/07/31 10:19 ID:yoHLEgwU
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030731053433.jpg
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
20 ：名無し野電車区：03/07/31 10:26 ID:yoHLEgwU
屋根・パンタ
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030731052902.jpg
21 ：名無し野電車区：03/07/31 10:28 ID:yoHLEgwU
ついでに新型改札機＠高槻市
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030730225026.jpg
22 ：名無し野電車区：03/07/31 12:35 ID:UcCEUJib
この前面、なんかごつい印象を受けるなあと思ってたら
ホロ枠が8000系までの従来車より大分太くないか？
23 ：ナ・マリベル・オ：03/07/31 13:28 ID:aQswNssU
画像を見た瞬間、思わず言い様の無い拒否反応が出た人。
思わず「今までの車両で良かった…」と感じた人。

…ええ分かりますとも。
宝塚線に乗り続けましょうや…。

24 ：名無し野電車区：03/07/31 13:37 ID:dQqwqvhg
>>18-20
輸送中の超大型トレーラーにストロボ焚いていいもんなんだろうか？
直接運転席に向けなくてもミラーに映り込むし、
俺がドライバーなら停まっていても嫌だな。
25 ：名無し野電車区：03/07/31 13:49 ID:tZm+KKsB
屋根湾曲しすぎだよ～
26 ：名無し野電車区：03/07/31 13:50 ID:9YuOebcd
脱線横転すると一回転して戻ります
27 ：名無し野電車区：03/07/31 14:00 ID:tZm+KKsB
HIDならよかった....
28 ：名無し野電車区：03/07/31 14:22 ID:xL8cJRrK
>>24
ワシも同じく。
こういう事をするヲタの辞書にマナーなんて言葉はない。
自分の欲望のためなら何でもする。
そんな奴のために真面目な半休好きが迷惑するのがわかってないんだよな。

本気でやめて欲しい。
一般人に迷惑掛けるヲタはサイテーよ。
運送業者だって何億円もする物を運んで、ピリピリしてるだろうによ～。

>>18-20よ
電車を好きな気持ちはわかるが、
もうちょっと周りの人間の事を考えれるヲタになってくれよな。
君が心を入れ替えるのを待ってるよ。

29 ：名無し野電車区：03/07/31 14:59 ID:KSo4vDO6
まぁ停車中に邪魔にならないところでバルブ撮影がマナーだろうな。

雑誌に載ってる新幹線の陸送写真も、停車中を狙うか超高感度フィルムで
撮るかかなり苦労して撮ってるみたいで、蒼白いストロボが焚かれてる
写真なんてまず掲載されないはず。

陸揚げ時の敷地内写真を勝手にうｐしたヤシといい、
こういう身勝手なスタンドプレーが続くと、警備要員増やしたり
電車に撮影禁止のステッカー貼ったりせざるを得なくなるんだろうな。
30 ：28：03/07/31 15:56 ID:asiFeH8k
よく見ると >>18 は正雀工場横っぽいよな。
街頭の感じとか。
フラッシュ焚いてるけど、ちゃんと停車中に取ったのかも。
疑ってスマソ。

しかし、パンタの写真は良くないなぁ。
頭上で大きく光れば、いくら白い光とはいえオー○スと勘違いしちゃうよ。
31 ：名無し野電車区：03/07/31 16:41 ID:8x7EeoOh
工場前だから余計に良くないのでは？　あそこ道狭いやん。
だいぶ前に見に行ったことがあるけど、
前後から来る車を待たせて大急ぎでバックで搬入するのでｶﾅｰﾘ神経遣うみたい。
32 ：名無し野電車区：03/07/31 20:06 ID:xzWYlpRF
この9300系、オレは阪急くさい車両と思うな。
ちょっとアクはつよいが、編成が組まれて形になれば
結構イイかも。
最近、各社ともアイデンティティが失われつつある中、
「阪急臭さ」を残すのも悪くないと思う。

で、ライト周りは >>19 の写真を見て気づいたんだけど、
とってつけたような、もやもや感は．．．シールドビーム化
改造された710/810系の雰囲気に近くないかなぁ。
33 ：18-21：03/07/31 20:07 ID:bkEiA+Pq
この写真の撮影者は俺ではないです。画像板にＵＰされていたので
リンクしただけです。俺は画像のＵＰ方法すら知りませんので。

新画像
http://up.2chan.net/r/src/1059648295311.jpg
34 ：名無し野電車区：03/07/31 20:23 ID:R2BGGiLg
>>33

ヘッドライトが青く反射してる．．．
この反射の仕方ってHIDなのか？
35 ：名無し野電車区：03/07/31 20:46 ID:cxxZg/T+
>>34
多分だが、HIDの車は透明だわ。
自家用車である｢HID並の明るさ｣と銘打ったヘッドライトバルブはこんな感じ。
って、そうなんか！？
36 ：名無し野電車区：03/07/31 21:07 ID:zTZyrssY
リフレクターに青信号が反射してるようにしか見えないんだが。
37 ：名無し野電車区：03/07/31 21:08 ID:jeNbLeVS
試運転っていつからだろう。早く８連で走る姿が見てみたひ。
38 ：名無し野電車区：03/07/31 21:11 ID:EbUUoYzW
>>17
営業運転では１３０キロ出すん？

>>21
この改札機はICカード対応なん？
39 ：名無し野電車区：03/07/31 22:11 ID:wHCNtwO5
標識灯がLEDみたいだがこれは期待外れ。
40 ：名無し野電車区：03/07/31 23:09 ID:9YmbUFXV
>>38

改札機上面の黒い部分がＩＣカード読み取り部分だよ。ここにカードをかざす。
（もしくは軽くワンタッチ。）

ちなみに、京阪でもぼちぼち「イコカ」対応改札機が設置されてるよ。
41 ：名無し野電車区：03/07/31 23:47 ID:5jSC4VHM
>>37
正雀の構内で2～3週間ぐらいﾁｮﾛﾁｮﾛ動きそうなﾖｶｰﾝ。で本線試運転＋走り込みで3～4週間ぐらいと適当に予想（ｗ

42 ：名無し野電車区：03/07/31 23:53 ID:STIcPIfC
しかしよねやまさんも毎朝４時起きまでしてよくやるなあ。
43 ：名無し野電車区：03/07/31 23:59 ID:R2BGGiLg
まぁ、次の新車がいつか分からん情勢だから．．．
朝4時おきの記録も無駄ではないんでは？
44 ：名無し野電車区：03/08/01 01:00 ID:0pfkN1b4
しかし問題になるような画像（造船所敷地内・陸送車へのストロボ焚き）を
うｐしないのはさすがだな。
45 ：名無し野電車区：03/08/01 01:03 ID:WcjOBcRe
年の功です。
何がよくて、何がダメっての分別はお持ちだろう。
そこが厨房との違い。
46 ：名無し野電車区：03/08/01 01:09 ID:j98K4jV7
それにしてもくどいがライトがキモイ
ちょっと間違えば蓮だ
47 ：>：03/08/01 01:37 ID:m5Oms/bC
ＪＲの輸送が見れるとヲモタが・・・船輸送は悲しいぬ。
スカートが縦に長過ぎ・・・
48 ：名無し野電車区：03/08/01 07:41 ID:2kSmVGEd
>>46
蓮っぽいのは死酷の新型マリンだろ。
49 ：名無し野電車区：03/08/01 12:37 ID:9J8Cp+yD
お盆明け位からぼちぼち本線試運転ですかねぇ。
50 ：名無し野電車区：03/08/01 16:12 ID:5TRNdk+q
運転台ブサイク.....
51 ：名無し野電車区：03/08/01 16:13 ID:LQ9oNvZU
10月中にデビューで、今後の新車は、京都線特急も含めて全てリースだと
朝日新聞で発表されてた
52 ：名無し野電車区：03/08/01 16:14 ID:9Q/w3uMN
結局ＨＩＤなの？
53 ：あおものや ◆G1BluHSVzY ：03/08/01 18:12 ID:3+6zJEZW
ばんわ。厨写真ですが、マジ画像が来るまでこれでﾊｧﾊｧしてくだされ。
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20030801181138.jpg
54 ：西の方言 ◆26Cg6NISHI ：03/08/01 18:20 ID:q1Wu39e1
西　　|дﾟ)<なんかﾍﾞｺﾍﾞｺな気がしないでもない…
　　　　　　でも編成で見るとｶｺｲｲと思うのは漏れだけ？
55 ：あおものや ◆G1BluHSVzY ：03/08/01 18:31 ID:3+6zJEZW
>>54
厨写真で映りこみが多い＆サイズ縮減の関係かと...
職人さん降臨までのつなぎでつので...
56 ：西の方言 ◆26Cg6NISHI ：03/08/01 18:42 ID:q1Wu39e1
西　　|дﾟ)<あ、贅沢は言いません。どもでつ。
57 ：名無し野電車区：03/08/01 18:48 ID:RUvHx6cN
>>53
乙
サンクス

あと運転席の計器類が縦配置の様だが、何か幅を取る物でもあるのだろうか･･･
もしかしてモニタ装置か？
58 ：あおものや ◆G1BluHSVzY ：03/08/01 19:01 ID:QoiAwP2v
>>57 すんません手持ち画像が糞なんで確認取れませぬ＞計器配置
59 ：名無し野電車区：03/08/01 19:30 ID:dgEExbZP
>>53
乙

しかし、モノホンが走ってもウソ電っぽいだろうなｗ
60 ：名無し野電車区：03/08/01 19:47 ID:K2aBvjtr
>>53
もう動かしてるんか・・・。見に行きゃ良かったなぁ。
標識灯は白色LEDっぽく見える。
61 ：名無し野電車区：03/08/01 20:00 ID:uJ/Dxhfi
>>53
VVVF音は聞けた？
62 ：あおものや ◆G1BluHSVzY ：03/08/01 20:15 ID:9PEk6VeP
>>61
気をつけて聞いてませんですた...
なにしろ構内入替(27番→検修庫)で動いてただけしか見てないもんで...
63 ：名無し野電車区：03/08/01 20:17 ID:dmHn/+OX
>>53
側面の幕は白表示かよ
64 ：あおものや ◆G1BluHSVzY ：03/08/01 20:24 ID:9PEk6VeP
>>63 別画像↓見たら　特急　梅田　が出てやんした。
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20030801202401.jpg
65 ：名無し野電車区：03/08/01 20:28 ID:uJ/Dxhfi
>>64
ども。ありがとうございます。
66 ：名無し野電車区：03/08/01 20:37 ID:y9rywZTy
阪急の新車、アーバンNEXT並みに「凝ってる」ね。

もともと完成度が高いのであまり見た目は変わらないようだが・・・
67 ：名無し野電車区：03/08/01 20:59 ID:rbMLmDe+
スタフケースに代わってＪＲ車のようなモニタが付く。
そのため各車両の床下にモニタ制御装置がぶら下がっている。
コンソールは三つ折れ形状で、マスコンハンドルが今までより小型化されている。
68 ：名無し野電車区：03/08/01 21:03 ID:kLTe/ts0
この日曜日に船で大阪に着いたばかりなのにもう今日（金曜日）で
車庫・工場外の線路上に姿を現しているとは．．。
69 ：名無し野電車区：03/08/01 21:03 ID:F1hCA+Re
音は８１７と同じと予想してみる。
70 ：名無し野電車区：03/08/01 21:06 ID:7ymVQLRK
しかしかつて、旧社章が輝いていた位置に小型のあの虫みたいなマーク(文字なし)かよ…ｶｺﾜﾙｲ
71 ：名無し野電車区：03/08/01 21:14 ID:kLTe/ts0
せっかく金属製の輝く社紋にしたのなら窓の横でもよかったのにねえ。


>>21に続いて２枚投入＆ピタパ対応改札機＠西宮北口。
今のところ豊中・高槻市・西宮北口の３駅だな。
72 ：名無し野電車区：03/08/01 21:16 ID:MQ71SaJR
>>70
部品セールで買った旧社紋を持っているのですが
替わりにはりつけてもいいでつか？
73 ：名無し野電車区：03/08/01 21:20 ID:5TRNdk+q
>>69

東洋ですが何か？
だから、125系や205系5000番台みたいな音では？

>>72

どうぞ。
74 ：名無し野電車区：03/08/01 21:42 ID:WcjOBcRe
ウホッ、もう正雀駅構内まで自力で出て来たのか．．．
先週の今頃はまだ船の上だったのに。
75 ：名無し野電車区：03/08/01 22:05 ID:tUM7ahpn
しかし旧社紋ってそんなにいいかね？大阪神戸京都のマーク組み合わせただけじゃんよ。
何でもかんでも昔のがいいっていうのもどうかね。
76 ：名無し野電車区：03/08/01 22:06 ID:rbMLmDe+
今日出てきたところはまだ車庫の中なんだろ？
イベントの日にはＰ６もあそこまで自走で出てくるし。
77 ：名無し野電車区：03/08/01 22:11 ID:y9rywZTy
旧車紋よりもしろHマークの方がカコ良かった。
78 ：名無し野電車区：03/08/01 22:14 ID:6INkHOUU
３Ｍ５Ｔって本当か？
高級志向の阪急の新車が性能の悪い223系と同レベルなんて鬱だ。
79 ：名無し野電車区：03/08/01 22:21 ID:fq+z0t0n
でも、スタフケースというかアイデントラ装置付くんだろ？
80 ：名無し野電車区：03/08/01 22:58 ID:cv8x+9lT
>>78
まだマシ。
瀬戸大橋線仕様（5000番台＋四国5000系）なんか重いDD車連結なのに1.75M3.25Tしかない。
81 ：名無し野電車区：03/08/01 23:06 ID:TeGYFDfv
>>76
構内線なので車籍がなくても走行可能だとは思いまつ。いつ入籍なのかは知る由もないですが。
>>78
適材適所なので比較するのもどうかと。
あと加速性能と同等に制動性能も重要ですぞ。そういう点では223も結構驚異的かなと思ってみたり…。
82 ：名無し野電車区：03/08/02 01:22 ID:EbFw6B+k
またﾘｰｽだって(ﾌﾟ
83 ：眼鏡のとしこさん ◆8eQvR6kb3k ：03/08/02 01:37 ID:jWw66PEx
確かリースなのは税金対策だっけか。
所有するよりは格段に安くなる罠。
84 ：あおものや ◆G1BluHSVzY ：03/08/02 01:44 ID:Dn1Cyabd
>>83
つか持てば資産(=課税対象)だけど
リースなら経費になるので...ですたっけ？＞リースバックで節税
85 ：名無し野電車区：03/08/02 01:56 ID:joEa8qzz
今後はリース方式が広まっていくんじゃないかな？
営団の車両も方式は違うけど、商社が所有していてリースという形をとってるそうだし
航空機なんかは殆どがリース方式だしね。
86 ：名無し野電車区：03/08/02 02:37 ID:L4dSo84c
>>75
神戸市章の「カ」の字と大阪市章の澪つくしの阪神急行時代の紋章に
京の文字として六稜星を入れたもの。

京阪だって　大阪市章を６個組み合わせ京の字にしてるやつ
87 ：名無し野電車区：03/08/02 09:03 ID:Lqvvgeeg
>>78
要するに３Ｍ５Ｔでも１３０ｋｍ/ｈ対応は楽と・・・
88 ：名無し野電車区：03/08/02 10:13 ID:ogWkvyi2
>>85
銀座線の車両になんとか信託銀行信託車両とか書かれていた。

リースするメリットは借入れを減らして財務体質を健全化する点。
１兆以上借金がある阪急にとってこれ以上借金増やしたら(ry
89 ：名無し野電車区：03/08/02 10:39 ID:M3lOD0xY
>>88
そう言えば、高校の修学旅行の時銀座線に乗った事あるけど
今は社名変わってるかもしれんが確か‘安田信託銀行’ってのがあったぞ！
90 ：名無し野電車区：03/08/02 11:02 ID:tcwbzzXL
国鉄も民有車というのがあったけど、あれも金が払い終わるまで
籍は国鉄でも所有はメーカーになってたんでしょ？
91 ：名無し野電車区：03/08/02 11:32 ID:uow8IJ3n
以外にも祭りの日は近いようだ罠．．．
92 ：名無し野電車区：03/08/02 12:47 ID:MhJZ95X+
>>72

是非お願いします。
ただし16枚いる罠ですがｗ
漏れも１枚なら提供できますｗ

>>75
じゃあ花マークがいいんでつか？
そもそもＣＩブームがどうかと思う。
なんでもロゴだイメージの視覚化だって。

>>77
あれぞ阪急電車！

>>86
ですね。京阪は社章が昔のままで（・∀・）ｲｲ!!

>>80
まあ酉車は１Ｍ２Ｔを前提に設計されてますからｗ

>>
>>

93 ：名無し野電車区：03/08/02 13:05 ID:Ja8OJROt
先頭M車でMT比を下げると、雨の日の空転が気になる。

1両目はどうしても滑るからね。
94 ：名無し野電車区：03/08/02 13:06 ID:Bb6uCAG8
>>86
そういや、大阪市交も地下鉄は「コマル」、バスは「みをつくし」だけど
市交章（？）は昔の電気局時代からの「澪電」を使ってはるね。

>>92
やっぱり阪急はＨマークだよねぇ･･･
バスはＨマーク残したままなのに、何ゆえ電鉄だけあの様なロゴに･･･
95 ：名無し野電車区：03/08/02 13:13 ID:mASpsOd3
>>92
>ですね。京阪は社章が昔のままで（・∀・）ｲｲ!!

ただしまた復活した「京阪」ロゴはいただけんが(w
96 ：名無し野電車区：03/08/02 15:04 ID:J3bB9ukJ
やはり箕面有馬のMとAを組み合わせたマークこそ最高(w
Ｈマークはそもそも国鉄JNRマークのパクリ。ワカメと目くそ鼻くそ。
97 ：名無し野電車区：03/08/02 16:05 ID:wfseYtPS
>>78
>>87
それも、MM出力はJR223系が220kWなのに対して9300系は200kWの可能性が高い。
98 ：名無し野電車区：03/08/02 18:05 ID:MZQF8gLj
>>97
223-2000/3000は一両は3Mだから８両の編成出力は2420kw
9300を200kwモーターと仮定すると3M5Tで2400kw
99 ：眼鏡のとしこさん ◆8eQvR6kb3k ：03/08/02 21:37 ID:jWw66PEx
編成あたり出力の方を見た方がよいと思われ。
まぁ流石に２ｍくらいで劇的に重量が変化するとは思えんが。。。
100 ：名無し野電車区：03/08/02 21:48 ID:V0eLLeqa
アルミで軽いっていうのはあるかも
それより、主電動機の出力「表示」って、けっこうアテにならない
101 ：名無し野電車区：03/08/02 21:52 ID:f7157zX1
>>100
走るんですは90kw*4の4M6Tで120km/h出せます(w
102 ：名無し野電車区：03/08/02 22:30 ID:TdF/7FHL
屋根、分厚いね！
103 ：名無し野電車区：03/08/02 22:34 ID:1tzG2RzW
ケイマン車両はどこから車両購入資金を調達してるの？


どこからっていうか・・・そのからくりは？
104 ：名無し野電車区：03/08/02 22:45 ID:DBpwNwax
阪急が購入→ケイマンのSPCに売却→SPCからリース

なお、ケイマン諸島にSPCを設立するのは、主に以下のようなメリットのため。
（１）タックスヘイブンで、法人税、源泉税課税がない。
（２）資本金や事後設立等の規制等が緩く、設立コストが安い。
設立手続完了までに要する時間も24時間以内と迅速。
105 ：名無し野電車区：03/08/02 22:55 ID:1tzG2RzW
>>104
・・・で、>>103での本題なんだけど

ケイマン車両が車両を購入する資金はどこから来たものなの？
阪急に借りてるの？
106 ：あおものや ◆G1BluHSVzY ：03/08/02 22:58 ID:3Mo7lVpS
>>102
分厚い、つーよりかなんか上の方はカバーっぽい感じがしましたでつ。
奥に空調ユニットなんかがちらと見えてたし...
空力関係での処置かなぁなどと思うわけでつが真相は？
107 ：あおものや ◆G1BluHSVzY ：03/08/02 23:00 ID:3Mo7lVpS
連投スマソ。
>>105 関係ないかもしれませぬがぐぐったらこんなのが（PDF形式です）
http://www.jpb.co.jp/pdf/pbreport02.pdf (1ページ目下あたりから)

...倒産隔離、かよ。ﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸ...
108 ：名無し野電車区：03/08/02 23:04 ID:1tzG2RzW
>>107
さんくすこ。読んでます。
109 ：あおものや ◆G1BluHSVzY ：03/08/02 23:15 ID:3Mo7lVpS
>>108 スマソですた。

で、これをちらと見る限りでわ三井住友から資金が出てる悪寒...
いま直接ｷﾃｨ急に融資すると危なくってしょうがない(引当とか面倒?)なので
こぉんな方法でリスク低減を図ったなどと邪推する漏れは吊るべきですか？
110 ：名無し野電車区：03/08/03 00:36 ID:wCIUbGgE
三井住友銀リースがこのスキームを開発し、阪急電鉄がそれを利用したということか。

ケイマン諸島のペーパーカンパニー「S&H Railway」の
Sは三井住友銀リース（SMBC Leasing Company, Limited）で、
Hが阪急電鉄（Hankyu Corporation）ということでつね。
111 ：名無し野電車区：03/08/03 02:23 ID:Q3VrkBKQ
ここのサイト、
美人看護婦さんのオマンコがモロ見えなんだけど…
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/omanko_marumie/

(*´Д`*)ハァハァ…
形のイイおっぱいにも興奮しちゃう…
112 ：名無し野電車区：03/08/03 07:30 ID:QVrcbWok
>>109
キティ急はR&I格付けはBB+で投資不適格
「正常債権」ではないはずだ（ｗ
113 ：名無し野電車区：03/08/03 10:28 ID:h9i9GU/E
http://up.2chan.net/r/src/1059851162664.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1059850638817.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1059845721915.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1059818957360.jpg
114 ：名無し野電車区：03/08/03 10:52 ID:IYh6SyrG
>>113
確かに9300は新京阪P-6のDNAが感じられる。
115 ：あおものや ◆G1BluHSVzY ：03/08/03 12:11 ID:+7VwtAL9
>>112 あ、そうなんだ...でこんな悪路場ちっくな方法で...ってことですかね＞新車調達

いまごろスマソですが出題完了したんで9300号サイドを...例によって厨画ですが。
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20030803114311.jpg
116 ：名無し野電車区：03/08/03 12:23 ID:uLMxFC2N
>>113
いっちゃん上画像と同じ角度で、漏れも撮ったことあるよ。
漏れのは安物カメラで映りが悪いが・・・

１両じゃ寂しいので、画像ソフト使って４両編成のコラを作ったよ。
そのまま並べたんで、両運車４両になったが（ｗ
パンタだけは１両おきにしますた。
117 ：名無し野電車区：03/08/03 12:38 ID:zUZ6PAHr
９３００ペーパークラフト。
漏れが発見したので最もましなやつ。
http://homepage3.nifty.com/takaf/a9350.htm
http://homepage3.nifty.com/takaf/a6350.htm
個人的な感想
直方体そのものではないので○。
予備が多いから○。
カバーの一番前に少し手を加えないとパンタが入らないのでバツ。
アンテナとカバーがぶつかるのでバツ。
まじめに作ると少しいがんでしまうのでバツ。
全体的には★★★☆☆って感じかな。
118 ：名無し野電車区：03/08/03 13:15 ID:ZaXAkisN
>>115
うーん、あんまり外板がきれいじゃない気が・・・
119 ：名無し野電車区：03/08/03 14:06 ID:79QsV5jx
俺もおととい正雀駅で見たが、確かに凸凹目立つな。
8300系までの新車はもっと鳥肌が立つほど表面がきれいだった。
本線出るまでに塗り直しｷﾎﾞﾝﾇ。
120 ：眼鏡のとしこさん ◆8eQvR6kb3k ：03/08/03 14:31 ID:pEFBpmM8
あ、>99間違えた。編成あたりではなくトンあたり。

>119
正雀の職員が意地でも塗り直すかなｗ
121 ：名無し野電車区：03/08/03 14:46 ID:Y39Qcm9l
>>120
けど正雀で塗りなおすとかえって（ry
偽新車登場時だってアルナでるときは綺麗だったのが正雀を出ると（ry
122 ：名無し野電車区：03/08/03 19:26 ID:zkOT0stZ
アルナ潰したのって、経営状態もさることながら、
以前の車両を造っていた職人が大量定年退職して、
造ろうにも造れなかった、というのもあるのでないかな。
123 ：名無し野電車区：03/08/03 19:44 ID:uXlCq6wx
そんなことは断じてない。
ひたすら親会社阪急の経営不振と、親会社に依存しっぱなしの
ぬるま湯体質がもたらした債務超過。
124 ：名無し野電車区：03/08/03 20:19 ID:uhiU9Q+7
アルナって　冷凍自動車とかの艤装もしてなかった？
あれも儲からんのか
125 ：名無し野電車区：03/08/03 22:28 ID:TYDshe1F
専務だった車両専門の山口益夫氏がアルナにいた頃、
3000・5000番台車の大量淘汰を見越して製造ラインを増強した。
しかし、本体の経営が大きく傾いたことから
阪急が設備投資を大幅に抑制することに。

製造ラインを増強しなかったら・・・という歴史のタラレバを考えるとね。
126 ：名無し野電車区：03/08/03 22:31 ID:Y39Qcm9l
>>125
バカな本社の経営陣が…

というか8000系列が大量増備される予定だったんですよね？
現に92年ごろまでは8000系も8300系も基本編成が
どんどん増備されていましたから。

それがバブル崩壊、ＣＩ制定の途端、悪化の一途…
127 ：名無し野電車区：03/08/03 23:09 ID:Opkmi8Ob
>>111
無関係！逝ってよし！！
128 ：名無し野電車区：03/08/03 23:12 ID:1cZXbf8b
>>127
＞逝ってよし！！

ｵﾏｴﾓﾅｰ

･･･果てしなく久しぶりに聞いた（見た、だね）ヨ。

しかし、放っとけばよい物を･･･
129 ：名無し野電車区：03/08/03 23:13 ID:79o4GZQa
でもアルナ社長時代に尼工場のラインを一新したのも、
阪急本社に戻って新車発注凍結を指示したのも山口氏自身なんだよね。
鉄ヲタゆえに鉄ヲタからは神様みたいに思われてるし人柄もいいんだが、
会社首脳としてはA級戦犯。
130 ：名無し野電車区：03/08/03 23:20 ID:Y39Qcm9l
>>129
新車発注凍結の意図をご存知ですか？
131 ：名無し野電車区：03/08/03 23:24 ID:7dkzulty
どこ製なん？
132 ：名無し野電車区：03/08/03 23:39 ID:URWS8uGx
>>131
ﾊｧ？

>>131は放置でおながいします。
133 ：名無し野電車区：03/08/04 00:34 ID:Iz4MsV5C
これまたえらい彫りの深い顔ですなあ。
134 ：名無し野電車区：03/08/04 00:59 ID:vRDM6Ps8
>>115
角度の所為では無いようなんだけど、フロントガラスとヘッドランプ、
貫通扉窓とフロントガラスのラインがそろってないのがなんかなぁ．．．
135 ：名無し野電車区：03/08/04 02:30 ID:otZD4iEX
よそ者の妻が新車走行中を目にして一言

「電車のベンツみたい」

素人目にも金がかかっているというのは分かる模様
136 ：名無し野電車区：03/08/04 03:06 ID:3nc6b3Me
９３００系は日立製な訳だが
やはりと言うか・・・デザインださ杉
何あのヘッドライト周り。バランス悪い
会社が傾くと電車のデザインも傾くのか？
こら内装もヤバそうだな
137 ：_：03/08/04 03:07 ID:/UHwerH8
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/
138 ：名無し野電車区：03/08/04 03:44 ID:otZD4iEX
>136

ま、確かにバランス悪いわな。
もちょっと先進的な感じも欲しいか。
品川によく留置されてる、昔急行に使ってた某車両を思い出して気分悪くなった。
横はイイ感じだが、確かに札幌走ってた緑色のヤツを彷彿させる。
窓んとこが似てるな。
側面上部のアイボリーのとこ（屋根んとこな）はおそらくハリボテだろうが、はたしてどうか？
とにかく、全体的に「デカく」感じられた。
VVVF音は覚えてない。してたかも知れんが、記憶にないということはおそらく相当小さい音だったのであろう。
座席は・・・新快速やな、あれは。
３扉は仕方なかったのだろうが、もちょっと厚みを出すとか、リクライニングとかした方がよかったかもな？
でも「毛足の長さ」はきっとJRとはケタ違いのハズ・・・なのだが？どうだろうか？
スカートもダサい！クチャクチャ曲げるな！義経号とちゃうぞ！
社章・・・昔の方がよかったな。スズランもどきはやめてほしい。
阪急沿線の乗客は、阪急に対し基本的には「品格」を求めているハズ。
変なマスコットや無理なソフト路線は求めていない。
社番と社章は「アルミ削り出しヘアライン入り」が似合う、それ相応のものを付けていただきたい。

・・・でもまだ１本目だからなー
反省して、２本目はデザインとかいろいろ変えたりして？
（２本目があるかどうかは知らんが）
139 ：名無し野電車区：03/08/04 04:06 ID:hHeoFDX3
どうせなら全車両１枚扉でダブルデッカー２両テレビカー１両を連結すればいいのに。
140 ：名無し野電車区：03/08/04 08:05 ID:E2RzoiOh
>>139
それじゃ京阪のパクリじゃん。
むしろ無線ＬＡＮスポットを設置するとか。
141 ：名無し野電車区：03/08/04 10:26 ID:bjoRgyQP
無線LANは設置しそうな予感
といってみる。

ベンツみたいというのは言い得て妙かもね。
前面のくどいデザインは日本人離れしている。
俺はドイツよりむしろアメリカの郊外電車やシカゴの地下鉄を思い出した。
考えてみればＰ－６もアメリカのインターバンのコピーなわけだし、
そういう意味では伝統に則っているのか。
太い幌枠もＰ－６へのオマージュと言えるのかも知れない。
今まで連綿と続いてきた神宝線中心の阪急タイプへの
新京阪タイプの逆襲だね。（8000後期形からその兆候はみられたが）
142 ：名無し野電車区：03/08/04 10:54 ID:jOBjRfMi
http://up.2chan.net/r/src/1059904320489.jpg
143 ：名無し野電車区：03/08/04 11:00 ID:CqYHYLHQ
試乗会は参加費9999円（税別）ですってなったりして
144 ：あおものや ◆G1BluHSVzY ：03/08/04 13:06 ID:GvvxRjNL
外板が意外とベコベコ...って話でつが、
鬱りこみﾊﾟﾀｰｿ見てると確かになんか窓開口部のあたりが垂れてる感じでつね。
同様構造(押し出し大開口)のQ817なんてどうなんでっしょそのへん。
...あ、まだ9300のほうがでかい？開口部。

あと、ベンツ的、ってのはガラスの色(紫外線吸収関連で緑系スモーク)も
あるのでわなどと逝ってみるﾃｸｽﾄ。

>>143 税込み9300ｴｿきぼんぬ。これだと宿泊付いたりして(w
145 ：名無し野電車区：03/08/04 13:25 ID:ZdTAWhvl
>>138
IGBT-VVVFだから、音はするけど結構静かな筈。

例外が同線上で営業運転に入っとりますが。（ｗ
146 ：名無し野電車区：03/08/04 14:21 ID:XR+wSpdO
>>145
例外って？
147 ：名無し野電車区：03/08/04 14:26 ID:VzU3m277
正雀のﾎｰﾑから9300が見えた。なんかｵﾃﾞｺの造作が不気味だな。京都行きﾎｰﾑで写真撮ってるｦﾀ1名ﾊｹｰﾝ。
148 ：名無し野電車区：03/08/04 14:28 ID:r42s4eMe
<<146 コマルの66系でしょ？
149 ：阪急神社：03/08/04 14:42 ID:opjKMbNL

ここの6330画像をクリック汁!
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=malun
150 ：阪急神社：03/08/04 14:53 ID:opjKMbNL
>>24
>>28
おまいらアフォか?
DQN阪急信者でしゅ！

んじゃ走行写真はどうなんねん！？
フトゥーは走行中に写真撮るやろ。
客は扉から外見てるけど、関係ない乗客にフラッシュはOKやのに、（もちろん阪急会社側もやってる罠）
陸送はあかんねん。
カナーリ頭悪いと見た。

151 ：阪急神社：03/08/04 14:56 ID:opjKMbNL
陸送情報もなんで漏れ豚ねん。
阪急が徹底管理でけへんからやろ。
（阪急は好きでしゅ）
それをゴタゴタ抜かす、モテナイ君達がきしょい！
どうせオマイラもネットで画像必死になって集めてたくせに（藁。
152 ：名無し野電車区：03/08/04 18:36 ID:+DKlIPLA
おまいのがカナーリ頭悪いと見た。
153 ：名無し野電車区：03/08/04 19:04 ID:gfac1OH5
>>152
放置汁!
154 ：名無し野電車区：03/08/04 19:46 ID:N0ZVhTeJ
踏切横断中
http://up.2chan.net/r/src/1059991116364.jpg
岸辺隧道のところ？
http://up.2chan.net/r/src/1059985433742.jpg
155 ：名無し野電車区：03/08/04 19:49 ID:BFk4ZIyi
>>141だから8300系はくの字型が多くて8000系は額縁ﾀｲﾌﾟが多いのか・・・？
京都線・・・ベンツ
神宝線・・・アウディって感じだな
9000系はちゃんとアウディっぽいデザインにしてほしい。
156 ：名無し野電車区：03/08/04 19:59 ID:opjKMbNL
内部告発
>>152
某掲示板で、電話番号、住所が公表されてますよ。
157 ：名無し野電車区：03/08/04 20:00 ID:BFk4ZIyi
あのしろいライト（下の）はどういう光り方をするんでしょう？
158 ：名無し野電車区：03/08/04 20:00 ID:opjKMbNL
正雀工場で独りぼっちで写真パシャパシャやってた帽子野郎。

後ろに気をつけナ。お前の顔はよく憶えたぞ。
159 ：名無し野電車区：03/08/04 20:02 ID:N0ZVhTeJ
製造時期の違いだけじゃないかと・・
８０００系は８９～９２年までに基本編成が１０編成出ていて、
「く」は増結車にしか存在しない。最近は別の編成と組んで日中も走るが。
京都線は９３年の６本目の基本編成から「く」だ。
160 ：名無し野電車区：03/08/04 20:03 ID:BFk4ZIyi
そうなんだ。ｻｿｸｽ
161 ：名無し野電車区：03/08/04 20:04 ID:BFk4ZIyi
IGBTも日立製ですか？
どうせならピコー電車にしてほしかった。
162 ：名無し野電車区：03/08/04 20:12 ID:opjKMbNL
みなと鉄道万歳!
163 ：名無し野電車区：03/08/04 20:13 ID:l5YshVsk
最高速度はいくらかな？
164 ：名無し野電車区：03/08/04 20:24 ID:RE7irLQW
>>161
東洋らしいよ。
けど、京阪10000みたいな音じゃなく、125系や205系5000番台、京成3000みたいな、よくよく聞いたらピコーって言ってるような音の方だと思う。
165 ：名無し野電車区：03/08/04 20:27 ID:OTrcAYyy
360km/h。
まあきっと阪急は223より強そうな顔にする必要があったんだろうね。ナメんなよと。
166 ：名無し野電車区：03/08/04 20:46 ID:PIzRD87B
223：ニッサン（恐い）
阪急9300：ベンツ（もっと恐い）
京阪9000：オペル（おっとり）
阪神9300：ホンダ（カラッとしている）
近鉄シリーズ21：トヨタ（いかにも日本的）
南海1000：フォード（イメージ薄い）
山陽5030：マツダ（なにかとこだわる）
167 ：名無し野電車区：03/08/04 21:10 ID:l5YshVsk
>>165
223系より性能がいいのは当然だろう。
223系の性能では不足。
設計最高速度は120km/か？
168 ：名無し野電車区：03/08/04 21:46 ID:XpGNxsWS
>>153
なるほど納得。スマソ
>>157
どっかで点灯写真見た記憶があるんだが、光り方としては、現行と同じっぽい。
テールライトしかわかんなかったけど、

[赤　]　｜貫通路｜　[　赤]

って感じだったと思う。
169 ：名無し野電車区：03/08/04 22:03 ID:kUlqGTVH
>>168
某掲示板のリンク先にあったと思う。
170 ：名無し野電車区：03/08/04 22:30 ID:3dPSfcOQ
関係ないけど、陸送も日立でやってんだね！
171 ：名無し野電車区：03/08/04 23:17 ID:bjoRgyQP
8000、8300のくの字正面は新京阪２００のリメークと言ってみるテスト。
172 ：名無し野電車区：03/08/05 00:07 ID:jJojCuA6
下2桁90の車両は台車も含めて電装化可能なの？
173 ：名無し野電車区：03/08/05 00:21 ID:6yiHWXQF
>>144
817の方が小さいかと思われ。
あれは強度面からか戸袋部が異様にでっかい。
1枚窓じゃあれが玄海かと

参加費9300＄/人はどうだ。
来年以降も引き続き9300系が入れられそうだぞ
高杉て誰も応募せん罠。
174 ：名無し野電車区：03/08/05 00:22 ID:OUXCZyCg
阪急ヲタは金持ちだから大丈夫だろ（ｗ
175 ：名無し野電車区：03/08/05 00:26 ID:AsF1oTrb
>>172
必ずしもそうじゃないとは思う。
ただ7990（7310F組み込み）は将来電装化可（→7810(M´)？）。ただ台車をＭ用のFS369Aに履き替えにゃダメかと。
176 ：173：03/08/05 10:36 ID:vjn0DMpY
今思ったが817と9300はドア位置が違うし9300の方が車体が約1m短いから同じかまたは817の方がでかいかもしれん。
早く資料を入手できたらええけど
177 ：名無し野電車区：03/08/05 12:27 ID:IFpReXqp
いまでも充分便利だし、京都線はいいが、神戸線はぜひ高速運転してほしいよ
9000系に期待
178 ：名無し野電車区：03/08/05 12:45 ID:0/29j88/
夙川以西は勾配とカーブ多くて高速化は難しいよ。
スレ違いさげ
179 ：名無し野電車区：03/08/05 13:40 ID:VbLaakJO
817
戸袋部巾･･･1100ぐらい
窓部巾･･･3050ぐらい（高さは1020）
180 ：名無し野電車区：03/08/05 14:24 ID:Ry5PwwoC
>>167

> 223系の性能では不足。
> 設計最高速度は120km/か？

それで１２０キロはないやろ。
設計最高速度が１３０キロ以上
平坦線平衡速度で１６０キロ以上かと。
181 ：栄光のHマーク ◆rFrilCHWEE ：03/08/05 14:52 ID:UDmganXn
8000初期車の額縁顔は風切り音や風圧がひどいだとかで正面を盛り上げた改造もされたけど
9300で額縁に戻ったということは、これらの問題はないってことなのだろうか？
182 ：名無し野電車区：03/08/05 15:25 ID:jrFl6wqk
9300は額縁風だが、額縁じゃない。
183 ：名無し野電車区：03/08/05 17:35 ID:IFpReXqp
あの額縁はカッコよかったがまあ仕方ないな。
9300もずっと見てると豪快でいかにも京都線らしくていいよな。
184 ：名無し野電車区：03/08/05 20:48 ID:fKWtMOR4
どうせメーターはあの東芝製の速度計で１４０㎞までしか計測できないんじゃない？
185 ：名無し野電車区：03/08/05 20:51 ID:nCHOB57+
デジタルメーターのこと？
186 ：名無し野電車区：03/08/06 00:34 ID:hmDQrHWE
>>115
この写真って長岡天神ですよね？
特急のマーク出しながら待避線（？）に入ってるのはなぜだろう。

ていうか、試運転だよね？なんで特急って表示してるんですか？
187 ：名無し野電車区：03/08/06 00:38 ID:ptvNt9F5
正雀
188 ：あおものや ◆G1BluHSVzY ：03/08/06 00:59 ID:Of8OQrRi
>>186 >>187氏ご指摘の通りで 8/1 正雀で1620頃でつ。で、字幕はｻﾋﾞｰｽかと。
189 ：名無し野電車区：03/08/06 01:15 ID:ZjATftIU
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
190 ：名無し野電車区：03/08/06 09:10 ID:xvl3qRMt
>>186どうやったらそれが（略
191 ：186：03/08/06 10:51 ID:hmDQrHWE
吊ってきます・・・。
192 ：名無し野電車区：03/08/06 12:45 ID:RL8QHLIy
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030805220627.jpg
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
193 ：名無し野電車区：03/08/06 13:53 ID:2khHRL6q
>>192
見れば見るほどＰ－６似だな・・・・・横並びｷﾎﾞｰﾝといってみる
194 ：名無し野電車区：03/08/06 16:21 ID:Kg1yau08
阪急の車輌って、何か歴史を作りたいんだろうねえ。
フェラーリみたいに車輌毎のエピソードっつうか。
京急、近鉄（特急のみ）京阪、阪神、山陽もそうか。
195 ：名無し野電車区：03/08/06 18:41 ID:+GlgkB0G
>>194
京阪は結構そう言う話あるねぇ･･･

まぁ、車両の個性が強いんやろうね。
196 ：名無し野電車区：03/08/06 20:57 ID:3qh4ImYJ
５２００系の台車って１２両分がどこかに消えているなあ。
（１３両分は具体的にどうだったか忘れたが。）
９３００系の台車は新調されたものなんかな？

風邪で６０系の台車がどうたらこうたらと言うのがあったけど名鉄5300系に
コイルバネからSミンに履き変えたのがある。構造上可能だったかも知らんし
準備工事してあった可能性も否定できない。
197 ：名無し野電車区：03/08/06 21:01 ID:QZ9Od074
こんな時代だからこそアイデンティティを強く主張するデザイン、イイじゃないか？
少なくとも、外観は格調高い風格がある。
198 ：名無し野電車区：03/08/06 23:10 ID:mia7xUNI
阪急ヲタで金髪デブとサングラスのヤシよく見ないか？
マジウザイよ。
199 ：名無し野電車区：03/08/06 23:12 ID:C37z2Czh
>>196
5200系の台車は8000系2連口の初期車へ一部流用。
9300系はS形ミンデンではなくてモノリンク式だし、完全新製。

名鉄5300系の新造S形ミンデンは、
流用台車の2次サスペンションがスイングハンガー式だったことから、
互換性のあるインダイレクトマウント方式。
枕バネが枕ばりの下にある。
FS369みたいなダイレクトマウント（枕ばりが枕バネの下にある）じゃないよ。

60系の台車を阪急車に流用しろって案が出てたけど、
60系に引導を渡したのは阪急であり、
その原因として怪しいものを阪急が欲しがる訳がない。
200 ：名無し野電車区：03/08/06 23:28 ID:g5TNocmI
>>152
なんか屋根に雪が積もってるみたいだな。
201 ：名無し野電車区：03/08/06 23:33 ID:6V+bhw9X
>>196>>199
交通局のスレでは60系廃車が決まった時、関係者なるものが出てきて
60系の廃車理由は台車に亀裂が入っていたりで「もうアカン」状態だったからな
そうな。
走行上すぐに危険があるアカンじゃなくていずれアカンくなるの意のアカンね。
202 ：名無し野電車区：03/08/06 23:41 ID:+GlgkB0G
>>201
台車じゃなくて車体の台枠だったと思う。＞亀裂
203 ：名無し野電車区：03/08/07 00:05 ID:EbvKrd+e
台車に亀裂が入ってたら即危険では？
204 ：名無し野電車区：03/08/07 02:09 ID:FjSSp6l1
いろいろ言われた車両だけど、結局編成組んで線路の上にのっかったら
なんだなかなかカッコイイじゃんこれ、って感じだよな。
205 ：名無し野電車区：03/08/07 09:21 ID:MlyQlbas
そだね。ラピートﾀｿにも負けない存在感やね。
206 ：名無し野電車区：03/08/07 10:46 ID:9lX4X5E9
60系が問題だったのは台枠な。
特に日車製の車両は80年代後半から徐々に問題が出てきていたとか。
よって日車製の車両は全く冷房改造されておらず90年代前半で消えている。
207 ：ナ・マリベル・オ：03/08/07 13:13 ID:gqKU1YEs
それでも一般の人は、駅で見るくらいなら新車だとは気付かんやろね。　乗って「あれ？」て思うくらい。
一般人の認識なんてそんなモノ。
２２３系とかがいきなり入線してこんと気付かんよね。

でも確かに編成組んだら良くなった。　９３００系。
２２１系とどっちが窓大きいんやろう？
208 ：名無し野電車区：03/08/07 13:30 ID:kagMCYX2
>>206
そうなんや。
５連×18本、90両が製造された割には
『冷房化、更新（客用扉取替えetc）を受けた車両は
８連が５本？だけだもんね。

まあ俺はむしろ全車両置き換えちゃえばいいのに…って思ってたけど
209 ：名無し野電車区：03/08/07 13:35 ID:9lX4X5E9
>>208
一方で川崎重工の車両なんてまだ全部生き残ってるでしょ（０１・０２・０３）。
彼らは問題が発生していなかったんじゃないかなあ。過去スレでは冷房搭載に
よる重量増加のために廃車になった車両のＭ台車を冷房化したＴ車に流用したり
していると書かれていたと思うけど。

それとスレ違いスマソだが６６系のヘッドライトが新２０系と違って上部に
設置されたのは阪急乗り入れと関係があったと思うけど何でだったかなあ？
踏切とか線路脇を走る車と識別するためとか書かれていたと思うけど。
210 ：202：03/08/07 14:09 ID:W6i8JMMf
台車にヒビが入ってたのは、リニア地下鉄の70系だったかなぁ･･･
都営大江戸線の車両も同じ様にヒビ入ってたんだっけな･･･
記憶が薄れてしもた･･･

あと、66系の台車はヒビが入ってたわけじゃないけど（たぶん）、
営団日比谷線でのあの事故を受けて、「怪しい」と言われた事があったはず。
（ボルスタレス台車で、脱線した日比谷線車両と同じとこの台車だったってのも）

激しくスレ違いスマソ。

>>209
＞６６系のヘッドライト

たぶん、理由は最後の行の通りだと思います。
211 ：名無し野電車区：03/08/07 23:24 ID:afIBcXTE
212 ：名無し野電車区：03/08/08 17:33 ID:Q19O2Gc6
試運転祭りまだ～？
213 ：名無し野電車区：03/08/08 19:45 ID:WzxszWJF
なぜかドアを開閉していた。転クロ撮ったぞ
http://images.ogrish.com/2003/150/150_1.jpg
214 ：名無し野電車区：03/08/08 19:48 ID:uCwBP9N4
>>213
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
215 ：名無し野電車区：03/08/08 19:51 ID:XNvCPIh7
>>213
飯食ったとこなんだぞ！
216 ：名無し野電車区：03/08/08 20:08 ID:ZbjzXmJy
>>213
久しぶりに見た。
ナイス(藁　
217 ：名無し野電車区：03/08/08 20:16 ID:XNvCPIh7
ところで、その人身の画像って本物なんですか？
218 ：名無し野電車区：03/08/08 20:26 ID:DWA0lVMx
本物の人身は原形をとどめていることの方が少ない。
219 ：名無し野電車区：03/08/08 21:43 ID:yUdXiW8u
大体ドメインからしてグロであることは分かりそうなもんだが…(ogrish=恐ろしい･鬼のような)
220 ：名無し野電車区：03/08/08 22:15 ID:kDZRPmNi
>>212
プチ試運転？祭なら、1週間ぐらい前にあったが。
221 ：眼鏡のとしこさん ◆8eQvR6kb3k ：03/08/09 02:09 ID:AD2QhWLc
　 　 　 　 　 ______
　 ,,,,／￣￣ 回回 ￣￣＼,,,,
/" ._,,=.￣ﾞ|| 　 　 　||"￣ヽ= ヽ
|-"梅　田.||＿＿＿||.特　急''-.|
| 　 　 　.　||｜　 ｜||.　　 　 　..| 野球ｃｈでこんなのを作ってみたわけだが。
| 　 （●） |||│ 　│||.　（●）_　|
|　 　 　 　.||│ 　│||　 　 　 　.|
|.=======.||└─┘||.=======.|
|＿＿＿＿| 　∀ 　.|.__＿＿＿_|
|９３００　'..| 　 　 .　|　 　 　 　 |
| ┌─┐　|.＿＿＿| ┌─┐　|
| └─┘　|.───| └─┘　| 　
..|￣￣￣￣|.l_〔]=》￣￣￣￣.|　
. |　|＿_|＿.二二二二.＿|＿__|
　|＿＿l＿＿＿.....＿＿l＿＿|
　　―／／――――＼＼―
222 ：栄光のHマーク ◆rFrilCHWEE ：03/08/09 12:58 ID:Au8wB0q4
>>221
なんか微妙に違うYO!
223 ：名無し野電車区：03/08/09 16:50 ID:I0uhUrZL
>>221
連結器は密連のはず。（ｗ
224 ：眼鏡のとしこさん ◆8eQvR6kb3k ：03/08/09 18:04 ID:AD2QhWLc

　 　 　 　 　 ______
　 ,,,,／￣￣ 回回 ￣￣＼,,,,
/" ._,,=.￣ﾞ|| 　 　 　||"￣ヽ= ヽ
|-"梅　田.||＿＿＿||.特　急''-.|
| 　 　 　.　||｜　 ｜||.　　 　 　..| これで大丈夫かな？>223
| 　 （●） |||│ 　│||.　（●）_　| 　>222どう違うかなぁ。。。
|　 　 　 　.||│ 　│||　 　 　 　.|
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|＿＿＿＿| 　∀ 　.|.__＿＿＿_|
|９３００　'..| 　 　 .　|　 　 　 　 |
| ┌─┐　|.＿＿＿| ┌─┐　|
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225 ：名無し野電車区：03/08/09 18:29 ID:0pWKzHg3
昨日の晩、66214号車から正雀の月検・列検庫で寝ているのを目撃。
226 ：名無し野電車区：03/08/09 20:17 ID:n0unEGf1
>>224
ttp://www.forgetmenot.jp/diary/img/1053829691/1054775553.jpg
これ参考にしたの？
227 ：>>226氏ね：03/08/09 20:27 ID:hVxqeK60
>>226
蓮画像！開くなよ！
228 ：名無し野電車区：03/08/09 21:06 ID:rvHi3sGX
>>227
引っかかった…開く前に227見たから蓮見んと済んだ。
蓮と言えばこの前奈良観光した時に薬師寺で蓮の実（本物）見てあの画像思い出して鬱になった。蓮厨は謝罪汁！
229 ：名無し野電車区：03/08/09 21:32 ID:NUU0d3pR
スリーサイズ；
Ｌ１８９００（中間車連結面間）、Ｗ２７８０、Ｈ３９８０（クーラーキセ頂部）
230 ：名無し野電車区：03/08/09 21:35 ID:yMT4SOxT
>>224
全然似てない。
フラノエクスプレスを改造したＡＡじゃんか。
阪急だったら5010のすばらしいAAがあるじゃないか、あれを更新しろ！
231 ：名無し野電車区：03/08/09 22:11 ID:T61iZ/cA
>>229
3線共通＆堺筋規格か。
232 ：名無し野電車区：03/08/09 22:24 ID:E0eRoaFw
>>231
7300系よりも幅が狭い？
神宝線中津付近のことを考慮したのか？
233 ：名無し野電車区：03/08/09 22:39 ID:4eF+uSIc
7300と同じだろ
234 ：名無し野電車区：03/08/09 23:50 ID:RAeBtpIM
>>231、>>233
車幅が7300より20（mm）ほど狭いですね。特別な対応をしなくても3線OKってことですなぁ。
235 ：名無し野電車区：03/08/10 01:00 ID:LFBsv0xD
転換クロスのシートピッチ；９５０
通路幅；５８０
床面高さ；踏面上１１５０
236 ：眼鏡のとしこさん ◆8eQvR6kb3k ：03/08/10 13:44 ID:AH8dYMln
>230
いや、フラノエキスプレスではないよ。
山陽の５０３０改造でつ。

５０１０改造のほうが確かに上手くいきそうだな・・・。
ご教授サンクス
237 ：栄光のHマーク ◆rFrilCHWEE ：03/08/10 20:28 ID:DkkYCIg1
>>231
試運転とかで神宝線とかに入ったら祭りですな
238 ：名無し野電車区：03/08/10 20:39 ID:tq+08Y0N
>>237
祭りなんてもんじゃない
戦争じゃ
239 ：名無し野電車区：03/08/10 20:43 ID:U6XDWHCb
>>238
ﾊｱ？
240 ：名無し野電車区：03/08/10 20:46 ID:obA/okUf
特別車両は無いの？
241 ：名無し野電車区：03/08/11 11:25 ID:SSlJA/60
正雀で9300のプレス撮影やってはる

←5300・8333?・9300→
の並び

6330も出てくるカモナー
242 ：名無し野電車区：03/08/11 11:45 ID:FIr69BYy
>>241
ってことは、今月あたりの鉄道ファンやTOKKに掲載されるんかな。
しかし、なぜ5300・8300と並べて撮ってるんやろか？
243 ：名無し野電車区：03/08/11 11:52 ID:z/tD3MJN
歴代京都線「3扉」車両だろ＞5300、8300
3300は無視（泣）

どうせならP-6も入れりゃいいのに
244 ：名無し野電車区：03/08/11 12:09 ID:SSlJA/60
>>243
5300・8300・9300で隣にへこんで3300・6330ダターヨ
報道陣が車内撮影かなんかしてるときには駅からも十分に撮れたヨ

てか一応「特急車」なんだから6330と並べりゃよかったのにね
245 ：名無し野電車区：03/08/11 17:20 ID:46P8loIx
並べたら奇麗な編成写真が撮れないから
鉄道誌なら9300系単体で両サイド2線以上あけてくれとか、
そういうリクエスト出してるはずなんだがね。

どっちにしろ11日撮影ということは締切ｷﾞﾘｷﾞﾘですな。
印刷所の盆休みもあるだろうから、今日撮った写真で21日発売号に
ちゃんとした新車ガイド間に合わせたらその編集者は神か鬼（ﾜﾗ
246 ：名無し野電車区：03/08/11 18:57 ID:Y9vbS7B7
>>245
ファンのCAR　INFOには載るようです。
ttp://www.railfan.ne.jp/koyusha/200310.html
247 ：名無し野電車区：03/08/11 19:01 ID:Y9vbS7B7
あっ、多分今日撮った写真じゃ無いですね・・・
失礼しました。
248 ：名無し野電車区：03/08/11 19:08 ID:IqtO0OJv
どこぞが阪急（京都線）で特集組むのかも。

5300系ぢゃ無くて7300系の方がいい様な気が･･･
その方が屋根の色も揃ってるs（殴
249 ：名無し野電車区：03/08/11 19:15 ID:o5rsMS6o
同じ9300系でも阪神のほうがいい。
阪神ファンには不評だが・・・。
250 ：名無し野電車区：03/08/11 19:57 ID:DiFn6aGO
5300Fはリニューアル編成だから？　そんな単純な理由じゃないだろうけど
251 ：名無し野電車区：03/08/11 20:00 ID:kGKnvKpN
阪神のはボルスタレス台車がなあ・・・。
252 ：名無し野電車区：03/08/11 20:32 ID:JcQSOP1a
abe
253 ：名無し野電車区：03/08/11 20:37 ID:46P8loIx
鉄ファンのCar Infoは速報写真のみだから、今日東京に戻って
明日までに速攻現像上げて無理矢理突っ込むんじゃないかな。

15日発売のウヤ情はどう頑張ってもﾑﾘﾎﾟ。
陸送中の投稿があるかもしれないが、発送前に日立で撮ってるか、
阪急が写真回さないと間に合いそうにない。
254 ：名無し野電車区：03/08/11 21:15 ID:tkL/SKyp
正直ダメダメ阪急にしてはマシなデザインをしたと思った。
アイボリー部分がダブルルーフぽい。
255 ：名無し野電車区：03/08/11 22:00 ID:SSlJA/60
こうじゃった

29　5300
28　8333
27　9300
26　2327　3330
25　6330

2327は撮影に邪魔か知らんけど、車外撮影中はウロウロ移動してた
256 ：名無し野電車区：03/08/11 23:55 ID:Qt2iDpFb
しかし笠戸で完成して３週間以上、正雀に着いて２週間になるというのに
阪急本社からは未だ何の発表もないな。
257 ：名無し野電車区：03/08/12 00:04 ID:egauc7TS
車籍がまだ無く、今の所阪急（リースバックだが）所有ではないからかも？と勘繰ってみる。
258 ：名無し野電車区：03/08/12 00:12 ID:khbZ0ngN
もしかしたら、９月２５日位に何かあるかも？
と言うのも、今発売中の京都線特急のピンバッジが
（６番「未定」９月２５日発売）って、ある駅のサンプルに
書いてあった。ポスターは５番までだけど・・・
259 ：名無し野電車区：03/08/12 00:20 ID:egauc7TS
>>258さん
何の確証も無いですが、そのピンバッジ発売日日付＋車番がC#9300っつー条件を考えると…実車デビュー日は9月30日だったりして（ｗ
ビミョーにぁゃιぃニオイが…。

260 ：名無し野電車区：03/08/12 00:32 ID:HEO7ScnX
これから測定機器を仮設して連日性能試験に明け暮れ、
それが終わったら検修教育、乗務員のハンドル訓練が待ってるのに
今から１ヶ月半で営業開始はいくら何でも無理ではないかと。

どうせ性能試験も盆明けからだろうし。
261 ：名無し野電車区：03/08/12 00:38 ID:sIlBPxxp
他系列の例だと6330と8000は元旦からだったよね。
でも元旦までは長引かないだろうし・・・
漏れ的には鉄道の日イベント（10/11～13）頃が怪しいかと。

でも２ヶ月でも厳しいかなぁ。
262 ：名無し野電車区：03/08/12 00:51 ID:egauc7TS
確かに今までのとは何かと大きく異なる（っぽい）車両だから最低3ヵ月位でしょうなぁ。
焦って営業開始するも初期故障・動作不良の嵐だったら目も当てられませんな。

とりあえず果報は寝て待てということで。
263 ：名無し野電車区：03/08/12 01:00 ID:yDqSbcxI
>>249
前面は好きだが、こっちと違って窓割と椅子が合っていないのが難点
塗色は山吹でもオレンジでも気にしないけど

ダブルルーフの部分汚れが目立たないだろうか？
264 ：名無し野電車区：03/08/12 01:27 ID:bqM/hgrq
>>262
３７鉄（ズンベロ）が騒ぎそうだな。
沖縄モノレールとからめて（ｗ
265 ：名無し野電車区：03/08/12 01:42 ID:VehI7Ybb
１０月３１日デビューというのが専らの話だな。
今は性能試験だろうし（８月末走行）A･Bルートメイン
乗務員習熟が２ヶ月近く掛かる。あと、誘導障害やったり大変だね。
ファンクラブでの乗車会もあるし、秋のRWFは2307Fとの並びは絶望だし､､､
266 ：名無し野電車区：03/08/12 01:42 ID:VehI7Ybb
IDがヤフーBB 鬱
267 ：名無し野電車区：03/08/12 15:01 ID:Z4CVq0Y3
age
268 ：名無し野電車区：03/08/12 15:02 ID:Mrlx2Y1N
保守aqe
269 ：名無し野電車区：03/08/12 15:04 ID:ElqBIuvd
>>264
香具師はタイガースをとるか阪急の新車をとるかｗ
どっちも久方ぶりの出来事だからねｗ
270 ：名無し野電車区：03/08/12 20:38 ID:TTFOmOMk
>>265
10月14日デビューの予定らしいぞ。

ttp://www.hankyu.co.jp/ir/data/200308121N1.pdf
271 ：名無し野電車区：03/08/12 20:52 ID:B04TuHUR
>>270
すんげえ内装だな
272 ：名無し野電車区：03/08/12 21:40 ID:pCVW/twV
>>270
車内の写真見たんだが、色がやたらとケバいな。
シートに白いカバーを付けたのがｲｸﾅｲ!余計にｹﾊﾞｲ!
手前の仕切りの木の色が派手過ぎ!!
床の色が車内のイメージにﾏｯﾁｼﾃﾅｲ!!
全体的に色の統一がされていなくてﾓｯﾄｲｸﾅｲ!!
吊革とか広告とかで余計に窮屈に見えるからｻｲﾃｰ!
･･･ﾓﾝｸﾊﾞｯｶﾘ!（・A・）
273 ：名無し野電車区：03/08/12 21:51 ID:mJH3MZAH
日立に発注した時点で、こんな雰囲気になるかとは予想していたが．．．

予想通りだった。
274 ：名無し野電車区：03/08/12 21:52 ID:oXvru+zU
>>270
ぱっと見では座席の色が難ありですな。
形状は遠くから見た通り枕の部分が独立しているタイプの様で。
あとは272氏が指摘されている通り白の枕カバーがてんで内装と合ってませんな。
この写真では車端部の座席がどんな感じになってるのかが分かりません。
今月発売の雑誌に期待でしょうか。
275 ：名無し野電車区：03/08/12 22:01 ID:I0yREA7D
車端部は写真を見た限り、ロングシートの様な感じがしますが・・・・・。
276 ：名無し野電車区：03/08/12 22:05 ID:T/DdxVjz
南海1000/2000の車端部クロスを思い出した
277 ：名無し野電車区：03/08/12 22:09 ID:fUyNIW4/
>>275
奥の車両の車端部は写真を見た限りクロスになってます。
先頭車両の車端部のみロングとかになってると思われ。
278 ：名無し野電車区：03/08/12 22:11 ID:T/DdxVjz
＞ロングシート

要は車椅子スペースだけじゃないの？
何両目に付くんだろう
279 ：名無し野電車区：03/08/12 22:16 ID:xc77O1PD
床の色は、5008Fと同じやと思っとったんやけど・・・。

>>275
車端部は、中間車は梅田側クロス・河原町側ロング、
先頭車は両側ともロング。
280 ：名無し野電車区：03/08/13 00:24 ID:7xt3zXC2
運転台の配置が分かった　やってて良かった報道記者
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ａ
　　　　　　　　　　　　速度計　　　　　Ｔ　　　　アイ
　　モ　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｓ　　　　デン
　　ニ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トラ
　　タ　　　　　　　　　圧力計

って配置
281 ：名無し野電車区：03/08/13 00:26 ID:tUBxWFRJ
>>274
今月は顔だけチラで、「詳細は次号」じゃないのか？
282 ：名無し野電車区：03/08/13 00:26 ID:7xt3zXC2
椅子が安っぽくて　足元一本支持ﾀﾞﾀｰﾖ
283 ：名無し野電車区：03/08/13 00:27 ID:EEdtBNeM
ウッディ
緑のシート
...ゆふ森みたい...
284 ：名無し野電車区：03/08/13 00:28 ID:ml94h1U2
速度計、東芝だったでしょ？
285 ：名無し野電車区：03/08/13 02:43 ID:91FHVFqR
運転台

ttp://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=malun
の動く6300系をクリック
286 ：名無し野電車区：03/08/13 07:04 ID:qQTZQ5k0
阪急よ！今度9300系のイベントやるんだったら耳が不自由なファンにも
楽しめるように配慮してくれよ！（ｗｗｗ
287 ：名無し野電車区：03/08/13 07:24 ID:rtDgZ8lB
確かに色を使い過ぎてゴチャついてるな。
いや多色使いでも別にいいんだが、
壁のような大物で明暗のトーンをくっきり付けると
こういうまとまりのない空間になってしまう。

椅子が一本脚なのは、今までの６３００や８０００の狭苦しさを思えば
進歩だと思う。
288 ：名無し野電車区：03/08/13 07:27 ID:pv5QIyzm
今朝の毎日放送ラジオ「朝はトコトン菊水丸」も、阪急新型車の話題をしてたよ。
289 ：名無し野電車区：03/08/13 09:23 ID:QIUYVIWZ
保守
290 ：名無し野電車区：03/08/13 10:02 ID:1dki5VNR
>>288
今日の読売新聞朝刊の27ページにも車内の写真と記事が小さく載っている。
291 ：名無し野電車区：03/08/13 11:37 ID:mjZjAqAR
>いや多色使いでも別にいいんだが、

ではJRQ883みたいに多色使いにｗ
292 ：ﾌｰﾘｶﾞｿ ◆MVJIES.73. ：03/08/13 12:06 ID:JlYlPYd8
>>270
何気にJR近郊型の車内に見えてしまった。
けどとても「特急用」というガラじゃないよな。
一応、堺筋乗り入れ対応らしいし、そこらへんも考慮したのか？

外観は何気に京阪っぽい。
まさか新京阪P-6の設計思想を蘇らせたのでは？
293 ：名無し野電車区：03/08/13 12:08 ID:Wtl9af7a
何じゃこりゃ。めちゃくちゃ凝ってるじゃん。
死酷5000系のグリーソ席なんかより(・∀・)ｲｲ!!
294 ：名無し野電車区：03/08/13 12:28 ID:QmWCg4bY
ドア脇固定で、戸袋と干渉しない２人掛けってドア間１列か…

山陽５０００との差は？　ドアが中央寄りなのかな？
295 ：名無し野電車区：03/08/13 16:29 ID:Uuwq1yDW
これが、かの阪急が誇る次世代特急車．．．

正直がっかり。
こりゃただの通勤電車だね。


6300は超えられなかったか
296 ：名無し野電車区：03/08/13 16:33 ID:1dki5VNR
>>295
何を期待してたのさ？
297 ：名無し野電車区：03/08/13 17:25 ID:YdUFpEq2
車内の貫通扉のガラスが上下に長いね…
298 ：名無し野電車区：03/08/13 17:55 ID:NFnCIIb5
>>293
そう思ってるのはお前だけw
299 ：名無し野電車区：03/08/13 18:03 ID:z2HTFLMs
いや、俺も思っているが。
300 ：名無し野電車区：03/08/13 18:21 ID:ZEGfEehj
てかあの枕カバー、本当に外したくなるYO...
301 ：名無し野電車区：03/08/13 18:21 ID:ZEGfEehj
お、300ｹﾞﾄしてた
302 ：名無し野電車区：03/08/13 19:51 ID:EAwmRDho
すわり心地がどうか
303 ：名無し野電車区：03/08/13 20:07 ID:P5gX5SdU
>>295

期待(妄想)しすぎ。
304 ：名無し野電車区：03/08/13 20:37 ID:mL6HMBey
なんか、車内側の窓枠の角を丸くしてないから、
一瞬普通の家のアルミサッシかとオモタよ
305 ：名無し野電車区：03/08/13 21:35 ID:ybazSKFA
>>302
大交６０系旧シート並
306 ：名無し野電車区：03/08/13 21:39 ID:4EIcsisA
>>305
･･･史上最悪のシートでわないか！
307 ：名無し野電車区：03/08/13 21:43 ID:p4KbZe40
>>305
最近流行りのポリエステル詰め物？
308 ：名無し野電車区：03/08/13 22:24 ID:ZFltAd+H
>>305
コチコチシート…。（ｗ
309 ：名無し野電車区：03/08/13 23:43 ID:ZIDI7nN0
>>307
走るんですシート
310 ：名無し野電車区：03/08/14 01:42 ID:MqMcvl89
誰か>>286のコメントに何か答えてやれよ！
それとも、お前たちは自分たちさえ楽しめれば他の障害者は知っちゃことない
っていう利己主義ばかりなのかね？
311 ：名無し野電車区：03/08/14 01:49 ID:Yhh4vFps
>>310

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058176974/l50
312 ：名無し野電車区：03/08/14 02:17 ID:WWzoS6hO
>>310
阪急に対して要求してる文章にどう言えと。
313 ：名無し野電車区：03/08/14 07:22 ID:uJyUVrbg
>>310
ここで言っても無駄やん。阪急に言わな。
314 ：名無し野電車区：03/08/14 08:32 ID:2Nr18Ywl
aqe
315 ：栄光のHマーク ◆rFrilCHWEE ：03/08/14 09:21 ID:UGtlmqZe
JR九州デザインですか？＞車内
316 ：名無し野電車区：03/08/14 12:27 ID:6VhYZjup
日立に色々提案させたらJR九州で使った設計をプレゼンしてきた感じだな。
ちょうど偽新車で壁に濃淡つけたり床を柄入りにしたところだったし。
317 ：西の方言 ◆26Cg6NISHI ：03/08/14 12:42 ID:8pKkuWM5
でも、あの床は、無いでしょう、十津川さん。(意味不明ｽﾏｿ）

木目の濃さはまぁ、あれでもいいかなぁ。まくらカバーはｲﾗﾈと思う。
誰か持って帰ってﾔﾎｵｸに（略
318 ：名無し野電車区：03/08/14 12:43 ID:PAiN7Oti
単に写真がどぎついだけじゃねぇの？
319 ：名無し野電車区：03/08/14 13:27 ID:qGV+lPs3
>>318
そう思う。実車に乗ってから（すくなくとも雑誌メディアでの写真を見てから）判断したい。
今は判断を保留する。
320 ：名無し野電車区：03/08/14 13:33 ID:NokeM65S
>>317
更新車もあんな床だろ？別におかしいとは思わない。
しかし白の枕カバーじゃ満場一致で逝って良しだなｗ
321 ：名無し野電車区：03/08/14 13:45 ID:tCQNSsgf
>>白の枕カバー
6300一部編成の薄緑に比べれば(ry
322 ：名無し野電車区：03/08/14 14:02 ID:Xy9lPZGl
>>297
アンタのコメント見て営団０系列ＶＶＶＦ車程度の長さだろうと思っていたが
ハンパじゃないね・・・
323 ：名無し野電車区：03/08/14 14:08 ID:WWzoS6hO
>>322
とてつもなく重そうな気が･･･＞貫通戸

8300系程度で十分だったろうに･･･
324 ：名無し野電車区：03/08/14 14:09 ID:/6Yf79iP
>>310
おっしゃるとおりですが、何か?
325 ：名無し野電車区：03/08/14 14:14 ID:OZ8ePi6A
モケットもこれ、今までのゴールデンオリーブのテレンプじゃなさそうだね。

どちらかというと青緑色で毛足も短そうな感じ。
326 ：名無し野電車区：03/08/14 14:20 ID:Xy9lPZGl
>>323
透明部分がプラスチックじゃない限り重いだろうね。自動ドアだっけ？
327 ：名無し野電車区：03/08/14 16:03 ID:2SueuUNu
補助席廃止？
328 ：名無し野電車区：03/08/14 16:32 ID:JdKsBOTI
>>327
いす席が空いていないときは地べたへどうぞ
329 ：名無し野電車区：03/08/14 16:37 ID:hM9u1OTj
>>323
自動ドアです。
330 ：名無し野電車区：03/08/14 16:51 ID:88xlLhhV
もっと昔に２ちゃんねるがあったら、8000系が納車された時は、今回以上にもっと
批判されていたんだろうな。
「従来の顔と全然違う！」「化粧板が暗い！」「クリーム色のラインは京都線特急
以外には引くな」とか。
331 ：名無し野電車区：03/08/14 18:35 ID:DRbXCc59
んじゃ2000系が登場したｔ(ry
332 ：名無し野電車区：03/08/14 19:28 ID:IWmwd8VA
>>325

はっきり言って、あの写真は色がオカシイ・・・
ってか、パソコンで見たって若干色は違って見えるわな！

心配すんな、ちゃんと今までと同じ色さ
あの濃い方の茶色はハッキリ言ってダサいが、シートと床は美しい。
シートの白いのは、オレが見た時は無かったので何とも言えんが、
ホントに純白かどうかはわからん。
もしあれがアイボリーだったら、イメージも違うだろ
333 ：名無し野電車区：03/08/14 20:12 ID:ZfGcydso
日立製の阪急？ 各部の微妙な仕上げがどうなるやら？
334 ：名無し野電車区：03/08/14 20:18 ID:cofAmmI2
>>333
ここまで、ほとんどその話に見えるが（ｗ

とりあえずPCで見る画像ファイルの色問題などはおいて。
頭頂部が「つまんだ」状態なのは確か（ｗ
335 ：名無し野電車区：03/08/14 21:20 ID:oBHmrnip
誰かＰＤＦファイル内の画像うｐしてくらさいm(_ _)m
ＰＣ不調でAdobe Reader立ちあがらんのです。
おねがいします
336 ：名無し野電車区：03/08/15 06:53 ID:9ren2Rc7
>>330
8000系登場時は「保守的」という意見が鉄ヲタの総評で、
伝統を無視してるというのはあんまり聞かなかったな。

デビュー時よりも前面を無節操に何度もマイナーチェンジしたり
ＪＲに釣られて出来栄えの悪いクロスを中途半端に追加したり
8200みたいな糞車造ったり、新CIや塗り分け変更で
どうでもいい部分を執拗に弄り倒して
どん底で迷走する阪急グループを象徴する電車になってしまった。

今回はどうだろうな。
337 ：山崎 渉：03/08/15 07:55 ID:MDxYjXQy
　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン
338 ：名無し野電車区：03/08/15 10:01 ID:zWZzJkDy
>>336
8000系の正面デザインは、一部には評判が悪かったらしい。
（あの阪急が流行に走ってしまった、と取られたため）
339 ：名無し野電車区：03/08/15 11:04 ID:ZwW/BwGJ
aqpbge
340 ：名無し野電車区：03/08/15 11:07 ID:kEQFsYJu
8200系の座席取り付けきぼーん
341 ：名無し野電車区：03/08/15 11:13 ID:7+jT8vfd
>>338
確かに神戸線の数㌔南を走ってる某車両に似てなくも無い
342 ：名無し野電車区：03/08/15 11:53 ID:2IZsd6n8
ヤフーのトピック、
鉄道車両 マナー悪く公開中止

これ9300かとおもた。
文句ばかりでたので、室内写真の公開中止．．．
343 ：栄光のHマーク ◆rFrilCHWEE ：03/08/15 11:55 ID:u/pwL99F
10/14にデビューなんて阪急も粋なことやってくれるね
・・・単にヲタに媚びてるだけか？
344 ：名無し野電車区：03/08/15 12:33 ID:rpYOtv0p
>>338
8000系の顔の特徴といえば
『角型ライト』と『表示幕のガラス内化（窓ガラス情報拡大）
の２点だと思うんだけど流行というより自然の流れでは？
むしろ90年代の新車が7000系顔というのも違和感があるよ。

それより>>336氏の言うとおり
前面デザインを変に何度も変更したのはどうかと思うよ。
飾り帯撤去、くの字形状、電照化で３度も変更されてる。

『8000系ができるまで』ってビデオを見る限り
相当に会議に会議を重ねた上で
『保守』と『イメージチェンジ』を両立させて登場した
結果だった“はず”なのに…

その点、9300系は最初から『試作要素』の強い車両だよね
345 ：名無し野電車区：03/08/15 13:28 ID:1QcAmOk7
結局8200系みたいに1編成で終わったりしてね
346 ：名無し野電車区：03/08/15 14:28 ID:7+jT8vfd
結局IGBT車導入は大手の中で一番遅かったわけで
347 ：名無し野電車区：03/08/15 14:35 ID:rpYOtv0p
>>346
京浜急行より早いかと。
あの会社は2003年度製の３次車もGTOですぞ？
（試験改造の１両は無視する）

まあIGBTが必ずいいのかどうかはわかりませんがｗ
348 ：名無し野電車区：03/08/15 14:42 ID:7+jT8vfd
>>347
試験車無視しちゃうの？営業してるのに
349 ：名無し野電車区：03/08/15 14:44 ID:6Wo/vtyg
ここ数年は顔いじくり過ぎだね。
８０００は最初の顔でよかったのに、くの字でも電照式車番はまぁいいけど過渡期のはどちらかに統一して欲しい。
５０００リニューアルも２編成目で早くも変わってるし、確かになんかごちゃごちゃした印象の５０１０Fよりは
良くなったとは思うが・・
350 ：名無し野電車区：03/08/15 14:48 ID:7+jT8vfd
個人的に昭和６４年製８０００系が一番カッコイイ
351 ：名無し野電車区：03/08/15 14:48 ID:gbd+4Oh3
>>347
急に大手用新車の統一化が進んだから、ＩＧＢＴ普及も余計急激になったね。
営団０６、０７クラスの高粘着制御をやっていなければ、
①スイッチング周波数が高い＞静音
②製造が進んでいる日本において安い
のが特徴。ほとんどは２レベル構成でのIGBT採用だし。
後は回路構成～装置全体の単純化、コンパクト化…

シーメンスを採用してると､かの国でのデバイス入手性の差が有る。
逆にベクトル制御は向こうによってもたらされ､日本でも「なーんだ、
３レベルインバータが要る条件ってほとんど無いじゃん」てな事に
なった。IGBTの耐圧も上がったんで、なおさら安作りの２レベルIGBT
が増えてると。
352 ：名無し野電車区：03/08/15 19:55 ID:zy4/XAvj
>>345
その可能性は十分にある。
6300を全車更新、3300も全車更新になると、当面必要な車両は無し。
ま、2300が本格的に御陀仏になる10年後に期待しましょうやｗ
353 ：名無し野電車区：03/08/15 21:31 ID:cDeG2nI0
8000系は100以上のデザインや塗り分け案があったのに
何であの姿で出てきたのかが分からん
354 ：行灯きぼんぬ：03/08/15 21:58 ID:3pQvu0gX
　
　|堺筋|快速|急行|
　|快特|通勤|特急|
　
355 ：名無し野電車区：03/08/16 01:01 ID:qoWIhQBO
>>352
ま、いずれ2309か2323あたりが先に脱落するでしょ
356 ：名無し野電車区：03/08/16 01:30 ID:YRw9CAE0
次の電Ｄネタは、この9300ですか？
357 ：名無し野電車区：03/08/16 04:53 ID:LsJYtDac
100案以上から厳選した割には、高速走行時の最後尾の風の巻き込みで
保線員から猛反発食らってやめざるを得なかった額縁フェイスって一体…。
358 ：名無し野電車区：03/08/16 09:06 ID:f5IC8ZG+
>>357
デザイン重視で選ばれて、機能的には悪かったという事ですぢゃ。

空気の流れの実験なんてやってなかっただろうから、現場に出てから問題に･･･
359 ：名無し野電車区：03/08/16 17:29 ID:3JAQ5CFu
最初に見た時から、あの額縁フェイスは空気抵抗が大きそうな感じがして、
スピード感がイマイチだなぁと、素人ながら思ってた。
360 ：名無し野電車区：03/08/16 19:29 ID:/9jBxa5O
9300系のインバータ装置は当然ベクトル制御か？
停止電気ブレーキ対応と思われるが。
361 ：名無し野電車区：03/08/16 21:59 ID:/Jv10TKe
やい！
9300系のイベントをするときは耳が聞こえないファンにも
楽しめるように配慮しろや！＞阪急電鉄
362 ：元アルナ：03/08/16 23:02 ID:V5yDYcLf
>>349
電照式車番を苦労して設計した俺としては、9300系でなくなったのは悲しいでつ。
363 ：名無し野電車区：03/08/16 23:10 ID:uaLDh/EW
>>362
なんでなくなったんだろうね？設計も苦労するが保守もめんどくさいとか
コストが掛かるとかかな？あれ好きなんだけどなぁ。
364 ：名無し野電車区：03/08/16 23:35 ID:SMdYytPB
９３００系登場のイベントは、やはり２ヶ月近くかけていろいろやるんでつか？
デビュー告知のラッピング電車は走るのでつか？

教えてくらはい（ｗ
365 ：名無し野電車区：03/08/16 23:35 ID:ftOXpFHv
８３１５Ｆとか電照切れたまま１週間以上走ってた
コストパフォーマンスが悪かったのかなぁ？とその時思った。
366 ：ついでに：03/08/16 23:36 ID:ftOXpFHv
↑楽しみだなぁ
367 ：名無し野電車区：03/08/16 23:40 ID:klOleIiV
嵐山線にも入線したら祭りだな。
368 ：元アルナ：03/08/16 23:48 ID:V5yDYcLf
>>363
>>365
あれは、たしか、事故等でダイヤが遅れたりした時、司令室？のモニターで
車番を確認するのだが、夜では見えないということで電照式にしたと思う・・・
しかし、結果として、役に立たなかったような気が・・・

構造は結構簡単だったけど、鋼体、車掌台デスク、窓枠
すべての誤差が重なるところだったので組立は大変ですた。

369 ：名無し野電車区：03/08/17 01:03 ID:URvHiYs8
お前ら障害者に優しい9300系イベントについての提案もやれよ！
370 ：名無し野電車区：03/08/17 02:08 ID:9nLzALlx
阪急電車をつくると云うことの意味を日立が理解していたのか？

どんな意味かはよくわからんが
371 ：あおものや ◆G1BluHSVzY ：03/08/17 04:02 ID:/LJqUG55
>>370 んー少なくとも批評が通常の３倍になる覚悟はあったのでわ？
>>369 障害者限定試乗会開催してｱﾝｹｰﾄとって2次車以降に反映とか。

ちなみに漏れ、新車設計参考ｱﾝｹｰﾄに引っかかりますた。
そのときに吐いた言葉が...
「酉221|京阪8000みたく窓枠低めで肘掛代わりにできればｳﾏｰ」と。

さて実車はどうなったのか(w
372 ：名無し野電車区：03/08/17 04:08 ID:ZNbu3zO+
いいな～。
373 ：名無し野電車区：03/08/17 14:20 ID:S8z5vx1Q
酉は１３０キロ化で重心を下げるために窓を小さくしたり、
天井を低くしたり居住性を若干犠牲にしてしまったけれども、
標準軌だとその辺有利なのかな、と逝ってみるテスト。

元々スピードアップにも消極的だし。
374 ：名無し野電車区：03/08/17 14:34 ID:RMurC4+R
223の場合、最高速度より曲線通過速度の向上を狙った結果そうなったと思われ。
あと、天井が低いというのは関空連絡橋の横風対策だったような。
375 ：名無し野電車区：03/08/17 14:40 ID:VoIBLITJ
6300のｱﾎﾞｰｿまだー？
376 ：名無し野電車区：03/08/17 16:43 ID:+v9xi6S3
>>375
ここにいる人がみんな氏んでからのことになるかと。
377 ：名無し野電車区：03/08/17 19:41 ID:HJrHsxxs
9300、正雀車庫の奥の方に見えましたな。
378 ：栄光のHマーク ◆rFrilCHWEE ：03/08/17 19:57 ID:xkDSR9jq
>>370
車体はともかく車内は激しくJR九州っぽい香りが・・・
俺としてはモケットがどうなったのか気になる
阪急はあの艶のあるモケットが良かったのに・・・
379 ：名無し野電車区：03/08/17 20:22 ID:KRTKI5Bs
本線走行明日からってマジ？
380 ：名無し野電車区：03/08/17 20:27 ID:JxTMbu/2
>>374
223-1000&2000は223-0のコンタをそのまま使ってるからな。
381 ：名無し野電車区：03/08/17 20:58 ID:RFLqXvc9
>>377
漏れも昨日見ました…正雀駅構内からほんのわずかに見えました。
382 ：名無し野電車区：03/08/17 22:36 ID:w67DfZdk
明日からだな、５３００系との併走。
不幸にして私は仕事でして…
録音したいヨー インバータ音
383 ：名無し野電車区：03/08/17 22:40 ID:WUflGDQZ
夜中の試験か。
日中に走るのはいつだろ。
384 ：名無し野電車区：03/08/17 22:57 ID:CfoDFTkC
盆明けから夜間に誘導障害試験、８月末から性能試験、習熟運転が10月初旬まで
繰り返される．．．

みたいな感じ？スケジュール的には
385 ：名無し野電車区：03/08/17 23:07 ID:9ouj7Kx4
夜間の試運転をするかどうかは指令を聞くべし
386 ：名無し野電車区：03/08/17 23:58 ID:NUoOZt8H
5300系と併走させるより、
ノイズの多そうな8000系とか市交66系なんかとランデブーさせたほうが・・・
387 ：名無し野電車区：03/08/18 00:09 ID:GyOqkx1q
運転席のメーターの配置が名鉄の１６００系と似てるような…
388 ：名無し野電車区：03/08/18 00:28 ID:cwEB3NDA
んでさ、誘導障害試験ってどんなことやるのか知ってる？
389 ：名無し野電車区：03/08/18 02:18 ID:gfP2DOCu
>>388
制御装置から出るノイズが他の車両の制御装置に云々･･･
か何かでしたっけ･･･？

勉強してきます･･･
390 ：西の方言 ◆26Cg6NISHI ：03/08/18 10:33 ID:gQhpfr7C
今日の朝日新聞の隅っこに載ってましたな。
391 ：名無し野電車区：03/08/18 13:03 ID:cwEB3NDA
>>390
なにが？
392 ：名無し野電車区：03/08/18 13:18 ID:puy+qGV6
>>391
これかな？

阪急電鉄は、大阪－京都を結ぶ京都線に１０月１４日から新型特急「９３００系」を走らせる。同線の特急に新型車両が導入されるのは２８年ぶり。

　外観の色は伝統の「マルーン（えび茶）」。現行の車両は片側２ドアだが、乗降に便利な３ドアに変えた。座席幅を６センチ広げ、快適性も高めている。
　携帯電話の普及に伴い利用者が激減している公衆電話は姿を消した。「だからといって、車内で携帯を使っていいわけではありません」と同電鉄。
393 ：西の方言 ◆26Cg6NISHI ：03/08/18 13:46 ID:gQhpfr7C
>>392それそれ。写真付きで。
394 ：名無し野電車区：03/08/18 21:23 ID:2fUiCIwY
>>392
＞携帯電話の普及に伴い利用者が激減している公衆電話は姿を消した。
＞「だからといって、車内で携帯を使っていいわけではありません」と同電鉄。

なんたる言い草、なんたる傲慢・・・！
395 ：名無し野電車区：03/08/18 21:37 ID:PGd4GJHa
>>394
え、笑うとこでは？
396 ：名無し野電車区：03/08/19 00:06 ID:/SJ8bcJ9
>>394
っつーか、街角なんかでも気がつけば公衆電話あぼーんされてる訳で、
費用対効果を考えると車内設置の公衆電話があぼーんされても取り立てて異常では無い罠。













とﾏｼﾞﾚｽしてみるテスト。
397 ：名無し野電車区：03/08/19 04:22 ID:ydNTI+Ou
公衆電話とかそういった話題はどうでもいいから障害者に優しい9300系の話を
しろや。
聴覚障害者は電話が使えないんだぞ？
398 ：ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc ：03/08/19 09:46 ID:tj6cRDXY
>>397
ふと思った。
車内で、いや車内だけでなく一般に公共の場で迷惑がられてる携帯のメール。
聴覚障害者にとってはもう仏のような存在なんだね。
耳が不自由でも、すぐ連絡がとれて、メールで事のやりとりができる。
利用者の悪いマナーのせいで悪者扱いされている「携帯電話」やけど、やっぱすごいね。
399 ：名無し野電車区：03/08/19 11:55 ID:FP/ne0RQ
>>397
障害者の話題なんてどうでもいい。
ここは9300系のスレだ。
400 ：名無し野電車区：03/08/19 12:14 ID:FS27yo9L
>>396
同意。その内、６３００系の公衆電話も撤去されてしまうんだろうか？
自分は６３００系に公衆電話が設置される前は運転台撤去部分に電話
スペースなどを設置できないかと思ったものですが。

>>398
同意。携帯電話に限らずどんな道具も使い方次第なんだよね。
401 ：名無し野電車区：03/08/19 12:21 ID:dE7W59Uh
全部の席に、とは言わんから
１両に何カ所か充電用コンセントを付けてくれたらよかったのに。
402 ：名無し野電車区：03/08/19 12:53 ID:nR2r1EaL
てか阪急は携帯の電源を切る車輛では無く、
携帯を思いきり使ってもいい車両を1両組み込むべきだった。撤去される公衆電話の代替としてそれがﾌｪｱ｡
403 ：名無し野電車区：03/08/19 12:56 ID:FS27yo9L
＞撤去される公衆電話

９３００系には搭載されないけど、６３００系から撤去されるとは
書かれていないので、俺の記事を見て間違われていたらスマソです。
404 ：名無し野電車区：03/08/19 13:18 ID:tategDQ5
昨日正雀の横を自転車で通ったら、ヲタが３人いて、周りの通行人に迷惑行為をしてた
キモい・・・
405 ：名無し野電車区：03/08/19 13:48 ID:FP/ne0RQ
>>404
具体的に何をしたての?
406 ：名無し野電車区：03/08/19 15:26 ID:SCVwZVTb
ヲタのヲタ叩きもキモイ
407 ：名無し野電車区：03/08/19 15:30 ID:7+7Gbuy+
メールはペースメーカー所持者以外にはほぼ無害。
（ボタン確認音をｏｎにしている馬鹿は論外だが）

通話に関しては誰からもでもいやがられるから、
全く迷惑のかからん場所を通話可の場所として設定すればいいかも。

京阪特急の電話ボックスみたいなやつを作るか、
車両間の幌のところだけは通話okとするとか。
408 ：名無し野電車区：03/08/19 18:53 ID:CRzfVGFL
電話可能車両とかつくったらいいのに
女性専用車ができるんだからそんくらい問題ないでしょ
409 ：名無し野電車区：03/08/19 19:09 ID:tBAfZDM2
↑
可能車というか禁止車両以外は全部（適度に）使っていいはずだが。

＞車両間の幌のところだけは通話okとするとか。

やめとけ。今日おけいはん事故ったが東中野事故で幌を歩行中の人が
死んでるから幌というのは止めた方が良いのでは？今の公衆電話にしても
特段衝立も何もないし、コーナーだけ設けとけばいいのでは？
410 ：名無し野電車区：03/08/19 20:09 ID:AFbdsQO+
>>399

馬鹿か、お前は。
「障害者などどうでもいい」だと。大失礼な発言だな。
じゃ障害者は9300系に乗るなっていうことなのかね？
411 ：名無し野電車区：03/08/19 20:20 ID:+saPoFMf
>410
馬鹿はお前。
9300だろうが何だろうが、現状で十分障害者は利用できているだろうが。
趣味的に9300に乗りたいかもしれんが、利用者全体の中ではわずかな割合であるに過ぎない障害者に、
そこまで（障害者の趣味的欲求を満たすまで）配慮してやる必要はない。
412 ：名無し野電車区：03/08/19 20:38 ID:vTs56AGy
>>410
なんだ、こいつは？
キモイな（ｗ
413 ：名無し野電車区：03/08/19 20:39 ID:dYL8ac8a
>>410
氏ね
414 ：名無し野電車区：03/08/19 20:54 ID:NCMa4fvL
>>410以降

例のスレの頭のおかしい障害者だからもう放置しましょうよ。
あれだけ論破されたのにまた自作自演で例のスレに顔出してる正真正銘の
気違いだから。
415 ：名無し野電車区：03/08/19 20:59 ID:rAUAjWnb
以前
｢障害者にも楽しめるイベントを｣と書いていたのと同一人物かどうかは知らんが
利用する上での配慮ならともかく、趣味的な面では411の言う通りだろう。
そういうことはここでなく、阪急電鉄(株)に直接提案した方が良いと思うが。

それになぜ｢公衆電話とかそういった話題はどうでもいい｣のかも解らない。
そういう風に訳もなく一蹴してしまうのなら、自分の話題も切り捨てられても文句は言えまい。

まあ釣り師なんか知らんが。
416 ：名無し野電車区：03/08/19 21:10 ID:vTs56AGy
>>414
知障の登場ですか？
417 ：名無し野電車区：03/08/19 21:12 ID:vTs56AGy
>>414
失礼、間違えた・・・。
418 ：あおものや ◆G1BluHSVzY ：03/08/19 21:17 ID:C/YKG8U8
>>415
障害者の視点による具体的提案持ち出さなかったのが>>397の敗因で砂(w
ま、荒氏傾向があるんでつい言っちまった>>399もわからんでもないけど。

で、9300の車内電光表示って視認性改善とか文言強化とかあるのかなぁ、と。
あとは車内放送の明瞭度が確保されてるとｳﾏい？

どっちも適度に情報要約したほうが便利な気がするけど。
そういう意味で「もっとﾆｭｱﾝｽも乗せれ」って主張は逝っていただきたく。

長々とｽﾏｿ。逝っ(ry...で、新情報ﾏﾀﾞｰ?
419 ：名無し野電車区：03/08/19 21:21 ID:A0AKPFJn
京都線の前面方向幕にバカデカいのが多いのってやっぱり種別や行先の
バリエーションが多いから？
420 ：名無し野電車区：03/08/19 21:23 ID:qBOVqhJW
>>419
たまたま更新メニューがそうだっただけ。
421 ：名無し野電車区：03/08/19 22:00 ID:g2x7CiAf
>>407
ペーメ使用者にも大した影響はないんだが。。。
もうすっかり「携帯はペーメ使用者に生命に関わるほどの重大な影響を与える」とゆうDQNの世論誘導が成功してしまったからな。。。まして阪急はその尻馬急先鋒。
つわけで、電車内でも２ちゃんしたい当スレ住人は、とっととＰＤＡ買ってAirH”ｶｰﾄﾞブッ挿して使え。“携帯OFF車”でも文句言われることは無いぞ(藁　

禿しくスレ違いsage
422 ：名無し野電車区：03/08/20 00:46 ID:Q1Z1V7lN
>>411

バカヤロウ！！
障害者はな、お前が苦労しなくてもいいであろう苦労まで背負って
生きているんだよ！
そんな障害者のために趣味的欲求を満たしてやることは健常者
や社会の義務だろうが。ヴォケ！！
障害者が健常者より割合が低いからといって軽率に扱われていい
はずがねえだろうが！このアホッタレが！
お前、脳みそ腐ってんな。
423 ：名無し野電車区：03/08/20 00:59 ID:PeJ5daS3
しるかボケ。
424 ：名無し野電車区：03/08/20 01:27 ID:Rxg3BCz/
今、走ってるのが９３００っすか？
運動会してまする。
425 ：名無し野電車区：03/08/20 01:28 ID:WKOwr3S3
>>422
貴方が自分からは何も具体的な話題を振らずに
ただ単に、語ってくれ語ってくれと言うばかりなので
皆貴方の発言に嫌気がさしてるのだと思います。
こうして欲しいとか何か提案とかはないのですか？

当然社会の義務もあるでしょうが
貴方は全て人に求めてるだけじゃないですか。
ただひたすら人が一から十まで全て考えて実行してくれるのを待っているだけですか？
少なくとも、どうすれば自分が楽しめるかを考える脳はないのですか？
そこで何か問題点が出てくればここで言えばいいじゃないですか。

このままでは何を言っても誰もまともに相手にしないでしょう。
426 ：浜田雅功：03/08/20 01:40 ID:X2eLLQAI
>>1は阪急電車
427 ：名無し野電車区：03/08/20 01:45 ID:XPo8jUro
>>424

並走試験キター？
428 ：名無し野電車区：03/08/20 02:53 ID:f1RPbW/3
害者と>>422は9300系に乗るな！
429 ：名無し野電車区：03/08/20 10:37 ID:vD+CRHIh

馬鹿はスルーして下さい。
相手にするから絡んでくるので。
430 ：名無し野電車区：03/08/20 11:40 ID:WUsECm1C
あふぇ
431 ：名無し野電車区：03/08/20 12:30 ID:jSZXY+d5
>>428みたいなのもどうかと思うが
432 ：名無し野電車区：03/08/20 12:33 ID:h3Xqjmt8
>>482








433 ：名無し野電車区：03/08/20 12:48 ID:AlOZKS11
今疾風で運用のことで議論されているけど、梅田側の先頭車は密連だけ
でなく電連も付けているのなら、現在で言う７３００・８３００系的な
使われ方もされるのでは？６３００系はなぜか密連に替えたが電連まで
装備していない。
434 ：名無し野電車区：03/08/20 13:43 ID:d+8cYL7X
それは堺筋ＳＷと同じで、標準装備として一応付けといた、ということでしょ。
当面は特急組だけど、増備されれば急行組に回る可能性もあるし、
その時に後付けで配線やらスイッチを増設すると手間も金もかかる。

6300は救援対応時の扱いを揃えるために密連化したわけで、
通常運行で3扉2連との併結はあり得ないから電連は省略、と。
435 ：名無し野電車区：03/08/20 13:55 ID:6yb91krs
回答サンクス。

＞6300は救援対応時の扱いを揃えるために密連化したわけで、
＞通常運行で3扉2連との併結はあり得ないから電連は省略、と。


丁度同じ時期に７３００・８３００系の京都側の連結器も電連なしの
密連に交換されているけど、ワンハン車で統一するためですか？
ブレーキで言えば５３００系も当てはまるので。

５３００系は朝、７３００系の２連と連結して１０連運用に就くのは
無理があるんでしょうか？
436 ：名無し野電車区：03/08/20 14:25 ID:d+8cYL7X
1ハンと2ハンで分けた、ということだと思うが、
本当に迅速な救援対応を考えるのなら
2300・3300・5300や市交車も密連に替えんといかんのだがね。

5300系と7300系の併結は、指令線は殆ど同じだから可能なはずだが、
すでに10連仕業の必要数は7300・8300で充足されているから
わざわざ改造してまで揃える必要はないだろう。
437 ：名無し野電車区：03/08/20 14:58 ID:fDvXyjTb
＞5300系と7300系の併結は、指令線は殆ど同じだから可能なはずだが、
＞すでに10連仕業の必要数は7300・8300で充足されているから
＞わざわざ改造してまで揃える必要はないだろう。

分かりました。自分としては数がどうかよりも柔軟な運用が可能になるのでは
ないかと思っての発言です。朝の１０連急行は必然的に７３００・８３００系
に限定されているので。宝塚線でも昔の朝の時間は同じ急行でも５１００系、
ワンハン車、それ以外（８連）と分けられていましたよね。
438 ：名無し野電車区：03/08/20 19:39 ID:xwjiG1rX
>>435-436
5300と6300以降のワンハンドル車は同じHRDだが併結は無理。
ブレーキの段数、刻みが違う。
439 ：名無し野電車区：03/08/20 20:43 ID:q+QE3ZTT
今月のDJとピクトリアルには、9300系情報は無かった。

>>435-438
確か5300系と6300系以降では、連結器の管の本数も違ってたはず。
440 ：名無し野電車区：03/08/21 00:31 ID:F2c5nu+o
>>425

あほか！てめえは。
障害者の要望なら今までに口がすっぱくなるほど言ってきた
だろうが！それでもわからねぇのか？
441 ：名無し野電車区：03/08/21 00:43 ID:wypgVR4F
>>440
死に絶えろ、社会のゴミが。
442 ：名無し野電車区：03/08/21 02:55 ID:R8TqbM73
５３００系の２連の部分を繋げて10連にしようとしても出来なかったという話を聞いたことがある
２＋２＋６っていう編成ね。
443 ：名無し野電車区：03/08/21 04:15 ID:HBnG9StT
>>441

あーついに言っちまった！「社会のゴミ」だとな。
ひでえ差別発言だ。そんな香具師に阪急ファンになる資格なし！
尚宏阪急様を見習え！この人間のくず野郎が！
9300系に轢かれて死んでしまえ！！
444 ：名無し野電車区：03/08/21 09:19 ID:V5kvgfrX
新車に轢かれるなんて贅沢だ
445 ：名無し野電車区：03/08/21 10:35 ID:CkEBs4AE
今日発売の鉄道ファン買いましたが9300系の写真、なんと7/28の搬入時の画像でした。しかも隅っこに小さく（寂
こないだのプレス撮影は新車ｶﾞｲﾄﾞ用だったようです。
446 ：名無し野電車区：03/08/21 11:38 ID:skKJ8Xmw
>>443
うるせえ、ゴミめ！
447 ：名無し野電車区：03/08/21 11:39 ID:C0XnE+VR
雑誌の速報性の限界を感じずにはいられませんなァ。

中級以上の阪急ヲタは8月初旬には外観を完全把握してんのに、
それが誌面に大きく載るのは9月下旬かよ。
そりゃ本が売れなくなるわけだ。
448 ：名無し野電車区：03/08/21 12:46 ID:wypgVR4F
>>443
ハァ!?お前個人のことを「社会のゴミ」だと言ったんだよｗ
勝手に障害者全般をバックにして調子乗んなや、社会不適合のゴミが！
449 ：名無し野電車区：03/08/21 13:07 ID:R8TqbM73
障害者云々の書き込みする人間は他のスレに書き込むかageて書き込むな。
せめてsageて書き込むぐらいきちんとしてくれ。まぁ、約１名だけかもしれないが。
ましてや、ここは9300系スレッドなんだからな。
450 ：名無し野電車区：03/08/21 14:32 ID:EsXbqIOn
>447 本当にショボーンやわ。　せめて綺麗な色で内装を拝めるかと思ってたが。。
　　　おっちゃんがようさん写ってる写真になるとは。。トホホ
451 ：名無し野電車区：03/08/21 15:18 ID:Jo9zhd+i
>>442
なぜ？

>>447
雑誌の使命が『速報』から『信頼』へ変わってるというかなんというか
452 ：名無し野電車区：03/08/21 17:11 ID:MWjPGkDs
＞中級以上の阪急ヲタは8月初旬には外観を完全把握してんのに、
＞それが誌面に大きく載るのは9月下旬かよ。
＞そりゃ本が売れなくなるわけだ。

正確な記事を書き、印刷や製本、出荷などを考えればそうなるだろう。
しかも９３００系だけが掲載される本ではないし。
453 ：名無し野電車区：03/08/21 17:28 ID:dNX4l7bc
具体的な障害者に対する配慮

車椅子の方が介助なしでも乗車できるようにホームとの格差をなくす

耳が聞こえない人でも楽しめるように字幕付のテレビを放映。車掌を２名乗務させて
サポートさせる

目が見えない人でも快適に乗れるようあちこちに点字をつける

知恵遅れでも使いやすいように簡易な案内もつける

これを9300系で全部実施して欲しい
454 ：名無し野電車区：03/08/21 17:33 ID:8nIFAdLH
めくらつんぼきちがい
455 ：名無し野電車区：03/08/21 17:53 ID:xaXhWHQO
いや、それをやればある意味神だな。
新しい文化が生まれるだろう
456 ：名無し野電車区：03/08/21 17:58 ID:MWjPGkDs
　他の方もおっしゃってますが、



　粘　着　質　な　馬　鹿　は　ス　ル　ー　し　て　下　さ　い　。


　しつこいしキリがないし基地外だし。
457 ：名無し野電車区：03/08/21 18:30 ID:IYq2YIE+
>>452
ま、阪急の事前協力が得られなかったんだと思うがね。
京阪や阪神ではメーカーで撮った電鉄提供写真が第一報になるけど、
阪急はそういう気の利いたことはしてくれなかった、と。
458 ：名無し野電車区：03/08/21 18:34 ID:Jo9zhd+i
>>453

●車椅子の方が介助なしでも乗車できるようにホームとの格差をなくせ！
○スムースな乗降は全ての乗客に要求されること。
多くの都市鉄道では電車とホームとの段差、隙間に配慮を行い、
国鉄（ＪＲ）でも『嵩上げ』を行うなどして、
既に電車とホームとの段差はほとんどない。

●耳が聞こえない人でも楽しめるように字幕付のテレビを放映しろ！
車掌を２名乗務させてサポートさせろ！
目が見えない人でも快適に乗れるようあちこちに点字をつけろ！
○視覚障害者のための聴覚設備の徹底、
聴覚障害者のための視覚設備の徹底は鉄道に限らず
障害者が生きるうえで欠かせないことなので大賛成。
ただし多くの障害者が“介助”されることを嫌い
“１人でできる”ことを望むのに車掌を2名乗務させるのは矛盾。
電車とホームの段差云々でいってることと大きく矛盾している。
あちこちに点字を付けたらかえって混乱するだけ。
必要な状況をシンプルかつ明確に伝えるべき。

●知恵遅れでも使いやすいように簡易な案内もつけろ！
○知恵遅れとは？なにをもって簡易？
知的障害者は電車の中でよく見かけますがなにか？
知的障害者の鉄ヲタもうじゃうじゃいますがなにか？
そんなお前が知恵遅れ！

9300系スレに関係ないのでsage
459 ：名無し野電車区：03/08/21 18:36 ID:pnbSdJh9
>>438
sageてな～い(´ー`)
460 ：459：03/08/21 18:36 ID:pnbSdJh9
>>458だった・・・＿|￣|○
461 ：名無し野電車区：03/08/21 20:17 ID:1SHeVke+
権利のはきちがえをしてると自分に返ってくるよ。
やってもらって当然という横柄な態度の奴を障害の部位は違うだろうが
何度も見た。あいつら最低。
そう言うのと同じに見えるんよな君の態度の根底に。
それがなぜいけないか、うざがられるか、考えてみなさい。自分でな。
462 ：名無し野電車区：03/08/21 20:40 ID:hfxVSC8H
同和関係住民の逆差別とまったく同じ原理だな。
463 ：名無し野電車区：03/08/21 20:57 ID:Nc9UUlbP
俺が高校のときに、同じクラスに耳が聞こえない同級生がいて、
その子は体育の時間のみだけど「入込」とかいって手が空いている
体育の先生がその子につっききりで筆談で説明していたりした。
そういうシステムがあれば便利じゃないかということを453さんは
言いたかったんじゃないの？
まあ、そういう特別扱いが障害者のためになるのかどうかは俺に
はよく分からない。しかし、障害を持った人がそれを望んでいるの
ならそういったシステムを整備するのもいいかも。
そうすれば不満もなくなるだろうし、ここで騒いでいる障害者も
おとなしくなるのでは？
464 ：名無し野電車区：03/08/21 21:16 ID:gLvmJIkk
>>463
そういうことを具体的なことを
(少なくともここでは)一言もいわなかったﾔｼが悪い。
配慮しろ配慮しろと繰り返すばかりで一体どうしろと？という感じで。

障害を持つことによってどんな不便が出てくるのは想像をすることはできるけど、
その想像が合っているのかどうか、
障害者対応の設備やサービスが障害者に実際にどのように評価されているかは
健常者(と呼ばれる人たち)にはっきりいって解らない。
そのことも考えてネタを振って欲しかったなと思う。
465 ：名無し野電車区：03/08/21 21:37 ID:tC9iSLr3
わかったわかった。でもここは９３００系スレッドだから、関係ないカキコは
これくらいで止めとけ。
466 ：名無し野電車区：03/08/21 22:13 ID:9nBwPAvs
関係ない話はコチラヘ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058176974/

で、試運転は始まったん？＞9300
467 ：名無し野電車区：03/08/21 22:17 ID:87Sd2uDF
>>465

だから、お前は馬鹿だって言われるんだよ？
「9300系と障害者が関係ない」ってどういうことだ？
じゃ障害者は9300系に乗車するなっていうことなんだ？
ふーん。阪急に「9300系の車両に障害者乗車禁止の
ステッカーを貼ってもらう」ように提案するのかね？
もうアホか！
468 ：名無し野電車区：03/08/21 22:22 ID:pX29fHOc
>>467
9300系という車両そのもの以外の話題は
それ相応のスレでやれって事だよ。

んな事もわかんねぇのか。
469 ：名無し野電車区：03/08/21 23:32 ID:BQgQGleN
まぁ落ち着いて。
470 ：名無し野電車区：03/08/21 23:44 ID:DYI3MzNO
ズソベ口ドコソチ三|死ね
471 ：名無し野電車区：03/08/22 00:09 ID:sUkRiJN3
>>470
みな鉄は
9300系ネタより宝塚線ダイヤ改正ネタで
いろいろと叩かれてる罠ｗ
472 ：名無し野電車区：03/08/22 00:30 ID:F7e425tO
ホームとの段差云々ですが…
8000系8040形・8304F以降は低床化対応（SS-039A系）の台車を履いていたかと。
んで9300の台車は前形状（FS369Aみたいな）に戻ってしまった訳ですが、一応低床化対応になってそうな予感。
あと重たいと感じる人もいる貫通扉の自動化は実現されています罠＞9300系

あと点字案内付の握り棒や号車案内ステッカーなど利用者の安全に必要最低限な設備が設置された車両がコマルに試験導入されていたはず。
話が迷走気味なのでsage
473 ：名無し野電車区：03/08/22 01:13 ID:vMjqrRki
　 　 　 　 　 ______
　 ,,,,／￣￣ 回回 ￣￣＼,,,,
/" ._,,=.￣ﾞ|| 　 　 　||"￣ヽ= ヽ
|-"梅　田.||＿＿＿||.特　急''-.|
| 　 　 　.　||｜　 ｜||.　　 　 　..| ぼく、9300系は全ての人と町に優しい
| 　 （●） |||│ 　│||.　（●）_　| 　阪急の車両を目指して行きたいと思います
|　 　 　 　.||│ 　│||　 　 　 　.|
|.=======.||└─┘||.=======.|
|＿＿＿＿| 　∀ 　.|.__＿＿＿_|
|９３００　'..| 　 　 .　|　 　 　 　 |
| ┌─┐　|.＿＿＿| ┌─┐　|
| └─┘　|.───| └─┘　| 　
..|￣￣￣￣|.l_<>□￣￣￣￣.|　
. |　|＿_|＿.二二二二.＿|＿__|
　|＿＿l＿＿＿.....＿＿l＿＿|
　　―／／――――＼＼―
474 ：名無し野電車区：03/08/22 02:09 ID:hyZ89F/C
床は今回、8000系より2cm下げて1150mmとなっている。
475 ：名無し野電車区：03/08/22 06:13 ID:Gp3ruvNQ
五体不満足がのさばるスレはここですか？
476 ：名無し野電車区：03/08/22 07:58 ID:X0hyJSJq
>>467
氏んどけ
477 ：名無し野電車区：03/08/22 12:14 ID:neJDi8tJ
>>462に、うまいこと書かれてたから、もう終わってると思った。

ヤクザが怪我したような偽装をして難癖付けてくるのと一緒だな。

>>443なんか、まさに「待ってました！」ってｳｷｳｷしてるようなﾚｽ
だしな。本人､これで釣れたつもりなんだろう。

万が一本気で障害者対策を主張してるなら、行政に言うんだな。
施設の補助や税制上の優遇と引き換えに規制させるべき。
エレベーターなどはまだしも、必要な人優先で利用すれば、全て
の旅客の役に立つが。一部の人間しか使えない設備に過度のコ
ストを掛けた上で、それが全利用者均等の負担になるなら、逆不
平等だ。
478 ：名無し野電車区：03/08/22 15:25 ID:U2LKud/a
鉄ファン８８年８月号、阪急電鉄新系列高性能電車の系譜
（当時車両部企画課設計係長執筆）より引用

…少なくとも車体についての基本的なデザインは、この2000系シリーズ以来
大きく変わっていない。その最も象徴的な部位は“窓”であり、
それまでも、側窓として一貫して採用してきたバランサー付きの
一段下降窓は、ワンタッチで開閉可能なよう、さらに操作性が改善され、
機能・見付きともに完成度の高いものとなった。
（中略）因みに、今後大きく車体のモデルチェンジが行なわれるとするならば、
それはあらゆる面で現状以上に優れた“窓”が開発されたとき、
と言っても過言ではない。
479 ：名無し野電車区：03/08/22 16:15 ID:KwYXSi77
９３００系の窓は、
あらゆる面ですぐれているのか・・・１０月が楽しみだな。
480 ：名無し野電車区：03/08/22 17:20 ID:pDVJmAZz
窓構造は変わったが車体のデザインは不変だな。

ま、今の本社には8000系までの新車を開発した
こだわりの車両屋は引退や異動でもう一人も残っとらんというし…
481 ：名無し野電車区：03/08/22 17:48 ID:5aNNhrrR
>478 あの特集から１５年も経ってることに驚いたわ。。。
482 ：名無し野電車区：03/08/22 17:51 ID:78dTRmV8
窓ガラスには京急2100系で使用されているスモークガラスを是非採用して欲しい。
483 ：名無し野電車区：03/08/22 21:56 ID:I1e3H11T
ところで８２００系って今どこで何してるの？
阪急宝塚線はよく使うが実車を一度もみたことがないのだが
484 ：名無し野電車区：03/08/22 22:04 ID:351h66Hg
>>483
朝ラッシュ時、10連組成に駆り出されとります。
485 ：名無し野電車区：03/08/22 22:05 ID:z7E33M+w
8200は神戸線。朝の通勤急行にのみ使用。昼間は西宮で寝てる。
486 ：名無し野電車区：03/08/22 22:09 ID:R8qTf8m7
>>477

行政に言ってどうするの？
高槻市営バスとか大阪市営地下鉄とかと違って
阪急は民営の鉄道会社なんだから。
阪急に直接ゆうか、運輸局に要望を出せばいい
のでは？
487 ：名無し野電車区：03/08/22 22:10 ID:sFT9GeG/
8200系の固定座席化改造きぼーん
488 ：名無し野電車区：03/08/22 22:14 ID:07PMlKcL
>>486
流れから普通に考えて行政＝国土交通省だろ。
それからスレ違いだからこのスレでこの話はやめよう。
スレ違いsage
489 ：名無し野電車区：03/08/22 22:15 ID:neJDi8tJ
>>486
運輸局って行政ですよ。監督官庁窓口って感覚で書いたから、まさに
そのあたりになると思うんだけど。まあ現状が不適切だから規制しろ
とは折れの方は思ってないんで。補助してやってあげなさいなって話
は、上部組織から陳情したほうがいいと思うが。

平等な運賃収入のみでそういう設備を突出させるのは無理が…って
とこはＯＫ？
490 ：ななしでんねん！：03/08/22 22:38 ID:yLiz4T7z
>>213
>>226
死ね、消えろ。
491 ：名無し野電車区：03/08/22 23:28 ID:P5lPJR93
>>488

おい。じゃ、9300系に障害者に親切な車両になって欲しいっていう
障害者はどこ行けばええんだ？難民にさせるつもりか？
492 ：名無し野電車区：03/08/22 23:31 ID:07PMlKcL
>>491
あの世に逝け。
493 ：名無し野電車区：03/08/22 23:32 ID:A+R3tlAu
>>491
そのとおり。うせろ。
494 ：名無し野電車区：03/08/22 23:39 ID:67mNfDIS
>>491
キモい
495 ：名無し野電車区：03/08/22 23:41 ID:neJDi8tJ
>>491
だから、
①特定形式に粘着しないで、あらゆる車両に対して「平等」に訴えるような
　手段を取れ
②どうやったらお上が各事業者に働きかけてくれるかよく考えて有効な手
　段を取れ

車両関係全ｽﾚでやってるようにはとても見えないが？
この車だけ違うという話はまだ全く出てこないし。
496 ：名無し野電車区：03/08/22 23:57 ID:r+MHq85i
このスレでは飽き足らないわけ？
■障害者の客にもっと優しい阪急を考えよう！■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058176974/l50

>>495に同意。それにもう今更何を言っても無駄。
こんな雰囲気では誰もまじめに語ってくれないだろう。自業自得。
497 ：眼鏡のとしこさん ◆8eQvR6kb3k ：03/08/23 14:52 ID:ZhaVe56v
８２００は使い道がねぇ・・。
意外と朝ラッシュの通勤急行では使えたりするんだけど。
乗車時間１０分ちょい、しかも武庫之荘から利用だったから、
楽に立てる座席なしは重宝してた。
新聞読むとき、他の人にあまし迷惑かけんですむしさｗ

で、９３００の話題に戻るとして。
視覚障害者対策＝ちゃんとアナウンスしてますが何か？
ていうか健常者でも混んでたら聞き取りにくいんだから、
特別あつかいはイクナイと思いますが、何か？
聴覚障害者対策＝ちゃんとLEDがありますが何か？
アナウンスが聞き取りづらい健常者も結構頼りにしてますが、何か？
足下がおぼつかない人対策＝そもそもラッシュ時にあんまし乗りませんが、何か？
迷惑掛けるってわかってるから、ちゃんと避けてますが、何か？
車いすの人にはちゃんと駅員の介護が付きますが、何か？
知的障害者対策＝ちゃんと障害があるなりに理解してますが、何か？
差別してるのは特別あつかいしたがってる奴らだと思いますが、何か？

で、シートの件が結構話題になってるようだが、
２３１並のクソ座席じゃなくて、せめて近鉄L/C並を確保してくれてればOKｗ
498 ：栄光のHマーク ◆rFrilCHWEE ：03/08/23 18:42 ID:626PdFym
試運転って何時頃からなんだろうね？
499 ：名無し野電車区：03/08/23 21:44 ID:jF3pet8J
もうやってるし
何て言うか２４時台だね　んで長岡を朝の４時過ぎに出発
とりあえず、音は京阪１万に酷似
500 ：名無し野電車区：03/08/23 23:45 ID:PneLnecG
５００
501 ：ななしでんねん！：03/08/23 23:56 ID:VGXcLpty
http://dempa.2ch.net/misc/R3_temp.swf?inputStr=%3E%3E1%82%CD%8D%E3%8B%7D%93d%8E%D4

502 ：名無し野電車区：03/08/24 01:02 ID:zE+j1X81
>>497

ＬＥＤでも満足する聴障者と満足しない聴障者がいるけどな。
503 ：名無し野電車区：03/08/24 10:34 ID:m+42yQ1i
満足不満足の問題ではないわな。
必要事項が正確に伝えられるかどうかだな。
504 ：名無し野電車区：03/08/25 00:41 ID:bBowLe7v
>>503

しかし、中には全内容を知りたい人だっているんだよ？
手話通訳だって省略せずに全部を伝えるだろ？
505 ：名無し野電車区：03/08/25 01:29 ID:EdAry15I
だから、知りたいとかの問題じゃないでしょ。単なる希望じゃないですか。
必要事項が正確か否かの問題です。

506 ：名無し野電車区：03/08/25 13:17 ID:jynFnmz1
９３００系の話しような。
９３００のスレなんやし。
507 ：ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc ：03/08/25 13:39 ID:EQ+AdHZz
>>397　>>398辺りから話が本線から支線へと…。

すまん…漏れやった。
ごめん。　話元戻そ？
508 ：名無し野電車区：03/08/25 14:00 ID:Zu358QSY
戻すにしてもネタがないからどうしようもない。
あらかたで尽くしたし。あとは試運転待ちか。
509 ：名無し野電車区：03/08/25 14:13 ID:Ocg2mReg
もうあと２日で陸揚げから１ヶ月になるんですな。
早い．．。
510 ：名無し野電車区：03/08/25 15:19 ID:l1BOooSP
船に積まれてやってきた阪急電車って有史以来これが初めてだろうね。
直後に発送された九州新幹線の賑々しい“輸送ショー”に比べると
ｺｿｰﾘ抜き打ち的にやってきた感は否めないが、
まぁ地域の期待を一身に集めた新幹線と一私鉄の久々の新車ではね。
511 ：名無し野電車区：03/08/25 17:16 ID:iyp2i+2I
>>510
まぁ、阪急も隠し気味（でもないか）で正雀まで持ってきたしね･･･
対して九州新幹線は･･･一部で神輿のような扱い（ｗ

色々とワケが違うけど、大体は市交の66613F（去年の同時期に来たね。）と
似たような感じで試運転等をこなすのかな。
512 ：名無し野電車区：03/08/25 17:18 ID:BB8B3qwA
2004年はおそらくこうなる・・・
ブルーリボン賞　　九州旅客鉄道800系新幹線電車
ローレル賞　　　　四国旅客鉄道5000系直流電車
ブラックリボン賞　阪急電鉄9300系電車
513 ：名無し野電車区：03/08/25 17:41 ID:QwafFRYh
TOKK最新号にも9300系の記事が出てた。笠戸でもプレス写真撮ってたんやね。
ヘッドライトは従来のものと変わらないみたい（HIDではない）。

>>512
個人的には、ローレルはスーパーレールカーゴが取りそうな予感が・・・。
514 ：名無し野電車区：03/08/25 18:35 ID:NXNJM8xv
新マリンライナーは、反則やろ！
２階建て車以外は新快速と変わらんやん！！！

９３００系は、カラーで車内の写真見てへんから
なんにも言えへんけど・・・
515 ：５１４：03/08/25 18:38 ID:NXNJM8xv
５１４の内容はＲ賞で受賞するとしたらの意味です。
516 ：名無し野電車区：03/08/25 21:44 ID:dazsZmRR
!
517 ：名無し野電車区：03/08/25 21:48 ID:lTYYK3Af
9300系は223系に勝てると思う？
518 ：名無し野電車区：03/08/25 22:35 ID:EdAry15I
223系自体たいした車両じゃないぞ。
519 ：名無し野電車区：03/08/25 22:39 ID:sJ6ATVVr
ライトは変わらないが　下はLEDの標識灯だった
尾灯も標識灯もLEDで白くて格好良かった
金曜日に走ってた。明日は夜中に能勢電が走ります
520 ：名無し野電車区：03/08/25 22:50 ID:nxhygjOh
>>506

だから、障害者でも楽しめるような9300系の話題を展開してくれ！
521 ：名無し野電車区：03/08/25 23:09 ID:Nm8CtnTy
２２３系が初登場したのは１０年ほど前だし選考外。
東海道山陽バージョンも８年前だし。
522 ：ト○×：03/08/25 23:35 ID:J2ZRFxKD
>>520
手っ取り早く楽しむのなら、自分から話題を提供する事です。
523 ：名無し野電車区：03/08/26 00:03 ID:nZhhvLI7
>>514
DD車はﾖ217系の構体を基本に設計されているらしいね。
223系一派である-5000（5000系）も良い車両とは思うけど、賞に絡むには単体では押しが弱いかなと。

その前に賞自体が有名無実化、っちゅー噂も（ｗ
524 ：名無し野電車区：03/08/26 03:07 ID:zniv4Fjg
束の215系ですら「総2階建は近鉄で先例があるから新規性が希薄」、という
厳しい講評だったし、B/L賞では熟成度よりも新規性を重んじる傾向が強いので
マリンライナーの授賞は120％の確率でないと思われ。

阪急9300系は技術やサービスに新規性はなさそうだが、
ファン投票一位になればすんなりブルーリボンに決まるかも。
九州新幹線800系が年内に営業するなら確実に向こうにさらわれるだろうが、
幸いにして来年3月13日開業に決まったし。
525 ：名無し野電車区：03/08/26 08:15 ID:HPR+VifI
しかしたった1編成ではねぇ。
526 ：名無し野電車区：03/08/26 08:21 ID:LAbRjG8D
>>525
禿同。やはり酉のように新車をボンボン出さないと。
Ｋ阪のようにダブルデッカーを作っても面白いかも。
527 ：名無し野電車区：03/08/26 08:24 ID:J4HqeU5J
>>525
2003年BL賞を受賞した近鉄21020系もたったの２編成（12両）。
両数はまったく関係ないと思われ。
528 ：名無し野電車区：03/08/26 08:30 ID:J4HqeU5J
9300系の補助椅子にはちゃんと背中の板はあるのかな？
223系2000番台・5000番台・四国5000系みたいに省略されてないかな。
529 ：名無し野電車区：03/08/26 09:46 ID:AIE5FFpc
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530 ：名無し野電車区：03/08/26 09:48 ID:AIE5FFpc
修正

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531 ：名無し野電車区：03/08/26 09:52 ID:AIE5FFpc
再修正。
お目汚しｽﾏｿ。
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532 ：名無し野電車区：03/08/26 12:22 ID:iFdj8Tj2
>>529-531

荒らすな厨房！下手くそなＡＡ！
荒れる原因を作るだけだろうが！
533 ：眼鏡のとしこさん ◆8eQvR6kb3k ：03/08/26 13:19 ID:MlJ4pg8j
３扉転クロっていうのも新規性は少ないよなぁ・・・。
>>525
２１０２０は結構良い車だと思うんだけどね。
今年の新車は五十歩百歩カモ。
やはりＳＲＣかな。
534 ：会員：03/08/26 13:42 ID:0J148vkE
乗ってみて素晴らしい車両かどうかだな。
汚駄急や迷鉄みたいに、地元びいきや組織票でＢ賞獲ったって嬉しくないし、
そういうことしてまで獲るぐらいなら
京急2100や京阪8000のように無冠の方がカッコいい。
535 ：名無し野電車区：03/08/26 18:12 ID:YGtqyV/h
近鉄5800系がローレル取ったときは良いんじゃないかと思ったけど、
３年後のシリーズ21が取ったときは激しく(ﾟДﾟ )ﾊｧ?な気分でした。

近鉄も激しく組織的だと思われ。逆に阪神・京阪は無頓着と言うか・・・
536 ：名無し野電車区：03/08/26 18:18 ID:/L5NDDCO
ブルーリボン賞にローレル賞

受賞して得することは？
537 ：名無し野電車区：03/08/26 19:25 ID:Mf3b1fYj
>>536
ヲタが喜ぶ。

でも江ノ電も何系だったかを作ったときは「狙って作った」って書かれてたし
後世に優秀な電車である（あった）という記録が残るからかも。
538 ：名無し野電車区：03/08/26 20:34 ID:2u8xfkjZ
>>528
あんた、補助椅子無いって…
539 ：名無し野電車区：03/08/26 23:38 ID:nZhhvLI7
>>535
おけいはんは6000系が受賞、でその年のもう一つの受賞車両はSE東京か…
俺も歳をとったなぁ（ｗ
540 ：名無し野電車区：03/08/27 00:23 ID:YPGltrsH
>>522

じゃ9300系には車内放送の内容を詳しく説明するテレビ（ＬＥＤではなく）でも
つければいいと思うんだがどうかね？
541 ：名無し野電車区：03/08/27 00:32 ID:gKB3DODj
量産試験的意味合いも含んでいるであろう第1編成だから、実質2次車でどれだけの見直し+更なる新機軸搭載かが趣味的にはミソですな。
>>540
8200には扉辺りに14インチ液晶ﾓﾆﾀ設置。
542 ：名無し野電車区：03/08/27 00:35 ID:Xyi2jf9t
>>540
上下2段のLEDにして、次駅案内とのりかえ案内を表示すれば、視覚から
車内放送と「同等」の情報は得られる。むろん、サービスの観点から
E231なんかに見られるLCDなんかを否定するものではないが。

ブルーリボンは車両に乗ったことある人だけが投票するわけじゃない
だろうから、外見も大切そうだな。そういう面では(窓が大きいとはいえ)
従来と同じ塗装では不利かも。

ローレルは選考だから技術面でも新規性があれば選ばれる可能性は
あるが、車両の詳細がわからないのでこちらは何とも。
543 ：あおものや ◆G1BluHSVzY ：03/08/27 01:00 ID:dm+56Yrp
>>542
8315F今日乗って来たんでつが2段表示化膿の模様でつ。
証拠画像撮ってないｽﾏｿ。
...某別スレDQN殲滅ﾈﾀのために。で、快速急行3本待ち(w
544 ：名無し野電車区：03/08/27 01:42 ID:hkgYQzds
実際の運用を考えると、案内装置はそう頻繁に仕様変更できないと思う。

違うタイプが混在すると、例えば10連急行でバージョン違いの案内装置車を
繋げた場合、何らかの改造が生じたり指令方法が煩雑になる可能性があるし、
データ更新も機種毎に個別にやらなくてはならず、手間がかかる。
545 ：名無し野電車区：03/08/27 02:16 ID:BH0AoGIy
あとは車掌が研修を受けて耳が聞こえない客のことをよく理解することも大事だね
546 ：ト○×：03/08/27 05:12 ID:noXQTD2X
>>544
阪急は造り付けの大型2行表示可タイプと、後付けの1行表示タイプとに分かれますからねぇ。まぁ、1行
タイプを基準にセケーイしているでしょうから、とりあえず表示できない事はないでしょうね。現実に両者が
組んで運用に就いていますし。実際に車内で両者の表示を見たことは無いですが…。

それとあれはどうやって制御しているんでしょうね。おそらく初めから決められたパターンを収録していて
スタフによって選別しているのではなかろうかと推測していますが。あれもキーボード編集や走行位置
読み取りの微調整がマニュアルで出来れば、より柔軟な表示が出来そうですが。

って、現場の負担一切無視なレスはマズいか．．．
547 ：名無し野電車区：03/08/27 07:08 ID:Jiat0IWU
近鉄が1XXX系（VVVF標準車）の一部にLEDを設置したように、
阪急も8XXX系の全部にLED搭載きぼんぬ。

やりそうだけどね。
548 ：名無し野電車区：03/08/27 08:04 ID:WtUvFqy5
>>538
補助椅子は、車端部ボックス席の所にある。
549 ：ト○×：03/08/28 00:36 ID:7R7clQlN
>>547
いま少し時間と予算をいただければ…

――冗談はさておき、7000系と3300系の更新がかなり溜まってますから、一応の基準と見られる「20年」
より遅く入場しそうですね。

そういえば、宝塚線の8000系が入場して、検査や故障が重なった場合は毎日可搬型無線が駆り出される
んだろうか．．．
550 ：名無し野電車区：03/08/29 09:36 ID:RgW9FF5v
うーむ。書くことがない


4050から920系をリストアして本線復帰キボーン

等といってみるテスト
551 ：名無し野電車区：03/08/29 11:14 ID:SdNnZ8H7
>>544
＞LED表示器のタイプ違い

基本的に、LED表示器の制御器に「○○駅の情報を表示」と
いう命令だけ与えれば、制御器がそれを表示内容にデコードして表示、
って言う機構だと思います。

ですから、バージョンが違ってても命令の形式だけを揃えておけば、
命令を出力する機械にLED表示器の制御器を全部繋げてしまい、
バージョン違い（による表示の違い）は各制御器で解決する事が･･･　できるはず。

ただ、表示内容更新は各制御器が持つROMを全部焼き直し･･･（たぶん）
552 ：名無し野電車区：03/08/29 12:26 ID:/uxhQAGT
>>550

下回りだけは現在の最新鋭のものを使ってかまわんから、
900系とか920系とか、本線上に復活させてほしいですな。
ヴィンテージトレインっていう感じで。
でも、さすがに900系にVVVFはキショイか…。
553 ：名無し野電車区：03/08/29 12:28 ID:l2pwwJfj
900系にDDMｷﾎﾞｿﾇ
554 ：名無し野電車区：03/08/29 13:46 ID:mcv+bU8m
＞ヴィンテージトレイン

わざわざ作らなくても、支線どころか本線にも
ヴィンテージトレインがはしっ…
555 ：名無し野電車区：03/08/29 19:05 ID:lYcl4T0c
>>554
３０００や５０００の４＋４を前後逆にしてみるってのも面白いね。
あっという間に看板車の出来上がり（ｗ
Ｍ台は整備せにゃならんが。
556 ：名無し野電車区：03/08/29 21:06 ID:RfY6d0qq
５０００系のは見た目だとそのまま走れそうだけど
機能は殺してあるのか？
557 ：栄光のHマーク ◆rFrilCHWEE ：03/08/29 21:19 ID:/74wAZwg
>>555
最近の阪急の動きを見ているとイベント用にマジでやりそう（藁
558 ：名無し野電車区：03/08/29 22:16 ID:zT+EwKNY
ヴィンテージトレイン
ほしいのは
１（偽スチールバージョン）
９０
５１０
２００
１０００
あたりだな。
559 ：名無し野電車区：03/08/29 22:35 ID:OF3tK62A
>>556
5000F以外は殺してあったと思う。
中には最初期タイプ？の車掌スイッチを備えたものもあるはず。
あれってまだ使えるんかな？
560 ：名無し野電車区：03/08/29 23:07 ID:SKbhH4tx
>>559

リニューアルされた5300Fの5410と5310にもまだ残ってますな。
561 ：名無し野電車区：03/08/30 00:08 ID:0LZAPeeG
>>560
アレは半分殺してある。ただ、C側を直せば使えると思うんだが…
あと、３３００系の一部も６両の車はまだ使えるね
562 ：ト○×：03/08/30 03:56 ID:qR18f0GT
>>552
原理主義ヲタ連中からもの凄い批判を浴びそうで怖い．．．
563 ：名無し野電車区：03/08/30 04:58 ID:yZtz48ym
連日水無瀬付近で誘導障害試験をし繰り返しているようだが、
日中の試運転はいつ頃からだろう？
564 ：名無し野電車区：03/08/30 08:04 ID:7Lm0hF3B
>>563
厨房、消防の学校が始まってから
565 ：名無し野電車区：03/08/30 12:58 ID:8ERpnqQe
>>564
warata
でも大学はまだ始まってないと思う（セメスター制なら）
566 ：名無し野電車区：03/08/30 23:25 ID:EdQVVk23
>>551
じゃ聴覚障害者向けに詳しい情報を書き換えることも可能だ。
それをやらないのは阪急の怠慢としか言いようがない。
567 ：名無し野電車区：03/08/30 23:42 ID:5MdsdHN8
ID:EdQVVk23
568 ：名無し野電車区：03/08/31 00:20 ID:CZnjEEv+
>>566
まぁ、やろうとすれば出来るけど、

○そもそも、人が認識できる程度の一定の流量で
　 「詳しい情報」（どれほどのモノかは知らんけど）を流せるのか
　 （これは一番大切。　詳しくても読めなけりゃ意味が無い。）
○ROMにそれだけの情報を焼きこみ、搭載できるのか
　 （最近では大丈夫だろうけどね･･･　まぁ、データ量多いから大変な時間とお金が必要）

と、色んな問題があるんだけども･･･　あと、コストね。
569 ：あおものや ◆G1BluHSVzY ：03/08/31 02:07 ID:D51jDESJ
>>566 >>568
あと、肝心な情報は読み逃した香具師のためにリピート...
ちなみに最近晒し画像ネタ撮影のとき(5300更新/8315Fとも)
ざっと端から端まで5秒程度(目測)で流れておりまつた＞電光表示

...あ"スレがちゃうやん(鬱
9300はまださすがにLCD画面ぢゃなくて電光LED(?)なんでしょと逝って吊(ry
570 ：名無し野電車区：03/09/01 07:44 ID:0e19KGPv
保守
571 ：栄光のHマーク ◆rFrilCHWEE ：03/09/01 11:01 ID:IRQusuLx
>>569
LCDって角度が悪いと見えにくそう・・・
572 ：名無し野電車区：03/09/01 19:08 ID:A2IS/3sn
山手線のLCDディスプレーは見やすいよ
アレぐらいのものをつけてほすい
573 ：あおものや ◆G1BluHSVzY ：03/09/01 20:38 ID:xhv1es5C
>>571-572
広視野角 LCD ってぐぐったらたくさんある様で砂。
垂直法線中心に上下左右60度くらいはあたりまえにある模様＞視野角
...つーかどこのなんだろ？山手ﾖ231-500のLCD。

あと近鉄だけどnextとかplusの貫通路上みたいな香具師とか。
しかしアレは内容の自動(たぶん)改行がどヘタクソで萎えたことが。
574 ：名無し野電車区：03/09/01 21:00 ID:1KN3BtT+
ttp://www.hankyu.co.jp/ir/data/200308291N1.pdf
9300系の試乗会、結局金取るみたい。
当たれば特製グッズがもらえるけど、営業開始まで待った方がええんかな…
575 ：名無し野電車区：03/09/01 22:24 ID:J08TNqNR
試乗会くらいﾀﾀﾞに城！
576 ：名無し野電車区：03/09/01 22:39 ID:4LcWhySG
さすが、試乗如きで金を取るキティ急ですなぁ。

JR四国が5000系の試乗会をやった時はタダだったのにね。
しかも車庫内じゃなく営業線路だしな。
577 ：名無し野電車区：03/09/01 23:45 ID:J8mh+v3t
有料試乗会ぐらい別にかまわんが、せっかくオフィシャルのファンクラブがあって
９３００にはみんな興味津々なのに、情報提供もなんもなし。

例えば、車内にはまだ立ち入れないまでも、笠戸や正雀で誰よりも早く
現車を見られますツアーを企画していたら、どんなにボろうが
もの凄い競争倍率でいい商売になったと思うし、
東急のようにレールファンサイトでいち早く詳細レポートするわけでもない。

せっかくの新車なのに、やる気あんのかないのか、よくわからんのが今の阪急。
578 ：名無し野電車区：03/09/01 23:55 ID:Wo/8HWAc
結局、ファンの声は反映されないんだよなぁ。
お金にしようと思えば、いくらでも手はあるのになぁ。
柔軟な発想の持ち主がいないのか？あるいは、いてもトップ止められてしまうのか。

ファンクラブの存在意義も中途半端。
579 ：名無し野電車区：03/09/02 07:56 ID:wfPJI+eF
>>574
一日違いだもんね。
漏れはその試乗列車とやらをタダで撮影させてもらうとするよ。
580 ：名無し野電車区：03/09/02 08:12 ID:jffjf+H5
標識灯を白色ＬＥＤが（・∀・）ｶｯｺｲｲ!!
前照灯もＨＩＤにしてほしかったな・・・
581 ：名無し野電車区：03/09/02 10:35 ID:LXotlbyL
>>579
自分もそうしようかと。
次の日から普通に乗れる電車に金払うのも何だか。
582 ：名無し野電車区：03/09/02 11:37 ID:8FKt+A+U
>>577
笠戸じゃ無理。いくら試験線でも工場内に一般人入れる訳ない。
800や他の車もあるのにヲタを入れたら大変なことになるだろ。
目的の車両しか見えない場所なんて工場内にないから。
やるなら正雀でやってね。
583 ：栄光のHマーク ◆rFrilCHWEE ：03/09/02 12:31 ID:zE0ILDW0
>>574-576
今年に入ってから阪急の商法がかなり悪どくなってきましたな
何かにつけてカネが必要・・・
584 ：名無し野電車区：03/09/02 12:36 ID:9Cqb8lam
ＵＦＡよりずっとマシ
585 ：名無し野電車区：03/09/02 14:18 ID:hDXU7vdV
>>582

おいおい、おまいはメーカー関係者か？
俺､大学時代に鉄研の集まりで申し込んで川重とか近畿の工場内を見学したぞ。
しかも、リリース前の車両も他言無用の条件付きながら、平気で見せてくれたん
だが。
日立だけ駄目なんかね？
586 ：名無し野電車区：03/09/02 16:49 ID:6U7CwIIs
>>584
禿同
587 ：名無し野電車区：03/09/02 23:43 ID:p2wTz9k1
>>585
「喋らないでね」なんて、誰も守るはずのない約束で
見せてくれたのか（ｗ
588 ：名無し野電車区：03/09/03 11:03 ID:cugV71E3
UFAって何？ハロプロ？
589 ：名無し野電車区：03/09/03 14:31 ID:drqkaV19
9300ダサい

8300ﾊｧﾊｧ(後期車限定)
590 ：名無し野電車区：03/09/03 17:33 ID:6v4w+HLb
普通|正雀　幕で7004と並んで放置中
591 ：名無し野電車区：03/09/04 01:55 ID:dn8/MYj8
5006F
592 ：名無し野電車区：03/09/04 02:15 ID:M4DxY+V3
鉄ヲタはカネを落としてくれる神様みたいなもの
有料試乗会くらいで文句は言わない

考えてもみたら分かるけど「部品即売会」と称して
「産業廃棄物」を買ったりするだろ？
593 ：名無し野電車区：03/09/04 11:17 ID:Rbg8CCjP
223系(*´д`*)(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ!!


阪急は全部ダサい(　´,_ゝ｀)
594 ：名無し野電車区：03/09/04 11:19 ID:Rbg8CCjP
実際、阪急京都線特急に乗っていても、長岡京～高槻間で隣に223系が見えてきたら、
子供たちは「新快速だぁ！カコイイ！」とか叫ぶが、その逆はない。
595 ：名無し野電車区：03/09/04 12:08 ID:6kvhUdOK
酉厨必死だな（ｗ　
596 ：名無し野電車区：03/09/04 15:13 ID:ukqdXZtq
何気にダサい595
597 ：名無し野電車区：03/09/04 15:14 ID:PdDanada
そろそろ本線での試運転が始まるんですかな。
598 ：名無し野電車区：03/09/04 16:10 ID:FHrGj+vV
>>597
今日4・4に分けて大阪方ユニットはJR側のトコ、
京都側は本線寄りの屋根があるトコ（検収庫ていうんかな？）に置かれてますた
共に幕は「試運転」
599 ：VVVF：03/09/04 19:07 ID:fAm0YbkN
あはははははははははは
600 ：VVVF：03/09/04 19:08 ID:fAm0YbkN
600は俺のものだ！！！！！！
601 ：名無し野電車区：03/09/04 19:32 ID:yWa2D1UW
阪急９３００系も阪神９３００系同様、
２２３系より高性能に仕上げるも本章発揮をする事がない金の無駄遣い車両。
602 ：名無し野電車区：03/09/04 19:36 ID:gMUXfLmd
ﾌﾟｯ
本領発揮じゃないの？
ﾊﾞｶ丸出し
603 ：名無し野電車区：03/09/04 19:37 ID:0uxBMmrC
>>601
阪急の車両は全て223系より高性能だが何か？
604 ：名無し野電車区：03/09/04 19:40 ID:yWa2D1UW
>>603
高性能でも性能を持余しまくってばっか。
見栄張って高性能にする必要ないんだよ。
酉のように新車に統一してみろよ(ﾌﾟ
605 ：名無し野電車区：03/09/04 19:42 ID:gMUXfLmd
２２３系は本章発揮してるんだ。凄いね～！！！！！！！！！！！！！！！！！
606 ：名無し野電車区：03/09/04 20:00 ID:rHmqCSEK
というか、あのしょぼしょぼな加速を何とかしてくれ＞223
130まで持っていくのにどれだけ時間がいるんだ
607 ：名無し野電車区：03/09/04 20:15 ID:aYwO4H9U
>>594
それは言えるな。
608 ：名無し野電車区：03/09/04 20:18 ID:SRK+en2w
ｶﾞｷは、騒ぐと。
609 ：名無し野電車区：03/09/04 20:25 ID:0uxBMmrC
>>594
子供の目はごまかせても大人はだませないな（激藁

>>606
２分以上かかる。近鉄23000系なら約１分。
さらに、100km/h～130km/hまで223系は１分以上かかる。
610 ：名無し野電車区：03/09/04 20:57 ID:8H2g88MX
今日9300初めて見たけど、予想通り禿げしくダサいな。
最近の阪急を象徴する車両だw
611 ：名無し野電車区：03/09/04 21:10 ID:NSc3EBgq
西は今まで新車を入れずにいたツケが回ってきてるんだよ
元々親方日の丸だから阪急より性能が悪い電車を作っていたツケだね
612 ：名無し野電車区：03/09/04 21:19 ID:yWa2D1UW
阪急なんていくら新車を投入しても複々線化しない限り酉には勝てない
613 ：名無し野電車区：03/09/04 21:57 ID:hDDLJMs9
>>611
＞西は今まで新車を入れずにいたツケが回ってきてるんだよ

阪急にも同じこと言えそう
614 ：名無し野電車区：03/09/04 22:11 ID:0uxBMmrC
阪急の車両は古い車両でもレベルが高いので問題なし
615 ：本章発揮：03/09/04 22:19 ID:Wlp0EO1z
今、静かに新たな2ch用語が誕生した。
みんな、このスレのログは保存しておこう。
616 ：名無し野電車区：03/09/04 22:26 ID:yWa2D1UW
今後の酉のダイヤ改正はキティ急の乗客減少に拍車をかけるだろう。
617 ：名無し野電車区：03/09/04 22:37 ID:XatuUbp6
http://www.hankyu.co.jp/rail/wn/wn.cgi?M=W_CONT&NO=1235を見ると
10月に「９３００系」　一般試乗会と写真撮影会をやるらしいけど、やはり
耳が聞こえない人に対しての配慮はしてくれないんだろうなぁ。
手話通訳をつけてくれると嬉しいんだけどねー
618 ：名無し野電車区：03/09/04 22:51 ID:UCq3W6Vp
>>617
早くシネ
619 ：名無し野電車区：03/09/04 23:20 ID:KOXm4qoG
>>614
そういう保守的な考えでやってきたから、今の状況なんだろな。
620 ：名無し野電車区：03/09/04 23:25 ID:/p5bysBT
阪急にしろ近鉄にしろ新車のデザインは最悪。（20年前の車両はともかく）
100km/hからの加速度とか高速性能とかヲタしか知らない事を並べられても困る。
一般人が気にするのは所要時間と最高速度とデザイン。

阪急ヲタや近鉄ヲタは223系や500系や700系や813系や683系やE231系500番台のデザインにでも嫉妬してろ。
621 ：名無し野電車区：03/09/04 23:33 ID:hDDLJMs9
＞100km/hからの加速度とか高速性能とかヲタしか知らない事を並べられても困る。

言えてる。ヲタでもそこまでは興味ない奴もいるだろう。
>>619の言うように今の流れに着いて行けてないから苦しくなっているのも確かだろう。
９３００が将来への何らかの試金石になってくれれば良いが・・・
622 ：名無し野電車区：03/09/04 23:40 ID:4OrkvwYM
ラピートをマルーンに塗ればよかったんだよ。
ついでに天下茶屋で南海と線路くっつけて京都～関空で「はるか」に
対向しる！

あ、線路幅が違うか･･･
623 ：名無し野電車区：03/09/04 23:47 ID:yWa2D1UW
>>622
ＦＧＴ（フリーゲージトレイン）で直通する妄想はある
624 ：名無し野電車区：03/09/05 00:31 ID:h75Q/gyG
>>620は国鉄ヲタ
625 ：名無し野電車区：03/09/05 01:55 ID:nhi9kU2W
自殺は阪急か近鉄で！
9300系や21020系に車ごと突っ込み、廃車にした奴は神！

ＪＲや名鉄ではやらないでね。
626 ：名無し野電車区：03/09/05 03:23 ID:C0hsjKG/
何だか昨日辺りから西厨が必死だな。アンチ西スレで嫌なことでもあったのか？
俺はほとんど見てないけど。

>>594
＞長岡京～高槻間で隣に223系が見えてきたら、
＞子供たちは「新快速だぁ！カコイイ！」とか叫ぶが、その逆はない。

新快速と新幹線５００程度しか自慢するものがない（新車云々ではない）。
広島で広電に乗ってて「１０３系瀬戸内色だぁ！カコイイ！」と言うやつは
聞いたことがない。もっとも阪急は全て通勤電車で形式ごとの差異も少なく
見分けもつきにくいからね。子どもにとっては通勤電車などと一線を画した
車両（特急など）が半ば無条件的に格好よく見えるというだけ。

>>609　禿げ藁

>>604　及び>>619
＞酉のように新車に統一してみろよ(ﾌﾟ

東海道・山陽系統、東西・片町以外で言ってみて下さい（ｗ
阪急は新車で統一しなくても新旧の格差がほとんどなく、性能的にも
優れているので敢えて新車をじゃんじゃん作る必要性はない。西は
従来車が鈍足でそれが儲けを少なくしているので新車を作らざるを得ない。
627 ：名無し野電車区：03/09/05 03:24 ID:C0hsjKG/

>>612
前から言われているように少なくとも京阪間のシェアは阪急が一番だが。
ＪＲは従来からの走行区間である京阪間の客が増えたのではなく、滋賀県
方面から大阪方面へ通勤・通学出来るようになったので、増加分は滋賀県
民が主。「京都駅　座っているのは　滋賀県民」。

>>620
＞100km/hからの加速度とか高速性能とかヲタしか知らない事
＞一般人が気にするのは所要時間と最高速度

言葉が違うだけで実質同じことじゃないかと思うんですが（ｗ
最高速度なんて気にするのかなあ。最高速度速くても相対的に遅ければ
意味がないし一般人なら所要時間だろうな。

>>625
＞自殺は阪急か近鉄で！
＞9300系や21020系に車ごと突っ込み、廃車にした奴は神！

西労組は勿論、西厨にまで広がるＤＱＮ思想！
628 ：名無し野電車区：03/09/05 08:58 ID:iv+xT4U1
阪急なんて部落路線、103系並みの性能でももったいない。
629 ：名無し野電車区：03/09/05 09:50 ID:w05ieizb
601　 名無し野電車区 　 　 03/09/04 19:32 ID:yWa2D1UW

阪急９３００系も阪神９３００系同様、
２２３系より高性能に仕上げるも本章発揮をする事がない金の無駄遣い車両。


本章発揮
本章発揮
本章発揮
本章発揮
本章発揮

630 ：名無し野電車区：03/09/05 10:24 ID:6eEClUvq
>>620　「813系」ってなんだよ
631 ：名無し野電車区：03/09/05 11:30 ID:A33p1hAq
>>626
だからお前もムキになってレスするなや。。西厨は西厨だな...放っておけばよい。
気にせんで相手にするな。だからキティ急厨は..といって馬鹿にされるだけ。
マターリ9300について語りませう。

全ての面で一地方私鉄の阪急とJRとを比べる方が毛頭無理なんだから。

632 ：名無し野電車区：03/09/05 11:57 ID:aoMGEsby
＞西厨は西厨だな...放っておけばよい。

と言いながら人のことは放っておけなかった。

＞全ての面で一地方私鉄の阪急とJRとを比べる方が毛頭無理なんだから。

と言う西厨。普段嫌っている倒壊や束もこのときばかりは同盟。

＞全ての面で一地方私鉄

阪急は大手私鉄ですけど。一般に地方私鉄っていうのはＪＲ・大手私鉄・
準大手私鉄・公営・第３セクターに含まれない民営の鉄道会社のことを
いうのだと思いますけど。

論破されると訳の分からんことを言いだすのが西厨の常套手段だし
俺もマターリしたスレを望んでるのでこれ以降はまじめな話を続けて下さい。
633 ：名無し野電車区：03/09/05 12:03 ID:/mKMuJ24
キティ急信者はまともに反論できないんだね（ゲラ

東急以下の私鉄が調子に乗ってんじゃねーぞ
634 ：名無し野電車区：03/09/05 12:09 ID:aoMGEsby
じゃあ西厨は>>626-627などに関して理路整然と反論してみろよ。
また何で>>626-627などに理路整然と反論されたのか理路整然と書けよ。
論破出来るような理屈と説得力のある文章を書けるのか？煽りや中傷
くらいしか出来ない連中が（ｗ


おっと、自分から「俺もマターリしたスレを望んでるのでこれ
以降はまじめな話を続けて下さい。」って言ってるのに・・・。
635 ：名無し野電車区：03/09/05 12:21 ID:A75WJshz
文句を言われるってことは注目されてる意識されてるってことだ。
あんましムキになりなさんな。
普段酉スレでもまともなことも言えず私鉄スレに来てるんだし
大目にみてやりましょ。
636 ：名無し野電車区：03/09/05 13:08 ID:wzxjAxSU
>>635
ま、キティ急厨にも明らかにキティな香具師が多いからしょうがないが、ここでは西厨の言うことは虫と言う方針で。
637 ：名無し野電車区：03/09/05 13:18 ID:J//OjO/w
ちと荒れてますな。
本線試運転までまったりと待ちませう。
638 ：名無し野電車区：03/09/05 16:52 ID:b/jjE0Xo
性能の優劣云々について少々荒れとりますが、求められた性能が各社の条件や使用状況などによって異なるのはしょうがないかと。
＃新幹線0系と103系を短区間で競わせて「103が全てにおいて高性能」とはならないし（ｗ
>>637
10月中旬にお披露目ってことは一ヶ月前の9月半ばからやりそうやね＞本線試運転
走り出せば予期せぬ故障も起こったりして試運転車の中の人も大変なんだろうなと…。
639 ：名無し野電車区：03/09/05 17:43 ID:MWeIRcV6
>>638
今日もまだ、前後4両ずつにバラして留置してあったから、
先に何らかの整備・点検をやりそうな予感。
一部で、色を塗り直すんちゃうかという噂も流れてるけど。
640 ：名無し野電車区：03/09/05 18:14 ID:LkZkgo4R
>>634
厨房が言いそうな発言ですね。
641 ：名無し野電車区：03/09/05 20:13 ID:F6gnoqOA
実際、２２３系は性能が悪いがためにダイヤ通りに走れないという弊害がある。
642 ：名無し野電車区：03/09/05 20:54 ID:J//OjO/w
レールウェイフェスティバルのパンフレットより。

正雀工場での展示会は9時から12時。但し車内への入場は11時30分まで。
正雀へは、レールウェイフェスティバルの参加証もしくは
正雀発乗車体験会の乗車証が必要になるとか。
でその後、桂駅C号線で14時から14時50分まで展示会を実施し
桂では特に参加証とかは必要ないみたいです。
643 ：名無し野電車区：03/09/05 20:55 ID:Yhi6WCPy
>>639
やっぱりバラして全検するのかな？気になる。

>>641
んなこたーない。
だから西厨に対する煽りはもういいって。
9300についてマターリ語れないキショキティ急厨は逝ってくれ。
644 ：名無し野電車区：03/09/05 21:04 ID:dtMIk4Qo
>>641
お前みたいなバカの一つ覚えで加速力加速力とワメくアホが半休ヲタの品位を下げる。

車掌が戸閉め遅れで10秒延発するだけで起動加速の向上分など瞬時に吹っ飛ぶし、
ウテシがﾋﾞﾋﾞｯて駅はるか手前から減速して制動距離を伸ばせば、
高速域で抜群の加速をしたところでそれ以上のロスを出してしまう。
（当然知ってるだろうが常用Ｂの減速Ｇは加速Ｇの倍以上だ）

スジ屋は車両の性能を最大引き出すようにダイヤを引くわけで、
高加速車両には高加速車両でないと走れないダイヤを引くんだから
高加速車両でもドアやブレーキ扱いをもたつけば結局は遅れが発生するし、
新快速の遅れもそれに尽きる。
645 ：611：03/09/05 21:05 ID:wqmv8XKD
国鉄型の車両は１０３・１１３あたりが性能が悪い、だからダメなんだよ。
今の阪急京都線のダイヤは７３００系を基本にしてるらしい。
２３００系がこの筋に乗れるというのが不思議なんだがなぁ…
４Ｍ３Ｔの３３００系はこの筋に乗れないらしい。

阪急もああやって苦肉の策に出て車両をやりくりしている所から見るとツケは回ってきて居るなぁとは思う
リニューアル１０３も無理になってきたって事はＪＲも大分厳しいんだろうなぁ、と思って静観しています

車両だけを見てＪＲがいい、阪急はダメとかそういう見方をするより 何か他に見るところがあるんじゃないかなぁとは思うけど。

9300系、１０日から試運転開始 再来週から朝から試運転します
646 ：名無し野電車区：03/09/05 22:02 ID:SaYGTTmY
>>645
2300系の足回りって7300系と同等じゃなかったっけ･･･？
647 ：名無し野電車区：03/09/05 22:44 ID:XlshDLLn
【５年間の新車数千両】輝く東日本旅客鉄道と寂れる阪急電鉄【新車０両】
648 ：名無し野電車区：03/09/05 22:52 ID:ptFrhpmW
>>647

それだけ取り換えに急務を要するような車両ばっかだったんだよ。
特に総武中央は車両故障が多すぎると当時の運輸省から警告が出たんだろ？

あと車両数は束が約１０倍多いんで、割合的には「数百両」と書かないと
比較できないだろ？それと俺は数千とか数百という時の「数」は５～６と
解釈しているけど、９８年からの５年で全車両の半分も取り換えただろうか？
総武中央の８００両あまり、Ｅ２３１の東北高崎線バージョン、あずさ、Ｆひたち
Ｅ２～４の増車などなど・・で２０００も行かないと思いますが．．．。
649 ：名無し野電車区：03/09/05 22:56 ID:ptFrhpmW
>>646
２３００系は１５０ｋｗ×４で４Ｍ３Ｔ編成。
３３００系は１３０ｋｗ×４で６Ｍ２Ｔ編成。
650 ：名無し野電車区：03/09/05 23:06 ID:ptFrhpmW
>>645
＞リニューアル１０３も無理になってきたって事はＪＲも大分厳しいんだろうなぁ

ＪＲ（国鉄）１０３系は同世代の私鉄の通勤電車に比べると相当性能が
悪いはずだが。一方的に電気を食うだけのモーターのクセに重量はクモハで
４１トンもあり、なおさら電気を食いまくる。性能云々よりも、高度成長期で
大量の電車が必要になっていたので、電気効率よりも製造効率を優先したんでは
ないかと。実際３０１系は軽いのに製造コスト面で５６両でストップした。
１０１・３０１系も含めればこの車体は５０００両以上の車両に採用されていて
もちろん、２０９系一族などの車両数よりも多い。
651 ：名無し野電車区：03/09/05 23:17 ID:ptFrhpmW
あとＷ１０３系は、将来使う年数を考慮して改造の程度の大小が分かれていった
のだろうから、もともとＮ４０などを始めた時点で既により分けられていたと思われ。

今は１編成の中に改造程度が色々な車両が交じっているけど、早晩、改造
程度が低く高齢のものが廃車になり、改造程度が高くまだ若い車両が残ると思う。
１０３系も１１３系も西には７００両あまりいるけど、Ｎ４０改造車は
それぞれ１００両ほどしかいない（１１５は知らん）。それ以外の車両は
ほとんど改造程度が低く車齢が３０数年行っているので、順次廃車になる
のではないかと。

２０１系は空気バネの省エネ電車でまだ最も年数を経たもので２１年だから
まだまだ使うでしょうなあ。これも製造コストが高いなどと言われて２０５に
なった訳で。彼らは国鉄自体からある電車だがＪＲ電車としてのイメージが強い。

結局どれだけコストが掛かるのか、どれだけコストダウンできるかということで６３００スレの
ここhttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057818298/101-112nらへんにも
書かれているように、場合によっては改造が有利だったり新車が有利だったりする。
652 ：名無し野電車区：03/09/05 23:40 ID:ptFrhpmW
＞国鉄型の車両は１０３・１１３あたりが性能が悪い

悪いというよりも、本来と違う使われ方をしていたり、求められるものが
違ってきた・・と言った方が妥当かも。

１０３系は阪神で言えば青胴車で、１０１系は赤胴車みたいなもん。
つまり１０３系は駅間の短い線の各停に適し、１０１系は駅間の長い快速など
に向いている。実際中央快速から１０３系が引退したのは１０１系よりも早か
った。そして活躍時期も短かった。しかし現在１０３系は環状線や阪和線など
を除けば、関東関西ともに快速運用が多く本来の目的とは異なった使われ方を
していることに無理が生じているのでは？

１１３系は１００キロで走る分には充分だが、１２０・１３０キロと最高速度が
引き上げられるに従って１１３系では間に合わなくなってきたのでは？今度、
東海道山陽の普通用が置き換えられるけどそれも同様。最強と言われたＤ５１
も時代とともに役目を終え消えてしまったように、いくらパワーがあっても
求められるものが違ってくると消えざるを得ない。
653 ：名無し野電車区：03/09/05 23:43 ID:Kc8NIPO1
ここにいるＪＲ厨の方が、阪急厨房スレや障害者スレにいるアフォ厨
よりもマダマシな方だな。向こうの方は特定の個人を非難したりパンツが
どうのこうの叫んでるし、もうあほかとばかかと。
654 ：名無し野電車区：03/09/06 00:04 ID:bk4ry9vT
>>646
制御装置の形番までほぼ同一。ちなみにモータ出力も同じ150kw/h（いずれもC#7310を除く）。
ただ上のハコが少々ご高齢で（ｗ
>>656
実際103系の東海道緩行運用は本来の用途から大きくずれたものだった…。
一番性能的に合致した路線が例に示すと大阪環状線。
＃その辺の話については鉄F誌でSL機関助士の連載で書かれています。
655 ：名無し野電車区：03/09/06 00:10 ID:Rr4Gn1/S
>>654
もともと東海道山陽緩行用には
105系(今の105系とは違う。車体103+足回り113というもの)が
入る予定だったのが103系になった。1970年代初めの話。
まあ主導権は大阪からすると｢向こう｣にあった訳で、仕方のない話だな。
656 ：名無し野電車区：03/09/06 00:20 ID:bk4ry9vT
>>655
確かに総局と大鉄局の仲の悪さはネ…
複々線のうち列車線は総局の管轄・電車線は大鉄局の管轄、国鉄末期にやっとこさ柔軟な対応が取れるようになったよーな。
657 ：名無し野電車区：03/09/06 01:45 ID:R0n0y1fn
関西私鉄ファンでJRにも興味ある者ですが・・・僭越ながら一言。

そろそろスレタイ通りの話に戻ったほうがよろしいかと。
658 ：名無し野電車区：03/09/06 02:05 ID:VWdrYAHQ
>>657
戻ろうにも、当該車両に関する話題があんまり出てきませんから･･･
かといって、確かにスレ違いな話は駄目ですけども･･･

本線で試運転始まれば、また9300系の話が増えると思います。
のんびり待ちませう。
659 ：名無し野電車区：03/09/06 03:41 ID:PdWnRsWD
いきなりデビュー記念のラッピング電車になったりして・・・Ｗ
660 ：名無し野電車区：03/09/06 07:04 ID:h9uhbwSp
酉の場合、中国地区や北陸地区に沢山ヴォロ電があるのが問題だな。
だからと言って束みたいに地方まで走るんですに置き換えるのはどうかと。
715系や213系0番台は僅かしかないし。
661 ：名無し野電車区：03/09/06 14:43 ID:Qs5K4tsK
125系増備でﾓｳﾏﾝﾀｲ
662 ：名無し野電車区：03/09/06 17:00 ID:IbLQ7gC9
ｳｫｶﾞ
本章発揮

ホント、阪急新型特急車スレは…
663 ：名無し野電車区：03/09/06 21:36 ID:75AkmH+z
5006の写真、米山と熊猫で掲載中。今回は伊呂波が出遅れたようで。
でもなんであんな色なの？
664 ：名無し野電車区：03/09/06 21:47 ID:tWmkdz87
>>663

伊呂波坂は平日には動けないし…
665 ：名無し野電車区：03/09/06 21:51 ID:75AkmH+z
>>664
米山掲示板の画像も熊猫掲示板の画像も今日の撮影みたいだよ。
666 ：名無し野電車区：03/09/06 21:57 ID:Fibhy04L
>>663
多分、下塗りの色。
5010Fの時もそうだった。
667 ：名無し野電車区：03/09/06 21:58 ID:u+v7ctjz
キティ急ご自慢の9300系も２２３系比べて中身も外見もダサい（ゲラプ
668 ：名無し野電車区：03/09/06 22:11 ID:ZqS9cJ1r
>>667
禿同。ローレル賞は阪急9300系じゃなく、四国5000系＋223系5000番台だと確信している。
669 ：名無し野電車区：03/09/06 22:12 ID:zown8GsY
どっちでもいいや。
670 ：名無し野電車区：03/09/06 22:17 ID:cpjxR4dn
どっちもイマイチだな。
671 ：名無し野電車区：03/09/06 22:19 ID:75AkmH+z
>>666
なるほど。ありが㌧
672 ：名無し野電車区：03/09/06 22:19 ID:FJJV2UTj
どっちもゴテゴテしすぎ。
673 ：名無し野電車区：03/09/06 22:28 ID:D8CSSOtJ
ローレル賞は山陽5030増備車だとよ
674 ：名無し野電車区：03/09/06 22:40 ID:u+v7ctjz
阪急はウンコ賞でももらっとけ。どうせ今後の酉の改善次第で倒産するのだから
675 ：名無し野電車区：03/09/06 22:46 ID:vcyMvwnq
四国5000系DD車は実際に見たが・・・ｷﾓｲ　
5000系平屋車＆223系5000番がえらくまともに見える。

阪急9300系も見に行ったけど、正雀の奥に引っ込んでいてよくわからなかった。
ただ、遠く離れても識別できるくらい特徴的ではあるな。
676 ：名無し野電車区：03/09/06 22:51 ID:jNViCgGA
でも２２３－２０００もセンス悪
677 ：名無し野電車区：03/09/06 22:53 ID:u+v7ctjz
京阪間のシェアを阪急が圧勝だと言っている香具師は半球信者のみ
678 ：名無し野電車区：03/09/06 23:12 ID:bk4ry9vT
>>663
錆止めの色なんじゃないかと。
＞ID:u+v7ctjzさん
毎○新聞の関西圏の鉄道に関する記事でそう書かれていたハズ。
ただ阪神間はJRの優位性は揺るがない、と煽りにマジレス。
679 ：名無し野電車区：03/09/06 23:17 ID:D8CSSOtJ
阪神＆山陽が最高130㌔出してくれたらなあ・・
阪急もｶﾞﾝｶﾞﾚ。個人的にこの3社(阪急は神戸線のみ)は大好き。
680 ：名無し野電車区：03/09/06 23:20 ID:TOIt8HR9
負けてていいよ。
俺は座る。
681 ：名無し野電車区：03/09/06 23:45 ID:8wYxOQkc
663-666
両氏とも掲載した５００６の後ろの奴に気が付いているのか？
↓
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030904164913.jpg
682 ：名無し野電車区：03/09/07 00:17 ID:RTWLvj6/
>>681
完全中間車化ですか。
恐らく気付いていないのでは？
683 ：名無し野電車区：03/09/07 01:51 ID:lWnj5iWk
阪急の幹部連中は、京都線特急のロングシート運用を解消する気は無いのか？
実際、特急を待ってて７３００系なんかが来たらがっかりするもん。
９３００系は少なくともあと３～４本は必要なのでは？
まあ、阪急の幹部連中は彩都やスタッフィや出版事業で頭がいっぱい
だろうから多くを期待するのは（ry
684 ：名無し野電車区：03/09/07 02:13 ID:yrz0GxyS
>>627
アホ発見
京都～大阪のシェア

高槻～高槻市で　2対１

電車のダイヤ見れば分かりそうなものだが・・。
685 ：名無し野電車区：03/09/07 02:23 ID:RTWLvj6/
>>648
京都～大阪間は高槻しか駅がないのか？
駅数見ればわかりそうなものだが。
686 ：名無し野電車区：03/09/07 09:50 ID:UPHu7wTM
>>677-678も参照。
687 ：名無し野電車区：03/09/07 20:01 ID:OkPJbx2d
くどいようですが、対西日本の話は別スレでも作ってくだされ。
荒れる元になり易いネタですし試運転開始後でも話が続きかねないので。
688 ：名無し野電車区：03/09/08 07:51 ID:TiGb1ng9
>>687
建てておきました。
【JR西日本】VS【阪急電鉄】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062974946/
689 ：名無し野電車区：03/09/08 10:15 ID:DR0xpeQD
>>688
お疲れ様です。
690 ：名無し野電車区：03/09/08 11:46 ID:PF3BL+8O
快適性

酉２２３系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ウンコ９３００系
691 ：名無し野電車区：03/09/08 12:30 ID:GC/6RSsp
快適な電車で３０分立ちっぱなしでいいんじゃない？
692 ：名無し野電車区：03/09/08 14:45 ID:5C6wK5hh
JR本州会社・大手私鉄１７社当期利益(純利益）ランキング
首位　JR東日本９７９億８６００万
２位　JR東海　４９０億８５００万
３位　JR西日本４１６億４４００万
４位　京王　１４７億８５００万
５位　東武　１０５億７８００万
６位　小田急　　８８億　３００万
７位　京急　　８０億１５００万
８位　西鉄　　６３億４０００万
９位　京成　　５６億４５００万
10位　京阪　　４４億５２００万
11位　阪神　　３６億３９００万
12位　東急　　３４億１６００万
13位　南海　　１５億５０００万
14位　西武　　１０億８６００万
15位　名鉄－４７３億８５００万
16位　近鉄－５０４億９７００万
最下位　阪急－８９３億１８００万

阪急は一度潰れた方が良いん( 　ﾟ,_ゝﾟ)ｼﾞｬﾈｰﾉ？
693 ：栄光のHマーク ◆rFrilCHWEE ：03/09/08 15:19 ID:g1e/wAz3
阪急のﾌｧﾝｸﾗﾌﾞで9300の撮影＆試乗会とかやるのかな？
5000偽新車のときはやってたけど
694 ：名無し野電車区：03/09/08 16:41 ID:xeO0Tn1F
>>663
熊猫見たけどあの5006体質改善工事車の写真ねぇじゃねぇーか！
それって何処にあんの？
695 ：名無し野電車区：03/09/08 17:54 ID:WBrcn+a7
>>694
掲示板の阪急スレ見れ。
696 ：名無し野電車区：03/09/08 18:03 ID:XmrPk2Vo
つんぼ詩ね
697 ：名無し野電車区：03/09/08 22:13 ID:WBrcn+a7
搬入されたとき、伊呂波坂だの米山だの熊猫だのって騒いでたけど、
結局のところ桜が試運転晒しａｇｅの一位ってことか。
698 ：名無し野電車区：03/09/08 22:42 ID:ZKcmd6/J
桜って何？
どこにいるの？
699 ：名無し野電車区：03/09/08 22:51 ID:FEl7kszE
森直太郎
700 ：名無し野電車区：03/09/08 22:52 ID:qE66am2G
夜間の誘導障害を撮るよりか、昼間営業時間内の初試運転を誰が押さえるかな訳
だが。夜のなんか見てもしょーがない。
押さえるのはたぶん、よねやま氏だろう。
701 ：名無し野電車区：03/09/08 23:37 ID:mlom9h3e
貫通路の扉を自動にする金があったら、
どうして２本目、３本目を投入するための資金に回さない！
702 ：名無し野電車区：03/09/09 00:03 ID:boPHsZ/V
でも阪急の幕車の試運転は片方白字幕なので何かマヌケヅラなんだよね。
やはり「特急」「梅田（河原町）」の正装でないと写真的には・・・
703 ：名無し野電車区：03/09/09 04:52 ID:PL+gNqk2
白幕ではなく、黒にすればよかったのにな
704 ：新快速京都方面野州行き：03/09/09 05:52 ID:npwX0GI2
　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜ どっちの９３００系だよおめーら
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／
705 ：新快速京都方面野州行き：03/09/09 08:03 ID:npwX0GI2
　|　　|　　|　　　　 　　　　　　　 ヽ.
　|　　|　　|　　　●　　　　　● 　 |
.ノ　　　　 |　　○　　￣￣　　　 ノ
　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜ >>1は阪急電車
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／
706 ：名無し野電車区：03/09/09 08:30 ID:QPEdOOKH
>>698
桜とはこれなり。
http://plaza20.mbn.or.jp/~suiseisayaka/home.htm
707 ：名無し野電車区：03/09/09 12:24 ID:juxw5l/M
阪急はサラ金してまで９３００系を作ったんだな。
たぶん６３００系をすべて置き換えるほどの金もないだろう（ﾌﾟ

酉は財政難なのに米原―姫路間ではがんばっているよ
708 ：ねここねこ ◆62e2FoALNA ：03/09/09 12:42 ID:MfKfj3Ag
試運転その場で♪chにあげてみるか(w　AIR`H使って
別スレとかにも明日試運転があるって書いてあったけど また１４時台に走るんだろか？

>>706
あの黒縁眼鏡さん運転手じゃないのか？かれこれ試運転でしこたま見ている人なんだが。

たのしみぽ
709 ：名無し野電車区：03/09/09 18:02 ID:fAqipWOv




　　　　　　　トリップ　：　9300F4TtzE


　　　　　　　　　　　　出し方　：　#EAh^[｢\|



710 ：名無し野電車区：03/09/09 18:03 ID:B2ZTIpLD
>>708
ABCとキタカ
でも新造車は千里線にも出向かにゃならんのね

天六方面にゃ行かんのかな？
711 ： ◆9300F4TtzE ：03/09/09 18:45 ID:7p5Z0S+V
やってみるテスト。
712 ：◇9300F4TtzE ◆9300F4TtzE ：03/09/09 19:33 ID:NAlMPUZu
やってみる再テスト。
713 ：名無し野電車区：03/09/09 19:39 ID:Wzkkygco


　　　　　　トリップ：　9300Hankyu


　　　　　　出し方：　#fusianasan
714 ：名無し野電車区：03/09/09 20:01 ID:3o/A6NI3
外装は８２００系の京都線版って感じだし、８３００系の側面の窓を３連窓から
大型２連窓に変えたって感じもするよ。これって、鉄道模型でよくやる車両改
造やんけ。もっと今迄に無いデザインかと期待したのにがっかりだよ。
715 ：名無し野電車区：03/09/09 20:54 ID:FGV+CA9r
窓がハートとか？
716 ：名無し野電車区：03/09/09 21:54 ID:kYUkEGoD
ｷﾓｯ
717 ：名無し野電車区：03/09/09 22:19 ID:5gFNo4wp
ガンダム顔で、側窓は細い斜方形、色は赤基調。
718 ：名無し野電車区：03/09/09 22:36 ID:t8lp1iAp
>>715
確かにそのものはないけど、類似のものならディズニーランドのモノレール
窓がミッキーマウス形
719 ：名無し野電車区：03/09/10 10:03 ID:fEBjZDc7
パシフィック電鉄みたいな前面丸窓とか
720 ：名無し野電車区：03/09/10 10:22 ID:HgHKRCJV
>>708
アタリ。でも雨降ってる……
721 ：名無し野電車区：03/09/10 11:57 ID:x7Vw59vI
子供達の感想

２２３系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞下痢９３００系
722 ：名無し野電車区：03/09/10 12:18 ID:d5iHml6Q
一般人の感想
大阪まで乗り入れた223系/5000系マリンライナー＞＞＞ノーマル223系＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞下痢9300系
723 ：ねここねこ ◆62e2FoALNA ：03/09/10 12:20 ID:DDo4ZQo2
とりあえず、今から㌧田らへんに車回して写真撮る準備してくる。
この雨じゃ車内待機が一番だろう。
724 ：名無し野電車区：03/09/10 12:56 ID:sMgup15k
1 名前： スレ主 ◆E6btOUDA 投稿日： 02/09/08 12:21

じわじわと浸透しつつある馬鹿女殴り。俺の努力の賜物だ。
最近はつまらぬ煽りに乗ることも無く、地道な活動を継続している。
ログをじっくり読んでほしい。俺の正しさが解るはずだ。

復活！顔面殴打フェチ
http://www2.bbspink.com/test/read.cgi/sm/1001737844/l50
★顔面殴打！！2★
http://www2.bbspink.com/test/read.cgi/sm/1010078704/l50
◆顔面殴打＠参◆
http://www2.bbspink.com/test/read.cgi/sm/1013087387/
◆顔面殴打ｿﾉ四◆
http://www2.bbspink.com/test/read.cgi/sm/1021456471/l50
◆女を拷問に◆
http://www2.bbspink.com/test/read.cgi/sm/1024241972/l50
【原点に】顔面殴打その5【戻れ】
http://www2.bbspink.com/test/read.cgi/sm/1026660863/l50
【陵辱】女を殴れ【殴打】
http://www2.bbspink.com/test/read.cgi/sm/1028096879/l50
725 ：名無し野電車区：03/09/10 17:21 ID:+julEdJo
9300

Cダイヤで試運転してたよ
726 ：名無し野電車区：03/09/10 17:38 ID:6dgttX3Z
駅撮りでよかったらどーぞ。
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030910173224.jpg
727 ：名無し野電車区：03/09/10 19:19 ID:sjdoln64
正雀で入れ替えのために万代百貨店の前まで出てますた
728 ：ねここねこ ◆62e2FoALNA ：03/09/10 21:15 ID:DDo4ZQo2
>>726
ナイスな写真です。人が一杯乗ってますね(w
729 ：名無し野電車区：03/09/10 22:26 ID:xANryuv/
阪急9300試運転　投稿者：いとぽん 　投稿日： 9月10日(水)17時25分01秒 proxy218.docomo.ne.jp

管理人様も既に仰せですが、阪急の新形式9300系の日中の試運転が遂に本日行われました。
ピカピカの新車はとてもきれいでした。
気になっていたインバータの音ですが、JR205系5000番台みたいな感じでした。
営業運転が待ち遠しいです。

などと書いている香具師もむかつく。こいつはよねやま氏の掲示板を耳が聞こえないファンも
読んでいるということに気がつかないのか？
730 ：名無し野電車区：03/09/10 22:33 ID:ke+SRGmB
目が見えなくなれば掲示板も見れなくなるよ。
731 ：名無し野電車区：03/09/10 22:43 ID:X/rQeW4H
またツンボ知障か
732 ：名無し野電車区：03/09/10 22:58 ID:3JIRpF6E
てかさ、まず実際に乗ってから物言おうよ。
733 ：名無し野電車区：03/09/10 22:59 ID:cG0dptPq
>729

文句あるなら直接当人へ言えば！
734 ：名無し野電車区：03/09/10 23:01 ID:nw9U9hUA
>729
７２９がその耳の不自由な人本人でもないのに言う事か？
本人にとってそういうのが一番おせっかいだと思うのだが・・・。

他のファンの楽しみを奪うことを望んでると誤解されちゃ可哀相だ・・・。
735 ：名無し野電車区：03/09/10 23:37 ID:dbKvpDrA
>>726
西向日なら大阪行きホームからの方が綺麗に撮れたんじゃない？
736 ：ねここねこ ◆62e2FoALNA ：03/09/10 23:42 ID:DDo4ZQo2
この画像を見て思ったけど、しゃがんでる？おっちゃんが張り付けか心霊写真に見えた。
ちょっとこわい。
737 ：名無し野電車区：03/09/10 23:55 ID:JyBcwNPe
ねぇ？10月13日に正雀で展示される犯窮9300系と
京都にやって来る（当然正雀工場の隣も走る）死酷5000系の同時撮影は可能なの？
738 ：名無し野電車区：03/09/11 00:17 ID:MUq1vmWG
いとぽんという人も別に耳が聞こえない人に対するあてつけで
あのような文章を投稿したのではないと思うが。
きっと自分が聞いて感じた音を皆にも伝えたかっただけじゃない
のかなあ？
でも、やっぱり耳が聞こえない人から見るとむかつくのかなあ？
人間関係って難しいねぇ・・・。
739 ：726：03/09/11 00:44 ID:Ock/iT0Q
>>735
大阪行きホームから長玉が定番なのは百も承知だけど、
窓の大きいサイドビューをしっかり見せるには
単焦点でインカーブからの方がいいと思ったので今回はそうしてみた。
そうすると画面上での移動速度が速くなり高速シャッターを切るには
光量が足りなかったので、あえて1/125秒で流し撮り。

あと、阪急電鉄所蔵のデビュー当時の2800系の写真に
このカーブ（正確にはもうちょい京都寄り）で
同じようにインカーブで撮ったカットがあったので、
41年前の構図とダブらせてみた次第。

これからいくらでも撮れる電車だから、また色々やってみる。
740 ：名無し野電車区：03/09/11 00:48 ID:bLYb53fP
耳の聞こえない人のために音に関する話は自粛
色盲・色弱・弱視の人のために塗色などに関する話は自粛
車椅子でイベントに来れない人のためにイベントに関する話は自粛
重度の障害で乗車すらままならない人のために乗りごごちや運転状況の話は自粛

・・・満足か？
741 ：名無し野電車区：03/09/11 01:40 ID:UUyWW6dU
ツンボ君、このスレにも意見してやってよ（ｹﾞﾗ

電車の駆動方式と音を楽しむスレッド　
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053531749/
742 ：名無し野電車区：03/09/11 04:30 ID:y/ic9p7p
>740

頭の不自由な人のためにまともな話は自粛ｗ
743 ：阪急はウンコ：03/09/11 11:57 ID:SI9/RuhG
http://www.moegi.jp/tsuttie/marin/s-5000_ml_by-01.jpg＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
http://railphotos.sitejp.com/photos/045/0020a.jpg＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030910173224.jpg
744 ：名無し野電車区：03/09/11 14:13 ID:DuOhePUa
　　　　　　　　　　　　　　 _,......,,,_
　　　　 　 　 　 　 　 ,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
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　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/　　　　　何かもう必死でしょ？
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 / 　　　　　　最近の酉厨
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛
745 ：名無し野電車区：03/09/11 18:40 ID:I2y7f74s
なんか丸々してたな9300系。
8000よりもＲがかかってる。
746 ：名無し野電車区：03/09/11 18:49 ID:G3aIGqs9
千里線いつ走るんやろ。。
747 ：名無し野電車区：03/09/11 18:52 ID:V4oAO5Ww
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾀﾞｻ杉
748 ：名無し野電車区：03/09/11 19:29 ID:FnPAVeEC
先ずは俺の主張と活動歴を熟読しろッ！
そして理解できる奴だけ付いて来い！

復活！顔面殴打フェチhttp://www2.bbspink.com/test/read.cgi/sm/1001737844/
★顔面殴打！！2★http://www2.bbspink.com/test/read.cgi/sm/1010078704/
◆顔面殴打＠参◆http://www2.bbspink.com/test/read.cgi/sm/1013087387/
◆顔面殴打ｿﾉ四◆http://www2.bbspink.com/test/read.cgi/sm/1021456471/
◆女を拷問に◆http://www2.bbspink.com/test/read.cgi/sm/1024241972/
【原点に】顔面殴打その5【戻れ】http://www2.bbspink.com/test/read.cgi/sm/1026660863/
【陵辱】女を殴れ【殴打】http://www2.bbspink.com/test/read.cgi/sm/1028096879/
【信念】女を殴打陵辱【正義】http://www2.bbspink.com/test/read.cgi/sm/1031455271/
●顔面殴打７http://pink.bbspink.com/test/read.cgi/sm/1060951284/l50
【顔面】殴打９【馬鹿女】http://pink.bbspink.com/test/read.cgi/sm/1062679103/l50

749 ：名無し野電車区：03/09/11 21:07 ID:fTcIWo2A
>>747
全部ダサ杉。
ちゅーかトータルで見てデザインのバランス悪杉。
750 ：ねここねこ ◆62e2FoALNA ：03/09/11 22:31 ID:+ulJBu5B
別に、格好良いと思うけどねぇ。
試運転の写真を息子（３歳だけど）に見せたら「かっこいい！」と言っていた。
どの電車見せてもカッコイイと言うけどね。

見る人の主観もあるし、「この角度から見たら意外と格好良く見える」とか自分で探してみるのも良いんじゃない？
それを、他人に押し付けるのは必要ないと付け足しておきますが…

例えば、
私は地面スレスレの所から広角レンズで写真を撮る そうしたら大空と電車が写ってとても格好良く見えます。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030911223106.jpg
こういう画像も好き
751 ：名無し野電車区：03/09/11 23:31 ID:KDphAzdq
まぁ8000系がでびうした時みたいに徐々に慣れていくんじゃないの
>>226 の写真、個人的にｲｲ!と思ふ。漏れはあんな風に綺麗に流せませぬょ..
752 ：名無し野電車区：03/09/12 00:15 ID:yD5fU9EZ
はげどう。
>>749も>>226を見れば考えは変わると思うよ。
753 ：名無し野電車区：03/09/12 00:16 ID:0Bvih92S
＞750
やっぱ新色じゃｶｺﾜﾙｲわ。
何で坊ちゃん刈りにしたんだろう。泣きたい。
754 ：名無し野電車区：03/09/12 00:23 ID:OK9fz1rH
>>226
蓮。注意されたし
755 ：ト○×：03/09/12 02:28 ID:Z3DXIi7+
>>754
今更なネタに剥げ藁。
756 ：ねここねこ ◆62e2FoALNA ：03/09/12 13:43 ID:2MIRbSWV
今思ったら >>226じゃなくて>>726の間違いだったんじゃないかと思うぞ。
757 ：名無し野電車区：03/09/12 15:31 ID:Ie/MRvOH
10/14の処女列車は>>726のように運転室に関係者が何人も乗り込むんだろうなぁ。
最前席のヲタに嫌がらせするように通路と助士側にドッカと仁王立ちで（ｗ
758 ：名無し野電車区：03/09/12 17:52 ID:wtv6otNj
結局何人くらいが見に行ったんだ？試運転初日
759 ：名無し野電車区：03/09/12 18:04 ID:iZH8meyQ
>>757
一応営業運転初日で試運転時と違って予期せぬ不良≒故障が起きると、幸先悪ぽだからなぁ（ｗ
760 ：名無し野電車区：03/09/12 18:04 ID:b61zGn2K
>>758
最低でも4～5人以上は見に行ってると思う。
わては行けへんかったけど。
761 ：名無し野電車区：03/09/12 19:15 ID:A7Xn785K
午まで雨で天気悪かったから、試運転列車の待避を利用して
オッカケしながら駅撮り、が多かったみたいよ。
バラけていたけど30人ぐらいはいたんじゃないかな。

6300や8000の頃では考えられないぐらい厨房・工房の姿が増えたのは
さすがネット社会というか何というか…Ｗ
まぁ正雀着16時すぎだから下校時間からでも間に合うしね。
762 ：名無し野電車区：03/09/12 19:24 ID:wtv6otNj
>>700
そろそろ落ち着いたのでまとめてみると、
情報を最初に出したのが米山
画像を最初に出したのが熊猫
ってことで意外にも熊猫が最初に画像をうｐしたみたい
１７時に見た時はすでにうｐされとった
763 ：名無し野電車区：03/09/12 19:28 ID:R+qDRmQm
んなことで競ってもなぁ．．．
764 ：名無し野電車区：03/09/12 19:32 ID:uWL3dzBP
　　　　 　 　 　 　 　 ,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　 　 　 　 !::::::::::::::::::::::;‐､:::::::::＿::::::_::::';
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　 　 　 ｀`!
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/　　　　　何かもう家畜新車に必死でしょ？
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 / 　　　　　　最近の阪急信者
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛
765 ：名無し野電車区：03/09/12 19:57 ID:W9Qz2UtE
設計最高速度は120km/hか？
766 ：名無し野電車区：03/09/12 20:00 ID:wtv6otNj
>>763
熊猫はどうも米山を意識して早めにうｐしたとしか思えんのだが
767 ：名無し野電車区：03/09/12 20:31 ID:h7P1ayaw
>>744
昔から必死でした（ｂｙ束スレ住人より

>>750
前照灯がちょっと無骨すぎますかな。
それ以外はｶｯｺｲｲと漏れも思いまつ。
768 ：ねここねこ ◆62e2FoALNA ：03/09/12 20:42 ID:2MIRbSWV
指定休だったので試運転初日見に行きました。
今日は年休｡｡｡明日休みだったら３連休だったのにと。
ここで走るって書き込みを見て行った人も多いかもしれ無いなぁ。
みんなどこで情報を手に入れているか疑問ですが…

営業運転初日には運転係長から運転車両部長と運転台に一杯集まる予感ですね。
人を一杯乗せるのは初めてでしょうし、どういうトラブルが出るかは未知数ですからねぇ
769 ：名無し野電車区：03/09/12 21:04 ID:b61zGn2K
ttp://www.hankyu.co.jp/ir/data/200309121N1.pdf
今回もグッズがわらわらと・・・。
「９ちゃん」というキャラクターも登場。
770 ：下関 ◆EF65hX3ASw ：03/09/12 21:18 ID:ps7zi1Ie
きゅーちゃんって漬け物でつか？
771 ：名無し野電車区：03/09/12 21:59 ID:QrPW1c4z
>765
130
772 ：名無し野電車区：03/09/12 22:16 ID:wtv6otNj
らっきーﾀｿみたいにブームが去ると行方不明になったりして（藁
773 ：名無し野電車区：03/09/12 22:29 ID:uWL3dzBP
阪急の新車に高性能なんてイラネ。どうせスピードうｐすることもなく、高性能で
設計最高速度が高くても一生性能を持て余すんだからｗ
774 ：名無し野電車区：03/09/12 22:58 ID:iZH8meyQ
>>765
8200/8040から130km/h対応可能なモータは積んでいるぞ…と。基本編成で考えると4台搭載・3M5Tの組成でOK。
この辺の性能設定の思想は223系2000番台や313系などと一緒だ罠。
775 ：名無し野電車区：03/09/12 23:01 ID:IZGVrlxM
回線切って暴走
776 ：連続ｽﾝﾏｿ：03/09/12 23:01 ID:iZH8meyQ
関係ないけどID:uWL3dzBPは鳴りを潜めていた上○庄＝dion使いだね。
777 ：名無し野電車区：03/09/12 23:12 ID:XPqxNMiG
>>773
別に特筆するほどの高性能ではない、普通の短距離通勤電車。
778 ：名無し野電車区：03/09/12 23:15 ID:MxwwY6oi
心配すんな。8200/8040はともかく、以前上牧─水無瀬間で
終電後に制動距離無視の高速試験やって130km/h出せたのは8300系だけだ。
8000系は115から頭打ちでどんなに引っ張っても120台半ばまでしか行かなかった。
東洋と東芝の違いが出た、というのが関係者の総評だが、
元々110km/hまでの加速性能重視でそれ以上は使う機会も見込みも
当面ないんだからそれでいいんだよ。
779 ：名無し野電車区：03/09/12 23:16 ID:5qtgDoYt
>>774
8200系などは、130km/h対応可能なブレーキを備えているわけだが。
130km/h出すだけなら3100系以外の全てが可能だわな。

ちなみに、8200系が200kwだからといって、
170kwの8000系より高速性能が高いというわけではない。
780 ：名無し野電車区：03/09/12 23:23 ID:iZH8meyQ
>>779
確かに制動性能も重視されて然るべきだな。
＃設計上5000も170km/h、かつての1010系も4連全Mだと140程は出せるからな（ｗ
781 ：名無し野電車区：03/09/12 23:40 ID:5qtgDoYt
>>778
東芝GTO　155kw×4　ギア比5.57(3M3T)の東海383系が軽く130km/h出せるのに、
東芝GTO　170kw×4　ギア比5.31(4M4T)の阪急8000系がなぜ120台半ばまでしかいかないのか？
782 ：名無し野電車区：03/09/12 23:48 ID:VUjB2SAk
>>778

ガセ。
783 ：名無し野電車区：03/09/13 00:01 ID:8bPrqocb
そりゃ定格出力とはあくまで１時間あたりモーターに流してもいい
電気の総量であって、最高出力や最高許容回転数ではないし、
絶縁材料のランクを表すものでもないからな。
784 ：名無し野電車区：03/09/13 01:00 ID:Z/OMS3M6
>>782
言われなくてもガセとわかる。関係者が内部情報垂れ流せるほど、あの会社は甘くない（藁

8000系登場時の雑誌に載った新車ガイドを見ると、運転最高速度は120km／hになっている。その数ヶ月後に登場した221系も運転最高速度は120km／h。「運転最高速度」の定義が違うかもしれないが、少なくとも8000系が120km／hを営業運転で出せない、というわけではないと思われ。
785 ：名無し野電車区：03/09/13 10:35 ID:iV/dsRLS
米山VS熊猫あげ
786 ：名無し野電車区：03/09/13 10:56 ID:4kQ78etf
まぁ、零戦とP-39エアロコブラでは、カタログ上の速度差が50㎞以上もP-39の方が
速いのに、実戦では零戦が簡単にP-39に追いついてしまうという話もあるからね。

関係あるのかな･･･
787 ：名無し野電車区：03/09/13 12:07 ID:exxHwFvA
みな鉄スレ　なぜかスレストップ

みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレ　Part48
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057599031/l50

これも
聴覚障害者をネタにしてDQN発言を繰り返すDQNは氏ね
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1060843675/l50
788 ：751：03/09/13 13:19 ID:66owikp/
ｶﾞｰｿ!!（゜Д゜;)　蓮にリンクしてました・・
ホントにｽﾏｿ。。皆さんを陥れる気は全くありませんでしたよっ（汗
回線切ってｋ（ｒｙ
789 ：名無し野電車区：03/09/13 14:50 ID:T8Lws0op
んー　漏れはあながちガセではないと思うけどな。

ガセなら8200で130対応のモーターに強化する必要はないわけやし、
阪急社員が内部の運転情報流さないほど口がカタければ
9300系が9/10から日中試運転することも漏れらには事前に漏れなかったはず。
790 ：名無し野電車区：03/09/13 17:55 ID:aK28DgsE
>>789
8200系のモーター強化は、130km/hに対応させるためではなく、M比を下げるためのもの。

ちなみに、>>779でも言ったが、
8200系の「設計最高速度130km/h」というのはブレーキ性能から割り出した値。
（8200系は、ABSを採用していたな。）
あと、8200系は200kwであるが、3M5T設計でギヤ比6.125であり、
170kw、4M4Tでギア比5.31の8000系より高速性能を上げたとは、当然言えるものではない。
（むしろトン当たりの出力は下がっているわな。）
791 ：784：03/09/13 22:09 ID:jX5Ps4Rt
>>786
飛行機の速度の測定条件には色々あって、国によっても定義が違うので似ているといえば似ている。

>>789
8200でモーター出力を上げた理由は790の言う通り。ついでにいうと、223がモーター出力を上げた理由も似たようなもの。
　社員が内部情報流していない、というのは言い過ぎかな。もっとも試運転列車は既成のスジで走っているので、まるっきり社員情報頼りでなくてもいけます。それはそれとして、
＞制動距離無視の高速試験
こんなことが実際に行われていて、しかも一般にはほとんど知られていない、なんてことが有り得るんでしょうかね？どれくらいの秘密レベルなんか知りませんけど、もうちょっと一般に知れていると思うんですが。と、いうわけで778の脳内真実と考えるほうが自然かと
792 ：名無し野電車区：03/09/14 01:46 ID:6Av6cH1B
９３００の誘導障害試験や能勢電の正雀回送みたいな
注目ネタには自ずと注目が集まるが、
既存の営業車を踏切のない区間で深夜に線路封鎖して高速試験やったら
おそらくヲタは全く気付かないと思う。

終電後に毎日どこかで走る保線車に誰も関心を払わないのと同じように。
793 ：ねここねこ ◆62e2FoALNA ：03/09/14 02:34 ID:RXNzRlu6
後は内部情報を知っている人だけでしょうね。
高速試験が本当にあったかどうか何て本当に内部の人しか知り得ないデータでしょう。
もしくは、一部の都市伝説かもしれません。
794 ：名無し野電車区：03/09/14 03:18 ID:f2rVsrzv
こじつけてまでヲタ叩きをしたがる極めて陰湿なヲタ叩きヲタ
コピペは極めて悪質な発言を歪みなく伝えるためです
かにれいる決めつけストーカーはヲタ叩き・差別発言を擁護する
極めて陰湿かつ悪質な荒らしです。

757 ：名無し野電車区 ：03/09/12 15:31 ID:Ie/MRvOH
10/14の処女列車は>>726のように運転室に関係者が何人も乗り込むんだろうなぁ。
最前席のヲタに嫌がらせするように通路と助士側にドッカと仁王立ちで（ｗ
795 ：↑：03/09/14 03:28 ID:u6DXnhVM
そろそろウザいよ、あちこちで似たような書き込みして。君も荒らしと変わらん。
796 ：名無し野電車区：03/09/14 07:48 ID:OMXta5Sn
>>785
今度は地下鉄６０系ネタで情報戦をやっとる。
米山は東吹田で熊猫が正雀で撮ったみたいだが。
どっちも事前にダイヤを知っていたのは確かのようだ。
797 ：名無し野電車区：03/09/14 10:13 ID:mmYcxA8+
>9300 系のデビューをＰＲするため、同車両をイメージしたキャラクター「９ちゃん」が、その家族とともに
誕生しました。「９ちゃん」ファミリーは、京都線を運行した100 形（おじいちゃん）、神戸線・宝塚線で活躍した1000 系
（おばあちゃん）という当社の歴史に名を馳せた車両と、現在の京都線の主力車両である6300 系（おとうさん）、
7300 系（おかあさん）、8300 系（おにいちゃん）からなる家族で、それぞれを「ひゃくぞう」「おせん」「ろく
ぞう」「ななこ」「はちまる」と名付けました。
このかわいいキャラクター達により、お客様が9300 系をはじめとする当社の車両に、より親しみを持ってい
ただけることを願っています。


710系の立場は一体・・・・・・・
798 ：名無し野電車区：03/09/14 10:59 ID:+QUfwORz
>>797

それに2300系なんか・・・・
799 ：名無し野電車区：03/09/14 12:28 ID:2r/3N/5d
ヲタ叩き行為はお咎めなし、ヲタ叩きを批判すると噛み付く
sageでねちねち煽る極めて陰湿なヲタ叩き擁護の荒らし・かにれいる決めつけストーカー

795 ：↑ ：03/09/14 03:28 ID:u6DXnhVM
そろそろウザいよ、あちこちで似たような書き込みして。君も荒らしと変わらん。
800 ：791：03/09/14 12:30 ID:FCc3ixpc
>>792
終電後に列車を走らせたりすれ時は、必ず運転報が出ます。終電後はいつも線路内で保線作業をやってるわけで、通達を出さないと危険すぎる。
と、いうことは「終電後に速度試験をやった」という情報が出回っていてもおかしくないだろうと推測しているのです（試験結果は別として）。まあ>>793の言う通り、都市伝説みたいなものかもしれません。

>>797
なんで4両のみで終わった形式が入ってるのか…
801 ：名無し野電車区：03/09/14 12:43 ID:lN6VLTQF
ＪＲの221系に関しては最高速度120km/hと名乗るのが厚かましいと思える。
802 ：名無し野電車区：03/09/14 12:43 ID:6oPsFfYm
9300も8両のみで終わった形式 にならんことを祈る
803 ：非ヲタ：03/09/14 14:09 ID:P8Rm77C5
金曜の夜中に柴島あたりでみましたよん。
３ドアのクロスシートでかなり異質な感じでした。
阪急も堕ちたねぇ。
804 ：名無し野電車区：03/09/14 14:45 ID:mlnxQ643
９３００系のシートはパノラマカーと似てる？
805 ：非ヲタ：03/09/14 14:49 ID:P8Rm77C5
>>800
私が見たのは午前１時４０分ぐらい。淡路ー西中島南方の間だと思う。
（車で迷子になっていたので正確な場所は不明）
なんでこんな時間に踏切閉まるんやろ？
と思いながらみてたら9300系ですた。

１年くらい前に9000系まだー？ってカキコしたら
当分ないよって言われたから、
へーって思いますた。
806 ：名無し野電車区：03/09/14 15:05 ID:Ha6/VTnI
快適度

酉２２３系増備車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞半球９３００系
807 ：名無し野電車区：03/09/14 17:11 ID:lN6VLTQF
>>806
西厨荒らすな。
808 ：名無し野電車区：03/09/14 17:12 ID:xmMARiGQ

早う乗りたいねえ。
809 ：名無し野電車区：03/09/14 17:23 ID:c6KdHef9
最初は9300の特急が来たら嬉しいんだろうけど、
日がたつにつれ、座席数の多い6300のほうが良いと感じ、
9300が来たら、ロングシートの特急が来た時と同じような思いを抱く自分が想像できる。
810 ：名無し野電車区：03/09/14 17:35 ID:mlnxQ643
　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　９３００のマスコット出る・・・？
　 　 |:::::::::: 　　|（●） 　 　 （●）　　 |　６３００って雌なのに父？
　　　|::::::::::::::::: U ＼＿＿_／　　 　 |　７３００って雄なのに母？
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ　


811 ：名無し野電車区：03/09/14 18:01 ID:FIXlrskU
>>809
阪急に乗る者＝人生の落伍者
812 ：名無し野電車区：03/09/14 18:16 ID:P/KrXVYy
途中駅から乗る場合：立席スペースの多い３ドア車
始発駅から乗る場合：座席の多い２ドア車

であることがうれしいので、２ドアと３ドアが交互に走ってくれるとありがたい。
813 ：名無し野電車区：03/09/14 18:23 ID:mmYcxA8+
何を持って雄といい雌というのか小一時間(ry


政略結婚の100と900の間に最初に生まれたのは1550、しかしこの子は母900に疎まれ
900はその後に生まれた710女、810男の双子の兄弟を溺愛する。悲観した1550は父100が
亡くなるとすぐ後を追って死んでしまう。710、810は仲が良かったが810は母900の実家に
引き取られ引き裂かれる運命に。710はこっそり歌劇を見に行く帰りに810と会う。しかし
見つかり折檻を受け嵐山へ幽閉、900の親戚である1000と無理矢理結婚させられ1300女を生む。
成長した1300は頭の切れる優秀な2000と結婚、2300という息子をもうける。
だが1300はある時自分とうり二つな1600男に出会う。しかしこの1600こそ実は
1550の息子、不遇のうちに死んだ1550の復讐の念に燃える1600は1300を
無理矢理自分のものにしてしまう。そして出来た子が2800女。
一方2300は順調にすくすくと育ち大阪から来た60と出会う。すぐに顔を赤らめる60に
一目惚れした2300は結婚し3300、5300という兄弟をもうける。だがその5300を誘惑する
2800。年上女に弱い5300はあっという間に骨抜きにされ駆け落ち、出来た子供が6300女。
たがすでに2800は病魔に冒されており、余命幾ばくもない。本家に対する復讐の念を6300に伝えて
2800は息を引き取る。
一方3300は900の子孫である7000と見合い結婚、7300女が生まれる。だが好色な3300は
810の子孫である8000とも浮気、8300男を作ってしまう。8300と7300は偶然淡路で出会い
恋に落ちるが、そこへ十三のキャバクラで働く6300が登場、物語は波瀾の展開に。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　次週につづく
814 ：名無し野電車区：03/09/14 18:24 ID:lN6VLTQF
>>811
西厨よ、そんな低レベルな煽りで楽しいか？
客層では　阪急＞∞＞ＪＲなのに
815 ：名無し野電車区：03/09/14 18:28 ID:R6iSx65c
>>814
やめとけ。
お前も>>811とレベル同じでみっともないよ。
816 ：名無し野電車区：03/09/14 18:31 ID:0hyHVwRc
TUBO大杉
817 ：名無し野電車区：03/09/14 19:01 ID:6oPsFfYm
>>813

おもろい。
更新ネタ、編成替えネタも交えて続きキボンヌ
818 ：名無し野電車区：03/09/14 19:05 ID:lODMqxlo
こじつけてまでヲタ叩きをしたがる極めて陰湿なヲタ叩きヲタ
コピペは極めて悪質な発言を歪みなく伝えるためです
かにれいる決めつけストーカーはヲタ叩き・差別発言を擁護する
極めて陰湿かつ悪質な荒らしです。

757 ：名無し野電車区 ：03/09/12 15:31 ID:Ie/MRvOH
10/14の処女列車は>>726のように運転室に関係者が何人も乗り込むんだろうなぁ。
最前席のヲタに嫌がらせするように通路と助士側にドッカと仁王立ちで（ｗ
819 ：名無し野電車区：03/09/14 19:39 ID:IGKg0o8D
>>814
禿同。阪急・京阪に乗りなれている漏れはJRの客層の悪さは一目で分かる。
近鉄や阪神でさえ客層が悪いと感じるのに。
820 ：名無し野電車区：03/09/14 20:15 ID:lODMqxlo
汚ねえ格好で阪神グッズを持ち、車内をうろついたり、騒いだりする香具師ら。
赤ちゃん＆カート持ちの母娘が乗ってきても席を譲らず。赤ん坊を抱いた母のみ座る。

カートを持った娘に目の前に立たれたので、席を譲ったら、隣に座っていた
ババアが目をつぶったままスライドして、２人分の席を分捕った。
高槻市で降りて下り普通に乗って行った。

高槻市で電車を待ってると、発車した列車のすぐ横を進行方向に走り出し、途中で反転して
逆方向に走って、顔を出してる車掌を脅した後、連れに自慢げに笑っていた工房のガキ。


たまに乗るとこれだ。新快速の車内だって騒がしくてかなわん。
京阪特急も停車駅が増えた。

京阪間、何に乗って移動しよう？
821 ：名無し野電車区：03/09/14 20:28 ID:C87uut8i
高槻市で電車を待ってると、発車した列車のすぐ横を進行方向に走り出し、途中で反転して
逆方向に走って、顔を出してる車掌を脅した後、連れに自慢げに笑っていた工房のガキ。

それ、俺の知り合いかもしれん。一応注意しておく。
ところで９３００の昼の試運転はもうないんかな。
822 ：名無し野電車区：03/09/14 20:42 ID:ojXWP990
>>820
マイカーで新御堂筋＆R171爆走。
823 ：名無し野電車区：03/09/14 20:43 ID:6rkmOC3N
今日は日中試運転しましたか？正雀にも桂にも居なかったのですが・・
824 ：名無し野電車区：03/09/14 21:29 ID:OMXta5Sn
厨房、工房が出歩く土休日は試運転は行いませんが何か？
825 ：名無し野電車区：03/09/14 21:50 ID:6oPsFfYm
>>824

んなこたーない。
826 ：ねここねこ ◆62e2FoALNA ：03/09/14 21:51 ID:RXNzRlu6
学校サボってでも行きますが何か？ってのは高校の時に３００系(新幹線ね)がデビューした時かなぁ
んで、家に先生から電話が掛かってきて親に３時間は搾られたな。

>>820
阪神高速＋名神ではくたかスピードで爆走してください(ｦ

>>823
分解してたという話あり
827 ：名無し野電車区：03/09/14 23:43 ID:6oPsFfYm
大阪ほんわかテレビ（読売）で一瞬だけ9300が出た
828 ：名無し野電車区：03/09/14 23:56 ID:6rkmOC3N
分解…ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
829 ：名無し野電車区：03/09/15 00:49 ID:j0mLHJfy
>>819
以前京都線車内で露出魔を見たことがありますが何か？
昔に比べると阪急も客層かなり悪くなった。
JRの本線が一番客層マシだと思われ。
830 ：ト○×：03/09/15 00:52 ID:aUbDTrt1
>>813
藁わせていただきました。
歌劇号や支線転出など、上手いこと考えられていて実に良く出来ていますね。

こうなったら1形から全形式順を辿って考えていくのも面白そ（以下自粛）
831 ：名無し野電車区：03/09/15 01:18 ID:xbntYKRe
>>786
米軍機の最高速度は装備を搭載していない状態での数値。
日本軍機の最高速度は機銃などを搭載した状態での数値。


832 ：名無し野電車区：03/09/15 01:58 ID:MMhs26bm
>>794
まあ　視察章なんてIDカードをぶら下げた役員や
助役（乗務助役）や調査役とかいう滅多にみない名札をつけた香具師が
制服や作業服姿の連中が乗り込んでいるんだろうよ
833 ：名無し野電車区：03/09/15 02:27 ID:Xqv5oclZ
どうでもいいが、どうして9300系ってあんなにかっこわるいんだ？
6300系、古びてガタガタきてはいるが、ルックスは美しいぞ。

あのちょんまげみたいな顔、どうにかしろよ。
あと、銀帯がないのは、最近の阪急の苦しいお台所事情を
触れて廻っているようで、あまりにも情けない…
834 ：非ヲタ：03/09/15 05:55 ID:EJOoA24J
>>820
新幹線。
835 ：名無し野電車区：03/09/15 06:54 ID:A0/0FWkn
実車見たけどすっげえ不細工だな。
いいのか、阪急。
836 ：名無し野電車区：03/09/15 10:01 ID:5MdKNpA3
>>823
12日の夜中に千里線を走ったらしい。
837 ：名無し野電車区：03/09/15 10:23 ID:sktkHlwa
>>833
はげどう。ブッ細工だなぁ、おい。
8000系初期車の頃の勢いはもう影も形もない。
838 ：名無し野電車区：03/09/15 10:46 ID:B2pPDGyG
ライトがもうちょっとましなデザインなら(8000と同じ一体型とか)
まだ何とか見れたものを・・・何で分厚い縁取りでしかも一つづつ独立させるのかね？
839 ：名無し野電車区：03/09/15 10:53 ID:Aob8YaHi
正直言って8000･8300系初期車も２次車も後期車･8200系も9300系も近鉄の標準車体車やシリーズ21も

223系の カ ッ コ 良 さ の前ではどれも 五 十 歩 百 歩 。
840 ：名無し野電車区：03/09/15 10:57 ID:tHbnSZMK
>>839
阪急の高級・高性能・高品質に比べると、安物で性能の悪いの223系なんて糞
841 ：名無し野電車区：03/09/15 10:58 ID:D1/Qzoda
>>840
必死だな（ﾌﾟﾌﾟｯ
842 ：名無し野電車区：03/09/15 11:04 ID:tHbnSZMK
>>829
客層の悪さはＪＲが最低だろ。
客層が悪いから新快速に乗りたくないという人も多いのに。
843 ：名無し野電車区：03/09/15 11:07 ID:Aob8YaHi
>>842
最近のJRはだんだん客層が良くなっているような。
844 ：名無し野電車区：03/09/15 11:09 ID:M+H0jJiA
普通に乗ってれば客層なんて気にしないだろ。
それとも引きこもりは対人恐怖症が多いから、いちいち乗ってる客を
気にしなければならないのかな？
845 ：名無し野電車区：03/09/15 11:13 ID:fyOiffTi
阪急なんて金券屋で買った回数券・団体数取券か、窓口を騙して買った通学定期か、
券売機を騙して買った子供運賃と同額の障害者用切符でしか乗りたくねぇ。
スルッとKANSAIや正規の切符や通勤定期で乗るのは負け組。

一方、JRはサービスや車両の質が高いから、正規運賃で乗りたくなる。
Jスルーカードだって絵柄の質が高い。
846 ：名無し野電車区：03/09/15 11:17 ID:tHbnSZMK
>>844
実際に客層が悪いから新快速を避ける人も多い。
これから仕事だというのに、新快速で１８ヲタやうるさい客に囲まれたら
たまらないからな。
それと同様、姫路まで新快速を避けて遅い山陽特急や、混む高速道路を使って移動する人も多いようだ。
新快速を減らしてもいいから、格安の在来線特急の新設が必要。
847 ：名無し野電車区：03/09/15 11:18 ID:Xqv5oclZ
>>844

いや、そうじゃなくて「滋賀からはるばる乗ってきました」
みたいなイモ臭い奴らが充満してるんだよ＞JR新快速の京都～大阪間

221のしょんべん臭さって、空調のせいだけとは思えない…
223もいずれそうなりそうで怖い。
(乗ってないが)

それより、9300系、今まで直線系が多かった阪急に上だけ曲線が
やたら採用されてるのが、ちょんまげっぽく見える原因だな。
848 ：名無し野電車区：03/09/15 11:22 ID:yPGvf+3s
２２３系厨って、どうしてこう余所のスレを荒らしまわるのだろうか・・・。
849 ：名無し野電車区：03/09/15 11:24 ID:fyOiffTi
>>846
五月蝿い客の数なら最近の阪急特急や京阪特急も負けてないぞ。
それに阪神特急や近鉄快急に乗ってたら新快速のほうがずっとマシに感じる。
糞虎ファソや大阪線沿線のB地区民ウザ過ぎ。
850 ：名無し野電車区：03/09/15 11:25 ID:qo6gyJdF
>>827
漏れも見たYO!
851 ：名無し野電車区：03/09/15 11:25 ID:fyOiffTi
>>848
しょーもないキティ急スレだから。
852 ：名無し野電車区：03/09/15 11:52 ID:pzFdDjvX
>>839
激しく同意！！ウンコ色車両は汚くて乗りたくない
853 ：名無し野電車区：03/09/15 11:55 ID:68v3W9+5
>>852
病院に逝け。
854 ：名無し野電車区：03/09/15 13:09 ID:Fip0ReVf
>>852
ウンコ色と書いた時点で阪急嫌悪厨決定。
855 ：名無し野電車区：03/09/15 13:56 ID:+9Csi3Ia
曲線の多さなら1010/1300はもっと丸々していたわけだが。
あれは車体断面が樽型だったから。
856 ：名無し野電車区：03/09/15 14:22 ID:ho84QUT5
樽形っていうのは京阪の２０００系列みたいな車体のことだろ？
阪急１０００系列は屋根の部分は丸みが多いが車体断面は垂直で
今の電車と大差ない。
857 ：名無し野電車区：03/09/15 14:41 ID:pzFdDjvX
子供達に大人気の２２３系♪

子供達にはどうてもよい阪急車両
858 ：名無し野電車区：03/09/15 14:44 ID:XNyxX9Wm
一般人に受ける新快速☆

キモヲタにしか受けない阪急★
859 ：名無し野電車区：03/09/15 14:52 ID:yPGvf+3s
２ｃｈで汚物扱いの２２３系☆
860 ：名無し野電車区：03/09/15 15:02 ID:Q6G9AE83
素人に受ける新快速
玄人に受ける阪急
861 ：名無し野電車区：03/09/15 15:13 ID:XNyxX9Wm
汚物扱いされるのは痛いHankyu厨がいっぱい居る２ｃｈだけ。
862 ：ねここねこ ◆62e2FoALNA ：03/09/15 15:30 ID:kR9UJT55
正確には淡路ー天六に入ったらしい。9300系自体が北千里には行かないからそっち側の試運転はいらないとか…
明日からまた試運転かな
863 ：ねここねこ ◆62e2FoALNA ：03/09/15 15:37 ID:kR9UJT55
普段にＪＲ使う際は金券ショップを使う方が多い。
近頃 京都－大阪は昼間特割で３８０円で乗れるし、中学高校はずっと定期券使ってＪＲ乗ってた。
来る電車来る電車１０３･１１７や２０１…まぁ、２２１が出来たときは嬉しかった。

蛇足だけど、京都駅前の金券ショップだと京都－向日町・長岡京・山崎の回数券を安く売ってる ３０円位安い。
ケチと言われればそれまでだな。
864 ：名無し野電車区：03/09/15 15:44 ID:pzFdDjvX
阪急の普通運賃は距離が長いとＪＲよりも安いけどトロイしダイヤが糞だから使わない。
京都から三ノ宮へ行くときは昼特京都―大阪・大阪―三ノ宮２枚分けて使う。これ最強
865 ：名無し野電車区：03/09/15 15:46 ID:8nsWBa1y
9300ってウルトラマンぽい
866 ：名無し野電車区：03/09/15 15:47 ID:68v3W9+5
>>862
天六に入ったってことは、剛体架線も体験したんですなぁ。＞9300系
867 ：非ヲタ：03/09/15 16:30 ID:EJOoA24J
12日深夜にみたときは祟禅寺（で合ってるのか？）から淡路方面に向かってましたな。
進行方向には青色に光るんですね、尾灯。
868 ：名無し野電車区：03/09/15 16:34 ID:pzFdDjvX
>>867
君もいずれ鉄ヲタになる。その準備を整えておくべきである
869 ：名無し野電車区：03/09/15 16:35 ID:5MdKNpA3
>>847
屋根肩部等の形状はJR817系などに合わせざるを得なかったんかな・・・？
870 ：非ヲタ：03/09/15 17:19 ID:EJOoA24J
>>868
あ、正確に言えば元ヲタです。つってもヌルーい鉄でしたが。
871 ：名無し野電車区：03/09/15 18:15 ID:+9Csi3Ia
>>856
違う。1010/1300の側板は腰を境に上にも下にも1～2度傾斜していたし
非冷時代はファンデリアのグリルが目立つこともあって
京阪2000系列よりもコロンと丸い印象だった。
乗ったことがあるヤシには説明要らんと思うが、ドア付近に立てば一目瞭然だった。

ただ、歴代の阪急車両の中であの丸さはちょっと異端ではあると思う。
872 ：非ヲタ：03/09/15 18:46 ID:EJOoA24J
http://rz39.hp.infoseek.co.jp/hankyu/1115.htm
確かに丸いネ
873 ：名無し野電車区：03/09/15 19:28 ID:bg9tCkBY
丸みは京阪2000の方がより角度も大きいでしょうに。
国鉄形特急のような卵形で上も下も相当丸まっている。
でも断面積は6000以降の方が大きいらしい。
874 ：名無し野電車区：03/09/15 19:49 ID:Pe0UNU47
>>872
この時代って線路横の柵がないのね。
看板のデザインからすると結構最近な気がするけど。

って、そんなとこ見るなよ。漏れ。
875 ：名無し野電車区：03/09/15 19:56 ID:bg9tCkBY
１０１０・１１００系阪急時代。
http://up.2chan.net/r/src/1063608506191.jpg
同能勢時代。
http://up.2chan.net/r/src/1063608816069.jpg
山陽２３００系。
http://up.2chan.net/r/src/1063611330653.jpg
876 ：名無し野電車区：03/09/15 20:07 ID:EPZ7eZQa
東洋IGBTだそうだが、誘導障害は上手くいってるのかね？
先例だと、しRの205-5000や京王1000系はなかなかクリアできず営業開始は
かなり遅れた。
877 ：名無し野電車区：03/09/15 20:09 ID:Cu0OiJnV
阪急9300系はドイツのICEみたいに大きな事故を起こし、廃車してくれたらいいのに。
878 ：名無し野電車区：03/09/15 20:18 ID:Je5fprO7
>>877
お前は芯でくれたらいいのに。
879 ：名無し野電車区：03/09/15 20:37 ID:ikhlhgGx
>>875
一番上のは南茨木でねいかい？
880 ：名無し野電車区：03/09/15 21:47 ID:5MdKNpA3
>>879
伊丹線ちゃうかな？
881 ：名無し野電車区：03/09/15 21:49 ID:gBIr/Ki2
伊丹線。車番で分かる。それに１３００系で運転台潰したの
なかったはずだし冷房乗ってから千里線運用だったし。
882 ：名無し野電車区：03/09/15 22:17 ID:WR9u7Rno
伊丹線稲野駅ですな。近所です。
883 ：名無し野電車区：03/09/15 23:13 ID:ZS9S2kuq
ところで9300系のモータ出力は何KW？
（ちなみに223系1000番台～5000番台の出力は220kw）
884 ：ねここねこ ◆62e2FoALNA ：03/09/15 23:50 ID:kR9UJT55
上の方のスレで予想は出ていたけど、170~230kwの間であるのは確実でしょう。
200×4×3=2400Kwか　170×4×3=2040Kwとかの話かな。
と言っても、その辺りは素人なのでkwでどこまで変わるのか分からないけど…

>>864
それは最強 ３００円は安くなるな。三宮何て私５年は行ってない(汗
885 ：名無し野電車区：03/09/16 00:25 ID:PSkSWAfF
ＶＶＶＦの場合、何kwっていっても車両性能とダイレクトにつながってこないし。
886 ：名無し野電車区：03/09/16 01:50 ID:HWo3Jl4W
>>883
223系5000番台＆四国5000系は190kwらしいぞ。
887 ：名無し野電車区：03/09/16 13:10 ID:sW/eUj1h
まぁ要するに１時間定格出力とは熱容量だから。
新快速のように低MT比で頻繁に停車して、その度に110～130まで引っ張って、
駅直前まで力行し続けて、高速域から電制をかけるような運転をしていたら
モーターの通電時間が長く、冷ます時間が短いから220kWの熱容量が必要。
マリンは130化してもそれよりは運転モードがユルい、ということでしょ。
田舎だと多客で長編成を組んだ時、変電所容量をオーバーする危険もあるし。
888 ：名無し野電車区：03/09/16 18:01 ID:MuLqwP+D
55 名前：岡フチ ◆W12xH8UpZY 投稿日：03/09/15 20:25 ID:aj4UAElO
モーター出力が変更されてるのに主電動機形式が同じなのは不自然。
(WMT102Cくらいになるはず)
もしかしたらピクに載ってた190kWという数字が誤植の可能性も。
この辺は確かめる手段がないからなぁ…

まぁ一つ確実なのは1両あたり166kWの213系よりはパワーがある、と。


56 名前：名無し野電車区 投稿日：03/09/15 21:08 ID:ZTVbv81v
>>55
あの～、223-5000のモーターも220kwなんだが・・・

57 名前：岡フチ ◆W12xH8UpZY 投稿日：03/09/15 21:17 ID:qCFLwc6f
>>56
あ、そうだったの。サンクス。
ピクに１９０ｋWと載ってたから。


58 名前：岡フチ ◆W12xH8UpZY 投稿日：03/09/15 21:19 ID:qCFLwc6f
んじゃ>>51を訂正

1両あたり出力(カッコ内は1000番台編成)
岡オカP編成：440kW
四カマM編成：293kW
神ホシV編成：330kW(440kW)
神ホシW編成：302kW(330kW)
神ホシJ編成：293kW
M＋P編成：352kW

十分すぎますな。
889 ：名無し野電車区：03/09/16 18:46 ID:Pkp49Raj
熊猫板より。

▲1▼ 教えてくれませんか？ (Res:2) All First100 Last100 INDEX SubjectList ReLoad ▲1▼

1 名前： 阪急9300系 投稿日： 2003/09/16(火) 17:01

こんにちは
はじめまして
さっそくなんですが
９月１７日以降の阪急９３００系
の試運転日と時間教えてくれませんか？


2 名前： くまねこ 投稿日： 2003/09/16(火) 17:44

初めまして。まずご質問は質問スレッドがありますので、そちらをご利用下さい。
さて、試運転についてですが、これは阪急電鉄から公開されでもしない限り、ファンが知り得ない内部情報です。
時間についてはパターン化されていますので、ご存じの方もおられるようですが、日程については、会社の方しか判らない話です。
試運転日についてはご存じの方もおられることでしょうが、内部情報の漏洩にあたると判断されますので、ご投稿は一切ご遠慮下さい。
890 ：ねここねこ ◆62e2FoALNA ：03/09/16 23:01 ID:vZYL9Ryb
今日はなかったみたいだね
891 ：名無し野電車区：03/09/17 04:12 ID:dyt0EbL4
そういえば試運転の時にホームから客室の様子を見たけど、
椅子は今までのゴールデンオリーブじゃなかったな。

ガラスが緑がかっていることを差し引いても、
毛足が短くて少し青みがかったグリーンに見えた。
そしてクロスの真ん中は四角い柄入りの違う柄に張り分けられていた。
枕カバーはまだ編成中１両だけにしか付いてなくて、
６３００系と同じベージュのカバーだった。
892 ：名無し野電車区：03/09/17 10:17 ID:6PKwKZbw
搬送時の写真の第一印象はちょっとゴテゴテ感があったけど編成として試運転の姿を見ると、あまり違和感なく
もう溶け込んでる見えるけどなかなかカッコ良く見える。
1本なんてケチな事いわずに早く増やして欲しい。あと阪急時刻表を久しぶりに販売してくれ～
893 ：名無し野電車区：03/09/17 11:24 ID:ViCzMVjs
阪急の新車の性能が良くても実際にその性能をフルに発揮することはない。
高性能にするだけ金の無駄
894 ：名無し野電車区：03/09/17 12:59 ID:qijY0KA0
>>893
いくら安物とは言え、ＪＲ他社では無視するような滋賀や姫路や岡山の客のために
223系を入れまくる西の方が無駄じゃないの？
阪急はＣＰを良く分かっているから、無駄な130ｋｍ/ｈ化や同社の昭和40年代の車両より
剛性の劣るような223系みたいな車両をむやみに導入したりはしない。
895 ：名無し野電車区：03/09/17 13:06 ID:EErLzk3V
>>893
じゃあフルノッチで変電所が飛ぶ京阪は？ｗ

>>894
姫路に滋賀に新規需要を開拓したJRを根本的に批判するの？
俺は私鉄競合区間に嫌がらせのように新駅を設置することのほうが
よっぽどムダに見えるけどね。

そもそもJRを批判しなきゃ阪急が肯定できないなんて厨だねぇ～
896 ：名無し野電車区：03/09/17 13:11 ID:qijY0KA0
その割に西は113系とか103系とか20年でがたが来るように設計されていて、阪急の同世代の車両よりずっと乗り心地が悪く、
電気を食ったりするような低性能な国鉄形通勤車両を大阪周辺の大都市圏や広島都市圏にたくさん温存させているよな。
20年で潰すような車両を30年、場合に寄っちゃ40年動かしている西は凄いわ。阪急だって40年走らせている車両があるが、
設計が国鉄型通勤車両や最近のJRの車両よりずっと良いし、阪急のメンテは日本で一、ニを争うほど素晴らしい。

施設面で西は阪急より優れてると書いてる香具師がいるが、実際は車両性能やバリアフリーの進展の度合いから考えると、
西は阪急どころか地方鉄道の足元にも及ばない。こんな鉄道を税金で運営してきた国鉄や、それの跡にしがみ付き、
劣等企業のくせに民間企業より厚い待遇で生きているJRには本当に呆れる。西はまだ競争意識があるが、東は本当に最悪。
897 ：名無し野電車区：03/09/17 13:27 ID:EErLzk3V
＞阪急のメンテは日本で一、ニを争うほど素晴らしい。

『すばらしかった』んじゃないの？
今はキティじゃないｗ
898 ：名無し野電車区：03/09/17 14:08 ID:kujL0o+T
何でもエエけど、さっさとこの車両量産せんとな。

鉄道事業自体は赤字ではないんやから、
必要な設備投資は継続してやっとかんと
十年後には日本中のどの大手私鉄より平均車齢が高齢化して
メンテナンスコストの掛かる鉄道になってまうで。
899 ：名無し野電車区：03/09/17 16:29 ID:8PsbglMi
>>896
酷鉄時代とキティ急を比べるのは無理があるだろが。
現実を見ないキティ急厨多すぎ。

900 ：名無し野電車区：03/09/17 16:45 ID:R9rnw1wB
900
901 ：名無し野電車区：03/09/17 16:46 ID:6PKwKZbw
9300、クロスシートは快適そうだがロングは座りずらそうだな。
座席定員は編成でみると6300よりどのくらい減ったんだ？
902 ：名無し野電車区：03/09/17 17:11 ID:htWixMFa
>>901
先頭車は、6300系が52名（補助席込みだと梅田側64名、河原町側62名）、
9300系が43名（車椅子スペース部の補助席込みだと46名）。
中間車は、6300系が56名（補助席込みだと72名）、
9300系が47名（補助席込みだと52名）。
注：ロングシート部は目測なので2名ほど定員にズレがある可能性有り。

つまり、補助席が使えない状態では着席定員が72名減少することになる。
903 ：名無し野電車区：03/09/17 17:23 ID:kujL0o+T
●座席数
先頭車＝46名（うちロング14名）
中間車＝50名（うちロング10名）＋補助席４名

●車端部の座席
先頭車＝京都方ロング、梅田方ロング。
中間車＝京都方ロング、梅田方クロス。

車端クロス席背面には補助椅子が内蔵されている。
ラッシュ時はロックして混雑する梅田方の立席スペースを拡大する。
このスペースは車椅子設備としても利用できるユニバーサルデザイン。
904 ：名無し野電車区：03/09/17 17:45 ID:QxDGEbFc
ファンクラブの会報に試乗会の案内が載ってるね。
10月11日の午前と午後に各350人。
参加費無料。
905 ：名無し野電車区：03/09/17 18:31 ID:UeYD4XpI
>>903
ライバルの223系（全席転換クロスシートかクロスシート）は
先頭車　48名（便所付き40名）＋補助席16名
中間車　56名＋補助席16名
立席定員を合わせると130～145名。
906 ：名無し野電車区：03/09/17 18:42 ID:NvuOAueO
903の方が信憑性ありそうだからそれで計算すると─

6300系8連＝座席数440名＋補助席70名＝510名
9300系8連＝座席数392名＋補助席24名＝416名

補助席を使用できる状態で比較すると19％の座席減。
6300系は6330編成以外補助席をロックできないから、
ラッシュ時だと23％減になるな。

他方ロングシートの8300系と比べると、
8300系8連＝座席数388名（貫通編成）
9300系8連＝座席数392名＋補助席24名＝416名

つまりロングの座席数にほぼ合わせたということか。
907 ：名無し野電車区：03/09/17 20:19 ID:ViCzMVjs
>>896＝ヒッキー阪急信者
908 ：名無し野電車区：03/09/17 21:10 ID:EFKBKRhQ
一般車使用の特急を置き換えれば、席は減らない、
クロスになってサービスうｐ、ということやね。
909 ：ねここねこ ◆62e2FoALNA ：03/09/17 21:56 ID:pJt2hQ80
9300系が6300系と同じ座席数だったら私は腰をぬかすよ。
今日は６３３０Ｆの試運転があったらしいね
910 ：名無し野電車区：03/09/17 22:38 ID:WkcIadO1
>>909
くまねこ氏は>>889みたいなレスを返しながら、今日は９３００Ｆと６３３０Ｆの試運転があったと書いているのだが。
911 ：ねここねこ ◆62e2FoALNA ：03/09/17 22:45 ID:pJt2hQ80
マジで！しらんかった。９３００Ｆ試運転
912 ：蕃灸のウテシ：03/09/17 23:08 ID:kkETa5MM
早く増やせ。1編成じゃタリン！
913 ：名無し野電車区：03/09/18 00:45 ID:TI7T0/Ng
>>911
ﾎﾝﾄに運転されたみたい。
くまねこ氏うｐ中。
914 ：名無し野電車区：03/09/18 01:22 ID:5D9f2LKU
現場はヲタ社員多いからめぼしい試運転ぐらいは
知り合いが一人おればわかるんやろけどね。

事前情報を独り占めして、撮った画像をうｐして
「それは内部情報です」と開き直れば
見てるヤシはあんまりええ印象はもたんわな。

以前はせいぜい雑誌に載る程度で
情報の出元を第三者に直接詮索されることはなかったが、
ネットで自分のＨＰ持って掲示板まで設置すると
「お前は何でその事前情報知っとんねん」という見方を当然されてしまう。
かといって電鉄の了解も得ずに事前にオープンにすれば
情報提供者の信用を失うわけで、
まぁファンサイトを運営する者の見識が問われる部分ではあるね。
915 ：名無し野電車区：03/09/18 01:41 ID:zoQB4jSD
昔は、伊呂波坂氏がこのジレンマに悩まされていたようだね。
何か載せたら、突っ込まれたりで．．．
あまりに突っ込むから、何も出さなくなった。

ただ単に見たい、知りたいもんにとっては、突付いたところで 情報の元が閉ざさ
れるだけなんで、何も良い事は無いんではないかと思う。
掲示板の画像に、今後動きのある編成を何気なく出してくれていた頃が懐かしい
よ。今回も結局、5146の画像は出さずじまいでしたね＞伊呂波坂氏
916 ：名無し野電車区：03/09/18 01:54 ID:TI7T0/Ng
熊猫氏が９３００系の情報を出すようになってから、米山氏があまり情報を
出さなくなった気がするのだが気のせいか？
米山氏は電車だけだが、熊猫氏は９３００系、６３３０形の他に、突発運用とやら
の古い関空行きバスの写真まで撮影してしまうから恐ろしい。
917 ：名無し野電車区：03/09/18 02:52 ID:9csQTqmK
>>914
内部からの情報提供もあるかもしれないけど、昔と違って最近は情報が早い。
携帯の普及なんかも大いに関係ありでしょ、この辺は。
俺も知り合いから今日「正雀で9300が発車準備してる」とﾒｰﾙが来たからね。
一人が目撃→芋づる式にカメラの列が（ry
918 ：名無し野電車区：03/09/18 02:55 ID:olcvWsIk
>>898
そうそう、メンテナンスコストはヤバイんだよなあ。
旧型車だと、下手すると何度か全整備すると新車が買えるくらいの費用が掛かってしまう。
そのてん最近の車輌だと下回りの交流モーターや機器を初めとしてメンテナンスフリー化が進んでるから、
従来の1/3以下ですむらしい。
これは大きいよ。
919 ：ト○×：03/09/18 04:09 ID:PahWr8kX
>>915
最近は実際に動いてからageるというケースが多いような。
それでも意味深なカットはまだまだageられてますね。5000系とか。って
これも少し前の話か…。

直に情報を得られなければ、無理して早く知ろうとせず、情報を出してくれる
人に任せてのんびりしたら、世の中それ程ギスギスしないように思うのは
渡しだけでしょうか。情報化社会は便利だけれども、人間味に欠けるような
気がしてなりません。
920 ：名無し野電車区：03/09/18 07:49 ID:ybxp4CVk
>>914
たまたま見かけた、ちゅうケースもあると思う。
921 ：名無し野電車区：03/09/18 09:13 ID:9Mh2Qdmy
>>918
最近の車両はモニターが設置されていて故障箇所が一目でわかるようになっており、アボーンした箇所だけに手を付けられるようになっている（つまり運転台へのモニター設置はウテシだけでなく、整備の人にとっても非常に便利ということですな）
もっとも、JRでも221は検修に手間がかかる（直流モーターで、かつ機器が全て床下にあるため検修の時に一々床下へもぐりこまなければならない）ので嫌われている。
922 ：名無し野電車区：03/09/18 12:09 ID:fjO4dtHW
日頃からのメンテナンスが良いので高齢の車両のみ特段に経費が掛かっているわけ
ではない。昔からのことだが阪急は「メンテナンス費を削減したいのに沢山掛かっ
てしまってる」のではなく「（車齢の高低に関わらず）メンテナンス費を沢山掛け
て高水準を維持している」と言った方が妥当。１０３と２０７なら新旧の差が歴然
としているが阪急はほとんど差がないしね。年数が気になるのはヲタ（西厨）だけ。

また阪急の車両は昔から相当な年数の間使用することを前提に設計されているのに
対し国鉄の車両は２０数年で廃車することを前提に作られている。現在のＪＲＥよ
りも車両数が多く、一度に大量生産し大量廃車した方が効率的だったということも
あるだろう。またそれゆえ作りも簡単である。国鉄時代はほぼ２０年ほどで廃車さ
れていたが、ＪＲ西は無理矢理４０年ほど使っている。

性能面でも電気の効率は１０３系は悪い。２３００系は回生ブレーキを備えている
し、機器類は冷房改造時に７３００系と同じ性能に改造されている。その他の抵抗
制御の車両も国鉄形に比べればずっと電気効率は良い。
923 ：名無し野電車区：03/09/18 13:21 ID:AN3Kgv3n
922＝お上設計の国鉄103系と207系を比較しているバカ
お前みたいなのは阪急ヲタの恥だから散れ！

ここはマターリ9300系について語るスレでつ。
924 ：名無し野電車区：03/09/18 13:39 ID:8/JI3/TT
じゃあ今現在は103,113,115などといった昭和30年代の設計の国鉄車両は
走っていないのか？設計をしたのは国鉄かも知らんが今現在使っているのは
ＪＲ西日本こと西日本旅客鉄道株式会社。>>899でも同じようなツッコミが
あるが、現在走っている電車同士の比較だろ？発注者が誰とかは関係ない。
1行目で挙げたような車両が全部消えてからそう言う指摘をしたら？
925 ：名無し野電車区：03/09/18 14:54 ID:HT7pe8Xy
阪急は昔からメンテ費用はよそより潤沢に掛けてて
それが美しさや乗り心地の良さを支えてたわけだから
メンテナンスコストが掛かる＝悪とは必ずしもならないと思う。

腰板が腐ることなど百も承知で一段下降窓を使い続けて
鋼製車ではほとんど全検ごとに腰板を切り貼り修繕しているし、
２～３全検に１回は塗装を総剥離して下地から塗り直してる。

確かに新車が長年凍結されてきたのは問題だけど、
そういう手のかかる仕事を普段からしているからこそ
アルミ車も塗装や内装を奇麗に仕上げられるんだと思う。
926 ：名無し野電車区：03/09/18 15:06 ID:dFwRp9Cw
なんか必死なキティ急信者が居て笑えるw
927 ：名無し野電車区：03/09/18 16:33 ID:R0OZHv4/
国鉄157系は一段下降窓を採用したものの、やはり修繕に難があり寿命が早まった…。
＃運用上の問題も絡んでいたけどね。

103も113も現在の西での使用状況は設計思想とはいくらか違ったきらいがあるからねぇー。
103の東海道緩行運用はその顕著な例（詳細は鉄Ｆ誌にそのウンチクが書いてありますわ）。
本線筋の113もダイヤに支障が出ないよう制動関係をイジッているしね。
そういう事柄を考えると、西の置換→大量代替製造というのも理にかなっている。
阪急においても現時点で「修繕≧新車製造」としているのも、企業の判断としては利にはかんじゃないかと。
急進的な代替措置を講じる必要性に駆られていない以上、一時的にせよ過剰投資となる危険も孕む。

結局「○○だから負け」「○○＞＞△△」というのは全くもって稚拙な結果論でしかならない。
928 ：名無し野電車区：03/09/18 17:05 ID:U+R7gde8
今日も正雀1600着～
929 ：名無し野電車区：03/09/18 17:59 ID:36cCuE6E
天馬氏も楽しめる障害者にやさしい9300系が早く走るといいな。
930 ：名無し野電車区：03/09/18 18:32 ID:IEcFk+bJ
>>929
氏ね
931 ：名無し野電車区：03/09/18 18:36 ID:ybxp4CVk
>>928
2日連続で昼間時間帯の試運転が行なわれるとは・・・。
明日もやるんかな？
932 ：名無し野電車区：03/09/18 18:39 ID:zoQB4jSD
>>931

すでに、乗務員に対しての習熟運転の段階に移っているものと思われ。
毎日のように見れるんでは？
933 ：VVVF：03/09/18 18:49 ID:oQ0Ud/M7
復活！顔面殴打フェチhttp://www2.bbspink.com/sm/kako/1001/10017/1001737844.html
★顔面殴打！！2★http://www2.bbspink.com/sm/kako/1010/10100/1010078704.html
◆顔面殴打＠参◆http://www2.bbspink.com/sm/kako/1013/10130/1013087387.html
◆顔面殴打ｿﾉ四◆http://www2.bbspink.com/sm/kako/1021/10214/1021456471.html
◆女を拷問に◆http://www2.bbspink.com/sm/kako/1024/10242/1024241972.html
【原点に】顔面殴打その5【戻れ】http://www2.bbspink.com/sm/kako/1026/10266/1026660863.html
【陵辱】女を殴れ【殴打】http://www2.bbspink.com/sm/kako/1028/10280/1028096879.html
【信念】女を殴打陵辱【正義】http://www2.bbspink.com/sm/kako/1031/10314/1031455271.html
あれ？スレ主は？ http://www2.bbspink.com/sm/kako/1033/10334/1033489081.html
【油谷】馬鹿女は半殺し！ﾊｧﾊｧ【女人禁制】http://www2.bbspink.com/sm/kako/1035/10353/1035361978.html
【油谷】馬鹿女は逝って良し！【９３】http://www2.bbspink.com/sm/kako/1035/10357/1035709330.html
【油谷】馬鹿女め！思い知れ！【９３】http://www2.bbspink.com/sm/kako/1036/10361/1036109025.html
【嫐谷】馬鹿男に天罰【３９】http://pink.bbspink.com/sm/kako/1036/10362/1036233412.html
【殴打】スレ主は俺だ【顔面】http://www2.bbspink.com/sm/kako/1036/10369/1036913059.html
【嬲谷】サディストなら分かるだろ？【半殺し】http://www2.bbspink.com/sm/kako/1037/10371/1037194645.html
【拷問】馬鹿女半殺しフェチ【ﾊｧﾊｧ】http://wow.bbspink.com/feti/kako/1038/10380/1038058476.html
馬鹿女は半殺し拷問したい人の数→http://pink.bbspink.com/sm/kako/1038/10389/1038928674.html
馬鹿男は半殺し拷問したい人の数→http://pink.bbspink.com/sm/kako/1039/10390/1039078011.html
【教育】馬鹿女殴打【正義】http://pink.bbspink.com/sm/kako/1039/10393/1039327802.html
【激怒】殴打スレ【荒らすな】http://pink.bbspink.com/sm/kako/1039/10396/1039698356.html

934 ：VVVF：03/09/18 18:50 ID:oQ0Ud/M7
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◆顔面殴打＠参◆http://www2.bbspink.com/sm/kako/1013/10130/1013087387.html
◆顔面殴打ｿﾉ四◆http://www2.bbspink.com/sm/kako/1021/10214/1021456471.html
◆女を拷問に◆http://www2.bbspink.com/sm/kako/1024/10242/1024241972.html
【原点に】顔面殴打その5【戻れ】http://www2.bbspink.com/sm/kako/1026/10266/1026660863.html
【陵辱】女を殴れ【殴打】http://www2.bbspink.com/sm/kako/1028/10280/1028096879.html
【信念】女を殴打陵辱【正義】http://www2.bbspink.com/sm/kako/1031/10314/1031455271.html
あれ？スレ主は？ http://www2.bbspink.com/sm/kako/1033/10334/1033489081.html
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【油谷】馬鹿女は逝って良し！【９３】http://www2.bbspink.com/sm/kako/1035/10357/1035709330.html
【油谷】馬鹿女め！思い知れ！【９３】http://www2.bbspink.com/sm/kako/1036/10361/1036109025.html
【嫐谷】馬鹿男に天罰【３９】http://pink.bbspink.com/sm/kako/1036/10362/1036233412.html
【殴打】スレ主は俺だ【顔面】http://www2.bbspink.com/sm/kako/1036/10369/1036913059.html
【嬲谷】サディストなら分かるだろ？【半殺し】http://www2.bbspink.com/sm/kako/1037/10371/1037194645.html
【拷問】馬鹿女半殺しフェチ【ﾊｧﾊｧ】http://wow.bbspink.com/feti/kako/1038/10380/1038058476.html
馬鹿女は半殺し拷問したい人の数→http://pink.bbspink.com/sm/kako/1038/10389/1038928674.html
馬鹿男は半殺し拷問したい人の数→http://pink.bbspink.com/sm/kako/1039/10390/1039078011.html
【教育】馬鹿女殴打【正義】http://pink.bbspink.com/sm/kako/1039/10393/1039327802.html
【激怒】殴打スレ【荒らすな】http://pink.bbspink.com/sm/kako/1039/10396/1039698356.html

935 ：名無し野電車区：03/09/18 19:20 ID:P0X7JQX7
>>930

お前のほうこそ氏ね。
天馬氏の気持ちを理解できんのか。
哀れなクソ野郎だな。
936 ：名無し野電車区：03/09/18 19:29 ID:JNDq+e0k
>>930の言い方にも問題があったけど、あまり個人名を掲示板で連呼
されるのも（例えそれが称賛する内容であっても）晒されているようで
あまり気分が良くない（特に２ｃｈなどでは）。他スレでも同じことが
書かれていたが、個人名を複数の掲示板で連呼しまくるのは返って迷惑
だと思うが（俺がそう言う立場ならそう思う）。
937 ：名無し野電車区：03/09/18 20:37 ID:9LU9r8t9
>>935
氏ね氏ね氏ね！
938 ：名無し野電車区：03/09/18 22:03 ID:zfE1RSrT
>>936

そう思うなら厨房スレッドでも個人の中学生の名前ばかり挙げて
非難するのもいい加減にしろ！
939 ：名無し野電車区：03/09/18 22:17 ID:IEcFk+bJ
>>935
氏ね、ちんかす野郎

地獄に落ちろ。
940 ：ねここねこ ◆62e2FoALNA ：03/09/18 22:22 ID:xZNBT4UB
今日は定期の筋で走っていましたね。
明日も走ってたら仕事サボって撮りに行こうかな(w

ツテを通って聞いた話ですが 桂乗務区の人がほとんど9300系に乗ってないらしいね。
941 ：栄光のHマーク ◆rFrilCHWEE ：03/09/18 23:18 ID:OCpQuh9N
>>940
正雀の車両だから淡路の人ばっかりなのかな？
942 ：名無し野電車区：03/09/18 23:26 ID:hABBvAgD


そう思うなら厨房スレッドでも個人の中学生の名前ばかり挙げて
非難するのもいい加減にしろ！


939 名無し野電車区 New! 03/09/18 22:17 ID:IEcFk+bJ
>>935
氏ね、ちんかす野郎

地獄に落ちろ。


940 ねここねこ ◆62e2FoALNA sage New! 03/09/18 22:22 ID:xZNBT4UB
今日は定期の筋で走っていましたね。
明日も走ってたら仕事サボって撮りに行こうかな(w

ツテを通って聞いた話ですが 桂乗務区の人がほとんど9300系に乗ってないらしいね。


941 栄光のHマーク ◆rFrilCHWEE 京阪神急行電鉄株式会社 New! 03/09/18 23:18 ID:OCpQuh9N
>>940
正雀の車両だから淡路の人ばっかりなのかな？

943 ：名無し野電車区：03/09/18 23:29 ID:kzFL9Uun
煽りと喧嘩は２ちゃんの華と言われるが、あまりにもレヴェル低すぎ。
944 ：名無し野電車区：03/09/19 03:05 ID:YuJqeyPo
>>940,941
桂乗務も研修はするはずです。
０１年の改正から、桂乗務も市交車に乗ってるらしいけどいつ研修したのだろう…
945 ：名無し野電車区：03/09/19 11:55 ID:Ao7XGDtE
営業開始後は淡路乗務より桂常務の方が乗務機会が多いように思われるのだが。
946 ：名無し野電車区：03/09/19 11:56 ID:J1iHBVT7
２２３系よりブサイクな９３００系(ﾌﾟｯ
947 ：名無し野電車区：03/09/19 12:26 ID:AEfWhg95
>>937

かわいそうに。君は身体障害者以上に心が不自由な人間だ・・・。
同情するよ。
948 ：名無し野電車区：03/09/19 12:43 ID:wde1/arV
>>947
死ね
949 ：ねここねこ ◆62e2FoALNA ：03/09/19 13:28 ID:7feC1jUh
午後から仕事休んでやった…
桂乗務の人たちの大半が正雀まで行って １往復する間にその運転を見ておくだけとの話…
どこを１往復するのかしらんけどねぇ…それで良いのか阪急電鉄。

夕方の１往復で桂の人が乗務しているダイヤがあるね、市交車で。
んで、今日も試運転があるのか？会社休んだ意味無いぞ。。。
950 ：ねここねこ ◆62e2FoALNA ：03/09/19 13:30 ID:7feC1jUh
そろそろ次スレの季節…
951 ：名無し野電車区：03/09/19 15:40 ID:GEP88E1k
ハンドル握って走らせても力行とブレーキのおおまかな特性ぐらいしかわからない。
乗務員が覚えなきゃならないのは、運転機器の扱い方、機器配置、
異常対処の仕方とか、停車時に扱う項目の方が多い。
952 ：名無し野電車区：03/09/19 15:48 ID:1IfjHDe5
９３００系の神戸・宝塚線用の９０００系は登場するんだろうか？
953 ：名無し野電車区：03/09/19 15:57 ID:/sXXQRfE
>>952
あの顔、あの塗装、IGBT-VVVF、中身は普通のロングシート･･･
6300系と6000系の関係ってそんな感じだから･･･

で、9000系入れるからには廃車対象が･･･？
今の阪急、何も無いのに入れるとは思えないから。
954 ：名無し野電車区：03/09/19 16:11 ID:N90YhOrr
>>953
仮の話だが、支線の板車が廃車対象に挙げられる可能性は無きにしもあらずかと。特に性能的に劣っている3100系とかね。
いずれは車両体質改善の必要性は出てくると思うし管理・保守の面でもナー。

9000系（仮）投入→投入分と同数のHSC車8連車を支線区へ…→4連or3連が最低2編成は組成可能。で、その同等数の板車を淘汰と。
至って平凡な置換例だけど。
955 ：名無し野電車区：03/09/19 16:14 ID:Qi+EPG7o
>９２７　１５７のグリーン車ね。下降窓の研究のためにスイスまで技術者が
　　　　　勉強しに行った　って何かに書いてたな。この頃からすでに国鉄は
　　　　　お金の使い方間違ってたんだね。
956 ：名無し野電車区：03/09/19 17:00 ID:l2p7gorR
>性能的に劣っている3100系

本線では性能的に劣っているから性能的に間に合う
支線に回ったんじゃないかと。今まで2本廃止されてるけど
性能よりも単に余剰になったから廃車になったんじゃないかと。
（新車はでなくても廃車はほぼ毎年数両出ているし）
957 ：VVVF：03/09/19 17:08 ID:EtcRrwAe
復活！顔面殴打フェチhttp://www2.bbspink.com/test/read.cgi/sm/1001737844/
★顔面殴打！！2★http://www2.bbspink.com/test/read.cgi/sm/1010078704/
◆顔面殴打＠参◆http://www2.bbspink.com/test/read.cgi/sm/1013087387/
◆顔面殴打ｿﾉ四◆http://www2.bbspink.com/test/read.cgi/sm/1021456471/
◆女を拷問に◆http://www2.bbspink.com/test/read.cgi/sm/1024241972/
【原点に】顔面殴打その5【戻れ】http://www2.bbspink.com/test/read.cgi/sm/1026660863/
【陵辱】女を殴れ【殴打】http://www2.bbspink.com/test/read.cgi/sm/1028096879/
【信念】女を殴打陵辱【正義】http://www2.bbspink.com/test/read.cgi/sm/1031455271/
●顔面殴打７http://pink.bbspink.com/test/read.cgi/sm/1060951284/l50
【顔面】殴打９【馬鹿女】http://pink.bbspink.com/test/read.cgi/sm/1062679103/l50
【殴打】顔面殴打その１０【正義】http://pink.bbspink.com/test/read.cgi/sm/1063113283/l50

958 ：名無し野電車区：03/09/19 21:05 ID:EjqHQv8s
走ったはいいけど天気悪かったね・・・
959 ：名無し野電車区：03/09/19 21:07 ID:cHoxdADY
>>948

てめえ、障害者に対する差別罵言で告発するぞ？
960 ：名無し野電車区：03/09/19 23:25 ID:XB5bz8pg
次スレを立てるときは、「障害者」についての議論はなしというのを
テンプレに追加してみては？

荒れるしな。
961 ：名無し野電車区：03/09/19 23:30 ID:GgG31Ynv
テンプレに明記しても書き込んできそうな香具師がいるけど。
962 ：ねここねこ ◆62e2FoALNA ：03/09/19 23:32 ID:7feC1jUh
PLフィルーターやらサキューライトフィルター使って色々と試行を凝らしました。
営業運転に入ってからはいくらでも撮れますし…今焦ることもないですね。
963 ：名無し野電車区：03/09/19 23:45 ID:WlRf9iVt
>>959
告発って･･･
どんな告発だ？
964 ：名無し野電車区：03/09/20 00:43 ID:za2MLsT/
>>961
「テンプレ嫁やｺﾞﾙｧ」の一言で済むから無いよかマシ
965 ：名無し野電車区：03/09/20 01:22 ID:eJGn2pDA
>>960

そんなことしたら「障害者排除」差別だな
966 ：名無し野電車区：03/09/20 01:26 ID:V3RneV5t
やっぱり来た。
967 ：ト○×：03/09/20 02:56 ID:9K3kUkeT
>>951
最近は応荷重装置が付いてますから、普通に運転する分には
乗客の多寡はそれほど関係しなさそうですね。
968 ：名無し野電車区：03/09/20 05:03 ID:6bWk7Fia
亀レス失礼。
ただ、長く使いつづけることによる機器の劣化と、それに伴う故障頻度の増大はヤバイと思われ。
特に酉とかは真剣に考えないといけない時期に来ている。
無理矢理40年以上使うことによって故障を頻発させれば
鉄道会社の命とも言える日々の運行や定時制にも悪影響をもたらすわけで。
だからこそ酉もN40やめて新車で置き換えることに決めたんでそ？

阪急も2300がいったん下回りを交換したのが半分仇になってる面はあるかもね。
3300もあと数年すれば更新待ったなしの状態に追い込まれるし。
阪急の場合、ここ数年新車入れられなかったのは
新製費用が銀行からダメだしを受けてしまったのが大きいのだけど。
新製費用を融資して倒産されたら貸付金かえってきませんしなあ。
だから貸し倒れを防ぐため、ケイマン諸島に銀行と共同出資でリース会社を作らされる羽目に。

さて、そろそろ新スレ立てないといけないのだけどどうよ？
969 ：名無し野電車区：03/09/20 09:40 ID:y6iuSadT
新スレ立てますた。

10月14日登場、阪急9300系について[3号車]
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064018379/l50
970 ：名無し野電車区：03/09/20 09:46 ID:0uVoSN5i
障碍者を排除しようとする差別主義者

960 名前：名無し野電車区 ：03/09/19 23:25 ID:XB5bz8pg
次スレを立てるときは、「障害者」についての議論はなしというのを
テンプレに追加してみては？

荒れるしな。

966 名前：名無し野電車区 ：03/09/20 01:26 ID:V3RneV5t
やっぱり来た。

971 ：名無し野電車区：03/09/20 10:49 ID:ZgBDFSw5
>>968
酉が車両の取替サイクルを40年にして無茶な延命工事をしてきたのは、
国鉄の巨額赤字時代に新車を凍結したツケでもあるわけだからね。

毎年購入できる新車の予算や、メーカーの製造能力には自ずと限界があり、
その中で寿命の短い新幹線も買わなければいけない。
すると新車への代替だけでは間に合わず、足りない分は補修延命しないと
輸送力を維持できなくなる。

半休は90年初頭から10年近くほぼ完全に新車の建造を止めてしまったから
9300系で元の発注ペースに戻しても今後10～20年は
新造・延命併用でツケを払っていくことになると思われ。
972 ：名無し野電車区：03/09/20 11:13 ID:18e9txRF
解散した阪神系の武庫川車両は確か年間製造能力は12両程度だったよーな…。
>>971
＞寿命の短い新幹線
平均して15年程度らしいですね。そうなるとポスト500系（N700？）の話も必然的に推し進めていかなければならない状況なのか…。
973 ：名無し野電車区：03/09/20 11:28 ID:czE6SQ+e
古い車両を取り替えるなら２３００から廃車していかないとダメだけど、来年度以降
９３００を大量に入れても６３００を廃車するんじゃあまり意味はないな。
９３００は特急専用車として特別な存在となるのか、それとも次世代の汎用車として
特急から地下鉄乗り入れまで幅広く使われるようになるのか。
974 ：名無し野電車区：03/09/20 11:41 ID:za2MLsT/
6300系の銀帯のような特急専用的な象徴がないから
汎用車としても考慮されてるような気がする。
しかし、クロスシート車の地下鉄乗り入れを想像すると妙な気分。
975 ：名無し野電車区：03/09/20 11:48 ID:wTeo8vH4
>>974
京急600形とかを考えればおかしくないかも。
976 ：名無し野電車区：03/09/20 12:33 ID:sWemhcMD
>>971
国鉄は巨額赤字の頃でも新車は毎年相当数出ていたが。
（元々の車両数の多さを考慮しても）

新幹線は一般的な車両の半分で死んでも距離辺り時間辺りに
稼ぎだす金が一般の電車の何倍もあると思うが。だから割に
合うと思うが。また高速走行ゆえの劣化の早く修繕カ所が増
え金がかかることを考えれば、潰して新車を作った方が合理
的だったので国鉄赤字時代でも１５年で死んだと思うが。
977 ：名無し野電車区：03/09/20 13:06 ID:wqkhLG3s
ちなみに、阪急では支線でしか使えない性能である3100系は
221系と同じ１Ｍ１Ｔ、120kw×４。
3100系でもギア比を変えると、大和路快速では充分使えるだろう
そのままでも使えるかもな（藁
978 ：名無し野電車区：03/09/20 13:42 ID:L8tdcBCk
>>977

絶対、無理ポ
979 ：名無し野電車区：03/09/20 14:27 ID:NuTK9Kif
>>976
70年代後半から80年代半ばにかけての国鉄の新車の発注減は
車両製造業界にとって死活問題で輸出で食いつなぐ厳しい時代だった。

おまけに国鉄の新車投入は東京優先だったから、
現在の酉エリア在来線はその時期に新製された車両が非常に少ない。
117系も201系も中途半端な両数で終わってしまってるし。
980 ：名無し野電車区：03/09/20 14:30 ID:oXCXov3f
９３００系では酉から客は奪えない
981 ：名無し野電車区：03/09/20 15:08 ID:xyBShzkx
>>980
スピードうｐ しない限りは。
982 ：名無し野電車区：03/09/20 15:18 ID:oXCXov3f
複々線化しない限りは
983 ：名無し野電車区：03/09/20 15:31 ID:xyBShzkx
>>982
マジレスですが、どこが今からできそうですか？
984 ：名無し野電車区：03/09/20 15:42 ID:6bWk7Fia
>>972
阪神は2000系さえいなくなれば、しばらく更新考えなくていいしなあ。
阪神大震災のせいで大量導入しちゃったし。
普通車が若干数ある程度。

かえって阪急は3000系、2300系3300系はじめ大型更新が後ろに控えとります。
きっと近未来に1年30~40両とかの大型更新においこまれるものと予測
985 ：名無し野電車区：03/09/20 17:04 ID:W0wxQBLj
>>973>>974
汎用車には、基本設計そのままでロングシート仕様の新番台だか新形式入れるんでないの？
986 ：名無し野電車区：03/09/20 17:31 ID:SYTkGvCr
マジレスですが、
酉から客を奪うには、値下げが一番効果的なわけだが。
酉に客を奪われた一番の原因は、阪急より安い区間が多く出現した（特に定期券）ことと、
阪神大震災からの復興が早かったことに尽きるわけで。

スピードについては、元々酉（国鉄）の方が優位だったし、
130km/h運転を始めた頃から、皮肉にもアーバンネットワークの利用客が
減少に転じたわけだし、必ずしも利用客増加に直結するとは言えない。

まあ、実際奪われた客といっても、一部の定期券利用者だけであって、
阪急の利用客の減少の主な原因は、鉄道離れである。
定期券外利用者は、むしろ増加しているわけだし。
987 ：名無し野電車区：03/09/20 18:28 ID:SHswwD7W
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988 ：名無し野電車区：03/09/20 19:24 ID:JWy58sB0
このスレ、もう京都線スレに統合してもいいと思うんだが、どう思う？
京都線スレとこのスレ、書き込まれてる内容が似たり寄ったりだし･･･
989 ：名無し野電車区：03/09/20 19:32 ID:xyBShzkx
>>986
まあ、近距離だとそれをする価値はあるな。
１５０円は高い。
半身みたいに１４０円以下に汁！！

でも、いずれにせよ酉は勝つ。半休は不便になったから。
990 ：名無し野電車区：03/09/20 20:06 ID:wXBkjx/u
ところで9301Fは製造中ですか？
991 ：名無し野電車区：03/09/20 20:53 ID:wXBkjx/u
991
992 ：名無し野電車区：03/09/20 21:49 ID:EFC10xZ6
>>984
大量更新とはいっても正雀工場・アルナ車両の年間施工能力にも限界がある。
5000系偽新車の更新工事がなんであんなに長期間かかるのかわからんが、
2300系78両の冷改＆更新や2800系56両の3扉化改造は3年かかった。
せいぜい年間20両ぐらいしか施工できんと思う。
993 ：名無し野電車区：03/09/20 21:53 ID:LOeyPBxh
名無し野電車区
994 ：名無し野電車区：03/09/20 21:56 ID:xNGCK2oo
大森海岸
995 ：名無し野電車区：03/09/20 21:57 ID:fAi1ALxn
>>992
>>984のいう｢更新｣は車両の入れ替えを含めたものだと思うが
いわゆる｢更新工事｣ではなく
996 ：名無し野電車区：03/09/20 21:58 ID:xyBShzkx
次スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064018379/l50
997 ：名無し野電車区：03/09/20 21:58 ID:xNGCK2oo
六郷土手
998 ：名無し野電車区：03/09/20 21:58 ID:xNGCK2oo
追浜
999 ：下関 ◆EF65hX3ASw ：03/09/20 21:59 ID:71INWp54
1000かな？
1000 ：名無し野電車区：03/09/20 21:59 ID:L8tdcBCk
999
1001 ：１００１：
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