なめくじいりませんか？

大阪の樟葉モール街に保存されているD5151号機が撤去されることになったそうです。
貴重な“なめくじ”なんとか次の嫁ぎ先が決まるといいのですが・・・

http://www.hm4.aitai.ne.jp/~hidekih/d5151.html

いらない

酉で復元して
山口線がもうだめなら山陰本線の城崎より西側か
あるいは岩徳線とかで走らせたら？

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

“解体”という選択だけはしてほしくないなあ。

あの白井昭氏が直々に窓口役なんだね。
天下の大井川鉄道でも、さすがにＤ５１の入線は不可能だったんだろうなあ…

>>1
新スレを立てた貴殿に感動された共和国の偉大なる金正日将軍様からお祝いのメッセージが届いています

タイトル見て、漏れの上司のことかとオモタヨ…！

一瞬、このスレって虫のなめくじの事かとｵﾓﾀﾖ（ｗ

それこそ、２ちゃんねらの力で…

>>9
漏れも・・・・・ｗ

>>4
プラカード厨コピペしちゃったんだよね（ﾌﾟ

梅小路にはもう置くスペース無いのか？

なめくじいじりませんか？に見えた。

なめくじって、ﾛﾄ6ﾅｿﾊﾞｰｽﾞとかの仲間でつか？

タイガースファンの皆様、尚一層、御声援下さい

>>９>>11に同じ。また糞ｽﾚかとｵﾓﾀｰﾖ

帷子川のタマちゃんを捕獲しようとしたアメリカの動物愛護団体をあぼーんせよ

>>18
「見守る会」氏ね

>>18
タマちゃんは捏造。誰かのペット。

>>10
粘着厨に叩かれるぞ。

>>18
八景島シーパラダイスの業務車が帷子川で毎日何かの積み卸しをしてるが、
たぶんたまちゃんを放流／回収してるんだろう。

>>13
梅小路には既に同じ『なめくじ』のＤ５１１がいるし、同形態の機関車を
２台置いても仕方ないでしょ。

>解体して屑鉄として売ってはいけません。

ﾜﾗﾀ!!

修復して大井川鉄道で走らせるのがベスト！

>>1には塩をくれてやるよ。

>>25
おまえに塩をくれてやる。

>>24
新金谷から引出すと2分後に大代川の橋梁が沈みます｡
たのむから鉄ｦﾀの視点で目先のことばかり追って肝心の地元を踏み台にしないでくれい(わら

その二分間が美しいんじゃないかw

しかし実際のところ、梅小路には１号機、交通科学博物館には２号機。
そのほかにも関西には８号機、２５号機、６６号機と“ナメクジ”が
ごろごろ保存されているんだよね。
「１台くらい無くなっても・・・」と考えている人は少なくないはず。
いっそのこと、５１号機とは無縁の関東で引き取ってみてはどうかな？

共和国の偉大なる金正日将軍様が欲しがっています

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　プラカード厨は包茎!!!!.　|
　| 　プラカード厨は童貞!!!!.　|
　| 　プラカード厨は知障!!!!.　|
　| 　プラカード厨は悪臭!!!!.　|
　| 　プラカード厨は汚物!!!!.　|
　| 　プラカード厨は馬鹿!!!!.　|
　| 　プラカード厨は消防!!!!.　|
　| 　プラカード厨は.クソ!!!!..　|
　| 　プラカード厨は.アホ!!!!.　|
　| 　プラカード厨は氏ね!!!!.　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　 　∧∧ ||
　　　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲｸｻｲﾔﾊﾞｲｼﾈ...
　　　　　 /　づΦ

ほスィぜ！！

くれ！！

>>1は今すぐ塩化ナトリウムを掛けられて死亡致すべきです！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１１１１１

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿__
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣＼
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　 　　　　　　　　　 　ｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞ＞（　 ´Д｀） ./ /　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　 ＿二ノ
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　　　　　　　　　　　　　　　／／/　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　ﾌﾟｽτﾉ　/　　 （　；´Д｀）Σﾊｩ!! ←>>1
　　　　 　　　　　 -=≡　／⌒（　ヽ／⌒ヽ/＼
　　　 -=≡　.／⌒ヽ,　 /　　　 ＼ ＼　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　 -=≡　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　/　）／ ＼＼/　 .|　/ii
　　 -=≡　ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣ |　/　i　/ .＼ヽ　 |./　|i　　　
　　-=≡　()二二)― ||二)　　　 ./ /　/ /　()二 し二) ―||二)
　　-=≡　し|　　| ＼.||　　　　　（　ヽ_（＿つ　 | 　　|＼ ||　　
　　　-=≡　 i　 .|　　ii　　　　　　ヽ､つ 　 　 　 i　　 |　 ii　　　
　　　　-=≡　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ､ ＿ノ　　　　

なんだかなあ、、、スレの内容は真面目なのにえらい荒れようだな、ここは。

九州か大宮の鉄道博物館へはどうかと…

＞３３，３４
逝って良し。

走るんです　電車ヲタばっかしだからなぁ、、、

蒸気の話題は盛り上がらん　と、、、

元々吹田のカマだったから吹操の
跡地にでも置いておくというのは？

>>39
デフを撤去して入換機時代の姿を再現するとか。

>>33
砂糖でもOKですｗ
てか，単体のナトリウムをぶっかけたらどうだろう（ｗ

>>41
逝ってよし

>>41
「もんじゅ」の事故は知ってるよね。

スレタイが失敗だな。

散々既出だが、ナメクジいじる、に読めてしまい、糞スレ
と勘違いされる→コピペ厨の巣窟＆上がってない限り、まともな
人が見てくれない．．．

D51ナメクジを救え
のようなタイトルにすれば良かったものを。

ナメクジって万庫のこと？

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■■■■■■■■■■■■■

（名前1）&rf&rusi&ran&ras&ran&rrlo;（名前2）

新しき仏壇買いに逝きしまま行方不明のおとうとととり 4877

>>41
萌える。

浮上！

塩かけても、縮むだけで、死なないんだよねぇ。
どうやったら殺せますか？園芸の宿敵ナメクジ。

>>51
>どうやったら殺せますか?
燃やせ〜
たぶん確実に死ぬ

>>51
塩かけたら干からびて死なない？一番面白いのは日なたの庭石の上に
ナメクジを置いて、その周囲を塩で囲んで放置。逃げるに逃げられず・・。

zzz

なめくじの話題が続くと本当にナメクジスレかと思われるぞ。

http://www.tcn.zaq.ne.jp/akaad204/d5151.htm
http://www.tcn.zaq.ne.jp/akaad204/sub27.htm
ニャンコが(・∀・)ｲｲ!

どういう理由で撤去すんの？
再開発でもすんのかね

くずはモールの改装ってのは、機関車の展示位置まで建物が出張るのかいな。

博物館や鉄道会社が欲しがるかというと、どうであろ。
現実的な引き取り手は、愛好家が結成してくれる保存会、か？

客車（電車、気動車、貨車等含む）だと、最低限、輸送費と置く場所さえ
確保できれば物置や部屋として使えそうだから、まだ引き取り手は多く
いそうなのだが、機関車となると純粋に観賞用として飾るぐらいしか
使い道がないから、この機関車がよほど好きな人じゃないと難しいだろうな。
理想を言えば、山を持っているような鉄道好きの地主か、国鉄上がりの
3セクにでも引き取ってもらって、動態保存できればいいな。

ショッピングモールの中央にでーんと飾れないモノか......

>>59
シンボル的なオブジェとして飾るのか。いいねえ。

｢氏ね｣で１０００目指すスレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047644671/l50ANDhttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047318752/l50

>>57
愛好家らが荒廃していた59647を引き取って整備した例があるもんね
http://www.kisyaclub.gr.jp/index.html

>>59
現状保存が無理なら、オブジェにするのもいいね。
クリスマス飾りとか似合いそう。

最初ｽﾚﾀｲ見たときﾜﾗﾀ

屋外保存とはいえ、カナーリ状態がいいんだけどなぁ・・・このナメクジ。。。

改修も話題に上がり始めた餘部鉄橋を、こいつに走って欲しい･･･

大井川の白井さんが連絡先になっているのは、最初に大井川鉄道に
引き取りの声がかかったからなんだろなと想像。

すぐさま解体と結論せず、譲渡先を探すだけ立派。

>>66
でも引き取り手が現れない場合・・・
やっぱり解体されちゃうんだろうな。
D51498の部品取り用に使うのが現実的かと。

>>67
いつぞやのＣ１１のように、梅小路に引き取られて標本になったり。

a

>>68
あのC11は状態がかなり悪かったからね。
そのうえ盗り鉄の見事な餌食だったし。

>>70
京田辺にあったC11324のことかな？
1990年頃の写真では状態は良かったみたいだけど、
末期は酷かったみたいだね。

小岩井の６８号機なんか状態良かったけどな。
今は不明だが・・・・

束に爆安であげちゃえば。４９８の部品取りか動態復元してばんえつ物語号の機関車を
Ｃ５７−１８０とのローテーション制にもできるし。磐越西線もデゴイチが走ってたというし
強力な援軍出現！。

（ ゜д ゜）／↑

ナメ茸いりませんか？

>>73
>束に爆安であげちゃえば。

それがベストかもねぇ〜。
会津若松所属の機関車が、もう１台いてもいいだろうし。
そしたら北上線なんかの運行日数も増やせそうだ。

>４９８の部品取りか

これは(･A･)ｲｸﾅｲ!

>>72
今でも営業してんだね、小岩井のＳＬホテルって。
http://www.koiwai.co.jp/makiba/price/price15.pdf
http://www.alpha-net.ne.jp/users2/beardoll/daik-koiwai2002_1.html

解体はいやづら。。。

>>76
情報サンクス これ現役時代滝川区だったんですよね。
蒸気最後の年までなめくじは何両か残っていたけど６８号機もそのうち
の一両ですた。

なめくじ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>73
実際、昭和４０年代の磐越西線ではＤ５１ナメクジが貨物を牽引していた。

>>76
今でも営業しているＳＬホテルというのは物凄く希少だね

素泊まり４千円・・・とな。

けっこう方法があるんじゃないの
�@梅小路に動態または静態保存前提で寄付（その引き換えに１号機を束にトレード
　させ、動態復元してばんえつ物語号か奥利根号用などのイベント用にする）
�A梅小路への寄付は同じだが動態前提。ＳＬ山口号の重連用としてＣ５７−１とタッグ
　結成！。山口線にデゴイチが使えるかが問題。また全国にも貸し出す。
�B束に激安で買わせ、動態復元化。使い道としては各種イベント運転などだが、
　主として奥利根号の重連運転、ＳＬばんえつ物語号の２号機および重連用（そうすれば現行の
　Ｃ５７−１８０を山口線に出張させて東西貴婦人タッグ運転なども実現できる）としての使用など。
�CＣ５８−３６３に代わる「パレオエクスプレス」用として秩父鉄道が購入。Ｃ５８−３６３は
　束イベント用になる。
�D九州に購入させ、「あそＢＯＹ」２世としてデゴイチを使う。豊肥本線で使えるかが問題。
�E真岡鉄道が購入。動態復元化。（大井川鉄道よりもまだいい）

梅小路で思い出したんだけど、８６３０が今、テンダーと動輪が一個だけに
なってるんだけど修理中？

もしかしてあぼーん？(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>82
梅小路に動態もしくは静態保存がベストだろうが・・・・。
もう一台、200号機があるからなあ。
山口線にD51は入線出来る筈。
蒸気機関車さよなら運転がたしかD51だった。

九州に入れるならぜひ肥薩線に！

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは色白!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは眼鏡!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>84
山口線になめくじは入線出来ない。
なぜなら集煙装置が取り付けられないから。
「ＳＬやまぐち号」の運転が決まったとき、
実は牽引機にはＤ５１１が内定していた。
ところが、集煙装置が取り付けられないことで、
計画は白紙。Ｃ５７１に牽引機が変更された。。。

>82
多分、秩父鉄道の軟弱軌道では、デゴイチむりぽ・・・。

ＪＲ北海道で引き取ってもらえないかな？
出来れば動態復元して山線での走行を希望！

やはり 予算が少なくて済む（といってもけっこう金がかかるけど）
Ｃ１１あたりが手頃なんだろうな。
>>88
あまり贅沢も言えないが、
確かに山線や大沼周辺のＣ１１は違和感がある 迫力に欠ける

四国に引き取ってもらうのは・・・無理か
以前に何度か、西からSLを借りてきて走らせていたけど・・・。

６４号機（小樽築港機関区） だったかな？
なめくじをちょん切ったのは？

>>91
それは５４号機ざんす。。。

やっぱり本線走行用のＤ５１がもう一両くらい欲しいな。４９８ばかり酷使
するのは気の毒。

>>93
ワシもそー思う。
東北巡業用にもう１台ﾎｽｨ。

動態復元というのは現実的な話ではなかろ。
観光の目玉にどこぞが引き取るのが現実的な解決か。

嵯峨野観光鉄道の仲間に混ぜて貰ったらどう？

>>95
嵯峨野観光鉄道って・・・
あの狭隘なトンネル連続区間じゃ・・・ｹﾞﾎｹﾞﾎ

>>96
いや、共栄工業から引き取った静態保存車が３両ほど、嵐山駅？前においてある。

>>88
Ｃ６２　３号機の立場はどうなるんだ？

>>98
３号機って去年くらいに写真で見たらまたちょっと錆ってたよ・・・

ｺｿｰﾘ100いただきまつ…(^^)

アース　なめくじいらっしゃ〜い

>>98
苗穂工場でオブジェとして展示！

碓氷峠鉄道文化むらに引き取ってもらったら？
で、９６号機のほうを動態復元！

上毛高原駅にもデゴイチ（後期型）が展示されてるから展示機を交換する手もある。そして
動態復元すると。
>>84
肥薩線だと矢立越えなどでも使われた重装備型じゃないかな。ノーマルで大畑ループは
無理でしょう。豊肥線が妥当かな。筑豊線も捨てがたい。

>>104
そういえば渋川駅の近くにも最近修繕されたばかりのデゴイチがいたな。

ようやくマトモなスレッドになったみたいで良かった。。。
で、その後何か動きはあったのだろうか？

終了？

引き取り条件より、
＞個人でのお引き取りには応じられません。

　何故なんだろう？別に引き取りたいという要望があれば、いいんじゃないの？

>>109
管理しきれなくて、ボロボロにされるのが目に見えているからじゃないの？

ＪＲ西日本が引き取ってどこぞの施設に保管するということにならないもんか。
所有者はＪＲなんでしょ。

>>111
ＪＲに期待したって何もしてくれないよ。
梅小路の機関車で手いっぱいでしょ。

ちゃんと保存してくれるならどこでもいいよ。もちろん動態のほうが
いいけど・・・

解体だけは勘弁してﾎｽｨ・・・

たしかに解体するのは、あまりにも勿体無いほど良い保存状態だ・・。
http://www.tcn.zaq.ne.jp/akaad204/d5151.htm

>>114
屋外展示でこの綺麗さは、感動ものだな。

横川の保存機より状態いいんじゃないか（ｗ

　
　Ｄ５１５１（俺）>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>Ｄ５１４９８（ﾍﾀﾚ）


　一両くらい動態保存のなめくじがあってもいいじゃないか・・・

>>115
横川の保存機も搬入当初は動態機並にピカピカだったんだよ。
しかも搬入にあたっては実際にレール上を走行させていたし。
それが今となっては「999」のマークなんぞ付けられて・・・

>>116
残念ながら標準型に比べてナメクジは人気がない。

>>117
開館当時はピカピカで、現状は目も当てられない、といえば
小樽の交通記念館が筆頭だろう。

やはり、屋外展示は難しいよ。本気で取り組まない限り。

なめなめくじくじなめくじくじ〜〜〜

ＪＲ東日本への移籍＆動態保存化に１票！
東北巡業用にもう１台は欲しいところだ。１両ぐらい客車を引いて走るなめくじが
いてもいい。新たなる観光資源に！貴社なら、やれる。ご英断を！＞ＪＲ東日本さん

すべての経費ファンクラブ持ちなら、なんとか

>>117
横川に移転する以前はというと、荒廃していたんだわ。>D5196
長瀞のSLホテルが閉業して放置され、遠からず消えるかと思われていた機関車が、
横川の開館で救われた。

そんな風に上手くいかんかな。

>>121
東北巡業用とは言ってもトンネルが多い線もあるから集煙装置が必須。なめくじじゃ取り付けられない
じゃないかな。>>86さんみたいな前歴もあることからしても集煙がある４９８を持ってった方がまだいいし。
あっでもばんえつ物語号のＣ５７−１８０は集煙装置がないからな・・付けなくても使えないこともないのか。

　┏━━━━━┓
　┃わ〜い125 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　　（　 ）
　　　　　　　　∪∪　

>>124
D51498にも集煙装置は付いてないよ。
その関係で釜石線の運転では、上りの陸中大橋発車時のトンネル対策で
DE10重連の前補機が付いていた。

問題になるのは集煙装置ではなくて、煙突の「火の粉止め」のほう。
煙突からの火の粉で沿線火災でも起こしたら洒落にならないからね。
西のC571やC56160は煙突の上に回転式火の粉止めが付いてる。でも、
写真で見る限り、D5151には火の粉止めが付いていないように見える。
元々吹田操車場の入換機だったらしいし、たぶん装備が無いのでは？
最近動態復元された、東のD51498やC57180は外観上の見栄えを考慮して
缶の内部に火の粉止めを設置してあるけど、そういう工夫をすれば
動態復元は技術的に可能だと思う。
結局のところ、誰がお金を出すのかが一番の問題なんだと思われ。

C571も内部に火の粉止めをつけて煙突の形を復元すればいいのに。

>>114
でも実際の話、もし引き取り手が現れなくて解体… なんてことになったら、
悔やんでも悔やみきれないものがあるな。
今までこれだけきれいに保存されてきたところを見ると、いかに地元で大切に
されていたかがよく分かる。きっと愛着のある人も多いんじゃないかな。

一時のＳＬブームであちこちに引き取られたＳＬは多いけど、管理仕切れずに
ボロボロになって、結局は解体された機関車をオレは何台も知ってる。
そんな機関車は正直な話「仕方ないかな…」と割り切れるところもあるけど、
これだけ見事な姿を見せられると、何とか残しておきたくなる。
行政側（枚方市？）にももう少し努力してはもらえないのだろうか。。。

関西に縁のある51号機は酉が弁天町で保存。
↓
2号機を倒壊が引き取り名古屋市科学館か中部天竜に保存。

>>129
そういえば２号機は現役時代はどこにいたんだっけ？

>>118
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ｽﾚﾀｲ見てﾜﾗﾀの漏れだけではないはず

>>130
稲沢。
関西線名古屋口の貨物ＤＬ化の時サヨナラ列車を牽いた。

>>132
俺もだ(ｗ。｢ムーミン｣なら知ってるけど｢なめくじ｣は
知らなかったから、ｽﾚﾀｲだけ見て一瞬糞(略かとオモタよ。

D51って、何号機まで「なめくじ型」で製造されたのかな？

　

>>135
100号機までだよ。

>>138
サンクス。今のところ51号機の状態は良さそうなので
何とか今後も静態保存される事を願ってまつ。

>>138-139
1〜85、91〜100の95両。蛇足でゴメソ。

１　解体して屑鉄として売ってはいけません。

２　Ｄ５１５１を部品取り用として利用することはできません。

３　個人でのお引き取りには応じられません。

これが引き取り条件だからね。やっぱりＪＲが引き取るのが一番いいよなあ・・・

　λλ　　　　
／ ゜Д゜）　誰か漏れを助けてくれ〜、なめなめ・・・
￣￣￣　　　　　

>>134
このスレを立てたとき、あんまりかしこまったタイトル付けるのも
どうかと思ったんだけど・・・
はっきりいって失敗したなあ。（笑）

>>143
いやいや成功ですよw

この調子で次も良スレ立ててくださいw

これ、吹田の入れ換えの時、デフなしで使ってたよね。

今どき、解体してクズ鉄として売るためにわざわざ買うヤツなんているのか？

>>141
ＪＲで引き取るにしても、部品取り用が認められないんじゃ躊躇するわな。

>>142
かわ(・∀・)ｲｲね

ところでここはＤ５１スレとみてもいいのかい？

うーん、マジでどこかに救われるといいんだけど・・

そういえばうちの近所の図書館にもD51の静態保存があるなあ
ありゃ確か862号車だったっけか・・・

>>149
そこの図書館の862号機の前だか後ろだかに置いてもらって
重連で静態保存！！萌え〜

>>148
このスレッド立てた時はＤ５１５１解体の危機をみなさんに知ってもらおうと
思ったわけで、何か意見を書き込んでもらえないかな、と漠然と考えた程度
だったんですけど・・・
昔、似たような経緯で東武３９号機関車が救われたこともありましたよね？
↓
http://curry.2ch.net/train/kako/1025/10252/1025263860.html

>>151
とりあえず　1 51ゲットおめ（ｗ
ってそんな事言ってるばあいじゃないのね

ほー、あの東武のSLも最初は解体されるという話だったんだ・・
初耳ですた。

そういえば最近では、京阪80形も保存運動起きてたなあ。

浮上！

>>146
取れる部品だけ取って換金目的。は、有り得るだろう。

　 λλ　　　　
／ ゜Д゜） あげとくよ　なめなめ・・・
￣￣￣

>>155
すっかり人気者に・・（ｗ
しかし、ゴロの良い番号車なのと、保存状態が良いだけに
本当に行く末が気になるねえ・・

まだどこも引き取りに名乗りを挙げていないのかな？

ああ・・心配だな・・・

重機くん、お腹いっぱーい！

>>33
更に嫌な仕様になってるぞ
頭と足回りのバランスが悪いし、手の下はムササビか露出狂のコートみたいに見えるし

スマソ
誤爆してしまった

>>160
意味不明

>>114
この写真はいつ頃撮影されたものなのだろうか？
実は数年前の撮影で、現在の実車はボロボロ・・・
なんてことはないだろうね（笑）。

大宮工場でD51187と並べて展示、なんて案はいかが？
なめくじと標準型の違いがよく判っていいと思うけど。
工場ならいざというときの補修にも事欠かないはず。

>163
俺､近所に住んでいてよく見に行くけど､
ここ15年以上>114の状態を保っている｡
(ナンバープレートとロットが赤く塗られたのを除けば)
多分1･2年のうちに撮られたものと思われ｡

伊豆急で動態はどうか。ロイヤルボックスが不人気で外すそうだから、それを客車に。
ほんとは旧客とかがいいが、いまさらムリぽだと思うので、サロ2181〜2184を連ねて。
トンネルが多い路線だが、ロイヤルボックスは固定窓だし、天井照明も生かせる。
伊豆の新しい名物に･･･って話は簡単じゃないよなぁ。

>>166
「東京駅発着なら」むちゃくちゃ人気でるだろうけどな。

>>167
石原慎太郎が許してくれません。

>>165
それは凄い！
それほど大切にされてきた機関車なら、簡単には解体してほしくないな。
現地で住民の保存運動みたいなものは起きないかな？
旧正田邸を守れ！みたいな感じでさ。

動態化して、
京都から梅小路蒸気機関車館へのアクセス列車に汁！
もちろん、スチーム君のヘッドマークつけて。



・・・ありゃ？妄想激しすぎました？

>>170
アクセス列車にはＣ６２２の使用をきぼ〜ん！

>>129
亀レスでスマヌが、禿同。
酉よ、２号機を名古屋に返せ！
>>171
スワローはとても走れる状態ではないらすぃですよ。
むしろＣ６１２のほうがマシだとか。
スレ違いゴメソ。

>>167
1972年の東京発さよならSL列車の映像を見た事があるけど、
D51が大都会に大量の黒煙をバラ撒いてた。

>>173
今、そんなことやったら環境保護団体が黙ってないな・・・

万が一Ｄ５１５１が動態復活できたら、Ｄ５１４９８＋Ｄ５１５１＋Ｃ５８３６３で
山手線でも驀進してやれよ。ざまみろだ

三重連じゃなくても都内を蒸気機関車が走ってくれたら、沿線にすごい
人が集まりそうだな。煙がすごいから激しく公害ではあるが。

環境保護団体より慎太郎が一番怒りそう・・・・

>>175
動態復活なんて無理ぽ

　 λλ　　　　
／ ゜Д゜） 復活したいよ　なめなめ・・・
￣￣￣

>>168
大丈夫、どうせシンタローは今回の選挙で落選するって（嘘







でも、また当選しそうなﾖｶｰﾝ、どうもあの男からはきな臭さを感じて
ならない・・・

>>179
他の２人の候補者は胡散臭い。いずれにせよ、臭い香具師らばっかり。

　 λλ　　　　
／ ゜Д゜） 他の候補者はインパクト薄いかも。　ｼﾝﾀﾛｰが当選するよきっと。
￣￣￣ 　だから選挙に行くべきか迷ってるよ。　なめなめ・・・

都内がダメなら、信越線(しな鉄)か中央東線で走らせよう。
康夫ちゃんなら解ってくれるよ、きっと。

水を差すようで悪いんだが、動態可能な状況なの？
雨ざらしで保管されてたんでしょ？　中身腐ってたりしない？

いくら外側が綺麗に整備されてても、中身が錆びきってたらどうしようもないでしょ…

復元可能かどうか調べるときは、Ｘ線をボイラーに当てたりしてチェックしてる
みたいだけど、外見がよくても中身が悪い場合や、外がぼろぼろでも中は大
丈夫だったりいろんな場合があるようだ。

>183
確かに煙突等には"蓋"らしきものはありませんので
もしかしたら中身はもうボロボロかも知れません｡
動態保存は無理だと思います｡
個人的にはあの場所に置いといてほしいのですが･･･｡

このページもなかなか面白いね
http://www.hm4.aitai.ne.jp/~hidekih/rack000.htm
http://www.tcp-ip.or.jp/~ishida96/

>>184
大井川で今レストア中のＣ１１　１９１は、中身は良好だったんですか？
初めて何かの写真見た時は、外見ボロボロで、
「こんなもん動態復活出来るか?!」って感じだったんですけど。

>>187
190号機じゃなかったっけ？

草むらの中に埋まっていたけど、中身や足回りも良好だったみたい。

>>187
ボイラ、足周りが良好で、煙管は交換の必要がないくらいだと、報告があったよ

なんだ、個人での引き取りは駄目なのか。
つまらん。
といっても俺が引き取っても置いておく場所がないけど名。

大井川鉄道が関わっているなら大井川鉄道で引き取って動態保存すればいいのに

軌道が弱くて無理みたいだね。

DAT落ち阻止!

>>181
だめだよ選挙は行かなきゃ(w。
混じれすすると、某石○に当選させたくなければ他のヤシ（適当誰でもいいが
なるべく受かりそうなヤシ）に入れておく。するとそういう人が集まれば、
石○は落ちるかもしれんし、今回はダメでも得票率が落ちることで、次回は落ちるかも。
だから、強力な候補が相手でも、一応選挙には行って、対立候補に入れてくるのが
いいと思うよ。それこそ中○先生でも。

　　　　　 λλ　　　　
　　　　 ／ ゜Д゜） 漏れは選挙に逝くよ　ちなみに漏れの歩いた後は虹が出来るんだよ、なめなめ
　　 ~~~~~~~　￣￣￣

　 λλ　　　　
／ ゜Д゜） ずれたので逝ってきまつ・・なめなめ・・・
￣￣￣

>>193
社民党シンパさん、御苦労

>>196
ﾊｧ？社民党？。今日日そんなところと関係持ってないよ。つか、なんで中○先生が
社民党なんだよw。って別に誰か特定の人に入れろとか言ってるんじゃないよ。

議員・選挙板でやりなさい。ここは鉄道板。

スーパー・ナメクジの動態復活キボン！

λλ　　　　
／ ゜Д゜） 200だコノヤロー！　なめなめ・・・
￣￣￣

　┏━━━━━┓
　┃わ〜い201 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　 （　　 ）
　　　　　　　　∪∪

>>199
スーパーナメクジって原型の車体残ってたっけ？

name

>>183
蒸気の復元の場合、ボイラーなどはほとんど新製に近い改修をするケースが
ほとんどだから、あまりボイラー状態の優劣は関係ないと聞いたことがある。
もちろん錆びきって穴が開くほど状態が悪いなら復元は難しいだろうけど。。。
重要なのは台枠などの足回りがしっかりしているかどうか。
真岡鐵道で復元したC11325やC1266なんて、ボイラーから何から復元前はそりゃ
酷い状態だった。でも、徹底的にレストアを実施して走行可能なまでに復元した。
要はやる気とお金さえあれば、どんな状態からでも復元可能だということ。
ドイツでは、ボロボロの鉄屑と化していた０１を動態復元した例もあるんだよ。

まあ、正直なところD5151の動態復元の可能性は低いだろうけど、全く不可能だと
諦めることもないと思うぞ。

>>204
そうなのですか。昔ファン誌でＤ５１４９８を復活させる際、中身の状態でかなりの静態保存機が復活不可能だったとか書かれてたので。

>>205
文字が多くて少々読みづらいのですが、スクラップ状態から復活した
01 066号機のケースが紹介されてます。
　↓
http://www2.snowman.ne.jp/~masuda/BEM_rep.htm

>>205-206
そういや、RF誌で工場のボイラーにされちまったゼロイチを動態復元する
記事が以前あったな。
あれは正直感動したよ。

工場の建物のコンクリの中にゼロイチのボイラーが埋まってて、あれは
正に発掘。出てきたボイラーには動輪がしっかり付いていた。

しかし、車体は勿論、ロッド類などは全てなく、全国駆け巡って部品収集、
車体新造を行ったという、壮大なプロジェクトだった。

文化遺産に対しての価値観の差異、日本じゃ無理だろうな。

>>202
無い。

そういや流線型Ｃ５５（C5520〜40）も現存しないね。
一両、保存予定が手違いで解体されちゃったという話が
あったような。

成田市の京成空港線高架下に最近シートにかぶせっぱなしだけどデゴイチがある（ただし
後期タイプ）けど展示屋根がはがされて現在はシートのなか。そのまんまあぼーんしなきゃ
いいけど・・。

動輪だけからＤ５１２４１の復元きぼんぬ

昔は地方の鉄道工場でも、部品がなけりゃ作ってたらしいですからねェ。
お金と意思があれば部品はなんとかなっちゃうんでしょう。
動輪とか台枠とかの大物は、程度がいい方が復元しやすいのでしょうが。

蒸機の部品は、内燃機関や電気機器の部品に比べて、製造しやすいと聞きましたが。

>>209
成田のD51というと、D51609かな？
屋根が付いてたよね、確か・・・取っちゃったのは、
何か工事でもすんのか？

昔、ＮＨＫで「貴婦人最後の解体修理」とかいう番組を見たけど、そのときは
部品が全然無くて鷹取で自作したり、苗穂まで動輪運んで修理してなんとか
復元してたけど、本当に苦労してたようだ。

これは８５年頃放送した奴だけど、あれから１５年以上経って蒸気の復元技術
みたいのは向上してるんだろうか・・・

>>213
確か、動輪のタイヤの削正装置が、どこだか一ヶ所にしか現存していなくて、
そこまで運んで行うんだとか、そんな話だったような。それが苗穂かな？

でもって、今じゃタイヤの新製も焼き填めも出来るようになった。
進歩だ。

>>214
そうそう、タイヤを削る機械は苗穂にしかなくてそこまで連絡船に乗せて運んだんだよ
あと車軸を動輪に入れる機械も苗穂にしか無かったんじゃなかったかな。

あの頃は国鉄時代でＣ５７１くらいしか本線を走ってなかったからな。Ｄ５１やＣ６２が
復元される少し前の話。

>>213
見た見た、漏れがリア厨時代の時の番組ですた（ｗ
確かヘッドライトのレンズのパーツにもかなり苦労してた記憶が・・

>>214-215
ほうほう、最近は復元技術もいろいろ進歩してるんですのう・・

>>216
その番組を小学一年で見てた俺っていったい・・・
小さいときだったんで機関車がバラハラにされてかわいそうや
って思った記憶があるな。

そのあとＤ５１なんかが一斉に復活した年があって、その辺から
蒸気に興味を持つようになったんだっけ・・・

丸瀬布で保管されていた、旧日本陸軍鉄道連隊のＥタンクも動態復元するとかで
ドイツに引き取られていったね。
あのカマ、ユネスコ村時代からボイラーはボロボロで水タンクには大穴が開き、
しかもロッド類は失われて皆無というまさに屑鉄そのものの最悪の状態だった。
そんな機関車でも動態復元できるというのだから、Ｄ５１５１もきっと動態復元
出来るはず。ただし「やる気があれば」という前提付きだけどね。
東は公園機関車復元のノウハウが確立されているのだから、前向きに取り組んで
もらえるとありがたいのだが・・・
でも財布のヒモが固いからなあ、東。

NAGA−LEGASPI

>>218
ふむふむ、すでに復元技術は進歩してきて
あとはコストの問題と・・

確かにお金かかりそうですのう＞動態復元となると

で、本題のほうはその後動きあったの？

D5151といえば、こんなのが。
http://www.okayamamokei.com/200ntx/201sltx/D51_51ar.htm

>>222
おおおっ！なかなか忠実に出来てるっ

「デゴイチにのぼらないでください」「のってはいけません」の
看板を付けたい！ｗ

>>222
D5151って、特定ナンバーで模型化されるほど人気があったカマなの？

>>224
やっぱり現車に取材できる強みか・・・な？
http://www.naraba.net/list/n/sl/d51.html

　 λλ　　　　
／ ゜Д゜） 模型化されてるんだ、うれしいね、なめなめ・・
￣￣￣

でも実際５１号機を動態復元したとして人気は出るかな？
前に誰かが書いていたけど、ナメクジは標準型に比べて人気がないからね。

個人的にはＤ５１５１は動態復元のうえ秋田機関区に配置し、奥羽線や北上線の
イベント用に走らせて欲しいと思う。
山形＆秋田新幹線の開業ですっかり寂れてしまった新庄〜大曲間の活性化に一役
立つと思うのだけど。
会津若松配置もいいけど、ここはC57180やD51498、それに最近ではC11325も顔を
出していることだし、これ以上新顔のＳＬはいらないでしょ。

おいおぃおぃ？みな鉄のAAで大いに遊んでyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

くずはモールのＤ５１ですか。なつかしい。吹田で入れ替えに従事していたころ
しか知りませんが。吹一のなめくじでは、ほかに９１号機を、よく城東貨物線で
見かけたものでした。ＤＤ５１が大量に配備され、大阪の蒸機も消えていったの
ですが、枚方市の京阪くずはモールに、５１号機が運ばれ、展示されたのでした。
当時は、静態保存が流行りました。Ｄ５１には、あまり縁のないくずはで、この
機は、幸運にも比較的美しく保たれてきました。場所が、完全なオープンスペース
ではなく、夜間には立ち入れないということも良かったのでしょう。それにしても、
です。昨年８月ころに、久しぶりにこの機のあるくずはモールに寄る用事ができて
、ちょっとの間ですが、見に行ったんです。屋外にしては、ほんとうにきれいな
状態だと驚きました。なんとか、この状態で引き取って下さる企業があれば
嬉しいんですが。　　僕は、吹田市が引き取ってくれたらいいと思うのです。何と
言っても、吹田は国鉄とビールの町だったのですから。市役所の前に置いてくれた
って文句はないくらいだと思います。しかしまあ、いまは梅田貨物駅の移転受け入れ
についてのややこしい話しがあがってるので、「貨物」をシンボライズする
モニュメントはだめかもしれないとも思いますが。

>227
それは知らなかった。保守の現場で人気がないというならわかるが。
やはりD51はなめくじがいい。重油タンク、集煙装置つきの重装備D51も
悪くはないのだが。

今動態復元中の機関車って大井川のＣ１１だけ？

只見線のＣ１１や一関のＣ５８にも復元の噂があるって
どこかのスレでみたけど。

只見線のＣ１１はまだオフレコだよ。
沿線自治体が復元可能なＣ１１の捜索と復元費用の見積もりをしているのは
事実だけど。
柳津の２４４号機か、田島の２５４号機あたりが候補なんだろうけどね。
一ノ関のＣ５８は保存状態は良かったけど、ボイラー検査でＮＧだったとか。

　┏━━━━━┓
　┃わ〜い234 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　 （　　 ）
　　　　　　　　∪∪

今日現物を見てきたけど、足回りはしっかりしていそうだよ。
目視確認でもちろんＸ線当てたらどうかわからないけど。（Ｗ

しかしこのスレッドが出来た関係なのか、オレッチの他にも
Ｄ５１５１の状態をジロジロ見ている輩が数人いた。（Ｗ
やっぱりみんなこのカマの先行きが気になっているのね。

２ちゃんの影響ってなさそうで結構あるのかな？

age

ところでこれって、期限はいつまで？

>一ノ関のＣ５８は保存状態は良かったけど、ボイラー検査でＮＧだったとか。

ほほー。では盛岡交通公園のはどうかな？
春と秋に国鉄ＯＢの爺様方が気合いを入れて手入れをしているけど。
屋根付きの所にオハ３５なんかと保存されてます。

そういえば、くずはモールの改装っていつから始まるんだろ？
白井氏がＤ５１５１引き取り募集のメッセージを出してからすでに
一ヶ月以上経つし・・・　そろそろ時間切れにならなきゃいいけど。

点検あげ

もう終わり？

まぁ所詮ヒキな鉄ヲタ共に保存の話をしても無駄な訳でありまして。 「汗流さない、金出さない、文句は付ける」のヲタ保存しる三原則がありまして。

>>242
「汗流さない、金出さない、文句も言わせない」
のJR束よりはマシだろうが。

>>242
キミの書き込みを見て久しぶりに“殺意”というものを感じたよ。

>>227
５１号機の話じゃないんだけど、横川の９６号機を実際に見て、
意外とナメクジもかっこいいと思ったよ。
無骨な標準型と違い、曲線を多く使ったナメクジは洗練した姿に
見えた。
５１号機の動態復元、夢でなくなることを願うばかりです。

>>242はコピペ厨。

サハリンあたりへ輸出したらどうでしょうか。

>>247
天然ガスか何かで走らせるの？

年寄りがやっている京阪８２の問題とセットで
まともに動きそうな椰子に頼むというのはどうよ

↑あなたが中心になってやるなら私もやりましょ。 誰かに頼った時点で駄目。

あんたもそうじゃん。

>>245
乳陰の一言でおじゃんになったりして。「そんなこと許しません！」
あのばばぁ何とかしないとだめだろ。SL列車も車椅子で載れないから、
12系や旧客の使用不可！なんて言いかねない。

前に聞いた話だけど、車椅子利用の障害者がＳＬ列車を楽しめるように
身障者対応の客車を用意するよう、身障者団体からＪＲ−Ｗに依頼が
あったんだと。
さすがに車椅子専用の車両を新製するわけにはいかないので、休車中の
マニを改造する案をその団体に提示したんだと。すると「ＪＲは身障者
を荷物扱いするのか！！」とキレたそうな。。。
すったもんだの挙げ句、話し合いはご破算になったそうな。。。
８８年頃のことだそうです。

>>253
新製費出すなら用意しますよ、って言ったらやっぱりキレたんだろな。
マニを改造ってのは好意だったと思うが、身障団体は被害妄想の傾向があるのかな。
バリアフリー法がある今ならともかく、借金から抜け出たばかりのＪＲが新製車なんて
作るわけがない罠。
マニに乗れるとなると、鉄ヲタなら逆に喜びそうだが。「改造しないでそのままで」とか。

被害妄想ならいいけど、言ってくる奴らは戦うのが仕事だから
例えばエレベーターを設置させた後で「使いづらい」とねじ込んでくる。
既存各駅のケース見学してて詳しいにも関わらず、必ず後で。
ま、タダの圧力団体ですよ。

だいたい車椅子のヤシってのは、多くが（全部とは言わないが）階段かついでもらったり、
駅員さんに押してもらったりしているのに、お礼の「ありがとう」の一言が言えないのか。
しゃべれないヤシでも、手を挙げてお礼の合図くらいは出来るだろう。

漏れ西立川の駅で、車椅子４人がかりで階段持ち上げてやって、
そいつが何も言わないで立ち去ったとき、本気で階段の上からたたき落としてやりたかったよ。

スレ違いｽﾏｿ。

しかし正直な話、Ｄ５１では軸重重いわ取り回し悪いわで地方線区で運転するのはなかなか難しい部分もあると思うなぁ。

Ｄ５１ってそんなに入線制限を受ける機関車だったっけ？

>>258
導体保存には軽量Ｃ機が無難かと。
Ｄ機や大型Ｃ機はさぞ整備がたいへんだろう。支線に入れないし。

残念ながらＤ５１５１のあぼーんが決定したようです。

ソースきぼーん

λλ　　　　
／ ゜Д゜）　誰か漏れを助けてくれ〜、なめなめ・・・
￣￣￣　　　　　

ネタだろ

なんで！？
あんなに綺麗に保存されてきたＤ５１がなんで解体決定なの？？？
明日、枚方市役所に抗議しようかな。
オレは栃木在住でＤ５１５１とは縁もゆかりも無い男だけど、
あまりにも短絡的な決定でショックだよ！（涙・・・）

>>260
ソースを提示してください。

>>260
ネタだったらマジで怒るぞ、おい！

1のサイトはいつもと変わらんかったが・・・

>>254
マニ30だったら文句言わなかったかもなw

>>264
ふだんＤ５１５１の保守に携わっていない人がこれみよがしに
センチメンタルな書き込みをするのはやめてもらえませんか。
あなたも>>242と同類項の人間なんですよ？

>>269
そこまで言うこと無いんじゃない？
たとえ縁もゆかりもない地の人だって、モノを思う気持ちは一緒でしょうが。
こういう気持ちが波紋となって、保存運動に繋がればそれでヨシでしょ？

つーか、君は何様や

>>269
じゃチミは保守にかかわってるのか？

>>269
あんたは何様のつもりなんだ。
242って何だ？自動あぼーんされてるから、どうせ詰まらんコピペだろうが。

>>269
奥中山さん、それはいけません

まぁ所詮ヒキな鉄ヲタ共に保存の話をしても無駄な訳でありまして。 「汗流さない、金出さない、文句は付ける」のヲタ保存しる三原則。

当方厨房ですがお金と場所さえあれば引き取りたいです。
貴重なナメクジの保存機なのに解体するのはもったいないです。
しかし所詮は厨房です。そんなお金も場所もありません。
お金と場所があれば私は間違いなく引き取っていたでしょう。






と言ってみるｗ

>>274
まぁ所詮ヒキなコピペ厨にまともな話をしても無駄な訳でありまして。 「汗流さない、考えない、文句は付ける」のコピペ厨三原則がありまして。

>>269
確かに僕は実際にＳＬの保守に携わったことはないです。
だから「汗流さない、金出さない、文句は付ける」と言われれば、
正直なところ反論出来ません。
またＤ５１に興味を持つようになったのも、復活後の奥利根号に
乗ってからなので、現役時代を知る人からみればファン歴なんて
毛の生えたようなものです。
でも、やっぱり僕はＤ５１が好きです。それじゃいけませんか？

５１号機は３年前に一度だけ拝見したことがあるのですが、他の多くの
保存機が公園や施設の片隅に申し訳程度にちょこんと置かれているのに
比べ、この５１号機はショッピングモールの中庭にオブジェのように
堂々と置かれていて、しかもとても綺麗な状態で管理されていたので、
とても印象に残っている機関車なのです。
それだけに今回の決定がとても残念で>>264のような書き込みをした
次第です。

まったく、鉄ヲタはどこまで無神経な連中なんだろう。
我が物顔で抗議しようなどとはどういう了見だ？
世間の迷惑だからやめれ。正気の沙汰か？
筋を通してから偉そうなことを言え。

ってことだろ。
悲しむのは自由だし自然なこと。
でも軽軽しく抗議とか言うのは如何なものか？
ひょっとすると身を切られる思いで撤去を決めたのかも知れん。
いや、たとえ邪魔だからでも、ヲタごときにとやかく抗議する権利は無い。

>>277
で、その「今回の決定」とやらのソースを提示して欲しいわけなんですが・・。

>>279
260の書き込みを見てびっくりしただけなんですけど・・・

>>278
ヲタ叩きヲタに出てこられると話がややこしくなるので引っ込んでください

>>281
てめぇの存在の方がややこしいわ。逝ってヨシ。

おまい、でかい口叩くからには、
保存活動に参加してるんだろうな？

某役所で実際に保存ＳＬの管理を担当していました。
財政的な理由もあって満足に手入れしていなかったのは事実ですが、
経年劣化でボロボロに腐食してきたので、解体することになりました。
ところが、解体決定を公表した直後から鉄道ファンを名乗る人々が
次々に解体中止を求めて役所に連絡するようになりました。
財政上の理由などを説明してもなかなか理解してもらえず、話し合いは
平行線をたどりました。
結局、時間的な制約もあったことからそのＳＬは解体撤去しましたが、
その後の自称鉄道ファンの方々の抗議は常軌を逸したものでした。

そんなに大切だと思うならどうして普段からボランティア活動などで保守
に協力してもらえなかったのか？
普段見向きもしない機関車なのに、いざ解体されると分かってから騒ぎ
立てるというのはあまりにも身勝手ではないでしょうか？

枚方市のケースがどのようであったかは知りませんが、もしＤ５１５１の
撤去が決定したならば、役所の決定にどうして素直に従うのが市民の
義務だと考えます。

>>278
最後の一行に本音が表れてるな。
>>280
260にはソースが無いし、その後ソースが出てくる様子もないのでデマ
じゃないのかな。こう書けば一安心するかな？
公式ページにも変化はないし。
>>282
微妙にレス番間違えているんじゃ・・？

>>283
大筋では「それもそうかな」と思うんだが、最後の一行でボロ出したな。
＞役所の決定にどうして素直に従うのが市民の義務だと考えます。
お役人サマらしい台詞といえばそれまでなんだけど、な（失笑

もっとも、あれだけいい状態で保存されていたからには
ちゃんと手入れをしてくれていた人々がいるんだろう。
その人たちの意向ってヤツも聞いたみたいもんだ。

しかし実際のところ、何か動きはあったのかねえ？
何も情報が出てこないというのは、かえって不安に感じるよ。
樟葉在住の人、誰かいませんかー？

はじめてこのスレ来たんだけど、他人事とは思えません。
しかし、SLの移動は大変そうだなぁ。
公式ソースがあるのなら、ニュー速+でスレ立ててもらって
保存したい人の出現を待つのがいいと思います。

自称役人の>283はクソの極致。 自分は税金で食っておきながら 他人にボランティアしろと言って、 解体を避ける努力すらしなかった最悪人間。 逝ってよし。

いつも役人はそう。 予算がないからと役場の庭掃除すらしようとしない。 自分はいつも忙しいと言いながら五時には帰ってる。 ボランティアで汽車磨いてやったら茶も出さず。終わったらタダで綺麗にしてもらえて、役場担当の手柄ときたもんだ。

これが釣りなら大したモンだ
＞２８３

>>288-289

ヲタ、キモ過ぎ(ﾜﾗ

283はどこの役所の人間だろ？
最近解体されたＳＬって・・・

>>291
このスレにわざわざ来る坊やもヲタ。

>>283
あんたの話しぶりを聞いて、旧正田邸の騒動を思い出したよ。
どこの世界でも役人とヲタの戦いはあるんだな、とね。（Ｗ

>>283
オレも某市役所の公園緑地課に勤務してる。
ウチの管内にも２台の公園機関車があって、正直なところ
手入れには苦労してる。
限られた予算の中で公園のトイレを直したり、ベンチを直したり、
植え込みの手入れをしたり・・・　はっきりいってお飾りものの
機関車の保守優先順位が下がるのは仕方ないと思ってる。
（ファンの方、すいません・・・）
でも、たまたまウチの管内では国鉄ＯＢのＳＬ保存会があって、
そこそこ綺麗な状態でＳＬを保守出来てる。これはボランティア
によるものだけど、オレ自身も可能な限り参加して、なんとか
貢献しようと頑張ってる。錆びきってみすぼらしい機関車は
オレだって見たくないよ。
283さんはたまたま環境が悪くて残念な結果になったのかも
しれないけど、最後の３行は余計だよ。確かにいろいろ苦労は
多いと思うけど、それを捨てぜりふのように吐き捨てた段階で
あなたの負け。同業者として異論を唱えさせてもらうよ。

確かに公園課による保守には限界がある
しかし枚方市は都市中心部の公園と違いホームレスとかヤクザ屋台の
不法占拠・清掃対策費がほとんど不要など、予算的に楽なほうだろうよ。はなっから京阪やJR西に責任押し付けずに市でもがんばれやと。

それでもだめだというなら、D5151を「文化財」と解釈して教育委員会
の予算で保存しれや。
少子化で予算あまってるのに、図書室や職員室の冷房化、セクハラ
教員や無能教員の有給の再研修とかの無駄なものに使すぎ。

それらの金からほんの少しをSLに回せば余裕で保存できる。

先ほど見てきましたが(カメラ忘れた!)､
もしかしたらアボーン決定は本当かも知れません｡
というのもライトアップ用のライトが
撤去されていたり､キャブ内に置いてあった
脚立や掃除用具等がスッカリ無くなっていました｡

おぃおぃやめてくれよ。

ほしゅ

D51300

　＞２９５
あんた良い奴だ。

>>297
まじっすか！？
枚方市教育委員会に問い合わせてみるとか・・・

λλ　　　　
／ ゜Д゜）　解体は嫌だよ。助けてくれ〜、なめなめ・・・
￣￣￣　　　　　

>>297
移送のための準備、とポジティブシンキング。

…へ？解体場所への移送かもしれないって？｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>302
問い合わせてみるとか、って発想があるのになんで自分で問い合わせないんだよ？
電話１本せず指を咥えていれば解体遠からず。

>>304
確かに解体決定のソースにはならないと思っていいかと。
撤去は決定しているわけだから不自然じゃない。

保全あげ！

（＾＾）

保守
目に付くようにあげときます

えちぜん鉄道へ無償譲渡

>>309
余計にｱﾎﾞｰﾝの可能性が大きくなるぞ。

>>309
永平寺駅跡に飾っておくとか。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

保守age

name

ヤフオクにかけろ！

ヤフオクってよし！

ナメクジの一台くらいでガタガタ言ってるんじゃねーよ！
オレの大好きな貴婦人なんて、あぼーん間近のものばっかだ。

(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｮ───ﾝ

この中にビッグワン・ガムの復刻版買った人いますか？
漏れは昨日、Ｄ51プラ模型入りのを買った。

>>319
ビッグﾜﾝガム、パシナの復刻は無いのかナー

>302
先ほど問い合わせてみた所｢今年の12月頃より
改装工事開始のため､D51を他へ移動させる事に
した次第です｡我々も出来る事なら､お問合せのように
D51を潰してしまう事はしたくありませんが･･･｡
何と言ってもモール街のシンボルのような物ですから｣
との事でした｡
尚､過日確認してまいりましたが､煙突には蓋がしてあり
おそらくボイラー内も廃車された時から余り劣化していない物
と思われます｡恐らく国内の静態保存車の中でもかなりの優良機で
あると思われます

長文失礼

>>320
鉄道車両では、Ｄ５１とＥＦ６５ＰＦだけだったような気がするが・・？

>>319を見たので、買い物ついでにお菓子売り場を見たら、あった。
15個ぐらいあったので、D51を探したら、なんとか１個だけ見つかった。
戦艦大和も欲しかったが、無いんでやんの。戦闘機や原潜はそれぞれ
5個以上あったのに．．．

で、D51の出来は、まあ、値段の割にはイイかな。モールドが甘いのは仕方ないが、
プロポーションはイイ。先輪が台枠と一体でしょぼいのが気になる点。
クリアーパーツがついてたのには驚いた。厚くて窓の大きさに合ってなかったけど（ｗ
速攻で全体をつや消し黒に塗りました。すぐ剥げるんだけどね。

ちなみに安売りスーパーで買ったら、60円ですた。

ぐぐったぞ〜。ビッグワンガムに鉄道車両って結構あったんだねー
http://www.kaba-room.com/big1/big1_100.html
http://www.kaba-room.com/big1/big1_150.html

>>320　パシナはこれだ〜！
シリーズ８　1981年3月発売 　A8-6 1/193 SL 亜細亜号
５両ばかし製作した記憶有り。とってもｶｯﾁｮｲｲ

なめくじは、これ。
シリーズ１４　1984年4月発売　A14-5 1/141 SLD-51（なめくじ型）

復刻なめくじ製作記も発見
http://tief.hp.infoseek.co.jp/toybox/candytoy/big1classic.htm

>>321

＞D51を潰してしまう事はしたくありませんが･･･｡

びみょーな表現だなあ。(^_^;
潰したくはないけど、最悪の場合はありえるかも、と
いうことだよねえ。。。

個人的にはやっぱり、東で動態復元してもらいたいんだけど。

>>324
復刻はなめくじじゃないぞナー

これだに。
シリーズ１　1978年4月発売 A1-1 - SLD-51

「 SL 弁慶号」てのも心惹かれるナー

関係ないが、空母赤城ってのが凄いね。スクリューまで付いてる。
http://www.kaba-room.com/big1/photo/a5_2.html

>>324
そんなに長期間にわたって発売されていたとは、知らなかった。
テレビＣＭやってた初期の頃のシリーズしか、自分は知らなかったので・・。

上野行ったついでに国立科学博物館のD51231を見てきた。
思いのほか錆が目立って残念だった。。。
国立博物館所蔵の機関車ですらこういう保守状況なのに、
いまだ見事な姿を保っているD5151の保守がいかに大変な
ものだったか、関係者の苦労がしのばれます。

D51231というと追分から来たカマだな。
最近あの辺を工事していて、ちょっと機関車が窮屈そう。

科学博物館の所蔵品では、ラバウル製複座零戦が撤去されちった。

>>323で復刻版ビックワン・ガムを60円と書きましたが、今日見たら160円でした。
どうやら店員が値段を打ち間違えたようです。たぶん定価は200円ですね。

スレ違いですけど、戦艦大和を手に入れました。

>>330
漏れも戦艦大和買ってきて、まだ組み立ててないんだけど、
これ船底（水面下に沈む部分）がカットされてませんかね？

あと鉄道車両で、Ｃ６２は復刻されないのかなぁ？
すれ違いスマソ・・。

>>331
そう、ウォーターラインですな。艦底を再現すると、台座が要りますからねェ。

>>324さんがアドレス貼ってくれたHP見ると、結構マニアックなのもモデル化
してたことがわかります。鉄道関係では、蒸機のビックボーイがあったり、
デラックスの方に電気機関車クロコダイル！なんてものがあったり。

あぁ、またスレ違いだ．．．

このスレ読んで買いﾏｽﾀ。

アリイのＤ５１５１
http://www.okayamamokei.com/200ntx/201sltx/D51_51rv.htm

なめくじドームのｶﾜｴｴ奴ﾃﾞｽ

関西線沿線住民だったんで、
「Ｄ５１は重装備に限る」
ってなとこがあったんだけど、今こうして見てみると、いいなぁナメクジ。
それにしても、ナメクジとか芋虫とか、もうちょっとえぇあだ名はなかったのかね？
じゃ、何がいいって言われたらすぐには出てこんけど。

>>329
複座零戦は、倉庫に保管されているそうな。

>>333
オレもこのスレ読んで買おうとしたクチ。
でも既に売り切れだった。。。　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

秋葉原デパート三階のホビーショップでＤ５１５１を見かけて、
おおコレか！と鑑賞してきたっす。
もう他人とは思えない愛着を感じるナー。

むぅ・・このスレはなぜか蟻のＤ５１５１に貢献しているな。

蟻が引きとりゃええねん。やらんやろうけど。

まぁ所詮ヒキな鉄ヲタ共に保存の話をしても無駄な訳でありまして。 「汗流さない、金出さない、文句は付ける」のヲタ保存しる三原則がある訳でありまして。

まぁ所詮ヒキな鉄ヲタ共に保存の話をしても無駄な訳でありまして。 「汗流さない、金出さない、文句は付ける」のヲタ保存しる三原則がある訳でありまして。

まぁ所詮ヒキなコピペ厨にマトモなの話をしても無駄な訳でありまして。 「汗流さない、頭使わない、文句は付ける」のコピペ厨三原則がある訳でありまして。

>>1のリンク先画像をつらつらと眺めますと、なめくじは
見慣れた標準型（量産型か？）Ｄ５１とだいぶ印象が異なるもんですね。

あと、猫ﾀﾝｶﾜｴｴ

水面下で話が進んでるといいんだけどなあ

実車の写真を見て気づいたのですが、Ｄ５１５１の逆転機は一般的なネジ式ではなく、
動力式（原型？）の逆転機が付いているんですね。
確か動力式逆転機を持つＤ５１（ナメクジ）は、多くがネジ式逆転機に改造されたと
聞いています。案外、５１号機は貴重な形態のＤ５１なのかもしれませんね。

51号はデフもはずした入れ換え専用機じゃなかったっけ。

>346
吹田に来た当初は入れ換え専用機でしたが､
最後の頃はデフを付けて城東貨物線を走っていました｡

　たまには倒壊に走らせようよ。

>>336
アキハバラデパート３階の模型屋でＤ５１５１を５台発見！

>>345
吹田で入れ替え機として働いていた時は
その動力式逆転機が重宝がられていたそうで。

「糞スレなのになぜレスが３００件以上付いているの？？？」と不思議だったんだけど、
マジメな話題だったのね、ここ。。。

その後の動きはどうなった？

放置？

そろそろ“あぼーん”ですか？

デフ無しＤ５１５１。
http://tadayusaku.2.pro.tok2.com/D510051.html
艶福でなかなかいいね

λλ　　　　
／ ゜Д゜）　で、おいらどうなるの、なめなめ・・・
￣￣￣　　　　　

ＡＡ借りました

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　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
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　 三三〜（, 　　／
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僕の知り合い（某鉄道趣味団体所属！）が「どうせ解体するならプレートの１枚や２枚もらっても
かまわないよな…　」と昨日ボソッとつぶやいてました。
同じようなことを考えているやつはけっこう多いんじゃないかな？
このところＤ５１５１の人気が急上昇してるみたいなので、部品の盗難事件が起こらないことを
願うばかりです。

軌違い原に無断で捨てるのはどうだ？
近いし、０７とかと一緒に整備してくれそう

なめなめＡＡがヨイ

昨日、D5151を見てきた。
特に外された部品などはなかった様に見える。
程度は凄くイイ。腐って穴の開いたような所は見当たらない。ナンバーは全部ついて
るし、ヘッドライトも尾灯も、レンズの割れもなく、キャブのガラスも残ってる。
驚いたのが、キャブ内の部品が多く残ってる事。ブレーキハンドルが見あたら
なかったが、レギュレータはあるし、計器にはガラスが全部残ってる。

梅小路並みとは言わないが、静態保存機の中では、トップクラスの保存状態とｵﾓﾀ。

気になった点は、テンダに水が溜まってて、下のほうで漏れてた事と、
ありがちだが、塗装が厚塗りな事。

あと、周りにテラスみたいなのがあるので、斜め上から上部が見える。
木が多くて、写真が撮りづらいのが難点だけど。


猫は健在（ｗ
白/茶の香具師はデフとボイラの間で寝てたが、チビガキどもに石投げられて
ボイラ上部、キャブ前に避難。
茶/こげ茶で目が緑の香具師も居たが、機関車から離れた、人が入れない
手すりの内側で、周りの人間にガン飛ばしてた。

>>369
レポート乙ー

機関車移転後のニャンコが気になる

>>370
D5151じゃなくて、猫が気になるのか！？

以前新橋のC11にも猫が住み着いていたが、整備してからどっかいっちまったみたいで見かけないっす。

ここには奥中山宗太郎も奥中山真幸もきてないんですね。良かった良かった。

漏れは来たけど何か？

>>373
それ何者？

大井川のC11190が塗装されたそうな。いよいよ復活も間近だな。
で、肝心のD5151の方だが、春はまだ遠い？？？

どっかの産業博物館でも引き受けてくんないかしらん

もういいよ。
やる気ないなら壊してしまえ！！！

Trescientos setenta y nueve.

>>366
この前、冗談でＤ５１５１の側面ナンバープレートを外そうとしたら、近くにいたおかんに怒られたよ。
ちょっと冗談でスパナあてただけだったのになあ。。。（笑）

>>380
動脈切って氏ね。

>>380
静脈も切って氏ね。

>>381-382
だから冗談やて言っとるやん！
マジメに盗るんなら夜中にやっとるわい！！

マジレスすると、たとえ冗談でもそういう行為はやっちゃいけない。
つうか、近くにいたおかんに怒られなかったらホントに盗むつもり
だったんじゃないの？と思われてもしょうがないだろう。

李下に冠を正さず、だ。

>>380
冗談でもK札に通報されたらシャレにならんよ。
周りの人が本物の盗人と思ったら。

見てみぬ振りの多いこのご時世に、

怒ったおかん、えらい！

実のおかんやったりして・・・。
「これ、３８０。あんたなにしてんの！」