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☆名鉄探偵団part3☆
乙カレー。
しかーし!
手抜きコピペの8000系が似てないという罠。
>>5 自分で言うのもなんですがフィルターやら手を入れたけど似てないですね〜。
乙ですー。つり掛け転クロいいですねー。私は学生の頃美濃町線の馬面に乗りたくて
一度乗ったことがあります。新岐阜から美濃までマターリと一人がけに座って、
線路なんだか砂利道なんだかわからないような所にもえもえでした。美濃から国鉄
太多線(あってるかな?)の駅まで徒歩、国鉄DCで美濃太田、ここで立ち食いソバ
を食べて、高山線に乗り換え、鵜沼でまた名鉄に乗り犬山橋渡って、犬山で折り返し
また犬山橋渡って各務原線で新岐阜に帰りました。楽しかったよ。でも私の悪い癖で
カメラを持たないのよ。手ぶらが好きなので(今でもめったにカバンもたん)
ああ、写真とっとけばよかったなーと最近すっごく後悔してます。
とりあえず、スレ復活オメ
>>8 神戸市在住 ◆kZGSjzXzZIさま
8月くらいまでモ510喜寿イベントやっています(6月からは月一)から、この機会に
乗ってみては?今日は徹明町発の510を新岐阜から追い掛けると言うスジでした。
馬面(モ600)は残り1両ですんで、モ510と絡めて乗車されては如何ですか?
板がふっ飛んで以来、復活を待ちわびたことか。
また記念動画をあげようかな?(期待しないでちょ)とりあえず、新スレたておいつかれさまでした。
12 :
神戸市在住 ◆kZGSjzXzZI :03/05/26 15:02 ID:TTgk5W4u
>>10:上ゲ高速鉄道 ◆afDFpLHnHw さま
うーん、乗りたいですけどねえ。時間が取れないかもです。あくまでもマターリ
乗りたいんですよ。上ゲさまが乗られたときはいかがでした?すし詰めのぐちゃぐちゃ
がちょっとあれなんで、いもむしの時も凄かったようですよね?でも美濃町線
だから味もあるだろうし、悩むとこではあります。
>>12 先週土曜に漏れが乗ったときは凄かったね。
2両編成いっぱいいっぱい。
一般客なんか引いて30分電車ないのに乗ってなかったよ。
(乗ろうと思えばまだ乗れたと思うけど)
もし乗車するのなら徹明町で15分前くらいから待つのがよろしいかと。
どうしてもマターリ乗るならば貸切しかないかな。
(10万で走らせれると市ノ坪で職員氏に聞いた)
14 :
名無し野電車区:03/05/26 21:42 ID:CWsinytt
>>1 上ゲ高速鉄道様 スレ復活お疲れ様です。
偶然にも自分も昨日510系乗りました。
新岐阜から野一色乗り換えで乗ったんですが、なんと新岐阜で乗ったんは
馬面電車(形式思い出せん)だったのでびっくりしました。
510系・馬面電車共に久しぶりに乗ったんで嬉しかったです。
また、車内で車掌さんから帰りの切符を買ったら機械での発券でなく
路線図に穴を開ける物だったんで懐かしかったです。
>>12 神戸市在住 ◆kZGSjzXzZIさま
>すし詰めのぐちゃぐちゃがちょっとあれなんで、いもむしの時も凄かったようですよね?
時間ぎりぎりで乗りましたが、2両目だったこともあり、座れはしましたが完全マターリというわけには
いかなかったですねぇ。周りの人がビデオやらラジカセ(!)持参していたから何かゆっくりできなくて。
究極は
>>13さまのおっしゃる貸切でしょうな。10万くらいでできるんですか。
>>14さま
>車内で車掌さんから帰りの切符を買ったら機械での発券でなく路線図に穴を開ける物だったんで懐かしかったです。
車内補充券のパンチ穴開け式は本当になつかしかったですね。最近ではローカル私鉄でも
ワンマン化で見られ無くなってますからね。手元に1枚貰ってきたものがありますが、券の上のほうが
昔に比べてスカスカなのが寂しいですね。昔は券に入りきれないほどの線や駅名があったのに。
本線からこの手の車補がなくなったのはいつだろう?そのうち車補画像うpします。
>>11 こりんご ◆YLA92mb2LIさま
>板がふっ飛んで以来、復活を待ちわびたことか。
スレ立てて一番ほっとする一言です。
なお計画段階ですか2chの鯖が不安定な事と、♪の避難所が無くなったことから、自前でしたらばあたりを
借りて避難所を作ろうかとしています。皆様の意見は如何でしょうか?
とりあえずいつ消されるのかわからないので前スレのdatを入手しておきました。
誰かdatの使い方を知っている人、もしくは前スレの過去ログ持っている人いませんか?
17 :
名無し野電車区:03/05/27 19:57 ID:O7mgFt4b
15>>
新名古屋、もしくは金山で精算窓口で瀬戸線乗換えを申告すると、本線版
地図式補充券(地補)がめでたく入手できます。本線には持っている駅が
沢山あるから回ってみては。
18 :
名無し野電車区:03/05/27 20:52 ID:anbJ+m4A
>>17さま
清算窓口にはまだあるんですね!ちょっと盲点でした。
昔は特急の車補もみんなパンチ式でしたよね。
>>18さま
おかげさまで前スレ876までの過去ログを確保できました。ただ最後に自分が見たときは902くらいだったです。
>>16 かちゅでのログならあるでし。
最終発言 No,907 03/05/19 20:57 まで。
良ければどこかにうpするけど?
21 :
山崎渉:03/05/28 11:52 ID:Qhc2BUtz
∧_∧
ピュ.ー ( ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
=〔~∪ ̄ ̄〕
= ◎――◎ 山崎渉
>>22 はづき小 1054129263.lzh お借りします 「探偵団」
upしました。
>>23さま
ありがたく頂戴しました。そのログが流れる頃にはhtml形式にして手持ちのスペースにあげまつ
解凍したらファイルが壊れている。と出てきました。鬱だ寝よう
26 :
23:03/05/29 00:49 ID:XoqKfOO1
27 :
23:03/05/29 01:01 ID:XoqKfOO1
で使い方ですが、かちゅのLOGフォルダにhobby3.2ch.netフォルダがあればそこのrailフォルダ
に2ファイルともつっこんでください。
かちゅ再起動後全既得スレのなかにログ復活してるはず。全ログ出てない場合は既得レス表示
を全部に設定してください。
29 :
名無し野電車区:03/05/30 09:44 ID:Wu+8gaGb
age
家をちょいと捜索したら昔の車補が出てきましたが、スキャナが壊れてる。鬱だ。
この間美濃町線でゲットした奴とは違い、本線系なので所狭しと駅名が並んでいます。
金山橋・岐阜大学前・平田橋も健在だし、新一宮―岩倉―小牧が破線で繋がってる。
大須も八百津もある。この車補持ってあの頃にいきたいなぁ。
31 :
14:03/05/31 19:51 ID:3qOwYinT
>>15 上ゲ高速鉄道様。
遅レスですが、自分も510系の2両目に乗ってました。
ただ、野一色からの乗車だったので立ってました。
まさかニアミスしてたとは思いませんでした。
>>30 15年くらい前に鶴舞線から乗り越して豊田線車内で買った
きっぷがそんな感じの物だったと記憶しています。懐かしいですね。
先週、同じように豊田線車内できっぷを買ったら
自動改札機に通せる(磁気券)になってました。
時代の流れで便利になるのは良いことですが、
その反面、味のある物が失われていく寂しさがあります。
>>32 600V区間には車発機の導入予定がないらしいのでしばらくは安泰かと。
>>33 それは600V路線自体が安泰ではないという意味では?
>>34 たぶんそういうこと。1台30〜50万するらしいしね。
36 :
瀬戸線スレ立ててた人:03/06/01 08:06 ID:YwQ2od5m
>>35 てっきり、どれだけ高くても1台10万ぐらいだと思ってた。
ノーパソ+小型プリンタの2倍以上するのか…
>>36 …あ、でもノーパソでもソフト込みにすればそのぐらいになるかな?
スレ汚し失礼しました。
>>35 お店で使う「ハンディターミナル(発注・棚卸等に使用)」が1台20万だからなー。
車発機が50万くらいはしてもおかしくはない。
俺、ハンディターミナル落として壊した経験あり。
>>39 どっかのサイトで7521Fだかの廃車解体を公開してるところがあったけど、
そこから流出したモノと思われ。
ちなみに7521Fは名電築港に持ってこられてから二週間近く放置プレイに
あってたので、みるみる朽ち果てていった。
漏れはその様子を毎日見に行っていたわけだが
>>35 前のレシートみたいなのが出てくるやつが約30万、
新型の磁気券が出てくるのが約50万らしい。
>>41 放置プレイされていた2週間、どういうふうになっていったのか、詳しく教えてキボーン!
>>38 東岡崎ですね?なつかしい。7300はよくダラで走ってましたが4両は
あまり記憶にないなあ
45 :
名無し野電車区:03/06/02 07:31 ID:0IyQPzcA
>>32 地補(地図式補充券)を持っている駅は沢山有りますが売り渋る駅や
駅員が多いので
>>17の方法で入手が一番無難かと。
完全にあぼーんされたのは金額式補充券です。(制度上は残ってますが。)
46 :
名無し野電車区:03/06/02 07:40 ID:mufaP/Fx
>>41 1030系に床下機器を一部流用しているが、
どうやって外したのだろうか?
47 :
名無し野電車区:03/06/02 07:55 ID:NQHnO0os
>>46 ねじ回しやボルトを外すやつで外しました。
>>45 普段無人駅のところで臨時に駅員が出て券を売る場合地補が多いね。
駅用の車発機は少ないらしいし。
49 :
名無し野電車区:03/06/03 13:49 ID:E1q+ca43
あげだ。
hozen
51 :
名無し野電車区:03/06/05 20:33 ID:XIeIaIcn
age
sage
>>53 ないよ。名鉄は昼間は何かひとつでもつけていればいい
たまたま運転手が全部つけただけかと
あと豊川系統のSR2運用平日朝の一本(それも国府切り離し)
しかないから見ないのも当然かと
55 :
豊川線沿線住民:03/06/07 15:14 ID:PBhLKrxI
豊川線ではSRの2連・4連は6連の代用として入る運用しか無いので
(ダイ改前にはP4の普通があったけど現状は未調査)
5500どころか7700・5300も滅多に見ません。
むしろSRの6+2がある豊橋発着急行の方でよく見ましたが。
(これまた現ダイヤで残っているかどうか不明)
>>55 休日朝の豊川線内折り返し列車は廃止?たしか、6R2化だったかな?
その運用になる美合停泊のP4重連が豊明に寝に逝ってしまうので当然の結果かと。
それからSR6+2の豊橋急行も5月の改正で廃止になりました。3R4+2化だったかな?
×休日朝の豊川線内折り返し列車は廃止?
○休日朝の豊川線内折り返し列車は廃止になりますた。
59 :
名無し野電車区:03/06/10 13:24 ID:7GUvuIhv
age
60 :
名無し野電車区:03/06/10 21:49 ID:wk2lOY/U
61 :
名無し野電車区:03/06/12 01:28 ID:K0kvDqcU
62 :
あう使い:03/06/12 23:41 ID:gn9frequ
なんで旧3500系列は三扉と二扉が併結した編成があるの?整列乗車に不便じゃん
63 :
名無し野電車区:03/06/13 00:41 ID:x787i03w
昔はいろんなことがあったんだよ
64 :
名無し野電車区:03/06/13 01:00 ID:JGv3YTfG
昔は整列乗車なんてなかったんだよ
7100の方向幕に入ってた「国府宮」とか「西浦」って実際に使ったことあるの?
>>65 漏れが頼んで出してもらったことはあるけど。。。
>>66 アハハ、うらやましいな〜
でも、実際の運行でたとえば[急‖西 浦]とかあったかどうか、気になるよ〜
68 :
名無し野電車区:03/06/13 17:11 ID:PP8e2Uzu
>>62 モ3505とク2561の編成だな
まあ理由を知りたかったら、保育社本読んでなさいってこった
>>67 改造された昭和59年だっけ?に西浦逝きはすでに走っていなかったのでは?
もっと昔の白帯特急出る前の特急とかではあったのでしょうが。。。
そもそも西浦逝きは夏の臨時特急だったとか?
ところで6000系50コマとは7100系と同じ内容だったの?
1次車とかは白地黒文字からいきなり今の内容の幕に交換されたの?
それとも白地黒文字→青地白抜き50コマ→現行?
何次車か分からないけど(5次車?)特(赤地白抜き)名古屋(青地白抜き)
の写真を見たことがある。新名古屋ではないのがミソ
昭和 60 年の名鉄時刻表( Vol.2 )だと、西浦発はあるけど、西浦行はないんだよね。
ちなみに三河線だと、三河平坂行が載ってた。
>名古屋(青地白抜き)
これが 6000 系に搭載されてたって意外だな〜
6000 系の白幕って、オークションとかにでたことあるの?
[急‖西 浦]
6000系の画像ならありますよ。こどもの国関連の行先だとおもいます。
>>66さま、7100の西浦幕をお持ちでしたらうpしてください。お願いします。
>何次車か分からないけど(5次車?)特(赤地白抜き)名古屋(青地白抜き)の写真を見たことがある。
そういえば8800系の側幕は未だに名古屋ですからありえない話ではないですね。
あと7045Fも未だに名古屋幕ですが。でも7100系は新名古屋幕だったはず。
>ちなみに三河線だと、三河平坂行が載ってた。
多分サボだと思いますが、想像するだに萌えますね。
名鉄は行き先の宝庫だね。
今なくてもかつてあったのだと『新木曽川』とか『土橋』とか『新那加』とかがあるね。
74 :
名無し野電車区:03/06/14 21:00 ID:E8Yejjrw
>>73 今でもあるかどうか知らないけど、大野町行きなんて
岐阜出身の漏れにはどこへつれていかれるかわからない
ミステリー列車みたいなイメージがある(w
いや、頭ではわかってるんだけどね
『大野町』行はまだあるよ。
知多半島の路線での消滅行き先は『古見』『知多武豊』だけかな?
76 :
名無し野電車区:03/06/14 21:43 ID:iRsKWt/j
>>73 土橋行は100系・200系の間合い運用で有るはず
>>73さま
>今なくてもかつてあったのだと『新木曽川』とか『土橋』とか『新那加』とかがあるね。
未だに駅のパタパタ式行先表示機を注意深く見るとには新木曽川がありますね。
北アルプスの名残で高山(富山?)もチラッと見えますが
>>75さま
>知多半島の路線での消滅行き先は『古見』『知多武豊』だけかな?
古見は未だにパノラマカーを中心に幕に入ってますが、(どうやら岡田線建設の名残?)
知多武豊行きがあったなんて初耳です。詳しいお話をお聞かせ願えないでしょうか?
80 :
名無し野電車区:03/06/15 00:19 ID:bE05in6E
>>78 「知立経由吉良吉田」って・・・
三河線でも西尾線でもどっちだってそうじゃん(藁
81 :
名無し野電車区:03/06/15 00:21 ID:OCe+5Sx/
>>78>>80 確か板の時は
「刈谷経由吉良吉田」「西尾経由吉良吉田」だったはず
う〜
小牧線の踏み切りがえらく通り抜け難くなりましたね
83 :
名無し野電車区:03/06/16 15:27 ID:pl0cFdzZ
>>77 『知多武豊』行
某名鉄系サイト時刻表にも載っていますよ。
昭和 37〜38 年くらいには、結構な本数あったようです。
これ以上のことはちょっとわかりません‥‥‥‥
あと消滅行き先で重要なのに『堀田』がありますね。
名鉄の古い時刻表って、名古屋の古書店などでは、手に入れやすいですか?
神保町の秦川堂などでは、名鉄ものはまず見かけません。
>>84 それはたまたまですよ。基本的にはSR2+2+2(すべてノーマル)のはず。
86 :
名無し野電車区:03/06/17 05:57 ID:CvCMlYaO
>>75 『河和口』 『上野間』 『知多奥田』 『野間』と言ってみるテスト(古い順から)
>>80 豊橋方面から刈谷方面への運用を想定しているのでは?
>>83 消滅行先といえば、つい最近では『美合』 『明智』
まさか美合がなくなるとは…
87 :
名無し野電車区:03/06/17 06:27 ID:P2Z0NVYo
>>79 試しに作ってみたんだろうか・・・
昔は方向板に「蒲郡 鳴海」って言うのもあったねえ。
新岐阜駅に板が置いてあったのを見た。
88 :
名無し野電車区:03/06/17 20:31 ID:fD/oTNe/
89 :
名無し野電車区:03/06/17 21:50 ID:ZcVKYlgr
これはなに?
正月輸送か?
91 :
?:03/06/18 08:12 ID:BT8NQ+7P
>>88 貴重なシーンですね。
AGUIギャラリーはレベルが高いが、
掲示板、チャットは低い…。
92 :
名無し野電車区:03/06/18 11:38 ID:MVTaKNWl
DXってパノラマ系だよね?3550系ってAL?HL?
併結できるの?実はコラージュ?
93 :
?:03/06/18 13:54 ID:BT8NQ+7P
>>92 3550系はAL車です。(又はOR車ともいう。)
3550ってOR車だっけ?
>>91 ギャラリーだって一部の髪以外はレベル低いよ。
最近は厨ばっかだし。
髪の画像が見たいがために行くがへたくそでおまけに重い画像も見なくちゃならん。
下手はともかくデジカメ画像そのまま投稿するなって感じ。
>>93-94 OR車は3850と3900だけじゃなかった?
>>91さんのようにあの画像をコラという人がいますが、
本当にやったそうです。
じゃあ、どうやって運転したかって?
3550と8800の両方に運転士を乗せて重連運転したそうです。
97 :
96:03/06/18 20:07 ID:nydebkha
98 :
名無し野電車区:03/06/18 20:08 ID:EiQl1xIU
パノラマと釣り掛けがミックスすると
どんな音になるんだ?
99 :
名無し野電車区:03/06/18 20:54 ID:EiQl1xIU
>じゃあ、どうやって運転したかって?
>3550と8800の両方に運転士を乗せて重連運転したそうです。
わざわざこんな危険な方法をしなくても、他に選択肢はあったんじゃないの?
100 :
100:03/06/18 20:57 ID:5c9306p8
100
>>101さんの通り、正月ダイヤのために団体列車を割り込ませる余裕がなかったからだそうです。
ただ、ALの3550ではなく併結可能なSRを使えばよかったのではないかと思います。
車輌の運用ができればの話ですが…。
103 :
名無し野電車区:03/06/18 22:45 ID:p7NivbOQ
>>102 たしか当時の豊川線は基本的に線内の往復だけだったはず。
で、車両はもちろんAL車二連。
団体を入れるためだけに、わざわざSR車と置き換えるようなことを
したくなかったんじゃないかな?
当時の豊川線内オンリーの車輛は旧型しかいなかったのでは?
どこか(名鉄電車愛好会の本だったような)で3700の豊川線内のみの特急か快速急行を見た
105 :
名無し野電車区:03/06/19 08:37 ID:g5I/tRju
>団体を入れるためだけに、わざわざSR車と置き換えるようなことを
>したくなかったんじゃないかな?
でもDX+3550の「危険な併結」のリスクを考えるとよほどの理由があったんじゃない?
統括運転ができるなら普通ならSR車の充当を選ぶんじゃないだろうか。
>>105 昔はSR車は本線系統での貴重な戦力だったから
捻出が不可だったもでは?
これ1往復以外にも送り込みとかやらなきゃいかんしね。
ところであの写真の出所は?
名鉄電車愛好会の本にやはりあった。というより、その本を見た上での今までカキコではありますが。
>>107 ???山屋敷さんが撮ったんでしょ。何も基地外集団しか
撮っていないというわけではないだろうし。
>>108 あの頃の愛好会は普通の集団でした。スマソ
>>109 この前の団体のときは怖い顔したにーちゃんがいたけど。
そいや今年もう3回団体走らせてるが600の団体の画像は見かけないなぁ・・・
スレ違いなのでsage
111 :
名無し野電車区:03/06/19 22:40 ID:742ult/v
>>111 愛好会も募集していたらしいが共催?
来年の新年会はまた5500かな?
色違うけど。
113 :
名無し野電車区:03/06/21 15:58 ID:5JuwhfZO
>>112 主催者から人が集まらないと泣きつかれたから愛好会が会員向けに声かけたのが真相みたい
鉄道ファンにキハ20の三重連が載ってたけど、なんで三重連だったの?
キハ23の単行でいいじゃん。
>>114 23が故障したから牽引されたとアグーイにあったような気が。
そういや八百津線で30が土砂に乗り上げたときも別の30が引っ張って重連だったよ。
117 :
名無し野電車区:03/06/23 21:00 ID:0jG5lknS
>>116 3561って、3504が事故やって車体更新したんじゃなかったっけ?
>>117 そうですね、投稿者の文からよると3504ですね。
これが2両連結で走行していた時は違和感を感じた。
更に、後ろのク(2836?)も変わり種だし。
輸送機製だっけ?乙川で作ったのかな?
>>120さん
名鉄で輸送機製造って1両しかいないですよね。確か。
本当に乙川で作ったのかな?
輸送機ってどちらかというと富士重系ですよね。
しかし名鉄の旧型更新って7300以前はみんな3700顔なんだろう?
図面流用なのかな?
( ´,_ゝ`)プッ 盛り上がらないスレですね・・・
そろそろ底ですね。このスレは週末限定スレですな(オレモナー)
125 :
プリノ将軍 ◆L4Cocoa3HE :03/06/28 00:59 ID:Ea6rgcC6
126 :
名無し野電車区:03/06/28 10:02 ID:eaxIejPC
>>125 >どこかの雑記で7034?が相棒になっているという記事を
>読んだことがあるような気がしないでもないのですが。。。
>(7017F特急化&更新時の記事と混同しているの鴨)
この時7017Fと手を組んでいたのは7023F。
7017F特急化&特別整備と7023Fの白帯撤去が同時進行で行われていた
5519Fは最後までホロを装備してたけど、他の車両はいつごろ撤去したのかな?
128 :
NOA ◆14220R1Fac :03/06/29 07:33 ID:g2H9tc80
レールバス(LEカー)で、名古屋本線を営業運転したことって
これまでにありますか?
もしご存知の方いたら教えてください。。。
130 :
名無し野電車区:03/06/29 08:22 ID:8Y24Srdy
>>128 1日1往復だけなら三河線電化区間も走るぞ
132 :
NOA ◆14220R1Fac :03/06/29 08:43 ID:g2H9tc80
>>129 ですよねぇ・・・。
昔、新名古屋で電車待ちしてた時に確かレールバスがノコノコ入ってきて、すんごくびっくりした覚えがあるんですが
それが回送だったのか客扱いしてたのか、はたまた夢だったのか定かでないんです。
知立からの猿投行きでキハ10の2連に乗り合わせたことはあるんですが、そんな記憶もごっちゃになってしまって。。。
>>130 ええ、それは分かります。レスどうもです。
>>131 あ、今でも走ってますか。でも本線はさすがになさそうかなあ。。。
>>132 貸切にできれば、「乗客付き」で営業を走らせられるかも知れない。
現場には嫌がられそうだけど…
>>132 貸切にできれば、「乗客付き」で本線を走らせられるかも知れない。
現場には嫌がられそうだけど…
>>133が意味不明のため書き直しスマソ
>>132 それは夢ではなく回送列車です。
自分もかなり(3〜4年)前に新名古屋で見たことあります。
でもどこに回送として持っていくんだろう? (舞木工場は逆方向だし)
あと、夜に知立発碧南行きのキハ30一両に乗ったこともあります。
一分の駅では車掌の扉扱いができず、信鈴で合図を送って
運転手に扉を閉めてもらってました。
あと、申し訳ないですが、本線でも今はあるかは知らないです。
さんざん長文書いておきながら力になれずスマソ。
136 :
NOA ◆14220R1Fac :03/06/29 09:35 ID:g2H9tc80
>>133 うん、それやってみたい。最高速度がいったい何キロ出るか知りませんが、
名古屋本線を爆走するレールバスってどんなもんだかぜひ体験したいですよ。
>>135 見ましたか!夢じゃなかったんですね・・・よかった w
でもやっぱり回送がいいところですかねぇ。。。
ちょっとすっきりしました。アリガd
自己紹介
特急|天王門(本物) 2003/6/29(日)08:54- 1cust228.tnt1.nishio.jp.fj.da.uu.net 削除
--------------------------------------------------------------------------------
***−5453−3505 ホリヨシオ
昔は本線を貨物が走ったり、いぶきの検査でプッシュプルが走ったり、
今でもLEの回送が走ったり、廃車回送が走ったりとするけど
あれって本線ではどれくらいのスピードだすのかな?
遅すぎても迷惑だし、早すぎてもちょっとヤバそう。
モ880が冷房改造のため新川まで犬山線経由で自走したときは、
昼間に走らせるのは到底無理なんで夜中に走らせたっけ。
どうでもいいことなのでsage
140 :
名無し野電車区:03/06/29 20:10 ID:1v38o7L1
>134
名鉄全て車両には、車両認可がある(入線許可のようなもの)。
貸し切ればどこでも走れる訳ではない。
141 :
◆L4Cocoa3HE :03/06/29 23:13 ID:necR2KKy
>>140 3300系の団体(普段の犬山〜神宮前回送スジ)ですらNGだったので
まずLEで本線団体は無理かと。。。
>>141 やっぱり厳しそうですね>LE-Carで本線営業
そう言えば、かつての3700系(旧)引退直前の団臨って、
当時でもスジがいっぱいいっぱいだったと聞いた覚えがあるな。
確か、本線は走ってなかったかと…。
最後の最後の団臨は、三河山線をマターリ走ったらしいけど。
143 :
名無し野電車区:03/06/30 00:22 ID:5938tIFd
>>142 HLを本線に入れるのは堪忍してくれと、本社から言われたそうです。
で、金山発になったそうですよ。
河和線と知多新線、常滑線を走る為に一度取り消した認可を取り直したそうです。
>最後の最後の団臨は、三河山線をマターリ走ったらしいけど。
これはいつの話でしょうか?
良かったら教えてください。
>>143 金山〜神宮前で、「一応」本線は走ったワケですよね(w
当時の運用担当者の苦悩が垣間見えます。
「最後の最後の団臨が三河山線」というのは、
人から借りて読んださんなな同人誌の情報なので、
(当然、著者はかの有名なC嬢だったりする)
もしかすると、違ったかも知れません。
当然、時期もはっきりと覚えてないです。
手製のサボ掲げて知立〜猿投を往復して、猿投か上挙母で
撮影会をした、というあやふやな記憶しかないです、スマソ。
145 :
143:03/06/30 00:55 ID:5938tIFd
>>144 その団体でしたら、最後の最後ではないですよ。
三河線のは、平成4年の話です。
一番最後は平成8年3月20日です。
名鉄自体が企画した常滑行きイベント列車になります。
>>145 ご指摘ありがとうございました。
名鉄主宰がホントに最後だったんですね、勉強になりました。
そうやって考えると3300って可哀想だなぁ(w
147 :
NOA ◆14220R1Fac :03/06/30 20:53 ID:8I3It7T3
そうかあ。。。LEカーで「碧南行き急行」とかが一本でもあったら・・・
なんて淡い期待を抱きながら質問したのですが、やはり無理な話なんですね。
以前はツリカケ車でも、当たり前のように本線の高速やら急行やらがあって、
とにかくもう電車が壊れるんじゃないかってぐらいすごいハイテンションな唸り声を上げて
走ってくれたのが、たまらなくスリリングだったのに・・・
(それでも100km/h出てるか怪しかったが)
そんなことを喜ぶ客はやはり病気で、普通はスマートで快適な方が良いに決まってますよね。
148 :
名無し野電車区:03/06/30 23:12 ID:+CkA3lCI
>>145-146 平成8年3月20日、名鉄主催さよなら列車以外に、144の同人誌系の団体も走っている。
149 :
名無し野電車区:03/06/30 23:22 ID:8RCnH0sS
>>147 LEで本線直通急行はどう考えても無理だよ…。
150 :
NOA ◆14220R1Fac :03/07/02 20:12 ID:l0V6ThjA
名鉄電車で、ダラのくせに結構ぶっ飛ばす区間てありますかね?
できれば支線区でレールは軽いと尚よろしいんですが。。。
152 :
NOA ◆14220R1Fac :03/07/02 20:30 ID:l0V6ThjA
>>151 えっ、ありますか?
瀬戸線は、だいぶ前に栄町から大森までを2回ほどしか乗ったことないんですが
そのときの印象はずばり「遅いなあ・・・」でした。
>>152 最近だと、旭前→尾張旭で結構飛ばす。
飛ばすって言っても、せいぜい90Km/Hが目一杯だけど。
154 :
NOA ◆14220R1Fac :03/07/02 20:41 ID:l0V6ThjA
>>153 瀬戸線で90`なら結構気持ちよさそうですね。
夏休みに従姉の子供つれて一日電車の旅を予定してるんで、候補に入れときます。
155 :
名無し野電車区:03/07/02 20:49 ID:DBGqlVJv
>>150 豊田線は? 100キロ近く出しとるよ。
禿同。
「普通なのに、早いぞゴルァ!」を体験するなら、豊田線。
踏切ないし、全部複線、追い越しもなし、ロングレールなので、飛ばす飛ばす。
毎日、豊田線で通勤してると、穂なの線の普通列車がとても遅く感じるよ。
×穂なの
○他の
逝ってきます・・・
159 :
NOA ◆14220R1Fac :03/07/02 22:27 ID:l0V6ThjA
>>155 なるほ。富貴〜上野間って駅間長いから速そうですね。
行きにパノスパ最前列ゲットして、帰りにそれに乗るってのもいいかも・・・
>>156 >>157 確かに豊田線速い、かっこいい。10年ほど前まで豊田市民だったので分かります。
ただ、景色あんまり見えませんよね。。。それだけが欠点かな。
皆さんサンクス。参考になりました。
米津〜桜井はどうだろう?
一昔前の各鉄羽場辺りはレールが軽くて
急行に乗ると凄まじい音と揺れを体感できた
ところでもう5500系は入場したのかな?
結局何色にするの?
>>163 ツーd、豊鉄色、白帯じゃなかったっけ?
165 :
名無し野電車区:03/07/04 01:38 ID:E38Vpbxz
>>150 竹鼻せんの柳井ズ南宿間は打て氏によっては90キロ出すこともあります。
166 :
名無し野電車区:03/07/04 01:44 ID:jG1cUvyj