【速報】京阪ダイヤ改正 特急枚方停車【隔離】

898 ：名無し野電車区 ：03/04/16 06:00 ID:???
　京阪電鉄は15日、今年9月に予定するダイヤ改定の概要を発表した。大阪−京都間の特急を、
平日の夕方以降を除いてほとんど枚方市駅(大阪府枚方市)に止め、昼間の運転本数を1.5倍に増やす。
府北部で競合するJR学研都市線からの乗客の奪回がねらいだ。

　枚方市駅には現在、朝の大阪方面行きだけ特急が止まる。新ダイヤでは、平日午前10時〜午後4時台と、
土曜･休日にも停車させる。15分おきだった昼間の特急の運転間隔は、10分おきにする。
枚方市駅−京橋駅(大阪市)間の所要時間は5分程度短くなる見込み。

　枚方市駅−私市駅(大阪府交野市)間の往復のみの交野線では、朝夕のラッシュ時に大阪市内に直通する
列車を計9本新設する。

【朝日新聞(大阪)4/16･第3社会面】

捏造なんじゃないの。朝日だし。

>>2
読売にも載ってた。ほぼ同一の内容。

あ〜あ！
土・日の夕方ぐらいしか乗らない直通客で、通過厨の私にとっては激しく鬱だ・・・
読売の書き方だと、土・日でも朝夕は枚方通過と読めるんだけど、それも無理なのかな？

やっと止まるのか。
これまでが、不条理すぎた。
とにかくバンザイ。

昼間は、正月ダイヤみたいになるんでしょうか。準急は廃止かもしれません。
それにしても午前10時からって停車って上りなら、朝のラッシュ時に停めて、
1時間ほどは、枚方市は通過するっていうことですな。上りは、朝から午後4時まで
にしたらいいと思ったが、ちなみに女専用車は、現状のままなんでしょうね。

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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　まいかたまいかた！
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まいかた〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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どうせなら特急を５分間隔にして守口、寝屋川、香里園、樟葉に停車（殴

昨日から制服かわってたんだな。
緑系イイと思ってたのに。

>>9
京津線は制服も放置ﾌﾟﾚｲだな

> 新ダイヤでは、平日午前10時〜午後4時台と、
> 土曜･休日にも停車させる。
この書き方だと朝ラッシュ時下りは通過になるのかな？
それとも特急は運転しないとか。

朝ラッシュ上りはどうなるんだろう？
枚方、寝屋川付近から京都へ通勤、通学する人ならこのことが気になるはず。

殺伐とした朝、樟葉で、ほぼ全員着席の特急の通過待ちをするのはたまらんからね。
当然だが急行は立っている人多数。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030416-00002137-mai-bus_all
京阪マイレージサービスｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

京阪電鉄は15日、9月のダイヤ改正の基本方針を発表した。
特急は、昼間（午前10時−午後4時）の運転本数を現在の
15分間隔から10分間隔に増発、朝ラッシュ時に下り（大阪方面行き）
しか止まらない枚方市駅に、昼間や土日も上下で停車させる。
またラッシュ時に、交野線（枚方市−私市）と大阪方面を結ぶ直通列車
9本を新設する。

読売新聞社会面

毎日新聞だと
交野線と大阪方面を結ぶ直通列車
朝のラッシュ時に２本、夕方は７本ですって！
>>6
友達から急行って聞かされたけど、
ガセだろうって笑っていた。
でもこの発表聞いて今頃青ざめているんじゃないかしら・・・

こうなれば、特急終日停車もそう遠くないな。

プレスリリース出ました。
http://www.keihan.co.jp/news/kcompany/news/news03/2003-04-152.pdf

驚いたな、交野線直通が、下り枚方→京橋ノンストップだとよ。

しかし私市逝き直通が全部天満橋発なのはいかがなものかと。
淀屋橋始発にしろやｺﾞﾙｧ

>>6
むしろ急行を廃止すると思われ。樟葉を例に考えてみると（昼間時）、
樟葉→大阪市内：枚方市で特急乗換
（停車駅：牧野・御殿山・枚方市・京橋から各停　急行より２駅減）
（淀屋橋までの予想所要時分２８分（乗換含む）、急行より４分短縮）
樟葉→京都市内：丹波橋で特急乗換
（停車駅：丹波橋まで各停・七条・四条・三条　急行と同じ）
（出町柳までの予想所要時分３１分（乗換含む）、急行より４分短縮）
（但し現行の昼間時ダイヤの、丹波橋での急行→特急乗継よりは１分遅い）

特急が１０分毎に走り、枚方市や丹波橋に停まるから、所要時間や本数の
上で、急行の存在価値はあまりない。
急行と準急の停車駅の差があまりないから、急行通過駅が不便にならない
ように、全線通しの普通も１０分おきに走る？

>>20
通し普通が10分おきになったら昼間の萱島普通はどうするんだろうね。
京都方の普通はあぼ〜んｹﾃｰｲだろうが。

急行廃止となると、急行・特急が8本/hから6本/hになるのか？？

>>21
準急を１０分ヘッドにして補完すると思われ。
萱島逝きは回送の意味でランダムにごく僅か残る可能性あるだろな。

特急、急行、普通で１０分サイクルになるんじゃないの？
萱島普通は廃止になると思われ

>>23
それぢゃほぼ正月ダイヤ。

>>22
なるほど。そうしたら準急・急行・特急の本数は一緒になるな…。

ところで
「平日の下りは朝のいラッシュ時間帯と昼間時間帯に停車します」
ということはやはり午前9時台は枚方市通過なんだろうか…。

>>25
詳細がでてないのでなんとも言えないが、
そんなややこしいことわざわざするかなぁ。
自然に考えると連続して停車時間帯、やけど

>>20>>22の意見をもとに作成。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善方方殿野葉本幡＿書見波染森草見羽福条条条条太町
橋＿橋＿＿＿路＿＿＿市荘市橋田＿川園寺公市山＿＿＿市＿島桃橋＿＿＿稲街寺＿＿＿＿町柳
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━○━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━●　特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　交野快速
●●●●━━━━━━▲━━━━━●●━▲●━━●━●━●━●━━━●━━●●●●●●　急行
●●●●━━━━━━△━━━━●●●●●●●●●●●●●━●━━━●━━●●●●●●　準急
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

※1：特急は上り朝・夕方以降、下り夕方以降枚方市通過
※2：交野快速は下り朝ラッシュ時のみ運行
※3：急行は朝夕ラッシュ時のみ運転・朝は守口市・枚方公園通過
※4：準急は朝ラッシュ時以降守口市停車

萱島逝きがなくなるとすると、野江〜土井はどうでもいいが、
客の結構いる西三荘〜萱島がサービスダウンになるな。
区間急行が昼間も必要になるんかな。。

>>28
10分毎の運転なら問題ないと思われ。どうせ守口市で準急に連絡
するだろうし。
むしろ、寝屋川市・香里園が不便になりそう。

>>23　
　そうすると東福寺から四条豊満の普通も２本減るということか、
ＪＲがやたらＪＲ奈良線で東福寺乗換え便利を宣伝にしているのに対して
反撃にでたかな？
　丹波橋からの四条先着は６本になるということか。まあ今は実質４本だから
逆に便利になるのかな。
　宇治線も６本になるのかな。ＪＲ快速２本普通４本ＶＳ京阪は乗り換え６本か。

それとも急行・準急を20分ヘッドにするとか。
まあこれでも寝屋川市・香里園は減便になるが…。

>>30
宇治・交野はともに日中6本だそうでつ。

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>>27さんへ

　昼とラッシュ時を分けて書いて欲しいな。

>>34
了解。

＜注意＞
これは>>20>>22氏の意見をもとに作成。公式発表ではありません。

・朝ラッシュ時
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善方方殿野葉本幡＿書見波染森草見羽福条条条条太町
橋＿橋＿＿＿路＿＿＿市荘市橋田＿川園寺公市山＿＿＿市＿島桃橋＿＿＿稲街寺＿＿＿＿町柳
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━○━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━●　特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　交野快速
●●●●━━━━━━━━━━━━●●━━●━━●━●━●━●━━━●━━●●●●●●　急行
●●●●━━━━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●━●━━━●━━●●●●●●　準急
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
※：特急は上り淀屋橋行きのみ停車

・昼間時
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善方方殿野葉本幡＿書見波染森草見羽福条条条条太町
橋＿橋＿＿＿路＿＿＿市荘市橋田＿川園寺公市山＿＿＿市＿島桃橋＿＿＿稲街寺＿＿＿＿町柳
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━●　特急
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●━●━━━●━━●●●●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

・夕方以降
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善方方殿野葉本幡＿書見波染森草見羽福条条条条太町
橋＿橋＿＿＿路＿＿＿市荘市橋田＿川園寺公市山＿＿＿市＿島桃橋＿＿＿稲街寺＿＿＿＿町柳
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━●　特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●━●━●━●━━━●━━●●●●●●　急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●━●━━━●━━●●●●●●　準急
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
※：急行は夕ラッシュ時のみ運転

自己レス。朝ラッシュの「上り淀屋橋行き」って…。

>>35
乙。ちょい訂正。
特急は「下り」淀屋橋行きのみ停車　です。

あ、かぶった。。。鬱。

>>35
上り→下り

遅かったか・・・

ＩＤ消すの忘れた・・・
しかもＩＤがＡＡ・・・

守口市〜香里園減便だめぽ！
データイム区間運転追加しる！！

>>20>>22氏の意見のダイヤとなると（準急は樟葉どまりと仮定）
八幡市・伏見稲荷・五条は現在の急行4本・普通8本/hから
普通6本/hのみとなり、激しく減便…。
まあ五条はどうでもいいが…。
準急を通しで走らせるとは思えないから、
>>31に書いたように急行・準急20分ヘッドではないかと、漏れは思う。

>>44
２０分ヘッドだと、駅によっては停車列車が等間隔にならんくなるが、仕方ないか。。

補助いすの使用は継続しろ！

ある直通厨の考え いまさらどうあがいても枚方停車は変わらないのでそれはあきらめる。昼間は特急増発になるしね。

枚方で上り下りとも何かと接続するんだろうな。

特急車のセミクロス（扉付近ロング化）はあるかもな。
あと、数年内に寝屋川市・香里園・樟葉が特急停車駅に加わる予感。。。


ところで、随分気軽に交野直通を語ってるが…そんな簡単に逝くものか？？ましてや分併も行うとくれば…

>>49
京阪って現在、途中駅での切り離しや、増結ってなかったような気がする。
以前特急の3両運転はあったが。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>49
朝は市駅の宮之阪寄りに４連を回送しておいて、交野線から４連
到着後、後尾に連結となるんかな？

夕は素直に枚方で解放ならいいけど、香里園で私市逝きと樟葉
逝きに分割・・てな神業も期待してみるテスト。

>>49
３０００系は電気連結器持ってたけど、もぎ取った部品を残してあった
りして。それを１００００に付けるのかも。

>>49
いくらなんでも、これ以上の停車駅増はないだろう。
枚方停車は交野線接続というのが大きな理由だろうし。
ただ、利用者増となれば枚方終日停車の可能性は高くなるだろうが。
あと、特急車が全席ロングシートになる可能性もなくはないだろう。
懐古厨としては、なんだかさびしい気もするが。

種別＿ 特急 普通 準急 特急 普通 準急 特急 特急
淀屋橋 1100 1056 1102 1110 1106 1112 1120 1130
北浜＿ 1101 1057 1103 1111 1107 1113 1121 1131
天満橋 1103 1059 1105 1113 1110 1115 1123 1133
京橋＿ 1106 1102 1108 1116 1112 1118 1126 1136
森小路 "↓" 1107 "↓" "↓" 1117 "↓" "↓" "↓"
守口市 "↓" 1114 1113 "↓" 1124 1123 "↓" "↓"
門真市 "↓" 1117 "↓" "↓" 1127 "↓" "↓" "↓"
萱島＿ "↓" 1123 1117 "↓" 1133 1127 "↓" "↓"
寝屋川 "↓" ＿＿ 1120 "↓" ＿＿ 1130 "↓" "↓"
香里園 "↓" ＿＿ 1123 "↓" ＿＿ 1133 "↓" "↓"
枚方公 "↓" ＿＿ 1127 "↓" ＿＿ 1137 "↓" "↓"
枚方市 1121 ＿＿ 1132 1131 ＿＿ 1142 1141 1151
牧野＿ "↓" ＿＿ 1136 "↓" ＿＿ 1146 "↓" "↓"
樟葉＿ "↓" ＿＿ 1138 "↓" ＿＿ 1148 "↓" "↓"
八幡市 "↓" ＿＿ 1145 "↓" ＿＿ 1155 "↓" "↓"
中書島 1137 ＿＿ 1154 1147 ＿＿ 1204 1157 1207
丹波橋 1139 ＿＿ 1200 1149 ＿＿ 1210 1159 1209
深草＿ "↓" ＿＿ 1206 "↓" ＿＿ 1216 "↓" "↓"
伏見稲 "↓" ＿＿ 1207 "↓" ＿＿ 1217 "↓" "↓"
七条＿ 1145 ＿＿ 1212 1155 ＿＿ 1222 1205 1215
五条＿ "↓" ＿＿ 1213 "↓" ＿＿ 1223 "↓" "↓"
四条＿ 1147 ＿＿ 1215 1157 ＿＿ 1225 1207 1217
三条＿ 1149 ＿＿ 1220 1159 ＿＿ 1230 1209 1219
丸太町 "↓" ＿＿ 1122 "↓" ＿＿ 1232 "↓" "↓"
出町柳 1152 ＿＿ 1224 1202 ＿＿ 1234 1212 1222

特急は準急を枚方市・八幡市・丹波橋・三条で追い越すのかな？

http://www.keihan.co.jp/news/kcompany/news/news03/2003-04-152.pdf

９月にダイヤ改正を行います。改正の概要は次の通りです。

１、特急の昼間時間帯の運行を平日・土曜・休日ともに15分ヘッドから10分ヘッドに増発。
２、特急の枚方市停車時間帯を拡大。
・平日(上りは昼間時間帯、下りは朝ラッシュと昼間時間帯)
・土曜＆休日(上下とも終日停車)
３、交野線と本線を結ぶ直通列車を新設。
・朝ラッシュに私市→淀屋橋を２本新設。停車駅：交野線内の各駅と京橋〜淀屋橋
・夕ラッシュに天満橋→私市を７本新設。停車駅：京橋・守口市と萱島から先の各駅
４、交野線と宇治線の両線内の昼間時間帯の運転を15分ヘッドから10分ヘッドに変更(平日・土曜・休日)。
５、土曜ダイヤと休日ダイヤを統合

これで、俺達が言っていた準特急新設は夢に終わりました…。


しかし、朝ラッシュ時の交野線から本線に直通する列車の種別が気になる…。
「快速」かな?
夕方は区間急行なのは確実なのだが。

後は交野･宇治線が10分ヘッドになるみたい･･･。

>>46
確かに気になるね＜補助椅子

宇治線交野線１０分ヘッドかＹＯ〜！
あの待ち時間１５分間が
長かったのよ〜。

昼間はこんなダイヤになると思う。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善方方殿野葉本幡＿書見波染森草見羽福条条条条太町
橋＿橋＿＿＿路＿＿＿市荘市橋田＿川園寺公市山＿＿＿市＿島桃橋＿＿＿稲街寺＿＿＿＿町柳
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━●　特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●━●━●━●━━━●━━●●●●●●　急行
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

大阪市内から牧野・御殿山は特急に乗り換えられるからこれでもいいとして、
不便になるのは萱島と光善寺ぐらいか？

萱島行きがなくなるとどーやって寝屋川車庫入庫筋作るの？
普通は天満橋ー萱島、三条ー中書島（あるいは淀）の区間運転になって
準急は淀屋橋ー出町柳通し運転になるかわりに７連で萱島ー中書島は各駅停車ってことない？

>62
素直に淀屋橋から回送にするんじゃないの？

酉が阪急と京阪の調子こいたやり方に切れて、２２３系の増備が整え次第新快速と区間新快速を
交互に７分３０秒間隔で朝ラッシュ以降に走らせるらしい。快速の運転区間を縮め、区間新快速は
京都〜西明石間は新快速と同じ停車駅、他は各駅停車にする。

詳しくは正式発表を待て！早くても来年度

そんな停車駅ありえへん（ｗ

そんなことよりモノレールで門真から動くのに蚊帳島止まりの列車が
多くてうっとうしい、、、。

じつは全体的に見ると



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　減　　　　　　　　　　　　便




かもしれぬ

bigserver.comのコマーシャル、うぜえ！

>>67
おおいにありうる話だ。

減ると京都から樟葉とか八幡に行くのに不便にならないか？
香里園と寝屋川はまだましかもしれないけど

>>67
乗客が減ってるんだから本数も減ってもおかしくない。

車両も増えないのに増便は考えにくい。

　宣伝ウザイよ。航空機の方は正常だす。

非沿線住民としてひとこと言わせてもらえば、
「残　　念」

>>67
ありえる。阪急京都線風にすると。
（１）急行は樟葉−出町柳間各駅停車
（２）普通は枚方市で折り返し。
（３）準急は従来通り樟葉折り返し(w
（４）京都普通は淀−三条間運転
（５）萱島普通は廃止、あるいは全便天満橋発着
（６）新型車両大投入、全線平均10Km/hアップ。本線普通は阪神ジェットカー並みの加速力。

土日は？

こんなダイヤだったらある意味泣く＠京都市民

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善方方殿野葉本幡＿書見波染森草見羽福条条条条太町
橋＿橋＿＿＿路＿＿＿市荘市橋田＿川園寺公市山＿＿＿市＿島桃橋＿＿＿稲街寺＿＿＿＿町柳
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━━━●●━●　特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準急
○○●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●＝＝　普通
●●●●━━━━━←━━━━━━━━━━●←交野線各駅停車＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　交野
＝＝●●━━━━━→●━━━━●●●●●●→交野線各駅停車＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　交野

夕方の交野線直通の本数が7本ってのは、現在の天満橋・枚方市の準急
より1本増えるって事やねんな。どうなるんだろ？

>>74
まあ、丹波橋・中書島に停車した時点で、「特急」らしさはなくなったけどな。
緑の電車ばかり乗っていたガキの頃、京阪特急は憧れの車両だったし、
京橋を出たら、七条まで停まらないのも一つのステータスだったと思っている。
実際、３駅に停車する事で利便性が向上するのは事実だろうけど、
１日数本でもいいから、昔の特急を残してほしかったと思う懐古厨の愚痴です。
ところで、テレビカーって今でも残ってるの？あれも、ステータスを感じさせたので。

誰か京阪電車スッレドＰａｒｔ１６
立ててくれ〜!!
拒否されるんだＹＯ〜!!
もしかしてもう立ってる？

>>79
今でも3000系・8000系は全部テレビついてるよ。
もう一度「京橋を出ますと京都の七条まで止まりません」という
車内放送を聴いてみたいものだ。1日1本でもいいから・・・。

漏れは
「京橋を出ますと香里園まで止まりません」という
車内放送を聴いてみたいものだ。1日０．５何本でもいいから。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡…書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━●特急10分毎
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●………………………………………………準急10分毎
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通10分毎

まさかこんなふうになるなんてことは無いよね。。

>>81
ゲーム買うと聴ける。買った直後に中書島・丹波橋停車＆制限速度見直し
になったけど．．．

実車で聴きたい？それは無理でつ。

七条には、只今から約30分で到着いたします。

だったっけ

特急の停車駅を増やし、さらに昼間の特急を10分間隔・・・





　阪　　急　　の　　ダ　　イ　　ヤ　　を　　勝　　手　　に　　パ　　ク　　ら　　な　　い　　で　　く　　だ　　さ　　い　　！！

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、京阪電車に乗ったんです。京阪電車。
そしたらなんかもうすぐダイヤ改正とか言ってるんです。
で、よく見たらヲタが枚方市通過の電車の乗り納めをしようとか言ってるんです｡
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、枚方市通過ごときで普段乗らない特急乗ってんじゃねーよ、ボケが。
枚方市だよ、枚方市。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で枚方市通過か。おめでてーな。
よーしパパ香里園も通過しちゃうぞ、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、金やるから新快速乗れと。
枚方市ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
停車厨がいつ飛び込んでもおかしくない、
通過するか､止められるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと枚方市に来たと思ったら、運転手が、｢制限60｣とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、制限60なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、制限60、だ。
お前は本当に評定速度あげたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、制限60って言いたいだけちゃうんかと。
京阪通の俺から言わせてもらえば今、京阪の間での最新流行はやっぱり、
出町柳折り返し乗車、これだね。
出町柳ってのは言わずとしれた始発駅｡始発駅まで行って座席ゲット｡
でも､特急と入れ違いになると痛い｡これ最低。
しかも見つかると往復料金を払わなければいけないという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、阪急京都線でも乗ってなさいってこった。

うーん､いまいち

>>86
別に阪急の専売特許でもないから。

京阪はあのべらぼうな運行本数がウリだったのに・・・・・・

>>87
だから終日通過じゃないんでしょ？

>>90　でも､昼間枚方市を通過するサマは見られなくなるでしょ

なし崩し的に停車駅が増えていくな

さようなら、栄光の京阪特急

特急10分ごとってのがいいね。
>>79みたいなキモオタのいう「特急らしさ」なんてのは、使い勝手の前では
むなしい響きです。

やることなすこと全てが阪急の二番煎じの、京阪電車

次は、スーパー・成城石井のマネをして、オリンピックを経営します

>>86
パクるとかそういう問題か？
文句があるならビジネスモデル特許でも出願しろよ
まあ無理ですが

今回も樟葉は放置プレーだったわけだが。

やることなすこと全てが阪急の二番煎じの、京阪電車

次は、消費者金融業を始めます

>>93
直通客には使い勝手が悪化しますが何か？

>>96　いやいや､枚方市停車だから､だいぶメリットあるんじゃない?

枚方に止まらなかったら通過厨に叩かれて、
停車するようになったらｷﾃｨ急厨に叩かれて、
ちょっと京阪に同情（藁

よく考えてみると、中間駅から京都市内へ通勤・通学する場合
今回の改正は殆どメリットがないな。
独占区間はとことん放置の京阪らしさが現れてる(藁

やることなすこと全てが阪急の二番煎じの、京阪電車

次は、ヒラパーを閉鎖します

>>98
具体的にどう悪化するのか知りたいなあ

本数は増えるし、いいことずくめやん

たとえ所要時間が5分ほど伸びたところで、待ち時間が5分減るわけだから
問題なし。

>>101
多分、今度のその次の改正で平日も終日停車になるものと思われ。

test

悪あがきしても酉に勝てない
財務諸表は悲惨そのもの
挙句の果てが闇金まがいの商売に手を出す

やることなすこと全てが阪急の二番煎じの、京阪電車

次は、特急大宮駅通過のマネをして、特急に七条駅を通過させます

本数が増えただけで十分メリットになる。

車両はどうするんだろう？

>>106　スレ違い

中間客と通し客の言い争いが始まりそう。
ひと月前の東急スレのように・・・

>>101
中間駅って言い方がアバウト過ぎやしないか？

>>106
京阪間直通客は酉に勝ってるよ。四条通を通るのはデカい。

>>108
もしもロング車使用なら、直通客にはメリットにならんな…。

>>103
京阪特急の使い勝手には「ゆったり乗れる」というのも含まれてる。
いまでもたいがいなのに枚方市でDQNが入れ代わったらおしまい。まだ新快速の客層の方がまし。

>>1
学研都市線は　ネ申　だな

特急は丸太町停車で普通は三条打ち切りだろうな
急行は昼間廃止で準急は樟葉止めってところか
しかしそれだと樟葉の利便性が極端に低下するな

ヤクザの多い「あの」地域には、何があっても特急を停めるべきではありません！！！！！！！！！！！！！！！

>>113
禿同。今のダイヤが一番いいと思う

>>116　確かにガラが悪いからなぁ｡あの地域は｡

>>112
そんなルーラルな需要など酉の眼中にあるのだろうか？

京阪間直通ならそれこそおけいはんもあるわけだし。

>>115
それだと、八幡市はもっと悲惨。

>>116
じゃあ丹○橋も止めるなよ

今のダイヤは特急の空席多数、急行の立ち客多数で最悪。

>113
直通客が今の倍の運賃を払えば、その言い分も認めよう。

>>119
酉スレでは散々「酉は京阪間輸送では阪急に勝てない」と叩かれてるぞ（ｗ

>>115
＞しかしそれだと樟葉の利便性が極端に低下するな
京阪電鉄自らタワーシティー販売中なのに…。
売れ行きが芳しくないという噂も聞いたけど大丈夫なのかな？

いずれ学研都市線にも新快速が出来て,本線と挟み撃ちにならないか？？

>>122
>>115だと急行・準急は減便になるのだが
メリットがあるのは枚方市のみ

>>117　京都方からなら何とか席とれるから我慢しろ｡
　　　　　淀屋橋からだとつらいんだよなぁ｡

淀屋橋の駅で急行がすでにだいぶ人が乗ってるにもかかわらず
後から来たおっさんは堂々と特急に座れたんだよなぁ｡
あの光景を思い出すたびに､いかに特急が優遇されていたことがわかるよ｡
まぁ､僕も枚方市の住人じゃないからあんまりうれしくはないけれど

>>126
普通を減便したのに？

>>127
待ち時間が2.5分増えても座れるほうがいいよ。

これで京阪は学研都市線に対する最後のカードを切ったような気がする。
＞特急の枚方市停車,交野線直通列車

逆に,学研都市線側はまだ
･新快速の設定
･松井山手各停の区間快速化

が考えられる。

鉄ヲタに評判の悪い阪急京都線の停車駅のやり方が、今回の京阪の件によって
やはり正しかったと証明されたわけだが。

>>124
せいぜいが500円かそこいらのアガリしかならない上に阪急・おけいはん・酉の三つ巴で共倒れする可能性があるエリアに必死になってどうすんだよｗ

七条通過しろよ

>>132
阪急はあのダイヤで定期外客が増え、京阪は今のダイヤで定期外客が減ってるから、当然。

>>81
その放送懐かしいな
ｷﾃｨ急になってしまうがあれも高槻通過時代は「次は京都の大宮まで止まりません」があったと思う
まあ枚方大部分停車で急行とかをどうしよるかな

>>124
それに加えて京阪間の「直通」輸送の話しだろ？
京阪間の「総輸送量」の話しではないはずだったが？

七条＝大宮

どんどん停車駅が増える悪寒

車両は３０００・８０００・９０００でも足らないだろ?
普通車も特急運用か（鬱

早く寝屋川市駅にも特急停めてやれよな！！

まあこれで京阪間直通は基本的に新快速に一本化するわけだが。

>>132
>>135
多分他の会社にも普及するだろうな。流石阪急だな。
時代を常に先読みしている。直通ノンストップ特急を真っ先に止めた
功績は後世称えてもいい。

それにひかえ、時代遅れノンストップ特急に拘り続けて沿線からそっぽ
を向けられた京阪は…。

　　―┼‐　　　　　　　　ﾉ　　　　/　 　|　--ヒ_/　　　 　/　　＼ヽヽ　　　 ー―''7
　　　 」　　┼,　　　二Z二　　　レ 　/　 /´ﾚ' ＼　―７￣｝　　|　　ー-､　　　/
　（＿＿ 　（|ﾌ)　　　（＿＿ﾉ　　＿ノ　　∨`　　ﾉ　　/ 　/　　　　　＿ノ　　　＼＿


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　　　─┼─　|　　　＼　ﾚ　　 /　　￣Tー　　/　　　　　　ﾉ　-─
　　　(二ﾌヽ　　＼/　　　　＿ノ　　(二ﾌ＼　　ヽ＿ノ　　 /　､＿＿

>>141
今すぐ氏ね

急行も10分おきになるだろうから大改善だと思う、
そうでなかったとしてもいつかは急行10分おき樟葉〜中書島各停
これでいいと思う、特急色が増えて沿線の景色も良くなるし。

>>142
四条河原町に行きたい香具師がＪＲ使うか？

>>143
京阪間の総輸送人員では京阪は阪急を上回っていますが、何か？

>>144
ﾜﾛﾀ

これからの時代、特急はやっぱ三枚扉がベストだね！！

>>148
それには枚方や寝屋川の客も含まれてる罠。

とりあえず､改正の時の時刻表が楽しみだなぁ｡時刻表が発売されたらすぐに買いたい｡

でも､今回の場合は大きな変化だから､なにかしらどこかで問題が起きそうな予感がする｡
さらに､1年位したらまた小規模な改正をやるんじゃないかなぁ

>>151
総輸送人員というからには中間駅相互の利用客も含まれる罠

早く香里園駅に特急を停めるようにしないと、学研都市線沿線に引っ越しますよ！！！

ウチの生徒がいなくなったら、更に経営が苦しくなりますよ！

>>154
通学定期客なんて儲からんよ。
ターゲットは通勤定期客と定期外客。

>>154
帰れ厨房！

申し訳ありませんが、混雑緩和された急行をご利用ください、
学生さんにはJRよりはるかに安い通学定期券を発行しております。

>>148
京都・大阪府境をまたぐ区間の通過客数でいうと、阪急のほうが
京阪を上回っているよ。
京阪本線の輸送人員が阪急京都線を上回っているのは、大阪府内の
輸送量が阪急京都線に比べてかなり多いから。

hobby板の調子が悪いのは京阪の影響か？
お塩の生唄の実況板みたいだ。

>>157
たしかに安すぎる罠
だいたい大学生と小学生の通学定期が同じ値段ってのもおかしい罠

逆に、準急は枚方市駅を通過すべきです！！！！！

>>158
だからどうだと？

細かいエリアで刻んで何が言いたいのだ？

>>106
財務諸表って、意味わかって言ってるの？
もしかして学校で覚えたてだからうれしがって使ってるの？

挙句の果てに、闇金だって・・・
馬鹿じゃないのあんた？
ま、おおかた自分の借金の計算もできないDQNなんだろうな

>>132
というか、阪急もそれで客足が戻ったんだしなあ。

>>163
商法のテストで出ましたが、何か？

>>163
ネタにマヂレスかよｗ

阪急ネタをこのスレに書いてる時点で見抜いてやれや・・・

スレ違い厨ウザイな。

大阪口での予想
特急　10分ごと
急行　10分ごと、全列車楠葉折り返し
準急　10分ごと、全列車枚方市折り返し、枚方市で特急に連絡
各駅停車　完全10分ごと、全列車萱島折り返し、萱島で準急に連絡

となると、各駅停車停車駅では本数減になるんだよな
でも、優等列車が増えて、緩急接続で優等列車に乗る機会が増えれ
ば実質的にはサービスアップかな

とはいえ、これだと、萱島以西では普通→萱島→準急→楠葉→急行
ってパターンと大して変わらないから、枚方市以外にとってはほとんど
メリットがないという罠

さて実際にはどうなることやら

昼

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡…書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●●●●━●特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●━●━●━●━━━━━━●●●●●●急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝普通

>>165
商法、ねえ。
じゃあ教えてくれよ。小糸製作所事件のことを。

>>163
ｷﾃｨ急ｦﾀ
必死だな（ﾌﾟｹﾞﾗ

誰かダイヤでも作ってよ

>>170
スレ違いでウザイんだけど？
消えてくれないかなｗ

＞＞１７２
まずは>>55氏のスジみれや

>>169
特急は五条にも停まるのか？

>>175　七条駅でのアナウンス
七条を出ますと､四条まで止まりません｡五条には止まりませんのでご注意ください｡

>>168
枚方市以外ではＪＲと競合する交野線・宇治線各駅のメリットが大きい。

2004年ダイヤ
昼

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡…書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●快速特急
●━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●━●超特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●●━●特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━●新特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●区間特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━━━━━━━●━━━━━━━━●●━●準特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●快速急行
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●━●━●━●━━━━━━●●●●●●急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝普通

ブーン・ピケンズ
sage

>>148について…
『平成14年版都市交通年報』（今年3月発行）より

（1）輸送人員（単位千人）Ｈ12年度
京阪本線　淀屋橋〜三条　定期171,366　定期外125,218　合計296,584
阪急京都線　梅田〜河原町47.7ｋｍ　定期136,271　定期外114,613　合計250,884

これを見ると京阪間でも京阪利用客が多いように見えるが実際は違う。

駅間通過客数（単位：人）共にＨ12年11月の交通量調査による一日平均
（2）京阪間で最も通過客の多い駅間（＝客のほとんどは大阪市と周辺都市間利用）
京阪本線
野江〜京橋間　　定期下り通過122,708人・下り定期外通過77,320人　合計200,208人
阪急京都線
淡路〜上新庄間　定期下り通過86,005人・下り定期外通過55,344人　合計141,319人

（3）京阪間で最も通過客の少ない駅間（＝京阪間直通客の割合が高い）
京阪本線
八幡市〜橋本間　定期下り33,963人・定期外下り28,424人　合計62,387人　（最小/最大＝0.31）
阪急京都線
大山崎〜長岡天神間　定期下り37,795人・定期外下り33,570　合計71,365　（最小/最大＝0.50）

（2）と（3）より、（1）で京阪＞（2割の差）＞阪急なのは（2）で京阪＞＞（6万人の差）＞＞阪急だからであり、
実際の京都〜大阪間直通客の数字に近い（3）では、阪急＞（1万人の差）＞京阪であることがわかる。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡…書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●━━●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━━━━━●●●＝＝特急
●●●●━━━━━━●━●━━━●●━●●━━●━●●●━●━━━━━━●●●●●●急行
●●●●━━━━━━●━●●━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

>>180
いまだに京阪間の「直通」輸送量と「総」輸総量の違いが分からん香具師がいるようだなｗ

特急は三条で止まるの?

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡…書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●━━●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━━━━━━●●＝＝特急
●●●●━━━━━━●━●━━━●●━●●━━●━●●●━●━━━━━━●●●●●●急行
●●●●━━━━━━●━●●━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

>>181
特急北浜・天満橋通過や五条停車はありえん。
つーか京阪電車乗ったことある？

>>181はモノレール利用の香具師だな（ｗ

訂正・・・。
だが天満橋通過などありえんぞ。

>>182
その違いを説明しようと思って書いたんだけどね（ｗ

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡…書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●快速特急
●━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●━●超特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●●━●特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━●新特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●区間特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━━━━━━━●━━━━━━━━●●━●準特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●快速急行
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●━●━●━●━━━━━━●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●━━━━━●●●●●━━●●●●●●●━━━━━━●●●●●●サブ急行
●●●●━━●━━━●━●━●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
●●●●━●●●●━●●●●●●●●●●●●●●━●●●●●●●●●━●●●●●＝＝新普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝普通

昼（モール街リフレッシュ、淀４線化完成後）

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡…書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●●●●●●●●●●━━━━━●●●●●●●急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●＝＝普通

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡…書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●特別特急
●━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●━●超特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●●━●特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━●新特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●区間特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━━━━━━━●━━━━━━━━●●━●準特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●快速急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝普通

　通　過　厨　往　生　際　悪　い　な　（　ｗ

枚方市は通過すべきです！！

７　平井
８　西村
３　愛甲
DHフランコ
５　初芝
９　堀
４　上川
２　定詰
６　南淵
P　伊良部

>>191
特急というのは特別急行の略であるから、特別特急というのは
特別特別急行、となるがよろしいか。

枚方に停まったって、どうせ混むのは京橋〜枚方市だけでしょ。
淀屋橋で座れる限り漏れは京阪特急で大阪から帰るよ。
大阪から行く時はＪＲだけど。
10分毎になったら、特急は8000と9000が混ざるんだろうね。

とりあえず、平日夜は枚方市に停まらないままなのが嬉しい。

夜

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡…書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━●特急
●●●●━━━━━━━━━━━━●●━━●━━●━●━●━●━━━━━━●●●●●●急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
＝＝●●━━━━━━●━━━━●●●●●●（→交野線直通）＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝交準
●●●●━━━━━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

八幡市に特急停めろｺﾞﾙｧ

伏見稲荷通過！？

キリ番獲るぞｺﾞﾙｧ

>>200
スマソ、停車だ。

朝の交野線直通は「快速急行」あたりになるのかな？

快速じゃないか？
１００００系が幕もってるはず

>>203
「快速」じゃないかなあ。

>>203
特急でええんやない？枚方〜京橋ノンストップ香具師な。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
橋浜橋橋江目路林井居口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡…書桃橋染森草稲街福条条条条太町
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●音速特急
＝＝＝●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●＝＝＝＝＝＝新快速対抗特急
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●＝＝＝通勤特急対抗特急
●━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●━●光速特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●●━●超特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━●特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●区間特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━━━━━━━●━━━━━━━━●●━●準特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●快速急行
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●━●━●━●━━━━━━●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●━━━━━●●●●●━━●●●●●●●━━━━━━●●●●●●緩急行
●●●●━━●━━━●━●━●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
●●●●━●●●●━●●●●●●●●●●●●●●━●●●●●●●●●━●●●●●＝＝高速普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝普通

何でﾄﾞｷｭﾝ枚方にとめるんや。
寝屋川のほうがマシ。

>>204-206
やっぱり「快速」かなあ。すでに幕があるならなおさら。
交野線に８両は入れないんですよね？
だとしたら枚方市で10000系４両を増結するんでしょうかね。

とりあえず、高校時代に交野線と学研都市線で通っていたという友人が
かなり気にしてますた。

昼の移動は今まで車オンリーだったが、これで少しは京阪に乗ってやって
もいいという気がしてくるな。

>>209
そのまま4連で行ってしまう気がする…。
増結しないからこそ香里園や寝屋川市に止めないわけで。

>>211
１９００系５連カモーン？　特急色萌え

>>212
それいいなあ（ｗ
どうせ本線内では特急と一緒なんだから。

１００００って電気連結器付いてるの？

６　野村
４　正田
７　長内
３　小早川
９　アレン
８　高沢
５　高
２　達川
１　佐々岡

全部読むとか最新50が見れないんだけど

俺も聞きたい
何故最新とか見れないの？

鯖の反乱でしょ。餅撞いて待とう。

>>210
でも、第二京阪道路が開通したね
油小路通りが全通したら、併用して京都市内まで30分でいける

>>216>>217
負荷規制かな？　２ｃｈ用ぶらうざだと問題なかった。

かちゅんも問題ないが、ブラウザで見たら繋がらないＹＯ
>>220
の言うとおりだろう
ﾏｰﾀﾘして待とう
京阪関連スレで1日にレス２００超えるのも珍しいからね

種別＿ 特急 急行 区急 普通
淀屋橋 1100 1102 1104 1106
京橋＿ 1106 1108 1110 1112
森小路 "↓" "↓" "↓" 1117
守口市 "↓" 1113 1115 1123
門真市 "↓" "↓" 1119 1127
萱島＿ "↓" "↓" 1124 1132
寝屋川 "↓" 1119 1127 ＿＿
香里園 "↓" 1122 1133 ＿＿
枚方公 "↓" 1125 1137 ＿＿
枚方市 1120 1127 1141 ＿＿
牧野＿ "↓" "↓" 1146 ＿＿
樟葉＿ "↓" 1133 1149 ＿＿
八幡市 "↓" ＿＿ 1154 ＿＿
中書島 1136 ＿＿ 1203 ＿＿
丹波橋 1138 ＿＿ 1209 ＿＿
深草＿ "↓" ＿＿ 1215 ＿＿
伏見稲 "↓" ＿＿ 1216 ＿＿
七条＿ 1144 ＿＿ 1221 ＿＿
五条＿ "↓" ＿＿ 1223 ＿＿
四条＿ 1147 ＿＿ 1225 ＿＿
三条＿ 1148 ＿＿ 1226 ＿＿
丸太町 1150 ＿＿ ＿＿ ＿＿
出町柳 1152 ＿＿ ＿＿ ＿＿

このダイヤなら淀屋橋←→守口市〜香里園・枚方市・樟葉で
12本/時を確保。運用本数は現ダイヤとほぼ同じかやや減？

>>221

下手をすると２〜３日ダメな場合もある。

スレに関係なくて申し訳ないが
鉄道板とこっちの板規制かなんかかかって読めないスレあんだけど・・・
誰かなんとかしてくれや

>>221
過去のダイヤスレでは立ったその日にレスが３００近くついたこともあった・・・

うん、だから待とうよ、、、ね。

>>223
２、３日は辛いなあ・・・
>>225
げ、それは凄い

んじゃ寝るわ
おやすみ

>>225
そういうことあったねえ。今年の初めだったな。


冬　休　み　の　終　わ　り　ご　ろ　だ　っ　た　の　で
冬　厨　の　仕　業　だ　っ　た　の　か　も

京都市は高速道路なんかつくってる暇があるなら
奈良線と山陰線を複線化しろや。

>>229
うっさい、ハゲ！！！

ところで、枚方から高槻と茨木方面への延伸まだですか？
絶対需要あると思うのだが。

>>231
うっさい、高卒！！！

>>230
Oのさん、こんばんわ。

>>232
お　前　だ　け

京阪の１日の乗降客数のデータはまだですか？

現行ダイヤ（総運転キロ　819.6km）

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
�C�C�C�C━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━�C━�C━━━━━━�C━�C�C━�C　特急
�C�C�C�C━━━━━━�C━━━━━�C�C━�C�C━━�C━�C━�C━�C━━━�C━━�C�C�C�C�C�C　急行
�C�C�C�C━━━━━━�C━━━━�C�C�C�C�C�C�C�C�C＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準急
�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C　普通
�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C＝＝　普通

妄想ダイヤ（総運転キロ　767.4km）

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
�E�E�E�E━━━━━━━━━━━━━━━━�E━━�E━━━�E━�E━━━━━━�E━�E�E━�E　特急
�E�E�E�E━━━━━━�E━━━━�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E━�E━━━�E━━�E�E�E�E�E�E　準急
�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E　普通

○数字は1時間あたりの本数

とりあえず、枚方市で特急と急行が接続すれば
大阪方面〜樟葉・八幡市・中書島（宇治線）・丹波橋（近鉄京都線）
京都方面〜枚方公園・香里園・寝屋川市・守口市
の接続は便利になるだろうな。

>>229
これだからひきこもり鉄道オタは・・・

高速道路のほうがずっと必要性が高い。
奈良線など単線のままで十分だよ。

がいしゅつだが、一応新聞のうｒｌを貼っておく

　
特急本数増、ほとんどを枚方市駅停車に　京阪電鉄

京阪電鉄は１５日、今年９月に予定するダイヤ改定の概要を発表した。
大阪−京都間の特急を、平日の夕方以降を除いてほとんど枚方市駅
（大阪府枚方市）に止め、昼間の運転本数を１．５倍に増やす。府北部
で競合するＪＲ学研都市線からの乗客の奪回がねらいだ。

　枚方市駅には現在、朝の大阪方面行きだけ特急が止まる。新ダイヤ
では、平日午前１０時〜午後４時台と、土曜・休日にも停車させる。１５分
おきだった昼間の特急の運転間隔は、１０分おきにする。枚方市駅−京
橋駅（大阪市）間の所要時間は５分程度短くなる見込み。

htp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200304160011.html

もしもロングシート車両を特急に使うのであれば、
直通客はロングシート特急を見送って3000・8000が来るまで待ちそう。
かつて8000が登場した時に客が3000を見送ったように…。

阪急のようにポケット時刻表にどっちが来るか書いていればいいな。
漏れは阪急でさえロング特急には乗らない。

>>240
残念だけど、ロングシート統一の日は遠くないと思うよ。
停車駅を増やすってことは、乗客の入れ替わりを考えないといけないし、
詰め込みがきく車両の方が都合がいいからね。

>>241
少なくともドア近辺くらいはクロスシートは撤去してもらわんと。
つか、早く８０００はドア増設せんとなぁ。。３０００は９０００のボディに
乗せかえると。

で、>>240のような着席厨が少々いるだろうから、そいつらのために
２階建て車は有料指定席にすると。

>>188
意味不明だよ（ｗ

>241
JRが223で統一云々言ってるときにそういうことはしないだろ。
阪急でさえクロス車新造なのに。

淀屋橋から枚方公園にいくひとにとっては、、マイナス？

枚方公園のイベント時や競馬対応はどうするんだろうね。

>>245
枚方の客が大きく特急に流れれば、急行準急の混雑が緩和されるので、
着席チャンス拡大のメリットがある。
昼間の急行＋準急の本数が微増か現状維持ができればいいが。

急行実質無くなんのだろ

（＾＾）

>>241-242
3000はともかく8000は3扉化が困難な構造。
ﾛﾝｸﾞ化の可能性ももまずないと思うよ。
10分ヘッドに増発されるわけだから混雑もそんなに酷くはならんし。
ダブルデッカーはリクライニング座席化なら有料化賛成。

昼間はお正月ダイヤみたいになるの？
それならかなり便利になりますね

昼間はお正月ダイヤみたいになるの？
それならかなり便利になりますね

急行と準急は15分ヘッドのままなの？

>>253
それをやると、昔の神戸高速みたいなわけわからんダイヤになりまんがな（藁

10分サイクルに統一するとなると、特急の6本/h化はいいとして、
急行or準急を8本/hから6本/hに減らされるとしたら、
香里園・寝屋川市あたりの乗客をちゃんと運べるんかいな…
20分サイクルで急行or準急は3本にして9本/hにするのか？

それが激しく疑問｡
それから夕ラッシュはどうなるのか気になる｡特急は15分ヘッドになるのかな

普通を出町柳〜淀・萱島〜天満橋間の運転にし、
急行と準急も10分ヘッドにすれば（・∀・）ｲｲ!!
ただしこれだと橋本駅の乗客が困るので準急の運転区間を淀まで延ばす。

BIG-SERVERのサーバコースご案内
　　　　↑ウザイ

実際、寝屋川・香里園の客は10年で２５％減ったんだろ?
だったら本数も２５％減の6本になっても問題ない気がする

枚方でちゃんと急行、準急接続してくれるのだろうなぁ

>>258
寝屋川と香里園が１０年でそんなに減るって皆車、バイクとか星田、東寝屋川ににげたってことになるの？

淀屋橋を20分サイクルで急行、準急A、準急Bの順に発車して、
準急Bは樟葉止まり、中書島で急行と準急Aの間隔がちょうど10分になり、
そこから京都方面は特急、急行or準急A、普通の10分サイクル…
なんてダイヤになったら萌えるのだが。

寝屋川減便激しく反対！
急行・準急とも１０分ヘッドで運行汁！！

新型特急車は登場しないのかな？
今年１００００系増備だったらしいけどそれ白紙なったんだっけ。
もしかしてその分新型特急増備とかってことないかなー。

20分サイクルに
特急（淀屋橋〜出町柳）　2本
急行（淀屋橋〜出町柳）　1本
準急（淀屋橋〜出町柳）　1本
　 　 （淀屋橋〜樟　 葉）　1本
普通（淀屋橋〜三　 条）　1本
　 　 （淀屋橋〜萱　 島）　2本
　 　 （中書島〜三　 条）　1本

これが一番（・∀・）ｲｲ!!

age

分かりやすいダイヤらしいので、完全な10分サイクルだろうな。

全体としては減便となるに決まってるだろ。増便するなら絶対発表するはずだからな。
受け入れたくないのは、理解できるが。

>>263
　昼は
　特急６本、淀屋橋〜出町柳
　準急６本、淀屋橋〜樟葉
　普通６本、淀屋橋〜出町柳

　の１８本かな。

>>267
残念ながら、それが一番可能性が高い。>>266もその通りだし。
>>267だと樟葉から京都方面が不便なように見えるが、普通と特急が丹波橋で接続すれば
現行の急行利用に比べて、思ったほど所要時間は増加しない。

どう考えても全体として増便はありえないが、新ダイヤでは
〜萱島　20本→18本
〜樟葉　16本→18本
〜中書島　12本→12本
〜三条　16本→12本
〜出町柳　12本→12本
宇治・私市　4本→6本

になるのかな？あまり削減効果がないな

ガラガラの普通は６本に減便。
優等は計１２本で変わらず。
問題ないやん。

>>243
漏れは>>180と>>188をｶｷｺした者です。
帰宅した後見たら自分でも意味不明ですた（ｗ。
以後は自分で読んで理解できることを書くよう努力しまつ。

宇治線は15分毎→10分毎　　5両→4両編成　　ツーマン→ワンマン　と予想

本線も最低8両から7両へ両数減はあるだろう。

昼間はやっぱり>>55のダイヤ（淀屋橋発特急・準急・普通萱島各６本/時）になるのかな。
阪急京都線みたいだけど。
でも、そうすると東福寺の関係とかで準急が８両でなくなって寝屋川市で混雑するだろうから、
普通が淀屋橋〜出町柳で準急は樟葉発着かもしれないと思う。

http://www.agemasukudasai.com/movie/

55 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/16 14:43 ID:???
種別＿ 特急 普通 準急 特急 普通 準急 特急 特急
淀屋橋 1100 1056 1102 1110 1106 1112 1120 1130
北浜＿ 1101 1057 1103 1111 1107 1113 1121 1131
天満橋 1103 1059 1105 1113 1110 1115 1123 1133
京橋＿ 1106 1102 1108 1116 1112 1118 1126 1136
森小路 "↓" 1107 "↓" "↓" 1117 "↓" "↓" "↓"
守口市 "↓" 1114 1113 "↓" 1124 1123 "↓" "↓"
門真市 "↓" 1117 "↓" "↓" 1127 "↓" "↓" "↓"
萱島＿ "↓" 1123 1117 "↓" 1133 1127 "↓" "↓"
寝屋川 "↓" ＿＿ 1120 "↓" ＿＿ 1130 "↓" "↓"
香里園 "↓" ＿＿ 1123 "↓" ＿＿ 1133 "↓" "↓"
枚方公 "↓" ＿＿ 1127 "↓" ＿＿ 1137 "↓" "↓"
枚方市 1121 ＿＿ 1132 1131 ＿＿ 1142 1141 1151
牧野＿ "↓" ＿＿ 1136 "↓" ＿＿ 1146 "↓" "↓"
樟葉＿ "↓" ＿＿ 1138 "↓" ＿＿ 1148 "↓" "↓"
八幡市 "↓" ＿＿ 1145 "↓" ＿＿ 1155 "↓" "↓"
中書島 1137 ＿＿ 1154 1147 ＿＿ 1204 1157 1207
丹波橋 1139 ＿＿ 1200 1149 ＿＿ 1210 1159 1209
深草＿ "↓" ＿＿ 1206 "↓" ＿＿ 1216 "↓" "↓"
伏見稲 "↓" ＿＿ 1207 "↓" ＿＿ 1217 "↓" "↓"
七条＿ 1145 ＿＿ 1212 1155 ＿＿ 1222 1205 1215
五条＿ "↓" ＿＿ 1213 "↓" ＿＿ 1223 "↓" "↓"
四条＿ 1147 ＿＿ 1215 1157 ＿＿ 1225 1207 1217
三条＿ 1149 ＿＿ 1220 1159 ＿＿ 1230 1209 1219
丸太町 "↓" ＿＿ 1122 "↓" ＿＿ 1232 "↓" "↓"
出町柳 1152 ＿＿ 1224 1202 ＿＿ 1234 1212 1222

特急は準急を枚方市・八幡市・丹波橋・三条で追い越すのかな？

>>271
漢なり。

>>276
え、何で…？と身の程知らずながら聞いてみるtest（ｗ

やめときゃよかった。。
回線切って（略

交野線増発で宮之阪の乗降客が増えそうな気がする

>>248
え？聞いてないよ。
急行と準急はいじらないんでしょ？

>>266
ま、でも、そうだろうな。

これで、古川橋以西はまた地下鉄に流れるね・・・
あと、肝心要の守口市近辺〜京都間の利用者にほとんど利便性がないダイヤに
なりそうなので、モノレールに逸走する客が増えそう・・・

全体として利用者減りそうだねｗ

>>280
「急行と準急は変更しません」とはソースに一言も書いていない。

　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←松中
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←シコースキー
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―

誰も交野線からの直通快速に触れないのはなぜ？

枚方停車厨が一番騒いでた交野線利用者の関心が低いとか？

>>281
各駅停車が10分に1本、急行系が10分に1本となると・・・
特急との緩急接続方法次第では、松下の客はみんなモノレールに逃げるね
タダでさえ逃げてるのに。

第二京阪道路が出来て、ただでさえ車に逃げそうなのに。

>>284
交野線利用者及び沿線住民はこのスレ見てないのかな？

６０００基準でスジ引かんといてや〜
９０００基準で引いてくれ。８０００、３０００は頑張ってくれ。

>>258
死んで来い

ダイヤ改正のコンセプトが待たずに乗れると言う事
そして減便の発表はない
よって他の種別はラッシュ時に変更があれど昼間本数は変わらない

準急・急行で減便で影響が出るのは、寝屋川市や香里園だけでなく、
守口市、萱島〜八幡市（枚方市除く）で相当数の影響がでてしまう。

>284
夕方の直通準急なんて嬉しくないよ。JRの普通と同じぐらいの
速さだろ？使いもんにならない。
朝は直通の本数少ないし。

便利になるかどうか知らないけど、枚方市以外の駅では特急を使うのに乗り換えが発生する。
一般人に乗り換えがどれだけ心理的に遠い物と感じさせるか。
急行や準急が減便になり、便利になりましたなんて行っても誰も乗らないよ。
喜ぶのは鉄ヲタだけ。

わざわざ交野線＋枚方市の客を確保するために、本線主要部の乗客を減らすような事をするのだろうかね。

>>290
> 急行や準急が減便になり、便利になりましたなんて行っても誰も乗らないよ。
> 喜ぶのは鉄ヲタだけ。

これが正論かもしれぬ

「特急が枚方市に止まります」なんつって、守口市や寝屋川市の利用者は決して喜ばない
だろうね。
まして、それと引き換えに各駅停車と準急、急行が減便されるとなると・・・
一番問題なのは、香里園・寝屋川市〜大阪間の客。減便となると、星田に流れる客が増えそう。
この減少分って、枚方市や交野線からの直通客増加分より少ないのかなあ。

あと、その辺から京都に行くのは、すでに大阪モノレール→阪急京都線がメインルート。
このダイヤ改正で急行が減ると、ますます利用者が減る可能性が高い。
つまり、思うに、京阪は萱島より大阪側（千林ぐらいまで）〜京都間の需要は捨てたとみて
いいんじゃない？

>>290-291
なるほど。。
ただ、特急が10分毎になって他が現行の本数、となると
必然的に萱島以東での特急待避が増えて、かつ追い越しや接続する
駅が一定せず分かりにくいダイヤになりそうです。
その辺りはどうなんでしょうか。

俺は京都行くのに、モノレール→阪急京都線なんてやる気起こらんがなぁ。。。

>>291
寝屋川の客が星田に流れるというのは疑問。
星田快速停車後も目立って客が流れているとは思えない。

今回の改正では平日昼間時・土休日が問題となっているが、
伏線として昨年、京阪バス40号経路／41A号経路の平日昼間便が
大きく間引きされている。
これは星田逸脱への歯止め策かもしんない（ｗ

ま、
>府北部で競合するJR学研都市線からの乗客の奪回がねらいだ。
（朝日）
とあるように、狙いは枚方・交野の中距離客やから守口・寝屋川は放置でないの？

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八　 中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善方方殿野葉本幡淀書見波染森草見羽福条条条条太町
橋　 橋　 　 　 路　 　 　 市荘市橋田　 川園寺公市山　 　 　 市　 島桃橋　 　 　 稲街寺　 　 　 　 町柳
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━●　特急
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●━●━━━●━━●●●●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●●●●●●●●●●●●●●●　普通

まさか、こうんるとは思えんが･･･
正月ダイヤだと普通の退避多杉でUzee

＞あと、その辺から京都に行くのは、すでに大阪モノレール→阪急京都線がメインルート。
＞このダイヤ改正で急行が減ると、ますます利用者が減る可能性が高い。

ｷﾃｨ急ヲタの脳内メインルートでつか？

>>290-291
10分毎は一般人に分かりやすいと好評なのを知らないのか？
阪急千里線は10分毎に減便され、京都へ特急を使うのに乗り換えが発生する。
それでも阪急の定期外客は増えている。
7.5分毎→10分毎程度の減便を異常に気にするのは鉄ヲタだけ。

http://www.nnn.co.jp/dainichi/

京阪は特急１０分毎化になるため富山地方鉄道から３０００系を返してもらうみたい

学研都市線を全線複線化する計画が出始めました。

>>296
京都でも烏丸通方面へはほぼ100％阪急に流れてるね

ところで、キティ急って何？鉄道のことしか考えてないわけじゃないので
そういう隠語はよくわかりません。

>>297
> 10分毎は一般人に分かりやすいと好評なのを知らないのか？

競合路線がないからでしょ

>>299
んなこたあない

http://www.agemasukudasai.com/movie/

>>302
阪急千里線は北大阪急行とＪＲ京都線に挟まれ競合してますが、何か？

>>300
本当は、京田辺から山城青谷へ伸びれば京都府南部の交通体系は
随分変っただろうな。京田辺から木津は廃止でよかったのにな。
川が邪魔したのかな？

痛いｷﾃｨ急ヲタが混ざってるな
酉だけでなくこっちにまでちょっかい出してくるな

>>307
モノレールの話を出したのは俺だが、どうしてモノレール→京都線の話を出したら
「痛いキティ急」なんだ？
事実を指摘しただけなんだが。
京阪のオタはアホが多いのか？君らのほうがよほど痛いよ。

大体、「キティ急」なんて、オタ丸出し。気持ち悪い。

>>301
> 京都でも烏丸通方面へはほぼ100％阪急に流れてるね

そうですな
大学生などはモノレール・阪急というルートが増えてるね

やっぱり守口市・門真市は切り捨てってことですか＞新ダイヤ

>>310
門真市はモノレールとサイクルが合って改善と思うが

学研都市線が、以下の電車を設定すれば京阪は太打ちできなくなる。
京阪あぼーん路特快：京橋、四条畷以西各駅

高性能転換クロス車で運転。最新型デジタルＡＴＣを使って１３０ｋｍ／ｈ運転

おけいはん特急
淀屋橋〜京橋の各駅⇔八幡市⇔四条⇔三条⇔出町柳

これで決まりやす

漏れは
特急（淀屋橋〜出町柳）１０分間隔
急行（淀屋橋〜樟葉）１０分間隔
普通（淀屋橋〜出町柳）１０分間隔
じゃないかと踏んでるんだが

タイトル「私鉄王国の壊滅」

中間駅重視になりはじめた京阪

京阪は２００３年９月にダイヤ改正を行った。これまで昼間時に１５分サイクルに特急、急行、
淀屋橋〜樟葉間に準急、全線普通、淀屋橋〜○島間と、三条〜淀間の区間普通であったのを、
特急の停車駅に枚方市を追加した１０分毎ダイヤとなった。準急は淀屋橋〜枚方市間に縮小され、
急行はこれまで通りの運転区間で１０分毎、普通は全線通しが１０分毎、区間普通が守口市〜淀屋橋間で１０分毎、
区間急行をデータイムにも導入し、淀屋橋〜樟葉間で１０分毎となった。結果的にスッキリしたダイヤになったが、
これは阪急京都線のやり方を真似ているようにも思える。特に特急は阪急京都線同様、転換クロス車だけでは
足りなくなり、セミクロス車９０００系も運用に着くようになった。しかし、京阪特急と言えば、確実にダブルデッカー車と
テレビ付き車両が連結されているのが名物だったが、もはやその時代は終わったのである。しかもかつては七条〜京橋間ノンストップだったので、
京橋でいったんドアが閉まると落ち着いて座れたが、こんなにも停車駅が増えると落ち着いて座っていられない。
これではＪＲに勝てないのは誰の目から見てもわかる

漏れは
新快速（淀屋橋〜出町柳）１０分間隔
おけいはん（淀屋橋〜樟葉）１０分間隔
普通（淀屋橋〜出町柳）１０分間隔
じゃないかと踏んでるんだが

>>314
スッレド５あたりでそれを提案したよ。
あの頃は快速急行ヲタが多く、シンプルな案は少なかった。

>>315
マネの何が悪いのかよくわからないな。
実情にあったやり方なら何をしてもいいと思うんだけどね。

>落ち着いて座れたが、こんなにも停車駅が増えると落ち着いて座っていられない。

ｳﾏｲ
まるで川島だｗ

タイトル「私鉄王国の壊滅」

更に攻勢をかけるＪＲ西日本

ＪＲ西日本は、学研都市線でラッシュ時にのみ走らせている区間快速をデータイムにも導入し、
京橋方面〜松井山手間で運転し始めた。普通は京橋〜四条畷間のみの運転となった。これは
京阪が１０分毎にするダイヤ改正を行ったのに対抗するためである。快速は今まで通りである。
区間快速の設定により、データイムにも京阪と競合する区間から京橋へ行くのに時間が短くなった。
そして京橋〜京田辺間で京阪神地区で人気の昼特切符の発売を開始した。これで並走する京阪は再び
苦しむ事になった。ようやく普通切符、通勤定期利用者が増えて安心していたのもつかの間である。

>>319
文章のへたくそさもそっくりｗ

種別＿ 特急 準急 普通 特急 準急 普通 特急 特急
淀屋橋 1100 1102 1056 1110 1106 1112 1120 1130
北浜＿ 1101 1101 1057 1111 1107 1113 1121 1131
天満橋 1103 1106 1059 1113 1110 1115 1123 1133
京橋＿ 1106 1108 1102 1116 1112 1118 1126 1136
森小路 "↓" "↓" 1107 "↓" "↓" "↓" "↓" "↓"
守口市 "↓" 1113 1113 "↓" 1123 1123 "↓" "↓"
門真市 "↓" "↓" 1117 "↓" "↓" 1127 "↓" "↓"
萱島＿ "↓" 1117 1122 "↓" 1127 1132 "↓" "↓"
寝屋川 "↓" 1120 1125 "↓" 1130 1135 "↓" "↓"
香里園 "↓" 1123 1129 "↓" 1133 1139 "↓" "↓"
枚方公 "↓" 1127 1133 "↓" 1137 1143 "↓" "↓"
枚方市 1121 1129 1135 1131 1139 1145 1141 1151
牧野＿ "↓" ＿＿ 1139 "↓" ＿＿ 1149 "↓" "↓"
樟葉＿ "↓" ＿＿ 1141 "↓" ＿＿ 1151 "↓" "↓"
八幡市 "↓" ＿＿ 1146 "↓" ＿＿ 1156 "↓" "↓"
中書島 1137 ＿＿ 1155 1147 ＿＿ 1205 1157 1207
丹波橋 1139 ＿＿ 1200 1149 ＿＿ 1210 1159 1209
深草＿ "↓" ＿＿ 1206 "↓" ＿＿ 1216 "↓" "↓"
伏見稲 "↓" ＿＿ 1207 "↓" ＿＿ 1217 "↓" "↓"
七条＿ 1145 ＿＿ 1212 1155 ＿＿ 1222 1205 1215
五条＿ "↓" ＿＿ 1213 "↓" ＿＿ 1223 "↓" "↓"
四条＿ 1147 ＿＿ 1215 1157 ＿＿ 1225 1207 1217
三条＿ 1149 ＿＿ 1220 1159 ＿＿ 1230 1209 1219
丸太町 "↓" ＿＿ 1222 "↓" ＿＿ 1232 "↓" "↓"
出町柳 1152 ＿＿ 1224 1202 ＿＿ 1234 1212 1222

特急が普通を香里園・丹波橋・三条で追い抜く。
普通は香里園〜丹波橋を逃げ切れるのか？

タイトル「私鉄王国の倒産寸前」

阪急も京阪を意識したダイヤ改正を行った。阪急と京阪は、大阪口での始発駅と
中間駅は競合していないが、ともに京都隋一の繁華街である四条通を通っているため、
阪急河原町と京阪の四条から大阪方面への乗客の奪い合いが行われている。そこで阪急は
再びかつて走らせていた大阪市内〜京都市市内ノンストップ特急を復活させた。かつては
十三〜大宮間ノンストップだったが、今改正では十三〜烏丸間ノンストップとなった。
阪急は２００３年秋から京都線特急用新型車両９３００系を投入し始め、当時特急の一部がロングシートだったのを
６３００系合わせて全て転換クロスで運転できるようになった。これでしばらく一段落と言った所だったが、
乗客が今のダイヤにマンネリ化し始め、ＪＲの快速もスピードアップした事もあって一発賭けに出る作戦にでた。
多くのサラ金会社から合計２０兆にも及ぶ金を借りて、阪急全線に新型デジタルＡＴＣを導入、６３００系を高性能化Ｎ９０改造を
行った。これにより、十三〜烏丸間ノンストップである「阪特」は６３００系リニューアル車運用になり、１３０ｋｍ／ｈ運転を開始した。
十三烏丸間は２８分台にスピードアップされた。しかし、阪急も意外なミスを犯した。阪急沿線住民は、阪急の事を「サラ金鉄道会社」
と呼ぶようになり、誰も利用しなくなったのである。いくら便利になったとは言え、金使いの荒い会社の電車なんかには落ち着いて座っていられない
のである。これでは確実に阪急は倒産する。この区間は、ＪＲの独占区間になろう。

種別＿ 特急 準急 普通 特急 準急 普通 特急 特急
淀屋橋 1100 1102 1056 1110 1106 1112 1120 1130
北浜＿ 1101 1101 1057 1111 1107 1113 1121 1131
天満橋 1103 1106 1059 1113 1110 1115 1123 1133
京橋＿ 1106 1108 1102 1116 1112 1118 1126 1136
森小路 "↓" "↓" 1107 "↓" "↓" "↓"1117 "↓"
守口市 "↓" 1113 1113 "↓" 1123 1123 "↓" "↓"
門真市 "↓" "↓" 1117 "↓" "↓" 1127 "↓" "↓"
萱島＿ "↓" 1117 1122 "↓" 1127 1132 "↓" "↓"
寝屋川 "↓" 1120 1125 "↓" 1130 1135 "↓" "↓"
香里園 "↓" 1123 1129 "↓" 1133 1139 "↓" "↓"
枚方公 "↓" 1127 1133 "↓" 1137 1143 "↓" "↓"
枚方市 1121 1129 1135 1131 1139 1145 1141 1151
牧野＿ "↓" ＿＿ 1139 "↓" ＿＿ 1149 "↓" "↓"
樟葉＿ "↓" ＿＿ 1141 "↓" ＿＿ 1151 "↓" "↓"
八幡市 "↓" ＿＿ 1146 "↓" ＿＿ 1156 "↓" "↓"
中書島 1137 ＿＿ 1155 1147 ＿＿ 1205 1157 1207
丹波橋 1139 ＿＿ 1200 1149 ＿＿ 1210 1159 1209
深草＿ "↓" ＿＿ 1206 "↓" ＿＿ 1216 "↓" "↓"
伏見稲 "↓" ＿＿ 1207 "↓" ＿＿ 1217 "↓" "↓"
七条＿ 1145 ＿＿ 1212 1155 ＿＿ 1222 1205 1215
五条＿ "↓" ＿＿ 1213 "↓" ＿＿ 1223 "↓" "↓"
四条＿ 1147 ＿＿ 1215 1157 ＿＿ 1225 1207 1217
三条＿ 1149 ＿＿ 1220 1159 ＿＿ 1230 1209 1219
丸太町 "↓" ＿＿ 1222 "↓" ＿＿ 1232 "↓" "↓"
出町柳 1152 ＿＿ 1224 1202 ＿＿ 1234 1212 1222

特急が普通を香里園・丹波橋・三条で追い抜く。
普通は香里園〜丹波橋を逃げ切れるのか？

>>322
>阪急沿線住民は、阪急の事を「サラ金鉄道会社」 と呼ぶようになり、
スタッフィの経営で既に「サラ金鉄道会社」ですが何か？

>>324
サラ金の何が悪いのかわからん。
借りるやつが悪いと思うんだが。

スタッフィ、古川橋にも出来たぞｗ

>>322
さすが東海大レベル。アホさがにじみ出てるな。

サラ金鉄道会社→金遣いの荒い会社

意味がさっぱりわからんｗ
さしずめ、著作が売れなくなった川島が、サラ金から多額の金を借り、
サラ金にたびたび催促されて恨んでるってところかな。

何でも追随型の京阪は、今回もまた自分で考えず、阪急のパクリをしたわけだが。

>>327
考えた結果、阪急型がいいと判断したんだろ。

ねえねえ、ビッグサーバの案内とか出るんだけど、何とかなりませんか？

http://www2.leverage.jp/start/

>>327
今度はサラ金屋を真似したりして(w

>>329

ただいまhobbyサーバー全体でread.cgiをストップさせています。
このために次のような弊害が生じます。

・index.htmlで表示されないトップ10スレッド以下のスレッド閲覧の制限
・書き込みボタンによるカキコ

なお、いわゆる２ちゃん系ブラウザはdatファイルから直接
表示を生成しますので、どのスレッドも閲覧書き込みが可能です。
2ちゃん系ブラウザはこちらから入手できます。
　「monazilla.org(w」
http://www.monazilla.org/

時折スレッドを上げておくと、より多くの人に知れ渡ると思います。

早く特急を、寝屋川市・門真市・守口市にも停めてやれよな。

今度も阪急をパクって、ひらかたパーク閉鎖をします、きっと　

ｷﾃｨ窮厨目障りだな。

>>335
お前にとって阪急が目障りなのは、京阪が何でもマネをするからですか？

>>335
禿同
ひらパー閉鎖するのであれば、それは儲かっていないから。

主体的にモノを考えられないおけいはん

（＾＾）

儲かるから
儲からないから
鉄ｦﾀは所詮この程度

どうすればより儲かるかである。

野江〜守口市　１２０キロ運転
曲線通過速度５〜１０キロ向上

で所要時間の増大を出来る限り抑えるべし

９０００はKQ2100に近い性能を持ってるし、８０００とかもそれに
順ずる性能なのだから、気合の入ったダイヤを組むべし。

あんなたくさん停まる特急は廃止すべきです！！！！！！

>>337
釣れたと思えばゴミかよ。

漏れは阪急が目障りだとは一言も書いてないが、何か？

厨が目障りだと言ったまでだがね。

>>343
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>343
なんだ、タダの基地外か・・・

どうして鉄オタって自分の応援してる鉄道会社を持って、それに突っ込まれたら
烈火のごとくブチ切れる幼稚な人間が多いのかね。>>343みたいに。

>>341
> 野江〜守口市　１２０キロ運転

それやっても30秒も短縮できないよ
やるだけ無駄

>>327
スタッフィを京阪の用地内に展開させたり、今後は追随っていうか
共存していく方向なんじゃないの？

過当競争で喜ぶのは80年代までの古い発想。

ひらパー閉鎖したら大菊人形どうすうんねん

>>346
３４１の妄想をそのまま受け入れるとちょうど枚方停車に
よる1分増を吸収できると思う。
京阪の曲線通過速度はやや保守的かも。もう少しアグレッシブに。
西三荘のカーブを3000、6000以降は95�`通過で。

>>349
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

種別＿ 特急 急行 普通 特急 急行 普通 特急 特急
淀屋橋 1100 1054 1048 1110 1104 1058 1120 1130
北浜＿ 1101 1055 1049 1111 1105 1059 1121 1131
天満橋 1103 1057 1051 1113 1107 1101 1123 1133
京橋＿ 1106 1100 1054 1116 1110 1104 1126 1136
森小路 "↓" "↓" 1059 "↓" "↓" 1109 "↓" "↓"
守口市 "↓" 1105 1106 "↓" 1115 1116 "↓" "↓"
門真市 "↓" "↓" 1110 "↓" "↓" 1120 "↓" "↓"
萱島＿ "↓" "↓" 1115 "↓" "↓" 1125 "↓" "↓"
寝屋川 "↓" 1110 1118 "↓" 1120 1128 "↓" "↓"
香里園 "↓" 1113 1124 "↓" 1123 1134 "↓" "↓"
枚方公 "↓" 1116 1128 "↓" 1126 1138 "↓" "↓"
枚方市 1121 1118 1132 1131 1128 1142 1141 1151
牧野＿ "↓" "↓" 1137 "↓" "↓" 1147 "↓" "↓"
樟葉＿ "↓" 1124 1140 "↓" 1134 1150 "↓" "↓"
八幡市 "↓" ＿＿ 1145 "↓" ＿＿ 1155 "↓" "↓"
中書島 1137 ＿＿ 1154 1147 ＿＿ 1204 1157 1207
丹波橋 1139 ＿＿ 1200 1149 ＿＿ 1210 1159 1209
深草＿ "↓" ＿＿ 1206 "↓" ＿＿ 1216 "↓" "↓"
伏見稲 "↓" ＿＿ 1207 "↓" ＿＿ 1217 "↓" "↓"
七条＿ 1145 ＿＿ 1212 1155 ＿＿ 1222 1205 1215
五条＿ "↓" ＿＿ 1213 "↓" ＿＿ 1223 "↓" "↓"
四条＿ 1147 ＿＿ 1215 1157 ＿＿ 1225 1207 1217
三条＿ 1149 ＿＿ 1220 1159 ＿＿ 1230 1209 1219
丸太町 "↓" ＿＿ 1222 "↓" ＿＿ 1232 "↓" "↓"
出町柳 1152 ＿＿ 1224 1202 ＿＿ 1234 1212 1222

>>300
ガセでしょ？

>>349
>京阪の曲線通過速度はやや保守的かも。もう少しアグレッシブに。
学研都市線に比べりゃマシ。

次々回のダイヤ改正で、特急が伏見稲荷・樟葉に停車するようになり、さらに急行の
停車駅が見直されて、樟葉以東は各駅停車化し、普通は樟葉折り返しになりでもすれば、
阪急はもはや神！！

＞阪急はもはや紙！！
早い時期に、私鉄は単なるローカル交通機関と見切った…つう意味でね。

とか書いてみる。

つーか、もう七条に特急停めなくてもいいだろ

交野線１０分ヘッドって２両〜４両で運転するんかいな

当然一般車も特急運用につく事になるんだよね？

それだったら、現行停車駅の特急２０分毎（特急車利用）に
枚方市、樟葉停車の準特急（一般車利用の事もあり）２０分毎で良いような

>>357
特急が一般者利用もある（確実に特急車は20分ごと）
ということになると、遅い京阪は使うことはなくなるな。

>>357
京阪は９０００系がまだあるから阪急より遥かにマシだ。

阪急梅田駅でロングシートの河原町行き特急が入線して来ると行列している
客の顔色が曇ってくるのが分かるｗ
阪急からＪＲに乗客が流れる理由の一つだ。

>>359
阪急→JRに流れるのは、中間駅＝梅田間の利用者だろ？

京阪間は、京都でのターミナルの位置が違いすぎるからあんまり競争になってないよ。
鉄オタ的には、とりあえず「きょきょきょ競争してるんだ」とつぶやいとけば社会派ぽくて
知ったかぶれるから満足なんだろうけどね。

梅田から烏丸や河原町に行くのにJR利用するヤツなんて聞いたことがない。

age

>>360
確か京阪間直通需要は阪急の大圧勝じゃないか？

阪急があれだけ特急の停車駅を増やせるのは決してJRに白旗を挙げた
んではなくそもそも大勝ちしてるんだから出来るんだろう。

これは京阪も同じ。

新快速など、私鉄側としては恐れるに足らず。

というか、京阪はともかく、阪急はJRなど全く相手にもしていない。
阪急の躍進で困るのはむしろJR。

>>362
JRの京阪間需要には、京都以遠に出る客が含まれているよね。（嵯峨野線、琵琶湖線、湖西線）

純然たる京阪間需要としては、おそらく阪急が一人勝ちではないかと。
このあたりを見落としてる人が案外多い。

河原町どころか、烏丸からでも京都駅にわざわざ高い地下鉄代払って
15分間隔でしか走ってないJRに乗ろうと思わない。
阪急が10分ヘッドになってからは余計にそうだ。

始発メリットが大きいよね

参考までに…烏丸駅周辺地図
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/45/46.988&scl=70000&pnf=0&uc=1&grp=a4map&nl=35/00/01.620&size=600,850

>>362-363
禿同。
それなのに「（枚方市停車で）京阪間直通客はJRに一本化」などと
路線図しか見てないｦﾀがいるんだよなあ。

>>360
決してそうでもないぞ。例えば河原町に用事がある時だって、
梅田以外が起点ならJR、京阪利用だってあるよ。

タイトル「全国並走区間徹底研究　京阪ＶＳＪＲ編」

ラッシュ時に着席サービスを提供し始めた京阪

京阪は、２００４年春にダイヤ改正を行った。この改正では、一部の急行・準急運用に
入る車両の中間車にライナー専用車両１１０００系を組み込んだ。車内はサロン風に仕立てた
デッキ付き回転式リクライニングシートである。デッキには自動販売機を備えている。
この車両は平日朝の天満橋１０到着までの下りと、夕方の天満橋１７時以降に発車する上り急行・準急のみ客扱いし、
行楽シーズンなども客扱いする事がある。指定席料金は２００円である。今の所は利用者数の様子見と言ったところであり、
客扱いする時間帯は急行・準急停車駅で駅員が発車２０分毎から発売する。
ラッシュ時の急行・準急の混雑率は高く、京阪はこれに目を付けたのである。ある程度の利用者が見込めれば、各急行・準急
停車駅に自動販売機を置き、ＪＲ東日本のライナーのように整理券を持っていない客のみ検札を行う。
また、今後終日客扱いをする可能性もある。ライナー車導入によりラッシュ時の乗客を少しはＪＲから奪う事になろう。
ＪＲも、学研都市線の各ホームは８両対応だが、走っている電車は最大７両であり、あと１両増結が可能である。
つまり、ＪＲもライナー車を組み込めば良い。ただし、京阪と全く同じであれば良いのではなく、
ＪＲのライナー車両は２階立てとすれば良い。１階席がサロン風に仕立てたサロ２０７系である。
加速力が鈍るが、Ｍ車を改造すればよい。これで十分京阪に対抗できる。昼間は客扱いしなくても良い。
ＪＲでもライナー車の利用率が見込めれば、今後京阪神地区を走る新快速にも着席保障サービス車が導入されよう。
ラッシュ時でも確実に座れるのであれば、これまでラッシュ時の電車は座れないと言って車利用だった人も
電車を使い始める。そうすると、別にライナー電車を設定しなければならないくらい利用されるであろう。
かつてＪＲ東日本の湘南ライナーが、終日２往復で売上がなかったのが、２０往復に増やしてもすぐに満席になってしまう
ようにである。これにより、道路の混雑緩和ができよう。

>>367
> 梅田以外が起点ならJR、京阪利用だってあるよ。

そりゃ神戸から京都に行く時なんかはな。
だから、俺は「梅田から」と書いたんですが何か？

タイトル「私鉄王国の再来」

・中ノ島新線が開業し、ＪＲに攻勢をかける京阪。

京阪は、ついに中ノ島新線が開業した。この路線は、天満橋から淀屋橋方面と分離して大阪市北区の
堂島再開発エリアを結ぶ新線である。中ノ島新線の開業により、京阪本線は堂島〜三条間となり、
天満橋〜淀屋橋間は支線扱いとなった。天満橋〜淀屋橋間はラッシュ時には直通電車が一部乗り入れる他、
データイムは概ね５両編成が５分間隔でワンマン運転している。堂島付近は北新地・梅田も近く、特にＪＲ東西線と
競合している。ＪＲ東西線は同じく京阪と競合している片町線（ＪＲ学研都市線）があり、
京阪とＪＲの乗客の奪い合いが一層激しくなろう。さらに中ノ島新線の目的は特急などを１０両化する事だったので、
８０００系と新型車両１２０００系にそれぞれダブルデッカーとモーター車を１両ずつ組み込んだ。
これにより座席定員数が大幅に増えた事から、枚方市終日停車に加え、樟葉にも停車するようになった。
そして急行、準急では連結されているライナー車１１０００系をもう1両組み込んだ。ただしモーター付きである。
さらに区間急行でも１１０００系の使用を開始した。急行・準急は終日利用可能だが、区間急行はラッシュ時に限られる。
これにより、更に通勤・通学が快適にできるようになった。京阪の掲げたキャッチフレーズは、「いつでも座れる
おけいはん」と掲げた。これによりＪＲに対抗するのである。

>>369
ちょっと言葉の説明不足だったか。
うちの職場が西梅田の方なんだが、河原町に行く場合でも
JRを利用してるということだ。（停車駅が増えてからそうなった）

京都市内からでも、四条通以外からの流動だとJR利用も多いのでは？
河原町はバス乗り場が複雑で、混んだバスしか来ないから大嫌い。
バスに乗るなら漏れはJR使ってる。京都駅前から座ってラクチン♪

ここで両者入り乱れの鉄ヲタ叩き合戦か？（藁
つうか、いちいち「だから鉄ヲタは云々」とかイラン事書くな。

タイトル「アーバンネットワーク王国の誕生」

・片町線の全線複線化により私鉄に攻勢をかけるＪＲ

ＪＲ片町線では、全線複線化によるダイヤ改正を行った。この改正により、片町線
では初めての特急が新設された。特急と言っても平日朝夕ラッシュ時のみ運転の
通勤特急である。車両は車内設備がＪＲ九州の福北ゆたか線の通勤特急「かいおう」に
使われているものと同じである。なおこの車両はＪＲ奈良線の全線複線化開業にも備えている。
朝は奈良を始発としており、奈良〜京橋間を４０分で結ぶ。奈良発６時０分、６時３３分、
７時５分、７時３２分、８時１０分とややバラツキがあるが３０分台の間隔で運転されている。
停車駅は平城山、木津、祝園、同志社前、京田辺、松井山手、星田、四条畷、京橋である。
なおＪＲ東西線、尼崎まで乗り入れており、東西線内は各駅に停車する。
特急料金はアーバン特急料金と言う新たな値段で設定し、奈良・木津ー京橋〜尼崎間は５００円である。
同志社前・京田辺ー京橋〜尼崎間は３５０円、星田・四条畷ー京橋〜尼崎間は２５０円である。
これにより、近鉄京都線利用者の京阪乗り継ぎ客と、京阪の客を奪いつつある。

京阪直行特急はいまのままで樟葉発の特急でも作ってそれを枚方に
とめてほしい。車内で弁当をたべたりしにくくなる、、、。

>>374
愛称は？

>>363
阪急も烏丸なら地下鉄・バス、河原町ならバス・京阪に乗り継いでる
客も多いだろ。決して烏丸・河原町が最終目的地ではない。

大阪方を見ても梅田行き特急は十三で相当な客が降りる。１０分間隔
は評価できるが阪急特急と比べるのは新快速ではなく快速なのである。

日本橋が難波並の繁華街だったら阪急特急は、全便堺筋経由だったのに
阪急にとっては、残念だな。

>>370
だいたいＪＲ東西線が海老江から中之島・西天満経由で京橋へ入れば
無駄な中之島線を作る必要がなかった。市役所付近から神戸も一直線
に行けたのにな。

>>376
冷蔵はあまり愛称を使わない罠

>>370
ＪＲと京阪の京都〜大阪直通客はバッティングしないだろう。
枚方市に止まっても本数増えても乗客が増えるようなことはない。

学研都市線との乗客の取り合いといっても数は知れている。はっきり
言って今回のダイヤ改正は本線・支線の運転間隔を合せてもので評価
したい。

　特急６本と樟葉までの急行６本と普通６本。昼間の乗客数から見て
こんなものかな。特に京都市内での利用客が激減したので思い切った
ダイヤに出来たのであろう。

急行が樟葉までだと、樟葉にも特急停めないと若干不便なような。

>>360
京都は四条通と河原町通だけじゃないんですよ。
>>372のいうとおりでね。

>>377
時間帯にもよるが河原町あたりでバスに乗り継ぎなんてやってられん。
あなた四条通や河原町通の交通事情を知らないでしょう。

バスへの乗り継ぎが多いのは西院だったりしてな。

>>352
狭軌と標準軌なので比べるのはびみょー。

阪神と京阪を比べた場合、同一Rカーブの通過速度は阪神の
方が早い気が。

阪神の最大カント量は１４０ｍｍらしいが、京阪はどれくらいだろ？
京王は１３７２ｍｍ軌間だが最大カント量１６０ｍｍというガクブルな情報が。

ま、最大カント量がいろんな制約でとれない場所も多いけど。トンネルとか駅構内とか

>>383
禿胴。河原町で電車バス乗り継ぎなんてやってらんねぇよｳﾞｧｶって感じ（ｗ
乗り継ぎは西院だね。西大路系統のバスは「微動だにしない」というような
酷いことにはならないし、205系統は結構便利（河原町側は最悪だけど）。
京阪だと三条京阪での乗り継ぎかな。しかし三条京阪って、それほどには
バス入ってなかったような・・・。

>>385は205系統に乗って氏んでなさい。

>>363

> 純然たる京阪間需要としては、おそらく阪急が一人勝ちではないかと。
> このあたりを見落としてる人が案外多い。
> 河原町どころか、烏丸からでも京都駅にわざわざ高い地下鉄代払って
> 15分間隔でしか走ってないJRに乗ろうと思わない。
> 阪急が10分ヘッドになってからは余計にそうだ。

それは河原町界隈だけのことしか考えていないよね。
京都市内から大阪に出ようと思うとバスに乗っていずれかの駅へ出ることになる。
どうせ出るなら所要時間の短いJRに乗ろうという客も多いよ。

ちなみにうちの最寄駅は四条大宮だが、
しょっちゅう大阪へ出る漏れは週末用のハーフ回数券を買って阪急利用、
それほど大阪や神戸へ出ない家族は特割をバラで買ってJRに乗ってる。

>>387
御池から大阪に出るのに、烏丸＋5分、しかも待ち時間が阪急より長くて運賃が100円以上高いJRを選ぶ客は少ないよｗ

>>388
昼特使え

>>387
>所要時間の短いJR

電車に乗るだけが移動時間だと思ってるから、JR厨はいたいね。
鉄道マニアが算定する移動時間＝電車に乗ってるだけの時間
だもんなあ。

そこに行くまでの移動時間の差を考えろよ。
地下鉄沿線はまだいいが、西大路通り沿いから見ると、阪急に
出るのと京都駅に出るのとで15分は差があるぞ。
しかも新快速は15分に1本しか走ってない。

JRは京阪間29分だけど、バスの所要時間＋待ち時間で阪急に
逆転されるが必定。

>>389
昼間なんてめったに利用しませんが何か？

>>389
昼得使っても、全体の所要時間を考えたら本数の多い、しかも駅まで近い
阪急電車にアドバンテージがある。
ちなみに俺は本能寺近辺〜梅田間をよく利用している。

>>388
御池というのは烏丸御池のこと？
ちゃんと交差点名で書かないとわからないよ。
だからそういった特定地点だけのことを考えるのではなくて
京都市内中の利用者のことを考える必要があるといってるの。

たとえば紫野あたりの住民が利用するのなら四条烏丸へ出るのも京都駅へ出るのも大差ないでしょ。
そういったいろいろな地域にすむ人間のことを考えて大局的に見る姿勢が必要だといってるの。

>>393
> そういったいろいろな地域にすむ人間のことを考えて大局的に見る姿勢が必要だといってるの。

JR厨は京都市民全体が京都駅の近くに住んでいると考えています

>>393
カバーする範囲は、阪急の方が明らかに広いでしょ？

>>384
近鉄や京成なんかはカーブ通過速度は高いらしい。
京成では半径200mで60キロ/400mで85キロだった様な気がする。
ただし今手元に資料がないので不明。

>>393
そうはいっても、阪急のほうが使いやすい(駅に近い）地域の方が多いと思うけどなあ。

京都駅はちょっと遠い、というところが多いでしょ。
特に四条通以北は。
京都駅のバスターミナルって、バスが駅前に入るのに時間がかかるんだよな。
烏丸に行くより10分〜15分は余分に見ないといけない。

ということでJRが対抗できるのは、四条通以南、せいぜい地下鉄沿線だけだな。

結局ここはJR厨・阪急厨・京阪厨のかたまりというわけですな。
他人の立場にたってものの見れない社会性のないｷﾃｨｶﾞｲどもの集団ということで。

来年の酉の改正が楽しみだな。快速も大阪〜京都間逃げ切るようになるし。
現状では新快速しか使えないありさまだが。

>>399
もう発表されているのか?<来年の酉の改正
まだだろ。

それよりも秋に予定と噂されている阪急京都本線のダイヤ改正が気になるね。
どんなものになるのかな?

>>400
今の阪急京都線のダイヤは下手にいじらない方がいいと思われ。せっかく利用者増えたのに。
１０分毎特急のロング運用が９３００系によって減らすくらいかと。もしや
データイムに堺筋快急か？

ホント、鉄ｦﾀって社会性ないよね

>>402
ほんと、ここ見てりゃよくわかる。
実生活でかかわりあいになりたくない。

>>401
阪急の改正見ていると、とんでもない事をやってのける辺りが、
京急の改正と良く似ている部分があるね。

堺筋線の新６６系は種別表示あるから、急行運用きぼんぬ。てかスレ違いだな。
朝夕も阪急と同じ１５分毎だいやなのかねぇ。夕ラッシュ時には上り樟葉まで
急行が１０分毎運転されている時間帯あるけど、時間帯拡大きぼんぬ。

>>404
ダイヤ改正の変更点がドラスティックなんだよね。

A　京急、阪急
B　京王、小田急、東急
C　京成、阪神、京阪
D　JR西、南海、近鉄

漏れ的にはドラスティックさはこんな感じ。

最近は１０分サイクルダイヤ改正のブームだな。阪急といい、近鉄京都線といい、
京阪といい。ＪＲの１０分毎ダイヤは大和路線くらいか

>>295
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八　 中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善方方殿野葉本幡淀書見波染森草見羽福条条条条太町
橋　 橋　 　 　 路　 　 　 市荘市橋田　 川園寺公市山　 　 　 市　 島桃橋　 　 　 稲街寺　 　 　 　 町柳
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━●　特急
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

平常ダイヤがこれで、正月ダイヤは準急が出町柳行きになるだけだったりして。
競馬開催日は準急淀延長のほかに、特急が淀に停車？

>>397
地理的な距離の長短ではなく、バスの運行経路で考えてご覧。
あなたは四条河原町・烏丸を通る路線は全体のどれだけだと思ってるんだろう。
大宮西院の利便性を相対的に低下させたことは、乗降客数による経営判断としては間違っていないが、バス乗継の面から言うとマイナスでしょう。

>>408
可能性はあるな。＜特急が淀に停車
それか結局の所競馬急行を復活?…まぁ無理だろうがな。

>>406
京成がCランクとはおもわんなぁ。むしろZランクでもいい。
近鉄の方がCランクじゃないか?
でも近鉄全くと言って良いほど知らないがな…。

漏れは京阪と南海の車両のデザイン好きだなぁ。阪急はもう見飽きた

特急淀停車はありえへん。
何の為に準急延長運転にしたかちゅうたら先着だと案内する事で競馬客を分ける為やん。

>>412
なるほど。
それよりターフィー号は廃止の可能性が出てきたんじゃないかな?

ターフィー号見たことあるけど乗車率あるの？

>>407
東西線開業前の学研都市線は10分サイクルだった。
因みに学研都市線もどちらかといえば10分サイクルのほうがいい。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八　 中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善方方殿野葉本幡淀書見波染森草見羽福条条条条太町
橋　 橋　 　 　 路　 　 　 市荘市橋田　 川園寺公市山　 　 　 市　 島桃橋　 　 　 稲街寺　 　 　 　 町柳
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●　スーパー特急
●━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●　超特急
●━●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●━●　快速特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●●━●　新特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━●　特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━●　準特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●　区間特急
●●●●●●●●●●●━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━●　準区間特急
●●●●━━━━━━━━━━━━●━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●　スーパー急行
●●●●━━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●　快速急行
●●●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━●━━━●━━●━●●━●　新急行
●●●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━●━━━●━━●━●●━●　急行
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━━━━━●━●━━━●━━●━●●━●　快速準急
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

淀の高架が完成すれば、樟葉準急の淀延長の可能性あるかな？

>>415

今はＪＲ神戸線や宝塚線が絡むから１０分毎はどうだろうな。ＪＲ神戸、京都線も
１０分毎ダイヤにできればいいが。外環状線の開業で変化は起こらないかねぇ。

９０００系でロング改造車があるらしいな。なぜロングに？

>>418
> ９０００系でロング改造車があるらしいな。なぜロングに？

ラッシュ時に混雑し、昼間は座席が窮屈なので利用者からひどく不評だったから。
あの座席は狭すぎる。

京浜急行ツイングル600系の轍を踏んだな。
座れさえすれば何でもよいというわけではない。

>>419
>京浜急行ツイングル600系の轍を踏んだな。

我が京成のクロス試験車はそれ以上の失敗作だったね。
あの当時期待してたんだけどね。

>>419
サンクス

特急の増発はいいが阪急みたいに特急車増備を考えなくてはならんのでは？
一編成の３０００系は置き換えなくてもいいのか？個人的に京阪の記念物みたいな
感じがするがな。他の３０００系は富山へ行ったし。

夕方以降は15分サイクルのままなのかな？

早朝　現状通り
朝ラ　直通の分急行削減
昼間　特急増発枚方市停車
夕ラ　枚方市止め準急交野線乗入
夜間・深夜　現状通り

あとはラッシュ時に多少の削減があれど、変わらないと思う。
減便ヲタって何を考えているのかわからない。

>>419
混雑緩和と京橋駅が関係してはる
9000はあんな中途半端にするなら、ボックス配置でもよかったんだが･･･

散々外出だが、特急･樟葉急行･普通の10分だろうな
競馬開催時は急行を淀まで持っていけばよい、と。

↑運用足りるんか？

伏見稲荷・五条は本数半減か・・・。
まあ両駅とも急行通過論が出ていたぐらいだから問題ないが。

9月改正を簡単に要約すると
・京阪間利用者・・・改善
　10分ヘッド化で利用可能列車が1.5倍に増え、待ち時間が減る
・枚方市利用者、交野線利用者・・・大改善
　いうまでもなし
・香里園・寝屋川市利用者・・・大改悪
　急行が減らされるならば大問題
　7.5分ごとの急行・準急が10分に1本に減少、混雑が避けられなくなる
　（枚方からの客は特急に流れるものの、そうなると特急も混雑する）
・守口市利用者・・・改悪
　大阪方面への急行・準急が減少、普通も減少→地下鉄に流れる

ﾋｯｷーが集うスレは此処ですか？

エタしか乗らない鉄道で何をそんなに話すことあるの？

>>428
暇な大学生とかが集ってるんじゃないの？とマヂレス。

８　谷
６　塩崎
８　ブラウン
３　シェルドン
９　葛城
DH五島
７　佐竹
５　オーティズ
２　日高　

ただのプータロの間違いだろ？

田舎者が田舎者を叩き、
非人が非人を叩く。
まさに２ちゃんは人生の縮図。
　

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八　 中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善方方殿野葉本幡淀書見波染森草見羽福条条条条太町
橋　 橋　 　 　 路　 　 　 市荘市橋田　 川園寺公市山　 　 　 市　 島桃橋　 　 　 稲街寺　 　 　 　 町柳
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●　スーパー特急
●━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●　超特急
●━●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●━●　快速特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●●━●　新特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━●　特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━●　準特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●　区間特急
●●●●●●●●●●●━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━●　準区間特急
●●●●━━━━━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●━━━━━━●━●●━●　新区間特急
●●●●━━━━━━━━━━━━●━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●　スーパー急行
●●●●━━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●　快速急行
●●●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━●━━━●━━●━●●━●　新急行
●●●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━●━━━●━━●━●●━●　急行
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━━━━━●━●━━━●━━●━●●━●　快速準急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　交野直通快速
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

急行や準急の変化があれば必ずプレスリリースされる
だから昼間時の減便は考えられないね。
宇治線の本線乗入れがなくなったとき、中書島〜三条の大幅減便が危惧されたが、結局あとで補足されたではないか。
冷静に考えたらキティ急でさえ、特急・快急・急行・普通と１０分ヘッドなんだから。

関西に京急があれば、酉だろうが阪急だろうが一掃してみせるのだがなぁ・・・惜しいことよ。

どうせ乗客はＤＱＮばかりなんだから、語ることなどないだろが

>>436
2100形などが大量に増備されて130km/h運転などされたら大変なことになるだろうな。
標準軌だから乗り心地の面でも有利だし、加速性能も申し分ないし。

>>438
国鉄時代のインフラでなんとか束の東海道線は戦えているけど、あれで京急の路線がもっと良ければ
随分と違った様相を見せただろうね。

良かったのか、良くなかったのか、、、微妙なところだ。

>>439
>>438は関西に京急があったら、の話ね。

ただ冗談抜きで京急だったら今の酉の寡占状況など許してはいなかったよ。
ガチンコで130km/hで勝負したのは間違いない！！

関東では束相手に暖簾に腕押しの状態だが、酉なら相手に不足はない！！

勿体無いなぁ。

昼間から夜にかけて3,4時間おきにこの板に来てるけど
ずっとこのスレが上にあるような気が・・・・




と思ったら叩きあいやってたのね。

関西発京急マンセースレはここですか？

>>440

快特ＶＳ新快速の戦い・・・両者血まみれになりそうだな
とりあえず車両だけ比較するならシートピッチが狭い以外欠点の見当たらない２１００系の勝ちかな？
とにかく加速が凄くいいから制限速度区間を抜けた後の立ち上がりが鋭いこと鋭いこと

阪急と京急を入れ替えたらどうなるんだろうな
シミュレートしてみるとオモロイかも

>>443
京急2100形は2扉、223系1000番台もしくは2000番台は3扉。
座席数でも2100形ですかね？
ただ乗降性に関しては扉の数が多い223系に軍配が上がるか？

とりあえず遅延させては仕方ないのでどちらが有利かは計りかねますね。

>>443
東京では阪急は全く受けず、ますますJR東日本の乗客が増えるに231ビュー。
かたや大阪では京急とJR西日本のデッドヒート！

束のカーテンレス車両ＶＳキティ急のごっつい日よけ付き車両の戦いに激しく萎え〜。

>>436
京急厨ってアホが多いんだな。
京急のどこがいいんだ？
電車の大半はボロボロ、駅の券売機は旧式ばかりで千円札
すらろくに使えない、快速特急以外は使えないダイヤ、こんな
電車のどこがいいのかと思ったね。

ＪＲ西日本に勝算ありや？
京浜急行に勝つには相当な努力が必要だと思うぞ。

しかも、最高速度「だけ」は速いが所要時間はJRより遅い、
揺れがひどい、加減速時は荒っぽい、運賃は高い。

電車の大半はボロボロって・・・それって酉のことではないんですか？

>>449
マニア受けがよいからこうなるのれす
スピード厨が多いな･･･

>>440
本当に京急厨って頭おかしいんじゃねーの？

> ただ冗談抜きで京急だったら今の酉の寡占状況など許してはいなかったよ。

おいおい。JRどころか、東急東横線より京浜間のシェアの低いローカル私鉄の分際
で、何を言ってるんだよ。

>>449
京急の運賃って高いのか？それは言いがかりに近いと思うが。

>>447
同感。
快特以外はひどい。
あと、券売機や駅設備といったソフト面のサービスは関東でも最低。

京急ヲタの人たち、何か勘違いしてない？
電車って

最　　高　　速　　度　　さ　　え　　速　　け　　れ　　ば　　い　　い

ものじゃないんだよ。

>>453
京浜間でJRや東横線と比較してみな？

決して良いとは言えない路線であれだけの速度を出せる京急は凄いと思います。
酉なんか線路状況の良さにかこつけて力技でねじ伏せているだけじゃないですか。
技がないんですよ、技が。

あれだけのものを得て勝てない方がオカシイとすら思いますよ。

京急って束厨ですら認める存在なのに、、、

あぼ

KQって、マニア受けはなぜかいいが、一般利用者で
KQをほめる人はいないな。
横須賀から渋谷に通う人が知り合いにいるが、横須賀中央〜
横浜間をKQ利用。この区間はのろのろ運転。
で、そこからJRに乗り換えて渋谷。
品川までなんかとろくさくって使ってらんないってさ。

日頃から束は最低だと言っているにも関わらず、京急有利の話の展開になったら
束を持ち上げて京急非難ですか。
あんまりだよ・・・。

>>456
はあ・・・鉄道障害者って、ホント勝ち負けという二元論でしか
ものごとを考えられないのだねぇ・・・

似たり寄ったりな酉VS京急も面白いが、
個人的には束VS阪急が気になる。
この２社はサービス・車両・カードなどありとあらゆる面で対極にあるしな。

>>449
これが真相なんだよな

>>461
それって酉厨のことじゃん。
酉厨に京急ヲタを非難する権利なんてないね。

ま、いずれにしても、最高速度だけで利用するかを判断する
のは鉄道マニアだけってこった

毎日利用する側からすれば、待たずに乗れるか、とか、ソフト
面はどうか、とか、そういう実質面を考えるわな。
京急を貶めるつもりはないが、京急がそういう点において遅れ
を取ってるのは事実だし、「サービス｣を履き違えてる会社なの
だろうなと冷静に感じる。

車両がボロいと言っても、国鉄時代に作られた車両に比べれば相当に立派だよ？
今でも乗り心地良いし。

昔の国鉄と私鉄の差を知らないんじゃない？

>>464
酉房　KQ房
いずれも、最高速度自慢で勘違いしてるオタが
巣くってる点で共通しています

サービス＝最高速度

という川島型単純似非社会派論理が通用する
と本気で考えてるアブナイ集団だな

>>465
×ま、いずれにしても、最高速度だけで利用するかを判断するのは鉄道マニアだけってこった
○ま、いずれにしても、最高速度だけで利用するかを判断するのは酉厨だけってこった

だろ？

束VSキティ急はどうよ？

2100形は最高速度だけでなく、加減速性能、乗り心地共に良いよ？
最高速度だけ評価しているなんていうことはありません。

最高速度だけで番付を決める香具師
停車駅の少なさで番付を決める香具師

こういうの多杉

２２３系厨は他形式を貶しているけど、２１００形ヲタは特に中傷を行っていない罠。
そこら辺が酉厨と京急ヲタの違いだと思われ。

あらあ？
京阪関連のスレだったんじゃあ・・・
いつの間に京急に乗っ取られてんの？

>>459
んなこたぁないって！
束厨の手先か？

京浜東北線なんか遅くて乗ってられない！っていうのが沿線住民の大方の意見だよ。
うそつきはイカンし遺憾。

>>469
どちらも勝負を仕掛けずドローの予感。

>>419
普通に3ドア転換クロスにしておいたほうがまだよかったと思う。酉の221系みたいに。

京急の優れているのは車両だけに留まらず、ダイヤの乱れの復旧が早いことなども
挙げられる。束はもちろんのこと酉でもこのダイヤ復旧に関しては勝負にならないと
思う。

>>473
スレを荒らすのは束厨の得意技

もう、誰か京急スレａｇｅてあげなさいＹＯ
スレ違いのいいとこだわ！

>>479
オカマさんですか？

http://www.agemasukudasai.com/movie/

だけどこのスレで京急を取り上げるというのは意義のあることだと思う
このままの状況では酉に勝つことができないんじゃないか？
なんかしらの打倒酉の手がかりを得られるんじゃないかと考えているんだが

>>480
いえ、１９００系が好きな
ただのオバちゃんです（藁

masanikakurisureddo

>>477
たしか運行制御システムがコンピュータ化されずに人手で行われているんだよね？
だから復旧が早いというのを聞いたことがある。

>>482
やはり「お客様第一主義」が必要なんだと思います。
京急はスピードと快適さで他社をリードして沿線の人たちに良い評価を
得ております。
確かに阪急の女性専用車の全面的な導入なども良い案だとは思いますけれど、
ただ多くの人の反感をも買うような施策はしないほうがいいかと考えます。

>428
そうです。カハフまでいるからどう見てもここでしょう。

>486
その割には沿線の住宅地としての評価は上がりませんねぇ。（w
副業は悲惨だし。（プ

守口市までの複々線区間の普通停車駅の客が地下鉄に流れると書いている人が多いけど、
具体的にどこへ行く客が流れるんだろう。

たとえば太子橋今市と滝井を比較してみると、
京橋へ行く客は本数が減ろうが今までどおり京阪を利用するだろうし、
梅田へ行く客は京橋からJRに乗換えなどせずに最初から谷町線に乗るだろう。
難波へ行く客は運賃の安い谷町線〜御堂筋線がデフォルトじゃないの？

しかし、京急の話題を持ち込んでしまったのは悪かったかな。
どう考えても酉の付け入る隙がないから誰もレスをつけなくなってしまった。
やはり簡単に結論の出せる話題は止めろということなんだろうか？

>>488
酉厨だろ？
安全確認を怠って運行開始させて人跳ねたような鉄道会社の厨が京急を馬鹿になんか出来るのかよ？
悔しかったら、安全にしかもスピーディに復旧させてみな

やはり、京急オタは知障という結論が正しいようだ。
結局社会で京急の地位が低い現実を受け入れられない人がネットで暴れるだけなんだな。
コンプレックスということだ。

>>492

それは悲しい鉄ヲタの性だ．．．

>>488
沿線住宅地の評価が上がらないのはバブル崩壊で都心回帰が始まったから。
景気が良ければきちんと値は上がったよ。

やはり、酉厨は知障という結論が正しいようだ。
結局社会で京急の地位が低い現実を受け入れられない人がネットで暴れるだけなんだな。
コンプレックスということだ。

>>495
落ち着いてください・・・。
京急ヲタとしての品位はちゃんと保ちましょうよ。

それではミイラ取りがミイラ、の例えどおりになってしまいます。

まあ、不良債権の塊でグループ企業全滅の現実を受け入れることができない東急オタが暴れたり
束の圧倒的なネットワークと輸送力の前に最高速度だけ上げて現実逃避をしているだけの京急を
認められない計急オタが暴れるのは同じなんだな。
阪急、東急、京急。急がつくところは皆おかしい。（ｗ

いちばん頭がイカれているのは酉厨に他ならないと思うが？

>>497
＞最高速度だけ上げて現実逃避をしているだけの

羽田空港乗り入れで、束（東京モノレール含む）を圧倒していますが何か？

>>489
滝井は遠いでしょうに。
守口とか太子橋今市とか千林で比較せんと〜
でも下の３行は一般利用客の当たり前の反応やと思うわ。

>494
現実を見ろよ。景気がよければなんていう仮定の話を持ち出すな。
それが現実を直視できないといわれるんだろ。
最後発で参入してスーパーと変わらない百貨店とか。
三浦半島の斜面に強引にミニ戸建てを立てる貧弱な不動産業とか。
羽田で首の皮がつながっているだけだろ。
それ以前に京急オタが掲示板をそれだけ荒らしてきたことか。

ほぉ、羽田だけね。
その他はどうですか?
横浜流出はいつとまったのですか?
コンプレックスが強いからからかうといつまでも食らいつく幼さ。（ｗ

>>501
掲示板荒らしで酉厨の右に出るものなし。

何で京急厨や酉厨叩き厨がここに来てるんだ？荒らすなよ。
京阪に関係ない事書く奴はカエレ！

ちょっとお〜
ここ京阪のダイヤ改正スレ違うの？

こんなの拾いマスた・・・

まあ酉は
運行優先
コンクリ塊新幹線攻撃
信楽殺人
救急隊員殺人
居眠り
オーバーラン
ウソ報告
脱税
検査周期ごまかし　の安全無視違法会社だからな

京阪と京急を入れ替えたらどうなるんだろう？

>>507
知らん。

>>505
いろんなところでスレ荒らして恨み買っているコテが侵入しているのが問題と思われ・・・。

突然レスなくなったと思ったら、
数ヶ月前京阪スレ荒らしていた
暇な自己レス兄ちゃんやないの？

枚方市の次は樟葉に特急停車きぼんぬ

>>468
ま、いずれにしても、最高速度だけで利用するかを判断するの京急厨だけってこった

○じゃん

>>509
というより、酉厨全体が恨みを持たれているかも。
確か相鉄スレも１００００系が走るんです系列ってことで荒らさなかったっけ？

なんかあちこち出没しているよな、酉厨って。

>>477
> 京急の優れているのは車両だけに留まらず、ダイヤの乱れの復旧が早い

当たり前じゃん。長距離列車のダイヤを考える必要がないんだから。

でも、利用者が増えないね〜＞京急

>>514
そんなこと言うなら、ＪＲも長距離列車の運行を止めたらいかが？

>>506
京急も
脱税
ウソ報告
保線員ひき殺し事故
オーバーラン
電車から煙
信号無視脱線

>>515
出た！京急厨の世間知らずぶりが・・・
ﾜﾗﾀよ

非現実的なんだよな

ここは京阪スレ。京急バカはおとなしく消えたまえ

準急、それとも急行どちらが廃止になるの？

>>515
お前、自分で自分が恥ずかしくないか？

>>477
京成の事故の時はダイヤが終日乱れまりでしたが…。

>>512
正論だな

>>477
> 京急の優れているのは車両だけに留まらず、ダイヤの乱れの復旧が早いことなども

んなあほな・・・
京急の端っこの成田空港付近の事故の影響が
久里浜にまで波及してるぞ

自己レスやっていて
楽しい？
>>518
私もそれ知りたい

あーもう！KQ房うざい！

やっぱしKQ房は知恵が足らないヤツが多いんだな

枚方停車にキレた通過厨が、他社厨のふりをして荒らしているのか？

>>514
あの・・・北総開発鉄道や京成電鉄への乗り入れをしていることを
ご存知ではないと？

>>522
迅速なダイヤ復旧は本当に京急の特色だよ。

ageカキコはかなりの割合で同一人物だな。

ｽﾏｿ、
私もａｇｅていますが・・・

京急ヲタうざい

2100のどこが良いのか？馬鹿みたいに音がうるさい電車じゃないか！
京阪が京急になったらどうなるか、想定してみるぞ。

枚方市・・・大改善
中書島＆丹波橋・・・改善

交野線＆宇治線・・・大改善
恐らく日中でも直通列車を運行すると思われ

それ以外の急行停車駅・・・大改悪
快特と普通の単純なダイヤになる。普通は増えるだろうが、待避できる駅で全て待避。
香里園・丹波橋・深草での２本待ちは必定。最悪の場合、運転停車も。

複々線Ｂ線の停車駅・・・？
大増発は間違いなしだが、守口市での接続はしないだろう。

一般的なサービス・・・大改悪
定期券売場は淀屋橋・枚方市・中書島・三条・浜大津だけになると思われる。
実際、今春から品川・横浜・文庫・横須賀中央に整理統合されたはず。

運賃も大幅値上げ。淀屋橋〜出町柳で６９０円。２３０円の値上げに。

>>530
あまり他の車両を悪くは言いたくないのですが、酉223系などに比較すれば
充分すぎるほど静かな車両だと思いますよ？
それと130km/h運転を行い、且つ加速性能も良くする為に相応のモーターを搭載して
いるので多少音が大きいのは止むを得ないと思います。

京阪が京急になる訳ないやん（藁

いちいち反応してたらｱﾌｫらしいわ。
さ、夕飯の用意しよ。

京急オタって、京急が最高と思ってるから痛いよな。
京急のあの独自のイデオロギーを、どこにもっていっても通用すると思ってる。

自社管内でも通用してないのに

他社厨と他社叩き厨と他社厨叩き厨はカエレ！
京阪に関係ない事書く奴はカエレ！

↑　↑　↑

と、散々に他社スレ（否、酉スレすらも！）荒らしまくった上新庄が申しております。

急行と準急がどうなるか分からない限り、これ以上話が進まない…
「特急が10分毎だから、準急（急行）も10分毎だろう」という人がいれば
「ソースに特急以外を変えると書いていないから、その本数も変わるはずがない」という人もいる。
すでに「減便厨」なんて言葉もあったね。
漏れは前者だと思うけど。。

京急と阪急ネタだけで200レスは逝ってるな

535に上新庄扱いされてしまった。荒らしと分かっていても欝だな。
ロングの特急が来たらこんな気分かも（ｗ

>>536
断定せず、｢予想」ってことで両方考えりゃいいのに、
鉄ヲタはその辺の頭が非常に固いな。
だからモテナイんだろうな

>>539
揚げ足をとらず、そのまま流しちゃえばいいのに、
鉄ヲタはその辺の性格が非常に悪いな。
だからモテナイんだろうな

gtd

>>539-540
上二行は尤もだけど、最後の行が余計だよ（ｗ
余計なお世話じゃ＞539

枚方市駅停車の次の運動は、8000系廃止だな。
特急が8000系でなければ、間違いなく終日停車だったのに。

良かったら、京浜急行が引き取ってくらはい。

>>543
枚方市民の方でつか？がんばってくらはい。
次は樟葉にも特急停車きぼんぬ。友人の家に遊びに行きやすくなるから（ｗ

>>542
最後の行に反応する当たりが図星ってところかな

>>545
そう、当たり（ｗ。
やっと樟葉に住んでる後輩の女の子と仲良くなれたと思ったら、その子には本命がいたんですよ。
しかも、漏れの前で「大学卒業したら●●さんと結婚するの〜」とか言ってんの。もう見てらんない。
次の出会いはいつになるんだろうか…

>>546
それはお気の毒。
お力落としのないように。

ていうか、それはﾓﾃないこととは微妙に違うと思うが

>>547
うん、確かにモテるモテないとは違うかもしれない。

本命には負けたけど、樟葉に住んでる子とは鉄道とは違う共通の趣味で仲良くやってます。

>>546
ま、新しい恋はいずれ見つかるさ。
心配するな

> 次の出会いはいつになるんだろうか…

案外早いものだ。それまでほかの事でがんがれ。
気合入れてどうなるもんでもない。

> やっと樟葉に住んでる後輩の女の子と仲良くなれたと思ったら、その子には本命がいたんですよ。
> しかも、漏れの前で「大学卒業したら●●さんと結婚するの〜」

似たようなエピソードを経験したことがあるなあ。逆なんだが。
後輩の女の子（N子）からすごいモーションかけられて、彼女がいるからと断ったんだが
さらにモーションがかかったので、1度きりってことで食事に行ったのがまずかった。
そのまま彼女のアパートに泊まってしまった。
彼女は処女で、それでも合うたびに色々研究して俺を気持ちよくさせてくれるいじらし
い子だったんですな。
処女ってのは大変だ。他の男を知らないから、俺が彼女の中での「標準の男」になっ
てしまう。だから何でもヤれてしまう。それがいけないんだな。

その後、別の後輩(男、T史）から「俺、N子のこと好きなんすよ〜」って言われて「ヤバッ」
と思った。どう答えたらいいかと考えをめぐらせ、とりあえずN子にそのことを伝えたもの
の「他の人はいや」とあっさり否定された。
T史には「彼女には付き合ってる人がいる」と答えておしまいにしようと思ったのだが、その
前にT史がN子に突如告白。そうするとN子は「（俺）と付き合ってるので」と言いやがった。
最悪。
T史には顔向けが出来ない。

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｜　さすらい刑事　旅情編。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　＼　
　　　　　　　(.:;; (:;:.（i;:.(;;::;;;;;:.:;;) :::;ii).;ii）::.ヽ 　　￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　（;:: ヾ.;;:.. （ii: |l|ｌｌ|l|| :;;;ii) .;;;;ソ .:;;;）　　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　　　ヽ;;:: (;;: （ii;:　|l|ｌｌ|l|| .:; :;iii).;;;ノ.;ノ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
　　　　　　　　　　 __＿|＿＿|＿_　　　　　　　 　}:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/
　　　　　　　 　　∩　(◎_（◎_　 ｀　　　　　　　　〉''::,､;;,;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉ}
　　　　　　　/l￣∪／￣＿＿￣＼￣／ヽ　　 　i　ﾑﾂｯ=,ﾆ_ﾞﾞ"''‐-::､､;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/
　　　　　　 / |　//:;/:::[ .8610 ]::ヾヽiillll| |　　　.l　{{ ﾊ` `ﾟ'~`　　,‐-,ﾆ二ヾ,,_ヽ　　 /
　　　　 　 /il |/:;l|:::|;:::::::....._||_......::;＝ｌ|llllll| |　　　 〉､`ハ　 　 }　　｀　`ﾟ'ﾞﾞ” }}'ﾞ　　　,'
　　　　 .//iｌ| |::::l|;::|;;:::::==|◎|==::::;|:::||lllll| |　　　/　ﾊヽﾊ　　ﾉ　　　　　　 //　　 　{
　　　　/ |ilｌ|| |:::;;l|;::|;;;::::::::｀||´:::::::;;;ｌ:::|lllllll| |　 　/　/ハヽﾍ　 `､_　　　(Ｃノ/　 /　 ハ　
　 　 ./　:|llｌ|| |￣lヾ.,ヾ:;;;;;;;::::::::;;;;;/:;;/￣｀l |　／ ／/　}　Ｙﾞ＼ ｀　　 Cノイ　 /　　　　＼
　　 / ;　:|llｌ|| |￣￣l＼二二二二ン|￣￣／ ／　/　/　 ,ゞ,,　`-‐ ''´〆⌒ヽ{　 ,' ﾊ　　　＼　
　 ./　; 　|llｌ|| |===|(◎￣￣￣￣(◎|===;''"''ヾノ　/_,／　　｀'' ｧ''7/　　　　 ＼l l　ヽヾ　　 ＼
　　　　　　　　　　 【　宮地行き　】　　ゞ..,,.''￣/／　　　 ''´　//　　　　　　　＼　 ＼ヾ　　 ＼

そんなとこ逝きたくなーーーーーーっい！！

それからが大変。
T史はなぜか俺を逆恨みし、俺の悪口を言いふらしてた。
もっとも親しい友人にそんな讒言が通用するはずもなく、周りは
「お前、T史と何かあったんか？」と聞かれるだけ。
ただ、俺の悪口だけではなく、N子の誹謗中傷(性的なものも含め）
をするようになってきたので、さすがにたまりかねてT史を呼び出し
て話し合おうと思った。
が、話は決裂。「あなたは卑怯だ｣と俺を非難。
そりゃないだろ。俺も本来はT史のためにN子に働きかけようと努力
しようとはしたが、N子が真っ先に嫌がったんだから。不可抗力。
と言ったが、通じない。
とにかく俺はいいからN子の評判落とすのはやめろときつく言った。
が、「N子はヤリマン」だのとそれまでよりひどい誹謗中傷をするよ
うになり、N子のアパートに嫌がらせをするまでになって、当時就職
活動中だったN子がかなり参ってきてたので、こちらも一計を案じた。
それは、N子からT史に電話をさせること。
電話といってもタダの電話ではない。

俺がN子に挿入し、激ピスしている最中に電話するのだ。

俺の携帯からT史に電話。
T史「なんですか」
俺「いや、話を聞いてくれや」
N子「うーーーーーっ、うっ、うっ、うっ」
T史「・・・・・・・・・・・」
N子「あああああああん！いいい！！！
俺｢気持ちいいか？」
N子「きききき持ちいい！！あん！あん！うっ！うっ！ううううーーーーーーーーっ！」
俺「わかっただろ？」

その後のT史の態度は

>>549
ありがとうございますた。
ちなみにその子は高校の時は交野線を使っていたとかで、
本線直通電車の出現に興味深々のようでつ（と京阪ネタに）

京橋を出ますと香里園まで止まりません。と急行で聞きたい。昔のように

>>546
ランダムな出会いは感心しない。
出会いは等間隔にパターン化すべきである。

鉄道のことも満足に語れない地方差別主義者の板はここではありませんよ〜。
とっとと移動して下さいね〜。

地理お国自慢
http://travel.2ch.net/chiri/

T史の対応

ちゃんと、結合部のネチョネチョ音まで聞かせてやった（と思う）ので、
その後はさすがに諦めたようだ。誹謗中傷もやめるようになった。
ということでめでたしめでたし。
N子とは今でも続いています。朝、就職活動スーツを着たあとにハメ
まくるのが興奮します。

違う趣旨のスレになってるな

上新庄ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
漏れのトリップに見覚えは無い？と言ってみる

板が荒れてきたと思ったら案の定、クズのせいだったよ。
たった一匹でこれだけ多数の人間を不愉快にさせるんだから、大した香具師だな。

妄想もここまで来ればすごいものがあるな。どこかのコピペだろうが

陥没乳首あげ

荒らしｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

全部上新庄君のせいに出来ると思ったら大間違いですよ。

DD車はコトデンに売り飛ばせ！

>>560
覚えてない。と言ってみるテスト

>>554
心配するな。
君の好きなその彼女は、君が今ここで書き込みをしている間に、
彼氏と一緒にお風呂に入ってオメコを洗いっこして、男のチンポを
握り締めて洗ってあげて、全身を使ってをボディ洗いしてるよ。
んで、ベッドに入っていちゃいちゃと性感帯（首筋あたり？）を舌を
転がして嘗め回し、やがてその舌は首筋から乳首、下乳、腹腔正
中線から陰毛を通り越して大陰唇に達し、股を開いて太ももの付け
根をべｔっちょりと音を立てながら嘗め回した挙句サーモンピンクの
クレバスに舌を這わせ、穴に挿入。
その間クレバスからはねっとりとした愛液がこぼれ、男の舌を潤す
とともにその舌の動きでペチャ、ヌチャと卑猥な音を立てつつ、女
は息を荒げてハァ。ハァと喘ぎ出す。
その後、男はそのいきり立った男性自身を持って彼女のクレバス
にその亀頭をあてがい、生の膣の感触とクリトリスの位置を確かめ
つつ、それらを刺激せんがごとくの勢いでペニスを女のバギナに挿
入。
女が「あっ」と声を出すか出さないかのうちに、男のいきり立った怒
張は本能を失い、愛液で満たされた女の膣内を激しく前後に擦り出
し、その運動にあわせて女も本能を失って獣のようｊな嬌声を上げ、
昼間の清楚なイメージとは裏腹な淫猥な女に変身するのです。

>>565
はいはい、愉快な仲間さん。こんばんわ。

だけど馬鹿が一匹現れたせいで板の雰囲気が一気に悪くなりましたが、
これはどう説明する気で？

>>562
確かに俺のT史に対する態度は、彼を不愉快にしただろう。
しかし、やむをえないことだったから許してくれ。

彼女がいながら処女でサークルのアイドル的存在だったN子
を食ってしまった罪は確かに大きい。

スレ荒ししか能のない馬鹿が来るスレじゃないので移動して下さいねぇ〜。

地理お国自慢
http://travel.2ch.net/chiri/

>>568
その女の子は当然フェラチオもしてるでしょう
ディープフェラ

>>567
君がまだしりとりスレ以外で荒らしをしていなかった頃、
一緒にラーメンを食べたじゃないか、と言ってみる試験

>>573
上新庄も嵐だが、上新庄を相手にしてるお前らも嵐だよ。
上新庄叩きは他所でやってくれ

>>569
板の雰囲気などどうでも宜しい。スレ的にはお前が出て行けば良いの事。

陥没ちくび友の会

>>573
どうぞ仲良く逝って下さいまし


http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1048065950/l50

>>554の好きな子（楠葉の子）は、
今頃彼氏と>>566のような変態プレーに興じてるんでしょうな

多分気持ちヨガッてると思うよ

>>574
申し訳ない、もうやめます。すみませんでした。

ちんちんの話は戸じめ合図だけでよし

>>573
これはお久しぶりで。漏れがトリップ公開以来、大変でつ

あぼーん

相手している連中も上新庄の自演である可能性が高いわけで。

こういう手段で次々に奴はスレを機能不全に陥れていったのさ。

>>583
一番可能性高いのはお前の一人エッチ

>>583
卑劣の一言につきるわな。

ふたりエッチ＝NARU

>>576
陥没乳首は、ひんやりとしたものが当たることで英国紳士の乳首になる

>>586
・・・・・・・・・・？

age

sage

あぼーん

平成維新軍、参上！

>>582
すごいリアルやなぁ

ま
　さ
　　に
　　　妄　
　　　想　
　　　　　が

　　　　　　　楽しくなって
　　　　　　　　　　　　　　きた

　　
　な

　　（ﾜﾗ

左側のドアが開きます。ご注意ください。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿終了＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

このスレはこれから

「＿＿＿栄光の守護神　倉持明　KURAMOCHI 栄光の背番号21＿＿＿＿」

スレになります。

ぴんぼーん
ぴんぼーん
ドアが開きます
ご注意ください

>>554の好きな子の現状（予想中継）
彼氏「ここ気持ちいい？」
彼女「も、もうちょっと下がいいかなあ」
彼女「そこーーー！うーーー！きもちいーーーーーー！」
彼氏激しく柚送
彼女の膣奥部、子宮前庭部にペニスが到達
彼女「そこ！あああああっあああああっうううう」
彼氏「中で出してもいいね？」
彼女「ううう！うん！いいよ！だして！！ああああーーーーーー」

>>598
子宮前庭部って、マンコんなか指突っ込んだとき、奥でコリコリ当たる奴？

ここは、　○　の妄想を書き散らすスレとなりますた。

>>599
それはGスポ
そこをこすっても女の子は喜ぶね

ていうか愛液が足りない時はそこら辺をいじればよろし

>>601
漏れは中指でＧスポットを弄くりつつ、親指でクリトリスをくりくりしてあげるのが好き。

>>599>>601
メモメモっと

締まってます。

>>603
この彼女持ちめ！
さっそく週末にエッチする気だろう！

>>598
554の好きな子に限らず、
加藤あい
池脇千鶴
宮地真緒
竹内結子
内田有紀
佐藤江梨子
MEGUMI
石原さとみ
後藤理沙
新山千春
後藤真希
岡本綾
松浦亜弥
上戸彩
あたりも同じことやってるよ

>>605
そんな勇気ない。漏れはまだ未熟だ・・・

そこーーー！うーーー！きもちいーーーーーー！そこ！あああああっああああ
あっうううううーーー！きもちいーーーーーー！そこーーー！うーーー！きもち
いそこーーー！うーーー！きもちいーーーーーー！そこ！あああああっああああ
そこーーー！うーーー！きもちいーーーーーー！そこ！あああああっああああ
ーーーーーー！そこ！ああああそこーーー！うーーー！きもちいーーーーーー
！そこ！あああああっあああああそこーーー！うーーー！きもちいーーーーー
ー！そこ！あああああっああああっああああああっああああああっああああああ
っああああああっああああああっああああ

>>607
童貞か？

プラトニックラブ？

それはそれで初々しい・・・・でもその日が来るのが楽しみだね♪

>>609
どっかのスレに書いた。もう言いたくない。

鉄ヲタは童貞！！

　　　　　　　,､､､,_　　　　 .r!''ｰv　　　　　z¬v
　　　　　　　＼　ﾞ）　　　　.ﾉ　,ノ　　　　　 〕　 ｝　　　　　　　　　　　 （!'''┐
　　　　　　　　（　［,､､.,_　,ﾉ.,r'′,,,_　　　　 |　 |　　　　　　　　　　　　 .｝　｛
　　　　　 _,.,v-┘´_,,､rミrﾚ||!エ厂^7　　　 |　 |　　　　　　　　　　　　 .］　］　　　　　　 __
　　 =<ﾐ二v-‐'''^￣　 .ﾞ｝.ﾞ'i ,,､u,|　.|　　　 .｝　］,,､,,_　　　　　　　　　　 ｝　(,､　　　,,r<'丁¨ﾞ┐
　　　　　　__,,,ノ冖┐　 ］　|「ｰ''ﾞ|　］ __,.,､-「　.工,,､＞　　　　　　 _,,ノ''〕　 ,ノ　.,r'＞'″｛　 .｝
　　　　　 ^〜''''^¨′　 .｝ .ﾚ‐'ソ|　.l「ﾚ-‐''''!　.｝　　　　　　　　=(ﾆｰ'''ア ./ﾞ .,r《ｱ′　　.|　 .｝
　　　　　 ,,,,.,v-冖'z　　.｝ ./^ﾞソ｝　|.　　　 .!　 !　　　　　　　　　　　 /′.|,v(ｱ′　　　 .〕　 |
　　　　　 .¨''冖¨ﾞ｀,,,,__,,,「 .リﾐﾘﾞ　 .〔《ﾞ'ｰr　!　 !　　　　　　　　　　 ,ﾉノ｝ .ア′　　　　　.|　 ｝
　　　　　　　 ._,,,､-ﾐ!「､ノ┘,/ﾞ ,v　.| .＼_］│　|　　　　　　　　　 ,/乂r′|　　　　　　　 ｝　.|
　　　 il─:l))干'''7　.ﾌ　 ._/ﾞ_／ !　.|　　 ′|　 ｝　　　　　　　　,ノア'ﾚ'〕　|　　　　　　　 ｝　.|　　　　,rｧ
　　　　〔　.）　　.ﾉ　/ ._ノソ'′　|　 |　　　 .｝　.|　　　　　　　 /′ソﾞ　｝　!　　　　　　　 ｝　.).　 _,ノア
　　　　 ﾐ,　|vr(二_iﾚi)ﾄ'″.　　 .|　 |　　　 .｝　.｝　　　　　　　｝_／　 .,｝　｝　　　　　　　 'li_　￣＞'′
　　　　　＼「″ .´.^″　　.干>┘　｝ 7lzｰ┘　｝　　　　　　　 ｀　　　.|,　.|　　　　　　　　 .¨^'^″
　　　　　　　　　　　　　　　　.^┐ ,ﾉ　　ﾞ＼　.ﾉ　　　　　　　　　　　　 ﾞｰ^

過激恋愛板に逝け！！
ここは鉄板だ

>>606
松浦亜弥は処女だろ！

>>614
と、散々関西マンセー、東北・東京は氏ねとすれ違いの発言を繰り返した上新庄は申しております

>>611
辛い思い出だな

あぼーん

>>617
物凄く気になるんですけど・・・何があったんですか？

京都在住サソお元気ですたか？

>>618
もしかしてコピペじゃない！？
うーむ、なかなか面白い奴よのう。

頑張れ！

漏れに惚れている女がいるが、中々会う機会がない。灘に住んでいるが

>>619
緊張してチンポ立たなくて終わった。痛がられて拒否された

一匹、来るスレを間違えているお馬鹿さんがいますねぇ
こちらのスレが目的地ですよぉ

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1048065950/l50
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1048065950/l50
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1048065950/l50
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1048065950/l50
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1048065950/l50
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1048065950/l50
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1048065950/l50
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1048065950/l50
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1048065950/l50

次は桃山南口桃山南口です

>>620
同一人物ってことは分かってる。漏れも散々騙された。

>>618
想像すると・・・　アアン、ダメ。

>>623
なんか・・・東鳩みたいな展開だな（ｒｙ

まいちゃんってどういう女の子？


。。。

完全にスレ崩壊か・・・。

被害担当スレあげ。

>>626
自作自演だけが取り得の上新庄だ。
騙されてやる人がいないと可哀想じゃん。
偉いよ。

もっとも、今じゃ誰も騙されないワケだが（ｗ

童貞の漏れを混ぜてよ。ウエーン！！

漏れはパソコンにある画像見てオナニーして過ごしています

>>620
君と関わると漏れまで叩かれる。残念だがもう忘れてくれ。

>>629
お前が上新庄だということは分かっている
どう責任取るの？
事態の収拾はどうやって付ける気だ？

　お　前　が　蒔　い　た　種　な　ん　だ　よ　！

ちゃんと決着付けろよ

当初の内容から逸脱してもはや雑談場になってるスレはここですか？

上新庄の彼女は○田にある女子大の女だろ？なかなか可愛い

と言ってみる豊新在住の漏れ

>>623
勃つまで相手にﾓﾉを見せるでない・・・
勃つまで上半身をくまなく責めれ

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八　 中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善方方殿野葉本幡淀書見波染森草見羽福条条条条太町
橋　 橋　 　 　 路　 　 　 市荘市橋田　 川園寺高市山　 　 　 市　 島桃橋　 　 　 稲街寺　 　 　 　 町柳
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━△━━━━━━●━●━━━━━━●━●●●●　特急
●●●●━━━━━━▲━━━━━●●━▲●━━●━●━●━●━━━●━━●●●●●●　急行
●●●●━━━━━━▲━━━━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝┗●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝　普通
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　快速

快速以外１０分ごとらしい。

また、阪急も特急はるかに対抗して堺筋線直通特急を
いい古都エクスプレスのスジで新設。

紙身障の彼女って

Ａ脳内彼女
Ｂディスプレイ越しにいる彼女
Ｃ相手の同意を得ていない彼女

＞633
妄想はいい加減にするように。

>>631
実は快感だけならオナニーの方が上

>>611
ｾｸｰｽしなくても、裸で彼女と抱き合っているだけで幸せ気分になれるよ

>>639
もう上新庄が自作自演荒しだってことは板では周知の事実だよ。

>>637
いや、こうだな。

●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●●●特急
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●………………………………………………準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●……普通　各10分毎
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡…書桃波染森草稲羽福条条条条太町

隔離スレとはいえ、おけいはんがずっと上がっているのは如何なものかと。
鯖に負担かかるぞゴルァ！

妄想が（略

僕は学生の頃に好きだった女がいた。同じクラブで一つ年下の女だ。性格は正反対。
漏れは消極的なのに相手は積極的。Ｂ型で喜怒哀楽が激しかった。漏れは当時女と会話するのが
おっくうだったが、彼女の積極的な行動に惚れた。しかし彼女には彼氏ができた。最初は信じていなかった。
だが本当だとわかった。そして最悪だったのが、別れた後に聞くとそいつとフェラやシックスナインをしていた
と言う事だ。妄想して興奮した反面、今は欝になる。当然彼女とは気が合わず、付き合っていない。
漏れも消極的で自分をアピールするのが下手だった。下ネタばかり言っていた。
去年は彼女がクラブシャツを作りたいと言う事で色々買ってやった。しかし最近は会う機会がない。
彼女は去年に処女を卒業している事だろう。去年の夏以降今でも彼氏がいない事を祈る。
漏れも早く忘れたい。

>>637
樟葉にある記号はどういう意味？車両交換とかだったら面白いけど

>>637
そんなこと、どうでもよい。
スレ違いだ

荒らしをしてこそ２ちゃんだ！みたいなことをクズ身障は言っていたから、このスレ荒らしているのも
本人かもよ？（ｗ

>>640
本当ですか？？Ｈやフェラは気持ちいいんでしょ？

>>627
やめんか（ｗ　
爆笑したぞ

>>645
フェラやシックスナインは当然だろ。
つまり、彼女の下の口は、その彼氏の上の口とその舌で
激しく刺激され、舐め舐めされて、ヌレヌレになって彼女は
大悦びしてたはずだよ。
そうなると、処女も何もないよ。処女でもそうなると挿入され
たくなるのが必定。
男も挿入したいのが当然。
ということで、処女どころか男の肉棒がないともうおマタがさ
びしい普通の女の子になってると思うよ。

>>648
そうだとしても、もういちいち驚かない。

＞641
上新庄ねえ・・・。
2ｃｈでコテハンに間違えられたのは初めてだよ（w

その女は保育士目指していて忙しい。他の女を探そうと言ってみるテスト。
めったに会えない恋愛は嫌。てかやりたい仕事が見つからない。今までやってきた
仕事はつまらんかった。うぇ〜ん！！

>>649
んーとね、俺の場合はフェラよりタマ舐めと乳首をしゃぶって貰う方が気持ちいい。

何よこれ・・・
ＰＣの前であきれてしもうたわ。
もうバカかと、ｱﾌｫかと・・・
このスレとはおさらばするわ。
さ、明日は宇治線じゃ。

叩かれているけど完全無視されているなんて・・・すげぇ哀れで笑える

>>651
もうやめてください！！テレビとかで経験語っている香具師や町でカップル見ると
欝になります！！

俺なんか大学時代に、サークルの別大学の女の子に、
女の喜びを教えてやったよ。
彼女はバージンだった。で、何人か狙ってたようだったが、
俺がゲット。
俺はあんまし本気ではなかったが、性欲の捌け口にぴった
りだと考えたのでやることはやりまくった。
圧巻は、やってる最中に彼女の携帯が鳴って、その電話相
手が彼女に告ったことだね。
告ってる最中、彼女の膣内には俺のチンポがナマで奥まで
ずっぽり入ってたということを、相手は知ってるのだろうか。

>>659
その後の反応はどうだったの？　それに依るんじゃない？
ま、漏れはよく分からんが・・

>>659
ああ！！いいなぁ！！！

　　　なんだか
　　　　　　　　　　　　凄い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と
　　　こ
　　　　　　に
　　　　　　　　　　来た
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　よう
　で
　　　　　　　　　　　　　　　　　す

>>658
いや、君も実際にセックスするようになると、それがいかに普通かが
わかるよ。
今は高校生でも当たり前のようにやってるみたいだね。俺は大学の
時だったけど。
街を歩いてる清楚な女子高生の50％、大学生の80％は男に性欲
の満足を与え、本人も気持ちよがってるということですわ。
女子高生なんて結構エロいよ。進学校でも。
俺がヤった中で一番興奮したのは、四○○寺女子高の子だね。
あのグレーの制服のままヤったが、かなり燃えた。
あっちは本気だったようだが

まぁまぁ、おまいらもちつけ

ﾋﾞｸｯ. ∧ ∧ ∧ ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) ＜　うお！なんかすごいところに迷い込んじまったぞｺﾞﾙｧ！
　　 　 ./ つ　つ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　〜（＿⌒ヽ　ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　　 )ノ ｀Jззз

>>663
出会いはどうやって作るんですか？？合コンとかイクんですか？辛いよぉ〜！！

>>660
俺はかなり意地悪なので、彼女が電話を受けている時でも
ペニスを膣内で動かしてたんだよ（ゆっくりと）。
でも彼女が我慢してしゃべってるので、1回だけ激しく突いた。
そしたら「ぅふっ！」と、呻き声とも取れない嘆声が漏れた。
相手は気づいてないみたい。

その翌日、その告ってきた野郎と顔をあわせたが、俺が彼女
とずっと一緒にいたので話しづらそうだったな。こっちも気が
ひけた。さすがに俺は告ったこともしらないことになってるから。

告白の結果は・・・彼女は「好きな人がいるので」と断った。
彼は「君みたいな清純な人に好かれる人がうらやましい」と
言ったそうな。
彼は彼女を清純系だと思っているが、見た目はブラウスが似
合う清純娘だが、告られてる最中に俺のペニスを、マンコ汁を
垂らしながら咥え込んでいたとは気づいてないだろうなあ。

しかし、ごく普通のスレがここまで見事に崩壊するもんかね。

>>666
夜行列車の中、メル友、学校、サークル

ログの流れが速すぎ・・・

Ｈしたいよぉ！でもいい恋したいから風俗は嫌だ

>>666
その四○○寺の子は、俺の女友達の後輩。
コンパの頭数要員として俺は行った（当時は彼女ほしく
なかったのでしぶしぶ行った）
しかも四○○寺ということで、ブサが多いんだろうな〜
と思って行ったら・・・
佐々木恭子（フジテレビアナウンサー）そっくりの子がい
てさ。利発そうだがかわいらしかった。
それで話があったのでまた合おうってことで1度目のデ
ートで、彼女が弁当をつくってきてくれた。
進学校の子でもそんなことするんだ〜と言ったら「偏見
もちすぎですよ」と一喝。その日のデートは楽しかったな
あ。神戸まで車で行きました。
彼女は男の人とのデートが初めてだったようで、すごく
感激してました。
夜いいムードになったところでキス。ファーストキスらしい。
で、調子に乗って胸、下半身と進めたところで、下半身まで
はダメだった。
その後何度かデートを重ねて、5回目でホテルに行ってHし
ました。彼女はバージンでしたが

>>667
羨ましいな〜。きっとその彼女は貴方の一連の行動を見て見ぬフリ
したのだろうと思う。それだけ愛情が芽生えてるように感じた。

>>668
だから、一匹とんでもない奴が紛れ込んでいるって言ったろ。

これだけ大勢の人に嫌われ、疎んじられ、憎まれている奴は少なくともこの板にはいないんだから・・・。

しかし清潔そうな女もいざとなれば股を広げるのは最初は不思議だった。女は
落ち込んでいる時にやさしく慰めてやれば（ｒｙ

>>671
塾帰りの女子中学生を車に引っ張り込んでナイフで脅かす

じょ、じょ、女子中学生っすか？

・・・・涎が

堅苦しいスレですね

出会いに見放された漏れはどうすればいいんだ！！今までさんざん「フェラは気もちいい」とか、「女にチンポ触ってもらえ」とか、「１９で童貞はやばい」とか！もう嫌だ

>>676
そんな風に捕まえて来ても決して幸せは訪れないであろう、
とﾏｼﾞﾚｽしてみる。

>>679
おちけつ

キャラを変えれ、やさしい男になるのだ！！漏れは学生時代下ネタ連発でふざけた
行動ばかりだったからモテるわけがなかった。

>>680
俺の友達の女の子がそうされて、中3で早くも3人経験したそうな

>>680
付き合ってどれくらい経つのだ？

でもエロゲーとかだとハッピーエンドが待ってそう。

三流大学在籍・卒で童貞、もしくは高卒で童貞って、もう死んだ方がいいよ

>>685
と、匿名になった上新庄（ウンコを捻りだすことだけが日課）が申しております

>>679
フェラは気持ちいいし、69はたのしいぞ
マンコの中に挿入して激しく動かすのにあわせて女の子がいやらしい声を
あげるのは興奮するぞ。

>>685
もう諦めろって事ですか？

>>688
いいこと教えてやろうか？

マンコってとっても臭いぞ。


最初は喜んで舐めていた陰唇だけど、今となっては・・・嫌々・・・・

>>687
片思いの女がそんな事をしていたのかと思うと妄想すると勃起ｏｒ欝になりまつ。

>>689
チーズ臭いんですよね？

>>683
いつまで友達で、いつから友達以上になったのか、よう分からん。

初めてマンコ見たときの感想きぼんぬ

初めてマンコ見たときの感想きぼんぬ　　

>>692
恋愛って楽しいでつよね？

>>693
ビデオでの話しでもいい？

高校一年のとき、同級生が持ってきた裏ビで見たのが最初。
印象は・・・気持ち悪い・・・。

しばらくオナニーできませんでした。
ほんとに。

>>695
楽しいけど、いろいろ大変だね。

エロゲーだって楽しい。
所詮、リアルで女と付き合っている奴なんて人生の負け犬よ。

>>698
漏れは逆だと思うが…

>>697
へぇー

>>696
漏れはパソコンで連結部分とかも見てまつが、慣れてくると意識しないと勃起しませんね。
別に気持ち悪くはないでつ。
>>697
浮気したことありまつか？

この際、一気に駄スレを付けて過去ログ倉庫逝きにしてしまえばいいじゃないか！

という訳でこの先、意味もなくスレつけるぞ！

おけ〜はん

>>701
そんな身分じゃない。

疲れた。風呂でも逝ってくるか。

>>699
く、く、く、悔しくなんかないぞ！
どうせエロゲーのフラグ立てが上手くいかなくて嫉妬しているだけなんだろ？
そうなんだろ？？

どうだ、反論できまいﾟﾟ(´□｀｡ﾟ｡ ｳﾜｰﾝ

>>691
人による。
ションベンくさいやつもいたし、チーズくさいやつもいた。
でも、俺がしたことのある女の子は、運がいいというか何と言うか、
無臭の子が多かったな

>>676

そういや昔そういう事件があったな．．．
小6の少年が中1の女生徒に「ナイフ持ってるで、大声出すと刺すで」とか言って、
駐車場の裏に呼び出して、現金680円強奪とみだらな行為をしたという。
少年は「雑誌をみたらリアルにやりたくなった」とか供述してたような？

性欲に負けて、犯罪を犯したアカンぞ

>>702
第２段のスレを立てますが、何か？

ここ、何のスレだよ

朝起きるといつも某女のやっているとこ妄想して勃起してオナニーしてしまいまつ。
セク―スは思っているより対した事ないんでつか？

>>710
個人的には精神的な面が大きいと思う。
ただの肉体的な快楽なら自慰行為の方が上。

次スレは「鉄ヲタと純愛」か？

>>708
そんなの知ったことか！

やっぱり鯖に負担掛けるのは良くないからsgaeに徹すしつつ
早期倉庫逝きに尽力すべ

少し不純な相談かもしれませんが・・・・
僕は２１歳でこれまで２人の女性と付き合いましたが、
実際の話、童貞です。ですが、ＳＥＸに至る行為はしました。
今、付き合って２週間の彼女が居ますが、少し家が離れていて
僕から告白をして付き合ってから２回しか会っていません。
２回目のデートの時に夜の展望台のような場所で
キスと胸を触るまではしました。
明日も会う予定ですが、お互いが親と同居の身です。
やはり、そういう事をする場所はラブホテルが妥協なんでしょうか？
あと、僕はどうしてもゴムを付けてる時や入れるぞ！という時になると
萎えてしまい、上手い事出来ません。何かコツでもあれば・・・
恥ずかしい話ですいません。

>>712
名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. 恋の悩み相談室　　ってどう？

>>711
やっぱりセク―スは愛がないと駄目ですね？

>>715
京阪ダイヤ改正 特急枚方停車 でいい。

あの時以来、人の愛し方を忘れました･･･

>>716
というか両方。
ｾｸｰｽのない愛などないし、愛のないｾｸｰｽなんてつまらない。

お姉ちゃんの彼氏の友達を好きになっちゃったけどガキ扱いされてる。服装はお姉で攻めてるけど意味ないみたい…どーやったら恋愛対象になれるかおしえてー

>>719
そうでつよね。勉強になります。

親や兄弟の性行為を見た、見られた方いまつか？

スレタイと関係ない話題が長く、激しくウザいので、透明あぼーん処理を依頼してきました。

>>720
ロリコンを好きになれ

>>714
年下からアドバイス

二人が愛し合っていたら親もすっこんでろ、というカンジ
俺は部活帰りに彼女連れ込んで（略
部屋の明かりをすべて落としてやったが、あのスリル感はたまらんぞ。
いつ親が部屋に来るか、来ないか。そんな雰囲気がいいんじゃねーか。童貞はすっこんでろ。
ま、自分の部屋がリビングの隣、とかだったら流石に控えたほうがよろしいかと。

あ、あとワシはゴムはあんまり使わん。生で挿れて限界が来たら胸に発射しる。
ま、妊娠するのが怖いならゴムを使ってなさいってこった。
ヤるからには責任を持たなイカン。

スレ荒らしの上新庄って、自分のテリトリーのスレが荒れると我慢できないんだね

生理後２週間で中出ししたら、
だいたい何％の確率で妊娠する？？

危険な日って確かそう多くないんだよな・・・どうだっけ？

愛が無いと会館もあんまり感じないとか



ていうかここは果たして本当に鉄道路線板なのだろうかと一瞬錯乱してしまった次第（ｗ

処女とやると気持ちいいんですか？さっきから板違いでスマソ

>>729
処女は大変だというのは聞いたことあるけど。
相手が痛がるから。

>>728
特に女性の方はそうみたいね。

>>729
シマリがいい、らしい
あんまり変わらんように思うけどなァ

初めて同士は避けた方がいいでつかね？

age

初エッチの時なんて誘ったの？俺は２人とも雰囲気でホテルまで行ってました。

そのときの状況教えてくれ。

このまま今日中に1000到達しそうだな。

　

静かになった・・・・

クズ身障現る→板荒れる
クズ身障落ちる→板ﾏﾀｰﾘ

とんでもない影響力を保持しているよ。

>>720
色仕掛けでいけ
乳を相手の腕にぶつけてみるとか、接近してみるとかさ
それでダメならどうやってもダメ

交野線直通は枚方市を通過したほうがいい。

>>730
> 処女は大変だというのは聞いたことあるけど。

大変だよ
なかなか入らない

四○○寺の子とやったときは本当に大変で
彼女は「はやく入れたいけど入らなくてごめん」と言われて泣かれたよ。
好きな人のは早く入れたいもんなんだよ。女の子は。

>>740サンクス
エッチに誘う方法も教えてください

まだ　やっているのかいな

お子ちゃまは　早くねまっし

>>740
なんか・・・凄く切ない・・・・
「はやく入れたいけど入らなくてごめん」
なんてセリフを言われて泣かれてしまったら・・・・・俺だったらどうするだろ・・・・

もう　いいってば

よそでやってくんない？

>>744
クズ身障の自作自演はまだまだ続くよ・・・
一人でレスの応酬を続けるからね（ｗ

そうやって機能不全に追いやられたスレが幾つあったことか・・・・・

タイトル「私鉄王国の開き直り」

京阪は名物特急を捨てた。

だれもが、京阪特急と言えばダブルデッカー車とテレビカーを連想だろう。
しかし、京阪特急は１０分毎運転化で８０００系、３０００系の車両が足らなくなった上、
京橋以東の停車駅が枚方市、樟葉、丹波橋、七条、四条、三条、出町柳となったため、
２ドアでは乗降の時間がかかるとして、阪急の９３００系のように３ドアセミクロス車両に
置換え始めた。ただし振り子式搭載で、堂島〜出町柳間を４５分で結ぶようになったが、
伝統の特急車両がなくなってしまっては、もはや利用する気にならないのである。かつての特急は、
京橋を出るれば七条まで停車しなかったから落ち着いて座れたが、こんなにも停車駅が増えるとは思いも
しなかった。阪急同様、京阪もＪＲとはやり方そのものが違うのである。

>>741
> エッチに誘う方法も教えてください

1回目・・・キス〜胸（声をあげてた）〜太もも（拒絶）
2回目・・・太ももOK（声をあげてた）〜陰部（パンツの上からならOK)→ヌルヌル→今度ホテルに行こうと誘う
3回目・・・制服のまま、ホテル（生玉はまずいので桜ノ宮）に直行→入らず
4回目・・・制服のままホテルへ→やっぱり入らず→泣かれる
5回目・・・ホテルへ→入る→ゆっくりピストン
6回目・・・結構激しめにやっても大丈夫　騎乗位はまだだめ　バックもダメ
7回目・・・バックも可能だが相性悪い

ポイントは、初挿入からその次はインターバルをあけないことですな
最初から3〜4回はインターバルをあけないこと

>>743
四○○寺の秀才かつ清純娘が、制服を半分はだけたまま「早く挿れたいのに・・・頑張ってるのに・・・」と泣く
のは興奮する。
正常位でうまくいかないので騎乗位で自分からチンポを握ってナマでオメコにあてがわせて、おっ入りそうと
思ったがダメだった。その後で泣き出した。

>>746
そんなんどうでもいい
川島の戯言なんてくだらん

◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎
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◎◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎●●◎◎◎◎◎●◎◎◎●◎◎◎◎●◎●◎◎●◎◎●◎◎●◎◎◎◎◎
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◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎●◎◎●●◎◎◎◎◎◎◎●●●●◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎◎
◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎
◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎

>>747サンクス
お勧めの野外セックス場所もきぼんぬ。誰にも見られないようなところで

ナマでやってしばらくしてから「生理が来ないの？」って言われたら焦るな

>>750
野外ではぜったいにやらない。
車では1回だけやったことあるけど

野外でやってDQNにでも見つかったら責任持てないから。

四天王寺の子とは車でやったことあるけど、あれは興奮
した。この子とのHが一番興奮したな。
今は某名門私立大に行ってる。時々会ってその頃の話
をしてるよ。まじめな子だからHな話をすると照れるみた
い。

そういえば、その四○○寺の子とのHは、何度かビデオに撮ったな。
夏服バージョン
冬服バージョン
冬服にぶっかけたバージョン
体操服バージョン
スクール水着バージョン

あとで見てみるかな

>>753
漏れの家に送ってきてください。ハァハァ

妄想厨の自演は続く・・・

>>715
ヤメレ！（ｗ

もうあまりに酷いので、該当レスの削除依頼してきました。

漏れ阪急の車内でディープキスしているＤＱＮ工房見て興奮したよ。場所が離れていたので正面から見れなかったが、興奮して高速神戸でオナニーした

マジだった＞削除依頼

彼氏のいる女好きになったらどうしたらいいの？

ZAQから見れない。なんで？

>>759
君はいつも夜に出没するが、彼女と一夜を過ごすことはないのかね？

>>760
奪えばいいだけのこと

>>761
どうぞ

http://zetabbs.org/tram/index.html

京阪特急のダブルデッカーの一階から女子高生のパンチラ見れるの？

ZAQからということではなかった。スマソ

>>760
お互い、親と言う邪魔者が…（親が嫌いなわけじゃないよ）
夜中に外出なんか出来ないよ〜。

>>763
どうやって奪うのさ。犯罪は嫌よ

>>767
ラブホ行くのは無理？お金ないか？

>>761
俺もZAQ使いだが・・・
IEでは閲覧不能、2ちゃん専用ブラウザ導入しる。
ギコナビが使いやすいと思う。
>>427あたりに話を戻して…ぱっと見では不便に見えないようなダイヤの組み方をするだろうと予測。
ただどっかでしわ寄せは来る罠。

>>769
学生なもので・・・

>>770
普通（守口市発着）を１０分毎
区間急行を枚方市まで１０分毎
準急を出町柳まえ１０分毎
特急１０分毎

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>771
学生でも行ける！！春休みなどの平日昼間なら数千円でやりたい放題！！お風呂で
ウンコしてから帰る客もイパーイいるぞ

>>771
どこの大学行ってるかしらんが、夢はあるのか？

>>769
最近はサービスタイムを土日でも認めるね。

でも、シティホテルも結構使えたりする。

>>771
どっちかが下宿するか、野外エッチはどうよ？

>>772
昼間に区間急行とは何気に初出（ｗ
守口市で折り返せるのか？

>>777
それは解りません。なんなら○島まで運転しますかね。

漏れはメル友で彼女探します。メル友はヤバイでつかね？

いい恋愛をして、いいＨをしたいでつ。

>>776
野外エッチのお勧め場所は？公園？？

>>772
守口市と枚方市で折り返せるなら、それも面白いなあ。

>>773>>776等
皆、心配してくれてありがと。ただ、正直今は焦りのようなものはない。
漏れはマイペースな人間だ。少し遅れど必ず進展させる。

>>774
鉄道会社への就職も考えているが、それ程拘っていない。いずれにしても
何らかの形で日本の鉄道に関わり合いたい。
後はありきたりでスマソが、平凡でもいいから幸せな家庭を築くこと。
当たり前のようだが、意外とこれが難しそう。

学研都市線の対抗ダイヤ

普通を四条畷〜京橋間１５分毎
区快を松井山手〜京橋間１５分毎
快速は現行通り

一部東西線直通

>>783
むしろ新快速…とか言ってみる（ｗスレ違いだけど

●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━●特急10分毎
●●●●━━━━━━●━━━━●●●━●●━━●………………………………………………急行20分毎
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急20分毎
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通20分毎
●●●●●●●●●●●●●●●●……………………………………………………………………普通20分毎
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡…書桃波染森草稲羽福条条条条太町

…これはあり得ないかな。

>>785
漏れも準急・急行20分おきかと思う。
萱島に急行を止めるなら別だが、現行の停車駅で
急行10分おきだとだと萱島が劇的に不便になる。

将来の京阪ダイヤ

交野路快速を天満橋〜八幡市間で２０分毎。停車駅：京橋、寝屋川市、枚方市から
各駅停車。
京都路急行を１０分毎。京橋からの停車駅：淀〜出町柳間各駅。
大阪路急行を１０分毎。京橋からの停車駅：守口市までの各駅、○島までの各駅、中書島、丹波橋、
七条〜三条間各駅。
中間路急行を１０分毎。京橋からの停車駅：枚方市〜三条間各駅
区間急行を１０分毎。淀屋橋〜枚方市間で現行停車駅。

>>758
俺ならそんな場合携帯で撮ってうぷろだにDQN晒し上げってやるね（ｗ

>>765
ほぼ無理
「身長が高く」て「スカートがひざよりかなり上」でかつ「ホームすぐ横を歩く」ことが条件。
こんな条件２４時間張り込みでもしなきゃ不可能（ｗ

>>786
おお！賛同者が。
そうだよね、急行10分毎となると萱島が不便だし、準急10分毎で枚方特急接続だと樟葉が不便になりそう。
どっちみち寝屋川・香里園は文句言うだろうけど。
でも>>785だと急行がなんか中途半端に見える。かといって樟葉以東急行があっても無駄っぽいし。
※車両運用とか全然知りません。勝手な予想。

学研都市線の改良ダイヤ案その２

学研路快速：同志社前、京田辺、長尾〜四条畷間各駅、放出（外環状開業後停車）、
京橋〜尼崎間各駅、住吉、三ノ宮、元町、神戸、兵庫、明石、西明石、大久保。１５分毎。
快速：木津〜長尾間各駅、四条畷、住道、放出、京橋以西現行停車駅。同志社前まで１５分毎。
普通。京橋以西〜四条畷

>>787 >>790
団子停車駅図化きぼん。

>>787の「○島」って何よ？

>>791
団子停車駅図あメンドクサイ。一度作ってみるか

○島あ萱島でした。

>>792
ってことはさあ、「守口市までの各駅・萱島までの各駅」って矛盾してない？とネタにﾏｼﾞﾚｽすまそ

>>792
団子図最初から造るの面倒臭かったら、だれかの奴の駅名とか線や丸をコピーして貼り付けすればいいんだよ。
そうすれば、簡単に造れるよ。

●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━━━●●━●特急10分毎
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●京都路急行１０分毎
●●●●●●●●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━━━●●━●●━●大阪路急行１０分毎
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間急行10分毎
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝パーク競馬路急行１０分毎
●●●●━━━━━━━━●━━━━━━━●（交野線内各駅）　　　　　　　　　　　　　交野路急行20分毎
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●（宇治線内各駅）　　　　　　宇治路通急（ラッシュ時運転）３０分毎
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡…書桃波染森草稲羽福条条条条太町

１，２年後からのダイヤです。現在は使えませんのでご注意ください。

団子図使うと提案しやすいな☆

萱島発着普通を加えようか？

脳内君は、本当に能が無いので、逝ってくらはい。

>>782
鉄道会社はおすすめしないよ。
典型的な斜陽業種だし、大手私鉄といえど社内に緊張感がまったくない
会社が多いので、自分のスキルアップにはまったく役に立たない。

若いのなら、もっと自分のスキルアップに役立つ会社にしとかないと、
リストラされた時に使えなくなっちゃうよ。

四○○寺の子は、俺の女友達の後輩。
コンパの頭数要員として俺は行った（当時は彼女ほしく
なかったのでしぶしぶ行った）
しかも四○○寺ということで、ブサが多いんだろうな〜
と思って行ったら・・・
佐々木恭子（フジテレビアナウンサー）そっくりの子がい
てさ。利発そうだがかわいらしかった。
それで話があったのでまた合おうってことで1度目のデ
ートで、彼女が弁当をつくってきてくれた。
進学校の子でもそんなことするんだ〜と言ったら「偏見
もちすぎですよ」と一喝。その日のデートは楽しかったな
あ。神戸まで車で行きました。
彼女は男の人とのデートが初めてだったようで、すごく
感激してました。
夜いいムードになったところでキス。ファーストキスらしい。
で、調子に乗って胸、下半身と進めたところで、下半身まで
はダメだった。
その後何度かデートを重ねて、5回目でホテルに行ってHし
ました。彼女はバージンでしたが

>>782
つくばエクスプレスが社員を募集していなかったっけ？
今ならチャンスだよ！！

>>798の続きですが
安定を求めるなら公務員になった方がいい。
スキルアップを目指すなら鉄道会社はやめたほうがいい。

電車が好きだというだけで仕事ができるほど、社会は甘く
ないと思われ。そういう希望で鉄道会社に入って閉塞感に
悩む友人が何人かいるよ。
鉄道会社は学閥かつ派閥社会なので、学閥かつ派閥に入
れないとそういう悲惨なことになります。

>>800
倒産あるいは吸収合併されたら悲惨だよな。
どうせ経営ヤバいからJR東あたりに安く吸収合併されるだろう
（だからJR東は今回は経営参加を見送ったんでしょ）

>>802
＞JR東あたりに安く吸収合併される
もし、そういう話があっても束は断るんじゃない？

>>803
ランニングコストがペイできるならJR束は応じる方針だとのこと。
JR東が資本参加を断ったのは、イニシアルコストをペイできない
のが確実だからというにすぎない。

イニシアルコストは設立された会社に押し付けて、おいしい汁をい
ただく。これ企業を大きくする秘訣なり。
JR束は上手いわやっぱ。マンセーじゃないけど、鉄道会社といえど
企業である以上こういう駆け引きは当然のこと。

同じことは近鉄なんかもやってきたんだし。

趣味を仕事にすると地獄をみると言うからなー・・・・

>>804
そして、一部区間を経営分離（第三セクター化）するときは、タダで手放してもよさそうなものなのに、
設立された新会社に施設・設備を法外な値段で売りつける。これ、束の手口。
しなの鉄道がなかなか経営改善できないのは、このイニシャルコストが尾を引いているかららしい。

>>806
＞法外な値段で売りつける。
そうけ？
ＩＧＲや青い森はどうよ！？

>>806
> 設立された新会社に施設・設備を法外な値段で売りつける。これ、束の手口。

それで調印したんだから長野県の責任。
値打ちのないものを値打ちがないと見抜けず買わされるほうが悪い。
それ常識。
鉄道関係ってのはこのようにいい加減なんだよ。どんぶり勘定。

こんな常識を無視してまで束叩きに走ろうとする束叩厨ってのがいかに
社会経済市場原理を理解しないﾋｷｺﾓﾘｦﾀかということがよくわかりますね。

>>806
あと、しなの鉄道が苦しいのは、職員を減らしてないから。
総費用対人件費率が90％って異常だろうが

役員報酬が高いね

束叩き厨というと、ＪＲ死国に売却した113系の値段にも文句言っていたよな・・・・

>>809
> あと、しなの鉄道が苦しいのは、職員を減らしてないから。

これはあるね。
ようやく改善しつつあるが

第三セクターってのは、役人の天下り先＆馴れ合いの隠れ蓑にすぎないから。
第三セクター｢鉄道」も同じ。

>>811
前社長（転換決定当時の県企業局長）がしな鉄の赤字を
にやけながら他人事のように語っていた時は反吐が出そうだったね。

黒字の代３セクターは贅沢経営か？智頭急行、伊勢鉄道があるが

種別＿ 特急 普通 急行 特急
淀屋橋 1100 1055 1102 1110
北浜＿ 1101 1056 1103 1111
天満橋 1103 1058 1105 1113
京橋＿ 1106 1101 1108 1116
森小路 "↓" 1106 "↓" "↓"
守口市 "↓" 1113 1113 "↓"
門真市 "↓" 1116 "↓" "↓"
萱島＿ "↓" 1124 "↓" "↓"
寝屋川 "↓" 1127 1119 "↓"
香里園 "↓" 1133 1122 "↓"
枚方公 "↓" 1137 1125 "↓"
枚方市 1121 1142 1128 1131
牧野＿ "↓" 1147 "↓" "↓"
樟葉＿ "↓" 1150 1133 "↓"
八幡市 "↓" 1155 ＿＿ "↓"
中書島 1136 1203 ＿＿ 1146
丹波橋 1138 1209 ＿＿ 1148
深草＿ "↓" 1214 ＿＿ "↓"
伏見稲 "↓" 1215 ＿＿ "↓"
七条＿ 1144 1220 ＿＿ 1154
五条＿ "↓" 1222 ＿＿ "↓"
四条＿ 1147 1224 ＿＿ 1157
三条＿ 1149 1226 ＿＿ 1159
丸太町 "↓" 1228 ＿＿ "↓"
出町柳 1152 1230 ＿＿ 1202

>>806
>>808
　あのね、束（ってえか今後はそれ以外のJRも同じだけど）は
自分の財産を簿価よりはるかに安く売ることはできないんだよ
（それをやったら背任になる）。
そもそも、法外というのはナニを基準にして言っているのか？(>>806)

それから、県側も無能ではない。実はJRから県に出向して
コンサルタントのようなことをする人もいるし、国鉄末期に
県に転職した人（優秀な人が多い）もいて、鉄道資産に関する
査定能力はかなり高いのだ。
事実、両者ではかなり険悪な協議が繰り返されている。

しなの鉄道に関しては、経営不振はその後の経営陣の無能に
帰されるところ大であろうよ。残念ながら。

今回の、特急１０分化は
あきらかに、中ノ島新線開通後をにらんだものであるのに、
それに気づいたモノが一人もいないようだ。

おけいはんオタのレベルの底がしれる。

結局、淀屋橋方面に通す列車と、新線中ノ島方面に通す列車の
配分問題が絡んでくるんだよ。

それ以上は、考えませふ。

>>816
勝手に決め付けて自己満足に浸ってんじゃねーよ。
新線開業すﾘｬそんときゃそんときゃで白紙で考えるだろ。
今は競合区間の乗客流出を食い止めるので手一杯というのが本音

お子様＆枚方市特急通過賛成派の方はこちら
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050726967/l50

後輩の女の子（N子）からすごいモーションかけられて、彼女がいるからと断ったんだが
さらにモーションがかかったので、1度きりってことで食事に行ったのがまずかった。
そのまま彼女のアパートに泊まってしまった。
彼女は処女で、それでも合うたびに色々研究して俺を気持ちよくさせてくれるいじらし
い子だったんですな。
処女ってのは大変だ。他の男を知らないから、俺が彼女の中での「標準の男」になっ
てしまう。だから何でもヤれてしまう。それがいけないんだな。

その後、別の後輩(男、T史）から「俺、N子のこと好きなんすよ〜」って言われて「ヤバッ」
と思った。どう答えたらいいかと考えをめぐらせ、とりあえずN子にそのことを伝えたもの
の「他の人はいや」とあっさり否定された。
T史には「彼女には付き合ってる人がいる」と答えておしまいにしようと思ったのだが、その
前にT史がN子に突如告白。そうするとN子は「（俺）と付き合ってるので」と言いやがった。
最悪。
T史には顔向けが出来ない。

削除はひとまず免れた模様。

区間急行１０分毎
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
準急１０分毎
●●●●━━━━━━●━━━━●●●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
特急１０分毎
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━━━●●━●
普通１０分毎
●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡…書桃波染森草稲羽福条条条条太町

>>820
今日は彼女と会ったか？

別に京急ネタに引き戻してたくはないのだが・・・、

今日、横浜に行くのに京急か東急にしようかと迷って調べた結果、京急にした。
時々乗ってて速いとは思っていたけど、ホーム上乗り換えで済む東急より
乗り換えが必要な京急の方が速いという結果に愕然とした。東急が遅すぎる
のもあるかもしれないが。

という訳でヲレは京阪擁護派だったが、いくらダイレクトに行けても遅すぎると
乗り換えがあってもＪＲとかに乗った方が速いという意見に納得した。やっぱり
京阪もそれなりのスピードアップは目指す必要があると思う。

だからって、京急を真似ろとは思わないが。

京阪は全ての車両に振り子式を採用すべきである。そうしないとＪＲや阪急に対抗しえないのである。

sage

>>822
>やっぱり
> 京阪もそれなりのスピードアップは目指す必要があると思う。

資金が無限にあるなら同意だが、たかが数分のために何億円
もかけなければならないとするならぞっとしない。

>>822
＞別に京急ネタに引き戻してたくはないのだが・・・、

女話やエロ話に戻されるよりはましです。

>>825
一年一年着実に進めていけば良いのでは？金がないのは当然だが、
何もしないのもどうかと思われ。

>>823
振り子式は極端だろ。裾絞り車体にしなければならないし、車体限界も
あって、大変では。せいぜい車体傾斜制御(2度ぐらいの≒スーパー宗谷)
とか(リンク式)自己操舵台車とかそんなところでないの？

>>826
どっちも嫌です

>>826
童貞必死だな

>>827

> 一年一年着実に進めていけば良いのでは？金がないのは当然だが、
> 何もしないのもどうかと思われ。

お言葉を返すようだが・・・
正論だとは思うんだが、視点を変えて、着実に時間とカネをかける前に
やるべきことは、もっとほかにあるように思うんだがなぁ。

そりゃ、スピードアップするに越したことはないと思うが、限られた資金
の中で、ほんの数分のスピードアップをすることに、それほど価値があ
るのかな？

上新庄と会った香具師は京都在住だな？あいつの性格はどうだった？外見は？

>>830の続き。

はっきりいって、京浜急行のやり方は、経営政策上マズいよ。
JRに対抗心燃やして京浜間のスピードアップ図ったものの、所要
時間はJRにかなわなかった。
そのせいだけではないが、結局京浜間の利用者は増えず（増えた
のは品川〜蒲田間）、スピードアップの費用対効果は悪い。

四天王寺の子は、中江有里（知らないやつ多いだろうな）
そっくりだったなあ。

　　　　　　　,､､､,_　　　　 .r!''ｰv　　　　　z¬v
　　　　　　　＼　ﾞ）　　　　.ﾉ　,ノ　　　　　 〕　 ｝　　　　　　　　　　　 （!'''┐
　　　　　　　　（　［,､､.,_　,ﾉ.,r'′,,,_　　　　 |　 |　　　　　　　　　　　　 .｝　｛
　　　　　 _,.,v-┘´_,,､rミrﾚ||!エ厂^7　　　 |　 |　　　　　　　　　　　　 .］　］　　　　　　 __
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淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八　 中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善方方殿野葉本幡淀書見波染森草見羽福条条条条太町
橋　 橋　 　 　 路　 　 　 市荘市橋田　 川園寺公市山　 　 　 市　 島桃橋　 　 　 稲街寺　 　 　 　 町柳
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●　スーパー特急
●━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●　超特急
●━●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●━●　快速特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●●━●　新特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━●　特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━●　準特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●　区間特急
●●●●●●●●●●●━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━●　準区間特急
●●●●━━━━━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●━━━━━━●━●●━●　新区間特急
●●●●━━━━━━━━━━━━●━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●　スーパー急行
●●●●━━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●　快速急行
●●●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━●━━━●━━●━●●━●　新急行
●●●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━●━━━●━━●━●●━●　急行
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━━━━━●━●━━━●━━●━●●━●　快速準急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　交野直通快速
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

急行は樟葉から鴨川電鉄の出町柳まで各駅停車でしょ？

＿＿＿＿快速　レ　イ　ノ　ソ＿＿＿＿＿

>>836
鴨川電鉄って何だよ？
空想はいいかげんにしる！

俺の彼女は結構何でもやってくれるんだけどなぜか飲んではくれない
過去に1度だけ飲んだ事があるらしいが凄く気持ち悪くてそれ以来飲めなくなったらしい
フェラはしてくれるけどな

>>839
四天王寺の子には飲ませまくってたな
誤って口でイッてしまったとき、そのままゴックンと飲んで以来だよ

もったいないからオメコで出してたすけど

制服のままおもちゃ責めもやったな。
オメコとアナルを同時に刺激。
オモチャはアナルに。

>>840-841
漏れもそんな女欲しい！！

マンコに顔近づけて「くさっ」て言ったらそれ以来Ｈさせてくれないんですが
どうすればいいのでしょうか？

>>822
一体出発地はどこなんですか？

京急の事を最高速度だけが速いとか加減速が激し過ぎるなどど叩く人がいるが
もし京急の最高速度や加減速がＪＲ並だったら、京浜間の移動にはまったく使えない、
せいぜい京浜東北線のフィーダ路線程度にしか利用価値がなかっただろう。

京浜間で線形が良く東海道・横須賀・京浜東北と3複線あり好条件のＪＲに対して
拮抗出来るのはなぜか考えれば分かると思うのだが。
それとも京急の分際で京浜間の輸送に手を出してる時点でサービスを履き違えた
ヲタ的経営だと言うのかね？

券売機の更新が遅れている事や駅ホームの列車案内掲示板等がほとんど
整備されていないなどは確かに問題点ではあるが、
ＳＦカードを他社に先駆けて導入したのも事実ではある
（パスネットに発展的解消したとはいえ）

京浜は横浜〜品川間の速度だけで自慢してんじゃねーよ！！阪急特急の梅田〜河原町間の評定速度を見よ！

挿入中のキスが好きです。
腰を重ねてゆっくりと出し入れしながら
舌を絡ませつつ唾液の交換。
口の周りが唾液でベトベトになったら
そのヌメりを利用して唇同士を滑らせあったり。
会話するようにお互いの口の中に入りあう舌の動きが
とってもイヤラシくて興奮も倍増。
静かな室内に結合部から聞こえるピチャ音と
お互いの鼻から漏れる「ﾌﾝ､ﾌﾝ」という鼻声が響いて
とても淫靡な気持ちになるです。

またエロスレになってる…

全列車門真市に停車汁！！ホームを枚方市みたいに改良しる！！
阪急使っていいのか？

妄想ですが･･･10分ごとのダイヤを考えたとして
特急
急行　淀ヤ〜樟葉間（寝屋川市〜樟葉は各駅停車）
普通　淀ヤ〜香里園間　樟葉〜出町柳間

ってどうでしょうか。
・・・利用客にとってはわかりにくくなりそうですな。

>>844
>京浜間で線形が良く東海道・横須賀・京浜東北と3複線あり好条件のＪＲに対して
>拮抗出来るのはなぜか考えれば分かると思うのだが。

拮抗なんぞしてねーよ
東横線よりシェアが低いのに

阪急なんかは複々線のＪＲとの戦闘は放棄しちゃったもんね。

　 ∧＿∧　　 ﾐ　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　（´∀｀/⌒◯＜京阪特急が枚方停車だって？？樟葉厨が必死になるぞ（ゲラ　　　　
　　|　八　 r 丿　 ＼＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　
　（＿）（＿）__）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　∧ ∧
　　(,,ﾟДﾟ)　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　/　　|＜時代が変わったモナ
　 （,,＿/　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
／

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>844
>>850に同感。対抗している訳ではない。ただ、三浦半島から来た客が
品川まで乗ってくれるように狙っているため。

ただね、私はそんなに叩いているつもりはないよ。そこら辺を勘違い
しないで下さい。

>>830
特急の枚方市停車というの何でしょう？あれも短縮時間は数分の部類ですが？
地方の都市間輸送なら数分の短縮ぐらいでという言い方は分かる。けれど、
通勤通学輸送がメインの大都市の鉄道で数分の短縮は重要ではないの？
みんな1分1秒急ごうと殺気立っているじゃないの。

それから、他に必要なことがあると思うなら具体的に言って下さい。

>>832
>>830と同一人物ですが、あえて分けました。
あれって、三浦半島から乗ってきた客が横浜で大挙してＪＲや東急に乗り換えるから
それを少しでも減らす為やっていることでしょ。だから、通しの客の割合が増えれば
それで十分。それに京急の経営って意外といい方だよ。車両にお金掛けてもその他で
徹底的にコスト削減しているし、空港線も上手く生かして増収増益している方だし。
がたがた言うもんじゃないよ。あれが遅かったら、あれほどまでに東京モノレール他
から客は奪えなかっただろうね。

そもそも渋谷・新宿方面に行こうとしている人が横浜で京急から東急に
乗り換えるのはある意味当然。
東横線経由に品川経由に較べてショートカットしているわけだし、
いくら京急が速くても山手線の問題がある。
品川経由は河原町から大阪駅に行くのに、京都駅に出てＪＲで行くようなもの。

京急の京浜間のシェアが低い低いというが、京急の輸送力や
ＪＲのネットワークを考えればＪＲよりシェアが低くて当然。
東横線と較べるのはそもそも間違っている。
シェアが低いからこそ転換クロスの2100型が運転できる。
昼間から4ドア12連ロングシートの快特が満員状態なら、
経営としてはいいかもしれないが乗る方はたまらない。

拮抗と書いたのは、例えば品川〜横浜の移動で
東海道利用も京急利用も本数・所要時間・運賃的といった
条件的（データイム）に
どちらを選んでもさほど差がない点
（競争が成立する程度に互角）という事で拮抗としたんです。

>>830
なら京阪間をわざわざ２分短縮するために１３０ｋｍ／ｈとカーブ通過速度本則＋２５ｋｍ／ｈの車両を投入した酉は失敗ですか？確かにそうかもしれませんが（藁

>>1>>1>>1>>1>>1>>1

>>854
> 特急の枚方市停車というの何でしょう？あれも短縮時間は数分の部類ですが？

だから費用対効果って書かれてるんじゃないの？

枚方市に特急を止めることによる短縮効果＝０円

京急みたいな設備投資を伴うスピードアップ＝数十億円

もしかして川島厨？
「すすすスピードアップすべし」って。
あれ、厨房の頃読んで、｢この人本気で言ってるの？」と
不思議だったよ。俺みたいなガキでもそう思うぐらいだった。

>>858
あなたが川島厨じゃないの？
数十億も掛けろとは言ってないけど？
それに設備投資しなくて減収になっても
損としては同じ様なものかと（違うか）。

まぁ、でもあなたのいうことはある程度正論だよ。
ただ、特急を枚方市に停めることによる短縮効果は
限定的なものだよ。

>>855
　私は渋谷・新宿方面ではありません。渋谷･新宿方面で東急に乗り換える
なんてのは分かりきったこと。
　私が所要時間で拮抗したのは営団・都営線内からの話し。東急でも渋谷から
乗り換えるところや中目黒・田園調布で乗り換えるところがあるでしょ。そういう
ところだと拮抗はすると思うと言っただけの話し。

　品川〜横浜だけの移動なら京急も有り得るかもしれないが、品川から少しでも
遠くになればＪＲで行った方が運賃は通しになるのだし、乗り換え時間もないの
だから、ＪＲでしょう。

>>858
> 京急みたいな設備投資を伴うスピードアップ＝数十億円

これを「すべき」というから鉄オタは嫌われるんでしょうな
「べき」だけでカネが出てくると思ってるから

>>859
＞品川から少しでも遠くになればＪＲで行った方が運賃は通し

実はあまり知られてないようだけど、運賃が通しにならない方がよかったりする
例えば横浜〜東京方面の場合、品川まで京急に乗った方が安い区間が意外に多い。
東横線経由の場合も同じで、例えば横浜〜新宿などはＪＲで通しよりも
東横線経由の方が安い。
下手すると、戸塚方面（ＪＲ）から都心方面に行くのに、横浜〜渋谷・品川を
東急や京急にした方が安かったりする

理由は大阪から滋賀県方面で京都で分割した方が安い事があるのと同じ理屈

束は小田原〜新宿間に特定運賃と昼特切符設定しる！！

結論はこうだな。

みんな、出来る限り京急に乗れ！

さすれば京急は儲かって（ﾟДﾟ）ウマー！
束は東海道線が空いて（ﾟДﾟ）ウマー！

脳内空想の女を語っとる香具師は放置の方向で全員よろ

>>864
ところで、なんでアイツはメール欄になにも記入しないでＩＤが???になっているんだろうな？
不思議だ。

>>865　あんたのほうが不思議だ

>>866
なぜ？

>>867
童貞だから

>>868
童貞ではありませんが何か？

>>869
初体験何歳だと聞いてみるテスト

>>870
２１歳ですが何か？

>>871
初体験は気持ちよかったか？とあえて聞いてみるテスト

>>872
返事がないと言う事は辛い経験だったと思われ

>>872
あんまり気持ちがいいとは思わんかった・・・。
悪くも無いが。

性感帯が開発されたのはもっともっと後だしなー。

>>874
そろそろＨなんかどうでも良くなってきている年頃か？

>>875
ｷﾞｸｯ

>>876
女をイカす事できるのか？

>>877
タマには

>>878
てか最近もＨしてるのか？　

もう疲れたの？

>>879
最近はあまり
>>880
性欲がない

>>881
(;´Д｀)漏れもまだ童貞だ。２１歳っで卒業は遅いって言われないか？

>>882
マスゴミに騙されていないか？
別に２０代で筆卸は普通だと思うが。