フレートライナーを再びマタリと語るスレver.3

前スレが950越えたので新スレです。

古今東西を突っ走る高速貨物から混合貨物、専用貨物に
箱モノまで、前スレ同様マターリ進行でヨロシクです。

前スレ：フレートライナーを再びマタリと語るスレver.2
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033460314/l50

関連スレ
凸凸凸凸 DD51とDLを語るスレ 三次型 凸凸凸凸
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045387311/l50

凹凹M250系貨物電車を語るスレ・その4凹凹
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042399241/l50

闇夜の貨物列車通過は恐い
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1039623572/l50

\\\\ マニ30 \\\\
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1033148184/l50

>>1
新スレおっ立て､乙彼ですた｡
これからヒコーシの季節､フレートライナーのガンガリが期待できまつね｡
でわ､ぶく幕移動しまつ｡

>>1
乙です。

車扱い→コンテナ化は着々と進んでいるようで
某掲示板には四日市のＭＧＣのタンク車がコンテナ化される
様な事が書かれていました。

＞＞４
過酸化水素もコンテナですか｡
次はあの毒指定のかかった､黄色い(ry

専貨スジでもコキ編成って増えてきましたねぇ。

毒指定、コンテナになったらやっぱり黄色？？

>>5
どうやらコキ２００の大量増備がじわりじわりと車扱いを
減らして行っているような感じもしますね。

最高速７５ｋｍ/ｈではロ−カル線や亜幹線はともかく幹線系
（ 特に昼間の走行）はスジの設定がきついですからね。

>>6
あれは確か高圧ガスタンクの法律で決ってる色なので､
コンテナになったら黄色でしょうな・・・

関係ないかもしれないけど､最近「いで〜みつぅ〜！」
(石橋タカさんの声で)
の灰色のコンテナが気になる｡

>>7
確かに増えた｡あのコキ200は｡
あのちっこいのでどこまで量産されるか､気にはしてたけど､
幹線系の貨物が走ってる所なら､大方の所で見掛ける｡

>>8
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030220004748.jpg

これなら漏れも気になります。上越-高崎2090-武蔵野新座切り離して京葉久保田だったかな？？

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

今､某国道４号線沿線で
三八五のピギーに使ってたトラックを見た｡
廃止になっても､トラック自体は使ってる､
って会社は多いみたいね｡

>>12
三八五さんと中越さんはけっこう残っていますよ。
あとは近鉄物流やトナミがちょっとだけ。

初期の福山通運や中央運輸あたりはさすがに見ないですね。

>>14
西濃も結構残ってる｡

>>10
ミテタヨ｡
しかし､これってモノは何を運んでる海コンなんだろうね？

>>9
これですか？　毎日地元で見かけます。
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030221181756.jpg

>>16
往路、復路で違うモノ運んでるようでどちらかわかんないですが樹脂を運んでるみたい。
開閉式の扉もあるんで通常の物資輸送にも使えるんでしょう。

コキ200ってジョイント音が違うからすぐ解りますよね。間隔が短いから。

>>16

いでぇみつぅ〜♪

って､鉄道貨車輸送から撤退して何十年になるっていうのに
こういう形で復活するって言うのが驚きっていうか｡
４０９５レとか､１０９８レ＠総武本線､なんかで見かけるんだなぁこれが｡

コキ200って車体がタキ1000並みだから(むしろ､おときサン並みかも)
聞いてるとコキの中にタキが入ってるような感覚だね｡

しまった､↑のレスは＞＞１８の
川崎行きサン向けですた｡

回線切って(ｒｙ

昼時の保守上げ

>>11
死ね

保守

出光といえばアポロマ−クを思い出すけど
○△□なんだね 系列会社かな？

>>24
アポロマークとは懐かしい言葉でつな。

>>24
荷主は出光石油化学らしいです。

今日の試６７９５レは､
コキばっかですた｡
いつもは日曜ウヤの筈なんですが・・・

可戸卯のＥＨ１０発売が待ち遠しいでつ。
予定通りの期間に発売されないだろう
けど期待してしまいまつ。

>>28
漏れも楽しみでつ。。。遅れるだろうけどw

あ、そうそう。
東京口で、たまぁ〜に旅客線迂回してるよね。あれって一ケ月にどの位有るん？(もしかして半年、一年単位・・・？)

EH200-901

>>29
年に三、四回はやってるみたいでつよ｡
漏れは一回も撮りに逝ったことはないでつが｡

（１） ２月２４日（月）２時３７分〜５時３８分
奥羽線 北常盤〜浪岡間で発生した輸送障害のため、一部の貨物列車に遅れが
生じております。
（２） ２月２４日（月）３時５０分〜４時５８分
函館線 森〜東森間で発生した輸送障害のため、一部の貨物列車に遅れが生じ
ております。
（３）２月２４日（月）８時３６分〜１４時００分
東北線 矢吹〜鏡石駅間において発生した輸送障害のため、一部の貨物列車に
遅れが生じております。


＜奥羽線上り＞
２３日発４０９４列車（札幌タ〜名古屋タ） 新潟タ 定 時

＜東北線 上り＞
２３日発４０５４列車（札幌タ〜越谷タ） 終 着 ＋３０３予定
（18:13）
２３日発3086〜4073〜3073列車（札幌タ〜名古屋タ） 大 宮 ＋３５５予定
２３日発3088〜1077列車（札幌タ〜広島タ） 郡山タ ＋８３
２３日発３０５８列車（帯広〜隅田川） 東仙台信 ＋１１７
＜東北線 下り＞
２３日発3096〜1096〜3083列車（名古屋タ〜札幌タ） 福 島 ＋２８７
２３日発3060〜5060〜4085列車（名古屋タ〜宮城野） 終 着 ＋１８５
２３日発5076〜4087列車（大阪タ〜宮城野） 福 島 ＋２０３
２３日発3072〜4072〜3087列車（名古屋タ〜札幌タ） 郡山タ ＋２０３

これでいい？

「いい？」って聞かれても困る罠w

>>34
前スレ参照

>>31
サンクス！一度新子安とかで撮ってみたいなぁ〜

>>34
自己(事故)レス？

>>32

コピペしてもらって､
スマソ｡
グッジョブですた｡

保守上げ

今日の９７レは､ＰＦ１０７５の牽引｡
カマ次位６両と最後尾８両がコキ１０４・１０６で､真ん中にコキ５００００×１１両､
のいつもの編成｡

ってか､高速貨物Ｂ名乗ってるのは､いい｡
ただコレ､ＰＦに１３００ｔ牽かしてムチャさしてないか？

>>38
９７レってコキ２００が何両か入っているよね。
（速星までのタンクコンテナ用だとオモタ）

前スレ1000到達。

高速貨物ＢでＰＦ牽引。全体的にスジが寝てれば良いですが
あの時間の東海道は・・・相当無理してそう。

２月２６日（水）１５時０５分〜１６時００分
東北線 黒磯駅構内で発生した輸送障害のため、
一部の貨物列車に遅れが生じております。

＜東北線 下り＞
２６日発３０５５列車（隅田川〜札幌タ） 石 越 ＋９０予定

１７時現在この列車だけ遅れてまつ

２月２７日（木）８時２０分〜８時５９分
千歳線 南千歳〜千歳間で発生した輸送障害のため、一部の貨物列車に遅れが
生じております。

（7:57）
２６日発３０５７列車（隅田川〜札幌タ） 苫小牧停車予定
２５日発4050〜4051列車（広島タ〜札幌タ） 終 着 ＋５０予定
（12:24）
２６日発３０５９列車（隅田川〜札幌タ） 青森信 ＋１７予定
＜東北線 上り＞
２６日発２０５２列車（札幌タ〜東京タ） 大 宮 ＋２５予定
２６日発3086〜4073〜3073列車（札幌タ〜名古屋タ） 黒 磯 ＋６２予定

保線工事age

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1037432685/211

・・・・・・・・・。

>>44

「運交板」の某スレか・・・

>>38
川崎貨物からの２０９７レの継送を羽沢で受けるみたいだから
それのなかにありそうね＞コキ２００

>>46
情報サンクス。

保守｡

「フレートライナー」ってそもそもどういう意味だ？

>>49
詳しくは漏れも知らないが､
国鉄当時にコキ50000がデビューした際に付いた､「特急貨物」の愛称かなんかだった､


と書いてみる(略

子供の頃、フレートライナーってEF66の愛称だと思ってた。
今では漠然と東海道や山陽の長い貨物列車だと思っている。

真相やいかに？

詳しくは判らないけど
たから号 が出来た頃はまだこの名称はなかった。
コキ１００００系列の登場で最高時速１００ｋｍ/ｈ
（旅客列車並みの速度といううたい文句だった。）
運転をした時からだとオモタ

２月２８日（金）２２時１７分〜３月１日（土）０時２１分
鹿児島線 弥生が浜駅〜鳥栖貨物駅間で発生した輸送障害のため、一部の貨物列車に遅れが生じております。
３月１日（土）７時２１分〜８時４７分
山陽線 岡山駅〜庭瀬駅間で発生した輸送障害のため、一部の貨物列車に遅れが生じております。
＜山陽線 上り＞
２８日発２０６２列車（鍋 島〜百 済） 糸 崎 ＋１１６
２８日発１０６２列車（広島タ〜札幌タ） 糸 崎 ＋１７６
２８日発１０８２列車（鹿児島〜名古屋タ） 糸 崎 ＋２４４
２８日発２０６４列車（鹿児島〜梅 田） 糸 崎 ＋２８６
２８日発１０６４列車（北九州タ〜東京タ） 糸 崎 ＋１８８
２８日発2070〜3099列車（福岡タ〜札幌タ） 糸 崎 ＋５６
１日発１０５４列車（福岡タ〜越谷タ） 糸 崎 ＋３６
１日発２０６８列車（福岡タ〜姫路貨物） 糸 崎 ＋５９
１日発１０６０列車（福岡タ〜東京タ） 上 郡 ＋４４
１日発１０５２列車（福岡タ〜東京タ） 上 郡 ＋４１
＜山陽線 下り＞
２８日発５０９１列車（沼津〜福岡タ） 幡生操 ＋１２３予定
２８日発１０７５列車（東京タ〜下関） 広島タ ＋１１９予定
２８日発１０７１列車（越谷タ〜広島タ） 糸 崎 ＋６０予定
２８日発５３列車（東京タ〜広島タ） 西岡山 ＋１３６
２８日発７０５３列車（東京タ〜広島タ） 西岡山 ＋１５６
２７日発3088〜1077列車（札幌タ〜広島タ） 三 石 ＋１８０
２８日発１０５９列車（東京タ〜東福山） 上 郡 ＋１６５予定
２８日発１０６９列車（東京タ〜福岡タ） 上 郡 ＋１６５予定
２８日発１０５１列車（東京タ〜福岡タ） 上 郡 ＋１８５予定
２８日発１０５３列車（東京タ〜福岡タ） 上 郡 ＋１２２予定

>>49　>>50
フレートライナーとは、国鉄が昭和４４年４月にイギリス国鉄に見習って
発足した通運・トラック業者との一貫輸送体制のことを指します。
直訳すれば高速貨物定期便ってとこか？
当初は100km/hの10000系と85km/hのコキ5500編成列車の２種で東京ー
大阪間でスタートしました。
この翌年から私有コンテナ制度もはじまり、運行区間も首都圏−山陽、
九州に拡大され、さらに４６年には20ftコンテナ３個積みできるコキ50000
系も量産。
東海道・山陽筋では６６牽引の10000系特急貨物Ａと主に６５イパーン型牽引の
50000系特急貨物Ｂをひっくるめてフレートライナーと呼んでました。

以上、鉄ピク'91年3月号(��540)、ＲＦ'02年7月号(��495)を参照しますた。

>>54
サンクス！勉強になった罠。

>>54
引用＆カキコ､乙彼さまです｡
勉強になりますた｡

フレートライナーで思い出しましたが、あの「スーパーライナー」ヘッドマーク付き撮りたかったな。



鴨屋じゃなかったあの頃を後悔・・・

最後は確か､吹田の６６の０番台が牽いた､５５レ・５４レだね｡
わざわざ､丑三つ時の時間にウチ抜け出して､
チャリで競輪場のある駅まで出かけて・・・｡
あの頃の吹田の６６は､１００番台が少なかったから､
来れば「スーパーライナー」の看板付きが割〜と簡単に撮れたけど､
１００番台が先頭だと､鬱(ry
なつかしひ思ひ出ですた｡(遠い目

あ､今の「思ひ出」ってとこに､
「夏の」っていう修飾語を付け加えてね｡

夏が来れば思い出す♪
の近くを走る上越線。(ﾎﾝﾄｶﾖ)
結構前の撮影会でスーパーライナー110に日本地図東海道ﾗｲｿに赤マーク記したHMを高機のスター、1010番が付けてますたね。


脈絡ないな、漏れ。

そーいや、吹田の66-100に鉄ﾌｧｿ特集の為にスーパーライナーのHM付けてましたね。桃にも付けてﾎｽｨ。

9019からの4095レに中継して9033へ送る急送品。
今でも荷票に「西方６B指定」の表記を入れてるんだろうか？

age

>>60
イトーヒサミの殺らせ写真な｡

>>60
イトーヒサミの殺らせ写真な｡

>>63
そう。角目のね。馬入川渡りきった所を大砲で迎撃してるヤツ。

広島出場のカマが試運転とかｲﾊﾟｰﾝ公開のＨＭ付けてたりも
するんだよね、最近。しかし関西は遠いなぁ。

>>65
アレに似たよな感じで､東北スジの金太郎牽引のヤシに
ＨＭ付けて走ってくれないかね？
引っ越しシーズンもそろそろだし｡







と妄想してみるテスト｡

>>66
密かに広島・岡山のＨＭは扇子が良くって好きYO!

キンタって電照ＨＭ用のコンセント付いてましたっけ？？

横レスｽﾏｿ｡
>>67
電照用の穴は無かったが､
ＨＭ取り付け用の穴は全機に開けてある｡

確かに金太郎の関東〜五稜郭通し運用は､
一回入ったら差し換えが利かない､数少ないガチンコ運用だから､
付けたまんまで走らすにゃお誂え向き鴨｡

>>68
胴衣。

EF65 500番台(P型)が東海道線(東京タ〜)で貨物を牽引する事は有りますか？

>70厳密には根岸線かもしれないが、鶴見で。↓
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030303202341.jpg

>70
いつぞやのＲＭに高機の運用が載ってたのがあったでしょ？
夜中だけどあったと思ったよ｡
それを参照しる｡

>>67
HM用のコンセントあるよ。

>>71
サンクスです！ハァハァw

>>72
ありがトン！
but、いつのか分からないからなぁ・・・

とりあえず､保守｡

保守。

>>73
つーことは、最近のＪＲＦカマには標準装備ってコトでヨロシコ？

おはやふ｡やれやれ､今朝は勤務交代で､休みが出勤になっちまった｡

しＲ鴨のＥＬには今現在､イベントとかがあった時のために､
ＨＭステイや取り付け金具･設備は標準設備にしてある､って聞いたぞ｡
って言っても平成一桁の頃の話だけどな｡

午前８時現在
３月５日（水）３時１６分
奥羽線 陣場駅〜碇ヶ関駅間で発生した輸送障害のため、
一部の貨物列車に遅れが生じております。

≪奥羽線下り≫

４日発４０６１列車（新潟タ〜札幌タ）　　　　　　　
現 地　 停車中

この前の瀬野〜八本松の居眠り運転はウテシが睡眠時無呼吸症候群
だったらしい。
さっき日テレのニュ−スでやっていた。

>>78
新幹線もそうですたね。しかし、瀬野八って常に無線交信してるんじゃないの？と思ってみる。

>>79
鴨の会見では「何度無線で呼びかけても応答がなかった」と。

３月５日（水）１時３０分〜３時０５分
東海道線 清水駅〜草薙駅間で発生した輸送障害のため、一部の貨物列車に遅れが生じてお
ります。
３月５日（火）４時３０分〜５時３５分
津軽線 蟹田駅構内にて発生した輸送障害のため、一部の貨物列車に遅れが生じておりま
す。

≪東海道・山陽線下り≫
５日発７０５３列車 （東京タ 〜 福岡タ）　幡生操 ＋２４４予定　　　　　　　
５日発4056〜5057列車 （宮城野 〜 梅田） 終 着 ＋１９７予定
５日発2094〜91〜2061列車 （泉 〜 名古屋タ） 終 着 ＋６５
５日発１０５９列車 （東京タ 〜 東福山） 終 着 ＋３５９予定
５日発１０５１列車 （東京タ 〜 福岡タ） 幡生操 ＋１９９予定
５日発５０５５〜3055列車 （東京タ 〜 名古屋タ）終 着 ＋１３５
５日発１０５３列車 （東京タ 〜 福岡タ） 幡生操 ＋１２３予定
５日発5061〜3061列車 （新座タ 〜 名古屋タ）笠 寺 ＋１０５
５日発１０６１列車 （新座タ 〜 福岡タ） 幡生操 ＋８２予定
６日発１０６３列車 （東京タ〜福岡タ） 幡生操 ＋５１予定
６日発２０６１列車 （大阪タ〜福岡タ） 幡生操 ＋１６予定

≪東海道・山陽線上り≫
５日発2060〜９０列車 （名古屋タ 〜 隅田川）終 着 ＋３１
５日発５０９２列車 （新南陽 〜 越谷タ） 終 着 ＋１０４
５日発１０８６列車 （西岡山 〜 東京タ） 終 着 ＋１８
５日発１０７２列車 （百済 〜 隅田川） 終 着 ＋２２２予定
５日発3096〜1096〜3083列車 （名古屋タ 〜 札幌タ）黒 磯 ＋１９３予定
５日発3054〜5054列車 （名古屋タ 〜 東京タ）終 着 ＋７７
５日発５０列車 （梅田 〜 東京タ） 終 着 ＋７６
５日発5076〜4087列車 （大阪タ 〜 宮城野） 黒 磯 ＋４７予定
５日発５０５２列車 （大阪タ 〜 東京タ） 終 着 ＋４８
５日発５０８４列車 （梅田 〜 新座タ） 終 着 ＋２０５予定
５日発５０８０列車 （梅田 〜 越谷タ） 終 着 ＋２３５予定
５日発1050〜2051列車 （福岡タ 〜 倉賀野） 終 着 ＋２１３予定
５日発3063〜5064〜3085列車 （名古屋タ 〜 札幌タ）新座タ ＋２１１
５日発５０８８列車 （大阪タ 〜 東京タ） 終 着 ＋４３
５日発１０５８列車 （姫路貨物 〜 東京タ）終 着 ＋３７
６日発3072〜4072〜3087列車 （名古屋タ 〜 札幌タ）梶ヶ谷タ ＋１５６
５日発１０８８列車 （東水島 〜 東京タ） 終 着 ＋３４
６日発２０９０列車 （稲沢 〜 沼津） 終 着 定 時
５日発９６列車 （金沢タ 〜 越谷タ） 横浜羽沢 ＋３５
５日発3070〜70列車 （新居浜 〜 東京タ） 終 着 ＋１９
５日発１０７６列車 （岩国 〜 新座タ） 横浜羽沢 ＋９９
５日発５８列車 （東福山 〜 東京タ） 終 着 ＋１８
６日発１０６０列車 （福岡タ〜東京タ） 米原操 ＋２７予定

≪東北線上り≫
５日発３０５４列車 （札幌タ〜隅田川） 前 沢 ＋８７
５日発3088〜1077列車 （札幌タ〜広島タ） 日 詰 ＋３６
５日発３０９２列車 （札幌タ〜隅田川） 厨 川 ＋１６
５日発３０５２列車 （北旭川〜隅田川） 矢 幅 ＋１０

≪東北線下り≫
５日発4060〜4081列車 （梅田 〜 宮城野） 終 着 ＋１３４予定
５日発3060〜5060〜4085列車 （名古屋タ 〜 宮城野）黒 磯 ＋１６３予定
４日発4050〜4051列車 （広島タ〜札幌タ） 終 着 ＋１１５予定
５日発４０６１列車 （新潟タ〜札幌タ） 終 着 ＋１３８予定

明日会社に宮崎からのコンテナが届きまつ。
いつものコースだと北九州-1052-東京-5055-羽沢。
さて、指定時間に届くかな♪

しかし、5096が有るのに東（タ）経由して5055で運ぶとは・・・

>>84
5096は枠が取り難いのでつ。

>>85
漏れの仕事場には､５０９６レで､西浜松からムトウの(ry
が､しＲコンテナで来ますよ｡
発送だと最近はｻﾎﾟｰﾛ､長崎､熊本､久留米､鹿児島宛てに､「か☆☆」の口上書きのハ○キを･･･
しかし､のらくろ屋はすぐ取りに来るけど､ペリ○ンは
ｵｾ━━━━━━━(ﾟДﾟ)━━━━━━━━!!
勤務時間終了間際に､やっと来たよ・・・

３月６日（木）１６時１２分〜１９時０９分
鹿児島線 出水駅〜水俣駅間で発生した輸送障害のため、一部の貨物列車に遅れが生じております。
３月７日（金）４時２９分〜５時５６分
北陸線 高岡駅構内で発生した輸送障害のため、一部の貨物列車に遅れが生じております。
３月７日（金）５時００分〜５時１８分
函館線 五稜郭駅構内で発生した輸送障害のため、一部の貨物列車に遅れが生じております。


≪東海道・山陽線上り≫
６日発５０９６列車 （熊本 〜 東京タ） 米 原 ＋１４９予定
６日発１０８２列車 （鹿児島 〜 名古屋タ） 吹田信 ＋２２１予定
６日発２０６４列車 （鹿児島 〜 梅田） 上 郡 ＋２２８予定
６日発４０９０列車 （鹿児島 〜 北九州タ） 終　着 ＋１５３
７日発１０５２列車 （福岡タ 〜 東京タ） 米 原 ＋３７ 予定
７日発１０６４列車 （北九州タ 〜 東京タ） 上 郡 ＋２９３予定
７日発２０７０〜3099列車 （福岡タ 〜 札幌タ） 上 郡 ＋１７ 予定

≪北陸線上り≫
６日発３５６０列車 （新潟タ 〜 笠寺） 終 着 定時予定
７日発３０９０〜2079列車 （新潟タ 〜 福岡タ） 金沢タ 定 時

≪北陸線下り≫
６日発４０９３列車 （梅田 〜 札幌タ） 弘 前 定 時
７日発４０９７列車 （梅田 〜 札幌タ） 富山貨 定 時

≪函館・津軽海峡線上り≫
６日発３０５０列車 （札幌タ 〜 隅田川） 青森信 定 時

結果報告。
佐土原-南延岡-4076-北九州-1064-羽沢ですた。

遠い南の風景を思ってみる・・・コンテナって(･∀･)ｲｲ!!

>>88
南国の香りがしますな。
荷札を見ていると九州・北海道の景色が
頭に思い浮かぶのでイイですな。

┌───────┬──────┐
│　　横浜羽沢　　 │　　　　　 ５０.　│
├───────┼──┬───┤
│３−６　　　　　　. │日通│ 日通　│
│　　　　　　　　　　│　　19F-2486　│　
├───┬───┼──────┤
│佐土原│延岡 　│　　４０７６ .　　│
├───┼───┼──────┤
│　　　　 │北九州│　　１０６４　 　│
│臨時便├───┼──────┤
│　　　　 │　　 　　│ 　　　　　　　　│
│　　　 　├───┼──────┤
│　　　　 │　　　　 │　　　　　　 　　│
└───┴───┴──────┘

>>90
九州地区の玄関口として北九州（タ）は機能してますな。

>>90
うちは｢荷票｣もしくは｢タグ｣とか言ってます｡
｢タグ｣っていう言い回しは航空コンテナからの受け売りみたいですが｡

ホッ主上げ

今年の３月ダイヤ改正が無いのがちょっと残念。
昨年１２月に改正したので仕方ないかな。

あげとく

３月８日（土）３時４０分〜１２時３５分
函館線 五稜郭駅構内にて発生した輸送障害の影響で、
一部の貨物列車に遅れが生じております。
３月８日（土）８時００分〜３月９日（日）１３時０２分
東北線 八戸付近にて発生した輸送障害の影響で、
一部の貨物列車に遅れが生じております。

・・・そんなわけで
東北方面の貨物が今エライことになってるのは
もうここの住民の皆様なら知ってるわけだが｡

なお､エクセル入ってるヤシは
ttp://www.jrfreight.co.jp/cgi-bin/i_daiya/download.cgi?dl=0&dt=03092113&df=tienjoho.xls
も参照されたし｡

↓

↓　

↓　　

.　　／￣￣￣￣＼
　　|　わ〜い100　|
.　　＼＿＿＿＿／　ﾆｺﾆｺ......
　　　　　　||
　　　　　　||　 ∧ ∧　二二
.　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　　）〜三三
　　　　　　　　 ( （　 /
　　　　　　　　　　∪

>>96
雪の五稜郭、(･∀･)ｲｲ!!ですぞ。明け方4時頃から吹雪の中ホーム見てると
カマがひっきりなしにやってきます。79重連やら、金太郎、デデゴに赤熊。
撮影には全く向いてないけど大動脈ここに有りといった感じでして・・・
見ているだけで飽きません。

しかし東北系は大乱れですなぁ。

>>101
なぁんかそうらすぃね｡
今日はヨ３系の甲種輸送撮影で某・有名撮影地に逝って
つい先日までホカーイドゥに出張してた知り合いに会ったけど
近所に結構いい撮影地あるって聞いたりして｡

漏れも逝きたいけど｡ホカーイドゥ｡

３月８日（土）１時３０分〜４時００分
東海道線 高槻駅構内にて発生した輸送障害の影響で、一部の貨物列車に遅れが生じております。
３月８日（土）１１時５０分〜１２時５１分
山陽線 御着駅構内にて発生した輸送障害の影響で、一部の貨物列車に遅れが生じております。
３月８日（土）１４時２２分〜１６時１１分
東海道線 摂津富田〜高槻駅間にて発生した輸送障害の影響で、一部の貨物列車に遅れが生じております。

（３） ３月９日（日）１１時３５分〜１５時２１分
北陸線 小松〜寺井駅間にて発生した輸送障害の影響で、一部の貨物列車に遅れが生じております。

さらに増えてる・・・・・

>>103
スマソ､あのコピペは抜粋だった｡
改行が多すぎますとか出たんで・・・

逝ってくる｡

>>102
逝こうと思ったんですがねぇ・・・ョ3系。出かけてから一旦外に出るのが
億劫になって辞めますた。

今頃●上ですねぇ。

>>105
定時ならね｡
でも､今回の甲種はまぁ〜根性ありますたよ｡
摂津富田で人身抑止食らって吹田で７時間・・・のあとは
来宮までに定時運行に戻して､
で､宮原で架線にビニール付着したとかで止まったりしたけど
なんだかんだ言って最後は高崎(操)煎りしたし｡

尤も､ダイヤに余裕持たしたのがよかったかと(ry

>>106
まぁ、高操の停車時間も結構有りますしねぇ。

いつこまち甲種は本来に戻るんでしょうね。
経路変えてばっかだなぁ。

一説によると北陸線で線路ぶっ壊したんだって？前回は｡＜ヨ参甲種
で今回の高崎回りと｡
テストラソが出来る､従来の利府逝きでもよいような気はするんでつが・・・
なして秋田直行などと考えるもんだか､当局に粉一時間(ry

ま､今回は南長岡までは定時､そこからｺﾋは
閉じて
閉じて
開いて
閉じて
の艱難辛苦・・・

日本海縦貫線 上り

７日４０９４レ 札幌タ〜名古屋タ 森 新潟タ +492 直江津 +517 →

７日４０９６レ帯広貨物〜梅田 八雲 酒田 +721 直江津 +700 金沢タ 停車中 南福井 +1000 近江塩津 +1140

８日４０９８レ札幌タ 〜梅田落部 新潟タ +441 直江津 +544 金沢タ 停車中 芦原温泉 +950 近江塩津+970

８日４０９２レ北旭川〜梅田 東室蘭操 大釈迦 +627 酒田 +619 新津 +649 小杉 +616 粟津 +845 近江塩津 +803

８日4077〜４０７６レ八戸貨物〜百済 吹浦 +97 酒田 +123 新津 +179 金沢タ 停車中 新疋田 +283 近江塩津 +298

８日４０５２レ 札幌タ〜大阪タ 大館 +175 谷浜 +125 高岡 +278 富山貨物 +274 →

９日４０９２レ 北旭川〜梅田 新中小国 +592 酒田 +500

１０日４０５２レ 札幌タ〜大阪タ 青森信着 +213

＋１１４０分＝１９時間遅れだ・・・・・・・

　┏━━━━━┓
　┃わ〜い111 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪　　

>>110
漏れが見た遅れの最長不倒距離だな｡
Ｋ点越えにも匹敵する・・・
それでも､漏れの仕事場からは
下りの札幌便が何事も無く送り出されてったぞ｡

>>108
建築限界保線ポシャって車両接触じゃなかった？？

縦貫線、ひどいな・・・

>>110
４０９６レって森永や全農の生乳を運ぶタンクコンテナがよく
のっている列車だったと思うが、
今回は積載されていたかどうかは不明だが、鮮度が落ちてしまう・・

いつもなら２４時間抑留なのが、指令の気紛れで動いてるだけかと。

（１） ３月１０日（月）２０時３０分〜２２時０４分
東海道線 三河大塚〜三河三谷間で発生した輸送障害のため、一部の貨物列車に遅れが
生じております。

（２）３月１１日（火） ５時０１分〜 ５時０６分
東海道線 野洲駅で発生した輸送障害のため、一部の貨物列車に遅れが生じております。

≪東海道・山陽線下り≫
１０日発１０６７列車 （東京タ 〜 福岡タ） 幡 生 ＋２２３予定
１０日発８０５１列車 （西浜松 〜 福岡タ） 幡 生 ＋１８０予定　　　　　　　
１０日発７０５３列車 （東京タ 〜 福岡タ）　糸 崎 ＋４７予定


今日はこれだけ

うちの駅じゃ、2000分超えたのがあったなー。

　　　　　　　　　　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　 　 　 　 |　今度の土曜日は､
　　 　　,＿＿　　　　　|　　定時で貨レが来ますように･･･　　　
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇　 　 　　 ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　 |;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾅﾑﾅﾑ　　 |;;;;::iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　 ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（　　,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ

※漏れ､今度の土曜日はまた東北逝くヨテーなんだ・・・

>>118
東北って言うと・・・
朝っぱら二戸で上り普通が待避線入線。数分後、爆速金太郎、堂々通過！！

カモヲタ的に激萌えですた・・・

そのモカ〜ハへ間なんでつが､
今回は陽も長くなったので､こいつらを仕留めに逝くヨテー｡

８２６１レ
３０８１レ
３０８３レ
３０９４レ
２０５８レ
２０７２レ

※一番↑と一番↓以外は､
実は黒(ry)30ft.が載るスジ､という罠｡

>>120
羨ましいです・・・

（１）３月１１日（火） １９時０３分〜 ２１時１７分
山陽線 白市〜西高屋で発生した輸送障害のため、一部の貨物列車に遅れが
生じております。

（２）３月１２日（水）０時５２分〜２時４２分
東海道線 稲枝駅構内で発生した輸送障害のため、一部の貨物列車に遅れが
生じております。


（３）３月１２日（水） ６時３８分
東海道線 吹田（信）構内で発生した輸送障害のため、一部の貨物列車に遅れ
が生じております。

≪東海道・山陽線下り≫
１１日発9059〜8051
〜9051〜7081列車 （東京タ 〜 福岡タ）　終 着 ＋１７２予定
１１日発１０６７列車 （東京タ 〜 福岡タ） 終 着 ＋200予定　　　　　　　
１１日発１０５１列車 （東京タ 〜 福岡タ） 終 着 ＋５９予定
１１日発１０５３列車 （東京タ 〜 福岡タ） 終 着 ＋３８予定　　　　　　　

≪東海道・山陽線上り≫
１１日発１０６６列車 （福岡タ 〜 東京タ） 熱海 ＋１１３予定
１１日発4050〜4051列車 （広島タ 〜 札幌タ） 豊橋 ＋１９１予定
１１日発7066〜6070列車 （福岡タ 〜 西浜松） 終着 ＋１９１予定

スレ維持のため貼っておく

トリプー変更記念真紀子

・・・今　日　も　貨　物　は　遅　れ　て　る

保守あげ｡

最近広島に越してきまして、広島といえばセノハチっつーことで赤い機関車が
後押ししてるところを見に行ったりしたんですが、なんていうかあんまりドラ
マチックなもんじゃないんですね（ｗ・・・本物を見るのは初めてなんで私的
には十分感激でしたけど。

安芸中野〜海田市間で見る下り回送の機関車でも、爆走してたりマターリしてたりするのが謎。

>>125
マスクマソのネ申「矢野」101が見れてうらやますぃ｡
とはいうものの､
去年､この初代スレんときに出たが､
コキ104の10000番台が去年３月に走行解放運用外れてからは､
なんか､行方不明っぼいし・・・｡
どこ逝ったもんだか｡

>>126
ビギナーのお目汚しカキコにレスいただき感謝です。
101っていうのは黒い窓周りに角テールのヤツですよね？
あの仕様が一台しかなくて見間違いでなければ二回ほど見れました。

以前走行開放の動画を見たことあるんですが、あれはｶｺｲｲ！！
あの場所もなんとなくわかりましたが、一度生で見たかったです。

貨物列車は順調に運行しております。

瀬野八かぁ・・・

神奈川に住んでると「爆走フレートライナー」って拝みにくいんですよねぇ。
いっそのことながらにでも乗って静岡で高速貨物にぶち抜かれたいモンですよ。

あ、近所に武蔵野線が・・・しかし、トンネルだし（ｗ

寝台列車に乗っていても瀬野〜八本松はなんとなく判る
大阪方面からだと下り坂になるけど、スピ−ドが段違いに遅くなるし
カ−ブを通過する時の軋む音とかで。

瀬野八・・・

<ぼそ>歴の走行解放見たかったな｡</ぼそ>

沈みっぱなしなのでage

4月初っぱなに1日だけ、平日休めそう・・・

さて、東北にナナゴ、キンタ狙うか、縦貫線行くか・・・
初瀬野八逝くか・・・

川崎行きしゃん・・・

平日はおいしいでつね｡
でもヒコーシシズーンも
大ラスの頃ぢゃありませんか？

>>134
平日はほんと、ｳﾏｰですよねぇ。
盤西から縦貫線流れても良いし、ﾅﾅｺﾞ氷柱切り付きも撮りたいし・・・

爆音立てて突っ走るカモレが撮りたいでつ・・・
マターリ走ってるのもいいですけどね。

明らかな教育的指導がいるスジもありますね｡

今日の鬱飲屋以北の3081レは
反則搭載のヲソパレード｡
コキ50000型20拾車にはＵＶ５０Ａ(ご存じ､魔女のry)やら､Ｕ５４Ａ(こちらは飛脚が)やらがテンコ盛り｡
〆は２０Ａが二個・・・
おまいら､載る貨車が違うと小一時間・・・

>>136
何処かのスレのリンクで見たがコキ50000に海コン載せた動画があった。
それも驚いたけど。

東北本線は交流電化時に結構多くの旧線トンネルをｱﾎﾞｿしたから
建築限界的には問題ないのでしょうかねぇ。

>>137>>136
ガイシュツだけど２０Ｂとか２０Ｃなんてのも東北ではばんばん載せてます
からね〜
北の方に行くコキは１００系がだいぶ増えたと思っていたけどまだ少ない
のかな？
苫小牧あたりまではコキ２００の運用も今後ありえます。

毒タキがコンテナに化けるか何かしないと､北海道にはコキ200は難しくないでつか？
運用限定されるし､青函トソネルの絡みもある｡
何せネギ・玉の輸送シーズンの稼ぎ時､
ゴトコンイパーイ載せたいのに載せられないんじゃ
使えないのでは､と思われ｡

>>131
歴？
ﾚｻﾚﾑﾌじゃなくて？

>>140
ｽﾏｿ｡カキコした後で気がついた｡

鬱だ｡

餓鬼の頃の疑問で
何故レラフじゃなくてレムフなのか？（単に冷蔵室の見た目で判断）
コサフじゃなくてコキフなのか？（５ｔＸ４個＝２０ｔなので）
というのがあった。

>>142
実は荷を積んだゴトコンは７�dと言う罠｡
つまり､空荷のゴトコンは２ﾄﾝと計算してるわけだが､
そうすると､コキフになる理由が分かる筈｡

チャチ入れｽﾏｿ｡

>>143
サンクス コキは積み荷＋コンテナの自重を含めるわけね。
また１つ勉強になりました。

>>137
そういえば､八戸〜北高岩間の上り線の最初のトンネル右側に､
旧線のトンネル跡とおぼしきコンクリ塗ったくったのがあったよ｡

あいや､スレ違いでスマンカッタ｡

>>145
常磐線の単線区間も見れますよ。
で、トンネルの中ですがＶの字に碍子がぶら下がってて電車線支えてるんですよね。
あれでよくクリア出来るなぁ、と。

奥中山にでも行くかなぁ。早手の全席指定がめんどっちい・・・

>>136
特認区間ってのが存在してます。

しまいにゃ、東北スジのように下りは×だが、上りは○のような
コンテナ運用泣かせの路線もあるけど…。

>>146
奥中山のカーブでフレートライナーの全編成
を撮影するのはイイでつな。
漏れは奥中山のカーブで撮影したコキ＋ワキの
北たからの写真が好き。

>>148
奥中山の築堤って逝ったこと無いんですよね。一度は挑戦してみたいです。
奥中山の先、トンネル手前で狙ったことはありますが。
あとは岩手川口で79-50狙ったくらいですかねぇ、東北貨レ。

>>138-139
ラテックスとか牛乳とかの非危険物だったらどう？
（妄想）コキ２００×２０両編成のホクレン牛乳輸送（妄想）

ま、ほくれん丸が就航してるから、まず無いだろうけど。

>>148
コキ＋ワムっていう写真なら､
奥中山の駅に飾ってありますよ｡
広田○○センセの作品っぽいですが｡

なお､有名な吉谷地大カーブには､奥中山の駅から歩いて５分の
国道４号線ぞいのバス停で「沼宮内逝き」のバスに乗り､「吉谷地」下車｡
料金は・・・







￥140｡

>>150
ラテックスか・・・

定期運用でしかもウヤなしなら､
ナゴヤからの３０８５レのカマ次位につなげてもいいな｡
荷主はもちろん四日市の(略

>>150
大阪〜帯広・新富士ル−トならいけるかも。

でも 現状では全農やホクレンのＩＳＯ規格タンクがだいたい
コキ１０６で３個Ｘ２で６個 残りはＵＴ１・５Ａ（生クリ−ム）
脱脂粉乳の２０ｆｔくらいだから２個載せのコキ２００は
ＩＳＯだけでも３両連結でいかにも不経済で難しいかな？

苫小牧ならＩＳＯ少し増えたみたいだし（液体サイズ剤とか）
試験的に導入もありうるかな？

ってかみんな何で列車番号(XXXXﾚ)とか通過時刻がわかるの？

奥中山、改名されて奥中山高原になったのね。いっそのこと、本来の陸奥中山にしてやれば・・・

>>154
推測でｽﾏｿだけど、どっか好きな線区あって、貨物時刻表と足で調べ上げたんじゃない？
撮影するときも主要駅の通過時刻と途中駅の配線さえ分かっていれば普通列車に近いスジ
引いて時刻出せるし。後はウヤ情のグリコのおまけとか。ネット調べれば結構出てくる鴨よ、通過時刻。

川崎しゃんに先に言われた・・・｡

後は､あんまり当てにはならないけど､
貨物の家頁､｢健作君｣か｡

>>153
それも荻野のチプートラ・ワム車なみ
超ローカル運用ダターリして｡＞コキ２００
でも､コキ１０６大量量産すれば色々融通効くから
漏れも思うに､コキ２００の入線は難しいかも｡

>>156
あれ、着時が使えるですね。貨物時刻表は主要駅の着時しか載ってないですからね。


専用貨物には使えないですが・・・

>>157
確かに｡
荷主が使うもんだからアレぐらい簡潔なほうがいいんだろうと｡
で､どこをどうして継送するのか､みたいなことを
昔の貨物時刻表はちゃんと載せてたんだけどナー｡

ネットの普及は意地悪だ｡
ネットなんてツカエネー､っていう荷主すら
今だにいるってのに・・・

ヨに乗りたいと昔から思っていた。　

>>151
情報サンクスです。
一度写真を見てみたいです。

>>158
昔の貨物時刻表は出線時刻と発車時刻が
掲載されていたのに今の貨物時刻表は出線
時刻が省略されていて荷主に使いづらい気がします。

>>160
そもそも荷主は貨物時刻表なんて使いません
アレを使うのはｦ（自主規制

>>161
情報サンクスです。
よく考えれば貨物時刻表は荷主にとって使いづらいですね。
鴨から荷主に独自の情報が届くだろうし。

>>159
ゴトコンの中に乗ってみたいと今でも思う。機関車次位ね。

>>貨物時刻表
買うのは8割がｦ（ｒｙ　ですと。

漏れ自分の駅の出線時間よく知らないんだけど(w
ほとんどの列車が荷役線から直接発車するから仕方ないか…

３月１６日（日）２時２９分〜４時２１分
山手貨物線 田端（操）駅構内で発生した輸送障害のため、一部の貨物列車に遅れが生じ
ております。
≪東北線下り≫
１６日発３０５３列車 （隅田川 〜 札幌タ） 青森（信） ＋１３０予定

>>165
ポイント故障？

保守用車が(略

またやったのか

>>163
ヲウ○なら出来ます｡
ってかそんなこと言うと中に閉じ込められて封緘されて・・・

めったな事を言うもんじゃないでつよ｡

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

今週からあの､八戸ワム貨が

　コ　キ　で　テ　ン

になるらすい｡

>>171
１９Ｄまた増やしたのと関係してるんですかね。

３月１７日（月）１９時００分〜２１時３分
室蘭本線 幌別〜東室蘭操間で発生した輸送障害のため、一部の貨物列車に遅れが生じており
ます。
３月１８日（火）３時２１分〜３時３０分
東海道線 笠寺駅構内にて発生した輸送障害のため、
一部の貨物列車に遅れが生じております。
≪東北線上り≫
１７日発２０５２列車（札幌タ〜東京タ） 　　　　　　白 坂 ＋１７０分予定
１７日発3086〜4073〜3073列車（札幌タ〜名古屋タ）　 白 坂 ＋２３５分予定

≪日本海縦貫線上り≫
１７日発４０５２列車（札幌タ〜大阪タ）　　　　　　　岩船町 ＋９９分
≪東海道線下り≫
１７日発７０５３列車（東京タ〜福岡タ） 終 着 ＋１２０予定

＞２０５２列車（札幌タ〜東京タ） 白 坂 ＋１７０分予定

いい時間帯に通過するなぁ・・・

フォーク上げ｡

５４８０活テンage

>>172
とりあえず､明日から様子見に逝ってくる｡
本当に走ってるのか？という問題も含めて｡

フォーク起動点検age

３月２０日（木）８時１６分〜１０時０６分
東海道線 山科駅構内で発生した輸送障害のため、一部の貨物列車に遅れが生じておりま
す。

≪東海道・山陽線下り≫
１９日発１０６１列車 （新座タ〜福岡タ） 上 郡 ＋１３７分予定
１９日発4058〜1055列車（宇都宮タ〜福岡タ） 上 郡 ＋ ５３分予定

１９日発3096〜2077列車（新潟タ〜広島タ） 上 郡 ＋ ３９分予定
１９日発４０９２列車 （北旭川〜梅田） 終 着 ＋ ８９分予定

逝ったは逝ったが､
8260レにコキ壱両､あとはワム車が5〜6両｡
しかも見る鉄｡


ｽﾏﾝ､吊ってくる｡

保守点検age

明日、早起きしたら新鶴見（信）に行こうかなあ。

なんで？

逝けば分かる｡
漏れは知らないが｡

>>182
逝けば金太郎・桃太郎・ＥＦ６５・ＥＦ６６・ＥＦ２００
などいろんな機関車を眺める事ができるから。
だけど明日は寒いらしいので迷ってしまう。

>>183の間違いです。スマソ。
漏れは常磐線沿線に住んでいるので
普段はナナゴ・パーイチしか見ません。

>>186
水戸近辺でつか？？ナナゴ見れるだけでうらやますぃ。

浜川崎近辺も暇つぶしにはもってこいですね。
京浜製鉄所の謎の作業音聞きながら黄色い103がマターリ、カモレも見れて
駅近くの売店でパンを買いスコールで下す。腐った保守用車見て(´Д`)ﾊｱﾊｱ

あまり長居すると健康に害が出るんでは？といった空気感が好きです。
一応、生まれた場所なんで（ｗ

>>187
ホームから見える腐った保守用車はかなり(･∀･)ｲｲ!!感じですよね

>>189
スコール･･･
なつかすぃ｡
ウチは職場の売店がパン屋系のコンビニ(マジ､24時間営業)に化けたので
飲めなくなったｱﾙよ｡

コキ貨物スレの住民かの皆様
おはようございます｡

本日は休翌運転で､スカスカしい朝を迎えております｡

>>190
昨日発の某列車は、ヒコニでマンでしたが何か。

>>190
区間によってはフレ−ムライナ−状態のもあるんですかね？
盆暮れほどじゃないにしても・・・・
（化学薬品なんかはほとんど載っていませんなァ）

>>191
おとつい受けの分の残りがカナーリあったんぢゃねーの？






と言ってみるテスト｡

で､夕べ関東と北海道を出た高速貨物のコンテナ搭載状況｡(常磐スジ除く)
見たとこですが｡
3059レ：だいたい半分｡珍しくペリのグレーの30ft.が載ってた｡
3054レ：だいたい6割｡ただしカンガルーのU54Aはなし｡
3088レ：だいたい8割｡腹痛の三連発もいつも通り｡
2059レ：ＦＬの30ft.from鬱飲屋､が無い｡ゴトコソも４割ぐらい？
3051レ：クロネコ他30ft.が数個の他はフレームばっか｡
4055レ：クロネコ×２｡後は半分ぐらい｡

ざっとこんなもんですが､肝心の3050レを見てなくてｽﾏｿ｡

この時期せっかく活テン増やしてんだから、もっと荷物持ってきてよ通運サン。

ＧＷに20両フレームライナー見たが・・・壮観ですた。
川崎新町で偶然遭遇、シャッター切るも柱邪魔、機関車頭がフレームアウト。デジカメのラグを恨みますた。

久々カモレはりこ。
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030322131347.jpg
専貨でスマソ。フレートライナーの魅力っつーと、大型ターミナル通過、これは抜かせない。
因みに、高崎です。

>>195
そういや引越の多い時期ですなぁ

フレ−トさんで車ごと積み込みが出来るコンテナがあった（試作？）
けど、１個じゃどうしようもない罠

>>197
それって､青い板パレみたいなヤシ？
昔､8850レ(今の2090レのご先祖様)か何かの
東京(タ)逝きのスジに､空で載ってたのは見たような･･･｡

199

200　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>197>>198
側面の３分の２くらいが扉のやつね。Ｕ２８Ａ−５７
以前は札（タ）で放置プレイだったが・・・

南千住駅付近で久々に６５一般色を見ました。
原色はイイと思いました。
末永くがんがって欲しいです。

昨日の朝１１時位に土浦貨物駅で新型電車を見ました。
外見が束の電車とは違っていました。

>>202
高崎に１両だけ残っているのですな。

フレームライナーと最近は言うのか・・・、フレート無いなーと呼んでいたが。

>>205
どっちでも可です｡
コンテナがないから､
『フレートナイナー』
とは申しますたが､
さらにコキ車の台枠だけが走ってるのになぞらえ､
『フレームライナー』
みたいになったと｡
さすがに､フレームナイナーではウヤと一緒ですが｡

>>202>>204
関東の方ではこの前の改正で岡山のが来なくなったので原色６５
一般型はあまり見られなくなってしまいますた。

岡山の原色１００号機は人気あるのかなぁ？
ＰＳ２２パンタは６５一般型に関しては似合わないような気がする・・・

＞２０８
J.Tがまだイパーイあった10年ぐらい前だったかな､
PS17の予備がなくて､PS22を
(過去にゴハチにも載っけた前科のある)広島車両所で載せかえて､
ついでに更新機用の予備のドアまで載せたのが１００番だよな？確か｡
ネタとしては､結構人気はあるんじゃないの？

漏れはそれ撮りに何回か武蔵野線逝ったけど､
96レ〜97レに入った！って日は､平日でも結構撮りにきたヤシがいたよ｡
漏れは編成長いのがヤだったけど｡

>>204
情報サンクス。
一般色はスゴーク少なくなったんですな。
さびしいです。

>>208
そういや広島車両所といえばＰＳ２２パンと言われていた時期
がありましたね。
ＥＦ５８６９もせっかくの大窓なのにとこれか？思っていました
（ 図体の大きいＥＨ１０とかのも末期に載せていました）
一時的に片方だけＰＳ２２だったのも（形式不明）あったような気がします

>>208
乗務員ドアは当時無塗装のステンレス地剥き出しだったね。
個人的には無塗装の方が好き

>>210
EF58・EF59・EF61-0．200・EF66・EF67など・・・
EF66にチグハグパンタが存在してましたし、
広島じゃないけれどEF62やEF64のチグハグパンタは有名ですね。

勢い余って115系とかの電車にも載せるんじゃないのかと思ってた時期があった。

>>210>>211
ＥＦ５９にもあったんですね〜
デッキ付きにＰＳ２２とは・・・・

目立ちませんでしたが広島機関区にもＥＦ１５配置されていましたね。

最近のＪＲＦは鉄道模型メ−カ−と結託してるんじゃないかと
思うほど機関車のデザインをコロコロ変えるな ｗ）

今度の桃太郎のシングルア−ムだっていずれは製品化するだろう

>>213
塗り分けを別バーツで製品化してしまったEH500は、
10号機以降は模型屋泣かせだne

東北地方(黒磯まで)と東海道(東タ〜沼津位迄)の貨物の時刻表がほすい。。。

ネットで公開とかしてないかな？

>>215
無ければウヤ情のグリコのおまけで我慢汁｡

標　　題　東海道・山陽線の輸送障害に伴う遅れについて
２． 発生時刻、概要
（１）３月２４日（月）１６時４６分〜１８時１５分
東海道線 岩国〜大竹間で発生した輸送障害のため、
一部の貨物列車に遅れが生じております。
（２）３月２４日（月）２１時２６分〜２２時３５分
東海道線 大森〜大井町間で発生した輸送障害のため、
一部の貨物列車に遅れが生じております。
（３）３月２５日（火）５時００分頃
鹿児島線 二日市〜原田間にて発生した輸送障害のため、
一部の貨物列車に遅れが生じております。

≪東海道・山陽線下り≫
２４日発７０５３列車（東京タ〜福岡タ） 幡生操 ＋７０予定
２４日発１０５９列車（東京タ〜東福山） 終 着 ＋６６予定
２４日発１０５１列車（東京タ〜福岡タ） 幡生操 ＋８４予定
２４日発１０５３列車（東京タ〜福岡タ） 幡生操 ＋３２予定
２４日発１０７５列車（東京タ〜下関） 　　 終 着 ＋４８予定
２４日発１０７１列車（越谷タ〜広島タ） 終 着 ＋１４予定

≪東海道・山陽線上り≫
２４日発１０７４列車（下関〜東京タ）　　　　　終 着　　 ＋６３予定
２４日発５２列車（広島タ〜東京タ 稲 沢　 ＋１７６予定
２５日発1078〜4089列車（福岡タ〜宮城野） 上 郡 ＋２７予定

大井町〜大森って､いつもの鮪事故ぢゃなかった？
なんで貨レに響くかなぁ？

>>218
小田原から先で電車が遅れた影響をくらったとか・・・・・

保守｡











但し､sage

蘇我駅でＤＱＮ専用と書かれたコンテナがあると思ったら
ＤＣＮ専用だった。

>>221
ﾜﾛﾀ｡
出光ね｡

>>221
DQN専用・・・(((（ ;ﾟДﾟ)))
つーかマジでDQNだったら何運ぶんだろうなｗ

>>223
やっぱ､そりゃあ･･･




でも､
((((( ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ･･･

蘇我駅か・・・・・確かに千葉はＤＱＮが多いからな

日通さんの３０ｆｔ真っ赤に塗り替えて再度使用するんですな。
そんなに古い箱ではないのでもったいないなと思っていたが

・・・・・・・・・それにしてもよく目立つ

>>226
ネタじゃないですよね？
もし良ければその画像うｐキボンヌ｡

>>227
ネタじゃないよ 広島から宇都宮まで運用
しかし、スキャナ−が無いもので スマソ

>>226
某サイトに出てる。

あれってRED　STAGEの店看板みたいな感じですね。

>>228-229
どぅもレスてんきゅ｡
宇都宮なら電の窓から見えるかも､
とかすかに､甘い期待をしまつ｡
しかし､さっさと持ち出すコンテナも多いから､(飛脚の急襲運送のU57AとUV56Aは
駅よりかは新砂のトラック置き場で良く見られた前科アリ)
期待だけで終ったりして｡

>>229
ホントだココは速いですよね情報が。

ＮＩＳＳＡＮということは秋田や苅田港に行っていた日産陸送
に移籍されたんですねおそらくは。（リ−スかな？）

>>226
ウワサによると日本通運も青いＵ４６Ａを最近増やしたみたいだね。

エコ ライナ−と同じ色だけど別モノらしい

改正はなくとも三月は色々あるもんだ｡
あ､おそくなったけど今週は謎の東北線臨時貨物､8070レ・8071レのﾃﾝがあるみたい｡
コキ50000×14だが､実際は8070レはそのうち10車ぐらいにしかゴトコンが載ってない｡
カマもED75の単機牽引だし･･･

大垣逝救済臨とﾌﾚｰﾄﾗｲｰﾅの兵装萌

ウォガはクソ

阻止してください↓

あぼーん

貨物列車は順調に運行しております。

ブル−サンダ−
レッド サンダ−
なんか餓鬼っぽい ・・・・・・

と言いつつもイエロ− グリ−ン ピンク があれば５人勢揃いと思う
戦隊ヲタ

>>229
20ft.？のＵ４０Ａなら見付かったが､30ft.が分からない･･･｡

すいません､ソースください！

ttp://yawa-yawa.hp.infoseek.co.jp/
>>240
＞＞２２９氏ではないけど ここのトップに画像があるよね。

>>241
それは「日産陸送」でぐぐったら見えますた｡
やっぱアレですか？

宇都宮ターミナル運輸(UTT)は日本オイルターミナルと日産陸送が共同出資して1971年
に設立された。日産栃木工場(栃木県上三川町)の完成車の鉄道輸送が目的。
当初は車運車(クム車)を利用していたが、車扱い列車の廃止にともない、
現在は、コンテナによる完成車輸送を行うほか、
宇都宮貨物ターミナル駅のコンテナ荷役・フロント業務・
日本たばこ産業(専用線あり)のコンテナ取扱を受託している。

同社は1991年から私有コンテナ「カーパック」を101個新製し、
完成車輸送に投入した。当時はバブル経済で高級車の売れ行きが良く
、カーパックの人気も高かった。
しかし日産が経営不振に陥り、カーパックの使用率も落ちていた。
ＸＸＸＸ社長(当時は代表取締役)の努力もあり、日産の横浜工場から金沢や秋田
・新潟へのカーパックによる完成車のスポット輸送が2000年から始まった。
"雪国へ安定輸送"できると好評。
なお運輸タイムズは1998年の2月から4月にかけ、宇都宮発・秋田着の輸送が
行われていると報じている。
また2002年2月から3月にかけ、栃木工場で完成しアメリカへ船で輸出される
高級車の「インフィニティ」約1000台を、宇都宮(タ)駅から横浜までカーパックで
輸送した。

ＸＸ社長は、「カーパック自体、まだ償却も終わっておらず」
もっと使ってもらえるようがんばりたいと話しているが、
同社の荷主である日産栃木工場の高級車製造は日産で重視されていない。
なお同氏は以前はJR貨物労組の幹部だったが、
「JR貨物労組はご存じのように積極的な政策提言をしてきましたから、
今はそれを自らの手で実践しているだけ。まったく違和感はありませんね。」
とのこと
この会社？

>>244
そう｡
どこのサイトだかはわすれたけど､
それも見た｡

昭和５８年６月２日

ＥＦ６６２５関＋コキフ５１０２８＋コキ５１４５４＋コキ５２３８４＋
コキ５２８１４＋コキ５０８７３＋コキ５０３５６＋コキ５１９８５＋
コキ５２９４０＋コキフ５１０８４＋コキ５１４２６＋コキ５２７６０＋
コキ５２８７３＋コキ５１２６７＋コキ１５０００３＋コキ５０２８５＋
コキ５１６５４＋コキ５０７３２＋コキ５２６７９＋コキ５０８２３＋コキフ５１０６５

懐かしのビギーバックと海外のフレートライナーを語っていいですか？

漏れは隅田川−盛岡（タ）−八戸（貨）−東青森（貨）
のスジが好きでした。
ナナゴ重連＋クム６両＋コキ１３両に萌えていました。
福島駅で急行津軽を追い抜くのも良かったです。

>>247さん
猛牛物流と３８５がピギーに乗ってた列車ですか？

>>248さん
そうです。
東北の２大物流業者のトラックが乗っていたスジです。
バブルの頃、郡山駅を２時過ぎに通過する列車を
よく眺めていました。

早朝の新大阪を通過する、東京タ-梅田のピギー専用列車に萌えました。
あれ、牽引機EF65だったんだよね。

↓ピギーバック専用列車
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030330154246.jpg

>>251
前から２両目は西濃運輸のみたいですね。
これは摂津にある営業所の担当だったと記憶しています
大阪〜東京便は他にフットワ−クＥＸＰのがよく乗っていました

>>251
牽引機が一般型なのがイイ。

>>251
でも､その前はEF200の牽引だったんだな｡
換算が軽いのになんで200が･･･ってのはあったけど｡

200も引いてたんですか。それは見ておけばよかった。
この列車、早朝に到着したから夏場じゃないと撮影できなかった。

上越にも王子と中越のﾄﾗｸｰ積んだピギーバックありましたね。
こちらも換算軽いので単機ですた。2080-2081レだったかな。

運転は夜間通しなんでバルブしかできなかったよ。

>>255
関東でもこのスジは早朝でないと撮れなかった｡
ちなみに､94.7.16付の過去ログが手元にあるので晒してみる｡

5080レ　EF66 105 (0520)※コキ100系
4072レ　EF65 20 (0541)※コキ50000系
1064レ　EF66 102 (0545)※コキ100系
5088レ　EF200- 8 (0549)※コキ100系＋ピギー
5090レ　EF200-10 (0555)※ピギーのみ
5082レ　EF200- 6 (時間記入ナシ)※コキ1002系｡

()内は時間｡

しまった｡
最後､コキ1002・・・
ぢゃなくて､コキ100系な｡

結構走ってたのに、あっというまに廃止されてしまったね。４トン車のピギーバック。

車扱いなんでねー､ピギーは｡
コンテナ扱いにすりゃ､元は取れたかと｡
前のスレでもゆったけど､人件費との兼ね合いもあったし､
４×２よりかは10×壱の方が安いっていう､荷主側の思惑も・・・｡

縦貫ライソ出撃age

パーイチ貨漏れでつか｡川崎しゃん｡
様子見れたら､報告うｐしてちょ｡

3881にコキ110-2ﾊｹｰﾝ。

８�dコソテナなんて積んでなかったでしょ？

かなり古い話だがコキ１００００系列と思われる運用

１９８４年
５１レ
東タ２２：００→１１：００東広島１２：０３→防府１４：５９
→幡生１６：１３→下関１７：１５
５３レ
安治川口１８：４６→１９：００梅田１９：５５→東小倉５：５４→香椎７：３０→
久留米９：１４→１０：２９熊本１２：０２→八代１３：０７→鹿児島１７：２８
５２レ
鹿児島１６：４６→川内１８：０２→２１：００熊本２１：４０→香椎１：１４
→東小倉２：４４→１４：０７梅田１４：３６→安治川口１４：５０
５０レ
下関１５：４１→幡生１６：２５→宇部１７：２５→２０：１３東広島２１：００
→東タ９：５８
３０５１レ
隅田川１５：１５→１：２５青森２：３０〜１７１便〜６：２０函館７：３０
→７：３７五稜郭７：５３→札タ１２：３８
３０５３レ
隅田川２０：２０→８：１１青森１０：１５〜２５便〜１４：０５函館１５：１９
→２１：１２札タ
３０５０レ
札タ１５：１９→２０：１１五稜郭２０：２６→２０：３４函館２１：４５〜
１７２便〜１：３５青森２：５３→１３：５６隅田川
３０５２レ
浜釧路１７：０４→１９：３３帯広２０：０１→０：２３東室蘭０：５４→４：０７
函館５：３０〜１６０便〜９：２０青森１０：２４→２１：１５隅田川

積み荷は磯タンクコンテナ二つですた。

これより3091を迎撃します。

>>265
実は､北海道の弐往復は､
旧３０５１レ→現３０５７レ

旧３０５３レ→現３０５９レ

旧３０５２レ→現３０５８レ

として存在するのですが､

旧３０５０レ相当のスジがちと分からない・・・｡
おそらく､今の２０５２レぐらいに相当したんではなかったかと思われ｡

>>267
サンクスです。
１９９３年３月の時刻では３０５６レがこれに当たるみたいですね。

何処かのスレで書いたかもしれませんが、上りの場合この時点で石勝線
が開通していたので３０５２レは追分まわりですね。

今更ですが
９３年の時刻表１７０頁に載っている日本梱包運輸倉庫のＵ５３Ａ？
オ−トバイ輸送用コンテナは積み込む時屋根は持ち上がるんですね。
（ 貨物駅ではこの状態はみられませんね。）

りんご屋のＵ５３Ａは､バイクのサンド積みをやってたから､
荷扱いは当然､屋根が上がってたみたいです｡

>>265
ところが､いつの改正からか､これが東京(タ)逝きに化けて､
列番も３０５０レ(�U)に変更して､現在に至ったりして｡
今の３０５０レ(�V)は､知る人ぞ知る､旧３０６４レですが､
国鉄最後の改正からの由緒ある(？)列番名乗って１６年｡
こないだの改正は､ついにエースナンバー襲名
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
って改正でしたね｡

３月３１日（月）２２時０５分〜４月１日（火）０時２２分
湖西線 近江塩津駅構内で発生した輸送障害のため、一部の貨物列車に遅れが生じております。
（２） ４月１日（火）８時４０分〜１０時１１分
東北線 宮城野駅構内で発生した輸送障害のため、一部の貨物列車に遅れが生じておりま
す。

≪湖西・東海道線上り≫
３１日発９６列車 （金沢タ 〜 越谷タ） 終着 ＋３２５予定

≪湖西・東海道線下り≫
３０日発3098〜2071列車 （札幌タ 〜 福岡タ） 終着 ＋１５６予定
３１日発3092〜2073〜3073列車（富山貨物〜福岡タ）幡生 ＋１８４予定
３１日発3094列車 （金沢タ 〜 大阪タ） 大阪タ ＋３３３
３１日発４０７０列車 （新潟タ 〜 百済） 終着 ＋１９０
３０日発４０９４列車 （札幌タ 〜 名古屋タ） 終着 ＋２７３
３１日発４０７２列車 （新潟タ 〜 大阪タ） 終着 ＋２９５予定

≪湖西・北陸線下り≫
３１日発９７列車 （越谷タ 〜 富山貨物） 終着 ＋１３１

≪東北線下り≫
１日発３０５３列車 （隅田川 〜 札幌タ） 青森信 ＋６２予定
３１日発3070〜4070〜3081列車（西浜松〜札幌タ） 八戸貨物 定時 予定
３１日発3096〜1096〜3083列車（名古屋タ〜札幌タ）盛岡タ ＋３０予定

あぼーん

すれ違い覚悟で
コキ５５００が残ってるのはホントですか？

↑ついでに
ＥＦ２００．２１０についてのスレはどこですか？

>>273-274
コキ5500は､カナリ少なくなったけど残ってるよ｡
どこで走ってるかは忘れたけど｡

ＥＦ２００､２１０のスレは､確かdat落ちしてて､今は無いんじゃなかったかな｡

>>273
岳南鉄道（吉原や新富士駅近くの大昭和にも？）に入る列車で
まだ残っていたと思うけど

中央線系統はその後どうなったか不明

3号機キター！サイド（￣ー＋￣）ギラリで（￣ー￣）ニヤリ

３０５２レの石勝線開通以前は
釧路１５：５５→１８：１５帯広１８：３２→２１：５０滝川２２：３３→
４：００函館５：３０〜１５６便〜９：２０青森１０：２２→２０：３８大宮操
２１：０１→２１：５７隅田川でした。

>>275-276
ありがと。勉強になりました。
そうか、落ちちゃったのか・・・
新スレ設立きぼーん

210や200のｽﾚは出来るけどキンタスレってなかったやね。
75スレが賑わってるからそこで話が出てるのかな。

青稲妻は立てても荒れるだけだろうしね。

岡山機関区スレも堕ちたし、64スレはまともなカキコ多かった八機が堕ち冷戦が残っているし。

2080レ、1007-1015更新ガマ烈しく欝

>>273
中央東線は今でも竜王貨物（5487レ〜5488レ）で走ってます。
ちなみに牽引機は5487レがEF64-1000、5488レがEF64-0重連です。
が、5488レはそのうちEHになるかも・・・。

64-1000に5500だと今は亡き8850-8851を思い出す。

先程、コキ50001ﾊｹｰﾝ。

　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 新しい貨物時刻表まだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　l￣￣￣￣￣￣￣￣|　.|
　　　　　　　　|　戸口から戸口へ　|／

臨時大垣夜行に乗った時、EF２１０の牽くフレートライナーと並走
かっ飛ばし萌え〜

それを言うなら・・・


　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 貨物の改正､こんどいつ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　l￣￣￣￣￣￣￣￣|　.|
　　　　　　　　|　　ヤマト運輸　　|／

ずれた･･･


　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 貨物の改正､こんどいつ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　l￣￣￣￣￣￣￣￣|　.|
　　　　　　　　|　　岡山県貨物　　　|／

２日午前７時２０分ごろ、京都府長岡京市ＪＲ東海道線で、
網干発米原行きの快速電車（乗客約１２００人）が線路に入ってきた男性をはね、
男性は即死した。乗客乗員にけがはなかった。
　電車は現場に停車し、東海道線は上り線で一時運転を見合わせた。
接続する福知山線、東西線、片町線でも運休や遅れが出るなど朝の通勤ダイヤ
が大幅に乱れ、約１７万人に影響した。
　私鉄線などで振り替え輸送したため、阪急電鉄も京都線など計約５０本に
遅れが出た。
　京都駅は、乗客が乗ったまま発車を待つ電車がホームに並ぶなど混雑。
　大阪駅でも駅係員らが対応に追われ、北海道から観光に来た無職女性（７２）は
「京都へ行くつもりだったのに…。どの電車に乗ればいいのか」と戸惑っていた。
　向日町署の調べでは、男性は京都府内の高校３年生（１７）で、
直前に線路に入ってきた。自殺の可能性が高いという。（共同通信）

ﾚｽリーちゃんも自殺だな。
自殺したっていいことなんかないのにな。
もっとひどいことになるのにな。
いきてるほうがはるかにましなのにな。
いまごろしぬほどのこうかいだな。

・・その結果 ４月２日（水）７時２０分〜下り７時４３分，上り８時３２分
東海道線 山崎〜長岡京駅間で発生した輸送障害のため、
一部の貨物列車に遅れが生じております。
≪東海道線上り≫
１日発3074〜74〜3075列車 （松山 〜 金沢タ） 吹田信 ＋１１２
１日発５０９６列車 （熊本 〜 東京タ） 吹田信 ＋１３１
２日発5072〜4083列車 （広島タ 〜 宮城野） 吹田信 ＋８８
１日発１０６２列車 （鍋島 〜 東京タ） 上郡 ＋２２９
１日発1068〜4065列車 （福岡タ 〜 宇都宮タ） 上郡 ＋２１４
１日発２０６２列車 （鍋島 〜 百済） 上郡 ＋２３９
２日発１０６０列車 （福岡タ 〜 東京タ） 里庄停車中
１日発１０８２列車 （鹿児島 〜 名古屋タ） 上郡 ＋２４７
１日発２０６４列車 （鹿児島 〜 梅田） 上郡 ＋２０７
２日発１０５２列車 （福岡タ 〜 東京タ） 備後赤坂 停車中
２日発１０６４列車 （北九州タ 〜 東京タ） 糸崎 停車中
２日発７０６０列車 （福岡タ 〜 東京タ） 西岡山 ＋８７
２日発１０５４列車 （福岡タ 〜 越谷タ） 西条 停車中
２日発2070〜3099列車 （福岡タ〜札幌タ） 福山停車中
２日発1078〜4089列車 （福岡タ〜宮城野） 広島タ停車中
２日発２０６８列車 （福岡タ〜姫路貨物） 西条停車中
２日発５０９２列車 （新南陽〜越谷タ） 広島タ停車中
２日発2072〜3093列車 （福岡タ〜金沢） 柳井停車中
２日発1050〜2051列車 (福岡タ〜倉賀野) 新南陽停車中

>>289
どうでもいいけど何で岡山や広島で阻止食らってるの？

＞２８６　玉突でﾎｶｲﾄﾞ逝きまで抑止くらっとるしｗ
どうでもいいが１月に京都に逝った時は１日に２回人身があった、
新幹線使ってなかったら（子供を新幹線で接待してたｗ）飯抜きの所だった。

>>289
さっきその後の状況を見たけど､
まだ､遅れがひどいな｡

ちょっと逝って見てくる｡

今見てきた｡

（１） ４月２日（水）７時２０分〜下り７時４３分，上り８時３２分
東海道線 山崎〜長岡京駅間で発生した輸送障害のため、一部の貨物列車に遅れが生じております。

≪東海道線上り≫
１日発3074〜74〜3075列車 （松山 〜 金沢タ） 南福井 定時
１日発５０９６列車 （熊本 〜 東京タ） 終着 ＋１６０予定
２日発5072〜4083列車 （広島タ 〜 宮城野） 黒磯 ＋４３予定
１日発１０６２列車 （鍋島 〜 東京タ） 終着 ＋２５８予定
１日発1068〜4065列車 （福岡タ 〜 宇都宮タ） 終着 定時予定
１日発２０６２列車 （鍋島 〜 百済） 終着 ＋２２０
２日発１０６０列車 （福岡タ 〜 東京タ） 米原 ＋４４０
１日発１０８２列車 （鹿児島 〜 名古屋タ） 終着 ＋２３９
１日発２０６４列車 （鹿児島 〜 梅田） 終着 ＋１９３
２日発１０５２列車 （福岡タ 〜 東京タ） 米原 ＋３５７
２日発１０６４列車 （北九州タ 〜 東京タ） 豊橋 ＋３７７
２日発７０６０列車 （福岡タ 〜 東京タ） 西浜松 定時
２日発１０５４列車 （福岡タ 〜 越谷タ） 豊橋 ＋２２３
２日発2070〜3099列車 （福岡タ〜札幌タ） 近江塩津 ＋２６６
２日発1078〜4089列車 （福岡タ〜宮城野） 米原 ＋１４８
２日発4060〜4081列車 （梅田 〜 宮城野） 梅小路 ＋２５

なんか､遅れてるスジと全然平気なスジとの差が有りすぎるんですが・・・

>>281
EHって、倒壊が難癖つけてるせいで、中央西線に入れない機関車ですか？
老朽機関車が乗り入れて立ち往生されるよりはマシだろうに…

>>294さん
そです、EH200です。
一時期5285レ-5488レに入っておりました。
現在東線では5467レ-2456レに入っております。

>>281に補足ですが、コキは4車と非常に短いです。

>>295さん
レスありがとうございます。

>>293
１０６０レの４４０分遅れというのが酷いね。

これいつもＵＦ３０ｆｔコンテナが大量に載ってる列車なんだけど。

ってか､クロネコ・ペリカン御用達でもあった筈よ､このスジは｡
まぁ､会社の責任ではないにしろ､時間指定の品物も大漁に載ってるだけに､
受取人からのクレームが来ないとも限らない悪寒・・・｡

>>297>>298
編成の半分以上が３０ｆｔ（路線貨物？）でＪＲの１２ｆｔは
申し訳程度に前か後ろの２〜３両に載っている列車ですよね。
（ランテックとかフットワ−クの３０ｆｔも必ず積載されている）

３００

ランテックのコンテナ好きです。
今日、秋津で土砂コンテナ列車を見かけた。さらにEF200がワム80000を一両繋いでるのも見た。
なんか得した気分。
>>394
倒壊はスーパーレールカーゴにもなんだかんだ言ってるらしいね。
総合板にたたき専用スレもあるし。

>>301
ランテックの塗装は私も好きです。
でも、先月末、大阪市の近畿道で、同社のトラックが死亡事故やらかしちゃったのが残念です…

どうか、ご安全に。

>>301
その昔は､1050レ名乗ってたんですがね・・・
久留米運輸なんかの九州ローカルの30ft.コンテナ､
まだ載せてるんでしょうか？１０６０レ｡

あのスジも､1200�d牽引指定になってだいぶ立ちますが
漏れが見たときはコキ100系貨車24車中､
20ft.30ft.コンテナ積載してるのが19車(!!)
編成の中ほどからちょっと後ろのほうに
ゴトコンが乗っかってるみたいな感じで
写真撮ってて戦慄を覚えたもんでした・・・

>>303
九州〜関東の３０・３１FTといえば
久留米・九州産交・NBS・トーリク・福岡運輸・キューソーなど、最近は見ませんね。

対照的に、ランテック・クロネコ・飛脚・日梱・FL（利用者はどこ？）・全通（利用者はどこ？）なんかは活発ですね。

>>304
全国通運の20ft.だと､
古い貨物時刻表の巻末の表紙ウラに､
○　○　通　運(○＝修整済み)
って横にある､ＵＣ７の写真があったな｡

スレ違いだけど､
ほりのぶゆきの読み切り物が載ってる
ヤンサンが出てきた・・・
『メカ新幹線・のぞみ』だと｡

>>304
久留米・九州産交の３０ｆｔそれと西鉄も鉄道便は撤退ですね。
九州産交のＵＶ５０Ａは灰色の地味な色に塗りたくって 鳥栖や熊本中心に
九州内でトレ−ラ−として使っていると思いました。
（こだま便の派手な色のほうが見栄えがするんだけど）

>>306
バブルの後期につくったコンテナばっかりだもんな・・・九州ローカルの３０ｆｔ．は｡
東京に出てくには経費がかかったかもな｡
東北方面は三八五(仙台支社？)が相変わらず２０ｆｔ．のＵＦ使ってる｡
４０８１レに載ってるのをつい最近見た｡
第一貨物はピギーもあったけど､最近は撤退っぽい｡

また､北海道方面のスジ見てると､目立つのはここも猫と飛脚｡対して松岡満が少なくなった｡
宇都宮で貨車扱いしてるスジは､今後もマターリとヲチして注目してくよ｡

↑に飛脚って書いたけど､ＦＬのＵ５４Ａか､
アレがそうなんで､ご注意の程､
おながいします｡

くどくてｽﾏｿ｡↑の名前欄､

誤　→　306

正　→　307

だった｡
首､吊ってきます｡

>>307
北海道といえば札幌通運（サッツ−）があるけれどもパッとしない
よね。３０ｆｔや２０ｆｔ（シルバ−）を持ってはいるけど
隅田川までのに使っているくらいじゃないかな？

北海道方面はＵＲの１２ｆｔの方がメインで 函館 旭川 ＣＢＫ 富良野
ホクレン ＪＲ物流 この辺は毎日どれかは見る。

>>307
三八五は盛岡から梅小路までのＵＦ２５Ａ運用がありますね。

↓東北限定のＣＭなのかな？

♪ 私の町から〜 あなたの町へ〜
真心載せて は〜しり〜ま〜す
グリ−ン坊やの み・や・ご

♪ あかるい明日に 大きな夢を〜
真心載せて は〜しり〜ま〜す
グリ−ン坊やの み・や・ご

>>311
たまに梅小路の荷役ホーム（京都駅寄り）で見かけますね。

梅小路といえば、松下電器さんと大日本スクリーンさん関係の新規利用のおかげで、
ここでも３０ＦＴの積み込みを見られるようになりましたなー。箱はほとんど○通やけど…

トップリフター荷役カッコイイ。

2.3日前　宮城野でトップリフターが
故障したらしく、クレーンを使って
荷役作業してました。
30ｆｔのランテックが、空高々と吊り上げ
られた姿には萌えてしまった

松岡満ですが最近はフェリー使用して京浜を回ってる感じです。
対京浜用トラックを結構入れてるようでしてウチに入ってくるのもトラックﾊﾞｶｰﾘ。

函館ﾅｿﾊﾞｰのﾄﾗｸｰに20FT積んで会社来られたときには・・・
しかし、松岡満が一番北海道までは安いみたいでし。前までは西濃でした。

>>314
そういえば時々浮島町（フェリ−乗り場）でヤンマ−のＵＦとか
ミナトヤのＵＦがシャ−シ−に乗っかっているを見ますね。
（どう見ても列車で来たとは思えない。）

>>311
三八五のＣＭはなんかおっしゃる通りっぽいですね｡
漏れも田舎が東北なんで､帰省するとよくそのＣＭみまつが｡
でも､肝心の青森では�dと見かけてない､という罠｡

>>312
＞梅小路の松下・・・

それだ！
だから､宇都宮(タ)の構内に､昼間
ＰＡＮＡＳＯＮＩＣのでっかいロゴ入りの
30ft.コンテナが置いてあるんだ｡

のらくろ屋のＵＦ１５Ａって実際には２個しかないよね。

某模型店で３個セットで２種類（計６個）も出ているらしいので・・

>>317
北関東最大級の貨物駅だけあって
３０ｆｔコンテナがおいてあるんですな。
水戸（貨）の近くに住んでいるけど３０ｆｔ
を見る機会が少なくて寂しいです。

常磐線は以下略

有るとすれば､ワム＋コキ＋ワムか｡
それと「クレラップ」のタンクコンテナ＜常磐線

うちの会社にはＨＡＮＪＩＮが。

横浜港からトラックで来るみたいです。

海上コンテナもイイでつな。

海コンと言えば､コキ106なんかを使ったの海コン輸送列車も､
そこそこの成果を上げてるみたいね｡
最近､昼間の5586レなんか見ると､ボリューム感タプーリの40ft.コンテナが
二つ､三つ・・・

海コン用コキ200もいいですよ。
タンクコンテナばかり積んでるけど。
総武線でよく見ます。

>>325
千葉がコキ200の総本山みたいにみえるのは漏れだけ？

でも1098レとかは､みぢかくても存在感あるし｡
日も長くなってきたから､漏れもそろそろまた
新秋津あたりで長居しるかな｡

>>326
他社の出荷分も加えて、
コキ２００の１５両編成とかになればもっとすごいねー。
ダイキンさんとか花王さんとかにも使ってもらえないかな？

千葉四日市の２００に乗ってるエチレンオキサイド。
アレ漏れたら凄いことになるよヒヒヒヒヒ・・・

>>321
燃料気化爆弾の中身だからね。
毒性もかなりのものだし・・

突っ込み

MCLCのエチレンオキサイド
発駅は茨城県

神栖age

神栖から東京（タ）に向かうフレートライナーは
なかなか積載効率がイイね。
鹿嶋市に住んでいた時、このスジを見るとイイ事
があったような気がする。

　┏━━━━━┓
　┃わ〜い333 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　 （　　 ）
　　　　　　　　∪∪

突放禁止ってなんすか？

突放＝入れ替え時、動いている状態でカマから貨車を切り離し、
惰性で転がしていくこと。

>>328
ハンプはもうなくなったんだっけ？

バンプは消えましたよねぇ。何処かに残骸とか無いかなぁ。

塩浜のリニアも無くなったし。結構これで死亡者出たみたいですしね。

東水島にあったのも消えたかな？
前ジャーナルで取り上げていたのを見たのだが・・

リニアも消えてしまったのか・・
死人が大勢出たってのは初耳でした。合掌

>>337
なんで死人が出たんだろ？
教えてクンでスマソ

某掲示板を見たが秩父鉄道のスム３０００（全検表記の所に熊谷工と書いてあるのに）
これさえ知らない香具師もいるんだなぁ

上ゲついでに
　１４時現在 貨物列車は順調に運行しております。

ナンバー下二重線の貨車が実質的に消滅してから10年以上経つもんな

そういや丼屋さんとこの掲示板、厨房に破壊された？

>>342
本当だ 暫く見ないうちにあぼ〜んとは・・・・・・・
いったい何があったんだろう。
管理人さんが掲示板の放置プレイに近い状態だったけど
比較的マタ−リしていて荒れる板でもなかったんだけどな。

貨車スレが生きていれば祭りだったかもしれないね。

ハンプの残骸は以前鳥栖で見ましたがまだあるのかなぁ？
>>342
下二本線って、ｺｷ2000がずいぶん久しぶりの登場なんですよね…

>>344
コキ２００の私有版といいながら、結局２両で終わるんでしょうか？

ＪＯＴ・ＮＲＳ・ＦＬとかをしっかり期待してたんだが…

むつかすぃね｡
私有貨車で､コキって立場が問題のような気もするが｡

私有貨車と私鉄所有連絡直通貨車の区別はつけて( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

以前コキ104の私有版は5000番台で区別してたんだよね？

下２本線が無ければ、見分けは難しいものですなー。
社名表記・常備駅の表示具合が如何にも私有貨車的だったし。

ＪＲＦチキ１０００（ＮＲＳ？旧三井東圧？）みたいにならない事を祈ります。
あれの運用中の姿を見たかったが叶わなかった…

>>348
私有ってか､なんだけど､
レンドリースみたいな感じではあったね､コキ104-5000は｡
残土輸送の後は､一般運用に入って方々に散らばってるし｡

ところで他スレで話題のＮゲ−ジ 専門学校と 皆さんご存知ｗ）の
同予備校は同一人物なのかな キティちゃんなんだけど・・・

今朝確認したとこ、１８Ｄの荷票前が無いのに対し２番線に回ったら荷票がある。
怪しいよそれ。Ｗ１８Ｄだが関係無い時に専用区間とは関係無い
（浜松貨物駅〜相模貨物駅って書いてる）とこに輸送してるキリ番（
１００００個突破に近い）かゾロ目の９がそろいそうなやつで
丸環が後ろだけ斜めに偏ってるのがあった。
昨日は知り合いの人（八王子支社の６０代の人）に話しすぎたので
パートナーに調べてくれました。
１９Ｆキリ番形の荷票に「サンマル（？）」って書いてあった。
あるところは．．．．忘れた！！（爆）でもサンマルってもしかすると、
三角形の丸っこい物体みたい（？）かな？でも笑いが．．．．。
>>351
このアフォの事かい?

今日大宮で10：30頃65（64？）の次位にEH200 901が連結されてたんですけどなんだか分かりますか？

>>353
激しくスレ違い｡

面白いねこの編成。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030409204659.jpg

>355
しかも試作車

４月１０日（木）７時３０分〜８時１４分
東北線 雀宮〜宇都宮間で発生した輸送障害のため、
一部の貨物列車に遅れが生じております。

（２） ４月１０日（木）７時４６分〜８時３０分
山陽線 御着〜曽根間にて発生した輸送障害のため、
一部の貨物列車に遅れが生じております。

≪東北線上り≫
９日発3096〜1096〜3083列車（名古屋タ 〜 札幌タ） 八戸貨物 ＋２１０予定
９日発3060〜5060〜4085列車（名古屋タ〜宮城野） 郡山タ 定時
９日発5076〜4087列車（大阪タ〜宮城野） 終　着 ＋６３
９日発3063〜5064〜3085列車（名古屋タ〜札幌タ） 青森信 ＋９５予定

≪東海道・山陽線上り≫
９日発５０９６列車（熊本〜東京タ） 熱　海 ＋９６予定
９日発１０６２列車（鍋島〜東京タ） 西浜松 定時

土砂コンです。
http://www.at-train.net/bbs/imgboard/img-box/img20030410205238.jpg

>>358
これか梶ヶ谷とか越谷 西の方では宇部あたりに 沢山ありますよね。
（デザインも黄色とか黄緑とかカラフルになってきた。）

>>359
宇部にもあるんだ・・・
スマソ初めて聞いた｡

でも､このタイプで黄色いのが
熊谷(タ)にもあるでしょ｡

>>360
残土だけでなく産廃まで含めると全国的に見られますよ。
運用は詳しくはわからないけど大雑把にあげてみると

苫小牧−青森？ 綜合通商 ＵＭ？
大館中心 黄緑のＵＭ１２Ａと背高のＵＭ１３Ａ
同和系列で片鉄興産の緑色のもあるけど運用は解らない
北九州中心 日鉄？ 黄色のＵＭ１２Ａ
高松−東松江 やまぶき色 ＵＭ１２Ａ
宇部中心 （徳島への運用あり）ＵＭ１２Ａ １３Ａ （グレ−か>>358と同色）
新南陽中心 ＵＭ１２Ａ １３Ａ
新南陽−沼津 ＵＭ１２Ａ 黄色地にＳＳボ−ン
敦賀港 中心 ＵＭ１４Ａ サンライフと デンヨ−？
越谷−梶ヶ谷 残土用 ？全国通運とＪＲ（グレ−）のＵＭ１２Ａ
宇都宮中心 ＵＭ１１Ａ 産廃（イルカのデザイン）
川崎−梶ヶ谷 ゴミ ＵＭ各種 （キレイクン？のデザイン）
越谷−熊谷−武川？ 秩父鉄道 ＵＭ１２Ａ（青）

その他にもある筈

>>361
梅小路発宇部行き
積荷：府下水道公社（下水処理場）の下水汚泥
セメント原料の一部として輸送

とどっかで聞きましたが。

あと、ＴＯＴＯは？

>>362
梅小路のは残土輸送カラーそのままで、文字だけ消したパターンが多いな。
あれぐらいなら某T社のUMに手を加えるだけで模型再現できるな。

>>361
一番下のは越谷〜三ケ尻（太平洋セメント熊谷工場）だす
中身は産廃で、セメントの炉で焼いて処理するんだそうで

産廃を焼いて処理できる程(＝ダイオキシンが出ない)､
セメントの炉ってのは高温の熱が出るのか・・・｡
凄いな｡

>>362
ＴＯＴＯは宇都宮−北九州（以前は浜小倉）じゃなかった？

>>365
>>364の解説探してきた
正確には産廃じゃなくて焼却灰だそうで
http://www.jrkanto.com/case/cases/08.htm
http://www.taiheiyo-cement.co.jp/zero-hai/haisuisen/index.html
>>361-362の宇部へ逝くやつの中身もたぶん同様に
セメント炉で処理するものと思われ

他の土砂・産廃輸送の解説もあったので参考まで
http://www.jrkanto.com/case/f_case_05.htm

それではコキ２００の編成美を
http://www.at-train.net/bbs/imgboard/img-box/img20030411075401.jpg

>>367
サンクス 焼却灰輸送だったんですね。

産廃輸送の箱コンテナはＷ１８Ｄとして他のコンテナとわけて
産廃専用指定にしていますね。
（将来的にはＷ１９Ａ Ｗ１９Ｂあたりが出てくるかも）

>>369
アレは通運の業者に人気がないコンテナを再利用ってことで､
あぁやってる気がする｡
人気のある､タテ・ヨコ開きのコンテナからは､
Ｗ(wasteの意)は出てないみたいだし｡
そういった意味で１９Ｂ・Ｄあたりは候補かも｡

保守

保線上げ

あぼーん

東海道線(東タ〜西日本)の通過時刻表みたいの公開してるサイトないかなあ？

>>374
教えてｸﾝですまないが､
そのソーシを教えてﾀﾓﾚ｡

再度保守

１） ４月１４日（月）９時００分〜１０時０６分
山陽線 上郡駅で発生した輸送障害のため、
一部の貨物列車に遅れが生じております。
≪東海道・山陽線上り≫
１３日発1068〜4065列車（福岡タ〜宇都宮タ） 姫路貨物 ＋４８
１３日発１０８２列車（鹿児島〜名古屋タ） 瀬 戸 停車中
１４日発１０６０列車（福岡タ〜東京タ） 万 富 停車中
１３日発２０６４列車（鹿児島〜梅田） 西岡山 停車中
１４日発１０６４列車（北九州タ〜東京タ） 西岡山 停車中
１４日発2070〜3099列車（福岡タ〜札幌タ） 里 庄 停車中

≪東海道・山陽線下り≫
１３日発１０５１列車（東京タ〜福岡タ） 上 郡 ＋８４
１３日発１０５３列車（東京タ〜福岡タ） 上 郡 ＋５５
１３日発１０６１列車（新座タ〜福岡タ） 姫路貨物 停車中

続報

≪東海道・山陽線上り≫
１３日発1068〜4065列車（福岡タ〜宇都宮タ） 米原操 ＋１７予定
１３日発１０８２列車（鹿児島〜名古屋タ） 米原操 ＋１００予定
１４日発１０６０列車（福岡タ〜東京タ） 米原操 ＋８１予定
１３日発２０６４列車（鹿児島〜梅田） 終 着 ＋１０２予定
１４日発１０６４列車（北九州タ〜東京タ） 米原操 ＋８９予定
１４日発2070〜3099列車（福岡タ〜札幌タ） 吹田信 ＋４３着予定
１４日発１０５４列車（福岡タ〜越谷タ） 米原操 ＋８３予定
１３日発２０６２列車（鍋島〜百済） 吹田信 ＋１２着予定
≪東海道・山陽線下り≫
１３日発１０５１列車（東京タ〜福岡タ） 幡生操 ＋８２予定
１３日発１０５３列車（東京タ〜福岡タ） 糸 崎 定時

>>377-378
ヲチ＆保守､お疲れです｡

12日発1064、遅れてなかったかい？
荷物が7時間遅れですたよ。

北長岡〜押切人身
２０９１列車（？）長岡で抑止中

>>381
飛び込みかよ・・・｡

ドイツのフレートライナー
http://www61.tok2.com/home/sbbcffffs/imageboard/img-box/img20030415081045.jpg

ＥＨ200　ECO-POWER ブルーサンダー、ＥＦ510　ECO-POWER レッドサンダー
に決定

激しくガイシュツ　

４月１５日（月）７時３９分〜７時５６分
奥羽線 北常盤〜青森間で発生した輸送障害のため、
一部の貨物列車に遅れが生じております。
≪東北線上り≫
１４日発３０５８列車（帯広〜隅田川） 黒 磯 ＋９０予定

>>352
西浜松〜相模貨物という表示は18D時代のものがそのままになっているんですよね。
細かい番号は分かりませんが18D-9900〜10000の間にこの表示が書かれているものが多かったように感じます。

ところで実際にこの区間で使用されていたのは何年間ぐらいなのでしょう？
だいぶ前から色々な場所で見たような気がするのですが・・・。

自分がみたのはＪＲ初期の頃でコキ５５００に４個載せで
相模貨物で見ました。（全てがこの表記でしたので本来の運用
だったと思います）５年くらいやっていたような・・・・
当時の相模貨物駅は 石油タキの発着も日本タバコ専用線も健在
ＳＶＳチキ や 日曹マスタ−ビルダ−のＵＴ１がズラリと並んでいました
西湘貨物もトラック代行になる前の話です。

キャロルのコソテナ､
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!
平成元年だか､２年だかから６年の改正の前まで､
西浜松から相模貨物間で9450レ〜9451レでやってたとｵﾓﾀよ｡
コキ5500が16両くらいで走ってたけど､
18Ｄコンテナはだいたい半分くらいで､
半分はＣ20・Ｃ21が使われてますた｡
9450レは根府川通過が早朝で､折り返しの9451レと共に愛知の65の担当｡
９番が入れば､もうその日一日マンセーだったでつ｡

（１） ４月１６日（水）３時３０分〜
東海道線 蒲郡〜大府間にて発生した濃霧のため、
一部の貨物列車に遅れが生じております。
≪東海道線下り≫
１５日発７０５３列車（東京タ〜福岡タ） 幡 生 ＋１０２分予定
１５日発４０５２〜
５０５３列車（宇都宮タ〜大阪タ） 終 着 ＋５４分
１５日発４０５６〜
５０５７列車（宮城野〜梅田） 終 着 ＋２２分
１５日発１０５９列車（東京タ〜東福山） 終 着 ＋１８７分予定
１５日発１０５１列車（東京タ〜福岡タ） 上 郡 ＋１４０分予定
１５日発１０５３列車（東京タ〜福岡タ） 上 郡 ＋１３０分
１５日発１０６１列車（新座タ〜福岡タ） 大 府 ＋１０分
１６日発１０５７列車（越谷タ〜福岡タ） 岐阜タ ＋２０分
１６日発１０６３列車（東京タ〜福岡タ） 大 府 停車中

≪東海道線上り≫
１５日発 ５８列車（東福山〜東京タ） 終 着 ＋７３分予定

濃霧のために遅れるとは ・・・・・・
根室本線新富士〜白糠間なんか４〜７月くらいは日常茶飯事だけどなぁ

>>390
今朝は確かに濃霧が･･･｡
だからか､東北線の3083レが20分遅れたのは｡
ちなみに遅れの常連化した3086レは
岩沼通過時点で､約１時間の遅れ｡

おはようございます｡
本日も貨物列車は平常通り・・・
だといいでつね｡

（＾＾）

巡回してる場所全てに山崎が来てる。ｽｹﾞｪ

>>394
ヤマザキ〜春の○○祭り〜♪

>>394
総合板の「こんな半ズボソはいやだ」スレには来てなかったな(w
しかし､仙台の地で吸収名物アイス「白くま」を食べるとは思わなかった｡
ランテックのアレが運んだものかいな・・・｡

>>396
ハ−ゲンダッツの高崎通運のＵＦ４０Ａは有名だよね。

ttp://www.st.rim.or.jp/~sano/freight/UF39A_2.jpg
これは塗り替えられたんだっけ？

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

最近、「１９Ｂ−２６０５Ｒ」って標記のコンテナをよく見るんだけど
（マーキングも簡略化されている）「Ｒ」って何？

たぶんREMAKEの略(塗り直したから)

ＲはリニューアルのＲじゃなかった？
と書いてみるテスト

今月の「ＪＲかもつ」誌に載っていた１９Bがそれですかね？

>>398
塗り直されてる､んじゃないかな？
ヤンマーの20ft.は野菜なんかの集合イラストを描いたのを
凾に描いてるみたいだし｡
でも東北にはこねぇよーヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!!

ヤンマ−の最大級の箱は九州−東京間中心に動いているが
２０ｆｔなら札幌に逝ってる筈なので
東北でも見られるのでは？
通年でなく季節によるのかな？

>405
このスレの過去ログにもありますたが､来てることは来てますた｡
でも､ここ最近見てないっす｡

（１） ４月２１日（月）１８時２８分〜１９時３５分
東北線 安積永盛〜須賀川間及び矢板〜野崎間にて発生した輸送障害のため、一部の貨物列車に遅れが生じております。

（２）４月２１日（月）１４時５０分〜１８時４５分
東海道線 名古屋貨物ターミナルにて発生した輸送障害のため、一部の貨物列車に遅れが生じております。


≪東北線下り≫
２０日発４０５０〜４０５１列車（広島タ〜札幌タ） 終着 ＋６０分予定

２１日発３０５７列車 （隅田川〜札幌タ） 終着　 ＋９０分

２１日発3096〜1096〜3083列車 （名古屋タ〜札幌タ） 黒磯 ＋２０４分予定

名（タ）で事故だって？>>407

: 松下電器の31ftコンテナ　Ｎゲージ＠予備校 - 04/20(日)
おっと！！コンテナ番号は書かないで下さい。自分は、ちゃんと注意しますから。
たとえば、キリ番に踏まれたコンテナ（主に、１８Ｄ-１５００００とか）やゾロ目に踏まれたもの（たとえば１９Ｆ-１１１１）は、書いてはだめっ！！
あと列車番号は、コンテナ車の列車指定（七四角の枠に書いてるもの）かコンテナの荷票のところで参考してくださいね。○○号さん。
このデムパ
なんとかしてけれ。
もはや四次元空間 まともな会話ができない。

>>408
フォークリフトが倒れてタンクコンテナ内のオキシドールをばらまきました

>>410
あぶねーＹＯ！！

ということでsage

タム８０００ タサ５６００ タキ１１５０ ７６５０ の祟りか？

しかしなんでもかんでもコンテナにすれば良いという訳ではないんだな。
化学薬品は下手なフォ−ク作業で破損しると洒落にならない

そして､黄色のタキ車を下手にコソテナ化して､事故れば･･･｡


(((((((( ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ･･･

青函トンネルが開通した時でも危険物輸送用に一部貨物船は残すという
話もあったみたいだが、結局採算が合わないと判断して全廃した

>>414
危険物積載コンテナの青函間船舶代行は今でもやってますね。
フェリー利用ですが。

cgi復帰上げ｡

おお､そういえばこないだ撮った４０８９レの写真が
うまくあがったんだが､

画像うｐできねぇ・・・

吊ってくる｡

月２４日（木）８時１６分〜９時２５分
山陽線 岡山駅構内にて発生した輸送障害のため、
一部の貨物列車に遅れが生じております。
≪東海道・山陽線下り≫
２２日発3088〜1077列車（札幌タ〜広島タ） 終着 ＋１３分予定
２３日発1059列車（東京タ〜東福山） 終着 ＋７１分予定
２３日発1069列車（東京タ〜福岡タ） 東福山 定時
２３日発1051列車（東京タ〜福岡タ） 幡生操＋５４分予定
２３日発1053列車（東京タ〜福岡タ） 新倉敷 定時

４月２５日（金）２時４６分〜４時５０分
津軽海峡線 知内〜吉岡海底間にて発生した輸送障害のため、
一部の貨物列車に遅れが生じております。

≪東北線 奥羽線上り≫
２４日発3098〜2071列車（札幌タ〜福岡タ） 大館 定時
２４日発3054列車（札幌タ〜隅田川） 野辺地 ＋１１０分
２４日発3088〜1077列車（札幌タ〜広島タ） 石越 ＋６０分予定
２４日発3092〜87列車（札幌タ〜隅田川） 石越 ＋９７分予定
２４日発3052列車（北旭川〜隅田川） 奥内 ＋８５分
２４日発4094列車（札幌タ〜名古屋タ） 知内 ＋４５分
２４日発4096列車（帯広〜梅田） 泉沢 ＋９２分
２４日発3058列車（帯広〜隅田川） 五稜郭 ＋８６分
２５日発3050列車（札幌タ〜隅田川） 郷沢 ＋５２分
２５日発4098列車（札幌タ〜梅田） 矢不来 ＋５分
２５日発3094列車（札幌タ〜梶ヶ谷タ） 五稜郭 ＋８分

>>418
何があったんだ？生還トソネル内で｡

深夜にこんな場所で軌道短絡とは。
3058に魚が載ってないことを祈る…。

>>420
禿げ同｡確かにサカナはやばい｡
でも､ネギ・玉・乳ってとこが多いでしょ｡あのスジにしても｡
時々､ビヒダスも載ってるし｡

>>421
同じビヒダスでもＵＴ５ＡはともかくＵＴ１は今でも使っている
んですかね。 梅田によく来ていたけど、サビだらけでボロボロ
（昔の牛の絵が見えてきたら不気味としか言いようが無い）

モーダルシフトあげ

フレートライナーに関係ない話で申し訳ないのだが、
東海道線守山のタキ輸送、やめちゃったの？
いままであれだけいたタキ40000やタキ1000は姿がないし、
スイッチャーは歯止めしてあるし、上り２番線は赤くさびてるし。
どなたか詳細教えてくだされ。

>420

一瞬トンネルに穴が開いたのかと思った。

>>424
下記ＷＥＢサイトで、管理人さんが守山について扱っているぞい。

　ｔp://www.page.sannet.ne.jp/zaza-p/

>>426
当該サイトで触れられている「JRFマークのマンション」ですが、徳島駅ビルの
東に隣接するマンションもやはりJRFマーク付だった気がします。
そういえば鳴門移転前のコンテナセンターはあそこにあったなあと。

貨物列車は順調に運行しております。

運転本数少ないけど・・・・・・・

四国といえば昔はＵＦコンテナの珍しいユ−ザ−がいたけどなぁ〜

四国冷凍運輸とか 神山運輸 加ト吉 など

>>422
いや､ビヒダスでもオレンジと白のツートンカラーじゃなかったかな｡
ちがったらスマソ｡
でも森永には違いなかった｡

昨日､3058レ見てきたが､いつの間にやら
西濃のコンテナが載ってるようになったな｡
Ｕ３０Ａのパチモンみたいなカラーの
ＵＣ５とかも使ってて楽しい限りだけど。＞カンガルー

>>429
神山運輸
「−２５℃」って書いてた１２ｆｔのやつですね。

先日四国に行った時神山の保冷トラック見かけたけど、ロゴが「−３０℃」になってた。

>>426
サンクス。
やはり貨物扱い廃止のようですね。
かつては旭化成や富士車輌の専用線があって、タキだのホキだのシキだの
いろいろたむろしていたのに。

>>430
オレンジと白のツートンカラー＞
梅田−新富士で主に使ってる方ですよね。（隅田川にもたまに来ているけど）
こっちは旧標津線の西春別近くにある工場から新富士まで○通のトラック
にのせて来るみたいですよ

牛乳はコンテナを念入りに掃除するため（強力な洗剤を使うため？）
か塗装が剥げるのが早いらしくＵＴ５Ａの字がほとんど見えないです

>>434
情報TNX｡
あの逝印事件が関係あるのかどうかはさておき､
入念､ってことは寿命も長くないな｡＞ビヒダス･ヲレンジ

>>433>>434
逝印は最大手の乳業会社だったけどタンク（ＵＴ）は持っていないんだよね。
（明示も確かＵＴはない筈）
今は日本ミルクコミニュティ＝メグミルクとなったけど
全農やホクレンのＩＳＯで原料（生乳）の鉄道輸送を細々としている

ＩＳＯでもいいから赤いコンテナ に塗り替えしないかな。
宣伝効果抜群だと思うけどな ＴＶのＣＭもユ−ミンの歌を使って金かけてる
し・・・・・・・・・



やらないだろうな− やっぱり

>>435
あの事件のあとだから､やらないでしょ｡逝印は｡
その前に逝印には前々スレで話題になった､あの凾が・・・


今日の3058レに載るか？
ＳＮＯＷ　ＬＩＮＥＲのＵＦ４０Ａ｡

鬱だSNOW

>>436
あれはある意味貴重な存在でつ
隅田川〜札幌または帯広間で使ってる２個しか現役いないので

ttp://www.st.rim.or.jp/~sano/freight/UF40A30042.jpg
これ

>>437
あのＡＡを貼り付けてくれたら(ry

>>430
西濃運輸の２０ｆｔは形式にかかわらず青に塗りかえをやってますね。
引越便とか特急便とかの黄色いのでもＵ３０Ｂ Ｕ２９Ｂも青いのが
います。
（中間色 ともいえる水色のまで青色に塗り替えたのが数個あったような）
珍しいのではハンガ−コンテナがありますね。（浪速運送が有名だけど）

>>441
ナニワの色反転バージョンって､なかったっけ？
紺地に白字のヤシ｡

>>442
少なくとも２個はあるけど見る機会少ないよね。

白い方もファッションサ−ビスの英語文字が極端に斜めに跳ね上がってるのと
マタ−リと平らに書いてるのがある。

>>443
んで､デフォは６�d車並にガタイのでかい４�dトラックのバンボのヤシかな？

４月３０日（水）５時２０分〜５時４３分
東海道線 京都〜西大路間にて発生した輸送障害のため、
一部の貨物列車に遅れが生じております。
≪東海道線 下り≫
２９日発７０５３列車（東京タ〜広島タ） 終 着 ＋６２予定

京都〜西大路間ってモロ梅小路なんだけど駅構内なら
そのまま梅小路駅構内で発生した・・・・となる筈
接触事故か何か？

>>442
某板を見たら６６と７１が青で７０番台以降がどうやら
>>443氏の言う斜め（右上がり）に跳ね上がっている文字だね。

>>445
以下、京都新聞の無断転載

陸橋からＪＲ線路に転落、重傷 下京 東海道線など乱れる

３０日午前４時５０分ごろ、京都市下京区大宮通木津屋橋下ルの大宮陸橋で、
南区西九条東柳ノ内町、会社員松本昌久さん(31)のバイクが、側壁に接触。
松本さんは高さ約８・５メートルの陸橋から、ＪＲ東海道線と山陰線の間の敷地に
転落し、首の骨を折るなど重傷を負った。

ＪＲ西日本によると、救助活動の影響で午前５時２０分ごろから、
東海道線、山陰線、奈良線で、上下計６本が部分運休するなどダイヤが乱れ、
約２３００人に影響が出た。

http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2003apr/30/K20030430MKB1K1F0000015.html

とある。
しかし、陸橋から落ちて、重傷ですんでよかったなぁ。

>>447
サンクス
確かに 重傷で済んだのは不幸中の幸
明け方で電車の本数も比較的少なかったからだろうね

さらに貨物も本数を間引いていたこともあるかな？
通常 明け方は上下とも祭り状態でしょこの辺は。

うわ・・・
いきなり鯖移転かＹＯ!

ageとこう

鯖移転記念age

しかし、例のコンテナ、トラックの台枠からマジではみでてんのね。

昨日目の前で確認してきますた。

ナニワ運送って新幹線の岐阜羽島駅のすぐ近くに支店が
あるんだよね。
そういや岐阜（タ）にもＵ２８Ａ置いてあるな。

今日の3050レには､ナニワ(右上がり)が一個｡
でも五稜郭からの○通のISOタンクコンテナがカマ次位に載ってて､
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰですた｡

あんまり､あのスジで五稜郭からのコンテナって載らないから､
なおのことなんだよなー｡

困ったもんだ これが倒壊なら徹底的に叩くつもりだったが・・・
　ＪＲ貨物岡山機関区の運転士（５５）が、広島県福山市の山陽線で、
おにぎりを食べながら貨物列車を運転していたことが１日、分かった。
同社によると、運転士は４月２３日午前９時４０分ごろ、
福岡貨物ターミナル発札幌貨物ターミナル行きの貨物列車（２０両編成）
を運転中、弁当箱から取り出したおにぎり１個を食べた。
並行する国道２号を走っていたドライバーが目撃したという。
運転士は広島貨物ターミナル―西岡山駅間の運転を担当。
おにぎりは自宅から持参し、乗車前の食べ残しだったといい、
「軽率な行動だった。反省している」と話し、
同社は当分の間、運転士を乗務から外した。
同社では眠気覚ましのためにガムをかむことなどは認めているが、
食事は禁止しており、各機関区長に社員の指導徹底を通知した。　

>>453
総合板の鴨運チャンスレには､この件はうｐしたの？

＞４５３
ドライバーもわざわざ垂れ込むなよって思うんだが。
缶コーヒーなんかもご法度なのかい？

>455
間coffeeぐらいは､
ササッとか､コソッと飲んでもいいんぢゃないの？

ってか､トラックドライバーの労働環境の方が悪すぎ｡
荷主の都合、会社の都合によりけりだけど､
人によっちゃ東京〜鹿児島間を一気､って場合もある｡
自分はこうして汗水流して､って時に､鴨の運チャンは・・・
って風に思われたのでは？

連休再突入で､フォークも仕事上がったり・・・。

Ｎ速でも話題になってる、おにぎり事件。しかし一般国道からよく天下の東海道、
山陽カモレ併走してにぎりめし食ってると判別出来たな。

おにぎりは駄目だけど速度超過は認められるのかぃ？ちなみにコーヒー等は
認められてる。桃太郎の109以降はドリンクホルダー付いてるし。

高速貨物Ｂでも､東海道・山陽方面では､
前々スレあたりで､やった､って話があったような｡

でも､速度超過できるだけ裏山スィ｡
東北の高速貨物Ａなんて､キンタスジ除けば実質Ｂだし｡

(つづき)
それになんせ､あーゆー線形と線路状態だから､
キンタですらなかなかＭＡＸ100�q/hは出せないし｡
ナナゴ重連でも､とてもとても・・・｡

ようやく鯖復活したか？ test

貨物列車は順調に運行しております。

本数は少ないけどな・・・・・

明日から平常運行age
さぁ､今週の土曜日はまた｢白くま｣でも食いに逝くか｡

>>460
東北本線、結構地盤緩いですからね。勾配も多いし。

>>463
ED75は生きてるんですね。自分のDF200はダメみたいです。

新ﾄﾘﾌﾟｰ。

明日会社に来る荷物は連休前に到着か、ＧＷ増発列車に搭載か・・・

関門エスコートのEF81-300+400重連萌え。

>>464-465
新トリプーに苦心してたみたいね？
所が､今度の土曜日は金欠でいけないかもという罠

>>467
川崎行き ◆JvhIZKF9G6と川崎行き ◆DF200FraYo、ﾄﾘﾌﾟｰ一緒なんですよ。
一応ﾄﾘﾌﾟｰ計算結果をテキストで保存してたんですぐに移行出来たんですがね。

>>468
例のソフト使った？

>>469
マカーだとひとつしかないんだ罠。

(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ｡

>>470
http://tripsage.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/tripper.cgi?plus
はマカーでは使えないのね？

>>472
いつもこれを使ってますよ。
ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Cupertino/9482/

>>473
亀レススマソ｡

でもトリプーってなかなか良いのみつけるのって
時間かかるのね｡

ネット掲示板サイト「2ちゃんねる」ブランドの無料ISPがこのほど
スタートした。
電話料金のみでダイヤルアップ接続が利用できる。
同サイト管理人ひろゆき氏の関連会社が運営する。
会員はメールアドレス「xxx＠isp.2ch.net」が付与され、
Webメール機能も利用できる。
またHTMLファイル化前のスレッド（dat落ちスレッド）を閲覧できる
「2ちゃんねるビューア機能」や、
各種ファイルを公開できる2ちゃんねる公式アップローダも提供する予定。
（ZDNet）
これかい？

>>473
別の人ならスマソ 沼津駅のコキ９０００は相変わらず健在ですよ。

>>476
えっと？？なんのお話でsky?

>>477
失礼しました 人違いでした。

Ｙ岡Ｓ平御大のＨＰに似たＨＮで質問した人がいたもので・・・・

>>476
一つ訊くが､川崎貨物の片隅にブン投げてあった､
黒いコキ50000みたいなヤシはまだ
放置プレイしてありまつか？

>>479
もうなくなりましたね。

ヤ２５１（２５０？）の事だと思うけれど
今 同じ場所に保線用の車両があります

>>480
先月まであったの見たが、もうアボーンされちゃったの？

元コキ9201（コキ50000ﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟ）だったっけ？

>>480>>481
あれまだあったの？

最近逝ってないからよくわからないけど２０年くらいあの場所に
置きっぱなしでは？

レスあいがと｡
実は漏れも10年近く前にネガで撮ったきりで､
最近は川崎に逝ってなくてわかんなかったのよ｡

そうか､アボーンしますたか｡

>>481>>480 他
あるかどうか判らないが、今度行って見てくる。
場所は変わらないと思うけどね。

川崎といえばどうしても反対側の全検車やヤ−ドのタキ等が居る
西側メインで東側はあまり見ていないからなぁ （車籍は無いと思う）

５月８日（木）８時４７分〜９時５７分
湖西線 志賀〜比良間にて発生した輸送障害のため、
一部の貨物列車に遅れが生じております。
≪東海道線 下り≫
７日発3096〜2077列車（新潟タ〜広島タ） 終着 ＋６６分予定
７日発４０９２列車 （北旭川〜梅田） 終着 ＋７１分

神奈川臨海の千鳥町あたりの側線で10年以上前に黒いホッパーが放置されていた。
車籍抹消されてから15年程経ってると思ったが・・・あの辺は何が置いてあるか
ワカランですね。漏れもガキだったんで形式は良く覚えてませんが南武線石灰貨物が
EF15だった頃に編成に入ってる香具師ですた。

コキ２０両編成アゲ。

>>486
スレ違いっぽいのでsageるけど、おそらくホキ３４２００（黄帯）
じゃないかと？
水江町〜奥多摩運用のやつで赤ホキとともに活躍してました。
（赤ホキは浜川崎だっけ？）

漏れの消防の頃はＥＤ１６牽引ですた（立川機関区所属）
後にＥＦ１３又は１５さらにＥＦ６４ １０００番代と代わったのは
ご存知の通り。
ＲＭかなんかで市営埠頭で解体してる写真があったかと思います。

>>488
すれ違いスマソ。ﾔﾊﾟｰﾘ解体ですか。立川機関区かぁ、懐かしいですねぇ。

しばらく直流電気機関車を見ていないので見たい。

>>488
昭和５５年当時の石灰石列車で行き先が塩浜操車場となっていた
のが黒ホキだったと思います。
５１７６レ 奥多摩３：３３→塩浜操車場６：３３ 以下区間同じ
５１８０レ ７：１６ → １１：２５
５１８４レ １１：５７→ １５：３０
５１８８レ １５：２４→ １９：０９
５１９２レ ２０：１３→ ２３：２４
５１９８レ ２３：０２→ ４：５６

>>486-491
実は案外スレ違いじゃなかったりして｡
ホレ､あのチキ８００００がいたではないですか｡
アレもそっちでしょ？

>>488
それと､八王子機関区には０代がいて､
末期の頃には奥多摩に入ってたのもお忘れなく｡
あんまり書くと６４の犠牲になるのでsage

>>493
御召し前の77とか入ってましたね。

>>494
よくご存じ｡
しかし話はそれるけど､今日の東北線４０８６レの最後尾に
三八五のクールが載ってた｡
久しぶりダターよ。

しかし､月の半ばは荷動きが少ないな｡

3053レの見事なフレームっぷりにゃ､ただもう・・・

信じて良いのかな？

貨物列車は順調に運行しております。

専用貨物で一番長距離のやつって何か教えてくださいな

車扱いですか？
そうなると現在はやはり紙専用のハワムあたりかなぁ？

あと 川崎の味タムが以外に長距離の運用が多かった。
今もＵＴ４Ａあたりが九州や北海道に運用されてるのでは？

初期のＵＴ１は北海道向け運用の味タム置き換えが目的だった
とおもう。

質問、ちょっと長さがわからないのでコキ車換算で教えて下さい。
コキに５コ積んであるのは５�dコンテナです。
コキに３コ積んでるのは１０�dコンテナです。
じゃあコキ車に２個積んであるのは何�dですか？
らんてっく（たぶん）の大きさです。
どなたかお教え下さい

>>500
今とある所にしかるべきメールを出したので､
しばし待ってちょ｡

ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-15/c30/ckt-74-15_c30_42.jpg
s47の汐留。
緑屋根のワキ10000に萌え！

>>500
現場じゃロング10ｔと呼んでるが真相はわからん…

しかも30フィートと31フィートがあるし。
つーか、31は真中の5ｔカプラを引っ込めなきゃならんのがメンドイ。

１個だけなら､20ft.10ﾄﾝ＝1.03(両)で換算して､
２個だと､その３個分相当で換算するのかな？

でないと､ね・・・｡

５月１２日（月）１９時２０分〜２１時５１分
東北線 野辺地〜上北町間にて発生した輸送障害のため、一部の貨物列車に遅
れが生じております。
５月１２日（月）１６時２２分〜２１時２５分
東海道線　西浜松駅にて発生した輸送障害のため、一部の貨物列車に遅れが生
じております。

≪東北線　下り（函館線・日本海縦貫線）≫
１２日発4077〜4076列車（八戸貨物〜百済）　　直江津　＋７５分予定
１２日発3072〜4072〜3087列車（名古屋タ〜札幌タ）　終着　＋１４５分予定
１２日発３０７７列車（宮城野〜札幌タ）　終着　　　定時
１２日発３０５５列車（隅田川〜札幌タ）　終着　＋１３３分予定　
≪東海道線 下り≫
１２日発５０９３列車（富士〜広島タ） 終着 定時
１２日発9059〜8051〜9051〜7081列車（西浜松〜福岡タ）幡生 ＋２４３分予定

会社でUR-1ﾊｹｰﾝ。会社では初めて見ますた。

>>506
そう言えば､国鉄時代の私有コンテナでも､ＵＶ１は来るけど､
ＵＲ１は見ないな｡

ってかウチの仕事場､コンテナ運賃の軽量割引制度を知らなかった事が判明｡
ついでに､使ってるコンテナの荷重が５ﾄﾝって事も知らなかったらすぃ｡

なんちゅうＤＱＮな・・・(鬱

コンテナに小さく表記されてる 総重量−自重＝積めるｔ数じゃないの？

５月１３日（火）２３時２３分〜１４日（水）０時５０分.
東海道支線 川崎貨物駅構内にて発生した輸送障害のため、
一部の貨物列車に遅れが生じております。

≪東海道線 下り≫
１３日発７０５３列車（東京タ〜福岡タ）上 郡　　＋６００分予定
１３日発１０５１列車（東京タ〜福岡タ）幡生操　　＋３３９分予定
１３日発１０５９列車（東京タ〜東福山）上 郡　　＋５６２分予定
１３日発１０５３列車（東京タ〜福岡タ） 幡生操　　＋４６４分予定

深夜のカツで何かあったらスィ

黄タキ、ダセーン？

>>509
その後の情報
５月１４日（水）１０時３３分〜１１時４２分
羽越線 酒田〜本楯間にて発生した輸送障害のため、
一部の貨物列車に遅れが生じています。
≪羽越線 下り≫
１３日発４０５３列車（大阪タ〜札幌タ） 象　潟　 ＋７７分

≪東海道線 下り≫
１３日発７０５３列車（東京タ〜福岡タ） 北九州タ着　＋６３６分予定
１３日発１０５１列車（東京タ〜福岡タ）　終　着　　 ＋４０８分予定
１３日発１０５９列車（東京タ〜東福山）　終　着 　　＋５６７分予定
１３日発１０５３列車（東京タ〜福岡タ）　北九州タ着　＋３４７分予定

>>509
リレー室から煙が出た

抑止解除時点で+200程の遅延だったのに
倒壊区間でさらに+200と…

折り返し遅延も出るんだろうなー。

>>511
ってか､５００分以上遅れたら普通､
荷主が「引く」ような気がするのは､漏れだけ？

これ、納期厳守の荷物だと相当痛いですね。

営業通して本社にクレーム来るけどこれだけはこちらとしては手が打てない。
その辺どうにかならんかなぁ。

保険が下りるのについては､それである程度の補償ができるかも・・・
と書いてみるテスト｡


でも10時間の遅れはヤバイヤバイ｡

あ､この件だと貨物のミスだから保険下りないか｡

ｽﾏｿ､逝ってきます｡