☆【東武鉄道】釣り掛け5000系【残りわずか？】★

５０００系は冷房はかなり効く。
足回りだけＥ２３１系タイプにすればよさげ。
一年中糞暑い盗難アジアにやっちゃえば？？？

>>480
５０７０走ってないし
宇都宮線はいつから６両入れるようになったの？　ｗ

あげ

>>483

５０９０系なら宇都宮線で運用中だけどね。
一見すると３００００・・・。

>>485
信じたいのは山々なのだが、やはり画像がないと何とも言えないです。
それまではネタの域を出ないのですよ。

もしかして今日から強制ID？

310 ：名無し野電車区 ：03/04/04 15:23 ID:398rZUuJ
>>301

５１８３は西新井の津覇に入場して５１９１に更新中。

365 ：名無し野電車区 ：03/04/08 10:00 ID:T43kyAMj
>>354

５０９０系は､あくまでも東上線向け５００００系の
試作車として位置付けされるため､１０両貫通で登場する｡
（以下略）

416 ：名無し野電車区 ：03/04/13 07:27 ID:???
西新井工場の津覇車輛で新製中の５０９０系が近く６両で
完成試運転を行うことになりそう｡
残りの４両が完成したあと東上線で１０両に編成して
改めて試運転をする｡

485 ：名無し野電車区 ：03/04/30 15:55 ID:+ktOXiQZ
>>483

５０９０系なら宇都宮線で運用中だけどね。
一見すると３００００・・・。

5191厨もそろそろ（略

そんなのあったら乗ってみてーな（W

で、ﾏｼﾞﾚｽするのを忘れていたわけだが（鬱

・>>333,>>334
　5491はサハなのかｸﾊなのか。矛盾しているのは　ｺﾚ<:=≡ｲｶﾆ!!
・>>340
　5183Fが種のはずなのにMが4両とは　ｺﾚ<:=≡ｲｶﾆ!!
・>>397
　西新井の移転先は南栗橋。車両部署の人間がｳｿをつくとは　ｺﾚ<:=≡ｲｶﾆ!!
・>>416,>>485
　東上線試運転の前に運用中とは　ｺﾚ<:=≡ｲｶﾆ!!
　しかも6両のはずなのに宇都宮線入線とは　ｺﾚ<:=≡ｲｶﾆ!!

5090ばっかじゃねーの(ﾟ�听)

あげ

今日（５月１日）の５０００系

佐野線　　　　　　　　５１５８
小泉線・館林〜西小泉　５５５５（今日は２両運転だった）と
　　　　　　　　　　　　　　　　５５６２が西小泉２番留置
桐生線　　　　　　　　５５６１＋５５５４と５１５３


さらに・・・

伊勢崎線太田１５時５２分発⇒伊勢崎⇒太田は伊勢崎線を走る唯一の
５０５０系だったが、先ごろのダイヤ改正で無くなったみたい。
この運用をこなした後の５０５０系は桐生線の運用に就いていた。

これでもう、伊勢崎線からは５０００の営業列車は無くなったかな？

A準急のあと発射した館林始発伊勢崎ゆきの3050がなつかしいよ。

午後３時代に多々良でしばらく止まっていた５０００系はどうなったんですか？

今月中で5070が全て、あぼ〜ん予定だったけど、検切まで使用して、あぼ〜ん？

>>495
おそらくそうだと思われ。
または8000系転入に伴い順次あぼーんだろうね。

>>495
来年の春まで残る？らしい

5050あげ

5000系マンセー

5000系マンセー

age

つり掛けもまだ野田線じゃ現役だね
運廃後も8000系の部品取り用になるんだろうね

>>502
2000廃車後も8000用としてドアとか予備部品として取ってあったみたいだしね。
数年前の春日部検修区撮影会の時に売られていたな・・・
突然思ったが東葉1000についてるライトが8000幕修繕車のライトにそっくりだな　もしや同じか？
ｽﾚ違いなのでsaga

VVVFの釣り掛けって出来ないんですか？

>>504
意味わからない。制御装置についてもっと勉強しよう。

>>504
JR貨物のEF200が、VVVFインバータ制御、吊り掛け駆動ですが。

>>504
つり掛け電車用のブラシレスモーターを作ってくれる奇特な会社があれば。

>>503
基本的にどこの会社も同じヘッドライトを使用しているよ。
種類としてはシールドビームorＨＩＤで
形状は角型・丸型・プロジェクター型くらいじゃないかな？
鉄道用のヘッドライトを製造している会社は小糸製作所
くらいしか、無いわけだし・・・

>>505
できるじゃん。

>>506
EH500なんか爆音だよ

５０７０の塗装状態が褪せ過ぎてやばい状態なんだけど.....
この状態で来年まで持つのか？
せめてクリーム化に再塗装してから勇退して欲しい

>>504

VVVF制御に吊掛式モーターを組み合わせるには､駆動方式を問わず
モーターが交流誘導モーターでなければならないのでつ｡
つまり､吊掛式用の交流誘導モーターを用意すれば
VVVF＋吊掛が作れまつよ｡
そういえば山陽電鉄270系で吊掛チョッパがってのがあったっけ｡

>>505

勉強し直すのはオマエだ!
バカ!!

>>512
プッ
人のことバカという奴こそバカだよ。お前がバカ。

>>513

出た出た…
無根拠に騒ぐ厨がw

>>513無根拠絡み厨を相手にすると､せっかくの良スレが
台無しです｡
以下､>>513は放置汁!

話のネタとして｡
クリームの頃の写真を見ると5000と5050･5070とでは抵抗器の
位置が違うんだね｡
今でもそうなの?

age

>>508
サンクス！
やっぱ同じ物なんだねぇ

>>508>>516

東武8000更新のライトと同一品を使うのは､東葉1000の他､
鹿島KR500などの3セク気動車｡

あれは規格品だけに､よくよく注意して見てると意外な
会社(しＲ北…)の車輛にも使っているyo｡

伊勢崎線の奥地の昼間は、桐生線しか走ってないの？それも桐生線内２本だけ

質問ですが、5000/5050/5070系のオレンジ＋グレー塗装はあったのでしょうか？

>>518
館林発の小泉線にいるのでは？


しっかし今じゃすっかり全国的に有名な車輌になっちゃったね。
勢いで一編成くらい動態保存されたりして。
（でも釣りかけっつうだけでそこまでの価値ある車輌に思えんが）
動態保存的な感じでまだしばらく小泉線とかで使われそうな気もしなくはない。

気のせいか8000未更新車もかなりくたびれているように見える、、、

小泉線館林口の昼間は5050の２両になったのですか？
1800が走る時間帯があるのですか？
全て5050の２両になったのですか？

>>517
http://www.sp.koito.co.jp/spgoods/sp08.html
鉄道用のＨＩＤに限っては上記の小糸製品３種類と市光の製品です。

>>519

それを言うならベージュ＋オレンジでしょ｡
5000/5050/5070系の中で一番手の5000系が昭和53年の登場｡
東武通勤車のクリームが昭和49年6月〜なわけだから､
5000/5050/5070系でベージュ＋オレンジに塗られたことのある
ものは無い｡

それどころか5181〜83なんて､クリームにすら
塗られたことが無い香具師｡

>>521

5/1の小泉線は5050の2両が運用に就いていた｡
過去レスを参照｡

5000系列の甲種画像が見たいな
どっかないかな？

>>524

アルナ→の?
そういえば5000系には富士重工のもあったっけ｡

内田紘司とつりかけの５０００系のツーショット写真きぼーん！

内田紘司って誰？どんなやつ何ですか？
それより毎回カキコしてるアンタは何者？

>>526
こいつ？
http://f12.aaacafe.ne.jp/~toku/bbs/gazou.php

>>524
アルナのいいねぇ

>>522
今回、登場した北越急行ＨＫ100形100番台と東武8000系（ＨＩＤ装備車）
のライトケースは全く同じだね。