何で「大東急」は戦後に解散しちゃったの？

なんで？
そのままにしとけば日本最強の私鉄になってたのに。
東京西南部の各線を通し運賃で乗り換えて移動できたらすげぇ便利じゃん。

どうせ現在でも競合してるのは京王と小田急の新宿〜多摩センターくらいだから
競争原理が働かなくて不便になってたってこともないじゃん。

無数に散らばるスレッドの海
ここに、一つの糞スレが産声を上げた。

鯖の負担も顧みず、勢いと思いつきだけで立てた駄スレ。

雑談程度の内容で板を圧迫し、
良スレを駆逐した。


これは、日本一の糞スレを目指した、ある男の執念の物語である。


（ｽﾞｽﾞﾝｽﾞ､ｽﾞﾝｽﾞﾝ､､、ｼｬｷｰｰｰｰﾝ！　ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ･ｴｪｰｰｰｰｸｽ）

　　　　　　　　　　　　　主題歌　「痴情の星」川中島みゆき

♪風の中の、すぅばるぅ〜〜〜･･･
　
ﾁｬﾗﾗﾗﾗ~~~
膳場「プロジェクトX朝鮮者たち、
　　　今夜は 糞スレ生産に命をかけた>>1の物語です」
国井「膳場さん、これが何かわかりますか？日本一の“糞スレ”なんですねー
　　　ちょっと煽ってみましょう」
国井「氏ね、逝ってよし！ボケ、ﾁﾝｶｽ！
いやーこれはひどいインターネットですねぇ（ｗ」

膳場「さて、日本一の糞スレを目指した>>1。
　　　物語は戦後間もない大阪から始まります」

「大東急厨」なんていたらイヤだろう。

>>1
今も東急は日本最強の私鉄ですが何か？

五島が鉄道省の役人だったためマッカーサーに目をつけられたわけですが何か？

大東急の職乗見せると痴呆私鉄の駅員がひれ伏す、みたいな・・・

>>2
コピペだろうがﾜﾗﾀ

>>1
競合といえば、豪徳寺から中央林間まで（小田急か東急か）もある。

大東急だったら運賃もっと高くなってたんじゃない？

>>7
それは競合してるうちに入らないような・・・
わざわざ東急使う奴いないだろ。

削除依頼済

解体時に京王電軌は単独じゃ経営が苦しいからというんで
小田急からはぎ取った帝都電鉄をプレゼントされたらしいが
実際のところ財布の足しになったの？

単発質問は質問スレへ

////鉄道板 質問スレッド PART33////
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1056164727/

>>7,>>9
南林間以南の人が渋谷へ行く場合に中央林間で乗り換える経路と
下北沢で乗り換える経路が競合しているということだったらいえるな。

もし、京急がいまだに倒窮だったら120キロ運転も、魅力的な車両も無い。

解体されて良かったんだよ。

何気に京王の運賃は東急より安いゾーンが多かった気がする
相模原線は加算があるが

>>15
全体としては京王の方が安いよ。
東急は3区が高すぎ。

>>1
確かに便利かもしれないけど、
京王、小田急（相鉄を吸収合併キボン)と、
京急、東急（横浜市営を合併キボン)ぐらいには分けておいて欲しい。
大東急では強すぎる。

大東急だったら京王の運賃値下げなんて有り得なかったんだろうな。

大東急のままだったら都内で走ってる車輌は
ほとんど走ルンですなんだろうな・・・

>>18
いや、あれだけの規模があれば、むしろJRのコピーではない独自設計の新車が入ってた鴨。

>>14
　そのかわり、東急のままだったら品川ー羽田空港は250円ぐらいで
済みそうですが・・。

空港線は狭軌に改軌されて渋谷→羽田空港の特急が走ってたかも知れんな。

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　　　ゝ＿＿＿　 ヽ ./ ./　 /　//　ヽ　/ /＿＿　./ ./　　 〉 ,〉 / ./
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　　　　　　　　　　　￣￣￣　.￣　　￣　　　　　 .￣　　　　￣￣

>>1
････で?| .ﾟωﾟ| ｙ━~
何が言いたいわけ？？( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
漏前が構ってほしいからって人に八つ当たりするのは良くないよ。
ﾓｳｿｳｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
完全なるﾓｳｿｳでつね。。。キモいから逝ってよし( ﾟДﾟ)
つーか、テメーの頭脳どうなってんの？
あっ。ｽﾏｿ・・・。テメーに頭脳ﾅｶﾀﾈ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
漏れがキモかったらテメーはこの世にないほどキモいですが何か？？
最後は吉野屋のパクりでつか・・・。必死だな!!( ´_ゝ`)ｙ-~~
漏前みたいなﾓｳｿｳﾋｯｷｰがいるから日本はダメな国だってののしられるのが判らないんだろうか？
ｵﾒﾃﾞﾃｰﾅ( ´_ゝ`)ｙ-~~
漏れが調子に乗ってるというならキミは真っ裸でいきなり女にﾃｨﾑﾎﾟみせる程のｷﾁｶﾞｲ&変態ですが何か？？
そういうﾓｳｿｳはテメーの脳内だけで想像してろ！ヴォケが・・・。
あっ、またｽﾏｿ！！キミに頭脳ﾅｶﾀんだ・・・。
まぁ、ｶﾞﾑﾊﾞﾚ。いくらがムばったところで無駄だろうガナー！
テメーはママの乙πでも吸ってろ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
そして、詩　　　　　　　　　　　　　　ね！！( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
二度と帰ってくんな！！さっさと(･∀･)ｻﾚ!!!

倒窮は汚物
倒窮は最低
倒窮は不要
倒窮はキモい
倒窮は逝ってよし

今でも小田急や京急の社員は東急や京王にタダで乗れるってホント？

こういう糞スレには日刊馬鹿がお似合いだｗ

でも、少子高齢化などによって乗客減が極まってきたら、合併話が浮上するかも。
その際、相鉄など近辺の中小郊外私鉄を抱き込んで合併ってことも、あり得るのでは。

鉄ヲタ的には、4面8線の多摩センター駅とか見てみたい。（ｗ
多摩NTって、計画人口の6割ぐらいしか住んでないみたいだし。

　　　　　　　,!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |
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　　　　　　 l　　　　/ |　/l　　　 |｀､､　 |ヽ　 l　　　 ﾄ,-,,,;;iiiiiii
　　　　__ ∠{　　　/　|　L| | .ﾄ　|`ｰi H |_ヽl |l　| |　l)ll!''''''''iiii､　　　
　　　　}||llllll{　 ､　l￣ゝ'､ `|`N |　　>,ゝ-､V! | .| | ﾉ､,,} ヽヽ.　　　　　
　　　　　‘|| ＼ ∨､i"{::；:i　　　　 　 "｛.：;｝}" |ﾉノｲ’｝i;,　l ヽヽ..　　　
　　　　　 {/{ 〃`i.､ ､_ヽ:ﾉ　　　　　　　｀-´´　'!7",!)ﾉ　'!i;, | | .`　　　
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　　　 ,ill!"/ ∧ ､│|＼ 　 　c-==ュ 　　　,イl　l,! /"j/l |./|||| '''''.　　
　　　l|||-"─--`､.|_!-､`;. ､_ 　 　 　　,.　" l ,!　l'" .'"　 '1 |||l.＜何の話してるのここの人たち・・　　　　　 　 　 　 　 　
　　　/　　　/''7⌒「|　.i|/　|'''`　-−'　　__//　/l　　　　　| 　　　　　鉄オタってキモーい。　　　 　　 　
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　 /　　　　l　'　 {　　　`i､~`-`ミー-='┴─''_'-/--,┬─-､l　　 　　　 　　 　　
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>>28
貴女の反応は正常です

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　　　　 厂　./ 　', / .{　ﾚ'　ﾚ''´　l,ノ ﾉ（ .(,／ /／,　/ / ム.'　ヒ´／　(__〕 'ｰ ､
　　 　 /　 .ノ　　 '´　し ''^ー''''^ー ''´　｀'ｰ'''^ー'´-'" ゝ-''''^ー-''''´｀ｰ-ｰ'￣_) ）
　　　　｀￣＿＿＿＿,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,．-----──────''''''''''''''''''''''''二二-'
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　　　　　　　　　　 　 　 ｀´

でも健保だか何だかは一緒じゃなかったか？＞大東急

どっちかっていうと時代は分社化だよな。
東横電鉄（東横・目黒）
田園都市電鉄（田都・大井町）
蒲田電鉄（多摩川・池上）
横浜高速鉄道(こどもの国、みなとみらい)※三セク
車両は東急車輌製造が造って東急リースがリース。
メンテが東急レールウェイサービスと東急軌道工業で、
（中略）
で、持株会社が株式会社とうきゅう。

>>32
いくらなんでも分けすぎ

あう使いのスレ、こんな所にも。

なんで陽子より中性子のほうが重いんですか？ （＠物理板）
http://science.2ch.net/test/read.cgi/sci/1047194598/

戦後、吸収された会社の従業員が分離運動をおこした、ような気が。

>>31
東京西南私鉄連合健康保険組合

というか、戦後、ＧＨＱがやった財閥解体やらなんやらで、解体されたんじゃない？
それに、何事もあまりでかすぎると上手くいかないよ。

>>16
東急と一緒なんてやだ〜

財閥解体はもちろん、本来は集中排除法にもひっかからなっかたはず

　　　　　　　　クソスレ ワッショイ！！
　　　　　＼＼　 クソスレ ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　クソスレ ワッショイ！！／+
　　　　　　　 ∬ ∬　　　 ∬ ∬　　　 ∬ ∬　　+
　　　+　　　　 人　　　　　 人　　　　　 人　　　　 +
　 　 　 　　　（＿_）　　　 （＿_）　　　 （＿_）
　　+　　　　（＿＿）　　 （＿＿）　　 （＿＿）　　　　　+
.　　　+　　 （ ＿＿ ）　 （ ＿＿ ）　 （ ＿＿ ）　　+
　　　　　　（　´∀｀∩　（´∀｀∩）　（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ　（つ　　丿　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　　（　ヽノ　　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　　し（＿）　　（＿）＿）。

>>38

>>16だけど、スマン。

　　　　　　 ��������
　　 淡　 ������������　 淡
　淡淡蹴淡蹴淡淡蹴淡蹴淡淡
　淡蹴蹴淡蹴淡淡蹴淡蹴蹴淡
　淡蹴蹴蹴淡淡淡淡淡蹴蹴蹴淡
　　 蹴蹴蹴蹴淡淡蹴蹴蹴蹴
　　　　蹴淡蹴蹴蹴蹴淡蹴　　←>>1
　　　　蹴淡淡淡淡淡淡蹴
　　 ������淡淡淡淡������
　蹴蹴����蹴蹴蹴蹴����蹴蹴
　蹴蹴蹴����蹴蹴����蹴蹴蹴
　蹴蹴蹴��淡����淡��蹴蹴蹴
　蹴蹴蹴������������蹴蹴蹴
　　 蹴蹴������������蹴蹴

　　　　　　　　　　　　　　　　　蹴蹴蹴蹴
　　　　　　　　　　　　　　　 蹴蹴蹴蹴蹴蹴
　　　　　　　　　　　　　　蹴蹴蹴蹴蹴蹴蹴蹴
　　　　　　　　　　　　 蹴蹴蹴蹴蹴蹴蹴蹴蹴蹴
　　　　　　　　　　　蹴����蹴蹴蹴蹴蹴蹴����蹴
　　　　　　　　　 蹴蹴蹴　 ��蹴蹴蹴蹴��　 蹴蹴蹴
　　　　　　　　　 蹴蹴蹴　 ������������　 蹴蹴蹴
　　　　　　　　蹴蹴蹴蹴　 ��　 蹴蹴　 ��　 蹴蹴蹴蹴
　　　　　　　　蹴蹴蹴蹴　　　　 蹴蹴　　　　 蹴蹴蹴蹴
　　　　　　　　蹴蹴蹴蹴蹴蹴蹴蹴蹴蹴蹴蹴蹴蹴蹴蹴
　　　　　　　　　 蹴蹴蹴蹴淡淡淡淡淡淡蹴蹴蹴蹴
　　　　　　　　　　　　　 淡淡淡淡淡淡淡淡
　　　　　　　　　　　　　 淡淡淡淡淡淡淡淡����
　　　　　　　　　　　　����淡淡淡淡淡����������
　　　　　　　　　　　　������淡淡淡������������
　　　　　　　　　　　　　 ������　　　����������

猪瀬直樹の「土地の神話」に詳しく書いてあったな
単純に言えば、占領下で労組が活動できるようになって、>>35に書いてるような事が起きた
五島慶太が東条内閣の運輸通信大臣になってたのが原因で公職追放されてて、
身動き取れなかったというのが大きな理由だったはず

>>2さん
きた

うちの会社も対等合併だといいやがって前の社長は親会社に逃げ帰った。
いまでは、向こうの会社に重要なポストはとられてしまい、かすみた
いになっている。ああ解散したい。

井の頭線返せ！

>>46
じゃあ、代わりに神奈中の半分を返してもらおう

京王と京急は除いて、東急・小田急・相鉄の３社は統合すると便利になると思う。

>>11
足しどころか、>>46が嘆いているほどだから、相当なもんだよ。
今でも京王電鉄の乗降客数の2位と３位はそれぞれ渋谷、下北で、確か5位に吉祥寺だったはずだから凄いもんだよ。
まあ、今となっては
京王線（１３７２ｍｍ期間グループ）と小田急＆井の頭線では京王線の方がまだ経営的には上なんだろうけど


>>47
加奈中の半分ってどう言う事？

まあ、とりあえずは、調布・武蔵野地区での小田急ハズと立川ハズを京王にくれってとこかな？
それでも足りないから、残りは現金でってとこか？

そう言えば、結構前だけど、新聞に’小田急電鉄東急に合併？？’なんて出てたな。

>>４９
神奈中に統合された会社の中には、本来京王系だった会社も含まれるから。

　　　　 /λ　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　／　　　 ／
　　 ／ ／ ＼　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　 ／　　　 ／
　　/　/　　　　 ＼　　　　　　　　　 　 |　　　／　　　 ／　　　　　　　　　／＼
　 /　/　　　　　　　 ｀ー 、　　　　　　 |　　 ＼　　　 ＼　　　　　　　 ／　　　 ＼
　 |　.|　　　　　　　　　　　ー―-、　　 |　　　　＼　　　 ＼ 　　 　 ／　　　　　　 ＼
　 |　 |　　　　　　　　　　　　　　　|　　 |　　　　　　＼　　　＼　／　　　　／＼　　　＼
　 |　 |　　　　　　　 l 　　　　　　　＼　|　　　　　　　　＼　　　　　　　 ／　　　＼　　　 ＼
　,^ヽ.|　　,;;_llliiillli_iJ 　 ,;;iiillIIii_　　　|/=　　　　　　　　　 ＼　　　　 ／　　　　　　 ＼　　　,｀
　|i^.| |　　,彳てフ’　　 气.てフ'　　 | i | ＼　　　　　　 ／　　　　　　＼　　　　　　　＼／
　ヽ | |　　ヽ ￣'/　　　【 　￣ ,　　　|_//　　＼　　　／　　　 ／＼　　　＼
　　| ||　　　 ￣　　　　┃　￣ 　　　 |_l＼　　　＼／　　　 ／　　　 ＼　　　＼
　　｀-|　　　　　　/　　┃ 　　　　　 |　　 ＼　　　　　　 ／　　　　　　 ＼　　　＼
　　　 |　　　　 　| _,_＿i　)　　　　　.|　　　　 ＼　　　／　　　　　　　　／　　　／
　　 　 l　　　　　 i| ||;|||||||i　　　　　|.　　　　　　＼／　　　　　　　　／　　　／
　　　　ヽ、　　　|||||:|||||||||ll　 （　 /　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　／
　　　　　|
>>1　　なに言ってんのお前？
質問すれば答えがかえってくるのが当たり前か？
バカがっ・・！
世間というものはとどのつまり、なにも肝心なことは
何ひとつ答えてはくれない。
政府の役人ども、不祥事続きの警察、銀行・・
これらが何か肝心な事を答えてくれたか？　答えちゃいないだろうが・・・！
これは企業だから、省庁だからというわけではない個人でもそうだ
大人は質問に答えはしない。それが基本だ。

age

>>25
乗れないが乗ろうとする香具師がいますがなにか？

age

過度経済力集中排除法なるもんがあったけど、
大倒窮もその適用を受けたのかね？

京王や小田急はかなりゴウインな吸収合併だターから物凄い反発があったみたい。
強盗慶太が公職追放された亜徒は空中分解したようなもんだな。
慶太君の夢は鬼怒川から小田原まで温泉直通列車を走らす事だったらしい。
最近の出来事は因縁ぽい。

>>56
いわゆる「財閥解体」では大東急は対象外だったかと。
大東急の解体は、各支社と組合の独立運動によるところ
が大きいとの由。

解体された今でも、例えば東横vs田都の対立がある。 そして
大井町線へ転籍すれば「都落ち」、池上線はお古ばかりと。
お互いに相手の方が優遇されていると主張し合って
当事者はマジだが端から見てる分には可笑しいだけだが、

これが大東急の規模のままだったら大変な事になっていた。
やはり直系の東横ばかり優遇されていると激しい反発。
かといって、各線に万遍なく金が配れる訳がない。
クレクレ言ってくる支社に、ついに本社がキレた。
「テメェら、自分で金くらい調達しやがれ。」

かくして、大東急は解体された。

解体してなかったら、鉄道はかなり便利になっていたような・・？

戦後東急支配から各社が独立したが、今となっては相互乗り入れやパスネットなどで各社協調。
まるでドイツ支配から各国が開放されたが、今はＥＵ統合やユーロ発行で各国協調のヨーロッパの歴史と似たようなものがある。

ところで頭窮厨は、大東急は解散して良かったと思ってるのかな？

>>61
もし大東急のままだと直系の東横・田都に新車優遇、ダイヤは全線にて糞ダイヤが目に見えてくる。
田都が東武乗り入れ前はそれこそ東武東上線以下の糞ダイヤだった事か（ry

↑>>61へのレスでなく>>60です。スマソ。

大東急が解散して良かったと思うﾔｼ→（１）

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

現在は大ＪＲ束天下だね。

古巣に帰ったage

>>63
そもそも大東急が存続していた場合、多摩田園都市計画が発動したか微妙なのでは？

>>69
土地売って儲けられる田都は出来たが、殆ど自前で土地を売れない
多摩ニュータウンへの線路が喜多見分岐の一本だけになっていた、
ってところでは。

大東急外である東武、西武、京成はお互いの乗換え駅が池袋しかないな。

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　　 r‐‐‐‐‐‐‐‐‐,r‐‐‐ｧ r‐ｧr‐‐‐,　,.‐‐‐‐ｧ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐r‐‐‐ｧ　　　 r‐‐‐ｧ　r-,r-,
　　 '--i　　　i--.l　　 .l./ ./l　　 .l／　 ／r=========='l　　 l 　 ,.--l　　 '--＝'＝i
.　　　 l　　　l　 .l　　　'　/ l　　　 　 ／　 !--ｧ　　 .r-- l　 　l ／ ／l　　 r‐‐‐‐‐‐'
　　　 l　 　 l　 .l　　　 ./　l　　 .l＼　 ＼r-- '　　 /　　l　　　´ ／　.l　　 !------,
.　　　'----'　 .'---- '　 .'----'　 `---------'´　　 '-----'　 　 '----------'

http://osaka.yomiuri.co.jp/new_feature/kokoro/jyuku06.htm

社会福祉法人「いのちの電話」の斎藤友紀雄事務局長は、「『いじめ』は
世界中で起きていますが、日本の場合、その一番大きな原因は、異質なも
のを認めないという精神文化に根ざしていると思います。偏差値教育や核
家族化によって孤独を強いられた子どもたちは、必死に自分の居場所を求
めるのですが、性格や能力が集団と調和しない子は、集団から排除されて
しまう。つまり、村意識が働いて、村八分にされてしまうのです」と語る。

＜差別いじめをなくそう＞
日本国憲法（国のあり方を定めた法）は、個人主義を定めています。
それは、戦前、全体主義だったわが国が、悲惨な戦争に突入し敗戦したと
いう苦い経験の反省に基づきます。

別にみなが一緒じゃなくてもいいでしょ？
みなが一緒じゃないと安心できない集団がいて、その集団が
異質分子を排斥しようとする。

旧大東急に属していた小田急、京急、京王が着実に車輌とともに格好いい路線に
なっているのに対して本家の東急だけが一番ダサい路線になっているのは何故？

>>71
押ageと牛田･関屋は入れてあげたい。
曳舟、川越あたりは反則？

http://au.kddi.com/ http://au.kddi.com/
http://au.kddi.com/ http://au.kddi.com/
http://au.kddi.com/ http://au.kddi.com/

いいじゃんいまもすごいから

/

1 名前：あう使い 投稿日：03/06/22 02:08 ID:M7nRmkqQ
なんで？
1 名前：あう使い 投稿日：03/06/22 02:08 ID:M7nRmkqQ
なんで？
1 名前：あう使い 投稿日：03/06/22 02:08 ID:M7nRmkqQ
なんで？
1 名前：あう使い 投稿日：03/06/22 02:08 ID:M7nRmkqQ
なんで？
1 名前：あう使い 投稿日：03/06/22 02:08 ID:M7nRmkqQ
なんで？
1 名前：あう使い 投稿日：03/06/22 02:08 ID:M7nRmkqQ
なんで？
1 名前：あう使い 投稿日：03/06/22 02:08 ID:M7nRmkqQ
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1 名前：あう使い 投稿日：03/06/22 02:08 ID:M7nRmkqQ
なんで？
1 名前：あう使い 投稿日：03/06/22 02:08 ID:M7nRmkqQ
なんで？
1 名前：あう使い 投稿日：03/06/22 02:08 ID:M7nRmkqQ
なんで？
1 名前：あう使い 投稿日：03/06/22 02:08 ID:M7nRmkqQ
なんで？
1 名前：あう使い 投稿日：03/06/22 02:08 ID:M7nRmkqQ
なんで？

なんで？

ロマンスカーはなかったと思うが、有料特急はあったのかな？
ダイヤと車両は現東急レベル。乗り入れも現行と変わらず。
やたら規模が大きい関連会社の赤字は一層深刻。私的整理を行う。

http://au.kddi.com/ http://au.kddi.com/
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>>75
船橋ぐらいは認めてあげようよ！

http://www1.vecceed.ne.jp/~planning/project/traffic/log094.html

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　　 '--i　　　i--.l　　 .l./ ./l　　 .l／　 ／r=========='l　　 l 　 ,.--l　　 '--＝'＝i
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　　　 l　 　 l　 .l　　　 ./　l　　 .l＼　 ＼r-- '　　 /　　l　　　´ ／　.l　　 !------,
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大東急厨＞東急厨

http://au.kddi.com/ http://au.kddi.com/
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>>83
　　ヽ,,.'"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,　　　　　　　　　　 ﾞ､ 【富貴】女の子に大人気の京成【清楚】
:::::::;:::',iﾞi､,_　　 ,.'　 , 　 　 ,　　 .,　 ,　 .:,.' .:　　　 ',.. 　 　 　 　 　 　 ､ ﾞ､ 再開発で生まれ変わる船橋都市生活
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./:: :::/::.　ヽ　i　　l　.::l:,､ｒ'ﾞ ::,.'i../,'.:::,'i.:::;,'.　.:,':''7i'it､l!:.　,　　　　　　　i,. !
'.::::::/:l::::::..　 l. 　 l. ::;r':i l .:::,' l　 l:::,' !::,','　.::;': /,'/ !:l'l;::. i　 ,'　l:.　 i 　!!,'
::::::/::!:',::::::::::l. 　 ::',/i l:|. l::;;!､ｪ､,,l:i　l::,'.!:..::,,'::/ /　l:i l:ﾞ:.,'　/:.　l::　 |　j.l'
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';!　　　　　　　',.i. ';:!,_　　　 　 　 　 |　　 /　 　 　 , ':::: ,'　　,ｿ!:　,'./ おかあさま！早起きして
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銀行業界がメガバンクとして４行に集約されたのだから、
民鉄業界の統合もさもありなんことだ。

>>1
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大東急のままだと、
有楽町線、日比谷線、千代田線、半蔵門線、南北線、三田線、新宿線、浅草線
に東急車輛が来ることになる。もう、都営なんて大江戸線以外は東急ばっか。

それを言うならば、関西でも戦時中に合併していた阪急と京阪・南海と近鉄も分離して欲しくなかったな･･･。（ｗ

１００

>>20
空港使用料って知っているか？
京急もモノレールも払っているからあんなに値段が高い

横浜高速鉄道なんて解散していいよ。
みなとみらい線は東急東横線の延長線でいい。

(･o･ )
o┬o )｡
(*)ゝ(*)
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　　　────/　　　　　　　　/>東急 　/　　　　/　　　/　　　　　::::::ﾞ-､::::＼
　　　　　　　　/　　　　　　　　/ｳﾜｧｧｧﾝ./　　　 ./　　　/　　　　...:.:.::::..;;;;;;ﾞ-;;;/
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　　　　　ミ
　　 ∧＿∧　ミ
　　（　´∀｀）つ　
　　 /　つ　/
　／ ／）　）
（＿） （＿）


死ねや東急厨め！

東急車輛製造の主要株主は、今なお大東急グループの
京王･小田急･京急だったりする。

(･o･ )　　ここはあう使いの荒らしスレ
o┬o )｡
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銀行みたいにリストラ化で東急・京急・小田急・京王を再合併しろ。

どうせなら営団、都営地下鉄、京急、京成、西武も。
東武はいいや。

リストラだったら子会社化で人件費減と独自収入調達だろ。
帝都と京王、目蒲と玉電に分割。もちろん運賃通算もせずに
初乗りを加算して増収をめざせ。

目黒〜白金高輪間は東急にしろ！！

>>110
過去の経緯からいくと、銀座線の渋谷〜新橋は東急ですか？

>>107
京王が数年遅れて合併するとかなりリアル。

相鉄･江ノ電も戦前大東急だったけど、東急に経営委託
という方式だったね。
相鉄は束の傘下になることがベストだと思われ。

日公は東急が前身です。阪神と一戦を交えてみたかった。

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東急フライヤーズ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　|"""　　　　　　　　.||
::::::::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　| 大東急御一行　||
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:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　|　　　　　　,ノ""""'||　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　） 　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　/ /|| 　私鉄ども集まれ〜
　　　　　　　　　　　::∩:::::::::::::::::::::::::::　　　　.　/ /　　　　　　　　
　　　　　 ∧＿∧　...| |　　　　　　　　　　　　（　( 　　　/⌒ヽ　　　
　　　　　<　｀Д´>／/　　　　　　∧＿∧　　.ヽ ヽ .⊂￣￣￣⊃ 　　民鉄に革命起こすぞｺﾞﾙｧ!!
　　　　 ／　　　..　　 　..∧＿∧ 　´ー｀) 　　 ＼＼（´∀｀　）　 　　　n 　 ∩
　　　　　　　∧＿∧　　　（　´A ｀）京王i　　　　　ﾊ　　　　　 ＼　 　 （ E）.｜|　　∧＿∧　　　∧＿∧　
　　　　　 　(丶｀∀´)　　／京急　＼　ﾉ　　　　.,,　 | 東急 /ヽ ヽ_／.／　 | .|　 (丶｀∀´)　　(丶｀∀´)　
　（ ヽ,　　／小田急ヽ、/　,　 　 //　ヽ,　　 　　　　|　　　　 ﾉ　 ＼__／　　 .| .|..／ 相鉄　ヽ.／ 　　　ヽ、/