【陰陽連絡】中国地方のローカル線を語るスレッド【地域密着】

三江線スレの次スレです。
より活発な議論を期待して、扱う範囲を中国地方のローカル線全体に拡げます。
個別スレがない路線はここをお使いください。
もちろん第３セクター線の話題も大歓迎です。
地元の方々の思い出話、率直な意見もお待ちしています。

前スレ
【三次←】超ローカル線三江線についてマターリ語ろう【→江津】
http://chugoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1018592132

関連スレ
(２ｃｈ鉄道路線・車両板)芸備線福塩線三江線木次線可部線トランススレッド
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041940597/

東城町出身、今は京都の大学１年。
三江線懐かしい。昔、青春18で備後落合＞木次線＞宍道＞山陰本線＞江津＞
三江線＞三次を行った。
そいやー、三江線なんか臨時快速が一時なかったけ？
前スレでガイシュツだったらｽﾏｿ。

> そいやー、三江線なんか臨時快速が一時なかったけ？

「ごうのかわ」号でしたっけ。

＞３そんな感じ。
なんか快速があると乗りたいと思うんだよなー。青春１８で行けるから
あと、広島から矢野温泉行く臨時便もあったなー。
じーちゃんちで昔の時刻表見つけたんだけど、昔は
夜行で岩国＞広島＞芸備線＞備後落合＞木次線＞宍道＞山陰線＞鳥取　とか
広島＞芸備線＞新見＞姫新線＞津山
の急行とかあったんだよな・・乗りたかった・・生まれるのが遅かった（ﾉToT)ﾉ

俺が中学の頃廃止になったなぁ。
懐かしい。

あっ、名前変えるん忘れた・・４も漏れです。ｽﾏｿ

急行も三次までか・・。
もの凄く気づくの遅いが今、時刻表見て気づいた。
「ちどり」が！！「たいしゃく」が無くなってるΣ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)
あー、芸備線の栄光が・・ものすごくおそくてｽﾏｿ
芸備線急行の栄光を見ないまま漏れは逝くのか・・（あと数十年後の予定）

１月に芸備線乗ったけど交換設備撤去駅が多いな。何か泣けてきたよ。

＠ノハ＠
（　‘д‘）　＜……宮脇はん………。

宮脇氏の御冥福をお祈りいたします。

今年の夏くらいには三江線乗りに行きたいな。
可部線ももちろんだが。

鉄道路線板のスレはないの？

昨年の６月に三江線・芸備線・木次線と乗りましたです。
三江線の前には本山線〜いそかぜ乗車とゆうヲタ度120％行程でした（ｗ
事前から狙ってた宇都井駅と、途中で見てどうしても降り立ちたくなった潮駅に途中下車してきました。宇都井駅はスゴイですな、ホント（ｗ
潮駅付近はずっと川沿いを走っていてホントにマターリと過ごせましたです。

で、ローカル線の定義はどうすんの？
芸備線(狩留家以北)・可部線(可部以北)・三江線・木次線・姫新線
ぐらいは確定だろうけど、

因美線(津山−智頭間)・津山線・福塩線(府中以北)・岩徳線・小野田線・美祢線
とかは含まれるの？
てか、美祢線は幹線なのになんであんなに本数が少ないんだゴルァ！

>>14
美祢線は貨物列車が走るから幹線扱いされてるらしい。

>>14
JR線では津山線、姫新線、因美線、芸備線、木次線、三江線、福塩線、
岩徳線、可部線、山口線、美祢線、小野田線、宇部線あたりということで。

利用が比較的多い区間も含めてこのスレでは取り扱っていこうかな、と。

宇野線茶屋町以南もローカル線に成り下がってもうたな。

今日の、探偵ナイトスクープで石見都万駅が登場しますた。
まあ、ネタは駅とはぜんぜん関係なかったんだけどね。
（都万中学校(現在は廃校)の校歌を探せというヤシ）

山陰ではＴＳＫだっけ？ＢＳＳだっけ？
まあ、いずれ放送されるからチェックしてみてな〜。

山陰ってテレ朝系映らないのでは？
スキー合宿で大山に行ったとき、テレビ欄にNステがなくてビビッタぞ。

＃まぁ映らなくて全然構わないんだが。ｗ

>>19
テレ朝は写らないけど、ナイトスクープはネットしているよん。
１ヶ月ぐらい放送が遅れているけどね。

ケーブルテレビが見れる所では、ＡＢＣが見れます。

うちの大学の部活がこんなのやります。
「Ｗｅ’ｒｅ　ＨＡＭＡＤＩＡＮ　〜幻の路線を探して〜」
ラジオ番組明日３月２１日１２：００〜　ＦＭ山陰・ヒロシマＦＭ
昔、広島と島根の浜田市を結ぶ鉄道計画があったそうです。なんて言ったかな？今○線。それをラジオ番組でやるそうです。
どうやってラジオでやるんだろ？聞いてみる。

ははあｈ。

>18　石見都万なの？　駅名では　石見都賀？　とか　石見津田？が実在するけど
　　都万中？

三江北線が４７年水害で寸断されたとき邑智町に「野井」という仮駅ができ、そこから渡し舟で鉄道連絡を行っていたという話を知人から聞きました。どなたか詳しい話を知っている方おられますか？

>25
　大阪在住のネットサーファーです。
　もう３０年近く前、私は小学４年生でした。
　当時、明塚から粕淵小学校に三江線で通学していました。
　水害により鉄橋が流され、確かに渡し舟で渡りました。
　大雨の日には渡し舟が中止となり、粕淵の旅館に何回か泊った記憶もあります。

山陽本線の小さな駅でも合理化開始。
実家の最寄り駅のみどりの窓口の営業時間が飛びとびに・・・

急行みよしマンセー

>>22
「今福線」ですね？懐かしいです。
三段峡から浜田まで延長されるハズだった路線です。一昔前までの地図には予定ルートがアバウトに
（実際はもっとグニャグニャと曲がってるが）記載されてました。
地元に出向いて注意深く探せば、今でも建設途中の形跡を見つけることができるらしいですよ。

ネットカフェなのでトリップ略です。

これから三段峡行ってきます。
暇があれば後日様子などをカキコしたいとおもいます。

>>20
山陰中央テレビね。

みずのわ出版から出ている『江の川物語　川漁師聞書』は実によい本だった。
これを読んだ後は、今までと違った目で三江線の車窓を楽しめるだろう。

＠ノハ＠
（　‘∀‘）　＜どうしたんや、スレが赤字やでぇ。
　　　　　　　　三段峡の話し、聞かせてや〜。

正直ワスレ(ｒｙ

フタバのネカフェで一晩電GO旅情編をやって時間を潰し、
翌朝、6:19？発の可部行きK03編成に乗車。
実は可部南線も初乗車だったり。
んで可部到着後、隣に入線してきた加計行きキハに乗り換え。
乗車率はまずまず。むしろ思ったより乗ってたな。
安野で下車。大宮ナンバーの車などが。
猫と絡めて何枚か撮ったり。
可部行きが来たので駅の可部寄りの線路脇から撮影。
大体２０人くらいいたかな？桜は時々吹く風で花びらが綺麗に舞う状況でした。
やや葉がでてたな。

んで1時間後に来た三段峡行きに乗車。外人もいたねぇ。
個人的には、廃止寸前の路線ということでどれくらい徐行区間があるのか
気になってたんだけど、思ったよりずっと少なかったね。
福塩線とかよりずっとマシなのでは？と思うくらいだった。

加計以北はあまり古くない路線ってのがよくわかった。
三段峡到着後は即折り返し。
自動閉塞からスタフ閉塞に切り替えられた名残の放置された信号機がなんとも・・・

三段峡では時間がなさすぎて、駅前のSLさえもまともに見られず。
その後、可部まで戻り、なぜか再びK03に乗車し、広島に戻りましたとさ。

芸備線って昔、急行列車にはグリーン車あったような。詳しい人いませんか？
それと、いつグリーン車がなくなったか？
俺が小学校1年くらいの1980年ごろまであったような気がするけど…

三次の出版社・菁文社が芸備線の歴史をつづる写真集を企画されている
のですが、資料となる写真が不足していてなかなか企画が進んでおりません。
1980年より昔の芸備線及び沿線の写真をお持ちの方、是非ご協力ください。
謝礼も出ます。詳しくは同社のホームページか芸備書房まで。

>>35
「ちどり」のグリーン車及び普通車指定席の連結は84.2改正で廃止され、
以降モノクラスになっています。新見方面に向かう「たいしゃく」系統は
基本的にずーっとモノクラスです(例外は有ります)。

ttp://www.frg.co.jp/~furuya/index.html

>>37
サンクス。編集部の方に紹介しておきます。

ネタ切れか？
やはり、キハ１２１ｏｒ１２６投入を（ｒｙ

芸備線は(ry

ウホッ！いいレールバスｗ

広島・浜田間の今福線作ってほしいよ〜。あったら松江・広島を行く人も使うだろうから
ひょっとしたら、電化されてたかもしれないくらいなんだぞ〜！！出来てたら、絶対、
カーブは改修工事が行われて便利だったろうに。

あの木次線のスイッチバック！
なつかしいなあ・・

可部線もうだめぽ

スタフはよいか？

.

>>42
電化はないのでは・・。智頭急行でさえ非電化なのに・・・。

.

快速「江の川」
の停車駅キボンヌ。

三江線、今年乗ったけど客がほとんど鉄道ファンだった。
高校生も見たけど、１日３往復じゃ定期券の価値なんてあるのかな？

>>50
値段がぜんぜん違うよ
学校の登校下校に合わせてあるはずだし？
（クラブ活動などで遅くなったら悲惨だが）