【大宮・船橋】←東武野田線スレッド→【柏】Part3

典型的な通勤通学路線だけど、首都圏で最後まで残った
吊り掛け電車５０００系の走る路線を語ってください。
ただし吊り掛け電車の賛否論はスレが荒れるのでやめましょう。
前スレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030631218/
前々スレ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019185762/

2？

だから前スレを1000取りする前に新スレ作って誘導しるってーの！
わざわざスレ一覧から探すの(検索も含めて)めんどいんだからさ。

こっちが本スレかage

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　つりかけつりかけ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　つりかけつりかけつりかけ！
つりかけ〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

野田線はDQNなんですか？

東武野田線の通過連絡きっぷ
我孫子では買えるのに総武線本八幡では買えません。
どうして?

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

>>6
今さら何を・・・。

／━━━━━━━━━＼
|┃ 2181 ┃大　　宮　┃|
|┃￣￣ ┃￣￣￣￣￣┃|
|┃　　　┃　　　　 ┃|
|┃　　 ┃　　　　 ┃|
|┗━━┷━━━━━━┛|
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
|　□□　　　　　 □□ |
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|＿＿＿＿＝＝＝＿＿＿＿|

ずれているのは２０８０の残像か！

全列車8000系化キボン。

昨日殆ど遅れなかった京成線は「昨日は雪のためダイヤが乱れましてご迷惑をおかけしました」とお詫び。
昨日とっても遅れた東武野田線はお詫びの一言もなく「車内での携帯電話のご利用は他のお客様のご迷惑になりますので云々」
お客様全員に迷惑をかけたお宅はお詫びなしですか？

名物の釣り掛け電車は何編成生き残ってるの？

>>13
昨日の夜はきちんと謝っていたよ。車掌氏にもよるかもしれないが。

>>13
今朝も謝っていたぞ　本当に車掌によりけりじゃねーの?
新鎌ヶ谷とかは電光掲示板テロップでも謝ってた

>>14
7編成
ちなみに今日はよく釣りかけが稼働してたな。
特に大宮側で

内田紘司が大好きなつりかけ電車

野田線もデジタル無線化工事開始。
ただいま、8118Fが工事中。

きのうはたまたま運用が少なかったんだろう
５０７０

>>13
雪と、混んでる電車に意地でも乗ろうとする乗客のせいで、遅れているので
謝りたくありません＆小開扉の嵐で気が回りません。

直接ＵＰ出来ないので、３０万画素おもちゃデジカメで撮影（ＴＶ経由）

8167Fの車体広告
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20021211163526.jpg

>>21
お前東武の車掌か？
最低だな。乗客を何だと思ってんだ！！

そそ。8167F
今日は春日部15:43の船橋行きのダイヤ
流石に広告効果は抜群か?

車掌さん、ちょっと聞きたいんだけど。
六実で待ち時間が長いとき、中間の2扉を閉めるじゃないですか、
その後、全部の扉を閉める時って、一旦閉まってる中間2扉も開けねばならないのですか？
以前、一度だけ中間2扉を閉めたまま、両端の2扉を閉めたことがあったんですが。

遅くなったけど
>>17氏ＴＨＸ！

漏れは車掌じゃないけど
普通は一度開けるよな。しかし始発列車などのほんの一部は
中扉を開けずそのまま２扉を閉めて発車することもあるみたい。
今日野田線じゃねーけど南栗橋で中扉を開けなかった。

開けるのが規則かは不明。

思えば、大宮からの延伸の可能性はあると思う？？

↑
１００年後くらいにはあるかも・・・・

>>28
伸ばす先あるかなぁ。
ないとおもうよ。

>>25,27
ヲタ急でも、一度全ての扉を開けていたと思う。

ヲタ急は、１つの扉だけ残して残りの３扉を締めていたが、
自分がいたところがその１つの扉のところだったときは鬱。

>>31
うん、俺は寒いよぉ〜って悲しくなる。

つーか一旦全て開けたら、閉めている意味が半減してしまう・・・・
中間の2扉を閉めたままで操作可能なら、ぜひそうやて頂きたい。
車掌さんがこのスレ見ていることを切に願います。

船橋16:35発の柏行きの電車の最後尾車両に
新柏から精神薄弱者の集団が乗ってきた。
発狂してて怖かった。あれは「他のお客様の迷惑」に値しないのだろうか？
マゾで襲われるかと思った。

>>33
新柏から最後尾に乗ってきたってことは、
階段・エスカレーターから最も遠い位置から乗ったってことだよね？
それがせめて迷惑をかけないってことなのかもな。
日能研のクソガキや電車に乗り慣れてないイキガリ厨房、
ＤＱＮ工房、基地外大学生よりははるかにマシだろうよ。

>>34
なるほど・・・。
彼らなりに考えてくれたんですね。
確かに先頭に乗ってると、シバカシの連中が五月蝿い。
それに比べれば遥かにマシだったのかも。
よいレスをありがとう。

>>34
基地外大学生。。。それは○河の○科大ヲタでつか？(藁

>>33
うう・・・同じ電車だった・・・
しかも漏れは後ろから2両目だった

ガクガクブルブル・・・

>>22
すっかりロカール線だねぃヽ(´ー`)ﾉ

>>38
せめて山手タイプだったらと・・・
そのうちキッコーマンが出たり（ｗ

>>23
乗客をＤＱＮと思ってます。（車掌ですが東武ではありません。）

>>39

ｷｯｺｰﾏｿだったら(w

性難馬鹿柳のDQNどもがウザくてたまりません。
毎日、あの緑色の制服に殺意を覚えます。

来月、東武ストア岩槻店閉店age

>>43
しょうがないことだよな。他の店舗もどんどん閉店させて行くかもな。

東武ストアって丸紅の傘下になったんでしょ？
マルエツと同じ物流システムにするって新聞に書いてあったよ。

>>25
寒いから閉めたままにしてよ。
つーか雪国の電車みたいに手動にして欲しいな。

Ｖ６森田剛と上戸彩が“焼き肉デート”！
Ｖ６の森田剛（２３）とタレントの上戸彩（１７）の熱愛騒動が１３日、持ち上がった。
同日発売の写真週刊誌「ＦＲＩＤＡＹ」が“袋とじスクープ”として、焼き肉店でのツーショット写真を掲載した。
同誌によると、上戸は１１月下旬、森田と大宮から５０７０系に乗って、埼玉・岩槻市にある森田の実家を訪問、
２日続けて泊まったという。森田の実家近くの焼肉店で一緒に食事をしている写真を掲載されている。
２人は、昨春放送の連続ドラマ「嫁はミツボシ。」で兄妹役で共演した。

それぞれの所属事務所では交際を否定。「ドラマの設定と同じ、兄と妹のような関係です」などと話している。　（夕刊フジ）

>>43
東武ストアの場所ぶっ壊して
SRの駅に汁。

ところで岩槻の合併問題ってどうなの?

>>48
さいたま寄りの岩槻に春日部その他がブチ切れて、今は暫定カヤの外状態。

鶏口牛後

８１７２Ｆいつのまに検査を・・・

>>49
庄和の怒りはすさまじいが春日部なんかは
岩槻逃すと、中核都市になれないから、必死で説得続けているみたいな感じだけど。

１２月９日　船橋ー新鎌ヶ谷−三咲　乗りました。雪の影響殆どありません
でした。

岩槻市民としてはなぁ
さいたま市だろ？（ｗ

>>52
春日部グループは宮代が入ったから岩槻無しでも中核市の要件を満たせるよ。
岩槻が11月に態度を鮮明にするとしていたところを、1月に住民投票を行って
それで態度を決めるという事にしてしまったから、春日部グループは怒って
合併協を岩槻抜きで立ち上げようとしているわけ。
1月に「参加意思表明」なら岩槻も何とかなったんだろうけど、11月の態度表明を
反故にした上、住民投票に若年層を中心に支持がある「さいたまとの合併」を
選択肢に入れてきた点も春日部グループを怒らせた事の一つ。

もう岩槻はイラネーヨ
勝手にさいたまに九州されてくらさい

東さいたま市というダサい名前にはなりたくないので
さいたま市と合併します

合併のお話は他のスレでやってください。

さいたま市民としても岩槻はイラネーヨ。
足かせをするようなもんだもんな

岩槻は蓮田あたりと合併しろという事でFA?
ちょうどさいたま高速でつながるし。いつになるか分からんけど。
それでは野田線についてどうぞ。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

>>51
西工情報が無くなってから、本当に入場・出場情報がわからなくなったね。

age

>>61
ページはあるんだけどね・・・

久しぶりに春日部〜柏を乗ったが、１本も5000とすれ違わなかった。

保守

8157Fage

新鎌ヶ谷は、どうですか。

>>67
どうって・・何がよ？？

今日も知的障害者が乗ってきたよ・・・・・。
小学生でも電車の中じゃ騒いじゃいけないことくらい知ってるのに・・・・
DQN高校生よりマシ？
いやいや、女子高生は見事な....（略

>>69
パンチラ？

>>69
>今日も知的障害者が乗ってきたよ・・・・・。
> 小学生でも電車の中じゃ騒いじゃいけないことくらい知ってるのに・・・・

まぁねぇ…
でもそのことを理解する能力そのものが欠けているのだから
危険な行為に出ないかぎりどうしようもない罠…。

春日部age

増尾には、知的障害者の施設みたいなものでもあるの？
それらしき大人が、増尾で降りるのをよく見かけたのだが。
（最近はあっちの方に逝っていないから知らんけど）

新柏から規制できない奇声を上げながら乗ってきます。

●●●東武野田線沿線スレッド！！●●● ＠まちBBS
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1036556485

2080系顔のフカ−ツきぼーん

お金が無い・・・。

柏は流山と合併しる！

やです

つりかけﾊｧﾊｧ

age

東葛地区の合併ネタはこちらでどうぞ。

http://choco.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1016296498/l50

愛宕駅がなくなるつー話が地元で浮上しとるがほんとか？！

>69
八木崎の野郎どもよりマシ？

愛宕で一杯！

>84
東岩槻のﾔｼらが一番ｳｾﾞｰです

養豚場電車　＝　５０００系

頭部関連の噂話は90％の信憑率

ラッシュ時に大和田にいたあの元気のいいお兄さん。
北大宮に行っちゃったよｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･｀)

>>84
八木崎の野郎って………
だれだ？
まっ、まさか漏れのことか？

八木崎の野郎＝春我部高校の香具師

今朝は5177Fですた。朝から縁起がいい・・・

81117Fの更新状況きぼんぬ

下がりすぎage

今朝8172Fを見たが、妻面のライン省略は、妙に新鮮みがあった。
あと正面貫通幌の撤去はやめちゃったんだね。

>>95
春日部か森林公園に移動か？

>>96
非常用でない？

>>97
非常用って何？

１　なんとなく１編成だけ残した
２　雨の時の非常用幌
（救援でお客を誘導する時に濡れないように　ｗ）

最近は「半ズボン３号」の内田紘司は乗ってくるの？

ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　81117Fまだぁ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　.蒲郡みかん.　 |／

ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　81117Fまだぁ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|.キッコーマン. |／

この前高崎線の車窓から偶然、東武大宮駅に350系??が入線してくるのを見かけた。
モロ順光でなかなかかっこよかった。

>>103　９日か１１日だね

>>104
春日部でスイッチバック？

そういえば原型の1800系は入線したことある？

>>104
そう。で、１８型は残念ながら無いね

入線実績のある優等車･異端車は････
350系、6050系、1720系･5700系くらいか？

6000系はある？

こんなページ見つけた。ガイシュツだったらスマソ。

ttp://www.nodasen.com/ima-mukashi/type/

>>107
ＤＲＣも入線したことをお忘れなく！

>>108
>>107には1720系も入線したと（以下略）

船橋発の特急スペーシアがあったら、使う奴がいるかも　笑）

でもダイヤが滅茶苦茶になりそう　泣）　

age

>>110
待避線があるのは六実だけ・・・・
チンタラ野田線をどこで追い越すのだろう？？

柏駅にもあの池袋の発車メロディーを入れて欲しい。

>>113
禿げ銅。

追い越し可能と言えば、
単線区間内の駅は交換設備を利用して追い越せるかも。
ということで、
六実・高柳・運河〜春日部の各駅で交換or追い越しが可能。
２面３線なのは六実・運河・野田市・清水公園だけど。

>>110
愛称はどうなるだろう？

>>116
なのはな日光号

>>113-114
「実はついているが使っていない」という話題がずっと前にあったような。
まあネタだろうけどね。

新京成に乗ったあと、野田線に乗ると怒りを覚える。

駅間の短い新京成でさえ、あんなに加速してるのに。
野田線はたらたらたらたたたららららららｌらｐｋふぁあｓｊｔ９４Ｏ

>>119
新京成はカーブが多い罠。
でも野田線よりまともな路線であることには変わりない。

>>119
所詮、東武ですから・・・期待するだけ無駄（ｗ

>>119
野田線が遅い理由：新京成とは競合していないから。

七里や東岩槻あたりなら土地２線分開いてるから、追い越し(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

5678age

愛宕で何があったの？

５０７０来年春引退確定。
なお、３月上旬「さよなら５０７０系」というイベント電車が
柏〜東武日光間を往復する模様。

↑５０００スレより

ということは8000が増えるのか

車両のやりくりがつかないようにも感じるが・・・

大宮→新藤原きぼんぬ
クリーム化で勇退もいいね

運河で何があったの？

>>126
>>129

柏→東武日光ならスイッチバックが不要。
大宮→新藤原だとそれが必要な罠。
もっとも、団体では面倒がらずにやっていたけどナー。

５１８０Ｆあたりで日光まで行って貰いたい

5177Fは1/23（木）廃車
5178F・5179Fは3月下旬予定、残りは5月に廃車予定。
81117Fは2/7に出場予定で、その前に81108Fと8567Fが1/17（金）に春日部転属。
5177Fと81108F・8567Fが居なくなって、81117Fが帰ってきても1編成足りなくなるが
何が転属して来るかは未定。

>>133
81108F+8567Fは帰るのか・・・
81109Fはこないのかのう？

http://live.2ch.net/test/read.cgi/festival/1040895216/l50
大晦日に、吉野家同時注文会やります。ぜひ参加してください。
スレ違いスマソ。

>>133
＞その前に81108Fと8567Fが1/17（金）に春日部転属。

8152F+8523Fだったらよかったのに。

>>136
予想通りLED車が春日部に戻るのか。さて1月に転属してくる編成は何かな？

一般客（とは言っても鉄ヲタ専用）も乗る事が出きる、5070系さよなら列車を運転してほしいね！

>>136 >>138
同意！！

age

東岩槻〜春日部間の複線化いつ完成するの？砂利を敷いるけど。

>>141
平成16年度の予定。

>>138
所詮、東武は身内重視の会社です。

>>143
なるほど。

なんでﾀﾞﾗﾀﾞﾗ複線化工事するのさ｡ 難工事な場所ないじゃん｡素人を集めてもできそうな東岩槻〜春日部間

なんでﾀﾞﾗﾀﾞﾗ複線化工事するのさ｡ 難工事な場所ないじゃん｡素人を集めてもできそうな東岩槻〜春日部間

>>145
お金ちょーだい。


いや、真面目な話、これでないかと＞予算不足

ﾀﾞﾗﾀﾞﾗやるなら、平成16年完成ならば、複線化用地で､今年も家庭菜園できたのにと。悔やみ嘆くｼﾞｨさんﾊﾞｧさん連中。

5000系の運転終了はいつ？

5177F走ってるね、今日

5000系製造の経緯について
a.78系の側出入口幅の拡張
b.更新
c.廃車
当時は上記の案がありました。

age

>>151
a.の姿を見てみたかったなあ。

age

5070系最期の年がやってきたぞage

　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||　　
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　
　 三三〜（, 　　／　　
　　　　　 ｜ ） )　ｷﾓｲ...　　　　　　
　　　　　　∪

age

age

5070age

age

ageしかレスが無くなったら、このスレの寿命もそろそろだな。
5070と一緒に逝ってよし。

結局、野田線は5000あぼーんしたらさっさと8000にあわせたスジを作れ！きびきび走れ！増発汁！ってことでよろしいですな。

8172Fage

>>162
8000系もキビキビと走るにはちときついかも。

キビキビ走ったところで交換待ちが長くなるだけだ罠。

　みんな、大宮駅のトイレには気をつけろよ。漏れは今、束に苦情を入れておきました。

　要望の内容が内容なので、氏名は「匿名希望」、住所は市町村までとさせて頂きました。
　さて、先日、大宮駅の京浜東北線の階段を上がった所にある男子トイレで用を足そうと思いました。
　大きいほうなので、個室に入りました。そして、便を出した次の瞬間、下記のようないやな感触が
私を襲いました。
　よく見ると、便器が欠陥と思える構造でした。通常の便器は、水たまりが金隠しの真下にあるの
ですが、私が利用した便器は、肛門の真下に水たまりがくるものでした。水たまりに落ちた便は、
前の人の出した便が少し混じった黄色い水をはねて、私のお尻に当たったのです。
　私はその日一日、不快な気分をぬぐいきれませんでした。
　せっかくの新しい便器なのですから、使い勝手のよい構造を採用してほしかったです。便器の
メーカー・工事者に頼んで、これ以上私のような不幸を作らないよう、お願いします。　

>>166
昔はボットン便所で、誰が何時したかわからない糞尿がお釣りで来たんだから、
それよりは良いじゃん。

そもそも、このスレは東武鉄道のスレです。
ＪＲは管轄外です。
SUICA・IOカード・オレンジカード・青春18切符は使えません！！

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030104235734.jpg

>>167
それはコピペだよ。
宇都宮線スレ、高崎線スレとか色々なスレで見かけたよ。

>>168
泉北高速かとｵﾓﾀ私は逝ってよしでしょうか

【元祖】半ズボン１号
【あぼ】半ズボン２号（超有名人、一般的に半ズボソといえばコイツ）
【欝田】半ズボン３号（革靴に半ズボン、某官庁に勤務）

>>113
あるらしいです。
過去にそれらしきものを私も一度だけ聞いたような気がします。
どこかのスレにも書いてあったっけ。

>>168
ちゃっかり信号が高速進行（？

>>172
たしか、Part1あたりにか言ったあった気がする

>>168
ｶｺｲｲ

.

.

age

今日の柏口は朝も晩も5000系祭り状態だった。
間近で5183Fを見たけど、錆と水垢だらけでボロボロだった。
もうすぐ解体されるから敢えてあのまま放置してんだろうね。

www2.tba.t-com.ne.jp/E231-1000/sam/tobuAsam.mid

今日の午後、七光台検修区で5181号車1両だけが検修庫の外に止まっていました。
たぶんモーターを交換しているのだと思います。
そうすると、明日は5181Fの試運転があるのかな？
7701レ・7702レだとお昼頃柏に居れば見れるはず。

春日部が高架になるのはいつ？

>>182
野田線にVVVF車が入る頃。

>>181
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030107145908.jpg

　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　　∧　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　　　　　　./　 ヽ　　　　　 ./　 ヽ　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　ヽ―――/　　　ヽ 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　 ／　　　　　　　l＿＿＿l　　　＼ 　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　|　　　　　 ● 　|　　　 |　　●　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　へ　　　 |　　 へ　　　　　ヽ　 ./　　　　　|　＜　ねえ、５００００系か新３０００系か新２０００系かＴ２３１系まだぁー？
　　　　　　　 ＼＼　　＼　 ＼＼　　　　ヽ/　　　　 ／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
チン　　　　　　　 ＼＼　　.＞　＼＼　　　　　　　　　　ヽ
　　　チン　　　　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　　 | 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/　　 ＿
　　　　　　　 ＼回回回回回／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／| 　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　 ヽ＿＿＿＿／　　／　 .| 　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 　| 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　 .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　|　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜

a g e

>>184
東急５０８０系かよ(w
まあこの東急５０８０も目黒線の増備として１編成しか存在しないから貴重だな。

　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　　∧　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　　　　　　./　 ヽ　　　　　 ./　 ヽ　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　ヽ―――/　　　ヽ 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　 ／　　　　　　　l＿＿＿l　　　＼ 　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　|　　　　　 ● 　|　　　 |　　●　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　へ　　　 |　　 へ　　　　　ヽ　 ./　　　　　|　＜　ねえ、８０００系廃車まだぁー？
　　　　　　　 ＼＼　　＼　 ＼＼　　　　ヽ/　　　　 ／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
チン　　　　　　　 ＼＼　　.＞　＼＼　　　　　　　　　　ヽ
　　　チン　　　　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　　 | 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/　　 ＿
　　　　　　　 ＼回回回回回／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／| 　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　 ヽ＿＿＿＿／　　／　 .| 　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 　| 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　|　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜

>>188
まだで〜す。

初期更新車と昭和３８年車を廃車すると結構な本数だよね

>>190
初期修繕車でも8127Fや8130Fはまだ4〜5年は使うんじゃねぇの？今年廃車になるのは
6両固定編成だろうな。

8000系の廃車予定はございません｡
５ヶ年計画（平成13〜17年度）にはありません｡
15年度事業計画案にも浮上すらしてません｡
自分で解体してください。

>>192
東急8000系の廃車が開始されてるのに東武8000系を廃車しないのはけしからん！

>>193
東急8000系よりも、東武8000系よりも、乗り心地の悪い営団8000系を
歯医者してほすぃ…
そしたら、営団8000の車体と東武8000の台車を組み合わせて、
野田線に投入（ｗ

俺は8000系に悪い思いをしたこと無いけどなぁ・・・
着ぶくれで7人がけシートを6人しか座れないのが玉に瑕だが、、、

今日はやたらと5000系が多かった。
柏〜大宮間では
5177・5179・5181・5182…

ありがとう8104F。まもなくさよなら・・・か。

5000系( ゜Д゜)ﾊｧ?

祭準備スレ

割り込み君 を叩くスレ
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/kitchen/1042088904/

あのバカが来る前に200

今日、春日部で5182と8104が並んでいたが…
8104Ｆってあのままあぼーんか？

>>192
それは2001年3月当時の予定。今はまた予定が変わっている。（2002年1月変更）

>>190
それらを置き換えると東上の６両固定全部持ってきても足らなくなるかもね
古い奴から順に行くと

最悪、ぶつ切り転属もあり得るか？

そういえば、あと７日で８１１０８Ｆ＋８５６７Ｆとお別れだね
春日部転属

>>203
分割編成を導入するだろうな。あるいはいよいよ10000系6両車の転属も・・・。

あるいは思い切って新車を導入するか

8000系の廃車は浮上すらしていません。8104Fあぼ〜んどころかまだまだ活躍します。

>>207
15年度、8000系30両廃車というのはネタだったというわけか？

>>208
ネタだろう。5000系列廃止のあとになるんじゃないか

>>202
どこの予定が変わったの？

8000は８ｺﾃを４ｺﾃと組み合わせ、６ｺﾃにできるのか？

東上線に新車投入するんなら何かが廃車になるでしょ？

国土交通省が8000系修繕に高い評価をしてしまった経緯がありますので8000系廃車なんて到底ありません。修繕のたび追加や変更することで、延命技術の評価をより高くと、狙ってるとしか言いようがありません。

>>204
一時的な転属で5000系が全部引退したらまた戻ってきそう。
面倒な幕の交換が不要なLED車だから転属の候補にあげられたのだと思う。

保全

>>212
そういえば、81108Fって妻面にサーモスタット付いてるね。

保全

8000系置き換えはほんとだよ

8000系の置き換えるとしたら次５ヶ年事業計画の平成18年以降？まだそれすりゃ決ってねぇが。5000系全廃してねぇのにアフｫ！それにやたらめったら廃車できねんだよ。ボロでも資産だからな。だから館林駅構内に運転休止という名目で留置されてるんだろが！

5000系全廃の前に8000系なんか廃車したら抗議が殺到するだろうな。神様は冷房化の次は性能向上してとの声が多いからね。

社内提案ではＥ２３１ベースの新車導入で８０００系置き換えの話が出とるが？
５ヵ年計画の予定は前と変わってると一言

＞社内提案

まさか社員一人一人を対象とした「提案制度」のことではないだろうな？(w

ゐゑゐ！２２１げっと。

5000ってホントうるさいね。

>>221
信頼できると思われ。
何気に本線ダイヤ改正ネタも「社内提案」て言いつつ正確だったから。
30000投入削減をはじめとする５ヵ年計画は5070の故障、民鉄共通車あたりから
さらに状況が変わってきてるし。

妻面の帯省略も社内提案制度で現役検修員から提案
経費削減につながるとして採用

５ヶ年計画で車両数は、来年度から残り３ヶ年で何両製造する事に変更なったんですか？（形式を問わず具体的な数字が出てますよね。部外公表しても大丈夫なはずですよね。）
5000系が全廃なる前に、8000系が廃車になる事って有り得るんですか？

第183期株主中間報告会(H14.4.1〜H14.9.30)では、鉄道部門では今後の車両新造予定数や廃車に関し変更はありませんでした。
前スレで社員さんらしき人へ
あれからどんな変更が、あったのでしょうか。
共通車投入の話題などありますが
予算を削減して車両新造予定数を現状のままで余った分を他に回すのですか？
予算の全部を使いきるまで車両新造するのでしょうか？
御教授ください。

その前のスレの者ですが、ちなみに５ヶ年計画の話です。あの段階では変更ありませんでした。8000系は、いつから廃車されるのでしょうか。詳しい内容を、社員らしき様へ御教授ください。

224 自分を自分で賛嘆
sage
キモイ！！！！！！！
ナルシス豚だ〜

前にこの野郎！！スレで新車は川重製とかって言ってたな
本当かどうかは？だけど

最近はネタも少しあるものの、本当のことの方が割合的に多いわな

>>230
この野郎スレは発祥が発祥だけにネタの宝庫だと思うけど（ｗ

共通設計車　Ｅ２３１ベースが東上に投入されるのは確か
漏れも関係者から聞いてる
８０００系の置き換え両数が３０かは未確認
だが、置き換え計画は着々と進行中

漏れの予想としては、館林に置いてある５０００をどかして
そこに８０００を即刻廃車にせずに放置プレイさせることも考えられる

>>232
東上線への共通設計車は来年度（今年の４月以降）に
あるのか？

>>233
聞く所によるとそういう感じ
今度の事業計画でなんだかしらの発表があるかと思われ

ここで、会社四季報２００２年秋号のはなしによると、東武の車両を
証券化するという話もあったけどこれもネタ？

ちなみに織れも関係者からＥ２３１ベースが東上に導入されることは
聞いている。ちなみに織れは１１月下旬に、車両設計･計画・予算の算
定をしているという話も関係者から聞いているが。
あと、三栗の工場の件は２００１年株主総会で出た話。さらに、成平橋
の社章区・運天常務区設置。三栗研修区発足、新栃木・縦林・糟壁研修
区の廃止、支所化の話も関係者から聞いた。

>>234-235
両者の話を聞くと、今年５月の下旬（例年通りなら）に
発表される東武鉄道の事業計画に「新型新造車を○○両
投入いたします」と謳われそうだな。

車両の証券化の話、聞いたことがある。東武の有利子負債
削減の一環とのことだが、詳しいことは確認していない。

>成平橋の社章区・運天常務区設置
↑は主に半直担当みたいね

ちなみに、この話も関係者から聞いた話だけど、８０００は更新後
約２０年は耐えられるという話も聞いている。

いずれにしても、２００３年度の事業計画で何だかのアクションが
あると思うが。ただ、新型車両導入の件は通常トップシークレット
だから、会社側もナーバスになるのは当然だと思われ。

>238
デザイン、仕様、発注先以外は公然の秘密のような気もするけどね。

初期更新車はもう更新して何年？

>>240
更新開始が昭和６１年だから、約１７年というところかな？
でも５０００系の廃車もったいないね〜！！台枠が違うから
廃車らしいけど、相鉄や小田急は足回り更新やったからね。

特に相鉄は、吊り掛けからＶＶＶＦに変更したしね。

>>241
約１７年かぁ
じゃあ廃車話があっても不思議では無いよね。そろそろ

もしさ、野田線が、都営三田線にのりいれをしたら？？

5000系をVVVFに改造できなかったのか？と言いたい。

103系3000番台見たいなことが出来なかったのかね

>>232
民鉄共通設計車とE231は別物だが、本当に導入されるのはどっちだろう。
それとも、試験的に両タイプを導入するのだろうか？？

>>246
民鉄共同開発車両と、Ｅ２３１ベースの要素を融合した車両だとすれば？

東岩槻で死傷事故発生！
その関係により上り一部電車春日部で折り返し。

20時32分、復旧しました。

>>243
乗り入れも何も、接点が無いだろ。

8000を30両廃車とスレった香具師はネタ師やねん！
「社内提案＝自分提案」
野田線スレで相手にされよかったにゃん！
冷静に考えましょ。仮称50000への置き換えが8000あるにしても時期尚早ちゃう！

8000系の廃車の話題は、8000系とこのスレ逝ってください。
5000系が廃車される事が最優先で、とても8000系の廃車話をする余裕は、ありません。

>>244
足回りを一新してまで普通鋼製車を残すつもりはなかったみたい。＞東武
おそらく5000系の処遇を決める時点で、
E231系ベースか民鉄共通かどちらかの新車を大量増備する構想は、すでにあったと思われ。
で、今の5000系の廃車や新車の噂につながっている。

>>252
でも考えてみて。東上に新型が入れば、転属対象は館林・新栃木の５０５０
置き換えが優先されるので、８０００系６Ｒ＋４Ｒが対象となるはず。なぜ
なら佐野・小泉・宇都宮・桐生各線は６両の普通列車がないので、４両は生き残れる。

しかし、のこりの６両の処遇を考えてみて。比較的新しい･更新の遅い８０００
は野田線でも使えるだろうが、８０００の初期製造車両の工場入場が、２年半
ペースになっていること。これは、工場関係者から聞いた話だけど、三栗の工場
が完成すると検査入場が３年から４年周期に変わるみたいなので、この辺を
考慮すると、なんともいえないのが現状。
ただ、新型導入後東上線の本数が増発になれば、話も変わるけど。

今朝早く野田線でレール削正車が作業をしていました。
このすれの趣旨とは若干ずれるかもしれませんが、野田線つながりということで貼っておきます。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030112034658.jpg
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030112034843.jpg

森林はパンク寸前とか聞いてるから増発は微妙
１３号線乗り入れを見越して地上用車を例の新型に取替えるっていうことも考えられるね
そうすれば乗り入れ対応車を増やすことが可能だし。そうなれば８０００系が置き換えられるわけだし
ただ、聞く所によるとＥ２３１ベースは地上用オンリーと聞く・・・
８０００系は７００両以上も有るし、古いのと新しいのじゃ製造年にも大きな差があるわけだしね
そろそろ古いのから置き換えて行くではあろうと言う時期にかかってるのは確かだろうな
時期的に早ければ５０５０系と並行、遅ければ５０５０系総アポ〜ン後直ちにか？

どっちにしろ今度の事業計画が楽しみなとこ。そこで答えが得られるハズだし

野田線が自力で都心に乗り入れていたら萌え。
宇都宮線に並走する私鉄誕生

六実〜高柳〜逆井の複線化工事って、いつからやるの？財政難で中止になったの？

>>258
用地の買収を進めてる
平成16年度中に竣工予定

半蔵門線直通という大事業が済んだ後、次は野田線の複線化に力を入れるの？それより、やらなきゃいけない事業があるの？

>>260
北越谷〜東武動物公園の複々線化をやって欲しいんだがな・・・

>>255
それ大宮口？

>>260
力を入れるとはいっても、大宮〜春日部、運河〜柏〜船橋の複線化で野田線関係も一段落すると思う。
あとは東上線の小川町複線化と、太田駅工事…か。

そろそろ新たな事業計画きぼん。

>>264-272
削除依頼済み　　

>>264はスクリプト荒らしの削除依頼をしたものなので、
以後は無視して結構です。

>>260/263
高柳の留置線工事が中止になったということは、増発ないとみて
問題なし？

七光台〜清水公園の県道の踏み切り付近で高架工事してるな。あれって、あの踏み切り付近から野田市〜梅郷の東武ホテル付近まで高架化されると聞いたけど、いつ完成するの？

>E231系ベースか民鉄共通かどちらかの新車

東急が今後の新車を全て束との共同開発にするという発表があったが…
E231≒民鉄共通ではないのか？
それとも、東急が民鉄共通から離脱？

↓ソース
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20021120AT1DI02O419112002.html

>>268は>>246-247>>253へのレスでし。

>>268
E231ベースと民鉄共通は互いに排斥しない概念でしょ。
民鉄共通の規格に則ったE231ベースの車輛は存在し得ると思うよ。
ていうのは、民鉄共通てのはあくまで車輛の具体的な寸法や一斉導入を
目的にした使用部品の規格化のことらしいから。
逆に言えばE231ベースじゃない民鉄共通車も存在し得るわけで。

ソースの方も東急（東急車輛）が次世代車輛もE231と同じように束と
共同開発しますと言っているに過ぎず、民鉄共通の仕様を捨てると
言ってるわけではないと思う。

5000系スレは、荒らし被害あって、そのまんまで開くたび時間かかり過ぎ
勝手にスレ立ち上げた人に許可なく削除依頼したらマズイかな？もし、荒らし部分を削除できるなら方法を教えて〜

>>271
一応、以下のテンプレートを利用してくれ

削除対象アドレス：
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039445752/***-***（←***の部分にレス番号を）

削除理由・詳細・その他：
連続投稿 or コピー＆ペースト（←どちらか該当する方を）

で、ここに報告
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/saku/1038654281/

保
守

あげ

>>262
そうです。大宮公園付近です。
ホテルがいっぱいあるのでカメラを持ってうろうろしてると誤解されそうですよね・・・。
土曜〜日曜にもやっていました・・・。休日なのにご苦労様です。

そういえば、２００１年の特定整備縮小の前に、東上関係者がこんな
事を言ってました。「東上に９０７０系･３００５０系という２種類
の新型車両が来る」と。９０７０系は地下鉄乗り入れ用で、３００５
０系は地上専用車両だとか。でもこれ、ネタっぽい。
ただ、東武の車両課が２００１年からＥ２３１ベースの車両導入を
検討していたという話は本当らしい。これは、本社関係者から聞いた
噂なんだけど。

>>276
ネタではなくて本当だったらしい。30050は2002年度導入予定だった・・・というのを
聞いた事がある。そういえば昨年春頃、2002年度東上線に新型車両が導入されるという
噂がすごかったな。もし30050が2002年度に導入されていたら5070系置き換え用は
春日部の分割編成ではなくて森林公園の6両固定編成だったかもしれない。

>>263
しばらく力を蓄えないとやばいでしょう。新規事業はしばらく控えた方が良いと思う。

民鉄共通車やＥ２３１べースに新車など毎度このネタをカキコされてる方へ野田線と関連していますか？スレ間違ってませんか！http://hobby.2ch.net/test/r.i/rail/1036464593/ で熱く語ってください。お願いします。

>>275
岩槻にそれ居たからねぇ
もしや？と思ったよ（ｗ

冷蔵庫スレで野田線の話題が出ててワラタ。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1040598882/l50

今朝運河で5177F見た。

1/17金
81108F+8567Fが春日部へ転属あるって聞いたんですが代わりに、どの編成が来るのですか？
いつ春日部駅出発するのですか？

春日部が返せと言ってるならねぇ
春日部以外のとこから持ってくるのかも知れないね

あとは予備無しとか？

>>284
それも３月１９日以降のダイヤ改正で８０００が余剰になって
また七光台に戻ったりして。

>>285
あり得るかもしれん。しかしその前に、本当に81108F+8567Fが春日部に戻るのか？

LED車なら手間かからないしね

81108F＋8567Fの転出は西工で修繕中の81117Fが修繕工事から
定期入場に編入されるのに伴うもの。ちなみに出場は2/7。
5177F廃車に伴う配属替えは別。

この間久しぶりに野田線に乗ったが、やっぱり思ったのは、
野田線のガンは、8000よりも、このノロノロ運転であると。
さっさと8000用にスジ書き換えろ！今のって3000用だよねたしか。

交通機関　東武柏線！！
http://www.untenmenkyo.net/tschool/t_0048.htm

>>289
５０００用です。３０００系全廃時に最高速度がアップされました。

1月23日
ナコ1220 カス1236-43 タテ1323-30 キタニ1336

>>291
そうか？単線区間はどう見てもＤＫ車（3000系のこと）準拠としか思えないぞ。

>>290
ﾜﾗﾀ

>>293
平成11年11月25日のダイヤ改正（高柳の留置線が出来た時）で
5000型の運転速度に変更されています。

今日は81108F+8567Fさようならの日だぞage

ヲタ急登戸駅新上りホーム、１月２６日より切り替わりage

根津嘉澄まんせー

そろそろ ？

3 0 0 い た だ き ま ん こ ！ 俺 っ て 天 才 だ 。

>>300（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　　

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)　でも他板で尽く取り損ねて藁われてるんだってさ。

転属見た香具師いる？
>>296の

「週刊　鉄道の旅」付録に昭和34年10月版鐵道路線図があるんだけど、それを見ると、

大宮〜春日部　東武鉄道（大宮線）
春日部〜柏　　東武鉄道（柏線）

となってました。
昔はこういう路線名だったんですかね？

ちなみに、柏〜船橋　は路線図には書いてなかったけど「船橋線」でしょう。
昨年、柏駅の構内放送で「船橋線」という路線名を用いていたのを聞いたことがあるので。

>>303
根拠はないけど、便宜上のものと思われ。
成田線で言えば、佐倉〜我孫子を我孫子線、成田〜松岸を佐原線？というようなものではないかと

交通公社の時刻表(昭和31年11月号；復刻版)には「東武鉄道野田線」と書いてあった

大宮線、柏線は便宜上のものだと思われる

そういえば、8132Ｆの挟まった運転台（8432）の行先幕、
いつ抜き取られたのだろうか（？
もう、他区への転属は無いと言うことか。

8432は転属された時から前面方向幕なかった。手抜き？節約？必要ないから？ 4ｺﾃ同士の交換、稀にあるよ。

配置転換の春⇔森は検査や修繕の関係で稀にあるけど

>>298@はしのえみ　ぉ
嘉一郎サン（�U世）が氏んでから，急にいろいろ施策を打ち出すようになったね。東武。

１月９日付

春日部→館林
8562F 8563F

館林→春日部
8539F 8547F

>>290
柏線つぅ表現は初めて見たな。
千代田線はむしろそっちの表現の方がメジャーだが。
どうせ柏の田舎民が野田はいやなの(以下略

agenakyaagenakya,,,

（＾＾）

まず、単線区間を、無くすのが、せんけつ。

>>100

　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　〔＾＾〕　　野田線にやって来んなゴルァ！　
　　　　　 　　 　 　 　 _,（#´Д｀）⌒ i　 |　　←野田線利用者
　　　　　　　　　　（⌒　ー　　一 ｒ.、!　 〉
　　　　　　　　　　 ヽ弋 ｡ 人 ｡　ｲ（` ｰ'
　　　　　　　　　　　〔勿＼　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 ）　 ｒ⌒丶 ）　　ﾄﾞｶ
　　　　　ﾄﾞｶ　　　ﾄﾞｶ　　／　　 !　　|'´
　　　　　　　ﾄﾞｶ　　　 ／　　 ／|　　|‖　ﾄﾞｶ
　 　 　　　　　　　　（ 　 　く　　!　 ||‖　 ﾄﾞｶ
　 　 　 　 　 　ﾄﾞｶ 　 ＼　　i 　 | ‖|‖|
　　　　　　　　　　　　,__>　 ヽヽ从/∧∧
　　　　　　　　　　　　⊂⌒ヽ从/ つ ﾟдﾟ）←内田紘司　

>>315
そのAAの原型はどこにあるの？
下らな過ぎるのでsage

で、結局81108F+8567Fは春日部に戻ったのか？

今朝の野田線は5070系、常磐快速線は103系、宇都宮線はﾛﾝｸﾞｼ-ﾄの115系、今日はツイテナイ｡御機嫌斜め憂鬱。オミクジでトリプル大凶を引いた感じだ。こんなに電車に乗らなくてはいけないのは、野田線が快速運転しないからだ。5070系と8000系の運賃が同額おかしい！

>>316

ここ。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041951032/l50

３ ５ ６ ８ ９ 車番って遠くから見ると似てるよね。81108Fは今朝ﾊﾟｯと見で区準南栗橋行10連に組こまれてた気する。後々考えれば81109Fかな？上り外線に乗車中、下り外線のすれ違いで見たけど、自信ない。

>>318
特にロングシートの115は大凶だな（ｗ
ところで、5070系ってどの編成に乗ったんだい？

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　東武野田線は新車投入ねーんだよなぁ！！
＼
　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧＿∧　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （　・∀・）　 ∧ ∧ ＜　本線のことしか考えてない東武鉄道だからあきらめろよゴルァ！
　（　　　　）　 (,,ﾟДﾟ)　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣ （つ＿つ＿＿
￣￣￣日∇￣＼| BIBLO |＼
　　　 　 　￣　　　=======　　＼

新車入れろなんて贅沢は言わん

汲取式トイレをなんとかしてくれ

大和田駅何とかしる！

>>324
初石駅モナー。

岩槻を何とかしる！埼玉高速鉄道線が着工するまで無理か？
狭すぎる階段。両隣の七里や東岩槻より貧弱だ！線路の数が多いだけ勝てる！

>>326
駅移動の話があるがさっぱりだね

age

船橋発19:25だかの七光台逝きなんだけど、
柏で先行列車があるのな。
直通の意味無いじゃんか。

これも夕方以降の本数ケチりの影響？

>>329
野田線の直通は、今となっては送り込みのためだけ。
「昔は直通がいっぱいあったのよね」とおばちゃんたちが車内で話してたなー。(遠い目)

ageruyo

>>331
hageruyo

333
333
333
333
333
333
333

>>332
waratayo!

>>334
morehawaraenaiyo!
sonouchihageru...

8192F乗車age

8155F＋8555Fが転属して来た。

>>337
夕方来たの？
何気に番号揃ってるね

8152Fも8552Fペア組んでくれ
あと8156Fが来れば５０番台すべて揃うね

8153Fと8553Fは、まだ春日部いるんだけど

>>339
そうだった、、、
でも転属の可能性は大きいかな？

>>337
モハ8355のCPはHS-20C形CPが縦向きに付いてるね。

>>323
自分もつりかけ廃車より
トイレ水洗化の方がうれしい

市の衛生課が問題にしないのが不思議

>>339
>8153Fと8553Fは、まだ春日部いるんだけど

野田線に来る予定は有りませんが、何か？

>>338
8749レのスジで来ました。

野田線に限った話ではないが、東武の駅のトイレって
全般的に(新しい・古いにかかわらず)臭くないか？

>>344
いえてる。
以前営団の清掃スタッフがトイレ掃除してるところを見たが、
「多すぎ」ってくらいに盛大に洗剤をまいて清掃してた。
東武の清掃スタッフはそこまでしてないと思われ。

>>344
(・∀・)＜東武鉄道だからね！

>>343
ということは、どの車番が転属するのかはすでに決まってるってことかい？

8749レ の時刻、教えて？

>>342
漏れは駅のトイレなんか利用しないので
つりかけ廃車の方がうれしい

七里駅の♂トイレには「特定者による過剰な迷惑行為が発生してます。不審者みたら駅係員へ」と貼り紙がある。野球やサッカーで全国的有名な大宮東高校、浦和東高校、浦和学院高校の下車駅。ハッテンバらしい。

>>348
８７４９列車（平日）
春日部１６：３９
藤の牛島１６：４４
南桜井１６：４７
川間１６：５１
七光台１６：５４
かな。

↑sunＱ

野田線乗って、千葉に入ったら買うもの。

マ　ッ　ク　ス　コ　ー　ヒ　ー

みんな飲めよ〜

最近のマックスコーヒーは
一昔前の、飲む人の魂を打ち砕くような破壊力がないからなー

>>353
甘さがＭＡＸなだけじゃん（ｗ

>>354
漏れ、消防の頃、友達と遊び半分で
マックスコーヒーにプロテイン入れて飲みますた。
禿げしく甘く、まずかった覚えがある。

あれは野田の利根コカコーラ限定だから、千葉のほかに茨城(取手・土浦エリア？)にもあるね。

５０７０が亡くなったら次は８０００叩きだな

お前↑甘えよ！
5070の次は館林＆新栃木の5050が完了してから8000叩きだろ！
ボケかましてんなよアフォ！氏ね！

>>358
それじゃ、当分8000叩きは出来ネ〜な！
5070はまだまだ残るゾ。来年の今頃も元気に走ってるyo。
3月全廃説を信じるなヨ。

>356
静岡にもあると聞いた覚えがあるが・・・

>>358
どっちにしろ昭和３０年代の車両が野田線にいる以上は駄目だろ？
更新しても所詮ボロ

>>359
似たような書き込みをどっかで見たな
同一人物？

>>360
静岡にあるのは明治屋マイコーヒーね。
味はマックスコーヒーと似た系統だけど、
甘さはそこまでいかない。

>363
ほんとだ。ぐぐっちゃったよ。
http://softdrinks.org/asd0109a/georgia3.htm

首都圏で昭和３８年製の車両で現役なのは８０００系以外にある？

>>365
車体だけなら東急７７００とかあるよ。

>>366
ＫＯ井の頭の3000はどのくらいだっけ？

http://www.tobu.co.jp/news/2003/01/030121.html
5050ってこれが終わったら野田線に来るんですか？

>>368
野田線にも来ないだろうし、廃車にもならないでしょう。

>>365
北総7050形
京急1071F（これはもっと古い）

JR東にはもう無いか、、、
首都圏の３８年製

>>371
予備車として活躍中の101系2両は昭和３７年製。
103系なら最古参でも昭和40〜41年製くらいだろう。

京急1071-1072は昭和３６年製。あの2両だけが極端に
古くて、まさに骨董品状態（ｗ
新鮮の増備が進み番号被りそうな時は1071を飛び越えて
いくんだろうな。烈しくスレ違いスマソsage.

まだ首都圏にも８０００より古い車両があるんだね

一応現役で使われているところで、1号編成の供奉車は、
昭和ヒトケタの戦前生まれだったはずだが。

　　 　 　┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |／￣￣￣￣ﾞ||普　通||ﾞ￣￣￣￣＼|
　 || 　 　8169　 |=======|　船　　橋　 ||
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　(´_ゝ｀) 　 ||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　||─────||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　 　 ＪＲ 　 ||
　 |＼＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿____／|
　 |-＿＿＿＿＿|━━━|＿＿＿＿＿-|
.　 |_二二二二二|二二二|二二二二二_|
　　|　 [lﾆlﾆl] 　　| 　 　 　| 　　[lﾆlﾆl]　 |
.　　|_二口二二ﾆ|───|ﾆ二二口二_|
　　 |　| 　 　‖H 　|×l]|　 H‖ 　 　|　|
.　　 |　|＿＿l|_l三三口三三l_l|＿＿|　|
　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

でも、京急１０００形もJRの１０３や１０１は廃車の公式アナウンス
でてるけど、東武8000はまだ出てない

でも、昨日昭和３８年製の８０００系(8107Fだったかな)乗ったけど、
京急やJRの車両と違ってまだまだ使える感じがだいぶしたな

７７００モナ〜

釣り掛けを売りにしている東武のかなりのDQNだな（藁）

>>374
あれは滅多に走らんからなぁ

釣りかけってロータリーエンジンのようなもん？
だとしたら画期的じゃないか。

さいたま市との合併
23,412

合併しない
17,280

春日部、宮代、杉戸、庄和との合併
3,810

相川宗一は旧大宮市東部を東区でなくて見沼区にしたのは岩槻市の編入合併を前提にしたからとﾆﾔﾆﾔしてた。

合併後旧岩槻市はさいたま市岩槻区になるんじゃないのか？

そうなると人形の街、さいたまになるのだろうか。
なんか微妙だなー。

>>382
漏れも東区になるという話を聞いてる

　|　　岩槻をさいたまにしてもいいですか？
　＼＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　／||ミ　 Ｖ　　　　　　　　　　
　　 ／ ::::||
　／:::::::::::||＿＿＿＿　
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　|:::::::::::::::||￣＼　　 ｶﾞﾁｬｯ
　|:::::::::::::::||ﾟ ∀ﾟ）　　 ||
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　|:::::::::::::::||　　　 〈......||
　|:::::::::::::::||,,／＼」......||　　　　　　　　　　…
　＼:::::::::::||￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　 ＼ ::::||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿_＼（・∀・； ）　＜ さ、さいたまかよ・・・
　　　　＼||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

岩槻市民のさいたま市合併派が多いのは野田線の大宮方面の電車が多い影響からだな。
昼間なんか春日部方面へ行く電車は岩槻市内で本数が半分になるだもん。
都心へ行くのに東武線を利用されずＪＲに客を盗られてさ。
東岩槻〜春日部の複線化もチンタラ工事して。
それにしても伊勢崎線方面へ行く用事は無いや！

ここ一週間ほとんどなかったみたいだけど、
きょうは吊り掛け３編成くらい走ってるね。

http://www.mlit.go.jp/tetudo/

国土交通省のH.Pより。
16年度には複線化するらしいが、本当だろうか･･･。

>>389
大丈夫でしょう、平成16年度までに完成するyo!

春日部駅立て替えて欲しい・・・
せめて越谷レベルにしてくれ。

船橋駅ホームの工事って何やっているの？
ひょっとして、しRとの連絡階段、な訳ないか・・・

南口の半端なデッキには萎えるね

>>391
春日部の駅舎建替えは20年前に東武が自社負担でやろうとしていたようだが
駅付近のDQNどもの反対に合いお流れ…
それ以来東武はすっかりやる気をなくしてしまった

現在は県や春日部市が主体となって
伊勢崎線の高架化と絡めて駅舎の建替えをしようとしているようだが
都市計画決定まではしばらく時間がかかるので当分の間はこのまま…

>>393
DQNな連中に謝罪と賠償を込めて高架費用全額負担がイイ鴨ね（ｗ
それは冗談としても後は土屋親子の頑張り次第だな。

反対したDQNって銅像立てさせた奴らのことか？

ＤＱＮ東武

藤の牛島age

運河age

399

４００ゲット

今だ！余裕の４００get〜〜〜♪

>>394
金親子みたいでﾜﾗﾀ

8155F+8555F確認
８４５５と８５５５の正面幕と種別幕は無し

>>403
半永久的な転属と見て良いのね。

>>402
オヤヂが県知事で娘がｺｶｰｲ議員なら
高架化ぐらいお茶の子さいさいだろうに・・と逝ってみるﾃｽﾄ

土屋じぃさんは、埼玉高速鉄道に命を賭け
また、地元春日部の御機嫌とりの為、春日部付近高架化するとか、北越谷〜東武動物公園を複々線化しようとか、野田線全線複線化快速運転しようとか、どれも実現しそうもないこと言ってさ
今は不況と少子化なのに、政治家はノ−テンキだ！

春日部駅高架化だけは国土交通省がすでに動いてますが

埼玉高速鉄道線の浦和美園〜岩槻〜蓮田もね

>>403
漏れもそれ見た。下二桁揃ってるのって珍しいよね。71運用に入ってた。

45 ：名無し野電車区 ：03/01/26 21:19 ID:???
>>44
全てにおいて東武よりましです。

※日比谷線・有楽町線のダイヤ乱れはたいてい東武線のとばっちり
−＞「迷惑乗り入れ」

※9000系、20050系、30000系が営団車と並ぶと非常に鬱になる
−＞「駄作車両」

※伊勢崎の緩急接続は利用者軽蔑。東上川越市以遠は日中放置プレイ
−＞「不便な乗り換え」

運転中飯食うわ、社員がロングシートで昼寝するわ、呆れてものが言えない。
しまいには日々スローガン掲げている状態。つうか国鉄労組かあんたら
−＞「最低の現場職員」

ボロ放置＆手入れいい加減で故障続出。それでも主力で使い続けるその感覚
−＞「公共輸送責務の放置」

安全対策施していない踏切で事故が起きてもそのまま放置
車庫入れでオーバーラン脱線しても安全対策まったくせず
中目黒脱線衝突もてめえの車両絡んでいるのに「100％営団のせい」と言い張る
−＞「責任転嫁と、乗客への責任感の欠如」

苦情・抗議をしても「対処します」と一言。勿論改善されていない。
−＞「身に染みついた嘘つき体質」

結論:
営団解体よりまず東武解体が優先

>>410
野田線についてはあまり関連が無いわな。
お疲れさん！w

　　　 　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／おやおや、流山の広告を出しておきながら、
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　流山を走らないとはぞっとしない。
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　東武鉄道には苦言を呈しておく。
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /

流山は、通っていますよ
江戸川台
住所:千葉県流山市江戸川台

街の中心は、通っていないが


近々、流山中央駅（全額　流山市負担で）TXの乗り換え駅として

>>413
ちなみに、運河・初石も流山市。

豊四季は柏市だが、南北とも流山市に囲まれ、
まもなく完成する自由通路も、柏市と流山市の折半だったと思う。

>>413
流山の中心地ってどこだろう。
武蔵野線の南流山が最有力だと思うんだけど。

総武流山電鉄の流山駅は駅の周りを見るとそう思えないのよ

Ｅ２３１　８００番
このまま野田線へきぼんぬ
ttp://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/touzai231.htm

>415
行政上の中心地は流山駅周辺。市役所や文化会館の最寄駅。
人口分布においては江戸川台−初石あたり。
と、分離してる。

ので新駅の流山中央を「中心地」にしようと考えてるのだと思う。

中心は松ヶ丘、

東武age　　

agetoku

野田線が新型車両でシャキシャキ走ってたら
船橋〜柏が20分くらいになっちゃうのかな？
駅間距離の長い馬込沢〜鎌ヶ谷あたりでは100km/h運転したりして・・・萌え〜

そういえば、いつか馬込沢〜塚田間で新駅誘致の話があった記憶があるが、あれどうなったん？

>>422
いらない。

>>423
うん、漏れもいらないと思うんだけど、船橋市かなんかが大々的に進めていたような･･･
消えたんなら消えたでいいけどさ。

3/19
大宮〜七光台で時刻変更があるみたい

車内放送でダイヤ改正の案内と一緒に

その区間の変更ということは、
夜の大宮逝きの一部が七光台止まりになるヨカーソ

ハァ〜？
時刻修正なんだけど！

>>427
今まで間違ってたんかい！？

東京ゼロサン、サンロクゼロナナ、イチゼロ二ナナ〜
　日本釣掛センター

>>429
野田線は東京走ってない罠。

まもなく、８番線に、各駅停車、大宮行きが、６両編成で参ります。
危ないですから、白線の内側までお下がりください。

時刻修正で大宮〜七光台が時刻変更な>>428

81108F発見
ttp://oreoka.kir.jp/nandemoari/img-box/img20030202050322.jpg

あげ

野田線の新車ｷﾀ*･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･ﾟﾟ･*!!!!!!
http://www.ne.jp/asahi/kokuden/souken/M230801.JPG

>>435
営団地下鉄東西線乗り入れ用ＪＲのＥ２３１−８００．

七光台はＢ地区

>>435
京浜東北線直通用ですね！（W

>>427−>>428
ﾜﾛﾀﾖ

>>438
いいねぇ

今日有給取って東急8500の試運転見に逝ったんだが、
春日部駅野田線ホーム（７・８番線だったっけ？）の
立ち食いラーメンがウマー(゜д゜)だった。

ラーメン食べながらツリカケサウンドが聴けて、
さらに8500系の試運転も見物できたし…今日は満足！

>>441
１番線の喫茶店のカレーもイケますよ。

>441
西新井下りもおいしいよ

>>442
「カフェとーぶ」のイブニングカレー（・∀・）イイね。

>>444
駅ホームにある店にしては松屋並みのお値段ってーのは嬉しいね→イブニングカレー
しかも電車見ながら食べられるし（ｗ

スペーシアにカレー持込んで喰ったヤシは神

>>446
神田うの

>>447
それは東北新幹線での珍事だってば

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Tachibana/8260/sin_kamagaya06p.html

ここの写真で、野田線のところに何か作ってるみたいだけど、何だろう？

マンソンだろ

>>444
岩槻もだね

大宮予備校マンセー

東武ストア岩槻店２・２８閉鎖

>>444
俺がいつも行くと、唐揚げカレーは売り切れ・・・
あの店は東武の職員の御用達らしいよ。
味の方も東武の職員のお墨付き。

大盛380円

南桜井〜川間の江戸川橋梁の北側に脚柱が、あるんですけど、以前使われたもの？戦中に建設中断されたもの？謎だ！

漏れは南会津でカレー食いながら北千住向かってみたが
これじゃ紙は程遠いか・・・

>>456
架け替えで残った旧橋梁の橋脚だったと思われ。

age

昨日初めて乗って感動だたんだけど、単線区間で全駅に交換設備がある
のは……使ってるの？

柏で１時間近く粘ったら、余りに寒かったのでマックスコーヒーを買いました。
5070の窓の桟に缶を置いて、デジカメで撮ったら…振り向いたら向かいの
客の怪訝そうな顔が。恥ずかしかった。

>>460
ラッシュ時は全駅で交換だよ

81117F出場か？2000年5月の8160F以来の最新更新車両だ！

>>425
5000系が無くなるのと関係してるのかな？

>>463
伊勢崎線ダイヤ改正で春日部での接続時刻を修正するだけだろ。
5070系が無くなるのとは関係ないだろう。

で、東岩槻〜春日部の複線化はまだー？

>>464
どの程度修正してくれるんだろうか。
現行が酷すぎるからな。

野田市って野田線の複線化には興味ないの？

>>467
したくてしたくてしょうがありませんが何か？
どんな手段でも野田市内の複線化を促進させますが何か？
ttp://www.city.noda.chiba.jp/cgi-bin/namazu.cgi?query=%95%A1%90%FC%89%BB&whence=0

・・・でも正直、東京直結鉄道の方が急務。

でも高架は橋梁以外単線で建設か。
仮に複線化されるとして、
運河折り返しの理科大御用達列車は残るのだろうか？
野田原人列車だけになるのは悲しい・・・

>>469
どこかで運河−梅郷間の複線化を先行するとかって話があったような。
もしそうなれば、今の運河折り返しが、

�@廃止され、梅郷折り返しになる
�A運河折り返しと梅郷折り返しをそれぞれ運転する

のどちらかでは？
今でも岩槻折り返しと東岩槻折り返しが交互に走っているし。

今日俺が見た限りでは2運用だ>>5000
大宮柏と柏船橋でそれぞれ１

　　　／　　　　　　ドッカン
　　/　／　 　　,,_　　ドッカン
　━━━━━'）,
)＝　　　　　　　　　☆ゴガギーン
────∧_∧ヽ＼──────────────／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）
〉　〉＿_＿＿＿__. 　　　　　∧＿∧　∠そら、東武5000系をぶっ潰せ！
──┐　/　⌒￣
／─┐|┌─┐||　　┌─（｀∀´　）-┐＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 │　|　　　|￣ｌ│　│|│　 │|/ 　.│　/　　　
＼　│
──┤　|　　　| 　|│　│|│　 │||　　├ | | 　　/＼ヽ┤
　 　 │　|　 　| 　..|│　│|│　 ││　
へ//|　　|　　| |│
──┘ （　　 |　 . |└-.┘|└─ﾞ!ｌ''ヽ／,へ ＼|_ 　|─ | |┘
　　 　 　 | .lヽ
＼...|　　　　|　　　ヽ＼／　　＼＿　/　（　）
　　 　　　| .| 　〉 .〉　　　　.|　　　　|　　 　　 　 |　|
　　　　　/
/　/ / | 　 　　.|　　　 〈|　　　　　　|　|
　　 　　/ /　/ /　| 　
　　.|　　　　||　　　　　　|　|5180
　　　 / /　 / /　└──.┴──┘　　 　　　|　|
￣￣/ /￣/
/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　|￣￣￣￣￣

↑ＡＡ貼るのは良いけどズレは駄目！！

そういや野田線の車掌って普通
「つぎは新鎌ヶ谷、新鎌ヶ谷です、新京成線、北総公団線はお乗換えです」
っていうところを
「新鎌ヶ谷、新京成、北総公団のりかえ」
ですませる車掌がいるね。
「つぎは」を外すのは堂かと思う。

>>473
禿動。
横着する香具師もいるもんだ。

「次は」の省略は営団でも聞くな。

>>473
その逆で、めちゃくちゃ丁寧な車掌もいるよな。
「今度の、北総公団線上り○○行き、○分」と、案内する奴もいる。

dddd

>>462
81108Fは没収されちゃったしね。

>>462
昨日七光台に戻ったね

野田線の変電所ってチョッパ車やVVVF車に対応してない
とのことだけど、実際に野田線に10000や30000が入ってきたら
電車や設備がぶっこわれたりするわけ？
壊れないんだったらせめて10000初期車ぐらい入れてくんろ・・・

>>480

>>480
回生カットすれば現在の変電所でも走らせられるだろう。
どうせ野田線は飛ばさないんだし。

>>480
10000初期車に乗る位だったらまだ8000（略

仙石線見たいなもんか
あそこ変電所って野田線と同じような感じちゃう？

沿線住人だが、東武野田線、柏発の始発電車が去年後半辺りからやけに速いスピードで走り抜けてうるさい。

いえは柏駅から100から200メートル程度だが、ＪＲの急行か何かのような速さ。

運転手が変わったのか？

下りはそうでもないが。

この始発電車だけ何時も気になる。

これ以外は6時30分過ぎくらいまでは静かに走ってくれる。

訂正：

7時5分通過の電車以外は全部うるさかった。


　　

>>484
仙石線の２０５は回生使ってますが、何か？

>>485
接続させる為って事はないかな。
特に始発だと乗れないと列車間隔が開くからね。

>>480
10000初期車入れるなら内装を更新してからね。

５０７０系って何本あるのよ？
春日部で乗り換えたらすぐ来たし（藁）

>>490
6本。確率1/4くらいですな。でも、意外と遭遇する。

>>491サンクス
今日見た５１８２の塗装がかすれてるからもうすぐアボーンか？

／
|5000マニアは逝ってよし！！　
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 ￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣　　ドッカン　　
　　　　　　　 　　 _ｍ, 　　　　　ドッカン　　　　　 　 ☆
＝＝＝＝＝＝＝）　）) 　　　　　　　　　　　　 　.／　ゴガギーン
　　　　　ﾐ∧_∧　|　| 　 　　　　　　　　　　　　／ 　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 .（　　　.）. |　|　　　　　　　　,_r＿''''''''''''''''''''''''''''''ー---ｭ､.　　（´Д｀　）　＜　　早く氏ねよ
　　 　 「 　⌒　￣_　,|　 　　　　／∧＿∧口￣ﾞﾞﾞ'''''ーr' r''"if￣ ﾞヾヽ　　 / 「 　 　＼　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|　 　　 / ￣　 　 　 r;;ｘ'" （;´Д｀ ） 　　　　 ;;/　　 ||　　　|）`ー.| | 　 　/＼＼
　　　　|　　　 .|　　　　　 _,../＿　// ⌒ ヾ）　　　　 　 /,-‐､ ,.i|r: '' " . へ//|　　｜ 　|. |
　　　　| 　 .i　 |　　　,. -''"　　　　￣ﾞﾞ'''''ー-- ...,,,,＿ / r--''　. (＼／,.へ ＼|　　|　::（　.）
　　　　| 　∧.　|　∠.,_　　　　　　　　　　　　　　,. -　　　　　　　.＼／/::; ＼　 　 |　　''~
　　　　| 　|　|　|,..{ : : : i `''''oー--.._＿＿　,. - '"　 ,..、　　　_,. -'"　 /;　ﾘ|' .Y　./
　　　　| 　|　|　|. {　`''ート二＿:: /_;_;_;_/ : :}　　／　 |　-''"　　 _,.,-‐':;,ゞ._ﾘ　|　.|
　　　./　/　/ ./　ヾヾﾆ[￣`'!　､　　＿ ￣ ＿/ /⌒l;|_,... -‐'''"　 　 ヾ--'' 　 |　.|
　　. / ./　./ ./　　　 ヾ二＞　ー-- ....,,__,,,...ノ::{　:;! ﾘ　　　　　　　　　　　　　|　.|
　　(＿） .（＿）.　　　　　　 　　　　　　　　　ヾ:;;;;ゝシ　　　　　　　　　 　　　,（＿.）

　　　　　　　　　　　　　↑東武5000ヲタ

バカの集まり東武

私は ネ申 ！

ネ申じゃなくて糸氏だろ（ｗ

>>421
5000系でも110km/h出すことがあるとか、
どっかのスレで読んだよ。
本当かなあ？

５ ０ ０ ！

>>499
プッ

で俺が５００と

500

>>501
プッ



と嫌味なヤシを装ってみるテスト

>>449
亀レスだが、新京成連立交化の関係と思われ。

今の新京成の橋台が無くなれば新鎌〜鎌ヶ谷間も複線化出来るんで
さっさと連立交してﾎｽｨ・・・

逝って来ます・・・

∧＿∧　 　 　　 ∧＿∧
　　　　　_（　´∀｀）　　　　（´∀｀　）
　 三(⌒), 　　　ノ⊃　　　 （　>>499） 　 はしのえみおは・・
　　　 ￣ /　/)　 ）　　　　　 |　|　　|
　　　 . 〈＿）＼_）　 　　　 （__（_＿_）

　　　　　　　　　 ∧＿∧　　 .∧＿∧
　　　　　　　　 （　　´∀）　（´∀｀　）
　　　　　 　≡≡三 三ニ⌒) 　>>499 .） 　　 来るななって
　　　　　　　　/　 /)　 ） ￣.|　|　　|
　　　　　 　　〈＿_）＿_）　 （__（_＿_）

　　　　　　　　 　 ∧＿∧　 , __ ∧＿∧
　　　　　　　　　 （　　　 ´）ノ　）:;:;)∀｀）
　　　　　　　　　 /　　　￣,ノ''　>>499　　） 　　言ったろうが
　　　　　　　　 Ｃ　　　/~　/　/ 　 /
　　　　　　　　 / 　 /　〉 （__（＿_./
　　　　　　　 　＼__）＼）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ ｌ /／
　　　　　　　　　　　　∧＿∧(⌒) ―― ★ ―――
　　　　　　　　　　　 （　　　　） /|ｌ　　／/ | ヽ 　　ヴォケがーー！
　　　　　　　　　　　（/　 　　 ノｌ|ｌｌ ／　/　|　 ヽ
　　　　　　　　　　　 （Ｏ　　ノ 彡''　 　/　 .|
　　　　　　　　　　　　/　 ./ 〉
　　　　　　　　　　　　＼__）_）

馬込沢はＤＱＮ！

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜先生！流行ってます。http://homepage3.nifty.com/digikei/ten.html
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||

５６７８
８７６５
野田線乗車age

>>487
あそこの単線区間はどうなの
失効が起きないようにブレーキのかけ方にマニュアルがあるらしいと

>>497
日光からの下り勾配を加速しつつなら
>>492
あれ秋ぐらいに検査受けてるんだけどね

5000系は妻帯塗装省略車は登場しないだろうね。

そーいや、８１１１７Ｆ見た人いる？

今日、はじめて乗りました。野田線。ところどころ単線になっていたりして
すれ違うために信号待ちが結構あったのが萎えでした。柏よりも大宮よりに
いくと、だいぶＪＲのローカル駅みたいな雰囲気を醸し出してる駅が多くて
なかなかでした。ここは首都圏であって、ローカル鉄道なんだみたいな。
でも自動改札

>>513
どこからどこまで乗ったの？

>>513
>すれ違うために信号待ちが結構あったのが萎えでした。
そこが萌えなんだが。（漏れは非沿線

>>515
＞>すれ違うために信号待ちが結構あったのが萎えでした。
＞そこが萌えなんだが。（漏れは非沿線

沿線住民にしてみればたまったもんじゃないが。

>>512
昨日船橋方にいますた。

>>511
だろうね
やるんなら惜別の意味でクリーム化キボンヌだが

保
守

age

七里〜岩槻に新駅できるの？
埼玉高速鉄道が岩槻から、さいたま市見沼区宮ヶ谷塔に変更しろと、七里駅前で議員らが配ってたけど
岩槻市が、さいたま市編入合併の申し入れた途端に。
岩槻駅付近を地下化工事するより用地もあり安価で早期開通できるからだと

>>521
できるとしても、東部は建設費負担しないな
TXの流山中央然り

鉄ｦﾀの感じる萌え萎えは同じ現象でも
180度違うんだね。

東武の春日部駅はなかなかレトロチックでいい感じだと思う。
ああいう駅は今後も残して欲しい。
改装するにしても、レトロなﾃｲｽﾄを残して。

＞鉄ｦﾀの感じる萌え萎えは同じ現象でも
＞180度違うんだね。

つりかけモーターなんかその典型だな。

新鎌ケ谷の時も、建設費を東武は負担しなかったの？

>>525
あの時は、北総線＆神経性の新鎌ヶ谷がもともとあったところに、あとで東武が駅を作ったわけだから、建設費は全部自腹でしょ。
元の新鎌ヶ谷信号所を駅にしたんだから、複線化事業の一環として行われたはず。

>>521
そんなら野田線の車両基地作れ
七光台に変わる大型基地を

野田線沿線民に聞きたい。5070系と8000系初期更新車（8104Fや8108Fなど）は
どっちがいいですか？

８１０４Ｆには騙されるから５０７０

>>528
8104Fに決まってんじゃん！5000系かと思って一瞬がっかりしたら
実は8104Fだったりするとほっとする。

ここに書いた翌日から、

始発から三本くらいまでは走ってる事すら気付かなかったくらい静かだった。

起きて仕事をしていたが、６時半頃になってやっと気が付いた。

が、静かだったのは二、三日だけ。

5時40分頃、柏発大宮方面行きの電車、今日はなぜうるさい？

なぜ昨日までのように走れない？やればできるのならやれよ！

5時45分頃、大宮方面から柏行きの電車、うるさすぎる！

5時50分頃、大宮方面から柏行きの電車、これもうるさい。

>>531
耳切れ。

5178F乗車記念age

>>528
重箱ツツキで須磨祖なんだが、8108Fは森林公園所属ですぞい。

528です。
>>529>>530
レスサンクス！
>>534
大丈夫です。知っていますよ。

>>530
8004てワイパーが両側にあるから一瞬5078〜5083と間違えるよな。

今日の朝、初めて柏より南の野田線に乗ってきた。
柏を出発するが、乗客はあまりいない。空いている。
新柏も殆ど乗ってこない。
あと３駅くらいあったと思ったけど、そこそこ乗ってくるだけであまり混んでない。

六実で結構乗ってきた。だけど次の新鎌ヶ谷で大量に降りた。だけどその分乗ってきて
プラスマイナスゼロって感じ。
次の鎌ヶ谷とその次の馬込沢？が何故か他の駅とは別格に乗客多かった・・・。
で、次の塚田でもそこそこ乗ってきた。この時点で柏到着の電車より混んでいる感じがした。
新船橋。ここの駅何？5人くらいしか乗ってこなかったような気が・・・。
で、終点船橋到着、と。

柏→船橋も意外に混むことを知りました。

>>536
8004だとか5078、5083なんて車番は東武には無いよ。8104、5174および5183ですね。

>>538
5083はED5080形にある（藁

単線区間で、後から来た電車が先に発射されると憂鬱になる。

>>540
禿同。この前七光台で４分間も停車した上にすれ違い列車が先に発車したので、
はらわた煮えくりかえった。

>>525-526
亀レススマソ。

東武が自腹？　んなわけないない。
東武新鎌ケ谷駅がなかなかできなかったのは、
「新京成新鎌ケ谷駅よりもっとたくさん金出せ！」
とゴネたからです。
最終的には鎌ケ谷市が折れました。
（これだけが遅れた理由じゃないけど）
市議会だよりかなんかに載ってたはず。

>>540,541
まぁ後から来た列車はその先の閉塞が既に空いてしまってるので、
すぐに発射できてしまうのは道理ではあるんだけど。

鎌ヶ谷市と流山市が可哀相になってきた・・・・・。
いくら利便性を増すためとはいえ・・・・。
東武！金出せよ！

まー、東武が金を出していないというよりは、
東武は野田線を見捨てている、というところかな。

あーもー本当に野田線だけ独立か神経性に吸収でもされてほしい。

千葉県民が埼玉県民の発展の為に貢献させられているように感じる。
野田線複線化工事は進捗が遅く見せかけ工事に見える。車両も中古ばかりだしね。

>>546
遅すぎだよなあ・・・。
新京成の高架工事の方が早く終わる気がする。

>>546
千葉県民は車両をすぐ汚すから、お古の車両で十分。

野田線8両編成化きぼーん（特に春日部〜大宮間が混む）
・8000系6両固定と（4+2）両→（6+2）両と（4+4）両に組み替え
・東上線で余剰になりつつある8両固定を転属

編成例：
8100-8200-8300-8700-8800-8400+8500-8600
8100-8200-8300-8400+8100-8200-8300-8400
8100-8200-8300-8900-8900'-8200'-8300'-8400'

８両化すれば、北大宮では一部ドア締め切り扱いなるね。

野田線が、大宮から延伸し、都営三田線に乗り入れをしたら、どんな風に、変わると思う？

>>552
何回目だ。もう放置。

野田線が本八幡から延伸してくる北千葉線に新鎌ヶ谷から乗り入れて
新宿まで直通運転したら、どんな風に変ると思う？

>>554
新宿駅で吊り掛けサウンドが聞ける様になる。

それにしても京浜東北直通の話は幻か。

>>531
確かに。昨日は静かだったわねえ．．．．．
わざとじゃないかな。運転手が頭に来て。
今通ったばかりの電車は静かだった

あのね、ビックリ情報だけど大宮ー東岩槻間の列車はワンマン化するらしいよ

>>557
ふーん。よかったね。

>>557
ネタが、無かったのね。さぶ〜い！

>>557
「あのね、ビックリ情報だけど」ってフリはどっかで見たことがあるんだけど、
(東武野田線掲示板だっけな？)
これってネタであることを暗示した確信犯？

>>521
チラシ見た。ポストにも入ってた。あれ見て岩槻市民どぉ感じるんだろ？
埼玉高速鉄道早期開通実現には、土地のある見沼区内に新駅を作るか？意地でも岩槻に地下駅を作るか？また住民投票するのかな？

>>561
そりゃ怒るよ
はい、貴方達騙されますた！プッ！見たいなね

このスレまだあったんだ〜

馬込沢にまだ電留線があった頃、よくお仕事させてもらったな（藁

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ　しんちゃん

５時３０分頃国道６号線をくぐる、大宮方面から柏行きの電車はとても静かだった。
この電車はパンタグラフの辺りから緑色のスパークを発しながら走っていた。
辺りが明るくなるほど凄かった。
５時３８分頃の電車はとてもうるさかった。

５時３６分頃の柏発大宮方面行きの電車はうるさかった。

>>565
うるさいうるさくないって言うのはフラットとの関係じゃないの？

>565
6号陸橋の下にいるﾎｰﾑﾚｽの方でつか？

>>565
町内会の議題にしてみなよ。面白い事になる。

>>565
毎度早起き、お疲れ様です。
私も某駅近くの線路の近くに住んでいます。加速する時の5070は響き、8000は静かです。運転の仕方じゃなくて、車両の違いではないでしょうか？

>>569
5000と8000って共通運用になってるんでしたっけ？

↑ランダムだべ。

>>565
電車の音にそんなにナーバスになってるなら引っ越した方がいいよ
あと抗鬱剤もらってくるとか休養とるとか。

>>537
柏−船橋は大宮−柏よりスピードも速いしまあまあ使えるよ。

といっても通しで乗る用事がある人はそんな多くなく、沿線の
団地の通勤輸送や工房輸送がメインだが。

>>569
車両の違いですか。なるほど。
>>571
関係無いてめえは黙ってろ！ボケ！


今日は、5時50分頃柏を出発する大宮方面行きがうるさい。
柏駅から100メートルほどの地点で、既に何キロ出してるんだ？

／
|>>571は逝ってよし！！　
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 ￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣　　ドッカン　　
　　　　　　　 　　 _ｍ, 　　　　　ドッカン　　　　　 　 ☆
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　　　　　ﾐ∧_∧　|　| 　 　　　　　　　　　　　　／ 　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　 　 「 　⌒　￣_　,|　 　　　　／∧＿∧口￣ﾞﾞﾞ'''''ーr' r''"if￣ ﾞヾヽ　　 / 「 　 　＼　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　↑571

>>571
業務が終わってからじゃないと書き込めない東武野田線運転手ご苦労さん。

あぼーん

>>571
僕は頭おかしくならないうちに早くこんな沿線引っ越したいです。
噂によると5000系はあと１年は残るみたいだし。

>>571
引っ越そうにも>>565が住んでるのはパパの家だから出ていけないだろ。

>>578
デブで無職の引きこもり、白豚鉄道オタのお前と違って持ち家だよ。
ブーブーうぜえぞ。豚はくせえくせえ。ｗｗ

573 名前：　[age] 投稿日：03/02/18 23:58 ID:???
そういえば、昭和40年代に日比谷線で車輛が1両全焼する事故があったが、そのときの死傷者はどうだったんだろう?


576 名前：名無し野電車区[] 投稿日：03/02/19 00:00 ID:ik6SW2mv
>>573
旧塗装の東武2000が1両全焼。
異常が発生したので乗客を降ろして回送中に燃え広がり全焼。
けが人が18人程度、死者は出ていない。

今回の事故でこの映像が引っ張り出され「北春日部」の表示を出した懐かしい旧塗装の2000が出てきた。

え？野田線が毎朝うるさいって叫んでるのってリア厨じゃないの？
社会人とかでそういう書き込みを毎日のようにするなんてちょっと考えられないなあ。

>>581
なんだ。白豚か。安月給の社畜リーマンと一緒にするなよ。　ﾜﾗ
てめえら安月給取りと違って遅い時間にノコノコ起きるわけにはいかねえんだよ。カス！

／
|>>579=582は逝ってよし！！　
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 ￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣　　ドッカン　　
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　　　　　　　　　　　　　↑579=582

つーか線路のそばに家買うなよ。

０時２２分、夜中に轟音立てて走るんじゃねえよ！東武！

　

>>585
まだ起きてんだから問題ないじゃん。
すくなくとも、あなたには。

>>586
こっちの問題で、少なくともてめえには関係の無い話だな。
引っ込んでろ！クズ！

>>585
終電に5000系が来るのか？それなら逝ってよしだな。

>>588
来るよ。

本数の少ない時間帯に5000系を走らせるのはアフォ。

3月19日の時刻変更についての手書きの張り紙がしてあったが、
平日3本・休日3本だけの微妙な変更だったな。

>>591
がっくし

おい　おまいら
あの東武が運行情報をメールで配信するサービス始めたぞ
しかも会員登録タダ！
詳しくはＨＰ見れ

今夜は黄色い作業車が今しがた走って行った。

うちとは関係無い船橋方面から柏行きの電車、
真下に家があるような細い高架上を、いつもなら速く走り去って行くのだが、
たまたま車を降りる時に目の前を通った０時過ぎの電車は、静かでした。
一日でも静かだと近所の評判はいいね。

岩槻小学校に通ってたころはあのガード下を通るときにうるさくて耳ふさいでたよ。
大村庵の人は気が狂っちまうんじゃないかとおもたよ。
今でも窓の目の前がいきなり高架だから大変だね。

大村庵とこの単線だった時あった鉄橋、片側しか柵がなかったから、電車を乗ってて下を見ると、下の景色がモロ丸見えで宙を浮いてるｼﾞｪｯﾄｺ-ｽﾀ-だった。

登場!!

ぬきあしさしあし

しのびあし

600!!!

漏れの最寄り駅で時刻変更のある列車(列車番号)
平日　上り1726　　下り1773,2071
休日　上り2032　　下り2015

漏れにとっては改悪っぽい。(w

>>595
漏れも岩小ですが何か？

つくばＥＸＰを東武が買収、東武鉄道筑波線とする。途中、流山新市街地駅手前から同会社となる野田線豊四季までに連絡線を建設、秋葉原⇔柏を高速直通運転すれば柏地区はＪＲの独壇場でなくなる。

同時に初石方にも連絡線設置により野田市まで直通が可能となり、有楽町支線延伸を不要にできるのである。

今日、本屋行ったら、内田紘司（半ズボン３号）の投稿が載っていた。
今日発売の鉄道ファンのＰ１７６の「ＲＥＡＤＥＲ’Ｓ　ＣＡＢ」の
左下の部分に奴の投稿が載っていたよ

一体、東武線のどこがいいんだ？
春日部駅での乗り換えの便宜をまったく図っていない。
東武はクソ会社だ。
乗客の便利さを向上させようとする意識がまったくない。
寒空の下で、何十分も平気で待たせる。
最近は、これもまた下らん遅延メールサービスなど始めおって。
そんなことに金を使うなら、接続の不便さを解消しろ！
ボケ会社が！

>>606
まぁ、野田線のダイヤ改正の方が先だったんだからしかたあるまい。
新ダイヤでどうなるか、見物ですな。

>>596はげどう
ところで武州鉄道との交差地点に記念碑ぐらい残してほしかったな。
せっかくきれいにしたんだから。

武州鉄道もあと１０年くらい残ってれば
大幅改良→南北線乗り入れってコースがあったかもねー

81117Fage

>>605
あー見た見た。あいつ「寅さん特急」のPNやめたのね。
「公衆道徳の遵守」云々て書いてあったが、ホテルをのぞき見するような奴が
偉いこと抜かすんじゃねーと思ったよ。

あと紅山正人の投稿もあったな。

5070系age

>>605
ついでに、名簿業者への情報流しと年少者の会員の勧誘,原稿の盗作モナー

>>602
その昔、駅があったらしい
「加倉」七里〜岩槻
「渋江」岩槻〜東岩槻の高架橋、武州鉄道と交差部
（岩槻町史より）

柏〜豊四季にも駅あったよ、「競馬場前」

↓↓↓↓↓★ココだ★↓↓↓↓↓
http://www.pink-angel.jp/betu/index.html

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

６時４１分柏発大宮方面行き！うるせえぞ！ボケ！

東武に付いては回覧番流す事にしよう。　

　

柏7:02発　船橋行きTc8472に乗ってます。
新柏駅進入時に激しいフラットが出来ました。
かなり不愉快な振動と騒音を立ててます(´ー｀)

>>618　それ飽きたよ

>>618
たしかに、いいかげん他に書くことないのかよ。
リア厨だろうと高給取りだろうとなんでもいいけど、
なにがどううるさいのかきちんと書かないと２ちゃんでは厨房扱い。よく覚えとけ。

>>619
フラット出来たてでブレーキかけると
ガシャガシャガシャガシャガシャという音が凄いよね

http://www.saitama-np.co.jp/news02/24/04l.htm

フラットって何？

お伺いしたいのですが七里の駅って朝５時台ってタクシー居る？
今度その時間に降り立ちタクシーに乗りたいのですが・・・・
情報ありませんか？

>>621
で、お前が厨房の代表みてえなもんだろ。　ﾜﾗ

東武！！！5時14分の柏発大宮方面行きの電車！

物凄い速さで爆音出しながら走りやがって何考えてんだ！！！

ふざけるんじゃねえぞ！！！

　

今日の爆音は、さすがに怒鳴り込もうと思うほど頭に来たから、
とりあえず冷静に東武に苦情の電話を入れた。
とても紳士的な対応だった。

>604
それだ。
しかし柏、筑波、野田のいずれもそこそこ利用のありそうな行き先なだけに
連絡線をどう作ればよいのか悩むなあ。
野田・運河→柏の利用も多いだろうし。
・・・と考えると、接続を良くすれば連絡線作って直通するまでもないのかも。
料金的には秋葉原〜柏なら勝負できるし。（ＪＲ540円、東武同距離450円）

流山新市街地も新鎌ヶ谷も地元出資で周囲が空き地という似たような駅で
今後核のなかった住宅都市がどうなっていくのか見物だな。
放射＋環状の乗換駅としては、町田から武蔵小杉、北朝霞、登戸、
更には稲田堤や秋津、果ては東松戸まであるが（藁

>>627>>628
粘着厨

>>631
引き篭もりのクズが！　ﾜﾗ

8時42分柏発大宮行き

震度３

>>625
いなければ岩槻タクシーへ電話。七里駅前のタクシーの休憩所のデカイ看板に電話番号があるので、電話しないと来ません。

>>631
無視汁
オナニー野郎は放っておけ

>>633
（ゲラ∀ゲラ）

今週はイベント列車運行だな。七光台〜東武日光間を往復するやつ。何の編成が使われるのかな？
廃車間近といわれる5178Fかそれとも5183Fか。

>>627 >>628
じゃ、引っ越せばいいだろ
おまえは高給取りなんだろ？
線路際に住んでいて電車がうるさいなんて、馬鹿言ってんじゃねーよ
嫌なら最初からそんなところに住むな
解りきっていることだろ

それに、野田線は昔に比べたらだいぶん静かになった方だろ
昔は３０００系列ばかりだったんだから
アホかおまえは？　毎日毎日　

漏れがその時刻の列車を耳をすまして確認した限り
どうも８０００じゃないかと
つりかけの音確認出来なかったし
でも>>638と同じ気持ちだな

私は常磐線と東武線の間の三角州に住んでますが、何か？

>>640
あれってホント「三角州」なんだよな。
入り口も柏駅から遠いし・・・すんでる人かわいそうだよあれ。

＞６１５
今の気象学校付近にあったという競馬場前駅についてちょっとググってみたら

http://members.jcom.home.ne.jp/yuma21/tomo1.htm
のページの下の方にもちょっと紹介が有った。
でも他には無いみたい。自分も知らなかったし。
みんなの記憶から消えつつあるのかも

他にも計画だけあったけど実現しなかった計画とか知ってたらきぼん

とにかくまずトイレの整備を行って欲しい。

>640
歩きなら歩道橋あるから駅まで数分、車は赤ちゃんホンポの所から入るしかないけど

>>642
計画があった場所しってるよ
柏と新柏のあいだの常盤台っていう地域（1個目の踏切すぎたとこ）
あそこちょうど商店街があるんだけど、東武線に面して公園になってる。
計画ではその公園が駅舎が出来る予定でした。
でも、何を血迷ったか、近鉄グループが近くにマンションを建てたものだから、怒った東武が新柏に駅をたてやがった！
だから新柏と増尾の駅間がみじかいのさっていってみるテスト

↑
これは大ウソ
６１５のは柏〜豊四季の競馬場（今豊四季団地）のこと
常盤台なんか駅の計画はなかった、だいたい住宅街で成熟してて
東武不動産の開発の余地なんかないよ

>>634

サンクスですた、呼んだほうが正解ですな。

>>646
645氏が正しい。
柏から船橋に向かって左側に小さなロータリーが有るところ。
東武が開発するのではなく、あの辺一帯を開発した不動産屋が駅を誘致していた。
あのロータリーは駅が誘致できれば駅前広場になるはずだった。

>>638
奴が引っ越したと同時に野田線から5000系が全部引退したら藁えるな。

>>648
「いかにも」っていうロータリーとか公園とか、並木道とかも整備されてるよね。あそこ。
結局駅は未来永久出来ず仕舞なのかな？
駅ができたらあの辺発展すると思うんだけどなあ。

>>650
ttp://www.mapfan.com/map.cgi?ZM=11&SbmtPB=MAP&MAP=E139.58.8.2N35.50.43.1&Func=INDEX&&
これか？
ここに駅あったら、日立台近くて便利かも。

>>651
そう！。
野田線って意外とミステリーゾーン多め。
六実の軍用線跡とか新船橋と京成線海神駅の短絡線とか。

六実の軍用線あとって何？

>>653
どうもﾈﾀ臭いんだが、六実駅付近から現在の海自下総基地
までトロッコが走ってたと聞いたことがある。新鎌ヶ谷方の最
初の踏切の道が跡地らしいが、結構高低差あるのにトロッコ
って走るのかな？？沿線の軍ｦﾀ降臨ｷﾎﾞｰﾝ。

それにしてもあの道から船取に出るまでの道の放置ッぷりが
見事。リアルに松戸・鎌ヶ谷の境界なのはわかるが・・・

道の放置っぷりなら鎌ヶ谷･馬込沢も・・・

>>653
六実駅の収容線の向こう側、今は駐車場になっていて斜めに離れていく
空き地がトロッコ線路の跡。

>>656
国土地理院の地形図閲覧システム検索インデックスから
ttp://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/nph-mm.cgi?b=354731.62&l=1400000.37
これの、六実から基地まで伸びる細い線か？
（中山新山って書いてある下の）

今朝の船橋方面は２本連続5000系

>>646
うそつき呼ばわりされるとは…

>>648
>>651
アシストサンキュー！！
確かに常盤台に駅が出来れば日立台近くて便利だよね！
今からでも遅くないから造って欲しいね

>>656 トロッコ自体はﾈﾀじゃなかったんだね。

>>657 横やりｽﾏｿだが、地元の長老から聞いたのは
その道。けど[山]の字の下辺りから道は無いよ。

>>659 日立台ってｽﾀｼﾞｱﾑの事？最低でもｷｬﾊﾟで
葉っぱを上回らないﾀﾞﾒでしょう。市民ｽﾀｼﾞｱﾑ構想
って頓挫したの？？

>>659>>660
奴隷ソル通りを一直線でもそれほど不便を感じない罠

>>661
確かに近くなると言っても５００〜６００mだから船橋方面から来る人しか使わないかも
元々柏の葉に完全移転って計画だったと思うんだけど
日立のスタジアムも使い続ける事になったの？それともつくばエキスプレスができたら完全移転とか？

東岩槻 <-> 春日部 間が複線化したら、
東岩槻行き（始発）は春日部行き（始発）になるのかな？

ぬきあしさしあし　　

しのびあし　

666!!!　　　　

岩槻発(行き)と東岩槻発(行き)が春日部発(行き)になればいいな

>>663
そういうこと。

>>667
とりあえずダイヤを工夫して東岩槻〜春日部でも時間６本の運転を目指して欲しいよ
運河〜清水公園でできるのならやれるはず！

東武野田線運転手はバカばかりだな。
トラックの運ちゃんレベル。

動き出して電車の最後尾がホームを抜けるぐらいまで
フルノッチにしないところがとても通勤電車の運転士とは
思えん。

東武野田線運転手はトラックの運ちゃんレベル上げ

東岩槻止は次の柏行きが来る直前まで客に開放しろ！ホームに投げ出され寒い！

運転手はコネ採用で高卒ばかり？

ポンコツ電車にトラックの運ちゃんレベルの運転士か。
どうしようもない路線だな。

運転手のレベルは関係ないとおもうんだが・・・

>>675
そしておまえのような客も…
ﾌﾟｯ

東岩槻駅の踏み切り早く立体交差にしないと、春日部まで複線化したら開かなくなるぞ。
朝夕は御成街道まで車並んだじまうぞ。

どうでもいいが終電あと１時間延長しる！

>>677
よお！ポンコツ能無し運転手！　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

　

>>680
何をもって能無しなのか…

５０００系はどこの区間で乗れるの？
何時くらい？

今日の朝、船橋に停まっていた運河行きが５０００だった・・。

大宮で並んで待っていた。8000系の４連＋２連が来た。座れなかった。運転台が邪魔だ！

バカが運行する東武野田線、お願いだから事故起こさないでね。ｗ


　　

東岩槻〜春日部、路面を平にして薄く砂利撒き終った見たいだけれど、あれでダイヤ改正近くまで放置するのか心配だ。なにしろ完成が平成16年度だから

http://gfaz.hp.infoseek.co.jp/kawazyu2003/2gatu24_2.jpg

>>678
踏み切りのそばに 石川家 があるね！埼玉県で有名店だってな

>>671
単線の野田線で発車直後からﾌﾙノッチ入れると
上下線の合流点でものすごい揺れが起きるんですが？

電車がのろいのを運転士のせいにするのはDQN

>>684
そのうち類似ネタで、

中央林間で並んで待っていた。30000系の６連＋４連が来た。座れなかった。運転台が邪魔だ！

なんてのが出てきそうだな（ｗ

>>687
つくばＥＸの車輌？？

>>690
ついこの前まで、東急8500系の５連＋５連の１０連２本が田園都市線を走っていた。

ちょうど、連結部が渋谷駅の階段の場所で、ラッシュ時はものすごかったよ。

>>685
大宮駅⇔岩槻駅にも東武バスが走ってますもんね。駅から離れてるバス停からは結構、乗るんですね。それも旧16号線が路線。あの道は渋滞するから安全運転で頑張ってくださいね。

>>691
そう

>>690
なんとなく20000って小田急9000に似てるような気がする。
地下鉄開通前の製造で、地上線の都合で６＋４にせざるを得なかったとことか。

割と早くに１０両貫通の後継者が現れて、20000は地上運用に廻されるかも。
（後継はひょっとして東上の有楽町線用車両と共通？）

スレ違い御免

東武野田線はいろんな所で沿線に迷惑を掛け続けているんだな。

ヲタの妄想とは恐ろしいものだ。
>>695
>割と早くに１０両貫通の後継者が現れて、20000は地上運用に廻されるかも。
んなわけねぇだろうが。わけわかんねぇ。始発駅浅草には10両固定編成どころか
8両固定編成すらまともに入れない時に、10両固定編成なんか伊勢崎線に導入されないだろ。
また、後継者ではなくて後継車だろ。20000じゃなくて30000だろ。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046776213/l50
５０００系新スレ立てますた。よろしく。

昼間何があったの？
運行支障のメールきてたけど

>>699
南桜井〜川間で架線にビニールが付着した。
今日は強風吹き荒れたからね〜

>>700
強風関係か
サンクス。

さっき岩槻の電流線に
５１８０編成と５１８１編成が停まっていたよ
しかし塗装が剥げてきて、車体も薄汚れているしなんかみすぼらしいね
なんで塗りなおさないのかな
廃車が近いのかね

>>702
その通り。
もうすぐ廃車になる車両を手入れしてももったいないから。

野田線て、市の境にある駅は乗降客多いよね。
江戸川台（柏・流山）や、馬込沢（船橋・鎌ヶ谷）とか。

川間も地味に多い。

今月は年度末だから、今月であぼーんなのかな

>>706
3000系のときは4月にずれ込んだし
他の各形式も年度末にあわせてあぼーんされたことはないので
5070系も年度末にまとめてあぼーんはしないはず

検切れ廃車していくようなので検査期限次第だね

じゃあ塗装はさらにボロボロになるね
ほんと色褪せてみすぼらしかった

3/19以降は高田産業さんの都合次第

>>705
川間もそうだが、川の反対側の南桜井も多いね。町なのに。

>>710
庄和町唯一の駅だもん。
大凧age。

でも、沼南町唯一の駅「高柳駅」は意外と少ない。
もうすぐ柏市の駅になるが・・・・

30000系の4両編成だったら昼間なら歓迎する。

>>709
なんかあったの？

常磐新線がらみで地下充実させて欲しいなあ。東武要らない。

大学と霊ピカがあるから運河も昼間は江戸川台とタメ張るくらい多い
>>713
ターミナル方向への電車で座れなくなるから嫌です

お　　パ　　今　　お
ぼ　　ン　　ま　　ま
え　　の　　で　　え
て　　枚　　食　　は
い　　数　　 っ
る　　を　　 た
の
か
？

>>667
んで、毎時4本ばかりは柏へ。
残りの毎時4本は伊勢崎線の準急に併合。
これ最強。

東武の運転手は、トラック上がりのバカが多いの？

>>719
バスの運転士はトラック上がりが多いらしいけど、電車の運転士は
池袋にある某鉄道高校出身者が多数を占めているらしい。
お互い同じ高校なわけだから、いつまで経っても、学生気分で仕事
をしているんだろうな・・・

>>718
岩槻〜春日部間で都心へ行くのに、自社線よりＪＲへ流れる客が多い現状を見ると、鉄道会社よ商売やる気あるの？イヤミを言いたくなる。まして各ＪＲ口は複線なのに、自社線春日部口は単線、春日部以東の複線化計画すらない。
だめだこりゃ！

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046953941/

さすが東武はマジメだね
ｵﾚだったら岩槻〜野田市を複線にしてﾋﾟｽﾄﾝで電車たくさん走らせて
岩槻〜大宮と野田市〜柏はちょっとしか走らせないね

野田線を初めて乗ったとき、行き先の多さに驚いた。運行系統も細分されてて、中核路線で結構な細かな輸送だとちょっぴり感心したかな。船橋側はこれまた逆にシンプルなのも面白い。

柏だと運河、野田市、清水公園、七光台、大宮行きが
あるからね。
最終近くには岩槻行きと春日部行きもあるし。

東武線無くならないかなあ

>>726お前が消えろ

>>727
東武の関係者って柄の悪いのが多いねえ。
低学歴だからしょうがないか。

>>728勝手に妄想膨らますな（藁

船橋から東武乗り継いで
足利までいったなあー。昔。

八木崎駅バリアフリー化完成キターーーーーーーーーーーーーーー
ttp://www.tobu.co.jp/news/2003/03/030306.html

>>678
うちのあたりはもう全部複線なんだよ。
お前んとこみたいな田舎と一緒にするな。

最近意図的に東武を叩くアホがいるな

>>733
放置でよろし

東岩槻−春日部の複線化って平成16年のいつ頃になるのやら････

東武で愚痴るのは基本だからな。
ガスが吹き出るようにポッポコポッポコと。
みなそれぞれ愚痴る。
仕方ないか。

５１７８Ｆ歯医者会葬あげ

>>737
マジ？

まあ、東武はロクな会社じゃないって事で。

土地買収はどのくらい進んでいるの？

>>740
かなり進んでると思われ、

>>731
へぇー。なぜに八木崎なのかねー。
付近には中央公民館とか音楽ホールを持った公立高校があるからかねぇ。

>>738
５１７９Ｆも今月

ttp://ime.nu/menkai.3nopage.com/img-box/img20030308214732.jpg

>>742
八木崎駅は構造上エスカレーターが設置できないからエレベータになったと聞く。
バリアフリートイレは…おっしゃる通りかな

あのさ、ここは東武野田線のスレだろ？
マターリやってる場合じゃないんじじゃない。

ここをのぞいてみ。

★★東武５０７８Ｆと愉快な仲間たち★★
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047188717/l50

>>746
別に

>>737
5178Fの代わりの8000系は何だろう？

　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　|［ﾛ　　］ ［大宮］ ［29Tﾛ］| ／
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　　|┃　 ┃　 　 ┃　 　 　 　 ┃|
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　　|［□］｜ 　 　｜　1001 ［□］|
　　|──｜──｜─────|
　　|　■ ｜ 　 　｜ 　 　 　 ■　|
　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　 ￣|￣￣￣|[=.=]|￣￣￣|￣
　 　　└────────

>>749
東急の汚物電車なんて持ってくるな、市ね。

投稿者：天の声とか言うバカ！ここにもいるのか？　ﾜﾗ

>>749
東横線の日比直廃止で東急1000系を譲り受け、
日比谷線通電車が大宮乗り入れでつか（ｗ

>>750
東急の汚物電車は8000系だけで充分。1000系はそんなに悪くない。

８１５５+８５５５っていつからいまつたか？

>>753
>>337

>>748
8149F+8549Fか8153F+8553Fだろうか。

つーか野田線乗ってるとなんで東急8000があそこまで
憎まれるのかよくわからんw
ドアの開閉は静か（東急の車両の一番いいところだと思う）
だし、窓は一枚窓だし、自動放送（野田線の車掌はずっと
出口が同じでも毎度出口案内して非常にウザい）だし、
野田線に来たらおれは喜ぶ。

東武大丈夫か？

2003春闘
あしたの春日部・浅草支部合同決起集会に結集しよう！
18時から　春日部福祉センター
デモ行進アリ

Ｈゴム風金属製窓枠のペンキ塗り銅製ドアマンセー

>>759
銅製って何だよ？（ｗ

>>755
ＬＥＤ車あえてよこさないだろうね

>>761
たぶん廃車になる5070系の幕を流用させるだろうな。

>>758
本社支部は11日の昼休みに総決起集会を行います。

>>749
18m車なんか野田線には要りません。例によって北…（以下略）

　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　|［ﾛ　　］ ［北館林 ［29Tﾛ］| ／
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　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　 ￣|￣￣￣|[=.=]|￣￣￣|￣
　 　　└────────

東武鉄道の墓場へ直行です(w

>>764
＞例によって北…（以下略）
一瞬、北総開発鉄道（要台車交換・電動車振替）かとオモタ。

>>758
デモ行進に紛れ込んでもいいでつか？

東武ヤバイな。こんなんで株価大丈夫か？

8131F＋8542F
ボロは来るな・・・

クレジットカードは使えるようになるんですか？

昨日5000に乗ったときに、
便所臭いにほいがしたのは漏れだけか？

>>770
東武５０００より営団５０００の方が臭い。

４＋２はなぁ
http://homepage3.nifty.com/omukoro/joyful/42.jpg

半月前５２８１乗った時めちゃくちゃ小便臭い浮浪者が痛よ、鼻が曲がりそうになった。

４＋２の編成は５０５０見たいな運命を辿るんだろうか？
北部追放

>>772
東上線車内か。これこそ車内火災の恐れがあるのではないか？

東武野田線は細いだけに事故を起こしたらたくさんの被害者を出すだろう。

　┏━━━━━┓
　┃わ〜い777 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪

東武野田線の運転手はカーブに差し掛かっても速度を緩めない、
性質の悪いのが多過ぎ。
事故など起こしたら多額の賠償請求をしてやる。

>>774
どうせ東武のことだからボロでもなければ中間運転台は気にしないだろ。
伊勢崎線の10両編成でも6+2+2などと他社がやらないことをやるし。

でも8578Fなんか新しいのに・・整形もされず野田線・・。

なんで開業時に全線複線化しなかったんだろう？
全線複線なら本数増えてたよね？
まあそこそこの都市を繋いでる割には、寂れた場所しか通ってないから乗客は増えないと思うけど。

経営は大丈夫なの？

>>778
そもそも速度が遅いので（略

つーか複線でも本数増えてたかどうかは微妙。
夕ラッシュで逆に本数の減る糞路線ですから。

>>783
複線改良工事が終わったら現行より本数を削減されてしまうような気がする。
大宮口も船橋口と同様に毎時6本化、内訳は春日部行き3本、柏行き3本・・・。
そうならないよう願いたい。

>>782
最近速いよ。なぜかは知らないけど。
異常なほど速い。
運転手が飛ばしてるだけなのか、特定の電車が速いのか。
速い電車の時刻は決まっている。

>>785
＞速い電車の時刻は決まっている。
あたりまえといえばあたりまえだが…

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　東武は健全!!!!!　|
　　　　　　| 　東武は偉大!!!!!　|
　　　　　　| 　東武は丁寧!!!!!　|
　　　　　　| 　東武は親切!!!!!　|
　　　　　　| 　東武は清潔!!!!!　|
　　　　　　| 　東武は確実!!!!!　|
　　　　　　| 　東武は高貴!!!!!　|
　　　　　　| 　東武は王者!!!!!　|
　　　　　　| 　東武は風流!!!!!　|
　　　　　　| 　東武は安全!!!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟ∀ﾟ）⊃　ｱﾀﾘﾏｴ〜
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>785
確かにたまにだけど速いことあるよね。たまにだけど。
七里−岩槻で5000系が93キロ出したのみたことある。
別に遅れてたわけじゃないのに。

実は明日と明後日休みをもらったので、野田線を初訪問してみようと思っています。
車窓や途中下車などで見どころなどありますでしょうか？。
実は鉄ヲタながら一度も乗る機会がなく、楽しみにしています。
個人的には利根運河を見てみたいな、と思っています。
何かアドバイスがあればおながいします。

>>789
大宮〜北大宮
ＪＲ東北線＆東大宮の車庫へ行く線と並走

野田線快速きぼんぬ。
大宮岩槻春日部清水公園野田市運河柏鎌ヶ谷新鎌ヶ谷船橋が停車駅で。

>>768
野田線はボロ車で充分

>>792
1時間に1本しか電車が走らない区間のあるボロ伊勢崎線より野田線に新車を入れるべき！！！

野田線死傷事故発生春日部〜岩槻間乱れている模様

野田線って大宮・岩槻・春日部・野田・柏・鎌ヶ谷・船橋
とそれなりに規模の大きい都市を繋いでいるのに、
冷遇されてるのはナンデだろ〜♪

>>794　１本だけカス４番で折り返した。柏ゆきね
とよはる〜やぎさき間ね

>>795
そのうちの岩槻・春日部・鎌ヶ谷はカス以下！！

大宮もカス！
ま　た　さ　い　た　ま　か　！

もう来るなよ
↓↓↓

800げとー

八百！

>801
失せろ

野田線に新車投入汁!!

東武野田線のアホ運転手共！速度の出し過ぎで事故起こすんじゃねえぞ！ボケ！

柏発大宮方面9時9分の電車、時速100キロ以上。
どんな運転してんだこのクズ共

>>793
野田線よりローカル線の宇都宮線に30000系が走ってるのは生意気だな。
ま、もうすぐ見納めだけど(ﾜﾗ

>>804-805
ちんたらと時速40�`で惰性運転されるよりゃ100倍マシだよ。

>>806
とりあえず編成上から数本は本線走行の３万があるみたい。
でも伊勢崎方面や新栃木止まりが多い罠。
しかし宇都宮線は１００８０系ＶＶＶＦ車がよく走る・・・

野田線にSS車投入汁!!

>>809
明日から5070系に「SS車」という愛称をつけることにします

束武金矢道

大北大大七岩東豊八春藤南川七清愛野梅運江初豊柏新増逆高六新鎌馬塚新船
宮大公和里槻岩春崎日牛桜間光水宕田郷河戸石四○柏尾井柳実鎌谷沢田船橋
●−−−−−−−−●−−−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−−●（特急）
●−−−−●−−−●−−−−−−−−−−−−●−−−−−●−−−−●（快速）
●●●●●●●●●●−●●−−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●（準急）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●（各停）

野田線に快特作れ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！

大北大大七岩東豊八春藤南川七清愛野梅運江初豊柏新増逆高六新鎌馬塚新船
宮大公和里槻岩春崎日牛桜間光水宕田郷河戸石四○柏尾井柳実鎌谷沢田船橋
●−●−−●−−−●−−●−−−●−●−−−●−−●−−●−−●−●（準急）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●（各停）

大北大大七岩東豊八春藤南川七清愛野梅運江初豊柏新増逆高六新鎌馬塚新船
宮大公和里槻岩春崎日牛桜間光水宕田郷河戸石四○柏尾井柳実鎌谷沢田船橋
●−−−−●−−−●●●●●●●●●●−−−●−−●−−●−●−−●（準急）毎時1本とか2本とか
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●（各停）準急と合わせ、単線区間で毎時4本になるように
●●●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●（区間運転）毎時4本

柏発船橋行きと、柏発大宮行きでは運行速度が全く違うんだね。
大宮行きは飛ばし過ぎ。

>>810
Super Swing の略だな（ｗ

>>811-814

大北大大七岩東豊八春藤南川七清愛野梅運江初豊柏新増逆高六新鎌馬塚新船
宮大公和里槻岩春崎日牛桜間光水宕田郷河戸石四＿柏尾井柳実鎌谷沢田船橋
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　特快
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

5178Fの置き換えで、8131F（昭42製）＋8542F（昭43製）が七光台区に転属した模様。

ま た ボ ロ が 入 っ て き た 。

今年度の８０００系の春日部⇒七光台転属状況（まとめ）
？マークのところ、間違いフォローキボン

８１５５Ｆ＋８５５５Ｆ
８１３１Ｆ＋８５４２Ｆ
８１５３Ｆ＋８５５３Ｆ
８１３２Ｆ＋８５？？Ｆ　？
８１１０８Ｆ＋８５７９Ｆ？

大北大大七岩東豊八春藤南川七清愛野梅運江初豊柏新増逆高六新鎌馬塚新船
宮大公和里槻岩春崎日牛桜間光水宕田郷河戸石四○柏尾井柳実鎌谷沢田船橋
●−−−−−−−−●−−−−−−−−−−−−●−−−−−●−−−−●（快特）
●−−−−●−−−●−−−−−−−−●−−−●−−−−−●−−−−●（特急）
●−●−−●−−−●−−●−−−●−●−−−●−−●−−●−−●−●（急行）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●（普通）

>>819
上２行は合ってるけど、下３行は
8152F+8523F
8132F+8578F
81108F+8567F
となり、更に8134F+8533Fも転属してきてます。
ちなみに8132Fは81109Fの修繕で差し替えられたもの。
81108F+8567Fは北春日部へ返却されてます。

>>817
禿しく同感！！！
野田線に優等列車走らせようと変な妄想してるやつは、考え直したほうが･･･
そんな事しないで、ただ速度上げればそれですむことじゃん。

妄想してる香具師らは、どうして逆井に停めてるんだ？
柏と新鎌の中間というぐらいしか意味ないと思うのだが。
単に柏←→船橋乗ったことないだけ？

ちょっと趣旨がちがうかもしれんが
桐生線の５０５０も引退するの？

しない

柏〜船橋間の乗降客数ランキング（柏・船橋を除く）

１位　馬込沢　29402人
２位　鎌ケ谷　22499人　
３位　六実　　17158人
４位　新柏　　16970人
５位　増尾　　16674人
６位　新鎌ケ谷16221人
７位　逆井　　14734人
８位　塚田　　12433人
９位　高柳　　11467人
10位　新船橋　4849人

３月で、これから引退するのは、
５１７９Ｆと、５１８３Ｆ

(４Ｒ+２Ｒ)
8131F+8542F
8132F+8578F
8134F+8533F
8147F+8552F
8152F+8523F
8155F+8555F

引退するのは野田線の５０７０だけってことですか？

大宮予備校がんばってるみたいですね。
卒業生より

↑都心に向かう路線なら都心側の百貨店の広告も違和感ないんだが、
野田線の場合大宮ローカルの広告を船橋で見せられても　ﾟ∀ﾟﾊｧ？ｻﾊﾟｧｰﾘ？
ってことになるんだよな

野田線の8000系は、5070系全車あぼーん後は、本線や東上線との車両交換によって、前期に作られたパテ塗りタイプの銅製ドア車に統一しそう。

01 02 03 04 05 06 07 09 10 13 14 15 18 29 40 45 46 48 50 51 54 57 58 59 60 64 65 66 67 68 69 70 72 110 113 117

春日部９番留置線が廃線になったようだね

>>832
野田線だから意図的に製造年の古い車両ばかりを押しつけるだろうね。

野田線の8000系のうち、ステンレスドアの後期型車(67〜)は本線系統の銅製ドア車とのトレードきぼーん

>>835
>>828の通りだね。ボロばっか

せめて1997年3月更新の8149Fと8549Fを転属して欲しい。また30番台のボロ車が
転属してきたらもう泣くしかない。

転属でどう番号を埋めるか？

8101〜07 8109
8110 8113〜15 8118
8523 8129
8131〜32 8533 8134
8140 8542 8145〜46 8148 8549
8150〜52 8154〜55 8552 8555 8157〜59
8160 8164〜69
8170 8172
81110 81113 81117

5000が主力だった頃の8101F・8109Fみたいに野田線に10030を少量きぼんぬ。

8523Fみたいにこれ以上D-3-FR搭載の2R車が入ってきたら承知しねーぞ！
あの車両、駅に着くたびにコンプレッサがゴトゴトうるせーから。

電車はボロでもいいから、
夕方以降の本数増やしてくれ。
運河逝きでいいから。

>>826
馬込沢の利用者が多いのはなぜ？
船橋からの利用者が、皆ここで降りるので驚いたのだが。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

5179F・5183F廃車で、今週中に4+2編成が2編成転属してくるのか。
8149F+8549F、8153F+8553Fキボンヌ

8117Fとかが転属してきたら泣くよ、漏れ。

8127F-8509Fや8130F+8516Fが入ってきたら爆撃だな（ｗ

>>847
歓迎する。貴重な原型顔。
「東武の顔」じゃないか。
５０００系廃車、８０００系がこのまま更新され続けると、
「東武の顔」は、この第１次更新グループだけとなって
しまう。

８１０４Ｆ
８１０８Ｆ
８１１１Ｆ
８１１２Ｆ
８１２７Ｆ
８１３０Ｆ
８５０９Ｆ
８５１６Ｆ

8104F乗車age
側面の屋根付近、錆ついてた。アボン前の5070系列かと思った。
昨日乗った東上線の8111Fはツヤがあったのに！

>>849
8102Fもかなり酷い状態だったＹＯ！

>>849
東上線の8111Fは昨年10月頃に検査したばかりだからね。東上線でも錆び付き車両を
よく見かける。数年前にはそんな車両ほとんど無かったのに・・・。

し、しまった...
さっき５１７９Ｆ乗ったけどあれが大宮口最終運用だったのか...

まもなく運河発の船橋ゆきで船橋行くようだ

>852
船橋ゆきで船橋口へ行くようだ

>>852-853
5179Ｆ、先ほど七光台検修区に収容されますた。
5000系スレによると、２１運用で締めくくったようでつ。

本日ピカピカの8115Fに乗車。ｻﾊ8715のCPはボロのままだった。
どうせ全検するなら廃車になった5070系のHB-2000と交換すりゃいいのにって思ったよ。

>>840
確か変電所の関係で回生が使えないから無理じゃないか？

勝手に5179Fを歯医者にしないで下さい。
歯医者海藻は27日でつ。
>>838・>>841
5179Fは歯医者、5183Fは休車で、8578Fは春日部に召し上げられて
ご希望通り、30番台以前の車両とD3-FRの搭載の車両がワンサカ転入して来まつ。

>>857
あ・ら・ら・・・。
ボロ30番台車が転属してくんの？最悪じゃん。5183Fは休車ですか。

>>857
５１８３Ｆって、最後の西工出場車じゃなかったか？
もう、休車？

>>857
＞ご希望通り、30番台以前の車両とD3-FRの搭載の車両がワンサカ転入して来まつ。

やっぱり野田線は東武のゴミ捨て場だな。

5179F今日走ってるわ

>>857
5183Fは七光台で休車？　それとも館林でつか？

5179Fってまだ走ってんの？
結局いつ廃車回送なのかな？

>>857に書いてあったか。
鬱だ、5070系に激しく揺られて逝ってくる。

朝、野田線の車内放送で春日部での乗換え案内で「上り方面区間準急中央林間行
6:20、通勤準急中央林間行6:25です」。野田線内でこれからこんなアナウンス
が入るのか。長津田、鷺沼。うーん、違和感あるナー。

>>864
非鉄な野田線利用者なら「鷺沼」の場所も見当がつかない罠

>>864
柏で見る「相模大野」や「唐木田」の行き先も違和感ある。

なんで5179Ｆは運用されてんだよｺﾞﾙｧ！

>>867
過去ログよく読めヴォケ！

>>843
なんだ。こんな質問に答えられる奴もいねえのか。
これくらいの知識も無いバカ共が。

>>869
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>864
なんか不自然だよね。昨日乗った列車では区間準急　ながつだ　行き
って言ってた。　

5070系もBSの引き通し工事始まったよ。
5180F・5181Fは施工済み、5182Fは来週工事だって言ってた。
この3編成は来年予定のダイヤ改正まで安泰。

>>872
まだ使うのかよ〜。さっさとなくなれ！

早く地下鉄岩槻に来てくれー。
武州鉄道の再来よ。
停車駅は釣上、笹久保、柏崎、東町、岩槻。

>>874
しかしその付近を通るﾊｽﾞはガラガラなんだが・・。
地下鉄作っても途中駅はいらないだろ（ｗ

>>874
ﾀﾞｯｾｰﾅﾏｴ(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

シンプルで感じいいだろうが。

ゴルァ！東武！てめえ何時だと思ってんだ！ボケ！！！

こんな時間に電車走らすんじゃねえ！

　

>>874
浦和美園〜岩槻間に一駅（高架駅）
岩槻（地下駅）
岩槻〜蓮田間に一駅、春野付近（高架駅）
蓮田（地下駅）
って場所やルートは決ってないが、駅の数は決定しているんだけど！
詳しくは埼玉新聞や県広報紙を見て！

その内、○すぞ。

薗内丸諏蔵

>>872
片パン化準備工事だっけ？

>>882
片方のPTを外すにも金掛かるから、結局そのままみたい。

ぶっちゃけＳＲが伸びても使う人あまりいないよ。
今でさえ膨大な借金かかえて返せるあてもないのに････
それでその借金を漏れらに払わせるんだろ。勘弁してくれよ！
浦和美園−赤羽岩淵間で460円だろ。岩槻や蓮田からはいくらかかるんだよ！

>>884
漏れは利用するけどな。
交通費は会社が出してくれるので知ったこっちゃないし。

>>883
意味ない工事のような・・・
片パン降下とかもしないの？

　　　　 　　 　 　　 　 　 　 　 　 　　 ┗0=============0┛
　　　 　 　 　 　　 　 ＼===========［_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_］===========／
　　　　　　　　　　　 ／三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三＼
　 　 　 　 　 　 　 　 　 0　│ |∞∞∞ |::|∞∞田田∞∞|::|∞∞∞ | ::|　 0
　　　　　　　　　　　　［二］ | ::| 　 　 　 |::|┏━━━━┓|::| 　 　 　 | ::l ［二］
◎○＠※◎○＠※. |□|.│ |┌┬┐ |::|┃ 　 　 　 　┃|::| ┌┬┐| ::|. |□|　◎○＠※◎○＠※
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii| ｀)三(´| ::|├┼┤ |::|┃ 　5000系 ┃|::| ├┼┤| ::|｀)三(´iｌ|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|
＠※◎○＠※◎○　| ::|　| ::|└┴┘ |::|┃ 　 　 　 　┃|::| └┴┘| ::|　| ::|　 ＠※◎○＠※◎○
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　喪主：内田紘司（半ズボン３号）

>>886
>片パン降下とかもしないの？
そうするとアフォなウテシが「片パン上がらネー」って騒ぐから
全パンage。

>>885
今時おめでたい会社ですな・・・

5179F乗車age

>889

交通費を出さない会社に勤めているのか？
それとも、世間知らずの学生か？

交通費の高い沿線の人材を採用しない企業は実際にある。
漏れが聞いたのは北総公団線の事例だったが。

>>891
世間のすべてを知っていると勘違いされてる方ですね。
大宮−新木場に通勤する人は、池袋から有楽町線経由限定で手当出してるそうな。
りんかい線は高いから不可だと。
経費をきちんと計算してる会社もあるのよ。

>>893
すまんでした。

おわびにエロ画像あげます。
ttp://ｗｗｗ.freemoviegalleries.com/asian/hankaku/mydvd/capture/yumenomaria/maria_008.jpg

東武野田線に相応しいスレだな。

>>894
モザイク無しはまずいだろ。。。
板違いだ。

VBS_MERASH.A
危険なページを自動的に読み込む，非ダイレクトなブラクラです。

通勤時間2時間30分以内の範囲で、
最も安い経路の6ヶ月の定期代しか支給されない。
差額は自己負担。

つくばEXPが開業したら、みんなどうする？

>>898
よろこんで利用するつもりだが。

やっと９００か

東武野田線からボロ車両が消える日はいつか

>>898
新しい会社を探す。

>>901
東武野田線が潰れる日。

>>901
来月？

ボロ車両の問題もあるが、江戸川橋梁そろそろ塗り替えた方がいいと思う。
錆浮きまくってたぞ。

>>905
一部の８０００も含むな

東武野田線の駅からボットン便所が消える日はいつか？

名鉄三河線と営業キロがほぼ同じなのは何か共感を覚える。
あちらは一部廃止されてしまうが・・・

東武野田線のＤＱＮ運転手が消えてなくなるのはいつか

どーでも良い事だけど、
8451と8409の種別幕が白幕なのは
何でだろ〜？

この編成の転属ならいいんだが

8191F＋8577Fが南栗橋で改正以来留置されています。8119F＋8573Fも最近見ませんし、転属したのでしょうか？

>>910
ｸﾊ8155も種別幕が白幕だった。

お帰り
81108F+8567F

5183Fってマジで休車になったの？最近、姿を見ないけれど。どこで今現在お休みなさってるのさ？

３月１日の杉戸高野台で起こった事件は・・・

★★東武５０７８Ｆと愉快な仲間たち★★
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047188717/l50

>>914
七光台で寝てるっぽいね
このあとそこでずっと寝るんだか不明だけど

昨日柏で２時間待ったが5070は現れなかった

>>916
保留車扱いか。

なんで5183Fが休車扱いに選ばれたのさ？体調が悪かったの？

検切れなんだけど、もう西工に入場させないからだと思うよ

８０００系全廃はいつの日か

>>920
完全に休車扱いだね。

>>910、>>912
最近、白幕車増えてない？
ｸﾊ8446（？　も白幕だった。

5183F今乗車中なんだけど。
いつ休車なるの？

今更ながら聞くのも何だけどさ、柏〜船橋って何で東武の管轄なの？
東武って埼玉〜栃木群馬方面の鉄道だろ？あの辺り（柏〜船橋）って
全然関係ない地域じゃん
野田線は柏までにして、それ以南は他の鉄道にアゲちゃったらどうかしらん

>>925
というか、東武本線と交差する辺りが、
野田線で一番本数の少ない所という事実を鑑みるに、
むしろ全線東武でなくなった方が東武的にも住民的にも良いような気がしないでもない。

>>915

なんなの？これ。

>>926
というか、束と交差する辺りが、
野田線で一番利用者の多い所という事実を鑑みるに、
むしろ全線束であった方が束的にも住民的にも良いような気がしないでもない。

>>914,>>919
今日、野田線を見てきました。
柏〜大宮のみ確認しましたが、
5179F(あと数日であぼん)------岩槻留置線で昼寝。
5183F------大宮〜柏間の列車として運行。
というわけで、5183Fに乗ってきました。まだ休車ではないですよ。
因みに大宮〜柏では5070系はこの１本のみ。8104Fを加えると２本(ｗ

>>924
検切れ間近だからそう遠くはないんじゃない？

一番多いのは大宮口ですよん

全線束はやめてくれ！！
柏〜船橋が千葉支社に・・・（（（；ﾟДﾟ））））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
終日ランダムダイヤ！
途中、鎌ヶ谷、六実、高柳、逆井で時間調整！
ラッシュの直前・直後の時間帯になんと15分電車が来ない！
複線化は夢のまた夢！
103or113突っ込まれて30年は放置プレイ！
オーマイガッ！

933

934

935

936

下　痢　馬　鹿　阻　止　？

東武野田線のＤＱＮ運転手が消えてなくなるのはいつか

つりかけ電車ってなんですか？

そろそろ次スレ希望

>>932
千葉支社になったら
> 103or113突っ込まれて30年は放置プレイ！
を除いては全てが現実のものとなりそうだ

>>932
２０５じゃない？

>>857
２６日じゃないの？

>>932
ストは必須だな。

>>943
当初26日の予定でしたが、
あちらの車両のやりくりの都合で27日に変更になりました。
店乳は33+21

>>945
サンクスです。

>>871
ながつ「だ」じゃなくてながつ「た」だYo!

>>941
現状と余り変わらないような・・・。

>>945
また8133F+8521Fというボロコンビが転入なんて思うだけで鬱ポ。

その次は8130F+8522Fじゃないだろうね
これが来ると29Fから34Fまで番号揃う。あと8521Fから8523F

柏に「船橋、千葉方面へはＪＲが安くて早い」ってﾎﾟｽﾀｰあるね
千葉までは東武線の場合わざと船橋から各駅乗り換えの時間かいて
武蔵野経由より時間かかるように見せてる
快速の場合は○分って小さく書いてある
でも柏から船橋、千葉へ武蔵野経由でいくﾔｼはいないだろ

>>951
自家用車が使えれば迷わずR16だな。
でもヤフーで検索したら、東武経由590円、JR経由620円と出た。
安くないジャン。
所要時間は乗り換え含めずに東武経由46分、JR経由45分だが、
JR経由は乗り換えが2回あるのを考慮すると・・・
柏方面から武蔵野線へは平日日中なら1分乗り換えだが、
これをしろと・・・？

不動産屋の広告なみのインチキ所要時間だな

野田線沿線のリーマンは、本当に忍耐強い。
あのボロ電車に乗って、着くところが柏だの大宮だの。
そこからさらに超満員の通勤列車に乗っていかなくては
ならない。そこまでして一戸建てが欲しいのかね〜？と思う。
まあ、常磐新線が開通すれば少しはマシにはなるものの
私だったら、首都圏に直行できる場所にマンション買うけどな。

漏れはｱﾊﾟｰﾄ暮らしだが、ｱﾊﾟｰﾄ探しの際
野田線・新京成線沿線はあえて避けたぞｗ

8521FはCPがHS-20C型ではないか？それが唯一の救いか。

8170Fage

>>954
別に好きで住んでる訳じゃないが。まあ漏れの場合はあと２年で
TX通勤ができるから住んでるだけだけどね。

ただ一つだけ言えることは、持ち家ならともかく、都心へ通うのに
賃貸してまで野田線の沿線に住みたがるのは、余程の物好きとしか
言いようがないね。

>>956
8523Fよりましだな。

野田線沿線に持ち家は御免だな。

野田線は都心へ直通してない時点で終わってる。

野田線沿線は時間距離にしたら、
茨城の取手より遠いことになるからなぁ。

>>961
野田市は牛久ってとこかね。

>>959-960
そう逝ってる君たちは野田線沿線住民ぢゃないんでつか？



と煽ってみるテスト。

srが伸びてくれれば、野田線なんかつかわねーよ。

>>964
同じ同市民としては運賃がなぁ・・・

おいおい！こんな夜中に何事だ？
保線工事の連絡今日は受けてないぞ。
柏駅から100mくらいの所で明かり煌煌と点けて重低音鳴らしながらこんな夜中に何やってるんだ？

野田市駅付近に住んでるが、電車は使わない車です。

33はいいけど21は超汚い
予定通り転属しますた

>>951
通勤で使ってますよん
定期は安いよ！
柏-船橋6ヶ月で9000円程度浮かせるよ。
しかも朝8時頃は六実始発が入る関係でJR経由の方が5分程速い。
まあ、ほとんどの時間帯で東武の方が5分以上速いけどね。

>>968
次は29日に8578Fが出ていって、8532Fと差し替え。

>>970
番号揃えるんだね
8578Fは今度本線で81109Fと組む機会が出来るわけだ

サンクス。

>>970
またゴトゴトコンプレッサのD-3-FR搭載車が来るのか、鬱だ。

>>972
本当にあのコンプレッサーは嫌だよな。すごいうるさいし、振動も激しいし。
足の血行促進に効果があるかもしれないが。（ﾜﾗ

CPは5070の廃車発生品と交換しる！

>>973
しかも小容量なので駅に着くたんびに作動する。

東武野田線・・・・。
このパソコンで変換すると
「東武の打線」

次スレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048870705/

東武野田線・・・・。
このパソコンで変換すると
「東武の駄線」

>>978
うちは「東武の打線」

>>978
ワラタと言いたいがワラエナイ罠

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1000GET!

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