只見線でまたまた…

なんで消えたのか知らないけど
復活させる。

ガードが厳しいから現実的には不可能と思われるが、
もし天皇を殺害したら、どのような刑に処せられるのだろうか？
今の日本では普通に一人殺すぐらいでは、死刑にはならないだろうが、
天皇を殺した場合どうなるのだろうか？今は昔ほどの権威、神格はなく、
しかも司法権の独立の中、どのような刑が科せられるのであろうか？
皆様の意見をお待ちしてます。アラシ、基地外歓迎！

？

？？

いわゆる「非公式な超法規的措置」がとられるであろう。

２７日のＤＥ１０＋マヤ３４、只見線検測を撮りに逝った香具師はいる？sage

いないんじゃない？age

４、５年前に田舎へ帰郷したとき駅窓口で
「マヤ検いつ来ますか？」って聞いてる香具師をハケーン
駅員さんも少し引いてたし・・・。

>>8
それは引くな・・・

>>6
目撃はした。

あげ

「財界ふくしま」2001年11月号　144ページ−154ページ
創刊三十周年記念座談会／只見川流域の五首長が活性化策を語る
−JR只見線、国道−
"川筋"整備と
豊かな自然がキーワード

ここで過疎町村の首長たちがトンデモ座談会をしている。
そこで巨匠ケケの発言についてのみ抜粋引用をする。

発言主は三島町長である。三島町は中心地が宮下で
只見線にＳＬが走っていたころから
撮りテツ(鉄道専門の亀子)が集まっていたことを町長がよく憶えていて
全国から亀子を誘致して町の活性化を目指している。
そのために町長が只見川流域の写真コンテストを企画して
ケケ内大先生を招致したのである。

そして撮影ツアーを進めるために、５月にこのへんを歩いていたら大先生は
「素晴らしい」と言い、
「日本列島の中で、人間が住んでいて、自然があって、これだけ広大な面積をもっているのは、ここ以外にない。これは大変な資産資源だ」と発言したら三島町長は本当にうれしかったそうだ。

そしてそれに付け加えて
「ここに住んでいる人たちが自分たちの風景は、こんなに美しいんだという眼をもっともっと育てなければダメだ。それがまず大切だ」と説教したんだそうな。

しかし、そこに住んでいる地域の人にとっては余計なサジェスチョンに過ぎないし
只見川流域が美しいと思う発想を地元民に押し付けるじたいそもそも東京中心主義の
いやらしいところなのですね。
というよりも著名だからといってケケ大先生を誘致するというじたい
何かが病んでいるとしかいえない。

こんなみっともない発言を紹介しなさんな。三島町長さん。

只見川流域に住んでいる人々たちは何も自分の住んでいるところが
美しくないなんて思っていないよ。
それよりももっと住みよい状況にしてくれと
思っているのだろうから。

只見川流域の人々の意見を特に求む!

まあ只見川流域が美しい風景であることは認めるが
ここのところ流域には殺風景な建設物がにわかに増えているような
気もするしね。

冬季も田子倉に停車しる。
423Dと432Dは柿ノ木に止まれ。
421Dと440Dは冬季に只見〜大白川を運休するな。

只見線の気道車は２００５年から余剰になったキハ１１０が投入されるよ。

保守age

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？

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　　　　　　　　　 /　　　　　　　 ＼`　　　　　／　　 /
　タ　ダ　ミ　セ　ン　ト　テ　モ　イ　イ　ト　オ　モ　ウ　ヨ　！

　東京駅の貴賓口から出てくる瞬間を狙えば簡単に殺せると思うよ。案外警備は薄いから。

　射撃の腕にもよるが。

アゲ

ここでケケ撃ちｾﾝｾに会えるとは！　（ｹｯ

只見線のＳＬ試運転画像
http://www2.strangeworld.org/uedakana/sahra6138.jpg

28は見ちゃ駄目！

なんか、撮り鉄絡みのスレに張りまくってる香具師がいるようだが…

この人、土日この線来るのかなあ?

蒸機試運転age

28は悪質すぎる

ありがと

踏まんですんだ

age

保守

　　　　　　　　　　 　ただみ！
　ﾟ　　　　　 　＼＼　 　　只見！　　　　／／
　　 。　+　　+　 ＼＼　　tadami!　 　／／+
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只見線スレって長続きしないね

>>37
スレだけじゃないかもよ…

只見線の思い出といえば、１８旅行で会津川口駅から乗ってきた下校途中
の女の子にお願いして会津若松市内を案内してもらって、レンタカーで彼
女の家へ送る途中で、身体を頂いたことを思い出す。

>>39
詳細きぼ〜ん

>>40
夏休みだったせいか、高校生が数人しかいなかったので声を掛けやすかっ
たんです。車内も数人しかいなかったし。
で、レンタカー予約してるので夕食ご馳走するから、市内の観光地をナビ
してほしいとお願いして、飯食って家へ送る途中、カーセックスしました。
あの頃は折れは若かった。３年前の話でした。

>>41
ホテルでヤレよ。
彼女の制服が汚れるだろうが。

>>41
このやろー、折れの村の女に手を出しやがって。
折れにも紹介しろ。

>>39
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　　　　　　　　　　　　　　　／ﾐﾐ＼＼＼＼　＼
　　　　　　　　　　　　　／ミミミ＼＼＼＼＼＼＼
　　　　　　　　　　　　/彡ミミミ＼＼＼＼＼＼＼＼
　　　　　　　　　　　　|彡ミミ／＼＼＼＼＼＼＼＼|
　　　　　　　　　　　 　 |彡 |　　　＼＼＼＼＼＼＼|
　　　　　　　　　　　　　ヽ |へ､_　　＿,へ＼＼＼＼/
　　　　　　　　　　　　　　|　＿_　　　＿＿　　|　/　）　　　　
　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　|/　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　|　　 ( / _　)　　　　　 /　　　　　　 女の子をゲッツ！
　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　ヽ　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ヽｰ‐‐‐ｧ　 　／＼
　　　　　　　　　　　　　　／/ヽ　ヽ-‐'　　／　/＼ ＼
　　　　　　　　　　　　／　/　 　ヽ＿　／　　 / ／　 　＼
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　＿＿ゝ　　ヽ　　　　＿＿_ ゝ　＼　 ＼| /　　　／　　 　　　　|
（　　　　　　　 ヽ─ （ l )　　　　　ヽヽ　　/　　／　　　/　 　　　|
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　　　　（￣ﾉ　　| 　　　　　　（￣　ゝ　　 |

＞＞17
＞＞冬季も田子倉に停車しる。
　停車しても降りれないＹＯ・・。出口塞がってるし。

＞＞423Dと432Dは柿ノ木に止まれ。
　止っても意味無いジャン！

＞＞421Dと440Dは冬季に只見〜大白川を運休するな。
　運転してもどこも店やってないＹＯ

おおっ!

age

普段の姿の只見線が好きです！紅葉時期はＤＣを撮りに行きます。
でも２００５年からキハ１１０に順次取替えられるので鉄道雑誌（特にＲＭ）が
煽ると普段でも混雑しような予感で鬱です。

もしかすると
ＲＭが煽ると
鉄道亀子が集まるの？

新型気道車投入で余剰となるキハ１１０系が仙ﾜｶに転入して只見線で使用されます。
２００５年１１月また１２月のダイヤ改正から施行される。また同時にワンマン化
も検討中との事。（仙台支社運輸部輸送企画課発表）
まだオフレコ情報だから垂れ流しにすんなよｗ。

妄想も程々にしとけよ
その内現実との差が判らなくなってバスジャックするから（ｗ

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ａｃ＠ｔｒａｉｎ　　

保守

あげ

110系投入？　似合わないよね只見線には。
Max65�`の線路じゃたいしたスピードアップにもならないだろうし.

あと６年？

あげ

age

ちょっち気になったんだけどなんで只見線には愛称がないんだろう？
磐越西線「森と水とロマンの鉄道」、磐越東線「ゆうゆうあぶくまライン」

みんなどんな愛称が良いと思ふ？

豪雪只見川ライン　　　これじゃマイナスいめぇぢかもね

角栄と恒三の鉄道

会津には何かと良く行くが、
悲しいね。会津川口駅とかは良く行く

田子倉駅はいらないと思います。

>>59
愛称なんていらないよ。
只見線は昔ながらの只見線
それでいいじゃないの。

＞５９＞６４
おｂ…（ｒｙ　駄目？　

只見線って一日の平均利用客数何人くらい？

おばさんｷﾀ────────(ﾟ∀ﾟ)────────ｯ！

どこに？

＞＞６３
近くに民家は皆無だから冬季は通過なんでしょ
じゃあいったい誰が利用しているの？？

山登りのおっさん

獣しか利用しない田子倉駅

＞６７　「あ」が足りないｗ

田子倉駅に
吉原を
そっくり移してしまうのはどうかな？

>>73
ダム建設時代には、土工のための遊郭も存在してた罠

テストでつ

>>28を踏んじゃった…

で、只見線の一日平均乗客数は？

４

あげ

川井愛してる

４人！？すげえな。北海道よりも少ないぞ！

>>81
でも、この前「ＳＬ会津只見号」が走った時は、
乗客数ちょっとだけ増えたよ。

何人？

保守

>>83 本名で約１名増

鉄橋あげ

>>83　早戸で1名増

あげてみます

２００５年までに乗っておかないとな。

特急「ワイドビュー只見」運行きぼん。臨時でいいから。

>>91
特急「会津リレー」浦佐〜会津若松
キハ110-300で運転。

　　　　　　　　　　　　　　　／ﾐﾐ＼＼＼＼　＼
　　　　　　　　　　　　　／ミミミ＼＼＼＼＼＼＼
　　　　　　　　　　　　/彡ミミミ＼＼＼＼＼＼＼＼
　　　　　　　　　　　　|彡ミミ／＼＼＼＼＼＼＼＼|
　　　　　　　　　　　 　 |彡 |　　　＼＼＼＼＼＼＼|
　　　　　　　　　　　　　ヽ |へ､_　　＿,へ＼＼＼＼/
　　　　　　　　　　　　　　|　＿_　　　＿＿　　|　/　）　　　　
　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　|/　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　|　　 ( / _　)　　　　　 /　　　　　　 加護ちゃんデッス！
　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　ヽ　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ヽｰ‐‐‐ｧ　 　／＼
　　　　　　　　　　　　　　／/ヽ　ヽ-‐'　　／　/＼ ＼
　　　　　　　　　　　　／　/　 　ヽ＿　／　　 / ／　 　＼
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　＿＿ゝ　　ヽ　　　　＿＿_ ゝ　＼　 ＼| /　　　／　　 　　　　|
（　　　　　　　 ヽ─ （ l )　　　　　ヽヽ　　/　　／　　　/　 　　　|
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　　　　（￣ﾉ　　| 　　　　　　（￣　ゝ　　 |

途中下車するような見所ある？
ただ乗ってるだけでいいの？

>>93

このおっさん誰やねん

>95
ダンディ知らないの？？

保守

>>94
柳津の虚空蔵かな､名物の粟饅頭の美味｡
あと鄙びた温泉も沿線には沢山あるよ｡

>>94
真冬なら雪ばっかだから何処で下車しても雪遊びできて楽しいんじゃない？
でも降りた列車が終電だったら吹雪の中で野宿するハメになって翌朝凍死（←おぃ）
にしてもあの路線、えらい本数少ないから前述した事態はあり得ないとも言い切れんな。

まずは１００げと

>>98
漏れ昔、喜多方〜柳津間を走る年越し列車に乗ったことがあるんだけど、
柳津駅から虚空蔵尊の本殿までかなり歩かされたよ！
まぁ、昔の駅ってのは確かに町外れに作られたもんだけど、あれはちょっちキツカッタなぁ・・・
でも、夜の柳津の町ってのも風情があって良かったけどね♪
虚空蔵尊はがけの上にあるから、そこから望む夜の町はきれいだったよ！

すばらすいい

先発 特別急行ナロービュー只見1639号 2359
田子倉行 1両 1ドア
停車駅 田子倉
全車立席
キハ100−9900番台で運行

このスレは三井哲也が立てたのでつか？
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1057748181/l50

田子倉駅利用者＝特殊部隊氏

でも利用しない駅をなぜこしらえたのでしょうか
只見−大白川間

>>105
登山者
ダム職員＜−ダム管理ね
電力会社＜−鉄塔の巡回とかね

気分的にあげておく

キハ１１０系が投入されんのってマジ？

>>108
マジだよ。

会津側にはキハ１１０はない
新潟側は未確認

只見線は窓の開かない車両じゃつまんないよ。

>>110
他線区で余剰になったキハ１１０が転配される。
>>111
禿げ同

キハ１１０が入る前に、最後のサービスで国鉄色に復元汁

その前に廃止

キハ１１０が導入なんてありえない

>>112
キハ110転配についてのソースキボン
まあどうせ無いだろうけど（ｹﾞﾗ

>>112
他線区ってどこ？

羽越本線への415系投入とキハ110系の転属について

羽越本線では、村上〜間島駅間に直流と交流の電源切り替えが存在しているため、
この区間は電車は交直流型車両のみ走行できることになっておりますが、その運用を受け持つ上沼垂運転区・新津運輸区では、
その交直流型車両を保有していないため、現在この区間の普通列車はキハ110系やキハ40系などの気動車で運転しております。
しかしながら、電化区間での気動車運転というのは好ましいことではなく、当社としても対応を検討しておりました。
ところで、このたび、常磐線へE503系電車を投入する運びとなりましたため、従来の415系電車が余剰となることになります。
そのため、その余剰となった415系電車を上沼垂運転区に転属させ、羽越本線で運行することが決まりました。
よって、羽越本線はすべて電車列車化されることとなり、気動車列車を全廃します。また、電車列車化に伴い、
スピードアップや新潟-酒田直通列車を設定することとなりましたのでお知らせいたします。

なお、従来運転していた気動車は余剰が発生するため、キハ110系を会津若松運輸区に転属させ、
只見線および磐越西線の全列車をキハ110系での運転とします。なお、キハ40系・キハ58系などは廃車となります。

ならば、只見線の愛称は
「雪国はつらいよ、只見線」でどお？

>>118
これじゃソースじゃないだろ？
しっかりしたURLを書き込め、

さて、このソース？に少々突っ込みを入れたい箇所があるのだが・・・・、
まずキハ110は新津運輸区には21両しか所属していないが、
これでどうやって磐越西線の会津若松/喜多方以西と只見線の全列車を担当するのかと小1時間（プ
さらに新津運輸区から気動車を一掃するみたいだが、非電化の米坂線の充当車両はどうなるのかと
また磐越西線の会津若松/喜多方以西の全列車を仙ワカが担当することになるのも初耳だな。
まあ脳内妄想にしては筋書きが立派だなｗ
あとE503系って何だ？脳内形式？（笑死）

E5031は新津清蔵かYO!
ｸｿﾀﾚ豚箱芽！

>>118
これでソースとはおめでたいなｗ

ここにも同じ内容が貼ってあるYO!
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055912949/62

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

>>120 >>123
まあただのコピペだな
>>118は案外釣り師かもな

キハ110系導入はネタ

そうなの

>>118
気動車全廃したら新津運輸区の存在意義が消滅するぞ

夏厨

寝台特急あけぼの号を只見線⇒（会津若松）⇒磐越西線⇒新津
にツルーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！

普通に考えて只見線をキハ110にするメリット考えつかないだろ
軌道規格が低い上に輸送人員も減少傾向
しかもタブレットをあのキハ110の狭い運転席のどこに置くんだ？

一気にCTC化するとおもうか？
一体幾らかかるんだ？
Ｃ１１復活させて観光路線化させようとしてるのにタブレット廃止にするか？
只見線の目玉の一つだぞ（ｗ

じつにおめでてー野郎だ（ｗ

只見線は電化され、１０３系が走れます

花輪・岩泉・山田各線で走ってる原色キハ５８とキハ５２を転配して
只見線内で運転汁。
ムーンライトえちごを小出に停めれば便利なのだが。

キハ110厨は刺ね

只見線には風格というものがある。
気動車ならなんでもいいというものではない。
可能な限り国鉄型を走らせるのが使命。

撮り鉄の漏れから言わせると気動車がキハ４０でも５８でも１１０でも同じ。
ＤＥ１０に旧客引かせるのが最高！別にＳＬでもいいが最低３両は必要だから
ＤＬがベスト。乗る方だってＤＣより、客車の方がいいだろ。
全部は無理でも３編成（２両で）は可能だよな！
高運の旧客をバラして使えば余裕だな。

確か、最近の軽量化された新型車では、大雪で立ち往生した時に再発進が困難だから
可能な限り旧型車を使っていくものと思われ。

乗客少ないのに単行が無いのも、途中でエンコしたらマズイことになるからだったと思う。

えちごの小出停車賛成！！

全列車を蒸気機関車に（爆

ここはひとつ仙台支社に茨交のバス窓を買い取ってもらうというのはどうか？

>>134
普通に考えて２エンジン車を入れられる程の路線じゃないだろう…
今だってキハ４０グループを突っ込んであるのは燃費が良くて１エンジンだからだろ
速度が低くても問題にならない路線だし（ｗ

只見線は気動車を全廃して全列車を客レで運転しる

只見線は時代に逆行します。
タラコ色化　→　旧型客車化（ＤＬ化）　→　ＳＬ化

>>138
>確か、最近の軽量化された新型車では、大雪で立ち往生した時に再発進が困難だから
>可能な限り旧型車を使っていくものと思われ。

それだと飯山線で軽量新型が単行で走ってる現状を説明できない
大雪と新型気動車の因果関係は薄いと思われ

只見線の場合は支社のやる気と営業所のパワーバランスの問題と思われ
あと、ついでに言えば山間部の単行はともかく会津盆地内は２両は欲しいと言うことで
地域間ピストン運用を行えない只見線の路線携帯が問題と思われるが、どうよ？

只見川第一鉄橋にいきたいなあ

>>145
飯山線・・・・厳冬期減便せず。国道117号も普通に行ける。
只見線・・・・厳冬期　ワァオ。

レベルがちがうんさねー

>>147

真面目に考察してみる

　只見線は若松と小出の両方から只見に向かって効率的な除雪ダイヤを設定でき、
尚かつ列車を削減しても問題無いほどの輸送量なので平成７年に若松口のラッセルが
日中に返ってくるダイヤになった。

　飯山線は長野をベースにした１往復の除雪仕業であり、尚かつ飯山線の中間には
それなりに輸送量を必要とする都市(飯山・津南等)がある関係で午前中の列車を削って
除雪をする余裕がない。

　また、近年ますますパワーアップする排モの運転が飯山線は日中の輸送が
一段落した時点で行われる、逆に言うと夜中にラッセルして日中にもラッセル
しなければならないほどの降雪量の中を軽量気動車が走っている。

　所が只見線は小出口の場合だろ午前中にラッセルを通して終わりで事足り、
若松口はラッセルの運転実績が冬季通算で５０回に満たない場合もある。

　国道に言及すると

　飯山沿いのＲ１１７には障害となる峻険な峠が無く通常型ドーザーとロータリー除雪車で
十分除雪できる。
　只見沿いのＲ２５２は六十里峠で完全に生活圏が別れており、現在は通年通行が
可能なようにシェッド等の工事をしているが冬場の通行量には疑問符が付く。

　列車の運行形態は

　只見線は若松〜小出(川口)のピストンと小出〜只見の２分割となり会津盆地の中の
輸送力確保の為に２両編成となった列車を密度の低い山間部へ直通で持っていく都合がある。
　飯山線は路線内の中間駅同士で折り返し運行が行われているので、輸送密度の低いところは
容赦なく単行になってしまっている。

　こんな感じとおもうけど、どうよ？
　積雪量と軽量気動車の因果関係は漏れも薄いと思う。

#147は逃亡か？

あぁ只見線に乗ってビール呑みたい…

大白川から只見に通う高校生が２人いる。

新潟・福島に限らず、県境については越境特例がある。
但し、両方の県の高校に併願は出来ない。

なんで只見の高校に、只見線が不通になったら欠席じゃん

小出の方が遠いのかな？

あの限られた本数で通学って･･･
部活や放課後どころでないな

でも冬は原付はおろか車もいけないぞ。

>>156
最近では不通になった場合は出席扱いになりFAXで課題が送られてくるそうです

断言します。
只見線にキハ１１０は厳しいです。
１４５は、キハ１１０が投入されてからの飯山線を知らなすぎる。
ここ数年は雪が少なくてそんなでもないが、以前はあまり無かった昼間の列車を運休しての除雪作業や、
数日間運休なんてのもある。
毎日飯山線を利用していてそのことを聞いてみたことがあるんだが、キハ５２では１mぐらいの雪の吹き溜
まりに突っ込んでも問題は無いが、キハ110の従属側でそれをやると乗り上げてしまうのだとか。
現にキハ１１０が投入された年に、脱線事故起こしてますし・・・
只見線に入れるなら、新津で使ってるキハ５２が単行で使えて宜しいのでは

雪に乗り上げない新型ディーゼル車両があれば

来年からは　Ｃ１１２４４　＋　ラッセル　＋　旧客

安心せーや

真岡鐵道はどうすんの？

除雪体制強化も考慮に入れて欲しいところですね。
車輌は軽くなったけど出力が向上してるので吹き溜まりなどは旧型のキハより強いですよ。

あと、１ｍ程度の吹き溜まりがどれ位なのかは場合に寄りますけど、旧型のキハの頃は一旦手前で停車してから、ゆっくり進んでました。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

只見線と飯山線
は同じ雪国仕様でも似て居るようでも
似ていない。

やはり１１０は只見線は導入は
先の先で万が一、只見線が廃止されずに
残っていたなら１１０の後継車では無いのかな？

それよりも八十里街道は開通したのかな？

これが開通すると只見線はやばい

>>161
似たようなハナシを北海道でも聞いたぞ。
国鉄型キハなら突っ込める吹き溜まりでも、キハ１５０だと駄目だと。
只見線ネタから外れてるのでsage

ａｇｅんかい

>>168
開通したら間違いなく廃止？

でも新潟県側だけじゃない？
鉄道廃止は。

>>169
キハ１５０は幾らなんでも軽すぎるだろ…

小出〜会津川口が廃止と言う説もある

↑そら無いべさ。県境の道路事情が存続の理由だもの。

いっそのこと、「急行いなわしろ」を復活しる！！

つうか、キハ110に死重載せればいいんじゃないの？
でも、キハ110になったら、観光客やテツヲタが減って経営がマズーになるヨカーン。

ハイブリット車入れて、死重代わりにバッテリをふんだんに積めばよろし。
しかしキハ40は脱線はしないかもしれないが、空転は激し過ぎるんだよねぇ。
特にエンジン換装車はダメ。キハ58更新車の方が重くて力あるからいいのに。

>>176
鉄ヲタはキハ110好きでしょ。

10/1からできる快速あいづライナーを小出まで乗り入れ汁！

どこまでがネタか分からん？

?

只見線…そういえば昔は急行も走ってたんだなぁ。
急行 奥只見もあったね。浦佐まで直通のやつ。

只見線に乗りたくなってきたｙｏ。

>>急行 奥只見

停車駅は全部交換設備可
だっけ？
どうよ

>>182
最終期のダイヤだと交換駅のほか
会津本郷,新鶴,滝谷,田子倉(!)入広瀬,越後広瀬　にも停まっています。
田子倉以外は元交換駅ではありますが。

急行奥只見、以外にも、急行いなわしろがありました。
キハ52単行。

>>184
[いなわしろ]用の52には最前部2人掛座席の窓にタブレット保護柵がついてましたね.
通過授受の駅は過去にはあったのかも.

>>174
この県境の行き来を考慮する必要があるのか。
そんなに人、モノが通るのか。

西村京太郎の小説に急行奥只見殺人事件というものがあった。

>>187
なぜか小学生が只見線を利用して修学旅行だか遠足だかに行く話だったよね。

>>179-180
ソースはこれみたい。福島民報の記事らしひ。
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20030802125858.jpg

>>183
走っていた頃は交換駅だった罠

まじすか田子倉・・・・・・

誰が利用するのか？あそこに止めて

page

只見線、仙台支社管内の工臨まであと1ヶ月弱だけどＤＥ１０＋チキ工臨を
写しに行く香具師いるか？

このスレには撮り鉄はいないのか？

撮り鉄はカメ板で罵倒合戦をしている

１８シーズンだけど只見線どうですか？
やはり鉄ヲタで満員なのでしょうか？？

只見のシーズンは秋の紅葉、冬の豪雪、春先の残雪のころだよ

帰省客でこれから満杯になります
臨時はすいていますね

今年の夏は425D〜428Dが風っ子にならないのかな？
うっすら期待してるんだが…（ｗ

200

>>191
殆ど登山者でしょうね。
浅草岳はあの辺では人気の高い山で田子倉からのコースは急坂なので
下山二使われることが多く時間帯(小出行)もちょうどよかった様です。
因みに上野直通だった時代(71.8〜72.9)にも田子倉は停車駅でした。
>>190
新鶴・入広瀬は86.10に無人化、本郷、滝谷等はもっと以前に無人化され
運行最終年度の87年には棒線片ホームの駅になっていました。

573age

　　　　　　　　　　 　　　　欲派汁！
　ﾟ　　　　　 　＼＼　 　　げこﾁｬﾝ！　　　　／／
　　 。　+　　+　 ＼＼　　Ｄ員！　　　 　／／+
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age

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只見線 運転見合わせ 2003年08月19日
只見線は、長雨の影響で、小出〜会津川口駅間の上下線で運転を見合わせています。

ｦｳﾞｧーﾁｬｿagE

たまにはおばーちゃんに会いに逝くか…

age

雨により抑止中の模様‥

again age

只今、薮神を乗車率130パーセントで発車しました

２５日はキヤ検入線

古本屋で\50で売ってた｢急行奥只見殺人事件｣読んでみた。何だかなぁ、アレ…

123

>>212
マジ？？

>>213
時刻をきぼんぬ

>>212
年に一回だけ行なわれる
”ナイトウォーク”のゴール付近のの薮神駅から
スタート付近の大白川・入広瀬駅までこの日だけは超満員

>>212間違い
>>216

３０〜３１日に乗りに逝きます

ぜひ来てください

ｦｳﾞｧーﾁｬｿに出字亀捕食age

sage

人身事故で運休してたけど、運転再開とか言ってる。

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　 ∧（　´∀｀）＜　age
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　（　つ　ノ ノ
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　（_＿）＿）

只見線でもグモあるんだ、
あのゆっくり走る列車見てると、飛び込む気にならんと思うが。

むか〜し、桜井幸子や浜崎あゆみ、遠野凪子とかが出演してた
「未成年」ってドラマで旧本名小学校の木造校舎が使われてますた。

>>228
旧本名小学校は現在解体され、その解体された木材はT京のどっかの保育園の
一部となってまつよ。

何でもいいから話題くれ

スーパーテレビで「山手線100の秘密」ってのやってたんで何気なく見てたら、
ちらっとだけど、風っこ会津只見号の広告出たー (゜Д゜)

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!! って感じ。

>>187
なぜか小学生が只見線を利用して修学旅行だか遠足だかに行く話だったよね。

おいおい、オイラの消防の修学旅行は合図だったぞ。

「たもかく」って知ってる？

知らない

フェアーウェイ会津若松延長age

ネタじゃないよ、時刻表の10月からの時刻を参照

>>236
会津若松から只見線で小出まで牽引して
”裏えちご”になり、新宿までノンストップですね

只見線に乗りたいと会社の新人ＯＬが言ったのにはびっくりした。
　そんなもんよく知ってたなと思いきや、雑誌にお勧めの旅で出てたんだとさ。

　たまに時間を忘れてのんびりするにはいいと思うけどね。

只見線って、最早時代遅れだと思うけど、こののんびり感がいいな。
　しかし、この間　252を走ってて、横に只見線が走ってて車内が見えたけど、
結構乗ってるんだね。
　0とかではなく、1ボックス1人−2人は乗っていた。平日の昼間。

ヨドバシカメラ新宿本店のＤＰＥでフォトコンテストの
作品が飾ってある。

まあ入選になったある写真を見てみなよ。
見ているほうが恥ずかしくなるから。

もし、このスレの住人ならばね。

ヨドバシカメラのフォトコンの審査員は只見線を知らないらしい。

風っこってタッチの差で白虎と接続しないな。

>>234
本の街

>>238
宿泊は「鶴の湯」で決まりだな（w
ってあそこまだ営業してる？

>>244
鶴の湯って早戸温泉か？！

鶴の湯は来年立て替えられて三島町の温泉施設になるＹＯ！

只見線の最終は何時ですか？
昨日１時頃小出側へ走り去って行きました

遅れでもあったんでしょうか？

>>246
よくわからんが、たまに深夜走ってる事があるよ。

そろそろあげておきましょう
紅葉の季節ですが見頃はいつでしょうか？

10月半ば位じゃないかな。
もっとも今年は天気が変なのでなんともいえんけど。

>>249
紅葉は六十里から始まって1週間おきに大きな駅へ降りてくると思えば良い
大体10月下旬で六十里が見ごろ11月初頭に只見、第2週で川口、第3週で宮下〜柳津11月の最後の週で若松盆地
ただ、気温の落ち方が早いと六十里の翌週で一気に川口まで行ってしまうこともあり

ま、あとは出たとこ勝負だね

オイラの遠足は只見線利用で柳津までの遠足だったよ
どこの小学校かわかるヤシいる？

みなさんﾚｽありがとう

とりあえず10月の3連休あたりに
出かけてみます

只見線て混んでいるから嫌い・・・でも景色が綺麗だからやっぱり好き♪

只見線、今はほとんどキハ40だな。
キハ58がなつかしい・・・

もうすぐ国鉄色

ちなみに只見線が通る六十里越峠だけど、その峠は昔、バイクの走り屋達で
賑わってたんだけど、事故の多発や車の通行の邪魔になるため、道路に溝ができて
しまい、それ以来、走り屋がいなくなりました。（多分）
ただ夜はカップルで…（ｒｙ

age

会津大塩

age

風っこ乗ったことある人いますか？
指定は売り切れる事はありますか？

間際にならないと休めるかわからないので・・・

10/1にはダイヤ改正、秋臨で各種臨時列車運転、SL運転による定期列車の大幅なダイヤ変更など、最近は面白い話題が多いですな。
ちなみに昨年の磐西只見ぐるり一周号は3両の運転でしたが、新潟支社ご自慢のリニューアル済みのロングシートキハも堂々と運用に入りまつた。
乗る際は要注意。

>>262
今年8月の盆の最終日の日曜の若松行きに、さぞかし混んでるだろうと思って乗ったらガラガラであ然。
風っこは只見線が一番お似合いな活躍路線だろうからしばらくはここで活躍するんだろうと思ってただけど、一瞬にして心配になりまつた。
ちなみにその日は雨が降っていてカーテン使用。せっかく乗ったのに全然面白くなかったけど、
景色がいいところでは減速してくれるし、それなりにはよかったかも。
秋の風っこはどうなるか知らないので、あくまで参考にどうぞ。

ちなみに去年の秋に乗った小出昼発の432Dは、小出に着いた時点でボックスは全て埋まり(1ボックス2人以上)、
ロングシート部に仕方なく座りまつた。
越後須原だったかで地元のおばちゃんが降りたのでボックスを確保できたものの、
大白川から読売観光のツアー客が乗り込みかなりの混雑(座席はほぼ満席)でつた。
その後は徐々に客が減り、会津若松に着く頃には空きボックスもあったけど。

秋の只見線も良いけれど

やはり漏れは厳寒で猛吹雪の
只見線が良いな。

只見線あげ
ttp://fine.tok2.com/home/ekisya/A-GENEKI/142-TADAMI.html
↑全駅のってる

今日は保守しているぞ

只見のＳＬ撮りにいきますが
おすすめの宿を知りませんか？

会津中川駅前の沼沢温泉叶屋。よかったよ。
もっともとまったのは十年くらい前で切り盛りしてたのはお婆さんだったから
今も営業してるかどうか…

>>268
残念。今はやってませんよ。

２重ｶｷｺｽﾏｿ。
会津大塩駅が最寄り駅の民宿松の湯よさげ。天然温泉。
ググってごらん。

さてそろそろケケ(竹内敏信)が只見線沿線をうろつく季節だ!

SLの指定券ってもう売り切れ？

指定券って当日でも買えるもんかね。

>>272
11日下りの指定、おととい買えたyo

SL運転によって普通列車の時刻が変わるって事はないよね？

>>275
SLの後追いで若松に向かう432Dに変更あるよ

試運転いつ？

時刻表見ると１０月８、９、１１〜１３、１８、１９日に一部列車が時変かかってる。
本運転じゃない８、９日が試運転か？
某蒸気サイトにも出てた気がしたけど。

>>276
連続ですまんが、何分くらい？
手元の時刻表に載ってないもんで。

>>279
「えきから」見てね
ttp://ekikara.jp/

>>278　サンクス
第１鉄橋の上りは陽が当たるかな？

>>280
情報サンクス。

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　 ∧（　´∀｀）＜　age
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　（　つ　ノ ノ
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　（_＿）＿）

静かな秋の旅が楽しめるんだが。いい季節のいい路線だよ。
　車ではいつも横の風景が見られないから、悲しい私。びいるも飲めるし。

おおっ

金山町関係のＨＰ見れば、運転の詳細載ってるＹＯ！

さて来週は只見号の運転だ
紅葉にはチト早いが、楽しみだ

>>286
www.town.kaneyama.fukushima.jp/
下の方

鉄道の日切符使って只見線乗ってきたけ18シーズンに比べて日曜なのにガラガラ
だね。若松側除いて普段は空気輸送なんだろうか？

>>290
俺がこの前乗った時は、
只見から会津川口まで客は俺ひとりだった。

お盆の時は小出から会津大塩あたりまでｲﾊﾟｰｲ乗ってた。
旅行とかして只見線利用すべし　（・∀・）

フェアーウェイの会津若松延長で行き易くなったが帰りの上越線が無い
越後湯沢から上毛高原まで新幹線乗って後閑まダッシュ。

ケケ(写真家の竹内敏信)が町おこしに一役買ってるよ。

只見線って六十里越が冬通行できるようになれば廃止だろうね。
でも、スノーシェルターの工事とかしているから、早晩通年通行できるように
なるかもね。

　ＳＬも運転とか、たまにしているけど、焼け石に水なのか。
六十里越トンネルとかあるから、ＳＬは只見-会津若松間の運転なのかな。

明日乗ってこようかな〜

つるの湯も叶屋も廃業しちゃってるのか…淋しいなぁ

磐西・只見ぐるり一周号は新潟から激混みしまつか？
11月の連休に乗りたいんだけど・・。
ダメなら風っこに乗ろうと思うんでつが・・。

この路線、混んでるんだか空いてるんだかよくわからんなぁ。

３００ゲト

>>298
新潟から乗れば座れるし激込みはしないよ。

仮に座れなくても五泉・津川で用務客が降りるから座れるよ。

ＳＬ走るのか・・・

只見線の警笛ペダル踏んじゃいました・・・


スマソ

んごーーーって鳴ったでしょ。

んごー−−？？おれも警笛ペダル踏もうかと思ったが車掌が検札＆巡回行ったり来たり
1両に2〜3人しかいなくてウロウロしてるの俺だけ。踏んだらヤバそうだったから止めた。
紀勢線で踏んだ事ある。

警笛ペダル

>>303 ｽﾚ違いだが
キハ100なんて
運転席わきのドア開くし

DQN高校生がブザー鳴らしてるよ

福島県のあの路線で・・・

>>301
遅レスでスマソですがサンクス。

>>303 305 いやいやジョークです。なんか只見線のキハ58とかって、いつ発車するのか
　　　　　昼下がりに、わかんない感じで待っている時って、ほのぼの、昼寝しているみたいだなぁ。
　　　　　と思ってさ。
　　　　　　急にペダル踏んだから驚いて「ふごーーー」って言ったんじゃないか・・なーんてね。

只見線に８５００系走ってんだ・・・



６５へぇ〜〜

SLに只見線で三連休乗った香具師はいないのか？

磐越といい、只見といい優遇されているな。
会津に移住したいぐらいだ。毎週SLに乗れるからね。

毎日８５００系にのって通学してる工房は氏ね。

>>313
良い通学環境によりDQ化が減るかもよ。しかし座れなかったﾔｼは
ｸﾞﾚそうだな。

TDL=東京ディズニーランド
TDM＝只見。
俺はそう呼んでいる。

只見線といえば、
最近、只見線の気動車に衛星電話が導入されたらしい。
理由は列車無線が使えない区間があるからだとよ。

http://www2u.biglobe.ne.jp/~taku_s/sharyou/tadami.html
http://www2u.biglobe.ne.jp/~taku_s/img/dc/docomo.jpg
http://www2u.biglobe.ne.jp/~taku_s/img/dc/anntena.jpg

>>315

普通に只見のほうが早い気がするが・・・

>>316
線路の地下に配線があるのかとオモータよ・・・


たしか只見線にＡＴＳ‐ｐｓがついてたな・・・
そもそもＡＴＳ−ｐｓってどーゆー機能なの？赤と緑のデジタル信号？のせめぎ合うさまに激しく萌えるんだけど。
あれ？磐越西線だっけかな〜？

TDMといわれてもTime Division Multiplexぐらいしか思いつかん罠

70年代時刻表を見ると
急行「鳥海1号」の併結で、上野発の臨時「奥只見」なんてのがある
いい時代だな

只見線は窓を開けられるからイイ！

ｷﾊ110系(ﾏﾀの名をｷﾊ界の701系)になったら　ヌ　ッ　コ　ロ　ス　。

只見線に新型車両を導入するほどＪＲは野暮かなあ？

野暮かも

大糸で走っているｷﾊ40を走らせたい。
ちょっとくたびれていていい感じ。

>>322
野暮だと思う
なぜに車掌４人＠石巻線がありえるのかがわからん

>>323
大糸北線のはキハ52。

>>323
わざわざ酉から持ってこなくても新津にあるじゃん。
米坂線のキハ52が。

あまりに重い車両を走らせると
線路が地中に沈むか
鉄橋が崩壊するか…

何故に閉鎖区間が長いのか？小出〜大白川〜只見〜以下略
〜西若松〜会津若松、ここだけ短い何故？

会津鉄道を忘れてませんか

忘れてた...

三連休パス使って１２日のＳＬ乗りに行ったよ
殆ど地元客か旅行の方たちばっかでヲタ率がかなり低かったよ
漏れの座ってたボックス席の３席に小学生の女のこがひしめき合って鬱だったよ
紅葉の方はあと一歩ってところでしたね、今週末くらいが見頃かなあと

只見線は車掌席に乗れるのと乗務員用ドアの窓から顔をだせて車掌さん気分を味わえるのが何よりの特典。

日本の秘境ですね。

小出方面から柿ノ木過ぎた辺りから卑怯
は間違いないさらに大白川過ぎるともっと
悲境・・・・こぇぇぇ

秘教？

下がるのが早杉…

ＳＬ乗ってきたよ。なかなか地元の人が多くて雰囲気よかった。

↑オレは会津本郷〜西若松間の阿賀川鉄橋で撮り鉄。

光線状態はモロ逆光だったけど、撮り鉄は十数人いたし、子供づれで見に
来た人もいたし、結構賑やかですた。

うむ。１両目に乗っていたのだが、撮り鉄の中でも線路際にいる危ない人がいて、直接
運転士に怒られてますた。
　阿賀野川鉄橋も、途中の只見川の各鉄橋も大盛況ですたな。
　車内からよく見えますた。地元の人が多数見ていて、手を振ってくれるので、なんとなく
うれしかったです。車内でも福島弁が出て、イベント列車特有の鉄のみの押しのけ雰囲気
が薄くよかったですよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.-ｰ''"~"'i,.　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　 ／~　　　..:::::::!.,___　　　　　　　 ,,..､-､,.　　　　つ
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　　　　　　　　 ,l'　　　　　　 ::::::,　､::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ｰ―-､:::::::.　|
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　　　　　　　　 i,　　　　 ヽ,,＿ヽ◯ﾉ_,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;､::::/　ヽ::::::::　!
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　　　　／,.､-ｰ ､;i,　 .::::::::::::::::::::::::::::::::_::::::::::／:::::::::::::::::::::::　/~＼ぁ　　あ　
　　　/'／　..::::::::|::' ., :::::::::::::::::::::/l´|　￣￣ | ヽ ､.:::::::::::::　/::::::::..＼　　　　　　　.,i　　　　.::.. ＼
　　 / i'　 .::::::::::/:::::::`･､.,::::::::::::/ ヽ|￣￣￣|　ﾉ. ヽ::::::::::／;;;;;;:;:::::.　ﾍ　　　　 ／　 .::::....::::::::.　`.,
　　,i/（　.::::::::::::i,::::::::::::;;;;;;~;;;;;;;;;;;;;;;;;,,｀￣￣´..,,,;;;;;;;;;;:-''";;;;;;;;;;;;;;;:::::..　 ＼　 ／　　.:::::::::::::):::::::::..　ﾍ
　　r　'　::::::::::::V,:::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::.　　~"~　　..:::::::::;;;;;|:::::::::::::::.　i,

何これ？？？

大仁田いたよな〜

下りに乗ってきますた。
今日は最終日ってこともあってヲタ率高めですた（鬱

>>343 乙！！！　ヲタ率高めですたか。それはそれは。
　 私の時は、横に元　只見線の機関士だった爺さんがいろいろ話しをしているのを
横耳で聞きつつだったり、地元率高かった。
　「昔は川口の駅で折り返すときは、冬は釜の火炊きっぱなしだった」とか話してたな。
　　給水とか給炭とかも印象深かったです。炭はフォークリフトで足場かけて揚げるとは
・・・工事現場みたいですたな。

おおっ！

そうなんですよ。でも途中でタンクから水が逆流して溢れてますたな。給水は２回
やってますたよ。

>>344
給炭は柳津、給水は柳津と川口でしたね。もちろん只見でも回頭後にやってますたが。
川口はホース口を移動できるからいいとしても柳津や只見では給炭用の仮設櫓に一発で
ピタリと止めるあたりはさすがというか、感心しますた。
でも、停車するたびに係員がセンサーでシリンダーやシャフトの温度を測ったりと
色々大変そうでした。老体に鞭打っている感じがナントモ・・・
漏れ的にはSLとタブレット交換という絵が撮れたのが一番ツボ。停車すると人がカマに
群がるので停車直後か発車直前だったので撮ってる人が少なかったけど、これに
こだわってる人って意外と少ないのかな？
ちなみに川口では一日駅長のたすきを掛けたお姉さんがたどたどしい手つきで
タブレットを渡していて萌え（ｗ

>>347 レスありがとうございます。　そうでしたね。あのピタリと止めるのはさすがでしたね。
老体に鞭打ちつつも、それだけ大切にする価値のある動く産業文化財ですからね。
　タブレット交換　絵になれましたね。気動車との交換の時反対側のホームも人の山でした。
　お姉さんも、ま、地元の振興のためですから、ご愛嬌。
　川口でしたっけ。静態保存のＣ11との対照的な姿もまた印象的でした。
　私は車窓から取った映像では、汽車を子供達が夢中に追っかけて走っている姿が印象的でした。
　地元の人たちがお年よりも子供達もおばさんもみんな懐かしそうにうれしそうに
　見ていました。いずれ定期運用という情報もあり、ますます只見線に愛着がでそうです。
　　六十里越道路が冬季も通れるようになってもなんとか残ってほしいですが。　

>>348
C11の静態保存は柳津でつね。赤べこがお出迎えしてたところ。
柳津と只見ではソーラン祭りの踊り子がお出迎えとか、前の駅から観光協会の
人やボランティアが乗り込んでPRやお土産を配ったりと、地元としても
わずかな停車時間にアピールしようという意気込みが伝わってきて良かったです。
この辺の事情は宮脇俊三の「時刻表二万キロ」の最終章を思わせるものがあって
ちょっとグッっときていしまいますた。

出来れば雪の降る前にもう一度行って、田子倉は無理としても大白川あたりで
降りて駅前を歩いて普段の地元の姿を見てみたいなぁ…

>>349 そうですよね。赤べこいました。確か。
　　　地元の願いもかない定期運行の話もあるようです。
　　　　でも普段の只見線もいいですよ。冬の大白川とか除雪列車
　　　がライト光らせつつ接近してくる姿なんて泣けますよ。
　　　　この地域って尾瀬だけが有名なんですが、個人的には
　　　もっとも懐かしい日本の風景が残っている大人向き旅の地域なんですよね。

質問させてくらはい。
この冬の土曜か日曜に只見線に乗ろうと思っているのですが、
会津若松1308の427Dと1707の433Dの混雑状況はどんなもんなんでしょうか。
昼間に小出を出る列車は結構混んでいるそうで…

>>351
基本的に運次第。混んでいるのが心底嫌ならできれば18期間中は避けたい。
特に427Dはシーハイル上越運転時には接続バッチリになるので、若松
まで通しで乗るヲタがおしよせる……時もある。でも夏場ほど混まないという
のが漏れの経験的なところ。でも433Dだとすぐ真っ暗になって外なんか
ほとんど見えないよ？
あと土曜日は学校がある時は普通に通学客が多い＆五月蝿い。まぁ大白川まで
逝けば居なくなるけどな。

>>351
ｺﾞﾒｿ
何をトチ狂ったのか只見発だと思って上りのアドバイスをしてしまった…
352のことは忘れてくれ。ま、でも原則は一緒だと思うよ。

>>352-353
ﾚｽありがとうございます。
ｽﾏｿ漏れも>>351の4行目で「小出を出る列車…」なんて書いてしまったのが原因かも。
確かに433Dは暗くなってしまいますけど、暗闇の中を孤独に走る列車もそれなりに好きなので。
土曜だと昼下がりは混むかもですね…　土曜なら433Dで考えてみます。
ｻﾝｸｽでした。

只見線ヽ(´∀｀*)ノ

>>351
冬の只見線を静かに堪能したいのなら関東圏のﾔｼなら土日きっぷで18期間外に
逝くのがオススメ。逝き返りに新幹線を使えば疲れも半減（ｗ
2日連続で往復するもよし、1日は飯山線や大糸線を組み合わせるもよし。
できれば「週末の日本海側は大雪」な予報の時にいつ運転抑止になるかも
しれないスリルを味わいつつ、豪雪地帯の旅を堪能するのもまた一興。
フリー区間外になるけどほくほく線や大糸線の南小谷〜糸魚川も只見線とは
また違った味があるので余裕があればどうぞ。

じゃあ、降雪情報は俺がながしてやる
新潟側な

磐西・只見ぐるり一周号に乗った香具師はリポートよろしく。

C11-244　柳津のやつ只見線定期運用のため復活させるのって本当かいな？
保存状態どんなもんなんだ。金はあるのか。客車はどーする。

来月に只見でＤＤ１４とＤＤ１５の試運転（ハンドル訓練）があるな。

昨日の共通通達に上がっていたぞ！時間はいつもの時間ね。

ぐるり見た

国鉄色は満載、新潟色？はがらがら

>>360　すまん　教えてください

そろそろ紅葉が見ごろと思われ。
乗った人は、最新の情報きぼんぬ。

ああ、川井新道の駒啼瀬トンネル横の撮影地には
またカメコが集まるのだろうな

12月初旬　昼に若松を出る奴に乗ると
只見の20分停車のときにちょうど夕陽の頃となるよね。
あまり何も考えずに行ったところが
雪が白くつもった足元とまっかっかな夕陽。涙が出ました。
天気に恵まれることをを祈る。

>>365
貴方のﾚｽを鬼束ちひろのいい日旅立ちの試聴版を聞きながらみていたら、
猛烈に旅に行きたくなった・・・。でも明日も仕事だ・・・（鬱死）
しょうがない、冬までがんがるか。

207系と言えば「国鉄最後の新車」「国鉄初のVVVF」。
技術的には失敗だったと言われる207系。
しかし彼女は今でも走り続ける・・・。

そろそろ紅葉が見ごろと思われ。
乗った人は、只見川第一鉄橋から山腹を縫って走る国道を見て
そこにカメラをもった大群がいないかどうかコメントきぼんぬ。

>>358
　只見から乗ったけど、58&28はロング部にまで鉄。でも、ボックス席を占領していた
旅行客もいたょ。相席で構わないなら、58&28のボックスにも充分な余席あり。
キハ47も意外と乗っていて、ボックス希望なら相席必至。

　でも旅行客はみんな小出で降りちゃって、58&28はヲタ列車と化したのでした。
でも、変なヲタはいなかったのは幸いでした。

>>369
乙ｶﾚｰ。ﾘﾎﾟｰﾄｻﾝｸｽです。

>>361
11/26.27.28です

>>359
柳津のは復元に２億円以上かかるそうです。
束のＤ５１の復元費用が１億円程度だったことを考えると、柳津のはＤ５１より保存状態が悪いと思われ。このため沿線の各自治体では復元費用の負担で難渋しているようです。
仙台支社による買い取り説もあるようですがこれは未定のようです。まあ仙台支社の買い取りなら他線区での巡業が多くなりそうでそれなりに儲かりそうではありますが(ry

補足。
仙台支社の買い取り説は客車についてのことで、柳津のＣ１１については言及していないようです。

C11

>>359
撮りに行った際に会った人の話だと
Ｄ５１が入場して、次にＣ５７、その後に柳津のＣ１１と入場
客車は海峡廃止で余った５０系
来年度から通年運行運転
旧客は今日で最後だなぁ　・・・
なんて言っていた。

これがもし事実なら
いくら只見線に待望のＳＬと言ったって
初年度に比べれば随分撮る人は減ったし、指定券も取り易くなった
現実をどう考えているんだろう？
初年度の人出に目がくらんだか？？？
通年運行で客車が冷房つき(多分窓開かない)５０系だと
撮る人も乗る人も激減するぞ。
磐西のＳＬがジリ貧で苦戦している
その原因に通年運行と(鉄から見て)客車の魅力の無さ
があると言われているのをよ〜〜く考えてもらいたいね。

通年運行は風っ子、ＳＬは旧客で特定日
と言う今年度のパターンがムダに金がかからず現実的で良いと思うのだが。

>>375 ＳＬの定期運行は、２年後の２００５年度の夏からです。
したがって、来年は真岡のＣ１１３２５と高崎の旧客で運行でします。

Ｃ１１２４４は来年、大宮工場に入場します。客車は海峡の５０系を買い取り、改造の上、使用します。

地元では、ＳＬへの期待はかなり強いみたいです。首都圏のお客をどう呼び込むかが問われることでしょう。
新幹線で直接、乗り換えできないのが弱みですが、磐越西線に快速リレー号みたいな運行が必要でしょうね。

あと、仙台支社では、只見線以外にも、各線への出張運転を考えています。Ｃ１１ですとほとんどの線区に入線可能ですから、
前々からＣ１１を欲しがっていたようです。

以上、参考までに

>>376
>地元では、ＳＬへの期待はかなり強いみたいです
初年度の人出に目が眩んじゃったのね

仙台支社の考えはさすが。
となると、今年度走った八戸線や陸羽西線もその布石かもね。
でも、柳津の復活に際しての費用負担が只見線沿線中心なら
仙台支社にいいように使われるだけって感じもするけどね。

５０系、どういう風に改造するのか知らないけど
観光客にも鉄にもウケる形にしないと、磐西の二の舞になるぞ。
茶色くしただけじゃダメ。真岡の二の舞。
それ考えると、山口線はうまくやっているよな。

まあ、やらしてみようよ。やってみないことにはわからん。他には只見線は最早
六十里越が冬季も越えられるようになると存在意義がなくなる。
　で、せめて５０系でも窓は開くように改造してくれ。初夏の只見の風は気持ち
よいぞ。エアコンの風より。

だからぁ…
来年は真岡のＳＬ、全検なんだってば
他社に貸し出しするような余裕無いの、わかる？
来年はかなり難しいんだよ

客車は旧型だよ、今のを改造する
もう図面が上がっていて作業するだけなんだよ
東は真面目に旧型のイベント列車化を狙ってるからな

柳津のに2億ってのは機関車だけでなくて付帯設備一式の分も計上されてる
釜自体は1億も掛からないそうだ

>客車は旧型だよ、今のを改造する
>もう図面が上がっていて作業するだけなんだよ

横槍で悪いが、このスレでは落書きはやめてくれ
海峡５０系で内定している。

＞来年は真岡のＳＬ、全検なんだってば
日程を工夫すれば可能
あと１年　真岡のでやり、再来年からC11244を使用

>>379,380
　どっちが本当なんだろう。旧客ファンなんで気になる。
旧型客車は改造（おそらく手動ドアのロック機構、トイレ、電源）で出張運用、
50系が只見専念の様な気がする。只見で50系使うのは、旧客スレでも聞いたよ。
そこでは、最初来年からのイベント運用は、別の客車（おそらく北の50系）を使用、
只見に旧客を投入、余った旧客は北へ売却という話を誰かがしてた。
ところが最近になって、通年運用が難しいという事で只見の客車は50系になった。
（旧客は出張用とした方が束としてもイベント盛り上げなどで使いやすいのかも
しれない。）
高崎の旧客も最後という話もあったが、さよなら運転する様子も無く、逆に各地
のイベントで人気ガ高い。年末までイベントが入ってるし。・・・さて真相は？
個人的には、どっかのイベントでＣ５７＋旧客に乗りたい。

どのみち通の只見線ファンは大雪、激冬の大白川〜只見間
のみ。車でも通れず写真は歩いて逝くしか無い
昔はその間の田子倉に下車出来たがそれも出来ない。

今冬に大白川〜只見間の田子倉付近で写真撮った人はいる？

財界ふくしまのバックナンバーを参照のこと

只見川流域５町村の首長たちが
色気を出しているよ。

だから仙台支社はこの５町村にからカネを搾り取ってやれ

雪っていつ頃から降るん？

田子倉ダムは電源開発（東京電力が７５％出資）の所管
東京電力が裏のスポンサーです
このバックアップが実現への大きな力となっています
今回の運転もしかり

Ｃ１１２４４のことね　　
今回の運転とは「ＳＬ会津只見号」のことね

>>384
早ければ１２月の初め位から？

去年の最終営業日(11月末)に行ったでやんすが、10cmくらい積もってましたよ。

三段峡にあるＣ11復活できないかな？
あそこに置いておいてももう意味ないし。

>>375
>>376
只見川流域自治体関係者の頭の中には、Ｃ１１と運行付帯設備の保有機構を設けて仙台支
社に貸し出すといったかつての「Ｃ５８秩父方式」のような構想があるのだろう。
でも「ばんえつ」では新潟発着の新幹線ダイレクトアクセスやデスティネーションキャンペーン
などで利用促進を図っているけれど、毎年の乗車率を見ると実質sage止まりで、上りより下り
の乗車率が低いのも相変わらず。そして途中停車駅での下車は日出谷の「とりめし」購入以
外ではまばらで乗客のほとんどが有名観光地の会津若松と喜多方へ直行してしまう。
乗客の大半を占めると思われる首都圏の利用客には、「会津若松（喜多方）の観光なら、のん
びりとＳＬで行き、郡山経由新幹線利用でさっさと帰宅」というパターンが定着しているのだろう。

余計なものがない原風景が只見線の魅力だけれど、それらを考慮するとＳＬの途中停車駅の
周囲に会津若松や喜多方に匹敵するくらいの魅力的な目的を観光客が見いだせないと乗車率
は右肩下がりで「ばんえつ」の後を追ってしまうかもしれない。
ましてや「Ｃ５８秩父方式」の保有形態を取るなら、ＳＬレンタル事業を展開している真岡と競争し
なければいけないし、Ｃ１１だけを取ってみても真岡のほかにｺﾋや大井川とも競合してしまう。
そして一つ間違えるとＣ５８を保有していたさいたま県系の３セクやＣ６２ニセコの鉄文協のように
運転資金が底をついて終いには解散してＪＲ等に譲渡ということもあり得る。

「すずらん」景気のころならこういうことはあまり問題にならなかっただろうけど、あの景気は遙か
彼方へ。
かつて只見線が田島方面とセットで「会津線」として扱われたように会津鉄道が只見線を取り込
んでいたなら福島県からの支援が得られやすいと思われるけど、現状を踏まえていくなら
只見川流域自治体関係者の皆様には１０年以上の長期のスパンで考えて事に当たって欲しいと
思う。多額の費用を掛けることだけに「儲からないから」といって簡単には棄てられないし。

個人的には運転回数を増やすことはいいと思う。でも先述のことを考えると季節に合わせて年４
回程度が無難と思う。
ちなみに「ばんえつ」の客車は営業サイドからの要請で冷房付きの１２系が選ばれたそうです。

名前を間違えた。390=372です。
>>359さんスマソ。
漏れ、回線切って(ry

>>381
旧客ファンはこちらで常住ください。
【保存】　旧型客車を語るスレ　4レ　【文化財】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067349846/l50

sage

>>392
別に関係無い話してるわけでもないじゃん、ヲタは閉鎖的だねぇ。（ｗｗ

広島の可部線11月末廃止ですが、ここもそろそろ危ないんでは・・・

今年の只見号乗ってきたけど、C11は給水や給炭が大変だし、旧客は情緒はある
けどトイレとかは3両中使えるのは1つだけとか、そのまま定期化するには問題が
大杉な希ガス…

>>382
車内から撮った奴ならあるけど凄い雪。つか、あの時期に田子倉付近を歩ける人
なんて電力会社の保守関係かよっぽどの冬山登山者じゃないといないでしょ？

>>396　再来年の定期化から５０系（元海峡用）だから、その問題についてはご心配無用

>>397
同じ５０系でも北海道用の５１型なら、確か「海峡」の自由席用で車内はボックスシートだったと思うし、窓も小さめの二重窓だから防寒対策はバッチリだし、外装もちょっとの改装だけで旧客風に仕立てることが出来るだろうね。

この話ってまぢ？あの50・51系、まだ解体されずに生き残ってるのか。
>398
大型窓＋０系ゆずりの転換座席もﾊｧﾊｧだったりする（蒸気には似合わんけどな）

>>398
>同じ５０系でも北海道用の５１型なら、確か「海峡」の自由席用で車内はボックスシートだったと思うし
>窓も小さめの二重窓だから防寒対策はバッチリだし
>外装もちょっとの改装だけで旧客風に仕立てることが出来るだろうね
ボックスだったのは非冷房時代の極初期だけで、転クロに改装され
オハは末期にはカーペットになったんじゃなかったか？
でも、ちょっとの改装だけで旧客風になるというのは同感。
元海峡用の５０系なら、５１型旧客風改造を希望だね。
ただ、あのクーラーをはじめとした屋根関係はどーにもならんだろうけど。

>>401
そんなチンドコ列車いらねぇから、オリジナルのまま走らせてやれ。
遊園地のちびッ子汽車みたいなクォリティになっちまうよ。
どう改造しても50系は、50系。旧客とは、箱自身が違う。みずぼらしい醜態
晒すなら、そのまま走った方がイイ！似合わない茶色より、青塗装でいい
じゃん。現役時代の旧客も登場当時の海峡も知ってるだけに、そんな惨めな
50系を見たくねぇな。酉のハリボテ12系も評判悪いし。ＮＨＫのドラマに
さえ採用されん。

オリジナルのチン○コ列車！！！！　なんてことを。
　いやん・・夜だからって。

なんかスレの雰囲気変わってきたな…|ω・`)

それはいいんだが、今度の連休に一周号に乗りに逝くﾔｼいる？

５０系は仙台支社が持つので、変な改造はしないと思います。
なるべく当時のイメージを壊さないようにやることになるでしょう。
暖かく見守りましょう。

どんな改造になるか楽しみだね

>>402
じゃぁ、いっそのこと海峡改造前の５０系本来の赤にしよう！
ま、それは冗談としても、５０型なのか５１型なのかは気になる。室内もね。
転クロのままだとシートと窓の間隔がバラバラだから、Ｂｏｘに復元するのか？

>>404
撮りには行きますが、乗りません。明日は出勤だけどね。
新潟在住なので、先週の土曜に加え日曜も都合つけて新潟から乗ったけど
58&28でもボックスにしか人がいなかったYo!　47なら空Boxも充分。
最近の傾向として、土曜に出掛けて日曜は家で休む、この傾向がこの列車にも
出たのか？　と思ったYo!

age

あげ

age

２ちゃんブラウザでは途中までしか表示できないけど
あげ

ただみて、あげ。

うまいねえ

なんだよ
亜盆は…これじゃあレス書けないジャンかよ！

あれ

たいしたレス、無かった

ぐるり一周、耕運機と衝突とは・・・

只見発小出行き普通列車2両編成(乗客11人、乗務員2人)が遮断機の無い踏み切りで、3人乗りのワンボックス車と衝突。
負傷者が5人いる模様
>>416
それは、磐越西線

大白川〜田子倉で事故るなんてやるねえ

事故主張の会

うまい。座布団三枚　もってって。

只見線ってタダ？

うまい。座布団三枚　もってって。

もってってどうすんねん。くれるんちゃうの。

>>421
その昔（電源開発華やかりし頃）に、只飲み川って言いまわしがあったなあ。

>>390
JRにしてみりゃ、只見沿線自治体との協調をモデルにして、エリア各地の沿線に
「復活蒸気運行ビジネス」を展開できるチャンスだかんね。地元がトラスト的な蒸気
保有財団を「作りそう」になる程度まで乗り気になるのが大切だろう。沿線がチャンスと
みれば、年に何回かの運行をセットにして売り込むことができる。

「Ｃ５８秩父」なら、年間約９０回、たとえば復活蒸気１台の年間興行最大回数をこのくらいとすると。
うち、只見が引き受けられるのは？何回だろう？、春１０回、秋１０回か？その他はJR束内で出張
運転や臨時イベントでまわすとして、最低只見くらい乗り気の沿線をあと２、ないし３確保する必要がでてくるわけだ。

JR束がこの目処を立てていれば只見を走れるカマを復活させるだろう。
只見年間運行３０回くらいなら、今後も真岡のC11借り上げでいくだろうな。
あ、ちなみに蒸気１日のレンタル料・・・６０マソから１００マソと推測しとる。違うか？

それで、なんと言っても手っ取り早い集客層は、爺婆の年金ツアーかもしれん。おそらく大井川がそうだろう。
温泉付１泊２日or２泊３日、これに蒸気が組み込めればいける。
只見だと開拓できるエリアは東関東または仙台か？要は沿線がこのあたりのをどうもくろんでいるかだよな。

温泉以外で只見に爺婆をひきつける要因があるとすれば戦時中の「疎開」だが、このあたりは不明。もっとも
靖国のC56でも持って来れば、大井川のC5644同様に蒸気そのもので集客できるかもしれんが。

あとは、夏のオコチャマ体験だが、これは只見沿線に受容するインフラがないんでないか？・・・このあたりは手軽さで
秩父あたりが強そうだし。

くそう！

表示しろよ!！

新着３３９件って
なんだよう・・・（涙

しかたがないので
ブラウザより

唯未　新着　339件

ムーンライトえちごが小出駅に停車して、小出発の始発列車に接続してくればよいのだが。

池袋発の新潟行き夜行高速バスが小出バス停に深夜３時１５分に停車して、そこから５０分も
闇の中を歩けば、小出駅に到着して只見線の始発列車に間に合う。

そんなことをする香具師はいるはずがないと思って、念のため検索してみたら、いた！
詳細なレポート２件ハケーン。
http://clipdime.hp.infoseek.co.jp/tanni/9808-1.html
http://homepage1.nifty.com/~ujaku/index/irregular/irregular17.html

*********のせいで表示されないのは俺もだが、
1回カキコすれば治るAbone。

しかし、新着しか表示されないなんてこともある困った。

>>430
文章の下手さ加減が痛々しい限りだが（ｗ
まぁ、実際やろうと思えば出来ると言う次元だというのが良くわかった
次の春辺りにやってみるか…

３日くらい前に、踏み切り事故で朝から晩まで運休だったネタはスルーですか？

しかし、小出発始発はなんであんな早朝のダイヤなんだろうな。
　誰も乗したくないのか。上越線の接続列車もないなんて。

小出始発に乗るのなら駅前のビジネスホテルに泊まるのが一番かな。
仮に下りムーンライトえちごが小出に停車したとしても２時間以上待たされるわけだし。

テレ東に只見線が出てる。珍しいことよの。

>>434
きっとお猿さんが乗ってくれるからだよ

おサルのかごや

>>436
この冬は只見線に逝きたくなったYO！

>>434
確か、かつてあった長岡夜行には接続していたんじゃなかったっけ？

ん？

IDが福島テレビかもしれないので記念パピコ

只見線にｵｰﾙﾛﾝｸﾞのやつが走ってたのには驚いた！

良いベットになるよ

さあ冬支度だねぇ。炬燵だすべ。除雪列車の用意はよいか！？

昨年の正月行ったら元旦フリーのヲタどもで立ち客出てたぞ。
今年の正月の飯山線も凄かったが。

「風っこ　只見雪まつり号」２月１４日、１５日運転。
真冬の風っこ・・・乗ってみたいが
(((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

只見駅って待合室ありましたっけ？
SLでいったときは夏でターンテーブルに夢中で覚えてないです。
あるのだったら、只見止まりで行ってみたいです。

>>448
ちゃんとした駅舎があるよ

>>447 風っこ。秋でも六十里越トンネルの中激寒！！！まして冬か・・・おそろしや
　　　車内に風呂でもつけてくれ。
　　　　秋でも、乗ったらわたしゃ文字通り風邪っ子になっちゃいました。
　　　ズルズル・・・ちーーん。

>>447
風っこは冬季間はめ込み窓使用の上運転。
去年の風っこサンタ号なんかもそうだった。

今日、っつうかもう昨日だけど、今年４回目のただ見線乗り鉄してきた。やっぱ、平日はええのう。ましてやこの時期、ガラ空きだった。去年も11月後半にのったよ。雪に閉ざされる前の奥合図ってえのが、なんか冬の足音が感じられるようでたまらんね。

>>435
小出駅前のビジネスホテル泊まった事あるよ。
運がよければ、小出駅構内を見渡せる部屋に宿泊できる。

４２１Ｄを出迎えたことあったな。

>>450
寒い時の退避用にロングシート車両が連結されてなかった？
漏れが只見→小出と乗った時は連結されてて大白川越えたらみんな続々と
退避してきてﾜﾛﾀ。つか長岡まで風っ子車両に乗り通したら文字通り逝って
しまう希ガス…

age

只見線ってどこだよ？

んっ？家の目の前にあるが・・

臨時9436D
只見2040発→会津若松2253着　2/14,15運転。
停車駅
会津川口までの各駅と会津宮下、会津柳津、会津坂下、西若松。

>>458
只見の雪祭り用ですね。
来年も団臨グラシア走るのかな？

今年の雪祭りの時は普通列車で走った雪祭りの客を運ぶ列車だな
来年も今年と同じパターンで、川口21:22着の437Dと交換、坂下22:20発の439Dと交換と思われ

ちなみに今年２月８．９で走った雪祭り客輸送の臨時は以下の時刻
只見　２０：４４
川口　２１：２７
宮下　２１：５１
柳津　２２：１１
坂下　２２：３１
西若　２２：５２
若松　２２：５７

風っこが走るとなれば撮りたいなぁ
バルブ追っかけか？

なんで本文が消える？（汁

>>460
どっかでバカ停する？

鉄道ファン２００３年の１１月のカレンダーは第一橋梁ですね。

只見鉄道

test

多田深鉄道

今さらだが、9月中旬頃に帰省しました。
会津横田ってところなんですが、変わってなかったｗ


小出駅80周年おめ

おめ

保守

>>459
グラシアはあぼーん
今はこがね

age

只見線第一鉄橋を渡るC11・力強く山中を走るC11
のオレカって只見線の駅で残っているところはありますか？
会津若松駅にはもう無くなったようですが

宮下駅にあるよ　電話で聞いてみな

キター↓
http://www.ht-net21.ne.jp/%7Ekanesho/tiiki/frmain.htm#sl

真冬の只見に蒸機を走らせるなんて、なかなかスリリングだな。
撮る方も命がけか。

＞４７３
情報ありがとうございます

これで撮り鉄たちがいっせいに
只見川に落ちて
凍死して社会問題化する。

ついでに車の追っかけもナー。

あげぇぇぇ

>>467
漏れは会津大塩
同じく変わってなかったYO!!

連書きｽﾏｿ

そういや、一つだけ変わったところがあったわ。
駅の裏側にJR仕様の看板が付いてた。
ちょっと前までは国鉄仕様の看板一つだけだったんだけどね（白い香具師）

>>474

> ◇ 冬季間の運転のため、ＤＬによる牽引を予定。

・・・って下の方に書いてあるがどういうこっちゃ？ ＳＬぢゃないの？

只見線って便所のある駅が少ないです。
会津若松−只見間では
会津若松−七日町−西若松−会津高田−会津本郷−会津坂下−会津柳津−郷戸−
会津宮下−会津川口−只見だったかな。他にありますか。

>482
ＳＬはぶら下がりってことじゃないの？

>>484
DLが先頭に立つのかな？ それだとあんまり意味無いような・・・
プッシュプルならいいのな。でもそれ以前に只見の転車台が使えないような希ガス。
今年の只見雪祭りに逝った時には１ｍ近い雪の下だったけど、除雪できるのか？

age

>>482
後補機またはプッシュプル運転と思われ。

それにしてもこれは（・∀・）ｲｲ!と思われ。鉄ヲタ的にも特雪との並びも期待できるし。
無理矢理毎週運転に持ち込むより只見のオイシイ時期のみに運転を設定すればローリスクハイリターンでウマー。
でも活況は持って３年だろうな。

>>425
前述を踏まえれば、春のサクラの頃、夏休み期間、秋の紅葉シーズン、冬の積雪期の運転に絞れば年間３０本以
上は運転できると思われ。
但し、似たような路線環境が多い仙台・盛岡・秋田管内への出張に制約が出るのでやはり真岡からのレンタルず無
難だろう。

老年層を取り込むツアーは長続きしないかも。持って１０年程度か？
１０年経てば世代が替わる。次の世代はあの「団塊の世代」だ。この世代はカネこそは持っているがもともと必要
以上にカネを使わない傾向にある。財布の紐を解くような施策を考えなければいけないだろう。

磐西の日出谷を見ると観光資源として活用できる角神旅行村は遠くてしかも路線バスは１日３本しかないので折角
の観光資源が活かし切れていない。豊実方にある即身仏の「菱形全海堂」に至っては路線バスすらないのでタクシ
ーを呼ぶしかない。遊覧船も角神旅行村が起点のようで必ずしもＳＬ運転とリンクしているようでなくＳＬノートには遊
覧船に乗り遅れて途方に暮れたという記述もあった。麒麟山温泉へは日出谷から行くより鹿瀬や津川から行ったほ
うが早い。
只見線での定期運行に当たっては停車駅の精選とインフラ設備の充実が必須と言えるが・・・。

よく考えれば只見線沿線で出来ることは猪苗代や裏磐梯でも出来るわけで、一層会津若松からの人の呼び込みが
難しいとみたのでこう考えてみた。

会津若松を介さずに只見に人を呼び込むルート、たとえば「風っこ」や「きらきらみちのく」のリレー快速による越後湯
沢（六日町・長岡）〜小出ルートならどれくらい人を呼び込めるだろうか。

>>487
俺は只見線の事はあまり良く知らないけど、会津柳津の駅に置いてある
ＳＬ確かＣ１１だったかな。あれをレストアして旧客引っ張って走ったら
良いと思うけど、実際はどうなんでしょうかね。あそこの紅葉の季節は
とても綺麗だったな。冬の景色も。

一寸スレ違いの質問なんですけど、数年前「探偵ナイトスクープ」で
只見線沿線に美味しい温泉まんじゅうが売っていると紹介されたのですが、
何駅かご存知の方居ますでしょうか？
ググってみたのですが、なかなか見付けられないもので・・・。

>>489
うろ覚えレスで申し訳ないけど
柳津駅からお寺への途中に温泉饅頭屋があったような。

>>489
粟饅頭のことかな？ だったら490さんの言うとおり柳津。

age

>>488
その予定だが、果たして長続きするかどうか。

沿線自治体の各首長はノリノリだが。動的「ハコもの」行政だしたとえ儲からなくても「辞任」というかるーい責任の取り方で済むし(w

>>493
身銭を切っている訳ではないからね。
所詮、人の金。つけは子孫へ。

>>493


>>12-15

>>488
残念ながら定期では、北海道に放置中の海峡用だった５０系を引く
みたいですね。旧客引くのは、来年が最後になるかも。
高崎の旧客は、引き続き臨時出張用で残るみたいです。

　この際国鉄色気動車も運転キボンヌ。（こっちの方がカネはかからん
だろう。）

>>489
会津柳津駅ですよ。
柳津の名物は粟まんじゅうだと思ってたけど、
ナイトスクープでは栗まんじゅうがでてたね…。

とりあえずリンク。まだまだあるから
柳津　まんじゅう　ナイトスクープでぐぐろう。

ttp://ha2.seikyou.ne.jp/home/Atsushi.Fujiwara/shitsumon.htm

金山町商工会のページから運転情報が消えちまったんだが
何かあったん？

今年の冬は、乗りにいくからなっ！！待ってろ只見線！

age

皆さん親切なレスありがとうございました。
今度時間を作って行ってみようと思います。

>>495つまり>>12-15
言い得て妙だのぉ。

坂下の高校生のかた只見線内で貸したお金返してください。

↑

だれじゃ
そいつ？

最近臨時筋が忙しいね

あげ

冬型強まる。除雪車いよいよ出動か？？期待あげ

今年の元旦に乗ったが、５０％以上はヲタでした。

元日とは１月１日のことを言います。
元旦とは元日の朝日が昇った瞬間の事をいいます。

元旦の昼という言葉は、間違った日本語の使い方なんですねぇ

祝日法で元旦とは、１月１日のことです

まぁまぁ、そういった日本語の知識は永六輔に任せて、只見線を語りましょうよ。

>>508
雪降っているぞ、除雪車はまだいらんだろうな

あげ

定期保守

これから
シーズンだな

もうシーズンだよ

保守

真冬の第３鉄橋は徒歩で行けますか？　マジレスです

>>519
国道側の場合、宮下駅から徒歩約１時間、駅前通で飲料水とパンなどの食料調達をお忘れなく
夏場で有れば健脚な人なら３０〜４０分で歩けるだろうけど冬場は厳しいと思う
県道側は駅前通を川口側へ歩いていって国道を横断し直進するのだが途中のダム管理施設から先は冬季通行止めになる
しかも、そこから先の区間は冬季は雪崩の名所なので命が惜しくばゲートを突破して歩く事は断念するべし
地元でも話題になっているが、ちょっと前に大学生二人組が徒歩で挑み、残念ながら雪崩に巻き込まれ水没
雪の落ち込みに引きずられ水底の泥にからまり遺体は浮いてこなかったそうな、ちなみにここは冬季でもアレが『でる』そうです｡｡｡｡｡
度胸と根性で挑むのも良いですけど、あくまで自己責任に置いて行ってください
この場合の自己責任とは遭難した場合でも捜索不要と遺書を書いていくことです
地元の人も冬場は近づきたくない場所の一つなので捜索→２次遭難も十分あり得ます、２次遭難まで責任持てない人は行かない方が良いですね

どうしても県道側から取りたい場合は早戸で下車し戻りましょう
早戸温泉を過ぎると右側の只見川を渡る大きな橋が見えますのでそれを渡ります
妖精美術館の案内に従って歩いていき、沼沢湖方面の看板があるＴ字路まで行ったら左折
ダムの管理用に作られたほぼ真っ暗なトンネルを直進しトンネル出口のヘアピンを曲がって通行止めゲートを慎重に越え更に徒歩で歩きましょう
おそらくここまで早戸駅から１時間程度を要するはずです
まだまだめげずに歩いていってシェッドを越え県道側に辿り着いたらおめでとう！
ただし、ここも雪崩の名所です、しかも、ここで雪に押し出されたら確実に只見川まで止まりません

　　　『　死　に　ま　す　』

そこまでリスクを抱えても良いカットを撮りたい方はチャレンジしてみて下さい
条件としては雪が１週間以上降ってない場合か激しく降った後で気温が弛み、雪崩が落ちるだけ落ちた後でしょうね
吹雪の後の雪晴れだぁ！ってはしゃいで行く香具師は逝って良し

>>520　レスサンクスです。今見たら偶然レスがついていたもので

県道側でなく、国道側を希望してます
心配なことは
１　クルマが往来する国道の端を歩けるかどうか？雪の壁で歩けないのでは？
２　シェッド内は徒歩用のスペースがあるか？
３　無事についても、撮影場所が雪に埋まってないか？
４　シェッドの上から撮影できるか？
などなどです

それともタクシーで行くべきか？タクシーは冬でもあるか？

すみません。アドバイスお願いします。

>>521
(1)歩けます、と言うか雪の壁際をソロリソロリ歩いて下さい、暴走ＳＬチェイサーに注意
(2)あります、シェッド無しの区間よりシェッド内の方が安全に歩けるでしょう、進行方向両側共に歩道があります
(3)運です、一番いい場所はシェッドの支柱と支柱の間から撮る事になりますので、まぁ相当凄い降り方をしない限り大丈夫でしょう、と言うか、ここが埋まるほど降ったら列車は運行休止でしょうね
(4)なぜスノーシェッドが掛けられたのか？を考えれば自ずと可否は判ると思います、行けない事は無いですが、背面の斜面の雪が崩れない事を祈って下さい、ここで雪崩に遭うとそのまま川を渡ってしまうでしょう、この場合の川は三途の川です

宮下駅前のタクシーは多くて２台常駐と思います、何かのイベントが無い限りは大丈夫だと思いますが保証は出来ません
あと、冬場も変わらず居るはずですが、列車の運行に合わせて居るかどうかは微妙です、列車が行った後で地元の人がタクシーを呼び柳津まで車で走って列車に乗ったなどという話しは幾らでもありますので（ｗ

今年はあんまり雪が降りそうもないけれど。
もう、大白川から東の国道は通行止めになってるよね？。

>>522 度重なるレスサンクス！
国道を歩いて行くことにします。
上りは第一鉄橋まで歩きます。徒歩３時間？
鉄塔下は無理でしょうね。無理な場合は、桧原駅までさらに進み、駅で撮影。

宿は宮下の民宿でも探そうかと思っています。ただ冬季はやってるかどうか？

>>523
すでにゲートが閉まっていると思う、雪が無くても行けないはず（ｗ
気合いと根性で田子倉まで行くなら話は別だけど

>>524
ＳＬ狙い？
上りを撮るために歩くならタクシーを電話で呼ぶベシ
第３鉄橋が見えるスノーシェッドまで来て欲しいと言えば地元の運転手に話は通じる
駄目なら国道252号線の名入(ないり)スノーシェッドまでと言えばＯＫ
そこから、三島国道ふれあい館or国道の道の駅までと言えば連れていってくれる
精確には道の駅ではないけれど似たような施設なので話は通じると思う
三島町のの自由乗降バスも有るけどあの時間は設定が無いと思う

まぁ、あそこからなら国道を歩いて戻って途中の温泉にでも浸かってから第１鉄橋行っても間に合うかもね
第２鉄橋で良ければ途中に町営温泉施設『桐の里』があり、飯・風呂・仮眠と３拍子揃ってるからお薦め

宿に関しては温泉宿なら宮下温泉『栄光館』、民宿なら川口の『おふくろ』を激しく推奨
共に撮り鉄に理解のある主人が居るので安心
少なくとも汚れ物を見るような怪訝な眼で見られることはない

ちなみに、栄光館で１泊２食8000円〜、おふくろで１泊２食6000位〜
上記の値段は記憶モードにつき間違っている可能性有り

只見線でイベントがある時に若松の健康ランドへ行くと不健康ランドになってるので避けることを激しく推奨
ＳＬネタの時は只見線沿線の山区間各施設は大歓迎モードなので飲食入湯は山区間で済ますことを激しく推奨

その他、質問受け付けますがなにか？

>>525　Ｃ１１撮りです
クルマは事故防止のため、鉄道にします。

宿泊として宮下の町営のふれあい荘（記憶での名前）はどうですか？
なるべく宮下に泊りたいので・・・
栄光館は第一候補にします

案　１　タクシーがあれば第三へ　なければ徒歩で第三へ
　　２　返しは、行きのタクシーのお迎えをお願いして、道の駅まで行く
　　　だめな場合は徒歩で強行軍

第１鉄橋の俯瞰（鉄塔のところ）は冬季は登れますか？

>>526
ふるさと荘と思われ…
三島町の町営温泉施設ですね
http://www.town.mishima.fukushima.jp/stay.html

第1鉄橋俯瞰は人が多ければ登れるでしょう
新雪ふかふかの時は相当苦労するとは思いますが

まぁ、実際にＳＬが走るとなったら相当気合入れてラッセルする人がいるだろうから多分上がれるでしょうね
ラッセル無しだったらカンジキ履いてアタックですが無理は禁物

タクシーは、川口タクシー宮下営業所でつね。
予約しておくと確実でつ。
宮下駅から第三まで、千円ちょっとだったかと思う。

只見ー大白川　雪はどのくらい積もっていますか？

土曜に乗ったけど、只見周辺は一応辺りは白かったよ。
けどあまり積もってない感じだった。
　大白川辺りでニホンカモシカを列車から目撃しますた。

>>530
小出側から？会津側から？

>>529
気象庁のHPを見ると、只見町の観測所の積雪は7cm程度みたい。

只見町のHPにも白く染まった周囲の画像が載ってるね。

>>530
会津若松側から乗ったの？俺以外におっさんぽいカメラ野郎とダウンコートの小僧が居たけど
あなたはどっち？

>534
　会津若松６時発のに乗りますた。前日にビジホに泊まって。
　俺が乗った時は漏れ以外にオタはいなかったから、
どちらでもないと思われ。
　他にも只見までは数人しか客いなかった。
　

>535
俺は13時台若松発でした。失礼しました。

＞５３６
　いえいえ。
　その便でもオタ少なかったのね。
　わざわざ朝一のに乗る事もなかったな・・。

　最初は５２０に書いてある健康ランドに泊まろうと思ったけど、
やめておいて正解だったのかな。

冬の只見線でＣ１１−３２５牽引のＳＬ列車運転決定！！

運転日：２月７日と８日

試運転：２月４日と５日

運転区間：会津若松〜只見、１往復

客車：旧客は冬季の暖房対策で１２系[新ｶﾇ]を使用（高崎の１２系は同期間
　　　郡山〜会津若松間を走る「ＳＬ会津路号」で使用）

　>>538
ＳＬならＳＧ使えるのに駄目なのは、車体傷めるから使わないのかな？
ＪＲ線上では、冬のＳＧは二度と見れないのかなぁ・・・。

>>539
そのようですね！

１２系[新ｶﾇ]は展望車を含まない３両です。

>535さん　会津若松駅の近くでお勧めのビジネスホテルありますか？
　　　　　5000円前後が希望なのですが　

只見線が漏れを呼んでいる…( ﾟдﾟ)

>541
　漏れが泊まったのはフジグランドホテルって所です。
　本館のシングルで４９００円、税別だった。当日電話して予約した。
　ネットで予約すると少しだけ安いみたい。
　部屋は本館に泊まったのだが、古いけど特に不満なかったよ。
　ま、部屋で寝ただけだったし。
　禁煙ルーム選べるのが個人的には良かった。
　
　駅のすぐ横ってのが何より良かったです。

フジの隣には、おなじみのα-1もあるね。
俺はフジしか泊まった事がないけど。

若松の健康ランド

懐かしい。夏に大峠(旧道)を歩いて踏破したときそこに泊まった。

>>541
七日町のホテル玉川、アウトバスなら税別4500円です。
展望浴場もあります。若松駅からはチト遠いですが。

>>532
気象庁のサイトのどこを見れば町単位での積雪がわかるの？
教えて下さい。。。
ちょっと積雪の知りたい地方があるもので・・・

>>547
532じゃないが・・・。
ttp://www.data.kishou.go.jp/maiji/

只見町のデータはこちらへ
http://www.data.kishou.go.jp/maiji/data/36426.html
現在は積雪なし。

唯見上げ

>543さん　＞546さん　有難うございました

あげ

２月に滝谷駅で寝袋で寝られますか？
マジ質問です

眠れるよ
起きれるかはわからん

なぜ、田子倉駅って駅自体休みになるんですか？

積雪で駅が埋まってしまうためということでしょうか？
でもそれなら、田子倉の近くや（大白川とか）、またその他の豪雪路線には
同じく埋まってしまう駅があると思いますが、ちゃんと除雪されて営業してるし・・・

それに、今年のような暖冬なら、現時点での積雪は少ないのだから
田子倉も十分営業できると思うのですが・・

なぜ冬季は休業なのでしょうか。

誰か冬に駅ネした人いませんか？
装備とか、注意事項とか・・・なんでも情報おながいしまつ。

＞５５５
付近に民家が皆無で駅周辺の住民の利用者は皆無なんで
無理に営業する必要も無い、じゃあなんのために駅があるんだ？？

>>553
どういう装備で行くか知らないけど、純粋に駅寝と言うなら可能
寒い寒いと言っても氷点下5度〜10度が良いところなので厳寒地用のシュラフでも持って行けば汗かくだろうね
ただ、なんで滝谷なのか？その理由が分からない
駅舎は建て替えられてまだ綺麗なので問題ないだろうしドアもちゃんと閉まるので機密性は良いだろう
電源等は一切無いので暖を取るならストーブ持参しかない、終電が行く前に電気が自動で消え、しかも周囲は真っ暗なのでちょっと怖い
すぐそばには民家があり人が居るので何か不審な行動をしてると通報される可能性あり

そんな感じか？
駅前には自販機一台の設置も無いので一旦県道に出て左に進み地元商店の自販機を使うしかない
ただし、動いてるかどうかは保障しない
あと、駅近辺に水道等は無い

>>557 田子倉で真冬に駅寝したツワモノがいなかったっけ？冬期通過になる前に。

けさのめざましに出てたね。医療問題で。

除雪準備はよいか。おのおの方！！！！

>>553
>>556
ここ参考になると思う。
ttp://www2.odn.ne.jp/~cak06160/eki/ekiint.htm


>>557
そうそう、不思議なんだよね。
辺りに家がないから冬季休業にするというなら、
冬以外の季節はなぜやっているのだろうか。
まさか田子倉駅周辺の集落は冬眠する民族なのだろうか。

只見線って乗客少ないとみんな言ってるけどそうなんかい？
俺が行った時は座れないほどだったんだが…
冬休みだったからかな


>>145
っていうか飯山線は今はそれほど雪降らないでしょ。
只見とか米坂のが上

冬の只見線を乗りに行こうと思っているのですが、平日と土日どちらの方がいいのですか？
というのも、ローカル線の平日の場合空いている時はいいのですが、地元の高校生が
乗り込んでくるとろくなことがないので。
只見線もそんな全国のローカル線と同じような状況ですか？
あと雪で運休なんてことは頻繁にあるのですか？

>>564
休み出したら止まらないよ

休み

バスはどうかえ？

バスねぇ…坂下＝若松ならバスのほうが便利だけど
滝谷より西じゃろくすっぽ路線が無いですよ。
越後側はちょっと判らないけど。

小出=入広瀬までは2〜3時間おきくらいか、
入広瀬=大白川は村営バスが数本

田子倉駅は浅草岳の登山客のためだけに
開設されているのではないでせうか。

西木寸京太郎の急行「奥只見」殺人事件だったかの舞台にも
使われましたね概出でしたらスマソ

只見線って３月でも吹雪くことある？

>>564
ろくなことがない
ってからまれるような事してるのでつか？
外の景色を眺めるだけでなく、
乗客の会話に耳を傾けるなど、
乗り鉄なら五感をフルに働かせていきなはれ。
ちなみに一本乗り通しの列車なら
どうしても会津あたりで下校中の学生が乗り込んできますよ。

通学客も地方によって様々で、こっそり観察すると面白い。

>>555
駅前を通っているR２５２が冬期通行止め区間内なので当然。田子倉ダムサイトから大白川まで通行止め。

郵便板で聞くべきかと思ったのですがこちらの板の方が
実はふさわしい気がしたのでこちらで聞かせて頂きます。

只見線は冬季並行の国道が閉鎖ですよね。
でも沿線の家に郵便は届きます、一体どうやって届けているのでしょうか。
まさか一般道をひたすら行って配送しているんでしょうか。
飯田線の小和田とかも車じゃ行けない感じだし…

>>574
閉鎖区間には民家はないだろw
飯田線は知らないけど、
只見は国道一本じゃないからな。
それと鉄道輸送という手も考えられる?

民家？

只見線．．．俺が乗ったローカル線では五能線に次ぐ路線かな。雪景色の中の柿の実が印象に残ってる。駅名の｢柿ノ木｣も偶然ではないのかな？？？

さっきNHKのドマラで出た駅って小出駅?
駅前だけだったのでよくわからんかったけど越後交通のバス停が勃ってた。

>>577
俺的には五能線はノスビュー終了で終わった感が強い。
今は只見線最強論支持。
ただ、自分の好みで行けば束エリア最強ローカル線は花輪か米坂。

只見線マンセー！

アメダスのデータだけど只見町の積雪減ってきた
新雪はフカフカだから沈むのも早いのかな？

>>574
小和田の民家には水窪郵便局から配達員が電車でやってきます。
この前テレビでやってた。

長期休暇中はヲタ率高いとかそんな書き込みばっかだな。
まるでお前らはヲタではないみたいな言い方じゃないか。
第三者から見ればお前らも十分ヲタだから。
キハいくつっていう程度ならまだいいと思うが、
車体の重さだの列車番号での会話だの、はたから見たらお前らも十分ヲタだから。

誤解のないように言っておくが、ヲタが悪いと言ってるわけではないのであしからず

>>583
だから？
何が言いたいのか全くわからん。

>>574
只見から入広瀬に郵便送ったらってこと？
国道49号か磐越道を廻っていくのがデフォだと思うが。

只見局→会津若松（地区本局）→新潟本局（地区本局）→小出局→入広瀬局
特に冬期でなくても上記の流れになるはず。
でないと只見局から日本中に郵便輸送車を出さなくてはならない。

>>586
詳しいですね。関係者の方ですか？

しかしまぁｵｰﾙﾛﾝｸﾞｼｰﾄとは頂けない。

民家

574はR252の集落沿いの区間も冬期通行止めと思ってない？

どこから冬季通行止めになるの？

>>591
このへんから
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=37.18.47.219&el=139.17.27.387&la=1&fi=1&sc=5
このへんまででないの?
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=37.18.30.091&el=139.9.42.435&la=1&sc=5&CE.x=142&CE.y=138

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071501019/l50

このスレから出張に来ました。
只見線スレ住人のみなさんとしては、只見線は日本一の豪雪地帯になりうると
思いますか、どうでしょう？
飯山、米坂、只見、上越、函館本、宗谷本、ほくほく線、どれが最豪雪と考えます？

ごくろう

う〜ん
ここ最近の状況を考えてみると
豪雪と言えなくなってきている？？

地球温暖化の影響？？

今年は今の時点でどう？只見線は

明日から大雪警報が出ています。早く特雪撮りたいな！！

>>596
守門18CM、まだまだ。
ｈttp://www.pref.niigata.jp/yuki/

>>596
「明日から出ています」という文章、不覚にもﾜﾗﾀ

２月の終わり頃って雪降ってますか？

守門23cmになったがまだまだ。
妙高高原に負けているゾ。

>>599
降る日もあるけど、毎日じゃないし、難しいですね。
積雪的には最大くらいかも。このあとは暖かくなって溶けるからネ

>>600
今年は以外とないな〜

>>596の文章って何かおかしいの？

たぶん時制の問題。

今日会津若松6時発にのりまつ。

>>604
オムカレ。写真upきぼん。

>>604
がんがれ

>飯山、米坂、只見、上越、函館本、宗谷本、ほくほく線、どれが最豪雪と考えます？

飯山線じゃないかな。最近は除雪が行き届いてるからどの線もそんな豪雪という気はしない。

『豪』と言う一文字に拘るなら米坂線かな。
除雪作業すらままならない程の降り方をする事が有る路線と言う事で。

飯山も只見も豪雪路線では有るけど、実際はホンのピンポイント豪雪区間が有るだけだと思う。

>>578
小出だったかは忘れたけどあの辺だよ
そのドラマって朝の連ドラの「こころ」でしょ？
まぁ今年の夏165最後のご奉公快速こころもこれ関連だったはずだし。

>>609
レスサンクスコ
ttp://www.nhk.or.jp/river/keyword/02/index.html
これだったみたいでつ。

JR東日本監修の只見線のDVDって出てますけど、
どんな感じでしょうか？
古いのと（1997年？）高いのと（6300円）で
買おうかどうか迷ってるのですが・・・

もまいら！

只見には雪が積もってるだろうからこれageとくわ。
http://uranz.at.infoseek.co.jp/nbk_re.htm

禿しくワロタ。

>>578
＞さっきNHKのドマラで出た駅って小出駅?
＞駅前だけだったのでよくわからんかったけど越後交通のバス停が勃ってた。

六日町

>>611
「車窓マルチアングルシリーズ　JR東日本・只見線の旅」ってやつかな。
収録されている映像はきれいです。天気も良いし。
ただし、マルチアングルなんて変なことしないで、
運転室展望部分を長い区間収録してくれたほうがよかったな。
DVDが出始めのころの商品だから、DVDでできることを
詰め込みたかったのだろうケド・・・

初詣列車のった奴いないか

608 ：名無し野電車区 ：03/12/29 22:54 ID:0yM9gi06
『豪』と言う一文字に拘るなら米坂線かな。
除雪作業すらままならない程の降り方をする事が有る路線と言う事で。

飯山も只見も豪雪路線では有るけど、実際はホンのピンポイント豪雪区間が有るだけだと思う。


↑米坂線も小国付近の一部だけど・・
それを言ったら上越線も信越本線も飯山線も只見線も米坂線も
宗谷本線も北上線も花輪線も奥羽本線も大糸線もピンポイント区間があるだけじゃ

１０年前に乗りに行ったけど、もう一度行きたいな。
日本一のローカル線だよ。会津から奥深いし、やはり田子倉ダム越えは圧巻だな。
全線開通してたから生き残っていれるんだろうな。

山奥過ぎて列車無線が通じないって何かの本で読んだんだけど、本当？

>>619
そういう箇所って只見線に限らず山間部ならままあることじゃないのかな?

>>619
衛星携帯電話が装備されているらしいね。

>>621
>>316に画像付きで同じことが書いてあるね。
風っことかって大丈夫なの？

つーかなぜ赤字
赤字なのはわかるとしてもなぜ極端な赤字なんだ？

沿線は無人駅ばかりで、人件費も維持費も安く済みそう。
列車の運行は舐めているほど少ないので、なおさら維持費が少なそう。
それに、列車の運行本数が少なければ必然的にそれに乗る乗客が
多くなるので、混雑率自体はそこそこある。
（全体の乗客は少ないとしても、運行本数も少ないのだから、
結果的に一列車にはそこそこのお客がいることになる）

なのになぜ超赤字？
冬期の除雪費用だとしたら、冬期以外は黒字なのだろうか

距離が長いからそれなりの地代（固定資産税）と維持費がかかるのでは？

>>623
そんなこといったら、日本の赤字路線はほとんどなくなってると思うんだが。

一両で充分。二両編成ってのも、原因になるかなぁ〜？？

>>626
確かワザと２両で運転していたはず。
１両故障しても対応できるようにするためだっけ？
あと冬の馬力対策と。

>>627
壊れて止まっちゃったら、冷蔵庫になっちゃうもんなぁ(w

>>628
ヘタすると冷凍庫になるｗ

↑
只見線ってそんなに寒いの？
新潟は雪こそあるけど寒さはそれほどではないと習ったんだけど…
やっぱ教科書と現場は違うのかな

>>624
田舎は税金安いでしょ　あ〜でも只見線ナガイからな〜

>>630
全然違う
寒いものは寒い

只見線出没中(ﾟДﾟ)雪がな〜い

>>630
新潟県は広い

明日、只見線行きます。

雪はほとんどありませんよ

>>630
同じ新潟県でも平野部と山間部では全然違うよ

故障に対応するために二両で走らせてるって言っても、
只見線より過酷な条件の北海道では
堂々と１両で走りまくっているわけなんですが・・・・
只見線なら沿線にまだ民家が多いからいざという時救援求められない事もない。
が、石北本線なんか民家が一切ないどころか


　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　
　 |　　　　( _●_)　 ミ　　クマさん
　彡、　　　|∪|　　、｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿)　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿）


がいる地域も多いんだし、、、

>>632
>>635
気象庁んとこで確認したら、只見・入広瀬にはある程度の
積雪はあるようですが…

それとも、豪雪の只見線なんだからある程度以上の積雪がないと、雪として
認めません！っていう仕打ち？？？

>>638
昨夜からの降雪が10〜20cm位ありましたが
まだまだですね、この時期最低1ｍ位はないと困りますね
スキー場なんて開店休業です
まだ田んぼが土が見えるくらいですよ

「開店休業」なだけいい。
一応、やっていることはやっているのだから。
９９年から００年にかけての上越方面のスキー場も似た感じだったな。

田沢湖方面のスキー場なんて開店休業すら、ね・・・

【緑板】D51よく走るってどうよ 2004
　
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1073113331/l50

今日、只見線行って来ました。
さすが１８切符シーズンですね。仲間イパーイハケーン。
雪が、なかったのが残念・・・・・

>>637
いやぁ、東北や上越は雪質が重いから多少の雪崩なら助走を付けて編成重量を利用した慣性で乗り切れるし。

さっき、ニュースステーションで入広瀬村のことをやってた。
只見線の小出側にもSLを走らせれば、ある程度施設も利用されるだろうに。

642
↑人口降雪機要請済。　

今日只見線乗ったけど、列車に取り付けてあるはずの行き先ﾎﾞｰﾄﾞ
無かったよ。だれだ、勝手に持って行ったの！
おかげで、写真盗れねかったべ。でもラーメンうまー！！だった。
雪が少なくてバックアタックに遭遇できなかったのも残念。次回期待。　

>>637
北海道は単行のときはダブルエンジン車使うんじゃなかったっけ？

只見線に乗りたくなってきた…
どうしよう…
でも、暇がない(つД｀)

しかし昨日（６日）小出発１３時１２分発には、気合の入った女鉄ヲタがいた。
只見では、１月なのに半袖で撮影！！
終点の若松でも降りてから撮影！！（その時は、半袖ではなかった）
その後見失ったが、どこに今日は出没するのだろう？？？

>>643
只見線の雪質は上越線と似ていると思うのだが

>>647
では、只見線もそうすればいい


>>642
「ほとんど」なかったの？
「全く」なかったの？

http://www.tadami.gr.jp/


新年の町役場はそこそこ雪景色みたいですよ

これね
http://www.tadami.gr.jp/top-pic/top-picbig.html

>>650
ほとんどだね。
今日から雪降るらしいから来週あたりいい具合じゃないかな。

>>650
もう一度よく嫁。

>>653
どれぐらいになるかなぁ
うー豪雪になったら18で行くぞ！！

まだ大した雪ではないが寒いな

新潟日報夕刊に入広瀬41cmとか書いてあった。
この４〜５倍は欲しいところだ。

入広瀬で４１とは
今年は全滅？

今降っているので期待だな

明後日（11日）行ってきまつ。
新宿から猪苗代・羽鳥湖スキーでつ。
雪の予報がでてるけど、運休だけはしないでくれ・・・

雪みたいなら飯山線か上越線だな今年は。他は全然ダメだ。

大糸線も結構雪あったよ。３日前に行ったけど。

大糸線は雪多いでしょ。以下は暖冬の年でもある程度の雪は安定してある。
水上に雪が全くないという、今冬を凌ぐ超異常暖冬だった99〜2000年にも、以下の路線は
安定して雪があった。
でも大糸線は、上越や飯山と比べるとさすがに辛い。


大糸線の白馬付近
上越線の新潟県側
信越本線の山区間
只見線
飯山線
宗谷本線、留萌本線、函館本線の特定箇所

来月のＳＬ指定取った香具師はいないのか？

昨夜のＭ信州81で大糸〜飯山〜只見と乗り継いできてるけど、どこも思ったほど雪無いね
　今、薮神だけど、たんぼの土が見えてる…

>>664
乙です。圏外抜けて福島県入りでつね。

只見着です
こっちも全然無いですね
駅前は除雪が完璧です

>>666　只見周辺で積雪はどれくらい？

>>664
その中では、どこに一番雪があった？
やはり森宮野原周辺でしょうかね。

664です
>>667
そうですね、見た目で10cm程度かな、深いところではそれなりに有りますけど

>>668
ずばり、田子倉！

今朝は若干の降雪がありました
若干降り続いていますが雪での運休はないでしょう
少し風が強く寒いですが大丈夫でしょう

これから乗りまする。現在雪少々

越後広瀬周辺のタンボは雪でうまっています。けさ積もったのかな？大白川周辺が楽しみ

本日の只見駅
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004011200072694058.jpg

初めて只見線に乗りましたが、かなりﾖｶｰﾀです。
今度は夏に行くかな。

>>673
訂正
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004011200144194839.jpg

>>674
写真upサンクスです。
良いですねぇ〜。

どんどこふってますね！！かなり深く積もりそうですか？？

きのうほぼ１０年ぶりに乗ってきたけど、最近はいつもあんなに混んでるの？
よそ者が乗る列車は決まっているので集中するのはわかるがまるで観光列車だった。
新宿から戻ってくるまでずっといっしょなのも多数。（只見線に乗れというような列車だけど）
会津若松の１３時前にもう５０人くらい並んでいるのを見て、やめようかと思った。

>>677
昨日（11日）の427D〜429D乗った方ですか？
漏れ、その列車乗ってました。
ﾎﾝﾄ、予想外の混雑ぶりでした。
越後川口までは座れない人多数だし。
結局、半数以上の人が会津若松から小出まで乗り通してました。
鉄な人はもちろんですが、
意外にも一般観光客の乗りとおしの多いこと。
あと、越後川口や只見など長時間停車の駅はちょっとした祭りでしたし。

>>678
×越後川口
○会津川口
誤爆しますた・・・

>>677
ちなみに11日の行程は・・・
新宿→（快速：猪苗代・羽鳥湖スキー）→会津若松
会津若松→（427D〜429D）→小出
小出→（1746M）→越後湯沢
越後湯沢→（とき336号）→東京

越後湯沢で“予定通り”ワープしちゃいました・・・

>>667>>668
自分も乗ってました、乗り通す人多かったですね。
会津若松へは新津周りでML越後利用だったのですが、
なんとなく嫌な予感がして若松では駅を出ないで
そのまま只見線ホームへ行きました。
そしたら予想通りの大混雑でしたね。
意外だったのは鉄っぽい集団が途中の駅で下車した事。
会津川口や只見でかなり降りてました。

只見線は昨日乗った。
その前日も始発駅から乗ったが大勢の鉄ヲタに囲まれ嫌気がさしたので、ヲタに人気のない列車でゆっくり過ごすことが出来た。

青春の時期の只見線はなぜか鉄ヲタに大人気なので困る
あんな山手線見たいな混雑の只見線乗っても何も嬉しく無いので漏れはもっぱら会津川口折り返しの普通列車専門だ
でも、12日の列車では鉄オタ集団の酒盛に遭遇
自分と同じ考えの人間と初めて遭遇した

会津は吹雪いているらしい。
明日ラッセル撮りに行く香具師はいる？

>>684
今日、田島まで逝ったけど、マジで物凄い降雪ですた。強風のため地吹雪も凄い。
生半可な装備だと遭難してまうぞ。

>>684
行きたいけど行けない
なんかやっと冬らしい冬になったな
ＳＬの時はどうなんだろう？

只見から先新潟方面に雪中行脚撮影に行く兵は居る(ﾟДﾟ)

そろそろ豪雪地帯の本領発揮でつか？

>>683
ゲッゲッ、１１時頃の小出→会津若松の列車は山手線並に混むんですか

１月１０日逝こうかと思ったけど逝かんでえかった

今年の雪はゲリラ的だな。
多分この低気圧が過ぎ去ってしまうと、また元に戻るのでは。
雪が溶けるのが早すぎるよ。

>>684
とりあえず明後日（1/16）逝く予定なんだけど、走っているかなあ・・・。
只見発9時頃で良いの？まああの重装備DE15撮れれば文句ないのだが。

チーム只見がDE15ネタ持ってないか？

小出側から乗ると混む、会津若松側から乗ったら混んでるけどそれほどでもない。
が、会津側から乗ると豪雪区間にかかる頃は日没後というオチで、雪景色が思う存分堪能できない。
夜の雪景色がいいつー人もいるけど俺には理解できん

>>691
なんか異常に暖かいしね〜今年。
岩手でなかなか氷点下にならないとか異常すぎ

>>682
具体的にどの列車よ

>>685
でも、只見線に遅れはなかったの？

>>692
何？チーム只見って？

>>694
只見線専門の撮り鉄集団。
結構写真は上手いとは思うけどな。
詳しくはぐぐれ。

チーム只見は数名で温泉浴し酒呑んで寝てボロキハを撮る内輪集団です。写真の腕はいいですが態度が大きいし結束が固く部外者は爪弾きされます。駅に写真を無断で貼った容疑で掲示板が荒れた時期は観ていたが、今は内輪で盛り上がってるだけだから面白くなく観てない罠。

>>695,696
写真の腕ですかぁ、数人あわせて一人前程度じゃないの？（ｗ
いまどき、「チーム」や「メンバー」って、流行らないと思うがねぇ（ｗ

>>697
君ら級より数段上だと思われ
チームには笑えるな 子供の頃にチームつくって戦争ゴッコしたことを思い出す。

>>695
会津川口駅に写真飾ってあるよね。
二枚ほど上手い写真はあったけどあとは平凡な編成写真だったな。
紫陽花の写真が良かった。

>>697
君は友達いないんだね

>>694
チーム只見のサイト

ttp://team-tadami.jp/

確かに掲示板なんかは内輪ネタが大半だし、
写真も上手い下手がはっきりしてるし。
まあ一見見る価値あり。

http://team-tadami.jp/cgi-local/bbs/light.cgi

やっぱ、こんな展開になると想像がついた（w
撮り鉄は嫉妬心が強いからな。

まあ彼らの方を持つわけじゃないが、撮り鉄は腕もそうだが場数も重要だからね。
何もネタがないのに、あれだけ足を運ぶだけでもたいしたものだと思うよ。

>>701-702
忘れてたURLサンクス
板は完璧にチーム員の連絡帳になってるじゃんよ
２ちゃんチームで盛り上げてやろうよ

おれ､昨日(1/14)の会津若松6時発に乗ってたよ。
吹雪いてたからもっとスゴイ雪を期待してたけど今までがショボすぎたんですね。
ちなみにその列車には男女2人連れ一組､アル中っぽいおっさん1人､一般的鉄ヲタ
2人それとおれの計6人が乗りとおしをしてました。

>>702
どうせなら画像板のURLも貼ってやれよ
http://team-tadami.jp/cgi-local/joyful/joyful.cgi
こっちはメンバー以外の方が多い罠

ｅｂｉｔｋｓなんて椰子は以前いなかったが新顔か？ 写真は綺麗なの撮ってるが枚数多いし重いぞ！ こんなの一頁ずつメクって見てたら朝になっちまうぜ！

>>707
そういえばいつの間にかいるって感じだな。
てゆーかメンバー知らない。
チームなのにメンバー紹介してないってどゆこと？
トップシークレット貫こうとしてんのか？

これでもよんどけ
ttp://team-tadami.jp/about.html

って言うか、なんでそんなに粘着するのかが

　 　ワッケ　　ワッカ　　ラ〜ン♪ 　　　　
　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　　　∧＿∧
　（　・∀・）　　（　・∀・）　　　（　・∀・）
⊂　⊂　 ）　　（　Ｕ　　つ　　⊂__へ　つ
　<　<　<　　　　）　）　）　　　　　（＿）|
　（＿（＿）　　（_＿）＿）　　　 彡（_＿）

粘着DQNキモイ。そのチームとやらに恨みがあるなら一人で勝手にやれボケ。

>>707
ebitksの個人サイト

http://www.ebitks-photo.net/

確かに枚数ありすぎで重いけど写真の質はいい。
他のチームの連中より群を抜いている罠。
てゆーか逆に良すぎてチームサイトで浮いている鴨。

なんか、大昔流行った中杯軍団みたいだな〜

まだ粘着してるDQNが居るのか
いよいよ業の深い集団だな

ひょっとして例のチームの板から叩き出された叶屋の旅人がやってるのか？(藁

>>704
荒れない程度にやればいいんじゃないの？
まあ確かにあの板には時々換気が必要だが。

>>680
猪苗代・羽鳥湖→只見線のパターンは「土日きっぷ」もあるのでモロに
ハマリそうですな
やっぱ始発狙いがよろしいかと･･･

>>683
５年ほど前、小出13時過ぎの便で団体に遭遇したことがある
本来の接続とは一本前の便（今のダイヤなら8733M）で来たんだが、そいつらも同じパターン
で、ホームに止まっていたディーゼルのドアが開けられるのをいい事にボックス占拠しまくり
その後本来の接続便で来た人が･･･

発車してみたら殺伐なんてもんじゃない
しかもその団体はジジババが多かったので、お察しの通りトイレが近いときたw
初めは立ってた人も通路を開けていたんだが、その内イラついたのか「いいかげんにしろ！（怒）」
まぁ弁当持ってきたのにこんな目にあったんじゃストレスたまるのも無理ありませんな

何か空しくなってきて、オレは会津川口で折り返した
そちらはガラガラでマターリできたので、結果的には良かったと思う

長文で失礼しますた

>>712

激しく同意！！！

自作自演ってなんか寂しいね...
案外本人がやってたりしてな（ｗ

>>703
ただ今は衝動に近いほどの情熱で活動しているのが気に掛かる。
ここの活動が沿線の自治体や住民との対話を重んじているだけに突き上げた拳はそう簡単に下ろせないが、果たしてこのモチベーションを５年１０年３０年と維持していけるのかどうか・・・。
撮り鉄連中なだけに磐西インフォメーション（ttp://www.bansai.info）のように客レやＳＬ等の一大ブームが去った後に失速ってこともあり得る。

チーム只見一連の書き込みは結局自作自演によるアクセス向上を目的としてる節がある罠
掲示板にはアクセスを気にしているような記事も見受けられるしな
自分らで騒いでホムペのURL晒してアクセス稼ぐ集団偽装キモイ

以上
嫉妬に狂った暇サイト管理人でした(藁
…掲示板のカキコ内容を単純に笑うなら自分の馬鹿さ加減も疑った方がいいぞ
リモホさらされるぞ

>>712>>721は同一人物とみたが皆の衆の見解は如何に？

厨房の自作自演はもうたくさん。その集団のことなど全く興味なし。
粘着は専門スレでも立ててやれ。

せっかくの冬なんだし、乗車した方は>>705 >>716のようなレポをおながいします。

大体上りにしても下りにしても13時の列車に乗るから混むんです。
若松6時や小出5時半の始発に乗れば本来の只見線が味わえます。
青春１８期間だって小出からの始発はがらがらだぜ！

>>724
＞小出5時半の始発
だってそれ、どこからも接続しないんだもんｗ

金曜日に新幹線の最終で浦佐まで行って、小出まで歩いた。
朝日に映える紅葉が見事だった。もう８年前の話だけど・・・

>>>725
高速バス＋徒歩
MLえちご＋タクシー

小出は駐車場もないからなぁ…
始発に乗る時はいつも送ってもらってるよ。
越後須原には駐車場あるんだが、やっぱり始発から乗りたいしね。

ただいま会津若松α１からｶｷｺ

あす会津若松発6時にのりまつ。
天気予報では明日の朝は晴れ。

っていうことは、只見駅での雪レとの交換は無しかなぁ。

追伸
小出駅周辺に安宿あればいいのにな。

新幹線や高速バス強行軍で始発に乗ると、疲れて途中で寝てしまう。。。

>>728
乙。朝は晴れてると冷えるから気をつけろよ。

ちょっとおじゃましまつ。
この時期、小出の高速バスストップから小出駅までどれぐらいの時間やタクシー代がかかるのでしょう？
(朝一番の小出発只見線列車に乗車する計画を立てています)
参考までにお教えください。よろしくお願いします。

>>713
過去ログ見れ。と言いたいところだが、漏れももう1回見たくなって調べたので書いときます。
>>430が少しは参考になるかと。

>>732
サンクスです。
>>430を覗いてリンクしてみましたが、季節を問わずにけっこう大変なのですね。
よく検討しながら進めてみます。

今日ラッセル走ってたYO！DE15-2567でつ。
明日は走るかどうかは知らんが。

高速バス停を降りて17号線に向かって歩く事５〜１０分
ヤマザキデイリーにて買い出し
さらに17号線を超え、魚野川を渡りきった信号まで１０分
信号を右に曲がって歩く事２０〜３０分、到着だな
買い出しの時間も含めて１時間程度の時間が必要と思う

ちなみに朝早くのタクシーは営業しておりません

>>724
>>若松6時や小出5時半の始発に乗れば本来の只見線が味わえます。


若松側ならまだしも、小出をそんな早朝に出た場合真っ暗で雪が見えん

このスレを１から見て思ったのですが、マヤ検って何ですか。

今若松。
乗客は俺入れて5人。ヲタは俺だけ。
非常にマターリ。

明日、小出13時のに乗る計画を立ててるんだが、
やっぱり混んでるのかな・・・

只見線SLの定期化はうれしいですが、できれば小出側からのアクセスも良くしてほしいです。
(上越新幹線の浦佐⇔只見を結ぶSLリレー号の運転が望ましい)

>>740
今でもＳＬや風っ子運転時には小出〜只見(ＳＬだと長岡〜只見の、時としてお座敷)
臨が運転されるから、ＳＬ定期化しても臨は運転するんじゃないの？

只見線と上越線を直通するとなると転線が面倒で時間の無駄だから
存在価値が希薄な浦佐からの直通は無意味。
今だって只見→長岡の臨は小出での転線中に定期普電に抜かれるので
長岡まで通しで乗るのは軒並みマニアさんだからね。

>>741
確かに「風っこ奥只見号」の時は臨時普通列車が1本出ていました。
それが運転されれば御の字でしょうね。

>>736
>>若松側ならまだしも、小出をそんな早朝に出た場合真っ暗で雪が見えん

大白川のバカ停の頃だんだんと空が明るくなってくるのって良い感じですよん。

ヲタヲタってお前ら言ってるけどよ

お前らだってヲタだろうが


お前らだって煙たがれら、気持ち悪がられる存在だろうが


自分だけは違う、みたいな態度すんじゃねーよヲタクさん

会津若松駅前のα−1にいます。
明日の6時の始発に乗りまつ。

>>大白川のバカ停・・

なんのためにこれだけ無駄な
停車するんだろう？
雪レ？

今日乗ってきた訳だが...。
確かに一般人からすればマニアとかオタクとか
呼ばれても致し方ない。
しかし、煙たがられ、気持ち悪がられ、は、個人の人間性を
非難すべきだ。
例えば、今日川口でタブレット交換を撮ろうと陣取った中の
一人のオヤジが、前を横切った女の人に「前通らないで」
と、いかにも相手に非があるかのように声を荒げた。
ていうか、おまえが駅員さんの邪魔。
後、帰りの上越線で、北陸の車内アナウンスと乗務員の
一挙手一投足を身振り手振りで真似ていた池沼。こういうのが、
印象をますます悪くしているように思う。

最近感じ悪い書き込みが多いな。

帰ってきました。　天気は曇り。小出についた瞬間晴れやがりました。ｗ

写真とってきたんで数点。（ヘタレ写真なんで突っ込まないように）
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20040118001554.jpg
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20040118001622.jpg
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20040118001649.jpg

>>749
乙！

>>749
いやいや、良い写真じゃないですか。

>>747
まぁ、ボイコットトレイン氏系列の物真似師は致し方ないとして、
そのオヤジは余りにも酷すぎる。
正義漢ぶるつもりはないけど、勘違いしている不作法者には一言言
った方が良いと思うけど（別に>>747を責めている訳じゃないから
）、そういう手合いに限って逆切れ起こして話がややこしくなるか
ら、現実問題扱い難しいよなぁ・・・。

>>749
グッジョブ！まさに墨絵の世界ですね。
まことに勝手ながらお持ち帰りして壁紙にさせていただきました。

>>749
2つ目のは会津柳津ですか？
人がまったくいないのにびっくり。

>>753
川口の画像ではないでしょうか？
私も乗ってましたけど、坂下・柳津あたりまでは下校ラッシュでしたが
それ以後は概ね60〜70%くらいの乗車率ですかね。(1〜2人／box)
長時間停車のたびに乗客のほとんどが外に降りてたので、
728さんの写真は人がいないの狙って撮ったのでしょう。
素晴らしい出来だと思います。

>>754
すいません誤解してました。
私が乗ったのは若松13：08発の列車です。
失礼しました。

>>749
(・∀・)ｲｲ。今は前面に行き先表示してるのか。

只見線に乗りたくなってきたけど、日帰りできない＿|￣|○

>>756
BAN-ETSU-LINE 455でも前面幕を整備しているそうで、
おそらくサボ廃止による人件費削減等を狙っているのではないでしょうか。
でも只見線でもやってるんですね・・・

しかし、モハ４５４にはサボ復活。
そりゃ苦情くるわな。

>>749
見たいのですが、うちでは開けない…

雪の只見線、絶対に一度は訪れてみたいです。

ホットゾヌかなんかの2ちゃんプラウザ使えば見れる。

もしくは、一旦
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/imgboard.cgi
を開いて、そこに当該URLを貼り付ける。

これで大抵は見れるはず。

>>761
ありがとうございます。
ｷﾞｺﾅﾋﾞ使用で見ることができました。
>>749
すごい雪ですね。そこに映える只見線の車両が(^^)イイです！
おいらも行きたくなりました。

皆さん知ってるかもだけど
http://www.ntt-east.co.jp/fukushima/mado/index.html

青春１８期間ももう終わりますな。これからが本来の只見線が味わえる時
しか〜し今年は雪が少ないのお。2月にドカ雪でも降らんものか。
地元の方ゴメンナサイm(__)m

>>763
会津若松駅と白河がｵｽｽﾒでつよね。

ついに只見線に乗った！
18日の朝、快速　猪苗代・羽鳥湖スキー号で会津若松まで行って、
1時の会津若松発のに乗りました。
最初はたいしたことなくてはずれだったかなぁと思ってたら、
途中から山を登りはじめて景色が最高でした。
雪景色。
次は春の18切符で乗りたいと思います。

イイナー、漏れ風邪引いて逝けんかったでつ

なぜ、１８の季節の冬は只見線が極端に人気なんだ？

雪が見たいなら別に飯山線でも米坂線でもいい

米坂線はちょっと遠いし、米沢〜福島間の列車が少なすぎるから敬遠するというのならわかる

でも、飯山線ならば、アクセスも便利だし、飯山線自体の本数もかなり多い

さらに、おそらくは雪の量でも只見線の上を行く

なぜ只見線に人気が集中するのかがわからん

飯山線、キハ１１０に車両が変ってから乗りに行く気がしなくなった。

只見線の後に、ぐるっと回って小海線乗ったときもあったが、これもつまらなかった。

只見線は国鉄型のキハ＆車掌つきでワンマン運用でなく、しかもタブレット閉塞。
沿線の景色も山あり川あり湖ありダムありで変化に富んでいる。

だから只見線サイコー。

漏れの場合、ほかに好きなローカル線は花輪線と山田線。

>>768
飯山線より景色が良いから。
あと、冬の只見線ってまさに“ぽっぽや”の世界なんだよね。
何となく、古き良き日本の鉄道ってのが味わえる。

本当は、出来ればもう一度乗りたいのは廃止された「深名線」なんだけど。

こればっかりは無理だからね。

関係ないけど、会津坂下〜只見間で、お勧めの温泉旅館って無いですか？

あまり高くなく、風呂がいい所。知っていたら教えてください。

>>768
本数の少なさに愛着が持てること、すべてが国鉄型車両であること、車窓の豊かさであることの3点ですね。
限られた数少ない本数の列車から見る雪化粧した風景には、どこか忘れていた心の豊かさを引き出す力を感じます。(写真を見て感じた事)
只見線の場合は四季を通じていろんな顔をのぞけますが、冬の場合は他の季節とは違う魅力があちらこちらに埋まっているのでしょう。
とは言いつつも、未だに豪雪時の只見線来訪はしたことがないのです(ノд‘)(春・夏・秋はあり)
冬の只見線が好まれるのは、今のおいらみたいな憧れの象徴でしょうかね。

16日に小出を昼過ぎの便で会津若松まで乗りました。2両編成。
スキモノが多く乗っていましたが、皆おとなしかったと思います。
新潟県側で雪、福島県に抜けると晴れでした。
ワシは飯山線から乗り継いで来たのですが、同じパターンの方も数人いらっしゃいました。
飯山線は窓が曇りまくって風景があまり見えませんでしたが、只見線は窓も曇らず、景色が堪能できました。
ちびちびウイスキー飲んで、のんびりした冬休みを過ごすことが出来ました。

会津若松到着は10分くらい遅れたのですが、何の説明もありませんでした。
あいづライナーへの乗り継ぎに支障は無かったので個人的には無問題でしたが。

スレ違いだとは思いますが、R252って環境はどうですか？
交通量とか、傾斜とか。サイクリングしてみたいのれす。

1997年の夏に乗車したときの只見線の思い出
→当時はあまり形式を知らず、乗車したのはｷﾊ58あたり(後に確認)ですた。
会津若松で日本酒ゼリー(最近は売っていないのかな？)や福島麦酒(今は無い)を買い込み、いざ乗車。
沿線の中学・高校生ぐらいの女の子2人と相席をしていました。特に会話はせずともいい時間を過ごせました。
日本酒ゼリーを食べながら見る只見川の景色(特に会津川口あたりの景色)がよかったです。
只見駅での長時間停車時は、少し駅の外に出てボケ〜っとしていました。
その後、6回ぐらい来訪しました。
再就職(今週にもう一度面接あり)が決まったら、気持ちの入れ替えのために来訪したいです。

>>763
今見たら白河の方が若松より降ってまつ、凄い勢いで。

ちなみに若松駅ライブカメラへの直リンは
http://www.ntt-east.co.jp/fukushima/mado/gazai/wakamatsueki.wvx
でつ。

>>768
単に雪景色の問題だけでは無いと思われ。
路線自体を取り巻く様々なファクターが只見線を人気路線へと押し上げているのでは？

>>772
漏れが好きなのは会津横田と会津大塩の間の岩崎屋でつ。
国道の反対側には大塩集落の共同浴場がありまつ。
はしご湯して気分最高でした。
でも最後に泊まったのが一昨年だから営業してるかどうかは不明でつね。

>>777
サンクス！
今、455系が見られます。
あのカメラって通路上の屋根に取り付けてあるんですね。知らなかった…

>>772
過去ログ525を参照

>>772
チーム只見に聞けば吉

只見に関する質問歓迎
http://team-tadami.jp/cgi-local/bbs/light.cgi

只見に関する質問歓迎
http://team-tadami.jp/cgi-local/bbs/light.cgi

只見に関する質問歓迎
http://team-tadami.jp/cgi-local/bbs/light.cgi

只見に関する質問歓迎
http://team-tadami.jp/cgi-local/bbs/light.cgi

只見に関する質問歓迎
http://team-tadami.jp/cgi-local/bbs/light.cgi

只見に関する質問歓迎
http://team-tadami.jp/cgi-local/bbs/light.cgi

只見に関する質問歓迎
http://team-tadami.jp/cgi-local/bbs/light.cgi

またチーム只見ネタ？
よほど何か恨みあんの？
サイト見たけどまともだと思うんだけど。
何が問題？

会津若松ライブカメラですが、少し前まで455系が2本並んでいました。
いざ東京で見ていると不思議な気分に思うね。
あ〜早く只見線に乗りに行きたい〜！

>>781〜787
アンタもヒマねぇ〜。

>>789
今日気がついたけど、これって音つきなのね
なんかお客の話し声まで聞こえる。ああ郷愁．．．

>>791
おいらも音にはびっくりしました。
まさにライブという息吹が感じられるのが、この音を取り込んだカメラ撮影の魅力でしょう。
学生さんたちの声が特に響くのは万国共通かな。

>>768
>>さらに、おそらくは雪の量でも只見線の上を行く

どうでもいいけど多分只見線の方が雪が多い。
今年見る限りは飯山線の方が降ってるけど、日本一の豪雪はやっぱり只見線じゃないかな

俺的景色のよさ雪国編

ただみせん＞よねさかせん＞おおいとせん＞いいやません>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞りくうさいせん＞＞＞＞＞＞＞しんえつほんせん＞＞＞＞＞＞＞＞＞じょうえつせん

>>794
おう、そこのガキ！
なかなかいいセンスしているじゃねーか。

しかし、大糸線と上越線はダメだ。ありゃあ電化されている。
信越本線も電化されてから、ダメになった。

僕は石北線なんかが好みですな。

飯山線より只見線の方が人気な理由はわかったが、そこで疑問。

・なぜ、電化だとダメなの？

・米坂線は？只見線くらい本数が少なく、国鉄色でもある。
　飯山線より景色が良いし、特雪も只見線とほぼ同じくらいある豪雪。
だとしたら、米坂線にも人気が二分してよくない？

>>796
僕は飯山線の方がいいと思うが。米坂線もよろしい。貴様の着眼点は汽車旅のプロ並みと思った。僕の弟子になるか？

＞・なぜ、電化だとダメなの？
電化でもＥＬ牽引の旧客列車ならまだいいんだよ（暖房車の煙も乙だしな）。もっとも蒸機がベストだが。
大糸線は別格として、電化されると最近は機関車の無煙化でなくて、忌まわしい「電車化」になるからだめなんです。

電車こそ日本人から「鉄道旅」の素晴らしさを奪った張本人と言えましょう。

いまごろ内田先生が生きておられたら･･いや内田先生はいいときになくなられた。
いま生きておられれば、現状に悲観し鉄道自殺したことでしょう。

米坂線も好きだけど、非常に乗りに行きにくい。
路線距離も短いし。。。

※漏れにとって究極のローカル線は廃止されたJRｺﾋ旧深名線。

>>798
貴様もなかなかの通ですな。精進しなさい。弟子にしてもいいぞ。

ところで九州には雪景色が美しい路線は少ないな。
しいて言えば肥薩線から見える、球磨川の雪景色。まるで墨絵のようですな。
久大線はチト落ちます。
筑豊本線の冷水峠も、凄いというわけではないが、まあまあですな。

チーム只見のメンバーebitksは只見線や深名線を撮り尽くしているツワモノ。
何者だ？
http://www.ebitks-photo.net/

>>800よ
自画自賛して楽しいか 君は鉄ネット界の笑い者だよ

>>801

まじで自作自演だと思ってんのか？おめでたい妄想野郎やな

ようやく18きっぷも今日で終わり。
明日から普段の只見線を体感できる。

>>800
あの変な集団のメンバーの分断工作でもしてんのか？、それとも個人的に恨みでも？引け目を感じてるのか？
諜報活動としてはレベルが低いし、かといって知能もおしなべて低そうな国語力しか無いし。

>>804
その何とかって集団の存在が疎ましいとか...かもな（ｗ
出来るモンなら潰しておきたいと言う感じか？

やはり引き篭もり人間にそういった傾向あり。
個人じゃ何もできないのにやたら組織を疎んだり敵意抱いたり。
やめましょ、そういうの。

会津若松駅のライブカメラ良いね。遠く離れた駅の色んな表情を動画と音で楽しめる
なんていい時代になったものだね。NTTにとってはフレッツの宣伝なんだろうけど
長く続けて欲しいなぁ。
惜しむらくは3番線〜5番線が見通せない所だけど、ディーゼルカーの通過音が
聞こえたりすると、あ、出発したんだなと分かる。跨線橋の上にあれば構内全部
見渡せてよかったのに… と贅沢を言ってみる。
ところで、2番線と1番線の間の行き止まり部分が繋がったのって去年のいつ頃
ですか？ 確か2月に行った時にはまだだったと思ったのですが。

>>807
すんません。会津若松のライブカメラURL教えてください。

粘着DQNはスルーで。

>>808
>>777

会津若松駅のライブカメラ、ちょっと傾いていますね。
直して欲しい。

ｅｂｉｔｋｓはチーム只見にふさわしくない存在である

>>810
かなり気になるねぇ〜、あれは

キチガイはスルーで

>>811
何で？

>>814 メンバー内で一番上手いと周囲に話してるそうだから

今　気動車が出て行った。エンジン音が渋い！

会津鉄道のホームも見たいですね。

会津若松のライブカメラ…現在は仙台色とばんだい色の455系が並んでおります。
只見線の車両は写りませんが、もう終電…もとい、終列車は出発していますね。

>>811
嫉妬だね。

>>818
朝５時１５分頃に見てみなよ
野沢行きの回送が写るから

>>820
早起きできたので見てみました。
中線に車両が待機している姿を見るのは初めてです。
現在は画面左から455系、455系、ｷﾊ47またはｷﾊ40の3編成が並んでいます。
いいね〜。

>>810
改めてみると確かに傾きが気になりますね〜（笑）

747 ：名無し野電車区 ：04/01/17 22:08 ID:MOtEnVQn
今日乗ってきた訳だが...。
確かに一般人からすればマニアとかオタクとか
呼ばれても致し方ない。
しかし、煙たがられ、気持ち悪がられ、は、個人の人間性を
非難すべきだ。
例えば、今日川口でタブレット交換を撮ろうと陣取った中の
一人のオヤジが、前を横切った女の人に「前通らないで」
と、いかにも相手に非があるかのように声を荒げた。
ていうか、おまえが駅員さんの邪魔。
後、帰りの上越線で、北陸の車内アナウンスと乗務員の
一挙手一投足を身振り手振りで真似ていた池沼。こういうのが、
印象をますます悪くしているように思う。





↑それは単なる精神障害者だと思うわけですよ

青春18期間が終わって只見線も地元の方達の足になった頃かしら...
今週末あたり行きたいなぁ...

４８５が写っている・・・。ｲｲ！

社会から、きらめきと魔術的な美がついに奪い盗られてしまった。
松下幸之助や田中角栄や安藤忠雄が、小卒、中卒から身を起こし、成功を収める。

そんなことはもうなくなった。
これからの就職は、安全で静かで、物憂い大卒から始まる。
一方、何千という高卒たちが、電話一本で機械の力によって殺され息の根を止められる。
これから先に起こる社会は、高卒や中卒やDQN大卒を殺す事になるだろう。
やがて、それらは、大規模で、限界のない、一度発動されたら制御不能となるような
階級格差の拡大の為のシステムを産み出すことになる。
日本は、初めてclassのある社会を手に入れた。
これこそが、日本人の栄光と苦労の全てが最後に到達した運命である。

大雪、やっと
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

237Dは17分遅れの発車でしたね。雪の影響でしょうか。

おおすげー吹雪だ
若松は意外とさらさら粉雪が降ることが多いと思う

18シーズンが終わってから大雪かｗ

俺が見始めてから最も降ってるな。

なんか雰囲気いいね。さっきは停車してる電車の前面の雪を作業員がかき落としてた。
もっと早く見つけてれば。。。

すげー、真っ白だな

ものすごい雪。レールが見えない。
今きた列車、ラッセル車状態で入ってきた。
平気ではしってんのね

うお、、雪が凄いことになってる〜。中央の線路にいるのは除雪車？？

>>834
わお！
リアルタイムでｶｷｺかよ！

今（20：05）、どこを走っていて何人くらい乗ってんの？
てか、会津坂下か田子倉か、魚沼田中しかないが・・。

家のPC（Mac OS8.6）だと音声しか聞こえん・・・（泣）。
メディアプレイヤーちゃんと入っているのになぁ。

今、すごい雪だな
１番線から快速郡山行き　出発です

ただいま、ライブカメラを観察中でつ。
左側にいる455系が、季節外れのサンタクロースに見えてしまいました。

>>835
車内ではなく、ライブカメラ実況でせう。

ああ、ライブカメラか。

見えますね。ところで、このホームは何番線？
まるで、行き止まりのホームみたいじゃん。

行き止まりだよ

ライブカメラが只見線のホームを映しているわけではないので、微妙にスレ違い棚（ｗ
と言う訳で、漏れもスレ違いな質問をするのだが、こういうメディアプレイヤの
ストリーム画面をキャプチャしたい時ってどうすればいいの？ALT+PrintSCREEN
だとWinXPは真っ黒な画面になってショボーン。動画がキャプチャできれば尚
良いんだけど… 何処の板に聞きに逝けばいいかだけでも教えてください…

たしか、「画面くん」とかいうソフトで俺はできた。
なんかいか失敗するけど何度もやるとそのうちうまくいく。
今も配布してるかは知らんｗ

久しぶりの大雪です
明日乗る人いないと思うけど・・・
現在の積雪120ｃｍ

来月の只見線は賑わいそうでつな。

SLの運転に只見雪祭り…ああ、この頃までに仕事が決まっていればぜひ来訪したいでつ。
ちなみに雪祭りの混雑は如何ほどでつか？

2004年1月24日9時57分


更新履歴 信越本線 運転見合わせ 2004年01月24日
信越本線は、柿崎〜米山駅間で発生した架線トラブルの影響で、直江津〜柏崎駅間の下り線で運転を見合わせています。なお、その他の区間の上下線に遅れがでています。


只見線 一部運休 2004年01月24日
只見線は、雪の影響で、小出〜只見駅間の一部列車が運休となっています。

↑これって、特雪走りますってことでよろしいでつか？

1/31〜2/1で乗りに行ってみたいのですが、混雑するような要因は何かありますか？

漏れが逝くという要因

>>847
只見線へ行くことが大流行していること自体が要因。

直通一日三本って辺りが理由？

只見〜大白川を毎日使う人ってどれくらいいるのですか？
県境だから通学はないのかな。

>>851
どこかで見ましたが、小出ー只見の越境通学があるようです。
実数は不明ですが、へ〜と関心してしまいました。

私立なら別に県の枠にとらわれないじゃないの

>>853
別に公立でも越境してるのけっこーいるよ。

遅刻できねーな
未明の次は午後一時って
人生の何かを損しているような

新潟日報にラセール写真入記事が出てた。

大白川〜只見の通学者2名
10月・1月の始発乗車の際に確認しました

>>857
通学に押角駅を利用するようなものだな。

今は車が当たり前の時代だから、「好きなときに好きなところに行ける」ってのが当然
になってるけど、以前は「電車やバス（のダイヤ）に合わせた生活」というのがあった
からなあ（我が家も２０年前はそうだったし）。

良くも悪くもそういうのが残ってるってことだな。

>>855のようにしか考えられないのって、人生の何かを損しているような（ｗ

除雪車きた〜〜〜〜！
目の前のカメラに向かって雪吐いてるｗ

只見〜大白川は冬車っていうのは絶対無理なんですか？

今どれくらいの積雪なんでしょうか・

>>862
是非試してレポートをうぷしてくれ（ｗ

>>86
坂下まで逝って、高速使って小出から廻ってけば充分可能ですが？

>>只見〜大白川は冬車・・
雪上車か車の車体に足周りが雪上車なら
逝けなくもない・・・

>>864
軽く３時間以上掛かる只見からだと・・

>>861
わ〜、見損ねた。昨日から期待して頻繁に見ていたんですが。

どうでもいいが、東京近郊に住んでるなら只見線は１８きっぷ使わなくてもそれほど高くないじゃん。
いや高いけど、無理があるほどではない。
米坂線なら無理があるけどｗ

只見線も米坂線も首都圏からなら土日切符をうまく使うのが楽だし良いかと。

>>845
去年漏れが逝った時は帰りのグラシアが出た後ということもあるが空いてたよ。
転車台横の駐車場というか空き地が会場になるのでそれほど広くないけど、
只見ダムを模した大雪像とか木に飾り付けた歳の神とかあってそれなりに
いい感じ。よさこいソーランコンテストとかもあって騒がしい時間帯もあるけど
それなりにﾏﾀｰﾘ。

>>868
845でつ。
いろいろと参考になりました。
それなりに賑わいつつもﾏﾀﾘしているのですね。

途中から、読んでいますので、重複していたらすみませんが、
JR北からの５０系を導入する話は、どうなったのですか？

また明日は只見線が止まりそうなほどの大雪です

どうなった？大雪？？

明日の夜行バスで出撃します。
駅撮りの予定ですがおすすめの撮影ポイントありますか？
できましたら通過予定時刻もお願いします。

>>873
大白川か只見。共に雪深い谷間のいい雰囲気の画が撮れると思う。
通過時刻は時刻表見れ。
通には田子倉駅という手もある。真冬の只見ダムと豪雪地帯特有の
真っ白な世界がスバラシイであろう。なお、チャレンジする際は
厳重な冬山装備で入山届けもしくは捜索拒否の告知をされてから
望まれたい（ｗ

>>870　定期運行するのは来年の夏。内定済み。安心しろ。
お礼を言えよ･･･ｗ

>>872
すまんかった、それほどたいしたこと無かった
大白川はそろそろ2ｍ位かな？

>874
情報サンクス！
まぁ撮影する前に、小出駅前で凍らなければよいが・・・・。

>>875
内定済み？
藻前の情報遅いなーｗ
話しがﾌﾘｰｽﾞしてるのを知らんのかｗ
金無いってよ。

>>875
現時点ではＳＬ定期運行の話は凍結してます。
なにせいくら柳津のカマを直すとはいっても沿線自治体の資金不足で進展がないらしい。
あとやはり地元がＳＬ走るとやかましくて敬遠しがちだとか。
やはり鉄ヲタは沿線住民からひんしゅくを買う生き物らしい。

>>875
来年夏楽しみにしてます。情報ありがとう

煤がくるからＳＬはやめて

>>879
なんやかんや言うても、騒いでいるのは外野ばかりかい(--;;
大井川トラストみたいに自発的に寄付支援する香具師はおらんのか！

「同情するなら金をくれ」とはよく言うたもんや(w

他力本願でいつでも人頼みで義務は果たさず権利だの理想だのを声だかに叫ぶゴミ屑ばかりだからな撮り鉄は
鉄道会社にとっては寄生虫に等しいな

只見線のことなら、チーム只見に聞いてね！

ttp://team-tadami.jp/

チーム只見のハブｅｂｉｔｋｓの写真は参考になるよ
http://www.ebitks-photo.net

>>885
参考って、こんな風には撮らないようにしようとか、ダラダラ見せるのは止めよう、という点においてでつか？（ｗ

ｼｬｯﾀｰ押せば、誰でも写せるような写真ばかり、ってことやろ（ｗ

定期的にＴＥＡＭタダ見の話題を振ってはたたきに回る
チームｼﾞｴｰﾝ（・∀・）の居るスレはここでつか？

ﾁｰﾑ･ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝでつか、ｱｸｾｽupも大変でつね(w

でも実はジサクジエンじゃなくチームやｅｂｉｔｋｓに恨みもつ香具師だったりして・・・

>>882-883
禿銅と釣られてみるテスト(w
当時の緑板住人は沿線自治体の困窮をよそに妄想に勤しんでいたからな(w

「妄想するなら金を出せ」と言ってみるテスト(w

884 ：名無し野電車区 ：04/01/28 12:00 ID:ub6iL77d
885 ：ウパ ：04/01/28 12:21 ID:tfukV42d
886 ：名無し野電車区 ：04/01/28 12:32 ID:SCA/jvAN
887 ：名無し野電車区 ：04/01/28 12:41 ID:Roqau2e5
888 ：名無し野電車区 ：04/01/28 13:35 ID:hDWHUPkf
889 ：名無し野電車区 ：04/01/28 14:02 ID:QN2LVN71

しかしまあ良くもここまでＩＤを変えて書き込みできますね。
半角と全角を混在させて他人のフリをしているようですが、文章を綴る上で最も重要な識別ポイントが全部一緒なんですよね。
適当な方言を交ぜてますけどネイティブな人の口語体をただ混ぜただけですね、もうちょっと文章や言葉自体の研究しましょう。
でないと、自作自演は上手くできませんよ。(藁

887でつが、漏れは884.885.886.888.889ではありません

よって892は妄想ｦﾀにｹﾃｲ
ﾄﾞｧﾌｫ!勝手に決めつけんじゃねーよ！氏ね！！

さて、今週末乗りに行くか…
小出発若松行き昼便に（ｗ

なるほど、自作自演も奥が深いな
つまり887が脊髄反射で書いたIDがメインの環境で、それ以外が携帯とかダイヤルアップとかなのか
今気が付いたけど、確かに同じ人間が書いたと思われる癖があるな

高卒は社会の負け組み

>>895
お前も氏ね

（ｗ
↑
なんて誰でも使うだろーが！
なんだ、藻前等はそんなにｅｂｉｔｋｓの写真がいいのか？
あの程度の屑写真で喜んでる藻前等はもっとｸｽﾞ

もう完全に脱線しているな〜

そんな集団の事はほっておけば？何度も蒸し返してウザイ。
集団の香具師らのｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝなら痛すぎだし、シンパだろうがアンチだろうが撮り鉄が情報持ってそうなのがうらやましいだけだろ(w
情報欲しければ米坂只見板を見ればよい。特にこの時期はラッセル情報で賑わってるからなぁ。
それとも何か？よっぽど恨みでもあるのか？

香具師らの話題は寂れたあっちの板でやってやれ。少しは賑わって喜んでくれるだろ(w

900

最近このスレつまらなくなったよな　
もうあまり読んでないけど

二週間前くらいまでは非常におもしろいスレだったのに

もうそんな集団や妄想ヲタは放置プレイ。
金輪際話題に出すな。

それよりSLネタをキボンヌ。

坂下小学校にあったSLはどこ逝ったのでつか？

金輪際話題に出すなと言われると
話題にしたくなるのが2chねらの佐賀。

ここ（２ｃｈ）というところは

『目立つ人・勝ち組』を『目立てない人・負け組が叩く』

が鉄則ですからね、そう興奮しないで。
議論のようで議論が成立しない場ですし。

陰険ないじめの場

つまり、負け犬が遠吠えする場所ですな(w

うわっ、暗！

只見の来月のＣ１１の試運転は大変なことになりましたね。
信じられないの一言です。

本日は特雪が出たようですね

臨時列車が運転されない土・日に只見線を訪れてみたいのですが、けっこう混むのかな〜。

>>910
タイミングによると思われ。
アオハルの時期以外の平日に乗ってる客は地元ばかりとは限らない罠。

３連休切符とかのタイミングはアオハルの時期より混む事も有る。
と言うか、去年11月のその時期は車内が妙にレモンチューハイ臭かった。(藁

>>911
なるほど、18の時だけでなく企画切符発売中は混雑しやすいという事でつね。
参考にいたします。

旧客で試運転とはな・・・・・平日なんで無理ぽ

>>913>>　旧客で試運転だね。前日からぞくぞく鉄が入るので、置き三脚の悪感
寒波も大丈夫そうだから絶好の環境だ。
おれは２日前に入る予定。

来週から寒波再来だわな
置き三脚は除雪ドーザーの餌食(笑
だいだい、まともに車止められないわな 来週なかばから再び雪モサモサ

>>897
じゃどんな写真がいいんだよ？

C11、今朝
真岡出たよ。

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　あらしや嫉妬は　　 ｡　 　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　無視！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

918はスレ違いです
スマソ

ＳＬ試運転って本当に雑客？
詳細キボンヌ！！！

>914
シテだけか。。。＞旧客

今夜あたり若松入りか？SL+客車

試運転は旧客。
ＳＧの試験を兼ねているとか。
状態が良ければ本運転も旧客。
12系は保険。

旧客で確定です。確認しました！
しかし、真冬、雪、C11、旧客、只見
これはエライことになりました
こんなことは最初で最後かも。

土日は混むって言うけど、どの程度なのかな？
とりあえず座れれば、周りに多少ヲタがいても気にしないんだが・・・
１８シーズンも終わったし、まさか立ち客出るほどじゃないよな？

只見は立見、これ世間の常識

新スレは

只見線でまたまたまた…

かな？

もうちょっと地味な名前にしてくれ

只見線SLの試運転の情報、ダイヤ情報には載っていませんね。
詳細が分かる方、ぜひ御提供を！

旧客に決まってからはあっという間に情報が広まったね
試運転、本運転も旧客
暖房はＳＧでGOサインになったから・・・

>>928　本運転と同じスジで運転

>>929
早速サンクスです。
ちなみに何日(本運転は2月8・9日ですが、試運転日は不明でつ)に運転されるかが分かると参考になります。

>>930
補足　本運転の旧客は、試運転の状況によっては１２系の可能性もあると思います。
そこらへんは相手は生ものであるゆえ納得の上で参戦を
試運転日はここに直接カキコは自分の立場上できないので、各ＳＬサイトをめぐってね
見つからない場合、駅や地元に電話するなり、努力も必要かも。会津の人はみな親切

>>駅や地元に電話

それはやめた方がいいと思う。

>>931
補足サンクスです。
12系でも旧型でも運転されればOKでつ。
あとは他のサイトもちょっと覗いてみます。

>>930
本運転の日付、間違ってないか？
試運転は、ぐぐれば出てくるよ。

>>934
一日ずれていますね(2月7・8日でした)失礼！

計算めんどいんで誰か教えて　18の時期じゃない今・・・

正規料金で乗るとして・・・


大宮〜只見線乗る〜大宮　　　

いくら？

大宮〜小出〜会津若松〜郡山〜大宮
603.1km 乗車券 ￥9,350

〜只見線乗る〜
のあたりが不明瞭で、親切な香具師が困るのではないか？

一周するという意味だったのね。スマソ

>>928
>>929
>>930
只見線ＳＬ試運転（臨試客）は２月４〜６日です。
客車は旧客です。

仙台支社の共通通達では既に発表されています。
試運転の時刻は本運転と変わらないが試運転日によって多少違いますね。

試運転の詳細時刻は直前になったら書くつもりです。

>>940
ありが�dございます。
これで平日でも只見線へ行く楽しみが増えますた。また詳細が分かりましたら、御報告よろしくです。
(再来週より仕事が始まるため、来週が自由行動できる最後のチャンスでつ)

ん、６日もか。ということはこの日が多少早いのだろうか？

試運転は４、５日。本運転は７、８日。
ひょっとしたら６日は新潟側で特雪。
鉄ヲタの大移動が見られるな　(w

緊急通達!
只見のターンテーブル使用されます。
今只見駅で確認しました。
よって復路も蒸気先頭です。

ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

当初発表とはずいぶん嬉しい方向に変わったな。
ここ最近はﾏﾀｰﾘ感があったが、これは祭りのﾖｶｰﾝ

>>944
凄いでつね。
でも、実はDL先頭パターンも好きなのでつ。
只見駅の緑のターンテーブルが息吹を吹き返すのでつか…ﾄﾞｷﾄﾞｷしちゃう。

皿回しネタはガセ
残念…

>>936
とりあえず東北、上越新幹線、磐越西線はグリーン車使用ということで
よろしいでつか？シャチョー！
乗車券と合わせて27580円でつ。

旧客の話しは事実だが
ターンテーブルは今回使わない。なぜなら帰りにダイヤはＤＬ牽引で既に引いてあるので。

なぜなら帰りのダイヤはＤＬ牽引で既に引いてあるので。

帰りのＤＬ牽引は当初の計画で決まっていた事。
冬季の只見タンテは雪が沢山置いてあるので使えない罠。

ぢ、スレ立ててよろしいでつか？

只見線ばかり乗り鉄しているとぢになりまつた

只見の皿回し
順番が逆だったら良かったんだけどね…
雪祭りが翌週だから雪の持って行き場が無かったんですよ

ちょうどあの辺りが雪の集積場になるので皿自体は良くても
人力回転させるには足場が悪すぎる

>>953
Team只見叩き厨対策として総合板に別スレ建てといた↓

Team只見に関するスレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1075555913/

この時期田子倉駅の乗降員って一日何人くらいいるんですか？

>>957
零

>>956
乙！と言いたい所だがそのスレは不要と思われ
そもそもの鉄板自体にああいった粘着系のお祭り野郎が居る限りネタは何だって良いんだろ、叩ければ（ｗ

>>959
まあ役に立つかは知らんが取りあえず、な。
テンプレに貼っとけば誘導できるし。

それよりも、埋め立てられる前にはよ次スレのタイトル決めとかなぁ(^ ^;;

【日本の鉄道の】只見線（２）【サンクチュアリ】
取りあえずこれ↑をageとくわ。

希に電力会社の保守担当が下車（臨時停車）するから、正確には限りなくゼロに近いと言っていいと思われ。

>>960
ちょっと大げさすぎる感も有るので個人的には

只見線２号車

これ位で良いと思うけど、どうでしょうね？
凝ったネーミングより有益な話題の方が重要と思われ

少し早いけど...

春の只見の見所は？

桜、新緑、他には...？

>>963
柳津あたりの桐の花もイイ！
いつ訪れてもいいところだが、5月の連休明けの頃が一番好きだな。
川や水路に雪解け水がほとばしり、山全体が喜びに満ちている感じ。

ここのスレの住人で、今回のＳＬに乗る人いまつか？

乗るよ、食堂車に。

漏れも、一等車に。

漏れは缶焚きやる予定。

>>966〜>>968でホントにＳＬ乗るの>>968だけだね(w

風っこ只見なんとかとかいうのに乗りたいけど、東京からだと連絡が無い気がするんです。
あるんですか？

>>970
やまびこ４１〜ばんだい１で逝け！

>>971
それだと、

東京(604)->郡山(727) やまびこ41
郡山(833)->会津若松(942) ばんだい1

になって、 風っこ只見雪まつり号(915に会津若松を発車)には
間に合わない気がするんですが。。。

>>972
時刻表よくみる！

>>973
よ〜くみたんです。
でもわかりません。。
さらにヒントをくださいっ。

>>973
あっ！
すいません、わかりました。
土日用があったんですねｗ
ありがとうございました。

>>962
タイトルはもうちょっとシンプルにしてみる。
【絶景の車窓】只見線Part2とか。
あと、後段は御意。

でもまだ次スレの話が進まないので980を越えたあたりで適当にテンプレ作って次スレを建てていいか？＞ＡＬＬ
テンプレは前スレ（このスレ）と会津若松カメラとTeam只見スレの予定ね。

大宮〜小出〜会津若松〜郡山〜大宮

大宮〜郡山〜会津若松〜小出〜大宮


当たり前だけど同じ料金だよね？

ここもテンプレに使えそうなのでageときます。

米坂&只見線 掲示板
http://8411.teacup.com/tadami/bbs