【浜松】JR東海道線静岡支社管轄区間スレ【熱海】

このエントリーをはてなブックマークに追加
952 ： ◆jLT9E1X6pc ：03/08/11 23:35 ID:KKO2f8G0
>>950
新所原・浜松・金谷・草薙・清水・吉原も乗り換え駅ですが？
953 ： ◆jLT9E1X6pc ：03/08/11 23:36 ID:KKO2f8G0
>>952
三島も追加
954 ：名無し野電車区：03/08/11 23:40 ID:+8RQApeb
>>952
１８キッパーは私鉄の乗換駅は利用しないと思います。
三島は新幹線と私鉄だし、沼津から普通出せばいいのでは。
955 ：名無し野電車区：03/08/11 23:41 ID:+Tdumkt9
俺は、同じJR東海なのに、名古屋には快適な車両の快速が走って、静岡にはなぜないのかと昔から思っている。
たしかに、名古屋は名鉄が競合しているが。それに比べて、静岡はJRの独壇場だし。

仕方ないといえばそれまでだが・・・。しかし、快速が運転されれば、都市間の所要時間も短縮されるし、いいと思うのだが。

956 ：名無し野電車区：03/08/11 23:45 ID:+Tdumkt9
>>954
あなたは、18キッパーのために快速を作るのですか？

がっかりですね。
957 ：名無し野電車区：03/08/11 23:48 ID:+8RQApeb
快速を出せという結果、倒壊は新幹線を勧めるでしょう。
まず快速なくても利用者は変わらないし、快速出すと人員増やすことになるかもしれないし。

それは福島とかでも同じことです。私鉄に客取られる心配もないし。
新幹線に３００円くらいで乗れれば、間違いなく新幹線を選びます。
958 ：名無し野電車区：03/08/11 23:51 ID:+Tdumkt9
福島は、高速バスが競争相手で、最近では快速「仙台シティラビット」も土曜・休日は2往復増やしてる。

静岡も、高速バスが競争相手になれば、環境が変わると思うが。
959 ：名無し野電車区：03/08/11 23:53 ID:+8RQApeb
>>956
それ以外は普通＋快速（６０分に１本）でいいのでは。
だいたい２時間くらい乗り継ぐ人なんて少ないし、東京大阪ではもっともっと
遅い電車もあるわけですし。
960 ： ◆jLT9E1X6pc ：03/08/11 23:54 ID:KKO2f8G0
>>958
静岡も、高速バスが競争相手になれば、環境が変わると思うが。

それは望ましいことですか？
高速バスは静岡県ではどこも不採算で手を出さないんですが。
961 ：名無し野電車区：03/08/11 23:55 ID:Rl5vb0/2
>>912
昨日の22時30分頃鶴見を出発したの見たよ
962 ：名無し野電車区：03/08/11 23:56 ID:+8RQApeb
福島っていっても、福島－仙台とかじゃなくて、

福島－郡山－黒磯（栃木県）のほうですよ。

確かに高速バスが増えればいいのかも。
静岡－名古屋とか。
963 ：名無し野電車区：03/08/11 23:57 ID:tYaUapln
>>933,934,936
ところでそのフォーマット、どこからパクッタ？
俺が３年前に某ダイヤ掲示板で書いたものとそっくりだなあ。
964 ：名無し野電車区：03/08/12 00:00 ID:nTgnXNAc
>>963
ぱくってませんが。

965 ：名無し野電車区：03/08/12 00:04 ID:SBm7fwk0
快速は211系じゃないときついぞ。
113系で静浜54分はかなり無理がある。
島田発上りを熱海行き直通にすれば乗車率はそろうかな。
>>936ではダメダ、袋井などで22分も列車がこない。
間に快速を挟むのならば、最大17分におさえたい。
966 ：名無し野電車区：03/08/12 00:06 ID:nTgnXNAc
>>960
例えば遠鉄バスは、運賃の上限が630円。
もし、浜松～静岡の高速バスを630円で復活させたら、どうなる？（ありえないかもだが）

静岡は移動手段の選択が少なすぎる。
967 ：名無し野電車区：03/08/12 00:07 ID:jFg/15yz
>>965
途中で待機する場所があればもっと運転間隔は縮まるけど。
でもあの快速は静岡辺りの人には不評みたいです。

東静岡、愛野。何気に駅が増えてる東海道線。
968 ：名無し野電車区：03/08/12 00:11 ID:nTgnXNAc
>>965
静岡に「ホームライナー」が誕生した頃、静岡～浜松は焼津・藤枝・島田・掛川・袋井・磐田の停車で55分で結んでました。

一応、自分は特急「東海」を廃止させて、373系を使ったらどうかと思っているのですが。
あとは311系を名古屋からまわしてもらって。
969 ：名無し野電車区：03/08/12 00:13 ID:jFg/15yz
311回してくれるかな。117しかくれなかったら…。
そういえば何で115とかあるのかね。
970 ：名無し野電車区：03/08/12 00:15 ID:SBm7fwk0
>>935
愛野どうすんのよ。毎時２本しかないじゃん。
まさかこだまの駅を作るなんてことないよな。
磐田発着を掛川まで伸ばせ。
ところで掛川って折り返しできたっけ？菊川ならばできるけど。
971 ：名無し野電車区：03/08/12 00:16 ID:nTgnXNAc
311と211を交換すればいいんじゃない。
972 ：名無し野電車区：03/08/12 00:18 ID:UbR/250x
>>970
浜松方面から来た電車の折り返しなら出来る。
臨時便運行されたときよく使われてる。
973 ：名無し野電車区：03/08/12 00:20 ID:nTgnXNAc
それより、磐田で折り返しができるのか？>>935
974 ：名無し野電車区：03/08/12 00:21 ID:SBm7fwk0
マジレスすると快速を設定するならば、まずは休日日中に設定かな。
「サンライナー」みたいに試験的に設定し、好評ならば継続だな。

浜松口は普通を等間隔15分ヘッドとし、快速は毎時2本、できれば
浜松発上りで普通が00-15-30-45の枠を取るならば、快速は28-58では
ダメダ。せめて24-54ぐらいだな。

停車駅は土休日日中ということで
磐田、袋井、（愛野臨時停車時間確保）、掛川、かなや、島田、
藤枝、焼津でどうだ。
なおかつその快速は豊橋発着とし、浜松～豊橋は各駅に停車、
名古屋発着の新快速の対となるように15分ヘッドを組む。

975 ：名無し野電車区：03/08/12 00:23 ID:UbR/250x
>>973
できる。
976 ：名無し野電車区：03/08/12 00:29 ID:UbR/250x
>>974
大鉄の乗り換えを考えてるんだろうが、金谷は昼間利用客少ないです。
それだったらお隣の菊川に止める方が良い。
菊川と金谷じゃ乗降客数も倍近く違うし。
977 ：名無し野電車区：03/08/12 00:35 ID:jFg/15yz
どうせなら、豊橋－静岡、静岡－熱海で快速がほしい。
豊橋－浜松にも快速があるとそれなりにいいかも。
978 ：名無し野電車区：03/08/12 00:41 ID:2sLYGmIa
金谷の利用者は、車で島田まで行ったほうが駐車場や便数が多くて便利だからな。
979 ：名無し野電車区：03/08/12 00:45 ID:nTgnXNAc
さあ、スレ埋めでもしましょうか！
980 ：次スレ：03/08/12 00:45 ID:Rm/IQtWJ
【熱海から】東海道線静岡口スレ２【浜松まで】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060616616/l50
981 ：名無し野電車区：03/08/12 02:41 ID:9v4GrE4x
快速は無理そうですね。
でも、新幹線の駅のない人にとって、新幹線に乗るまでの速達性が必要だと
思います。高速道路に乗ると…
家からICまでの時間が縮小できれば高速でがんばるより、はるかに時間短縮しやすいです。
浜松～静岡間だけでも在来線駅17駅に対し、新幹線3駅しかありません。
掛川～静岡間のちょーど真ん中辺りに住んでる方はほんと気の毒だと思います。
倒壊もそのへんの事情を考え、新幹線に乗らすための在来線アシストとして考える
べきだと思います。そのためにはやはり、
①快速系統を考える。
②せめて快適性重視の人のため、グリーン車つける。
③本数、編成を増やしなるべく全員着席できる様にする。（倒壊に215系があれば…と
つくづく思います。）
ざっとこんなもので、どれもコスト、人員かかりますが倒壊のイメージ＆新幹線「こだま」
の乗客増に貢献できるのでは？


982 ：名無し野電車区：03/08/12 08:32 ID:6zZZyPpv
新幹線の駅が６駅もあり在来線快速は必要ない
在来線は短距離輸送が主流であり
中距離以上は新幹線利用で良い

　
983 ：名無し野電車区：03/08/12 08:33 ID:whUO5uzH
>>935の案はなかなかよく考えてあるな。
島田～掛川間で快速を各駅に停めて、普通を運転しないというのは近鉄大阪線
みたいでｲｲ！
984 ：名無しでGO! ◆T/MUfjgm.o ：03/08/12 16:17 ID:jigmFV1q
>>982
でもやっぱあった方がいいと思うぞ。
985 ：名無し野電車区：03/08/12 16:23 ID:AwG7SpNF
>>936案に焼津・藤枝停車で完璧だと思う。
986 ：名無し野電車区：03/08/12 16:25 ID:QgmqlKRq
せっかくイイ意見が書かれているときに、富士～豊橋間通過とか書くバカがいるとしょぼーん。
987 ：名無し野電車区：03/08/12 18:17 ID:+o37cr+/
>>981
静岡空港駅を在来線で作って、そこと静岡とを快速でガンガン結ぶというのはどうよ？
988 ：名無し野電車区：03/08/12 18:26 ID:yy8O9X5L
そうですね。
989 ：名無し野電車区：03/08/12 18:28 ID:yy8O9X5L
いい案ですね。快速走ってほしいです。
990 ：名無し野電車区：03/08/12 18:29 ID:nTgnXNAc
>>987
賛成。静岡空港駅と東海道線を結び、快速を走らせればよい。

①「東海」「ふじかわ」を静岡～静岡空港間は快速として延長運転。
②「あさぎり」を沼津～静岡は特急、静岡～静岡空港間は快速として延長運転。
③そのほか、沼津や静岡からの快速を新規に設定。
④新快速を豊橋or浜松～静岡空港間、延長運転。

これくらいあればいいじゃないか。
991 ：名無し ◆T/MUfjgm.o ：03/08/12 18:31 ID:jigmFV1q
>>990
いいね、それ。
992 ：名無し野電車区：03/08/12 18:51 ID:2ZrulSxe
次スレはこちらに
　　　↓
【どうにも】ＪＲ倒潰静岡支社★３【ならん】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053745487/l50
993 ：名無し野電車区：03/08/12 18:52 ID:2ZrulSxe
>>980
総合板のスレを使い切ってからにしろや。この糞ｳﾞｫｹ。
994 ：名無し野電車区：03/08/12 18:53 ID:f3rXnT+o
みなさん、豊橋-熱海間で117系が快速で走ったとして、
指定席料500円を取るようになったら、乗りますか？
995 ：名無し野電車区：03/08/12 18:56 ID:bCami5GZ
祭再発のﾖｶｰﾝ
996 ：名無し野電車区：03/08/12 18:56 ID:sKuoD2Ag
　
997 ：名無し野電車区：03/08/12 18:59 ID:NZXNWwaX
997
998 ：名無し野電車区：03/08/12 19:02 ID:BkGprxO0
998
999 ：名無し野電車区：03/08/12 19:02 ID:BkGprxO0
九百九拾九
1000 ：名無し野電車区：03/08/12 19:03 ID:BkGprxO0
1000！！
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。