びゅんびゅん京成＠２ｃｈ◆第２７部◆

新車も登場、京成スレッドパート２７

過去ログ

１　http://piza.2ch.net/train/kako/966/966609547.html
２　http://piza.2ch.net/train/kako/980/980010613.html
３　http://piza.2ch.net/train/kako/987/987874387.html
４　http://piza2.2ch.net/train/kako/991/991326789.html
５　http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996081626.html
６　http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10027/1002776769.html
７　http://curry.2ch.net/train/kako/1004/10041/1004161368.html
８　http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10085/1008521101.html
９　http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10127/1012757390.html
10　http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10162/1016265002.html
11　http://curry.2ch.net/train/kako/1018/10187/1018709182.html
12　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1022165720/
13　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024149826/
14　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025920532/
15　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026735279/
16　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028365759/
17　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029596407/
18 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032248912/
19 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031924757/
20 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032248912/
21 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033064120/
22 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033821086/
23 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034408907/
24 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034828643/
25 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035542845/
26 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036785504/

「兄者、ついに3000形の写真をゲットしたよ」　
　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　∧＿∧ 　　　　
　　　　 （　´_ゝ`）　 　　　　　 　（　´_ゝ`）　
　　　　／　　　＼　 　　　　　　／　　　＼　 　　
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　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / ＿_(__ﾆつ/　 FMV 　 /
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　　　　　　　　　　　　　　　　「うむ」　

　　　　　　　　　　　　　　　　　, - ､　　 _＿
　　　/⌒ヽ　　　　　　　　　 ／r'⌒..r'￣　 ￣ヽ
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　　 |l::::::::::::l ヽ　　　　　　 / /::::::::::::|`ｰ'ヽソ'ｰ'~
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　 | ;.........　　Ｖ　 ┓::┏　　 V　 .......: |　 ﾉ　　l 　
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l :::●: `ー､::::::　　　　　　　　　　　/　ヽ:::::／
ヽ､""　　　 ヽ＿＿＿＿＿＿＿_/　　 l-'
　r'ヽ__l　l_ヽ' ･ヽ　　　　　　　　　　　 /
｜::. 　/￣ 　　　･＼　　　　　　＿＿ノ⌒ヽ
.|::::::　|：　　 ２　　 ･ ヽ　　_＿/　　　 　 .... l
|:::'''　|：　　　ｹﾞ　　　：|　　　　　　　 　:::●:|
ヽ _　|　　　　 ﾄ　　　：|　　　　 |　　　　"''' |

　Ｗ　　Ｅ　　Ｌ　　Ｃ　　Ｏ　　Ｎ　　Ｅ　！！

　　　　新　　３　　０　　０　　０　

　　　　心　　か　　ら　　歓　　迎　　！

新3000カコイイ！

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/3234/3001.JPG
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/3234/3008.JPG

ごみ写真ですが・・・お許しを。

３０００は３７００に比べて側扉が端に寄ってるね
これはいいと思う。

>>6
いえいえ。お気になさらずに。

京急を走るだろうから、ある程度の性能は確保されてるんだろ？

これで座席幅が広くなる

3700より足回りの性能が落ちていたら鬱。

携帯から見てるので画像が見れないのですが、ＯＥＲ３０００とどっちがかっこいいんですかね。

ＯＥＲの方が確実にかっこ悪い罠

やっぱラインが細い気が・・・
でも側面上部にもブルーラインがあるんですね。

>>6
何かイイっぽい！

窓は？無色？

いつ本郷台に着くのだろう？

>>16
通過中だったから撮るので精一杯。
あした本郷台に逝けそうだからじくーりと。

>>6
自動車の新車の盗撮のようで（ニューモデルマガジンXみたいな）
ボケかげんがまたイイ！！新鮮！！
ほんと乙でした〜〜

んでｻｿｰｸ、新3000のAAきぼん！！

>>17

明日　11／27
1207-1231

>>1
乙
>>6
神

よろしく！新3050形は10年3月28日日曜日営業開始！ 成田高速対応AE200形は10年6月5日土曜日営業開始 ！11年3月29日火曜日全廃！ 3200 3300 3500更新・非更新

>>6
神
>>7
他者の車両と乗車位置が微妙にズレるからかも。
京急車＋公団9000／２のような印象が・・・。
>>11
泉岳寺〜品川〜蒲田〜羽田空港限定ということで、3700と大差ナシでは。

タコあげ

窓割は計9新鮮と同じになりそう

>>26
写真見ただけで全然違うことがわからないのかな？

おい>>1！リンクを書き忘れてるYO！乙カレーだが、もっとしっかり仕事やれよ。

【京成関連リンク　ReNew】
◎《京急線-都営浅草線-京成(北総)　東京１号線直通関連》
【トンネルの】京急vs京成【両側から】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035370167/l50

◎《京成本線･芝山線関連》
★☆★【京成】八千代台駅●◎●
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034517441/l50
【はにわ】芝山鉄道の話題で二千を目指すスレ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034952275/l50

◎《京成千葉線･ちはら線関連》
京成千葉線ちはら線の運命…　　　　　　　　　　　
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032239624/l50

◎《北総線(北総開発鉄道･住宅都市整備公団鉄道線)関連》
☆北総・公団線スレッド☆　　　　　　　　　
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033741342/l50

◎《新京成線関連》
【松戸・鎌ケ谷】新京成を語ろう【船橋・習志野】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037631699/l50
【ＤＱＮ】常磐線松戸駅【治安悪化】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036819428/l50
■【【【津16　津田沼駅】】】■
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036840601/l50

>>27
正直言ってわからんかった。
ＫＱ新鮮や都5300の側面だって3700と比べたらドアが車端寄りだからね

明日の夕方には静止状態の新３０００が見れそうですね。
車内の雰囲気とかもわかるかな。

正面、窓から下、ふつうに銀のほうがイイのになぁ。２次車からそうならんかな。

>>6
これは、集中型クーラーなんですかね？

>6

戸袋窓があるのかな〜。あると嬉しいな。

お祝いに詳しくご紹介。

27日(水)の終車後
神武寺　1:20-40
八　景　1:48-50
Ｔ Ｓ　1:54
編成 DD55+8R+ﾓﾆ
作業の妨げにならないように気をつけましょう。

意外とセンスよさげ
3700が出た時にも驚いたのだが、京成って通勤型は頑張っているんじゃないか？

まさか京成が走るンですを導入するとは・・・

　　　　.　　/──￣￣￣￣──ヽ
　　　 　 　|　　二二二||二二二　　|
　　／.二二二二二二二二二二二二二.＼
　　||│□ .|61K|. .|快速.成田空港|. □｜||
　　|| ────.┬────────┤||
　　|||│￣￣│|│ 　 　 　 　 　 　 　 　│||
　　|||│　 　 │|│ 　 　 　ヽ=@=/ |. 　 ｜|| ／
　　|||│　 　 │|│ 　 　 　 (・A・／|. 　 │|| 　スマソ、良く解らん
　　|||│　 　 │|│────／───│|| 　　しかも、実車はイクナイ予感．．．
　　|||│　 　 │|└────────┘|| ＼
　　|||└──┘| 　 　 　 　 　 　 　 ０１ 　 ||
　　|||三三三三|三三三三三三三3001三||
　　||| .(三三).　| 　 　 　 　 　　　(三三) 　||
　　|. ──── ──────────.|
　　|＿＿＿＿＿＿───＿＿＿＿＿＿|
　 　 │　 　　|　|目　[ ］.=]　目|　|　 　　│　
　 　　│　 　 |　＝＝＝＝＝＝　|　 　 ｜
　 　 　│　 　|.￣￣￣￣￣￣￣.|　 　｜
　　 　.　└──────────┘
　 　 　 　―／／─――――＼＼―

↑乙！！

次の新３０００画像は明日まで出ないのかな？

書き込みから察するに、見た目は西武6000の18mﾊﾞｰｼﾞｮﾝって感じかな。
車内放送は自動化されるんだろうか。だったらCﾌﾗみたいに全停車駅で扉の開く向きを案内してほすぃ。

今後、静止画を一番にアップした人と、車内画を一番にアップした人は、第二・第三の神に認定します。

新3000、車号の数字が微妙にｶｺｲｲ!!
とても形成の新車とはおもえん。
車内はどうなってるんだろう。LEDの表示機もドットが細かくなっていたりして。

個人的には、走ルンですとは設計思想は違うように思う。
（フラットなステンレス車両＝走ルンですっていう考え方はちょっと）

で、ｸﾛｽは？

>>40
開くドアが変わる駅が…
東中山とか、津田沼とか。。。

>>43
だから誰もちゃんと車内を見てないんだってば。明日だよ明日。

宗吾への回送日おせーてー。（＜新3000）

そういえばスカートは今後つくのか？

>>44
東急5000系のように、該当駅の開閉ドア表示を設定
できるものも最近出てきてるから、3000でも
出来るかもよ。

ちなみに
>>40
C−ふりゃあの開閉ドア表示は都営線と自社線だけ。

>>47
台車を履き替えるときに、いっしょにつけるんじゃ？
つけないってことはないでしょう…おそらく

>>49
そーだった。台車変えるの忘れてた。。。逝ってきまーす。

>>48
9100のドア案内は自動放送をONにすれば京成や京急でも動く

京成・京急・北総・公団は平成になった 1989年以降、西暦・で４で割れない偶数年に必ず新形式ﾃﾞﾋﾞｭｰしてます。 1990年は京成AE100 94年は公団9100・京急600、8年は京急2100形、2002年は京急1000・京成3000 2006年は何ができるか？2月に冬季五輪のある年は期待！

>>43
クロスシートの訳ねーだろ、ロングだよロング。
某電鉄の糞電と一緒にしないでくれ。

>>52もう同じ事１回言ってただろバカ。

台車は今までどおりみたいだね。
少なくともボルスタレスでは無い。

はぁ、気になってきてみたんだけど横浜市営地下鉄とか思い浮かべたな。
あとは東南アジアの地下鉄か…（藁
まぁ小田急・ノッペラボー3000系よりは良いか。

祭なんですか？

ありがとう！乙！　>>6
この写真、よく見るとKQ600みたいに側窓柱がオフセットされているね。
かといってドア間はさすがにクロスではないだろうから、E231のように
なっていると思われ。
何気に窓はでかいな。幅もぎりぎりまで取っていると見た！イイ！

台車は仮台車だけど、車体側を見ると今回もＳ型ミンデンみたいね。

前面はよく分からないけど、初代営団06みたいにスッキリしてるといいね。
さて、表示器はＬＥＤか幕か？他力本願で誠にスマソだが、待っとります。

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038031818/

と共催です。

祭りだねぇ。

>>54
>>52は大平だよ。登場年につまらん法則性を絡めたりするのは香具師しかおらん。

初代営団06は05の間違いだった。スマソ。

>>56
小田急3000は史上最低。
正直、京成のことだからアレより最低なものを作ってしまうのでは…と心配だったので、その点は安心した。

春先に「山手線に新車が登場する年は阪神が優勝する」とかわめいていた奴の事を思い出した

後は乗ってみてどう感じるかだな。

営団銀座線1500形1561〜68は1981年12月6日日曜より2000形中間M車として営業開始したが1993年7月24日土曜、冷雨降る冷夏の中 全廃。12年もたぬ。京成3701 3711が明日廃車になるようなもの。

KQ新1000のような耳鳴りみたいな音したらヤだな。

純電気ブレーキは採用するの？

>>66
それ以前に中間に封じ込まれてたのが、あまりに古い奴だったからな。
冷改出来なかったのがやはりネックだったか．．．

譲渡するにも肝心の先頭車は経年車だったからなー。

スレ違いスマソ。

>>58
ボルスタ付きの従来同様のＳＵミンデンに見せかけて、ボルスタ付きモノリンク
だったりしたら笑える。

ＧＴＯでもいいや。

>>52>>66
童貞大平ウザイ

>>71

IGBTじゃないの？

微妙だな…俺としては京王８０００のインバーターが一番好きなんだが。

>>74
なんというか、あの「こんもり」したような音ね。
あれは確かにそんなに嫌いではない。
IGBTの9000の方がなんか無機質な感じがするな。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは変態!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ　

側面、都営６３００みたいだ.....

来年度は3700形を再増備いたします


つーか、そうして欲しい

結局3700よりどのくらい安く買えたわけ?

明日、逗子行こうかな?

>>79
３７００もあまり金がかかってる車両とは思えない.....

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/3234/3008.JPG
この写真、なんで吊革が浮いてるの？

神の6の撮り方はすごい。
あのブレ方でさらに興味が増す。
煽りでなくﾏｼﾞｲｲ画像だと思う。

そろそろ新３０００ﾀｿにﾊｧﾊｧする人の姿がちらほら見えてくる予感。

とりあえず、
>>６＝神、まんせー

>>83
そう、それなりにはわかるしね。
ブレてるだけにｼﾞｸｰﾘ見るからいきおい観察も鋭くなるし（ｗ

>>6が画像ｳﾌﾟしてくれるまで、3000の輸送自体がネタだったのでは？と思ってしまったし。
とにかくサンクス。

>>77
漏れもそのコトバに激しく同意！
座席窓と扉窓の天地寸法が異ならないことを切に望む。

名鉄３００は日射ブロックステンレス構体＝新３０００なんだが、
それより後に竣工した乗り入れ先の名市交の車両は、側面リブ付きになってんだよね。
新３０００もそうしてくれれば良かったのに。
あと、前面の写真のナンバーの部分が上向きに傾斜しているように
見えるんだが３次元曲面なのか？

漏れも一言>>6は神！

京成が貧乏くさいと言う谷津は、鼠に来るなと苦言を呈しておく。

京成スレって、９月頃からずっと２００番以下に落ちたことが無いような気がする（ｗ

3700系は今後中間車のみ増車するんじゃない？

>>6の画像が見れない・・・？？

>>6の画像が見れない・・・？？

これ以上８連を増やす理由は当分ないでしょう。
3000も、北総に車両をリースするという特殊要因がなかったら、ことごとく
６連で登場していたはずだからね。

別に８連と６連が両方の形式にあってもいいじゃない。

>>89
そんなような計画で3600は強引に8連化されたわけだし・・・・

>>90
普通に見れると思われ

>>92
それじゃあ3600系を元の6連に戻すべき
その際芝山車は3400系と交換

>>94
もう戻せません。

>>92
いまでも８連は必要編成数があるのに、１編成新製した理由がわからん。
３３００のあまりの２両をどうにかする改造をするのか、
３６００の更新が本格的に始まるのか、
北総が近いウチに増発するためにリース用車両を捻出するためなのか
などいろいろ考えてみた。ｦﾀ的には最新車両が優等列車に入るってことで満足だが。

ん〜なんか今赤電で組んでる８連あるじゃん？新３０００の８連で、あれをバラすんじゃないかな〜と思った。

>>96
他形式の８連１本がﾎｸｰｿにリースされるから。
どうにもしない。
更新しない。
増発ではなく7050の置換え用のリース。

といったところではないかと。

お祭り中スマソ
このスレの住民で２ちゃんねるカレンダー買う人いるのかな〜？

100だろゴラッ！

>>96
だから北総へのリース車両だっていってるやん。悪いがさんざん外出だぜ。

>>97
赤電の予備車も必要だと思うから、あれは残るでしょう。
それから3500更新の８連も車両の使い回しを考えると残さざるを得ない。
3000で赤電６連の置換えを進めていったとき、今度は４連はどうするんだ、
ということにもなるだろうね。

まぁ、当分は3500更新に未更新車と同じ道を歩ませていくんだろうけど。

>>97
ただ、あれ(３３２８〜３３５３)をばらすと使い道の無い２両
(３３５４・３３５３)が余る罠。８連の特急でアレが来ると非常に萎え〜だが。

早く乗りたいよ、新3000

東武の９０００にも前面似てるといえば似てるな＞真産前

なんか側帯が細くてバランスが悪いような・・・

ま、苦言はクリアな画像を見てからにするか。

真珊禅は何製VVVFなんだろ？
GTOなら120�l東洋製だろうけど、
IGBTなら日立？もしかして東洋？(ﾋﾟｺｰ

GTOなら新形式に切り替える意味ないんじゃ？

>>48
東急5000系の左右ドア開閉設定は、車掌が列車ごとに手動で設定してるんだよ。

６連をたくさんこさえて、さっさと４連あぼ〜ん希望。
金町線系統はしょうがないけどさ、上野着7時台最後の普通とか、津田沼8時頃発の千葉線とか、激混みじゃない？（前者は見たこと無いけど後者は乗車体験あり）
後者が寿司詰めなのは1区間だけだけどね。

金町線、ダイヤの都合上（浅草線直通と同一ホーム接続の必要性上）仕方なく上野に直通している朝ラッシュ時以外は、全部線内折返しで良し。４連クルナ！

６の神の流し撮影が素晴らしくカコイイだけで、静止画像を見たら不満噴出かもね。

３０００は自動放送も対応してるのかな？
もっぱら京成は自動放送にすると車掌の仕事がなくなるといって
自動放送にはしないだろうが・・・。実際そうだからね。

営団08の時はその日のうちに画像が出てきたのに･･･
本当に最後の最後まで焦らされますね･･･

明日の昼間は 金町線に ３２００形８M車が走る事願うに萌え。東洋モｰターの３２１３編成か３２１７編成を願う。ｸﾞーーｨﾝと停止・加速時萌え。もうあの音は来年四月以降は北総７０８５編成でしかきけないよｺﾞリァー

>>109
現実はともかく、金町線を8連対応にして、青砥止まりの列車を
延長できればいいと思う。昼間休日は「京急金町線」状態になるだろうが。

>>111
むか〜し、テープ放送してなかったか？

例のサイトで写真キター！

なんか京成っぽくないね＜前面
ちょっとショック・・・

新3000カコワルイとか、ｲｲとか言う前になんか凄いな…

ｶｺﾜﾙｲ･･･
側面のドアと客窓のバランスが････
日射センスねぇ･･･

確かに、側窓のサイズがばらばらだ・・・
しかも、帯がやたら細い。

いったい何故？

>>116
3700より弱々っちい。
パンチをいれたらすぐヘコミそう。

西武6000系というよりも、6000系のデザインをパクッたソウルの地下鉄に似てる

ttp://member.nifty.ne.jp/kobaya/T021127_S0186.jpg

2002年度 廃車予定（あくまでも予定で変更もありそう）は3201〜20 3577〜80で全て解体。3200形8M車は全廃 3500形非更新は初の廃車 。3400形3411F もしくは3401Fを北総ﾘｰｽ。そして4連は廃車により不足。6連は3000形4本新製の為過剰の為3500形更新・3300形01〜12を6連から4連に

そういえば、ハイフンナンバーになるって情報があったと思うんだが。。。
3700形最高！(鬱

みんなここはみていないのかな？
ttp://member.nifty.ne.jp/kobaya/nkth/

泣きそうなくらいカッコワルイ・・・・

新3000系って東急車輌からも出てくるんだよね？
そちらの方に若干期待してみる→側面のデザイン

>>127
今度はヨ231の3扉版か？

私的に新型車輌ワーストオブザイヤーになりました。

まぁ、スカートも付けば見栄えも変わってくるだろうし、
また６次車あたりまでマイナーチェンジしていけば、きっときっと・・・。

とりあえずは、3700形最高！(爆

前面に乗り上げ防止装置とスカートが付いたら、ｶｺｲｲ!!かもしれない。

>>128
まだそちらの方がましかと･･･
日射デザインよりも客窓がでかくてバランスが取れそうな気が？

うーーーーん・・・・・・・

道理で事前に発表出来ないわけだ

>>127
何気に「走ルンです」スタイルの側面は均整の取れたデザインだからね。
つうか、元祖の209-0はエクステリアデザイン だ け は素晴らしいとは思う。

つうかこの3000形、上部標識類を一段奥に取り付けて、その上から大型の一枚ガラスで
覆えばいくらかマシにはなるんじゃないかな。。。？ｲｸﾗｶﾀﾞｹﾄﾞ
恐らくそんな事すらも省くくらいコストダウンされているんだろうけど。。。

前面はなんとか許す！
しかし側面がっっ！！
何故あんなんにしたのかホワイ感が非常に残る。

側面3600みたい・・・・鬱・・・・

ホント、小一時間（以下略

ドア窓と客窓とのバランスの悪さ･･
細すぎる帯･･･
中途半端に角張った窓･･･
走るんですシリーズよりも強度の無さそうな側板･････


鬱だ･･･





















でも、ＯＥＲ3000系よりは少しはマシ。

禿げしく貧乏臭い車輌になってしまったな。
バランス悪い。
一個だけの戸袋窓・・・・（ﾜﾗ
うーん、帯を３７００並みに太くしたら、少しｶｺﾖｸなるかも

先頭Ｔ車？

側面上部のラインがダサさを倍増させてるな。腰部のラインも中途半端だし。

京王９０００がうらやましく思えるなんて。

さぁそろそろ3000系に代わる次期新型車の話題でも語り合いましょうや。
俺は、基本仕様は都営と京急と同一企画になるとみてるが？







現実逃避

走る姿を想像したらＯＥＲ３０００の方がまだマシかも。

>>127
しかしよく考えてみたら、京王9000形で既に、日車ｽﾃﾝ車体を東急で製造している
実績があるんだよな。小田急3000形の場合は、部品単位での競合入札の延長線として
車体の仕様変更があったような感じだね。

京成の場合は、歴代形式での設計主導メーカーは日車だし、果たしてメーカー毎に
大幅な仕様変更をするかどうか。。。メーカーで車体が違ったのって3600くらいか？

>>143今から１２年後の話しです…

なんか、天国から地獄に落とされた気分だ･･･

>>136
そうだなぁ。
E231並みに太く帯を入れればまだ見られるような気がするが、
何であんなに細いんだ？

前面も、3700であれだけきれいに決まったのにねぇ。
よく見るとワイパーはずいぶん上の方に付いている。だからあの
ブラックフェイス部分は塗り替えて他の色にすることも出来るね。
今からでもいい。コンビネーションランプのあたりも含めて塗り直せ！
少しはマシになる！

スカートのデザインはそう悪くなさそうに見えるが、あれでは馬面が
黒く目立ってしまうぞ。

次期新型車まだぁ〜？

スカートつけて正面から見たら案外良い顔かもしれない。

京成3000のデザインを担当した香具師は、水戸岡大先生のところで
デザインの修行をやり直せと小一時間･･･

>>150
正直、正面からしか見れない顔では鉄道車両のデザインとしてしｘｔ（略

前面はまあ８０点で合格とする。
側面は落第だ。。。。

>>151
しかし高砂界隈をミト○カデザインのケヴァケヴァ車が走るのも、どうかと思う。ｗ

>>151、152
同意。
やっぱりデザインと言えばＪＲ九州だろう。
それ以外は９０％駄目。
Ｅ２０９の千代田線直通にどことなく似てるな>>新車

デスクトップの壁紙にして、
ずっと眺めていれば、そんなに悪くない気がしてこないか？な？







な？！

>>154
まぁ、あの近辺を違う意味でケバイデザインの08系が走るから
そのうち見慣れるんでない（w


に、しても08系がｶｺｲｲと思ってしまうよ。

側面とドアの材質は恐らくＫＯ９０００と同じだろうね。

>>155
209-1000の方が比較できんほどマシに思える。
つうか、走ルンですではまともな部類では？＜209-1000

>>121
でも、そっちのほうがかっこいいという罠。
ｈttp://rre-album.hp.infoseek.co.jp/ovsr/smsc1/smsc14A.jpg

>>158
所謂、日車標準ステンレス車体と思われ。＜小田急3000、京王9000、京成3000
いやぁ...　最後までアルナのデザインで出てきた東武30000が羨ましい...

>>157
しなやかに同意...
最近、出る新車出る新車萎えるデザインで、もう登場当時禿しく萎えた05パンストが
まともなデザインに見えてくるよ。

ハッ...　これは前作の評価を引き上げるための、メーカー側の高度な作戦なのか...！

>>146
近いかもね？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021126-00000301-yom-soci
営団地下鉄と在京私鉄４社、車両の規格を統一
　帝都高速度交通営団（営団地下鉄）と東武鉄道、西武鉄道、小田急電鉄、東京急行電鉄の在京私鉄大手４社、日本車輌製造、川崎重工業などでつくる日本鉄道車輌工業会が、基本設計や部品を共通化した「標準車両」を共同開発することが、２５日明らかになった。
　ばらばらだった規格が統一できれば新型車両の製造コストが下がり、鉄道各社の車両購入費を圧縮することができる。車両各社にとっても価格面での国際競争力をアップすることができる。
　共同開発に参加する鉄道５社は線路の幅が同じで、相互の路線に乗り入れているが、車幅などの規格はまちまちだった。
　計画では車両の車幅を２・８メートル、片側４ドアに統一する。細かいデザインなどは各社が独自に決めるが、基本規格が統一されることで、設計費や部品代が節約でき、車両価格は現在の１両１億数千万円から１―２割下がることが期待できるという。
　同工業会は、都営地下鉄と都営線に乗り入れる京成電鉄、京王電鉄などについても標準車両を開発する方針だ。
　景気の低迷で鉄道輸送が伸び悩み、私鉄各社は車両の更新期間を延ばしている。
　ＪＲを除いた昨年度の通勤型車両の製造台数は２９６両と、９２年度の３分の１以下に落ち込んでいる。このペースでいくと、すべての車両が入れ替わるのに４０年近くかかるため、「故障が増える」（国土交通省）との懸念もある。
　また、海外の新線開発では欧米メーカーが、安い「標準車両」をアジア各国などに売り込んでおり、「オーダーメード方式の日本の車両は受注競争で後手に回りがち」（同省）だった。（読売新聞）
[11月26日9時56分更新]

側面が不揃いなのは、どうやらドアパーツが悪いようだね。
異様に大きいドア窓さえ普通のサイズに戻せば見付はだいぶよくなる。
部分の最適化が全体の最適化にならない好(!?)例だね。

あとは帯だ。２倍くらい太くしないと寂しすぎ。少しは考えろ！

０８祭りの時は「側面ｲｲ！」連発だったな〜。
あ〜うらやましい。

>160
仁川の地下鉄はもっとｶｺｲｲ
ttp://osamuabe.infoseek.livedoor.com/subway/maincity/inchon/car1.jpg

>>166
ﾌﾟ
それよりはイイや。

>>163
在来車と細部の仕様が異なる、という点で、営団08系がそのテストケースになっているのでは、
との噂を耳にするね。
はたして何処まで共通化するのか...　コストダウンのノウハウがついて来れば、
格安でいいデザインの車輌を作れるようになるとは思うけど、それまでに果たして
各社からどれだけの形式が「叩き台」として出てくるのか...

画像イジってスカート付けてみた。
結構、バランスよく見えてきた。

いや、ホントだってば。

東武民が08車内から3000を見て笑ってるかと思うと悔しい。

単に加工している間に>>169氏の目が慣らされた、に600ルピー。。。

京急新撰系が死ぬほど羨ましいです。
クロスがついてるとかそんなのは関係無しに･･･
嫌、マジで･･･

ﾄﾞｱは209と同じように見えるのは気のせいか???
車内の出来がどうかだな･･･

3700の完成度が異様に高かっただけに見苦しいﾃﾞｻﾞｲﾝだ｡

ぶっちゃけ京成の場合、せめて車両くらいはカッコよくしないとマズいんじゃ？？

>>174
よし、ではここで3600を徹底更新してカコイク汁！

なるほど！帯が細いのは、赤電のモールのサイズに合わせたからか！

>>173
全体的にいろんなパーツの寄せ集めという感じ。車両メーカーの言いなりで
作ったのかな。
言いなりなら言いなりで、デザインも全部任せればよかったのに。

前面の窓割りは相鉄9000にそっくりだな。あれもバランスの悪い車両だが。
バランスが悪けりゃ黒く塗りつぶせ、というなら幼稚園児でも出来る。
配色に関しては、どうやら完全に思考停止しているね。残念だが。

とっとと北総にでもリースして下さい→3000系

側面上部のブルーラインを消し、腰のラインを３７００と同サイズに太くするだけで、
かなり見れる車両になると思うんだけどな〜。
ついでにスカートを付けた姿を誰か加工してくれ・・・。

あ〜、だから日車デザインはやだったんだよ。
東急がでざいんしてくれれば、せめて５０００みたいなのは・・・・・。
側面２０９でもいいからさ

>>6の写真を眺めて夢を膨らませていたあの頃が懐かしい・・・

>>181
>>64が言う某球団ﾌｧｿだが、まさか１１月も終わりになって同じ感想を抱くとは。。。

ﾊﾟｰﾂの寄せ集め･･･まるで模型だな｡

しかし誰なんだ､あんな手抜き工法を考えたのは･･･
見た目を一切無視してまでｹﾁりたいのはわからんでもないが･･･

この車両をデザインした香具師２人は↓
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038164678/l50

>183
なんか、動けばあとはどうでもいいって感じになってきたな･･･

前面の行き先LEDがかなり大きいから、
ﾏｽﾞｰな表示になりそう・・・

あとは中身とﾒｶがどうなっているかだな･･･

明朝体だったら激しく鬱・・・

とりあえず車端クロスなら…

>187
まぁクロスシートはネタだろうがな。
結局、車内も性能も従来車と何らかわらないんじゃない？

>188
毛筆体（殴

次回車輌から、帯だけ太くしてくれ

んＫＴＨのトップページが新3000形になってますた。まだ画像が表示出来ない…

集中型クーラーなんだな。

>>193
上のほうでリンクされてたのに気がついて削除したんだろう。
うぷするのはさすがにアレだしのぅ

ＩＧＢＴだ！

>195
あの人そんなにここが嫌いなんですかね？

>>193
もうしばらく待ってろ、いま別のことやってるから

まだ綺麗な画像が見れなくて欝だ・・・いつになったら見れるんだよ・・・ﾊｧ・・・

>193
案外見ない方が幸せかもよ。

別の方法で見れますた！念のため、URLは紹介しない事にしよう。（後から紹介されると思うので）
では寝ます！

追加、確かにｶｺﾜﾙｲね…見ない方がよかったかも（ｗ

正直ｶｺﾜﾙｲと思った

どうやったらここまで非スマートにまとめられるんだろう・・・


小田急や営団の方がマシってのは本当だったな。。。

ほれ
ttp://www.omosiro.com/~nkth/2002/T021126K_S0215.jpg

そのうちに慣れるさ、はやてのように。





(´･ω･｀)

なんかアメリカの近郊電車みたいだね

トップが７３００に置き換えられていた。
保存してない、欝山車脳。
ま、今日見れるんだがな

>>204の画像見てさらにショック・・・
あーあ、期待した俺がバカなのか、デザイナーがバカなのか・・・

>>208
上半分しかみれないのは気のせいか？

ちゃんと見れますよ

見れなくなってる

>>209
直リンに気づいてご丁寧に削除したんじゃﾈｰﾉ?

２ちゃん嫌いなのか？ＨＰではそんな文面はなかったけど

ＨＰ行けば見れるでしょ

京急ｽﾚでは悲惨な祭りと紹介されてます。
新鮮祭りに比べたら・・・・欝

外面は駄目でも中身は京急より遥かにマシ



と期待してみる


京急の踏み切りで誘導障害やっちゃたりしてな（笑

>216
期待しない方がいいよ。
どうせ、加速度、最高速度、乗り心地、内装、全てにわたってＫＱの勝ちだろうから。

>>216
少なくとも静粛性では間違いなく勝っているとは思われｗ
京急ヲタの自分としてもアレは酷いと思うしナー　内装がケバいのは好み次第だろうけど。

しかし、痛み分けかよｗ＜誘導障害　でももしそうなったら7094離脱までに
間に合わなくなっちまうだろうな...

年内就役は無理かな。

京王８０００、京成３７００→ｶｺｲｲ
京王９０００、京成Ｎ３０００→ｶｺﾜﾙｲ

日車逝ってﾖｼ！！

京王帝都９０００＞形成Ｎ３０００≒ＯＥＲ３０００

>>220
京王もその辺分かってるらしくて、CMなんかを見る限りは未だにイメージリーダーに
8000系を置いているみたいなんだよな。
京成は果たしてどうするんだろうか。ｱ、AE100ｶ...

>>222
そうなのか。しかし、就活時の京王からの葉書では９０００の写真だった。
禿げしくｶｺﾜﾙｲと思った。
顔だけでも新鮮みたいに、従来の３７００を踏襲してほしかった

前面デザインだけで比較したら、漏れは
OER3000>>>京王9000>>>>>京成3000　ってとこかな
京王の脹れっ面はいまいち…

つーか日車の車体に3700の頭付けるだけで十分だっと思うんだけど

ブラックフェイスを銀色にしたら、東京地下鉄６０００風味になるのでは？
といってみるﾃｽ

新3000→製造中止
新3100→新京成8900のデザインを貰って、Ｋ'ＳＥＩグループ標準デザインとする。




よろしいか？

よろしいぞ

>>207
topが7300には見えないけど、同じ画像だったら3000ぱげの真ん中くらいに
入っていたよ

3700が出てきたときのワクワク感が今回はゼロだ…
なんだこりゃ…　安っぽい偽地下鉄みたいだ
カラー帯も細いし…。

>>226
すぐ近くにお手本があったのを忘れてますた。by開発者

つーか、漏れ的にはモヤモヤしていた京成＜新京成がハッキリ確定的になったのだが。

単純に日射に｢安くしろ｣という注文以外は何も出さなかったのではないだろうか?

>>232
まさか、予算の都合で側面の帯が細くなった？
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今日は逗子に何時に到着でしか？

細い帯のほうが貼るときは楽だね。

3000形、コストダウンを突き詰めすぎて、出来が最悪。
京王9000系みたいに、ドアだけでもオリジナルデザインにしておけばいくらか見栄えも良くなるのに…

日車版走るんですシリーズで、ドアを209と同じものを使ったのって京成が最初だよね。

しRとのパーツ共通化は他社の共通仕様車にも影響を及ぼすことは必至です。

>>236
名鉄300系も内側こそ化粧版だが
走るんです仕様。

3000形でもHID導入は見送りですか？ｗ

>>115　を境にスレの色が変わってしまったな・・・

今朝、例のサイトで画像を一通り見させてもらったが
仮の赤丸が取って、尾灯・急行等のスリットが見えるようになって、Ｆスポつければなんとか格好がつくかも。
台車も仮でよくわからないが、墨禁のＦＳ系であることと、東洋がピコーンＩＧＢＴであることを願うばかりだ。

そもそもコスト削減が経営努力だと思っている時点で間違い
ナベツネが聞いたらまた激怒するぞ

>241
アフォですか？
世の大半の企業はそれをしていますが何か?
ナベツネと何の関係がありますか?（ワラ

>>194
走るンです標準型クーラーかと思われ。
>>238
名鉄３００系の扉内張りは化粧板じゃなくて走るンですタイプに塗装しただけだよ。
あそこは９０年代以降、化粧板張りを止めて塗装仕上げになっている。
釣り掛け車だけは汚れが目立ちやすいからかステンレス無塗装だけど。

>>242
彼は調整インフレ主義ですよ

今３７００の６次車６両の普通に乗車中。
コレの増備ではダメだったのだろうか…

スカイライナーや新幹線を作れる会社がなぜこんなものを…
高砂・青砥←→西馬込の運用に投入しまくって、都営に５３００の怨みをはらす為か・・・

新3000って、3500を更新するより安上がりなのかな？

>>247
単純に３５００形の更新費用と、３０００形の新造費用を比較すれば
３５００形の更新の方が安価かもしれないが、抵抗制御＝カム車の３５００形と
ＶＶＶＦ車の３０００形では電力費や維持費の面で後者の新造のほうが有利と
判断したんじゃないの？

なんか、全然スレの流れに沿ってない質問ですが
車輪の内側にあるドロハネにたいのは何ですか？
┃
┃　　　　　　　　　　　　　
┗━━━┳━━━━━━━
　 ○-○　　　　　　　
　　　　↑これ

ずれました・・・
┃
┃　　　　　　　　　　　　　
┗━━━┳━━━━━━━
　 ○-○　　　　　　　
　　　　　　↑これ

みどり台手前（稲毛寄り）の工事は何をやってるの？
車内から見るとどうも駅手前の踏切を移設するように思えるんだが。
でも移設する理由がホームの延長ぐらいしか考えられない。
確かにそうすれば現在の６連対応が８連対応にできるからね。
でも何のために？

それともロングレール化のための準備工事だったりして。
にしては少し大掛かりな気がするけど。

ちらっとしか見てないのでよくわかりません……。

祭も一段落つきそうかな？
昨晩神＝6の写真でわくわくしてただけに残念。
とりあえず帯を太くすれば少しはマシになるかな？

正直今の京成色自体あまりよくない気もするが･･･

>>252
＞今の京成色
そうですね〜なんか安っぽい感じがします。

ラインテープ代をケチってる。としか考えられない。

逗子に着くのって今ごろじゃなかったっけ。

標準軌なのに、どうして狭軌を通れるの？

>>252
思えば今の京成色って旧AEの新塗装から始まったんだよなぁ。
旧塗装のカラーが通勤車にも波及してﾏﾙｰﾝとｱｲﾎﾞﾘｰのﾗｲﾝｶﾗｰだったら結構シックなｶﾝｼﾞで良かったかも？

>>256
内股をピタッとくっつける・・・（ｗ

ところで、3700の甲種回送の時も連結器が並型自連に替えられてた？

>>250
泥ハネカバーで正解。
時速100kmで水がはねて当たるとと床下機器に悪い影響があるからです。普通のカルダン車なら大丈夫ですがチョッパ制御以降は精密機器を積んでいるので

新3000形 まだ3261〜62＋37〜40の方がかっこいい！3500形非更新よりはまし！14年12月迄に200両位も製造されるのか？90年2月〜02年3月迄に 192両新車あったな

>>258
そんな鉄道総研もびっくりな事をしているんですか！？

>>259
京成以外で見たことが無かったんでびっくりしました。
電車にも泥はね除けが付いているんですね〜勉強になった！

>>260
3500刑非更新車って機関車トーマスに出てきそうな面ですよね。
ちょっと間抜け。
更新車の黒サッシは個人的にお気に入りです。なんかお洒落。

せめて、前面の行き先表示機ヘットライト周辺は一枚のガラスで
表面を覆ってほしかった。（209-1000みたいに。）
これじゃぁ営団03系みたいじゃん。

恐れていたことが起こったと云わざるを得ない。ミゼラブルな車輌だ。
表示の(いまさら)LED化が気に入らないし、種別表示が上にageられたのも
いただけない。
インテリアについて、側扉の内張りがほしいところだが、プラスティック
の悪夢にうなされるﾖｶｰｿすらある。
継ぎ接ぎだらけの側面がK'SEIにも及んでくるとは。日車「夢工房」は
どこに逝っちまったんでしょうねえ、とぼやきたくなるわけですよ。
K'SEIは関東私鉄ン中では今は比較的儲かっている方なのにね…
3821以降の「熟成」の概念はどうなったのか、責任者出てこいと云い
たくなりますわ。
まあ、3500の更新よりも安くageられてるんでしょうな、おそらく。
VVVF音でおけいはん10000系に乗っている気分を味わうことにしよう…

今は、逗子にいるのか?

>>264
御大登場ですな。
LEDやおでこの種別表示を使うこと自体はいいのだがもう少し整った顔にできなかったのかな。
細帯もかなりみすぼらしい。ツートン赤電をピークにどんどんセンスが落ちてる。
それよりも問題なのが車内。扉の内張りをケチる根性が終わってる。
長時間乗る空港利用者も多いのだし落ち着けるインテリアをと思わなかったのだろうか？
これでシートが更に硬くなってたら泣ける。

金なら払うからﾗｲｰﾅ青砥停車してくれ、と無関係なことをいきなり叫んでみる。

そんな言うほど居住性は悪くないだろきっと！
少なくとも静粛性においては1号線系統の純粋な通勤車では最良の部類だろう・・・

>>267
とりあえず心配を書いてみたまでで
いやーバカなことを考えていたもんだ、俺ってｱﾌｫだなー
と思える瞬間を心から期待しております。

>>267
居住性は最高かもしれんが、、、、、、、

231ｺﾋﾟﾍﾟのような小田急3000が本当にあったとしても、俺はマンセーできない。

へんな新車！！ムダに黒いのがむかつく！！窓の下限までで止めとけば、まだ相模線レベルで済んだのに…
なぜ正面の窓２つの高さをあわせないんだ？
せめて上か下かどっちかだけでも…
京成もシーメンズの一員にならなきゃダメか？！

静粛性が高そうで、乗り心地も良さそう。
高速巡航も快適にこなせそう。

一利用客としては、歓迎です。
沿線ですし。

あと、フロントの傾斜ｶｺｲｲ！

>>271
その内容なら同感と言えば同感なんだけど
何か釈然としない。

皆様、3700系は希代の名車ってことでよろしいですか？

>>273
了承。（1秒）

前面に傾斜を持たせてもｶｺﾜﾙｲ京成･･･
片や平面面でもｶｺｲｲ（独断）JRQ･･･
鬱だ･･･

特に６次車ね。

あの前面に、あの急行灯と尾灯は合わないと思うのは俺だけ？

まあある意味最も京成らしい新車と言うことで、
暖かく迎えてやろうじゃないか。
あのあと一歩感がかなり京成。

>>278
確かにそうなのだけどさ（ｗ

フルモデルチェンジだから期待していたが…

ノノノハヽ　
川 ﾉﾉﾉ从　がっくし　　　 　　
|| |　 | |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
|∪ | ∪　　　　　　　
（_＿）＿）　

しかし小田急３００００といい３０００といい
今回の新３０００といい

日射のデザインセンスのなさは笑える

一通り意見は出たからあとは乗ってみないとな。

前面窓の下の手すりみたいのがはっきり見えるともう最悪だよ･･･

そういや乗ってるときは顔は見えないんだよな

本気出せばスカイライナー作れるくせに！！
手抜き日射め！！

京成としてはこの安物電車で赤電をとっとと淘汰するつもりなんですかね？

3200のがカコイイ。
デザインが退化するってどういう事だろう。新車でカコワルイんだから数年後には…ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ウチ着いたら帯の太いバージョンを加工してみよう

>>287
側面上部の帯なしバージョンもUPよろしこ。

３０００形イラナイなら北総に無料譲渡してクレ！

新3000形こそはしのえみおの愛車に相応しい

画像は？

◇京成、中間連結最終益54億円に修正――36億円の黒字予想から
◇京成、中間連結最終益54億円に修正――36億円の黒字予想から
京成電鉄(9009)
　　　2002.９連中
売上高 109400 ( 112100)
経常益 7400 ( 4200)
利　益 5400 ( 3600)
注：百万円､★は修正なし､▲は損失、カッコ内は前回予想

業績はこのところの決算非常に好調なのですが。

銀色ボディー嫌＆３４００マンセーな俺的にはさほど期待してなかったんだが、まずまずかな。
某サイトの１枚目の写真を見たときは車体が白く見えて「５３００形の頭だけ付け替えたウソ電か、【カコワルイ】」と思ったんだが、その下の方の写真をみたら【ｶｺｲｲ鴨】と思たよ。
とくに「前面は号車表記を省略して・・・」というキャプションが入ってる行。
＃なんて書くと彼がまた写真かキャプションあるいは順番を変えちゃいそうだな（爆死）

なんで違和感あるんだと小1時間（核爆）考えたところ、側面がツルツルなのね。3500・3600・3700はウェーブあるいは凸凹があるのに、こいつにはない。

8連が1編成あるとはいえ残りは6連、今後入るのはみな6連か(ひょっとしたら4連も?)と思う。
となると主に線内運用しかも各駅停車運用。6連各駅停車なら滅多に混まないから、車内LEDが片側(千鳥)でも何とかなるかもよ。
3700みたいにしてほしかったとは思うけどね。乗り心地は今後に期待してまつ。

>> 業績はこのところの決算非常に好調なのですが

3000作るって決心する頃は911事件の影響で先行きが心配されていたと思われ。成田新高速もあるから今後良くなるか悪くなるか読みにくい会社だね。

ＬＥＤが７色タイプで経由と種別行き先の交互表示ﾀﾞﾀﾗ、ﾁｮﾄは褒めるところだが。
側面方向幕が従来通りデカイので、それだけでもよしとしようか。
そこだけは京成のよさが出てる。


漏れ的好みでは
Ｑ８１７＞＞ＳＢ２００００＞京王８０００＞＞＞新京成８９００＞京成３７００＞
英断０８＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞京王９０００＞＞名鉄３００＞＞＞＞＞＞＞＞＞京成新３０００＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞OER３０００
あとはよくシランので評価対象外

業績好調は、不動産と絶好調高速ハズとＴＤＲ関連によるものです。
本業は殆んど寄与してません。

もともと私鉄など本業で食べる会社が何社ある?

個人的には前面のＬＥＤやら運番表示機やらを全部ガラスの内側に処理して欲しかった

通称3820形とも呼ばれた3700形六次車、 2000年代入り00年2月 即ﾃﾞﾋﾞｭｰ！前面ﾗｲﾄは3100形をｲﾒｰｼﾞした上部左右、ﾃﾞﾋﾞｭｰ当時夜間、到着する電車見ると一瞬3100形復活？におもえた。室内も紫ｼｰﾄは洒落！しかし2002年3月、生産終！2年製造で36両の少数！

３５００もチョッパの全盛期に抵抗制御でデビューとは
当時の京成ファンにはさぞ「ハァ？」な車両だったろうな

上帯なし＆赤帯太。即席なのでキタナイけど・・・
http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Screen/4998/ahhyan5/keisei3001-2.jpg

厨な質問であれなんだけど、
AEの後継車はいつごろ出るの？
まだ当分先なんだろうけど、
こうなったらそっちに期待する。

>>302
そんなに遠い未来ではないのでは？
また足回りが新３１００形？あたりに流用されるのだろうか？

>>303
そのために３９００番台を飛ばしたのではないか、と妄想

>>303
あのままで３ﾄﾞｱ・ﾛﾝｸﾞｼｰﾄ化すれば良いよ。
浅草線乗り入れ可能だし。

とっととエンジン付けて
関東鉄道にでも売っぱらえやゴルァ

側面の板が瑛段５０００の試作車（？）を連想させた。

よくソウルに行く用事がある漏れとしては、東京にいながらにしてソウル気分を味わせてくれる車両になりそうです。（鬱

北総にあげます。
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Domino/8014/hokusou3000.jpg

>>301
ﾄﾞｱが209系タイプ。

さっき某さんのHPで新３０００見させてもらった。感謝デス！
感想だけど前面は別にイイんでないの？側面は皆もおっしゃるとおり
帯細いね確かに・・・
上の青帯なんてナナメからみたら帯が無いように見えるかも。
窓枠は３７００形みたいに黒い枠つけた方がオサレだと思う。
ビートも無いから安っぽく見えるな。まあ実際３７００形より
安いみたいだけどあの帯の細さだけは納得いかないっすね。
ペンキ代もネギったとかｗ

>>308
そうしてくれると有り難い。北総譲渡時に７０００形側面デザインにしてみては
どうだろうか？？ウソ電きぼ〜ん

　　　　.　　/──￣￣￣￣──ヽ
　　　 　 　|　　二二二||二二二　　|
　　.／二二二二二二二二二二二二二＼
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　 　 　 　―／／─――――＼＼―

新３０００系

だ　　さ　　い

３７００形増備続行で３０００形はこれ以上作らないようにしてほすぃ

>312
そのAAの方がまだいいなぁ・・
非常扉窓とか行先、種別の枠に下手にＲついてるのがどうも頂けない

新３０００系

　　　のﾓﾁｰﾌになった細帯車両↓
http://www.seaple-n.icc.ne.jp/~susan/ksf1602cr.jpg

3700登場時の評判って、どんなだったっけ？

3000形、京成らしくていいね

by.新京成ﾕｻﾞｰ

　　　.　　/──￣￣￣￣──ヽ　　　　　  　　 　 　 　　　/─￣￣￣￣─ヽ
　　 　 　|　　二二二||二二二　　|　　　　　   　　 　 　 　　　|＿＿＿||＿＿＿|
　.／二二二二二二二二二二二二二＼　   　　／￣￣￣　...| . ＿＿＿ . |..　.￣￣￣＼
　||│□...|61K| |快速.成田空港|...□｜||　 　　|　 □ 　 　　 |...|西馬込|...| 　　 　 □ 　|
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　||│　 　 │|│ 　　 　 　 　 　 　 　 　 ||　 　　|┃￣￣￣┃| ||│ 　│|| |┃￣￣￣┃| 君は新入？
　||│　 　 │|│ 　＿＿　＿＿ 　 　 　 ||　 　　|┃　 　 　 ┃| ||│ 　│|| |┃.　 　　.|┃|　 カコワルイね
　||│　 　 │|│───＼──＼──|| 　　　|┃＿＿＿┃| ||│ 　│|| |┃.＿...∠|┃|＼　　 帰っていいよ
　||│　 　 │|└─────────||　 　　|┃　 　 　 ┃| ||│ 　│|| |┃　／ 　 ┃|
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>>318
京成ユーザーじゃないけど言っとくが新京成もタヌキが主力だった当時は・・・（以下省略）

ブラックフェイスってそんなに(･∀･)ｲｲ!!のか？

所詮同じ穴の狢。

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ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20021127163141.jpg

この角度でみると下手に傾斜つけるぐらいなら真平らがいいと思った

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　　　　　　　(⌒ ｝　_　　　匸_人二ノ~　ヽ　　　　 　
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　　　　>>1くん〜　keiseiってどうしてダサいの？

6M2T期待sage

古葉屋のとこで
＞騒音はんＫＴＨ系列最悪を誇る・・・とされていた10年前の5300形を上回る酷さの新1000形とは対照的に、VVVF車らしくない車両となる可能性が高い。　

なんて書いてるけどこの調子じゃ台車なんかどこ手抜いてるかわからないぞ

昔♪にあったウソ電で新３０００みたいの見たような気がする

正面青帯を下まで伸ばしてみたら西武っぽくてちょっとマシになったワ

3000形は秋が旅立った頃、日本車輌の豊川工場で生を受けた。
過疎化の進む沿線での新車3000形の誕生は会社にとって願っても無い事であり、
会社は3000形の誕生を、救世主の誕生として、記念の祭りを開いた。

満一ヶ月にして自走することを覚え、翌月には誘導障害を起こしながらも乗客を乗せるようになった。
3000形は沿線住民の愛情を一身に背負い、幼年期を過ごした。

三ヶ月が過ぎ、3000形も他社の教習に出向かなければならない歳になった。
だが、京成線には高速走行など存在しなかった。
村人達はなんとか3000形に高速性能を与えようと考え、
互いに金を出し合って成田市から十里離れた空港付近で練習させることにした。

試運転において100km/hで走行する3000形を社員達は神童と崇めた。
社員には摩訶不思議に見える加速・減速をこなす3000形を見て、
末はブルーリボン賞かグッドデザイン賞か、と、社員達は思った。
１もまたその幼い身に自分への期待を感じ、そして自分の能力の絶対性を疑わなかった。
思えば、これが悲劇のはじまりであった。

3ヶ月の教習を受けた後、3000形は会社の夢と希望を託されて上京した。
まず3000形をはじめに襲ったのは、都会の目新しさ。
やる事為すことが全て目新しい事で、3000形は自社線内では絶対に味わえなかった地下鉄線内の生活に酔いしれた。
そして次に１を襲ったもの。
それは真綿で首を絞める様に残酷な、大いなる挫折であった。

１は高速性能には自信があった。
100km/hでの走行なら誰にも負けない自信があった。
3.0の加速性能は誰にも負けない自信があった。

だが、3000形京急の高架線の前で凍り付いた。
2100形、制限110、抑速現示、頻繁に行われる再力行・・・・・・。

・・・

１は井の中の蛙だった。
可哀相な事に、その事に気付くのが遅すぎた。

3000形は旧1000形にも馬鹿にされ、後ろから煽られる始末。
友人もおらず、やる事と言ったら新京成になお残る800形をからかう程度。

・・・

・・・

そして今、鉄ヲタ達はこのようなスレッドを立ててしまったが、それは3000形が悪いわけではないのだ。
全ての元凶は3000形を襲った盲目的空間とその境遇なのである。

3333GET!

>>281
おい、日車のデザインは悪いって？デザインは京成が担当！！
福岡市営地下鉄２０００系は良いデザインだぞ。

で、これを10年超造る訳？

京成はデザインするほどのﾔｼは居ません。
メーカー提案からチョイスするのれす。

日射製の
209系タイプドアは
超ﾀﾞｻい。
ビードレス車体と相まって。

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種別幕が無いのか…

例の共通設計車はいつになるの？

番号の付け方だって大量にﾔﾙ気ﾏﾝﾏﾝ

ＡＥ100もあーなるのか。。。いずれ。

>>342
そうか...　3900形颯爽とデヴー、とかいってあの車体で東洋GTOの音をさせて
走る谷津が...　鬱山車脳...

>>343
しかもボディーは鋼製だとういう....

いや、このデザイン鋼製（orアルミ+塗装）のがかっこいいか！？

>>301
ぜんぜんマシになったな。
斜めから撮影した画像でもプリーズ。

とりあえず、運番表示機と方向幕を同じウィンドウ内にいれれば少しは格好いいと思う

車外スピーカー、クーラー室外機に内蔵しる！

側面の帯は京王９０００と同じ位置＆太さだったらよかったのに、
ワザワザ細くしたのは何か訳でもあるのか？？

正直ＮＫＴＨでは５３００が一番カッコイイ！！（殴らないで）

>>348
あんましﾕﾆｯﾄ化すると、故障・交換時に高くつきますｾﾞ！
旦那さん。

>>350
走らなければナ〜（ｗ

>>350
前面と側面のデザインがアンバランスだと思う。＜5300
まぁそれでも十分見られるデザインではあるが。
正直、3000形の設計にはもはやデザインは不在だという感想しかない。

付番が5300式(号車ﾊｲﾌﾝ分)
京成としては変。

>>349
そりゃｽﾏｰﾄに見えまする。
流行るかどうかは別にして。

ﾃﾞｻﾞｲﾝの手法でする。

これのほうがさらに京成っぽい。
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Domino/8014/keisei3001-4.jpg

まぁ、台車履いて、スカート付けて正装してから改めて評価しましょ！

ＴＯＱ５０００にもいいたいが貫通扉の窓を天地方向に拡大してくれ。

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　　||│□...|A17| |.特急 上　　野 |...□｜||
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　　||│　 　 │|│ 　 　 　 (・A・／|. 　 　 || 　種別表示機
　　||│　 　 │|│────／────|| 　　　　後付け
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「こんなはずじゃなかったのに…」
ディスプレイを前にして3000形は戦々恐々とスレヲ進段させる。
目頭が熱い。辛い。もう終わりにしたい。でも…出来ない。
皆に一番痛いところを突かれてしまった
これほどまでの醜態を晒すとは思ってもいなかった。
今日は人生最悪の日だ。もう死にたい。でも…足だけは動く。
皆を罵倒する書き込みを続けて行く。
「…っ！」
そしてまた3000形を罵倒する書き込みを見つける。
涙が止まらない。嗚咽が止まらない。
何で？どうして、ボクがこんな目に…。
ホントは笑いたかった。ホントは皆にウケたかった。
「ホントは…ともだ･ち･･」
ガシャアッ！！ 感極まった１のパンタが架線を叩く。
それだけは認めない。それだけは拒否する。
だってそれを認めてしまえば…ボクがボクじゃなくなるから…。
「ボ…ボク…は、ダメ電車…なんか…じゃない……」
そうつぶやくと、１は床下機器に冷たい重機の刃を押し当てた。

東中山のホームとある場所の落書き
「当たってもうれしくない 中山競馬 ワイド 170円」

「乗ってもうれしくない 新3000 日射版「キモいんです」」

半分しか付いてないけどスカートはｶｺ(･∀･)ｲｲ!!と思た

でもスカートから上がちまちましてて
でかいスカートと不釣合いになりそうな予感

　　　 Λ＿Λ！　　　 ／￣￣￣￣￣　　　　　　　　
＿＿（ ；´Д｀)＿＿＜　はっ夢か！
|＿〃(　つ　つ 　　| 　＼＿＿＿＿＿＿
|＼ ⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼　　　　　　　　　　　
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＼　 ｜⌒⌒⌒⌒⌒⌒｜　　
　 ＼ |＿＿＿＿＿＿＿|

京急オタに良くみられる身障が荒らしているようだな。

「京成3000形」について各界の反応

総理大臣／小泉純一郎さん 「何で今さら、こんな車両が出てくるのか分からない」
自由党党首／小沢一郎さん 「（事務所を通じて）コメントする価値を見いだせない。」
東京都知事／石原慎太郎さん 「くだらないねえ。何が楽しみでこんな電車デザインしてるのかな。連中は。」
日銀総裁／速水優さん「頭の中までデフレが浸透していると、再認識せざるを得ない。」
鉄道友の会会長／○○さん 「こういう車両を基に、改善された標準車体が普及していくと思う。」
タレント／デーモン小暮さん 「わが輩が地球を征服した暁には3000形から解体するぞ。グハハハハ。」
女優／広末涼子さん「こういう電車がいる京成って、やっぱりすごすぎると思う。」
プロデューサー／テリー伊藤さん「3000形は本当にバナナの皮を踏んで滑走して脱線しそうな人だよね。」
法政大学教授／田嶋陽子さん「これだから男社会はダメなんだよ」
マルチタレント／大橋巨泉さん「俺は3000形みたいなやつがいるから千葉にいたくないんだ」
財務大臣／塩川正十郎さん「もうよろしやろ？」
元教祖／松本智津夫さん「日車は今後も駄でんを製造していくだろうからポワしなさい。」
外務大臣／田中眞紀子さん「3000形が走るのは日本の国益にかかわる重要な問題です。」
学生／ゾマホンルフィンさん「いいですか！私は京成が増備する事を許してはいけないと思う!」映画監督／北野武さん「3000形みたいな奴をみると京成も変わるかなって思うよ」

漫画家／小林よしのりさん「この電車に乗らずして京成を語るな！わしが保証する！」
音楽家／湯川れい子さん「荒れ果てた千葉にこういう電車があるとホッとする」
歌手／華原朋美さん「京成の株価があと30円高かったらこんな電車できなかったかも。悲惨な3000形って素敵！厨房って素敵！京成って素敵！」
タレント／松本人志さん「僕はねえ、こういう電車つくりたがる京成の気持ちもわからないのではないのですよ。」
タレント／タモリさん「・・・・ それじゃいったんCMです。」
タレント／明石家さんまさん「こんな電車つくっちゃあ、ダメダメ。あほんだら。」
タレント／田中義剛さん「うちの牧場の牛もこんな不細工いねえべ。」
街角インタビュー／磯野波平さん（世田谷区）「カツオでもこんな馬鹿なデザインはしないな。あきれるわ。」
街角インタビュー／野比のびたさん（練馬区）「ドラエも〜ん、この電車なんとかしてよ〜」

>>358
二次車に期待　東急は二次車で改善すると言ったYO!

新3000系が京成線内で試運転を開始して事故って脱線したら・・・といってみるテスト
芝山色新3000を想像

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どこをどう頑張ったらここまでｶｯｺﾜﾙく仕上がるんだよ・・・
俺の中で今まで最低のデザインを張り合っていた東急新3000、大阪市営地下鉄新20系
を遙かに超越しとる・・・・

>>370
新２０系はカコイｲ！

デザインしたのは
はしのえみお

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209-1000に似ているような気がするが、何故かカッコは
209-1000>>>>>>>>>京成3000

何となく、田舎者が無理矢理着飾ろうとして激しく失敗したような感じが。
コスト削減丸出しでいいから、サッパリした顔にすれば良かったんだヨ。

なんでこんなオモチャっぽいデザインなの？そんな形容がピッタリだ

ノッペラボウを回避しようとして正面をいじったのが間違いだったのか。

煽っている人間はほんの数人だな。
今の時間は一人でやっているようだ。

どうせブラックフェイスをやるなら、客用窓の縁やピラーにもブラックを使ってほしかった。
側面がグッと引き締まりそうな気がするけど。どうよ？

>>376
例えば、此れだけ傾斜をつければ、成田新高速線１３０Ｋｍ巡航時
５�l消費電力削減、って謂われたとしたら･･･！とかね。

そういうところも汲んでね。

>>350
確かにカッコと座席のクッションだけは都営5300はとてもいい。
しかしそれ以外が（以下略

でも新3000の乗り心地がどんなものかはまだ分からないが、
それさえ3700より悪くなってたら目も当てられないな。
（座席の改悪は容易に推測できるが・・）

八千代市長ﾀｲｰﾎｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

束の車は安物極まるが、それを生かして妙な飾りを一切廃することで
秀逸なエクステリアを実現していると思う。
一方の九州車は行くところまで行ったデザイン故に、素晴らしい。

ところがこの京成3000はなんだ。　
顔に茶色なんか使ったことで、車両全体の雰囲気を壊し、
かつ締まらなくなったのでは。

常磐快速用E231が登場後、帯色を追加したように、今なら間に合う。帯の太さを変更してくれ！

なんとなく雰囲気が京都市営地下鉄に似てる気がする。

>>381
京成からワイロでももらってたか？

>>383
アレはなんですぐ帯追加したの？最初からそうすりゃｲｲのに

某サイトの写真加工して標識板とか取っ払ったり
スカート付けたりした画像作ったんだけど
どこにageればいいの？

>>385
緩行線との区別のため。

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>>387
そうか！設計段階で気付かなかったの？

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　　||POLESTAR| |　千里中央　|...□｜||
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申し訳ないが3000は北総線にでも逝ってくれ。
当然改番されることになろう。

今後出てくる６連が真の3000系であろう。

何で子会社の新京成が8900系のような素晴らしい
車輛を生み出しているのに、親の京成は日本車輛
にデザイン丸投げ？してこの体たらく。

車輛性能の向上が一段落した今、金をかけるべき
部分は外観と内装だぞ！

3700＆3400系で折角良いコーポレートデザインが
成立したというのに、何だよ京成。

所詮この程度の会社なのか。どうせなら京急600系
か新1000系をリースしてもらうか、大栄車輛辺り
にノックダウン生産でもして貰った方がマシだよ。

今後車輛デザインは3600系と3150から3300系更新
デザインで実績のある東急車輛にやってもらおう。

日本車輛は逝ってよし。資源と金と時間の無駄だ。

何が夢工房だ。絶望工房の間違いだな。

>>386
♪chでいいんじゃないの？
http://203.138.253.183/cgi-bin/imgtrain/imgboard.cgi

>>389
おそらく、ＪＲ関係者は
「前面のマスクが白いから区別がつくだろう・・・」
などと考えていたと思われ。ただ、側面までは考えが及ばなかったみたい。

ちなみに黄緑は成田線をイメージしているらしい。

デコの両脇のライトがださい
あれだけなんとかすれがそれほど悪くないと思う

>>393
有難う

>>394
それじゃあ、どこに付けるの？

>>396
ＨＩＤ灯がよかった

日暮里に３０００が着いた時
隣のＪＲ線に走るんですシリーズが並んだら、祭りヶﾃーィ。

>>398
そのうち日暮里に来るＪＲ車は走るんですシリーズに統一されるわな（交直車な除く）。

５０１あげ

うｐしてみました。

http://203.138.253.183/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20021127215857.jpg

>>401
そんな感じっぽいね。ローマ字と交互表示じゃないの？

アンチクライマー付けるの忘れましたわ。

>>401
急行灯点灯せよ

しかし昭和５０年代のデザインだな
ＫＱ２０００か北大阪ポーラスターか

>>404
同意。なんかフロントガラスが小さすぎやしないか？

ポーラスターの方が格好いい
http://www.bh.wakwak.com/~eggplant/sora/200206092l.jpg

>>391
新京成8900も日車のデザイン。

車輌の内にも外にも金をかけないのが現在の現実。

【トンネルの】京急vs京成【両側から】の２代目
[ﾄﾝﾈﾙ内]京急vs都営vs京成北総[第�U戦]を立てますた。

第一弾は"東京駅接着"，"現状のエア快と総武快速の差"，
"成田高速鉄道開通後のエア快やスカイライナーと京成本線の影響"
"都営浅草線不必要論･買収論，京成･京急合併論"，"京急･京成車種名称の統一"，
などたくさんの熱い激論をしていました。
第２戦も熱い議論をしながらも、皆さんも参加して沿線同士お互いﾏﾀｰﾘとやって行きましょう(＾o＾)／

アドレスはこちらへＧｏ↓
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038402201/l50

京成の車など、はっきり言って普段は話題にもならない。
新車を出したところで、他社並みであってもああそう、で終わってしまう。
もの凄くｶｺｲｲのをつくれば騒がれもするだろうが、悲しいかな京成にそんな能力はない。
そこで、だよ。新車のインパクトを最大にするために、敢えて際物としたのだよ。

京成の狙いは成功した。

>>401
ファーストインプレッションは格好いい。
しかし、しばらく見ていると鈍くさい、垢抜けなくてダサぽいし。

結局、どこかで見たようなデザインの集合体で、中途半端なんだよねぇ。

某氏のｻｲﾄ､ﾘﾝｸ先変わったのか？？？

209-1000のほうがよかーた

全ての元凶は側面上部の青細帯なんじゃ・・・？
ビンボくさくて弱弱しいのはアレが原因のような気がする。
京王９０００や名鉄３００（だっけ？）のように上部は何にもないほうがスッキリするよ。
ついでに腰の帯も太くすればさらにイイけど。

次の編成からは変更してほしい。

♪ちゃんねる画像掲示板で注意を受けましたので
画像を自主削除しました。
ご迷惑おかけしました。

>>413
同感。

しかしすごい勢いだな･･･
嫌な意味で祭になるとは思わなかった、鬱。

>>401=414
無断転載野郎は氏ね

3000N、チョー速かったりして！

>>417
北総ルート開業後を見据えて130km/h以上に対応しているかな？

>>418
車体が持たないような気がする

側面の帯は塗ってあんの？それとも貼ってあんの？

>>416
まぁまぁ。ﾏﾀｰﾘ逝きましょう。
>>401=414も幾ら上のレスで♪紹介されたからって
♪の投稿ルール読まなきゃだめぽ。
出来はよかったけどな。

個人的には3000N、なんかスキ。

マターリといいつつ煽る性悪ものだな。

大平がくるぞ。

しかし、進むのすげー早いな。
０８系祭りでさえこんなじゃなかったよ。

よほど（悪い意味で？）インパクトが強かったん
だな。讃善形。

で、結局クロスシートはついてないの？

クロスシートなんて、ｋｑ600みたいの勘弁してくれ

例のサイト、リンク先変更で画像が見れなくなってしまいました。

どなたか新3000形の画像うｐしてもらえないでしょうか。

しRより「走るんです」のコンセプトに忠実なものを作ったということだ。
デフレ時代を象徴している。乗ってみないとなんともいえんがな。

２ちゃんねらー的には逆の意味で祭りかと。
08はイマイチ格好悪いなー程度だったが、
今回の新3000は悲惨と言うしかない。

漏れの第一印象は「これ、チョンの為の乗り物ですか？」だし。

最初見たときウソ電だとおもた・・。
マジで。

>>427
http://www.bh.wakwak.com/~eggplant/sora/200206092l.jpg

>>406
アタマ大丈夫か？
ポーラスターは京成の夜行ﾊｽﾞですが？
くだらん写真撮って京成ヲタ煽ってる暇があったら勉強してろ

ガイシュツですが。

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20021127163141.jpg

写真が順光ぎみのものばかりで窓割りが目立っちゃったからｶｺ悪く見えたけど、
逆光で前面がただ黒っぽく見える写り方してれば、２０９系みたいで
まあまあにみえたんじゃないかと。
３７００前面だって順光ばりばりの写真だと、ヘンな窓割りでｶｺ悪くみえるしね。
あれが上半分全部黒く見える光の当たり方のときにｶｺ良いと思うのよ。

きっとあの側帯は仮のものなんだよ。
東急車輛で仕様どおりの帯に張りかえるんだろうな。

それと前面のガングロも、回送中の傷から守るための
保護シートなんだろう。
こいつをはがすと、きっとカッコイイ面構えを拝めるに違いない。


・・・などと妄想してみる。

>>427
例のサイトﾖﾎﾟｰﾄﾞ2ちゃんネラーが嫌いなんだな･･･

　　　　彡ミミミヽ ﾉ彡ミミ)))
　　,((彡彡ミミミミ))彡彡)))彡)))
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡彡))))
　　))ミ彡ﾞ　　　　　　　　　ﾐﾐ彡(((
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
　((ミミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミミ)))))
　((ミ彡　 '￣￣' 　〈￣￣ .|ﾐミ彡ミ))
((ミミ彡|　　） ）　| |　｀（ （　|ﾐ彡ミ))
　 ((ﾐ彡| 　（ （　-し｀)　） ）|ﾐﾐミ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ゞ|　 ） ）　 ､,!　」（ (　|ソ　　　＜　よく頑張った!感動した!
　　　　　ヽ（ （￣￣￣' ) ）/　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　,.|＼､)　 　　' ( ／|､　
　　￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　　　 ＼　~＼,,／~　 /
　　　　　　　＼／▽＼／

なんで運転室側窓と戸袋窓とﾄﾞｱ窓のガラスのＲ処理がそれぞれ違う？
それから戸袋窓ガラスだけヨ２３１とか新鮮でおなじみの緑に見えるがきのせいか？

前スレの日射マンさんは、結果的に神だったね。言ったことほぼ全て正解。感謝。

>>435
ｵﾅｰﾆばかりしてると本番で勃たなくなるよ（ｗ

>>436
昔､派手に荒らした香具師がいたからじゃなかったっけ？

ttp://click2k.net/up/data/2132.jpg

京成が正面中央部種別表示をやめるわけないじゃん！！

営業運転開始時には、きっとわいぱぁ下のバーの部分に
１０３系の頃の特快プレートみたいなすんごいでかい種別板つけるんだよ！！！

いかん、もう寝るわ。

日射版走るんですのドア周りのデザインがとっても嫌いな俺は逝って良しですか？

はしののページに!

>407

8900系は新京成デザインでしょ。日車に丸投げではないと思うが。
もし丸投げであれなら、日射の企業差別か、日車デザイン担当者
が乗り手を考えないDQNにってことに・・・

確かに安い車でそれなりというご時世もわかるが、折角量産効果
で単価が随分と安くなったであろう3700系列と比べると堕ちすぎ。

さっさと車体は重機に喰わせて、大栄車輛あたりに車体更新名義
で新しいまともな3000系を制作していただきたい。

少なくとも3000系は元祖走るンです（狭幅・広幅問わず）よりも
遙かにデザイン面で劣る。熟成というより腐敗してるよ。

鉄道事業者のフラッグシップはやっぱり電車でしょ。だから皆が
新車に期待している訳で。3700系に思い入れがあるわけじゃない
けど、端から見てるとそれなりに熟成して良いイメージを作って
いるよ。

ところが今回の3000系は京王9000系や小田急3000系と同様萎える
しか無いという感じだな。

気を悪くされたら申し訳ない。

今回の新3000のデザインは完全に机上論だね。素材の質感を無視すると
おそらく紙の上ではあんなデザインでもよく見えるものだよ。

でもこの車両、実は窓もかなりの寸法だし、間延びしている部分を太帯で
きっちり締めてやればそこそこ見られる車両になるんじゃないか、という
気もする。
あとは、車両屋に自らの大失敗を認めるだけの度量があるかどうかだな。

>>443
c-Flyerのように逆に目立たせるようなデザインで補完する手もある。

日射への発注をやめれ

>>436
>>440
拓越急行とかいう厨房が、２ちゃんでそのサイトを叩くスレを幾度も立てては、
執拗に叩いてたことがあったのね。
あと、みやじとも何かしら因縁があるらしく、その辺がアンチ２ちゃんになった要因かも。

話によると、新３０００はグリーンマックソのエコノミーキットと同じ作り方
してるらしーな！走行中に側面取れました〜何て事ないよな！？

>>449
ちゃんと接着剤ヌレ！

>>446
大失敗だとも気づいていなかったりして（ｗ

>>449
それはむしろ、新津で作ってるほうが該当する。

日射は、イカリングをつなげて箱にした感じ。

堕ちる前に一言。

あの車輛がＨＰや時刻表の大看板を背負えるようなシロモノ
ではないことを確認したい。出したらそれこそ世間の笑い物
になること必定。

とても恥ずかしくてあんなの１号線をはじめとする乗り入れ
先に持ち出せないよ。

まったく経営者は自分の会社のブランドイメージってものを
粗末にしすぎるよ。

高給取りは少しデザインのことを勉強して欲しいね。

しかし京成で成功したデザインって1600系以降であるかな？

あと色だけど、クリーム＆ファイアオレンジツートンカラー
か、ファイアオレンジ一色にすると案外見栄えが良いかも。
原点回帰ってことで。それとも3200系の塗装見本車の如く
これから出てくる６連を含め全部塗装がバラバラとか。

扉もな・・・イ○バ物置かよオイって感じだ。

しっかりしろ京成。恥婆死者に歩調合わせてどうする。

　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　||　3000形は　 　　 　　　Λ_Λ　　いいですね。
　　　　　　　　||グッドデザイン賞！＼(ﾟーﾟ*)　
　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

同じ外国の地下鉄からデザインパクるならこういう大胆なやつをパクれよ。
ttp://mercurio.iet.unipi.it/pix/es/metro/Madrid/8000-1520.jpg

ttp://mercurio.iet.unipi.it/pix/cz%2Bsk/metro/Praha_metro_new.jpg



おまけ
ミラノ地下鉄版走るんです
ttp://mercurio.iet.unipi.it/pix/it/metro/Milano/milan-3a.jpg

>>455 の三番目の車輌には　潜るんです　の称号を！ (w

それにしても、>>6はわざとあんな画像にしたんじゃないかと
訝ってしまう今日この頃・・・

>>453
赤電の原型デザインは結構成功している部類だと思うが。
特に旧３０００･３０５０あたりなど。
モハ７５０形も良かったけどナ。

上部の帯だけを太くしてみたらかなり良くなった。。。

新3000のあのデザインは半ズボソを出発式に来させないための策略です。

どことなく伊予鉄道の600系にも通じるような気がするのは自分だけでしょうか。

>>459
ウソ電出てるぞ。>>356　http://www.geocities.co.jp/Playtown-Domino/8014/keisei3001-4.jpg

>>449
そのせいかどうかはしらんが、
結構早い時期にクロポの簡易金型キットで発売されそうなヨカソが・・・。

ま、こんだけ叩かれてんだから、2次車以降は帯の太さを変えるなど、
若干の手直しをしてくるんじゃないの？
いままでも、2次車で小変更している例が結構あるし。
それでどれだけ見栄えするのか、わからないけどね。
それにしても走ルンです以降の通勤型車輌のデザインの酷さといったら…

例の”棒”はついてるんですかね？

山手E231みたいに、でかいﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲついてて、乗り換え案内(時刻、番線、通過情報など)
を詳細に映し出してくれればいいのだが

っな訳ないか．．．

例のサイトよりｺﾋﾟﾍﾟ

世の中何をやってもいいというものではない。　勝手にリンクしたり、
どうこう批判する程度なら特に問題視することもないが、違法行為となれば話は別。　
しかも今回はそういう認識を全く持ってないような雰囲気。　雑誌投稿など、
誰かが監修してくれるのならまだしも、全てが自己責任となるような発信を
「安易」に行うのはどうだろうか。　もう少し、「考える」ということをした方が
良いと思うけど。

今回の無断加工・無断転載（いわゆるコピペ）が行われた場所は、いずれも著作権に
関することを明記している場所のはず。　規約も読まずに安易な行動を
行った、たった数人の行為によって、何十、何百という人間が不快な思いをする羽目に
なっているのが今の状況だと言って良いのでは？　一言断ってから
やっていれば、法律を犯すこともなく、誰も不快な思いになることもなく事が済んでいただけに、
非常に残念ではある。

3000形に関する情報、特に内装に関する追加情報がここに記載されるはずだったのだが、休止。


このページの掲載写真をいくらじっくり見ても、今回追記する情報はわからないと思うよ。
特殊な透視能力でも持っているんだったら話は別だけどね。　
情報があることをほのめかしておきながら「秘密」にされるのって、ものすごくイヤでしょ。　
ワシも嫌いなんだ、こーゆーやり方。

僕も嫌いなんだ、こーゆーやり方

>>455
こんなの来たら（３番の潜ルンです除く）涙出るね。
自分の地元沿線でこんなスマートな車両が走っていれば、表には出すことは無いが、誇れると思うのだが。
（ヲタの妄想だろうか？）

イメージアップ→沿線価値が高まるとかいう考え方はできないもんかね。

>>467
そういうことするから更に管理者殿が態度を硬化されると思われ

ｺﾊﾞﾔは２ﾁｬﾝﾈﾗーだろ？
ｺﾊﾞﾔが書きこんだと思われる者を晒せ！！

>>445
大栄車輌はあぼーんしましたが何か？

>>467
コバヤUzeeeeeeeeeeeeeee
何様だこいつ

455です。
>469
賛同サンクスです。
二番目のプラハの地下鉄は「バスみたい」って言われるかとおもってたんですが
あーよかった。

＞特に内装に関する追加情報がここに記載されるはずだったのだが

さぁーこの一文からみんなで推測してみよう。
転んでもただでは起きない２ちゃんねらー

情報は新鮮なナマモノで、奥にしまっておけば自然に腐っていく。
それを、お裾分けしようが一人で独占しようが個人の自由。
勝手につまみ食いされて、もうあげない！って気持ちは分かるよ。

ま、結局食べ切れなくて、どうしようもなくなりそうだけど。

>>475
床下機器のアップでも撮っていたのかね？

そういや昔、例のページの管理人氏も、裏ページみたいなところで
他人のページの画像かなんかを無断使用していたのがバレて、
揉め事になってたっけなぁ・・・

しかも、コバヤ自身、実際に見たわけでない罠。
他人が好意でコバヤに情報送ってやってるのに、
それをあたかも自分の実績のように誇る、もうアホかと。

そもそも、そんなにもったいぶるほど、ウマーな情報なのか？
あーあ、お恥かしったらありゃしない♪

実は転換クロスシート

故馬矢ってまともに仕事してるのかね。
酷電総研の粟原は営業職なので抜け出せるらしいけど。

>>471
>>416と思われ（ﾜﾗﾜﾗ

実は跳上げベンチシート

実はコバヤは孤独、寂しい．．．

晒しあげ

ttp://member.nifty.ne.jp/kobaya/0011/S002.html

>>478
確かに某主宰の気持ちもわからないでもないが、そういうときこそ、人間性って出るものなのね。
あえて、罠を掛けて文句言うのを待ちかまえてるようにももとれてしまうのだが。

いまからでも遅くない、３９００系を新規に作ってくれといってみるテスト

車内が走るんですのそつくりだつたら鬱でつ

某氏は自分のHPに載ってる画像が京成・都営・北総・公団・芝山・京急・JR各社・車輌工場・写りこんでる人・その他もろもろ、、、莫大な数の著作権や人権を侵害している事に気づかないのだろうか・・・

聞いた話で確認はとれていないけど、なんか東急車輌から３０００形を牽引して
くるのはどうやら３６００形の４両らしい？
と、言うことは半分ずつしか運べないのか？
３６００形の４両＋３０００形の４両分の８両　　じゃあ２回も京急線内で就航前に拝めるのか？
その前に３６００形が京急線内走るの初めてじゃないのか？
この辺は何回も聞き直したが、どうやら間違いは無いみたいだ＞３６００形

>>488
顔だけ電車使えば問題は少なかろう｡

>>489

顔だけ電車ってナニ？

確か3600って京急行けない設備じゃなかったっけ？
たぶんガセだと思うぞ。

>>490
3600ﾀｰﾎﾞ｡

488です。

３６００形って過去に入線したことあるのかなぁ＞京急
某HPなら書いてありそうだが、なんか管理人がアレだし（藁
あとなんか１２月入ってからすぐに持ってくらしいです。
やっぱり平日なんでしょうか？
まぁどうせ時間とかは判らないから・・・神光臨でも待ってみましょうか？

ﾔﾊﾟｰﾘ3800が一番ｶｺｲｲ!

>477 ：名無し野電車区 ：02/11/28 01:20 ID:???
>>475
>そういや昔、例のページの管理人氏も、裏ページみたいなところで
>他人のページの画像かなんかを無断使用していたのがバレて、
?揉め事になってたっけなぁ・・・

>たった数人の行為によって、何十、何百という人間が不快な思いをする羽目に
>なっているのが今の状況だと言って良いのでは？　一言断ってから
>やっていれば、法律を犯すこともなく、誰も不快な思いになることもなく事が済んでいただけに、
>非常に残念ではある

因果応報。何を偉そうに。

以前の事、ここの過去ｽﾚに「形成の新型も走ﾙﾝになるんだろうな」と書いたら、
１８�bに設計し直すするくらいなら、現行3800を造り続けたほうがコスト安だから、
ｹﾁｹﾁ形成で有り得んだろうとﾚｽを頂いたことがあった。

つまり、お金は掛かってる筈。
新世代の快適通勤車になってることは間違いないでしょ。

ｽﾀｲﾙに対する評価は実物待ち。
何れにせよ、京成の毒（悪い意味ではないよ）に溢れてるﾈ！

実物はｶｺｲｲﾖｶｰﾝ
ｶｺｲｲと思いたい(思わせて欲しい)。

さて、そろそろ

もそもそと

ﾈ神である禾私が

５００げっとーーーーーーーーーーーーーーーー

>>498-501
キリ番とりつつ>>501で５００げっとーとかほざいてるし、もうアホかと…(藁

次の新車出ないかなぁ。

／|　　　　　　 　 |　 |＿＿＿＿_ 　 　 　 　 　 東急車両 　　||　　＜プァーン
　 |　　　　　　 　 |　 |￣￣￣ ／|　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ||
　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／|TTTTTT　　 TTTTTTTTTT||TTTTT
　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|^^^^^^ |三三| ^^^^^^^^^^^||^^^^^^^
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　　　　　　Λ＿Λ
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　　　　　　 （＿＿_）　＜キモさ日本一！
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　　　　　　　/〔　祭　〕〕つ
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　　　　　　 ｀/二二ヽ
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　Λ＿Λ　　　　 /　/（＿）
　 |　　　|／|　 |／　　　　　 （　´∀｀）　　　（＿）　　　 Λ＿Λ
　 |　　　|　 |／　　　　　 ／/ /　 ^￣］ﾟ　　　　　　　　（｀　　　）　＜さすが京成だな。
　 |　　　|／　　　　　　　 ﾟ/￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　祭　〕
　 |　 ／　　　　　　　　　/＿ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　 |／　　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）
　　　　　　　　3000形祭だ！　いそげ！

2投射はこの顔にしる
ttp://mercurio.iet.unipi.it/pix/it/metro/Milano/milan-3a.jpg

3600は、先頭台車Ｔっぽい奴は無理、Ｍなら入れるって事で、ＶＶＶＦの奴が牽引か？
あ〜、モニが運ぶのかなーって期待してたのに・・・・。
あ、でも入線暦の無い３６００がいきなり入れるもんなんだろうか・・・。

実は3600が京急線を走ったことはある。
新造直後に赤電に牽かれてだが。

>>506
まあＶＶＶＦ（先頭車Ｍ）のじゃないと４連組めないからね

あと入線に関しては
中身は３７００の６次車以降と一緒だからいいとか？

3000系二次車デザイン候補

ttp://mercurio.iet.unipi.it/pix/de/metro/Muenchen/Muenchen7601.jpg

ttp://mercurio.iet.unipi.it/pix/se/metro/C20/C20_2015_Odenplan_011104.jpg

ttp://mercurio.iet.unipi.it/pix/es/metro/Madrid/8000-1520.jpg

ttp://mercurio.iet.unipi.it/pix/cz%2Bsk/metro/Praha_metro_new.jpg

>>508
そういう論法で逝くと実績のある機器ばかりだし、ハンドルは１号規格だからな・・・
問題ないって云う結論になる罠。

>>487
建築物は写真に収められるときに著作権を主張することは出来ないそうでつ。
で、著作権スレでは車両も同等なんじゃないか？という意見もありますた。

が、肖像権はアレだなぁ。かぶりつきで写りこんでいたら、俺は修正を要求する。

>>511
雑誌とかに掲載された写真だったらどうやって修正要求するの？

東急車輌からの牽引は３２００形8Mかと思われ。

3500の八連をばらしてと行ってみるﾃｽ

>>512
そりゃ仕方ないけど、webくらいなら（するかもしれん、に訂正させてくれｗ）

千葉に走るんだったら、それ相応のデザインじゃない〜？
今さら何を言っても作っちゃったんだからしょうがないよ。

やむを得ず写ってしまった場合は肖像権侵害にならなかったような。
人を撮影するのを目的とした場合はだめだけど(無断の場合)。

>>517
芸能人ならともかく、一般人に肖像権など適用されないだろ？

３５００更新車の８連、２本中１本がバラされますた。
今朝、３５４４が４連運用に就いてるのを目撃。

今日は臼井の保線用車が動いてますた

やっと3000系の悲惨な祭りも終わったようだな。

>>521
いや､現物が来るまで小休止といったところか･･･

新車は3600形が牽引．．．と
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´_ゝ`）
　　　　　　　　／　　　＼ 　　　　　　　　
　 　 　 　 　 /　 　 　/￣￣￣￣/　
　　 　　　　 (.＿.つ /　 FMV　 /　
　　　　 　.|＼　 ＼/＿＿＿＿/＼　　こんなのに騙されるヤシって幸せ者だな。
　　　 　／＼.＼.　　　　　　　　　　＼　　　　∧＿∧
　　　／　　　＼|￣￣￣￣￣￣￣￣|／⌒（　´_ゝ`）ゝ
　　　＼　　　　/￣￣￣￣￣￣￣￣＼ <　 　　 ( ＼＼
　　　 　＼ 　 /.　　　　　 　　　　　　　　＼⊃　 　 ⌒ ＿）
　　　　　　＼/＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ ＼

新車はモニが牽引．．．と
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´_ゝ`）
　　　　　　　　／　　　＼ 　　　　　　　　
　 　 　 　 　 /　 　 　/￣￣￣￣/　
　　 　　　　 (.＿.つ /　 FMV　 /　
　　　　 　.|＼　 ＼/＿＿＿＿/＼　　こんなのに騙されるヤシって幸せ者だな。
　　　 　／＼.＼.　　　　　　　　　　＼　　　　∧＿∧
　　　／　　　＼|￣￣￣￣￣￣￣￣|／⌒（　´_ゝ`）ゝ
　　　＼　　　　/￣￣￣￣￣￣￣￣＼ <　 　　 ( ＼＼
　　　 　＼ 　 /.　　　　　 　　　　　　　　＼⊃　 　 ⌒ ＿）
　　　　　　＼/＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ ＼

３０００形は乗り心地、性能に期待しましょ

モニが牽引したらそれこそ祭りだけどな。

それにしても東急3000といい
小田急3000、京成3000
デザイン揃いも揃ってヒドすぎ

結論3000にロクな電車は入らない…。
京成3700は好きだったから期待してたのに。
責めて東急5000程度にはなってホスィイ

>>525
OER3000、KO9000と大差なしに10000ｸﾙｾﾞｰﾛ!

3600ﾀｰﾎﾞってなんでしか？？

RB36DTT

36NZ-FXE

>>529
顔　顔顔　顔顔　顔

牽引は3600形VVVFの訳はないでしょう。あいつは03年2月で走行不可になるが なにか？

荒らしにレスるわけじゃないけど、３６６８はいつになったら検査入場するんだろう・・・
４連で暫定デビューしてから、そろそろ３年になると思うが。

Feb

ていうか、新3000系っていう情報自体ガセなんじゃないのですか？

た゛れ か が 新しい スレ たてた？京成車両について語る会と！

た゛れ か が 新しい スレ たてた？京成車両について語る会と！ 28部は廃止？

アルミ車の今だからこそ帯は青電色がイイ！！と言ってみる。

あの側面、ステンレスはステンレスで別によくないとは思わんが、
何だかのっぺらぼうなステンレスになってしまったなぁ。。　新３０００

3661編成はまだ定期検査予定さえなし。間もなく 3668の4連暫定より1年後 2000年1月全検3648が重検出場。そして3345〜46＋21〜24（前回3345〜46は00年1月重検、3321〜24は99年2月全検） 3521〜24（前回99年6月重検）が年内に全検。3668は99年2月4連暫定ﾃﾞﾋﾞｭｰから間もなく4年。

新３０００って消費電力も寿命も半分なのかなぁ。

>>541
お前、童貞大平だろ？自分の板はどうしたんだ？
童貞大平の妄想ファン情報はやくﾌｶｰﾂ汁

>>527
旧３０００はどれもいい車両だったのにな･･･

まあ、美人は３日で飽きるけど・・・というから心配ないと思われ。

12/1深夜に高砂車庫に来るらしいです。その日の内に宗吾車庫に持って行くかもっ‥て友達の社員が言ってた。

>>525
同意。顔に似合わず、性能よければ萌え〜。

今日乗って思った。

座席に月１回ファブリーズしる！

>>546激しく外出

>>545
そうだな･･･

>>545
>>550
しかし、モノには程度と言うものが・・・・

>>551
しかも性能がいいのかどうかもわからない今、顔より性格だと言われても…。
これで性格が悪かったら、とどうしても悲観的になってしまう。(i_i)

>>552
まぁ6M2Tらしいし、悪いってことはないと思われ･･･









不安。

3700並の乗り心地だったら構わない。
てか以後6連じゃなくて8連を増備して
とっとと3600を6連に組み替えてほしいと願うのは俺だけだろうか。

>>554
同意する
てか3600をあぼーんして欲しいぐらい。

>>537-538
知的障害者は2chに来るな。キモいんだよ、3000形以上に。

>>540
それは現在のステンレス車体の仕様ですが、何か？

３０００形は二種あるが佐倉検車区に昔のピンクぽいだいだいとオレンジのツートﾝの３００４と 最近の３００１ー１どっちがお洒落？

>>558
文章が変なんだよ、厨房！　読点って知ってるか？

無論初代(になるか？）3004だろう。

犬平うざい早く犬死にしろ

>>557
いや〜その〜3700の側面下半身にあった、ｱｸｾｻﾘｰ的な３本のスジとかもなくなっちゃってるでしょ。
だからのっぺらぼう。さらに帯の太さの違いでこんなに見え映えが変わるんですね。

側面（てゆうか帯）でボロクソ言われる車って初めてな気がする。
でも帯さえなんとかすればマシになるのは事実だけど。

>>562
ハァ？
だから、お前が言ってる「ｱｸｾｻﾘｰ的な３本のスジ」ってのは今は付けないのが主流なの。
つーか、何でヒモ出しをしてたのか解ってないんだろ．．．

側面窓の配置、中央の扉を中心に左右対称だったほうが良かったなぁ

>>565
確かに。
E231とかは扉間の窓が奇数枚だから、あの配置にしたのにな。

京急600のような配置の方が良かったのに。

俺はスッキリしてる最近のステンレス車けっこう好きなんだよね。
それだけに全てを台無しにしてるあの帯は許せん。
側面で言えば、個人的に
京王９０００＞京王８０００　なんだけど、
京成３７００＞＞＞＞＞＞京成新３０００　なんだよな〜。
赤帯を窓下ギリギリまで太くするか（名鉄３００風）、
もしくは赤帯を下の青帯をすっぽり覆うくらい太くして、その下に細い青帯を新たにつけて（営団０８風）欲しい。
どちらにしてもせっかくのスッキリを台無しにしてる上部の青い細帯はいらん。

のっぺりステンレス自体は嫌いじゃないが、
日車のブロック工法が気に入らん。
何だ？あの縦スジは？　キモすぎ。

>>530　　　　　　　オモシロイが、元は
RB26DETT
だよ

新3000のせいでパオ〜ンも新1000も北総Σも馬鹿にできなくなった（鬱）

>>568
道灌(山通り) ←オヤヂギャグ
縦スジは目立たないよう、いや見つかんないようきちんと溶接するか、さもなくばステンレス色のままじゃなくて上から塗装して3400みたいにしてしまえぇぇぇぇ。
俺はビジュアルよりサウンド重視なので、乗ってみてうるさくなければ新1000や5300よりイイと判定しまつ。

帯が太いと未更新の3500みたいでダサダサと感じないかいな？俺は太い細いのヨシ悪しは実物あるいはもっとたくさんの写真を見てから判断しまつ。

先日4連クルナと書いたけど、正午頃は船橋〜津田沼であっても普通はガラガラ・6連なんて勿体無い程度の客しかいないのね。
だからといって、朝の上野線が急行なくされた上に4連だらけってのは納得いかないゾ、やっぱり金町線直通以外４連クルナ〜（願）。

苦言モード、スマソ

>>76

おいおい、いつも↓のコピペしてる奴、

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
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　　　 ∧∧ ||
　　　( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ　

おまえ、女抱いたことないだろ。じゃなかったら、包茎かどうかなんて気にしないもんな。
日本人もヨーロッパ人も半数以上仮性だ、安心しろ。真性なら病院逝け。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ　

↑とか、「はらたいら・はしのえみおは・・・」のＡＡ貼り付けてる奴。
おまえ、最近初体験したばかりだろ。セクースしたのを誇りに思ってる奴。プププ。
エイズとか肝炎などの感染症には気を付けろよ。

それに鉄板なんだから鉄分無しのシモネタ書くな。こういうＡＡ何度も張る変質狂はゲイ予備軍なんだろな。

そういえばパスネットの成田山バージョンに写ってるのは3828の急行成田だな。

交通機関:京王成田線・佐倉駅よりバス
http://www.se-sports.or.jp/tomin/tomin.htm
だそうだ。

とうとう京成は京王に身売りしたか。

新3000のLEDってまさか３色じゃないよね？
３色だとしたら、今までの車輌は何の為にカラフル種別幕にしたのか・・・

>>576
3色じゃないと思うけど、仮に3色しか出なくても「普通」「特急」にしか使わないとしちゃえばOKでわ。8連は1本なんだし、6連は原則普通だし。

今京成が新SLを発注したら、新型あずさ貫通扉タイプみたいなやつになるのだろうか？

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　　　　　|　　￣￣￣￣　) ﾍ( 。、 ::。　)ヽ　|　| 　　　　　←3000系
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>>554
それなら3700の方が全然いいんじゃない？
何のための新車なのか…。鬱出汁

>>580
現状維持で、コストダウンが図れれば経営的にはOKかと。

ヲタが新車出せとやかましいので作りました

新3000はブラックフェイスを貫通扉の窓下までにして、それ以下をシルバー丸出し＆3800と同じ帯にすれば全然カコイイ！！！！！
3002からそうするべし！！

>>577
6連も快速や特急にも使われますが何か？

>>577　何か何かって煽らんで、ﾏﾀｰﾘされよ。
俺だってそのくらい知ってる、だから「原則」って断ったじゃん。

3000形を侮辱するマニア多いね
会社経営が成り立たなけりゃ新車だって作れないんだよ

日京まじめな走るんです

新３０００誕生

>>587
明らかに三菱自工“COLT”のﾊﾟｸﾘだ！！
新3000は三菱重工製！！

ＬＥＤ式表示機に
京急品川駅の行き先案内表示なみの
多色表示を使ってたら萌えるが

>>589
あれなら幕じゃなくても納得できるな。
5300並のLEDだったらゆるさん

>>588
MHIが電車作ってたら萌えなんだけどな。。。。
東急車輛買収してくれないかな？ＭＨＩ

IHIなら、新潟鉄工と富士重工の事業引き継いで、
鉄道部門も始めるみたいだけど、ねぇ。

ところで、何じゃろこれ？　
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/14-063/index.htm

このアニメ、京成も提供に加わっとﾙﾝだろうか？

>>590
さすがに１１年前の設計の車両よりはマシと思われ。
１１年.....もう１１年も経ったのか.....

3000系は赤電あぼーん促進のために大量生産すべし

3600って性能や内装はともかくデザインはそこそこじゃない？
シンプルだけど、折妻や1段下降式窓を採用してまとまっていると思うよ
それに比べ新3000ときたら(以下略

3000を大量製造するなら3600のリニューアルｷﾎﾞﾝﾇ
内装を明るくして、足回りをVVVFにして、先頭車をMcにすれば完璧！

思ったんだが、３４００の足回りっていくら初代ＡＥが短命だったとはいえ
ボディーの寿命が来る時までは持たないよね？界磁チョッパだし。
足回りに寿命がきたらＡＥ１００の足回りを頂くのではないだろうか？

>>598
漏れもそう思いますた
でもAE１００系をあぼーんするときは足回りもガタがきてそう
多分新3000系と同じ型の足回りにするんじゃないかな
同時に座席の改良とドアチャイムの設置を行い、新3000系との差を少なくすると思うが

６００

601ゲット！

>>593
それってつおいですか。

>>598
>>599
ＡＥ１００の足回りは、通勤車には流用できないと前書き込みがあった
車体長が違うかららしい

でも電車の足周りはそんなﾔﾜじゃないよ。

２日の東急からの回送は３６００が有力みたいよ・・・。

>>598　>>599
ガタがきているのを承知で北総・芝山に売却。後は知らんぷり。　これ最強。

ヒカリアンで２５３系みたいなのと戦うのか？

>>605
さんざんガイシュツだと思うが3600はＨへ乗り入れできませんよ。
他形式の通勤車なら問題なくＯＫだが。

>>608
３６６１〜３６６８の４連じゃないかな。たぶん。自力回送で。
まあね、当日行けばわかるよ。

でも結局は何が牽引するんだろうね〜？？

今日の朝、8時ころ八千代台で3661の編成を見かけた。
相変わらずIT0 AH0が出ていた。
関係無いのでsage

モニモニﾀﾞﾀﾗ激萌え〜（ｗ

610
結局平凡に3200か3300の４連だと思う

>>609
現在のＨ乗務員は3600形を担当した事がないのに入線させると思う？3500形の時もちゃんとＨへ貸し出して教習したんだよ。
本当に入線したら一発勝負としか言いようがないが。

でも運転操作は３７００や３４００とかわらん。

>>613
一応、牽引車に充当できる車種は全軸駆動車ってなってるの・・・
だから、今日現在充当できるのは3201〜3220の8M車か
中間のT2両抜くという前提で3668ということになる罠！
大穴で北総7050ってか？（ｗ

>>615
本気で言ってんの？

>>615
そういうことだね・・・
機器類も全て実績のあるものばかりだし。

回送には京成の車両係員も添乗でしょ。だから大丈夫じゃん？
別に本当にＨに入れない訳でもないし。

意外と明日あたりターボが４連で貸し出されて一件落着だたーりして。

スカイライナーヒカリアンなって出るんだ！

わかりました！
1601-1602-1605-1606のオールM車を宗吾までお貸しましょう！

と、いってみるテスト

3600VFが3000を迎えに行くに99999999999999999999999･･･∞ライナー

次の3000って、3002になるの？

>>622
ソレは現在、更新中みたいだよ。

この4両はまだ・・・

>>614&>>618など3600が行かないと言ってる皆さん、会葬当日見てみ。

>>625
今日51番で走ってた。

3600は運転台が違う罠

ワンハンには変わりないでしょ。それに運転中に何かあれば京成の係員が、
たくさん乗ってるから問題な〜し。まあね、とりあえず当日行ってみれば、
３６００だって証明されるんだから。

>>628
更新中なのは中間の４両だったか。スマソ

例え実績のある機器類を使っていようと､公式の教習を受けておかないと乗務できない罠｡

当日にならなくても日報みれば判る罠

もし教習を受けてたらどうします・・・

>>633あーあ

>>633
言っちゃった・・・。

>>634
お前いいかげんにしろ！
バイトが鉄道業務報見てんじゃねーよ！
死ね！

↑２人ぐらいでコントやってる気がするが。

王子神谷駅開業から今日で11年。南北線唯一対向式ホーム駅の同駅1991年11月29日に開業！

今度は牽引車で祭りですか。

現在3600形VVVFの両先頭の 3661 3668 3681編成中間の3662 3663、3671編成中間の3666 3667、側面窓上の帯のみがﾌｧｲｱｵﾚﾝｼﾞから青に変更され今日で11年。旧3661編成（界滋ﾁｮｯﾊﾟｵﾘｼﾞﾅﾙ）1991年11月30日土曜に当時最新3700形以外ｽﾃﾝﾚｽ車で初の青帯を試験採用。

大平童貞逝ってよし

大平くんはまだ「３６６８編成」と呼ぶことがわからないの？
￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ノノノハ）
　 ＿○从‘ 。⊂ヽ＿_
　|　　＼　　　　ノ　　｜
　|＼⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼
　|　 ＼ 　　　　　　　　 　＼
　＼　 ｜⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒|
　　 ＼ | ＿＿＿＿＿＿＿|

3600だって言ってるよ！！

3600は何回かダイヤ乱れのどさくさで羽田行ってるよ。
今度の牽引は3668だね

お誕生日おめでとう！３８１８編成。 平成10年11月27日金曜日竣工・29日日曜日営業運転。３００１ー１編成と丸４才年ははなれているが、3811〜3818 早く室内座席 紫になって！腰ﾗｲﾄ最後の新車。

>>639
白金台

>>645
＞3600は何回かダイヤ乱れのどさくさで羽田行ってるよ。

1号線関係なら、正直ありそうな気がする（ｗ
京急2000も、どさくさで泉岳寺入線とかしていそうだし。

>>648
正解。ダイヤ乱れで品川駅が詰まり……詳細は京急スレ参照。

3000系って最高速度はどのくらいになるんでしょうね？
ﾔﾊﾟｰﾘ120キロで現状維持？

６３系の悪夢再び・・・・・
あの時、６３系は早々と、どっかに逝った気が・・・・・

新京成だっけ？

犬平死ね

>>645
「羽田」幕を出しているのは聞いた事があるが、
途中で車両交換してるはず。
営業運転で京急に3600が入る事はありえない。
乗務員研修・訓練もしていないのに。

>>653
3600羽田行きは高砂で車両交換しました。
それに乗ってたんで間違いないよ。

３６００は泉岳寺駅の１番線にすら入ったことがない罠

>>635
訓練なんかして無くても運転することもあるYO!!
と、言ってみるテスト（藁
新車が出来れば訓練で貸してくれくれるけど、見習い中に全形式持つ前に
独り立ちするれば当たって砕けろだ（爆）

>>655
あるよ。　まぁいつも見ている訳じゃないと思うから判らないだけだ思うが・・・。

>>637
某掲示板に書き込んでいる香具師がいるぞ！

ど〜せ普通に3201〜3204だろう

>>657
KQ吐かせかよ。

＞＞650
あの顔からは高速で走る姿が想像できない。

>>660
もともと京成は高速で走るイメージないだろう

3000の側面は3600の２連と併結するために、
あんな帯にした、と言ってみるテスト。

横槍ｽﾏｿだが。
船橋の最後の一軒のﾔｼはどうなってんの？
あれがどかないと、ﾆｯﾁもｻｯﾁもｲｶﾝ

>>663
北朝鮮かイラクに、核（ｒ

>>663
最後の一軒って、質屋ですか？、それともその東側・踏み切りそばの閉まってる店ですか。

後者はきわどいところだけど、質屋は放置プレーで高架線できそうじゃない？
船橋駅東側２つめの踏切のさらに東側、線路を北に振ろうとしてるよね。
これで、後者の店のすぐ北側に太い柱を立てるスペースさえ捻出できれば、工事できそうに思うな。

公共の利益のための工事なのに自己中でどこうとしないDQNな家など、さっさと高架化・そこだけ防音壁なしにして騒音で逆襲してよし。

新3000形、側扉窓の高さと側窓の高さが不揃いで最悪。昔から京成って窓が低いと感じる。反して、営団・西武・小田急などは目一杯まで大きくしている。

側窓の高さを、なぜドア窓の高さと統一しなかったのかと小一時間…

立ち客にとっては窓は高い方がいい

>>666
営団は小さくするだけ小さくした後で方向転換したんだよ

>>665 P.S. 高架線の真下を自由通路にする→質屋の前の遠回りな小道を通る奴が減る→当該店の売上低下
駅東側2つ目の踏み切り脇の店については意地悪策が思いつかないなあ。

牽引車の回送、宗吾参道出庫は何時何分？

>>658
昨日の本部報に3668〜3661と出ていますが何か。

>>671
これが正しければ中２両外されて４両でいくハズだな。今日はどんな運用してるんだ？

3668の中間を抜かなきゃならん理由は何なのれすか？

京成線内で、8連以上は対応できないから？

>>540きたない

>>669
寝ている間に人間ごと破壊する

千葉は難しい県だね。。。
成田空港と言い、船橋と言い、何かと反対派住民がすごい・・・

私鉄京急　投稿者：京急博士 　投稿日：11月30日(土)10時50分18秒

二日と三日に3668が3000を東急車輌に迎えに行きます。12時40分過ぎに八景に到着します。そして21時40分過ぎに3000を牽引して
八景に到着します。そしてゆっくりと回送されていきます。目安として川崎着は22時35分頃だそうです。


みんなで写真を撮りに行こう！

京急スレにあったんだけどこれって本当？

3700形前面ﾗｲﾄ窓下にある車両 ﾗｽト編成 3818は98年11月28日土曜日 上野〜高砂で試運転を・・18〜19時に。だが今日は特急！重検は2001年10月に！

>>676
京都よりずっとまし。

遺跡は無い

3601 3608はT車の為牽引邪魔！99年2月VVVF3600ﾃﾞﾋﾞｭｰ時の暫定4連全Mで牽引。3201〜20は廃車近し 3150形は消滅！3661-3628-3621-3668の4連 赤電よりﾊﾟﾜﾌﾙ。今回引く方の3621・28も新製時86年6月27〜28日金〜土曜 3100形非冷房3121〜24に牽引

>>673終電前に走る＆都営＆京成のホームの有効長から

>>677残念ながら本当よん

＞バイト
会社入れないからってﾔｹになってんじゃねーよ(w

まったく、堂々と業務報とか抜かしてるバカ逝ってよしだな。

しかし、本当に3668が引くのか.......。
電気指令ブレーキの引き通しが共通だ、なんてオチはないよな。(w

3000
東急車輛の奥のほうに
東急5000の群れに埋もれるようにして
留置中

３６００ＶＶＶＦ６連は身内で、ターボ車って呼ばれてるぐらいだから
牽引には最適だろう。

>>686
何年か経ったらモニになってたりしてな。（劇藁

快晴oFF

>>687
地下鉄対応ﾓﾆ誕生か
車輌の真ん中当たりがくり貫かれてレール積めるようになってな〜（ﾜﾗ

>>689
そんな事言ってると本当になりそうで恐いｗ

>>688
納得。

>>684
すいません、現役のｳﾃｼなんですが何か？
「業務報」と言う言い方はうちではしないので貴方こそ単なるヲタでしょ。
漏れ達ｳﾃｼの間では高砂や青砥のホームに居る「撮りヲタは邪魔！氏ね！」と
言われているの自覚した方がイイョ。

>>692はニセモノ

>>692
トンネルの向こうでは｢業務報｣かも知れないよ。
ちなみに都営では｢業務通報｣

高砂の下り小岩寄りに居るｦﾀ氏ね
緩急行の前に立ちはだかるなﾎﾞｹ！

>>694
京急バイトの仕業だと思われ。
社員ダイヤに組み込まれているバイトくんが多くなつちょる。

本部報あげ

ニセモノと692は氏ね

>>694
知ってるよ、押上支所にもあるから。

社員の方はこちらにどうぞ
http://tmp.2ch.net/test/r.i/company/1029253815/
乗務中でもカキコできるように、はしのえみおも愛用してるiモードアドレスだよ

７００げっよ

現役と言っている奴は犬平だろ？放置しろよ

電車の一番前にいる運転士死ね。
オマエがいると写真の出来が悪くなるんだよ！

>>695
どうせ列選なんて見てないだろうに

あのＨＰの人がまた何かイってるぞ。どうやら新3000の著作権は彼が保有してるらしい。

>>704
あれは一般論でわ？
具体的にどれが誰とは書いてないやうな

あの御大様のＨＰを見たのですが、3000系外観だけでなく内装もダメそうですね。
正に今年最低の通勤車･･･････

３６００は是非全車VVVF化して欲しい。（まず無理だろうけど）
しかし、新３０００の走行音はどうなるんだろ…

なんか、新3000を暫く見ていたら、ｶｺｲｲ!って思えてきた。
中途半端な帯や窓配置なんかも含めてさ。

俺ってひょっとしたら、ブ○専なんだろうか・・・

俺も中間車はｶｺｲｲと思うよ。

まぁ高速とは言わないから、高加速してカーブの多い路線を、
びゅんびゅん走ってくれる車両である事を願うばかり。

↑まぁM比はかなり高いみたいだし（４M2T？）

６Ｍ２Ｔ
４Ｍ２Ｔ

何げに先日のKQ車内飛び込みを考慮した様な高運転台だ罠。

今、1から読んだが・・・

3000の写真がどれも見れない
鬱だ。

>>704
相当な粘着だな。画像盗んで♪にアップした奴か？
画像データの著作権を、作成者が主張するのは当然のことだろ。

回送は今日の何時だっけ？

３０００ｷﾀー！

結局3000画像は某氏のサイトが一番明瞭でつね。

牽引はホントにｻﾌﾞﾛｸﾀｰﾎﾞ？

京急から1500のスチール車を借りて牽引させます。

京成系のサイトで見る価値のある所ってK氏の所だけじゃないか？
ほかは厨房サイトばっかじゃん。

>>717
同意だが>>6が神だった事を忘れないでくれ。

>>721
神であり、夢を見せてくれたﾋｰﾛｰでもある｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

さみしいコト言うなょぅ(=ﾟωﾟ)ﾉ

いや、>>6は人を惑わす画像をアプした犯罪者だ
神ではない。

そうだそうだ！

どっちでもいいよ

コバヤ自身、実際に新三千を見たわけでない罠。
他人が好意でコバヤに情報送ってやってるのに、
それをあたかも自分の実績のように誇る、もうアホかと。

Ｋ氏ｻｲﾄの参膳写真を眺めてるうちにｶｺｲｲ！と思えてきた
漏れは逝ってﾖｼでつか？
今年度はあと６連が４本も入ってくるのか来年度も５編成位増殖するのかなぁ？

>>720　チェックが甘いぜ！
京成と名打ってるサイトでは、あそこ以外は使えないオタサイト・厨房工房サイトが多いのは事実。
だけどね、写真は1枚も無いけど昔の優等停車駅が出てるサイトなんかもあるぜ。本人はあまりURL晒したくないようなのでURL書きこみはやめようね＞ALL。
他にもKOBAYAのサイトにない情報が出てるサイトがある。また、午後一サイトで時々京成がネタにされ、高度な議論に発展することもある。
検索エンジンで「京成」で引っ掛けようとしても厨房レベルばっかり出てくる。レベルの高い板をまず探せ。

728>>
Ｋ氏ｻｲﾄって書き方すると、このスレならKOBAYAになるんだろうけどさ、一般には他のサイトじゃねえか？

新3000、ﾎﾝﾄ可愛そうだよ。そんなに悪い車じゃないよ。Ｋ氏ｻｲﾄのページで一番上に出ていた写真が悪い、
（こう書くと彼の性格ではまた写真の配置順変えるんだろな、何考えてるんだか）
あれを第一印象として与えられれば、がっかりして当然だよ。車両への光の当たり方が悪い。そのせいで、
前面に白い縁取りができてるように見える。非難轟々になるよう敢えて悪い写真を一番上にしたんじゃない
かって思いたくもなる。本当の京成ファンだったら、あんな写真は見せないはずだ。
あの写真だけ見なかったことにして、他の写真見てみ。十分カッコイイよ。京王9000やオタＱの京浜東北車両
なんかと同列に扱うのが申し訳ないくらい。

煽り屋に騙されてカコワルイと思いこんでしまったおまいら！
もちつけぇェェェっぇェェェェェッェぇぇっぇぇ!!!!
　 ＿＿_　　　ｶﾞｽｯ
　|＿＿_ミ　　　　　　ｷﾞﾋﾞｼｯ
　　 .||　　ヾ　ﾐ ､　　　　　 ｸﾞｼｬｯ
　　 ∩＿∧/ヾヽ　　　　　　　　
　　 | ,| ﾟ∀ﾟ）. .|　 |；,　 　　　　ｹﾞｼｯ
　　/ ⌒二⊃=| 　|∵．
　.O　　　ﾉ ％`ｰ‐'⊂⌒ヽ　　ｺﾞｼｮｯ
　　 )　） ）　)~￣￣(）__ 　 ）
　　ヽ,lヽ） （;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

>>729
午後一は管理人氏が閉鎖を匂わせてなかったか？
本題と関係ないのでsage

ちなみに３０００、前面の赤青配置と、側面の極細青は気に入ってる。

KOBAYA叩き厨

必死だな

１２月になっちゃったけど、まだＢａｙＦＭでダイヤ改正のＣＭ
流すかなぁ？
スポンサー枠は日曜１６：００〜１６：３０しか知らないけど。

>>730
おれはあの写真そんなにかっこわるいと思わんけどナ。
そのへんは主観だからそれぞれどう思おうが勝手だけど、
写真としては前面の構造が解るいい写真と思うよ。

>>730の見る目がないだけでしょ

>>73*
KOBAYAとそのシモベ、ハケーン

あの一枚目の画像でｶｺｲｲと思った我輩は逝ってよしですか？
ブラックフェイスが光で茶色っぽく飛んじゃったのがｶｺﾜﾙｸ見えた
ってのもあるんだろうけど。
その他にも画像はあったわけだから判断するのは人それぞれだからね。

はやく実車が見てみたいよ。

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ・ｶｺﾜﾙｲ. >>731>>733>>734ﾏﾄﾓ. >>730ｱﾗｼ.ﾎｳﾁｾﾖ. >>732ｼﾓﾍﾞ >>735ｺﾊﾞﾔ

それはｼﾞｻｸｼﾞｴﾝなのか(・∀・)？

KOBAYA叩き厨

必死だな

　　　　　　∧∧　　ミ　　　　＿　ドスッ
　　　　　 (　 　,,)┌───┴┴───┐
　　　　　/　　　つ　本スレのご案内！　|
　　　〜′　/´　└───┬┬───┘
　　　　∪ ∪　　　　　　　　││　_ε３
　　　　　　　　　　　　　　゛゛゛゛゛゛'゛'゛
　　
☆本スレはこちら・・・
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038640305/l50

　　　∧_∧　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　(　　 )】
.　 　/　 /┘
　　ノ￣ゝ

　　　　　ｲｲﾖｰ　ｲｲﾖｰ
　　　　　　ﾊﾟｼｬ　ｯﾊﾟｼ
　　　　　　　　　∧_∧
　　　　　　　　【(　　 )　
　　　　　　　　└ヽ　ヽ
　　　　　　　　　　ノ￣ゝ

　　∧_∧　ｯﾊﾟｼｬ　ｯｼｬ　ｼﾊﾟｯ
　　(　　 )】　ｲｲﾖ　ｲｲﾖｰ
　　/　 /┘
　ノ￣ゝ

京成は、船橋市の交通ネットワークを考えると微少な役割しか果たしていない。
何で千葉奥地居住の住人のために我々の予算が使用されねばならないのかね。
船橋市内を廃線にしてもらった方がなんぼかまし。

花 ｢みんなパパをイジメないで！｣
ｿ稟 ｢バブゥ〜!｣

　　ミ
　　 ∧＿∧　ミ
　　（　´∀｀）つ　ｳｵﾘｬｯ!!!
　　 /　つ　/
　／ ／）　）　　　　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038731546/l50
（＿） （＿）

>>740 オマエモナー

>743
船橋だって所詮DQNだろ。漁民に農民がまだまだのさばっているが。（ﾜﾗ
千　葉　で　あ　る　こ　と　は　充　分　に　D　Q　N

　　☆ ﾁﾝ
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　つぎのネタまだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　 .チン Keisei.　 |／

>>747
同意｡
座席は平気で二人分占拠するわ動こうとしないわで･･･

3000形帯をケチるくらいなら、上部とドアの帯を省略すれば良かったと個人的に思う。
下の帯も太くした上で、常磐快速用E231のように赤と青を
離さないでつけるとか、離してもその間に3400形のグレーを追加しても良かったと思う。

常磐線は三河島からの貨物線を旅客化して
尾久−東北貨物へのトンネルを掘り、
池袋、新宿乗り入れ。そしてその路線を
三線軌で作り、京成も関屋−千住大橋間から
分岐して乗り入れ。これで新高速が出来て
池袋・新宿乗り入れが可能。

雨の中たたずむ新3000を初めて生で見ましたがなかなかカッコよかったですよ。
私もＫ氏のＨＰで写真を見た時は正直 Σ(￣□￣；) でしたが、画像とは違った雰囲気でした。

しかし送り込みの回送、本当に３６００担当だとは思いませんでした。
Ｋ急ウテシの横にＫ成ウテシが師匠として添乗するのかな？（藁

お前ら　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,,,,｡,,、　　　　　　　 广'x、　　 ,,､.＿　　　　｣'ﾞ''i､
　　　　　,,,,,_.,,,,、广ﾟ┐　　　　 .,,,ｖ―冖"~゛　　　ﾞ'i､　　　　　 .ﾄ　 ,|,_　 rｉゃ　.｝　　　.,i´　'冖i､
　　　　 .］　｀ ｆﾞ,l° ,i´　　　　 .ﾞl＿　.ｙ-┐ 'や'ﾞ"ﾞ’　　　 _,,,ｖr"　　 .ﾞト.ﾞ'x,,,,广 ｨ・'''ﾞ~　 .._,,ｖ･ﾟﾋ''''･x、
　　　　　入､rУ　,iﾚ-ｖ,,,、　　　.,r°."'''lﾞ　 ,|√ﾞﾟ'i､　　 匸 ._　 .y・'ﾞﾟ,,,ｖ―-,　 .:ﾟｰａ　 .√ ._,rll＿　 :｝
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高砂からいつもとは逆方向ということで、船橋に買い物にいきますた。
Loftは期待外れだったが、あの100円ｼｮｯﾌﾟいいっすね。ほとんどが網羅されてる。
５階建て全部が100円ｼｮｯﾌﾟ。
今度から、ここ来よっと。高砂や御徒町で手に入れられなくなったもののときは。
電車の便もいいし。

電車の話題じゃなくてすみません。
土曜の夕方、表参道のメインストリートを歩いていたんです。
イルミネーションがきれいでした。
ふと横の車道を見ると京成バス（通勤用のやつ）が
多くの客を乗せたまま走り去ってゆきました。
「表参道」に「通勤車の京成バス」という景色・・・
とても不思議な感覚に襲われました。

よーし、父さん表参道から京成バスに乗っちゃうぞー

3500未更新車のユニットサッシの枠は豪華にゴールドサッシなのれすか？
それとも、ただ茶色いダケなのれすか？

朝の港区内は小学生を満載した国際興業ﾊｽﾞがうじゃうじゃ走ってますよ。
規制緩和なんですかねえ。>>755

>>754
ギガダイソーいいですよね、私も良く利用します。

新３０００内装情報きぼんぬ〜

回送今夜ﾀﾞﾀよね？
みんな見に行ってるのかな・・

回送は終電後でつか？時間教えてくだつぁい。

が
い
し
ゅ
つ

実況きぼんぬ

ライブカメラは？

さすがに青砥は通過したか???

なに？なら今から行けばまにあうって。
漏れ佐倉市民ダシ

3001は今どこ？

3001はあの世
3001-1は東急車両

元々1号車は2日目の輸送だから動きはないよ

で、いまはどこなんだ？

>>769サンクス

3401編成って最近なんかあったの？
昨日特急運用についてたけど
かなり遅いスピードで走ってた。

ふと思ったんだがあれにアンチクライマーつけたらどんな顔になるんだろ？

３０００形って昔もあったらしいが、赤でクーラーはなし、夏場だけはでかい扇風機があったと。平成３年廃車らしいが昭和62年2月生の自分はまだ４才だったから覚えてない。確か小学２年頃迄赤い3200形か？かすかな記憶。昔の3000形 冷房なく夏はどいだったの？

>>750
ｺｽﾄ対策で帯の面積けちったってのはｺﾊﾞﾔの妄想でしょ多分。
帯の面積けちるぐらいじゃ効果はたかがしれてる。

>>752
無理してガセ情報流さなくていいよ。
新3000系なんて、結局は誰かの脳内にだけ生きているものなんだから。

新3000形は、京急新1000のようにドレミファVVVF音なのですか？

３４０１の編成は、先月２８日の７６１ｋ運用中に車両故障を
起こし、船橋到着時に西馬込行から押上行に変更された。
まだ本調子ではないのかな〜！？

>>777 新３０００形はIBGT-VVVF。４者の中で騒音の問題となっている京急新１０００形ｼｰﾒﾝｽGTOよりは静かなはず。おそらくJRのE231系同音だろう。

国土交通省ハ西武鉄道ノ京成合併阻止ノ陰謀資料ヲ公表セヨ

>>779
常磐線501と同じだったら(･∀･)ｲｲ!!
ﾆﾎﾟｰﾘで同着同発でハモって…(藁

扇千景ハ西武鉄道ノ京成合併阻止ノ陰謀資料ヲ公表セヨ

新三千の帯が塩ビだから評判次第ですぐに変更できそうな気がする。

赤と青のきつい色だから、細帯でいいと思うけど。
色をもっと穏やかなものに変えてほしいなぁ。
あと、肩の帯はなくてもいいかな。

おいおいおい。3000形、あれが21世紀新車の基本だろう！安ぽいがあれが両扉赤電・3500形未更新ｷﾗｰ！早急に置き換え。何せ3700形は赤電片扉車ｷﾗｰだった。91〜02年136両新製、3000 3100 3150 116両引退

3000形牽引車両の送り込みマダ〜？
もう高砂は出てるよね？

ヤパーリ３６６６×４ダターネ

３６６６????????????????????????????????????????????
って揚げ足とってみるテスト！（ｗ

３６６８×４は東急車輌部品センター脇に取り込まれました。

>>783
そのうち3700の帯を張るようになるんじゃない？
北総7000の座席シートが京成標準のものになったみたいに

>>730　>>734　>>737
亀レスだが。
このスレの最初の頃は、サイトトップの写真は豊川で停泊中の（今の３枚目の）写真。
現在の静岡駅の、白い縁取りの写真じゃない。

だから、写真配置で云々言うのはさすがに筋違いかと。


とりあえず実物を見るまでもちつくことにします（ｗ

新３０００形マンセーになってきた？連中よ・・・
改めて３７００形を見てみ！
カ　コ　イ　イ　！　！　！

何か事故?

>>793
グモッチュイーンか？それとも長時間不通になるタイプの・・・後者だったら鬱。

　　　.　　/──￣￣￣￣──ヽ　　　　　 　　　 　　 　 　 　　　/─￣￣￣￣─ヽ
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　||│　 　 │|│ 　＿＿　＿＿ 　 　 　 ||　 　　　　　|　│　 　 │ | ||│ 　│|| | │...／.|│　|　>>3000を
　||│　 　 │|│───＼──＼──|| 　　　　　　|　└──┘ | ||└─┘|| | └──┘　|　　迎えにきますた！　　　
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　||三三三三|三三三三三三三三三三||　 　　　　　|─────| ||───|| |─────|
　|| .(三三).　| 　 　 　 　 　　　(三三) 　||　 　　　　　|┌────| ||───|| |────┐|
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　 |￣￣￣￣　 目 [ ］.=] 目　 　 ／ 　│　　 　  　 　 　|　||　 　 目│[ ］.=]　 目 |||◎| |||＝
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新3000形、23:45〜24:00の間、真間の4Tに停車するので撮影する人は行ってみては？

３０００形ｶｺﾜﾙｲと思ってても撮るんだよな

今は高砂？

まだ八景

だるまエクスプレス

牽引だと45km/h制限だっけか？

ま、しかしそれでも走行写真は無理そうだ。

お前ら　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,,,,｡,,、　　　　　　　 广'x、　　 ,,､.＿　　　　｣'ﾞ''i､
　　　　　,,,,,_.,,,,、广ﾟ┐　　　　 .,,,ｖ―冖"~゛　　　ﾞ'i､　　　　　 .ﾄ　 ,|,_　 rｉゃ　.｝　　　.,i´　'冖i､
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>>802
必死だなんて大げさだなｗ

お前も　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,,,,｡,,、　　　　　　　 广'x、　　 ,,､.＿　　　　｣'ﾞ''i､
　　　　　,,,,,_.,,,,、广ﾟ┐　　　　 .,,,ｖ―冖"~゛　　　ﾞ'i､　　　　　 .ﾄ　 ,|,_　 rｉゃ　.｝　　　.,i´　'冖i､
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市川真間オフですか。
ﾗｦﾀ的には美味いラーメン食べてからいこっと

高砂で撮り鉄御用達三脚を担いで、京急方面行き電車に乗り込むヲタ発見！
小太りのメガネ野郎だ、注意せよ！
ついでにタコも目撃

もひとつおまけに　　　　　　　　　　　　._,,,,,,｡,,、　　　　　　　 广'x、　　 ,,､.＿　　　　｣'ﾞ''i､
　　　　　,,,,,_.,,,,、广ﾟ┐　　　　 .,,,ｖ―冖"~゛　　　ﾞ'i､　　　　　 .ﾄ　 ,|,_　 rｉゃ　.｝　　　.,i´　'冖i､
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※音声は変えてあります

>>796そんなこと言ったらアカンやろ・・・

んなことより、真間はホームで撮るより道路から撮ったほうがイイかもyo!

さて、そろそろ祭りに出陣するかな

北上中！

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20021202225306.jpg
梅屋敷通過しますた！　22:40頃。

／|　　　　　　 　 |　 |＿＿＿＿_ 　 　 　 　 　 市川真間 　　||　　＜プァーン
　 |　　　　　　 　 |　 |￣￣￣ ／|　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ||
　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／|TTTTTT　　 TTTTTTTTTT||TTTTT
　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|^^^^^^ |三三| ^^^^^^^^^^^||^^^^^^^
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　　　　　　Λ＿Λ
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　　　　　　 （＿＿_）　＜キモさ日本一！
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　　　　　　　/〔　祭　〕〕つ
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　　　　　　 ｀/二二ヽ
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　Λ＿Λ　　　　 /　/（＿）
　 |　　　|／|　 |／　　　　　 （　´∀｀）　　　（＿）　　　 Λ＿Λ
　 |　　　|　 |／　　　　　 ／/ /　 ^￣］ﾟ　　　　　　　　（｀　　　）　＜さすが京成だな。
　 |　　　|／　　　　　　　 ﾟ/￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　祭　〕
　 |　 ／　　　　　　　　　/＿ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　 |／　　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）
　　　　　　　　3000形祭だ！　いそげ！

押age乗務員交代。
定時出発しますた。

まもなく青砥です。

やべ今木下街道東武踏み切り付近だ。間にあわねぇ欝山氏膿。宗吾参道に逝くか…(>_<)

ところで新3000は台車ナニ履いてました？

コイルﾊﾞﾈですが何か？

観察情報
乗務員室背後の鉄ちゃん席は２人がけがある。
運転台はグレー（京急新１０００みたいな色と材質）
Ｔ字マスコン（黒色）左に液晶モニターらしきモノがあった。
かなり高運転台である。
妻面の化粧板の色が他の部位と違う色だった気がしないでもない。
印象は思ったより重そうな感じ。ステンがギラギラしすぎ。

記者会見は行われてますか？

記者会見場はフラッシュの嵐ですか？

このスレはキモヲタの嵐ですか？

結局クロスは無し？　　と間の抜けた発言をするテスト

通勤特急乗ってたら
市川真間で３０００を追い抜きました

クロス無し。
車内は見た目なかなか上等と思えるレベル。
3800風で走るんですって感じはしない。
シートは床と接地しない下部が無いタイプ。

なんか真間にいるってことなんで逝ってきました。

…そこまでカッコ悪くないよ。３７の方がｶｺｲｲけど。
ま、あれだね。
「慣れてしまうのね、自分でも分かる。」

ただいま船橋を通過。

真間の方。台車確認できました？

間もなく船橋競馬場です。谷津には止まりません

>>825
おお！JR東の新車みたいな椅子(の下)になるんですね。ﾜｸﾜｸ
ってことは、マットほか座り心地も今までの車両と全然違っちゃうのかなあ。
E231までの固さなら許すが、東急5000の固さだけは勘弁してね。
椅子の固さ情報はいつになったらでるかな〜　もぉ〜いぃくつね〜る〜と〜♪

今は3000はどこに居るのだろう

>>830
座布団は結構厚めでした。
京急新1000並かと。

真間の祭り、行ってきますた！

記念にドアの窓に手形をポン！と押してきますた！以上！

>>832
あ、すばやいレス、サンクスです。
京急新1000、何度も見たし乗るチャンスもあったのに、いまだ座ったことないです（笑）

>>833
いまから真間駅前のジョナサンで夜更かし新３０００談議しますか？（嘘）

東京都交通局＞大江戸線全線開業２周年記念フリー切符発売
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/community/news/new/topics01-238.htm
東京都交通局は１２月１９日から、大江戸線全線開業２周年を記念して
都営地下鉄１日乗車券「大江戸線全線開業２周年 都営地下鉄ワンデーパス」を
発売する。発売期間は２００３年１月２６日までだが、
１０万枚の枚数限定で売り切れ次第販売を終了する。
有効期間は１２月２１日〜１月５日の任意の１日と
１月１１〜２６日の土日の
うちの１日。価格はおとな５００円・こども２５０円。

>>825
親切にサンクス。クロス無しか。。残念。

ユーカリが丘通過

>>834
景品東北ユーザの漏れとしては
片持ち座席＝硬い！が常識ﾀﾞﾀｰﾖ

先日年に１度あるか無いかの京急乗車チャンスで
新鮮にｸﾘﾃｨｶﾙﾋﾄｰ
「音だけ楽しもう・・」と思って椅子に座った瞬間！





　天　使　に　お　尻　を　包　ま　れ　た　気　分　で　す　た　








あのすわり心地は罪！もう209で座れない・・・
　

♪に写真UPしてくれる神の降臨待ってまする

>>839うｐしますた！

ジョナサン・・・か、金が・・・

　　　┌―┐　　　　　┌―------√]厂|┌―------√]厂|.┌―------√]厂|
　|￣゛　　￣￣￣￣| .|　　|.|　　　 .||,,,,||,,,｝|　　|.|　　　 .||,,,,||,,,｝.|　　|.|　　　 .||,,,,||,,,｝
　|　　　　　　　　　　| .|　　.|.|＿＿ ﾟ'''二l　.|　　.|.|＿＿ ﾟ'''二l　..|　　.|.|＿＿ ﾟ'''二l　
　"'''''''l　　.Tﾆﾆ二￣ |　　.| r―ｰ"　 └.、|　　.| r―ｰ"　 └.、.|　　.| r―ｰ"　 └.、
　　／　　　　　　‘'､　|　　lﾞ |　　　　　　 ﾄ |　　lﾞ |　　　　　　 ﾄ |　　lﾞ |　　　　　　 ﾄ
　 /　　　　.�＝@　　.ﾞｒ|　　| .|＿＿　 ＿.|　|　　| .|＿＿　 ＿.|　.|　　| .|＿＿　 ＿.|　
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　　ヽ,_　 _,ノ|　　 ／ .|＿__| ヽ,　　.,／　.　.|＿__| ヽ,　　.,／　.″|＿__| ヽ,　　.,／　.″
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あぼぼぼぼぼんりーｸﾞｸﾞｸﾞｸﾞｸﾞｸﾞﾘｰﾝｹﾞｲﾌﾞﾙｽﾞまままままましゅー

　　.　　/──￣￣￣￣──ヽ　　　　　 　　　 　　 　 　 　　　/─￣￣￣￣─ヽ
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　||三三三三|三三三三三三三三三三||　 　　　　　|─────| ||───|| |─────|
　|| .(三三).　| 　 　 　 　 　　　(三三) 　||　 　　　　　|┌────| ||───|| |────┐|
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　 　 │　 　|￣￣￣￣￣￣￣|　 　｜　　　　 　   　 　 　　 　 └-──────-┘
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宗吾到着age

少し彫りの深さが増したような、と思っていたら、甲種回送のときは
前面はスカートだけでなく、ステップも外していたんだな。
♪の写真を見るとよく分かるぞ。あれでもだいぶ印象が変わる。

台車がグレーではないか！

>>840
乗務員扉の後ろにいるのはムンクですか、霊ですか？

>>846
新車で納入のときはそれがデフォでは？

>>848
3700も7300も9100も登場時からサックスブルーですが何か？

さきほど勝田台駅にて新３０００形を見物してきました。
駅員が２名出てきて１名が撮影していた！　仕事しろ〜
因みに０：３６通過でした。

　　　.　　/──￣￣￣￣──ヽ　　　　　
　　 　 　|　　二二二||二二二　　|　　　　　
　.／二二二二二二二二二二二二二＼　
　||│□...|61K| |快速.成田空港|...□｜||　
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　||│　 　 │|└───＼───＼─||　
　||└──┘|￣￣￣￣￣￣￣3001￣||　
　||三三三三|三三三三三三三三三三||　
　|| .(三三).　| 　 　 　 　 　　　(三三) 　||　
　||￣￣￣￣|. .￣￣￣￣￣￣￣￣￣...|　
　|:￣￣￣￣￣|￣￣￣￣|￣￣￣￣￣:|　
　 |.￣￣￣──.　.[ ］.=]　──￣￣￣.|　
　 │　 ￣￣| 　＝＝＝＝　 |￣￣ 　｜　
　 　 │　 　　 ￣￣￣￣￣ 　　 　　｜
　 　.　└──────────┘
　 　 　 ―／／─――――＼＼―　
ステップが付いて、多少カッコ良くなった気がする。

次第に3000の印象が変わってきた…
実は結構いい車輌？

3000型船橋競馬場の4番線に。12/13以後 更新入場する3661 3628 3621 3668の後ろに。この3600形4両更新内装は3000形並にし扇風機のﾗｲﾝﾃﾞﾘｱ化はもちろん、に・・2003年2月20日木曜 新3000と供に3661 3628 3621 3668室内更新車営業

それにしても、やはり３６００だったとは・・・。
ＫＱの３６００問題はどうしたんだろうね？

猿でも　　　　　　　　　　　　　　　 　,,.ｒ'' ゛~~` ''ッ,,　こんな妄想　　　　　　　　　　) 　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　､ ゛　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ヾ.　　 書かねーぞ 　 　 ,.、　　　/ ／
　　　　　　　　　　　　　 　 　 ﾐ　　 ﾐ゛,へ.__, ,_ﾉヽ i.　　　　　 　 　 　 　 　 .| |l　　　l ,´
　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ　　　 ﾐ,　( ・) {・ﾌ 〉 ﾐ.　　　　　　　 　 ＿-､i::| |ニニii '
　　　　　　　　　　　　、,,,,ツi:　　　　 ﾐ,｀~´ ヽ~〈　 .ﾐ　　　　　　　　/,‐ヽヽ`､||
　　　　　　　　　　､ｼ`｀　　 i:　　　 　 ,ゞ 　'ｎ.inヽ. .ﾐ　　　　　　　　　　（ .〉〉/
　　　　　　　　　ｼ　 ／／　　　　　　ﾐ｀　　　 l.l　ヽ"、　　　　　 　 　／　 ノ
　　　　　　　 ﾐ/ ｼ　　　　　　　　 　 彡　,＝こ二=.{　ﾐ,,　　　　　 ,ｒ'´　,,､'゛
　　　　　 　 ﾐi. / 　/　　　　　　　' ! w､｀~^' vwｖ '､ 　 ﾐ 　 　 　〃　.ﾐ
　　　　　　 .ﾐ /　　　　 i: 　/　　　　　　｀＾^　　　　 ＼ ."　　　〃 　ﾐ
　　　　　　.ﾐ.:/　/　/　i:　　　　　　ｖ　　　　!　　,,　　　＼ ､　〃　　ﾐ
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　::::::::::::::::::::::妄想::::::::::::::::::::::::::::::::::（´∀｀；）ｱｱｯ…　　　　　現実
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　　|　　　 ∀ 　 　 |＜　おい現実と妄想の境界線を超えるな！
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んで、残りの４両の回送はいつよ？

今日

もう・・いいよ。充分がんばったよ・・・

犬平は死ね

>>857
昨日の晩3668がもう一往復したのしらないの？

正直、スカート周りの処理で随分救われたましたね。

本日も市川真間で新３０００祭り開催！

９：４０頃、八千代台→実籾の間で
４連の３６００が「回」という表示で
走り去ってゆくのを見ました。

働きモノだねー＞3600たーぼ。

昨夜、家の前で見たが暗くてよく見えなかった。室内はしЯ束の 209みたいな明るいグレーでなかったか？違ってたらスマソ。何かイパーン客乗ってたよな？

今は横浜を出たあたりか？ターボ。

>>866乗ってたのは京成の車両部関係、東急車輌か日本車輌の係員かと

夜は雨かな？
ターボ君、激しく空転の悪寒。。

顔はまあ…　なんとか悪い印象はなくなったけど、
でもなんか浮いた感じでしっくりこないなあ。
京成らしくないと言うか、通勤電車らしくないかも。

側面の安っぽさはなんとかしてほしい

側面が安っぽいとは思わないが、明らかに周りのデザインに
合っていない側扉は、京王９０００系のものに換えてほしいと思う。

あ、まもなく京急スレに１周差をつけます。

ところで、らいんはいつ頃？

>>872
そういうカキコは嵐を呼ぶぞ．．．

>>1さん
私は障碍歴約４０年の男です。前からこのホームペイジを見ていて不思議に思い
また、憤りをおぼえていた者です。
この掲示板では、feelさん、前の大野氏いずれも障害者としての正当な権利や意
見の主張をしたに過ぎず、それを受け入れないばかりか他の主張も、健常者に媚
び諂い、同じ障害者を援護するどころか、貶めている傾向がある。
過去と現在の障碍者を取り巻く扱いは明らかに不当であり、差別であった事は
火を見るより明らかな事実であってそれを改善するという正義の革命は
今以上に性急に行わねばならない障害者の権利は、これを健常者が無条件で
受け入れねばならず、それに異論を唱えるものはすべて差別主義者であると言
わざるを得ない。
あらゆる物事、結婚、就職、就学などに障碍を理由にして断わられる事はあっ
てはならない
もしそれらを行った場合、その個人または団体に対し、刑事または民事で訴え
られるような法律の整備こそが最優先で、また、障碍者差別をなくす唯一の方
法であると確信しています。
障碍、健常のお互いの理解などは不可能です
健常である事は暴君であり、障碍を得ている者は市民であり、強者と弱者、お
互いにお互いの心など酌みようがないのはあたりまえと言えばあたりまえであり
仕方のないことである。
小生も４０代にして、いまだに独身なのは障碍のせいではなく障碍を差別視する
世の中の風潮や、世の中の女性の悪しき思想のせいであることは言うまでもなく、
今まで何人もの女性に自分の偽りのない愛を告白して来たが、みな障碍を理由に
断わられてきたという、あからさまな差別を受けてきたのである。
真のバリアフリーや真に差別をなくすという事は健常者と障碍者が話し合い行う
ものではなく、障害者の要求と要望をすべて健常者と社会が受け入れるべき
なのである、現在のような差別発言や、差別発言を行う者への援護の書き込みは
厳に慎まれたい。

障害者特別性交特権の早期実現を！

今日の15時15分頃、開運号（3291Fか3295Fのどっちかは不明）が、
試運転表示を出して成田ジャスコの脇を下って逝った。
もしかして、旧空港駅送りなのか！？

>>873
すみませんでした。
以後気をつけます……。

>>872
今月の京成らいんは12月17日発行ではなかったか？たぶん新型車両の特集をしてくれるでしょう。

今日はｼﾝｼｮｳ車掌だった・・・泣きそう、ボソボソ何言ってるかわからない。
あんな声で「携帯電話使用は周りのお客様〜〜〜」なんていっても説得力ない。
ところであんなのでも車掌務まるのかよ・・・つーかイメージダウンになるんじゃ
ないのか？スグに辞めさせるベシ！

今日の車掌はえみおだった

>>>877
しないでしょう

>>878
胴衣

スカート取り付けで新３０００のオレ内での印象派かなり良くなったね。
前面はもうこれでも申し分ない。

あとは側面だけど，これは増備車での改良を待つしかないか。

個人的には乗務員室後の戸袋窓があまりいただけねーな。
あそこに座席を置くこと自体は京成の伝統でもあるし評価もするのだけど，
それが外観のアンバランスさを生み出している原因の１つなのは確実。
かつての３５００みたいに蛍光灯をケチったのならともかく，
車内もそれなりに明るいだろうし少なくとも助士席側には窓だってあるはず。
もちろんコストダウンになるし（笑）。

でもって，そのコストダウン分で側面帯が太くならないかなーとか，妄想に妄想を重ねてみる。

> それが外観のアンバランスさを生み出している原因の１つなのは確実。

「それ」ってのは戸袋窓のことね。あれがなくても十分車内は明るいんじゃないの？という話。
自己レススマソ。

３６００TURBOは当分4両なのか？

>>884
この仕事が終わると更新工事．．．じゃなくて所定編成に復帰と思われ。

>>884
今年度の搬入は殆どターボの仕事になりそうな予感…

>>875
青砥発13:43回送上野逝き｡
3295Fですた｡

　　　.　　/──￣￣￣￣──ヽ　　　　　
　　 　 　|　　二二二||二二二　　|　　　　　
　.／二二二二二二二二二二二二二＼　
　||│□...|61K| |快特.羽田空港|...□｜||　
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　||三三三三|三三三三三三三三三三||　
　|| .(三三).　| 　 　 　 　 　　　(三三) 　||　
　||￣￣￣￣|. .￣￣￣￣￣￣￣￣￣...|　
　| 二￣￣￣￣二二二二￣￣￣￣二. |　
　 |. 　￣二二 ┘ [ ］.=] . └二二￣ 　.|　
　 .│　 　 　 | 　＝＝＝＝　 | 　 　 　｜　
　 　 │　 　　 ￣￣￣￣￣ 　　 　　｜
　 　.　└──────────┘
　 　 　 ―／／─――――＼＼―　　　　　　120km/h運用対応！？

軽量化で加速が良くなった分ギア比を高速よりにすれば１３０�`くらい余裕かも
【妄想】

♪の写真てどうやってみればいいのでしょうか？

>>890
フツーに検索していけば、としかいいようがない

>>889
歯数比5.60

>>887
ありがとうございます。

直リンだよ
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20021203005129.jpg

>>894
サンクス!!

>>895
初心者死ね

>>875動揺測定列車ですな。3291は先ほど乗りますた

ところで今日の真間祭り、行かれる方いますか？

真間のジョナサンのカウンター席なら、電車見ながら食事ができる。
新3000が来る時間にブラインドが下ろされてたらスマソ。

>>898
開ければいいじゃん
それくらいならＤＱＮ呼ばわりされないよ

（´∀｀　）900

３０００形の台車はグレー、ボルスタアンカ付きながらＳミンデンでなくモノリンクの模様。

>>901
まぁ確かに、見た目にあそこまでこだわりがないのだから、台車の構造にも
こだわらずに新技術を入れている、ということか。

しかし、褒めているのかけなしているのかわからんな、我ながら。(w

いまさらな質問ですがタイトルの「びゅんびゅん京成」の歌？
のmp3ってありますか？
是非欲しいのですが・・・

大晦日には真間のジョナサンに徹夜してﾏﾀｰﾘ終夜運転でも眺めるとするか

車内貫通路は引戸の設置が1号車以外各車の北方ではなく、2両に一ヶ所のみ。ただ、本日最後尾の3001-4号車南方に引戸があるみたいで、どのような配置なんだか…。あと、車内化粧板は側部分は現行品？、妻面は薄茶っぽい柄物。

本日分牽引回送の最後尾3001-4には仮設のテールランプが付けられてたようですた・・・

>>892
5.60とは、VVVFとしては小さいね。3700が6.07でAE100が5.25だから
ちょうど合いの子のような感じだ。
京急600や2100も5.93だから通勤車両としては異例の高速向きってこと？

ちなみにモーターはどんなんだろう？

新３０００、結構いいじゃん！

３６００ターボは空転の大王だから
雨だと大変だな…。

>>892,907
現時点で5.60なんてカキコできるのはインサイダーか？
ともあれこれがマジならKQ2100とタメ張るんでない？
ただしこの会社、制御ソフトの設定でデチューンするの好きみたいだからな・・・

こりゃ今夜中に新スレか？....てなわけで改めてご一同に問いたいのだが、

「このスレの>>6は『神』ということでよろしいか？」

あの後いろんな意味で祭りに突入して、ゴタゴタしてしまったが、
遠路はるばる新3000を出迎え、薄暮の中を勇気を持って撮影に挑み、
おそらく実物以上の芸術的カミングアウトをもたらした功労者として、
激動のこのスレの最後に改めてその功績を称えたいと思うのさ。

.......称える以上のことはできんけどな。勘弁してよ(藁　>>6

雨降ってきたね。

>>907
AE100の歯車比は6.07で3700と同じはず。
歯車比5.25は3600とAE1→3400だ。

>>912
具体的な数字は忘れたが、AE100は3700とは違うよ！
6未満ﾀﾞﾀことは間違いない。

確か半球8300とだいたい同じだったハズ＜AE100の歯車比
数字は忘れた・・・

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20021203230238.jpg
逝ってよし

>>915
どこ？

>>915
梅屋敷でそ

>>912
だから５．２５だっちゅうの！
ピクトリアルの京成特集で諸元表見てみてよ！

>>912
足回りが同じ、ってので勘違いしてるヤシ発見しますた

明日は宗吾で組成された８連見れますか？

ミラマーレ…いえ、ミレマセーン。

真間に出かける皆さん、私はモナーのバッヂをカバンにつけてます

それでは現地で会いましょう！

真間オフの後は、ジョナサンで打ち上げでつか？(w

なるほど。ご教示スマソ。

今ごろ真間は祭りかな？

ｶｺｲｲじゃん！

特急泉岳寺に乗ってたらたまたま川崎で追い抜きますた。
なんだかんだ言って、実際新車を見たら嬉しくなってしまった。

>>917
（・∀・）

儘の通過追い抜き中に新車を見ようと思ったら、八幡着くまで居眠りこいてしまった。

次スレ立てますた

びゅんびゅん京成＠２ｃｈ◆第２８部◆
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038928396/

今から♪にうｐします

真間には私以外いなくてショボーン（´・ω・｀）

>>930
ｷｳﾞｫﾝﾇ

>>931うｐ完了しますた

これより私は名無しにもどります

横から見ると、東急新5000ソクーリだな

乙ｶﾚｰ

http://8031.teacup.com/toridetsukuba/bbs
ゆうづる100号何度か見たけど、三脚派手におっ立ててウザかった
氏ね。

今年最高の名車の予感＞３０００

>>936今年もあとチョットしかないし・・・

なんちゃって

側面がつんつるてんな感じなのを何とかして欲しい
つうかこの側面でブラックフェイスって似合わない

電車も少女もスカート履くと萌え〜

新3000系
走るんですと何が違うのか子一時間（略

>>915>>916>>917
それ、京急の六浦だろ？

ユーカリ住民ですが、24時35分より駅手前の踏切で待機し無事新3000見ることができました。
先頭が3600で隠れてしまいはっきりとは見えませんでしたが、まっきり言って京成さしからぬ洗練された外観では？
と思ってしまいました。

>>940
少女はスカート脱いだときの方が萌えますが何か

新スレでさっそく大平がデムパ振りまいてるな（w

これでそのうち香具師が「京成博士」なんて名乗り出したら、
営団・京急・弘南と合わせて、鉄板・４大馬鹿士の誕生だ（w

バスネタでも
語りますか

今日から３日間、幕張本郷〜メッセ間を臨時無料バス運行中
イベントに関係なく、誰でも乗車可能みたい

無料とは太っ腹な。�j箱路線なのに。

何で宗吾参道行きの方向幕は

┌┴┐　五
　　示　　　口　　参道ってなってるの？

┌┴┐　五
　示　　口　　
ずれちゃった。

┌┴┐　五
　 示　　口　　
うまくいかないね・・

┌┴┐　五
　 示　　 口　参道
これでどうだ！？　　

3600できたときからしばらく、そういう方向幕入れてたよね
最初は成田空港も「成田」の文字が小さかった

御宅のとこのｶﾊﾌE26 ◆WBRXcNtpfが暴れてて困っているんですが…
何とかしてください！

それよりも「（東成田）芝山」の方を何とかしてください

>>955
芝山を東成田に改名すれば良かったのに。(東成田は空港1と3/4ビルに)

>>956
ハリーポッターみたい（笑

◆ URL暗記してたのにサーバーが変わってる（スーパー鬱） ◆

>>959　もちろん狙ってますた
　　　　　　国鉄千葉駅前あぼーん＆千葉中央駅シフトで前歴アリでつ

>>960 サーバー変わってるからメール欄の自動入力がなされず、sage忘れちゃったよ。ｽﾏｿ

>>929の新スレ即死？

>>897
ありがとうございます。
これで開運号は当分安泰ならいいのだが。

びゅんびゅん京成＠２ｃｈ◆第２８部◆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038928396/l50

>>949-953
あの当時は全角3文字までしか入らなかった。

千葉中央を入れるときから4文字対応になった

宗吾・・
・・空港
萌えー

htp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/5803/

埋めなくていいのかな？

もうすぐお祭りです

>>967
いいんじゃない？
みんな放置プレイ大好きだし（ｗ

良スレage

あと30

そろそろ始めましょうか・・・

優良スレage

漏れ、風呂入ってくるからその間に埋め立てないでよ！

風呂って立石の風呂ですか？

>>975
稲毛

あのお風呂入ったことある香具師手を挙げて！

KQ皮裂の裏側はお風呂だらけですが何か？

もしかしてミネか？

980

もうちょいだね

982

age

銭金あげ

985

986

986

987

９８９

今時Win使ってる馬鹿って何者？
RedHatやVineやTurboと比べてみろよ、WinのGUIデザインセンスゼロと思わないか？
GNOME,KDEをはじめEnlightenmentに見慣れたらWinのダサさが歴然だ（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
Unix/Linux板でLinuxなんてｻｲﾃｰほざいてる馬鹿！お前らfvwm95, qvwmしか見たこと無いんじゃないの？
Winの見た目は変えられても基本とするマネージャが変えられない、これ一体どういう事よ？
それにバグやウイルスがオマエらの大好きなWinに入ってきても、その対応が遅くて蔓延してんだよ
はっきり言ってとばっちりで大迷惑なんだよボケWin！
シェアがどうのアプリがどうの言うヴァカがいるが、ワレザも人気ダントツNo.1
巨視的にみても将来性はない．Win使いは人を見下すことしかできない自惚れの強いアホ集団．
他OSを使ってる奴を信者呼ばわりするが、実はWinしか使えない狂信的信者（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
それに今時FDDを必要とする馬鹿なOSってWinだけだろ？
UNIXやMacOSでさえFDDと何年前に決別したと思ってるんだ？
馬鹿なレガシーインターフェイス使ってｶﾞｺｶﾞｺﾄﾛﾄﾛデータ読みとってんなボケども！
ま〜所詮Microsoftなんて強引な商法でのし上がった馬鹿企業．
敵も多し、CompaqやDECは既に逝ったが今後GatewayやAppleなんかよりも早めに消滅する企業だろうな(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

良スレage

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ヴォケ！

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