【新幹線】九州新幹線と山陰四国九州FGT【FGT】

・開業迫る九州新幹線暫定区間の話題
・フリーゲージトレインでの接続はどうなるのか？

・九州/山陰/四国各方面へのフリーゲージトレインの可能性
などを語ろう！



関連スレは>>2-4付近

参考となるホームページは>>5-7付近

(過去スレ)
【九州FGT】大阪以西の新幹線/FGT【山陰四国FGT】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037947362/

(関連スレ)
東海道・山陽新幹線総合
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038488682/

JR九州特急総合
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039400287/
九州鉄道総合
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034521530/
九州新幹線の車両
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040137134/
九州新幹線全通後のJR九州のダイヤを考える
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040468644/
九州新幹線への「つばめ」を阻止する
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1040308542/

(関連スレ)
JR四国総合
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037366755/

山陰線総合
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028834845/

ﾌﾘｰｹﾞｰｼﾞﾄﾚｲﾝの乗り入れる都市
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1034781346/

鉄道総合技術研究所
http://www.rtri.or.jp/index_J.html
日本鉄道建設公団
http://www.jrcc.go.jp/


(フリーゲージトレイン)
　しくみ
　http://www.sumitani.com/sharyo.html
　概要(四国)
　http://www.pref.kagawa.jp/kohosi/0012/pdf12/toku.pdf
　国内走行試験　在来線１３０ｋｍ/ｈ達成
　http://www.rtri.or.jp/rd/sales/gct.htm

>>100
乙

(九州新幹線)
　Yahoo!ニュースカテゴリ
　http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/kyushu_shinkansen/
　ＪＲ九州
　http://www.jrkyushu.co.jp/profile/shinkansen.html


(四国)
　フリーゲージトレイン関連ニュース
　http://www.shikoku-np.co.jp/newstopics/freetrain/titlelist1.htm


(伯備線・山陰線)
　理想の鉄道
　http://hit.pos.to/trans/

(日豊線)

日豊本線の高速化・複線化（大分県）
http://www.pref.oita.jp/souzou/2001/26.html

フリーゲージトレインをＪＲ大分駅で公開（読売新聞2002年10月16日）
http://kyushu.yomiuri.co.jp/nsurf/nsurf44/nsu4410/nsu441016b.htm

フリーゲージ走行試験始まる（OBSニュース2002年10月17日）
http://www.e-obs.com/obsnews/news/n101709.htm

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

>>1
乙

　　 　　　　　　　　　　　　　　(￣￣￣￣￣￣￣￣￣>
　　 　　　　　　　　　　　　　　　＼　 ヽ￣￣￣￣￣∨
　　 　　　 　プ　ロ　ジ　ェ　ク　ト＼　 ヽ 　P r o j e c t Σ
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　　 　　　　　　挑戦者たち　　　／ ／　Challengers
　　 　　　　　　　　　　　　　　／　／＿_＿__＿_ Λ
　　 　　　　　　　　　　　　　＜__________________＿＿ >

カレー

ライス

FGTは現状では実用化されそうにない。
�@新幹線区間で２７０〜３００km/h運転
�A振り子対応
�B �@と�Aを安定性を保ったまま行う
上記の問題をクリア出来るかどうかが、実用化を左右するであろう。

>>14

それらの条件を満たした第二次試験車両が開発中ですけど何か？

>>9は逝ってよし！！>>9は逝ってよし！！>>9は逝ってよし！！
>>9は逝ってよし！！>>9は逝ってよし！！>>9は逝ってよし！！
>>9は逝ってよし！！>>9は逝ってよし！！>>9は逝ってよし！！
どうせなら新幹線を振り子対応に！！

>>14
対策中っぽい
http://www.rtri.or.jp/rd/sales/gct.htm

当面は九州新幹線暫定開業で利用できればいいので、
�@最高速度は260Km/hでもよい
�A振り子は全く必要ない
ので、実用化は速そうだけど。

　　　　　　　´/|iiilliilllllllllll;;;;;;;;;｀ヽ
　　　　　.＿/iiillliiil::::::::::::::::;;;::::::llliil
　　　　／iiiiiiilliii::::::::::::Y///;;; 　:::;;iiilllliillヽ
　　　/iiilliliill//　　　　　　　　　＼;;;:::iilllliilヽ
　　|iiiilllllllll　　　　　　　　　　　　　‖:iiillliillii| 　 これからもレディス４を宜しくお願い致します。
　　|iilllilliilll　　:::::::::::: 　|||　::::::::::　　‖iilllliilliil
　　|iilllilliill　　>-=・=- ;; ;; -=・=-<　　lliiillliill
　　|iilliiillllll　　　____:ﾉ:::|　 | ヽ____　　 liiillliilii|　　　　　　　ありがとうございました。
　　 |iilllliiliゝ_　　　　ﾉ/　　ゝヽ　　 　iiilliiiillｿ
　　　|iiillliillliil　　 ノ　 ￣ｖ￣　ヾ　liillllllﾉ
　　　ヾiiiillllllﾉヾ　 <=======ゞ　　 ﾉ￣
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　　　　　　　　　　ヾ:::::::::::::::::::ノ

>>14
それよりは、現行の方式では軌道回路の短絡感度が悪い方が重要。
今、平行カルダン駆動で、ゲージ変更できる台車を開発中だが、短絡
感度が上がるかどうかはまだ未知数。

短絡感度が悪いと、踏切の動作にも悪影響を及ぼすからな。

あるネット関連会社の社長は、「いずれにしても2ちゃんねるは
資金が底をつけば終わり。あまり知られていないことだが、
2ちゃんねる内部関係者によると今、大手通信会社系が調査費名目で資金提供している。
だが、それが止まれば続けてはいけないだろう」と証言する。
2ちゃんねるが判決によって力を失った場合、資金提供の打ち切りも予想される。
http://ascii24.com/news/reading/causebooks/2002/07/01/636911-000.html

　以下、別の記事のキャッシュ http://memo2ch.tripod.co.jp/article.html
　2ちゃんねるに近いあるインターネット関連会社の社長は、2ちゃんねるの幹部から得
た話として証言する。「2ちゃんねるは、運営者や幹部などがそれぞれ別々に会社を
作りカネの流れを見え難くしているが、実際の資金源は複数の大手通信会社系からの
調査費名目のカネ。月額で計約700万円と言い、年間にすれば1億円近く。額はともあ
れ、これは通信会社系的には、ぼう大なトラフィックを調査すると言う表向きの理由
が一応は立つ。自社系に都合の悪い書き込みがされた時に優先的に削除してもらうこ
とも期待している」と前置きし「通信会社系の削除の期待も含めて、2ちゃんねるは
総会屋と同じになっている」と言うのだ。
　その具体的な理由として社長は、こう話す。「2ちゃんねるはボランティアの削除人
が書き込みをチェックして、好ましくない書き込みを一所懸命削除している、という
ことになっているが、あれはウソ。削除人には給料が支払われ、その給料の原資と
なっているのが、まずいことを書き込まれた企業が削除要求とともに渡す裏金。これ
はまさに、総会屋の構図そのものだ。これまで裁判になっているのは金額で折り合え
なかったり、裏金を出さない強い態度の企業とだけだ」

>>21
ハァ？

>21
ネタに反応するのもなんでつが…
やきんさぁーん、みてまつー（ｗ
（北海道関係じゃないから見てないかｗ）

あげ

マジでＦＧＴの振り子やるの？

「やくも（６両）・うずしお（４両）」新大阪⇔出雲市・高松（徳島）
「しおかぜ（６両）・南風（４両）」新大阪⇔松山・高知（中村）
「かもめ（６両）・にちりん（６両）」新大阪⇔長崎・大分（南宮崎）

うずしお・南風はハイブリット車（直流・交流架線給電対応車）


何て出来たらいいね・・・

なんもわざわざコロやらベアリングやら使わなくても空気圧で
車体傾斜はできるんだから（ｺﾋ２６１でだいたいEC３８１くらいの曲線性能）
出来るでしょ、振り子（車体傾斜）フリゲ

振り子式新幹線は非ＦＧＴのＮ７００系という形で開発中とか。
曲率の大きい東海道新幹線で300km/h営業運転するためにも必要な技術。

＞東海道新幹線で300km/h営業運転するためにも

３００キロ運転はしません。
２７０キロで走る区間を増やすため。

>>28-29
Ｎ７００系の東海道新幹線での最高速度は、270km/hですね。
山陽新幹線では、300km/hを目指すそうです。
(これは、空力性能の向上であって、振り子化によるものではないか)

http://www.sankei.co.jp/news/evening/e05iti002.htm

>>27
なぜ振り子が必要なのか知ってる？

age

ＦＧＴが振り子できないんじゃあわざわざ「ソニック」や「やくも」を置き換える意味合いが半減しちゃうよ

>>29

Ｎ700系がある程度そろった時点で、300キロ運転も
考えるらしいですよ＞JR東海

その頃には300系は全車引退、700系は緩行専用車になってるでしょう。

＞３１
なして空気ばね傾斜じゃ駄目なの？

どう考えても、交直流、DL牽引対応可なんて
ものは、お召し列車だろう。