【ブー?】札幌市営地下鉄☆Part10【ゲー?】

前スレ
【いたいよ〜!!】札幌市営地下鉄９【注意一瞬!!】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038478063/

　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿__
　/　（＿＿））　　　　　））|＿＿_ ,)
[]＿　|　　|　　　　　　　　ヽ　　 ∪
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿） 　　｡,：:｡；;.:.::ﾟ｡；:；;:｡；;.:｡;:,.,..
　＼_（＿__）　　　　　　　　）.｡：;ﾟ；:；;ﾟ｡；:；;∧＿∧.;:`；;｡；;.;
　　／（＿）＼　　　　っ・/”ﾟ＾~・`,"；o｡;：（´Д⊂ヽ:｡ﾟ:｡；;.:.::ﾟ｡
　 .|ﾎｯｶ弁当 |三三三[□]三）　ﾟ；:ﾟ｡｡:⊂ >>1ノ:ﾟ.｡；;.゜;｡::；;.、
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;ん〜~ 　 ゛；｡ﾟ;`；｡人　 Ｙ ;:ﾟ..゜:;｡；;.:｡；;.:`,.
　　　　　（＿＿＿|）＿|） 　　　 　｡;.｡;:､；し （＿）ﾟ;:｡；;.:.::ﾟ｡；:；;:｡；;.

【自動改札少なすぎ】 ★ 札幌市営地下鉄 part8 ★
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032085836/l50
【S.M.A.P.】札幌市営地下鉄　Part7
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/6924/st/1019641804.html
☆ＳＴ☆札幌市営地下鉄☆ＳＴ☆ (Part6)
http://curry.2ch.net/train/kako/1018/10189/1018948640.html
赤字をぶっ飛ばせ！札幌市営地下鉄 Part5
http://curry.2ch.net/train/kako/1011/10116/1011621997.html
★さようなら　札幌市営地下鉄★ (Part4)
http://curry.2ch.net/train/kako/1003/10039/1003996930.html
★★破綻へまっしぐら　札幌市営地下鉄★★ (Part3)
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10025/1002594967.html
★大赤字! 札幌市営地下鉄★ (Part2.2)
http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997708913.html
=大赤字= 札幌市営地下鉄 (Part2.1)
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996827342.html
札幌市交通局Part2
http://piza.2ch.net/train/kako/993/993399278.html
札幌市交通局 (Part1)
http://piza.2ch.net/train/kako/986/986406340.html
札幌市交通局について。(Part0)
http://piza.2ch.net/train/kako/979/979910376.html

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

5

もうクマのドアステッカー貼ってる車両ってないのかな？

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　このスレは重複!!!　|
　| 　このスレは重複!!!　|
　| 　このスレは重複!!!　|
　| 　このスレは重複!!!　|
　| 　このスレは重複!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　 ∧∧ ||
　　　　 ( ﾟдﾟ) || ｻｸｼﾞｮ?
　　　　 /　づΦ

Aライナーage

>>7
同時進行でおながいします。

10

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038729086/13
これってﾈﾀなの？本当なの？

http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Lounge/2174/sapporo2040.png
これってﾈﾀなの？本当なの？

札幌市の選定する教科書に『採算性』の２文字は無い。

３文字でした。逝ってきます。

俺はゲーっと聞こえるに１票！

>>13
ｿｰｽはどこだべ？
>>14
これは単なる妄想なのか？
計画にしては無理がありすぎ。
>>17
ｹﾞｰが無難だね。クイズ番組の不正解の時の音に似てるなぁ。ｱﾀｯｸ25とかどうだろう？

水１０で東西線出たね。
東西線のブレーキ音って昔からシュン、シュン、シュンって音してたっけ？

重複スレです。
移動お願いします。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038478063/l50

>>http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038478063/88
・環状通東駅から市営バス東69あいの里教育大駅前行き
・栄町駅から中央バス栄23あいの里教育大駅行き
・札幌駅からJR学園都市線あいの里教育大駅下車
あたりが一般的かと。

>>19
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰがなかなかいい味出してるよね。
今はなき2000形は味わい深かったな。

新本ｽﾚage

>>21
>>http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038478063/88
だね。鯖変更したから。

3000形のことで質問。
停車してるかせいぜい時速5キロ以内のスピードの時にだけ
モーターではない音が聞こえるのはなぜだろう？
音をカタカナでうまく書けないんだけど、耳を澄ましていればわかっていただけるかと。

重複スレです。
移動お願いします。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038478063/l50

>>25
カタカナで表現してみてください。
ブーとかゲーとか

>>26
どうせならﾊﾟｰﾄ9を脱兎落ちさせてこっちを活用すればいいんじゃない？
ｽﾚﾀｲでもめたこともあったし、話もろくにすすんでいないからな。
ということでこのｽﾚでがんばりましょう！

>>27
ﾄﾞｩｰかな？
ｽﾞｰかな？
うまく表現できん。
止まろうとするとき〜停車時〜動き出したときにだけ聞こえる音。

3000系って結構あるんだね。１編成しか無いのかと思ってた

>>30
全部で五編成あるよ。
全部が出回っている確率はそう高くないけどね。

地下鉄のドアステッカーは工夫してるよね。
外側から貼ることによって乗客のいたずらによる剥がれを防ぐことができるよね。
札幌の場合、風雨にさらされることもないので外側から貼っても大丈夫なんでしょう。
内側はちょうど手の届きやすいところだったのも災いして、剥がされたりめくれたり
広告効果も半減してたのを結構見かけたものです。
どうせなら広告も外から貼ればいいのに。
でも外から貼るとなると作業が大変そう。

重複スレです。
移動お願いします。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038478063/l50

>>28

>>20=>>26=>>33
ｺﾋﾟﾍﾟくどいぞ！
重複スレです。
というわけでﾚｽをたくさん収容できるこちらに誘導してきます。

>>34
ﾊﾟｰﾄ9はなんだか流れが悪いしｽﾚﾀｲ論議でもめたし縁起の悪い数字だからな。
ここで仕切り直すというのがよいかと思われ。
というわけで漏れはこのﾊﾟｰﾄ10を推薦する。
重複ｽﾚってﾊﾟｰﾄ9が二つたっちゃったときのことをいうんじゃないの？
だからここは残すべきであると思う。

>>1はｳﾘﾅﾗに拉致するニダ！　　 早く>>1を捕まえないと　　　　　　>>1君には屈しないからな。
石油もよこすニダ。　　　　　　　　　また大変なことになるよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..,,,,,─────,,,,.　　　　 　　　　　　 .／￣￣￣￣￣`´＼
　　　　/⌒⌒⌒⌒⌒ ))　　　　　 　　／　　　　　　　　　.　＼　　　 　　　　　 (＿＿,,,--──'''ヾ　　ヽ
　　　（　　　从　　　ノ.ノ　　　　　 　/　　／　　　　　　＼＼.　＼、 　　　　　　/　　　　　　　　　ヾ　　|
　　　　( .／ ￣￣￣￣＼　　　　 　|　//　　.＿＿＿＿　丶　　　ヽ 　　　　　 |　　　 ,　、　　　く　　　|
　　　　|::::::　　ヽ　　　　　丶.　　　　|　　　.／　　　　　　＼　＼　ヽ| 　　　　　,;iilllliiiiiii　　iiiiiiilllliii;,,） 　/
　　　　|::::._＿＿＿､_　 _,＿_)　　 　ヽ/　/::..,,,,,　　　..,,,,,,.::.＼　　ヽ|　 　　　　　|⊂・⊃^'´⊂・⊃."| ⌒)
　　　（∂:￣￣|| ・ー |=|・ー |　　 　　ヽ!!l::."⌒`.:i i::'⌒`ヾ.!!|iiiヽ../　 　　　　 /"` ノ/　んヾ　ノ゛└ノ
　　　　（　　（　　￣ ）・・(￣ i　　 　　　|!!!.⊂・⊃| |:⊂・⊃;::!liiii./　　 　　　　|　　 '（n（ n ）ヽ　ヽ　　|
　　　　ヘ＼　 　.._.　)=(.._丿　　　 　　　\《,,...／/| |ヾ＼...::;,::》/　　　 　　　　|　ﾉ.,iiiillllllllllliiiiiiiヽ　　ﾉ |
　　／　　＼ヽ　＿二__ノ|＼　　　 　　　｀lir..../(,,∪,,)＼...Yiiii/　　　 　　　　　＼（ﾞﾞﾞ　　　　ﾞﾞﾞ )　ノ　|
　/⌒ヽ. 　　＼__／＼／＼_|　　　 　 　　;!iii彡　Ｏ　ミlliilllli <　　　　 　　　　　　|＼＿ー、　 ＿／ /|
　|　　　ヽ　　　　　　　＼o　＼　　 　　ｎ　;;llllllllllilllllllllilllllii;　 ＼　　 　　　　　／|＼　`──'´　 ／　|＼
　|　　　　| 　 　 　　　　　＼o　＼ 　　.| |／;llllllllllllllllllllllllll;ヽ　　|＼　 　＿／　　|.　＼　　　　／　　|　　＼＿
　|　　　　|　Kim Jong-il君　　　　 r｢｢l .|ヽ,;lllllllllllllllllllllll;　|　　|.　.|＼＿ 　　　　|＼　 ＼,,／　　 ／|　Sadam
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　､(...j　　ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ Usama Bin Ladin君　|　 ＼／■＼／　 |　Hussain君

気に喰わないとAA貼付か。典型的な厨（以下略

>>27
みーーーー　　　っていうチョッパ音ではないの？？

>>38
それってﾁｮｯﾊﾟｰの音だったの？
ということは6kや7kでも聞こえるのかな？

自動改札機にカードを通すとき、切り込みがある側を向けて通しても
大丈夫だという話があるが本当なんだろうか？
そうだとすれば印字ヘッドが対応してるってことだよね。
表裏が逆だとだめなのは切符と同じらしいけど、実際のところどうなの？

重複スレは削除対象なので、移動お願いします。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038478063/l50

>>41
は放置でおながいします。

書き込みもそれなりにあるし削除はしないでおきましょうよ。

前スレが100程度なのにこのスレが立った理由を誰か教えてくれ。
前スレで特に話し合いもされないまま勝手に立ったようにも見えるが？

>>27
み゛ーーーーーーー

>>45
うーん、そんな感じかも。動き出したら消えるんだよね。
>>44
おそらくスレタイ議論がきちんと行われないまま立てたもの勝ちになった現状に
抵抗して立ったんじゃないかと。
パート8の最後の方を見ているとパート9のタイトルに賛同している人数が多いとは思えない。
ここまで話が進んでしまったので、同時進行するしかないですね。

>>1さん
私は障碍歴約４０年の男です。前からこのホームペイジを見ていて不思議に思い
また、憤りをおぼえていた者です。
この掲示板では、feelさん、前の大野氏いずれも障害者としての正当な権利や意
見の主張をしたに過ぎず、それを受け入れないばかりか他の主張も、健常者に媚
び諂い、同じ障害者を援護するどころか、貶めている傾向がある。
過去と現在の障碍者を取り巻く扱いは明らかに不当であり、差別であった事は
火を見るより明らかな事実であってそれを改善するという正義の革命は
今以上に性急に行わねばならない障害者の権利は、これを健常者が無条件で
受け入れねばならず、それに異論を唱えるものはすべて差別主義者であると言
わざるを得ない。
あらゆる物事、結婚、就職、就学などに障碍を理由にして断わられる事はあっ
てはならない
もしそれらを行った場合、その個人または団体に対し、刑事または民事で訴え
られるような法律の整備こそが最優先で、また、障碍者差別をなくす唯一の方
法であると確信しています。
障碍、健常のお互いの理解などは不可能です
健常である事は暴君であり、障碍を得ている者は市民であり、強者と弱者、お
互いにお互いの心など酌みようがないのはあたりまえと言えばあたりまえであり
仕方のないことである。
小生も４０代にして、いまだに独身なのは障碍のせいではなく障碍を差別視する
世の中の風潮や、世の中の女性の悪しき思想のせいであることは言うまでもなく、
今まで何人もの女性に自分の偽りのない愛を告白して来たが、みな障碍を理由に
断わられてきたという、あからさまな差別を受けてきたのである。
真のバリアフリーや真に差別をなくすという事は健常者と障碍者が話し合い行う
ものではなく、障害者の要求と要望をすべて健常者と社会が受け入れるべき
なのである、現在のような差別発言や、差別発言を行う者への援護の書き込みは
厳に慎まれたい。

障害者特別性交特権の早期実現を！

>>46
同時進行でしばらく民主党の如く混乱が続きそうな悪寒。
まぁ、なるようになるか。

最近券売機の数が減らされてるね。
ウイズユーカードの普及、SMAPカードの実験など切符を購入する乗客は
昔と比べて少ないし、保守や電力消費などの面でもコストダウンをはかっているのかなと思う。
SMAPカードがバスや電車との乗り継ぎもできるようになればいいんだけどね。
そうするとカード利用者の通過時間が短縮されると思うんだけど。

　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　　 　 　 ＿＿＿＿／_ ＿ ＿＿ _ヽ ー―― ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　 　 　 /＿＿＿＼＼＿＿＿＿//＿＿＿＿＿＿＿__ 　 　 ＼＼ D6003 ||.　l |ｌ.ﾛ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣i
　　 　 　 | __　　　|￣￣||￣￣| ＿＿ iニニニ{i ||￣|￣||l ￣l ￣| ＼＼/ /　 ＾ 　 |l＿D6003＿二子玉川駅_.|
　　　 　 [||　||￣| | 　 　||　 　 ||　 　 | ||￣||￣| ||＿|＿||l ＿l ＿|「`Y⌒⌒Y´ｱ __ |　 　 ,　-‐- ､　＼　＼ ./ /|
　　 　 　 ||　||　 | | 　 　||￣￣||　 　 | ||　 ||　 | |l 　 　 ||　 　 　 l ヽ.j＼,／ Ｖ　| | l　/^8 /　　　 ヽ.ﾀﾞｰｲｽｷ ! |
　　 　 　 ||　||　 | | 　 　||　 　 ||　 　 | ||　 ||　 | |l 　 　 ||　 　 　 |　 / ,|　l＼＼.| | |./　ﾉ//ノﾉ ))））〉 　 ./ / ` !
　　 　 　 ||　||　 | |＿＿||＿＿||＿＿| ||　 ||　 | |l＿＿_||＿＿＿| ./ /.|　l　 ＼.|_| l'ﾉノi l l. ( |　|　lﾘ _　/ /＼. |
　　 　 　 ||　||　 l[.]　　 　 　 //　＼＼||　 ||　 |[ ]二!　　　 　 ＿_/ /,ﾉ~V　 　 ＼ l□□ﾘゝ'' lﾌ／ 〈ｧﾞi ./□□!
　　 　 　 ||　||　 |= , '⌒ヽ　//Sister　||　 ||　 |　　　, '⌒ ヽ　lﾃﾚﾋﾞｱﾆﾒ l , ^y'ヽ　liｱ-､　/＾l水lヽ <_>'/______　|
　　 　 　 ||　||　 l　|| ,-　 |//Princess.||　 ||　 |　 　 || ,^ヽ　i. |ｹﾞｰﾑｿﾌﾄ.l !　　 ,'　|￣く ｀ヽ |l：|ﾄ､／ / |＿＿| !
　　　 　 [||　||　 l　|l |()i　|/ヽ)i^^i(ｱ　 ||　 ||　 ﾄ､　　|l |{.,l|　 ! l電撃　 　 l ヽ／　「l 日 ｀ｰ'ﾉﾆﾆﾄ､/ /　　　 .日|
　　　　　|||　||＿|__|l　-'　|__　 ヽ/　　 .||＿||＿ﾄ､ヽ　i| ､_ﾉ　 !_|_ 　 　 -‐┘ 　 l|￣|O￣￣￣￣￣￣￣￣￣O|
　　　　　　￣￣￣ 丶__,ノ_,ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣丶＿ ノ__ノ￣￣￣￣￣￣丶_ノ__ノ ￣￣￣￣￣￣￣￣

>>49
なくなるといえば…こんなものも。
市営バスが民間移譲されたらあの料金表とカードリーダーは使わないんだよね？
古くもないのにもったいないよなー。
白石・厚別の時に大量に廃棄されちゃったんだろうか？

「車内では携帯電話の電源を切れ」というアナウンスが五月蠅いが、
そんなアナウンスするくらいなら、地下で携帯使えないようにすればいいだけだろ。

携帯アンテナ全部撤去すれば、その分の電気代とか浮くと思うが・・・。

>>54
ｼﾞﾚﾝﾏだな。
交通局にとっては電気代を含めたアンテナの使用料を電話会社から受け取ってる、
広告も出してもらってる。でもマナー問題で車内では電源を切れといい、
使い勝手をよくするためにホームでは使用を認めている。
利便性からすればホームで使えるようにするのはやむを得ないところだが
それが車内でも使えてしまう要因になってるのは確か。
あと地上部だとシェルター自体をシールドにしないと沿線の基地局の電波を
拾ってしまう。
結局は乗客のマナーに委ねるしかないのが現状かと。

　

某駅で乗車位置を示す緑＋青のテープの上に乗車位置番号が貼ってあります。
でも全駅ではないので、駅独自でやったんでしょうか？

札幌の地下鉄ってｽﾃｨﾙﾌｫｲﾙなの？ｱﾙﾐﾌｫｲﾙなの？

>>59
3kはスチール、5kはアルミかと。

きょう午後４時１２分すぎ、札幌市営地下鉄東西線の二十四軒駅と
西二十八丁目駅間で宮の沢駅行き電車が故障し、一時不通となった。

西車両基地に直行しちまえばヨカタのにね

>>61
動けなくなったとしたら推進運転でもしたんだろうか？

故障した車両の乗客はどうなったんだ？

>>63
しばらく缶詰状態だな。最寄りの駅まで自走か推進運転、それとも軌条を歩くか。
あの埃だらけのところは歩きたくないな。暗いしカビも生えてそうだし。

平岸駅にできたエレベータって二番ホーム利用者にしか意味がないよね。
反対側にでも作る予定はあるんだろうか？
エレベーターのない駅は減りつつあるが、全駅に設置できるんだろうかね。

あの妙な乗り心地がイイよね＞エレベータ

エレベーターって言えば、
さっぽろ駅のＡＰＩＡへの階段へのエレベーターって
日本一短いんじゃないの？
最初は外に出れるのかと思ってたのに、あの階段だけだもんね。
階段は十段くらいだよね。
身障者用ならエスカレーターか簡易リフトで良かったと思うがどうなのかな？

>>67
あのガラス張りのヤツ？

>>68
そうです。

改札機や券売機を減らしたみたいだけど、エレベータの維持費用を加えたら
かえって金がかかってしまうような気がするんだけどどうなんだろう？

>>45
蝉の鳴き声みたいな感じっていえばいいのか。
6000や7000でも聞こえるの？

>>71
最初ﾗｲﾝﾃﾞﾘｱの音かと思ったけど夏期以外も聞こえるから駆動系の音だよね。
なんか電磁波とか出ていそう(藁

>>71
東豊線で聞こえる「み゛ーーー」とは違うの？
結構耳障りな音するけど

>>71-73
おそらく同じ音を指してるかと思われ。
録り鉄でないから録音できないので、データがあればきぼ〜ん！

6000系の増結車両でも「み゛ーーー」って聞こえる

「み゛ーーー」の音はチョパ音で200Hzの音。
3000系は3200・3600、6000系は6200・6600、7000系は7200の車両の床下に
チョパ装置があるので、その車両に乗ると聞こえる。
http://www.ototetsu.jp/sound/sapporo/stb3000a.ram
http://www.ototetsu.jp/sound/sapporo/stb6000a.ram
http://www.ototetsu.jp/sound/sapporo/stb7000a.ram

>>76
http://namisan.hp.infoseek.co.jp/subway/sound/hk3k.ram
ここでも聞けるね。曲線部通過がある分、長く聞けるわ。
録音者はﾁｮｯﾊﾟのある車両をあえて選んでるんだろうか。

「チョッパ」を「チョパ」と書いてしまった。単なるｱﾌｫです。

久しぶりの雪の朝になりました。
札幌市内は積雪ゼロが続いてたけど、地下鉄の利用者は増えたのかな？
冬期間のみの利用者って自転車に乗れない学生と雪道を運転したくない人たちぐらいか。
タクシードライバーは雪が降らなくて困っているようだったよ。

>>76>>78
細かいことはあまり気にせずに。

　　　　 　 　 ／　|　 |　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　 　 ／ .　. |　 |　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ／ 　　　 |　 |　　　　　　　　─（　｀皿´ ）＜　何が暖房だ！
　 　 ／ 　　　 　 |　 |　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／ 　　　 　 　 |　 |　　　　　　　　　／　│　＼
／|　　　　　　 　 |　 |ΦΦΦ＿_ΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦ||ΦΦΦ
　 |　　　　　　 　 |　 |￣￣￣ ／|　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ||
　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／|TTTTTT　　 TTTTTTTTTT||TTTTT
　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|^^^^^^ |三三| ^^^^^^^^^^^||^^^^^^^
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|　　　　　　　　　ﾄﾞｯｶｰﾝ!
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|　　　　　　　　(⌒⌒⌒)
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／　　　　　　　　　｜｜｜　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　　　　　　 　↑＿↑ 　＜　　イカレチンポ祭だ！
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　 ﾄﾞｯｶｰﾝ!　　　　 （　｀皿´） 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／|　 　 ／　／　／ヽ　　　　 (⌒⌒⌒)　　　　/〔　祭　〕〕⊃
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　｜｜｜　　　　｀/二二ヽ　(⌒⌒⌒)
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　　↑＿↑　　　　 /　／＼」　｜｜｜
　 |　　　|／|　 |／　　　　　　（　｀皿´）　　 　/ ／　　　 　↑＿↑
　 |　　　|　 |／　　　　　　 ／/ /　 ^￣］ﾟ　￣　　　　　　 （｀皿´　）　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |　　　|／　　　　　　　　 ﾟ/￣￣_ヽ　　　　　　　　　 ⊂〔〔　祭　〕　＜　　暖房は氏ね！
　 |　 ／　　　　　　　　　　/　／＼」　　　　　　　　　　 ┌|＿＿_| 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |／　　　　　　　　　　　/ ／　　　　　　　　　　　　　　 |　ﾉ ＼　ヽ
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ヾ

ﾁｮｯﾊﾟﾏﾝｾ VVVFﾅﾍ

東西線はﾁｮｯﾊﾟｰとVVVFの混成だけど、こういうのって珍しいのかな？

>>82
JRの721+731みたいなのもあるから珍しくもないかと。

すべての末端駅で前取りにしないのはどうしてなんだろう？
真駒内・宮の沢・福住と各線で片方だけで実施してるよね。
電車の運行間隔を調整すれば可能だと思うんだけど、実際どうなんでしょう？
後取りのための走行距離が浮くし、どちらかのホームに電車がいて便利だと思うんだけど。
乗務員にとっては後取りの方が乗客の目を気にしなくていいんだろうけど。

最近旧ｽﾚの話題がくだらなくてこっちに書き込むことが増えたよ。
だってｽﾚﾀｲ問題のｺﾞﾀｺﾞﾀに発車放送のﾌﾞｻﾞ論争、北海道のDQN、携帯ｱﾅｳﾝｽ論争、ﾄｲﾚｯﾄﾍﾟｰﾊﾟｰ・・・。
でもｽﾚﾁｪｯｸを二倍楽しめるのも意外といいものかな。
雰囲気はこっちの方が好き！だから書き込んじゃお。

>>85
まーそー競い合わなくても。
荒れずに書き込みがあるから双方とも存続しているんでしょう。

>>84
後取りの駅では終着駅に到着する頃に対向列車とすれ違うことが多いよね。
おそらく今のダイヤでは運行できないから列車間隔をのばすか縮めるかしないと無理かと。

>>59
積雪はないから冬タイヤなんて用意していないよね。
路面は樹脂や鉄板だけど凍って制動が伸びるということは考えられるんだろうか。

http://www.dragonknight.org/dragonknight/subway/utcrw/utc08.htm

>>87
なるほどね。
抵抗制御とチョッパが直流モータ、VVVFが交流モータなんだ。
もちろん電力が直流・交流の区別とはまた別の話だよね。

>>59-60
2000がスチール、3000以降はアルミっぽかったが違ったか？

>>89
2000系・6000系はスチール、それ以外はアルミ。
ただし、今年導入の8000系は6000系のホイールを流用しているらしい。

窒素充填

>>90
市電と同様に台車部分を再利用しているからね。
足回りだけ流用しても数パーセントの節約になるらしい。
個人的には東西線の車両を更新するのは時期尚早と思うが。
表向きにはサービス向上、実際のところは景気対策？

聞いた話だと、基本的には、末端駅では一旦引込み線に引き上げて転線するのが
札幌の基本方式だそう。
前渡りしている駅の方が、特殊事情があって、そうせざるを得ないということ。
理由：
　真駒内
ホームの幅が末端駅としては狭く、ラッシュ時に電車待ちの列が反対側ホームまで
伸びて危険なため、どちらかに常時在線させることで、待ちの列自体ができないよう
にするため、前渡りにした。駅改修工事を実施した時に変更。
　宮の沢
延長工事の建設費圧縮のため、最初から引込み線を作らなかった。なので、前渡り
しかできない。
　福住
真駒内と同じ理由。もともとは利用客も少なく、引き上げ方式でも問題なかったが、
札幌ドーム開業後、イベント終了時に大量の乗客が殺到するようになったため、
前渡り方式に変更。

>>93
少なくとも地元の景気対策にはならないのでは。
発注先は神戸の川重だし。

ワンマンでもやるつもりで、対応可能な車両に置き換えてるんじゃないのか。
財政が火の車の札幌市交のこと。車掌の人件費圧縮を考えたら、一時的に金かけて
ホームドアつけてでもワンマンやった方がいいと判断しているのかも。飛び込みもなくなるし。

すっかりこちらが本スレに・・（ｗ

ﾃｨﾝｺが…勝手に…ぅわあああ！！！

　　ｶﾞｸｶﾞｸ ,=､　　,, , =､
　　　　　ff |　}!、_、_ / 　　- ― -─── ．─；─.────────━━━,━∴━━━
　　　 　 ,ﾘ/ .ﾉ;´Д｀) 　　　　 --,──.──∴─,，────────━━＊━ ． .;　・
.ｶﾞｸｶﾞｸ{{ {　′ 　 v' 　　y〜ｲ,,,ノ　　 　 __ ヽ,　　　、　・,‘　　 　　　　　　. 　　,ノ ;　；　； ,.
　　　　 ヾ.＼.　　　i ,r'”イj`　ｙ'⌒Y⌒´;;`ｿヾ,、r　X´_,,-‐‐'´〜;..u、ﾙ'､ｿ⌒h'";,t, y・；・
　　 　 _,,二、》 　 　ﾐ--‐'ﾘ"''‐--''t）{"人,;'"r~~`´　ヽ";;,,:ﾘ､ﾞj"=-,1xﾊ:''ﾍ,,jﾐ《'　ｼ；`j・．.∴
　　　　　　　/　ω　‐-ｔ"'"二＝=ﾐ ,,_'-'‐ヾ、　'"ﾞﾞ彡　　 　'ﾞﾞﾞ`⌒ヽﾆ三,, `,,　Y.:；'
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　　　　　　　l⌒ | i , ... 　...､　iヽ/⌒l　　　　　＜　あの、だから、研究のジャマをしないで下さい
　　　　　　　|∂|　'　・ |　・　ヽ　|б./
　　　　　　　 し（ 　　ﾞc_っ´　　 ）ノ
　　　　　　　　　 !ヽＹ,‐-‐､Ｙ / !　　　　　　　　　　＿＿＿＿__
　　　　　　　　 < ＼ ヽ ^　/ .／　　　　　　 　 　 │　 |　＼＿_＼＿__
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　　　　　　ヽ _＿＿＿＿_//r_/| |.||⌒ヽ〜〔￣￣!￣￣￣／￣￣＼（(

>>95
札幌方式は川重の専売特許だけど、仕事くれーってせがまれてたりして？
少なくとも5000や8000ではワンマン運行には向かないと思われ。
ホームの島か対面を統一させてホーム側に運転席を持ってこないとドア操作やホーム監視は無理。
ホームドアは高価すぎて無理らしい。
新幹線ホームにあるような可動式の柵でもいいと思うが狭いホームがさらに狭くなる、乗車位置が複雑な南北線をどうするかなどの問題もあるなぁ。

>>96
結局は投稿の質に左右されるんじゃないかな。
質の高いやりとりは自然と伸びるのではないかと。

>>84
>>94
「前取り」と「前渡り」ってどちらが正しい用語なの？

案内軌条方式で踏切って作れるんだべか？

>>101
上下式転轍機の要領で作ることは可能かと。
電気はもちろん架線じゃないとだめだけどね。
そういえば中古バスやはるにれなどで実験した時って気動車だったんだろうか？

札幌の昨年度の収支はこんなところ
南北線▲22億6,700万円
東西線▲69億9,100万円
東豊線▲156億9,100万円
このﾂｹってどうすんの？

>>102
なるほど、気動車だよね

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　　　　　　　　　 アホな放尿犯

冬は静電気がすごいよね。鉄輪じゃないし。

>>103
南北線22億6,700万円
東西線▲69億9,100万円
東豊線▲156億9,100万円
の間違いだな。南北線は黒字かと。

>>106
接地ｼｭｰとかいうものがあるらしいが。

延長しても乗客が増えない。
どうやって試算してるんだ？
新さっぽろ開業時点でやめておけばいいものを、おらが区にも地下鉄をと某政治家のように引っ張ってきたわけね。

>>107
民営化して独立採算にすれば南北線の延伸は可能なのかも？
北24条−真駒内だけでやめておけばウハウハだったかもしれないのにね。

冬になると真駒内の奥に留置してある電車の電源は入れっぱなし。
電気がもったいないよねー。

札幌の地下鉄は建設費の償還が赤字のすべてだからね。
建設費償還を除いた営業収支なら、人件費を含めても
充分ペイしているそうだ。＞交通局コメント
となると、やはり、東豊線建設がすべての間違いの始まり
だったということなのかな。
新さっぽろで止めておけば、たぶんもっとマシだったはずだし、
バスも交通局経営建て直しの道連れにされずに済んだかも
しれないな。

東豊線建設は故I前市長の影響が大きかったのかな？
市議の力？
新さっぽろでやめとけばよかったのに。
かつての市営バス東営業所の路線図を知っているものにとっては東豊線開業の
昭和63年12月2日がやってくるのが複雑な心境だったよ。
地下鉄へ短絡させるなら並行する南北線で十分だし。
南北線の混雑緩和という大義名分もあったらしいが、輸送力強化なら運行間隔を狭くする、
ホームを延長させ車両を増結させるなどすれば間に合ったはずだ。
市の人口が右肩上がりで利用者も伸びてた時期だったから自動車の普及による減少は予期できなかったんだろうか。
こういう見通しって甘いなっていつも思う。
北海道新幹線を誘致してる奴らも水増しの数字を試算に出してるんだろうな。

昔の都市計画の人が生きてればいいんだ

昔の構想と比べたら進捗率は何割？
当時と都市開発の方向性が異なっているという現状もあるが。

今は東京に住んでますが営団の発車促進ブザーが札幌のとかぶって聞こえた時期もあったもんだ。
音色は違うがプーーーーーーっていう似たような感じなんだよなぁ。

今日、東西線に乗る機会があったんだけれど、
宮の沢(18:44発)→大通の間で
６０００系第１編成・プロトタイプに乗りました。
未だに営業運転していて、嬉しかったです。
ＰＡＲＴ８で、「運用から外れた」とか書いてあったけれども、
まだ、頑張って走っていたよ。
これからも、現役で頑張って欲しいですね。

>>119
6101ですか？まだ走っているのですね。
前に札幌行った時は見れなかった。
あの、デカい札幌市章を見ると2000系を思い出します。
そろそろ運用から外れてもおかしくないのかな？
だれか6101の画像うぷしてくれないかなぁ

ttp://www1.odn.ne.jp/happybear/hozonphoto/sapporoharunire.jpg
ttp://www1.odn.ne.jp/happybear/hozonphoto/sapporo10011002.jpg

札幌市営地下鉄2〜3号連絡線
http://www.taisei.co.jp/jisseki/image/LRG/T038506.JPG
北海道初の土圧式加泥型シールド工法だって

おっと、まだ話題に出てなかったか。
今日（１６日）のおもいっきりテレビにて、札幌市営地下鉄が紹介されてい
ました。
地上区間（ドーム状）、いいですねえ。雪景色の中を乗ってみたくなりまし
たよ。

>>123
えー！情報特急便は見てたんだけどなぁ・・・

ttp://hisaai.hp.infoseek.co.jp/Sapporo/index.html
↑6000系プロトタイプがいたよ

札幌地下鉄飛び込み自殺発生率は全国一

地下鉄南北線、車両故障のため麻生−大通間を折り返し運転により運行しております。

>>126
復旧済み

>>123
http://www.paw.hi-ho.ne.jp/susu/xxx/p/175.gif
看板候補に挙がっています

大雪の朝にこの故障は何とも運が悪かったとしかいいようがないね。
幌平橋と中島公園の間で止まったそうだけど、その後どうしたんだろう？

>>1
昔の案内放送の方が味があってよかったなぁ。
発メロ入れたりしないのかな。
国際都市を謳っているのなら英語の車内放送とか。

年に数回、札幌を訪問する余所者としては、
あの「み゛ーっ」という発車音を聞くと、
札幌だなぁという気分になる。
あと、接近時のﾁｭﾝﾁｭﾝというシューの音ね。

幌平橋と聞くと過去ログにあった水門の話を思い出してしまう・・・

ちなみに当方、折り返し運転の麻生発第一号（13分遅れ）7；55に乗ってますた。
5000系だったけど、自動音声がちゃんと「この電車は大通行きです」「次は、大通、終点です」
になってたことに驚愕。

>>132
車掌操作盤で行き先表示と自動音声は簡単に変えられるよ。

>>132
ホームの音声はどうなってたの？
「大通行きが発車しますご注意ください」
とか流れるんだろうか？

最近、車両故障多くないか？

たるんでるんだよ。
大雪の時こそ、利用客の信頼を勝ち取らなければいけないのに。
いつもと同じ感じでやってるんだろ。

>>136
どんな感じ？

>>134

そうだす。

ちなみに大通から回送車になってたけどどうやって折り返したんだろう？
あまりの混雑で見る暇もなかった罠・・・

>>138
大通の折り返しはホーム進入時に通る柱のないところにある転轍機を使うよ。
だから転轍機のある駅を終端にして折り返し区間が決まる罠。

南北線で途中折り返しのできる駅
自衛隊前・平岸・大通・北24条

昨日の朝は真駒内−自衛隊前の折り返しはやらなかったのかな？

>>140

東西・東豊のもわかる方います？

>129
真駒内発再開第１便に乗った。
自衛隊前で、ちょうど基地に取り込む途中の故障車両とすれ違ったよ。
なんと、後ろから、無事な車両で押してた。
多分、故障車両の直後を走っていた車両と連結したものと思われ。
故障したのは3000系で、押してたのは5000系、なので合計14両編成
だった。

140death.
>>141
東西線
琴似・西28丁目・大通・菊水・白石・南郷7丁目・ひばりが丘
東豊線
元町・大通・豊水すすきの
のはずですよ。

発車促進ブザーが営団のとよく似てる。

>>142
推進運転ってやつですな。
麻生行きの電車が故障したらどうやって車両基地に持ってくんだろう？
たとえば北12条→北18条あたりで故障したとしたら。
1．後続列車が北24条まで押していく→方向を変え牽引し渡り線を通って自衛隊前まで。
2．後続列車と連結し大通の手前まで逆走→渡り線を通って自衛隊前まで。
とかかな？

推進運転の時って乗務員はどこに乗ってるんだろう？
どれくらいスピードが出るのか、南平岸の坂も上れるんだからすごいなと思う。
東豊線で車両故障が起きたら連絡線とかも推進運転してくんだろうかね。

>>142
推進運転見れたなんて貴重ですね。
>>145
南平岸の坂を押してくなんて、さすが5000系ですね。
乗務員はやっぱり真ん中で運転してるんでしょうか？
で、故障した車両の乗務員が先頭でオーライオーライとか無線で言ってたりして。

故障車両に乗ってた人はどうやって降ろしたんですか？

3　0　0　0　系　廃　止　し　る

>>148
導入時期からすると東西線の昭和50年〜51年製造をあぼーんしてから3001編成、
昭和56年製造をあぼーんしてから3002〜3004編成、東豊線の昭和62年〜63年製造を
あぼーんしてから3005編成という順番になるが。
3005なんて登場してまだ12年だから、そう簡単にはなくならないだろう。

2000系復活しる！

2000系、夏は車内蒸し暑かったな…。冬は暖かくていいんだが。
まあ、今となっては懐かしいけどね。

ちなみに後期製造の物は、壁の色が明るい木目調（黄色っぽい）だったね。
ちょっと和風な装いの内装で、ユニークな気がした。
ごく一部、6000系と同じ内装に取り替えられた編成もあったし、
窓の大きさも含め、色々とバラエティのある車両だったよね。

>>151
http://sapporo.cool.ne.jp/lingaku/ssri/2000.htmlを見ると懐かしい。
6000の内装を試作実装した2013編成も懐かしいね。
抵抗制御による発熱＋ゴムタイヤのにおい。あれに小さい頃は嵌ってたな。

>>152
＞6000の内装を試作実装した2013編成も懐かしいね
あれ、張り替えられた物じゃなかったんですか？初めて知りました。
それにしても最終製造年はS53年。実は6000系の初期車より新しかったのか。

＞抵抗制御による発熱＋ゴムタイヤのにおい。あれに小さい頃は嵌ってたな
禿同。自衛隊前〜真駒内間爆走時のモーターの轟音も懐かしいね。

>>149
6000形には昭和53年製造の車両もあったのを忘れてた。
2000形の中間車や3001編成と比べてどっちが新しいかわからないけどどの順番かわかります？
3001は麻生延長に合わせて入ったのか？
でも、研究所によると麻生延長に合わせてすべてを八両編成にしたようだし。
2212〜2712とかは昭和53年製造平成10年廃車だから20年の命。
それよりも短命だったのは2020編成で昭和45年製造昭和59年廃車で14年の命。
3000形の増備による淘汰というのも理由かと思うけど。
8000形の増備と6000形の淘汰というのも同様にもったいないなという気がしてならない。

でも、6000系は車内だけなら今でも見劣りしないね。
白い壁が清潔感をかもし出してるし、
ラインフローファンのお陰で冷房が無くても涼しい。
さすがに、シートの座り心地は5000系や8000系に劣るけど。

http://sapporo.cool.ne.jp/lingaku/ssri/ssri-index.html
札幌地下鉄研究所って詳しくて良かったのになぁ・・・
2000系の先頭車同士を連結してる編成って好きだったなぁ。

誰か3000系の旧塗装の画像うｐしてくれ！！！

>>157
あー漏れも旧塗装はみたことナーイ！うｐきぼーん。

>>157-158
http://sapporo.cool.ne.jp/lingaku/ssri/stlineup.jpg

旧塗装やめた背景について知ってる人がいたらおせーて！
ｶｺﾜﾙｰｲから？

>>160
確かに旧塗装は変だった。
ほかの短期の塗装変更としては国鉄のｷﾊ183−100の全面ﾏｽｸぐらいかな。

今朝東西線で先頭車両の壁際に立って乗ってたら
走行中、運転席から大あくびの声。「うわぁ〜〜ん」
客席でさえ、あくびする人は声出さないようにしてるのに、いっぺんに脱力しますた。

>>159
実車きぼーん！
>>162
それは、魘されてるんです。人身事故起こした人はみんなそうです。

http://ha.cafe-alpha.com/~a7m3-mk/tetsu/ssk002.htm
2000系って扇風機付いてたんだ。知らんかった
8000系ってATO付いてるの？

http://2.hotspace.jp/~tag3/trains-otaku.htm

>>164
ついていないはず。
ただし東車両基地との自動回送には対応していると思われ。

>>164
2000系、登場当初は普通の扇風機だったんだよ。
後に、164の写真に出てるようなロータリーファンに取り替えられた。
でもあのロータリーファン、生ぬるい風しか来なかったな…。

http://members23.cool.ne.jp/~nisegema/taiki/etc/41.jpg
立って運転してる人をたまにみかける。
この姿勢でｸﾗｸｼｮﾝとかすぐ鳴らせるんだろうか？

>>167
あのファンに夏の風物詩の風鈴がいい味出してたんだけど。
ラインデリアではおもしろみがないんだよなぁ。

>>167
あのファンに夏の風物詩の風鈴がいい味出してたんだけど。
ラインデリアではおもしろみがないんだよなぁ。

>>167
あのファンに夏の風物詩の風鈴がいい味出してたんだけど。
ラインデリアではおもしろみがないんだよなぁ。

>>167
あのファンに夏の風物詩の風鈴がいい味出してたんだけど。
ラインデリアではおもしろみがないんだよなぁ。

↑よっぽど面白みがなかったみたいだね。

>166
ついてるよ。
回送とはいえ、無人運転はＡＴＯなしじゃできないからね。
まさに、東車両基地への回送のためだけに、ＡＴＯは8000系にもついてる。
ちなみに東豊線7000系も全検などで大谷地工場入りするとき同じ回送線を通るが、
こちらはそれほど頻繁にあることでもないため、有人運転が前提になっていて
ＡＴＯは未装備。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038478063/275
このｽﾚ全体に対してｹﾁつけてる香具師ﾊｹｰﾝ!!

札幌の地下鉄は「〜系」じゃなくて「〜形」というように用語統一されたんだけど
未だに「〜系」って書いてる香具師が多いな。

>176
その指摘に何の意味がある?
本質的な議論には影響ないんだから
重箱の隅を突付くのはやめなはれ

>>176
漏れは嘗て「正しい表記をしろ」と指摘されたことがあったからだ。
重箱の隅をつついているわけではない。
仮に5000型と書いたら誰かつっこんでくるはずだ。
正しい視点からすれば「5000系」と書いてる香具師は「5000型」と書いてるのと同じように間違っているのだからな。
反論はあるか？

>>178
>>177への反論の誤り。ｽﾏｿ

>178
反論？
そんなもん別にないよ
あんさんがそう思ってるなら、別にそれを論破しようとも
思わんし
たたワシには重箱の隅を突付いとるようにしか見えなかった
からそういったまでよ
粘着相手に反論してもしょうがないやんか(ﾜﾗ

>>180
漏れも悪気があったわけではない。
交通局へ電話してみれば「〜形」だと教えてくれるだろうし。

SMAPﾎﾟｽﾄﾍﾟｲｶｰﾄﾞｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

>>182
うちにもｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！

【系?】札幌市営地下鉄☆Part11【形?】

>>184
次たてるんですか？
そのスレタイ、札幌の地下鉄に興味がない人でも目が逝きそうだね。

>>168
ホントだ！立って運転してるよ。ずっと立ってんだべか？
南北線ってタイヤがバッチリ見えていいですね

上祐来てるけど地下鉄・・・

昔の南北線の地下鉄は、ホームの上までタイヤがはみ出しているのが好きでした。
最近のはタイヤが小さくなっているみたいですが（全部は知りませんが）、
つまり昔より高速回転させないと、同じスピードは出ないってことですか。
スピードが昔より遅くなっているわけじゃないですよね。

その分性能も上がってるから問題ないよ。
というかタイヤの径がデカければいいってものでもない。
新型は加速もよいので回復運転しやすいよ。

私は札幌の地下鉄に関しては、「形」を使うように心掛けてますが？

ハズもワンステ･ノンステ化でタイヤが小さくなってるしネ。

つっちー三条万歳！

>>189
なんか昔の電車のほうが派手に加速していたような気がしていましたが
気のせいだったんですね。
あの電車、タイヤだけじゃなく窓が妙にデカくて外から背もたれが見えたり、
とにかくあちこち勢いが良いのが好きでした。

はづき電車はこのスレに来るな。
邪魔だ迷惑だｳｻﾞｲﾖ。

もう一つのスレにでも逝ってろ。

>>193
お前がｳｻﾞｲﾖ
お前こそこのｽﾚから去れ

正しい表記云々言っている奴へ。

ここは２ちゃんねるです。
もし、正しい表記にこだわりたいのなら、「しＲ」とか、「ハズ」とかといった表記も指摘しろよ。
明らかな誤字なんだからさ。

>>196
しＲとかハズっていうのはいわゆるクサチュー語として使われている。
それを誤字といってしまえば誤字ではあるがわかって使われているにすぎない。
そんなものと一緒にしている時点で無知であり低脳。
正しい表記云々の例として「形・系・型」の使い分けは正しいと思いこんで使われているようにしか見えない。
そこで敢えて札幌市交通局では「形」を使っているということを示したにすぎない。
つまり札幌の地下鉄を「系」と表記してるのは無知をさらけ出していると言い換えることもできよう。

地下鉄ｽﾚ荒れまくってるな。昔からそうなの？
二つのｽﾚに分離した上、くだらない事で罵り合って…。

もっとﾏﾀｰﾘいこうや。

北海道民はプリオンの摂り過ぎで脳みそスポンジ状態なので喧嘩は日常茶飯事。

>>192
>>194
板看板も管理してる輩だが、市電スレでにちゃん以外で使用しているプロバのアドレスを晒され
掲示板閉鎖そしてホムペも自主的に閉鎖したようだ。

また私怨厨房か
前スレや市電スレにも住み着く厨房は迷惑だから消えろ

札幌市営バスの移譲先正式決定したね！
http://www.city.sapporo.jp/st/busijyou/ijyou.htm

鉄道総合板の看板に南北線ｼｪﾙﾀｰ登場！

>>202
情報サンクス。
漏れ、南区民だから「じょうてつ」の塗装が
どんな感じになるのか、楽しみ・・・。
市営ベージュ＆レッドベルトは、想像はつくが、
市営グリーンは、果たしてどうなることやら。

>>204
市営グリーンからSTを消し下のアイボリーもグリーンにする。
そこに藻岩線塗装の平行四辺形を入れる。
これだけでもだいぶイメージが変わると思われ。
そんなに費用をかけなくてもできそう。
ただ、今回は藻岩と琴似だからものすごい台数になるよね。
運交板の札幌スレッドでは藻岩営業所がなくなるとかいう噂も書き込まれてたけど
実際にどうなるのやら？

>>203
シェルターイイ！
自衛隊前駅南側の広大なシェルターがイイ！

>>202
真駒内駅のバス乗り場
じょうてつと中央バスが混在しちゃうね。
表向きに市営バスのままっていってる以上
あまり変えたりしないのかも。
でもじょうてつは全線一区の路線でも整理券を取らせそうだし。

さて南96とかの番号もそのままなのか、変わってしまうのかも注目。
ｼﾞｪｲ・ｱｰﾙは移譲時に自社スタイルに変えてるから琴似営業所は変わる可能性高し。
山鼻環状線は一つの系統番号から四つに増えるだろうし。
某所で拾った幕予想画像はコチラ
ttp://hazukicchi.s20.xrea.com/imgboard/img/img20021222121920.gif

>>207
俺、藻岩管内の住人かつ、山鼻環状線沿線の住民でもあるんだけど、
まさか、自宅のそばでつばめマークのバスが見られるようになるとはな…。
十数年前には全く想像のつかなかった事態ｗ
ｽﾚﾁｶﾞｲ失礼

シェルターの雨漏りが結構あるようだが、補修ってしてるの見たことないね。
土台は地震対策で補強されてたけどさ。

>>208
啓明ターミナルは真駒内線だけじょうてつの乗り入れとなるんだね。なんだか変。
というか真駒内線の存在意義がわからないよね。

>>209
真駒内線は東豊線福住開業の補償で西岡環状線・西岡線・下西岡線を中央バスへ手放したときに
藻岩営業所が山鼻環状線を担当することになり、回送区間を営業することにしたことに由来します。
当初ロープウェー前−真駒内本町は中の島環状線との重複区間でしたが、中の島環状線の運休(実質的廃止)にともない
山鼻環状線が琴似営業所の担当に復活してからも存続しているものと思われます。

営業係数がどの程度か知りませんが、市営バスでは地下鉄へも接続しない唯一の路線として走り続けています。
沿線には病院がいくつかあるものの、石山通のバス路線や市電の徒歩圏であり目立った利用者は旭丘高校への通学程度です。
それに関しても山鼻環状線から石山通で乗り換えれば済む話ですが。

ここで一つ気になりましたが、啓明ターミナルから硬石山まで南16西11で乗り継ぐ定期券を買う場合、
昔は市営バス単独、現在は市営バスとじょうてつでしたが、来春からはジェイ・アール北海道バスとじょうてつと
なりますね。

市営時代のまま定期券料金は変わらないでしょうけども、どう配分されるんでしょうね。
また、市営バスが運行していたという名残でバス同士で乗り継いでも一枚ですみ割り引かれますが
最初から民営バスの区間同士を乗り継いでも一枚の定期にしたり割り引かれたりはしないんでしょうね。

あと、市営バスがなくなるとエコキップの適用範囲がさらに複雑になりそう。

>>190
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1033644126/344
貴殿の数日前のカキコでは「2000系」って書いてるんですけど

>>211
コテハン故に虚言癖を露呈ですか・・・それとも>>176見てから心がけてるようになったのですか
いずれにしてもウソはいけないよね

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038478063/289 = http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038478063/290
パート10が盛り上がっているからといって削除依頼を企てる香具師ハケーン！
唐揚げでもないしこのスレを存続させよう。
内容はこっちの方が濃くてお好みです！！！

>>213
どっちでもいいから統一してくれ
でもどうせまたすぐに喧嘩わかれするからこのままでいいか

>>213
焚き付けないで、このままマターリ同時進行でいこうや。

>>214
>>215
双方とも盛り上がってるからそのまま進行がベスト。
一本化ならパート9をdat落ちさせるような形でここを存続というのが最適かと。
荒らしが来たとかいうわけでもないから削除の必要はないよね。

ここは最低なインターネットですね

http://www2.odn.ne.jp/bita/Subway/sound.html
みんなの知っている札幌市営地下鉄のHPなんかをマターリと集めてみませんか？

http://homepage1.nifty.com/ma--kun/stamp-subway1.htm
http://homepage1.nifty.com/ma--kun/stamp-subway2.htm
http://homepage1.nifty.com/ma--kun/stamp-subway3.htm
http://homepage1.nifty.com/ma--kun/stamp-subway4.htm
http://homepage1.nifty.com/ma--kun/stamp-subway5.htm
http://homepage1.nifty.com/ma--kun/stamp-subway6.htm
http://homepage1.nifty.com/ma--kun/stamp-subway7.htm
札幌市営地下鉄のスタンプ
スタンプなんかあったんだ・・・

↑のやつ3から下は死んでたね
http://www6.big.or.jp/~hayachan/stb/index.html

http://namisan.hp.infoseek.co.jp/subway/sapporo.html

>>221
走行音が良かったですた！

>>221
3000形のアナウンスと走行音が真駒内〜自衛隊前でいい感じ。
乗車した気分を味わえる。
しかも曲線部通過なのでさらに加点！

http://hisaai.hp.infoseek.co.jp/Sapporo/
ここもなかなか気合いが入ってますね。

Part9スレ・・・スレタイ議論が不十分なのに誰かが勝手に立てたスレ
Part10スレ・・・スレタイが「ラブリーミキティ」にならなかったことに腹を立てたﾐｷﾃｨｦﾀが立てたスレ。

どっちも問題だな。

南北線だけど、シェルターいらないから、真駒内から先に延ばせや。
穴彫らなくて済む分、東豊線を伸ばすよりも安上がりだし、すぐにできるでしょ。

>>197の日本語って、日本語じゃないように思えるんだが・・・。
誤字脱字以前に、もう少し主語述語のはっきりした日本語を使ってください。

>>227
ﾁｮﾝに限って、誤字脱字に五月蠅いんだよね。

このスレの大部分が、某コテハン氏の自作自演に思えるのは、俺だけか？

>>229
君だけ

>>218
そんなことしたら、紹介されたホームページが荒らされるのは、目に見えてるだろ。
今のこのスレッドの状況を考えろよ。

市営地下鉄のHPのリンクをはるのは中止しましょう。

>>231
悪意を持って晒して喜んでいた香具師がいたから同意。
リンクを張るならせめて頭のhをとって直林は禁止。

>>192
>つっちー三条万歳！

ってどういう意味？

>>226
只今、雪害のため麻生駅と平岸駅の間を折り返し運転により運行しております。

今の駅名標になる前って白地のタイプだったらしいんだけど
どこかに画像はありますか？
東西線が開業したときに黒地のものに変わったそうだけど。

ちなみに駅名標は大きく分けて三種類あるの知ってた？
・南北線真駒内〜北24条と東西線琴似〜白石
・南北線北34条〜麻生と東西線南郷7丁目〜新さっぽろ
・東豊線と東西線発寒南〜宮の沢

東西線で六両編成と七両編成の混在時に六両編成電車到着時に流れていた放送ってどこかにありませんか？
たしか「次の二番ホーム琴似行きにお乗りの方は一番から十八番の乗車位置でお待ちください」ってやつですが。

>>236
そんなのあったね。
南北線の乗車位置放送をパクッたのかまるで中央バスターミナルのような違和感を感じていたが。

塗色について質問！
2000形と3000形のカラーって同じ色なの？
併結運転してるのを見たことがないので比べられなかったんだけども。

また南北線で事故だよ。
多いねー。

>>239
全線開通age

クリスマスイブに人身事故なんて嫌だね
自殺なんだろうか？
街はクリスマス一色なのに思い悩んでいる人もいるんだね

ﾊﾟｰﾄ9ｽﾚで駅出入口でﾄﾞｱ云々と議論されているが、ちゃんと調べて書いてるんだろうか？
漏れが知るところでは南北線において地上駅をのぞいてﾄﾞｱのある駅は多くない。
延長で開業した北34条−麻生はあったような気がするが。
あっちにﾏｼﾞﾚｽする気もうせたのでここでﾏﾀｰﾘ書かせてもらおう。
ついでにあっちの住民がここを見てるかを確かめるﾃｽﾂというのも兼ねまして。

>>242
北12条駅・北18条駅にはありますが何か？

>>242
さっぽろ・大通・すすきのにもありますが何か？

ちゃんと調べていないのは>>242の方だと思われ。

（　´,_ゝ`） ﾌﾟｯ

をー、今日は大漁だ！こんなに釣れたか。
あっちでも
309 ：保守新党 ：02/12/24 22:01 ID:???
あっちのスレの>>242が自滅してるね。
それとも自作自演？
なんて話題になってるし。

>>243-246
>>242は駅出入口と書いている。
つまり出入口の途中に風よけとしてついているドアは含まれないという解釈。

>>242-247は何をしたいんだ？
これじゃ、ただの煽りだろ。

>>248
あっちのスレで

>階段を上りきったところにドアのある駅と、
>階段を降りきったところにドアのある駅があります。

と言ってるだろ。
東豊線には、そのどっちも無いと思うが。

南北線で入り口からホームまで一切ドアがないのは中の島と幌平橋だけのはず。
地上駅は建物に入るところにドアがあるし、それ以外はコンコースか階段の途中にドアがある。

>>242（＝248）

　　　　　　　　　　　　言 い 訳 に 必 死 だ な （藁

>>251
トイレのドア、事務室のドアはありますが何か？

話題を変えましょう！

5000形が導入されるときそれまでの乗車位置表示だった黄色を5000形にし、緑色を2000形と3000形の乗車位置にしようとしていました。
しかし実際には黄色が青色に変えられたんですが、どういう経緯があったか知ってる方はいらっしゃいますか？

一説には放送で「黄色の乗車位置でお待ちください」だと聞き取りにくいので変えたというのがありますが。
「青色」の放送はいつの間にかしなくなってましたね。多数派になったからでしょう。

南北線ホームの放送の経緯ってこれであっていますか？
・開業〜1993年頃
　「まもなく○番ホームに○○行きが到着します。白線の内側までお下がりください。」
　「降りる方がすんでから、ご順にお乗りください。」
　「○番ホームから○○行きが発車します。ドアが閉まりますからご注意ください。ゲー♪」

・1993年〜1994年頃
　「次の到着電車は○色の乗車位置でお待ちください。」
　「まもなく○番ホームに○○行きが到着します。○色の乗車位置で白線より下がってお待ちください。」
　「降りる方がすむまでドアの前を広くあけてお待ちください。」
　「○番ホームから○○行きが発車します。ご注意ください。ゲー♪」

・1995年頃〜現在
　「次の○番ホーム○○行きにお乗りの方は○色の乗車位置でお待ちください。」
　「まもなく○番ホームに○○行きが到着します。白線より下がってお待ちください。」
　「降りる方がすむまでドアの前を広くあけてお待ちください。」
　「○番ホームから○○行きが発車します。ご注意ください。ゲー♪」

>>242（＝248＝254）

　　　自 分 の 意 見 が 論 破 さ れ た ら 、 今 度 は 話 題 転 換 で す か ？

　　　冬 厨 は 逝 っ て よ し ！

>>255
違うんですけど。。。
勘違いも甚だしい。

真駒内駅ホームの北側にあるドアの奥にはトイレがあります。
入ったことある人いますか？
とはいっても一服するためなんでしょうけど(藁

セフレ車掌age

セルフ車掌じゃなくて？

>>243
おいおい、12条も18条も24条もドア無いだろ。
風除室のような、ドアのあった跡はあるが。

>>260
>>243-246=>>250=>>252は知ったかぶりってことでいいですか？
これで>>242の名誉が回復されたと。

ただドアの有無にこだわる上で一つ気になったことが。
たとえば中島公園駅のように出入口が二つあって南側は階段の途中にドアがあるが
北側はドアがないような場合、ドアがあるとしているのかしていないのか。
一つでもあればある(→一つでもあるからあるのだ)のか、全部あればある(→ないところはない)のか・・・。
そのところを統一しないと語れなくなってしまうよ。

まちびーでも盛り上がってまつ。
http://hokkaido.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1040727499&LAST=50
http://hokkaido.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1032516227&LAST=50

>>262
ヲタではなくて庶民的な感覚のカキコが多いのは当たり前か(w

>>260
ヲイヲイ、12条18条24条にはドアがあるって。

>>312
あそこは踏切事故が多いな。

ドアはあっちのスレでやってよ
ここはやっぱり「ゲー♪」か「ブー♪」なんだから

>>254へのレスきぼ〜ん

>>264
12条南側ってドアなんてあったか？

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1040788694/
http://www.zakzak.co.jp/top/top1225_2_10.html

>>264
んー？少なくとも18条には絶対に無いぞ。
あるのはドア枠のみ。一昨日、往復利用したばかりだから間違いない。

ドア情報求むage

ドアごときでがたがたぬかすな！

共通ウイズユーカードを自動改札機に挿入するときに
矢印の方向と反対(切り欠けの部分から先)に入れても大丈夫
というのは本当ですか？
だとしたら印字ヘッドは両方向に対応してるってことですよね。

>>273
はい、大丈夫です。
漏れは、いつも逆からカードを入れています。

改札機関連の話題を一つ
細かいことだが、切符を横向きに入れると、
きちんと縦になって出てきます。
でも、切符が丸まっていると、ちょっと入れにくい・・・。

>>239
ttp://www.bnn-s.com/bnn/bnnMain?news_genre=2&news_cd=220011025327
この前の事故って3000形だったんだ。ということは380xってことね。

>>274
バスのカードリーダーや券売機だとどうなりますか？

ブーゲー論争だがやはりゲーって聞こえるよ。
先頭車両に乗ると運転席のATCの音が聞こえるけどあれがブーだね。

>>273
>だとしたら印字ヘッドは両方向に対応してるってことですよね。
っていうか、印字ヘッドは固定していて、カードが流れると同時に
印字されると思われ。

>>275
俺は別のソースで見たんだけど、８両編成と出てたんですぐわかった。

真駒内や宮の沢に停車するときに自動放送ってドアの左右を放送してますが
どうやって切り替えてるんですか。
「このドアが開きます」って表示の点滅も連動してますよね。
たまに「終点です」だけでドアの左右を放送しない電車もありますが
ということは三パターン用意されているということなんでしょうか。

地下鉄や電車のｽﾚはあるけど、市バスのスレってどこにあるの？

>>281
直接はないけど、運輸交通板の札幌スレッドで市営バスが扱われてます。

ところで、
5000形のメーカーは既出だったが、8000形のメーカーってどうなってるの？
今年はいった車両についての情報が見つからないんだ。

朝ラッシュの時間って暖房入っていないよね。
あれだけ乗れば確かにアツいが。

ttp://hokkaido.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1040727499
この真偽について情報求む。
63 名前： なまら名無し 投稿日： 2002/12/25(水) 01:38 ID:qNXby4OA [ K100131.ppp.dion.ne.jp ]
駅のホームと向かい合った壁とかにどす黒い液体が飛び散ったような痕
って見たことあるけど(漏れにそう見えただけか？)、あれも人身事故の
痕なのかなぁって思いますた。
ちなみに南北線さっぽろ駅1番ホームの一番大通側の方ですたが。
80 名前： なまら名無し 投稿日： 2002/12/25(水) 10:07 ID:3TsR87pw [ proxy1.sappr1.hk.home.ne.jp ]
>>63
それは運転士が吐いた痰や唾です。
運転席の位置の壁に注目するとどこの駅でもそうかと。
141 名前： なまら名無し 投稿日： 2002/12/26(木) 22:45 ID:ZR6NgJ1o [ h216.p989.iij4u.or.jp ]
ホームに付いてる血みたいなものってあれはやっぱり血なんだろうか
142 名前： なまら名無し 投稿日： 2002/12/26(木) 22:48 ID:6rIg/TQ2 [ proxy2.sappr1.hk.home.ne.jp ]
>>141
>>80を嫁
145 名前： なまら名無し 投稿日： 2002/12/27(金) 03:42 ID:31Brr.yQ [ i100136.ap.plala.or.jp ]
>>142
>>80はネタですが？何か？
146 名前： なまら名無し 投稿日： 2002/12/27(金) 10:02 ID:8NAI92HE [ proxy2.sappr1.hk.home.ne.jp ]
>>145
何逝ってるんだ。
漏れが>>80を書いたんだ。
ネタじゃないので>>145にだまされないように。
150 名前： なまら名無し 投稿日： 2002/12/27(金) 14:58 ID:VpfjZmdg [ m174040.ap.plala.or.jp ]
>>146
80は明らかにネタ
152 名前： なまら名無し 投稿日： 2002/12/27(金) 15:59 ID:8NAI92HE [ proxy2.sappr1.hk.home.ne.jp ]
>>150
掃除のおばちゃんに聞いたからホントだよ。
疑うなら聞いてみろ？

今回の人身事故でも事故発生直後に車内の電気が消えたようだけど
なんかそういうルールってあるの？

南北線の場合感電のおそれがあるので停電(非常発報)にさせる。

南北線の高架って路面凍結とかしないんだろうか。
タイヤって夏も冬も同じなんだよね。
転轍機は暖めてるらしいが。

平岸の坂が凍結したら大変だね

ロードヒーティングになっているという話は聞いたことがない。
それこそ市電スレではないが空転したりするのか？

あのスレよりレスはまだ少ないのにログの容量は大きいね。

>>283
東芝だったかな。

東豊線で人身事故発生の模様。

>>291

人身事故なんて発生してないだろ。
電波野郎氏ね。

ドアの駆け込み禁止の標識マーク
なんか変

あげ

大通とさっぽろの間の地下通路って本当にできるの？
あれができると冬期間の地下鉄の利用者を持って行かれるような気がするが。

>>296
通行料２００円取られる罠
というか、多分できると思うけど交通局はかなり減収になるだろうね。
地下鉄の改札内に通路作っちゃったりして（藁）

まちＢＢＳ、ずいぶん人身事故ネタで盛り上がってるな
でも177がリアルすぎて夢に出そうだ・・・
http://hokkaido.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1040727499&LAST=50

今日は寒かったな…。なんか地上区間だと車内もメチャ寒だった。
5000形のドア数が多いからかな？
2000形は夏は車内が蒸し暑かったかわりに、冬も暖かかった気がする。

3000形あげ

山瀬は裏切り者だな。

靭帯切ってるからな、今後まともに出場できるのかさえわからんよ。
それが高値で売れたんだから悪くないぜ。

この時期宿泊勤務のみなさんは仮眠の前に宴会ですな。

掃除のおばちゃんにビールの空き缶がないか聞いてみるのも吉。
宿泊は末端駅と車庫だからな。
酒気帯びということもあり得るわけで。

地下鉄南北線、人身事故のため全線不通。
またか・・・

終バス乗る人に影響出そう。

只今、人身事故のため北２４条駅と真駒内駅の間を折り返し運転により運行しております。

明日は大晦日なのに、年越すのも辛い人がいるというのは
なんとも悲しい世の中ですね。

>>307
という事は北34条か麻生？

>>309
北３４条ですた
夜間急病センタに搬送しますた

>>310
ｻﾝｸｽ

南北線だけで人身二回故障一回だもんな。
ちょっと多すぎ。

>>312
今月の話ね。

南北線は全線運転を再開いたしております。

運転再開

初詣特別輸送中に事故発生したらものすごい影響になりそう。
東西線だと特に・・・。
深夜の乗務員単価はかなり割り増してるだろうしな。

135/100支給しますよぉー

>>317
初詣って165/100とか出なかった？

まちびーで麻生のことを「あざぶ」だと言い張る香具師がいまだにいるが
駅の名前も地名も「あさぶ」なんだよね？
駅の看板見ても信号機や建物を見てもローマ字はAsabuと書いてある。

正式地名と地元民の発音が同じとは限らないからなー・・・
俺は隣の隣町くらいに住んでるけど、ずっと「あざぶ」だよ。

割と年いった人は「あざぶ」が多いらしい（ｗ

あさなま

札幌の地下鉄駅で寂しい駅前　ワースト5

1.北13条東
2.自衛隊前
3.発寒南
4.豊平公園
5.中の島

こんな感じ？

>>323
幌平橋
北12条
北34条
二十四軒
西28丁目
西18丁目
バスセンター前
東札幌
ひばりが丘
豊水すすきの
学園前
美園

札幌の地下鉄ってJRの車両より幅が広いんだって。
狭軌という制限がないから広く作ったのかな。
確かに座ったとき向かい側の人との距離が遠いかも。

>>323
関係ないかもしれないが、
俺は中の島駅の暗い階段とホームが大好きだぞ（ｗ
平岸あたりもそうだが。
平岸駅の南側出口（何番だっけ？）は非常にボロいビルの下にあって、
もの凄くいい味だしてると思う。

パンク探知装置があるらしいが、実際パンクした事なんてあるのか？

ホームの壁や柱の雰囲気といえば北18条に丸井今井の古いマークの看板が
残っていたような。
そういう年代物ってほかにどんなものがあるかな？

初詣特別輸送実施中。
事故が起こりませんように。

地下鉄は明日から6時始発だけど、三日までバスの始発は遅いよね。
地下鉄だけを優遇するのはどうしてなんだろう？

>>330
市営バスの始発は八時半だが、民営バスはどうなんだ？
移譲されるところも市営バスのサービスを維持するのなら来年も同じなのかね。
今日からSMAPポストペイがスタートだね。改札機の表示は定期券と同じなんだって。

　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　| 　このスレは秀逸!!!　|
　　　　　| 　このスレは必要!!!　|
　　　　　| 　このスレは安心!!!　|
　　　　　| 　このスレは快適!!!　|
　　　　　| 　このスレは安泰!!!　|
　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )　ﾀﾞﾙｲ...
　　　　　　∪

組合がつおいからじゃないの？

>>333
その影響力もまもなく終わり。
地下鉄に対する組合の影の力ってどのように働いているか教えて。

札幌地下鉄
速度を出せば出す程
電気を食いまくる
ゴムタイヤ式を
通常の鉄輪式(狭軌１０６７mm)
に変更しＪＲ北海道の在来線と相互乗り入れする！

>>335
札幌の地下鉄は惰行運転ってできないのかな？
自動車と同様に力行を切った時点でどんどん減速していくなら
力行に入る時間も多いはず。

朝ラッシュの時間帯の暖房オフはピーク時に契約電力を超える恐れが
あるためらしい。

狭軌にしたところで車体幅が違うからホームの幅を広くする必要があるし
JRは交流、地下鉄は直流という大きな違いもある。
地下鉄が民営化されれば可能性はあると思うが。

JRと地下鉄の相互乗り入れはダイヤ乱れを招く予感。

相互乗入論者ってﾁﾞﾓﾄ民じゃないだろうからねぇ...
厳寒期に唯一、定時運転できる地下鉄を外部と繋げたりしないでほしいねぇ...

＞＞３３６
運輸連合を結成すれば？
＞＞＞３３８
札幌地下鉄の
利用客を増やすにはそれしかないです
公共交通機関を利用しない理由
乗り換えが面倒くさいとゆう人に
に乗ってもらうためには！

電気を食うのが問題ならＨＳＳＴリニアにすればいいでしょ。

地下鉄とJRの乗り入れを実現するよりも
地下鉄網の環状化のほうが有効かと思われ。
都心へ行くことしか考えてない現在の交通体系は
ドーナツ化現象に伴い郊外へ大型店が出店する現在
利用者を増やすことにはつながらないのでは。
ただでさえ高い運賃、わかりにくいバス路線、と
地下鉄だけが悪者ではありませんが。

>>341
今はドーナツ化じゃなくて都心回帰じゃないの？
マンション建設の分布、百貨店の動向も含めて。

＞＞３４０
ＨＳＳＴは
厳密に定員守らないといけないし
しかも乗客の総重量規定を越えると
動かない軌道の維持費も高い！

>>342
一極集中から分散化の傾向はさけられないんじゃないかな。
最近は都心以外に大型ショッピングセンターができて大盛況だし。
マンション建設は安くなった都心部の土地に新しく建ち始めているがやっぱり高い。
今年は大丸さっぽろみせの開店が目玉だけど、どうなるんだろうね。

郊外に出店している大型SCというのはクルマでの来店がメインだよね。
無料送迎バスを走らせているところもあるけど、たくさん買い物できないし。
都心以外の相互での行き来には地下鉄を始め公共交通機関は向いていないことは確か。

札幌市交通局って大赤字なのでは？確か東豊線でしたっけ？

ところでゴムタイヤ故に発生したとかいわれる環境ホルモン問題はどうなったの？
ゴムタイヤが問題なら自動車で使われているものとの関連性が気になる。
それとも特殊な素材で作られているのか？メーカーはあそこだけど。

>>346
そうです。特に東区の区間は建設費と乗客数が全然割に合わないようで。

東西線も琴似から延ばしたところで実際にどうなのよ？
こんな調子じゃ福住以遠も簡単には延びないだろうな。

去年家族割引の実験をやってたと思うけど、実用化の目処はないのかな？
あと昼割を休日終日使用できるようにするとか。
SMAPポストペイカードをバスでも使えるようにできると便利になるかと思う。

　　　　　　　　　　　　　　　　メグミルク

　

>>351
ﾒｸﾞﾐﾙｸって誰よ？

>>349
発寒南・宮の沢開業で乗客数がアップしたのは、開業最初の1年だけらしい。
それらの駅沿線の会社に駐車場が既に確保されている人にとっては、
わざわざ地下鉄利用に切り替える必要は無く、相変わらずこのへんの通勤者は
マイカー利用が多いらしい。

>>353
2.8キロの延伸のための建設費用、七両化のために38両を購入した費用、
さらに今年度は既存車両の置き換え・・・。
この財務状況でよくやってられるなというのが庶民の感想。

>>353
公式サイトの数値では増加傾向だぞ。末端区間の利用増は、
東西線の客単価上昇にも貢献できるので頑張って欲しいところ。

>>354
当時はドーナツ化が進行し、地下鉄沿線の人口減＆末端駅以遠の人口増が
顕著にみられた。このため利用を維持する為には、郊外へ逃げる札幌市民を
追いかけるように、地下鉄を延長させ続ける必要があった。

一方JR線は、郊外まで路線を持っていたためドーナツ化をうまく利用できた。
すなわち、星置・あいの里などの新興住宅地に新駅を設置し、
琴似・白石などの既存の住宅地からの人口移動を受け止める事ができた。

>>355
なるほど。

>>352
知らないのか？

http://www.megmilk.com/index_f.html

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　megumi






　

　

　

札幌地下鉄で乗降客数の少ない駅ワースト１は、北13条東。
ワースト２は豊平公園駅である。
どちらも都心から近い駅だが、最近の人口の都心回帰現象によって
ワーストの座を脱却できるだろうか？

近隣に大型マンションや公共施設ができれば増えるはず。
豊平公園はきたえーるができたから乗降客数は増えたかもしれないね。

いつも不思議に感じるのだが
月曜日の朝ってほかの平日より混雑するのは
どうしてなんだろう？
地下鉄に限らないことだが

駅の自動放送ってどうしておばちゃん声ばかりなんだ？
地下鉄とJR札幌駅はもっと若返りが必要では？

あと英語の放送と発車メロディというのもないんだよね。
後者はヲタ的な発想かもしれんが前者は国際都市といってる割には必要だ。
地下鉄と市内の路線バスの方向幕にはローマ字表記がないのも痛いところ。
JRと空港連絡バスには併記されてるけどさ。

個人的には日野の甲高いクラクションが好きなんだが
それはおいておいて

地下鉄のクラクションは何種類あるの？
8000形のはほかと違うというのはわかったけど、それ以外って同じなのかな？

漏れはあの発車ブザーは地下鉄開業以来の伝統（ｗだから残して欲しいな。
駅の雰囲気にスピード感っちゅうか活気が出る気がする（意味不明か）
札幌の地下鉄は停車時間はふつーの駅は15秒、大通やさっぽろは25秒だから
発車メロディはなかなか難しいと思われ。

地下鉄、ＪＲ、バスの共通ＩＣカード検討　札幌圏の交通５社
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20030105&j=0045&k=200301056534
他所にも張ってあったがこれが正しいアドレスです。
やはり現在実験されているS.M.A.P.ポストペイをバス各社やJR北海道でも利用できるようにするということで
利用者の利便性を増そうということですね。
利用明細はインターネットで確認できますし、乗り継ぎ割引や利用頻度によって最安となるように自動的に計算されるのは便利かと思います。
現在利用されている共通ウイズユーカードの今後や来春以降大規模に移譲となる民営バスのカード対応機器の問題などもありますが。
プリペイドを共通ウイズユーカードとオレンジカード、ポストペイをS.M.A.P.カードとするのがいいかもしれません。

パートナインって最近
浮上カキコばかり多く
てここへの対抗意識を
燃やしているのかな？

>>368
このスレは運良く

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038478063/428-430
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039006110/221-223
http://hokkaido.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1034854462の52〜54

の被害が出なかった。晒しあげられてるなんてかわいそ〜！

>>367
あの「ゲー」は駆け込み乗車抑止力があるそうな
「ゲー」って鳴られると失格したよな気分になって走る気力が喪失するんだって

>>372
どーりでクイズ番組の不正解の音っぽかったもんね。
ｱﾀｯｸ25の音に近い？

>>372
>>371だった。ｽﾏｿ

JR北海道にはついていないﾄﾞｱﾌﾞｻﾞって他でもﾏｲﾅｰなの？
731系にはﾄﾞｱﾁｬｲﾑがついてるけど。
ﾄﾞｱﾌﾞｻﾞは手笛の変わりなんだもね。
地下鉄に開閉時のﾄﾞｱﾁｬｲﾑがつけば最強か(w

>>367
大通とさっぽろの停車時間が25秒って本当か？
漏れは35秒って聞いているが。

こっちが本スレ
こっちが本スレ
こっちが本スレ
こっちが本スレ
こっちが本スレ
こっちが本スレ
こっちが本スレ
こっちが本スレ
こっちが本スレ
こっちが本スレ

こっちが本スレ
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こっちが本スレ
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こっちが本スレ
こっちが本スレ
こっちが本スレ
こっちが本スレ
こっちが本スレ
こっちが本スレ
こっちが本スレ
こっちが本スレ
こっちが本スレ
こっちが本スレ
こっちが本スレ
こっちが本スレ
こっちが本スレ

本物の本スレは、わざわざ「こっちが本スレ」などと強調しないものだ。

本スレはこっち　あっちは落ちろ
本スレはこっち　あっちは落ちろ
本スレはこっち　あっちは落ちろ
本スレはこっち　あっちは落ちろ
本スレはこっち　あっちは落ちろ
本スレはこっち　あっちは落ちろ
本スレはこっち　あっちは落ちろ
本スレはこっち　あっちは落ちろ
本スレはこっち　あっちは落ちろ
本スレはこっち　あっちは落ちろ

>>379


　　　　　　　　　　旧 ス レ 住 民 必 死 だ な （藁




　

こっちが本スレです
こっちが本スレです
こっちが本スレです
こっちが本スレです
こっちが本スレです
こっちが本スレです
こっちが本スレです
こっちが本スレです
こっちが本スレです
こっちが本スレです

ここが本スレ
ここが本スレ
ここが本スレ
ここが本スレ
ここが本スレ
ここが本スレ
ここが本スレ
ここが本スレ
ここが本スレ
ここが本スレ

このスレの方が議論が活発
よってこっちが本スレ決定です。

本スレはこちらです。
本スレはこちらです。
本スレはこちらです。
本スレはこちらです。
本スレはこちらです。
本スレはこちらです。
本スレはこちらです。
本スレはこちらです。

スレタイ議論に終止符を打ち、これまで以上に地下鉄に関して議論しよう。

>>386
旧スレ住民は氏ね。
このスレが本スレである。
旧スレが削除されるまで、我々本スレ住民は闘う。

>>387
386です。ここの住民だよ。氏ねなんていわないで。
旧スレは誘導されたようだし、レス数もまもなくこっちが上回るでしょう。
もちろん唐揚げじゃなくて中身のあるカキコもこっちが多いしログ容量はすでに上回ってるよね。

なんか荒れてるな。
レス数を上回りたいからといっても、376以降のようなことをすると、逆効果だよ

ニュー速板でもICカードの話題が

http://news2.2ch.net|test|read.cgi|newsplus%40195.126.71.77/%63%72%61%73%68%6D%65

Part11でもたてて終止符を打ちますか？

Part11は
【ﾗﾌﾞﾘｰ】札幌市営地下鉄 Part11【ﾐｷﾃｨ】
で決定済です。
反論は認めません。

両スレで４００を取ります。

３９４

もうすぐ４００

　

397

三九八

参百九拾九

４００はいただきました。

なにくだらんことやってんだYO！
またーり汁。

しかしどちらもよくこんだけレスついてるよ。さすが札幌の地下鉄だな。

動物園柄のバスが教習してる。
あと三ヶ月もしないで市営さんあぼーんだもな。
マコ駅の最大勢力はじょうてつになっちゃうんだね。
どんな塗装になるか楽しみだけど、あれだけの台数を
どれだけの時間をかけて塗り替えるのか。
おそらくは非冷房車は引き取らないと思うけど。
今のところじょうてつとｼﾞｪｲ・ｱｰﾙﾊｽﾞって冷房化率百ﾊﾟｰなんだよね？

市営バスの民間移譲ってサービスは維持されることが前提になってるけど
民営バスが赤字路線をダラダラと運行し続けることは考えにくい。
補助金とかが出て収支が維持されるのかもしれないが、
市営でなくなった以上、バスが地下鉄のライバルにならないのかな？
都心直行バスは東豊線が福住延長開業したときにかなり減らされ、
存続を申し入れた地域住民の願いを押し切って市長が廃止を明言したということもあった。

地下鉄は料金が高く、階段の上り下りが多い、ホームが遠いなどの欠点を抱え
バスと地下鉄を乗り継ぐよりはバスで直行を望む利用者が意外といるという現実もある。
バス事業も規制緩和で厳しくなったとはいうが、地下鉄がバスに対抗して行くにはどうあるべきか
みなさまの貴重な意見を伺いたいと思う。

>>392

「決定済」の根拠を知りたい。
前スレでも「そもそも誰が『950に委託』することを決めたんだ？」というレスがあったがそれと似たようなもので、
「決定済」はあくまであなたの中での「決定済」であって公の場で承認されたわけではないのだから当然反論も自由。

だいたい、藤本美貴は札幌市営地下鉄と全く関係ないだろうが。

札幌地下鉄ｽﾚが三重化四重化しそうなﾖｶｰﾝ
札地ｽﾚのﾛｰｶﾙﾙｰﾙが必要なのｶﾓｰﾝ
ｽﾚﾀｲ議論用ｽﾚを建てるのも乙

>>404
Part11は
【ﾗﾌﾞﾘｰ】札幌市営地下鉄 Part11【ﾐｷﾃｨ】
で決定済です。

いかなる理由であれ、反論は認められません。

>>406
>>392
しつこいな。立てたければ立てればよい。三つどもえになったところでどうなるというのか？
レスがつかなくて落ちるか削除依頼されて終わりだろうね。
パートIXもパートXもレスが400以上ついている以上共存していくだろうがこの状態でそのスレタイのパートXIは無理だろうな。

>>406

なぜ「決定済」なのですか？

>>392
>>406

何故、Part11のスレタイが「決定済」なのか？
また、「ミキティ」を入れた理由を、
お母さんに答えるように包み隠さず正直に
原稿用紙半分(200字以内)で、お答え下さい。

このスレッドはスレタイ議論のために作られたのではありませんので、
新規にスレッドを立ててお話し合いください。
札幌の地下鉄を作った人たち、動かした人たち、市税を払った人たちに失礼です。

>>402
漏れも見たよ。
今日の教習車は教習生がたくさん乗っていたので
たぶん実地試験の模擬走行だったのかもしれない。
中型車の座席がほぼ埋まっていたよ。
じょうてつで春デビューの人たちの可能性高し。

406はﾋｯｷｰ鉄ｦﾀ!!!

406はﾋｯｷｰ鉄ｦﾀ!!!

http://www.zakzak.co.jp/top-xus/top2003010702.html

>>414
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

おまいら、ﾐｷﾃｨなんてどーでもいいから地下鉄の話をしろよ。

ﾐｷﾃｨｦﾀﾊ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041874700/l50
ﾍ逝ｯﾃｸﾚ

ぁゃゃ＞∞＞エタ美貴 は定説！！！
ぁゃゃマンセー！蝦夷人美貴は逝って由！

嵐は去ったようだ。

このスレの諸君に告ぐ。
我々は、次スレがﾐｷﾃｨになるまで、戦い抜くことをここに誓う。
無駄な抵抗は無意味です。

ｻﾎﾟ-ﾛ駅の南北線−東豊線連絡通路って何故にあんな片勾配なの？
東豊ｺﾝｺ-ｽから水平に南北線を目指し、直前でﾋｮｲと階段＋ｴｽｶﾚ-ﾀ付ければｲｶｯﾀのに。
歩くと結構しんどいんだよなぁ...

>>421
東豊線は東西線のさらに下を掘ったから東西線の分、さっぽろ駅でも深いはず。
ただ東西線との連絡線の関係もあるため大通駅ほど深くはないが。
あそこは車いすだとかなりしんどそう。

ﾗｳﾞﾘｰﾐｷﾃｨ♪
祝♪モー娘加入♪

このスレは、我々ミキティファンが占拠しました。
低脳な札幌地下鉄ヲタどもは、旧スレにでも逝け。

>>423-424
おまいのIPは抜かれています
いい加減にしる！

地上部あげ

地下鉄駅名あれこれ

・JR乗り換え可能駅は駅名表記が異なる
さっぽろと札幌、新さっぽろと新札幌

・JRへ乗り換えするのにバス停二つ分以上離れた駅では駅名表記が同じ
琴似と琴似、白石と白石

・東札幌は地名のため東さっぽろとはならなかった。
・麻生は新琴似だと琴似と間違えやすいのでそうなったという話があるがいかに？麻生町という仮称だったらしいが最終的に麻生となる。
・新さっぽろはかつて石狩町に新札幌団地というのがあったのにも関わらず、副都心として新さっぽろという名称にした。
・白石は区名が駅名になった唯一の駅。地名は東札幌。

こうやって調べるといろいろあるね。

＞白石は区名が駅名になった唯一の駅

言われてみればそうだった･･･！

>>427-428
JRには白石のほかに厚別、手稲とあるけど地下鉄は白石だけだね。
東豊線が延長したら清田なんてできるかもしれないけど。
豊平公園の仮称が豊平だったからちょっと惜しいか。豊平は区名でもあり地名もあるが。

今日地下鉄に乗ったら、ミキティのポスターが貼ってあった・・・。
（南北線）
荒らしに屈した感じで鬱だ。

あっちで清田区をぼろくそいってる香具師がいる。
そんなおまいはどこに住んでいるんだと小一時間・・・

あっちの住民にとっては次ｽﾚはﾊﾟｰﾄ10だと思ってるんだべか？

清田区民よ、怒れ！
市営交通とは無縁だが。

なんだかんだいってこのスレも400超えたんだ。
パート11の論議は早めにしておいた方がよいかと思われ。
パート9では語る権利なしだよな(w

次スレのタイトルはもう決定済ですが、何か？

ﾐｷﾃｨはやりたきゃ勝手にしろ。
すぐ別のが本ｽﾚになる罠。

Part11は
【ﾗﾌﾞﾘｰ】札幌市営地下鉄 Part11【ﾐｷﾃｨ】
で決定済です。

いかなる理由であれ、反論は認められません。

このスレは、ミキティ専用スレです。
無知で不潔な436はこのスレから去りなさい。

>>437
おまい、ｺﾋﾟﾍﾟか？
本気ならたててみろ！
そうでなければ反論は認められることになった。

>>437
それをﾊﾟｰﾄ9にｺﾋﾟﾍﾟしてこいよ。

>>438
>>437のｽﾚﾀｲで続いたらﾐｷﾃｨ専用であると認めよう。

このスレは、ミキティ専用スレです。
無知で不潔な439=440はこのスレから去りなさい。

age

漏れは清田区民ではない

幹ティもレディス４もパートナインになりました
地下鉄以外の話題はパートナインへ

このスレは空age厨が多いな（ｗ
ただ空ageするだけだと芸がないので、時折ミキティ関係の書き込みをしてまで維持しようとしている低脳ぶり（ｗ
自作自演ばればれだっつーの。
そこまでして、このスレを維持したいのか？

このスレは、ミキティ専用スレです。

ミキティの話題なんて一度も書き込まれたことがないんだけど。


それより>>1-446よ。


パート12のスレタイはどうするのよ？

このスレの諸君に告ぐ。
我々は、次スレがﾐｷﾃｨになるまで、戦い抜くことをここに誓う。
無駄な抵抗は無意味です。

Part9スレを荒らしたいが、あっちを荒らすと、レス数が伸びて、先に1000取られそうなﾖｶｿ・・・。

そんなことよりも正義ぶっているﾊﾟｰﾄIXを追い抜き、本ｽﾚであることを証明しよう。
レベルの高い書き込みを期待している。

　


　

　

札幌ﾄﾞ-ﾑでのﾎﾞﾝｼﾞｮｳﾞｨのｺﾝｻ-ﾄ帰り。
週明けの朝ﾗｯｼｭ時でも見られない東豊線の大盛況。
いつもこれくらい混んでいたらねぇ･･･（´･ω･`）ｼｮﾎﾞ-ﾝ

>>454は低脳なﾐｷﾃｨｦﾀ

荒らしの犯人はID:S5nUCPTKです。

>>454は清田区民

　1000系・2000系の年次・形態分析一覧

　試作車<形式1000>
　製造昭和45年・大窓・廃車時はブロック式ナンバープレート・ダークブラウン木目の
アルミデコラ
　[2320].[2420]　計2両

　一次量産車(真駒内-北24条間開業時新製分)<[　]内は形式1000、他は形式2000>
　製造昭和46年・大窓・全車ブロック式ナンバープレート・ダークブラウン木目のアル
ミデコラ
　[2105].[2805].[2106].[2806].[2109].[2809].[2110].[2810].[2111].[2811].[2112].
[2812].2113.2213.2713.2813.[2114].[2814].[2115].[2815].
2116.2216.2316.2416.2516.2616.2716.2816.2117.2217.2317.2417.2517.2617.2717.2817
.[2118].[2418].[2518].[2818].[2119].2219.2319.2419.2519.2619.2719.[2819].[2120]
.[2220].[2520].[2620].2720.2820　計54両
　
　二次量産車(4連増強×2・2連1000系の4連2000系化用中間増結車×8両)<以降全車形式
2000>
　製造昭和47年・大窓・全車ブロック式ナンバープレート・ミディアムブラウン木目の
アルミデコラ
　
2107.2207.2707.2807.2108.2208.2708.2808.2214.2714.2215.2715.2218.2318.2618.2718
　計16両

荒らしは、清田区在住のﾐｷﾃｨｦﾀっていうことでいいですか？

　三次量産車(1)(2連1000系の4連2000系化用中間増結車×10両)
　製造昭和49年・大窓・全車ブロック式ナンバープレート・ミディアムブラウン木目の
アルミデコラ　
　2313.2413.2314.2414.2514.2613.2315.2415.2515.2615　計10両

　三次量産車(2)(2連1000系の4連2000系化用中間増結車×10両)
　製造昭和49年・大窓・全車ブロック式ナンバープレート・東西線アコモ試作車
　2513.2613　計2両

　四次量産車(6連運用スタート、組み替え増結による所要数補充用)
　製造昭和50年・小窓・全車直張ナンバープレート・ミディアムブラウン木目のアルミ
デコラ
　
2101.2201.2301.2401.2501.2801.2102.2202.2302.2402.2502.2802.2103.2203.2303.2403
.2503.2803.2104.2204.2304.2404.2504.2804　計24両
　
　五次量産車(完全6連化用増結中間車)
　製造昭和51年・小窓・全車直張ナンバープレート・ミディアムブラウン木目のアルミ
デコラ
　2205.2305.2405.2505.2206.2306.2406.2506.2307.2407.2308.2408　計12両

　六次量産車(一部8連化による輸送力増強用)
　製造昭和52年・小窓・全車直張ナンバープレート・ミディアムブラウン木目のアルミ
デコラ
　
2209.2309.2409.2509.2609.2709.2210.2310.2410.2510.2610.2710.2211.2311.2411.2511
.2611.2711　計18両
　
　七・九次最終量産車(北24条-麻生間延長開業用に伴う所要本数4本増強確保<うち1本は
3000系8連投入>+完全8連化用増結中間車)<2000系8連固定20編成・3000系8連固定1編成>
　製造昭和53年・小窓・全車直張ナンバープレート・ライトブラウン木目のアルミデコ
ラ
　
2701.2601.2702.2602.2703.2603.2704.2604.2705.2605.2706.2606.2707.2607.2708.2608
.2212.2312.2412.2512.2612.2712　計22両

　総計160両

転載だと言っている人がいるので一言・・・
私は、458-461（459除く）を両方のスレに貼りました。
別にどっちのスレに肩入れとかいう異図は毛頭ございません。
地下鉄について話し合いたいのに、スレが乱立しているから、両方に貼っただけです。

ﾊﾟｰﾄ9にｺﾋﾟﾍﾟ厨房が発生してこのｽﾚの情報を複写していきました。

>>462
ｺﾋﾟｰ元はどこか晒せよ。

嘘つきという人がいるので、キャップを付けました。

2000系形態分析 　投稿者：コーメイ 　投稿日：98/11/12(木) 22:07

どう考えても
二つのスレッドに同じタイミングでこれだけのコピペは難しい。
しかもこっちの方に貼ってあるのが時間的にも先なので>>462は嘘吐きだと証明された。

提案！

次スレを決めるときは、IDを晒したレスの意見だけを有効にするっていうのはどう？
100%ではないけど、ある程度なりすましを防げると思う。
スレタイ議論は>>801から開始するものとし、
>>801-950のなかで、IDを晒してある有効投票数の中、最も多い意見を次スレとする。

他にいい意見がある人は書いてください。

>>458-のコピペを貼ったのは私ですが、何か？

いいですね、それ賛成！
地下鉄と関係ないものは無効にしよう。
サッポロに関係するものぐらいの結びつきは弱すぎるのでもちろん無効ということで。

>>470
あとは、あっちのスレとの折り合いをどうするかなんだけど・・・
俺としては、平和的に統合したいと思っているのだが、
一部の香具師が自分のスレが本スレだと言い合っている状況下、どうするかだな。

>>471
俺も賛成だな。
俺もいまのスレ乱立には嫌気がさしているし。

俺の意見としては、

スレタイ議論は両方のスレでそれぞれ>>801から開始するものとし、
両方のスレの>>801-950のなかで、IDを晒してある有効投票数の中、最も多い意見を次スレとする。
次スレは、両方のスレで950になってから立てるものとする。
両方のスレで950になっていない時点で立てられたスレは削除依頼。

これならどうだ？

>>471
9も10も流して11から心機一転スタートするのがよいかも。
両方とも500前後なのでまだ折り返しってところだから。
あっちの住民は次をパート10だと思ってるのか？

>>473
じゃあ、あなたがPart11を立ててください。
（なりすましを防ぐため、キャップを付けて）

スレタイは、Part11は、「札幌市営地下鉄 Part11」のように、一旦シンプルなものにする。
前後にいろいろ付けるのは12からということで。

昔は、スレッドは全部はづき電車氏が立てていたんだよね。
あの人がいたときは、そんなに荒れていなかったのに・・・。

>>474
某氏ですが今もいます。
板看板の管理をしています。
ただ、昨年後半は風当たりが強くご自身の掲示板まで曝されたようで、
最近はトリップだけにして書き込んでいます。
個人的にはもっと出てきてほしいんですけどね。

あちらからいらした方にも聞いてほしいです。
このまま分裂状態が続くのもよくないですし、
ふざけた輩の玩具にはしたくないので早期に
統一すべきとおもいますが、いかがですか？

まずはいろんな意見を聞きたいので、トリップか
IDを表示させて投稿いただけると光栄です。

>>468=472の案（両スレを使い切ってから統合）
>>473-474の案（両スレを流して新スレを立てる）

他に意見があればどうぞ。

それでは
毎日来れる人が多いとも限らないので一週間こちらのスレッドで議論しませんか？
ちょうど12時になりますので、9日午前0時ちょうど〜15日午後11時59分で一週間あります。
その間に書き込まれた意見を元にどうすべきかを決定しましょう。
地下鉄の話題はパート9で、スレッドの今後についてはパート10でということで
一週間様子を見ませんか？

荒し扱いされてるよ･･･（´･ω･`）ｼｮﾎﾞ-ﾝ





･･･ということで、もう来ねえよ（AA略）

1週間は長いと思う。
今の状況だと、1週間で1000まで行きそうだし。
今から48時間くらいが妥当かと。

ここがいっぱいになったらパート9で続きをやる。
両方併せて残りは千ぐらいあるから足りるのでは？
休日しかやらない人にも考慮すべきかと思うので土曜までにします？
来週月曜は祝日なので月曜までという手も。
48時間じゃ見てない人も多いんじゃない？平日だし。

怒濤の投稿は過ぎ去ったけど、今後どうなっていくのかな。
漏れも考えなくちゃ。

トランスバーサン転轍機で分岐しちまえ！

トランクス婆さん。

上下式転轍機萌え

真駒内からは目視、麻生からは動作音、視聴覚をフルに使って楽しめまつ

とりあえず、土曜日まで様子見て、反対意見がなかったら、
日曜日にPart11立てたらいいんじゃない？

>>486
このまますんなりそうなりそうだな。

意見がないまま脱兎落ちしそうな予感のため救済上げ

Domain Information: [ドメイン情報]
a. [ドメイン名] HOME.NE.JP
b. [ねっとわーくさーびすめい] あっとねっとほーむ
c. [ネットワークサービス名] アットネットホーム
d. [Network Service Name] AtNetHome
k. [組織種別] ネットワークサービス
l. [Organization Type] Network Service
m. [登録担当者] FK662JP
n. [技術連絡担当者] MT3232JP
p. [ネームサーバ] ns1.home.ne.jp
p. [ネームサーバ] ns2.home.ne.jp
y. [通知アドレス] [email protected]
y. [通知アドレス] [email protected]
[状態] Connected (2003/04/30)
[登録年月日] 2002/04/22
[接続年月日] 2002/04/22
[最終更新] 2002/07/04 10:15:47 (JST)
[email protected]

保全

>>489
どのカキコのIPだ？
つーかIPの抜き方知ってるの？

保全

>>491
IP記録し始めたけど、誰でもみれるのか？
home.ne.jpのﾔｼがここを荒らしてたというのか？

494

　495

　　496

　　　497

　　　　498　　

　　　　

　　499

　　　　
500達成

500GET

ぉぃぉぃ、意見のでないままﾊﾟｰﾄ11たてんのかよ？
今まで騒いでた香具師はどこへいったのよ？

>>489
漏れのIPわかるなら表示してくれ。
それともwww.railers.netの管理者であの時間帯にｺﾋﾟﾍﾟ元となったｱｸｾｽﾛｸﾞから
home.ne.jpを表示したのかもな。

まちＢＢＳの関係スレにも浮いている香具師あり
http://hokkaido.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1032516227
http://hokkaido.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1034854462
http://hokkaido.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1040727499

年末年始ボケがそろそろ収まり始めた今日このごろのひろゆきです。

そんなわけで、年末に予告したIP記録ですが実験を開始しています。

「２ちゃんねる20030107」
こんな感じで各掲示板の最下部に日付が入ってるんですが、
20030107以降になってるところはログ記録実験中ですー。



この掲示板はまだみたいだね。

ここ数日、急に書き込みが減ったな。
このままだと、DAT落ちしてしまいそうなので、統一スレを作りましょう。

次スレ用テンプレをいちおう作ってみた。
ただ、Part7はログが残っていないみたい・・・。
タイトルはどうしますか？


☆札幌市営地下鉄☆Part11☆

Part9・10を統一しました。
過去ログは>>2を参照。

【ブー?】札幌市営地下鉄☆Part10【ゲー?】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038930589/
【いたいよ〜!!】札幌市営地下鉄９【注意一瞬!!】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038478063/
【自動改札少なすぎ】 ★ 札幌市営地下鉄 part8 ★
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032085836/
【S.M.A.P.】札幌市営地下鉄　Part7　
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019641804/
☆ＳＴ☆札幌市営地下鉄☆ＳＴ☆ (Part6)
http://curry.2ch.net/train/kako/1018/10189/1018948640.html
赤字をぶっ飛ばせ！札幌市営地下鉄 Part5
http://curry.2ch.net/train/kako/1011/10116/1011621997.html
★さようなら　札幌市営地下鉄★ (Part4)
http://curry.2ch.net/train/kako/1003/10039/1003996930.html
★★破綻へまっしぐら　札幌市営地下鉄★★ (Part3)
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10025/1002594967.html
★大赤字! 札幌市営地下鉄★ (Part2.2)
http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997708913.html
=大赤字= 札幌市営地下鉄 (Part2.1)
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996827342.html
札幌市交通局Part2
http://piza.2ch.net/train/kako/993/993399278.html
札幌市交通局 (Part1)
http://piza.2ch.net/train/kako/986/986406340.html
札幌市交通局について。(Part0)
http://piza.2ch.net/train/kako/979/979910376.html

Part9のURLが間違っていました。
こっちを使ってください。


【ブー?】札幌市営地下鉄☆Part10【ゲー?】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038930589/
【いたいよ〜!!】札幌市営地下鉄９【注意一瞬!!】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038478063/
【自動改札少なすぎ】 ★ 札幌市営地下鉄 part8 ★
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032085836/
【S.M.A.P.】札幌市営地下鉄　Part7　
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019641804/
☆ＳＴ☆札幌市営地下鉄☆ＳＴ☆ (Part6)
http://curry.2ch.net/train/kako/1018/10189/1018948640.html
赤字をぶっ飛ばせ！札幌市営地下鉄 Part5
http://curry.2ch.net/train/kako/1011/10116/1011621997.html
★さようなら　札幌市営地下鉄★ (Part4)
http://curry.2ch.net/train/kako/1003/10039/1003996930.html
★★破綻へまっしぐら　札幌市営地下鉄★★ (Part3)
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10025/1002594967.html
★大赤字! 札幌市営地下鉄★ (Part2.2)
http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997708913.html
=大赤字= 札幌市営地下鉄 (Part2.1)
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996827342.html
札幌市交通局Part2
http://piza.2ch.net/train/kako/993/993399278.html
札幌市交通局 (Part1)
http://piza.2ch.net/train/kako/986/986406340.html
札幌市交通局について。(Part0)
http://piza.2ch.net/train/kako/979/979910376.html

関連スレ

★☆ＪＲ北海道総合スレッド PART１１☆★
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039006110/l50

【札市交】復活！札幌市電を語ろう【STreet car】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037845530/l50

タイトルは
★☆札幌市営地下鉄　PART11☆★
でいいでしょ。
下手に両方のスレで議論すると、また厄介なことになるし。
括弧とか付けるのは12からがいいかと。

立てようと思ったが、漏れは立てられないので、
誰か新スレよろしく。

漏れも立てられん！

とりあえず、統一スレが出来る前に落ちちゃうのもなんなので
ageまっし

age

救済しまる。

メグミルクよろしこ。

>>478
まもなく期限ですが、何か。

真駒内で車両故障のため、麻生自衛隊前間で折り返し運転中

>>519
車両故障また、あったの？

停電の為停まってたって構内放送で言ってたね。

そうだ、き電マンを呼ぼう！

ステラプレイス

ミキティ

浮上

書き込めませんよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

スレスト解除、発車。

次スレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038478063

>>528
前スレぢゃないっすか（ｗ

もう、どっちのスレも倦怠期になってきたから新スレほしいな

（＾＾）

しっかし東豊線、客いないね。
おまけに80年代末期の開通にも関わらず2人乗務...
税金ｼﾞｬﾌﾞｼﾞｬﾌﾞ...

>>532
それだ！
４両しかないのにツーマン！
いまどき東京でもワンマンあるつーのに

保守

>>532
確かに、東豊線建設時にもう少し設備投資してワンマン運転していれば、
今よりマシだったかもな。

>>532-535
やたら贅沢に造った豊水すすきの以北を、
学園前以南と同じように建設していればねぇ...
全駅島式ﾎ-ﾑだし駅設備自体もｺﾝﾊﾟｸﾄだから、
ﾜﾝﾏﾝ化しやすかったろうに。

>>536
矢鱈贅沢な割りに使いにくい罠。むしろ後から出来た区間のほうが使いやすい。いい意味でコンパクトになったからか？

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040531722/209 より
　209 ：本紙 ：03/01/21 22:57 ID:???
　　　札幌市営地下鉄の南北線で、「次は○○駅、●●はこちらでご降車下さい」
　　などの宣伝を入れるそうです。バスなどでは既に導入済のパターンです。
　　　で、ここからが興味深いところですが、「南北線全21編成のうち、17編成は
　　４月から導入するものの、４編成は10月頃から導入」という部分です。
　　これは3000形と5000形との設備の違いからでしょうが、もしかしたら、3000形
　　を改造して案内できる設備とするのか？または3000形をあぼーんしてすべて
　　5000形とするのか？（または「その他」）どうなんでしょう？
　　（3000形って、東西線の6000形より車齢若いんじゃ？）

仙台市営地下鉄って設計段階からﾜｿﾏｿ運転を見越して、
全駅島式ﾎ-ﾑ＋運転台位置を上下線ともﾎ-ﾑ側に揃えて
建設されたんですよね･･･。







仙台市交担当者の爪の垢でも煎じて呑め。

うーむ、日に日に6000形があぼーんされていく、今日も新車の香りのする
8000形乗ったし…。これまで3編成のあぼーんを確認。

>>540
とりあえず、今年度は3編成の更新で終了らしい。
それにしても、もう少し6000形を長く使ってあげてもいいと思うのだが・・・

東豊線ってChicago地下鉄のGreenLineのような規格で造ればよかったのに...
（分からない方は広電のGreenMoverが地下走ってると思ってﾁｮ）

>>540-541
もう6000形の廃車始まってたの？知らなかった…。
（試作編成の引退が近いとは聞いていたが）

>540-541
6000形・第１編成（プロトタイプ）は
既に廃車されたの？

>>544
あの電車は貴重な存在だよね

>>538
広告では公共施設という可能性はないのかな？
北24条→札幌サンプラザ
北18条→北大病院
中島公園・幌平橋→Kitara
とかさ。

>>544
6000形であぼーんされたのは、6006/6009/6013の３編成です。
したがって、8006/8009/8013の３編成が新たに導入されました。

6000形プロトタイプはまだ現役で走ってます……ｶｺｲｲ。

>>547
情報ｻﾝｸｽ。

増結されていた8000系はどうなった？

>>549
60xx編成に増結されていた8000型は83xx。
6006編成に増結されていた8306は、
8000型色に塗替え＋LED取付され、8006編成の
先頭から3番目に組み込まれました。

>>550
塗り替えって札幌でできるの？

たしかに増結の8300系もあぼーんじゃあまりにもったいないもんな。

>>551
バスや市電の塗り替えができるんだものそれぐらい札幌でできるでしょ？

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
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　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

age

ｻﾎﾟｰﾛの地下鉄ではあまり亀の子を見ないが、規則はどうなんだ？
忍び鍵の抜き取りはドアが変わらない限りしていないようだが。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1039415481/

age

＞75 ：名無しでGO! ：03/01/30 14:17 ID:jtF7RiBk
＞道内人員輸送シェア
＞自家用車約70%・バス約10%・JR4%・JR以外の鉄道(市営地下鉄等)7%
＞営業キロ約2,500kmを誇るJRが、営業キロ約50km程度の地下鉄に負けてる！

↑道内最大手の鉄道事業者は札幌市ということだな！地下鉄恐るべし！

6011編成だっけ、白く全面塗装されてデパートの広告入った電車。
車両側面の札幌市章まで白く塗り潰されているのがなんとも。
あれは塗装戻さずにそのまま来年度あぼーんなんだろうな。

>>558
7％の中に札幌市電＋函館市電も入ってるだろうけどそれを差し引いてもJRには勝っているか。

>>559
8311のペンキ代も浮くよね。

3102の行先表示がLEDになってました。反対側(3802)は未確認。

>>561
なんだか延命改造の予感。
自動放送に車内LED表示までしたら5000形と同じサービスになるし。

>>561
変なとこに金使うなぁ・・・

嫌われ者の3000形・・・。（藁）

オレは3000形の加速音好きだな

明日から修学旅行で札幌・小樽・留寿都に逝きます。
もしかしたら、札幌市交東豊線・南北線にのる鴨しれまへん。
楽しみだなあ。

８０００系、６０００系の行先LEDの横にある数字はなんですか？

例）麻生　３５

ただいまＳＴＶラジオで地下鉄の歴史放送中

聞き逃した、、内容どんなのだった？

>>567
35なんてありません。
南北線は11〜30まで。
あれは列車番号。LEDじゃなくてもプラカードで表示されてるが何か。

>566　「淡路島の・・・・」さん
そうですか。皆さんのお越しをお待ちしております。
やはり、南北線5000形の加速度(0〜40km/h)をお楽しみ下さい。
かなり、強烈だと思います。
それと、スレタイの発車案内後の音が
「ブー」なのか「ゲー」なのかを検証して頂きたいと思います。

　

>>571sanに補足しますと、平岸〜南平岸間をお勧めします。

>>573
真駒内到着直前の「曲線部通過のため揺れますのでご注意ください」もｳﾏｰ

>>574
真駒内発車直前の「曲線部通過のため揺れますのでご注意ください」もｳﾏｰ

>>575
発車直前は停止している罠。

>>576
おまい一番ホームの麻生行きに乗ったことないのか？
発車直前に「お待たせいたしました。麻生行き発車いたします。なお発車後曲線部通過のため揺れますのでご注意ください。」
って言ってるの聞こえないのか？

>>576は埼玉人

さいたまさ(ry

>>571
なかなか良かったですよー。
加速音が。

最初、大通から南北線経由でさっぽろに逝こうとしましたが、間違って東西線に乗ってしまいましたね。
キセルして戻りましたが。（ぉ

>>580
>>最初、大通から南北線経由でさっぽろに逝こうとしましたが、間違って東西線に乗ってしまいましたね。
>>キセルして戻りましたが。（ぉ

別に、不正に改札を出入りしていなければ、キセルには当たらないぞ。

あと二つで最下位スレッドになるところなので救済しましょう。
ところで統一スレッドにするって話は反故になったの？

>582
お互い、ﾏﾀｰﾘ進行で逝きましょう。

北34条で車両故障

>>584
だったらしいな。
東豊のさっぽろに向かっていたところ、運転再開のアナウンスが。

さっぽろ駅−大通駅の地下通路が貫通したら、すすきの−さっぽろ区間はお金節約の為に歩き通す人が増えそうだな。あの距離なら自分も歩くと思う。

>>586
今でも飲んだ帰りは歩いてる。
でも４プラ前から大通公園にかけての地帯を通るのがちょっと嫌だったりｗ

3000形のLEDや自動放送って結局ネタだったのか？
漏れは未確認。

アピアの弘栄堂書店にあった鉄道雑誌のコーナーが無くなってしまい
落胆している私はどうしたら良いのでしょう？

札幌地下鉄の営業係数は１３０〜１４０ぐらいだと思うけど、さっぽろ雪祭りの
期間のときの営業係数は１００を切っている（つまり黒字）なのでしょうか？
南北線だけだと雪祭開催中は素晴らしい営業係数なんでしょうな。
札幌地下鉄で最高乗車記録（８６万人）を記録した９５年１２月２０日とかの
収入とか営業係数も知りたいけど、まさか公表してないでしょうね。

>>588
3102の方向幕がLEDによるものになったのは事実。3802も同様。

>>591
俺も見たゾ。

東西線や東豊線開業時にはホームに行き先表示があるからという理由で
方向幕が取り付けられなかったわけであるが、今は乗客サービスの一環として
5000形、7000形後期型、8000形にはLED表示がされている。

それなのに元々方向幕がある3000形をわざわざLEDにする理由が見あたらない。
6000形や7000形前期型にLEDをつけるならわかるんだけど。
6000形は徐々にあぼーんされていくだろうからやらないのかもしれないが。
来年度予算とか発表になれば車両更新の状況もわかるよね。

東西線のパタパタ式行き先表示、懐かすぃ。
もう一度見たい。

>>594
あれって列車が入ってくるときに意味もなく動き出すが同じ表示が出るんだよね。

>>595
昔は西28丁目終点の便もあったから、その名残。
（ひばりヶ丘･南郷7丁目もあったっけ？）

>>595
表示は、微妙に異なる。
２つ前の駅を出た時に「○○行がきます」と表示され、到着時には「○○行」
と表示される。

宮の沢→JR発寒、新さっぽろ→JR森林公園の延伸接続は夢物語に終わってしまうのか・・

>>598
夢ですなぁ。
この２つの区間は具体的な検討されてないし。
それより「福住〜北野」の方が・・・
交通局の広報誌にも、予定路線として公表されたうえ、駅位置までだいたい決まっていてのに・・・

600はいただきました。

>>601
氏ね

>>600
お前が氏ね。
>>599
個人的には36下を延長キボンなのだが、いかんせん既に引上線は不二家の下に向かってたりする。それにしてもいつになったら着工するのやら…（鬱

幼稚園のころ(70年代前半)、北24条駅で黄色い車両を何度か見たけれど
あれは何だったのだろう。

>>599
東豊線福住方面の延長部分って具体的な駅位置の発表ってあったの？

駅の位置は北野通沿いに、
�@「月寒東駅」東月寒中学校の前あたり
�A「北野駅」ホーマックの前あたり
�B「清田区役所前駅」区役所よりちょい北側

こんな感じでしょうか？

>>603
一番最初は福住以遠に
かなり戻る形で現行のゼビオドームの辺りに「月寒グリーンドーム」って駅の案もあったと思う。

>>601
もっとも所詮は引上線のﾚﾍﾞﾙだから、
今から延伸するとしたら中山隧道＠上越新幹線みたく、
隧道をﾋﾈってR36直下に戻して清田に向かうんでないかい？

駅設置の計画は？試合、イベントが終了後4万人もの人がひとつの駅に集中すると大混乱が起きそうだが。ナゴヤと大阪には地下鉄のドーム前駅というのがある。

age

>>602
保線車ですか？
<a href=

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札幌も人事ではない・・・・・・・・・・

事件に備えて二人乗務の方がやっぱりいいのかな。
ワンマンやってるところってどう対処するんだろう？
座布団の間に漫画雑誌を挟んでサンダル履きの乗務員じゃ走れないとは思うが。

>>602
幼稚園のころの記憶だけど
塗色は黄色
ドアと窓は普通にある
中では何か測定？
というような感じ。何両編成かはわからない。
どこかに残骸があるという東西線の試作車両かねえ。

そういや保線車両ってあるの？

ゴムタイヤはよく燃えそうだからねぇ

www.x-ranking.jp/ranking.cgi

http://hokkaido.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1044408724&START=43&END=44
オーバーランだって。しかもかなりのスピードみたい。
居眠りこいちゃったか新人さんの教習かは不明だけど。

>>615
快速ですか？
ホーム進入速度速いとATCか何か作動しないのでしょうか？

>>616
ATCは区間に対して動作するものなので、0A信号にしない限り電車を止められないよ。
しかもホーム進入速度が速いのでATCは作動しない罠。

>>611
そこまで危機意識があるかどうか。
運転手の上履きチェックはホーム折り返し駅か乗務交替する駅でないと出来ないけどさ。

>>616,618
ATCで停車できる駅は必然と終着駅という事になるでしょうね．
OA（＝絶対停止）現示萌え

ところで札幌の地下鉄はATC現示が変わる時，どんな音が鳴るの？
「チン！」って言うのかしら？

>>620
プーって鳴ります。
いやブーかな？　ゲーかも！

ATC作動音はﾌﾟｰだね。
先頭車両で耳を澄ませば聞こえてくる。
特に始発駅で前後切り替えをしたとき、出発反応標識が表示されたときだね。

>593
遅レスだが。
来年度の札幌市の予算案はもう発表されてる。
高速電車会計予算案のところには、東西線車両更新６両×３編成予定と
あった。
今年同様、6000形を３本あぼーんして、はさんである8300形を取り出し、
新製の8000形編成に突っ込むのだろう。
交通局の計画では、これから５年程度かけて、東西線の車両更新を
するといっているから、まずは6000形あぼーんが優先で、南北線の
3000形はまだしばらく使うんだろう。だからLED幕工事なんかやったん
だろうな。
車齢だけみれば、6000形の後期車の方が、3000形初期車よりも新しい
のだがな･･･。

>>624
平成15年度予算額5,276,000千円
東西線車両更新（３編成），南北線すすきの駅大規模改良工事
南北線幌平橋駅電気室機器更新，大規模改良設備工事（自衛隊駅・幌平橋駅）
シェルター窓枠胴縁改良工事ほか

>>624
>>623デシタ。スマソ。

久しぶりに、ウｐ。
今回は、案内放送（別名・おばさん案内）が中心。
ウｐ先は、こちら（↓）
ttp://briefcase.yahoo.co.jp/imprede2820

の"SOUND"フォルダーです。
一年前に上げたモノも残っているから、持っていってない香具師もどうぞ。
重いかも知れないが、よろしく。

わーいおばさん案内だぁ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!
>>626さん　ありがとう。

ttp://www.bluegale.co.jp/primevere/acsmap.html
3/1から、東西線にて。

うううううううううううううううううおおおおおおおおおおおおおおおおおーーーーーーーーーーーーー

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>>626
5000形の録音って営業中の先頭車両の乗務員室内で行ったものか？
車掌側ではATC作動音がしないし戸締め操作音も聞こえないので運転手側であることは確実。
客室からここまではっきりATC作動音やノッチ操作音が聞こえるものか？
関係者以外が録音するとなると乗務員室扉の桟の間からマイクを差し込むしかないと思うが。

南北線の自動放送に広告挿入、3000形にも自動放送導入ってネタ？ホント？
どこにもソースが明示されないけど。

>>626
>>631
このブリーフケースやフォトアルバムは、アクセスが集中しているため
現在、一時的にご利用できなくなっております。

って公開拒否ってことでつか？
指摘にビビってやめざるを得なかったとか？
ちゃんと誠意ある説明をしてほしい。
宣伝垂れ流しで逃げるのは罪だよ。

>>631
5000形の音は恐らくパシナの運転室展望ビデオの音だろう。

今日は夜に仕事なので、説明を・・・
>631
正解は、>634です。
>>620のATC現示チャイムについての質問に答えたくて、こうしました。
ただ、この音ですが、
実は、2000形「真駒内行案内１」の麻生駅出発直前に
音が小さいながら、聞こえます。
ただ、>631の気に障ったようなので、この時間を持って
5000形の公開は終了とさせて頂きます。

>633
まだ、（5000形以外は）公開していますので、
気長にお待ち下さい。
ヤフー・ブリーフケースは本当にその「メッセージ」が
時間帯によっては、出っぱなしなので・・・・。

>>634-635
ビデオの著作権を侵害している。
通報してもいいのか？
ここもログは保存されているからな。
ヤフー側にもブリーフケースの持ち主はわかるだろうし。

>>631-633の指摘通り自分で録音したものであれば、まだ問題はないのだが。
気に障ったも何も>>635氏は音楽CDを著作権者に無断で公開したのと同じことではないか。

http://curry.2ch.net/train/kako/1011/10116/1011621997.html
の>>750-775で話題となったものと同じアドレスなので某氏はコテハンとトリップを変えたんですな。
しかもその後、ブリーフケースにはYahoo!のIDを持っていないとアクセスできないということを指摘され
問題となったというすったもんだもあり、今回の件もインターネットに関する知識不足が招いたと推測される。

通報しますた。

>>633
>>635
何度試みてもアクセスできません。>>633の表示がでます。
著作権侵害でアクセスできないようにしたのならちゃんと説明してほしいですね。
ほかのブリーフケースにはアクセスできるから意図的にやってるかと思われ。
因みに通報されたらどのような処分が待っているのでしょうか。

>>632
　ネタぢゃないね。漏れの会社にも、交通局の指定広告代理店の営業が
来て、パンフ（って言ってもコピーだけど）置いてったもん。
　４月から自動案内にのせてＣＭが流れるんだけど、設備の都合で５編
成だけ１０月から開始になる、って書いてあったよ。
　そんなんで、「3000形にも自動案内が？」とか「3000形あぼーんか？」
という部分が派生して出てきた話題じゃないかな？

>>639
漏れはちゃんとアクセスできて10個のファイルが聞けるが、何か？

>>635氏は著作権を侵害したことをわざわざ掲示板で明らかにしてくれましたが
お仕事を終えた今、何の説明もしてくれないんですかね？
ついでに「藻ふ02-74」というかつてのコテハンは札幌市営バスの車号に由来しているが
数字の意味も追究してみたい(w

>>634
すすきの駅大規模改良工事てエレベーター工事かなんかのことですか？
あの駅は地下街に接した北口しか改札が無いので混雑緩和のため南口改札を
造って欲しいんですがね。
あと札幌駅北口再開発のためにさっぽろ駅と北1２条の間に「北口広場」駅を
造ってくれたら通勤やＪＲとの乗り換え便利になるんだけど、駅間距離が
短すぎる（おそらく５００ｍ以下）から提案しても却下されるでしょうな。

>>643
札幌北口駅か？なんか大江戸線みたいだな（ｗ
でも出来たら便利だね。JRタワー開業直後の乗換を考えると憂鬱。

＞＞６４４
６４３です。パリとかモントリオール、メキシコシティ地下鉄の都心部では数百メートル間隔で
駅を設置していてゴムタイヤの高加減速性能をフルに発揮させて恐ろしいくらい
めりはりのある運転していて楽しかったよ。
そういえばゴムタイヤ地下鉄はなぜかオリンピックと縁があるな…。

南北線は全国で４本しかない黒字公営地下鉄路線だし（あとは御堂筋線と東山線
浅草線だけ）大通までの地下歩道や、さっぽろ駅の混雑緩和乗客の対策にも
可能であれば北口駅は造ってもいいと思う。
そんでもって駅員は東豊線をワンマン化してヒマになった車掌でも配置させる。
さっぽろ駅での南北・東豊線乗換通路に歩く歩道をつけてくれ。
かったるくてしょうがないぞ。

>>643
>>634にアンカーしてるけどこのスレッドで問題となったビデオの名称が掲げられていますが、何か。

>>645
歩く歩道って見たことも聞いたこともないので詳細を教えてほしい。
漏れがかったるいと思った宮の沢駅には動く歩道がついてるけどな。

歩く歩道って、結局ただの歩道なのでは（ｗ

>>646
そんな揚げ足を取らんでもw

黙っていても混雑する南北線に新駅を作るより、東豊線のホームを北側に移動して
ＪＲタワーや北口方面へは東豊線が便利です！とアピールするのはどう？
・・・まあ乗り換え通路とかえらい事になりそうだが。

南北線と東豊線のすすきの〜北12条間を方向別複々線に汁

またまたJCOM札幌君(*.home.ne.jp)必死だな（藁
ブリフーケースがアクセスできなくなるのは、一定の転送量を超えたら自動的になる。
インターネットの知識がないのは君の方だよ。２ｃｈでしか吠えられない負け犬君(ﾌﾟ

>>631＝>>633＝>>636＝>>637＝>>638＝>>639＝>>642＝>>646
ＩＤ隠しても君の特徴は隠しきれてないね(ﾌﾟ
昼間っから２ｃｈつなげてないでいい加減働けよ。
国民の三大義務の一つを果たせてないﾌﾟｰﾀﾛｰ君。

>>650>>651
２ちゃんねるは本当に匿名なの？

新規スレッドをたてる際、一時的にＩＰアドレスを記録しています。
また、荒らし対策の為に臨時にＩＰアドレスを取得することもあります。
あしからずご了承ください。

また、警察や裁判所からの要請などがないかぎり、
取得した接続情報等を公表することはありませんので、
管理人以外にそれらの記録が渡ることはありません。
もちろん運営ボランティアさんたちでも閲覧することはできません。

>>652
つまり
>またまたJCOM札幌君(*.home.ne.jp)必死だな（藁
とかぬかしやがってる香具師はブリーフケースならぬブリフーケースのアク解でもしたんだろうな

たまにこのスレってあれる傾向にあるな
統一厨も最近は静かになったと思ってたんだけど

>650
*.home.ne.jpってJCOM札幌とは限らんだろうよ。
多分晒されたアドレスの持ち主が書き込まれた時刻の前後にアク解したものと思われ。
ということでJCOMとか逝ってる香具師は晒された恨みを晴らしているんじゃないか。
にちゃんねるでＩＰアドレスを取得していても公開されていないんだからな。

激しく自作自演の香り

書き込んだだけでIPなんて抜けるのか？
文脈で想像しただけだろうよ。
何を根拠にJ-COMなのか？OCN厨もいっぱいいるし。

home.ne.jpのホスト名に過敏に反応する香具師がいることは事実な訳で。
>>489-493とか。お前、home.ne.jpですって言いたいちゃうんかと。

まちビーにも香ばしいhome厨（たまに串刺しも）がいるね。
http://hokkaido.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1044408724&LAST=50
http://hokkaido.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1045270470&LAST=50

>>628
ここの店に行って来たYO

どうでもいいけど、早く元のように統合して欲しいものだ＞地下鉄スレ
スレが分裂した時からくだらないいがみ合いが続いてるな。
以前からそうだったのか？

>>659
そんな心配も空しく、倉庫送りになったようだね＞注意一瞬スレ

祝 統一！

市電スレも落ちたな。

きっかけはどうであれ、統一と言うことで宜しいか？

個人的には市電スレはもう一度立てて欲しい。
確かに話題は尽き欠けていたがその分だけ前スレに比べて
ﾏﾀｰﾘと地道に進行していて良い雰囲気だった。ようやっと1000逝くスレかと思ってただけに
ちとばかり意気消沈。反対なら、無理に立てる話しでもないが。

次は市電と統一して札幌市交通局スレッドにしたら？
市営バスも来春で完全になくなっちゃうんだし。
そうするとスレッドは長持ちすると思うけど。

次ｽﾚのﾀｲﾄﾙは、【ブー?】札幌市交通局☆Part11【ゲー?】　で宜しい？

>>666　まあまだ待とうや。
そのｽﾚﾀｲだとまた荒れそうだぞ（w

【ﾐｷﾃｨ】札幌市交通局☆Part11【ﾌｪﾗﾃｨ】

ﾐｷｦﾀ氏ね

上げます。

今日、月寒中央駅のホームにいたら、8000形車両が「試運転」の表示を出して
走ってきました！


















＿＿Λ_Λ＿＿
|　__（ ﾟДﾟ）　　 | ＜は！夢だった！
|＼ ⌒⌒⌒⌒⌒＼
|　 ＼ 　　　　　 　 ＼
＼　 ｜⌒⌒⌒⌒⌒｜
　 ＼　|＿＿＿＿＿|

>671
ネタか？
マジレスするのもなんだが、東豊線車両は東西線に入線できるが、
その逆はできない。車両の建築限界が異なる。

ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

>672はネタにマジレスと自覚して一言断っているのに、
それに分かりきった突っ込みをする>673はさらにカコワルーイ

>>671 は明らかにネタなのにわざわざマジレスする
>>672 が一番ｶｺﾜﾙｲ!

ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽで4ﾚｽも消費してﾓｯﾀｲﾅｰｲ

＞ＡＬＬ
このスレはネタスレに変わりました。

仕切直し上げっ！

>>671-676
オマエらはガキか（w

Part9が落ちたね・・・

ところで、こんな記事を発見。

札幌でiアプリ対応携帯電話で電車に乗れる実証実験
http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/news_toppage/13033.html

さてJRﾀﾜｰ、ｽﾃﾗﾌﾟﾚｲｽ、大丸さっぽろみせが明日ｵｰﾌﾟﾝな訳だが、
地下鉄の増便はないようだ。
四月から地下鉄のダイヤ改正で平日と土日祝日の二本立てに変更ということで
単なる土曜ﾀﾞｲﾔあぼーんなのかどうかは不明。

名無しのＳＭＡＰカード ◆SMAP3WTKQw

↑で、結局著作権違反をしたこいつはどうなったの？

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　　ま た h o m e か

>>681
＞さっぽろみせ
関西では、＊＊店を「＊＊てん」ではなく「＊＊みせ」と呼ぶようだが、
札幌も、「さっぽろみせ」なの？

>>685
漏れもそれが気になっている。
阪神大震災の時に「神戸店（こうべみせ）」と言っていたので札幌もそうなるのかと思ってた。

店前の垂れ幕は「大丸札幌店」
新聞広告は「大丸・さっぽろ」

札幌では「○○みせ」というのは、馴染まないかと。
大丸もその辺理解してるんだろうね。

>>686
をを、同志・・・
今度、大丸に聞いてみるよ

>>685
「＊＊みせ」は関西の風習なの？大丸の風習なの？
高島屋京都店は？大丸東京店は？

>>688
こんなの見つけた。
ttp://www.mainichi.co.jp/osaka/desk/2003/01-2.html
↑の１月１９日分

西日本の店舗が「○○みせ」と呼ぶという事から「さっぽろてん」で良いのかも。

「みせ」と呼ぶのは大丸の慣例らしいが、北海道初上陸ということもあり大々的にはアピールしていない。
市電スレが消えちゃって寂しいけど、ここで市電の話題を出してもいいんだろうか？

地下鉄的には、今回のJRタワー開業で、少しは客増えたのか？

>>691
前年同日＋３万人

今日は札幌ドームの開幕戦もあったわけだが。

そろそろ南北線の車内放送スポンサー当てを再開しないか？

無難なトコで、南平岸→HTB
純粋に４月１日が楽しみです。

ついに

jcom規制
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1046967393/