【ゆぁ】(東武)東上線 Part6【東上】

路車板Part6
東武鉄道 東上業務部管轄の路線を語るスレです。
対象は、東上本線 池袋〜寄居
越生線 坂戸〜越生
埼群新線の話題もこちらで（ｗ

過去ログは>>2

●過去ログ
東武東上線の急行
　　http://piza.2ch.net/train/kako/966/966501896.html
東武東上線スレッド
１　http://piza.2ch.net/train/kako/981/981387263.html
２　http://piza.2ch.net/train/kako/988/988558771.html
３　http://piza.2ch.net/train/kako/995/995459331.html
４　http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996104393.html
５　http://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10003/1000390462.html
６　http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10065/1006516488.html
７　http://piza2.2ch.net/train/kako/1007/10077/1007724701.html
８　http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10082/1008295294.html
９　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019056206/
10 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030503622/
11 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034465669/
12 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038621189/
13 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043110874/　←前スレ

　┏━━━━━┓
　┃新スレ　　　.┃
　┃おめでとう !.┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪　

糞スレ

上げ

　　　　/ノ 0ヽ
　 　＿|＿＿_|＿　　　　　　
　 　ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ　　　下がってろウジ虫ども！ 。
　 　　　|　个 |　　　　　　訓練教官のハートマン先任軍曹が6をgetする！
　 　　ノ|￣￣ヽ
　 　　　∪⌒∪

>>1　上出来だ、頭が死ぬほどファックするまでシゴいてやる！
>>3　口でクソたれる前と後に「サー」と言え！
>>4　気に入った!家に来て妹をファックしていいぞ！
>>5　貴様には両生動物のクソをかき集めた値打ちしかない！
>>6　アカの手先のおフェラ豚め！
>>7　まるでそびえ立つクソだ！
>>8　タマ切り取ってグズの家系を絶ってやる！
>>9　じじいのファックの方がまだ気合いが入ってる！　
>>10 隠れてマスかいてみろ
クビ切り落としてクソ流し込むぞ !

>>6
自爆しとるやん

　　　/ノ 0ヽ
　 　＿|＿＿_|＿　　　　　　
　 　ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ　　　下がってろウジ虫>>6! 。
　 　　　|　个 |　　　　　　東上線沿線住民がが8をgetする！
　 　　ノ|￣￣ヽ
　 　　　∪⌒∪

>>6　頭が死ぬほどファックするまでシゴいてやる！
>>6　口でクソたれる前と後に「サー」と言え！
>>6　気に入った!家に来て妹をファックしていいぞ！
>>6　貴様には両生動物のクソをかき集めた値打ちしかない！
>>6　アカの手先のおフェラ豚め！
>>6　まるでそびえ立つクソだ！
>>6　タマ切り取ってグズの家系を絶ってやる！
>>6　じじいのファックの方がまだ気合いが入ってる！　
>>6　隠れてマスかいてみろクビ切り落としてクソ流し込むぞ !

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

Ｏ２！＞１

>>1
おつかれー

>>10
だーかーらー、その書き方じゃ>>1さんに意味が通じないでしょうが。
そうゆーあなたは大馬鹿者でつね。　Ｏ２！

>>1
乙女!
酸素!

おとめ？

前スレ１０００逝ったずら

>>1
埼群新線って、八高北線寄居以北買収でもあるんですか？

東武が会津鉄道を買収します

>>17
激しくｷﾎﾞﾝﾇ。野岩・会津買収で大東武を作るか？(w

9050系数年ぶりに乗れて思ったんだけど、
何で8000系の更新の時に内装9050系みたいにしないの？
10000よりサッパリしていていいと思うんだけど

>>17-18
ついでにＪＲの一部も買収したらどうだい？（ｗ

そして浅草〜会津の特急に食堂車が連結。メニューはもちろん
喜多方ラーメン。

>>20-21
そして会津若松に対抗して西若松にパークアンドライドを作り、電化してターミナルを造成する。
ついでにスペーシアも西若松へ進出。

一方東上線池袋には高崎の「だるま弁当」やらおぎのやの「釜飯」やら
が駅の売店や池袋東武で売られる。
それを買って１００００系ロングシートで群馬まで車内食・・・。

>>12
どうでもいいが2chブラウザ使ってれば思いは届く罠

東上線特急りょうもう号
池袋〜熊谷〜赤城

本線特急スペーシア
浅草〜会津高原〜会津若松

（*･∀･*）ｲｲ!

新スレ到着記念パピコ

>>１
乙カレー。

新スレ記念に張っておこう
これ書いたのここの住民だろ？ｗ

229 ：娘。メンバー２人を輩出した東武東上線 ：03/03/16 22:58 ID:J5wfIu4r
飯田：川越市（乗降客数　35,553人）池袋と並ぶ基幹駅。東上線は基本的に池袋からここまで、そしてここから寄居までに分けられる
安倍：池袋（540,167人）すべてはここから始まる
保田：森林公園（15,121人）地味な駅だが東上線の全車両が所属する車庫がある
矢口：大山（49,878人）ハッピーロード商店街があり、終日とてもにぎやか
石川：志木（94,336人）丸井などのデパートが林立し発展している。慶応高校や立教高校もあり知的なイメージ
吉澤：みずほ台（43,601人）地元。駅から１０分も歩かないうちに畑が広がり、のどか
辻：東武練馬（54,745人）地元。サティができてからにぎやかになった
加護：和光市（115,002人）有楽町線が開通してから急速に都会化した。東上線第４位の乗降客数を誇る
高橋：ふじみ野（48,115人）東武はこの駅に急行止めたりマンション立てまくったり推しまくっている
紺野：朝霞（59,129人）あまり特徴のない駅。だがコツコツと乗客数は増えている
小川：つきのわ（開業からまだ１年経ってない為計測不能）これから伸びるか放置のままか・・・
新垣：北坂戸（22,395人）公団団地の為に作られた駅
藤本：朝霞台（122,307人）東上線第２位の乗降客数を誇る武蔵野線との乗換駅。まだまだ発展の余地がある
亀井：中板橋（30,344人）そこそこ発展しているがこれ以上の発展は望み薄
田中：鉢形（1,178人）ほとんどの東上線ユーザーはこの駅の存在を知らない
道重：玉淀（501人）ほとんどの東上線ユーザーはこの駅の存在を知らない

福田：上板橋（54,155人）かつては池袋に次ぐ乗降客数を誇っていた
石黒：鶴瀬（44,795人）ファミリー層が多いイメージ
市井：下赤塚（24,074人）有楽町線に客をどんどん取られ衰退の途をたどる
中澤：下板橋（15,917人）東上線はこの駅から建設が始まった。ゼロキロポストもここにある
後藤：川越（115,288人）池袋と並ぶ東上線の基幹をなす駅だが、りんかい線開通などもあり乗降客数は減少気味

松浦：西武線の池袋　ライバル！だが東武池袋のほうが乗降客数は多かったはず

http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/ainotane/1046127800/229

>>27
違うと思う。朝霞台は東上線3位(2位は川越)だから、ここの住人がそんな間違いをすることはないと思うから。
それから東上線4位は志木。

>>28
お前が一番間違い｡

>>28
>>29
平成１２年度だと
１位池袋（19716万）
２位朝霞台（4464万）
３位川越（4208万）
４位和光市（4198万）
５位志木（3443万）
だね。
だから、順位は>>27が正解。

ただ>>27は
川越駅の乗降客数の減少をりんかい線開通の影響と捉えていたり
（おそらく>>27の乗降客数はりんかい線開通前の数値だし）して、
重箱の隅に妙にこだわる鉄板住民の仕事とは思えない気がするので、
このスレの住民かどうかはちょいと疑問。

いつのまにか西武池袋駅より東武池袋駅の方が乗降人員が多くなっていた。
西武線は都営12号線の全線開業や、有楽町線の本格直通運転開始で相当減ったのか。

川越−新宿　通勤・通学するとき、
結局、一番いいのは、
東武？、西武？、埼京線？

>>27
何気にオリジナルメンバー５人は東上線開業時からある駅になってんだな。（川越市は微妙だが）
>>30
朝霞台って羽田空港と年間の乗降客数そんな変わらないんだな・・・すご。

>>32
このスレにいるからには東武を使えｗ

>>32
特急小江戸でブルジョワ通勤

>>35
>>34

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>37ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
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　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
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　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は荒らし！
私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！

>>36は早すぎたな！
>>37をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>38は残念だったな！
>>39は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

37げっとぉー

j

本線スレが大変なことになってるな。鉄道総合板、鉄道路線・車両板それぞれに
同じスレ名のものが乱立している。

>>40
まあ春だし。

>>41
何故かその一言で納得してしまう（ｗ

ちょいと質問。本線ユーザだったんだけど、今度東上線も使う事になりました。
んで、時刻表やら何やら見てたんだけど、東上線の急行って言うんは準急の延長？
つまり追加料金無しで乗れるものなのでしょうか？
特急料金一覧には本線の方しかかいてないし、本線だと急行は有料になるんですが
東上線の方の実状を教えて下さい。

当たり前です。

>>43
東上線には有料優等列車は走っていないので安心してご乗車下さい

>>43
俺も本線ユーザーだが、東上線に初めて乗ったときは
急行が８０００で恥ずかしげもなく運転されていたのは驚いたもんだった。
あと準急が成増まで一区間しか通過運転しない事とか。

>>44-45
サンクスコ。
本線沿線の自分としては、快速（本線の無料最優等）に統一するか
本線の有料優等を特急一本に絞ってもらいたいところですな。

ついでに、２３：５９朝霞台着の電車から２３：５９北朝霞発南越谷行き
終電に乗り換えるウルトラＣな方法なんてあり。。。ませんよね。

>>47
南越谷行きは最終なので、接続待ちして頻繁に遅れるから
走れば乗れてしまえる可能性もある。

ただ、朝霞台の階段付近で降りて、早足で歩いても３分はかかるから
時間どおりに動いてたら無理ぽ。

池袋⇔川越⇔川越市⇔富士見⇔五味ヶ谷⇔上広谷⇔鶴ヶ丘⇔松ヶ丘⇔藤金⇔坂戸⇔東松山⇔森林公園⇔つきのわ⇔武蔵嵐山⇔小川町

age

池袋⇔川越⇔川越市⇔脚折町⇔共栄町⇔脚折⇔太田ヶ谷⇔南町⇔三ッ木新田⇔三ッ木⇔坂戸⇔東松山⇔森林公園⇔つきのわ⇔武蔵嵐山⇔小川町

池袋⇔川越⇔川越市⇔羽折町⇔下新田⇔高倉⇔町屋⇔上新田⇔中新田⇔坂戸⇔一本松⇔越生

なんじゃこりゃあ

鶴ヶ島の地名…

>>47
本線が有料優等を特急に統一したほうが混乱少ないだろうしいいと思われ
快速は伊勢崎以外の他線だとそんな速い種別じゃないし

つか、本線の種別って異端すぎじゃね？
急行が有料なんて関東だとJRでもお目にかかれないんじゃないか？
8000（っていうか通勤車）の急行が恥ずかしいなんて言い出すﾔｼもいるしｗ
前に本線スレで種別変更しる！って言ってた人いたけど、半直を期に変えたほうがよかったかもな

>>47
東上線は西側の路線なので、乗客は西武や京王方式のほうが
馴染みがあるから、東武線の種別が変に感じてしまう。
統一は絶対辞めて欲しいところ（ｗ

>55
確か昼間の急行列車で最長列車は東武線の南会津
どこかの雑誌にそう書いてあったよ、

>>55
東武線と東上線で線路が繋がってるわけでもないので
現状の種別のままでも一般人は何ら混乱は無いと思われ。
つーか種別って多すぎると沿線人以外には訳分からなくなるよな。
西武とか。
東上線の種別ぐらいが一番スッキリしてていいんじゃねーの？
まぁ、停車駅は別として。

>>58
ダイヤもスッキリしてるしな。

種別は
特急・急行・準急・快速・普通
がスッキリでいいne!　

車両も8000系に統一してスッキリすべき

>>61
車両も50000系に統一してスッキリすべき

車両も5000系に統一してスッキリすべき

>>63
激しく同意。

館林で休車中のも復帰させるﾆﾀﾞ

>>60
ちょっと待った。準急と快速が逆・・・

（と書くと快速急行とか傾城の快速とかで「既成観念に盲目的に追従するなとか言われるかも）

東上快速かぁ
停車駅は現状の急行＋上福・新河岸みたいな感じかな
都内駅にも一駅くらいは止めてもいいと思うけど

11666Fage

東武グループHP １８日の新着情報

3.18 当ホームページの時刻表は3月19日改正の時刻表を掲載しています。

無理して統一したら、
東上準急→区間準急
東上急行→準急

んなこと書くと、例のモナーで煽られるな。
ゲラゲラゲラって。

age

東上線って各駅停車も結構込むのね。

>>47
無理ぽ
朝霞台の階段ジャスト位置から北朝霞を定期やSuicaで一気に通り抜けて
逝ってエスカレータを駆け上ると1分半って所か
漏れの場合はエスカレータのない時代に1分50秒がベストスコア
・・・ｲﾊﾟｰﾝ人には迷惑かけまくりだが

４ドアＬ＆Ｃカー５００００系を導入しる。

K'SEIみたいに、特急とスカイライナーを分ければ良いんじゃない?
つまり、特急とフライング東上…

現特急以上の種別なんて乗る人いんのかよ

特急・急行。
快速、通勤準急・準急・区間準急・普通。

もっとスッキリさせてくれ本線。。。

>>76
このほかに
特別準急、普通準急、準急快速、快速急行なども追加して欲しい。

さらに準快速復活したり
通勤快速、新快速、特快なども…

>>74
今回のダイヤ改正でA準急が無くなったので少しは分かりやすくなったけど
準急と区間準急の逆転現象は非鉄ヲタは戸惑うかもしれないな

本線が東上に合わせるのが一番だな

別に煽ってるつもりじゃないけどsage

今日は祭りですな。

ユーザーは種別をしっかりと識別し把握し暗唱できるように。
いいな！
返事は！
よし！！

北朝霞が北朝鮮に見えた

最近ネタがないね。
50000系の噂も信憑性が全然ないし。

特急、『特急』、急行『急行』、区間急行『区間急行』、準急『準急』、普通『普通』

よし、もう１回復唱！

>>84
次は30000に中間車挟んで１０連化とか（藁
で、余裕持たせた分、8000がこっちに来る（鬱

３００００は営団・東急貸出し状態なんでその分８０００がやたら目立ってたよ。
開業初日本線を見ての感想。

一度３万に乗ってみたいんだが半直北側に全然来ないのな３万
ほとんど東急に取られてる（鬱

３万ってなんだかんだ言っても結構ｶｺｲｲと思うんだがなぁ

今日も9701の方向幕壊れてた。
ついでに9301の方向幕も壊れてた。

いつになったら、直すのかな？

>>88
東上線ユーザーにとってはますます乗りやすくなるんじゃない？＞30000
渋谷まで行けばいいんだから。

>>90
でもやっぱ複々線を爆走する３万に乗りたいのれす。。。

つか本線ｽﾚに上がってるいろんな画像見たけど、ホームの番線表示板といい駅名表示板といい発車案内LEDといい、
スペーシア色でCI統一がちゃんとなされててｶｺｲｲな。。。束の駅みたいだった
駅も高架複々線化されてメチャ綺麗だし・・・新越なんて同じ東武の駅だなんてとても思えなかった
ボロい西新井や曳舟も、ちゃんと番線表示板、駅名表示板、発車案内板がCI統一されてるだけでも随分小奇麗に見えるもんだよ
田都線内も同様だった。あっちも東横みたいな本線格があるのにちゃんと投資してもらってんだね

東上はスペーシア色無理だし、全日空色は野田線にとられたから、東武百貨店ブルーでCI統一希望！！
新車もそうだけどさ、こういう鉄道インフラっていうの？ちゃんとしてほしいよね
伊勢崎線も決してイメージのいい路線じゃないけど、そういう部分はすごくうらやましいなぁ。。。
そういう部分では東上線は首都圏鉄道ではだいぶ遅れてる。と思わされた今日一日ですた。。。

あと５年の辛抱か。
13号乗り入れ車両もお古ってことはないよな。

新形式、営団とかとの共通設計になるっていう話しあったよね

本来は9000系が13号線用だけど
さすがに今回は新形式を起こしてくるだろうな

>>94
30000の前面非対称バージョンがいいな。
でも走るんですになりそうなヨカン・・・

>>95
東武は独自仕様が好きだから
走るんですを入れるとしても変更可能な箇所は変えてくるのでは？

さっき池袋から志木行き乗ったんだけど、変な4人組みが居た
車内で平気で写真撮ったり（フラッシュ）いきなりメジャー持ち出して
ドアの寸法計ったり
しかも一人はいい年したおっさん…

アリイが模型の寸法でもゲリラ的に取りに来たのか？（ｗ

434 ：名無し野電車区 ：03/03/19 23:41 ID:???
放置・搾取をしてまで建設・開通させた事に対する東上線の呪い
放置・搾取をしてまで建設・開通させた事に対する東上線の呪い
放置・搾取をしてまで建設・開通させた事に対する東上線の呪い
放置・搾取をしてまで建設・開通させた事に対する東上線の呪い
放置・搾取をしてまで建設・開通させた事に対する東上線の呪い
放置・搾取をしてまで建設・開通させた事に対する東上線の呪い
放置・搾取をしてまで建設・開通させた事に対する東上線の呪い
放置・搾取をしてまで建設・開通させた事に対する東上線の呪い
放置・搾取をしてまで建設・開通させた事に対する東上線の呪い
放置・搾取をしてまで建設・開通させた事に対する東上線の呪い

>>91
いや、実は統一されてそうでされていない罠。

駅の案内板のカラーもオレンジ＆赤紫（いわゆるスペーシア色）、
赤紫のみ、青＆水色の３パターンがあるし。
青＆水色は野田線カラーだけど、松原団地付近の駅で使われてるし。

LED表示器も最近導入された曳舟と草加はラインカラー入ってないし。

　┏━━━━━┓
　┃わ〜い100!┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪

早く新車だせってんだよ！まちこがれてるんだぞ。

>>99
単色赤紫は、東武鉄道のコーポレートカラー（？）です。
そのため、駅入り口の駅名票は、全線でローマ字部分が赤紫になっています。
ただ、切符売り場付近の看板は、駅によって単色赤紫を使ったり、
ラインカラーを使ったりで、統一されてませんが。

>>91
ホームの駅名票は、ラインカラーの芋色で統一されてるじゃない？

>>

8000と9000以降で色が全く違うのがいかん。
8000も白地にあずき色の塗装にしる！

>>103 アンタグレート！正解

>>99
それでも東上線よりかは統一されてる罠
主要駅の池袋成増和光市朝霞台志木川越＋都内駅くらいは統一CIほすぃ

>>102
芋色って路線カラーなの！？
鬱死・・・
あの駅名表示板ださすぎ・・・

>>103
それだったらステンレスを全日空塗装に汁！

半休のようにｳﾝｺ色がｲｲ（・∀・）!!
ｸﾓﾊ42のように渋みが増すと思う。

>>107
うんこって言うなよ(藁)

>>107
ウ●コ色にワロタ。
関西や京阪地区は、地味で落ち着いたデザインの車両が多いからいいけど、関東でウン●色はまずいだろ(ｗ

>>91
>>99
東上線のＣＩって統一されてないか？
駅名票だって番線表示だって、強いて言えばローマ字表記があるかないかくらいで
どこの駅でも同じだと思うが。

>>110
でも旧デザインっぽいよな、あれ。
駅名票は漢字じゃなくてひらがなででっかく書いてあるし芋色だしｗ
センスないんだよな。
CIって言わば企業イメージを良くする為のものやん？
あれらが統一CIだとすると、とてもイメージがいいとは思えないけどな・・・
そういう点では>>91の言う通り東上線は遅れてるんじゃない？
まぁ東武自体が遅れててやっとこの頃本線も統一されたんだから、
今度大きな動きがある１３号線開業時に期待しちゃっていいのかな？

>>111
駅名票のデザイン自体は、伊勢崎線も東上線もほとんど一緒じゃん？
メイン表記が平仮名なのも、ローマ字表記と漢字表記を横に並べて書いてるのも、
東武全体の特徴だと思ってたけど･･･。

駅の案内表示板（番線表示とか）は、伊勢崎線より東上線のほうが早くから
更新したためか、伊勢崎線バージョンよりもダサさが感じられる。
初めて見たときは鮮やかな青の案内板が新鮮だったんだけど、残念。

まぁ、細かいとこまで見るのはマニアぐらいだから、多少デザインがバラバラでも個性があっていいと思う。


関係ないが、池袋の駅名板は、なぜ横線が緑色なんだろ？
しЯのパクリ？

東武と東上でＣＩが分かれている方が自然じゃないか？

おい、おまいら！
東上職員が名札つけてるぞ！

東上線って「東京上京線」の略って聞いたけど、本当！？
だとしたら、エライ恥ずかしい名前だね。

>>116にマジレスしていいのだろうか？

「東京上京」って「馬から落馬する」みたいな言い回しだな

「お、頭切ったっしょ？」みたいな

>>116
小江戸から大江戸に向けて線路が延びて居るんだから、
デタラメとは言い切れない・・・なわけないな。

東京と上州（群馬）から「東上」じゃなかったっけ。
寄居で力尽きたが。

>>106
全日空反対！
横浜方面に乗り入れたあかつきには石を投げられること必定。

>>121
Fの悲劇か。まだ記憶に新しい・・・
>>120
寄居−上州間は八高線が思いを受け継いでくれますた

>>122
逆に言うと、国策上つくられた八高線に夢を挫かれた、
とも言えるかも知れぬ。

３月１５日・1６日・２１日・２２日・２３日・２９日・３０日に運転
「佐野プレミアム・アウトレット」オープンに伴い
佐野線で臨時電車を運転します




佐野プレミアム・アウトレットって東武系なの？

伊勢崎線があんなに気合いを入れてダイヤ改正したのに、
非難轟々な糞ダイヤになった今
東上線は今まで放置プレーされながらも、良く頑張ってるな〜と感じるよ(;_;)
ボッロボロの8108Fが100kmで爆走する姿とかはホント健気だよね！

複々線化も半直もひと段落ついてこれからは東上の時代ですから

今度東上線のダイヤ改正っていつなんだ？
いつも４年ペースなんだがそれでいくと次は平成１８年。
１３号線が１９年に完成するからそれに合わせるかも
とすると次改正まで５年もあくのか？？？？？？

>>116.120
池袋から東上線に乗ると、下板橋･中板橋･上板橋と進む。
この「上・中･下」の基準は、東京日本橋を中心に考えられたもので、
日本橋に近ければ「上」、そうでなければ「下」となっていた。
が、東上板橋地区では他の地域のそれとは逆になっている。なぜか。

板橋地区は小江戸を基準に上・中・下とされたようだ。
小江戸とあるから江戸の衛星都市、いうなればFF6のｻｳｽﾌｨｶﾞﾛと
同じようなものとは考えられなくもないが、川越は室町の時代から
そこに町が形成された。そして江戸時代では、小江戸は江戸への
物資輸送の中継地点としての役割を果たした。

小江戸と大江戸を結ぶ川越街道に位置する板橋地区、どちらを
「上」か「下」とするかを考えた時に、重要な通行路であったこと、
そして室町からの街である「小江戸」の方から、上板橋、中板橋、下板橋と
名づけられたと考えても、そうそう大きな間違いにはなるまい。

であるから、>>116が皮肉った「東京上京ﾗｲｿ」は、あながち間違いとは
言えないのだな、これが。

>>128
ｺﾋﾟﾍﾟｳｻﾞｲ｡ｷｴﾛ

>>126
そんな保証はどこにもない。
経営難を理由にずっと放置な気が。そしてこれまで通り伊勢崎線を可愛がり
18年ごろ渋々動きだし、19年には伊勢崎線のおさがり車両で13号へGO。
なんてことも。
当方東武不信症気味です。

>>128
京から見て上中下じゃなくて？

>>129
つーか今ｷｰﾎﾞｰﾄﾞで入力した文章なんだが。。。

>>131
川越らすぃ。が、大昔本で読んだのでｿｰｽがない。
機会があればもう一回調べてみるが、記憶違いだったらﾔﾀﾞなぁ。

>>130
つか、13号線が開通すれば
イヤでも改正せざるを得ないでしょう。

>>131
たぶんそうです。

>>128
板橋の上中下は石神井川を基準として上流から上下と称していたのです。
ですから、上板橋（現在の常盤台付近）と下板橋（JR板橋付近）しかなか
ったのですが、東上線がその名称を駅の名前に借用してさらに中間に中板
橋をはさんだというわけです。

>>128
まぁ、江戸／東京なんて江戸時代以前は影も形もなかったし。
（太田道灌の江戸城は小さい出城）
律令時代は府中が国府だったし、新田義貞の鎌倉攻めのコースも
小手指、分倍河原経由だったりする。
（消防の時、歴史で習った時、なんでこんな辺鄙なルートを・・・とか思った記憶が）
板橋だけでなく、北沢も（今から見て）上下が逆になってる。

こりゃ日本史版だな（行ったことないけど）

公式の各駅命名由来。

上板橋
江戸時代には幕府領で、川越街道の継立場として「上板橋宿」という宿場町として栄ました。
中央に石神井川が流れており、丸木橋の多い時代に「板の橋」が架かっていたところから、
命名されたと云われます。
「源平盛衰記」や「義経記」にも「板橋」の地名が出てくるほど古くから知られた地名です。

中板橋
川越街道の「上板橋宿」と、中仙道の「下板橋宿」の中間に位置するためについた名です。
室町時代から戦国時代にかけて、豊島氏の一族板橋氏が存在していたことが、史実に
残っていますが、板橋の名は石神井川に架かった橋が丸木橋の多かった時代に「板の橋」
であったことがめずらしかったためと思われます。

下板橋
大正3年に開業した当時に、駅舎の位置が北豊島郡板橋町大字下板橋に近接していたために
「下板橋」と命名されたものと思われます。
また大字下板橋は大変広い地域で、開業当時の駅の所在地は大字滝野川であったと思われます。

ほぉー、勉強になりますなぁ。

新車はもうちょい待ってね!!!

>>138了解

ネームプレートｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!

営業職・乗務職は確認。技術職は知らん。

にしても、あのデザインはどうかなと…

粘着アンチの東上叩きのネタが一つ減ったな

名札みたよ〜
ちょーーーー、カッチョ悪い
東武の上の人って、田舎もんが多いから
あれで、GOになったんだろうね
下っ端の駅員さんたちがかわいそうです・・・

名　札　つ　い　た　だ　け　で　も　マ　シ　に　な　っ　た　と　思　い　な　さ　い　。

よし、次は遮光幕だ！！
倒壊から遮光幕不要の３７３系でも借りて訓練させるか？

どんなデザインなの？
名札なんて名前書いてあるだけのシロモノじゃないのか？

>>144
ネームプレートというか、ネームワッペンｗ

今まで職制が着けていたものそのままで良かったのではないかと

縫い付けっすか・・・
東武らしくていいんじゃない？（ﾜﾗ

漏れも今日、ネームワッペン（ｗ　見たけど、かなりダサ。
わざとダサいデザインにして、乗客から不評→名札廃止の口実→やっぱ名札廃止→職員(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
を狙ってるのか。

名札カッコ悪いね
東武って職員のモラルがなってないので有名だけど
上も駄目なんじゃないなのかね
特に、東上線で一番偉い部長君、どうしようもないらしいぞ

>>147
いや、きっとプレートだと名札を外す香具師が出てくるからだろ（ｗ
中学の頃いただろ？
名札をつけたがらない香具師。
縫いつけなら外しようにも外せないし。

いまどき遮光幕下ろしてる会社ってあるかね
地下鉄でさえ最近は開けてるってのにね
組合がアホだから仕方ないか

名札、エンブレムぽくっていいじゃないの。
むしろ他の真似をするより。
個人的には「おお、やるなあ」と感心してしまった(^^;)

師匠事故

平成１３年度の各駅乗降客数が東武のﾎﾑﾍﾟで発表されますた
１２年度の乗降客数は>>27を見てくらさい（書いてない駅もあるな汗）
http://www.tobuland.com/の沿線情報から見れます

主要駅としては、池袋が約3000人減（１２年度比。以下同）で５３万人台に落ちますた。有楽町線への転移でも進んでるんでしょうか？
都内駅では大山が微増、東武練馬がサティ開業の影響からか2000人増えますた。中板、上板、常盤台、下赤は減少を続けています。
成増は約2000人減。都内唯一の優等停車駅の面目は保ってほしいところです。
東上線の油田地帯ｗこと和光市−川越市間では、和光市、朝霞台の異常な伸びが目立っています。
和光市は3300人増、朝霞台に至っては5000人増で、東武鉄道全体で見ても新越谷に次ぐ伸びを見せています。
朝霞はなぜか3000人弱の減。志木は丸井開業などの影響から1000人増ですた。
あと、ふじみ野も3000人増と目立った伸びを見せ、ついに5万人の大台を突破しています。
川越はほぼ横ばいといったところでしょうか。
川越以遠はほぼ揃って右肩下がり、横ばいですた。抜本的な輸送改革（毎時６本化、地下直の延長など）をしないと取り返しのつかない事態になりかねないと思いますた。

全体的に輸送量は減り、油田地帯の増産ｗで補っているという感じです。
少子化の影響もあるでしょうが、東上沿線には土地はたくさん余ってるのでｗ、まだ増える可能性はありますね。

長文失礼ｼﾏｽﾀ。

>>153
和光市の増加って、有楽町線への逸走分が増えてるって事じゃないか？（ｗ

>>136
すごい！あんたグレート。

>>154
そうかもなｗ
ちょうど池袋の減少分と和光の増加分一緒だしｗ
和光自体が増えるにしても開発進んでない品
和光北口の再開発計画とか無いんか？
上り列車から見るたびに畑と駅前の一般住宅が痛々しいんだが

川越から池袋まで無停車の特急をもっと増発すべし。
３０分に１本ぐらいあってもいい。

>>157
毎時２本化は大賛成なのだが、どっか一駅はとめないとガラガラなのねん
和光とか朝霞台止めちゃうと乗り換え客とかで必要以上に混むから志木停車きぼん

>>154
>>156
本当か？
どうして「遅い・混んでる・駅員腐ってる」の営団に流れる？
和光市乗降客なら兎も角、朝霞以遠では東武初乗り取られるのだから、
池袋から地下鉄に乗り換えるとしても、池袋まで東武を利用すればいいのに。
漏れには、有楽町線を利用するメリットがほとんど理解できないyo

>>154
逸走の原因は何だろう。
ここ数年目立った目だったの変化はないはずなのだが。

×目立った目だった→○目立ったダイヤの

目立ちすぎだって(w

朝霞−和光市のカーブの所も空き地いっぱいだねぇ

東武の職員の名札の件ですが、今までは管理者（駅長・助役がこれに当たる）
のみに名前が入っていたのですが、自分も含め様々な利用者から、トラブル回避
の言い逃れに過ぎない。横柄な職員が多い。会社としての責任感・使命感が足りない
などの意見が東武本社などにあったそうです。

この件をふまえ、社内で検討を重ねた結果３月１９日の半蔵門線乗り入れに伴う
伊勢崎線系統のダイヤ改正から、全ての乗務員・駅係員の名札に名前を入れさせていた
だくようにして、職員のお客様への対応が良くなったと評価できるよう、職員の教育
なども含めて指導をより強化する旨の回答を、東武鉄道営業部旅客サービス課の方から
回答のお手紙を頂きました。

ちなみに乗務員の場合は、１段目所属する車掌区（電車乗務区）　２段目車掌（運転士）
３段目名前となります。正直を言うと自分の提案が社内で検討された結果実ったのは
うれしいことです。それでは。

144 ：前837=925 ：03/03/21 23:45 ID:gbHns4Dm
ttp://kigaruni-up.ath.cx/~kigaru/cgi-bin/clip-board/img/2666.jpg
左から東急５０００、営団８０００、東武３００００のつもりでつ
まだ試作段階なので色塗ってません・・・
後日出直してきまつ



東上線はいつもの通り蚊帳の外か（泣

>>164
なぜかミスマル＝ユリカ思い出した

>>159
そりゃ、池袋以遠の営団駅に行くには和光市から有楽町線に行った方が安いからじゃないか！

>>163
組合の弱体化。。。



(･∀･)ｲｲ!

>>163
社員?ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!

若葉駅近くにシネコンが出来るらしいが、
若葉駅利用者は増えるだろうか・・・

増えないだろうな。

>>164
東武鉄道の植民地、東上鉄道ですから。

>>169
映画館だけなら川越や東松山にもあるからねぇ。

>>155
ちがうちがう！
東武公式ページの駅案内情報からコピペしただけだよ。

>>151
同意。デザインの良し悪しはともかく変化は素直に評価する。
何でも叩きにするのはクレーマーみたいで情けない。

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20030322ic03.htm

>>173
わざわざ「埼玉の」つけんな！
>>169
それは入間にあるユナイテッドシネマみたいなもんかな？
それともサティとかの中に併設されてる型？

ヤオコー併設かな？

ttp://www.city.tsurugashima.saitama.jp/information/h15/0101pdf/03.1.1-07.pdf
に詳細あり。

>>156
和光市駅北口の再開発（区画整理）事業は、平成15年度事業認可取得予定だよ。

誰か反戦デモやってる連中につきの輪のチラシまいてきてくれ

>>175
おお！THX!
若葉西側駅前の最近開かれた森に建設するんじゃないのかぁ
志木みたいなペデストリアンデッキつけるみたいだね
越生線沿線の人たちとか結構来るんじゃないかなぁ

>>176
それは15年度以降に再開発ができるようになるってこと？
計画されて実行に移るまで10年近くかかりそうだね・・・

>>149
ﾜﾛﾀ
今日東上線に乗ったが、名札をつけてない駅員がいた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ここは、東武鉄道にぜひ車内中吊りなんかで「東武鉄道では、サービス向上の
一環として職員の名札着用を義務づけました」などと大々的にアピールしてほすぃ。
ところで、あのワッペンは、冬服だとそんなに違和感は無いが、夏服ではどうするんだろう。
>>169
東武練馬もサティ開業で乗客が増えたから、少しは期待したい・・・
ただ、東武鉄道は川越市以西の冷遇をこれ以上続けると取り返しのつかない事態
（電車は、高校生までが乗るもの。運転免許とった後は移動手段としての東武東上線が、
選択肢から完全に消える）になることを認識してるんだろうか。（煽り入ってます

　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　| さいたまさいたま! |
　　　　　| さいたまさいたま ｜
　　　　　| さいたま!　　　　　　|
　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（　 ﾟ∀ﾟ）⊃　ｻｲﾀﾏ〜!
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>179
＞運転免許とった後は移動手段としての東武東上線が、選択肢から完全に消える
いいんじゃない？どうせ赤字なんだし。
邪魔な場所がさっさと切り捨てられて。

>181
東上線が赤字だって！？
東上線は黒字だよ、そんな事も知らないの
東武の有名な話しでしょ、東上線で稼いで、本線で費やすって
スペーシアとか、複々線とかみんな東上線の金だぜ
181の名無し電車区は逝ってよし

>>178
このへんを見ておけば、進歩状況はわかるよ。

和光市駅北口地区土地区画整理事業
http://www.city.wako.saitama.jp/j/gyousei/gyo_3_7.html

和光市議会 平成14年9月定例会の会事録・建設部長の答弁
http://gikai02.kaigiroku.jp/wako/html/k_h14/10030006.htm#PP00353

>>183
会議録だった・・・　吊ってきます∧‖∧

>>182
川越市以西が、ってことだろ。
ちゃんと文脈読め。

たしか坂戸ぐらいまでは黒字だと思ったよ。

東松山まではかなり客が乗ってるぞ。
帰宅ラッシュのときは、高坂でもまだ中央部の車両じゃ立ち客がいるし

亀戸線や大師線の方が黒字だよ！

亀戸線や大師線の方が黒字だよ！

>>182
アホか？
本線も豪華区間（トブコ以南）は黒字。
しかも特特法により認定事業の積立金として予め上乗せ運賃を払っている。
よって複々線も押上連絡線も北千住改良も基本的に利用者負担と補助金で賄っている。
ttp://www9.big.or.jp/~rdct55/tokutoku.html


これを知らずに東上で儲けた金を本線に注ぎ込むなんてことを喧伝する
　馬　　　　鹿　　　　がいるから　東　上　原　理　主　義　者　と言われるのだ。


解ったか！！！！！！！

そういうｱﾌｫがいるのも認めるけど、東上線で稼いだ利益が東上線に返ってきて無いように見えるのは事実じゃん
東上の莫大な利益はどこに？

もう東條線は東部から切り離したほうが、東條線利用者のためになるな。
今のままでは東部本社に言いように利用されるだけ。

>>191
東武線の立派な複々線コンクリートに。

>>190
その利用者負担が本線のみならOKだけど、東上線からも流れているだろ。

>>190
>しかも特特法により認定事業の積立金として予め上乗せ運賃を払っている。

東上線も上乗せ運賃払っているようなんだけど。
料金体系同じみたいなんだけど。

>本線も豪華区間（トブコ以南）は黒字。

あれだけ投資して黒字とは大したもんだ。

>>195
うん、東上線の運賃に上乗せされてるのがちょっとねぇ…

今日、半直試乗がてら初めて東武本線のほうに乗ってきますた。
以下簡単に東上線と比べたりしてレポ。（興味ねーよ！って方は読み飛ばしてくだされ）

まずは武蔵野線で南越谷で下車。東上線で言うと朝霞台に値すると思われる駅ですが、
ぶっちゃけ朝霞台より都会ですた。朝霞台は地形が悪く市街化調整区域もあり元々発展しずらい場所なんですがね。
さて、新越谷駅まで歩き綺麗な高架ホームに到着。しかし丁度２分前に半蔵門線直通は行ってしまったところでかなり待つハメに……
やはり２０分に１本ではなかなか使いずらいですな。
そしてやっと来た14：48発、東急８５００系区間準急中央林間行きに乗車。（先頭ではヲタかぶりつき）
今日東武線は１３時ごろにせんげん台で人身事故があったらしいのですが、複々線の威力を発揮してもう通常ダイヤに戻ってますた
うらやましいですな。新越谷を出ると、しばらく家並みとマンションが続き、東上線お馴染みの田園風景は出てきません。
朝霞台を出ると成増まで畑連発の東上線は、本線にすら負けているようです（泣）
蒲生、松原団地などの各駅しか止まらない駅もみなそこそこに栄え、こじゃれた雰囲気さえありますた。（特に松原団地）
東上線の松原団地ｗこと朝霞駅前も広場整備が完了したので、期待したいところです。

以下に続きます。

長々とすみませんです

下り電車で言えば、埼玉県内に入り最初の優等停車駅ということで、本来なら和光市と比べられるべき草加ですが、
順番は逆転しますがどちらかというと志木に近いです。駅前は丸井とｲﾄｰﾖｰｶﾄﾞｰがあり、かなり栄えています。
ただ、志木のほうが都会っぽかったです。この駅でスペーシアに抜かれますた。

草加を出て東京都に入ると、ポツポツと畑が出てきます。普通逆だろ！と思うんですがｗ
もそもそ駅を通過し西新井に到着。この二つをあわせて丁度成増ぐらいでしょうか。準急停車の割にはあまり栄えていませんですた。
足立区内の沿線風景は東上線板橋区内のそれとよく似ています。下町だからでしょうかねぇ
荒川を渡り、北千住到着。日比谷線分岐は有楽町線のそれと全然違って面白かったです
北千住もとても綺麗な駅ですたが、やはり池袋には及ばないって感じです。北千住＋浅草＝池袋ぐらいが妥当かな？
北千住を出ると急カーブの連続で全然スピードが出せませんですた。
民家の軒先をかすめるような感じで走り、下板橋と北池袋が連続で出てくるような感じですた。
下板橋を２面４線化したらこうなるだろうという曳舟を出て新線区間へ。
東武線内では真ん中の車両が埋まる程度だったのが、押上でかなりの乗り込みがありますた。
俺は残念ながら錦糸町で降りてしまいますたが、とても有意義な３３分ですた。

東武がいかに東上線に金をかけてないかよくわかった旅ですた
長々と長文失礼しますた。

>>190
東武線の場合、北関東の枝線から客をかき集めてきて
東武動物公園以南の収益になっているわけで、
その赤字区間を切り離して語るというのはお門違い。

逆に東上線利用者は北関東の赤字線があっても
何ら利点があるわけでも東上線の収益になっているわけでもないのに
補填させられているのがそもそも変。

阻止

漏れも東上線乗ってないな〜。
大宮から川越に行くとき、たまーに朝霞台-川越で使う。(川越線利用の方が多い)
池袋はいつも西新井からバスだし・・・

伊勢崎線にボロ車が多くなったんだけど、東上線はいつもこうなのね。。。

>>199
東上線スレ内でぐだぐだ言ってないで
伊勢崎線スレに行って議論してくれば？

伊勢崎線系との比較論を
東上線スレでやられるのは正直うんざり。

本線の黒字は単価の高い特急客を含めての話だからなあ。東上線とは比較にならんだろ。

>>197-198
レポ乙カレー
しっかしほんと東上の人間は本線に興味無いんだな（ﾜﾗ

東上線と本線の比較で盛り上がってますが

職員の態度は、違うかな〜

本日も東武東上線をご利用いただきまして、ありがとうございます。
この電車は、地下鉄有楽町線、渋谷線、東急東横線直通の、通勤特急元町・中華街行きです。
川越まで各駅に止まります。川越から先は、志木、和光市、小竹向原、新線池袋、新宿三丁目、
渋谷、中目黒、自由が丘、武蔵小杉、日吉、菊名、横浜に止まります。
横浜から先、終点元町・中華街までは各駅に止まります。
次は、東松山、東松山、お出口は左側です
お客様にお願いいたします。車内での携帯電話のご使用は他のお客様のご迷惑となる場合がありますので、
ご遠慮いただきますよう、皆様のご協力をお願いいたします。

折り返し南栗橋行きとか

>>207
高島町に強引に渡り線作って長津田まで横浜線爆走するんですか

まぁ、ここでどんなに吠えても意味がないからねぇ。

次は北越谷〜東武動物公園間の複々線化と半蔵門線直通車両の増備、
優等車両の更新を進めて欲しいね。

まぁ、ここでどんなに吠えても意味がないからねぇ。

次は志木〜川越市間の複々線化と１３号線直通車両の増備、
優等列車の新設を進めて欲しいね。

こういうしょうがない人が居ますです。

☆【東武鉄道】釣り掛け5000系【残りわずか？】★
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046776213/l50
>>215

ところで、5000系って東上線走ったことあるんでつか？

>>211
10数年前までは越生線とか小川町以北で走ってたよ。

>>208 素直に日比谷線経由でいいんでないの? 20000系ならOKでしょう。

>>211
俺が消防のころ、池袋にも顔を出してました。

10数年前東上線の志木より手前で木の床の車両に乗ったことがあるんですが
あれが5000系ですか？
あの懐かしいような床の臭い、あの時はタイムトリップしたかと思って周り
の人の服装とか確認しちゃったよ。ｗ
現実だとわかると他の路線の人が乗ってたらどう思うだろうと恥ずかしくな
ってしまった。
俺にとってあの時が最後だったなー。

>>215
木の床ってことは5000の前身、78系でしょうな。
20年前には東上から撤退してるはず。
実際の姿は見たこと無いが、写真で見る限りあんなものが1980年代の東京を走っていたのかと驚いた。
ちょっとしたカルチャーショックｗ
5000系列は平成2年に東上線から姿を消したはずですな。

しかしその７８も、車体はとっくに消えたとはいえ、足回りはまだしぶとく
生き残っているんだからな・・・。
俺の目の黒いうちは、８０００が完全に消えることはないかも。

連続投稿スマソ。ふと思ったんだが・・・。
平成２年というと、西武の最後の釣り掛け３５１系が引退した年だ。
その年まで東上線に残ってたのか・・・。

>>216
たしかに何年前かははっきり覚えてないけど。
20年以上前ってことはないだろう。
その頃だと俺はほとんど電車は使ってなかった。

７３・７８がもう少し長生きしてたら現行色（８０００の色ね）で、越生や山をマターリ走ってたのかな。

>>205
あの職員のマターリ感は、東上線も本線も共通です。
たとえ分社化しても、制服の色がお互いに違ったとしても、
一発で「もしや同一グループでは？」と思えてしまいそうなくらい
似た雰囲気です。
強いて言えば、東上線のほうが聞き取りやすい車内放送をする人が多いかも。

>>220
冷房がないから、さすがにもう走ってないのではないかと推測。

>>218
そこで嘆息すべきは、未改造の吊掛車を平成の世まで走らせていた
西武鉄道の姿勢の方だろ。
5000系は、少なくとも車体は新しいし冷房化もされていたんだから、
旧国の生き残り挟んだ351系と比べちゃ可哀想だ。

>>183
亀レスですが。。サンクス！
これ見ると街路整備だけしかまだ決まってないんだね
北口にも大きなスーパーがほすぃ。。いなげやなんてダメよｗ

8156Fと8136Fも妻面の帯が無くなったね。

　┏━━━━━┓
　┃わ〜い225 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　　（　 ）
　　　　　　　　∪∪　　

伊勢崎線の高架線は地元の税金で作られております。
東武としては「やりたきゃご勝手に。」というスタンスです。

おい、おまいら！
ＴＢＳで、また『池袋ウエストゲートパーク』というドラマがはじまります！
東上線車両がたくさん登場のヨカーン

>>222
まあ３５１系の場合、多摩湖線国分寺が１７m３両が一杯だったという事情があったからね。
あそこは今、オール１０１系。今後も西武の姥捨て山に変わりはなさそう。

>>227
またボロ車両晒されるんだね。



全国に。

朝のラッシュ時のみ坂戸で空車増結とかした方がいいんじゃない？

そういえば、


つきのわ駅開業一周年
森林公園〜武蔵嵐山複線開通一周年
ダイヤ改正一周年


だな(w

NO.1にならなくてもいい　もっともっとダサい東上線
池袋のホームに並んだ　いろんな車両を見ていた
人それぞれ好みはあるけど　どれもみんなダサいよね
この中でどれが一番だなんて　争う余地も無いのに
急行運転苦しげに　無理してスピード出してる
それなのに東上線新車を　どうしてとも導入しない
ひとりひとり待ってるのにその中に　ボロ車を使いたがる
そうさ　僕らは
世界で一つだけの路線
一つ一つ違う車両を持つ
その客を乗せてくことだけに
一生懸命になればいい

>>232

激しくワロタ

234

235

236

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>237ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は荒らし！
私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！

>>236は早すぎたな！
>>237をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>238は残念だったな！
>>239は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

NO.1にならなくてもいい　もっともっとダサい東上線
池袋のホームに並んだ　いろんな車両を見ていた
人それぞれ好みはあるけど　どれもみんなダサいよね
この中でどれが一番だなんて　争う余地も無いのに
急行運転苦しげに　無理してスピード出してる
それなのに東上線新車を　どうしてとも導入しない
ひとりひとり待ってるのにその中に　ボロ車を使いたがる
そうさ　僕らは
世界で一つだけの路線
一つ一つ違う車両を持つ
その客を乗せてくことだけに
一生懸命になればいい

漏れは小田急線と西武新宿線を利用している者だけど・・・。
正直言って東武東上線はそんなにボロくないと思います。たしかにボロイ車両は
走ってるけど。小田急や西武だってボロイ車両が走ってるのは同じだよ。
小田急の2600・4000・5000・8000・9000形や西武の101・301・2000･3000系なんかより
よっぽど8000系更新車両の方が綺麗だと思いますよ。ボロイボロイと気にしすぎでは？

西武はゴミ箱！

No.1にならなくてもいい　もともと特別なonly one


ブクロのホームで並んだ　8000とﾖ231を見ていた
人それぞれ好みはあるけど　どれもみんなｶｺｲｲね
この中で誰が一番だなんて　争うこともしないで
二丁パンタ誇らしげに　シャンと胸を張っている

それなのに僕らヲタ共は　どうしてこうも比べたがる
一人一人違うのにその中で　一番にさせたがる？


そうさ僕らは

世界に一つだけの8000　一人一人違う使命を持つ

その使命を全うすることだけに　一生懸命になればいい

困ったように笑いながら　窓を上げてる乗客がいる
頑張って走ってる8000はどれも　ボロいから仕方ないね
やっと西工に入った　8000系が抱えていた
色とりどりの壁のシミ　つかれきった横顔

名前も知らなかったけれど　あの日僕に笑顔をくれた
誰も気づかないような場所で　咲いてた花のように


そうさ僕らも

世界に一つだけの8000　一人一人違う使命を持つ

その使命を全うすることだけに　一生懸命になればいい

小さい使命や大きな使命　一つとして同じものは無いから

No.1にならなくてもいい　もともと特別なonly one

東武の駅名標のページ
http://yasu223.fc2web.com/ekimeihyo/tobu/tobu.html

本線と東上線の駅名標ってぜんぜん違うのね

>>238>>241>>242
このネタだけでスレ立てれ

>>238>>241-242
（・∀・）ｲｲ!!

No.1にならなくてもいい　もともと特別なonly one


ブクロのホームで並んだ　東上と山手を見ていた
人それぞれ好みはあるけど　どれもみんなカコイイね
この中で誰が一番だなんて　争うこともしないで
二丁パンタ誇らしげに　シャンと胸を張っている

それなのに僕らヲタ共は　どうしてこうも比べたがる
一人一人違うのにその中で　一番にさせたがる？


そうさ僕らは

世界に一つだけの東上　一人一人違う愛着を持つ

東上を咲かせることだけに　一生懸命になればいい

困ったように笑いながら　落ちた窓を上げてる人がいる
頑張って走ってる8000はどれも　ボロいから仕方ないね
やっと森林車庫に入った　8000系が抱えていた
色とりどりの壁のシミ　つかれきった横顔

名前も知らなかったけれど　あの日僕に笑顔をくれた
誰も気づかないような場所で　咲いてた花のように


そうさ僕らは

世界に一つだけの東上　一人一人違う愛着を持つ

東上を咲かせることだけに　一生懸命になればいい

小さい駅や大きな駅　一つとして同じものは無いから

No.1にならなくてもいい　もともと特別なonly one

替え歌スレへ（・∀・）ｶｴﾚ!!

■■■鉄ヲタ替え歌スレッド！１2■■■
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1043058181/

>>239
何を言ってもムダ。
このスレで8000がボロいだの東武はダサイだの言ってるのは
ただ単に東武や東上線を叩きたいだけだから。

どうせネタ無かったんだからいいんじゃねぇの？おもしろかったし

>>243
ほんと見事なまでに違うな
色がキモいとか言われてた京王もなかなかよい

西武秩父線が土砂崩壊で運休中だ
特急「みつみね」で客を取り返すチャンス。

長瀞までは東上線経由のほうが近いんだよな

ロングシートで長瀞まで行きたくねー

>254 やはりクロスシートだよ　明智くん

いま和光氏に止まってたフランサ２號を見て気付いたんだけど

も　う　半　年　す　ぎ　て　ま　す　が　！　？　(怒)

>>256
半年過ぎちゃ、何かいけないことでもありますか？

新車なんか何年（略

たしらラッピングって半年だったような…

フランサ２號、どっちだ？
窓？それとも、ロゴ？

>>260
ロゴだろ？アルナの方だから。

そういえば、9151Fの広告の窓って矛盾してるんだったな…

本日、ＣＴＫに新駅開業記念age

板違いを覚悟でお聞きしますが、今度和光市駅から東武バスに乗る事に
なります。そこでホムペで調べているんですが、運賃案内や定期の案内が
一向に見つかりません。
東武バスは運賃一律・定期無しなんでしょうか？環境定期とかいうから
定期自体はあると思うのですが、、ご存知の方とかいらっしゃいます？

東上線の駅名標ださすぎ・・・

だ か ら フ ラ ン サ の 契 約 は １ 年 だ っ つ ー の ！ ！

>>263
CTKってなんだ?

>>267
千歳空港じゃねーの？

>>256
そいえばＨＰで企業の募集をかけけ、使用可能車輛として２マソ系もageてたがいまだにラピング車は出てないな

てことぁ誰も手上げてないんじゃないんか？

２ちゃんでラッピングしてみるってゆうのも有りかモナー（ｗ

>>264
乗った区間で運賃変わる後乗りバス。定期あるはず。
運賃は新座営業所に電話して聞くのが手っ取り早いと思う。
スレ／板違いなのでsage

>>267
秩父線だべ？

>>270
そう、秩父鉄道で正解。
昔の車両は、車体側面に『ＣＴＫ』の文字があったらしい。
ちなみに今日開業した駅は、熊谷市内(？)の『ひろせ野鳥の森』という駅。
しかし、しょーもない名前だな(w

>>271
胴衣。

>>264
一応住民です。
和光市駅からの運賃は、一律ではございません。
和光市駅から司法研修所・南公民館・新倉坂下くらいまでは170円、
和光高校・成増駅までは190円です。
定期も発売してます。駅北口に東武トラベルがあるので、そこで買えます。

なお、税大研修所や司法研修所へは西武バスも併走していますが、
共通定期券は発売されていないので、東武バスの定期を買っても西武バスに乗れません。
バス共通カードを使うのが賢明かと思います。

レアな車輌
９０５０系による普通上福岡、準急武蔵嵐山
これ走ってたのを見た人いる？

９００８Ｆ地下運用age

>>239
小田急は2600形の廃車を進めてるし、西武だって101系の廃車が進んでる。
なのに東武は8000系をまだ廃車にしないから不満続出なのでは？
東武は早く8000系を廃車にしないと東上線はいつまでたってもボロいと叩かれ続ける。

8000の更新車はｲﾊﾟｰｿ人には十分新車に見られてるんだがな
二段下降窓だし、車内ＬＥＤないし、性能もあまりよくないんだけどな
確かに早く本当の新車を入れてほしい。

「8000は名車だったよ。お疲れ様。」と早く言いたい

ガイシュツもいいとこだろうけど、有料でいいからマシな車両入れてくれないかな？
ロングシートのみだと疲れるよ・・・。

>>277
しかし走ルンですが入って尻は痛い、カーテン無くてまぶしい、暑い、
という思いするくらいなら8000頑張ってくれという気も・・・。
毎日湘南新宿に乗り継いでるが、全行程これになるかと思うと欝だ。

関東大手私鉄では、東上線が一番車両がひどいと思う。
８０００系って９０キロしかスピード出てないし・・・
束が１０３系の置き換え必死に進めてるのに８０００系が一両も廃車にならないのは
イクナイ

二段下降窓？それは新機軸

>>280
の、野田線を忘れてないかい？
そのため、東上線はブービー賞。

>>280
毎日武蔵野線に乗っているが、103系と比べちゃ8000系が可哀想だ。
座席はかけ心地がよくない、すきま風がひどく暖房の利きが悪い、
揺れがヒドイ、抜本的な改装もしない・・・・どうしようもない＞103系

8000系は、見た目はともかく
乗り心地は最近の新車に劣らないからな・・・・個人的に279に同意。

スピードは武蔵野線の方が速い気がする

東上線には8000系がお似合いです。

>>285
いやいや、伊勢崎線にこそ8000系がお似合いです。長距離準急には座席のふかふか
した8000系がな。

有料特急もしくは関西の新快速方式の種別キボンヌ！
後者の場合、３ドア転換クロスシートの車両をそれ（特急？）と一部の優等に使用する。
停車駅は池袋、川越、川越市、坂戸、森林公園、小川町、寄居、上長瀞、長瀞、秩父、御花畑、三峰口とする。
１時間に１〜２本。

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'"''"';';"'ﾞﾞ'";;　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"''';;;,、

ttp://www.city.saitama.saitama.jp/song.mp3

>>288-290
ちょっとかわいい

>>280
8000でも急行で朝霞−朝霞台、志木−ふじみ野−川越で105�`まで上げるウテシは結構いますが？
特に朝霞台直前の築堤を105�`ですっ飛ばすと気持ちいいね
>>284
武蔵野は103の爆音が凄まじいから早く感じるだけ。
実は90�`前後。

東上には有料特急はいらんと思う。通勤車でいいから特急は欲しいが。
まずは新車ありき！

>>280
急行はふじみ野〜川越間100キロ出しますが何か？

>>292 >>293
霞ヶ関〜川越市ﾓﾅー＞100km/h

>>280
下り急行は志木〜川越間は100km/出さないと間に合いません！！

まああれだな。
新車が入るとすれば、万が一入ればの話だが、
E２３１のすそ絞りをなくして、乗客が通り抜けできる
貫通ほろを備えたものになるんだろうな。

でもこの先10年はそんなことはなさそう。
だって8両固定の8000が、いまだに修繕中だぜ！
いやんなっちゃうよなー。

東急5000みたいな感じかな
それとも顔だけ30000か

東上線のボスってだれ？

ｼﾘｺのアニヲタ車掌。

余 裕 の ３ ０ ０ g e t ！ ！ ！

本当に余裕だねぇ…しみじみ

>>290
ホッピングですか？

>>298
８０００系だろ

>>302
マルキン自転車じゃネーノ

>>304
マルキン自転車の本社は越谷だしな。

東上線の新車が登場して、その電車に搭乗できるのはいつの日かねえ

>299
アニオタ車掌って
アニキオタクですか？
それとも、アニータオタクですか？
アニメオタクですか(^_-)ﾆﾔ

知ってるくせに〜
ボスと言えば
東上業務部の部長でしょ
で、どうよう

本線は祭り状態

東上スレ住民のみなさんへ

下記のスレッドでは邪悪な東急厨を壊滅運動を実施しています。
任意参加で構いませんが是非ともご協力おながいすます。詳細は下記のスレにて。

調子に乗るな！　東急厨＆東急スレ壊滅活動
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047392344/l50

接近アナウンス声の変更ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
＠高坂･･･セリフは従来と変わらず。「武蔵嵐山」の声質が違いすぎてたからな。

通勤急行撲滅委員会結成!!
朝も急行でいい。遅すぎ。

つーか15両編成にしてくれ…

Fusianasanゲトー

８５６６Ｆアゲ

>>311
詳細きぼんぬ。アナウンスする人が変わったの？

おいおぃおぃ？気がついたらｲｶﾚﾁﾝﾎﾟが>>317ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾄﾞｯｶｰﾝ!
　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒⌒⌒)
　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜｜｜
　　　　　　 　　 /＼ ／＼　　↑＿↑
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼（｀皿´　）
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ﾄﾞｯｶｰﾝ!ﾄﾞｯｶｰﾝ!
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

>>316　早すぎたな！
>>317　ネ申！
>>318　何が暖房だ！
>>319　ガナー
・・・以下全員東名亜ボーン！

暖房って？

今日と明日で廃止。。。。

東松山駅━高坂駅
川越駅━東燃━上福岡駅
鶴瀬駅西口━みずほ台駅西口━新座車庫
成増駅南口━本田研究所━西大和団地

http://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=%82%B3%82%E6%82%C8%82%E7%93%8C%95%90%83o%83X

接近アナウンス声変わったの高さかだけ？

一瞬、画面真っ暗になったからプラグラかとオモターヨ>>319

椅子が硬い走るんですシリーズは嫌！
東武８０００系（椅子だけ）マンセー

速報！

×　ボブ・サップ　（１Ｒ　ＫＯ）　ミルコ・クロコップ 　〇
　　　　　　　　　　　　　　左ストレート！



左ストレート一撃でサップ眼底骨折ＫＯですた・・

つーかガードしないド素人がミルコのパンチ食らったらああなるわけで。

サップは血の涙を流していますた

>>319
え？まじですか？

成増〜西大和はよく使ったなあ・・・・・
昔は１時間２本ずつ走ってたのに。

9050×2
地上運用だったage

325

そんなの知っていたage

9050を頻繁に地上運用にまわしてくれるのは、新車が導入されない東上線において、
沿線民に対する精一杯のサービスなのかもしれないな・・・。

単なる森林公園検車区の連中がヲタを舞い上がるのを笑って
見るためだったら悲しい罠。

>>327
ｲﾊﾟｰﾝ人なら9000、9050、10000、10030なんか同じに見えるだろ。
自動放送でもしない限り。

あげ

9050はもう新車じゃないだろ

〜 東武ｸﾞﾙｰﾌﾟで働いてみませんか 〜

　パート募集!!
　内容：駅及び列車内の清掃
　時給：８３０円
　年令：５７歳位迄
　経験：問いません
　待遇：交通費支給、制服賃与
　勤務：８:00〜17:00(１日８時間)週５日
【応募】下記までお電話下さい。
　　　　面接日時をお知らせします。
　　　　面接の際に、履歴書(写真張付)を持参下さい。
【面接場所】東武整備(株)森林公園事業所
　　　　　　(森林公園　電車基地構内)
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
東武グループ
　　東 武 整 備 株 式 会 社

以上、ソースはアイデム求人公告３０日(日曜)版

あまり職業差別したくないが、こういゆ仕事は精神的にもキツイんだろうなぁ〜。
でもちょっとやってみたかったり(w

>>332
若い香具師も出来るの？

出来ますよ〜
電車に触れるいい機会です
電車基地内なら一般の人の目に触れることないし
逆に一般人の入れない基地内に正々堂々入れるわけで
マニアにはタマランかも！
>>333
なので、そんなに精神的にキツイ部分はないと思うよ〜

>>327
フランサの車体広告があるから、なるべく地上を走らせて広告効果を
ageようとしているのかも。

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○●●●○○○●●●○○●●●●●○
○●○○○●○●○○○●○○○○○●○
○○○○○●○○○○○●○○○○○●○
○○○●●○○○○●●○○○○○●○○
○○○○○●○○○○○●○○○○●○○
○○○○○●○○○○○●○○○●○○○
○●○○○●○●○○○●○○○●○○○
○○●●●○○○●●●○○○○●○○○
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○　　

>>332
金に困って仕事を選ばない人がやる仕事かと思ってたら、仕事が終った後、おばさま連中が毛皮やブランド品ぶらさげ帰る。中には旦那がＢＭで出向かい。何者なの？大株主の奥様連中って噂あるけど。何で、この仕事を選んだのかマカ不思議。好きだから？

>>332
金に困って仕事を選ばない人がやる仕事かと思ってたら、仕事が終った後、おばさま連中が毛皮やブランド品ぶらさげ帰る。中には旦那がＢＭで出向かい。何者なの？大株主の奥様連中って噂あるけど。何で、この仕事を選んだのかマカ不思議。好きだから？

>>339
たんにオバハン連中が小遣い稼ぎか家計の足しにパートしてるだけだと思われ。
金に困ってないんなら本当に困ってる人に仕事回しなよ、とは思うが。

>>340
生活に困って働くのはゴク一部みたい。暇だからでしょ。近隣の地主のオバちゃん連中で賑やかだ。

地主を目指すのは難しいな…
オバサンになるほうがまだ簡単だ。

今日だけ通じるけど。
やっとダイヤ改正＆新車導入だぞ！

>>335
いや、池袋でよくデカイごみ箱にキャスターがついたやつを転がしてる姿を見るが、
良く観察してると『魂』の抜けたヤシばっかだからね(w

>>338
シリコ関係者？

＜東上鉄道＞NPO主体で来年運行へ
4月1日、東武東上線が東武鉄道から独立し新たにNPO法人の経営に代わるという
ことが検討されていることがこのほど発表された。
これは利用客には安価な運賃で、社員にはできるだけ高給を支払うということを前提に
組合側と話し合った結果、現業のみの構成で鉄道会社を経営し株主配当はしないという
ことで達成できることが確認できたのでこのほど発表された。なお東上鉄道の売却益で
東武は本線複々線化の一部償還を早め運賃の値下げも発表する。
またこのNPO化によることは民鉄各社も注目し早くも協力社も出た。
具体的には東急電鉄が廃車予定の8000系電車40両、営団地下鉄は5000系電車50両を
無償で譲渡する。西武鉄道は東上鉄道に一部整備を森林公園電車区で行うことを依頼
これにより運輸以外の定期収入も得られる。
また定期も大幅革命が置き、月曜から金曜までの「ビジネス」日曜を含む任意に5日を
選ぶ「セレクト５」定期券の発売に加え、行きのみ東上鉄道、帰宅時は西武鉄道やJR東日本
を使う「ワンウエイ」定期券も発売予定。なお経営移管は早くて来年4月1日。
（茂名新聞）
[4月1日3時7分更新]

最近の東上線、広告が禿しくウザイんだが、
今度は川越駅の改札の上に広告板が設置された。
またどうせ腐乱佐の広告だろうが…

車体広告売り出してもフランサ、階段もフランサ、壁一面フランサ…
川越線のほうが車体広告にバリエーションがあって藁える。

>>345
エイプリルフールだね〜♪

武蔵嵐山〜小川町複線化ってホント!?

>>348も
エイプリルフールだからね〜♪

ついに金沢八景で走るンDeathの製造が始まったみたいだね。
って４月１日だから堂々と言ってみるテスト。

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

乗務員で「２ちゃんねらーが乗ってます 車板＠２ちゃんねる」ステッカーを
カバンに貼り付けてるﾔｼがいた…

>>351
車に貼ってあるのは見たことあるけど、カバンとは…

東上線は東武鉄道の汚物

8197Fはいつ帰って来るんだ？

>>351
勇気ある乗務員だ(w

>>348
それは数年後の話
2004年(だっけ？)に武蔵嵐山〜東小川信号場まで複線化
その先は知らん

『たてばやし』にワロタ
http://up.2chan.net/r/src/1049222768070.jpg

>>351の乗務員、降臨きぼんぬ。

>>353
どのヘンが東武鉄道の汚物なの〜？
それは、会社の頭からかな？
部長から現場の係りまで全て〜？

　　　　／||ミ
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　＼:::::::::::||￣￣￣￣　　
　　 ＼ ::::||　　　
　　　　＼||　　　　　　　　　

>>359
おまえのような粘着

age

http://www.tobu.co.jp/news/2003/04/030403.html
＞１０社局が合同で案内パンフレットを作成する
＞ことにより、沿線のお客様に対し、自社の沿線
＞には無い特徴のあるウォ−キングイベントを紹
＞介できるとともに、各社間における相互の旅客
＞誘致を図ります。

東上線は？

東上線は東武だよ。

>>364
コースが。
他の沿線にちょっとくらい東上線の宣伝してくれてもいいじゃないか。

外秩父はハイカーにはお馴染みだろうにね

>>361
おまえのような粘着

age

♪　　　　＼＼　♪　ｵｰｵｰｵｰ　ﾄｰｼﾞｮｰ ﾄｰｼﾞｮｰ щ(ﾟдﾟщ)ｶﾓﾝ　щ(ﾟдﾟщ)ｶﾓﾝ　　／／
　　　　　♪　　　 ∧ ∧　 　 　∧ ∧　　　 　∧ ∧　　 　 ∧ ∧　 　 　∧ ∧　　　　 ∧∧　　♪
　♪　　　　∧ ∧(ﾟ∀ﾟ　)∧ ∧(ﾟ∀ﾟ　)∧ ∧(ﾟ∀ﾟ　)∧ ∧(ﾟ∀ﾟ　)∧ ∧(ﾟ∀ﾟ　)∧ ∧(ﾟ∀ﾟ　)　♪
　　　　　　(ﾟ∀ﾟ　)∧ ∧(ﾟ∀ﾟ　)∧ ∧(ﾟ∀ﾟ　)∧ ∧(ﾟ∀ﾟ　)∧ ∧(ﾟ∀ﾟ　)∧ ∧(ﾟ∀ﾟ　)∧ ∧
　　　　♪ ∧ ∧(ﾟ∀ﾟ　)∧ ∧(ﾟ∀ﾟ　)∧ ∧(ﾟ∀ﾟ　)∧ ∧(ﾟ∀ﾟ　)∧ ∧(ﾟ∀ﾟ　)∧ ∧ (ﾟ∀ﾟ　)♪
─♪──(ﾟ∀ﾟ　)｜　U(ﾟ∀ﾟ　)｜　U(ﾟ∀ﾟ　)｜　U(ﾟ∀ﾟ　)｜　U(ﾟ∀ﾟ　)｜　U(ﾟ∀ﾟ　) ｜　U
　　　 　 　 | 　U. ｜　 | | 　U 　| 　｜| 　 Ｕ. | 　｜ | 　Ｕ. | 　｜ | 　Ｕ. | 　 |｜　Ｕ. 　| 　 |〜♪
　　♪　 　 |　　| 　U U. | 　｜　U U　| 　 | 　U U　 | 　 | 　U U　|　　|　Ｕ Ｕ |　　| 　　U U　♪
　　　　　　 U Ｕ 　 　 　 U U 　　　 　 U U　　　 　　U U 　 　 　 U U　　　　 U U

♪　　　　＼＼　♪　ｵｰｵｰｵｰ　ﾄｰｼﾞｮｰ ﾄｰｼﾞｮｰ щ(ﾟдﾟщ)ｶﾓﾝ　щ(ﾟдﾟщ)ｶﾓﾝ　　／／
　　　　　♪　　　 ∧ ∧　 　 　∧ ∧　　　 　∧ ∧　　 　 ∧ ∧　 　 　∧ ∧　　　　 ∧∧　♪
　♪　　　　∧ ∧(ﾟ∀ﾟ　)∧ ∧(ﾟ∀ﾟ　)∧ ∧(ﾟ∀ﾟ　)∧ ∧(ﾟ∀ﾟ　)∧ ∧(ﾟ∀ﾟ　)∧ ∧(ﾟ∀ﾟ　)♪
　　　　　　(ﾟ∀ﾟ　)∧ ∧(ﾟ∀ﾟ　)∧ ∧(ﾟ∀ﾟ　)∧ ∧(ﾟ∀ﾟ　)∧ ∧(ﾟ∀ﾟ　)∧ ∧(ﾟ∀ﾟ　)∧ ∧
　　　　♪ ∧ ∧(ﾟ∀ﾟ　)∧ ∧(ﾟ∀ﾟ　)∧ ∧(ﾟ∀ﾟ　)∧ ∧(ﾟ∀ﾟ　)∧ ∧(ﾟ∀ﾟ　)∧ ∧ (ﾟ∀ﾟ　)♪
─♪──(ﾟ∀ﾟ　)｜　U(ﾟ∀ﾟ　)｜　U(ﾟ∀ﾟ　)｜　U(ﾟ∀ﾟ　)｜　U(ﾟ∀ﾟ　)｜　U(ﾟ∀ﾟ　) ｜　U
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　　　　　　 U Ｕ 　 　 　 U U 　　　 　 U U　　　 　　U U 　 　 　 U U　　　　 U U

http://www.city.saitama.jp/jp/song/song1.mp3

age

age

【漏れの案】
今は準急が毎時４本だが、毎時２本に減らし、減らした部分に「快速」を設置する
快速の停車駅は池袋・成増・和光市・朝霞台・志木・ふじみ野以遠森林公園までの各駅。
朝霞や柳瀬川〜鶴瀬ユーザーのために和光市で新線池袋始発の普通上福岡行きを新設。
和光市では普通上福岡行きと快速森林公園行きが同時発車。
なお快速はふじみ野での待避は行われない。普通上福岡行きが急行とふじみ野で待避する。
（これは日中時のみ）

これでほとんどの駅は文句ないだろ？
（例下りの場合）
池袋・・・毎時１６本
北池袋〜下赤塚・・・毎時８本
成増・・・毎時１２本
和光市・・・毎時１８本
朝霞・・・毎時８本
朝霞台・・・毎時１８本
志木・・・毎時１４本
柳瀬川〜鶴瀬・・・毎時８本
ふじみ野・・・毎時１４本
上福岡〜新河岸・・・毎時８本
川越・・・毎時１４本
川越市〜森林公園・・・毎時６本

>>373
で、特急はどうするの？

川越市から先は廃線でお願いします

>>375
坂戸までは黒字だったような…

>>375-376
いや、多分森林公園まで黒字だと思う。
坂戸までというのは、当時の副社長が「大体、ターミナルから40km位までが黒字」と
言っただけで、はっきりとした数字を出しての説明じゃなかったはず。

>>374
特急が入ると、西武みたいに汚いダイヤになっちゃいそう・・・。

本日９０５０系例の地上運用age

俺は３７３の意見に大賛成だが。
ムリに特急を作ろうとしなくていいよ。
俺は高坂住民だが今のところ停車駅には苦ではない。
でも列車の本数が少なすぎ・・・
３７３の言う毎時６本は良いと思う。

お帰り
８５６１Ｆ，８５６２Ｆ

川越市以北は毎時６本の各駅プラス特急２本で利便性アップ
マイカーに逃げた乗客を再び取り戻す

パターンダイヤなら、池袋00分、30分に特急を出す
急行・準急の発車時刻を入れ替え、現状より1分遅発にする
新線池袋発（将来の渋谷延長を見据えて）急行を2本。
特急は川越市で前の急行と接続。でいいじゃん

>>373
上福岡留置線の活用には賛成だな。確かに新線発着を上福岡まで
伸ばすのもいい考えである。準急は朝ラッシュ上りのみとして、
昼間の優等は特急と急行のみでいいと思うね。

8562Fの車内に今いるんだけど、それも東小泉に。いつから東上線なったの？

上福岡始発にしたら、新河岸どーするの？急行止めるの？悲しすぎね？

>>385
３７３の言う設定では本来新線池袋発の列車はふじみ野止まりにしたところだが
引き上げ線がないから上福岡まで延ばしてるだけだろ？
伊勢崎線でいう北越谷と同じ扱いのようなもんだよ。
結局快速が新河岸にも止まるわけだから別に問題はない！
というより新河岸と上福岡の乗降客数をみても妥当な所だと思う。

準急の運転本数を減らす事は絶対無い。

寄居−小川町は廃線でいいよ。

池北下大中常上東下成和朝朝志柳瑞鶴富上新川川霞鶴若坂北高東森月武小竹男鉢玉寄
袋池板山板盤板練赤増光霞台木瀬穂瀬士福河越市関島葉戸坂坂松林輪嵐川沢衾形淀居
�@――――――――――――�@――――――�@――――�@――�@―――�@――――�@特急ながとろ
�@―――――――――�@―�@―――――――�@――――�@――�@―――�@―�@――�@特急ひき
�A―――――――――�A―�A�A――――――�A�A―――�A――�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A快急
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝�A―�A�A―――�A�A―�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A＝＝＝＝有楽町線急行
�A――――――――�A�A―�A�A―――�A�A―�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�@�@＝＝＝東上線急行
�C――�C―――�C―�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�C�A�A�A�A�A�A�A�A＝＝＝＝＝＝＝＝準急
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝�C�C�C�C�A�A�A�A�A�A�A�A＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝有楽町線普通
�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�C�C�C�C�A�A�A�A�A�A�A�A＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝東上線普通

こいつも上げとくか

>>387なんで？
準急の本数へらして、急行を増やしたほうがいいだろ

>>389
パターンが崩れそう…ひきを志木に止めてくれよ。
特急 00 30
快急 15 45
急行 20 50
準急 06 21 36 51
普通 01 08 16 23 31 38 46 53

ところで、和光市にはなんでわざわざ「市」が付いているんですか？

>>393
足利市
川越市
小川町

>>389　あんた天才！えらい

>>394
川越市が川越じゃまずいだろ。
和光市は和光でもよかったんじゃないの。

>>396
和光市駅はもともと「大和町」駅だったからノリで「市」をつけたのかも

もし小川町が市制施行したら、小川市駅になるんだろうか・・・
新市名が「小川町市」だったら変える必要は無いが

市に昇格ﾏﾝｾｰ!!って感じ？

>>396
「ワコー」じゃ締まりがないから市をくっつけたんじゃないかなあ

>>398
比企郡全体で市町村合併する予定らしいから、単独市制施行はまずないと思うけど、
もし小川市になっても、予算的な問題でそのまま据え置かれそうな予感が。
しかし今「小川市」ってのはないんだね。ちょっと意外。

「おがわまち」っていう語感好きだから変えないでほすぃ

>>397
坂戸は坂戸町という駅だったけど市制により坂戸になった。
ときわ台には平成になっても「町」を隠すシールが貼ってあった。
よって小川町は「小川」でもJRがあるし、西武も小川があるからな。
例えば比企市小川町ということで小川町残留とか。

>>392
志木の名古屋弁読みが「ひき」だったりして。（ｗ
(名古屋では質屋のことを「ひち」と呼ぶ)

>>401
同感。向日町もあることだし。
「小川」だと西武と紛らわしい。

9051地上age

小川町じゃなくなったらオカマじゃなくなるage

>>398
話はそれるが長野県の大町市って元は大町町だったんだろうか？

>>406
昭和29年5月24日
大町・平村・常盤村・社村の合併調印


http://www.city.omachi.nagano.jp/ibox/dtext.asp?no=7326

>>406
ちなみに
福島県原町市は原町村→原町→原町市
新潟県十日町市は十日町村→十日町→十日町市

玉村→玉村町

佐賀県鹿町町

>>392
なぜだ？
>>395
どう言う意味なのかと小一時間問いたい｡問い詰めたい｡

↑このコテハン、東上スレで使うの初めてかも。

>>410
鹿町町は長崎県北松浦郡ですが何か？

おいおぃおぃ？みな鉄のAAで大いに遊んでyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

小川という町なので小川町なのです。

小川町市ｶｺｲｲじゃん

今日11時30頃大山駅構内の架線にビニールが引っかかって運転見合わせをしてたよ。
運転再開後もビニールが引っかかった部分で徐行運転していました。

急行の台車にビニール袋が引っかかったまま走ってた。
大丈夫なのかな。

>>417
ちゃんと走行しているのであれば別に問題無いのでしょう。

みずほ台でもビニールがかかって止まった。

朝霞市平成15年度事業計画
朝霞台駅自由通路にエスカレーター2基設置（全額負担）

>>402
ときわ台？
みずほ台か何かと間違えてない？

>>420
どこだ自由通路って…

>>420
朝霞台改札でて、右手の階段かな。
ってことは工事中階段せまくなるな。

おい！小川町駅を改名するんだったら
列車（��ﾀｶ所属ｷﾊ110 21両分）の方向幕の更新費用・駅名の運賃表・車内の路線案内・案内板モロモロの変更費用払えやｺﾞﾙｧ！
ん億単位の請求をさせるぞ！

〜しＲ束曰本　��嵜・八王寺死者〜

>>423
武蔵野線側と南口側に上り１基ずつってことじゃないか？

>>424
小川町駅業務受託費を引き上げて賄いますから御安心を。

>>425
たぶんそうだと思う。これで朝霞市内の駅は完全に全箇所バリアフリー化を達成することになる。
あ、高齢者対策でエレベーターも必要だな。

　　 　　 　　　　　∧＿∧＿___　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＿＿_　　（´∀｀　,） //|　＜ [問題] このスレの>>415の正体は？
　 　 <──<＼⊂ へ ∩）//||| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ＼.　　＼,>'（＿）i'''i~~,,,,/
￣||￣（＿）￣~||~￣
　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
.━<　A： ヒッキー　　　　　　　　　　　　×　B：ドキュソフリーター　　　　　　　>━
　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
.━<　Ｃ：中卒塗装工　　　　　　　　　　×　Ｄ：リアル厨房　　　　　　　　　　　>━
　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

今、志木市市内で東上線保線作業中。
マルタイ通過〜

>>408
地名の固有名詞に町が含まれていれば村や市であっても町の字はそのままで、
町の場合は地名部分の町と掛けるのだけど、別々の場合もあるということかな。
小川町は小川高校とか小川信金とかあるから小川町+(町)では無くて小川+町なんだろうねぇ。
市制敷く場合は一番乗りの特権で小川市にするのか、差別化のために比企小川市にでもするのか、
埼玉小川市はダサイから止めて欲しい。

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまおがわし！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまおがわしさいたまおがわし！
おがわしぃ〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

>>421
坂戸が市になったのは昭和51年9月1日、
みずほ台が出来たのは昭和52年10月21日
なのでそれはありえないと思われ
(ソース)
ttp://www.city-sakado.com/shiryou/sougouseisakuka/gaiyou/gaiyou.htm
ttp://www.shiro.ne.jp/tojosen/eki/mizuho.htm

漏れは402ではないがときわ台の可能性はあるのでは。

>>430
このまま埼玉県の合併案で、小川＋都幾川＋玉川＋東秩父で合併するなら
間違いなく小川市になるでしょ（ｗ
地元の人は「小川駅」って呼んでるし。

>>432
402だけどフォローサンクス。
漏れはときわ台利用者で毎日見てたよ。南口だと思う。

>>433
東松山市を含む比企郡全市町村で合併するんじゃないかなあ。
一応任意合併協は「比企郡８市町村で合併」ということで立っているし。

>>434
ときわ台は板橋区になる前は何町所属だったんですか？

>>435
市民の合併賛成比率が５％未満の自治体が合併出来るのかね？（ｗ

新座、志木、朝霞、和光が合併したら、駅名はどうなるんだ？
他はともかく「和光市」は変えないと・・・。

>>430
>小川信金とかあるから

とっくにツブれてますが、何か？

>>438
おい！和光市駅を改名するんだったら（中略）変更費用払えやｺﾞﾙｧ！

〜帝都高速度交通営団〜

比企市は名前がダサすぎるから勘弁してくれ。

>>436
これは難しい。手元に昭和15年の古地図があるがその時点ですでに
板橋区。町だと上板橋町になっている。江戸の旧13区が拡大して
戦前の35区になる前だとあの辺は東京府豊島郡（明治早期）その後
東多摩郡と合併して東京府豊多摩郡になったと思う。
よって東京府豊多摩郡上板橋町じゃないの？いずれにせよ明治の話。
駅名は武蔵常盤

ttp://www.sankei.co.jp/news/030409/0409sha147.htm

９０００系か？
９１０１Ｆなら、これを機会に徹底的に更新しる。

>>444
午後８時１０分ごろに千川駅−小竹向原駅を通る新木場発川越市行きは
新木場1934発→川越市2054着のD1941S列車だから、営団車だね。
時間どおり動いていたらだけど。

営団車両故障の影響で、和光市〜志木の内側線を、営団の回送電車が爆走!!
朝霞台で外側線に停車中の準急を横目に、内側線をタイフォン鳴らしまくりで7000系の回送電車が通過。
不謹慎ながら、実現されるかも分からない未来の急行運転とイメージが重なり萌え〜。
そのままシリコへ回送されたようなので、営団線内に取り残された東武車の代打で明日朝の運用に入ると思われる。

>>446
北坂戸でその回送を見送りますた。
事故のことを知らなかったのでびっくりしますた。

03T回送表記でシリコ入庫は7117F。

霞ヶ関廃止しろ。

西武線池袋にも営団車が現れた模様。

さきほど、森林公園の車庫にて。

検修区にも２編成ほどいました。

てか、自転車で転んだ…最悪…


ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030410020847.jpg

>>451
乙彼

３００００　誰か貸して。

>>453
トイチになるがいいのか？


って、電車の車両のことか。。。

>>451
>てか、自転車で転んだ…最悪…

人身事故した椰子の怨念か？プチ祭りをやってた漏れたちへの警告かもｗ　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ぢつは漏れも昨日原付で自損事故やったった。スロットルの応答性が禿げしく良くなく、
急発進してしまうクセがあって、それでバランス崩してｱﾎﾞｰﾝした。

ってかスナフキンが暴れないのは不思議だなあ・・・・

えいじ

>>443
なにも知らなかった・・・そんなことがあったのか。
有楽町線。
9101Fは相変わらず幕壊れたまま走ってる。
てか、乗った。
あの幕は、いつになったら直すのか・・・

9101Fは他車と仕様が違うからLED表示器にした方が良いんじゃないか？

>>458
９１０１Ｆだけ幕巾が短くて(確か５４９ｍｍ)特殊なので、
もしかしたら換えの部品が無いのかも(ｗ

>>460
2000年11月に量産編成（9102F〜9108F）と同じ物に交換された。

サハ8996乗車中。
蛍光灯が1本切れかかってる。
取り替えてよぅ（w

>>461
そうなんだぁ〜。
激しく情報サンクス

漏れの場合、あまりにも嫌なので９１０１Ｆが来ると
落としますが何か？
しかしその後に９１０３Ｆが来たことアリ。

９１０１Ｆのドアエンジン、すごくやかましい！
改良しる！

>>442
よくぞ調べてくださいました。情報さんくす。
ということは>>402に書いてあった「シール｣というのは
具体的にどこにあるんですか？
そんなに古いものなら私も見てみたいです。

>>464
漏れはむしろ9101Fが来てくれると嬉しい。東武初オールステンレスカーというのが
自慢だ。
>>465
難しいようだ。

９１０１Ｆができた時は、まだ８０００をばんばん造っていた頃だからねえ。

>>467
同意。
妻面の窓が開くのも良い。

>>466=436
勘違い？
>>402が言う「シール」は坂戸町→坂戸の改称に伴う「町」を隠すためのシールのことだと思うが。

>>469
？9101Fの妻面窓って開くのか？

>>471
9101Fだけは下降窓じゃなかったっけ？

伊勢崎線住民だから、9108Fしか乗ってない俺はｲｯﾃﾖｼ？

>>464
同志がいた！！感動した！！
あの8000系のようなドアエンジン音は苦手でつい耳をふさいでしまう｡

>>467
おぬし、食べ物とかで好き嫌い無いだろ。

>>472
9101Fの妻面窓は開かないと思うよ。開くのは5000系と8000系だけでしょ。

ついでに今日も9104F地上運用中でつ。

　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 |
　 |　　　　　　し　　　　　き　 　　　　　　　|
　 |　　　志木　　　　　　　　Shiki　　　　　|
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　 | ○あさかだい　 やなせがわ 　　　　|
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　 |　　　 　　埼玉県新座市　　　　　　 |
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

いつも思うんだが、駅名票の進行方向に丸をつけるんじゃなくて、帯の中心に丸を置くべきじゃないか？
進行方向は先っちょ尖らせたほうがわかりやすくない？つーか色ダサすぎ。
理想としては小田急の駅名票かな。ﾊﾝｸﾞﾙは別にいらんが

おとといの事故車＝営団７１０７Ｆ

っていうか、急行が止まらない駅の駅前はヤバイ

>>478
それじゃ旧JR束の駅名標そのままじゃないか。

>>481
どちらかというと新束でわ？
旧束はひらがなででっかく駅名を書いてたと思うんだけど

>>476
開くはずだよ。数年前開けたことあるし。
>>472の言うように下降窓です。

>>483
側面窓じゃなくて妻面窓だよね？マジで？そうか開くのか、今度確認してみるよ。

>>476
>>483

>>472さん等のおっしゃる通り妻面窓も開きます。
勿論下降窓です。但し量産車では開かないはずですよね。

森林公園行最終準急は池袋で山手線の接続待ちで約３分、
朝霞台で武蔵野線の接続待ちで約３分ほどの遅れ。
川越ではどれくらい遅れるんだろうか…

>>461
そうなの？
でも見た目、字の大きさが量産車と違うが･･･

>>487
見るからに試作車と量産車とでは
方向幕機、表示面積の違いがわかるような・・・。
試作車の方向幕が狭く感じるのは車端部にあるせいかな？？？

>>488
「方向幕」自体は9102F〜9108Fと同じ物です。

>>486
23時48分?
仕事のトラック運転でよくこの時間に線路際の道を
通る。

9101Fと言えば、数年前に
池袋発下り森林公園まで行く最終列車(土曜)3223ﾚと、
その翌日の森林公園発上り池袋まで行く始発列車(日曜)1200ﾚが
9101Fだったな。
3223ﾚ乗って寝過ごし終点までいっちゃって
森林公園ホームのベンチで野宿し1200ﾚ待ったら同じ編成がきた。
個人的な話でスマソ。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 鉄ヲタもプラカード厨もそれに反応する香具師もあう使いもdaily ウォガ！もD員も包茎!!!!..|
　| 鉄ヲタもプラカード厨もそれに反応する香具師もあう使いもdaily ウォガ！もD員も童貞!!!!..|
　| 鉄ヲタもプラカード厨もそれに反応する香具師もあう使いもdaily ウォガ！もD員も知障!!!!..|
　| 鉄ヲタもプラカード厨もそれに反応する香具師もあう使いもdaily ウォガ！もD員も悪臭!!!!..|
　| 鉄ヲタもプラカード厨もそれに反応する香具師もあう使いもdaily ウォガ！もD員も汚物!!!!..|
　| 鉄ヲタもプラカード厨もそれに反応する香具師もあう使いもdaily ウォガ！もD員も馬鹿!!!!..|
　| 鉄ヲタもプラカード厨もそれに反応する香具師もあう使いもdaily ウォガ！もD員も消防!!!!..|
　| 鉄ヲタもプラカード厨もそれに反応する香具師もあう使いもdaily ウォガ！もD員も.クソ!!!!...|
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　| 鉄ヲタもプラカード厨もそれに反応する香具師もあう使いもdaily ウォガ！もD員も氏ね!!!!..|
　| 鉄ヲタもプラカード厨もそれに反応する香具師もあう使いもdaily ウォガ！もD員も糞尿!!!!..|
　| 鉄ヲタもプラカード厨もそれに反応する香具師もあう使いもdaily ウォガ！もD員も廃品!!!!..|
　| 鉄ヲタもプラカード厨もそれに反応する香具師もあう使いもdaily ウォガ！もD員も害虫!!!!..|
　| 鉄ヲタもプラカード厨もそれに反応する香具師もあう使いもdaily ウォガ！もD員も肥満!!!!..|
　| 鉄ヲタもプラカード厨もそれに反応する香具師もあう使いもdaily ウォガ！もD員も短足!!!!..|
　| 鉄ヲタもプラカード厨もそれに反応する香具師もあう使いもdaily ウォガ！もD員も公害!!!!..|
　| 鉄ヲタもプラカード厨もそれに反応する香具師もあう使いもdaily ウォガ！もD員も変人!!!!..|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ∧∧ ||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　( ﾟдﾟ) || ｦﾏｴﾗ...ｷﾓｽｷﾞ....
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　づΦ　ﾌﾟﾗｶｰﾄﾞｦﾓﾀｽｷﾞ...

８０００もっと大改造して１枚窓(Ｅ２３１系みたいに）にしてくれないかなぁ〜。

>>493
8000オールあぼーんで新車にした方が早い。

今日の９０５０運用は、０３Ｔと０５Ｔ。もしかして川越市で並びそう。

>>486
昔朝霞台の接続待ちで15分ぐらい停まっている間に
続行の志木ゆき普通に抜かれたことあるよ。
これ最凶。

上げ

>>495
あら、ふじみ野１２時２９分発の急行が９０５０系だったけど？？
編成は見てなかった・・・

せきね文男の主張する，東松山⇔池袋30分の座席指定特急の話題は既出？

表定速度100km/hは今の車両＆線形では無理だよね．

表定100Km/hって、どう考えてもムチャだろ(笑)
最高速度を140Km/hくらいにできるならともかく。

>>499
所詮素人の案でしかないさ。
だから落選するんだよ（ｗ

池袋−成増を一直線にしないと不可能だな

>>488
5050系初期車と同じサイズ。方向幕も専用のものだよ。

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=endorfin

|　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 |
　 |　　　　　　し　　　　　き　 　　　　　　　|
　 |　　　志木　　　 Shiki　　　　시키　 |
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__ |
　 | ○あさかだい　 やなせがわ 　　　　 |
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　 |　　　 　　埼玉県新座市　　　　　　 |
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>505
下手糞ＡＡ

>>499
凄い妄想ですね。その人は白板の方？
東松山〜池袋30分ね〜（ｗ
スーパーひたちの上野〜水戸65分運転くらいのペースで走らんと無理だ（ｗ　

朝霞台通過で死者が出るなｗ

埼玉人の根性

・セコイ
・ケチ
・自分本位
・自己中心的
・ひきこもり

以上

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030412225352.jpg
不蘭挫並んだ!!

>>510
ｷﾀwwﾍ√ﾚvv~(ﾟ∀ﾟ)─wwﾍ√ﾚvv~─!!!!

これは川越市？
9050ってこうやって見るとなかなかｶｺｲｲね

>>510
１２:２６頃か？

>>510
地上運用に9000が極稀に３編成入ってる時があるけど、池袋で３本並びを見たいのは漏れだけか？
（それも南口の改札側からネ！）

２本ならあるんだけど…。

>>514
漏れは３本並び見たことあるぞ。
１６時００〜１６時０５の間に急行（９１０５）、普通（９１０８）、準急（９１５１）の順に発車。去年の１０月１４日のこと

>>515
漏れも1994年12月2日（土）に見た事有る。9108F、9152F（新造したばかり！）、9101Fの3編成を。

>>516
かなりレアな3本並びだな。

>>515
鉄道の日のプレゼントか？（ｗ

上げ

>>510
不乱砂並び！萎えな光景だ〜（ｗ

ついでに不乱砂のサイトでこんなの見つけたYO！
www.for-ones.com/news/train.html

今日は朝霞4市合併の住民投票が行われたわけだが
どうなった？＞4市在住の皆さん

四市がぺーになっても変わらんだろうね。

　　　　賛成　　反対　　開票率
和光　1,600　　2,000　13.83%
朝霞　2,800　　2,800　13.16%
志木　13,300　8,700　98.39%
新座　14,600　5,300　31.25%
午後11時現在

和光うざ
朝霞も意外と反対が伸びるな

和光だけ黒字なんだっけ？

>>525
和光は地方交付金不交付団体なんだよ

本田があるからな
一企業に頼りすぎると危険だと思うが

23:30現在
　　　　　　　賛成　　　　反対　　　開票率
朝霞市　　９，４００　　９，４００　４４．１７％
和光市　　５，８００　　７，０００　４９．１６％
志木市　１３，３００　　８，７００　９８．９３％
新座市　２０，５００　１２，２００　５１．３５％

新座市のサイトだけやたらと重い・・・・・

合併不成立だな。

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜ こんなの見つけますた！！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿http://www.mencom.jp
　　　 　＼＿＿＿_／

志木と新座だけ合併すればいいんじゃないの。

和光の賛成は５８００、反対が１８０００

また志木の本格的再開発は先送りかよ・・・
つーか朝霞も多分賛成多数になるだろうし、３対１なんだから我慢しろよ和光

朝霞の午前０時現在でますた

賛成　２６，０００票
反対　１５，２００票

計　４１，２００票

開票率　９６．８０％


朝霞も賛成多数でｹﾃｰｲ

>>531
新座はやたら志木駅南口に軸足置いてきてるし、
志木は旧市街が廃れ切って言い味出してきてるし。
合併すれば志木駅付近に中心街を持つ割合一体感のある都市になるかも。
朝霞や和光を入れると却って訳分からんことになりそうだから、
二市合併のほうが無難な気がする。

>>532
反対は15000

>>534
借金は増えるけどね
健全な朝霞和光と混ざり合えば丁度よい具合になるｗ

３市で勝手に合併してください。

ホンダと仲良くやっていきます。

　　　　　　　　　　和光市民。

先のこと見ろよ和光

>>538付け足し。
和光だっていつまでもホンダにおんぶにだっこじゃやってけんぞ
４０万人口がありゃ求心力も増して、時が立てば地盤だって固まるだろうに

さて、和光は本田と玉砕する道を選んだわけですが

今後他の3市から集中砲火を浴びることは必至です。

ＤＱＮカーばかり作っているホンダに、未来はないぞえ。

とりあえず急行は通過だなｗ

和光にはホンダの世界本社ができます。
永遠におんぶにだっこしてもらえます。
それに地下鉄来てるし、高速道路もあるし。

それに比べて、新座志木朝霞ってなんかあるのｗ。

もっとも漏れはレインボーで免許を取ったわけだが。

朝霞には本田の研究所あるし

この時代、いつなにがあってもわからんぞ
本田だってやばくなるかもしれんのに・・・

合併しとけば東上線が市の中央を貫くことになるから
何らかしらのことやってもらえたかもね

　　　　　　　　　　　　　　　和　光　市　自　爆　5　秒　前　

て佑香、なんで他の３市は賛成多数なの？信じられない。
和光市民の判断こそ健全だよ。

和光が抜けて、朝霞市民が動揺している模様。

祭りの予感

ださいイメージが少しでも改善されると思ったのにさ
本田＋桜とか最強じゃん

>>546
朝霞の急行停車とか？

駅舎改築とか

確定しますた。
和光市が反対多数。
この合併案はあぼーんされました。

３市合併きぼーん

>>556
激しく同意。

しかし、有楽町線乗り入れ前の和光市の状況が頭にこびりついてる
もんからすると、まさか和光が反対に動くとは思わんかった。

ちなみに和光って埼玉の中じゃ一番市民の平均所得が多いんだよね。
旧大宮・浦和よりも上。

>>556
３市合併＋和光のみ独立というのは萎えだな。和光市民の大多数はそれを望んでるみたいだが。

漏れ的には、４市合併よりも、和光や新座の端の県境が入り組んだ所をまとめて
東京都に編入してほすぃ。。。

>558 やっぱりという結果ですたね。

ホンダに頼りすぎるのも危険だと思うが・・・。
東松山のボッシュ（旧ゼクセル）みたいな例もあるし、
企業ゆえに他の場所に移転する可能性も無きにあらず。
日産の村山工場みたいに業績悪くなったら工場閉鎖なんてのもありえるかも。

↑禿しく鼬飼い

ついさっき、柳瀬川駅近辺にて急病人発生
その場面に居あわせたのは初めてだ
頑張れよ駅員

でも池袋のホーム中央階段傍の窓口の対応は大っ嫌いだ

いろいろ考えたが、やはり和光＋３市合併が一番な気がする。
４市だと中心市街地になりうる所が、和光・朝霞台・志木と３つもできちゃうし
バラけるのは良くない。中途半端なのが点在するのは不効率だよ。
和光は本田の世界本社が出来るそうで、新市のはじっこになるより、小さな市でも
中心に位置したほうが、より本田の影響を受けやすく発展しやすいと考える。
和光＝本田のイメージを徹底的につけるのもアリかと。北口の再開発もすぐ進みそうだね
沿線自治体のイメージうｐ＝東上線のイメージうｐだとも思う

朝霞志木新座の３市は合併するべき。独立して存在する利点が和光と比べて無いし。
和光抜いても人口は３４万人いる。これは川越市、所沢市よりも上。
武蔵野線の東朝霞駅（仮称）がもし開業すれば内間木にも家が建ち始めるだろうし、
更なるマンションの集積化も伴うだろうから、将来的には４５万〜５０万人の大都市に成長する可能性もある。
この場合の中心市街地は志木。駅周辺の複雑な各市の境界線が無くなり、発展も進むだろう。
朝霞市の児童がすぐ近くの小学校（新座市）に通えずに、３�`離れた小学校（朝霞市）に通う
なんてばかげた出来事もなくなるし。
市役所は朝霞台に置く。弁財坂のふもとのだだっ広い畑に建設。
朝霞台・北朝霞駅は同一駅にして、新市名を駅名に改称。
志木＝ニューヨーク、朝霞台＝ワシントンのイメージで。

これが県南４市が一番発展する方法だと思う。


激しくスレ違いだけど言いたかったので書きますたｽﾏｿsage

あげちゃったよ・・・俺の馬鹿・・・ｽﾏｿ
回線切っ（ｒｙ

まあいずれにせよ各市住民は利害に沿って投票したわけだな｡

和光市
みんな、理研を忘れてないか？

ワカメスープですか？
ドレッシングですか？

和光の都内編入より成増が埼玉県領になる可能性のほうが高いに
9050万湯〜ぐうじょう。

>>563
んじゃ、愛知県豊田市に対抗して「埼玉県本田市」に改名するとか。
駅名ももちろん「本田市」に改名。
市の業務車はすべて燃費最高、和光市（当時は大和町）で生まれた世界の名車、スーパーカブに決定。










でも、豊田市より規模小さいし、「かつお風味の本田市」とか言われそう。

>>558
そーだよね、西武の駅勢圏な地域は東京にあげちまえば良いのに。
税収は減るだろうけど、住民は間違いなく喜ぶはず（ｗ

>>563
しなやかに同意。つーか、３市合併だとすれば誰でも朝霞台に行政
機能を集めようと思うよね。

>>569
ﾋﾞﾐｮｳにﾜﾗﾀ。

>>563がこんなところに
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1049477566&LAST=50

ここの連中は現状で満足してんのかね・・・

なんで８両があるのさ？全て10両にすればいいのに！（越生線、寄居口は除く）

>>572
10000系統に８両固定があり、２両の付属編成が来ない限り無理です
あとは車庫の問題。８両しか入れない線がある。

そういや来年度の事業計画っていつ発表なんだっけ？

>>569
それは宗一郎氏が止めてくれ、といってぽしゃった筈。
ここまでの大企業になるなら個人名を社名にするんじゃなかった、
と後悔していたとか。

一つ聞きたいんだが、みんななんだかんだ言って東武東上線のこと好きなんだよな？

どこの車庫が10両が駄目なの？

>>576
下板の一番奥が６両、奥から２番目が８両。
川越市と森林公園の車庫にも８両しか入れないところがあった

事業計画発表なってない。例年より遅れそう？大難航中。不景気の影響で、

>>575
生まれも育ちも東上線沿線ですから

>>577
プラス上板の留置線も８両ですた

夕方の下り特急は最近爆走率高い気がする。今年に入って５回乗ったが全部当たり（ｗ

8564F乗車記念あげ
車体の状態が酷かった。

そろそろ入場させる！！

高坂駅の構内放送の女声が禿しくｷﾓｲ・・。
放送変わったのって高坂だけ？大東生には激しく受けているが

＞事業計画発表なってない。例年より遅れそう？

東武鉄道は毎年５月の末だよ

２００３年度東武鉄道事業計画

東上線一部単線運転
川越市駅にポイントを設置、川越市以北は日中
単線運転とし、経費の節減を図ります。
また、運転間隔も往年の２０分間隔とします。
１日ごとに上り線と下り線を交互に使用します。

交換駅は武蔵嵐山までの交換駅は坂戸、森林公園
です。それに伴って特急の運転は廃止します。

だったら嫌だな。

>>579
おお！！俺もだ｡

>>579　587
漏れもだ（ｗ

寄居行の特急って何両だったっけ？
最近見てないから忘れてもうた。

生まれてからずっと東上線って結構多いのな。ｵﾚﾓﾅｰ
他路線の空気を味わってみたいと思うこともあるけど、やっぱ東上線が一番なんだよな。俺にとっては

>>589
６両

>586
原発対策に使える。

>>585
それまでに見通しがたたない状況なんだよ！
リストラ策が難航してんだと。ここの会社だけじゃない。この業界全体がその傾向にあるんだよ。もう少し経済勉強しろ！

>>593
おまえは東武鉄道社員か？
無知野郎、氏ね

>>585 >>593
不況の時代だから期待しない方がいいのかな？

>>594
メインバンクの人間ですが。

>>595
忘れもしない４年前、北越谷までの複々線化が完了してすぐに東上線関連の事業計画縮小が
発表されたのと比べれば、まだマシかも。一応武蔵嵐山から先の工事やってるし。

>>596
倒武鉄道よりやばい、だめぽ銀行の方でつか？

>>597
>忘れもしない４年前、北越谷までの複々線化が完了してすぐに東上線関連の事業計画縮小が
発表された
2年前だ罠。あの屈辱は永遠に忘れない。

>>598
内容は覚えてても、何年前かを忘れていた罠（ｗ

池袋の目白よりの引き上げ、
西武と同じように、いちばんＪＲ寄りの１線だけでも残しておけば、
有料特急の運転もできたのにね。
（特急用なら６両分あればいいしね）

いくらなんでも新車は入れるだろ〜！！
おそらくコストダウン車両を。いい加減ボロ８０００を廃車にしろい。
東武はいつまで、昭和３０年代に製造された車両を使うつもりだ。

>>597
だめぽ銀行にﾜﾗﾀ

頭部は富士銀行系（UFJ）だから芙蓉グループだよね。
文字通り不要銀行だな。

俺は駅前にＳＭ銀行があるからＳＭ銀しか口座もってないけどね。
ついでに隣にはＳＭストアがあります。


さあどこが最寄駅でしょう。

>>601
走るんですみたいな
製造当初から廃品同然の車両入れられるくらいなら
加減速以外は今でも通用する
昭和30年代製8000系の方がマシです。

>>603
毎年、ツバメの巣の保護を依頼されているあの駅ですか？
だとしたら、激しく近所だぽ。

>>603
旧富士銀行系には違いないが、UFJじゃないぞ。
UFJじゃ語呂がだめぽ銀行にならないじゃないか(w

・・・とツッコミだけじゃ何なので解答を。



志木か？

東上線輸送改善工事って何をするつもりだったの？
過去の株主報告会の５年くらい前の資料を見てるんだけど、成増〜池袋が時間短縮することになってるが、どのようにするつもりだったのか？
今は、その計画は中止になったのか？
まさか実現したのですか？
実現したように思えないが

>>607
下板橋駅改良工事は完全に中止となりました。今後ももう行われる事は100％あり得ません。
通過線を設置する為の用地を既に民間会社に売却しましたので。下板橋駅を池袋方面へ向かって
出ると左側に一戸建てやマンションを建設中の場所があるでしょう？ついこの間まで空き地だった所です。
そこが東武鉄道の用地でした。もう永遠に下板橋駅追い越し線設置は無いでしょう。

>>608
何かあったときのために、下板橋の車両基地に手を入れて

下り：留置線引き込み線使用　上り待ち合わせ：下り本線　上り通過：上り本線

とすることができるようにするくらいで十分かと思う。
なんせ池袋には目と鼻の先だから、退避する必要もあまりないかもしれない。
もし下板の退避ができていたのなら、上板と下板での２回退避が考えられるけど
所要時間に差がつきすぎて、通級・準急に人が集中するかもしれん。
つーか東武練馬住人が暴動を起こす可能性のほうが高（略

>>604
ボロ電ヲタキモイ。
8000系なんてただの汚物電車じゃん。

>>610
古い新しいだけでしか
車両を判断することができないんだね・・・・可哀想に。

上げるか｡

8108Fの車内汚れすぎ。特に客室側のドアの汚れ凄すぎ（鬱
天井に無数出来てる斑点みたいなやつはもしかしてサビか？

ヲタ的にはおもしろいけど、
利用客的には、もう少しきれいにして欲しい＞8000
ギロチン窓も修繕してくり。
あのブレーキ臭もちょっと鬱・・・

ブレーキ臭に萌えるヲタもいるわけだが。

私もヲタだが臭いのは…。あと私は小竹向原池袋間しか日頃乗らないのですが、個人的には
西武>>>東武>営団
といった感じなのです(東武の擁護にはなってないか)。

>>613
サビじゃなくてカビだろ。

>>603
柳瀬川だろ。

友達(非鉄)が、8000に向かって、「いつになったら東上線からこの電車がなくなって新しいのはいるのかな〜」
と言っていた…

とりあえず、「これ本当は全車廃車になっても良いくらいの年のやつだけど、まだ1両も廃車出てないとか…」
と言っておいた。

　　　　 　/ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＮ＼
( ･∀･)∩　ウンコビ━━━━━━━━━━━━━━━━━ム　>εε=ヽ( `Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧｧﾝ
　 　 ⊃　ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＮ／

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 人人人人人
( ･∀･) ﾆﾔﾆﾔ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ≪ ヽ( `Д´)ﾉ ≫　ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ´

ヽ( ・∀・)ﾉ ｳﾝｺｰ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ(・∀・ )ﾉ ｳﾝｺｰ

カキコテスト

>>598
半島の方ですか？

中止
下板橋待避設備設置
業平橋駅移設&2面4線化

計画縮小
森林公園−小川町の複線化
高柳車両留置施設
春日部駅改良工事
本線用車両投入(約350両→約150両)

※業平橋移設は別件で事業が始まる可能性あり

各駅の接近アナウンス萌え度

１位：高坂・若葉
２位：川越・和光市
３位：池袋(＝北坂戸？）
４位：霞ヶ関・川越市

>>604>>611
／
|8000マニアは逝ってよし！！　
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 ￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣　　ドッカン　　
　　　　　　　 　　 _ｍ, 　　　　　ドッカン　　　　　 　 ☆
＝＝＝＝＝＝＝）　）) 　　　　　　　　　　　　 　.／　ゴガギーン
　　　　　ﾐ∧_∧　|　| 　 　　　　　　　　　　　　／ 　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 .（　　　.）. |　|　　　　　　　　,_r＿''''''''''''''''''''''''''''''ー---ｭ､.　　　（´Д｀　）　＜　　早く氏ねよ！
　　 　 「 　⌒　￣_　,|　 　　　　／∧＿∧口￣ﾞﾞﾞ'''''ーr' r''"if￣ ﾞヾヽ　 / 「 　 　＼　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|　 　　 / ￣　 　 　 r;;ｘ'" （;´Д｀ ） 　　　　 ;;/　　 ||　　　|）`ー.| | 　 　/＼＼
　　　　|　　　 .|　　　　　 _,../＿　// ⌒ ヾ）　　　　 　 /,-‐､ ,.i|r: '' " . へ//|　　｜ 　|. |
　　　　| 　 .i　 |　　　,. -''"　　　　￣ﾞﾞ'''''ー-- ...,,,,＿ / r--''　. (＼／,.へ ＼|　　|　::（　.）
　　　　| 　∧.　|　∠.,_　　　　　　　　　　　　　　,. -　　　　　　　.＼／/::; ＼　 　 |　　''~
　　　　| 　|　|　|,..{ : : : i `''''oー--.._＿＿　,. - '"　 ,..、　　　_,. -'"　 /;　ﾘ|' .Y　./
　　　　| 　|　|　|. {　`''ート二＿:: /_;_;_;_/ : :}　　／　 |　-''"　　 _,.,-‐':;,ゞ._ﾘ　|　.|
　　　./　/　/ ./　ヾヾﾆ[￣`'!　､　　＿ ￣ ＿/ /⌒l;|_,... -‐'''"　 　 ヾ--'' 　 |　.|
　　. / ./　./ ./　　　 ヾ二＞　ー-- ....,,__,,,...ノ::{　:;! ﾘ　　　　　　　　　　　　　|　.|
　　(＿） .（＿）.　　　　　　 　　　　　　　　　ヾ:;;;;ゝシ　　　　　　　　　 　　　,（＿.）

　　　　　　　　　　　　　↑東武8000ヲタ

>>626
ゴメンね。免許ないんだ、俺。

>>626
9001Fや10000の初期車よりは8000の後期車の方がいいぞ

（＾＾）

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　│　／ 　　　　　age
　　　　／￣＼　 　　　　 　　　　　　　　
　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─ 　age
　　　　＼＿／　
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（ ﾟ∀ﾟ∩） （∩ ﾟ∀ﾟ）
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

>>585
一般人向けには、５月号のマンスリ−と〜ぶ、に掲載されますが何か。
別に急いでやる事も無いから継続ばかりだが、期待できる事も多少あるが、それについて妄想で荒れるだろな、これからそれを決めるだから早くて年度末だな。

今日は東上線にとっては厄日だったな。
11時ごろに下赤塚で、14時ごろに上板橋で人身事故。
1日2件ってのはね〜

最近、車両間の連絡通路も禁煙ですという放送が増えたね。

先月も人身が１日２件あったよな。中央線みたい（鬱

今年１〜２月の全国の自殺者が
５０００人に達した。
このままでいくと年間６００００人
突破は必至の情勢となった

>>631
6月号じゃなかった？
まぁ、マンスリーとーぶとは別にカラー刷りのお知らせも配られるけど。

>>636
今年度は特別版も発行しない。経費節減と特に祭りも無いから

今日10年ぶりぐらいで、東上線に乗った。
池袋〜常盤台

なんか昔っからダサイんだよね、何なんだろう？
これといって、ダサイという決定打的な理由はないんだけど
雰囲気というか、東上線を流れる空気が、他社とは明らかに違う。

ひじょうにゆる〜い、だる〜い空気が社内や沿線に流れてる。
ダサイっていう表現でなければ、昔の東京にタイムスリップしたような・・・。
なんか自分で書いててわかんなくなってきた。

沿線のしと、気分悪くしたらゴメンネ。

>>638
>>ひじょうにゆる〜い、だる〜い空気が社内や沿線に流れてる。

２ちゃん語では、これを「マターリ」と表現しまつ。
職員もマターリ、沿線もマターリ、電車の走りもマターリ（8000系にとっては精一杯）。

>>638
まあ殺伐としてるよりはマシかと。

ターミナルに近い各駅停車区間はどこの鉄道会社も同じのような・・・。

帰りの池袋のイス取り合戦除いてﾏﾀｰﾘ

>>642
平日朝の上りも除いてほすぃ。

お前ら　朝霞市博物館の展覧会を見ますたか？
図録は６０００が池袋に止まっている写真があるぞ

>>642
われわれ板橋区民の利用する各駅停車には、
イス取り合戦はありませんが何か？

>>638
長年の謎が解けたよ。


漏れ横浜に住んでいるんだが、ﾘｱ商の頃、東武博物館に行きたいがために
初めて東武に乗ったら（伊勢佐木線だけど）変な感覚に陥った。

あの時の感覚はそれだったのか。

>>642
ドアが開いて最初の車内放送が「押し合わずに御乗車ください、大変に危険です！」なんて、他の鉄道会社でもあるのでつか？

そんな放送聞いたことねぇよ。
「整列乗車にご協力いただきありがとうございました」
ならよく聞くが。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

東京急行電鉄は、保有する全車両１１００両を十数年かけて新型車両に取りかえる
方針を明らかにした。毎年５０〜６０両ずつ更新していく。 （朝日新聞）

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　東急田園都市線　 　|
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（. ´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 | 　　
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　　　8500系10連
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　|
　　　　　　　　 　　　東武東上線 　 |　　　
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |　　　
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |　　
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |　　　　
　　　　　|　 　 　 　 |（. ´∀｀） |　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃━⊃━━━━┫　　　　　　　┃
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　┃ 　8500系　┃
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 | 　　┗━━━━━┛

ふたばちゃんねる
（避難所）
http://www.2chan.net/train/index2.html

次回発売される全国鉄道事情大研究では東上線も取りageられる。冷蔵庫の妄想が漏れをどれだけ笑わせてくれるかﾁﾄ楽しみ（藁

8578F 七→春
8561F 春→館
8532F 館→七

>>652
川島って埼玉方面について書くことためらってないか
どうも避けてる感じするんだけど。
いつ頃発売するの？

冷蔵庫は以前、登場線の職員を態度が悪いと本で避難。
冷蔵庫は汽車から始まった私鉄が嫌いと以前、本に書いた。いわゆる頭撫と性撫。

冷蔵庫を目撃
大宮でＪＲ視察→春日部構内を丹念に視察→快速で北千住→区間準急で神保町に消えた。
この視察旅行と資料をもとに本を出筆？

冷蔵庫の本、登場線の記事は結構間違いというか古い資料を元に書いてる箇所が
多かった記憶がある。既に急行が日中15分間隔で走ってたのに20分間隔と書いていたり。
妄想も今ひとつテンションが低かったし、冷蔵庫の東武ネタはあまり期待しない方が
いいかも知れない。
>>656
埼玉編の第１弾はほとんど書き終えたらしいよ。第２弾の取材か？

いよいよ
『全国鉄道事情大研究』埼玉編か
図書館にも結構冷蔵庫の本は備え置いてるんだよね。
昔、鉄道ピクトリアルにいたんだからもうちょっと私鉄に
ついて詳しくてもよさそうなもんだけどな。

>>654
今年中には出るんじゃない？わからんけど。

13号線とか元町中華街とか羽田空港とか二俣川経由平塚とか８号線野田市方面とかその他諸々がミックスされた、想定時刻表は同じ鉄ヲタとしては寒気がする。
市ケ谷や神保町始発とか見た時にはあきれた。
うちの親が都心部編を見て、実際になると思い込み、近所の人に話をして恥かいた。

>>655
あのオッサンはもともと阪神沿線で育ったらしいから
（鉄ピクの阪神特集でそう書いている）
関東の「汽車」の会社の典型例である東武ががキライってのは
ありそうな話だね。

で、今日の１レとその折り返しの小川町逝きは結局、ＨＭは付いてたの？

腕時計を見ると、22時を回ったところだった。池袋西口駅前の人通りも、徐々に減ってきている。
本日最終の「東上ライナー41号」の時刻が迫ってきたので席をはずし、池袋駅の東上線乗り場へと向かった。
改札口では、すっかり普及した「ICOCA定期券」をタッチする。2年前に、磁気定期券が廃止され、きっぷのみの扱いとなった自動改札の投入口も手持ちぶさたなようだ。
ホームに上がると、南口ラッチ内のライナー券の券売機に、長蛇の列ができていた。やはり、200円の追加でゆったりと座って帰れるのは、魅力が大きいのだろう。
携帯電話を使って、あらかじめ予約してなければ、今夜も満員の急行で帰ることになったと思う。やがて、22時40分発の、「東上ライナー41号」が入線し、転換クロスシートに腰を下ろした。
「東上ライナー」に使用されているのは、3年前にデビューした50000系電車だ。白･オレンジ・エンジの3本の帯のデザインで、6050系で採用されて以来、いつ見ても傑作だと思う。
ミュージックホーンを鳴らして池袋駅中線を発車すると、滑らかにグイグイと加速していき、中板橋通過後には速度表示のLEDが130km/hを表示した。
そして、都内をあっという間に通過し、和光市に入線すると、左側に有楽町線が併走してきて、複々線区間に入った。
複々線区間では、先行列車を軽々と追い抜き、志木駅に到着した。ホームの時計は、22時55分を指している。向かい側のホームには、有楽町線から直通してきた9102Fが停車していていた。
鶴瀬や上福岡への乗り換え客など、たくさんの利用客が降りるが、乗車する人はまばらだ。
ふじみ野で先行の準急を追い抜き、川越・坂戸・東松山と停車して、車内はだんだんと空いてきた。そして、終着の小川町に到着した。時刻は23時32分。
池袋を出発してから、わずか52分しかかかっていない。 かつては、急行で池袋から80分近くかかっていたため、まさか60分かからないで、池袋から小川町が
移動できるようになるとは、夢にも思わなかった。

しまった、川越観光の路線バスはとっくに終車が出ている。今から電話して、妻は迎えに来てくれるだろうか…？

>>663
>ミュージックホーンを鳴らして池袋駅中線を発車すると、滑らかにグイグイと加速していき、中
>板橋通過後には速度表示のLEDが130km/hを表示した。

ときわ台の70km/h制限に引っかかる罠。

でも、これが現実になるのはいつの日やら・・・・・。
阪神優勝よりも、東武鉄道倒産よりも、ずっと確率が低い気がする。

束武鉄道、女性社員に24時間勤務提案。
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik/2003-01-09/10_AG001.html

>>663
つうか「ICOCA定期券」とか言っている時点で酉の方の人間でつか？
関東では「Suica」の方が可能性あるのですが･･･

8連急行って何？東上線(小川町以南・寄居特急を除く)全部10連じゃないの？

朝8時以降の急行とか8連あるよ

ﾁﾝ　　☆　　ﾁﾝ　　　　　　　☆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　ﾁﾝﾁﾝ　　　　　　　　　　　ﾁﾝﾁﾝ　　　　　♪　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　♪　　　☆ ﾁﾁﾝ　　　　　　　　　　　　
　　　　♪　　　　　　　　　　　　　　　 .☆　 　ｼﾞｬｰﾝ！　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ＿＿__ 　　　　　
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（・∀・　）／＼＿／　　　８５６４Ｆあぼーんまだ〜？　
　　 　 　 　ﾁﾝ　 ＼＿／⊂　　 　 つ　　 ‖　　　　早く新車導入キボンヌ　　　　　
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|　 ‖
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:| ／|＼
　　　　　　　　|　 　　　　　　　　　　|／　　　　

関東の大手私鉄８社の全駅で実施　５月１日から
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030422-00000052-mai-soci

>>663
小　川　町　な　ん　ぞ　よ　り　つ　き　の　わ　に　家　造　れ

ところで、「三平電車」（釣りキチ三平のペイント列車）っｔ
運行を開始しているの？
雑誌広告では、
・４月20日〜５月31日間運行
・東武東上線（有楽町線乗り入れ）の電車１編成が対象
・運行区間は、「川越市〜新木場」間の予定
と書かれていたのだが？
なお、５月20日にはパスネットも発売だとか。

age

>>672
東上線の車両で川越市〜新木って…
主にってことか？

>>672
いま9151Fを見たが､まだフランサのまんまだったＹＯ！
9152Fはどうでしょう？

http://homepage3.nifty.com/coco-nut/

>>665
なるほど、ここには党員が多いってか。

>>675
９０００は５１Ｆや５２Ｆだけじゃないでしょ。
ただ他は窓下の裾部分に貼るのはやっかいだな（一つだけ例外）。


その例外、昨日の夜はまだすっぴんだーたＹＯ！　　　　（藁　　　

>>664
>>663の頭の中ではときわ台の制限が緩和されてるんじゃないの
それよりそんなに速く走ったら北池袋〜下板橋で脱線する罠

52Fもフランサのままですた。

51F 52F 例外
この3人にしぼられるわけね
(他はコールゲートが邪魔なんだね)

いつから変えるんかな〜…

>>663
コピペ。慶應スレを参照。

やってくれました8192F
川越−池袋間でギロチン窓４回。
風が強かったのが原因かな

age

>>672
9108Fの模様。

>>672 >>685
この前、Ｓ車を撮りに行って転んだ香具師でつ…

森林公園車庫にて確認しました。

ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030424182135.jpg

>>686
つまり、フランサは本当に一年契約だったってことか…

>>687
写真は9008だろ？

>>688
フランサ契約切れてるなら、9050に貼っただろうに、そうでないってことは
やっぱ一年契約だったのか…

の意でとってくれ…

どうも車体広告が、労働組合のスローガンみたいに見える
昔の国鉄みたいだ・・（国鉄のスローガン車輌を生で見たわけではないけど）

>>687
方向幕を良く見てみｗ
9050系はデフォルトでLEDだろ

■東武バス卒業生【Part3】勇気ある決断編■
　http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1046499445
バス部門廃止か？根津嘉澄（社長）スレッド
　http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1022650818
真面目に東武バス　〜タマヲ派指令派共お断り〜
　http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1022681536
東北急行バスを語るスレ
　http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1049109241
【東武→】朝日自動車菖蒲営業所のスレ【←移管】
　http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1034577191
★●【東武百貨店の裏事情】●★
　http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1046248125
新しくなった東武トラベルは?
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/travel/1050772797

>>686
672が書いているのとは違うような気が・・・

さて、今後の路線改良計画はどうなっているの？

ピカッピカで転落防止幌付きの更新車が走ってたので、てっきり新しい更新車かと
思ったら8559Ｆですた。最近定期入場したのね。妻面塗装省略されてまつ。

8108Ｆも見たけど車体にサビが出てて見苦しかった。8108Ｆって2002年1月に入場
したんだと思うのだが・・・。1年ちょっとですぐサビが出てしまうのね。

今日8277乗ったら、蛍光灯切れてたぞ！
さっさと変えてくれよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ

>>696
自分が乗ったときにも同じようなことがあったぞ（ｗ
やっぱり８０００系だった。
どこまでも放置プレイか？

そういや、最近９１０１Ｆを見ないなあ。
あの方向幕も壊れたまんまなんだろうな。

自分は今日フランサ壱号に乗ったぞ。
相変わらず、萎えなラッピング（なのか？）

>>697
今日の9101Ｆは和光市9時27分頃発車の森林公園行きに運用中だった。

sage

今だ！700ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>697
昨日は和光市８時半頃着の和光市止まりに使われていたよ。

>>686
激乙！！
あ〜早く実車が見てみたい〜

9000系って京王6000系そっくり。

縦目ライトに萎えー。
10030みたく横にだったらソコソコｶｺｲｲのに。

10000系が京王7000に似ている、だったら分からんこともないが･･･。

7000だった。　ごめん。

１１６６１Ｆあげ

>>702
あ〜、早く実車が見てみたい〜　5191Ｆ（ｗ
つりかけステンレスらしいよ♪…実在してればね。

ここの住民って、川越以北・以南どっちが多いのかなあ。
漏れは実家が以北で、一人暮らしは以南の東上線っこでつ。

そもそも9000系に似た車両って何があるかな？

>>705
東武10000系が京王7000系に似てるのではなく、
京王7000系が東武10000系に似てるんだよ。
京王7000系の方が後に出たんだから。

さいたま県の人口ﾗｿｷｿｹﾞ

さいたま市 1,046,395
川口市 470,245
所沢市 334,500
川越市 332,912
越谷市 312,870
草加市 229,416
上尾市 215,508
春日部市 204,118
狭山市 161,159
熊谷市 156,364
新座市 149,932
入間市 149,907
三郷市 130,268
朝霞市 123,487
戸田市 111,133
岩槻市 109,322
富士見市 104,133
深谷市 103,646
坂戸市 98,050

消えた朝霞和光志木新座4市合併実現と、来年誕生のふじみ野市（仮）の人口規模を考えれば･･･
東上マンセー〜〜〜

>>709
営団車あたりは？
半蔵門あたりがあやしい。つーか色似てるし。

京王9000が東武っぽい言われるのはなんでだろ？

>>708
私は北ですよ

>>710
朝霞＋志木＋新座＝33.7781
朝霞＋志木＋新座＋和光＝40，8863
上福岡＋富士見＋大井＋三芳＝23，9461

＞上福岡＋富士見＋大井＋三芳＝23，9461

人口じゃ草加市より多くなるけど、核になるところがないんだよなぁ
上福岡に反対派が多いのもうなずけるよ。

>>714
上福岡(当時福岡村)は川越との合併も蹴った前科があるし。。。

どうでもいいが>>713のカンマの打ち所が変で見づらい。

明日は市議会議員一般選挙の投票日です。
おまいら、ちゃんと投票しる！

>>716
ごめん漏れ未成年。。

>>716
オマエモナー

>>709
大阪市交の10系あたりはどですか？

あげ　

埼玉の合併情報
ttp://www.glin.org/prefect/upd/saitama.html

現在、中板橋駅改良工事を板橋区・東武鉄道の間で検討中であることが判明した。
地元議員の報告誌により判明。東武鉄道は改良工事をする駅としては中板橋駅を
1番最優先に考えているそうだ。エレベータ・エスカレータ・自由通路設置など
高齢者にも優しい駅にする方針らしい。今後用地買収を進める様だ。
大幅な改造工事となりそうだ。

>>722
ポイント改良もして欲しい

ちゃんと生きていたのね、9101F
目撃報告ありが�d

>>716
Ｓ木は市議選はやらないでつが。
従って、漏れは成人だけど選挙行かなくても（・∀・）ｲｲ！

>>671
つきのわね〜。
店がないんだよね。
せめてコンビニとスーパーぐらいは無いとさ。
駅から離れたところにコンビニはあるけど

池北下大中常上東下成和朝朝志柳瑞鶴富上新川川霞鶴若坂北高東森月武小竹男鉢玉寄
袋池板山板盤板練赤増光霞台木瀬穂瀬士福河越市関島葉戸坂坂松林輪嵐川沢衾形淀居
�@―――――――――�@―�@―――――――�@――――�@――�@―――�@―�@――�@特急
�A―――――――――�A――�A―――�A�A―�A�A―�A―�A―�A―�A―�A�A＝＝東上線急行
�C―――――――――�C�C�C�C―�C�C�C�C―�C�C�A�A―�A�A�A�A�A�A＝＝＝＝＝＝＝準急
�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�C�C�C�C�A�A�A�A�A�A�A�A＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝東上線普通

>>726
若葉廃駅？
ところどころ30分1本の駅もあるし…

>>726
おいおぃ、成増は普通しか停まんねぇのかよ(w

>>726は川越か和光市の住民とみた(ｗ
激しくメチャクチャだぞ。
特急の乗務員交代どおすんの(藁

>>726
乗務区がある以上川越市通過はﾏｽﾞｰだろ。

>>726
漏れは普段団子書かない厨（ダイヤ記載厨）だが、書いてみることにする。


池北下大中常上東下成和朝朝志柳瑞鶴富上新川川霞鶴若坂北高東森月武小竹男鉢玉寄
袋池板山板盤板練赤増光霞台木瀬穂瀬士福河越市関島葉戸坂坂松林輪嵐川沢衾形淀居
�E――――――――�E�E―�E�E――――――�E�E�E�E�E�E�E�E�E�E�C�C�C＝＝＝＝＝急行
�G�G�G�G�G�G�G�G�G�G�E�E�E�E�C�C�C�C�C�C�C�C＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝東上線普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝→�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A�A＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝有楽町線から


柳瀬川〜新河岸では、このダイヤではふじみ野での接続がおこなわれないため
（志木・川越市で急行・各停が連絡）、静岡地区の「ひかり」方式と同じように、
10分に1本ずつ各停車駅をずらし集客を図るとともに、
池袋・川越方面の対直通効果の利便性を上げる（本数少ないけど）。

A急行…柳瀬川・ふじみ野停車
B急行…みずほ台・上福岡停車
C急行・・・鶴瀬・新河岸停車

（30分の間隔で各駅に急行が停車することになる）

いっそのこと急行を行き先別停車駅の西鉄方式にしたらどうよ。

急行　川越市・・志木から各停
急行　森林公園・・川越市から各停
急行　武蔵嵐山（小川町）坂戸から各停
川越市ー坂戸が減になるがここは4連の越生線を川越市まで延長で対応
どうよ。

>>732
余裕あるんなら川越まで来た方がいいね。
つーか川越市の折り返しが厳しすぎる。。。
（川越市で折り返せない構造にしやがったから、ダイヤ乱れた時全線でマヒる。
とんでもないよな）

俺としては、自動改札導入後に人件費削減したコストが運賃に反映されてないのはなぜか聞きたい。
教えてくれ、とーぶの社員

>>734
じゃあ導入後運賃に反映したところはあったかい？
横並びなんだよ。
京王の値下げこそ例外中の例外。
もっともアレは線増断念とトレードオフだが。

もともと改札要員なんかいなかったじゃないか。
入鋏省略だったからね。

>>735
じゃあ、東上線も武蔵嵐山〜小川町の線増を途中までで断念したから
値下げしる！と言ってみるテスト。
>>736の言うように、自動改札化で浮いた人件費は多分東上線＞京王線だと思う。
もし東上線＜京王線なら、東上線職員の給料の少なさに｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡だが。

>>737
だから例外中の例外って言ってんじゃん。
コスト削減が達成されても値下げはやらない方が多いんだよ。
それが「横並び」。
もっとも最近は営業戦略面から東武も値下げを始めているがな。
優等料金とか企画券とか。

それと自動改札化が究極的にはコスト減をもたらすのは確かだが、
自改機器設置のイニシャルコストはバカにならないばかりか、メンテ
費用も結構かさむ。
コスト削減効果は現場要員の人減らしが実現できてからだろうな。

>>738
結局値下げしようにも、運輸省にお伺いたてなければいけないからな。運賃改定。
それに駅に出した運賃表だとか全駅で換えなきゃならないし。
東上線ならまだしも東武全線に及ぶから、乗り入れ地下鉄やJR、その他私鉄にも
大きく影響される。

それなら運賃据え置きした方が、波風立たないでいいってことだろうよ。
まぁ客としたら安くしてもらった方がいいのが本音だけどさ。

それじゃ定期代の値下げ率をageるとかは？

>>739
×運輸省
〇国土交通省

>>739
認可を受けた最高運賃以内の値引きなら届出だけで出来るから
お伺いというほどのことはないと思われ

運賃下がっても京王みたいに客が増えるか疑問。よくわからんけど東上沿線はマイカー普及率高いんじゃない？

釣りきち三平ｱｹﾞ

>>743
別にマイカー普及率高くても、通勤にマイカーを使うかどうかは別問題だろ。
最も川越以西においては買い物はマイカーに頼ってる状態だろうが。

>>743
てめぇの目はオカシイ。精神科と癌科へ行って来い！
２５４はメチャ混みだし、関越もな。これでは車通勤できねぇよ！比企郡や大里郡ならともかく
ウﾞｫケ！

割引で乗られる定期客より、昼間の客を増やすことが重要。
京王の狙いも対中央線よりそこら辺にあったはず。
東上線は京王線より道路整備が進んでいるから、
いや単に田舎なだけだが、マイカーから電車に乗り換える
確率は低いのではないか、という話。
誰も通勤の話なんかしてねえって。

新宿から川越まで行くことにする
埼京線快速・・赤羽までなんで各駅なんだよゴルァ、戸田公園通過汁
大宮どまり多すぎるぞｺﾞﾙｧ、指扇、南古谷ｳｾﾞｴ、ｺﾞﾙｧ
西武新宿線・・急行遅すぎる。快速急行たまにしか走らんぞ。特急バカバカしい

東上線は池袋からだけど急行15分に1本ウマー
だから川越までの速達を作ってくれ。せめてふじみ野と成増は通過すればそこそこ
のはず。

>>748
JRや西武と比べれば
十分に速達ですが何か？

>>747氏が漏れの言いたい事を理解してくれますたね。誰も通勤の話なんかしてない。とは言ってもちゃんとカキコしなかった漏れが悪いか。

>>729-730
スペーシアは新栃木通過じゃなかった？

>>751
スペはもともと北千住〜下今市ノンストップだった。
DRCの頃は北千住も止まんなかったし。

　急　行　は　成　増　は　通　過　さ　せ　ろ

>>753
今や上福岡ともども乗客減まっしぐらだからな｡
上福岡に至っては朝霞とほぼ同レベルのところまでに近づいてる････｡

でも成増を通過させたら乗客が益々有楽町線に転移しちゃうんでしょ？

>>754
下りの接続はプロ級だが上りのふじみ野待避はちっとばかり
時間空きすぎじゃないか？上福岡利用者は上りが非常に不便。

実質、上福岡〜池袋利用者って、日中１５分ヘッドじゃないか？
（上りは有楽町線直通車に乗っても和光で急行接続、準急に乗っても
　ふじみ野で急行接続）
成増は止まっていいよ。急行は現行停車駅でグー。ただ、川越より先の
停車駅が微妙に何とかすべきだよ。

>>747＝>>750
発信元同逸人物

>>757
何故分かる？
ハッカー？

>>757
同一人物じゃない。違うよ（ｗ　

>>757
wwww
お前746だろ？

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::::,'!::::'::ﾞ､:::::::! 　 ::::i､l. 'l,,;ﾝ',,､ぃ,ﾞヾ　l:l l::::/,ｿ.r''"ヾl, l:::/ﾝﾞl::::　l:::　i　/l'
:::j ',:::::::::::::::::!. ! :::::l､ﾞ,,ilr' ,ilﾞ　_,,!i. 　 'l l::/ '　 ,rﾞﾞ'i;.ヾlﾝ''/: l:::: ,'l:: ,'j ./ l
::i.　ﾞ､::::::::r''''!. ! :::::!'''ﾞli.　l;:ﾞ'illlr;::!　　　ﾞ 　　 i:!､r:'l. ;ｼ./::: .!:,r!,':;/,',.'l　j
:l　　 ﾞ､:::iﾞ''､ﾞ!. ! ::::|.　 ﾞ.　'r,ﾝ::::ｿ　　　　　　 l;: ''ﾞ:;' '　,':::: .r' /ﾂ::ｼﾞ j　j
:|.　 　 ヾﾞ､ '､i. ! ::::!　　 ''‐ﾞﾞ'='ﾞ-　　 　 　 ． ゞ-'',､　i:::::: j　'"!:i::　 j .,'
:l　　　　 ｀ﾞ' ､', i :;::l　　　　　　　 　 r‐‐‐-,.　￣｀　 .ｊ:::: ,'　　l:,i: 　,' /
';!　　　　　　　',.i. ';:!,_　　　 　 　 　 |　　 /　 　 　 , ':::: ,'　　,ｿ!:　,'./ おかあさま
,ヽ　　　　　　　ﾞ､, ';ﾍ!ヽ､　　　　 　 ',.　,.'　 　 ,､‐l:l::::: /　　/.,'　,'/ ヴァイオリンのお稽古に逝って参ります
:!　　　　　　　 　 ',.',',l,_　 ﾞ'ヽ ､,,_.　　ﾞ'" ,､ ‐'"　 ,',i::: /　　　/ ,.ｼ
':',　　　　　　　　　'､',ﾞ､ﾞ''ｰ- ､､､､ﾞﾞi,ﾞ''''"　　　　 /'i::/ 　 　 /,.'
ヾ､　　　　　,,､ - 'ﾞ::ヾ,ヽ:...:...:...:...:...:{　 　 　 　 　 ,'/　　 　,ﾝﾞ
　　 ,､- '"ﾞ~ヽ､:...:...:..::ﾞ､:...:...:...:...:...:.lヽ､ _　　　 　/
. ､r''ヽ、　　 　 ヽ:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:.ﾞj ﾞ''‐ ､　'

　　　　　　　　

>>757≠>>746
異発信元

>>4〓( 略、以下多数 )＝>>746
発信元同逸人物

>>762
必死だなw

冷蔵庫がカキコするとイジメ？

つり吉三平さん　柳瀬川発車age

本書くのに東上ネタに苦労してんだね。
伊日、野、車両、にも参加。
車社会と関連づけて書くつもりなの？(w

今日、寄居駅に行ったが
あそこってド田舎以上だな

関東大手各社主要路線(本線とは限りません)の終点比較
　・久里浜線＝三崎口
　・相鉄本線＝海老名
　・東横線＝桜木町
　・田都線＝中央林間
　・江ノ島線＝片瀬江ノ島
　・小田原線＝小田原
　・相模原線＝橋本
　・京王線＝京王八王子
　・新宿線＝本川越
　・池袋・秩父線＝西武秩父(池袋線の終点は吾野)
　・東上線＝寄居
　・伊勢崎線＝伊勢崎
　・日光線＝東武日光
　・京成本線・空港線＝成田空港(本線の終点は京成成田)
どうでしょう

買い物的には三崎口より寄居のほうが便利な気もするが

いい加減準急をあぼーんしる。そして急行を10分間隔にしる。

>>767
秩父線ホームの蕎麦食べたか？

終電延長汁〜〜〜
森林公園が２３：４８、越生線最終接続が２３：００って早過ぎないか？

駅としてみれば、３線の線路が複雑に交わる寄居って
結構終着駅っぽい雰囲気にあふれてると思うんだが

>>771
激しく同意！！
あと、池袋２２時４５分発くらいに急行が欲しい。

準急ｲﾗﾈ

寄居駅で山菜蕎麦を食べながら見る青い電機と貨車、ｲｲ！

駅から出て近くのスーパー？の食い物屋でうどん食べた

秩父鉄道でさらに先に行こうと思ったけど１２時回っていたからやめた

>>768
　・久里浜線＝三崎口　→三浦市
　・相鉄本線＝海老名　→海老名市
　・東横線＝桜木町　→横浜市
　・田都線＝中央林間　→大和市
　・江ノ島線＝片瀬江ノ島　→藤沢市
　・小田原線＝小田原　→小田原市
　・相模原線＝橋本　→相模原市
　・京王線＝京王八王子　→八王子市
　・新宿線＝本川越　→川越市
　・池袋・秩父線＝西武秩父(池袋線の終点は吾野)　→秩父市
　・東上線＝寄居　→大里郡寄居町
　・伊勢崎線＝伊勢崎　→伊勢崎市
　・日光線＝東武日光　→日光市
　・京成本線・空港線＝成田空港(本線の終点は京成成田)→成田市

東上線だけ終点が「町」．．．。

川越の池袋方に引age線を作って、越生直通を折返せばいいのに。国道のアンダークロスまでなら土地余ってるから6両分くらい作れるだろ。これで霞鶴若の客がシフトすれば急行も大分違うと思うが。

>>778
川越の池袋方に引き上げ線なんかつくらないで下さい。踏み切りが余計開かなくなります（鬱

>>777
東上線は恵まれているぞ。住都公団（北総開発だっけ）なんて村だ、村。印旛村。
そのくせ特急が何本も走ったりほぼ100%の列車が地下鉄に直通とはどういうことだ。

>>767.772
備後落合とどっちがヤバかった？

漏れも三平さん見た〜久しぶりに東上線で興奮したよ。

イブニング列車地上運用age

>>783
乗りました17：07の成増行き

>>781
とりあえず備後落合と較べてはいかん。駅の規模だけは結構なもの。
90年代半ばまではあの広い構内で八高のDD51重連と秩鉄の電機が
あっち行ったりこっち行ったりして貨車の受渡しをしていたんだよなぁ。

今日夕方東上線池袋から、片手に吊革、片手にドラゴンボール5巻を堂々と読んでた綺麗なお姉さん
が乗ってた…。正直結婚して欲しい。

今日朝霞台9:25の急行池袋行き 5号車2番ドア付近でカップルが俺に対して変な事言ってた。
その辺が空いてたからそこに行ったら女の方がなんか言って、男の方が「触れるなよ…」といったら、女の方が「触れないよ!触れたくないし」と言った。

で、成増で他のところが空いたのでそっち行ったら、俺の方を見て「あいつが**…」(良く聞こえなかった)と言っていた。

>>788
自意識過剰。

おまへらぁ〜〜〜〜
ちゃんと東上線に乗れるような
車内づくりにご協力くださいませませ。

>>791
だってﾄﾞﾗｺﾞﾝﾎﾞｰﾙ５かんを車内でふつーに読むような女の人いるし、
ぶつぶつ言うｶｯﾎﾟﾚはいるし、ﾅﾙｼｽﾄな788はいるし、
朝の急行に限って8両だったりするんだもん。

>>791
アンタ見た目が変なの？
『類は友を呼ぶ』
『磁石は鉄を吸う如く寄り付く』

池袋8:18発の急行はツリキチ三平號でつ！！
今日も地上運用！

>>793
THX!

>>793
サンクス!!
あと一分遅れてたら間に合わなかった…
0957時シリコ発。


ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030429100623.jpg

昨日マンスリー東武5月号ｹﾞﾄー
>>793-794
池袋10時55分着の急行に9108Ｆが使用されていた。

>>796
友人に調べてもらいました

ttp://namegawa.hp.infoseek.co.jp/0428_9108F.gif

>>795>>797
乙！

>>792
おおっと事故レスしてた。
漏れは頭がDQNのほうだな。

800ｹﾞﾄ

>>771
池袋23：30急行小川町ゆき（坂戸で越生ゆき最終に接続）
0：00発急行森林公園ゆき運転を希望！！

>>786

　　　鉄　ｦ　ﾀ　は　歯　牙　に　も　か　け　ま　せ　ん　。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　綺麗なお姉さん　より

>>795
あっ、その写真撮った３分後に
俺、マツからイケまでクハ9108でカブリツキしてたYO!

　東上線好きのファシストが。
　「ごらぁ、東上線で一番遠い駅まで乗せろ。運転席の隣に
　　座るからな。ＪＲに乗り込んでも構わんし、他社私鉄に
　乗っても構わん。あと、歩くの怠いから、スイッチバック
　して後ろの運転席へ移動するのもいやだ。。
　さて、池袋駅で川越方面を睨んでいるこのファシスト。
　何処まで行けるのでせうか？。

>>804
北池袋に暗号を送り、駅員自ら踏切支障を起こさせるので、
北池袋構内まで約50メートルの位置までとしとこう。

>>805
さがってないや。打つ。

>>804-806
なにこれ。（ｗ

寄居から秩父鉄道で熊谷へ乗り入れて、そこからＪＲは乗り入れられない？

北池袋から埼京線へ赤羽から高崎線へ乗り入れできますか？

>>809
ＪＲが北池袋通過で実施中

三平乗車記念カキコ。

イブニングの広告電車ってなかった？

車両は変わらなくても沿線がどんどん変わっていくね
久々に乗ったら驚いたよ

（　´Д｀）/＜ 先生！！こんなのが有りますた。
http://www.yamazaki.90.kg/moe/hankaku02.html
http://yamazaki.90.kg/mona/index.html
http://www.yamazaki.90.kg/moe/hankaku08.html
http://yamazaki.90.kg/moe/hankaku10.html
http://www.yamazaki.90.kg/moe/hankaku07.html
http://yamazaki.90.kg/moe/hankaku03.html
http://www.yamazaki.90.kg/moe/hankaku05.html
http://yamazaki.90.kg/moe/hankaku01.html
http://www.yamazaki.90.kg/moe/hankaku06.html
http://yamazaki.90.kg/moe/hankaku04.html
http://www.yamazaki.90.kg/moe/hankaku09.html

>>812
三平＝イブニング
だよ。

>>801
深夜にこそ特急が欲しい。

　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|　川越を出ますと　　　　　|　ふじみ野、志木
　　　＼　　　　　　　　　　　　　　＼　 ＿＿＿＿＿＿＿_＿＿
　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣　　　　∨　　／
　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　|　朝霞台
　　　 　 ∧＿∧　　　　　（ ´Д｀） 　　　　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 （ ´Д｀） 　　／⌒　　　　⌒ヽ　　　　　∨　　　　／
　　　　／,　　 | 　 ／_／|　　　　 へ　＼　　　　　　　　　|　 和光市、成増
　 　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　 /　　 ＼ ＼∧＿∧　　　＼＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|　　　 丶、 　　 /　　　./　 　　　ヽ （ ´Д｀ ）　　　　　 ∨　　　　　　／
　　　　|　　　∧_二つ （　　　 (　　　　　　∪ ,　　/　　　　　　　　　　　　　　|　終点、池袋の順に停車致します。
　　 　 |　　／ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　|　　　　　　∧＿∧　　　　＼　 ＿＿＿＿＿＿　　 ∩＿＿
　　　 /　　（ 　　 　　　　　＼　.＼＼　　　 /　　 /　　,、　　 （ ´Д｀ ）　　　　　∨　　　　　　　　 ∩ / /
　　　/ /~＼＼ 　 　　　　　　 >　 ）　）　　./　　∧_二∃ 　　(ぃ９／　　　　∧＿∧　　＿＿　　　| |/ /
　　 / /　　　> ） 　 　　　　 /　／／　　 ./　　　￣￣　ヽ 　　|　　|ヽ∩　　（ ´Д｀ ）ヾ　　　 ＼　 |　　|
　　/ノ　 　 /／ 　　 　　　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/ ／　　/　__/ヽ/　　(ぃ９　　 / /￣ ） γ ）∧＿∧ 急行進行！
　/／ 　 . //.　　 　　　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 /./　　　/　/　ヽ ヽ　　　　　　/ /　 ／／／ （ ´Д｀ ）
//　　　 （　ヽ､　 　　 　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､　/　///＼＼＼　　　／／ ／／／　　(ぃ９　| |
（ _)　　　 ＼__つ　　　　　＼__つ). し 　　 　　　　　＼__つ（＿//　　＼つつ　巛<　 (＿二二二へ　　 ∪

ラッピング列車（特にイブニングの方）ってどうよ？なんか下品な気がする・・・。

きょうの9101Fは13Tなんだが・・・

9301と9901の字幕ﾌｶｰﾂ！
変に黄色い（焼けてないから）のは貴重だ！

9701はだめぽ(涙)

>>819
おお！直す努力はしたんだ！
その様子からして、ずいぶん長いこと壊れていたままのようですな。
9701の幕は相当ひどいことになっていたのかもなあ〜

本日も三平さんは地上運用かな？
柳瀬川で急行通過してった。
今日見て思ったこと。
本当に中途半端。
どうせなら名鉄のパト電くらい
威勢良くやってほしいと思うのは漏れだけだろうか？

>>820
パト電イイ(・∀・)ー！！

9108Ｆ今日も地上運用中age

>820
それは条例の関係で無理なのでは？

|　物干し竿の 大安売り　　 |
|　　２本で１０００円　　　　 ｜
＼　　　　　　　　　　　　　　／
　￣￣￣V￣￣￣￣￣￣
　　　　 __　　＼＼＼＼＼
　　　　(・ )＞　＼＼＼＼＼
　　　　-┴┴-------＼＼＼
　　 / ￣￣￣//￣￣.|| |＼＼＼
　 /　　　 ∧// ∧ ∧.|| |＼＼＼＼
[/_________.(ﾟ//[ ](ﾟДﾟ )|| |＼＼＼＼＼
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|_∈口∋￣_l_____ｌ⌒ ｌ.|＿＿＿__| ｌ⌒ｌ_||
　￣￣`--'￣￣　`ー'￣￣`--' 　`ー'

↑
うちの近所によく来る

物干し竿って年中売って回ってるけど、
そんなに需要あるのか？

ｽﾚ違いsage

２０年前のお値段です!!とか言ってるよな。

>>823
条例か〜東京都の方だっけ？
それとも埼玉県？
スマソ知らないのだ。

どっちにしろ、あのステッカーの貼り方はセンスないよね・・・（欝

東京は、バスは大丈夫なのは確実。条例改正で電車も大丈夫になった気がする。
埼玉県は知らない

東京は大丈夫でも、埼玉の条例でまずいのでは？

おまいら「さよなら喫煙所」してきたか？
廃止モノには鉄ヲタが呼んでもいないのに集まるのに、今日は各ホームとも静かだった罠。

さすがに煙が大嫌いな方々が好きこのんで集まらんとは思うのですが・・・

それより発泡酒値上げによる買いだめに必死かと思われ。

>>829
実はバスよりも鉄道のほうが広告の規定が厳しい。
都電はバスの規定を適用とのこと。
だから山手も営団も東武もあの程度の広告しかできない。

>>832
なるほど、都電はバス扱いですか
鉄道はバスのような広告は無理なんですね。
確かに、都内だけの山手線も全面広告ではありませんね。

|　黒色カラーテレビは　 　 |
|　映らなくても結構です。 ｜
＼　　　　　　　　　　　　　　／
　￣￣￣V￣￣￣￣￣￣
　　　　 __　　＼＼＼＼＼
　　　　(・ )＞　＼＼＼＼＼
　　　　-┴┴-------＼＼＼
　　 / ￣￣￣//￣￣.|| |＼＼＼
　 /　　　 ∧// ∧ ∧.|| |＼＼＼＼
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　￣￣`--'￣￣　`ー'￣￣`--' 　`ー'

普通列車小川町発新木場行を作ろう！

快速急行にしてよん。

>>834あげ

今日の１４時４７北坂戸発の下り急行が三平列車だったよ。
大東生の上り待ちの大東生の目にもかなり止まったはずだが・・

落ちたかとおもたよ。age

|　しーでぃーラジカセは　 |
|　鳴らなくても結構です。 ｜
＼　　　　　　　　　　　　　　／
　￣￣￣V￣￣￣￣￣￣
　　　　 __　　＼＼＼＼＼
　　　　(・ )＞　＼＼＼＼＼
　　　　-┴┴-------＼＼＼
　　 / ￣￣￣//￣￣.|| |＼＼＼
　 /　　　 ∧// ∧ ∧.|| |＼＼＼＼
[/_________.(ﾟ//[ ](ﾟДﾟ )|| |＼＼＼＼＼
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東上線　池袋→北池袋方面
埼京線　池袋→板橋方面

の利用客ってどっちが多いの？
列車運転本数は圧倒的に東上線だけど。

|　２０年前と同じ値段です。　 |
|　現在、鶴ヶ島付近を走行中 ｜
＼　　　　　　　　　　　　　　／
　￣￣￣V￣￣￣￣￣￣
　　　　 __　　＼＼＼＼＼
　　　　(・ )＞　＼＼＼＼＼
　　　　-┴┴-------＼＼＼
　　 / ￣￣￣//￣￣.|| |＼＼＼
　 /　　　 ∧// ∧ ∧.|| |＼＼＼＼
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　￣￣`--'￣￣　`ー'￣￣

鯖が変わったのね

>>836
停車駅どこ？
川越より先は各駅停車のほうがいいような

今日の9108Ｆは01Ｔ（営団池袋9時57分発和光市行き）に運用中。

>>843
特急でいい

ネタ提供。一人位読んだことある人いるでしょ(w

http://endless-waltz.ath.cx/source3/No_0004.jpg

今日、成増17:48(池袋17:36)発の車掌さん、和光市で「朝霞、柳瀬川、みずほ台、鶴瀬ご利用の方は、
2番線から、普通車 川越市行き…」と言ってたYO!京急好きなのかな?

>>847
ある時、ドア閉めの笛の合図を倒壊風味にやっている車掌さんがいたぞ。
ちょっと感動した。

ドア：（ﾌﾟｼｭｰ）
車掌：「ぴっぴっぴぃ〜。」
ドア：（ﾌﾟｼｭｰ）


というか、束の駅に着くときの車内放送で「○番線到着、お出口は左（右）側です」
っていうのがあるけど、私鉄でも同じ文句を使う人が多いね。
漏れが聞いたものだけでも、東上、営団・小田急・相鉄と、こんなにある。

職員の名札って、冬服だけか?
ワイシャツでは前と変わってなくないか?
乗務区と｢車掌｣とかだけじゃね？

下りの夜間急行増発もいいけど、上りの小川町発川越市行き普通をせめて、
志木まで運行してくれないかな？
川越で飲んだ帰り終電がもう出てて困るんだよ！

便利で快適な不死身タクシーを強制します。

誰も答えてくれない(´･ω･`)・・・・

>>852
誰も知らないのかも。

>>841
ラッシュ時は埼京線は混雑が地獄に近いから埼京線のほうが込んでると思う

この前、志木から和光市まで通勤急行に乗ったときのこと、
少し遅れて志木を発車したようだったが、朝霞を通過する時に、
「ただいま、朝霞駅を１分ほど遅れて通過をしております。」って放送が。
こんなことってあんまりないよね・・・。

>>855
ちょっと前に池袋からの準急で、
｢只今、下赤塚を定時で通過しました。まもなく成増です｣
みたいな放送聞いたよ。

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030502065214.jpg
まだ居るんだ手放しウテシ。

>>857
(´･ω･`)

貨物列車のおにぎり食べながら運転が問題になってるが、
東上線のマンガ運転は問題にならないのか！？

>>859
読みながら運転してるって訳じゃないからそれ程問題無いんでない？

電車は手離してもちゃんと進むし危なくなれば止まるけど、
車はそうじゃないから恐いでつ。携帯で話しながら猛スピードで
突っ走るトラックの運ちゃん。勘弁して。。。

>>856
それはそうなんだけれども
それは列車本数の少なさの為か、それとも利用客の多さの為か
或いは両方か解らないでしょ。
なんか情報が乗ってるホムペとかありますか？

862は>>854さんにレスでした(´･ω･`)ｽﾏｿ

こんなとこで聞くな。
以上。

>>862
少しは自分で調べろ！！

>>865
胴衣

簡単なことだ
制服がちょっとだけかっこいい最強線に乗りたいか､制服がみかん色に染まってるＴＪ線に乗りたいか｡
客の好みで乗るんだろ

出場したての8513Fに乗ったぞカキコ。
あと何年8000を使い続けるんだろう？

>>867
みかん色×ウンコ色○

鯖ﾌｶｰﾂage

やっと復活age

やっと復活したのね。 未だに池袋の自販機におしること甘酒が売ってます（ｗ

こんな印字を初めてみたYO
（定期+カードで乗り越し。）
5-3ふじみ野*OTB池112
5-3東武池袋14集定*77

前は、
526集　35東武池袋184
だったから、印字パターン変えた？

なんだよ〜、簡単に見付かるなら教えてくれたっていいじゃないか、
あと聞きたいのは池袋から下り方面の全乗客数であって
板橋、北池袋利用者数じゃ無いからね。
それによって鉄道会社としての姿勢を知りたいのよ。
明らかに埼京線は供給不足じゃない、しかも東上線と比べると
列車運転本数が少ない、それは何故か？
乗客が少ないので相対的に本数が少なくそのバランスが悪くて混雑しているのか
乗客が多いにもかかわらず更に本数まで少ない最悪のケースなのか
それによって東武の企業姿勢、ダイヤ運行の優秀さが解るのではないか？
埼京線の方が赤羽〜新宿という短距離区間運転ができるから本来有利な筈なのに？

>>872
確かにあったな
でもこれからの季節売れない＾＾

　　　　　　　　　　　　i⌒i　ｽｯ
　　　　　　　 ＿　　　|　〈
　　　　　　／_　 ＼ / .フ
　　　　　 （　 _ﾉ` ）/　 |
　　　　／　　　　 /.　 ﾉ
　　　/ /＼　　　/ 　 |●,,●
　＿|￣￣ ＼　/.　　ﾉ(´;ﾟ;ё;ﾟ;)>>874
　＼￣　　　　　　　　　ﾟしJﾟ＼
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　　　　／　　　　 ＼. 　　|||| バチーン!!
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　＿|￣￣ ＼　/　 ヽ　＼从/／　・;`.∴　'
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>>876
おいおい、答えられないからってキレるのは
止めろよ。

昨日、東上線に2年ぶりに乗ったけど路線全体の雰囲気が漏れの住んでる本線系統
また違って(・∀・)ｲｲ!
ところで10000をまったく見なかったがどこ走ってるんだ？

［クハ１１６６２］の車内プレートが、透明プラ板にペンキ文字になってた。
さては元からついてたの、誰かｺｿｰﾘ盗んだな。

>>878
10000系も走ってるyo!

>>878
昨日は11004Fが走ってたよん。他は見なかったけど。

初期型10000さっさと更新しる。
顔も変えてくれ。

>>878
漏れは11005Fに乗ったyo!

>>868
D-3-FRは健在でしたか？

>>879
森林に居る東武整備の若い香具師か？最近よく剥がされてるｙｏ！

>>884
あの爆音ＣＰは健在ですた。
嬉しいような、悲しいような。

老婆心ながら、妻面は真っ白ですよん。

>>880-881
昨日の16時〜17時頃に有楽町線→和光市→志木→池袋というルートで乗ったが
下板留置線で寝てたのしか見てない

>>885
魚顔の香具師だろ？あいつは東武マニアだからな。ｗ

>>879
クハ10005は5年（以上かも？）盗難されて
数字だけのちゃっちいプレートになってて
最近ボールペン（？）で“クハ”ってかかれてるyo!

車内プレートがなくなった車輌、多くない？＞東上線
製造所のプレートもないことが多いし、更新車で「津覇車輌」のプレートしか
ついてないのもいるね。

>>882
あの顔は不細工だね！東武車両の中では最低だと思う。

>>891
３００００よりはましだと思う

あのゴツさは東武らしくて、個人的には好きだ。

最終日の昨日、朝霞市博物館に行ってきたわけだが・・・。
もっと早く行くべきだった。すごかったよ、展示品がさ。16年前の東上線と有楽町線の
相互直通運転開始記念式典に使われたヘッドマークや、3年前の森林公園車両撮影会で
展示されていた（というかかなり昔、実際に特急列車で使われていた）ヘッドマークも
展示されていたよ。（フライング東上号だとかブルーバード、急行第2かまきた号の
ヘッドマークが展示されていた。）
他にも記念乗車券・記念とーぶカード・パンフレットも展示されていた。東武博物館
の所有物を結構多く展示していたんだね。

展示会自体は昨日で終わってしいましたけど、今回の展示会の図録が朝霞市博物館で
発売されています。（1冊1000円）興味の有る人は買いに行くといいね。

>>873
OTBって何の暗号？

お豆腐

>>896
なるほど！！

age

5/31まであと２３日！

900

上げ

>>899
早く来ないかな

>>899
何かあるんでつか？

>>894
漏れは初日に行ったわ（ｗ
各種特急のＨＭには萌え〜。

ところで「みつみね」「ながとろ」「さだみね」「むさしの」は実物が展示して
あったが、一足先に廃止された「たまよど」号はどんなデザインだったのかな？
展示会にはパネル写真はあったが小さくてわからなかった。ひょっとして「ながとろ」
と同じ？

894です。
>>904
>一足先に廃止された「たまよど」号はどんなデザインだったのかな？
図録にのってたけど、「みつみね」や「さだみね」と同じ台形型のヘッドマークだったみたいだよ。
玉淀の鉄橋を走る特急「たまよど」号（8000系）の写真がのっかってた。

>>905
それは漏れも見ましたが、描かれている図柄がわからんのです。
昔の「カラーブックス」にも「たまよど」だけ載ってなかったので･･･

今度、快晴があるときは、川越線との連絡をもっととって欲しい。
川越駅、22:45着の東上線と、22:45発の川越線って…

905です。
>>906
図柄はわかりませんね。ヘッドマークの形しかわかりませんでつ。スマソ。

>>902
期待しない方がいい。それまで夢を抱きますか。知ったその日から来年に願いを託すことになる。
不況時に会社を維持するには何もせず現状を悪化させないよう収支することだと、実感する内容ですた。
これが好景気だったら願い叶っただろうな。

>>909
ああぁ〜、分かった。
総会のお知らせ状が送られてくるんだなｗ。


と微妙にピントをずらしてみる。

また今年もダメなのか・・・（鬱

本線も新車ナシかな・・・

さっきｻﾊ8999乗ってたら、減速時に激しく前後動ガクガク！
発進時にＭ車ユニット同士の加速度が同調してないってのならワカランでもないけど、
減速でガクガクってどゆこと？ちなみに池袋1808発の準森ね。

>>912
いや、30000系（本線）は2編成作るらしい
もう作ってるかも・・・

>>914
それは去年。もう３月に甲種回送したよ。
だから今年の新車はナシかも・・・

１編成ある
去年の事業計画とか調べてみ

今日21時半頃、成増から朝霞台へ帰るのに準急川越市行きに乗ったけど混雑していて、
和光市で有楽町線からの各停志木行きに乗り換えたらガラガラ。
複々線を生かして夕刻の時間帯、一部の下り準急を通勤急行タイプの種別に格上げして
和光市で有楽町線からの各停志木or川越市行きに接続できるようにしてくれないかなぁ。
和光市→志木間の優等列車の混雑緩和を狙って。
（通勤急行は、区間急行か快速に改称）

>>917
なるほど。それは盲点だった。準急を通勤急行とするとは。

準急がふじみ野で急行と待ち合わせしないで
川越や森林公園まで逃げ切れれば、かなり混雑が分散されるだろうね。
急行の席取り合戦、他の路線じゃ埼京線くらいしかお目にかかれないからな・・・。

なんで朝の池袋〜成増間の急行や準急はしょっちゅう途中で止まるの？

>>919
各駅停車が多いから

このスレじゃなかったかな？

池袋から志木まで乗って来たけど
すっげ〜ムカツク駅員がいたよ！
池袋の駅員のほうが愛想良かった。

ムカツクバカ駅員は志木の峯岸！！

人を見下すような態度はヤメロ！！！

久しぶりにムカツイタ！！

>>921
　詳細がわからない。ちゃんと書いてほしい

>>922

前にも同じ名前の駅員の態度の悪さがあったのを覚えてたんだ。
このスレじゃないみたいなんだけどさ。

先週なんだけど、志木駅に着いて川越まで早く着くのは何か聞いたんだ。
そしたら『あぁ、いま出ちゃったから次のが速いね。』って。

志木でホームにいた相手に書類を渡して次の電車に乗った。
そしたら富士見野で急行に抜かれるじゃんか！

案内は素っ気無いし嘘はつくし最悪だよ！

ホームでその駅員に声を掛けてた奴が『みねぎしさん』と言ってたから名前判明。
そしたら志木駅峯岸は態度悪いってどっかのスレにあったのを発見。

俺が見た時はネームプレートしてなかったから・・・

それとも峯岸って２人いるの？？？
俺が見たのは色黒のやつ。

志木はたまたま用事があっただけ。もう行かないから別にいいけどさ。
行きたくもない。
池袋の駅員は人相とは逆にイイ人だった。

そういや、次の森林公園の研修区公開っていつ？

>>923
態度が悪い駅員というと、池袋の北口ワンマン室に良く居る黒ふちメガネかい？

そういや、さっき川越で上り準急に異音感知があったな。
続行の急行でカブリツキしてたが川越市のホームに東武労働者が１０人もいた(w

>>925

北口って何があるとこ？

いつもメトロポリタン側しか使ってないよ。

>>926
パン屋とパンティ屋がある＞北口

ＪＲに比べたら東部の駅員はマシ。
でも、１部は旧国鉄時代より酷い・・・
それが東上線に集まっているな。

酷いのなら東武にメールした方が良いよー。

ネームプレートに駅務員ととしか書いていないのは確かに考えものだと思う。
今更いうまでもないが、会社自体の問題？

冷蔵庫は過去に本で登場職員の態度が悪いと書いてた。
あんだけ長々と書くのだから、東上線の話題が無かったんだろうな。

>>929
東武はメール出す宛あったっけ？
そういう個所の無い会社って何社だ？

>>917-918
下り準急を通勤急行に格上げしたら、朝霞・朝霞台から下り電車に乗る客
のために、成増止まりの各駅を志木まで延長運転しないといけない鴨。

朝の各停を上板橋で待避させる訳にはいかないの？

>>932
京急
ヲタの愚痴を寄せ付けないため（ｗ

>>934
大山くらいで前に詰まって止まっちゃうから神痛退避は避けてるんだ罠

特急一日に4本てのはスクネーヨ。

>>932
酉のきくぞうＢＯＸみたいのがここの路線にもあるけど、（声の箱）
利用者も存在自体知らない人多くあまり使われていない。紙に書いて
この会社に訴える他ないと思うぞ。何書いても相手はﾊﾅｸｿ扱いすると思うけど。





　

>>933
24分の間隔で、新線からの志木逝きが来るから
その時間だけでも通勤急行の設定は可能だね
。
新線からの電車が無いときでも、朝霞・朝霞台の開きは最大でも8分だから
やろうと思えばやれる範囲だね。

>>934
上板橋の上り待避線は速度制限があるので、待避には使わないのかも
ポイント改良すればいいはずだけどね

まぁ、待避しても先で詰まることは間違えないよ

>>940
934じゃないけど、下板の車両基地の引込み線？を下り線にして、
現在の下り本線を退避線、上り本線を通過線で使えば
つっかえる部分を減らすことができるよ。

とはいっても、引込み線部分にポイント新しく作ったりしないといけないし
各停の退避時間が多くなるから（最大３ヶ所で通過待ちが可能）、
暴動が起きる危険性が大きいけどね。


通過待ちは１回にとどめて、優等と各停の混雑を分散化させるのが目的じゃない？
sotecもパターンで走っているし。
「遅い遅い」というイメージがあるけど、KOとか汚DQNより速いのもこれまた事実。


・東条　成増〜池袋　10.5ｷﾛ　優等16分、鈍行21分
・葬鉄　二俣川〜横浜　10.4ｷﾛ　優等16分、鈍行22分（優等：鈍行が１：１の時間帯の場合）
・ＫＯ　千歳烏山〜新宿　9.9ｷﾛ　優等20分、鈍行24分
・DQN　成城学園前〜新宿　11.5ｷﾛ　優等20〜25分、鈍行27分
（±1分の誤差を見込んでください）

というか、汚DQNの各停って意外に逃げ切るﾊﾟﾀｰﾝ多いんだね。
とても驚いた・・・。

×　sotecもパターンで走っているし。
○　sotecも同じパターンで走っているし。

やあ！童貞クン達！！

よっぽどのヲタでない限り、電車では性欲は満たせないだろ？
ま、加藤鷹のＨＰでも見て、童貞を捨てるための勉強でもしなさいってこった。

ttp://www.katotaka.com/

>>923
貴方は他人の間違いは許せない程完璧な人間なの？相手の名前出したんだから自分の本名も公表すれば？
匿名での攻撃って闇討ちと一緒じゃん。卑怯だよ。

ﾏﾀｰﾘと

>>938
池袋だとメトロポリタン口改札トイレ手前にあるよな。
そこに何か意見があれば投稿したほうが良いと思われ。
一応目立つ場所だし。

>>941
DQNの場合、緩急接続をすると急行の混雑が更に酷くなるので逃げ切っていたはず。

まず、料金を比較する。

・東条　成増〜池袋　　　10.5ｷﾛ　240円　優等16分、鈍行21分
・Ｅ断　Ｅ断成増〜池袋　9.3ｷﾛ　 190円　普通15分
・葬鉄　二俣川〜横浜　　10.4ｷﾛ　190円
・ＫＯ　千歳烏山〜新宿　9.9ｷﾛ　 170円
・DQN　成城学園前〜新宿 11.5ｷﾛ　210円

到着早いが運賃は高いのもこれまた事実。（Ｅ断除く
川越駅から池袋駅まで東条が200円安いのは
池袋駅北口掲示の川越まで安い！早い！…で御馴染

車内での喫煙をしている香具師がいたが・・

なんで志木に特急止まんなくなったのかね。時間調整のためか・・・・?
あとさー、結局営団13号はどこまで乗り入れするのかね

そろそろ新スレ頼みます

東上線ってなんで特急が少ないの？
西武線みたいに専用車は走らせられないの？
東松山から池袋をロングシートはキツイよ！
５００円くらいまでなら払うけどな。

新スレ立てました
【ゆぁ】(東武)東上線 Part7【東上】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1052748094/l50

新スレおめ！！
がんばれ東上線、あまり乗らないけど応援してるぜ！！