横須賀線について語るスレ

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1 ：名無し野電車区：
横須賀線について語りませう
2 ：名無し野電車区：03/05/21 16:52 ID:JZkiongX
3
3 ：名無し野電車区：03/05/21 16:55 ID:k2I6/gEt
3じゃなければ鎌倉駅のホームでオナニーします。
4 ：名無し野電車区：03/05/21 17:16 ID:wVzT2zif
4じゃなければ保土ヶ谷から横浜まで歩く。
5 ：名無し野電車区：03/05/21 17:31 ID:TqmbnHgM
何だかなぁ。
6 ：名無し野電車区：03/05/21 18:12 ID:MrjC/Mrt
E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。
7 ：２２３系快適(ﾟ∀ﾟ)ええで！！ ◆9N4nUN7jEY ：03/05/21 18:16 ID:IVEHGo1T
大船～品川間は１２０ｋｍ／ｈ対応に汁！！
8 ：名無し野電車区：03/05/21 18:16 ID:DKouKTBj
珠玉が埼玉に見えた
9 ：名無し野電車区：03/05/21 19:38 ID:osJZv81A
>>7
それより単線区間の最高速度をupする方が先だと思われ。
あそこのせいでダイヤが組みにくくなってる。
10 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/05/21 19:42 ID:aIkD6bqU
>>9
後は横須賀駅の配線か・・・　ありゃマズイだろ。
11 ：名無し野電車区：03/05/21 21:57 ID:S+xB2XCX
千葉テレビ放送で月曜から金曜日迄の朝6時から8時迄
「朝まるJUST」という番組でリスナーやその家族友人の誕生日を
紹介してくれるのですが、前々日にFAXで「3月25日は誕生日です」
と送ったにもかかわらず放送してもらえませんでした。
私は「うつ病なので、多分バカにして放送してくれないんだ」と、
とても口惜しくて、侮辱された気持ちになりました。
おかげでその日の朝から気分が悪く、未だに食も進みません。

※この件で千葉テレビに問い合わせたところ、
「放送リストに乗っており、音声でなく、テロップ（文字）で流した」
という回答がありました。
12 ：名無し野電車区：03/05/21 23:10 ID:gwg2ERf9
総武快速線と一体だと思っていたのに今や宇都宮線との同化が進む一方
13 ：山崎渉：03/05/22 03:48 ID:cR/OTdUU
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
14 ：名無し野電車区：03/05/22 03:58 ID:HPd4llDI
横浜～品川は大回りして遅い、東京駅は地下深くてホーム逝くのに時間かかる不便
大船から先は相変わらずノロノロ。ＫＱは転ｸﾛ車走らせ120キロ運転。横横道路も
出来たのに横須賀線だけは退化したかのようだ。

15 ：名無し野電車区：03/05/22 19:04 ID:oE7FwPy/
>>14
そこがいいんだよ。
そうじゃなきゃ混んでしまって、ﾏﾀｰｿしたい漏れは恩恵受けられなくなる。
16 ：名無し野電車区：03/05/22 20:34 ID:NNNhI7tT
E217を全部千葉支社にあげて、横須賀線にはE231onlyに出来ませんか？
サロはアコモ改良してTIMSを通せばE231に組み込んで使えませんか？
17 ：名無し野電車区：03/05/23 00:11 ID:Wa3ofCun
>10
激しく同意。
現在の配線を改良して２面３線化キボン。駅舎側に新たにホームを！！

18 ：名無し野電車区：03/05/23 00:56 ID:SqNkl1Gj
あんな所に投資したって ━━━
それより なんで誰もこれを言わない ?
「逗子━久里浜は平日昼間は全面運休して、定期券 回数券
利用者は京急に振替えた方がいい」
どうせ赤字でしょあそこ その時間は。
19 ：神奈州の暇人：03/05/23 09:46 ID:jYEZRzZp
>>17
横須賀駅は関東の駅百選の一つだからね。
選定理由 ：　「階段が一つもない平坦な、人にやさしい駅 」
だからといってホーム増設しない理由にはならんけど。

>>18
東逗子・田浦・衣笠はどうする？

単線区間の最高速度を65→85km/hにupして、
12分間隔に詰められるようにしる!!
20 ：教えて下さい：03/05/23 18:31 ID:zKnY7m3/
昔、113系の頃なのですが横須賀線や東海道線のグリーン車で
屋根が低い車両があったのですが、何と言う系の車両だったか何方か知りませんか？
21 ：名無し野電車区：03/05/23 19:10 ID:KQzOvYHx
>>20 １８３系等のサロを改造して１１３系のグリーン車に編入した
　　　香具師がいたが今現在はすべてアボン。
22 ：名無し野電車区：03/05/23 22:50 ID:FE2OYMw6
東京駅での空席確保状況
18:39　×いくら並んでも座れない。さらに、品川で延々停車。
18:50　◎(始発)最低3分前、5分前なら余裕で座れる。
18:56　×東京での空席を車内の立ち客が埋めるのでまず無理。
19:03　○5分前なら大丈夫。
19:15　△(始発)5分前だと危険。7～8分前なら大丈夫。
19:25　×東京始発の次の便では空席を狙うのは難しい。
19:31　○3分前だと少々危ない。
23 ：名無し野電車区：03/05/23 23:27 ID:x2+A3i5K
>>22
18:50で11号車は超余裕だね。

>>20
113系のサロ110です。
>>21のとおり、183系とかのグリーン車を改造して組み込まれました。
そのため車体断面が違っていました。
24 ：あげ：03/05/23 23:32 ID:vLBF/Vcq
やっぱ東京発21:32でしょ。
25 ：22：03/05/23 23:37 ID:FE2OYMw6
因みに観測地点は7号車。
26 ：22：03/05/23 23:40 ID:FE2OYMw6
連続投稿スマソ

>>24
ﾝﾅｱﾎﾅ
27 ：神奈州の暇人：03/05/24 00:07 ID:EePTZeda
>>24-26
下り横浜発　17:58、18:08、18:24、18:34はオススメ。
夕方ピーク時に10分間隔の省エネ運転。
朝ラッシュの緊張感を味わえますよ。
28 ：名無し野電車区：03/05/24 00:07 ID:SqwtFpzf
ホームライナー　ｽﾞｼｯ！
29 ：名無し野電車区：03/05/24 00:32 ID:fFZ5v8u3
>18
でも逗子だけでは大船止まりを無くせないんだよね。
ダイヤが乱れるとすぐに下り電車が鎌倉で「逗子駅満線のため少々止まります」って事態になるから。
30 ：名無し野電車区：03/05/24 00:46 ID:YdWTwVbr
>>27
しかし、それも2駅という罠。
31 ：名無し野電車区：03/05/24 07:17 ID:yJRd7Fq1
ホームライナ－増発希望。簡ﾘｸの183も乗り心地悪すぎ。8連にして欲しい。
32 ：名無し野電車区：03/05/24 22:01 ID:BPBOuJoU
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1044283276&ls=50
33 ：名無し野電車区：03/05/24 22:05 ID:zJCKINaS
武蔵小杉停車きぼんぬ
34 ：名無し野電車区：03/05/24 22:22 ID:mB1/Wh1f
増発するライナーは新宿行きにしてほしい。ただ、利用者が少ないかもしれないから、品川経由にしてスイッチバックした方がいいと思う。
35 ：名無し野電車区：03/05/25 01:59 ID:T1M+Yyzk
新川崎と鹿島田を同一駅扱いに
36 ：名無し野電車区：03/05/25 09:09 ID:JSBuqp/A
祭りまで二週間きったage
37 ：名無し野電車区：03/05/25 10:35 ID:yn2TII0a
本日の湘南新宿ラインの運用(一部予測）すべて新宿発着
1600E/2100Y/2600E/2120Y/1630E/2150Y/2660E/2180Y/2690E/2210Y E231-10
1610E/1110Y/1630E/1140Y/1660E/1170Y/1680E/1190Y/1700E/1210Y/1730E/以降不明 E231-15
1620E/1100Y/1130Y/1650E/1160Y/1670E/1180Y/1690E/以降不明 215-10
1640E/1120Y/1150Y/以降不明 E217-11
4600E/4100Y/4630E/4130Y/4660E/4160Y 215-10
2110Y/2610E/2130E/3640E/2160Y/2670E/2190Y/2700E/ 113-11
4610E/4110Y/4640E/4140Y E217-11
38 ：名無し野電車区：03/05/25 15:27 ID:mGdY3ggS
>>16
千葉ローカル直通用に基本編成を組み替えたり、東海道線E231化・120キロ化対策として、E217のパワーアップを希望。
千マリの所属が変わるという噂はリニューアル工事をという希望か？209系は登場以来改造も解体検査もないけれど、
内房線を205系より遅く走っている”120キロ車両”を何とかしてほしい。
39 ：名無し野電車区：03/05/25 15:30 ID:5umKPfeR
北鎌倉駅を改良して
40 ：あげ：03/05/25 17:54 ID:kmfsk8eK
[17] 投稿者 : 月さん 投稿日 : 2003/05/25(日) 14:02:53
税金の話に補足しますが、先のたばこ税の増税はJRの借金返済のためであることを
お忘れなく。JRにとっては、喫煙者は禁煙者よりお得意様ってことです。
JRが全面禁煙を実施することに反対はしませんが、その際には一旦たばこ税からJR分の
減税をするのが筋ではないでしょうか。

さて、たばこで迷惑とのレスが多いのですが、酔っ払いも迷惑です。
公共の場から他人に迷惑をかけるものを排除するという観点なら、酔っ払いと携帯電話もたばこと同時に排除して下さい。
特に酔っ払いに関しては大久保駅（新大久保？）の事件や暴力が多く、JRの方々も
大変と聞きます。ましてやゲロを残された場合の掃除は、吸殻の比ではありませんよね。

不公平感の無いよう、迷惑３大悪（たばこ・酔っ払い・携帯電話）の排除をセットでお願いします。

41 ：名無し野電車区：03/05/25 18:35 ID:TYN5z9+F
>>40
携帯電話も増税するか。電波利用料って今500円ぐらいだったような気がするから。
42 ：名無し野電車区：03/05/25 19:27 ID:wdNNLaMI
田浦駅イラネ
43 ：名無し野電車区：03/05/25 20:00 ID:iywD84L2
昇進ラインの113快速に乗ったらスカ線の113を思い出しちゃったよ・・・
44 ：名無し野電車区：03/05/25 20:13 ID:tI1vwUWw
》40 JRでなくて旧国鉄の借金な。国鉄改革の時、JRに割り当てられた借金は順調に返済してるんですが・・・
45 ：名無し野電車区：03/05/25 22:07 ID:5I3KHwl+
>44
同意！
国が国鉄の借金の返済に困りたばこが増税だね。
確かにＪＲは淡々と返済してるね。
46 ：名無し野電車区：03/05/25 22:10 ID:rrUdK8jj
横須賀線語るんじゃないの？
やっぱ、130キロ運転を開始して京急を突き放すべきだと思う（東京都区部――三浦半島間）
47 ：名無し野電車区：03/05/25 22:12 ID:nQhKzP6H
>>46
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053502666/273
俺の書き込みだ
このおばちゃんは「JRはもう見捨ててるのよとも言ってた」
48 ：名無し野電車区：03/05/25 22:17 ID:rrUdK8jj
>>47
きびしい現実…（泣）
横須賀線マニアの俺としては…やっぱりスピードで勝負しかない（汗）
Ｅ217にヨーダンパ取り付け、少なくとも東京―逗子間で高規格路線にして…10分間隔で130km運転だーーーーー
49 ：名無し野電車区：03/05/25 23:03 ID:Y9f985ri
スピードアップと同時に特定運賃の設定しないと久里浜～横浜500円くらいまで値下げ。ただ、単線区間がどうしてもネックになるな。
50 ：名無し野電車区：03/05/25 23:10 ID:3kl5g/5N
>>40>>44-45
正確には、国鉄債務の｢利子返済｣のためだったはず。
タバコの増税程度では、借金本体まで手が回らないらしい。
51 ：名無し野電車区：03/05/26 00:31 ID:rjD2grTc
保土ヶ谷東戸塚を東海道線の駅にしる。
52 ：名無し野電車区：03/05/26 00:43 ID:PBss50FF
>>51
しなくていい。
スカ線のダイヤがマシになれば（ランダムさが解消されれば）十分。
by東戸塚住民
53 ：名無し野電車区：03/05/26 01:32 ID:wPEujisE
多くの横須賀人から、普段はその存在すら忘れられている横須賀線。
衣笠以外は駅の立地条件も悪いし東も逗子から先は見捨ててるかもしれんが
過去には横須賀線＞＞＞京浜急行電鉄の時代もあった。
せめてマタ－リ運転やめて現状で出来る範囲でスピードＵＰして欲しい。
54 ：名無し野電車区：03/05/26 01:49 ID:zLVhYu0S
>>53
一番悲惨なのは、ある意味衣笠の利用者かもな
55 ：衣笠駅利用者：03/05/26 05:04 ID:BaaqnPhs
>>53
ある意味じゃなくてその通り（泣
56 ：久里浜利用者：03/05/26 06:50 ID:t2Kv8efG
>>47
そうでもないよ。久里浜に実家があるんだが、
朝のラッシュ時にキップで久里浜から都心に逝く時なんかはＪＲ使ってるよ。
京急だと20分並ばないと座れないけど、ＪＲなら待たずに座れるからね。
所要時間も朝のラッシュ時だとほぼ互角だし。がんばれスカ線。
57 ：名無し野電車区：03/05/26 18:54 ID:iCj4Z8U/
東北の地震で横須賀線が徐行運転かよ
こりゃ関東にデカイのきたら・・・
58 ：名無し野電車区：03/05/26 18:58 ID:go0wkLKy
なんで横須賀線が徐行運転してるのか・・
59 ：名無し野電車区：03/05/26 19:04 ID:iCj4Z8U/
>>58
大船～逗子間だって地盤弱いのか
それとも崖が危ないのか？
この程度で徐行するなら今年の長雨や台風ヤバイよ
60 ：名無し野電車区：03/05/26 19:59 ID:GgqwxpTN
>>59
弱いぞ。
もっともそれはＫＱも一緒で、３年ぐらい前にもちょっとした雨でがけ崩れがあったが。
61 ：名無し野電車区：03/05/26 21:39 ID:AfFowLYR
徐行運転といえば・・
ダイヤ乱れると、東京地下駅がすぐ満線になるのは勘弁してくれ。
あれのせいで毎度車内に缶詰めになるのはたまらん。
62 ：Kitty Guy：03/05/26 23:38 ID:LoCJ6PSI
東京駅満線に関しては、品川駅でも折り返しが出来る横須賀線
の方がマシ。総武快速線は錦糸町折り返しという訳にはいかない
からね。最近は殆ど無いが、朝のラッシュ時に東京駅で折り返し
運転になる場合、総武快速線がベタ遅れなのに対して、横須賀線
は品川折り返しも併用してそこそこのダイヤを確保していることが
多かったように思う。
63 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/05/26 23:45 ID:BJiKKv5G
>>62
乗ってた列車がいきなり品川止まりに変わって臨時ホームに着くと鬱になる。
ま、トンネル内で缶詰にされるよりはマシか。
64 ：名無し野電車区：03/05/27 05:03 ID:SDYbqC7n
>>62
錦糸町での折り返しは無理でも両国まで連れて行けば、折り返し可能だろ？
65 ：名無し野電車区：03/05/27 05:55 ID:Xjn1nGAO
逆に、品川駅の東海道下りホームを9,10に移して、横須賀線を2面3線ないし4線化
してほしいのだが。夕方のラッシュ時とか結構スリリングな状態になってるし。
66 ：名無し野電車区：03/05/27 12:14 ID:ybvxvnLU
湘南新宿ラインはともかく、成田エクスプレスはいっそ廃止してほしい。
会社の帰りにアレが入線してくると、非常にウザイと思いませんか？
67 ：名無し野電車区：03/05/27 12:24 ID:DK12554O
>>66
はげしくどうい！
68 ：名無し野電車区：03/05/27 12:54 ID:IKtpQnar
もっと横浜直通が多ければければこっち使うんだけどね…汐入まで歩くのめんどいしＫＱやたら混むし、やっぱスカ線の方が(・∀・)イイ!!と思うけど。。
69 ：名無し野電車区：03/05/27 12:56 ID:Oq19oU2i
ｿｰﾖﾈ(´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀)ﾎﾝﾄﾖﾈ
70 ：名無し野電車区：03/05/27 13:15 ID:0FGw/xMm
25年くらい前に日中の東京行きは全列車逗子発着、逗子～久里浜4両運転に
なって政治家か横須賀市だったか忘れたが国鉄に抗議してその後すぐに一時間
一本だけ横須賀方面まで直通するようになって今もそのままなんだよね。
71 ：名無し野電車区：03/05/27 16:58 ID:6mGxpl7p
現在では日中の逗子～久里浜は４両で十分だと思うけど・・・
72 ：名無し野電車区：03/05/27 19:03 ID:fu10dX2s
>>70
小泉総理は横須賀出身
小泉総理の親父も国会議員だった罠
73 ：名無し野電車区：03/05/27 19:42 ID:t3R8qPfx
ほぼ全ての電車がE217というのがいい。
東海道線なんて未だに113系メインだもんね。
E217系はアコモもいいし、２階建てグリーン車２両付きだし。サービス度はスカ線の方が「上」だよね。
地下化のための車両更新のタイミングで冷房化も早かったな～(昔)
地下線のメリットかな？
あっ、あと東海道よりすいてるし・・・
74 ：名無し野電車区：03/05/27 20:02 ID:SDYbqC7n
>>72
だが、この件は田川誠一だ。
75 ：名無し野電車区：03/05/27 20:52 ID:aFzFbhig
>>70
１９８１年の総武直通までは，横須賀折り返しが，メイン

>>73
逝ってよし
76 ：名無し野電車区：03/05/27 21:30 ID:VsSBMw5e
>>73
でも９４年までは横須賀線も１１３の巣窟だったよ
「何故２１１の１本も無くこんなヴォロばかりなんじゃ？」と
マジでブチ切れそうになった事も有る

しかし横須賀線用の２１１があったらかなり面白かったかもな
京浜東北の２０５みたいな感じで
77 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/05/27 21:31 ID:2w9RDg3W
増結5号車萌え～
78 ：名無し野電車区：03/05/27 22:08 ID:D34kQfoA
>>33
南武線との接続は捨てがたいが・・・。

湘新ライン増発で東急から客を奪おうとしているのに
武蔵小杉になんか駅をつくったら敵に塩を送るようなものだ。

79 ：名無し野電車区：03/05/27 22:11 ID:r/fWU3R1
敵に乗客を送る
80 ：名無し野電車区：03/05/27 22:14 ID:WvJC8Kle
>>78
33は漏れが書いたんだけど、まあそうかもね。

客としてはどうしても停めてほしいところだが、
営業政策上やらないんだろうね。でも、なんとかならんのか・・。
81 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/05/27 22:20 ID:2w9RDg3W
>>80
南武線のホームをスカ線との立体交差部分に移動し、東横線との乗換えを
わざと不便にしてみるのは？
82 ：名無し野電車区：03/05/27 22:26 ID:WvJC8Kle
>>81
まあ東横線との乗り換えは、もう十分不便になってるけど（ｗ
83 ：山崎渉：03/05/28 11:51 ID:O6sD5HGW
　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉
84 ：名無し野電車区：03/05/28 11:56 ID:Sf5WLklt
>>83
京急ｽﾚでも見たぞ
85 ：名無し野電車区 ◆cFd.2Oa/r6 ：03/05/28 13:59 ID:IndF2YPr
>>83
AA長編板でも見たぞ
86 ：Kitty Guy：03/05/29 02:45 ID:WvbfK47d
>>64
両国のあのホーム、有効長15両分はなかったような…
87 ：名無し野電車区：03/05/29 12:39 ID:rx8rLv2t
誰か70系に乗った！っていう渋い人いない？
88 ：223系新快速(ﾟдﾟ)速っ ◆9N4nUN7jEY ：03/05/29 12:42 ID:kyzRiK1j
こんな車両ばかり増やす束は糞
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2002_04_01/n5536.htm
89 ：名無し野電車区：03/05/29 20:49 ID:/A6lbWre
今日の1861Sの車掌、到着時刻の案内に東戸塚を入れてて驚いた。
90 ：名無し野電車区：03/05/30 17:50 ID:zZOTuVOd
ﾈｸｰｽ東京駅で過走。
居眠りか？
91 ：名無し野電車区：03/05/30 19:47 ID:Frk5Ctbz
>>88 額縁は木製がいい（ねたスマソ）
http://www.jryonago.com/photolib/p0820.jpg
92 ：名無し野電車区：03/05/30 21:07 ID:vApSfv52
逗子の駅員が親切だったのに驚いた・・いままでそんなことなかったのにｗ
93 ：名無し野電車区：03/05/31 10:40 ID:vHeW3dCM
だんだん雨足が強まって参りました。そろそろ、大船～逗子間で徐行運転または運転見合わせが発生するような予感。
94 ：名無しでGO!：03/05/31 11:21 ID:C/IoN+DC
逗子駅はキセルだらけだね。
池田踏み切りは注意。

横須賀－久里浜は草ぼうぼう。
95 ：名無し野電車区：03/05/31 11:55 ID:eXWEMw4P
大船－逗子間、止まった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
96 ：名無し野電車区：03/05/31 12:00 ID:SpReASnd
東海道線へ抜ける湘南新宿ラインが品鶴線で走行して煎るんだから、
横須賀線も川崎経由の列車を設定できないのかなあ、

東海道線
　東京－（川崎経由）－横浜－（保土ヶ谷・東戸塚通過）－大船→小田原方面
←大崎－（品鶴線）－横浜－（保土ヶ谷・戸塚停車）－大船→小田原方面
横須賀線
　東京－（川崎経由）－横浜－（保土ヶ谷・東戸塚通過）－大船→鎌倉方面
←錦糸町－（地下線・品鶴線）－横浜（保土ヶ谷・戸塚停車）－大船→鎌倉方面

かなり無理がある仮名？
97 ：名無し野電車区：03/05/31 15:42 ID:thxiLZbC
>96
戸塚駅で破綻します。
前後の配線を大改造すればできるのかもしれないけど。
98 ：名無し野電車区：03/05/31 18:15 ID:UYhzc2/f
てーかさ、保土ヶ谷と東戸塚の間に駅作ってくれ、、、
初音の人間はマジ楽に、、、
99 ：名無し野電車区：03/05/31 20:09 ID:MWJFIPlU
スカ線にこれ以上駅を作ると遅くなるからヤだね。
西大井が我慢の限界。
100 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/05/31 20:15 ID:7yF8FqkO
>>99
そうだそうだ。ますます東海道が混むじゃないか！
101 ：名無し野電車区：03/05/31 20:24 ID:8EX8f4gO
>>100
既に朝の東海道は人間が乗る電車じゃ無いね
102 ：名無し野電車区：03/05/31 23:39 ID:0FPsmJvn
新駅といえば、鶴見駅停車運動も続いているようだ。
ぜんぜん進展ないらしいが・・。
103 ：223系新快速(ﾟдﾟ)高性能 ◆9N4nUN7jEY ：03/05/31 23:41 ID:yzVK0x3H
不定ダイヤなんとかしてくれ。
104 ：名無し野電車区：03/05/31 23:45 ID:HxtsDfi/
>>98
確かにあの辺りには駅必要だよな。普段スカ線使っていて他人事ながら
そう思う。って駅名は権太坂かい？
そういや、根岸線の大船・本郷台の間にも飯島駅要るよねえ。
105 ：神奈州の暇人：03/05/31 23:50 ID:+lUB9r3r
>>104
飯島は江ノ電バスが駅を作らせないという噂。
権太坂に新駅を作るとなるとトンネル出口か？
細い相対式ホーム萌え～～～になりそう。
106 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/05/31 23:58 ID:7yF8FqkO
あー、鶴見に関してはホーム設置賛成派だ。横浜⇔鶴見の相互間利用者も多いし、鶴見区・
川崎市南部の香具師が傷心ﾗｲｿに乗りやすくなる。また、都内から東海道（川崎）京浜東北
と乗り継いでる香具師が比較的空いてるスカ線に流れてくれるだろう。
そういやこの前、新川崎から新子安のサッカースクールに逝く子供が乗ってきて何となく
可哀想に思えてきた。

で、いつも問題になるのがスペースのこと。今のままだと渋谷式にしても無理そうなので
やっぱ妄想の段階で終わりそうだね。
107 ：名無し野電車区：03/06/01 00:25 ID:TxjZpBSf
>>106
この際だから、老朽化した鶴見駅のリニューアルで、1線つづ海側にずらして
いけば、スカ線ホーム捻出可能。別に貨物線の1線くらい潰したって問題ない
と思うが･･･。
108 ：223系新快速(ﾟдﾟ)高性能 ◆9N4nUN7jEY ：03/06/01 00:28 ID:lY4DnA9s
蒲田止まりの京浜東北線を鶴見発着に汁
109 ：名無し野電車区：03/06/01 00:31 ID:MIwNdGp1
>108
いいねえ。浦田でも結構降りるが、川崎で残りの大半が降りるし効率良さそう。
110 ：223系新快速(ﾟдﾟ)高性能 ◆9N4nUN7jEY ：03/06/01 00:47 ID:lY4DnA9s
>>109
つーか何で束そうしないんや？車両が足らないか？乗務員が足らないか？
それから横須賀線の１０～１８分間隔の不定ダイヤはきっかり１５分毎くらいにしてくだ
さい。それが無理なら湘南新宿ラインパターン化でも。池袋の工事完了したらパターン化
してくれるのか本当に？？
111 ：◇上原雅弘◇：03/06/01 01:27 ID:WBHHd+UH
蒲田止まりの京浜東北線を鶴見発着に汁
んでもって鶴見止まりを東神奈川発着に汁
鶴見→東神奈川折返→横浜線直通の電車を走らせろ
夕ﾗｯｼｭ時の横浜線を5分毎に汁
112 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/06/01 01:31 ID:0XfJwD1D
>>111
＞鶴見→東神奈川折返→横浜線直通の電車を走らせろ
8両編成なので却下
113 ：名無し野電車区：03/06/01 04:50 ID:ofyj/o5Y
>>110
そんな無駄なことしなくても十分黒字になるほど人が乗っているからだろ？
114 ：元住民：03/06/01 06:52 ID:vktEsLCA
このスレも終わったな…
嵐が棲みついて、お相手する香具師もわんさかいるし。
所詮、厨の巣屈だな。

マターリスカ線の話してた頃がなつかすい
もうきません。
さいなら
115 ：名無し野電車区：03/06/01 08:31 ID:vRPvUkgV
>>114
諦めるな。
116 ：あげ：03/06/01 23:41 ID:5Dkb4Qah
http://www.higashitotsuka.net/bbs/town/html/1051411620.html
117 ：鉄道マンセー ◆MGjHCEuZCk ：03/06/01 23:46 ID:lY4DnA9s
>>114
（プ
118 ：名無し野電車区：03/06/01 23:49 ID:vyRsDw5R
スレの住人各位

鉄道マンセー ◆MGjHCEuZCk は223系 ◆9N4nUN7jEY です。
書きこみされても、一切反応しないで議論を楽しんでください。
>>999のように、レスにリンクつける必要もありません。

良スレの維持を願う者より。
119 ：名無し野電車区：03/06/02 00:24 ID:Osar9m8T
今日大船のヤードのところで２１７が３両で入れ替えしていたのでﾊｱﾊｱした。
120 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/06/02 00:43 ID:aR0MuBr2
>>119
ｸﾊ+ﾓﾊ+ﾓﾊ？　珍しいね。相方のｸﾊに何かあったのかな？
121 ：１１９：03/06/02 01:20 ID:Osar9m8T
そうです。17:55ころ大船→藤沢で目撃しました。
クハは久里浜向きの方です。基本か付属かは確認できませんでした。。。
122 ：名無し野電車区：03/06/02 02:49 ID:SpFuyspE
今度、東京駅から鎌倉方向に横須賀線乗ります

東京駅で迷子になりそうで恐いです……

ひとつ、気になることは
車両はどうなってるか、ということです。
グリーン車があるってききました
座席とか、対面式なんですか？
123 ：名無し野電車区：03/06/02 02:52 ID:J9fDZuII
東逗子ｲﾗﾈ
124 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/06/02 02:56 ID:hFZLPYxA
>>122
座席は回転リクライニングシート（新幹線とおんなじようなやつ）
グリーン券というものが別に必要なので、
きっぷの券売機かホームの真ん中辺の専用券売機で買ってください。
普通車は普通の通勤車両と同じですが、編成の両端２両ずつ、
対面式シートのある車両が連結されてます。
東京駅のスカ線ホームは地下です。
案内に従って進めば、行き着けると思います。
125 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/06/02 02:57 ID:hFZLPYxA
そうそう、グリーン車は２階建て。
珍しい者好きの人は、１回ぐらい乗ってみれば。
126 ：名無し野電車区：03/06/02 03:12 ID:EUWIePMZ
グリーン券1000ぐらいしたはず
127 ：名無し野電車区：03/06/02 03:19 ID:u5NMAkLG
レスありがとうございますm(__)m

端っこ2両ずつ対面式ですか？

一度、そうゆう座席で駅弁食べる事がささやかな夢（？
なんです
飲食オケ、ですか？
128 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/06/02 03:40 ID:hFZLPYxA
>>127
飲み物や菓子ぐらいなら問題ないが、駅弁となると…
怒られることはないが周囲から冷たい視線を浴びることになりそう。
車内での駅弁が楽しみなのはわかりますが、都会の電車では厳しいかも…
129 ：名無し野電車区：03/06/02 03:56 ID:a2fESP9c
(￣□￣;)！
グリーン車でもダメですか…？

ちなみにグリーン車って1000円で済むんですか？
130 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/06/02 04:30 ID:h6T9AJHi
50kmまで（東京から北鎌倉まで）\750
100kmまで（東京から鎌倉以遠）\950
ずいぶん高いな。
２人以上で往復するなら、データイムグリーン回数券とかいうのがあったな。
http://kei.cside2.jp/higashitotsuka/benri/green.html を参照。
131 ：名無し野電車区：03/06/02 04:36 ID:r4wJvaGd
駅弁食っていいならグリーン乗っちゃいますよ（ぉぃ

グリーン車って普通車両とどんな違いがあるんですか？
椅子ふっかふかとか？
132 ：名無し野電車区：03/06/02 05:06 ID:9k63ggCI
駅弁は朝夕のラッシュ時以外なら大丈夫だよ。
その名の通り車内がスッカスカなので(w
普通車の場合、Ｇ車(4,5)の前後(2,3,6,7)は割と混むので避けるべし。
千葉側の9,10,11にはボックス席もある。

ちなみに、座席は↓のような感じ。
http://a8612287-web.hp.infoseek.co.jp/E217series.html

Ｇ車でシューマイ弁当とか、ニオイの強い弁当を食べるんだったら
車端にある１階建て部分がいいかも。
133 ：名無し野電車区：03/06/02 06:22 ID:C9/5awLF
グリーンなら大丈夫かな。
一般席だと親子連れに後ろ指指されるぐらいの覚悟は必要。
今、関東の小中学校では、電車内での飲食禁止を道徳の時間に教えている状況だから。
この前長野新幹線に乗った時に、峠の釜飯食べようとしたら、
電車の中でご飯食べちゃいけないんだーと言う感じに小学生の集団に合唱された。
引率の親たちにまでマナー違反と怒られる始末。
旅の風情もなくなったな。
134 ：名無し野電車区：03/06/02 06:28 ID:0sIwZzi6
>>133
本当にイヤな時代になったもんだねえ。
DQNなのは「他人に迷惑な食い方をする香具師」であって、
「車内で飯を食う香具師」ではないのに。
前者と後者を峻別する力も無くなったのか。
135 ：名無し野電車区：03/06/02 09:39 ID:BST9T0BO
東京駅…

駅弁て何処らへんで売ってますか？
136 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/06/02 09:54 ID:BsPmZyw0
>>133
こういうやつが増えていったら、鉄道を使う人が減るのも当然だな。
>>135
東京駅で駅弁を売ってる場所というと…たしか新幹線改札付近(スカ線とは逆側）に集中してたな。
俺もここんとこ駅弁なんて喰ってないな。
137 ：名無し野電車区：03/06/02 10:32 ID:RATLBVrm
新幹線乗ったら鯖寿司か大船の鯵の押し寿司＋ビールでｳﾏｰなのに。
最近の新幹線は座席しかないからこれぐらいしか楽しみがない。

カケムさげ。
138 ：名無し野電車区：03/06/02 12:01 ID:QK00fkfm
逆側…(ﾟд｡)

鎌倉方向って朝は混んでますか？
ラッシュに巻き込まれたくない……
139 ：新快速（・∀・）速いで ◆9N4nUN7jEY ：03/06/02 12:22 ID:VwQRy9p4
漏れは横浜から成田までＧ車の車内で横浜で買った弁当食ったが。あの時は空いていたな。
「Ｇ券なんてみんな車内で買ってるやん」と思った。ちゃんと駅で買え。
>>138
平日なのか休日なのかでわかれるやろう。何処から乗車するんですか？

それから聞いた話では早朝の総武快速などは津田沼あたりまでＧ車掌が乗っていなかったり
して(ﾟдﾟ)ウマーらしいですが・・・。
140 ：名無し野電車区：03/06/02 12:39 ID:OVEhojaZ
確かに大船軒の鯵寿司を語らずにスカ線の駅弁は語れない罠。これからの時期は、ちと酢がキツいが。。。
141 ：名無し野電車区：03/06/02 13:41 ID:n/7v4MCi
>>140
湘南新宿ラインを利用する際によく食べるなー＞鯵寿司
215系やE231系セミクロ車で食べる駅弁がなんとも・・・（ﾟ∀ﾟ）ノｲｲ！
142 ：名無し野電車区：03/06/02 14:39 ID:T4SJxuGB
東京駅から鎌倉方面です
143 ：名無し野電車区：03/06/02 14:58 ID:g7UnTzKt
東京駅で売ってる駅弁、コレウマ～ってのは？
144 ：名無し野電車区：03/06/02 15:04 ID:tu9ub9dn
>>133
ボックスシート以上の車両なら、基本的に飲食ＯＫだと思うんだがねぇ。
ラッシュ時とかは別としてさあ！
それに新幹線みたいな長距離列車なら言わずもがな。

>引率の親たちにまでマナー違反と怒られる始末。

ほんっと、クソDQNな親だ。
学校名を聞き出して晒したら良かったのに。
145 ：新快速（・∀・）速いで ◆9N4nUN7jEY ：03/06/02 15:19 ID:VwQRy9p4
鉄旅と言うのは、駅で電車の窓を開けて売り歩きしている駅弁を買って、車内で風景を
見ながら食べると言うのが基本。そこに１６５系の爆音が混ざればよし。
146 ：名無し野電車区：03/06/02 15:25 ID:AuIgD0L/
>133
通勤電車と長距離列車の違いを理解して教育していない学校側と親のほうが問題あり
だと思うけどな。
147 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/06/02 15:31 ID:FCwkRbCh
弁当がだめで携帯電話がＯＫというのは
わかるようなわからないような…
148 ：名無し野電車区：03/06/02 17:07 ID:bjcfifQy
横浜10番線に猛スピードで進入してくるＥ217系萌え
あれ一体何㌔だしてんだろ
149 ：133：03/06/02 20:02 ID:C9/5awLF
正確に言うと駅弁じゃない。
車内販売の峠の釜飯を軽井沢出発後に買って、東京までまたーり食べようとしたんだがね。
車内販売で売っている物を車内で食べる名と押し付けてくるのはどう言うことだと思って、車掌に抗議したが、
「迷惑に思われている方がいる以上、申し訳ありませんが、ご理解とご協力をお願いします」
と言われて、思わずキレて、指定席じゃなかったのをいいことに、
高崎で降りて食べてから新潟から来た新幹線に乗って帰ったよ。

知り合いにも聞いたが、都内を通る電車で親子連れが多数いる長距離列車はあきらめた方がよさげらしい。
通勤電車よりも長距離の方がうるさく言われることが多い模様。
矛盾しているよなあ。
150 ：名無し野電車区：03/06/02 21:21 ID:mBGlQ+nH
うわぁ……

スカ線でもそうなのかなぁ～
てか、早朝に駅弁売ってるかなぁ……？
151 ：新快速（・∀・）速いで ◆9N4nUN7jEY ：03/06/02 21:27 ID:VwQRy9p4
横須賀線内のエアポート成田が「普通・エアポート成田」と案内されているのは驚いた。
てっきり横須賀線内でも快速運転かと思っておりましたが
152 ：名無しでGO!：03/06/02 21:59 ID:tx0YsH/8
>>133
>>149
何かのギャグだろ？？
もし本当ならそいつら、今後新幹線乗って腹減った時とかずーーっと我慢し通す
気なのだろうか
153 ：152：03/06/02 22:01 ID:tx0YsH/8
ついでにお前、キレる相手間違ってるよ
「ハア？この電車は通勤車じゃなく特急車ですが何か？」
とでも言えばよかったのに、そのクソ親どもに。

関係ない話題になってきたな　sage
154 ：名無し野電車区：03/06/02 22:14 ID:I2X6n7tD
早速ＪＲＥにメールしますた。

駅弁食っちゃ駄目なら、売るな。ってね。

返事が楽しみでつ。
155 ：新快速（・∀・）速いで ◆9N4nUN7jEY ：03/06/02 22:27 ID:VwQRy9p4
車内で弁当食ったらだめなら車内で弁当販売するな！！
156 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/06/02 22:36 ID:aR0MuBr2
>>148
15両編成だと凄いね。恐らく100km/h近く出してると思われ。
157 ：名無し野電車区 ◆cFd.2Oa/r6 ：03/06/02 23:40 ID:KBr0C6jf
>>155
ﾎｰﾑでたばこ吸っちゃダメなら、だばこの自販撤去汁！＞私鉄各社

ｽﾚ違いにつきsage(っていうか常時sage
158 ：名無し野電車区：03/06/03 01:10 ID:X0BykgQK
>>148>>156
ホームに進入して間もなく90km/h制限がある。
ホームそのものの狭さと、隣が駅ビルという心理的な狭さと、工事中の仮の線路の騒音が、余計に速さを感じさせるのかも。
159 ：名無し野電車区：03/06/03 02:11 ID:jUa3jL4+
横須賀線車両内じゃ
駅弁とか売ってますか…？

あと、トイレってありますか？
160 ：名無し野電車区：03/06/03 03:29 ID:EkMbz0f/
>>107
たしか、発着線３線のうち１線が使用停止になってたような。

>>119-121
基本編成の車輪添削だと思われ。車輪添削は一度に４両までしか対応してないらしく、
２０５系や２５３系でも、編成が半分になってるのがときどきいる。

>>159
車内販売はないねぇ。
トイレは、増１・１・５・１１号車の計４箇所にあるよ。
あと、>122からの質問があなただったら、このスレ内では名前欄を最初に書き込んだ
番号にしてくれると、一貫性が出て読みやすくなるので、できればお願いします。
（例：>>149＝>>133さん）
161 ：122：03/06/03 04:14 ID:dKNfepwN
>>160

あー、ゴメンなさいっ(ﾟдﾟ)
グリーン車や駅弁に関して質問しました。

近々スカ線乗るんですが、生まれて初めて乗るもんで……

トイレあるとわかって安心しました(ﾟ∀ﾟ)

あと一点気になるのが
指定席制なのか？
とゆうことでふ(?_?)
162 ：_：03/06/03 04:15 ID:c1g6jIjF
http://homepage.mac.com/hiroyuki43/moe/jaz02.html
163 ：160：03/06/03 04:32 ID:EkMbz0f/
フツーの電車なら、どこでも大概自由席です。
・・・成田エクスプレスに乗るつもりじゃないよね？（念為）
164 ：名無し野電車区：03/06/03 05:26 ID:efvqDnlQ
>>160
漏れは逆に久里浜方の3両がなくてサロが先頭で
電車区？の中をゆっくり走っているのを見たことがあるよ。

確かトンネルの向こうでは営業列車でもあったね、3両切り離し(w…113系だけど。
165 ：名無し野電車区：03/06/03 05:32 ID:kslJj/A5
>>163

成田エクスは乗りません。ご安心を(^-^)

子供に後ろ指さされよーが
駅弁食ってやる！W
166 ：名無し野電車区：03/06/03 07:48 ID:cmeOYBHE
横浜のシュウマイ弁当まだうってんのかな？
俺はロングシートでも近郊型なら食うぞ！
167 ：名無し野電車区：03/06/03 10:20 ID:ljJ09hgZ
>>165
とりあえず普通車グリーン車すべて自由席です。
グリーン車はグリーン券が必要ですが、これで座席が指定されるわけではありません。
グリーン車内どの席に座ってもＯＫです。

>>166
ロングだろうが食う人は食うね。
ロングだとさすがに気が引けるが、よほど混んでいたりニオイのきついものでない限り食ってもＯＫでしょう。
最近の教育機関はこういう柔軟な発想ができないのか…
168 ：名無し野電車区：03/06/03 10:29 ID:U2IzP+yl
>>166
崎陽軒のお弁当ならまだまだ現役ですぞ。
169 ：名無し野電車区：03/06/03 11:01 ID:NaoyjXq1
>都内を通る電車で親子連れが多数いる長距離列車はあきらめた方がよさげらしい。

ふ～ん。
なんか納得がいかんな。釜飯ならニオイなんか出ねぇだろうに。
このDQN親の方が数百倍迷惑だっての。

>通勤電車よりも長距離の方がうるさく言われることが多い模様。
>矛盾しているよなあ。

まったくだ。通勤電車で食うってのはDQNの所業。
でも長距離なら食うのが当たり前じゃねぇか。

>153
>キレる相手間違ってるよ

オレもそう思う。

まぁいい。今度、鎌倉で鰺の押し寿司を仕入れて車内で喰ってやる。
但しグリーン車にて。
170 ：名無し野電車区：03/06/03 11:15 ID:oCQVicqo
昼間の横須賀線に快速列車の運転を希望。
停車駅は
久里浜－横須賀－逗子－鎌倉－大船－戸塚－横浜－品川－東京
てな感じ？
171 ：名無し野電車区：03/06/03 11:19 ID:U2IzP+yl
湘南新宿ライン経由の列車は、宇都宮線からの列車も含めて横須賀線内快速運転でいいのに・・・。
172 ：名無し野電車区：03/06/03 11:29 ID:FDIhoRcn
>>170>>171
おまいら東戸塚・保土ヶ谷ユーザーがスカ線の何％占めてんのか知ってんのか？
173 ：名無し野電車区：03/06/03 11:37 ID:U2IzP+yl
>>172
おおよそ何％ぐらいなの？
174 ：名無し野電車区：03/06/03 12:04 ID:oCQVicqo
>>172
東戸塚・保土ヶ谷など通勤通学にしか使わない駅。
よって通過。
175 ：新快速（・∀・）速いで：03/06/03 12:49 ID:GJkwODZt
>>170
禿げ堂！！１２０ｋｍ／ｈ運転汁
176 ：名無し野電車区：03/06/03 14:08 ID:+VjZqRaX
車内で迷惑な奴
大声でしゃべる五月蝿い奴＝人の座席まではみ出して座るオヤジ＞臭いオヤジ＞
匂う酒、駅弁を食う奴＞＞＞＞＞普通の駅弁を食う奴
177 ：名無し野電車区：03/06/03 14:42 ID:1jHndETN
>>170
東海道線に乗ってください。
178 ：名無し野電車区：03/06/03 15:06 ID:cmeOYBHE
>>168　　レスサンクス。崎陽軒のシューマイ弁当はおいしからね。今度ウーロン茶
と一緒に食べよう。
179 ：名無し野電車区：03/06/03 15:32 ID:8/F3of28
>>170
東海道線をご利用ください


てかすでに>>177に書かれちゃったし
180 ：名無し野電車区：03/06/03 15:33 ID:cmeOYBHE
Ｅ２１７系ってどれくらいもつんだろ？まさか１０年？
181 ：名無し野電車区：03/06/03 15:41 ID:j8HXYcmA
E217系って評判悪いらしいけど，どこが駄目なんですか？
182 ：名無し野電車区：03/06/03 15:45 ID:j0rEEizW
>>181
ボックスシートが固いから長距離通勤には不向きだろ、横浜から
千葉に行くにも尻が痛くなる。。。
東京から特急使えってことなのかな？
183 ：名無し野電車区：03/06/03 16:36 ID:cmeOYBHE
>>182 １１３系の時より極端にすわれなくなったきがするのだが・・
後横須賀線は団体さまが相当のるからもっと、幅広にできないかな？
184 ：名無し野電車区：03/06/03 16:42 ID:j8HXYcmA
>>182
なるほど。
今度試しに乗ってみまつ
185 ：名無し野電車区：03/06/03 17:08 ID:8/F3of28
217のボックスって一部の編成にしかついてないの？
中央線民のおれは15両探し回ったけどGしか見つからんだ
186 ：名無し野電車区：03/06/03 18:09 ID:vCYF2Jy9
>>185
基本編成の成田より3両についてますが・・・
187 ：名無し野電車区：03/06/03 18:19 ID:vkKWImZY
>>181
常用速度域での113系並みの加速性能（ｗ
せっかく120km/h運転しても113系時代とほとんど所要時間が
変わっていないという現実。

せめて基本編成を6M5Tにするか、モーターの出力を3割か4割
ageて作ればよかったんだが。
80km/hあたりからの加速は非力なモーターにも関わらずなかなか
いいんだけどね・・。
188 ：185：03/06/03 18:21 ID:8/F3of28
実をいうと千葉駅で探したのは15両じゃなく
東京よりの10両ぐらいなの
わざわざ付属編成まで見たのにそっちにあるとは。。。。。
189 ：名無し野電車区：03/06/03 20:09 ID:kslJj/A5
217はアコモと出力で人気ないみたいだけど、俺は113よりかなり良くなったと思う。
113ってシートが柔らかい割に長時間座っていると背中が痛くなってきて苦手だった。
グリーンもサロの217と110ではダンチだし、サロ113は床屋の椅子みたいで快適だったけど定員が48名と極少。
高いグリーン券買って立ち席は勘弁だし。まぁ217もそこそこ良いんでは？
190 ：名無し野電車区：03/06/03 20:24 ID:vkKWImZY
横須賀線・総武快速線の場合113系でもユニットサッシ化された
直後の1000番台が主力だったからな。
それより後の1500番台・2000番台ではそれまでの113系とは別物と
言っていいほど椅子が良くなったが、横須賀線では少数派だった。
グリーンはサロ124が定員も多く座席もサロE217より良かったな。
サロE217でもサロ110-1200よりはずっといいが。
191 ：名無し野電車区：03/06/03 21:11 ID:R3Uex196
>>164
トンネルの向こう？
３両切り離し？？？？？？？？？？？？
192 ：名無し野電車区：03/06/03 21:20 ID:8/F3of28
>>191
血罵死謝（ｒｙ
193 ：名無し野電車区：03/06/03 22:13 ID:Ef4WdclY
113のボックスよりはE217のロングのほうがいいなぁ。
209以降の座面の高いイスに慣れてしまうと、私鉄の低いイスが逆に辛いわ。
194 ：名無し野電車区：03/06/03 22:16 ID:mIjDkyaH
車両を高速化するも何もその前に品鶴線が高速運転に耐えられるのかい？
195 ：名無し野電車区：03/06/04 10:49 ID:vgkJfw9t
>>195
横須賀線内で一番飛ばす区間ですよ
196 ：195：03/06/04 11:02 ID:vgkJfw9t
>>194でした
ｽﾏｿ
197 ：新快速（・∀・）速いで ◆9N4nUN7jEY ：03/06/04 12:01 ID:CNYR2Ost
千葉支社なんて最悪そのもの。Ｅ２１７系でスピードアップさせて車両運用を減らせば
コスト削減にもなるのだが、千葉支社はそれを嫌がる。だから時間調整しまくりで糞ダイヤ。
198 ：名無し野電車区：03/06/04 13:36 ID:elEZacar
>>166 >>178
崎陽軒のは「シュウマイ」や「シューマイ」でなく「シウマイ」弁当でつ(w
ちなみに現在横浜駅は改良工事中のため、横須賀線ホーム上に売店はありませんのでご注意を。
199 ：名無し野電車区：03/06/04 13:43 ID:rC1HyTVv
　　　 (.Ｏ.)
　　 (ﾟ∀ﾟ　ﾉ
　　/⊃⊂ ）
　 （＿＿__）
崎陽軒の醤油入れage
200 ：名無し野電車区：03/06/04 13:46 ID:cl2zGnCn
201 ：名無し野電車区：03/06/04 14:29 ID:sLuPw58U
全く関係ないが、しＲ久里浜って以外に人入ってるんだな…
と言っても、京急の１／３だが…
202 ：名無し野電車区：03/06/04 16:25 ID:nIXNvEOm
>>201
衣笠や湘南方面はしＲじゃなきゃ行けないからね
KQよりは少ないけどそれなりに需要はある
203 ：???A´?AE?n：03/06/04 17:45 ID:OdZ1BPfM
そろそろ北鎌倉が混雑する季節だな。
明月院あげ
204 ：名無し野電車区：03/06/04 18:17 ID:RdiUo4PU
１５両化＆新宿方面増発激しくキボンヌ
205 ：名無し野電車区：03/06/04 18:47 ID:g4OE6X0X
遠足の厨房が増えるのか（鬱
206 ：名無し野電車区：03/06/04 18:48 ID:9Kb37kNv
品鶴線は何㌔出すん？
207 ：名無し野電車区：03/06/04 18:53 ID:IHI5bc76
今週は鉄ヲタが沿線で撮り鉄するんでよろしこ
上野発北鎌倉行き臨時団体列車運転age
208 ：東戸塚住民：03/06/04 19:01 ID:BRCySbv2
>>172
いい事言ったア！あんたのおかげで勇気が出るぜ！

>>174
ふざけんなよ、おまえみたいなドキュソユーザーがいるからダイヤもドキュソなんだよ！

>>173
そういう風にレスしてくれると､ちゃんと答える気もするんだけど…あくまでも独自の調査だけど､午後に電車に乗った場合､横浜―保土ヶ谷･東戸塚の客でけっこう乗る｡
ほぼ必ず座れない。そして、東戸塚過ぎたら1両に空席が１０あるぐらい。つまり、空いてるって事(中央線などと較べて、と付け加えておこう)
実際割合を調べた事は無いけど､60~70％を占めていると思います。
ここをみれば、東戸塚がどれだけすごいかわかります。たぶん。
なぜって？東戸塚以外に横須賀線単独で乗ってる駅は無いでしょ？
http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html（ＪＲ東日本の乗車人員調査）

>>204
これはあくまでも個人的な意見だけど､11両化+増発(新宿方面・東京方面のどちらも)のほうが、ダイヤを作るのは難しくなるけど､利便性は高くなると思うよ。
あくまでも、Ｅ電（死語かな？）なんだから。本数増やせば11両でもあまりこまないしね！
209 ：名無し野電車区：03/06/04 19:05 ID:g4OE6X0X
>>208
11両じゃ加速が・・・（w
210 ：東戸塚住民：03/06/04 19:13 ID:BRCySbv2
>>209
確かにそうだね…
でも、その辺は大丈夫でしょ、昼間だし。
211 ：名無し野電車区：03/06/04 19:18 ID:5rnTbSod
>>208補足。

昨年の85位から２つほど順位が上がって83位になってる
212 ：東戸塚住民：03/06/04 19:40 ID:BRCySbv2
>>211
ありがと。99･00年度は87位→01年度は85位→02年度は83位だね。いかに発展しているかがわかる。
ちなみに私は8年前から使ってますが､8年前は各車両5人も降りなかったんだ｡今では…数えられない…30とか40かな？
213 ：名無し野電車区：03/06/04 20:21 ID:+PQsHu8B
増発するなら大船～横浜間をGなしピストンが一番需要に合ってるんだけど。

まず無理だな。大船以遠の人間から目の敵にされるし。
214 ：名無し野電車区：03/06/04 21:12 ID:Rmy+VWJb
いまだに、通勤環境改善のために東戸塚廃止しようという署名を大船や戸塚でやっているのを見かけるもんな。
215 ：名無し野電車区：03/06/04 21:20 ID:kO8GzHsF
>>214
そりゃネタでしょ（ｗ
でも、東戸塚の人口の増加ぶりは確かにあなどれないね。
東戸塚近辺だけで、新しい行政区が作れそうなくらいだし。　　
216 ：名無し野電車区：03/06/04 21:22 ID:Rmy+VWJb
>>214
いやマジでいる。
戸塚のバスセンターで、先週見たし。
ただ、漏れ含めてみんな無視してたけど。
217 ：名無し野電車区：03/06/04 21:24 ID:kO8GzHsF
>>215
まじっすか（ｗ
バックはどこの団体だ・・？
218 ：名無し野電車区：03/06/04 21:32 ID:g99tOBXP
最近の東戸塚は、
東海道も停車してもいい位だね。
デカイ街になったよね。
219 ：名無し野電車区：03/06/04 21:40 ID:vgkJfw9t
東戸塚はつい最近までなにもなかった所で，今でも駅の近くに牛がいる。
まあ、何も無い所だからマンションをいっぱい作って人をおしこめているんだろうな(ｗ
220 ：名無し野電車区：03/06/04 23:44 ID:aK0x+nGL
西武とダイエーは東戸塚進出時に束に「東戸塚に東海道止めろやｺﾞﾙｧ！」
したんだけど、「これ以上東海道が混んだら死人が出ます」と束に言われて
諦めたそうな。
221 ：名無し野電車区：03/06/04 23:55 ID:RM9KaoXC
今の状態でもいつ死人がでてもおかしくない。よね？
222 ：名無し野電車区：03/06/05 00:34 ID:HJmZnU9l
東海道線炒らない。
とりあえずスカ線ダイヤをもっとマシにすればそれで足りる。
223 ：名無し野電車区：03/06/05 11:04 ID:BSEXXtHZ
222よ、それが無理だということが何故わからない。
束にそんな能力があれば（ry
224 ：神奈州の暇人：03/06/05 11:10 ID:4kyNT70E
>>213
それを新宿方向に伸ばしたのが湘南新宿ライン(宇都宮線直通)だね。
実は大船～西大井間では増発になっているので、東戸塚や保土ヶ谷は
以前より便利になった罠
225 ：名無し野電車区：03/06/05 11:19 ID:M8xKxVBH
>>219
牛？
まじ？
226 ：名無し野電車区：03/06/05 13:00 ID:GDvKWxML
>>219
20年前は牛どころかタヌキもいそうだったな。
当時、あのあたり住宅地といえば、川上団地くらいか？
227 ：名無し野電車区：03/06/05 13:03 ID:M8xKxVBH
>>226
田舎なんだね
228 ：名無し野電車区：03/06/05 16:43 ID:Cxp5gZBD
下のページに開業当初の東戸塚の様子が出てるよ。
２０年もたつと随分と街も変わるんですね。

ttp://kei.cside2.jp/higashitotsuka/henka/ekimae80.html
229 ：大井の住人：03/06/05 18:52 ID:w1SHcmTW
西大井age
230 ：名無し野電車区：03/06/05 20:09 ID:yR2xGkCz
東戸塚の駅ができる前から、牛を飼ってる農家がある(あった？)よ。
駅ができる前は、一面ススキの原だったよ。
231 ：名無し野電車区：03/06/05 20:34 ID:TcossYrY
横須賀線は糞ダイヤ
232 ：名無し野電車区：03/06/05 21:18 ID:Kuv5T0nV
横須賀線は110km運転しる
233 ：名無し野電車区：03/06/05 21:22 ID:TcossYrY
>>232
１２０ｋｍ／ｈ対応車しか走らないねんけどね・・・。でもあんなクソ性能ではねぇ。

　　　　　　　　　束　は　国　鉄　引　き　ず　り　す　ぎ
234 ：名無し野電車区：03/06/05 23:12 ID:HFw06XVJ
>>233
逗子鎌倉間人身事故で
救助活動中
235 ：名無し野電車区：03/06/06 09:05 ID:6XdFsQDu
>>231-233
なら京急乗りな♪
236 ：大小山市民 ◆hu5eCvzFXc ：03/06/06 09:11 ID:Wq9pBfku
>>ALL
大宿区　大谷区　聖跡区　里谷区　本北区　新北区　北小山区　小山寺区　島葵区　花園区　美園区　新美園区　
大門区　天王区　矛米区　練橋区　千戸区　喜見区　師恩堂区　数馬区　網野区　小泉区　新小泉区　小泉西区
仙田区　北橋区　天下区　下櫻区　上櫻区　山手区　大王子区　新赤区　仲野区　梅ヶ丘区　花平区　瀬川区
革命区　新都心区　主体区　赤区　都心西区　都心北区　大小山区　都心南区　都心東区　新小山区　小山区　小山北区
野平区　戸川区　大西区　塀譲区　板門区　新板門区　副都心西区　副都心北区　副都心区　副都心東区　副都心西区　榛原区
千代区　大品区　田園小山区　新田園小山区　崎町区　金日区　馬喰区　夢山区　夢川区　夢谷区　夢ヶ丘区　夢台区　
万里区　海山区　代田谷区　新間々田プラザ区　間々田田園都市区　壁南区　吉田寺区　烏川区　千歳谷区　六本区　銀光区　大都市公園区
だ。分かったか田舎者ども!!!!!
ちなみに関東じゃねーぞ。大小山地方っつーんだ。覚えとけよ!!!
FF
237 ：名無し野電車区：03/06/06 09:24 ID:hNsJpc51
スカ線通勤で座るには、どこまで東京から遡ればいいのだ。
逗子あたりか？
238 ：名無し野電車区：03/06/06 12:30 ID:GU4/Ts4d
逗子で増結車に乗る(但し１本見送り)。
グリーン車は、東戸塚が天国と地獄の分岐点。
239 ：名無し野電車区：03/06/06 16:30 ID:vcpLcMVK
鎌倉６：４１発の電車は辛うじて座れる。
ま、立ってても東海道線よりゃ圧倒的に楽だ罠。
240 ：名無し野電車区：03/06/06 18:52 ID:+0ims2/X
横浜では、朝７時台後半～８時過ぎだと、Ｇ車もほぼ座れないからねえ。

でもなぜか４号車よりも５号車（東京・千葉方）のほうが多少すいている。
特に１階席のほうが。うまくいけば座れる可能性あり。
241 ：名無し野電車区：03/06/06 20:40 ID:xq7Y77D+
>>240
大船より久里浜側は改札口が久里浜方にある駅が多いからね。
242 ：神奈州の暇人：03/06/06 21:18 ID:/0B9CgJ4
廃止
243 ：名無し野電車区：03/06/06 21:20 ID:bfPzDJMm
>>242
午後は皇太子さまお気に入りの「２ちゃんねる」で催される吉野家オフに参加されるなど、
庶民的な一面を覗かせました。

愛子様の頭にやさしく手をおかれ定番の特盛りを注文なさる皇太子様、
雅子さまの「お茶キボンヌ」のお声に、周囲がどっと沸き返るというような一幕も見られ、
会は終始和やかに執り行われました。

皇太子様ご夫妻はとても満足されている様子でいらっしゃいましたが
報道陣に向かって「もう少し、殺伐とした雰囲気が欲しかったかもしれません」
などと明るく冗談まじりに仰っていました。


244 ：名無し野電車区：03/06/06 21:35 ID:kakXHRWx
昼間の横須賀線の運転間隔分かる？
245 ：ちっとん：03/06/06 21:44 ID:cqpmo6hn
かけこみ寺のアヤメは咲いたか？
246 ：名無し野電車区：03/06/07 01:18 ID:Z+v49aqO
>>244
運転感覚も糞も無いわけだが。
247 ：名無し野電車区：03/06/07 01:19 ID:R+Csl/9Q
東京～西大井間は10分～17分間隔
西大井～逗子間は4分～17分間隔
逗子～横須賀間は7分～15分間隔
横須賀～久里浜間は約15分間隔
248 ：名無し野電車区：03/06/07 01:19 ID:8hz9h2L4
１０～１８分ダイヤの横須賀線は糞
249 ：大井の住人：03/06/07 08:14 ID:xUS6UYl1
スカ色まんせー！
250 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/06/07 14:57 ID:PbADeH/s
SKA!!
251 ：名無し野電車区：03/06/07 19:51 ID:wpDeFVcZ
SARS!!
252 ：名無し野電車区：03/06/07 19:58 ID:cEF7993O
SIEMENS
253 ：東戸塚住民その２：03/06/08 00:09 ID:0H4mcEbY
>>228
貴重な写真をどうもありがとう。
漏れも９年前から住んでいるけど、マジ気を失いそうになったよ。
漏れも東海道線停車しないで良いと思うよ。
通勤便利だし、駅前が都会的なのに、
少し離れると適度に田舎なところが気に入ってるし。
254 ：名無し野電車区：03/06/08 00:23 ID:hsI75KzZ
>>253
東海道線が東戸塚に止まらないと、
戸塚より久里浜寄りの客が迷惑するんだよ！
255 ：名無し野電車区：03/06/08 00:28 ID:ZWmk68lI
東海道線が東戸塚に止まると東海道線利用者が迷惑するんだよ！
256 ：名無し野電車区：03/06/08 00:30 ID:8j5VX5+c
横須賀線は京急を意識したダイヤにしてくれ。競合していない区間が少しある
だけで対抗を諦めるな
257 ：名無しでGO!：03/06/08 00:43 ID:2/7MfX5S
>>254
戸塚で乗り換えてください。
>>255
東海道線が止まって欲しいと思うとき
･戸塚でタッチの差で接続しない
･川崎に逝くとき
(大抵戸塚で接続を取る列車は東海道線が横浜に先行するので、
おとなしく10分近く待つか無駄によく止まる京浜東北線しかない)
･深夜全般(22時以降)
>>256
どうせ速達化ｷﾎﾞﾝﾇってことだろ。
258 ：名無しでGO!：03/06/08 00:45 ID:2/7MfX5S
ただでさえ横須賀線はこんな言われようだからね。間違ってないけど。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054869991/31
259 ：名無し野電車区：03/06/08 02:14 ID:M0Ng/eW/
>>258
いいことだ。
260 ：名無し野電車区：03/06/08 02:47 ID:tOL/FgVu
空いていてこそのスカ線。
東戸塚に東海道線が停車して東海道が地獄になろうが、
京急との競合が無かろうが、
総武線との関係で多少車両が余ろうが、
スカ線が空けば文句無し！
NEXと新宿ライナーは廃止せよ。
261 ：ねこ：03/06/08 16:48 ID:YBm7A9e0
数年前まで某アイドル（○末○子）
御用達の電車だった（藁。車内で実物に
遭遇したヤシは居るか？
262 ：名無し野電車区：03/06/08 17:24 ID:jEa9DmOB
今日大船で旧タイプの電車が走ってたんだけどなんだろ？
知ってる人？
263 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/06/08 17:44 ID:cjwaw0gu
>>262
ホリデー快速じゃない？　多分八トタの115系。
264 ：名無し野電車区：03/06/08 18:23 ID:/ZsDOd8n
>>261
Ｇ車に座ってんのも見たし、駅の改札でも見たよ。
つーか、その某アイドルの下宿先が我が家から歩いて１０分だったｗ
265 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/06/08 18:29 ID:cjwaw0gu
現在、その某アイドルの行方は？？
266 ：名無し野電車区：03/06/08 19:02 ID:/ZsDOd8n
都内に引っ越したらしい。
スレ違いsage
267 ：あげ：03/06/08 22:44 ID:m3tDisyC
ガラガラってのはどれくらいをいうの？
丁度座れるくらい？
268 ：名無し野電車区：03/06/08 22:46 ID:mqIbj2Ks
戸塚での接続を意識したダイヤにすれば済む話。

束の同一乗換え可能駅での接続は糞だからな。ダイヤ作成するアフォは氏ね
269 ：名無し野電車区：03/06/08 23:18 ID:ROEn8UHj
>>265
へたっぴぷっつん女優に大成したよ。
270 ：名無し野電車区：03/06/08 23:25 ID:Ym72nLor
>>268
東戸塚･保土ヶ谷から川崎に逝く香具師のことを考えたことはあります？
京浜東北使え？あんなとろい上に｢しばらく停車します｣が口癖の電車なんか使えるか。
そもそもダイヤサイクルのあってない電車の全接続をあわすことに無理があるし。

とはいっても、2分差で戸塚で接続できないと無性に腹が立つ。
271 ：名無し野電車区：03/06/08 23:30 ID:ZRgDXw6j
>>268
束の担当者には出来ないが君になら出来るということを証明してから罵倒しましょう。
272 ：川口由希：03/06/08 23:36 ID:7DNWzJM9
ｽｶｽｶ線。
273 ：名無し野電車区：03/06/08 23:48 ID:mqIbj2Ks
横須賀線ではかつてきれいなパターンダイヤだったが、現在では、総武快速と相互直通運転して
いるためと、ダイヤ担当者の考え方のせいか、パターンもなにもあったものではない。ランダム
としか言いようのないダイヤである。相互直通や逗子での増解結および接続があるため、パターン
ダイヤにするのは難しいかもしれないが、せめて昼間時だけでも完全な１０分ごとにし、東海道線
戸塚で必ず乗り換えられるようにすべきである。　
　新宿方面行きの快速の停車駅を渋谷・横浜・大船・鎌倉・逗子・横須賀・衣○とする。この快速と
東海道線の快速とを大船で、○線橋を渡って乗り換える事ができる２分程度の接続とし、間隔は横須賀
快速も東海道線快速も２０分ごとにする。現状の東海道線快速のような１時間ごとでは、利用価値など
あったものではない。これで横浜―横須賀間は１０分は短縮され、２８分で行けるようになる。
東京―横浜間では、東海道線快速に乗換えをすれば、さらに５分以上短縮され、京急よりも優位になる。
274 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/06/09 01:08 ID:6Lnj8J1z
>>273
川島本か？
275 ：名無し野電車区：03/06/09 12:19 ID:emku/3sB
>>273
横須賀線の快速＆ダイヤのパターン化は必要だね
打倒京急でがんばってほしい
276 ：名無し野電車区：03/06/09 12:36 ID:jbQz5hK3
スカ線に快速を！とかぬかしてる香具師は現実を何も知らないｱﾌｫな鉄ｦﾀ。
打倒京急なんて無理無理。そもそもスカ線の横須賀駅は市中心部から
離れてるし、所要時間で競ったところで本数も料金もまるで勝負にならん。
だいたい束に全くやる気が無いｗ
277 ：神奈州の暇人：03/06/09 12:50 ID:2Ro2S16d
50～60km圏の逗子・鎌倉・大船などと都心を直結する快速は必要。
朝夕2～3往復でいいから大船～品川間ノンストップ（東海道線経由）
の通勤快速きぼんぬ。
278 ：名無し野電車区：03/06/09 13:11 ID:jbQz5hK3
↑逗子ライナーにでも乗ってください。
279 ：273：03/06/09 13:19 ID:mE/hC02R
更に今は１２０ｋｍ／ｈ対応の車両で運転されている。１２０ｋｍ／ｈ運転を開始すれば、
横須賀～横浜間は２５分で結ばれる。さらに、運賃面では京急に対抗できていない区間は
昼特切符を発売して少しでも料金差を抑える。これくらいして、ようやく京急に圧勝できる
ようになる。
280 ：名無し野電車区：03/06/09 13:34 ID:l97IwI4B
無理無理
横須賀線はマターリしてるのがいいんじゃねーか。
281 ：名無し野電車区：03/06/09 13:37 ID:vXR/bU3N
>>279
何度も言うが、束にそんなことやる意欲は全く失せている(w
そもそもそんなことすれば京急も黙ってはいまい。何か恐ろしい手を使ってくるよ。
282 ：名無し野電車区：03/06/09 13:38 ID:UbFRj7Ga
すんげぇ気になります

＞恐ろしい手
283 ：名無し野電車区：03/06/09 13:52 ID:rw2kCs7t
20数年前より不便になった横須賀線は時代錯誤な遅さ。あの硬い椅子にすわらされて
トロトロ走られたんじゃあマタ-リどころじゃないYO。
284 ：名無し野電車区：03/06/09 14:20 ID:emku/3sB
>>276
別に横須賀―横浜・品川間だけで京急と競っているわけじゃないんだけど(ｗ
運賃で京急に分があるから、時間で勝負するために快速は必要。
久里浜・横須賀・逗子―横浜・品川間で京急に勝ちたいのなら
285 ：名無し野電車区：03/06/09 14:43 ID:3u2Kz1cx
勝負以前の問題だな。
286 ：名無し野電車区：03/06/09 14:52 ID:7TfEQQhS
通勤定期はJRでも京急でも出ることが多いので、ラッシュダイヤを改善しよう。

夕方の場合
　　↓
東京発着の東海道線2往復を新宿発着に振り替える。
都心⇔川崎⇔横浜を救済するために
東京始発の横須賀線2往復を地上ホーム発着（川崎経由）とする。
新川崎・西大井を救済するために新宿⇔大船を2往復増発する。

これで横須賀線はスピードアップ。増発分は新宿⇔大船2往復のみ。神！
287 ：名無し野電車区：03/06/09 16:30 ID:emku/3sB
>>286
新宿発着が増えると埼京線にしわよせがくる
夕方の埼京線のダイヤに割り込むのはかなりきつい
288 ：名無し野電車区：03/06/09 19:11 ID:mE/hC02R
>>281
そうやって消極的になるから駄目なんだよ。京急だってこれ以上の対抗策はあまりないと
思われ。特に横浜～品川間は限界やし。ＪＲの攻勢に対抗できない名鉄や阪急と同じになるよ
京急は。
>>287
埼京線と同じ線路走る区間は大崎～赤羽間？
289 ：名無し野電車区：03/06/09 20:07 ID:cAOtyqA/
今日の上新庄はID:mE/hC02Rです。
290 ：名無し野電車区：03/06/09 22:03 ID:WO3K2RVj
>>288
そんなに自分の考えが正しいと思うんだったら、
こんな匿名掲示板で騒いでないで、束を直接説得しろよ。

できるもんならね(w
291 ：名無し野電車区：03/06/09 22:20 ID:BE3MuM8m
スカ線は今のままで良いんだよ。便利になったら混んじゃってしょうがない。
急ぐヤシはKQへ行って、押しくらまんじゅうやっといで。
半島人には、時間と予算と体調と行き先で２通りのルートを選べる特権があると
思えばヨシ。
292 ：名無し野電車区 ◆cFd.2Oa/r6 ：03/06/09 22:21 ID:xH285MOP
>>288
最強線と共用なのは、大崎～池袋勘
ちゃんと調べてから書くといいと思われ。
293 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/06/09 22:21 ID:bBF8fg2k
>>284
だから、束は勝ち負けは全く意識してないからｗ
294 ：名無し野電車区：03/06/10 03:14 ID:1EuUJOv+
京急も横浜以南は比較的ﾏﾀ-ﾘ走る。競合相手がいない為w
JRが本気でｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟしたら京浜間では東海道が圧勝だが横須賀までならええ勝負。
阪急みたいにはならんやろ。関東の鉄道はのんびりしすぎ。京急が振り子車導入考
えるくらいの運転して競わなあかん。
295 ：名無し野電車区：03/06/10 03:44 ID:1hh+ukZf
「スカ線に快速を走らせろ」、「ＫＱと勝負しろ」
というカキコをウザく感じてしまうのは、
俺が東戸塚利用者だからだろうか。

つうか何でこれ程までにＫＱを意識するの？
296 ：名無し野電車区：03/06/10 04:05 ID:ZK1w7BV7
そりゃスピードアップと増発はして欲しいけど、KQと対抗してとか
妄想言う香具師は恐らく横須賀に行ったことない連中だろう。
KQはただでさえ少ない汐入などは多少減るかもしれないけど、多少
スピードアップや値下げしたところでKQ横須賀中央の客が中心部から
離れたJR使うようになるとは思えない。
それに値下げなんかしたら逗子や鎌倉からの運賃下げなきゃならなくなるし
そもそも東京～横須賀なんて少ないパイを取り合うために、多額の投資なんて
割が合わない。ましてや久里浜からなんて話にもならない。
KQだって横浜以南の都心方面輸送は横須賀よりも金沢区などの横浜市南部から
のほうが重要。
297 ：２９６：03/06/10 04:11 ID:ZK1w7BV7
逸見のことを言おうとして何故か汐入と打ってしまった。ｽﾏｿ
298 ：京急沿線の人：03/06/10 04:56 ID:Jbpaxk/Q
よく東戸塚が出てきますが‥
東戸塚といえば、フジのうっちぃが乗ってきますな。
先週の土曜の昼に見たが、皆さん見たことありまつか？
299 ：名無し野電車区：03/06/10 11:49 ID:H3ylrGD1
>>295
俺は横須賀市民だが、スカ線に快速欲しいなんて思ったこないぞｗ
300 ：名無し野電車区：03/06/10 13:10 ID:jfXlP16w
217系+70系+15両-特別車両2両=300
301 ：都会人：03/06/10 17:24 ID:tWVoxw8I
JR横須賀駅よりKQの横須賀中央駅の方が都会らしいです。
302 ：名無し野電車区：03/06/10 19:22 ID:ONI2zkmg
雰囲気はＪＲ横須賀駅の方が良いと思われ。
303 ：名無し野電車区：03/06/10 19:39 ID:slumCkjJ
漏れは横須賀以南に乗ったことないが、ＪＲの横須賀駅からデパート行くには少し
歩くな。
　それに何も横須賀以南だけでなく横須賀⇔品川間も改善すればトータルの利用者増は
結構見込めると言ってみるテスト
304 ：神奈州の暇人：03/06/10 19:51 ID:bhF0EJWx
横須賀⇔横浜に横須賀線が入り込む余地はないが、
新宿行の「お買い物快速」を数本設定するだけで
京急や横横道路を使ってた人が若干移行してくれる
気がする。

停車駅：鎌倉までの各駅・大船・横浜・渋谷・新宿。
ホリデー快速として215系で運転きぼんぬ
305 ：名無し野電車区：03/06/10 21:39 ID:slumCkjJ
>>304
ラッシュ時に通勤快速運転汁
306 ：名無し野電車区：03/06/10 22:22 ID:j0XvEfCK
>>304
俺も昼間の快速は必要だと思う。
停車駅は>>304でよろしいと思う。
307 ：東戸塚住民：03/06/10 23:14 ID:tPebeh7u
>>306
Have you ever used Yokosuka Line?
308 ：保土ヶ谷住民：03/06/10 23:25 ID:9Do791Ng
>>306
これ以上通過列車をふやさないでくれ！
309 ：名無し野電車区：03/06/10 23:33 ID:H3ylrGD1
>>306-307
安心しろ。束は微々たる大船～久里浜ユーザーのことなんか眼中に無い。
スカ線に快速なんぞ

永　　遠　　に　　で　　き　　な　　い　　！


まあ、304-306は死ぬまで妄想してろってこったな。
310 ：名無し野電車区：03/06/10 23:54 ID:j0XvEfCK
>>307
東戸塚なんぞ眼中にねえよ！
311 ：名無し野電車区：03/06/10 23:57 ID:slumCkjJ
エアポートは快速に汁！！

快　　速　籠原
快　　速　君津
普　　通（赤羽から快速）宇都宮
312 ：名無し野電車区：03/06/10 23:58 ID:v+Mw0Y1W
>>288
品川-横浜間だけなら、名岐間や阪神間のように
極端な差にはならない。仮に昼間5分差つけるとしたら
11-12分（表定速度110-120キロ）で走らないと逝けな
いから難しいよ。

ただ今のままでも、混雑時は品川-横浜間でも5分位
の差にはなるし、都心の路線網でも勝っているJRの優
位は動かんわけだが。
（京急も品川の再開発や蒲田の改良で盛り返すにしても
大勢は変わらない罠。）


スピードアップも結構だが等間隔で走らせるとか、他に
やる事があるだろうね。

313 ：名無し野電車区：03/06/10 23:59 ID:Pos7UUB+
大船始発で昇進ラインに速達便が出来たら利用価値はあるかもな。
大船、戸塚、東戸塚、保土ヶ谷まで各駅で、次の停車駅が渋谷ってのはどうか。
314 ：名無し野電車区：03/06/11 00:06 ID:+08aZ71S
>>313
大船、戸塚、横浜、渋谷ならわかるが。
まあ、速達便は需要はあるだろう
315 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/06/11 00:07 ID:WEWwtK/b
>>313
それはライナー？　日中でその停車駅は考えにくいね。
316 ：名無し野電車区：03/06/11 00:08 ID:genABq+X
京急は仲の良い京阪から百貨店を品川に出店させて、駅と直結させるべし
317 ：名無し野電車区：03/06/11 03:55 ID:3uWdsb5b
>>313は、日中のまったりとした遠近分離という意味はあるかと。
横浜なら渋谷の方行くなら東横使うだろうしね。
318 ：名無し野電車区：03/06/11 08:12 ID:XS+P1L7J
横浜から渋谷なら、今でも時間さえ気を付ければ、昇進の方が速いんだがな。
空いているし、快適度も上。
ただ、昇進が渋谷や池袋を通ることを知らない香具師が大勢いるのがなんとも。

後、東戸塚の叩きが多いが、昇進快速が通過する駅では一番乗降客数多い駅だけに、
なんとも言えない感じがする。
漏れは戸塚から乗るから、通過しても痛くも痒くもないんだが。
319 ：名無し野電車区：03/06/11 11:25 ID:xi+zmyfg
つか、東戸塚と保土ヶ谷停まんなかったらただの空気輸送じゃん。
昼間の傷心快速見てりゃそれくらい分かるだろ。
320 ：名無し野電車区：03/06/11 11:39 ID:+08aZ71S
>>319
東戸塚と保土ヶ谷は通勤時間帯に利用客が集中している
従って昼間に東戸塚と保土ヶ谷に停車してもあまり意味が無い
321 ：名無し野電車区：03/06/11 12:15 ID:xi+zmyfg
>>320
おまえ何時の時代の話をしてるんだｗ
だいたいおまえ東戸塚使ったことあんのか？
あそこは、病院もデパートも学校もあるから日中でも利用者多いぞ。
まあ、漏れは大船ユーザーだからどーでもいいんだがｗ
322 ：名無し野電車区：03/06/11 13:27 ID:+08aZ71S
>>321
＞病院もデパートも学校もあるから
牛もね(ｗ
だいたい東戸塚のような田舎の駅は使う価値が無い。
323 ：名無し野電車区：03/06/11 13:32 ID:xi+zmyfg
↑下手すぎｗ
324 ：名無し野電車区：03/06/11 14:48 ID:7UiEWst8
昼間、品川からこっちじゃ多い順に
横浜

東戸塚
鎌倉
大船
戸塚、保土ヶ谷

新川崎

西大井や北鎌、逗子で後は十数人といった感じ。
一番混むのが保土ヶ谷→横浜、次が北鎌→大船で保土ヶ谷→横浜間に乗ってる客の多くが東戸塚からなんだよね。
スカ線自体がすでに快速みたいな物なので横須賀方面が欲しけりゃ直通増やしたり、
本数増やしたり無駄な停車時間無くす方が効果的。
ま、それでも投資分の回収は無理だろうけどね。

325 ：名無し野電車区：03/06/11 16:11 ID:DbohfXqx
>>324
!!Σ(ﾟдﾟ)そんなに多いのか東戸塚!!
326 ：名無し野電車区：03/06/11 20:16 ID:z3H1aEuU
横須賀線スレッド＠まちＢＢＳ神奈川板
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1055328635
327 ：名無し野電車区：03/06/11 21:56 ID:Il3nenTT
>>324
＞西大井や北鎌、逗子
京急、北総思い浮かべちゃったじゃないか（ｽﾏｿ
328 ：名無し野電車区：03/06/11 23:07 ID:HGyc8/Z7
>>325
>>208で紹介されたＪＲ東日本サイトの『乗車人員ベスト100(2002年度)』より横須賀線列車停車駅のみ引用すると…

順 駅名 1日平均（単位：人）
4 横　浜　378,767
5 東　京　374,922
6 品　川　264,815
8 新　橋　224,759
34 戸　塚　98,869
43 大　船　83,786
83 東戸塚　51,298

ということで、他路線のない横須賀線単独駅では東戸塚がトップ。
西大井・新川崎・保土ヶ谷・北鎌倉～久里浜は圏外(100位以下）で記載がないでつ。

１日平均5万人乗車があるということは
１日の営業時間を20時間とすると１時間当たり2500人が改札に入るということ
１日の列車本数上下約250本とすると１列車当たり200人、仮に15両編成４ドアとして１両当たり13.3人・１ドア当たり3.3人平均乗車ということになる。
329 ：名無し野電車区：03/06/11 23:42 ID:QVDEhNXn
やっぱり東戸塚には東海道線も停車させようよ。
俺は横須賀線ユーザなので東海道の混雑は一向に構わないから、
横須賀線の混雑を少しでも改善してほしい。＜単なるわがままだけど
330 ：名無し野電車区：03/06/11 23:55 ID:genABq+X
東戸塚の田舎民必死だな(ゲラ
331 ：名無し野電車区：03/06/12 00:21 ID:B2I9XVGV
スカ線は東海道の緩行線(横浜までは)、という位置付けなのだろうが、その割には善戦してるよね。いいことだ。
これでNEXが無くなってくれれば文句なし。
逗子以遠からの乗客が比較的少ないのもいい。
逗子以遠はなるべくみんな京急を使ってほしい。
332 ：名無し野電車区：03/06/12 00:23 ID:POst4+rT
>>331
では減便いたしましょうかね？


　　　　　　　　　　しＲ束日本
333 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/06/12 00:25 ID:Ebs+11GV
ID:POst4+rTは上新庄です
334 ：名無し野電車区：03/06/12 00:27 ID:xiBS7abs
>>333
くれぐれも相手しちゃ駄目よ。

270 名前： 上新庄 ◆NQL1aU32zY [sage] 投稿日： 03/06/12 00:25 ID:POst4+rT
もう俺を叩かないのですか？漏れの勝ちだね（プゲラ
335 ：名無し野電車区：03/06/12 00:30 ID:laKbAW8P
参考までに
20 船橋 131,009
28 津田沼 104,401
29 千葉 104,275
40 錦糸町 87,059
58 新小岩 68,356
72 市川 57,346
85 稲毛 50,297

27 西船橋 106,845
62 小岩 64,964
73 本八幡 56,871
75 亀戸 56,000

横須賀線が直通運転してる総武線の例だが、東戸塚ぐらいの
乗降客数で各停しか停まらない駅はいくらでもある。
336 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/06/12 00:32 ID:Ebs+11GV
東戸塚に東海道線停車は勘弁してくれ。もしやるなら増発とAll15両化を条件とする。

>>334
その書き込み見てると香具師はただの構ってｸｿなんだね。叩くと調子に乗って
レスが増えるからシカトが一番。もちろん相手しません。
337 ：名無し野電車区：03/06/12 01:05 ID:P52BHDGn
>>328
新川崎、人が少ないのも仕方ないよなあ。
場所も悪いし、南武線と連絡する気すらないし。
338 ：名無し野電車区：03/06/12 01:19 ID:/6IvusUB
東戸塚は改札口が少ないだけだろ。
地下にでも東口専用で作れば少しは解決する。
339 ：東戸塚利用者：03/06/12 02:13 ID:TUyWSv9Y
東戸塚,保土ヶ谷利用者が傷心快速を嫌う理由は、
列車の間隔が一番大きく開いている時間帯に通過されること。
しかも前の列車で横浜に先行して傷心快速に乗換えても、
横浜での待ち時間が長くて、そのまま品川まで行って乗換えた
場合と比べてメリットがあまり無い。
ただでさえ列車間隔が開いていて、かつバラバラなのに。

平日昼間上りのパターン（東戸塚での発車時刻　10～15時台）
00君津,05傷心,12千葉,,25新宿,29成空,43千葉,,,00君津…
　　　　　　　　　　↑ ↑↑
　　　　　　　　　Nex通過 傷心快速＆Nex通過

土休日昼間上りはもっとバラバラ
東戸塚での発車時刻 10～15時台を強いてパターンにすると、、

05傷心,13津田沼,,25新宿,30成空,42津田沼,,,59津田沼
↑ ↑↑
Nex通過 傷心快速＆Nex通過
（この他に、09または37に総武快速直通が１本入る）
※ただし11時台は09発も37発も無い上に、25発新宿がなんと傷心快速で通過！

340 ：339：03/06/12 02:16 ID:TUyWSv9Y
↑の位置がずれてしまった。

Nexの通過は、22分と52分頃。
傷心快速の通過は、48分頃。
341 ：名無し野電車区：03/06/12 03:36 ID:rwumsrra
横須賀線は善戦している訳では無いよ
80年以前は東京駅地上ホーム発着で横浜までは今の東海道と同じ停車駅
戸塚、保土ヶ谷に停まるが東海道と比べてそれほど所要時間に差が無かった。
（当時東海道は朝夕川崎通過、戸塚は駅が無かった）
342 ：名無し野電車区：03/06/12 06:50 ID:f9bsgN/S
緩急分離のために昇進はすべて快速にした方がいいよ。
東戸塚、保土ヶ谷利用者は横浜で乗り換えてくれ。
343 ：名無し野電車区：03/06/12 06:53 ID:KwHN5Jt6
というか横須賀線もっとスピードアップしてほしい。
特に東京～大船間
344 ：名無し野電車区：03/06/12 11:42 ID:TuH2RgTD
>>337
新川崎－鹿島田って目茶近いのにホントJRは酷いよな。
特に新川崎駅構内の「川崎に逝く香具師は品川か横浜に出ろｺﾞﾙｧ」
って看板にはマジ腹立つ。
東京駅のスカ線ホーム→京葉線ホームよりよっぽど近いのに。

>>342
あの空気輸送に拍車をかけてどうするｗ
345 ：神奈州の暇人：03/06/12 12:24 ID:fTZFBslr
湘南新宿ライン。
平日でも午前～昼過ぎは座席が全部埋まり、
215のデッキに立客が出るほど盛況だよ。
空気輸送とか言ってる香具師は素人。
346 ：344：03/06/12 12:50 ID:TuH2RgTD
>>345
をいをい、漏れが言ってんのは快速の方だよｗ
347 ：名無し野電車区：03/06/12 12:55 ID:POst4+rT
ラッシュ時に湘南新宿ライン経由、横須賀線通勤快速を新宿発着で運転。
大崎⇔大船間ノンストップ
348 ：名無し野電車区：03/06/12 12:59 ID:+GNSZHp8
ふと思ったんだが、NEX専用ホームが横浜に出来たら、
横浜降り返しを4、8両程度で、高頻度で運転すると、利用増えないか？
逗子～横浜間とかで
349 ：神奈州の暇人：03/06/12 14:15 ID:r4xPb2cq
>>345
保土ヶ谷→横浜ですらボックスに2～3人程度。
横浜で半数が降りるが、同時に大量に乗り込んできて混雑する。
13分前の千葉方面行を見送ってまで狙う客多し。
これは快速籠原行にも言える。
350 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/06/12 17:10 ID:B1o1mFUB
品川・東京へ行く仕事人
新宿へ行く遊び人
保土ケ谷・東戸塚へ行く横浜人
鎌倉へ行く観光客
横須賀・久里浜へ行く京急嫌い
…

さまざまな需要を満たしているだけにヲタの要求も支離滅裂の横須賀線…
351 ：名無し野電車区：03/06/12 19:55 ID:ZBArqwpm
>>339
土休日の午前中、10時台はいいけど、11時台は最低だな。
土日の11時台に出かけるのは避けて10時台に乗るようにしている。
09：04　08　14　29　41　53
10：01　05　16　25　29　40　50　59
11：04　12　30　44
12：00　05　14　25　29　42　59
352 ：名無し野電車区：03/06/12 19:56 ID:ZBArqwpm
>>351修正
12：42は41に訂正
353 ：名無し野電車区：03/06/12 21:07 ID:q4anQOkS
東戸塚なんかMS分離になって忽然と現れた町だから、入植者たちの年齢が
偏っていて、年齢構成がいびつなんじゃないかな。
たぶん、あと１５年もすれば初代入植者たちは「高齢者」になり、年寄り
ばかりの鬱陶しい町になるのでは？
ま、そうなれば東戸塚は通勤客は激減するだろうから廃止だな。
当然今のマンション群はスラムになってゆく。
354 ：名無し野電車区：03/06/12 21:09 ID:83kynqS0
東戸塚ｲﾗﾈ
355 ：名無し野電車区：03/06/12 21:20 ID:TuH2RgTD
353は相当のｱﾌｫ
356 ：名無し野電車区：03/06/12 21:28 ID:KwHN5Jt6
朝ラッシュ時の大船始発増やしてほしい。
357 ：名無し野電車区：03/06/12 21:33 ID:POst4+rT
>>356
しかも通勤特快
358 ：名無し野電車区：03/06/12 22:55 ID:WTObIfaN
東戸塚駅の構想は古く、明治20年の保土ヶ谷・戸塚駅開業時から両駅の中間に新駅が
必要との意見がおこり、大正2年には武蔵駅という駅名も決定、国会審議の通過を待つ
ばかりになりましたが、関東大震災のため実現しませんでした。
しかし、昭和39年ごろから東海道線・横須賀線のラッシュ緩和と周辺の地域開発のため
新駅の必要性が再び叫ばれはじめ、昭和55年10月1日に東戸塚駅として開業のはこびと
なったものです。
359 ：名無し野電車区：03/06/12 23:10 ID:LcSxVG8s
とりあえず、今日電車の中に傘を置き忘れていた私を
わざわざ追いかけて、傘を渡してくれたおじさんを神と認定します。


品川まで寝過ごしちゃったよ。大船なのに…。
360 ：名無し野電車区：03/06/12 23:58 ID:NKgJ5XlP
>>353
上4行は胴衣

下2行はｱﾌｫ
361 ：名無し野電車区：03/06/13 00:35 ID:kJkW7vEb
あと１５年すれば・・・初代入植者はボロマンションに耐えかね引越し、
その代わりに、安い家賃に飛びつくﾄﾞｷｭｿが群がる街になるんだよＷ
362 ：名無し野電車区：03/06/13 01:28 ID:4u0X7bEe
(2chURL)
363 ：名無し野電車区：03/06/13 18:45 ID:SGBNPJcF
>>355のTuH2RgTDは
東戸塚の田舎者
牛と一緒に生活している
364 ：名無し野電車区：03/06/13 21:26 ID:LGaAw2cI
東戸塚は廃業汁
365 ：名無し野電車区：03/06/13 22:22 ID:100eX1K/
廃業しなくていいから武蔵駅に改名汁
366 ： ◆i8AAgcUHao ：03/06/13 22:57 ID:hi9etlx9
東戸塚で盛り上がってるところで話の腰を折ってしまうようでスマソだが、
今日の5時ごろ、横浜あたりでなにかあった？

1663F（か、その一本前）が空気笛を思いっきりならしながら非常停車。
防護無線発報したらしく、東海道・横須賀ともしばらく止まってた。
367 ：名無し野電車区：03/06/13 23:00 ID:LGaAw2cI
質問だが、横須賀線が運転見合わせると東海道・京浜東北も見合すのか？
368 ：名無し野電車区：03/06/13 23:02 ID:PR4s5IL5
>>366
公衆立ち入り
369 ：名無し野電車区：03/06/13 23:17 ID:71axLU1K
ID:LGaAw2cIはこんな人
hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054131297/290-292n
370 ： ◆i8AAgcUHao ：03/06/13 23:32 ID:hi9etlx9
>>368
ｻﾝｸｽ
371 ：名無し野電車区：03/06/14 00:36 ID:9c4fGHnb
>>348
今の状態でもやって欲しい。
特に、深夜23時台～終電まで（横浜駅基準）と
土休日の午前中。
372 ：名無し野電車区：03/06/14 01:58 ID:lbaMeWOq
>>366
おー、やはり何かあったのか。
漏れは横浜駅近くのビルで研修だった。
終了して感想文ｗ書いてたらけっこう鳴るなーと思ったものよ。
373 ：名無し野電車区：03/06/14 12:33 ID:fpsxIax8
8月2日と3日によこすか開国祭の伴う臨時電車に
幕張のスカ色113系6連の運転するようだ。
大船～横須賀間だけだが、113系スカ色復活！！
ソースはダイヤ情報
374 ：名無し野電車区：03/06/14 12:48 ID:4u9ni/ND
>>373
また沿線各地でヲタ祭り開催か（ｗ
特に北鎌倉付近。

そーいえば先週のEF58＋夢空間の団臨列車が通った時、
たまたま通った北鎌倉付近は三脚ヲタが祭りしてたな。
しかもそん中の１人の三脚香具師が線路スレスレんとこに三脚立てて、
来る電車（E217・115・205・E231）にタイフォン（全てベタ踏み）
鳴らされてた（ｗ
道行くイパーン人も怪奇の視線を投げかけてますた。
375 ：名無し野電車区：03/06/14 12:48 ID:rZenVAYs
>>373
Ｇ車付き？
376 ：名無し野電車区：03/06/14 13:21 ID:HsTYXe7Y
>>373
漏れは撮らずに乗るとしよう。こないだのﾛｸｲﾁ祭のｸｿｦﾀ共と一緒にされてはかなわん罠。
377 ：名無し野電車区：03/06/14 13:52 ID:tQXpxFON
113系ではパニックにはならないと思うけど
378 ：名無し野電車区：03/06/14 15:08 ID:WH+Ay2nN
幕張の113系なら座席が改造されて糞になった奴が来るかも。
379 ：名無し野電車区：03/06/14 16:37 ID:6lLLPXm5
日曜昼下がりのグリーン車って、上下線ともガラガラですか？
380 ：373：03/06/14 19:01 ID:b2kX0n47
グリーン車が付くかどうかの記載は特にありませんでした。
381 ：名無し野電車区：03/06/14 20:34 ID:8+nDprrZ
>>379
混む。
382 ：名無し野電車区：03/06/14 20:36 ID:6lLLPXm5
>>381
(ﾟДﾟ；)ｳｿｰﾝ!?
383 ：名無し野電車区：03/06/14 20:37 ID:TLh6LSKG
>>382
階下席は比較的空いてるけどね。
384 ：名無し野電車区：03/06/14 21:06 ID:5BUXHSF6
>>382
ﾃﾞｲﾀｲﾑｸﾞﾘｰｿ券が普及したので二階席はｶﾞｷ連れやﾊﾞﾊﾞｱ共が居て五月蝿いYO!よってﾍｯﾄﾞﾌｫﾝｽﾃﾚｵは必需品。
385 ：名無し野電車区：03/06/14 21:20 ID:TLh6LSKG
しかし、グリーン車で騒ぐ香具師って何を考えているんだろう。
静かに過ごしたいから、余分を払ってまで利用している人も多かろうに。

386 ：名無し野電車区：03/06/14 21:37 ID:kSRNbmNd
>>384
グリーン車だと他人に気を遣わず騒げると思って余分な金を払って
まで利用してるDQNも増えてきたようでつ。
387 ：名無し野電車区：03/06/14 21:51 ID:UPtZRlP4
通勤快速逗子行き調子に乗って横須賀線内も快速運転
388 ：名無し野電車区：03/06/14 22:05 ID:rZenVAYs
Ｇ車でマターリできる時代も崩壊しつつあるな。指定席に汁
389 ：名無し野電車区：03/06/14 22:44 ID:lFN6dKxo
騒ぐDQNはつまみ出せる決まりにして欲しい。
390 ：名無し野電車区：03/06/14 23:35 ID:dmFOjTSD
一人でも多くの方が快適に過ごせますよう
ご協力ください

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　束
391 ：名無し野電車区：03/06/15 00:00 ID:Ii3YlF8z
>>389　横須賀線はそんなに騒ぐ香具師いるのか？我が常磐線はすごいぞ！
392 ：名無し野電車区：03/06/15 00:05 ID:2FGAsKpM
普通車の設備は手抜きですのでＧ車をご利用ください

　　　　　　　　　　　　　　　束　　
393 ：名無し野電車区：03/06/16 01:32 ID:lCa6qbsn
湘南新宿路ライン全列車を横須賀線内各駅に停車して欲しい人手をあげて
394 ：神奈州の暇人：03/06/16 03:20 ID:nc5lj3bI
19日～20日は台風6号接近の恐れ、横須賀線は速度規制・区間運休に御注意
395 ：大井の住人：03/06/16 05:16 ID:7AcZ/k2d
>>304
快速はいらない。
396 ：名無し野電車区：03/06/16 10:23 ID:ysyLQFtj
>>393
ハイ！
397 ：名無し野電車区：03/06/16 17:30 ID:SSVOxHP5
>>393
湘南新宿路ラインだって(ﾌﾟ
よそ者がなにを仕切っているんだか
>>395-396
東戸塚の田舎者ですか？(ｗ
398 ：東戸塚住民：03/06/16 17:46 ID:kvsBtvwQ
なかなか､難しい議論ですね。
ぱっと見た感じでは､二つの意見に分かれます。
１．大船-久里浜の利用者：東戸塚で込むから廃止しろ！/大船以東の快速運転希望
２．東戸塚・保土ヶ谷の利用者：快速なんかやめろ/大船以東増発希望

私がこんな事書くのも…ですが､こんなダイヤを希望してみます。
土･休日のダイヤパターン
快速は､西大井･新川崎･保土ヶ谷･東戸塚通過とする。(戸塚はどちらでも良い)
まず、東京駅。
00：快速久里浜行
02：普通逗子行------戸塚で東海道線普通に連絡
12：普通大船行------大船で次の快速久里浜行に接続
20：快速久里浜行
22：普通逗子行------戸塚で東海道線普通に連絡
28：成田エクスプレス
32：普通大船行------大船で次の快速久里浜行に接続
40：快速久里浜行
42：普通逗子行------戸塚で東海道線普通に連絡
52：普通大船行------大船で次の快速久里浜行に接続
58：成田エクスプレス
普通電車が１０分間隔なので､西大井/新川崎/保土ヶ谷/東戸塚の人間は満足。
北鎌倉-久里浜間の人間は快速運転で満足。もし乗り遅れても､戸塚で東海道線に
接続する普通電車だから満足。
Ｎ’ＥＸも変更なし。
399 ：東戸塚住民：03/06/16 17:47 ID:kvsBtvwQ
上の続き。
次に､横浜にて。
02：普通大船行------大船で次の快速久里浜行に接続
07：快速久里浜行
12：普通逗子行------戸塚で東海道線普通に連絡
19：快速東海道線直通------湘南新宿ライン
22：普通大船行------大船で次の快速久里浜行に接続
25：成田エクスプレス
27：快速久里浜行
32：普通逗子行------戸塚で東海道線普通に連絡
39：快速東海道線直通------湘南新宿ライン
42：普通大船行------大船で次の快速久里浜行に接続
47：快速久里浜行
52：普通逗子行------戸塚で東海道線普通に連絡
55：成田エクスプレス
59：快速東海道線直通------湘南新宿ライン
湘南新宿ラインをすべて東海道線直通として､東海道線側の需要を大きくする。
横須賀線には､横浜で３分接続なので利便性ＯＫ。
他は､上記東京場面と同様。ＳＶＯは…04あたりに。


こんなプランを立ててみました。これで輸送力過剰だというのなら､
11両編成で運転すればいいわけだし､快速については品川-東京間で現在より
6分早くなっているので、さらに大船-久里浜間を速達化すれば京急に…かな
わないかな？もし､東逗子-横須賀間の乗客が「これじゃ足らへん」というの
なら、普通逗子行を横須賀まで伸ばせば良いのです。

かなり合理的だと思うのですが､どうでしょうか？
(湘南新宿ラインの扱いにはちょっと困りました。そこはどうかな？)
400 ：東戸塚住民：03/06/16 17:47 ID:kvsBtvwQ
400ＧＥＴ！
401 ：名無し野電車区：03/06/16 18:54 ID:lCa6qbsn
>>397
新川崎の政令指定都市人ですが何か？
402 ：名無し野電車区：03/06/16 20:25 ID:DgUY1MGb
>>401
川崎市なんて東海道線の東側が政令指定都市で、
西側は南武郡川崎町とかそんな感じだろ。
403 ：名無し野電車区：03/06/16 20:52 ID:fudUo4bd
>>402
それを言うなら武蔵国橘樹郡・都筑郡
404 ：保土ヶ谷住民：03/06/16 21:08 ID:OQZ3RX4q
・湘南新宿ラインの横浜乗換えが嫌。
・時間9本は11両でも過剰。これを本気で走らせるなら4両(5両)が妥当。
・意外と総武線快速との相性はイイ(除快速)
でもなぁ、大船～久里浜利用者の｢混むから嫌｣…何を贅沢な。

>>397>>402
横須賀線沿線住民は田舎者しかいませんが何か？
お国自慢板逝け。
405 ：名無し野電車区：03/06/16 21:16 ID:lCa6qbsn
逗子～久里浜間は単線田舎（プ
406 ：名無し野電車区：03/06/16 22:12 ID:SSVOxHP5
>>405
単線区間は横須賀～久里浜だ馬鹿！
はずかしいね(ｗ
407 ：名無し野電車区：03/06/16 22:14 ID:lCa6qbsn
>>406
どっちか忘れたんだよ！！女に裸を見られたときみたいな恥ずかしさだ
408 ：名無し野電車区：03/06/16 23:08 ID:cjaTQWAz
ID:lCa6qbsnは川崎市民ではありません。上新庄ですから。
409 ：名無し野電車区：03/06/17 09:31 ID:/4BniJkG
八月の113系ﾌｶｰﾂ運転はマーク無しを激しくｷﾎﾞﾝﾇ。
410 ：名無し野電車区：03/06/17 09:47 ID:3+T7nOd2
誰か～レスくれ～。我が常磐線には、なぜグリーン車がないの？
グリーンでマータリしたい。しかし常磐線はすごいからグリーン
ＤＱＮでボロボロかな？
411 ：名無し野電車区：03/06/17 11:21 ID:cEeSEwgK
>>410
20年前まではあったのだが急行の廃止のあおりを受けて廃止。
そのかわりフレッシュ・スーパーひたちや取手始発の快速、通勤快速がある。
412 ：名無し野電車区：03/06/17 11:22 ID:zM5sKCN/
>>411
土休日に通勤快速はいりません
413 ：名無し野電車区：03/06/17 12:52 ID:3+T7nOd2
>>411　レスサンクスコ
414 ：名無し野電車区：03/06/17 21:37 ID:HYW44Kr1
西暦２０２ｘ年。
某東戸塚の高齢化は止まるところを知らずどんどんあがり続け、７０歳以上の老人
が町の人口の過半数を占めるようになった。
みんなMS分離時に入植してきた開拓者たちだ。
彼らの子供たちは、彼らがそうであったように、親と住むという考えはなく、人口
の減った都心で暮らしている。
２００３年当時流行っていた学習塾や英会話学校は、リハビリセンターと介護用品
専門店になっている。
毎日が日曜日になった彼らの楽しみは、横浜西口での映画鑑賞。
権利意識だけは異常に高い彼らが、当然のように言い出した。
「スカ線の座席はすべてシルバーシートに汁！」
415 ：名無し野電車区：03/06/17 21:49 ID:3+T7nOd2
東戸塚イラネーって言ってんだろ。アフォ
416 ：名無し野電車区：03/06/17 22:50 ID:5hTfdobc
権利意識で逝ったら大船以遠の人間には負けるけどね。
東戸塚と保土ヶ谷がなくなったら横須賀線は相模線化するな。
417 ：東戸塚住民：03/06/18 00:17 ID:x5vWNPmX
>>404
レスサンクス。読んでくれてありがとう！
確かに､時間９本は多いかも知れないね。でも､考えてみて。
湘南新宿が20分間隔､NEXが30分間隔じゃあ、パターンダイヤ化のために
どうしても10分間隔になっちゃう。かなり合理的に考えた結果なのです。
ついでに、(わかっているようだけど)総武線快速への直通もちゃんと考
えてあるのです。(知ってると思うけど)総武線の各駅停車は、土休日の
日中はほぼ完全な５分おきでしょ、それに対する快速がむちゃくちゃな
運転間隔だから、総武線側の住民からみると(私もたまに使います)10分
間隔にせいっ！！って感じなのです。錦糸町での接続をうまくすれば､
総武線側には大きなプラスです。ちなみに、(横須賀線の)快速は東京
始発ということで考えています(どうにもできなかったのです)。錦糸町
に折り返しホームでも作って､錦糸町折返しとかでも良いかもしれません。
(こうすれば、馬喰町や新日本橋で地下鉄から乗り換える事が楽になりま
す。)この場合は､東京駅で2～3分停車になります。
湘南新宿ラインですが､これも扱いに苦労したものです。横須賀線普通の
東京発を20分間隔(ぎゃああああああああああ)にして、湘南新宿ライン
を全て普通列車にすればうまく入りますが…東京方面と新宿方面の電車
が同じ本数では､たまったものではないので､東海道線からの利用を喚起
という理由で､全て快速にしてみました。

まあ、しＲ束さんのことだから、こんな事はしてくれませんよね。
418 ：東戸塚住民：03/06/18 00:22 ID:x5vWNPmX
他に考えられるのは､
・湘南新宿ラインの15分間隔化(要するに増発)
・横須賀線普通は15分間隔
・横須賀線快速は30分間隔
とする案ぐらいでしょうか。しかし、これでは湘南新宿ライン
が過剰運転になってしまいます。しかし、湘南新宿ラインを
30分間隔にすると…乗る人が減ってしまいます。いろいろ混ざ
っている横須賀線のダイヤは､やっぱり難しい(>_<)
419 ：395 大井の住人：03/06/18 00:37 ID:lMVsEKmP
>>397
西大井近くの田舎者だが何か？
420 ：名無し野電車区：03/06/18 09:19 ID:i+w3O8hN
みんな東戸塚がきらいだね。
モテル男に嫉妬する気分なのかな？
421 ：名無し野電車区：03/06/18 10:09 ID:6brAfhRi
ただ乗降客が多くて混むから嫌いなだけだろ。
422 ：名無し野電車区：03/06/18 11:56 ID:i6xXwcHC
>>418
須賀線を大船止まりにして､ 東海道の電車の一部を
切り離して須賀線にいれて快速のかわりに
するっつうのはだめ？
423 ：名無し野電車区：03/06/18 13:26 ID:HZEDHK/k
>>414
ナイス！
大いに笑わせていただきました。
424 ：ちっとん：03/06/18 20:40 ID:SzkqGJJX
戸塚の話題もいいが、鎌倉もシーズンを迎えてるぞ。
明月院の人間渋滞マンセー
425 ：神奈州の暇人：03/06/18 21:21 ID:NmtjmRZI
湘南新宿ライン快速に乗ると、相変わらず東戸塚で降りようとする奴がいる。
で、「あれ？快速止まらないの」と。
快速廃止しろや
426 ：神奈州の暇人：03/06/18 21:22 ID:NmtjmRZI
>>424
人間にもTDM（交通需要マネジメント）を適用する必要があるね。あるる
427 ：名無し野電車区：03/06/18 21:55 ID:j2+495us
またしR横浜支社がやってくれるそうです。
横浜駅スカ線ホームにある川崎方の跨線橋の保土ヶ谷方階段（わかる？）が６／
２８から廃止になるそうです。
また、スカ線の編成内一極集中が加速する。
428 ：名無し野電車区：03/06/18 21:56 ID:CYMIxjtQ
>>417
合理的に考えたかもしれないけど、本数は非合理的だな。
どうせなら快速は東京～戸塚を東海道線に流したほうがいいかな。
それなら東海道の激混みも多少は緩和されｳﾏ～、てことはないか。
東海道線に流すと一般客は行き先で混乱するだろうけど。
429 ：名無し野電車区：03/06/18 22:19 ID:j6Ti9064
>>427
廃止じゃなくて工事がらみの一時的な閉鎖じゃないの？
430 ：名無し野電車区：03/06/18 22:29 ID:neMyYxGE
>>420
元々はよそ者のくせに、権利意識だけは強い
>>425に出てくるような香具師が多いから
431 ：名無し野電車区：03/06/18 22:39 ID:A2gdeWcl
横須賀線は特快設定して東戸塚と保戸ケ谷などに停車する列車を減便してよし
１２０ｋｍ／ｈで通過してやれ
432 ：名無し野電車区：03/06/18 23:03 ID:HZEDHK/k
>>430
新興住宅地は「よそ者のくせに権利意識だけは強い」奴が多い。
東戸塚なんてまさにそれ
433 ：名無し野電車区：03/06/18 23:18 ID:eXlESWKN
つーか、東戸塚がどうのこうのって話は水掛け論だからもういい加減うざいよ。
そもそも束がスカ線に快速を作るなんて可能性ゼロなんだから話し合うだけ無駄。
434 ：名無し野電車区：03/06/19 01:07 ID:ng31XLRU
>>424
疲れてて今日は座りたいと思ってる日に限って、
鎌倉帰りのリア消、リア厨の集団とかぶるんだよね。
大人気無いとは思うんだけどなんか腹が立つ。
特にアホ面の餓鬼が座って、騒いでたりすると。
435 ：名無し野電車区：03/06/19 01:12 ID:sFZcE1au
戸塚近辺に済ませてもらってる僕に言わせてもらいますけどね、
東戸塚キライとか言ってる奴一回死んでこいと。
お前らどこの人間だ？新興住宅地に嫉妬する過疎地の住民か（藁
スカ線が東戸塚を重視しなかったらどうするんだ？
小田急の本厚木が各停しか止まらないようなもんだぞ！
436 ：神奈州の暇人：03/06/19 01:14 ID:O8kOaPK/
東戸塚に横須賀線しか止まらないのが元凶。
東海道線も止まっていれば少しは混雑が分散し、
今のようなバッシングを受けることも無かった。
437 ：新Ｇ乗車率チェック：03/06/19 01:18 ID:awsKfGON
横須賀線ってＧ利用者の売り上げはどう？昼間でも結構乗ってる？
Ｇ利用者で短い区間はどれくらいなんですか？ラッシュ時は常満席？
438 ：名無し野電車区：03/06/19 01:19 ID:c+95pqAg
湘南新宿ライン普通運転時は、運転間隔短いので
前後の総武快速線直通列車は、横須賀線内快速運転希望
-大船-戸塚-横浜-品川-

あとは、湘南新宿ライン快速の東海道線直通を止めて大船折り返し/横須賀線直通にして代わりに湘南新宿ライン普通を東海道線直通にして欲しい
もちろん快速増便して普通減便に
439 ：名無し野電車区：03/06/19 01:27 ID:s4GYnXgW
逗子に113が入線　証拠写真↓
http://ime.nu/lint.s1.x-beat.com/up/img/up1028.jpg
440 ：名無し野電車区：03/06/19 07:35 ID:NfvokLdu
>>429
下から横浜高速鉄道＆東急乗り換えの階段が出てくるようになるそうな。
よって跨線橋への階段は廃止
441 ：名無し野電車区：03/06/19 12:50 ID:Hybgbah+
>>435
そりゃ嫉妬しますよ、牛が駅前にいることにね(ｗ
442 ：名無し野電車区：03/06/19 15:18 ID:TGCOpcsI
>>440
北部東西自由通路があるから東海道線や京浜東北、京急にも行けると思われ。
443 ：名無し野電車区：03/06/19 16:21 ID:RYH9DIgy
たいへんだ。かぼちゃ号に荒らされてるよ。
444 ：名無し野電車区：03/06/19 20:03 ID:MSHQyAa/
東海道線はSM結合で荒れていて、横須賀線はアンチ東戸塚で荒れてます。
445 ：名無し野電車区：03/06/19 20:12 ID:MSHQyAa/
今日の夕ラッシュは短時間でスカ線3本湘新1本が入り乱れ、改札口までも渋滞。
あんなラッシュは久しぶり。
2年前の横浜駅で電線が焼けて横浜駅を通るJR総あぼーんか鶴見で機関車横転以来だな。
機関車横転のときは横須賀線経由にならなかったけど、今回はよく変わったと思う。
446 ：名無し野電車区：03/06/19 21:41 ID:Ndl307aL
>>445
機関車横転なんてしてないよｗ
脱線して架線柱に衝突。
その影響で鶴見駅構内の架線柱一本だけ妙に新しいｗ

さっき19:30ごろに東戸塚のＬＥＤ見たら
［　　１９：１５　　　 　 　　新　 宿　　11両　　］
［　　１８：５１　　新宿　小　金　井　10両　　］

ってなってた。
2本連続で新宿ラインかよ！
447 ：名無し野電車区：03/06/19 22:27 ID:UgG6HbuF
>>446
しかも一日一本か。
一週間ヘッドとか？
448 ：名無し野電車区：03/06/19 22:27 ID:5joinFin
東海道線の大森の架線事故で、東海道線を横須賀線に迂回させ、横須賀線のダイヤを
乱してよいものか？これは、東海道線の運休により特急券の払い戻しの損失
を防ぐ、ＪＲ東の陰謀だ！
449 ：名無し野電車区：03/06/19 22:30 ID:DTb2e0lZ
>>４４８
大げさな厨房
早く宿題でもしなさい
450 ：名無し野電車区：03/06/19 23:11 ID:awsKfGON
本日のムーンライトながら救済車両
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030619230855.jpg
451 ：名無し野電車区：03/06/20 00:45 ID:n+Lw0K8E
>>450
夜遅くまでご苦労さん
452 ：名無し野電車区：03/06/20 02:58 ID:rypY+g+3
>>449
でもな、昨日俺が乗ってたスカ線、西大井まで定刻で
橋ってたのに、西大井－品川 間で45分遅れたんだよ。
しかも、山手線や京浜東北までダイヤがグチャグチャ
だったんだよ。仕方がないから高い金払って都営浅草
線を使ったんだよ.....。
453 ：名無し野電車区：03/06/20 05:44 ID:i42rzS0a
>>452
何で振替輸送使わないの？
454 ：名無し野電車区：03/06/20 07:34 ID:Q5rsJX1U
>>453
都営浅草線は振り替え対象外
455 ：名無し野電車区：03/06/20 12:20 ID:BSyicotS
>>452
西大井―品川４５分？
456 ：名無し野電車区：03/06/20 12:39 ID:0j4lM8gQ
>>452>>455
目黒川の手前あたりで、傾いたまま、長い事止められたんだろうなあ。
で、目黒川過ぎても、品川場内の機外で再度停車、と。
457 ：名無し野電車区：03/06/20 16:19 ID:2idN6aXV
だいたい、
営団地下鉄　全線
都営地下鉄　全線
京浜急行電鉄　泉岳寺～品川間
はセットでＪＲ線から会社線への振替輸送ルートになるものだが。
458 ：452：03/06/21 00:05 ID:mJXu45tI
100メートルほど走っちゃ５分止まり、またちょっと走っちゃ
１０分止まり。品川駅手前で止まったときは窓から左下に
東海道線が止まっているのが見えました。(行き先表示が
【品川】になってた)　その先に山手線も止まってました。
で、急いでいたので、『振り替え』のことなど頭からすっぽり
抜け落ちてました。それと、品川駅の構内って京急の乗り
換え案内、あんまり目立たないですねぇ。
459 ：名無し野電車区：03/06/21 20:49 ID:jRFmLe7F
スカ線って何で２両もグリーン車あんの？
１１両で激込みの時、あのＧ車さえなければ、
って思わないか？
ョ２１７系が引退する時には是非Ｇ車も道連れにして欲しいね。
グリーン車ｲﾗﾈ
460 ：名無し野電車区：03/06/21 21:05 ID:lZCVCOns
>>459
貧乏人ですか？
461 ：名無し野電車区：03/06/21 21:50 ID:U2Oi7rNK
何で西大井～大崎って150円なの？
距離的には130円じゃないの？
マジレスきぼん
462 ：名無し野電車区：03/06/21 21:51 ID:oTBkzrJH
>>461
品川経由の運賃

・・・・・と釣られてしまった　　　　　　　　　　
463 ：名無し野電車区：03/06/21 21:58 ID:DnWruaVZ
>>461
都内発の乗車券で旅行に行くとき，東京駅までスカ線で
行くんですが，蒲田までの乗車券でいいんだとこないだ
知った．いままで，西大井まで買ってたよ．
464 ：名無し野電車区：03/06/21 22:07 ID:AXqDZwGc
グリーン車・・・
金持ち優遇の差別社会が垣間見えるな。
465 ：名無し野電車区：03/06/21 22:28 ID:M07lCccF
>>463　切符のルールを知らないと損することあるからね。漏れも
切符については初心者だから、勉強する事ありますよ。
466 ：名無し野電車区：03/06/21 22:32 ID:he4oHvBS
>>464
金持ちが優遇されなくなった社会は終わりだと思わないかね？
467 ：名無し野電車区：03/06/21 22:36 ID:M07lCccF
>>464>>466　なんだか哲学的ですね。
468 ：名無し野電車区：03/06/21 22:57 ID:DnWruaVZ
>>464
貧乏でも料金さえ払えば乗れるので，差別ではないと思う．
選択肢があること自体，利用者にとってはありがたい．

JRにしてみれば，G車なんてやめたいのでは．
469 ：名無し野電車区：03/06/21 23:22 ID:he4oHvBS
>>468

G車は付随車だから、ランニングコストは大したものではない。
二階建てG車のイニシャルコストは大変大きいそうだが、
G料金でペイできる目算があるからE217系では全G車がそうなった。

JRが「やめたい」と考える理由は見当たらない。
高崎・宇都宮線に拡大されることも既定事項だし。
470 ：名無し野電車区：03/06/22 00:04 ID:fLGwLOH0
>>464
資本主義では、至極当然の姿だと思うが。
社会主義でもあるまいに。
471 ：名無し野電車区：03/06/22 00:31 ID:0DrCgG6e
464は釣り師
472 ：名無し野電車区：03/06/22 06:23 ID:UhOAdqLM
貧乏人からすればたまにしか乗れないからこそいいんだよ。
本当に乗りたいときだけお金払って乗ってﾏﾀｰﾘ。
どうせスカ線の混雑なんてたかが知れている。
473 ：名無し野電車区：03/06/22 09:29 ID:mbXmG2OJ
この時期はグリーンも混むだろうか？
鎌倉逗子観光で。
474 ：名無し野電車区：03/06/22 19:38 ID:5BM3uBAz
この時期になるとデータイムグリーン券が売れる。
理由は上に同じ。
475 ：名無し野電車区：03/06/22 20:30 ID:F5Rfq95w
スカ線のグリーンより、新幹線の普通車のほうが乗り心地がいいと感じるのは俺だけ？
476 ：名無し野電車区：03/06/22 20:39 ID:p70EV4U4
頼む！データイムグリーン券を3ヶ月有効に戻して欲しい。
477 ：名無し野電車区：03/06/22 20:52 ID:F5Rfq95w
>>476
通勤時間帯は使えないし。。。
478 ：名無し野電車区：03/06/22 21:02 ID:xY8z2HYL
むりろ一等車を復活させて欲しい。
サイ２１７　東京－鎌倉　片道１万円
479 ：名無し野電車区：03/06/22 21:09 ID:p70EV4U4
>>477　たしかに。でも行楽の時位リクライニングシート乗りたいです。
480 ：名無し野電車区：03/06/22 21:36 ID:p70EV4U4
>>478　一等車かぁ～連絡船みたいですね。
481 ：名無し野電車区：03/06/22 22:21 ID:s16yzEHN
>>478

固定客しか使わないだろうし、
時間帯によっては空気輸送になる可能性大。
Ｇ車でさえ、そのような状態。＞一等車導入はどうか?
482 ：名無し野電車区：03/06/22 23:04 ID:0DrCgG6e
478はネタだろ、マジレスすんなよｗ
483 ：名無し野電車区：03/06/23 00:59 ID:2veDRZp1
メルアド欄も見ずに>>478を責める大人気ない>>481を晒しsage
484 ：名無し野電車区：03/06/23 10:49 ID:BTsb0twD
平屋部分を一等車にしたサイロ、なんてね…
485 ：ななし：03/06/24 00:10 ID:Aq//oyQ3
>>475
スカ線グリーン＝新幹線普通車、かな。
486 ：名無し野電車区：03/06/24 00:16 ID:LXeNktcz
みなさんに質問です。

もしデータイムの普通車が転換クロスだったら、Ｇ車に乗る気しないですか？
487 ：名無し野電車区：03/06/24 01:36 ID:LT3N/MTz
Ｇ車の質次第だな
488 ：名無し野電車区：03/06/24 22:24 ID:82GboVYS
>>486
グリーンの選択肢は座席の質だけじゃないんだよ。
489 ：名無し野電車区：03/06/25 07:14 ID:MF0ez33N
>>483

逝ってよし。
490 ：名無し野電車区：03/06/25 20:28 ID:RRajfvdm
>>483

逝ってよし。
491 ：名無し野電車区：03/06/25 21:54 ID:Fgfl8d5b
>>488
改札前のドトールで，ゆっくりコーヒー飲んでから，
入線間際にホームへ．階段を下りてすぐのところに
あるグリーン乗車位置には，たいていだれもいない．

座席の質はあまり気にならないかも．
492 ：名無し野電車区：03/06/26 14:25 ID:n1GKnJjv
>>491
東戸塚！？
493 ：_：03/06/26 14:27 ID:35aF4cEM
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/
494 ：名無し野電車区：03/06/26 19:09 ID:+maaI6hs
>>492
正解．よくわかりましたね．
495 ：名無し野電車区：03/06/26 19:33 ID:SiPZECkK
ラッチ内にもそのうちエレベータ出来るんだろうが、それも
グリーンに有利な位置になるだろうな。と言うか、東戸塚の
場合、他にスペースないし。

あれ、スペース既にないか。トイレ前にズドーンとはいけないしなあ。
496 ：名無し野電車区：03/06/26 19:35 ID:fQBDFoqS
東　新　品　西　新　横　保　東　戸　大　北　鎌　逗　東　田　横　衣　久
　ー　ー　ー大ー川ー　－土ー戸ー　ー　ー鎌ー　ー　－逗ー　－須ー　－里
京　橋　川　井　崎　浜　ヶ　塚　塚　船　倉　倉　子　子　浦　賀　笠　浜　　
　　　　　　　　　　　　谷
497 ：名無し野電車区：03/06/26 19:56 ID:+maaI6hs
>>495
グリーンに有利なほうはエスカレータないんですよね．
階段を上りきるころには，普通車エスカレータ組みが
すでに居るワナ．

498 ：名無し野電車区：03/06/26 20:48 ID:XKt6EabE
>>497
年々7号車が殺伐としてきてまつ。
エスカレーターの位置を横浜寄りに置いてくれればよかったんだろうけど。
499 ：名無し野電車区：03/06/26 21:24 ID:jq7ZKvd4
ドアの上にある「横須賀線・総武（快速）線　停車駅のご案内」だけど、
どうしてエアポート成田の帯が載ってて、通勤快速の帯が載ってないんですか？
あと、新幹線品川が開業したら、あれも新しいのに変えるんですか？
乗り換えの品川のとこに「東海道・山陽新幹線」って載せたヤツに。
500 ：名無し野電車区：03/06/26 21:28 ID:7oiROj8t
トンネル修繕工事のため、一部列車の発着ホーム変更らしい。
東京駅の張り紙より。
501 ：名無し野電車区：03/06/26 23:07 ID:skWdelG8
>>498
7号車殺伐しすぎて、保土ヶ谷で降りれなかったことがありますた。
おかげて、保土ヶ谷で夕ラッシュ時に7号車から降りる人はほとんどいません。
502 ：名無し野電車区：03/06/26 23:21 ID:6JLp03m6
東京駅4番線の向かい側、G車あたりに
朽ち果てたエレベータが2基があるけど、あれは一体何なの？
503 ：495：03/06/27 01:04 ID:tqbFQDcw
漏れ、上りでは両端、下りでは東京方の端っこにしか乗らないなあ。
編成中ほどって、横浜あたりでももみくちゃになりそうだな。
漏れは横浜スルーだから両端に逃げれるわけだが、、、

３００ｍもホームがあったら、私鉄だったら、もっと便利に出口を二つ
作ったりするんではないのかなあ、、、、
サブで良いから、大井町や大森みたいにならんかね。

橋上駅舎は、西からの出入り主体かつ、オーロラにも接続、地下にも
入口作って、ＮＥＷＤＡＹＳ脇から東海道の下くぐって、改札まで段差
なしの新出口ｷﾎﾞｰﾝ！

東戸塚の話ね。
504 ：名無し野電車区：03/06/27 04:56 ID:zL7zFPyz
http://www.ktt.mlit.go.jp/TETUDOU/TETU_02/eki_bari15.pdf
↑東戸塚駅にエレベータを設置するための補助金交付決定という。
でもどこに作るのかね？東戸塚駅にそんなスペースはなさそうに思うが。
あの通勤時間帯の混雑から判断して、かえって邪魔になりそうな予感がする。
505 ：名無し野電車区：03/06/27 06:41 ID:m3VG1n00
鎌倉へ今度団体で行きます。よろしく。５０人位。
506 ：名無し野電車区：03/06/27 08:13 ID:qqkUtVJL
>>505
邪魔でつ。
鎌倉市民より
507 ：名無し野電車区：03/06/27 17:40 ID:3Pv+o4y4
衣笠駅、イラネ！！
列車交換の信号所でいい！
508 ：名無し野電車区：03/06/27 18:21 ID:lWGQzdbj
明日は新前橋１６５系最後のスカ線入線あげ。
509 ：名無し野電車区：03/06/27 20:01 ID:49o9oehk
おいおい逗子から先じゃあ衣笠が一番大事だろが。
510 ：名無し野電車区：03/06/27 20:25 ID:wl7LTt5W
>>507
またまた沿線で三脚祭でつか？（ｗ
「これだから鉄ヲタは…」と沿線住民に小一時間…（ｒｙ
511 ：名無し野電車区：03/06/27 20:30 ID:wl7LTt5W
>>508
またまた沿線で三脚祭でつか？（ｗ
「これだから鉄ヲタは…」と地元住民に小一時間…（ｒｙ
512 ：名無し野電車区：03/06/27 22:00 ID:5vKANoc8
>>509
どういった所が大事なんでしょうか？
俺は横須賀だと思うけど
513 ：名無し野電車区：03/06/27 22:55 ID:t1oNJA9r
>>512
東逗子･･･人がいない
田浦･･･京急の駅が近い
横須賀･･･京急の駅が近い
衣笠・・・京急の駅が遠い→横須賀線を使わざるを得ない
久里浜･･･京急の駅が近い

だからだと思われ。
514 ：497：03/06/28 10:37 ID:RmU4X6VV
自己レス。
エスカレーターを横浜寄りじゃなくて、1番線寄りといったほうがわかりやすいか。
毎回エスカレーターに並ぶ長蛇の列が7号車の流れを遮断したり、エスカレーターの列に合流しようとして7号車の中も外も殺伐になってまつ。
515 ：名無し野電車区：03/06/28 16:34 ID:vqFOH040
横須賀線の横須賀なんて、街外れの田舎の駅じゃん。
逗子から先は廃止してもヨロシイ。
516 ：名無し野電車区：03/06/28 16:42 ID:GJUK5lIv
教えてくだサーイ。
横浜までの上りでは、何号車がすいていますか？
517 ：495：03/06/28 16:52 ID:c2TG6838
>>514
昼は閑散としてる駅だから、設備投資の大義名分が見つからん
ですなあ。バリアフリー法絡みでラッチ内にエレベーターがついたら、
それで終わりかなあ。

何故、皆、７号車付近なのか、そんなにエスカレーターに乗りたいかと
思っていたのだが、横浜でエスカレーターでホームに上がると、自動的に
７号車付近になってしまうのね。納得。

で、エスカレーター上りきっても、ホーム上は人だらけで、１０番線側の
白線の外側でも歩かなければ東京方には移動できない状況になってるし。

７号車の混雑は、大半が横浜からの乗客で作られたものなのかな。
518 ：名無し野電車区：03/06/28 16:54 ID:Ohg1TeDg
東逗子イラネーＹＯ
519 ：名無しさん：03/06/28 17:19 ID:EKf8dyyp
>516
4、5号車は比較的すいてるよw
520 ：名無し野電車区：03/06/28 17:33 ID:qlQxYV9u
衣笠は神奈川版ぬまっきの巣窟！
521 ：名無し野電車区：03/06/28 18:48 ID:4I2Yxnvj
逗子から南は実際必要ないかもね。
昼間は４両だし、ときどき工事で久里浜―逗子間がバス代行になる。
522 ：名無し野電車区：03/06/28 22:17 ID:vZ8mg/d5
>>521
酉ならきちんと月１運休するだろうな。束は経費の無駄遣い
523 ：名無し野電車区：03/06/28 22:19 ID:vcHKuqXE
>>522
年1回運休しますが何か?
524 ：名無し野電車区：03/06/28 22:30 ID:vZ8mg/d5
>>523
バス代行するから却下。本当の運休は代行もなしなんだよ（ｗ
525 ：名無し野電車区：03/06/28 22:41 ID:8lkWT4m6
この前、横浜から逗子まで行ってきた。
朝だったけど、下りだからすいてると思ったら
学生が大杉ですた。特に戸塚から鎌倉がピーク。
いろんな制服があったけど、横須賀沿線に学校何校あるんだろ？
526 ：名無し野電車区：03/06/28 22:45 ID:4I2Yxnvj
>>525
死ぬほどあります
527 ：名無し野電車区：03/06/28 23:06 ID:2SIRTNH6
>>525
横浜市立戸塚高校、県立横浜桜陽高校（汲沢＋豊田）
鎌倉女子大学、栄光学園、清泉女学校、県立大船高校、北鎌倉女子学園、鎌倉学園、横浜国大附属小・中学校、鎌倉女学院
逗子開成高校、県立逗子高校、県立逗葉高校、聖和学院
県立横須賀高校、横須賀学院、緑ヶ丘女子、湘南学院、防衛大学校、三浦、横須賀市立総合高校、県立岩戸高校、県立久里浜高校
528 ：名無し野電車区：03/06/28 23:15 ID:SG3b3w9/
>>527
逗子高校と緑ヶ丘と防衛大学校は京急沿線だと言って見るテスト
529 ：名無し野電車区：03/06/28 23:26 ID:Ohg1TeDg
御成小学校
530 ：川口由希：03/06/28 23:32 ID:LQ2zQttL
>>527
乙です…。
531 ：名無し野電車区：03/06/29 00:24 ID:3A5URo1F
あさ６時台、大船まで下り本数少なすぎ。１５分間隔はないぜ。
532 ：名無し野電車区：03/06/29 02:32 ID:nbqnuutX
>>527
鎌倉から江ノ電乗換組を忘れてはいけない。

>>529
今は電車通学認められているの？
533 ：名無し野電車区：03/06/29 13:12 ID:JfA5S1MA
>>532
それなら大船小学校も入れようぜ。
大船からモノレール乗り換え組を考えれば深沢小学校だって入る。
534 ：527：03/06/29 13:28 ID:ZCsPvAkz
>>528-530、>>532-533の皆様、
ウル覚えですみません。小学校や中学校も全部含めると結構スゴイ数になっちゃうんで、主要高校や大学を中心にレスしてました。
あと、沿線には県立金井高校や公文国際学園中・高校もありましたね。
乗り換え組入れると県立鎌倉高校や県立七里ガ浜高校、湘南白百合まで入りますからねぇ･･･。
535 ：名無し野電車区：03/06/29 13:38 ID:u1LSy/58
神奈川歯科大＠横須賀駅は？
536 ：名無し野電車区：03/06/29 23:31 ID:9im3jv5b
防大は全寮制だろう
確かに外出時は使うが…
537 ：名無し野電車区：03/06/30 06:34 ID:nEfWJOOb
>>529
（；´д｀）ﾊｧﾊｧ
538 ：名無し野電車区：03/06/30 08:39 ID:PIF1gl6i
>>533
市教委は、昭和40年代まで北鎌倉や七里ガ浜など学区外からのの御成小への通学を認めていた。
その後、学区制を厳格に適用しているため、市立小学生の電車通学は無いはず。
なお、大船小深沢小など他の市立小はこの特例はなかったので当時も電車通学してる奴はいなかった。

当時は清泉小の黄色い帽子や傘が鎌倉駅で目立っていたなぁ。
539 ：名無し野電車区：03/06/30 08:45 ID:T/G0nclX
>>538
何事にも例外はある。
これは横浜の例だが、野庭団地の野庭東小学校に通っていた香具師が、
二つとなりの学区の丸山台に３月に引っ越すことになり、早くその学校になじむために、
１月から、丸山台小学校に通ったと言う例が６０年代に実際にあった。（というか漏れのクラスに来た香具師）
その際、バスとはいえ、野庭車庫から、上永谷駅まで通学定期を発行されていたから、
正規の扱いと言えるだろう。
鎌倉であっても不思議ないと思うぞ？
540 ：名無し野電車区：03/06/30 09:17 ID:PIF1gl6i
>>539
　　538の御成の場合、例外ではなく特例だったので、最盛期には数十人が電車通学していた。
今は集団で電車通学は無いだろうってことです。
まあ>>525の言う学生は中高生のことだろうから、これ以上こだわることは無いかも・・・
541 ：525：03/06/30 18:25 ID:/CgwLl0d
うわ！そんなにいっぱいあったのですか!!
これでは、混むわけですね。
これからは、横須賀線利用者となるので参考になりました。
ありがとうございました。
542 ：名無し野電車区：03/06/30 22:32 ID:tG6WM6MH
横浜駅の東京方陸橋の階段1つが閉鎖されて、今日は初の平日だったわけだが、


ホーム狭すぎじゃ、ｺﾞﾙｧ
543 ：名無し野電車区：03/06/30 22:39 ID:/4WZBhc8
　　　　 ,::::::::::::､.　 , :::::::::: ､＼
　　　　/::ﾉヾヾ:ヽ/i::"゛'"゛:i　ヾ､_
　　　　i::i´ﾟ'jﾟ｀i::/ .i: ,=. ;=､i　　　｀ヽ
　　　 　゛ヽｰ／　/!. , -､｀ !　　　　｀>　
　　　　　 ／　　 i ヽ.'二´ノ｀ｰ‐-､ /
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　　　　　　i:::::|　　　/　　｀i　　　|
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544 ：名無し野電車区：03/07/01 14:57 ID:XxsUtyWv
大船定泉寺の田谷の洞窟とラドン温泉あげ。
駅からバスで10分
545 ：名無し野電車区：03/07/02 19:46 ID:xm3VpkKW
レディス４
546 ：名無し野電車区：03/07/03 20:49 ID:FCWj/p93
鎌倉逗子市境の幽霊トンネルあげ。
547 ：名無し野電車区：03/07/03 20:56 ID:qlDLKlhK
あそこ幽霊出るのか？
この前、散々使ったが。
法性時でバスがなくて仕方なく、緑ヶ丘入り口まで歩いたし。
548 ：名無し野電車区：03/07/03 21:14 ID:ZtLsaffs
京急との競合を意識して昼特きっぷと新快速きぼんぬ
549 ：546：03/07/03 21:16 ID:FCWj/p93
>547
トンネルの上に火葬場があるんだよ。
地元では結構有名じゃないの？
550 ：種村　直樹：03/07/03 21:23 ID:E1pf5H0S
>>547 有名だよ相当前だけど、ＴＶでも放送したよ。
551 ：名無し野電車区：03/07/08 15:15 ID:xw0W/dOs
にゃあげ
552 ：名無し野電車区：03/07/08 19:07 ID:PdzPVa0i
神武寺〜逗子のピストン旅客輸送をｷﾎﾞﾝﾇ。
新逗子徒歩乗換けっこうだるいです。改札からホームまで長いし。
553 ：名無し野電車区：03/07/08 22:44 ID:inqtJp7X
age
554 ：名無し野電車区：03/07/09 07:10 ID:i7TOmTCh
チャーミー
555 ：名無し野電車区：03/07/10 01:02 ID:rczysFqv
保　　　　　　　　　　　　　　　　守
556 ：名無し野電車区：03/07/10 14:33 ID:Tfde98Q9
　横須賀線の新型はE２３１？
557 ：名無し野電車区：03/07/10 15:49 ID:vNgrEN0Y
E231だろうがE217だろうが変わらないじゃないか。窓の色以外。
確かに、E231のあの窓の色は許せないが、しかし沿線住民のどれだけの人数が窓の外を眺めているというのか。だいたい、窓の外に見るべきものなんてないだろう。
それだったら、性能がよくて、座席もしっくりくるE231の方がいいのではないか？
558 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/07/10 16:17 ID:Dxu1iQZG
一般人の間ではUVカットガラスは評価されてるな。
559 ：名無し野電車区：03/07/10 19:04 ID:CkiRoYjB
ttp://sugwat60.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/1049808368.jpg
560 ：名無し野電車区：03/07/10 21:31 ID:r67IgvWx
>>557
Ｅ２３１系が投入されたって所要時間は短縮されない。１００ｋｍ／ｈダイヤのまま(プゲラ
561 ：名無し野電車区：03/07/11 01:08 ID:oB9VUlVW
メロン板の某スレでここはスカトロネタOKということでお聞きするのでつが
女子トイレが覗ける場所ってどこでつか？
なるべく可愛い子（出来れば10歳以下）がよく利用する場所が知りたいでつ。
562 ：名無し野電車区：03/07/11 01:38 ID:tebPRz1K
ﾋﾞｸｯ. ∧ ∧ ∧ ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) 　　＜　うおっ、なんかすげえ所に迷い込んじまったぞ、ｺﾞﾙｧ！
　　 　 ./ つ　つ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　～（＿⌒ヽ　ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　　 )ノ ｀Jззз 　　　　ょぅι゛ょマンセー!ろりぷに萌え!!
563 ：名無し野電車区：03/07/11 12:18 ID:IOqvtlKv
確かにここはｽｶ線スレだが…
564 ：名無し野電車区：03/07/11 13:02 ID:oB9VUlVW
http://comic2.2ch.net/test/read.cgi/asaloon/1057769973/136
565 ：名無し野電車区：03/07/11 19:25 ID:js6VxGGi
東海道にE231投入が決まっても、横須賀線に直接関わるのは湘南新宿ラインすべてにｸﾞﾘｰﾝ車連結くらいか
566 ：名無し野電車区：03/07/13 15:46 ID:XXqmxkJv
本スレ上げ
567 ：名無し野電車区：03/07/13 17:42 ID:wpErVStl
横須賀スレが２つあって面倒。
２番目のほうだけにしてください。

－－－－－－－－－－－－－－－－終了－－－－－－－－－－－－－－－
568 ：名無し野電車区：03/07/14 17:21 ID:m3wTfNZk
ttp://www.jreast.co.jp/yokohama/event/2003_kaikousai/1.html
113ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
569 ：名無し野電車区：03/07/14 21:12 ID:RgpeVI+d
>568
>>373に既出
570 ：名無し野電車区：03/07/17 20:27 ID:gzDPffV6
清水谷
571 ：名無し野電車区：03/07/17 20:36 ID:maogDtJs
久里とリス
572 ：名無し野電車区：03/07/21 15:52 ID:cJKWMVVb
止まってしまったようで
573 ：名無し野電車区：03/07/21 15:54 ID:7yIwGb0L
利用者が少ないから反応が低いな。
これだから電車増えないんだよ
574 ：名無し野電車区：03/07/21 16:19 ID:7yIwGb0L
運転再開
以上
575 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
576 ：名無し野電車区：03/07/22 20:19 ID:V4DVcmM1
質問です。早朝と深夜に久里浜で引き込み線を使用していますが、何の意味があるんですか？
577 ：名無し野電車区：03/07/22 22:42 ID:efNfLKhD
>>576
俺あそこの先の先まで線路の写真撮りに行った
578 ：名無し野電車区：03/07/23 00:07 ID:F+5ea+ps
>>576
久里浜で停泊する車両が留置線に逝く為。
579 ：名無し野電車区：03/07/23 01:33 ID:vptZvrUq
>>296
禿同．そもそも京急快特10分ヘッドで横須賀中央-横浜25分じゃスカ線の最高速度130kmにしたところで
所要時間じゃ勝てん

ところで逗子と新逗子の利用者数の比はどのくらい?
580 ：名無し野電車区：03/07/23 01:46 ID:FwZQqpaE
>>579
乗降客数だが、

ＪＲ逗子　　5.5万人／日
京急新逗子　2.2万人／日

ちなみに京急新逗子の客はバブルの時と比べ5000人近く減ってる。

これが横須賀になると、

京急横須賀中央　　7万人／日
（※汐入　2.5万人／日、逸見　0.5万人／日）
ＪＲ横須賀　　　　1.4万人／日
（※衣笠　2.2万人／日）

京急久里浜　　　　4.4万人／日
ＪＲ久里浜　　　　1.6万人／日

横須賀では京急強すぎ・・・。　　　　　　　
　
581 ：名無し野電車区：03/07/23 20:18 ID:jIIVl61w
保守∩(ﾟ∀ﾟ∩)age
582 ：名無し野電車区：03/07/24 00:59 ID:gJ2TewyT
こっちが本スレの様なんでカキコ。

60 名前：名無し野電車区[] 投稿日：03/07/21 23:57 ID:D7flnSDH
H16年12月の完成を目指して湘南新宿ライン区間の130km/h対応の工事を行うらしい。
（線路強化，インピーダンスボンドの改善，転てつ装置強化など）

また，これにリンクして，池袋の工事や，横浜の東急地下化によるホーム拡幅工事が終わり次第，
湘南新宿の大増発を行うらしい。
583 ：名無し野電車区：03/07/24 01:13 ID:P5vTH8wh
>>582
前にカキコあるから去れ
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584 ：名無し野電車区：03/07/24 23:07 ID:32PTclDC
昇進ライン大増発ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
これで大船から三鷹まで通勤可能になるな。
585 ：神奈州の暇人：03/07/25 20:02 ID:TDadidQr
>>582はネタなんで注意してね
586 ：名無し野電車区：03/07/25 20:31 ID:owfDzqe9
まー、「増発」だけはネタでないわけだが・・・
587 ：名無し野電車区：03/07/25 20:44 ID:G53Z9GwN
浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀
賀■賀浦賀浦■浦■■■■■浦賀浦賀■■浦賀浦賀■■■■浦賀浦賀■■浦賀浦
浦■浦賀浦賀■賀■賀浦賀浦■浦賀■賀浦■浦賀■賀浦賀浦■浦賀■賀浦■浦賀
賀■賀浦賀浦■浦■浦賀浦賀■賀■賀浦賀浦■浦■浦賀浦賀浦賀■賀浦賀浦■浦
浦■浦賀浦賀■賀■■■■■賀浦■浦賀浦賀■賀■賀■■■■浦■浦賀浦賀■賀
賀■賀浦賀浦■浦■浦賀■賀浦賀■■■■■■浦■浦賀浦賀■賀■■■■■■浦
浦■浦賀浦賀■賀■賀浦賀■賀浦■浦賀浦賀■賀■賀浦賀浦■浦■浦賀浦賀■賀
賀浦■■■■賀浦■浦賀浦賀■賀■賀浦賀浦■浦賀■■■■浦賀■賀浦賀浦■浦
浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀
588 ：名無し野電車区：03/07/25 20:46 ID:LBq6AbZG
横須賀線を１３０ｋｍ／ｈ対応に汁
589 ：名無し野電車区：03/07/25 21:51 ID:NGye7Eas
何で横須賀線は、ちょっとした雨ですぐ止まるんだろう？特に大船～久里浜間。
それに止まったら京急と江ノ電、湘南モノレールの振り替え輸送だけじゃなくて、臨時バスも出してほしい。普通の路線バスだけだとひどく混む。
590 ：名無し野電車区：03/07/25 23:33 ID:eYD4GdNL
>>589
扇が谷トンネルだにゃ。あそこはね、気ぃ抜くと崖崩れするから。
591 ：名無し野電車区：03/07/25 23:34 ID:LmiPm2Ay
>>585
あなたはたよちゃんだね
592 ：名無し野電車区：03/07/26 00:18 ID:dV2kAaEO
大雨の日、保土ヶ谷～東戸塚間で東海道線は普通に走っているのに平行する横須賀線が抑止したり、徐行するのは何でだろう？
横須賀線のトンネルの方が新しいんじゃないの？
593 ：名無し野電車区：03/07/26 00:55 ID:kwypQzNh
走りたくないから
594 ：新川崎住民：03/07/26 23:48 ID:ZoBZausx
>>398>>399東戸塚住民
激遅レスだが、そのダイヤは非常に良くできていると思うが、新川崎利用者
としては、湘南新宿ラインがすべて快速なのは納得できん。

なにせ、新宿～新川崎と新宿～品川の所要時間はほぼ一緒なので、
いまさらなくされると、ダメージ大。

あと、湘南新宿ラインをすべて東海道に流すのは問題だ。
横須賀市内から東京の旧都心部への輸送は京急に対してなすすべが
無い現状では、京急には逆立ちしてもできない渋谷･新宿･池袋への
直通運転というのは浮動票を得るためには絶対に必要だと思われる。
595 ：名無し野電車区：03/07/27 20:44 ID:HcFY+SPB
>>592
小さい川があるんだよ。
10年近く前に大雨でその上の路盤が陥没した事がある。
596 ：名無しさん＠ＨＯＭＥ：03/07/27 22:26 ID:hv0wpxOu
>>595
俺、そこで線路冠水で2時間以上止められたことがあるよ。
横の東海道はビュンビュン走りまくってたけど。
597 ：名無し野電車区：03/07/27 22:31 ID:cXAlwc6D
>>595
あの川のせいだったのか…
598 ：名無し野電車区：03/07/28 00:26 ID:XiYWCL/v
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=3&nl=35.26.26.274&el=139.34.30.359&CE.x=213&CE.y=245

このあたりでも、築堤が崩れたことがあった気がする。
599 ：名無し野電車区：03/07/28 08:58 ID:5vJrty5C
柏尾川水系はＪＲにとって鬼門だな。
別の支流がよく、根岸線、横浜線(こっちは河口が一緒なだけの境川)を運休に追い込んでいるし
600 ：名無し野電車区：03/07/28 09:07 ID:8cT3JYo8
前にカキコあるから去れ
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601 ：名無し野電車区：03/07/28 11:09 ID:GO0mQU6D
午前11時05分現在、日本全国でオナニーしている人は、

　男：１６，８２８３人
　女：　７，９２８８人

です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　総理府
602 ：名無し野電車区：03/07/28 11:14 ID:3stfIWIc
>>601
スレ違い。
しかもカンマの位置が変。
603 ：名無し野電車区：03/07/28 11:21 ID:GO0mQU6D
>>602
毎回マジレスお疲れさん。
早く定職がみつかるといいね。
604 ：名無し野電車区：03/07/28 11:33 ID:3stfIWIc
>>603
カンマの位置も分からないガキが何言ってるんだか。
605 ：名無し野電車区：03/07/28 11:38 ID:5vJrty5C
>>604
日本式表記では間違っていない。
ただ、国際標準に合わせるために廃れはじめているが。
606 ：_：03/07/28 11:39 ID:cqmqzi3x
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/
607 ：名無し野電車区：03/07/28 15:37 ID:GO0mQU6D
>>604
ガキがガキって逝ってるよ！ﾌﾟｯ！
しかもコピペにマジレス。
カッコ悪！
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608 ：神奈州の暇人：03/07/28 21:10 ID:9k8eqTVi
11時から15時まで2chに貼り付いてる貴方
宿題は済んだかな
609 ：名無し野電車区：03/07/28 23:39 ID:dR7+lw0z
横須賀線の事ばかり考えてないで早く寝なさい。
君が身分はもう明らかなのだから
610 ：名無し野電車区：03/07/29 11:01 ID:leHrSbbX
GO0mQU6D
荒れるから来るな！
611 ：名無し野電車区：03/07/29 14:01 ID:ztjN9dCj
ga:ka]ll:]]gkrpahropmbm;
612 ：名無し野電車区：03/07/29 22:21 ID:INWDy9ej
>>599
今回話題になってたのは、柏尾川水系ではないけどな。

┌─────┐
│帷子川水系│
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～⌒～⌒～⌒～／⌒＼～⌒～
⌒～⌒～⌒～／　 ´・ω)ﾐ ﾓｷｭﾓｷｭ～
～⌒～⌒～⌒～ U彡～⌒～⌒～⌒
～⌒～⌒～⌒～⌒～⌒～⌒～⌒～⌒～

613 ：名無し野電車区：03/07/30 03:47 ID:IQDVUtXM
しかし、E217ってのは本当にババ引かされた感じだな。
せめて6M5Tに組み替えられんものかね。。。
614 ：名無し野電車区：03/07/30 19:15 ID:oiexRLw2
　＿_.　 ＿|＿　　 ＿＿　　＿＿＿_ヽヽ　　　　　　　　　　　　　＿/_　 ＼　　　|　＼
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　　　　　ヽ」　　　　　 ヽ　　　　　＼　　 レ　　　　　レ　　　　　/　　 /　　　　　　　＿ノ


　 ─┼─、　　　 /　　　　＿/＿ 　　　　ーT￣　　 |二二|　　　ノ 　 ￣|￣
　 ／~|￣/ ヽ　　/　　　　　 /　　　＼　 ￣不￣　　 |二二|　 　 |コ　|￣|￣|
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　＼ノ丶　ノ　 /　　＼ノ　　　 ＼ノ＼　　|＿＿|　　　/　　ヽ　　　　　　 .|

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　レ　　　　　/　　＼＿_　　　　＼ノ＼　　　 ＿）　　　　 ＼


　|二|二|　　　　　　　　　　　　|　　　　　|　　　　　
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|　　　　　　　　　／　 　　　 ト　　　　　　|　　　|　　　＼
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ヽ＿ノ　　　　　 ＼　　　　　|　　　　 ＼＿　　　レ
615 ：鉄ファン ◆LjZgviCI4Y ：03/07/30 19:31 ID:rt0280r+
１２０ｋｍ／ｈ運転してほしい
616 ：名無し野電車区：03/07/30 21:43 ID:PDDMu26w
無理を承知で聞いてみる。
久里浜から南は延長しないのですか？
617 ：名も無きマテリアルさん：03/07/30 22:46 ID:RGvoO2dW
無理を承知で答えてやる。


どこへ？



浜金谷か？（ｗ
618 ：名無し野電車区：03/07/30 22:50 ID:wKVGnkVa
廃線の感じが出てて好きよ＜久里浜南留置線
619 ：名無し野電車区：03/07/30 23:24 ID:oF374Hw2
衣笠から久里浜に向かうと進行右側にどでかい空き地があるが
何ができるの？
620 ：東戸塚住民：03/07/31 00:34 ID:4r3jU5wR
>>594 新川崎住民さん
レスありがとう。遅くてもぜんぜん構わないよ～！
そうか…ごめんなさいね、新川崎/西大井のこと考えてなかった（おい!!）
ついつい、横須賀線快速に熱中しすぎて、帳尻あわせのために全部快速に
しちゃった>湘新。確かに､久里浜/横須賀/逗子などから新宿への流れをつ
かむことも重要だね。そうすると､やっぱり現状が最適なのかなぁ…（泣）
ダイヤ組みで難しいのは､湘新には２方向（東海道/横須賀）の流れがある
ことと、大船以遠（特に鎌倉/逗子など）の人が東戸塚や新川崎を避けるた
めに快速を必要とする事､あとどの運転系統も本数を必要とするトコ。とて
もムズカチイの。俺は現状のダイヤを上手く利用してるから困らないんやけ
ど、時刻表みないで行動する人達は「本数増やせ」って言うから､すげえ微妙。
621 ：東戸塚住民：03/07/31 00:42 ID:4r3jU5wR
↑のようなことを考えると､完全なダイヤは無理。たくさんの運転系統で
本数削るか､本数増やす＆パターンダイヤ化して単純な運転にするかのど
ちらかしかできない。こう考えると･･･
湘新快速→→30分おき
湘新普通→→30分おき
横須賀普通→10分おき
横須賀快速→東京-戸塚間は東海道線走行
ＮＥＸ→→→30分おき
にするといい気もするけど､これだと全部11/10両でも輸送力過剰だろうなあ…
622 ：東戸塚住民：03/07/31 00:44 ID:4r3jU5wR
補足：輸送力的には､現行ダイヤがちょうどいいかもしれない
623 ：名無し野電車区：03/07/31 08:53 ID:3uizJw+H
久里浜から南、延長するとしたら久里浜港じゃない？
624 ：名無し野電車区：03/07/31 09:26 ID:klulx2eM
>>623
久里浜港は方角違わないか？
前にペリー公園のそばから、久里浜まで歩いたことある時の記憶だけど。
もっとも、久里浜の駅についたときには二度と歩くかとは思ったから、あれば、それなりに便利だろうけどな。
625 ：名無し野電車区：03/07/31 10:56 ID:rqK+YLmp
久里浜の次はJRYRP野比です
626 ：名無し野電車区：03/07/31 19:50 ID:KFlMlv3x
19時　逗子のあたりで人身事故
627 ：名無し野電車区：03/07/31 22:05 ID:Zk2NxwKQ
逗子駅での振替乗車券配布の行列は、ﾄﾞｷｭｿオヤジ・ヴァヴァーの罵声が飛び交い
騒然としていますた。
628 ：名無し野電車区：03/07/31 22:39 ID:qwXdDpSb
そのころ(19:20)保土ヶ谷では電車が止まったことにも気付かず普段どおりﾏﾀｰﾘ走ってますた。
629 ：新川崎住民：03/07/31 23:14 ID:n+SZpceR
>>621
湘南新宿ラインが東海道と横須賀の両方向に向かわなきゃならないのが
難問なんだよね。
あと、そのパターンだと、湘南新宿ラインがきれいな15分ヘッドにならなそう。
かといって、湘南新宿をきれいにすると、横須賀普通がずれるし・・・

>>627
今日は西大井で止まり、さらに新川崎の手前でも止められまつた。
630 ：名無し野電車区：03/07/31 23:30 ID:NmmiAd6S
>>616
戦時中は久里浜港に向かって線路が続いていました。
今の引込み線はその名残です。
京急に繋げて３線で三浦方面へ…というのは妄想です。


>>619
どのへんの進行右側ですか？
空き地になりそうな場所が思い当たらないです。
もしかして、横々の延伸用地のことですか？（もう工事始まってるけど）
631 ：名無し野電車区：03/08/01 00:49 ID:hdUbYVRQ
>>630
巨大な空き地は日産久里浜工場の跡地だよ。
跡地利用がどうなるのかはしらんが。

ちなみに戦後の一時期国鉄内でスカ線を三崎に延ばす計画もあったらしい。
それがポシャって代わってKQが三崎乗り入れを決めたとKQの社史にはある。
632 ：名無し野電車区：03/08/01 00:49 ID:ic0GpN0K
>>619,630
日産跡地かしら？親父はイトーヨーカドーができると言っていたが・・・
633 ：名無し野電車区：03/08/01 01:08 ID:hdUbYVRQ
>>632
かぶった・・・。
634 ：名無し野電車区：03/08/01 01:15 ID:m/RhC03j
>>632
伊藤ヨーカ堂の出店って白紙になったんじゃ…？
635 ：山崎 渉：03/08/01 23:50 ID:KhuH247U
（＾＾）
636 ：名無し野電車区：03/08/02 07:41 ID:WMk+g4zW
>>631
衣笠から分岐し、県道沿いに林の現自衛隊駐屯地まで延ばす
はずだったと言う話か？

「相模金谷」も残っていたら面白かったのに・・・
637 ：名無し野電車区：03/08/02 08:54 ID:nxo6F+nk
藻前らはヲタいっぱいの展示会には行きますか？
638 ：名無し野電車区：03/08/02 09:22 ID:T3SNNbnZ
>>637
どうせ今いっても撮れないだろうし
一番の理由は


















マナーが悪い撮り鉄がいてｺﾞﾙｧやらそうだから
639 ：名無し野電車区：03/08/02 13:59 ID:tE0nzHM1
>>631
湘南学院が出来るらしいです…

スレ違いスマソ
640 ：名無し野電車区：03/08/02 15:56 ID:CBBti0gn
9268Mの大船着って何番線ですたか？
641 ：名無し野電車区：03/08/02 16:44 ID:WMk+g4zW
>640
横須賀の記念列車なのに「Ｓ」ではなく、「Ｍ」電とは情けない。
642 ：名無し野電車区：03/08/03 03:01 ID:4Jquc5U8
>>639
米ヶ浜から移転するの？＞湘南学院
643 ：６３９：03/08/03 12:09 ID:IXFxGfAP
>>642
よくわからないけど、とりあえず工事現場の看板案内？にはそう出てた。
644 ：名無し野電車区：03/08/04 00:21 ID:e5oSygov
　今日大船→逗子乗ったんですが、何だかヲタの集団が
2組ぐらい乗ってて、しかも「高崎線がどーのこ－の」とか
「京成のなんたらかんたら」とか騒ぎ、更に奇声を発して
いたりしてまじキモかった。
　何でこんなのが乗っているのかと思ったらイベントが
あったんですね…。
645 ：642：03/08/04 03:35 ID:brDjxTmU
そうなんだ。情報サンクス。
しかし、あの学校の女子高時代が昔に思えてくるな・・・


646 ：名無し野電車区：03/08/04 08:22 ID:k5RC1YFe
しばし仮眠を取っていました。
8日から9日にかけて台風10号が接近するかも。気象庁の予測では東海方面に
向かう演算が出ているが、4日以上先のことでまだ確度は低い。現状では、
横須賀線（大船以南）が止まる恐れもあることを警告しときます。
647 ：名無し野電車区：03/08/04 21:26 ID:fJHWX4yB
2.キムくん…
648 ：_：03/08/04 21:26 ID:nAAuxb7u
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/
649 ：名無し野電車区：03/08/07 00:04 ID:FV8ZZmJO
2日間のイベントで、このスレも盛り上がるかと思ったが、駄目だったか
650 ：名無し野電車区：03/08/07 00:09 ID:576rVg07
快速運転しろや
651 ：名無し野電車区：03/08/07 01:02 ID:QBe5QSdT
最終逗子行きは上越新幹線の接続をとるため２３：５５の発車となります
652 ：名無し野電車区：03/08/07 01:17 ID:i73XfBpp
>>646
天文・気象板のコテハン偽者ﾊｹｰｿ
653 ：名無し野電車区：03/08/07 19:24 ID:zCc+QzJF
　＿_.　 ＿|＿　　 ＿＿　　＿＿＿_ヽヽ　　　　　　　　　　　　　＿/_　 ＼　　　|　＼
　|＿| __＿|＿__　/　　 /　　　　　／　　|　　　＼　 |　　　＼　　　/　　ヽ　＼　 |
　|＿|　─┼　　 　 ヽ/　　　　　（　　　 |　　　　 |　|　　　　 |　　/　　 /　　　　 |／￣ヽ
　　　　　ヽ」　　　　　 ヽ　　　　　＼　　 レ　　　　　レ　　　　　/　　 /　　　　　　　＿ノ


　 ─┼─、　　　 /　　　　＿/＿ 　　　　ーT￣　　 |二二|　　　ノ 　 ￣|￣
　 ／~|￣/ ヽ　　/　　　　　 /　　　＼　 ￣不￣　　 |二二|　 　 |コ　|￣|￣|
　|　 ｜/　　|　 /⌒!　　　　/　＿__|　　　|二二|　　────　 |コ　|　 |　」
　＼ノ丶　ノ　 /　　＼ノ　　　 ＼ノ＼　　|＿＿|　　　/　　ヽ　　　　　　 .|

　　　　　　　　＿/＿＿　　＿/＿ 　　　　　　　　　＿＿＿_
　|　　　＼　　　/　＿＿　　 /　　　＼　　　　　　　　　　 ／
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　レ　　　　　/　　＼＿_　　　　＼ノ＼　　　 ＿）　　　　 ＼


　|二|二|　　　　　　　　　　　　|　　　　　|　　　　　
　|＿|＿|　　　|　　　＼　　|_＿|＿_|　　 |　　　　　　 　 ＿_|＿　　＿」＿　　　＿＿
　/ / ヽ ヽ　　|　　　　 |　　 　 |　　　　　|　　　　　　　　　/|　　 　 　 |　　　　　　　　　　､＿＿
　 └──　　 レ　　　　　.|_＿|＿_|　　　ヽ＿ノ　　　　　/ ｣　　　　　ﾉ　　　　＿＿＿

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|　　　　　　　　　／　 　　　 ト　　　　　　|　　　|　　　＼
|　　　　　　　　（　　　　　　 |　ヽ　　|　　ゝ　　 |　　　　|
ヽ＿ノ　　　　　 ＼　　　　　|　　　　 ＼＿　　　レ
654 ：名無し野電車区：03/08/07 21:55 ID:RLBaC+Fm
しばし仮眠を取っていました。
各モデル見ますと台風10号は西日本に向かい、関東への影響ない模様。ただし明日
夜から明後日はフェーン現象による熱風が吹きますので暑さに注意といったところ
でしょうか。関東地方住人にとっては欝な天気になりそう。
655 ：名無し野電車区：03/08/07 21:58 ID:576rVg07
ド田舎路線横須賀線は単線でいいだろーが。
656 ：名無し野電車区：03/08/07 21:59 ID:RLBaC+Fm
逗子以南は単線か日中バス代行で
657 ：名無し野電車区：03/08/07 22:18 ID:zCc+QzJF
１０月１日より逗子～久里浜の各駅は京急ステーションサービスに業務委託
いたします。なお、電車の運行は今まで通りです。
658 ：名無し野電車区：03/08/08 22:50 ID:MSB2SAcQ
age
659 ：名無し野電車区：03/08/09 00:13 ID:53205Mt9
明日は関東でも結構雨が降るみたいだな。
また、スカ線止まる？
660 ：名無し野電車区：03/08/09 08:38 ID:x3rz2diJ
>>859
とまらなかったら、お前さんを地獄の十三丁目へご招待
661 ：名無し野電車区：03/08/09 09:30 ID:i2qpry+z
ぶらり途中下車の旅ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
662 ：名無し野電車区：03/08/09 11:26 ID:lmJdcGrz
南関東では、風台風みたいなので倒木等の危険性が高いと思われ
663 ：名無し野電車区：03/08/09 11:43 ID:PywgViWp
横須賀線はぶらり旅向き、お急ぎの方は京急でＧＯ！
664 ：名無し野電車区：03/08/09 13:43 ID:Ga68oc11
土砂崩れだねえ。
665 ：名無し野電車区：03/08/09 14:08 ID:EHyhSvLS
横須賀線止まった!!
久里浜～横須賀間
666 ：名無し野電車区：03/08/09 14:11 ID:TtI9LoNl
>>665

646 ：名無し野電車区 ：03/08/04 08:22 ID:k5RC1YFe
しばし仮眠を取っていました。
8日から9日にかけて台風10号が接近するかも。気象庁の予測では東海方面に
向かう演算が出ているが、4日以上先のことでまだ確度は低い。現状では、
横須賀線（大船以南）が止まる恐れもあることを警告しときます。

神降臨！！！！！！！！！！！
667 ：新宿歌舞伎町元祖裏DVD：03/08/09 14:11 ID:QgcVBsST
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668 ：名無し野電車区：03/08/09 15:22 ID:vTFd+Kmy
土砂崩れは横須賀線のアトラクションです。

只今このアトラクションは５時間待ちです。
669 ：_：03/08/09 15:23 ID:6eXBLd9f
http://homepage.mac.com/hiroyuki45/jaz09.html
670 ：名無し野電車区：03/08/09 15:56 ID:RIwwOl6t
横須賀線運転最下位！
まぁ横須賀～久里浜間が止まったところで大勢に影響はないのだが
671 ：名無し野電車区：03/08/10 23:02 ID:u+MReSv6


そんな事よりも聞いておくれよ。スレとは関係あるからさ。
この前、大船行ったんです。大船。
そしたら７番線と６番線、なんか人がめちゃくちゃいっぱいだったんです。
で、電光表示板見たら「快速　横須賀」と出てるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、「よこすか開国祭記念号」如きで普段来ない大船に来てんじゃねーよ、ボケが。 「よこすか開国祭記念号」だよ、「よこすか開国祭記念号」。
スカの113系、ほんの数年前に運転してたばっかじゃん。
なんか親子連れとかもいるし。一家総出で撮りヲタか。おめでてーな。
パパ、この113系に乗ったことあるんだぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、駅ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
列の横入りしてくる奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。
で、「よこすか開国祭記念号」が出発したと思ったら、撮りヲタ共が「明日は301系さよなら運転だ」とか言ってるんです。 そこでまたぶち切れですよ。
あのな、リバイバル列車なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
待ちきれなさそうな顔して何が、「301系さよなら運転」だ。
お前は本当に過去の列車がいいのかと問いたい。問い詰めたい。２４時間問い詰めたい。
丸１日問い詰めたい。
お前、「リバイバル列車」って言いたいだけちゃうんかと。
鉄道通の俺から言わせてもらえば今、鉄道通の間での最新流行はやっぱり、
走るんです、これだね。
走るんですについで、賛否両論議論をかわす。これが通。
まあお前ら馬鹿撮りヲタは、ヨ２３１系が、１１５系でも撮ってなさいってこった。
672 ：名無し野電車区：03/08/10 23:22 ID:x82Qwynl
2年後をめどに、横須賀－総武線はエアポート成田以外全てなくなる（湘南新宿ラインに置き換わる）って本当？

その上で
現在の大船どまりの電車は逗子まで延長運転。
内房線・外房線は全て総武線直通になり東京・品川まで逝く。
内房線・外房線・成田線などの旧型車両が現在横須賀線で走っている車両になる。
と聞いたんだけど…
673 ：名無し野電車区：03/08/10 23:33 ID:LuwHYkiK
横須賀線なんて　(ﾟ⊿ﾟ)イラネ

１００ｋｍ／ｈダイヤだし、大都市圏路線の恥
674 ：名無し野電車区：03/08/11 00:34 ID:m5Z/MmzV
>>639
その湘南学院のグランド、いつできるの？


亀レススマソ
675 ：名無し野電車区：03/08/11 00:35 ID:Mc4IAKkF
>>672
ネタだとは思うが、、
品川13,14番線では総武線方面からの折り返しが出来ない。
鎌倉・逗子～東京のＧ定期客が暴動を起こす。

１０年ぐらいすれば、都心の中心が再び東側に戻ってくるんじゃないのかな。
676 ：631：03/08/11 03:06 ID:oTE/ql57
>>636
遅レスですまんが、衣笠から林への未成線とは別。
あれは国鉄ではなく大東急が作ってた路線だからね。
今回は久里浜から三崎へ横須賀線を延ばす計画があったという話。

詳しくは京急の社史に出てるよ。
677 ：名無し野電車区：03/08/11 07:51 ID:idN8uE4E
>>675
横総直通前はどうやって品川で折り返していたんだ?
678 ：名無し野電車区：03/08/11 15:32 ID:rgqAnMk2
>>674
ｺﾞﾒﾝ探したけどわからん…
あと、残りの跡地に佐原小学校が出来るﾗｽｨ（これはｶﾞｾっぽい）
679 ：名無し野電車区：03/08/11 17:29 ID:x/VdN4mp
>>677
当時は13番線しか使ってなかったんだよ。ホーム手前で1本に収束。しかも、始発駅ゆえ、
ホームの幅が今より1.5倍程度広かった。（勿論、仮設木製だが）
>>675
いまでも東京の中心は山手の東側だが･･･。西には確かに都庁はあるが、それだけだなー。
横須賀線が新宿を目指すのは全くのガセだな。横須賀線を知らない連中の妄想だ。
680 ：675：03/08/11 23:22 ID:Mc4IAKkF
>>677
ttp://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/rail/yokosuka_s.html
現状では無理。
希望としては、東京折り返しの総武線を品川まで延長してほしいが。
681 ：名無し野電車区：03/08/12 00:20 ID:bxW692R/
>>675
確かに、G車の椅子の数が減っただけで怒られた国鉄＝JR束には
朝ラッシュ時に東京行きを減らすことなど、できないだろうな。
682 ：名無し野電車区：03/08/12 08:06 ID:XrHke+c9
浜崎あゆみの整形物語----！！
目　奥二重を二重手術して二重の幅を広くしたらしい。
　　だから、あんなにしわしわなめなんだな～。
　　元は一重だったという説もあるが・・・。
鼻　シリコン入れてたかくしてる。
　　昔の画像見たら低かった！！
　　あと、鼻を短くしたって言うのも聞いたことある。
口　八重歯をとったらしい。
　　小さい頃はすっげえ歯並びわるくって、
　　よく歯医者にかよってたらしいよ～。
輪郭　頬の骨を削ってるってさ。
身体　豊胸手術してるらしいよ。

俺が知ってんのはこんくらいっす！！



683 ：名無し野電車区：03/08/12 22:43 ID:3RuUNIH1
本日、鎌倉花火大会の為、逗子～大船間で臨時電車を運転しています。
684 ：名無し野電車区：03/08/13 09:41 ID:7IFS56/L
昨日の花火客、雨に打たれて御苦労さんす。二度と来ないで下さい。
685 ：名無し野電車区：03/08/13 20:11 ID:NhHmXG7d
11両なのに間違えて15両が来ると思って11両が来ない位置に並んでて
電車が来た時強引に11両のとこに割り込んでくるドキュソ客Uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!
割り込まないでちゃんと後ろに並んで乗れや!!!!!!!!!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！

あと3ドア車が来るのに間違えて4ドア位置に並んでて電車が着た瞬間3ドア位置に強引に割り込んで来るドキュソ客死ねや!!!!!!!!!!!!
ちゃんと後ろに並んで乗れや!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
686 ：名無し野電車区：03/08/13 20:48 ID:FOIWSiWS
>>685
土曜休日の横浜＆東戸塚によくいるな。他の駅は行儀良いのに･･･
687 ：名無し野電車区：03/08/13 21:09 ID:1mV+T5TZ
やったぞ～。ついに、来年の始め頃に、念願地下区間ATS-P化が実行されるらしい！ATS-P化後にはどんな列車が乗り入れてくるか知ってる人いる？
688 ：名無し野電車区：03/08/13 21:14 ID:FOIWSiWS
>>687
品川ライナーの東京延伸に激しく期待
689 ：名無し野電車区：03/08/13 21:14 ID:ID8uWmqv
>>687
E217とN'EX。
690 ：杉並区民（西荻窪命）：03/08/13 21:56 ID:WbVEe9Pf
横須賀トロ線
691 ：名無し野電車区：03/08/13 23:48 ID:c32ZU+xJ
ダイ改スレに書いてあってけど、これ本当？

468 ：名無しでGO! ：03/08/13 22:23 ID:cRD2AtM7
昼間に大船～久里浜でE217系（４＋４）８両の区間運転列車が登場するらしいよ。
あまり目玉じゃないがな。試験的要素もありそう。
692 ：名無し野電車区：03/08/13 23:57 ID:GMxywx9q
>>687
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057918133/26n
今年中に習熟運転が始まるかも、といううｐも見掛けたんだが、それは見つからん。
ＡＴＳ－Ｐ化は実施される。
693 ：名無し野電車区：03/08/13 23:58 ID:ICdcDHJ1
新聞読め
694 ：名無し野電車区：03/08/14 00:07 ID:AnMKV0UD
>>686
やはり東戸塚が(ry
695 ：名無し野電車区：03/08/14 00:40 ID:E8yZInET
>>693 いつの何新聞？
696 ：はやぶさ：03/08/14 00:54 ID:+2m3gUfL
１１３系１２両封じ込めで、十分では。大船→久里浜
697 ：名無し野電車区：03/08/14 01:12 ID:RCVoiOiz
快速運転して１２０ｋｍ／ｈ運転しろ
698 ：名無し野電車区：03/08/14 02:02 ID:Od2aEyzH
>>697
もうすぐするから待ってろ！
しつこいぞ
699 ：名無し野電車区：03/08/14 08:07 ID:j81pEymw
>>695
このスレの人間普段から新聞読んでないから、読めと言う程度の意味じゃないのか？
少なくとも横須賀線関連での新聞記事はここ一週間ではネットでは見当たらないようだが。
700 ：名無し野電車区：03/08/14 08:29 ID:jpMwT83F
>>698
快速運転はしないけどね。
湘南新宿は110、NEXと横須賀線は120スジになるらしいぞ
701 ：名無し野電車区：03/08/14 12:00 ID:Od2aEyzH
>>700
マジレスカコワルイ

過去ログヨクヨメ

釣られるなよ
702 ：名無し野電車区：03/08/14 16:11 ID:9U3fROlr
マジだったら、京急使わないよ！
703 ：名無し野電車区：03/08/14 18:42 ID:Od2aEyzH
>>702
お前もバカ？
ここの沿線住民は情報不足か？
半島は情報が乏しいのか？
704 ：名無し野電車区：03/08/14 21:10 ID:RJ/FZaTz
地下区間のATS-P化についての最新の情報は、ｲﾝﾀｰﾈｯﾄとか、雑誌でわかるかな？
705 ：名無し野電車区：03/08/15 00:52 ID:ETSwmt2J
120km/hスジになったところで、どうせ穴ぼこの向こう側みたいに
120km/hまで加速したらずーっと惰行するようなスジなんだろうな。

隣の赤い電車みたいに115km/hで再加速しないと定時運転できない
スジだったら烈しく萌えるのだが。
706 ：名無し野電車区：03/08/15 17:59 ID:Tlkhtc/Q
１、東海道線用E231系の運転台モニターが2台になり1台は通常
の車両情報用、新設されるもう1台は計器用（高圧計、低
圧計、速度計、ATS-P表示灯）となり、今までのアナログ計
器及び表示灯はなくなります。
２、東海道線は来年度の秋に120～130Kmの運転を予定していま
す。(120Kmか130Kmのどちらかは現在検討中。120～130Km
は直線線路での速度で、カーブ制限の速度向上は不明。)
３、185系はE257系に置き換わります。(時期は不明だが上記と
同じ秋頃？)現在の185系は団臨に使用される予定。
４、上野(東北)～東京(東海道)のスルー(直通運転)開始に伴い
品川駅構内札の辻郡線と田町電車区の一部が無くなり、土
地を売却し再開発されます。(電車区は尾久と統合)
707 ：　：03/08/15 18:53 ID:xxfvRu7e
また昔みたいに、戸塚で東海道に乗り換える客増えそう。
708 ：名無し野電車区：03/08/15 19:38 ID:qAUV7qoc
横須賀線大船～久里浜間運転見合わせ中。
鎌倉駅には人がほとんどいません。券売機はカード券売機を除き販売中止です。江ノ電に振り替えを行っています。
709 ：名無し野電車区：03/08/15 19:41 ID:BZFKrWEO
>>706
ネタにマジレスだったら恥ずかしいが、どれも実現して欲しいもんですな。
710 ：名無し野電車区：03/08/15 20:09 ID:j2+lKfZR
>>709
>>706の4はヤヴァイんじゃないの？

新宿渋谷等で旧貨物駅跡地を売却したために
後で埼京線ホームを新設できなくて困った経験が全然生かされてない。
ターミナル駅周辺のヤードは出来るだけ確保しておいた方が
後々何かと便利だと思うよ。
711 ：名無し野電車区：03/08/15 21:36 ID:qAUV7qoc
鎌倉駅付近は雨が上がりました。もうすぐ運転再開？
712 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/08/15 21:38 ID:aWiOsqV0
KQ・江ノ電に縁のない北鎌倉、東逗子、横須賀あたりの人は大変そうだ。
713 ：茅ヶ崎在住：03/08/15 21:40 ID:YZT98wAy
ttp://www.bosaijoho.go.jp/radar.html
ばりばり雨雲かかってますけど・・＞三浦半島
714 ：名無し野電車区：03/08/15 21:49 ID:qAUV7qoc
雲が切れつつあるし、警報も解除されたんで大船～逗子間は運転再開するんじゃ？
715 ：名無し野電車区：03/08/15 23:31 ID:paDPzVu9
横須賀線 ２３時０３分頃 運転再開 2003年08月15日
横須賀線は、大雨の影響で、大船～横須賀駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
２３時０３分頃に運転を再開しました。このため遅れがでています。
なお、総武快速線への直通運転を中止しています。
716 ：名無し野電車区：03/08/16 00:45 ID:AoDB1K8/
結局、今日は総武快速線との直通運転は再開されないまま終わってしまったの？
717 ：名無し野電車区：03/08/16 00:45 ID:2eV+1mHc
イエス
718 ：杉並区民（西荻窪命）：03/08/16 08:33 ID:LU1WDBSx
>>671

それって
吉野家かなんかのパクリ？？（ｗ
719 ：名無し野電車区：03/08/16 10:46 ID:KT1XE9El
日付が変わってもｳﾔな訳だが。
720 ：名無し野電車区：03/08/16 10:55 ID:AiUmJG3c
まだ動いてないの？
721 ：名無し野電車区：03/08/16 11:38 ID:hRRZkVYE
横須賀線 運転見合わせ 2003年08月16日
横須賀線は、大雨の影響で、大船～久里浜駅間の上下線で運転を見合わせています。
722 ：大船駅祭り：03/08/16 13:25 ID:pM7GUutx
横須賀線 大船～横須賀で休止
大船駅今度の東京方面は、急行銀河東京行。急行券と寝台券が必要。
18分の籠原発国府津行はまだ来ない。
根岸線新杉田以西15キロ制限で同区間1時間かかるらしい。
なお大宮行は桜木町行きに変更。エアポート成田は津田沼止まり。
723 ：名無し野電車区：03/08/16 17:14 ID:15RYxLjT
機能も新宿発１６時半の国府津行きが大船で打ち切りになってたな。
漏れは戸塚で降りたから関係ないが。
724 ：名無し野電車区：03/08/16 23:52 ID:HijQnLxO
>>716
東京発23:37の千葉逝きは直通してた。23:50の始発津田沼逝きは運休。
最終・24:01の千葉逝きも直通した模様。

ちなみに今日の東京駅地下ホームは大混乱で、発車案内のLEDが全く機能していなかった。
725 ：名無し野電車区：03/08/17 00:59 ID:iQt225JH
逗子より南は必要無いって言う人いるけどさ。
戦争時にバリケードとして使うから必要かと…。
726 ：名無し野電車区：03/08/17 01:19 ID:2TEKUiQR
東京駅のＬＥＤは手入力です。ＡＴＯＳと連動してません。
727 ：名無し野電車区：03/08/17 01:22 ID:RcjQu/yH
逗子空車増結って何分前から並べば座れますか？
728 ：名無し野電車区：03/08/17 11:02 ID:BVsTnJpZ
激しく既出だろうが、横須賀線に限らずJR東日本は
なんで、ちょっと雨が強くなるとすぐに電車を
止めてしまうんだ？
私鉄はどこもダイヤ通りじゃん。
729 ：名無し野電車区：03/08/17 11:43 ID:SWJ160K7
>>728
安全重視だからと言うのが模範解答。

実態は、リスキーな運行を行わなくても、客があきらめてくれるからじゃないか？
730 ：名無し野電車区：03/08/17 11:48 ID:2P4jsXos
>>728
経費削減
731 ：名無し野電車区：03/08/17 17:52 ID:taGrKPej
>>730
ワロタ
732 ：名無し野電車区：03/08/17 20:35 ID:D3LtsD9W
まちBから抜粋

112 名前： 神奈さん 投稿日： 2003/08/17(日) 17:19:45 ID:hn44.GSo

スカ線が雨に弱い、当然の事でしょう。何せ戦時中に路線を強引に建設したのだから、
あの線のうち横須賀までの区間は、日本軍が地形や周辺の建築物への配慮を全くせずに
突貫工事を行ったものだ。だから昔は山の一部だった部分を崩して線路を敷いている
ので大雨でも降れば土砂災害の危険性があるのである。

軍部が強引に作った名残は北鎌倉の駅が象徴的かな。あそこの駅付近は「円覚寺」が
土地をもっており、参道になっていたところに線路を強引に敷き、円覚寺から反感を
かっていたとか。戦後ホーム延伸を鎌倉寄りにしたかった国鉄が円覚寺に打診したが、
戦時中の恨みかこれを断った為、国鉄は大船寄りにホームを伸ばすしかなかったらしい。
733 ：あげ：03/08/17 23:03 ID:i5cWn2T6
朝の上りの基本編成って逗子からでは座れないのですか？
一体どこで席が埋まるのか疑問。
734 ：名無し野電車区：03/08/17 23:22 ID:DjF8S84Q
>>733
久里浜で8～9割ぐらい座っていて、衣笠でほぼ埋まる。
意外と久里浜から都心まで乗る人が多い。朝は京急と時間的に大差ないし。

大船でドサッと降りるので、大船の階段に近い車両に乗るといいよ。
735 ：名無し野電車区：03/08/18 01:46 ID:iKTvPWiO
逗子空車増結って何分前から並べば座れますか？
736 ：名無し野電車区：03/08/18 07:13 ID:4YaVc6Lw
>>735
１時間前
737 ：名無し野電車区：03/08/18 08:43 ID:/DqrqoEJ
先日の大雨の時，西大井の横浜寄りの手前の所で
徐行運転をしてたけど、あれは何故なんですか？
738 ：名無し野電車区：03/08/18 09:05 ID:4YaVc6Lw
>>737
１５日でしたら湘南新宿ラインに乗っていた時に遭遇したんですが、
そのときの放送では、大船駅の雨量計で観測した結果、
一定時間で規定雨量以上の雨が降ったため、
横須賀線の東海道貨物線部分が一律で速度規制が行われたとのことでした。
測定場所に疑問を覚えたりもしましたが、安全第一の姿勢による運行なんでしょうね。

なお、>>736は冗談です。普段逗子は使わないのでわかりませんが、友人談では３０分前には駅につくようにしているそうです。
739 ：名無し野電車区：03/08/18 09:17 ID:EHMDRZ7c
>>737
新鶴見信号場(御幸)～西大井駅は切通しと盛土の区間(S区間)が多いので大雨に弱いですね。
並行している新幹線はそれほどでもないようですが。
740 ：737：03/08/18 22:15 ID:aL5Gbmzm
>>738, 739
どうもありがとうございます。
741 ：名無し野電車区：03/08/19 21:30 ID:pdhRwDza
age
742 ：名無し野電車区：03/08/20 01:05 ID:rEQfgrmy
渋谷２１：５４発の逗子行きを待っていたら
「新宿で遅れている中央線特急との接続を取るので
４分ほど遅れる」とのこと。
この時間で接続なんか取る必要あるのか？
743 ：名無し野電車区：03/08/20 06:30 ID:SpJ/XLTX
>>742
特急は最優先
というよりその電車、湘南新宿ラインじゃ実質最終じゃなかったか？
744 ：名無し野電車区：03/08/21 02:11 ID:88wodkql
>>743
確かに湘南新宿ラインでは最終だけど、東京まで出たらいくらでもあるでわないかと。
745 ：名無し野電車区：03/08/21 14:54 ID:eesngcTK
中央特急なら、東京でｽｶより新宿で焦心のほうが乗換えやすいじゃん。
746 ：名無し野電車区：03/08/21 15:00 ID:jdzCfWM4
　普通　千　　　葉　２３：１２　１５両　
　　　電　車　が　ま　い　り　ま　す
747 ：名無し野電車区：03/08/21 15:34 ID:OWJwdHev
２３：１２　　久里浜　１１両　
電　車　が　ま　い　り　ま　す
748 ：名無し野電車区：03/08/21 18:21 ID:/g2x2iCM
横浜駅、湘新ホーム階段下の発車案内機は上りと下りのものが壁の両脇に離れてついているので見にくい！。
東急の工事がらみなら仕方がないが、そうでなければ壁の中央にまとめてつけて欲しい。
749 ：653：03/08/21 20:42 ID:Ccuu5CcP
１２：３７　　鎌倉　１両　
馬　車　が　ま　い　り　ま　す
750 ：名無し野電車区：03/08/21 20:59 ID:MjKlHP1O
>>728
横須賀線は衣笠－横須賀（三浦高校の横らへん）が凹んでいて水がたまりやすい。というのが地元説。
他には、やはり水に弱い地盤だから。実際この前衣笠で崩れたし。
漏れが知っているのはそのポイントだけだけど、それ以外にも大船すぎるとそういったポイントがあるらしい
751 ：名無し野電車区：03/08/21 21:51 ID:OWJwdHev
>>750
この前の雨で横須賀トンネルの衣笠側では土砂崩れがあったそうです。
752 ：名無し野電車区：03/08/21 23:55 ID:Gb3P/5Ug
保土ヶ谷－東戸塚は川が氾濫しやすい。
特に、保土ヶ谷バイパスの下～トンネルの区間。
753 ：名無し野電車区：03/08/22 00:19 ID:Stuh1CFf
大船以南の路盤強化と保土ヶ谷～東戸塚間の線路を東海道と同じ高さにすれば、問題は解消しそう。
754 ：名無し野電車区：03/08/22 07:24 ID:iCQ62j8a
>>753
どこにそんな無駄金がありますので？
755 ：名無し野電車区：03/08/22 17:44 ID:QyyUK8ru
　　普　通　　北　鎌　倉　１２：５６　１両
　人　力　車（若い男）が　ま　い　り　ま　す
756 ：名無し野電車区：03/08/23 10:59 ID:kn8QSc3j
>>755
えびす屋か……
757 ：名無し野電車区：03/08/23 23:08 ID:hFCvp71L
>>754
横須賀線のグリーン車の売り上げと鉄道事業以外の副業収入から
758 ：名無し野電車区：03/08/23 23:46 ID:F3WXIkik
路盤改良にかかる費用＞運休時の振替･復旧にかかる費用

だろうから、やらないと思われ。
759 ：名無し野電車区：03/08/23 23:58 ID:OlGsm+Qj

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760 ：名無し野電車区：03/08/24 00:00 ID:aWBhq70/
小泉を次期選挙で落選させろ！
その為に民主党は山口百恵を候補に立てるべき
761 ：名無し野電車区：03/08/25 05:33 ID:7g1H8rfs
>>760
あえてホリケンw
762 ：名無し野電車区：03/08/25 16:59 ID:TMZ/HhKh
保守上げ
763 ：名無し野電車区：03/08/25 19:06 ID:2BxF9X1Y
>>760
ダンディ坂野がいい！

ゲッツ（σ・∀・)σ！！
764 ：名無し野電車区：03/08/25 20:09 ID:u8UARj4L
さかなさかなさかな～

あ，シーレックスのレック君のレパートリーを語るスレじゃないのか
765 ：名無し野電車区：03/08/26 16:16 ID:KKJzoguO
横須賀線止まってるね・・・西大井～大崎間で車両故障？？
766 ：名無し野電車区：03/08/26 16:21 ID:KKJzoguO
消防車来てるから人身っぽい・・・・
767 ：名無し野電車区：03/08/26 21:05 ID:NSOGoC0F
それ以外に、「鎌倉駅でお客様が………電車に接触されたため」上りにも
遅れが出ていた。その遅れた上り成田空港鹿島神宮行きに乗っていたら、
横浜駅ホームへかかったところで緊急停車した。上り東海道も抑止。
「ホームの緊急停止装置が作動したため」だと。ちょっとの停車で発車しよう
としたらすぐまた急停止。ホームにかかっていた車両でドアコック開けて
下りた香具師がいたらしい。車掌の車内アナウンスもだんだんいらだってくる。
やっと解除になり、上り東海道と同時に動き出した。横浜駅着が何分遅れたんだろうか。
しかも、その時点で、東京行きに変更になった模様。
768 ：名無し野電車区：03/08/27 23:03 ID:bcirFLEa
今日も止まった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
769 ：あおねこ ◆1xUu.mo2D2 ：03/08/30 08:19 ID:NXHV0Uv0
あげ
770 ：名無し野電車区：03/08/30 12:17 ID:a6mO4BSj
品川を３線か４線に出来ないかねぇ。
新幹線が邪魔でもう無理？
トンネル出口からホームまでそう距離がないから
１１，１２番線の転用は無理っぽいし。
771 ：名無し野電車区：03/08/30 21:53 ID:SLhXnQCx
工事が終われば１５番線ってできるかな？
772 ：名無し野電車区：03/08/30 22:28 ID:T5C7TeVY
とりあえず15～19番線は欠番になっているので期待できそうですが、
新幹線への連絡通路が新設ホームへの階段を取り付けられる構造になっていないので
実際は無理ですね。
773 ：名無し野電車区：03/08/31 00:11 ID:64MI259z
11,12番線は異様に東京寄りにずれているから、横浜寄りの詰所をあぼーんして
ホームをずらせば何とかなると思う。
774 ：名無し野電車区：03/08/31 11:53 ID:vxzQBOPa
>>772
新幹線が20番台を使っているのは便宜的な問題で、将来のホーム増設を見越して
割り振ったわけではないだろうが、スカ線ホームと新幹線ホームの間には４線分
の敷地が確保されていることは確か。
俺としては錦糸町みたいに総武から来た列車の電留線として使えるのではないか
と思うが。
775 ：名無し野電車区：03/08/31 23:04 ID:Lhq7xuoy
このスレ、放置しません?
776 ：名無し野電車区：03/09/01 00:45 ID:cByoUMPo
なんで？
横須賀線が嫌いなの？
777 ：勝手な意見：03/09/02 11:50 ID:Te69DtX+
別にわざわざ品川駅にホーム作って、品川で折り返すより大船まで東京折り返しを持ってくれば問題ない。（運転間隔は3分間隔で運転できるんだから。）
東海道線直通の湘南新宿ラインは新川崎手前から貨物線に入れて、鶴見から東海道に入れば下りは問題ない。上りも横浜駅で分かりにくくはなるけど、下りの逆の経路を辿ればいいんじゃない？
778 ：名無し野電車区：03/09/02 17:59 ID:FWA89MdY
>>777 運転間隔は3分間隔で運転できるんだから

横須賀線と湘南新宿ラインを合わせて3分間隔と言っているようだが、蛇窪と大崎支線分岐の２ヶ所の平面交差を立体化しなければムリと思われ。
ここがネックだあね。
779 ：名無し野電車区：03/09/02 20:23 ID:oRiTzHB7
鎌総にスカ色Ｅ２３１発見！
画像キボンヌ！
当方、東海道線車内から確認。（昼）
780 ：名無し野電車区：03/09/02 21:15 ID:z1RjsnLo
見間違いかネタ↓

779 ：名無し野電車区 ：03/09/02 20:23 ID:oRiTzHB7
鎌総にスカ色Ｅ２３１発見！
781 ：名無し野電車区：03/09/02 21:17 ID:z1RjsnLo
マジレスするとE217系と見間違えたと思われる。
782 ：名無し野電車区：03/09/02 22:02 ID:52xH7i1i
品川のホームが増えれば埼京線延伸も可能かもな…
ちなみにあそこの側線、横浜方が本線につながっていて15-18番線ぐらいで出発信号機もあったはず

もう新幹線用地に転用されたかな？
783 ：名無し野電車区：03/09/02 22:02 ID:/piktNiq
>>782
スレ違い。
784 ：名無し野電車区：03/09/03 15:14 ID:sDLbZ7p3
>>782
新幹線の工事が始まる前は3線有った。その前（1990年代）はモット有ったはず。
ホームを作るにしても東京方にずらさないと無理かも？？
785 ：777：03/09/03 22:46 ID:VFLeTlGG
確かに蛇窪はネックかもしれないが、湘南新宿ラインは増えても15分に１本くらいだし、
成田エクスプレスも30分に１本程度なので大きな影響にはならないのでは？
私鉄みたいに多少信号手前で止まったりするようなキチキチのダイヤにするという手もある。
786 ：あげ：03/09/03 23:13 ID:vaxyJSZ6
6，7号車は座席なしで混雑緩和。
787 ：名無し野電車区：03/09/04 19:48 ID:3Bd1krZA
横須賀線の終電が、あと３０分ぐらい遅いと
すごく有難いんだが。
788 ：名無し野電車区：03/09/04 20:01 ID:/xNocX4K
横須賀線に遅れ。　西大井でのドア故障の影響です。
789 ：名無し野電車区：03/09/05 21:03 ID:if7JyvF1
横須賀線に遅れ。　東逗子での人身事故の影響。
790 ：名無し野電車区：03/09/06 04:00 ID:qxvH6MF8
保守
791 ：名無し野電車区：03/09/06 22:07 ID:S+IPrBF/
>>774
埼京線の電留線として工事をしています。池袋入区電車が新設品川電留線
留置になります。
792 ：名無し野電車区：03/09/06 22:25 ID:PNos2DS9
>>791
つーことは、恵比寿行き復活？
793 ：名無し野電車区：03/09/06 22:27 ID:DbRqfCHB
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795 ：名無し野電車区：03/09/06 22:28 ID:DbRqfCHB
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796 ：名無し野電車区：03/09/06 22:29 ID:DbRqfCHB
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797 ：名無し野電車区：03/09/06 22:29 ID:DbRqfCHB
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798 ：名無し野電車区：03/09/06 22:30 ID:DbRqfCHB
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799 ：名無し野電車区：03/09/06 22:39 ID:S+IPrBF/
sage
800 ：名無し野電車区：03/09/06 22:51 ID:S+IPrBF/
800
801 ：名無し野電車区：03/09/07 00:10 ID:Dzsb7Sno
791 ：名無し野電車区 ：03/09/06 22:07 ID:S+IPrBF/
>>774
埼京線の電留線として工事をしています。池袋入区電車が新設品川電留線
留置になります。

↑
↑
うそつき発見！
802 ：新川崎住民：03/09/07 00:14 ID:wg5Fx6DS
>>801
埼京線の東京側の電車の置き場が不足してることで、一時期はそんな
噂になってたけど、今はりんかい線に流せるからねぇ･･･
803 ：名無し野電車区：03/09/07 00:34 ID:1BFH31f1

横須賀線は将来湘新中心になるから蛇窪も品川も関係ないの！
804 ：名無し野電車区：03/09/07 00:37 ID:IBODGvKi
>>803
傷心中心になっても（そうなるかどうか知らんが）
東京方面行きがなくなるわけではないから
依然として蛇窪はネックのまま。
805 ：名無し野電車区：03/09/07 03:52 ID:KMKx7hpR
>>804
ただし、あの三角線は、それぞれの辺の中に
1編成収容して待たせることができる。
つまり、同じ方向へ向かう列車を連続させなければ
深刻なネックにはならない。
806 ：名無し野電車区：03/09/07 15:31 ID:c6QqMq9e
>>803
んなわけないだろうが。
全く通勤事情を知らん連中が勝手な妄想でいい加減なこと言うなよ。
807 ：名無し野電車区：03/09/07 16:13 ID:Dzsb7Sno
池袋・新宿・原宿・渋谷。ショボ杉。
土日にもう少し増発すればもういいんでないの？＜湘南新宿ライン
808 ：名無し野電車区：03/09/07 17:12 ID:YS0sUMfJ
中田英寿って誰だ？横浜市長とは違うよね？
809 ：名無し野電車区：03/09/07 18:16 ID:uSOSPvua
>>793-798
気持ちは分かるが、ここに書くな！
810 ：名無し野電車区：03/09/07 22:03 ID:mCmS1vCY
蛇窪を立体交差にすることって可能かな？
811 ：名無し野電車区：03/09/07 22:16 ID:qWdzsPJq
そのかわり，新幹線と平面交差になります
812 ：名無し野電車区：03/09/07 22:41 ID:YOidQfJ0
蛇窪を立体交差にしても、今度は品鶴線の線路容量がネックになる。

結局、増発は難しいってことで。
813 ：名無し野電車区：03/09/07 23:00 ID:c6QqMq9e
蛇窪立体化できるよ、その気になれば。
スカ線の下りを持ち上げればよい。大井町線を越えなければならないが、
西大井からの距離があれば勾配は問題ない。
あとは、西大井から蛇窪まで1線分の土地を捻出しなければならないが、
沿線の民家の問題と蛇窪付近の都市計画道路用の土地との融通が絡んで
くる点を解決できれば･･･。
814 ：名無し野電車区：03/09/07 23:40 ID:Dzsb7Sno
>>813
貨物が通るんだから、そんな急勾配はむりぽ
いっそのこと貨物は完全に武蔵野線経由にシフト？
815 ：名無し野電車区：03/09/08 00:34 ID:6EoZz09c
>>813
西大井から大井町線までは意外に距離は無い。
持ち上げられそうには無いな。
816 ：名無し野電車区：03/09/08 11:47 ID:t8oIrIU+
むしろ焼身線上りを下り勾配にして、ｽｶ線の下を潜れば(・∀・)ｲｲ!!のでは？
ちなみに西大井～蛇窪の間は地図で調べたら約７００ｍですた…

厨房発言ｽﾏｿ
817 ：名無し野電車区：03/09/08 14:51 ID:0GiquC8d
いっそのこと、大井町線を地下化すれば楽にスペースが取れるはずだ。
818 ：名無し野電車区：03/09/08 15:14 ID:DYRV+kBG
いっそのこと、浜川崎付近から地下に潜って
大崎付近の地下でりんかい線と会合ってのはどうよ？
819 ：名無し野電車区：03/09/08 18:01 ID:UMJeRW0j
　○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
　○○●●●○○○○●○○○●●●●●○
　○●○○○●○○●●○○○○○○○●○
E ○●○○○●○○○●○○○○○○○●○　系
　○○○○○●○○○●○○○○○○●○○
　○○○○●○○○○●○○○○○○●○○
　○○○●○○○○○●○○○○○●○○○
　○○●○○○○○○●○○○○○●○○○
　○●●●●●○○●●●○○○○●○○○
　○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
820 ：名無し野電車区：03/09/08 18:02 ID:DYRV+kBG
>>818
新川崎だった…

欝だ…

死のう…
821 ：新川崎住民：03/09/08 20:59 ID:sGOIfnGl
横須賀上り線を西大井を出たところで左側に分岐させ、そのまま
まっすぐ大崎まで結べば、平面交差は一挙に解決！
しかも、湘南新宿の北行はもれなくスピードアップ！

住宅地を買収できるかは知らん。
822 ：名無し野電車区：03/09/08 21:19 ID:kEkuENQf
>>801
無知やアホ発見！
一時期計画は頓挫したが再計画にあるよ～ん。
理由は大崎方から直接りんかい線車庫に入れないから。
効率が悪いのと池袋電車区に湘南新宿ライン用車両を留置させる関係で
再度必要になったよ。

もうちょっと勉強してね。社員の方！
823 ：名無し野電車区：03/09/08 22:32 ID:s4hAf4oD
>>822
それは検討事項であり、決定ではないと思うが。
無知はどっち？
824 ：名無し野電車区：03/09/08 23:51 ID:qtwiVHh9
現地を上から見たけど、横浜方のスペースが狭すぎて線路を引けそうにない。
電留線を設置しても、14番線を逆走して入庫することになるのでは？
825 ：名無し野電車区：03/09/09 01:50 ID:b+tnm8GI
>>815
実際には下りスカ線を高架にした場合、上りはKKの自動車教習所のあたりから。ここから
蛇窪まで900m程度。上りとしては２段高架まで駆け上がっても問題はないと思う。蛇窪で
下って西大井まで約900m、まあ、合流ポイント含めれば700m程度。実際には下るだけだか
ら全く問題なし。貨物は蛇窪で新宿方面に向かうからこの線区では関係ないのでは？
826 ：名無し野電車区：03/09/09 11:03 ID:0gQ4jhrt
>>825
須賀線上りを下げて下りを持ち上げれば・・・・
無理だなスマソ
827 ：名無し野電車区：03/09/09 13:56 ID:K1aeF1o+
そもそも、新たに多額の投資を必要とするなら束が湘南新宿ラインを走らせる意味がないと思う。ある程度、需要の掘り起こしができただけで十分。
828 ：名無し野電車区：03/09/09 17:58 ID:GTMUcfef
>>827　禿同
従来の国鉄・JR各社のやりかたを見ても、どうにもならない状態なるまでは手をつけない傾向があるね。
（例）増発が必要だが現状のままでは困難となってから　池袋立体交差の工事を始めている。

費用対効果で検討してとか、他の緊急の工事に予算を取られるとか･･･････
829 ：名無し野電車区：03/09/09 21:51 ID:IrQQJk/5
>>823
>>824
フッ！どちらが無知かは完成すれば分かるはず。
首を洗って待っていてね
830 ：名無し野電車区：03/09/09 22:00 ID:YQpG0Fxz
>>829=アクア君

ウンコ板にかえろうね
831 ：名無し野電車区：03/09/09 22:55 ID:IspA24Qq
いずれにしても社内情報を2chに書き込んで
いい気になっているDQN社員に変わりは無いな

832 ：名無し野電車区：03/09/10 00:23 ID:sDm97Zwc
埼京線は典型的な通勤線だから、都心に夜間滞泊する電車は
そんなに必要ないのでは？
昼間の留置が必要ならば、山手電車区を間借りすれば済みそう。
833 ：名無し野電車区：03/09/10 23:58 ID:K04a+y3S
埼京線の話はこちらへ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058072047
834 ：名無し野電車区：03/09/10 23:59 ID:0oGK2pRH
宇都宮線からの乗り入れE231系はｽｶ色にしる！と無理な注文を付けてみるテスト。
835 ：名無し野電車区：03/09/11 20:43 ID:hlXudCAL
>>821
同じこと思った。
836 ：名無し野電車区：03/09/11 23:08 ID:amE3c23R
まちBBS/神奈川板の横須賀線スレッドから
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1055328635&START=173&END=178&NOFIRST=TRUE
どう思います？
837 ：横須賀市民：03/09/11 23:21 ID:gzwDk+/Z
この前社用ではじめて千葉の佐原というとこにいきますた。
往路は車で、帰路は電車でいきますた。
帰りに駅に来たのはおなじみスカ線の電車「久里浜逝き」、
「東京へは早いし安い」というんで成田で乗り換えたのが京急の電車「三崎口逝き」。

なんか複雑ですた。
838 ：名無し野電車区：03/09/11 23:52 ID:xFj6bPgv
>>837を見ると、
なんで京急･都営･京成直通と横須賀･総武直通が並行してるんだろうと思う。
839 ：名無し野電車区：03/09/13 01:18 ID:AXGS2fw2
御殿場線スレでめっけた横須賀線関連レス。
まだ戦中の御殿場線のレール没収の怨念があるのか。
有事の時には軍港のある横須賀線が優先だと思うが。

285 ：名無し野電車区 ：03/09/09 15:28 ID:ZnR2K898
御殿場線が単線になったのは横須賀線が元凶。
逗子～横須賀なんかもう単線でいいでしょ。

有事を考えたら、東海道大動脈のバイパス線
である御殿場線を複線化したほうがいい。
840 ：名無し野電車区：03/09/13 02:41 ID:tfNBX/Ne
両方とも単線で問題ないような・・・（汗
841 ：名無し野電車区：03/09/13 03:12 ID:TnpFTC3m
>>839
有事になったと気付いた時にはもう終わってるよｗ
842 ：名無し野電車区：03/09/13 09:40 ID:RAD/4uCM
>>836
駄目だね
捕まえるべきだね
843 ：名無し野電車区：03/09/14 16:14 ID:r967gFon
今度の湘南新宿（東海道・宇都宮・高崎）に登場するＥ２３１の
グリーン車は土足厳禁らしい。
844 ：あげ：03/09/14 17:13 ID:Umjjbuxp
【マジ】ラッシュ時混雑率ワースト２０路線【勘弁】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061209817/l50
845 ：名無し野電車区：03/09/15 02:03 ID:LZTyoTqC
品川での乗換案内の車内放送で気になること。
「･･･横須賀線･総武快速線はお乗換えです」
錦糸町の乗換案内の放送で
「総武快速線･横須賀線はお乗換えです」
と言わないと思うのですが。
やっぱり東京～品川の地下区間は総武線の
イメージが強いのですかね。
846 ：名無し野電車区：03/09/15 03:54 ID:RG/FMbK1
横須賀線が東海道線と分離される前に、総武線は既に品川まで来てたからね。
当時の感覚だと品川で横･総接続って感じになる。
いま並んでる｢鉄道ファン｣は特集にその記事あったはず。
847 ：名無し野電車区：03/09/15 14:01 ID:MaaU7Ew1
品川からの総武線快速利用者＞＞＞＞＞錦糸町からの横須賀線利用者
だしな。品川だと渋谷～大崎の人間が結構流れてくる。
一方の錦糸町だと両国･亀戸･平井…もうだめぽ。
ただ、総武線利用者にとっては品川まで総武線という認識はあるよ。
（前におっさん2人が｢確か品川まで総武線快速でそこから横須賀線」とか話してた)
848 ：名無し野電車区：03/09/15 19:38 ID:JrbQb1VZ
うん、品川だと東海道･横須賀とは別の流れ(山手線)があるからな。
一般はあまり拘らないから総武線の電車が来る都内駅から千葉方面JRは全般に総武線と呼べば済む。
中央快速と並行する緩行線と同じ感覚だな。あれも新宿以東を使う人はまず総武線と考えてる。
逆に秋葉原から西だけをよく使う人は中央各停といったりするしな。
849 ：名無し野電車区：03/09/15 22:51 ID:DZIP+Eep
>>845->>848
確かに東京地下駅も「横須賀線が発着している」という実感に
乏しいですな。国府津とか熱海のような会社境界駅みたいな感じ。
倒壊が束の駅を「使わせてもらってる」みたいな感覚に似ている
でしょ、東京地下駅は。
横須賀線ユーザーは品川で大勢降りてしまうし。
新橋･東京まで行く客は地下→地上の移動を嫌うので、東海道線
を利用する傾向にありますね。
気分的に横須賀線は品川で終わっていますね。
850 ：名無し野電車区：03/09/16 03:01 ID:iDeLbRYo
age
851 ：名無し野電車区：03/09/16 16:27 ID:CY2rvAzu
そう東京も新橋も、気分的には東海道･京浜東北･山手線と別の駅って感じ。
反対側の錦糸町は単なる中間駅で乗り換え主体の品川とは違い
ガラッと客層が変わるってことはない。
快速駅が錦糸町じゃなくて亀戸だったら東武⇔横須賀直接乗り換え
という図式が生まれて亀戸線、もう少し活性化してたかもｗ
852 ：新川崎住民：03/09/16 23:32 ID:WfQ8n1qg
そもそも客数が

総武快速＞＞＞＞＞横須賀線

だからねぇ。
夕方の上りなんて横浜あたりから総武方面の客でいっぱいだし。
853 ：名無し野電車区：03/09/17 09:49 ID:gajtFuGW
>>852
横須賀線方面は、東海道、京浜東北と分散してるからね。
総武快速方面は他にないでしょ。京葉線？？くらいか・・・
854 ：馬喰町＆新日本橋：03/09/17 10:04 ID:1+K9vC9b
その割りに総武線＝黄色い電車ってイメージ強いのなんで？
855 ：名無し野電車区：03/09/17 10:42 ID:MOY7VY7R
>>783>>833
必死だね
痴漢してつかまったから思い出したくないのかｗ

>>854
電車線と列車線の違いだから？
856 ：名無し野電車区：03/09/17 17:16 ID:KOLSqiZP
>>854
そりゃああなた、黄色い電車ばっかりだった路線に
いきなりスカ色の快速が出現したわけで、
快速の方が明らかに新参者ですから。
昭和47年の話なんですけどね。
857 ：名無し野電車区：03/09/18 07:01 ID:d7oOoF29
昨日戸塚７時５５分の久里浜行きに乗って笑った。
前４両が久里浜行き、後ろ１１両が逗子どまりって･･････

まあ、もっと笑ったのは、東海道戦の国府津行きが７両目のみ行き先幕が横浜になっていて、
あわてて階段を下りる人が続出していたことだが。(戸塚の昇りエスカレーターのぼったところが７両目)
858 ：名無し野電車区：03/09/19 01:15 ID:SG4eoHm4
学校が3限で終わったあと、急いで駅に向わないと大船、逗子で
計一時間近く待たされるハメに・・・
（　´Д｀）ﾊｧ
859 ：名無し野電車区：03/09/20 01:27 ID:c/JOyyis
横須賀線は正式には大船～久里浜ですからね。
しょせん根岸線みたいなもの。
860 ：名無し野電車区：03/09/20 07:56 ID:G2aajl+P
大船～千葉間は京浜総武線に改称しる！
と言ってみるテスト
861 ：名無し野電車区：03/09/20 08:04 ID:4yNqIfmt
京浜線てのは京浜東北の東京～桜木町のこと。スカの路線が京浜を名乗るなんざぁ(ry
862 ：名無し野電車区：03/09/20 09:11 ID:aZvz7b70
ところで、何で鎌倉にはホームに駅員がいるんですか？
先日、遊びに行って電車から降りたら駅員にぶつかりそうになってちょっとあせったもので。
分かる方教えてください。
横浜とか逗子とかは状況を見てわかるのですが、何故に鎌倉に？と思ったもので・・・。
863 ：名無し野電車区：03/09/20 14:09 ID:G2aajl+P
編成が長いから、完全に直線になっている駅以外は終日駅員がいますね。
ところで、鎌総のイベントに行った人いますか?
864 ：名無し野電車区：03/09/20 22:36 ID:JUkhiXqO
>>863
大船上りと東戸塚と新川崎はＡＴＯＳ化を控えた2000年8月に、駅員からＩＴＶに代わった罠。
865 ：名無し野電車区：03/09/21 10:05 ID:5ubsFpbe
>>861
横浜～桜木町は正式に根岸線に変更されたわな。
866 ：名無し野電車区：03/09/21 10:52 ID:vet4z1CV
>>865
昔は桜大線（オウダイセン）って仮称がついてたっけな。
867 ：名無し野電車区：03/09/21 16:48 ID:WUAmVS5q
>>859にあるのは、大船～東京は東海道線と平行しているから
横須賀線とは呼ばないと言うことですよね？
余談ですけど、横浜～品川は東海道線とは別ルートを通っている
（新川崎・西大井）けれども、この区間は横須賀線とは呼ばないのでしょうか？

話は変わるけれども、台風で横須賀線が不通にならないでほすぃ。
通勤で久里浜～大船を利用するので・・・
868 ：名無し野電車区：03/09/21 16:53 ID:MumR3qEW
その別ルートも東海道線です。
869 ：名無し野電車区：03/09/21 17:05 ID:m6UM4f58
>>867
そんなこと言っていると，大船～久里浜も美濃赤坂と同じ扱いにするぞ
870 ：名無し野電車区：03/09/21 18:53 ID:paRqQBXD
>>867
正式名称でのことだね。>>868の言う通り東海道本線(品川～鶴見)。
分離前の旅客駅が無く貨物がメインだった頃は
品鶴(ひんかく)線という呼ばれ方もしてた(今でも使う人はいる)
正式路線名ではなく東海道の貨物別線で俗称のようだが、
国鉄内部でも使われてたのかな？
871 ：名無し野電車区：03/09/21 21:58 ID:rWGCRP/a
１０月１日から土休日ダイヤの横浜16:19発の大船行き湘南新宿ラインが、
大船で１分接続で久里浜行きに乗り換えられるようになる。
ちょっと、うれしい
872 ：名無し野電車区：03/09/21 22:19 ID:ieVzY4/7
>>870
蛇窪と目黒川に「品鶴場内」と書かれた信号があった気がするので、
国鉄内部でも使っていたと思われ。
873 ：名無し野電車区：03/09/21 23:15 ID:jqWx9473
>>871
平日は接続しないのね。欝･･･。
土休日は湘南線が7番線、久里浜行が8番線になるんかな。
874 ：名無しの電車区：03/09/22 09:35 ID:UE7Tvkz6
>>>862 鎌倉駅のホームは逗子寄りのホームがカーブしていて見えないのと乗り降り
するお客様が平日、休日問わず終日多いためです。特にそこの駅員を省略したら
修学旅行生、外人さんなど電車に乗り慣れていない人が乗り降りするため、他の駅に比べたら引きずって
死亡させる可能性が非常に高いです。
875 ：名無し野電車区：03/09/23 02:08 ID:7LMrX7nP
最終湘新逗子行きに西大井から乗ったけどお客さん多くて
びっくらこいた（同時刻の横須賀線並み）
確実にシフトしてるんですね
876 ：名無し野電車区：03/09/24 12:46 ID:v6gB6tyK
>>875
湘新最終は10両だから余計混む。（というか夜下りは15両がほとんどない）
池袋では確実に座れるが、新宿では列先頭4人くらいしか座れないかな…
877 ：名無し野電車区：03/09/24 19:00 ID:nzM5JB2s
湘新は池袋工事が終われば増発になるようだけど、
そのときは、湘新用のＥ２３１が横クラに配置され
るなんてことはあるのだろうか？

朝の需要をうまく取り込むためには、その配置がベ
ストなのでは？
878 ：名無し野電車区：03/09/25 00:16 ID:SYAhDvm6
てか現在の横須賀線の車両が千葉へ逝く。
横須賀線は全列車湘新で山手線西側の直通、東海道線は東京駅で宇都宮・高崎線に東側の直通。
総武線は東京or品川で分断され昔に戻る。（エアポート成田は従来どおり横須賀線直通）
879 ：名無し野電車区：03/09/25 05:34 ID:OnoC2Tjk
>>878
妄想も大概に。
880 ：名無し野電車区：03/09/25 22:45 ID:16R7zMOk
>>875
・・・「新逗子行き」に見えた
881 ：名無し野電車区：03/09/25 22:53 ID:4/6wc0Is
>>880
ホントだ(w

しかし鎌倉駅の側線、もっと有効利用できんもんかね。

882 ：名無し野電車区：03/09/25 23:46 ID:couYyOBN
↑もう十分使われてるとおもうけどなぁ
君はどのように使えばイイと思うんだ？
883 ：名無し野電車区：03/09/25 23:50 ID:7dnZCu10
鎌倉の側線無くしたら、あそこに夜間留置している車輌は何処に置いておくの？
ただでさえ置く場所がないというのに・・・。
884 ：名無し野電車区：03/09/26 00:17 ID:UhkARVDS
横須賀線の完全湘新化はさすがに無理だろうけど、
やっぱりそれなりに本数増えて、横須賀線東京逝き
の本数を圧迫し横須賀線－総武線
直通旅客は消えるのだろうか！？



直通旅客なんていないって？ここにいるよぉ！（だから何だｗ
885 ：名無し野電車区：03/09/26 00:21 ID:99uJHzTo
>>881はたぶん籠原･宇都宮方面からはるばるやってきた香具師と思われ。

で、大船発着の湘南新宿ラインを鎌倉発着に延長して、ホームを2面4線に
したらいいのにね、的な妄想レスを待っていたのではないか。
あくまで推測だけど。
886 ：名無し野電車区：03/09/26 00:41 ID:Tl11xpJg
保土ヶ谷の立ち番って激しく要らないと思うんだがね・・
ながーい近郊６番フルは勘弁
887 ：名無し野電車区：03/09/26 01:24 ID:dALe8zIj
>>881
敷地的に二面四線は明らかに無理だよね。
東口側の駅の屋根の上にホームを無理矢理造れば（駅舎大改造になるが）
二面三線にはできるかもしれん。
……国鉄式ホームになるのか？　今更。
888 ：名無し野電車区：03/09/26 15:00 ID:vCcO8Rhk
どう考えても横須賀駅を作り変える方が手っ取り早いだろ
889 ：名無し野電車区：03/09/26 23:38 ID:IUnlopmV
京急にはマネできない、
ドラスティックな運転＆ダイヤ＆車両きぼんぬ。
890 ：名無し野電車区：03/09/27 00:00 ID:38mKmmzC
お前は輸送を破綻させたいのか？
891 ：名無し野電車区：03/09/27 09:20 ID:1hj5iuun
みなさん、いろいろ要望お持ちなんですねえ。
今の適度に不便な状態の方が、漏れ的にはいいんだけどねえ。
便利になっちゃって、乗る人が増えて、朝のマターリなラッシュが混んじゃうと
横須賀線の魅力半減だよ。そんなことしてなくても、最近ウチの近辺人増えてんのに。
以上、いち沿線住民の勝手な”要望”でした。
892 ：名無し野電車区：03/09/27 17:13 ID:EhU/1EjC
品川駅のスカ線ホーム下り側から、新幹線用乗換え跨線橋を下から覗いてみな。
想像力を掻き立てるものを発見するから。

オレは、あれは多分･･･するんだと思った。
893 ：名無し野電車区：03/09/29 01:06 ID:N1jjsRP4
>>891
ﾏﾀーﾘさが東海道線や京急にはマネできない、横須賀線のウリかもね。

>>892
想像力の乏しい漏れは、掻き立てられるものが発見できなかった(w
束の新幹線案内表示イラストが700系風になっていたのには萌えたけど。
894 ：名無し野電車区：03/09/29 13:54 ID:RbNhtXvh
鶴見に、横須賀線を停車させたい。と思わない？
895 ：名無し野電車区：03/09/29 13:54 ID:RbNhtXvh
鶴見に、横須賀線を停車させたい。と思わない？
896 ：名無し野電車区：03/09/29 15:16 ID:DJMl50ck
1999年12月までまで久里浜発勝浦行きと言う凄い列車が走ってましたよね？

停車駅は
久里浜、衣笠、横須賀、田浦、東逗子、逗子、鎌倉、
北鎌倉、大船、戸塚、東戸塚、保土ヶ谷、横浜、新川崎、
西大井、品川、新橋、東京、新日本橋、馬喰町、錦糸町、
新小岩、市川、船橋、津田沼、稲毛、千葉、蘇我、鎌取、誉田、
土気、大網、茂原、上総一ノ宮、東浪見、太東、長者町、三門、
大原、浪花、御宿、勝浦。
897 ：名無し野電車区：03/09/29 15:34 ID:xi1cjVzm
>>894
形式的にはすでに停車している。
898 ：名無し野電車区：03/09/29 20:12 ID:mBqetGHX
>>881・>>887
大船～逗子の間を地下に埋設するか高架化するのはあかんやろうか？
899 ：名無し野電車区：03/09/29 20:22 ID:Lg/MaW1n
こないだ、ひどく酔っ払って気が付いたらＪＲ久里浜駅のベンチで寝てました。
朝の３時でした。４時３１分の始発電車で家に帰りました。
900 ：名無し野電車区：03/09/29 20:42 ID:plbt8dHM
>>898
北鎌倉近辺の高架化は無理でしょ。ＯＫが出るはずが無い。
鎌倉駅付近は今でも半ば高架。
あの駅は谷戸にあるようなモノだから、山から出て山に入っていく。
この地形じゃ高架も地下に埋めるのも無理では。
901 ：名無し野電車区：03/09/29 20:52 ID:dovT25A4
何で北鎌倉のホームは中途半端なの？

東武の都内駅じゃあるまいし。
902 ：名無し野電車区：03/09/29 20:59 ID:mBqetGHX
>>900
やっぱり無理でつか
もしも地下に埋められるんなら鎌倉市内では道路渋滞が解消されるかもしれない
からいいと思ったのにな、あの地形じゃ無理なのか…

>>901
あの辺で島式ホームって無理っぽい感じが…
むしろ東京方面から来た観光客にとっては下り出口専用改札出場→円覚寺などに行けて
いいんじゃないのか？
903 ：名無し野電車区：03/09/29 21:52 ID:T4xGlo81
>>902
市内中心を貫いているスカ線では、埋蔵文化財の発掘調査も膨大。
しかも、発掘費用はＪＲ持ち。
904 ：名無し野電車区：03/09/30 16:16 ID:4EE9vMys
>>903
下手に工事した日にゃホントに何年も掛かる発掘のおまけが付きそうだ。
905 ：名無し野電車区：03/09/30 23:43 ID:RNe4osD+
>>901
ｽﾏｿ。聞き方が悪かった。
聞きたかったのは、ホームの屋根の話。
何でとぎれとぎれに付いているのだろうと…。
906 ：名無しの電車区：03/10/01 11:16 ID:uRcFlZJa
>>905屋根が途切れ途切れになっているのは
近くの住民からの苦情で富士算が見えなくなる日当たりが悪くなる
等の景観が悪くなるからと聞いたことがある。
907 ：名無し野電車区：03/10/01 13:08 ID:oMJg+f5G
>>896

漏いらが消防ぐらいのころまでは夏休み限定だが
館山行き（君津以南竹岡・那古船形以外停車）
安房鴨川行き（大原以南浪花のみ通過・鵜原は1両はみ出し停車）
なんてのがあった。
利便性ではなく運用の都合上の理由だろうが。
908 ：名無し野電車区：03/10/01 20:29 ID:lEyloZUp
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○●●●○○○○●○○○●●●●●○
○●○○○●○○●●○○○○○○○●○
○●○○○●○○○●○○○○○○○●○
E○○○○○●○○○●○○○○○○●○○系
○○○○●○○○○●○○○○○○●○○
○○○●○○○○○●○○○○○●○○○
○○●○○○○○○●○○○○○●○○○
○●●●●●○○●●●○○○○●○○○
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
909 ：名無し野電車区：03/10/02 16:06 ID:thYT/vL8
age
910 ：名無し野電車区：03/10/03 17:23 ID:wrrSB2hn
E231スレより
528 ：名無し野電車区 ：03/10/02 22:03 ID:mrYP+T3h
どこに書いていいのか分からないからＧ車つながりということで…

車掌区の組合掲示に会社側が提示した「案」なるものが貼ってあった。
それによると、現行ｸﾞﾘｰﾝ券(普通列車Ｇ車)の取り扱いをＨ17～18年までに
大幅に変更するというもの。合わせて券売機でSuicaにＧ料金を入金し、座席
に設置したﾘｰﾀﾞｰで読み取り車内改札を省略できる…などの事も書かれていた。
あと気になった部分は…
・事前購入は車内購入よりも安い金額に
・上記の関係か？優先着席は廃止
・ﾃﾞｰﾀｲﾑＧ回数券の廃止
・定期券＋Ｇ券で乗車可能
・料金体系は50㌔以上、未満の二種類
・ホリデー料金の設定
・NREによる車内販売
…が目に付いた点。計画だと16年度以降に営業関係で検討がなされていくみたい。
Ｅ231のＧ車座席には読み取り器取り付け準備がなされているかも…？

これが本当なら凄いなあ。
911 ：名無し野電車区：03/10/03 17:49 ID:ChBtuxj/
>>910
どうせネタでしょ
特に

>・NREによる車内販売

これが最高にネタっぽい
912 ：名無し野電車区：03/10/03 20:56 ID:qJrjuAcm
>>911
甘いな坊主

れち栗鼠虎の予感
913 ：名無し野電車区：03/10/04 09:57 ID:zJQ/Wzc/
>>910
っていうか組合の新聞に書いてあるだろ！
掲示板のチェックもいいけど新聞読めば？
914 ：名無し野電車区：03/10/04 10:00 ID:zJQ/Wzc/
>>910
で会社も馬鹿じゃないから最近では事前に２ちゃんねるで情報が
漏れると施行しない事業もあるから気をつけろよ！
会社は本気で君を捜してるよ！
組合掲示とはいえインサイダーの該当するか只今、会社は模索中
だそうです。社員の皆様、お気をつけ下さい。
なお、脅しでも何でもない事実ですのであしからず・・・
915 ：名無し野電車区：03/10/04 10:46 ID:yfDGkrX2
横浜駅の東京寄りの橋上通路工事のところにいる工事関係者、うるさい。
「階段は左側通行」だの、「ラインまでさがれ」だの、昼間だけやってくれ。
朝晩は通勤客ばっかりなのだから、言われなくてもみんなわかってるよ。
ま、高齢者の雇用対策だから、仕方ないか・・・
916 ：名無し野電車区：03/10/04 11:41 ID:gv1IpVGX
横浜駅、狭すぎ。
917 ：名無し野電車区：03/10/04 12:04 ID:aEgJCZHD
>>915
同感だが、ホーム上の安全確認に日本一気合を入れていると思われるJR東海に比べればおとなしい方ですw
918 ：名無し野電車区：03/10/04 12:05 ID:kpnpEvHa
>>916
禿同

とくに京急
919 ：名無し野電車区：03/10/04 12:59 ID:1t9xoMVM
>>915
お前のような輩がいるから整理をせにゃならんのだ。

横浜じゃないが、昔バイトでラッシュ整理をやったことがある。
あんだけ整理しても客からは整理不足を罵られ、
ちょっとはみ出してると電車の運ちゃんが思いっきりタイフォン鳴らしてくるんだよ。

階段は厳格に通行区分してないと、客が肩を触れた触れないで大げんかになるのだ。
920 ：名無し野電車区：03/10/04 16:05 ID:SpYYtQWO
朝ラッシュ時に左側通行の階段にて、右側通行した香具師とそのルールに厳格な香具師がぶつかって大喧嘩になり、
ひいてはそれが駅に対する苦情になり、バイトの漏れらがその階段の整理にあたったということもあった。
去年の5月～7月の話。
921 ：大船さん：03/10/04 21:56 ID:3Re3jyW4
東戸塚駅の階段の詰まりかたは酷いな。
922 ：名無し野電車区：03/10/04 22:21 ID:MexLrj6w
>>910の内容は秘密漏洩のため中止に10000ペソ。
湘南新宿ラインの120km/h化も、こいつのせいでボツに。
923 ：東戸塚民：03/10/04 22:41 ID:IF0wvtMa
>>921
その詰まる階段に、エスカレータをもう1機、
さらに階段の上にエレベータを増設するというのだから。。

さすが束、やることが違う（ｺﾞﾙｧ!!
924 ：名無し野電車区：03/10/04 23:35 ID:S2dgVp1z
>>923
変態？包茎？デブ？禿げ？
925 ：新川崎住民：03/10/05 00:35 ID:II3OH2hd
東戸塚の問題点は、ホームからコンコースまでの高低差が他の駅より
大きいため、客がエスカレーター（＝７号車付近）に集中することだろう。
解決策は戸塚みたいにホームの下に新たにコンコースを造ることかな。
もっとも、この新コンコースは表口専用にせざるを得ないが。
926 ：名無し野電車区：03/10/05 08:03 ID:7pe0fIT3
>>925
東戸塚新改札
この話が一人歩きしたことがあって、マジに聞きに行った人がいた。

詰まる件
もう一ついうと、上下同時に発着する事が多いのでなお詰まるようだ。
927 ：名無し野電車区：03/10/05 08:44 ID:B33Wuw+9
＞＞９１９，９２０
それなら、工事が終わってもずっとやってろっていうことだね。
他の階段でもやれよ。
928 ：名無し野電車区：03/10/05 08:45 ID:B33Wuw+9
＞＞９１９，９２０
それなら、工事が終わってもずっとやってろっていうことだね。
他の階段でもやれよ。
929 ：東戸塚利用者：03/10/05 12:24 ID:m6dZf4wB
ずーーーーーーーっと前から東戸塚利用してるけど、あのころはのどかでまったり
としていて、客も少なく、階段が詰まる事も無く、電車が混む事も無くて…

あの頃が懐かしい。東戸塚の階段問題も、横須賀線が混むのも、快速運転が必要
と議論されるのも、全ては90年代後半からマンションを乱立させた建設会社と
移住してきたアフォ住民のせい。東戸塚の新しいマンションの住人はみんな逝
ってよし！！
930 ：大船さん：03/10/05 13:18 ID:T/boV10D
とりあえず、トロい奴は階段が空いてから上ることにすればちょっとはマシかも。
931 ：名無し野電車区：03/10/05 19:39 ID:Jjpp4sMp
>>929
まあ仕方ないよな、東戸塚は分離運転開始と共に出来た歴史の新しい駅だし、
周辺の街並みも駅があることによって価値の高まった土地が
新しく開発されてきたわけだし。駅だけ造って街はつくるなではなあ…。
932 ：名無し野電車区：03/10/05 20:20 ID:X/ePhYXc
>>929,931
それだけにこの駅に対する理不尽なアンチがいるね。
地下改札をつくりオーロラモールと直結したらいいかもという
妄想をしてみる。

933 ：名無し野電車区：03/10/06 01:04 ID:01RGDNqg
>>932　アンチは置いといて・・・。

ホームから見れば地下になるが、バスターミナルと同じレベルになる予感。
つか、バスターミナルに出る出口があってもいいよな。
934 ：名無し野電車区：03/10/06 08:57 ID:nOCyl9UM
>>933
コンビニのそばにでも作る気か？

>>932
理不尽と言うほどでもない。
東戸塚さえなければ、いろんな運行上の問題が解決するのも確かだから。
ただし、これだけ乗降客数の多い駅をいまさら廃止にするのは論外だろうが。
935 ：929：03/10/06 13:32 ID:h1CSWK14
>>931
そうなんだけどねぇ……
先住民の怒りってのもあるわけさ、やっぱり。

>>933
バスターミナルに直結はあったらそれなりに便利だね。
ただ、いまさらＪＲが作るとは思えないけど（藁
一度階段上がってからバスターミナルへ階段下りるんじゃ、はっきり言って非効率杉。

>>934
乗降客数TOP86（83だっけ？）の駅だもんね。いまさら廃止にはできない。
けど運行上の問題は重要だよねぇ…
936 ：東戸塚住民２：
今日は久しぶりに激混みのスカ線に乗ったら近くのｵｻｰﾝが、
「東海道線が戸塚に止まらなかったころはいつもこんなもんだった」って言ってたのを思い出した。

＞理不尽と言うほどでもない。
＞東戸塚さえなければ、いろんな運行上の問題が解決するのも確かだから。

どんな問題が解決するの？