地下鉄南北線で人身事故

どこの駅か被害者など情報求む

札幌の地下鉄は事故は多い方ですか。

さっぽろ駅らしい

人身事故はなぜか南北線が多い

さっぽろ駅とアナウンスで一度だけ言った。あれはミスか！？
どうして北24条からの折り返しなんだ？駅を隠すため…？

>>4
言える

>>5
駅を隠してどうする？
折り返しができる駅は転轍機がある区間と決まっているから、さっぽろなら真駒内−大通、北24条−麻生となる。
転轍機のある大通で事故が起きてしまうと真駒内−平岸、北24条−麻生と不通区間が長くなってしまう。

クリスマスイブのの夜のラッシュアワーにあわせて飛び込むとは
よほど他人の幸せが妬ましかったんですね。

きっと、淋しかったんだよ。
自分だけ、ひとりぼっちな気がして。。
世の中、人を恨むような人は死なない。。。ご冥福をお祈りします。。。。

>4
・入線時のスピードが速い（死亡率高そう）
・一番古いのが走ってるから汚してもいいっか（ｦｲｦｲ

というのが理由として考えられる・・・・・ホント迷惑だな

貧血の人がホームに転落するって話よくあります。
まだ、飛び込み自殺とは限りません。

澄川か？また澄川か？

一昔前は東西線が多かった
南北線は感電しそうで怖い
って飛び込むのに関係ないか・・・

札幌中央署の調べによると、女性は同市豊平区の会社員（30）とみられ、
身元の確認を急いでいる。目撃情報から、
同署は女性が自ら線路上に下りた可能性が高いとみて調べている。
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20021224&j=0022&k=200212240321

>>6
知りませんでした。

クリスマスに人身事故って辛いよなぁ。
年中辛いわけだが。
何よりも駅員がかわいそう。
ところで死んだのだろうか…

感電して自殺ってのは今までに無いのか？

亡くなったようだな。合掌…。

さっぽろ駅の麻生行きホームで飛込みだね、もう道新に出てるよ
まったくジャストなタイミングで止めやがって・・・
バスねーし、道はツルツルだし、ほんと迷惑千万

あそこホーム進入前にカーブするから
かなり前から飛び降りても運転士から見えないよね

だれか続き事故起こそうと思う人いませんか？

札幌の地下鉄の場合､車輪がゴムだから「マグロ」にはならない･･･んだろうか？

クリスマスに飛び込みなんて・・・
辛いことがあったんだろうなぁ・・・

人生が嫌になる気持ちが分からなくもないけどさぁ
やっぱり人に迷惑掛けて死ぬのはいただけないな。
嫌なことの一つや二つなんて誰もが持ってるってことを
死ぬ前にわかってもらいたかった…

謹んでご冥福をお祈りします。
合掌。

>>21
確かに辛くなったりすると人生嫌になったりすることもあります。
死ぬことも選択のひとつかもしれませんが、せっかく生ある事なので
前向きに生きて欲しかったですね。人に迷惑をかけたりせずに。

ご本人にしかわからない理由もあるかと思うので私達はなんとも判断でき
ないかと思いますが。。。ご冥福をお祈りいたします。

死ぬなとは言わないが、飛び込みはやめてくれ。
ＪＲでなくてよかった・・・。

こんな形で命を落とすってのは、
同世代だけに余計に胸が痛むよ。

ちょうどそのとき改札周辺にいたよ。
凄い人だかりだったね。「これからデート！」って感じの時間帯だったし。
地下鉄止まって改札からでてきた女の子がケータイでしゃべってた内容。

ガン！と派手にぶつかった音がして、ちょっと揺れた。
そのあと車内の電気が消えて暗くなった。
車内がざわざわしているとことに「人身事故です」のアナウンスが入った

そうです。
「イブが命日なんてキツいよねー」と笑いながら言ってたけど・・・。

構内のアナウンスでも「人身事故」を連呼してたので
余計人が集まってきてたのかも。
大通りすすきの方面の方は東豊線に乗り換えてくださいと駅員さんが誘導してた。
地下鉄カードで改札通っちゃうと、出るの大変なんだよね。
後でそれぞれ精算したんだろうか。大変。

>>19
言葉の意味はよくわからんが
札幌の地下鉄の車輪はゴムだけど先頭車両の足元には排障器ついてるぞ？

人体が切断されていたようだよ。合掌。

合掌……。

それにしても南北線はよく止まる。

>>28
嫌な例えだけど､鉄の車輪などで轢かれた場合
その形状･色から赤身の｢マグロ｣を連想させるらしいんですよ
死ぬのは勝手だがせめてキレイな形で棺桶に入って欲しいものだと思います
南無阿弥陀仏

こういう自殺は冥福を祈る気になれないね
最低だろ？こういうのって

>>8
>>20
>>22
>>23
>>25
あなたたちの書き込みを見て安心したというか、そう思えるやさしさを大切にし
たい、って思いました。
私も浪人時代、成績が伸び悩んで、すっごく落ち込んでいた時期があり、一瞬、
JRに飛び込んでしまおうかと思ってしまったことがあります。なくなられた方
の冥福を祈るばかりです。
他の人からしたらたいしたことないってことでも、一人で考えちゃうとつらくな
ったりするんだよなぁ。
マジレスすんません。

これでも何も対策を取らない札幌市交通局。

地下鉄や電車に飛び込むのは、その瞬間まで存在したことを、誰かに確認させたいからじゃないのかな？

南北線、なんとか策取らないのかなぁ？
（といっても急には無理だけど・・）
こないだも朝のラッシュに止まって・・・ああ、思い出したくもないです・・。

運転士は飛び込んだ人と目が合ってしまうことが
あるらしい。この時、一瞬笑うんだって。

人はいずれ死ぬのだから・・・
慌てる事ないのになーって思うね僕は。

運転士には拳銃を携帯させて
目が合ったらその場で撃ち殺せるように汁
そっちのほうが気が楽だろなんとなく
うわ！やっちゃった　やだなあ・・・じゃなく
この野郎　ナメた真似すっとこうなるんだよ！
って気に・・・・ならないか

そう言えば､東京じゃ乗降口の部分だけ開閉する仕切りのあるところもあったな
でも､あれを全ての地下鉄駅に設置したら幾らかかるんだ！

知らない人の話だけど胸が痛むね。

もちろん飛び込んだ瞬間に　だよ
だから普段から早撃ちの練習汁

>>34　そいじゃ対策の具体案を教えてけれ

>>38
同意……。

最低だと思わないし、冥福を祈らないわけでもないが、
いずれにせよ良い死に方ではないよ。

>>40
転落防止には役立つかもしれないが、自殺しようと考えている
人にはどうかな…。多少の抑止にはなるかもしれませんが。

シンガポールの地下鉄のように、ホームと軌道の間に壁を設けるとか
しないと根本的な対策にはならないのでは。
>>40
あ、東京にもあるんだ？

即死みたいですな…
て事は綺麗な死に方ではないな。
轢死体は死体の中でも一番悲惨な部類に入るからなあ…
イブの夜にそんな死に方するとは恨みでもあったのかな…

自殺すんなら誰にもわからなくヒソーリ逝ってほすぃーよ。。
ホントこういうのって迷惑！

自殺っていうのは発作的に起きるからねえ。
自殺する人に他人に迷惑かかるなんて考える余裕のある人はいないだろう。

>45
営団南北線がそうだった

壁を設けて車両のドアと連動する自動ドアが必要だね

>40、>45
東京モノレールには全駅設置されたな＞ホーム扉
ゆりかもめにも付いてたような（ゆりかもめの場合は更に全面覆ってたかな）
地下鉄は見たこと無い


さんざん既出だがホント自殺するなら迷惑かからんトコでﾋｿｰﾘとやって欲しいもんだ・・・

本当に自分の意志で飛び込んだのだろうか。
いずれにせよ、疲れているとき、考え事しているとき、
悩み事があるとき等はホームの前に立ったり
高い所から下を見下ろしていたり、防波堤から
海を見ていたり等、しない方がいいと思う。

氏んだのは３０歳の女性だね。
かろうじて許せる範囲と認定。

>52
誰かに、引き込まれた？ということ？
確かに、地下鉄のホームは、電車が入ってくるとき
引き込まれそうになりますよね？

迷惑かけすぎです。
同情なんて出来ない・・・

仕事・家庭の事情では無く、色恋沙汰かな。イブだから・・・。

死んだ女性にも事情があったんだろうけど、運転手と後始末をする駅員が気の毒。

理由は、なんだろう？引きこもり、リストラ、セクハラ？それとも、彼氏に振られた？
マルチの被害者？情報キボンヌ

札幌の地下鉄で自殺した人って 累計だともう相当な数になると思うのだが
そうすると ひとつやふたつ 「出るらしい」と言う話を聞いてもおかしくない
気もするけど どうなの？ まあ札幌駅や大通駅だと賑やか過ぎて怪談話は
似合わんけどね。
でも運転士は 駅のホームだけでなく暗いトンネル内も運転中に見てる訳だし
その手の話 仲間うちで密かに語られていたりして。。

ともあれ合掌。。

そうそう、バラバラに飛び散った死体？
肉片を全部探して、拾わないといけないんでしょ！？
昔、聞いたんだけど。

運転手さんが一番迷惑。
もうこの運転手さんは一生メリークリスマスという気分にはならない。

>>59
昔人づてに聞いた話では飛び入りした人の首だけ吹っ飛んで
近くにいた人の足元に首が落ち、その首が「見るなー！」といって目をつぶった
そうだ。で、その近くにいた人は精神に異常をきたして精神病院から一生
出れない…ってのを聞いた事がある。もち札幌の地下鉄ね。
十数年前に聞いた話なので真実かどうかはわからん。
以上、イブの夜の怖い話ですた。

駅のホームと向かい合った壁とかにどす黒い液体が飛び散ったような痕
って見たことあるけど(漏れにそう見えただけか？)、あれも人身事故の
痕なのかなぁって思いますた。
ちなみに南北線さっぽろ駅1番ホームの一番大通側の方ですたが。

>62
それよく聞く話だな

>62
自分、現在30代。その話は中学〜高校の頃よく聞いた話だ。懐かしい。

62っす。
そうなんですかぁ〜！ぜんぜん知らんかった。
自分は10代なんですが、さっぽろ駅使ってて「あれってそうなのかなぁ。(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ」
って思ってただけなんですけど･･･。
よく聞く話と走りませんですた･･･すみません。

↑訂正
｢よく聞く話と走りませんですた」→｢よく聞く話とは知りませんですた」

事故あった時札駅にいました。
最寄の駅なのにぃ。もう使いたくない…
クリスマスの夜なのに、怖くてﾈﾑﾚﾅｲﾖｫ

>>68
詳しく話をしてくださいませんか

>>68
もしかして62の位置？
だとしたらあの場所は・・・

でも今日に限らず（あ、日付変わっていました）この前も南北線で人身事故あったばっかりですよね。
その時は札幌駅よりも向こう、大通りの方であったらしいですが・・・。

>>71
人身事故やめてほしいよ。
どうにか対策とってほしいよ。
いつも乗ってる地下鉄が自殺名所とかなったらﾔﾀﾞﾖｰ

いつも地下鉄乗るときに「頼むからでれも飛び込むなよ」と心の中で
思ってしまうのは漏れだけですか？でも南北線ってなんで飛び込み多いのか
不思議だ。札幌、大通では頻繁に起こるよな。逆に東豊線、東西線での
飛び込みはそんなにない。

umu

最終が出た後の誰もいなくなった地下鉄構内って
メチャクチャ怖そう…(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
駅員さんもツライだろうな…。

お客様にお願い申し上げます。
ホーム先端付近での軽はずみかな行動はご遠慮ください。
市営地下鉄ではでは乗車券・定期券・ウィズユーカードの他に、
電車を止められたお客様にはそれなりの料金が発生しますのでご了承下さい。
尚、地下鉄東豊線にお乗り換えのお客様は前側青色の階段を、
JR線お乗り換えのお客様は後ろの緑色の階段をご利用ください。

また、人生悲観なさっても、思いつめないようご注意ください。

へー、札幌でも人身事故あったのか。
当方在東京ですがイヴの夜もいつものように人身事故で中央線が遅れましてね。
なんかもう人身事故起こっても「人様に迷惑かけないで欲しい」くらいしか思わなくなってちと怖い。

>>49-51
こっちでは外出の営団南北線やモノレール、ゆりかもめの他に東急線なんかでも駅によっては覆いがついてます。
（モノレールは自殺防止というよりむしろ下に落ちちゃうのを防ぐ目的でしょうが）
まあ計画的に自殺する人は覆いを設けてもどうせ別の路線や死に方を選ぶわけであんまり関係ないのでしょうが
転落事故やふとホームに立ってて死にたくなる人を抑止できるでしょうね。

ホームドアの設置１駅につき１億円以上とか。
地下鉄全駅になると…(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>63
それは運転士が吐いた痰や唾です。
運転席の位置の壁に注目するとどこの駅でもそうかと。

昔、通っていた学校のすぐ下の駅（東西線）で人身事故があった。
出入り口に救助車が集結したので何事かと思ったよ。
その後に駅構内にいたうちの学校の人たちが戻ってきて、
現場を見てしまった先生もいました。
飛び込む瞬間は見なかったが血が散っていくのを見たらしい。
もし私が見てたらずっと寝れなさそう。

そのときも「駅員が全部拾わないといけないんだってね」などと話していたっけ。
あと、駅の大きな鏡は自殺防止という話もあったな。

>>81
鏡を設置したのは10年位前だっけ？
当時は効果あったとか言ってたような。

飛び込ませない為に、パルコ・４プラなどの看板をやめてよく教習所にある事故写真
みたいなやつでミンチになった人間の写真を飾る。っていつも死にたい人がいるわけじゃ
ないからダメね。誰も通らんな。

何年か前、霊園前駅（当時）で、ホームに人が落ちるところを見たことがある。
ちょうど反対側のホームの地下鉄に乗ってた。
おじさんが心臓発作を起こして倒れて、そのまま落ちてしまったらしい。
倒れたおじさんの横に立ってた人がめちゃくちゃ慌てて、大声で叫んでた。
ホームの真ん中ら辺だったのと、偶然、体が地下鉄の下に入ったことで助かったらしい。
おじさん気絶してて良かったなと思った。意識あったら怖かっただろう。
復旧は一時間も掛からなかった。そこが自殺と事故の違いと思った。

人が死ぬのは何回聞いても現場に居合わせても慣れないな。
慣れたみたいなこと言ってるやついるけどさ。
珍走団が「勇気」と「無茶」を同じだと思ってるのと一緒だよ。

札駅って多くない？

地下鉄での自殺はただではないからな。家族に損害賠償の請求
逝くな。

しかし地下鉄人身事故でここまでｽﾚ伸びるの珍しいな。 いつもなら糞ｽﾚ扱いされてすぐ削除されるんだが。
それだけｲﾌﾞの夜の飛び込みは衝撃的だったという事か。

クリスマス　ダ　イブ

人身事故に出くわした車両の運転手は事故後、1週間程の有給がもらえる。
その他には何故か見舞金と称したお金も出る。
でもな・・・有給や見舞金もらっても人間を引く車両の運転手は勤めたくないなよな。
車両もちゃんとお払い＆供養などするんだってさ。

>>73
俺はいつも東西線使用なのでそれは思わないな
けど東西線乗った時は大抵南北線も乗るんだが
確かに飛び込みは圧倒的に南北線なんだよね

俺は誰かに突き飛ばされないか警戒してるよ
多少押されても大丈夫なようにちょっと踏ん張り気味(w
たまに後ろ確認したりしてる

>>88
損害賠償請求は物凄い金額逝くだろうな
自己破産しかないくらいに


ちなみに飛び込みの現場にいた人いるのかい？
どれくらいまで肉片とか飛び散るんだろ

確かにホームのギリギリの所で待ってる人がいるけど、怖くないのかね。

>>91
長文おつかれ〜

電車の飛び込み自殺、ワン・ジャンプでウン百万円の賠償金

電車に飛び込んで自殺したら、鉄道会社側から遺族に莫大な賠償金が請求され
る━これってよく聞く話ですが、はたしてホント？
日本大学法学部教授・板倉宏先生によると、飛び込み自殺によって損害が生じ
た場合、鉄道会社側は、遺族に損害を全額要求する権利をもってるんだとか。
「故意又ハ過失ニ因リテ他人ノ権利ヲ侵害シタル者ハ之ニ因リテ生シタル損害ヲ
賠償スル責ニ任ス」（民法７０９条）というのがそれ。
「自殺の場合は必ず��故意�≠ﾅすからねぇ」と板倉先生。なるほどその通り。
では、実際においくらほど請求されるのでしょう？
鉄道会社が受ける損害はさまざまで、たとえば衝撃によってこわれた電車の前
面や部品の修理代、電車がストップした場合に発行する「振替乗車票」（他社の
路線にタダで乗り換えることができる）の代金、遺体収容料なんてのもかかりま
す。板倉先生は、「しめて数千万円くらいでしょう」とのお見積もり。
うーん、出来心ワン・ジャンプで数千万円とは……。
ところが、この「数千万円」、じつは払わずにすむ場合も多いんだとか。訴訟
関係に詳しい東京都内のある弁護士はこういいます。
「法律上ではもちろん請求できるんです。しかし、なんといっても自殺ですから
ねぇ。遺族の気持ちを考えると現実は、請求できない場合が多いのです。」
遺族が鉄道会社側に謝りに行き、��迷惑料�≠ﾆしてなにがしかのお金を包む、
じつはこれが飛び込み自殺の慣例なのだそうです。
ただし、「タダなら鉄道自殺考えようかな」なんて不謹慎なことはくれぐれも
考えないように。これはあくまで慣例というだけで、本来は、鉄道会社側が「数
千万円」請求する権利をちゃんとにぎっているのです。

縦読み？

運転士がいても、人身事故が防げる可能性が実際は低いなら、
無人運転のシステムにできればいいと思う。
運転士が自殺者との、その瞬間に直面することによる精神的苦痛は
なくなるし、人件費も浮くし。

それより、やはりホームに自動扉みたいなのをつけた方が
確実かな。

いずれにしても、結局はそこを利用する全ての人に、迷惑がかかるだけで、
飛び込みで亡くなった方は自分の目的を達成して、「あとは知りません」という
ことになるなら、いかなる理由があっても、私は飛び込み自殺者の方を
擁護することはできません。

ただ、実際に飛び込もうとする瞬間には、予定を立てている人で無い限り、
深々と物事を考えたりできないほど、つらい状況に立たされているでしょうから、
キツイことを言うことはできませんが。

故意か否かの見極めは、難しいものがあるよなぁ。
「人身事故」といわれるもの全部が「自殺」ではないだろうし。
めまいや貧血でクラっと落ちる人もいると思う。（この場合、目撃者が
いないと自殺にされそう）
電車が入って来るとき後ろに並んでいる急く人達に押されて落ちそうになった、
なんてのも聞いたことがある。（この場合はもっと複雑そうだ）

あきらかに「自殺だよ」という複数の証言があるなら、賠償も仕方無いと
思うが、「誤って・・」のときの場合、自殺だと言われたり、
もし賠償請求がされたら、残された親や遺族及び亡くなった本人の思いは
複雑かつやりきれんわなぁ。

とりあえずホームのドアの開閉位置以外の部分に柵を
設けるのは簡単だと思うが。これで故意に飛び込む人以外の
事故はかなり抑制できる。
それと、進入スピードをもう少し落とすべき。
一度、盛岡の田舎の列車に乗った事があるがかなり減速して
ホームに進入していた。ダイヤの影響はあるだろうが人身事故よりは
マシ。

疎遠になった友達が昔、人身事故で自殺しました。
お葬式にいったんですが普通は最後のお別れのときに
仏さんの顔を一度見るでしょう？
だけどその仏さんは公開しなかったので見れませんでした。
ただ白い布がかぶさってるだけでした。
顔がもうぐちゃぐちゃだったんだろうか…、と思いました。

>>97
同意。
そうならないために、今生きている私たちは、電車がホームに進入
してくる頃、ホーム端ギリギリに立ったり、歩いたりしないようにしましょう。

>>98
同意。
札幌の場合、地下鉄の運転間隔が近い訳ではないと思うので、
スピードを落としてホームに進入しても、停車時間のやりくりで
何とかできそうに思えます。
ちなみに、ホームの進入スピードは、JR北海道はすこぶる遅いですが、
それは人身事故防止のためでしょうか。

確かに札幌市営地下鉄も人身事故が増えてきたような気がする。
でも、まだまだ信頼性は高いと思う。
東京の中央線利用していたときはほんと悲惨だったよ。
信頼性はかなり低かった。
ほとんど毎日電車止まってたな。自殺日本一路線だけど、それ以外の原因も多かった。
例えば、冬になると切替ポイントが凍っただの、パンタグラフが故障しただの、システムダウンしただの
すごかったっす。線路内に人が入ったとかっていうのもあったな。
もっと悲惨なのは止まっている電車内にいる乗客、ただでさえ手も足も動かないぐらいの混雑した車内で
普段でも通勤に１時間前後かかるのに、いつ運転再開するかもわからない状況でなんのアナウンスもなし、
次第にパニックとなる。
しかも終電が１時間も遅れたりすると、乗り換えするにも接続する他路線が待っていてはくれず、
タクシーで１〜３万の豪遊帰宅となる。お金のない人は歩くか立ち尽くすしかない。

ホームドア（ナブコ）
値段は知りません

http://www2.nabco.co.jp/PDS/results03.html

で　いつ　法的に自殺と断定されるんだろう？
　　目撃証言のみで断定されるんだろうか〜？
　　ホームにいたであろう数人の集団ヒステリーによる事件だったりして？
　　決まるまでには時間がかかるんだろうな〜

今日の地下鉄（東西線）のマジアナウンス。
「最近は、人身事故も増えておりますので、余裕を持ってお出掛けください」
・・・だって。なんだかなぁ〜。

>>103
事故があった場所は人が少ないし目につきづらい場所だからな。
その女性とぶつかって、「あ、すみませ・・・ｱｰｰｰｰ！！」
で、周りみても誰もぶつかったのは見てなさそうだったから、
「私見ました。自分から転落してました。」

って言う人はいないよな。

>104
マジかよｦｲｦｲ

ホームドアがあれば、あの突風もなくなっていいな。

で、今ニュースで東京モノレールでも事故だと。
線路を歩いていたらしいけど、これは事故？自殺？

＞＞１０５　そうだよな〜
　　　　　　列車が来た時って　ホームに走りこんでくる奴多いよな〜
　　　　　　だからって　そんな事・・・ないよな。

ttp://www.bnn-s.com/bnn/bnnMain?news_genre=2&news_cd=220011025327
事故から40分後の記事・・・ずいぶん早いね

>>108
１０９の場所か〜！あそこは本当に人いないからな。
もーしかしてー

黒い布に包まれた死体だけ見たよ・・・。直接見えなかったから見たうちに入らないかもしれないけど。
担架につまれてて、一応人の形してたけど。
事故だったらかわいそうだけど、自殺っぽいのでちょっと安心。
ひどい死体だと腐敗も早く、顔残ってないなら体残しておいても仕方ないから
当日火葬する場合もあるらしい。

>>102
しかしこれ、南北線では使えないよなー。
車両(3000系か5000系か)によってドアの位置(乗車位置)が違うから。

乗ろうとしたら丁度止まりやがったなぁ。
ススキノから真駒内方面だったので、
車両が少し混んでいる程度の迷惑しか被ってないけど。

ところで死体除去する時って、仏さんが車両の下に入り込んだりすると
車両持ち上げる訳にもいかないから、でてくるまで車両を前後に
動かしてゴロゴロやるそうですよ。

あと、ホームドア設置の検討もしてるけど、柵式なら飛び越えられるし
完全バリア式はさらに高いとあって無理っぽいよね。

>>62　肺と声帯を失って、「見るなー！」と声を出せないでしょ？

　と突っ込んでみるtest

>動かしてゴロゴロやるそうですよ

嘘つくなアフォ！　
消防のレスキューが下もぐって、ジャッキかけて上げるんだよ！

地下鉄ホームの下に避難できるスペースはあるのでつか？

札幌の地下鉄はどうか知らないが避難したとしても電気流れている
レールがあった場合触ったらあぼーんだからな。

>>111
死亡診断から24時間以内は火葬できないような気が･･･。

どこかの私鉄では葬式翌日に職員が遺族の家に行くと聞きましたが、
札幌市交通局はどうなんでしょう･･･。

＞６２

これは都市伝説とか噂じゃないそうです。
私は今２０才ですが高校の頃知り合いから聞いて、おもしろがって教室で話していたら
それをたまたま聞いていたクラスメイトが幼稚園の時にそれを大通り公園で見たそうです。
まじで！？と聞いた時思ったのですが本当だそうで・・・・・
幼稚園の時にそれを見たのなら精神に多少以上をきたさないものか？と思ったのですが
今でも地下鉄が怖い、くらいで（くらいと言うのもなんですが）精神病院に行ったという事は
その人は無かったそうです。
その話をきいた時幼い子がそういう場面に直面した時、母親（もしくは大人）は見せないように
しなければいけないなと思いました。

みなさんの意見拝見しますた。
自殺と断言している人もいますが、はたしてどうでしょうか？
これが事故だとしたら、亡くなった女性に失礼ですよ？
もし、自殺としても「迷惑だ！」等逝っている人もいますが、その女性は自殺を考える程の悩みを抱えていたのですよ？　あなた方のクリスマスイヴは今年一回だけではありません。
生涯あと何十回とイヴの夜がありますので、いままで、股、これからのイヴ回数の中の一回時間がロスしたくらいで、ぐだぐだ文句言うのはどうでしょうか。
同じ人間として、人の心の痛みを分かち合いなさい。若者よ！

謹んでご冥福をお祈りします。

イブがどうとかじゃなくて単純に迷惑。
などと

>>120 マジで同系の人？今回は自殺じゃなくてほんとに事故なのか？

>>115
ジャッキアップなんかできないと思いますが・・・。まず地下鉄の場合は車両が
永久連結器で結ばれている事が多く、一気に数車両ごと持ち上げるのは不可能と
思われます。そのほか、第三軌条や天井の高さ（架線もある）からも、ジャッキ
アップは地下鉄では不可能かとじゃないでしょうか。

自殺でしょ

>>123
エアマットを膨らませて挟まっている部分付近の空間に入れればその付近
は持ち上がるはずです。車両を前後に揺らすということはあり得ないわけだが（藁

なんにせよ、南北線のさっぽろ駅は乗降客数に比してホームが狭すぎる。
階段からどどーっと大勢の人が駆け下りてくるときなど、
オレもひやっとしたことが何回かある。
大通に行くときは、列車の本数が少なく駅が深くても、なるべく東豊線を
使うようにしている。

狭い上にエレベータが取り付けられ・・・うーん。

小さい時に俺の目の前で人が地下鉄にダイブしたシーンを目撃して…
あれはショッキングだったなぁ〜

3000系とか5000系とか書いてるのはヲタかい？冬厨かい？
「系」じゃなくて「形」なんですけど。
信じないなら交通局に聞いてください。

>>129
そんなに地下鉄に興味のない人は通常わからないでしょう。ちなみにNOL見たら「形」ですた。

おれ今回の現場にいました。
「停電」とでっかく書かれたチョッキを着た駅員が走り回ってましたよ。
駅員が「まだ被害者を引き出していません。」とはっきりアナウンスしたのは生々しかったし、
救急隊員が落ち着いてホームから上がってきたのを見て被害者は亡くなったのだな、と感じました。
来年のイヴの日、この事故を思い出す人がどれほどいるでしょう？

１２３＞ジャッキであげるんだよ。
　　　　おらの友達レスキューで、各形式それぞれジャッキかけるところが
　　　　違うから、講習会あるんだと。
　　　　もう見ても平気だそうだ。
　　　　鉄ヲタくん勉強すれよ

ヲタは「系」だと思っている香具師が多いのでは。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038930589/176-

へー、｢形｣なんだ、知らんかった。

>>132
このスレを持ち出すと本家争いが始まるから、まちBで話題にするのは避けましょう。

>>134
本家闘争って何よ？

この事故があったイブの日，夕方から翌朝まで寝てた。
明石家サンタを見逃したのが悲しかった。

今年京都に行ったとき乗った地下鉄はホームドアついてたよー。
やっぱ必要だよ。。危険だし。

>>104
今日JRでも似たようなアナウンス聞いたよー。
やんなっちゃうよね・・

>>137
京都？　へー、後から付けたんだ。20年前はなかった。

age

>>137-138
数年前に開業した東西線のことだろ？
烏丸線にはついているはずがない。

ホームに付いてる血みたいなものってあれはやっぱり血なんだろうか

>>141
>>80を嫁

>>123
素晴らしい能書きをありがとう（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
君は一生、そう思っててくださいw

>>143
勉強させてもらいました。

>>142
>>80はネタですが？何か？

>>145
何逝ってるんだ。
漏れが>>80を書いたんだ。
ネタじゃないので>>145にだまされないように。

地下鉄や電車を待つ時って、白線ギリギリで待っている人っているよね。
アレって怖くないのかな。
自分は南北線大通りなら壁に寄りかかるか、他の駅なら柱やホーム中央で待つ。
貧血で倒れるよりも、誤って押されるほうが怖い。

生首が「見るなー」って言った都市伝説だけど
体の構造的に叫ぶのは無理だわ。
肺とか横隔膜とか無いとダメっしょ。

>148 同意。
たまたま飛んだ首が口を開いたまま転がり、それを見た人の誰かが「見るなー」と
周りに注意を促しただけで、周りの人はそれを「首」が叫んだと勘違いしただけ
だと思うよ。
それとも都合よく「肺・横隔膜」だけ首に繋がって飛んだのかしら。
（そっちの方が怖いけど）

＞１１９
クラスメイトが言ったからって、少し考えたらわかりそうなものだが・・・

>>146
80は明らかにネタ

こんな事故あったの初めて知った・・・。
なんかかわいそう。。。
彼氏と、アピアの不二家で予約してたアイスケーキ受け取って、
南北線の中のケンタで予約してたバーレル受け取って、
ウキウキで一時間前に札駅から麻生に乗りました。
すっごい地下鉄は混みまくりでつぶされてたから、
あれからもっと混んだんだろうなぁ。
ホントに混んでたから落とされたとかじゃないのかなぁ。
故意じゃなくてもぶつかっちゃってとか・・・。
怖い・・・。

>>150
掃除のおばちゃんに聞いたからホントだよ。
疑うなら聞いてみろ？

死人に口無しだもんね。
もし、故意でない転落なら交通局は何かしらの管理責任問われるしね。
遺族から賠償請求されかねないし。
警察も検察も、こんな暮れも押し詰まって冗談じゃねーという感じだろうし。
自殺が一番波紋が少なくてよろしいかと。
交通局は遺族に賠償請求する権利を持つらしいし。

>>152
> 掃除のおばちゃんに聞いたからホントだよ。

すごい論理だ。w

>>154
おばちゃんがネタで話してたのをキミがまともに信じたという説が今学会で揺れている

残念だがネタではない。
かつて働いていた本人から聞いたからだ。
ぷらら厨は反省しる！

　ま　た　ぷ　ら　ら　か　(　藁　)

運転席が停車付近には、唾と共にガムも落ちている駅もある。

串換えご苦労さん。

>>154=155=157
串換えご苦労さん。

>>154=155=159
だった罠

そもそも地下鉄の話題は2chの専用スレッドで会話できるだろうよ。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038930589/l50

どっちでもいいと思うけどな、俺は。

首飛んだら，まばたきを繰り返します・・・

まばたきは出来るな。
どっかで実験やったみたいだが。

　ま　た　Ｊ　Ｃ　Ｏ　Ｍ　か　(　藁　)

事故？自殺？だけどいまどきカメラの付いて無いホームって無いよな〜？
衝撃の瞬間がとらえられていたりして・・・
しかも　心霊映像も映ってたりして　
　　　　じりじりとした　霊波動が・・・・

age

飛び込む人の顔　足元に伝わる車両に巻き込まれる音　暫くの間忘れられません
もうやめて下さい。　自殺はひとに迷惑にならないところで・・・・・

たしかにトラウマになるよな、骨が砕ける音。
俺も今、死にたいけど死ねない状況だから・・
みんな、とにかく生きよう。

ホネが砕ける音なんてマジで聞こえるの？

いや、別にここ自殺願望者スレじゃないし・・・。

>>155と156が串変えてると思うぞ
だって今まで話してたのずっと.hk.homeだもん（藁

働いてる本人が冗談で話しているのにキミが（以下略

で、無くなった方はどんな事情だったの？
全然、漏れてこないのかな？
３０代の女性で自殺した人、身近にいたからさ。その人は家庭のことで悩んでいたんだけど。
内地より、情報求む。

こんな話全然知らなかった。
けっこう前の夏、自殺が連続した時あったよね。
一度中の島あたりで急に停まって何事かと思ったら構内に人がいるようです
とかってアナウンスあって。そのまま降ろされた。
気づかれないようにトンネル内に侵入して中で自殺してたらしいよ。
霊感の強い人は地下鉄に乗れないって聞いたことあるよ。

まあproxy2.sappr1.hk.home.ne.jpの奴は何かちょっと違う罠。

　高校生のとき、下校すべく地下鉄南北線に乗っていた。
澄川駅にさしかかろうとしたそのとき、急ブレーキがか
かり、床下からバキバキと言う音が聞こえ、何かを踏ん
だようにバウンドした。
　俺が乗っていたのは、いちばん前の車両(21**)だった。
中途半端にホームに進入した形で停止した電車の車内は、
ざわついていた。
　｢事故が発生した模様なので、お客様は、申し訳ござい
ませんがこちらでお降りいただきます｣
　その放送のあと、まもなく車掌が来て、非常コックで、ホ
ームにかかった車両のドアを手動で開けた。運転台からは、
無線のやり取りが聞こえる。
　俺も当然降ろされたわけだが、振り返って車両を見ると、
一番前の車輪(ゴムタイヤ)には肉塊のようなものがへばり
つき、タイヤハウスの周りは、血で染まっていた。回り込
んで前面を見ると、そこもまた血で汚れていた。排障器が
内側に折れ曲がり、何かわからないが、薄ピンク色のもの
がその付近に付着していた。
　駅員が来て、速やかにホームから出るように言われたの
で、それに従ってホームを後にした。女の悲鳴が幾度とな
く聞こえた。
　俺は澄川駅で下車後、しばらく待ってから、市営バスの
西岡線で真駒内に向かった。真駒内到着後はやはり、｢人身
事故のため運休｣の旨の掲示や放送がされていた。
　もうそれから十数年たつが、今思い出しても嫌なものだ。

>>177
(((((((( ;ﾟДﾟ)))))))ｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>173は156と157の間違いね
俺もなんであんな香具師に粘着してるんだか・・・逝ってこよう

札幌市営交通はやはりヴァカだな。進入速度が高いこと、
ドアや柵などの対策がないことが自殺志願者を呼び寄せている。
それを理解できないのだろうか？

東豊線人身事故情報は本当？

>>178
そうだなー、鉄の車輪にすっぱりちょん切られるより、
前面排障器とコンクリート床面で全身削られ、次に案内輪（水平に付いているタイヤ）
でぐちゃぐちゃと骨も砕かれ、次に走行タイヤでベチャッと踏みつけられのでは
相当悲惨だろうなー。

>>180
札幌の地下鉄は進入速度が高いとは思わない。せいぜい５０キロ以下でしょう。
首都圏はホームも列車も長いからもっと速いと思うが、
詳しい方解説ｷﾎﾞｰﾝ。

>>177
こえー。


ほんと、ホームに扉をつけて欲しいよ。

札幌の地下鉄は時速40キロが最高と聞きましたが何か？

age

>>180　自殺志願者は進入速度のことを考えてるのかな？
まあ、でもドアや柵があれば、ある程度の対策にはなるよね。
でも、コストがかかるらしいね。

　こんな話を聞いたことがある。

　札幌の地下鉄の運転士は、人身事故に関与してしまう
と、何日間かは忘れたが、休暇をもらえるらしい。私の
記憶が正しければ２週間程度かと。
　ある日、運転士のAさんは、人身事故に遭遇してしまっ
た。上記のとおり休暇をもらい、休んでいた。休暇を終
えて出勤したその日の１番目の仕事で、また人身事故に
関与してしまった。Aさんは、しばらくノイローゼ気味
になってしまったそうだ。

まだ最後まで読んでないんですけど書き込み。
過去二回、人身目の前で見てます。
三年前、二月の大通駅真駒内方面ホームと、去年七月同じく大通駅
麻生方面ホームで。
飛び込んだ人が二人とも半径１０メートル以内にいました…
姿かたちもはっきり覚えてます。
>>62ほど過激じゃないけど、三年経っても未だ傷跡は深くて、地下鉄が
ホームに入ってくる瞬間は目を開けてられない、動悸が起きる、手から
血の気が引く、極めつけは警笛で身体がビクッとなります。
酷いときはフラッシュバックする。
でも市内に住んでる限りは地下鉄利用するしかないわけで…（泣）
いつもホームに立つと思い出しちゃって鬱。トホ。

>>185
運転席のシェード（乗車席と運転席の間のガラスのカバー？）があいている
時にデジタルメーターが見えるのですが確か60キロだった記憶が？
ちがったらスマソ。ちなみに車掌席（後ろ）にもメーターがあり、そちら
でも見えたはず。

でも人身に関わったのはこれだけじゃなかったりして。
今年一月か二月にも南北線北３４条駅で人身ありましたが、あの時も
現場に居ました…見てないけど…（事故はホーム前方で起こり、私は
昇降階段をはさんで後方にいたので見えなかった）
あれ、轢いたにもかかわらずホームについたときドアが開いたんです。
当然、知らずに乗ったら照明消えた…（鬱）
出勤ラッシュ時間帯だったので大勢の人が携帯でその時の状況を
（聞きたくもないのに）話してて、この時ばかりは御祓いにいこうと
思いました。

結局行かなかったんですが、今月転職したばかりの職場で、今回の
事故のとき職場の先輩がその轢いた車両に乗っていたという（汗）
その時の話聞いちゃった…

私がなんか持ってきちゃったんですかね、やっぱり…

電車に飛び込むなんて、俺には出来ない。

車両とぶつかる寸前に失神して（気を失う）しまうのでは・・・

>>170
そのうちきっといいことあるよ、ガンバロウ！

事故後の　処理(掃除）は専門業者とかでは無くて､交通局の職員がするそうだ。
損害賠償も　一応請求するが実際にはほとんど貰っていないそうです。
死ぬのは勝手だが、最低他人に迷惑掛けずに逝って欲しいものです。

同じホームで飛び込みに遭遇してしまったことがあった。
タンカに毛布かけて運び出してたけど露骨に小さくて
（飛び込んだのは大人だったのに毛布はこじんまりしてた・・・）
原型とどめてないんだな・・・ってわかった。
地下鉄をどかしてから職員さんがホースで水流しながら掃除して
塩を撒いてたのをはっきり覚えてる。結構事務的に淡々と・・・。

>>189
キニシナーイ、キニシナーイ

気持ちの問題かもしれんがお祓いに行っておいで。
お払いしなくても神宮に行って神に願っておいで。
気分よく新年を迎えるべや。

>>195
私が遭遇したとき、ホームからあがってきたら掃除のおばちゃんが片手に
掃除用洗剤（業務用じゃなくて市販の）を持って慌てて走っていくのを見ました。
何かえらいリアルに思えてゾッとしたものです。

>>197
ううぅ、ありがとうございますだ〜
ちょうど近所に神社のあるところに引っ越したので新年迎えたら行って来ようと
思ってます。

昔の地下鉄の車内広告に札幌市交通局から
電車に飛び込んだ場合の
遺族に請求される金額の試算があった
いかにも北海道らしい広告だと思ったが
あれは今もやっているのだろうか

やっぱ、電車に乗るときは後ろの方がいいね。

地下鉄じゃないが、数年前JRで人身事故があったとき、
「車輪に絡まった遺体を取り除くのに時間がかかっております。」
と車内アナウンスがあった。寝台列車だったが、その後眠られなか
った。

>>185
地下鉄の最高速度は70km/h。それ以上になるとATC制動。
表定速度が33ぐらいなので40なんてガセネタはどこから持ってきたんだ？
今回事故のあったところは曲線部なのでスピードを落としているはずだが30〜40は出ているかな。
直線の駅だと50以上で進入してると思う。

人身事故に関する情報スレになっちゃってるな。

そっちでは追加の報道とかないんですか？
家庭の事情があったとか云々。

>>185・202
　南北線の場合、加速度は4.0km/h/sだから40km/hに達するまではわずか10秒
しかかからない。最後尾に乗って、乗務員室のメーターを見ることができるので
確認してはいかが？
　ちなみに、地上区間のほうがノッチオフする速度は高めになってる。

ねえねえ　のっちおふ　って　なに？

確かに、南北線の地上への上り時は、頑張っているような音がします。

ところで、実際は何キロくらいまで加速しているのでしょうか？
場所と時間によってまちまちですが。。。

↑
平均速度のことです。。。

>>205
ノッチオフ→車でいう所のアクセルオフです。
電車の加速レバーは数段階あって1ノッチ、2ノッチ…とか表現します。
（ヲタな話ですいません）

東京では、人身事故で肉片を職員が箸で拾うの。
で、拾った職員全員に「死体手当て」が出る。

それってJRでもそうです。

なるほどね〜
のっちオフにするって事は　慣性運転中？があるって事なの？

また南北線人身事故

33条駅だな・・・・
いい加減にせや！ボケども！！
死にたきゃ、一人で首くくって死ねっつーの！

>>212,213
詳細お願いします。

>>213
34条の間違えじゃね-のか？

意識ありのようだよ。

ニュース速報で「南北線人身事故の為、運転見合せ中」の
テロップが入ったのでここにきてみた。

状況によっては意識あるほうが悲惨かも

またか・・・

今月、南北線停止3回目（うち人身2回、車両事故1回）

道新のサイトにはまだでていないみたい・・・

またか・・・・・。

北３４条駅で人身事故だって。（ＳＴＶより）

真駒内に折り返し運転とのこと。

>>221
道新はほとんど更新しないぞ

北24条⇔真駒内折り返し運転

年末になにを考えているんだ？

明日の午前中　道南で結構大きい地震起きます。

室蘭以南の太平洋側　注意してください

年末はなんか切実だね〜

また人身あったみたいだぬ

またあったのか・・・。北３４？麻布？
さっき南北線乗ってきたばかりなのに・・。

>>211
普通の電車（汽車）は加速終わると惰性運転なんだけど札幌のは車と一緒で
タイヤで走っててスピード落ちてきちゃうからアクセルおんのまま走ってる。
当然普通の電車より電気食います。タイヤだから急ブレーキもかなり効くので
駅にもかなりのスピードで突っ込んじゃう。→自殺しやすい雰囲気になる？？？
あり得るかも。

道南に住んでるけど、マジ地震?
ずっと前にも【地震来るどー】って噂出たことあったけどサ

全　線　復　旧

ちと疑問に思った。
今日みたいに終電近いときに事故がおきて、そのまま終電時間過ぎたらどうなるの？
終電過ぎても何本か走らせるの？それとも代行バス？

>>231
麻布ってなによ(笑)？
麻生はアサブなわけであってアザブではない。

>>236
・・・逝って来ます(-.-)。。。

案内age

>>232
　南北線はホームの端から端までの有効長が110m弱（編成がちょうど収まる）
だから、減速性能も優れたゴムタイヤの電車ならホーム進入時に50km/h
くらいでも十分に停まれる。ちなみに普通の鉄軌道の電車なら110mのホーム
だと、40km/hが限度だとか。しかもほとんどの乗務員が一発でブレーキをかける
から、ブレーキをかける初速が高くても停まれる、というわけ。
　あとは乗務員の腕次第。JR北は田舎式運転術だから高加減速は無理らしい。

道新には乗ってなかった

アザブでしょ？漢字変換にはアサブなんでしょ？

またミンチになったのか?

誤）乗って→正）載って
スマソ。

なぜ人目のあるところで大々的に迷惑までかけて死のうとするのだろうか？

都会で飛込みなどやれば、数万人の人間から何十分もの時間を奪ってしまう
それを合計すれば人一人の一生分の時間に匹敵するだろう、ともすれば
自分が死ぬと同時に赤の他人を殺していると言ってもいい。

あるいはそれが原因で、親の死に目に合えなかったり、約束に遅れて相手を
怒らせ人生が変わってしまうやつもいるだろう。目撃者や関係者に悲惨な
トラウマを残すことは想像に難くない。

冥福を祈る？とてもそんな気にはならない、ただただ怒りあるのみだ
何万人からの怒りを受けるのは、死ぬより辛いことではないか？

思いとどまりなさい

復旧記念age

年末だから多いのかな。

これはテロです。

今回は復旧が早かったなぁ。

それとさ、間違いなく自殺なのか？

age

落ちたとき逃げ場ってあるの？

>>250

南北線なら逃げる前に感電してあぼーん

ホームドアがつくまでこのスレは続きます

さっき北３４条駅から救急車が走り去っていきますた。

>>241
麻生駅の駅名標見たことあるか？麻生の下にASABUって書いてるだろ。
5000形の車内表示見たことあるか？This is the train bound for Asabu.って書いてるだろ。
南北線各駅の二番ホーム(真駒内は一番ホームも)から電車に乗ったことがあるか？駅の放送で「あさぶゆきがはっしゃします」って聞こえるだろ。

生きてのか

生きてのか

麻生から終バス乗る気で南平岸で地下鉄乗ろうとしたら人身で停止していて最悪でした。
折り返し運転も麻生まで行かず結局車で送ってもらう始末・・・。
俺も>>235の詳細知りたい。つーか人身で運転停止して終バス乗り遅れたらバスどうなんだ？

車で北２４条駅近辺通ったんだけど、ハンパじゃない数のタクシーがいてびびった。
フードセンターの辺りからもう混み混みで・・・・

年末になにしてんのさ、いろんな人に迷惑かけてんだぞ！
244の方と同感です。

>>235
>>257
終電近くの事故だとバス代行はしないだろうね。
運転再開もしないはず。
事故処理して翌日の電車を配置して終わりかと。
そこまで運行は保証していないと思う。

>>235
年末年始とか札幌ドームでイベントある時とかは終電すぎても普通に電車通ってるが。
去年のGLAY年越しの時は深夜２時くらいに南北線乗ったよ（ｗ

30日午後10時20分頃、北34条駅構内で麻生行きの地下鉄に38歳男性が
飛び込み、はねられて両足骨折の重傷とのこと。
この事故で北24条−麻生が1時間ほど不通となりやく8300人に影響が
でたらしい。

昔乗っていた地下鉄が中途半端なところで止まって「あれ？」と思った瞬間に
電気が消えた。乗っている電車で人身事故が発生したというアナウンスが流れ、ホームまで
入っている前の車両からおりた。
「え！この下に人が轢かれてるってこと？」と言う友人。私の頭の中には今まで見たことない
光景が想像された。前の車両に行くにつれて、「今遺体の上を踏んでいるやもしれない…」
となんとも言えない気持ちだった。
ホームに降りて、電車の前の方に向かった。駅員さんが上着で前の方を隠して「早く出てください」と
言っているのが妙に生々しかった。しかしもっと前にまわって除いてみると、はさまっているおばさんは生きていた！
気まずそうに苦笑いをしていた。
若かったし迷惑だったのでちょっと「なんだよ、死んでないのかよ」って思っちゃったよ。
まぁ生きていたからこそ言える皮肉って感じなんだけどね。
5.6年前の南北線でのお話でした。

　＞＞２６２
ホント、多いよね。特に北34条と白石・さっぽろ・大通はねぇ。

>>175
それって月高の先生かな？

死ねなかった人（身体障害者になった）や、即死出来なかった人（例：１週間、
生死ギリギリの状態で苦しみ続け、悶死）の数字や事例を交通局が公開すれば、
予防策として激減出来るかも。

あと多数死んでいる割には心霊体験が異常に少ない駅・ホームばかりなので、
皆、すぐに成仏出来る（自縛せずに済む）と思ってしまうのだろうか。

>>120
けどな、みんながイブを楽しんでる客だけか？もしかすると障害を抱えて懸命に生きてる人が乗っていたり、
子供が具合悪くて病院に行かなくてはいけない人、極端な話かもしれないが、もしかすると他の人の人生だって狂わす可能性
がないわけでもなんだぞ！俺も知り合いが人工透析を受けに遠くから地下鉄で通ってる人がいる。
もし飛び込みで止まって透析間に合わなかったらどうする？
山の中で一人で死ぬのとは、話がちがうんだよ！

前は円山公園もよく飛び込みがあったけど最近はあまり聞かないな。

>>266
真駒内方面の駅
自衛隊とか旧霊園前とかは最終の一本前あたりで
出るという話を聞いたことがあるがどうよ？

来年は人身事故が少ないことを祈ります

２４軒駅にも出るウワサはある。事故の事は知らないが、あそこは上に出るのに
通路が長くて、寂しい場所を通るから夜一人では確かにコワイ。
カツアゲとかされそう。

東豊線で転轍機がある駅は両端の駅を除けば元町・大通・豊水すすきの
だけだっけ？
もし豊水すすきの駅で人身事故発生したら、栄町〜大通の折り返し運転
ってことになるのかな。

今日の朝、東豊線乗ったんだけど、
ホームにやたら警備員らしき人物がいたよ。
自殺予告でもあったのかね？？

なるほど〜　自殺の場合　他人に迷惑をかければかけるほど成仏できるのか？
１００人単位の葬式よりも１０００人単位の迷惑の方が
故人を思う力が強いのか？　だけど迷惑はごめんだな〜

>>自殺は成仏できないと思うなー。
無念や恨みなんか残していくんだから。

自殺があると少しは進入速度を低くしたり警備員を配置したりするのだが、
またすぐ元に戻ってしまう。で、開業当初から今まで何も決定的な
対策をしない訳だ。札幌市の体質そのものって感じだよ。
札幌市の交通局って、予算消化の為に改札機、券売機を無駄に買って捨てて
を繰り返したりしてるんだよ。その仕事は高崎○○にすべて委託されている
その金を自殺防止対策に回せよな。

>>276
改札機の類ってリース契約じゃないの？

34条駅ってどうして人身事故多いんだろうね？
ホームは確かにさびしい感じがするけど・・・。

自殺って生命保険おりるの？

保険によっては条件のもとに自殺でも下りるものがあったんじゃないかなあ。

イブの時に札駅に偶然居ました。東豊線ウォークは遠いし・・と呆然としてましたが
警察の黄色い「立ち入り禁止」テープがシュルシュル伸びたので諦めて東豊線までの
長い道のりを歩きました。

>>279

自殺でも保険金おりるんじゃない？
でも契約後2年とか3年とかはだめだったような気がする

３００レス到達後は、こちらのスレッドでお願いします。

地下鉄など、札幌市営交通については
【赤字】札幌市交通局【廃止】
http://hokkaido.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1032516227

万一の事故発生時は
◆北海道◆ニュースより早い　事件事故災害情報パート�U
http://hokkaido.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1033229361

とりあえず排障器の改良が一番手っ取り早いんじゃない？
車両下に巻き込まないような仕組みは比較的簡単にできそうだが・・

なるほどね〜　ホームにドアを付けないのも　進入速度が早いままなのも
　地下鉄職員ぐるみの　保険金殺人事件だったりして？じゃないにしても
　車両の運行に対して何かしらの保険はかけてるだろうな〜

>>258
保険を掛けていたとしても自殺した人の遺族には多額の
損害賠償請求が来るんだ罠。

>282

一般的に一年を超えるとでるよ。保険金の支払いで一番多いのは３６６日目の死亡だとか。
勿論自殺ね。最近、２年を来ないと出さないようにした保険会社もある。

>>286　すると　保険と損害賠償請求で　一粒で二度おいしい
　　　　グリコ現象がおきるのか？

>>288
違う違う。
保険がおりても損害賠償で交通局に持っていかれるから、
遺族には全然残らない、ていうこと。

要するに、自殺に追い込まれるような人は、
残された家族にかける迷惑まで考える余裕はないということです。

？？？285を読んでない？？？

>286
遺族に対して請求権はないよ。それが保護者だったら別だけどね。
求められたら断れ権利はある。断らずに払うのはあくまで善意なのさ。

「断る」でした↑

>>289

２８８のいう保険とは車両の保険のことでは？
２８５を読んでそう思いますた。

車両先頭下部に「逆エアバッグ」取り付けたらどうかなぁ。
運転手さんが人が落ちるのを見つけたらスイッチオン。２秒で膨らみ落ちた人を
ポーンとはじくの。多少の怪我はするかもしれないけど巻き込まれずに済むの。

その前に感電死するのでは？

南北線は感電します。

３日午前６時１０分ごろ、愛知県一宮市大和町の名鉄名古屋本線妙興寺駅の
ホームで、ホームレスとみられる男性が焼死しているのを出勤途中の
会社員（４７）が見つけ、１１０番した。
　一宮署の調べでは、男性は５０歳から７０歳くらいで、身長約１６０センチ。
妙興寺駅は無人駅。現場には雑誌などを燃やした跡があり、一宮署は、男性が
同日未明、寝ながら暖を取っているうちに火が服に燃え移ったとみて、身元を調べている。
http://www.sanspo.com/sokuho/0103sokuho13.html

南北線の電流が流れているレールはホームの反対側面に取り付けられています。
そこに触らない限り落ちただけじゃ感電はしません。

電車前面に触覚みたいなセンサー（または音波レーダーとか）付けて、障害物を
探知したらチンスポイラーのような排障器がパタッと下がってレールとの隙間を
なくす仕組みってどうかな？

損害賠償は死んだ本人に請求される、したがって遺族は相続放棄
すれば賠償責任はない、ただし相続放棄すれば遺産も放棄される。
遺産＞賠償 なんてことはまずないだろうから、放棄するのが妥当

電車に飛び込んだら形見も残せないってことだ

■■■■■ 　糸冬 　■■■■■

301