【妄想】小田急の新ダイヤ（2005年3月）4号

　
　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　┃1号 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040051413/l50　┃
　┃2号 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043075638/l50　┃
　┃3号 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045896406/l50　┃
　┗━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
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早く削除以来出してこいみ＞>>1

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　┃え〜んｽﾞﾚﾀ.┃
　┗━━┳━━┛　ｴｰﾝｴｰﾝ.......
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糞スレ

◇◇ 新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大
◇◇ 宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸丘田売合百生川学田野
多摩 千代田線○─○───○──○───○────○多摩線
湘南 ○───○─○──────○───○○───○───○○
急行 ○───○─○──────○───○○───○───○○
準急 ○───○─○───△──○───○○○○○○○○○○○

◇◇ 小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小板風入湯
◇◇ 相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
急行 ───○─○○○○○○○○△△△△△○○○○○
準急 ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

◇◇ 東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江　　◇◇ 五栗黒永セ唐
◇◇ 林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島　　◇◇ 月平川山ン木
湘南 ─○──○───○───○＿＿＿　　多摩 ─○─○○○
急行 ─○○─○──○○───○△△○　　急行 ─○─○○○

◇◇ 新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大
◇◇ 宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸丘田売合百生川学田野
多摩 千代田線○─○───────────────○多摩線
湘南 ○───○─○──────○───○○───○───○○
急行 ○───○─○──────○───○○───○───○○
準急 ○───○─○───△──○───○○○○○○○○○○○

◇◇ 小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小板風入湯
◇◇ 相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
急行 ───○─○─○──○─○─────○○○○○
準急 ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

◇◇ 東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江　　◇◇ 五栗黒永セ唐
◇◇ 林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島　　◇◇ 月平川山ン木
湘南 ─○──○───○─○─○＿＿＿　　多摩 ────○○
急行 ─○○─○──○○─○─○△△○　　急行 ─○─○○○

前スレが1000逝ったようですね。
2005年改正となると、はやり特急愛甲石田停車の有無がいちばんの争点でしょうか？（ｗ

◇◇ 新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大
◇◇ 宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸丘田売合百生川学田野
急行 ○─────○──────────○────△───○○
準急 ○───○─○───○──○───○○───○───○○
快速 ○───○─○───○──○───○○○○○○○○○○○

◇◇ 小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小板風入湯
◇◇ 相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
急行 ───△─○─○──○─○─────○○○○○
準急 ───○─○○○○○○○○○○○○○○○○○○
快速 ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

◇◇ 東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江　　◇◇ 五栗黒永セ唐
◇◇ 林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島　　◇◇ 月平川山ン木
急行 ─○──○───○───○──○　　急行 ────○○
準急 ─○○─○──○○───○○○○　　準急 ─○─○○○
快速 ○○○○○○○○○○○○○○○○　　快速 ○○○○○○

>>8
ﾌﾟｯ(w
はるひ野抜けてるし。

ｲｷﾅﾘﾃｲｼｬｴｷﾁｭｳﾊｲｯﾃﾖｼ!!

>>9
いや、俺にも一言だけ言い訳させてくれ！！（ｗ
駅名は>>5と>>6からコピペしただけなので、たしかに気が付かなかった俺もうかつだが
元を正せば>>5と>>6が・・・（ry

というわけで責任転嫁（爆

いや、ちょっと待てよ。
2005年3月までに、はるひ野駅廃止ってのはどうよ？（ｗ

ｾｷﾆﾝﾃﾝｶｻｲﾃｲ>>8>>11

>>10
2年後のダイ改の妄想スレなんだから、停車駅厨となっても致し方ないと思われ。

というわけで3連続ｽﾏｿ

ｺﾝﾄﾞﾊｺﾞｳﾘｶｶﾖ>>8>>11>>12
ｻｲｱｸﾔﾝ

しつこく

次の改正時には通勤急行なるものが登場するらしいよ。

全線４連で。

>>16
最後の１行さえなければ半分くらいだけ信じてやったんだがね・・・

ネット掲示板で鉄道爆破予告＝２４歳男を逮捕−警視庁

インターネットの匿名掲示板「２ちゃんねる」に小田急電鉄の電車を爆破するとの内容を書き込んで業務を妨害したとして、
警視庁ハイテク犯罪対策総合センターは２７日までに、威力業務妨害の疑いで、千葉市花見川区幕張本郷、無職関沢明憲
容疑者（２４）を逮捕した。
調べによると、関沢容疑者は昨年１１月２７日午後１０時１５分ごろ、自宅のパソコンからネット掲示板の「２ちゃんねる」
に「小田急鉄道明日午後１時爆破予告。うっひっひっひ」と書き込んだ。小田急電鉄は翌２８日、２４０人の社員が車両点検
やホームでの警

ニュー速＋に神降臨。
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1048764884/l29


25 ：8 ：03/03/27 21:21 ID:sF9iHJ//
http://rivernet.cool.ne.jp/upload/img/200303272101sh01.jpg
http://rivernet.cool.ne.jp/upload/img/200303272111sh02.jpg
http://rivernet.cool.ne.jp/upload/img/200303272112sh03.jpg
http://rivernet.cool.ne.jp/upload/img/200303272119sh04.jpg

スレ違いすまそ。おみやげです。>>9-20ぐらい
「勤務中に漫画を読んでいる車掌」四枚組
他の写真はまた今度

33 ：8 ：03/03/27 21:30 ID:sF9iHJ//
K浜T北線でつ

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

次回の改正で快速が登場する。
今までも快速幕があったが使われることなく消滅。
実は快速という種別を小田急がどう使うつもりなのかがヲタの関心を引いていたが、
正解はヲタがいうところの快速急行に相当する列車に使うのだった。
停車駅は代々木上原、新百合ヶ丘、町田で、それ以西はよく言われている
快速急行の停車駅に同じ。すなわち急行の各停区間において、
伊勢原と秦野だけ止まるというあれである。
毎時０１、３１分発がこれに変わってしまう。
急行は０１、４１発でつまり１０分差で発車するが、
所要時間が７分ほど違うのと急行のみ特急待避がある関係で、
小田原到着では快速の２０分後となる。
つまりは小田原までの優等の平均１５分間隔は変わらず、
急行が快速に抜かれることもない。
急行が減少してしまうが、多摩急行の時刻を６分後ろに下げて、
新百合ヶ丘で後続の快速に連絡するようになるのでほとんど問題がないと言う。
小田急もついに快速＞急行という京成式の種別設定になるのである。

>>21
登戸も止まらないんでつか？？

快速の種別表示の下に「急行」「準急」と看板をぶら下げるために用意されたらしい

快速
【急行】

>>21
>>快速＞急行
京阪が最初だったはずだけど。

>>24
準大手を含めれば神鉄が最初かな。

快速が幕にあったころ
きっと御殿場線直通料金不要優等が
複々線が新宿〜相模大野で完成した遠い将来に出来るのでは

って勝手に期待していた香具師も少なくないと思うんだが

俺の快速表示は健在だよ！！

>>21
さすがに準急とセット輸送にしないとまずいだろ
特急の存在意義もなくなるし、ありえないだろう。

>>28
現在でも急行をろくに追い抜けない特急に全席指定以外の
存在意義ってあるのだろうか？

>>28-29
まぁここは妄想スレでつからね（ｗ

>>29
全席指定と言う存在意義だけで充分だろ。ﾎｰﾑｳｪｲなんてそれだけで成り立ってるぞ

ttp://www.odakyu-group.co.jp/train/timetable/index.html
とりあえず張っとく

>>32
ずいぶんデザイン変わりましたね。見やすくなって(・∀・)ｲｲ!!

>>21
ネタにマジレスだが、多摩急行発射時刻を6分繰り下げ(上原発下り03,33分)
ると東北沢付近で後続のはこねに追突される罠(w

>>21
上りの妄想ダイヤも組んでみましたか？

それもそうだなｗ

あんまりダイ改盛り上がねーな。

漏れ的には多摩急は無い方が良いと思うが。

次の改正でようやく向ヶ丘・新松田特急停車廃止だ罠。
結局完全あぼんまでに6年かけるわけか。

>>31
漏れてきにはそれで十分なんだけどね。
欲を言えば特急停車駅からの急行や各駅への接続が
もっとスムーズならいいんだけど。

はるひ野開業

久しぶりに来てみて、時刻表を見たら
朝の江ノ島線各停減便じゃん
ルート変更を考えなきゃ

ところで新ダイヤでの運用には
「3000形８連または4000形８連（重連）」
「1000形４連または4000形４連」
という運用はあるんでつか？
あるとしたら、いよいよ4000形４連もあぼ〜んカウントダウンですね。

「3000形８連または1000形８連（重連）」　←※4000形４連を1000形４連に訂正
「1000形４連または4000形４連」

>>44-45
ないでつ。

ダイヤ改正したわけだけど、今回も2005年3月に備えた移行暫定ダイヤっ
て感じがするね。まぁ前回よりは暫定色が薄れてはいるけど。ところで
ほんとに2004年3月は改正無しなのだろうか？

経堂の配線からすると近未来こうなる事は確かだ罠。

◇◇◇ 代梅豪経千祖成喜狛和
◇◇◇ 田丘徳堂船師城多江泉
甲優等 ──────────急行線走行
乙優等 ───○──○───緩行線走行

・特急
・急行
・湘南急行
・多摩急行
・準急
・快速
・各駅停車

>>47
>ほんとに2004年3月は改正無しなのだろうか？

この噂って元はといえばこれが元なんだよな。ホントかどうかはともかくとして。
小田急電鉄を語ろう！
http://hobby.2ch.net/train/kako/1030/10307/1030708855.html
214 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/09/15 00:23 ID:f5mFMK+R

■アラジン > そうしなけりゃ複々線の意味がありませんからねぇ〜各停の方が今のラッシュは快適ですからね（笑） (9/15(日)0:14 yahoobb225130059.bbtec.net)
■スーパーえのしま > そう言えば平成１５年度中の完成でしたっけ＜複々線 (9/15(日)0:14 fla1aar191.kng.mesh.ad.jp)
■おとてつ > とりあえず分かっているのは、最大37本/hであることくらいなので・・・ (9/15(日)0:13 pc-211-8-213-148.ctktv.ne.jp)
■湘急＠多急 > 次の改正が複々線完成前最後のダイ改になるそうです。 (9/15(日)0:12 ts01.ocv.ne.jp)
■湘急＠多急 > いや、会社が発表前の情報は流しては普通行けないですから。 (9/15(日)0:10 ts01.ocv.ne.jp)
■おとてつ > 朝ラッシュの遊園以西は、ほとんど優等列車に・・・・・なってくれるんでしょうねぇ(汗) (9/15(日)0:12 pc-211-8-213-148.ctktv.ne.jp)
■アラジン > 複々線が完成したらダイ改は白紙改正になるくらい凄そうですね（笑） (9/15(日)0:11 yahoobb225130059.bbtec.net)
■TK > そんな画期的なダイヤ改正ですかー？（笑）＞湘急さん (9/15(日)0:09 yahoobb218139240037.bbtec.net)
■湘急＠多急 > 公共の場ではこういう情報流すのは、ヤバいんでメールお願いします。＞ＴＫさん (9/15(日)0:08 ts01.ocv.ne.jp)

◇◇ 新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大
◇◇ 宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸丘田売合百生川学田野
多摩 千代田線○─○───○──○───○────○多摩線
湘南 ○───○─○──────○───○○───○───○○
急行 ○───○─○──────○───○○───○───○○
準急 ○───○─○───△──○───○○○○○○○○○○○

◇◇ 小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小板風入湯
◇◇ 相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
急行 ───○─○○○○○○○○△△△△△○○○○○
準急 ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

◇◇ 東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江　　◇◇ 五栗黒は永セ唐
◇◇ 林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島　　◇◇ 月平川る.山ン木
湘南 ─○──○───○───○＿＿＿　　多摩 ─○──○○○
急行 ─○○─○──○○───○△△○　　急行 ─○──○○○

今の千代田線運用は2000年12月2日改正(直通準急大増発)が基本になってるよね。
2002年3月23日改正(多摩急行新設)の時も今回の改正(多摩急行、急行増便)も取手
〜上原は行き先変更のみで対処した。
2005年3月改正では多摩急行のスジも白紙変更なのかな？仮にそうなら、束も巻き込
んでまた運用が大変更になるね。
反対に多摩急行スジが固定化されたままなら、かなり縛られたダイヤになるね。

はるひ野

北はるひ野　西はるひ野　東はるひ野　南はるひ野

あさぎりのダイヤって1991年からあんま変わってないけど、
ダイヤ上のネックになってるのは実はあさぎりだよね。

・湘南急行、藤沢急行増便
・多摩急行、唐木田発急行増便
・新松田〜新宿間10両急行増便
・さがサポ廃止

和泉多摩川〜喜多見間
1989.7工事着手
1995.3上下線立体化完成
1997.6複々線化完成

喜多見〜世田谷代田間
1994.12工事着手
2002.12上下線立体化完成
2005.3複々線化完成(予定)

〜1999.7.16
23:35愛甲石田〜小田原、東林間〜片瀬江ノ島
23:50座間〜本厚木、五月台〜唐木田
00:13小田急相模原〜相武台前
00:51生田〜相模大野
00:52南新宿〜向ヶ丘遊園

1999.7.17〜2003.3.28
23:35愛甲石田〜小田原、東林間〜片瀬江ノ島
23:50座間〜本厚木、五月台〜唐木田
00:10小田急相模原〜相武台前
00:38生田〜相模大野
00:39千歳船橋〜成城学園前
00:52南新宿〜経堂

2003.3.29〜
23:35愛甲石田〜小田原、東林間〜片瀬江ノ島
23:50座間〜本厚木、五月台〜唐木田
00:20小田急相模原〜相武台前
00:38生田〜相模大野
00:39千歳船橋〜成城学園前
00:52南新宿〜経堂

〜1999.7.16
23:35愛甲石田〜小田原、東林間〜片瀬江ノ島
23:50座間〜本厚木、五月台〜唐木田
00:13小田急相模原〜相武台前
00:51生田〜相模大野
00:52南新宿〜向ヶ丘遊園

1999.7.17〜2003.3.28
23:35愛甲石田〜小田原、東林間〜片瀬江ノ島
23:50座間〜本厚木、五月台〜唐木田
00:10小田急相模原〜相武台前
00:38生田〜相模大野
00:39千歳船橋〜向ヶ丘遊園
00:52南新宿〜経堂

2003.3.29〜
23:35愛甲石田〜小田原、東林間〜片瀬江ノ島
23:50座間〜本厚木、五月台〜唐木田
00:20小田急相模原〜相武台前
00:38生田〜相模大野
00:39千歳船橋〜向ヶ丘遊園
00:52南新宿〜経堂

◇◇ 新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大
◇◇ 宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸丘田売合百生川学田野
準急 ○───○─○──────○───○○○○○○○○○○○

◇◇ 小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小
◇◇ 相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
準急 ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

◇◇ 新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大
◇◇ 宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸丘田売合百生川学田野
多摩 千代田線○─○───○──○───○────○多摩線
準急 ○───○─○──○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
快準 ○───○─○───○──○───○○───○───○○
湘南 ○───○─○──────○───○○───○───○○
急行 ○───○─○──────○───○○───○───○○
快急 ○───○─────────────────○───○─
↑千代田線からの乗り換え客に「新百合ヶ丘まで停まりません！！」
　　　　　　　　と大ボリュームで連続通達しなければなりません。

◇◇ 新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大
◇◇ 宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸丘田売合百生川学田野
多摩 千代田線○─○───○──○───○────○多摩線
湘南 ○───○─○──────○───○○───○───○○
急行 ○───○─○──────○───○○───○───○○
▲準 ○───○─○──────○───○○○○○○○○○○○
準急 ○───○─○───○──○───○○○○○○○○○○○

さがサポあぼんage

小田急厨がオナニーしてるスレはここでつか？

sex

　　　 _____
　　 /二二ヽ
　 　||・ω・||　　＜ ぱいぱい星人
.　 ノ/　 /> 　　
　　ノ￣ゝ

>>1
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　　　　　　　 /´　　　"─`＝=-;_;　　_;;;-ー=＝-─ ;`　 :::::::::::|
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　　　　　　 　|　　　 "ヽ.（ﾟ。ソ）　 　　　 （ﾟ。ア) ／`　　　::::::::::::|
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　　　　　　 　 |　　　　　 　 　　　　` _ ┼　　　　　　　::::::::::::::／
　　　　　 　 　 ＼　　　　　　　-=二三-ノ　　　 　::::::::::::::::::／
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　　　　　　　　　　　 ￣~`ヽ、　　　　　　　　　 ,-─""′
　　　　　　　　　　 ＿＿＿ノ　　　　　　　　　 人＿
　　　　　,, --ー￣　　　　　 　　　　　　　　:::::::::::::::::￣ノ￣ー--　,,.__
　　　 ／　　　　　　　ー--　.,,　　　　　　..::::,, --ー　"　　　　　　　:::::＼
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　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ/　　　　　　　　　　　　　　　　 　　:|
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　 |　　　　 :::::|::　　 　 　　 　 　　 　ﾐ:　　　　　　 　　　　:::::::::::|　　 　 :::::::::::|

アナルうざい。

アナルセックス

仮に2005年3月26日(土)改正として、ダイヤ改正724日前くらいか

多摩線乗降客数(H11→H12→H13)
五月　7,312→7,585→8,003
栗平　16,149→16,406→16,985
黒川　3,937→4,546→4,837
永山　17,168→17,403→18,194
セン... 29,794→32,290→32,015
唐木　12,983→13,329→13,884

各停箱根湯本

小田原発
11:17、12:02

◇◇ 新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大
◇◇ 宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸丘田売合百生川学田野
多摩 千代田線○─○───○──○───○────○多摩線
準急 ○───○─○──―○――○○○○○○○○○○○○○○○
急行 ○───○─○───○──○───○○───○─○─○○
丹沢 ○───○─―───―──―───○―───○─―─○○
湘南 ○───○─○───────────────○───○○
特急 ○───―─────────────────▲───▽▲

◇◇ 新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大
◇◇ 宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸丘田売合百生川学田野
特急 ◎───―─────────────△───○───◎○
多摩 千代田線○─○───○──○───○────○多摩線
湘南 ○───○─○──────○───○○───○───○○
急行 ○───○─○──────○───○○───○───○○
準急 ○───○─○───△──○───○○○○○○○○○○○

◇◇ 小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小板風入湯
◇◇ 相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
特急 ───―─◎────○─△─────◎───◎(本数◎>○>△)
急行 ───○─○○○○○○○○△△△△△○○○○○
準急 ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

◇◇ 東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江　　◇◇ 五栗黒永セ唐
◇◇ 林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島　　◇◇ 月平川山ン木
特急 ───―○───────○──○　　特急 ───○○○
湘南 ─○──○───○───○＿＿＿　　多摩 ─○─○○○
急行 ─○○─○──○○───○△△○　　急行 ─○─○○○

まんこ

今月は会社休まず一生懸命通勤しようと思ったのにー
早速人身自己だよ馬鹿ヤロー。
小田急は朝ただでさえ止まるし徐行運転するし
そんなんならアタシが運転するよ

こっちは派遣社員だから働いた分しか給料にならないのよ、勘弁して

遊園の駅員、必死だな

小田急が大荒れデス

やばい状況でちたね

◇◇ 浅業曳東鐘堀牛北小五梅西竹谷草松新蒲新越北大せ.武一春北姫動杉幸南
◇◇ 草平舟向淵切田千菅反島新塚塚加原田生越谷越袋ん.里割日春宮物戸手栗
特急 ○───―──○─────────────────○──────
特急 ○───―──○────────────────────○伊勢崎
急行 ○───―──○─────────────────○──────
快速 ○───―──○─────────────────○──○───
通準 半蔵○─―──○───○──○───○○──○──○──○○○○
準急 ○○○○○○○○───○──○───○○──○──○──○伊勢崎
区準 ○○○△△△△○───○──○───○○○○○○○○○○○○○○

>>80
すれちがい

◇◇ 万千旧桃緑江
◇◇ 博里千山地坂
幽特 ○＝○−−−
特急 ＝○＝−−−
急行 ＝○＝○−−
準急 ＝○＝○−○
快速 ＝○＝○○−

>>1-82は313系導入汁！

>>77
遊園の駅員きらい。特にバイトと思われるヤシら

>>81
まんこ

ダイヤ改正722日前？

◇◇ 新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大
◇◇ 宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸丘田売合百生川学田野
急行 ○───○─○──────○───○────○───○○
多摩 千代田線○─○───○──○───○────○多摩
準急 ○───○─○───○──○───○○○○○○○○○○○

◇◇ 小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小板風入湯
◇◇ 相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
急行 ───○─○○○○○○○○△△△△△○○○○○
準急 ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

◇◇ 東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江　　◇◇ 五栗黒は永セ唐
◇◇ 林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島　　◇◇ 月平川る.山ン木
急行 ─○──○───○───○△△○　　多摩 ─○──○○○

急行小田原＋急行江島10分間隔(大野解結4/h、本厚木解結2/h)、
準急本厚木＋多摩急10分間隔(準急4/h、多摩2/h)
普通向丘＋大野10分間隔(向丘4/h、大野2/h)
江島・多摩線内普通10分間隔

............. 小田急相模原
... 　おだきゅうさがみはら
......Ｏｄａｋｙｕ−ｓａｇａｍｉｈａｒａ
←───────────→
さがみおおの｜そうぶだいまえ

ダイヤ改正と同時に導入のヨカン(ﾟдﾟ)

ダイヤ改正721日前(最大)

>>89
改正っていうのはいつ？来年春くらいにやるの？

>>91
こんな感じでわ？
2004/03/06(土)
2004/03/13(土)
2004/03/20(土)
2004/03/27(土)
このあたりで1回改正(小規模)

2005/03/05(土)
2005/03/12(土)
2005/03/19(土)
2005/03/26(土)
このあたりで1回改正(喜多見〜世田谷代田複々線化完成、新型特急導入)

束は2004年3月に上越新幹線絡みで改正やるね

新南参代代東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小
宿新宮八上北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
●―――●―●――――――●―――●●―――●―――●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●通勤急行(1・2本)
●―――●―●――――――●―――●●―――●―――●●江ノ島線へ(各停)通勤急行(1・2本)
●―――●―●――――――●―――●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●―――●―●――――――●―――●●●●●●●●●●●江ノ島線へ(各停)準急
＝＝＝＝●―●――――――●―――●●●●●●●●●●●●●●●●●千代田線直通準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●多摩線直通各停

まんこ

おもちゃ屋の店先に並んだいろんなチンポを見ていた
ひとそれぞれ好みはあるけどどれもみんなきれいだね
この中で誰が一番だなんて争うこともしないでバケツの中
誇らしげにしゃんと亀頭を張っている それなのに僕ら人間は
どうしてこうも比べたがる？一人一人違うのにその中で一番に
なりたがる？ そうさ　僕らは世界に一つだけのチンポ
一人一人違う種を持つそのチンポを勃たせることだけに
一生懸命になればいい 困ったように笑いながらずっと
迷ってる人がいる頑張って勃ったチンポはどれもきれいだから

http://members.jcom.home.ne.jp/0429484201/chogo.JPG

98

99

ゆめもぐら様100ゲト

ー

◇◇ 新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大
◇◇ 宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸丘田売合百生川学田野
特急 ◎───―─────────────────○───◎○
多摩 千代田線○─○───○──○───○────○多摩線
湘南 ○───○─○──────○───○○───○───○○
急行 ○───○─○──────○───○○───○───○○
準急 ○───○─○───△──○───○○○○○○○○○○○

◇◇ 小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小板風入湯
◇◇ 相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
特急 ───―─◎────○───────◎───◎(本数◎>○>△)
急行 ───○─○○○○○○○○△△△△△○○○○○
準急 ○○○○○○○○○○○○○

◇◇ 東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江　　◇◇ 五栗黒永セ唐
◇◇ 林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島　　◇◇ 月平川山ン木
特急 ───―○───────○──○　　特急 ───○○○
湘南 ─○──○───○───○＿＿＿　　多摩 ─○─○○○
急行 ─○○─○──○○───○△△○　　急行 ─○─○○○

昨日は深夜の上り準急にＮ６
すれ違いだったから写真撮れず。。。

>>101
あ　えみぉﾀﾝだ、おひさ〜！

ダイヤ改正720日前(最大)

今回の改正で深夜臨急は晴れて定期化されたけど(新宿0:20)、次の改正で
定期化される臨時スジは何かね？
木金藤沢HW(新宿22:08)あたりかな？

さがサポあぼん

ダイヤ改正719日前(最大)

>>108
ダイヤ改正＝複々線部分完成、と置き換えてもよさそうね

複々線部分完成719日前(最大)

複々線全部完成半世紀前

2004年3月ダイヤ改正(小規模)
2005年3月ダイヤ改正(白紙改正)

2004年3月ダイヤ改正(あるとしたら)
多摩線
・多摩急行、急行増発
・新宿各停増発
江ノ島線
・湘南急行、10両急行増発
・HW増発(新宿22:08発)
小田原線
・10両急行増発
・向ヶ丘新松田停車サポート縮小もしくは廃止

せいぜいこんなとこだろうね。今回同様小規模だ罠。

キ、キモーｗ
http://gfaz.hp.infoseek.co.jp/kawa_top.jpg

多摩急とか湘急とか何のかのせこいこと言わないで
快急で統一すればいいのに｡

>>113

>>113
側面の表示機が大きくなって見えるのは漏れだけか？？

すまそ、115は打ち損じでつ。

2005年3月ダイヤ改正

◇◇ 新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大
◇◇ 宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸丘田売合百生川学田野
特急 ◎───―─────────────────○───◎○
準特 ○───○─○──────―───○―───○───○○
急行 ○───○─○───○──○───○―───○───○○

◇◇ 小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小板風入湯
◇◇ 相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
特急 ───―─◎────○───────◎───◎(本数◎>○>△)
準特 ───○─○─○──○─○─────○○○○○
急行 ───○─○○○○○○○○△△△△△○○○○○

◇◇ 東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江　　◇◇ 五栗黒春永セ唐
◇◇ 林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島　　◇◇ 月平川野山ン木
特急 ───―○───────○──○　　特急 ───―○○○
準特 ─○──○───○───○＿＿＿　　準特 ─○─―○○○
急行 ─○○─○──○○───○○○○　　急行 ─○─―○○○

ダイヤ改正718日前(最大)

>>１１２
多摩線直通電車増発に伴いあｒ
新たに特別準急を設定
停車駅は
新宿、上原、下北、経堂、成城、（狛江）、登戸、遊園、新百合以西各駅停車

新宿から経堂へ行く優等が欲しいと思ったのは俺だけか？
そして、出来れば狛江に止めて、複々線化に協力してくれた狛江住民に
御礼をしたいところ。ここで特急に抜かれれば更にマンセー

>>120
はいはい、よかったね。

がいしゅつだけど、ﾛﾏﾝｽｰｶｰ@club空席紹介が2ヶ月先まで可能になったね。
2004年3月改正があるかどうかも今までより確実にわかるね(今までは2ヶ月前
にいちいち問い合わせしないといけなかった)。
2004/03/06(土)→2004/01/06(火)
2004/03/13(土)→2004/01/13(火)
2004/03/20(土)→2004/01/20(火)
2004/03/27(土)→2004/01/27(火)

>>118さん
なにげに新松田通過になってるけど、
今の利用者から考えると多分全通過にはならないでしょう。
時間帯を限定するかも知れないけど















いずれにせよ、私は新松田駅利用しませんが。

>>123
>今の利用者から考えると多分全通過にはならないでしょう。
>時間帯を限定するかも知れないけど

もう既に時間帯限定になってますが何か？
いずれにせよ近い将来あさぎり松田停車限定になると思われ。

妄想厨隔離スレマンセ。

◇◇ 新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大
◇◇ 宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸丘田売合百生川学田野
特急 ◎───―─────────────────○───◎○
多摩 千代田線○─○───○──○───○────○多摩線
湘南 ○───○─○──────○───○○───○───○○
急行 ○───○─○──────○───○○───○───○○
準急 ○───○─○───△──○───○○○○○○○○○○○

◇◇ 小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小板風入湯
◇◇ 相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
特急 ───―─◎────○─松─────◎───◎(本数◎>○>△ 松:松田)
急行 ───○─○○○○○○○○△△△△△○○○○○
準急 ○○○○○○○○○○○○○

◇◇ 東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江　　◇◇ 五栗黒は永セ唐
◇◇ 林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島　　◇◇ 月平川る.山ン木
特急 ───―○───────○──○　　特急 ────○○○
湘南 ─○──○───○───○＿＿＿　　多摩 ─○──○○○
急行 ─○○─○──○○───○△△○　　急行 ─○──○○○

2004/01/27まで293日
2004/03/27まで353日
2005/03/26まで718日

2005年3月改正は、喜多見〜世田谷代田複々線完成・はるひ野開業・新型特急導入とまぁ内容
盛り沢山&白紙改正な訳だ罠。
2004年3月改正があるなら、今回にも増して小規模になりそうだ罠。

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>>128
おいおい、いつの間にか混乱してるようだが、'02年12月12日付
日経朝刊の記事では「2004年に2編成導入」と書いてあった。
年度では無い。
つまり2004年1月から12月の間に導入されるということだ。

>>130
導入というだけで実際の営業開始が同じになってくるかは分からないと思いますが。

>>131
氏ね

間違えた
>>129氏ね

ダイヤ改正厨がオナニーするスレはここでつか？

>>130
訂正THX!
>>131
>>130のどこをどう読めば「導入＝営業開始」ととれるのか
小一時間問い詰めたい。

◇◇ 新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大
◇◇ 宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸丘田売合百生川学田野
特急 ◎───―─────────────────○───◎○
多摩 千代田線○─○───○──○───○────○多摩線
湘南 ○───○─○──────○───○○───○───○○
急行 ○───○─○──────○───○○───○───○○
準急 ○───○─○───△──○───○○○○○○○○○○○

◇◇ 小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小板風入湯
◇◇ 相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
特急 ───―─◎────○─松─────◎───◎(本数◎>○>△ 松:松田)
急行 ───○─○○○○○○○○△△△△△○○○○○
準急 ○○○○○○○○○○○○○

◇◇ 東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江　　◇◇ 五栗黒は永セ唐
◇◇ 林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島　　◇◇ 月平川る.山ン木
特急 ───―○───────○──○　　特急 ────○○○
湘南 ─○──○───○───○＿＿＿　　多摩 ─○──○○○
急行 ─○○─○──○○───○△△○　　急行 ─○──○○○

2004/01/27まで293日
2004/03/27まで353日
2005/03/26まで718日

　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　<丶｀∀´>　＜　>>1-137>>140-1001、ちょっとこっちにいらっしゃい。
　　　　　　／＿ /⌒)　＜　お姉さんが、まんこ見せてあげるから。
　　　　　 (　ム/　//
　　　　　　 ||＼／ |
　　　　　　人　　　.|
　　　　　　|　|　　　 |
　　　　　　|　 |　　　|
　　　　　 /　　|　　/
　　　　／　　 ┸-'
　　　＜__　　＿|＼＼
　　　　　　￣|　|　 〉/　　＿＿＿
　　　　　　　/　」　￣￣￣＿＿

　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　ｸﾘﾄﾘｽ
　　　　　　　　 ﾐﾐﾐﾐ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ﾉ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ﾟヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──アナル 　　　　　
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

kusosure

◇◇ 新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大
◇◇ 宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸丘田売合百生川学田野
特急 ◎───―─────────────────○───◎○
多摩 千代田線○─○───○──○───○────○多摩線
湘南 ○───○─○──────○───○○───○───○○
急行 ○───○─○──────○───○○───○───○○
準急 ○───○─○───△──○───○○○○○○○○○○○

◇◇ 小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小板風入湯
◇◇ 相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
特急 ───―─◎────○───────◎───◎(本数◎>○>△)
急行 ───○─○○○○○○○○△△△△△○○○○○
準急 ○○○○○○○○○○○○○

◇◇ 東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江　　◇◇ 五栗黒永セ唐
◇◇ 林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島　　◇◇ 月平川山ン木
特急 ───―○───────○──○　　特急 ───○○○
湘南 ─○──○───○───○＿＿＿　　多摩 ─○─○○○
急行 ─○○─○──○○───○△△○　　急行 ─○─○○○

外国人留学生が受けた日本語検定試験とその回答...

問1 「あたかも」を使って短文を作りなさい。
　答: 冷蔵庫に牛乳があたかもしれない。
問2:「どんより」を使って短文を作りなさい。
　答: 「僕は、うどんよりそばが好きだ」
問3:「もし〜なら」を使って短文を作りなさい。
　答: 「もしもし、奈良県の人ですか？」
問4:「まさか〜ろう」を使って短文を作りなさい。
　答: 「まさかりかついだ金たろう」
問5:「うってかわって」を使って短文を作りなさい。
　答: 「彼は麻薬をうってかわってしまった」

>>141、>>136他の皆様
やっぱり長後には急行を停めるのですか？

◇◇ 新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大
◇◇ 宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸丘田売合百生川学田野
各停 ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

◇◇ 小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小板風入湯
◇◇ 相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
各停 ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

◇◇ 東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江　　◇◇ 五栗黒永セ唐
◇◇ 林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島　　◇◇ 月平川山ン木
各停 ○○○○○○○○○○○○○○○○　　各停 ○○○○○○

新型特急だが、ＲＳＥ・ＥＸＥはダイヤ改正で出てきたが、
ＬＳＥ・ＨｉＳＥはダイヤ改正とは関係なく、１２月のドン詰まりでの営業開始。
だから、ダイヤ改正と関係無しの１２月末での導入は多分に考えられる。
理由はご存知の某団体のあの賞。今回はＥＸＥと違って意地になって獲りに行くだろうから。
しかし、来年ってつばめ＠新幹線のデビューがあるからどうなるんだろう？
となると、車両そのものだけは来年１２月末日営業開始できるような状況にしておいて、
実際の営業開始日は来年１０月末にでも決めるんじゃないだろうか。
その時点で２００５年に強力なライバルがいなければ、
２００５年１月１日なり、ダイヤ改正時なりの営業開始にするんだろうし。

>>120　亀レスだか
いや、漏れも経堂停車賛成。
今の準急はあぼんして、急行を鶴川と経堂に停車（ただし朝方ラッシュ時は、
経堂通過のまま）。その代わり小田原線に速達急行新設がいいのではと妄想している。
もちろん新百合以西各停の設定もＯＫ。というのは、多摩線に流れる列車分の輸送力を、
「特準？」でカバーというのもありだと思う。

2004/01/27まで292日
2004/03/27まで352日
2005/03/26まで717日

小田急のことだから、2005年3月改正は朝ラッシュ時の急行・準急所要時間
が4分減るだけで(これだけでも画期的だが)停車駅・種別変更無し鴨。
和泉多摩川〜世田谷代田複々線の段階じゃまだ増発は無理だし。
要するに2005年3月改正＝1997年6月改正って思えばいいんじゃないかしら？

んで、ダイヤ改正初日は霧雨が降って、「雨のためダイヤが大幅に乱れますた」、か。

2004年3月ダイヤ改正(あるとしたら)
多摩線
・多摩急行、急行増発
・新宿各停増発
江ノ島線
・湘南急行、10両急行増発
・HW増発(新宿22:08発)
小田原線
・10両急行増発
・8両各停増発
・向ヶ丘新松田停車サポート縮小もしくは廃止

>>150
それはご勘弁ください。新松田停車のロマンスカーは永遠に不滅でございます。

>>150
小田急って新宿〜片瀬江ノ島急行を一斉あぼーんしなくてチビチビとあぼーんするんだろう。
そこが小田急のやらしい点だな。

今日乗った2600の急行は下北手前で異常音発生で急停車し、５分止まった。

去年作ったドア上の路線図を
湘南急行の藤沢江ノ島間を削除し
栗平に急行停車を追加するために
作り直すとは相変わらず節操ないことよ。
しR束なら当然シールでおしまい。

>>154
ファミ鉄で売るためでしょw。マジであれ大人気だったし。

>>155
「湘南急行入り英字なし前面種別幕」も売るために作ったんでつか？

>>153
早くあぼんしる！

153だが急行運用からは外して欲しいもんだ。特に種別しか側面に表示しないやつははやくアボーン汁。そっちのほうが番号は新しいが。

>>158
「種別が表示されているだけでもマシ」だと思う漏れは
営団東西線ユーザー

22:08のHW間に合わない…
ていうか２００４年３月にはもう小田急沿線にはいないんだけど。
さよなら大和

2005年3月まで食いつなげるか心配だ。

>>154 >>155
ブルセラショップみたいだな

丹沢急行ﾜｼｮｰｲ

厨房スレ定期age

>>163
小田原線にも「湘南急行」系の急行新設ですか…
渋沢や富水を完全に通過して逝くのですかね…

厨房急行
妄想急行
基地外急行

>>158
現時点では側面は種別のみの編成しかありませんが何か？

はるひ野

多摩急行
湘南急行
のあとは、やっぱり
小田原急行だろうな。
意表をついて。

◇◇ 新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大
◇◇ 宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸丘田売合百生川学田野
特急 ◎───―─────────────────○───◎○
丹沢 ○───○─○──────────○────○───○○
多摩 千代田線○─○───○──○───○────○多摩線
湘南 ○───○─○──────○───○○───○───○○
急行 ○───○─○──────○───○○───○───○○
準急 ○───○─○───△──○───○○○○○○○○○○○

◇◇ 小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小板風入湯
◇◇ 相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
特急 ───―─◎────○─松─────◎───◎(本数◎>○>△ 松:新松田)
丹沢 ───○─○─○──○─○─────○○○○○
急行 ───○─○○○○○○○○△△△△△○○○○○
準急 ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

◇◇ 東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江　　◇◇ 五栗黒は永セ唐
◇◇ 林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島　　◇◇ 月平川る.山ン木
特急 ───―○───────○──○　　特急 ────○○○
湘南 ─○──○───○───○＿＿＿　　多摩 ─○──○○○
急行 ─○○─○──○○───○△△○　　急行 ─○──○○○

>>169
いっその事、「小田急」って種別名でいいよ(w
特急
小田急
多摩急行
湘南急行
急行
準急
各駅停車

>>171
いま171が、いいことを言った。

>>171
うむ、小田急ブランドでかためよう。
特小田急
快速小田急
小田急
多摩小田急
湘南小田急
準小田急
小田駅停車

どっかのラーメン屋みたいな種別だな（ぼそ

471 名前： 同窓会情報 投稿日： 02/03/24 14:22 ID:Ur8SKAQk

　昨日、同窓会行ったんだけど、１０年振りにあった友人から、面白いことを聞きました。
本当かどうかわからないけど、後で書いてみます。
　ちなみに友人は、小田急に勤務している訳でなく、鉄道工学だか？私にはよく分からない
事を学んでいるそうです。



472 名前： 同窓会情報 投稿日： 02/03/24 14:28 ID:Ur8SKAQk

　もうすでに来年のダイヤ改正を検討しているそうです。なんとも気が早いと
思いましたが、ロマンスカーをどうするか、検討しているそうです。
　聞いた話だと、はこね号は町田、新宿、本厚木に停車し、サポート号は、
新百合ヶ丘、相模大野、海老名、秦野、小田原に停車するようです。
また、あさぎり号が、大幅に増えるそうですが、増加分は、駿河小山にも
停車する御殿場行きだそうです。新松田にはロマンスカーは止まらなくなる
けど、松田にはたくさん止まるそうです。

765 名前： 同窓会情報 投稿日： 02/04/23 22:40 ID:ivaj5V9M

久しぶりに遊びに来たよ。今日は電車好きの彼？とばったり海老名であったんだよ。
また同じこと言ってたけど。
はこね号は、本厚木にも停車するそうです。
サポート号は、海老名に止まって本厚木は抜かすそうです。
あさぎり号は、駿河小山にも止まる御殿場行きができるそうです。
あさぎり号が走る時間は、サポート号が箱根湯本まで行くそうです。
って言ってたよ。

>>175-176
哀愁を感じるね・・・

さようなら、向ヶ丘遊園。
さようなら、新松田。

話逸れるが2005年には直通準急と多摩急行の１５分ヘッドキボンヌ。

束が湘南新宿ライン大増便するのって2004年だっけ？

>>180
池袋の改良工事が終わるのが2004年12月だったような。

>>181
池袋改良工事は2004年秋完成と公式発表済みでし

次の改正は複々線完成に伴う白紙改正＝JRと一緒に実施だと思うから
2004年12月って線も考えられるかもね。

でも2004年12月じゃ成城あたりの工事が間に合わなさそう・・・
本命は2005年3月だね。

準急

◎開成駅下り退避線設置（現留置線一本分転用）
◎新松田駅夜間留置開始（夜間●急行分割→留置４両×２本→翌朝●急行増結）

>>183
2004/12/04
2004/12/11
2004/12/18
2004/12/25
束はこのあたりに湘新白紙改正するのかな

伊勢原駅夜間留置開始により、本厚木止まりの列車２本を伊勢原まで延長運転

多摩川越えたら田舎だＹｏ　混んでるし。

>>186
>束はこのあたりに湘新白紙改正するのかな
2004年12月4日じゃない？
しRは毎年12月第1週に改正するから。

◇◇ 新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大
◇◇ 宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸丘田売合百生川学田野
特急 ◎───―─────────────────○───◎○
多摩 千代田線○─○───○──○───○────○多摩線
湘南 ○───○─○──────○───○○───○───○○
丹沢 ○───○─○──────○───○○───○───○○
急行 ○───○─○───△──○───○○───○───○○
準急 ○───○─○───△──○───○○○○○○○○○○○

◇◇ 小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小板風入湯
◇◇ 相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
特急 ───―─◎────○─松─────◎───◎(本数◎>○>△ 松:新松田)
丹沢 ───○─○─○──○─○─────○○○○○
急行 ───○─○○○○○○○○△△△△△○○○○○
準急 ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

◇◇ 東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江　　◇◇ 五栗黒は永セ唐
◇◇ 林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島　　◇◇ 月平川る.山ン木
特急 ───―○───────○──○　　特急 ────○○○
湘南 ─○──○───○───○＿＿＿　　多摩 ─○──○○○
急行 ─○○─○──○○───○△△○　　急行 ─○──○○○

>>190
そんな丹沢急行いりません。

>>190
丹急は、成城と下北に止まっている段階で却下。

>>191
ハゲ市区胴衣。

それに、いまどき「丹沢急行」なんてつけるか？

つけるんなら西湘急行ジャン
あと遊園にとめるな

小17454 本厚木
　 もとじま　 2003/4/12(土)01:58- proxy1.fjswa1.kt.home.ne.jp


--------------------------------------------------------------------------------

本厚木を馬鹿にするつもりは無い　ただ現実問題として本厚木は人口の過疎が始まっているし　市全体が田舎ではないか　バスは不便　小田電の本数減らして当たり前だが　もう少し思考力を働かせて欲しい　無理か？？

>>195
厨房スレへ逝け

本厚木〜新松田を急行運転する種別が登場するとは考えにくい。

遊園特急廃止は確定なの？

602日前

まんこ

暫定複々線完成後のダイヤでもはこね毎時00分発は守るかな？
10サポート/えのしま
20はこね
40（あさぎりスジ）
50はこね

となになったりして！？

>>197
確かに、伊勢原と秦野と新松田の利用者が2倍くらいになって、
その他の駅の利用者が半分くらいにならないと、走らせる意味がないよね。

だから新種別を作るよりも、伊勢原に特急を止めたほうがいいと思う。
特急の停車駅を本厚木〜伊勢原〜秦野〜小田原と改正するか、
秦野停車の一部を伊勢原に割り振る。

>>202
新宿〜町田〜本厚木〜小田原〜箱根湯本
新宿〜新百合〜大野〜海老名〜秦野〜小田原（大和〜藤沢〜片瀬江ノ島）

>>199
2004年12月4日?

◇◇ 新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大
◇◇ 宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸丘田売合百生川学田野
特急 ◎───―─────────────○───────◎─
急行 ○───○─○──────○───○○───○───○○
準急 ○───○─○───△──○───○○△△△○○○○○○

◇◇ 小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新栢富蛍足小板風入湯
◇◇ 相武間老木厚甲勢巻海野沢松山水田柄田橋祭生本
特急 ───―─○──────○────◎───◎(本数◎>○)
急行 ─△─○─○○○○○○○○△△△△○○○○○
準急 ○○○○○○○○○○○○○○○○○○

◇◇ 東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江　　◇◇ 五栗黒永セ
◇◇ 林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島　　◇◇ 月平川山ン
特急 ───――───────○──○　　
急行 ──○─○──○────○○○○　　
準急 ○○○○○○○○○○○○○○○○

◇◇ 新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大
◇◇ 宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸丘田売合百生川学田野
特急 ◎───―─────────────○───────◎─
急行 ○───○─○──────○───○○───○───○○
準急 ○───○─○───△──○───○○○○○○○○○○○

◇◇ 小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小板風入湯
◇◇ 相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
特急 ───―─○──────○─────◎───◎(本数◎>○)
急行 ─△─○─○○○○○○○○△△△△△○○○○○
準急 ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

◇◇ 東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江　　◇◇ 五栗黒永セ唐
◇◇ 林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島　　◇◇ 月平川山ン木
特急 ───――───────○──○　　
急行 ─○○─○──○────○○○○　　

◇◇ 新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大
◇◇ 宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸丘田売合百生川学田野
特急 ◎───―─────────────△───○───◎○
多摩 千代田線○─○───○──○───○────○多摩線
湘南 ○───○─○──────○───○○───○───○○
急行 ○───○─○──────○───○○───○───○○
準急 ○───○─○───△──○───○○○○○○○○○○○

◇◇ 小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小板風入湯
◇◇ 相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
特急 ───―─◎────○─△─────◎───◎(本数◎>○>△)
急行 ───○─○○○○○○○○△△△△△○○○○○
準急 ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

◇◇ 東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江　　◇◇ 五栗黒永セ唐
◇◇ 林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島　　◇◇ 月平川山ン木
特急 ───―○───────○──○　　特急 ───○○○
湘南 ─○──○───○───○＿＿＿　　多摩 ─○─○○○
急行 ─○○─○──○○───○△△○　　急行 ─○─○○○

はこね

>>203
新宿〜町田〜本厚木〜秦野〜小田原
新宿〜相模大野〜伊勢原〜新松田〜小田原

>>209

◇◇ 新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大
◇◇ 宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸丘田売合百生川学田野
特急 ○───―──────────────────────○
特急 ○───―─────────────────────○─
多摩 千代田線○─○───○──○───○────○多摩線
湘南 ○───○─○──────○───○○───○───○○
急行 ○───○─○──────○───○○───○───○○
準急 ○───○─○───△──○───○○○○○○○○○○○

◇◇ 小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小板風入湯
◇◇ 相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
特急 ───―───○────○─────○───○
特急 ───―─○────○───────○───○
急行 ───○─○○○○○○○○△△△△△○○○○○
準急 ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

◇◇ 東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江　　◇◇ 五栗黒永セ唐
◇◇ 林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島　　◇◇ 月平川山ン木
特急 ───―○───────○──○　　特急 ───○○○
湘南 ─○──○───○───○＿＿＿　　多摩 ─○─○○○
急行 ─○○─○──○○───○△△○　　急行 ─○─○○○

>>186

その改正は池袋駅の大改良完成でもあるので
それにあわせて昇進は増発になる（おおむね終日15分ヘッド、快速と普通は半々)

>>197>>202
いや、本厚木〜新松田を急行運転する意味はある！！
停車駅：本厚・愛甲・伊勢原・東海・秦野・渋沢・新松田。

鶴巻へは東海大学前からシャトルバス運行で対処。

>>202>>209>>210
伊勢原特急停車厨ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!
>>212
鶴巻に何か恨みでも？

>>213
伊勢原よりも乗降客の少ない秦野や新松田も停まっている以上、
伊勢原に停めろと言うのは厨でもないだろ。

> 鶴巻通過

あそこだけ本厚木以西急行停車駅で乗降客数1万人台。
ただ、乗降客数は

伊勢原>>>>>愛甲>>>>>>>秦野>>東海>>>>>>>>>>渋沢>>>新松田>>>>>>>>鶴巻

てな感じなので、渋沢と新松田も切っちゃうことは可能（ｗ

それより本厚木までの各停を伊勢原まで延長してくれ！

柴田あゆみ

>>214 秦野には日立があるから
伊勢原は下請けしかないけど
愛甲も青学がいなくなればずいぶんと減るからね

>>217
日立の最寄は渋沢と思われ

600日前

>>217
ああいう工場は地元に住んでて工場まで車ってパターンの通勤が多いでしょ。
事実、秦野着7時半〜8時半頃に停まる特急ってあるか？

新松田は第一生命大井本社関連で今でも停まってるんだろうが、
これは都心からも通勤客が多いからね。

秦野は駅の改良計画が完了して、本厚木と小田原の中間地点にあるからだと思う。
伊勢原はホームウェイぐらい停めてもいいだろうが、ボロ駅舎のままでは
小田急も停めたがらないのではないかと思う。

>>220
特急停車が日立客目当てだとしたら一般の工場従業員じゃない。
東京の本社とか取引先とかが関連客の照準。ただ渋沢ではあからさまだし、
日立のためだけに停めるってこともできないだろう。
秦野が小田〜本厚の中間地点なのはそのとおり。市代表駅でもあるし適格。
乗降客だけなら確かに伊勢原の方が多いが、
本厚木との距離の兼ね合いもあって日中の特急停車は難しいと思う。
やはり可能性は家路くらいか。

第一生命が小田急の大株主っつっても一般の乗客には関係無いこと。
しがらみもあるんだろうが勝手を承知で言わせてもらうが、
俺は新松田ユーザーだけどここ停車の特急を全部秦野に移しても構わんと思ってる。
ま、移すならパターン化して乗り継ぎしやすくしてほしいがな。

>>221
伊勢原だって市の代表駅。
ぶっちゃけ、駅の重要度から言うと 伊勢原＞＞秦野 なんだから、
1本/時くらいは秦野通過、伊勢原停車の特急を設定すべきだと思う。
ま、小田急は駅舎すら直さない糞会社なので期待はしていないが。

>>221
列車の停車するかしないかの判断はひとつの施設だけで決まるもんではないと思うが。

善多摩も日産座間工場あぼーんで小田原線の乗客が減るから、
その輸送力を江ノ島線にまわせみたいなことをaguiでほざいていたが。

今後日中(10〜16時代)の特急は3本/hがデフォルトになるね
次の改正で土休日ダイヤも削減されるんだろうね

つまり、伊勢原に特急を止めない理由は「本厚木に近い」だけでしょ？
だったら>>209-210のように本厚木通過の特急を設定すればいいと思うけど。

経堂構内・・・・・・・・・・・・・・・2003年秋
千船〜経堂上り.・・・・・・・・・2003年秋
経堂〜代田上り.・・・・・・・・・2004年夏
和泉〜向丘下り.・・・・・・・・・2004年秋（発表済み）
成城上り.・・・・・・・・・・・・・・・2004年秋
暫定複々線完成＆ダイ改.・2004/12/04(束の白紙改正と同日実施)

で、和泉〜向ヶ丘3線化完成が2009年3月だよね（鬱
下北は（略

新新町大大藤江海本秦松駿御裾沼小湯
宿百田野和沢島老厚野田小殿野津田本
○−○−＝＝＝○−○＝＝＝＝＝○○　箱根特急
○○−◎○○○−○−＝＝＝＝＝○●　線内特急
○−○−＝＝＝○−○○○○●●＝＝　御殿場特急

>>228
御殿場特急の本厚木通過、海老名、秦野停車はありえないと思う。

>>222
汚い伊勢原駅問題で糞なのは伊勢原市＞＞小田急だろが。
伊勢原市がその気になればいつでもきれいになると思われ。

ヨ231

>>231
呪いの言葉を書くな！

５００番台（山手バージョン）ならマンセーだがな。

本厚木〜新松田間通過運転は賛成。
本厚木−愛甲−伊勢原−秦野−新松田−小田原
利用者数を考えれば当然の停車駅選定です。

今度10年の間に、特急の伊勢原停車が実現する確立、8パーセント。
愛甲石田は9パーセント。

町田−海老名−伊勢原−松田停車　MM特急
新百合−大野−本厚木−秦野停車　HS特急

小17486 海老名
　 善行駅-多摩センター利用 <[email protected]>　 2003/4/14(月)19:35- 203-165-37-136.home.ne.jp 削除


--------------------------------------------------------------------------------

　確かに海老名駅の周辺にマンションが増え、その住民が小田急に乗るのはわかる。しか
しながら、この四月の青学移転で厚木から相鉄への利用客が減ってしまう点を考慮しなけ
ればいけません。本厚木駅周辺の大型店舗の閉鎖等の影響によるビジネス客の減少を考え
れば万単位の利用者が今年度減るはずです。海老名自体は賑やかになっているのですが、
それ以上に本厚木-横浜方面の利用が減ってしまのです。


誰　　か　　こ　　の　　人　　を　　頃　　し　　て　　く　　ら　　さ　　い。

>>236
こっちでヤレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048782714/l50

599日前

◇◇ 新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大
◇◇ 宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸丘田売合百生川学田野
特急 ◎───―─────────────△───○───◎○
多摩 千代田線○─○───○──○───○────○多摩線
湘南 ○───○─○──────○───○○───○───○○
急行 ○───○─○──────○───○○───○───○○
準急 ○───○─○───△──○───○○○○○○○○○○○

◇◇ 小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小板風入湯
◇◇ 相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
特急 ───―─◎────○─△─────◎───◎(本数◎>○>△)
急行 ───○─○○○○○○○○△△△△△○○○○○
準急 ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

◇◇ 東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江　　◇◇ 五栗黒は永セ唐
◇◇ 林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島　　◇◇ 月平川る.山ン木
特急 ───―○───────○──○　　特急 ────○○○
湘南 ─○──○───○───○＿＿＿　　多摩 ─○──○○○
急行 ─○○─○──○○───○△△○　　急行 ─○──○○○

>>239
複々線完成しても停車駅は現状維持で塚？
小田急のことだからありえる罠・・・

複々線が完成したら特急が愛甲石田に停車するでし。

新宿発11:41 12:00
上原着11:46　
上原発11:47(12:03)
下北発11:49(12:05)　
成城着11:56　
成城発11:57(12:12)
登戸発12:01(12:15)
向丘着12:02　
向丘発12:03(12:15)
新百着12:07　
新百発12:08(12:20)
町田着12:16 12:27
町田発12:16 12:28
大野着12:18
大野発12:19(12:30)
海老着12:27
海老発12:28(12:37)
本厚着12:31 12:39
本厚発12:32 12:41
愛甲発12:35
伊勢着12:39
伊勢発12:39(12:46)
鶴巻発12:43
東海発12:44
秦野着12:49　
秦野発12:54(12:53)
渋沢発12:59
新松着12:35　
新松発12:37(12:30)　
小田着12:46 12:40
小田発12:47 12:41
湯本着13:03 12:56

各停
準急経堂停車
準急経堂通過
急行と見せかけて区間急行（新宿−相模大野が急行）
急行（新松田−小田原は各駅停車）
急行（本鵠沼・鵠沼海岸停車）
急行（本鵠沼・鵠沼海岸通過）
急行
多摩急行
湘南急行
特急サポート（向ヶ丘、町田、本厚木、新松田停車）
特急サポート（新百合、大野、本厚木、秦野停車）
特急サポート（町田、本厚木停車）
特急えのしま（新百合停車）
特急えのしま（新百合通過）
特急あさぎり （駿河小山停車）
特急あさぎり （駿河小山通過）
特急ホームウェイ（唐木田系）
特急ホームウェイ（分割）
特急ホームウェイ（本線系）
特急はこね
特急スーパーはこね

>>222
代表駅だから特急停車しる！ってゆーなら、各自治体一個停車で
新宿･上原(渋谷)･下北or成城(世田谷)･狛江･遊園(多摩)
･新百合(麻生)･町田･大野(相模原)･座間･海老･本厚･伊勢
･秦野･新松･開成･小田原になってしまいますが何か？

はこねの空気輸送どうにか汁。スパはこねは廃止して、はこねは全部本厚木に止まれ。

>>245
2004年12月には本厚木にはこねがｔ（略

多摩急行のスジも当然変わるのかな？
もし上原下り27,57分発、上り02,32分着のまま(現状維持)だとかなり縛られた
ダイヤになりそう。

>>244
開業当初ならもっとすごいことになってた、たぶん。

新宿（淀橋町）代々幡上原（代々幡町）下北沢（世田谷町）
千歳船橋（千歳村）成城学園前（砧村）和泉多摩川（狛江村）
稲田登戸（稲田村）生田（生田村）柿生（柿生村）
鶴川（鶴川村）新原町田（町田町）
座間（座間村）海老名国分（海老名村）相模厚木（厚木町）
愛甲石田（南毛利村・成瀬村）伊勢原（伊勢原町）
大根（大根村）大秦野（秦野町）渋沢（西秦野村）
新松田（松田町）栢山（桜井村）富水（足柄村）小田原（小田原町）

598日前

>>248
よく調べたな（ｗ

しかし、多摩川超えてからは一村一駅って感じで作っていったんだな。
比々多村（伊勢原市比々多地区）、上秦野村（秦野市上地区）、
吉田島村（開成町吉田島）あたりはスルーパスって感じか。

新新町大大藤江海本秦松駿御裾沼小湯
宿百田野和沢島老厚野田小殿野津田本
○−○−＝＝＝−○−＝＝＝＝＝○○　箱根特急
○○−◎○○○○−○＝＝＝＝＝○●　線内特急
○−○−＝＝＝−○−○○○●●＝＝　御殿場特急

複々線が完成しても30分サイクルは崩さないのかな

>>252
登山電車区間と千代田線の兼ね合いを考えると30分サイクルは崩せないと思う。

223 名前：名無しでGO! 投稿日：03/01/08 22:15 ID:BdjM2mmd
御殿場線関係はどうでしょうか？
あさぎり増発、運転区間縮小とか噂がありますが。。。
国府津口のダイヤ調整で、白紙改正が難しいそうですが。

229 名前：名無しでGO! 投稿日：03/01/08 22:39 ID:36DQo1B6
（中略）
>>223
詳しいことはわかりませんが、大きなテコ入れをするとするとらしいです。
だた今回の改正ではありません。流動的に見れば地域単独で改正するかも。
どうも小田原に全列車入れたたいようです。それ以上のことはわかりません。

いせはらくそはらせっくすしたこ
いせはらくそはらおっぱいなめた
いせはらくそはらまんこもなめた

小田急線７５年誌が出たそうだ。
非売品で、図書館でしか見れないとか。
昔のダイヤで、時代を感じさせるものをみたいね。

>>256
一応抽選で75人に当たるみたいだけど。
でも実際はコネetcで、ほとんど貰える確率は低いだろうね（鬱

◇◇ 新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本
◇◇ 宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚
準急 千代田線○─○──────○───○○───○○○○○○○○○○○○

>>252-253
00はこね
30はこね
これは意地でも変えなさそう。成城下り待避線あぼん＝経堂〜遊園間で
優等が各停追い抜けなくなった時(96年頃)も変えなかったし。確か当時
はこんなダイヤだった。
00はこね
01各停
05急行江ノ島
07さがみ
08各停
11各停
15急●小田原
17準急本厚木
21各停
25急行湯本

急行の成城通過まだー！？（AA略）

>>259
00分30分のはこね枠、千代田線スジが固定されたままだとしたら
どんなダイヤになるかな？

多摩急行スジを6分繰り上げると成城付近で
下り
01多摩 05湘南 16急行 27急行
上り
10湘南 16多摩 20急行 29急行
となって理想的なんだけど。ちなみに現状は
下り
05湘南 07多摩 16急行 27急行
上り
10湘南 20急行 22多摩 29急行

千代田線が５分間隔になればいいのにね・・・

半蔵門線は先月の改正でたしか６分→５分になったんだよね？
もしかしたら千代田線でもありえるかも？？

３連続すまそ。
仮に５分間隔にしても車両数は朝のピーク時基準で決まるから、
ラッシュ時の運転本数に変化がなければ車両を増やす必要ってないんだよね？

>>265
その通り

とにかく千代田５分化は東が拒んでるらしい。
柏以遠はガラガラだからな。
常磐が12分のまま綾瀬まで５分化は可能だが、
そうすると直通が最大15分空くこともあり、営団としても
かえってサービスダウンととらえてるのだろう。

>>266
柏以遠といっても、２駅だけじゃないの。
それすら束は拒んでるのか。

>>266
それって、綾瀬〜我孫子10分間隔でいいんじゃないの?

常磐線千代田線が現状維持として直通スジをずらすとなると、
上原着02分発03分←東北沢手前ではこねに追突されるｘ
上原着08分発09分←百合ヶ丘手前でサポートに追突されるｘ
上原着14分発15分←新百合まで急行が1分続行△
上原着20分発21分←可能、特急スジに近くなる
上原着26分発27分←現状

上原で時間調整すればいいかもしれないけど、京王対策で日中は
やらないだろうね。

◇◇ 新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大
◇◇ 宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸丘田売合百生川学田野
特急 ○───―─────────────────△───●●
急行 ○───○─○──────○───○────○───○○
準急 ○──┬○─○───△──○───○○───○○○○○○
千代田線 ←┘

◇◇ 小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小板風入湯
◇◇ 相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
特急 ───―─○─■──△───────○───○
急行 ───○─○○○○○○○○─────○○○○○
準急 ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

◇◇ 東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江　　◇◇ 五栗黒は永セ唐
◇◇ 林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島　　◇◇ 月平川る.山ン木
特急 ───―○───────○──○　　特急 ────○○○
急行 ─○──○───○───○──○　　急行 ─○──○○○
＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　準急 ─○──○○○

■＝家路のみ停車
●＝どちらかに必ず停車
これぐらいに整理してほすぃ

いい加減経堂には準急全部止めてもいいんでねーの？やっぱだめ？

>>271
朝ラッシュ時に止めても、どうせ乗れないかと。
ホームにいる人全員積み残しになるっぽい。

>>272
複々線化後の経堂駅のホームを考えると、急行は内側線を走って通過、
準急は外側線を走って停車という想定で設計しているように思える。
まあ、実際には準急も経堂通過で各停が準急を待避なんてダイヤに
なるのかもしれないけど。

（＾＾）

597日前

>>273
んで、その準急は成城通過かもね。

>>269
下り多摩急行スジを6分繰り上げるのは理論的には可能だが、
上り多摩急行スジは6分繰り上げるとサポートスジとかぶって
しまい不可。

>>271
準急は柿生・新百合辺りでパンク寸前
遊園・登戸でも積み残し出ることあるから止めるだけ無駄ぽ

複々線になると本数が増えるらしいけど、車両の数は間に合ってるのですか？
いくらたくさん車両を作っても、車両置き場がないと困りますよね。
その辺はどうなっているんですか？

ダイヤ改正596日前

>>279
唐木田にはまだまだ余裕あるでしょう

仮にだけど
はこね：町田、海老、秦野、小田原停車になったとして新宿〜小田原69分走行(小田原発11,41分)は可能？
はこね：町田、本厚木、小田原停車停車になったとして新宿〜小田原69分走行(小田原発11,41分)は可能？

>>282
3/28までのダイヤで途中3駅停車で新宿小田原69分で走るスジがあったから可能なんじゃない？
こんな感じで？
新宿発１２：００
町田着１２：２６
町田発１２：２７
海老着１２：３６
海老発１２：３７
秦野着１２：５２
秦野発１２：５３
小田着１３：０９
小田発１３：１１
湯本着１３：２６

暫定複々線完成後、昼間各停の東北沢待避が減りそうな気がする。
例）
下り：成城まで逃げ切り急行接続、経堂で多摩急行接続
上り：梅ヶ丘で急行、特急通過待ち（１分停車）→新宿まで逃げ切り

>>284
来年から世田谷代田〜代々木上原の工事が始まるから、ひょっとすると2004年12月改正の時は
東北沢待避線があぼんしてるかもね。
残ってたとしても、待避線あぼんを想定したダイヤになってるかもしれないね。

>>279
車両不足解消の為に、2600/4000形の廃車を取りやめます。

595日前

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

俺の100歳の誕生日まで、あと約22,000日。

ダイヤ改正594日前

２００４年１２月ダイヤ改正ダイヤパタ−ンでもこれは変えないだろうね。
００はこね
０１急行
１１急行
２０湘南急行
３０はこね
３１急行
４０（特急予備）
４１急行
５０湘南急行
変わるとしたら各駅停車と多摩急行のスジだろうね。

訂正
００はこね
０１急行
１０サポートえのしま
１１急行
２０湘南急行
３０はこね
３１急行
４０（特急予備）
４１急行
５０湘南急行

>>291-292
私はこうだと思いまつ
００：はこね（町停）
０１：急行（湯＋各小）
０２：各停（本−成城まで先行、急行接続）
０７：各停（本−東北沢で待避、成城で湘南急行接続、但し多摩急行には接続せず）
１０：サポ（小＋江）
１１：急行（湯＋各小）
１４：各停（向−経堂まで先行、多摩急行接続）
２０：湘南急行（藤）
（２７：多摩急行（唐））
２２：各停（松−成城まで先行、急行接続）

age

>>293
俺が組んだのに似てる（ｗ

00　はこね
01　急行（湯｜各小）
03　各停（本）成城で急行、新百合で湘南急行、海老名で急行連絡
06　各停（向）東北沢で急行通過待ち、成城で湘南急行連絡
10　サポート／えのしま
11　急行（湯｜各小）
14　各停（本）成城で多摩急行、新百合で急行、海老名で急行連絡
20　湘南急行（藤）
--　多摩急行
23　各停（松）成城で急行、新百合で急行連絡

>>295
293でつ。確かに似ていまつね（ｗ。
現ﾀﾞｲﾔﾊﾟﾀｰﾝを踏襲すると考えれば、だいだい似まつね。
293の訂正
×０７：各停（本）→○０６：各停（本）
０７発にすると、１０サポと１１急行のｽｼﾞが寝てしまいまつ（ｗ。

593日前

快速急行ｷﾎﾞﾝﾇ！！！
新宿〜代々木上原〜登戸〜田舎なのに町田〜海老名〜本厚木〜伊勢原〜秦野〜新松田ﾃﾞﾐｵ〜小田原

快速急行ｷﾎﾞﾝﾇ！！！
新宿〜愛甲石田〜小田原

2004年12月ダイヤ改正
００はこね
０１急行
０３各停本厚木
０５各停本厚木
１０サポート・えのしま
１１急行
１５各停向ヶ丘遊園
２０湘南急行
（上原２７多摩急行）
２３各停新松田

>>293>>295>>300
くだりの場合、経堂・成城で緩急接続があると思うけど、逆にのぼりは
どうかな。
各停8本のうち6本は東北沢待避あぼんで新宿まで先着、祖師谷〜
世田谷代田の客を急行系に乗せなくするダイヤにするだろうね。

>>301
上りの件、おっしゃる通りですね。
成城学園前発を想定してみると、
００：各停（新宿まで先着）
０９：湘南急行
１０：各停（新宿まで先着）
１５：各停（梅ヶ丘で急行通過待ち）
（１５：特急サポ−通過）
１９：急行
２１：千代田線直通多摩急行（経堂での各停接続なし、代々木上原で各停新宿行に接続）
２２：各停（梅ヶ丘で特急はこね通過待ち、下北沢で急行に連絡）
（２７：特急はこね−通過）
２９：急行

>>300
成城学園前発くだりを想定
０４：湘南急行
０４：各停-厚（和泉で多摩急行通過待ち、向ヶ丘で特急はこね通過待ち）
０７：多摩急行
０９：各停-向（和泉で１分時間調整）
（１１：はこね通過）
１６：急行
１６：各停-松（和泉で特急サポート通過待ち）
（２１：サポート通過）
２６：急行
２６：各停-厚（新百合まで先着）

592日前

２００４年１２月改正の時点では、東北沢待避線はまだあぼんされないの？
素朴な疑問・・・。

>>299さん
空気輸送…

>>305さん
2002ダイヤ改正時に小田急が配布していたリーフレットによると、
世田谷代田−代々木上原間を地下の複々線にする計画です。
この図では、下北沢の地下２層構造(各停の複線のさらに下層に優等列車の複線がある)の
末端に含まれるため、東北沢もそのまま複々線になることが予定されています。
「ここを複々線にしないと大幅な増発は望めません」と明記されているところから、
地下複々線化工事完成まで待避線あぼーんはないと思われます。

>>302
成城上り２９、５９分発の急行は遊園ではこねの通過待ちをするみたいだけど？
今回の改正ではこねは町田以東は急行のケツ舐めになったから、2004年12月改正時でも
これを踏襲するかも。

>>306
上原〜梅ヶ丘地下化工事の際、東北沢の急行線は数年間あぼんされると思われ。
ただそれが来年１２月のダイヤ改正と同時なのかはわからないが。

東北沢急行線あぼんされてる間、各停は全て梅まで逃げ切るダイヤになる筈。

591日前

２００４年１２月改正で特急停車駅見直しがあるってうわさはどうなったの？

多摩線は多摩急行・急行・新宿各停が増便されるんだろうね

>>310
あるとすれば遊園あぼーんで完全に新百合移行

Sはこね(土休日中心)
新宿・小田原・湯本
はこね
2本/h（展望車使用、あさぎり運転時は1本/h)
新宿・町田・本厚木・小田原・湯本
サポート
1本/h(EXE、あさぎり運転時は分割せず湯本まで運転)
新宿・新百合・大野・海老名・秦野・小田原・湯本
えのしま
1本/h(EXE、大野までサポートと併結、あさぎり運転時は設定無し)
新宿・新百合・大野・大和・藤沢・江ノ島
あさぎり
御殿場3往復(RSE)、沼津2往復(371)
新宿・町田・本厚木・松田・小山・御殿場・裾野・沼津

>>313さん
＞サポート
＞1本/h(EXE、あさぎり運転時は分割せず湯本まで運転)
＞新宿・新百合・大野・海老名・秦野・小田原・湯本
登山鉄道は10両はいらにゃあですｗ

>>314
スレタイトルもう一度見れ！
妄想だからオッケーなのでつ（ｗ

経堂上り３番ホーム（仮）工事開始age

通貨、御殿場線直通対応の新型特急車を出してあさぎり増発きぼーん。

２００４年１２月にはいい加減遊園特急停車完全あぼん汁！
いったい小田急はあぼんするのに何年かけるつもりなんだ？
毎回ちょっとずつ減らしてじわりじわりとなぶり潰しにするなんて嫌らしいわ

土休日の特急も日中毎時３本になるのかな

>>318
完全に3本化するなら40分のスジで東武風に「快速」つくって(ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

新宿・上原・登戸・町田・大野・海老名・本厚木・伊勢原・（東海）・秦野・新松田・小田原で

今日初めて急行相模大野行き乗った　００：２０分　
中央線の遅れで5分遅れて発射　急行が出来たんだ。
下北ー成城間に凄い横揺れ一部　線路って真直ぐじゃないんだ〜。
成城に00：42分　女性が暴力振った男が居るって大騒ぎ少し遅れて発射

>>319
４０分のスジはさがサポ（平日は廃止）とあさぎり併用だからたとえ
そういう優等をつくっても使いづらいダイヤになると思われ。

ついでにダイヤ改正590日前age

福福完了後、特急・湘南・多摩以外では、これでどお？
◇◇◇◇ 新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大
◇◇◇◇ 宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸丘田売合百生川学田野
　準特急 ○───―─────────────────○────○○
　　急行 ○───○─○──────○───○────○────○○
　　準急 ○──┬○─○───○──○───○○───○○○○○○
区間準急 ○───○─○──○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
準特急は料金不要。車両は御殿場線経由でJRから通勤用流し込め、たまには。
区間準急は、桜準急の名称で過去に実在した（当時、上原は通過だけど）。
大野以降はまだ考えていない。

>>322さん
JRの通勤用なんか流し込まれたら加速性能が悪すぎて
10年前のダイヤの乱れように逆戻りだ罠。

↑そうか。じゃ、撤回する。
　しかもズレた。
　未熟者にて、重ね重ねお詫び申す。

つーか、2004年12月改正(暫定複々線完成)の時点では、想像
してるほど大変更にならないと思われ。
停車駅・種別とも現状維持でラッシュ時は時間短縮。
結局のところ>>293>>300>>302>>303あたりのダイヤ
に落ち着く筈。
まぁヲタ的にはつまらない罠。
>>322のような大変更になるのは早くて2009年3月(向
ヶ丘〜和泉3線化)だと思われ。

>>324=322さん
そんな、撤回までしなくても…
JR通勤車両が使いものにならないって逝っただけなんだから…(^^;)

はこねが本厚木に停まったとしたら、新宿を00分に発射して
小田原を11分に発射できるかな？
新宿〜小田原69分走行はきつい気がするけど。

>>323
10年前のほうが今よりスピード速いんですが・・・。＞汚駄窮

1993　小田原6:26発→秦野6:49発→本厚木7:11発→町田7:27発→新宿8:22着
2003　小田原6:36発→秦野6:56発→本厚木7:14発→町田7:31発→新宿8:25着（本厚木→新宿では1分もスピードアップなし）

1993　小田原8:27発→秦野8:49発→本厚木9:11発→町田9:30発→新宿10:06着
2003　小田原8:27発→秦野8:52発→本厚木9:10発→町田9:30発→新宿10:06着

1993　新宿17:01発→町田17:37着→本厚木17:54着→秦野18:12着→小田原18:32着
2003　新宿17:01発→町田17:37着→本厚木17:53着→秦野18:15着→小田原18:36着

1993　新宿20:01発→町田20:36着→本厚木20:55着→秦野21:13着→小田原21:33着
2003　新宿20:01発→町田20:40着→本厚木20:58着→秦野21:17着→小田原21:39着

すべて平日ダイヤ

>>328さん
だから、そこに加速性能のめちゃくちゃ悪い倒壊通勤車が紛れ込んだらどうなるでしょう。
わかって戴けます？

>>329
113以外はそこそこ性能いいよ。

211-5000と313に至っては5000や8000なんか目じゃない。

遊園特急あぼんage

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遊園特急あぼんage

ダイヤ改正589日前

遊園特急あぼんage

【速報】米、梅ヶ丘を空爆！
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10025/1002500421.html

【速報】小田急の新ダイヤ
http://piza2.2ch.net/train/kako/995/995734038.html
★２００２年２月小田急電鉄ダイヤ改正の中身★
http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10036/1003638531.html
【速報】小田急の新ダイヤ（2003年3月）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040051413/
（ ● ´ ー ｀ ● ）小田急通勤急行運転開始
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1040/10405/1040567860.html
【速報】小田急の新ダイヤ（2003年3月）2号
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043075638/
【速報】小田急の新ダイヤ（2003年3月）3号
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045896406/

遊園特急あぼんage

多摩急行増便

経堂上り仮３番ホームはいつできるかな

通貨、向ヶ丘遊園〜新宿の各停6本でよくない?その代わり全車8両にして。
原稿だと間隔が4分の時があるし10分の時もあるし偏ってるし。

　.:. ;..:::::;:;::::::: ;::::;:.　　　 ;,':,':.;.　;;:::.　;';::;:_,.　','.;::;　;::::. ;　 ;::;:　 ;.;:: ;;:::. ;::::　;　;. ;
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::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.　　` ､　　　｀　　‐　 ...',..... , ' ｀､ 　 ',

みきちゃんの顔（想像）

激しく誤爆ですた。
ｽﾏｿ

>>341
確かにそうした方がわかりやすいかもね。
そうする代わりに京王の快速、阪神の準急、以前あった京急の急行のように、通過駅より停車駅が多い新種別（例えば区間準急）が１時間に２本くらいあればいいと思う。
○停車駅
新宿−八幡−上原−下北−豪徳寺〜（各駅停車）〜狛江−登戸−遊園

00特急
01湘南急行
02各駅停車
06急行
08各駅停車
11（ﾀﾏ急行）
の１５分サイクルにしれ。

>>341>>344-345
でもさ、ここでうちらヲタがどんなに妄想したところで、結
局は現ダイヤを踏襲した>>300>>302-303あたりのつまら
ないダイヤになるんだろうね（鬱

588日前

>>347
527日前(2004年10月4日特急ダイヤ発表)
588日前(2004年12月4日ダイヤ改正)
の計算でつね

>>345
それだと、一番混雑する本厚木・伊勢原方面の急行の本数が
同じままで、比較的余裕のある湘南急行、ｶﾞﾗｶﾞﾗな多摩急行が増発されるという罠。

00特急
01箱根急行（成城、遊園通過）
04準急（経堂、成城、遊園停車、大野で湘南急行に接続）
05各停
10湘南急行（成城、遊園通過、大野で準急に接続）
13多摩準急（経堂、成城、遊園停車）
14各停
の20分サイクルがいいと思う。
絶対実現しないだろうけど。

00特急はこね
01急行小田原・藤沢
03各停
10特急サポート・えのしま
11急行小田原・藤沢
13各停
21快速急行湯本
23各停
30特急はこね
31急行小田原・藤沢
33各停
11急行小田原・藤沢
43各停
51快速急行湯本
53各停

>>350
それじゃ本厚木方面の急行が減っちゃうじゃん。

>>352
それを補うために、大野で湘南急行から準急に乗り換えられるようにしてる。
準急は本厚木まで急行運転で、経堂、成城、遊園、鶴川にも停車する。
説明不足でｽﾏｿ

>>349
小田原急行の５分前に湘南急行を設定してるから、
せいじょー、のぼりと、しんゆり、まちだ方面の乗客は
湘南急行に乗ると思われ。よって、どっちも同じくらいの混雑の予感。

多摩急行は増発しなきゃ京王には勝てないし、
湘南急行も増発しなきゃJRに勝てない。
小田原急行は独占区間なので（以下略

>>354
独占区間だとあぐらをかいていたら、沿線人口の減少やクルマへのシフトで
乗客が減ったりするけどね。

>>354
土日だと新宿方面に買い物に出かける客が
小田急グループがまったく手をつけていない横浜へと流れる可能性もあるがね。
海老名増結縮小はそういった意図もあると思うけどな。

あさぎりの町田・本厚停車あぼん＆海老名停車(横浜方面)きぼん
ｱﾝﾄﾞ､あさぎりに先行or続行し補完するサポきぼん
御殿場線内からは思い立った時にスグ乗れない。
直通需要を重視し小田急線内のみの利用は少なくしてほしい…。

>>357
ぷ

今後、特急は毎時３本体制が基本になるんだろーね
２００４年１２月改正では土休日の新宿下り４０分スジもあぼんするのかな？

>>355
じゃあ、こんなのでどう？
00特急
01湘南急行（町田で新松田行き各駅停車に接続）
02各駅停車（本厚木行き・梅が丘まで先行）
06急行（小田原行き・新松田で分割）
08各駅停車（新松田行き・上原でﾀﾏ急行に接続・梅が丘まで先行）
11（ﾀﾏ急行） （千代田線直通）
新松田〜町田間も毎時８本に（藁

>>358
ぺ

>>361
ぽ

ヲタＱ特急大杉。

IDがDQNなので記念カキコ

>>360
各停毎時８本も悪くないと思う。
遊園、新百合、町田、本厚木で緩急接続が取れて、中間駅の利便性もいいし。
こんな感じになるかな？
00特急
01急行（新松田で分割）
（この間に多摩急行）
02各駅停車（新松田行き）
08湘南急行
09各駅停車（本厚木行き）
町田以西で特急と急行が続行しないように、急行と湘南急行を入れ替えたけど。

＞あさぎりの町田・本厚停車あぼん＆海老名停車(横浜方面)きぼん

御殿場から海老名まで「あさぎり」に乗って横浜方面目指すくらいならそのままＪＲで
行った方が早くないか？

>>366
相鉄沿線の需要はあるかもしれん。
横浜⇔沼津だったら東海道線になるだろうが、
途中の御殿場あたりだったら・・・

秦野あたりで通過するあさぎりを見てると
空席がかなり目立つ列車もある。新宿⇔町・厚の客だろう。
で、空席が多い割には御殿場線から乗ろうとしても
小田急線内の客で指定が既に満席になってたりする。
直通目的の列車なのに小田急線内だけの客が多くて有効的とはいえない。
直通優先の販売枠でも作ったほうがいいと思う。
>>357はそれをカバーするサポートを設定して、
線内特急と直通特急の明確な役割分担を求めてるってことだな。

かんたんかんたん。
上り「あさぎり」が御殿場を出るまで小田急線内の発売席数に制限をかければ
いいのさ。御殿場を出たら全席制限解除と。
でも下りはどうにもならない罠。

>>368
あさぎりだけ他の特急より新宿ー町田、新宿ー本厚木の料金を高くすればいいんじゃないの？

>>365
複々線じゃなくなる和泉多摩川以西で破綻が起きるぞ。
それにこの時代、ただでさえガラガラの各停を増発するなんて…。

>>370
そうなんだよね〜。
和泉多摩川〜新百合ヶ丘が複線
（向ヶ丘までは複々線化するのかな？）
というのが、痛いところかも。

ってか、それぞれ、何本くらい必要なんでしょう？

各駅停車
小田原急行
湘南急行
ﾀﾏ急行
特急（箱根方面）
特急（湘南方面）
特急（ｺﾞﾃﾝﾊﾞ方面）

＞でも下りはどうにもならない罠
(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>368
のぞみ料金？

つか、あさぎりの座席管理は東海に移管したら？

>>370,371
ま、個人的には350,353で書いたようなダイヤが一番いいかなと思うんだけどね。
１時間あたりだと
各駅停車 6
小田原急行 6
湘南急行 3
ﾀﾏ急行 3
特急（箱根方面） 1
特急（小田原方面） 0.5
特急（湘南方面） 0.5
特急（ｺﾞﾃﾝﾊﾞ方面） 1

御殿場特急は秦野で分割併合して、前６両小田原行き、後ろ４両御殿場・沼津行き
（ただし後ろ４両は御殿場線内からの乗客優先）でもいいかもしれないけど。

>>371さん
和泉多摩川−優艶間
下り１線・上り２線

>>371
１時間あたりだと
各駅停車 6
小田原急行 6（但し、小田原まで到達するのは3で十分）
湘南急行 3
ﾀﾏ急行 2
特急（箱根方面） 2
特急（小田原方面） 1
特急（湘南方面） 1
特急（ｺﾞﾃﾝﾊﾞ方面）
　運用の都合を考えないんだったら
　新宿発　7時台、10時台、17時台、20時台

>>375さん
>小田原急行 6（但し、小田原まで到達するのは3で十分）
どこで折り返すんでつか？(新松田？)

>>376
渋沢に折り返し線があれば、一番適切かと。

>>376
新松田でしょうね。
輸送実態からすれば本厚木、伊勢原、秦野で1本ずつ
折り返していくのがベストなんだろうけど、
これやっちゃうと各停の補完がない限り、
秦野−新松田間が1時間3本になっちゃうから。

新松田発は6両にして海老名で4両空車増結、
その前に走る各停は伊勢原発とかにすればいいかも。

>>378
６両で新松田に行くならそのまま赤丸急行で小田原行きにしちゃったほうが良くない？

>>378
海老名での増解結って相鉄客にはｶﾅｰﾘ不人気ですよ。
ここは上りよりも下り方向に需要がある駅ですんで、
客が増える駅で減らすなｺﾞﾙｧ!になります。

587日前

>>378
増解結するなら伊勢原がいいかもね。本厚木、愛甲、伊勢原の利用者が降りれば、
４両分くらいは減ると思う。
伊勢原に折り返し線があればいいんだけどね。車両基地作るのは大変だけど、
折り返し線１本くらいなんとかならないかなあ。

>>382さん
本厚木、愛甲、伊勢原で４両分降りてるけど、
本厚木から小田原方面に２両分以上乗ってくるので、
実は伊勢原でも厳しかったりする。

>>380
都心方向に向かう県央（海老名、厚木、伊勢原）ユーザーには
海老名増結は好評だったんだけどね。確実に座れるから。

>>383
本厚木から乗る客の大部分は本厚木止まりの各停からだよ。
その多くは愛甲、伊勢原、行っても東海、秦野あたりで降りてしまうので、
各停を延長するなり、（できたらの話だが）伊勢原で分割すれば大丈夫。

>>375
サンクス。

そうすると２０分サイクルに
各駅停車２
小田原急行２
湘南１
ﾀﾏ１
特急２がちょうどいいのかな…
（ﾀﾏが１本多くなるけど…）

これでも、向ヶ丘〜新百合ヶ丘で破綻しそう。

伊勢原の鶴巻側の工業団地あたりに車庫つくる計画があっったようだけど、
そこがダメになって海老名につくったらしい。
それがありゃ伊勢原始発なんてのがバンバン走ってたんだろうけど…

・伊勢原特急停車
・伊勢原始発通勤急行
・伊勢原停車快速急行
・伊勢原空車増結
・伊勢原始発各停
・伊勢原駅舎改築
・伊勢原車庫建設

朝、梅から新宿まで乗ってんだけど各停混みすぎ。10両にならないの？

・伊勢原特急通過
・伊勢原始発削減
・伊勢原着席不可能
・伊勢原始発回送
・伊勢原駅舎古古
・伊勢原車庫建設見送り

>>388
一番前に乗ってない？
俺も毎朝梅809のヤツ(1500+1000８連)に乗ってるけど
そんなに混まないですよ。真ん中辺りだと。
後ろ２両は代田で１ドアにつき５人以上乗ってきてキツィ
東北沢の事とかもあるから１０両にはならないよ
これから女はどんどん薄着になって行くから男にとってはﾑﾌﾌだ罠

>388
新宿行きの各停はならないんじゃない？
複々線区間は、全駅10両対応工事が施されているけど
代々木八幡〜南新宿は放置だし。

まぁ朝は、来る電車どれもまんべんなく混んではいますが(多分各停が一番マシ)

今回の改正で特急が大幅スピードダウンしたけど、これって
確信犯なのかな？
例えば2004年12月改正で「はこね：宿町海秦小湯」とかにな
って新宿〜小田原が７０分台になるんで、今のうちからスピ
ード落としてあまり違和感ないようにするとか！？

確信犯？　はぁ？

>>385
20分サイクルに特急2じゃなくて特急1だろ

>>390、391様
教えていただきサンクスです。

ところで、朝いつもホームで急行が通過してくのを見てるけど、かなり混んでるよね。
アレはどのへんだったら座れるの？新百合からは無理かな？

>>395
渋沢なら座れます。

>>395さん
>>396さんの言うとおり、渋沢がぎりぎりです。次の秦野で一気に大混雑になります。

通貨唐木田なんかに車庫を設けないで、新松田に造ればよかったのに。

>>392
はこね系統には展望席付・連接台車・途中分割なしの
特急車を入れていくという計画からすると、
これ以上はこねの停車駅を増やすことなんかあり得ないんじゃないか？

余裕で300!

【森本】焼肉絵里花【日公】
http://ex3.2ch.net/test/read.cgi/base/1051423721/

>>399
剥げ同。はこねは現状維持だと思う。
あと、はこね本厚木停車案もよくでるけど、もしそうなったら
・小田原発新宿行はこね
・本厚木発新宿行はこね
・町田発新宿行はこね
とかできちゃうよね（ｗ
まぁ昔町田発新宿行あしがらなんて存在したけど。

２００５年頃には、小田急(小田急に限らないが)の利用者が２００２年度の
約３０％減になっていても不思議ではない。
急行が１５分間隔、準急＆湘南急行が１５分間隔に減便されても不思議ではない。

>>402
基本的に線内特急の名称が「あしがら」「さがみ」だった罠。
箱根特急の代名詞とも言うべき「はこね」を線内限定運用に使うとは
考えられないと思われ。

急行伊勢原行き
夕方にほしい

当然その逆向きで
朝も上りを
キボンヌ


たとえばこんな感じで

夕方
急行伊勢原行
うしろ4両相模大野どまり
伊勢原から全車両各駅停車小田原行

朝は上りでその逆の列車
各停伊勢原行
伊勢原から全車両急行新宿行
相模大野でまえ4両空車増結

一番の問題は急行は赤丸と[]のみ停車の駅が
10両対応してないから切り離す必要があるということだけど

>>405
夕ラッシュは化け急伊勢原延伸でいいんじゃない？
実際、化け急本厚木どまり→そのまま回送伊勢原行なんてタワケ列車も存在するし。

>>405
赤丸急行とどう違うか







と釣られてみるテスト

急行成城遊園愛甲石田通過激しくキボンヌ

525日前(2004年10月4日特急ダイヤ発表)
586日前(2004年12月4日ダイヤ改正)

>>393
>確信犯？　はぁ？

ちゃんと嫁！
>>392は例をあげてるだろ

2004/12/4
特急A:新宿>町田>海老名>秦野>小田原>湯本
特急B:新宿>新百合>大野>本厚木>小田原(>大和>藤沢>江ノ島)
特急C:新宿>町田>海老名>秦野>松田>小山>御殿場>裾野>沼津

>>411
伊勢原には止まらないのでつか？

>>411
本厚木は毎時１本ですか？

>>413
今も日中は毎時1本ですが何か？

>>411
特急Ａ毎時２本（００，３０分）
特急Ｂ毎時１本（１０分）
特急Ｃ１日４本（４０分）

>>415
例えばこんな感じかな(30枠にB特急湯本行が入るときは小田原分割)
07|00A 20C 28B
08|54B
09|45B
10|00A 15C 30B
11|00A 10B 30A
12|00A 10B 30A
13|00A 30B 40C
14|00A 10B 30A
15|00A 10B 30A
16|00A 10B 30A
17|00A 10B 30B 40C
1日の停車本数は町田>海老名・本厚木(家路中心)・秦野>新百合・大野

>>411さん
海老名は「特急」需要、あまり無いと思いますが(あっても通勤程度では…)
海老名駅利用者はむしろ本厚木〜秦野への往復需要だと思うので、各停・急行の拡充の方がずっと大事なのではないでしょうか。
(それも海老名−秦野のピンでは厳しいと思いまつ)
それなら>>412さんの様に、通勤にも観光にも需要が見込める伊勢原のほうがまだ確立が高いのでは無いかと思うのですが、いかがでしょうか。

>>417
まぁ、あと525日(?)待てば答え出る罠。
というか、新百合も当初あまり特急需要無い（通勤程度）
と思われていたのに停めてしまった小田急だから・・・。

今の小田急は何するかわからないから怖い罠(w

2004年12月4日の予想。　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　

ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ
　∧_∧　　　 　　∧_∧ 　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
　/　 /┘　.　 　/　 /┘.　 　　/　 /┘ └＼ ＼　 　└＼ ＼　　 └＼ ＼
ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

524日前(2004年10月4日特急ダイヤ発表)
585日前(2004年12月4日ダイヤ改正)

>>418
いやいや、向ヶ丘遊園や相模大野よりは多いぞ。
特に週末の温泉客は侮れない。

age

玉急を下北沢通過にして、小田急と昇給を上原通過にしてみたら？

◇◇ 新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新
◇◇ 宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸丘田売合百
多摩 千代田線○─────○──○───○────○多摩線
急行 ○─────○──――――○───○────○
湘急 ○─────○───―──○───○────○

今日空席大井スパはこねを見て愕然とした。

今日の夕方、玉学の上りホームでＤＱＮ茶髪ルーズの女子高生が
配電盤の横の隙間から逃走しちゃった
どう見ても玉学の住民には見えなかった
客待ちのタクシーの運ちゃんもあ然
やっぱり高座渋谷のＤＱＮ２世ウイルスが玉学まで感染しているとは・・・
町田〜海老名・長後、相模原一帯と横浜駅と鶴ヶ峰以西はすでに感染済
最近は南大沢や多摩センターにも
ＳＡＲＳよりまずいでしょ、犯罪天国一歩手前だから

１８：０１新宿発急行藤沢行きの８両目に吐瀉物が。。。。

どっちかって言うと嫌煙家なのだが
なぜ5/1からホームの喫煙コーナーを
ほとんどやめちゃうんだろう


たとえば新宿駅の1番ホームなんかはホーム入り口に
「この先喫煙コーナーがありますので
タバコの嫌いな方はご注意ください
南口へは2･3番ホーム経由でもいけます。」
とか言うでかい看板つけておいた上で

喫煙コーナーにドアみたいなのつけて
「煙草はこの中でのみ利用できます。
外で喫煙した方は通報いたします。」
ミタイなのつけちゃえばいいと思うし
問題ないのでは?



そうしないとこっそりなんていう人が
出てきちゃうんじゃないのかな

◇◇ 新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大
◇◇ 宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸丘田売合百生川学田野
箱特 ○─────―──―――――───―────――――○―
江特 ○─────―──―――――───―────○――――○
快急 ○───○─○───―──―───○────○―――○○
急行 ○○○○○─○──―○――○───○○───○○○○○○
各駅 千代田線○○○○○○○○○○○○○○○○○○○多摩線

>>428さん
東北沢とか世田谷代田とか、10両入らなかったと思うけど…
当面(上原−梅が丘複々線開通まで)の間は多摩急行のままじゃないかなあ。

>>429
和泉多摩川もだね。

他は従来並みで、
◇◇ 新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大
◇◇ 宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸丘田売合百生川学田野
準急 ○──○○─○──○○○○○−○−○○−−−○○○○○○
快準 ○───○─○───○──○───○○───○─○─○○

523日前(2004年10月4日特急ダイヤ発表)
584日前(2004年12月4日ダイヤ改正)

下北沢から登戸まで、行きは急行で帰りは普通で乗ってみましたが、
急行も普通も遅いなぁ…

工事が終わったらちょっとは早くなるんだろうか

>>433さん
各駅停車の所要時間が４〜６分程度短縮されるらしいです。
ソース：小田急のパンフレット

522日前(2004年10月4日特急ダイヤ発表)
583日前(2004年12月4日ダイヤ改正)

【妄想】小田急の新ダイヤ（2005年3月）4号

>>436
ダイヤ改正は2004年12月ってだいぶ前にお漏らし済だ罠。
スレタイ違っちゃったから早くこのスレ終わらしたほうがいいね！

>>437
だいじょうぶ。
妄想スレだから問題ないでつ（ｗ

520日前(2004年10月4日特急ダイヤ発表)
581日前(2004年12月4日ダイヤ改正)

2004/12
◇◇ 新新町大大藤江海本秦松小御裾沼小湯
◇◇ 宿百田野和沢島老厚野田山殿野津田本
特急 ○─○─＝＝＝○─○＝＝＝＝＝○○
特急 ○○─○○○○─○─＝＝＝＝＝○○
特急 ○─○─＝＝＝○─○○○○○○

東北沢〜世田谷代田間の複々線化は2004年度着工を目指す、か。
となると、2004年12月ダイヤ改正で東北沢の待避はなくなり、各停が梅ヶ丘まで
逃げ切るダイヤになるのかな。

ttp://www.d-cue.com/program/info/PG02348.pl?key=670&info_kubun=co

518日前(2004年10月4日特急ダイヤ発表)
579日前(2004年12月4日ダイヤ改正)

あと579日で梅ヶ丘複々線ができるのか。
意外と早く感じるね。

>>441
梅が丘というか、新宿から和泉多摩川までヘンな時間待ちが無くなるという事では？
東北沢の改築は世田谷の方々にとっては歓迎されることでしょうね。

>>441
ということは日中の各停は８→６になりそうだね。
８連増備は完全８両化のためかも。

>>445
各停の本数が少なくなる分、急行か準急を増やしてくれるといいんだけどね。
各停は６本／時に減らしても、８両化して間隔を１０分に揃えて時間待ちがなくなれば、
そんなにサービスダウンにはならないし。

206 ：774 ：03/05/05 22:43 ID:f5Zt8kc2
>>205
いや、むしろ向ヶ丘遊園に急行が止まる方が理解できない。
次の次あたりのダイヤでは、現行200番台サポート（若しくはその代替列車）が止まるらしい。
噂ならそれでいいんだが、最近の動向を見てるとまんざらウソとも思えない。

517日前(2004年10月4日特急ダイヤ発表)
578日前(2004年12月4日ダイヤ改正)

◇◇ 本愛伊鶴
◇◇ 厚甲勢巻
急行 ○○○○
準急 ○○○○

って

◇◇ 下代梅豪経千祖成喜狛和登
◇◇ 北田丘徳堂船師城多江泉戸
多摩 ○───○──○───○
準急 ○───△──○───○

とほぼ同じなのね。どーりで長く感じるわけだ罠(w
本厚→3.1km→愛甲→3.7km→伊勢→3.7km→鶴巻
下北→3.1km→経堂→3.6km→成城→3.6km→登戸

本厚木にはこねが停まるだとか、海老名にサポートが停まるだとか、
あさぎり御殿場返しで増便だとか、遊園・新松田特急あぼんだとか
はみんなガセだったね(w

>>450
◇◇ 新新町大海本秦小湯
◇◇ 宿百田野老厚野田本
特急 ○─○─○─○○○
特急 ○○─○─○─○○
仮にこうなったら新宿毎時00,30分、小田原毎時11,41分発は無理ぽ。
特急の登山線入線時刻が遅れる→急行もスピードダウン
例えこういう停車パタンになったとしても全ての時間帯ではないでそ。

◇◇ 新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大
◇◇ 宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸丘田売合百生川学田野
特急 ◎───―─────────────△───○───◎○
多摩 千代田線○─○───○──○───○────○多摩線
湘南 ○───○─○──────○───○○───○───○○
急行 ○───○─○──────○───○○───○───○○
準急 ○───○─○───△──○───○○○○○○○○○○○

◇◇ 小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小板風入湯
◇◇ 相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
特急 ───―─◎────○─△─────◎───◎(本数◎>○>△)
急行 ───○─○○○○○○○○△△△△△○○○○○
準急 ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

◇◇ 東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江　　◇◇ 五栗黒は永セ唐
◇◇ 林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島　　◇◇ 月平川る.山ン木
特急 ───―○───────○──○　　特急 ────○○○
湘南 ─○──○───○───○＿＿＿　　多摩 ─○──○○○
急行 ─○○─○──○○───○△△○　　急行 ─○──○○○

>>441
代々木上原−東北沢間の複々線区間を利用して待避を行うかも。
下り線：通過線（現急行線）、退避線（現緩行線８両分＋安全側線）
上り線：通過線（現緩行線）、退避線（現急行線８両分、千代田線直通）

http://www.agui.net/oerimg/img-box/img20030505205916.jpg
もう、しつこい。

>>453
下北で急行線が地下２階まで潜ることを考えると、上原を出たらすぐ下り勾配になるよう
工事しないといけないから、その複々線区間も工事中はなくなるんじゃない？

小田急のことだから、次の改正でもまだ遊園に上り5本下り2本くらいは
特急停めそう。

516日前(2004年10月4日特急ダイヤ発表)
577日前(2004年12月4日ダイヤ改正)

お漏らしだけど、
次の改正で伊勢原回送は（ｒｙ

>>456
そしてまた変な時間に準急を増やしそう(急行減便)

新向新町大本秦新小湯
宿丘百田野厚野松田本
○───―───○○Sはこね
○──○―───○○はこね
○──○―○──○○サポート
○○─○―○─○○○サポート
○─○─○○○─○○サポート
○─△─○江ノ島線＿.えのしま
○──○―○御殿場線あさぎり
○──○―○○─○○ホームウェイ
○───○○○─○○ホームウェイ
○───○江ノ島線＿.ホームウェイ
○─○多摩線＿＿＿＿ホームウェイ

2004年12月改正で22:08臨時藤沢HW51号が定期化されるかもしれないね。

いいかげん
向ヶ丘は特急完全あぼんするべき

上原〜新百合の複々線化が完成しない限り、現状維持にちかい形かも。

>>463
その頃このスレの住人はあぼんしてるかも。

>>463-464
その頃は俺もあぼんだろう（ｗ

特ダネ情報です。社長さんが言っていたのですから間違いありません。
次の改正で特急が愛甲石田に止まるそうです。

狛江に急行停めろ
海老名に特急停めろ
伊勢原に特急停めろ
愛甲石田に特急停めろ
喜多見に多摩急行停めろ
向ヶ丘遊園に多摩急行停めろ
梅ヶ丘は全列車通過しろ
新松田に新幹線停めろ

>>446どこの社長ですか
フィリピンパブにでも来る社長ですか

◇◇ 新参上東下梅豪経千祖成喜狛登生百新鶴玉町大
◇◇ 宿宮原北北丘徳堂船師城多江戸田合百川学田野


◇◇ 小相海厚本伊東秦新栢蛍小板風入湯
◇◇ 相武老木厚勢海野松山田田橋祭生本

◇◇ 東中鶴大桜長湘六藤　　◇◇ 栗永セ唐
◇◇ 林林間和丘後南会沢　　◇◇ 平山ン木

http://homepage.mac.com/ayaya16/

なんだかんだ言って2004年12月改正でも特急停車駅は
>>460のままなのかな。

515日前(2004年10月4日特急ダイヤ発表)
576日前(2004年12月4日ダイヤ改正)

40000形デビュー
はるひ野開業
喜多見〜世田谷代田複々線完成

576日前じゃ、さすがにまだお漏らしは無いね

>>474
＞576日
まだまだ先は長いっすね。
その間にN６＆4000&HiSE完全あぼ〜ん、3000形大量増殖＆新型展望特急40000形登場。
最高速度の向上、停車場の進行定位化、高速通過対応分岐器への交換完了、などなど
やること＆やれること＆やろうと思えば出来ることが盛りだくさん。
期待に胸を膨らませて待ちましょう！

>>475
次の改正までにHISEは全廃にならんし、4000も全廃は無理と思ふ。

>>476
油断するな！！

>>474-477
2004年12月4日の時点では、HiSEは2編成あぼんでしょ。

千歳船橋〜経堂上り切替は今年の冬くらいかな？

江ノ島線
・湘南急行、10両急行増便
・HW増便
多摩線
・多摩急行、急行増便
・新宿各停増便
小田原線
・10両急行増便

>>476
次の改正までに4000の全廃は微妙なところだね。
来年度、04年12月までに気合を入れて通勤型新車（3000）を68両投入できれば
4000全廃が可能だが、問題はそこまで新車に資金投入できるかどうかだよね。

俺の予想では次の改正時で4000は24両くらい残るのではないか？
そして2005年度に4000全廃＆9000が20〜30両ほど廃車になるのでは？と見てる。

細かい訂正ですまそ。1行目、
「68両投入」は「62ないし68両」に訂正。

今年度の4000の廃車が24両なのか30両なのかが現時点では不明なのが理由。

>>481
無理です４００００が控えていますから。

>>481
2004年度は車両面だけでそんなに投じていたら他のところが補えなくなるよ。

514日前(2004年10月4日特急ダイヤ発表)
575日前(2004年12月4日ダイヤ改正)

経堂上りホーム切替は夏頃かな

513日前(2004年10月4日特急ダイヤ発表)
574日前(2004年12月4日ダイヤ改正)

2003/05/10
　　−−−４番線−→−−
　　　　■■■■■■■
　　−−−３番線−→−−
　　　　■■工事中■■
　　−（将来の通過線）→−　　（→新宿）
　　−−−２番線−←−−
　　　　■■■■■■■
　　−−−１番線−←−−

2003夏？

　　−−−４番線−→−−
　　　　■■■■■■■
　　−−（工事中）−−−　
　　　　■■■■■■■
　　−−−３番線−→−−　　（→新宿）　　
　　−−−２番線−←−−
　　　　■■■■■■■
　　−−−１番線−←−−

2004/12/04
　　−−−４番線−→−−
　　　　■■■■■■■
　　−−−３番線−→−−
　　−−−通過線−→−−　　（→新宿）
　　−−−２番線−←−−
　　　　■■■■■■■
　　−−−１番線−←−−

経堂をはじめ複々線工事の画像をUPしてるサイトないかなぁ・・・
小田急沿線から離れてしまって様子が気になる・・・

>>489
本来はそういうことこそ電鉄ホームページで公開するべき。
サイト内でフラッシュ使いまくって喜んでるようでは情けない・・・

登戸下り切替は2004年秋だったよね。
下りも新橋梁になれば、和泉の小田原寄りの踏切あぼん→代田〜遊園立体化
になるね。
もっとも代田の小田原寄りと遊園の新宿寄りに踏切1個ずつ残ってるけど。

御殿場急行の登場キボンヌ。

新宿〜渋沢間は急行小田原行きに併結。
渋沢〜松田間は急行停車駅。
松田〜御殿場は各駅停車。

30000形と同様、2004/12/04ダイヤ改正で40000形デビューということは
甲種回送は2004年初夏あたり？

本線系統特急運用改善！
「はこね」の停車駅を町田・本厚木・小田原にする。EXEを使用し

・前６両「はこね号」湯本逝き
・後４両「あいこう号」愛甲石田逝き（本厚木で分割併合、伊勢原へ回送して折返し）

２００８年頃までに実施。

まだ厨いたのかYO（藁

複々線化が進んだら運転系統はどうなるんだろう？
今のトロトロ運転ちょっとはましになるかな？

1949年:新宿・下北沢・稲田多摩川(登戸)・新原町田(町田)・本厚木・伊勢原・鶴巻(鶴巻温泉)・大秦野(秦野)・渋沢・新松田・小田原
1950年:箱根板橋・風祭・入生田・箱根湯本
1952年:稲田登戸(向ヶ丘遊園)←稲田多摩川(登戸)は停車中止
1960年:相模大野
1970年:登戸・相武台前(一部)
1971年:成城学園前・海老名(一部)
1972年:愛甲石田・大根(東海大学前)・海老名に終日停車
1974年:新百合ヶ丘
1978年:代々木上原
1983年:栢山(一部)・富水(一部)・蛍田(一部)・足柄(一部)
1985年:開成(一部)
1987年:相武台前の急行停車は平日のみに
1999年:相武台前の急行停車中止

1960年:新宿・下北沢・向ヶ丘遊園・新原町田・相模大野・藤沢・片瀬江ノ島
1961年:長後
1965年:南林間・大和・本鵠沼・鵠沼海岸
1970年:登戸
1971年:成城学園前
1974年:新百合ヶ丘
1978年:代々木上原
1990年:中央林間
2000年:湘南台
2002年:「湘南急行」新設←南林間・長後・本鵠沼・鵠沼海岸通過
2003年:「湘南急行」の藤沢〜片瀬江ノ島間廃止

2000年:唐木田・小田急多摩センター・小田急永山・新百合ヶ丘・向ヶ丘遊園・登戸・成城学園前・下北沢・代々木上原から各停
2002年:「多摩急行」新設←栗平・経堂停車・向ヶ丘遊園通過
2003年:栗平に急行停車

............. 各......停
唐木田←→新百合ヶ丘

500

今日の取締役会で以下のことが決定しました

１．南新宿、代々木八幡、東北沢、世田谷代田、向ヶ丘遊園の廃止
２．千代田線の代々木上原から下北沢への延伸
３．快速急行の新設と実質急行の廃止
　　快速急行停車駅：新宿-下北沢-登戸-新百合ヶ丘-町田-相模大野
４．多摩線は2両ワンマン化、全て新百合ヶ丘止まり
５．特急ロマンスカーの1本化＆本数削減
　　停車駅：新宿-町田-本厚木-小田原
　　　　　　　　　　　　　　-大和-藤沢-江ノ島

新向新町大本秦新小湯
宿丘百田野厚野松田本
○───―───○○Sはこね
○──○―───○○はこね
○──○―○──○○サポート
○○─○―○─○○○サポート
○─○─○○○─○○サポート
○─△─○江ノ島線＿..えのしま
○──○―○御殿場線あさぎり
○──○―○○─○○ホームウェイ
○───○○○─○○ホームウェイ
○───○江ノ島線＿..ホームウェイ
○─○多摩線＿＿＿＿ホームウェイ

>>488

>>2003夏？

　次の経堂上りホームの一部切り替えは、確か今月中にやりますよ。

　改札近くに掲示があったんですが、具体的な日付はメモってない
んでわかりません。誰かフォローよろしくです (^^;ゞ 。

>>461
新宿発（平日）

17:15 18:15 19:15
20:15 21:15 22:15

が分割HWになる可能性が高そうだね。
準急のスジが難しくなるが。

どうして、折角立体化するのにそのすぐ前後の踏切をなくさないんだろ？
ひょっとしてヲダQってヴァカ？

>>504
１８時より前に家路を設定するんでつか？

>>503
経堂上りホーム切替は5/25でわ？

ついでに

512日前(2004年10月4日特急ダイヤ発表)
573日前(2004年12月4日ダイヤ改正)

>>504
>17:15 18:15 19:15 20:15
このあたりはホーム容量的に無理だと思われ

しかも22:08木金藤沢家路は展望車限定だ罠。

014日前(03/05/25 経堂上り仮ホーム切替)
016日前(03/05/27 3261F甲種回送)
512日前(04/10/04 特急ダイヤ発表)
573日前(04/12/04 ダイヤ改正)

2004年12月には遊園特急あぼんするかね？
毎回話題になるけどなかなかあぼんしないね。
少しずつ減らしてじわりじわりとなぶりつぶしにするんだね(w

>>511
最後は、かつての急行と相武台前みたいな関係になるんじゃないかな？
で、20年くらいかけて完全あぼんｗ

関西なのに広島カープ

関東じゃないのにカントウまつり（秋田竿燈まつり）

関東じゃないのにカントウ（関東以外の球場で完投した投手）

ごめん、このくらいにしとくねｗ

>>511-512
>>511-512
相武台式というとこんなかんじだ罠。
(現状)
平日上り5本、下り2本
土休日上り3本(+不定期2本)、下り3本(+不定期4本)
(数年後)
平日廃止
(数年後)
土休日の不定期枠廃止
(数年後)
完全あぼん・・・ここ迄あと20年?(w

269 ：姫っ子茶屋 ：03/05/11 01:16 ID:T2wY0yBu
あれ程頑なに拒んでいた種別｢快速」を導入とは
ヲタQ、必死だな(w


ネタ？

511日前(2004年10月4日特急ダイヤ発表)
572日前(2004年12月4日ダイヤ改正)

>>518
ネタ！

00　はこね
01　急行
03　各停（厚）成城で急行・新百合で湘南急行&多摩急行・海老名で急行連絡
05　各停（厚）東北沢で急行通過待ち、成城で湘南急行・新百合で急行・海老名で急行連絡
10　サポート／えのしま
11　急行
15　各停（向）経堂で多摩急行連絡
20　湘南急行
--　多摩急行
23　各停（松）成城で急行・新百合で急行連絡

03分発は向ヶ丘35分着(所要時間32分)、36分発
05分発は向ヶ丘44分着(所要時間39分)、はこね通過待ち後47分発
15分発は向ヶ丘49分着(所要時間34分)
23分発は向ヶ丘56分着(所要時間33分)、57分発

各停向ヶ丘新宿39分という公式発表を考慮すると、結局現状を踏襲
した無難なダイヤになるのかな。

江ノ島線
・湘南急行、10両急行増便
・HW増便
多摩線
・多摩急行、急行増便
・新宿各停増便
小田原線
・10両急行増便

>>522
その江ノ島線ちょっと惨いかも


江ノ島線内各停の新宿発着の急行を
せめて日中2本/h


っていうのは贅沢だと思うから
せめて朝ラッシュピーク時に2本、すぎてから2本ぐらいほしい
今は朝早くに1本だけっていうのも
どうにかしてほしい

っていうかほぼ全部10連OR湘南急行になったのって
そんなに便利になったとは思えないんだけど

>>523
長後の方ですか？

......................... 　小田急多摩センター
......................... おだきゅうたまセンター
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
|＿←＿＿＿Odakyu-Tama-Center＿＿＿○|
小田急永山............................................................唐木田　　　　　
Odakyu-Nagayama.....................................Karakida

>>524
長後の方だったら
湘南急行いらないから
その分10連急行増やせ
っていうんじゃないかな
ついでに南林間も

>>523>>526
今更こんなコピペにマジレスする香具師がいたとわ(w

>>527
江ノ島線内各停の新宿発着の急行がほしい
とは思っていたから、>>522はちょうどよかったんだけど

あ、当然江ノ島線内は4両なんて言うのはいやだから

あとできれば
終日6:30-23:30(新宿・江ノ島発時刻)
に最低2本/hでキボンヌって言いたい
(できれば朝夕は最低4本/hで)

厨房警報発令中

>>523=526=528
小田原線大野以西が削られる羽目になるから無理。
しかも小田急は大野分割併合を極力減らしたい意向だ罠。

　　　　　　　　↓小田急の糞ダイヤ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
◎ 　　　　　　　　　　　　　 へ　　　　　　　　 　（´<_｀　）　　なんだこの酷い香具師は
　 ＼ 　　　≫￣￣￣￣彡ヽ￣￣￣￣￣￣⌒　　　　＼ 　　　　　　　　
　　　　　　彡_＿＿＿人　　） ￣￣￣￣￣＼　　　　　　 ）
　◎-●一（　＾　＾　　　 ヽミ　　　　　　　　　 |.　　　　　　|
　　　　　　（(_ _　（( （　;;-＝-￣＝─￣ '⌒ヽ〉 　　　　|　|
　‘,'.∴・,‘・(ε　(（　 ヽ-=＿二＿＿￣　　　 ＼　　 　 |　|
　　,'.・∵　　ヽ＿＿＿＿_　ノ　 　　　　￣＼　　　　　/　/
　　　　　　 （＿＿））　　　　　ヽ　　　　　 　 .＼＿＿/_丿
　　　　　　　|　　|　　　　　　　　ヽ　　　 　 　 　 |　　|
　　　　　　　|　　|＿＿＿＿＿＿）　 　 　 　 　 |　　|
　　　　　　　|　　〉三三三[□]三）　　　　　　　 |　　|
　　　　　　 ﾉﾉﾉﾉ:::::::::::::::::::::::::::::/　　　　　　　　 ＼　ヽ
　　　　　　 ~~~|::::::::::::::::::/:::::::/　　　　 　 　 　 　　＼　| ←他社の優良ダイヤ
　　　　　　　　 |;;;;;;;;;;;;;;;/;;;;;;;/　　　　　　　　　　　 ／ ノ　　　
　　　　　　　　（＿＿＿|）＿|）

>>531
申し訳ありません。
しかしですねぇ、我々の帰宅時間帯を優遇した列車設定をするため、いろいろとあるんですね。
不便だなぁとお思いの方、混雑緩和のため他社線のご利用をお願いします。（藁

江ノ島線・・・藤沢・片瀬江ノ島間ﾜｿﾏｿ化
ｵﾀ藁線・・・湘南急行・急行向ヶ丘通貨、玉急は停車化
多摩線・・・玉急以外栗平通貨化
準急廃止





、と刷れたいどうりに妄想してみるテスト

玉急以外×→各停以外〇

>>533
>>湘南急行・急行向ヶ丘通貨、玉急は停車化

意見そのものをとやかく言うつもりはないが、もしこれを一気にやったら
優艶利用者を中心にしばらく誤乗車とクレームが絶えないと思うぞ（ｗ

特急の愛甲石田停車！！

>>535
もともと利用者の意見なんか聞いてないから、誤乗があっても気にしないだろ。
小田原に行きたい人が湘南急行に乗って藤沢で？？？ってのも見たし。

向ヶ丘の駅自体ｱﾎﾞ-ﾝの妄想シテルッス
ダメですか？

マンサード型駅舎マンセ〜

ｈｄｆｘｇｎ

>>521
下北付近の複々線化工事に備えて、東北沢待避はなくなるんじゃないかな？
このプレスリリースでも小田急は2004年度中に着工したいようだし。
http://www.d-cue.com/program/info/PG02348.pl?key=672&info_kubun=d-cue&mode=online

そうなると各停は梅ヶ丘まで先行するから、サポしまの前に各停を２本走らせるのは難しいと思う。

>>518>>520
269 ：姫っ子茶屋 ：03/05/11 01:16 ID:T2wY0yBu
あれ程頑なに拒んでいた種別｢快速」を導入とは
ヲタQ、必死だな(w

272 ：名無しでGO! ：03/05/11 02:42 ID:TooDWx4d
>>270
快速は新宿−湯本間に走ります。
新宿−下北−登戸−町田−大野−本厚木−愛甲−伊勢原−秦野−新松田−小田原−（各駅）−湯本
です。

276 ：名無しでGO! ：03/05/11 06:48 ID:nBMivGk/
270,272はネタです。皆さんくれぐれも信用しないように。

277 ：２７６ ：03/05/11 06:49 ID:nBMivGk/
失礼。２６９、２７２だった。

284 ：名無しでGO! ：03/05/11 17:18 ID:/qiHdbZB
>>276
272は、だろ？

295 ：名無しでGO! ：03/05/12 18:01 ID:LkkUupTv
>>269
あさぎり格下げの御殿場線直通

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1049566042/97
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1049566042/105

>>542
そのコピペ(本スレ)の>>284はおそらく事情を知る人だと思われ。
これだけいろんな所に噂が出るのなら何らかの変化がありそう。
ダイヤは数年がかりで作られるので(それなのにあの出来って
のはともかく・・・)、噂が先行して2003年3月実施って流れて
しまったのでは？それに以前どこかのスレで関係者が「特急関
係の噂は本改正(2003年3月)では無い」と注意書きしてたし。
2004年12月はJR束の池袋大改良が完成して湘南新宿ラインの白
紙改正がある為、ドミノ式に御殿場線スジもいじられる(この点
についてはJR束系のスレ参照)と思うので、あさぎりのダイヤを
変える絶好のチャンスだと小田急は判断したんだろうね。

●特別準急「銀嶺」「芙蓉」
1955年10月〜
新宿〜御殿場2往復←のち「朝霧」「長尾」増便で4往復
停車駅:新宿・松田・御殿場
●連絡急行「あさぎり」
1968年7月〜
新宿〜御殿場4往復
停車駅:新宿・町田・松田・山北・谷峨(1往復のみ停車)・御殿場
●特急「あさぎり」
1991年3月〜
新宿〜御殿場4往復
新宿・町田・本厚木・松田・駿河小山(2往復のみ停車)・御殿場・裾野・沼津


連絡急行の停車駅が曖昧・・・訂正よろしこ

素朴な疑問。
なぜ協同は上り側のみ通過線つけるのか。
下り線もつければいいのに。上りホームあんなに広げなければスペースあると思うが・・・

510日前(2004年10月4日特急ダイヤ発表)
571日前(2004年12月4日ダイヤ改正)

>>545
連絡急行は本厚木と駿河小山モナー。

>>548
●特別準急「銀嶺」「芙蓉」
1955年10月〜
新宿〜御殿場2往復←のち「朝霧」「長尾」増便で4往復
停車駅:新宿・松田・御殿場
●連絡急行「あさぎり」
1968年7月〜
新宿〜御殿場4往復
停車駅:新宿・町田・本厚木・松田・山北・谷峨(1往復のみ停車)・駿河小山・御殿場
●特急「あさぎり」
1991年3月〜
新宿〜御殿場4往復
新宿・町田・本厚木・松田・駿河小山(2往復のみ停車)・御殿場・裾野・沼津
●快速「あさぎり」?
2004年12月?

>>546
てゆうか、何故に経堂なんかで二重待避するんだろね？
相模大野とか新百合あたりなら理解出来るが。

メロン急行

>>551
市ね

鶴川は下り待避線も作ればいいのに

上りの方が混むんだからしゃあない罠

御殿場線直通在来線急行設定！！
新宿発急行
01前6両箱根湯本後4両新松田より各停小田原
11湘南急行藤沢
21快速急行前6両箱根湯本後4両秦野より普通沼津（渋沢通過）
31前6両箱根湯本後4両新松田より各停小田原
41湘南急行藤沢
51快速急行前6両箱根湯本後4両秦野より普通沼津（渋沢通過）

伊勢原に特急停車キボン

>>556
いや、愛甲石田の方が先だ。

東北沢-世田谷代田の複々線工事って、
東北沢-代々木上原を継げるときに
内側と外側っていれかわるのだろうか。
入れ替わらないと、少なくとも急行が新宿発にならないよなー。と

>>554
いやいや・・・
夕ラッシュ以降は下りもこむぞ。

◇◇◇ 新南参八上下経成登向新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小板風入湯
◇◇◇ 宿新宮幡原北堂城戸丘百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
00特急 ○───―──────────────―──────────────○───○スーパーはこね
01急行 ○───○○─○○─○───○接───○─○○○○○○○割▲▲▲▲▲○○○○○
03準急 ○○○○○○○○○○○○○○○○江ノ島線
10特急 我孫子発○○────割───○○サポートひたち
11急行 ○───○○─○○─○───○接───○─○○○○○○○割▲▲▲▲▲○○○○○
13準急 ○○○○○○○○○○○多摩線
20快速 ○────○─○──○───○接───○─○────○─○御殿場線
21急行 ○───○○─○○─○───○○江ノ島線
23準急 ○○○○○○○○○○○多摩線
30特急 ○───―─────────○────―─○────○─○─────○───○はこね
31急行 ○───○○─○○─○───○接───○─○○○○○○○割▲▲▲▲▲○○○○○
33準急 ○○○○○○○○○○○○○○○○江ノ島線
40特急 ○─────────────○─────────────○御殿場線　あさぎり
41急行 ○───○○─○○─○───○接───○─○○○○○○○割▲▲▲▲▲○○○○○
43準急 ○○○○○○○○○○○多摩線
51急行 ○───○○─○○─○───○接江ノ島線
53準急 ○○○○○○○○○○○多摩線

◇◇◇ 東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江 ◇◇◇ 五栗黒は永セ唐
◇◇◇ 林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島 ◇◇◇ 月平川る.山ン木
03準急 ─○○─○──○○───○＊＊＊ 10特急 ────○○○サポートひたち
10特急 ────○───────○──○ 13準急 ──○─○○○
21急行 ─○──○───○───○＊＊＊ 23準急 ──○─○○○
33準急 ─○○─○──○○───○＊＊＊ 43準急 ──○─○○○
51急行 ─○──○───○───○＊＊＊ 53準急 ──○─○○○

>>560

>>560
よかったね。

509日前(2004年10月4日特急ダイヤ発表)
570日前(2004年12月4日ダイヤ改正)

>>560
暇だねｗ

2004年12月4日にダイヤ改正したらその後はこんな感じかな？

2006年3月
2007年3月
2008年12月(向ヶ丘〜和泉暫定3線化完成)

2000年12月〜2004年12月の流れを当てはめただけだけど(w

1961年12月の特急時刻表の載ってるサイト
ttp://www.tt-museum.jp/growing_0160_oda1961.html

新宿〜箱根湯本最速79分、一番遅い金時(上り)でも88分。
スーパーはこねっていったい・・・

なつかしの名称復活！！

◇◇ 新上下経成登向新町大海本愛伊鶴東秦渋新小湯
◇◇ 宿原北堂城戸丘百田野老厚甲勢巻海野沢松田本
特急 ○───────────○──────○○ はこね
特急 ○───────○───○──────○○ あしがら
特急 ○──────○─○──○───○──○○ さがみ

>>567
スレ違い
【小田急】 愛甲石田駅 【特急停車駅】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048782714/l50

まだ570日もあるのか

570日！！

>>558
入れ替わるらしいよ。

508日前(2004年10月4日特急ダイヤ発表)
569日前(2004年12月4日ダイヤ改正)

......................... 　小田急多摩センター
......................... おだきゅうたまセンター
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
|＿←＿＿＿Odakyu-Tama-Center＿＿＿○|
小田急永山..........................................................唐木田　　　　　
Odakyu-Nagayama........................................Karakida

梅ヶ丘まで複々線が出来ても日中の各停は向ヶ丘遊園〜新宿39分(4分短縮)
もかかるんだね。マジメに走れば32分程度だから、残り７分が待避時間？
複々線末端の梅ヶ丘で長時間待避するのかな。