+++++都営浅j草線+++++

yarou

2げっと！

スレタイしくじった。やべーーーーーーーーーーー
マジ鬱だ。。。

浅j草って？？？

>>4
もちろんJAPANのjです

草のｋを打つ前に触ってしまったのか

ｽﾚﾀｲﾐｽｯﾀ！！
ﾔﾀｰｰｰﾔﾀｰｰ！！

蔵前を早く大江戸線にくっつけろ。
押上で半蔵門線に客が逃げるぞ。絶対に！

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

けど、都営浅草のスレがないので、ここでいいか。

浅草線って暗いイメージがある。
英断で言えば、日比谷線みたいな。
これといったじけんはないけどさ。

クモハ42スレと同じ運命を辿るのか・・・

西馬込から南に延伸できないの？

>>2
鉄ヲタ雌犬キモい…

>>13東急の陰謀。

関連リンク
●●●クモハ４２たｊんハァハァ●●○
http://cocoa.2ch.net/rail/kako/1026/10268/1026809128.html（ｄａｔ落ち）

>>11 　南北線の方がイメージ暗くない？？

>>13 延伸するよりユニバーサルデザイン化を進めてほしい。

日本橋1番線から銀座線側へ乗りかえるための階段にエスカレーターきぼんぬ。

祝・押上にはエレベーターとエスカレーターがもうすぐつくよ。でも地上までは行けないのかな。
浅草の、銀座線乗り換えに使えない位置のエレベーター、なんであんなところに作ったんだｺﾞﾗｱ。
俺的には新橋駅がなんか色の暗いイメージがある。

そそり立つピンクの柱!!
（；´Д‘）ﾊｧﾊｧ

1に、なぜ浅と草を別々に変換したのか問い詰めたい。

昔、12号線が全通する前の大門駅は
ものすごく暗い駅だった。
しかし今では改修工事の甲斐あって明るく落ち着いた駅になっている。



全駅改修工事しる！

意図的に検索逃れをしたな

中延のホーム汚すぎ

今朝の浅草線車掌さんがスキンヘッドの運転士さんでした。
本来の車掌より丁寧でよかったです。

　　　　　　　　　　　　　　 r‐'⌒)　　　　　　　　　　　　　 ＿＿__
　　/~'l　　　　,r‐''''''ｰ-､_r' ,-'"　 .r───､　　　 　 　 /　　　 |
　　|　.|　　 　 '''"￣ﾞ''ー--'"　　 __'ー─,　 /　　　 　 ./　/￣|　|
　　|　.|　　 |￣￣￣￣￣￣|　 ,|　|　　/　/　　　 　 /　/　　 |　|
　　|　.|＿__|　 |￣￣|　 |（￣￣ __ﾉ　./ 　 ＼　 　 /　/　/|　 |　|
　　|　　　　_／ |~￣ .／　￣|　.|（￣　 /＼　＼ /　/　 / .|　 |　|＿
　　￣￣￣　　 ￣￣　　　　.￣　￣￣　　 ￣ /　/　 /＿|　 |＿　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　{＿＿＿　　＿|.　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |＿＿＿_　|　 |　.＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|. ￣ 　 | 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣
　　　　　　　´/|iiilliilllllllllll;;;;;;;;;｀ヽ
　　　　　.＿/iiillliiil::::::::::::::::;;;::::::llliil
　　　　／iiiiiiilliii::::::::::::Y///;;; 　:::;;iiilllliillヽ
　　　/iiilliliill//　　　　　　　　　＼;;;:::iilllliilヽ
　　|iiiilllllllll　　　　　　　　　　　　　‖:iiillliillii| 　 これからもレディス４を宜しくお願い致します。
　　|iilllilliilll　　:::::::::::: 　|||　::::::::::　　‖iilllliilliil
　　|iilllilliill　　>-=・=- ;; ;; -=・=-<　　lliiillliill
　　|iilliiillllll　　　____:ﾉ:::|　 | ヽ____　　 liiillliilii|　　　　　　　　ありがとうございました。
　　 |iilllliiliゝ_　　　　ﾉ/　　ゝヽ　　 　iiilliiiillｿ
　　　|iiillliillliil　　 ノ　 ￣ｖ￣　ヾ　liillllllﾉ
　　　ヾiiiillllllﾉヾ　 <=======ゞ　　 ﾉ￣　　　　　　　レディス４レギュラー　　岩崎美智子
　　　　｀￣￣　ヽ　ヽ=====ﾉ　　ノ
　　　　　　　　　　ヾ:::::::::::::::::::ノ

京成事故あげ

夕方、サラリーマンの帰宅時間に浅草橋から高砂まで行こうとしました。
やってきた電車は、京急車の押上行き。とりあえず乗ってみました。
終点の押上で下車。車両は、折り返し三崎口行きに。
観察してみると、押上止まりなのに下車しない人が多い。
わざわざ、押上まで乗車して折り返して京急線方面へ帰宅する人が多いんですね。
浅草橋から乗ってきた人も、そのまま三崎口行で折り返していきました。
どんな乗車区間の定期を購入しているのかわかりませんが‥。

>>28
そんなことしなくても日本橋あたりなら楽に座れるはずだ。

>>29
よく知らないのでわからないのですが、
京急線直通の三崎口行きは、何本もやってくるのですか？

29です。
20分または10分おきに特急か快速特急が来ます。
浅草ならほぼ確実。日本橋でもだいたい座れます。

>>28
たぶん、発車間際まで車内で待機
ベルと同時に下車、北総方面の電車に乗ります。

浅草駅に１８時ぐらいにいくと
０５分に都車の三崎口があるんですが
都車は椅子が固くて嫌いです
で、０２分の押上（京急車）で折り返してます。
（乗るときは、都電・都バス・都地下鉄１日乗車券です）

おいダイヤが大幅に乱れているならHPに公表しろ!
なにが平常通りだ。うそつき

火葬場

エアポート快速特急なんていらねーよ！
地下鉄線内は素直に全部各駅に停車汁！

>>35
本所吾妻橋と蔵前くらいは通過しろといいたいけどな。
そうしないと押上での緩急接続や八広での通過追い越しが出来なくなる

つうか今日も日本橋駅で車両故障だよ。
そろそろむかついて来た

なんかこうも続くと出勤したくなくなるナァ〜
社長SOHOしていいッスかぁ？…実際ゆったらくびだけどね

>>36
押上の緩急接続は廃止でいい。それより5分毎の等間隔利便性を優先したい。
地下鉄で10分待てって神戸の海岸線か？と問い詰めたい。しかも40分毎。

荒川（八広）の待避線活用は本数が毎時12本５分間隔を上回るラッシュ時で十分。

ちなみにそのラッシュ時にエア快はないことを付け加えておこう。

あの新放送暗すぎ。逝ってよし

前の浅草線独特の旧放送に萌えたのに。

http://www.interq.or.jp/cgi-bin/Count.cgi?df=aiseikai.or.jp.2.cnt&dd=style01&st=40000

＞＞42
むむ？？？？それは、新車？か？

>>42詳細きぼん

>>41
ピンポンパンポン♪

age

城南支線ガラガラ
土日とか悲惨

泉岳寺からは西馬込支線と呼んでさしつかえませんか？！

>>48
押上−西馬込だけが都営浅j草線なのでは？

ところで泉岳寺−品川は「京浜急行本線」の一部なのか、自信が無い。

>49
・・・　ファイナルアンサー？

>>1さんよ　そんな事より　聞いてくれ
この間　近所の吉野家　行ったんです
そしたらば　人がいっぱい　入ってる
よく見ると　何か垂れ幕　下がってる
アホかとも　バカかとまでも　思えたり
お前らな　値引き如きで　来るんじゃねぇ
百五十　あな百五十　百五十
親子連れ　アットホームか　おめでたい
パパなんか　特盛りなどを　頼んでる
お前らな　お金をやるから　席空けろ
吉野家は　殺伐すべきだ　このボケが
向かい合い　喧嘩し出すも　多生の縁
刺したるか　また刺さるるか　雰囲気か
すっこめと　女子供の　幕でない
座れたと　思うと隣は　つゆだくで
流行らない　ブチ切れですよ　このボケが
得意げな　顔した奴を　問い詰めたい
問い詰めたい　小一時間は　問い詰めたい
つゆだくと　言いたいだけの　奴が居る
吉野家の　玄人ならば　ネギだくよ
ネギだくは　ネギが多めに　入ってる
その代わり　肉が少なめ　これ定説
大盛りに　卵を付けて　これ最強
危ぶめば　店員のマーク　諸刃の剣
素人に　薦めらるるは　牛鮭か

>>11
確かに地味ではあるが、羽田、成田の両空港に線路が直結しているし、
今後次第だと思う。

>>35-40
京成押上線とダイヤを完全に一体化して、押上駅について
押上止りの全廃＠終日緩急接続でいいかなと思う。

>>52
地味でも黒字なところが都の悲しい所

車種色んなのが来ることでも有名っスね。
この線に乗り入れてる車両って全部で何種類あるの？？？？

江戸橋

・都5200,5300
・京急旧1000,新1000,600,1500
・京成3300,3400,3500,3600,3700
・北総7000,7300,7150
・公団9000,9100
形成はよくしらん。他にもあるかも

東京都5300は爆音！！
大阪市66系みたいな音でいいのに！

5300と新1000は空転しすぎ。
ブレーキかけただけで火花が散る。

>>56

京成に3000の追加キボンヌ。
北総に7800の追加キボンヌ。

西馬込−馬込検車区間営業しる！

>>56>>59
京成3700≠北総7800≠北総7300

こいつらの違いについて小一時間（略

7150には誰も突っ込まないのか？

>>62　見落としｽﾏｿ

京急旧1000≠北総7150
京成3150≠北総7150

こいつらの違いについて小一時間（略

どピンクのぶっとい柱
（；´Д`）ｱｧﾝ

age

この前乗ったけど北総公団鉄道の車両ってかっこいいね。
あれって全車両あれなの？

ほっ糞の7150形→元京急1000形（現在廃車）7050形→元京成3150形（車籍は京成にありリース扱いで16両いたが7800形リース車の入線により8両京成へ返却。現在8両在籍）

>>66
かっこいいのは都市基盤整備公団所属の9100形かと思われ
北総開発鉄道とは細かく見ると別

>>68違う会社なんだ〜。教えてくれてサンクス。
あの電車京急2100以来のヒットだったな〜

保守

>>67
お主も勘違いしておる
7050形の車籍は北総にある

保守

地下鉄でクロスシ〜トが来るのがすごまじいｗ

>>73南北線も来ますが…（一部だけ）

８１Ｋ３００１あげ

5200久々に高砂で見た。

補助椅子が面白い。
パリ気分だね（ｗ

京成3000形いらっしゃーい！

age

>>54
加速度の数値、ＡＴＳ、列車無線が各者共通だからどんな車種（特に京成）
でも乗り入れてくる。

乗り入れ３社でＡＴＳ／Ｃと列車無線の規格をバラバラに定めた日比谷線
とは大違い。

中延駅汚すぎ･･･
大井町線はまぁまぁ綺麗なのに、放置プレイはいかんざき

大井町線が明るくなったのはつい最近。＞中延
時間帯によっては浅草線より暗い事もあったｙｐ

それはそうと、漏れは工房時代に引退した旧5000の編成に萌え〜でつた。
４＋２＋２の８両とか、２＋２＋２の６両とか記憶にありまつ。
２＋２＋２＋２の８両もあったのかな？

>>82
夏場は憂鬱だったな5000。
埋め込みの扇風機（ファンデリアだっけ？）だけだったから。

>>83
５０００の乗入れ進出によって、冷房化率１００％だった
某弱小鉄道が一気に数十ポイント低下したんだよな。

５０００か。
川　　崎
行きの急行が炎天下の狭い街並を死にそうな音で飛ばしていた頃がなつかしいような
なつかしくないような･･･
とにかくくそ熱くてうるさくて嫌な電車だった。
５３００もｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだし、どうして交通局の電車はダメなんだろうなあ。

0

押本浅蔵浅東人日東宝東新大三泉高五戸中馬西新矢小川
　 所　 　 草日形本　 　 銀　 　 　 岳輪反　 　 　 馬池
上吾草前橋本町橋京町座橋門田寺台田越延込込上口向崎
→→→→→→→→■　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　ＡＥ（４０分毎）
●→●→→●→●＝→→●→→●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　快特（２０分毎）
●→●→→●→●●　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　成田快特（２０分毎）
　 　 　 　 　 　 　 　 ●→→●→→●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　羽田快特（２０分毎）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通（５分毎）　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　

ＡＥは北総経由
快特停車駅　京成線ちはら台〜千葉中央までの各駅・京成千葉・京成幕張本郷・京成津田沼
　 　 　 　 　 　京成船橋・京成八幡・京成高砂・青砥・押上・京急線泉岳寺・品川・京急蒲田
　 　 　 　 　 　京急川崎・横浜・上大岡・金沢文庫・横須賀中央・堀ノ内〜三崎口までの各駅
成田快特停車駅　成田空港・空港第２ビル・成田ＮＴ北・千葉ＮＴ中央・新鎌ヶ谷・京成高砂・青砥・押上
各快特は日本橋で緩急接続
羽田快特停車駅　泉岳寺・品川・京急蒲田・羽田空港

５０００ってどこかに車両現存してないのかな？　いまさら見たいよ。

>>88
馬込に保管しているはずです。でも１、２両かもしれないです。
5200型も今のうちに拝んでいたほうが良いかも。

>>88-89
馬込工場に５０８９、５０９２が保管されている。
あと、９４年頃、久里浜の京急車輛(当時)で５０６９のショーティーを造っている
のを見かけたけど、今もどこかにあるの？防災訓練用だかなんかで、�@扉と�B扉の
戸袋が隣接するような２扉・だいしゃ２個分ぐらいの長さで、
もう１両５０６９の相方として側窓２個分の車体もあったような気がする。

浅草線にＩＧＢＴインバーター車はいないの？？

>>91
京急・京成・北総公団の全乗り入れ車を含めてＩＧＢＴはこの前登場した京成新３０００のみ。
つーか浅草線でまだ営業運転してないが・・・。

>>92
2/7に営業運転済み！

５０００といえばギャラギャラギャラという騒音が印象的。
登場時の塗色はなかなかよかったんだが末期の塗色はつまらないものだったな。
浅草線→三田線の乗り換えは究極の騒音焦熱地獄コンビという感じだった。

もうすぐ100

はしのえみお撲滅委員会。

このやろー

100は俺様 が いただく 俺様は ネ申 だから

阻止

阻止　　　　　　

百！

>>101
ぐぅわっはっはっはっはっはーーーーー

はしのえみお撲滅委員会のﾊﾞｶﾔｼらよ、お前らには間もなく天罰が下るので覚悟汁。

|　　はしのえみぉの回収に来ました
＼　　　　　　
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　―――――――、 　 　　ヽヽ
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||＿＿＿＿ヽヽ
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| ||　東京都 　ヽヽ
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　清掃局. 　|　　|
　||_　　　 ＿|_|￣￣ ∪|.||￣￣￣￣￣|　　|
　lO|――|O゜.|＿＿＿_|.||.-――――┴―|
　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'￣ `ー'　 　`ー'

本所吾妻橋
汚すぎ・怖すぎ

蔵前の改装が終わりに近づいてるけど、結局大江戸線乗り換え側の
改札付近にはＬＥＤ列車案内はつかないみたいだ。

浅草線蔵前駅が、大江戸線蔵前駅よりに
引っ越すって話はどうなった？

万が一実現するなら、通勤経路変更を検討

結局、蔵前の改修をしているところを見ると移転の話はなさそうだが、
交通局の長期計画に入っているのか?

>>108
せめて地下通路を作ってほすぃ。

蔵前、両国はガンだな｡

>>108
やっぱそうだよな･･･
一番使うべきところに金かけないバカ交通局に萎え。

>>104
東京都清掃局はリストラのため廃止されました。

都営浅草線は品川−押上と泉岳寺−西馬込に分けます。
いいかな

いくつかの駅に入った新型自動改札って２枚投入できますか？
案内がぜんぜんないんですけど！

半蔵門線延伸で押上から禿しく乗客が流出する悪寒

開業３月19日か。もう浅草線なんか使いません。
By　大手町利用者

>>113
品川〜泉岳寺はわが社の資産ですので、許しません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京浜急行電鉄

>117
そうなんだよな｡つい都営線にしちゃうけど（ｗ

>>114
全駅に新型機が入った時点、あるいは運賃ソフトの改修がある３／１９あたりから
２枚対応可能になるのではないかと

>>118
しＲの品川駅構内には｢京浜急行腺｣の他に｢都営浅草線｣乗り換えの案内がある
(しかもピンク○つき)罠

つまり、泉岳寺〜品川を都営の二種区間にすればいいと思うのだが。
売り上げ折半、もちろん運行経費も折半にして。

>>121
それは品川を「1号線」への乗換駅として機能させるBESTの手段なんだが・・・

京急にはこの区間を都営に（全面的ではないと言え）
明け渡したくない事情があるのだろう（か？）。

>>121
ついてに言えば、半分は都営の運行扱いにした上で、
その分を京急に委託するとかいう形をとってもいいかも。

>>123
とくにないと思う。
建設費は京急負担だから、その分が今どうなっているかが問題かな。

KQの自社路線を品川から少しでも都心寄りに進めたいという意地があったのでは？

>>125
新橋までは進めたかったのではと思う。
「しんちか」があるし。

仮に都営線を新橋まで、京急に売却するとしたらいくらが適当か?
某支線付きで（ｗ

>>127
某支線・・・
700閉じ込めたらクセ〜だろな！（ｗ

日本橋で分けて京成と京急にあげちまえばいいんだよ。

慎太郎は営団に一括売却したいんだろ?
都営線は乗り入れ先に分割売却という案は都庁内にあるのか?

じゃ、浅草線と京成押上線を１つにすれば委員じゃん。北総線ユーザーが助かるで。

>>131
あと青砥−高砂の複々線の半分を東京都に売る。

営団売却ﾔﾀﾞｰ　都営のままがいい

正直、営団に売却したら浅草線は以下のとおりになるぞ！

1　運行系統
　羽田空港〜押上（昼間時10分間隔）
　西馬込〜成田（昼間時20分間隔）
　西馬込〜印旛日医大（昼間時20分間隔）

　京急車は押上止まり、京成・北総車は京急線に乗り入れない。
　線内急行運転は廃止。
　さすがに6分間隔化はないだろうが。

2　保安装置
　ＣＳ−ＡＴＣに切替。そのため、乗り入れ可能な車種が限定される。

3　車両
　18m3扉だが、上記のＡＴＣはもとより、その他も厳密な各社共通規格
で統一された車両以外、一切浅草線には乗り入れできない。

とりあえず、浅草、新宿、三田の3線は処分できると思いますが、莫大な負債のある大江戸線はどうしようもないのでは｡
後、バスね｡

>>134
やっぱり。営団なら三社直通廃止は確実

営団売却絶対反対

>>134
やっぱり。営団なら４社直通廃止は確実

いや、４者か.....

>>136
最近は営団も柔軟じゃん！
南北線といい半蔵門線といい
だから営団浅草線も今のままだろ。

>>74
京都？
>>134>>136>>138
千代田線は？

職員がわめいているだけだろ

急行 逗子海岸行きage

>>143
表示は【急行　逗　　子】ね？【急行　京浜川崎】も萌える

正直、都営に売却したら千代田線は以下のとおりになるぞ！

1　運行系統
　書ききれない。
　長距離では、湯本（いわき市）〜箱根湯本とか
　水戸〜静岡とかもありうる。

　都営、東日本・東海の両ＪＲ、小田急の車両が方々に乗り入れ。

2　保安装置
　小田急（箱根登山）も含めてATS-Pに変更。

3　車両
　車幅制限があるものの、それさえクリアーすれば直通可。
　E501系も、電動車ユニット増設及びE231-800マスクに交換。

交直流の地下鉄乗り入れ車輌の誕生だ！
絶縁大丈夫かな・・・

b

北側と南側で客層がぜんぜん違うね。
人形町から北はいかにも下町という感じで汚いオヤジもたくさん乗っている。

昔は南の三田付近が最混雑区間だったが、今は押上口が混むな。それでも東京の地下鉄では、
いちばん空いてる路線らしいけど。

空港快速についてどうよ？

>>149
尾汚絵怒線の環状部よりは、充分込んでます。

大江戸線と比べてもねえ。

乗り入れ車の京急600系の評判はどうなんだろ。
クロス車イイ！　なのか、邪魔だゴルァなのか。

知恵遅れ・身障みたいな顔の車掌がいるのってこの線？
シン線の方だっけ？

>>151
2100みたいなシートなら歓迎もされようが、
あれなら新鮮の方が歓迎される

>>151
結局ボックスなのがガン。
名鉄みたいな一方向クロスならそれなりに喜ばれたろうに･･･

>>151
空いてるから、邪魔にはならないはず。

京成に600が入ってくると、大抵の乗客がとまどうっていうか、複雑なリアクションするんだよな。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|＿＿＿＿＿＿___. ○月×日 |
||>>152オナニーの.|自 ||恐|| .|
||しすぎで死亡！！|殺 ||怖|| .|
|￣￣￣￣@￣￣￣|か ||新|| .|
|@　　△　　@ 　@　.|？ ||聞|| .|
|　 [(´ー`)]　　@ 　 .|他　_＿_ .|
|￣￣￣￣￣￣| @ .|殺 | 糞 | |
|￣￣￣￣￣|　|　@ |か | レ | |
|　　　　　＜⌒ヽ　　 |？ | ス | |
| 　 　 　 .＜　 　）〜.|謎.| 常 | |
|￣￣￣￣￣￣￣￣は | 習 | |
|　| | | | | | | | | | | | | 深 | 犯 | |

京成線内で600の補助席を使っているのは自分だけだった。

>>158。結構使ってる人いるよ。

京急との直通について。
羽田空港系統のみ浅草線直通にして、
久里浜系統は全便品川折り返しにしてもらえんかな？
現状の久里浜方面ゆきの「どこから座れるか良くわからん」
状態よりも、品川で一旦のりかえをしてでも着席確率100％かつ10分おきの方が
わかりやすいしありがたい気がする。
俺はよく宝町から利用するが日によって座れたり座れなかったりで曖昧なんだよ
ね。で実際品川到着時点で座れていない人は結構品川で始発に乗り換えているんだな、
これが。

>>160
乗り換え無しで蒲田以南に行けるメリットもあるから難しいね。
俺なんかは乗り換えしない方が嬉しい派なんだけど
待ってでも座りたい時だってあるし、、
快特完全１２両２１００形化とエア快１０分毎なら全快特品川始発に同意（ｗ

客が座れるかどうかより、京浜急行の客を品川でＪＲに流さないようにするのが去年のダイヤ改正の目的だと思うのだが。

久里浜→高砂→馬込→印日→上野→成空→羽空→品川→三崎
ぐらいの運用しる！！

でも北総から上野に行く運用がどうしてないの？

>>162
京浜急行の客を品川でＪＲに流さないようにする理由が、
「実は西瓜対応改札機の修理代が高いから、あまり客を通したくない」
だったらウケるんだが

５２００形って朝だけなの？
公団のかっこいい車両ってどんぐらいまてば来ますかねぇ？

>>165
24時間待てばだいたい来るでしょう

>>165
午後の０５Ｔは５２００形の可能性蟻
西馬○1445〜泉岳寺折返し２回〜西馬1610→高1658-1729→西馬1817〜泉岳寺
折返し２回〜西馬△1933
ただ、毎日これというわけではないけど、１０日はこれだった。

５２００って運用決まってるんだよな。回生前は土休日の２３Ｔとかよく入ってた。
回生以降はどの運用になったかしらん。

>>167
線内折り返しを洗っていけば遭遇すると。
5200っていつ捨てるの？

age!

擬人化の新1000がありますた。
http://pink.bbspink.com/test/read.cgi/ascii2d/1039618627/l50

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

>>167
「支線」住人だが（ｗ、日中泉岳寺折り返しでしょっちゅう遭遇するぞ

>>173
最寄駅が地下鉄うらやましい

>168
故障するとうざいので、土日は車庫で寝ています。

>>168
土日は21Tか29Tが多いよ

>>176
それ以外には入れない罠

平日は？

5200って銀色赤帯のステンレスのやつか？
6両編成の。昔は急行新逗子行きとかあったよね。

>>179
今は八両に組替えられた。ダイヤ乱れがないときは西馬込〜高砂（青砥？）間のみの運用
いつ廃車されてもおかしくない状況。
車両故障を起こし次第解体されると俺は読む。

解体は久里浜でだろうからなぁ　壊れたら捨て、ってのはないような・・

土休日は一編成印旛基地に終日留置してるんでしょ？
北総の糞車両使うより5300のほうがよっぽど良いと思うが

（都）六本木駅岩田功ｷﾀｰ　目がｷﾓｲ
でも都営に駅長なんていないぞ＞テレ朝

あ、これ書いたのはアノ有名な人だからね。都合の悪い事は、何でもあいつのせいにすれば良いよ!!

押上

日本橋に待避線作れ

都営浅草線は、これ以上はどうしようもない。日本橋を境に京急と京成に分離譲度すべきである。ダイヤ作成上、地下鉄会社はもう足手纏いなのである。

緩衝地帯である都営が無いと、たとえば日本橋で
無意味な５分間停車とかがあり得そうだ。

そんなら全線統一合弁会社化がいいんじゃん、っていう話になってプチ祭のヨカーン　＞　>>186　>>187

京成+京急＝三成急行
浅草線は、三成急行に譲渡ｼﾙ！

hosyu

>>189
石田三成のような最期をむかえそうだ

　　　　　　　　　　　　,,,,,,---ー---､､､
　　　　　　　　　　,.-'";:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ヽ､
　　　　　　　 ,,.;;;::;:;:;:;::;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;!i`ヽ
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　　　　　　 `i　　　ヾ　'　　　　＿＿＿＿　　;:　　;: :|　　こいつ頼ってみようＹＯ(･∀･)
　　　　　　　 ＼　　　　 -‐'''"~￣￣￣￣　 ;　　;: :/-､＿
　　　　　　　　　ヾ:　:　.　　　`　"　"　"　　　　,.／　　　　`ー-､
　　　　　　　 ,,,--'＼:　:　　　　　　　　　　,.　,.イ
　　　　_,.-‐'"　　　　|`ヾ;:;:ヽ....､　:　:　:　　 ／ !
_,.--‐'"　　　　　　　 |　 `ｰ､;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.-''"　 |
　　　　　　　　　　　　|　　　`＞ー‐＜　　　 /
　　　　　　　　　　　　 !　　／　　　 ,.'"＼　 !
　　　　　　　　　　　　 |　/~i　　　／　　　`/

>192
地方にはカネを撒くだろうが、都市の敵だからだめ｡

>>179
今日乗った。北総の７０００型と製造年度が２，３年しか違わなかった罠。
そして、新宿線の試作車のが古い罠。
でもたしか抵抗制御車だったよね？

保線

キリ番獲るために降臨しますた

２ ０ ０ は 俺 様 が い た だ く ぜ ！

２ ０ ０ は 俺 様 の モ ノ だ っ ！

今 だ っ 、 ２ ０ ０ ！

あ り が と う 、 ２ ０ ０ ！

>>196-200
そゆときは、196〜199はsageて、200だけageるようにした方が、
他の人や他のはしのえみおに邪魔される可能性が減りますよ。

>>201
邪道

"はしのえみお"が"はしのえみお"にアドバイスしてるわこりゃ・・・

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>152
平成の始め頃、交通局が作ったビデオを見たんだけど、改札口に精神薄弱みたいな香具師が
座っているのがハッキリ写ってた。キモかった。
>>204
激しく同意!!

ではお約束の・・・
　　　　　　　　　　　((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
　　　　　　　　　　　　　　合掌(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ

「浅草橋は大江戸線との乗り換えが不便なので
　移設しろ！」


・・・大爆笑

泉岳寺で都営の職員(駅員)同士が怒鳴り合って大喧嘩事件知らない？
最初は窓口で、そのうち置くに引っ込んで大喧嘩。
ｲﾊﾟｰﾝ客が京急乗務員控室のドアを叩いて、喧嘩を止めてくれ、と言ってた。
あそこは京急の本社所在駅なんだから、みっともない真似すんなよな。
それじゃなくてもみっともないんだから＞都営
髭を伸ばすのもやめれ＞泉岳寺の駅員

泉岳寺って今駅員居ない改札あるよね。
ただ乗りしまくりかな？

>>208
駅業務はそのうち協力会か京急ステーションサービスあたりに頼んじゃいますから、
もうしばらくの辛抱です。

髭ぐらいそれよな。泉岳寺駅員。確か茶発？

>211
スキンヘッドで髭をはやしているヤシもいなかったけ?

>>212
バルテズ？

京急もなんで都営なんかとよりによって
手を組んでいるんだろうか？
品川どまりでいいじゃん。

見た目は好き嫌いあるだろうがｗ
対応は普通どころか平均より丁寧なくらいだと思う。
喧嘩事件が真実ならみっともないが･･･

>>214
同意。おれ的には快特の泉岳寺始発を何とかしてﾎｽｲ

2100ﾏﾝｾｰ

>>217
京阪8000モナー

>>214
冷蔵庫の言いなりさ。

キター。
ネタは江戸開府400年だって・・・
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/community/news/new/topics01-255.htm

>>220
やったぜ！

年度末になると継続定期で大混雑。
はやめに継続で買っておこうね。

>>216
今度みんなでシャベル持って品川に集合！
地下線への入口を埋めてしまおうぜ！！

東銀座にある定期券自動販売機が他の駅にもあればいいのにね。

>>220
無理にでもネタをつける姿勢は面白いが
この際土休日一日乗車券として通年販売すればいいのに。

東京接着スイッチバック反対のやつ！　はーーーい！！

いいえ。

>>223
漏れも参加させてﾎｽｨ

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知性!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは流行!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは天才!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは美形!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは宝物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｶｺｲｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

別によっぱらって電話しただけです。

>>223
ついでに空港線の地下線入口も埋めて、、、(以下略）

>>211
その通りです。
窓口の中からの怒鳴り声を聞いた事は数知れず・・・・。

http://that.2ch.net/test/read.cgi/gline/1044847372/82

>>212
都バスのｳﾃｰｼなら見かけたことがあるよ。
いつもコミケなどの臨時バスのｳﾃｰｼとしてかり出されている模様。

>>234
そういや、2年ぐらい前に都バス杉並営業所のＮ.Ｔって運転手が、
降車ボタンを押し忘れて、「降ろしてく下さい。」と丁寧に言った婆さんに対して、
「ウルセーババア！　降車ボタンを押さなきゃ降ろせネーンだよバカ！」と大声で暴言。
次のバス停で降ろすのかと思いきや、その婆さんがボタンを押さなかったので次のバス停も通過した。
ずっと、その運転手は「ノロノロしてんじゃネーよ！　降りたいならボタン押せババア」と
ひたすら暴言を吐いていた。

漏れは、録音機能付きのウォークマンをピンマイクと共に偶然持っていたので、
すぐに録音。そして証拠物件として営業所に持っていった・・・。

客とけんかして福祉関係の施設に配置転換させられる奴多いね。

出世できなくなるのは辛い罠

>>236
そんなところに配置転換させて、利用客は安全なの？

>>235
で、どうなったの？

>>240
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｺﾜﾙｲ

ここは、泉岳寺駅員糾弾ｽﾚですか？（ｗ

あげ

浅草線5200形ﾊｱﾊｱ

>>240
ネタじゃないよ。営業所職員が「厳しく処分します。」と言ってたよ。その後は知らない。

>>241
ネタじゃないよ。実話。渋６６系統の東急ハンズ前を通過するときに事件が起こった。

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaggggggggggggggggggggggggggggggeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

へんな車掌のネタはどうしたのかな?

>>245
その録音したやつ、うＰｷﾎﾞﾝﾇ

age

東京都交通局意見・要望先http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/util/opinion_index.html
京王電鉄意見・要望先http://www.keio.co.jp/view/index.htm

>>250
何故に浅草線スレで京王の意見窓口のアドレスなのかと…

age

浅草線、相互直通で儲けている典型だ。

新橋の駅ぼろすぎだな

>>254 　人形町・中延・吾妻橋よりはマシ。

>>254
竹橋、新大塚、直す前の東陽町、英断本郷三丁目よりマシ。

半蔵門線押上延伸で北側は乗客減りそうだな。都営側としてはあまりアピールしたくないだろうけど、
押上まで乗ってくれりゃどうでもいい京成は車内の広告でも積極的にアピールしてるな。
都営は少なくとも乗り入れ車ぐらいは剥がして欲しいと思ってる？

とりあえず北行の終電早過ぎ。
五反田で２３時代に終了というのはなめてる。

>>258
北行で増発しても泉岳寺止まりになる罠。
しかも高砂行終電は五反田23:56発で泉岳寺を0:04に出ている罠。
その後に泉岳寺行を増発しても品川方面にしか行けない罠。
品川方面には山手線があるから意味がない罠。

>>259
もちろん泉岳寺止まりでは意味無い。
高砂かせめて押上まで行って欲しい。

ほしゅ

age

泉岳寺ＤＱＮ駅員の情報キボンヌ
ＫＨＫの人もカキコしてね

関連スレのご案内ですの。

浅草線規格車両を語るスレですの。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046913973

+++++都営浅j草線2+++++

新橋駅で撮影しているのは何？
駅員の征服にマイクつけている。

危険で暗く不愉快民営化をめざす都営交通

既に危険で暗く不愉快だ罠

>>267
激しくワラタ
>>268
激しく同意

>>268
ついでに高い
（地方の地下鉄と比べりゃ安いが下見たらきりがない）

>>257
京急は　総武快速・横須賀線車両に、　羽田空港へは
（京成に乗らず）総武快速線から品川乗換で京急で　って出している広告みたいだね

>>273
黄色い電車は、「浅草橋から」　だったっけ？

浅草線経由では羽田が出来ても碌に京急に流れていないね｡
南側でも競争力なし｡

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034414547/

>>257
湘南新宿ラインの広告の報復としてＪＲに広告を出した。

>>275
品川が乗換駅になってるからね。
都営分上乗せされるのが痛い。

押ageホーム改良

あああああああああああ

体感速度は地下鉄一俊足

寒いよ。

本所吾妻橋汚すぎ

>>284 君んちのトイレもね

>>285
なめんな

ウチのトイレはもっと汚い

今日新鮮の買い得岬口行きにに乗ったら、
肉声で「次は大門〜」のあと英語のテープ放送で「羽田空港へおいでの方は
京急蒲田でお乗り換え下さい」を流してた。
外国人のみ京急誘導してどうするとｵﾓﾀ（ｗ

気がついたらモノレール乗り換えはおろか大江戸線乗り換えのアナウンスもして
なかったよ（ｗ

age

>287
あの英語の自動放送は、3･4年前からやってます。快特岬愚痴逝きのみで。
　
羽田直行の場合のバージョンもあるんだよね。

中華航空がいた頃は北京語もあった。

戸越と中延を間違えて降りてしまった。
駅よく似てるから。

京成ストage

明日、浅草線は押age折り返しかな。

>>293
浅草橋ﾓﾅｰ

先日所要で初めて中延で降りたのだが、薄暗くて入り組んだ通路に驚いた。
途中で本当に地上に出られるのかと一瞬思ったりも。

新橋駅の改装を始めているみたいだ。
天井に剥がして緑のネットをつけ始めていたよ。

赤い柱はどうなるのだろう。

>>293
全部の列車を押上折り返しにするのはきついので、一部浅草橋折り返しになります。

浅草橋逝きマンセー

平成１５年３月１６日(日）に予定されておりましたストライキが回避されました。
明日は、始発より平常通り運行いたします。
お客様には、大変ご迷惑をお掛け致しましたことを深くお詫び申しあげます。

スト回避だって。
ふざけんな。京成HPみてね。

押ageの新しい階段とエスカレーター狭そうだな
朝、客が殺到したら大丈夫なのか１９日から？

>>299
普通、ストの回避というのはうれしいことなのではないのか？

>>301
祭りが起こらなくて残念ということでは？

馬鹿組合ざまあ見ろ｡
ここで偉そうなこと書き込んだ奴は出てこいよ｡（wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

保守age

最近（チョット前だとおもいますが）新橋で携帯が入るようになった。
ちなみにJ-PHONE

都知事の方針で今年度中に全駅で携帯が使えるようになります。
都議会も予算を了承しています。

地下鉄の中で形態使えるんだね
ﾋﾞｸｰﾘ下よ

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

都営浅草線、駅間もPHS届きます。

>>305
押上でＪフォンが入らないのが鬱。
普通待ちのときに悲しい。

半蔵門線開通で客足に影響は出るのだろうか？

結果が出るのは、1ヶ月後くらいか？

段々地下鉄で毛痛い電話使えるようになってきたな
俺も含めて迷惑を撒き散らすＤＱＮが増殖だな。

何で浅草駅は臭いの？

>>313
階段脇のホーム平面にトイレがあるから

半蔵門線開業で乗客減ったんじゃないかな？

５２００はどうした？

いろいろあったよ。むかついた。

今朝の押上始発はいつもより混んでたなぁ。
いつもホームで整列乗車の列に混じれば座れたのに。

半蔵門線みたいに駅での表示をしないから。
「都営車両がまいります。」
「京急車両がまいります。」
「北総車両がまいります。」
「公団車両がまいります。」
「芝山車両がまいります。」

追加
「京成電車がまいります。」

半蔵門のホーム狭い｡

保守

>>319
それイイ

>>321
いやそんなもんだろ？むしろ京成の階段の方が…

>323
そんなことはない｡きちんと見たのか?あれが今年できたものとは思えない｡
他に比較対象を知らないのは滑稽だ｡

>>319
ヲタにはいいだろうが、一般客には何のこっちゃかわからんぞ？
実用的にならKQ怪徳の2ドア車とその他3ドア車（都営だろうがボロ北総だろうが塗り替えただけの芝山でも同じ）で分ければいいと思われ。

>>325
終電死ね

>>326
痴娼ヲタ回線切って首釣って死ね！

>>327
終電死ね！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

押上の青砥よりにあった階段は残ってるの？それとも潰したの？

>329

階段だけは生きてますが、いろんなモノおいて妨害してあります。

>>328
終電って何？

都営浅草線のホームって暗くてボロイけど、
接近チャイムはセンス(･∀･)ｲｲ!

>>331
まさか、そこが非常階段だったりしないよな。

335

↓阻止

daily　ウォガ！　阻止成功

>>335-337
阻止厨Uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

>>325
半蔵門で、車両の会社名を表示している理由知ってるか。

>>324
大体ホームに行くと３番線始発に乗っちゃうから印象薄いのかもしれない…
第一営団は浅草線・京成線よりも大江戸線で客は激減すると考えてるからあんまり広くすることを考えなかったのかも
スレ違いスマソ
替わりに浅j草線のネタを…
…………半蔵門線に客が取られて一気に赤字にならない?

>331
サンクス。妨害してあるって、結局使用不可なんでつかね？

>>339
弱霊車の位置が違うから？

>>341
妨害というのは、改札口やトイレの封鎖のことではないのか？

京成スレの情報によると、１９日以降の押上では、
京成→半蔵門線よりも東武→浅草線の方が流れが大きく、
朝ラッシュ時に下り運転だったエスカレーターを２０日から上りに変えたらしいけど、
本当なんだろうか？？？

>343
なるほど。サンクスです。
そうも考えられますね。
近いうちに見に逝ってきます。

定期持ってる人はそうそうすぐにはﾙｰﾄを変えられないだろ

押上

何気に押上って大ターミナルだね。
知り合いで住んでる人が数人いるけど先見の明があるかも。

馬込あたりの地価は上がったそうな

押上は再開発が始まれば見れる感じになるのだが。

これで有楽町線延伸がｹﾃｰｲしたら・・・
押上は祭りになるだろうな

>>351
でも半蔵門程の祀りにはならないと思われ
補助券貰うのに３時間並ぶほどには…(鬱)

>>351
延伸って押上〜亀有と豊洲〜住吉のどっち？

>>353
そら亀有だろ。

泉岳寺で子供５人がどの列車に乗れば
良いのか議論していました。

ほほえましかったです。

>333
駅の到着放送はドアが開く前に始まってしまうことが多い。

泉岳寺にエスカレーターを設置して、
西馬込方面から京急線へ乗換えやすいように汁！

西馬込方面から来たおばあさんが旅行用バッグを重そうに運んで、
羽田空港行きに乗りかえってたのを見たＺＯ！

これから高齢化になるんだから、バリアフリー化を進めてほすい

三田〜大門とか80�`以上出してること多いのだが

ATCなんか入れるなよ！絶対！

今の1号は、1号線ATSじゃないと不可能なダイヤになってると思われ。
よって心配御無用！　当局の気が変わらない限りは。ｗ

>358
都がＡＴＣ入れたくても、乗り入れ各社が反対するんじゃないの？
ＡＴＣの機器を搭載しないといけないから。

中延〜五反田も結構飛ばすことがある。

京急の車両が浅草線走るのは仕方ないが
京成線で普通運用につくのは少々もったいない、と思う

>>360
Hが新1000型で新型ATS(JRのATS-P相当)を採用した時にTは賛成、Kは反対したらしい。
各者で考え方や資金力に差があるから難しいんだろうね。

>>360>>362
やはり。お金の問題は大きいのだろうね。
京成は全車両直通可能だし、

>362
いよいよ浅草線もＡＴＳ更新するのかな？

>363
３６００の８連は、京急に入線できないはずですが・・・

入線できたとしても６連のみ。でも定期運用はありません。

>>364　363は
　 　 　 　 　 　 ↓↓↓↓
京成は全車両都営線への直通可能、と言いたいのでは。

>365
なるほど、そうともとれますな。ってここは浅草線スレでしたね。
ご指摘どうも・・・

新型ATS、互換性があれば京急線内のみ先行導入してもいいかも。

装置自体は、京成3700等での作動確認だかをしてた筈で、問題は無く
あとは本格導入を待つだけとか。

KQがテストしたとされる新ATSって、JRのP相当の機能を有するものという説と
現ATSに絶対停止機能を付加しただけのののだという説があるけど真相はいかに？

>>360
営団だったら強行にＣＳ−ＡＴＣを導入してた罠

>>368
絶対停止機能だけだったら、わざわざ新型にしないんじゃないの？

>>368
多分、絶対停止機能では？
浅草線等と同じ１号型ＡＴＳを使用している新京成線では、２年位前に絶対停止機能を付加しています。
地上側に、京成・京急・北総のＹＹやＹＧ用の速度検知子を設け、その照査速度以上の場合、非常制動
が掛かり緩解せず、復帰（緩解）には運転台内の封印されているスイッチを扱うらしい。

>>367>>368
Hは先行導入予定です。
もちろん移行完了まで新型ATS非搭載車が混在する為、現行のATSも併用します。
機能についてはJRのATS-P相当です。
速度パターンを越えてしまい照査を受けた場合、指令からの許可がないと確認扱いが出来なくなります。

>>370
そういった方法だとKQのバヤイ、本線上での増結ができなくなっちゃうんじゃない？
ちなみに現ATSではYYでの照査速度は25km/hで超過だと非常で停止後自動緩解。
Rだと照査速度は15km/hで超過だと同じく非常で停止後自動緩解。
緩解後は15km/h以下なら走行可能。
要はそこが問題でRRでの走行を不可にしたいということなんじゃないかな？

>>371
＞速度パターンを越えてしまい照査を受けた場合、指令からの許可がないと確認扱いが出来なくなります。
マジ？運転間隔か詰められても、かえってダイヤ乱しちゃうんじゃない？

危なっかしいな。ただでさえ遅れるKQが余計なものを搭載すると・・・・。

3月28日(金)地下鉄大江戸線河田町駅の残額カード現金化事件の1回目の口頭弁論が
611号法廷で行われた。
被告交通局長は答弁書のなかで、残額カードを現金化したことを「・・その現実的な
実践という認識のもとで行われた行為であり、本件職員は鉄道営業員の職務の一貫として、
乗客サービスに資するとの認識に基づき、現実的な対応として、このような行為を行った
ものであり、適切さを欠くと言わざるを得ないものの、職務専念義務違反に該当する
行為に当たらない。」と主張している。
　交通局幹部の対応が甘いのではないかと思う。この甘さが、交通局でカード盗難が
続いた理由だ。
やっと、3月19日、「大江戸線大門駅務区助役がパスネット2,965,000円の窃盗容疑で
逮捕」された。
一部の職員、そして、幹部の甘さ・いい加減さが、交通局をダメにしている。
http://www.gyoukaku110ban.jp/index.html

>>374
その分を運転時間の短縮で穴埋めします。
京急区間のみ最高速度の頭打ちはありません（ｗ

>376
幼稚な京急オタは書き込むな。
現実を直視しろ。貴違いオタ。

つーか、事故時でもスジ確保できる敏腕指令とはいえ、
ATS確認扱いにいちいち付き合ってる暇あんの？

新橋駅の汐留方面出入口が完成したみたいですね。

そろそろ半蔵門線の影響出てくるかな？

保守

押上〜浅草橋間は通勤時でも通過運転汁！

東京接着までお待ちください

>>383
半蔵門線の対抗策として、やっても良いと思うんだけどな〜
この区間は利用者もｶﾅｰﾘ少ないわけだし

ｶﾅｰﾘ少ないとはいっても、通過運転を頻繁にするほど
少ないかと言われれば、疑問だわさ。

>>382
八広、押上、浅草橋手前の留置線で待避すれば、
普通と優等5分おきが可能では。
青砥−東日本橋で、優等は押上のみ停車。
東日本橋−泉岳寺は2.5分おき、各駅に停車
半蔵門線との競争力を高めるためにもいかが？

保全あげ

その出入り口を歩いてみると・・・汐留駅までつながってた　（´д｀;）

>>387
上りは浅草橋手前の待避は不可。

age

交通局の窃盗・盗難事件を調べてみた。
　懲戒免職
　　H.13.1.31.・・3,900万円（地下鉄）
　　H.13.1.20・・　　　3万円分・・カード（地下鉄）
　　H.13.2.12・・　　　3万円分・・カード（地下鉄）
　　H.13.10.24・・　　約3千円・・（自動車営業所）
　　H14.3.19.・・　約125万円・・（自動車営業）
　捜査中
　　H.12.12.24.・・500万円分・・バスカード（自動車営業所）
　　H.14.1.17・・　300万円分・・地下鉄カード（地下鉄駅）

　交通局では、1円でも盗んだ者は「懲戒免職」にしているそうだ。
しかし、刑事訴訟法239条「官吏叉は公吏は、その職務を行なうことにより犯罪がある
と思料するときは、告発しなければならない。」と書かれている。にもかかわらず、交通局は、被害届けを取り下げている。
もちろん、告訴・告発もしない。告訴・告発しない理由を人事担当者は、「本人の反省の度合い、損害を返還、
懲戒免職という処分」という。
　この甘さが、交通局の金品のねこばば事件を助長しているのではないかと考える。

どこらへんが甘いのか小一時間

新橋って連絡通路完成後も工事続行してるね
壁が大門みたいに綺麗にならないものかとちょっと期待

人形町もきれいにしてくれ

>>376
今でさえ日中の快特＝泉岳寺は慢性遅延だわさ！
ここをどう詰めるのかを泉岳寺3番線で待っている
乗客と乗務員に説明汁！

いつになったら蔵前の北側の改札に
入場専用改札機が出来るのかと小一時間！

京急の車両が発車する時の
「ティラリラリラ〜」（って聞こえるモーター音？）
でいっつも心の中で爆笑する漏れ。

>>397
発車案内ＬＥＤも、北側にはまだ無い？

４００

>>398
京急系スレだと歌うインバーターとして好評なのだが・・・

海の底から聞こえるような殺しの歌を♪
マシンが歌う♪
震えるような微かな吐息♪

>401
自分の意見を好評と言い切るのがすごい。
その割には他に普及していないんだが。

>>403にレスをつける気にもならない

>>399
ないよ

>404
こういう幼さが京急オタの特長ね。さすがオタの最大公約数。（プ

>>405
つける気無いのかね？

>>407
どうだろう？
駅全体の改修が一息ついたから、期待してるんだけど

　浅草線・・・汚いというイメージしかありません。

（綺麗）　大江戸線＞三田線＞新宿線＞＞＞＞あさ臭線　（汚）

>>410
三田線と新宿線が逆です。
ホームドアがあることはあるんですがねぇ。

（収支）浅草線>>>>>三田線>>>>>新宿線>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>.大江戸線
新宿線は建設時の累積が残っている。

1兆5千億の累積債務があるからな＞大江戸線
浅草線は償却済み

>>412
それは正しいかなと。
新宿線、休日昼間空きすぎ。

1兆5千億！
想像つかん金額だな。

三田線は変わった。　浅草線はどうだ。　　（日本経済新聞）

>>416
ダイヤなら浅草線のほうが激しく変わってる罠
まあ日経の価値判断の物差しは別のところにあるからな…

新宿線って混んでるイメージあるけど、本八幡に近くなるとガラガラなの？

ag










e

>>418
平日朝夕は混みます。
多分都営1。
でも昼間。特に休日ががら空きなんですね。

八幡からのバイパスにしかなっていないのか?

今日、浅草線ダイヤ乱れていたみたいだけど原因は何?
「ご利用ありがとうございます」ってLEDより
情報ながしてくれー

>>422
京浜東北線と埼京線が遅れたせいで、これに並走する京急線へ乗客が殺到
そのせいで乗り入れている浅草線・京成線・北総線のダイヤが乱れてしまったらしいよ。

京急スレに関連の内容が載っていまつ。

>>423
なるほど、言われて見れば押上方面行きだけだった。
いわれてみればよくあるかもな。

>>416-417
どんなことが書いてあったの？

>422

LEDや車内放送の内容をリアルタイムに書き換えるのは無理なんだよ。
ましてや5社で何種類もあるし…。

>>426
改札に張り紙すりやいいだけのこと。

>>398
ファソラシ♭ドレミ♯ファソ〜〜〜
都営の運転士は一気にノッチ全開するから萌える

今日、押上駅雨漏りしてなかった？
ビニールシートが垂れ下がっていたが。

>429
押上は京成の管理駅だけど、
都営の駅なんか結構ビニールが垂れ下がってるところあるな。

新宿線
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050041516/l50

大江戸線
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044211842/l50

>427
遅れている張本人のＪＲは、
遅延について張り紙もＬＥＤ表示もなかった。
ＪＲ束消え去れ！

+++++++このスレタイj人気だな++++++++

石原慎太郎先生ご当選おめでとう

おいおぃおぃ？みな鉄のAAで大いに遊んでyo！
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とっとと民営化させます。

>>436
日本橋までください

仮に売るとしたらいくらが適当か、ご意見募集。

>>438
いくら都営とはいえ、それなりの値段で売り払えるのでは？

ドル箱の線区はより高く、そうでない線区はそれなりに。

>>440
ドル箱って言っても
償却が終わって４０年のぼろぼろ施設。乗り入れ線が便利になったので
客が増えた。

なんか危険な路線

>>441
正確には「乗り入れ線を大切にするようになって客が増えた」じゃないだろうか。
一昔前は西馬込方面の既得権益を守ろうとするあまり品川方面が倍の10分間隔
(実際の乗客数は逆なのに)
さらに朝夕の6往復を除いて8連の乗り入れを頑としてはねつけていた。

都営以南で２種のパターンがある京成の快速をどちらかに統一するなら
エア快と都営は各駅、京急部分は急行のどちらがいい結果が出ると思う？

>>442
まっそうとも言うな。

>441
古い地下鉄は皆そういうものですが何か?
さあ、銀座線は襤褸を超えてどうなるんですかねぇ。（ｗ

京成線直通列車　全てエア快
北総線直通列車　全て急行
横浜方面Ｄ快特　空港線内特急

ｴｱ快出たときも各停のﾀﾞｲﾔがﾒﾁｬｸﾁｬになったけど
これで東京駅接着なんか実現してAEが東京発着や
久里浜発着になっちゃったらもっと大変だろうな・・・

>>447
歩く歩道導入したほうがよっぽど安上がりだと思うんだが・・・
（Ｙ切氏じゃないけど）

>>448
高速なら片道50円とっても(・∀・)ｲｲ!

（＾＾）

保守するよ〜

>>448
もちろん各停タイプが優等を待避

都営って身障者の採用枠があるんだね。今日身障者・精薄の職員見たよ
ｷﾓｶｯﾀﾖ

役所だからね。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

都営浅草線は両空港直結路線なのだから、もっとバリアフリー化しる！
エスカレータの設置等の駅改良にもっとお金をかけるべき〜！

>>456
「都営」だから無理
「都」に金が無いｗ

>>453
身障者なら束や頭部にもいるよ。
出口聞いたら口が効けなくて、顎で指してた。
重度の障害だな。

スレ違いsage

あげ

あげ

新橋から汐留の連絡通路歩いたよ
ｽｹﾞｰよまじﾋﾞﾋﾞﾀよ

>>461
浅草線の切符売り場横から抜けるように地下街遠く奥まで見えるね。
切符売り場付近のボロさとの差が著しい・・・

都営浅草線沿線関連の新スレで〜す！
【京成・都営】押age駅【東武・営団】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1051171985/l50

age

　

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/community/news/new/topics01-267.htm

ただいま都営地下鉄がGW、500円一日全線乗車券を発売中です。

　

　

age

京成３５００の未更新車は、もう入線しないのだろうか？

浅草線通勤歴３年
ついに今朝都５２００に乗りました

これで全形式制覇だマンセー

おお、それはﾏﾝｾｰ＞472
5200が残ってたのか。危うかったねえ。

全形式に乗ったかどうかなんて考えたこと無かった。

>>473
　>>472とは別人だが、今日の夕方見ました。あれが来ると、
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!　て感じがする。
　大江戸線の不二屋電車みたいな感じで今日は幸せ！と
感じるよ。

5200は線内限定で予備の予備だからねぇ。
乗れたらラッキーやな。

>>473>>475>>476
側面を見て一瞬「新宿線？？？」とパニックになったあと
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!　と快感が走りました
今日はいい日です。ありがとうございました。

>>476
もう少しでアボーソ

青砥で見たよ

>>476
ブー
高砂までいくらしい

犬に敗れた５２００

新橋と汐留とで連絡接続しないのか？
東日本橋と馬喰横山とたいして変わらんぞ

>>482
ゆりかもめの立場がなくなるから却下だったりして(w

新橋駅の京急なんとかビルからの「都営浅草線のりば」の書体が国鉄チックで
古めかしい

>>475
不二家電車はあぼんぬです。幸薄くなりましたね。

>>485
あれま、乗っているのに気付かなかったケロ。

今朝も5200がそれも自分の行く方向に来て
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!　ってなりました。
乗るのは久し振りだったので。

>>485
あれっ？
先週くらいに見たような気がしたけど、
違うラッピング電車だったのかな？

べこちゃんは４月いっぱい（正確な日付は知らん）までだね。
ラッピングは絶滅したよん。
擦れ違いsage

保守

都営浅草線の駅もだいぶ古いから、少し補修をしてほしいな〜。
できればバリアフリー化もしてほしい。せっかく良い路線なのに。。。

>490
お金ないから無理なんじゃない？

>>491
少しずつ補修・バリアフリー化してるじゃない。
たとえば、現在進行中なら宝町とか。

age