京阪電車スッレド　PART15

前スッレ

京阪電鉄スッレド　Part14
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041753488/

京阪電車スッレド
http://piza.2ch.net/train/kako/968/968054257.html
京阪電車スッレド Part２
http://piza.2ch.net/train/kako/982/982938805.html
京阪電車スッレド Part３
http://piza2.2ch.net/train/kako/990/990968292.html
京阪電車スッレド Part４
http://piza2.2ch.net/train/kako/998/998829914.html
京阪電車スッレド Part５
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10022/1002291813.html
京阪電車スッレド Part６
http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10084/1008467535.html
京阪電車スッレド Part７
http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10121/1012127017.html
京阪電車スッレド Part８
http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10142/1014297385.html
京阪電車スッレド Part９
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016452498/
京阪電車スッレド ＰＡＲＴ10
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1020773517/
京阪電車スッレド ＰＡＲＴ10.1
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1020784387/
京阪電車スッレド ＰＡＲＴ11
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027832633/l50
☆京阪電車スッレド　ＰＡＲＴ12☆
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033211332/l50
京阪電車スッレド　ＰＡＲＴ13
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037691415/l50

無事立てられてほっと一安心。
京阪牛乳でも飲むか。

>>1
乙！

＼(^▼^)／
新ｽﾚおめでとうございます。


ところで



真性包茎で童貞の


カハフЕ２６

ゆめもぐら

ECB3500

京阪民国大統領

井上誠

は、元気かな？

>>1
乙！

http://www1.wisnet.ne.jp/~keihan/BBS/

しかも!　投稿者：motoki 投稿日：2003/02/23(Sun) 21:49 No.1477
９０００系の事なんですが最近クロスシートからロングシートへの
改造がほぼ全車両に進んでいるんです、なぜかとゆうとクロスシート
では朝などのラッシュ時にお客さまの乗り降りや定員の関係で不便だ
ったりなんかいろいろあるそうなんですが(知りません(笑)　＝クロ
スシートの残っている車両はあと２両だけだそうですクロスシートか
らロングシートへの改造車に乗車しましたがかなり不自然でしたパワ
ーウインドゥの位置とかもおかしかったしその他にもいろいろありま
した・・・

↑どう思う？？

>>7
句読点がなくて読みにくいというのが第一印象。

7
頭痛くなる文だな

>>1さん、スレ立て乙curry！

>>7
毎回毎回9005Fが当たってて、全編成そうなったとでも
思い込んでるとしたら･･･

うわぁ(；´Д`)

確か、ロングシートになったのは乗客流動の試験か何かで、
と聞いた事がありますが･･･

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

京阪9000系のセミクロスを考えるスレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042943734/l50

>>1
乙!!
名前がイイ！

保守あげ。

>>7
マジかネタか・・・

マジだとしたら9000系から取りさらったクロスシートをどっか他に移植きぼんぬ。
折角のクロスシートがまたぞろ特急だけの特権みたいになるのはいやだな・・・
できれば普通にクロスが入ると面白いのだが。
急行・準急とちがって混雑することもないし（例外もあろうが）
どうかすると優等停車駅より時間のかかる普通のみ停車駅も少なくないし
ダイヤ改善も困難視されている今となっては
普通停車駅復権の最後の手段はこれでしょう！

>>3
ウンチク垂れとくと
京阪牛乳は一連の逝印事件の騒ぎの直後に、味が変だというクレームで回収騒ぎになり、
そこから受注量が激減。　調査により京阪牛乳側の過失はなく、保存方法に問題があったのだが、
一連の事件の後であったので信頼回復は難しいと判断し、牛乳製造業から撤退。
現在では病院のテレビリースや売店の経営等の業務を行っています。
寝屋川市の国道１号線にある大阪トラックステーションの茶店なんかもやっています。
社名には「牛乳」が未だに残って居ます。　牛乳の持つ清潔なイメージを大切にしたいとか。

京阪グループとは関係なかったはず。

>>1
お疲れさん！

>>16

おぉ。そうだたのですか。知らなかったっす。
南海は羽車ソース、京阪は京阪牛乳というのは知っていたのですが、
どっちもあんまり関係ない会社だったのですね。（＾＾；

>>1
乙カレー

京阪マジで潰れてくれ

京阪牛乳
南海部品
阪神商会

これらの会社は鉄道とは一切関係ありません

今は名前変わったけど阪急自動車学校ってのもあったね。

────────ズバンッ！───────────────────−──
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─────‐∧ ∧,〜　────────────‐（； ´Д｀） ────―─‐──‐
──−──‐( （⌒￣ `ヽ───＿ ───────‐ / 　　 /─―/ヽ────―─‐
──―───‐＼　 ＼　`ー'"´, -'⌒ヽ──────‐| | >>20 _/ | | ─────―
―‐――──‐ /∠＿,ノ　　　 _/_───‐―──―─‐| |　 /─―/　| |―────―‐
─────‐ /（　ノ　ヽ､＿/´ 　＼―────‐──‐∪ ./──,ｲ　∪ ────―─
────‐ ､（ 'ﾉ（　　　　　く　　　　 `ヽ､ ―────―‐| /−─/||　| ──−───―
───‐‐／`　―＼＿＿＿_>＼＿＿_ノ ──────‐|/──/ ||　| ────‐─―‐
───／───―‐/＿_〉.───`､＿_>.―‐―───‐─―‐|　||　| ─────―─
──／──‐──────────────―−───‐（＿)＿)─────―─
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───────────────────‐─────────―─────‐
ウルサイ!!

>>21
京阪バーガーってのもあったな・・・西三荘とか。
979 ：名無し野電車区 ：03/02/24 20:15
＞と言うことは守口車庫は８３年ごろまであった？？
ないわい！1972年であぼーーん！留置線は高架になる前の1977年頃
まで残ってたわい。守口市の駅前再開発と合わせてやったから時間
かかったの。元々、駅は地上のままで立体交差で残るはづが地元の
要望で設計変更で守口付近だけ高架工事が1982年までやってたからね。

守口留置線に造りかえられて、80年まであったやろ。高架から地平に降りる。

>>24-25
おお　前スレが埋め立てられたから放置されたと思っていたのに回答してくれてありがとう！

>>25
まだ、それっぽい跡が高架の上（京都側）に残ってるように
見えますが、あれは･･･　関係ない？

>>27
あれは作業車用の留置線で高架完成時に造った。
留置線があったのは今の京阪百貨店＆駐車場敷地な！

>>28
あれ？
工事中はあの部分から地平駅（留置線）へ降りてたんじゃないの？

万系あげ

守口留置線はほぼ新造だろ？高架工事の進捗に伴って。
守口市駅の京都側、高校のあたりから留置線へ降りてっただろ？
今も幅ひろい。

蹴上

さて、3/1（土）から主要駅で
「6000系20周年記念Ｋカード」が2500セット発売される訳でつが･･･

保守あげ。

うおおおおっ!!
買いに逝けねええええっ!!
更に撮影も出来ねえええっ!!
ま、いいけどね・・・

>>24
萱島の駅から煙突の見える京阪温泉も有名だね。

────────ズバンッ！───────────────────−──
────────‐───────────−────────────―─‐
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─────‐∧ ∧,〜　────────────‐（； ´Д｀） ────―─‐──‐
──−──‐( （⌒￣ `ヽ───＿ ───────‐ / 　　 /─―/ヽ────―─‐
──―───‐＼　 ＼　`ー'"´, -'⌒ヽ──────‐| | >>20 _/ | | ─────―
―‐――──‐ /∠＿,ノ　　　 _/_───‐―──―─‐| |　 /─―/　| |―────―‐
─────‐ /（　ノ　ヽ､＿/´ 　＼―────‐──‐∪ ./──,ｲ　∪ ────―─
────‐ ､（ 'ﾉ（　　　　　く　　　　 `ヽ､ ―────―‐| /−─/||　| ──−───―
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染んでしまえ

守口の旧留め置き線のはなしが出てるけど、
天満橋手前の跨ぐ部分あたりも、意味深な配線の跡が
昭和５０年くらいまであったような・・・。

中ノ島新線開通記念新型車両デビュー９２００系

全８量編成のセミクロス車。
手動転換式のバケットタイプのシートは座り後こちが向上。
連結部から両端のドアまでの間はロングシート。
つまりは９０００系の改良晩。
パステルブルーのラインは９２００系はメタリックシルバーになる。

と妄想してみた。
この案ｈはどうだい？？

>>38-39
10200系と銘打って、10000系の本線長編成版、つまり
7200系の制御装置をIGBT-VVVFに変えただけのような
車両が出る可能性も、無きにしも非ず。　無いか。

塗装は是非、元に戻していただきたい･･･

アルミ車なんて塗装不要。
山陽のアルミ車に倣ってライン程度にしたほうが保守費用軽減できそう。

37
保線車両用の引き込み線だろ？

ところで連続無事故記録がストップしたと聞いたんだが、
いつどこでどんな事故があったんだ？

>>43
何処ぞの駅でオーバーランして何かしでかした･･･
でしたっけ？

覚えてませぬ、スマソ。

御殿山に普通が９０�`で進入したとか。報道はなかったですよね。
噂で聞いたんであやふやでスマソ。

>>43
前スレ見れ

最長記録か何かだったんだろ？
途切れさせた運転士はどうなったんだろう？

今日1900系が角板つけて走っているのを見たが。

>>48
方向幕逝ったんじゃないか？

>>48
守口市で熱心に写真撮ってるヲタがいた。皆冷笑だったよ〜

>>50
古川橋や大和田にも出没したのかな、と言ってみる考査。

>>50
３人で居ませんでした？

それにしても
伸びませんなぁ

確かに
前スレと比較して格段に書き込みが減った
一体何が原因だろう？

>>53-54
元々はマターリ進行だと思いますよ、京阪スレ。

前スレの今ごろは特別急行云々かんぬんで物凄いペースでしたが･･･

だれだ？　京阪と京王をくくりつけたりしてるのは？
面白いことに、前擦れ進行速度が速かった京王擦れも、マタ―リ。

まあ前スレは自己レスが酷かったからね。
これが普通でしょう・・・

水のえん号 age

>>53-54
荒らし回ってたﾔｼはY!BBで接続してたんじゃない？ｗ

>>33
今日何時頃から発売なの？

>>60
ポスターには日付しか書いてなかったようですが･･･
私は朝の内に一度行ってみようかと。

保守あげ。

28日のF2400Rが森小路あたりで止まりかけました。
事故か事件があってR2400Nが森小路手前で停車するよう指示を
受けていたようですが、詳細キボンヌ。

「6000系20周年記念Ｋカード」発売！！

早速買いに行ってきたわ！！！！
写真のｄザインが良かった気がするけど。。。。
これはこれでなかなかいいわ！！！！！！！！

さ、あみんなも買いに行きなさい！！！！！！

6000ｶｰﾄﾞまだあるかにゃあ？
今西宮でつ…

俺も買って来たよ。
>>64
まだあると思うよ。

保存が大変そうだな。

カバーの6000系紹介欄に花博「みず号」を載せているのなら「くずはタウンシティ号」
も載せて欲しかったよ。

淀屋橋で無事買えましたにゃあ。

オバチャンにも人気あるのかな？さっき二人連続で買ってたよ。

しかしカバンに入らなくて困ったな。雨に濡らしたくないし。

>>69
確かにあれ長すぎるよな。

そういえば、今日から特急車と6000系の第1〜第3編成に
副標が取りつけられるんだよね。

大津線モナー

>>57
しかも1000直前でのAA荒らしが非道かった・・・
こういうのを「晩節を汚す」というのかな。

寝屋川市駅で無事買えますた。

しかし、駅事務所には案内も何も無かったなぁ。
最初、置いてないのかと思った･･･

>>67
結構色んなのがあったので、パンフでも作ってそこに全部掲載してh（殴

浜大津ＯＰＡ閉店の模様。直接関係は無い、のかな？
ソースはYahooニュース(毎日新聞）
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030301-00000036-mai-bus_all

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d28637401

こいつ態度でかずぎ、しかも今日発売なのにこんなに高く売りやがって。
絶対に買うな！！！！
こいつからは絶対に買うなよ！！

>>76
どーみても２ちゃんねらーだな。詳細の前の３行がなけりゃいいんだが。
値段は．．．遠くから買う香具師にとっては妥当だと思うが。
漏れはもちろん、買わない。

＞76

おれも買わない。
なんか落札者をバカにしているところが許せません。
こんなかん違いやろうから買うぐらいなら、
新幹線使って大阪まで買いに行きます！！

＞ま、この価格で落札できないようでは
＞コレクターとしてのプライドにキズを
＞付けたと思った方がいいでしょうね。
＞本当のコレクターは、これぐらい落札
＞するんだけどねぇ……ここの人間はど
＞うでしょう。


こいつ痛いなぁ･･。

76のリンクで
>これぐらい落札できないとカード集めている人間としてどうだか。

にむかついたので、晒しage

http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/hs_5500_no1?

よく見りゃこいつ4枚も出品してる・・・。

＞76

ほんと！ムカツク！
６０００系で引いて差し上げたいわ！！

>>76
もうね、ｱﾌｫかと、（ry

当然、駅事務所に買いに逝きます。

＞７６　俺さっき駅で買ってきたよ。

こんなバカにだまされてかっちゃいけないよ！！！
こいつなんか態度悪すぎ！！！
何様なんだろう？？
こいつの取引するのはイヤだなぁ。。

とりあえず、ブラックリストに入れておこうっと。

>>82
それでは６０００系が可愛そうだＹＯ。
でも天の裁きは受けてﾎ（規制

問題児ですな。
> 限定２５００セットのスルッとＫＡＮＳＡＩ　Ｋカード、
> 「京阪電鉄６０００系２０周年記念」のカードセット（スルッとＫＡＳＮＡＩ、１０
> ００円×３枚）です。
> 朝６時頃から買いに行ってきました。苦労したんだぞ(゜Д゜)ゴルァ!!
だからなんやねん。

> ちなみに、このオークションを落札していただいた方には、画像の３枚目にある京阪
> 電鉄の赤色のポリ袋をお付けいたします。
> 最初の商品しか見ない厨房に対するワナです。見たあなたはラッキーですね。
あほか？？画像ぐらい誰でも全部見るわ！

> とりあえず、買いに行ったけどなかった方、いちいち買いに行くのが面倒な方、
> また、「買いに行くにも……この距離は……」という僻地にお住まいの方、
> 「銀行の統合で……」など、仕事で買いに行きたくてもいけなかった方、落札よろし
> く。
まだ、発売中なのに値段ボッタクリすぎ！！自分で買いにいくぜ

> ま、この価格で落札できないようではコレクターとしてのプライドにキズを付けたと
> 思った方がいいでしょうね。
> 本当のコレクターは、これぐらい落札するんだけどねぇ……ここの人間はどうでしょ
> う。
> これぐらい落札できないとカード集めている人間としてどうだか。
本物のコレクターなら、自分で買いに行きます。
わかった？？このボッタクリ野郎！！新でくだ再。

＞86

６０００系がかわいそうだわな、。

＜十字屋＞浜大津ＯＰＡを１年以内に閉鎖へ　２期ぶり最終赤字に

　ダイエー系の十字屋は２８日、専門店ビル「浜大津ＯＰＡ」（大津市）を今後１年以内に閉鎖すると発表した。これに伴い２８億円の特別損失を計上し、０３年２月期連結決算の業績予想を下方修正。最終（当期）損益は２５億円の赤字で、２期ぶりの最終赤字に転落する。

　「浜大津ＯＰＡ」は地上１７階建てビルの１〜３階部分を使って９８年３月に開業したが、黒字化することなく閉鎖する。閉鎖時期は建物所有者らと調整する。同社は全国１１カ所で専門店ビル事業を展開し、浜大津だけが実質赤字だった。

　　　　　【岩崎誠】（毎日新聞）
浜大津もうだめぼ・・・ミシガンとかビアンカの収益はいいのかな？

> これぐらい落札できないとカード集めている人間としてどうだか。

問題児…なるほど。
そしてこの人、SO2関連のとかも持ってるのね…漏れと趣味近？

>>88
2200系で手を打t（殴倒

>>91
構内入替車で手を(ry

なにで盛り上がったのかと思えば
余りにも痛すぎる傲慢ヲタを晒し上げてたのか（ｗ

みんなでウォッチリストに登録しましょうや。
一番の嫌がらせになると思われ。ヽ( ´ー`)ノ

こんばんわ！

水野麗奈ﾀﾝ、マンセー！

でも俺的には

水野麗奈≪水野真紀≪水野美紀だ。

水野は美人が多い！

はあ・・・

ではご挨拶はこの辺にして

どうよ？

１ ０ ０ ？ ？ ？

１ ０ ０ g e t ！ ！ ！

もう全部売り切れたの？

>>100
おめ。
>>101-102
おめ(w

　＞ＪＲと京阪の踏切に消火器
　＞伏見署 関連を捜査
　＞２８日午後９時１０分ごろ、京都市伏見区深草のＪＲ奈良線稲荷駅北約１００メートルの祓川踏切で、京都行き普通電車が、線路上に放置されていた消火器とはね飛ばし、停止した。
　＞けが人はなく、電車は８分遅れで運転を再開した。
　＞また、停止２分後には約１・５キロ北の二の橋踏切で非常ボタンが押され、同電車は再停止した。このため計４本が１４−３分遅れ、計１０００人に影響が出た。
　＞また、ＪＲ奈良線の現場から約１００メートル西側にある京阪本線の踏切でも同日午後８時５０分ごろ、消火器が放置されているのが発見された。
　＞列車の運行に影響はなかった。伏見署は列車往来妨害の疑いで関連を調べている。
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2003mar/01/W20030301MWB1K100000013.html
京阪の方も稲荷駅近辺？

その問題児は本当に問題だと思う。
昨日の朝、淀屋橋の駅事務所で買ったけど９時頃だったがすんなり買えた。

> 朝６時頃から買いに行ってきました。苦労したんだぞ(゜Д゜)ゴルァ!!
これはまったくの大嘘、全然苦労などしなかった。

>>105
禿同。

･･･前記の通り駅事務所に案内が全く無かったので、
「ホントに売ってんのか？」と心配にはなったけど･･･（ｗ

多分コイツにとっては「朝６時頃から買いに行ってきました。」ことが
「苦労したんだぞ(゜Д゜)ゴルァ!!」つもりなんだろうなぁ。おめでたいことに。

>>107
Ｑ＆Ａで(撲殺(w

漏れ香里園の駅の側にでかくて安い駐車場（時間１００円）があるから、
遊びに行く時はここにクルマ止めて電車に乗ることがある。
大きな祭りとかあるときは同じ考えの人が多いのか満車になってた。

これってパーク＆ライドだよね。
もっとこういう事をやりやすい環境を作ったらよいと思う。
沿線では淀〜中書島あたりしかないけど、
例えば競馬場の駐車場を平日格安で開放してもらうとか、
余っている土地を京阪と京都市で買い取るとか
三栖のあたりに新駅を作るならそこを利用するとか。

このあたりならあまりバスと競合しないし良いと思うのだが？

パーク＆ライドですが、
「1時間100円」より「一日○○○円」なんて書かれてあれば心理的に利用しやすくないですか？
樟葉駅前にはモール街の駐車場があって30分までは無料なんだけど、
丸1日だったらなんぼやねん？と躊躇します。
なおモール街で買物すれば2時間まで無料になります。

http://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=%8B%9E%8D%E3%82%CC%82%E9%90l%81A%0D%0A%82%A8%82%AF%82%A2%82%CD%82%F1%81B

>>76 81
コイツのネーム、たぶん「阪神5500系　No.1」の意味だと思ふ．．．　

>>110
香里園のは１日最大料金ってのが決まっているよ
たしか８００円だったような…？　他の所だったか？
ここはマンション建設予定地だから、ムリだけど
（立体駐車場ではコストがかかりすぎる）

淀で実現しようと思った場合、自社で土地を用意するか、競馬場の駐車場を借りるかで大分変わってくる
競馬場の駐車場を借りた場合は…
平日限定となってしまうであろう
主に出勤に利用されることになるので、最低１０時間は止めつづけられて負担にならないようにしなければならない
これはバス利用と同等の値段程度にしなければ難しいので、４５０円程度、定期券は１万円以内なら案外利用されるのではないか？

自社で買取など平日も自由に使える土地がある場合…
三栖のあたりに新駅構想がでてきたのでそれを利用し行う
国道１号が側に通っていて、第二京阪道路・洛南道路・国道４７８号が開通するので
交通状況は良好？
上記のサービスに加え、クルットキップや企画物のスルッとＫＡＮＳＡＩカード、
京阪モール、京阪百貨店、枚方パーク等を利用した場合は無料とすればどうか？
京滋バイパスや名神からアクセスが容易なので、周知させれば
観光による京都市内の渋滞を緩和できる。

　　　　　　　　 ＼　　　　　　嘘つき鉄道会社と言えば？　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　 ∧＿∧ ∩　酉日本だろ！　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　∧＿∧
　 また虚偽報告だって　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　. /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧何回目だ・・・？＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　『責任逃れマンセー鉄道会社・しＲ酉日本』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ し　ま 　＞信楽でも責任転嫁で被害者・弁護団は勿論裁判長までブチギレ
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜Ｒ 　 　 　＞ 救急隊員跳ね飛ばしても上層部は知ったかぶり！！
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 酉　　 　＞嘘で客から金を搾取し危険な電車に乗せる基地外会社！！
――――――――――――――― .＜か　た　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧これじゃあ阪急に ＜！　　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）変えたくなるよ･･･∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜酉日本必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ﾉｾﾀ 　　/　　∧＿∧ し＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣　　／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿.ﾉｾﾃﾅｲ./γ(⌒)・∀・ ）　Ｒ　＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　　　酉　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　 　 め 　 ＼酉上層部　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| 　 　 　 !　 　 ＼　　　　　.|_）

ふと思ったんだが、2600の窓のデカイ奴は、昭和34年以来、車体の更新工事はされていないのだろうか？（クーラーと幕は付いたが）

　　　　　　　　　, -ｰ-‐--､､,,,,___
　　　　　　,-'';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀｀`'''''ｰ-､､
　　　 　 ,.';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ﾞﾞ'''ｰ ､_
　　　　,i';;;;;;; -''""''‐ ､､､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`､
　　　 ,i;;;;;;''´　　　　　　　｀`` ｰ---､､､,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i.
　　　,i;;;;/,-'''""'''‐、　　　　 　 　 　 　 `ヽ.;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i
　　　i;;;-''''''''''ｰ-､. i,　　　, ‐''''''''''ｰ､ 　 　 ｀i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　 i´ 　 ,-‐- 、　ﾞ!　 ,-''"´ﾞﾞ''''-､､ ヽ　　 .i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i'
　　 l.　 <,（;;;;）.-` ,l"''lﾞ　r‐―-、　` !ﾞ　　,i';;;;;;;;;;;;;;;;/´
　　 X　 ー--‐'''ン　.|　 ｀(;;;;)　ヽ.　 .i　 ,i';;;;;;;;;;;;;;;/
.　 /　｀`'''''''i'''"´　　 ヽ. `‐､,`;;;;-　./｀~(:;-''"｀i;/'
　 i　　　　　`ヽ､__,,,..__丿-､,,,,,,,,, -'"　 　 ,r'" ,/
　 l　　,,----､､､　　　　　　　　　　　　　" ｀ノ
　 ｀!､′　　　､　｀`''ｰ.､、　　　　　　,.　/'"´
　 　 ｀ヽ、　　 ｀'ｰ-　　 ｀'''ｰ 、　　,i'　/
　　　　　｀'''ｰ､＿ 　 　 　 　 ,,,,,-''´　 |.
　　,,―'''''''"´く,,,,￣ﾞ'''''''''''"´　　　 ,-'"ﾞﾞ`ｰ､

更新済み: 3月 2日 10時 17分

ウォッチリストに入れるぐらいなら落札しろよな〜〜商品眺めるだけで落札もしない厨房は逝ってよし。
早くしないと落札できなくなるぞ〜〜〜〜

どこまでも救いようのないヤシだな。もうね、アフォかと・・・馬鹿かと・・・
晒しageられてるのも知らずに（ﾌﾟ

4以外売れてやがる！くそっ

>>118
その５ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ !!

蹴上

>>115
一応化粧板の取替えなどはされているはず。前と同じだから気付かないのであって。
2200系も同じ。

鉄ヲタはクルマアレルギーが多いからP&Rの話題は発展しないなｗ

>>122
むしろあまりなじみがないからじゃないかな？
いままでの実績が嵐山１箇所だけ、それも交通実験の域のみ、
しかも京阪沿線の外とあってはまだ話のネタとして扱いきれないのかも。

馴染みがないから盛り上がらないというより、
ダイヤとか車両以外に興味ない人が多いのではないかな？

京阪の今後の発展(存続だったりして)の為には車との連携は欠かせないよ。

ただ単に駐車場の提供だけでは難しいだろうな
ｲﾊﾟｰﾝ道のサービスエリア（道の駅）形式にするとか、
駅周辺一般店舗にもサービス券等で提携を促し、
郊外型店舗にいった客を取り戻すように、駅前中心型とする流れを導き出せれば尚ｲｲ。
駅周辺の渋滞が禿げしくなり、ハズの運行に支障をきたさないようにしなければならないが。

あとサイクルアンドバスライドってのもあるな。
京阪バス交野車庫みたいな広大な敷地があるところでは、自転車置き場を開放して
京阪線方面へのバスを充実させる。　車庫から出ていくから非常に効率がよいんだが。
交野車庫じゃあ周りに家がほとんどないよなぁｗ

↑のＰ＆Ｒについては駅から少し離れていても動く歩道で結ぶって言う手もあるな

>76 のアフォに速射砲発射しておきますた。

>>110樟葉駅前にはモール街の駐車場があって30分までは無料なんだけど、
丸1日だったらなんぼやねん？

10枚綴りの回数券で1000円程。素でやったら3800円程やったと思う。

>>128、10枚綴りの
20枚綴りだったよ・・・・

>>122
はいはい君がふだん「車なんて廃止すべきだ」と絶叫してるのだけはよくわかりました

>>104
「深草三号踏切」
ソース：産経新聞３／２京都版

3/6ダイヤ改正なのね。

>>132
大津線の一部がね。

>>128
回数券だと一日1000円なのか！素で払った時との差がエグイな。

駅前の駐車場整備よりも欧米の鉄道みたいにちゃりんこの持込みを可能にして欲しいな。
京都なんか自転車であちこちまわれば結構楽しそうだし。

>>135
これからは客が減るのは目に見えてるのだが、減車減便ばっかり考えるの
ではなくて、余裕の部分をそういう方向に振り向けるといいだろう。京阪
の混雑の現状では難しいけど。バリアフリー化の方向も持込には有利。

>>135
マジな話、
宇治線や大津線（御陵除く）石坂線（浜大津除く）なら朝ラッシュ時以外だとできそう
ほとんど平面ホームの駅ばかりだから・・・。

レンタサイクルってなかったっけ？
まあ漏れは人が乗った自転車は乗りたくないし、
レンタサイクル自体経営側も利用者もＤＱＮだと思っているので利用しないが。
どうせなら自分のＭＴＢで走りたいし。
春の京都は走っていてきもちいいぞ。
京都なら家からそのまま走って行っちゃうけど…
ビッグなアメリカだからこそ持ち込めるのかもなー
日本では坂の多い所でバスに自転車を持ち込ませてくれるところがあったなー

うまくいけば乗客減少も食い止められて、環境にもよくて、健康にもよくて
全てマンセーかも。

＞まあ漏れは人が乗った自転車は乗りたくないし、
潔癖なんでしたら仕方ないことだけど

＞レンタサイクル自体経営側も利用者もＤＱＮだと思っているので利用しないが
なぜそう思うのか分からん？

京阪でもやるそうだ

京阪が全社員に無呼吸症候群チェック
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/newmain/news2.htm

>>141
でも京阪って、運転士さんも安全確認を行うから寝てる暇なんてない
のでは。
特急も車掌さんがわざわざ運転士さんのtころまで行く?みたいやし。

でも淀屋橋駅到着直前に居眠りだったら・・・((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


関係ないけど、丹波橋駅の4番線出発時の制限って15キロなのね・・・

>>142
かな〜りポイントの分岐がキツイね。

>>142
なんか最近、急行系統の車掌で大声で指差し点検する人いない？
最初、鉄オタの基地害がわめいてるのかとオモタよ・・・・

>>143
かなりカーブ半径がきつそうだなあれ
急行がものすごい音を立てる

>>141
京阪は普段から鉄道会社の中でかなり安全に力を入れてる会社だからな
そこまでする必要はあるのかなと

>>144
まだ研修期間の車掌でない？宇治線とかだとよくいたね。

自転車を叡山電車まで持ち込めたら最高だろうな
出町柳までガーっと自転車で下ってくるの

>>145
お札を見えるところに掲出してる位だし
ほかは　信号旗入れに入れているらしい。

>>144
出町柳発最終淀行きでもそうだった
新人だろうかそれとも査定でもかかっているのだろうかと（爆
声が声だけにとても知障がよくやるようなセルフ車掌ごときの比じゃなかった（ｗ

>>144>>149
一生懸命やっている奴に対して失礼なことを言いやがるな

>>150
まぁ落ち着け。
すぐに（爆とか（ｗとか書く奴なんて所詮知れてるって。

>>151
同意
まあここでしか大口叩けねえﾔｼなんて
リアルでは誰にも相手にされていない
・・・と言ってみるﾃｽﾄ

>>150
マジであった話だし
その電車に実際（最後尾で）乗り合わせていたんだがなあ・・・

信じて貰えないなら仕方がないね、ハイハイ

京阪不乗車運動
で京阪倒産

>>153
>>150氏はその現状を知ってる上で発言してるんじゃないかと。

･･･確かに声でかいけど、それくらい勘弁してあげなさいな。
心の狭い人やね。

というか、現職の人とセルフ車掌なんぞを比べるか普通。

>>154
京阪は独占区間が比較的長いので無理です。
あ、東の山の方に貨車が走ってはいますが。

>>156
独占区間は門真市ー伏見桃山になるのか？やっぱり・・・

阪急系列の独占区間よりマシだろ。
千里線とかは各駅停車しかないし、大阪モノレール・神戸電鉄とかは死ぬほど高いし。

>>155
まあ声がデカイくらいどうということはないんだが。
（セルフ車掌と単純比較したのがまずかったかなｗ）
あのときは近くに座ってたカップルまでが車掌室を指さして
くすくす笑ってたのを覚えている・・・かれこれ２週間ほど前になろうか

10年くらい前、俺が消防だったころ、おもろい車掌がおった。
千林をすんばやし、野江をぼえと発音しておった。
今でも、　　　　　　　　　　出口は左側に変わります　扉にご注意ください　　
の独特のイントネーションが耳から離れない。

さっき2609Fが8連で爆走してたけど、何の代走？

成田山のお守りの各車両への掲出は安全への願い、ではなくて金絡み。
成田山は京阪誘致、毎年お金もたっぷり払ってるし。

>>148
>>162
近鉄の１月１日から１月１５日までの注連縄と同様ですな

>>160
そう云うたら
墨染を「すびぞべ」なんて発音してた車掌もおったな

>>116って何？

>>149は何故自己弁護しているのか・・・

>>159で大きな声で喚呼している車掌見習いを不憫に思う振りしてるなよ。
>>149で発言した内容で貴様の本性はばれているのだから。
貴様にも事情があるかもしれないが、見習いを笑いものにするなら最後部の車両には乗らないでくれ。
誰が笑おうとも彼らは一生懸命なんだよ。

>>166
だから、そんなこともわからないヤシなんだって。
一生懸命なことを、すぐに恥ずかしいとか知障とか捉えるのは、
頭の悪い中高生ぐらいのもんでしょ。その程度ってこと。

出町柳行き急行＠６０００系、牧野→樟葉で１１０�`走行を目撃。
いやもうすごい迫力。複々線区間以外でも出るんやね。

>>168
前の準急樟葉が遅れてたら牧野直前から徐行運転の時もあるな・・・

夕方の急行樟葉は牧野にもとまって欲しいのは漏れだけ？

>>165
もそもそ（クイズ王タッチ）

>>166
そのくらいのことでムキになってすぐつっかかるとは大人げないな

まあ貴様貴様と一人でしつこく偉そうにわめいてばかりでは見苦しいのは自分でもわかるよね？
これでも見てor聞いてマターリしてなさいな

http://www.friend.jp/myweb/docs/outenkun/
http://bs.ws8.arena.ne.jp/dom/file/index2.html
http://easyweb.easynet.co.uk/~hiros/virii00/METALLICA_SONG.MP3
http://210.153.114.238/source/up1545.mp3

なんか２ちゃんねる入門とか発行されてから
気を抜いてｼﾞｻｸｼﾞｴﾝを平気でやっているﾔｼ増えたね。
と言ってみるﾃｽﾄ

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●●● 特急
●●●●━━━━━━●━━━━●●●━●接━━●━●━●━●━━━●━━●●●●｜｜ 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●｜｜ 普通

>>174
ダイヤスレはここではありません

>>168
制限速度45？のところあるとおもうのだが・・・無視?

　　＼　│　
　　　／￣　　
　─（ ﾟ ∀ ＦＲＥＳＴ
　　　＼

>>169
その徐行に引っかからないのが、淀屋橋１８時台の樟葉急行と１９時台の急行。
時刻表を見ても、１９時台急行はその前後の時間帯に比べて、準急・普通の本数は
多いにもかかわらず所要時間が短いのが自分的にも謎。
あと、樟葉急行と枚方市行き準急をやめて樟葉行き準急にしろ！という人、結構
多いとおもわれ。

>>176
御殿山→牧野のストレートで１００�`に加速、牧野通過後の下りで加速し１１０�`。
数秒間１１０キープからブレーキで船橋川手前の７５制限はきっちり守ってました。
やるなウテシ。
あの制限をなくして、樟葉直前まで１００�`キープで所要時間短縮を狙ってほしいが、
費用対効果の点で割に合わんやろな。

樟葉・中書島間、直線化新線建設妄想を幾度となくしたよ。
淀・中書島間の直線化は古くから京阪も妄想してたが、池だらけ
湿地だらけと土地が悪いのと、京都市に阻まれたかで実現できず。

6005Fがラッピングトレインになってた・・。

久修恩寺曲線手前からから田んぼをブチ抜く橋本・樟葉間短絡化は
関連の橋本駅移設を反対した駅前商店のお陰で儚く消えた。



なんて話は実話かな？

>181
駅前商店が壊滅寸前の今がチャンスだな。積年の恨みを込めてマンション側に移設してやれ（苦笑

>>182
マンション側でなくロータリー側が良いと思われ。
明らかに土地が余っている。

>>183
山盛りになっていた砂山もほとんどなくなったからね。

橋本から男山方向に向かう道がもうすぐ国道一号線と接続し松井山手まで直通するから
これを機に橋本からのバス系統見直したら橋本駅の活性化になるかも。

>>181
駅前に商店なんかあったのか(w

>>184
２７日開通だな。
ただ、バスを走らせて活性化できるほどの場所なのかというのが問題。
京阪沿線で一番田舎だし。

>>185
潰れかけの場末の商店が３件あるよ。
たった３件の個人商店に負けるなよな…。
ロータリーに移転＆コンビニ欲しい。

橋本近辺、直線化というのは初耳だが、
あのロータリーの前に駅も来るはずだった、と聞いたことはある。
あっこは昔、枕木とかがたくさん置いてあった。

けどまさか住宅地建設のトラックのためだけに
あんな土手道を一時的に作ったとは、珍しい例なんじゃないか？

住宅地、増えてきたけど、
橋本っていまだ駅前にコンビニがないねんな・・・。

>>188
あのへんも全部「くずは」って名前つけて売り出してるんだろうなー。
電車の本数は樟葉の３分の１なのに。

>あのロータリーの前に駅も来るはずだった
そうなの？初めて知った。

>>188>>189
土手道のあった土地は京阪の所有ですよね。
昔津田電線という工場があって、工場がなくなってから京阪が買い上げたとか。
単なる資材置場にするためだけにあんな所に土地を持たないだろうね。

中書島駅にバスターミナルができます
香里園駅西側のターミナルは４月１日からバスが走ります
香里園〜寝屋川市で料金は１５０円
守口に走っている奴とはまた違うらしい

>>191
中書島駅のどこにいつバスターミナルができるの？

橋本以外にも直線にできそうな場所ってどこだろ？
のろい京阪を改善できたらいいのになぁ。

丹波橋と香里園の分岐器まわりを変えれば
日々の僅かなストレスから解放されるんじゃない？

中書島にﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙがいくら出来ても久御山方面にいくバスがあんなのじゃ全く意味ないよ。

>>195
あんなの・・・って？
京阪宇治交だからダメってこと？
それとも経路とか本数とか運賃面で問題アリってこと？

>>192
ほれ
ttp://www.keihan.co.jp/news/kcompany/news/news03/2003-02.pdf

>>194
香里園１番線京都寄りのカーブで速度制限(80km/hくらいか?)あるが、
速達化に不利な上、乗り心地にも悪影響あるから、２番線通過出来るように配線変更して欲しいですわ。

>>197
Thanks!!

社有地が駅南側にあったなんて！

>>193
お約束の橋本から淀まで一直線（ｗ

>>193
金に物を言わせれば結構色々できそうだけど、
そんな金があるなら萱島以北の複々線化を狙った方がいいかも･･･

出来る出来ないは別として、漏れは古川橋〜大和田間を推します。
でも、ここは100km/h位で行ってる時あるから、別に･･･

>>196
中書島から久御山方面へ行くバスは宇治交さんじゃなくて京阪バスのくずは−中書島−
くずはの循環ですよ。日に３本しかなくて、寧ろ宇治交さんかシティさんに参入しても
らいたいくらいなんですよ。

ちゃんと中書島に南口作るんだろうな！？
あの工場内まで延びてた線路跡使うとかしてでも作ってほしい。

まもなく3番線に守口市行きが7両で参ります。各駅に止まります。
香里園まで先着いたします。

>>191
１５０円って京阪電車の初乗りと同じ価格だね
もしかしてこの区間だけの利用者って多い？

京阪　城陽線　

八幡から城陽・京田辺までのあたらしい支線。
樟葉から分岐し橋本・八幡は支線駅となる。
樟葉から中書島までは新路線（直線）を設置。
支線運行の改善に繋がる。

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/11844-frame.html
京阪にはこうゆう敵もいるんだな。　欝だ。

あ、第二京阪道路ね。

ttp://2.pro.tok2.com/~higashi-nagasaki/d_b/Db01-75_1.html
京阪もこういう改良、できないかな？

>>208
正直、JR学研都市線なんか比べ物にならない脅威だと思われ。
枚方あたりから京都市内までなら、クルマのほうが時間・費用とも優位になるとかも。
開通するのは有料道路部分だけではないらしいし(今年度版のマップルにはもう記載されてるよ）。

ハム太郎のラッピング電車登場
6007Ｆ編成です。

次は「明日のナージャ」のラッピング電車を走らせる！と思ってる香具師、正直に手を挙げる！

>>211
確かに脅威＆便利そうなのだが、巨椋池-枚方東550円は高いわ。
一般道部分も並行して作っていると聞いているんだが、ガセですか？
有料だけなら、頑張って１号線走ると思う。。
どちらかといえば、京阪線よりも学研都市線寄りの人たちが便利になりそう。

>>211
当の京阪は何故か学研都市線に異常に脅威を感じてるな。
冷静に考えると学研都市線には絶対に負けることはありえないし、走ってる場所が
離れてるから並行路線とは言えないし。

>>214
一般道も高速の側道として作ってるよん。部分開通だけど。

daily ウォガ！#{eu]=}+.

テスト(w

>>215
交野市民にとってはありがたいかも知れんが枚方市、寝屋川市は市街地から
激しく離れているからな。ふつう香里園の人間は学研都市線なんぞ使わんでしょ。

緊急浮上ａｇｅ!!

>>213
ハイッ！
おジャ魔女どれみ・アンパンマン・ハム太郎のみならず、
セーラームーン・東京ミュウミュウ・ミルモでポン列車も走らせてホスィ。

>>221
ひらパー次第ですな。

　┏━━━━━┓
　┃>>222ｿﾞﾛﾒ..!┃
　┃おめでとう !.┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪

ところで、交野線に10000居るの？
どうも宇治線方面で見ることが多いが。

>>224
いづれにせよ実際走っている姿は一度も見たことがない。

>>224
土日に良く見かける。
平日は朝、たまに見かけることもあるけど。

やっぱり宇治線でよく使われてるとは思う。中書島の留置線で見かけたことも
あるし。

>>226
というか多分１００００系使用列車は決まってると思う

４連運用は中書島から三条方面と宇治線、そして交野線が主なので
10000系を見たいなら中書島で待つと機会が多いかもしれない。

10000系、今年は増備しないのだろうか？

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>213
Ｋ（以下略

まもなく1番線に出町柳行急行が4両で参ります。
停車駅は、香里園、枚方市、樟葉、八幡市、中書島、丹波橋、伏見稲荷、
七条、五条、四条、三条、丸太町です。
ホームの中ほどでお待ち下さい。

↑土日なら、これが１００００系の可能性あり！

>>232
それって寝屋川市のアナウンス？いま○番線ていうようになったの？
京阪に乗らなくなって随分たつからわからないんで。スマソ。

天満橋駅電光掲示板工事開始。

>>234
ついに天満橋もあの「ミニパタパタ」があぼーんされるのね。

>>234
改札のところにある巨大なパタパタだけはなくさないでホスィ・・・
でもやっぱり取り替えられる予感。

大津線、新ダイヤ変更だそうだけど、新しいおけいはん時刻表はでないのかな？

ttp://www.keihan.co.jp/traffic/time/ootusen.html

見習車掌さんがドア閉める時大声で言う。

出発よし!　→　しゅっぱーつよーし!　→　ぱーつよーし! →　パンツよーし!

2207Fが走ってました！7連不足か？

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それより大変だわよ
某車両のひ・み・つ

一部は見事なガセつかまされているわね（藁

>>241
9000系の7200系編入でつか？
それとも
1900系あぼーんでつか？

241みたいな奴を
山科の鉄ちゃんとココでは呼ぶことにしよう

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>>244
偽ｳｫｶﾞさらに増殖の悪寒・・

>>241
早く教えてくれよ。
メッチャ気になって今晩寝られへん！

香里園の３番ホームに何かを取り付けるアームが
新設されているけど　あれは何でしょうね

>>247
天満橋のようにＬＥＤ式発車案内じゃない？
今後パタパタはどんどんあぼーんか。
残るのは守口市〜萱島間各駅・香里園・枚方市・樟葉・淀・中書島・丹波橋・
七条〜出町柳間各駅・石山寺かな？

>>248
反転式消滅への動き
保守性が向上して、とてもいいことだ。

>>249
確かにそういう面ではいいのかもしれないが、ＬＥＤは好きになれんな。
日が当たるところではいまひとつ視認性がよくない。

>>250
寝屋川市のLED表示機には視認性改善の為かは知らないが表示部に角度をつけてますが、
それでも見難い時間帯があるのでしょうか？

でも程度の違いはあれど、反転式も表面のガラス面に日が当たると同様のことだよ。

>>251
でもＬＥＤは停車駅や備考が一目で見れないんだよね（スクロール）。
これはＬＥＤにとって永遠の課題なのかも。
ＬＥＤも反転式も、結局は見やすければそれで歓迎だけどね。
ＬＥＤになって何両かの表示がついたのはいいことだし。

保守

今日阪急京都線に乗ったけど、VVVFが京阪のそれとほぼ同じ音だった。
ひょっとして同じ奴使ってるの？

>>254
東洋電機ＧＴＯ後期型。通称シャウトインバータ。
ギア比が阪急８３００は5.31、京阪７０００，７２００，９０００は6.07
やから、微妙に印象は違う。

>>251
寝屋川市のは、基本的に見やすいですよ。
ただ、あまり近くに行き過ぎると見難くなります。
でも、片面に３つあるし、空間が広いのでいい感じではなかろうかと。

上り・下りのホームの表示器は微妙に急行の色が違う･･･？

>>256
京都方面は優等は事実上急行しかないので青色が出る必要が無い。
よってあそこだけ安いやつを使ってると思われ。

>257
けど裏表で色が違うんだな。
片側が赤　片側がオレンジ

>>258
大阪方面用の試作品を使ってるとか…






と書いてみるテスト。

次の土曜日で、6000系はデビューから丸20年だったっけ？

>>243
い、一緒にしないで・・・
実はその人（ここで知ったんですが）
が先に口を滑らせるんじゃなかろうかと
踏んでいたのに、
知らないﾔｼがとんでもない所で
自爆したもんで驚きましたわ。
企画倒れないよう心から祈りまつ・・・

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>>260
3月20日だっけ？最初は４両（複電圧対応）＊５本で、
専ら各停カヤ島の区間列車に使われてたな・・・・

>>263
交野線でも使われてたぞ。

>>254
いっしょ。確か東洋電機？製だったはず

>>265
255がすでに答えてるよ。なんかもっと情報加えるように。ってないか

>255
９０００系ってＧＴＯだったの
８００系と同じくらいに出たのでＩＧＢＴかと思ってた

10000系が、デビュー後故障続きだったけど、理由はなんだったのでしょう？
井の頭1000東洋ＩＧＢＴ車が誘導障害でなかなか、営業運転に入らないみたいです
けど、東洋のＩＧＢＴって信頼性はどうなのでしょうか？

>>267
IGBTは1997年頃から徐々に出回ったもので、
本格的に出回りだしたのはもうちょい先ですな。

9000系が出た頃（1997年）は未だ、草創期かな･･･
800系は1998年の時点でIGBT積んでますが、京阪頑張ったなぁ。（違

保守あげ。

>>264
　交野線時代の6000系は数回乗ったことがあるが、
　駅間でいきなり停車して、私市側の前面非常扉が開いたのを覚えている。
　一体何故開いたのか・・・。

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>>271
6000系に限らずたまに止まっていた気がします。(星ヶ丘〜村野間だったかな)
今思ってみるとなぜ駅間停車していたのでしょうね。

1153号車の京都方向右側側面に、塗装の剥がれた様な跡が。
応急処置っぽく色が塗ってあるけど･･･

エロサイトのサンプルムービー集めました
http://homepage3.nifty.com/digikei/sample/sample.html

あなたのHD内のムービーはここにUPしてくれ。
http://mav.nifty.com/ahp/mav.cgi?place=digikei&no=3727

保守あげ。

>>275
偉大なる京阪電気鉄道のスレッドに変なことを書き込まないでくれよ。
書くんだったらＤＱＮ糞南海のスレに書いてくれってこった。

春だからねえ・・・

247
列車非常停車ボタンと、その表示器と思われ

アンカーレスのつけ方ぐらい覚えてくれ…　見難くて仕方が無い。

>>280
おまえもな。

>>274
1155号車の山側じゃなかったか？
20×30cmほどの穴で、内側から塞いで応急処置ってな感じだった。

>>280
鉄ヲタ風情が人に意見するんじゃねえ
見苦しい！

>>280
アンカーレスとは何ぞ？

>>277
おいっ！
いくら会社同士仲悪いからといってヲタ同士まで喧嘩するこたぁねーだろ。

>>283
おまえもな。

>>279
天井からの吊り下げアームだから
非常用のボタンではありませんね
昨日滝井の駅でも　同様のものﾊｹｰﾝ!!

いったい何なんでしょうね

もうすぐ何かの何周年でつ
イベントみたいなのあるみたいよ〜

>>288
何周年イベントというなら、6000系20周年じゃなかろうかと。

藤森→墨染の信号(4103)がLEDになってた。

>>287
滝井にもつくとなると発車案内じゃなさそう。
なんだろう？？

>>288
何かもう知っているＹＯ

>>289
もっと面白いものが出るらしいよ！

>>292
「あれ」だよな！勘の良い奴は気付くよ。

やはり1ヶ月前になると
意味がわかってくるのね

結局おんなじ人が落札してる。載ってないけどpart4も
ttp://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=kle3501

保守あげ。

またやってるよ・・・
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e22894790

>>298
哀れだな。
そういや、ヤフオクって管理者が出品を削除できたと思うんだけど、
こういうのは削除できへんのかな？

なんともまあ・・・

いいかげん再出品するのも飽きたので、早く落札しろよこのｳﾞｧｶ共。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

雑菌猫に1票!
03/15 22:29:30
210.153.84.226:DoCoMo/1.0/N504iS/c10/TB
[i]
ヤシのログ
携帯電話で荒らすらしい。
PoTeTo掲示板リンク管理人同盟との情報あり。
これで個人特定される罠

>>263
京都口の普通にも入っていたし
今は亡き宇治急にも入っていたのを見たことがある

>>294
何の話でつか？教えてよ。

>>304
山科の鉄ﾁｬｿは教えてくれねーYO!

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

1900…起動2.8位？中速域の加速はいい。
2600…３Ｍ２Ｔは起動2.8位？中速域以降だめぽ。
2200,2400…4Ｍ4Ｔは起動2.5　加速だめぽ。
1000，5000…起動2.5強？中速域以降もそこそこ。京王6030とほぼ同性能。
6000…起動2.5高速域まったくだめぽ。酉221以下。
7000…起動2.8　100キロまで48秒。
7200，9000…4Ｍ4Ｔは起動3.0　100キロまで42秒。（京急2100は38秒）
10000…起動2.8　100キロまで50秒程度？
8000…起動2.5　中速域以降加速は相当よい。
3000…8000より少し性能悪い。

このデータ、確かめてちょ。間違いは直してください。

>>305
>>294≠山科の鉄ﾁｬｿ　じゃあないぜ。

昭和58年製の6000系は今年20周年。
○○周年という区切りはだいたい10年刻みなんだけど、まだ分からないの？

http://up.2chan.net/r/src/1047864757729.jpg

http://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/KEIHAN6000boro.htm

>>309
うをー！　不気味だ。いじりすぎ。装甲列車じゃないんだから・・・

>>298
そいつ必死だな（ｗ

>>309
一体何を輸送するんだ？？

今日の朝９：２５頃、準急　樟葉に乗ってたらひらパー前の旧１号線に
抜ける道路の踏切り前でいきなり停車しアナウンス・・・・
「踏切り遮断竿復旧のため、係員が下車します」
現場を通過する時見たら、係員２人（保線係でない）が折れた竿を応急
処置してた。どっかのドライバーがぶつけて破損したか？

寝屋川市ー枚方市高架化激しくきぼん！

>>313が金を負担するなら高架にしてみせます。
　　　　　　　　　おけいはん電気軌道株式会社

何周年記念ってまだ社外発表してない？

おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

何周年との発表はどうかは知らないけど、
ここまで動きがないなんて、
まさか企画倒れなんてことないでしょうね。
もう予定まで数週間後なんだけど・・・
そのうち寝屋川でﾊｹｰﾝなんてあったら嬉しいわ。

>>314
確かに、鉄道屋だけでできるような工事ではないです罠。
少なくとも大阪府、寝屋川市、枚方市もやる気にならんことには･･･

淀の高架完成と守口、門真合併どっちが早いだろう？
どのみち駅の名称変更しないといけないね？
>>317
東京で、楽しみに待ってます。もちろん関西に飛んでいきますよ。

>>317
どの編成が充てられるのだろう？
しばらくは運用＆寝屋川に注意が必要だ。

>>304
花博号復活

>>319
守口・門真合併は白紙撤回されたのでは？

と思ったら法定協議会設置にまで話進んでるのね。スマソ。

>>321
･･･まぢ？

>>318
やる気はあるけど金がない
>>322-324
法定協議会設置しても解散しているところなんて沢山ある

きのう出町柳発の最終１本前の特急に乗っていたとき
前に座っていた香具師が
丹波橋を「半端橋」
中書島を「中途島」とあだなしていますた・・・巧い！座布団一枚！！

恥ずかしながら、この前初めて中之島新線なる物を作っていることを
新聞で知ったんだが、これが開通したら淀屋橋の扱いは？
南海電車で言う汐見橋線みたいな立場になっちゃうんだろうか？

>>327
ラッシュ時は天満橋止まりの電車が淀屋橋or新しい終点まで
運転できるようになると思われ。日中はどうだろう？

>>327
＞淀屋橋

駅構内に便所すらない駅だからね。
汐見橋以下になっても仕方なかろう。

>>327-329
淀屋橋は、関西大手私鉄の起点駅としては珍しく、JR駅と離れてるから、ヤバイかも。
って、玉江橋もそうじゃん。
弁天町or西九条or野田or尼崎延伸は無理なのかなあ…

>>330
JRと離れてても、御堂筋線と接続してるし、
あんまり問題無いような･･･

玉江橋駅を御堂筋線・四つ橋線より深く掘ったら、
その先に行けない事はないかも。

間違えた･･･
誤：玉江橋　　正：渡辺橋

後から掘るから、両線よりは確実に深くなるだろうけど、
堂島川越えと、その先何処まで行けば客が拾えるか、ですな。

　┏━━━━━┓
　┃わ〜い333 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪

>>331
でも、その御堂筋線は、運賃が高いしな〜｡
それから、大阪府内に、阪神･近鉄･南海･阪急との乗換駅が無く、孤立してる事も、ちょっと寂しいかも｡
まっ、大阪市役所には京阪が一番近いけど(w

>>330
玉江橋のひとつ手前の駅（渡辺橋だったっけ？）が出来るところはＪＲ北新地から
そう遠くないって聞いたけど。

>>335
おそらくドーチカとつながるだろうから、雨が降っても濡れないで移動は
できるね。つながらなかったら駅の存在意義薄くなるだけ。。。

淀屋橋は通勤で使ってるけど
いつも思うのが平日と土日の差は凄まじいこと。

御堂筋界隈はビジネス街だから仕方ないけど
土日祝は半分ゴーストタウンみたいなもの。

スレ違いだが、
枚方市・寝屋川市ー徳島間に高速バス登場。
１日２往復、所要３時間、片道3,800円。
寝屋川初の高速バス。

多分１年もたずにあぼーん？

徳島−大阪のバスは大盛況なんだけどね
守口や香里園に四国銀行があるのは、
四国出身の人が多いからなんだって

阪神の西九条にれんらくして★。
そうすると近鉄・阪神と連絡できるよ！！！！！！！！

京阪は最高でさう。

>>335-336
北新地に近いって事は、東西線の京橋〜北新地間の乗車率が若干下がるかも？
>>340
西九条延伸、激しく同意｡
せっかくなにわ筋線(玉江橋)とも、大阪外環状線(野江)とも連絡する予定なのだから、阪神難波線とも連絡キボン｡

森小路京都方面のところで鉄骨並べてたけどなに？

>>342
エレベーターでも設置するんじゃない？

でもホームの反対側の空き地だったんだけど、単なる置き場所なのかな
あ？

ところでなにわ筋線って本当に出来るのかい？
何か冷蔵庫氏によるいつもの妄想のような気もするが・・・

ちょっとおかしめのおじさんが三条から乗ってきた。
丹波橋で途中下車して、なぜかホームで駅員さんに怒られていた。
おそらくホームで用を足してたんだと思う・・・。

話題と関係なくてｽﾏｿ。しかし京阪を利用する4年間の中で2番目にﾋﾞｸｰﾘした。
（1番ﾋﾞｸｰﾘしたのはおかしいおじさんのおもらし）

淀屋橋で降りてすれ違う運転士と車掌が
自前のリュックやらカバン（それもかなりダサ目）を持っているのが
いつ見ても萎える。

京阪の個人ファンサイトといえば準急淀のサイトが有名だけど
どうよ？

なんか御殿山に列車接近表示機が設置されるようだぞ・・・
整備中って張り紙がしてある・・・
それとも行き先表示機？

>>345
なにわ筋線はもうできないでしょ。

１０年ぐらい前（だったかな？）の中之島新線の紹介で
「なにわ筋線と連絡（玉江橋だったか）する事によって関西新空港（今の関空）へのアクセスが容易」
っていうフレーズがあったと思うんだけど、今はないはず。

っていうか、なにわ筋線なんて作ったって意味ない。
冷蔵庫の鉄ヲタ的妄想を膨らましただけな罠。
（ラピートが阪急京都線を疾走…云々……）

>>348
この前、初めて見たけど、まぁまぁと思うよ。
>>348が本人で、ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ（・∀・）ﾃﾞｼﾀ!! じゃないだろうな？

>>347ルイヴィトン（みたいなの）持ってた人いたよ
他の鉄道会社って、かばんは会社支給なの？

>>76　http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d28637401
あと１３時間……

準急よど氏のサイト、結構熱心なのはわかるが、
広く浅いと思う。車両だけに特化するとかしたほうがいいんじゃないか？

あと、形式内でのマイナーな違いについてとか結構調べてあるが、
「それは何故行われたのか？」っていう視点が抜けていると思う。
違いの原因を書けば、もっと良いサイトになすはず。

京阪って、なんでチョッパ制御に手を出さなかったんだろ？
界磁位相制御の方が都合がよかった？

調べてみたら、界磁位相制御も界磁チョッパ制御も
装置が違うだけで殆ど一緒とか書いてあるから、別にどっちでもいいのか･･･

保守あげ。

1000系第一編成。デビューは昭和52年なのに、車両銘版の製造年
は何で昭和51年なの？　

>>355
自分で答え書いてるじゃん。

>>355
車体銘板も見てねｗ

>>354
＞京阪って、なんでチョッパ制御に手を出さなかったんだろ？
＞界磁位相制御の方が都合がよかった？

近鉄が3000系で失敗したからだろ？

>>347
京阪はヲタ率が多いとか
特に経営陣はヲタだらけらしい（ｗ

>>357
車体銘板は700系新製当時の昭和43年頃のが
付いているのは知っているけど・・・

ねえねえ。６両編成ってなんなん？その存在意義はあるんかいな？

京阪って回生車率が高いよね。

>>361
7両編成に成り損ねた車両の寄せ集め

昭和の終り頃は、通し普通は６連or4連が一般的だったんだがな。
2600の５連なんて、2600デビュー時はほとんどなかった。
1900の冷改あたりから、５連が幅利かすようになったな。
1900の７連や４連も懐かしいな。

ttp://www.keihan.co.jp/syaryo/hensei/hensei.html

2600の5連って何気に多いんだな。
1900の在籍数の多さにもﾋﾞｸｰﾘ。
最近、夜の普通って2600の6連や1900をよく見かけることが
多くなったよ。

増解結一切なしなのに4〜8連すべてあるおけいはんってなにげにすごい



・・・が、運用を組む人にとっては地獄な罠

７００４F休車でつか？

>366
運用組む人から見れば

8000・3000系
9000系
8連 (京都方普通不可)
5000系
7連
6連 (急行・準急不可/7連で代走可)
4・5連

…制限多いっすね。それでも4連限定がなくなっただけマシなのかも。

>>368
さらに朝ラッシュ時のロングシート特急専用車両として
6014F・7201F・7202F

朝ラッシュ時の本線各停、
短い4連・5連を7連にして本数削減したほうがええんとちゃうか？
丹波橋から七条まで本数多過ぎるから特急・急行が各停に足止めを食らうだろ？

なんといっても京都方の普通停車駅がすべての癌

淀屋橋駅改札前って床のタイルは汚いし、天井は茶ばんでるし、蛍光灯
とかグニャグニャだしやる気ないなぁ〜と思ってたんだけど、中之島新線
が出来たら廃止になるからだったのね。やっと謎が解けたよ。

>>354
>>358
1983年の昇圧も絡んでるんじゃないの？

あとちょっと質問ですが、2200と2600とではどっちが急行や準急に向いてるんですか？
（性能的なもので）

前から感じてる人もいると思いますが、京阪と京急は当てはまる車両が多いですよね。8000系−2100形、3000系−2000形、9000系−600形、10000系−新1000形、7000系−1500形(1700番台)、6000系−1500形(1600番台)、1900系−1000形……こんな感じですかねぇ。

>>373
あまり差がないかもしれないが、2600系は全車界磁位相制御なので（2200系は一部のみ）、
2600系の方が各停運用が多い。2200系抵抗制御車はもっぱら急行・準急運用中心。

あと、10000系をもっと増備しる！　京阪の場合ヴォロも新車もあまり乗り心地は変わらないが、
内装は大差あり過ぎ。今時、緑の寒色系の内装は流行らん。
10000系が無理なら2600系の廃車機器を活用し、6000Ｘ系を増備しる！
あと10000系・9005Ｔ車の座席は酷すぎ。あれじゃぁ走るんですの方が快適。増備車は改良しる！

6000系も2600系と同じ界磁位相制御な訳ですが..........
車齢であったり、編成長が調整しやすいこともあるんとちゃいますか。

結局10000系を入れる最大の理由が車齢がいい加減ヤバイ1900,2600を置き換えるためだしなあ。
新車は7,8連ばかりで4,5連の新車皆無だから余計かんじる。
特急ヲタとしては1900系は萌えるものがあるけど、いい加減見えにくいところはガタガタだしなあ・・・

>>374
かなり無理やり感が強いが、5000系―800型も付け加えるよう
苦言を呈しておく

こんなん見つけました
ttp://kigaruni-up.ath.cx/~kigaru/cgi-bin/clip-board/img/2662.jpg

>>379
OHかよ。

>>379
はあ？

>>375
＞京阪の場合ヴォロも新車もあまり乗り心地は変わらないが

2200系と7200系・9000系じゃ全然違いますヨ。
立ってると非常によく分かる･･･

　　　　　ガ　セ　ネ　タ　多　す　ぎ


　　　　　車　両　厨　多　す　ぎ


　　　　　自　己　中　多　す　ぎ

＞　　　　　自　己　中　多　す　ぎ

禿同としかいえない

>>383 >>384
春だからねー・・・

　|
　|,,,,,,,
　|★,|]　　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･･ｶﾘﾝｶｵﾄﾞﾙﾅﾗｲﾏﾉｳﾁ♪
　|Дﾟ彡
　|⊂”)
　　　　 ,,,,,,,,,,,,　　♪
　♪　 [,|,,★,|]　　　　　Kalinka, kalinka,
　　　　ミ,,ﾟДﾟ彡　　　　　kalinka maja!
　(（ ⊂” ：⊂”)
　　　〜|　＿つ　）)
　　　 　し′
　　　♪　 ,,,,,,,,,,,,
　　　　　 [|,★,,|,]　　♪　　Kalinka, kalinka,
　 (（　∩ミﾟДﾟ,,彡　　　　　　kalinka maja!
　　　　 ＼” ： ” ]つ　）)
　　　　　　 Y　人 〜
　　　　　　（__） 'J
　　　　　 ,,,,,,,,,,,,　♪
　　♪　 [,|,,★,|]　　　　Kalinka, kalinka,
　　　　　ミ,,ﾟДﾟ彡　　　　kalinka maja!
　　　(（　(”⊃⊂)
　　　 〜_）　､　∩　）)
　　　　　し-ｲ￣

いい加減2630に2380を入れて8連化しる！

>>387
これをやると京都口普通に使える７連の車両が少なくなって
ダイヤのやりくりがつかなくなる可能性が・・・

>>387
8連は必要数を満たしているので2630の8連化は不要。
なぜこんなこと言い出すのか理解不能。

編成美ですよ

まぁ、「ただ単に８連を増やす」じゃなくて
「古い８連（2200系）を７連に、2630+2380は８連に」にすれば、
８連編成の平均車齢が少しだけ下がったり。
７連編成の平均車齢が上がりますけどね。

あんまり意味無いよなぁコレ･･･

淀さん、自分の似顔絵が上手い！！

８連であっても、２２００系だと椅子が少ないんだよなぁ・・・
枚方市始発の準急だと椅子取りゲームになっちゃうんだよなぁ。
特に３番線始発。

それはそうと、１０００系（１５０ｘ、１５５ｘ）の一番端っこの椅子って
何人掛けなんだよ・・・
この前３人で座ってて死にそうになったんだけど。

>>379
その絵師、ﾂﾞｪｼﾄｶｰも描いてた香具師だろ、どうせ。

某スレで
今秋のおけいはんダイヤ改正で、下り淀屋橋行きのみ終日特急停車へ。
上り出町柳行きも、平日午前9時頃まで特急停車へ。

ってあったけど本当？ネタくさく見える・・・

>>395
誤乗の元。
ﾔﾙﾜｹﾅｲ

2600、まだ使うのなら、車外ブザーを早急に付けるべし。
特に2630の７連、車掌の笛なんて今時誰も聞いちゃいないよ。
ていうか、聞こえねぇ。。。

>>31
8連組こそ平均車齢下げたほうがいいんでないか？
2600（元2000系グループのほう）がいずれあぼーんされれば必然的に2200を普通用に
すればいいんでは？
それで代わりに2630（+2380）を更新のうえ8連にすれば別に所要編成数は変わらない
わけだし。新車もそうやたらめったに造れないしね。

2200を急行系に拘ることこそ理解不能。2200の性能が2630よりも急行系に適してる
ならば分かるが。

>>397
逆に墨染の京都行きホームとか深草の大阪行きホームなどでは
最後尾に改札があるので車掌の笛がうるさくて耳に響く・・・
そんなわけで車外ブザーつきの６０００系が入った時は嬉しかった

>>398
>>31ではなくて>>391の間違いかな？

>>400氏の言う通りならば、説明しておかねば･･･

>>398
私は別に、2200系8連を急行系に縛り付けとけとは
言うてませんけども･･･　寧ろサッサと新しい方に･･･（ｗ

7200系と比べたら、2200系・2600系どちらも性能に大差なし。
座席数の多少の為「だけ」に組成を替えられるほど予算に余裕はないだろう。
だからわざわざ2380形を2630系に組み入れることは現状ではありえない。
将来2200系の廃車が始まればそれはありえない話ではないだろうけど。

違う見方で、
もし2200系を普通運用より急行運用に充てる理由があるとしたら、
普通運用に回生制御車を充てる方が回生効率が上がるからじゃないかな。
2200系の8両編成は全て抵抗制御車ということがそれを裏付けていると思う。
断っておくが2200系7両編成にも抵抗制御車があることは分かっているので。

本線普通が8連にできれば一番いいんだけどね・・・
伏見桃山と東福寺が（鬱

枚方市に特急を停めると大混雑しそうだな。今まで通り朝ラッシュ時のみで良いよ。
それより樟葉に特急を停めてくれ。モール街リニューアル完了＆京阪百貨店進出時でも良いから。
タワーシティーもまだ空室があるしな。
>>393
2200系の初期型と最終型2380の座席は2630系と同じ8人掛けだよ。
中期型・後期型は複々線化前の猛烈なラッシュに対応するため、7人掛けに減らしている。
>>403
京都口普通を8連化してもそんなに乗らないって。大阪口も含めて7連で十分。昼間は4〜5連で十分だろ。

>>404　昼間は4〜5連で十分って、んなわけない。
樟葉に特急停めろって、藻前は樟葉在住か？
樟葉と枚方市、どっちかに絶対特急停めるってなったら、
まともな香具師は枚方市って答えるぞ。



まったくこのスレは本当に、


　　　自　　　己　　　中　　　多　　　す　　　ぎ

>>402
>2200系を普通運用より急行運用に充てる理由があるとしたら、

何かプチ小田急だな。
経年が比較的新しい車両を普通運用に使うのはちょっと本筋からずれてない？
いくら省エネ問題があるにせよ。

>2200系の廃車が始まればそれはありえない話ではないだろうけど
それ以前に、旧2000系ｸﾞﾙｰﾌﾟの2600が無くなれば、2630は元どおり7連に組む
しかない。それならどうせなら2380を入れて8連にして、2200を短編成化すれば
いいんでないか？要は旧2000ｸﾞﾙｰﾌﾟの代りに2200を充てる。

どっちにしても、2200も廃車が始まれば、消去法で2630の8連化は実現するんでは？
今の京阪は8連を新造する余裕はなさそうだし。

関東のものです。先日、大阪・京都方面に一週間程滞在し、京阪電車を乗ってまいり
ました。いやぁ、びっくりです。前評判は聞いていたんですが、料金不要の特急で、
あそこまで優雅に過ごせるとは思いませんでした。２階席に座ったんですが、足も
伸ばせたし、眺めも良かったです。恥ずかしながら駅員に『これ料金は・・・』と
聞いてしまい、恥ずかしかったですね。関東では別料金取られますね。E217という
通勤電車に２階建てグリーン車がありますが、それに近いぐらいです。ちなみに
E217では距離にもよるけど700〜1000程度、別にかかります。
私が住んでいる千葉県の特急（ボロ１８３系)とは比べ物にならないといっても過言
では無い位で、感動しました。

>>404
京都口の8連対応化は運用の効率化って意味かな？
阪急が上牧やら水無瀬やらのホームを伸ばしたような

＞経年が比較的新しい車両を普通運用に使うのはちょっと本筋からずれてない？

それこそ可笑しな言い分だと思うが

>>407
そうなんですよ
その優雅さを沿線住民に開放しないのは愚かだと思います。
格安の直通料金で乗車している香具師らは優雅な車両で、
近距離で高運賃を搾取されている、沿線住民にはポンコツ車両を

特急はもう枚方市にお望み通り止めて上げて、
車両を２０００番台と１０００番台系のみに
萱島〜淀屋橋の普通こそを８０００系で運転するべきだと思います。

>>410
「べき」という口調はやめましょう。

>>408
大阪口の8連対応も運用効率の為だったのでしょう

6000系がラッピング施行のために入場した時2632F京都方ユニットと2609Fが8連組んでいましたね。
2630系が2200系と立場を入れ替えないのは、この様に2600系従来車との連結の必要性が少なからずあるからでは。

運用効率化できれば、8連と4連5連だけでよくなるからかなり効率的になるんですけどね。
10000系も4連×2で８連として使うってウラワザもありますし

>>413
でも、運転台が激しく勿体無いと思う･･･
まだ５年も経ってない新車やしね。

何十年と使い古した車両ならいざ知らz(殴

だからー、酉の223のように運用に応じて分割併合すれば相当効率的になるって意味でね。

おけいはんはどうして6000系以降の先頭車は正面非常扉に拘っているんだ？
一般的な正面貫通タイプにすれば運用効率図りやすいのにね。

ソースは怪しいけど
１９００が特急色になるみたいだ・・・

恥ずかしながら初めて京阪特急の一階席に乗った。乗り心地は２階より
いいようだ。
でも通過駅でプラットホームにぶち当たりそうなのはなんか怖い。

野江〜土居の信号が全部LEDになっとるな。

>>395
京阪は秋にダイヤ改正はやらない

>>410
自　　己　　中　　多　　す　　ぎ

>>417
本当みたいだよ！

>>410
てか、特急車なんて特急以外でも乗れるやん。
平日の朝っぱらに急行・準急・区急で走ってるし･･･

早起きは苦手ですか。

>>417
あーあ、いっちゃったよ。みんなだまってたのに！
しーらないぞ、しらないぞ！！

↑小学生発見！！


この「発見！！」てのも、いーかげん古いな(w

　┏━━━━━┓
　┃わ〜い425 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　　（　 ）
　　　　　　　　∪∪　

あー！1900系新造40周年。淀屋橋延長線開通40周年か。4月15日の開通記念日かな？

1900系、40周年か･･･

しかし、1810系からの編入車は既に40年超えてる訳ですか。（ｗ
1914号車とか。

ttp://hacan.hp.infoseek.co.jp/news.htm

牧野に細長いLEDが取り付けられた。
ただの接近表示器だろうか・・それならあんま意味無いな

>>423
http://www.keihan.co.jp/news/kcompany/news/news03/2003-06.pdf
にｶﾞｲｼｭﾂですが、何か？

>>427
>しかし、1810系からの編入車は既に40年超えてる訳ですか。（ｗ

国鉄101系より古いとは・・・。
しかも101系試作車モハ90よりも更に古いとは恐れ入る。
101系初期車の晩年はまあオンボロだったけど、京阪の整備技術の賜物かと
思う次第。

>407
私も関東人だけど京阪好きだよ。
あの中書島〜樟葉の河川敷の景色がいいよね。
でも関東で京阪の知名度が関西の鉄道の中でかなり低いのが鬱。
酉・・・京都・新大阪と新幹線駅に直結
阪急・・・関東にもデパート進出
阪神、近鉄・・・プロ野球の球団
南海・・・空港輸送
京阪、何もないよな。場所的にも（関東の人間は）沿線で用がないと乗ること考えないだろうし。

>>416
確かにその方が効率的だが近鉄みたいに異なる形式の混成になってしまうから今の方がいい。
京阪のよいところは先頭だけをみてこの列車は●●系といえるところがいいんだよ。

天満橋駅の３、４番線の列車案内器（LED)使用開始してますた。

光善寺駅にもつけられてます。＜LED　調整中だけど。

そう、やっと公式発表ね、１９００特急塗装化。
某形式の秘密、これが答えよ。
一部がガセと言ったのは２両だけが塗装変更されると
聞かされた香具師がいたから・・・

詳しく伝えることが出来なくてゴメンナサイ。
これで私の役目も終わり。
みなさんサヨナラ・・・

1919Fは1年の特別塗装期間が終了したら廃車になるのですか？

dailyウォガ氏ね

>>437
貴様が死ね！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１

>422
上りは樟葉以東では特急と回送以外入らんけどねえ…。

>402
何年か前に2200系を7連←→8連の組み替えをやった時に
「回生編成を普通運用に」という説明を見た気が。

97年の時刻表だと8連は 2209〜2259, 2211〜2261, 2216〜2262, 2222〜2258 の4本。
この中で今でも8連なのは2222Fだけですね。

>>434
今日から？
漏れも今日見たが。

いっぺん特急色に塗りなおした1900系を特急に使って
もらいたいものだ。

1900系（新）の8連きぼんぬ

>>442
教えろ、1900系8連にして何に使わすんや？

>>443
100歩譲って準急

中之島新線が開通したら、既存線はやっぱり廃止？
もし残るとしたら、振り分けの割合とかはどうなるの？

車種によって種別をはっきりわかるようにして欲しいな。
例えば

特急・・・8000系、3000系（ラッシュ時は9000系も）
急行・・・できれば全車セミクロス（9000系）して欲しいのだけど、本数を考えれば
　　　　　無理なのでロングでも7200系、7000系に限定するとか。
準急・・・7000系、6000系に限定（閑散時には7200や9000も入れる）

区急および樟葉までの普通・・・5000系に限定
普通・・・2600、2400、2200、1000
支線用・・10000系と1900系に限定

準急淀さんのほかに京阪個人ファンサイト持ってる人は？

淀さんのサイトはデザインが几帳面でいいな。

＞車種によって種別をはっきりわかるようにして欲しいな

限定運用になり配車が大変そうだ。ダイヤが乱れた時のことを想定すると出来る限り共通運用が望ましい。

>>439
出町柳発６：３０ころの急行が特急車の運用なんだが・・・

ただそれ以外に淀車庫（もしかすると寝屋川車庫？）〜出町柳で
車庫入れ車庫出しになる特急車は全部回送というのは
いかにももったいない

>>446
それ、ヘタするとラッシュ前後で今以上に回送車多発･･･

朝ラッシュ時にダイヤが乱れたら淀屋橋とかはさぞかし大変なんだろうな･･･。
通常ダイヤのときでさえもかなりすごいことになってる感じなのに。

回送は･･･この前まで朝９時ごろ淀屋橋着の急行を使ってたが、
何度も回送とすれ違った記憶があるなぁ。

>>448 >>450
素人（＝私、>>446）に対するご指摘どうもありがとうございます。
ただね、京阪乗ってて一本乗り乗り損ねて、前の急行が9000系だったのに
次来たのが2200とかだったら物凄く腹立つもん。

>>452
急行・準急の9000系はあくまで8連の内の一員でしかない。
基本は3枚扉のロングシート車だからね。

>>453
でも運用は独立してるよね？

>>454
そうですよ。

>>433
でも、京阪で異形式連結を見てみたいかも｡

>449
>439は上りを下りと間違えてるんちゃう？

ってよく見たら>439はしっかり上りって書いてあるし。

近鉄900系も旧塗色に戻されて1年程走ってｱﾎﾞｰﾝされたな。
と言うことは…？

6003F、種別・行先幕故障
・・・だったけど、標識板なかった・・・気がする・・・
朝8：23淀屋橋発の普通萱島行きに使用。

>>441
普段見かけないから･･･（と言い訳
ただ、先週の金曜日に見かけた時点では、まだ調整中でした。

今更ながら、混雑時には9000系には乗りたくない。

1919−20の（17-18も）廃車は当分無いよ。
なぜなら・・・関係者にお聞きなさい。

>>456異形式連結
昭和30年代の2200登場前は「京阪ガラクタ編成」と呼ばれるほど
日常の光景でしたが・・・流線型1000と旧500、600、700の混血
や1300、1700、1800の混血など。酷い時は６両（その時の最長）
全車両が異形式だった事もあるらしい・・・淀屋橋延長後数年で
姿をけした・・・そんも光景も

異形式連結、今となっては、2210Fが間に2600系（？）を数両入れてるくらい･･･？

6014号車と7004号車は顔が違うだけで、中身は純正やしなぁ･･･

そういや大昔の一時期に2400＋2200のクーラー凸凹編成走ってたなあ。。
理由知ってる香具師詳細きぼんぬ。

>>464
2600（旧2000）と2630とか1900・旧1810もそれに近い所があるな・・・
>>465
2270Fの全面大破事故の時すか？いま2400に近い顔になってる訳だが・・
レスからもっと昔の事と思われるので次の方どうぞ・・・

>>466
2400系改修工事の際、4+3で分けて工事をして、先行竣工分を2600系と併結してはしらせたはずだが。

2200は漏れの思い違いで>>467が正しいと思う。>>466もさんくす。

せっかく特急色に塗るのなら8連にして特急運用に…
ヲタはマンセー、一般客は大ブーイングだろうな。

でも正直、5連で特急色ってのは非常に紛らわしくないか?
しかも交野線と宇治線が主…

特急色になる1900系編成の中間車3両は、みな中間車？先頭車の中間車改造車とか、
1810系からの編入車とか混じってない？どうせなら編成美も追求して欲しい。
全くのヲタ的視点だが。どうせなら往時のように3連プラス3連とか。

>>463-464
今の京阪は、頑なに固定編成にこだわってるからねぇ…
区間や種別によって、最長両数が違い、同じ急行でもラッシュ時は8連でも混み、昼間は空気輸送の区間もあるという京阪は、異形式連結を含めて分割併合を多用した方がいいと思うんだけど…

>>447
　そのサイトとリンクしているページを見ればわかることでは？

>>469
> でも正直、5連で特急色ってのは非常に紛らわしくないか?
　3000系や8000系も朝の区間急行などで使われているから，ふだん利用している人は
　別に気にしていないと思うなあ。

> しかも交野線と宇治線が主…
　朝のダイヤでは本線運用もありますよ。
　ただ１編成だけなので運が良ければ…としか書けない。

　約１年間の運行だから，チャンスはいくらでもあるよ。3dayチケットもあるし。

１９１４Ｆを撮りに行きたいと思います。
もう塗装変更のために車庫に入っちゃった？

>>474
塗装変更されるのは1919Fですヨ。

>>475
サンクス！

>>470
両運車で単行回送ｷﾎﾞﾝﾇ。（無理

1900系を特急色に復元するんなら
2600系の廃車発生品使って正面だけでも特急当時の原型にしてホスィ

ポンコツ1914Fとっと潰せ！

1900系は中間扉撤去、正面扉に幌装着、クロスシート、保護棒取り付け
くらいの気合が欲しい。

もちろん冷房撤去で、白黒テレビ装備も。

1914のライト周り(・∀・)イイ!!

最近、６０００系の一部で側面行先表示幕の銀色の縁取り（？）が消えている車両を見かけるが、
そういった車両は随時増えていくのだろうか。
個人的には、縁取りがある方がデラックスに見えて好きなのだが（黒ゴムは除く）｡

>>482
それは製造時期によって違ったはず。
初期車が銀色の金属押さえがあったはず。

>>482
6000系研究のページ
http://hacan.hp.infoseek.co.jp/gm6000.htm

>>481
異端なだけじゃないか

異形式連結といえば、
6014F,7004F・・・はどうでしょう？（ちょっと違いますか・・・）

8000系登場時、3000系にも１両８０００系が運転されていましたね。
アレは異様だった･･･（車体のすそが１両だけ曲がってないため）

他には事故?で１９００系の間に２６００系、これも異様だった。

>>486
8000系登場時、3000系にも１両８０００系が運転されていましたね。

6両の3000系を7両化する為だーたよ！

>>468
遅レスですが
以前は2200と2400の併結もありましたよ
昇圧改造の時だったか2200冷改の時だったかは忘れましたが
いずれにしても昭和50年代中頃までの話です

個人的には１０００II、１１００は真ん中に１２００/１５００以外挟んでほしくなかった・・・

何かと注目される1914は旧1810形唯一Mcとして現存する車両だが、
1914と連結している1985は元は新1900系のMcの1931で、今は一方に丸妻の連結面を持ち面影を残す。
1931の運転室が撤去されたのは通勤車格下時だったという。
1914は冷改時に新1900系のMc不足の為に今の異端な正面に改造されたが、
1985を見てしまうと1931の運転室撤去がなければ1900系の個性は一つ少なかったのかも、
と思ってしまう。
しかし冷改工事当時、旧1810形のMcは2灯砲弾型ライトのまま改造されると思っていたので、
今の1914の姿には物足りなさも感じる。

伏見桃山にもLEDが。
まだ調整中だった。

>>487
そのせいか,8000系の室内の色使いの編成順番がおかしくなったのかな？
確か8568が8553になって、それが第3編成に入って8001Fのように奇数編成＝ブラウン→ローズ・・・
と言う風にならずローズ→ブラウン・・・と逆の配色になってしまいますたな。

8004F以降は奇数編成＝先頭車がブラウン,偶数編成＝先頭車がローズに揃いますたな。

特急の戸袋窓装飾、今度は桜（梅？）。
しかし、小さく、特急塗装に紛れてあまり目立たず…

現在の大改造された1900を特急色に塗っても何の価値もないように思われ。

隔離スレ落ちちゃったね…。

分割されたバンパーとバンパーに挟まれた標識灯・・・
せめて鳩マークが取り付け出来れば雰囲気は出せるのだけれど・・・

伏見桃山や光善寺に行先案内板がつくとは…。伏見稲荷はかつて反転式が
あったが復活しないのだろうか。

そろそろ僕の出番ですね。

499

ありがたく500いただきマスタ

ダイヤスレが見事に落ちました

まあ隔離スレは秋前ぐらいにまた出現して大いに荒れるやろ（ｗ

で、あのスレの危険な連中がこっちで大暴れってことはないだろうな。

>>503
春と折り重なって･･･　壮絶な。

でも、あのスレが落ちるって事は、
最近は結構落ち着いてたってことですね。

>>504
停車厨・通過厨ともに言いたいことを言い尽くした感じだったからねえ…。
どちらの意見も自己中的な面が少なからずあったが…。

ところで契約社員募集の駅貼りポスターみた？時給950円だと！

枚方市駅の大阪方面ホームのアナウンスの人の声いいね・・・

>>506

「京橋へは特急が先着しますが、たいへん混み合います。
　できるだけこの準急をご利用ください」
の人？

>497
あれ、行先案内か？
おれはてっきり接近お知らせ器と思ってたよ。
東福寺とかにある、「電車が通過します」みたいな。

ＢＳ＠もてもてラジ袋（３／２１）
http://bs-radio.cside.com/

SIDE:A
【オタ】お彼岸バスＯＦＦ
【2ch】ウホッ！いい男

SIDE:B
【オタ】オタの老け顔の秘密
【心霊】心霊動画及び「ほんとうにあった呪いのビデオ」など
【映画】お薦め新作ビデオ映画
【反戦】ピースボートの反戦デモ

8000系の改造用ロングシートが、川崎重工へ発注された模様。
ダイヤ改正の準備が始まったかな。

>>510
マジ？
ノルウェー？に発注しないのか？

>>507
そーでつ。いい声だよね？夕方とかでもやってる。

>510
なんじゃそりゃ？

車端部ロング化は賛成！

>>507
枚方市7：51頃とみた！

ジューサーバー、千葉の船橋と東京の赤羽に出店しますね。
場所に謙虚さが感じられる・・・（いきなり有楽町とかじゃないし。）
西梅田のジューサーバーはあまりはやってないみたいで、心配。

>>510
ネタでしょ！？

>516
車掌用だったりしてな

1900系の改造用クロスシートが、川崎重工へ発注された模様。

>>518
マジかよ！？

ウソに決まってるだろ。
あるとしたら3000系のロング改造だな。

淀屋橋行きの準急って、なんで深夜まで運転しないの？
京都方面の準急は、深夜まで運転してるのに・・・。

守口市在住で枚方市に勤務してる僕にとっては、ちょっと不便。

1900系改造用の白黒テレビが、松下電器に発注された模様。

>>522
んなもん駅のホームの監視用の古いのん持ってきて取り付けりゃあええやん(w

秋に向けて盛り上がってきたなぁ〜

>>510
シートを川重に発注してどうする（わ
もうちょっとそれらしいウソを..........

>>521
釣ろうとしているのか？それとも真剣な疑問なのか？

>>521
仕事帰りに一杯ひっかけるというのを自粛しる。

>>521
京都方面の準急は8連の入庫までの間合い運用だから規則的な運転はしていない。
大阪方面は準急運転より急行の守口市停車時間延長が現実的かも。

しかし>>527の言葉に禿同

1900の２ドア・両運復元が川崎に発注された模様

>>510以降全ての垂れ込みはネタという事でファイナルアンサー？

PoTeTo掲示板同盟+みやじの荒らしホスト
2003年 3月29日 1:40:10- ページ1 リモートホスト OS ブラウザ 前回訪問 ユ
proxy214.docomo.ne.jp P2002 i-mode - *
リンク元(リファ) 画面設定 初回訪問 回数
-
(サイズ不明)×(カラー数不明) - 1

2003年 3月29日 1:21:03- ページ1 リモートホスト OS ブラウザ 前回訪問 ユ
proxy112.docomo.ne.jp N504iS i-mode - *
リンク元(リファ) 画面設定 初回訪問 回数
-
(サイズ不明)×(カラー数不明) - 1

2003年 3月29日 1:20:53- ページ1 リモートホスト OS ブラウザ 前回訪問 ユ
proxy116.docomo.ne.jp N504iS i-mode - *
リンク元(リファ) 画面設定 初回訪問 回数
-
(サイズ不明)×(カラー数不明) - 1

2003年 3月29日 1:20:46- ページ1 リモートホスト OS ブラウザ 前回訪問 ユ
proxy110.docomo.ne.jp N504iS i-mode - *
リンク元(リファ) 画面設定 初回訪問 回数
-
(サイズ不明)×(カラー数不明) - 1

粘着必死だな。
2台使って荒らしてやんの。暇だねぇ。

>>521淀屋橋行きの準急って、なんで深夜まで運転しないの？
21時以降の樟葉発は全て区間急行になっているのでつ・・・・
単純に利用者が少ないから＆カヤ島発が出なくなるからです。
なお、京都発の丹波橋で接続する特急と急行も22時辺りから
接続がなくなります。運悪く急行に乗ると激込み＆遅いで最悪
です。

>>530
その前に
50：50、オーディエンス、テレフォンを使えよ。

下痢馬鹿警戒sage

　下ゲ

　　５３６

下痢馬鹿止め！

京阪電車の扇風機

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e23706804

>>538
その真ん中の社章部分、
３００円で買ったＹＯ。
もう１５年も前だけど・・・

きょうは特急車を使った臨時電車が運転されているけれど、情報はない？

祝！第二京阪道路開通！

京阪電車の加減速度の数字はどのくらいなんですか？出来れば詳しく教えて下さい！お願いしまーすm(__)m

８０００と９０００は私鉄最高レベルだろうな。
車体が小さいのに２００ｋｗ級強力モーター。

>542
>543
３０００，８０００系は２．５ｋｍ/ｈ/ｓ
１００００系は、２．８ｋｍ/ｈ/ｓ
９０００系と７２００系の８連はＭＴ比が同じなので、１００００系と同じかな？

あとはわかりません

>>540
臨時特急さくらエクスプレス
特急停車駅＋枚方市に停車
3/30、4/5・・・二本　4/6・・・一本
復路は不明です。

間違ってたらスマソ

>>541
今日、枚方〜京田辺間を、15分で走破しますた。
いきなり、新道が開通していて、ビックらしますた。

>>540
実は秋のダイヤ改正の参考データにされる、と逝ってみるテスト
http://www.keihan.co.jp/traffic/new/sakura_express/

昨秋にも臨時特急あったけど何て言ったっけ？
また交野線直通の10000系臨時急行「きさいちハイキング号」を運行するのだろうか？

>>546
普通車料金は最近の他の有料道と同じで、ぼったくりやな。
でも枚方発着の長距離バスとかがちょこっと使える鴨

7200系の4M3Tなら3.0km/h/s出る。

55km/h前後から定出力域に移り、加速力が落ち始める。

>>307
これみれ。

544さんありがとうございました！

http://www.keihan.co.jp/traffic/new/sakura_express/sa_03.gif

>>540
　けいはんトラフィックに全部書いてあるよ。
　まさか，京阪ホームページのニュースリリースだけがすべてと思っていたの？

>>548
　「もみじエクスプレス」ですね。
　「きさいち…」はどうなんだろう？ウェブサイトを定期的にチェックしましょう。
　(特急色1900系が担当する可能性がなきにしもあらず)

今木がついた。

ヘッドマークのさくらのデザインと、ドア横(戸袋？)窓のさくらのデザイン、同じ
ような気がする。
・・・私だけですか?

戸袋窓での遊び、クリスマス・正月・桜とかの装飾、安っぽいのでやめて欲しい。
あくまで個人的主観だが。

天満橋駅のパタパタ完全消滅・・・
まさか東改札のもあんな３色ＬＥＤになるとは。

もっとも、「２番線淀屋橋方面」は時刻表示なしの上に
その下にある時刻表は１・３・４番線用っつーのもなんだかなぁ。

1900系特急色のＫカードっていつ発売だっけ？

>>559
４月１５日（淀屋橋開通日）だす！

思えば今年はある意味アニバーサリーイヤーだな。

宇治線開通９０周年
蒲生ー土居高架複々線竣工７０周年
高性能車1800型新造５０周年
淀屋橋延長４０周年
6000系竣工/1500Ｖ昇圧２０周年

1800型って台車を新1800系に提供した後、車体が1985年頃まで
２両程、寝屋川車庫に残してあったのに解体されたらしい。

出町柳のエイデンから地下へ入る階段のところの
発車案内も地味に改良されてる。

本線のトピックが1900系のお色直しですが
実は大津線にも隠し球があるんです
700に牽引される形で82の石山坂本線復活運転!!
詳細はもうすぐ年寄りが発表＞先にリークしてｽﾏｿ

1900系特急色ってまるで昔ﾌﾞｲﾌﾞｲ言わせてたｲｹｲｹ姐ちゃんだった
年増のおばちゃんが若作りしているみたいで何か嫌だな。
どう頑張っても8000系（＝コギャル）や3000系（＝熟女）には勝てないよ。

>>563
＞82の石山坂本線復活運転!!

老婆のﾌｶｰﾂだな（萎

700形2連プラス82号車の3両編成？折り変えせるんかな？

>>566
できるからやるんじゃないの？

牽引していって、終点から折り返すときは推進運転？

>>565
>>566
>>567
>>568
563　名無し野電車区 エイプリル・フールですからsage　03/04/01 (火) 12:40 ID:???

本線のトピックが1900系のお色直しですが
実は大津線にも隠し球があるんです
700に牽引される形で82の石山坂本線復活運転!!
詳細はもうすぐ年寄りが発表＞先にリークしてｽﾏｿ

>>569
まだ，エイプリルフールは終わってないんだが…

びわこ号電装１５００V化ってのはどうよ？

age

>>571
びわこ号を潰す気か！

１０００系の車体とびわこ号の台車を使って７００系の復元を希望（爆）

更新前の1000系の車内って、冷房関係の噴出口があった以外は
700系時代と同じだったの？

>>575
ほぼ同じと思っていいんでは？

車外での違いは前面の幌枠の有無,先頭車パンタ位置くらいでは？？（冷房機や下回り
除く）

因みに,この1000系,台枠はしＲ103-3000の如く旧流線型1000系のままなのかな？

>>575
車体更新前なら､車内に関しては冷風噴き出し以外はそのまま｡

>576
車体長や幅が違うので別と思う。

>>571
複々線を６０年振りに爆走して欲しい。
東西線京津線への連絡地下線を作って、淀屋橋ー石山寺直通特急運転とか！

びわこ号爆走！開業１００執念の目玉の予定です。

1900の特急色の工事中のものが寝屋川工場の
びわこ号の横で進行しているのが見えた（車内から）
上半分だけで完了して下はまだ緑　富山地方鉄道に行った
３０００みたいな色になってなんか笑えた

１０年位前まで７００系が一両、寝屋川車庫の奥に留置されてたんだけどな。

>>582
詳細教えてください。

>>582
種車７００の両数が半端だったし、１０００にユニットに組み込まれなかった余りものかな？

600系に編入された700系、あったよな？

>>579
＞東西線京津線への連絡地下線を作って、淀屋橋ー石山寺直通特急運転とか！

架線の高さが思いっきり上下しますな。（ｗ
しかも剛体になったり線条になったり。

>>584１０００にユニットに組み込まれなかった余りものかな？

そーでつ！２両余った分は６００系に編入されて昇圧の時に廃車に
なったという話は聞いた。（６００、７００の側面はほぼ同じだっ
たと思う！）

>>587
まったく運が悪い奴だな　＞　余りもの７００
時期がよければ８連化に利用されて長生きできたかも知れんのに。

寝屋川に残っていたのは６９０　７００からの編入者だったと思いますけど

１８１０系でも１９００になれなかった奴が２両いるよ。

ちなみに７００系の余り２両は確か１９７０年製の奴だったような気がする。
６００系と７００系は似てるけど、窓保護棒の有無や窓そのものの形も違うよ。

やっぱり、６００、７００系は人気あるな〜。
あのまま進化していれば･･･。
なんで突然、卵型電車（2000系）になったんだろう。

　ｖ＾−＾ｖ

人気あるのか？！

>>576台枠はしＲ103-3000の如く旧流線型1000系のままなのかな？

車体は７００系の時の新造（昭和４２−４５年）です。
台車が流線型1000型、貴賓車16、旧700の寄せ集めだったと思う！
改修前の１０００系はモーターが他系に比べてうるさかったような・・・
モーターも旧型車の流用なのかな？
あと、ドアの開き方も特徴的だったような・・・・

>>586
実現の際はアーム・パンタで！

このメイルアドレスってまだ生きているのだろうか？
http://web.archive.org/web/19961222202647/http://www.keihan.co.jp/
[email protected]
↓
[email protected]

幌、ｶﾞｲｺﾂ標識灯、車掌台側2段窓・・・2600から流用
ｽｶｰﾄ撤去、方向幕隠蔽








これくらいしる。

http://www.keihan.co.jp/traffic/new/40th_1900/
の写真はどこまでイメージなんだ？もう試運転で走らせたの？
どうせ加工画像なんだろうけど。

特急と間違って乗ってしまう人が出そうだなぁ。

各駅停車でｶﾞｶｰﾘ
萱島止めでさらにｶﾞｶｰﾘ

６００げとぉ〜

ロングの特急色、萎え！

>>601
８０００を特急色のままロング化するのもまたオツやな。
客の度肝を抜くことも間違いない。



・・と逝ってボロカスに叩かれてみるテスト

>>602
TD車２階席を窓側向けロングってどうよ？





さらにボロカスに叩かれてみるテスト。

車掌が特急の車内でKCardを発売しているけど、アレってノルマとかあるの？

駅弁とビールも売れや

>>605
三条の売店なら弁当もビールもあるぞ。

＞604

ノルマなんかないでしょう！
でも俺が特急に乗ったときは、同じ車両で他の客が
結構買う人がちらほらいるよ。

俺も今度買うつもりだよ

＞結構買う人がちらほらいるよ。
「結構」か「ちらほら」どっちやねん？
「結構枚数買う人がちらほらいるよ。」と言いたいのか？

萱島で５：４５の準急待ってるときに
４番乗り場に１００００系が停まってた。

噂通りに起動時に「ピコ〜」言うてました。
初めて実物の１００００系を見ました。

8000系、3000系の特急の車中で駅弁食うのはありだよな。
9000系だったらちと遠慮するけど・・・

９０００系特急で髭剃りしてるおっさんいたで！

>>598
そろそろ試運転のお時間ですわ

>>611
ブラウンならＯＫだな。

>>603
いや、意外にそれありかも（ｗ

>>598
　この画像、個人的にはなんか萌えるなぁ。
　後ろに山らしきものが見えるので、八幡市駅か。

1900が、7200を待避さすとは、と思ったら、宇治快速の写真やね。お目付け役（？）が
乗ってるのでわかった。

１９００まだ〜？

寝屋川車庫に出てたぞ。
正面の種別表示器の上のところに、はとマークを取り付ける為の？金具が付いてた。

☆ ﾁﾝ
　　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　　鳩マークまだぁ？
　　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　|　　　　　　　　　　|／

　　　　 　/ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＮ＼
( ･∀･)∩　ウンコビ━━━━━━━━━━━━━━━━━ム　>εε=ヽ( `Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧｧﾝ
　 　 ⊃　ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＮ／

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 人人人人人
( ･∀･) ﾆﾔﾆﾔ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ≪ ヽ( `Д´)ﾉ ≫　ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ´

ヽ( ・∀・)ﾉ ｳﾝｺｰ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ(・∀・ )ﾉ ｳﾝｺｰ

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/6939/

私鉄で特急車（無料・有料問わず）が３世代揃っている私鉄は京阪だけですか？

http://www5b.biglobe.ne.jp/~ryo-kyo/osu.html

http://my.vector.co.jp/servlet/System.FileDownload/download/ftp/0/279026/pack/win95/game/table/pachinko/sikisai.lzh

>>622
京成。

>>622　近鉄とか南海とか。質問の意図がようわからん。

>>622
正式には４世代。
1810型（1800系の増結用・昭和31年）1900系（昭和38年）3000系（昭和46年）
8000系（平成元年）

▼第 F0500Z 列車　 出町柳 行　 急行

寝屋川市　 発　 5:37
香里園　 　 〃　 5:40
枚方市　 　 〃　 5:45
樟葉　 　 　 〃　 5:50
八幡市　 　 〃　 5:55
中書島　 　 〃　 6:03
丹波橋　 　 〃　 6:05
伏見稲荷　 〃　 6:09
七条　 　 　 〃　 6:12
五条　 　 　 〃　 6:14
四条　 　 　 〃　 6:15
三条　 　 　 〃　 6:17
丸太町　 　 〃　 6:19
出町柳　 　 着　 6:22

↑明日のこのスジに逝く逝くが入りますた

>>628
かわいそうだよ。そんなこと書いちゃ…

＞６２７
その後はどう流れるの？？？

>>630

急行　 寝屋川市　 発　 05:37　 F0500Z
　 　 　 出町柳　 　 着　 06:22
普通　 　 〃　 　 　 発　 06:24　 S0601Y
　 　 　 　 淀　 　 　 着　 07:02
普通　 　 〃　 　 　 発　 07:17　 S0700Y
　 　 　 出町柳　 　 着　 07:46
普通　 　 〃　 　 　 発　 07:52　 S0709C
　 　 　 中書島　 　 着　 08:24
以後宇治線運用

．．．ってこれ平日ダイヤか
休日はちと違うんかな？

1900系特急色は、外ほろ月バージョンになるのでしょうか。それとも
やっぱりなし・・・?


そういえば、京阪で網棚の（非金属)ネットが全滅した原因ってなん
でしょう？今のパイプ式って落ちやすそうで、怖いのですが･･･。

1000系は不細工

【商業】ミックスジュース、首都圏の駅で京阪が販売へ
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1049230776/

京阪電気鉄道が、４月から首都圏のＪＲ、私鉄駅構内などで生ジューススタンド事業を始める。第１号店は４月２日、ＪＲ船橋駅構内に、
第２号店は４月下旬、ＪＲ赤羽駅高架下の新設ショッピングセンターに開く。大阪名物のミックスジュースなど
果物や野菜を使った生ジュースを１５０〜２８０円で売り出す。店舗名は「ジューサーバー」。
女性でも立ち飲みできることをコンセプトに００年、大阪・淀屋橋駅構内に初出店した＝写真。
京阪レストランのシェフ仕込みの味が受け、わずか５坪で１日平均２千杯、年１億３千万円（０２年度見込み）を売り上げた。
営業利益率は２０％前後に達した。新宿と渋谷で昨秋、大阪特有のミルク入りミックスジュースが受け入れられるかモニターテストを実施。
約９割から好評を得たため首都圏進出を決め、新会社をつくってじり貧の鉄道収入を補う収益源に育てることを目指す。
今後は全国的にフランチャイズ展開を進め、５年で１００店舗にまで広げる計画だ。
引用
http://www.asahi.com/offtime/shopping/TKY200304010277.html

>>634
>>じり貧の鉄道収入を補う収益源に育てることを目指す。

(;_:)

船橋・赤羽でミックスジュースを飲まないように、お菓子板・ジュース板・
海外旅行板・女性板・ジャニーズ板等、女性がたくさん集まりそうな板・スレで
釘を刺しといてもいいですか？

>>632
2600(0)には緑ネットの網棚だったと思うんだが、
もう無くなったのか？(他系旧型には紺色もあったっけ？)

>>637
　2600系の緑ネットはまだ残っていると思う。

>>636
それやったら
おうちにおまわりさんがくるよ？
最近の２ちゃんねるはこわいからね〜

京阪のミックスジュースは他路線の生ジュースに比べたら味が落ちる気がする。
あれば飲んじゃうけどね。
それが東京で受けるか?
阪神梅田、南海なんば駅のミックスジュースの方が美味しいよ。

話題がそれるのでsage

つーか、MIXジュース売れてるんのって淀屋橋だけだろ？
天満橋なんて、よく逝くけどいつもガラガラやぞ。

淀屋橋はあそこしかないって場所だがな。

TVのニュースか何かで、1900系特急色がネタになる可能性はあるのだろうか？

八幡市はガラ悪いの
珍が多いとは聞いたけど

1900系特急色をカメラ持っていってきたわ！
写真を撮ろうと思って・・しかもレンズつきカメラを買って。。（爆）
でも全部撮り尽くしたわよ！！！！
８０００や３０００との２ショトもばっちりよ！
でも私写真撮るのなんではじめてなのにね。
他の人達は何万とするようなカメラを構えていたわ！！

とってもタイプのでぶがいたのでついでにとって置きました！
今晩はあなたをおかずに励むわ！

レンズつきカメラ？

＞６４４
ネカマ氏ね

>>644

おまえ、出街やな個か？

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~keihan/BBS/

>647

ほほほほ・・・・・
あるときは一流企業のＯＬ
また　あるときはスナックの指名ＮＯ．１ママ
また　あるときは鉄道オタクママ

その実態は！！
愛のカキコ　出町やな子よ！！！！！！！！！！
あなた、１９００系撮りにイったのかしら？？？

↑　おもろいなぁ。さすが関西。

>>649
さすが関西と言うよりさすが京阪と言うべきかと
ってかまたこいつ出てきよったんか（ｗ

ちなみにジューサーバーは小さいころの牛乳入りのトラウマがいまだ抜けん・・・

☆ ﾁﾝ
　　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　　１９００系リバイバル色の写真うｐまだ〜〜？
　　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　|　　　　　　　　　　|／

>>651
このＨＰに出てるぞ
http://homepage3.nifty.com/local2600/

>651
railfan.ne.jp/keihan/ にある罠。

まにあっく阪神のようにホームページで運用予定を公表してくれたらいいのに。
寝屋川駅員談: 4/7の予定

Q0702S→Q0809A→R1002N入庫
ということは… S0504Z→Q0505T なのかな?

ミックスジュースで東京進出って･･･。
京阪も終に、風俗関係に手を染めたか。

やっぱり、あの緑色の車体が原因かな。

>>654
エロ本で東京進出成功した阪急見て羨ましく思ったんだろ。

質問です。

1900系で3枚扉のうち2枚が片開扉、1枚が両開扉の車両は
今でもあるのでしょうか？

案の上、特急と間違えてのっていいのか聞いてる人がいたyo

間違われるくらいなら特急運用につけやと

>>651
http://s-liner.hp.infoseek.co.jp/
派手に取り上げてる。

樟葉始発って何十分前から並べば座れますか？？？

京阪電車は全国的（特に関東）での知名度が低いね。
やっぱり関西５大手私鉄で唯一プロ野球の経験がないからか？
他の４私鉄がそろってプロ野球を経営していた頃、
京阪はどこの球団を応援していたのでしょうか？
まさか読売巨人軍？

方向幕萎え
分割バンパー萎え
正面非常扉萎え
鳩看板金具萎え
車掌台固定窓萎え
スカート萎え

>>661
確かにV9の頃は黄泉瓜を応援してたかも知れないが、今は阪神タイガースに肩入れ
してるんでは？スルット繋がりもあるし、京阪もタイガース号を走らせたこともあるし。

>>660
一時間前から並べば座れます

>>661に関連して、
このような質問はいっぱいありそうだけど、
もし京阪電車がプロ野球を持っていたらどんな名前だったかな？
京都京阪キングズ(略称KKK)とか。

>>665
恐らく京都にフランチャイズもっていたであろうから「京阪セネタース」あたりではないかい。

>>665
そら、京阪マリナーズ。
昔、渡辺麻里奈を起用してたから。

このネタがわかる人はくるりファンかミニコミ「ジャングルライフ」読者。

京阪のるひとおけいはんズ、に決まってるだろうが。

漏れがリアル厨房の時、野球盤で
三条京阪ｺﾝﾁｷﾁﾝという球団名つけ
て遊んでいた。

>>668
ﾜﾗﾀ

急病人が出たらしい・・・
（特急の無線を聞いた）

1900系臨時特急、淀屋橋−三条ではなく天満橋−三条となるようだ。

>>672
イベント関係の臨時は何かと天満橋始発ですなぁ。
その方が入れやすそうですけどネ。

昔、6011F（菊人形ラッピング済）がイベント列車に入った時も、
天満橋始発でしたし。

しかしまあなんでここだけ球団を持たなかったのだろう

>>674
球団を持つだけの金が無かったのでは？
京阪は他の４私鉄に比べて華やかさが欠けますし。

本拠地候補が、衣笠球場か松下球場だったからと妄想。

南海ホークス→福岡ダイエーホークス
阪急ブレーブス→オリックスブレーブス→オリックスブルーウェーブ
（近鉄パールズ→近鉄バッファロー）近鉄バッファローズ
（大阪タイガース）阪神タイガース

西鉄クリッパーズ→西武ライオンズ
国鉄スワローズ（以下略）

いろんなホームに付いてる
新しい接近器（LED)、
側面がフラッシュのようにキラキラ光るぞ！

＞（近鉄パールズ→近鉄バッファロー）近鉄バッファローズ
近畿日本グレートリングと大阪バファローズモナー

>>671

　無　線　傍　受　内　容　を　書　き　込　む　と　、　タ　イ　ー　ホ　さ　れ　て　も

　文　句　は　言　え　ま　せ　ん　。

>>679
ｽﾏｿ。
南海は近鉄とくっ付いていたの忘れてた･･･

さて、京阪が球団を持っていたらどーなってただろ？

>>681
きっと今よりも負債が増えてました

>>681
とうの昔に身売r（殴倒

>681
寝屋川球場が健在し、ホームグラウンドに・・・

>>684
寝屋川市駅が複数ホームになっていて
緩急接続(ﾟДﾟ )ｳﾏｰになってたんじゃないかと




妄想してみる

京阪と近鉄の仲が悪いのは昔、東大阪電鉄の問題があったからだそうだけど、
京阪と南海の険悪な関係ってやはり和歌山軌道線の絡みからかなぁ？

ところで京阪と阪急や阪神との関係ってどうなのよ？

明日、っつーか今日の朝はダイヤ乱れるんだろうなぁ・・・

始業式だからなぁ。１本早い始発に乗るか。
でも５ドア車はやだなぁ。

>686
阪急は京阪の大株主、といってみるテスト。

>>686
京阪と近鉄は,他に奈良電の取り合いがあってそれで関係がギクシャクしてたらしい
けど、今はそんなしこりなど無いんでは？実際バス同士は仲はいいし。

京阪と阪急は>>688のような関係だし、対阪神は良好では？そもそもエリアが
かぶらないし。むしろ関係が最悪なところは京阪よりも近鉄vs阪急が有名かも。

それに、京阪がプロ野球球団を持たなかったのは,プロ野球界でセリーグとパリーグ
が分裂した時に新たに参入するところが多かったようだけど、丁度その頃は京阪は
京阪神急行と分離するかしないかの時期なためか球団を造ろうどころではなかった
というのが大きいと思われ。

>672
淀屋橋だとホーム容量が一杯でセレモニーも撮影も厳しいから、
その方がよいのでは?

>>639
じゃあ逆に、
「京阪のミックスジュースは天にも昇るほどの味！！
一度飲んだら絶対にやめられなくなる美味しさ！！
まさに、中村俊介・木村拓哉・坂口憲二・タッキー＆翼・永井大・妻夫木聡に
抱かれる松嶋菜々子のようなメロメロな気分に浸れます！！」
って各スレで宣伝して回るのもダメですか？

ミックスジュースって阪神が140円なのを見ると、値段設定は初乗り運賃？

もれは阪神のが好きだが・・・日によって砂糖の加減で味が変わる。

今朝の朝日新聞の朝刊でも、チラっと1900系のことが採り上げられていたな。
特急当時の写真入で。

>>676
本当は皇子山球場だったりして。

>>694
俺もｵﾓﾀ
それなら臨時直通特急なんて運転してれば伝説のように語られているだろうな

府営寝屋川球場、交野私部公園球場やら守口市民球場、門真球場（運動広場）と結構あるな
淀川河川公園に行けば野球スペースなど大量にあるけど

ロングシート車の特急って車両限定？

スマソ。>>696の名前は前の書き込みの消し忘れです

どうして休日の特急には、ミニスカートの女性のパンチラを撮ろうと、デジカメ片手に
車内で待ち構えてる奴が多いの？

さて、大津地区の路線が新会社に移管される予定だけど、いつの予定ですか？
また、新会社の社名は決まっているのでしょうか？

500

７００！

>>700-701
ﾜﾗﾀ

>>696
今は京都方先頭車に女性専用車両ステッカーが貼ってある
6014F、7201F、7202Fに限定されています。

昔は、８連ロング車なら何でも入ってたと思います。

>>703
レスサンクス。
そういう意味で限定運用なんですか

>699
平成１６年度の予定
新会社の名前は未定

>>699>>705
琵琶湖鉄道汽船の会社名ｷﾎﾞﾝﾇ。

２６日に1900系使用の臨時特急が走るみたい。オタでイッパーイのヨカーン。

>686
京阪と南海は、今は仲が悪いことは無いと思う
コンビニ一緒に展開してるからね！

俺が思うに・・・
北　阪急、阪神
南　近鉄、南海
で、リーダー間が仲が悪いかな？
そんでもって京阪はどちら付かず・・・（爆）

阪神と南海はリーダーの目を盗んで・・・

>>699>>705-706
もしかして、分社化で京阪は「県」内には路線を持たなくなっちゃうの？

>>707
大和田は（略

1900系特急は、中書島と丹波橋を通過するのだろうか?

>>711
俺も疑問
正直走る区間も当時のままだから停車駅も当時のままでやってほしいな

ていうかJRと阪急が相互に広告（小浜電化とサラ金）してる事実にこないだ驚いた。

>>711-712
止まるよ

http://www.keihan.co.jp/news/kcompany/news/news03/2003-09.pdf

最近某板に香しい厨房が現れたと思ってるのは
漏れだけだろうか？

>>699>>705-706>>709
いずれかは、近江鉄道（西武系）に譲渡されたりして。

京津電鉄だろ。
恐らく。

仮称、京阪大津電鉄じゃなかったかい？京阪の公式ホームページの発表。
個人的にはびわこ鉄道き盆ぬ。

びわこテレビみたいで何か嫌だな。

>>718
びわ湖放送だろ？
ＣＭに入る時にＴＸ系で流れてるＣＭが目視で確認できる最悪の局

>>719
＞びわ湖放送だろ？

細かいことで揚げ足取るなよ（藁
鉄ヲタらしいっちゃらしいが。

で、これはどうするのだろうか？
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047318752/l50

ウッドペッカー跡には高さがなくて入らないから、駅前のウザい
コンビニか鼻時計を撤去して移設するのがよいかと。

>>699
太湖鉄道とか。

すいませんちょっとお聞きしたいんですが、
京阪中書島〜淀屋橋の間の駅で簡単に阪急と連絡できる駅はどこですか？
できれば隣接してるところがいいんですが・・・

>>723 四条から河原町まで歩け

昨日久しぶりにおけいはんに乗ったけど、
切符の地紋が「スルットちゃん＆電車」になってた！
最近変わったの？

>>725
最近カードばっかり使ってるので、いつ変わったかはわからないけど、
スルッとグループ全体での各種資材の一括購入で、経費削減の一つらしい。

>>723
北浜で阪急千里線＆堺筋線と連絡。

つーか全線通しの急行が７両って何を考えてるのかと小１時間・・・
枚方〜香里園〜寝屋川で満杯になるのわかるやろ！！！

>>728
過去スレを読み直せ

>>699,>>722
江若鉄道にしる

>>709
話は変わるけれど、
他に「県」内を通っていない鉄道はあるの？

淀は冷遇されすぎ
競馬ヲタの為に一般利用者に一番迷惑が掛かってる
とにかく次の事してくれ
淀の急行停車
京都方面-中書島の普通をすべて淀まで延長
大阪方面-樟葉の準急をすべて淀まで延長
ラッシュ時の大阪方面-樟葉の急行は淀まで延長
(橋本駅対策の為、樟葉-淀は各駅停車)
大阪方面-樟葉の最終急行は淀まで延長

競馬開催日対策(競馬ヲタは早く淀から消えてほしいから)
競馬開催日.場外発売日共
16:00-18:00は大阪方面京都方面共最大本数の急行増発をする
(両方向とも一時間当たり6〜8本くらい可能か？)
16:00-18:00は大阪方面京都方面共特急を淀に臨時停車
どーしても特急を淀に臨時停車できないのなら
16:00-18:00は大阪方面定期特急淀駅通過二分前に発車する
淀快速ターフィー号天満橋行を運転
(停車駅は京橋)

>>732 高架完成したらそのようなダイヤは期待できる。ただし、特急は止めなくてよい。

>>732
特急が枚方・樟葉停車となるのと同時に、昼間時の急行が中書島〜樟葉
間各停になることで改善される。
ただし、くずはモール街のリフレッシュが完了するまで待たねばならない。

仲がいいとか悪いとか、本当に鉄道オタクは子供じみてるなぁ

>>735
誤爆？

>>736
近鉄と阪神の社長どうしが仲が悪いとかの話題がどっかのスレであるんかもな。。

>>735は
>>686あたりのことか。リンク貼ってくれよ。

>>732
まあ、高架完成すればそういうダイヤが組まれそうな気配。
まだ淀付近は宅地開発の余地はあるし。
かなり便利になりそうね。

淀は土地も家賃も物価も安いんだから不便でもしゃあないね。
知人は３０００万で買ったマンションが１０年で８００万まで下ったと嘆いておったが。

>>720とか>>735とか終電はまだ必死に書き込みしてるんだな
鉄ヲタに執着してる自分が空しいと思わないのだろうか。

>>727
北浜で阪急千里線の何駅に乗るんですか？何度もすいません

>>742
北浜で堺筋線上り方（北千里行、高槻市行etc.）に乗換え、
相互乗り入れ先の阪急千里線にそのまま突っ込めば宜しいかと。

>>742
乗ってたら自然に京都線との分岐駅・淡路に着きます。
２０分位。天神橋筋六丁目行き以外に乗ってください。

>>723
門真市→（大阪モノレール）→南茨木もお薦め。

>>730
折れも一瞬ｵﾓﾀ（藁

北浜の改札に１９００系特急塗装を知らせるシールが貼ってあった。
樟葉駅の新人向けメッセージ（ハム太郎の絵付・駅員さんの労作？）とか、
特急の戸袋窓といい、最近の京阪は芸が細かいぞ。
期待age

>>747
そういえば、今年辺りから主要駅に「ご入学おめでとう」メッセージボード
が設置されてるな！「なか卯」の如く！
>>723
一番、メジャーなんは、淀屋橋⇒地下鉄御堂筋線⇒梅田乗り換えやろ！
淀屋橋から徒歩もありやが、阪急の駅までは距離あるしな・・・・・
JR北新地やったら楽勝やが・・・

１９１９、土日はどこを走るか知りませんか？
やっぱり宇治線？

>>731
水間・叡電・大モル･京交・大交・OTS/札交･ちほく・東モル・賜物・りんかい・百合鴎。
他にもあるかも知れぬ。
大手はさすがに無いが、相模原線の京王多摩川より先が出来るまではKOもそうだった罠。

>750
宗教法人鞍馬寺。
嵯峨野観光鉄道。

あと、非常に大切なところで
京福電鉄。

北大阪急行電鉄

阪堺電鉄は？

>>747 >>748
（・∀・）漏ﾚﾓ見ﾀﾖｰ!!

最近、ミニ黒板（？）って流行ってるんかな？
カフェ風の喫茶店とか、「おしゃれな店です！！」って
気合いの入ってる店の前には、だいたい置いているような予感。
（なか○は別として）

>>732競馬ヲタは早く淀から消えてほしいから
って、凄い理由だな（藁
　でも、気持ちは分からんでもない。
　南森町で昔、場外馬券売り場誘致に反対って運動やってたなぁ……
　今でもやってんのかな？

>>723
北浜で堺筋線（北千里or高槻市逝き）に乗り換え。

>>749
さっき宇治線で走ってるのをみたよ。

競馬ｦﾀがウザイって思うの分かるよ・・・。
タバコとか酒の臭いをプンプンさせたｵﾔｼﾞたちが電車に乗り込んでくるだけでもウザイのに、
あんなのが自分の地元にいたらたまんないね。

>>750
叡電は全線京都市左京区内ですな。
全線同一区内って他の政令指定都市や東京区内にあるかな…。

>>758
OTSはどうだろう。

おけいはんﾈﾀでないのでsage。

宇治線に○舌君がいたという目撃情報あり！

○服装・髪型・体臭・口臭チェック・・・とりあえず「普通」になろう！！

服装と髪型は自分で決めてはいけません。貴方にセンスがあるなら
既にモテてるはずですし、現実そうでない以上、ここは全てお店の人に任せる方が確実です。

お洒落な町に着いたらお洒落なお店を探します。しかし、君たちは残念ながら
モテない男たちです。どういうのがお洒落かだなんて、さっぱりわかりません。
しかもお洒落な町は右も左もわからない、君たちにとっては未知の世界です。

そこでお勧めするのは、男女連れを尾行することです。
少なくとも憎いその男は、その女の人に一緒に歩いても良いと思われるくらいには正しいのです。

さて、お洒落な人たち御用達の洋服屋さんが分かったら、君たちにも変身の時がやってきます。
君たちもそこに行ってお金を払いさえすればモテモテのお洒落になれる。
しかし、君たち初心者にはお洒落な洋服屋さんは怖いところかもしれません。
モテないことや友達が少ないことを見透かすかのような店員さんの視線が痛いかもしれない。
でも絶対にここでひるんではいけない。
鉄ヲタの皆さんは、ここは日本橋のソフト屋さんなんだ、ソフト屋さんなんだと強く念じましょう。
怖いものはなくなるはずです。

店員さんも人の子、なんとか貴方に似合うものをプロの目で選んでくれるはずです。
ぼくには似合わないんじゃないかなあと思っても、そう思う目がモテない目なのです。
正しいのは洋服屋さんです。従いましょう。

続いて体臭・口臭について。
当たり前のことですが、不潔な男は女性に嫌われます。こまめにシャワーを浴び、朝昼晩必ず歯を磨きましょう。
周りに女性のいない生活をしていると、どうしても怠けがちになってしまいますが、それでは女性ばかりでなく
同性にも嫌われます。その結果、元々少ない友達は減ってしまうし、コンパには誘われなくなるし、汚いという
噂が更に女性を遠ざけかねません。
今の世の中、「くさい」人間には人権が無いと思って下さい。
実際に臭くなくても臭そうなだけでアウトというとても辛い時代に君たちは生きているのです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜また気が向いたら、そのうち続編を出します＞

>>761
人間あきらめも肝心。清潔にしても、おしゃれにしても、ね。根本がダメなら
なにやっても無駄。

気を向けなくて結構だからもう来ないでね。
スレ違いsage

本日1900系日中宇治線走ってます。 中書島で一般客が特急と思って乗るのを躊躇ってた。

>>761
自分だけ気をつけましょうねこのキショヲタが

＞７６３
向かい側ホ−ムに同じ色の電車がいるのですから〜よく分からない人は（略）

>>723
枚方市→ＪＲ高槻＆阪急高槻市、ＪＲ茨木＆阪急茨木市
守口市→阪急上新庄北口経由ＪＲ吹田行き（途中の田中町バス停で阪急吹田もかすってます）
というバスを京阪が運営してます。
運賃は守口→上新庄が２２０円で、他は２５０円です。
枚方→阪急高槻・ＪＲ高槻は本数も多く、快速もあります。
守口→ＪＲ吹田は本数が１〜３本と多くないです。

また、守口市駅近くにある大阪市バスの守口車庫前バス停から
阪急上新庄経由の大阪駅前行きバス（運賃は均一２００円）が夕方まで運行されてます。

>>766
補足
いずれの路線も、淀川を渡る橋の周辺が時間帯によっては大渋滞になるので、
朝夕ラッシュ時の利用では注意。
昼間の時間帯は比較的快適です。

>>766
でも時間帯によっては高槻に向かう際、淀川で立ち往生だよね。

まもなく３番線に香里園行きが７両で参ります。各駅に止まります。
香里園には準急が先着いたします。

>>768
そうそう。
守口線も太子橋今市の後の豊里大橋付近でラッシュ時は牛歩漸進状態。
でも高槻線よりはマシな方かも。

おまけに今は上新庄南方→太子橋含め地下鉄工事真っ只中。
ただでさえゴチャゴチャしてるのに・・。

>>766
バスを使う乗換はいらないんだよ。
お節介野郎が。

>>732
俺も同意っす。
何で淀駅よりも中書島駅の方を重視するのか疑問に思うっす。

www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2003apr/12/W20030412MWB1K1I0000073.html

>732
淀止まりを増やすのは反対だな。延長区間は間違いなく
空気輸送になるし。

>>772
はいはい。

今日も嫌がらせのように、準急が来たので、仕方なく乗った。
後発の空気特急に、香里園でブチ抜かれた！
何時まで続くんだろう･･･この不条理｡

>>732
中書島行きが淀行きになったところで、接続できんし意味無い。
せめて樟葉まで行かんと。

おけいはん特急は観光輸送も兼ねてます。

昨日の夕方人身事故があったらしいが（淀〜中書島間）
何だったんだろう

>>778
宇治線利用者ですが、現在４番ホームにいる中書島止まりの電車が
１、２番ホーム止まりになるだけでも便利になるような気がします。

>>780
>>774のリンク先がその事故のニュース記事だよ

もし、大津地区の路線が新会社へ分離したら、
「京阪〜」の駅名は変更になるのでしょうか？

おっは〜
今日も出かけるので京阪に乗るWよ！！！！！！！！
いいわね。１９００系５錬が来るのを祈ってホームで待つわ！！！！！！

そうそう、今度特急として走るそうね！
私かぶりつき席で走行争覇すえるわ！！！！！！
１９００系を写真に撮る日と！！いい？
中央のガラズに写っているのは私よ！！！！！！
派でなセクシー系ドレス（下は赤　上はオレンジ）で乗りつけるわ！！！

>>777
オタクのお頭は大丈夫か

>>785
>>777は一席でも空いてたら空気輸送と呼ぶから以下放置で。

おけいはんからヲタク社員が居なくなるまでは、現在の不条理なダイヤは解消できない。
ダイヤだけに関すれば、今の阪急京都線・近鉄京都線の奴は京阪利用者から見れば神！
京阪は特急を樟葉に停め、急行は伏見稲荷・枚方公園を平日だけ通過しる！
ん？何故特急を枚方市ではなく、樟葉に停めるかって？　枚方市に停めると乗客が集中し過ぎる。
2000年までの旧ダイヤでは樟葉で特急が急行を抜かしていた。
それに近いダイヤに戻す事によって、三条宇治直通普通列車が復活できる。
くずはモール街建て替えの時に是非実行しる！そうすれば来客も増える。
あと、途中下車を認めることも忘れずに。ぼったくり運賃を２度払わせられるのは堪らないからな。
8000系の一部車両には117系300番台みたいに扉に近い座席をロングシートに改造し、
阪急6300系みたいに吊革を設置すれば問題なかろう。
6000系も一部車両を8000系から取っ払った転換クロスシートに改造し、夕方の特急運用に就かせる。
9000系のヘボシートは近鉄L/Cカーと同等の座席に交換汁！どうせおけいはんの着席マナーは日本一悪いのだから、
ロングシート着席定員8名→デュアルシート着席定員6名＋ロングシート着席定員1名に減ってもあまり影響はなかろう。

>>787が改造費用出すなら検討してもいいかもね。

>>787
悪いのはヲタ社員ではなく、ヲタ経営上層部。京都在住の奴らが着席して
通勤＆さっさと帰宅したいものだからタチが悪い。

>>788
費用は八条口のホテル京阪をＡＰＡホテルとかに売却することにより捻出できる。

>>787
何で改造対象が6000系･･･
6000系はもうあのままでいいぢゃないか。

淀駅から久御山線を新設しる！

淀−北川顔−久御山町役場−田井−久御山団地−近鉄大久保−宇治

>>786
アフォ？

>>758
>全線同一区内って他の政令指定都市や東京区内にあるかな…。


というか、京都市左京区が広すぎる・・・。
裏を返せば,大阪市は非常に狭すぎる。左京区1つに面積が負けるなんて。。。

一日中天満橋の始発用ﾎｰﾑを利用すれば 出町、三条、四条、京橋、天満橋、淀屋橋に停車する特急。 出町、三条、四条、七条、丹波橋、中書島、、枚方市、香里園、京橋、天満橋、北浜、淀屋橋に止まる快急

従来の急行停車駅の急行。を走らすことができる。普通は殆ど天満橋止めにする。 そして宇治線乗り入れを再開する。

特急 [停車駅] 出町柳・三条・四条・京橋・天満橋・淀屋橋 快速急行 [停車駅] 出町柳・三条・四条・七条・丹波橋・中書島・枚方市・香里園・京橋・天満橋・北浜・淀屋橋

特急：１本/ｈ（有料）　快急：４本/ｈ　急行：４本/ｈ

1900系特急色、昼間に撮って来た。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030413140945.jpg

京阪800!!

１９１９、ドアの横にステッカー貼ってるんやねぇ
貼らないでほしかったな。
特急と間違わないように貼ってるんだろうけど。

>>799
thanks!
やっぱ、インパクトあるな。
早く交野線に来てちょんまげ。
こうなったら、いっそ特急色を京阪車体標準色にしたら、
どうだろうか？

最近10000はほとんど宇治線か京都側に居ることが多くないか？ 交野線に入ることはもう無いみたいね。 奈良線に対する見栄か、交野線は冷遇されてるのか…

>>803

今日枚方市で見たよ。

それよりも八幡市〜淀間で事故があったみたいだが、情報ない？

京阪樟葉駅前のD5151を助けてやってくれ。

http://www.hm4.aitai.ne.jp/~hidekih/d5151.html

>>787
やれやれ、またキティ急信者が啓蒙に来たか。うざいから失せろと。

>>794
まさか北端が福井県まであと３キロとはねぇ

早いとこ４℃駅が競馬場の正門前に出来てﾎｽｨ･･

河内森・河内磐船で連絡定期を発券できる区間が限定
されてるのは、京阪が嫌がってるかららしい。
そのくせ便利にする気は全くねえんだよな(藁
今のダイヤなら、連絡定期を出せなくても京阪を使う気には
なれんな。

さぁ、香ばしいレスが散見されるようになってまいりました。

やはり「隔離スレは意義があったんだ」と感じる、今日この頃…

>>804
>>774のリンク先がその事故のニュース記事

>>809
香ばしい藻前が隔離されれば解決。

>>802
＞こうなったら、いっそ特急色を京阪車体標準色にしたら、どうだろうか？

それは勘弁して欲しいもんですが･･･

>>804
スマソ。今日も事故あったんだ。昨日のと勘違い
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2003apr/13/W20030413MWB1K200000052.html
↑が今日のです

京阪民国管理者/C0703A

>>807
迷惑

おいおぃおぃ？みな鉄のAAで大いに遊んでyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
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　京阪にはねられ女性死亡
　伏見 線路わき歩く
　１２日午後７時すぎ、京都市伏見区横大路松林の京阪本線で、線路わきを歩いていた女性が淀屋橋行き急行電車にはねられ死亡した。この電車を含め上下線計２０本が最大約１３分遅れた。

　伏見署によると、女性は８０歳くらいで、身元の確認を急いでいる。

↑これってゴミ収集場の所かな。２〜３年前の５月のGW子供が菜の花摘んでて、
乗ってた特急が緊急停車して、運転手が注意してた。簡単にはいれるんか？
あっこらへん。宇治川の堤防から降りてきたのかな？

>>807
西高瀬川からＲ１過ぎて千両松踏切までは
ワイヤーか何かが横に数本張ってある柵のようなものがあるだけで
（38度線みたく鉄条網に高圧電流流してあるわけじゃないから）
乗り越えられれば入れなくはないように思える

>>777
昔のｶや島退避の方が酷かった！
まあ、ｶや島・香里園〜枚方市簡高架複々線開通まで無理だろうね！

>>818
ワイヤーって検知線じゃない？

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　電車に衝突、バイクの男性死亡
　八幡の京阪宇治川南踏切
　１３日午後５時ごろ、八幡市八幡沢の京阪本線宇治川南踏切で、宇治市宇治、会社員山田和幸さん(34)のオートバイが淀屋橋行きの急行電車に衝突、山田さんは全身を強く打って死亡した。

　宇治署の調べでは、踏切の遮断機と警報機は正常に作動していたといい原因を調べている。

　乗客約８００人にけがはなかった。上下合わせて６本が３分から１３分遅れ、約４０００人に影響が出た。

↑夕方の下り急行に注意！まあ、日没も伸びたし、気温も昇るとね・・・・

京阪って車体幅は2730mm程度だったと思うけど、最近は2770mmなんてなってる。
これって車体自体が広くなったの？
それにしても2000系型の卵型車両でも、車内は別に狭く感じない。地元の南海は
旧型の2740mm（最大)車なんか京阪と同じくらいなのに相当狭く感じる。新型車
の2850mm車も気をつけて見ないとさして広く感じない。窓の大きさ、内装デザイ
ンなんかのためか？車体長が20ｍのため細長く見える？

ある人は車幅2700mm程度、車体長18ｍ程度の三ドア車は一番バランスが取れてる
と書いてた。

>>758
東急世田谷線（全線東京都世田谷区内）はどうよ

>>758
私鉄じゃないけどＪＲゆめ咲線（大阪市此花区）とか

>822
ヨーロッパの共通規格は車幅は２．９ｍとJRと大差ないのに広く感じる・・・

昨日、ドリーム競馬見てたらおけはんでてたの初めて知った
いつもグリーンチャンネルばかりで見てるから

連続だけどさ、１９００系が特急色に塗装されたのこないだ知ったばっかり漏れはイッテってよしですか

今日の16時くらい、1919F（特急色塗装）は
寝屋川車庫で寝てたみたいですな。

>>827
生�`。

>>823
>>824
路線単位ではなくて、
会社単位では叡山電鉄株式会社だけかな…。
まあほとんど京阪みたいなものだが…。

>>822
漏れの記憶では１３００系が京阪最大幅だったと。

>>828
昼間１２時くらいから寝てた。まあ、明日は「祭り」ですから・・・

>>831
なんかあるの？

>>827
先立つにはまだ早い

>>830
1300系は京阪オリジナルではなく、運輸省の標準設計車？だったかな。たしか
1300系のおかげで京阪は今の大きさになったはず。最大幅は2740mmくらい。その
後の新車は1-2センチせまくなる。

1300系は晩年のやつに何回か乗った記憶があるだけだ。車内が暗いニス塗りだっ
たような。ニス塗りというか遅くまで残った半鋼製は1300と1700だったかな。1
700系も地下線に当然ながら入っていて、半鋼製車が地下線に入ってもええんかと
思ってた。友人が言うには京阪の地下線は山岳トンネルと同じ扱い（地下鉄じゃ
ない）なのでええんやということだった。でもトンネル断面は相当狭い気がするの
だが。

1700と1800は確か格下げ後も赤モケットのロングシートだったような・・・。
1900特別塗装車も赤or茶モケットにしてほしかった。

>>834-835
１７００は貫通路の扉もニス塗りだったな。金属に取り換えられた奴もいたが。
ラッシュに一本１７００系７連の準急が引退まで残ってて、夏は暑くて死にそうだった。

>>貫通路の扉もニス塗りだったな。
しかも両開きだった。

シートは赤、緑両方いたような。

>>832
淀屋橋開業４０周年。
祭ってことは式典でもあるのかな。
漏れ的には記念Ｋカード買いたいだけだが。

>>830
｢ヤマケイ私鉄ハンドブック11　京阪(昭和58年9月発行)｣によると、
1300系の最大寸法(幅)は2728.6�oとなっている。

建造当時(昭和23年)は同一会社で、同じく資材割り当てのために運輸省規格型を採用した
新京阪線用の700系や宝塚線用の550形とは姉妹車。側面の窓のスタイルなんかはそっくり。
それぞれナニワ工機の創業期の作品で、550は第一作として廃車後保存されたはず。

>>838
再び鳩と特急の競争とか。（それは天満橋か）
>>839
京阪って車体幅は大手で一番狭いんじゃない？（西鉄はもう少し狭いか）

1300系の登場当初はホームの拡幅工事が追いつかず、取りあえず中書島より
大阪方での運用に限定されていた。1300系は当時の私鉄標準規格｢A´車｣に
準拠した車体で、それまでの京阪線標準車体(流線形一族など)より130�o広い。

昔聞いた話だが、京阪特急はアメリカの電車か汽車を真似して色を決めたという。
戦前の特急もアメリカのインターバンに似たような感じだった（アルファベット
まで入ってた）からアメリカ好きなのかも。

似たような色わけ
http://www.ednasantiqueshop.com/Scan301.jpg

>>842
微妙に観点がずれるが、こいつの台車はもしやブリルか？

>>839
阪急550は顔面のみアルナに保存されてるようです。