【リゾート】スーパービュー踊り子【特急】

束の誇るリゾート特急スーパービュー踊り子

2

プラス１サービス

平日は空気輸送だと伺ってますが、マジでしょうか？

>>4
ほぼマジです
今はどうだか知りませんが

>>5
空気輸送に近い現在

リニューアルして興味なくなった。

５１・５２号を大宮発着にしる！

グリーンはこの列車良いと思う

陶器のカップでコーヒーが飲めたり
カレー食えたり

SVOは、ぼったくり特急

欠陥特急

やっぱ束はｸｿ

>>11
まともなスレを面白くなくするバカレス。

消防以来乗ってないな〜。B特急で自由席付きなら500円区間で乗りたいが。
あと、乗車口で指定券をチェックするから切符がないと折り返し駅でも車内に入る
ことすら許されない。ある意味、新幹線よりガードが固い。

>>12
無視しましょう。

>>9
今でもあるの？
今の束からしたらそんなサービス考えられん、、、

>>8
田町から直接池袋にきまつので、現状無理です。

束の特急はやっぱり糞

バブルに踊らされた哀れな束糞特急

夏臨で宇都宮から伊豆急下田まで４時間半も乗れる

　オレはＳＶＯ大好きだぞ
でもグリーンしか乗った事ないから普通車は知らん

　扉にアテンダントが立って乗車券・特急券の確認する列車は
ＳＶＯしか無いもんな。ガードの固い列車であることは間違いない


　ここからは教えて君で大変申し訳ないが、伊豆急行線内オンリーで
グリーン個室は取れるの？。値段とかわかります？。仲間で１回
乗ってみたいと思うんです。

>>14
電車の中で飯が食えるのはマジです。
ただし､Ａ特急料金という罠。
>>17
あの列車は試験的要素が強いなあ。
総武線が全線ＡＴＳ−Ｐになったら
成田空港発着も登場するかもよ。

>>17
北関東の住民が伊豆に観光へ行く場合､
東京駅での乗り換えを嫌がる年配が利用するに良さそうな感じ。

うわさに聞いたが251系の余命は長くないらしい｡
原因は小田急ＨｉＳＥと同じくバリアフリー非対応設計だからとの事。
まあ、単なるうわさだったらいいが…。
251系で妄想すれば､中央線特急に組み込んでというのは非現実的だから、成田空港発着というのをやったら面白そうだ｡
ターゲットは海外からの観光客。旅行会社とタイアップして団体枠を確保すれば、それなりの利用者がいそうな感じだ。
キャッチコピーは
「渋滞、乗り換えから自由に！！空港から、温泉旅館の地『伊豆』へ一直線！！」

>>20
中央線特急で使ってもいいと思うが
新宿〜松本間で約３時間かかるからフリースペースや飯が食えるのはいいと思うが

>>19
例えこの後宇都宮発着が無くなったとしても、「試験した」という事が大事だからね。
でも成田空港発着は需要がなさそう・・・

>>21
２５１系のパンタグラフって、中央線の狭小トンネルに対応できるの？？。

漏れは宇都宮発着のスーパービュー踊り子はかなり面白そうだと思う。
４時間半運行に萌え。

２５１系の車両紹介
http://www.246.ne.jp/~kurosuke/jre251.html
（↑は一部誤植あり）
http://a8612287-web.hp.infoseek.co.jp/251series.html
２５１系リニューアル車
http://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/news2.htm

２５１系は２１１系と同じメカニズムだったりする。
パンダグラフも少々特殊だから中央線特急に使うには少々無理があるのでは……。
個人的には中央線乗り入れて、
「スーパービューあずさ」
というのを見て見たい感じ。

リクライニング化age

>>20
名称は「ウイング踊り子」か「スーパービュー成田（ＳＶＮ）」でケテーイ（藁
２階建てのうち１階は荷物室にヘコ。また、窓の無いドア前も簡易荷物室にヘコ。

ウィング東海
サンライズウィング

宇都宮始発age

>>22
前に乗った時、海外からの帰りの人が、小田原まで、Gに乗ってきたよ。
なかなか旅なれた人だと思った。

これに乗ったらアイスの車内販売がある。
漏れがこの列車に乗った時、サンドイッチを注文した事があるなあ。
今度乗ったらカレーを注文してみるか。
ちょっと遅いのがこの列車の短所だな。

>>30
カレーもサンドイッチも両方食べました
しかしサンドイッチは先日初めて食べることが出来た
普通のサンドを箱から出して皿に盛ってくれるのだが、
これが今ではなかなか無いんだよな

カレーあげ

リニューアル内容が手ぬるいです。
６両６編成くらいに短縮したらどうかと。
先頭車は現在の個室付き車両を改造。前面は別デザインでよい。
全車普通の出入り口。Ｅ４タイプのリフト追加ってところで。
余剰の４両？北斗星にでもつなぎなはれ。

この列車について川島はやけに遅いのと
普通車がリクライニングしないが嫌いらしい。
この列車の個室はリニュアールしたら
８ミリビデオデッキを撤去したのが残念。
リニュアールするならアップグレードして
ミニＤＶデッキを付けて欲しかった。

DVDプレーヤーもあると便利かもね。

>>31
カレーってまだ陶器の皿？

スーパービューって130キロ出るの？

>>37
必死になれば出ないことないんでない？
俺的にはﾏﾀｰﾘ特急って結構好きなんだが。

>>37
この列車は６５１系や２５３系によく似た足回りを採用していますが、
ブレーキに滑走検知装置が無いから原則としては出ません（キッパリ）



ただ、総武快速線のＮ’ＥＸや、ほくほく線のはくたかみたいな特例とかがあれば別だと思う。
個人的には２５１系がほくほく線や総武快速線とかを爆走したりしたらかなり萌えるが、
そもそもこんな事をやる理由も無いし、この列車のキャラクターには似合わないから必要ないでしょう。

>37
伊豆急線内をマッタリ走るから130なんて高速出さないくていいんです

確かに飛ばすのを目的としてない車両だからな。
並走してる京急によくぬかれているし。
しかし本気出せばKQ2100に勝てるかな？

辛うじて平走ってところでしょうか(w
ｼﾞｮｲﾝﾄ音を聞いていただければ分かるように、251は重いので…。

私は251好きですけどね、後ろから見られるのは苦手ですが(w

>>42
本職のｳﾃｼ様でちゅか？

乗ったときからそこは伊豆

>>44
じゃあ上り列車の場合、降りるまでそこは伊豆？

どうしてリニューアル編成は鉄ｦﾀに人気がないのでしょう。
やはりカラーリングでしょうか、私は好きなんですけどね。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030623222409.jpg

バブルの残骸

>>46
鉄ｦﾀは何にでも文句を言いますから。
それが彼らの活力の源泉ですから。
でも、枯渇しても全く支障の無い源泉ですね(w

>>46>>48
鉄ｦﾀは、昔の状態を維持したがるという特徴がある。
廃止とか最後という言葉には敏感で、
他人を蹴散らしてでも写真撮影など目的を達成しようとしたり、
「残せ」運動を展開したりする。
そして新しい物やリニューアルした物は糞というのがパターン。
そしてその「糞」の最後の時には
再び「残せ」運動を展開するというから矛盾している。

新しい物を受け入れることが出来ない不幸な生き物、それが鉄ｦﾀ。

>>49
国鉄車と国鉄厨が嫌いな漏れは異種なんだろうね。

>>20
１０号車入り口付近は、ホームと同一レベルで階段無し、
そのまま水平で多目的室まで移動できる。（たしか、大型トイレもあった）
車椅子の利用もみたことがある。
十年以上前の設計だから今の基準にあっているかは
分からないが、まったくのバリアフリー非対応ではないはず。
しかも今リニューアルしているのなら、当分は使うつもりでしょう。

ただ、編成全体のバリアフリーに関してはやや疑問…
仰せのような年配者利用の場合
揺れる車内で足元に段差があるのは、何かと危ないですし。
多目的室以外は、座席に着くまでに
必ず階段の昇り降りを強要されますからね。

>>46
フレッシュひたちみたいに4色になります。

同一方面に１８５系の特急があるんだから、バリアフリーが原因で
どうにかなっちゃうことはないでしょ。
ていうか、そう言われてSVO出なく１８５の踊り子に誘導され、
車イスのじーちゃんと伊豆に行ったことがあるよ。

とりあえずＳＶＯはカレーの食える列車という事で有名になった方が

２５１は上越線もいいのでは。
草津・水上・湯沢の温泉があることだし
水上、万座・鹿沢口までなら入線したことがある。

新カラーリングは、単純にダサい。

>>50
漏れも酷鉄車と酷鉄厨は嫌いだよ。
って言うか、古いものがあまり好きじゃない。

室内のリニューアルはして頂いても結構だが、塗色の変更は(ｒｙ

関連スレッド

【遠鉄・静鉄】静岡の公共交通【伊豆箱根・伊豆急】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054477280/l50

旧色の方がよかったな。
落ち着いていて

なんかここ最近の束は、デザインがおかしい。
ﾖ257も、あのデザインじゃなきゃもっと評価高いと思うが。

そもそも出来の悪い車両は
どんなにリニューアルしても
オリジナルより良くなりません。という典型例。

>>62
綾小路きみまろの「ブスは痩せてもブスなのです」
と同じだねw

今でもグリーンはコート預かってくれるの？

リニューアルせずに値下げするとか

このままだと殿様商売で潰れた熱海の廃旅館
時代に合わない

>>64
今月乗って「荷物置くとこはないのでつか？」とオネイサンに聞いたら
「よろしければお預かりします」とのお答えだったので
コートだって大丈夫でしょう。

>>61 >>65
どれもこれもバブル崩壊の影響が直撃した影響だろ。
この列車が登場したときはやりたい放題だった。
が、今となっては……。

ということは、Qはいまだにバブルが続いてる、って話になるぞ。
要はデザイナーと会社の体質。
ﾖ257の側面塗色はギャグかと思ったぞ。

>>68
束はもうデザインとかとほざいてる場合じゃないんだろ。特に伊豆系統はバブル崩壊直撃路線なんだし。
リニュアールだって本当の目的はコスト削減だろ。
普通車の個室は消えているし、取り替えた座席をよく見たら最近の量産車と同一タイプだし。
まあ、これでも非リクライニングのおフランス製座席をあぼ〜んしたからいいが、
某漫画に出てくる井矢身が見たら…。
「シェ〜ッ！！ミーの大好きなおフランスの椅子が
お下品な色の座席にすり替えられているザンス〜〜〜！！」
とほざきそうだな（藁藁

リニュ編成は主に客からの苦情箇所を手直ししている。
普通個室？も１０号車の運転席後ろの狭さも相当の苦情が
上がったらしく改善したらしい。

そもそも客室乗務員が少なくとも５人必要というシステムが大きなネック
なのでは？実際はもっと多く乗ってるし。人件費がかかりすぎ。人の確保が大変で増発もままならないし、
乗車時にチェックするより、乗った客を車内で厳密に検札したほうがいい
と思うが。１列車にこれだけ乗務させるなら、その分の人員を新幹線に回し
てグリーン車アテンダント乗務の車両を増やしたほうが良い。

>>36
カレーはプラスチックの器に入ってましたよ。ご飯とカレーが別のしきり
に入っていてカレーをスプーンでご飯にかけながら食べました。なかなか
おいしかったです。

>>71
でも、ここが束らしくない所じゃ…。

この列車、定期列車に連結されているのは珍しい「子供室」があるなあ。
臨時列車じゃ珍しくないが……。子供連れにはおすすめできるな。

>>72
いや・・・あの汚さはちょっと（笑）

>>73
禿同！
でも、無いよりましだと思いまつ。

>>72
たしかにそうだ。効率を重んじる東日本が、ＪＲの中で一番人件費を使ってる
であろう列車を走らせているんだから不思議だ。ただ、ＪＲ九州や北海道の
客室乗務員が見たら羨ましがるだろうなあ！！駅でドアのそばに立ち、ちょこ
っと車内販売するぐらいでおなじぐらい給料をもらっている実態を知ったら！！

>>72
子供と（；´д｀）ﾊｧﾊｧできまつか？

>>70
確かに、オリジナルの展望席は狭すぎ。
子供が座って丁度いいぐらい。
子供室もあるし、そういう想定で作ったんかな。

>>77
リニューアル前の普通展望席のシートピッチは８１０。

グリーンの先頭３列も根本的にリニューアルしてほしかった
３列を２列に変えてリクライニングくらいは出来ないとグリーンの意味無し

>>77
展望席・２階席は他の普通席に比べ眺めがいいから、
シートを狭くして不公平感を相殺したのだと思われ。
（グランドひかりの階下普通席が２&２シートだったのと逆の発想）

>>78
乗ったのは最前列だったけど、かなり狭く感じた。
シート自体の座り心地は悪くないだけに残念。

>>80
考え方は分からなくもないけど
あの狭さは、苦情が出るのも不思議じゃないと思う。

>>この列車が登場したときはやりたい放題だった。
が、今となっては……。

運転開始の数週間前、吉祥寺だったか、定期券（当時工房）買うため並んでたら、
前のおっさんがスーパービュー希望してて「売りきれ」と言われてがっくしきてたのが今でも印象に残ってるなあ。
大人2枚と子供を1〜2枚買ってたので家族旅行の為だったんだろうな。。。

今年の夏、宇都宮駅発着のスーパービュー踊り子が設定されるが、
この列車の宣伝広告が宇都宮駅で急激に目立ち始めた。
どれくらい目立つかといえば、
宇都宮駅にいけば無数のポスターが貼ってあったり、横断幕があったりする。
おまけに快速列車の車内でも宣伝していたりする。
だが、特急料金が新幹線よりも安い事が売りになっていたりする…。
所要時間が４時間半と少々長いから、ある意味当然の処置か？？

>>69
おフランス製のシートって普通展望席だけで
カスタムユニットのは違うと記憶しているんだが。

>>83
一般人は気付かないと思うけどダイヤが酷いね。宇都宮→赤羽でラビットより遅いとは
どうかしてる。まあ、束らしいといえばそれまでだが・・・

>>84
普通展望席もカスタムユニットもおフランス製の座席だよ。
ただし、カスタムユニットの生地は国内製だそうな。
どちらも２５３系と同じく、ＴＧＶと同じタイプの座席との事だ。
だけど、この座席の日本での評判は悪いという罠。
それにも関わらず某漫画に出てくる射野実は文句付けそうだな（ｗ
「チミはおフランスの座席に文句を付けるザンスか？？」とね。（藁

>>85
臨時列車だし、しかも飛ばす事を目的にしていない列車だから
特急列車のくせにかなり遅いのはある意味仕方がないところだと思う。
要するに早く行きたい奴は新幹線に乗れという事だろ。

age

age

正直、251系が出たときは房総特急にも投入されるかと思った。
ビジネス特急は485系の後継として651系に統一されると思った遠い日の記憶。

>>71
グリーン車のサロンでカレーを頼めば
皿に盛ってくれて、氷の入った水もグラスで出してくれるよ。

ただし、サロンでは皿の置き場に困る。
リニュ車ではサロンのテーブルが大きくなったそうで
細かいところを地味に改善してると思う。

マイネームイズいず

いずage

>>55
つーか村上まであり。
MLえちごに（ｒｙ

>>93
通常期の輸送力が過剰過ぎる。

宇都宮始発に萌えろ！！

宇都宮逝きはないんだね。幕がないからかな？

列車に乗り込む際にドアのところできっぷを拝見というのはイクナイ。
荷物を抱えている時にいちいちきっぷなど出していられるかボケ！
しかも乗降ドアの数が限られているから、行列が長くて時間はかかる。
百害あって一利なし。

>>97
確かに言えてる・・・。

age

100

>>97

電車に乗ったら伊豆です。
切符持ってない人は伊豆にいけません

懐かしいなぁ　　何でも「スーパー○○」と名称をつけていた時代。

>>102
スーパー肉まん屋？

>>102
ハイパーのほうがバブル的DQNぽくない？

ところで251は東海管内にのりいれたことあるのかな？

皇室ヲタは居ないのか？
降臨キボンヌ

いね〜よ　氏ね

あぼーん

リニューアル２本目登場？

RE-1と同じ１次車でありながらリニューアルでは順序をRE-3に越されたRE-2編成の立場も考えてやってよ．．。


落ちすぎなのでａｇｅてみる。

８月１４日のＳＶＯ５３号はリニューアル車ですか？
１０号車を購入してます。ボックスシートは勘弁なので・・・。
従来車だったら乗車変更しようかとも思ってます。
あと、リニューアル車だとして１０号車５ＡＢＣＤ　ってボックスですか？
それとも横１列ですか？？お詳しい方、内部の方、是非教えてください。

リニューアル編成
RE-1・RE-3
未リニューアル編成
RE-2・RE-4

＞１１０の者です。
どなたか２５１系の運用ご存知ありませんか？
８／１４日のＳＶＯ５３号は従来車でしょうかリニューアル車でしょうか？

>>112
リニューアル車

うＰ

αﾘｿﾞｰﾄのロイヤルボックスのエンブレム
なんで取ったんだろう？

以前上りで伊豆高原から乗ったが
天井照明はしないと書いてあったのには
グリーン料金返せと言いたくなったよ
あれって自動じゃないのか？

質問だけど下りは天井照明やってくれるの？

宇都宮から伊豆急下田までスーパビュ踊り子７３号通しで乗りますた。
客層について。宇都宮から初めてのＳＶＯということもあり「ヲタっぽいのが
いるのでは」という懸念も周りは夏休みということもあり、大半は家族連れですた。
ただ、閉口したのは２歳ぐらいの孫（男）を連れ、運転席後ろの通路に陣取った
ジジイ。すれ違いの列車がくると、「ほら、○○（列車の名）がきたよ」とか。
駅を通過するとき「○○駅だよ」とか。また、その言った通過駅が間違ってたり
してはっきり言って目障り。また、孫はそんなジジイの気持ちを知ってか知らずか
あまり興味がない様子で席に戻ろうと後ろを向く始末。それでもジジイは
「もうちょっとみようね」と孫をなだめていた。
このジジイ、孫をダシにして自分が楽しみたかったんじゃないのか？

>>105
調査中

踊り子系の一番のリゾート特急ったら
臨時だけどその名の通りリゾート21やαリゾートを使った
リゾート踊り子(たまに名前かわってるけど…)じゃないのか

…ただ普段は普通列車なんだよなぁ…(w

リニューアル車の９、１０号車、ボックス席じゃなくなったらしいですが、
席番はどうなったの？？
例えば１０号車１ＡＢＣＤってボックスですか？横１列ですか？？

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/2ch.html

>>116
通路に陣取ったならテレビ中継でよくある某球場と同じように
ビューレディーが追っ払ってくれと…

＞ビューレディーが追っ払ってくれと…
もし普通車の客だったらそれがあったと思われますが、同じ号車の客だったので

>>119
ﾏｼﾞﾚｽすると、ﾘﾆｭｰｱﾙ車でも席番はボックスのように
付番してますた。（3月に乗車したのが偶然ﾘﾆｭｰｱﾙ編成の9号車）

多分、全部ﾘﾆｭｰｱﾙするまでは急な編成変更に対応できるように
ﾎﾞｯｸｽ式に付番しているのでは
といってみるﾃｽﾄ！

宇都宮〜大宮
先行の普通列車（574M）のためか、この区間はいわゆる流し走行ですた。
宇都宮では、先行列車の8分後の発車で、大宮着で2分の差のはずだが
途中からは、減速（青と黄）信号が出ていて、ウテシもそれを見越して
進行（青）信号でも加速せず。大宮手前では信号停止（赤）もありますた。
数分だが大宮には遅着。
大宮〜新宿
東北・高崎線とは別線経由のためか多少速度アップ。しかし、新宿発車は若干
の遅れ。
宇都宮〜新宿
運転士が何と３名乗務。うち２名はネームプレートに“主任”とあった。
途中交代しながらの運転。前スレにあった試験的な運転も兼ねてことなの
だろうか？
新宿からは通常のウテシ１名乗務ですた。

age

多少なりともSVOに関わっている人間から言わせてもらうと、
宇都宮始発のSVOは、途中の新宿を定時に発車したことがない。
多分今シーズンで終わりにしそうな勢い。

3〜5分遅れは当たり前、先週など、入線が11:11だった。
東も想定していなかったことなのだろうが、宇都宮〜新宿だけを乗る
香具師も意外といるみたいで、乗車時検札にさらに時間がかかってしまう。
それに最近のビューレディは人の入れ替わりが激しく、検札に不慣れな
人間が多い。

>>126
＞先週など、入線が11:11だった。
先週とは7月26日のこと？
定時は市販の時刻表によると新宿着は11:09
2分の遅れをどう見るかだが（たかが2分と見るか）
もちろん、定時運行されねばならないことは言うまでも
ないのだが

（＾＾）

>>126
初めての運転だし、遅れが目に余るようなら
次からはダイヤを再考するでしょう。

それより、宇都宮から伊豆方面に乗り通す客がどの位いるかの方が重要では？

（＾＾）

っていうか東京始発のSVOもそうだが、指定券拝見とか言いながら
30秒しか停車時間をとらないのはどういうことだ？
それで遅れが出ないほうが神。

>>131
裏を取ればそれだけスジに余裕があるってこと・・・

（＾＾）

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/

２５１系ミュージックホーンに萌え

保守。

宇都宮始発ＳＶＯ７３号って、編成は(回送扱いで)氏家まで北上していたのか。

足の遅いス-パーブ-おどりこと史上最悪特急車185系は振り子機構付の新型特急に置き換えなさい
すーぱーあずさで振り子が失敗したからもう振り子車両は作る気がないのか
ちっとはスピードアップも考えろJR6社中最悪サービス会社のJR東日本

>>137
ＦＴＲＡＩＮに最近出没しているＤＱＮ厨房みたいな文章だな。

E257がﾋﾟﾀｰﾘだと思うのだが
あの塗装といいあの内装といい

>>105
http://www.shizushin.com/area21/area21_2003072308.html
須崎御用邸でのご静養取りやめ　両陛下

　宮内庁は二十二日、天皇皇后両陛下が二十四日から二十九日まで予定していた
下田市の須崎御用邸でのご静養を取りやめになると県に通知した。
「九州地方の大雨による災害発生で多くの死者・行方不明者が出ている状況を
案じてのこと」という。

>>117
>>140
さんくす。
思わぬ事柄の影響を受けるものだのぅ。
RE-3も今回の長雨ですっかり汚れちまったかな。

>>141
寂しいですねェ。乗りたかったのに・・・
次回はなんだろう?

ＳＶＯのグリーンに乗り、チョコやストロベリーのソースのかかった
アイスクリームを食べながら外の風景を楽しむ時が
この列車に乗って良かったと至福を感じる

昨日今日と2日連続ウヤ？

うやうやしい

137
振り子いらねー厨房しね
取替えは１０年後じゃ

あげ

あﾞーーーーー一度でいいから東京〜下田間SVOでピラフ食いながらﾏﾀｰﾘしてぇ！！

ＳＶＯの私的な利用方法

東京駅では扉が開く前から並んでいるのではなくまずは先頭車で記念撮影
扉が開いたらびゅうレディに指定券・乗車券を見せ１号車１番Ａ席へ向かう。
ここで写真を撮りに外に出るのはだめですな。グリーン車に乗っているのですから。。。
東京を発車後、新橋を過ぎてからびゅうレディがおしぼりとウェルカムドリンクの注文にやってくるので頼んでおく
ここでは並走する通勤電車を見ながら優越感に浸ることができる。

品川を過ぎるとウェルカムドリンクが座席に持ってこられる。
それを呑みながらまたーりと品川横浜間を過ごす。
横浜を発車すると小田原まで停車しないので少し腹ごしらえに１階のビュフェにでも行ってみるとする。
もちろんピラフをもそもそと食しながらだ。
小田原にが近づいたら座席に戻っておく。小田原から海が見えるからだ。

糸冬

1号車1番ってプラチナチケット？

一般的な指定席券だと、３番、４番の順に売っていって、最後に１，２番を埋めると
聞いたことがあるぞ。目の前が壁だと嫌がる人が多いためと聞いたが、展望席に
なっているＳＶＯでも同様な措置が取られているとしたら、意外と１番席も
取れるのではないか？

>>151
1000getみたいで難しそうだな。

現在のマルスの機能には、座席番号の指定も可能ですから、試してみてはいかがですか？
でも、１ヶ月前の発売と同時に完売の予感です。めげずに、やってみて下さい。

>>137
束「振り子車は高いんですよ」

振子車=スピードアップ

と安易に考える夏厨の脳を置き換えてもらいたいもんだが…

http://homepage.mac.com/yamazaki8

>>151
＞一般的な指定席券だと、３番、４番の順に売っていって、最後に１，２番を埋めると
＞聞いたことがあるぞ。目の前が壁だと嫌がる人が多いためと
特に席番指定をせずに発売早々に指定席を頼むと３番Ａ席になる場合があるのはこのためか
＞展望席になっているＳＶＯでも同様な措置が取られているとしたら
ＳＶＯの場合は、いわゆる展望席がリクライニングしない座席となっている。
また、先頭車の運転席すぐ後ろの席をむしろ好まないお客さんもいる。
ＳＶＯの１番席は、必ずしも万人に好まれる席とは言い難い。
ＳＶＯでも（席番指定しない場合）１号車１番からの発売でないと信じたい。

>>149
漏れ的には１号車１番Ｄ席のほうが好みなのだが

SVOは1番から売ってるって聞いたことがある。事実、3番以降に人がいなくても、1番には座ってる事が結構ある。

>>158
それは席番指定して買った人じゃないの？
漏れの経験では発売から1週間たってから買いに行って1番が取れたこともある。

SVO
第3文型

VSOP
ぶらんでー

>>159
違うYo！
普通に１番に座ってる人が、リクライニングしないじゃないかゴルァ！って苦情言ってたし。

>>162
一般席の指定券を買った
　　　　　↓
展望席が空いている（・∀・）！
　　　　　↓
誰も来そうにないので移動
　　　　　↓
　　あれ（ﾟДﾟ）？
　　　　　↓
リクライニングしないじゃんかＹｏ！（ﾟДﾟ＃）

ＳＶＯグリーンマンセー

age

特急スーパービューウイング踊り子
成田空港―空港第２ビル―成田―我孫子―柏―松戸―新宿―池袋→伊豆へ

スーパービュースワン
伊豆急下田←→新潟

>>163
鉄ｦﾀじゃなくて、普通のオヤジだったよ。
これ以上は話がループしそうだから、この話は終了。どうせここで議論した所で誰も納得する結論は出ないんだし。

　　　　　
　　

age

ＳＶＯみたいな列車が関西でもあったら良いのにと思う
羨ましいぜ
そんな俺は乗りたくなったら伊豆方面へ旅行に行くのだ罠

改造でクハシ251なんかできると尚可。

悪いんだけど質問させてくれ。
大船から伊豆長岡まで踊り子でいけるよね？
鈍行はある？

畜生！！！！

ＪＲ東日本がマトモだった時代のクルマですねぇ…

リニューアルで糞グルマになっちまったが…

漏れとしては、伊東線ならリゾート21だな。

>>170

特急スーパービュー東海道
神戸〜三ノ宮〜大阪〜京都〜米原〜岐阜〜名古屋〜浜松〜静岡〜三島〜熱海〜横浜〜東京

RE-1の甲種輸送の時は関西でも新聞で紹介されたり
わざわざ兵庫や鷹取に見にきた一般客もたくさんいたなぁ。

いま、RE-2がリニューアル中だね

>>175
漏れとしては、育毛ならリーブ21だな。

岡山からクロ２１２を頂くと編成数を増やし短くすることができる

>>180
何で？？確かに足回りは似ているが…。

251系ﾀｿを見てガチャピンを思い出してしまったのは漏れだけでつか？

>>178
いよいよリニューアル車の方が過半数になるのか。
オリジナル塗色車の並びが過去帳入りするのも時間の問題だな。

>>182
251系にﾊﾞﾀｰ塗りつけられて食べられちゃうのか…
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､ 　　　　　　　
　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､ 　　　　　
　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　　 ,rfn､ ＼ '､ 　　　
　 / /////　 ,'　　 ,'　 ,rffn.　　 '"　 　　 ヽ ', 　　
　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ', 　
　|　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ',　　ヨコハマタイヤ様が素敵な笑顔で>>185GET!!
　| .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i　　 轢き殺されたくなかったら道をあけろ！!
　|,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|　
　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .}　
　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　 　./　　 ! .| 　>>186　タッチの差だな。タイヤ交換しろ！
　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　 　 ,'　! 　 >>187　おせーよバカ教習所からやり直せ(ﾌﾟ
　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,' 　　>>188　クルマ乗る前にオンナに乗れよ(ｹﾞﾗ
　　　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　　 >>189　ペーパードライバーって素人童貞のことだろ(ﾜﾗ
　　　　 　＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／ 　　 >>190　毎晩シフトレバー磨いてんじゃねーぞ(爆
　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ 　　　　 >>191　おめーの人生転がりっぱなしだな(ｷﾞｬﾊ
　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''" 　　　　　　>>192　お前がガキの頃、俺の顔見て泣いてたの知ってるぞ(ｸｽ
　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' "" 　　　　　　　　　　>>193以下はちゃんと空気圧チェックしろよ！

リニューアルで糞グルマになったというが、普通席はグレードうｐされてるから
いいんでないの？
あとは特急料金をBに下げればいいんだが。

リニューアル車は塗色がね・・・

age

ＳＶＯって、京急の快特と並走するスジはありますか？

age

age

東海岸ばかりでなく中伊豆へも来てくれよ。
ＤＯＮＤＯＮ来る数減っているではないか。

>>192
離乳の関係じゃないか

横浜とか半端な所行くのには便利なんだがナァ。

SVOのJRマンポスター寒すぎage。

沼図にも着てくれ

age

以前 SVOがSuper Very Oppaiとかいうカキコを見たが。。。

>>196
やなこった。

川越始発きぼん

プラレ−ルまでリニューアルか・・・・

RE-4のリニューアルは来年の１月らすぃ。記録したい香具師は早めにどうぞ

　　　 ┌――――――――┐
　　 　｜.B１�@�A�B�C�D�E.　|
　 　　｜�F�G�H�I�J�K�L�M｜
　 　　└――――――――┘
　　　　 ┌―――┬―――┐
　　　　　|　　　　　 |　　　　　 |
　　　　　|　　　　　 |　　　　　 |
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　 age 　 ∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣
　　▲C （　´∀｀）＜　あげとくか。
　　▽ ＼　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿
　sage　｜Ｏ　　|＿|_＿＿＿_|
　　　　　（＿_（＿）

単なる外来語である「リゾート」という言葉が妙にバブル期に流行った
過去の死語に感じてしまう

最近の企業倒産で、「バブル期のリゾート開発の負債云々」ってのが未だに
出てくるし

伊豆AGE

RE-2はいつごろ塗装変更して出場するんですか？
RE-3・-4はいつごろでしょうか？

この列車はホームライナーとして使えよ。
あと、自由席も設置しろ。
無駄すぎ

>>207
いいじゃん。あの束らしからぬ列車で。

９８年位に新宿→千倉（内房線）間で運転されたデラックスビュー南房総号に
乗ったけど内房線を走る２５１系はなかなか良かった。
また運転してほしい

特急「ビュー日光」
特急「ビュー草津」
特急「ビュー谷川」
２５１系って、ＳＶＯ以外の運用もあったな。（団臨で村上というのもあったが。）
意外と行っていないのが中央線方面と常磐線方面(藁)。

リニューアルは全４編成が２００３年１２月までに施工完了

>>210
中央線は例のトンネルがあるから仕方がないだろ。
常磐線は取手までしか走れないし。

age

　　　 ┌――――――――┐
　　 　｜.B１�@�A�B�C�D�E.　|
　 　　｜�F�G�H�I�J�K�L�M｜
　 　　└――――――――┘
　　　　 ┌―――┬―――┐
　　　　　|　　　　　 |　　　　　 |
　　　　　|　　　　　 |　　　　　 |
　　　　　|　　　　　 |　　　　　 |
　 age 　 ∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣
　　▲C （　´∀｀）＜　あげとくか。
　　▽ ＼　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿
　sage　｜Ｏ　　|＿|_＿＿＿_|
　　　　　（＿_（＿）

【チンコのレス】 　
〓〓〓〓〓
　 ｜〓｜
　 ｜〓｜
　 ｜〓｜
　 (⌒⌒)
　　＼／
〓
　【チンコお守りレス】このお守りを見たあなたは超超超幸せ者！
2週間以内に必ず彼氏・彼女が出来るよ！
すでにいる人は超〜ラブラブ　みんなが幸せになりますように…
そのかわりこのコピペを１時間以内に、5つ別のスレに貼り付けてね・・
でないと、あなたはインポや性病になります

軽食を中心とした列車供食事情１
スーパービュー踊り子号　グリーン車専用サロン
ttp://www.bekkoame.ne.jp/ha/panorama/buffet-svo.html

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>216
これまたﾏﾝｾｰなサイトですね。
他のコンテンツもメニュー満載だし、一人だとしたら
食いきれたのか心配・・

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

最近リニューアル車出場した？？

先週の日曜日に田町にリニューアル車いたけどあれは何編成？

他スレより
「踊り子」車両置き換えの為
E257系を16年度60両、17年度70両投入し185系は臨用に転用

>>222
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>222
　ソースｷﾎﾞﾝﾇ

>>222
２０５系スレが初出？の情報 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062407464/698
そういえばここは踊り子は踊り子でもスーパービュー中心のスレでした

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

６０両？

基本１０＋付属５の１５両編成×４本？

７０両？

基本１０＋付属５の１５両編成×４本と、１０両編成本か？？？

＞227
60両
基本10+付属5＝15両×4本
70両
基本10＝10両×3本
基本7＝7両×5本
付属5＝5両×1本
だと思う。

初めてＳＶＯに乗るのですが、海側ってＡ席ですか？
上の方で１号車１番「Ａ席」がプラチナと書いているので…。

っていうかＳＶＯにも自由席設定しる＆特急料金下げる！

そういえば、ここのグリーン車、タバコが吸えるなあ。
踊り子と並んで愛煙家には何かとうれしい列車。
この列車に乗れば、グリーン車でコーヒー飲みながらタバコを一服という真似ができるわけだ。

健康増進法って、愛煙者にとってはくだらない法律に思われてるんだろうな

>>231
タバコの吸えるグリーン車は、もう存在しないのかな？新幹線は別だけど。
確かに、うれしい罠。

E257は185系と違い特急専用なんだろうから、
平日日中は基本７両（グリーン半室）、付属４両でも短すぎない．
休日ですら15両編成は激減するんじゃないかと.伊豆の旅行客も減ってるし．
基本10編成、付属15編成として
・・・130両で十分賄えそう

>>233
たばこが吸える在来線Ｇ車はＳＶＯ以外には踊り子の一部、あさぎり、そしてＧ車個室だけだよ。
もはや「たばこが吸える在来線Ｇ車」は絶滅寸前だよ。

これからもＡﾄｷｭ料金。全車指定でいくなら
リゾートしらかみみたいにシートピッチを広く取るとか
ﾕﾀｰﾘ行ける工夫が欲しかった

スーパービューのリニューアル車両は増えるのかな

>>235
優等列車じゃないがムーンライト高知は喫煙Ｇあるぞ


ＳＶＯは禁煙者の座席数が少なくて私にとっては不満だが
喫煙車に乗ってもタバコを吸う人は控えめに吸ってる人が多いので
東海道新幹線の喫煙車のようなヒドイ状態じゃないので
なんとかなってます。


リゾート踊り子のロイヤルボックスってどうなってます？
エンブレムも剥がされ、トンネル演出も無くなり
３列の広い空間と座席の斜め固定のみが魅力になりましたが
乗ってる人って居ます？。５月以来乗ってないので気になります

ぼったくり特急SVO
いい加減自由席導入＆B料金適用にしる！

＞237
今年度中に全てリニューアルされる予定です。

「たばこが吸える在来線Ｇ車」は絶滅寸前の危機！！

このＳＶＯを含めて喫煙可能な在来線Ｇ車は数えるほどしかない。
この列車に乗れば、
Ｇ車でふんぞり返り、タバコをモクモクしながら、コーヒーを注文………。
という新幹線以外では難しい事が可能。
逆に言えば「束らしからぬ列車」
この列車にはサービスカウンターで荷物を預かるサービスをしている。
だから仮に成田空港発着のスーパービュー踊り子が設定されてもスーツケースの扱いは可能。

熱海

何でSVOっていつまでも乗降口で検札するんだろうか？
この前も指定券を準備してなかったババア集団のせいで発車が遅れて、
漏れの乗ってた待ち合わせの普通まで遅れてしまっただよ。

りニュアールAGE

185系のスレ落ちちゃったかな？
スーパービューも修善寺行きあればいいのになー。

>>245
三島〜修善寺には10両編成を走らせることができない。
ホームからはみ出す。

>>246
そっかそっか。じゃあ今度の下田方面行き特急車両は何とか三島を通過してもらいたいな。
新幹線あるから無理だろうな。

>>247
ごめん、三島停車してその先へ行くって事ね。

踊り子の場合は、三島も10両入らないじゃん。

たしか三島の2番線って、踊り子乗り入れポイントが
ホームの途中にあるために一部ホームがえぐれているよね。
あれで、三島駅ですら10両分の有効長がないと思われ。

成田空港発着「スーパービュー踊り子」

成田空港〜空港第2ビル〜千葉〜東京〜横浜〜熱海〜伊東〜伊豆高原〜伊豆熱川〜伊豆稲取〜河津〜蓮台寺〜伊豆急下田


運行は総武快速線がATS-P化されたらやる。
サービスカウンターで荷物を預かるサービスをしているからスーツケースも可だと思われ。

といいつつ251GET!!

3月から251系使用のライナーが走るらしいねｗ

251系のライナーｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
普通Ｇ券で前面展望＋３列シート(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

個室はどうなるのだか・・・

>>255
440席だってよ。
定員から割り出せないの？

湘南ライナーですか？

まじで？ライナー。
指定の特急乗れないからソレ乗りたいぞ

―251系で運転されるライナー―
・おはようライナー新宿28号
・ホームライナー小田原25号
定員：440名（185系より70名増）

グリーン展望席で激コミの列車を見下しながら通勤できると(ｗ

俺は東横線の激ゴミ車内からみくだそ・・・
＠渋谷

時間わかりますか？

東のホームページ
まさかアクロバットリーダーがないとか？？？

おはようライナー新宿28号　小田原−茅ヶ崎−藤沢−渋谷−新宿
ホームライナー小田原25号　新宿−渋谷−藤沢−茅ヶ崎−平塚−二宮−国府津−小田原

小田原７時４１分新宿８時５５分

新宿20時30分小田原21時49分

>>262
●おはようライナー新宿28号
小田原7:41−茅ヶ崎8:00−藤沢8:08−渋谷8:49−新宿8:55

●ホームライナー小田原25号
新宿20:30−渋谷20:37−藤沢21:17−茅ヶ崎21:24−平塚21:30
−二宮21:39−国府津21:43−小田原21:49

28号の10号車って、何処の駅から乗れるの？（1ヶ月分買わないと駄目かなぁ）

もしかして展望Ｇで羽沢を通れるのか？

>>268
ということですな。まぁ、殆どトンネルだけど。

>>253-266あたり
そういえば何がはじき出されるんだっけ
もしかして座席数減るのかな

age

かぶりつきヲタにはもってこいだな
藤沢〜小田原下りならタダで展望席…

１０号車1番A席の指定券取ったんだけど、この席って、リニューアル車でも
非リニューアル車でも最前列の海側だよね？
ってか、もう全編成リニューアル編成になったのかな…

何か伊豆半島に空港を作ろうという話がある。
こんな馬鹿げた事をするカネがあるんだったら、
伊豆急行や伊豆箱根鉄道の高速化の方にカネを振り向けろと小一時間（略
なにもしないくせにいきなり空港とは…。もうね、アフォかとバカかと。

http://www.shizushin.com/area21/area21_2003121614.html

国がうまく「伊豆空港」計画を却下してくれる事を祈る。

ヨ257が出たらＢ特急料金＆自由席がつくのだろうか？
つーか付けてくれ

それにしても減便したり増発したりわけわからんね

>>274
まだ研究の手前だから、却下することになるのもだいぶ先の話し。
静岡空港だって黒字になる見通しないし、静岡の知事は、ほんと（ｒｙ

１月１４日、２５１系１本（６Ｍ４Ｔ）が鎌倉総車入り。
非リニューアル編成、最後の一本か？

臨回Ａ７３２
シナ回９５６１Ｍシク回９７６３Ｍフナ(横クラ)

リゾート通勤

>>274
孤島以外の地方空港は今後認可は出すつもりはないみたいだから大丈夫かと
しかし意味無いもの作って黒字になるだなんてね・・・
小学生以下の頭・・・

>>279
こんな知事を選挙で選んだ住人も（ｒｙ

保全あげ

今日の、２６７０Ｆの運用は、どうなるんでしょうか？

みんなは「スーパービュー踊り子のグリーン最悪」と言ってるけど、何が
最悪なの？

>>283
さあ？

>>283
お値段

>>285
NEXよりはましという罠。

あげ

個室のビデオはまだあるの？

Ａ料金とってる列車の車両がライナーに使われる時代か・・・

>>288
リニューアルと同時に撤去された

成田空港乗り入れキボンヌ。

非リニュ編成はどの列車に入るかわかる方いまつか？
ってか、今日どれに入ってたかわかれば運用追えるんだけどねｗ

バリアフリー法はクリアしてるの？
小田急10000とかだめみたいだけど

>>293
アウトらしい。

>>292
今日は大崎を8:40頃通過して行ったよ。伊豆急下田行きで。

あと１０時間もしないうちに入場するよ！
いつもsageで書いてるけど、こればっかりはage!

ついに原色が消えるのか・・・

ﾌﾟﾗﾚｰﾙで散々遊んだな...原色で。
過去のものになってしまったか。

乗ったときから　そこは伊豆

俺のID
がSVO
万歳カキコ

>>300
残念ながら、O（オー）じゃなくて0（ゼロ）なんだが…

リニューアル編成のカラーって、常磐特急Ｅ６５３系のイメージがあるのだが。。。。。。
前にも書いたんだけれど、２５１系の「スーパービュー踊り子」以 外 への運用のうち、
「ビュー草津」・「ビュー谷川」については、それぞれＥ６５３系充当の「フレッシュ草津」・「フレッシュ水上」が対応して存在するんだな。
（「デラックスビュー南房総」には「春さきどり」が対応？）
あまりＥ６５３系が出しゃばるってくると、２５１系のアルバイト運用の場面がなくなっちゃうよおーー。

age

初めまして。

ビューがとうとうリニューアル車（下半身がエメラルドグリーン）だけになりましたね。
旧車（下半身が水色）は今解体中です。
椅子が堅くて回転しにくくなっていたし、灰皿は中に食い込んで使えない物はあったりと。


ところでビューレディの話題があまりでませんが、何故？
３０歳定年制って知ってました？
ビューには関係ないですが１/２０、２２、２７と成田山初詣の団体列車が
下田から出ているんですが、「天城」ですね

>>286
ネックｽが超ボッタクリだという罠

ぼったあげ

>>304
みなさん、ビューレディには萌えないのでは？（ワラ
　
　しかし、２５１がライナーに使われる時代が来るとは・・・。　車両が（２５１をライナーに使用せねばならない程）不足してるとは思えないが、いかがなものか？

>>307
新宿発着のライナーなんて、本社のヤツらが乗りたいから走らせてるだけだろ？なら、いい車両に変更するのは当たり前だよなｗ

伊豆急下田駅に成田山初詣専用の列車が止まっているよ〜ん。
近くの人見てみなはれ。

えっ？スーパービューじゃなきゅダメなの？

今晩は６番線に止まっているよ〜ん

展望席の指定をとりたいので、知ってる人展望一列目の座席番号ｷﾎﾞｰﾝ。

>>307
今は１８５の７連なんで座席数増加で料金収入を増やすのが目的でしょう

つ〜かＡ料金ボッタくるのヤメレ
少なくともＥ257が入った日には。。。

>>311
７連なの！？（当方、非関東在住）　
　かと言って２５１の１０連ってのも、いかがなものか・・・。

１８５の１５連をまわせないものだろうか。


>>312　ノーマル踊り子との差別化だろ？　とマジレス。

>>310
1号車の展望席の番号で良いなら、明日調べてあげる。

>>310
おねげえしますた。

んなもん、いちいち調べなくても分かるよ。
１号車１番Ａ・Ｂ・Ｄ席。海側が２列のＡ・Ｂ席。山側が１列のＤ席。Ｃ席はない。

>>313
はい今のライナー２５号、２８号は１８５の７連です
１８５の１０連は他のライナーで使われているので無理だと思う
ってゆうか貨物線経由のライナーに１５連は入れません。
例外でＥ３５１のライナーだけ１２連です。（藤沢、茅ヶ崎で一部ドア締切で対応）
なら１８５の１２連ならどうなのですかね
やっぱ１８５の５連が余ってないのかな

知ってるなら菊な！

ちなみに伊豆急下田から帰る場合は先頭10号車ね。
山側から1D>1C>通路> 1B>1A。
こちらは1号車のグリーン車とは違って普通車だから値段的にも良いかと。

>>313,>>317かな
確か横浜駅3･4番ホーム発着の京浜東北線を走る特急が
ライナー25･28号と車両を共用しているんじゃなかったっけ
で、横浜駅の3･4番ホームが10両までしか対応していなくて
10両を超えるのが出せないんじゃないの

確かそっちの特急の停車駅の中には当初7両がぎりぎりなのがあった気もするけど
(今は最低限8両に対応していらしいけど)
まぁ､10両も停められないのに特急停車駅というのがいかがなものかという話もあるけど
今時関東で珍しく新幹線と抱き合わせでとかいう列車だし

そもそもあの特急がなければいいのか

>>320
随分ヘタクソな釣りだな

>>316
ありがとう。
>>319
とてもありがとう。

１８５系スレを立てました。１８５系に関する話題はこちらでもﾄﾞｿﾞｰ。

【置換間近?】185系電車を語ろう【波動用?】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075693395/l50

まじめな話、原点に戻って
新宿エリア（横浜か大崎始発）〜大宮の東北系新幹線リレー号として
運転して欲しい。埼京線経由で（新幹線と近いから）

渋谷・新宿・池袋に発着する西側の私鉄沿線から東北系の新幹線に乗る需要は相
当あると思うので頻繁に運転して宣伝すれば客付く＆既に逼迫している東京仕立
ての新幹線を無理に増やさずに済むと思われ

>>324
確かに新幹線と埼京線は隣を走ってるが、大宮では恐ろしくホームが離れてるぞ（高さ的に）




と釣られてみる

>>325

幹ほむから埼京ほむまで直通のエレベータが欲しい。
駅員ひとり改札要員常駐させて。

>>326
ﾜﾗﾀ

>>326
だな
観光地のタワーにあるような大型のエレベーター設置して欲しい

３月で大宮始発、大宮行きは無くなりますね。　

>>329
JR時刻表2月号を見ているが、大宮発着がないのは
3/13〜28の土日のみ（その期間は185系）のようだが。

（訂正）大宮行きは改正後3月運転もある

リニューアルして車内設備はやっと利用者の視点にたったまともな車両になったと
思う。
で、問題はﾈｸｰｽだが。

グは前面展望以外鬱。　普通車のほうが展望（窓でかい）がよっぽど良い。

フラワートレインはやばい。
時速出し過ぎるとスグ故障する。

本日より、伊豆急下田着10:32がフラワートレイン、15:24着がαリゾート（最近は夜3両で走行）となります。

蓮台寺は止まらないでよい。　

336

松崎・堂ヶ島行きのバスが出るんで止まらんといかんのです。
実際降車人数も増えている。
反面、伊豆急行のリストラで連台寺駅員は減らされ、1〜2人だから大変！

とある平日、乗車直前に指定席×３席をとったら、Ａ/Ｂ/Ｃ席で、
Ｃ席は隣の３人組(座席回転状態)と相席、という悲惨な状況でした。
そこで車掌さんに「どっかない？！」って聞いたら、
「多分９号車は誰も乗ってこないと思うのでどこにでもどうぞ」と言われた。
なるほど、他の車両は相席になるほどまずまずの乗車率なのに、
９号車は我々同様席移動した人以外は誰も乗ってこなかった。
この９号車って、なに？？？？？

お答え

9号車は誰も乗っていない事が多い。
特に今日のようなポツンとあるような祝日や日曜。
東京→伊豆急下田はほとんど回送状態。
しかし先週の土曜日のようにまるで貸し切りのようにドッと乗っかっている事もタダある。
暇なとき車掌がタバコ蒸かしてさぼっている事もちらほら( -_-)

スーパービューよりリニューアルしたαリゾート踊り子お薦め。

だから9号車は団体用だと思ってください。
タバコ吸うかの有無を聞かれたら3号車〜4〜5〜6（禁煙） 7号車〜8〜9（喫煙）という感じで切符は売れていく。
10号車は一階子供部屋の関係で家族連れ多し。

>>337
下田駅からは松崎・堂ヶ島行きのバスは出てないのかい？
次駅の下田まで３〜４分、たかが１分弱の停車時間にそそくさと、
旅行バッグ持って下車するなら、終点まで乗って下田駅前のバスターミナルから
乗ったほうがどうかと思った。

車で脇道を走行中に下りＳＶＯが停車。　車を止め観察してたら下車客０で、車掌が一人
むなしくホーム監視してた。　
そんとき、意味ねーなって思ったわけ。

下田からもバスがあるが鈍行。
連台寺からは特急バスが発着。片道およそ40分
ていうか地元の香具師ならそれくらい調べたら？

列車だと蓮台寺から下田まで直ぐだけど、
バスだと蓮台寺から市街地に入って下田駅まで
渋滞に巻き込まれると目も当てられない。
特に夏の海水浴シーズンだと大変。

漏れは地元の香具師ではないが、
確かに駅前に国道が通ってる関係上、
下田駅周辺は混む罠。

これから段々とSVO＞185系になって逝きます。
α-Rガンガレ！

最近まで「走るバブルのなれの果て」だったが
リニューアルでマシになった

>343
あれは、以前は下田駅で松崎・堂ヶ島行きのバスと連絡していたのだけど、
下田駅周辺が混雑するから、松崎・堂ヶ島行きの人間を蓮台寺に追い出し
たんだけどね。

今でも下田⇔松崎・堂ヶ島行きはある。
が、蓮台寺駅で何分も待たされてしまう。

>>347
だから何？
まあ、西伊豆へいく香具師はおとなしくいずっぱこでも乗ってなさい。

>>348
蓮台寺始発の特急バスをご利用ください

踊り子関連の割引きっぷで
SVOのｸﾞﾘﾝにも乗れるようにしてほしい
＋2000円程度なら十分許容範囲なんだけど

>>351
すなおにグリン料金でかいなさいｗ

>>351
伊豆急線内なら特急料金４００＋７５０円でＳＶＯグリーンに乗れるぞ

>>335
夜の伊豆高原−下田の方は知らないけど、朝の 620〜回203は
先週末から７連になったみたいで。なぜかＭ車でなくてロイヤル
ボックスが入って４Ｍ３Ｔになってる。
（ちなみに、リゾートは１次〜５次まで、ロイヤルボックス挟むと
　５Ｍ３Ｔですよね？ 識者フォロー頼みます....）

酉のオーシャンアローを上下逆にしたような色だ。

>>354
河津桜祭りの影響だよ。
この時期、踊り子の自由席減らされています。
８号車は本来自由席だが、指定席になっております。
この時期に荒稼ぎしようという考えです。

>>355
いや、漏れは急行つや（ｒｙ

結局ロイヤルボックスはどうなってるの？
αと一般色の両方のロイヤルボックスが動いてるの？

>>358
フルール踊り子で運用している４次車はクローバーマークがベタベタ貼って
ある「フラワートレイン仕様ロイヤルボックス」が付いている。

αリゾートが走ってると、フラワーがダサく感じる。
つうか、αはリゾートで唯一喫煙スペースがあるのが、嫌煙家には辛い。

αには無いけど、フルール踊り子は自由席があったんだね。
普段普通車としてフラワートレインに乗っているとあんまり有りがた味を感じないけどな。　

あの車両が「特急」として走っているのはおかしい。
快速に格下げするように苦言を呈しておく。

>>360
αは不確かだけど一般のロイヤルボックスでは
諸々の事情で禁煙とさせていただきますという
張り紙があったような気がする。確かαも
そんな張り紙があったとは思うのだが

>>359
サンクス！！
以前、α以外のロイヤルボックスは伊豆高原の
両端にそれぞれ１両、伊東寄りの留置線に２両連結して
置いてあったのを見た事あるけど４次車のは復活したんだね
αのロイヤルボックスは去年乗った時はロイヤルボックスの
エンブレムが撤去されて全然アクセントが無くなったけど
今でもそのまんまですか？。４次車はどうですか？

>>362
喫煙スペースの事はロイヤルボックスに限った話ではありませんので・・・
α以外のリゾート２１は全車両確かに禁煙でございます。

快速に格下げするように苦言を呈しておく。

>>364
最初にリゾート２１が東京に来たときは快速だったんだよね…。
１往復しかないのに快速「リゾートライナー２１号」
下りも上りも「２１号」（ｗ

漏れは乗りますた。（ｗ

伊豆急下田駅着１３：４０分が踊り子⇒ＳＶＯになる。

E257踊り子

>>367
分割併合がある列車だから片側貫通タイプになると思うけど、
貫通路がキハ85みたいな房総タイプだとｶｺﾜﾙｲ。
あずさタイプならｶｺｲｲと思う。

教えてください。
スーパービュー踊り子の、先頭車両グリーン車 海側を
予約したいのですが、そのような融通は効きますか。
購入窓口で、単にそのように言えば良いのでしょうか?

あと、横浜から下田まで、グリーン車利用の料金は
指定席料金 + 1000円 ですよね。営業キロ数がわからない。。。

>>369
予約する事は出来ない。１ヶ月前の１０時に窓口に言って購入すればいいんだよ。

>>370
私は予約と書きましたが、それは間違い。購入の際の話です。
購入の際に、「先頭車両グリーン車 海側の座席」 という指定は、
可能でしょうか。

購入の際に、仮に、座席位置を指定しない場合、
「先頭車両グリーン車 海側の座席」 に空きがあったとしても、
どこの座席を指定されるかは、わからない、ということでしょうか。

>>371

俺が買ってやろうか？

>>372
つまり、
購入の際に、「先頭車両グリーン車 海側の座席」 という指定は可能である
と解釈してよろしいでしょうか。

>>373
はい。私だってそれで取りましたよ。

>>374
横浜から下田まで、グリーン車利用の料金は
指定席料金 + 1000円 で正しいでしょうか。
営業キロ数が、この区間で100Km 以下かどうか、ですが。。。

営業キロ数は、Web で検索しても、見つからないんですよね。

そもそも、グリーン料金は、JR東区間内のキロ数を元に
算出されるのですかね?

>>375
ＪＲ　特急券　１１５０円　Ｇ　１０００円
伊豆急特急券　４００円　　Ｇ７５０円
計３３００円です
横浜−伊東は１００ｋｍ以内です。

>>374
追加
＋１０００円で正しいです
しかし伊豆急内の特急料金ってなかなか分からないですね。
ちなみに
自由席　４００円
指定席　５００円
グリーン　７５０円　です
過去に１００円の指定券も発売していたこともありましたよ。

>>371
顔が効くからという意味。

【伊豆】下田市に住んでる人・行った人 part.3【(ﾟ∀ﾟ)】
http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1065315003&LAST=50

>>136-137
ご回答に感謝。
実は昨日、切符購入時、グリーン料金はいくらかを、
窓口の係員殿に尋ねたが、即答をもらえず、
彼は時刻表をひっくり返しにかかったので、
私の後ろの待ち行列も長い事から、質問は取り下げました。

ちなみに、３月下旬の月曜下り。スパビュ１号。
(ダイヤ改正後で横浜発１１時過ぎ)
一号車、二号車 (グリーン車) で海側の全席は既に満席。驚いた。
そこで普通席で南伊豆フリーを利用。
この切符はかなりお安い。往復一人当たり −￥１７００ くらいか?

間違えた。>>380 の引用は >>376-377 すみません。

>>375

伊豆急下田着15時47分のビューで来るの？　迎えに行こうか？ｗ
何号車？

違うか、１３：４０分着か。あの時間は沢山客降りるだろうなｗ

>>383
そう13:40着。やっぱ平日でも混むものなんですかね。

踊り子が着いた時の下田駅前。。。なんか想像つくな。

>>384

で？　３７５殿はどこに泊まるの？
つうか、ビューで無くて、αリゾートで来ればいいのに・・・

そろそろ４次車も走るのかなぁ。旧ＳＶＯの解体⇒リニューアル終わったのか？

10:44分伊豆急下田着がαだたYOO!!!
普通車で使うなんてもったいない〜〜〜　

アルファは普通車で運行時は、禁煙スペースに鍵がかかってるね。

>>380
南伊豆フリーは伊豆急下田までの往復の運賃＋特急料金より安い上に
伊豆急線普通電車+広範囲のバスが乗り放題でつね。
漏れも去年の春に南伊豆フリーを使って往復スーパービュー踊り子に乗車、
さらに下田から宿泊した南伊豆の休暇村までの東海ハズの路線に乗りまつた。
現地でバス利用ならば小銭いらずで楽でつよ！

間違えた>>387は「喫煙スペースに鍵がかかってる」でした。

>>388
フリーキップでビューにのる場合どうするの？
踊り子の場合自由席にしか乗れないから良いけど
ビューの場合、その日の乗る時間の指定席券無いと乗れないよね？
差額払うの？

切符の正式名称は踊り子南伊豆フリーきっぷでつ。
ttp://www.jreast.co.jp/tickets/de_f.html?ID=22
たしか国鉄時代からあった伊豆Ｑフリーきっぷは、
ttp://www.jreast.co.jp/tickets/de_f.html?ID=5
往復自由席のみだけど東海道新幹線も利用ＯＫ。

南伊豆フリーだと、新幹線は使えないけどビュー踊り子は利用可能。
その代わり、フリー区間が南伊豆地区と伊豆急線内だけだけどね。

>>391

乙＆�dクス!!
しかし逆は無いのかな｡田舎から東京行く場合の割引きっぷ

>>392
東区間からだったら、「東京自由乗車券」とか無かったっけ？

>393
去年の夏ぐらいまでは、熱海、小田原あたりから東京、横浜に行く
「東京踊り子フリーキップ」、「横浜踊り子フリーキップ」というのが有って、
特急の指定席（もちろんＳＶＯも使用可能）か普通のグリーン車が利用出来る
という優れ物のキップが有ったのだけどね。いつのまにか無くなったね。

東日本のサイトをのぞいたらまだあった。
正式名は「踊り子東京フリーキップ」と「踊り子横浜フリーキップ」だった。
補足しておくと普通のグリーン車が使えるのはデータイムと同じ時間帯だね。

>>393〜>>395

乙カレ〜　見てみます。

ところで、伊豆急下田駅で、精算所に客が多いのは何ででしょうかね？
切符落としたと偽っているキ〇〇客？

>>396
都内の自動券売機や、JR東海区間の券売機では伊豆急まで通しで買えないからです。
あとは、車内で寝てて、伊豆急の車掌の清算が過ぎてしまったとかでしょうか。
それとも突発で来る人が、みどりの窓口に並ぶのが混んでて面倒だったからとか。

>>385
αでない理由は、スパビュ1号の下田着時刻が
観光するのにタイミングが良いからですよ。

泊まるところは、季一遊、いや間違えた、涛亭。 (大嘘)

SVOで来るにしても伊豆急線は
よく揺れるので胃の弱い人気を付けて

補足
濤亭なら季一遊。
季一遊なら大和館か

ちなみにホテル伊豆急は火野正平が、ホテルジャパンは香取慎吾がよく来る。

400

>>399
私見では、 季一遊 ≧ 濤亭 ＞ 大和館 と思いますが。。。

アクティブ振子、二階建車には構造の点で、導入に無理があるのかなあ。

>>401

いや、補線の問題かと

非リニューアル車は、もう走ってないの？
色は好きだったので。

走っていませんよ。解体リニューアル中です
スーパーひたちのようにカラフルになればよいんですが。
憶測ですが3/13からビューが増えるのはその解体車が戻ってくるからじゃないですか？

リニューアルでようやく内装がバブル期のふざけたコンセプトから脱却したな
外装は微妙だが

>>405

αのほうがﾊﾞﾌﾞﾙっぽくないか?

>>402
振子導入と保線とは無関係でしょ。
カーブのデータを電車が持てば良い。

おはようライナー新宿２８号の１０号車はめでたくセット券枠になりました。

追加です。
１号車は小田原よりになるようです。
夜間で、グリーンでもよければ前展望がたのしめます。
朝はグリーンだと後展望になりますな。

夜のライナー２５号の１０号車は新宿枠です。
渋谷枠は３、４号車だと思います。

田舎者には関係なし

おはようライナーって何？　田舎に住んでるとてんでわからない

ＳＶＯがライナーで使われているの？
それとも踊り子がライナーで使われているの？

>>411
田舎にもグーグルくらいあるだろう

グーグル？

>>413
http://www.google.co.jp/

漏れはＳＶＯよりＶＬのほうが萌えます｡
ｽｷｷｽｷｽｷｽｷｷｽ♪VL♪

ＳＶＯは都会ではおはようライナーというのか

都会は違うな〜〜〜

嫌煙家に朗報です｡
3/13より喫煙席が2号車と7号車だけになります｡

■■■伊豆ジモトグルメ　2003■■■〜伊豆急下田（いずきゅうしもだ）駅〜

ttp://www.izukyu.co.jp/zimoguru2003/s-shimo.html

また伊豆急に払い下げの車両がくるらしい。
乗務員の出口がもろに狭いらしい

αのロイヤルのシンボルは取られたままか？

>>419
東急の8000か？

>>421
あれ？東急８０００は改造に費用がかかりすぎて断念したんじゃなかった？

まさか払い下げ183系じゃないだろうな｡

>>423
１８３なんか入れて何に使うんだYO!（ｗ

成田の初詣W

大宮の隅っこに沢山あるだろJRの汚い電車.

>>425
なんだ普通の答えだな。（ｗ
どうせなら「リゾート色に塗って、リゾート踊り子増発」ぐらいの事を言ってくれ。（ｗ

183を下田側先頭赤で東京側先頭青とα色に塗ってみるとか

新聞報道にある通り、伊豆急は１０月１日を持って株式を東急に譲渡することになりました。
これからさらに厳しいですね。伊豆急グループは。
サービスの低下に繋がらなければよいんですが。

どうせなら東京急行電鉄下田線にでもしてしまったほうが良いな…。（ｗ

車輛は走ルンですになるだろうけど。（ｗ

下田線にはならないでしょ。

会社名は変わらないのかな。

明日から８号車と９号車はタバコ吸えないよ〜

今朝の伊豆新聞に「スーパービュー増発、禁煙席拡大」と思いっきし書いてある。
・・・ビューの増発くらいで新聞に乗る伊豆新聞って・・・
しかし、下田１７：０７着は暫く踊り子で走るから、実際は増発では無いんだけれどね。

>>433
リニューアル改造してる１本の出場が間に合わないんだな。

>>434
たぶん４月からでしょうね。

13:40下田着がSVOに変わって乗車率が増えた｡
逝きも帰りも100%!!

もうちょっとＳＶＯは値下げできないものか。
あの設備でＢ料金・自由席付きなら最高なんだが。
かつてはリクライニングしないなどと不評だったのに。

>>431
んなこたぁ、わかりきってるよ。（ｗ
ただ単に伊豆急の株式を東急が取得して１００％子会社にするだけでしょ。
とりあえず社名他、何も変わらない。

あ、あと上場廃止にはなるけどな。

遅レスになるけど
>>407
振り子導入する場合軌道の強化やら緩和曲線の延長やらカント調整やらが必要になると思われ。
んで伊豆急にンな事する金が有るとは思えない。

ていうかアクティブ振り子って何者だ。強制車体傾斜とか簡易車体傾斜のこと言ってるんだろーか。あれは車上コンピュータに曲線情報は要らないんだが。
それともアクティブサスペンションの事言ってるのか？
アクティブサスペンションなら設備側はそのままで大丈夫だろうけど…
ンな改造するんだったら新車導入した方が。
でもリニューアルしたばっかだし、あと10年はそのままかー？

ＳＶＯに乗ろうしてふと気づいた。

伊豆急下田駅の１番線の枕木がボロボロ（′ζ＾）
よっぽどお金が無いのか、直すやる気がないのか

駅の構内のゴミ箱も錆びついて扉が開いていたよ。

つうか、１番線の石畳が段差があってコケソウになった事があるんだけど・・・
ベンチも無いし・・・
・・・所詮田舎の駅なのかなぁ

しかし下田に来る観光客はどこに行くんだ？
観る所無いぞ海中水族館以外
俺が都会人ならSVOで高い金払ってくるならその分近場の高い旅館なりに泊まるけどな。

温泉行く為だろ

温泉なら東京にもある罠（W

そうだな。温泉の他は何だ？黒船祭か？

俺も下田に行ったときは、夏だったので海水浴＋温泉だったな。
そのあと石廊崎まで足を延ばしたが…。

朝駅にいてふと･･･
なんでこの時期客が多いのだ？
黄金週に近づくに連れてﾀﾞﾝﾀﾞﾝ多くなるならわかるが･･･
爺婆ばっかだよ｡

αが在来で走ってると綺麗な電車だから
特急と間違えて乗らない客がいる。

>445
それは、河津桜の花見の為だろ、河津周辺はさすがにもう終わりだけど。
奥の河津七滝〜天城にかけてはまだ咲いているようだからね。

今日SVO1号乗車したんだけど、ほぼ満席だったな
（全部の車両を見たわけじゃないが・・）

それにしてもﾊﾞﾊﾞｧ軍団が乗車の際手間取りすぎ！
5分たっても乗り込め無かった＿|￣|○
全部のドア開けてくれ

>>448
ＶＬがもっと多ければ良いんですがね〜
乗ったのは東京駅ですか？
しかしＳＶＯは階段があるんで、乗降に年寄りは手間取りますね。

やはり448さんもばあちゃん達も下田に来たのかな〜

年寄りはおとなしく１８５に乗ってなさい、ってことだ。

東京ー熱海間乗車（踊り子熱海往復きっぷ使用）
以前乗ったときは、２つのシートくっついてたけど
ちゃんと個別にリクライニングするんだね

それにしても、焼酎・氷・紙コップ持ち込んで
宴会してた数人グループには・・・
とても「リゾート」と呼べる代物じゃなかったなｗ

185でやんなさいよ

α万歳（マンセ）ーーーーー！

なんかやけに観光客が多い最近の下田市
割引きっぷが功を奏してきたのか
単に花見や温泉目的だけでは無い気がする

今日はアメだから観光客の出足も鈍るだろう
水族館混みそう

>>453
４月からはＪＲ東の土日きっぷが伊豆急や北越急行も使えるものになるから、
影響は多少あるかも。
ただ、料金は１８，０００円と値上がりしまつ

JR土日切符で伊豆半島内のバスは乗れますか？
乗れないなら18は高いね。

そういえば、踊り子結構乗っているね、大船待避で見る限り。
大船→東京を自由席特急券で乗ろうとしたら、席選べそうに無いね。

>>456
バスには乗れない。
単純値上げだと反発があるから付けたのだと思う。
ホリデーパスもそうだね。単純往復には使われたくないのかな。

土日にあった８３号、もうあぼ〜ん？

183系?臨電だよあくまで

>>457
空いてる時はがらがらなんだけどねぇ・・・
差が激しいようで

>>439
> 振り子導入する場合軌道の強化やら緩和曲線の延長やらカント調整やらが必要
根拠を求む。

アクティブ振り子 = 強制車体傾斜
パッシブ振り子 = 簡易車体傾斜

日本の強制傾斜車は、車上コンピュータの曲線情報 (位置、曲率) に基づき傾斜させる。
対してヨーロッパ方式は、先頭車両のカーブ感知に基づき傾斜させる。

E351の導入を求む。

ＳＶＯに限らず伊豆急は揺れひどい

今日の上がりの特急は満員御礼だＷ

185の自由席上がりは下田15:00発12:00発が占有率高し。参考に

>>461
をぃ。それ絶対おかしいぞ。

強制車体傾斜ってのはペンドリーノなどの強制車体傾斜やｷﾊ261の簡易車体傾斜の事を言う。
簡易車体傾斜ってのは上記の強制車体傾斜にも含まれるが、特にｷﾊ261などの空気バネを利用した簡素な構造の物を言う。

日本の振り子は厳密には車体傾斜ではない。
そして振り子は制御付き振り子と自然振り子に分けられる。
制御付き振り子はいわゆる「アクティブ」な振り子で、曲線情報を予め車上コンピュータが持ち、曲線に進入する前から徐々に車体を傾ける方式。
対し自然振り子は「パッシブ」な振り子で、自然の遠心力に任せて振り子を行う。

で、振り子走らせるんだったら線路側も工事しないと曲線の速度向上は無理なのでは？
それやってないから篠ノ井線で383系が未だに自然振り子で走ってたりする。
キハ261も名寄以北は簡易車体傾斜機構はロックしてる。

つーかｽﾚ違いだな。

>>465
スレ違いではない。
伊豆急に振子式電車を走らせてほしいという話から始まっているのだから。
たしか大糸線では振子固定だったっけ？
伊豆急もそのままだと同じ可能性大。

>>465
>振り子走らせるんだったら線路側も工事しないと曲線の速度向上は無理なのでは？

なぜ? この結論に至るまでの論理が、未だに不明確。
具体的な根拠を求む。電波一歩手前の類推。能書きはいいから。

架空の話として、貴方の類推が正しいとしても、
「振子導入し、現状の可能な範囲で速度向上できればいいじゃん。なぜ導入しない?」
説明できないでしょ。

逆に聞きたいが、速度向上のためには、線路のどんな工事が必要?
具体的に! :経費は高い? 安い? 何も答えられんでしょ。

まちがえました。

逆に聞きたいが、『振子導入のためには』、線路のどんな工事が必要?
具体的に! :経費は高い? 安い? 何も答えられんでしょ。

>>467-468
長くなりそうだから分割するわ…

まず経費その他。伊豆急行の場合の試算なんて出来ないが、他の高速化工事の例は挙げておく。

小倉〜大分：総事業費26億
　120km/h→130km/h、曲線+15km/h→+30km/h
延岡〜宮崎：総事業費24億
　85km/h→110km/h、曲線+0km/h→+20km/h（振り子を導入したわけではない）
安来〜益田：総事業費125億
　松江〜出雲市　110km/h→120km/h、曲線+20km/h→+30km/h
　出雲市〜益田　95km/h→110km/h、曲線+0km/h→+30km/h

そしてこれらの工事概要は
PC枕木への交換、分岐器改良、カント調整、緩和曲線延長、踏切補修、橋梁補修、架線調整、踏切制御子移設、ATS地上子移設、信号機改良、構内改良（一線スルー化や高速分岐器への交換）
といったところ。延岡〜宮崎ではレールの交換も行われている（40N→50N）。

それから曲線部の速度向上に際し線路側の工事が必要になる理由と必要な工事。

列車の曲線通過速度を上げると軌道への負担は増加する。
振り子車の振り子動作は軌道への負担を減らす物ではなく、振り子車が非振り子車より高い速度で曲線を通過する場合は当然のように速度の高い振り子車の方が軌道への負担は大きい。
その為曲線通過速度を高くする場合は軌道の強化が必要になる。

実際にはPC枕木への交換、道庄修繕など。

さらに、カントや緩和曲線は列車の長さや速度に応じて決められる為、こちらも調整が必要となる。

で、
＞振子導入し、現状の可能な範囲で速度向上できればいいじゃん。なぜ導入しない
に関してだが。
現状の設備のままでも曲線通過速度を上げることは全く不可能ではない。
区間ごとに安全面、乗り心地面で問題無いと判断されればその区間の速度向上は可能だろう。
しかしそれも僅かな区間で僅かな速度向上だろうし、それによる僅かな到達時分短縮で回復するシェア、維持できるシェアも限られているし、高価な振り子車を投入する理由は存在しない。

それでも走行線区に適合しないハイスペックな車両を投入する例は有るが、それらは例えばE351系であれば新線建設による160km/h化に備えたとか、
681系も湖西線・北越急行の160km/hに備えただとか、もしくは他線区の車両と共通化することによってコストを下げるといった理由が存在する。
踊り子にそのよーな理由は有るか？

むつかしい話はよくわかりませんけどねｗ

いくら軌道強化してFURICOやTiltをもってきても
R400以下の急曲線では殆ど本則通過になる。

中央東線でE351に挫折した失敗した束が伊東線／伊豆急線で
振り子を導入するはずがなく（ｒｙ

バブルの遺品
実用的でない

参考までにJRｺﾋのデータ
　　　　本則 DC183 EC785 DC261 DC281
R200　50 +10 +15 +15 +20
R400　75 +10 +15 +20 +25
R600　90 +10 +20 +25 +30
R700　95 +10 +25 +25 +30
で、実際には軌道改良（枕木交換とかカント調整とか緩和曲線延長）してない区間は+10も+15も無理。
本則そのまま。

つーか、伊豆急行線って最高速度何km/hなの？

>>475
たしか90km/h。
100系の90km/hのところだけ赤い線だったしね。

車両の加速力は高速になるほど弱くなる。
R600の通過速度が90から120になれば減速→再加速をしなくて済むから
はっきりと高速化効果が出るけれども、
R200の通過速度が50から70になっても
中速域では車両の加減速で簡単に挽回できるしから効果が薄い。
それならば線形が良く距離比も長い品川─熱海間で本気で飛ばした方がよい。

>>476
それは100系の車両の最高速度。伊豆急の線路の最高速度は95�`

今日、下田12:20頃着のSVO、運転士が若い女性だった。
すらりと長身。運転席を下りて、子供と一緒にポーズ作ってくれた。
その後、上り先頭車両へ。12:25過ぎ発のSVO ６号を運転。
私も６号に乗ったのだが、加減速の時、妙にドキドキした。。。

>>479

女性と言っても誇り高き伊豆急の運転手です。私の知り合いだけどねW

>>480 は誤解しているのかな。
>>478 で 「女性だった」 と書いたが、それは、単に珍しいという意味。
>>480 には、「女性と言っても」 とある。 この書き方こそ、
女性蔑視とも解釈されるかもよ。私の考えすぎか。
知り合いというのは、信じても良い???

その女性運転士、伊豆急のクリーム色の制服が似合っていた。

SVOは、一人だけで運転してるんだね。特別車両だから
二人くらい居るのかと思っていた (あまり深い根拠はない)。
いや、そう言えば、御殿場線の あさぎり も、一人だったな。

ごめん。私は >>479。

>479
加減速の時、妙にドキドキした。

｢女性運転手だから不安だった｣という意味に私は解釈したのだが。
知り合いというのは本当です｡
彼女はいつも笑顔で人気者デス

>>479
５分ほどで折り返し乗務ですか。
なかなか少々ハードな行程ですね。

おいおい(*_*)

SVO6号は12:14着⇒折り返し12:27発だよ

>>485
それにしても、13分間だけで折り返しですな。そこそこハードなのでは?

>>483
了解。私の説明不足。
ドキドキしたというのは、「萌えた」 という意味です。
彼女の腕、指の屈伸一つで、乗客全員が加速度を感じることができる。
あぁ ・・・、もっと乱暴に加速して欲しい ・ ・ ・。
(失礼)

彼女に伝えておきます。
さっきαﾘｿﾞｰﾄ運転してたなぁ

ﾈﾀ臭いな・・

これ以上は個人情報晒すだけだからやめとく｡
長身の女性運転手は彼女しかいないしね｡
･･･女性は確か6人くらいいたはず

テレビチャンピョンの新幹線王決定戦みてるけど
やつらのお宅ブリは凄いね。

電車オタは３つに別れるそうだ。

乗り鉄・・・電車に乗る事に萌えるオタ
撮り鉄・・・電車の撮影に萌えるオタ
模型鉄・・・電車の模型に萌えるオタ

　　　さて君はどれ？

>>491
録り鉄
盗り鉄

モナー

31日にﾘｿﾞｰﾄ21「黒船電車」を31日14時〜30分間､伊豆急下田駅1番線にて展示会を行なう｡
運用は昨日からしているが･･･
黒いぼでぃって･･･ﾀﾞｻ

補足､黒船電車は
熱海発
7:55 11:34 16:05
伊豆急下田着
9:29 13:06 17:37

昨日今日の話なので変化があるかも知れません｡

黒船電車今日は13:54下田着みたい

黒船電車は故障で13:06には走らなかった
なにせﾘｿﾞｰﾄ21の最古の車両だし､仕方ないか

>>ID:gGJKTBV9

本日は下田１０：４４着だったね。しかし外装だけでなく、内装もなんとかすれば
良いのに・・・せっかく観光アピールの為金かけて色塗りなおしたのだろうし・・・

384 ：375 ：04/02/29 22:20 ID:ZdoYWQU/
>>383
そう13:40着。やっぱ平日でも混むものなんですかね。
踊り子が着いた時の下田駅前。。。なんか想像つくな。



で？明日くるんでつか？

今日も観光客は多かったね。旅館関係も満室のところが多いらしい。

RE-4編成、２９日に出場したらすぃ。駅報より。

うわ、すげーＩＤだ。

>>499

気が付かなかった。
伊豆急下田にも来ていたのか？

運用は明日かららしいですねRE-4

桜満開！

いま、観光客は下田より伊豆高原に集中！！！！！！

3月28日スーパービュー踊り子6号に伊東から団体でグリーン車に乗ってきたやつらがいた。

ＶＬのみなさんの体験談をキボンぬ。

sage

このスレッドは一番下にいます

あげ

最近ＳＶＯもガラガラ。今日は３０％〜４０％の乗車率。

　　　　まさに空気輸送だ。

まぁゴールデンＷの前の静けさだろうがなｗ
　

>>510
自由席付けて定期可にしてくれればたまには乗りたいんだが・・・

ビューレディのおねえちゃんと仲良くなればタダで乗れる罠ｗ

age

age!

リゾート２１は９０キロくらいまでしか出ない。
っていうか、伊豆急線内は９０キロ制限

いやだなぁ、もうすぐ黄金週間だよ。
下田にキチャ無い観光客がたくさんやってくる！！！

まぁ、今年は浜名湖花博もあることだし、そっちに行ってくれる事を祈る！

最近、下田に修学旅行生が多い。岐阜や愛知からやってくるそうだ。
おかげで、ＳＶＯや踊り子は３両分満車状態。
岐阜からＴＤＬにいって、ＳＶＯで来るという離れ技はなかなかだｗ

ＲＥ−４の３号車の揺れがひどい。
あれでは乗り物酔いしてしまう！
早く治せ！ＪＲ！

age!

ＳＶＯのグリーンは最高だ

リゾート踊り子、暫く乗っていない…

ＶLのお姉様の口たばこの臭いがした、アイス買う時。

まだ非リニューアル編成ありますか？

＞523
もうありませんよ。

そっかー。全部リニューアルされたのかぁ。
京急２０００系に然り、一編成くらいは残してくれてもいいのになぁ。
まぁ、オタのわがままですが

>>524
ども。最後に写真撮っときたかった。

全編成ﾘﾆｭ記念＆旧塗装消滅追悼にﾄﾞｿﾞ｡


http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004050322230490318.jpg

>>527
さんくす。でも同じアングルでとってます。好意だけ頂きます！

age

東海汽船が、東京（竹芝）〜館山〜下田間にジェットフォイルを７月に試験運航します。
http://www3.ocn.ne.jp/~tkk/hot/index.htm
（東京〜館山〜下田航路モニター運航についてより）

東京〜下田間　直行便で所要時間２時間１５分　モニター料金３，５００円
踊り子号より安くて早い！

国土交通省　関東運輸局も後援しています。
http://www.ktt.mlit.go.jp/
（ジェットフォイルで行く「南房総〜伊豆の旅」のお知らせより）

グリーン展望席は結局リクライニングしないのか・・・OTL

SVO8号の10号車1番A席が取れたので記念カキコ
つーか発車２時間前で取れたのが意外だったよ。

ＳＶＯ１・８号品川駅停車！

SVO内で朕モロ出しとか危ない客がいると、業務放送で「〇号車にマニアの方がいらっしゃいます。」と暗号を決めてあるらしい。
昔の話だから今は何というか知らないが、他にも色々暗号があるらしい。

>>534
それ暗号になってないような気がする。。。

>>1 すれ違い

SVOが故障で今月中は185が走ります。
伊豆急下田着11:08＆17:07のSVO⇒185系

VLの半数は喫煙者。

ライナーにあてがわれるようになって、オレも初めて251系を体験したが、
それ以降殆ど毎日251系のお世話になっているおかげで、全くものめずら
しさやありがたみがなくなってしまった。しかも藤沢から先なんか、実質
普通列車扱いだしな。
しかし、今でも下りライナーの渋谷では、埼京線利用者からの羨望のまな
ざしには優越感を覚えるよな。

まもなく伊豆急の株価が額面を割ります。合掌。

SVOのグリーン車2階席の日除けはいらねぽ

age

東急子会社化で伊豆急はどうかわるのか。
天下りで東急の人間がきて今までの人間はIKCなどの関連子会社への出向を余儀無くされるだろう。
伊豆急株600株以上で全線パスが与えられていた恩恵も無くなる。

漏れのIDがSVC

>>544
主語　述語　補語　ですか？

Vは動詞だろ？

故障してるのってどの編成？

>>547

>>537
のことか？