何で？東急世田谷線は京王線と直通運転すべきじゃん

せっかく数少ない1372mmゲージの路線同士が隣接してるんだから
可能な限り利用者の便を図るべきだよ。

>>1しね

3は取らないでください。

世田谷特急

【京王線直通】　府　中　競　馬　正　門　前

>>1
今まで見たあうスレの中で1番あったま悪いな、もうチョットマシなお題にしてくれないかな？
軌間が一緒？じゃあ車両数やホーム長どうすんの？どっちに合わせんの？
車両の床の高さも問題だよね。今のままじゃ世田谷線利用者は著しく不便だよね。
ネタ振りたいならもうちょっと>>1に書き込む文書練り込めよ。
A+Iii3Nqは最低のあうだね。

>>1
てめーがいるとろくなことがないから死ね

世田谷線なんか廃止してもらって大いに結構

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>>1
それは無理。ってか氏ね。

大昔は直通したことがあるから、それで我慢しろ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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両方とも廃止で。

民度民度しか言わない東急厨が京王線に流れ込んでくるかと思うとゾッとする。

>>1
京浜急行と東海道新幹線が直通しないのをどう説明する

>>1
もうあほかと馬鹿かと

重複スレ
何で【　　　■□■京王電鉄■□■　　　】なの？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056173453/
【KEIO】京王電鉄
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058971224/
///　　京急スレッド　41　　///
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058533232/

単発質問は質問スレへ

//// 鉄道板・質問スレッドpart35 ////
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1058793917/

>>18

何で>>18は京急のスレに誘導するの？

なんで？関係ないじゃん。

http://qb.2ch.net/test/read.cgi/saku/1044370671/492-299
これを見る限りどっちが荒らしだか分からんな。

京急と京王の区別もつかない田舎者か（ｗ

もし直通したら、「次は松原と山下に両方停まります」になってしまうのでは？

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>>21
いや、「三軒茶屋行きはホーム中程でお待ち下さい」だろ。

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むしろ早稲田まで線路を延長して都電荒川線と相互乗り入れ汁。

世田谷線が都営新宿線を走って本八幡まで・・・

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死死死死■死死死死死■死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死
死死死■■死死死死死■死死死死死死死■■■■■■■■■■■■死死
死死■■死死死死死■■■■■■死死死死死死死死死死死死死■■死死
死■■死死■死死死■死死死死■死死死死死死死死死死死死■■死死死
死死■死■■死死■■■死死■■死死死死死死死死死死死■■死死死死
死死死■■死死■■死■■■■死死死死死死死死死死死■■死死死死死
死死■■死死死死死死死■■死死死死死死死死死死死■■死死死死死死
死死■死死死■死死死■■■■死死死死死死死死死死■死死死死死死死
死■■■■■■死死■■死死■■死死死死死死死死死■死死死死死死死
死死死死■死死死■■死死死死■■死死死死死死死死■死死死死死死死
死死■死■死■死死死死■■死死死死死死死死死死死■死死死死死死死
死死■死■死■死死死死死■■死死死死死死死死死死■死死死死死死死
死■■死■死■死死死死死死死死死死死死死死死死死■死死死死死死死
死■死死■死死死死■■■死死死死死死死死死死死死■死死死死死死死
死死死死■死死死死死死■■■死死死死死死死死死死■死死死死死死死
死死死死■死死死死死死死死■■死死死死死死■■■■死死死死死死死

あのさあ、
＞せっかく数少ない1372mmゲージの路線同士が隣接してるんだから
とはいっても、京王は20m10連・世田谷線は16m（？）連接2連の訳だし…、
世田谷線には京王の車両が入りきらないし、
京王に世田谷線300系を通したら輸送力不足。
>>1はそんな事も知らない痛いアフォな香具師だろぅ。

世田谷線だけでも京王線に片乗り入れさせたいが、軌間が同じであるとは言え、車両規格が思いっきり異なるので無理！
それならば、京阪と叡電を直通運転させてみろヴォケ！(,,ﾟДﾟ)

架線電圧から違うしな。

思い切って世田谷線に
バスのはやりとは逆に
ドアが開くときに
車体がせり上がるとかどうかな

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　　木次線幡屋─出雲大東間の

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　　　　│　│_│
　　　　│　│ │
　　　　│￣￣│
　　　　│. 　 ､､|
　　　　│ﾉ-┬│
　　　　│　丿 │
　　　　│　 　 │
　　　　│踏切│
　　　　└──┘

電圧違う、車両規格違う、それに京王の８０００や９０００が世田谷線のカーブ
（最小半径７０ｍ）を曲がることも無理っぽい。

実際甲種と乙種が乗り入れてる鉄道なんかあるのか？

おっ( ´∀ `)楽しそう。
糞な京王を救おうとしている我らが東急の世田谷線。オマエラ、せっかく乗り入れしてやろうと手を差し伸べてるんだ。下高井戸から八王子まで逝かせろ。無論、本八幡も可。
08:30三軒茶屋発、世田谷特急、東急高尾山口行
停車駅、山下・東急下高井戸など

>>36
名鉄美濃町線が各務原線の新岐阜〜田神間の１区間に限り片乗り入れ･･･。

小田急と箱根登山鉄道は、軌間が違うけど乗り入れてるけどな。
車両規格もかなり違うんじゃないか？

また東急厨か

>1
漏れも前から思ってたYO!

>>1
通報しますた

じゃあ世田谷線車両が高尾山まで爆走すればいいんだ！

そうそう( ´∀ `)
世田谷線を八王子まで走らせてくれた暁には、我らが東急(神)の御力で、奥多摩まで路線延ばしてやっから(´Ａ｀)

＿＿＿＿＿三西若松世上宮山松下桜
＿＿＿＿＿茶太林陰田町坂下原高上
世田谷特急○―――○○―――――京王線直通。
＿急＿行＿○―――○○――――○京王線直通。
＿各＿停＿○○○○○○○○○○○各停は、桜上水まで。

そうだな、将来は、世田谷線から高尾山口まで直通して、
その先はケーブルカーにも直通して、ケーブルカーも、
高尾山の頂上まで延長だな。

agetoko

確かにおもしろそうだけど
三茶で京Ｏの車両がﾆﾝｼﾞﾝタワーに付き刺さりそうw・・（藁

>>12
京王車両が足りなくなって玉電から援護射撃したんだっけ。
ちゃんと直通運転したのか、単に小田急-井の頭みたいな車両運搬にしか使われなかった
のかは知らんけど。

世田谷線直通用のKO車を見てみたい気もするね。（藁

それは、調子電鉄の車両をＪＲに入れろと仰せになった冷蔵庫先生と同じ。

まあ、大東急時代は桜上水工場〜大橋工場に貨車が走っていたけどな。

けいおーせんを、ごりようくださいまして、ありがとーございます。
このでんしゃは、とーきゅーせたがやせんちょくつう、せたがやじゅんきゅこー、さんげんじゃやゆきです。
しもたかいどから、とーきゅーせんにちょくつういたします。
ていしゃえきは、つつじがおか、せんがわ、ちとせからすやま、さくらじょーすい、しもかいど、やました、かみまち、さんげんじゃやです。
つぎは、つつじがおか、つつじがおかです。おでぐちは、みぎがわです。

【KEIO】京王電鉄
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058971224/
東急世田谷線と懐かしの玉電
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059904136/
//// 鉄道板・質問スレッドpart36 ////
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1059899536/l50

下高井戸で都営直通の8連と連結して10連で橋本まで快速運転！(･∀･)ｲｲ!

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　|　　>>1は包茎!!!　　|
　　　　　　|　　>>1は童貞!!!　　|
　　　　　　|　　>>1は知障!!!　　|
　　　　　　|　　>>1は悪臭!!!　　|
　　　　　　|　　>>1は汚物!!!　　|　　　　　
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|　　　　　
　　　　二二 ∧ ∧　||　　　　　　　　　　　
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃>>1ｷﾓｲ...　　　　　　
　 三三〜（, 　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 ｜ ） )　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　∪

京王線に世田谷線車両を乗り入れさせるなら３〜４編成増結して走らせるべし！(･∀･)

いっそ京王線内世田谷線車両５編成連結運行

>>58
桜上水でいきなり特急通過待ち，急行待ち合わせ付き

京津線に学べ

>>60
おけいはん京津線はよくぞあの線路条件の悪さと車体幅の狭さで四両編成化が実現できたな･･･。（尊敬

ttp://www.ar.wakwak.com/~train/

http://au.kddi.com/ http://au.kddi.com/
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>>53
×さんげんじゃや
○さんげんぢゃや

なんで？銀座線は井の頭線と直通運転すべきじゃん

>>65
軌間および集電方式が異なるため、無理です！

>>1
そんな事言うなら京成と阪神だって直通すべきだと思うぜ？

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

>>67
それを言うならば京阪と阪神でしょ！？

京王井の頭と営団銀座線直通できないかなー

パンタどうするかって問題はおいといて（おくなよ）

そいえば、横集電方式では踏切は不可能なのかな？

スレンダーなイケイケ系のギャル。
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>>71
銀座線にある踏み切りはめちゃめちゃモノモノしい。
ググれば誰かのサイトに写真くらいあるかも。

イギリスは地上の電車でも第三軌条集電が多く、ほとんど立体交差。
ユーロスターも英国内は第三軌条なはず。

なんで？

>>74

スレの保守、ご協力に感謝する。

なんで？

なんで？

>>73
ニューヨークのロングアイランド鉄道も、
普通の近郊列車の路線だけど、第三軌条方式だね。

銀座線と新幹線ネタはないな（ｗ

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>>79
新幹線と広電の直通の方が現実的。

現役女子高生ですが、相当遊んでいるのでしょう。性感帯はかなり敏感でアヘアヘ状態です。
少し淫乱系なのか、快楽に対してかなり貪欲です。
ビラビラなども肥大気味で性生活を垣間見ることができます。
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【KEIO】京王電鉄
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東急世田谷線と懐かしの玉電
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059904136/
質問スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060003530/l50

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真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ