◇【西鉄】宮地岳線･地下鉄ってどうよ【福岡市】◆
落ちてしまった両スレの続編。落ちないように統合しました。
ﾏﾀｰﾘ進行で爆走しましょう。
前スレ･関連スレは下記の通り
前スレ(宮路岳線)
【地下鉄】西鉄宮地岳線 Part2【直通？】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032857566/l50
前スレ(地下鉄)
◆◇福岡市交通局◇◆を語ろう
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027091067/l50
関連スレ
【西鉄】天神大牟田線ってどうよ ３号車
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032877513/l50
JR筑肥線（姪浜～西唐津・伊万里）
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034764081/l50
ﾏﾀｰﾘ進行で爆走しましょう。
前スレ･関連スレは下記の通り
前スレ(宮路岳線)
【地下鉄】西鉄宮地岳線 Part2【直通？】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032857566/l50
前スレ(地下鉄)
◆◇福岡市交通局◇◆を語ろう
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027091067/l50
関連スレ
【西鉄】天神大牟田線ってどうよ ３号車
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032877513/l50
JR筑肥線（姪浜～西唐津・伊万里）
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034764081/l50
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関連スレその２
鹿児島本線博多口を語る【快速､普通放置】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032434768/l50
【千客】九州総合鉄道スレッド 2次増備【万来】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034521530/l50
鹿児島本線博多口を語る【快速､普通放置】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032434768/l50
【千客】九州総合鉄道スレッド 2次増備【万来】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034521530/l50
名香野新駅は島式ホームかな!?
宮地岳線は対向式の方が良いだろう
JRの方は立派に見えるな
宮地岳線は対向式の方が良いだろう
JRの方は立派に見えるな
高架駅に釣り掛け電車、あまり似合わんような気が…
5 ：みずみず ◆MizmiZmLxA ：02/11/15 10:28 ID:???
>1
ｽﾚ立て乙～
>4
でもなんとなく萌え....
ｽﾚ立て乙～
>4
でもなんとなく萌え....
最近の鉄道雑誌の受け売りだが名香野新駅が出来ると
JRQ乗り換えでもって逝かれないかと確かに不安になった。
JRQ乗り換えでもって逝かれないかと確かに不安になった。
7 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：02/11/15 11:04 ID:???
津屋崎・三苫あたりから天神に行くときに、名香野・博多で 2 回乗り換えるか、
貝塚・中洲川端で 2 回乗り換えるか（運がよければ貝塚 1 回のみ）ということ？
貝塚・中洲川端で 2 回乗り換えるか（運がよければ貝塚 1 回のみ）ということ？
9 ：名無し野電車区：02/11/15 14:14 ID:alsdOQwl
チンコーン♪age(市交１０００系のドアチャイム)
>>1さん乙。
>>1さん乙。
10 ：宮地岳線1スレ1：02/11/15 14:26 ID:aHtLuPx0
>>1さん乙～。
こんどは落ちないように頑張りましょう。
こんどは落ちないように頑張りましょう。
実は大牟田線スレ1の1も私でした。
で、建ったその日から列車が遅れたわけだが。
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 鉄ヲタは包茎!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ﾟдﾟ) ||
/ づΦ
| 鉄ヲタは包茎!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ﾟдﾟ) ||
/ づΦ
15 ：特別快速区間急行｜今里：02/11/15 18:36 ID:???
15
16 ：みずみず ◆MizmiZmLxA ：02/11/15 19:19 ID:???
>13
そういや朝９時頃、運転を再開したというテロップがＴＶ番組中に流れたな....
そういや朝９時頃、運転を再開したというテロップがＴＶ番組中に流れたな....
17 ：名無し野電車区：02/11/16 00:38 ID:UbgcRLYp
おいおい、危うかったよ。
何で止まったの!?!?!?!?!?!
電車がぼろいから。
>>19
毎日年中無休でボロイと思われ
毎日年中無休でボロイと思われ
足回り更新車は西鉄らしくないので萎え～
地下鉄は同よ!?
ﾁｮｯﾊﾟの1000形昼間見れるかな!?
24 ：名無し野電車区：02/11/16 13:55 ID:e8sXAR/0
>>13
西鉄、地下鉄、どっちが？漏れ関東なのでニュース速報すら見られなかった＞ダイヤ乱れ
西鉄、地下鉄、どっちが？漏れ関東なのでニュース速報すら見られなかった＞ダイヤ乱れ
黄色600系あげ
黄色の３００系もっとあげ
三苫折返し、ラッシュ時だけでも新宮まで来て～!
訂正 「朝のラッシュ時だけでも」
29 ：名無し野電車区：02/11/17 15:06 ID:A0QDI/i8
西鉄香椎は、高架にならないみたいだね。
あれは仮線でしょ。
そうしないと宮前3号踏切（セピア通り～JR香椎駅に通じる道との交差）が解消できないし。
そうしないと宮前3号踏切（セピア通り～JR香椎駅に通じる道との交差）が解消できないし。
で、地下鉄はどこまで直通することになってるんでつか？
酉鉄香椎でつか？名香野新駅でつか？
酉鉄香椎でつか？名香野新駅でつか？
32 ：.：02/11/17 22:55 ID:YOWWBhBa
市長にアイランド新線建設推進の
山崎氏再選。
よって西鉄線 貝塚から香椎経由で新駅の香住ｶﾞ丘から
分岐アイランドシテイへ延伸
山崎氏再選。
よって西鉄線 貝塚から香椎経由で新駅の香住ｶﾞ丘から
分岐アイランドシテイへ延伸
アイランドシティ線って採算取れると思う!?
仮に開業しても、ふたを開けたら予想より大きく
下回ったってことになりそうなよかーん!
仮に開業しても、ふたを開けたら予想より大きく
下回ったってことになりそうなよかーん!
ｱｲﾗﾝﾄﾞ新線って、酉鉄が建設するんでつか？
そんなわけないでひゅよね？
ﾔﾊﾟｰﾘ酸ｾｸでつか？
そんなわけないでひゅよね？
ﾔﾊﾟｰﾘ酸ｾｸでつか？
束急9000系を購入しる！
地下鉄箱崎線と宮地岳線のいつ頃相互乗り入れが開始されるの？
37 ：名無し野電車区：02/11/18 22:55 ID:dWwV0uOf
３号線ミニ車両と箱崎線－宮地岳線なら直通しやすかったろうにね。
（中洲川端で交差）
計画性ないよね。
（中洲川端で交差）
計画性ないよね。
夕方は、横浜線よりも本数が多い！
単線なのに複線鉄道より多いって、すごい！
単線なのに複線鉄道より多いって、すごい！
福岡って地下鉄は何本あるの？
>38
つーか､あれは横浜線を管理する横浜支社がDQNなだけ。
(横浜線は昼間より夕方ラッシュ時のほうが本数が少ないというとんでもない路線）
つーか､あれは横浜線を管理する横浜支社がDQNなだけ。
(横浜線は昼間より夕方ラッシュ時のほうが本数が少ないというとんでもない路線）
>>39
時刻表ぐらい見ろよ (w
時刻表ぐらい見ろよ (w
モ10形ﾏﾝｾｰ!!
復活キボンヌ!!
復活キボンヌ!!
香椎の高架化っていつよ?
47 ：名無し野電車区：02/11/19 11:47 ID:iqbnBEq4
>>37
宮地岳線までリニア化するのか？
宮地岳線までリニア化するのか？
48 ：名無し野電車区：02/11/19 12:02 ID:/ZuK+WUe
>>43
手元には大和の時刻表しかなくて熊襲の国の路線図は載っていないので
手元には大和の時刻表しかなくて熊襲の国の路線図は載っていないので
>>45 どこかに残ってるんですか？
50 ：名無し野電車区：02/11/19 17:21 ID:6cMQdxDu
みやじおか線と読んでた消防時代age
51 ：名無し野電車区：02/11/19 23:11 ID:L0WuHkTy
この前真昼間に３両の600が走っていたな
>>52
300の３連も昼間見たYO、きっとガラガラだったと思われ
300の３連も昼間見たYO、きっとガラガラだったと思われ
1000ﾁｮｯﾊﾟ車最近見ないな～
>>54
1000Nばかりだからね、でも朝は見れるよ
1000Nばかりだからね、でも朝は見れるよ
宮路岳線のダイヤグラムキボーン! (w
×宮路岳
○宮地岳
ｽﾏｿ、逝ってきます・・
○宮地岳
ｽﾏｿ、逝ってきます・・
今日あたりスレが600超えそうだから、圧縮が近いな
落ちないように保守はこまめに。
落ちないように保守はこまめに。
じゃあ保守age
2000系GTOｲﾝﾊﾞｰﾀｰ萌え～
ウルサイが九州内では一番ｲﾝﾊﾞｰﾀｰらしい
2000系GTOｲﾝﾊﾞｰﾀｰ萌え～
ウルサイが九州内では一番ｲﾝﾊﾞｰﾀｰらしい
古賀ゴルフ場前⇒馬出九大病院前
の乗車券キボーン!!
(西鉄･福岡地下鉄最長駅名)
の乗車券キボーン!!
(西鉄･福岡地下鉄最長駅名)
妄想に香住ヶ丘駅があるが、実際香椎～花園前間の
どの辺りに計画されているのだろう!?
どの辺りに計画されているのだろう!?
>>61
ってか、駅作るだけのスペースある!?
ってか、駅作るだけのスペースある!?
貝塚～香椎を複線にしろ
天神～博多～（JR）～香椎の客を奪え！
天神～博多～（JR）～香椎の客を奪え！
65 ：名無し野電車区：02/11/20 21:19 ID:Yy5Sip/i
貝塚～三苫まで複線きぼん
66 ：名無し野電車区：02/11/20 21:29 ID:fCpCVjRa
67 ：名無し野電車区：02/11/20 23:05 ID:jUjkcsQj
香椎火炎前age
>>69
取りあえずスレは上げときます
取りあえずスレは上げときます
300系唯一の１＋２ユニットの304F、
日中２連で走ってるの!?
日中２連で走ってるの!?
天神西方に折返し線作って!!
せめて日中だけでも中洲川端止まりを
天神まで伸ばして!!
せめて日中だけでも中洲川端止まりを
天神まで伸ばして!!
３号線期待age
何気に今はなき120系をｶｺｲｲと思うのは俺だけ!?
76 ：名無し野電車区：02/11/21 22:02 ID:G6ef8FSx
宮地岳線より筑豊電鉄の方が人が乗ってると感じるのは
気のせい？
気のせい？
>>76
車両が一回りこまいからでは!?
車両が一回りこまいからでは!?
>>76
ラッシュなら運転本数も関係あるかもね
ラッシュなら運転本数も関係あるかもね
79 ：名無し野電車区：02/11/22 01:23 ID:blejabli
筑豊電鉄と宮地岳線って、ひょっとして営業㌔同じぐらい？
また間違えた、路になってる
鬱駄詩嚢、逝ってきます…
鬱駄詩嚢、逝ってきます…
宮地岳線次期新車情報
大型方向幕を採用し行先を見やすくします
４枚ワイド折戸を採用し乗りやすくします
低床化に加え、小スッテプを設け下りやすくします
よかネットカード･バスカードもご利用頂けるようになります
大型窓の採用で明るい車内になります
白をベースとした新しいカラーの採用でイメージチェンジします… (藁
大型方向幕を採用し行先を見やすくします
４枚ワイド折戸を採用し乗りやすくします
低床化に加え、小スッテプを設け下りやすくします
よかネットカード･バスカードもご利用頂けるようになります
大型窓の採用で明るい車内になります
白をベースとした新しいカラーの採用でイメージチェンジします… (藁
83 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：02/11/22 03:20 ID:QW5xLR94
>>82に加え、エアサスとゴムタイヤの導入・・・。
それって、バス転換じゃん。
>>76-78
多分、都市側のターミナル立地と、他線との並行する程度の問題だと思う。
筑鉄は、一応黒崎という副都心のターミナルで、今は再開発ビルの中に収まる。
宮地岳線は、一度、福岡市内線の廃止で孤立し、地下鉄延伸で息を吹き返すも、
西鉄側からすれば、貝塚で乗客を福岡市交に渡すより、都市高速経由のバスで
自社完結を図ったほうが余程儲かる為、宮地岳線には力を入れ難い。
また、路線の並行具合ですが、筑鉄は、自社沿線に大型団地を沢山控えている。
宮地岳線は、JRとかなりの距離を並行し、本数は多いものの、最高速度も65km/h
と遅く、JRに水を空けられている。沿線独自の団地は、やはり美和台くらいか。
それって、バス転換じゃん。
>>76-78
多分、都市側のターミナル立地と、他線との並行する程度の問題だと思う。
筑鉄は、一応黒崎という副都心のターミナルで、今は再開発ビルの中に収まる。
宮地岳線は、一度、福岡市内線の廃止で孤立し、地下鉄延伸で息を吹き返すも、
西鉄側からすれば、貝塚で乗客を福岡市交に渡すより、都市高速経由のバスで
自社完結を図ったほうが余程儲かる為、宮地岳線には力を入れ難い。
また、路線の並行具合ですが、筑鉄は、自社沿線に大型団地を沢山控えている。
宮地岳線は、JRとかなりの距離を並行し、本数は多いものの、最高速度も65km/h
と遅く、JRに水を空けられている。沿線独自の団地は、やはり美和台くらいか。
84 ：名無し野電車区：02/11/22 04:03 ID:vRpz39f0
>>4
宮地岳線って釣りかけ車走ってるの？？？
宮地岳線って釣りかけ車走ってるの？？？
>>84
勿論!
勿論!
>>86
> >>83
> 広電宮島線もJRとかなりの距離を至近で並行し、最高速度も遅く、
> 沿線独自の団地も少ない(と言うよりあるのか!?)
> ただあっちは都心直通だからなァ
宮地岳線を改軌の上、市内線の貝塚・千鳥橋間と
循環線の一部を使って天神橋口くらいまで
連接車で乗り入れていれば良かったのにと妄想すること小一時間・・・
> >>83
> 広電宮島線もJRとかなりの距離を至近で並行し、最高速度も遅く、
> 沿線独自の団地も少ない(と言うよりあるのか!?)
> ただあっちは都心直通だからなァ
宮地岳線を改軌の上、市内線の貝塚・千鳥橋間と
循環線の一部を使って天神橋口くらいまで
連接車で乗り入れていれば良かったのにと妄想すること小一時間・・・
88 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：02/11/22 16:12 ID:hEcwV0dw
>>86
あ、宮島線も結構良い例えですなあ。 あちらは、国鉄末期にシティ電車としての
普通列車を大増発や、JR化後の新駅設置で、しのぎを削っている感じがします。
純粋に、スピード対と都心直通と感じられますね。
>>87
ただ、福岡市内線と共に殉死するかも知れないという諸刃の剣。
あ、宮島線も結構良い例えですなあ。 あちらは、国鉄末期にシティ電車としての
普通列車を大増発や、JR化後の新駅設置で、しのぎを削っている感じがします。
純粋に、スピード対と都心直通と感じられますね。
>>87
ただ、福岡市内線と共に殉死するかも知れないという諸刃の剣。
スレ違いすまんが、
筑鉄をJR直方まで延伸きぼんぬ！
筑鉄をJR直方まで延伸きぼんぬ！
福岡市は、宮地岳線全線を買い取れ
人工島作る金あんなら、それくらいできる
人工島作る金あんなら、それくらいできる
93 ： ：02/11/22 20:53 ID:???
福岡市の借金は2兆6000億あるわけだから、宮地岳線買ってもいいじゃん
どうせ借金返せないんだから、この際借金しまくろうよ
市営になれば、そこそこ乗客乗るでしょ
香椎の客をJRから奪えるでしょ
どうせ借金返せないんだから、この際借金しまくろうよ
市営になれば、そこそこ乗客乗るでしょ
香椎の客をJRから奪えるでしょ
94 ：名無し野電車区：02/11/22 23:24 ID:G7xkLHsi
http://cat.zero.ad.jp/ki44/2-9-5station.htm
↑鉄道会社別乗降客数
http://www.nag.co.jp/kotsu/densya/main.html
↑西鉄駅別乗降客数
↑鉄道会社別乗降客数
http://www.nag.co.jp/kotsu/densya/main.html
↑西鉄駅別乗降客数
対JRしか考えてない時点で発想の貧弱さが透けて見えるぞ。
第一、福岡市には「薄利多売」という考えは存在しない。
第一、福岡市には「薄利多売」という考えは存在しない。
97 ：スネル報告書！：02/11/23 20:08 ID:cByzP3G3
北九州市に
路面電車復活運動？を
やっている団体ができたらしい
ホ～ムペ～ジもある！
路面電車復活運動？を
やっている団体ができたらしい
ホ～ムペ～ジもある！
98 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：02/11/23 21:32 ID:MbzAtpPH
西鉄宮地岳線の敵は自社のバスだからねえ。
その意味では市営にすれば地下鉄との連絡も改善するだろうし、西鉄バスとの
競争関係になる、というのも分からんこともないけど。
その意味では市営にすれば地下鉄との連絡も改善するだろうし、西鉄バスとの
競争関係になる、というのも分からんこともないけど。
>>98
最大の敵はマイカーだろ (w
最大の敵はマイカーだろ (w
100 ：名無し野電車区：02/11/24 00:30 ID:BME/yD4z
香椎の操車場跡の再開発が完成したら
名香野でJRから乗り換える客とか増えるのかなぁ？
名香野でJRから乗り換える客とか増えるのかなぁ？
101 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：02/11/24 00:38 ID:???
宮路岳線で自動券売機が無い駅は
どのくらいあるの?
どのくらいあるの?
105 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：02/11/24 11:51 ID:59eo45yT
まあ窓口のおばちゃんから買っても、自販機発行と同じ種類の券をくれたりする訳だが。
106 ：名無し野電車区：02/11/24 12:44 ID:QVCuU8oS
>>103あるほうが少ない、貝塚と香椎くらいか？
107 ：名無し野電車区：02/11/24 13:05 ID:P37Zy07v
回線切ってたらかぶっちまった
ドアを手で開けていた頃を知っている原住民ですが何か？
ドアを手で開けていた頃を知っている原住民ですが何か？
108 ：名無し野電車区：02/11/24 15:59 ID:VvepRYGK
こらこら宮地岳線のｳﾃｼ、貝塚駅停車中にドア開けたままバックするな。
乗降客いたら絶対転んでたぞ。
乗降客いたら絶対転んでたぞ。
電車についてるベルからしてローカル線という感じを醸し出してるな
ただ貝塚駅の発車電子ベル、宮地岳線には絶対似合わんぞ (w
ただ貝塚駅の発車電子ベル、宮地岳線には絶対似合わんぞ (w
宮地岳線、２両ワンマソでも本数が多いし少し安いから大変羨ましいと
思う太宰府線沿線住民。(一時間に４本あっても優等接続のため20分も
開く時間があるのよ…)
思う太宰府線沿線住民。(一時間に４本あっても優等接続のため20分も
開く時間があるのよ…)
保守age 花園前のホームの配置は路面電車みたい
>>111
実は香椎花園前まで軌道化される予定だったのです (藁
実は香椎花園前まで軌道化される予定だったのです (藁
花園前の警戒進入はどうにも解せない。
一方が到着したら他方の場内は進行になるから、踏切対策ではないし。
一方が到着したら他方の場内は進行になるから、踏切対策ではないし。
宮地岳線は用心深い
昔の宮地岳駅、今のどの辺りだろうか？
116 ：名無し野電車区：02/11/25 20:24 ID:kL5g4utC
>>110
太宰府線とどちらが乗降客多いの？
太宰府線とどちらが乗降客多いの？
>>116
流石にそれは宮地岳線ではないか、多分…
流石にそれは宮地岳線ではないか、多分…
保守age 三苫はホームの使い方を見直すべきだ！
>>118
閉じ込められた？
閉じ込められた？
ジェットカーキボーン！
121 ：名無し野電車区：02/11/26 22:37 ID:Y0WXibJU
箱崎宮前～名香野ってJRと比べて駅が多すぎるね。
122 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：02/11/26 23:52 ID:Pj1+F+v9
ただ、駅が多くて客を拾えるならいいが
あそこらへんの駅って片側をJRに押さえられているから
あまりそのメリットが出てこないのは痛いかも
あそこらへんの駅って片側をJRに押さえられているから
あまりそのメリットが出てこないのは痛いかも
124 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：02/11/27 00:10 ID:qD/YtkW+
急行運転も単線だからなかなか難しいだろうしねえ。
できないことはないだろうけど、その代償として各駅停車の間引きや長時間離合待ちなんかが
発生しそうで。
できないことはないだろうけど、その代償として各駅停車の間引きや長時間離合待ちなんかが
発生しそうで。
名香野付近の新高架線で、貝塚側の取付部は
どうなるのだろう？
ＪＲをまたがないかんからＪＲの移転(高架)後に
なるのかな？
どうなるのだろう？
ＪＲをまたがないかんからＪＲの移転(高架)後に
なるのかな？
名香野age
ネタが無いときは・・名島age
宮地岳線単行運転キボーン！
地下鉄ノーマン運転キボーン！
地下鉄ノーマン運転キボーン！
130 ： ：02/11/27 18:05 ID:???
宮地岳線に特急きぼんぬ
宮地岳線6両化＆地下鉄箱崎線乗り入れキボンヌ！
箱崎線3両化＆宮地岳線直通キボンヌ！
>>124-125
急行運転の必要性は十分感じる。単線がネックなら部分複線化をすればいいわけで。
本数の増発や大牟田線みたいに緩急接続などを実施し
そして地下鉄との直通運転を実施すれば都心に直結でき
JRからの移転も大幅に見込めるだろうし､JR側も快速･普通の改善を実施する可能性も高く
双方のサービスがより良くなり､利用者側に大きなメリットが生まれる｡
急行運転の必要性は十分感じる。単線がネックなら部分複線化をすればいいわけで。
本数の増発や大牟田線みたいに緩急接続などを実施し
そして地下鉄との直通運転を実施すれば都心に直結でき
JRからの移転も大幅に見込めるだろうし､JR側も快速･普通の改善を実施する可能性も高く
双方のサービスがより良くなり､利用者側に大きなメリットが生まれる｡
135 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：02/11/27 21:53 ID:???
>>134
理屈はそうなんだけど、それを「西鉄」がやるとは（以下略
理屈はそうなんだけど、それを「西鉄」がやるとは（以下略
急行運転は通過駅にとって本数半減になりかねない両刃の剣。
138 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：02/11/27 23:47 ID:KxzeZXJq
>>134
急行を運行したとて、最高速度65km/hの急行ではちょっと名前負けですね。
また、大半の交換駅が、進入側が直線で、構内を出る側が分岐側ですので、
どちらを通るにせよ、分岐器の制限を喰らいます。部分複線化なら、用地が
最後の1区間を除いて用意されていますけどね。
私としては、底上げを期待したい所なのですが、やはり費用の面で困難か。
しかし、急行や地下鉄直通したとして、一番切実な問題は2社に跨る為に
運賃が割高にならないかですね。その場合は、乗継割引を期待したい所
急行を運行したとて、最高速度65km/hの急行ではちょっと名前負けですね。
また、大半の交換駅が、進入側が直線で、構内を出る側が分岐側ですので、
どちらを通るにせよ、分岐器の制限を喰らいます。部分複線化なら、用地が
最後の1区間を除いて用意されていますけどね。
私としては、底上げを期待したい所なのですが、やはり費用の面で困難か。
しかし、急行や地下鉄直通したとして、一番切実な問題は2社に跨る為に
運賃が割高にならないかですね。その場合は、乗継割引を期待したい所
>>138
仮に運転して何分スピードアップできるのでしょう？
貝塚に近い香椎などはほとんど効果ないと思われ
(離合待ち時間ぐらいか)
恐らく短期間でｱﾎﾞｰﾝになった筑肥線快速みたいになるのではないか！？
仮に運転して何分スピードアップできるのでしょう？
貝塚に近い香椎などはほとんど効果ないと思われ
(離合待ち時間ぐらいか)
恐らく短期間でｱﾎﾞｰﾝになった筑肥線快速みたいになるのではないか！？
140 ：名無し野電車区：02/11/28 10:38 ID:F1WQBS+i
急行運転より、普通のスピードアップの方をきぼんぬ。
香椎駅付近の仮線、架線柱が立ちはじめた。
ただ、用地は取ってあるのに、駅部分以外の所は、
工事すらやってないのはなんでだろう・・？
香椎駅付近の仮線、架線柱が立ちはじめた。
ただ、用地は取ってあるのに、駅部分以外の所は、
工事すらやってないのはなんでだろう・・？
>>140
駅の移設に時間かかるからだろ!?
駅の移設に時間かかるからだろ!?
最近1531～1532編成見た人いる!?
143 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：02/11/28 13:30 ID:hJGpFo+R
>>139-140
同意。各駅停車のスピードを上げた方が良いと思う。
まあ、私は皮死魔ではありませんので、ジェットカー等と無茶は言いませんけど。
また、短い駅間距離など、トラムの一種として宮地岳線を分類する書物もある
そうで、確かに、宮地岳線の役割は速達性を求めるだけではいかんのかなと。
しかし、現行の各駅停車をスピードアップするとして、何が出来るかな・・・。
PC枕木＆重軌条化は進んでいるし。ATS更新とか部分複線化に行き着くのか。
金が掛かりそうですなあ。
同意。各駅停車のスピードを上げた方が良いと思う。
まあ、私は皮死魔ではありませんので、ジェットカー等と無茶は言いませんけど。
また、短い駅間距離など、トラムの一種として宮地岳線を分類する書物もある
そうで、確かに、宮地岳線の役割は速達性を求めるだけではいかんのかなと。
しかし、現行の各駅停車をスピードアップするとして、何が出来るかな・・・。
PC枕木＆重軌条化は進んでいるし。ATS更新とか部分複線化に行き着くのか。
金が掛かりそうですなあ。
144 ：名無し野電車区：02/11/28 17:52 ID:a89ON/+1
大体急行急行言ってる香具師は地元住民じゃないだろ？
天神に直行したいなら赤間急行や26-Aのバスに乗るし、JR快速と100円バスを使った方が早くて安い。
宮地岳線の乗客の客層は高校生や老人（バリヤフリーなので）が多い。そういう人たちは
短距離しか乗らない。よって急行運転は無意味。
天神に直行したいなら赤間急行や26-Aのバスに乗るし、JR快速と100円バスを使った方が早くて安い。
宮地岳線の乗客の客層は高校生や老人（バリヤフリーなので）が多い。そういう人たちは
短距離しか乗らない。よって急行運転は無意味。
5000系はまだ来ないの？
146 ：名無し野電車区：02/11/28 18:49 ID:0aGcOweI
急行を設けるとすればいっそ地下鉄側では(w)
>>140
微妙に工事ちう。宮前～香椎は現在歩道を削って仮線の路盤を作ってるところ。
>>143
パターンダイヤにできれば昼間はかなり便利になるかと。でも北九州線も最期までパターン化されなかったから・・・
>>140
微妙に工事ちう。宮前～香椎は現在歩道を削って仮線の路盤を作ってるところ。
>>143
パターンダイヤにできれば昼間はかなり便利になるかと。でも北九州線も最期までパターン化されなかったから・・・
147 ：名無し野電車区：02/11/28 19:53 ID:F1WQBS+i
>>135
やはり上下分離方式にするか､第三セクター化して改良するのが妥当でしょうか｡
>>136
現在の普通の一部を急行に格上げしろといっているのではなく､
部分複線化も同時に行い､宮地岳線を都市鉄道らしい路線に
生まれ変わらせる必要があるということです｡
急行･普通合計毎時6本運転できればJRからの移転も見込めると思うのですが｡
現状維持では将来的に三苫以北廃線の可能性だって否定できない。
>>138
普通のスピードアップは駅間距離もかなり短いので難しい。
急行運転の実施さいは､部分複線化､最高速度の引き上げ､1スルー化などの
線路の改良は当然必要でしょう。
やはり上下分離方式にするか､第三セクター化して改良するのが妥当でしょうか｡
>>136
現在の普通の一部を急行に格上げしろといっているのではなく､
部分複線化も同時に行い､宮地岳線を都市鉄道らしい路線に
生まれ変わらせる必要があるということです｡
急行･普通合計毎時6本運転できればJRからの移転も見込めると思うのですが｡
現状維持では将来的に三苫以北廃線の可能性だって否定できない。
>>138
普通のスピードアップは駅間距離もかなり短いので難しい。
急行運転の実施さいは､部分複線化､最高速度の引き上げ､1スルー化などの
線路の改良は当然必要でしょう。
149 ：名無し野電車区：02/11/28 20:33 ID:aZzzL/rj
>>144=149
一応私は地元住民ですよ。
一応私は地元住民ですよ。
151 ：名無し野電車区：02/11/28 22:29 ID:F1WQBS+i
>>148
JRからの移転客自体、そもそもそんなに見込めないよ。
だって、天神行く人の大半はバス使ってるわけだし。
それにJR＋100円バスも主要なルート。
昼間なら天神まで都市高経由のバスは速く、
それより大幅に速くするためには、
かなりの投資をしなければならず、
それをやるほどの需要があるかは疑問。
また宮地岳線が、
天神まで１つの鉄道会社で運営されているならともかく、
貝塚で２つに別れている以上、運賃格差もそれほど見込めない。
あと、急行・普通合計毎時６本ってことは、
普通は毎時３本＝２０分おきになるってことだと思うけど、
それよりは今の普通のみ約１２分おきのほうが利用者には
ありがたいと思うが？
JRからの移転客自体、そもそもそんなに見込めないよ。
だって、天神行く人の大半はバス使ってるわけだし。
それにJR＋100円バスも主要なルート。
昼間なら天神まで都市高経由のバスは速く、
それより大幅に速くするためには、
かなりの投資をしなければならず、
それをやるほどの需要があるかは疑問。
また宮地岳線が、
天神まで１つの鉄道会社で運営されているならともかく、
貝塚で２つに別れている以上、運賃格差もそれほど見込めない。
あと、急行・普通合計毎時６本ってことは、
普通は毎時３本＝２０分おきになるってことだと思うけど、
それよりは今の普通のみ約１２分おきのほうが利用者には
ありがたいと思うが？
すぴーどあっぷage
だから結局ここに逝きつくわけよ、もう二十年以上昔から・・
「 金 」 ！ ！
「 金 」 ！ ！
博多湾鉄道時代に天神まで路線があったら・・
もっとも当時(大正･昭和初期)は天神ではなく川端か呉服町の辺りが
中心だったろうが・・
もっとも当時(大正･昭和初期)は天神ではなく川端か呉服町の辺りが
中心だったろうが・・
155 ：名無し野電車区：02/11/29 10:03 ID:V9X5HcdS
西鉄は色々と構想はあったみたいだね。
旧博多駅近くには「西鉄博多駅」用の用地を確保していたみだいだし（これは宮地岳線用か
筑豊電鉄用かはっきり知らないけど）。
旧博多駅近くには「西鉄博多駅」用の用地を確保していたみだいだし（これは宮地岳線用か
筑豊電鉄用かはっきり知らないけど）。
雑餉隈から分岐した西鉄博多線（？）の駅かも？
実現してたら西鉄と筑鉄の直通運転で小倉･黒崎⇔大牟田間の
特急なんて実現してたかも？
実現してたら西鉄と筑鉄の直通運転で小倉･黒崎⇔大牟田間の
特急なんて実現してたかも？
158 ：名無し野電車区：02/11/29 12:11 ID:V9X5HcdS
博多駅用地は、九軌（北九州線・西鉄の前身会社）の、
博多延長構想の一環で確保された用地。
そこに前もって開業したのが、今の博多井筒屋だよ。
（移転して今のとこになったのかは知らんが。）
俺の持ってる資料だと、
この九軌の構想が自社の不祥事であぼーんした後、
この構想を引き継ぐ形で計画・開業したのが、
宮地岳線となっている。
（そのために複線化の用地を確保していた）
あと大牟田線と言えば、
大牟田から熊本までの延長も、
構想としてはあったみたいだね。
どこまで現実的に考えてたのかは知らんけど。
博多延長構想の一環で確保された用地。
そこに前もって開業したのが、今の博多井筒屋だよ。
（移転して今のとこになったのかは知らんが。）
俺の持ってる資料だと、
この九軌の構想が自社の不祥事であぼーんした後、
この構想を引き継ぐ形で計画・開業したのが、
宮地岳線となっている。
（そのために複線化の用地を確保していた）
あと大牟田線と言えば、
大牟田から熊本までの延長も、
構想としてはあったみたいだね。
どこまで現実的に考えてたのかは知らんけど。
159 ：名無し野電車区：02/11/29 20:48 ID:jRECLEac
井筒屋って西鉄系でしょ？
なんで天神には出店させなかったの？
なんで天神には出店させなかったの？
>>150
＞JRからの移転客自体､そもそもそんなに見込めないよ。
＞だって、天神行く人の大半はバス使っているわけだし。
に対し
＞それにJR+100バスも主要なルート。
は矛盾しているようにも思えるが。
＞JRからの移転客自体､そもそもそんなに見込めないよ。
＞だって、天神行く人の大半はバス使っているわけだし。
に対し
＞それにJR+100バスも主要なルート。
は矛盾しているようにも思えるが。
150ではないが、バスを使っているのは名島近辺の住民で
後者は香椎以遠のことだろう。
後者は香椎以遠のことだろう。
162 ：名無し野電車区：02/11/29 22:42 ID:cO0PEev4
>159
天神は、百貨店が多くて激戦区であり、博多はビジネス街でＯＬが多い
閉店時間を繰り下げて、売り上げも上がっている。
以上
天神は、百貨店が多くて激戦区であり、博多はビジネス街でＯＬが多い
閉店時間を繰り下げて、売り上げも上がっている。
以上
163 ：名無し野電車区：02/11/29 22:47 ID:V9X5HcdS
>>160
言葉が足りんでスマソ。
一般バスや香椎以遠は都市高経由の普通・急行バス利用が主で、
JR―100円バスは、駅の方が便利なところの住人が
利用していると思ってもらえたらいい。
沿線のほとんどを、こういった形で競合してて、
なおかつ商圏自体も狭い宮地岳線沿線で、
都市型鉄道へ脱皮するための投資をするのは、
かなり非現実的、と言いたかった。
これで大丈夫ですかね？
言葉が足りんでスマソ。
一般バスや香椎以遠は都市高経由の普通・急行バス利用が主で、
JR―100円バスは、駅の方が便利なところの住人が
利用していると思ってもらえたらいい。
沿線のほとんどを、こういった形で競合してて、
なおかつ商圏自体も狭い宮地岳線沿線で、
都市型鉄道へ脱皮するための投資をするのは、
かなり非現実的、と言いたかった。
これで大丈夫ですかね？
164 ：名無し野電車区：02/11/29 22:52 ID:V9X5HcdS
>>160
言葉足りんでスマソ。
都市高経由の天神行きバスや、
駅の方が便利がいいので、JR＆１００円バスのを利用する人、
沿線のほとんどがこのどっちかと競合してて、
なおかつ商圏の狭い宮地岳線に、
かなりの投資をするのは非現実的かと思ったわけ。
言葉足りんでスマソ。
都市高経由の天神行きバスや、
駅の方が便利がいいので、JR＆１００円バスのを利用する人、
沿線のほとんどがこのどっちかと競合してて、
なおかつ商圏の狭い宮地岳線に、
かなりの投資をするのは非現実的かと思ったわけ。
165 ：名無し野電車区：02/11/29 22:56 ID:V9X5HcdS
しかし鉄道の周辺に同一事業者のバスが運行されている場合
ふつうなら鉄道の駅にバスを集めて集客をはかるわけだが
宮地岳線はバスからほぼシカトくらってるしな
駅舎のほうもコンパクトでランドマークにならず
(目立たず民家にうもれてしまう)
歩いてこれる範囲の人しか集客できないし
速度的に大きな差があるJRとほぼ並走しているのも何とも
ふつうなら鉄道の駅にバスを集めて集客をはかるわけだが
宮地岳線はバスからほぼシカトくらってるしな
駅舎のほうもコンパクトでランドマークにならず
(目立たず民家にうもれてしまう)
歩いてこれる範囲の人しか集客できないし
速度的に大きな差があるJRとほぼ並走しているのも何とも
167 ：名無し野電車区：02/11/29 22:59 ID:lpvWigxJ
やっぱ天神直通を捨てたのが致命的だな。
169 ：名無し野電車区：02/11/29 23:36 ID:PURLtL7X
福岡市が宮地岳線を買い取って一件落着っていうのが結論？
>>159
今は西鉄グループを離れました。
今は西鉄グループを離れました。
>>168
それを強固に推進し鉄道を潰したのが新潟交通
それを強固に推進し鉄道を潰したのが新潟交通
モ304両運改造して単行運転キボンヌ！
三苫～津屋崎間単行ってのはどう！？
三苫～津屋崎間単行ってのはどう！？
>>172
速攻でｱﾎﾞｰﾝ・バス転換になります
速攻でｱﾎﾞｰﾝ・バス転換になります
174 ：.：02/11/30 10:19 ID:U0Af+MQ4
170
連結決算においては対象外ですね。
しかし、今も西鉄が筆頭株主でかつ
社外役員は代々北九州地区担当の
西鉄役員が就任している。
連結決算においては対象外ですね。
しかし、今も西鉄が筆頭株主でかつ
社外役員は代々北九州地区担当の
西鉄役員が就任している。
しかし、いくら高速絡みとはいえ、バスが鉄道に勝ってしまうっていうのが何とも。
福岡ってそういう部分は田舎だよなあ。
ま、俺もバス使うけどね。駅まで歩くの疲れるし。
福岡ってそういう部分は田舎だよなあ。
ま、俺もバス使うけどね。駅まで歩くの疲れるし。
>>176
田舎というか何というか、西日本の特性みたいなもんらしいよ。
西日本（特に九州・沖縄）は街で遊ぶ文化が根付いてるくせに、歩くのが嫌い。
ちゅうか暑いからあんまり歩きたがらないらしい。だから短距離の移動でも、
例え歩いた方が早そうな状態でも公共交通を使おうとするらしい。くそ暑い中
歩き回るより、冷房がなかったとしても「歩かずに済む」バス・電車が好まれる。
しかし郊外鉄道になると、駅までのアクセスや降りてからのイグレスの徒歩が
嫌われて都心直通バスが繁盛することになってるみたい。広島でも所要時間では
絶対的に不利な広電宮島線が都心直通とこまめな駅設定で利用者を獲得して
旺盛な利用を誇っているのも同じような理由みたいね。
逆に東日本や北日本では街で「遊ぶ」文化がなく、あまり「用事もなく」街へ出て
遊び回るような習慣がないようで、さらに冬場などは寒いので「出歩かない」
というようなこともあって、都市内公共交通そのものが成立しにくいみたい。
この辺が路面電車や都市近郊鉄道の西高東低につながってるらしいよ。バス網も
東北と九州を比べたら九州の方が都市型の路線が多い。
田舎というか何というか、西日本の特性みたいなもんらしいよ。
西日本（特に九州・沖縄）は街で遊ぶ文化が根付いてるくせに、歩くのが嫌い。
ちゅうか暑いからあんまり歩きたがらないらしい。だから短距離の移動でも、
例え歩いた方が早そうな状態でも公共交通を使おうとするらしい。くそ暑い中
歩き回るより、冷房がなかったとしても「歩かずに済む」バス・電車が好まれる。
しかし郊外鉄道になると、駅までのアクセスや降りてからのイグレスの徒歩が
嫌われて都心直通バスが繁盛することになってるみたい。広島でも所要時間では
絶対的に不利な広電宮島線が都心直通とこまめな駅設定で利用者を獲得して
旺盛な利用を誇っているのも同じような理由みたいね。
逆に東日本や北日本では街で「遊ぶ」文化がなく、あまり「用事もなく」街へ出て
遊び回るような習慣がないようで、さらに冬場などは寒いので「出歩かない」
というようなこともあって、都市内公共交通そのものが成立しにくいみたい。
この辺が路面電車や都市近郊鉄道の西高東低につながってるらしいよ。バス網も
東北と九州を比べたら九州の方が都市型の路線が多い。
178 ：名無し野電車区：02/11/30 12:09 ID:375YLcuh
現状の宮地岳線に負ける競争相手がいるのか（藁
地下鉄4号線
天神～福岡ドーム～福岡タワー～姪浜
西鉄宇美線(地下鉄空港線と直通運転)
福岡空港～志免～宇美
天神～福岡ドーム～福岡タワー～姪浜
西鉄宇美線(地下鉄空港線と直通運転)
福岡空港～志免～宇美
３号線が完成したら、次は薬院～博多が建設されるわけだけど、
姪浜～橋本も造って欲しい。
せっかく憧れの環状線が完成するのにね。
姪浜～橋本も造って欲しい。
せっかく憧れの環状線が完成するのにね。
182 ：名無し野電車区：02/11/30 18:42 ID:/ttvVfC/
長住にも地下鉄通して！
博多～平尾～小笹～六本松～西新～百道浜～福岡ドーム
っていうのも意外と現実的だと思うんだが。
っていうのも意外と現実的だと思うんだが。
そもそも１号線が筑肥線の鳥飼から分岐して六本松～天神～呉服町～貝塚間で、
筑肥線を廃止せず残しておけば良かったと思う今日この頃。
筑肥線を廃止せず残しておけば良かったと思う今日この頃。
185 ：.：02/11/30 20:24 ID:U0Af+MQ4
184
オレ廃止反対運動に署名したけど・・・
そやなと思う
オレ廃止反対運動に署名したけど・・・
そやなと思う
186 ：○：02/11/30 21:19 ID:xKaxWRpe
>181
環状といっても、車両の形態が違うので乗り入れできない
環状といっても、車両の形態が違うので乗り入れできない
187 ：＊＊＊＊＊：02/11/30 21:21 ID:xKaxWRpe
空港線と３号線の天神駅が離れすぎと思う
天神地下街を永遠と歩かなければならない
天神地下街を永遠と歩かなければならない
189 ：名無し野電車区：02/11/30 21:56 ID:YNZ8Cpto
まじめな話、百道浜地区の造成前に支線作っておけばよかったのに。唐人町～福岡ドーム駅～福岡タワー駅ぐらいで。
190 ：名無し野電車区：02/11/30 22:45 ID:23x5MY8q
福岡市独自でも新交通（ガイドウェイバス）の構想があるからでしょ。
しかし運営は西日本鉄道を想定していて、現実的には西鉄バス専用の都市高速を
造るってことみたいだけど（ｗ
しかし運営は西日本鉄道を想定していて、現実的には西鉄バス専用の都市高速を
造るってことみたいだけど（ｗ
はっきしいって、香椎参道付近からは、
27-B、28-Bのバスしか使わないでつ。
西鉄宮地岳線が都市鉄道化されたとしても、
ﾔﾊﾟｰﾘ都市高速経由にはかなわないと思うけど…
27-B、28-Bのバスしか使わないでつ。
西鉄宮地岳線が都市鉄道化されたとしても、
ﾔﾊﾟｰﾘ都市高速経由にはかなわないと思うけど…
193 ：名無し野電車区：02/12/01 02:07 ID:EqG44SKa
194 ：名無し野電車区：02/12/01 09:15 ID:ij7N4ErH
195 ： ：02/12/01 09:47 ID:YfB6L/go
>>184
はげどう。あと勝田線も。
はげどう。あと勝田線も。
196 ：名無し野電車区：02/12/01 09:48 ID:hYrjtuyS
>191
そういえば、よかとぴあ博でガイドウエイバスを試作していたが、実際に運行してないですね
そういえば、よかとぴあ博でガイドウエイバスを試作していたが、実際に運行してないですね
>>192
宮地岳線がもし都市鉄道化した場合のダイヤ（？）
貝名名宮香花唐和三新ゴ古花福宮津
塚島香前椎園原白苫宮ル賀見間地屋
●－－－●－－－●●－●－●●●急行(地下鉄直通､15分おき)
●●●●●●●●●●●●●●●●普通(貝塚～福間15分おき､福間～津屋崎は朝夕時のみ運転)
宮地岳線がもし都市鉄道化した場合のダイヤ（？）
貝名名宮香花唐和三新ゴ古花福宮津
塚島香前椎園原白苫宮ル賀見間地屋
●－－－●－－－●●－●－●●●急行(地下鉄直通､15分おき)
●●●●●●●●●●●●●●●●普通(貝塚～福間15分おき､福間～津屋崎は朝夕時のみ運転)
宮地岳線香椎付近の単線高架橋age
200系復元復活・宮地岳線投入キボンヌ！
201 ：名無し野電車区：02/12/02 00:21 ID:+u5eg+iV
∧＿∧
( ´･ω･) みなさん、茶が入りましたよ・・・・。
( つ旦O ∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬
と＿)＿) 旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦
( ´･ω･) みなさん、茶が入りましたよ・・・・。
( つ旦O ∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬
と＿)＿) 旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦
202 ：名無し野電車区：02/12/02 00:38 ID:GoKHvQIv
>198
確かに、バス自体は残っているけど
ガイドウエイとうい形態という意味でした
よろしく
確かに、バス自体は残っているけど
ガイドウエイとうい形態という意味でした
よろしく
もし香椎線が旧国鉄取られなかったら・・
と妄想してみるテスト
と妄想してみるテスト
一番・二番のりばから電車が発車します
扉にご注意ください。age
扉にご注意ください。age
貝塚にJRの線路引き込め
保守保守しゅぽしゅぽ♪
207 ：名無し野電車区：02/12/02 23:18 ID:cvpk69yE
美和台age
津屋崎逝き快急キボーン
直行：宮地岳なら季節限定で・・・
いいじゃん、今のままで。宮地岳線は・・
2000のGTOとIGBTどっちがこのみ？
>>211
2000は抵抗制御ですが何か？
2000は抵抗制御ですが何か？
すまそ。ここは西鉄スレじゃなかった。逝ってくる。
214 ：名無し野電車区：02/12/03 13:12 ID:M9uaqwyH
>>205
地下鉄利用客までJRに奪われるという罠
地下鉄利用客までJRに奪われるという罠
215 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：02/12/03 17:20 ID:???
>>214
さらに西鉄バスの平面乗り換えまでできた日には・・・((((ﾟДﾟ))))
さらに西鉄バスの平面乗り換えまでできた日には・・・((((ﾟДﾟ))))
216 ：名無し野電車区：02/12/03 20:37 ID:hNgSwjm1
三苫から宗像方面へ延長キボンヌ
217 ：名無し野電車区：02/12/03 22:19 ID:IiFOJCnS
和白の乗換はまだ不便ですか？
元は同じ会社なのになぁ。
元は同じ会社なのになぁ。
220 ：名無し野電車区：02/12/04 00:28 ID:Sah1Z6+3
ここ見てる奴で宮地岳線で通勤通学してる香具師いる！？
いたら感想キボンヌ
いたら感想キボンヌ
>>211
俺はGTO。ウルサイが一番VVVFらしい！
俺はGTO。ウルサイが一番VVVFらしい！
西新逝きを後１分ずらして筑肥線逝きを西新逝きの続行とし、
混雑緩和すべきである
混雑緩和すべきである
>>224
それだとその先行電車を姪浜まで逝かせないと・・
それだとその先行電車を姪浜まで逝かせないと・・
宮地岳線の電車って塗装と言い短い編成と言い「おじゃまんが山田君」に出てくる東江戸川電鉄にそっくりだ。
（と言っても知ってる人はほとんどおらんだろうなぁ）。
（と言っても知ってる人はほとんどおらんだろうなぁ）。
そろそろスレが600を超えそうだ。圧縮がいつ始まっても良いように
保守age
新名香野駅萌え～
保守age
新名香野駅萌え～
230 ： ：02/12/04 18:01 ID:???
231 ： ：02/12/04 18:10 ID:???
232 ：名無し野電車区：02/12/04 21:36 ID:1VPAZXH0
移動？
>>232
あせったよ、落ちたのかとｵﾓﾀ
あせったよ、落ちたのかとｵﾓﾀ
315F、台車の塗装が真新しい！
よってage
よってage
1000系ﾁｮｯﾊﾟ車ﾏﾝｾｰ！
VVVFはもういいよ
VVVFはもういいよ
TVで事故復旧の訓練が出ていたが１０００を牽引する２０００は窓が大きくてなかなかｶｺｲｲとｵﾓﾀ。
age
238 ：戸田公園：02/12/05 13:31 ID:rlrUrH9T
“宮地岳”を勝手にブランドにしやがって、東京なめてんのか！！
そんなに宮地岳がいいならな、そんなに“宮地岳”って付けたほうがいいならな、
“宮地岳”って付くものから全部税金取れ！！！
宮地岳大学は県立だからいいとして、宮地岳饅頭、宮地岳電力、宮地岳名産…全部税金の対象だ！！
“宮地岳”が地名だと思うなよ！！“宮地岳”ってのはブランドだ！！
宮地岳にあるから宮地岳駅？ アホンダラ！！ 勝手にフランチャイズしてんじゃねえ！！
東京読売巨人軍→宮地岳ジャイアンツ？！アホウ！！漢字で阿呆！！勝手に移転すんな！！ボケッ！！！
そんなに宮地岳がいいか？そんなに宮地岳のほうが儲かるか？
じゃあ税金払ってもらおうか！
宮地岳にあるからってだけで勝手に“宮地岳”って名乗れると思うなよ！！
どうだい麻生さん！あんたの訳の分からんあの“外形標準課税”ってのは、大手都銀にだけ勝手に税金をかける不公平な税金だとかいろいろ批判があったし、
宮地岳に人が集まりすぎるから、宮地岳線に乗るだけで税金を取ろうっていうあの“入岳税”ってのも、出前で何回も行ったり来たりする人はどうするんだとか、全員から取れるわけないとかいろいろ問題があるだろう。
そんなに税金が足りないなら、“宮地岳”って名乗る全てのものから税金をとったらいいではないか！！
名付けて“宮地岳とったる税”
（これ税金を取ったるっていうのと“宮地岳”っていう名称を取ったるっていうのがかかってるんやけどね、あと、とったるゼイ！！っていう言いまわし。ま、サムイならすぐに変えるけど…。）
税金とは贅沢品から取るもんだ。タバコに６割の税金がかかっている。これ当たり前。所得の高い人には高い税金がかかっている。これ当たり前。
だったら“宮地岳”なんていう贅沢品からも当然取るべきだ。嫌なら“宮地岳”という看板を外せばいいのだ。
宮地岳信用金庫…アウト！ 宮地岳クリニック…アウト！ 江角マキコ、宮地岳生まれ、獅子座…アウト！！
とにかく“宮地岳”というブランドで商売したら全部アウト！！
そんなに宮地岳がいいならな、そんなに“宮地岳”って付けたほうがいいならな、
“宮地岳”って付くものから全部税金取れ！！！
宮地岳大学は県立だからいいとして、宮地岳饅頭、宮地岳電力、宮地岳名産…全部税金の対象だ！！
“宮地岳”が地名だと思うなよ！！“宮地岳”ってのはブランドだ！！
宮地岳にあるから宮地岳駅？ アホンダラ！！ 勝手にフランチャイズしてんじゃねえ！！
東京読売巨人軍→宮地岳ジャイアンツ？！アホウ！！漢字で阿呆！！勝手に移転すんな！！ボケッ！！！
そんなに宮地岳がいいか？そんなに宮地岳のほうが儲かるか？
じゃあ税金払ってもらおうか！
宮地岳にあるからってだけで勝手に“宮地岳”って名乗れると思うなよ！！
どうだい麻生さん！あんたの訳の分からんあの“外形標準課税”ってのは、大手都銀にだけ勝手に税金をかける不公平な税金だとかいろいろ批判があったし、
宮地岳に人が集まりすぎるから、宮地岳線に乗るだけで税金を取ろうっていうあの“入岳税”ってのも、出前で何回も行ったり来たりする人はどうするんだとか、全員から取れるわけないとかいろいろ問題があるだろう。
そんなに税金が足りないなら、“宮地岳”って名乗る全てのものから税金をとったらいいではないか！！
名付けて“宮地岳とったる税”
（これ税金を取ったるっていうのと“宮地岳”っていう名称を取ったるっていうのがかかってるんやけどね、あと、とったるゼイ！！っていう言いまわし。ま、サムイならすぐに変えるけど…。）
税金とは贅沢品から取るもんだ。タバコに６割の税金がかかっている。これ当たり前。所得の高い人には高い税金がかかっている。これ当たり前。
だったら“宮地岳”なんていう贅沢品からも当然取るべきだ。嫌なら“宮地岳”という看板を外せばいいのだ。
宮地岳信用金庫…アウト！ 宮地岳クリニック…アウト！ 江角マキコ、宮地岳生まれ、獅子座…アウト！！
とにかく“宮地岳”というブランドで商売したら全部アウト！！
３号線は標準軌＋小型車両なんやろ？
１・２号線と直通運転はできんのやろ？
橋本～姪浜直通は未来永劫あり得ないん？
１・２号線と直通運転はできんのやろ？
橋本～姪浜直通は未来永劫あり得ないん？
>>239
大は小を兼ねる・・ (藁
大は小を兼ねる・・ (藁
1000Ｎ系2000系のVVVFのメーカはどこですか？
目立・・だったかな
243 ：名無し野電車区：02/12/06 01:56 ID:L97ltK1H
保守age
香椎宮前age
2000液晶表示ﾏﾝｾｰ！
後期のLEDは逝ってよし！
後期のLEDは逝ってよし！
宮地岳線の高架化はしＲの後かな！？
103のお陰で地下鉄にも車掌がいるのだが、あれってｳﾃｼの間合い！？
それとも専属でいるの！？
それとも専属でいるの！？
新博多age
名香野の高架を複線化しる
>>249
ってもう単線で建設進んでいるし…
ってもう単線で建設進んでいるし…
新駅は、国道３号線からかなーり離れるね
それに、極楽湯の露天風呂が丸見えじゃないの？
大丈夫か？
それに、極楽湯の露天風呂が丸見えじゃないの？
大丈夫か？
>>242
サンクス。三菱じゃなくて日立なんですね。
サンクス。三菱じゃなくて日立なんですね。
名島と香椎の間にできた駅だから名香野…
255 ：名無し野電車区：02/12/07 02:05 ID:74Y0ZQZt
(´-`).｡ｏＯ( 椎野島じゃなくてよかった
256 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：02/12/07 02:48 ID:Q6NnTkxR
天下の二日市在住様を復活させてください。
312 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：02/12/07 02:50 ID:Q6NnTkxR
天下の二日市在住様を復活させてください。
313 ：名無し野電車区 ：02/12/07 02:53 ID:???
>>312
冗談でもそんなこと書くな！
西鉄板が一度大変なことになっただろうが、ボケ！
314 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：02/12/07 03:07 ID:Q6NnTkxR
↑冗談じゃねーよ！！
奴がいるから鉄板！！は楽しい！！
315 ：名無し野電車区 ：02/12/07 03:12 ID:???
↑お前、天二が化けてんのか？
天下の二日市在住様を復活させてください。
313 ：名無し野電車区 ：02/12/07 02:53 ID:???
>>312
冗談でもそんなこと書くな！
西鉄板が一度大変なことになっただろうが、ボケ！
314 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：02/12/07 03:07 ID:Q6NnTkxR
↑冗談じゃねーよ！！
奴がいるから鉄板！！は楽しい！！
315 ：名無し野電車区 ：02/12/07 03:12 ID:???
↑お前、天二が化けてんのか？
>>256
あちこちにコピペしてんじゃねーよ！
あちこちにコピペしてんじゃねーよ！
もう高架化始まっちゃってるけど、香椎の地下化どうよ！？
３号線の下ね
３号線の下ね
260 ：名無し野電車区：02/12/07 14:35 ID:6A2yGabQ
>>259
何の地下化？
何の地下化？
261 ：名無し野電車区：02/12/07 14:56 ID:MwPDQlyW
【西戸崎】JR香椎線を語るスレ【宇美】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038555239/l50
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038555239/l50
262 ：名無し野電車区：02/12/07 15:02 ID:6t7FBk4r
現行の西鉄香椎駅ホームのすぐ隣（旧操作場）に、新しくホームが建設されているが、あれって？
仮設ホーム
仮設ホームの方が立派な罠。
>>226
その番組なら見たことあるよ。
カラーリングはたしかにそんなもんだったように記憶。
駅名は浦和よろしく「東江戸川」「西江戸川」「北江戸川」「南江戸川」だけ・・・
で、ある初老のJijyがクレームのネタ探しのためにあまりに頻々に乗りまくるため
１ヶ月の電車代が２万円超えてしまいカミさんに怒られる一幕の裏で
この「特定旅客」めあての増収策として社内の標語が
「今日もサービス低下に努めよう！！」
その前で社長？がにこやかにエイエイオーしてたのにはずっこけた（爆）
1980年、まだ小４だったので宮地岳線は名前でしか知らなかった
のち大学時代の一時期名島（正確には千早）に住んだことがあったけど
宮地岳線乗ったのは半年に１回あるかないかって程度
駅から寮まで遠かったんで晴れの日は自転車、
雨の日でも寮の目の前と大学の目の前にあったバス停同志を
23番のバスで行き来するくらいだった・・・
その番組なら見たことあるよ。
カラーリングはたしかにそんなもんだったように記憶。
駅名は浦和よろしく「東江戸川」「西江戸川」「北江戸川」「南江戸川」だけ・・・
で、ある初老のJijyがクレームのネタ探しのためにあまりに頻々に乗りまくるため
１ヶ月の電車代が２万円超えてしまいカミさんに怒られる一幕の裏で
この「特定旅客」めあての増収策として社内の標語が
「今日もサービス低下に努めよう！！」
その前で社長？がにこやかにエイエイオーしてたのにはずっこけた（爆）
1980年、まだ小４だったので宮地岳線は名前でしか知らなかった
のち大学時代の一時期名島（正確には千早）に住んだことがあったけど
宮地岳線乗ったのは半年に１回あるかないかって程度
駅から寮まで遠かったんで晴れの日は自転車、
雨の日でも寮の目の前と大学の目の前にあったバス停同志を
23番のバスで行き来するくらいだった・・・
>>264
そりゃ平成製ですから・・
そりゃ平成製ですから・・
唐の原age
花見age
269 ： ：02/12/08 02:58 ID:???
>>251-252
というか、あの辺りが宮前駅になりそうな。
というか、あの辺りが宮前駅になりそうな。
福間age
競輪場前age
273 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：02/12/08 11:17 ID:PYQRDKqb
天下の二日市在住age
地下鉄に「前」を付けてみよう
貝塚→貝塚西鉄前
貝塚→貝塚西鉄前
大濠公園→大濠公園前
福岡空港→福岡空港前
277 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：02/12/08 20:31 ID:WekZYjSj
箱崎九大前→箱九ﾛｰｿﾝ前
お約束の・・・
箱崎宮前→箱崎宮前前
ｽﾏｿ ｲｯﾃｸﾙ
箱崎宮前→箱崎宮前前
ｽﾏｿ ｲｯﾃｸﾙ
博多→博多駅前
中洲川端→中洲川端博多リバレイン前
281 ：.：02/12/08 23:23 ID:jdPgjsAN
高架工事進捗状況は？？？
馬出九大病院前→馬出九大病院・県庁・東公園・吉塚駅前
284 ：天下の二日市在住 ◆pqpS78nrA6 ：02/12/09 09:55 ID:???
お待たせしました
福岡の鉄道界一の識者が帰ってきました。
福岡の鉄道界一の識者が帰ってきました。
天神→福岡都心前
今日はいつもに増してブレーキが慎重なようで。
287 ：名無し野電車区：02/12/09 13:45 ID:AHHg0Xa+
>>286
福岡でも雪降ってるの？
福岡でも雪降ってるの？
288 ： ：02/12/09 15:01 ID:???
唐人町→唐人町福岡ドーム入口前
香椎駅完成予想
１のりば 津屋崎方面(退避)
２のりば 津屋崎方面(本線)
３のりば 人工島方面
４のりば 香椎止め降車専用
５のりば 人工島発(朝一部三苫始発)
６のりば 香椎始発専用
７のりば 津屋崎方面発(本線)
８のりば 津屋崎方面発(待避線)
９のりば 定員制ﾗｲﾅｰ専用・予備
10のりば 御召し専用
１のりば 津屋崎方面(退避)
２のりば 津屋崎方面(本線)
３のりば 人工島方面
４のりば 香椎止め降車専用
５のりば 人工島発(朝一部三苫始発)
６のりば 香椎始発専用
７のりば 津屋崎方面発(本線)
８のりば 津屋崎方面発(待避線)
９のりば 定員制ﾗｲﾅｰ専用・予備
10のりば 御召し専用
>>289
西鉄なんだからそれは当然バスのりばだよね？(w)
西鉄なんだからそれは当然バスのりばだよね？(w)
291 ：名無しでGO!：02/12/09 17:59 ID:qVsbOL2e
292 ：名無し野電車区：02/12/09 20:26 ID:+8FpCL21
天神→天神もうすぐ旧岩田屋跡前
293 ：名無しでGO!：02/12/09 23:44 ID:qVsbOL2e
>>292
天神都築学園前
天神都築学園前
294 ：名無し野電車区：02/12/10 01:06 ID:PfhjRH/F
旧居留地・大丸前にならって
旧岩田屋・続き学園前
旧岩田屋・続き学園前
祇園→祇園櫛田神社前
296 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：02/12/10 05:22 ID:r5FPG+as
箱崎宮前→静香前
3号線が那の津口を通って国際センター・博多港方面へ延びるなら「那の津口ＫＢＣ前」を是非...
祇園→武田前
>>265
亀レスになるが詳しい情報サンクス！
俺も当時消防で県南在住デチタ。
当時、福岡市内線廃止のニュースをテレビで見て
福岡にも路面電車があるんだと初めて知った大アフォです（熊本にしかないと思いこんでいた）。
亀レスになるが詳しい情報サンクス！
俺も当時消防で県南在住デチタ。
当時、福岡市内線廃止のニュースをテレビで見て
福岡にも路面電車があるんだと初めて知った大アフォです（熊本にしかないと思いこんでいた）。
どうせなら、JR香椎と西鉄香椎を一つの駅舎にしろ
>>300
どこがどう「どうせなら」なのか分からん。
どこがどう「どうせなら」なのか分からん。
古賀あたりの人が天神にいきやすく...ならないな
Q大農学部生あたりは使うかも
Q大農学部生あたりは使うかも
地下鉄、大晦日～元旦に２時台まで臨時電車が走るけど去年は終夜運転ではなかったかな。
誰か覚えてない？
誰か覚えてない？
306 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：02/12/11 00:20 ID:???
>>304
名香野－貝塚間なんて短距離で、余分に定期代取られるのも何だかばかばかしいような
気がしないでもない・・・。名香野からチャリならあり得そうだけど。
今のところは、宗像方面からの列車通学 Q 大生は、箱崎（or 吉塚。箱崎には快速が
停まらないため）からチャリ・原チャという香具師が多い。
名香野－貝塚間なんて短距離で、余分に定期代取られるのも何だかばかばかしいような
気がしないでもない・・・。名香野からチャリならあり得そうだけど。
今のところは、宗像方面からの列車通学 Q 大生は、箱崎（or 吉塚。箱崎には快速が
停まらないため）からチャリ・原チャという香具師が多い。
307 ：名無し野電車区：02/12/11 00:48 ID:3iXb/Ato
人工島から博多へは行きやすくなるかも
>>306
そのかわり名香野～貝塚なら定期が文字通り出血大サービスだし、
＃西鉄の場合。万一3セクになった場合を除く
九大生だけに関してならそれなりに期待できるような気はする。あの区間は自転車通りにくいし。
それを除くとやはり三苫方～博多方の乗り換えの方が多いかな？
そのかわり名香野～貝塚なら定期が文字通り出血大サービスだし、
＃西鉄の場合。万一3セクになった場合を除く
九大生だけに関してならそれなりに期待できるような気はする。あの区間は自転車通りにくいし。
それを除くとやはり三苫方～博多方の乗り換えの方が多いかな？
西鉄は通学定期安過ぎ！
通勤定期使用者に還元ｼﾙ！
通勤定期使用者に還元ｼﾙ！
通学定期を月平均１０００円アップしてよし
311 ：名無し野電車区：02/12/11 21:12 ID:qPt4+H68
九大が移転するという罠
そこに新たなショッピングセンター・コンベンションセンターができるから安泰というオチ
313 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：02/12/11 21:39 ID:???
>>312
九大キャンパスって、長年にわたる化学薬品垂れ流しによる土壌汚染やら
放射性物質の杜撰な管理による放射能汚染があるんじゃないかとか、
いろいろ噂がされているんだけど、土地の買い手付くかな・・・。
鉄道に関係ないのでsage
九大キャンパスって、長年にわたる化学薬品垂れ流しによる土壌汚染やら
放射性物質の杜撰な管理による放射能汚染があるんじゃないかとか、
いろいろ噂がされているんだけど、土地の買い手付くかな・・・。
鉄道に関係ないのでsage
314 ：305：02/12/11 22:32 ID:6ydto9pf
どなたか教えていただけませんか？
地下鉄・宮地岳線しりとり
貝塚！
貝塚！
香椎宮前！
318 ：名無し野電車区：02/12/12 02:12 ID:2KBtxoZL
永犬丸！
「る」で始まる駅名あるか、西鉄ｸﾞﾙｰﾌﾟ・地下鉄で！？
320 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：02/12/12 04:46 ID:h8fyF98A
>>319
バス停含めてもないっぽ
http://jik.nnr.co.jp/timetable/key/tei.php?mod=A&from=&to=&moji=%82%E9&st=330&ct=30
バス停含めてもないっぽ
http://jik.nnr.co.jp/timetable/key/tei.php?mod=A&from=&to=&moji=%82%E9&st=330&ct=30
じゃあ、気を取りなおして最初から
姪浜！
姪浜！
花見！
？
花見って「め」から始まるの？
花見って「め」から始まるの？
×「め」
○「ま」
○「ま」
>>315
惨楠
惨楠
326 ：名無し野電車区：02/12/12 17:48 ID:DUQMnVeA
明治通り
327 ：姪浜の次は...：02/12/12 19:50 ID:/+OxYFcx
馬田！
貝塚～宮地岳間途中香椎宮前のみ停車の直通電車キボンヌ
>>328
何故に宮前？
何故に宮前？
330 ：名無し野電車区：02/12/12 22:08 ID:IVQbnQh0
>>327
馬出九大病院前があるよ。
馬出九大病院前があるよ。
331 ：名無し野電車区：02/12/13 03:32 ID:2dBK8/MD
永犬丸！
>>329
正月だからだろ！？
正月だからだろ！？
>>330-331
だから繰返しやんか (w
だから繰返しやんか (w
博多！
335 ：名無し野電車区：02/12/13 19:05 ID:vDvW/lQa
また、ももち地区への鉄道乗り入れ検討だって！
336 ：名無し野電車区：02/12/13 21:30 ID:6jpyook5
337 ：名無しの電車区(妄想)：02/12/13 21:47 ID:???
香椎地区が福岡の副都心化？されるのなら、西部・宗像地区付近の山間の団地を
増やしてニュータウン化しれ！！そして西鉄が乗入れてニュータウン中央駅をつくり
さらに折尾・黒崎方面に伸ばして小倉・砂津まで作り西鉄北九州線を復活！！
しＲ通勤特急きらめきに対抗して特急｢どんたく（仮)｣を天神～小倉砂津間に設定。
…と痛い妄想は置いといて。
実際、宗像周囲の山間にある住宅地をさらに開発してニュータウン化する事は無理なんで
しょうか？山を切り開いてまでの需要はないのでしょうか？
素人質問でスミマセン…
増やしてニュータウン化しれ！！そして西鉄が乗入れてニュータウン中央駅をつくり
さらに折尾・黒崎方面に伸ばして小倉・砂津まで作り西鉄北九州線を復活！！
しＲ通勤特急きらめきに対抗して特急｢どんたく（仮)｣を天神～小倉砂津間に設定。
…と痛い妄想は置いといて。
実際、宗像周囲の山間にある住宅地をさらに開発してニュータウン化する事は無理なんで
しょうか？山を切り開いてまでの需要はないのでしょうか？
素人質問でスミマセン…
>>337
今の福岡にそこまで開発しても受け入れるだけの力は無いと思われ
仮にそのような大規模ニュータウンが出来たとしても、他の地域･鉄道会社は
ともかく、西鉄だとバイパス特急バス等を頻繁運転するなどハズに走ると思われ
今の福岡にそこまで開発しても受け入れるだけの力は無いと思われ
仮にそのような大規模ニュータウンが出来たとしても、他の地域･鉄道会社は
ともかく、西鉄だとバイパス特急バス等を頻繁運転するなどハズに走ると思われ
339 ：名無し野電車区：02/12/13 23:34 ID:hwme1V+d
340 ：名無し野電車区：02/12/13 23:36 ID:4ixKVKGx
342 ：名無し野電車区：02/12/14 00:00 ID:Muetky/R
343 ：名無しの電車区(妄想)：02/12/14 00:26 ID:???
>>338 >>341
確かに、私会社一社で路線を新設する費用は捻出できないでしょうね。
それこそ、しＲ西のように地元の自治体の援助があれば別かも…
どっちにせよ、鉄道を整備する必要があるくらい人口密度の高い、大規模な
ニュータウンじゃないと、無理ですね…
福岡・北九州連絡鉄道を作るにしても、宮地岳線から延伸させても宗像折尾
黒崎で、直方～天神ルートでもしＲＱと並行していて、パイの取り合いになる
だけにわざわざ莫大な費用の掛る鉄道を敷設する事はしないでしょうね。
確かに、私会社一社で路線を新設する費用は捻出できないでしょうね。
それこそ、しＲ西のように地元の自治体の援助があれば別かも…
どっちにせよ、鉄道を整備する必要があるくらい人口密度の高い、大規模な
ニュータウンじゃないと、無理ですね…
福岡・北九州連絡鉄道を作るにしても、宮地岳線から延伸させても宗像折尾
黒崎で、直方～天神ルートでもしＲＱと並行していて、パイの取り合いになる
だけにわざわざ莫大な費用の掛る鉄道を敷設する事はしないでしょうね。
345 ：名無し野電車区：02/12/14 01:09 ID:Muetky/R
346 ：名無し野電車区：02/12/14 01:57 ID:EJkH10yw
>>343
でも福岡県ってもう少し鉄道に交通を依存してもいいように思うんだよね。
住民がバスに乗り慣れてて鉄道を渇望してないというのもあるような気がする。
宮地岳線については完全にJRと並走する区間が長くてしかも海岸沿いで不利。
新空港なんかが新宮沖にできて宮地岳線が独占的な輸送手段になれれば話はべつだけどね。
新空港ができれば宗像から宮田などを通って筑鉄に繋げることも少しは現実的になるかも
知れないけどね。
空港と鹿児島本線や筑豊地方、ひいては北九州も含めた範囲の需要が考えられるからね。
でも福岡県ってもう少し鉄道に交通を依存してもいいように思うんだよね。
住民がバスに乗り慣れてて鉄道を渇望してないというのもあるような気がする。
宮地岳線については完全にJRと並走する区間が長くてしかも海岸沿いで不利。
新空港なんかが新宮沖にできて宮地岳線が独占的な輸送手段になれれば話はべつだけどね。
新空港ができれば宗像から宮田などを通って筑鉄に繋げることも少しは現実的になるかも
知れないけどね。
空港と鹿児島本線や筑豊地方、ひいては北九州も含めた範囲の需要が考えられるからね。
あったら恐いもの。宮地岳線のATO運転
349 ：名無し野電車区：02/12/14 09:34 ID:0rT/Ia6s
350 ：名無し野電車区：02/12/14 10:00 ID:ONAEFRUR
>>347
同意、バスもあるが鉄ｦﾀは周辺の道路事情をほとんど考慮していないようだ。
この沿線は昔に比べて道路網が発達しているので、いまどき自家用車よりも遅い電車などに乗る人は少ない。
それに福岡、筑豊間にはすでに高速バスがある。
同意、バスもあるが鉄ｦﾀは周辺の道路事情をほとんど考慮していないようだ。
この沿線は昔に比べて道路網が発達しているので、いまどき自家用車よりも遅い電車などに乗る人は少ない。
それに福岡、筑豊間にはすでに高速バスがある。
>>346
＞福岡県ってもう少し鉄道に交通を依存させてもいいように思うんだよね。
同意。他の地域と比較して私鉄の路線網が発達していないような気がする｡
並行するJR鹿児島線の博多以北の混雑＆過密ダイヤを考えると､
やはり宮地岳線の改良が必要｡(JR鹿児島線を複々線化するより安いだろうし)
＞福岡県ってもう少し鉄道に交通を依存させてもいいように思うんだよね。
同意。他の地域と比較して私鉄の路線網が発達していないような気がする｡
並行するJR鹿児島線の博多以北の混雑＆過密ダイヤを考えると､
やはり宮地岳線の改良が必要｡(JR鹿児島線を複々線化するより安いだろうし)
>>351
残念ながら私鉄網が発達する前に道路網が発達してるから。
博多以北だと、３号バイパスは混雑はしても渋滞することはそんなにないし、
北九州－博多なら３号バイパス通らずに高速乗れる。
また、鹿児島線の過密ダイヤは単に施設が古すぎるが故の問題で、
ダイヤは過密でも、車両数も多いわけじゃない。
（夕ラッシュ時の普通は４両のことが多い）
>>347
同意。
>>346
突っ込んで悪いが、
宗像から宮田を通る路線自体が非現実的だが・・。
残念ながら私鉄網が発達する前に道路網が発達してるから。
博多以北だと、３号バイパスは混雑はしても渋滞することはそんなにないし、
北九州－博多なら３号バイパス通らずに高速乗れる。
また、鹿児島線の過密ダイヤは単に施設が古すぎるが故の問題で、
ダイヤは過密でも、車両数も多いわけじゃない。
（夕ラッシュ時の普通は４両のことが多い）
>>347
同意。
>>346
突っ込んで悪いが、
宗像から宮田を通る路線自体が非現実的だが・・。
>>352
鹿児島本線は朝ラッシュ時なんて12両も繋いでいる列車でも
満員で積み残しが発生したりしているわけだし､
宮地岳線を地下鉄箱崎線と直通運転なんかを実行し､
鹿児島本線の福間以南の利用者を宮地岳線に誘導すべき。
それに他の大都市に比べ道路網が充実しているようにも思えないのだが。
鹿児島本線は朝ラッシュ時なんて12両も繋いでいる列車でも
満員で積み残しが発生したりしているわけだし､
宮地岳線を地下鉄箱崎線と直通運転なんかを実行し､
鹿児島本線の福間以南の利用者を宮地岳線に誘導すべき。
それに他の大都市に比べ道路網が充実しているようにも思えないのだが。
んなこたーない。吉塚のホーム変更で混雑分散にはプラスに働くし。
355 ：名無し野電車区：02/12/14 18:23 ID:S5mLELs1
＞それに他の大都市に比べ道路網が充実しているようにも思えないのだが。
都市高速、人工島道路、６車線のバイパス、九州自動車道、三苫－新宮間、
津屋崎周辺、国道495号線の和白付近の４車線化（工事中）他
この２０年くらいでかなり変化した。大都市と比べるのではなく、昔と比べよう。
あと西鉄のやる気のなさも問題、２０年前と変わったのはクーラーが載っているぐらいだ。
本気で客を増やしたいならば、新宮高校付近に駅を設置（移転）するとか
（古賀方面から遠距離自転車通学の生徒が多い）バスカードで切符が買えたりしたら
もっと客は増えるかも？
都市高速、人工島道路、６車線のバイパス、九州自動車道、三苫－新宮間、
津屋崎周辺、国道495号線の和白付近の４車線化（工事中）他
この２０年くらいでかなり変化した。大都市と比べるのではなく、昔と比べよう。
あと西鉄のやる気のなさも問題、２０年前と変わったのはクーラーが載っているぐらいだ。
本気で客を増やしたいならば、新宮高校付近に駅を設置（移転）するとか
（古賀方面から遠距離自転車通学の生徒が多い）バスカードで切符が買えたりしたら
もっと客は増えるかも？
356 ：名無し野電車区：02/12/14 23:51 ID:qC+OV8PA
鉄道は時間に正確だからバスより利点を感じる筈なんだが・・・
と書こうとしたが、JRはしょっちゅう遅れるね。
と書こうとしたが、JRはしょっちゅう遅れるね。
まあバスに比べりゃ微々たるものなのだろうが。
ただ東部からのバスは原則として昭和通を走るから、比較的渋滞にハマりにくくはある。
ただ東部からのバスは原則として昭和通を走るから、比較的渋滞にハマりにくくはある。
358 ：名無し野電車区：02/12/15 01:26 ID:IjvgrWMU
やる気があれば宮地岳～宗像まで路線延長できそうだけどな。
359 ：名無し野電車区：02/12/15 01:26 ID:IjvgrWMU
やる気があれば宮地岳～宗像まで路線延長できそうだけどな。
360 ：名無し野電車区：02/12/15 02:01 ID:aJKHGovq
age
ももち地区の臨港貨物線の旅客化構想もありましたが、
すでに貨物線は撤去されてしまいましたね。もったいない。
すでに貨物線は撤去されてしまいましたね。もったいない。
362 ：名無しの電車区(妄想)：02/12/15 02:12 ID:???
妄想ついでに、宗像市が福岡市と合併して(近年の市町村合併奨励策に乗じて…)
自治体挙げて、宗像区(仮称)にニュータウン(JR沿線北部の山間団地を統合)を開発して
ニュータウンの中心部に第三セク鉄道(宮地岳線から分岐)を乗入れたら…
結局、設備費などの償還があるため高額な運賃設定でバスに流れるのがオチかも…
戦後まもなくから、福北間に国鉄に並行した私鉄＝西鉄(折尾～宮地岳ルート)があったら、
主要都市部では国鉄とバッティングするだけに、西鉄独自で新たに街を開発する必要があった
だろうし…同ルートだと宗像～折尾間で山間部の宅地開発が最適かも…
長文スレですみません。
自治体挙げて、宗像区(仮称)にニュータウン(JR沿線北部の山間団地を統合)を開発して
ニュータウンの中心部に第三セク鉄道(宮地岳線から分岐)を乗入れたら…
結局、設備費などの償還があるため高額な運賃設定でバスに流れるのがオチかも…
戦後まもなくから、福北間に国鉄に並行した私鉄＝西鉄(折尾～宮地岳ルート)があったら、
主要都市部では国鉄とバッティングするだけに、西鉄独自で新たに街を開発する必要があった
だろうし…同ルートだと宗像～折尾間で山間部の宅地開発が最適かも…
長文スレですみません。
>鹿児島本線は朝ラッシュ時なんて12両も繋いでいる列車でも
>満員で積み残しが発生したりしているわけだし､
？？
悪いが、俺その列車よく利用してるけど、
積み残しが発生しているってことはないぞ。
後ろの方はまだ余裕あるし。
残っている人は、後ろの車両まで行くのがめんどいから、
次の普通に乗ろうとしているだけと思われ。
＞それに他の大都市に比べ道路網が充実しているようにも思えないのだが。
北部に限れば結構発達してると思うよ。
大都市ほど道路網が発達してないかもしれんけど、
大都市ほど需要があるわけでもないから、
バランス考えたらほとんど一緒じゃない？
>満員で積み残しが発生したりしているわけだし､
？？
悪いが、俺その列車よく利用してるけど、
積み残しが発生しているってことはないぞ。
後ろの方はまだ余裕あるし。
残っている人は、後ろの車両まで行くのがめんどいから、
次の普通に乗ろうとしているだけと思われ。
＞それに他の大都市に比べ道路網が充実しているようにも思えないのだが。
北部に限れば結構発達してると思うよ。
大都市ほど道路網が発達してないかもしれんけど、
大都市ほど需要があるわけでもないから、
バランス考えたらほとんど一緒じゃない？
>>356
JRは特急偏重ダイヤが原因で快速･普通までよく遅れて困る。
宮地岳線の高速化や地下鉄との相互乗り入れを行い､
JRを使わなくても便利にする必要があるな。
福岡県は500万人以上いるんだし､バスより鉄道を充実させるほうが得策。
JRは特急偏重ダイヤが原因で快速･普通までよく遅れて困る。
宮地岳線の高速化や地下鉄との相互乗り入れを行い､
JRを使わなくても便利にする必要があるな。
福岡県は500万人以上いるんだし､バスより鉄道を充実させるほうが得策。
既出だが、客を獲得する先としてJR利用者しか思いつかない（考えたくない）時点で発想が貧困。
自動車関連税をアップすれば万事解決。
367 ：名無し野電車区：02/12/15 19:26 ID:VOlniJRx
西鉄バスは３０分も遅れて来て、乗客に文句言われても
「博多駅のところが混んでました～。」って言うだけ。
大変ムカついた。
やっぱり鉄道きぼ～ん
「博多駅のところが混んでました～。」って言うだけ。
大変ムカついた。
やっぱり鉄道きぼ～ん
369 ：名無し野電車区：02/12/15 20:39 ID:uvCpr1Mv
西鉄バスは遅れて当たり前なんだわさ。 運ちゃんに文句言う奴は馬鹿だよ。
371 ：369：02/12/15 21:01 ID:uvCpr1Mv
言い過ぎました。ごめんよ。
西鉄ハズの28Bに乗ってて、参道の鳥居にぶつかりそうになりますた。
運ちゃんいくらがんばっても、あそこはｷｹﾝでつ。
それにしても西鉄香椎の仮駅萌え～
運ちゃんいくらがんばっても、あそこはｷｹﾝでつ。
それにしても西鉄香椎の仮駅萌え～
373 ：名無し野電車区：02/12/15 21:51 ID:uvCpr1Mv
名香野駅が出来たらＪＲ、宮地岳線乗換客いるかな？
西鉄香椎・・・
あのまま２面４線の駅になったりして。
あのまま２面４線の駅になったりして。
香椎は化けるよ
10年後大発展を遂げるよ
そのとき、宮地岳線は生まれ変わるよ
そう、香椎線みたいにね
10年後大発展を遂げるよ
そのとき、宮地岳線は生まれ変わるよ
そう、香椎線みたいにね
376 ：名無し野電車区：02/12/16 20:49 ID:F3mmfwi6
>>375
香椎線程度かいっ！ｗ
香椎線程度かいっ！ｗ
377 ：名無し野電車区：02/12/17 23:58 ID:Fv+lWA4L
人工島age
378 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：02/12/18 07:02 ID:hxUkewWY
地下鉄 3 号線の駅名正式ｹﾃｰｲ
まあ本牟田部と名島には似通ったものが無いとは言わないが。。。
宮地岳線に急行きぼんぬ！
>>380
筑肥「西」線かよ！(w)
筑肥「西」線かよ！(w)
天神南は納得だが、渡辺通はどうよ！？
渡辺通と聞くと４丁目交差点や福岡駅前を
すぐ思い浮かべるのだが
渡辺通と聞くと４丁目交差点や福岡駅前を
すぐ思い浮かべるのだが
それより橋本を壱岐営業所入口にしてﾎｽｲ
漏れのイメージだと、渡辺通りといえば2丁目だなあ。
ラジオ九州の入口あたり。
ラジオ九州の入口あたり。
おいらのイメージだと渡辺通りといえば１丁目だな。
ニューオータニの前あたり。
ニューオータニの前あたり。
387 ：名無し野電車区：02/12/19 01:24 ID:R0QXgPiN
渡辺通りといえば宮殿や急RKBがあったあたりかな。
二丁目だなつまり。
１丁目は「いっちょうめ」が通商になってるし。
４丁目はもはや天神の南の方というイメージ。
二丁目だなつまり。
１丁目は「いっちょうめ」が通商になってるし。
４丁目はもはや天神の南の方というイメージ。
九電ビルは渡辺通り２丁目ですが、何か？
>>382 安心しる。名島が本牟田部なら、宮地岳線は唐津線だ
390 ：名無し野電車区：02/12/19 14:04 ID:MnM6RDJK
>>388
どれに対するレス？
どれに対するレス？
役員駅の新駅ビルに期待上げ
>>393
2125Mでしょ？その列車は元々4分後に続行があるから最初からそっち狙い。
2125Mでしょ？その列車は元々4分後に続行があるから最初からそっち狙い。
395 ：名無し野電車区：02/12/19 21:31 ID:YgYi5tje
博多座age
396 ：名無し野電車区：02/12/20 01:35 ID:HIhXbx/y
３号線は薬院から博多へ延ばすんじゃなくて今のまま櫛田神社やキャナルシティの
ところから博多へ延ばした方がいいんじゃない？
ところから博多へ延ばした方がいいんじゃない？
397 ：名無し野電車区：02/12/20 01:36 ID:HIhXbx/y
今のままというか天神南からという意味です。
398 ：名無し野電車区：02/12/20 16:53 ID:swBYPu2s
以前、３号線が０４年に部分開業するという情報があったのですが、
どうなのでしょう？予想より工事進展が順調だから前倒しになると
聞きましたが。それにしても、福大にとっては劇的なアクセス改善に
なりますね。博多までの支線があればもっと便利なんですが。
どうなのでしょう？予想より工事進展が順調だから前倒しになると
聞きましたが。それにしても、福大にとっては劇的なアクセス改善に
なりますね。博多までの支線があればもっと便利なんですが。
400 ：名無し野電車区：02/12/20 17:05 ID:JK0et5u2
400
401 ：名無し野電車区：02/12/20 18:44 ID:JMETHrJz
http://subway.city.fukuoka.jp/annai/news/35_index_msg.html
駅名決定ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
駅名決定ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
402 ：名無し野電車区：02/12/20 19:10 ID:PwBrLz1n
ところで、駅名が決まったのは良いけど
空港・貝塚線のような駅のマ－クは無いの？
空港・貝塚線のような駅のマ－クは無いの？
あるよ。
桜坂のマークは、「ふくろう」が内定している。
近くの森にふくろうがいるからだとか。
桜坂のマークは、「ふくろう」が内定している。
近くの森にふくろうがいるからだとか。
404 ：名無し野電車区：02/12/20 20:18 ID:BYiSAIvU
天神南は何だろう？
福大前はやっぱ、校舎のマークでしょうな。
406 ：名無し野電車区：02/12/20 23:58 ID:UOAZwqyb
六本松はやっぱり松だろうね。
でもどこかと被るかな？
でもどこかと被るかな？
>>406 箱崎九大前が「千代の松原」の松
408 ：名無し野電車区：02/12/21 01:46 ID:o1QbtC9d
松を６つにするとか
>>408
おそまつ君逝ってよし！(w
おそまつ君逝ってよし！(w
もし地下街・地下駐車場が無かったら
天神コア前の渡辺通り下に天神駅が出来たのかな・・
地下街はともかく地下駐車場は逝ってよし！！
天神コア前の渡辺通り下に天神駅が出来たのかな・・
地下街はともかく地下駐車場は逝ってよし！！
411 ：名無し野電車区：02/12/21 13:16 ID:FggjG0hM
412 ：名無し野電車区：02/12/21 13:39 ID:gaj9qwR8
現在建設中の名香野駅（高架）のホームは、ちゃんと地下鉄車両が停車できるようになるのかな。
もちろん６両編成の。
もちろん６両編成の。
西武から廃車になった101系の足回り買う予定無いの？
橋本は橋のマーク
べふは温泉マーク
べふは温泉マーク
417 ：名無し野電車区：02/12/22 01:59 ID:sEWdsb1A
キャナルシティまで延びるのはいつ？
418 ：Taka-NX ◆7DGYpoNXkw ：02/12/22 04:35 ID:???
JRの下り線は線路や信号機の設置も進み、春までに切り替えそうな勢い。（あくまで素人目に見た勢いね）
西鉄はまだ全くの作りかけ。
西鉄はまだ全くの作りかけ。
西鉄はJRの後
茶山はお茶の葉マーク
422 ：名無し野電車区：02/12/22 18:13 ID:2fS1u8wW
薬院はヤクのマーク。
注射でもよし。
注射でもよし。
宮地岳線にもシンボルマークキボンヌ！
競輪場前age
遠州鉄道の30系初期車を宮地岳線に導入シル！
新博多age
鹿児島本線から毎時１本くらい香椎経由で天神直通は駄目でしょうか？
交直流の便所付き４扉一部転換クロスの車両入れて下さい。
門司港／小郡発各駅停車唐津行きとか（ｗ
交直流の便所付き４扉一部転換クロスの車両入れて下さい。
門司港／小郡発各駅停車唐津行きとか（ｗ
西鉄博多を夢見る今日この頃・・・
429 ：名無し野電車区：02/12/23 17:31 ID:InYlMC11
>>427
名香野のりかえでいいんじゃない？
名香野のりかえでいいんじゃない？
>>427
痛い鉄ヲタﾊｹｰﾝ！
痛い鉄ヲタﾊｹｰﾝ！
西鉄宮地岳線天神駅を激しく妄想する今日この頃…
432 ：名無し野電車区：02/12/23 17:51 ID:lllCG5qC
>>431
地下鉄乗り入れで充分では？
地下鉄乗り入れで充分では？
>>433
そしたら急行も走っていたな・・
そしたら急行も走っていたな・・
>>434
新宮急行は無かったかも・・
新宮急行は無かったかも・・
香椎に本格的なバスセンターキボンヌ！
438 ：名無し野電車区：02/12/24 02:37 ID:eYX3d5Ej
天神北から百道浜へ
香椎線を西鉄に返上して、
西戸崎～和白～貝塚～中洲川端～西新の直通電車を走らせろ
西戸崎～和白～貝塚～中洲川端～西新の直通電車を走らせろ
>>439
返上ってことは昔西鉄だったの？
返上ってことは昔西鉄だったの？
YES
442 ：名無し野電車区：02/12/24 12:47 ID:hY53cvZQ
宮地岳線にはやてを走らせろ
宮地岳線も国鉄に買収されてたら
宇部・小野田線のように旧型国電の宝庫になってたんだろうな。
宇部・小野田線のように旧型国電の宝庫になってたんだろうな。
宮地岳線に快急きぼんぬ！
>>444
その前に勝田線と同じ運命をたどったﾖｶｰﾝ！
その前に勝田線と同じ運命をたどったﾖｶｰﾝ！
448 ：名無し野電車区：02/12/24 22:08 ID:UPACU+GU
よかネットカードを宮地岳線の自動券売機に使えるようにして欲しい。
>>447
＞ひょっとしたら九州内が直流電化されてたかも？
仙石線の例もあるし．．．
とか言っても、長浜のKBC辺りが「福岡駅」としてターミナル駅になって
北天神地区が今以上に賑やかになり
門司港行きの快速や大分行きのソニックが那珂川を渡るシーンを
想像してみたりもする。
＞ひょっとしたら九州内が直流電化されてたかも？
仙石線の例もあるし．．．
とか言っても、長浜のKBC辺りが「福岡駅」としてターミナル駅になって
北天神地区が今以上に賑やかになり
門司港行きの快速や大分行きのソニックが那珂川を渡るシーンを
想像してみたりもする。
>>449
それはないんでないかい？国鉄は貨物線の旅客化には非常に消極的だったし。
それに地方都市圏輸送なんて「全くやる気なし」が長く続いたしね。
まあ広島シティ電車の成功後にどうなっていかた、だろうね。
それはないんでないかい？国鉄は貨物線の旅客化には非常に消極的だったし。
それに地方都市圏輸送なんて「全くやる気なし」が長く続いたしね。
まあ広島シティ電車の成功後にどうなっていかた、だろうね。
広島＋都心の盲腸線となると、どうも宇品線を連想するんだが。
453 ：名無し野電車区：02/12/24 23:57 ID:2FpBRu7q
（仮称）JR福岡線
鹿児島本線香椎or宮地岳線香椎宮前→名香野→名島→貝塚→九大北門→箱崎松原→網屋立筋→箱崎浜
→金平→新博多（千代町）→石城町→博多埠頭入口→競艇場前→福岡
→長浜→港銀座→（西公園トンネル）→福浜→福岡ドーム→博物館前→
→豊浜→（愛宕トンネル）→姪浜→筑肥線へ
鹿児島本線香椎or宮地岳線香椎宮前→名香野→名島→貝塚→九大北門→箱崎松原→網屋立筋→箱崎浜
→金平→新博多（千代町）→石城町→博多埠頭入口→競艇場前→福岡
→長浜→港銀座→（西公園トンネル）→福浜→福岡ドーム→博物館前→
→豊浜→（愛宕トンネル）→姪浜→筑肥線へ
454 ：名無し野電車区：02/12/25 08:57 ID:2FTSKi1b
貝塚から箱崎浜までの停車駅が多すぎるような。バスみたい。
福岡（天神）～天神北～都市高速の高架下～貝塚に新線きぼんぬ！
そして、天神北駅～貝塚はノンストップで、宮地岳に特急きぼんぬ！
宮地岳線を改軌・複線化して、大牟田～津屋崎の直通特急きぼんぬ！
そして、天神北駅～貝塚はノンストップで、宮地岳に特急きぼんぬ！
宮地岳線を改軌・複線化して、大牟田～津屋崎の直通特急きぼんぬ！
457 ：名無し野電車区：02/12/25 23:31 ID:L3KaZF4T
JRが直流化される可能性って皆無？
458 ：名無し野電車区：02/12/25 23:36 ID:Y+4Zf6pd
>>457
スレ違い
スレ違い
香椎age
なんで貝塚は地上なの？
姪浜は高架なのに・・
姪浜は高架なのに・・
スピードが遅く､車両もぼろければ利用者が減少するのは当たり前＞宮地岳線
筑肥線が地下鉄と乗り入れるようになって沿線が急速に発展したんだし､
西鉄もバス偏重をやめて宮地岳線の改良を実行しる！
筑肥線が地下鉄と乗り入れるようになって沿線が急速に発展したんだし､
西鉄もバス偏重をやめて宮地岳線の改良を実行しる！
464 ：名無し野電車区：02/12/26 23:02 ID:CgC8ERoW
鹿児島本線が酉並にしょっちゅう止まれば
多少は増えるかも >乗客
多少は増えるかも >乗客
西鉄電車をご利用頂き有難うございます
この電車は津屋崎逝き急行です。
途中停まります駅は、宮前・香椎・花園前・三苫です。
三苫から津屋崎までは各駅に停まります。
まもなく発車すます
この電車は津屋崎逝き急行です。
途中停まります駅は、宮前・香椎・花園前・三苫です。
三苫から津屋崎までは各駅に停まります。
まもなく発車すます
>>466
マンモスハッピー！
マンモスハッピー！
で、通過駅はほとんど全部運転停車、と(w)
>>467
マンモスうれぴー！！ (w
マンモスうれぴー！！ (w
>>466
名香野はやがて急行停車駅になるのだろう (藁
名香野はやがて急行停車駅になるのだろう (藁
age
472 ：名無し野電車区：02/12/27 23:56 ID:m4Jn//ak
人工島への分岐は西鉄香椎でするの？
ｶｽﾐｶﾞｵｶ
300系のうち304だけが形が違う(303系)らしいが
外見上何処が違う？長さが違うと聞くが
窓の数とかどうなのか？
外見上何処が違う？長さが違うと聞くが
窓の数とかどうなのか？
宮地岳線をアイランドシティ経由にｼﾙ！
600系の車外ベル、はっきし言って
イ モ ！ ！
イ モ ！ ！
age
478 ：名無し野電車区：02/12/28 15:50 ID:j8HNwnA0
>>475
可能だよね。
可能だよね。
西鉄ハズ宮地岳線の新系統アイランドシティなら可能！ (w
宮地岳線はLEカーで運行シル！
中洲川端逝き逝ってよし！
All Hakata station, Fukuoka airport, Tenjin, Meinohama and Karatsu passengers, please change here.
Please change here, Nishitetsu Omuta line.
新幹線に乗り入れキボーン！
朝のラッシュ時に宮地岳線に４両編成欲しいよね！
>>485
いらん(w)
いらん(w)
487 ：名無し野電車区：02/12/30 01:44 ID:mjeH+JTC
人工島へ乗り入れるようになると三苫方面の運転は
どこかで分断されるんだろうか？
どこかで分断されるんだろうか？
それより宮地岳線に転クロ車キボーン！
489 ：名無し野電車区：02/12/30 23:48 ID:6lY7rPdL
>>488
いいね！
いいね！
箱崎線にも転クロ車キボーン！
あの輸送量では問題無かろう。４ドア転クロもある事だし
あの輸送量では問題無かろう。４ドア転クロもある事だし
箱崎線は３両で十分だろ
３両にして宮地岳線とさっさと直通しろ
３両にして宮地岳線とさっさと直通しろ
493 ：名無し野電車区：03/01/01 01:08 ID:J665w5PR
謹賀新年age
494 ：名無し野電車区：03/01/01 16:59 ID:q9j+15hm
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三～（, ／
｜ ） )
∪
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三～（, ／
｜ ） )
∪
495 ：名無し野電車区：03/01/01 20:36 ID:i5lY4EX2
太宰府混んでた。
496 ：ｋｋ：03/01/01 20:53 ID:Du5hAiz5
オイルダンパーでーす
497 ：ﾘﾎｰﾑ甘栗＠ＫＳ運転士：03/01/01 21:33 ID:???
そろそろキリ番だな
498 ：ﾘﾎｰﾑ甘栗＠ＫＳ運転士：03/01/01 21:34 ID:???
４９８
499 ：ﾘﾎｰﾑ甘栗＠ＫＳ運転士：03/01/01 21:34 ID:???
４９９
500 ：ﾘﾎｰﾑ甘栗＠ＫＳ運転士：03/01/01 21:35 ID:???
５００ｹﾞﾄｰ
501 ：名無し野電車区：03/01/02 00:06 ID:PTFxOeNw
This Fukuoka city subway,bound for Fukuoka Air Port Station,Fukuoka KUKO
マジレスもアレかもしれんが
箱崎線だけクロスや3両にしても運用分離が必要になって
福岡市にとってはかえってコストがかかるかもしれん
(予備車も共通にはできないし)
箱崎線だけクロスや3両にしても運用分離が必要になって
福岡市にとってはかえってコストがかかるかもしれん
(予備車も共通にはできないし)
さっさとガイドウェイバスにシル！
504 ：名無し野電車区：03/01/03 01:33 ID:mWrWFhh6
>>502
みんな本気じゃないから大丈夫。
みんな本気じゃないから大丈夫。
空港線の朝６両どうよ？
>>505
困る、不便、逝ってよし
困る、不便、逝ってよし
宮地岳線には初詣号は無いの？
>>507
むしろ半減運転。
むしろ半減運転。
1000N系に乗って来ますた・・
510 ：名無し野電車区：03/01/04 01:33 ID:k/JkTPBv
103系逝ってよし!
511 ：名無し野電車区：03/01/04 02:06 ID:cGsEMsHp
中洲川端のことを、皆さんはなんと略してますか？
「中洲」派と、「川端」派に分かれてますが・・・・
漏れは「中洲」派です（ｗ
「中洲」派と、「川端」派に分かれてますが・・・・
漏れは「中洲」派です（ｗ
>>511
中川
中川
513 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/01/04 08:00 ID:BfDsTGu9
川端のｺﾝｺｰｽから乗るときは川端、中洲のｺﾝｺｰｽから乗るときは中洲。
略しませんが、何か？
515 ：名無し野電車区：03/01/04 21:17 ID:UGUvHrFk
中洲
1000系は今年で廃車されます・・
中洲流
産番線の電車は貝塚逝き電車です。発射まで役３分泊まります
519 ：名無し野電車区：03/01/05 00:29 ID:KlfMn6TG
目的地による。
リバレインなら「川端」。
リバレインなら「川端」。
ガタンゴト～ン
521 ：名無し野電車区：03/01/06 00:39 ID:ll0AW5qv
483
落ちますけどageていいですか？
落ちますけどageていいですか？
じゃんじゃんageてくらはい！
香椎花園前ﾏﾝｾｰ！
あの路面電車のようなホーム配置に萌える！
香椎花園前ﾏﾝｾｰ！
あの路面電車のようなホーム配置に萌える！
524 ：名無し野電車区：03/01/06 01:46 ID:wXiGKBpD
>>522
どんな配置？
どんな配置？
千鳥配置の事だろ。西鉄の鉄道線(しかないが)では
珍しいな
珍しいな
香住ヶ丘新駅age
527 ：名無し野電車区：03/01/06 18:42 ID:hcbJwGya
香椎花園前は無くなるの？
無くなりません、不滅です！
ベータマックスはなくなるの？
531 ：名無し野電車区：03/01/07 01:14 ID:kMxHoP/h
今の子供達も香椎花園に出掛けるのは楽しいんだろうか？
宮地岳線は無くなるの？
無くなりません、不滅です！
香椎花園って西鉄直営だっけ？
だざいふ園は系列子会社だったよな
だざいふ園は系列子会社だったよな
香椎花園と今は市営となった元到津優艶がそう
名香野の高架化工事でついでに複線にしてくれりゃよかったのに
名島～宮前を契機に、貝塚～香椎を複線化してほしかった
名島～宮前を契機に、貝塚～香椎を複線化してほしかった
2003年度、空港線全駅にホームドアを設置方針
>539
ソースは？！
ソースは？！
541 ：名無し野電車区：03/01/09 00:59 ID:+PYhiEV7
542 ：名無し野電車区：03/01/09 01:04 ID:VCX+OpQ2
ホント。複線化の費用までケチることないと思うが。
543 ：名無し野電車区：03/01/09 01:12 ID:+qr+C1Ab
ここ↓が落ちそうなので筑肥線の話題もここで話すというのはどぉ？
JR筑肥線（姪浜～西唐津・伊万里）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034764081/l50
JR筑肥線（姪浜～西唐津・伊万里）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034764081/l50
現状単線を複線化する場合、費用は100％事業者(この場合は西鉄)負担になる
例えば、小田急が連続立体化・複々線化をやっているが、立体交差の小田急負担は
約10％なのに対し、高架複々線化は100％小田急負担。
今の西鉄がそんな事絶対するはず無いしね・・
例えば、小田急が連続立体化・複々線化をやっているが、立体交差の小田急負担は
約10％なのに対し、高架複々線化は100％小田急負担。
今の西鉄がそんな事絶対するはず無いしね・・
545 ：名無し野電車区：03/01/09 01:48 ID:rkG1GDFT
結局、市が人工島へ地下鉄を延長させるまで複線化は無いんだね。
これで3両対応だったら怒りを通り越して藁うが、さすがに福岡市もその程度は立て替えるだろ。
・・・と信じたい。
＃宮地岳線は詰めて運転したら6分ヘッドに出来るのにわざとやってないんじゃないかと疑心暗鬼の今日この頃
・・・と信じたい。
＃宮地岳線は詰めて運転したら6分ヘッドに出来るのにわざとやってないんじゃないかと疑心暗鬼の今日この頃
>>546
有効長は６連分あるだろう・・ホームは取りあえず３両分では？
有効長は６連分あるだろう・・ホームは取りあえず３両分では？
548 ：名無し野電車区：03/01/09 19:03 ID:pGhBX7ai
>せめて名島～名香野(新)は複線化してくれ。
>＃宮地岳線は詰めて運転したら6分ヘッドに出来るのにわざとやってないんじゃないかと疑心暗鬼の今日この頃
わざとも何も現状で十分だろ。ていうか日頃乗ってるのか？
さんざん既出だがバス（以下略
名香野新駅が完成したら博多方面の客は根こそぎJRに待っていかれるだろうし。
>＃宮地岳線は詰めて運転したら6分ヘッドに出来るのにわざとやってないんじゃないかと疑心暗鬼の今日この頃
わざとも何も現状で十分だろ。ていうか日頃乗ってるのか？
さんざん既出だがバス（以下略
名香野新駅が完成したら博多方面の客は根こそぎJRに待っていかれるだろうし。
てか、博多方面は最初からJRを利用しているという罠
西鉄と地下鉄スレなのに西鉄ばっかだな (w
552 ：名無し野電車区：03/01/09 20:50 ID:1GIJ99WK
香椎から天神行くのはＪＲで博多に出て天神へ100円バス利用が多い
553 ：名無し野電車区：03/01/09 21:07 ID:qfIMU+0o
宮地岳線の改善に意地でも反対する香具師うざい
>>554
改善？？？よく言うぜ！
そりゃその改善とやらが実現すれば便利だが、誰が費用負担するの？
そんな当たり前な事をほっといて複線化だの乗り入れだの
勝手な妄想だろ！そりゃ妄想ならどの路線でもいくらでも出来る
例えば小倉～博多間特急･特快･快速･各停それぞれ15分ヘッドなどとな…
現実乖離な妄想をするのは自由だが、それを改善案と勘違いする
ﾘｱ厨房は逝ってよし！
改善？？？よく言うぜ！
そりゃその改善とやらが実現すれば便利だが、誰が費用負担するの？
そんな当たり前な事をほっといて複線化だの乗り入れだの
勝手な妄想だろ！そりゃ妄想ならどの路線でもいくらでも出来る
例えば小倉～博多間特急･特快･快速･各停それぞれ15分ヘッドなどとな…
現実乖離な妄想をするのは自由だが、それを改善案と勘違いする
ﾘｱ厨房は逝ってよし！
557 ：名無し野電車区：03/01/10 01:46 ID:xH/qVsJV
天神まで駅が多すぎる。
じゃあ都市高経由のハズをどうぞ！
>>550
最終期の北九州線みたいなもんでつか。
最終期の北九州線みたいなもんでつか。
宮地岳線を福岡市に売却しろ
福岡市外の区間も、福岡市が運営しろ
全線複線化しろ
天神～津屋崎の直通電車を走らせろ
福岡市外の区間も、福岡市が運営しろ
全線複線化しろ
天神～津屋崎の直通電車を走らせろ
>>554
改善しないでも、バスが便利なので
あまり現実味がないんですが何か？
下手に金かけて、
その費用が運賃に上乗せされてバスより高いなら、
どの道バス使うし。
「改善」と「妄想」の言葉の使い分けをしっかりしましょう。
改善しないでも、バスが便利なので
あまり現実味がないんですが何か？
下手に金かけて、
その費用が運賃に上乗せされてバスより高いなら、
どの道バス使うし。
「改善」と「妄想」の言葉の使い分けをしっかりしましょう。
西鉄厨必死だな（ｗ
で、その熱心な「現実主義者」が、隣の線路に関してはやたらと妄想主義者になるのは誠に不思議なもので(w)
保全
宮地嶽神社age
保全
鯖に負荷が高いので書きこめません…
目標5.00以下 現在61.17
クソスレ立ちすぎ (w
目標5.00以下 現在61.17
クソスレ立ちすぎ (w
569 ：名無し野電車区：03/01/11 02:47 ID:4Inp+vme
10分間隔でもいいからわかりやすくして（◇ﾟдﾟ）ﾎｽｨ…
じゃ地下鉄との接続を最優先して15分間隔・・・と、これでは待避待ちがベタ伸びになりかねないが(w)
572 ：名無し野電車区：03/01/11 14:48 ID:FnHD5zPF
姪浜の外装工事どんな風に変わるのだろうか？
ペンキ塗り替えだけ？
ペンキ塗り替えだけ？
確かに不便、漏れは電車の時刻は全部覚えないと気がすまない
性分だから困るね。それに駅で5分以上待つのは苦痛だから
複線化して3分間隔にして欲しいな。今は二両でも余裕で座れる
位しか昼間は乗ってないけど、そうすれば例え工事費を運賃に
上乗せしてもお客さんは爆発的に増えるに決まってるさ。
性分だから困るね。それに駅で5分以上待つのは苦痛だから
複線化して3分間隔にして欲しいな。今は二両でも余裕で座れる
位しか昼間は乗ってないけど、そうすれば例え工事費を運賃に
上乗せしてもお客さんは爆発的に増えるに決まってるさ。
575 ：名無し野電車区：03/01/12 00:58 ID:iFP0zM+w
人工島を地下鉄が走り始めたら車体はすぐにボロボロだろうな
間もなく～
１番のりばから～
津屋崎逝き～
普通が～
発射します…
ご注意下さい
ピンポンパンポン、ピンポンパンポン！
１番のりばから～
津屋崎逝き～
普通が～
発射します…
ご注意下さい
ピンポンパンポン、ピンポンパンポン！
578 ：名無し野電車区：03/01/12 10:46 ID:nJoA/rXQ
既に地下鉄が海沿いを走ってるが・・・、
西新あたりで井戸を掘ると塩水が出る訳だが・・・。
というか俺は現状のﾏﾀｰﾘ運行が好きなんだが…。
宮前～貝塚の併走区間でしＲはおろかハズにまで抜かれる宮地岳線に萌え。
乗ってるとプチタイムスリップ気分。
宮前～貝塚の併走区間でしＲはおろかハズにまで抜かれる宮地岳線に萌え。
乗ってるとプチタイムスリップ気分。
>>574
増えません（ｗ
増えません（ｗ
増発する代わりに単行に戻すとか…（藁
>>583
そのあと、路盤をアスファルト、車両を中型ロングにしてさらに増発、とか（ｗ
そのあと、路盤をアスファルト、車両を中型ロングにしてさらに増発、とか（ｗ
585 ：名無し野電車区：03/01/12 23:17 ID:+nSfvAU8
age
西鉄版走るんですキボンヌ！
>>584
西鉄版レールバスキボンヌ！(妄想)
西鉄版レールバスキボンヌ！(妄想)
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
599
600げとー
601 ：名無し野電車区：03/01/13 16:31 ID:6qYiMQEm
新空港も遠のいたな～
602 ：名無し野電車区：03/01/13 16:49 ID:ieFkgHOg
地下鉄3号線の駅マークの原案で
鷹か鷲みたいなマークがあったけど
どこの駅の原案なんだろう？
鷹か鷲みたいなマークがあったけど
どこの駅の原案なんだろう？
>>600
ダシ取った後の豚骨のニオイ嗅いで氏ね！
ダシ取った後の豚骨のニオイ嗅いで氏ね！
宮地岳線に２０００系キボンヌ！
じゃあ5000系もキボーン！ (w
>>602
それは４号線ドーム前駅の原案です(w
それは４号線ドーム前駅の原案です(w
Jrは一部新線に切り替わったようだが、
宮地岳線はいつだろうか？ (w
宮地岳線はいつだろうか？ (w
アイランドシティ乗り入れってほんと？
どの駅から乗り入れるの？
香椎？
どの駅から乗り入れるの？
香椎？
>>608
西鉄香椎もしくは花園前からの予定。延伸区間の工事主体は福岡市設立の三セクで、
貝塚から分岐点までの改良工事もその三セクが行う構想になってる。しかしこれは
福岡市が勝手に夢見てるだけのことで、西鉄側が正式にコメントしたことは未だに
なかったはず・・・
西鉄香椎もしくは花園前からの予定。延伸区間の工事主体は福岡市設立の三セクで、
貝塚から分岐点までの改良工事もその三セクが行う構想になってる。しかしこれは
福岡市が勝手に夢見てるだけのことで、西鉄側が正式にコメントしたことは未だに
なかったはず・・・
どうせなら、JR香椎と西鉄香椎と三セク香椎を一つの駅舎にまとめてほしい
611 ：みずみず ◆MizmiZmLxA ：03/01/14 18:33 ID:???
>609
妄想案（ｗでは香住ヶ丘駅を新設するとかだったんじゃない？
>610
香椎副都心再開発で、名香野総合駅？が出来るんで不要。
妄想案（ｗでは香住ヶ丘駅を新設するとかだったんじゃない？
>610
香椎副都心再開発で、名香野総合駅？が出来るんで不要。
どうせなら貝塚を総合駅にして欲しかった
福岡市が強硬に抵抗！
1000N系の近状キボーン！
やっぱり宮地岳線が単独で天神まであったらとついつい妄想してしまう (w
616 ：名無し野電車区：03/01/15 01:42 ID:JuRSUXoS
人工島は大丈夫なのかねぇ？
鉄道引くような需要あるんだろうか？
鉄道引くような需要あるんだろうか？
天神も泣かす川端のように二層にしたら
天神逝きが設定可能だたな
天神逝きが設定可能だたな
地下鉄も福岡(天神)にシル！
地下鉄も西鉄も・・・福岡にシル！
621 ：名無し野電車区：03/01/15 23:18 ID:jwid1SXL
最近、厨房が多いな。
地下鉄は 福（天 神）岡 にしる！
304って、311Fに繋いだりするの？
中洲川端が起点なのは、クソ博多区民がゴネたからって聞いたけど、本当？
天神にしたら天神の一極集中が進むから博多区内を起点にしる！、って・・・
天神にしたら天神の一極集中が進むから博多区内を起点にしる！、って・・・
625 ：名無し野電車区：03/01/16 17:16 ID:5BSLiIF/
西鉄福岡に戻して
626 ：名無し野電車区：03/01/16 17:20 ID:hBuGjMhv
乗換え不便。
地下鉄車両でチョ屈せよ
地下鉄車両でチョ屈せよ
627 ： ：03/01/16 19:39 ID:???
新路線バス 三苫～天神 約３８分 ５００円
宮地岳・地下鉄 三苫～天神 約３２分 ４７０円
ただしバスは、
三苫駅発天神行は朝の8便、天神発西鉄三苫駅行は夜の9便だけだからな～
宮地岳・地下鉄 三苫～天神 約３２分 ４７０円
ただしバスは、
三苫駅発天神行は朝の8便、天神発西鉄三苫駅行は夜の9便だけだからな～
629 ： ：03/01/16 20:05 ID:???
このルート、通勤車が覚えたらやっぱり渋滞にハマる予感。
東回りだと和白～香椎でまた混むから、それよりはマシだけど。
東回りだと和白～香椎でまた混むから、それよりはマシだけど。
632 ：名無しでGO!：03/01/16 22:06 ID:z6GNQsu/
633 ：名無し野電車区：03/01/17 00:09 ID:BJjAq7hc
川端はキャナルが出来る前は完全に死んでたからな (w
1000N系後期車まで増殖中
1000N系後期車まで増殖中
実際に使うときのことまで考えてなかった、ちう訳や。
誰か303系のK03編成が投入された後の運用知らない？
446C→633C→642C→641C
448C→721C→722C→725C→726C→473C→474C→481C
460C→727C→728C→729C→730C→485C
↑あたりは目撃情報と折り返しパターンから推測できるけど、
この前後の朝晩の部分がさっぱり。。。
446C→633C→642C→641C
448C→721C→722C→725C→726C→473C→474C→481C
460C→727C→728C→729C→730C→485C
↑あたりは目撃情報と折り返しパターンから推測できるけど、
この前後の朝晩の部分がさっぱり。。。
全部1000Nになったら、さよなら1000系走ります？
638 ：ジーパン：03/01/18 00:43 ID:6rx4Qv5/
せめて車両をすべて６００系にして、全線複線、
駅の改良、自動改札くらいはしてほしいが、
どうも西鉄本音としては廃止してバス一本化に
していんだろうけど。
駅の改良、自動改札くらいはしてほしいが、
どうも西鉄本音としては廃止してバス一本化に
していんだろうけど。
>>638
全線複線？ それじゃ「せめて」じゃなくて「理想では」だろ (w
全線複線？ それじゃ「せめて」じゃなくて「理想では」だろ (w
むしろ運転間隔を60分の公約数にしてほしいんだが。
>>640
じゃあ15分でいいですか？ (藁
じゃあ15分でいいですか？ (藁
仮駅のほうが立派とはこれ一体？
>>641
離合待ちが現状以下に抑えられるならそれもアリだと思うが。地下鉄との接続には適してるし。
離合待ちが現状以下に抑えられるならそれもアリだと思うが。地下鉄との接続には適してるし。
>>643
地下鉄を13分ヘッドにしませうか？ (w
地下鉄を13分ヘッドにしませうか？ (w
ゴルフ場前最強！
（＾＾）
647 ：名無し野電車区：03/01/20 01:53 ID:JkOeZ6gt
香椎宮前age
福岡市にとっては、宮地岳線の複線化なんて安いもんだろ
２兆６０００億も借金あるんだから、この際１００億、２００億増えたところで変わりない
宮地岳線を福岡市に売却しろ！
２兆６０００億も借金あるんだから、この際１００億、２００億増えたところで変わりない
宮地岳線を福岡市に売却しろ！
>>648
粗悪燃料。
粗悪燃料。
煽りじゃなくて、
宮地岳線全線複線化して、
果たして客がどれだけ増えるだろうか・・・？
宮地岳線全線複線化して、
果たして客がどれだけ増えるだろうか・・・？
>>651
三苫までの利用者数は、平均3000～4000ぐらい。
それ以降は1000人以下、新宮以北だと平均500人ってとこか。
新宮以北は国立公園内で開発も制限されるし、
鹿児島線と海に挟まれて商圏狭いってのも難点だな。
三苫までの利用者数は、平均3000～4000ぐらい。
それ以降は1000人以下、新宮以北だと平均500人ってとこか。
新宮以北は国立公園内で開発も制限されるし、
鹿児島線と海に挟まれて商圏狭いってのも難点だな。
浜側は人口密度がいかにも低めだよね。
西鉄福間などは駅前っぽい並びがあるんだけど閑古鳥全開。
西鉄福間などは駅前っぽい並びがあるんだけど閑古鳥全開。
貝塚駅構内の立ち食いうどんはおいしいんでつか？食べようと思うんだけど。
>>656
それもあるし、＋貝塚で乗り換える分値段が高いのもある。
相直したとして、劇的に増えるっては、正直考えにくい。
あと今の宮地岳線の値段で、大牟田線並みの複線＆運行をすると、
輸送密度が13000人以上くらいが採算ラインなんだけど、
今の宮地岳線は三苫まででも多く見て5000人くらい。
三苫以北になると1000人以下・・・。
超劇的に利用者増やさないとなぁ・・。
それもあるし、＋貝塚で乗り換える分値段が高いのもある。
相直したとして、劇的に増えるっては、正直考えにくい。
あと今の宮地岳線の値段で、大牟田線並みの複線＆運行をすると、
輸送密度が13000人以上くらいが採算ラインなんだけど、
今の宮地岳線は三苫まででも多く見て5000人くらい。
三苫以北になると1000人以下・・・。
超劇的に利用者増やさないとなぁ・・。
>>657
おら的にも普通だな。旨くも不味くも無い。
おら的にも普通だな。旨くも不味くも無い。
落ちるって～の！
やりうどんage
663 ：名無し野電車区：03/01/22 03:20 ID:V+3RvL+M
新宮以北は宗像へ向けて新線建設すべし
昼間の参両最強！
age
筑肥線スレって落ちた？
宮地岳線でｳﾃｼ室の直後のシート撤去した車両ってあったっけ？
宗像や若松まで延伸する計画はどーなったの？
バブルのときに計画あったような・・・
バブルのときに計画あったような・・・
670 ：名無し野電車区：03/01/22 15:35 ID:EvlQhiYf
津屋崎から宗像遠賀北部を通って、若松まで延伸し、
若松と戸畑の間を、北九州市の３セクで建設（そんな計画あったような？）、
戸畑から、ＪＲ鹿児島貨物線で直通というのは？
西唐津～ＪＲ筑肥線～姪浜
姪浜～地下鉄空港線・地下鉄箱崎線～貝塚
貝塚～西鉄宮地岳線～西鉄若松
西鉄若松～（北九州市３種事業）～戸畑
戸畑～ＪＲ鹿児島（貨物）線～小倉
一部、門司港・下関直通。
若松と戸畑の間を、北九州市の３セクで建設（そんな計画あったような？）、
戸畑から、ＪＲ鹿児島貨物線で直通というのは？
西唐津～ＪＲ筑肥線～姪浜
姪浜～地下鉄空港線・地下鉄箱崎線～貝塚
貝塚～西鉄宮地岳線～西鉄若松
西鉄若松～（北九州市３種事業）～戸畑
戸畑～ＪＲ鹿児島（貨物）線～小倉
一部、門司港・下関直通。
671 ：妄想の続き：03/01/22 15:42 ID:90eyITL1
急行｢玄海｣
門司港～門司～小倉～戸畑～西鉄若松～宗像大社前（仮称）～津屋崎～
三苫～西鉄香椎～貝塚～中洲川端～（空港線内普通）～姪浜～
筑前前原～筑前深江～唐津～西唐津
門司港～門司～小倉～戸畑～西鉄若松～宗像大社前（仮称）～津屋崎～
三苫～西鉄香椎～貝塚～中洲川端～（空港線内普通）～姪浜～
筑前前原～筑前深江～唐津～西唐津
赤間駅まで乗り入れろ
都市高速東バイパス経由赤間逝き急行をご利用下さい
○日本○道株式会社
○日本○道株式会社
新幹線みたいに駅構内の路線を異常に長くして、
実質複線並にするのはどう？ (激藁
実質複線並にするのはどう？ (激藁
675 ：名無し野電車区：03/01/22 23:51 ID:2xMwSMPO
>>675
戦後は筑鉄で福北を結ぶ計画だたな
戦後は筑鉄で福北を結ぶ計画だたな
1000系絶滅age
今だ釣り掛け電車を使うとはツワモノ！
早くカルダン車に変えた方が保守・維持コストが
下がると思うが・・
早くカルダン車に変えた方が保守・維持コストが
下がると思うが・・
680 ：名無し野電車区：03/01/23 20:26 ID:RoTHSsHo
何で
Fukuoka-Kuko なの
Fukuoka-Kuko なの
682 ：名無し野電車区：03/01/24 01:17 ID:ma2uLhQ+
【小倉】北 九 州 モ ノ レ ー ル【企救丘】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043033100/l50
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043033100/l50
宮地岳線ダイヤ改正ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
終電繰下げﾔﾀ━━━ !!!!!
おいおい、大牟田線負けてるぞ！ (激藁
終電繰下げﾔﾀ━━━ !!!!!
おいおい、大牟田線負けてるぞ！ (激藁
684 ：名無し野電車区：03/01/24 05:54 ID:sagv3YHJ
よかネット使えるようにしてくれ>宮地岳線
せめて貝塚・香椎の自動券売機に入るようにしてくれ
せめて貝塚・香椎の自動券売機に入るようにしてくれ
いや、自動券売機設置駅で使えるようにしてくれ
数少ないだろ、貝塚・香椎・花園前・三苫ぐらいじゃないか？
数少ないだろ、貝塚・香椎・花園前・三苫ぐらいじゃないか？
687 ：みずみず ◆MizmiZmLxA ：03/01/24 12:45 ID:???
地下鉄もダイヤ改正！
朝空港逝き増発、貝塚発姪浜延長
朝空港逝き増発、貝塚発姪浜延長
貝名名宮香花唐和三新ゴ古花福宮津
塚島香前椎園原白苫宮ル賀見間地屋
●－－－－－－－－－－－－－－●ｽｰﾊﾟｰﾉﾝｽﾄｯﾌﾟつやざき号
●●●●●－－－－－－－－●●●ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟふくま号
●●●●●●●●●●●●●●●●普通便
宮前に簡易型自動改札キボンヌ！
691 ：名無し野電車区：03/01/24 16:59 ID:aGfogapH
筑肥線快速復活について語ろうと思ったのだが
筑肥線スレは落ちたのか？
筑肥線スレは落ちたのか？
>>691
落ちた、九州総合スレへ逝け
落ちた、九州総合スレへ逝け
もうすぐ開業する３号線について教えてくれ。
694 ：名無し野電車区：03/01/24 20:05 ID:QU7UXbdD
>>693
われらの福岡大学へのアクセスライン
われらの福岡大学へのアクセスライン
695 ：名無し野電車区：03/01/24 20:08 ID:XrbZDhH9
3号線の路線名って公募しないの？
巷の噂では、城南線に決まりのようです
福岡市の西南部を走るからという理由で
「西南線」なんて決まったら藁えるんだが
「西南線」なんて決まったら藁えるんだが
初めて城南区に地下鉄が走るので、城南線だそうです
地下鉄開通は城南区民の永年の悲願だったようです
地下鉄開通は城南区民の永年の悲願だったようです
路線名愛称だけど、イマイチ空港線って名称がしっくり来ないんだよね。
1号線の愛称公募の時も、中央線とか福博線とか明治通線あたりになると
思ってたんだけど。
1号線の愛称公募の時も、中央線とか福博線とか明治通線あたりになると
思ってたんだけど。
700 ：名無し野電車区：03/01/24 20:36 ID:XrbZDhH9
貫線、という言い方も最近はあまりしなくなったね。
>>702
懐かしー！
懐かしー！
しかし宮地岳線、何年ぶりの改正だろう？
何で金曜限定じゃないの？
705 ：名無し野電車区：03/01/25 12:05 ID:Y3dX9VQN
宮地岳線は改善すると自社バスと競合するというジレンマを抱えているので
今まで放置されてきたんだろうな。地下鉄乗り入れと同時に第三セクター化
しようとでもしてるんじゃないか？三苫から先は相変わらずだし、おそらく
そのときに廃線にされるような気がする。下手に改善して便利にするより
廃止するとき誰も文句を言わないようにする方が都合がいいだろう。
今朝も三両で８人しか乗ってなかった。
今まで放置されてきたんだろうな。地下鉄乗り入れと同時に第三セクター化
しようとでもしてるんじゃないか？三苫から先は相変わらずだし、おそらく
そのときに廃線にされるような気がする。下手に改善して便利にするより
廃止するとき誰も文句を言わないようにする方が都合がいいだろう。
今朝も三両で８人しか乗ってなかった。
>>706
鉄ヲタとしては寂しいが、
三苫以北は複線化用地を含めてバス専用道にしたほうが、
まだ利便性が上がりそうな気が・・・・。
現に北九州線はバス転換して、
利用者増えたって話だしね。
（時代は違うけどさ）
鉄ヲタとしては寂しいが、
三苫以北は複線化用地を含めてバス専用道にしたほうが、
まだ利便性が上がりそうな気が・・・・。
現に北九州線はバス転換して、
利用者増えたって話だしね。
（時代は違うけどさ）
>>706
妄想にマジ突っ込みして悪いが、予算以前に地形的に厳しいかと・・・
あの辺は完全に車社会だからね。あれで天神方面まで通勤、通学するのは少数派だろう。
>>707,708
新宮、古賀、福間近辺は26系統のバスで十分。
JR福間-宮地岳神社前－津屋崎駅（跡地）のバスを増発すればよいだけ。
妄想にマジ突っ込みして悪いが、予算以前に地形的に厳しいかと・・・
あの辺は完全に車社会だからね。あれで天神方面まで通勤、通学するのは少数派だろう。
>>707,708
新宮、古賀、福間近辺は26系統のバスで十分。
JR福間-宮地岳神社前－津屋崎駅（跡地）のバスを増発すればよいだけ。
宮地岳線、車体色変えない？
>>710
緑にですか？
緑にですか？
>>709
完全に車社会なら､JRの快速､普通が混むとは思えないが。
完全に車社会なら､JRの快速､普通が混むとは思えないが。
713 ：名無し野電車区：03/01/26 14:30 ID:QGAEx5us
宮地だけあたりに団地つくれ
714 ：名無し野電車区：03/01/26 14:44 ID:WddG5tbF
和白～天神、都市高経由大増便して宮地岳線苦戦してます。
715 ：名無し野電車区：03/01/26 16:56 ID:lxjAYl1b
何だかんだ言っても13分ごと、三苫までなら６分30秒ごとの時もある。
他社ならさらなる放置プレイが期待できるだろう。
他社ならさらなる放置プレイが期待できるだろう。
719 ：名無し野電車区：03/01/26 19:23 ID:lxjAYl1b
720 ：名無し野電車区：03/01/26 20:41 ID:TVLkDYTI
アイランドシティを通って三苫まで行くのならバスに乗ってみたいもんな。
721 ：名無し野電車区：03/01/26 20:52 ID:Bz88Pm6q
>>721
イイ！（・∀・）
イイ！（・∀・）
名香野総合駅になったら同駅通過して
JRの普通に目に物を見せてやれ！
JRの普通に目に物を見せてやれ！
宮地岳線に新車入る
西○本鉄道○式会社(本社○岡市)は福岡市東区の貝塚から津屋崎(津屋崎町)を
結ぶ宮地岳線に新型電車を30両投入すると発表した。再来年までに完了する。
現在同路線には天神大牟田線からの転籍車で営業されているが、いずれも車齢30～50年と
古く今回新車投入が決定した。同社は将来の地下鉄乗り入れ問題も兼ねて、今置きかえるのが
適当と判断した。詳細はこれから詰めていく。と語っている
宮地岳線は福岡市東部の21キロの通勤路線で１日約二万七千人の利用がある
○日○新聞○月XX日より抜粋
西○本鉄道○式会社(本社○岡市)は福岡市東区の貝塚から津屋崎(津屋崎町)を
結ぶ宮地岳線に新型電車を30両投入すると発表した。再来年までに完了する。
現在同路線には天神大牟田線からの転籍車で営業されているが、いずれも車齢30～50年と
古く今回新車投入が決定した。同社は将来の地下鉄乗り入れ問題も兼ねて、今置きかえるのが
適当と判断した。詳細はこれから詰めていく。と語っている
宮地岳線は福岡市東部の21キロの通勤路線で１日約二万七千人の利用がある
○日○新聞○月XX日より抜粋
地下鉄、筑肥線土日快速分は増発？
和白も客多くない？
廃線するとしたら、和白～津屋崎？
廃線するとしたら、和白～津屋崎？
727 ：名無し野電車区：03/01/27 19:32 ID:2cblvyup
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三～（, ／
｜ ） )
∪
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三～（, ／
｜ ） )
∪
729 ：.：03/01/27 21:22 ID:wlhPvLhe
neta neta
３両編成が絶対充当されるスジって、ある？
731 ：名無し野電車区：03/01/27 23:11 ID:9sT0BmpI
アイランドシティ経由で三苫と天神を結ぶバスが５００円。
宮地岳線＋地下鉄で４５０円。
時間は数分しか違わないわけだし、西鉄は宮地岳線を充実させればいいと
思うんだけどなぁ。
宮地岳線＋地下鉄で４５０円。
時間は数分しか違わないわけだし、西鉄は宮地岳線を充実させればいいと
思うんだけどなぁ。
732 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/01/27 23:16 ID:zFakeXRk
>>731
アイランドシティ経由で三苫と天神を結ぶバスが５００円。
宮地岳線で三苫－貝塚間が２２０円。
時間は数分しか違わないわけだし、乗客はバスのほうに乗ってもらった方が
西鉄グループとしては儲かるからなあ。
・・・との考えなんでしょ。西鉄は。
アイランドシティ経由で三苫と天神を結ぶバスが５００円。
宮地岳線で三苫－貝塚間が２２０円。
時間は数分しか違わないわけだし、乗客はバスのほうに乗ってもらった方が
西鉄グループとしては儲かるからなあ。
・・・との考えなんでしょ。西鉄は。
>>730
日によって違うんじゃないか？
日によって違うんじゃないか？
ワイか逝ってよし！
天神駅東側アクロス付近に新ホームｷﾀｰ！！
３両編成直通ｷﾀｰｰ！
３両編成直通ｷﾀｰｰ！
736 ：名無し野電車区：03/01/28 08:30 ID:qLxSILPT
737 ：名無し野電車区：03/01/28 08:45 ID:vfO97QG9
738 ：名無し野電車区：03/01/28 08:47 ID:3b6QnbCd
そりゃぁ、あのままだと大赤字必死だもん。
土地が売れなきゃ事業継続できない仕組みになってるんだとか、、、
土地が売れなきゃ事業継続できない仕組みになってるんだとか、、、
739 ：名無し野電車区：03/01/28 09:05 ID:vfO97QG9
この３両編成の車両って市と西鉄どっちが導入するんだ？
箱崎線内は６両編成用のホームに３両編成を止めるのか？
箱崎線内は６両編成用のホームに３両編成を止めるのか？
740 ：名無し野電車区：03/01/28 10:10 ID:K0gvjmWM
741 ：名無し野電車区：03/01/28 10:17 ID:+i9Yz12G
天神と人工島 直結へ 小型車両導入 天神駅に新ホーム
福岡市が、市営地下鉄箱崎線（２号線）と西鉄宮地岳線との間で車両を直通運転させることで、
西日本鉄道と最終協議に入っていることが二十七日、分かった。現在の地下鉄天神駅の東側に
新たにホームを設け、博多湾の人工島（アイランドシティ）と都心部の天神を結ぶ計画で、
双方の費用負担割合などについて詰めている。
計画によると、宮地岳線のホームの長さなどを考慮して、三両編成の小型の新車両を導入。
箱崎線の中洲川端―天神間にある引き込み線を天神側に延ばし、アクロス福岡付近の地下にホームを整備し、
折り返し駅にする。宮地岳線の香椎地区に人工島への分岐点となる新駅（仮称・香住ケ丘駅）を設け、
福岡市が香住ケ丘―人工島間に新線を建設。二〇〇九年度の人工島―天神間の全線開業を目指している。
箱崎線（貝塚―中洲川端）の便数は六両編成の地下鉄車両の運用を含め、需要を見ながら検討するという。
総事業費（車両購入費を除く）は、市側が新線建設を含め約三百億円、西鉄側が約二十五億円と見込まれている。
ただ宮地岳線は赤字続きで、同線区間の改良費など西鉄側の負担をめぐり調整が進められている。
福岡市が、市営地下鉄箱崎線（２号線）と西鉄宮地岳線との間で車両を直通運転させることで、
西日本鉄道と最終協議に入っていることが二十七日、分かった。現在の地下鉄天神駅の東側に
新たにホームを設け、博多湾の人工島（アイランドシティ）と都心部の天神を結ぶ計画で、
双方の費用負担割合などについて詰めている。
計画によると、宮地岳線のホームの長さなどを考慮して、三両編成の小型の新車両を導入。
箱崎線の中洲川端―天神間にある引き込み線を天神側に延ばし、アクロス福岡付近の地下にホームを整備し、
折り返し駅にする。宮地岳線の香椎地区に人工島への分岐点となる新駅（仮称・香住ケ丘駅）を設け、
福岡市が香住ケ丘―人工島間に新線を建設。二〇〇九年度の人工島―天神間の全線開業を目指している。
箱崎線（貝塚―中洲川端）の便数は六両編成の地下鉄車両の運用を含め、需要を見ながら検討するという。
総事業費（車両購入費を除く）は、市側が新線建設を含め約三百億円、西鉄側が約二十五億円と見込まれている。
ただ宮地岳線は赤字続きで、同線区間の改良費など西鉄側の負担をめぐり調整が進められている。
742 ：名無し野電車区：03/01/28 10:18 ID:+i9Yz12G
市と西鉄は一九九七年から直通運転を協議。
車両や線路の規格が異なるため、乗り入れには制約が多く、
〇一年末「地下鉄が中洲川端から宮地岳線経由で人工島まで乗り入れる。
西鉄は現行通り貝塚止まりで、地下鉄に乗り入れない」という方向でまとまった。
さらに、市側は〇四年度に人工島の造成が完了予定で
「土地分譲促進には都心部と直結する鉄道が欠かせない」との意向が強く、
昨年秋、早期事業化に向け宮地岳線の買収を提案。西鉄と合意しかけた。
その後、地下鉄引き込み線を使った天神までの乗り入れにめどがついたことなどから、
西鉄に再協議を要請。西鉄も「評価できる点もある」として受け入れていた。
買収の場合、市側の総事業費は七百億円を超えるが、
今回の直通運転の場合は半額程度で済み、運賃など利用者への負担も軽減されるという。
車両や線路の規格が異なるため、乗り入れには制約が多く、
〇一年末「地下鉄が中洲川端から宮地岳線経由で人工島まで乗り入れる。
西鉄は現行通り貝塚止まりで、地下鉄に乗り入れない」という方向でまとまった。
さらに、市側は〇四年度に人工島の造成が完了予定で
「土地分譲促進には都心部と直結する鉄道が欠かせない」との意向が強く、
昨年秋、早期事業化に向け宮地岳線の買収を提案。西鉄と合意しかけた。
その後、地下鉄引き込み線を使った天神までの乗り入れにめどがついたことなどから、
西鉄に再協議を要請。西鉄も「評価できる点もある」として受け入れていた。
買収の場合、市側の総事業費は七百億円を超えるが、
今回の直通運転の場合は半額程度で済み、運賃など利用者への負担も軽減されるという。
743 ：名無し野電車区：03/01/28 12:42 ID:UlnyPe0w
＞運賃など利用者への負担も軽減されるという。
乗り入れより、買収して全線市営のほうが、運賃安くなるんちゃうの？
乗り入れより、買収して全線市営のほうが、運賃安くなるんちゃうの？
「また」車両故障で遅れてたな。
746 ：名無し野電車区：03/01/28 21:40 ID:+VWPdtO1
どうせなら、天神南"まで"乗り入れれば良いのにね。
まあ工事費等かかるけど。
まあ工事費等かかるけど。
工事費ケチるだけなら、全列車西新まで行くのが一番楽。
3連だとどこかで増結しないとちと苦しいが。
3連だとどこかで増結しないとちと苦しいが。
おいお前ら、増発になる深夜の宮地岳線、三苫に着いた後どうするのだ？
回送するのか、貝塚逝きで変えるのか？
回送するのか、貝塚逝きで変えるのか？
749 ：名無し野電車区：03/01/28 22:59 ID:mEui/7ck
天神に駅造るってのが行き当たりばったりの計画でなけりゃいいんだが・・・
結局その後の状況に合わせていろいろ投資が必要になるような計画には
してほしくない。
結局その後の状況に合わせていろいろ投資が必要になるような計画には
してほしくない。
741～742にある新しい天神駅って
（現）天神駅と箱崎線中州駅の連絡線上に造るってことだよね。
（現）天神駅と箱崎線中州駅の連絡線上に造るってことだよね。
アクロスというと、現在ある連絡通路の東端のあたりなんだが。
素直に現在のホームを南側に拡幅して、その東端に隣接する形の切り欠きホームのほうがいいような。
素直に現在のホームを南側に拡幅して、その東端に隣接する形の切り欠きホームのほうがいいような。
>>751
天神駅の付近に地下駐車場があって、
それで拡幅の余地がないってことも考えられるけどな。
もちろん、切り欠きなり２面３線なりの方がいいけど。
>>747
昼間なら3連直通でも構わないぐらいの輸送量だけどね。
ところで赤坂に引込み線があるって聞いた覚えがあるが、
それって使えんのかな・・？
天神駅の付近に地下駐車場があって、
それで拡幅の余地がないってことも考えられるけどな。
もちろん、切り欠きなり２面３線なりの方がいいけど。
>>747
昼間なら3連直通でも構わないぐらいの輸送量だけどね。
ところで赤坂に引込み線があるって聞いた覚えがあるが、
それって使えんのかな・・？
デジタルATCにｼﾙ！
＞宮地岳線…
＞宮地岳線…
755 ：名無し野電車区：03/01/29 07:22 ID:jMI2mxHt
>>747
ラッシュ時は３連ｘ２とかね
ラッシュ時は３連ｘ２とかね
貝塚で切放しか (w
>>756
先編成は人工島へ、後編成は津屋崎逝きですｗ
先編成は人工島へ、後編成は津屋崎逝きですｗ
新型列車は４両にしろや
直通したら天神～香椎の需要の掘り起こしができるだろうから、４両でいけ
直通したら天神～香椎の需要の掘り起こしができるだろうから、４両でいけ
小型３両というのは、今の宮地岳線から出てきた規格なんじゃないの？
761 ：名無し野電車区：03/01/29 09:39 ID:TIB+1ilS
人工島線は、香椎花園の中を突っ切るのだろうか？
筑肥線全電車にトイレ設置ｷﾀｰ－－－－－－－－！！
って事は自然と空港線内にもトイレ車登場！
って事は自然と空港線内にもトイレ車登場！
快速運行・トイレ導入は、特急導入の布石か？
いずれは福岡空港発唐津行き特急がデビューか！？
いずれは福岡空港発唐津行き特急がデビューか！？
>>762
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf
地下鉄でトイレ、なんか信じられないな。
昨今のトイレ無し車で合理化、という発想から変わってきたのかな。
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf
地下鉄でトイレ、なんか信じられないな。
昨今のトイレ無し車で合理化、という発想から変わってきたのかな。
ｽﾏﾝｺ、こっちが正当ですた。
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/1a695f3f3df33c7349256cbc0057f657?OpenDocument
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/1a695f3f3df33c7349256cbc0057f657?OpenDocument
なんで空港から唐津にスイッチバックがいるのか、と小一時間…
なんでJR吸収は、ニュースを小出し小出しにするんだ？
ニュースは一気に出せや
ニュースは一気に出せや
ｦﾀが欲求不満になってﾊｧﾊｧしながら待つ姿が好きだからです (w
関係無いのでsage
関係無いのでsage
じゃあ、宮地岳線にもトイレｷﾎﾞﾝﾇ！
771 ：名無し野電車区：03/01/29 12:10 ID:dDxWOfN6
>>762
これを機に１０３をｱﾎﾞｰﾝすりゃいいのに
これを機に１０３をｱﾎﾞｰﾝすりゃいいのに
773 ：名無し野電車区：03/01/29 12:23 ID:dDxWOfN6
>>771
いやいやあくまでも個人的希望だから
いやいやあくまでも個人的希望だから
774 ：名無し野電車区：03/01/29 12:32 ID:3DtQTFjm
>>771
西鉄が直通用に束の１０３とかを３連にして貰ってきたら鬱だなぁ。
西鉄が直通用に束の１０３とかを３連にして貰ってきたら鬱だなぁ。
775 ：名無し野電車区：03/01/29 12:58 ID:dDxWOfN6
トイレって地下鉄線内はカギがかかって使えないとか？
垂れ流すわけではないから使えるだろう
>>772
省エネのため１０３系をﾁｮッﾊﾟ制御に改造します
省エネのため１０３系をﾁｮッﾊﾟ制御に改造します
779 ：名無し野電車区：03/01/29 21:13 ID:c9kKf4xT
>>778
西鉄香椎駅の湾鉄変電所跡にに新しいホームができたが３連止まりだったぞ。
西鉄香椎駅の湾鉄変電所跡にに新しいホームができたが３連止まりだったぞ。
780 ：名無し野電車区：03/01/29 21:14 ID:OKNXUppp
俺のＩＤｶｺｲｲ
781 ：名無し野電車区：03/01/29 21:15 ID:vxcJFyaG
>>779
それは仮設。
それは仮設。
782 ：名無し野電車区：03/01/29 21:49 ID:hx7P13Dq
アイランドシティに鉄道建設のニュースを昨日あたりから伝えている。
地下鉄は三苫まで乗り入れを計画してるが西鉄側が新たな車両を用意しなければ
ならず一応西鉄は了承してるもののどうなるのかな？
地下鉄は三苫まで乗り入れを計画してるが西鉄側が新たな車両を用意しなければ
ならず一応西鉄は了承してるもののどうなるのかな？
783 ：名無し野電車区：03/01/29 22:51 ID:Q66Fru8a
>>782
・・・西鉄第３種鉄道事業者化のお燗
・・・西鉄第３種鉄道事業者化のお燗
貝塚を高架にｼﾙ！
>>777 そのチョッパ機器は1000N化のお古を流用と
人工島分岐点(香住ヶ丘)って具体的にどの辺？
香椎～花園前って都市高速くぐって周りより
低いとこ走ったらもう花園前だよね
香椎～花園前って都市高速くぐって周りより
低いとこ走ったらもう花園前だよね
今朝の報道では、西鉄側との話は一切していない、という内容だったが？
やっぱりガセか？
↓↓一応、貼っておくよ。↓↓
読売新聞、福岡市営地下鉄、西鉄宮地岳線乗り入れ人工島直結へ
ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0301/news0130.gif
朝日新聞、地下鉄、宮地岳線乗り入れへ
ttp://mytown.asahi.com/fukuoka/news01.asp?kiji=4289
読売新聞、福岡市営地下鉄、西鉄宮地岳線乗り入れ人工島直結へ
ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0301/news0130.gif
朝日新聞、地下鉄、宮地岳線乗り入れへ
ttp://mytown.asahi.com/fukuoka/news01.asp?kiji=4289
790 ：名無し野電車区：03/01/30 16:18 ID:d8M0Wk1X
宮地岳線が地下鉄に乗り入れるわけではなく？
791 ：名無し野電車区：03/01/30 16:21 ID:NCg//mxh
【筑豊線】 福 北 ゆ た か 線 【篠栗線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043800000/l50
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043800000/l50
>>791
スレ違い
スレ違い
初歩的な質問で申し訳ないですが、福岡県の人工島って、
どういう経緯で建設されたんでしょうか？
どういう経緯で建設されたんでしょうか？
俺が住むため
>>793
都心と海ノ中道の短絡路の必要性から
都心と海ノ中道の短絡路の必要性から
796 ：名無し野電車区：03/01/30 21:53 ID:7+TK7bl/
あれは地下鉄工事の残土とかを捨てるときに、ついでに島を作って人を住まわそう
っていうバブルの頃に計画したとか…。
っていうバブルの頃に計画したとか…。
797 ：名無し野電車区：03/01/30 21:58 ID:Wy9w0o1W
>>796
当初は「人工島」でなく「埋立地」として計画されていた
当初は「人工島」でなく「埋立地」として計画されていた
>>796
（（（（（；ﾟдﾟ）））））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
（（（（（；ﾟдﾟ）））））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
800 ：名無し野電車区：03/01/30 22:11 ID:D1CLTFfi
基本的には香椎浜・百道浜・愛宕浜の、また箱崎埠頭の、延長線上にある存在じゃない？
和白干潟の埋め立てを避けて計画変更を行ったことから島になった。
和白干潟の埋め立てを避けて計画変更を行ったことから島になった。
あの人工島を活用して、新福岡空港を造れないんだろうか？
地下鉄箱崎線と西鉄の新線がそのままアクセス鉄道になる。
そういう案は無いんですか？
地下鉄箱崎線と西鉄の新線がそのままアクセス鉄道になる。
そういう案は無いんですか？
802 ：名無し野電車区：03/01/31 00:27 ID:mJtkRpsJ
議員の先生たちが計画しますた。
さて、このスレも800を超えた訳だが。
次スレから筑肥線も入れて貰えませんか？
おながいします。
次スレから筑肥線も入れて貰えませんか？
おながいします。
804 ：名無し野電車区：03/01/31 01:27 ID:7g4nvt2t
次スレ
◇◆宮地岳線 part3 ＋地下鉄・筑肥線◆◇
◇◆宮地岳線 part3 ＋地下鉄・筑肥線◆◇
805 ：名無し野電車区：03/01/31 01:29 ID:7g4nvt2t
間違えた
◇◆宮地岳線 part4 ＋地下鉄・筑肥線◆◇
◇◆宮地岳線 part4 ＋地下鉄・筑肥線◆◇
806 ：名無し野電車区：03/01/31 01:30 ID:7g4nvt2t
篠栗線まで入れたら多過ぎ？
807 ：名無し野電車区：03/01/31 01:42 ID:+FqqmmxQ
>>806
？
？
結局今までの繰り返し、年間数億円の赤字・・
やっぱりﾊｽﾞだ (w
やっぱりﾊｽﾞだ (w
【よかﾈｯﾄ】宮地岳線 part4 ＋地下鉄・筑肥線【ﾜｲﾜｲ】
・・・(ﾟДﾟ)ﾊｯ！ よかネット宮地岳線は使えない…。
・・・(ﾟДﾟ)ﾊｯ！ よかネット宮地岳線は使えない…。
次スレタイトルを決めるのは少し早い
もう少しﾏﾀｰﾘして900超えてからにしろや
もう少しﾏﾀｰﾘして900超えてからにしろや
今は筑肥線を入れるか入れないかであって…。
漏れは入れるの１票
漏れは入れるの１票
人工島新線は無理のような
西鉄にそんな体力はない
西鉄にそんな体力はない
814 ：名無し野電車区：03/01/31 10:29 ID:kNdGlqkK
>>796
博多港に大型のコンテナ船が入れるように航路を浚渫した
土砂の捨て場所にもなってるらしい。
ついでに大型船対応のコンテナターミナルも造った。
なんかの本で見たが高度成長期は今の大分市みたいに
博多湾を大幅に埋め立てて工業地帯を造るという
とんでもない計画もあったらしいYO!
博多港に大型のコンテナ船が入れるように航路を浚渫した
土砂の捨て場所にもなってるらしい。
ついでに大型船対応のコンテナターミナルも造った。
なんかの本で見たが高度成長期は今の大分市みたいに
博多湾を大幅に埋め立てて工業地帯を造るという
とんでもない計画もあったらしいYO!
816 ：名無し野電車区：03/01/31 11:22 ID:WpPZ8evO
市はさすがに宮地岳線改良にまでは補助は出さないか？ｗ
赤字会社にして補助金を
西鉄電車宮地岳株式会社きぼーん
西鉄電車宮地岳株式会社きぼーん
福岡市営地下鉄の人工島乗り入れ、０９年度実現を目指す 採算性に疑問の声 ／福岡
◇「カネがない時代の発想を」－－必要性、採算性に疑問の声
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030130-00000004-mai-l40
地下鉄乗り入れ 採算的に難しい 宮地岳線で西鉄社長
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030131-00000018-nnp-kyu
◇「カネがない時代の発想を」－－必要性、採算性に疑問の声
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030130-00000004-mai-l40
地下鉄乗り入れ 採算的に難しい 宮地岳線で西鉄社長
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030131-00000018-nnp-kyu
なぜって、天神に直通しなかったら宮地岳線の二の舞いだが…
＞人工島アイランド線
＞人工島アイランド線
たしかに、”なぜ人工島から天神まで・・・”とか言ってる
政治家はバカすぎ。天神は九州（中国地方も含めて）最大の
繁華街だからじゃないか。福岡平成会って何？
政治家はバカすぎ。天神は九州（中国地方も含めて）最大の
繁華街だからじゃないか。福岡平成会って何？
822 ：名無し野電車区：03/01/31 15:02 ID:c8b6Wmvr
筑肥線みたいに（一部だが）３両運転するんだろ？だったら天神～貝塚は６両編成で運行し、
貝塚で後ろ３両を切り離して、貝塚～アイランド（三苫）は３両運転すればベスト！！
貝塚で後ろ３両を切り離して、貝塚～アイランド（三苫）は３両運転すればベスト！！
823 ：名無し野電車区：03/01/31 15:18 ID:kNdGlqkK
>>822
切り離す時間があったら乗り換えた方が早くないかい？
切り離す時間があったら乗り換えた方が早くないかい？
箱崎線内も３両で十分だが・・、昼間は。
>>817
鹿児島本線高架化事業はどうなんか？ＪＲに金出してるわけじゃないよな。
鹿児島本線高架化事業はどうなんか？ＪＲに金出してるわけじゃないよな。
高架事業は、道路の渋滞緩和のために自治体が援助してるんじゃなかった？
赤字路線を救済するのとは訳が違うと思う
赤字路線を救済するのとは訳が違うと思う
>>820-821
極端なローカル線が逆にワンマン化されにくいのと似たような理屈。
極端なローカル線が逆にワンマン化されにくいのと似たような理屈。
>>825
あれは都市計画事業。極端に言っちまえば都市の為のもの。
だから建設主体は自治体。(西鉄香椎駅付近の香具師は福岡市)
主な財源はガソリン税・自動車重量税など
もちろんそれによって利益を得る鉄道会社も出資する(だいたい１割程度)
あれは都市計画事業。極端に言っちまえば都市の為のもの。
だから建設主体は自治体。(西鉄香椎駅付近の香具師は福岡市)
主な財源はガソリン税・自動車重量税など
もちろんそれによって利益を得る鉄道会社も出資する(だいたい１割程度)
またも朝ラッシュ減車。３１０に続き廃車が出るか？
830 ：名無し野電車区：03/01/31 20:45 ID:K/dVf11A
金が無くても必要なものは造るべきだよね。
人工島はいらんが。
人工島はいらんが。
天神～人工島を新幹線で結べ！
で、16両編成にしろ！
で、16両編成にしろ！
ttp://gfaz.hp.infoseek.co.jp/kawazyu2003/1gatu30.jpg
新車画像（最近）は既出？（川重より）
新車画像（最近）は既出？（川重より）
>>832
激しくスレ違い！
激しくスレ違い！
>>833
まぁ、何十年か後には宮地岳線に来る可能性も無いとはいえない訳で（ｗ
まぁ、何十年か後には宮地岳線に来る可能性も無いとはいえない訳で（ｗ
>>834
この調子だと路線が残ってるかどうか。
駅の掲示によれば、3連→2連になるのは貝塚0637～津屋崎0720-23～貝塚0804-11～三苫0833-39～貝塚0900と、
貝塚0702～津屋崎0745-48～貝塚0829のあわせて6本らしい。
現存する3連は4編成だから・・・
この調子だと路線が残ってるかどうか。
駅の掲示によれば、3連→2連になるのは貝塚0637～津屋崎0720-23～貝塚0804-11～三苫0833-39～貝塚0900と、
貝塚0702～津屋崎0745-48～貝塚0829のあわせて6本らしい。
現存する3連は4編成だから・・・
>>835
それはダイヤ改正後の事？
それはダイヤ改正後の事？
839 ：名無し野電車区：03/02/01 12:33 ID:fZQUneEg
★△【西鉄】天神大牟田線５号車【ｱｲｽｸﾞﾘｰﾝ】▲☆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044069147/l50
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044069147/l50
宮地岳線ってどうよ？
103系＆303系にトイレ設置決定｡（よく交通局は認めたなあ）
詳しくはホームページで｡
詳しくはホームページで｡
>>841
バリアﾌﾘｰ対策とかいってるけど洋式になんの？
バリアﾌﾘｰ対策とかいってるけど洋式になんの？
>>842
最近の形式は全部様式だから、今回の103,303,125も様式だと思うけど。
最近の形式は全部様式だから、今回の103,303,125も様式だと思うけど。
宮地岳線は現状で数億円の赤字で利用者も減少している。市が全額出すなら別だが、経営改善の見通しがないと投資はできない
>844
そんなに赤字を出していながら昼間に13分おきに津屋崎まで出しているのは
出血大サービスとしか言いようがないなあ｡
個人的には昼間の半分の列車がいずれ三苫折り返しになると読んでいるが。
そんなに赤字を出していながら昼間に13分おきに津屋崎まで出しているのは
出血大サービスとしか言いようがないなあ｡
個人的には昼間の半分の列車がいずれ三苫折り返しになると読んでいるが。
数億円の赤字なら
１日１００万ってことだな
１日１００万ってことだな
848 ：馬鹿チョンカメラ：03/02/02 09:50 ID:pzAGslHj
需要の無い癖に地下鉄を延伸させるなんて、福岡も物好きだな。
いずれは大阪のように借金で火の車になる運命だな。
田舎の福岡は逝ってよし。
いずれは大阪のように借金で火の車になる運命だな。
田舎の福岡は逝ってよし。
849 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/02/02 10:27 ID:0d1btgiI
>>844-845
宮地岳線がもし独立した資本の会社だったら、いつあぼーんされてもおかしくはない
赤字額だな。
西鉄のスケールメリットのおかげでよそからカネを持ってこれるから生き延びられて
いるような感じではある・・・。
宮地岳線がもし独立した資本の会社だったら、いつあぼーんされてもおかしくはない
赤字額だな。
西鉄のスケールメリットのおかげでよそからカネを持ってこれるから生き延びられて
いるような感じではある・・・。
宮地岳線に昼割きっぷを導入ｼﾙ！
日中唐津まで６両は必要ない！！
宮地岳線津屋崎まで日中産両で走らせるようなもの！
宮地岳線津屋崎まで日中産両で走らせるようなもの！
累積赤字数億か。まだまだ大丈夫やね
新空港できた際には、市に１００億円くらいで売りつけるつもりだったんじゃないの？
けやきを１０億で買ってくれるような太っ腹な市だからね
でも、新空港計画が白紙になった今、三苫以北はもうだめぽ・・・？
新空港できた際には、市に１００億円くらいで売りつけるつもりだったんじゃないの？
けやきを１０億で買ってくれるような太っ腹な市だからね
でも、新空港計画が白紙になった今、三苫以北はもうだめぽ・・・？
854 ：名無し野電車区：03/02/02 19:13 ID:qlZ/4bnQ
300系非貫通先頭車が編成離脱の上車庫の奥に留置されているのが車窓から見えた。
あぼーん確定っぽ。
あぼーん確定っぽ。
昔は120系１本だけだったよな>三連
859 ：.：03/02/02 21:16 ID:6+z/uQiL
どんな新車が入るか
楽しみです！！
楽しみです！！
>>857
約２５年前は遠足の日などに手動ドアの車両を三両つないでましたが何か？
約２５年前は遠足の日などに手動ドアの車両を三両つないでましたが何か？
864 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/02/03 10:53 ID:pYBiolFy
もし湾鉄のまま駄たら・・
新博多が都心になる (激藁
新博多が都心になる (激藁
２両ﾜﾝﾏｿ萌え～
でも駅員が多いような気がする。
いつから貝塚には自動放送がついたんだ？
でも駅員が多いような気がする。
いつから貝塚には自動放送がついたんだ？
臨時快速宮地岳号ｷﾎﾞﾝﾇ！
869 ： ：03/02/03 14:52 ID:wUKU1yxK
終着「心の旅」も流れなくなるのか・・
19レ 悲 惨 だ な 。
三連は306・307・608の３ユニットだけになるのか
まあ、１日最大２本あれば足りるみたいだから仕方ないか
まあ、１日最大２本あれば足りるみたいだから仕方ないか
上げときます
・・・あれ？平日の朝って3連運用は1本だけ？
>>875
なんでも３日から変わったようだが
なんでも３日から変わったようだが
あまりネタが無いようだから、新宮営業所管轄の路線のでも書くか (w
俺、福岡在住の県外人だけど、普通は福岡くらいの大都市になったら
バスではなく鉄道をメインにした公共交通網を構築しようと
するものではないのか？
天神にバスを集中的に入れて渋滞を巻き起こすくらいなら
宮地岳線を改良して郊外の駅をターミナル化。
そこで鉄道に乗り継いで都心に出てもらうというのが
大都市のあるべき交通網の姿だと思うが、なぜ俺の田舎並みの
陳腐なバス都心直通主義を採ってるのか激しく疑問。
ある意味、西鉄が一番、福岡を田舎扱いしてるよな。
バスではなく鉄道をメインにした公共交通網を構築しようと
するものではないのか？
天神にバスを集中的に入れて渋滞を巻き起こすくらいなら
宮地岳線を改良して郊外の駅をターミナル化。
そこで鉄道に乗り継いで都心に出てもらうというのが
大都市のあるべき交通網の姿だと思うが、なぜ俺の田舎並みの
陳腐なバス都心直通主義を採ってるのか激しく疑問。
ある意味、西鉄が一番、福岡を田舎扱いしてるよな。
確かに福岡市は都市部にしては鉄道網がイマイチ、新空港や人工島より
新たな鉄道網整備を考えたらどうなんでしょうかね。
地下鉄３号線が開業する事でなんらかのきっかけになればいいのですが。
新たな鉄道網整備を考えたらどうなんでしょうかね。
地下鉄３号線が開業する事でなんらかのきっかけになればいいのですが。
881 ：名無し野電車区：03/02/04 17:57 ID:GStTo/K5
>>878
戦前の福岡には旧筑肥線だけでなく湾鉄路線や市内線などがあって
結構鉄道網は充実していたんだけどね。
郊外電車としての大牟田線も九州にしては先進的だったようだし。
それでも昭和の恐慌とかで十分な路線延長が出来なかったり
路線を買収されてネットワークが縮小してしまったりした。
終戦後は施設の荒廃と人件費の高騰で鉄道の維持が非常に
困難だったらしくﾊｽﾞに重点をおいた西鉄の戦後復興には
そう言う背景があるらしい（電力不足なんてのもあるかも）。
さらに旧国鉄末期の赤字路線廃止で勝田線があぼーんされたのが痛い。
本当に鉄道が必要な時代までせっかくの路線が
持ちこたえられなかったというのが現状。
ただバスの客を郊外の駅から乗り換えさせてるようにし向けても
かえってバス利用客が減る罠（札幌がそうだったらしい）。
漏れもﾊｽﾞで春日原から西鉄を利用しているが乗り換えは面倒だ罠。
戦前の福岡には旧筑肥線だけでなく湾鉄路線や市内線などがあって
結構鉄道網は充実していたんだけどね。
郊外電車としての大牟田線も九州にしては先進的だったようだし。
それでも昭和の恐慌とかで十分な路線延長が出来なかったり
路線を買収されてネットワークが縮小してしまったりした。
終戦後は施設の荒廃と人件費の高騰で鉄道の維持が非常に
困難だったらしくﾊｽﾞに重点をおいた西鉄の戦後復興には
そう言う背景があるらしい（電力不足なんてのもあるかも）。
さらに旧国鉄末期の赤字路線廃止で勝田線があぼーんされたのが痛い。
本当に鉄道が必要な時代までせっかくの路線が
持ちこたえられなかったというのが現状。
ただバスの客を郊外の駅から乗り換えさせてるようにし向けても
かえってバス利用客が減る罠（札幌がそうだったらしい）。
漏れもﾊｽﾞで春日原から西鉄を利用しているが乗り換えは面倒だ罠。
西鉄が福岡～北九州に鉄道を走らせていたら
少しは状況が今とは変わっていたかもね
少なくとも「福北ライン」は設定されてない罠
少しは状況が今とは変わっていたかもね
少なくとも「福北ライン」は設定されてない罠
んなーことはない。
オーバースペックで西鉄があぼーんしてる。
宮地岳線や筑鉄の路線では高速輸送は難しい。
10～20ｷﾛ程度の輸送なら可能だが、
都市間輸送となると厳しい。
オーバースペックで西鉄があぼーんしてる。
宮地岳線や筑鉄の路線では高速輸送は難しい。
10～20ｷﾛ程度の輸送なら可能だが、
都市間輸送となると厳しい。
何で、福岡市営バスってないの？
886 ：名無し野電車区：03/02/04 22:56 ID:dNLexdfa
888 ：名無し野電車区：03/02/04 23:01 ID:Vy42l5pW
>>883
宮地岳線を北九州市まで延長
筑豊電鉄福岡まで延長 その後西鉄に編入
大牟田線熊本まで延長
コレが全部実現したら営業キロ数が一気に250㎞くらいになりそうだ
近鉄 名鉄 東武の次くらいかな？
宮地岳線を北九州市まで延長
筑豊電鉄福岡まで延長 その後西鉄に編入
大牟田線熊本まで延長
コレが全部実現したら営業キロ数が一気に250㎞くらいになりそうだ
近鉄 名鉄 東武の次くらいかな？
>>887
福岡市バスって戦前に存在してたの？
福岡市バスって戦前に存在してたの？
祝！コロンビア空中分解
>>886
筑鉄に乗ったことあるの？
アップダウンは激しいし、カーブはきついし。
振り子を入れても無理だね。
「福北ライン」が伸びたのも国鉄時代が
１時間に特快快速普通１本ずつのくそダイヤだったおかげ。
筑鉄に乗ったことあるの？
アップダウンは激しいし、カーブはきついし。
振り子を入れても無理だね。
「福北ライン」が伸びたのも国鉄時代が
１時間に特快快速普通１本ずつのくそダイヤだったおかげ。
892 ：名無し野電車区：03/02/05 00:15 ID:7UVIEjUf
893 ：名無し野電車区：03/02/05 01:00 ID:82MNkBa9
宮地岳ー折尾が延伸されたら、大型車両が路面走行ですか。
>>889
福岡市交通局自体が1981年の地下鉄開通までなかったことからすると
おそらく市バスは最初から存在しなかったのでは？
明治大正期には路面電車を公営なり地元資本で引く力もなかったので
旧西鉄福岡市内線は最初に関西資本の手で引かれたという話を
どこかで読んだことがある・・・
福博電車と東邦電車が昭和初期に合併、戦時中に西鉄となって
それが市営地下鉄の建設がらみで廃止、西鉄バスに転換という経緯をたどった
だから福岡の路面電車は「市電」という形ではなかったし
買収で市営化ということもなかった
福岡は京都や名古屋や大阪などと違って
公共交通などを市ができるだけ全部受け持つという気風？はないようだ
京都ではまだ残っている公設市場も横浜と福岡では全廃してしまったのもその一例
市営渡船はその例外なわけだが・・・
福岡市交通局自体が1981年の地下鉄開通までなかったことからすると
おそらく市バスは最初から存在しなかったのでは？
明治大正期には路面電車を公営なり地元資本で引く力もなかったので
旧西鉄福岡市内線は最初に関西資本の手で引かれたという話を
どこかで読んだことがある・・・
福博電車と東邦電車が昭和初期に合併、戦時中に西鉄となって
それが市営地下鉄の建設がらみで廃止、西鉄バスに転換という経緯をたどった
だから福岡の路面電車は「市電」という形ではなかったし
買収で市営化ということもなかった
福岡は京都や名古屋や大阪などと違って
公共交通などを市ができるだけ全部受け持つという気風？はないようだ
京都ではまだ残っている公設市場も横浜と福岡では全廃してしまったのもその一例
市営渡船はその例外なわけだが・・・
>>891
>>886は「全通後に線型改良をして」大牟田線並みの速度を～
という意味で言っているのでは？
しかし、なんで酉鉄は宮地岳線と北九州線を延長せずにわざわざ筑鉄なんかを造ったんだろう。
あんな山を越える路線なんて建設費がかかりまくることくらい判っていただろうに。
…筑豊出身の政治家あたりが推したんだろうか…？
>>894
ちょっと前の西日本新聞の「福博昔物語」だかにその辺の経緯が載ってたな。
関西資本で造られたのが貫線、それに対抗して地元資本で造られたのが循環線だったっけ？
>>886は「全通後に線型改良をして」大牟田線並みの速度を～
という意味で言っているのでは？
しかし、なんで酉鉄は宮地岳線と北九州線を延長せずにわざわざ筑鉄なんかを造ったんだろう。
あんな山を越える路線なんて建設費がかかりまくることくらい判っていただろうに。
…筑豊出身の政治家あたりが推したんだろうか…？
>>894
ちょっと前の西日本新聞の「福博昔物語」だかにその辺の経緯が載ってたな。
関西資本で造られたのが貫線、それに対抗して地元資本で造られたのが循環線だったっけ？
896 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/02/05 02:36 ID:HWEImUeP
897 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/02/05 02:47 ID:HWEImUeP
考えてみれば、大牟田線だって鹿児島線にべったりくっついて走っているわけではなくて、
微妙に鹿児島線に取り残された町々を結んで走ってるし。
路線がとりあえず大牟田まで延伸されたのも、大牟田線の建設当時は大牟田市が
石炭産業で急成長していたためという背景があるようだし。
微妙に鹿児島線に取り残された町々を結んで走ってるし。
路線がとりあえず大牟田まで延伸されたのも、大牟田線の建設当時は大牟田市が
石炭産業で急成長していたためという背景があるようだし。
>>894
地下鉄も国からの補助制度を考えて市が作ることを決めた、という文章を前に読んだことがある。
なんでも、地方自治体が建設主体でないと地下鉄への補助金が出ないのだとか。
他市では当り前のように行政が作ったが、福岡は建設主体から検討した訳か。
地下鉄も国からの補助制度を考えて市が作ることを決めた、という文章を前に読んだことがある。
なんでも、地方自治体が建設主体でないと地下鉄への補助金が出ないのだとか。
他市では当り前のように行政が作ったが、福岡は建設主体から検討した訳か。
899 ：２００３年３月改正版：03/02/05 08:08 ID:???
899
900 ：２００３年３月改正版：03/02/05 08:08 ID:???
900ゲット
>>888
ますますＪＲの特急が乱発されてそうだ。
ますますＪＲの特急が乱発されてそうだ。
宮地岳線には車椅子スペースはあるの？
昔、身障者のレポートに一番車椅子で使いやすいのが
宮地岳線とあったな。そりゃ跨線橋とか無いから当然か (藁
昔、身障者のレポートに一番車椅子で使いやすいのが
宮地岳線とあったな。そりゃ跨線橋とか無いから当然か (藁
904 ：名無し野電車区：03/02/05 11:25 ID:ul3IyD7e
よかねっとカードを宮地岳線券売機にも使えるようにして利用客を増やさなくてはね。
宮地岳線の列車番号って昔から変わってないかな？
昔は時刻表にも掲載されていたが、
今は載ってないようなので、そのままかどうか解らん
昔は時刻表にも掲載されていたが、
今は載ってないようなので、そのままかどうか解らん
鹿児島線＝３号線と併走
宮地岳線＝４９５と併走 一部旧３号線とかぶる
４９５なんてひと気のないとこを走るのに。
現在でも赤字。宮地岳ー折尾があればとんでもないことに。
宮地岳線は石炭輸送を目的としてたのです。
宮地岳線＝４９５と併走 一部旧３号線とかぶる
４９５なんてひと気のないとこを走るのに。
現在でも赤字。宮地岳ー折尾があればとんでもないことに。
宮地岳線は石炭輸送を目的としてたのです。
908 ：名無し野電車区：03/02/05 18:09 ID:GM4WuLf+
【西鉄】宮地岳線・【筑肥線】・地下鉄ってどうよ【福岡市】２
911 ：名無し野電車区：03/02/05 23:53 ID:7UVIEjUf
>>909
思い切って西鉄ハズも含めたらどうだ？
思い切って西鉄ハズも含めたらどうだ？
912 ：名無し野電車区：03/02/06 00:36 ID:zKwAa94Y
西鉄age
913 ：名無し野電車区：03/02/06 01:06 ID:KljKbmyP
◇◆【西鉄】宮地岳線 part4 ＋【福岡市】地下鉄・【筑肥線】◆◇
筑肥線も入れるのぉ～！？
長電OS10系貰ってくれば？ (w
まあ、宮地岳線には大きいか (w
まあ、宮地岳線には大きいか (w
最高だぜ！
917 ：名無し野電車区：03/02/06 02:38 ID:lnf7MG5+
>>910
西鉄天神北九州線(仮称／天神～砂津)が現・宮地岳＆貝塚２号線の延伸ルート
をとっていたとしたら、香椎、折尾、黒崎などの主要駅がＪＲと競合するだけに
もしあったとしても厳しい状況だったのでは？？
唯一、宗像市に大規模なニュータウンを造成して、そこに中心駅を設ける＝宗像
中央駅(仮称)
福岡都市圏のベットタウンとなるだけに、並行ＪＲにない需要が生まれていたかも
・・・
後は、砂津から東進して北九州空港に乗り入れしていたら…
(同じ西鉄大牟田線スレでは、柳川から旧国鉄佐賀線を利用して佐賀空港に乗り入れ
という妄想案があった・・・
西鉄天神北九州線(仮称／天神～砂津)が現・宮地岳＆貝塚２号線の延伸ルート
をとっていたとしたら、香椎、折尾、黒崎などの主要駅がＪＲと競合するだけに
もしあったとしても厳しい状況だったのでは？？
唯一、宗像市に大規模なニュータウンを造成して、そこに中心駅を設ける＝宗像
中央駅(仮称)
福岡都市圏のベットタウンとなるだけに、並行ＪＲにない需要が生まれていたかも
・・・
後は、砂津から東進して北九州空港に乗り入れしていたら…
(同じ西鉄大牟田線スレでは、柳川から旧国鉄佐賀線を利用して佐賀空港に乗り入れ
という妄想案があった・・・
あ、勿論大牟田線の600とかのことね。