【遅】鹿児島線門司港〜荒尾の怪速・腐通【鈍】

>>925
さんま寿司売り場が拡張されますた。

二日市駅構内、博多方のポイント位置が変更されたり、下り線のホームの延長工事してたようだ。
下り快速で通っただけなんでよくわからなかった。折り返し用の渡り線の位置を変えてたようだが。
鳥栖方もポイント交換準備してるようだったが。

>>925
下りホームはひと通り完成しました。
現在は上りホームの改良中で、進捗状況は、
旧1番乗り場+旧駅舎の全面撤去が完了。
上り本ホームの設置工事が始まりました。
現1番乗り場は仮ホームを使用しています。

完成後は2面４線になるようです。

地道に2面4線化を推し進めている九州マンセー！

束なんか緩急接続始めた線区でも相変わらず2面3線を放置。
橋上駅舎化のチャンスもどこ吹く風。
スペースがあるかな？と思ったら駅ビルに取られてしまう。(´・ω・｀)

>>929
かといっても原田みたいに3面5線というのもあるぞ。
南福岡の3面5線と違って緩急結合の配慮全くといっていいほどなし。

0：原田線　1：鹿児島本線下り退避列車・上り始発列車
2：鹿児島本線下り本線　3：鹿児島本線上り本線
4：鹿児島本線上り退避列車

島ごとに分けてみたけど･･･。

2面4線ってのはやはり上下対称ダイヤを狙ってるのかな。

香椎は3面6線（香椎線も含めて）にしる！糞スタ逝ってよし

1・2番線：鹿児島本線上り　　黒崎・小倉方面　　本線は2番線
3・4番線：鹿児島本線下り　　久留米・大牟田・熊本・長崎方面　　本線は3番線
5・6番線：香椎線下り・上り　　西戸崎・須恵・宇美方面　　本線は5番線

>>932
しかしフレスタ２Ｆの改札口を使用しないとホームの改造ができないし
博多保線区（香椎管理室）の留置線が半分以下になってしまう罠

香椎での退避を筑前新宮or千早ですればいいんじゃないの？

そういえばJRQは新駅設置するときは2面4線のパターンが多いよな
スペースワールド、弥生が丘、千早、大宰府(今後駅になる予定)

>>932
ん？香椎7番線を潰す気ですか？

現在は↓
1番：鹿児島上り
2番：鹿児島上り特急
3番：鹿児島下り本線
4番：鹿児島下り・香椎
5,6番：香椎
7番：留置線

>>930
無ーなしこと原田は(・∀・)氏ね!!だから例外。

香椎は裏口側に学校しかなくて橋上化のニーズが少なかったのが
鹿児島線2面4線化のチャンスを逸した原因ですかね。

>>934
あの信号所は大宰府っていうんですか。勉強になりますた。

>>937
大宰府であって、太宰府ではない、

、、、のか？

>>935
そういうあんたも5番線潰してるでしょーが。。。

>>938
同じ「だざいふ」でも都府楼の方は「大宰府」と書きまつ。
（ちなみに「太宰府」は天満宮の方）
信号所は天満宮より都府楼の方に近いからそういう表記になったのでは？

「だざいふ」って二つあるのか…

>>940
あれって、区別する理由があったんですかぁ。
トリビアだな。

下関−新山口間の山陽本線普通
小倉−博多間の鹿児島本線怪速

ど　　っ　　ち　　が　　速　　い　　？










・・・下関からの山陽本線は駅と駅の距離が長いからな〜

大宰府・・・平安時代の九州地方自治の政治の拠点（別名・都府楼）
　　　　　　現在の県庁にあたる。現在「大宰府」の表記を使うのは
　　　　　　、コレのみ。菅原道真が左遷されたところ。
太宰府・・・地名（太宰府市・太宰府天満宮など）

>>943
こりゃまた酷な問題だね。ｗ
評定速度だけなら山陽線だろうけど・・・・・。
駅すっ飛ばして目的地なら鹿児島本線か？

ぷれすて。
本日より、下関駅自動改札すたーとでし。

>>945
酉アーバンタイプ？　吸収タイプ？

>>946
Ｑの物とは違って宝、酉あばーんタイプかな？

>>944
湯布院と由布院みたいだな。
すぐ間違えそう。

>>947
確かＱのものと同じやつだよ
日本信号の新型、色は水色でふぐの絵が…

つまり今は太宰府

>>949
新型・・・・・！
だからか、パッと見似てるけどなんか違うような。w

普段九州方面へ行こうとしない人たちが自動改札を理解できずに
改札はぎくしゃくしています。

　　　　ヲチしてるととても楽しい。（みててあきねえYO）

http://www1.ocn.ne.jp/~jrw-sttb/Zikai.htm
九州のと同型だね。ワイワイカードは使えんようだが。

しかし改札機にフグって・・・

>>929
> 束なんか緩急接続始めた線区でも相変わらず2面3線を放置。
> 橋上駅舎化のチャンスもどこ吹く風。
名取駅は惜しいことした。

>>952
ICOCAやJスルーはともかくワイワイカードぐらいは何とかしてほしい。

>>953
仙台空港線つくってるんだっけ。

次スレ
http://sports4.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1068474168/

９５５さん。
次スレＡＤＤ。誤爆で塚？

>>943
九州内で比較しても、福岡都市圏快速より速い普通列車がゴロゴロしてますＹＯ！

きらめき＆エクセルパス廃止して
通勤時の快速に指定席連結を！！！

>>958
お客様より特急料金を吸い上げたいので、そのような事は一切致しません。

by JR吸収

次スレは？

次のスレは必要ですか?

まだ
【811・813】JR九州の快速・普通Part2【815・817】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065017810/l50
が半分ぐらい残ってるから、そっちに合流したほうが良いのでは?
二つのスレを同時並行させるまでも無いような･･･

>>961
全面的に同意。
スレッド統合にも、この辺がちょうどいい機会なのでは？

９６１さん、９６２さん。
賛成。

>>849
データイムで毎時1本
有田陶器市も特急3本待避経験した

昨日は、九工大前に快速が停車したわけだが。

>>965
1000を目前にスレあぼーん希望ですか？

>>966
へ？漏れは事実を書いただけだが。

赤間に留置線建設中。

>>869
東福間って昭和55年頃開業だと思うが、一応国鉄末期と考えるのか？

>>968
そうだな。結果的に末期だな。

特快復活キボンヌ
折尾ー博多ノンストップ
特急より早くつく

特別快速復活キボンヌ
もちろん415系で　(w

>>970
折尾通過、黒崎ー博多無停車

じゃあ、二つだな。黒崎―博多と折尾―博多だな。
ソニックでさえ香椎停まるやつと停まらないやつがあるのだから
これくらいやってもバチは当らないと思うが。

そういや、漏れが消防の頃は、
急行「ゆのか」が折尾停車黒崎通過
特急「にちりん」が折尾通過黒崎停車
だった気がする。
親に連れられて別府に逝った時乗った「ゆのか」が黒崎通過したのは
今でもよく覚えている。

つーか快速の停車駅って
博多〜香椎〜折尾〜黒崎〜戸畑〜小倉でいいよね

あ。。。でもこれなら特急と一緒か。。。
じゃあ吉塚とか赤間、八幡も要るかな

ちょっとまて、東郷も入れといたほうがいいよな
そうか　福間もけっこう多いし要るな
あーでも古賀も筑前新宮も千早もこれから発展するしな・・・停めたほうがいいな


あれ？