クイズ・何の車両でしょうか？！

総合板の“クイズ！この駅どーこだ？”にあやかって
スレ立ててみました

�@アルミ缶
�A20m-4Door
�Bグロベン
�C1編成のみ在籍

あぼーん

０６系？

営団かな？

�@211系と同じ顔
�A室内は全編成セミクロスシート車。
�B快速にも使用
�C標準軌バージョンもあります。

よんいちなんとか
東北の緑色だろ

そろそろマカーが登場しそうなﾖｶｰﾝ。

http://www.jreast.co.jp/train/local/719.html

�@小田急の3000形と同じ顔
�A室内にトイレがあります。
�B半自動装置あり
�C一部編成は前1両がＬ／Ｃカーです。

模範回答だそうよ！>>出題者

ttp://potaka.hp.infoseek.co.jp/sotetu2100.htm

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

�@.ステンレス製
�A.２両、４両、６両編成がある。但し営業運転は最低６両として運転。
�B.運用は特急、急行、ホームライナー。
�C.列車によっては大阪始発もある。

簡単過ぎか？

皆さん、機種依存文字は止めましょうや。

では私も一つ･･･
(1) 鋼体はアルミ。
(2) 全編成10連。
(3) 大運転スジ専用。
(4) パンタグラフ？　そんなんありません。

�@ステンレス製
�A7両編成が1本で、各駅停車のみの運用です。
�B4+3編成が主力です。
�Cパンタが2つあります。
�D地下区間に乗り入れます。
�E半自動装置付

>>17
東海383系

>>18
大阪市交10系

1.２両、４両、６両、８両編成がある。但し営業運転は4,6,8,12両がある。
2.運用は普通から優等まで何でも
3.八連は地下鉄に直通します
4.新形式が同じ番号を使っています

�@ステンレス製
�A昔は特急列車の形式にありました。
�B地下鉄線には乗り入れません。
�C最近登場したＪＲ東日本のステンレス車の先頭車化改造車と顔が似ています。
�D切り妻先頭車

あぼーん

>>20
ちょっと違います。

でも、10系でも殆ど当てはまるなぁ、コレ･･･

１　２両が基本。
２　運用は普通から快速まで
３　長距離運用あり
４　どんなに混雑しても２両編成
５　１８ヲタに嫌われてます

>>25
701系しか考えられませんが・・・

>>24
じゃあ、北急の8000系？

>>21
KQ1000系
>>22
オダＱ3000系

>>27
大当たり。

･･･ちょっと曖昧すぎましたな。

>>28
あたり
おめでたう

�@１両編成
�A２ドアと３ドアがある
�B東日本には１両しかありません。

1.内装が北朝鮮の地下鉄そっくり。
2.社民党の地盤を走っています。
3.途中でVVVFインバータの仕様が大きく変わった。
4.某イギリス領の島の会社に売られました・・・

>>31
クモハ123型

>>33
当たり。
これも簡単すぎたか・・・

>>32
阪急8300系？

>>32
阪急8300系
朝日新聞に出てたな。

�@701系と顔が似ている。
�A2ドアセミクロスシート車。
�B気動車
�C快速に使用

１.何はともあれ最大勢力
２．けちん坊の権化
３．他社で他に同じ数字の系列があるがやや軽快さに欠ける

　　　　　　　´/|iiilliilllllllllll;;;;;;;;;｀ヽ
　　　　　.＿/iiillliiil::::::::::::::::;;;::::::llliil
　　　　／iiiiiiilliii::::::::::::Y///;;; 　:::;;iiilllliillヽ
　　　/iiilliliill//　　　　　　　　　＼;;;:::iilllliilヽ
　　|iiiilllllllll　　　　　　　　　　　　　‖:iiillliillii|
　　|iilllilliilll　　:::::::::::: 　|||　::::::::::　　‖iilllliilliil
　　|iilllilliill　　>-=・=- ;; ;; -=・=-<　　lliiillliill
　　|iilliiillllll　　　____:ﾉ:::|　 | ヽ____　　 liiillliilii|
　　 |iilllliiliゝ_　　　　ﾉ/　　ゝヽ　　 　iiilliiiillｿ
　　　|iiillliillliil　　 ノ　 ￣ｖ￣　ヾ　liillllllﾉ
　　　ヾiiiillllllﾉヾ　 <=======ゞ　　 ﾉ￣＜>>25-26 211系5000番台モナー　>>31 123系
　　　　｀￣￣　ヽ　ヽ=====ﾉ　　ノ
　　　　　　　　　　ヾ:::::::::::::::::::ノ

�@１０連固定です
�A側面案内表示はＬＥＤです。車内案内表示は液晶でした。
�Bラッピングされています。
�C地下鉄運用にもつきます。

>>35-36
当たり。

>>38
２０７系？

>>40
束武9050系

�@近郊型
�Aオールロングシート車のみ在籍。
�Bトイレあり。
�Cロングシート車であるが、十の位の数字は「０」ではありません。
�D交流専用
�Eワンマン運転設備あり

>>42
ハズレ。
4.おんなじ世代のけちん坊車両として有名なしR某系列よりはマシ。

>>43
当たり

>>44
しR419系だっけ・・・?

>>47
違います。

1.同じ列車名でもこっちはあまり先頭部に人が寄り付いてきません。
あっちは今でもよく記念撮影されるのに・・・

>>49
明哲1200系

>>44
８１５系

�@１０両固定編成
�A長い間新造が途絶えていましたが、数年前復活しました。
�B初期車と最新編成、メカ的には全く別物です
�Cこの車両で置き換えようとしている車両はかつてこの会社で最大勢力でした。

1.オールロングシート
2.VVVFインバーター制御
3.よくこの板で束厨に噛付かれます。

>>51
正解！！！

(1) 日本初のリニアモーター地下鉄（おそらく


･･･１つで終わるのもどうかと思いますが。

>>50
ブー。
同じ名古・・・・・車輌だよ。

>>53
該当多数。あんたの主観に頼るヒントは止めなされ

>>57
4.４ドア車両

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>52 05かな？

あぼーん

>>65
正解です。５０００系は営団....いや、地下鉄でもっとも両数が
多い車両でした。その記録も１２−０００にぬかされたかもな

>>52
英断０５系とオモウガ・・・

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>68
正解

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

せっかく良スレとヨカンと思ったら・・・

荒らすなｺﾞﾙｧ

>>91
ネタ的に板違いだろこのスレ
荒れるのも当然

�@４Ｍ４Ｔ
�A主電動機一時間定格出力１９０ｋｗ
�B他社線に営業で入線したことナシ
�Cアルミボディ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>92
ここは路車版だろうが・・・。
車輌に関係するスレなんだから、板違いでもないだろうが。

>>93
京急２１００

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

＞＞16:28のマジレス野郎
レスアンカー付けると東名亜ボーンされない。
考えてレスしろ。

>>128
団子から学んだ母娘のあり方

>>16:28のマジレス氏
正解！

�@最新の車両は平成３年製
�A界磁チョッパ車
�Bワンハンドル車
�Cローレル賞受賞車

失礼！界磁チョッパじゃない車もいます（コレがだいぶヒントかも）。

>>132-133
東急８５００系

勝手にルール作ってみる
・出題者が出したヒントは特に断わりがない場合、その車種の全てが当てはまらなければいけない
・一部例外の車両がある場合（使用が違う編成、○○番台など）はその旨を書き記すこと
・人の感覚によって答えが違うものはヒントとしてなるべく避けること（「この車両はカッコイイです」など）
・ひかっけ問題はおおいに結構。

以上、改良点・付け加えたいもの等があったら変えて下さい。

>>134
当たり
　

×使用→○仕様

>>19
JR酉207系。

>>52
営団05系。

�@相互直通運転をしているが、直通先に接続する駅の管理はこの車両が所属してる会社
�A５Ｍ５Ｔ車
�B急行運転することもある
�Cこの電車の所属検車区は他社線内にある。

>>137
正解。０５系の方ね

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/8119/2/030113-14.jpg
何の車両でしょうか？！

>>140
南武線２０９？

�@電機子チョッパ制御
�AMc-M-T-T-M-Mc
�Bステンレス車体
�C相互乗り入れとしてはかなり長い距離走る。

>>142
どこかの市営地下鉄の予感.....

>>140
２編成しかない貴重な209系南武線用が・・・

回答が知りたいのであげ

こうやって荒らされた後はレスアンカーつけるな厨房共めが。
透明削除されなくなるっつうの。

>>1です、総合板より稚拙な煽り厨が多いですね

�@5･7･10･14･15両編成で運行されている
�Aこの車両を使った普通車は大人気
�BNでは加、富、蟻が製品化
�C走ルンです程ではないが嫌われている

�@IGBT-VVVF制御
�AMc-M-T-T-M-Mc
�Bステンレス車体
�C相互乗り入れとしてはかなり長い距離走る。

>>148
京成３０００かな？

前回（55）の答えは、「大阪市交70系」でした。

･･･さて、次々と。
何編成目か当てるのもありですか？
ダメだったら、これ無視してください。
(1) 大阪市交66系です。
(2) こやつともう1編成だけ、他の編成と違うところで作られてます。
(3) 吊り革広告が全て「ケロリン」（薬）です。

>>138
営団半蔵門線8000系or08系

>>151
５Ｍ５Ｔだよ？

�@ステンレス車
�A単行の電車
�B車内にトイレがあります。
�Cセミクロスシート車
�D今年の3月から運用開始です。

>>153
JR酉125系。

>>154
正解！！！
�@ＪＲ東海のキハ85系非貫通型に似た顔
�A室内は転換クロスシートです。
�B普通鋼製で、塗り色は赤と白です。
�C2ドア
�D特急列車に使用

>>155
京急2100系
「快特」では？

>>155
西鉄8000系？

>>156
不正解！！！
>>157
正解！！！

番台も答えてください。

1Ｍ車の駆動方式はは平行カルダンです。
2登場時と現在では塗装が違います
3登場時からトンネル対策を施しています。
4Ｂ編成として運転されています。

�@大手私鉄
�A3ドア車
�B転換クロスシート
�C団体列車にも使用
�D普通から快速急行に使用
�E補助シートあり。ただし、団体輸送の時に使用可能。

2つほどださせていただきます。
【1】
�@地下鉄線から平坦線・山岳線を経て路面電車区間まで走れます。
�Aこの車両が走っている路線は、近々、分社化されます。
�B先頭車がクロスシート、中間車がロングシートです。

【2】
�@一部編成は京都と奈良のペイント塗装ですが、大阪に入る運用もあります。
�A一部形式は時間帯により座席形態が変わります。
�Bパンタの向きは皆一緒です。

（【1】は形式。【2】は愛称。）

>>160
近鉄5200系

>>147
185系

�@ビジネスマンには好かれるが、ｦﾀ・ｶﾞｷからは嫌われる。
�A車体色は白

>>164
700系0番台

�@西（207量産）と違い、コストが安くていい感じ。
�A西（ﾆｭｰﾀｲﾌﾟ）車体幅が広くなっていい感じ。
�B西（207量産）と違い、路線別に色が違っていい感じ。
�C西（ﾆｭｰﾀｲﾌﾟ）と違い、電力消費を103系から半減したIGBTインバーターがいい感じ。
�D西（ﾆｭｰﾀｲﾌﾟ）と違い、空気ばねなのがいい感じ。

>>166
終電死ね

>>166
西叩きしてまでＥ２３１系を褒めるのか？

>>161
【１】は京阪８００系。バレバレ｡
【２】は近鉄シリーズ２１．

あんた、関西人だろ？

>>169
正解。

＞あんた、関西人だろ？

そやで。

問題。

・平屋
・ハイデッカー
・ダブルデッカー

一通り揃っております。

>>171
キハ183系。

当たり。簡単過ぎたね。

(1) 高速鉄道初のGTO-VVVF制御車。
(2) もちろん、今も現役です。
(3) ６連しか居てません。
(4) 第1編成は、東芝・三菱・日立の制御装置使ってます。

･･･漏れ、ここの車両の問題ばっかり･･･　他のも考えときます。

大阪市２０系

>>175
当たり。

ではも一つ。形式で。

・２×２列シートです
・フットレストが付いてます
・グリーソ車です

多分1車種しかないﾊｽﾞ･･･

訂正。
フットレスト→レッグレスト

スロ53　スロ60　サロ153　いくらでもありそうだが。

解答まだー？

追加：現役です。

度々ｽﾏｿ･･･

＞180 105系500番台でつか。

＞xsqQ6cWY氏 朝からここに張り付いてるの?

�@クラシックジャンボの代替機
�A日本のメーカーも開発・部品調達に参画
�B多くの会社で3-3-3配置

>>182
外れです。
５.中間車です。

それでは、厨な問題ばっか出してすぐに答えを当てられる香具師は誰か…

足を引っ張った人、ウィーケストリンクを書きなさいっ！

>>183
飛行機？

>>183
ボーイング７７７

Question

・JTの事故代車。ピンク。

＞159
＞Ｍ車の駆動方式はは平行カルダンです。
この一文が良くわからん。
裏を返せば、たとえばMcだと直角カルダン、M'だとつりかけという解釈になるが。蛇足じゃないのか?

>>189
あ、それ抜きでお願いします。
Ｔ車ですし。

�@ＪＲ線
�A軽快気動車
�Bステンレスと普通鋼製の2種類あります。
�C他社の車両もあります。
�D座席はすべてセミクロスです。

連続投稿荒らしが来たら、アンカーレス使用しないでください…
あぼーんがたくさんになってｽﾏｿ…

�@ＪＲ線
�A軽快気動車
�Bステンレスと普通鋼製の2種類あります。
�C座席は普通鋼製はセミクロスでステンレス製はオールロングとセミクロスの2種類あります。
�Dこの車両に便所はありません。

>>191
ｷﾊ11

>>193
ｷﾊ120

>>194
両方とも正解！！！
次の問題です。
�@ＪＲ線
�A寒地向けはセミクロスで、暖地向けはオールロングです。
�Bステンレス車
�Cワンマン設備があります。

>>195
ｷﾊ54

>>196
正解！！！

両方とも正解！！！
次の問題です。
�@ＪＲ線
�A制御装置のﾒｰｶは三菱電機
�Bステンレス車
�CVVVFでMT比1:1以上。
�D4ﾄﾞｱ,6ﾄﾞｱがある

>>198
E231

200！

>>19
２０７

　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　ウエー、ハッハッハ！
　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∩ ∧　∧∩ 　　 　／　│　＼　　　　　 ∩ ∧　∧ .∩
.ヽ（ ﾟ∀ﾟ ）/　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ＼（ ﾟ∀ﾟ）　/
　ヽ|　､. !/　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　/
　 [ﾆ_＿」　　　　　　　　＿　　　　　　　　　｜　　　｜　　　ウエー、ウエー〜〜〜！
　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　 　　　　/_＿＿_」
　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　　　　　.｣　　L
　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　　　　 「'ー‐ヾ'
　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'ヾi.ﾄｿ 　　　　ハ　　 │
　 ＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|'　　　 .／　 　 ／
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿_／ 　 　 ／　　　　ハッハッハッハッハッハ！！
　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／.　 　ﾊ　　／

>>198
Ｅ２３１系５００番台

�@アルミ車体
�A20M4ドア
�B東洋電機製VVVFインバータ
�Cセミクロスシート設置
�D7編成

>>204
相鉄9000系

�@ｽﾃﾝﾚｽ車体
�A20M4ドア
�B日立製作所製VVVFインバータ
�Cセミクロスシート設置
�D15編成

>>206
E231系近郊型

1 　25編成製作
2　最初の2編成は片扉、以降両扉
3　長期間に渡って製作されました
簡単な問題かもしれませんが、どうでしょうか？

>>206
東急９０００系

>>208
京王3000系？

210　正解！

１　すでに廃車になってます（昭和６１年）
２　あるローカル線１線のみ使われました
３　車体は新製ですが、下回りは流用です
４　３編成作られました
５　２Ｍ２Ｔです
６　セミクロスです
さて何系でしょうか？

>>212
６２系。台枠以下は72系の流用だったね。

２１３　正解　４０代くらいの人？

1.ツートンカラー
2.２６編成在籍（３年以内に１編成増える）
3.４Ｍ４Ｔ
4.ステンレス
5.方向幕に特徴あり

１　 もうすぐ消えます
２　今注目の車両です
３　この電車の代用車がくると涙もんです
４　特に東京圏からの人は真っ青
さて何でしょうか？

↑クモハ４２

217　ピンポン
撮りにいきまいたか？

>>215
横浜線２０５系

>>216
クモハ42 001

２２０　大正解！

>>219正解

>>218
行ったよ。

�@４・６・８・１０両編成がある。
�A制御装置は三菱
�Bその車両が走ってる路線の特急以外の全種別に使われる。
�C抵抗制御車と併結運転してるな。
�D微妙な改造がされてるな。

>>214
ハタチ前後ですが、何か？

>>223
OER1000

>>223正解

>>226正解

�@ＪＲ線
�AＶＶＶＦインバータ制御車
�Bトイレ付きの近郊型
�C4扉車
�D10両編成と5両編成があります。
�E基本編成の後ろ2両と付属編成の前2両がセミクロスシート車です。
�Fラッシュ時は15両で運転する列車があります。

>>228
Ｅ２３１の近郊

>>229
正解！！！
�@ＪＲ線
�Aステンレス車
�B種別表示が幕式で、行先表示がＬＥＤ式
�Cドアボタンがあります。
�D補助シートもあります。
�E4両編成と8両編成があります。

>>230
223系でつか？

>>231
正解です。。。

�@私鉄
�A界磁チョッパ制御
�B1969年登場
�C20ｍ級ステンレス車体
�D各停〜優等種別まで幅広く活躍

１．20m交流電車
２．口の悪い人は「ウイルス」と呼ぶ香具師もいる。

>>233

東急8000？

>>235
大正解！

>>234
東北の走るプレハブ

�@私鉄
�A電車
�B宮沢賢治
�C鉄道会社は岩手県

>>238のヒント
１．アルファベット三文字
２．最初は、ゼロ以外の数字次から最後までは、必ずゼロ

(1) 私鉄。
(2) 界磁位相制御。
(3) 14編成在籍。
(4) 全編成8連。
(5) 1983年から登場。
(6) 平日の朝、偶に1編成が特急に入ります。

�@JR線
�A気動車
�Bｷﾊ100系を東京23区路線仕様に

>>241
�Bは、座席のことドア数は、何とか2ドア

>>240
おけいはん6000系

>>243
大当たり。

1・私鉄
2・1975年（昭和50年）登場
3・電機子チョッパ制御
4・2000〜2001年にかけて抵抗制御化改造
5・ブレーキの緩解音が変わっている（変という意味）

>>238
IGR7000系

誰も答えてくれない…　キハ183-1…

>>245 南海8000系

↑
6200系に改番・編入されたんやっけ？

>>245
南海電鉄8000系（現6200系）。

では、5つ出させて頂きます。

【1】
�@京都を走っていた路面電車です。
�Aその会社の他の車両とは配色や塗り分けが違います。
�B釣り掛け式の回生ブレーキ装備車です。
�C去年、この車両のうち一両を保存するプロジェクトが始動しています。
【2】
�@地下鉄乗り入れの試作車として製作されましたが、結局地下鉄には乗り入れておりません。
�A登場時は3両でしたが、現在は4両となり、中間車化された車両は運転台撤去後が生々しく残ります。
�Bこの会社の車両では唯一ステンレス製、電機子チョッパ制御車です。
�C登場時は従来車と連結不可能でしたが現在は従来車と連結可能です。
【3】
�@前面非貫通型で、設計当初は左右非対称型の予定でしたが、左右対称に変更されています。
�A側面片開き４扉です。
�B♪○○○さんが転んだ。♪（○○○の中身はこの車両のあだ名です）
�C他社線には入りません。
【4】
�@中小私鉄の車両です。
�A２編成しかありません。
�B先頭車が3扉、中間車が2扉の軽量ステンレス車体です。
�C登場時は一部座席指定の快速に使われて、JR乗り入れを考慮して、120km/h運転対応です。
【5】
�@私鉄電機です。
�A譲渡される前は、貨物を牽いていましたが、譲渡後の現在はセメント工場の入換用になっています。
�B形は戦後製電機では数少ない東芝製凸形で、現在このタイプでは唯一の生き残りです。
�C運転台は進行方向に対して直角で、運転士さんにとっては首の痛くなる車両でしょう。

�@大手私鉄
�A平成２年登場
�B釣掛駆動
�C２両編成と４両編成がある。

１　京阪８０
２　近鉄３０００
３　京急８００

４　伊豆箱根７０００
５　？　たぶん元南海の奴

>>252は
名鉄６７５０

>>253-254
正解。
あと【5】の形式も当てていただきませう。
（譲渡後の形式）

>>255
正解でつ。では、お次は…
�@全編成４連のオールM
�A1995年登場
�B普通専用
�CGTO素子のVVVF制御

>>251
５はＥＤ４０２０かな？
・・・うーん・・・わからん。
>>257
阪神5500

>>258
>阪神5500
正解でつ。

>>258
違いまつ。
>>251の【5】の形式を当てる問題も可とします。
（>>256から変更。譲渡後の形式、譲渡前の形式、どちらでもかまいません）

(1) 地下鉄。
(2) GTO-VVVF制御。
(3) 4連、6連、10連が居てます。
(4) 鋼体はステンレス。
(5) 路線によって、若干装備等に違いがあります。
(6) 今回はその中で、特別な装備を全く持っていない系列を答えていただきたく。

>>261 大阪市交通局の２２系と２３系あたりかな。２１系は北急対応、２４系は東大阪線対応、２５系は車内信号付。

>>262
合ってます。
後は、22系か23系か･･･

・２社で所有
・一部車両はシートＴＶ付き
・保有社以外の他社線に乗り入れます

どうでしょう？

>>251の５について、
私はギブアップです。（電車以外の分類なので弱いこと発覚）

>>264
ＴＳＥ２０００（ＪＲ四国・土佐くろしお鉄道）？

>>265
残念。
シートＴＶがありません。

>>264
681・681-2000

>>267
正解！

�@Ｇ車は２×１列，２×２列席のニ種類あります。
�A上記は全て新製車です。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>270-293
往ってよし

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

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あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

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あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>270-293
>>295-330
必死だな（ｗ

>>270-293
>>295-330
ご親切にどうも。（ｗ

あぼーん

＞294,331-332
あーあ、リンク付きレスアンカー付けやがって。
こりゃ依頼しても透明削除は難しいな。

>>294
オマエもいちいち出てくるな。ﾁｮﾋﾞﾝが今度暖房AAで荒らしてくるだろ。

鯖同じなんだから、総合板に移動できないのか？＜このスレ

�@ＪＲ東海
�A気動車
�B転換クロスシート車
�C快速運転を実施しています。
�D急行にも使用しています。
�Eワンマン運転対応の車両もあります。

>>337
ｷﾊ75だね。

ｺﾋﾟﾍﾟ厨が現れたので再度
�@Ｇ車は２×１列，２×２列席のニ種類あります
�A上記は全て新製車です

も一つ。
�@Ｇ車は２×２列シートです
�A上記にはレッグレストが付いてます
�B普通車は２種類のグレードです。
�C電車です

どうでしょう？

1 第三セクター
2 今までに５両製造、内３両はすでに廃車（事故廃車含む）
3 エンジンのパワーは250PS
4 行き違い設備が全線で１箇所しかない路線を走る

�@神奈川・茨城以外の関東の都県で見られる。
�A顔が２種類。
�B一度色が変わった。
�C廃車は無し。

>>340
東武8000

　　　　　　　´/|iiilliilllllllllll;;;;;;;;;｀ヽ
　　　　　.＿/iiillliiil::::::::::::::::;;;::::::llliil
　　　　／iiiiiiilliii::::::::::::Y///;;; 　:::;;iiilllliillヽ
　　　/iiilliliill//　　　　　　　　　＼;;;:::iilllliilヽ
　　|iiiilllllllll　　　　　　　　　　　　　‖:iiillliillii|
　　|iilllilliilll　　:::::::::::: 　|||　::::::::::　　‖iilllliilliil
　　|iilllilliill　　>-=・=- ;; ;; -=・=-<　　lliiillliill
　　|iilliiillllll　　　____:ﾉ:::|　 | ヽ____　　 liiillliilii|
　　 |iilllliiliゝ_　　　　ﾉ/　　ゝヽ　　 　iiilliiiillｿ
　　　|iiillliillliil　　 ノ　 ￣ｖ￣　ヾ　liillllllﾉ　　　　実家だぁ？んなもんイラネーヨ
　　　ヾiiiillllllﾉヾ　 <=======ゞ　　 ﾉ￣　　　　 さっさとブッ潰せや財務省
　　　　｀￣￣　ヽ　ヽ=====ﾉ　　ノ　　　　　　　今上天皇皇后　美智子
　　　　　　　　　　ヾ:::::::::::::::::::ノ

>>339
信楽高原鉄道ＳＫＲ２５０型

>>340
もし東武8000の場合、色が変更になったのは3回（細かくすると4回）と言っておくよ。
問題の意味が、「最低1回は変更」なら問題ないけど・・・。

�@千葉県を走ってます。
�Aあるものを日本の通勤型電車としては初めて採用しました。
�B運転台がついている車両のみ車両の長さが違います。

>>344
新京成8900？

>>338上
ヨ３系か？

>>345
正解です。さすが２ちゃんですね。
あるもの・・・シングルアームのパンタ。
長さ・・・先頭車19.5、他は18。

>>374
ついでに言うと、純電気ブレーキの採用もその範疇に入りますよ。

私も問題
�@　２０ｍ４ドア車輌
�A　現在全廃されていません。
�B　前面デザインはマイナーチェンジを入れると複数。貫通型非貫通型両方ある。
�C　各駅停車から特急まで種別を使用された経歴があります。
�D　冷房バリエーションは、目に付くもので４種類はあります。

349追記
同じような条件で改造された車輌の形式が存在しますが、
数字が若い番号の方をお願いします。

>>349-350
東急8090系

?????8090??????????????????????

化けた。東急8090ってそんなに冷房バリエあったのね…

>>343
これは初耳です。ＴｈａｎＸ！！
>>341　>>343正解です。

�@東武本線系統
�A更新から１８年経ってます
�B日本一長い快速運転やってます
�CＣＰがＤＨ−２５Ｍ×２基です
�D走るんですはまだはやい

1.初期車は行先表示がLEDでしたが、増備車は幕になりました。
2.増備途中で、所属会社のどの電化線区にも乗り入れられるようになりました。
3.制御車は１形式しかありませんが、トイレのあるのとないのがあります。
4.少し仕様の違う仲間が同じ会社だけでなく、別の会社にもいます。

汚ねぇスレだな

�@東武の車両
�A地下鉄乗り入れ対応
�B常時貫通型
�C今年3月から地下鉄線で営業運転予定です。

>>355
TOBU6050
>>358
TOBU30000

>>356
酉651?

>>354
東武8000系は、最初に「ベージュ　窓周り朱色」ってのがあって、その後セイジクリーム・ジャスミンホワイト青帯の順番で、現在ジャスミンホワイト青帯の塗装省略車があります。
>>351
ちゃいます。8090に大まかな改造形式はありません。
問題の車輌の冷房バリエーションは、鉄オタでなくてもわかるバリエーションです。
349の追加ヒント　
鋼製車です。　
特急は定期運用ではない。
製造当初の所属と、現在運行中の所属は組織名が違います。

>>359
＞TOBU30000
正解！！！
次の問題です。
�@名鉄の車両
�A4ドア車
�Bステンレス車
�C転換クロスシートあり
�D地下鉄乗り入れ対応

>>360
681のことか？

>>362
μ鉄300系

>>363
そうです･･･
鬱堕死脳(´･ω･`)

>>364
正解

>>359
６０５０正解！！！
次の問題
�@中小私鉄
�Aコミケの愛車
�B鉄の愛車
�Cお台場へＧＯ！
�Dフジテレビ

>>367
ぎゃははははははは・・・
笑える。　ゆりかもめ？

>>356
　ＪＲ−Ｃの２１１−５０００がそうだったやうな？

>>349
>>361
ダメ元でいきます。
ＪＲ103系。

＞�C　各駅停車から特急まで種別を使用された経歴があります。

国鉄時代、ミステリー列車かなんかで、「特急」の表示を出して秩父鉄道に
入ってた写真を『秩父鉄道100年史』なる本で見たので。

>>368
�E快速電車川越発
�F６両と１０両
�G八王子から新木場までレールが繋がった
�HタバコＤＱＮはいねえよ
�IＳｕｉｃａ

>>349-350
非貫通ってのが確認できないんだが、京王６０００ですか？

>>372　それは私も真っ先に考えたけど、非貫通車は無い筈でし。
>>371　臨海線の７０−０００？

>>360　残念、不正解。
>>369　正解！

じゃ、これは？
1.３列シートの特別車です。
2.現在は、最初に投入された線区を離れて別の線区で活躍していますが、昔と同じ会社に乗り入れています。
3.昔は、第３セクターに乗り入れていたことがあります。

>>370
正解！おめでとうございます。103系です。
（３４９）
�@　２０ｍ４ドア車輌　　　　　　
そのまま
�A　現在全廃されていません。　　
まだ使います（特に西が・・・）
�B　前面デザインはマイナーチェンジを入れると複数。貫通型非貫通型両方ある。
地下鉄直通
�C　各駅停車から特急まで種別を使用された経歴があります。
特急は、秩父乗り入れの特別列車で、お察しの通り
�D　冷房バリエーションは、目に付くもので４種類はあります。
AU７５国鉄型冷房機と、各会社ごとの冷房装置で、大雑把に4種類。（ディティール入れるともっと多いが）
（３５０）同じような条件で改造された車輌の形式が存在しますが、〜
以上の条件だと、105系と間違えやすいかも。105系は床上冷房があったので、バリエーションは困らない。
（３６１）
鋼製車です。　
そのまま
特急は定期運用ではない。
前述の通り
製造当初の所属と、現在運行中の所属は組織名が違います。
国鉄分割民営化のため

�@中小私鉄の車両です。
�Aデビュー時は貫通型、現在は非貫通です。
�Bだけど始めてみた人は貫通だと思うでしょう。間近でみればすぐ気付くけど。
�C一時期他社に在籍したことも。

一、 西日本の電車
二、２・４・６両編成が存在
三、営業運転では４・６・８両となる。
四、平成４年登場
五、途中の増備車から制御装置が変更

>>373
その通り！
ではアジア地下鉄の問題
�@最新式
�Aアドトランツ製
�B先頭車が「荷物車」
�C時速１６０ｋｍ／ｈ
�D空港ランナー

>>374
　気動車で良ければ、キロ８５＠海ナコが該当かと。

>>377
207系量産車？（先行試作型除く）

>>380
酉はよく知らないから答えはわからないが、207って３両があったような。

>>378
　形式とかはしらんけど、香港の新空港行きの地下鉄？

>>380
残念ながら違います・・・
酉の207だと２・６両はなく３両があることになる上に、
平成３年登場になります。
ではもうひとつヒント
六、一部の車両はシングルアームパンタをもっている。
（それ以外は下枠交差形）

>>383
　２２１にシングルアームのなんかあったっけ？　　
　あと２２１だと、桜井線・和歌山線で２連運用が逢ったような気も…
　しかも、制御装置が…

　207系の東海道緩行運用は、6連と2連だよ。

・・・オーシャンアロー？

>>377
西鉄6050系

>>382
正確には「エアポートエクスプレス／機場快箋」といいます

１　おれはこの線専門用に作られたんだ
２　色はツートンカラーだ
３　必要数が足らなくて、他形式のものも一部つくってもらって混血で組まれた編成もあるんだ
４　４両が基本で、８両での運用もあったんだ
５　しかし１１５系の更なる投入で、遠い山陽地区に活躍の舞台を移したが、そこでの活躍はわずかな
　期間だった。
さてオレはなんでしょうか？

>>386
2両編成ってあったっけ？

>>389
あ、6000系だった、スマソ。

>>379
正解でつ。瞬殺だったなあ。お見事。
昔は「南紀」で３セク伊勢鉄道に乗り入れ、終点はＪＲ西の新宮。
今は「ひだ」で富山に乗り入れてます。

さらに問題。
1.相互乗り入れ用の電車です。
2.同じ列車に使用する乗入相手方の車両が１編成しかないので、検査時は代走します。

>>388
　７１系＠東みつ　ですね。
　他形式は７２８５０、４両が基本で２本連結の８両運用も結構あり。
　１１５−３００の増備で広ヒロに転属、最後は呉線で活躍、と。

>>391
小田急20000RSE？

皆さん、どこにＪＲ西日本の車両とかいていますか？
私は単に西日本の電車と書いただけですが？
ヒント
七、２０Ｍ級４扉
八、貫通扉の窓は上下方向に長い。横幅は普通。

>>394
阪急8000ですか？

392　正解です
解説つきでサンクス
（西ミツですよね）

�@３種類顔があります。
�A５色のパターンがあります。
�B地下にもぐる奴もいる。
�C１０歳になったら寿命。

>>397
209でつか？
３種類の顔・・・ノーマル、1000番台貫通、500番台広幅

>>394
南海1000系。

400！

>>396
　東ミツから西ミツになったのは確か昭和４４年？だったはず。それまでの
長い期間、東ミツ表記だったのに敬意を表してみました。
（その後、ＪＲ化に伴う組織改編で再び東ミツが復活した訳ですが）

>>397　２０９系。-500と-1000を含むと確かにこうですね。
　初期車はボチボチかな？

>>395
違います。
阪急８０００系は１８Ｍ３扉です。
ヒント
九、制御装置変更前は日立製のGTO-VVVFインバータ
十、運転台はマスコン、ブレーキともに横軸の２ハンドル
十一、バケットシートを採用

問題
１　３社線乗り入れ走行してます
２　制御方式を途中改造してます
３　別会社への譲渡車があります
４　車体素材はマニアから見ると、一つの種類と言い表せません
５　原型車は、戸袋窓あったり無かったり
６　エアサスでまだ使います。

>>398　>>401
正解

>>399
お見事！！
大正解です！！

>>403
営団5000？

>>406

正解です！

１　オレはたった１台しかないんだ
２　だけどほんとうは兄弟がいたんだけど、オレだけ電装化されたためにこうなって
　しまったんだ
３　そのためオレはしばらく一人暮らしを長い間していたけど、最後の数年間兄弟と一緒に
　過ごすことができた
４　色も最後の1年間ほど兄弟と同じ色に塗り替えてくれた。そのときはほんとうれしかった。
５　そういえば事業用車としての活躍がながかったな。でも最後の数年間は本来の役目を果たしたよ
さてオレは何でしょうか？

問題です
１　大まかに分けて２種類あります
２　２・４・６・８両編成があります
３　制御方式は初期・後期を除けば２種類
４　台車は、ボルスタレスもある
５　特急以外大体の種別に利用
６　車体構成は、見た目で２種類
７　「かざり」がついてます

>>408
　さっきから渋いところを来ますねえ。
　クモハユニ６４＠最後は静ママでどお？

>>409
　「飾り」を抜きにすれば、西武２０００でビンゴなのだが？

>>409
西武2000系？

>>408
>>409

正解です。（飾りは、先頭のステンレスかざり帯の事）

410　正解
旧国ファン？

デハ、新参モノの私からも出題。

基本的に普通列車専門ですが、僅かに優等運用もあります。
４つドアです。
とある駅に停まるための特殊な装置をすべての編成が持っています。
この車両の所属会社のすべての路線を、現在は走ることは出来ません。

簡単でしょ？

１　特急から各駅停車まで運用
２　鋼製
３　T車をM車に改造した実績多数
４　私はこの車輌の塗色変更に反対。元に戻せ！

>>413　ただのヲタクです（ｗ

>>414
京急８００

>>415
　ＫＯ６０００だったら、私もそう思う。

京王６０００
臙脂帯復活してくれ！！！

>>393
正解です。ほんとに瞬殺されてしまったなあ。
というわけで、今夜は退散しますです。

>>418
当たりです。
あの塗色変更は頂けないですよ・・・まったく。
７０００はなかなか似合ってるのですがね。

【1】
�@法規上は鉄道です。
�A路線の大部分はトンネルです。
�Bこの車両が走る路線の終点近くでは、年末、大物女性歌手Ｎ・Ｍさんの歌が中継で全国に流されました。
�C“冬行灯”

東急８０９０？

>>422
黒部渓谷鉄道？

>>417　簡単でしたね。
　何でも、昨日もダイヤ混乱の余波で新町からこれの臨時特急が出たとか
出ないとか…。

峡谷だべ

>>419さんも正解です。
では第2問。

１　60Hz対応交直流車輌である
２　戸袋窓なし
３　塗色に青緑色が使用されている
４　最近廃車が進んでいる

>>422の補足。
�Dこの形の乗り物は、30年程前は大都会も走っていました。

�@某大手私鉄で平成７年まで活躍。
�A20m級鋼製車体の片開き4ドア。
�B主電動機はMT-40。
�C廃車後、地方私鉄に譲渡されたものの活躍の機会が殆ど無い。

>>428
関西電力300型？

>>429
南海1521

>>427は難しいかな。
ではヒント。

60Hzを使っているのはアメリカ・韓国・台湾・フィリピン・・・。

>>429
京急６０００系

>>430
正解。
では続けて２問【
2】
�@国鉄が“最初で最後”に製作した試作型通勤形式です。
�A“腹違いの兄弟”は量産化されています。
�B電装品メーカーは5社です。

【3】
�@登場当時は電機子チョッパ制御試作車でした。
�A営業運転に用いられる頃には抵抗制御方式に改造され、量産車とはメカニズムが異なります。
�B現在はワンマン運転です。
�C一時期、床下は排障器に覆われていました。

１　ぼくは関東の大手私鉄からやってきました
２　その時代は名車と言われました　エッヘン！
３　３ドアですが、一部セミクロスに改造されました。塗装も斬新で結構人気があるんですよ
４　でもぼくのおかげで生え抜きの○○○○系（ぼくのもとの形式と同じ）を廃車にさててしまった
　こころが痛むみます
さてぼくは何でしょうか？

>>431
バレバレでしたね(汗)　正解です。

>>427
>>432
　そのヒントの中で、交直流で青緑を車体色に使っている電車は、
ＫＯＲＡＩＬの１０００型しか知らない。

>>434
千代田線直通２０７系

>>434
JRE207-900
営団6000-1F

Answer
上：ｷﾊ85系
下：E4系

分かったかな？　亀レスｽﾐﾏｾﾝ･･･

１　20メートル4ドア
２　老朽廃車はまだ出ていない
３　シングルアームパンタに改造された車輌もある
４　半自動がついてないから寒くて仕方が無い。アクリル板で誤魔化すな。

>>434
【２】JR東日本所属207系試作車
【３】営団6000系北綾瀬支線運用車

>>437
当たりです！！！

>>434
207-900
営団6000
の順でつ。

>>441
　ワタクシメの毎日の足、２０１系青梅線仕様＠八トタですな。

>>441
201系　老朽じゃない廃車は出てますね。

>>438-439
正解です。

また続いて２問。
【4】
�@兄弟形式です。
�A『Gentle＆Mild』。
�B片方は東京湾の最寄からモーニング娘。の某メンバー（T・Ｎさん、Y・Ｈさん）の出身地まで走る運用があります。
�Cこの車両から静かなＶＶＶＦインバータ電車が普及しました。

【5】
�@この車両は実現しなかったいわゆる『幻の車両』です。従って実在しません。
�A余剰車Ts車が種車でした。
�B編成仕様は急勾配対策にM車中心の強力編成になる筈でした。
�C種車は、この車両の製作が頓挫した後、東海道・横須賀線のグリーン車に転用されています。（現在はすでに廃車あぼーん済みです、多分。）

163系

>>447
４　有楽町７０００系

>>435
　京王５０００→富士急１０００のような気もするけど、１０００の投入
で廃車になったのは、５０００じゃ無くて３１００だったはず…。

>>445-446
正解です。
私も201系ユーザーですのでよろしく。
>>447
５は横軽対応163系か？

>>356の答えがないようだが、211系電車＠東海だよな。

わたしもひとつ。
・登場時は狭軌、のち広軌、さらにもう一度狭軌線へ移転。
・なかまがいたが、そのうち1両は特急車に格上げされた。
・なぜか人生最後にパンタグラフをつけてもらった。

>>447
国鉄487系特急車輌

>>442、>>444
続いて正解です。

450　正解
　>>京王５０００→富士急１０００のような気もするけど、１０００の投入
　で廃車になったのは、５０００じゃ無くて３１００だったはず…。
私の勘違いならスマン


70

>>447の補足。
【4】
�D日車のデザイン案を採用しました。
�E編成中のＭ車の比率は低くなっています。

【5】
�D直流専用特急型電車です。

>>447 【4】営団06･07系

>>456
４　07系？

>>447の４は営団の06，07系だろう。

問題。
１　国鉄型20メートル3ドア車輌
２　900番台も存在する
３　ステップ付
４　かつては大宮駅にも乗り入れていた

問題
１　カラーバリエーション５種以上
２　前面デザイン現在まで２種類
３　２９編成作られました
４　結構有名と言って差し支えないかも
５　譲渡車になると、更に顔が増える

あ〜間違えた０７系だ

>>456
4:有楽町線０７？（兄弟車が千代田線０６）
5:これ、１８７系ですよね。元々は新車の予定が、余剰サロの活用になり、
　最後は計画そのものが…。

あ、１８７系か・・・

>>459
　何の捻りも無ければキハ３５。

>>460
　井の頭線３０００。

one オレは線路幅が1067mmの所を走る関西の車両やで。
two オレは２両編成しかおらへん・・・
three オレが増備される途中にいろいろ仕様が変えられたで。
例えばＭＧのＳＩＶ化、台車のボルスタレス化・・・
four 時々、>>394の車両と並ぶこともあるで。
five 仕様が変えられてもパンタの下枠交差形は変えられず。

>>464
正解

次の問題

１　セガが良く怒らないなってデザイン

>>459
ひねったつもりが、瞬殺でしたな・・・

問題
１　地下鉄乗入車
２　乗り入れている会社の中で一番新しい
３　日立のインバータ。
４　この会社は支線が多い。

>>465
　近鉄南大阪線の車両なのは分かってんけど、近鉄は形式がややこして
あかんのですわ。ほなさいなら。

>>466
Ｅ２５７系

�@1999年登場。
�A２連×３本が在籍。
�B20m級ステンレス3ドア車体。
�C中間交換駅１駅を含む３駅からなる短い路線で活躍。
�D正面が某大手私鉄3000系とそっくり、というか兄弟。

>>466
ちゃいます
ヒント追加
１　セガが良く怒らないなってデザイン
２　その上名称も・・・
３　顔色が色々と・・・

Y-000系

>>471

横浜高速Y０００

１　20メートル4ドア車輌
２　殆どは8両固定編成となっているが
３　快速運用はない
４　VVVFである。

460>>　井の頭３０００系は２５編成だよ

>>473
>>474
ともに正解です。

>>468
西部6050？

>>476
29編成まで製造されました。
http://homepage1.nifty.com/inokasira/3000bunrui.htm

>>478
正解。ただ、東武も９０５０があるから一番ではないけど、
平均値ということでたのむ。

ヒント追加

475 名前：名無し野電車区 投稿日：03/01/16 00:15 ID:hPGYW6pS
１　20メートル4ドア車輌
２　殆どは8両固定編成となっているが 　　1本だけ違う
３　快速運用はない 　　が特急運用はある
４　VVVFである。 　　がうるさい。

>>475
TOQ9000series

>>482
やっと正解
7分ですな

さてそろそろ寝るか。

>>466
883?

問題
　　１　この線、全車この車両に統一。
　　２　途中から列番が変わる。
　　３　朝一部、他線からライナーも到着
　　４　１２０km運転を一部区間で実施。

�@特急専用車両。
�A現在１編成７両のみ在籍。
�Bダブルデッカー車を含む。

問題

１　この路線には、現在この形式しか走ってません
２　前面貫通
３　ツートン
４　コイルばね
５　一部冷房のみ
６　一部ユニットサッシ
７　モームス

問題。
1：1次車デビューは1975年、3ドアロングシート、3両固定と4両固定があり、総計40編成136両在籍。
2：M車に下枠交差型パンタを１機装備。1983年製の車両から2パンに変更。
3：4両固定には最初から4両固定のタイプと3両固定にT車を挿入して4両にしたのと2パターンがある。
4：特急から普通までオールマイティーに入るが、ワンマン列車には使われない。
どの車両？

>>485　正解
>>487　京阪3000

>>489
西鉄5000

>>486
E217系？

>>487
京阪3000系？

>>488 小湊?

>>492
４８６正解。

>>493
正解。

>>490
さっきからワシが出した問題、３問連続正解です。

>>491
正解。意外に出てこないかと思った。

>>487 371

>>457-459
>>461-462
正解です。

500

問題

１　こんにゃく
２　両運
３　冷房

〜問題〜
１　この列車区間、ＪＲと争っている。
２　ＪＲ特急より前にこの区間の特急は出来ていた。
３　白が基調。
４　朝夕・通勤時間帯だけこの列車の名称が変わる。
５　始発駅はＪＲの駅名に自分の会社の名前をのせている。

さてこの特急は？

続いて>>463正解です。
遅レススマソ。

>>465
6400系

１　2両固定と3両固定が別々の会社に現存
２　他の車輌からモーターなどを流用した車輌もあり
３　一部の車輌が他の形式に改造された
４　金魚

ピンポン♪

>>505
国鉄101系（現JR東１０１・秩父鉄道1000）

>>502
京成スカイライナー

>>507
正解。
ひねったつもりなのになあ。簡単？

今のは>>504への返事

>>502
すごい正解。わら交はプロですね

>>501
上信250

501の追加ヒントつきで・・・

１　こんにゃく（いろと言い、形と言い、走ってる所と言い）
２　両運
３　冷房
４　名探偵コナンに、片運転台で同じような車輌が出た事がある
５　兄弟形式に1000系・6000系

>>512
正解です。一部にひねくれヒントがあったのにお疲れ様（ｗ

>>513
上信電鉄250型。

>>515
正解

１　50Hz専用の交直流車輌である
２　普通列車専用であり、特急や通勤快速などの運用にはつかない。
３　ご安心を。日本国内の車輌です。

>>517

417系？

問題
　１．一部、廃車機器を流用。新製時、特急に格上げ。
　２．ここの会社、２つの線区で「急行」の意味合いが変わる。
　３．吊りかけ配置。
　さて、この特急の車両形式は？

>>517
正解です。

問題

１　この形式のデザインは、あるタイプの代名詞
２　ステンレス車輌あります
３　他形式への改造車あります
４　東京を走っていたことがあります
５　顔の種類が複数あって、新しいデザインを引き継いだ顔は、当分見られる

１　ローカル私鉄のディーゼルカー
２　29年ぶりにして、この県ではJR以外初の新製冷房車
３　この時期、とあるツアーが大人気

簡単かも

>>521
まさか153系？

>>523
正解。良くぞわかりましたね。

>>524
これで心地よく眠れます（ｗ

そうそう、>>517は417系でも正解ですが、他の形式を答えてくれることを期待してました。

>>522
津軽鉄道21型

問題
　１．一部、廃車機器を流用。新政治じゃない、最近だ。
　２．ここの会社、２つの線区で「急行」の意味合いが変わる。
　３．吊りかけ配置。
　さて、この特急の車両形式は？

>>525
455系ですか？

>>526
正解です。やっぱり簡単すぎました？

>>528
おお！

実はもっともっと新しい車輌です・・・（苦笑）

Ｅ５０１系。

>>531さんも正解。

ではわら交さんも>>531さん他みなさんも、おやすみなさい。

>>519
東武２００のことかの？
だとすると１．はやや説明不足のような気がするが。
・・・と思ったら、>>527で修正されてた。

　つりかけじゃ無い様な・・・
　>>532さん、おつかれさま

1.1983年改造
2.1996年、お召し列車として仕様
3.ルックスはｶｺｲｲがネーミングが少しﾀﾞｻｲ
4.今は登場時と色が違う（塗りわけは同じ）

仕様→使用

>>529
瞬間的に愛称名「走れメロス」は浮かんだが、車両形式が分からず
調べてますた（ｗ
では、最後の１問
�@1967年登場2000年まで活躍。
�A18m級3ドアステンレス車体。
�Bダイヤモンドカット
�C一部がVVVF化されて別形式となった。

>>535
サロンカーなにわ？

>>537
東急7200

>>538
正解

　私も寝ます。おやすみなさい。

>>539
またまた瞬殺！正解です。
今日出題した全ての問題(429・478・487)に解答いただきありがとう
ございました。＞わら交さん、みなさん
では、そろそろお休みです。またこのスレで会いましょう。

ば」『び【】
ぶ〓〔べ〖〗
ぼ〙〚み〜〝
も〟〠ゅ〢〣
よ〥〦る〨〩

ぼぽまみむ
めもゃやゅ
ゆょよらり
るれろゎわ

乓乔乕乖乗乘乙乚乛乜
九乞也习乡乢乣乤乥书
乧乨乩乪乫乬乭乮乯买
乱乲乳乴乵乶乷乸乹乺

〜〝〞〟〠〡〢〣〤〥
〦〧〨〩〪〭〮〯〫〬
〰〱〲〳〴〵〶〷〸〹
〺〻〼〽〾〿぀ぁあぃ
♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥

⿥⿦⿧⿨⿩⿪⿫⿬⿭⿮
⿯⿰⿱⿲⿳⿴⿵⿶⿷⿸
⿹⿺⿻⿼⿽⿾⿿　、。
〃〄々〆〇〈〉《》「
」『』【】〒〓〔〕〖
〗〘〙〚〛〜〝〞〟〠
〡〢〣〤〥〦〧〨〩〪

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>>543-548
氏ね

アジア車両第２問

　　�@　営業開始は１９８６年
　　�A　川崎重工製が多い
　　�B　旅客車・キャッシュワゴン車の２種類
　　�C　空港アクセス車もデビューした　

�@ＪＲ九州
�A振り子式電車
�B普通鋼製
�C白い車体

>>551
８８５系？

では私からも・・・
�@約２年前から暇でだいたい車庫で寝てるな。
�Aほぼ同じ顔の奴が３人いるな。
�B私は１８ｍです。
�C“あれ”が無くなったらどうしよう。

　　　　　　　　　　　　　　 r‐'⌒)　　　　　　　　　　　　　 ＿＿__
　　/~'l　　　　,r‐''''''ｰ-､_r' ,-'"　 .r───､　　　 　 　 /　　　 |
　　|　.|　　 　 '''"￣ﾞ''ー--'"　　 __'ー─,　 /　　　 　 ./　/￣|　|
　　|　.|　　 |￣￣￣￣￣￣|　 ,|　|　　/　/　　　 　 /　/　　 |　|
　　|　.|＿__|　 |￣￣|　 |（￣￣ __ﾉ　./ 　 ＼　 　 /　/　/|　 |　|
　　|　　　　_／ |~￣ .／　￣|　.|（￣　 /＼　＼ /　/　 / .|　 |　|＿
　　￣￣￣　　 ￣￣　　　　.￣　￣￣　　 ￣ /　/　 /＿|　 |＿　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　{＿＿＿　　＿|.　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |＿＿＿_　|　 |　.＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|. ￣ 　 | 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣
　　　　 　　　　,.------------- ､
　　　　　　 ／:三三三三三三三三:ヽ
　　　　　 /:三三三三三三三三三三:ヽ
　　　　 /lllllll／　　　　　　　　　　 ｀ヽlllllヽ
　　　　{lllll/　　　　　　　　　　　　　　ヽllli
　　　　 |lllli　　....::::...　　　　　...:::::::....　　|lli　　　これからもレディス４を宜しくお願い致します。
　　　　 i!llll| ,.-------、　 ,.-------､_|ll|
　　　　　ゝl|　 ､--―,. };;=;;{ ､―--,.　| ｒ'ヽ
　　　　 r^ﾞ| ヽ　　　　,./　 ヽ.　　　　ノ　i　i　　　　　　　　ありがとうございました。
　　　　 ヾ i　　　￣ /( o　o )ヽ ￣　　　|ﾉ
　　　　 　ヽi　 ＿ ノ　　　　　　ヽ､ ＿　!
　　　　　　　i　　 r _∠ﾆﾆﾆﾆゝ､ ゝ　 /　　　　　　　　 レディス４司会　　高崎一郎
　　　　　　　ヽ　!　 ´　 ￣￣　　ヽ　ノ
　　　　　　　　 ヽ､ ヽ　＿＿＿ノ｀／ヽ、
　　　　　 ＿_,.イヽ､　 ―――　／　 |　ヽ､＿
　　　　　　　　　|　　ヽ　　　　／　　 |

>>553
?????

阪急のアレ

>>553
�D地下にもいくな。
�Eワンマン運転してる奴もいるな。

>>553,557
東急1000系
確かに、昼間の元住吉は1000系ばかりといっても言い過ぎにならないかと

>>553
�A3人のうち、1人は少し違う顔してるな。

>>558
正解！！
�@２年前は東横線のダイヤ改正。特急の設定で昼間の日比谷線乗り入れが縮小されたね。
�A９０００系・２０００系・７７１５Ｆ
�C日比谷線乗り入れがなくなったらどうしよう。
�E池上・多摩川線にて。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) ||
　　　 /　づΦ

1 関西の電車
2 昭和38年〜43年に製造
3 一部のTcは方転している
4 スカートはない
5 ２・４連が存在

�@4扉ステンレス車
�AVVVF制御
�B地下鉄車
�C5桁

>>563
大阪市交の新20系群･･･？

１．直流電車
２．比較的多い塗装はツートンカラー
３．リニューアルしても外観が変わらなかった編成がある。（足回り除く。素人目に見て）
４．普通・快速・急行に使用経験あり。
５．ＡＴＣ装置準備車が存在。
該当車多数か？
がいしゅつだったらスマソ

>>564
yes

�@鉄道ファソの“多数派系列ガイド(?)”に掲載された
�A田の字窓と205系2次車〜窓の2種類が有る
�Bﾁｮｯﾊﾟ車
�C東急ﾃﾞﾊ8799+0802にようになった車輌も有る

>>567
西武２０００系？
>>565
１１３系

>>568
yes,you are.
>>565&568
113の足回り変わった事有るか？

１．車両前面にＬＥＤ行き先表示機を２箇所搭載
２．３ドアステンレス製車両
３．車両に愛称がついている
４．下回りは某７３００形と同等

◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

http://www5b.biglobe.ne.jp/~ryo-kyo/osu.html

◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

�@私の所属会社にとって私は初めて○○○○○車です。
�A私の同期は多摩ＮＴと港北ＮＴ付近を走ってるな。
�B私は１次と２次では体質が違うな。
�C私は先輩と色が違うな。

>>570
都市整備公団9100形

>>572
西武６０００系？

>>573
正解でつ

>>574
Ｖｅｒｙ　Ｇｏｏｄ！！
�@初めてのステンレス車。
�A同期は京王８０００系・東急２０００系
�B１次車はステンレス・２次車はアルミ
�C６０００系は青。それ以前の西武車両は黄。

よっしゃ！問題出すか。
1.普通鋼ボディ。
2.その会社初の○○○○制御と思いきや、実は違う。
3.ただし、その会社初採用のものもある。
4.長い椅子は6人がけ。

>>576の“1次車”は正確に謂えば1〜4次車,01F-17Fで
“2次車”は5次車〜,51-58Fである。

それでは！！
�@その会社初の○○○鋼体で且，日本初の○○○○○○○制御
�A2段窓と1段窓がある
�B近年ﾘﾆｭｰｱﾙ中でVVVF化したのもある
�C加速度は3.0を越える

とりあえず問題〜。

１）関西大手民鉄の最新型です
２）ある特別な装備を持っていますが、この装備を持っている車両は他に東京の一部線区にしか見られません
３）モーター出力のデカさが自慢です
４）２編成しかありません
５）このごろ朝以外寝てる悠々自適の生活を送ってます

簡単すぎるか？

>>579
営団６０００系かな？

＞�@その会社初のアルミ鋼体で且，日本初の電機子チョッパ制御

だとしたら・・・。

>>580
近鉄21020系？

>>580
阪急8200形

1.民鉄車両です。
2.最近移籍しました。
3.移籍前は、別の会社にいる兄弟と併結していました。
4.移籍前も移籍後もＪＲに乗り入れています。

さて、わたしは誰でせう？

>>584
会津鉄道キハ8500（元・名鉄）

>>578
ご指摘ありがとうございました。

1 大手私鉄でつ。
2 昭和38年〜昭和43年に生まれますた。
3 一部のTcは新製した後に方転しますた（約半数）。
4 20M級4扉でつ。
5 某私鉄7000系に続くオール○○○車体でつ。
6 Tcが1両だけ中間車に改造されますた。
7 昭和60年〜昭和62年に更新改造しますた。

1.地方民鉄
2.10年前にワンマン改造を施されました
3.とある国鉄車両の類似品です
4.新製当初からトイレはなし

>>568-569
正解です。
確か足回りちょっといじってあった気が…

１．ローカル私鉄
２．気動車
３．行き先はサボ使用
４．国鉄の車両がベース
５．路線は黒字
多数存在するかも。

>>588
茨城交通キハ2004・2005（もと留萌鉄道）
キハ22の類似品ですな。

>>585
正解！簡単でしたね。

では、第２問。
1.２人きりの兄弟です。
2.私たち兄弟は、仲間うちで一番の長身でした。
3.生涯に２回名前が変わりました。
4.弟は地震に遭って亡くなりました。
さて、私は誰でせう？最後の名前でお願いします。

>>588
正解！！
もと羽幌炭鉱のキハ22は、茨交に入ってからトイレが撤去されたんですよね

>>587　南海６０００系？

>>583
正解〜。やっぱり簡単すぎたかな（ーー；

次行って見よ

１）やっぱり関西大手民鉄の最新型です
２）兄弟がいっぱいいます。
３）双子の兄or弟と手を繋ぐこともあれば、離すことも。
４）大御所と手を繋ぐことも。
５）一度だけ大先輩と手を繋いだことも。
６）同じ路線の大概の先輩とは手を繋いだことがあります。
７）見た目は他の兄弟とそう（全く？）かわりません。

>>552
正解！！！
次の問題です。
�@ＪＲ西日本＆ＪＲ東海
�Aシングルアームパンタ装備
�B全車寝台
�C2階建て

こんばんは。

>>592　キハユニ１７かな？　確か１両新潟地震でお釈迦にしている筈。

>>596
ご苦労様！285

漏れも一つ・・・。

１：大手私鉄に所属してます。
２：製造は昭和３９〜４２年。更新は昭和６１〜平成元年に行われています。
３：原型では大まかに３タイプ、一般的には４タイプに分けられていたようです。
４：更新工事で大きく形態変化し、５タイプに分けられるようになりました。
５：下回り関係では２タイプに分けられますが、特に番号の分類はされていません。
６：今まで２回塗装変更されています。

>>599 京成3200

>>598
正解！！！

【１】
全部で8編成あるが4連はこれ1本
この編成と他2編成は便所つき
ローレル賞受賞
【２】
３ドア転換クロス
6次車は補助電源変更で、7次車以降は臺車変更により別形式になった

>>550
回答者がいないようなので・・・
正解はシンガポール地下鉄（ＳＭＲＴ）

>>602
　２は近鉄５２００なのだろうけど…
　１は何だろう？

>>595
シリーズ２１　５８２０？

>>605わら交氏
すげ〜惜しい……。
一番のヒントは５）なんだけど。

さらにヒント〜

８）２両基本編成です
９）お荷物路線と言われてるけど、実は稼ぎ頭なんだよなぁ……。

もうわかるか。

>>594
ごめん、返事遅れて・・・
それで、正解でつ。

>>600
ご明答！＆600ｵﾒｰ

1・ＪＲ。
2・GTO-VVVFインバータ採用。
3・？連２本が存在。
4・平成８年製。
5・片方の先頭車にひし形パンタ２基搭載。
6・オンボロ○○系を置き換えるため増備されるハズが
他の４連の○○系で置き換えられたので２本しかいない。

>>609
6000?

１：大手私鉄所属
２：弟分として２系列が存在。
３：外観・性能とも登場当初はかなり斬新といわれた。
４：前期形と後期形に分類。形態も多少異なる。
５：大部分の車は製造当初は非冷房。現在は全て冷房化済。

>>606
>>695はACE22000型?

695じゃねー、595だ

>>610
正解!!!!!

問題です
１　所属している私鉄では初のアルミカーです。新造時から冷房取り付け
２　初期は分割できる編成、中期以降は固定編成です
３　初期・中期の車両は方向板ですたが、後期の車両は前面に方向幕が付き、後に全編成方向幕化されました
４　全部で４９両ですが、製造されたのは５０両。１両は事故廃車になりました

5問出します。
【1】
�@メーカー私有試作機です。
�A車籍は抹消されてます。
�B現在はメーカーの敷地内に保管されています。
�CD級電機唯一のVVVF車です。

【2】
�@戦前製の私鉄電機です。
�A側面に船のような丸窓が7つ並んでいるのが特徴です。
�B上から見ると八角形です。
�C小柄な車体の割には、吉野の山奥を大勢？の貨車を率いて走っていた力持ちです。

【3】
�@戦後、唯一日本車両が製作した私鉄向け小型電機です。
�A富士山の麓に近い工業地帯で貨車を引いて活躍しています。
�B私鉄電機では珍しいパノラミック運転台です。

【4】
�@現在のところ、この会社では、最後に甲種輸送で搬入した車両です。
�A一応は特急用車両ですが、時たまに急行、普通などにも使います。
�B一編成のみの最終増備車なので、車体のみが他のこの仕様の車両と同じでメカニズムや編成構成などはまったく違います。

【5】
�@この会社では戦後初めて、他系列企業のメーカーに発注されます。
�A現在のところ、公式に発表されているのはパースだけです。
�Bこの会社とメーカー側の折衝が長引いているかも知れないので、おそらく実車とパースは違うものになるでしょう。
�Cこの会社では、当車両から甲種輸送が復活するかも知れません。

>>611
営団6000系

>>616
分かったやつから・・・〈汗

１・・・ＥＤ５００−９０１
２・・・近鉄・デ５１
３・・・岳南ＥＤ４０２・４０３（元松本）

>>615
京阪5000系。

>>595
16400

>>604
【２】と走行音似てるヨ

>>618
正解です。

595が
わかんなかったです。

>>611
ご明答ー。以下解説でつ。

１：営団地下鉄でつ
２：有楽町線７０００系、半蔵門線８０００系がそうでつ。
３：試作車は昭和４３年、量産車は昭和４６年登場。
　チョッパ制御に前面非対称形態で、ローレル賞も受賞しますた。
４：量産車は６００２〜６０２１と６０２２〜６０３５に大別可。
　　前者は上下寸法の小さい二段窓、後者は大きな一段下降窓。
　　厳密に言うと、もうちっと細分できるんだけど・・・。
５：第３２編成（６１３２Ｆ）までは非冷房で登場。第３３〜３５編成のみ最初から冷房車。

>>616補足。
�@【4】と【5】は同じ会社の同じ路線を走っている車両です。
�A【4】と【5】の路線は、元々は違う会社の路線です。
�Bさらにその路線は、戦前、壮大な計画を持っていました。
�C広軌鉄道ながらも貨物輸送も計画されていたようです。

�@私はもう疲れてます。
�A私の仲間に観光用の奴かいるな。
�B私は当時は注目浴びてたのに・・・
�C私はたまに（いつも？）調子崩すな。
�D私は毎日、莫大な量の人間を乗せてるな。

>>619
お見事！

625 201系

>>624
4を阪急6300、5を阪急9300でファイナルアンサー

>>628
【5】正解。
【4】惜しい。そのグループなんだけど。ヒント:回生制動付

違う違う、4は6330だわ

>>627正解
�@早くＥ２３１系に変えてくれ。
�A四季彩。
�B国鉄初の電機子チョッパ。
�C�@と同じ。
�D中央線は日本一といってよいほど混んでる。

１　鋼製です
２　地下鉄に乗り入れてます
３　新造当初は６両固定でしたが、後に３両に短縮改造された車両もあります
４　色は１回変わってます

さて何でしょう。簡単かもね

>>630
正解。
続いて3問。
【1】
�@設計図面は他社の車両のものを流用しています。
�Aこの車両の走る路線は一部を除き踏切がありません。
�B最高速度は元ネタの車両よりは抑えられているでしょう。
�C元ネタの車両は“色白”です。

【2】
�@見た感じは“カタツムリ”です。
�Aある何かが“世界初”です。
�B詳細部分は公にはなっていません。
�C東海道新幹線構想イメージ図に、この車両と似た形の車両が描かれていました。

【3】
�@これも元ネタは他社の車両です。
�A事故代替車という噂もあります。
�B1編成しかないレアな存在です。
�C以前のこの車両の車体には妖怪がうじゃうじゃといましたが、最近は森本レオがナレーションを勤めたイギリス人原作の子供向け番組のキャラクターがいます。

>>632
１０３-１５００系ですな。

京王6000

>>629
おっとと、同時レスになってしまった。

>>577を出したのだけど解答無し。ヒントを追加してみる。
5.え？このシート配置で補助席付き？(ない車両もある)
6.登場当初、3がらみのエムブレムがないと新型とはわかりにくかった。

>>634
さすがですね。すぐ分かってしまいました

１：当時、その鉄道では１０年ぶりの新形式車でした。
２：後期製造車は旧型車の代替車となっています。
３：ここ数年の間に編成替えをしています。
４：編成替えで余った車があるのですが、これがあっと驚く改造をされました。
　　現在でもこの鉄道の異端車の一つとなっています。

�@俺はある先輩車両を元に生まれたぜ。
�A俺の一部は中部地方で生まれたぜ。
�B俺は東京はいかねーな。
俺は誰だ？簡単だろ？

>>638 京成3600

>>639 213系。他にもありそうな…。

>>641
残念。
�C俺は５けただな。

�@先輩車両て言っても、俺とは会社が違うぜ。

>>642・>>643がヒントだぞ。
簡単だろ？

相鉄10000系か？
中部ってのは新津のことか

１．18ｦﾀから373系の次に好かれる車両です。（定期運転している普通車両で）
２．後期車からカーテンを削ったため、客から苦情が相次ぎ、約5000万円掛けて
後期車全車両にカーテン取り付けました。
３．130キロ出せるのでよく高性能かと言われますが、実際は加速が鈍いのです。

>>645正解。
�@Ｅ２３１系ベース
�A新津車両製作所。

>>646
223-2000ですな。

>>646
223系2000番台・3000番台。

新潟県を「中部」って言うのは如何かと・・・

>>646
223系？
�A２００１年くそ暑かったから、こうなったんだな。

>>650
地図帳を見れば、新潟は中部地方に属する。

>>648-649
正解だが、1000番台も含む。
後期車→2000番台の事。

�@昭和４３年に登場
�A１〜４次車まで製造しました
�B昭和５１年製のものは戸袋窓は無いよ
�C結局は相直運転しなかった
�D大半はインドネシアへ逝ってしまった
簡単だよ

都営6000

>>654
三田線6000系？

1もんだけ。

１　営団地下鉄への乗り入れ車輌
２　VVVF
３　この車輌が営業運転する区間には踏み切りなし
４　行き先表示機は製造当初からLED

>>640
正解〜。
しかし、スレが流れるの早いね。
さすがクイズスレ。

>>657だけど、
３については
「殆どない」にしといてくれ。あの区間が完全立体交差かどうかの自信がないので。

１．シングルアームパンダ
２．見えるラジオ
３．関西

>>655.656
その通り

１・この車両から100を引いた形式は現在廃車になってます。
２・この車両に100を足した形式はJR東海とJR西日本にあります。

>>657
埼玉高速

>>663
目蒲線には踏み切りまだ沢山ありますよ

666!!!

>>657 209系1000番台

>>667
正解。ではおやすみなさーい。

>>662
答えは281系（JR西日本・「はるか」用）？
1の車両は181系、2の車両は381系かな。

(1) 関西の車両。
(2) 鋼体はアルミ。
(3) 現在は8連が4編成だけ。
(4) 最初は6連でデビュー、後に改番、組換えで8連に。
(5) 非冷房車でしたが、一部編成は冷改されました。
(6) ローレル賞もらってます。
(7) 相互乗り入れの相手には、結構嫌われている。

そうか、２０９系１０００番台があったか・・・。
Ｅ２３１系８００番台も期待だなｗ

>>670
大阪市60系。

>>633に引き続き
【4】
�@名阪間を爆走する予定でした。
�Aスピードでは省線の特急には勝てます。
�B元の会社のライバル会社で一生を終えました。

【5】
�@鉄道会社の車両ではありません。
�Aこの車両は現存している間（現在あぼーんされ現存しません）、出来たてホヤホヤの新型電車を牽引していた単行の入換車です。
�B一見ステンレス製のようですが鋼製です。
�C某大手私鉄の初代地下鉄乗り入れ車両に似ています。
�D車体は特徴的で貫通路や3つの扉は最初から塞がれています。

【6】
�@この会社の車両では始めて一色塗りになりました。
�A支線区が主な運用です。
�Bこの会社では初めて5桁の形式です。

あと>>251の【5】の形式（譲渡前、譲渡後、いずれでも可）も問題にします。

>>670
大阪市交通局60系？

>>672
【4】P-6かな

1.とある出来事がきっかけで急遽５編成を製造。
2.その会社では明らかに異端児扱い。

これだけでわかるかな？

【２】は5200系
【１】はわかったかな？

>>669 正解でつ。

>>672
5.は東急車輛の入換車か。TKK7000似の。

>>675
阪神9000系？

>>672
6.京阪10000系

問題
　�@僕は、首都圏の通勤対策のために、試作的に導入されたんだ。
　�Aだから、１編成しかないの。
　�B本当は、僕の兄弟は７両か４両が基本なんだけど、僕だけ８両なの。
　�Cでも、運転台は２つついてるんだよ。
　�Dドアが２つだから不向きだったのかなあ・・・

>>672
６は京阪１００００系と見た。
>>251の５は、南海のＥＤ５２０１形？（三岐ＥＤ３０１）

>>678
１０１号だね。
資料によっては、称号が「モハ」だったり「モニ」だったりする。
木造省電のなれの果てでしたな。

>>681
クハ415-1901＠水カツ

>>683訂正
>>681
クハ411-1901＠水カツ

>>683
簡単でしたね、正解。

>>674 正解です。
>>678 正解です。
>>675 阪神9000系。

>>633、>>672補足。
【1】
�D2両編成です。
�E万博輸送。
�Fこの車両の前の車両は、車体と台車だけは比較的新しいものです。
�G製作メーカーのイベントで公開されています。

【2】
�Dこの会社では、『初めて』のカルダン駆動（多分）で、『初めて』の分散動力編成です。
�E只今試験運転中です。

【3】
�D�Bで書いた理由で限定運用なのですが、�Cに理由によりこの車両のスジがこの会社のHPなどに公開されています。

【6】
�C優等列車に入ったのは臨時のみです。
�D（支線も含めて）本線系統の車両では初めてのワンマン対応車両です。

>>680 正解です。
>>682 三つとも正解です。

(1)車掌室は1編成に1つです。
(2)1､6号車はペイント車両です。
(3)営業最高速度は70kmです。
(4)土休日の正午ごろと午後9時ごろがピークです。

>>686
【１】は愛知環状の新車？あの３１３似のやつ。うー、形式がわかんねー・・・。
【３】富士急５０００系？

問題　　この車両が走っている路線は？
　　�@僕は寿命は短いらしいけど、かなりエネルギー節約できるんだ。
　　　ま、時代の流れかな。
　　�A僕の同級生はいっぱいいるよ。神奈川・東京・千葉でも見られるかな。
　　　１人しかいないコース（路線）なんだけど、３県またがって走ってる友達
　　　もいるよ。ただ僕とは少しタイプが違うかな。とにかく結構みんなタイプが
　　　違うんだよね、僕たち。基本は一緒だけど。
　　�B僕の同僚はもう年寄りで・・でも今度また中年のおじさんが入って来るんだって。
　　　少し、入ってきたよ。とにかく、早く年寄りの方たちには退職させてあげたいね。
　　　常磐線の方々も退職してるみたいだし。
　　�C僕のタイプは珍しい装置がついてるよ。この時期は特に助かるね。

>>672　>>673
正解でつ。

>>261を使いまわしても一つ問題。（ｗ
(1) 地下鉄。
(2) GTO-VVVF制御。
(3) 4連、6連、10連が居てます。
(4) 鋼体はステンレス。
(5) 路線によって、若干装備等に違いがあります。
(6) 今回はその中で、ドア選択開閉機能を持った系列を。

>>689
【1】正解です。
【3】正解です。

１・我々は５人兄弟。長男・次男・三男と末っ子で双子がいる。
２・長男はニュータイプだったがために、最初はいろいろと扱いに苦労したそうだ。今は大丈夫だがね。
３・次男と三男・末っ子の双子は、見た目こそ似てるんだが中身は違うんだ。
４・三男と末っ子の双子は全くの瓜二つだ。
５・結局この陣容で終わりそうだね・・・。

>>690
209-3000

昨日も書きましたが、わら交、さすが。
正解でつ。
結構難しいと思ったのに・・ま、路線名なんで　八高線　で。

　あ、申し訳ないです。
　209-3000八高線が正しいですね。

僕は誰でしょう。
　１．僕はたま〜に東京へ遊びに行くんだ。といっても、３０分くらいしか滞在しないんだけどね。
　２．僕、結構観光地走るからお客さんからは好評なんだ。
　３．僕が遊びに東京へ行くと、そこを走っている人が「おまえのとこの、俺の同級生は元気か？」と聞くんだ。
　　　一緒に走ったことはないみたいだけど、僕の今の同僚は以前はそこを走っている会社にいたみたい。
　４．東京へ行くとき走ってる人は、たまに僕のところにも遊びに来るんだ。だから、あっちも僕のところに遊びに
　　　来るよ。単線だから交換しなくちゃならないからね。
わら交さん対策！難易度Ｅ

↑すみません。逝ってきます

>>697
リゾート２１？

僕は誰でしょう。
　１．僕はたま〜に東京へ遊びに行くんだ。といっても、３０分くらいしか滞在しないんだけどね。
　２．僕、結構観光地走るからお客さんからは好評なんだ。
　３．僕が遊びに東京へ行くと、そこを走っている人が「おまえのとこの、俺の同級生は元気か？」と聞くんだ。
　　　一緒に走ったことはないみたいだけど、僕の今の同僚は以前はそこを走っている会社にいたみたい。
　４．東京へ行くとき走ってる人は、たまに僕のところにも遊びに来るんだ。だから、あっちも僕のところで顔を
　　見かけたりするんじゃないかな。単線だから交換しなくちゃならないからね。
　　　　　わら交さん対策！難易度Ｅ

あ、もうダメだ・・・・・・・・・さようなら、当たりです。

最後に
　僕の上司はあることで有名な人です。
　僕は１両で悲しいですが、上司は結構みんなから評判がいいです。
　その上司は、２編成しかありません。
　これのおかげで昔よりも若干乗換えが楽になりました。

問題

１　外見は２種類あるよ。
２　ニュータウンから、色々な所へ行く人を運んでるよ。
３　特殊な素人目に目立つ格好だよ
４　同じようなかっこうしている、他の地方の先輩格は、最初イベント輸送用だったんだ
５　いざという時、僕らは役立つように準備しているよ

路線名でも形式でも

あれ？３編成だったけかな・・

山万？

>>703へ
山万でないですか？

>>703追記

６　当初走っていた路線を、今見つけらん無いよ
７　同じ会社で他に路線を所有しているけど、僕は走る機会が無いなぁ
８　有名な地域名称が関連ある

　山万ちゃいます。ボナじゃ無いです。

>>702
急行もりよし号？

>>709
違います。基本は１両ということですね。
上司の偉大さ対してホームが１両分しかないというのは（以下略

やば、わかりません。関東ですよね？まだ知識不足なのでしょうか。
１０代なもので・・

>>703追加

９　組織のボスは超有名でしょう
10　３ドア車輌だよ

これ→上司のことです

>>703追加ヒント（詳細にすると・・・）
１　外見カラーリングは２種類あるよ。古いと白くて新しいと銀色基調
２　ニュータウンから、色々な所へ行く人を運んでるよ。
３　特殊な素人目に目立つ格好だよ
４　同じようなかっこうしている、他の地方の先輩格は、最初イベント輸送用だったんだ
５　万が一のいざという時、僕らは役立つように準備しているよ
６　当初走っていた路線名称を、今は地図上で見つけらん無いよ
７　同じ会社で他に路線を所有しているけど、僕は走る機会が無いなぁ
８　有名な地域名称が関連ある
９　組織の一番上のボスは、テレビなどで超有名でしょう
10　３ドア車輌だよ

わら交さん、答えは北越急行です。
さっそくわら交さんの答えですがこれはおそらく西武系統かななんて・・・・
寝ます←一応付き合ってくれた礼儀ですので伝えます。

>>わら交氏
正解は６８２０です。
ちょっと難しすぎた鴨……。

>>660さくらライナーでしか？

続いてもういっちょ。
其の壱
１）やっぱり関西大手民鉄の車両です
２）後継車が、何故か敵対する球団の塗装になってしまいました。
３）もしかしたら、私鉄版走るんですの走りかも知れない。
４）とある災害による車両不足でで急遽製造されました。

其の弐
１）半端な形式です。
２）連続３３．３パーミルを登る性能を有しています。
３）２１ｍ級４扉で、当初はボックスシートを配列していましたが、現在はロングシート等に改造されています。
４）特急以外の全ての運用に尽きます。
５）長距離運転を前提としているため、編成中一ヶ所は必ずトイレがあります。
６）４両基本編成ですが、他の形式とやたらと手を繋ぎます。
７）抵抗制御です。

>>715
阪神9000系と近鉄2610系でファイナルアンサー！

>>703他　わら交氏
大江戸線の１２−０００系？

>>714さん、おつかれさまです

>>717正解です。おめでとうございます。
１　白基調と銀基調の見た目二種類。
２　光が丘NT始発で、環状線なので色々な所へ行く人を運んでるよ。
３　素人目に目立つリニア地下鉄 。
４　鶴見緑地線は、花博会場アクセスから客扱い始める。
５　大規模災害時の非常流通機能としての側面あります
６　都営12号線と言う書類名称を、一般的に使ってました。
７　他の都営線に乗り入れしません。できません。
８　名称が「大江戸」
９　石原慎太郎都知事は、有名でしょう。
10　３ドア車輌だよ

１．国鉄時代には「〜本線」と呼ばれた路線（今は「〜線」）
　　を最低１両でびゅんびゅん走っています。
２．VVVFインバーター制御

�@1979年登場
�A中小私鉄
�B某大手私鉄の或る車両(最近、引退した)に側面がそっくり。
�Cステンレス18m級３ドア車体。

回答

>>702
信越本線（ほくほく線乗入れ車で単行あり）
>>721
静岡鉄道1000

�@1984年登場
�Aステンレス車
�B4ドアロングシート
�C近年、先頭車化改造の種車になるためＴ車の数が減少してきています。
�D線区表示のある車両の方が側扉窓が大きい。
�Eモデルチェンジした車両も存在します。

205系

>>724
正解！！！
次の問題です。
�@快速用
�A赤・青・黄色の3種類の車体を持つ車両があります。
�B気動車
�C室内は転換クロスシート
�Dワンマンバージョンも登場しました。
�E最近、オールロングシートバージョンも登場しました。

問題です。
�@地方公共団体の運営です。
�A他線では登場済でしたが、この線では初めてのＶＶＶＦ車です。
�B１〜３次車がいますが、全て座席配置が異なっています。
�C色自体は他形式と同じですが塗り分けが違います。
�D旧型車の置き換えに大量増備が計画されていましたが、財政難のため５両しかいません。

今日はこれから出勤なので答えは明日と言うことで。

>>725　Ｑのキハ２００シリーズ

>>726
都営荒川線8500型

>>727
正解！！！
次の問題です。
�@ＪＲ東海
�A近郊型電車
�B快速用には転換クロスシート車です。
�C車端部がロングシートである車両もあります。
�Dセミクロスシートでワンマン運転対応の車両もあります。

>>720
JR四国7000系

>>717
正解〜！
近鉄２６１０です。
次行って見よ

１）デビュー後３０年ですが、未だに現役バリバリです。
２）後輩にゃぁ、なんか質入れ（例え）されたヤツもいる……。
３）各停、急行系、特急系と一応幅広くこなしてる……つもりです。
４）なんだかやっと後輩が出てきてくれるそうな。
５）けど古いったって、まだまだ一般客には人気がそこそこあるそうな。
６）一編成だけ、制御方式が違う兄弟が居ます。

簡単すぎるぜ、こりゃ。

�@営団車で0ｼﾘｰｽﾞでは最大勢力だった(05に抜かれた)
�A日本初○○集電のIGBT制御
�B地下鉄で最も短い○両編成もある

>>679
正解！

それでは問題。
１．２０ｍ４ドア車。
２．同じ会社の別線を走っている車両をちょこっと改良。
３．地下鉄に直通、４路線を走ります。
４．まだ出来たての電車。

>>729
313系でなくて？

>>732
０２系

>>733
東急5080系？
改良かどうか知りませんが･･

僕は誰でしょう？
　�@僕は関東では珍しい気動車だよ。
　�A僕の路線は運賃がものすごく高くて、評判悪いんだ。
　�B最近、僕の会社の高速バスにお客取られて・・・
　�C僕はワンマン対応のＬＥＤだよ。

>>731
阪急6300
>>733
既出同じく02系
>>733
既出同じく東急5000系目黒線仕様
>>737
関東鉄道キハ2000と2200？

わら交氏、737は正解でつ。

１　標準軌
２　何かの寸法が2メートル
３　流線型車輌
４　最近お色直しされ、博物館入り決定

�@拙者の中に、今イメチェンしてる者もいる。
�A拙者の中に、ある小売店のマークをラッピングした者もいるのでござる。
�B拙者は主に急行で働いてるのでござる。
�C拙者は抵抗車とも、ＧＴＯインバーター車、ＩＧＢＴインバーター車、界磁チョッパ車と共に
仕事するな。

>>740は難しいかな？

もう1問
１　標準軌
２　何かの寸法が１８メートル
３　前面非貫通
４　最近改造され、扉が一つ増えた

>>742
西鉄２０００系？

>>742
西鉄2000系は全長がちと長いし
改造がちと昔ですな。

>>740は、鉄道ジャーナルを愛読している年寄りならすぐ分かるはず

>>742
京急２０００系。同じ２０００系でも、京急だ。

>>745
正解。

>>740は分かる？

問題

１　路線廃止しているので今は隠居中。
２　元国鉄出身と一緒に働いていた。
３　ある言葉の代名詞だ。
４　現役時代は単行で走っていた。
５　運転設備が独特

高校生以上ならわかるかな？旧型だけど有名。

>>740
新幹線0系？

もう一つ問題

１　生まれてから当初の任務に選任していました
２　色は２パターンあります
３　シュミレーターゲーム出演経歴は多いです
４　普通列車から快速・急行・特急なんでもござれ
５　ある時テレビに集中して映っていました

ちょっと簡単な問題を。

１　20M4扉
２　最近廃車が進んでいる
３　他の形式に改造された車輌も結構ある
４　昭和59年まで製造が進んだ
５　釣りかけ車輌からの改造車もあり、未だしぶとく現役

【１】は4ドア回転クロス車

>>731
区間急行は？

>>747
南武のキハ１０型レールバス？

>>750
103系

>>753
正解！

>>740
１　標準軌
２　何かの寸法が2メートル
３　流線型車輌
４　最近お色直しされ、博物館入り決定
５　鉄道ジャーナルを愛読している年寄りならすぐ分かるはず
６　「太平洋」

１　2両固定ワンマン仕様から8両固定まである
２　最大10両編成で走る
３　20M4ドア
４　戸袋窓あり

>>754もよろしく

�Dイメチェンは方向幕にかかわるのでござる。
�E拙者は２０ｍ４扉車でござる。

>>756
あてずっぽで小田急5000・・・撃沈か？

>>755
京王６０００系？

>>757
惜しい〜！！

１　関東の私鉄
２　SHARPのLCDを搭載してたが撤去された
３　東洋電機GTO-VVVF

>>759
小田急８０００だ！
>>758
正解！

１　標準軌
２　走る路線は県庁所在地を南北縦断する県内一の幹線
３　VVVF
４　この季節、この車輌を撮り鉄というのはきついかも



１　標準軌
２　何かの寸法が2メートル
３　流線型車輌
４　1両が最近お色直しされ、博物館入り決定 と聞いた
５　鉄道ジャーナルを愛読している年寄りならすぐ分かるはず
６　キーワードは「太平洋」

760は簡単だよ！！
私鉄で液晶と言えば○○の○○○０(系or形)ｼﾞｬｿ!!

>>760
東武２００５０でファイナルアンサー。

>>738
大正解っ！わら交氏、やっぱすげぇ……。
>>762
新幹線０系？

次逝くです。
１）とにかく「速さ」だけを目指して設計されました
２）編成出力はおそらく世界一

これだけです。すぐわかるね。

0系じゃないですー
>>765
常磐快速の103？

>>764
東武と…50は合ってる。
実は20M4扉車

9050

>>768
正解！！

１　標準軌
２　走る路線は県庁所在地を南北縦断する県内一の幹線
３　VVVF
４　この季節、この車輌を撮り鉄というのはきついかも
５　この車輌の狭軌バージョンは18ヲタに嫌われている


１　標準軌
２　何かの寸法が2メートル
３　流線型車輌
４　1両が最近お色直しされ、博物館入り決定 と聞いた
５　鉄道ジャーナルを愛読している年寄りならすぐ分かるはず
６　キーワードは「太平洋」
７　昔、鉄道省はこれを意識して弾丸列車の計画を立てた。その集大成が新幹線。

>>770の２
パシフックオーシャンの流線型蒸気？

>>770

701系5500番台？

>>770の上
701系5000番台

１　標準軌
２　何かの寸法が2メートル
３　流線型車輌
４　1両が最近お色直しされ、博物館入り決定 と聞いた
５　鉄道ジャーナルを愛読している年寄りならすぐ分かるはず
６　キーワードは「太平洋」
７　昔、鉄道省はこれを意識して弾丸列車の計画を立てた。その集大成が新幹線。
８　川崎車輌（現、川重）の車輌もある。

>>772　正解！
>>773　これも解釈を広げれば正解だね。回送で奥羽本線走ってるから。

>>774
わかった！満鉄だ！
>>766
違います。ていうか、多分出力の桁が違う。

>>765

山梨の、マグレブリニアモーターカー？

>>777わら交氏
うー、違う……。

一応更にヒント出しましょ。
３）蒼いです
４）運転しにくいと評判です

>>761
正解

>>776
もう少し、もう少しだよ

>>766はもちろん冗談です（ｗ

>>780
満鉄のぱしふぃっく号だっけ？
形式はしらないけど、確か動輪のデカさだかゲージだかが２ｍだったはず。
……俺まだ若者のはずなんだが。

う〜、なかなか書き込めない。
例のお人が暴れてるのか？

>>774
パシナ型蒸気。

>>781 >>782
正解！！！
やっとですね。

ちなみに私も20台です。

>>752

大変遅れましたが正解です。

>>749　再録

１　生まれてから当初の任務に選任していました
２　色は２パターンあります
３　シュミレーターゲーム出演経歴は多いです
４　普通列車から快速・急行・特急なんでもござれ
５　ある時テレビに集中して映っていました

パシナがこんなに難しいとは思わなかった・・・

>>784
南武じゃなくて南部でしたね（ｗ

>>785
京王８０００系？

>>778
素直に５００系でせうか。

>>785
阪急8300系

>>722
わら交さん、正解です。
返事が遅れてすみませんでした。

>>749　追加ヒント

１　生まれてから当初の任務に選任していました
２　色は２パターンあります
３　シュミレーターゲーム出演経歴は多いです
４　普通列車から快速・急行・特急なんでもござれ
５　ある時テレビに集中して映っていました
６　連結相手は色々あります
７　架線柱が目立つ路線を走ってました
８　音が独特で、たぶん独自の音です
９　後継は路線変更でいません

>>791　EF63

>>792

正解です。おめでとうございます。

>>791
ロクサン形

と言ってもあの有名なモハ63じゃない方。

新規問題

１　生まれてから引退するまで、代々当初の任務に選任してす
２　色はカラフル
３　取立て利用する意味は無いでしょう
４　日本一高低差が無い路線かも
５　４代目です。

>>788
ぃぇ〜す。
意外と盲点でしたね（＾＾；

>>794
追加して正解。

>>795
ＫＯ３０００系？

>>795　2が良くわからないが上野動物園モノレール。

こっちも新規問題。

１　20M4ドア車輌
２　シングルアームパンタもあり
３　同一車体の別形式がその会社の標準形式として最近量産されている
４　立川駅に姿を見せることも　たまに　ある

>>798
ちゃいます。井の頭線より江ノ電の方が高低差少ない路線ですが、更にそれより少ない。
利用する意味は井の頭線ありますよ。特に中央線振り替えもあるし・・・
この路線は無くても困らないと議論にも出ましたが、「特別な意義」のために存続してます。

>>800
２０９系？

>>799
大正解！！わかりにくいと思いましたが、簡単でしたか？

�@見た感じは“カタツムリ”です。
�Aある何かで“世界初”です。
�B詳細部分は公にはなっていません。
�C東海道新幹線構想イメージ図に、この車両と似た形の車両が描かれていました。
�Dこの会社では、『初めて』のカルダン駆動（多分）で、『初めて』の分散動力編成です。
�E只今試験運転中です。

>>802
もう一声！

南武線の209はもちろん、八高線の209-3000も以前は立川に来てましたね。

>>804
ＪＲＦの貨物電車？

>>800 とりあえず｢4代目｣で絞り込めました。そうそう｢選任｣でなく｢専任｣ね。

>>806
正解です。

>>805
２０９系５００番台

�@加速度4.0km/h
�A愛称を持つ
�Bツートンカラー

>>809
正解！

実は立川って209系の全ての番台が来たことある駅だと今気づいた。
209-950も試運転か何かで通っただろうし・・・。

>>800
E231

�@俺はある島へ行くぜ。
�A俺の始発には大きな建物があるな。
�B俺の名前はあるタレントの下の名前と同じだな。
�C俺は貨物線走るな。

>>810......................
阪神5000系だ！！！！！

>>810
５５００ニュージェットカーだね。
５０００系は加速度４．５

JR酉281系「はるか」

>>813　はるか

>>816
正解

>>816は>>813へのレス。

>>814
もう一声…と言ってるうちに正解が・・・
>>815
正解です。5000系の加速度は4.5でしたね。

>>809-811
立川は走ルソですの通勤者は全部通ってる！！ところだ！

>>821
普段は国鉄型の巣窟だけどね・・・

>>821　209-1000番台が来ない罠。ついでに900番台も。

>>823
そうだった・・・逝ってきます

>>823
ATS搭載車でATS使用線区運用車輌に限る。
E231-800も通らない。

�@10両のみの製造です
�A同僚（しかも同期）にブルーリボン賞を受賞した車輛がいます
�B1両廃車になりますた
�C制御方式は○○○○○○○制御と○○○○○○○○○制御です

>>823
近郊型とヨ501ﾓﾅｰ

気をよくして
１）基本的にオール寝台です
２）多種多様な改造がされてます
３）分割併合しにくいタイプです

すぐわかるな

>>826
03と言いたいが�B�Cだけ当てはまる罠。

>>807　感想＆ご指摘どうもです。

�@釣り掛け駆動の足回りで、車体を新製して登場。
�A冷房化とともに新性能化も実施。
�B冷房化の前後で組成(連結両数)が変わった。
�C同社には同じような車体を持った異形式が今も沢山いる。
�D来年度より廃車が始まる模様。

�@俺は今から８年前の出来事をきっかけで、生まれたんだぜ。
�A俺は久しぶりの○○○○○製だぜ。
�B俺は所属会社の得意先ではなく、大手企業によって生まれたぜ。
�C俺の顔は目立つが、嬉しいかどうか微妙・・・

>>826
名鉄パノラマスーパー増結用１８００型

>>831
ＯＥＲ４０００系早く廃車希望。

>>829
>>833

現在は形式消滅しています

>>832
阪神９０００

>>834
そうでつ。コメントについても禿堂。

>>832
正解。

>>838ミス。すまん。
>>836正解。

>>834
5000をVVVFにして欲しい!!

>>826
>>835
阪急2200系。

関西は強いれす。

次逝って見よ。

１）在来線初の130km/h運転を可能にした形式
２）パーラーカーをモデルにしたデザイン
３）見た感じ、白いタキシードに見えないこともない

>>842

651系スーパーひたち「タキシードボディーのすごい奴」

ぎゃぁ、即答……

�@ステンレス４ドア20m級車体。
�A試作車は1971年に4連で登場。前面形状が量産車と異なる。
�B某大手私鉄に乗り入れている。

新規問題

１　新規車体に部品流用だよ
２　各地に同名がいるよ
３　兄弟が居るよ
４　外見にメインで使う色数が、先頭車と中間車で違うよ。

>>845
都営10-000系？

>>845
都営10-000系。

>>841

正解。

�@昭和50年に8両，昭和60年に2両の合計10両です
�A6300系です（翌年ブルーリボン賞受賞）
�B廃車になったのは2721。8年前の震災でで致命傷を負いますた
�C制御方式は電機子チョッパ制御とVVVFインバータ制御です

現在は6000系になっています

>>847
>>848
大正解です。

>>849

誤:震災でで
正:震災で
スマソ。

問題
　�@私は最近引っ越して来ました。
　�A僕の路線は風に弱いんですよ。
　�Bこの路線は青と白のツートンの列車も走るね。
　�C子供たちの喜ぶところへ乗り換えなし！みたいな。

１　最近廃車が進んでいる
２　かつてはこの私鉄の代表形式
３　8年前の震災で大打撃を受けたある私鉄に、この車輌を譲渡という話があった
４　重箱の隅をつつくような細かいネタだが、最近改番が行われた。

�@ＪＲ西日本
�Aオールロングシート車
�B3ドアと4ドアの2種類あります。
�C全て2両編成
�D3ドア車は廃車発生品を利用した車両です。
�E4ドア車は通勤型を短編成化された車両です。
�Fワンマン運転対応

>>852
183系気動車シーボルト？
>>853
京急1000系

>>854
105系

>>852
205系0番台（山手線から京葉線への転属組）

>>854
105系

>>855
正解です。

>>846　213系マリンライナーかな。

>>856>>858
正解です。

>>857・855
違います。やった、わら交さんを間違えさせた〜！
じゃあもう一つ。
　�Dこの線かつては中央快速線の車両も入っていたのですが・・車両単位が
　　合いませんでした

>>846問題追加
１　新規車体に部品流用だよ
２　各地に同名がいるよ
３　兄弟が居るよ
４　外見にメインで使う色数が、先頭車と中間車で違うよ。
５　２代目扱い
６　先頭の窓ガラスは、当時製造中の新型と共通だよ

�@ＪＲ東日本
�Aオールロングシート車
�B2両編成
�C半自動装置あり。
�Dワンマン運転には対応していません。

>>862
205系5000番台VVVF

青と白のツートンって、快速むさしのの115系かい？

>>864　107系

>>865
正解です！

１　釣りかけ車輌の車体載せ換え車輌。
２　ある線区へ転属の際に新性能化実施。
３　２で余った車輌もサハとして他線区で活躍。
４　２の線区が増結する際、３のサハを持ってきて組み込み再会を果たした。
５　現在も爆走中・・・

>>868
103-3000

>>869
正解ですな

>>864
正解です！

>>846問題追加
１　新規車体に部品流用だよ
２　各地に同名がいるよ
３　兄弟が居るよ
４　外見にメインで使う色数が、先頭車と中間車で違うよ。
５　２代目扱い
６　先頭の窓ガラスは、当時製造中の新型と共通だよ
７　形式は○○型の代名詞だよ
８　固定編成だよ
９　先代とは基本色調が違うよ

�@田舎からやって来ますた
�A移籍先で大規模な改造をされますた
�B機器類は貨車からのお下がりです
�C後にモーターが２つになりますた
�D随分昔に廃車になりますた
私は誰でしょう？

問題
　僕は結構希少価値だよ。
　だって、１つしかないもん。
　ＪＲなんだけど、首都圏側の発着駅は私鉄だよ。
　

>>874
あさぎり　371系？

�@ＪＲ東日本
�Aオールロングシート車とセミクロスシート車があります。
�B直流電車
�Cワンマン運転対応
�Dステンレス車
�Eトイレ付

>>874 371系

>>874
正解。

>>876
Ｅ１２７

�@昭和54年初めに登場。
�A地下鉄乗り入れ用車両。
�B20m級4ドア車体ロングシート。
�C途中からVVVFインバーター制御(同社初のVVVF)で増備された。

>>879
正解

４　外見にメインで使う色数が、先頭車と中間車で違うよ。

で苦戦中・・・

営団７０００>>880

追加大ヒント

その色は『黄色』

>>880
名鉄100系

８７３がわからないなぁ・・・

>>885
正解です。
ヒントが少ないので追加しようと思ったら・・・

>>883
７０００はＶＶＶＦ車は無い。初期車の改造でＶＶＶＦになった。
つーことで東武９０００系

１　1000両以上生産された
２　現在も一部線区で走っている
３　この車輌は基本的にお客は乗せない
４　八高線を走ったこともある

>>889 DD51

>>889
DD51

>>846ヒント追加
１　新規車体に部品流用だよ
２　各地に似たような同名列車がいるよ。九州・中京・関東で
３　色違いの兄弟が居るよ
４　外見にメインで使う色数が、先頭車と中間車で違い、先頭車は黄色が追加
５　２代目扱い　先代と運用方法は同じ
６　先頭の窓ガラスは、現在も製造中の新型と共通だよ
７　形式は特急型の代名詞だよ
８　固定編成だよ
９　先代とは基本色調が違うよ

DD51は1000番台はあるが、1000両以上は製造されていない。

>>893 じゃワム80000?

�@平成３年に試作車が4両登場。
�A試作車・1次車にはクロスシートが設けられた。
�B試作車と1次車の間で編成組み換えが行われた。

１　1000両以上生産された
２　現在も一部線区で臨時として走っている
３　この車輌は基本的にお客は乗せない
４　八高線を走ったこともある
５　廃車後、解体されず保存された車両も多かった

>>895 営団9000

>>897
正解です。

>>895
営団９０００

�@関東の私鉄
�A４両編成と６両編成がある
�B４両編成と６両編成では窓の形が異なる
�C４両編成は１９６９年製造、６両編成は１９７７年製造

>>896 Dを1個減らしますた

１　1000両以上生産された
２　現在も一部線区で臨時として走っている
３　この車輌は基本的にお客は乗せない
４　八高線を走ったこともある
５　廃車後、解体されず保存された車両も多かった
６　○○○○車の代名詞
７　小海線を走ったことはさすがにないと思う。

＞＞８９６
Ｄ５１

>>901
正解。しかも901系ゲットしてるし。

>>900
小田急5000系かい？
>>903正解です

私からも出題します
1.両運転台
2.転籍したら東京から遠ざかってしまった(都内を走っていたと言う意味でなく)
2.もう乗れません
3.北海道にもそっくりなのが走っていた

>>873

ヒント
秋の田の穂田を雁がね暗けくに夜のほどろにも鳴き渡るかも
↑移籍前の会社と関係があります。
検索すればわかると思われ。

�@VVVFインバータ制御
�A第三軌条
�B二段窓で４ドア

>>900 小田急5000形＆5200形
（細かくわけると４両は5000、６両は5200）

>>908
大阪市20系（4桁ver）

次スレたてますた。ＰＡＲＴ２
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042809508/l50
よろしく

>>910
正解！関西系は得意でつか？

>>908 大阪市交通局２０系

＞＞９０５
＞＞９０９
正解

>>912
いえ一応、関西の人間なんで。

問題
　１　　東海道線を「も」走ります。
　２　　お客様の要望にお答えして、中途半端な行き先もあります。
　３　　東京駅での折り返しは急がなきゃいけないので大変です・・
４　　付属車両もあります

>>913
正解です。
>>911
乙です！
>>915
そうでしたか。失礼しますた。
漏れは関東人なんだが、関東・関西均等に出題する予定です。

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873
・・・万葉線の除雪車？

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>>892　わーかった!　クロ485ニューなのはなだ。

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>>922

譲渡先は関西の大手私鉄です。

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岩崎美智子ファンクラブ 氏ね

>>925
８９２から延々と来ている問題正解です！

>>930
野上電鉄デ10型？

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>>934

北陸生まれ（907は万葉集に出てくる→万葉線→加越能鉄道）で元々客車ですた

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�@1986年登場。
�A同社初のエアサス台車&VVVFインバーター。
�B全線乗ってもたったの250円！

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何だか　埋め立てバカ　が来たみたいだから
後片付けは任せた。

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問題は新スレに転送してくださいまし

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>>873は京阪神急行電鉄（現阪急電鉄）の96形でした。

�@田舎は加越能鉄道です
�A客車を電車にするという大改造ですた
�B機器類は貨車からのお下がりです
�C支線（伊丹）運用では出力が大きすぎたため2個に減らされますた
�D昭和41年12月1日に廃車となりますた

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