芸備線福塩線三江線木次線可部線トランススレッド

快速導入だがいまいち、一部廃止の噂も囁かれる芸備線。
南部は治安が悪く、北部は何もない福塩線。
車両よりも路線、廃止の危機。三江線。
おろち号廃止でいよいよ危ない木次線。
可部以北廃止で見るところが無くなった可部線。

自分の子が駄目でも可愛いでしょ？ゆっくりと見守ってあげましょう。
奥へ行けば行くほど時間の流れが遅くなっていきます。

２かな？いや違う

あぼーん

＞自分の子が駄目でも可愛いでしょ？

そうだね。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

通算３スレ目ですな。
木次線おろち号は今年も走るらしいが…

＞＞６
そりゃすまそ。
そういえば岡フチ氏は受験どうするん？

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　鉄ヲタは天才!!! 　|
　|　鉄ヲタは偉大!!! 　|
　|　鉄ヲタは健康!!! 　|
　|　鉄ヲタは親切!!! 　|
　|　鉄ヲタは清潔!!! 　|
　|　鉄ヲタは紳士!!! 　|
　|　鉄ヲタは高貴!!! 　|
　|　鉄ヲタは絶倫!!! 　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) ||＜tonge?
　　　 /　づΦ

あぼーん

　ここだけの話し、福塩北線に乗ってみて気付いたことだが、広島県府中市の
外れの山間部エリアで人口の比較的多いエリアを避ける様にわざわざトンネル
作って走らせているのはなぜだろう？　もしかして上下町との境界近辺の集落
はＢ(以下略)

年末に三江線に乗って、スレタイの路線は勘定。
江津→三次を乗り通したのは当然ヲタばっかで漏れ含めて約６人いた。
先頭のロングでかぶりついてたヲタはスーツケース携帯の、見た目からして明らかにリア厨、
もしくは消防？と思うくらい童顔ですた。
ｳﾃｼの背後に頻繁に移動して計器をチェックしたり、走行音撮ってたりして、将来が心配だ（ｗ
そやつは宇都井駅では何の反応もしてなかったが。

あぼーん

スレ立て乙。
年末に広島駅前「よしみ」で徹マン打った後、芸備線の始発で安芸矢口に帰ったら、
車掌が女の子でした。120の機器操作もなんとなくたどたどしく、声出しも
初々しく、不覚に萌えました(笑)

　さて、2月ごろにおでんうどんを食べに行こうと思いますが、同道する暇人は
いるかい?

2月っすか。。。寒そう

>>10
地元民？じいちゃん、ばあちゃんに聞いてみましょう。両親は怒って何も話してくれないかもしれませんが、祖父祖母なら気軽に答えてくれるでしょう。

>>11
まだまだ若いですね。鬱井駅を知らないとはもぐりです。

>>13
列車の旅って出合いが多いですよね。
そういった仕事中の方は写真とってもオッケーでしたっけ？私は旅先ではいつも一般人を撮っていますよ。いわゆるこそーり写真ってやつです（盗撮に非ず）

私は九州や山陰（京都方面）行ってきたんですが、九州は車両が綺麗だし、京都の山陰よりの線は芸備線三好迄以下のような気がするのに電化されてるし、ちょっと不公平な感じがしました。

話は変わりますが小便もらし事件は山陰本線の事件だといわれる時もありますがそれはウソです。実際には三江線です。いつになっても間違える人がいるので一応ソース出しときます。

女子高生　小便　なんてキーワード入れながら調べていたんですが結局見つかりませんでした。なんででしょ？
確か朝日新聞の記事だったんで暇な方は調べてみて下さい。
★★島根県立川本高校★★
http://chugoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1018427434
18 名前： 名無しなんじゃ 投稿日： 2002/05/16(木) 05:58 ID:noVNNEIE
セーラー服の胸元が大きく開いていたからうらやましかった。おいらは邑智
高校生だったから。

19 名前： 名無しなんじゃ 投稿日： 2002/05/16(木) 17:31 ID:gYxLB1CE
何度もその胸元のおかげで半乳見れたよ。
前にかがむとモロだね。
中には下着付けて無くて、先まで見えた時もあった。

20 名前： 名無しなんじゃ 投稿日： 2002/05/16(木) 20:47 ID:noVNNEIE
>19
いいなぁ　川高のセーラーはずっと続けてほしいなぁ

23 名前： 名無しなんじゃ 投稿日： 2002/05/20(月) 19:13 ID:veZoOX8A
>>18-19
おい！お前等！画像うpして頂けませんか？

24 名前： 名無しなんじゃ 投稿日： 2002/05/20(月) 19:24 ID:xXKYeh6I
>>23
ない。

>>16
例の事件、朝日新聞がソースというのはあってるけど、山陰本線ですよ。
1999/8/26朝刊(大阪本社発行)家庭面の記事です
(ネットからは有料の記事検索しないと見れませんが)

たしか高校総体で県外から来ていて、「次の駅までガマン」と耐えていたが
着いた駅は無人で、トイレが撤去されていたとかなんとか

保守

>>17
もう一度調べてみる。
やばい！！

■覚悟の時代３　家庭にきた規制緩和　トイレなし列車　無人駅　障害者に追
い打ち
　島根県江津市と広島県三次市を結ぶJR三江線（ 108?）の杉山正夫運転士
＝仮名＝は乗務中、異様なにおいに気づいた。浜原駅で５分間停車したとき、
車内を見まわった。最後尾の運転席のわきに水たまりがある。車両は前後に整
理券発行機がある路線バスのようなワンマンカーで、トイレがない。客が「我
慢できなく」なったのだ。
　トイレのないキハ 120系気動車は、軽いためスピードアップができ、冷房も
きく。「サービス向上」をかかげ、JR西日本が1992年に導入した。ワンマン運
行で、人員の合理化も図れる。だが94年に三江線や山陰線の出雲市−益田間
（ 130?）に登場すると、沿線住民から反対の声があがった。
　都市部と違い、トイレのために途中下車したら次の列車まで１時間以上待た
ねばならない。93年以降はトイレを撤去された駅もある。女子高校生がトイレ
のある駅まで我慢できないという「事件」も起きた。
　民営化でサービスは向上した、という声は少なくない。しかし、トイレのよ
うな直接お金につながりにくい設備は、なおざりにされがちだ。
　山陰線の仁万駅（仁摩町）を利用する視覚障害者の寺本秀吉さん(47)も、ト
イレのない列車に困っている。
JRは途中駅でトイレのための停車時間を設けたが、数分間では駅舎の便所まで
往復できない。乗る前は水分を控えるようにしているが、便所のためにいった
ん下車し、１時間後の列車まで待つこともある。

やはーり三江線でした。

それがどうした・・・と言われればそれまでですが・・・

おろち、いつか乗ろうと思ったら亡くなった。
鬱。。。

その記事を読むと三江線での事件は誰がやったのか不明で、それとは別に女子高生の事件があった
という風にみえるな。

受験どーする？と言われてもどう答えればいいのか…(笑

>>22
???
「おろち」が無くなった噂は結構ひろまってるけどソースは？
今年も運行されると聞いたけど。

>>11のリア厨？BVEでｷﾊ120作るんかな？

自分は生活が落ち着いたら福塩線のBVE作ってみたいな、と思っておりまする。
北線では至る所にある糞制限にイライラして発狂すること間違いなし(藁

保全

保全

備後落合は雪かなぁ？

尾道松江道早期全通熱烈彼岸age。

>>15
　いえ、他所者です。その福塩線が忌避していたエリアに「身元調査(以下略)」
という看板があちこちにあったもので(以下略)

芸備線って、庄原〜東城を西城回りで運行するから不便だ。
上本村（備北交通のローカルバスのルート）は線路引けなかったのかな？

俺の乗りつぶしは木次線がＪ西では最後に残りそう。

>>29
尾道松江道は福塩〜木次線に近いの？

芸備線の広島口の改善が一向になされないのはどうして？
とりあえず広島ー三次間の電化は是非実現してもらいたい。

尾道松江道は福塩･木次線にほぼ並行｡早期開通悲願｡猪瀬直樹死ね｡

>>35

亀井静香の手下は死ね。亀井は自分が死刑になるのが嫌だから
死刑廃止運動やっているとしか思えん。

アストル見物に行き損ねた、鬱だ。

>>24
「おろち」の動向は未だ噂以上の物は無く、いまだ正式発表は行われて
いなかったような。ただ、地元自治体職員、現場JR職員などの話を総合
すると、以下のような感じ。

昨年夏ごろまで
・おろち号は元々5年の運行計画で今年(2002)が最終年度
・JRは運行継続したいのだが地元がお金を出してくれなければだめぽ
・地元は合併を前にして、出費のスリム化を図り、これ以上の出費を避け
　たがっている

秋頃
・島根県内の沿線外の自治体が「おろち」を時々使いたがっている。費用
　負担する自治体の数が増える方向。
・来年も運行する可能性が高くなっている

てな感じ。夏から秋にかけて何かがあったのか???

>>31
勾配がきつかったんじゃないの?

＜36 日本の発展を妨げるキチガイ士ね｡自動車社会に高速道路は不可欠｡

>>36
スルーしてね。

>>37
確かにきつい罠。今のルートでも25‰ですよね？

三次→東城
芸備線経由だと2時間程度
高速バスだと1時間(三次発大阪行きバスだと43分)

>>30
「人権教育」が盛んなところだから「身元調査お断り」の看板はよくあるよ。
まあその人権教育が盛んになった理由は府中、新市にBが多い訳だが。でもBB言ってたら糾弾確認会逝きだから注意。そういえばはしりっこなんてあったな・・知ってる？

そういえば柏村武明がテレビに出てて何か電波飛ばしてたな。
可部線なくなりますし道路作らなきゃ。亀井先生マンセー。高速道路作りましょ。
選挙の時に小泉さんの味方です。とか小泉改革に協力しますとか言ってたのはウソ？
結局創価学会の糞やろうだったんだよね。
可部線なくなるから道路作れってのは大きく的外れ。それなら可部線はまだなくなってないんだから道路を作るより更に低予算で可部線を維持すればよいだけのことなのに。

社民党がJR三江線問題で意見交換

http://www.sanin-chuo.co.jp/news/2001/11/26/05.html

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041231786/l50
可部線は上記のスレッドへ。

柏村武昭って、単なるカー吉でなくて？

「テレビ宣言」時代にも、市民球場に駐車場がほしいとか何とか
言うとった。

おお、削除人さんありがとう。
おちない程度にsage進行で行きますか。

>>43
亀井の単なる追随者です。危ない奴です。

そういえば福塩線の快速、急行？について知ってる人いない？

嵐が消えたところで前々スレ(?)
http://cocoa.2ch.net/rail/kako/1019/10191/1019182288.html
前スレはどこに行ったんかなぁ。
>>39
まあ、もともと芸備線に三次〜新見は都市間輸送の目的で作られた路線
ではないので、西城・東城間のあの線形もやむなしですね。
>>44
かつて電化区間に定期の快速がありましたが、あとは臨時列車ばかりだった
ような。

携帯から見ると読み込み重くて耐えられないので削除してもらいました。

福塩線快速は短命でしたね。ｽｰﾊﾟｰﾗﾋﾞｯﾄに接続するﾀﾞｲﾔになってました。
以前も書いた気がしますが、福塩線沿線の友人(非鉄)曰く｢ﾀﾞｲﾔがｺﾛｺﾛ変わるから使いにくい｣
万能倉発着もいつまで続くか、とも言っておりました。

去年からはあやめ祭りﾊｲｷﾝｸﾞ号も無くなってしまい非常に残念。

ん？何か荒らし以外も消えたの？

失礼します。
先日、下記スレッドでの削除依頼処理の際、誤って一部のレスを削除してしまいました。
rail：鉄道路線・車両［レス削除］
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/saku/1038654281/418-422
透明処理の誤爆のため、復帰させるとレス番のズレが生じてしまいますので、
誤爆分のログ貼り付けにて復帰とさせていただきます。

申し訳ありませんでした。

44 名前： 名無し野電車区 投稿日： 03/01/13 12:20 ID:oZiopsU8
清掃終了age

45 名前： 名無し野電車区 投稿日： 03/01/13 19:31 ID:???
hoshu

46 名前： 三江駅 投稿日： 03/01/13 21:53 ID:UtuowmRI
>>43
亀井さんの仲間ですよ。完全に

47 名前： 名無し野電車区 投稿日： 03/01/13 23:34 ID:oaCB08FP
スクリプト嵐が削除されるまでは｢嵐以降のレスに対する｣アンカーリンク(>>00)は使わないようにお願いします。
番号ずれるため透明あぼーんしにくくなるそうです。

48 名前： 名無し野電車区 投稿日： 03/01/14 17:57 ID:???
米子支社の広報誌1月号には列車が並んだ写真が載ってるんだが、
おろち号もその中にあったから大丈夫だろう。

49 名前： 名無し野電車区 投稿日： 03/01/14 21:00 ID:kR57g9i3
多分大丈夫でしょうね＞おろち

50 名前： 三江駅 投稿日： 03/01/15 16:52 ID:???
＞＞アンカーリンク
了解です。

以上、消失していた部分です。

失礼致しました。

>削除人さん
ありがとうございました。お疲れ様でした。

落ちそうあげ

age

小浜線で急行わかさリバイバルか…

亀レスですが>>37
>夏から秋にかけて何かがあったのか???

おろち号を松江延長しましたよね。
「山陰鉄道開業100周年」イベントの一環ということで、一過性かもしれませんが
米子支社で積極策に出る動機があったのかも？

「おでんうどん」を食しに行く日程決定。2月2日(日)備後落合駅1130集合
1600解散。一応芸備線の時間に合わせたスケジュールですが、自家用車
等での参加もOK。いわゆる「迷惑ウヤ」の日なので要注意。参加される方は
自慢の写真・コレクションなど持ってこられると話の種になって良いかも。

>>55
諸々がんがれ!

で、リバイバルわかさはオフィシャルイベントか・・・ちょっとうらやましいでないの!
ってことは、リバイバルちどりは広島〜狩留家電化完成記念行事に・・・って
これではいつになるやら。

>>56
確かに、松江延長は積極的な米子支社の姿勢を現しているともとれますよね。
う〜む、動機が知りたい。

2月2日、行けないよ。。。
おでんうどん行きたかったのに(´・ω・｀)

age

（＾＾）

保守

保守

昨日東城駅に行った知り合いからのTELによると、待合室などがだいぶ
改装されて、木の温もりを感じさせる雰囲気の良い駅になった由。

>>58
う〜む、残念。

>>63
廃死の噂もあるなか改装とはよかったです。
朝、夕はかなりの通学客が備後落合以東を使用していますが、実際の利用者数とかはもう廃止レベルまでいってるんでしょうか。

>>57
ビンゴ落合駅のメシ屋はアボソしたのでは？
俺の勘違い？

>>57
種村氏の著書にもそのような記述がある由。

>>57ではなく、
>>66でした。
つまりｱﾎﾞｿ済み

>>64
東城駅には冬の内に一度取材に行きたいものです。
高陽・白木町域芸備線vsバスvs自家用車取材とどっちが先になるか・・・?

>>65-67
備後落合駅内のそば屋は既に無いのですが、「備後落合駅名物」として同駅
三次方約1kmの所にある「西城町特産物加工場」にて出食されているのです。
営業は冬季の日曜祝日限定。

ホームで喰った記憶あるけど、名物ったって、ただのかけうどんに
おでんの具入れただけだから、知らない人はあんまり過度の期待しない方が良いよ。

それも他の駅と変わらない普通の値段のうどんにトッピングでおでんを追加するから
えらい高くついた。

府中駅から下車して通学する一部の女子高生はタクシーに相乗りして通学するらしいがまじかな？
ネタ元は「旅」誌です。

木次線のロングシート車は困るなあ。観光線なんだからせめてセミクロスにしてほしい。
それとドアは乗車、下車がない場合は閉めたままにしてほしい（夏も）

スレ違いかもしれんが、山陰本線、鳥取米子間ってDQNだよ。本当に。
ワンマソ運転なのに後ろのドアから降りるし・・・それをあわててウテシが追い掛けていく。次の駅もその次の駅も同じことの繰り返し・・・この様子じゃ毎日同じこと繰り返してるな・・・
ほとんどの人は切符は持っているのになあ・・・。こういった事を防ぐためにも乗車客がいない場合は後ろのドアは閉めておくべき。

これもスレ違いですが、急行つやまってどれくらい人乗ってます？
気になります。特にグリーン車の乗車率・・

>71の方へ

グリーン車の乗車率　最低でも毎日「ゼロ」ということはないようだが。

>>72
そうなのか・・・・ありがとうございます。
どんな物好きが乗るのか見てみたい。

昔（昭和50年代頃）、福塩線の電化区間（府中−福山間）を走っていた真中がクリーム色で上と下
が濃いブルーの電車は何と言う車種ですか？

>>74
70系旧型電車です。つりかけ車でした。

そういえば井原鉄道の福山直通３往復のうち昼と夕方が福塩線内でもワンマンになるそうで。
確か快速も運行開始なんだっけか？

ttp://rre-album.hp.infoseek.co.jp/jrjnr/jnrec1/html/jnrec14.htm

>>75
快速・＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿キターーーーーーーーーーーー

ついに高架が！！！！！！！！！本領発揮！！

上深川〜上井原間がこの春廃止されるJRバス雲芸南線。
どうやら代替バスとして広交タクシーが入るとの噂。ほんまかいな。

ああそうだ。久々にリンクを貼っておこう。
最近情報の遅い「芸備線ニュース」
http://www.akinet.ne.jp/ohmy/geibinews.htm

>>69
いや、まあそうなんですけどね。失われた過去への郷愁を喰らいに行く
と言うことで勘弁してください(笑)

>>71-73
そういや「つやま」スレ、いつの間にか落ちていたよね〜。所要時間1時間ちょい、
追加料金1240円か。話の種ぐらいには・・・

>>75
どうも有難う。昔、乗ってすごく印象に残ってたんですよね。
今、その車種、ネットで調べたけどＧＭからキットが出てるみたいっすね。
一度つくってみようかと思います。

そういえば、芸備線快速どうよ？

>>78
その件広島経済レポートに載っとるよ
http://www.hk-report.com/
今週の記事のところ

>>81
THX!
ありゃ、広交タクシーでは無くて広交観光ですか。車両は何を使うのやら。
しかし、広島経済レポートのHPにヘッドラインが掲載されているとは・・・。
早速ブックマークしました（つーか本誌買えよって話か・・・）

備後落合スレッドの過去ログ
http://curry.2ch.net/train/kako/1018/10183/1018332485.html

age

福塩線、乗りつぶしの最後になっちゃうかな。
景色はつまらなそうだし、おどろおどろしい駅名多いし。
木次線は何度乗っても飽きないけど。

可部線のクモハ73、福塩線のクハ76などの旧型国電は渋いね。
あの一枚扉はほんと懐かしいね。

>>85
確かに地味な路線だよな。
塩町がどこにあるか知らないヲタも結構いそう。

明日から冷え込んで雪も積もりそうだな。
気分転換に三次行ってみるか。

可部線のクモハ73の全金車って見たことあるけど、クハ79の
全金車（920番代）って確かいなかったよね。

旧国のことわかんねー！
勉強せんとなぁ・・・

あげ

三次どころか地元でも降っております。
なんか吹雪いてるし〜。
最寄り駅まで自動車で一時間以上かかるらしい(通常は5分)
断念せざるを得ない…

>>88
そーいや、いなかったような気もするなぁ。
手持ちの写真じゃ全金車はクモハだけだ。たしかに。

一昨年福塩線上下で降りて石見銀山街道の街並みと中央分水界を見に行った。
駅舎やホームに猫がうろついていた。

可部線、福塩線でキハ40,47というのは見たことあるがキハ48っていました？

大雪のため、車ごと東広島に封印されていました。諦めて今日チェーンを買って
帰広。もしかして今日安芸矢口に来た?>岡フチさん、空振りさせたのなら
限りなく申し訳ない・・・。志和口から西条に抜ける関川沿いの県道では
車が川に落ちていてｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。

>>85
おどろおどろしい駅名ってどんなんですか(笑)万能倉とか?

>>94
最近では広島県下にキハ48はいないはずです。何故か広クチに数両在籍して
います。昔のことはちょっと分かりませんが。

今日は安芸矢口素通りでしたｗ
三次で遊ぶ時間が欲しかったもので。
簡単な実況を鉄道総合板の復刻乗り鉄スレに書いております。

蛇足ですがｷﾊ47は暖地向け、ｷﾊ48は寒地向けなんですね。

>>96
デッキ有がｷﾊ48、デッキ無がｷﾊ47。
暖地向けにはデッキ無しが、寒地向けにはｷﾊ48が多かったのは
事実だが、暖地・寒地向けの区別はない。

寒冷地仕様は、「酷寒地仕様」として、ｷﾊ40-300・700番台がある。

深夜doki

99

100ゲット

>>97
フォローサンクス。

ってか手元にある図鑑使えねーなｗ

>>101
キハ47
http://member.nifty.ne.jp/cuowo/takayamasen/kiha47.htm
キハ48
http://member.nifty.ne.jp/cuowo/takayamasen/kiha48.html

側扉を見るとすぐ分かりますんで、参考にして下さい。

>>岡フチ
乗り鉄スレ拝見。今日の芸備線広島口は昼間から立ち客ありですか。
線路そばの溝にトラック轟沈の件などもあり、やはり県南人は雪への備えが
足りませんな。乗用車の人も貨物車の人も。あ、もれなくﾜｼﾓﾅｰ。

安芸矢口駅はまだ雪が残っています。
昼間の広島行きに乗ったらなんとキハ40単行。流石にかなりの立ち客が
発生していました。そろそろ広島口からは単行列車を無くして欲しい・・・。

∋oノハヽo∈
　（〜＾◇＾）＜オイラ

二月あげ

木次線の出雲横田駅って、かっこいいですね。
算盤生産で有名な町並みも非常に魅力的。

>>10
このあたりは完全に山間部で人口が少なく
「人口の比較的多いエリア」がどこを指すのか不明ですが
府中から上下に向かうとすれば、必然的に川沿いのルートになります。
河佐〜備後三川間のトンネルですが、八田原ダム建設により
水没した部分の付け替えなので、他に変な意味はありません。
おまけに、府中と上下の境ではなく府中と甲山の境に位置します。

兎に角あげ

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

おでんうどんはどうなった？

500超えてたのであげ

>>111
レポはもうちと待って欲しいsage

近頃鉄道に乗っていない。
平日の昼間に乗るのがなんとものんびりとした行為だ。

保守

兎に角あげなきゃなるいまい。

井原線出来てからあっちの方へ行ったことないんだけど、府中から岡山方面
へ行くのって便利になりました？　思うに井原線なんか使わずに一旦福山にで
て山陽本線経由の方が早くつくと思うんだけどな。

>>117
府中から井原線経由で岡山にいく物好きなんかおらんと思われ。
２回乗り換えないといけんし。

福山まで出ればサンライナーで４５分程度で岡山行ける。

かなり亀なネタで申し訳ないが、この春以降の「奥出雲おろち」号運転決定!!
時刻表の2月号の、ダイ改以降の座席指定列車項に掲載がありました。
良かった良かった・・・。

sage

お待たせしました。
2月2日の備後落合駅・周辺の様子
http://www.akinet.ne.jp/ohmy/gbochiai.htm

おでんうどんについては諸事情につき別ページに掲載

>>117-118
快速＆岡山乗り入れが出来たらどうなるんでしょう？
そうすれば利用する人も増えるかと思うんですが。
それと快速ってどんな感じになるんでしょう？

>>121
芸備書房主人　様

おでんうどんOFF会の様子、拝見いたしました。
広島在住なので、本当は参加したかったのですが…。
単純だけど美味そうですね。
自分も今度やってみようと思います。

廃業直後にネコヤマ号ツアーで初めて備後落合駅へ行った（13〜14年前）ため、
おでんうどんにギリギリOUT!!　それ以来、インパクトのある響きは憧れでした。
その時の同行者は食ったことがあるらしく、美味かったよと申しておりました。
「おでんうどん」というメニューは特になかったらしく、
今のかけうどんに卵を落とす感覚で、いろいろトッピングしてもらえたとのことでした。

ちなみに、おでん鍋や設備一式はホーム中ほど（屋根の下）の店の中に残っていました。
今は跡形もありませんね。無人駅になったし、急行も…。

一年前は急行始発駅だったんですよね＞備後落合

先日訪れましたが、あまりにも閑散としててこのことすっかり忘れてました

hoshu

上ゲ

昭和４５年夏に芸備線広島−新見全区間を急行ちどり号で利用しました。当時の
ちどり号は陰陽連絡の使命を充分はたしており、伯備線経由と木次線経由の２ル
ートがありG車もつないでおり、夜行列車も木次線経由でありました。
その途中駅の備後落合が現在の悲惨なすがたになるとは夢にも思いませんでしたよ。
町おこしならぬ鉄道おこしのために、
・奥出雲おろち号をシーズン中は必ず走らせる。
・キハ１２０のクロス・シート化及び簡易トイレ（工事現場等で使用しているもの）
　の設置。
等それほどカネのかからない改善策イパーイありますよ。

備後落合って大分岐点のイメージがあったけど、
実際に逝くと、あまりにも殺伐としていて萌えた。

初めて備後落合駅を見たのは中１の夏休み。
学校のキャンプ合宿が県民の森であり、対岸の国道を走るバスの中から見た。
キハ120が１両だけいた。
分岐駅だからそれなりの駅だろうと思っていたが予想とは激しく違ってた。
山と川に挟まれた僅かな場所にポツンと存在していたあの駅は自分にとってかなりの衝撃でした。

>>128-129
俺も始めて備後落合駅を見た時、同じ衝撃を受けた。

昔は駅員も沢山常駐していたし、急行も結構通過して山の中にしては
活気があったんだよ。昔って言ってもほんの20年くらい前だけど。

>131の方へ

私も往時のことなど知るよしもない世代ですけれど、駅前、パーマ屋にＯ原旅館、
魚屋に郵便局・・・と、生活や旅人に欠かせない店が一通り揃っている光景を
見ていると、かつてこの駅がどれだけ活気があったのかよくわかる感じがします。

窓口が板で塞がれてしまったのは本当に残念ですが、あそこのフンイキは大変
気に入っています。

夏は１８ヲタすらおらず、蜂でにぎわっていて危険だったりする

>>133
１８オタはあのダイヤ地獄に紛れてしまうと一生家に帰れなくなる心配があるから行けないのでは（わら

>>134
ダイヤも地獄だが車両も地獄という罠。
便意を催したりしたら本当に家に帰れなくなりかねん(藁

>>130
漏れも同感。
何十年ぶりかに懐かしくなって行ったんだがあそこまでひどいとは・・・
しかも車両は尿瓶かポータブルトイレでも持ち歩かんとひどい目に会う（笑い）

木次線は２時間３０分ノンストップ
三江線は３時間３０分ノンストップ
福塩北線は１時間３０分ノンストップ
備後落合新見間は１時間２０分ノンストップ
これらを乗り継ぐ事になると更に大変。
せめて簡易トイレはつけてほしい。
三江線女子高生の悲劇を二度と起こすな！！ノーモア漏尿女子高生！！

木次線は木次、出雲横田、出雲坂根で
三江線は石見川本、浜原、口羽で
トイレ停車しますが．．．。

>>137
その路線を乗り継いでかつ乗り通す客なんて、１８期間中以外にいるか？
あらかじめ事情を知ってるなら、自衛しる！

>>138
そうですか、訂正ありがとう。
なら問題は福塩線だ。

福塩線は意外と凶悪。
府中での時間が少ない乗り継ぎでいくと福山→三次2時間半トイレなしでGOになる。(557M→1731D)
まぁ実際はウテシに言えば待ってくれるのだが。

先日の芸備線乗りつぶしの時のこと。
県北M市で昼食を取ったりした訳だが、カメラを持ってなかったので写ルンですを
購入することに。

んでM市で最も大きい？某プラザの写真屋に買いに行ったら
「ベルマーク集めてますか？」
もちろん集めてないのでその旨を言うと
「じゃぁいただいてもよろしいですか？」

いや、ただそれだけなんですけどね。初めての経験だったので・・・

志和口発着の宮島初詣は大変だったろうね。
最終から始発の間に1往復働かされるんだから。

>>34
網干のお下がり電車(113の4連とか2連)でも、スピードうpにはなるしね。
線路容量の不足もカバーできるし。
ただ末端の120化が信仰しそうな罠。
三次〜備後落合、府中のみの運用なら120が10両あれば十分(広転への回送含めて)だしね。

芸備線高速化か…
重軌条化、PC枕木化で最高速度を100km/hにTP、交換設備増加(狩留家ないし下深川以南)、
一線スルー化、キハ126改投入
これで急行だと広島―三次１時間切れないかな？

ちなみにキハ126改は幅広車体で足回りはキハ126とほぼ同じ、２両編成で車内はオール転換クロス
ってところでいかがでしょ？

>>145
高速化で志和口以北は交換設備撤去、
普通の基地外じみた交換待ちという副作用もありうる罠。
もっとも狩留家以南で交換増やせば大勢には影響なかろうが。

保守

保守
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三江線の宇津井駅にはエレベーターが付いているの？

>>131
漏れが初めて備後落合に逝った日は
駅が無人化された翌日ですた。
毛利家家紋のヘッドマークつけた急行「ちどり」が
寂しそうに客を待っていますた。

>>148
Σ(ﾟДﾟ;;)!!

>>149
階段です。
老人返し、障害者返しと呼ばれています（俺の脳内ね）

落ちそうだから定期あげしましょう！！

495につき安芸

このスレ落ちてなかったか。昨日は見当たらなくて落ちたかと思ったぞ。

255 名前：名無し野電車区 投稿日：03/02/17 18:15 ID:???
Yahoo!で今度は可部線が槍玉に....

ウヤ情最新号付属ダイヤに芸備線あったのであげ

保守

>>156
なんと、それは買いに行かねば

>>156
どうなるんだろう。ワクワク

>>157
保守されてません。ageましょう。

dat逝きの基準は…
　�@最終書き込みのタイム・スタンプで判定し位置は関係ない。従って、sageで
　　も書き込みがあると残る。
　�A上位５００を残し、あとは落ちる。
どっちが正しいのですか。スレ違いですいません。

>>159
前者が正解。

無理に下げなくても

あげ

で、いいよ。

レスありがとうございます。

三井野原スキー場行き臨時列車の復活を祈って
あげ進行でいきます。

そういえばウヤ情に広島県内一周号なる団体列車が載ってたな。
ふれパル使用だが輸送番号が岡＊＊＊ってなってたから岡山支社持ちみたいだな。
始発駅は忘れたけど(山陽)―大門―(山陽)―福山―(福塩)―塩町―(芸備)―広島―(山陽)
だったと思う。3/1だったか2に運転。

>>163
団体列車って貸しきりで一般の人は乗れないわけ？
なんか、乗れるって話も聞いたことがあるんですが・・・初心者ですまそ

>>164
多分乗れないと思う。
主催団体が不明なのでちょっとよくわからんけど。

そういや、昔福山発三次経由広島行きってあったな・・・

ダイヤ改正で中国山地各線は変わるのか？

3月下旬に急行みよし8号と下関ふくフクに乗車予定
両列車の乗車率はどれくらいだろうか
参考にしたいので、分かる方いたらﾚｽｷﾎﾞﾝ
教えて君でｽﾏｿ

>>166
無茶苦茶な経路だな・・・・。

>>166
あの辺はトッポいおばさんとか多いから、ふつーに福山から広島に逝くつもりで
乗っちゃう人とかいただろうね。

今度、三次、津山あたりに行くんですが、
三次と、津山でそれぞれ一時間ほどあるんですけど、
どこか観光するとことかありますか？

age

>>169
去年の暮れにその経路で(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝさんのとこ行ったよ。

>>171
一時間だと微妙だな…
先日三次で１時間半程度の時間ができる行程で乗り鉄したが、ほとんどまわれなかった。
春なら尾関山公園の桜が綺麗らしいが、混雑するようなので一時間程度では難しいと思われ。

1時間で尾関山はまず無理だね。旭橋まで歩いていって川の眺めで(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ
するか、三次ベッケンビールでも飲んで来んさい。あ、そうだ、三次駅南側の山は
古墳かなんかがあって公園化されているので登れるはず。三次駅の見下ろし写真が
撮れるかも??

　津山は市内になんとか言う古い庭園があったような・・・。地元民降臨期待age

>>168
昨日の夜に青春18初日・3月1日の「ふくふく」指定席を取ってきた。残席
約100とのこと。みよし4号は日頃は50%も乗っていないね。

>>174
巴橋のこと？
＃赤いアーチ橋。鵜飼場所に架かる橋。NHKの三次屋外ｶﾒﾗでよく映る

津山にあるのは衆楽園だったと思う。城跡だったと思う。
あと津山といえば稲葉化粧品店か。B'zの稲葉浩志(字が曖昧〜)の実家。
聞くところによれば関西地区ではJRが稲葉化粧品店を訪れる旅行商品(急行つやま利用)を発売してるとか。

>>170
ぎゃははははは！！！！！！！
バカにし過ぎ・・・・・！！！

三次駅前にあるフィリピンパブは、なんか物哀しい雰囲気が
漂っているので、いつも見物にいくよ。見物つっても外からね。
外に写真が貼ってあるから、それを見に逝く。

aa

>>177
駅の目の前？
今度見に逝ってみよ。もちろん外だけね。

そのフィリピンパブの隣にある古本屋兼中古CD/DVD屋はけっこう安い。

昨日の夜に広島〜矢賀間の線路際で火災。芸備線はラッシュアワーに4本運休
とのこと。

>>180
確かに。乗り継ぎの間の暇つぶしには好適。
エコロジアやら花いちの畠敷とかできたのに、よく頑張ってると思うよ。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

まちBBSの三江線スレはあのまま廃止しちゃうんでせうか？

>>183
さすがに一年近くもったスレだからあのまま終了ってのはどうかとも思うので、
次スレがあっても悪くはないな、とは思うんだけど、どうしようかな？

>>184
スレ創始者の御判断に従うのみでありんす。

>>184
今度は三江線だけでなく中国地方ローカル線総合スレッドにすれば？
スレがない路線はここをお使い下さいってな感じで。

みなさんの意見を参考にして次スレを立てました。
【陰陽連絡】中国地方のローカル線を語るスレッド【地域密着】
http://chugoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1046339875

これからもよろしくお願いします。

当然ｶﾞｲｼｭﾂだろうけど、
中島〜下深川おまいら何分くらいで歩きますたか？

奥出雲おろち号GWに松江延長！
詳しくはwww.jryonago.com

芸備線移設
　www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03022738.html

本日の路線板圧縮で圧縮直後のスレッド数が僕のパソコンで見ると

　５００　→　４００

に変更したように見えます。僕の見間違いでしょうかな。

僕はきは５２型ディーゼル・カーが好きでした。旧国鉄色というのかな？
また木次線でエンジン音を唸らせてほしいです。

おわり

>191 圧縮基準が変更されたそうです。

可部北線の廃止まであと9ヶ月しかないのでage

>>193
もうそれだけか。
今日は公立高校の卒業式だが９ヶ月後に可部線の引退式か。

可部線の跡地はなにになるの？

河戸までの電化禿げしくｷﾎﾞﾝﾇ

>>196
約３０億もかかるから実現しないだろう（夢がなくてｽﾏｿ

百獲りに来ますた

間もなく１００！

はしのえみおと可部線の廃止を阻止！！

>>200
広ヒロの真似ﾜﾛﾀ

１００get！か？

１００！！！

圧縮基準変更にはヤラレタ。
560〜570に行ったら500に圧縮だったから安心してたら…
ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰｽﾚは落ちるし岡電ｽﾚは落ちるわ…
まぁここと総合板のﾀﾋﾎﾞｽﾚが生きてただけよしとするか｡

福塩線府中〜下川辺は電化されていたことがあると聞いたんだけど、その頃は電車は
下川辺折り返しだったのでつか？

>>205
一部はそうだったみたいよ