山間のジャンクション備後落合

芸備線と木次線が分岐する山間の備後落合駅について語りましょう。
同駅の特徴や良い点、だめなところなど、何でもOK!

これほど何もないジャンクションも無いよなぁ

１ですが、
この前まで急行が発着していたのが信じられませんねー！

好きな駅だよ

全くですな
おろち号で折り返すにしても、なーんもないし、新見方面の乗換え待ちとか
どうやって時間潰せ、って言うんだか

でもおろち号の到着にあわせて売店が出ていたので少し助かったけど
弁当も売っていたけど、あれも駅弁と言えるのかな？

全ての書き込みが>>1臭いですが何か

駅前も、このスレも、過疎状態だ。

備後落合VS茂市
ドキュソジャンクション対決

大原旅館てまだあるの？

東津山

>>9
どう見てももうやってないだろ
建物はあるが、もうあぼーんされているよ

備中神代もなにもないなぁ

機能停止状態

最近のダイヤ改悪で両線の接続がほとんど無くなったね。

山奥のジャンクションなら川奥信号場

>5
昔は駅そばもあったよ、備後落合。

うわ〜、マニアックなスレだな〜。芸備線ファンが集まるとえ〜の〜。
>5
とりあえず備後落合には「駅ノート」があるので、読んだり書いたりグチったりして
暇をつぶしてくれ。
>8
DQNゆーな!!
>12
駅舎が取り壊しになって寂しくなったよな〜。趣のある良い駅舎だったが。
旧駅舎の一部をプレハブ駅舎の中に保存したのはJR西にしちゃ珍しく
気が利いていた。
>14
元より三次方面と東城方面の接続は酷かったが、今改悪で木次線との接続が
鬼のように悪くなった。鉄以外にもちょこちょこ接続客がいたのに。
>16
冬場に「西城町特産品加工場」で食える。
>9
旅館としての営業は終了しています

と言うか、おでんうどんが一度食べたかったよ？？
４年前の冬に降りたら、何もなかったけれど。
奥出雲おろち号運転の際、家族を連れて行きました、到着１５分前（但し、自家用車）
駅弁他、新鮮でした。（親父は何か買ったらしいが）

数年前逝ったときは、携帯が圏外だったのだがいまはどうよ

J-PHONEは圏外だった（ほかは知らん）

とりあえずコンビニと漫画喫茶作ってくれ。
もちろん季節営業（18ｼｰｽﾞｿのみ）な（ｗ

接続駅なら吉松駅もかなり閑散としているよ。
その状況からは備後落合駅を類推することはできないが、
激しく逝きたくなりました。
次の１８切符シーズンに逝って来ます。

>>22
駅弁屋もある吉松とは比較にならんよ

>22
もう比較にならんぐらい備後落合の方が何もないよ。覚悟して来た方がよい。
>19/20
AUは最近はいるようになった。ありがたや〜

坂おりたところのエロ本自販機はまだあるかなぁ？

>>8
茂市は106急行に乗りかえるっていう裏技があるからなぁ

リアル厨房の頃にそば食べたなぁ。
最近の廃れ具合すごすぎ。

あそこは雨がしとしと降る午後３時ころが好き。

野っ原という印象しかなかった・・・
あと乗り継ぎの間便所が込んだことくらい

幼少の砌にＮＨＫの特集かなんかで見た覚えがおぼろげに。
当時はそれなりに活気があったようだが…

夜明とかもなんもないね

廃止されないのが不思議。
どう見ても中標津＞＞＞＞＞＞＞＞＞備後落合。

>>11

11年前にはもう「駅前旅館」はなかったよ。
当時駅の人に宿を聞いたら隣りの比婆山駅近くの
しょぼい温泉宿を紹介された。

ふむ、鉄道写真の本では定番やったねえ。
風情もある駅。

ところで駅そば、まだありますか。

>>33
木次線の始発なんてどうやって乗れば良いんだかねぇ
つか、誰か乗っているのか？

岩泉＞＞＞三段峡＞＞＞＞＞＞＞＞上総亀山＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞備後落合（ｗ

スレも空気も読めん奴が若干一名。

>>25
通ですなぁ(w
あそこなら白昼堂々買えるね。

９３年に行ったことがある。
その頃は硬券入場券も売っていたが、この頃はもう西日本でも硬券廃止の
噂を聞いていた時期だった。
大原旅館はこのころは売店だけやっていたような気がした。
のちに簡易委託を始めたと言う噂を聞いたが？

２００１年の行楽シーズンには、
木次線トロッコ列車の発着時間に合わせて
地元の西城町観光協会が駅弁やみやげ物を売っていた。
冬場は閑散。
そもそも、備後落合最大の欠点は、
ＪＲ岡山支社と広島支社の境目にあること。
ＪＲ西日本の各支社同士は
本当に仲が悪い。
管轄の鉄道部は各支社の左遷場所だっていうし。

3月初めに行ってきた。木次線に乗り換えたが、比婆山から出雲横田まで
客は俺1人。18シーズンなのに。備後落合の駅は静かで音も無かった。
たまたま雪も降ってたし、最高のロケーションだった。

>25
まだあるよ。
>29
ここ数年で本当に「野っぱら」になった。気動車耐泊施設もなくなったし、駅員の
宿舎もなくなった。がら〜んとしてわびしい限り。
>31
確かに・・・夜明も備後落合も駅ノート設置駅(笑)
>34
もうないです。
>35
シーズンには駅寝して乗る人々あり。ゆーか今のダイヤでは駅寝する覚悟ないと
中国山地は移動できん。
>40
激しく同意!!さらに言えば実質は米子支社との境目にもなっている。
備後落合駅そのものは西城町に所在し、人の流れから言えば庄原・三次との
つながりが深いにも関わらず、同駅の管理駅は新見となっており利用者からの
声を吸い上げにくくなっている。
ゆーか、なんで国鉄時代から広島と岡山は中が悪いん?

今度いくけど、乗り継ぎ3分じゃ何も観察できそうにないな・・・

かといって１本遅らせるなんてキツすぎるし。

備後落合ー東城間、森林鉄道みたいです。

駅そばと言えば、ホームにあった？
漏れが行った頃は既に営業はしてなかったが、建物は残ってた。

え？
もう気動車の車庫とかもあぼーんされてしまったのか？

最近トイレがすごくきれいなったのがありがたいです(笑)
>44
そうじゃね。小鳥原鉄橋やら道後山駅周辺やら、森林鉄道ムードばっちり!
>46
あぼーんされてしまった・・・
ttp://www.akinet.ne.jp/ohmy/geibi/gnh13a.htm
このニュースの7月28日付記事を参照

簡易郵便局近くにあったね！

>>44
しかもやたーら遅く走るから、なお更そう感じるよね
あれわざと遅く走っているんだよね、経費節減で

>>47
ウテシとキハ120はどこで寝てるのですか？

>44/49
そうそう。30キロ制限がうじゃうじゃある。一度車で落合詣をしたらちょうど
新見行きの発車の時間。同行していた友人が「乗りたい」と言ったので、そいつを
列車に乗せ、小生は車で道後山へ。こっちが余裕で先回りできてしまい、芸備線
ファンとしてはかなり鬱入った。
スピード制限は、レール他の損傷を減らすためというのと、どうも保線作業をしても
線路の状態を中途半端なところにまでしか直さないためらしい。まあ、最後のは
噂だけど。

>46/50
元々の駅舎の東半分が運転士宿泊施設になっている。この春のダイ改までは
なんと4人の運転士と1人の車掌が寝ていたのだ。今改定(改正とは言わない)
からは人数が減ったのでは。
キハ120は3両寝ています。1番線に1両(木次線)、3番線に1両×2で2両(この春から
1両だけかも)、そして2番線にはキハ58系2連!!ええなあ・・・(垂涎)

そのうち本数がさらに減って、ウテシ一人なんて事になったら・・・

あぼぼぼぼぼ・・・

で、立ち食いそばはまだ残っておるのか。
いま一時営業停止か、全面撤退か。

>>53
昔あったらしいが、俺の記憶じゃたんなる待合室。

>>51
危険箇所の見回り回数を減らしてるから、もし危険を運転士が見つけても
すぐに停車できる速度まで落として走るようにしてるんだってさ。軌道の
傷みを減らすためってこともあるんだけどね。

>51
情報サンクス！やはり人件費の削減が一番大きいと言うことか・・・
>52/54
あ、来た。つーか、こんな遅く(52)まで顔を出さんかった方が不思議か。
>ちどりたん/天二氏
そば屋は全面撤退。現行2番ホームの待合室がその跡地ね。

木次線は、あと１０年でなくなるのでは？
芸備線も三次から東はいらない。
地元自治体も存続運動に燃えていない。
庄原市も全然、ＪＲ存続に熱心でない。
存亡の危機にある可部線沿線とは大違い。
日本一、さびしい乗換駅のひとつであることは間違いない。　

>>57
存続運動は廃止をちらつかせたら燃え上がる。
可部線がそのよい例。

　＞47、49、51
キハ１２０？がさらに、トロッコぽくていい（・∀・）ｲｲ
あんなに遅く走るのは急勾配でスピードがでないわけじゃなくて。経費削減なんです
ね。しかし、昔はあれで蒸気機関車で貨物や客車を何両も繋げて走っていたわけでし
ょう？なんかさびしいねぇ。
　芸備線は、新見ー備後落合間しか乗ったことないけど　東城ー備後落合間が好き
だな。また行ってみたいです。
　

>57
対策協議会のスタンスの違いがある。
従来芸備線は減便だの廃止だのという話が出てこなかったので、芸備線対策
協議会は基本的にJRとなれ合いでマターリしてきた。やることはほとんど
観光イベントのみだった。しかし、昨年末から状況が変わり芸備線対策
協議会もだいぶ対決姿勢(?)を見せている。57が地元民なら最新号の「わくわく
芸備線」by芸対協を読むと分かる。明らかに前号までと姿勢が違うけー。

まあ、もっとも三次以東が「鉄道の特性を活かしうる」区間であるかにはわしも
かなり疑問があるがね。

>59
昔はね〜、あのあたりから和鉄やら木材の積み出しがあったんですよ。
山間部の産業衰退、過疎化を感じる。
キハ120がトロッコっぽいというのは喜んでいいのか悲しむべきなのか・・・
複雑じゃね。「おろち号」は乗った？

３月改正前、新見→備後落合の夕方の列車に乗った。
東城あたりで乗客がかなり減った後、新見から乗ってた（と思う）女子高生が
ボックス席で完全に横になって寝始めたのには驚いたが、備後落合に着いても
寝てて運転士に起こされてたので寝過ごしか？と思ったら、そのまま三次方面
の列車に乗り換えて行ったのにも驚いた。制服姿で土曜だったのでたぶん通学
だと思うんだけど、新見の学校だとすると、帰りはともかく、行きは備後落合
以西からどうやって通っているのだろう・・・

>>62
下宿で週末だけ家に帰ってるのでは？だって今のダイヤじゃかよえませんよね。
ねてたじょしこーせーはパンチラしてた？

芸備線は庄原ぐらいまでは残すのでは？
木次線も木次までぐらいは・・・
三江線は・・・諦めよう。。。

1994年、山陰ワイドでこの辺乗った。
当時「せめて国鉄時代に」と思ったが、今思えばあの時乗っておいてまだよかった。
客車「だいせん」にも乗ったし

おろち号の運転区間を延長して、東城までマターリと運転せよ！！

>62
なんという美味しい光景に・・ジュルル(垂涎)
いや、どうではなく。時々おるのよな、こういう備後落合を挟んだ乗客。
東城→西城とか、西城→新見、油木→西城など。今改定からはこういう輸送は
まず無理になったな・・・
三次を挟んだ輸送もかなり厳しくなっている。三次高校・青陵高校・日彰館高校
県立大学へはかなり三次を挟んだ乗客がいるのに。三次鉄道部は何を考えて今次
改定を行ったのかまったく不明。
>64
ほぼ同意見。だけど木次線は出雲横田までは大丈夫っぽい。それなりに需要がある
みたいじゃね。

ローカル線は廃止、ハズ化きぼんぬ。
新幹線とアーバソの黒字をローカル線の赤字穴埋めに使うな。安全対策と債務返済に使ってくれ。

備後落合から木次線方面に少し行ったところに
制限38という、とっても中途半端なのがあるよ。
なんで40にしなかったんだろう。

>61
　おろちは、乗ったことないです。おもしろそうだから乗りたいですけどね。
なんせ、東海地方に住んでいますので。

備後落合

９６年に逝ったけど、閑散としたとこだね。
トイレがまじ怖かった。今は水洗になったのかな？
今はもう無人駅なの？

>>70
俺は兵庫県だけど、それでも木次線は行きにくいぞ。

おでんうどん＆そば

おろち号の東城延伸っていい案ですね〜。。。
時間的にも可能ですし・・・

おでんうどん＆そば

うどんに厚揚げとこんにゃくを入れて３２０円

>>77
１９９０年１１月１日付けで廃止じゃけーーのお！！

>>75
東城まで逝けば、帝釈峡もすぐ近く。
新緑・紅葉の時期など、セットでの観光とかを売り込めばよさそうだ。

東城延伸って何か問題あるかなぁ〜

落合−東城間の景色は綺麗だし・・・

>>79
バスツアーのこと（ｗ

>>80
実は問題がある。
奥出雲おろち号は木次線利用促進協議会（名称違うかも、要するに沿線自治体）が
補助金を出してるらしいので、東城まで伸ばすなら東城町にも負担が求められる。

キハ１２０しか走ってない芸備線区間はおろちが走れるほど路盤が強くないかも．．．

・・・ホキが入ってるので路盤は大丈夫だろうが、
補助金の問題は・・・県もまたいでるから大変かも・・・
でもどうにかなることはなるのでは？

>>83
試験車が通るから、おろちも逝ける。

この夏、備後落合で駅寝オフ会をしたくなってきた。

>70
まあ乗りにくいわな〜。山陽側からのアプローチが悪すぎるもんな。山陰側から
アプローチしないとまず乗れない。この5月におろち号でオフ会をするが、
芸備線→木次線の接続のあまりの悪さに全行程鉄道利用は断念。広島・三次で
集合→車で木次へ→おろち号往復→木次→車で帰広という予定。
>72
相変わらずのﾎﾟﾄｰﾝ便所だが、「日本一汚い」と評されていた98年頃と
比べると清掃回数が増えたのか大変きれいになった。ありがたや〜
>82
芸対協はなかなか木次線・三江線との連携を考えてくれない。三江線に
ついては何度か芸対協のイベント列車が入ったこともあるが、木次線に
ついては皆無。「おろち号」延伸はちょうどいいプランかも。補助金等で
県をまたいでいることは大丈夫。現状でも西城町が参加しているはずだから。
>85
いいねえ。店を臨時休業にしてでも参加するよ。

>>86
「落合のおでんうどん会」誕生。
企画：駅寝オフ会の実施と「おろち号」延伸プロジェクト。

>>86
広島とかから高速バスで三刀屋まで行ってタクシーで木次に入る手もあるね

>87
ちどりたん、「落合のおでんうどん会」やる気？
本気ならちょっと芸備線ファンを集めて参戦するけど。
>86
う〜ん、まああるっちゃああるが・・・ハズ+タクシーってのはあまりに
痛すぎる・・・

>>88
でもあそこ1000円ちょっとでしょう、タクシー代

備後落合は三度（二度通過）逝ったけど、印象に残ってない。
一度だけ乗り換えで降りたけど、１分そこそこでなにも覚えてない。
覚えているのは、新見行きのキハ１２０が空気輸送じゃなかったこと。

>>89　結構本気ですが・・・
だっておもしろそうじゃん。

おでん作るの？誰が？

>>93
君が。

ge!

秋に家族で備後落合から木次線に乗った。(一人が車を出雲坂根まで回送)
備後落合で駅ノートをめくりながらモナーがいたらどうしようと気が気じゃなかった。
なかったので安心(でもどこかで「ちぇ」っと思ってしまった)

おでんうどん 萌え〜

転車台ってまだあります？
2年程前､真冬に逝ったんですが､雪深くて確認できませんでした。

先日、おろちのループ橋目的で友人と車で逝って備後落合の駅で休憩してたが、
駅で列車待ってたおばちゃんに、
「東城まで乗せてくれない？」
と頼まれた…。

そんな備後落合に萌。

「復元」おでんそば・・・

駅から１キロ・・・

昔、駅構内に蕎麦屋があったよね。　かれこれ10年以上前だったと
おもうが・・・。

あの頃はマージャン列車？みたいなのが走ってたよ。
キハ５２改造で黄色に出雲の神話みたいなのが書いてあった。
普通の座席車も合ったと思う。　　昔はあんな大きなディーゼル
が走っていたんだよね。

昔の備後落合の写真を見ましたが・・・
すごい。
ホームには人がいっぱいいるし、のけんも見える。
駅内には国鉄メークｷﾊ52、ｷﾊ58･ｷﾊ28、DE10＋旧客、貨物が数両、
車庫にはｷﾊ52､58､28がゴロゴロ。

う〜ん、よもやこのスレ100超えるとは思わなんだ(苦笑)
ちょっとみんなに聞いてみたいんだけど、小鳥原鉄橋を歩いて渡った猛者いる？

>おでんうどん会
OK！じゃ、事務局はちどりたんということで。
いつ頃実施するの?わしゃー駅ノートの保守のためにほぼ毎月逝きよるけぇ
何月でもいいよ。
あと、活動内容に「急行ちどり復活運転(広島〜米子)」を入れてくれると
嬉しい。
>96
確かに。まだ見たことないな。モナーって意外と手書きしようとすると
難しいんだわ。モナーらしさが出ない。単なる変な猫にしか見えない。
次回までに誰かが描いておいて下さい。さすがに世話人自ら手を下すのは
気が引ける。
>101
マージャン列車って、どこらへんがマージャン?
神話塗装とは別の話だよね？

>>103
おでんうどん会・・イイ！
ぜひ逝ってみたいなあ・・

しかし今度の開成からキハ120オンリーになってしまったとは・・
しかも３色見られるのはここだけ？

>>102
「ちどり」「たいしゃく」「やまのゆ」の分割併合も確かやってた・・
今では妄想レベル・・

age

神話カラーってたしか数両あって、普通の座席車もあったが、一両
「むらくも」っていうヘッドマークつけて、ナかで博打（？）が
できる構造だった。　たしか５２。

>>103
カートリッジ式コンロ持参でパックおでんを茹でて、
簡単になら、そばは「どん兵衛」でいいじゃない。

本格的にやりたいなら、亀嵩駅に協力してもらうとか。
電気が使えるなら、つゆは電気ポットでいいし、
そばを茹でる湯とパックおでんを暖めるの湯の確保でしょう。
下ごしらえからやるのは手間がかかる割りに面倒と思う。

＞おでんうどん会
>103
アドバイスサンクス！だけど、ちょっと現実的でないかな。
直火は御法度(敢えて使うなら川を渡った国道の所で使うか）。
亀嵩はあまりに遠すぎる。駅待合室にコンセントはない（ゆーか盗電しちゃダメっ!）
現実的な路線としてはドライブインおちあいからの出前ですな。
あるいは自家用車横付け+車輌より給電して電気調理か。水だけは駅にあるから。
＞ちどりタン
一度打ち合わせのために学校帰りにうちの店にきんさい。
http://www.akinet.ne.jp/ohmy/gs/
地図は↑にあるけえ。他の参加希望者の来店も歓迎。鉄な話で盛り上がりましょう。
＞106
へ〜。中にテーブルがあったってことでしょうか。
>104
キハ58+28が1往復だけ残っているよ。旧「たいしゃく」のスジね。

なんか本格的になってきたね。
都合がつけば参加きぼんぬ♪

>>108
いや、そうじゃなくて、亀嵩に協力してもらうのは
「そば」だけキハに運んでもらうってこと。
スーパーのパック入りゆで麺より旨いよ。

電気は許可が下りれば使う。
コンロがなくても電気ポット２台で一つは茹で用、も一つはつゆ用。

>>110
(・∀・)ｲｲ
んだけど、キハは時間的に1447Ｄしかないね。
第三日曜には運休しちまうし。
亀嵩から１時間以上かけて来るけど、うまいもんはうまいか（ｗ

agr

おでん「うどん」というくらいだから、やっぱりそばよりうどんだろ。

1447Ｄ県境を越えて来るうどんは
のびのびでぞっとしない。
今は知らんが
国道を１ｋｍばかり降りるとうどん屋があったような？
「おでんうどん」のメニューも健在だったと思うが
ホームの関係店ならば出前はどうだ？

お前ら、｢チャレンジくん｣知ってる？

>>114
出汁と水で締めた麺を分けて貰えば？

>>115
駅前に喫茶HIBAってのがあるんだよな(w

ここ読んでたらまた備後落合行きたくなった。福山からなら車で1時間だから
ちょろっと行って来るかな。

>おでんうどん会
>>108にも書いたが、ドライブインおちあいに出食を頼むのが
ベターだと思う。出前を頼めればなお良し、ダメなら使い捨て容器を持ち込んで、
それに出食してもらう。その後で駅まで運搬すればOK！冬場ではないので、そんなに
さめんでしょ。
ネタとしては亀嵩のそばと出雲坂根の延命水で作れば面白いのだが・・・誰か輸送部隊
する？？
>113
「おでんうどん」ばかり有名だけど、実際は「おでんそば」もあったんよ。
>115/117
どこ？知らんのじゃが？？

急行たいしゃく復活して欲しい…。

出雲坂根の水でうどんOFF、（・∀・）イイ！

俺が行くとしたら、木次線から備後落合に行くから途中でくんで来てもいいよ。

このスレ名、山間のジャングルに見えるねえ。

いやネタやないぜ。一瞬そう見えた。

スレ違いだけど何年か前、芸備線坂根駅で列車待ちしてたら
駅の管理人？のおばちゃんが話し掛けてきた。
おばちゃんの話では最近どういうわけか車で乗り付けてきて
「水わけてください」と頼んでくる人が多いらしい。
最初はおばちゃんも不思議がってたが何のことはない、
出雲坂根と間違えられた模様・・

>>122
笑った!!!坂根駅の紹介記事を書くときに使わせてもらおう♪
しかし、坂根に人がいたなんて・・・すげえ！

>>122
「坂根」って駅が比較的「出雲坂根」に近い所にあることをはじめて知ったＹｏ．．．
こういう場合誤乗防止の為にもっと違った駅名にするのが常だと思うんだけど、
珍しいケースだね。そりゃ間違えるか（ｗ

>>119
禿げしく同意！

>>124
矢野と備後矢野は、同じ広島県内
関係ないので、ｓａｇｅ

「急行ちどりだ文句あっか？」スレでも芸備線話になっているので、統合して
鉄道路線板に移動しようと思うがいかがなものか？対象範囲は芸備・木次・三江・
福塩(北)でどうだろう。

そういや昔は夜行ちどりなんていう恐ろしくマニアックな夜行列車も
ありましたな。

一度、この辺りの路線乗りに行きたいのだが
関東からだとアクセス悪すぎ。

鉄道路線板なんてできたの？

>>128
http://cocoa.2ch.net/rail/

新スレ立てました。おでんうどん会のネタもそちらでど〜ぞ
★「ちどり」「たいしゃく」ルート/芸備線/木次線★
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019182288/

age

移転したけど、DAT落ち防止age

age

備後落合　旅館age

>>124>>126
狩留家とかるが浜…