西神・山手線「快速」停車駅
新神戸・三宮・新長田・板宿・名谷・総合運動公園・学園都市・伊川谷・西神南・西神中央
18 :
名無し野電車区:03/05/02 08:39 ID:7wuIFeua
西西伊学総名妙板新長上湊大県三新谷
中南川園公谷法宿長田沢川倉庁宮神上
●●●●●●●●●−−−−−●●●快速
×××××●●●●●●●●●●●×普通
●●●●●●●●●−−−−−●●×快速
×××××●●●●●●●●●●●●普通
●●●●●●●●●−−−−−●●×快速
×××××●●●●●●●●●●●×普通
このパターンを30分サイクルでキボソ
>>18 名谷以西の本数が足りない
西西伊学総名妙板新長上湊大県三新谷
中南川園公谷法宿長田沢川倉庁宮神上
●●●●●●−●●−−−−−●●= 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
=====●●●●●●●●●●●= 普通
このパターンを15分サイクルできぼんぬ
20 :
名無し野電車区:03/05/03 08:28 ID:dIYHwBM+
>>19 代替鉄道機関のない「妙法寺」も、「快速」は停車させた方が良いと思う。
近年、飽和状態の名谷からマンション建設の場所が妙法寺へと移っており、
人口の増加が著しいし、最も混雑する区間が妙法寺⇔板宿であることから、
この両駅には停車させることが望ましいのではないだろうか。
age
22 :
名無し野電車区:03/05/05 16:50 ID:y/MPhmdx
新神戸〜三宮を安くできないものだろうか
>>22 最近は沿線でも「金券ショップ」がたくさん出店しているzo.
JR元町駅前のショップではJR大阪駅まで「250円(正規運賃390円)」というのもあった。
24 :
名無し野電車区:03/05/05 22:56 ID:0m2McZ11
本日、夕刻、野球帰りの客で総合運動公園駅が大混雑
そこで、混雑緩和のため、女性専用車解除だって
ふつう、女性専用車って、混雑時の痴漢対策じゃないの?
>>1 注意書きはわかるが、それならなぜ、このスレタイにしたのか、もそもそと
苦言を呈してみる。
27 :
名無し野電車区:03/05/06 08:46 ID:o4qGBtME
>>23
三宮の北野坂、定期売り場の向こうのエレベータで1階に行くとK−NET
元町・三ノ宮ー大阪まで昼特235円。
摂津本山ー大阪昼特225円。
芦屋ー大阪昼特200円。
住吉の甲南は、大阪まで250円だったカナ。
阪急310円土日230円。土日はJRより5円安い。
>>26 これと言って話題性の乏しい神戸市営地下鉄のスレタイを、これ以上どうやって
考えろ!と要求しているのだろうかと小一時間問い詰めたい(藁
注意書きしていても、結局そこを避けては通れないのでは?
>>28 じゃあ、女性専用車両メインでやってろよ。ネタが無いのにスレ立てんな。
>>29 それは
>>1に言わんかいや・・・
で、その女性専用車両に関してだが、今日三宮から名谷まで乗った電車の女性専用車両に
何と「3人」も堂々と男が乗っていた。
1人は誤乗に気付き妙法寺で車両を移動したが、大挙して降車する名谷でもなお香具師らは
降りず、総合運動公園方面へと去って行った。
車掌も丁寧に「ステッカーの貼ってある車両」だと念を押してアナウンスしていたのだが、
確信犯のような気がしてならない。
三宮方向から1号車・2号車の順で付けていって、西神・山手線は「3号車」・海岸線は「1号車」が
女性専用車両という風にすれば良いのではないだろうか?
こう言うと「女性専用車両廃止論者」から批判を受けそうだが、ほぼ均等に乗車配分がされており
専用車両客が混雑から逃れて優遇されている、という論調には賛同しかねる。
>>20 妙法寺の利用者は名谷始発の普通を利用させる
ため&快速の集中乗車を回避させるため、快速は
妙法寺を通過させる。
それに名谷始発の普通なら、快速よりかなり
空いている。
「平成11年8月6日」からダイヤ改正をしていないのは怠慢以外の何者でもない。
片輸送路線であるのは言うまでもないが、それでも名谷以東は常時立ち客で一杯。
「7両編成」にするか、現行の日中7.5分間隔を「6分間隔」にし、運転本数を8本から
「10本」に増やして欲しいものである。
>>32 99年8月6日以来ということは、もう約4年も
ダイヤ改正してないのか(呆
JRなんか半年に一度はダイヤ改正してるのにな
34 :
名無し野電車区:03/05/07 06:48 ID:vlIWKixN
名谷、妙法寺、板宿の混雑は異常ですね。
なんでこんなに混雑してるのに赤字なのか、さっぱり理解できない。
35 :
名無し野電車区:03/05/07 08:25 ID:opdEPsxq
三宮新長田方面姫路行き快速電車がまいります。
停車駅は、新長田、名谷、西神中央、西明石、藤江、東二見、高砂、大塩、飾磨、姫路です。
>>32 最初の開通区間「名谷〜新長田」間の4つの駅のうち、「妙法寺」は駅の両端にトンネルが
迫っており、「8両編成化(2両増結)」は難しいだろう。
せいぜい「7両編成化(1両増結)」だろうが、旧式の1000系・2000系の増備となると、型式は
何を挟めば良いのだろうか(あくまでも、妄想)?
38 :
名無し野電車区:03/05/07 12:55 ID:BgSME0Co
総合運動公園駅でモデムは配ってますか?
39 :
名無し野電車区:03/05/08 09:17 ID:LxwSvhSh
福祉パスのただ乗り廃止すべき。金払って乗れ
>>37 >>39 根拠を示せ。
全乗車総数に占める「福祉乗車証」利用者のパーセンテージの統計を出せ。
赤字体質の根本的理由への言及とその対策を行うことが問題であって、福祉政策に
おける弱者へのしわ寄せをきたすようなことは避けるべき。
>>40 自治体財政再建=バラマキ福祉政策の見直し、は今や常識だが。
たとえ高齢者でも、資産があれば応分の負担を求めるのは当然。
>>41 その主張はもっともなのだが、「福祉乗車証」の交付理由の根幹にあるのは、絶対的な
車社会において、「70歳以上」のドライバーは事故を起こす確率が高いということから
「わかばマーク」の貼付が義務付けられ、テクニックの減衰に伴う「免許証返上」の
必要性に迫られることになる。
他方、「精神障害者」にも交付されている訳だが、これも症状や服用している薬の副作用
から他のドライバーへの危険を回避させるため、免許取得が出来ないようにする「欠格条項」
というものがある(既に取得している場合はこの限りではない)。
このように、車社会の恩恵を受けられなくなった世代・障害者に対し「代替交通機関」を提供
する意味合いが強いのであり、高額資産所有者には応分の負担を求めるべきではあるが、
年金生活でも生活の維持と車所有に伴う経費の負担が容易であれば、「福祉乗車証」は
利用しないであろうから、個別に配布の可否を管理するための「役所サイドの手間と新たな
経費」と「相対的に見た“福祉乗車証”の利用率」との兼ね合いにより、これら制度の運営・
維持がなされているものと思われる。
43 :
名無し野電車区:03/05/08 20:23 ID:1O3ZN9Se
44 :
訂正:03/05/08 20:31 ID:7lLyamip
>>42 (誤)「わかばマーク」 → (正) 「もみじマーク」
45 :
名無し野電車区:03/05/08 22:22 ID:tmxrF57f
>>42 まさに詭弁以外のなにものでもないな。
いつまでたっても福祉に金かけていると財政が破綻するぞ。
というか破綻しているか。そもそも福祉に投資したって見返りはないんだから。
やはり公共工事、これだね。公共工事乱発、建設業界活性化マンセー!
46 :
名無し野電車区:03/05/08 22:36 ID:J2UIksLo
だから、地下鉄海岸線(藁
>>45 >
>>42 >まさに詭弁以外のなにものでもないな。
>いつまでたっても福祉に金かけていると財政が破綻するぞ。
>というか破綻しているか。そもそも福祉に投資したって見返りはないんだから。
「受益者負担の原則」ということを言いたいんだろうが、会計上別物であるかも知れないが
40歳以上の国民全てが「介護保険料」を納め、来るべき老後への備えとしている。
「福祉に投資しても見返りが無い」という主張だが、人間として何かを行うに当たって
常に「相手からの見返りを期待して」何かをしてあげているとすれば、福祉政策以前の
人間の良心の問題として、悲しい考え方しかできない人だと言わざるを得ない。
財源の確保が難しい、と言うのなら「消費税」を7%にでも10%にでもupさせれば良い。
「広く、薄く徴収する」のが間接税の基本であるから・・・。
これから急速に高齢化が進み、ますます福祉政策の拡充が迫られているのに、これを
無下に考え、これまでの日本を支えてきた世代へのねぎらいの気持ちさえ持たずに
「弱いものは死ね」的発想を論じるのは如何なものかと思う。
>やはり公共工事、これだね。公共工事乱発、建設業界活性化マンセー!
ハコ物行政がいかに腐敗構造を生み、無駄を垂れ流して来たことか・・・。
その無駄になったお金で十分に福祉の拡充が可能ではないか・・・。
ネタにマジレス...
49 :
名無し野電車区:03/05/09 19:19 ID:Zcoqn8rp
福祉乗車証有料にせよ。
50 :
名無し野電車区:03/05/10 01:25 ID:dDG3Kvxu
男性だが、「女性専用車両」の導入は大賛成。
女性は専用車両の他の車両にも乗れるため、男性が乗車可能な車両がかえって
混雑し、「女性優遇だ」「他社線では逆に痴漢が増えている」との反対派の主張が
あるが、これらの被害に遭うことに対する自衛策をとる選択肢を提供するという事は
「犯罪行為の抑止」であるという事を十分認識しないといけないと考える。
問題なのは、列車編成に占める「女性専用車両の位置」。
階段やエスカレーター・エレベーターなど、乗降客が集中しやすい所を避けて敢えて
「無難な位置」に設定し試行している為、女性専用車両の利用率が上がらないのでは
ないだろうか?
現状のやり方で「痴漢冤罪の抑止になっていない」からといって「女性専用車両の存在
そのものが不要」という理論は本末転倒であり、障害者(特に男性)の妨げにならない
より効果的かつ合理的な方法を模索することでよりベターな専用車両に発展するよう
各鉄道会社に力を入れていただきたい。
神戸市交通局発行・月刊誌「g time 5月号」からの情報
神戸市内マクドナルド全店で使用済み「マクドナルドオリジナルNew Uラインカード」と
ハンバーガーを引き返します・・・との事。
(当カードは、現在地下鉄駅売店で発売中)
55 :
名無し野電車区:03/05/10 21:35 ID:NDoLRcIZ
女性車掌あげ
56 :
名無し野電車区:03/05/11 02:32 ID:ZOcPASfN
Jリーグ1stステージ
ヴィッセル神戸vs浦和レッズ
神戸ウイングスタジアム
11日(日)14:00キックオフ
57 :
名無し野電車区:03/05/11 19:04 ID:MUzHM5Ds
58 :
名無し野電車区:03/05/12 19:20 ID:u/bn+MOm
オリックスを応援しましょう。
>>58 「グリーンスタジアム神戸」 改め 「Yahoo!BBスタジアム」 だとさ。
60 :
名無し野電車区:03/05/13 09:09 ID:uULHLX90
オリックスよりロレックスがいい。
61 :
名無し野電車区:03/05/13 16:29 ID:eTKl2qBb
>>58 Yahoo!BBのフィールドシート、土日はなかなか取れない・・・
省力化を拒否する思想から変えないとダメだな
>62
ハゲ道。
しかも車掌の愛想のなさ、駅員のやる気のなさはどうにかしろよ、と小一時間。
あと、ふと思ったんだが、遮光幕をageないのって、
ATO運転中なんにもせずボーっとしてるのを見られたくないだけとかありそうだなw
ガキのころは(まだ学園都市止まりマンセーなころ)物欲しそうに車掌室見てると、
あのマイク(?)を扉ん所にあててくれたりしたもんだが。。。
64 :
名無し野電車区:03/05/14 22:51 ID:b2vyNOgY
>>63 漏れは10年近く前、リアル消防のころ、学園都市で折り返し待ちの電車で
車掌室に入れてもらったことがあるYO!
イキな車掌氏が昔はいたもんだなあ・・・
>64
昔(ていっても10年前後前やね)はホントに良かったよな〜、ヲタに優しく、子供にも優しかった。
川島本でも絶賛だったんだよな〜。。
今はナンデああもお役所仕事なんだよ。実際役所なんだけどw