【西武鉄道】ってどうよ？＜２１＞

現在、障害物と衝突したので小江戸は車両点検中です。
ちなみに、後続の急行新所沢行は鷺ノ宮出た所で停車中です

車両点検の結果、故障しましたが、応急処置して発車するみこみです。

発車しました

特急は上石神井で臨時停車です

>>448->>453
なんか踏切の音が変だと思っていたらそういうことだったんですね。
生活の中に踏切音が入っているので、聞こえすぎても聞こえなさすぎても
おかしいと思う。

特急は上石神井で車両点検中です。

車両係員の点検が終了して再開しました。

鷺ノ宮で急行本川越行延々停車｡
やっと動き出したけどさみーよ。

>>447
よろしくお願いします、漏れの周りでもﾔｼにやられたのが10人はいます。
あいつをネット界に生かしておくのはやられた10人に対して失礼ですから。
二度と復活できないようにしてやってください、おねがいします。

急行新所沢行は、上石神井駅を２３分遅れで発車しました。

できる限りに非常Ｂを入れて駅に突っ込んで止まるのも。東村山で約二分は短縮しましたが

>>439
既に6000，20000は全車
全電気（純電気）ブレーキ化済み

>>461
ウェー、ハッハッハ

つーか島田武蔵晒し厨房うざい

>>430
漏れもその踏み切りよく使ってるYO!
う〜む、なんだか複雑な心境だYO...（´･ω･`）

停止寸前に「ビー」と鳴るようになっているのは、
イケ線用２０１０２・２０１０３の他に何？

>>464
確かに…あの踏切の近くが漏れの地元だから…。
複雑です…。

>>462
漏れもあの毒電波にヤられた。（w
ｳｪｰ、ﾊｯﾊｯﾊ

関係なさすぎsage

（ｗ

>>448-454
そのぶつかった特急って、何番？

西武マンセー！　age

6108Fってもともと逝け線配備ですたか？

>>471
Yes.

確か、モニターが初期型のとかあったような？＜６００*F

1000部は自分の足で調べろ！

ダイカイはどうなるの？
本当に、有楽町線直通の電車は増えるのか？
池袋-所沢は時間が短縮されるのか？

>>475
池袋〜所沢間の所要時間は、急行だと３０分をキボン。

>>476
それって現状より遅くなってない？（汗

1183F
1211F
(人)

池袋〜所沢間の所要時間は、急行だと15分をキボン。

新宿で用事があって下落合〜西武新宿利用。３０１系が来てちとうれしい
高田馬場にて遺失物捜査。見つかってよかったね
その影響か高田馬場でてからものすごい唸りをあげていた

東池袋〜石神井公園間の所要時間は、各駅停車だと12分をキボン。

>>481
「東」池袋？？？

>>479
表定速度99.2Km/hﾅﾘ (W

>>482
有楽町線に乗り入れろとおっしゃってるのでしょう。

今日、久しぶりに20000系に乗りますた。

う〜ん。（・∀・）ｲｲ!!クルマだなぁ〜。

高田馬場の改札内にある自動定期券売機で新規定期券を買ったんだけど、下地が青色になって「せいぶてつどう」って書いてなくなった物が出てきたが
いつからピンク色でなくなったの？

ん？漏れの定期「せいぶてつどう」でピンクだけど？
ちなみに買ったの今年になってからだけど

おかしいみたいなので駅員に聞いてみます。

新所沢の駅員さん曰く、今後はこれになりますだって。新たな発見と言う事でした

>>486
私鉄数社と統一にして経費を削減するためにそれに代わったんですよ。
某駅で働いてますが、ある学生が「学生と通勤で色を変えるようになった
のですか？」と聞かれましたよ(笑)
もうすぐ普通の切符の券紙も変わりますよ。

7日に荻山で定期買ったら青だったよ〜
4日に買ったって奴はピンクでした。
487さんの言うとおり、今年からという訳ではなさそうです。

>>491
各駅とも在庫がなくなりしだい切り替えるからばらつきがありますよ。

>>490　駅員さん
普通の切符の券紙は、何色に変わるんですか？

定期券や切符まで各社統一かぁ
車両もそうだけど他にもまだ出てきそうな悪感・・・

トピックス！！
平成１５年度の車両改造計画を車両系の知人から紙面を
見せて頂いたので一部ご紹介します。

�@９０００系ＶＶＶＦ化
　平成１５年度は９１０６Ｆが改造予定。
　入場は１０月中旬で　出場は翌１６年２月上旬

�A１００００系リニューアル化
　平成１５年度は１０１０１Ｆが対象
　特に内装関係が主流で４号車については換気改善対策を実施
　平成１５年度の下半期に実施

�B２０００系車体更新
　平成１４年度は４０００系のワンマン化工事で実施されなかったが
　平成１５年度では１６両予定。尚１５年度から２両編成
　（２４００番台）についても実施。

�C２０００Ｎ系パンタ削減工事
　例年通り　１編成６基から３基へ母線引き通し化。

�D２５４６　補助電源のＳＩＶ化
　現在　三菱製の１５０ＫＶＡ　ＭＧから　ＳＩＶへ載せ替え
　但し新製なのか　１０１系多摩川線用ワンマン車廃車機器の
　流用なのかは不明。

主な改造内容は以上ですべて子会社の（株）西武車両（武蔵丘検修場）
が行うそうです。ソースについては５月頃鉄道ホームページに
アップされるのではとのこと。尚新製車２００００系については未定。

>>495
ｷﾀ━━━( ﾟ∀ﾟ )━(　ﾟ∀)━(　　ﾟ)━(　　)━(ﾟ　　)━(∀ﾟ　)━( ﾟ∀ﾟ )━━━!!!!
激しく感謝。

ということは…
ここしばらく自動定期券発売機で更新してたけど、
次は窓口で新規購入して、今のは記念にとっといた方がいい、
ということかな？

私鉄標準車が決定する前に、20000系を大量増備きぼんぬ。

>>497
新規も自動定期券発売機で買えるよ。

漏れもそろそろ定期が切れる。
このまま取っておくべきかな？

501系ふかーつきぼんぬ。

>>499
そうでしたね。書いた後気付きますた（恥

その青い定期って小田急のと見分けつく？
漏れはスイカのために分割して買ってるため定期が3枚あるわけだが･･･。
スイカは見分けがつくから良いが、小田急と西武の見分けがつかなくなったら
改札で「ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ」連発の予感･･･｡

昨日小川の自動定期券販売機で買ったら赤だった。
レアものになるんだったら３ヶ月じゃなく６ヶ月にすればよかった･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>495
もしも2546のMGをSIVに換装するんだったら、
HB-2000CBは使えなくなるんじゃない？
誰か電気関係で詳しい人、レスきぼん。

妄想だけど、もしかしたら、HS-20-4に換装される可能性ってない？
もちろん、捻出車は20000系8連のモハ20300代。

>>505
考えてみたら、多摩川線101系のCPってHB2000だった。。。
鬱氏。。。

>>487
昨日買ったけどピンクだったよ！

よく分からないのですが
多摩川線の車両が更新されるって事ですか？
だとしたら何に？

それより、今回廃車になった183や211のドア、
絶対ボロ2000に使い回すだろうな。

>>480
歌舞伎町に用事ですか？（ｗ

>>505
ＨＢ−２０００は１５００Ｖ起動だから
ＳＩＶにしても問題ない。
かつてのＭＧは遮断機を上げるのにエアーが必要であったが
今のＳＩＶは電磁接触器なのでエアーの必要がない。
ちなみにＨＳ２０−４は　ＡＣ440Ｖ起動

>>494
そのうち経費節減の為、挙国一致車両に統一されます。

西武ＵＺＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥ

そういえば、ＪＲ共通仕様の券売機が東急・小田急・西武に導入されるけど、
先日東急でその共通仕様券売機を使ったら、地紋は通常のＰＪＲ紋だったが、
紙質がＪＲで発券される折り曲げても弾力性のあるペラペラな切符に変わってた。
しかも、印字も今までの東急線→120円区間から駅名→120円区間に変わった。

東急の従来の券売機の紙質は今までどおりの、私鉄に多くある少し硬いやつのまま。

>猫屋敷氏

例えば…

某⇔池袋(西武鉄道)
某⇔新宿(小田急電鉄)
が一枚の青定期に！
なんてことにはならんか…

往け線で20000を前ほど見なくなった気がするのは単なる気のせい？

>515　そうなってくれるとうれしいのだが･･･

ゆうべ下りの通勤準急に乗ったわけだが、
練馬付近からずぅ〜〜〜〜っと惰行したまんま。
エコロジーな走りで大泉学園まで行きそうな勢いだったが、
石神井公園手前であえなく停止信号に…
さっさとダイヤ改正しる!!

各社共通車両にするなら保線車両の共通化も！

って思ったり

>>510
最近二日に1回新宿に行ってるけど、
残念ながら歌舞伎町じゃないんだなぁ。
西口高層ビル街のどこかでつ。

遅ればせながら、今年初乗車はモハ２１９７、帰りはモハ１７６でした。
うーん、今年はいい年になりそう。

>>498
特にイケ線にな。

特急・急行などなんだか保谷近くでいつものろのろ。なんでやろ・

>>523
車庫の近くでは作業員が本線上にいると危険なので減速するのですか？

今更な話題かもしらんが、どうして池袋線の急行は練馬に停車しないのか？
大江戸線乗り換えの人は結構いると思うんだが。
石神井公園に停車してもらってもあまり有り難みがない。
緩急接続っても石神井公園とひばりが丘は近すぎる。
理由知っている人いる？

>>525
池袋まで自社線に乗ってもらいたいからだろ

まだ冬厨がいるもよう

>>526の意見が西武的にもっともだろうし
そもそも練馬の配線を考えると、練馬の優等停車は
望ましくない。準急がとまるし快速も止まるように
なったんだから十分だと思う。

>>527
禿同。釈自慰は止めとけ。

期待通り？青い定期だったよ！
ｳﾜｧｧ━━━━━｡゜(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡━━━━━ｧｧﾝ!!!

>>529
ピンクの塗料を差し上げましょうか？

池袋線、所沢・秋津間踏切で21:45頃人身事故、22:10運転再開。

秋津と所沢間の踏切で徐行したとおもったら、レスキューとか来て祭りしてたけど何？

昼間の準急を快速に格上げキボンヌ

サンクス。
人身だったのか。寝てて解らなかったけど異常に遅れてた。

準急や快速は練馬付近でガタン・・・ガタン・・・ってのが嫌だ
石神井はそれなりに利用客が居て、しかも池袋から１０駅くらい離れているので
最初の急行停車駅として適切。
次の大泉の方が利用客は多いけど石神井で各駅停車に乗り継げば
大泉へもスムーズに行ける。

練馬・ひばり停車だと石神井・大泉利用者が練馬で乗り換えなければならず
大いに混乱する。

>>499
でも定期券売機には「新規購入の方は窓口へお知らせください」と書いてある罠

>>520
天賞堂？まだあったっけ？

>>536
お知らせ？何を。

>>525
練馬駅の配線を知って、実際に西武線に乗ってから発言しような〜。
何も知らないで意味不明な発言をするとホントに厨房だYO!

>>503
俺は昔　営団と西武分けて「ピンぽーん」の連続・・・・　
　今は財布のカードを入れるところに　縦に入れて解決

>>536
まだあるョ。
でもＮばっかりになっちまった（ｗ

ピンク色ってなんだか女性用みたいでいやだった。
汚れてくるときたないし。JR駅で買っていたのだがそれももう不要か。
いまでは西瓜にしているので定期券の焼けが半減（当社比）
6ヶ月定期でも汚くなりません。みんなもJRの定期と分けて買おう。
定期入れの上に西武をしこんでおいて2枚目に西瓜をしこんでおいても
ちゃんと認識します。

すばらしい、西瓜。
走るンです、マンセー！
中電との順序はショター！

>>541
>定期入れの上に西武をしこんでおいて2枚目に西瓜をしこんでおいても
>ちゃんと認識します。

んなのかたや非接触ＩＣで、かたや単なる磁気カードなんだから
あたりまえやないか。

>>531
>>532
所沢に近い所でしょ？ウチは秋津だけど気がつかなかったから・・・・。

>>531
踏切が朝のヲタＱ線状態でした　日頃からこれだけ
本数あれば楽なんスけどね・・・

>>541
Suicaが登場した時にそう言う風に切り替えました。

>>541-542
スイカとせた○を重ねたままリーダーにかざしても、どちらの会社でも正常に認識しますが何か？

20003ｷﾀ-
今日は大泉学園
朝は各停旧101４＋４vs急行旧101４＋４＋新101２を複々線で堪能しますた。
帰りは新車。なかなか気分良いね

>>536
遊びじゃなくて仕事！

明後日何時頃所沢に２０１０４Fの甲種回送が到着か
御存知の方居ますでしょうか。

>>525
石神井とひばりは、間に駅が２つしかないけど距離は長いぞ。急行でも
１５分はかかるし。間に駅が４つあってもおかしくないぞ。
東急なら間に駅が５つは入れるぞ。

>>549
15分もかかるわけねーだろ(藁)

≫549 １５分なんてかからねぇーよ！

>>552
昼間は５分だよ

>>552は>>549に対してです。スマソ

保全

　 ◎
　ｸﾓﾊ
５５５

人身や大雪でもあれば急行でもひばり−石神井１５分以上かかるだろ

あぼーん

≫556 じゃあ、お前は人身事故や大雪の日しか乗らないのか！？ヴァカ！

保全

あぼーん

冬休みも終わったんだから、ﾏﾀｰﾘしる！
ダイ改まであと2ヶ月age

池袋(地上）で自動券売機入れ替え工事中！

>>560
まずは分別　資源ゴミの時もあるから要注意

>>561
その情報どこで仕入れた？

>>563
資源になるのか？

>>565
捨てる場所の自治体による

ちょっとネタレスしただけなのに・・・・なんで大漁？

昼間のダイヤ、急行が１時間に３本あるようで
１本逃すと次は30分後、ってことがある。何とかしてほしい。

>>567
暇だから

現在、池袋線の２０１０２・２０１０３・２０１５１は優等列車に
使用されているのを確認。

【問題点その１】
１６時の下り、特急をはさんだ前後の優等は１６分も間隔が空く
２０分発・準急、（３０分発・特急）、３６分発・急行
その為、３６分発の急行が無茶苦茶混んで腹立たしい。

せめて、３４分発・通準でも混ぜて分散させるか
２６分発・急行を走らせてひばりで退避させるようにして欲しい

【問題点その２】
昼間なのに練馬高野台手前で急行が超低速走行
これはおそらく今度のダイ改で良くなるとは思うが
もしそれでも改善されなかったらキレるやつが出てくるよ

次のダイヤ改正で、有楽町線乗り入れをどうにかしてほしい。出来れば、快速を乗り入れしてほしい。

小手指止まりの飯能延長きぼんぬ。

昨日の有楽町線、終電１本前の電車にて人身事故発生（＠有楽町駅）
漏れはその後の最終電車に乗ろうとしていたのだが、
定刻を過ぎてもなかなか電車が来ないので焦ったＹＯ！

おいお前ら！
初めての西武鉄道
1、乗車年月日　2、乗車した列車と路線と区間
好きと嫌いな
1、西武の鉄道車両と車体番号　2、列車種別　3、路線と駅舎　4、パスネット
ここの中で譲渡社訪問会社別に上げてくれ！

飯能逝きなら快速急行の有楽町線直通がいいだろうな。
練馬停車で。

>>575
1、乗車年月日
何年か前の春

2、乗車した列車と路線と区間
逝袋〜ひばりが丘

上京したてだったので、種別に混乱してしまい、
ｹｷｮｰｸ確定に乗ってしまったＹＯ！欝だ氏脳。

>>564
某本屋の張り紙だが、西武のダイ改は3月か12月だし
あながち、間違いでないと思う。

ところで外環道を大深度地下で建設って話が出てたけど、
計画が進むようなら石神井公園駅高架化にも進展はある？

初めての西武鉄道
1、10年以上前　2、拝島-西武球場前
野球観戦いくので電車のことは覚えてない。

2．おそらく全て各停。
山口線をみてめずらしさに興奮した記憶有り。

新２００００が到着したようだが、小手指には１０１の解体待ちが１０両も
搬入されて複雑です……

>>581
もう所沢に停まってるんでしょうか。

>>576
よかねぇよ
快速急行が練馬に停まるなら昼間は各駅停車と快速急行以外の全種別を廃止して
それぞれ１０分間隔で走らせるようにしないとならない
もちろん練馬高野台〜練馬〜池袋はもっと高密度で

>>576 確かによかねぇ。
>>583 さらによかねぇ。

>>579
石神井着工は平成１９年だって。
完成は２６年。
鬱・・・

>>585
そこまで『平成』が持・・・（以下略

あぼーん

このスレは石神井公園駅高架完成時の「元号」を予想するスレになりました

>>585
マジで？うわー！そのデータあるかい？

石神井公園駅は高架化で無くても、せめて複々線がいいな。
各停と駅へ同時到着。。（藁

石神井公園駅と東京外環道ってやっぱり絡みが
あるのか。
所沢寄りに引き上げ線をつくらなければ、問題無く
高架複々線工事ができそうな気がするが。。

>>589
ttp://www.bbsclub.ne.jp/mkres2/mkres2.cgi?kusunoki
こちらを・・・

>>591
引き上げないとどうなると小一（ry

今日西武新宿に行ったら、「４両編成最前部」の看板がかかっていた。
４両編成があるんだろうか？

松井に4億やるようなヘボ球団の電車なんか乗れるかよ（ｗ
今季は日公を応援するぞ。

>>595
じゃあ球団すら持ってないそこらへんのヘボ電車に乗るなよｗ

(´-`).｡ｏO(球団ってアイスホッケーのことか？)
(´-`).｡oO(少なくともライオンズじゃないな。あれはコクドの球団だし)

>597
pupupupupupupupupupupupupupupupupupupupupupu

>>598
pepepepepepepepepepepepepepepepepepepepepepe

20104Fはいつから運用に入るんでせうか？

飯能までの高架複々線はいつ完成でしか？

>>594
平日朝ラッシュ時に急行 拝島・西武遊園地 行 がありますので、「4両編成最前部」の看板は必要です。

あぼーん

（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>603
高田馬場のカーブから神田川にでも投げ込んどけ

高田馬場はラグビー優勝で凄そうだ

>>605
良い案ですわな。（ｗ

>>583
京急の快特並みだね。

1、乗車年月日
記憶にある中で一番昔なのは、21年前（３歳頃）

2、乗車した列車と路線と区間
逝袋〜ひばりヶ丘

そのころの逝け線はまだ701系列や赤電がいた時代。
赤電にかなり萌えていたようだった。

>>603
イケ線・富士見台〜練馬高野台の高架から石神井川に沈めても可。

http://ikebukuro.cool.ne.jp/seibu211/

02/12/27
まやま（２ちゃんねらー）再光臨キタ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
しかもコメントまで爆笑。さすがヒガ高とムラ高を間違えるだけのことはある（爆）
言っておくけどこの３０１系の写真はある意味「狙って」載せました。
最初「下手糞だね、背景ピンボケてるよ」と自虐的な文章を書こうと思ったくらいです（笑）
が、まさか予想もしていなかったよ。まさか自分からこんなこと書いてくるとはねぇ。
　＞ヘタクソすぎ。ピンボケ写真ホームページに掲載して何が楽しいの？
…あのさあ、前のＮＲＡは確かに車体がぶれていたけど、今回は
背景ぶらせているんだよ。それもわざと。
車体はしっかりと固定されてるじゃん。てか君、
流し撮りって知ってる？
逆に言わせて貰うけど、
そんなことして何が楽しいの？
はっきり言ってみっともないよ。
「工房が粋がってるんじゃねえぞ！」とか言っておいて
オメーが一番粋がってるんだよ、バーカ。
人の通う学校を間違えるわ、「エア急」氏と「匿名さん」氏を同一人物と勘違いするわ、
ただのバカだよ、お前。
おまけに２ｃｈの西武新宿線のスレッドにアドレス付きで実況しているし。
そこに晒して祭りが起こるとでも思ったか？
言っておくけど、武蔵丘の件で当時の西武線スレッドに俺の悪口言う輩はいなかったよ。
そもそも非があるのは無断転載をやった西武車両にあるじゃん。
それなら俺が「西武車両公認ＨＰ」なんて書いても向こうは文句言えないわけ。
だから真山君、これ以上やっても自分の馬鹿さを晒すだけだから、
もう止めた方がいいよ。てか次やったら
アク禁かけるぞ。

02/12/25
あ、そうそう。丸屋根公開は見合わせました。
理由？張り上げ屋根があんまし上手く再現できなかったから。
それと半ズボソの公開は多分数日間で終わるから、落とすならお早めに。
クハ２０１−３は現在雨だれを再現中。明日辺りまた観察に行ってきます。（笑）

・更新情報
リンクにＫ５本拠地追加考えてます（ぉぃ
ついでに画像関連全部削除、重い。

02/12/18
最近頭に浮かんでくる言葉：
・垣内東
・惣谷（総谷）トンネル
・旧東青山駅
・１９７１年１０月２５日
・２５人死亡
・１２００１Ｆ
…相変わらずですね。このままじゃヤバイので趣向を変えて、
・東中野
・魔のカーブ
・１９８０年１０月１７日
・平野輝樹
・発車見切り
・クハ２０１−３
…マジでヤバイです（汗）あーもう鉄趣味から離れてでもこの思考を何とかせねば。

・友が丘中学校
・タンク山
・関東医療少年院
・汚い野菜共に死の制裁を
・１９９７年２月１０日〜５月２７日
・東慎一郎（真一郎？）
…おい！ここまで腐ったか、俺！もっとまともなのは無いのかー！
・美佳
・和雄
・武
・高久
・総一郎＆総二郎
・綾佳
・貴斗
…何でこうなるーー！！

・更新情報
大月・田無・中目黒・余部・竜ヶ水…（しつこい

02/12/17
さて、先週期末考査が終わり答案が返ってきています。
そして今日あの「数学Ａ」が、答案を貰うと…。
２６点。
やっちまったよ〜と思いながら答案見ていると、

…

採点ミス発見。で、先生に申告。そしたら…

３０点も上がってしまいますた。（ぉ
本当の結果は５６点。先生曰く「赤点から（準）トップクラス」だそうで…(^^;
あ、知っていると思うけどBVE１０１系次回更新分にはパネルが大幅リニューアルします。
何かな、あんな風に小馬鹿にされると思い切し上のを作ろうとしてしょうがない。
てなわけで最終兵器Photoshop使用。
＊何で今まで使わなかったかって？使い方がよく分かんねぇんだよ（ぉぃ
「レイヤー」というものを使って「ドット絵」から「ＣＧ」に進化しました。
そのおかげで多摩川線風景追加がはかどらねぇ！

・更新情報
したいけど…　あ、そうそう。ここで流れている音楽は曲の前奏のほんの一部。ホントは前奏約１５秒、ループに約９０秒かかります。

02/12/16
ＢＧＭの解説
・星のカービィ６４より「ミラクルマター」
その名の通りゲーム中レベル６「リップルスター」のボス「ミラクルマター」戦闘時に使用される曲。
様々なシンセエフェクトがかけられていて、メインパートがあまり無く
シンプルにまとまっているため良い意味でカービィの音楽とは思えない曲
また、一部には「スーパーデラックス」のメタナイト戦のフレーズも使用されており、
「ゼロ・ツー」（ラスボス戦に使用）と共にとても人気の高い曲。
が、サウンドトラックには曲目が無く、人気の割には
「大乱闘スマッシュブラザーズＤＸ」にも使用されていない。
そもそも桜井さん夢の泉系統支持しすぎて６４嫌いすぎなんだよ。音楽にミラクルマターは無いし、フィギアにアドレーヌが無いし、オープニングも…（以下自粛
＊ちなみに２番目の話はそのキャラのファンにとって相当な衝撃だったそうで…。
で、話を本題に戻しましょう。とにかくこの曲、ハマりますた。

同ゲーム内の「ボス」よりハマりますた。
スマブラコンサートよりハマりますた。
スターフォックス６４アレンジＭＩＤＩよりハマりますた。
「オダキュータ○キュー」よりハマりますた。
埼○県歌よりハマりますた。
埼○最終兵器（＊注：上記の歌とは関係ありません）よりハマりますた。
「星空のディスタンス」（ＴＨＥ　ＡＬＦＥＥ）よりハマりますた。
毒○テロリストの「はた○くくるま」よりハマりますた。
やる気なし！よりハマりますた。
「浪漫鉄道」（ＪＲ九州社歌）よりハマりますた。
彰○マーチ・バジラヤーナ・他よりハマりますた。
「大日本帝国万歳（謎）ぱ〜と２☆」（「麻原の野望」ラスボスBGM）よりハマりますた。
「プ○ジェクトＸ」のオープニングテーマよりハマりますた。
「星のデ○デ」テーマソングよりハマりますた。
「超特急ヒカリアン」で西武線が歌った土方（どかた）の歌よりハマりますた。
人身事故の時聞いた白糸台駅始発限定１番線メロディよりハマりますた。
２００００系の通勤急行よりハマりますた。
ＢＶＥの起動音楽よりハマりますた。
「Do They Know It's Christmas?」（１００系RemixVer）よりハマりますた。
拓○急行本社のトップページＢＧＭ（線○★作成）よりハマりますた。
埼○県久○市愛○会病院ＨＰのトップページＢＧＭよりハマりますた。
カー○ィファイブ本拠地トップページでかつて流れていたＢＧＭよりハマりますた。
Ｔ○Ｒ放送のＯＰよりハマりますた。
半ズ○ン氏の肉声よりハマりますた。
　これ全部知っている人は神の領域を超えてますね…(^^;

・更新情報
だから知らんって（ぉぃ

02/12/1
午後まで寝ていたためネタがないのでとりあえずトップのドット絵について。
最初に元絵を作ったのは２〜３月頃。その時はまだ線画だったっけな。
んで最近になってまた手付けて一応完成。総制作時間２０時間余。
使用ソフトはgif変換を除いてオールＭＳペイント使用。
　感想：ダメダメです。特に床下。ドット単位の処理をしておいてこの有様です。
　少なくとも千○交・虹の「路線バス（爆）」よりかはマシって所。
ちなみに調子に乗って７０１系や１５９Ｆも作成。現在はパンタ付きの５０１系を制作中。

・更新情報
トップ、そして資料集一カ所更新しましたよ…。
出来れば更新したくなかったんですが（特に資料集）　はぁ…

↑↑
うざい。
ガキどもの争いはどっかいってやってくれ。

>>611-618
通報しますた！

あぼーん

>>621
不老川なんかいいかと

12:08頃所沢駅に20104Fがやってきたぞage

>>611〜618逝ってよし。西武線のこと話せ。何がカービィーだ。

>>622
それええな。（ｗ
または底が無い地獄の清掃工場も。（ｗ

>>621
小手指17番線。

>>626
ああ、なるほど！（ｗ

>>627
焼却。
そんな神聖な場所にもっていくな。　

西武新宿線とＡ団東西の乗り入れはできないもんか・。

>629
どこにんな金あるんじゃい
西武百貨店を救済せなあかんのに

>>621
北朝（ｒ

>>631
北朝霞か。

>>630
西武百貨店＝セゾングループ
西武鉄道＝コクドグループ
全く別物です。

従っていくら百貨店がヤバくなっても鉄道には影響はありません。

ダイオキシンが出ないように高温（1000℃ぐらい）で焼くとよろし。

>>631
北朝霞？

>>633
近頃は駅に生鮮食料品店を設置し、セゾンの西友と争う始末…

(最近じゃないけど)花小金井以外に例あんの？

>>637
かわら版によれば航空公園駅に。

>>623
おれも今日12時10分頃見た。12時50分頃見たら、もういなかった・・・・。
20003じゃなかったかな？？
>>637
構内じゃないけど秋津も。
秋津と花小金井と航空公園、みんなチェーン店なのかな？

>>638-639
マリガトー

>>633
新聞嫁よ。

>>639
所沢の食鮮市、本川越・飯能・入間のぺぺ、狭山ステーションビルモナー

ｲｹ線の駅って何であんなに待避線・側線が多いの？普段利用されてる？
ｼﾝ線ユーザの素朴な疑問。

>>643
もちろん有効に利用してますよ。
練馬高野台付近も有効に使っているおかげで、優等列車の退避も可能でし。

>>644

ダイヤ改正でもっと有効に活用・・・・・・・
してくれるといいなぁ。

>>644新線池袋発高野台行き各停に使われると思う。

石神井公園の側線は使ってるのか？
あと東長崎の上りホーム方の側線。

>>644
先生！マジレスしてる人がいます！！

>>647
東長崎は昼間、１０両編成がずーっと停まってるよ。
夕方のラッシュ時対応らしいが。

>>644
優等列車『が』退避していると？

だから、実質待避してるじゃん。
せっかく緩行線の各駅ぶち抜いても、練高で待避、各駅を先に石神井に
入れるという、ストレス溜まりまくりの基地外ダイヤのことでしょ。

>>648
だから何？

>>648
マヂレスかどうかが、ﾋﾞﾐｮｳ･･･

明日は西武電車も「茶髪に着物」なる珍妙極まりない旅客で埋まるのかね？

あっ！明日は異星人の日か！！

花小金井の改札横のたこ焼き屋はマンセーですか？

花小金井の団子屋はどこ行った？

>>656
自分にとっては逝ってヨシだった
秋津には変なジジィがいて　こちらも逝ってヨシ

西武の電車は不良だ！
あんな黄色に染めて、親が泣くぞ！！

あぼーん

玉川上水か野火止用水

>>661

水質が汚染される。やめれ

石神井川か黒目川

>>663
黒目川は水質が改善されている。
妙正寺川あたりがいい。

>>664
妙正寺川が汚染されると鷺宮駅が臭くなるのでやめれ！

>>660
高麗川

>>660
三宝寺池

おいおまいら！
不法投棄はやめませんか？

>>660
八坂駅のトイレ

↓のＵＲＬの事業の適時性より
「西武池袋線は現在営団８号線と直通運転をしているが平成１９年度に開業予定
の営団１３号線とも直通運転を行う予定である。それに伴い列車の増発が必要と
する。しかし平成１４年度中に完成する複々線区間は練馬高野台までであり、こ
れが完成しても朝のラッシュ時の増発は１時間に４本にとどまる。
そこで石神井公園まで複々線化を行うことで１時間あたり１２本の増発と１時間
に２４本の相互乗り入れが可能となることから本事業の着手が必要である。」

今年の改正はあまり変化はないようです。朝ラッシュに４本増発ぐらいでしょう。
でもこの記事をよんで１時間あたり２４本の相互乗り入れってもしや１３号線開
通時の複々線緩行線は全て営団行きってことか？

http://www.chijihonbu.metro.tokyo.jp/hyokahp/daikibo/dh14/kensetu.pdf

いつになったら新型券売機東上するんだろう
等級はとっくに入っているのに・・
いつもながら西部はトロイな

東上線の和光市駅にたまに有楽町線として入ってくる西武６０００は見るけど
東武の列車が西武に入ったことはないみたいだよな。まあ車両ボロイから見たくはないが
東武９０５０が練馬駅に入るのは見てみたい気がする。
５００００系も気になる・・。

>>672
小竹向原で我慢汁

>>670
それでもいいんじゃないか？
西武からの営団直通は全て１３号線経由菊名行き。
有楽町線方面へ行きたい人は小竹で全て乗り換え。
東武からの直通は全て新木場行き。
東武から１３号線に行きたい人は全て小竹で乗り換え。

完璧に東武は有楽町線、西武は１３号線って棲み分けしたらどう？
あんまり混ぜると遅れからの回復も大変そうだし。

>>660
日本海

>>670
これを読む限りでは、平成19年まで石神井公園は放ったらかし、って事？
完成が平成26年って事は、あと2〜3回は運賃の値上げも十分にあり得るね。
事業計画に反対していた石神井公園駅周辺住民は氏ね。

ある青年が、らくだと共に砂漠を旅していました。
しかし思った以上に長く続く砂漠に、若い青年の性欲は耐える事が出来ませんでした。
そこで青年は思い付きました。
「そうだ！らくだとやろう！」
青年はらくだの後ろへまわると早速自分のものを入れようとしました。
しかしその時らくだはトトッと数歩前へ。それに青年が近づき再びチャレンジ。
しかしらくだはまたもやトトッと数歩前へ。その後、何度も試したけど同じ事の繰り返し。
青年は行為をあきらめ、再びらくだと旅を続けました。
そしてしばらく歩いていると、なんと前方にきれいな女性が倒れているではありませんか！
青年は女性に言いました。
青年：「大丈夫ですか？」
女：「あ、、の、のどが乾いて死にそうなんです、、。」
青年はここぞとばかりに言いました。
青年：「じゃあ、水をあげたらなんでも言う事をきいてくれますか？」
女：「はい、、言う通りにします、、、。」青年は水をあげた。
女：「ああ、ありがとうございました。おかげで助かりました。」
青年：「よし。言う事をきいてもらうぞ。」
女：「、、はい、、。」
青年：「じゃあ、らくだ押さえといて。」

>>677
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡なんて美しい話なんだ…　感動した！

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

ふざけんなよ

【過去スレ一覧】
＜２０＞http://hobby.2ch.net/rail/kako/1038/10381/1038197966.html

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

通勤快速の復活キボーン

武蔵関駅　人身事故発生

>>695
同感！

朝上りに石神井始発の準急を設置しろ

つうかシン線の特急あんな近距離では意味ｎｏｔｈｉｎｇと思う。

>>696
見てきたけど・・・あれ死人でたのかな

はぁ〜やぁ〜くぅ来ぉ〜い来ぉ〜い20105F。

今朝、また武蔵関で人身あったね。場所等の詳細キボンヌ。

>>701
それが入り、もし２０１５１がそのままイケ線に残ってたら
計５編成。　

ｲｲ!!（・∀・）ｲｲ!!

池袋、全番線に２マンが並んだら新時代の幕開けだな。

>>704
そうなる事を祈る。

５番線（５番ホームでなく特急ホーム）にはムリポ

ということで永久にない

保谷始発準急を朝にも増発きぼーん！
夕方の保谷始発準急は逝ってよし

>>707
練馬停車が辛いから、保谷始発の通勤急行の方がいい
通勤準急だと保谷・大泉だけで無駄だし

>>706
そりは、20000ベースの特急で我慢しるっ！ってことでおながいしまつ。

20000ベースの特急車じゃ、かなり（・∀・）ｲｲ!!クルマになるだろう。

大泉学園始発の通勤快速きぼんぬ

>>706
atama warusugi...(w

>>711
netani(ry

今度のダイヤ改正で、新造１００００系増備車を池袋線への
導入をキボン。

>>711
pu

>>714
pe

popo = homo

あぼーん

あぼーん

>>713
某所によると新鮮に投入して、玉突きで逝け線に移動とあったが・・・

>>676石神井公園駅の辺りは東京外環の大泉から先の部分の設計が変更される可能性があるのでそれが決まらないと複々線にできないと聞いた覚えがあるhttp://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/panfu/plan/pdf/tataki.pdf

>>719
と言う事は、最初　シン線（暫くして）⇒イケ線　と言う事ですかな？（ase

>>721
719の「玉突き」という意味がわかるかな？（藁

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
|　もう一度通常の３倍のさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたま　|
|　さいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたま . 　　　|
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..／
　 ￣∨￣￣∨￣￣∨￣￣￣∨￣￣∨￣￣∨￣￣￣￣∨￣￣∨￣￣∨￣

　　　　　＼　│　／　　　　　　　　　＼　│　／　　　　　　　　　＼　│　／　　
　　　　　　／￣＼　　　　　　　　　　　／￣＼　　　　　　　　　　　／￣＼　　　
　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─　
　　　　　　＼＿／　　　　　　　　　　　＼＿／　　　　　　　　　　　＼＿／　　　
　　　　　／　│　＼　　　　　　　　　／　│　＼　　　　　　　　　／　│　＼　　
　　　　　　　　∩ ∧　∧∩　　　　　　　∩ ∧　∧∩　　 　　　　　　∩ ∧　∧∩　
　　∩∧ ∧∩＼（ ﾟ∀ﾟ）　| 　∩∧ ∧∩＼（ ﾟ∀ﾟ） .|　 　∩∧ ∧∩＼（ ﾟ∀ﾟ） .|
　　 |（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　　.|（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　　 . |（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　
　　｜　　　 〈　｜　　　｜　　｜　　　 〈　｜　　　｜　 　 ｜　　　 〈　｜　　　｜　
　　/　／＼_」　/　／＼」　 　/　／＼_」　/　／＼」　　　/　／＼_」　/　／＼」　
　　￣　　　　 / ／　　　　　　￣　　　　 / ／　　　　　　　￣　　　　/ ／
　　　　　　　 ￣　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　　　　　　　　　　 ￣

逝け厨ｳｻﾞｰ

>>723はさいたま市民なのか？

西武百貨店がみずほ銀行に金融支援要請だってさ

側面に行き先・種別を表示していない電車（･Ａ･）良くない！

>>700 702
今朝の武蔵関駅付近での人身事故列車に乗っていました。
場所は、武蔵関から東伏見方に1つめの踏み切りです。

いきなりブレーキがかかったと思い、車掌の「急停車します」のアナウンスがありました。
自分も、ブレーキのショックから非常ブレーキだということが、すぐにわかりました。
ブレーキ緩めることなく、そのまま非常で停車。
すると、すぐに「ただいま、この列車で人身事故が発生しました」とのアナウンス。
車内は騒然となりました。
時刻は9：55頃。

その後、何度か車掌さんよりアナウンスがりました。
車掌さんも現場と乗務員室を行ったり来たりしていて、大変そうでした(処理の方が大変でしょうけど…)

車掌さんの切羽詰った表情が事故の悲惨さを物語っていました…


10：10分頃に、「起動試験を行います」というアナウンスが入りました。
車掌さんの笛の合図で電車が動き出しました。
しかし、試験ではなく、そのまま加速して行き、電車は何事も無かったように上石神井に停車しました。

（西武新宿）←　新2000、4連(車番見確認)＋2000、6連(一番後ろの車両は2030でした)　→（本川越）

が事故列車です。

>>720
東京外環道は「大深度」になりそうだ。
まだ正式な決定ではないけれど、、
外環が地下、大深度なら石神井公園駅付近は
もっと早く複々線化が可能と思う。

武蔵関駅付近の踏み切りを立体交差化すればいいのに。。
新所沢駅付近（上り方）の所と同じように

>>724
ｼﾝ線スレは別にあるので、ここはｲｹ線中心のスレになっているような気がする・・・

外郭環状はちゃんと目白通りにもインターをつくるのか？
なんかジャンクションだけしかつくらないような話も出てるし・・・・
石泉地区住人としては東名に乗るのにあそこから外郭環状で行きたいところ
工費節約でも大泉インターはぜひつくってくれ

>>732
大泉インター既にあるじゃん

外環道・・・上石神井駅武蔵関方踏切あたりも通過する予定

>>726
みずほｺｰﾎﾟﾚｰﾄ銀ですが何か？

外環関連スレ（運輸・交通板）
東京外環（外かん）・圏央道　その９
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1041321225/l50

ＡＡもあぼーんされてら

age

age

武蔵関はﾎｰﾑﾄﾞｱ、上石神井〜東伏見間の踏切廃止ｷﾎﾞｿ。
一年に何人の方が･･･。

　　　l|,　､　 ､ |iヽ, ヽ ＼.　　　ヽ
　l　　i ! | i　 | |l'､ﾄ　ヽ iヽ　ヽ　 ',
　|　 / | |. i　 |.|| i.|ヽ |､ | ', 　 i　 i
　!　/　|,ｬ､ﾒ　|i ﾄ十i‐トi､! l　 .i|　 i
,.|!,.+‐'"| |　| |i}　　' ｭﾉｪ|i,`i　　l.|　i
l |/;:=ニ|i　 l |　　 /rj:ヽ＼ i　　l i　l
' '/ iﾆ)ヽ,ヽ |!. 　　' {::::::;､! 〉iー | |　|　　
;〈　!:::::::c!　　　　　 `'ｰ''(つ }i |　i.|　|
　(つ`''"　　　　､　　//// /;:i |　| !. |
､////　　　　　 '　　　　　/,ノi,　　 i. |　　　　　
､,ゝ、　　　　 , ‐-　　　　/　　 i |　 |. i
　| lヽ、　　　　　　　　／　　　 | i　 |　!　　　　 さよなら私の183F･･･
i |l l|　|`''‐ ､　　　, イ　| |　　　 | i　 |. !　　　　　初めて黄色一色になった
| ||i,|　|　　　 ` ''"　 | /l| l　 |i　 |l l　 ! i　　　　　1996年の夏を私は忘れない･･･
| l|!,>‐! 　 　 　 　 　|〃i:|'i　i |　|.i |i　| |i
i l iヽ.,!　　　　　　　 |メ,/ | /ﾉi　i. ! il　i |i

>>741
(･∀･)ｲｲ！
漏れも泣けますた｡

西武（にし たけし）｡

今日の朝、小手指の継続で定期買ったら、ピンクが出てきたよ。
ピンクをお求めの方、行ってみては

>>740
踏切の多い西武線ではあるが、上井草〜武蔵関は交差する道路そのものもかなりのＤＱＮ。
南に吉祥寺があり、南北の交通量がかなり多い地域であるにもかかわらず。
千川通りの踏切もいびつな構造だし、バスも通る上石神井など論外。
それなのにいつまでたっても放置プレイ。
ほぼ同じようなロケーションの大泉が一応改善されたのとは雲泥の差。
外環が地下深く貫通したとしても、このへんの状況が変わるわけではない。
やはり練馬区の中心から大きく離れているのが原因なのか？
いっそのことこの地域は杉並区か武蔵野市に編入した方がよっぽどスッキリすると思う。

>>745
上石神井在住ですが、練馬区役所に行くより、杉並区役所や
武蔵野市役所に行く方が、近かったりするんですね〜、これが。

昔はこの辺りから直通バスが数本あったんだけど、大江戸線が
開業してからバスは廃止されますた。
練馬区の案内には、中井まで西武線、中井から大江戸線で区役所へ！と
ありまする。

ゴチャゴチャした感じが「新宿線」って感じがして好きだけど、
あの駅前踏切はホントに何とかして欲すぃ〜と思う。

地下鉄との乗り入れがあるわけでもないし。
地下急行線構想も夢のまた夢状態だし･･･。
今のまんまでイイんじゃない。
所詮都市型大規模ローカル線。
こちゃごちゃノロノロこれぞ西武新宿線（w

所沢から西武新宿まで、池袋線並に２駅しか停まらない快速急行が
もっとあれば、俺も新宿線つかうんだけどな〜

今年の検修場まつり
５／３１（土）、６／１（日）に内定！！

>>741
１８３F、初めて見た朝はﾋﾞｸｰﾘしたよ。
８０１の再来？？なわけねぇ、とね。

やっぱ、ツートンさよならはしてほしいなぁ。。。

　　◎
　　ﾓﾊ
　 751

>>749
またやるの？

久々に来ました。

>>750
懐かしいねえ。
「池袋線で801系走ってるよ！」なんて騒いでる板見ながら
807F＋809Fで併結運転してるんだから、そんなはずないのに…と笑ってたあの日。
いつの間にか黄電連の101系が無くなって方がショックだったなぁ〜。

西武のページみていたら、おもしろそうなアンケートをﾊｹｰﾝしたよ。早速やってみますた。
ttp://www.pref.saitama.jp/A02/BF00/akitsu/setsumei.htm

　　◎
　　ﾓﾊ
　 755

ツートン最後に武蔵丘まで運転しましたが何か？

>>756
「何か？」君逝ってよし。

上石神井〜田無間は全部高架でいいと思う。東伏見と田無の高さにあわせて、
武蔵関と西武柳沢を高架駅にしちゃえばいいのでは？

「シン線」の読み方って営団の「新線」とかぶるような・・・。






既出及び（スレ違いなので）叩かれるのを覚悟して言ってみるテスト。

>>759
京急新１０００ﾓﾅｰ

漏れは『シク線』と言ふ。

>>760
そこまで気付かなかったです・・・。

>>761
ちなみに漏れは【ジュク線】でふ・・・。
こんな漏れは逝ってよしでつか？

２０年くらい前消防のころは、なんか新宿線のほうがイケ線より格上に
思えたなあ。俺イケ線在住だけど。
ターミナルが２つあって中央線に近くて山手線と並んでて。
ある種のコンプレックスまであったよ。

>>762と同じだな
池袋線　　イケ線
有楽町線　有線
豊島線　　年増線
狭山線　　サヤ線
秩父線　　乳線
新宿線　　ジュク線
拝島線　　廃線
西武園線　園線
国分寺線　酷線
多摩湖線　湖線
多摩川線　川線
山口線　　山線

>>764
廃線かよ（ｗ

>>764
折れ的には
多摩湖線　卵線
拝島線　敗戦

しかし何で多摩湖線は西武球場まで１本でつなげないんだ？
レオライナーなんていらんだろ？

>>766
同業他社に対する見栄です（藁
（大手私鉄で唯一新交通システム採用）

それに新宿からだって小平、荻山経由で素直に西武球場へ行けるだろ。
三重貼るならもっと利便性をよくして「俺ってこんなに客に喜ばれて
るんだぞ」って美恵這ってくれよ。

新宿線の田無って池袋線の所沢ですか？

>>769
所沢、田無とも急行限界ではあるけど
埼玉限界はイケ線、熟専ともに所沢だから微妙

田無は乗降客数でも駅の規模的にもひばりヶ丘くらいかと。
本当はｼﾝ線も所沢まで急行運転したいんだろうけど、田無以遠で
通過できそうなのは久米川くらいなんだよな・・・。

>>771
せめて花小金井と小平の立場が逆だったら…
どうも西武ってヘンな駅が乗換駅になってたりするから…
（小平、萩山、小川……）

>>772
でも池袋線では、客の多い大泉、清瀬、秋津に急行は止まらないから、
花小金井通過もできないことはないか？
下りは田無、上りは小平でしっかり緩急接続できれば・・・。
まあ通過駅を１つ２つ増やしたところで、大して早くなるわけでもないしね。

ななしage

奈々子解体新書

花小金井を通過するなんて（略

777あげ

花小金井を2面4線に改良してくれ

花子より久米川の方が賑わってるだろ

外環が地下深くもぐるのは良いが、地下急行線ができたときは
上石神井付近で踏切にしる。


と、いってみる。

地下踏切って面白いね

高速道路とローカル線の踏み切りって・・・

>>782
高速道路と幹線の踏切だったらいいのかと・・・

>>764
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

第２東名と新幹線の踏み切りを見てみたい

>>776
701系奥武蔵うざい！！！

>>780
地下急行線は永久に出来ないのでその心配は要りません。

>>780
急行線が地下に入るのは上石神井の上井草寄り。
外環が交わるのは武蔵関寄りなので、地下では交差せず。

…あくまでも昔の設計図での話だけど＞急行線

西武新宿駅と新宿駅の間に短絡する地下通路を新設するだけで大きな
効果があると思うんだけどね。そんなに距離はないし。
なんでやらないのかな。今更サブナードの反対か？
南口に置いてかれるぞなもし。

地下急行線は平成１２０年開通です。

漏れが160歳になった時か。
もうすぐだな。

>>790
ヴァカ＆逝ってよし。

シク線ネタは向こうで汁！！

いつから、ここはイケ線スレになったのですか？

>>794
とくに断りがない場合は、西武鉄道といったら、西武池袋線のことわをさします。

>>795
新宿線は昔から西武鉄道ですが何か？

存続会社は旧武蔵野鉄道ですが何か？

>>795
そうなの？良く覚えておくことにする。

>>796
あの、関東近郊最大のローカル線のこと？

>>793-795
西武ネタなんだから、基本的にシン線だろうと逝け線だろうと
西武の話題だったら関係ないんじゃない？
そんなに逝け線の話だけしたいなら、逝け線スレでも立てたら？

>>797
社名まで武蔵野鉄道にしていたら旧西武の社員が暴動を起こしますが何か？
おまけに武蔵野ライオンズ…

>>799
逝け線スレも立つことは立つ。
しかし、すぐに消える。

結局、逝け線ネタは、本線スレ（このスレ）でやることになる。

現在の形の西武鉄道しかしりませんが、なにか？

って、なんで荒れてんだ？

>>802
脱兎落ちしないように書き込みすれば良いじゃん。
勝手にローカルルールを決めるな。
西武の話題はどっちでも関係ないだろうが。

>>803
>>802みたいな勝手にローカルルールを決めているｳﾞｧｶが喚いているからです。

>>804
ん？ローカルルールを決めた覚えはないけど？過去の経験から事実を述べたのみ。
それともレス番間違えか？

さてと・・・
で、結局2ﾏｿ系は何本入るの？

>>1
西武鉄道はまあまあですが何か？

>>789禿同
ついでに動く歩道でもつけてくれると助かるね。
雨の日は地下道が有ると無いではぜんぜん違うからなぁ。

今日は池袋線の昼間の優等運用で、俺が行き帰りに乗ったのを含めて、
９０００が４本入ってるのをみたよ・・・。
２００００は増えつつあるのに、来るのは９０００ばかりで６０００にすら乗れない。
２０１０３は保谷で昼寝してるし。鬱だ・・・。

ちょいとぼやいてみました。

>>789、>>808
もしも壁をそのままブチ抜いたら、
丸の内線にぶつかるのでは？と思うが。
出来たとしても凹形の連絡口になるﾖｶｰﾝ。

ま、連絡通路が出来たら便利は便利なんだけど、
2009年には新宿駅自体が南へずれるらしいから、
どっちにしても(・Д・)ﾏｽﾞｰって感じがするけど。

シン線からイケ線へ２０１５２Fの転属をキボン。

( ´_ゝ｀)フーン
(´ι_` )あっそ

（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

あげ

池袋で7番線に向かって歩いてたらJRのホームに20000が！
えぇ？！
っとおもったら、なに？りんかい電車。
ぱっとみ、シルバーに青い線で間違いやすい。
顔はぜんぜん違うが。
お海苔間違えないよう、ご注意願います。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　西武鉄道

>812
護摩塗る？

　あと３ヶ月で、９０００系の抵抗器が熱い時代に・・・。
　冬場はありがたい（？）が・・・

>>816
願って！

その9000系って、まぢでVVVF化するの？？

>>810
西武新宿駅は地下化しよう。
でそのままちょっと南に延伸。南口の地下に西武新宿線の「新宿」駅作れば良し。

>>819
そうらしいが、いつになる事やら・・・。

20104F試運転中。ただ今、練馬上りホームに停車中。

いいかげんにダイヤ改正情報出ないの！？
遅いよ。三月なんだろ！！そろそろ出せよ！

そういえばこの前の東上線のダイ改の発表は早かったでしゅ

>>820
地下にはいろいろなものがあるけど、どのくらい深く掘ればいいのだろう。

>>825
オオエロ線と繋がるくらいまで。

>>810
>2009年には新宿駅自体が南へずれるらしいから

え？そうなんですか、初耳です。

>>811
禿同、あんな壊れやすいのシン線に要らないです（藁

その前にプリン巣とサブナー度をなんとか汁！

急カーブの登り坂で進入せざるをえない高田馬場を、
地下に移動して東西線と共通化。
そのまま乗り入れしる。

>>827
甲州街道の新宿跨線橋の架け替えにあわせて実施されます。
来月には中央特急ホームが仮ホーム（＝将来の埼京・湘南新宿ラインのホーム）
に一時的に移動するみたいです。

新南口に全ホームが接続できるようにするので、結果的に代々木方に
移動となるわけです。

３月のダイヤ改正で、快速|新木場 ができると言う噂だ罠。

とにかく石神井〜池袋を信じられないくらい速く駆け抜けてくれ

>>819 >>821

>>495見れ！！

９０００系ＶＶＶＦ化って１年以上先だし。。
今年度中に改造しろって。

>>834
9000系VVVF化改造って701系列のHSC・冷房化改造以来の大がかりな
改造になるのでは？？

>>835
確かに言われてみるとそのような気がする。

前の話になるけど、一夜で立体交差化にした時と同じ人数で
９０００系ＶＶＶＦ改造をすれば案外早いかも（ｗ

>>810
丸の内線の所までつなげるだけでいいのよ。
今、サブナード経由で大回りしているのを
最短距離で歩けるようになるから。

将来のVVVF化を想定して、工事が施工し易いように
設計されてたりしないの？>>9000系

黒学逝ってください！

何故、逝線は三扉車が多いの？乗客多くて大変じゃないの？

９０００系ＶＶＶＦ化希望。３０００系は逝ってよし。

>>840
そそ。イケ線は４０００系を除いて今後４ドア車のみにした方が
少しは混雑緩和になるかと思われ。

>>841
９０００系を早くＶＶＶＦ化にしてもらいたいものだ。
まだ３０１系の方がｲｲ!!（・∀・）ｲｲ!!　ような気が・・

大泉学園のエスカレーターどーにかしる！！

>>843
新しくできたほうは常に下り専用なの？？
いままでのエスカレーターは閉鎖されてるし・・・

>>840
座席定員の確保でそ。

むっちゃ市民チームの雰囲気出してるなこりゃ･･･。

昼間の優等は、３ドアの方がありがたいね。

昼間の優等（とりわけ快速急行）は２ドアにして欲しい

漏れは１ドアが・・・

運転室からしか乗り降りできない１５両編成とか萌えるな

>837
これ20年前から改善されないいんだよね。

>>851
サブナード側から反対されているんじゃなかったっけ？

ｼﾝ線利用者は、サブナード不買運動を起こそう！

遮光幕の夜間開放を希望
京急や小田急は右側開いてるんだから西武でも開けられるはずだ

>>854
禿しく胴衣。

>>854
漏れも堂井

>>837
正直、地上を歩いてるので
サブナードなんて通らないな。

時間かかりすぎるよ。

>854他

実際座ってから言え！！！！！！！！！！！！！！！

>>854
有楽町線からの直通でたまに開いている時はあるが・・・

関連スレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1027948904/l50

>>858
座らせてくれ

正丸随道で全開で走れるなら夜間も走れると思うぞ・・・

２０１０４Fはまだ営業運転には入ってないのかな？

ってもう２０１０４Fが走っているのを確認しますた。

練高〜釈自慰の線増用地に、現下り線から伸びるような形で打たれている
真新しい赤い杭を見つけますた。
高架工事のための仮線用？でも線増用地まだ完全に整ってないんだよな。

ひばりが丘駅で工事準備開始の模様。

電線にカバーがついたりパトライト付きの接近案内
が準備されています。また、ホームに「ＥＶ」等と
書かれた鋲が打ちこまれています。
エレベーターは池袋寄り階段から数メートル先に出
来そう。

＞＞８４３
詳細は不明。少なくとも、既存のエスカレーターが工事中の間は上りにしてほしいものだ

８両固定３ドアの3000系だけど、１編成ほどバラして
クハは電装、モハは20000系風の運転台をくっつけて
さらにクハに電連を装備させて
８＋２両の10両運転ができるようにならないかな。

今日１５時頃所沢で、シン線上りに２０１５６F・イケ線上りに
２０１０４F・イケ線下り（５番）に２０１０２Fの２００００系近未来をみますた。

（＾＾）

また山崎渉か。

流山にいった元701「なの花」って、妻面に貫通扉ついてた？

増岡浩（入間市在住・鉄ｦﾀ）パリダカ連覇おめでとうage
以前雑誌のインタビューで「安比奈線の風景が好きでよく訪れる」って言ってたな。

パジェロで安比奈線を走覇？

>>873
しかも東京フレンドパークのパジェロを使用で。（藁

>>857
確かに地上を歩くことの方が多い。
でも雨の日は地下通れた方が便利だし、
地上は２回信号待ちをしなきゃいけないんで。

国分寺駅の階段の混雑酷いね。
武蔵小金井寄りに階段増設したけど焼け石に水。
立川寄りに国分寺線中央線乗換専用階段必須。
できれば昔みたく改札も不要・・なんて。
国分寺線８連化、国分寺駅改良、所沢方面直通キボンよ。

そんな金があるなら新宿線改良してください。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

新宿線東村山１号踏切で電車と女性の接触事故発生。

イケ線＝メジャー
シン線＝ダメジャー

>>879
嘘？

>>881
本当。
西武新宿発18:03の特急に乗ったら上井草手前で止まった。
といっても所沢5分延くらいだけど

いくら中央線が、予約取れないからって・・・

>>879
19時ちょっと前に田無から下り方向へ乗ったけど、遅れていたりはしなかったよ。

全国飛び込み大会２位


とかゆー某都立高校のがイケ線から見えない？

>885
一瞬「列車への飛び込みが全国２位！？」とか読んでしまった。

>886
１位は中央線？

888

闔鬨

今日中央線で２人飛び込んだね。新宿とあと山梨の方。
昨日も中央線で２人轢かれたね。東小金井と山梨の方。

スレ違い

飛び込んだ奴はよほどセンター試験に恨みがあったんだろうなぁ

保全。

今日、20104だったよ。20101はｼﾝ線に戻ったの？

>>893
とっくに

>>923
でそ？
確かにそうだったはずでし。

>>893
とっくに

>>893
とっくり

九百！

九百？

900

900くたばれ、花粉症！

>>900
乙

>>893
びっくり

４月以降に、２０１０５Ｆ・２０１０６Fが新造されればｲｲ!!（・∀・）ｲｲ!!
のだが・・いつになる事やら。

そのまえに２０１０１Fが転属・・って事はないか。

このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。
またの機会にどうぞ。。。

なので、誰かｽｯﾄﾞﾚ立てﾖﾛｼｺ。

２０９Ｆ生き残りらしいね。
某掲示板からの情報だけど。

と思ったらなつかしスレに外出だった…
最近西武関係スレがぼこぼこあって分散しがちだね。

新スレたてますた。

【西武鉄道】ってどうよ？＜２２＞
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043079568/l50

>>908
ド〜モォ〜。

>>904
もう西武は10両固定は当分作らないらしいよ。
よって残りの増備は8連7本決定。

>>909
イ〜エ〜。

>>910
サンキュウっす。そか、、総武緩行線のように10連の近未来を
と思って居たが。。（ｎ

８連７本増備でもｲｲ!!（・∀・）ｲｲ!!　かな。うち半分は優等運用に、残りは各停運用
にと言う事になるのかな？

全部各停に下さい。
発進停止が頻繁な各停に使ってこそ意味あり。

８連優等はやめてくれよ

>>914
胴衣です。

例えば、新宿線で平日朝７時１４分西武新宿着の通勤急行はいまだ８両編成。
この列車、結構混んでるんですよね。前後の準急・急行は比較的空いているが。

朝８時台の田無始発準急１本も８両だったかと。

>>914
了解しますた。
その為に、2ﾏｿ系は、2連を増備することになりますた。

>>915
それは上石神井発の朝一の運用だから、
8連にせざるを得ないんだよ。

池袋線の優等は特急以外は全部１０連にしろ

優等は10連3ドアにしるっ！








3000系の10連化も・・・

>>906
国分寺へ逝く途中で209Fとスレ違いますたので、
転属は「ほぼ」確定かと。

>>917
そのとおりなんですが、その運用をなぜ通急・準急にあてるのかが理解できない。

>>910
あれ？
聞いているのと違うぞ（藁

かれこれ1年もイケ線利用してるが、富士見台付近の高架から
富士山がみえるとは今日の今日まで気づかなかったぞｺﾞﾙｧ！
思いもかけぬ眼福ですた。

今日はホントに空気が澄んでたよね？

清瀬−東久留米でも富士山は見えます。

>>910
20000の10連、もっと作ってほしいなあ。
つーか9000がうざい！あんなの作る必要なかったのに。

>>923
一応、富士見でして・・・

>>925
ほんと、、シン線にはあんなに２００００が多いのに
イケ線はまだ４編成しか走ってない・・

または、２０１０１Fの転属を。。（スマソ）

でもｼﾝ線も、優等は2000ばかりなんだ罠。
快急に101も入るし。

>>923
冬限定なのでありがたく拝んでおくように。

>>923
夕方の富士山も、良いものだよ。今度見てね。
>>942
あそこは川の上あたりに富士山が来るよね。
あと沿線で富士山が見えるポイントってどこがあるだろう？
下りで秋津の先の鉄橋を渡ったあたりと、所沢でシン線を跨ぐあたりで見えたかな？

>>926
だから、富士見なのに何故見えんのだｺﾞﾙｧ！と思っておったわけで・・・

>>930
狭山市〜入曽もかなり雄大（wな富士を見ることができますぞ
しかし漏れは所沢でイケ線に乗り換えなので
富士が見える側に立つことは殆どない罠

>>930
小手指の少し手前（西所沢２号踏切を過ぎてから）でも見えるＹＯ！

わっ、間違って530っていれちゃいますた。すみません

つーか530ってなんだよ…550だろ…漏れ
疲れてんのかな

１０１系がどんどん消えて逝ってしまうのは悲しい。。

>>936
時代だよ！　みんな時代の流れなんだ。
こいつには誰にも逆らえねぇ　オメェだってオレだって。

たかが富士山なんかで大騒ぎするから世界から馬鹿にされるんだよ

>>937
泣けますな。

>>938
いいじゃないのョ。　
車窓の風景を見ているひと時こそ、鉄ｦﾀが一番ﾏﾀｰﾘできる時なんだからサ。

手抜き車両９０００系あぼ〜〜〜〜ん１００００系あぼ〜〜〜〜〜〜〜ん

八坂駅のホームからも富士山見えるよー。

富士見台って、本当にあそこはちょっとした台地になってるんだよ。
だから建物が無くて空気が澄んでいた昔はいつもよく見えたと思う。

>>925
9000系もインバータ化するから、あと数年我慢しる！

>>928
快急は二本とも101系にすべし。
2000系は各駅でちんたら走ってれば良し。

富士山なら東久留米駅の橋上「富士見テラス」からも見えますよ。

将来、高層ビルが建っても遮られないようにと、昔の東京都の都市計画時に
西口駅前通りが意図的に富士山方向に伸びるような仕様で決定されていた
らしいので絶景ですな。たとえ偶然でも当時の都市計画担当者に感謝（ｗ

練馬高野台−石神井公園の間、高架を降りたところで富士山見えるよ。
今度写真撮ってみようかと思う。

そろそろ埋めますかな？

西武新宿

高田馬場

下落合

中井

喜一

新井薬師前

沼袋

池　　袋