日本一の通勤混雑路線と豪雪路線を決めるスレその２
アメダスが当てにならない理由
設置点と沿線では状況が全く異なっている場合がある
積雪は地形的要素によって、１kmくらい離れた所で１m以上かわる事なんかざら
まぁ沿線の平均積雪の目安としては使えると思うが
峠など積雪が最も多くなる重要な箇所で、観測が行われてないから
最深部の比較は出来ない
実際に豪雪かどうか見てみるんだったら、結局乗ってみるしかない罠
只見線だと、入広瀬アメダスの観測値(現在164cm：気象庁HP参照)より
大白川のほうがずっと多い(240.8cm：下記の所参照)
ttp://www.snowcon.com/sdmdata/index.htm
設置点と沿線では状況が全く異なっている場合がある
積雪は地形的要素によって、１kmくらい離れた所で１m以上かわる事なんかざら
まぁ沿線の平均積雪の目安としては使えると思うが
峠など積雪が最も多くなる重要な箇所で、観測が行われてないから
最深部の比較は出来ない
実際に豪雪かどうか見てみるんだったら、結局乗ってみるしかない罠
只見線だと、入広瀬アメダスの観測値(現在164cm：気象庁HP参照)より
大白川のほうがずっと多い(240.8cm：下記の所参照)
ttp://www.snowcon.com/sdmdata/index.htm
258 ：名無し野電車区：04/02/20 04:16 ID:DmFqNngq
米坂線も調べたいが、データ乗ってない･･･
小国アメダス値より伊佐領、羽前沼沢あたりのほうが絶対多いはず。
小国アメダス値より伊佐領、羽前沼沢あたりのほうが絶対多いはず。
259 ：名無し野電車区：04/02/20 04:34 ID:DmFqNngq
ttp://www.iiyama-catv.ne.jp/~morinoie/buna/invest_explora/chosa_tansa_kikoh.html
もうひとつ面白いデータを
飯山線沿いの積雪量が書いてある
もっとも昔のデータっぽいので当てにならんが
こっちのほうが現状に近いかな？
ttp://www.iiyama-catv.ne.jp/~morinoie/buna/invest_explora/ct_kikoh16.htm
もうひとつ面白いデータを
飯山線沿いの積雪量が書いてある
もっとも昔のデータっぽいので当てにならんが
こっちのほうが現状に近いかな？
ttp://www.iiyama-catv.ne.jp/~morinoie/buna/invest_explora/ct_kikoh16.htm
260 ：名無し野電車区：04/02/20 09:24 ID:ZvOcCYi9
小国は山形有数の多雪地帯だけど、峠周辺の駅に比べればどうしても雪の量が劣ってしまうからなー
261 ：名無し野電車区：04/02/21 23:03 ID:lv4QqtTF
さっきアドマチック天国で野沢温泉やってて、飯山線が少し映ってた
263 ：名無し野電車区：04/02/25 11:32 ID:zJq4iUjY
売国奴の巣窟創価学会
264 ：名無し野電車区：04/02/26 15:22 ID:zyPG2NlG
やっぱ暖冬でした
265 ：名無し野電車区：04/02/27 14:43 ID:s4XPxo/D
人生夢も希望もない
266 ：名無し野電車区：04/02/27 23:49 ID:VZvbDnvH
麻原死刑だかなんだか知らんが、ひとつだけ確実なのは
オ ウ ム は 創 価 学 会 よ り は マ シ だ
オ ウ ム は 創 価 学 会 よ り は マ シ だ
267 ：名無し野電車区：04/02/27 23:54 ID:n3+jKf15
>>266
大作ＶＸ暗殺計画が失敗したのだけは無念と言うほか無いな（ｗ
大作ＶＸ暗殺計画が失敗したのだけは無念と言うほか無いな（ｗ
268 ：名無し野電車区：04/02/29 12:54 ID:577QC4M2
269 ：名無し野電車区：04/03/02 22:27 ID:8Mcbxw1C
飯山線微妙
270 ：名無し野電車区：04/03/03 13:41 ID:YjnPFYDt
先週、釧網線に乗ったけど、確かに雪は深いが、ほとんどスキー場の
ゲレンデみたいな風景で、いまいちだったな。湿原はよかったけどね。
普段乗ってる高山線の方がよっぽど、急峻が続く水墨画のような風景で、風情あるよ。
で、米坂線とか、飯山線とか出てるけどさ、確かに雪は深いかもしれないけど、
アルプスが見える大糸線や飯田線よりも風景っていいの？只見線もね。
ゲレンデみたいな風景で、いまいちだったな。湿原はよかったけどね。
普段乗ってる高山線の方がよっぽど、急峻が続く水墨画のような風景で、風情あるよ。
で、米坂線とか、飯山線とか出てるけどさ、確かに雪は深いかもしれないけど、
アルプスが見える大糸線や飯田線よりも風景っていいの？只見線もね。
271 ：名無し野電車区：04/03/03 16:46 ID:3ekBi/D0
高山線は案外雪が降らない時は全く降らないからなー
大糸線は電化してるからダメという人がいるが、俺は
電化かどうかは気にしないのでそれは考えない事にしよう。
あくまで積雪がこのスレの趣旨だとしたら風景はどうでもいいのだろうが、
確かに雪が多くても上越線なんて風情がない。
大糸線はとにかく飯田線は景色いいよね。大糸線は雪も深いし。
飯山線はあまり景色が良いとは言われていない。が、只見線や
米坂線は景色がいいと言われている。
特に只見線は、景色の良さが人気の理由のひとつだし。
大糸線は電化してるからダメという人がいるが、俺は
電化かどうかは気にしないのでそれは考えない事にしよう。
あくまで積雪がこのスレの趣旨だとしたら風景はどうでもいいのだろうが、
確かに雪が多くても上越線なんて風情がない。
大糸線はとにかく飯田線は景色いいよね。大糸線は雪も深いし。
飯山線はあまり景色が良いとは言われていない。が、只見線や
米坂線は景色がいいと言われている。
特に只見線は、景色の良さが人気の理由のひとつだし。
272 ：257：04/03/04 02:47 ID:mOzGHeGz
米坂線は景色いいぞ。雰囲気が只見線に似ている。
この前の日曜に乗ってきたが、米沢から今泉(手ノ子)までは街や田の中を走り
それが過ぎるといきなり渓谷→宇津峠のトンネル。
で、また渓谷の中を走ったらいきなり視界が開け、小国到着。
小国過ぎると、越後金丸付近まで再び渓谷。
そこから山が徐々に遠ざかっていき、終点坂町に。
こんな感じだった
この前の日曜に乗ってきたが、米沢から今泉(手ノ子)までは街や田の中を走り
それが過ぎるといきなり渓谷→宇津峠のトンネル。
で、また渓谷の中を走ったらいきなり視界が開け、小国到着。
小国過ぎると、越後金丸付近まで再び渓谷。
そこから山が徐々に遠ざかっていき、終点坂町に。
こんな感じだった
273 ：名無し野電車区：04/03/04 11:50 ID:X5ClgWA8
米坂線の乗車率ってどんなもんなの？
休日は平日よりは人多いかな。
岩泉線に匹敵するほど車内人口密度が低いと聞いたが・・
（北海道なんかには極端に乗車人数が少ない路線があるとはいえ、
そういうのは一両で走っているので車内人口密度は高かったりする）
休日は平日よりは人多いかな。
岩泉線に匹敵するほど車内人口密度が低いと聞いたが・・
（北海道なんかには極端に乗車人数が少ない路線があるとはいえ、
そういうのは一両で走っているので車内人口密度は高かったりする）
274 ：257：04/03/05 02:09 ID:AjGXkSeD
米坂線、俺が乗った快速べにばな１号は、
３両編成だったがそれなりに人が乗ってように感じた。
少なくとも完全空気輸送では無いな。
１両に10人程度は乗ってた気がした。
最も全線通して乗ってる客は、土日キッパーが多いのだろうが･･･
まぁ、飯山線、只見線はもっと乗ってたが。
飯山線は、私の乗った昨年３月末の土日、２両編成で所により立ち客が出るほど乗ってたし
只見線も同時期に乗ったが、ヲタ需要(？)からか結構乗ってたりする
それを考えると、やはり少ないよな
３両編成だったがそれなりに人が乗ってように感じた。
少なくとも完全空気輸送では無いな。
１両に10人程度は乗ってた気がした。
最も全線通して乗ってる客は、土日キッパーが多いのだろうが･･･
まぁ、飯山線、只見線はもっと乗ってたが。
飯山線は、私の乗った昨年３月末の土日、２両編成で所により立ち客が出るほど乗ってたし
只見線も同時期に乗ったが、ヲタ需要(？)からか結構乗ってたりする
それを考えると、やはり少ないよな
土日きっぷ使って、飯山線と只見線と仙山線に乗ってきた。
一番、雪深かったのは只見線だけど、仙山線も結構積雪量あった。
特に、作並−面白山高原のあたり。
一方、飯山線は期待ほどの積雪量ではなかった。
野沢温泉付近だと、南向きの斜面が完全に融けきっていた。
まあ、３月だからしょうがないか。
一番、雪深かったのは只見線だけど、仙山線も結構積雪量あった。
特に、作並−面白山高原のあたり。
一方、飯山線は期待ほどの積雪量ではなかった。
野沢温泉付近だと、南向きの斜面が完全に融けきっていた。
まあ、３月だからしょうがないか。
俺は１８きっぷで上越線・米坂線・奥羽本線山形線部分に行ってきた。
米坂線がダントツだった。数年前の３月下旬に米坂線行った時は
雪が溶けかかっていたが、今日は積雪が深く、新雪も豊富、さらに現在進行形で降雪があった。
奥羽本線の米沢〜福島は、まあそこそこ。
上越線は案外雪が少ないが、これは上越線や周辺道路・環境の除雪が
こめまに行われているせいだけかもしれない。
ただ、除雪の大して行われていない土樽あたりより、羽前沼沢の方がはるかに雪深かったから、
米坂線の方が雪多いのかも。
なお、ふだんは雪が皆無の坂町付近にも雪があり、これまた普段は雪の浅い手ノ子→米沢 も
雪、雪、雪。宇津峠周辺に限らず、ほぼ全線にわたり雪深かった。
むしろこれだけの積雪は初めて見た。
米坂線はそれほど雪深いとは思っていなかったがその考えが覆された。
道理で、日本一の豪雪路線候補に名を挙げる常連なわけだ。
米坂線がダントツだった。数年前の３月下旬に米坂線行った時は
雪が溶けかかっていたが、今日は積雪が深く、新雪も豊富、さらに現在進行形で降雪があった。
奥羽本線の米沢〜福島は、まあそこそこ。
上越線は案外雪が少ないが、これは上越線や周辺道路・環境の除雪が
こめまに行われているせいだけかもしれない。
ただ、除雪の大して行われていない土樽あたりより、羽前沼沢の方がはるかに雪深かったから、
米坂線の方が雪多いのかも。
なお、ふだんは雪が皆無の坂町付近にも雪があり、これまた普段は雪の浅い手ノ子→米沢 も
雪、雪、雪。宇津峠周辺に限らず、ほぼ全線にわたり雪深かった。
むしろこれだけの積雪は初めて見た。
米坂線はそれほど雪深いとは思っていなかったがその考えが覆された。
道理で、日本一の豪雪路線候補に名を挙げる常連なわけだ。
>>275
仙山線か･･･ 意外だな 太平洋側しかも南東北の仙山線とは。
もし飯山線より仙山線が雪深いなんてことがあったら･･･
３月とはいえ上旬で最も雪の多い時だし、ちょうど土日で冬型の気圧配置に
なっていたから、この土日及び月は、むしろ最も雪深いはずだったんだが…
けれど、飯山線はそんな惨状（？）だったとは無念也
仙山線か･･･ 意外だな 太平洋側しかも南東北の仙山線とは。
もし飯山線より仙山線が雪深いなんてことがあったら･･･
３月とはいえ上旬で最も雪の多い時だし、ちょうど土日で冬型の気圧配置に
なっていたから、この土日及び月は、むしろ最も雪深いはずだったんだが…
けれど、飯山線はそんな惨状（？）だったとは無念也
278 ：名無し野電車区：04/03/09 12:03 ID:21lVaC8P
あげ
279 ：名無し野電車区：04/03/12 23:11 ID:vHzNE9rC
age
280 ：名無し野電車区：04/03/14 16:50 ID:OsfwapiB
将来確実に沿線が豪雪な路線
東北新幹線、八甲田トンネル周辺。
ただし列車はトンネル走行なので影響は小さいと思われる
東北新幹線、八甲田トンネル周辺。
ただし列車はトンネル走行なので影響は小さいと思われる
八甲田トンネル・・・ 整備新幹線か。
整備新幹線といえば、今日の産経新聞の社説(主張)に載ってたな。
大抵の人は読売か朝日だと思うが・・・
おまえらはどうよ？ この意見。
俺は産経を定期購読しているが、産経とってなくてもネット見れば載ってるのかどの新聞も。
ttp://www.sankei.co.jp/news/editoria.htm
以下引用
整備新幹線 選挙向けの建設を許すな
九州新幹線の新八代−鹿児島中央が十三日に部分開業した。整備新幹線では北陸（高崎−長野）、東北（盛岡−八戸）に次ぐ営業運転だ。
今後は次の新規着工区間の決定が焦点になるが、
七月の参院選を控え、自民党は結論を急ぐ意向という。
しかし、対象区間の建設費だけでも一兆八千億円超という一大事業である。
選挙向けの建設は許されないし、
次世代に負の遺産を残さないためにも見直しを求めたい。
整備新幹線の枠組みは複雑だが、平成十二年十二月「九州の部分開業後に社会経済情勢、
国・地方公共団体の財政事情等に照らして」未着工の北海道（新青森−新函館）、北陸（富山−南越）、九州（武雄温泉−長崎）のなかから新しい工事対象区間を決めることで政府・与党が合意した。
整備新幹線といえば、今日の産経新聞の社説(主張)に載ってたな。
大抵の人は読売か朝日だと思うが・・・
おまえらはどうよ？ この意見。
俺は産経を定期購読しているが、産経とってなくてもネット見れば載ってるのかどの新聞も。
ttp://www.sankei.co.jp/news/editoria.htm
以下引用
整備新幹線 選挙向けの建設を許すな
九州新幹線の新八代−鹿児島中央が十三日に部分開業した。整備新幹線では北陸（高崎−長野）、東北（盛岡−八戸）に次ぐ営業運転だ。
今後は次の新規着工区間の決定が焦点になるが、
七月の参院選を控え、自民党は結論を急ぐ意向という。
しかし、対象区間の建設費だけでも一兆八千億円超という一大事業である。
選挙向けの建設は許されないし、
次世代に負の遺産を残さないためにも見直しを求めたい。
整備新幹線の枠組みは複雑だが、平成十二年十二月「九州の部分開業後に社会経済情勢、
国・地方公共団体の財政事情等に照らして」未着工の北海道（新青森−新函館）、北陸（富山−南越）、九州（武雄温泉−長崎）のなかから新しい工事対象区間を決めることで政府・与党が合意した。
「三路線同時着工」を主張する自民党は平成十七年度予算に反映させる方向で調整を急いでいるが、
問題は「財政事情」につきる。沿線地方自治体が建設費の三分の一を負担する仕組みだが、国はもとより自治体にも重荷になる。だからこそ選挙のための“我田引鉄”など
もってのほかなのだ。
自治体には地域住民の便宜のため並行在来線の運営義務も課せられる。だが、新幹線の開通は住民の鉄道離れを加速させるという皮肉な結果をもたらす。
東北では岩手県内を運営する第三セクターが当期一億円以上の損失、青森県内の運営会社も県から約八千万円の支援が必要という。九州も新会社が引き継いだが、経営の見通しは厳しい。
先行した長野も苦戦している。
この地元運営方式は、国全体の陸上運輸体系にも重大な影響を与えかねない。万が一にも運営会社が破（は）綻（たん）し経営が不能になった場合、鉄道ネットワークが寸断される恐れも皆無とはいえないからだ。
在来線に頼る貨物輸送にとっては致命的だ。
整備新幹線は札幌（北海道）、大阪（北陸）までの延伸を計画、総工費四兆五千億円という膨大な投資だ。それに見合う効果は期待できるのだろうか。さらに高速の新幹線だけがすべてとは限らないはずだ。
国全体の危機管理という視点にエネルギーや環境の問題なども十分考慮し、鉄道・道路・空海路を組み合わせた総合的な交通運輸体系の構築こそが急務ではないか。
問題は「財政事情」につきる。沿線地方自治体が建設費の三分の一を負担する仕組みだが、国はもとより自治体にも重荷になる。だからこそ選挙のための“我田引鉄”など
もってのほかなのだ。
自治体には地域住民の便宜のため並行在来線の運営義務も課せられる。だが、新幹線の開通は住民の鉄道離れを加速させるという皮肉な結果をもたらす。
東北では岩手県内を運営する第三セクターが当期一億円以上の損失、青森県内の運営会社も県から約八千万円の支援が必要という。九州も新会社が引き継いだが、経営の見通しは厳しい。
先行した長野も苦戦している。
この地元運営方式は、国全体の陸上運輸体系にも重大な影響を与えかねない。万が一にも運営会社が破（は）綻（たん）し経営が不能になった場合、鉄道ネットワークが寸断される恐れも皆無とはいえないからだ。
在来線に頼る貨物輸送にとっては致命的だ。
整備新幹線は札幌（北海道）、大阪（北陸）までの延伸を計画、総工費四兆五千億円という膨大な投資だ。それに見合う効果は期待できるのだろうか。さらに高速の新幹線だけがすべてとは限らないはずだ。
国全体の危機管理という視点にエネルギーや環境の問題なども十分考慮し、鉄道・道路・空海路を組み合わせた総合的な交通運輸体系の構築こそが急務ではないか。
283 ：久慈：04/03/14 18:37 ID:OT+lUzJN
豪雪路線.区間
飯山線（飯山〜越後川口）上越線（湯檜曽〜越後川口）只見線（会津川口〜小出）
大糸線（簗場〜小滝）信越線（古間〜二本木）奥羽線（峠付近.大石田付近.及位付近）
北上線（黒沢付近）米坂線（小国〜手ノ子）函館線山線（倶知安付近）
宗谷本線（塩狩付近.音威子府付近）
このあたりがJR豪雪10傑といったところだろうか？
飯山線（飯山〜越後川口）上越線（湯檜曽〜越後川口）只見線（会津川口〜小出）
大糸線（簗場〜小滝）信越線（古間〜二本木）奥羽線（峠付近.大石田付近.及位付近）
北上線（黒沢付近）米坂線（小国〜手ノ子）函館線山線（倶知安付近）
宗谷本線（塩狩付近.音威子府付近）
このあたりがJR豪雪10傑といったところだろうか？
284 ：名無し野電車区：04/03/18 22:59 ID:VgzYMjy+
大糸線も入るんかい？
/
286 ：名無し野電車区：04/03/22 23:30 ID:ToNLqOiY
っｐ
287 ：名無し野電車区：04/03/23 13:41 ID:YRxTyU8G
★大学受験板で祭り！！！！！★
ここまでのあらすじ
綿矢りさの高校生時代の同級生（156◆i3ugQtl.ds）が写真をうｐ。
↓
祭り発生
↓
156氏調子に乗ってさらにネタ投下
↓
祭り状態のまま次スレへ
【修学旅行】綿矢りさ、タオル１枚でみんなでピース！2枚目
http://school2.2ch.net/test/read.cgi/kouri/1079955289/
ここまでのあらすじ
綿矢りさの高校生時代の同級生（156◆i3ugQtl.ds）が写真をうｐ。
↓
祭り発生
↓
156氏調子に乗ってさらにネタ投下
↓
祭り状態のまま次スレへ
【修学旅行】綿矢りさ、タオル１枚でみんなでピース！2枚目
http://school2.2ch.net/test/read.cgi/kouri/1079955289/
288 ：名無し野電車区：04/03/26 01:57 ID:pPNYMm95
uu
289 ：名無し野電車区：04/03/29 17:08 ID:ZoSeOREJ
ｔ５
290 ：￥：04/03/31 01:03 ID:RECNyeOP
埼京線は、新木場とかりんかい線とか、
いろんな方面に行くようになってから混雑の程はどうなったのだろう。
前より緩和されたのか、それともより一層混雑になってしまったのかな？
いろんな方面に行くようになってから混雑の程はどうなったのだろう。
前より緩和されたのか、それともより一層混雑になってしまったのかな？
291 ：名無し野電車区：04/04/01 23:14 ID:fEESoYg1
292 ：名無し野電車区：04/04/03 22:51 ID:Ps56rI7F
北海道ではまだ吹雪いていたりする
293 ：名無し野電車区：04/04/05 23:14 ID:X/XeFcbS
っていうか、、
294 ：名無し野電車区：04/04/06 14:57 ID:qFl30mKD
http://www.cel-eigo.com/school/faq.html#q2
http://www.nullarbor.co.jp/tg/contents/tg_8.htm
http://homepage2.nifty.com/raipachi/info/info1998.html
http://www.nullarbor.co.jp/tg/contents/tg_8.htm
http://homepage2.nifty.com/raipachi/info/info1998.html
295 ：名無し野電車区：04/04/11 01:09 ID:WaROMQIC
そろそろ雪消える頃かにゃあ？
296 ：名無し野電車区：04/04/14 01:00 ID:T+QxP7q5
むしろ創価学会信者消えろ 地球のゴミだ
297 ：名無し野電車区：04/04/14 01:27 ID:pQkvSqMM
米坂線…羽前沼沢。ものすごく懐かしい。
昔、２月ころ、南米沢の駅で汽車を待ってたら、来るべき列車が来なくて焦ったときがある。
除雪のためにダイヤを間引きしたんだとか。無人駅なもんで、まいったっけ。
（米沢−今泉間のあまり重要でない列車のみ、こういうことがあるようだ…今はどうだか知らない）
それから、米沢発小国行きの終列車に乗ったら、２両編成なのに２人しかいなかった時がある。
本題とは、かなりずれてるな。
ある環境にどっぷりつかってると、それが普通になってしまうので、
正直よくわからない。
昔、２月ころ、南米沢の駅で汽車を待ってたら、来るべき列車が来なくて焦ったときがある。
除雪のためにダイヤを間引きしたんだとか。無人駅なもんで、まいったっけ。
（米沢−今泉間のあまり重要でない列車のみ、こういうことがあるようだ…今はどうだか知らない）
それから、米沢発小国行きの終列車に乗ったら、２両編成なのに２人しかいなかった時がある。
本題とは、かなりずれてるな。
ある環境にどっぷりつかってると、それが普通になってしまうので、
正直よくわからない。
298 ：名無し野電車区：04/04/14 01:29 ID:pQkvSqMM
昔、羽前沼沢の駅には、駅構内での積雪日本一という看板があったんだけど、
あのへんに住んでる人たちが反対したらしくて、その看板が取り外されてしまった。
っていう逸話がある。
あのへんに住んでる人たちが反対したらしくて、その看板が取り外されてしまった。
っていう逸話がある。
299 ：名無し野電車区：04/04/14 01:32 ID:pQkvSqMM
おらほのどごさ、嫁が来ねぐなっぺや。って。
300 ：300：04/04/14 23:15 ID:uQ0K7+3u
300
301 ：名無し野電車区：04/04/18 23:15 ID:RjS+jqfl
降雪・積雪期間終了により今期の本スレは終了いたしました。
また来年のご利用をお待ちしております。
また来年のご利用をお待ちしております。
302 ：名無し野電車区：04/04/24 08:42 ID:Fp7+alxe
この土日に雪が降るってよ
(･∀･)
304 ：304：04/04/29 12:29 ID:MkscrNup
日本一の通勤混雑路線…山手線
日本一の豪雪路線…飯山線か只見線
普通に考えたらこれだろ？
日本一の豪雪路線…飯山線か只見線
普通に考えたらこれだろ？
306 ：名無し野電車区：
age!