【ぼちゃーん】◆◇伊予鉄道10◇◆【とうふたん】

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1 ：のろま ◆IYO/IxxyvA ：
ふざけんな！と言っても仕方が無い
仕切り直しです
なんだかんだで１０になっちゃいました

いよてつはい～よ～（殴

伊予鉄道ＨＰ
http://www.iyotetsu.co.jp/
2 ：のろま ◆IYO/IxxyvA ：03/05/22 02:16 ID:ayg4X/wR
　　　　　　　　　V=====V
　　　　　　　　　　　∥
　　　　　　　　　　　.ﾛ
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　　 ┌──────────┐
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　　｜ ┏━━━━━━━━┓ │
　　｜ ┃［］ ⑤道後温泉　［］┃ │
　　｜ ┣━━━━━━━━┫ │
　　｜ ┃ 　　　　＿＿.　　　　┃ │
　　｜ ┃ 　 　　 |＿＿|. 　 　 ┃ │　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜ ┃ 　 　 .（ ･∀･ ） 　　 ┃ │＜　マターリ行きましょう
　　｜ ┃ 　　┌O 　　O.　　　┃ │　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜ ┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃ │
　　｜ ┃ 　 　 　　　　２１０４.┃ │
　　｜ ┗━━━━━━━━┛ │
　　｜ │ﾛ口| 　　　 　　 |口ﾛ│ │
　　 |￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣|　
　　 | 　|　　 ＿_／　 ＼＿_ 　　| 　|　
　　 | 　|　／＿_￣￣￣＿_＼　| 　|
　　└─‐ヽ============〃―‐┘
　　　　　／　　　　　　　　　 ＼
3 ：のろま ◆IYO/IxxyvA ：03/05/22 02:16 ID:ayg4X/wR
伊予鉄道　過去スレッド一覧

◇◇ 伊予鉄道 ◇◇　Part.？
http://piza2.2ch.net/train/kako/989/989338697.html

◇◇ 続・伊予鉄道 ◇◇　Part.？
http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997608874.html

◇◇ 伊予鉄道 ◇◇　Part.??
http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10019/1001931481.html

◇◇ 伊予鉄道 ◇◇　Part.3?
http://curry.2ch.net/train/kako/1004/10049/1004955707.html

◇◇ 伊予鉄道 ◇◇ Part.5
http://curry.2ch.net/train/kako/1011/10115/1011515607.html

◇◇ 伊予鉄道 ◇◇ Part.6
http://cocoa.2ch.net/rail/kako/1020/10206/1020650887.html

◇◇ 伊予鉄道 ◇◇ Part.7
http://cocoa.2ch.net/rail/kako/1036/10360/1036073931.html

★★伊予鉄道★★
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039515451/

【ぼちゃーん】◆◇伊予鉄道９◇◆【とうふたん】　　※恐らく消滅
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1051722649/
4 ：のろま ◆IYO/IxxyvA ：03/05/22 02:17 ID:ayg4X/wR
伊予鉄道関連スレッド一覧

伊予鉄環状線って・・・
http://piza.2ch.net/log/train/kako/943/943308839.html

～～伊予鉄道～～いよてつ～～
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◆伊予鉄道◆いよてつ◆
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☆　　　だから伊予鉄！　　　☆
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伊予鉄ファンクラブ
http://piza.2ch.net/train/kako/987/987423312.html

四国の雄【【【伊予鉄道】】】だけど何かある？
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伊予鉄道
http://sikoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=982566371

伊予鉄道vs琴平電鉄vs土佐電鉄（vs徳島は…市営バス？）
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5 ：のろま ◆IYO/IxxyvA ：03/05/22 02:17 ID:ayg4X/wR
伊予鉄道関連スレッド一覧

松　　山　　市　　止
http://cocoa.2ch.net/rail/kako/1019/10197/1019774628.html

行け！路面ライダー
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1042308759/

　　　松　　　山　　　市　　　止　　　
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053521928/
6 ：のろま ◆IYO/IxxyvA ：03/05/22 02:17 ID:ayg4X/wR
伊予鉄道　関連
路面ライダーＨＰ
http://www.iyotetsu.co.jp/rail/rider/

知恵蔵さんのＨＰ
http://homepage1.nifty.com/chiezou/iyotetsu/

いよてつそごうのテーマ曲・歌詞ありVer.（生集音→mp3/1.76MB/1分55秒）
http://www14.big.or.jp/~amble/mp3/iyotetu1.mp3

いよてつそごうのテーマ曲・歌詞なしVer.（生集音→mp3/2.94MB/3分12秒）
http://www14.big.or.jp/~amble/mp3/iyotetu2.mp3

郊外電車発着メロディー１番線～３番線
http://melody.pos.to/file/page/shitetsu/iyo.htm

7 ：山崎渉：03/05/22 03:35 ID:cR/OTdUU
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
8 ：名無し野電車区：03/05/22 16:04 ID:z6+DyZ8c
【とうふたん】◆◇伊予鉄道10◇◆【ぼちゃーん】

これもある。　ダブってるよ。　　
9 ：のろま ◆IYO/IxxyvA ：03/05/22 22:06 ID:ayg4X/wR
>>8
もろ重複スレだね。
一応こちらが先着のようだから、こちらが本スレということでよろしい？
10 ：名無し野電車区：03/05/23 18:43 ID:ic/nqvwB
同時期に伊予鉄スレが、３つもある贅沢。



供給過剰。。
11 ：名無し野電車区：03/05/23 18:48 ID:/hzbbXZ2
高浜線・横河原線・郡中線で使い分けてみたりして。
12 ：名無し野電車区：03/05/24 11:19 ID:zKVf1tjt
ageとく
13 ：名無し野電車区：03/05/24 17:12 ID:08fztYZM
松山市総合コミュニティセンターの
門田君子受付嬢めちゃ萌え。
14 ：名無し野電車区：03/05/24 18:21 ID:1KwyS289
ナイターあげ。
15 ：名無し野電車区：03/05/24 19:12 ID:Fq0fYM2P
市坪駅にのぼさん（正岡子規）の記念碑があるね。
16 ：名無し野電車区：03/05/24 21:22 ID:8ZldzVCj
あとの1つと、松山市止めを削除依頼出せばぁ。
17 ：つかつかい ◆TT22UbcJ/E ：03/05/24 22:37 ID:edECNBT9
再掲ですが・・・
.　　　　　　　　　 〔二二二〕
　　　　　　　　　 　 |＿＿|
　　　　　　　　　 　 |＼／|
　　　　　　　　　 　 | .｜. |
　　　　　　　　 ┌―――‐┐
　　　　　 .ｒ-―┴─,◯､─┴‐-､
.　　　　ｒ'　　　　　　　　　　　　　　.ヽ,
　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　 | ―O‐[③道後温泉]‐O― |
　　　　 | ||￣￣||||￣￣￣||||￣￣|| |　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 | || 　　 |||| 　　 　 |||| 　　 || |＜　新ｽﾚおめでとうございまーす！
　　　　 | ||＿＿||||＿＿＿||||＿＿|| |　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 |――――――――――‐.|
　　　　 | ┌┐　　　━━　　　　　　.|
　　　　 | ││　　　　59　　　　　　 .|
　　　　 | └┘ 　　　 ハ 　　 　 　 　|
　　　　 | 　 =======〓======= 　 |
　　　　 |_／￣||￣￣￣￣￣||￣＼_|
.　 　　 　　〔二二二二二二二二〕
　　　　　 ／　　　　　　　　　　＼
18 ：ＷＶ ◆JRCWVK7Jts ：03/05/25 02:01 ID:ubcrq9qE
ボッチャントイレ(駅)のネタを語るスレかとオモタ…
ゴメソ…
伊予鉄と言うと、
フジテレビの　月9ドラマ「東京ラヴストーリー」を思い出すのは漏れだけかなぁ…
19 ：名無し野電車区：03/05/25 02:16 ID:bGAJ+wYl
>>18
真昼間に梅津寺から高浜行きにのってた。。。。
ごこ島に一人で行くわけもなし。。。観光港から広島行くつもりだったのか？
それならバス使った方が安いのに。。。と突っ込んでみたりする


と思ってたら、数年前、南海放送の再放送で例のシーンを見た
新田学園前の踏み切りを２回通過した後梅津寺海岸沿いを走って
西衣山あたりを走った後、また新田学園前の踏み切り通過して
んで梅津寺海岸沿いを走ってた

無茶苦茶ですがな
20 ：名無し野電車区：03/05/25 09:23 ID:0kNt+vyt
>>13

禿同。
21 ：名無し野電車区：03/05/25 20:46 ID:YuzL0jwd
┏━━━━━━━━━┓
┃高 　 　 松 　　　 横　 ┃
┃　 ── 山 ── 河　 ┃
┃浜 　 　 市 　　　 原　 ┃
┗━━━━━━━━━┛


22 ：名無し野電車区：03/05/26 19:37 ID:IePFKtUb
週末のプロ野球は満員だったようだが、伊予鉄使った人いる？
23 ：名無し野電車区：03/05/26 22:09 ID:B54Aqluv
伊予鉄道決算、運輸部門11年ぶり黒字

伊予鉄道の平成１４年度の決算は、バス・電車など本業の運輸部門で
１１年ぶりに黒字化するなど増収増益となっています。
平成１４年度の事業全体の売上高は、前年に比べ２・６％増の
１２１億７８００万円、経常利益は１０・７％増えて１６億７１００万円、
また当期利益は前年比６・４倍の８億９６００万円でした。
部門別損益ではバス・電車の利用者が平均で５．１％と大幅な伸びを見せ、
合わせて７５００万円の黒字となり、本業の運輸部門が、平成３年以来
１１年ぶりの黒字となりました。今回の決算について、森本惇社長は、
「予想を上回る好決算となった。今後、バスや電車の更新など設備投資を
進めて行きたい。」と述べるとともに現在稼動しているバスロケーションと
連携した、電車ロケーションの検討作業を進めている事を明らかにしました。

http://210.255.178.111/rnb_news/FMPro?-db=rnb%5fnews.fp5&-format=detail.html&-lay=main&-sortfield=update&-sortorder=descend&-sortfield=level&-sortorder=descend&-sortfield=timer&-sortorder=descend&-max=12&-recid=47359&-findall=
24 ：山崎渉：03/05/28 11:59 ID:O6sD5HGW
　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉
25 ：名無し野電車区：03/05/28 17:02 ID:Pn2FPwwz
>>23

ほう。
26 ：名無し野電車区：03/05/28 17:43 ID:cOPFuYcT
新居浜、大三島、八幡浜特急は赤字だろう？いつもガラ空きで走ってるからなぁ！
27 ：名無し野電車区：03/05/28 18:37 ID:laIjZv4F
新居浜、八幡浜特急は高速経由でＪＲ特急より安くすれば需要はありそうだがね。
28 ：名無し野電車区：03/05/30 00:48 ID:puVeUERw
age
29 ：のろま ◆IYO/IxxyvA ：03/05/31 01:40 ID:idTj4m4q
唐揚げもさみしいな

台風来るかな？
いつものごとくそれるか？
まだ外は静かだが・・・
電車は正常に動くかな？
30 ：名無し野電車区：03/05/31 03:04 ID:E4xPSzDm
>>23
このご時世に乗客5.1%ageは凄いな。
31 ：名無し野電車区：03/05/31 05:11 ID:tlIUiYs0
郊外線ってよくやっていけるなぁ。
昼間ガラガラなのに。
32 ：名無し野電車区：03/05/31 16:12 ID:qbbz2FKo
>>1ー>>31　　自作自演・乙。
33 ：名無し野電車区：03/06/01 18:30 ID:ioIGAuPV
ageよう
34 ：名無し野電車区：03/06/02 10:36 ID:t8bopFqc
南海放送の金原さおりアナめちゃ萌え～。
35 ：名無し野電車区：03/06/03 22:44 ID:E1q+ca43
age
36 ：名無し野電車区：03/06/04 16:10 ID:FO3zD7qG
すっかり廃墟になってしまったな、このスレ・・・・
37 ：名無し野電車区：03/06/05 10:23 ID:w8RKnHH+
さみしいね。
38 ：のろま ◆IYO/IxxyvA ：03/06/05 20:43 ID:ikhJNpyq
なかなかネタがないからねぇ
39 ：名無し野電車区：03/06/05 23:29 ID:XEms/yGp
じゃこ天。あげ～。
40 ：名無し野電車区：03/06/06 10:03 ID:reB/9J26
松山の女子中学生って
ブラしてない子が多いね。

ﾊｧﾊｧ・・・
41 ：名無し野電車区：03/06/06 16:54 ID:nr1+xHFc
　　|　俺の立てたスレなんだ！！！
　　|　age続けるんだ！！！
　　|　
　　|きっとそのうち鉄道板を占領できる！！！
　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ∨　 ｶﾀｶﾀ＿＿＿_　＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧ 　 |｜＼　　 .＼　 |◎ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （.#｀Д´）　 |｜　　|￣￣|　 |：[].|　←　あう使い
　　　　　　　　　　 ∧＿∧ . ┌（ 　 つ／￣l｜ ／￣￣/　..| ＝|
　　 ∧＿∧　　　（　TДT）　|└ ヽ　|二二二」二二二二二二二二」
　　（　TДT）　　（　　つつ 　￣］||_＿） 　 |　||　　　　　　　|　||
　　（つ　　つ　　/　 /　/　　.／￣＼　　／　|| 　 　　　　／　||
　　と＿）＿） 　（＿__）__）　 ◎ 　 　◎ .[＿__||　　　　　.［＿__||
　　　　　　　　　 　 ∧
　　 ／￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　
　　 |　あう使いよ、もうやめてくれ・・・・・・・
　　 |　本当に今までやりすぎだ・・・もう皆に迷惑かけるのはやめよう・・・
　　 |　氏んだほうが楽になれるよ・・　　　　　　　　　

42 ：名無し野電車区：03/06/07 10:36 ID:pfYOluf0
昨日初めて、２１０３、２１０４を見ますた。
それも両車両が丁度離合するところを。
いつから走っていたのかのう。
43 ：名無し野電車区：03/06/07 16:03 ID:f/sW2o5A
┌────────────────────────┐
│　　　　(￣￣)　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
│　　　　 ）　 （　　　 　 　 　 　 　 　 ダ　メ　ス　レ　認　定　証│
│　　　／ 2ch ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 │
│　　　|　∧∧　 |／￣￣￣￣￣＼　　 認定番号第５３１４号 │
│　　　|　( ﾟДﾟ)＜　ダメだこりゃ！|　　　　　　　　　　　　 　 　 │
│　　　＼＿＿／ ＼＿＿＿＿＿／　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 │
│ 　 このスレが、 2chダメスレ審査委員会の定める認定 　 │
│ 　 基準(第５項) を満たしていることをここに証する。 　 　 │
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 │
│　　 平成15年6月 　 　 2chダメスレ審査委員会 　 　 　 ｜
│　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 理 事 長　 ひろゆき＠管直人　　|
└────────────────────────┘


44 ：　：03/06/08 20:40 ID:VKZ/G5My
話題がないし、いっぺんこのスレ中断かね？
45 ：　：03/06/09 19:13 ID:f8o12sSn
ＪＲ松山駅周辺の整備で路面電車を西に７００ｍ延長？
http://210.255.178.111/rnb_news/FMPro?-db=rnb%5fnews.fp5&-format=detail.html&-lay=main&-sortfield=update&-sortorder=descend&-sortfield=level&-sortorder=descend&-sortfield=timer&-sortorder=descend&-max=12&-recid=47524&-findall=
46 ：名無し野電車区：03/06/09 21:02 ID:mGiyWuym
東京では更地が1～2年で高層ビル街に化けるというのに、
なんで松山は鉄道の高架化に15年もかかるんだろうか。

もうアホかと、バカかと・・・・。
47 ：名無し野電車区：03/06/09 23:25 ID:uRIGMpjb
>>46
お金無いの。
あなたが１００億ほど寄付すれば早く進むと思うよ。（ｗ
48 ：名無し野電車区：03/06/10 12:16 ID:Ati4eDbF
>>46
いや、東京でも高架複々線化に30年以上かかってるところも･･･
49 ：名無し野電車区：03/06/10 22:55 ID:tc0+b2/9
>>46
実際の工事はそんなもんでも計画時から考えるとかなりの年月がかかっている。
六本木ヒルズの場合　http://www.mori.co.jp/business/roppongi/history.html

それ以前にビル建設と鉄道高架化という全く違う物を比較している時点で駄目。
比較するなら他の高架事業の例を出してみろよ。
50 ：名無し野電車区：03/06/11 00:59 ID:OhHrnZZ0
>>45 決定ですね

JR松山駅周辺整備で路面電車、西に７００メートル延伸

愛媛新聞HP
http://www.ehime-np.co.jp/newsflash/news20030610964.html
51 ：名無し野電車区：03/06/11 07:15 ID:QXnbAYSq
>>50
現行の道後温泉－JR松山駅間の路線が総合公園まで延長ですかね？
新空港通ができるときに空港まで延長すれば良かったんですけど。
52 ：名無し野電車区：03/06/11 18:45 ID:fgWpmlZI
伊予鉄６３、６５形ついにあぼーん。
写真とりまくった。
53 ：名無し野電車区：03/06/11 22:40 ID:OE2HK5US
63,65の部品使ってLRT作ったら萌えー。
実現可能だからやってください。
54 ：名無し野電車区：03/06/14 10:38 ID:vVzkiuxp
>>53
とうふたんは確か抵抗制御も可能・・・。
もしかしたらつりかけでも可？
55 ：名無し野電車区：03/06/14 15:26 ID:PxuOnqMp
>>52ですが、
６３、６５形は４月くらいに跡形も無く破壊されました。
来年度の廃車は、一番老朽化の激しい５０形６２～６９と１００１形だと思います。
バスと同じ製造工程で作ってあるらしいです。
56 ：名無し野電車区：03/06/14 23:05 ID:8N1Y3TYf
>>54
よそのLRTと異なり部品流用が可能とうかがっています。 つりかけのLRTぜひ体験してみたいものだ。
57 ：名無し野電車区：03/06/16 02:53 ID:mfBYoH93
>>55
出口の三連扉好きなんだけどな
58 ：名無し野電車区：03/06/16 20:23 ID:XmO8ztmK
６３形のヘッドライトはゲットしました。
59 ：名無し野電車区：03/06/19 06:45 ID:Tc3VmjnT
age
60 ：名無し野電車区：03/06/21 18:17 ID:WNeTTmpr
　愛媛22
か　10-89
61 ：名無し野電車区：03/06/22 13:33 ID:lJv5RVxx
森松線復活させて砥部町方面に
延長せよって話どうなったの？
62 ：名無し野電車区：03/06/23 00:17 ID:/fXyOSj3
まだ３００は残っているのでしか？
63 ：名無し野電車区：03/06/23 17:58 ID:4B6P4Mnn
残ってるけど１年以上動いてない。
中間車のサハ５００はことでんの６５が引退したから、
今のところ日本最古の電車だろうな。
なにしろ大正３年製の元院電だからな。
64 ：名無し野電車区：03/06/24 00:37 ID:oPp9qRWV
>>63
い、院電！！
外からでも撮影できまつか？
65 ：名無し野電車区：03/06/24 16:28 ID:ZAhBDZAl
古町工場の裏に行って車輌課の二階にある事務所の人に「見学させてください」
って言えば見学させてくれるぞ。５，６回いったことあるから間違いない。
鉄道ファンに書いてあったが、書類上は昭和４６年製らしいが実際は元院電の
東急サハ３３５４を鋼体化したものらしい。もう８９歳らしいな。
66 ：名無し野電車区：03/06/24 23:03 ID:+5ZHknTs
その300には一度乗ったことあるが木製の内装にｶﾙﾀﾞﾝﾓｰﾀｰ、ｴｱｻｽ、運転台は横軸式電気指令式ﾌﾞﾚｰｷというけったいな車両だった。
また乗ってみたいものだ
67 ：名無し野電車区：03/06/25 01:56 ID:M7Bir001
真冬に運転する可能性あり。ただし、朝の７時くらいの高浜線でしか運転
されないと思う。３年ぐらい前に乗ったが真冬の時のあの車内の木のぬくもりは
はなんとも言いがたいものだった。
68 ：名無し野電車区：03/06/25 22:00 ID:Z9IdRGgh
>>65
ありがとうございます。
私は関東人なので行って振られたら辛いので・・・。
でも念のため事前に書類で申請してみますね。

それにしても乗ったことのある方、うらやますぃ～！
夏場は苦情が出るから・・・ですかね？
69 ：名無し野電車区：03/06/26 01:06 ID:mg71/zR4
１００形と６００形も乗ったことあるけど、
やっぱり１００形が１番良かったなぁ。
たしか３両中の２両が元両運転台車だったような。
運転台撤去してるのにヘッドライトを外してなかったのはしっかりと覚えてる。
70 ：名無し野電車区：03/06/26 18:13 ID:DAoe/Vyg
南海放送の金原さおりｱﾅ結婚だってよー（泣
漏れみたいなﾌｧﾝたくさんいるだろうに残念だぁー
71 ：名無し野電車区：03/06/27 22:09 ID:HR0efXHT
ほしゅ
72 ：名無し野電車区：03/06/29 10:40 ID:kUE5YxzN
あげ
73 ：名無し野電車区：03/06/29 17:24 ID:wXdgxb6P
広電700系の導入きぼんぬ
74 ：名無し野電車区：03/06/29 20:02 ID:SH5Hr7ZZ
>>73
いりません、それよりも釣掛のとうふたんｷﾎﾞﾝﾇ
75 ：名無し野電車区：03/06/30 10:22 ID:QRm7xdMu
>>74
吊りかけ、3両連接20㍍級のとうふたんなら萌え
76 ：名無し野電車区：03/07/02 18:56 ID:M/SbgKlS
あげ
77 ：名無し野電車区：03/07/02 21:21 ID:VD5AB4Qs
伊予鉄のサイトがリニューアルされとるぞなもし
78 ：名無し野電車区：03/07/08 17:09 ID:g6nSNjVd
道後公園前の市内電車電停にやっっっっと安全地帯が出来ますね
79 ：名無し野電車区：03/07/08 19:11 ID:9dWQaHQB
>>78
ここだけだったっけ？安全地帯ないのは
でも道路幅が狭そうだし車では走りにくいかも
80 ：名無し野電車区：03/07/09 08:18 ID:R5m336uZ
>>79
周辺の民家壊して道路の拡張工事してるよー
81 ：名無し野電車区：03/07/13 16:22 ID:ZwTd6UZn
路面ライダ～
82 ：名無し野電車区：03/07/13 17:36 ID:FL2G5YOR
自動改札の増設ってないのかな。
市駅だけじゃちょっとかっこ悪いぞう。

とりあえず大手町駅、古町駅にほしい
83 ：名無し野電車区：03/07/13 20:12 ID:jSrAbMGp
14号機の擬音を発生させる装置がどうも壊れてるっぽい。

普通、走行中は「シュッシュッシュッ」というはずなのに、14号機だけ、停車時の「シューシューシュー」のまま。

この間点検で運休が出たけど、そのときに直したのかなぁ？
84 ：名無し野電車区：03/07/16 00:35 ID:YT5ccH7Z
ほしゅ
85 ：名無し野電車区：03/07/18 00:02 ID:rcqlEiOU
いーよ
86 ：名無し野電車区：03/07/20 00:06 ID:GMYlYgCg
てーつ
87 ：名無し野電車区：03/07/20 16:28 ID:o3t40SoK
久しぶりに来たけど、閑散としてるね。

手伝おうか?　　
88 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
89 ：名無し野電車区：03/07/23 19:22 ID:i2/23iJp
e
90 ：名無し野電車区：03/07/24 15:57 ID:xDgHvlHj
保守
91 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
92 ：名無し野電車区：03/07/24 17:56 ID:vNCtVTVs
ぼちゃーん列車に乗ってみようと思うのですが
93 ：元伊予人：03/07/24 18:27 ID:jsTmuref
一年ぶりに松山に温泉入りに逝ったんだけど
ずいぶん変わってたねぇ

フジグラン松山は改装されてるわ
スターバックス出来てるわ
ポポロ松ヶ花のCMは格好良くなってるわ
94 ：名無し野電車区：03/07/24 18:37 ID:Lm7fHbRS
>>93
ポポロ、会長がもうＣＭ出られないからCGにしたとかｗ
実写の方は息子が出てるよ
95 ：元伊予人：03/07/24 19:17 ID:jsTmuref
なるほど・・・

今日帰りに空港で買った愛媛新聞を見てみると
愛媛のナンバープレートついに変更されるらしいですねぇ
個人的にはあのデザイン個性的で好きだったけど

そういえば昨日グランで久々に買い物してエフカードポイントが492点・・
こりゃ、あと１～2回は愛媛に逝かんと気がすまんなぁ
96 ：名無し野電車区：03/07/25 15:01 ID:M3srgN5n
電車でＧＯ旅情編で伊予テツ知ったんだが城北線萌えるね。
本町六丁目と萱町六丁目の距離なんであんなに短いのだ？
97 ：名無し野電車区：03/07/25 18:20 ID:c5Sis+4k
>>96
本町六丁目は本町線との連絡のために後から作られた駅だからね。
そっちよりも、木屋町と本町六丁目の方が異様に短い
98 ：名無し野電車区：03/07/26 10:38 ID:NEPoChjQ
実際に乗ってみると分かると思うけど
萱町６丁目←本町６丁目は結構距離あるよ

本町６丁目→木屋町とか
赤十字病院前→平和通１丁目⇔上一万
このあたりが短い
99 ：名無し野電車区：03/07/27 18:02 ID:lzecaArW
登校中、平和通１丁目はいらんと思った消防の夏。
100 ：名無し野電車区：03/07/27 20:24 ID:kImd38c0
>>99
あそこと宮田町は軌道線と鉄道線の境だから必要みたい
101 ：名無し野電車区：03/07/31 07:47 ID:Ap1RiGAL
保守age
102 ：名無し野電車区：03/07/31 12:04 ID:K+uRIqLw
たしか、上一万から平和通1って、路線の戸籍上は「連絡線」っていう名前になっているんだよね。
んで、距離は200メートル。

それより、もうすぐ松山に帰れるからうれしいよ。
やっぱり松山好きだし、伊予鉄も好きだ。
なにか変化がありそうだね
103 ：名無し野電車区：03/07/31 14:58 ID:j9J3bjGl
郊外線の列車にＬＥＤか液晶の案内表示機が付くらしいな。
104 ：名無し野電車区：03/07/31 15:31 ID:mHVwljGX
>>103　　　まじ?　　ソースきヴぉぬ。
　　　　　　まだまだ使う気なんだ。　あの車両群。
105 ：名無し野電車区：03/07/31 15:35 ID:P8fJksAJ
>>104
手入れはいいから、悪くはないではないか。
山陽電鉄の普通電車に比べたらよっぽどきれいだ。
106 ：名無し野電車区：03/07/31 15:36 ID:mHVwljGX
>>105　　600・700は良いけど、800系群はお引取り願いたい。
107 ：名無し野電車区：03/07/31 15:49 ID:mHVwljGX
前スレで少し触れた、次期伊予鉄車両に相応しい中古物件の話だが、
静岡鉄道のステンレス車（東急車輛）が、ピッタンコでち。
電圧（600V）、サイズ（17･8m）、1067mm幅という事なし。
伊予鉄搬入の際は、オレンジのベルトラインをフロント・サイドに巻けば別物。
S37年ものの、ガタピシ車両はリストラして購入願う。。

あと、遊び心で1編成でもいいからリバイバルカラー復活、又はJR九州で
やってるよな奇抜なカラーリングにして、漏れらを驚かせてくれ。
108 ：名無し野電車区：03/07/31 16:20 ID:j9J3bjGl
>>104
http://homepage1.nifty.com/chiezou/iyotetsu/tpx2003e.htm#t20030519a
これでつ。
109 ：名無し野電車区：03/07/31 16:49 ID:mHVwljGX
>>108 グラッチェ!
110 ：名無し野電車区：03/07/31 19:22 ID:4EeW+DX3
>>107
もう１０年待てば東急１０００がもらえるから・・・
111 ：元伊予人：03/07/31 20:36 ID:IiSJOhde
>>102
ホント松山ってええよなぁ。
そこら中にある銭湯＝天然温泉やし
料金も￥350あたりからで設備最高やし
温泉好きの私にとっては松山地区全体がパラダイスです
兵庫県、有馬とか有名所がある割には公衆浴場は普通の日帰り温泉ほとんど無いし
人多すぎやし。。。

今は神戸在住やけど出来るなら松山か生まれ故郷で一生を終えたい
112 ：より交：03/08/01 10:22 ID:J3XxOg3r
>>107
静岡の廃止は何時の予想だ？

自分としては１Ｍで走れる、井の頭線3000系の中間車改造と思うが？
113 ：名無し野電車区：03/08/01 15:50 ID:YaBmhRY1
>>112　　　食パン顔で走るわけ?
114 ：名無し野電車区：03/08/01 21:44 ID:0oQWYYhD
車輌課の人の話によると、３００形は書類上車籍は残っていますが、
事実上廃車になったという事です。
115 ：名無し野電車区：03/08/01 21:50 ID:KEaOmW8O
さよなら運転ぐらいしろｺﾞﾙｧ
116 ：山崎 渉：03/08/01 23:31 ID:3SGSRiSv
（＾＾）
117 ：名無し野電車区：03/08/02 08:13 ID:ygpPteya
>>111
松山は人が嫌い
融通の利く人が少ない
118 ：元伊予人：03/08/02 11:42 ID:VSH/2VHj
>>117
う～ん人の性格は人それぞれだから一概に決め付けるのは怖いんだよねぇ
私が6年間生活してた中で出会った松山の人はDQNもいればいい人も居ます
それは全国どこも一緒だし

てなわけで住環境として考えると松山ってホント住みやすいと思う
119 ：名無し野電車区：03/08/02 21:36 ID:7Lei5VoQ
高浜線に乗ってて、いつも思うこと。


単線で良いじゃん!!　　　　　なじぇに複線なんだろうと。
だって、データイムで言えば△（運転席時間表見れば分かる）は
大手町・山西・三津でやるわけだし、現在チンタラやってるPC枕木化工事も
片側線集中してやって、ついでに軌道強化も出来ると。
使わなくなった線路用地は、花を植えるなり市民ランニングコースとかにすりゃイイ。
線路メンテコスト等考えても、将来的に一考の余地あり。
古町～衣山の高架線走ってても、複線で作っちゃって勿体無いねぇーと思ってる。
120 ：名無し野電車区：03/08/02 21:53 ID:4YxGP8tE
路面ライダーがモニ30型に興味を示したようです
:::::|
　:::::|○
　:::::| ヽ_
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　:::::|;;;;;;;;　　　 ヽ、 ダレモ・・・・イナイ
　:::::|;;;;; -=・=- 　|　　　　ウンテンスルナラ　イマノウチ・・・
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　:::::|;;;;;;;　 　,ノ
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121 ：名無し野電車区：03/08/02 22:33 ID:KmylwaNH
松山は全てがのほほ～んとしてて嫌だなぁ。保守的だし。
四国最大の都市なのに、四国に一つだけの事物は軒並み高松に存在するし・・・。
もっと街に活気が欲しいぞ。

それはさておき、

土曜夜市の日は郊外電車を3両で運転汁ｺﾞﾙｧ！
常時回送状態の千舟コミューター線のルートを元に戻せｺﾞﾙｧ！
122 ：名無し野電車区：03/08/03 01:42 ID:EOdmw//1
>>121
ふっ・・・まだまだ若いな(　´,_ゝ｀)
123 ：名無し野電車区：03/08/03 20:33 ID:aJfOZ9yS
>>121　　そのカキコ口調は、のろまたん??
124 ：のろま ◆IYO/IxxyvA ：03/08/04 21:05 ID:nUr8WgK2
>>123
残念！122でした。
ところで公園前の道路はいつ完成なんだろう？
125 ：名無し野電車区：03/08/04 21:29 ID:6Xx2+LlJ
伊予鉄初めて行こうかと考えてるんだけどぉ
東武２００７０もどきの香具師は限定運用なのかね？

126 ：名無し野電車区：03/08/05 00:02 ID:1vkDp+CO
伊予鉄を香具師などと言うやつには教えん。
127 ：名無し野電車区：03/08/05 15:24 ID:6eqJ8GxF
高浜線の観光港延伸計画あるけど、早く進めて欲しいね。
あの辺、道路狭いけど山にトンネル掘るのか、海っ端を迂回させるのかで
乗車料金も変わるだろね。　　市駅～観光港・現行550円→650円に収まるかな。

観光港駅作るなら、あの駐車場を潰すor前の汚い食堂群立ち退きなのか?
漏れの勝手なイメージでは、1面単線でいいかと。ロビーから直乗りなら、なお良。　
そのかわり、高浜での交換が必要になる予感。　高浜駅ホーム、対面式に改築だね。
128 ：名無し野電車区：03/08/05 16:32 ID:1vkDp+CO
必要としている土地にガンコな老夫婦がいて断固反対してるそうです。
そのジジババがあぼーんしない限り無理？
129 ：より交：03/08/05 19:04 ID:X/lGQwY/
>>113
岳南行った奴は、湘南型妻面を付けて改造してますよ。
ただし伊予鉄の場合は、旧京王２０１０系の先頭車改造の例があるので、増設前面は貫通型になると思います。
旧京王５０００の予備部品の数が不明で、小田急の発生品か何かを活用して重機が改造するんじゃないかな？と予想。
130 ：名無し野電車区：03/08/05 21:14 ID:AimrkE2R
>>128　　初耳。　そうなの?

　　　>>127　　トンネルは、あの山?の上には神社があるから信心深い伊予人は
　　　　　　　　避けて工事すると思う。
　　　　　　　　よって、海っ端を通らせるルートでしょ。　コスト的にも。
131 ：名無し野電車区：03/08/05 21:25 ID:bbpSw2GV
よく東武2000の台車を流用したもんだねぇ
東武の運転士は流用出来ないって言ってたんだけどな...
ちなみに2000が現役の頃の話ね
132 ：名無し野電車区：03/08/06 08:21 ID:EluhLZDd
なぜ城北線を上一万に付け替えたの？
道後温泉までのままなら循環系統も楽に設定できたのに。
133 ：名無し野電車区：03/08/06 09:14 ID:a9UadZB0
戦争の影響でつよ。
134 ：名無し野電車区：03/08/06 15:08 ID:VOaV2IlE
電車もバスも、クーラーの効きが悪い。
設定温度を22度にしれ。
135 ：名無し野電車区：03/08/06 15:14 ID:0S9rdhiL
>>134
分かってるとは思うが、そんな高機能なクーラーじゃないだろ
136 ：名無し野電車区：03/08/06 15:16 ID:2w1qGFBD
なんだか鉄道好きの中学生ぐらいの人達をたくさん見かけたな・・・。
伊予鉄ってそんなに若い鉄道好きに人気があったっけ？と思ったが。
なにか魅力的な出来事でもあったのだろうか・・・。
137 ：名無し野電車区：03/08/07 15:46 ID:vaGyEHab
>>136　　どこで（坊ちゃんor郊外線）、どのように（カメラ持ちorフィールドワーク）
　　　　　など状況が分からんと、コメントしようが無い。
138 ：名無し野電車区：03/08/07 16:34 ID:iAM74BLk
>>136
夏休みも真ん中で暇なんでしょう。
139 ：名無し野電車区：03/08/07 20:27 ID:UVR5it1C
南予地域の子供たちにとっては、松山という街・そこを走る伊予鉄が
憧れだったりして。　　
>>136も、少年たちの夢を壊さないようにガイドしてやるくらいの度量を持て。
140 ：名無し野電車区：03/08/07 21:52 ID:pvUm0ogz
>133
改変はWWIIどころか満州事変以前のはずだけど？
141 ：名無し野電車区：03/08/08 15:49 ID:AZivbWwC
>>134
鉄道線はクーラー上の指示がないとクーラー入れれません
恐らくバスも設定温度は高めにしてると俺もおもう古いバスは効きがわるいかも
　経費対策徹底してます　
142 ：名無し野電車区：03/08/08 21:10 ID:b03EOYKF
>>141　　マニラだかバンコクのバスは、クーラー付きのは20％ほど乗車料金
　　　　　高いんだそうな。　　　家計苦しいなら、伊予鉄も見習え。


　　　　他都市の大手私鉄とかは、弱冷房車があるのが当たり前だけど伊予はいらないね。
　　　　とうふたん最近乗ってないけど、クーラーの効きはどう？？
143 ：名無し野電車区：03/08/09 11:08 ID:Rje9ybDc
>>142
全部弱冷房車かと思ってた。
144 ：名無し野電車区：03/08/09 15:36 ID:w2DnH0I7
古町車庫で、700系とか綺麗に洗車されて、機器類もグレーに再塗装されているのを
見ると、まだまだ使えそう・愛着を感じてしまうから不思議だ。
145 ：萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M ：03/08/09 23:16 ID:S5R+ux2t
台湾の鐵道雑誌「鐵道旅行」というのがあります。
少し前の８号に
「日本四國環島八天七夜之旅」で
ぼちゃーん列車と道後温泉が紹介されていました。
台湾の人が来たらよろしく。＞松山の人
146 ：名無し野電車区：03/08/10 16:03 ID:Z7aty5LX
>>145　　漏れも去年くらいの『台北ウォーカー』で、四国旅行特集見たよ。
　　　　　松山城と、大街道も写真載ってた。　　くるりんも載ってた気が・・・
　　　　　四国4県では、高知の紹介に記事を割いてた印象。　四万十川のトロッコ列車とか。
147 ：のろま ◆IYO/IxxyvA ：03/08/10 23:36 ID:h1cec19C
久々に伊予鉄のラッシュを体験したよ
三津駅では入場制限で２便待ち
花火を最後まで見ていたらどうなっていたことか

でも正直なところ、まだまだ乗れると思ったけどあまり詰め込まなかった
積み残しなんてことにはならなかったのだろうか？

あと、最終便の状況なんか見てみたかったな

「こんなに乗せていいと思っとんのか！！」と車掌に向かって怒鳴ってるオヤジがいた
イタかった
タダのイナカモンだよ

久々の３両編成運転も良かったが、あまり使ってない車両なのか台車がギイギイうるさかった
148 ：名無し野電車区：03/08/11 15:14 ID:CmQ+s3P1
>>147 クーラーの効きも悪かっただろうし、貴重な体験しましたな。
149 ：名無し野電車区：03/08/11 21:00 ID:BB8Rq78A
またまた何だが、次期車両物件いいのがあったぞぃ。
サイズ・電圧とも文句なし。　　　　しかも、タダ!!!
あと、パンタ追加工事やれば充分。　　　横浜から船に乗って高浜に着いたぁ～♪

横浜市交通局　市営地下鉄　地下鉄車両譲渡
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/oshirase/news/1000_jyouto.html
150 ：名無し野電車区：03/08/11 22:04 ID:JE1BBqAA
>>149
1435mm
151 ：名無し野電車区：03/08/12 17:47 ID:v8xQBO0K
中古より伊予鉄はさっさとＶＶＶＦとスカート付きの６１０を登場汁！
152 ：名無し野電車区：03/08/12 21:01 ID:56wLJ6Ts
>>149　　　Σ(｀0´*)ヌォ　　3サイズと電圧に気を取られて軌間忘れてた。
　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　ｍ（。－_－。）ｍ スイマセーン
　　
153 ：名無し野電車区：03/08/12 21:06 ID:56wLJ6Ts
>>151 モ舞の考える610のデザインイメージを他社車両でいうと、どれよ?

　　　　　漏れ的には、JRQの303系みたいなデザインがイイ。
154 ：名無し野電車区：03/08/12 23:25 ID:v8xQBO0K
自社設計でグッドデザインかローレルが取れるくらいの列車を作ればええのに。
田舎の鉄道のデザインの概念を長野電鉄のＯＳカーのごとく潰して欲しいもんだ。
155 ：名無し野電車区：03/08/13 00:46 ID:4l1FDnZ9
元京王の電車を求めて逝ったが横河原線に新型が２連続でやってきやがった。
複雑な気分。
156 ：名無し野電車区：03/08/13 02:32 ID:0ojkoymY
６１０の電制ブレーキを使う運転手は２～３人しかいない。
地方やからしょうがないか。
157 ：名無し野電車区：03/08/13 04:24 ID:zqTFS6IA
平日の600系は確か朝ラッシュ時に2本併結の4両編成で運転してる関係で、
昼間は2本続行で運転するか、もしくは1本が古町でお休み中なんじゃないの？

日祝は2本とも郡中線の市駅発毎時00・15分の運用に入ってるけど。
158 ：名無し野電車区：03/08/13 15:49 ID:sr9+DIk3
今日とか明日は、日祝ダイヤ??
159 ：名無し野電車区：03/08/15 03:43 ID:Vzxbp6nx
先日四国一周旅行中に松山いってきますた。
車をあずけて一日かけて松山を観光しますたが、
伊予鉄道は素晴らしいです。

郊外電車のスムーズな交換。
しかも地方中小なのに真新しい自社発注車両あるし。
特に良かったのが路面電車。
まさに市民の足になってますね。
てか、一日乗車券300円て安すぎ。
500円でもまだまだ安い。
で、運転手さんたちキビキビハキハキこれまた素晴らしい。
運転手交換時の挨拶とか見てて気持ちよかったし。
とある運転手なんか
「踏み切りオーライ」「ポイントオーラー」と常に換呼してたし。
道後温泉並みに気持ちよかったです。

あと、古い路面電車ありますでしょ。
あれでも充分レトロが味わえれますね。
それでいて特に不便さも感じなかったし。
いいですね、伊予鉄道。
一六タルト最高。
160 ：名無し野電車区：03/08/16 21:17 ID:DLjc9F9A
>>151
こちらの車両をあげますよ
ttp://www.asahi-net.or.jp/~kk6y-mrk/sndhtm/east/tb/tb20000.html#tb20050b
161 ：名無し野電車区：03/08/16 21:46 ID:pqGJD/TR
>>159　　　また松山へおいで下さい。
162 ：名無し野電車区：03/08/18 18:57 ID:zGr8l3tL
この時間、689まで落ちてた。

>>1　は、出先からでもケー鯛で保守しれ。
163 ：のろま ◆IYO/IxxyvA ：03/08/18 20:29 ID:uJj/GwlE
>>162
落ちたら落ちたときのことだよ
仕事中にそんなヒマはねーぞ
164 ：名無し野電車区：03/08/19 13:22 ID:45e9G6Rk
ほしゆ
165 ：名無し野電車区：03/08/20 20:56 ID:JSkDEVIx
　
166 ：名無し野電車区：03/08/21 19:46 ID:c4DCVfp/
ＩＧＢＴのとうふたんを検査する力が伊予鉄にはあるんやろか？
167 ：名無し野電車区：03/08/21 19:48 ID:q7QYRJAE
>>166　　検査・保守してるから、ちゃんと走ってるんじゃない?
168 ：名無し野電車区：03/08/21 20:11 ID:q9G9O2dp
>>167
もう1年以上走ってるしね。

簡単な検査は自分のところでやって、
何かあったらアルナか東洋電機、それか整備専門の会社に送って
｢ﾊｲ、おしまい｣だと思うよ。
169 ：名無し野電車区：03/08/21 20:48 ID:c4DCVfp/
>>166>>167納得、確かに１年以上走ってて大したトラブルが無いということは
それなりの検査もできてるという事だからな。
もう１つ質問やけど１次車と２次車の電子警笛は微妙に違うと思うんだがどうよ？
170 ：名無し野電車区：03/08/22 12:57 ID:YOsRJhh7
帰省して、坊ちゃん列車に初めてのりました。クーラーありませんでした・・・・。
暑かった・・・・・。あたりまえかもしれないけど。
あと、止まらない電停にその旨書いてあると観光客は助かります。
南堀端で乗せて―と泣いてた子供さんがいました、ちょっとかわいそう。
でも、久しぶりに乗った伊予鉄、好印象でしたよ。お客さんも以前より全然多いし。
でも車掌さんの白い靴はあの制服に似合わないような気が・・・・。
171 ：名無し野電車区：03/08/22 15:20 ID:T8qCZNGh
>>170
坊ちゃん列車走る路線には止まりませんて書いてる看板、時刻表のとこにあるよ。
172 ：名無し野電車区：03/08/22 16:27 ID:3o6Hrzpn
>>168　　　整備マニュアルがあるでしょう。
　　　　　アルナから、技師呼んで直させるのでは?　まだ、保障期間?残ってるだろし。

　　　　　古町車庫で働いてるメカマソ達も、腕はあると思われ。

>>169　　　＞１次車と２次車の電子警笛は微妙に違うと・・・・・・
　　　　　　　　　気づかんかった。　　明日でも注意して聞いてみる。
　　　　　　　　モ舞は、どう思うの?　　例えば、2次車の方がコストダウソしたよな音
　　　　　　　　の感じとかさ。　　電子・エアフォンの違いとか。
173 ：名無し野電車区：03/08/22 21:13 ID:qSjQhR/k
>>170
坊ちゃん列車って伊予鉄唯一(多分全国の路面電車でも現行では唯一)の急行列車
とも言える。消防の頃から伊予鉄に急行がなくて残念だった俺としてはちょっと
萌えた。
174 ：名無し野電車区：03/08/22 22:55 ID:cQ/f/ZcF
>>172
最近のＶＶＶＦ制御機器とかはブラックボックス化が進んでて
整備士が手を入れる余地がなくなってきてるらしいけどね。
家電製品と同じで故障不具合が発生すれば
メーカー送り→基板・中身ごっそり交換して終わり～みたいな。
175 ：名無し野電車区：03/08/22 23:30 ID:hEj/vCMU
170>
その子供さんにはかわいそうだけど、ちゃんと「坊ちゃん列車はこれらの
停留所から乗ってください」とか「この停留所には止まりません」という案内が
あるんだからその場所まで行って乗るのがマナーだと思う。
いくら子供だからってルールを破って乗せるというのは、伊予鉄にもその子供
にも将来を考えると良くないことですよね。
176 ：名無し野電車区：03/08/23 15:45 ID:kIqZ2YFE
今出てる、鉄ジャー最新号に伊予鉄市内線バスの紹介記事あり。

要約すれば、地方都市にしてはIT導入・地域住民思いのダイヤ・バリアフリー
なんかにも取り組んでいて、感心×2　てな内容。
177 ：名無し野電車区：03/08/23 16:57 ID:907DPiwH
>>169
漏れも松山に帰ったときに初めて2次車に乗ったけど、
微妙に警笛の音が違うね。なんだか柔らかくなってるね。

ミュージックホーン使う運転士は少なくなったな
178 ：名無し野電車区：03/08/26 20:39 ID:BNrWGysh
！ぼっちゃーん！と落ちてきている！
179 ：名無し野電車区：03/08/26 20:58 ID:y8D+2wk1
１００とか６００は何で解体せずに置いてるんやろか。
このままじゃ８１と同じように長い事放置プレイされたあげくに解体されるかも。
180 ：名無し野電車区：03/08/27 00:58 ID:69XWAqnI
>>179
８１ってどのくらい放置されたんですか？
181 ：名無し野電車区：03/08/27 01:20 ID:OTbKImZJ
４年くらいだったと思う。
ある日見に行ったら残骸の鉄板がゴロゴロ転がっててびっくりした思い出がある。
ちなみに１００は今年で放置１０周年だったような。
182 ：名無し野電車区：03/08/29 16:10 ID:hC/RcXZV
>>152
台車なんてどこからか拾ってくればＯＫ
３サイズを小さくするのは大変だけど台車交換ぐらいなら朝飯前・・だと思う

数日前の11時ぐらいに古町で環状線を待っていたら、遅れが出ていたみたいで
行き違いさせずに松山駅方面行きの内回りを先に出発させていた。
信号所から係員が出てきて「少し遅れてるのでお待ちください～」と案内していた。

結局4～5分ぐらい遅れて外回りが来たんだけど、単線区間で遅れが出た場合、
ダイヤの回復はどうやってるのだろうか・・・
遅れている外回りに乗ったらしきりに無線でやり取りしてるみたいだった。
183 ：名無し野電車区：03/08/29 16:49 ID:QG38+wl0
>>182 遅延回復運転で、鉄砲町までウィンウィンとモーター唸らせて
　　　　　飛ばした列車に先月乗りました。
　　　　　スピードメータ無いから分からんが、体感50キロは出てた感じ。
184 ：名無し野電車区：03/08/29 20:20 ID:4HWiz108
とうふたんにﾛｰﾚﾙ賞をあげないのは何故？
日本初の単車タイプの低床電車なのにﾕｰﾄﾗﾑとモモにだけあげるのは不公平だ
185 ：名無し野電車区：03/08/29 21:31 ID:T06d1Ow7
多分デザインだと思われ。ユートラムは会社のデザインで、モモは水戸岡氏のデザインだし。
伊予鉄は自社で全てをでデザインした車両が１両も無い、はず…。
186 ：名無し野電車区：03/08/29 23:09 ID:inwMzcaH
>>185
ユートラムの方がオリジナルのデザインに近いかと。
(オリジナルと違い球体曲面ガラスを使用した)
リトルダンサーシリーズの前頭部はハートラムが原型オリジナル。
とうふたんは、より一般的な切妻にした伊予鉄向けデザインだったかと。
自社デザインではないだろうけどね。
187 ：名無し野電車区：03/08/30 15:58 ID:6Clorl4y
長崎にも低床車両導入とな。
その出来・技術しだいで、次世代とうふたんデザインが予想出来そう。
188 ：名無し野電車区：03/08/30 19:53 ID:V+J7RGFw
ずいぶんと前の話（まだい～カードが郊外電車で使えなかった頃）だけど
環状線の遅延回復運転で乗り降りのいない途中電停（市役所前，県庁前，警察署前）を
通過して電車に乗り合わせたことがある。
よく考えてみると伊予鉄市内電車では珍しいよね。こんな光景
降車ボタンの意味が無いぐらいに律儀に全電停に停車してドア開閉させてるから（開いてる時間は１秒くらいだけど）

あと
鉄砲町で踏切が完全に降りきる前に突っ込んでくる環状線日赤方面行きと
立花駅前の郊外電車が完全に通過し終わる前に開きだす踏み切り萌えだった

この光景は今も現役？
189 ：名無し野電車区：03/08/30 20:24 ID:8NMpgKDj
>>187
流行に鈍感な伊予鉄に限ってそれは無いと思われ。
190 ：名無し野電車区：03/08/30 20:27 ID:DDnTc6ZS
>>188 　　フライング発車、たまにある。
191 ：名無し野電車区：03/08/31 00:19 ID:gFk5yCzC
スレ違いかも知れんが、伊予鉄関係ネタなので一つ。

松山～新宿線と松山～三ノ宮線、車両は同じですか？配色がいい。
192 ：名無し野電車区：03/09/01 18:42 ID:z8Bj9sbL
>>191
車両は違うよ。東京線は３列だけど、三宮と京都線は４列のはず。

それに、あの配色は長距離バスと観光バス用だと思う。
193 ：名無し野電車区：03/09/02 01:04 ID:ZkBOqO/a
伊予鉄高速バスに憧れ、近い将来高速バスに乗りたい・・・
194 ：名無し野電車区：03/09/02 13:13 ID:Mo8W7B/c
伊予鉄、便所にちゃんと紙が備え付けられているのが偉い
195 ：名無し野電車区：03/09/02 16:01 ID:vxrWE7FR
>>194 アナルが切れそうな硬い再生紙。
196 ：名無し野電車区：03/09/02 16:14 ID:IDpH2t8K
>>194
紙がないトイレ付きのバスなんてあるの？
漏れは乗ったこと無いけど。
197 ：名無し野電車区：03/09/02 16:27 ID:Mo8W7B/c
>>194
バスじゃなくて駅
198 ：名無し野電車区：03/09/02 19:06 ID:fKJ1uIS9
トイレ話題ついでに、高速バスは何処逝きならトイレ付いてる??
インターチェンジでトイレ休憩かな?
乗ったこと無くて分からん。
199 ：名無し野電車区：03/09/02 23:43 ID:+rxmMUrd
高知行きには付いてたよ。県交ハズだったけど(w
200 ：名無し野電車区：03/09/02 23:56 ID:xgCgS1TH
>>198
高速バスは全車トイレ付です。
ただし大三島・三崎行は除く。あれは厳密には高速バスではないが。
201 ：名無し野電車区：03/09/03 02:01 ID:DNjR552t
４列シート車でもトイレ付きなのを初めて知ったこの頃。高速バスのトイレ
設置は陸運で決められてるのかな？続行便覗いて。
202 ：名無し野電車区：03/09/03 15:11 ID:1vJOQpKB
バスのトイレは飛行機よりも狭いな。　揺れて的外しそうになるし。

トイレに降りる階段の脇に、運転士仮眠室の入り口があった。（高知兼営バスにて）
203 ：名無し野電車区：03/09/03 20:49 ID:c+WJSSax
>>200
しまなみライナーもトイレないはずだが
204 ：名無し野電車区：03/09/03 20:54 ID:fAANpib+
>>203
松山発着のしまなみ経由便は全車トイレがついている。
ただし繁忙期はトイレ付のしまなみ用の車両が他路線に使われるため
乗客の少ない同線にはトイレの無い貸切車が充当される。
205 ：名無し野電車区：03/09/04 00:32 ID:QNA2GhUY
スレ違いですよ。
206 ：名無し野電車区：03/09/04 01:26 ID:3icfrUOr
>>204
それが東京便の増発用か！
207 ：名無し野電車区：03/09/04 19:10 ID:1J0FaHd3
クーラーのパワーアップお願い。
208 ：名無し野電車区：03/09/04 19:13 ID:QNA2GhUY
バスの？電車の？
209 ：名無し野電車区：03/09/05 15:58 ID:XyQnLSYh
>>208　　　　特に郊外線。　　
　　　　　　松山市停車の3･4分位は、保冷のためにもドアは真中だけ開けて
　　　　　　両側は閉めれば良いのに。　　他の大手私鉄・JRでもやってるみたいだし。
210 ：名無し野電車区：03/09/05 16:20 ID:6PPie9QD
伊予鉄はとうふたん以外のクーラーは全部うるさいな。
「ブオォォォー！」って言うあのうなりのある音うるさすぎ。
211 ：名無し野電車区：03/09/05 21:53 ID:CeijhlLT
とうふたん、伊予鉄自慢の新車だけど運転士が停留所に着くたび
立ち上がって料金箱のとこまで来るのって面倒だろなっていつも思う。
設計上、仕方無いかもしれないけど、ハンドルと料金箱の位置が離れてるのって
人間工学的に問題あるな。　　1駅10秒はロスしてるね。
ワンハンドルマスコンでドライビングは楽だが、漏れが運転士なら
旧型のほが良いな。　　何か運転士独特の小技も発揮出来るのは旧型って話もあるし。。
212 ：名無し野電車区：03/09/05 22:39 ID:Ofj+sfa6
>>211
鹿児島のリトルダンサーだと
座ったまま運転士席が料金箱の前まで移動できて楽そうなんだけど
とうふたんだと配置の関係で難しいかも

上から見た図

□―○←ここを支点にしてくるっと回る
　↘　｜
　　　□【】料金箱
213 ：名無し野電車区：03/09/06 01:25 ID:ANJ3hxJg
>211
去年とうふ見に松山行ったけどそれが気になった。
腰にも良くないだろうなあ。今後増備していく過程でなんとか改良できないものかね。
214 ：名無し野電車区：03/09/06 14:55 ID:Fh4YiUoC
>>211
確かに面倒だろうけど構造上どうしようもないよね。
台車組合の研究成果待ちだろうなあ。
旧型は運転士の操作が直接機器に伝わるから小技も発揮できるんだよね。
今の電車はコンピューターを介して機器に指令を出すから難しい。
まあメンテナンスが楽などのメリットもあるけど。

>>212
あれは高床部を全て乗務員室にしてるから出来るんだよね。
鹿児島は客室が広いからそれでもまあいけるけどとうふたんでやると
定員が減って混雑が増えるから難しいだろうね。
215 ：名無し野電車区：03/09/06 15:14 ID:wJyf/f5R
椅子にレール付けて、せめて座ったまま移動出来るよに改良しては?
216 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
217 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
218 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
219 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
220 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
221 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
222 ：名無し野電車区：03/09/06 17:12 ID:fF44QO5i
今までマターリを貫き通してた伊予鉄スレにもついに荒らしが発生したか…。
223 ：名無し野電車区：03/09/06 22:29 ID:IZ//bVwL
荒らしを入れてもほぼ同時に立った松山市止めの方が伸びてるよ。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053521928/l50
224 ：名無し野電車区：03/09/06 22:37 ID:GPZ8hgwT
とうふたんのコクピットと料金箱の位置関係の話の続きだが、
次世代とうふたんの運転席は、左側にオフセットするよに設計しては？
運転士の背中の裏あたりに、料金箱が来るように。
それなら振り返る程度で、所用が済むし。　
運転席右サイドは、展望かぶりつきシートってことで。
225 ：名無し野電車区：03/09/06 22:38 ID:b/VdiKkL
>>214
低床台車が実用化されても
現状の12ｍ級単車型では難しいんじゃないかなあ。
復元力(もとの方向に戻ろうとする力)がないせいなのか
台車自体は車体に対してあまり回転しないので、
車体を短くして連接車にすることによってカーブ曲がれるようにしてるみたいだし。
(台車が回るんじゃなくて、車体が曲がってカーブを曲がる感じ)

今度の長崎の低床車の中間車抜きの２連接だと市駅前にも入れそうだけど、
客の乗るスペースがほとんどないかも(ｗ
ttp://www.urban.ne.jp/home/yaman/news43.htm#nagasaki
226 ：名無し野電車区：03/09/06 23:19 ID:fF44QO5i
フライブルグを参考にしてほしいよホントに。
227 ：名無し野電車区：03/09/07 00:48 ID:MvW34Hvh
市駅前の再開発とともにお日切りさん側か、市駅（高島屋）側に線路をずらして、延長すれば
１２ｍ長にこだわる必要もなくなるのでは？これで「まつちか」への入口もそのまま使えるし、
電停をぐるりと囲んで停ってる雲助タクシーも排除できる（できない？）し。
228 ：名無し野電車区：03/09/07 01:12 ID:qgEwXX1I
東海道線の茨木駅、トイレ必死すぎ。当然洋式完備。
利用者も巧く利用してるから便所が綺麗。茨木駅に惚れた。
229 ：より交：03/09/07 01:30 ID:MREWYIVm
　一部の軌道線の線形改良はどうなんだろう？
230 ：のろま ◆IYO/IxxyvA ：03/09/07 01:54 ID:2/j105FA
ふぃ～
なんか書き込み規制のあおりを喰らって書き込めなかった
231 ：名無し野電車区：03/09/07 02:31 ID:lFqmqwSK
道後温泉駅から石手寺の前まで延伸しろ。余力があれば奥道後まで
232 ：名無し野電車区：03/09/07 02:36 ID:71VpR0Bm
市内線の電車は出力が小さいから奥道後は無理だろ。
昔嵐電乗ったときに坂道でノッチ入れてるのに減速してる光景を見たことあるぞ。
233 ：名無し野電車区：03/09/07 02:44 ID:k8ZK4yJK
市内電車に乗ったことは何十回もあるが、乗り換え券をもらったことがない。
誰かがもらってるのを見たことがないし、券自体も見たことがない。

本当に乗り換え券あるの？
234 ：名無し野電車区：03/09/07 03:36 ID:gKrNtvd5
普通にもらうよ
フジグランから道後方面や大街道方面に行くときに
環状線の大街道，上一万，赤十字方面行きでＪＲ松山駅前の駅に着くと
だいたい２～３人はもらってる
235 ：234：03/09/07 03:48 ID:j53f8m73
①/②-上一万-③⑤⑥　平和通1以遠-南町以遠
⑥-本町6-①②　　　　本町5以遠-木屋町/萱町6以遠
⑤-松山駅-①②　　　 市役所以遠-宮田町以遠　　
⑥-西堀端-①②(⑤）　本町3以遠-大手町以遠
⑥-南堀端-①②③　　 本町3以遠-松山市　
236 ：名無し野電車区：03/09/07 15:46 ID:zJtdrLPN
広島で広電乗ってきたけど、電停それぞれ観光客用?か通し番号がついてた。
路線によって数字・カラーを変えて、よそ者に説明する際とかに便利そう。
この企画、パ食っちゃえ。
237 ：名無し野電車区：03/09/08 12:49 ID:62pf1Khb
>>233
松山市駅行きの坊ちゃん列車から南堀端で乗り換えて松山駅方面に
行く客に乗換券を渡していました
238 ：名無し野電車区：03/09/09 15:40 ID:xQcVifXi
浮上
239 ：名無し野電車区：03/09/09 23:22 ID:SFbVsmM8
１日乗車券３００円は安すぎる気がする。松山行くたびに使わせてもらって
乗りまくってるけど毎度申し訳ない気分になる。
今度からは３０００円のい～カードでも買おう。バスや郊外電車にも使えるし。
240 ：名無し野電車区：03/09/10 15:42 ID:wQW+8SEs
>>239 3000円は使い残したら損ぽ。。
　　　　　1000円カードで無くなれば買い足していったほが利口。

　　　　個人的意見では、1日乗車券、郊外線・市駅～古町or衣山間も乗り降り
　　　　自由にしてもらいたい。　　エリア内だし。
241 ：名無し野電車区：03/09/10 15:44 ID:wQW+8SEs
>>239　　　い～かーどは、金券ショップでお買い求め下さい。
　　　　　　売値は970円?だったはじゅ。
242 ：名無し野電車区：03/09/11 15:33 ID:g3g4i/8E
チケットショップ・ことぶき。
243 ：名無し野電車区：03/09/12 03:29 ID:oaSya6pz
郊外電車も1日乗車券があるといいのにな。
普通運賃との兼ね合いで1200円未満は難しいだろうけど、付加価値として
市内電車・ループバス乗り放題、坊ちゃん列車・くるりん1回無料くらいで。
244 ：名無し野電車区：03/09/12 16:28 ID:AEJcKeLU
>>243 くるりんは余計。ｗ　　まぁ、正月恒例のお年玉切符??がそれに
　　　　　あたるかな。（名前・お年玉切符だっけ?　忘れた。）

　　　　高浜・横河原・郡中の3線まとめてで無くても、１つの路線、
　　　　　高浜線区間乗り放題とかなら、500・600円位でなんとかなるのでは?
245 ：名無し野電車区：03/09/12 19:39 ID:NZeCYSOE
８００形の７００顔の方の台車って何気に何種類かあるけどあれって元は何の台車やろ？
246 ：名無し野電車区：03/09/12 22:16 ID:0sPcG88t
>>245
700系も800系も付随車は京王時代に元々付いてた台車を狭軌に改造して使ってる。
247 ：のろま ◆IYO/IxxyvA ：03/09/13 02:05 ID:hOUyN0Fr
>>246
一部違うらしい
http://www.oap.ne.jp/~kamada/iyodown.html

伊予鉄モハ７００ http://www.oap.ne.jp/~kamada/iyo700.html
248 ：名無し野電車区：03/09/13 16:07 ID:hJknWzZ5
東武2000系の台車って話じゃなかった?
249 ：名無し野電車区：03/09/13 17:08 ID:kyuoe0rm
>>247
700系の付随台車に2種類あるのは、京王5000系時代から2種類あったらしい。

>>248
電動台車はそう簡単に狭軌化改造できないから、元々狭軌の
800系→京王1000系（井の頭線）
700系→東武2000系・小田急2200系
のお下がりの台車をもらってきて履いている。

ちなみに600系は全て東武2000系の台車で、付随台車はモーターを外したもの。
（東武2000系が全電動車だったため）
250 ：名無し野電車区：03/09/13 21:57 ID:5M2Or8tP
>>249 納得すた。。
251 ：名無し野電車区：03/09/14 17:02 ID:DvXmL5rN
600系の増備はしないの?
252 ：名無し野電車区：03/09/14 21:55 ID:eYoy9jGx
ぶらり途中下車の旅（日本テレビ、土曜午前９時半～）
次週予告によると２０日は伊予鉄です。首都圏以外の路線はめったにないのに？
253 ：名無し野電車区：03/09/14 22:04 ID:/InQ/BM9
>>251
車両足りてるからしないと思われ。
254 ：名無し野電車区：03/09/14 22:45 ID:lpODVWIW
>>251
金があるわけでなし、今のが故障しまくってるわけでなし。
低速でちんたら走らせるぶんには新車だろうと旧型だろうと関係ないし
手入れも悪くないから別にいいんでねぇ？

貧相さなら、山陽電車（こちらは自社オリジナルだが）の普通電車のほうがはるかに上だ。
255 ：元伊予人：03/09/14 23:00 ID:cyNmBFxL
しっかし，なんで伊予鉄って山陽電車と比較されるんだろう（ｗ
神鉄電車とかも引合に出てきてもよさそうなんだけど

私はどっちも愛着ありますよ
256 ：名無し野電車区：03/09/14 23:34 ID:hp7knSte
神鉄は皆が思うよりひどいです
車両は新しくても汚いし(内外共に何故かみすぼらしい)
車体幅２６００ｍｍが何となく貧相さを増している

そもそも市街地で姿を見かけることはないし(中心地まで乗り入れてない)
運賃も高く沿線に住んでたり働いてたりする人以外には
ほぼ用無しといって良いほどのものなので利用者以外だとあまりなじみはないかと。
山陽は違う。そのあたりが引き合いに出されない理由では。
257 ：名無し野電車区：03/09/14 23:46 ID:wOjvra8w
>251

長野から買いますｗ
258 ：元伊予人：03/09/14 23:47 ID:cyNmBFxL
うんうん
神鉄の電車で古いやつはキッタナイね。山陽以上に
新しいやつは綺麗なはずなんだけど何故かいつも床が砂っぽい

今住んでる場所柄，神鉄，山陽，阪神，阪急，市営地下鉄（山手･海岸）を
使うことが多い（定期ユーザじゃないけど）けど神鉄のイメージって
鈴蘭台，北区，三木からの生活電車って感じです

どーでもいいけど湊川駅もっと綺麗に掃除してほしい。。。
いつ使ってもゾクゾクするほど汚い
まるで古町の便所みたいに
259 ：名無し野電車区：03/09/15 01:15 ID:sLMuPVs7
バス話題でスマン。

東京便のセレガＧＤと、神戸便のセレガＦＤの区別がつかない。効率よい
見分け方は？
260 ：名無し野電車区：03/09/15 01:48 ID:55q1ZgMd
車高が違うんだからすぐ分かるだろ。
261 ：名無し野電車区：03/09/15 01:56 ID:O6cYXAZW
東武20000系とか入れられないかな・・・北春日部で暇持て余してるのが多いんだよねえ・・・
262 ：名無し野電車区：03/09/15 02:02 ID:3v1uiPDx
車両入れ替えは
とうふたんの増備が一段落してからになると思われ

その頃(４～５年後？)
どこでどんな車両が廃車になるのだろうか
263 ：名無し野電車区：03/09/15 03:55 ID:vCOdYDvP
>>259
GDにはどれも「ORANGE LINER　えひめ」のロゴが入ってる気がするが。
264 ：名無し野電車区：03/09/15 11:01 ID:9kOxNCUm
>>259
座席が３列か４列かじゃないの？

もしくは三宮で見かける伊予鉄バスがセレガＦＤです
265 ：名無し野電車区：03/09/15 12:50 ID:55q1ZgMd
>>264
夏に3列のFDが入った。
今は岡山線に使われてるが、
10月からの東京都排ガス規制強化以降は
古いセレガGDにかわり投入される模様。
266 ：名無し野電車区：03/09/15 16:01 ID:5ZVEh5I7
>>262　　800系からあぼーんだな。　　
　　　　　700系は名車だから、もうちょっと居てもいいかな。

　　　　前にも書いたが、次期車両候補には京急800系が望ましい。
267 ：名無し野電車区：03/09/15 18:12 ID:AMuH/XIx
片開き扉はもうやめてケレ…。
268 ：名無し野電車区：03/09/15 19:12 ID:j12Klpg2
松山に4扉はいらん！
でも適当なのがなさそうだし
610の増備がいいな
269 ：名無し野電車区：03/09/15 20:46 ID:AMuH/XIx
増備するとしたらどんなマイナーチェンジがええやろか？
270 ：名無し野電車区：03/09/15 21:31 ID:h5Q8qn7z
やっぱ京王3000。
271 ：261：03/09/15 23:30 ID:O6cYXAZW
>268
東武20000は3扉だよ（5扉もあるがw）
ボディ側面は共通設計だし余ってるのなら(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨと思ったのだが・・・
まあその前に8000系の問題があるが・・・（；´∀｀）
272 ：名無し野電車区：03/09/16 16:30 ID:EvIsc8oG
>>269　　　京王3000は、もう時期的に入れないと思う。
　　　　　　入れ替えるなら、もっと早くやってるはず。　北陸・上毛・岳南のよに。

　　　　　次期代替車両は、せめてS50年代製造の車両からチョイスして貰いたい。
273 ：名無し野電車区：03/09/16 19:52 ID:j2tFBOqA
次こそは完璧な新車キボン。もう中古はやめてクレ。
274 ：名無し野電車区：03/09/17 15:07 ID:vwWP9vHN
>>273 その前に1500Vにしないとな。　650Vだから何かとめんどくさい。
275 ：名無し野電車区：03/09/17 15:10 ID:0RD41HBw
>>274
高浜線600V、横河原線郡中線750V

古町駅構内を市内電車と共用している以上1500V化はありえない
276 ：名無し野電車区：03/09/17 20:15 ID:QlL4Zvf2
漏れは郡中線という名前あまりにも田舎臭くてましな名前つけれなかったのかと思う
誰かいい名前つけてあげてください
277 ：277：03/09/17 20:28 ID:iBeXyt6M
市内線の車両が入れ替わるまで待ちませう。
278 ：名無し野電車区：03/09/18 02:43 ID:JisekbyM
高浜線で四両編成に対応している駅名を教えてくれませんか？
279 ：名無し野電車区：03/09/18 02:50 ID:6KeBcW2S
大手町と古町、ただし大手町は最後部の車両がはみ出る。
というか大手町は対応してないかな？
280 ：名無し野電車区：03/09/18 02:59 ID:JisekbyM
>>279
ありがとう。
高浜駅も対応してないんだ・・・
大手町は車掌専用（？）のホームがあるとどっかのサイトで見たことがあります。
281 ：名無し野電車区：03/09/18 03:17 ID:bqUliDkM
　５年後に単行車両の需要があれば、京王３０００系の１Ｍ車改造なら来るかも。
　それ以外の車両の場合、全長規格が合えば、東急８５００２両化が適当かと思われるが？
　入手しやすさ考えて、２０ｍ車が走れる場合、そっちの導入も検討すると思われる。
282 ：のろま ◆IYO/IxxyvA ：03/09/18 04:25 ID:OAKJKRXx
>>279
大手町では古町方面だけに車掌ホームがある
松山市方面に行くときは４両では移動しない
古町までの回送の手間を省いただけ

>>280
高浜駅も４両止まれるかもしれないけど、そこまでの駅が４両対応してないので・・・

>>281
２０ｍ車のネックはやっぱ横河原線の市駅発車直後かな？
283 ：280：03/09/18 05:59 ID:IWtHjncT
>>282
なるほど。
じゃあ基本的に高浜線は四両運転していないんでしょうか？
ホームが足りないために、四両目だけドア閉めて停車するってのはありだと思ったんですが・・・
284 ：名無し野電車区：03/09/18 15:45 ID:dyyJJ8dl
大都市私鉄みたく、朝ラッシュ時は3･4両編成の最後部は
女性専用車両にしてもいいのかも。
この前、友人の友人が痴漢と間違われて往生したみたいだし。
285 ：名無し野電車区：03/09/18 17:25 ID:6KeBcW2S
編成が短いから逆に他のトラブルが起こると思う。
286 ：名無し野電車区：03/09/18 17:31 ID:LebZud8e
>>282
ホームの有効長が足りません。
単線の交換駅では有効長が足りません
3両編成(横河原線は4連)止めるなら話は別ですが。

あとは車体幅にもよるが、建築限界をあちこちで突破するでしょう。
287 ：名無し野電車区：03/09/18 17:35 ID:6KeBcW2S
市駅の１番ホームって地方私鉄にしては結構長いけど何両分入れるんやろ？
288 ：名無し野電車区：03/09/18 18:46 ID:wB3QMHwH
>>287　　ぱっと見、5両は入れるかな。　1ドア犠牲にすれば6両も可能か?
　　　　　伊予鉄でそんな長編成はありえんだろが。
289 ：名無し野電車区：03/09/18 20:17 ID:H0nHC0lJ
>>288
でも、あの1番ホームって、高浜・横河原線直通運転開始前に
両線のホーム（ＪＲ松山駅の宇和島特急と岡山・高松特急みたいに）にしてなかった？
2番線が横河原線ホームで、２・３番ホームが今よりもホームが狭かった。
で、1番・2番ホームの間に中線があり、試運転の電車がよく停まっていたような記憶が......
なにしろ小学４，５年生の頃の記憶だから確かではないが、そのような気がする。
290 ：名無し野電車区：03/09/18 21:27 ID:6KeBcW2S
昔の中線が今の２番ホームの線路になってる。
ホームが狭すぎて夕方のラッシュ時に階段にまで人が並ぶようになったから
２番線の線路をつぶしてホームを広げたらしい。
まだその跡も残ってるから暇があったら探してみたら？
291 ：名無し野電車区：03/09/18 21:34 ID:jL0KdFXT
古町で寝ているﾓﾊ303編成にもう一度乗ってみたい
木張りの内装にｶﾙﾀﾞﾝモーターに萌え
鉄道の日記念に動かしてほしい
292 ：名無し野電車区：03/09/18 21:40 ID:H0nHC0lJ
>>290
2番線の高浜寄り（いや、郡中寄り）の柵があるところ？
それにしても、夕方ラッシュ時に階段まで人が並んでたなんて、ビックリだよ！
小学生の頃、高浜・横河原線が直通運転はじめて、１１０形や１２０形、
3両編成になった６００形が高浜線に入ってきたときはビックリしたね！
高浜線沿線だったから１００－４００－２００の編成しか見たことなかったからね。
２０５や２０６の運転室後部の特別スペース好きだったな。よく、あの場所に乗った。
運転室・ドア・窓（1枚）・ドア。その2枚目のドアの間には、仕切りがあって。一種のロイヤルボックス（ハァー？）だった。
まだ、古町に残ってる３００形に、ぜひとも乗ってみたい！
当時、唯一の両開き扉だった６０３もよかった。６０１－６０２と比べて車体幅が広かった気がする。
あの頃の伊予鉄、大好きだった。いろいろな電車あったし.....
車両の統一化が進む名鉄も今の伊予鉄のようにある程度の車種・形式で統一されるのかな？
趣味的には多形式の方がいいんだけど。保守とか、あるからね......
293 ：名無し野電車区：03/09/18 21:47 ID:6KeBcW2S
２，３番ホームは高浜線と郡中線のホームが同じ場所にあるから多分そうなったんだと思うけど。
伊予鉄は貴重な旧型電車を解体せずに残してるのはエライけど保存状態が…。
博物館でも作りゃいいのに。
294 ：名無し野電車区：03/09/18 23:06 ID:KN1JZt6L
西武も京王も小田急も相鉄も伊豆箱根鉄道もいたね。
295 ：名無し野電車区：03/09/19 00:12 ID:TxakbA8O
旧型の大量廃車のときは週一のペースで解体してたけど見ててかなり悲しくなった。
296 ：名無し野電車区：03/09/19 16:30 ID:rouJ4Guj
先日もとうふたんに押し出されて、62と59?が廃車・解体になったみたいだが、
それらって、スクラップ→溶かして再利用or鉄業者に販売するの?

vol8に書いたが、市内の幼稚園・保育園とかに運搬費自己負担で
譲渡すれば、園児たちの一生の思い出（チンチン電車のある幼稚園等。）
伊予鉄のイメージアップに繋がったのにね。　将来の顧客獲得も。
伊予鉄は、そういうとこ頭固いし、面白みに欠けるのな。
297 ：名無し野電車区：03/09/19 16:52 ID:OH2eYscv
>>296
この少子化のご時世、幼稚園もホイホイとウン十万は出せない。
298 ：名無し野電車区：03/09/19 17:47 ID:TxakbA8O
62と59って廃車になったん？
299 ：名無し野電車区：03/09/19 18:03 ID:X/WD/8AS
運搬費自己負担ってどんだけかかると思ってんの？
>>297の言ってる事も然り。だいたい運搬費だけでは済まないし。
京阪80のゴタゴタを見てみろ(ちょっと違うがな)
第一、欲しいっていう所が現れないとどうしようもない。
そのあたりすっ飛ばして伊予鉄は頭が固いとか言い切る>>296の頭もどうかと。
300 ：名無し野電車区：03/09/19 18:04 ID:XFNpQ9zQ
>>291
漏れも乗りたいよ。
小さい頃にしか乗ったことが無い。気付いたら京王だらけだもんな・・・。
いまでも夢に出るよ。夢の中でも乗れないのが悲しい。
301 ：名無し野電車区：03/09/19 18:14 ID:TxakbA8O
って言うか62と59が本当に解体されたかマジ気になる。
誰か教えて。本当やったら今からでも古町に行こ。
302 ：名無し野電車区：03/09/19 18:34 ID:6/ynD42X
いまどきボロ電車を大金出して買う奴なんかいるわけないだろ。
303 ：名無し野電車区：03/09/19 20:48 ID:PyPXLBaO
解体されたのは63と65。
304 ：名無し野電車区：03/09/19 21:04 ID:TxakbA8O
よかったー。62と59じゃなくて、というかオレ６３と６５の解体見に行ったし撮影もしたわ。
305 ：名無し野電車区：03/09/19 21:38 ID:yYHsLe6X
景気の悪い解体、廃車の話ばっかヤメレ!
306 ：名無し野電車区：03/09/19 22:02 ID:TxakbA8O
じゃあ話題変えよう。古町車庫にアイボリー色の京王２０００系のドアが置いてあるのは知ってる？
予備部品やろか？
307 ：名無し野電車区：03/09/19 22:27 ID:vV1Xl8LM
三ノ宮線のセレガ、毎日同じ車番なのに気付いた・・・。
308 ：名無し野電車区：03/09/22 18:35 ID:4gZdW9oz
新居浜行き特急が11号経由になる言っていたけど今はどこを通っているんだ？
いっそのこと高速経由にしたらいいのに
309 ：名無し野電車区：03/09/22 19:57 ID:HQXXJWdL
>>308
今は川内線と一緒に旧11号線経由。少しは早くなるでしょう。
高速経由は漏れも希望。JR四国のダイヤ改悪には腹が立つから、
伊予鉄が挑戦して欲しい。

ＥＢＣニュースの方も気になる。将来の観光港延長って本気かな？
高浜線の松山観光港までの将来的な延伸を見据えて古町駅
の全面改修を行う方針を明らかにしました。

310 ：名無し野電車区：03/09/22 20:03 ID:0R9crKVX
>>309
弱くなったところにつけ込んで客を奪い取るのが普通の企業だが
伊予鉄やせとうちバスがJR四国の新しい糞ダイヤに目を付けるかどうか。

宇和島方面はバスも力を付けてきてるようだが。

311 ：310：03/09/22 21:49 ID:IhiBr245
休日運休の1往復のみ高速経由。あと鉄ファン11月号にも市内電車特集ハケーン
312 ：311：03/09/22 21:55 ID:IhiBr245
>>311
310=311　番号ずれたスマソ。
313 ：名無し野電車区：03/09/22 22:33 ID:YcQcM6JH
>294

実は南海もいた
314 ：のろま ◆IYO/IxxyvA ：03/09/23 00:16 ID:AIdlljGO
>>309
１１号線経由も旧道経由も到達時間は大して変わらんと思う。
旧道は一見速度が遅いように見えるが、
久米以遠では信号が少ないので結構早い。
１１号線は迂回しているため距離が長い上信号だらけなので、
もしかするとこっちの方が遅いんじゃないか？
315 ：名無し野電車区：03/09/23 01:01 ID:jaIDQI6U
観光港リムジンバス
　→そんなのいらんから電車連絡バスを30円くらいに値下げ汁！

千舟コミューター線減便
　→あんな人通りのない裏道を走らせたんじゃ客がいなくて当然だろ！

市内電車メロディーホーン導入拡大
　→最近鳴らす運転士がめっきり減ったのに拡大？
316 ：名無し野電車区：03/09/23 16:02 ID:5eK7+358
鉄ファソに市内線の記事あり。
317 ：317：03/09/24 00:31 ID:zpyk3fHB
11号経由、フゾグラソ重信とハタダ可笑し館前停車きぼーん
318 ：のろま ◆IYO/IxxyvA ：03/09/24 07:00 ID:3SD+ZuWa
>>317
停まるでしょ？

http://www.iyotetsu.co.jp/news/service6/img/map02.gif

牛渕団地口ってのがちょっと遠いか
319 ：名無し野電車区：03/09/25 00:01 ID:ICt+2s95
こないだ松屋まいったので乗ってきたけど700系は中間車譲渡組にも顔つけたの？
古町で見ててもTcしかいなかったんだけど。
320 ：名無し野電車区：03/09/25 22:28 ID:hd5BUrj8
>>318
新11号線経由の愛大病院、川内行き急行バスと高速経由新居浜特急に分割しないかな
321 ：名無し野電車区：03/09/26 12:50 ID:hVDAXIf9
今回のサービス向上宣言にとうふたんの増備が含まれてるけど、
これっていつものように年度末の話だよね？

>>319
京王5000系の中間車はもらってないよ。
中間車を先頭車化改造したのは元2010系の800系だ。
322 ：名無し野電車区：03/09/26 18:47 ID:K0wQGTIl
今度こそつりかけとうふたんｷﾎﾞｰﾝ
323 ：age：03/09/26 21:47 ID:ZS8tw4cP
絶対やめてくれ。
324 ：名無し野電車区：03/09/26 22:14 ID:QhNn0gcR
土佐電になら有り得るかも
325 ：名無し野電車区：03/09/28 15:24 ID:pUHJRnEn
十年以上伊予鉄乗ってるけどいつ聞いても福音寺～立花間の
忙しないジョイント音はいいなぁと思う。
326 ：名無し野電車区：03/09/28 16:22 ID:QblhWECy
>>325　　　その区間が、郊外線のマックススピード出るとこかも。
　　　　　　65～75キロくらいメーター読みで出してるね。
327 ：名無し野電車区：03/09/29 09:29 ID:Ea2xgGxS
松山市総合コミュニティセンター受付嬢

水野彩子ﾀｿ　お嬢様タイプ
門田君子ﾀｿ　お姉さんタイプ
328 ：名無し野電車区：03/09/29 18:22 ID:MMbk+MQg
>>327
伊予鉄スレじゃないだろその話するのは。
329 ：名無し野電車区：03/09/29 19:35 ID:73PtxhLn
データイムは、石手川公園は通過しれ。　　誰も乗ってこない・降りないし。

ちょっとした急行運転気分味わえる罠。
330 ：名無し野電車区：03/09/29 20:54 ID:eST6NCnz
駅がテニスコートに近かったら乗降客ももうちょっとあるのかもね
331 ：名無し野電車区：03/09/29 21:47 ID:MMbk+MQg
伊予鉄が急行みたいなものを運転させたら停車駅はどこやろか？
332 ：名無し野電車区：03/09/30 01:54 ID:UmW+Dz5d
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030929174341.jpg
金沢

松山と同じ規模の都市なんだが、なぜこうも景色が違うんだろうか・・・
333 ：名無し野電車区：03/09/30 09:56 ID:1VSXzfy1
>>332
駅周辺はともかく中心地なら金沢と松山はいい勝負だと思う。

片町・香林坊vs大街道・銀天街
334 ：名無し野電車区：03/09/30 13:47 ID:A3yItEUd
>>332
金沢が一極集中型都市だから
335 ：名無し野電車区：03/09/30 16:30 ID:waK94yvp
>>331 パート8?にも書いたが、高浜・横河原線の場合なら、

　　　　梅津寺（週末・祝日のみ停車）・三津・衣山・古町・大手町・市駅
　　　　いよ立花・福音寺・久米・平井・梅本・牛渕団地前・見奈良・横河原。
　　　　　　　（１時間に１本の設定か?　　市駅を毎時・高浜方面00分発車・
　　　　　　　　　横河原方面06分発車は急行とすると妄想。）
　　　

　　　それか、相撲鉄道・急行パターンで、市駅～久米まではノン・ストップ、
　　　　久米以遠は各停という考えもあるかも。
　　　市駅～久米間は、バスとも競合するしマイカー・バイク等の利用者も多いし。
　　　久米までの区間を、１駅１駅停める必要もないかと思うんだけど。。
336 ：名無し野電車区：03/09/30 16:42 ID:/qqN6UUb
坊っちゃん坊っちゃん言って観光以外の産業の育成に力を入れてこなかった結果だな。
都市圏人口は70万だが経済力は50万相当もいってないだろう。

立派な球場や武道館を建てるのもいいが、金沢の香林坊アトリオみたいな都心の商業地の
再開発の話がいまだに影も形も無いのはいかがなものか。
いくら伊予鉄がサービス向上に奮起したところで、中心部の空洞化が悪化する一方では
伊予鉄が息切れした時点でハイおしまいだよ。
337 ：名無し野電車区：03/09/30 19:05 ID:ubEFCLg6
>>336 まちBBS、お国自慢スレでヤレや!
338 ：名無し野電車区：03/09/30 20:50 ID:c7B0Xbbq
関西人ですが松山はとってもイイ所だと思ったよ。
山の上にお城があって周りを路面電車が走ってて結構立派な商店街もあった。
小さいけどまとまりのある街って印象が残ってます。
伊予鉄の郊外線も予想外にスピーディだった。
339 ：名無し野電車区：03/09/30 21:31 ID:0+o7/hy3
加速力の悪さは何とかならんのか？
遠州鉄道乗ったけど７５０Ｖやのに加速力の良さに驚いた。
340 ：名無し野電車区：03/10/01 00:03 ID:6hoW4oMV
アルナ横の遊歩道歩いてたら
とうふたんらしき構体見えたよ。
薄黄色のパテと錆止めに塗られたやつを。
垂直の前面＆縦長の大きな運転席側窓はたぶんそう。
いつ完成かな？
341 ：のろま ◆IYO/IxxyvA ：03/10/01 03:25 ID:ovpd7ob0
>>339
地下鉄の車両なんかも６００Ｖで十分加速いいよね

http://www.tokyometro.go.jp/anzen/sharyo/rosen_ginza01.html
http://www.tokyometro.go.jp/anzen/sharyo/rosen_marunouchi02.html

ただ､速くしてしまうとダイヤを組むのが難しそうだ
342 ：名無し野電車区：03/10/01 16:15 ID:CFARf4qF
駅間短いからな、80・90キロで飛ばしてもなぁ。

343 ：名無し野電車区：03/10/01 16:51 ID:kvlFK8qL
一回だけ９０キロで走ったやつに乗ったことあったけど、
普段が普段だからとてつもなく速く感じる罠。
344 ：名無し野電車区：03/10/01 17:28 ID:NSaAjerB
仕事の関係で半年づつ
四国の県庁所在地＆今治に住んだけど
松山が一番よかったように思う
喋り方がマタ～リしているせいもあったかな
個人的には
松山＞＞高知＝高松＞今治＞＞徳島かな
345 ：名無し野電車区：03/10/02 15:34 ID:uAfhWcu2
>>343　　　　まぢ?　　　　どの区間で?　　遅延回復運転かな。
346 ：名無し野電車区：03/10/02 15:36 ID:uAfhWcu2
次期とうふたんの青写真が、見えてきました。


架線いらずの超省エネ路面電車、5年後に実用化へ
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1061462915/l50

架線のいらない超省エネ路面電車が誕生！
鉄道総合技術研究所（ＪＲ総研）は20日、ハイブリッドカーに搭載されているリチウムイオン2次電池を電源に用い、
エネルギー効率を従来の最大1.5倍まで高めた路面電車の試作車両を開発、東京都国分寺市の実験線で報道陣に公開した。

大容量で充電と放電が瞬時に可能な電池の特性を生かし、日本電池と共同で電車向けに電圧600ボルト、
出力300キロワットと現行のハイブリッド車の2倍以上に達する国内最大級のバッテリーシステムを開発。
減速時に熱などの形で放出していた未利用の走行エネルギーを逆にモーターで大容量の電力に変換（回生）し、
バッテリーに蓄えられるのが特徴だ。エネルギーの回生効率は最新型の通勤電車の50％を大きく上回る75％に達し、
加速時に使った電力の半分がバッテリーで回収できる。

烏賊ｿｰｽ
http://www.jij.co.jp/news/top-page/topic/art-20030820203439-YTKFJDHUDE.nwc






347 ：名無し野電車区：03/10/02 15:53 ID:GzzuoaGe
>>346
ここにはｶｷｺがないかもしれないけど禿外だよ。

バッテリーが乗客の代わりに乗っている状態が解消されるのに10年ぐらいかかりそうだね。
348 ：名無し野電車区：03/10/02 16:11 ID:dN7q5agT
>>346
なんか凄い話ですね。
貨物などは出力が要るので無理と思いますが、
ローカル線の気動車を置き換えることもできるのでしょうね。
349 ：名無し野電車区：03/10/02 16:48 ID:ZblJEqtN
>>345
横河原線の梅本～平井～鷹子の間で結構出す。
特に日曜の朝のガラガラの時間帯に走ってる３両がかなり飛ばすことが多い。
メーターが１２０か１４０まである車両なら分かりやすい。
350 ：340：03/10/02 20:56 ID:H4NBWxQ2
ども。窓配置からするとやっぱりあれはとうふたんのようですね。
(少なくとも予定されている長崎向け：曲面ガラスタイプではなかった)
工程は第３～４ステージのようです。(あくまで推定)
作られる過程はThe路面電車に載ってるのでお持ちの方は見てみてください。

工場の移転問題もそろそろでしょうし、
今年は製造が少なかった去年と違って長崎もあるし、
他のスレ見てみると土佐電・鹿児島も受注の話もあるみたいで
ひょっとしたら今回はいつもより早くそちらに向かうかもしれませんね。
また何かあればｶｷｺします。
351 ：名無し野電車区：03/10/03 15:41 ID:qxvIRGme
>>350　　　レポ助かってます。　　　これからもよろしゅう。。
352 ：鉄砲町：03/10/03 20:30 ID:AEZfubjj
朝、古町発鉄砲町行き(折り返し、②市駅前ゆき)に乗ってる人みたことない。折り返しの[②古町→松山駅前→市駅]を鉄砲町で待つ人はたまにいるけど。
353 ：名無し野電車区：03/10/04 16:47 ID:i1z6u/id
JR吸収・丘電デザインで有名な水戸岡さんに、伊予鉄新車デザインを!!
354 ：名無し野電車区：03/10/04 19:01 ID:N9+La1rR
今日古町工場行ってきて情報をもらってきました。
とうふたんは今年と同じ来年の３月に導入されるようです。
そして、郊外線の車内の案内表示端末の設置工事は、１１月ごろに行われるようです。
355 ：名無し野電車区：03/10/04 19:03 ID:6Gl0n3/D
大阪線のセレガｶｺｲｲ。東京線より新しくない？
356 ：名無し野電車区：03/10/04 19:10 ID:/6Uo2zZI
>>353
ﾐﾄｰｶﾃﾞｻﾞｲﾝは嫌いじゃないが(どっちかとゆーと好き)丸のﾏﾈだって思われるのもｼｬｸなんで、
地元在住のﾃﾞｻﾞｲﾅｰを起用してみるのもｵﾓﾛｲ
357 ：名無し野電車区：03/10/04 19:10 ID:NR17uEi0
伊予鉄乗務員長袖シャツ着てるならきちんとネクタイしろよ
358 ：名無し野電車区：03/10/04 19:19 ID:YVKjFh/M
>>357
田舎者の服装で大阪に乗り付ける，車掌がスニーカーを履いている
高速バスをサンダルで運転する，静粛な車内で一般道路運転中に私語をする

接客設備はよくなったのは認めるけど、
乗務員への指導は昔のままだろ。
359 ：名無し野電車区：03/10/05 11:44 ID:NRU+6XUr
今古町行ってみ、多分とうふたんの前面カバーと市内線の前照灯捨ててあるから。
360 ：名無し野電車区：03/10/05 15:53 ID:oXK5FA4y
>>359　　　　ささっとパクれそうな場所か?　　今日は日曜で、乗客の目があるしな。
361 ：名無し野電車区：03/10/05 17:23 ID:NRU+6XUr
工場の方に捨ててあるから言ったらくれるかもよ、古町の人優しい人多いから。
362 ：名無し野電車区：03/10/05 17:26 ID:f2B0Ig9T
古町から大街道口へ用事があって、久しぶりに千舟コミューター線に乗ろうと思ったら
いつの間にか４０分おきになっとるやん・・・。(ﾟ⊿ﾟ)使ｴﾈｰ
363 ：363：03/10/06 05:21 ID:cchS4dPP
>>358
サンダルなら陸運局へ通報しませう。
364 ：名無し野電車区：03/10/07 16:09 ID:mGlrZW/l
あげとく
365 ：名無し野電車区：03/10/07 17:24 ID:7jQwllVu
>>363
通気のある靴のようなものだったが、どちらにしても適切な服装ではないよな
366 ：名無し野電車区：03/10/08 21:21 ID:m3tNIbRE
社員の服装、全裸でもジーンズでもかまわん。

大切なのは、安全運転・定時運行、あとは魅力的な車両を走らせてくれれば良い。
367 ：名無し野電車区：03/10/08 21:23 ID:hmdf4/b1
とうふたんの次期増備車は
ハウスほんとうふにしていただきたい。
368 ：名無し野電車区：03/10/09 05:02 ID:BHaB3yPW
千舟コミューターは実験路線の頃は国から金が貰えたのかな？実験終了後に継続してみたけど…ということかな。また10数年前のごとく路線廃止が出てくるか…市内バスって⑧⑩しか今、生き残ってないし「市内」の冠つけるのやめたら？
369 ：名無し野電車区：03/10/09 05:28 ID:DFKfBat9
実験終了後に採算を確保しようと減便したら、利用者が減ってますます不採算に陥って、
松山市の補助を取りつけようと市の福祉施設を舐め回すルートに変更したら、
さらに利用者が減って一層赤字が膨らんで、さらに減便・・・・・という悪循環だ罠。

伊予鉄も西鉄バスがやってる乗り継ぎ割引を導入すればいいと思うんだが。
http://www.nishitetsu.co.jp/bus/noriwari/

バスを乗り継いでも運賃は直通並みに抑えられるから、直通系統のないルートも気軽に
利用できるし、都心ループ系統と郊外「枝」系統に路線を再編して効率化もできるし。

33号線方面の路線なんかは大街道を経由しない直行ルートとループに分離すれば
市駅発着の所要時間が10分は短縮できる。
370 ：名無し野電車区：03/10/09 15:48 ID:cQff8EIZ
>>369　　西鉄のやってる事は、横目で見てるだろけど企業体力が違うからな。
　　　　　　
371 ：371：03/10/10 05:10 ID:1Qn30cHg
川内詰所での乗継時にさえ、中間清算させるのに、みなし直通運賃を導入しない罠。
徳バス阿南でしている様に、出口同士を接吻させればいいのに。
372 ：名無し野電車区：03/10/10 11:37 ID:wcig4l87
まぁ今から既存のい～カードのシステムを改修するのは無理かも知れんが
ICカード導入時には是非やってほしい。
福岡の街中バスであふれ返ってる西鉄よりも、むしろ路線も本数も限られてる
伊予鉄のほうが乗り継ぎの利便性向上効果は高いと思う。

欲を言えば、東西ループが走ってる都心エリア内はどのバスに乗っても
150円均一にして、市電も含めての1日の上限運賃を300円にしてほしい。

上限300円は伊予鉄自身も検討してるんだっけな？
373 ：名無し野電車区：03/10/10 16:23 ID:2chVbFnI
>>372　　一種のゾーン制だね。　　ロンドンみたい。
　　　　　
　　　　　ゾーン1、市電・環状線内は一律150円、
　　　　　ゾーン2、久米・三津・空港通り営業所まで200円か。
374 ：名無し野電車区：03/10/10 20:35 ID:hXraH+xE
伊予鉄のダイヤ、電車にしてもバスにしても15分間隔（00・15・30・45）に
並々ならないコダワリを感じる。
市駅前のバスロータリーの時刻表見ても気持ちいいくらい15分間隔。

まぁ、10分間隔で走らせるほど需要・人口も居ないわけで。
将来、過疎化・乗客減なんかで20分・30分間隔にならんように皆で利用しましょ。
375 ：名無し野電車区：03/10/11 10:15 ID:06QqB58n
宇和島バスが早朝と夜20時頃に道後～大街道～松山駅～観光港の便あったけど、いつの間にか消えたな。20時の便フェリー乗るとき便利よかったのになぁ
376 ：名無し野電車区：03/10/11 15:10 ID:06QqB58n
バスは、もう少し住宅地に積極的に乗り入れて顧客獲得に動かないのか？同規模人口の大分市あたりのバス会社の方がその点は積極的だぞ。
377 ：ＪＲ四国特急用8000系：03/10/11 15:32 ID:+w+3nNgX
ＧＴＯ-ＶＶＶＦ（響きがすごいぜおい！）
のＬＲＴｷﾎﾞﾝﾇ
（専用軌道があったら、そこを普通鉄道にして最高速度65km/h）
　
　　　　　　　　　V=====V
　　　　　　　　　　　∥
　　　　　　　　　　　.ﾛ
　　　　　　　　　　　∥
　　 ┌──────────┐
　　｜ 　　　　　　　　　　　　　　　│
　　｜ ┏━━━━━━━━┓ │
　　｜ ┃［］ ⑤道後温泉　［］┃ │
　　｜ ┣━━━━━━━━┫ │
　　｜ ┃ 　　　　＿＿.　　　　┃ │
　　｜ ┃ 　 　　 |＿＿|. 　 　 ┃ │　
　　｜ ┃ 　 　 .（ ･∀･ ） 　　 ┃ │
　　｜ ┃ 　　┌O 　　O.　　　┃ │　
　　｜ ┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃ │
　　｜ ┃ 　 　 　　　　２２０１.┃ │
　　｜ ┗━━━━━━━━┛ │
　　｜ │ﾛ口| 　　　 　　 |口ﾛ│ │　　ｳﾞｨｰｰｰﾋｮｰﾝﾋｮｰｰｰﾝﾋｮｰｰｰｰｰｰｰﾝ
　　 |￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣|　
　　 | 　|　　 ＿_／　 ＼＿_ 　　| 　|　
　　 | 　|　／＿_￣￣￣＿_＼　| 　|
　　└─‐ヽ============〃―‐┘
　　　　　／　　　　　　　　　 ＼
↑2201型（仮）
378 ：ＪＲ四国特急用8000系：03/10/11 15:40 ID:+w+3nNgX
伊予鉄よ！
ＪＲ四国か日本車輌かどこかに
に頭を下げて、6000系を買え！
抵抗制御（添加励界磁っぽい）の610系より
使い勝手が(･∀･)ｲｲ!筈だ！
音も(･∀･)ｲｲ!
お高い車両だが、加速が優れていて
抵抗制御よりは経費が安くなるはず。
379 ：名無し野電車区：03/10/11 15:43 ID:E9ed1e1/
>>378

それなら121系や7000系で上等ｗ

それで115系更新→転クロまんせ～
5000系ベースの新車　　同じ
380 ：名無し野電車区：03/10/11 17:47 ID:RpJL+PEn
それより郊外電車もLRTにして市内電車と直通運転したほうがいいよ。
グリーンムーバみたいな連接車を走らせて、駅ももっと増やせばいい。
ラッシュ時は三津・久米・余戸まで7分30秒間隔で運転すれば輸送力も足りるだろう。
駅を無人化して車内で運賃収受したほうが人件費を削減できる。ラッシュ時のみ車掌2人乗務で。
381 ：名無し野電車区：03/10/11 18:35 ID:ZR2zpHG4
>>380
今の馬加戸県政下でそんな発想なんて出るわきゃないだろ
とうふたんぐらいで精一杯だろうな
382 ：名無し野電車区：03/10/11 21:21 ID:KGHt4wWi
>>380　　　その話題は今まで何回も出たんだが、ホームの高さ、
　　　　　　運行システムの全面改良、電圧、そして何よりLRTの導入コスト考えると
　　　　　　難しいとな。

　　　　　ワンマンに関しては、もっと早く取り入れてコスト削減すりゃいいのにね。
　　　　　郊外線に2人乗車、駅には嘱託のおじたん・おばたんまで雇っちゃって
　　　　　いつも、無駄なことしてると思う。
383 ：名無し野電車区：03/10/11 21:22 ID:EkhEeBzY
観光港から道後まで直通かぁ。
いいなぁ。
384 ：名無し野電車区：03/10/11 21:38 ID:1J/Da/mi
>>380
２両ワンマンが運輸局の何とかで禁止だから踏み切れないのでは？
385 ：名無し野電車区：03/10/11 22:48 ID:Qg6Fmxmd
>>384
２両ワンマンは問題ない
(岡山ＭＯＭＯはワンマンでやってる)
386 ：名無し野電車区：03/10/11 23:48 ID:E1OOcWVS
四国運輸局は許可しないらしいぞ。
だから、JR四国は2両編成の2両目を回送扱いで締め切って
1両だけでワンマン運転なんて妙なことをやってる。
387 ：名無し野電車区：03/10/12 16:45 ID:ubVnznh6
伊予鉄・郊外線も理論的には1両運転出来るじょ。
海草運転で現に走ってるし。
388 ：名無し野電車区：03/10/12 16:52 ID:z2k7ncWN
>>386
その禁止の根拠が今ひとつ分からんが、運転士の目の届くところに客をってことなんかねぇ？
389 ：名無し野電車区：03/10/12 17:28 ID:BBGtYazQ
土佐電のハートラムも車掌乗せてるしねえ。
琴電はいずれワンマン導入するつもりらしいが。
390 ：名無し野電車区：03/10/12 17:44 ID:00MPD5Mj
地元ではやってなかったのか？
ttp://www.ntv.co.jp/burari/030920/0920housou.html

ちなみに仙台に住んでいるが、約１月遅れで来週土曜日放送。
391 ：名無し野電車区：03/10/13 03:29 ID:flWvPQS+
>>380
運賃の車内収受はあまりよくないと思う。
郊外線レベルだと遅延に混雑にデメリットが噴出しそうだけど。

市内線直通化を前提にするなら駅で運賃収受して車掌省略程度だと思う。
駅員も省略したければ静岡鉄道や阪神のように自動改札を徹底的に整備するとか
392 ：名無し野電車区：03/10/13 20:27 ID:43OpsZtF
市内線、JR松山駅から700m延伸って結局何処までなの?
総合運動公園・フライブルク通りの方向?

竹原・竹原中組に延伸した法が、用地、利用者とも望めそうだけど。
393 ：名無し野電車区：03/10/14 01:25 ID:SvtAfJaP
>>386
北海道では５両ワンマンも走ってるのに、おかしな話だな。
新大臣には、こういう点も改革してもらいたいね。
394 ：名無し野電車区：03/10/14 05:48 ID:k/InFCMG
一日乗車券持っていてもループバスって便数少ないし使えねぇな
395 ：名無し野電車区：03/10/14 17:00 ID:2VeZ9yGg
>>386
四国運輸局が禁止しているのではなくてＪＲ四国が２両ワンマンを
やりたがらないだけでは？
396 ：名無し野電車区：03/10/14 21:42 ID:HGIADHsf
次期廃車１００１号ほぼケテーイ。
愛媛以外に住んでる人は早めに撮影しておいた方がいいと思われ。
397 ：名無し野電車区：03/10/15 00:26 ID:nNUgVJ6M
現役最後の呉市電？

(台車･機器は呉市電というのは除いて)
398 ：名無し野電車区：03/10/15 01:21 ID:hmUShib2
そうでつ。１００２は老朽化１００３は事故でオトトシあぼーんされました。
唯一のコルゲート式ブレーキという事が災いして廃車になるらしいでつ。
399 ：399：03/10/15 05:23 ID:K8/7CWLD
古町で野晒しの坊ちゃん客車くらい整備したら？
400 ：名無し野電車区：03/10/15 07:57 ID:cItPx/EE
空港まで線路引いてくれ
予惨線は使えたもんじゃねぇ
401 ：名無し野電車区：03/10/15 08:03 ID:G+HZLXW2
西衣山から伊予鉄とＪＲ相互乗り入れで空港まで
402 ：名無し野電車区：03/10/15 22:50 ID:zcF0iZdb
観光港まで乗り入れを！

もともと観光港を三津から高浜に移したのは
松山電軌に対抗した伊予鉄道だったと思う
(違ってたらごめん)
403 ：名無し野電車区：03/10/15 23:26 ID:f3iBshKW
路面電車の三津浜線を廃止した伊予鉄はDQN
残っていればもっと便利だったのに。
404 ：じゃこ天：03/10/16 20:07 ID:RKRXBz3+
密浜線残してても、どれだけ利用客があるか？ バスも見放してる状態だし。
405 ：名無し野電車区：03/10/16 20:12 ID:FbrOaQJO
新居浜特急線
R11ﾊﾞｲﾊﾟｽ経由になってから客減ってるぞ

新立、久米からの客見捨てたな
406 ：406：03/10/17 04:50 ID:FwYBeze6
共同運行のために、収入は山分けになるから。普通便なら丸儲け
407 ：名無しの電車区：03/10/17 16:48 ID:lT2WO0XX
松山市都市圏・新駅設置要望。　　妄想してみた。　現実性・具体性はそこそこアリ。

・駅間が妙に空いている。　　　　・需要が見込める。

※市内線。　　市駅～南堀端間→　花園町電停。
　　　　　　　南町～公園前　→フジスーパー前?

※郊外線。　　古町～衣山間→　六軒家駅・交差点近く（対面式ホーム）
　　　　　　　いよ立花～福音寺間→　天山or小坂駅・33号線クロス部下（片側1面ホーム）

※JR予讃線。　　JR松山～三津浜間→　朝日が丘?駅or衣山駅。（片側1面ホーム）
　　　　　　　　JR松山～市坪間　→　土居田?駅。　（片側1面ホーム）
408 ：名無しの電車区：03/10/17 20:18 ID:Wb6AOJrv
>>407　　　予讃線、JR松山の両側に新駅設置はアリかと思うし、作ってほすぃ。


　　　　　　>いよ立花～福音寺間→　天山or小坂駅・33号線クロス部下（片側1面ホーム）
　　　　　　　　あと、同意出来そうなのはこれかな。。

　　　　　　
409 ：名無しの電車区：03/10/18 16:35 ID:M5Vwxkt1
新規乗客開拓の為にも、新駅作りなはれ。
410 ：名無し野電車区：03/10/18 18:16 ID:SE1MGLbs
今日古町行ってきましたが、３００形は長い間放置しすぎて制御機器がイカれてしまったそうです。
411 ：名無しの電車区：03/10/18 21:33 ID:HgG4bCJ7
>>410　　　メカマンに訊いたの?　それで修理してイベント運転するよなニュアンスだった?

　　　　　　直さないなら、古町車庫の文鎮状態になるわけで・・
412 ：名無しの電車区：03/10/18 21:35 ID:HgG4bCJ7
伊予鉄の動かないCM・変な電子音BGMが、いかにも伊予鉄。。
413 ：名無しの電車区：03/10/19 16:30 ID:YhgdxhYU
昨日の名鉄オーバーラン事故を見て思った事。


次は、市駅3番線・郡中線ホームがぁゃしい。　　車両もガタきてるし。
でも、全国ニュースには取り上げてもらえないだろね。　
414 ：名無し野電車区：03/10/19 19:14 ID:PiFXd00m
>>413
死人が出たら全国ニュースになるわな
415 ：名無し野電車区：03/10/19 21:40 ID:DlDlR23z
派手な事故起こすと会社が傾く・・・

市内線でも郊外線でもいいから空港線は実現させたいねえ
416 ：名無し野電車区：03/10/19 22:13 ID:nTkUKNxz
市駅3番線は停止位置の先に過走防止用のATS地上子が無かったっけ？
無くても確か最後の速照が5km/hだから、盛ってある砂利に突っ込んで止まって終わりだと思われ。

新岐阜の最後の速照はホームの途中で20km/hのようだが。
417 ：名無しの電車区：03/10/20 16:55 ID:B/tP2C9T
>>415　　　　週末に人迎えに、空港までバス乗ったけど沿線に線路敷くには
　　　　　　どう見ても難しいな。（特に、空港通1丁目～吉田口のあたり）
　　　　　　地権者との交渉・用地買収、工事とかで今から20年は掛かりそう。
　　　　　　湘南モノレールみたいな、懸垂式単線式の新交通にすれば
　　　　　　土地も、建設コストも抑えられるのかな?
　　　　　　伊予鉄の手から離れて、松山市交通局の立ち上げも考慮の１つか。


　　　　　いっそ、沿線人口少ないけど18号線経由なら、どうにかなるかも。
　　　　　　2つのトンネルくぐらせてさ。　　　
　　　　>>415さんは、最初から新空港通りを通らせる考えなのれすか?
418 ：名無しの電車区：03/10/21 19:31 ID:vtJMhbDw
次期・伊予鉄新車デザイン、色使いは、このJR九州303系を参考にしてくれ。
惚れ惚れする。
デザイン良ければ、足回りは正直何でも可。　　

JR九州303系　　　http://www.trainspace.net/jr/303.htm
　　　　　　　　http://fukuoka.cool.ne.jp/m_mitoma/photographs/jrkyushu/ec303.htm
419 ：三共自動車：03/10/22 04:34 ID:x1KBHHhd
バスまでわざわざ途中で運転手交代するなよ。松山駅前バス停で座布団抱えて待ってる運転手さんには笑える。南斉院では運転手さんがママチャリで営業所から出てきて交代するバス(56 吉田・三津港 線)を待ってるぞ！
420 ：420：03/10/22 05:41 ID:6zY96u4f
>>417
市坪駅-鎌田駅-東垣生町奥土居神社付近-空港の、南東方向からの方が、最短
コースと思われ。因みに参考地図で計算すると、鎌田駅-空港間は直線約2km
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=33.48.16.596&el=132.42.43.331&la=1&sc=4&CE.x=323&CE.y=159
421 ：名無しの電車区：03/10/22 16:38 ID:TG8ZnU19
>>420 そうだね。　有力ルートの1つだね。

　　　ルート選定ー10年、用地買収・立ち退き交渉ー10年、建設・試運転ー10年掛かるか?
　　　松山人は、変化を嫌う保守的なひとが多いから。　　先祖伝来の土地云々言いそう。
422 ：名無しの電車区：03/10/22 16:41 ID:TG8ZnU19
あっ、あと今週の『旅と鉄道』は予讃線と伊予鉄だよん。。

まぁ、写真も記事も内容は大体予想が付くけどね。　　あの雑誌、切り込み方が甘いし。
423 ：280：03/10/24 01:59 ID:4DPat2Ab
age
424 ：名無し野電車区：03/10/24 09:56 ID:w8Mto3hT
松山地裁の角○比呂美裁判官めちゃ萌え♪


ただし既婚(鬱
425 ：名無しの電車区：03/10/24 17:40 ID:UkN4RZjy
『旅と鉄道』は、予想通り浅薄な記事でしたな。
坊ちゃん列車メインで、道後温泉駅バック、以外にも梅津寺駅のカット多数。
（カメラマソ、Dが東京ラブストーリー世代か?）
我らが、とうふたんが1カットも載ってないでち。

580円高いか、安いか。
426 ：名無し野電車区：03/10/24 18:09 ID:l9o/QP4G
>>425
「鉄道の旅」じゃろ。それは
427 ：名無し野電車区：03/10/24 22:39 ID:GYt2O1ks
>>425
とりあえず買いました。
イパーン人向けだからあれくらいでよいんでわないかと･･･
ヲタ的にはあっさりすぎですが･･･
428 ：名無しの電車区：03/10/25 17:15 ID:mDX5Ao6L
昼間に乗ったとうふたんから、異音がした気がしゅる。　　　
429 ：名無し野電車区：03/10/25 18:11 ID:Bl8Yx7K4
とうふたんを正式な愛称名にして世間に広くアピールしてほしい
430 ：名無し野電車区：03/10/25 18:20 ID:oPjdSGnT
>>428
ｺﾞﾝｯ、ｺﾞﾝｯっていうのとﾋﾞｨｨｨｨｨｨｨ～ﾝっていうのではなく？
431 ：名無し野電車区：03/10/25 18:28 ID:0gUGvIpN
６１０の言葉では表せられんあの異音は何とかならんのか。
432 ：名無し野電車区：03/10/25 20:33 ID:RxvG00fR
>>431
金がないだろ、ってか・・どこを直したらいいかもわからなかったりして。
433 ：名無しの電車区：03/10/25 22:46 ID:DrdKxoA5
モ舞ら、えちぜん鉄道に比べりゃ伊予鉄は恵まれてる。
異音くらい、小さい小さい。
434 ：名無し野電車区：03/10/25 23:02 ID:6qwj/Byx
郊外電車に乗ってると衣山～古町あたりで、黒板を引っ掻いた
ような音がするんですけど
435 ：名無し野電車区：03/10/26 00:50 ID:5w96bMXS
>>434
それは多分ロングレールの継ぎ目の音だと思われ。
436 ：名無しの電車区：03/10/26 16:48 ID:LLI5MzRH
>>434 線路・車輪の研磨をサボってるな。

　　　　以前にも書いたが、横河原線、市駅を出てのS字カーブが一番ひどい。
437 ：名無し野電車区：03/10/27 00:57 ID:+eRrovI/
運輸版に無いので失礼。

伊予鉄バスの３列ＨＤは有るのかな？今夏、東京便（２台運行）の１台が
ＨＤ車だったんだが。
438 ：名無し野電車区：03/10/27 12:21 ID:hbxkDsQt
>>437
夏に排ガス規制対応で1台入った。
439 ：名無し野電車区：03/10/27 21:35 ID:6nd6yOpu
ども。以前の見たまま情報の続きです。
http://up.2chan.net/r/src/1067257430430.jpg
(敷地外より、柵が途切れてる所から見えました。)

写真だとわかりづらいですが、
車体下端がオレンジ色に塗られているのが見えます(下塗り)。
440 ：名無し野電車区：03/10/27 22:02 ID:+eRrovI/
>>438
SHD車の方がガス排出量多いんですかね？車番は240だったな。
441 ：名無し野電車区：03/10/27 23:36 ID:hbxkDsQt
>>440
そういう問題ではなく、10月から東京都で排ガス規制が始まり
平成7年式以前のディーゼル車は粒子状物質の減少装置を取り付けなければ
東京都に乗り入れすることができなくなった。
そのため東京線の平成6年式20-92が使えなくなり、
新たにHD(セレガの場合FD)を導入した。
SHDでなくHDなのは単なるコスト削減のため。
最近夜行にHDを入れる会社も多くなった。
442 ：名無し野電車区：03/10/28 00:52 ID:JPEmcfBy
>>439
一両作るのにどれぐらい時間ってかかるものなんだろうか。
443 ：名無しの電車区：03/10/28 17:07 ID:k2tBqFld
>>439　　HTTP404　　　未練。。
444 ：439：03/10/28 20:39 ID:sB8l+MB5
再うpしました。流れるの早いな(；＾＾)
http://up.2chan.net/r/src/1067340589085.jpg
次はたぶん工場の奥のほうに入ってしまうと思うので
試験線に出てくるまではもう見られないと思います。
下塗り済み＆まだ窓がはまってないようなので第６ステージかと思われます。
１ヶ月で２～３ステージ進んでいることから単純に考えると、あと３ヶ月ぐらいで完成？
445 ：名無し野電車区：03/10/28 21:21 ID:HJ7sRmuf
岐阜市内線なんかよりずっと活気があるね、ここは。羨ましい!!
446 ：名無し野電車区：03/10/28 21:45 ID:dtfwlJT+
岐阜は安全地帯ない時点で終わっている
447 ：名無し野電車区：03/10/28 21:56 ID:jK4nhc7p
坊ちゃん列車乗りに行ったら、かずまる君がいたよ。ファイターズの帽子ですぐ
わかった。かずまるパパはＨＰのイメージと少し違ってたな。
448 ：名無し野電車区：03/10/29 23:59 ID:NLcZYb6q
ttp://kamezoh.zapto.org/photo/photo13.jpg
449 ：名無し野電車区：03/10/30 00:50 ID:xyzCuCBK
>>448
51
愛媛22か14-78
763
200X
450 ：名無し野電車区：03/10/30 09:00 ID:UwkOWAIq
>>448
おしい！
手前にも伊予鉄バスがいたら
451 ：名無しの電車区：03/10/30 19:11 ID:v3GTY6jl
>>445 　　　　岐阜市内線みたく、市電の急行運転あればもっと萌え。。
452 ：名無し野電車区：03/10/30 19:14 ID:aDyatHqX
>>451
坊ﾁｬｰｿ列車は一応急行運転だが…
453 ：名無しの電車区：03/10/31 17:56 ID:MwrwRihE
鉄砲町あげ
454 ：名無し野電車区：03/10/31 19:06 ID:EqlpA9at
急行にしても追い越しなかったら、意味はない。
20年くらい昔の予讃線のしおかぜが急行追い越さなかったみたいにね。
455 ：名無し野電車区：03/11/01 00:44 ID:/FyHjQ3R
一概に追越をしない優等列車は意味がないとは言えないと思うが。
終着駅で先行列車に追いつくってのもありだろ。
それほど長距離ではないが逆に短距離でもないような区間なら。

市内線に急行？　必要かなあ。
456 ：名無しの電車区：03/11/01 17:03 ID:BtZ/nDgV
郊外線・高浜～横河原線には、必要。　　　停車駅妄想はガイシュツ。
457 ：名無し野電車区：03/11/01 20:36 ID:8u69gdOF
ttp://www.iyotetsu.co.jp/topics/img/renga.jpg
458 ：名無し野電車区：03/11/01 20:53 ID:rdvIUd9p
>>457
重要文化財になったんやっけ？
459 ：名無しの電車区：03/11/02 17:05 ID:X3woKE4f
三津駅の修復、保全工事を!

もう1回、南海地震クラス来たら崩れるぞ。　　　ドリフのセットみたいに。
いっそ、文化財として道後温泉or城の近辺に移設しては。
460 ：名無し野電車区：03/11/02 17:12 ID:fPEAzxYy
高知県交通と土佐電、高速バスでどちらかのみ参入の路線ってある？必ず
くっついてる様な・・・
461 ：名無し野電車区：03/11/02 18:03 ID:0DJDXsNx
郡中線に急行があって料金が安かったら、ＪＲの客も伊予鉄に移るかもな。
462 ：名無し野電車区：03/11/02 18:18 ID:ZdGARBAP
>>459
それマジにあり得るけど、設計図ない上に、変に手を加え補修していて、
今、どこをどうすればいいのか全くわからない建物になってるらしいｗ

道後温泉本館の方は使用しながらの全面補修のプロジェクト立ち上がっ
てるけど、三津駅は無理だろうな。
>>461
単線での急行運転ダイヤ引くのきついですがな。しかもたいして駅数も
ないし、行き違い施設増やせるの松前駅だけだし。
それに、本当に鉄道が必要なのは、旧森松線沿線なんだけどね。
ハナミズキ通り通す時に、お金があれば重信川越えるまで地下鉄引ければ
ベストだったんだがｗ
まあ、松山ぐらいの人口ならペイしないだろうけどね。
463 ：名無し野電車区：03/11/02 18:29 ID:0DJDXsNx
>>462
森松線復活するとしたら、そのまま砥部まで線路作ったらいいと思うが、
そうなったら一体建設費はどれくらいになるやろか？
464 ：名無し野電車区：03/11/02 19:13 ID:yVqqc7dA
>>462，463
松山でＬＲＴとかモノレールとかの建設候補路線として必ず挙げられるのが
砥部と空港だけど、実現性は低いね。
建設するとしたら市営か第3セクターだろうけど、膨大な建設費で赤字確実だから。
465 ：名無し野電車区：03/11/02 21:04 ID:tBzhnCbz
>>464
一時期、愛媛県議会で砥部へのモノレールor新都市交通システムが
実際に検討されていたことを漏れは知っている。
でも、実際造られていたら、赤字膨大になって足ろうね。
ちなみに、松山市は自前で交通機関運営しないことを市の絶対方針に
ずっとしてるみたいで、それで、中島町（島）との合併協議入るのが
ものすごく遅れました。
466 ：名無しの電車区：03/11/02 21:48 ID:I+H0YwTX
>>465　　　モノレールor新都市交通システムじゃ、モノのほが安くつくんだよね?


　　　　　モノレールでも、ゆいレール方式と懸垂式でまた価格も違うんだろけど。
467 ：名無し野電車区：03/11/02 22:07 ID:yVqqc7dA
>>466
建設費の償還さえなければ、砥部と空港はゆいレールに見合うくらいの需要は
ありそうだよね。でも、市街地区間で路面電車と競合するのは避けられない。
路面電車自体が観光資源にまでなってる以上、建設費の問題がなくても建設は
不可能。唯一可能性があるのは路面電車延長としての空港行きＬＲＴだけだが、
新空港通建設の時がチャンスだったのにもったいないね。
468 ：名無しの電車区：03/11/03 17:03 ID:TSdTNw4M
婆さんが、宮田町ホームの線路でコケてた。
すると、古町方面からゴトゴト電車が接近。　　漏れと婆さんの距離は4mくらい。

もしや!!　　と思って助けるかor見守るか自分の中で葛藤。
周りのおじたん達が、どうにか抱きかかえて助けたけど、
自分の勇気・判断力・瞬発力の無さを痛恨、自問自答すた1日でした。
469 ：でむぱ：03/11/03 17:27 ID:Jtht3vgU
>>465
中島町営汽船を伊予鉄汽船にして、高速艇を宮島口まで延長汁
広電と連絡すれば、鉄道連絡船になるぞ

それにしても宇品航路高杉！
470 ：名無し野電車区：03/11/03 17:34 ID:DRrpuXNC
広島行フェリー乗ればよろしい
471 ：名無しの電車区：03/11/04 17:09 ID:3CD+qgoc
松山城ロープウェーを、ケーブルカーにして伊予鉄経営にと言ってみる。
472 ：名無し野電車区：03/11/04 18:52 ID:NVQt1zpg
奥道後ロープウェイをホテル込で伊予鉄経営にする
絶対ありえない
473 ：名無しの電車区：03/11/04 21:26 ID:ONz/N7np
朝ラッシュ時に、横河原線って4両運転してるじゃん。
4両繋ぐほど、乗客混んでます?　　　乗車率は70パーセントくらいでは?

漏れは高浜線沿線で分からんのだが、実際乗ってる方、どうです?
大手私鉄みたく、最後尾1両を女性専用車両にしたら良いのにね。
474 ：名無し野電車区：03/11/04 21:33 ID:35sefRwl
伊予鉄で乗客が一番多いのは横河原線、次が郡中線で一番少ないのが高浜線。
複線にしている高浜線が一番少ないというのも変だが・・・。
横河原線は夕方はかなり混んでるね。朝は知らないが。
475 ：名無し野電車区：03/11/04 23:12 ID:ZDdO8/QU
新田の入試のときはすごかった。150％ぐらいあったのではなかろうか。
476 ：名無しの電車区：03/11/05 15:46 ID:oqX/DBGj
あげちく
477 ：名無し野電車区：03/11/05 17:42 ID:Q2K6h+PN
センター試験の時愛大前の駅からヤバかった。
何故か試験受けてる人全員制服着てたりして。
478 ：名無し野電車区：03/11/06 04:00 ID:j7qQbj5g
城北の日赤前～木屋町辺りの沿線大好き。また住みたい街。
479 ：名無し野電車区：03/11/07 04:51 ID:2N+I8/mH
古 町
480 ：名無し野電車区：03/11/08 23:17 ID:zz6xl77H
伊予鉄って何で加速力があんなに遅いんや？
６００/７５０Vやけどいくらなんでも遅すぎるやろ。
481 ：名無し野電車区：03/11/08 23:20 ID:g7gzZYjn
　信号設備の更新が必要かな？
482 ：名無し野電車区：03/11/09 06:06 ID:goyvRm6P
城北の北高付近の踏切、鉄砲町で行き違いの市電通過後も5分近く遮断したままなのよくありますよ
483 ：名無し野電車区：03/11/09 14:56 ID:9l6A9Kap
>>482 馬鹿には見えない電車が通過してるんだよ
484 ：じゃこ天：03/11/11 20:02 ID:ZYXcCbJ8
郊外線の加速力のトロさは、嫌がらせに近い。 松山は、ゆっくり時が流れる。
485 ：名無し野電車区：03/11/11 22:43 ID:0nd/w6lp
モーターの出力が低い上にMT編成だからじゃないのか
486 ：名無し野電車区：03/11/11 23:29 ID:XhpfxYD8
社長インタブー（ｶﾞｲｼｭﾂだたらｽﾏｿ）
ttp://www2.asahi.com/senkyo2003/localnews/ehime/OSK200310170056.html
487 ：じゃこ天：03/11/13 19:48 ID:YHDgiuA5
伊予鉄の、開かずの踏み切りに当たるのはﾄﾞｺだろ？ 大手町と斉美高前の踏み切りかな？ まぁ、都内に比べればｶﾜｲｲもんだが。
488 ：名無し野電車区：03/11/15 01:06 ID:AktQhKC+
松山市～古町の高架は一体いつになるやら・・・。
489 ：名無し野電車区：03/11/15 12:29 ID:Okl5Qp0D
空港理不尽バスを市駅発に汁！
490 ：じゃこ天：03/11/15 18:52 ID:hktJ3Bra
市内線の暖房ｴｱﾀﾞｸﾄから、変なにほひ。 フィルター洗ってる？
491 ：名無し野電車区：03/11/15 20:32 ID:AktQhKC+
とうふたん以外は全部カビ臭いにほひがするぞ。
492 ：名無し野電車区：03/11/16 16:57 ID:ISEGKu6f
初めて伊予電に乗った。
市内線と郊外線の運賃の差、凄いね。乗客数の差のせい？
493 ：名無し野電車区：03/11/16 19:39 ID:S54AZifU
今日市内線乗ってきたけど、もうほとんどの車両にミュージックホーンが付いてるな。
なんか似合うような似合わんような。
494 ：名無し野電車区：03/11/16 23:13 ID:tHGZ9jtL
>>492
伊予電……
伊豫鐵道電氣の略か？
495 ：じゃこ天：03/11/17 20:19 ID:8Kei2h4Z
492は、郊外線の運賃にご不満の様だが松山と同規模都市、金沢・北陸鉄、浜松・遠鉄、熊本・熊鉄の運賃と比べても、相当企業努力してることを理解してほしい。 夏場もクーラー緩くして、コストダウンに励んでるし。
496 ：名無し野電車区：03/11/18 01:08 ID:CLm8A/H9
>>494
ｽﾏｿ、間違えた・・・。

>>495
不満は旅行者故、それほどないですし、理性的には理解できます。ただ、びっくりしただけ。
ただ、集客は大変だろうなあ、とは思った。地方都市であれば、大都市よりも車の利便性も高いし。
実際、車輌の大きさはあるにしても、市内線は盛況、郊外線はｶﾞﾝｶﾞﾚって感じですよねえ。
497 ：名無し野電車区：03/11/18 08:24 ID:GMvsmhQh
【社会】高速バスが８１歳女性はねる－広島
ttp://www.sanspo.com/sokuho/1117sokuho079.html
やっちゃたな
498 ：名無し野電車区：03/11/18 19:59 ID:Lg8KfGq/
事故記念age
499 ：松山の住人：03/11/19 00:50 ID:kRdI7lDn
あ、伊予鉄のバスの運ちゃん、漏れの中学校の修学旅行中に宇治で
人はねたことあるよ。ものすごーく昔の話だが。

とてもじゃないが鉄道関係板の話題じゃないな
500 ：名無し野電車区：03/11/20 04:43 ID:KLkX82wp
500(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!
501 ：名無し野電車区：03/11/20 19:18 ID:dOfwhiE8
>>457
何の写真ですか？
502 ：名無し野電車区：03/11/20 22:42 ID:h1NQhvo2
>>496
郊外線は値下げしたからねえ。実際がんばってる。
さすが愛媛県内唯一の鉄道というかんじ(謎)
503 ：名無し野電車区：03/11/21 18:05 ID:TAGx9zJl
あげ止
504 ：じゃこ天：03/11/22 19:30 ID:nWy3rkyG
ぼっちゃん列車乗務員、車掌のPコートっぽいのが何気にｶｯｺ良く見え、欲しくなる季節。
505 ：名無し野電車区：03/11/24 07:43 ID:TTBH6JtP
>>504
どっかのブランドと提携して、高島屋限定で売り出せばいいのに。
506 ：じゃこ天：03/11/24 19:25 ID:n9RkX86G
505ﾚｽ、サンクス！ 29800円位なら、買う鴨。 余談だが、この時間大街道のﾄﾞｺﾓのﾄｺで、らくさぶろうと、やのひろみがラジオの公開放送やってら。 やのひろみ・・・ 顔は、ラジオ向きだな（w
507 ：じゃこ天：03/11/26 17:04 ID:EsOe4Xag
とうふたん、洗ってあげて。
508 ：名無し野電車区：03/11/26 22:06 ID:DmO3Y8eY
なんとか高浜－松山観光港間延伸せんかねぇ。
いまの連絡バスは、2分乗ったらもう着いちまうし、150円取られる。
大荷物抱えて落ちつく間も無く乗換えさせられて、おまけに損した気分。
509 ：じゃこ天：03/11/27 21:28 ID:LbP51BC7
観光港延伸は、高架化工事の後では？ かといって高架工事も何一つやってないが。
510 ：延伸計画：03/11/27 21:49 ID:WA566tTd
計画から70年たった今でさえ、凍結。
連絡バス、せめて百円にして…市内線みたいに。
511 ：名無し野電車区：03/11/27 22:09 ID:2T89lSnf
>>508-510
松山観光港の利用客は瀬戸大橋開通してからかなり減ってるよ。
　
バス15分毎100円じゃ採算取れない罠。
512 ：名無し野電車区：03/11/28 02:30 ID:JRUo8UMN
路面ライダーは？
513 ：郊外線の800と700：03/11/28 09:26 ID:V5vqYWfh
もと京王帝都の2010や5000も、軌間違いで低出力狭軌仕様台車への乗せ替えになるから、加速は激まったり。
大手町⇔衣山、とくに古町→衣山への高架登坂はイラつく。

ポイントと軌道を整備し、かつ、電動機出力を今の倍にすればいいとは思うが…
514 ：地元ネタ：03/11/28 10:24 ID:OKK3uAPi
美沢のＤ◎Ｋ周辺は車が混んで、いつも60・61・62のバスがひどい迷惑をこうむっとる。

興居島にでも移転しろ！！
515 ：名無し野電車区：03/11/28 21:36 ID:+S4tY8yj
>>514
ＤＩＫが原因でなく道路の方が問題
伊予鉄高架にせずに西環状線を中央通りの先まで
高架にしていたらもっと渋滞が少なかったと思う。
ここだけでないけどね。
516 ：名無し野電車区：03/11/30 00:27 ID:UAfTCeQh
両方高架にしとけ！
517 ：名無し野電車区：03/11/30 00:32 ID:XTL0Gp8H
518 ：名無し野電車区：03/11/30 06:07 ID:169DB4I6
市内電車環状線、40分毎巡はキツい。
ヴァカな信号や車の横行で、雨の日には遅れまくり一本抜く自体もたびたび。

昔から45分サイクルにしろと、提案しとんだが…
①外回りと、②内回りの交互運行…方向板を円形矢印にし、めくるだけで変えられるようにすれば、楽だろうし。
519 ：名無し野電車区：03/11/30 09:11 ID:169DB4I6
518です

自体…×
事態…○
520 ：名無し野電車区：03/11/30 16:11 ID:UAfTCeQh
シャブオジサン
521 ：名無し野電車区：03/11/30 19:34 ID:+xuzkRuo
　
522 ：名無し野電車区：03/11/30 21:12 ID:nDtg/5WQ
道後温泉の前から道後公園へ抜ける道にいる
｢ちょっと、お兄ちゃん、｣って通るたびに声かけてくるおばはん
ウザイ
523 ：じゃこ天：03/11/30 21:39 ID:/pQJTplF
道後ソープの事？ ｱｿｺ、不況で可愛い子が多いみたいよ。 価格は、2万あれば上コースでは？ あと、この正月もお年玉切符やってくれるんだろね？ 年1回の全線完乗チャンスだし。
524 ：名無し野電車区：03/12/02 00:05 ID:9EVGkLSZ

　　　　　　　　　V=====V
　　　　　　　　　　　∥
　　　　　　　　　　　.ﾛ
　　　　　　　　　　　∥
　　 ┌──────────┐
　　｜ 　　　　　　　　　　　　　　　│
　　｜ ┏━━━━━━━━┓ │
　　｜ ┃［］ ⑤道後温泉　［］┃ │
　　｜ ┣━━━━━━━━┫ │
　　｜ ┃ 　　　　＿＿.　　　　┃ │
　　｜ ┃ 　 　　 |＿＿|. 　 　 ┃ │
　　｜ ┃ 　 　 .（ ･∀･ ） 　　 ┃ │　♪ﾌｧﾗﾄﾞﾗ
　　｜ ┃ 　　┌O 　　O.　　　┃ │　　　　　ﾌｧﾗﾄﾞ～♪
　　｜ ┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃ │｜
　　｜ ┃ 　 　 　　　　２１０４.┃ │　　　　　　／
　　｜ ┗━━━━━━━━┛ │
　　｜ │ﾛ口| 　　　 　　 |口ﾛ│ │
　　 |￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣|　　(携帯の自作着メロ機能とかで試してみて)
　　 | 　|　　 ＿_／　 ＼＿_ 　　| 　|　
　　 | 　|　／＿_￣￣￣＿_＼　| 　|　
　　└─‐ヽ============〃―‐┘
　　　　　／　　　　　　　　　 ＼
525 ：名無し野電車区：03/12/02 00:11 ID:XlCLd1Qr
道後温泉の商店街

右に曲がるとフツーのお風呂

左に曲がると
526 ：名無し野電車区：03/12/02 00:54 ID:ASbOmJ2X
三ノ宮線増便
527 ：名無し野電車区：03/12/02 12:23 ID:RjjVJYvJ
特殊なお風呂
528 ：名無し野電車区：03/12/02 16:37 ID:v51KN4SJ
道後ミ○ージ○ク。
ほかにもソ△プや個室○ッサー◇がある。
529 ：じゃこ天：03/12/03 18:45 ID:nwqIOL7P
松山は、風俗店よかﾃﾞﾘﾍﾙが盛んと某板で見たが。 愛大・松大のｺもいるとさ。
530 ：名無し野電車区：03/12/03 23:35 ID:ZZc9xfx9
愛知大学？
531 ：名無し野電車区：03/12/04 00:27 ID:4KkqWGR6
愛の大学
532 ：名無し野電車区：03/12/04 11:19 ID:6uyph8M9
どうでもいいが愛媛大学って中国語で愛人大学なんだよね
中国語の愛人＝妻の意味だから別に不貞ではないけどさ
533 ：名無し野電車区：03/12/04 17:46 ID:vTuKOGm4
何ですか、このスレは(￣■￣;)
534 ：名無しの電車区：03/12/05 17:44 ID:HeGRbrFT
そろそろ、本来の伊予鉄ネタに戻してっと。


･････････書くこと特に無いじょ。
535 ：名無し野電車区：03/12/05 21:29 ID:nq+t1NZh
７００形が電制使って運転してる所誰か見たことあるか？
まさか元から付いてない？
536 ：名無しの電車区：03/12/05 21:41 ID:eVYyyw+e
>>535　　　　付いてないっしょ。　　S37年製だじょ。
537 ：名無し野電車区：03/12/05 21:43 ID:0OeuaJYm
700は、元京王帝都5100かなぁ。
制動時キィキィうるさいなぁ、いつも。
538 ：名無しの電車区：03/12/06 16:48 ID:xIvtRQxs
700はボロだが、愛着あるなぁ。　　

いざ、置き換え廃車となったら寂しいものがある。
600出た頃は選んで乗車してたが、700･800が一番伊予鉄の風景にしっくり来る。
539 ：６０１＋６０２：03/12/06 17:09 ID:EDml1ZqH
>>538

1958年、当時としては珍しいカルダン駆動車が伊予鉄に導入されました。
601TMc＋602TMc…非貫通２両固定編成。
後日中間車が入りましたが、かなり長期間走りました。

京王帝都2010・5100移籍車の導入で廃車になりました。
540 ：名無し野電車区：03/12/06 17:27 ID:isF0llsG
後で入ったのは｢新｣先頭車では？
541 ：名無し野電車区：03/12/06 17:50 ID:kaRBJm1W
>>539
少し違うよ。
＞後日中間車が入りましたが、かなり長期間走りました。
昭和５０年代に長野電鉄の旧１５００形の貫通先頭車を非貫通化改造したものを先頭車に組み込んだ。（６０２は中間車化改造を実施）
＞京王帝都2010・5100移籍車の導入で廃車になりました。
ステンレス新型車（下回りは東武２０００系のお古）新６００形の導入で１９９５年廃車。
ちなみにこの年に３００形も予備車になった。
542 ：名無し野電車区：03/12/06 18:22 ID:EDml1ZqH
>>541
勉強不足でしたｽﾏｿ。
543 ：名無し野電車区：03/12/06 21:13 ID:/E5gJWP7
伊予鉄道と松山自動車道との交差地点が踏み切りになっている夢を見たよ。
544 ：名無しの電車区：03/12/06 22:10 ID:Z+Cb+mSG

　　　　　　 　 　＿＿＿＿＿
　　　　　　／￣　 　 ⊥　 　 ￣＼
　 ┌''""~~￣￣|￣￣￣￣|￣￣~~""''┐
　 |ﾞ　 　 　　　　| [ ] |　　　　　 ﾞ|　／
　 | （○）　　 　 |+======+|　716 （○） |　 ｳﾞｨｨｨｰｯ
　 |￣￣￣￣~| ||+-----+|| |~￣￣￣￣|　＼
　 |　　　　　　 | ||| 　 　 　||| |　　　　　　 |
　 |　　　　　　 | ||| 　 　 　||| | . ヽ=@=/　|
　 |　　　　　　 | ||| 　 　 　||| |.　（･∀･）　|
　 |────┘||| ニ モ |||└────|
　 | 　 　 　 　 　|||＿＿＿||| 　 　 　 　 　|
　 |＿[田田]＿,,|| 　 　 　 .||,,＿[田田]＿|
.　 |　　　　　　　||ﾞ／￣＼ﾞ||　　　　　　　|
　　|_＿＿＿＿ +=======+ ＿＿＿＿_|
.　　 || 　 　 ||　H＿|×l]|＿H　|| 　 　 ||
.　　 ||＿＿_||__二二'口'二二__||＿＿_||
.　　 ＼＿＿＿l＿＿＿＿＿l＿＿＿／
　 　　 ―／／――――――＼＼―
　 　―／／――――――――＼＼―





これ、近鉄スレから拝借してきたものだけど、アレンジしてとうふたんに続く
700系AAに出来ないかな?　　　フロントマスクの雰囲気は煮てるし。

545 ：名無し野電車区：03/12/06 22:28 ID:zb+iGOTZ
>>543
伊予鉄と松山道の交差地点なんて無いが。
…森松線？
546 ：名無し野電車区：03/12/06 22:43 ID:kaRBJm1W
　. 　 　 　 　/─￣￣─ヽ
　 　 　 　 　|　-------　|
　 ／ ￣￣￣.|［○.○］|.￣￣￣ ＼
　| 　==710　.||======||.　-　 ==　 |
├┬──┐||┌─┐||┌──┬┤
││ 　 　│||│　 │||│　 　 ││
││ 　 　│||│　 │||│　　..|｜│
││ 　 　│||│　 │||│　／ ││
├┴──┘||└─┘||└──┴┤
　|　　　 　 ..||.　 　 .||..　　 　 　|
　|＿＿＿＿..||＿＿＿||..＿＿＿＿|
.　|　== 　 　. ||/..￣..ヽ|| . .==　|
　|=======...||＝＝＝||.========|
　 　||￣￣￣\|［x］.=］|\￣￣￣||
　 　　|_　 　 ￣［二］￣ 　　 _|
　 　　└-──────-┘
　 　―／／─────＼＼―＝

>>544　これでイイか？
547 ：名無し野電車区：03/12/06 22:44 ID:kaRBJm1W
ズレすぎた（´･ω･`）
誰か修正版キボン
548 ：名無し野電車区：03/12/06 22:47 ID:2oaBvm6h
544じゃないがイイ！
549 ：名無し野電車区：03/12/06 22:48 ID:gtrMDiZ8
700・800はドアの前の床構体が錆びて敷物がボコボコに浮き上がってるのが多いな。
550 ：僭越ながら・・・：03/12/06 23:39 ID:SXwjvUT1
　　　　　　　　,――――‐、
　　 　 　 　 　|　,―――、|
　　 ／ ￣￣￣.|. ○ ○ .|.￣￣￣ ＼
　　| 　 　　　　 | ￣￣￣.| 　 　　　　 |
　　| [〓]710 _ ||￣￣￣|| _ 　 . [〓] |
　 ├┬──┐||┌─┐||┌──┬┤
　 ││ 　 　│||│　 │||│　 　 ││
　 ││ 　 　│||│　 │||│　　..|｜│
　 ││ 　 　│||│　 │||│　／ ││
　 ├┴──┘||└─┘||└──┴┤
　　| 　 　 　　　|| 　 　　 || 　 　　　　 |
　　|＿＿＿＿..||＿＿＿||..＿＿＿＿|
　 . |　〓 　　　.||/..￣..ヽ||. 　　　〓　|
　　.|========.||二二二||.========|
　　 |＿＿＿＿┌──┐＿＿＿＿|
　　 　||　　　　 \|［x］.=］|\　　　　 ||
　　 　　|_　 　　￣［二］￣　　　　_|
　　 　　└-───────-┘
　　 　 ―／／─────＼＼―


どうでしょう？
かなり前とうふたんＡＡの他にも５１だったかうｐしたんだけど
まだあると思うので探してみますね。
この間そちらおじゃましますた。焼きそうめんうまかった。
551 ：名無し野電車区：03/12/06 23:45 ID:kaRBJm1W
　　_n　 ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　（　l　 　 　_､ _
　 ＼ ＼　（ <_,`　）
　　　ヽ___￣￣　ノ
　　　　　/ 　 　/
552 ：名無し野電車区：03/12/07 00:00 ID:VFC5XEOI
303にもう一度乗ってみたい。シル、ヘッダー付き、木製内装の車体にｴｱｻｽ、ｶﾙﾀﾞﾝ駆動、おまけにワンハンドルとかなりのゲテモノぶりに萌え
今年は一回くらい走ったことあるのだろうか
553 ：名無し野電車区：03/12/07 00:07 ID:K+EaXuMZ
>>552
ワンハンドルではない。
横軸2ハンドル。
554 ：名無し野電車区：03/12/07 00:15 ID:QEJYYKBf
>>552
今月で検査切れしたよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
555 ：名無し野電車区：03/12/07 09:38 ID:lmd40Ory
>>552
コンプレッサの止まる音が奇妙だったん、記憶にある。
制動能力が悪く、距離を要したコトも…
556 ：６１ｘ＋６６ｘ：03/12/07 16:53 ID:lmd40Ory
61x＋66x…せっかくの新造車も、電動機弱いけん、加減速が緩慢すぎ。

あと、市内線210xはタンクの容量が少ないのか、しょっちゅうコンプレッサが回っとる。
557 ：名無しの電車区：03/12/07 16:56 ID:7YxNnb5p
>>546　　>>550　　　(/￣ー￣)/‥∵:*:☆*ﾟ★。：：＊☆アリカﾞﾄｫｰ
558 ：名無しの電車区：03/12/07 21:11 ID:vGG6BnxN
Xmasらしく、デコすりゃいいのに。
559 ：デコ：03/12/08 07:10 ID:ZnaJL/kO
50～61の広幅車に希望。
560 ：名無し野電車区：03/12/08 10:35 ID:2P67GkiF
51～61。

今日の低床車、昼寝なしです。
561 ：名無し野電車区：03/12/08 14:46 ID:ZnaJL/kO
210x、なぜか両側の運転席斜め後ろの席はなかなか埋まらん。
位置高いからかな？

かぶりつきなんだが…
562 ：名無しの電車区：03/12/08 16:46 ID:1EeU58wU
>>561 若いオトコが座るには気恥ずかしいモノがあるのは確か。

　　　　　　運賃支払いの際、どうしても目線が座ってる人に行ってしまいがち。
　　　　　　　一昔前のジュリアナお立ち台と同義。
563 ：お立ち台(^^ゞ：03/12/08 17:53 ID:ZnaJL/kO
>>562
ﾜﾗﾀ

でも、両側のあの席、旧来車の座席とほぼおんなじ高さなんだよね…
564 ：名無し野電車区：03/12/08 19:07 ID:6NP9RzjF
おれは初めてとうふたんに乗った時あそこの席に座ったぞ
ためらいもなく座るおれはヲタか？
565 ：名無し野電車区：03/12/08 20:01 ID:ZnaJL/kO
簡単レス！

そんなことありませんよ。
女子高生やヲバチャンも、ふつうに座ってますし…
566 ：名無し野電車区：03/12/08 20:01 ID:ZnaJL/kO
簡単レス！

そんなことありませんよ。
女子高生やヲバチャンも、ふつうに座ってますし…
567 ：名無し野電車区：03/12/08 21:10 ID:opkzs+6N
>>556
土佐電101も同じ。
568 ：名無し野電車区：03/12/09 00:12 ID:R7P8oPRt
＞210x、なぜか両側の運転席斜め後ろの席はなかなか埋まらん。

あそこが空いてるかどうかまず先に見て
狙って座る人結構いるよ。
老若男女問わず。
569 ：210x：03/12/09 07:24 ID:CXmeAi+B
堀端あたりでたまに、５０キロ近く出す時がある。

とくに環状線は、ヴァカ車で遅れがちになると、リカバリーが至難になるし。
570 ：西堀端→ＪＲ松山驛前：03/12/09 07:32 ID:7QvOd6Hy
大手町駅直東にある、くだらん糞信号にかからんようにするため、西行きはみんな飛ばす。

51～61以外はどれも、このぐらいの速度出るよ。

釣り掛けモータのあえぎ声がすごい。
571 ：名無し野電車区：03/12/09 12:53 ID:x4xIjhhy
610って運用決まってるんすか？
572 ：名無し野電車区：03/12/09 21:13 ID:7QvOd6Hy
61x+66x、たいてい平日は市駅を偶数時00分と15分に出る高浜行き…8時以降。
古町で乗客に乗り換えを強いる場合も多いけん、完全に固定運用ってわけじゃないみたいです。

なお、休日は片方の2連は郡中線に回されることが多いです。

61xと66xの2連2編成で横河原まで通勤運用した場合は、市駅発8時00発がこの編成。
したがって、市駅8時15分発は旧来車だから、古町でこの61x･66xに移乗を余儀なくさせられます。
573 ：名無しの電車区：03/12/09 21:31 ID:cLJ7HoPr
600系は2台続けて来る事が多いよね。


最初出た頃は、新車独特のにほひがして萌えたのに劣化も進み
運転席周りなんか、塗装はげて見苦しい。
下回りが使いまわしだが、地方中小私鉄にしちゃ頑張った車両だね。
T字パンタも当時珍しかったし。
574 ：Ｔ字パンタ：03/12/10 05:23 ID:QlKUFpcx
なぜかあれ、大手町の平面クロスでよく、車内燈が消える。
575 ：名無し野電車区：03/12/10 07:48 ID:+Qgcg2Ff
３００を見習って
５０型もノンステップ・ＶＶＶＦに改造しる！
576 ：572です：03/12/10 09:07 ID:Vl/ieYpu
61x+66xの通常運用は、平日は10時以降の00/15分の偶数時・市駅発高浜行きからでしたｽﾏｿ。

それまでは不定期。

51～78と2002～2006の低床化は、新車導入とあまりコスト変わらぬため、無理。
210xの広幅化車両を入れてくれればいいんだが。
すでに、混雑時には不満が出とるし…
577 ：571：03/12/10 09:49 ID:cBV2Zgop
ありあとでつ。

今度松山へ行った時に乗ろうと思ってたんで、助かりました。
578 ：ノロさは変わりなし：03/12/10 13:17 ID:Vl/ieYpu
前述のは平日の場合です。

休日はたいてい、１編成が郡中線に回りますし、高浜線運用は、どの時刻になるかわかりませんので、御了承を。
579 ：名無し野電車区：03/12/10 13:28 ID:QlKUFpcx
市内線に連節車、そろそろ導入したらええのに…

2両連節15ｍぐらいで幅2.4ｍぐらいなら、車両限界も問題ないと思うが。
580 ：名無し野電車区：03/12/10 15:10 ID:kF7+PRZ1
>>579
松山市駅の折り返しが無理。とうふたんもその制約でああなった。
581 ：名無しの電車区：03/12/10 16:32 ID:uyOPPNmr
もうすぐ長崎に出る、アルナの新型を見てからだな。
582 ：名無し野電車区：03/12/10 17:26 ID:Vl/ieYpu
>>580
サンクス

ポイント位置を西に５ｍぐらい動かして、句碑も西に移動。
ロータリーそのものを無くしたら導入可と思うが、それは無理だね(^^ゞ

まつちかの入り口を、東に移動する方が現実的…今の階段を、エレベータか折り返し階段にすれば、東側に余裕ができるんだが…
583 ：まつちかタウン：03/12/10 17:34 ID:QlKUFpcx
>>582
んな殺生な…

でも、ガラガラの一般店減らして飲食店を東に移動してやれば、可能かも。
タクシープールもわりと空いてるし。
584 ：名無し野電車区：03/12/10 21:18 ID:QlKUFpcx
ミュージックホーン、ほとんどの車両に付いたけど、音が小っちゃすぎ(( ゜Д゜;))
585 ：名無し野電車区：03/12/10 22:11 ID:zN6RQ6/i
.
586 ：名無し野電車区：03/12/10 23:03 ID:l3ABIEpV
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
http://www.iyotetsu.co.jp/topics/2004/index.html
587 ：名無し野電車区：03/12/10 23:49 ID:yIOlS/Uv
>>586
電話番号の間違いを、誰か連絡しる！
588 ：名無し野電車区：03/12/11 04:44 ID:4sqik/dK
気が狂ったんか、って感じ。でもうれしい！
またまた来たね。

どれだけ乗っても、一日たった２５０円！
589 ：名無しの電車区：03/12/11 17:14 ID:zj+BvtDn
どのルートで乗れば、効率的に一筆書き乗車できるだろか?
590 ：名無し野電車区：03/12/11 22:22 ID:4sqik/dK
高浜線の高浜方面向け列車、市内線の恒常的なダイヤの乱れで、しょっちゅう古町駅手前で足止めくらう。

とくに市駅発00分と30分発に。
591 ：名無し野電車区：03/12/12 07:13 ID:3NxtSV5q
坊っちゃん列車は快速。
592 ：名無しの電車区：03/12/12 21:42 ID:lXyO1AOi
>>590 　　　 気が付きませんでした。　　まぁ愛嬌ってことで。。
593 ：名無しの電車区：03/12/13 16:21 ID:PwKeVPMB

　　　　　　　　,――――‐、
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594 ：名無し野電車区：03/12/13 17:57 ID:OUHEa+VV
坊っちゃん列車は快速だけど、先行車を抜けぬジレンマ。

もう少しがんばって、蒸気発生装置ぐらい付けてほしい。
595 ：名無し野電車区：03/12/13 18:17 ID:mI+Xi520
>594
ダミーの蒸気が出るやつは付けていたように思うが、最近使っていないのか？
596 ：ぜいたくな悩みかな：03/12/13 19:06 ID:OUHEa+VV
迫力ないし、できれば煙突から出してもいいかも。

内燃機関の排煙だけじゃつまらんし(;_;)
597 ：名無し野電車区：03/12/14 05:01 ID:+m4wKHRo
保守
598 ：名無し野電車区：03/12/14 07:45 ID:+m4wKHRo
２１０２、今日は昼寝。
599 ：名無し野電車区：03/12/14 08:31 ID:JhWMhLGz
>>596
迫力ないっていうけど、

あちこちの復活蒸機の様に「わざと」煙をモクモク出してイパーン人にそういう物だと思いこます状態なのが迫力といえるか？
それよりも煙をほとんど見えないまでに燃やして走る姿がリアルの迫力じゃないか？
600 ：名無し野電車区：03/12/14 08:45 ID:ssNh+dzL
煙よりもあのスチームアイロンみたいな効果音を何とかしてほしいぞ
601 ：名無し野電車区：03/12/14 09:19 ID:+m4wKHRo
スチームアイロンってあなた…(￣□￣;)
602 ：名無し野電車区：03/12/14 12:26 ID:H8IF0jS0
じゃ録音したのをエンドレスで・・・
603 ：パンタ：03/12/14 19:14 ID:+m4wKHRo
602ﾜﾗﾀ




客車屋根の方向検知パンタ。あれは仰々しいが仕方ない。

ポイント切り替わらんからね、あれが無いと。
604 ：名無しの電車区：03/12/14 21:59 ID:7zdH7qsA
2104も、漏れが見た時間はシエスタ。。
605 ：名無し野電車区：03/12/15 03:41 ID:/j7QoYKy
2105・2106が来たら毎日本町線を含む全ての系統に各1両ずつ入って残り1両はお休みというパターンになるのかな？
606 ：名無し野電車区：03/12/15 05:28 ID:Azra9PZ7
増備しても本町線にはたぶん、入らんだろうなぁ。

でもあれ、ラッシュ時間は幅の狭さに不満も聞かれる。
旧来車並みの車幅にしてもらいたいが、限界の関係上無理かも(泣
607 ：名無し野電車区：03/12/15 17:28 ID:zhI8DH/F
何度も言われているとおり市駅前が元凶だね。
あとは工夫しだいで何とかなるのでは。
伊予鉄としてはとりあえず
何年だか迄のバリアフリー達成目標の30％を達成するために
とうふたんを継続投入(計11両)しているものと思われ。
大型低床車を投入するかどうかは市内線路線延長、郊外線の車両更新ｅｔｃ．
と合わせてその後の課題、としているのでしょうね。

延長せずに何とかならないものか、ちょっと妄想してみる
・市駅前の折り返し線を高松築港のようにカーブ外方に設置する
　　坊ちゃん列車の折り返しに困りそう。信号設置の必要あり。
　　市駅到着寸前に手前で足止めを食う恐れあり(ﾀﾞﾒﾎﾟ
・長崎の新車の12ｍ版を入れてみる
　　中間車が前代未聞のドアのみの車になりそう(ｗ
　　車体幅の問題はＯＫ。ただし連接部にスペースを取られて
　　定員増に大して寄与しないかも(ﾄﾎﾎ
608 ：名無し野電車区：03/12/15 17:36 ID:zqGRreQI
市駅ＢＴを撤去したのはまずかったな。　
　
609 ：昔：03/12/15 19:47 ID:Azra9PZ7
昭和40年代はじめ松山に来たころは、今の伊予鉄道本社のあるところが、バスターミナルだったんです。

まつちかタウンが市内線ホームを、押しやった格好になってしまった。

タクシー待機所、あんなに要らんと思うが…
610 ：追加：03/12/15 19:55 ID:Azra9PZ7
当時のバスはまだ、クリーム色に窓の部分が濃緑のカラーリング。

電車は、クリーム色にオレンジの細い横帯が、窓下にあった。
611 ：名無し野電車区：03/12/15 20:38 ID:hjuYZgKL
>>609
タクシーの存在はどこでも嫌われてるなー
612 ：名無しの電車区：03/12/15 21:29 ID:4IQAd5mY
JR小倉駅みたく、伊予鉄高島屋ビルに高架で突っ込ませては?
613 ：名無し野電車区：03/12/15 21:40 ID:sdhRGVw7
>>612
どこに高架があるのかと小一時間（ｒｙ
614 ：名無し野電車区：03/12/15 21:49 ID:ixm5MqIl
>>607
まあ岡山駅前のように乗車と降車を分けるのもありかもしれんが、
降車ホームは市駅から結構離れそうだしなあ。
高島屋側の道路削って線路を３本にすれば…とも思ったが難しいかなあ。

しかし市駅前だけが悪いように言われているが他の個所は問題ないの？
他の電停の有効長とか留置線のスペースとか。
615 ：名無し野電車区：03/12/15 23:56 ID:jWQcnURO
>>614
そりゃ電停の有効長とか留置線のスペースとかも問題だけど
市駅の問題に比べればまだ小さいほう。
大型車でも前中扉にすれば1両なら現行の電停に止まることは止まれる。
(後ろがはみ出るので一部電停では問題あり)
あとは検修設備が対応できるかどうかとかかな。
いずれにせよかなり費用かかるだろうしそう簡単にはできないでしょうね。
616 ：名無し野電車区：03/12/16 00:59 ID:LAlEKgmD
市駅から商店街前の道を北上させてアリシア前を通る線路を作り、ループ化すれば折り返さなくてもよくなる
617 ：名案：03/12/16 05:19 ID:tTTwBUx/
そして、一般車を締め出す。

ただあそこは狭いから、バス迂回や発着をどのようにするかが課題。

高島屋駐車場へは、南側に広い道路が出来たからいいが…

市駅前にも、２両分の留置スペースは要るし。

あとは環状線の遅延解消に、一周45～50分化。
618 ：名無し野電車区：03/12/16 16:37 ID:tTTwBUx/
ＪＲ松山驛が高架になれば、驛の西側まで枝線で延ばす計画もあるらしいが。

あっち側、北環状線沿いまで何にもない。
距離考えたらたった２駅…延ばす必要あるのか疑問。
619 ：名無し野電車区：03/12/16 21:54 ID:9tgEHzf7
>>618
総合公園へのアクセス用だと思う
松山駅ホーム下への乗り入れの見返りに
松山市が要求したという噂？
620 ：名無し野電車区：03/12/16 23:44 ID:EuHLevtr
そのままトンネル掘って空港まで伸ばしてくれ。
621 ：名無し野電車区：03/12/17 00:22 ID:VGlS7ZWH
>>619

道路用地の買収円滑化との噂も。
622 ：名無しの電車区：03/12/17 20:11 ID:/D7HDfxX
あげねば
623 ：名無しの電車区：03/12/18 21:10 ID:N7dgRK+7
モ舞らも気づいてるかも知れんが、市内線運転士にさ、
独特の節回し?でアナウンスする奴が居るよね。　　いつも吹き出しそうになる。
624 ：名無し野電車区：03/12/18 21:14 ID:ovB/57Ns
434 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/12/18 00:50 ID:k1aevK+E
今日俺が乗った特急は3700だったけど何か？
625 ：名無し野電車区：03/12/19 06:39 ID:lGgnyCpk
いるね。

吹き出す、というか、和やかムード。
となりに座ってた女子高生らがクスクス笑ってた。
626 ：名無し野電車区：03/12/19 12:31 ID:0Uk/LNW7
昨日の郡中線運休は岡田農協南主踏切で遮断機をくぐって進入したDQNオートバイとの衝突が原因だって
627 ：名無しの電車区：03/12/19 19:17 ID:xQ3WxT7x
>>626　　　　　　　大丈夫だったかな?　　　　　　　　　　　　　　　　　電車。

>>623　　　　　　文字で表現出来んが、あれは1種の職人芸。歌舞伎みたい。



　　　　　　>>624　　　　誤爆?
628 ：名無し野電車区：03/12/19 20:57 ID:AYwwud88
>>623
オレも一回変なｳﾃｼ見たことあるよ、変な言いまわしで一般人にはわかりにくいと思うがあれはｳﾃｼの自己満足か？
629 ：名無し野電車区：03/12/19 21:35 ID:A+DdDrrP
>>628
運転速度にしても、運転士のさじ加減で何とでもなるだろ。
やたらブレーキエアーで遊ぶ奴もいたり。
630 ：名無し野電車区：03/12/20 18:33 ID:6ELcmnzD
それもあるけど、700台は制動甘いんかも。
いつもキーキー言いよる。
631 ：名無しの電車区：03/12/20 21:48 ID:N5v5AEFK
>>630　　　　　　　700のソレは単なるガタ、耐用年数オーバー。
　　　　　　　　　　それに話題の流れは、市内線・市内線運転士なので。
632 ：名無し野電車区：03/12/20 22:54 ID:N2NL8kCT
こまち～～～～～～～～、こまちで～～～～ござい～～ますっ
って感じで話す若い人ですか？
633 ：名無しの電車区：03/12/21 17:26 ID:9p0C5inF
>>632　　　　　　　　字で表現出来んのだが、独特な口調。

　　　　　　　　　　1ヶ月に1･2回しかその運転士に当たらん。　　結構な確率。
634 ：名無しの電車区：03/12/21 21:35 ID:Up9vJRs1
高⇔松⇔横　　　　　　　松山市⇔郡中港
浜　山　河
　　市　原　　　　
　　　　　　　　　　　　　どっちも小さいし、読みにくい。　　でっかく汁。
635 ：名無し野電車区：03/12/21 23:00 ID:GTYo8aZ/
┏━━━━━━━━━┓
┃高 　 　 松 　　　 横　 ┃
┃　 ── 山 ── 河　 ┃
┃浜 　 　 市 　　　 原　 ┃
┗━━━━━━━━━┛
636 ：名無し野電車区：03/12/21 23:01 ID:GTYo8aZ/
┏━━━━━━━━━┓
┃　←──　郡中港　　 ┃
┃　松山市　──→　　 ┃
┗━━━━━━━━━┛
637 ：名無し野電車区：03/12/21 23:02 ID:GTYo8aZ/
┏━━━━━━━━━┓
┃　 　 　 　 　　　 　　 　┃
┃松 　山 　市 　止 　 　┃
┃　 　 　 　 　　　 　　　 ┃
┗━━━━━━━━━┛
638 ：名無しの電車区：03/12/22 17:28 ID:wdsnhCe8
あと行き先表示板ダイヤル設定には、ドコがある?

松前とが無かったっけ?
639 ：名無し野電車区：03/12/22 20:52 ID:T9/PKW5c
┏━━━━━━━━━┓
┃ ┃
┃　京 王 八 王 子 ┃
┃ ┃
┗━━━━━━━━━┛
640 ：名無し野電車区：03/12/23 00:11 ID:WLWnlKC4
京王線で走ってた時はこうだったと。
641 ：5100･2010：03/12/23 17:13 ID:4w/e50xc
行き先表示幕、確かに見にくい。
面倒なんてズボラ言わんで、行く方だけ表示しなさい！





もしかして、切り替えないんかも。
あとから設置したし。
642 ：名無しの電車区：03/12/23 17:21 ID:9HCa+ndZ
>>641　　　　　　　　　　　あの枠には、京王時代、各停とか特急とか表示されてたんでしょ。

　　　　　　　　　　　伊予鉄は無理くり行き先押し込んでしまっておかしくなった。
643 ：名無し野電車区：03/12/23 18:22 ID:OtwKjCjm
系統が単純だから別にあれでも問題ないと思うが、行き先書いているだけまし
それよりも土佐くろしおのごめんなはり線みたいに行き先を全く表示しないのはｺﾞﾙｧと思う
644 ：名無し野電車区：03/12/23 18:47 ID:4w/e50xc
乗務員が、着くたびにいちいちレバー動かすのは骨だからああ云う表示にしたんだろう。




話変わって…坊ちゃん列車で、14機関車が牽く客車、一両だけはおかしいなぁ(*_*)
645 ：名無し野電車区：03/12/23 20:24 ID:Fh4Uf2M+
５０型１０００号はあと３ヶ月の命となりますた。
撮り鉄するならお早めに。
646 ：名無し野電車区：03/12/23 20:31 ID:8MyPgsSV
1000号なんて存在しません(ｗ
647 ：名無し野電車区：03/12/23 20:51 ID:Fh4Uf2M+
まぁ、１００２、１００３含めてという事にしてくれｗ
648 ：名無し野電車区：03/12/23 20:51 ID:Y+Y7CLoK
>>644
あの琴電でさえやってることなのになあ。
649 ：名無しの電車区：03/12/24 17:39 ID:hPXsrCSX
琴電は体質改善が著しいらしいね。
乗務員の接客態度・ダイヤ・運転テク?さえも。

うかうかしてられんな。　　　　伊予鉄も。
650 ：名無しの電車区：03/12/24 20:11 ID:trji7x2Z
電車系の運転士・駅員はまだ良い。

問題はバス部門関係者の体質改善。
651 ：名無し野電車区：03/12/24 20:23 ID:HHbqZvGX
>>650
1度実際に乗ることをお勧めする。
652 ：名無し野電車区：03/12/24 20:49 ID:aTGrwzkX
>>650
一例として、高速バスの一般道路部分での運転士同士の私語な。
その上、車内巡回に回った一方の声の聞き取りにくいことといったら・・
路線展開は評価するけど、いかんせん人間が古いままだもんな。
653 ：名無し野電車区：03/12/24 20:59 ID:l3V71big
>>650
中年のバス運転手でまったく車内マイク使わないのがいる。　
　
でも「ありがとうございました」はちゃんと言うのよね…
654 ：名無し野電車区：03/12/25 06:57 ID:UCwnbXb3
逆に丁寧すぎるひともいる。

バス遅れまくり…そう道路も混んでもないところでさえ。
655 ：名無しの電車区：03/12/25 17:33 ID:arHuZaAq
ガム噛んで運転してるのも居るけど、許す?
656 ：名無し野電車区：03/12/25 18:24 ID:UCwnbXb3
眠気防止のためかも。


……

今日は、郊外線61x+66xは２編成とも、古町で昼寝しとった。
657 ：名無し野電車区：03/12/25 19:10 ID:ZnarVibm
以前携帯電話を操作しながら運転してる香具師がいた
658 ：名無しの電車区：03/12/26 17:10 ID:KluEl/3A
>>657　　　　　　　　　それは、名前・ナンバーメモして通報だろっ。
659 ：のろま ◆IYO/IxxyvA ：03/12/27 00:33 ID:1fn7L7D/
ttp://www.iyotetsu.co.jp/rail/rider/12/index.html

最終回かと思ってびっくりしたよ
660 ：名無し野電車区：03/12/27 06:54 ID:aVajifHn
路面ライダーは終わりません。
661 ：名無し野電車区：03/12/27 12:34 ID:Ye2Y3QrC
>>659
梅津寺パークって人いないのか？と思った。
662 ：名無しの電車区：03/12/27 17:41 ID:FSplplL9
早朝さ、NHKニュースの列島リポートで伊予鉄が取り上げられてたよ。

内容は、市内線の花園町の銀杏並木の落ち葉（落ち葉でも油脂分が多い）が
電車の線路に積もって、電車の車輪空転・ブレーキ制動に影響が出て大変との事。
漏れは気づかんかったが、社員が度々掃除に廻ってるんだってね。
運転士にもインタビュあって、『ブレ-キングに気を使います。お客様第一云々・・・』だって。

今度、市内線で花園町あたり通ったら注意してみる。　　ブレ-キング・テクとか。


663 ：名無し野電車区：03/12/28 09:29 ID:vxLPbpFl
そろそろ落ち葉も無くなってます。

あそこは交通信号がＤＱＮだから、一回ひっかかると遅延が致命的に…特に環状線はたまらん(>_<)
664 ：名無しの電車区：03/12/28 18:06 ID:orzIPJrD
>>662　　　　　　玉に線路に砂を撒いてるの見たよ。
665 ：名無し野電車区：03/12/29 04:32 ID:a5LAQCR2
函館市交通局の真似になるが、箒を車両の両側に付ければ、少しはいいんやないの？

素人判断やけど…
666 ：名無し野電車区：03/12/29 19:31 ID:/4jRqdvN
市内線から元呉市電は撤退しとるんかと思とったが、まだ１００１は健在だったんやね。

今日は２１０３が古町で昼寝。
667 ：名無し野電車区：03/12/29 20:22 ID:Jj8zsiaC
>>666
来年であぼーんやけどな。
どうやら保存せずに解体するらしいよ。
668 ：名無し野電車区：03/12/29 20:29 ID:a5LAQCR2
保存すればいいとは思うが…

まあ、博物館建てるには文化意識が未発達だからな、ここは(泣

でも、５１は健在だね、今でも。
669 ：名無し野電車区：03/12/29 20:55 ID:a5LAQCR2
210x、もっと車幅があればええんだが。

日赤前なんかでは、朝は後ろから降りざるを得ん時もある。
わざわざ前まで行って、運賃支払いせんとあかんし。
670 ：名無し野電車区：03/12/29 21:42 ID:p9r+StTV
とうふたんは客室が狭いです。
でも松山市の折り返し線有効長の関係でこうなってしまったみたい。
ホントはハートラムやユートラムやMOMOみたいなやつ
を導入したかったんじゃないかな？もっと欲を出せばグリーンムーバ
みたいなやつとかね。

でも「とうふたん」はコストがかさまないよう軸のある普通台車、
で低床構造を実現した立派な車両です。

足りないものは低床部分面積と愛称ですな。
他はカタカナやアルファベットなのに会社側からは何もなし
おまけに勝手につけられた名前が「とうふたん」って・・・
いっそのこと伊予鉄が「～たん」はまずいから
「トウフちゃん」でPRしたらどうかと・・・
671 ：名無し野電車区：03/12/29 22:05 ID:gTml7UiF
>>670
＞おまけに勝手につけられた名前が「とうふたん」って・・・

長崎の「ち○んぽ○トラム」よりかはだいぶマシかと・・・
672 ：名無し野電車区：03/12/29 23:20 ID:p9r+StTV
>>671

初耳です。これはさすがに使える名前ではないね。
673 ：名無し野電車区：03/12/29 23:32 ID:4yIW3KdX
むしろ「マドンナ電車」みたいな安直で寒い名前が付かなかったぶん名無しで良かったと思ってる。
674 ：名無し野電車区：03/12/30 03:53 ID:cWImoB4U
マドンナなんて、安直につけてほしくないけんね。

今日から休日運転になるけん、不満減りそう。

確かに旧型車の方が、客もゆっくりできるんは確か。
210xよりも200xや5x～7xは、幅が20ｾﾝﾁは広いけんなぁ。
675 ：名無し野電車区：03/12/30 09:49 ID:se+eIRmY
他よりチカラはあるが、空気がすぐに無くなるから、コンプレッサ回りまくり。既出かもしらんが。

…止まるたびにゴロゴロとうるさい。
676 ：名無し野電車区：03/12/30 10:23 ID:XIMIqwjY
>>0675
停車中はブレーキを非常か常用最大に入れないといけない。
デッドマン装置だったかな？そんな装置が付いているらしい。
だから空気がすぐになくなる。


それにしても、とうふたんの幅を20センチ広げるのって大変な事なのかな？
伊予鉄はそこまで急いでバリアフリーを進めて、逆に客に不便を感じさせるというのは変な話しだよなぁ…。
677 ：名無し野電車区：03/12/30 15:30 ID:se+eIRmY
他の車両はだいたい、制動二回でコンプレッサ回りだす。

まあ、タンク容量も小っちゃいんでしょう。

ちなみに、元京都市交通局の200xは幅が2.45mで、22センチ広い。
678 ：名無し野電車区：03/12/30 17:30 ID:sXhGqEvT
>>672
ちゃんぽんトラムのどこが悪い？
DQNも勝手に伏せ字にするなよ。
679 ：名無し野電車区：03/12/30 17:51 ID:vvrS0cY2
>>678
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
680 ：名無し野電車区：03/12/31 00:23 ID:AM2TxwmL
>>678
ちんぽトラムかとオモタよ。スマソ･･･m(__)m
681 ：名無し野電車区：03/12/31 01:06 ID:mDwb7jid
>>676
＞とうふたんの幅を20センチ広げるのって大変な事なのかな？
カーブでのはみ出しが大きくなるので難しいでしょう。
複線間隔を広げたりカーブをゆるくしたりとかなり大変。
大型車を入れるにしても電停の移設・改修等になると
関係各所との調整が必要で伊予鉄単独の事業では難しかったり。
とりあえずほぼ現状のままでバリアフリー化するには
(それでも宮田町かどこか削ったはずだけど)
伊予鉄としてはとうふたんがベストだったということでしょう。
ＶＶＶＦであることが目新しいぐらいですし。

＞そこまで急いでバリアフリーを進めて、逆に客に不便を感じさせるというのは変な話しだよなぁ…。
平成22年だったかまでにバリアフリー化30％達成しましょう、
という努力目標が定められてるのと、
軽量車体車の置き換え時期が一致したためではないでしょうか。
全部がとうふたんになるわけではないのでそのあたりは
とりあえず仕方ないとして割りきったんでしょう。
682 ：名無し野電車区：03/12/31 02:13 ID:5Exqz6vK
>伊予鉄はそこまで急いでバリアフリーを進めて、逆に客に不便を感じさせるというのは変な話しだよなぁ…。

時々ノーマルのバスからつらそうに降りるばあさんを見るけど、
やっぱノンステやとうふたんは正しいと思うよ

松山なんてじじばばの街なんだから
683 ：名無し野電車区：03/12/31 03:49 ID:n+EkxKIv
松山をヴァカにすんな!!!!

ちなみにバスの低床化は、地方民鉄としてはかなり進んだ方です。
684 ：名無し野電車区：03/12/31 15:16 ID:KyidOpH+
とうふたんは吊掛け車も可能という他のLRTにはない特徴を持つ
ぜひ来年度は吊掛けとうふたんをおれは希望する
685 ：名無し野電車区：03/12/31 15:58 ID:bUafAlZd
>>684
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
古い物大好き鉄ｦﾀはｶｴﾚ！
686 ：名無し野電車区：03/12/31 16:54 ID:lwMZP6xe
>>684
構造上カルダン駆動の台車は流用できるけど釣り掛けは流用できんらしいぞ。
残念だったなｗ
687 ：名無し野電車区：03/12/31 18:44 ID:9EMPtrKH
逆に、旧型車のカルダン駆動化は出来んのかなぁ？
見た目とのギャップありすぎで、面白そうやが。

まず、62～78と200xから…
688 ：１００１：03/12/31 20:33 ID:n+EkxKIv
元呉市交100X、松山に来たときは運転席窓の真下に前照灯があった。
が、数年して他と同じに…

元京都市交の200Xも、オリジナルで走らせたら良かったのに。
試験運転前にもう、中央一灯にされちまってた。
689 ：名無しの電車区：03/12/31 21:54 ID:eApAXN90
転属車両は、当時のカラーリングに戻すっても面白いかもね。
690 ：さようなら2003：03/12/31 23:27 ID:0avJmGxS
はるか昔だが、バスの前方の方向指示器が、ランプではなく
赤（朱色？）の棒が、シュっと倒れていたのを思い出す大晦日。

あと、30分余りで平成16年。来年こそいい年でありますように！
691 ：名無し野電車区：03/12/31 23:42 ID:FNmWleHZ
釣り掛け車を「とうふたん」の車体に改造するのは
台車の位置を動かすのかな？
それとも種車のままで低床部分がほとんど狭くなったりして・・・
692 ：名無し野電車区：04/01/01 00:13 ID:Vi2q9esa
とうふたんの車体を吊り掛け台車に載せればいい、できないなんて言っているやついるが在来部品流用可能な設計になっている
693 ：名無し野電車区：04/01/01 00:40 ID:/H2OL9J9
>683
２年前に初めて松山来た時に驚いたのが、ワンステップやノンステップ車が
わんさかいたことだな。同年の春に高知行って別の意味でびっくりしてただけ
に。ちょうど坊ちゃん機関車の試運転やとうふ導入が報じられてた時期でもあったので
「伊予鉄はやるねえ」と感心したもんだ。
694 ：名無し野電車区：04/01/01 05:33 ID:iryu1ubU
あけましておめでとうございます。


車の多い地方都市では松山は、まだ頑張ってる方です。

環境考えれば、近い将来のガソリン200円時代を踏まえ、公共交通機関への転換が進むのは明らか。
695 ：名無し野電車区：04/01/01 12:52 ID:AsWEyAhT
>>692
つり掛けはモーターの位置が問題で低床部分が更に狭くなるよ。

流用可能なのはほかのパーツしかも「旧来の技術」だったはず。
696 ：名無し野電車区：04/01/01 19:11 ID:XSkpbYmc
　台車の位置が（あえて、自動車でたとえるならホイールベース）
「とうふたん」の場合従来車に比べると、両端によっている。
だから、交差点を曲がるときのために、台車も少し工夫がしてある。
　本来の低床100％車は左右の車輪が独立していて、車軸がない機構になっている。
つまり、低床部分の高さは車輪の中心点より下である。
　でも、特別な技術とコストがかかるから、
従来の車軸ありでも低床にできるように「邪魔な車軸（台車）」を
両端によけて（そこの部分は従来の高さ）真ん中を低床にしたのが
鹿児島の「ちゃんぽんトラム」であり、両端の台車部分が、真ん中の低床部分を吊り下げる
3連接方式になっているが、長さ制限でそれができなかった「とうふたん」は
しかたないから箱型で可能な限り、台車を両端に寄せた形なのさ。

　従来車を改造するときは、車軸・モーターをむき出し
（透明なカバーをつける）にしておいて低床にしたら面白いね。
車軸でつまづいて転ぶ人続出。モーターでやけどする人も続出。
697 ：名無し野電車区：04/01/01 20:05 ID:Ws49yDv3
鹿児島は何度か逝ったが「鹿児島ちゃんぽん」って食ったことねぇな・・・
698 ：名無し野電車区：04/01/02 14:53 ID:e8lFhzJx
唐突だが明日お年玉チケット使って伊予鉄乗るオフやらないか？
３日AM10:00市駅1F坊ちゃんインフォメーション前集合ってな感じで。
699 ：名無し野電車区：04/01/02 20:09 ID:/cfnBDfZ
>>698
もう使っちゃった・・・
700 ：名無しの電車区：04/01/02 20:21 ID:YCAK4Uwu
>>699 　　　 また買えよ。　　　たかが知れてるじゃん。
701 ：マジレス：04/01/02 20:21 ID:Y3Ts2pQs
700
702 ：名無し野電車区：04/01/02 20:44 ID:z4pmbe67
車体中央部のカーブ内側へのせり出しに合わせた車体幅になってるから狭いが、
逆に考えれば車端部の幅は従来車より余裕があるということだから、

】【

みたいな形状にすれば床面積を確保できそうだな。




しかし、運転席が広くなるだけというのが致命的な課題だ…。　＿|￣|○
703 ：698：04/01/02 21:06 ID:MouNBjm/
一応10:00から日没くらいの予定で考えてます
行くところは未定
伊予稲荷神社の臨時バスは使えるのかな？

>>699
4日まで有効なので買っても使いきれますよ
704 ：名無し野電車区：04/01/03 04:09 ID:7p3bFJvg
保守あげ
705 ：698：04/01/03 08:11 ID:G2SmdD0e
まあ急な話なので来る人は少ないとは思いますけど
もし今日チケット使うつもりの方がいれば来て貰えたらと思います

一応目印としてオレンジ色の手提げ袋を
持ってますのでわかると思います
706 ：名無し野電車区：04/01/03 13:12 ID:geGFnEiB
そして誰も来なかったと。
正月の終わりくらいﾏﾀｰﾘしたいわ。
707 ：名無しの電車区：04/01/03 17:39 ID:Oq9fkKZF
松山人・ココの住人は、恥ずかしがり屋が多いんだな。

もう少し、早く告知してくれたら行ったのに。　　今日、気づいたよ。
結局、オフ会開催出来たの??　　　　まぁ、レポしちくり。

今度は、もすこし早めに（1ヶ月前?）告知して、春先にでも花見がてら集まらんか??
708 ：名無し野電車区：04/01/03 17:43 ID:ZaoUUc8A
>>707
正月っから2ﾁｬｿﾈﾗｰと乗り鉄なんて誰だって恥ずかしい罠・・・
709 ：名無しの電車区：04/01/03 20:18 ID:F3GKcz1F
オフ会、終わったころかな?

案外、複数人集まって夕食会でもしてるのかも。　　　
>>698　よ、次回は参加するので、今回ポしゃっていてもメゲルなよ。
710 ：698：04/01/04 09:52 ID:wx633hya
誰も来ませんでしたが急な話だったので仕方ないですね。
次からは余裕を持って告知するようにします。

>>707
松山に住んでないので春先は行けないかもしれません…。
夏と冬なら松山に行くんですけどね。

>>709
誰も来ないことも半分覚悟してましたから大丈夫です。
711 ：名無し野電車区：04/01/04 16:58 ID:gf7hVWsh
>>710

おつかれさま。
712 ：名無し野電車区：04/01/04 17:21 ID:j8ANb49L
本年から伊予鉄道は
愛知環状鉄道ならぬ
愛媛放射状鉄道と改めます
713 ：名無しの電車区：04/01/04 17:25 ID:CSnSbiIg
>>698　　　　　　市駅の待ち合わせ場所で、遠巻きに見てた奴も居るかも。

　　　　　　県外で、大学orお仕事ですか?　　同郷・同伊予鉄ヲタとして頑張ってね!!!
714 ：名無しの電車区：04/01/04 17:27 ID:CSnSbiIg
今日は、暖房効きすぎて暑いくらい。

微調整が出来んのな。　　クーラーは効き悪いくせにさ。
715 ：高浜線：04/01/04 19:13 ID:gf7hVWsh
自分の乗った電車、暖房切っとった。

ちなみに昼前。
716 ：名無し野電車区：04/01/04 22:57 ID:K7cyCn16
まもなく松山市・松山市です。
郡中・大街道・道後温泉方面行きの方は乗り換えです。
毎度ご乗車、ありがとうぉございましたぁ～
引き続きこの電車は15:45発・・・？失礼しましたっ！
17：45発、衣山・三津・高浜方面行きです。
引き続き高浜方面へ起こしの方は発車までしばらくお待ち合わせ願います。
長らくのご乗車お疲れ様でした。松山市・松山市です。
717 ：名無し野電車区：04/01/05 08:52 ID:akIBRWrH
市駅行きでたまに、間違えを聞く。

高浜発で、西衣山の次を、山西、と言うのを何回か…
718 ：名無し野電車区：04/01/05 18:16 ID:3Ovra5JC
観光港リムジンバス、今月１０日から運行

今月１０日から松山観光港と市内中心部をノンストップで結ぶ「リムジンバス」が
運行を開始する事になりました。
このバスは、県道松山港線が今月９日に開通するのに伴い、伊予鉄道が運行
するもので、松山観光港とＪＲ松山駅をノンストップで結び、その後、松山市駅や
大街道、道後温泉駅とを結びます。
このバスは、船やＪＲの便に接続したダイヤとなっていて、１日３３便、所要時間は
ＪＲ松山駅と観光港の間をおよそ２０分で結びます。
松山観光港への交通手段はこれまでも路線バスがありましたが、このリムジン
バスの運行で所要時間が５分から７分ほど短縮される上、便数も２便増えること
から利用者の利便性が高まることが期待されます。
料金はＪＲ松山駅からが４５０円、道後温泉駅前までが６００円などとなっています。
このリムジンバスは今月１０日から運行を開始します。

http://www.itv-ehime.co.jp/news/#0004
719 ：名無し野電車区：04/01/05 18:26 ID:S90SY6iu
>>718
観光港リムジンバスは電車の客を奪ってしまうかも？　　
　
松山駅ー観光港なら迷わずバスだな。
720 ：698：04/01/05 21:06 ID:h//XImUF
>>713
うちの母親の実家が松山なんです。
高松に住んでるので普段は琴電に乗るわけですが伊予鉄と比較すると
似てる点もあり似てない点もありで面白いですね。

>>718-719
そういえば市駅等にはチラシ置いてましたね。
電車＋バスで観光港まで行ってみましたが高浜線が遅いのと
高浜駅でのバス→電車の乗り継ぎがあまり良くなかったりでいまいちなので
確かに本数は少ないがバスの方が便利だろうなと感じました。
運行開始が年末年始輸送に間に合わなかったのが悔やまれますね。
721 ：名無し野電車区：04/01/05 21:20 ID:/Ify/E9o
俺は愛媛県人だが郡中線いう名前ピンとこないいうかダサく聞こえるので路線名変えた方がいいと思います
あと郡中と郡中港も改称した方がいいと思います
俺だけでしょうか田舎臭く聞こえるのは
722 ：名無し野電車区：04/01/05 22:23 ID:6wtoqsDO
>>718-719
広島の者でつ。これはいいニュースですね。

今も観光港の広島便（スーパージェット）の時刻にあわせて
「道後温泉－市駅－JR松山駅－観光港」のバス路線がありますが、
観光港リムジンはこの路線を継承するんでしょうかね？
723 ：名無し野電車区：04/01/06 05:30 ID:pIPyCAOt
どちらかといえば、高浜線は沿線客を対象にしとるけん、乗客減るのもごくわずかです。
724 ：松山の住人 ◆BQwWOkFPEc ：04/01/06 12:52 ID:hde8aPb2
>>719
20分の予定だけど、ＪＲを越える高架降りるとこの右折信号がネックかも。
今の右折レーンじゃ大渋滞間違いないし。その辺は、来週にでも三津に
うどん食べに行くついでに見ておこうわい。
>>720
その高浜トンネルの開通が昨年内に間に合わんかったんで、今年1/9の
開通になったと思われ。本来はもっと早くにできるはずだったんだが、
このトンネル着工からゼネコンがらみでもめて、工事中に廃棄物の処理
の不正で一時ストップするというようなある意味曰く付きだからねぇ。
まあ、長さも松山市内（のみ？）最長の1.5ｷﾛ対面通行のトンネルだけど。
>>722
減便はするけどその路線は残すんじゃないかな。
>>723
まあ、そうなんだろうけど、接続バスから乗ってくる客も結構いるよ。
正月の乗り放題券で高浜まで電車で行ったら結構待ってたし。
まあ、高浜駅前の桟橋に付く中島航路の客以外はたぶんリムジンバス
選択するだろうね。
ただ、一番最初に出したＪＲマタイで降りてくるとこの２連続交差点の
信号処理次第では渋滞が酷くなる悪寒。
725 ：じゃこ天：04/01/06 20:16 ID:9sROtDUY
郡中港→伊予みなと。郡中→伊予市or伊予中央。 郡中線→シーサイドライン(爆)
726 ：名無し野電車区：04/01/06 20:24 ID:DV8vjGUZ
>>725
海は見えなくても？ｗ＜郡中線→シーサイドライン
どうせならレトロ狙って、「郡中街道線」では？
土橋出てから、ずっと旧56号線につかず離れずだし。
727 ：名無し野電車区：04/01/06 21:48 ID:DwXHE62U
>>724
あそこの信号、昼はどちらも地獄。歩いた方が速い時も。

既存のルートも、BIG MOTORあたりの交差点で、東行きは渋滞。

松山の北西部は、陸の孤島だよ、まったく(-"-;)
728 ：のろま ◆IYO/IxxyvA ：04/01/07 02:23 ID:4FNXuDlo
>>725
伊予市じゃＪＲと同じだし、駅が離れすぎ

そもそも「郡」というのは田舎イメージ爆発なのでしょう

でも、「郡中」という地名は現存してないはず
歴史を重んじる伊予鉄が路線名変更するとは思えないし
そもそも良さそうな路線名が見当たらない

いっそのこと「松前（まさき）線」にしちゃうとか
729 ：名無し野電車区：04/01/07 07:42 ID:llH+bO8j
きのうは、662+612と2102が古町で昼寝しとった。
730 ：名無し野電車区：04/01/07 18:14 ID:llH+bO8j
将来、高浜線が観光港まで延びたら、リムジンの意味無くなる。

何か、10年後には敢行するらしいが。
731 ：名無し野電車区：04/01/07 18:23 ID:RbVZdVVq
>>730
しょせんリムジンバスって、古くなった観光バスの左側前の部分の座席や
モノ入れを取り払って、リサイクルしているようなものだから、そのまま廃車
しても痛くもかゆくもないでしょう。
それよりも、本気で高浜線のカンコウコウ＆運転免許センターまでの延伸
するのなら、現実問題地下化するしか方法ないから、電車をそれに対応
させるのに莫大な費用かかりそう。
732 ：高浜の住民：04/01/07 18:36 ID:6TcZKDTI
高浜線の観光港までの延長と市内線に乗り入れが出来る車両がきぽ～ん。
733 ：名無しの電車区：04/01/07 23:49 ID:129IgidC
>>731
地下化は、しませんよ！
５～６年前に「完成予想図」を観たことあるんだけど、高浜の漁港（いくつかに点在）を沖合いに埋め立ててその上に高架橋を建設（しかも複線）。
高浜駅、観光港駅ともに高架駅になってた。でも、よく考えてみると、梅津寺－高浜間って単線だけど、ちゃんと複線分の用地があるんだよね。
>>730氏の言ってる「10年後には敢行…」って根拠・出所はどこからなの？
リムジンバスは空港リムジンのように専用塗装なのかな？
734 ：名無し野電車区：04/01/08 01:28 ID:s1VBRRTp
またしても観光港発の便しか市駅を経由しない「理不尽バス」かよ！
空港リムジンバスといい、何で一方向だけなのよ？
郊外電車から乗り継いだり高島屋で買い物してから乗ったりする「優良顧客」を
門前払いするなんてあまりにも酷すぎる。
735 ：名無し野電車区：04/01/08 04:36 ID:lCZ/pJX0
車両ナンバーみたら分かるがリムジンは、誰かが言ってたとおり決して新しい車両が充てられてる訳じゃない。

また、高齢者や障害者に優しいノンステップ車もないんだね。
736 ：整形通院の帰り：04/01/08 12:40 ID:lCZ/pJX0
今日は、11時市駅発のが古町で車両入れ替えし、866の編成から612+662に。

奇数時発での古町入れ替えは、非常に稀です。
737 ：名無し野電車区：04/01/08 12:50 ID:VEj9YHp6
観光港リムジンバス客が乗るのは関西汽船接続便ぐらいだろ？
　
松山市民は観光港駐車場に車泊めてるよ。
738 ：名無し野電車区：04/01/08 18:06 ID:rpbqOXKp
今走っている空港リムジンバスは昭和60年式。
伊予鉄のHPを見ると観光港リムジンも同じ型のバスが改造されるようだが･･･。
739 ：名無し野電車区：04/01/08 18:41 ID:VLQxYkbi
小泉純一郎内閣総理大臣が今夕、坊っちゃん列車に乗車。

１４号機関車だから、大きめの客車か。
740 ：名無し野電車区：04/01/08 18:43 ID:VLQxYkbi
>>737
それと、広島との高速艇からの乗り継ぎぐらいかな、客層は。
741 ：名無し野電車区：04/01/08 19:56 ID:xl04KyCQ
ぜひ高浜線の観光港延伸をやってもらいたいと思いながらも、
トンネル開通によるリムジンバスが運行されるなら
莫大なコストをかけてまで延伸する必要も無いんじゃないかと考えはじめてきた。

それより空港までの軌道アクセスをしてほしい。空港利用客だけじゃなく、
沿線住民の利用もかなり見込めるんじゃないかね。
742 ：名無し野電車区：04/01/08 19:57 ID:rpbqOXKp
まあ、昼間はスーパージェットの客しかリムジンに乗らないと思うが
そのジェットの乗客自体1便に数十人しか乗ってないからねえ･･･。
空港リムジンとは違ってガラガラになるんだろうな。
かといって小型バスをリムジンにすると
朝の関西汽船接続便に乗り切れない客が続出するだろうし･･･。
743 ：名無し野電車区：04/01/08 20:04 ID:u8LDtrjX
空港リムジンもそうだが、運ちゃんの出発タイミングの悪さは何とかならんのか？
乗ろうと思ってても飛行機で手荷物を預けてあると、十中八九置いて行かれる。
観光港の船受け便も到着前から下船口に並んで速やかに降りないと置いて行かれる。

あと、市内発便の市駅経由は言うまでもなく必要。
744 ：名無し野電車区：04/01/08 22:09 ID:e+PcaEWG
松山観光港は
スーパージェット
広島フェリー
シーマックス
ソレイユエクスプレス
中島汽船
興居島フェリー
関西汽船
ダイヤモンドフェリー
が発着しているのですか？間違っていたら直してください
それと関西汽船の接続便は乗客多いのですか？ダイヤモンドフェリーは少ないのですか？
745 ：名無し野雷車区：04/01/08 22:10 ID://dVD/f9
ダイヤモンドフェリーぼろい
746 ：名無し野電車区：04/01/08 22:15 ID:VEj9YHp6
>>744
関西汽船大阪南港接続便は結構客多いです。　
ダイヤモンドフェリー、関西汽船小倉便は客が多いのは週末ぐらい。
747 ：名無し野電車区：04/01/08 22:18 ID:rpbqOXKp
>>744
中島･興居島航路は観光港ではなく、高浜駅向かいの高浜港から発着している。
またソレイユエクスプレスは冬季運休。

関西汽船の接続便が混むのは、
小倉からのフェリーが朝5時に到着しても電車がまだないため。
この便は積み残しが発生することがある。
6時以降に到着する関汽・ダイヤの接続便は
電車に乗る客がいるのでそこまでは混まない。
748 ：名無し野電車区：04/01/08 23:03 ID:e+PcaEWG
みなさんレスありがとうございます
いうことはリムジンはスーパージェットのためにあるようなものですね。採算合うのかしら
ダイヤモンドフェリーは関西汽船のさんふらわあこがね、にしきとほぼ同期生で生まれたとこも同じかと。よく似ているもんね。あいぼり、こばるとは別やで
でもフェリーダイヤモンドは確かにぼろいな。あれは20年たっているからなぁ。漏れは今治在住だがオレンジフェリーを使うな、駐車場タダだしフェリーきれいだしダイヤモンドなんて乗る気しないのが本音
関係ない話ばかりだからsage
749 ：名無し野電車区：04/01/08 23:06 ID:mpfolu5+
>>725
以前、郡中港＝港のイメージで「松山観光港連絡の最寄り駅」だと思ってた。
列車で行くつもりだったのが丁度良く観光港行きのバスに乗れたので救われたのは幸いだった
「伊予みなと」なんてシャレた名前にしたら自分みたいに間違える人が更に出るような予感が・・
750 ：名無し野電車区：04/01/08 23:10 ID:VEj9YHp6
>>479
10年前に郡中港から西大分までスピーダーに乗ったことがある。
　
運賃が割高だったからいつもがら空きで廃止されたよな。
751 ：名無し野電車区：04/01/08 23:16 ID:UNHHwpIq
郡中港って伊予市のことでしょ。
伊予鉄伊予市にしちゃえばいいじゃん。
752 ：名無し野電車区：04/01/08 23:18 ID:lqUnTZiN
>>734
普段は知らないが正月に乗った感想からするとあれが正しいような。
市役所前→千舟町五→市駅のルートは市駅駐車場入庫待ちの車のせいで
渋滞してなかなか進まないので。市駅･道後行きならいくら遅れても問題ない
かもしれないが空港･観光港行きは接続便に遅れると問題になるし。

>>741前半
それは空港方面にも当てはまるのでは？新道開通でリムジンバスは
早くなっただろうし。まあ沿線需要はあるだろうが。
753 ：753：04/01/09 00:46 ID:AuN4GCR0
観光港リムジンは、jr三津浜駅前停車きぼんぬ。
754 ：名無し野電車区：04/01/09 07:30 ID:9OMkgTNW
明日からの運行。
ＪＲ三津浜駅、交差点からちょいじゃけど、ＪＲ松山驛にも寄るけん、無理かも。
755 ：名無し野電車区：04/01/10 01:02 ID:mE2Sprom
とうふたんデビュー前に安全祈願祭したんだ・・・
しらなんだ
ttp://www.iyotetsu.co.jp/topics/img/lrt/lrt03.jpg
756 ：名無し野電車区：04/01/10 06:54 ID:lZvUOCPg
当時のホームページに出てました。




観光港リムジンは、既存の60番線みたいには高齢者の通院客乗らんけん、ノンステップにせんかったんかも。
757 ：名無し野電車区：04/01/10 13:58 ID:NwBvRQs7
60番大減便されて高浜ー市駅に路線短縮？
　
中央通経由が僅かながら復活したな。
758 ：名無し野電車区：04/01/11 15:04 ID:iM2Finh7
済生会病院に通う高齢者が多いけんなあ、60番は。

早朝が減る以外は、今のままだろうな。
759 ：名無し野電車区：04/01/11 15:14 ID:fckYboOf
観光港リムジンがら空きで走ってる。
　
やっぱ電車＆連絡バス利用が多いよ。
760 ：名無し野電車区：04/01/11 19:22 ID:iM2Finh7
シーマックスと早朝便以外は、利用者あまりおらんのやないかなぁ。

国道437も日中は、慢性渋滞だし、電車を高浜延伸させる方が、はるかに良策だと思う。

まあ、それまでの応急措置なら分かるが。
761 ：名無し野電車区：04/01/11 19:22 ID:iM2Finh7
シーマックスと早朝便以外は、利用者あまりおらんのやないかなぁ。

国道437も日中は、慢性渋滞だし、電車を観光港延伸させる方が、はるかに良策だと思う。

まあ、それまでの応急措置なら分かるが。
762 ：名無し野電車区：04/01/11 19:34 ID:fckYboOf
>>760
スーパージェット接続便は５人ぐらいしか客乗ってなかった。　
　
利用客が多いのは早朝夜間の関西汽船小倉接続便ぐらいかも？
763 ：じゃこ天：04/01/11 22:23 ID:I+jPYE/L
高浜延伸は、ダイヤモンド・関西汽船・石崎汽船とかにも出資させて、神戸高速方式で作ってみては？ 名前は、まつやまみなと線（あえて全ひらがな）。料金は、別途200～250円くらい、高くなるが高浜駅乗り換え手間よかマシ。。
764 ：じゃこ天：04/01/11 22:28 ID:I+jPYE/L
そんで、朝夕のフェリー発着時には接続ライナーを走らせると。 長文ｽﾏｿ｡ じゃこ天は、携帯からのｶｷｺﾈｰﾑなので。
765 ：じゃこ天：04/01/11 22:53 ID:I+jPYE/L
共同出資鉄道会社の名前は、やっぱ、松山みなと高速鉄道（株）で。 連続書き失礼。
766 ：名無し野電車区：04/01/11 23:04 ID:ro055shE
観光港に巨大駐車場をつくれば解決。
767 ：名無し野電車区：04/01/11 23:21 ID:BY3MzkZ9
>>766
…するわけがない。
437号から市内方面の間の道を何とかしないと。
ま、駐車場を造る用地も道路拡幅の用地もないわけだが。
768 ：名無し野電車区：04/01/11 23:59 ID:cY3uENny
っていうか何であんな不便極まりない街はずれに港を作るんだよ！
あそこまで道路や鉄道を作るより観光港自体を三津付近に移設したほうがよっぽど便利だ。
769 ：769：04/01/12 00:06 ID:iE4XNuXY
高速船は帝人と県警ヘリポートの間の入江の松山臨空港の方が---　
中島町の船舶も存続できた鴨。
770 ：名無し野電車区：04/01/12 00:16 ID:PUlCsI5D
>>768
観光港を三津から高浜に移したのは伊予鉄道。
(当時ライバルだった松山電軌に対抗して)
771 ：名無し野電車区：04/01/12 00:28 ID:b9LzwNzl
観光港リムジン定時運転まず無理みたい。
　
バスロケで検索したら５分前後遅れてる。
　
772 ：名無し野電車区：04/01/12 06:36 ID:2Fqt2RbD
三津移転は反対。

ウチの周辺が混むからｽﾏｿ
773 ：φ(.. )：04/01/12 20:50 ID:wC9mpfTB
三津浜商店街の閑散ぶりに涙すた。 よく暮らせる。ケーキ屋なんて、イチゴショート5個しか作って無かった。
774 ：名無し野電車区：04/01/13 06:35 ID:zKLYzNgT
確かに…。
目の前の駅から市駅まで、乗り換えないし、近くにコーノやフジ、近日中セブンスターも出来るから、再興は無いだろうな。

かなり前からこんな状態。
775 ：名無し野電車区：04/01/13 14:17 ID:mvt8Os6v
それにしてもスーパージェット乗ってないなぁ。　
　
高速バス１台の乗車率では苦しいな。
776 ：名無し野電車区：04/01/14 06:46 ID:E1EQkERz
中型車にしたら、関汽の客捌けんし…
大型と中型、各一両とはいかんのかなぁ？

電車の延伸が最良なんだがね(鬱
777 ：名無し野電車区：04/01/14 19:39 ID:W4s+tBbq
あへ
778 ：じゃこ天：04/01/14 21:10 ID:0Akj6Ina
今冬もこれから、雪積もる日があるかな。 坊ちんを、ｻｻﾗ仕様にして借り出すのを見てみたい。 雪が積もれば撮影日より。
779 ：名無し野電車区：04/01/14 21:42 ID:llRSJRof
スーパージェットは高いよな。初めて使った時びっくりした。
松山から高松までのＪＲの特急運賃も高いと思うが、
スーパージェットはそれより高いもんなぁ…。

観光港までと言わず、島伝いにトンネル掘って宇品線跡も使って広島まで延伸しる。
780 ：名無し野電車区：04/01/14 21:53 ID:Lze18EQx
スーパージェットはぼったくり。
競争相手がいないのをいいことに、普段は閑散としてても
採算が取れるような運賃設定になってる。

運賃が4,000円くらいで広電比治山線がもっと速ければ
新幹線連絡としての使い道もあるだろうに。
781 ：名無し野電車区：04/01/14 22:01 ID:7zXWtURK
それに比べてシーマックスの運賃は納得だな。
　
スピーダー復活すればまた乗りたいな
782 ：名無し野電車区：04/01/14 22:26 ID:q6wsNkaB
現在アンケート実施中
貴殿が一番好きな大手私鉄・地下鉄・大私鉄は？？？
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=3352&mode=display


783 ：名無し野電車区：04/01/14 22:55 ID:5HVTFdhE
フェリーの車運賃も高過ぎ、広島までなんで一万円も払わないといけないんだ、ふざけるな
あと防予汽船もだ
あと少し出せば東予から大阪までいけるじゃないか
784 ：784：04/01/15 00:14 ID:KQmHOAJh
>>783 他
loppiの九州交通の所に防予汽船が隠れている。勿論四国発でも2割引になるyo

コソーリ値上げして、loppiで引いて何やってんだか。
スレ違いの(-)汽船の事で盛り上がってると思ったら、この船会社の3割をこの鉄道
が出資してるのネ。だから、パックの主催も系列旅行会社だし、中島町の運輸課
譲渡に手を挙げたのネ。町外の近隣の県外の島との航路もできるカナ。
呉松山が高速フェリーを---とオモタが、窮しフェリーの2の舞になりそう。

785 ：名無し野電車区：04/01/15 11:52 ID:ip5F96n9
帝人の沖を埋め立てて空港の隣に海港を作ればいい。
リムジンバスも空海で共用できて(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
786 ：名無し野電車区：04/01/15 12:27 ID:O0I+BdZ4
観光港と言えば、山にトンネル掘ってあったが
あれはどこを結ぶもの？
787 ：名無し野電車区：04/01/15 23:15 ID:NGxICPV8
>>786
pdfﾌｧｲﾙが見られるんなら、２頁め見てみれ

ttp://www.pref.ehime.jp/doboku/doboku2/sosiki/ehimenodoboku/2003-05-2.pdf
788 ：788：04/01/16 00:52 ID:yP5P2n4z
>>785
それよりも帝人と県警ヘリポートの間の入江を活用シル。
789 ：名無し野電車区：04/01/16 09:00 ID:X40wihXv
そろそろ市内線あぼーんレース開始？

１００１当確？
790 ：名無し野電車区：04/01/16 17:25 ID:clWzTXtA
>>789
日本で現役最後の元呉市電車やから早めに撮影しておいた方がいいと思われ。
791 ：名無し野電車区：04/01/16 19:03 ID:c3l2eRDN
どうせなら呉市電塗装に戻して走らせてくれたらいいのだが頭カチンカチンの愛媛県人にはそんな発想ないだろうな
792 ：松山の住人 ◆BQwWOkFPEc ：04/01/16 19:52 ID:5eL6HUyc
>>791
今まで市内電車でサヨナラ運転やってないからね。
それやると面白そうなので、マジに1000番台廃止なら、今度伊予鉄に提案してみよう。
793 ：名無し野電車区：04/01/16 20:44 ID:UH0FfvXc
明日はセンターなので市内線どっと混む
794 ：名無し野電車区：04/01/16 23:05 ID:T6zQFti1
伊予鉄さんの新車もうすぐ完成みたいですよ。
建屋内の艤装ライン終端近くの場所にオレンジの車体裾が見えてました。
今は土電新車が試験線にいるのでそれが終わったら出てくるかも。

以上尼崎見たままレポートでした。
795 ：じゃこ天：04/01/17 21:42 ID:Urq4s2HT
>>794 いつも情報ｸﾞﾗｯﾁｪ！ とうふ5号車か？ 4機あれば充分、別型の新型か、郊外線の新車が欲しい。
796 ：名無し野電車区：04/01/18 01:09 ID:uXMV8hgk
い～カード付きの高島屋商品券って1万円で1100円のカードが付いてるんだよね？
お帰りきっぷよりこっちのほうが得だからヴァージンでCD買う時用に買おうかな。
797 ：名無し野電車区：04/01/18 10:13 ID:dqJHKEl+
い～カード付きの高島屋商品券で買い物して、そのレシートでお帰り切符も貰えば？
798 ：名無し野電車区：04/01/18 17:28 ID:zD88LqRv
お帰りきっぷ、上限３００円…三津や平井までなら実質帰りが無料。
799 ：名無し野電車区：04/01/18 17:49 ID:dqJHKEl+
3000円毎に300円分くれるから、6000円なら600円無料じゃなかった？
800 ：(*^-^*)：04/01/18 21:43 ID:Yp6mURIm
>>794は、とうふたん05の事？ 何台発注したの？
801 ：名無し野電車区：04/01/18 23:27 ID:hhjjLUOU
>>800
とうふを２丁。ソースは伊予鉄公式ＨＰ
802 ：名無し野電車区：04/01/19 06:58 ID:IDJvxSPQ
>>799
マジレス

昔は3000円以上で600円までのお帰りきっぷだったが、さすがに過度だったのか今は上限が300円に。
803 ：名無し野電車区：04/01/19 14:43 ID:UMmTA2Ui
「3000円以上で600円券」から「3000円ごとに300円券」に変更になったが
一人一回2枚まで同時に使えるから6000円以上買い物すれば600円無料になる。
804 ：名無し野電車区：04/01/20 14:39 ID:Ijn4li5t
予讃線と高浜線は同じゲージだから相互乗り入れしたら面白いのに。
伊予鉄松山発岡山行きしおかぜとか・・・
あまりメリットもないのかな
805 ：名無し野電車区：04/01/20 16:11 ID:LyAZMC89
ﾜﾗﾀ
でも、地上設備の差ありすぎやけん、実現は至難だろうね。

210xの増車はせんでええけん、広幅200xの電動機を台車含めて更新したらどうか？
ギャップが楽しみ。
806 ：松山の住人 ◆BQwWOkFPEc ：04/01/20 17:00 ID:KSOdYDBj
>>804
伊予鉄西衣山駅付近でｶﾅｰﾘ接近してるから、やる気あればできるんだが、
伊予鉄、電圧が1.5KVじゃないしなぁ。
>>805さんが言われるように、地上設備の差もあるし。
807 ：804：04/01/20 17:08 ID:Ijn4li5t
>>805
まじレスすると特急はだめでも予讃線の普通の松山行きを松山の手前で
高浜線に乗り入れて松山市駅行きにしたら結構需要がありそうな気がします。
７０００系２連くらいなら地上設備の問題も無い様な気がしますが・・・
まあ、しかしありえないでしょうね・・・
808 ：名無し野電車区：04/01/20 17:15 ID:ALAxawaS
>>804
んなもん今の高速バスでええやんけ
809 ：804：04/01/20 17:15 ID:Ijn4li5t
>>805
>>806
この前なんとなく松山行ってふと思っただけですけどね
と言う私は神戸在住・・・
810 ：松山の住人 ◆BQwWOkFPEc ：04/01/20 18:34 ID:9vSKs/j7
>>807
ｶﾅｰﾘあると思う。＜需要
高浜線内各駅停車にしても、衣山駅はシネコン中核のモール近いし、
横河原線まで直通させたら、クールスとか愛大病院とか乗り換え無しで
いけるからメリット大きいんじゃないかな。
ただ、西衣山の地形的に、北条方面にしか連絡線作れないとは思うけど。
811 ：名無し野電車区：04/01/20 18:59 ID:IGP38UuV
松山ー新居浜線を旧道経由に戻せよ
　
バイパス経由になってから客減ってるのに。
812 ：じゃこ天：04/01/20 19:33 ID:eJYawAhe
予算線～市駅・横河原線直通は、以前にも話題に出た。 DCで久米までは走らせるって。
813 ：名無し野電車区：04/01/20 20:48 ID:9CUlfizF
>>807
専門的な知識は無いが考えられる問題は
まず架線電圧が1500V(JR)と600V(高浜)･750V(横河原･郡中)で
違うので車両の改造が必要でしょうね。
車両長や車両限界も違うだろうし保安装置も違うのでは。

>>810
横河原線直通となると15分毎の等間隔ダイヤと
予讃線のバラバラな間隔との問題が…
814 ：名無し野電車区：04/01/20 21:31 ID:aVCK7JuY
>>811
　旧道経由じゃ特急の名が泣くわな。
　川内インター～西条高速に載せればいいのに。
　高速経由になって目に見えて乗客が増えた宇和島自動車の件もあるんだし。
　川内～西条までのローカル利用は、区間バス朝昼晩に運転したらよろし。


>>813
1500V車が、600Vや750V区間に乗り入れるのはさほど問題ないはず。
700型とかもともと1500V区間用だったと思うんだけど、
機器載せ変えちゃったんだっけ？
815 ：815：04/01/21 03:15 ID:0Lib02GQ
亀レスだが、1/14？の愛媛新聞に社長のインタビュ-が掲載
816 ：名無し野電車区：04/01/21 04:06 ID:Im3nxBA/
どう考えてもそんな中途半端に直通運転したってペイできるような需要はないよ。

松山駅を廃止して予讃線を北条～西衣山～市駅と市駅～竹原～伊予市で運転して、
ターミナルを市駅に統合でもすればそりゃぁ便利この上ないから市民皆諸手を挙げて
万々歳かも知れんが。
まぁJR四国が愛媛県内の事業を放棄して伊予鉄の出資する3セク会社による経営に
なって、ものすごいバブル景気が到来しない限りそんなの到底無理だな・・・。

現実的に考えられるのはせいぜい予讃線の西衣山と竹原に駅を作って高浜線・郡中線と
乗り換えできるようにする程度が精一杯だろうな。


個人的には大手町駅と松山駅の間に地下道を掘って動く歩道を設置してほしいよ。
817 ：名無し野電車区：04/01/21 12:41 ID:5d3KGOBY
http://www.iyotetsu.co.jp/airport/limousine.html
理不尽バスの路線図のルートが激しく間違ってる
818 ：名無し野電車区：04/01/22 00:35 ID:Vl+7lMbQ
>>817
旧空港通りだねｗ
819 ：名無し野電車区：04/01/22 00:52 ID:rilF9vMy
今夜はかなり冷え込んでるけど、伊予鉄は架線凍結防止のための夜間の霜取り運転はやらないのか？
以前始発電車がパンタからバチバチ火花を吹きながら走ってたのにはビビったぞ。
820 ：名無し野電車区：04/01/22 02:34 ID:wA7hJljH
>>819
事故でも起こらない限り「めったにある事じゃないし」ですませるもんだ
821 ：じゃこ天：04/01/23 21:50 ID:vyQCq+sB
大手町ﾀﾞｲﾔｸﾛｽなら、いつでもｽﾊﾟｰｸ見れるが。
822 ：名無し野電車区：04/01/24 04:12 ID:/vu35/iU
バスロケ120時間遅れってどなんなっとんねん
823 ：名無し野電車区：04/01/24 05:02 ID:oh9REvye
昨日の市内線電車、午前中はズタズタやった。
824 ：名無し野電車区：04/01/24 08:39 ID:jjbwKex4
夕方になってもとうふたんが所定の運用じゃなかったな。
825 ：じゃこ天：04/01/25 22:30 ID:HaKqjpLk
次期とうふたんの青写真？、長崎の低床車・ﾁｬﾝﾎﾟﾝをどう見るよ？ 漏れは、良いかと。
826 ：名無し野電車区：04/01/25 23:06 ID:zL1gEy+w
伊予鉄(というか軌間1067mm)であのタイプは無理。
通路幅(長崎のは800mm)が確保できない。
827 ：827：04/01/26 00:25 ID:XVjFZJdF
http://bbs.2ch2.net/shin/index2.html
２ｃｈ２無料レンタル掲示板で作られた、四国の鉄道板
828 ：素人雑感：04/01/26 06:12 ID:ePjtX0wf
カーブでの行き違いは課題だが、市駅前の車止、あと２ｍは東に延ばせそう。
１４ｍ車ばかりにしたら、あちこちの停留所の延伸は要るけどね。
(ちなみに、２両連接にすればカーブは解決)
829 ：名無しの電車区：04/01/27 17:16 ID:in3ZzHz5
>>828 　　　　レス謝謝。。　　　　どうにかなると思ったんだが。

830 ：名無し野電車区：04/01/27 18:35 ID:k0viQNBN
ノンステップの電車にこだわるからとうふみたいに定員が少ないという問題が起きているわけで
瀬戸内バスがワンステップバス入れているように電車もワンステップなら定員などの問題も解消されるわけで
今後はワンステップでいきましょう
831 ：名無しの電車区：04/01/27 21:28 ID:Q+ixLNP8
>>830　　　　　読みにくい。　文章力無いな。
832 ：名無しの電車区：04/01/28 17:08 ID:2iEEx9L3
郊外線も2･3両編成しかないのに、2人乗務員乗車とは豪勢だよな。

そんでさらに、ほぼ全駅に嘱託駅員さんが居てさ。
コスト削れるんじゃないか、もっと。
833 ：名無し野電車区：04/01/28 18:14 ID:WcOJxKPr
>>832
かといって２両ワンマンは四国内は禁止だそうなので
削減に踏み切れないのではないかねぇ
834 ：名無しの電車区：04/01/29 17:39 ID:XZk4lVAa
>>833 　そうなんだぁ。　　初耳。　くだらん規制があるんだね。


　　　今更だが、今出てる鉄ジャー見たけど、ことでんの改革進んでるみたいだね。
　　　　　　読む限りは････　　　　　　今度乗ってこよかな。
　　　　伊予鉄も、ダレてる社員・運ちゃん多いから気をつけんと。
　　　　　JR死酷より先にあぼ～んしてしまうぞぃ。
835 ：名無し野電車区：04/01/29 17:53 ID:6++Sg0bb
>>820
八幡浜三崎特急は雪で120分遅れた。
　
着発ダイヤどころじゃなかった。
836 ：名無しの電車区：04/01/30 17:10 ID:HTMjhyrC
age
837 ：名無し野電車区：04/01/30 20:53 ID:GNZOW8Pq
>>830
バスはワンステップにして床面を少しだけ高くすることで、車内の段差を緩和して
デッドスペースを減らすことができるけど、リトルダンサーS型の場合は台車の上の高さ
（＝従来の高床車の高さ）まで引き上げて台車中心間距離を縮めないとカーブ通過時の
車体幅の問題をクリアできないから、ワンステップにしたところで何の意味もないよ。

結局のところ、従来車並みの車体長・超低床・定員確保の条件を全て満たすためには
車軸の無い狭軌台車が実用化されるのを待つしかない。

線路の有効長を伸ばしてA3型に対応させるのが一番手っ取り早いと思うんだけどなぁ。
838 ：名無し野電車区：04/01/30 21:08 ID:Piqc/l5N
車軸の無い狭軌台車でも単車構造にする限り無理ですよ。
台車が左右に回転する分通路が相当狭くなります。
ＭＯＭＯでさえ800mmは確保できていません。
1車あたりの車体長を短くした連接構造にしないと無理でしょう。

＞線路の有効長を伸ばしてA3型に対応させるのが一番手っ取り早いと思うんだけどなぁ

同感です。設備的にも大型連接車を入れるよりは影響が少ないでしょうし
車幅の問題もOK、2100型と共通の部品も多いでしょうからメンテ面でも有利？
839 ：名無しの電車区：04/01/30 21:30 ID:viymdV/q
>>837->>838 　　　　 なるほど。。。
840 ：名無し野電車区：04/01/31 01:19 ID:YdKS+4Zp
>>830
電車の話は上のレスがすばらしいのでそれでいいが、
瀬戸内のワンステップバスはただ単に導入時期の問題だと思うのだが・・・

それに、ワンステップバスでは導入目的が達成できない
バスのステップを苦労して昇ったり降りたりしているばあちゃんを見たことがあるかい？
あれは辛そうだぞ
841 ：３２％：04/01/31 06:40 ID:9S9190uy
伊予鉄の低床車率は、地方民鉄としては高い。
842 ：名無しの電車区：04/01/31 17:40 ID:IdxaHI+i
暖かいのに、暖房効かしちゃってくれてました。
843 ：名無し野電車区：04/02/01 21:31 ID:kLy4FASd
窓開いとったね、今日なんか。

ただ、切ったら切ったで、夜になってもついてない時も多い。
844 ：名無し野電車区：04/02/02 07:25 ID:w9Uxcwn6
今日はまた、市内環状線混乱の悪寒。
845 ：名無しの電車区：04/02/02 15:38 ID:BT13alXK


／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　ノッチ入切のタイミングが違ってるって・・・
　　＼＿＿＿＿＿ 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　Ｖ　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　|　ブレーキ操作がおかしいモナー
　　　　　　　　　　　　　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿Ｖ ＿＿／
　 |　|───| |───| |───|　|
　 |　|∩＿∩| | |￣￣|.| |　 　 　 |　|
　 |　|/.:.:.:.:..:ﾐ| | |∧∧|.|..∧＿∧.|　|
　 |　|─―─| | (　　 )..|.（　 　　）|　|
　 | ┣━o ┫.⊂| 　 |) |.（ 　 .Ｏ）┫|
　 | 　 　 ○..　|　| 　 |～ |　｜　| 　.|
　 | 　 　 ○..　|　Ｕ´Ｕ..|（_＿）＿）....|
／ ,～～～～～～～～,.￣￣￣￣＼　　
　（　うっせぇヲタども･･･
　　'～～～～～～～～′





846 ：名無し野電車区：04/02/02 15:55 ID:w9Uxcwn6
845

何ですか、それは～～～(￣■￣;)
847 ：名無しの電車区：04/02/02 19:31 ID:uD+EaNgL
ココにも来てると思うけど、モ舞が　e～よ!　まつやま　スレに貼ってた
市内線の運動公園延伸計画見てきた。。

まぁ、予想通りか。　　地図見てるんだけど、何駅くらい作れるかな?
848 ：名無し野電車区：04/02/03 11:34 ID:zBh/WKkf
ＪＲ松山驛からでも１キロないでしょう。
途中は一つじゃないかな、停留所。


１００１、最近あまり市内で見かけんようになった。
今朝は古町で寝てましたが。
849 ：名無しの電車区：04/02/03 16:05 ID:aPRQO5Di
環状運転が出来なくなるね。

1001は廃車候補??　　部品鳥車?
850 ：名無し野電車区：04/02/03 17:44 ID:BUAU0N+u
そろそろみたいだね。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069418823/558-567

もう見て知ってると思うけど。
851 ：名無し野電車区：04/02/04 00:18 ID:L2W/685q
>850
http://cam.switch.ch/
ワロタ
852 ：名無し野電車区：04/02/04 00:22 ID:sJX7SDMC
>>847
運動公園というのはたまーにｻｶｰの試合をやる陸上競技場のことではないのでつか？
853 ：名無し野電車区：04/02/04 05:05 ID:D4TZbpsA
>>849
環状線は現状。
南江戸線は枝線でいいと思うが…
松山驛下停留所を整備された複線にすれば、⑤は悠々対応可能。
今の東行き乗り場は縮小されるだろうけど。

それはそうと、３両ぐらい市内線に広告車両入れたらいいのに…オリジナリティに拘らず。
854 ：名無し野電車区：04/02/04 06:49 ID:D4TZbpsA
>>852
((ﾟ□ﾟ))

あそこまで延ばすなら、郊外線の森松復活かつ、砥部延伸です。
かなりドル箱になりそう。

いまさら言っても何だが、なぜあの時廃止したんか、理解に苦しむ。
855 ：名無し野電車区：04/02/04 07:45 ID:YZ1aHiP1
>>854
あの時はまだバス神話があったころだから...
856 ：名無し野電車区：04/02/04 09:15 ID:sVbyRGeN
>>853
地域柄異常に保守的なので、野球の時以外は死んでも塗色変更はしないようなｗ

どうせ行き詰まったら坊っちゃんや漱石に走るんだろうから、
そんなくらいなら原色のほうがマシだろ？
857 ：名無し野電車区：04/02/04 18:15 ID:D4TZbpsA
明日はまた昼から雪で、市内の環状線むちゃくちゃになりそうな予感(泣

以前から自分が提唱しとるが、いつから伊予鉄環状線は45分ヘッドになるのか…
たった５分とはいえ、方向幕や板ひっくり返す手間考えても、余裕できるんだが…①と②の交互運行。
858 ：名無しの電車区：04/02/04 20:09 ID:1wD3xzAG
>>857　　　　　　漏れは、初耳だわ。　　パート6から参加してるけど。
　　　　　　　　
　　　　　　　　明日は、雪たいして積もらんと思うよ。　
　　　　　　　　　まぁ、カメラ持ってって帰りに撮影してみよかな。
859 ：名無し野電車区：04/02/04 20:24 ID:D4TZbpsA
この前はきれいだったな、雪。

でも、郊外線は遅れ無しだった。
860 ：のろま ◆IYO/IxxyvA ：04/02/04 22:20 ID:z425PR+h
>>856
昔、「さるじるし」の市内電車があったが・・・
861 ：名無し野電車区：04/02/04 23:30 ID:vZ48kkVH
>856

寝込んでいる正岡升の写真を載せる。
これ最強w
862 ：名無し野電車区：04/02/04 23:43 ID:pv3pjV0F
女は時間と金がかかる（girls require time and money）ので

Girl = Time × Money ・・・(1)

時は金なり(Time is Money)という諺によると

Time = Money ・・・(2)

(2)を(1)に代入すると

Girl = Money × Money

ここで、金は諸悪の根源(money is the root of all evil)だから

Money = √(Evil)

したがって

Girl = √(Evil) × √(Evil) = Evil

つまり

女＝悪

863 ：広告車両：04/02/05 04:35 ID:n2vNTidl
さるじるし、何番だったかなぁ？

あとは…

関西汽船
電電公社(ホームテレホン)
協和発酵(サントネージュワイン)
など。

60番台は、車体ボコボコで広告描きにくいから、無かったと思う。
864 ：名無し野電車区：04/02/05 14:52 ID:QidvhAHZ
ICカードついに導入か。
実験運用とはいえ、先に発表したコトデソより早く導入とは…
あなどれん伊予鉄。

http://www.ehime-np.co.jp/newsflash/news20040205307.html
865 ：名無し野電車区：04/02/05 15:24 ID:nwIfFvYW
もう全国各地で実用化されてるのになんで半年も実験せんといかんの？
さっさと郊外電車でも使えるようにしてくれ。
い～カード持ってても切符買わないと乗れないなんて不便すぎじゃ。
866 ：名無し野電車区：04/02/05 15:29 ID:ICeDajLY
>>854
いよ立花～椿神社前だけでも復活できんじゃろか？
867 ：名無し野電車区：04/02/05 16:14 ID:n2vNTidl
椿神社前までなんてのは中途半端。
出来るなら、砥部町まで延ばしてもらいたいですﾍﾟｺﾘ
868 ：名無し野電車区：04/02/05 16:14 ID:HWFFcPHN
じゃあ全駅に自動改札導入ってことですか
869 ：名無し野電車区：04/02/05 16:28 ID:xI2ayUME
市電に積んである運賃箱のカードリーダーの処理、遅いもんな～。
フジグラン松山に車を止めといて、繁華街には電車で移動ってよくやってるんだがｗ
870 ：名無し野電車区：04/02/05 16:46 ID:n2vNTidl
い～カとＩＣカード併用機となればまたコストかかるが、イメージＵＰには必要か。

地方民鉄の試金石的存在だからなぁ、伊予鉄道は。

理想論では森松砥部の他に、古町から北に分かれ北条まで延ばせたら最高。
871 ：追加：04/02/05 16:50 ID:n2vNTidl
>>868
理想は全駅だが、すぐは無理。

手始めに、市駅・土居田・郡中港・古町・三津・高浜・立花・久米・平井・見奈良・横河原ぐらい。
872 ：名無し野電車区：04/02/05 16:58 ID:HWFFcPHN
>>871
確かに西衣山とか石手川公園はどうなるんだろう
873 ：名無し野電車区：04/02/05 18:49 ID:qgpmHLWN
>>869
お前そんなことしているのか
オレもやったことある。あそこ便利だよな電停近いしな。
近くにデオデオがあるがさすがに気がひける。
874 ：名無し野電車区：04/02/05 19:06 ID:U0nyBgsP
近鉄バファローズを松山坊っちゃんスタジアムに誘致して欲しい。
35億円払って「いよてつバファローズ」に。
875 ：名無し野電車区：04/02/05 19:23 ID:n2vNTidl
>>872
西衣山は、朝の通学時以外は無人だからなぁ…
駅舎自体ないようなもんです。

>>874
赤字増え、諸運賃上がりそうな悪寒(￣▽￣;)
876 ：追記：04/02/05 19:26 ID:n2vNTidl
>>869
私もたまにします。

開店の９時直後に置き、あちこち廻ってから夕方戻って、車出して帰ったコトも。
877 ：名無し野電車区：04/02/05 20:26 ID:VM7+3Vlk
市駅以外はハンディーＩＣカードリーダーだったりして
878 ：名無し野電車区：04/02/05 20:32 ID:HWFFcPHN
今日の朝は混雑してたのかな。私立高校入試があったみたいだけど。
879 ：名無し野電車区：04/02/05 22:26 ID:/gZBiuFm
>>869・873・876
キ＠ケの･･･ｒｙ
880 ：名無し野電車区：04/02/05 22:34 ID:xI2ayUME
>>879
おおっ。
http://www.ki○○ke.com/parking/index.phtml
これか？
881 ：名無し野電車区：04/02/05 23:25 ID:EcabRulz
地理お国自慢板からの者です。

質問っすが、路面電車が延伸して、JR松山駅前～総合公園前ができますが、
その後空港まで接続して、全国でも珍しい空港乗り入れが期待されます。
その場合、西環状線までは可能ですが、その後は路面電車の線路は新空港
通りの上に敷くこととかは可能なんでしょうか？　空港線が実現した場合、
どこに線路を敷くのでしょうか？

　①　新空港通り上を基本とする
　②　サクラメント通りとの交差点以南は徐々に西へ、新と旧空港通りの
　　　間を通る

のどちらかだと思うのですが…。第一、観光港までの延伸をしてほすぃ…。
882 ：名無し野電車区：04/02/05 23:33 ID:kPl2MhY0
>>881
計画がないからなんとも言えないが(逆にいくらでも妄想できるが)
２で、専用軌道が良いのではないかと個人的には思う。
883 ：名無し野電車区：04/02/05 23:39 ID:EcabRulz
>>882
あまり鉄道に詳しくないので…。「専用軌道」とは何ですか？　環状線の
鉄砲町とか清水町辺りの線路の状態ですか？
884 ：名無し野電車区：04/02/05 23:43 ID:EcabRulz
そもそも新空港通りのように、既存の道路（中央分離帯が小さい）に線路を
敷くことは可能ですか？　新空港通りの場合、車線数が厳しいですが…
885 ：名無し野電車区：04/02/05 23:56 ID:lU1wWL3b
>>884
弁天山トンネルはもっと厳しいと思われ。
観光港延伸はまあまあだが、これ以上55号～196号に踏切を増やさないでくれ>>伊予鉄
886 ：名無し野電車区：04/02/06 00:16 ID:9pfx3aD4
>>874
それこそ隣の県の私鉄が、某百貨店を誘致したときのような結果になると思われｗ
887 ：名無し野電車区：04/02/06 00:31 ID:Vuxj6e87
最近600系が所定の運用に入ってないことが多いみたいだけど、検査入場中？
888 ：名無し野電車区：04/02/06 00:33 ID:8+LWIYty
888げっと
889 ：名無し野電車区：04/02/06 00:36 ID:ChJoKc3n
喜与町のぼちゃーんは本物？模型？
890 ：名無し野電車区：04/02/06 04:41 ID:flyCDNvh
61x+66x、たいてい片方の編成は古町にいます。




なお、601+602はとうの昔に運用を外れ、未だに古町で野晒しにされとります。
891 ：884：04/02/06 10:03 ID:DbcIWoWz
>>885
ってことはトンネル部分は除いて、新空港通り上に線路を敷くことは一応
可能なんですかね？　あと、「専用軌道」の意味も…
892 ：名無し野電車区：04/02/06 10:59 ID:Gg5zjZ9u
>>883
その通り。
漏れは専用軌道こそがLRTの醍醐味と思うのだが。
893 ：名無し野電車区：04/02/06 11:44 ID:DbcIWoWz
>>892
ありがとうございます。空港線実現の場合、空の玄関なんですし、見た目も
よいLRTを走らせればいいですよね～。マジで実現してほしいなぁ～。
いつも思うんですけど、「新空港通り：26分、旧空港通り：30分」という
電光掲示板見ると、やっぱり空港までの路面電車延伸は必要じゃないかな～
894 ：892：04/02/06 11:50 ID:Gg5zjZ9u
ただ、作ってしまうと運賃の高いリムジンバスから
運賃の安い電車に同一会社内でのシフトになってしまう罠。
空港まで延伸したら市内電車の運賃が均一といえなくなる気配。

広電宮島線がそうだからかまいはしないが。
895 ：893：04/02/06 12:04 ID:oFfMMHVg
空港線だけ別料金とか？　しかし、それすると、JR駅前で乗換が…
896 ：ＬＲＴ：04/02/06 12:29 ID:flyCDNvh
ＬＲＴなら、空港～市駅前は２００円・空港道後温泉は２５０円。
このぐらいにすれば、リムジン廃止はやむを得ぬ。

ただ、単車では捌ききれず、５～６分ごとの運行となりそうでガクガクブルブルの予感。
市駅前輻輳は必至。
897 ：名無し野電車区：04/02/06 14:36 ID:TYVQgFZJ
>>896
っていうか、市駅前、まつちかのエレベーターをどっかに移す（もしくは
まつちか廃止）して、市電の駅の配線をどうにかしないことには連接車の
運行不可能なんだが。
898 ：名無し野電車区：04/02/06 18:28 ID:flyCDNvh
市駅前は、ひろでんみたいに乗り場を２つにせんとね。

まつちかの西出入り口を東に移動して不採算店なくし、タクシープール潰して乗り場の延長をせざるを得んでしょう。

連接車でも、7.5ｍ×2ぐらいならカーブの干渉は問題ないと思う。
あとは停留所の改良が課題。

自治体も、車ﾏﾝｾｰ主義の考え無くさんとなぁ、この時代。
899 ：名無し野電車区：04/02/06 18:35 ID:DHoTHoMk
>>897
あんなしょぼい地下街、潰して駐車場にしてしまえばいいのに。
大阪市のように迷路とは言わんが、岡山駅の地下街くらいに広げるとか。

城が見えなくなるから高層建築が禁止なように思うけど
上がダメなら下があるといった発想をしないのは保守だからか？
900 ：名無し野電車区：04/02/06 18:51 ID:flyCDNvh
高島屋からまつちかへの、通路の東地下はまだ余裕あり。
泉のあるところから西側を潰し、整備せんとね。

岡山駅地下街は賑わっとるよね。
確かに地下街の移動拡充は必要。

いっそ割り切って、グルメ店専門街にすればいいんだが。
901 ：名無しの電車区：04/02/06 20:31 ID:Ax9qoI7k
>>890　　　　　　　　600系、なんでまた野ざらしに?
902 ：名無し野電車区：04/02/06 21:06 ID:zHoCQboP
リムジンバスより所要時間が長くなるのをどう考えるかだな
903 ：名無し野電車区：04/02/06 21:09 ID:ChJoKc3n
>>901
それを書くなら

600系、なんでまだ野ざらしに?

だろ
904 ：分かりません：04/02/06 21:30 ID:flyCDNvh
冷房化できん601＋602は戦列を離れたが、古町車庫は現用車両の整備保守用のスペース確保で手いっぱい。
だから、野晒しになってるとは思うんですが…

ちなみに、303＋502＋304も野晒し。
905 ：名無し野電車区：04/02/06 22:16 ID:Z/j8hp8A
303－502－304は使用不可ですか？

参考までに
ttp://popup8.tok2.com/home2/traindata/iyotetuold.html
906 ：名無し野電車区：04/02/07 18:14 ID:ovtEI3eg
>>904
職員曰く「う～ん･･･いつ解体してもいいやけどなぁ。」との事、
そんな曖昧な・・・。
907 ：名無し野電車区：04/02/07 20:15 ID:vtD89sE8
　　　　　　　　　V=====V
　　　　　　　　　　　∥
　　　　　　　　　　　.ﾛ
　　　　　　　　　　　∥
　　 ┌──────────┐
　　｜ 　　　　　　　　　　　　　　　│
　　｜ ┏━━━━━━━━┓ │
　　｜ ┃［］ ⑤道後温泉　［］┃ │
　　｜ ┣━━━━━━━━┫ │
　　｜ ┃ 　　　　＿＿.　　　　┃ │
　　｜ ┃ 　 　　 |＿＿|. 　 　 ┃ │　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜ ┃ 　 　 .（ ･∀･ ） 　　 ┃ │＜　もまいら！あぼーんレース開始秒読みでつよ！
　　｜ ┃ 　　┌O 　　O.　　　┃ │　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜ ┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃ │
　　｜ ┃ 　 　 　　　　２１０６.┃ │
　　｜ ┗━━━━━━━━┛ │
　　｜ │ﾛ口| 　　　 　　 |口ﾛ│ │
　　 |￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣|　
　　 | 　|　　 ＿_／　 ＼＿_ 　　| 　|　
　　 | 　|　／＿_￣￣￣＿_＼　| 　|　
　　└─‐ヽ============〃―‐┘
　　　　　／　　　　　　　　　 ＼
908 ：名無しの電車区：04/02/07 21:33 ID:iqIQ76TJ
>>907　　　　　　　　まだ2月一杯持つだろ。　　このスレの消化ペースなら。

　　　　　　　　　　　　あと、次スレではそろそろココ変えたい気分。
　　　　　　　　　　　　　　【ぼちゃーん】◆◇伊予鉄道10◇◆【とうふたん】
　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　ココ　　　　　　　　　　　　　　　ココ

909 ：名無しの電車区：04/02/07 21:35 ID:iqIQ76TJ
【ぼちゃーん】とうふたん】のトコね。。　　ズレたけど。

皆で、ゆっくり考えましょ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
910 ：名無し野電車区：04/02/07 22:09 ID:0CLikB8s
今日の環状線はほぼ全車がボロ車（デコ広）だったようだが…
おい！２号線の58を運転してた小太りの運転士！
やたらブレーキかける前にお前の体重にブレーキかけろ！
接客態度はよくても運転が三流以下やぞー
911 ：名無し野電車区：04/02/07 22:10 ID:NCLvvJ27
>>908-909
このスレのことじゃなくて
市内線電車(１００１と？)のことだよ。
912 ：名無し野電車区：04/02/07 22:15 ID:hymTbv5S
この前八幡浜特急でい～カード買おうとしたら運ちゃんが忘れたとボケてたな。
913 ：895：04/02/07 23:34 ID:bmS6PtgE
空港線の話題の者ですが、実現の場合は、駅と駅の間隔ってどうなるん
でしょう？　通常の市内電車並と…、ねぇ～…？
914 ：名無し野電車区：04/02/08 05:36 ID:SjNeZIEy
少し前までは、環状線はほとんどデコ広車が占拠しとった。

今は境界ないみたいだが。
915 ：まだ先ですが…：04/02/08 06:58 ID:SjNeZIEy
次スレのタイトル

【LRT･ICｶｰﾄﾞ】伊予鉄道１１【実現するか?】






ケータイなんで立てられませんので、どなたかお願いします。
916 ：のろま ◆IYO/IxxyvA ：04/02/08 12:37 ID:nYFwCMAp
>>915
自分で立てといて何だが、シンプルイズベストだと思った

　◇◇伊予鉄道11◇◇

に一票
917 ：895：04/02/08 15:38 ID:KdPnXh/M
地理お国自慢板もこんなんですが…、

【愛媛】 ◆◇伊予鉄道11◇◆ 【松山】

（「◇◇」でもいいですが…）　こんなのはいかがでしょう？

あと、>>913はどうなるんでしょう？　間隔はマジ疑問です。路面電車が
路面電車並の間隔じゃないってことはあり得るのでしょうか？
918 ：名無し野電車区：04/02/08 16:17 ID:SjNeZIEy
停留所(案)

ＪＲ松山驛前・南江戸・総合公園前・北斎院・北吉田(帝人前)・松山空港

多少、少なめだとは思いますが…
919 ：追加ｽﾏﾝ：04/02/08 16:25 ID:SjNeZIEy
森松砥部線

立花・天山・北土居・森松・拾町ｼﾞｯﾁｮｳ・動物園前・砥部宮内
920 ：名無しの電車区：
【愛媛こまち】◆◇伊予鉄道vol11◇◆【とうふ6丁】
　　↑
　某、田舎女性雑誌から拝借。