【ワンマン】神戸電鉄・北神急行　PART２【ATO】

神戸電鉄
　有馬線(湊川〜有馬温泉)
　三田線(有馬口〜三田)
　粟生線(鈴蘭台〜粟生)
　公園都市線(横山〜ウッディタウン中央)
神戸高速鉄道南北線(新開地〜湊川)
北神急行(新神戸〜谷上)

を語るスレのPART2です。
今回より新たに神戸新交通、JR和田岬線ネタOKとします。

▼前スレ
神戸電鉄について語ろう【有馬・三田・粟生】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031748588/l50

>>1
重複です

神戸電鉄について語ろう【有馬・三田・粟生】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031748588/l50

まんこ

>>2
それは旧スレで1000まであと少しなので、
決して重複ではありません。

とりあえず谷上ー新神戸の間に駅を作る

>>5
小倉台に駅作ったらどれくらい地下なん？

前スレ終了しますた

前スレ1000突破記念age
神鉄スレで1000達成した事ってあったっけ？

　┏━━━━━┓
　┃新スレ　　　.┃
　┃おめでとう !.┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪

>>6

１５０メートル以上地下と思われ。
ちなみに北神急行のトンネルは森林植物園の直下を通っているYO。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>4
>>2はふざけてるだけなので、ﾏｼﾞﾚｽしてはいけません。

>>8
なかったれす。いつも300くらいで倉庫逝ってますた。
あんまりいい話題ないれすけどﾏﾀｰﾘ逝きませう。

来年には三田線ﾜｿﾏｿ化かな？

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　|　みな鉄は神!!!!!!!　|
　　　　　　|　みな鉄は神!!!!!!!　|
　　　　　　|　みな鉄は神!!!!!!!　|
　　　　　　|　みな鉄は神!!!!!!!　|
　　　　　　|　みな鉄は神!!!!!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　|＼＿／￣￣＼.||／|
二二＼＿|　 ▼　▼ |||／
　　　≡≡＼　 皿 ／⊃　daily ウォガ！#{eu]=}+.
　　三三〜（, 　　／
　　　　　　 ｜ ） ）
　　　　　　　∪

俺はdaily ウォガ！、結構好きですよ。
でかいＡＡはいらんけど。

公園都市線

フリーゲージ導入はいつでつか？
名谷発三田行とかほしい罠

>>6
花房内科のあたりに一駅ｷﾎﾞﾝ

新すれおめっとさん！
良すれに期待！

>>17
まだ妄想の域を出てない。
横山−道場複線化はまだか。

>>1
六甲ケーブルカー、六甲有馬ロープウウエー、

摩耶ケーブルカー・ロープウェイ、新神戸ロープウエー、

須磨浦ロープウエー、

などの話題はよろしいでしょうか?

>>21
だめ。

>>21
別にいいんでないの。和田岬線とポートライナーがオッケーなんだから。
話題があるかどうかは別として。

今日の19時過ぎ頃に、広野ゴルフ場前付近で人身事故が起こったらしい。

＞六甲ケーブルカー、六甲有馬ロープウウエー、
＞摩耶ケーブルカー・ロープウェイ、新神戸ロープウエー、

これについてはOKとします。

＞須磨浦ロープウエー

については、どちらかと言えば山陽電車スレがふさわしいかなと。

>>24
また、ワンマン化が延期になるような予感。

>>24
これのことだな
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/flash/12.html

>>24
>>26
>>27
亡くなった三石は俺の同級生だ。
あんま好きじゃない（むしろ嫌いな）部類に入る奴だったが、知らせを聞くと鬱になった。
昨日終電で帰った時は人身事故が起きたのは放送で流れたが、誰がなんて知る由もなかった。
葬式に出るかどうかは迷っているが、とにかくご冥福を祈りたい。

>>25
勝手にきめるな。

>>29
ﾜﾛﾀ

>>29
ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>26
人減らしでかなり乗客サイドも不安を感じているところもなくはないからなあ。
鵯越の事故にしても、駅員がホームにいれば防げたかもしれないし。

>>32

駅員がホームにいたら事故は防げても、運賃が５０〜７０％増しになってたかもしれない。
湊川から鈴蘭台は今は３４０円だが、５５０円（鈴蘭台から三宮にでるのに７００円かかる）って
具合にね。

で、乗客がガタ減りして神戸電鉄そのものがあぼーんしてしまうかもね。

あげ

単線

ﾃﾞﾘﾊﾞｶ阻止

転クロ車まだ？

age

>>34
安全が確保できないのであれば、それでも構わないと思うが。
コトデンの例を見る限りでは路線自体が不採算ではないので、廃線にはなっていないし。

3/21 10時頃、急病人発生のため、鈴蘭台駅4番線に
鈴蘭台行き表示の列車が停車していました。
10時12分頃、救急隊員がホーム到着していました。

その為、10時12分発粟生行きが3番線に変更になっていました。

係員の多い駅だったから良かったものの・・・

木幡駅「トイレ改修」上げ。

>>42
やっと水洗化かな？

神鉄のボットン駅、あとどのくらい残っているのだろう・・・。

ほとんど田んぼの中の葉多駅が、確か水洗だったような気がする。

神鉄はトイレに紙があるから助かる　ｗ

age

1000系の正面方向幕だけ、英字併記にはならないの何でだろう〜♪
最初は表示器が小さいからかと思っていたが、
同じタイプの表示器を使用する山陽電車には英字が記載されている。

>>46
3000系の3011Fまでも英字がありません。3013F以降は2000系並になりますたが。

>>47
3000系初期編成の英字併記化は完了したのでは？

>>48
そうだったのか。言われてみればあったような気もしてきた。。。

3000系初期車の側面方向幕は、
英字併記化する際に、従来の「種別」と「行先」別々だったのを
1000系と同じ一体型に変更している。
指令器ごと新品に取り替えているので、結構大掛かりな幕交換となっている。

・・・て言っても、山電3000系の側面幕も15コマと40コマの指令器交換が
頻繁に行われているから、大掛かりでもないか。

http://sumai.nikkei.co.jp/special/kouji/index.cfm?i=20020326s2046s2
全国地価下落率、10位中７つを神戸市北区が占めてるぞ。

>>51

駅から歩いていく気になれない場所ばっかりだな＜神戸市北区の地価下落地点

>>51
神鉄沿線が寂れていってるのがわかってｼｮﾎﾞｰｿ……。

(^^)

神姫バス三田線、恵比須線増発
http://www.shinkibus.co.jp/daiyakaisei.htm

>>55
むむっ、ライバルが動いたか。

>>55
神鉄の首がさらに絞められる

>>55
わーい、神鉄なんかたるくて乗ってられるかってんだ

>>58
そんなお前は何故鉄板に居る？

>>59
たまに神姫ハズのスパイがやってくるから気をつけろ！

>>60
厨房みたいなこと言ってますね〜

神姫は恵比須線・三田線ラッシュ時中心に増発される模様。
神姫ハズスレみりゃわかるが、この神姫特急・快速ですら昼間はガラガラなのよ。
神戸が地盤沈下してるとしか思えんよ。

近年の神鉄のラッシュ時の混雑は
どの程度のものですか？
最近たまにしか乗らないので･･･

>>63
こないだの土曜日の特快速は立ってる人がほとんどいませんでした。
平日は知りません。

>64
誰も土曜日のことなど問題にしていない　

神戸高速南北線　新開地とJR兵庫駅の和田岬線ホームを繋ぎ、
神鉄電車の和田岬線乗り入れギボンヌ

神戸市営地下鉄スレ(其の弐)も倉庫入りしてしまった。
このスレで市営地下鉄ネタもOKとしたいが、
たぶんまた新たな市営地下鉄スレを建てられるのがオチかも

>>63
上りの谷上到着列車はどれも混雑がひどいが､谷上発車時には全員着席可能。
JR神戸線の方が空いているぐらいだ。

神戸市交名谷駅で谷上行き電車が再加速する理由って知ってます？
何処で聞けばいいかわからなかったので・・・スマソ

>>69
単に運転士がブレーキをかけすぎ、
手前で止まりそうになった為と考えたりするが、
別の理由でもあるのだろうか？

ATCによる自動ブレーキが作動した時、ブレーキが効きすぎて必要以上に速度が
落ちたために制限速度まで速度を戻したというのもありえなくはない。
名谷駅でのATC制限速度を知らないのでなんとも言えないが。

それにしても、今となっては名谷駅の2面4線構造は
なんかもったいない。
折り返し＆車庫入りの運用も減っているし、
2面3線、下手したら2面2線でも足りるぐらい。

神鉄でも、谷上の2面3線や岡場の2面4線がもったいないくらい。
(谷上駅構内は実質単線？)

鈴蘭台駅、非常通報ボタン使用開始 age.

三田駅ホーム先端から脱出　age

age

あげ

1075あげ

1075単行運転を望む！

>>74を通報しますたage

神鉄にはｶﾅｰﾘ運賃の取りこぼしがあるとみた。
学生頼みの路線ってそうなりがちだけどさあ。

age

>>80
神鉄は、
取りこぼし＜合理化で浮く人件費
と考えてるんだろうけど、
実際のところはどうなんだろうね。

神鉄はまだましだが、私鉄の通学定期なん
て、もともと取りこぼしてるようなﾓﾝじゃ
ないのか。あれで赤字じゃないのなら、通
勤定期はもっとsageられるぞ。

age

すまそ。上がってなかった。
もういっちょage

神鉄にないもの、通過待避。

>>86
その昔は谷上あたりであったのでは。

その谷上もいまでは・・・
昼間実質単線で使用

谷上駅ビル開業時、
あのころが神鉄の絶頂期だったかな。
今は、いかに規模を縮小しようかと腐心しているように見える。

公園都市線が誤算だったかな。

おいおぃおぃ？みな鉄のAAで大いに遊んでyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

>>90
昼間は確かにがらがらだけど、朝はかなり混んでるぞ。
しかしウッディタウン延伸はやっぱり誤算ぽいな。
ウッディ住民は神鉄高いから車やチャリ使うし。

ラッシュ時もほとんど片側輸送だからし
んどい罠。神戸市交なら学生客がｶﾅｰﾘあ
るからなぁ。

>>92
もともとウッディは大阪指向の街だからねえ。しかも新三田は始発駅で座れる。
そうなるとどうしてもＪＲに流れてしまう罠。

新学期始まるねぇ

あげ

age

新開地

湊川

長田

丸山

公園都市線は、昼間は１両で十分

>>102
空気読め、ボケ。

鵯越

菊水山


　　　　　　にはぁ〜停まりません〜

鈴蘭台車庫




を横に見つつ．．．

鈴蘭台

北鈴蘭台

山の街

箕谷

谷上

花山

大　池

神鉄　六甲

唐櫃台

有馬口。ってか、なんでスレ伸びてるんかと思ったら……。

新有馬！

有馬温泉

有馬口

五社

…の複線化は大工事になりそう

岡場

たおじ

次郎

もとい二郎

三郎　ならぬ　道場南口

次は>>102

道場河原、もとい神鉄道場

横山
　ノック

散田南口　　　いや，三田本町

三田

…御乗車、乙彼さまですた（藁

粟　生
Ａ Ｏ

この電車は、志染行きです。
志染で、新開地行きに接続いたします。
次は葉多、葉多です。

加古川線と連結します。

葉多

小
　野

いちば〜いちば〜

樫　山

大村

三木

上の丸、三木上の丸です。

○恵　比　須

×恵　比　寿

志染です。

前、２両増結します。

広野ゴルフ場前

緑が丘
のじぎく園前です。

押部谷

普通新開地行きは乗り換えです。

派手な神鉄の駅名は、

栄〜！ さかえ〜！

木幡

木津

藍那

西鈴蘭台

西鈴と紛らわしい？
鈴蘭台西口〜

鈴蘭台、鈴蘭台、終点です。湊川、有馬温
泉、ｳｯﾃﾞｨﾀｳｿ、三田方面はお乗り換えです。

この電車は車庫に入ります。傘などお忘れ
物ないようにお降り下さい…

　普通｜新開地
LOCAL SHINKAICHI

おーい、公園都市線にいってないぞ。
横山に飛んで乗り換え．．．フラワータウン

各駅停車の新開地行きです。この電車は菊水山に停まります。
次は菊水山、菊水山です。

>>151
北神急行に乗ってから逝ってくれ。湊川から地下鉄乗り換えでどう？

鵯越　鵯越です

電車とホームの間が大きく開いております。充分ご注意ください。

失礼しました。菊水山。菊水山です。菊水山でございます。

…摺る関カードで降りる椰子に手こずって
菊水山発射が遅れる（藁

抑速ブレーキ効かせながら鵯越到着。

丸山です

>>1-158




　　　　お　　前　　ら　　ア　　フ　　ォ　　か　　・・・　　『　　死　　ね　　』

まもなく長田〜長田です。

湊川、湊川です。市営地下鉄線はお乗
り換え下さい。




…ここで乗り
換えて谷上へ向かうって手もある罠。

大倉山

県庁前〜

三宮

海岸線、しＲ線、半球半身ポートライナー乗り換え

新神戸〜〜

-LEDﾃｨｶﾃｨｶ-

谷上到着。まもなく向かい側に三田行き普通が入ります。

>>160
アナウンスは「神鉄長田」と言う人が多いぞ。

>>160-168
　　　　




　　　　　　　　　　お　　前　　ら　　ア　　フ　　ォ　　か　　・・・　　『　　死　　ね　　』

>>168
長田〜　神鉄長田〜じゃない？

ﾌﾟﾙﾝﾌﾟﾙﾝ ﾌﾟﾙﾝﾌﾟﾙﾝ
ﾌﾟﾙﾝ ﾌﾟﾙﾙﾝ
ﾌﾟﾙﾝﾙﾙﾝ ﾙﾙﾝ ﾙﾙﾝ ﾙﾙﾝ
ﾌﾟﾙﾝ♪

>>170-171　死ね

花山

大池

神鉄六甲

唐櫃台〜〜〜

有馬口です。有馬温泉行きは隣のホーム・４番のりばへお回りください。
この電車は普通三田行きです。

>>172
ケツの穴の小さいヤシだなあ。机上旅行ならぬスレ上旅行をもっと楽しめ。

五社



…あまり遠出しない旅行だがな（藁

岡場（藤原台）
旧市民は「岡場」にこだわり、新市民は「墓場」に聞こえるから
「藤原台」に替えてくれといふ。

田尾寺　有馬警察署前

にろう

道場南口。いまやほとんど棒線駅に近いありさま。乗換駅だったころの面影はない。

神鉄道場　鹿の子台

道場、神鉄道場です。






駅東側にある小さな丘は城跡ﾗｽｨ。

本日も静かな空、青い空神戸電鉄をご利用いただきまして
ありがとうございました。

まもなく〜横山、横山です。

この電車は、ウッディタウン中央逝きです。
三田本町、三田方面は乗り換えです。
降りたホームでしばらくお待ちください。

横山です・・・。　　プチッ

本町〜、三田本町です。

ヤベッ、乗り過ごした（藁

毎度ご乗車ありがとうございました。
三田、三田、終点です。
ＪＲ宝塚線はお乗換ください。
お降りの際にお忘れ物のないようにご注意ください。
本日も神戸電鉄をご利用いただき、ありがとうございました。

>>183
乗換駅って？

>>190
昔は４両編成は道場南口までしか入れんかったのだよ。
それはそうと2000系ﾜｿﾏｿでウッディに逝くぞ。
三田本町！

>>190
ありがとうございます。
ちょっと前の志染みたいなもんですね。

今更ながら>>190は>>191の間違いでした




どうも　すみません（泣

横山、横山です。

（＾＾）

フラワータウン

終点じゃないよ(W

神鉄で一番好きな駅ageてみれ。
俺は粟生線の藍那駅〜粟生駅ならどれでも好きだな。癒される。

有馬口駅の、のどかなムードが好きだな。

三田線が複線化されれば、
分岐点の複雑なポイントはどのように変わるか興味ある。

南ウッディタウン

が好きというわけではないが。

大変長らくのご乗車、ありがとうございました。
ウッディタウン中央、ウッディタウン中央です。
お忘れ物の無いよう、ご注意ください。
本日は、ご利用いただき、ありがとうございました。お帰りの際も、大阪方面へお出かけの際も
今一度、神鉄電車でお会いできますことを、心よりお待ちしております。


個人的に、鈴蘭台が好き。

菊水山…










より山の街かな（藁

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

志染がなんとなく好き
今も３＋２の増解結ってやってるんだっけ？

道場南口。脱線転轍機に萌える。

五社。晴れた昼間にポケーっと座っていると、朝の大混雑が嘘のような気がしてくる。

age

石毛解任で北神急行の車両に乗ることも亡くなったな。

葉多駅が見たくて昔三木から原チャで見にいったが、こんなところによくも駅を
立てたなと思った

ガキの頃鈴蘭台に住んでたが、ある日、社会科見学で田んぼを見に行く
ことになり、神鉄に乗って藍那で降ろされた。その近くの田んぼが生まれて
始めて見た田んぼだった。

数年後、親の転勤で四国に移り、田んぼに囲まれた生活を送るとは
想像もしなかった。

神戸市営地下鉄・西神山手線の　“1104-1204-1304-1404-1504-1604” 編成が
VVVF化改造を終えて運用に就いている。

age

>>210
あれ、１０００系第６編成まではVVVF改造は完了してたんじゃなかったっけ？

神鉄1000系もVVVF化しる！





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いや、しなくていいです．．．

>>212
第1編成から順番に改造したんだっけ？

>>213
顔と走行音がすんげーミスマッチな予感。
市交１０００系もアレだけどさあ。

age

今年はＧＷフリーパス無いの？

>>217
ホームページで紹介されてるよ。

え、北神急行って、神戸高速に引き継がれて神戸高速北神線となったんじゃないの！？

　　ヽ,,.'"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,　　　　　　　　　　 ﾞ､ 【お洒落】女の子に大人気の東京急行【お洒落】
:::::::;:::',iﾞi､,_　　 ,.'　 , 　 　 ,　　 .,　 ,　 .:,.' .:　　　 ',.. 　 　 　 　 　 　 ､ ﾞ､ 上品・美麗な田園都市生活
. :/::::::}r'､ ｀ﾞ　,'　 .,'　 .:　,' ,,､-/‐,ｯ､:::/..:;:　　..　l l;:..;.　　　　　　　　 ',. ',
./:: :::/::.　ヽ　i　　l　.::l:,､ｒ'ﾞ ::,.'i../,'.:::,'i.:::;,'.　.:,':''7i'it､l!:.　,　　　　　　　i,. !
'.::::::/:l::::::..　 l. 　 l. ::;r':i l .:::,' l　 l:::,' !::,','　.::;': /,'/ !:l'l;::. i　 ,'　l:.　 i 　!!,'
::::::/::!:',::::::::::l. 　 ::',/i l:|. l::;;!､ｪ､,,l:i　l::,'.!:..::,,'::/ /　l:i l:ﾞ:.,'　/:.　l::　 |　j.l'
::::,'!::::'::ﾞ､:::::::! 　 ::::i､l. 'l,,;ﾝ',,､ぃ,ﾞヾ　l:l l::::/,ｿ.r''"ヾl, l:::/ﾝﾞl::::　l:::　i　/l'
:::j ',:::::::::::::::::!. ! :::::l､ﾞ,,ilr' ,ilﾞ　_,,!i. 　 'l l::/ '　 ,rﾞﾞ'i;.ヾlﾝ''/: l:::: ,'l:: ,'j ./ l
::i.　ﾞ､::::::::r''''!. ! :::::!'''ﾞli.　l;:ﾞ'illlr;::!　　　ﾞ 　　 i:!､r:'l. ;ｼ./::: .!:,r!,':;/,',.'l　j
:l　　 ﾞ､:::iﾞ''､ﾞ!. ! ::::|.　 ﾞ.　'r,ﾝ::::ｿ　　　　　　 l;: ''ﾞ:;' '　,':::: .r' /ﾂ::ｼﾞ j　j
:|.　 　 ヾﾞ､ '､i. ! ::::!　　 ''‐ﾞﾞ'='ﾞ-　　 　 　 ． ゞ-'',､　i:::::: j　'"!:i::　 j .,'
:l　　　　 ｀ﾞ' ､', i :;::l　　　　　　　 　 r‐‐‐-,.　￣｀　 .ｊ:::: ,'　　l:,i: 　,' /
';!　　　　　　　',.i. ';:!,_　　　 　 　 　 |　　 /　 　 　 , ':::: ,'　　,ｿ!:　,'./ おかあさま
,ヽ　　　　　　　ﾞ､, ';ﾍ!ヽ､　　　　 　 ',.　,.'　 　 ,､‐l:l::::: /　　/.,'　,'/ ヴァイオリンのお稽古に逝って参ります
:!　　　　　　　 　 ',.',',l,_　 ﾞ'ヽ ､,,_.　　ﾞ'" ,､ ‐'"　 ,',i::: /　　　/ ,.ｼ
':',　　　　　　　　　'､',ﾞ､ﾞ''ｰ- ､､､､ﾞﾞi,ﾞ''''"　　　　 /'i::/ 　 　 /,.'
ヾ､　　　　　,,､ - 'ﾞ::ヾ,ヽ:...:...:...:...:...:{　 　 　 　 　 ,'/　　 　,ﾝﾞ
　　 ,､- '"ﾞ~ヽ､:...:...:..::ﾞ､:...:...:...:...:...:.lヽ､ _　　　 　/
. ､r''ヽ、　　 　 ヽ:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:.ﾞj ﾞ''‐ ､　'

>>218
ありが�d

age

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

【女性専用車両】　神戸市営地下鉄　Part3 【終日実施】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1051604829/l50

新開地

すぐに湊川

>>225-226
またやるんかい。

>>213
VVVF化もいいが、内外装の更新、側面の方向幕取り付けの方をぎぼんぬ。




それより、新型車両へ置き換えた方が早い。
5000系増備する余裕すら今の神鉄にはないのか？

もう５年も新製ないね。５０００系ＩＧＢＴが出ても良さそうなのに。

すずらんＧＷ号age

５０００はＩＧＢＴどころかブリキ製になってしまうぞ（藁

もし、能勢電にならって単色塗装化するとすれば何色？
ストックの赤色使ったら、名鉄じゃねえか．．．

みどり色は保護色になるので却下(w

５０００系の増備きぼ〜〜〜ん♪

旧塗装のグレー部分とか・・・。
かなり雰囲気暗そう

>>234
あのグレー、シルバーグレーと言うらしいんだが、「どこが．．．」
とツッコミ入れたくなるような色だったなぁ。

GW フリーパス　購入　age

終日快速の運転キボン。
準急は必要ない。

>>237
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>238
別に準急なんぞ必要なし。
それと快速長田停車とは別問題。
（優等を快速のみにするなら停車でもよし）
少なくとも山の街まで通過運転しる！

何で神鉄車両の外装ってあんなにホコリだらけなの？

最近の流行？

>>240
ホコリっぽいのは今に始まった事ではない。

って言うか、一番最新の5000系ですら、
外観が30年分くたびれているような気がする。

色褪せもな。

>>237
賛成。
三田線の各停を全て快速にしてほしい。

>>240
安い塗装の上に洗ないから。

カルチャータウンって離れているけれど、神鉄延伸するの？

5月３日ＧＷの日中なのに３人しか乗ってなかったぞｗ

三木ー粟生間ｗ
あぼーんだな
加古川線はマンセー木だった、１両だがｗ

でも三田方面はいつも混んでいるな。
三田方面：普通と急行それぞれ２０分間隔（急行停車駅再編、ｵﾏｴﾗに任せる）
三木方面：準急２０分毎、三木ー粟生は１時間毎

なお三木方面はワンマン化、三田方面も普通はワンマン化する。
ラッシュ時は要検討。

>>246
三田行き急行停車駅案

新開地、湊川、鈴蘭台、北鈴蘭台、谷上、大池、唐櫃台、有馬口、岡場、田尾寺、道場南口、横山

としてみる。

新開地〜有馬口は従来の急行停車駅から山の街を通過させる。
有馬口〜三田は今は亡き特急停車駅に田尾寺を追加。
場合によっては道場南口を神鉄道場に変更







と妄想してみるテスト

ま、複線化終わるまで三田線内は各駅停車のままでﾖｲﾈ。

二郎ｲﾗﾈ

>>248
「複線化終わる」日が果たして来るのだろうか？

保守

>>250
わしらが生きてるうちはないな。

三田線の各停をすべて快速にして、有馬口で温泉発の普通に接続して
鈴蘭台で粟生線からの普通に接続してくれればそれで満足。

本当は早く三田線全線複線にして、普通と特急（岡場で普通抜き）を2本/h、快速を2本/h、
温泉発も普通新開地行き（快速接続）と有馬口止（特急・普通接続）を2本/hづつ
走らせてくれたら尚満足。
停車駅は、
（特急）新開地・湊川・鈴蘭台・北鈴蘭台・谷上・有馬口・岡場・横山・三田。
（快速）新開地・湊川・鈴蘭台・北鈴蘭台・山の街・谷上・有馬口から各駅。

藍那の新しいトンネル付近で側溝の工事をしてたけど、
複線化工事の関連なのだろうか?

>>231
むしろ、神鉄車を能勢電フルーツ色にしてみるのが面白いと思う。
今の塗装は何か中途半端に重たい感じ。

>>255
能勢電の塗装、ゲロっぽくていや。

5000系の水色帯は以前ＰＣで作ってみたが結構萌えるかと。

>>231
能勢電みたいにマルーン一色にしたら、さぞかし似合わないだろうねぇ。

5000系を北神急行色にしたら似合うかも。

それよりあの田舎臭い1000系、何とかならへんの？

塗装代もないのに、代替車つくる余裕も、大規模更新する余裕もありません。
数多いし。